Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => MSH Protos => Aiheen aloitti: JiriK - 20 Tammikuu, 2011, 12:17:28
-
Tuli paketti postin mukana :)
Minulla ei olekaan tämän kokoista kopteria ollut pariin vuoteen joten katsotaan millainen on.
Otin setin missä on Scorpionin moottori, YGE:n nopari (liekö sama kuin isossakin protosissa nykyään tulee..) ja SAB:n lavat mukana.
Servot ja akut on vielä matkalla joten ilmaan ei pääse ihan heti vaikka äkkiä ruuvaisikin tuon kasaan.
Kitin mukana kuulemma tulee osat sekä fb että fbl setuppia varten, joten tarvii miettiä koittaisiko flybarin kanssa ensin vai laittaisko suoraan microbeastin..
Servoiksi on tulossa Ino-labs HG-D202MG:t ja perälle Emax ES9257.
Gyroksi joko Hobbyking GA-250 tai microbeast (jos olis se perägyropiuha)
Vastariksi joko AR6110 tai microBeast + satelliitti (jos olis se satelliittiadapteripiuha)
-
Päivän työrupeama toi pienen paussin paketin tutkimiseen, mutta nyt se on jo korkattu.
* Kabiini saman tyylinen kuin isommassakin protosissa.
* Nopari taitaa olla sama kuin mikä isompien protosien mukana nykyään tulee (?) YGE 2-6S 60A.
* Scorpionin pikkumotti. kv2580.
* Hiilarirunko, hiilarilavat. Hologrammitarratkin mukana :)
* GorillaGearin landarit.
-
Nätti on!
-
On se.. Niinkun mä päätin ettei enää 450 kokoista niin yllättävä omistamisenhalu kuplii pintaan.
Viititkö mitata kuinka korkea/leveä servo tohon mahtuu. Jos olis vaikka loput sähköt laatikonpohjalla..
-
Jotenkin sama fiilis, onneksi ei anna lompakko myöten ;D
-
Etummaisen servon läpi on 13.5mm leveä ja 24.5mm korkea. Siihen vielä päälle servon kiinnityskorvat.
Rungon leveys on n. 29.5mm
Hitec HS-5065MG ainakin pitäisi olla just passeli tähän. HS-65HB ja -MG käynee sitten kans.
Noi digi-hitecit olisin ottanu samaan pakettiin mutta Midlandilla ei ollu ku yks semmonen varastossa :(
Olishan mulla tuolla kai kolme hxt900 servoa jotka saattais sopia mutta ..ei pysty!
-
Eli Jr ds287mg nuppiin ja perälle ds3500g samat, mitkä mulla oli Furionissa. laatu servot.
-Samppa
-
Kaunis on. Pitäisköhän ostaa viel yks 450 kopu :)
-
Sjo1, noita JR:n nuppiservoja minäkin harkitsin.. Mutta akkuja tilatessa tuli vastaan ne inolabsit.
Iso protosi lensi niilla HG-D260 (tai 261, ei nyt muista) ihan hyvin joten laitoin pikku-inot tilaukseen - eikä hintakaan ollut ollenkaan paha..
Runko kasassa. Tämän pikkuprotosin hiilarirunko lienee aikalailla samanlainen kuin isossakin.
Laakeripukkeja ei voi vielä kiristää kun ei ole servoja. Pukit pitää linjata samalla tavalla kuin isossakin protosissa.
-
Joo tämä ois kyllä houkutellu itteäkin seuraavaksi kopuksi. Mutta eipä muistunut mieleen kun tein tilausta uudesta kopusta. Vaan oispa toi ollu liian kallis mulle. Mutta suurella mielen kiinnolla seuraan tilanteen kehittymistä. Ja se hyvä puoli mulle tulevassa 450;ssä on että sitä runkoa ja tekniikkaa mikä tulee ei minun tietääksni ole yhtään kpl Suomessa. Saas nähä miten käy.
-
Kuulostaa Duzille tai Alienille;)
-
Nätti runko koneessa, laatu näkyy. Tommosta ois kiva päästä näpertelee livenä. Muoviako on pukit? Pittää olla varovainen ettei korkkaa kierteitä.
-op-
-
Muoviako on pukit? Pittää olla varovainen ettei korkkaa kierteitä.
-op-
Juu, muovia on. Alumiinia tässä ei ole kuin swash, pääroottorin hubi, moottoripukki..
Paria vaille kaikkiin ruuvinreikiin on valussa asennettu metalliholkit joten kierteet on jämäkät.
-
MSH on tehnyt muutaman muutoksen perään..
* Isossa Protosissa ohjaushaarukan laakerit oli haarukassa kiinni, nyt ne on peräkasetissa ja haarukkaan on valussa asennettu alumiininen holkki.
* Isossa Protosissa perälavanpitimissä on linkkipallot, pienessä perän ohjauslinkkeinä on "silmukat".
* Mukaan on laitettu työkalu jolla haarukan sarvet taivutetaan suoriksi (valun/kuljetuksen jäljiltä voi olla kieroutta) että slider pääsee liikkumaan jouheasti
(sparepussissa tuli toinen perän ohjaushaarukka että saa yrittää uudelleen jos onnistuu vääntämään ekan poikki)
Sulavasti liikkuu slider ilman sen kummempia säätelyitä, ei pitäisi tulla ongelmaa sen suhteen.
-
Nonii.. Valmiimmaksi tuo ei enää tällä viikolla tule :(
-
Siisti peli ei voi muuta sanoa.
