Kopterit.net

Kuvagalleria => Kuvia torppauksista ja vahingoista => Aiheen aloitti: JuhoV - 15 Heinäkuu, 2012, 18:22:32

Otsikko: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 15 Heinäkuu, 2012, 18:22:32
Pikällisen leikkimisen jälkeen se sitten lähti käsistä.

En tosin ota tätäkään omaan piikkin. Eli HK:n sininen mätkähti alas. Kesken kaarroksen katosi vaan ohjaus kokonaan. Perä lähti pyörimään pääakselin ympäri eikä mikään tikun liike mennyt kopterille asti. Tultiin kyllä kovaa kaarrokseen mutta se oli puolet kaarroksesta jo tehnyt haluttuun suuntaan halutussa kulmassa kun perä lähti pyörimään. Pari oikaisuyritystä ja totesin taas että me on pojat hävitty tää peli, holdi päälle ja ihailemaan miten se liitää. Oli reilusti aikaa katsoa mihin se päätyy.

Vaurioita
-Pääakseli
-toinen suksi
-servoilta swashille meneviä linkkejä koki suuren muodonmuutoksen, yhdestä korkkasi linkin pää irti
-Stabbarin tanko
-lavat
-peräputki
-pääakselin ylempi laakeri
-koppaan hieman uuden näköisetä ilmettä, mutta rakenteellisesti ehjä.

Pääratas edelleen kaikilla hampailla joten moottori ei käynyt enää maassa. Myös lepari vaikuttaa ehjältä, kun irrotin linkit, ei ole pykimistä eikä näytä kierolta. Pyörii hyvin. Pitkäisköhän purkaa, lepareita ja laakereita on laatikossa

kun tarkasteltiin Pekan kanssa tilannetta, oli balanseriliitin irti liittimestään. Eli tuo mun vastarihan ottaa virtaa akusta kummallakin liittimillä. Balanseriliittimestä menee nähtävästi virta vastarille ja servoille. Jos se irtosi lennossa, kuten arvelen niin eipä ole juuri mitään tehtävissä.

Ei tikkuvirhe mutta ehkä oma moka, huonosti kytketty liitin.  :-[

Eipä löytynyt hyllystä muuta kuin stabbarin tanko ja lavat. Nuo lavat kestikin sitten taas 6 akullista. Johtopäätös: ei kannata vaihtaa lapoja, aina menee kopu rikki.

Gauiin olis sitten löytynyt kaikki torpissa menneet osat. Onneksi sitä ei tarvi korjata.

Pekka sitten viimeisteli päivän. Leijutusta parin kymmenen sentin korkeudella ja kesken kaiken vieressä lentävä kärpänen sai turhan paljon huomiota. Peruutti sitten trexin tonttiin.

Kaiken kaikkiaan niin monta hyvää lentoa ettei juuri edes harmittanut. Lähellä käytiin 3 kertaa aikaisemminkin ja tänäänkin lähti totaalisesti taas lapasesta juuri puoli minuuttia ennen tuota. Hyviä puolia hommassa oli ettei kädet jäädy kun lentorata ei vastaa odotettua.

Edit:
se "stabbarin tankokin" osoittautui perän tönäriksi tarkemmassa tarkastelussa, eipä ihme että sopi huonosti paikoilleen.  ::)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 30 Heinäkuu, 2012, 22:41:44
Sinnehän se pieni taas surahti heinikkoon, lapa poikki eli taas meni uudet lavat joilla ei ole ehdity lentää, suurin piirtein ekalla kerralla päreiksi.

Tuolla jo kyselinkin säätövinkkejä, mikään ei muutu lapakulmamittarilla mutta kopteri lähti kuin hauki rannasta. Pitch pumpilla alkoi taas normi perän pettäminen. Kopteri pyöri juuri niin kuin itse halusi, kääntyi kyllä tikulla johonkin mutta eihän se pitänyt yhtään. Tarvin vissiin käytönopastusta lapakulmamittarillekin.

Loppujen lopuksi meinas tulla silmille ja kippasi jotenkin ihmeellisesti selälleen maan pinnassa, vedin holdin päälle ja taisin ehtiä kun meni vaan päälapa. Pitkään heinikkoon päätyi katolleen.

En muuttanut kaasukäyrää yhtään, ainoastaan ruuvailin linkkejä ja sub-trimmillä nostin swashia ylemmäs.

Nyt se sinkoili pitkin taivasta ja tuntui kokoajan olevan kiire tikkujen kanssa. Loppujen lopuksi tuntui ettei se reagoinut edes ohjaukseen, mutta veikkaan sen olevan optinen harha ja tuli tikkuvirheitä toinen toisensa perään.

Jotain tuossa nyt kuitenkin mättää ja luotto meni taas täysin tuohon vehkeeseen, kohta tulee kiinan ihmeestä verkon paino.  >:(

Jos näissä on kaiken aikaa tällaisia ongelmia niin kuka hullu näistä maksaa täyden hinnan. Lentokuntoon saattaminen maksaa enemmän kuin kunnollisen vehkeen ostaminen suoraan ja lisäksi saa vielä arpoa mikä osa sopii ja mikä ei tai tilata vinkuintiasta kiinalalaisen  alle 10 vuotiaan pikkupojan/tytyön nälissään surkealla riisipalkalla arpoman osan, joka ei sitten sovi tai on muuten epäkurantti.

Heti kun perse kestää, ostan kunnollisen ja lopetan leikkimisen näiden kanssa.

Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Teemu K - 31 Heinäkuu, 2012, 01:33:11
Lainaus
Heti kun perse kestää, ostan kunnollisen ja lopetan leikkimisen näiden kanssa.
Oikea asenne  ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pilot4fn - 31 Heinäkuu, 2012, 06:19:30

Nyt se sinkoili pitkin taivasta ja tuntui kokoajan olevan kiire tikkujen kanssa. Loppujen lopuksi tuntui ettei se reagoinut edes ohjaukseen, mutta veikkaan sen olevan optinen harha ja tuli tikkuvirheitä toinen toisensa perään.
Onhan sulla expoja ELEV ja AILE liikkeille vaikka sellanen 25%? D/R vois olla noille molemmillle vaikka aloksi 80%. Laita sitten noi kaikkiin lentotiloihin (NORM, ID1 ja ID2).
Näillä eväin sen käytöksen pitäis rauhottua hieman.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 31 Heinäkuu, 2012, 15:43:47
Jotain pitää rajoittaa, se on selvä. Mutta myös selvää on ettei perä toimi edelleenkään. Kyykkääköhän kierrokset kun kulmia antaa rajusti vai hyppääkö hihna.

Toinen juttu oli se lapakulma eli mun mittauksen perusteella piti olla suurin piirtein samat kuin ennen torppiakin ja silloin se lensi tosi rauhallisesti  ja oli helppo ohjattava. Mittasin vissiin nyt väärin.

ps. Ostajaa sille on jo mahdollisesti tiedossa, lupasin laittaa kuntoon ja kerroin rehellisesti mikä laitos on kyseessä ja mihin sen kanssa tulee törmäämään. Jos ostopäätös syntyy, lupasin myös laittaa sen sille lentokuntoon mankan asetuksia myöten ja virittää sen rauhalliseksi. Silloin perä toimii kuten kuuluukin, mutta 3D kopteriksi tästä ei näköjään ole.

Pystyisin opettelemaan tuolla vielä monta juttua, mutta alkaa kärsivällisyys loppumaan jos aina pitää jännittää pitääkö perä, mitä osaa pitää tilata ja sopiiko se. Uusi on jo puoliksi kiikarissa.

Emäntäkin totesi eilen torpin jälkeen (oli katsomassa) että pistä kuntoon ja myy pois. Tietää varmasti että toinen tulee silloin tilalle ja se on kalliimpi.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 03 Elokuu, 2012, 23:35:27
Tästä tulee piiiiiiiiiiiitkä blogi jos tätä menoa jatkuu.

Ajoin sitten taas pienemmän peltoon. Omasta mielestä en tietenkään tehnyt mitään virhettä vaan kopteri temppuilee, näinhän sen on pakko olla.

Flippailin sitä useita kertoja ja alkoi sujua joten yritin sitten vähän matalammalla. Tarkoitus oli flipata selälleen, pitää siinä hetki ja siitä taas mahalleen. Olen aloittanut liikkeen pienellä nostolla ja sitten kuperkeikka. Nyt tais sitten nosto tapahtua kopun ollessa selällään vasemman tikun työnnöllä. Lopputulos lienee aika selvä, eli osia kerättiin taas pellosta.

Tähän mennessä todetut vahingot ovat osoittautuneet varsin pieniksi.
-peräputki
-lavat
-pääakseli

Kaikki pitäis löytyä varastosta, nyt riippuu kuinkan pitkään jaksan tuota kasata, varsinkin kun juuri puolituntia sitten tein kaupat aidosta trex prosta meikäläisen tämän hetkiseen rahatilanteeseen nähden riittävän joustavalla maksuehdolla.

Paska homma, mutta ennen tuota oli monta hyvää akullista ja loppufiilis hyvä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Teemu K - 04 Elokuu, 2012, 11:52:04
Nyt ois aika heittää se vanha kiina koku rekan alle niin kuin aiemmin uhosit ?!?!
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 04 Elokuu, 2012, 13:07:36
Nyt ois aika heittää se vanha kiina koku rekan alle niin kuin aiemmin uhosit ?!?!
Melkeimpä, siitä saa sitten sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Se kostais sen vielä hautansatakaakin tuossa muodossa.  ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 04 Elokuu, 2012, 21:52:41
On se merkillistä. Kun alkaa mennä munilleen niin sitten menee oikein urakalla. Tänään oli varmaan synkin päivä meikäläisen kopuhommien historiassa.  :(

Ensin katosi orientaatio pienemmän kanssa ja se tuli tonttiin, ainakin landarit ja lapa poikki. Tarkemmat vaurioit tutkitaan sitten kotona.

Uusi akku Gauiin kiinni ja lentelemään. Ei mitään ihmeellistä temppuilua mutta orientaatio vaan katosi ja kopu tonttiin. Lavan pidin, peräevä, etummainen pääratas ja landarit.

Taas riittää puuhaa kun päästään kotiin. Siellä on sitten kolme kopua säädettävänä.

Gauin säädöt ei sitten olleet ihan täysin napissa, vaan aina kallistui aavistuksen takavasemmalle. Tyyni keli, joten nyt pääsi sen tarkistamaan. Tuo ei kuitenkaan ollut se syy, normi taivaslennossa sitä ei edes huomannut eikä juuri leijuttelussakaan.

Merkillisintä näissä torpeissa oli valaistus. Ilta-aurinko, valtava pelto, ei häikäisyä eikä muuta ihmeellistä. Piti olla hyvät olosuhteet mutta syystä tai toisesta koput vaan näkyi mun mielestä tavallista huonommin. Totesin ennen torppia asian ja olin jo ajamassa sitä kotiin, mutta ei vaan ehtinyt. Jotenkin se lähti kallistuksessa lapasesta ja pyöri pituusakselinsa ympäri pari kierrosta. Näillä taidoilla en saanut enää hallintaan vaikka näinkin asennon loppuvaiheessa. Loppui aika ja kädet.

Lisää tällaisia päiviä niin pysyy varaosamyyjät leveässä leivässä.

Ps. Ennen tuhoutumista pienempi oli jo käynyt puunlatvassa kertaalleen. Siinä sain holdin päälle hyvissä ajoin eikä tullut mitään damagea.

Aivan karsea päivä, huh huh, tästä ei juuri voi enää kuin parantaa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pilot4fn - 04 Elokuu, 2012, 22:00:51
Merkillisintä näissä torpeissa oli valaistus. Ilta-aurinko, valtava pelto, ei häikäisyä eikä muuta ihmeellistä. Piti olla hyvät olosuhteet mutta syystä tai toisesta koput vaan näkyi mun mielestä tavallista huonommin.
Olen myös huomannut tuon ilta hämärän (ei oikeesti edes hämärä vielä) olevan todella petollista kopterin hahmottamisessa. Jostakin syystä sitä ei vaan näe miten päin se kopu on siellä taivaalla, vaikka koptrin taivaalla hyvin näkeekin (onks tässä viimeisessä lauseessa nyt mitään järkeä?).
Olen itse tehnyt tämän tiedostamisen jälkeen itselleni selväksi (?), etten lennä mitään vekotinta pidemmällä, kun valaistus on arveluttava (yö kopteroinnista en sitten tiedä...).
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Sandu - 05 Elokuu, 2012, 00:14:11
juu tuo on petollista aikaa, kopterin asennon hahmottaa mutta sen tarkka hahmottaminen vaikeutuu, sitten jos kopu tai pilotti tekee jotain odottamatonta ollaankin hukassa, itse tuohon aikaan juuri 700 nitron torppasin kun perä hieman luiskahti....
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: heikkit - 05 Elokuu, 2012, 10:16:47
juu tuo on petollista aikaa, kopterin asennon hahmottaa mutta sen tarkka hahmottaminen vaikeutuu, sitten jos kopu tai pilotti tekee jotain odottamatonta ollaankin hukassa, itse tuohon aikaan juuri 700 nitron torppasin kun perä hieman luiskahti....

Golfia pelatessa homman huomaa hyvin. Ei ole vielä edes pimeää, mutta pallon kadottaa taivaalta. Hämärtyessä viimeinen tarkkuus katoaa ennen kun itse tajuaakaan...
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 05 Elokuu, 2012, 18:55:20
Gauin vaurioita vähän tarkasteltu. Runko paskana, nyt pitää miettiä ja laskea. Voi perseen suti.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pilot4fn - 05 Elokuu, 2012, 19:10:55
Gauin vaurioita vähän tarkasteltu. Runko paskana, nyt pitää miettiä ja laskea. Voi perseen suti.
Kun kerran on runko mennyt, niin saattaa olla hyvä ottaa kitti jolloin varaosiakin tulee samassa tulevaisuutta ajatellen.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 05 Elokuu, 2012, 20:25:47
Kun kerran on runko mennyt, niin saattaa olla hyvä ottaa kitti jolloin varaosiakin tulee samassa tulevaisuutta ajatellen.
Nyt kun toivuin ensijärkytyksestä niin meillä on täällä kolmeen pekkaan täydellinen varaosakitti. Pirun kova työ tästä taas tulee mutta sen saa kuntoon heti kun vaan ehtii ja viitsii kasata. Tästä tuli taas tuntien työ. HK:lle tilausta vetämään. Katselin myös hiilarirunkoa, mutta on aika arvokas ja jos siihen leikkiin lähtee, niin sitten kannattais varmaan rakentaa kaikkea muutakin bling blingiä. Saa toistaiseksi jäädä, ei näytä olevan mun lento noista kiinni, tulee niin alkeellisia mokia.

Leuka rintaan ja visa vinkumaan...
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zxiicci - 05 Elokuu, 2012, 22:19:36
Älä sitä hurricanea turhaan päivittele. Ei se sillä hiili rungolla sen torppi kestävämmäksi tule. Osat on nyt edullisia, mutta työ vie aikaa.
Jos ton kääntäisi toisinpäin niin saisit maksaa ne työtuntis sillä visalla :D eli kalliit osat, mutta niitä EHKÄ hajoaa vähemmän.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 13 Syyskuu, 2012, 16:09:08
No niin taas kerran. Gaui koko täydellisen muodonmuutoksen mutta ei tullut toukasta perhosta tälläkään kertaa.

Peruutin sillä kovaa vastatuulen ja yhtä-äkkiä perä petti alta totaalisesti. Tuli pari rajua nykäisyä enkä saanut asennosta mitenkään enää kiinni. Kopu tuli sitten nokka edellä peltoon. Runko nyt ainakin on useammassa osassa, se meni ihan päreiksi.

