Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Gaui => Aiheen aloitti: katti - 02 Toukokuu, 2012, 12:15:31
-
Tarttuipa ModelExposta matkaan yksi Gau425 kitti ja sitä on tässä iltana muutamana tullut rakennelluksi mutta ei ole vielä satu lentämään ja niimpä kopterikin on vielä torppaamaton. Valitettavasti se torppi tulee ennemmin tai myöhemmin joten ajattelin kysyä ehdotuksia mitä varaosia kannattaa hankkia etukäteen varastoon eli mitkä ovat ne todennäköisimmin rikkoutuvat osat. Lavat nyt tietysti ja ne nyt muutenkin löytyy rex-500 varaosalaatikosta. Entä mitä muuta, Noissa Trex klooneissa taitaa useimmiten mennä se muovinen päärätas mutta Gauissa on kaksi muoviratasta, meneekö niisä jompikumpi aina vai kannattaako molemmat ottaa ? Landarit totta kai kannattaa ottaa.
Muovisen nupin kestävyydestä en osaa sanoa, metallisista rexkloonin nupeista en ole saanut rikki kuin feathering shaftin ja flybarin mutkalle. Miten Gauin muovinupissa, lavanpitimet ? Kannattaako heti tilata metalliset ? ELi seuraavassa olisi varaosalista
- Lavat
- Laskutelineet
- Etummainen muovinen pääratas 42T
- Lavanpitimet, kannattaako ottaa heti alumiiniset ? Samalla alumiininen rotor yoke ?
- Feathering shaft
-
Onnittelut uuden kopterin johdosta :)
Muovinuppi on erittäin kestävä, myös pakkasella. Muoviset osat ovat kaiken lisäksi halpoja, esmes lavanpitimet maksaa HK:ssa $4 pari. Ja nykyään Suomesta saa paristaki paikkaa nopasti ja kohtuu hinnalla. Oikeastaan ainut hyödyllinen upgrade nuppiin on flybar cage: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12433__Gaui_425_550_CNC_Stablizer_Control_Set.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12433__Gaui_425_550_CNC_Stablizer_Control_Set.html)
Mitä ite ottasin varastoon:
- pääakseleita ja niiden laakereita
- flybareja
- featherin shafteja, mahdollisesti lavanpitimen laakereita
- trex/hk 600:n landarit
- linkkejä, linkinpäitä+varsia
- 20t owb kannattaa vaihtaa jos meinaat konetta rankaista ja tehoa löytyy
- etu- ja pääratas (halpoja kun ovat vaikka voi olla ettei noita edes tarvi)
- mahdollisesti lavat, jäykät hiilarit
Loput tilaamalla tarpeen mukaan. Murphyn lain mukaan juuri se osa menee rikki jota sulla ei ole varastossa ::) Mutta jos jokin osa uupuu eikä Suomesta saa, niin kannattaa palstalla kysyä.
-
Koko kopteroinnin aloitin viime syksynä Trex-450 Sportilla ja toiseksi kopteriksi tuli sitten Gaui 425. Jälkimmäinen (ja kyllä ensimmäinenkin :) ) on tullut hallitsemattomasti tonttiin neljästi ja vauriokohdat ovat hyvin selvillä.
- pääakseli
- jos moottori laulaa, niin se pääakselilla oleva ratas luovuttaa hampaansa
- peräputki meni kertaalleen samoin peräputken tuet tai niistä irtosi muovipäät, jotka voi kyllä liimata takaisin (siitäkin huolimatta, että lukitustarkoituksia lukuunottamatta liimailu ei taida olla suositeltavaa kopteroinnissa)
- alkuperäinen koppa meni sälöiksi, siis se liimailtava
- stabbaritanko tai siis flybar menee tietysti solmuun
- lavan pitimet, tai aina ainoastaan toinen, jonka lapa ensin maahan kopsahtaa
- laskutelineet
- koiranluun mallisia muovilinkkejä olen rikkonut asennusvaiheessa
Muovinupista en keksi syytä metalliseen siirtyä. Toimii halpana sulakkeena (lavanpitimet 6 euroa ja niistäkin tarvii torpissa vain toisen). Välityksistä riippuen pitempiä perälapoja kannattaa harkita. Eli alkuperäisillä lavoilla kierroksia pitää olla tarpeeksi.