-
on joo kaunis!
melko tiiviiltä näyttää toi nuppi kyllä,miten sieltä lähtee kulmia sitten?
onko tuolla moottorin hihnavedolla minkälaista merkitystä?näyttää aika mielenkiintoselta. :D
-
onko tuolla moottorin hihnavedolla minkälaista merkitystä?
On toki! Sillä on ns. seksuaalinen merkitys. :D
Puhuvat paremmasta hyötysuhteesta ja onhan se kiistämättä hiljaisempi kuin rattaiden raksutus.
-
melko tiiviiltä näyttää toi nuppi kyllä,miten sieltä lähtee kulmia sitten?
onko tuolla moottorin hihnavedolla minkälaista merkitystä?näyttää aika mielenkiintoselta. :D
Paha mennä sanomaan, nuppi on kyllä hyvin samanlainen kuin isossakin Protosissa jonka nupista muistaakseni irtosi lapakulmia enemmän kuin mittarista. Vähän reilu +-15 siis.
Servot tullee alkuviikosta joten sitten pääsee säätelemään ja mittailemaan kulmia.
Hihnaveto on myös samanlainen kuin isossakin Protosissa. Isokin on huomattavan hiljainen ja maailmalla sanovat että tämä pieni on vielä hiljaisempi..
Saas nähdä millaista ääntä se pitää.
Mutulla sanoisin että rattaat + TT on se energiatehokkain ratkaisu. Hihnasysteemissä taas on osia vähemmän..
Kyllä isolla protosilla pystyy rotaation tekemään (jopa mä onnistun siinä ilman että tulee romua)
-
Mutulla sanoisin että rattaat + TT on se energiatehokkain ratkaisu.
Sanoisinpa melkein, että tuo protosin systeemi on hyötysuhteeltaan aavistuksen parempi. Kulmavaihde kartiohammaspyörällä on aika huono tehonsiirtotapa. Keppiperä pyörii herkasti ilman kuormaa, sillä hihnan esijännitys ottaa osansa. Kuormituksessa tilanne muuttuu.
-
hmm.. Joku matemaattisesti lahjakashan voisi joskus joutessaan laskea, miten homma oikeasti on.
Vaikkas Protos vs Trex500esp (eikö esp:ssä oo keppiveto?)
-
(eikö esp:ssä oo keppiveto?)
ON
-
Tästä (http://www.fast-lad.co.uk/store/combo_-mks_ds95_micro_coreless_digital_cyclic_servo_ds95_combo-p-13457.html) asialliset mini servot tuohon Protokseen.
-Samppa
-
Tästä (http://www.fast-lad.co.uk/store/combo_-mks_ds95_micro_coreless_digital_cyclic_servo_ds95_combo-p-13457.html) asialliset mini servot tuohon Protokseen.
-Samppa
Mulle tulee tollaset tulevaan 450;n ainakin nuppiin. perälle sit varmaan olikos se ny 257 BLS. Tosin ite otan noi tuolta http://www.hkpartsds.com/mks-ds95-servo-ccpm-combo-pack.html (http://www.hkpartsds.com/mks-ds95-servo-ccpm-combo-pack.html) Laskeskelin et tulee maksaan noin 164€ jos menee tulliin jos ei mene niin sillon 133€ rahteineen. Eli aika paljon halvemmat ku Ladilla.
-
No nuo MKS:t olisi tosi asialliset.. Mutta inot on jo maassa joten lähipäivinä pääsee säätämään lisää.
mika a, mihis kopteriin sä noita servoja olet laittamassa?
Tuskin ainakaan Duziin, se kun taitaa olla kallein 450 mitä löytyy (jos tää miniProtosi oli liian kallis, ~350€ motilla, noparilla ja lavoilla, posteineen)
-
Jiri, mulla olis se hiilari putki Logoon od25x900mm siisti ja jäykin mitä olen nähnyt. Vähän voi joutua lyhentämään.
Henseleittiin vaan 20mm liian lyhyt.
-
Mulle on Logoa varten tulossa pari .90 rapukan hiilarista peräputkea. Pitäs tulla lähipäivinä. Saa nähdä ovatko mistään kotoisin..
--------
Olisko kellään Ino-Labs HG-D202MG servoon sopivia armeja jouten?
Tarttis saada pallo 15mm päähän. Dubron setin ostin jo, mutta ne armit on turhan joustavia.
-
No nuo MKS:t olisi tosi asialliset.. Mutta inot on jo maassa joten lähipäivinä pääsee säätämään lisää.
mika a, mihis kopteriin sä noita servoja olet laittamassa?
Tuskin ainakaan Duziin, se kun taitaa olla kallein 450 mitä löytyy (jos tää miniProtosi oli liian kallis, ~350€ motilla, noparilla ja lavoilla, posteineen)
Alzrc T-rex 450 PRO
-
Nonii, pikkuinen on koelennetty.
Eka akku meni kierrosten säätämiseen, toinen gyrogainien hakemiseen.
Kolmannella ja neljännellä alkoi sormet olla jo niin jäässä etten suunnitelmasta poiketen ottanut stabbarilavoista painoja pois.
Akku (Turnigy nano 3s2200mAh 45-90C) piti laittaa ihan eteen että painopiste oli kohdallaan. Minikokoinen (~25g) peräservo varmaan vähän vaikuttaa..
Stabbaripainojen kanssa tuo on mukava lennettävä, rauhallinen mutta kääntyy kohtuullisesti.
Koitan vielä sitä hobbykingin halpis-mems gyroa kunhan tulee, sitten ruuvaamaan ylimääräiset osat pois nupista ja microBeastin koko potentiaali käyttöön.