Onkohan mulla gainia edelleen aivan liian vähän. Gyrona on spartan quark ja peräservona Align DS 650. Myös rajussa repaisussa leijunnasta ylös kopteri pyörähti aivan liikaa. Kovassakaan ajossa ja tiukoissa kaseissa perä ei vägää yhtään.
Otsikko: Re: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: njs - 13 Syyskuu, 2012, 17:11:16
Onkohan mulla gainia edelleen aivan liian vähän.

Oletko nostanut sitä niin paljon että alkaa vägäämään ja ottanut sitten pari pykälää pois?
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Sandu - 13 Syyskuu, 2012, 17:32:58
minkä kokoset perälavat? jos ei oo ne 550 kokoset ni sitte voi esiintyä tollasta. niillä isommilla mulla ainaki toimi moitteettomasti. Noilla vakioilla huonosti.
Otsikko: Vs: Re: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 13 Syyskuu, 2012, 18:30:19
Oletko nostanut sitä niin paljon että alkaa vägäämään ja ottanut sitten pari pykälää pois?
Se vägäsi jossain vaiheessa, pienensin gainia, sitten vaihdoin uudet perälavat ja gainia piti alkaa nostamaan (ihme) mutta veikkaan ei oltu lähelläkään vielä vägäys rajaa.

minkä kokoset perälavat? jos ei oo ne 550 kokoset ni sitte voi esiintyä tollasta. niillä isommilla mulla ainaki toimi moitteettomasti. Noilla vakioilla huonosti.
Isommat on eli ne 550:n tarkoitetut lavat.

Käsittääkseni nyt ei pitäisi olla vehkeistä kiinni vaan säätäjästä eli tuon gyron ja peräservon pitäisi käsittääkseni hoitaa tuo homma kunnialla.

Tässä oli nyt lyhyen ajan sisällä useampi muuttuja. Vaihdoin nuo perälavat uusiin ja entisillä maata raapineilla lavoilla se vägäsi, ihan kuin olis haukkonut välillä. Samaan aikaan sain nuo uudet akut ja jerkkua oli heti reilusti enemmän ja uusien akkujen myötä perä alkoi kääntyillä.

Äkkiä kun tarkastelin niin kotoa pitäisi löytyä kaikki osat, ei muuta kuin palapelia kasaamaan.

ps. Mites on Sandu, onko tulossa noita runkoja, näyttää olevan kulutustavaraa Oulun suunnalla.  :P
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Sandu - 13 Syyskuu, 2012, 18:49:39
kyllä niitä tulee. mutta menee jonkun aikaa. jos tulee vitaali tarve ni mailia vaan, ni kaivellaaan jostain kitistä :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 13 Syyskuu, 2012, 20:53:08
kyllä niitä tulee. mutta menee jonkun aikaa. jos tulee vitaali tarve ni mailia vaan, ni kaivellaaan jostain kitistä :)
Hyvä homma. Nyt ei ole paniikki, mulla on yksi runko tuossa valmiina, ennakoitu tilanne.  ;)

Korjaus on nyt aloitettu ja runko meni nyt niin päreiksi etten edes uskonut sen voivan hajota tuolla tavalla.
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/runko.jpg)

se on kolmessa irto-osassa, joita piti kiinni toisissaan johdot. Sen lisäksi näissä kolmessa osassa on vielä lisämurtumia vähän siellä sun täällä.
-Pääakselin laakeri on edelleen pääakselilla ja laakeripesä myös, irtosi rungosta.
-Etuosa on irrallaan, ja siinä on lisäksi murtumia vielä akun kiinnityspisteen takana, servojen kiinnityspaikassa, alhaalta poikki.
-Elevatorin vivun kiinnityskohdat irrallaan, lisäksi vielä laakeriin jäänyt muovit kiinni ja murtunut niin että laakeri on edelleen pesässään, mutta  runkoa mukana milli laakerin ympärillä.
-Lisäksi vielä tussa peräputkeen jääneessä rungon osassa kolme erillistä murtumaa oikealla puolella.

Tuosta ei kasaa enää edes hetipitiliimalla runkoa muistuttavaa kapistusta, saati sitten toimivaa. Montakohan osaa jäi vielä pellolle.

-Äkikseltään näyttäis että yhdestä servosta vaan meni rattaat. Sitä silppua olikin sitten koko rataskoneisto täynnä, se on nyt korjattu.

-Stabbarin tanko nyt lienee selvyys, lavan pidin, varmaan meni myös silloin lepari, sen laakerit, pääakseli ja mahdollisesti laakerit.

Sähköt tais jäädä ehjäksi, en ainakaan vielä ole huomannut mitään, onneksi sentään uusi gens ace akku (8 lentoa takana) ja etenkin vastari. Nuo kun pysyi ehjänä, ollaan jo voiton puolella.

Myös koko perä näyttää ehjältä, en käsitä miten tämä voi olla mahdollista. Peräputki, tönäri, lavat yms. kaikki näyttää täysin ehjältä.
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/per-1.jpg)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Dutchman - 13 Syyskuu, 2012, 20:59:25
Tosta ekasta kuvasta tuli ihan mieleen mun Freya-vainaa. Tankki ja motti vain puuttui...
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 13 Syyskuu, 2012, 21:14:54
Juu, hätäisestä kaverista tämä saattais näyttää katastrofilta, mutta eihän tämä ole normitorppia kummempi muuten kuin että nyt meni runko. Tämä kun tapahtui viimekerrallakin niin nyt on tuttua hommaa.

Vajaa 30€ siinä mielessä enemmän kuin tavallisesti. Nuo muuthan menee joka kerta. Jos tuo perä jäi oikeasti noin ehjäksi, niin se lähes kuittaa rungon vahingot. Tästä tuli vaan kova työ.

Yleisöäkin oli eli pari työkaveria halusi nähdä miten tällainen kopu lentää. Ihmetys ja hämmästys oli aika kova kun selvisi miten tällainen liikahtaa. Otin ihan piruuttani ekalla akulla varovasti kihnuttamalla ilmaan, leijuttelin varovasti ja ajelin rauhallisia kaseja, vähän flippejä ja silmukoita. Ei mitään kovin rajuja liikkeitä.

Toiselle akulle sitten otin vähän kovemman lähdön, iddle ykkösen kautta kakkoselle eli ei ole ihan täysi kaasu vielä eikä aivan täydet lapakulmat käytössä, mutta sen verran että se pomppaa maasta aika vakuuttavan näköisesti jos ei ole ennen nähnyt näitä. Iddle 3 en uskaltanut laittaa kun en ole sitä kokeillut kotona etukäteen.

Tuolla sitten hyppäytin sen tikku reunaa vasten ylös ja annoin mennä sillä tavalla pellon reunaan. Sitten muutama ohi lento iddle kolmosella ja siitä rajuja lapakulmien käyttöjä niin että se kimpoili vähän edes takaisin. Pari tik tokkia (ekat onnistuneet ikinä) muutama rainbow ja vastaava sivukautta.

Oli aika epäuskoisen kuuloista porukkaa katsomassa. Ne oli odottaneet jotain vastaavaa kuin parin kympin halpis koput mutta vähän isompana. Porukka oli todella huuli pyöreänä. Jo pelkka spool up teki vaikutuksen kun ne tajus kuinka paljon tuo kerää kiekkoja. Eipä ollut enää tunkua kopterin viereen kun roottori pyöri.

Sitten rajussa peruutuksessa tuulta vasten kävi vähän hassusti, mutta näkivätpähän tämänkin puolen hommasta. Sitä sattuu ja kun tarpeeksi useasti sattuu, siihen tottuu.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 18 Syyskuu, 2012, 19:30:34
Nyt kyrsii.  >:(

Niin alokasmainen moka kun vaan voi tulla. Poro kaarsi nättiä kaarrosta, pikku hiljaa se ajautui matalammalle ja meikäläinen vaan ihailee ja vaipuu nirvanaan kun kaarros on niin nätti. Sitten kun tajuaa mitä tapahtuu, korjaus väärään suuntaan peltoon surahti.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zenix - 18 Syyskuu, 2012, 19:48:11
Nyt kyrsii.  >:(

Niin alokasmainen moka kun vaan voi tulla. Poro kaarsi nättiä kaarrosta, pikku hiljaa se ajautui matalammalle ja meikäläinen vaan ihailee ja vaipuu nirvanaan kun kaarros on niin nätti. Sitten kun tajuaa mitä tapahtuu, korjaus väärään suuntaan peltoon surahti.

:( Vauriot? Kuvia..
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 18 Syyskuu, 2012, 21:18:01
:( Vauriot? Kuvia..
Nyt kyrsii sen verran että myöhemmin....en ole tutkinut mitä meni.  >:(
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 19 Syyskuu, 2012, 07:23:07
No niin, nyt on taas yö kaiveltu hernettä nenästä ja toivuttu henkisesti tuosta torpista.

Lähinnä tuossa sapettaa että se oli niin typerän helppo virhe kuin vain olla saattaa. En yrittänyt mitään erikoista, ajoin normaalia pitkää kaarrosta, timeri antoi ekat äänimerkit kaarroksen alussa ja ajattelin ajaa sen loppuun ja tuon laskuun. Kaarros lähti harvinaisen nättinä, tasaisena ja korkeutensa säilyttäen. Ajoin varmaan kauneinta isoa kaarrosta mitä olen tuolla laitteella koskaan saanut aikaan. Käytännössä siis ei tarvinnut koskea tikkuihin ollenkaan (tai niin näytin kuvittelevan) kunnes se kääntyi sen riittävästi tuulen suuntaan nähden. Tässä vaiheessa se lähti valumaan sisäkurviin ja menetti pikku hiljaa korkeutta. Olin kuitenkin löytänyt jo sisäisen nirvanan ja ihailin oma erinomaisuuttani, kunnes tajusin että nyt menee pieleen.

Tämä oli samanlainen virhe, joita mulla tuli jossain välissä simulaattorilla todella monesti, vois sanoa että ihan 1:1 eli korjaussuunta meni väärin ja kallistin lisää. Tämä tuli taas siitä etten ajanut kurvia aktiivisesti vaan odottelin enkä keskittynty kunnolla. Tuulta oli reilusti ja leijutuksessia ja muutenkin käännöksissä se selvästi vaikutti kopterin käytökseen, mutta tässä tapauksessa siinä ei ollut selitystä tälle. Se olis ollut täysin hallittavissa ja ohjattavissa, olin tehnyt muutaman saman tapaisen jo aikaisemminkin, mutta niistä ei tullut ihan noin pyöreitä ja hienoja.

Torpin jäljet nyt ei ole sen ihmeellisempiä kun tavallisestikaan. Lavat poikki, stabbari muistuttaa enemmän käärmettä kuin suoraa tankoa, peräputkessa pientä hittiä, mutta näyttää varsin suoralta. Päärattaasta lähti hampaita. Servot vaikuttaa ehjältä, mutta yksi pitää avata ja tarkistaa.

Lisäksi varmaan on lepari ja pääakseli, mahdollisesti myös kardaani ja jotain laakereita noiden ympäriltä. Koppa irtosi ja joutui roottorin runtelemaksi, siitä tuli vainaa.

Katkennut lapa oli kopterin vieressä pystyssä, ikään kuin muistomerkkinä ja hautaristinä. Toni siinä huomasi koomisen piirteen välittömästi.  ;D

Nyt korjataan ensin gaui loppuun, katsotaan sitten tätä. Se ei vaadi kuin loppusäädön ja uudet stabbarin lavat on tulossa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 20 Syyskuu, 2012, 20:46:57
Nyt on sitten vaurioita tarkasteltu. Damage ei tainnut olla ihan katastrofaalinen täystuho. Nyt kun tuota purin niin näyttää että ainoat joita ei ole valmiina, ovat
-Stabbarin tanko
-Pääakselin laakerit
-landarit
-koppa, tai on mulla yökoppa, mutta pitää tilata uusi. Ei viitsi tuota ajaa sisää päivän valossa.  ;)

Kuollut peräservo osoittautui siksi mitä äkkiä epäiltiinkin eli vastarilta lähti johdot irti. Johdot kiinni ja taas toimi kuten kuuluu, hyvä homma. Muutenkaan vauriot ei alun perinkään näyttäneet kovinkaan pahalta, tästä saatettiin sittenkin selvitä ihan kohtuudella. Se yksi nupin servo varmaan kannattaa käyttää auki, katotaan mitä ikävää sieltä löytyy.

Ehkä tämä taas ens viikolla on lentokunnossa, nyt ei vaan saa viikonlopuksi osia. On mulla kuitenkin Gaui, jolla leikkiä sillä aikaa.  :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zxiicci - 20 Syyskuu, 2012, 20:48:38
Nyt on sitten vaurioita tarkasteltu. Damage ei tainnut olla ihan katastrofaalinen täystuho. Nyt kun tuota purin niin näyttää että ainoat joita ei ole valmiina, ovat
-Stabbarin tanko
-Pääakselin laakerit
-landarit
-koppa, tai on mulla yökoppa, mutta pitää tilata uusi. Ei viitsi tuota ajaa sisää päivän valossa.  ;)

Kuollut peräservo osoittautui siksi mitä äkkiä epäiltiinkin eli vastarilta lähti johdot irti. Johdot kiinni ja taas toimi kuten kuuluu, hyvä homma. Muutenkaan vauriot ei alun perinkään näyttäneet kovinkaan pahalta, tästä saatettiin sittenkin selvitä ihan kohtuudella. Se yksi nupin servo varmaan kannattaa käyttää auki, katotaan mitä ikävää sieltä löytyy.

Ehkä tämä taas ens viikolla on lentokunnossa, nyt ei vaan saa viikonlopuksi osia. On mulla kuitenkin Gaui, jolla leikkiä sillä aikaa.  :)

Kyllä sulla stabbarin tanko on valmiina ;) kato sinne varanupin laatikkoon.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 20 Syyskuu, 2012, 21:57:16
Kyllä sulla stabbarin tanko on valmiina ;) kato sinne varanupin laatikkoon.
katos vaan, niinpä näkyi olevan. Pitää kuitenkin tilata niitäkin, tahtoo vähän kiemurrella huonon laskeutumisen jäljiltä.

Suurempi ongelma on saada nyt pois entinen, se meni aika jyrkälle mutkalle heti flybar gagen vierrestä, niin läheltä että vaikea sahata edes kiero osa pois. Pitää työstää ajan kanssa eikä repiä väkisin.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 21 Syyskuu, 2012, 20:04:54
Onhan tämä nyt ihan älytöntä paskaa, nyt alkaa kohta v...aa niin ettei veri kierrä, on olo kuin oravalla, kolo täynnä lunta, käpy jäässä ja hammas poikki. Nyt vois vetää peiton korville ja tukehtua omaan pieruunsa.

Kasasin gauin ja kävin sitä pikaseen testaamassa lähikentällä. Tosi pikaiseksi jäi testaus se ei nyt taas toimi yhtään ja loppujen lopuksi runko meni taas kerran poikki. Tuo alakerransarvijaakon muovikasa ei näköjään kestä yhtään torppia särkymättä.

Eli testailin sitä varovasti kun perän pettäminen johti edelliseen torppiin. Normimodella tuntui hieman vägäävän, mutta samalla perä antoi perikisi kun antoi pitchiä.  Iddle ykköselä sama homma, perä vägää kun kun teki rajumpia kiihdytyksiä sillä sivuttain sivutuuleen. Otin alas ja vähensin gainia moneen otteeseen kunnes näytti että alkaa toimia.

