Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: entropy - 10 Syyskuu, 2011, 20:40:58
-
Toistaiseksi käytössäni on vain yksi 2200mha akku ja olen käynyt tänään kolme kertaa autolla urheilukentällä kopteria lennättämässä. Nyt olisi taas akku ladattu ja kopteri valmiina lentoon, mutta koska pari kaljaa tuli otettua ei voi autolla lähteä ja muutenkin alkaa melko nopeasti tympimään aina roudata kaikki kamat autoon ja ajaa jonnekin 5 minuutin lentoa varten.
Lähistöllä olisi nurmialue 15m x 10m tai kääntöpaikka 20m x 20m. Viittiikö tai kehtaako pihalla tai kääntöpaikalla lentää? Onko varomääräyksien vastaista :o
Olisi ainakin melko noloa jos naapurin täti tulisi huutamaan että "mene muualle sen lelusi kanssa!"
-
Ei se naapurintädin huomautus sinällään mutta jos joko näppi- tai teknisen häiriön vuoksi ajat sen tädin ikkunasta sisään, niin sittenpä on jo vitsit vähissä ja harrastus saa tarpeetonta mainetta ts. ei lennetä taajamissa.
Hommaa muutama akku lisää, niin tuokin murhe poistuu.
-
Ei se naapurintädin huomautus sinällään mutta jos joko näppi- tai teknisen häiriön vuoksi ajat sen tädin ikkunasta sisään, niin sittenpä on jo vitsit vähissä ja harrastus saa tarpeetonta mainetta ts. ei lennetä taajamissa.
Hommaa muutama akku lisää, niin tuokin murhe poistuu.
Jep, on jo tilauksessa HobbyKingistä. En tiedä mitä oikein ajattelin kun tilasin vain yhden lisäakun vaikka maksoi vain 20 dollaria. Noh, seuraavalla kerralla, jos tilauksessa ei ole ongelmia, tilaan vitosella hiilikuitulavat ja pari akkua lisää. Ja lapakulmamittari lähtee kahdella dollarilla.
-
Itekkin käyn säännöllisesti tossa parkkialueella säätölentely tekemäs ja pientä leijuttelua.
Aluks tuli aika tutuks noi lähipuut ;D ja tulihan sitä pari joulukuusen koristetta tehtyä ;D
Eipä siinä yläkerran mummu pahitteeks oo,tuntuu vaan tykkäävän ja antaa heti palautteen onko kehittiny 8)
Ja tuli kerran kysyyn et paljonkos tommonen kopteri maksaa jos sitä kummipojalle ostais :D
Jos vaan oma "pokka" kestää niin mikä ettei ,turvallisuus ennenkaikea
-
Olisi ainakin melko noloa jos naapurin täti tulisi huutamaan että "mene muualle sen lelusi kanssa!"
Huuda takaisin että tuu akka kokeilemaan tätä lelua jos se kerran on niin helppoa.
Ei kellään pitäis sähkökoneen leijuttamisesta olla mitään mutistavaa, kunhan lapset ja eläimet ei kärsi.
-
Jos sinulta jo leijutus onnistuu niin eiköhän semmonen 20x20m aluekkin siihen riitä.
Enkä usko että valitusta keneltäkään tulee, lähinnä kaikki tienoon ukot ja muksut kerääntyy kyseleen ja ihmetteleen.
Toinen on sitten se että joudut kokoajan väistelemään tulijoita ja menijöitä. Tosin jos pari akkua vaan on niin ei lentoaikakaan ole niin hurja että suureksi haitaksi voi olla.... Mutta aina varmempihan se on kentällä käydä, voithan ladata myös kentällä auton akusta niin ei tartte rampata edestakaisin ;D
Pyörittelee vaikka peukaloita sen puolituntia? ;D
Itse kuitenkin varmaan leijuttelisin siinä kääntöalueella jos moisessa paikassa asuisin.. varsinkin jos sinne kentälle on vähänkään pitempi matka.
Itsellä hyvä kun muutin uuteen asuntoon, kävelen 10m niin löytyy sopiva hiekkakenttä joss 450 kopterilla pyörii nätisti perus temppuja, mitään hurjia ohilentoja ei tartte tehdä.
-
Itsehän ekat lennot Beltillä otin omakotitalon pienellä etupihalla. Puhdasta nurmea noin 4x6m mutta kukkapuskien yllähän on hyvä leijuttaa ja pehmentävät alastuloakin. Asuinalueen lähettyvillä tosiaan ei mielestäni ole mitään estettä leijuttaa ~2-3 metrissä. Jos hätä tulee niin holdi päälle ja se on nopeaa maissa se kone. Korkeammalle mentäessä se ehtii kovin kauaskin aiheuttamaan tuhoa.