Ulkomaanelävät eivät puhuneet palturia kun väittivät vielä isoa Protosia hiljaisemmaksi.
Noparin softstart on tosi pehmeä. Ei oikeastaan tarttis ihan noin rauhallisesti kerätä kierroksia.. Saako Ygen kortilla säädettyä tuota??
"poppia" olisi saanut olla enempi, vaikkei tuo pahemmin tunnu hyytyvän isoillakaan (~+-12°) lapakulmilla ja kylmillä akuilla (-1°C, vähän tuulta)
Millaisilla nuppikierroksilla tällaisia pikkukoptereita ajetaan?
-
Aligneille (450 SEV2 11.1V) kirjan mukaan leijunnalle 12T 2193 RPM +5 astetta, idle2 3280 RPM +-9 astetta, 13T leijunta 3450 RPM +5 astetta, idle2 2850 RPM +-9 astetta..
-
Miniä on nyt koelennetty 12 akullista. Aluksi oli perägyrona microBeast, tänään kokeilin hobbykingin ~$10 avcs minigyroa.
..Normimoodissa ei ole hyvä tehdä flippiä, mutta lumihanki pelasti. Ainoa damage kabiinissa.
Kopu päätyi paluumatkalla puntarille. 868g, sis. lapatuen. Setuppina Turnigy nano 3S2200mAh 45-90C lipo.
-
miniProtos goes fbl - ylimääräiset osat pois nupista ja microBeast halpisgyron tilalle.
-
miniProtos goes fbl - ylimääräiset osat pois nupista ja microBeast halpisgyron tilalle.
Jokos se on lentäny FBL;nä kuin toimii.
-
Jokos se on lentäny FBL;nä kuin toimii.
Pari vajaata akullista kävin just koittamassa, kivasti lentää.
Gaineja pitää vähän hienosäätää, mutta se sitten kun ulkona tarkenee olla ilman hanskoja kauemmin kuin pari minuuttia..
-
Alkoi täälläkin miniprotos olemaan melkein lentokunnossa mutta nyt taas yllättäen postin kulkunopeudesta kiinni.
Onnistuin näpeissäni rikkomaan pinjoniin integroidun yksisuuntaislaakerin. Kokeilin hihnan riittävää kireyttä vähän vääntämällä päärattaasta samalla mottorista kiinnipitäen.. naps ja laakeri laulaa tyhjää molempiin suuntiin.
Fastladin varasto nollalla, suomesta ei saa, joten laitoin a main hobbiesiltä ameriikasta tulemaan toisen 14 piikkisen.
Muuten ollut ihan kiitettävä kasattava, erittäin hyvä ja aukoton ohje. Isoon protokseen ei oikeastaan paljoa eroa, perässä jirin mainitsemat erot ja vakiona tulee yläpuolinen tuki pinjonille ja flybarhäkin päädyt on alumiinin sijasta muovia, mikä on hyvä muutos koska näin flybarhäkin saa täysin tiukaksi ilman viilailua.
Sähkösetupiksi on menossa
Moottori: Scorpionin HS2221-1630
Nopariksi joko kontronkinin jazz 80-6-16 tai Hobbywingin Platinium PRO 40A jos kontronik ei sovi kyytiin.
Kontronik on vähän turhankin jööti tähän mutta teen siis 6s miniprotosta ja tiheimmälläkin ratastuksella voi nuppikierrokset karata vähän liian ylös joten osakaasulla ajamista lienee luvassa. Kontronik tunnetusti selviää osakaasusta paremmin kuin hobbywing.
Servoina nupeissa Emax ES08MD, vaikuttaa pöytätesteissä vahvalta ja tarkalta servolta hintaisekseen. Jostain olisi hyvä löytää näihin 15mm pituudella olevat metalliarmit. Vakio muoviarmit yhdistettynä protoksen melko pitkävartisiin linkkipalloihin aiheuttaa armiin kiertoa aika pienelläkin kuormalla. Jäykemmät sais olla.
Perälle tipahtaa varmaankin 9257 futaba, ja gyroksi spartanin quarkki.
-
Minäkin ruuvailin miniProtosiin nuo emaxin ES08MD- servot. Perällä jo olikin saman valmistajan ES9257.
Manuaali kyllä sanoo että linkkipallo pitäisi laittaa 15mm päähän servon akselista, mutta minkäs teet kun niin pitkiä armeja ei ole.
n. 13.5mm tosin tuntuu piisaavan ihan hyvin.
Uudet servot toimi oikein hyvin hintaansa nähden, 3 nuppiservoa ~40usd posteineen, peräservo ~20usd posteineen (ebaystä)
Kävin tänään Kupittaalla koittamassa Protoseja.
MiniProtosin kanssa ei mitään ongelmaa, iso Protos teki tiputanssia lumihangessa...
btw, miten ton microbeastin v2 manuaalin sais printattua kirjaseksi? v1 manuaalin printtasin aikanaan mutta v2 on erilainen..
-
Kevyttä puistöpyöritystä Tareqin tapaan.
Nupissa on ainaki "tarpeeks" kierroksia :)
http://youtu.be/JTfJZfS0Cgo (http://youtu.be/JTfJZfS0Cgo)
-
Kevyttä puistöpyöritystä Tareqin tapaan.
Nupissa on ainaki "tarpeeks" kierroksia :)
http://youtu.be/JTfJZfS0Cgo (http://youtu.be/JTfJZfS0Cgo)
Ei ole kyllä Tareq:kaan kaukana Kyle Dahlin nopeuksista!