Kääntelin sitten rajummin sitä puolelta toiselle ja yhtä-äkkiä perä saa jonkun helvetin paskahalvauksen ja pyörähtää ympäri 180 astetta ja vägää rajusti. Eihän sitä enää hallintaan saanut, päin vastoin se tulee lujaa kohti. Yritin saada jollain lailla hallintaan ja otin jo juoksuaskelia alta pois. Holdille ei käsi osunut millään ja lopulta joudun puoliksi tiputtamaan sen alas ettei vaan tule päälle. Alkoi jo oikeasti huolestutaa ja pelottaa että tulee silmille.

Lähtötilanteessa kopteri oli vähintään riittävän kaukana, mutta kun se keksi pyörähtää suoraan kohti ja hyökkäsi kuin saaliin päälle, se tulee näköjään yllättävän lujaa.

Lopputuloksena katkennut runko, lavat paskana, stabbarin tanko ja varmaan jotain muutakin.

Jotta koko homma olis muutenkin perseellään, ei siitä saanut kaasuakaan irti. Nopari keksi pyörittää konetta kaasutikku alhaalla. Siirsin sitten end pointilla niin paljon ettei moottori enää pyöri.  Viissin kaasun yläpää ryömi mukana alas, koska kopteri ei ottanut kierroksia ollenkaan. Servo valikosta kun katsoin niin eihän sitä täydelle kaasulle saanutkaan.

Nyt en varmasti kasaa noita paskoja vähään aikaan, saa olla koko homma nyt jonkin aikaa rauhassa. Katotaan joskus myöhemmin, mulla menee hermo, mielenkinto ja into.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Xen - 21 Syyskuu, 2012, 20:10:29
Huoh, Murphy on tosiaan suuttunu sulle kun jatkuvasti uhmaat sitä. Pieni tauko ja kattoo sitte miltä näyttää. Jotain mätää tossa nyt on. Liikaa tärinää, peräservo menossa, slideri jumittaa, klappia perässä, sähkövika?

Jokos ens vuoden torppariäänestys on pystyssä, selkeesti ehdokasainesta?  :P
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zxiicci - 21 Syyskuu, 2012, 20:24:03
No voihan perse! :( :( Pikku pikku breikki ja sitten uudestaan. Kasailet sen poron hiljaksii kuntoon ja alottelet rauhaksiin. Välillä on hyvä hengähtää, muttei saa kokonaan lopettaa ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pilot4fn - 21 Syyskuu, 2012, 20:33:39
Kasasin gauin ja kävin sitä pikaseen testaamassa lähikentällä. Tosi pikaiseksi jäi testaus se ei nyt taas toimi yhtään ja loppujen lopuksi runko meni taas kerran poikki. Tuo alakerransarvijaakon muovikasa ei näköjään kestä yhtään torppia särkymättä.
No perhana, et sä näköjään helpolla pääse tän harrastuksen kanssa.
Toivottavasti joksat yrittää uudestaan vaikka hissukseen kun olet pitänyt etäisyyttä noihin pariin vekottimeen muutaman päivän.
En tiedä mitä kaikkia vekottimia sulla on, mutta sen sijaan, että laittaisit näitä kahta nyt heti kuntoon, voisi olla hyvä reenata sisätiloissa talvella jollakin pikku tirriäisellä - vaikka mCPX:llä tai Geniuksella. Kun niillä torppaa, ei maksa juurikan mitään, kuitenkin hauskaa ja haastetta riittää.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 21 Syyskuu, 2012, 20:34:57
Alkaa epäilyttää tuo servo. Vastari vilkuttaa näköjään taas valojaan kun peräservo tekee töitä. Millä sen saa testattua onko se täydessä iskussa vai rikki.

Eli edellisellä kerralla kun antoi reilusti pitchiä, kopteri pyörähti, parhaimmillaan se pyörähti 270 astetta. Nyt perä antoi myös hieman periksi, mutta vägäsi silti ja normilla ja iddle ykkösellä on käytössä vähän lapakulmaa. Mittauksen mukaan -5 - +8 tosin nyt epäilyttää ettei tuokaan pidä paikaansa vaan mittaus on perseellään.

Toisaalta se toimi ihan hyvin kun Toni testasi tuota.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Xen - 21 Syyskuu, 2012, 20:41:09
Alkaa epäilyttää tuo servo. Vastari vilkuttaa näköjään taas valojaan kun peräservo tekee töitä. Millä sen saa testattua onko se täydessä iskussa vai rikki.
Tuota, vieläkö sulla on se red brick -nopari? Ettei siitä BEC anna nyt periksi kun servot tekee hommia. Tuo DS650:n imaisee kuiteski sitä virtaa aikalailla. Voin antaa ton eloggerin  (http://www.eagletreesystems.com/micropower/micro.htm)lainaan, niin voi pöydälläki logata becin jännitettä ja kattoa laskeeko jännite kun rassaa servoja ja antaa niille kuormaa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zxiicci - 21 Syyskuu, 2012, 21:34:22
Tuota, vieläkö sulla on se red brick -nopari? Ettei siitä BEC anna nyt periksi kun servot tekee hommia. Tuo DS650:n imaisee kuiteski sitä virtaa aikalailla. Voin antaa ton eloggerin  (http://www.eagletreesystems.com/micropower/micro.htm)lainaan, niin voi pöydälläki logata becin jännitettä ja kattoa laskeeko jännite kun rassaa servoja ja antaa niille kuormaa.

Juu tästä puhuttiinkin juuri Juhon kanssa puhelimessa. Veikkasin samaa eli bec ei riitä red brickissä.
Mulla on myös eloggeri eli tule meille joku päivä,..viikonloppuna? ja testataan :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 21 Syyskuu, 2012, 21:51:07
Juu tästä puhuttiinkin juuri Juhon kanssa puhelimessa. Veikkasin samaa eli bec ei riitä red brickissä.
Mulla on myös eloggeri eli tule meille joku päivä,..viikonloppuna? ja testataan :)
Juu, pitää testata tuota, huomenna tuskin olen ajokunnossa edes illalla, ainakin tarkoitus on etten ole. Mutta tuollahan se selviää ainakin osittain.

Nyt kun suurin vi...us alkaa hälvetä niin torpit kuuluu silloin tällöin lajiin, joskus kertyy ja nyt on kertynyt mutta on niitä kertynyt muillekin, en ole ainoa. Kuitenkin tämä rungon jatkuva särkyminen on jotain turhauttavaa, koko systeemi pitää rakentaa lähes kokonaan uusiksi, sen verran noissa rungoissa on eroja. Ei suurta heittoa, mutta kuitenkin kaikki on käytävä läpi ajatuksella. Siihen vielä lisäksi se järjetön työ, mitä rungon vaihtaminen vaatii, kaikki irti ja uuteen runkoon.

Nyt alkaa tosissaan haikailu uudesta kopterista, X5 vois olla aika lähellä lopullista ratkaisua omassa kokoluokassaan. Tonihan sen jo koeajoi varmuuden vuoksi kohtuu lujaa asfalttiin. Hurriganen runko olis varmaan pitänyt samasta paikasta kerätä pölynimurilla mukaan vai olisko se noussut sienen muotoisena pilvenä ilmaan.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Dutchman - 21 Syyskuu, 2012, 22:32:36
Jotenkin nuo muovirunkoiset koput vain tuntuu mun mielestä heikommalta kuin kuituset.. Pari oon tumpannut maahan, ja molemmista on ainakin 80% mennyt roskikseen pelkän kitin osalta. Onhan tietty torpeissakin ollut vauhtia takana..
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Jussi. - 21 Syyskuu, 2012, 22:42:09
Lainaus
Jotenkin nuo muovirunkoiset koput vain tuntuu mun mielestä heikommalta kuin kuituset
Totta.
Lensin aikanaan muoviprotoksella kun ajattelin säästää torppikuluissa. Runko maksoi vajaa 20€ mutta ikäväkseni sain todeta että jotain siitä rungosta hajosi jokaisessa kovemmassa torpissa. Hiilirunko maksaa yli kolme kertaa enemmän mutta en ole kertaakaan saanut runkoa rikki.
Oppi  kyllä siirtämään  kaikki kilkkeet uuteen runkoon nopeasti muovipelillä.

Lainaus
X5 vois olla aika lähellä lopullista ratkaisua omassa kokoluokassaan.
X5 on myös omissa testeissä osoittautunut rungoltaan erittäin hyväksi kopteriksi torpata :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 28 Lokakuu, 2012, 13:20:00
Ja taas, tänään sain siihen uuden käytetyn moottorin ja nyt siitä on taas kerran runko paskana.

Tätä alakerransarvijaakon kopteria ei voi suositella kenellekkään, tästä menee joka helvetin kerta runko paskaksi.

Peräputken tuki irtosi runogon päästä ja jäi töröttämään suoraan alas päin. Yritin tuoda sitä laskuun kuten lentokonetta jotta se taipuisi taakse ja sillä voisi laskeutua. Vitut, joku meni mönkään ja taas alkaa rungon kasaaminen.

Tätä kopteria ei todellakaan ole tarkoitettu lentämään.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Joulukuu, 2012, 13:46:19
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/again.jpg)

Näin meillä Oulussa taas tänään, rungon kohtalo lienee itsestään selvää taas.

Sehän lensikin taas kaksi akullista todella hyvin kun ei ollut pakkasta niin paljoa, perä toimi, servot toimi jne. kunnes orientaatio taas katosi. Ei paljoa holdi auttanut kun tupsahti asfalttiin.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pilot4fn - 07 Joulukuu, 2012, 14:04:34
No jopas.
Toimiikos tuo runko tossa sulakkeena silleen, että kallista kamaa ei mene säleiksi niin paljoa?
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Joulukuu, 2012, 14:07:34
No jopas.
Toimiikos tuo runko tossa sulakkeena silleen, että kallista kamaa ei mene säleiksi niin paljoa?
Ei kai tuossa ole edes kallista kamaa, koko mekaaninen kitti ilman päälapoja maksaa alle satasen. Servoista menee aina rattaita, ainakin mulla on mennyt lähes joka kerta. Kallein yksittäinen osa tuossa on vastari, sen pistän tuonne rungon sisään turvaan ettei ainakaan suora isku pääsisi perille. Toinen kallis on gyro.

Ei tuossa muuten mitään ihmeellistä, se on vaan kova työ rakentaa aina uudelleen.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Dutchman - 07 Joulukuu, 2012, 15:59:12
Tuo on aivan hanurista kun joka torpissa menee runko....
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Joulukuu, 2012, 16:19:57
Tuo on aivan hanurista kun joka torpissa menee runko....
Älä...

Purkutyöt on aloitettu. Akku näyttää saaneen iskua eli kopu tuli keula edellä peruuttaen alas ja akku osui ensimmäisenä. Kennojännitteet näyttää että vois olla kunnossa vaikka kennot siirtyivätkin vähän. Savua ei ainakaan vielä näkynyt.

Holdi on ollut päällä, muistan kun vedin sen ennen osumaa, rattaa on ehjät.

Perä näyttää hubia lukuunottamatta ehjältä, siitä on pultit tai jotain muuta vääntynyt, perälavat lähti tangentin suuntaan eikä niitä löytynyt. Putki suora, tuet suorat, pyrstön evät ja sliderihässäkkä ehjänä.

Nuppi oli irronnut rungosta, se oli parin metrin päässä irto-osana. Lepari vaikuttaa suoralta ja kaikki runkolaakerit ehjiltä. Lavat ja pitimet hajalla, muutama linkki hajalla.

Landareita ei löydy, pitää huomenna käydä tutkimassa onnettomuuspaikkaa uudelleen kun tietää mitä etsiä. Elevator servon linkki eli se vinkkura, vekkuli osa jonka toinen pää on swshissa, on kadonnut kokonaan. Miten sekin pääsi rungon sisältä karkuun.

Servojen rattaat vaikuttaa tällä kertaa ehjiltä, tosin aileron servoa pyöritellessä ääni kuulostaa hieman erilaiselta kuin muissa.

Stabbarin lavoista lähti teippi irti, se oli siinä hangella, tanko on ollut joskus suorempikin eikä täytä enää matemaattista suoran määritelmää. Ei ainkaan tässä aika-avaruusulottuvuudessa tai sitten suhteellisuusteoriaa täytyy muuttaa. Einstein taisi puhua jotain avaruuden kaarevuudesta, voisko sitä soveltaa tähän.

Lunta ja jäätä joka kolo täynnä, sähköosat on nyt kuivumassa patterin päällä, saas nähdä menikö mitään mykäksi. Noparissa näkyy joku pieni iskeymä. Servot oli jäätyneet runkoon kiinni, peräservo etenkin.

Illalla pitää (m)asennuskaljan kanssa tutkia mitä puuttuu ja voiko tuota korjata järjellisesti. Swash vaikuttaa ehjältä, se onkin mekaanisista osista kallein yksittäinen osa. Jos se hajoaa, ei ole mitään järkeä edes harkita muuta kuin uutta kittiä. Yhdessä rungon kanssa ne maksaa jo yli 80€.

Eipä olis kiinnostanutkaan lentää tuolla, ensviikko on muutenkin vapaata. Arvatkaas kumpi olis ollut mieleisempi vaihtehto. Lentää sillä vai korjata sitä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 07 Joulukuu, 2012, 16:37:48
Ei muuta kun ruuvari käteen ja töihin. Se on tämmöstä tämä kopu harrastus. ;)
Onnkes ei ollu 700 kokoluokkaa. ;D

Mistä tulikin mieleen, että olis yks 550 jouten siihe ei tolla gauin rungon hinnalla saa kun päälavat. ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Joulukuu, 2012, 16:48:46
Ei muuta kun ruuvari käteen ja töihin. Se on tämmöstä tämä kopu harrastus. ;)
Onnkes ei ollu 700 kokoluokkaa. ;D

Mistä tulikin mieleen, että olis yks 550 jouten siihe ei tolla gauin rungon hinnalla saa kun päälavat. ;D
Joo, olen hyvinkin tietoinen mitä tuon rekun torppaaminen voi maksaa verrattuna tähän gauiin. Tämä on sen rinnalla halpaa kuin saippua.

Näillä torppimäärillä alkaa olla hyvinkin järkevää optimoida korjauskustannuksia ja tässä ne on halvat verrattuna lähes mihin muuhun hyvänsä.

En taida vieläkään ivestoida mihinkään kalliisiin ja hienoihin lapoihin. Tilaan lisää HK:n parin kympin lapoja, ne käy varsin hyvin auraksi.  :P
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Eispii - 07 Joulukuu, 2012, 17:34:34
Näillä torppimäärillä alkaa olla hyvinkin järkevää optimoida korjauskustannuksia ja tässä ne on halvat verrattuna lähes mihin muuhun hyvänsä.
Oikein,tämän takia itekkin ajelen viä HK:lla(tosin ei oo tullu torppejakaan vähään aikaan) on se verran halpaa lystiä jos torppaa.
 Siirtyminen "kunnon vehkeisiin" maksaa aina torppaaminen enemmän vaikkei mitään maltaita,mut kumminkin....

Ehkä määkin sit joskus saan "oikeen" kopun kunhan ekaks osaan noilla HK:lla suunnat ja muut jutut joihin ne pystyy,mut nyt mennään näillä ja halpaa on :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Dumle - 07 Joulukuu, 2012, 17:47:42
...tosin ei oo tullu torppejakaan vähään aikaan...

Ooksä edes lennättäny tänä vuonna? ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Joulukuu, 2012, 18:29:32
Mullakin oli se HK. Tosin sillä tuli samaa tahtia torppeja. Niistä vaan moni tuli kopterin takia. Nämä taas on tulleet suurimmaksi osaksi tikkuvirheestä, kuten tämän päiväinenkin.