-
Kun menet jo autolla lennätyspaikalle, mikset ottaisi laturia mukaan ja lataisi auton akusta? Vaikka 2C tai enemmän (jos akku sen kestää), niin ei käy aika pitkäksi odotellessa. :)
-
Nonni, kävinpähän testaamassa kääntöpaikalla uusia säätöjä. Humalainen pariskunta tuli ihmettelemään, kysyivät mikä alakerta pitää niin kovaa ääntä ja akka vannoi näkevänsä jo harhoja. Luulivat hälytysajoneuvoksi ;D
Jotain onnistuin ronkkimaan pieleen, koska roottori pyörii vaikka kaasuvipu on 0-asennossa, trimmillä sai korjattua mutta täytyypä ehtiä tuon lähettimen asetuksista.
Kun menet jo autolla lennätyspaikalle, mikset ottaisi laturia mukaan ja lataisi auton akusta? Vaikka 2C tai enemmän (jos akku sen kestää), niin ei käy aika pitkäksi odotellessa. :)
Mukana tuli lipo-laturi ja siinä lukee "käytä vain 12v virtalähdettä" mutta ei mitään muuta mainintaa. Mitenköhän jos siihen auton akusta vetää virtaa niin eikö se sula koko paska samantien? Tällä hetkellä syötän siihen näytön virtalähteestä 3.5A 12V
-
12V laturit on mitoitettu niin että ne voi kytkeä 12V auton akkuun.
Mutta jos se laturi on tuommoinen kuin tuo:
http://www.youtube.com/watch?v=V3QAQ02qCAY# (http://www.youtube.com/watch?v=V3QAQ02qCAY#)
niin miten lie sen latausvirran säädön kanssa...
Kuinka nopeasti se lataa akun täyteen sillä näytön virtalähteellä?
-
12V laturit on mitoitettu niin että ne voi kytkeä 12V auton akkuun.
Mutta jos se laturi on tuommoinen kuin tuo:
niin miten lie sen latausvirran säädön kanssa...
Kuinka nopeasti se lataa akun täyteen sillä näytön virtalähteellä?
Mulla on tuo sama laturi. Tolla näytön virtalähteellä se on akun ladannut 30-40 minuutissa - en ole katsonut kellosta - mutta kovin tyhjäksi en sitä ole purkanut
-
Mulla on tuo sama laturi. Tolla näytön virtalähteellä se on akun ladannut 30-40 minuutissa - en ole katsonut kellosta - mutta kovin tyhjäksi en sitä ole purkanut
Sitä akkuahan ei kannata ihan tyhjäksi ajaa eli siinä on se 80% kaava jota käytetään käyttöiän pidentämiseksi LiPo akuissa. Eli 2200 mah akkuun kun jää ~ 450 mah niin ollaan vielä "turvallisella puolella". Elikkä siis akusta ajetaan vain 80% tyhjäksi ja senhän voit tietää niin että:
Lataat akun täyteen -> lennät esim 3min -> lataat akun laturilla joka näyttää paljonko amppeereita akkuun menee. 80% 2200mah akusta on 2200 x 0.8 = 1760mah eli jos 3min lennon jälkeen akku ottaa itseensä vaikka 1000mah niin voit nostaa laskurin aikaa ja tällä tavalla hakea optimaalisen lentoajan mutta tämän varmaan jo tiesit kun tämä on moneen kertaan kirjoitettu tänne mutta sanoinpahan nyt kuitenki. :)
-
Toisin sanoen, ei ajeta alle 3,7V/kenno.
-
Toisin sanoen, ei ajeta alle 3,7V/kenno.
Se on hieno taito tuo asioiden yksinkertaistaminen. :D
-
No oli ihan pakko ;)
-
Ei ole vielä niin hifi-laturia että näkisi tollasia tietoja. Lensin äsken ekan kerran 5min. Pitäisi pystyä 6min lentämään mutta itselläni lentely vielä leijuttelun tasolla, olettaisin että tuo 6min on aika minkä kestää kun ottaa kopterista kaikki irti koko ajan?
-
Itse leijuttelen aika paljon omakotitalon pihassa ja joskus tulee ajettua kopteri aika korkeallekin. Pientä kurviakin tuossa voi vetää varovasti. Tuossa parin sadan metrin päässä on nurmialue n. 15x60 metriä, jossa on tullut lennettyä jo aika kovaakin taivaslentoa, kun silmien edessä on peltoa pitkälle, mutta takana on jälleen kolme omakotitaloa rivissä 10 metrin päässä.