Aivan uskomaton video. Tuo pironopeus on kyllä ehkä hieman turhan hidas? 8)
-
Ei pirotettu mutta muuten vaan mentiin kovaa ja matalalla - Ja niin sitten napsahti.
Ei tuo nyt pahasti mennyt rikki vaikka aika surullisen näköinen onkin.
MiniProtoseja ei kai montaa tässä maassa ole. Mistä olette varaosat hankkineet?
Enkkukaupat on ainakin nopeita, vaan ovatko halvimpiakin?
-
Liityin myös Mini Protos-kerhoon :).
Kopterista tuli flybarless (V-Bar mini). Nuppiservoiksi tuli Hitec 5065MG, peräservoksi Ino-Lab HGD-261HB ja akuiksi ostin 4 kpl 3S 2650 mAh Nanotechejä Hobby Kingistä. Ensilennot tuli tehtyä tänään ja fiilis on hyvin positiivinen. En koskaan oikein saanut makua muovirunkoiseen Protos 500:n mutta Mini Protos tuntui heti kivalta lentää ja ääni on aivan upean hiljainen! Rattaat eivät rallata vaan lennossa kuuluu pelkkää lapojen suhinaa.
Neitsytlento meinasi tosin saada nolon lopun. Kaikki tuntui toimivan niinkuin pätää, joten ensimmäisen minuutin lentelyn jälkeen uskalsin vetää kopterin selälleen ja siitä jatkoin sitten piroflipin puolikkaaseen. Moottori lähes sammui kesken piroflipin - mistä tulikin samantien mieleen, että kaasukäyrät taisivat jäädä vallan säätämättä ;D. No, onneksi en vetänyt vasenta tikkua ihan pohjaan, joten moottori ei kokonaan pysähtynyt ja ehti keräämään kierrokset nopeasti takaisin. Koskahan oppisi sitä huolellisuutta???
Vakiocanopy on vähän turhan tumma. Kaapissa on odottamassa Trex 450 PRO:n valkoiset landarit, Fusunon keltainen koppa ja keltaiset peräevät, joilla voin parantaa näkyvyyttä tarpeen mukaan. Matalampi fybarless-hub odottaa myös asentamista, mutta en jaksa sitä heti vaihtaa kun kaikki kerran tuntuu olevan nyt hyvin säädöissä.
V-Bar Mini osoittautui jälleen kerran helpoksi ja luotettavaksi asentaa. Asetin perusasetukset olohuoneen pöydällä. Kentällä alkuun vain nopea autotrim eikä mitään asetuksia tarvinut muuttaa! Paras 230€ mitä kopteriin voi sijoittaa.
-
miniProtoseja taitaa olla jo kolme(?) Suomessa.
Blingasin omaani sen low-fbl hubin verran. Ei siinä kyllä kovin kummoista eroa lennossa huomaa vakiohubiin verrattuna.
Kabiinille tarttis vielä tehdä jotain. Turhan tumma se on vakiona.
Oman kopun kuuppa on saanut jo sen verran osumaa ettei haittaa vaikkei maalaus oliskaan ihan vimpanpäälle :)
-
Mikäs näissä Protoseissa on niin erikoista ja hienoa vai onko ne vaan vaihtoehto Alikilille? Ku en oo yhtään perehtyny näihin mutta videoista oon nähny sairasta piro nopeutta jossain protosissa. Ja canopy näissä on aivan julmetun hieno.
-
Mikäs näissä Protoseissa on niin erikoista ja hienoa
Hiljainen, kevyt ja sitäkautta myös suorituskykyinen. Siinä kait tärkeimmät.
Erikoisuutena voimansiirto moottorilta päärattaankautta perään yhdellä hihnalla, eli ei kuulu rattaiden vinkunaa. Yksisuuntaislaakeri pinjonin sisällä.
-
Hiljainen, kevyt ja sitäkautta myös suorituskykyinen. Siinä kait tärkeimmät.
Erikoisuutena voimansiirto moottorilta päärattaankautta perään yhdellä hihnalla, eli ei kuulu rattaiden vinkunaa. Yksisuuntaislaakeri pinjonin sisällä.
Jaa jaa eli ihan eri ideoita kun Alikilillä. Kestääkös tuo pinjonilaakeri yhdistelmä hyvin käyttöä? Kuullostaa aika heikolta.
-
Jaa jaa eli ihan eri ideoita kun Alikilillä. Kestääkös tuo pinjonilaakeri yhdistelmä hyvin käyttöä? Kuullostaa aika heikolta.
Samaa mietin itsekin aikanaan, myös sitä tuoko koko viritys liikaa vastusta ja kestääkö hihna.
Nyt vuoden 2008 loppupuolesta asti pääasiassa protoksilla lentäneenä (normi,mini ja venytetty) voi sanoa, että käytössä ei ole yksikään hihna katkennut eikä yksisuuntaislaakeri hajonnut. Autorotaatiot onnistuvat vähintään yhtä hyvin kuin muillakin koptereilla joten vastuskaan ei oikein voi olla suurempi.
Pinjonihan on näissä aika iso joten laakeri on käytännössä melkein samaa kokoluokkaa kuin pääakselillakin majailevilla laakereilla.
Miniprotoksesta onnistuin yhden yksisuuntaislaakerin rikkomaan käsin vääntämällä pöydällä, liekö ollut maanantaikappale.
Tunnustetaan tosin, että omalla Miniprotoksella on kyllä törkeän vähän tullut lennettyä, taidanpa huomenna ottaa kentälle.