Ei kukaan tietäis isoa pumpulihuonetta jossa lentää. Jossain vehkeessä oli vielä joku sensori, joka esti osumasta seinään, mulle sellainen laite myös.  :-[
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Sandu - 07 Joulukuu, 2012, 18:56:17
pitkäheinäinen pelto ja pumpulilumi käy myös  ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Joulukuu, 2012, 21:32:34
pitkäheinäinen pelto ja pumpulilumi käy myös  ;D
Kumpaakaan ei vaan ole näkynyt, pakkasta piisas mutta kentän pinnassa oli muutama sentti puuterilunta. Sain pölähtämään vähän samaan tapaan kuin siinä sun viedeossa. Ei vaan riittänyt teho ihan yhtä hyvän näköiseen pölähdykseen 500 kokoisella.

Uusi runko on kasassa, nyt nupin kimppuun. Pitää sentään jotain tarkistaa manuaalista, joka on hukassa. Leparin laakereiden kaikkea järjestystä ei muista ulkoa.

Tähän mennessä on osia löytynyt omasta varastosta varsin hyvin, ei vielä puutteita.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Dutchman - 07 Joulukuu, 2012, 23:18:15
Kyllä tuo nyt on sellainen juttu, että ehkä runkomateriaalia, tai kopterimerkkiä vaihtamalla ei tarvitse joka torpin yhteydessä aloittaa aina kasausta melkein alusta... Tietty jos haluaa irroitella servoja ja muita osia vaikkapa aina 5-10 akullisen sisällä, niin mikäs siinä...  ::)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Sandu - 07 Joulukuu, 2012, 23:42:52
todennäköisesti tuota runkoa ei myöskään ole suunniteltu suomen kylmyyksille, joten pakkasella saattaa olla osansa muovirungon hajoamiseen. Harmi vaan että hajoaa joka kerta.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 08 Joulukuu, 2012, 11:17:28
Eipä ole kuin pari päivää kun Pekan kanssa arvuuteltiin kuinka tulee käymään jos gauin tuohon torppaa pakkasessa. Se helähtää kuin lasi hajalle osuessaan maahan. Näin sitten todistetusti myös käy.

Onhan tuo kova homma kasata, mutta hintaa on edelleen vähän verrattuna moneen muuhun samankokoiseen. Se lienee se ainoa hyvä homma.

Katotaas miltä näyttää ens kesänä. Jos vähänkään lompakko antaa myöten niin vaidetaan toiseen. Tosin olipa se minkä merkkinen tahansa, tikkuvirheestä ne kaikki tulee tonttiin ja tuota varmuutta pitää nyt saada lisää. Tai sitten malttia ettei heti aleta kikkailemaan kun joku tuntuu toimivan.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: tombbeli - 08 Joulukuu, 2012, 11:24:00
oma 425 on kyl kestäny yllättävän hyvin muutaman torpin, eikä kertaakaan ole mennyt runko paskaks. ihme kyllä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 29 Joulukuu, 2012, 17:39:44
Taas tuli penkkaa pöllyytettyä. Tällä kertaa säästyttiin sitten todella pienellä vaivalla.

Gauista meni landarit poikki, trexsistä porsi autorotaatiorattaaseen vastaava hammasratas.

Keli oli jotenkin ihmeellinen, 15 astetta pakkasta mutta tuntui ettei koptereissa ole tehoja yhtään. Trex päätti päästää perän irti laskeutuessa kokonaan, sain jotenkin puolihallitun laskun penkkaan ja hold päällä. Tehot loppui todella äkkiä akusta ja tuli kuin rusakko puskasta yllättäen tilanne päälle.

Gauilla sama juttu, tehot ihan hukassa ja tuntui ettei paukku riitä mihinkään. En lentänyt edes timeria tappiin ja juuri ennen kuin päätin ottaa alas, cut off leikkasi tehot ja heti perään sammui moottori. Korkeutta pari metriä ja sinne se tumppautui kinokseen. sen verran on pehmeää ettei landarit säästyneet. Muuten tuli sentään puolihallitusti jaloilleen alas.

Tarkemmin kun aloin sitten tutkimaan mikä hommassa mättää niin paljastui jotain todella yllättävää. Kummankin kopterin päälavat olivat keränneet etureunaan jääkerroksen. Oliskohan nyt ollut ilmassa alijäähtynyttä vettä ja se oli liikaa sitten trexsin peräservolle. Tuo ainakin selittäis miksi kumpikaan ei lentänyt kunnolla. Jäätä oli noin millin kerros koko lavan mitalla.

Gauiin pitää vaihtaa landarit, ne löytyy hyllystä. Trexsiin alan nyt ihmettelemään tuota perää kun siellä oli jotain muutakin pientä. Siihen ei löydy kaikkia pikku osia. Tämä olis varmaan toiminut edelleen kohtuudella, mutta kun sitä piti avata muutenkin hieman, päätin sitten suolistaa perän kokonaan ja pannaan se tikkiin kunnolla, ennen kuin sen takia tulee kunnon torppi.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 29 Joulukuu, 2012, 18:07:15
Kopu on herkkä peli jäätävissä olosuhteissa  ;).
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pintke - 29 Joulukuu, 2012, 21:23:03
mulla kävi poron kanssa lähes sama homma toissa päivänä, pakkasta about -5 astetta, utuinen keli. lavoissa ei näkyvästi jäätä ollut, mutta toisen akun puolessa välissä perä alkoi potkimaan sivulle ja pari sekuntia sen jälkeen, kun sain kopun pienen auratun alueen päälle ja heitin holdin päälle perä antoi reilut 180 astetta periksi. ei vaurioita. perän mekaniikka liikkui todella nihkeästi.. tuolla on kumminkin iemmin lennetty -10 pakkasissa ilman ongelmia. keli herkkiä laitteita..

-Petri
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 29 Joulukuu, 2012, 22:13:41
Jep, nyt oli todella utuinen keli. En uskaltanut edes yrittää mitään kun tuntui kopu katoavan heti. Totesin lähes saman tien että nyt leijutellaan vaan akut storageen ja kotiin. Eipä onnistunut sekään. Gauin akku meni vähän turhan tyhjäksi.

Pääasia ettei tullut kunnolla romua. Paitsi kun trexin perää alkoi purkamaan niin sieltä sitten löytyi ikäviä yllätyksiä. Ne tosin ei tulleet nyt ja oli puoliksi jo tiedossakin. Tuleepahan korjattua sekin nyt kunnolla.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 10 Helmikuu, 2013, 16:49:54
Täydennetääs tätäkin ketjua taas kerran.

Hyvä, että lumi pehmentää aika mukavasti noita vauhdikkaampia alastuloja - vähemmän korjattavaa  ;)
Ei pehmennä. Gaui yllätys yllätys taas osallisena.

Jotain mystistä tapahtui kesken vaakalennon, kopteri teki ihan oman 3D liikkeen, ehdin vetää holdin päälle, mutta ei se mitään auta. Runko taas kerran useampaan osaan. Muuten näyttää ettei mennyt mitään muuta kuin

-Runko
-Lavat
-Toinen lavan pidin.
-Landarin kaaret

Nuo siis äkkiä tarkasteltuan, perä on kokonaan ehjä, jopa kaikki tuet yms. näyttää täysin suorilta. Perä on kestänyt jo kolme tuollaista torppia, tiukassa on positiivinen ajattelu tässä tapauksessa.

Epäilyksenä että linkki irtosi kesken kaiken, noin nopeaa pyörähdystä tuolla laitteella ei tikusta saa aikaiseksi.

Omaan piikkiin tikkuvirheeksi en tätä ota, trexillä lennettiin sitten 7 akkua ja ei näyttänyt vaikuttavan feng shuihin huonosti.

Ei kai se auta, ruuvari kouraan ja suolistamaan raato, uusi runko on olemassa. Kaksi iltaa ja tuo on kunnossa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 16 Helmikuu, 2013, 16:32:33
No niin, lähtihän se lapasesta kun tarpeeksi kauan kikkaili.

Trex selkäleijutuksesta kyykkäävällä akulla hankeen. Ei lähtenyt enää oikein virtaa kylmästä akusta, tuntui kuin ei olis negakulmia ollut ollenkaan käytössä.

Liian matalalla, yksi tikkuvirhe, piti työntää oikeaa tikkua ja vedin alas, sehän riitti. Ei edes holdia ehtinyt. Vaurioina ainakin pääakseli ja ratas, skriiks kuului hangesta kun hampaa silottui. Muuten tuo näyttää ehjältä.

Sinällään ei juuri hirveästi harmita, tällä on tehty yksi ainoa torppi aikaisemmin viime syksynä monta kuukautta sitten mutta lentoja on lähes joka viikonloppu, olisko keskimäärin kuusi akullista/viikonloppu.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 17 Maaliskuu, 2013, 15:56:56
Taas tuli kokeiltua miten trex toimii lumikolana, ei kovin hyvin.  :-[

Ei pitäisi kyllä kesken liikkeen enää muuttaa suunnitelmaa. Vaakakierre matalalla, kesken kaiken alkoi hirvittää ja yritin lopettaa liikkeen kesken. Sinne meni kinokseen.

Ei mitään dramaattista vaurioita. Pääakseli näyttää kierolta ja pääratas parkaisi hangessa. Muuten ei näy muita vaurioita, mutta ne selviää sitten purkaessa.

Edellisestä kuitenkin kuukausi aikaa ja lentoja paljon siinä välissä. Ei ainoastaan viikonloppuisiin vaan viikolla myös. Lisäksi uudet opitut asiat sillä välin niin tällaisen olen valmis hyväksymään.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 07 Huhtikuu, 2013, 17:48:02
Heh heh, lumienkeli tuli taas tehtyä. Onneksi se tuli trexsillä.

Kovaa kikkailua ja yhtä äkkiä totaalinen black out. Sinne meni hankeen. Uutta pääakselia, stabbaria ja pääratasta ainakin. Kaikki pitäis löytyä hyllystä.

Lisäystä edelliseen.
Kopteri korjattu ja koeleijutettu, taas mennään ja kaikki löytyi hyllystä.

Lopullisiksi vaurioiksi paljastui
-pääakseli
-pääakselin laakerit
-pääratas
-Stabbarin tanko

Vähällä päästiin taas.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 25 Toukokuu, 2013, 21:56:53
Nyt sitten päästiin katsomaan Edgen sisään. Suomeksi siis tuli torppi. Onneksi tämä tuli trexsillä eikä äksällä.

Pyörittelin edes takaisin ja matalalla flippejä etu- ja takakautta ja viimeiseen sitten annoin valua perä edellä alas ja peruuttamalla flippi. Outo juttu meikäläiselle tehdä peruutuksesta flippi ja hetken jäätyminen.  :P

Onhan tuosta edellisestä jo aikaa ja paljon on lennetty, tänäänkin 13,5 akullista.  Ei nyt ihan kahta kuukautta ole edellisestä. Uutta on opittu paljon ja varmuutta tullut lisää joten ei paha.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 08 Kesäkuu, 2013, 17:21:42
Nyt se sitten tuli, X5 asfaltin pintaan aiottua lujempaa.

Perä alkoi viime viikonloppuna vägäämään vaakalennosta ja nyt puhdistelin ja tutkin mikä siinä vois olla. Tarkistin ettei ole klappeja yms. ja mun mielestä se oli kunnossa. Nyt sitten heti ekalla akullisella perä jumitteli. Ensin se näytti heti lähtiessä rauhattomalta, testailin varovasti ja näytti toimivan kunnes sitten leijunnasta se kääntyi yhtä äkkiä 90 astetta. Tuo nyt ei vielä paniikkia aiheuttanut, mutta en ehtinyt ottaa alas kun se jumi lopullisesti ja kopteri lähti spinnaamaan.

Mulla meni sitten kaikki sekaisin, ei löytynyt holdia eikä mitään muutakaan, tikapuu hermosto ei käskyttänyt mitään järkevää. Kaiken huipuksi se lopulta kallistui (tai kallistin) vielä sivulle. Jos holdi löytyi, oli siinä kierroksia kuitenkin jonkin verran ja muutama osa lenteli ympäri kenttää.

Hienoa, ei taaskaan yhtään toimivaa kopteria käytössä.

(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/X5_zps6d32eae5.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/X5_zps6d32eae5.jpg.html)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Xen - 08 Kesäkuu, 2013, 18:26:18
No voe kukku. Just ku tuumasit että pitäs ne perän laakerit vaihtaa..  :(
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 11 Kesäkuu, 2013, 19:42:57
No niin, alkaa vähitellen selvitä mistä tämä johtui.

Kytkin sähköt vehkeeseen eikä peräservo liiku mihinkään tikulla. Sitten kun vähän houkutteli tikku laidassa, se hiiren loukku laukesi ja litisti ihan kivasti sormet armin ja rungon väliin.  ;D Tuntui puristusvoimaa riittävän.

Tämä tapauhtui sitten monta kertaa (en jättänyt enää sormia väliin) eli servo kuoli reunoille ja sormin avittamalla alkoi toimia. Lopulta se näytti heräävän kokonaan henkiin.

Vaikuttaa mun silmään potikkavialta tämäkin tapaus eli uutta persservoa katselemaan. Tuskin kannattaa ottaa ilmaan enää tuolla servolla. Jos se teki sitä kerran ilmassa ja useasti pyödällä, se varmaan tekee sen taas uudelleen ilmassa. Torpin hinnalla saa monta hyvää servoa tuohon joten vaihtoon vissiin kannattaa oikeasti pistää.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 14 Heinäkuu, 2013, 13:17:41
No niin ja taas. X oli jälleen mukana kyntöhommissa, tämä taitaa olla nyt vähän huonon karman kopteri. Edelliselläkin omistajalla tuli pari kertaa tämän kanssa jotain.

Eka akku meni kuten kuuluu, ei mitään ongelmia. Toisella akullisella alkoi sitten tapahtua omituista. Kopteri nykäisi yllättän rajusti yhtä-äkkiä sivusuunnassa. Arvelin että nyt meni gainia liikaa ja vaihdoin saman tien toiseen pankkiin jossa on varmasti lentävät arvot. Ei vaikutusta vaan kohta tulee taas raju nykäys ja kopteri ei tunnu reagoivan ohjaukseen. Ei nouse eikä laske eikä oikein kallistu ja taas kohta nykäisee rajusti.

Kopteri oli kohtuullisen lähellä ja aloitin heti laskeutuimistoimet. Nyt piti pokka, sain tuotua pariin, kolmeen metriin mutta en uskaltanut tehdä normilaskeutumista vaan päätin vetää siinä holdin päälle ja yrittää sillä tavalla laskeutumista. Ajatuksena että jos se tekee rajun kallistuksen juuri maan pinnan tasalla, ei moottori ainakaan olisi käynnissä. Lasku alkaa hienosti kunnes metrissä taas tuntuu ohjattavuus katoavan kokonaan ja samalla tuuli tarttuu kopteriin, nostaa sitä ylös ja vie kymmenkunta metriä sivulle kaataen sen lopulta taas kyljelleen asfalttiin.

Pokka ei riittänyt lentää tuota selän takana olevaan horsmikkoon kun siellä oli autoja ja traktori lähellä. Myös olis pitänyt tuoda lähemmäs itseä eikä sekään vaikuttanut oikein houkuttelevalta vaihtoehdolta kun ohjattavuus katoaa välillä.

Kun kytkin uudelleen virrat, näkyi pitch servo olevan nupista pimeänä. Kun sitä vähän liikutteli, se heräsi henkiin ja toimi vähän aikaa normaalisti, jumittaen taas vähän ajan päästä. Taas liikuttelemalla käsin se alkoi toimia vähäksi aikaa.