-
Nyt kun torppasin, meni noiden lisäksi seesaw. Ei ole kallis, mutta kun tuota ei ole niin ei lennetä ennen kuin sen saa. Lähes kaikki menikin Pekan listalta.
Mutta on tuo mahtavan vakaa näin aloittelijankin kokemuksella. Jos väärään suuntaan ohjaa niin sitä ei pelasta mikään gyro, Beast tms. Se on pakko opetella ite. Tosin kyllä se reagoi myös äkäisesti kun asetukset on sopivat.
-
Mulla on mennyt peräputkea, perälapoja, peräevä, perän laakerit.
Landari kerran.
Tuosta voinee päätellä mikä kulma edellä on maahan tultu...
-
Näyttää tuo seesaw menevän herkästi. Nyt kun tuo kopsahti toisen kerran niin se meni taas rikki. Myös elevator arm meni tällä kertaa, mutta sen vissiin pitäis olla jo harvinaisempaa. Otin senkin nyt sitten varastoon.
Nyt kun alkaa olla jo kohta lähes kaikkea nupin osaa varastossa, mene seuraavalla kerralla varmaan perästä jotain. ;)
Mulla oli näköjään stabbarin lavat eriparia. eli toinen painoi 13 ja toinen 15 grammaa, tarkempaa vaakaa mulla ei ole. Kokeilin pyörittää konetta ilman lapoja ja tuo painoero sai melkoisen ravistuksen aikaan.
-
Tuntuu nuo lavat menevän aina hajalle kun vähän kopsahtaa. Pitänee tilata repullinen noita valmiiksi kiinanmaalta. Hobby Kingin lapoja olen käyttänyt, joitain lasikuituvärmeitä. Olisko hintaa ollut vähän toista kymppiä pari. Tähän mennessä riittäneet meikäläisen taidoille mainioisti. Kaveri teki tilaukset ja on nyt reissussa, joten pitää täältä kysyä vähän tarkennusta.
Paksuuden saan lavoista selville kiinan mauserillakin, mutta huomasin että tarjolla on parilla eri kokoisella reiällä varusettua lapaa. Hole diameter 2,8 mm ja 3 mm versioita. Kumpikas tähän Gaui:in menee. Tuon reiän mittaus mun mauserilla on ihan yhtä tyhjän kanssa, menee arvaamiseksi.
-
Tuntuu nuo lavat menevän aina hajalle kun vähän kopsahtaa. Pitänee tilata repullinen noita valmiiksi kiinanmaalta. Hobby Kingin lapoja olen käyttänyt, joitain lasikuituvärmeitä. Olisko hintaa ollut vähän toista kymppiä pari. Tähän mennessä riittäneet meikäläisen taidoille mainioisti. Kaveri teki tilaukset ja on nyt reissussa, joten pitää täältä kysyä vähän tarkennusta.
Paksuuden saan lavoista selville kiinan mauserillakin, mutta huomasin että tarjolla on parilla eri kokoisella reiällä varusettua lapaa. Hole diameter 2,8 mm ja 3 mm versioita. Kumpikas tähän Gaui:in menee. Tuon reiän mittaus mun mauserilla on ihan yhtä tyhjän kanssa, menee arvaamiseksi.
Lensin kans aluksi kiinan lavoilla kun niitä tuli torpattua muutamat opettelun yhteydessä.
Kun sitten laitoin Alignin hiilari lavat, niin lentoon tuli tooooodellla pajon vakautta lisää - kopteri rupes vihdoinkin meneen sinne minne sen halusinkin menevän ;) Jos vaan raaskit laittaa kunnon lavat, niin voisin väittää sun lentämisen helpottuvan sen johdosta huomattavasti.
-
Lensin kans aluksi kiinan lavoilla kun niitä tuli torpattua muutamat opettelun yhteydessä.
Kun sitten laitoin Alignin hiilari lavat, niin lentoon tuli tooooodellla pajon vakautta lisää - kopteri rupes vihdoinkin meneen sinne minne sen halusinkin menevän ;) Jos vaan raaskit laittaa kunnon lavat, niin voisin väittää sun lentämisen helpottuvan sen johdosta huomattavasti.