Summa summarum: En minä keksi juuri muuta pahaa sanottavaa kuin että suomesta puuttuu maahantuoja tällähetkellä.
-
Ilmeisesti Fast Lad:ilta ainaki osia saa
jos kun särkyy. Lentotaito pitäis saada semmoseen kuntoon että pysyy ehjänä 30 akullista putkeen ennen ku tuommosia kannattaa ees unelmoida. ;D
-
Mites toi hihnan kiristys on näissä hoidettu, eli pystyykö sitä helposti säätää tarvittaessa?
-
Mites toi hihnan kiristys on näissä hoidettu, eli pystyykö sitä helposti säätää tarvittaessa?
No okei, tässä se protoksen huono puoli tuli.
Perävetoratas on aika iso joten ei tuo ole niin kovin nuuka hihna kireydestä, mutta sitten kun hihnaa joutuu säätämään niin saakin vähän ruuvailla :)
Eli peräputki on neljällä ruuvi/mutteri yhdistelmällä rungossa, muoviversiossa muttereille on kolot, mutta hiiliversiossa tarvitsee käytännössä pihdit/kiintoavaimen tai hylsyn plus kuusiokoloavaimen. Perässä neljä + perätuessa kaksi ruuvia pelattavana. Mutta koska moottori on eri puolella pääratasta, pitää hihnan tiukkuus säätää myös siltä puolelta. Moottoripukki on neljällä pultilla kiinni, mutta jos käyttää myös pinjonin yläpuolista laakeria (mikä on hyvä), on siinä neljä ruuvia lisää.
Eli parhaimmillaa pääsee löysäämään 14 paikkaa ja katsomaan kaksi hihnan kireyttä :), mutta kuten sanottu, ei sitä paljoa tarvitse tehdä. Laittaa alussa kuntoon ja loppu on lentämistä.
-
Mini Protos sai saman tien lisää näkyvyyttä. Musta runko ja tumma canopy hukkuivat helposti tummaan taustaan vaikka coolin näköisiä ovatkin. Nyt erottuu jo paremmin!
Kahdeksan akkua lennetty ja hyvältä tuntuu edelleen. Mahtavaa, että osaa olla hiljainen kopteri! Tähän asti ainoa huono puoli on se, että cyclic on aika hidas verrattuna Gaueihini. Cyclic-servojen linkkipallot ovat tällä hetkellä 13,5mm etäisyydellä vaikka manuaali suositteli mitaksi 15mm. Hitecin servojen mukana ei vaan tullut sellaisa servoarmeja, joihin pallot olisi saanut 15mm etäisyydelle. Kaikissa oli reijät 13.5mm päässä. Täytyy varmaan löytää jostain toiset, koska ohjelmalliset säädöt on nyt käytetty. V-Barin cyclic agility on maksimissa (120) eli nyt auttaa enää mekaaninen säätö. Voisin varmaan myös vaihtaa swashplaten pitkävartisten pallojen tilalle flybar-setuppiin tarkoitetut lyhytvartiset pallot. Sehän ajaisi periaatteessa saman asian kuin pidemmät servoarmit ja samalla paranisi myös linkkien geometria.
Kuvassa Fusunon Yellow Racing canopy, Fusunon keltaiset peräevät sekä Trex 450 Pro:n landarit.
-
On kyllä näkyvän värinen tuo :)
Millaiset armit niiden sun servojen mukana tuli?
Emaxeihin ei ainakaan löydy sellaisia armeja että pallon sais 15mm päähän.
Hitecceihin kyllä löytyy. Mulla on nytkin täällä pussillinen jotain vanhoja armeja jotka on jääneet Hitec hs56/65 servojen jäljiltä.
Tuo 1-puoleinen armi on semmoinen että taatusti pitäs ylettää.. uloimmat reiät n. 13, 16 ja 19mm päässä.
2-puolisessa uloin reikä on 15mm päässä keskeltä.
-
V-Barin cyclic agility on maksimissa (120) eli nyt auttaa enää mekaaninen säätö.
Ton V-barin agility arvon voi manuaalisesti laittaa esim. 140 tai enemmän.
Kokeile tota ensiks :)
-J
-
Ton V-barin agility arvon voi manuaalisesti laittaa esim. 140 tai enemmän.
Kokeile tota ensiks :)
Päädyin kuitenkin vaihtamaan ne swashin linkkipallot lyhytkaulaisempiin Flybar-nupin palloihin. Vaikutus oli juuri toivottu ja cyclic on nyt sopiva - nopeampi kuin aikaisemmin, mutta ei silti liian nopea!
Minulla on MiniProtosin V-Barissa vielä 5.0 express-softa. 5.1 Prolla saisin lisää ohjelmallisia säätöjä peliin mutta en aio ainakaan heti päivittää, koska kopteri näyttää lentävän varsin hyvin expressilläkin. Aikanaan kun päivitin Gauien V-Bar softan 5.1 PRO:hon, meni hyvien säätöjen uudelleenlöytämiseen 2-3 viikkoa.
-
Mitä nuppiservoja teillä on miniProtoseissa?
Mulla on emaxin ES08MD:t.. Meinaan hommata jotku toiset lähiaikoina.
MKS ds95 kai olis huippuhyvät mutta hinta on vähän suolainen noin pienistä servoista.
Mites Hitecin HS5065MG pelittää?
-
Mitä nuppiservoja teillä on miniProtoseissa?
Mulla on emaxin ES08MD:t.. Meinaan hommata jotku toiset lähiaikoina.
MKS ds95 kai olis huippuhyvät mutta hinta on vähän suolainen noin pienistä servoista.