Nopeasti tutkittuna meni lavat ja peräputki. Jälki ei ollut dramaattisen näköistä eikä kuvaamisen arvoista kun se näyttää ehjältä äkkivilkaisulla.

Lepari on suora, pääakselia ei ole tutkittu. Ilman lapoja näyttää halvalta hommalta, mutta edget nostaa taas hinnan mukavaksi.

Nyt herää kysymys menikö servon ratas kun kytkin virrat päälle lapatuki paikoillaan. Tajusin virheen ennen kuin edes liitin napsahti pohjaan ja sain sen heti irti. Käytännössä virta oli päällä alle sekunnin, mutta servot liikahti heti.

Tämän jälkeen liikuttelin käsin kaikkia servoja, yritin kuunnella ja tunnustella onko kaikki kuten kuuluukin ja ylimääräisiä takerteluita tai rahinoita ei kuulunut eikä tuntunut. Tämän jälkeen uudelleen virta päälle ja pitkään liikuttelua tikuilla ja swashin tarkkailua, ei mitään oireita rikkoontumisesta. Ekan akun se lensikin kuten kuuluu.

Vähän lisää tutkimusta.

TT on suora, pää- ja lepatusakselit on suoria. TT:lle vedon välittävä sateenvarjoratas meni sileäksi.

Servo on kuollut kokonaan, enää ei reagoi edes heiluttelemalla tikkuun. Saas nähdä onko sieltä yksi ratas kokonaan paska vai paloiko servo.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 14 Heinäkuu, 2013, 16:04:34
Avasin servon ja rattaat on ehjät, ei yhtään hammasta hajalla muovirattaasta, ei rahise eikä muutakaan ylimääräistä. Virrat kun kytkee, ei servo herää enää henkiin missään asennossa. Ainakaan mun silmää ei piirilevyllä näy mitään palamisen merkkejä tms. Se vaan on kuollut.

Tais tulla ladin keikka eli uutta servoa tilaukseen.

Kosketushäikkään en usko, johdot on brainiin varmistettu kuumaliimatipalla tai jollain vastaavalla aineella, ne ei liiku itsekseen mihinkään. Servo ei myöskään herää henkiin tökkimällä tai kiskomalla johdosta.

Perseen suti, alkaa olla kohta maan tapa tuo servojen palaminen. Juuri kun sai toisesta korjattua kyseisen vian, se siirtyy toiseen.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zxiicci - 14 Heinäkuu, 2013, 16:38:50
Noi Hyperionit kuolee juuri tuolla tavalla :) Saattaa olla muutkin servot menossa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 14 Heinäkuu, 2013, 18:00:08
Tuo on kieltämättä kävi mielessä. Nyt on mennyt perä- ja yksi nuppiservo. Puolet on siis hajonneet ilmassa ja jälki on aina yhtä murheellista.

Pitää varmaan alkaa katselemaan uusia nuppiin.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: xio - 20 Heinäkuu, 2013, 18:48:33
Satsaappa vaikka futen servoihin  ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 20 Lokakuu, 2013, 15:53:17
Tuleehan sitä tännekin taas juttua. Nyt lähti räksä lapasesta huolella. Jälki näyttää ehjältä, äkkikatsomalla siinä ei ollut mitään rikki. Tarkemmin katsottuna toinen päälapa ja pääratas meni kuitenkin.

Eihän se enää leijutuksesta lähde lapasesta, nyt tehtiin uutta juttua eli snake. Sitä on nyt treenattu vähitellen ja tänään se toimi taas paremmin kuin eilen ja uskalsi rohkeammin vetää. Senhän nyt arvaa että jossain vaiheessa se sitten kopsahtaa. Täysi kollektiivitikun virhe.

On se uskomaton kuinka äkkiä se lähtee ja törmää maahan kun tulee totaalinen virhe. Korkeutta oli ihan kohtuudella, välimatkaakin itseeni rittävästi ettei tarvinnut pelätä silmille tulemista. Silti siinä ei kerinnyt kissaa sanoa kun tupsahdus kuului nurmikosta. Holdin taisin ehtiä, mutta ei mitään saumaa edes yrittää pelastusta.

Äksällä treenattiin sitten autorotaatiota taas. Eihän sekään mennyt niin kuin elokuvissa. Ekalla kerralla se ajautui taas kiitotien sivuun ja meni heinikkoon. Nyt tuli virhearvio kuinka kauas se liitää kovassa tuulessa eli kauas jäi. Piti yrittää pelastaa se mitä pelastettavissa oli. Tässä nyt ei mennyt kuin euron hammasratas, ei pahempaa. Tai en ole tutkinut mutta en usko, tuo siitä aina menee kun tuolla lailla kämmää.

Lisäys: Edellinen tikkuvirheestä tullut torppi olikin 25.5 eli ei näitä enää joka päivä tai viikko tule.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 02 Tammikuu, 2014, 12:30:44
Uusi vuosi ja uudet torpit, näin se lähti tämäkin vuosi sitten torpin merkeissä liikkeelle.

Räksä ei ole tehty mulla näköjään enää lentämään, eihän siitä olekaan kuin reilut pari kuukautta kun torppasin räksän edellisen kerran. Ei siinä muuten mitään mutta kun en ole jaksanut sitä korjata ennen kuin nyt ja taas meni heti peltoon.

Uuden jutun yritystä ja käsistä lähti. Ei kovin kauaa onnistunut inverted peruuttelu. Hämärä keli ja pieni kopteri, orientaatio katosi totaalisesti eikä tun tarvi olla edes kaukana.

Muutenkin tuntui että on tuo melkoinen lelukopteri, siitä tuntui taas puuttuvan kaikki mukavan kopterin ominaisuudet, raskaan tuntoinen, ei kuminauhamainen, mutta jotain siitä puuttuu kun vertaa miten X5 lentää ja miltä se tuntuu.

Tällainen siitä tuli
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/alku_zpsf372fb1f.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/alku_zpsf372fb1f.jpg.html)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Xen - 02 Tammikuu, 2014, 12:50:51
No pannahinen sentään. Nupilleenko vetäsit kenttään? Lavat näyttää ehjälle? Toi peräputki on kyllä mielenkiintoisella käyrällä..
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Jalippo - 02 Tammikuu, 2014, 13:18:00
Tulipa lukaistua tuo sun koko torppihistoria läpi... ei oo aina ollu karma kohdillaan, mut heräs samalla kysymys, että pitäiskö sitä itsekin tilata hyvä setti varaosia varastoon. :D

No voin lohdutukseksi sanoa, että eilen ennen Trex500 ensilentoa ajattelin hakea vähän tuntumaan mcpx:llä ja mäsäytin sen täysillä päin aitaan... tuuli avitti ton aika kivaan vauhtiin ja perä (+ peukku) oli aivan liian hidas, että mitään korjausta ois ehtiny tekemään. Lavathan siitä lenteli huitsin vittuun, lepari mutkalla ja Canopyn kiinnitystapit taas poikki. Keräilin kaikessa hiljaisuudessa romut vaan pakkiin, kun kukaan ei edes nähnyt torppia ja sitten Trex ilmaan, kun oli se "tuntumakin" kerran haettu kohdilleen.  ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 02 Tammikuu, 2014, 13:38:36
Nupilleenhan se tuli ja lujaa. Ei tarvi heittokelloa jolla mitata pää- ja lepatusakselin suoruutta.  :P

Lavat meni rikki, näytti ensin ehjältä, mutta toinen on poikki. En ole vielä jaksanut perkata mitä muuta meni, mutta veikkaan että kaikenlaista pientä.

Jotenkin tuota tuli taas lennettyä kuin jotain pientä sisälelua. Sen se kyllä kestikin, mutta tuo inverted peruutus ei lähtenyt oikein hyvin. Oikein päin peruuttelu sen sijaan sujui tuollakin varsin mallikkaasti, se alkaa selvästi mennä vähitellen selkäytimeen.

Onhan tuota romua tullut lyhyen harrastushistorian aikana ihan kiitettävästi. Paljon on ollut yliyrittämistä, osa huonoa tuuria ja osa puhdasta osaamattomuutta. Jotain on kyllä opittukin, kai niitä oppirahoja on maksettava väkisin jos haluaa kehittyä. Muuten on kyllä ollut varsin torpitonta aikaa keväästä lähtien. Mukavampi tämä pienempi on torpata kuin X, tämän kanssa pääsee aina paljon halvemmalla.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: heikkit - 02 Tammikuu, 2014, 14:29:50
Tulipa lukaistua tuo sun koko torppihistoria läpi... ei oo aina ollu karma kohdillaan, mut heräs samalla kysymys, että pitäiskö sitä itsekin tilata hyvä setti varaosia varastoon. :D

Että ymmärrät miten kohtuuttomaksi homma voi mennä, niin kerron että n 2v sitten Minititanilla alottaessani tilasin 2 varakittiä suorilta varaosiksi. Ja tulivat erinomaisesti tarpeeseen. Oli erinomainen valinta.
Mitä olen katsellut monen aloittelijan lentouraa, niin torppien määrä usein korreloi positiivisesti oppimiseen. Eli paljon tunteja, paljon lentämistä, paljon romua. Siinä hyvä resepti oppimiseen.
Sulla on niin hyvin näpeissä, että kun saat tunteja riitävästi, niin kyllä sitä romuakin pitää alkaa syntyä. Muuten etenet liian hitaasti. :-)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 02 Tammikuu, 2014, 15:12:07
Eipä ole vähään aikaan tullut vastaan näinkieroa leparia ja pääakselia. Ei taida swash lähteä irti ilman rautasahaa, ei ainakaan ehjänä. Hieman myös laakerit pykältää, onko se normaalia tässä tapauksessa.  ;D
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/akselit_zpsa8784a9f.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/akselit_zpsa8784a9f.jpg.html)

Kahdesta servosta meni rattaat, ei mitään vastusta ja kun tuossa on turnigyä niin eipä ole varaosia tarjolla, tarvitaan siis uudet servot myös.

Tulipa taas operaatio kun nuo servot hajos.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: taski63 - 02 Tammikuu, 2014, 15:25:22
Onko noi peräputken tuet jotain kuminauhaa, kun näyttävät olevan molemmista päistä edelleen kiinni vaikka putki on tuollaisella mutkalla..? :D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 02 Tammikuu, 2014, 15:34:25
Se peräputki ei ole kovinkaan pahasti mutkalla, se vaan näyttää siltä. Lisäksi se vääntyi hyvin tasaisesti pidemmältä matkalta, kuin olis putken taivuttimella väännetty. Siksi nuo tuet lienee jääneet ehjäksi, muu onkin sitten rikki.

Lisäystä vielä
Meni näköjään myös peräservo. Ei paha, neljästä servosta jotka kopterissa on, meni kolmesta rattaat paskaksi. Jee, jee, pitäiskö ostaa sukset.

ps. Eipä ollutkaan servon rattaat nuppiservoista, sieltä meni koko akseli poikki eli se mihin armi kiinnittyy. Meni mitä meni, varaoisa ei ole tarjolla.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 02 Tammikuu, 2014, 19:50:24
Nyt alkaa lopullinen damage hahmottua, hyvin tuli romua tällä kertaa.

-Stop plate kierossa, ei saa enää kiinni, meni kierteet hubista ja pidempi ruuvi menee lepariin kiinni.
-lepari + tavalliset laakerit siitä, painelaakereita en vaihtanut. Toimii hyvin eikä pykällä enää.
-Pääakseli, aivan solmussa kuten leparikin.
-pääakselin laakerit.
-kahdesta nuppiservosta akseli poikki, kolmannessa pientä pykimistä.
-peräservosta rattaat hajalla
-päälavat
-peräputki
-torque tube
-kulmavaihde, joka välittää perälle vedon autorotaatiorattaalta.

Eli on tuossa taas tekemistä ennen kuin lentää ja osiakin pitää tilata useammasta paikasta. Hassua että pääratas jäi täysin ehjäksi, pääakseli tais vääntyä niin rajusti ettei pinjoni vastannut enää rattaaseen ja siksi se jäi ehjäksi. Kevväämmällä on enämpi aikaa ja valosampaa...
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: 338federal - 03 Tammikuu, 2014, 15:46:12
Mulla taas mennään hissukseen eteenpäin. Mutta silti suhtkot kovaa. On se vbar hyä gyro. Nyt ehkä mennään yhta kova kuin juhov vuosi sitten.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 22 Helmikuu, 2014, 16:34:25
Jep, jep, taas vähän jatkoa tänne.
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/torppinro3_zpsd4aebdeb.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/torppinro3_zpsd4aebdeb.jpg.html)
Tuollainen siitä tuli, perus settiä eli lavat, peräputki, TT yms. Jotain muuta varmaan vielä lisäksi.

Tässä sitten syyllinen:
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/rattaat_zps9d2b8984.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/rattaat_zps9d2b8984.jpg.html)

Eli ilmassa kuului ylimääräinen skriik ja kopteri lähti spinnaamaan. Aika yllättävä veto tällä kertaa, onhan noilla rattailla lentoja elokuusta lähtien. Silti vähän ihmetyttää mikä nuo särki.

Perä on säädetty kohtuu pehmeäksi koska tiedän, että liian äkäisellä perällä nuo rattaat saa rikki, siitä ei ole varmasti kyse. Kavereilla on omissaa huomattavasti terävämpää perän käytöstä. Homma lähti liikkeelle kun ajoin lujaa sivuttain, puolikierrosta ajoin funnelia eli käänsin päässä funnelilla, sittten lujaa sivuttain ja silloin lähti.

Sain tuon joten kuten hallintaan, vauhti pois, korkeus kohtuulliseksi ja muutenkin näytti että olis onnistumisen mahdollisuudet.  Holdi tuli halutussa paikassa, ei paniikissa heti vaan harkiten. En kuitenkaan saanut sitä ihan vaateriin, sen verran nopeasti se pyöri. Lisäksi inertia tuntui loppuvan kopterista heti, se pyörähti jotenkin hassusti ja tais tulla jotenkin keula edellä tonttiin. Yritystä oli, kädet ei jäätyneet, mutta taaskaan ei onnistunut.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Otou - 22 Helmikuu, 2014, 16:53:24
Oliskohan laakeri mennyt ja sitte syönyt rattaat? Teillähän on siellä lunta ihan kunnolla! Täällä tasan 0 cm..
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 22 Helmikuu, 2014, 16:58:26
Oliskohan laakeri mennyt ja sitte syönyt rattaat? Teillähän on siellä lunta ihan kunnolla! Täällä tasan 0 cm..
Ei mikään mahdottomuus, pitää tutkia tarkemmin. Joku laakeri tuossa on vähän vinkunut aina. Tai ainakin luulen että se on laakeri. X5 ei muutenkaan ole niitä hiljaisempia, se rouskuttaa kuin betonimylly, mutta sieltä välistä olen ollut kuulevinani laakerin vikinää myös. Mun mielestä tuo on kuulunut aina, mutta viime aikoina vähän pahentunut. Moottorin laakerilta se ei kuulosta, kaverin 500 kokoisen trexsin moottorin laakeri vinkui huomattavasti korkeammalta. Tosin moottorin KV on myös lähes kaksinkertainen.

Tänään kuuntelin verrokkina 700 kokoisia vehkeitä, toisena oli Synergy E7 ja toisena Goblin, ei kahta puhetta, X5 on selvästi kovaäänisin noista.