Itse "harrastan" näillä alueilla sen takia, koska kentälle on 15 km matka ja toi lentoaika tuppaa jäämään korkeintaan muutamaan akkuun. Toistaiseksi ei ole sattunut mitään vakavaa, mutta jos tähdet olisivat olleet väärään suuntaan kallellaan, niin isompaakin tuhoa olisi voinut tulla. Viimeksi lensi päälapa oman autokatoksen takaseinään, nupin kierrosten ollessa n. 2000 kierrosta/min. Ts. vahinkoja tulee väkisinkin näillä vehkeillä jossain vaiheessa ja paree olisi olla siellä kentällä silloin, kun jotain sattuu.
-
Toisin sanoen, ei ajeta alle 3,7V/kenno.
Ei sitä voi näinkään mitoittaa, eri akku merkeillä on erinlaiset purkukäyrät ja tätämyöten varaustaso, ja varsinkin lennossa tuo jäänite vaihtelee kuormituksessa jatkuvasti. En suosittele kenellään jännite seurantaa muutakuin viimeisenä keinona ettei alijännitteelle päästä.
Lipoilla kun on vielä ominaista nopea jännitteen lasku akun lopuilla.
-
Ei sitä voi näinkään mitoittaa, eri akku merkeillä on erinlaiset purkukäyrät ja tätämyöten varaustaso, ja varsinkin lennossa tuo jäänite vaihtelee kuormituksessa jatkuvasti. En suosittele kenellään jännite seurantaa muutakuin viimeisenä keinona ettei alijännitteelle päästä.
Lipoilla kun on vielä ominaista nopea jännitteen lasku akun lopuilla.
No tuo nimellisjännite toimii hyvänä nyrkkisääntönä. tokihan kuormituksen aikana jännite laskee, mutta niinhän se tuppaa aina tekemään.
Jos "ehdottomana" miniminä pidetään 3.0v kenno, toimii tuo 3,7V jännite, _heti_ lennon jälkeen mitattuna, hyvänä ohjenuorana.
Oliko sulla parempaa ehdotusta ?
Miten itse mittaat tuon 20%, jos kerran eri kennot käyttäytyy eri tavalla ?
Omien mittausteni mukaan tuo 3,7V on siellä 20%:n tietämillä.
-
Kuten tässäkin ketjussa "Toeh" jo mainitsi.
Yleensä omistan saman merkkisiä akkuja niin pätee aika hyvin. Vaikka olisi useampaakin, joka akulla katsoo kelpaako kaikille sama "kaava".
Eli kun saat uudet akut, lennätä perus kierros jota yleensä lennät vaikka 3minsaa jos varmanpäälle haluaa... ei tieten mitään adhd 3D:tä, jolla tuoki aika voi olla maksimi.
Lataat akun ja katsot paljonko menee varausta sisään, siitä voit sitten laskea paljoko voi lisätä lentoaikaa. Tällä tavalla seuraamalla näkee myös miten akut alkaa heikkeneen tms kun lentoaika alkaa "laskemaan" tuolla 80% säännöllä. Veikkaan että aika monella on jonkin moinen "rutiini" lennätyksissään joten ei välttämättä lentojen välillä ole hurjia kuormitus eroja?
Ja ilman telemetriaa tuon jännitteen seuraaminenkin on vaikeaa, ja taas aika turhaa rasituksen alla. Toki tuon jännitteen perusteella voi opetella lentoajan samalla periaatteella mutta "epätarkemmin" kun arvot on 0.xxV ja mah mitattuna xxxx.
Akkupakan kennokohtaisiin arvoihin en sekannu muuta kuin että pysyvät tasassa jännitteeltään.
-
Voi sen tehdä noinkin, jos kennojen kapasiteetti olisi se, mitä etiketissä lukee. Aika harvoin se niin kuitenkaan on ja siksi olen itse päätynyt tuohon jännitteenmittaamismetod iin, koska silloin voi olla varma, ettei kennojännitteet mene liian alas. Onko jäämä sitten 20% vai ei, ei mun mielestä ole se oleellisin juttu, vaan se, ettei jännitteet mene liian alas.
Edit: Menipäs OT:ksi :)
-
Kyllä määkin tossa kääntö paikalla leijjuttelisin. Mutta aina kannattaa yleisillä paikoilla lennettäessä kiinnittää erityistä huomiota turvallisuuteen.
JA JOS OLET OTTANU PARIKIN KALJAA NIIN LENNÄ SIMUA ÄLÄ OIKEETA KOPTERIA NÄÄ EI OLE LELUJA