Mites Hitecin HS5065MG pelittää?
Hitetec HS5065MG:t ovat toimineet nuppiservona ihan ok. Olen lentänyt niillä noin satakunta lentoa eikä mitään raportoinnin arvoista ole vielä tapahtunut. Samaa voi sanoa MiniProtoksesta ylipäätään. Se vain yksinkertaisesti toimii...
-
Näyttää hyvältä, kiitos.
Mistä päästäänkin taas topicciin, eli viimeisin ostokseni: 450MX 1700kv
Oli hyllyssä trexistorella
nää kuuluis johonki roottos aiheeseen jo mutta kysytään nyt kuitenkin...
millä pinjonilla ajelet ja mitä on rundeja nupissa minkälaisilla prosenteilla?
jos on 14 pinjoni ni onko sulla halkeillu niitä?
-
nää kuuluis johonki roottos aiheeseen jo mutta kysytään nyt kuitenkin...
millä pinjonilla ajelet ja mitä on rundeja nupissa minkälaisilla prosenteilla?
jos on 14 pinjoni ni onko sulla halkeillu niitä?
Hirveä homma siirtää yksi viesti, enkä saanut edes yhdistettyä tuohon MSH Miniprotos ketjuun mutta eniveis:
14 hampaisella olen lennättänyt pikkaisen, ei ole haljennut mutta keikkoja on hyvä jos kymmenen tullut.
Headspeedejäkään en ole valitettavasti mitannut. Tosi vähän lennättänyt pikkuprotosta, mulla oli siinä nimittäin huono gyro joka pilasi meinigin ja sitten taloon tuli 450 FBL poro.
Uutta alkua kun kelit sallii on luvassa sillä:
- Pikku protos on jatkettu
- Uusi tehokkaampi motti on tilattu
- CGY-750 ja SBUS vastari odottelee johtoa
Servot pitäisi vielä vaihtaa että ovat samaa tasoa kuin muu setuppi. Nyt on EMAXit, ds95 himottaa mutta ovat vähän tyyriit. Ideoita?
-
Servot pitäisi vielä vaihtaa että ovat samaa tasoa kuin muu setuppi. Nyt on EMAXit, ds95 himottaa mutta ovat vähän tyyriit. Ideoita?
mulla on DS95 servot nupissa ja nexus dsw416mg perällä ja on helvetin hyvät! jos tosta saisit jotain ideoita ;D
mä en osaa kaivata mitään jatkoja tohon mutta matala nuppi mulla on ja on varmaan hintansa väärti (en tosin tiedä miten jatketussa)
ite ajelen mini V-Barilla (5.2x PRO)
-
mulla on DS95 servot nupissa ja nexus dsw416mg perällä ja on helvetin hyvät! jos tosta saisit jotain ideoita ;D
Tulihan siitä ideoita :)
Aloin tutkimaan mitä tuolla MKS:llä on tähän kokoon ja on näemmä tullut uusi A versio DS92 versiosta.
Muovikuori edelleen, mutta tömäkämpi motti kuin 92:ssa
http://www.rcheliresource.com/new-coreless-servo-for-flybarless-helicopters-from-mks-servo-tech/ (http://www.rcheliresource.com/new-coreless-servo-for-flybarless-helicopters-from-mks-servo-tech/)
Köyhäilijän DS95 toivottavasti siis... RC711.comista 112€ kierros posteineen (+verot). Ladin 3x95 on "vain" 179 joten ei tässä kauheita säästä mutta Ladilta on vaan loppu.
-
Tulihan siitä ideoita :)
Aloin tutkimaan mitä tuolla MKS:llä on tähän kokoon ja on näemmä tullut uusi A versio DS92 versiosta.
Muovikuori edelleen, mutta tömäkämpi motti kuin 92:ssa
http://www.rcheliresource.com/new-coreless-servo-for-flybarless-helicopters-from-mks-servo-tech/ (http://www.rcheliresource.com/new-coreless-servo-for-flybarless-helicopters-from-mks-servo-tech/)
Köyhäilijän DS95 toivottavasti siis... RC711.comista 112€ kierros posteineen (+verot). Ladin 3x95 on "vain" 179 joten ei tässä kauheita säästä mutta Ladilta on vaan loppu.
itse maksoin aikanaan 140e setti hk-parts ille posteineen ja kaikkineen :) siellä ei vaan enää ole ollu noita pitkään aikaan... on kyllä aika lyömättömät specsit ja jos olisit nähny 250 rekkulan nupin oskillointinopeuden aikanaan ku mulla oli noi siinä ja laitoin liikaa gainia... tuli vaan sellanen surina ja näytti ku olis ollu lapauraa vähä reilummin ;D
-
nää kuuluis johonki roottos aiheeseen jo mutta kysytään nyt kuitenkin...
millä pinjonilla ajelet ja mitä on rundeja nupissa minkälaisilla prosenteilla?
jos on 14 pinjoni ni onko sulla halkeillu niitä?
Mulla on se kitin mukana tullut vakiopinjoni.. 14t se kai on.
Kierroksia nupissa jotain 3000 paikkeilla.
kaasu% 70, 76 ja 80
Ei oo pinjoni haljennu, lennetty jotain 130-150 akullista.
-
Noparin konkat on vähän huonossa paikassa tuossa kopun nokalla.. Jos jotain osuu kabiiniin.
-
aijai :(
kyllähän se nopari mahtuu tosta vielä aika paljon syvemmälle... ainakin yge60! noh onneksi noi ei oo vaikee vaihtaa :)
-
Mitä akkuja teillä on 6S miniProtosissa?