Tänäään satoi vähän lisää, mutta eihän tämä mikään talvi ole, nollakeliä lähes koko ajan ja lunta muutama hassu sentti.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Otou - 22 Helmikuu, 2014, 17:06:39
Ei mikään mahdottomuus, pitää tutkia tarkemmin. Joku laakeri tuossa on vähän vinkunut aina. Tai ainakin luulen että se on laakeri. X5 ei muutenkaan ole niitä hiljaisempia, se rouskuttaa kuin betonimylly, mutta sieltä välistä olen ollut kuulevinani laakerin vikinää myös. Mun mielestä tuo on kuulunut aina, mutta viime aikoina vähän pahentunut. Moottorin laakerilta se ei kuulosta, kaverin 500 kokoisen trexsin moottorin laakeri vinkui huomattavasti korkeammalta. Tosin moottorin KV on myös lähes kaksinkertainen.

Tänään kuuntelin verrokkina 700 kokoisia vehkeitä, toisena oli Synergy E7 ja toisena Goblin, ei kahta puhetta, X5 on selvästi kovaäänisin noista.

Tänäään satoi vähän lisää, mutta eihän tämä mikään talvi ole, nollakeliä lähes koko ajan ja lunta muutama hassu sentti.

Tässä joutunut opettelemaan rautalangasta vääntäen että jos vähänkin outo ääni niin äkkiä alas  ;D 700 alin pääakselin laakeri sökö = ratas kaljuksi ilmassa -> torppi. Ennen tätä kekke totesi että on vähän metallinen ääni  ;D Viimeksi kun tuli outo ääni tajusin ottaa alas ja olihan siellä laakeri sökö etukulmavaihteesta. Nyt kun noita pikkuisia (450) reparoinut niin aina ollut 50% laakereista valmiita..
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: zxiicci - 22 Helmikuu, 2014, 17:10:32
Näyttis Juho siltä että se sun peräputki on ollu liian ulkona. Välys näyttää melko isolta, huomaa että ratas on kulunut vain ~puolesta välistä.

Bobby watts jossain NX4 videoilla neuvoi että ensiksi tietenkin löystää kaikki ne peräputken ruuvit ja sen jälkeen työntöö peräputken ihan kiinni siihen ruugossa olevaan laakeriin. Pitää pultit löysällä ja pyöräyttää kädellä roottorista. Sitten kiristää peräputken. Mulla ainakin NX4ssa toiminu tuo tapa hyvin.

Katoppa muuten että ne sun rungossa olevat sateenvarjo rattaan laakerit ovat ehjät.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Otou - 22 Helmikuu, 2014, 17:11:41
Näyttis Juho siltä että se sun peräputki on ollu liian ulkona. Välys näyttää melko isolta, huomaa että ratas on kulunut vain ~puolesta välistä

Hyvä huomio!
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Kaapeli - 22 Helmikuu, 2014, 17:40:13
Perä on säädetty kohtuu pehmeäksi koska tiedän, että liian äkäisellä perällä nuo rattaat saa rikki, siitä ei ole varmasti kyse. Kavereilla on omissaa huomattavasti terävämpää perän käytöstä. Homma lähti liikkeelle kun ajoin lujaa sivuttain, puolikierrosta ajoin funnelia eli käänsin päässä funnelilla, sittten lujaa sivuttain ja silloin lähti.

Tuossahan oli vielä se että ajoit aika reippaalla vauhdilla ja pitkästi sivuttain, ja vielä niin päin että perä joutu työntämään normaalin roottorin vääntövastuksen lisäksi ilmanvastusta vasten. Eli raskain mahdollinen tilanne perälle. Jos siellä on jotain heikkoa ollu rattaissa niin tuo on varmasti se liike millä sieltä lähtee rattaat sulamaan.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 22 Helmikuu, 2014, 17:50:36
Tuo liian iso välys vois oikesti olla lopullinen selitys. Pitää nyt kasatessa tutka tarkemmin ettei jää liian isoksi. Tuollainen sulaminen kyllä tukee teoriaa liian isosta välyksestä. Lähempää kun tutkin rattaita, ne on selvästi sulanneet puolesta välistä. Varsinaista hampaiden murtumista ei ole näkyvillä, kaikki hampaat on tallessa.

Muutenkin olen säännöllisesti tarkistellut noita rattaita ja pyöritellyt roottorista, aina on toiminut kunnolla ja pyörinyt ilman ylimääräistä välystä.

Eiköhän tämä mene omaan kasaamisvirheeseen.

Peräputki näyttäis löytyvän hyllystä, samoin TT. Myös noita sateenvarjorattaita löytyy. Pääratasta ei ole, siitä lähti myös pari hammasta.

Hassulta sen sijaan tuntuu että perän tönäri on suora, se on vissiin jotain jousiterästä koska se näytti olevan ihan puneella.

Vielä pitää sähköt käyttää päällä ja tutkia ettei servon rattaita mennyt eikä mikään palanut. Nuppiservoista en usko, ne on harjattomat, mutta peräservoa pitää tarkemmin tutkia.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: pilot4fn - 22 Helmikuu, 2014, 17:57:53
X5 ei muutenkaan ole niitä hiljaisempia, se rouskuttaa kuin betonimylly, mutta sieltä välistä olen ollut kuulevinani laakerin vikinää myös. 
Jussin X5 :t lensi aina Nummelassa todella pehmeän kuuloisesti ja näköisesti.  Ei mitään ylimääräisiä ääniä. X7 taas savusi joskus... ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 22 Helmikuu, 2014, 17:59:40
Jussin X5 :t lensi aina Nummelassa todella pehmeän kuuloisesti ja näköisesti.  Ei mitään ylimääräisiä ääniä. X7 taas savusi joskus... ;)
Sekin toimi savulla, siitä tuli vaan kerralla kaikki savut ulos.  ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Waldemar - 22 Helmikuu, 2014, 18:03:06
Rekkula on syöny parit tollaset rattaat kans. Jossain vaiheessa suihkautin niihin silikonisprayta ja ainakin ääni sillä hiljeni, toivottavasti myös kuluvat vähemmän.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 22 Helmikuu, 2014, 19:42:56
Servot on ehjät joka suhteessa. Rungon ja servoarmin väliin kun pistää sormen niin lujaa vääntää vastaan, hiirenloukkulaukesi taas kynsille.

Koppa nyt alkaa olla jo aika huonossa kunnossa, sitä tekis mieli jo päivittää ehjäksi. Noita vaan ei tahdo löytyä ihan joka paikasta. Käytännössä Gauin oma koppa on huippulaatua + se on hyvän näköinen. Toucanopy ja fusuno tekee jotain, mutta rehellisesti sanottuna ei ne Gauin veroisia ole. Härski on hinta hommata uusi ja vielä vaikeampi näyttää olevan löytää.

Löytyykö muita x:n omistajia, jotka haluais päivittää omansa loppuun asti. Formulakoppa tietysti haussa eikä mitään sinne päin. Vois katsoa saisko vähän postikuluja alas.

Lisäys:
Laakereita juuri tutkin ja mitään hälyttävää ei löytynyt. Pääakselin laakerit ei olleet ihan täydessä iskussa, mutta ei ne nyt ihan lopussakaan olleet. Pientä pykimistä, mutta paljon pahempia on tullut vastaan. Muut laakerit vaikutti hyväkuntoisiltä eli tutkin TT:n laakerit ja sen kulahtaneen rattaan akselilla olevat. Ne oli ihan täydessä tikissä vielä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: 338federal - 22 Helmikuu, 2014, 21:00:52
Ei ollu tikku virhe. Koska tulet kyntämään Torne älviin? Paljon lunta jäällä ja kuulu vaan tups se on hanges. Ei tarvi autoo edes lento paikalle. Koppu kainaloon ja lenteleen.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 26 Helmikuu, 2014, 19:49:28
Kopteri harsittu taas kasaan, koelento puuttuu, mutta ei ole kuin akun kytkemistä vaille. Kylmässä vielä sitten lapojen kireyttä voi vähän tutkia vielä tarkemmin.

Lapojen lisäksi ei paljoa mennyt, varmoja oli

-peräputki
-TT
-yksi pääakselin laakeri
-pääratas
Lisäksi pääakseli oli kerännyt kaikkea ylimääräistä stöfnää ja ruostetta, vaihdoin sen myös.

viikonloppuna lentää taas.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: njs - 26 Helmikuu, 2014, 19:51:36
Ei paha, tota ne aina Helifreakissä hehkuttaa kuinka kestävä tuo on. Mulla oli vähän toiset kokemukset  ::)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 27 Helmikuu, 2014, 17:31:41
Ei paha, tota ne aina Helifreakissä hehkuttaa kuinka kestävä tuo on. Mulla oli vähän toiset kokemukset  ::)
Niihän ne helifreakissa kertoo. Tosin lueskelin tuon kopterin vaiheita ja aika pahastui sait sen solmuun. Koppa nyt on vähän ruma jo, se pitäis hommata myös uusi. tuo on tullut pahimmoilleen joka kerta alas niin että keula osa kärsii torpissa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Kumppis - 27 Helmikuu, 2014, 17:41:05
Voisin tulla mukaan tilailemaan jos oot koppaa tilaamassa...
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 27 Helmikuu, 2014, 17:50:01
Voisin tulla mukaan tilailemaan jos oot koppaa tilaamassa...
Joo, katellaan ja ilmiottelen. Jos ne pystyis jossain lähettämän ne suurin piirtein toisen postikuluilla niin olis aika hulppeasti halvempaa. Tuntuu jotenkin karulta että paketin hinnasta 1/3 on postikuluja ja tuon X5 formula canopy ei ole niitä halvimpia muutenkaan.

Yritin tuota vähän paikkailla, puoli tuubia heti-piti-liimaa.  ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 08 Toukokuu, 2014, 20:36:50
No niin, eipä ole tullutkaan tänne pitkään aikaan täydennystä, nyt tulee.  ;)

Äksä lähti sitten lapasesta. Väittävät että runko on luja kuin tankki, paskapuhetta sanon minä. Runko on hajalla, molemmat levyt alaosastaan useammasta paikasta rikki. Sen verran runko näyttäis suojanneen että Brain on ehjä, samoin nopari luultavasti. Servot vaikutti myös ehjältä, ainakin swash liikkui kuten kuuluu eikä rahinoita tai nykimisiä näy. Peräputki ja TT-on myös ehjä, ihme ja kumma.

Onnettomuustitkintalauta kunta  teki nopean onnettomuus raportin:

Pääasiallinen syy kopterin riikkoontumiseen on yllättävä aika-avaruudessa tapahtunut maapallon hetkittäinen paikaltaan siirtyminen, jonka seurauksena kopteri iskeytyi kovalla voimalla pohja edellä kiitotien pintaan. Turmassa ei menehtynyt ketään, mutta pilotin lentotaitoja on syytä kehittää edelleen.

Juu, eli todella korkealta pystysyöksyä jonka oikaisu jäi aavistuksen viime tinkaan. Juuri ennen oikaisua tapahtui pieni tikku virhe eli cyclic-tikkua käytettiin väärään suuntaan ja sitten liike ei ollut tarpeeksi nopea ja räväkkä. Se oikeni mutta tuli tosi lujaa asfaltin pintaan aavistuksen keula edellä. Lasku meni siis satasella läpi lähdäreistä.  :P

Lisäksi vastarin antennin päästä näytti lähtevän pätkä, meniköhän tuo nyt hajalle kokonaan. Voikohan tuohon vaihtaa antennia. Se oli vain taivuteltuna jalasten taakse eikä millään varsinaisesti kiinni, mutta kun hiilikuitu hajosi ympriltä, se tais leikkaantua reunaa vasten poikki.

Lisäksi meni ainakin perälavat ja lavanpitimet sekä päälavat ja mitä suurimmalla todennäköisyydellä myös akku.

Kuvia tulee kunhan saan niitä ulos.

No, pääsipähän aloitteleva ilmailija näkemään heti tämänkin puolen harrastuksesta.

Sinällään tämä on kestänyt yllättävän pitkään. Sain kopterin siis vuosi sitten pääsiäiseksi ja tämä oli eka rehellinen tikkuvirheestä tullut torppi. Ländärit katkaisin pari, kolme viikkoa sitten, mutta nyt meni oikeasti ekan kerran rikki. Ei paha. Lentotunteja noin 40 ja kovasti on opittu uutta juttua tällä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: 338federal - 08 Toukokuu, 2014, 21:32:39
Voihan räkä. Et varmaan ehdi saaman kuntoon ens viikon lopuksi. Mulle tulee tuskaa kun joutuu näyttään kovaa lentoo. Onhan sulla reksi isku kunnossa???
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Kaapeli - 08 Toukokuu, 2014, 22:01:33
Lisäksi vastarin antennin päästä näytti lähtevän pätkä, meniköhän tuo nyt hajalle kokonaan. Voikohan tuohon vaihtaa antennia. Se oli vain taivuteltuna jalasten taakse eikä millään varsinaisesti kiinni, mutta kun hiilikuitu hajosi ympriltä, se tais leikkaantua reunaa vasten poikki.

Siinä antennissahan on semmonen taika että se alkuosa on vaan koaksiaalikaapelia, eli se on vain antennijohtoa, ei ole aktiivista. Sitten siellä päässä on se pari senttiä sitten ilman ulkokuorta ja tämä on se aktiivinen osa. Tuossa on kriittistä se että se aktiivinen osa on oikean pitunen, 2.4GHz taajuusalueella pitää olla juuri tuon mittanen mitä se nyt sattuu olemaan. Uutena. Tuota voi yrittää korjata sillä että kuorit sitä koaksiaalikuorta siitä pois niin että aktiivista osaa on taas yhtä paljon näkösällä mitä ennenkin. Toinen vaihtoehto on että vaihdat antennin toisesta vastarista siihen, en tiedä miten helppo tai vaikea homma se on kolvata sinne piirilevylle kiinni.

En tiedä miten paljon tuo haittaa jos toinen antenni on vähän heikompi kuin toinen. Käsittääkseni futaban systeemissä on ihan oikea diversiteettivastaanotto, eli molempia antenneja kuunnellaan aina ja signaali pystytään vastaanottamaan "stereokuulon" avulla paremmin mitä jos olisi vain yksi antenni. Jos toinen sitten kuuleekin vähä heikommin niin se voi häiritä myös toisen antennin toimintaa, vähän samaan tyyliin mitä jos meluisassa huoneessa työnnät sormen toiseen korvaan niin huomaat miten kaikki taustamelu kuuluukin paljon häiritsevämmin mitä molemmilla korvilla kuunneltaessa. Range testihän kertoo paljon että missä kunnossa tuo on vielä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 08 Toukokuu, 2014, 22:18:04
Voihan räkä. Et varmaan ehdi saaman kuntoon ens viikon lopuksi. Mulle tulee tuskaa kun joutuu näyttään kovaa lentoo. Onhan sulla reksi isku kunnossa???
Trex on kunnossa mutta onhan se vähän lelu näiden isompien rinnalla. Katotaan saako tuota kuntoon tuohon mennessä. Iso homma mutta enemmän kiinni ehtiikö osat tulla, ennen kaikkea saako suomesta vai joutuuko tilaamaan kauempaa.

Pyörittelin moottorilla systeemiä ja totta se on, pääakseli on suora. Voimalinja menee sellaisenaan, perälle voimaa tarjoava sateenvarjorataspari pitää vaihtaa. Nyt pitäis vaan äkkiä saada selville mitä runko vaatii uusia osia.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 08 Toukokuu, 2014, 22:33:16
Mulla on futaban antenni piuhoja pari hyllyssä, ainakin osassa on liittimellä vastarissa kiinni

Sent from Tapatalk
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 08 Toukokuu, 2014, 23:09:32
Mulla on futaban antenni piuhoja pari hyllyssä, ainakin osassa on liittimellä vastarissa kiinni

Sent from Tapatalk
Jep katellaan mikä on tilanne. Nyt vaatii vähän aikaa selvittelyä mitä pitää tilata, mitä löytyy hyllystä, mitä voi korjata ja mikä pitää pistää roskiin.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 09 Toukokuu, 2014, 17:33:33
No niin, ei kai tässä auta kuin kääriä hihat ja alkaa tosissaan ihmettelemään.