Jees, pistetään vähän ajan päästä, mutta nyt tulee vielä turhan kallista lystiä kun joka kerta menee 50 kympin lavat päreiksi. Keskiverto on ollut tällä hetkellä lavat per viikko + muut särkyneet osat. :-[ Nytkin se lentää kaverin kopusta lainatulla osalla, kaveri ystävällisesti purki omastaan kun oli menossa reissuun. Muuten olis tullut viikon tauko. Tänään odottelen postista uutta osaa.
Olishan tuo herkkua pistää homma lapojen piikkiin, mutta kyllä taitaa vielä olla valitettavasti suurempi syyllinen tikun heiluttajassa. Eilen otin maltin kanssa leijuttelua pienessä neliössä. Tarkoitus saada pysymään se myös siinä eikä suhata hehtaarin alueella, pysyyhän se kun vaan on tarkkana. Samalla laskeutumistreeniä kun meinas tulla vähän turhan kovia laskuja.
Mutta se reiän halkaisija.
ps. Eihän se muuten mutta kun emäntä keljuilee ja vihjailee etten saa tänä kesänä enää mitään uusia leluja. Aikoi ite käydä parturissa, hierojalla, kosmetologilla jne. lista on loputon (kuten mun varaosatarvekin)
pps. Mulla on hyllyssä hiilarilavat, mutta en raski vielä hajottaa niitä.
-
Hole diameter 2,8 mm ja 3 mm versioita. Kumpikas tähän Gaui:in menee. Tuon reiän mittaus mun mauserilla on ihan yhtä tyhjän kanssa, menee arvaamiseksi.
Lavanpitimen pultti on M3, joten 3mm reikä on sopiva. Tyven paksuutta kannattaa myös katsoa, mutta ei ole ongelma tässä kun menee isompikin lapa.
Suosittelen kyllä kans niitä hiilarilapoja, helpottaa hommaa kummasti kun ei ole kuminauhassa se kopteri. Esmes kahdet TIG 425 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6592__425mm_TIG_Carbon_Fiber_Z_Weave_Main_Blades.html):t posteineen maksaa 21e/pari ja paketti jää juuri alle alv-rajan.
-
pps. Mulla on hyllyssä hiilarilavat, mutta en raski vielä hajottaa niitä.
Raaski vaan. :) Lavat on kuitenki aika merkittävä osa helikopteria. Niiden varassa se kone taivaalla roikkuu ja ei niissä hirveästi kannata säästää.
-
Lavanpitimen pultti on M3, joten 3mm reikä on sopiva. Tyven paksuutta kannattaa myös katsoa, mutta ei ole ongelma tässä kun menee isompikin lapa.
Suosittelen kyllä kans niitä hiilarilapoja, helpottaa hommaa kummasti kun ei ole kuminauhassa se kopteri. Esmes kahdet TIG 425 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6592__425mm_TIG_Carbon_Fiber_Z_Weave_Main_Blades.html):t posteineen maksaa 21e/pari ja paketti jää juuri alle alv-rajan.
Moi, otetaan tuon verran takas että jotain tuollaisia ne voi olla, hinta täsmää aika tarkasti. Turnigyn lapoja ne on. Ne mitä hyllyssä on, on jotain kalliimpaa suomesta.
Voisin vinkin peruisteella noita ottaa noita. Näyttää että olen kaverille jo velkaa sellaisetkin lavat, jotka ei ole vielä edes tullee perille. Onneksi Pekka ei riko yhtä tiheään, muuten loppuis lelut heti kättelyssä.
-
Varomattomalla kaasun käytöllä onnistuin rikkomaan Gaui HC550:stäni "Rear Main Gear"-rattaan. Huomasin, että eihän tähän kopuvanhukseeni tuota meinaa enää löytyä mistään... eikä omassa varaosavarastossakaan sitä ollut (ei ollut "silinnyt" ennen).
Jos vielä muutkin Gaui 425 - 550 kopuja lennättelette, niin tiedoksi, että tästä itävaltalaisesta putiikista löytyy vielä hyvin varaosia, myös tuo ratas (GA204022) jota on vaikea saada. Eilen illalla tilasin ja nyt ovat lähettämässä:
https://www.heli-shop.com/Startseite-1 (https://www.heli-shop.com/Startseite-1)