Nuo kävis ainaki kennomäärän puolesta, mutta mahtuvatko kabiinin sisälle & onko tarpeeksi kapasiteettia?
http://fi.eurorc.com/product/2332/gens-ace-1200mah-222v-40c-6s1p-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/2332/gens-ace-1200mah-222v-40c-6s1p-lipo-battery-pack)
-
Minulla on 1300 mAh Volzit. Akkuihin menee 4:40 lennon jälkeen keskimäärin 950-1050 mAh mutta ajelen aika leppoisasti. Eilen kului jostain syystä vain 840 mAh.
-
Mitä akkuja teillä on 6S miniProtosissa?
Nuo kävis ainaki kennomäärän puolesta, mutta mahtuvatko kabiinin sisälle & onko tarpeeksi kapasiteettia?
http://fi.eurorc.com/product/2332/gens-ace-1200mah-222v-40c-6s1p-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/2332/gens-ace-1200mah-222v-40c-6s1p-lipo-battery-pack)
Tossa ois vaihtoehtoja: http://www.kopterit.net/index.php?topic=15469.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=15469.0)
Mun rääkissä ( 500HV ) Turnigyt ollut yhtä hyviä kuin Wöltzit ( paitsi että yks Wöltzi possahti eilen ) 45 cycliä so far...
-
Tässä ois MiniProtos lentelyä Brain gyron kanssa:
http://www.youtube.com/watch?v=cC6335ViFvk# (http://www.youtube.com/watch?v=cC6335ViFvk#)
Tuo Brain näyttää aika isolta... vai hämääkö suht pieni kopterin koko? Niin ja sitä Brainia ei kuulemma ole julkaistu vielä :o
-
Uusia aivoja tässä välillä voisi tarvita. :P
Tilasin muuten miniprotosin ja sellaisen 2580kv-moottorin kun nyt kerran tein tilauksen fast ladille. Tässä kävi silleen perinteisesti, että pystyin vastustamaan vain niin kauan kunnes tarvitsi tilata muita asioita sieltä. Tuohon tulee kerrassaan pahasti hajonneesta 450 PRO:sta jäljelle jäänyt elektroniikka sekä 3S lipoja. 450 PRO:n kohtaloksi koitui lopullisesti sen korjauksen hankaluus, se on vain aika hankala konstruktio, eikä vaan viitsi..
-
Uusia aivoja tässä välillä voisi tarvita. :P
Tilasin muuten miniprotosin ja sellaisen 2580kv-moottorin kun nyt kerran tein tilauksen fast ladille. Tässä kävi silleen perinteisesti, että pystyin vastustamaan vain niin kauan kunnes tarvitsi tilata muita asioita sieltä. Tuohon tulee kerrassaan pahasti hajonneesta 450 PRO:sta jäljelle jäänyt elektroniikka sekä 3S lipoja. 450 PRO:n kohtaloksi koitui lopullisesti sen korjauksen hankaluus, se on vain aika hankala konstruktio, eikä vaan viitsi..
Soomestaki olisi saanu ja vielä edullisemmin ^^
http://thehelistore.com/index.php/kopteripaketit/msh-1.html (http://thehelistore.com/index.php/kopteripaketit/msh-1.html)
-
Soomestaki olisi saanu ja vielä edullisemmin ^^
http://thehelistore.com/index.php/kopteripaketit/msh-1.html (http://thehelistore.com/index.php/kopteripaketit/msh-1.html)
Kappas, täytyy pitää toi kauppa mielessä sitten kun tarvitsen varaosia.
-
Kappas, täytyy pitää toi kauppa mielessä sitten kun tarvitsen varaosia.
itsellähän on tuolla kyseinen mosa myynnissä 20e virheettömänä :D
-
Vois varmaa laittaa live striimin mini protoksen kasauksesta kohta piakkoin. En tiiä mitä järkee siinä on mutta koitetaan ;D
-
Kylläpä mini kulkee kivasti 6S setupilla, ei pahemmin puudu :D
Pinjonin voisin ehkä vaihtaa pienempään ku en tarvi kovin hurjia nuppikierroksia..
-
No niin, nyt tuli minipaketti Englannista. Sitten kun ehtii joskus kasatakin tuon. ::)
-
Optimistinen olo :) (ja kaikki 1-50 tarrat on käytetty HK-akkuihin. Kaikki 51-99 tarrat käyttämättä..)
Appropos, onko kukaan koittanu miten se minivbarin governor toimii vs. YGE- tai Kontronik-governor?
Olis hyperionin kiekka-anturi jouten.. Mutta yge-korttia ei oo.
-
Tässä vielä hieman 'herkistely' asiaa, mikä on vissiin hyvin tärkeä toimenpide juuri MiniProtoksen kanssa:
MiniProtoksen herkistely...
Kasaaminen oli tämän kopterin osalta nopeaa muilta osin, paitsi juuri tuon herkistelyn osalta.
Kasasin kopteria ohjeiden mukaisesti kaikki ruuvit tooodella löysällä niin pitkälle, että jollain lailla yhdessä olivat servot, servopukit, runkolevyt, laakeripukit (laakereineen), pohjalevy, moottoripukki, akkuteline ja pääakseli.
Sitten pistin kopterin normaali asentoon pöydälle (lasi ois paras) ja rupesin hiljalleen kiristään ruuveja - aloittaen laakeripukeista. Kiristin pultteja vain vähän kerrallaan ja varmistin koko kiristyksen ajan, että pääakseli liikkuu todella pehmeästi ylös-alas ilman minkäänlaista jumittamista. Aina kun rupes pääakseli kanittaan, löysäsin viimeksi kiristämääni ruuvia takasin ja siirryin seuraavaan ruuviin. Kävin näin molemmat puolet läpi vähän niin kuin ristiin, mutta annoin pääakselin vapaan liikkumisen sanella ruuvien kiristysjärjestyksen.