Pari kuvaa, noiden perusteella näyttää ettei se oikeastaan hajonnut ollenkaan, toisesta näkyy miten runko hajosi alaosastaan.

Näytti että perä olisi ollut ehjä mutta kyllä se vääntyi eli uusi tuubi ja TT, lavan pitimet, linkit ja lavat tarvii ainakin.

Nyt on purkuoperaatio aloitettu (m)asennuskaljojen kanssa. Hyvällä tuurilla pitäis saada ens viikonlopuksi kuntoon jos vaan saa kaikki osat suomesta. Helistorella on ainakin pää- ja perälapoja, pitää patistella että ne lähtettää ne niin että ehtii perjantaiksi. Kunhan rungon sais vaan kasaan niin lavat ruuvaa vaikka kentän reunassa paikoilleen.

Sen verran oli kiire ottaa sähköt irti etten ihan maassa lojuvasta romusta ottanut kuvaa. Varsinkin kun osasin odottaa että akku sai vähän lommoa. On vielä tuoreessa muistissa X7 pyrovideo.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Otou - 09 Toukokuu, 2014, 19:22:04
No niin, ei kai tässä auta kuin kääriä hihat ja alkaa tosissaan ihmettelemään.

Pari kuvaa, noiden perusteella näyttää ettei se oikeastaan hajonnut ollenkaan, toisesta näkyy miten runko hajosi alaosastaan.

Näytti että perä olisi ollut ehjä mutta kyllä se vääntyi eli uusi tuubi ja TT, lavan pitimet, linkit ja lavat tarvii ainakin.

Nyt on purkuoperaatio aloitettu (m)asennuskaljojen kanssa. Hyvällä tuurilla pitäis saada ens viikonlopuksi kuntoon jos vaan saa kaikki osat suomesta. Helistorella on ainakin pää- ja perälapoja, pitää patistella että ne lähtettää ne niin että ehtii perjantaiksi. Kunhan rungon sais vaan kasaan niin lavat ruuvaa vaikka kentän reunassa paikoilleen.



Sen verran oli kiire ottaa sähköt irti etten ihan maassa lojuvasta romusta ottanut kuvaa. Varsinkin kun osasin odottaa että akku sai vähän lommoa. On vielä tuoreessa muistissa X7 pyrovideo.

Kunnon torppi fituttaa aina. Tai ei se torppikaan eikä raha mut joka ferkeleen osan tutkiminen ja vaihtaminen mikäli rikki. Meni itelläki runko tosta 700 katiskasta kahdesta kohtaa poikki. Se hoitui dremelillä, epoxilla ja lisäkuidulla  ;) No nyt jo yli kuukauden osat ollu odottamassa mut vasta runko laakerit ja servot korjattu.

Tarpeeksi mAsennuskaljaa niin hyvä siitä tulee  :)

Eikös X7 torpin aieheuttanut akut jotka päätti vielä palaa kunnolla??
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 09 Toukokuu, 2014, 19:53:09
Eikös X7 torpin aieheuttanut akut jotka päätti vielä palaa kunnolla??
Juu, akuista se tais lähteä, sillä mulla olikin kiire ettei tästäkin nouse merkkisavu taivalle ja inkkarit soittele sillä kotiin. Näin että se tuli vähän keula edellä ja akku on hyvin tarjolla silloin.

Nyt se runko on purettu ihan palasiksi ja kasaaminen aloitettu. Näyttää että kaikki runkoon kuuluvat osat löytyy kotoa. Aivan manuaalin alkusivuilta pitää aloittaa, se on nyt tässä pisteessä. Jos ne kaikki löytyy mitä nyt arvelen, niin ei tästä ihan katastrofi tullut. Edelleen ne päälavat ovat kalleimmat, mutta täytyy muistaa että runkolevyt oli jo valmiina, ne on yli 60 egeä kappale.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 09 Toukokuu, 2014, 22:51:11
Tästä se taas lähtee, runko kasassa, sähköt kiinni, servot kohdallaan. Johdot pitää vielä siistiä taas nippuun. Perään täytyy tilata osia mutta nyt tiedän jo aika tarkasti mitä tarvii tilata.

Oli vähän erilainen kasattava kuin hurricane, joka tuli turhankin tutuksi. Piti tätäkin ruuvata, mutta helpommalta tuntui. Kyllä se ens viikonloppuna taas lentää kunhan saan perään puttuvat osat. Suurin työ on tehyt. Vielä pitää aukaista ruuvit ja laittaa lukitteet, sitä ei ole yhdessäkään ruuvissa vielä.

Tein juuri laskelmia eli noin 160 egeä menee osiin, näistä suurimman osan haukkaa lavat. Lisäksi löytyi omasta varastosta suurin piirtein saman summan edestä osia. Ihan ilmaista ei ole tuon torppi kun mällää kunnolla. Toisaalta näin kovaa torppia tulee tosi harvoin. Kallista tästä torpista teki runkolevyt, jotka on yli 60 euroa kipale. Halvemmallakin saa "tarvikeosina" eli tähän myydään joko lasikuituisia tai sitten ohuempia levyjä myös.

Jos mitään ei olisi ollut valmiina, olisi ollut hyvin lähellä että kannattaisiko tilata uusi kitti. Romua tuli siis paljon loppujen lopuksi. Hyvä puoli on että noita kittejä saa jos tarvii.

Voiton puolella ollaan jo.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 10 Toukokuu, 2014, 18:36:14
Nyt on lopullisesti saatu selvitettyä mitä kaikkea piti tilata ja osat on tilattu. Viisari pysähtyi noin 250 euron kohdalla, ei mun mielestä paha kun se sisältää Edgen perä- ja päälavat sekä Gauin ihan sairaan törkeän hintaisen formula kopan, postikuluineen toista sataa egeä. Tuo vähän syletti.

Muita tilattavia osia ei sitten ollutkaan kuin peräputki,torque tube ja perälavan pitimet kokonaisuudessaan, loput löytyi kotoa.

Sinällään tuon torpin hinta ei nyt kuulosta isolta, mutta jos kaiken olis joutunut tilaamaan niin kallista olis tullut. Noiden lisäksi vielä tail pitch slider, molempien sivujen runkolevyt, yli 60 euroa kappale ja lisäksi vielä pienet palikat, nekin yli 35 euroa/setti. Landarit ja peräputken tuet. Lisäksi suuri säästö tuli kun tuohon futten vastariin pysyy vaihtamaan antennit, ne on ihan pikakiinnityksellä.

Nyt muutama olut ja loppurutistus eli ruuvit vielä auki ja lukitteet sisään, johdotus on nyt tehty, reunukset suojattu yms. Sitten vaan odotellaan Helistorelta pakettia.

Kokonaisuutena sanoisin että isokin remontti on aika juhlaa tähän kopteriin. Runko on helppo purkaa ja kasata, osat ja ruuvit on riittävän isoja ettei aina mene kannat, sormilla saa osista kiinni ja ne sopii paikoilleen. Homma näyttää paljon työläämmältä kuin se tosiasiassa on, edelleen jäi vaikutelma että X5 on joka suhteessa laatukopteri ja kaikessa yksinkertaisuudessaan runko on toimiva kokonaisuus, jota on helppo huoltaa.

Lisäystä:

Kaikki tehty mitä voi tällä hetkellä tehdä. Runko kokonaan kasattu, lukitteet paikoillaan, sähköt vedetty yms. Toiselta puolen on vielä nipparit katkaisematta kun niihin tulee vastarin toinen antenni. Varsin tyytyväinen olen lopputulokseen vaikka etenkin toisella puolen näkyy kuinka johtoja juotuu venyttämään turhan tiukalle. Ei riitä pokka jatkaa johtoja niin että vaihtais koko johdon piirilevyltä asti.

Tärinätesti myös suoritettu, ei kallistele ja vaikuttaa normaalilta.
Lisäyksen lisäys:
On nuo mustat jalakset vaan törkeät, onneksi ne valkeat on tulossa, noita ei kato edes päissään mustien aurinkolaisen läpi. Äksään kuuluu valkeat.

Ei muuta kuin peräputki hilppeineen kiinni ja päälavat ja kovaa lentoa taas.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Tohtori R - 10 Toukokuu, 2014, 22:36:36
ei paha ollenkaan.

mulla makso aikanaan 500 rekkulan (reilusti pienempi kopteri) torppaaminen keskiarvolla varmaan ton verran. välillä meni 300 euroakin rikki. se vaan atomoitui aina ihan totaalisesti. allun tinamiini on sellasta että joka osa vääntyy pikkasen tai väljistyy. mä en asennellu purukumeja vaan uutta osaa.

tosin oon mä kerran saanu miniroottoksen torppiinkin 170e :D

nää 200-300e laskut ei ole sitte mitään ku verrataan noiden 700-800 kepakoiden tuhoihin jos ne korjataan kunnolla.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 10 Toukokuu, 2014, 23:12:18
Juu, mun mielestä lapoja ei kannattaisi laskea torppikuluihin ollenkaan. Ne maksaa aina saman verran riippumatta minkä merkkiseen kopteriin ne ostaa. On vaan kyse siitä mitä lapoja haluaa, mutta ne on kuitenkin siihen ostettava. Ennemminkin merkkaa mitä ns. merkki- ja mallikohtaisia osia menee ja paljonko ne maksaa.

Tämä mällättiin nyt voimalla ja kovalla tunteella, siihen nähden olen tosi tyytyväinen että se kesti noinkin hyvin. Vähän lisää ja elektroniikkaa olis mennyt 400 euron edesta, heikko runko ei olis suojannut niitä, muttä äksän runko suojasi.

Kohta lentää ja vedetään kuten ennenkin.

Olin livenä näkemässä kun tohtorin entinen t-rex 500 putosi nätisti nurmikkoon. Se maksoi reilusti yli 200 egeä ja näytti tosi harmittomalta hommalta.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: TeroS - 11 Toukokuu, 2014, 01:02:07

nää 200-300e laskut ei ole sitte mitään ku verrataan noiden 700-800 kepakoiden tuhoihin jos ne korjataan kunnolla.

Jep. Viimesin n. 1100€. Räksään sain kerran 500€. Kyse on oikeestaan vaan tuurista, koska torppi on aina "hallitsematon laskeutuminen" niin siinä ei kovin paljoa itse voi vaikuttaa kuinka tullaan alas.

Oo ihan huoleti, ei toi viimenen kallis ollu :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 11 Toukokuu, 2014, 01:23:54
Toki pidetään mittasuhteet selvillä, X5 on pieni kopteri verrattuna 800 kokoiseen logoon, siinä maksaa kaikki paljon enemmän.

Silti olen tyytyväinen, osuma näytti siltä että tarvitaan rikkalapiota ja imuria että se saadaan kentältä kotiin.

Se on kuitenkin vähän niin kuin part of the game. Torpin hinta ei ole niinkään ratkaiseva, toki jos tulee tonnin tikki niin mulla ei ole varaa korjata sitä välttämättä heti, se on karu totuus joka on pakko hyväksyä. Parasta hommassa on että olen kuitenkin pystynyt lentämään sillä syksystä lähtien asenteella että jos menee rikki niin menee riikki. Ei mahda mitään ja sitten korjataan. Se ei ole enää rajoittanut lentämistä mitenkään. Ennemminkin olen löytänyt hienon tasapainon varman ja yliyrittämisen rajan suhteen. Pystyn nauttimaan lähes jokaisesta akullisesta ja lentämään sillä fiiliksellä etten tietoisesti rajoita tekemistä.

Toki välillä pitää ajatella ettei ihan hölmöksi mene ja sellaista joka onnistuu simulla 1:10 en yritä tällä enkä äksällä enkä räksällä. Kuitenkin fiilis on että simulla ja oikealla lentäminen on kohtuullisen lähellä samaa, pystyn tekemään lähes kaikki oikealla. Osaan vaan ottaa nykyään parempaa marginaalia ja lopettaa homman ennen kuin lähtee lapasesta kokonaan. Toinen juttu on sitten ettei enää tarvi pelastamiseen kopteria oikein päin ja perä itseä kohti, moni muukin asento kelpaa kiintopisteeksin.

Tämä torppi tuli siis Brainin laskurin mukaan 2330 minuutin kohdalla.  ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 01:15:08
No niin, menihän se taas rikki, tällä kertaa oli räksän vuoro. Pienestä kopterista vaan orientaatio hukkuu helposti ja sinnehän se mäjähti Ahmosuon asfalttiin. On se kumma miten se aina osuu siihen vaikka lennätysalueesta kiitorata on vain pieni osa. Olihan siinä taas aika rohkeaa lentoa ja matalalla, eli vähän liian rajalla ja yli meni.

Äkikseltään kun katselin niin lavat jäi ehjäksi, servot ehjät, peräputki ehjä yms. Nyt meni vaan ne samarin dfc-linkit, jotka hajoaa aina ihan paskaksi kun vähän raapaisee. Nyt aletaan vaihtamaan tuota nuppia toisenlaiseen, mun mitta tuli täyteen.

Äksällä oli lähellä, mutta ehjäksi jäi, ihme kyllä. Nyt on kolkuteltu rajoja vähän joka lennätyskerralla. Pitää vissiin vähän painaa jarrua.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Konna - 12 Heinäkuu, 2014, 09:46:25
Äkikseltään kun katselin niin lavat jäi ehjäksi, servot ehjät, peräputki ehjä yms. Nyt meni vaan ne samarin dfc-linkit, jotka hajoaa aina ihan paskaksi kun vähän raapaisee. Nyt aletaan vaihtamaan tuota nuppia toisenlaiseen, mun mitta tuli täyteen.
Ne dfc linkit säästää servojen rattaita aika paljon kun ovat sulakkeena torpin kohdatessa.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 09:49:28
Joo ehkä, ne vaan on niin paskamaiset vaihtaa kun linkin päät ei mene paikalleen järkevällä tavalla että vaihdan kohta mielummin servon rattaita.

Niin, runkokin hajosi vähän, tarvitaan hetipitiliimaa.  ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 12 Heinäkuu, 2014, 11:40:14
Nelipuokkiin löyty hyvät sulakkeet servopyöriksi, viime torpissa meni ne, mutta linkit ja servot ok. Nuo on helppo vaihtaa, eikä mene edes säädöt pieleen.
 Tapatalk
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 12:54:31
Kyllähän tuo dfc-nuppi on ihan hanurista, syvältä ja poikittain. Linkin päitä ei saa kiinni niihin kvanttiruuveihin millään. Tuo on tajuton tappelu että ne saa ja silloinkaan ei saa kunnolla.

Korjasin tuon juuri, kestihän se melkein 5 sekuntia. Joku siinä oli pielessä eli nousi keskitikulla täristen ilmaan vaikka taakse taitettuna oli nollakulmat keskellä, holdi päälle ja se mätkähti tonttiin metristä, landarit poikki ja se linkin kvanttiruuvi taas poikki.

Tää oli viimeinen niitti tuon kanssa, en koske tuohon nuppityyppiin yhtään enempää kuin mitä sen purkamiseen menee kopterista. Osat on jo katsottu tuohon perinteisen ja dfc-nupin sekoitukseen.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Iron_man - 12 Heinäkuu, 2014, 13:18:56
Itse tappelin kans noiden muovisten linkinpäiden ruuvaamisessa dfc linkkeihin. Sellainen toimi hyvin että kuumensi puhaltimella muovilinkkiä hetken niin jo ruuvautui suosiolla kiinni.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 12 Heinäkuu, 2014, 14:30:43
Omaan 450:n laitoin linkit jostain isommasta rexistä. Alumiini kilkkeisiin piti vääntää isommat jengat, mutta seinämä piisasi justiinsa
 Tapatalk
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 15:57:48
Nyt on osat tilattu tuohon konversioon, toivotaan ettän nyt loppuu tuo tyhjän päiväinen pelleily noiden kanssa. Ehkäpä jonain päivänä tähänkin kokoluokkaan on taas tarjolla järkevä nuppi suoraan hyllystä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Otou - 12 Heinäkuu, 2014, 18:57:38
Molemmilla nuppityypeillä olen lentänyt kohtuu paljon ja oma kokemus on sellanen näissä pienissä että DFC toimii vallan mainiosti. Parhaimmillaan tullut joku 250-300 lentoa korjaamatta mitään. Sittenkin nuppi räjähti ilmassa kun leparin ruuvi katkesi. Ei ne nyt niin paskoja ole  ;)  Viimeksi vähän rajun rotaation jälkeen dfc linkki irti. Kiireisenmiehen liimaa vähän linkkiin ja paikalleen. Onhan sitä taas monta kymmentä vetoa tullut sen korjauksen jälkeen...
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 19:04:18
Juu, ei se ongelma olekaan mulla ainakaan kestävyys ilmassa ole ollut. Tuo korjaaminen on niin perseestä kuin vaan voi olla. Tulee fiilis kuin yrittäisi tunkea pyöreää palikkaa neliskanttiseen reikään. En käsitä miten ne on kuvitelleet allun tehtaalla noiden osien sopivan yhteen. Kierteet ei vedä ollenkaan, päin vastoin, linkin päästä menee kierteet paskaksi sitä mukaa kun se kairaa reikää mennessään. 

Kun ei ole pakko tuollaisen kanssa tapella niin mun kohdalta se loppui just nyt. Tähän menessä linkin pää on aina uponnut sille tarkoitettuun kierteeseen kohtuudella, osa on tiukkoja, osa löysiä mutta aina ne on saanut sinne järkevästi niin että lopputulos on tuntunut luotettavalta. Myöskään kertaakaan ei ole mikään muu hajonnut ilmassa kuin tämä perkeleen keksintö. Tämä ei mene kierteelle millään. Tekis mieli olla kärpäsenä katossa kun allun jampat asentaa tuota sormin paikoilleen lämmittämättä, sulattamatta, kovertamatta tai muuten virittämättä hommaa. Siis tekemällä sen niin kuin se kuluttajalle myydään.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 12 Heinäkuu, 2014, 19:49:07
Nuita vakolinkkejä ilmeisesti laittavat ruuvipenkin ja akkuporakoneen avulla ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 19:56:20
Nuita vakolinkkejä ilmeisesti laittavat ruuvipenkin ja akkuporakoneen avulla ;)
Eli paskaa suunnittelua, ei toimi järkevästi. Tungetaan väksin neliskulmainen palikka pyöreään reikään. Kierteet menee hajalle ja se pysyy jos pyhähenki niin haluaa, jos ei halua se irtoaa. Linkki ei ole ehjässä kierteessä kiinni.

Kerrohan Matti miten tämä toimii järkevästi, sulle kun ei kuulemma dfc-nuppi vittuile.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 12 Heinäkuu, 2014, 20:44:57
Lynx tekee hyvät linkit 450:n DFC nuppiin.
Helppolaittaa kierteelle ja säästää servorattaat.
Lainaus
http://www.align-trex.co.uk/upgrades/align-upgrades/align-trex-450-upgrade/lynx-heli-t-rex-450-l-pro-ultra-dfc-arm-set-in-silver-lx0605.html

Ne Allun alkuperäiset ovat väähän hankalat.


Oon tehny myös 500:n likeistä 450 DFC:linkit mutta ne on niin tukevat, että servot hajoo jos ei oo niitä servoja säästäviä servolinkkejä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 12 Heinäkuu, 2014, 21:16:27
Lynx tekee hyvät linkit 450:n DFC nuppiin.
Helppolaittaa kierteelle ja säästää servorattaat.
Ne Allun alkuperäiset ovat väähän hankalat.


Oon tehny myös 500:n likeistä 450 DFC:linkit mutta ne on niin tukevat, että servot hajoo jos ei oo niitä servoja säästäviä servolinkkejä.

Mulla HN6065TA linkit ja pallot 550-600 kopterista ja TGY-306G-HV servot
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 21:35:51
Meni miten mieni, en ala tilaamaan sopimattomien orkkis osien tilalle himmeleitä. Jos orkkis osat ei sovi, tehtaalla kannattaa katsella peiliin ja tunnustaa että ei mennyt kuten piti. Jos tuollaiseeen pelleilyyn pitä lähteä mitä edellisissä viesteissä olin niin se jo kertoo että perseelleen meni jo ennen ensilentoa. Ei edes tuollaista "pikkuvikaa" kuin linkin päiden sopimattomuutta viitsitä korjata tai edes mainita ettei ne sovi.

Olen puoleni valinnut, en tappele tuon paskan kanssa enää yhtään vaan teen modin. Katsotaan sitten myöhemmin miten tuon saa osumaan säätöjen suhteen kohdalleen. Koko kopteri on jo myynnissä, kova tarkoitus päästä eroon noista v....tumaisen pienistä osista korjaamisen suhteen.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 12 Heinäkuu, 2014, 21:40:59
Viihtitkö laittaa listaa, mitä osia tarttee efl? tyyppiseen nuppiin, kun muutetaan dfc:stä  :)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 12 Heinäkuu, 2014, 21:48:44
http://www.kopterit.net/index.php?topic=16566.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=16566.0)

Tuon pohjalta olen rakentamassa. Käsitin että lavanpitimet pitäis olla tankonupista, niitä saa vitosella tällä hetkelllä. Muuten ohjeen pitäisi olla selkeä, kommentoin enemmän kun saan tietää miten kasaaminen onnistui.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 04 Lokakuu, 2014, 16:26:24
Tällähän se on syksy taas hyvä aloittaa.

Totaalinen käsien jäätyminen niin perusliikkeestä kuin vaan voi olla. Peruuttamalla itseä kohti, perä ylös eli kopteri pystyyn. Tarkoituksena jatkaa keula edelle inverttinä, mutta juuri tuossa kohtaa tapahtui jotain aivan käsittämätöntä. Korkeuttakin oli niin paljon että aikaa oli. Pari ohjausliikettä, mutta ei näitä näköjään kestä ajatella, pitää vaan lentää. Keula edellä heinikkoon, edes holdia ei löytynyt.

Lavat nyt meni ainakin perästä ja nupista, peräputki sai boom striken, päärattaalta hajosi yksisuuntalaakerin systeemi, kunigaspultti ja osia siitä jäi heinikkoon. Servon rattaat ja pääratas näyttää ehjältä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Iron_man - 04 Lokakuu, 2014, 16:45:36
No voi rähmä :(

Lavat tuossa lieneen kallein yksittäinen juttu. Muuten ei näytä pahalta. Formula canopykin lieneen vielä käyttökelpoinen?
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 04 Lokakuu, 2014, 17:08:36
Joo, kopasta lähti maali parista kohtaa, mutta se ei murtunut mistään. Jopa nokka jäi ehjäksi vaikka se tuli keula edellä. Se on täysin soiva peli edelleen eikä mennyt edes ruman näköiseksi. Myös TT tais jäädä suoraksi, äkkiä kun mallailin niin se on suora.

Hassuinta on että tämä osa meni hajalle http://www.trex-store.com/sleeve-black-anodized-p-2716.html (http://www.trex-store.com/sleeve-black-anodized-p-2716.html) mutta pääratas on ehjä. Nyt pitää keksiä mikä pultti kuuluu tuohon eli se mikä menee pääakselista läpi tuossa kohtaa. Lisäksi tais mennä hammasrattaita, ainakin kulmavaihde, joka välittää tt:lle vedon, mutta myös perästä tuntuu olevan rattaita hajalla, jurnuttaa vähän. Pitää purkaa ja tarkistaa onko laakerit menneet vai rattaat.

Näyttää ettei kovin pahasti mennyt osia hajalle kuitenkaan. En ehtinyt vielä penkoa koko varaosalaatikko, mutta saattaa löytyä jopa kaikki osat kotoa. Perälavat nyt on pahasti kyntäneet asfalttia, mutta niillä voi lentää ainakin siihen asti että saa uudet jos muut löytyy. Ei ne pidä niin hyvin kuin uudet ja pieree kohtuu paljon, mutta kun tiedostaa sen niin aika paljon saa kurittaa ennen kuin perä antaa periksi.

Voi olla että ainoa puuttuva osa on kopan etummaiset kiinnikkeet, ne katkesi ja vakiokopan kiinnikkeet on liian lyhyet. Nyt etsimään edgeä jostain, mulla on kyllä edgen fb ja sabin black line lavat olemassa, mutta fbl version on vähän smootimpi lentää.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 04 Lokakuu, 2014, 20:15:50
Nyt se on korjattu, kasattu ja tarkistettu. Akku latinkiin ja ilmaan, kaikki tarvittavat osat lentämistä varten löytyi kotoa. Tärinätesti tehty ja läpäisty.

Kuitenkin jotain pitää tilata eli etummaiset kopan kiinnitystapit, toinen löytyi, toinen on alkuperäiselle kopalle ja se on puoli senttiä liian lyhyt. Menee joten kuten paikoilleen mutta ei kunnolla. Myös tuo murtunut osa pitänee tilata uusi. Se ottaa owb:hen kiinni ja arvaus on että se on kulunut ja owb tulee luistamaan. Tuo näkee koelennolla. Perälavat pitää löytää ja nuppiin tekis mieli kunnon edget. Eli hyvin kesti tuon torpin ja korjauskulut ilman lapoja on lähes 450 kokoisen kopterin luokkaa. Edes pää- tai lepatusakseli ei vääntyntynyt.

Tilattavaksi siis jää pari laakeria, lapoja ja kopan kiinnitystapit. Nytkin se lentää jo huomenna, puuttuu enää lukitteet. Ei paha ollenkaan.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: jaabe - 04 Lokakuu, 2014, 20:23:46
Nyt jo kunnossa?.Toiset osaa torpatakki tyylillä hylly varaosien mukaan. ;)
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 04 Lokakuu, 2014, 20:48:47
Nyt jo kunnossa?.Toiset osaa torpatakki tyylillä hylly varaosien mukaan. ;)
Juu, ja nyt löytyi Midlandilta myös edgen lavat, tulossa kohti oulua, raha lähti jo sinne päin. Perälle pitää vielä löytää jotain käyttökelpoista.  ;)

Lisäys: Olipa törkeän hintaiset lavat kaikkine kuluineen, lähes satanen lähti pay pal tilitä.  :o
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Korppi - 04 Lokakuu, 2014, 20:50:21
Nyt jo kunnossa?.Toiset osaa torpatakki tyylillä hylly varaosien mukaan. ;)

Se on tarkkaa, kun kärpäsen n......nen  ;D
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Jalippo - 05 Lokakuu, 2014, 11:14:19
Mä oon ainakin tykänny kovasti Raileista perässä.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 05 Lokakuu, 2014, 11:42:13
Mä oon ainakin tykänny kovasti Raileista perässä.
Pitää yrittää etsiä jostain. Koko on vähän ongelmallinen eli tämä tarvii noin 85 milliset lavat, 90 taitaa olla jo liian pitkä, 95 millisiä olis tarjolla mutta ei uskalla kokeilla, taitaa tulla silppua. Pidon kannalta ne olis paremmat eli kova vauhtisessa funnelissa perän saa pettämään. En tiedä tekeekö tuo ylimitoitettu motti kovemman väännön, mutta myös lujaa peruuttamalla ja siitä kovalla rykäisyllä perä ylös ja se antaa myös vähän periksi. Se tosin vaatii yhtä aikaa kovaa cyclicin ja collectiiviin käyttöä yhtä aikaa, ei ole normaalirepertuaariin kuuluva liiike.

Tein juuri koeleijutuksen ja se toimii taas. Nyt kentälle kokeilemaan todellisissa olosuhteissa lentämistä, näkee pitääkö owb vai joutuuko sen vanhan ja kuluneen osan vaihtamaan uuteen. Uskomatonta että kaikki osat löytyi kotoa vaikkei mulla mikään erityinen varaosavaroasto olekkaan.

Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: 338federal - 05 Lokakuu, 2014, 14:17:20
Minä testaa 116mm rail perälapoja minun 700 joka saa 800mm nuppiin ens viikolla. Ostan lädiltä 120 ja 130 ja testaan miten mahtuu. Jos lentelis 1000 nuppi jengoila ☺. Vbar saa 6.0 softan tiistaina.

Koska juhov tulee käymään täällä päin? Saa janiz78 ja minä lisää inspiratioo.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 05 Lokakuu, 2014, 16:55:46
Sehän toimi, uskomatonta kuinka vähällä se selvisi. Lavat, se murtunut osa, ja peräputken tuki. Leparia ja  pääakselia en vaihtanut, nyt nuo ovat olleet kahdessa torpissa mukana ja edelleen suorat.

Sabit valkoitui täksi päiväksi nuppiin ja vahvistui vaan näkemys että ne on rauhalliset. Soveltuu hyvin jos haluaa pommittaa lujaa, mutta neppailuun kankeat. Vähän parani kun lisäsin cycliciin liikettä, vois kokeilla vielä enemmänkin, ehkä ne sitten alkais toimia.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: Kaapeli - 05 Lokakuu, 2014, 18:08:11
En tiedä tekeekö tuo ylimitoitettu motti kovemman väännön, mutta myös lujaa peruuttamalla ja siitä kovalla rykäisyllä perä ylös ja se antaa myös vähän periksi. Se tosin vaatii yhtä aikaa kovaa cyclicin ja collectiiviin käyttöä yhtä aikaa, ei ole normaalirepertuaariin kuuluva liiike.

Sehän tulee suoraan perän kompensoitavaksi se kovempi vääntö. Toki aina kun ottaa enempi kierroksia nuppiin niin peräkin pitää suhteessa paremmin. Mutta aina kun kierrokset laskee ja motilta otetaan isompaa vääntöä ulos, niin perä joutuu tekemään enempi töitä vääntöä vasten.

Tuossa äksässä taitaa olla vähä ongelmallinen tuo kardaaniveto,  vissiin aika tiukilla ne rattaat siellä. Vai sulaako niitä ilmassa muuten kuin sillä että välykset ei ole kohdillaan? Ei ehkä ole hyvä idea kokeilla yhtään isompia lapasia.
Otsikko: Vs: Juhov:n kyntöhommat
Kirjoitti: JuhoV - 05 Lokakuu, 2014, 18:40:43
Ei se rattaiden sulaminen ole ongelma kun säätää välyksen oikeaksi. Toki jos perän säätää tarkoituksella äärimmäisen teräväksi ja tekee todella kovaa rytkytystä puolelta toiselle niin se on käsittääkseni mahdollista. En kuitenkaan usko että se on oikeasti ongelma, ainakaan maailmalla ei ole erityisesti valiteltu rattaiden hajoamisesta.

Osa on halunnut vaihtaa kardaanin hihnaan kun laskut ei tahdo onnistua. Meneehän ne rattaat kun hiihdättää heinikossa, mutta leikatulla nurmikolla ei ole mitään ongelmaa kun vaan osaa laskeutua. Se onnistui 450 kokoisella räksälläkin, vaikka etukäteen olin vähän skeptinen.