Kun ruuvit oli kireellä ja pääakseli liikui herkästi ylös-alas, niin avasin ruuvit sitten yksi kerrallaan ja laitoin saman tien kiinni lukitteen kanssa (paitsi ne mihin ohjeessa sanotaan 'EI' lukitteelle).
Joo-o, oli se varsinainen ruuvinvääntö rojekti ja aikaa tuhraantu pelkästään tähän herkistelyyn sellanen 1,5 tuntia.
Kun kopteri oli sitten valmis, meni toi pää-akseli tiputtamalla paikalleen 8)
-
Hieman lisää aiheeseen MiniProtoksen 'herkistely' ja osien sopivuus:
Laakereissa mitä käyttetään mm. hihnan ohjureiden akseleilla ja moottorin akselin tuennassa moottoripukkeihin (3x6,5x2,5mm) oli sisähalkaisija heittoja aika lailla. Tilasin kitin mukana optiona alumiiniset ohjuripyörät joissa tuli mukanan myös lisää noita laakereita - hyvä niin, koska näin pystyin valitsemaan sopivat laakerit akseleille. En halunnut ruveta hiomaan akseleita tulevaisuutta ajatellen - silloin niissä akseleissa saattais olla liikaa välystä kun oikeen kokoiset laakerit sattuu kohalleen.
Taisin heittää vissiin 5 laakeria roskiin juuri tuon liian tiukan sisähalkaisijan takia.
Toinen mikä tarvitsi hieman apua jotta mekaniikka olisi mahdollisiman sulavaliikkeistä, oli paksut shimmilevyt FBL nupin ja lavanpitimien väliin.
Näytti olevan ongelmana se, että toisin päin ne meni akselin päähän 3/4 shimmin paksuudelta ja sitten jäi kanittaan - toisin päin ne ei edes mennyt akselin päälle ollenkaan (eikä niitä siis saa laittaa kuin yhdellä tapaa siihen nuppiin). Syynä oli todella pieni kynnys shimmin sisäkehän toisessa päässä (sanoinkohan tän nyt järkevästi?), eli shimmin akselin reikä oli toisesta päästä isompi kuin toisesta. Varmaankin koneistuksessa jäänyt 'huuli'.
Tuo ongelma hoitui pienellä hienojakosella viilalla jota näytin varovasti vain tuohon kynnyskohtaan.
Tämän jälkeen myös noi shimmit spoivat todella hyvin akselille.
Sama juttu kuin laakerien kanssa, en halunnut ruveta hiomaan akselia, koska sitten tulevaisuudessa shimmeissä olisi turhan isot välykset akseliin (en sitten tiedä haittaisko se tässä kohtaa?).
-
Onkohan muilla käynyt vastaavaa?
Laitoin just MiniProtoksen hihnaan silikonia, kun YGE pudotti yhden konkan pöydälle :o Enkä edes koskenut konkkaan silloin, vaan tämä tapahtui kun pyöritin nuppia silikonia levitellessä.
Kopteria ei ole torpattu (vielä) enkä mielestäni ole käsitellyt YGE:ä muutenkaan kaltoin.
Molemmat konkat oli paketista tullessa hieman taivutettuna YGE:n MSH-tarra puolelle, minkä oletan olevan tarkoituksellista noparin tiukan sijoittelun takia - olikohan sittenkään?
Eilen illalla kun lensin pari akkua, niin vika taisi jo näyttää olemassaolonsa, kun nuopin kierrokset oli lentotilasta huolimatta kovimman kaasukäyrän mukaiset (95%) tai ehkä sitten se 100% siinä vaiheessa kun nostin tikun kaasukäyrän flätti alueelle Normi modessa.
Harmi vaan kun tulin duunista vähän aiemmin himaan ja piti lähteä lentään kevyen hihnanvoitelun jälkeen, mutta eipä tarttekkaan >:(
-
Onkohan muilla käynyt vastaavaa?
Laitoin just MiniProtoksen hihnaan silikonia, kun YGE pudotti yhden konkan pöydälle :o Enkä edes koskenut konkkaan silloin, vaan tämä tapahtui kun pyöritin nuppia silikonia levitellessä.
Kopteria ei ole torpattu (vielä) enkä mielestäni ole käsitellyt YGE:ä muutenkaan kaltoin.
Molemmat konkat oli paketista tullessa hieman taivutettuna YGE:n MSH-tarra puolelle, minkä oletan olevan tarkoituksellista noparin tiukan sijoittelun takia - olikohan sittenkään?
Eilen illalla kun lensin pari akkua, niin vika taisi jo näyttää olemassaolonsa, kun nuopin kierrokset oli lentotilasta huolimatta kovimman kaasukäyrän mukaiset (95%) tai ehkä sitten se 100% siinä vaiheessa kun nostin tikun kaasukäyrän flätti alueelle Normi modessa.
Harmi vaan kun tulin duunista vähän aiemmin himaan ja piti lähteä lentään kevyen hihnanvoitelun jälkeen, mutta eipä tarttekkaan >:(
Hei juha! Jos hommaat itsellesi uusia konkka tuohon niin voisin olla kiinostunut, koska mulla on hajonnut omasta samaisesta noparista konkat torpin yhteydessä.
-
Hei juha! Jos hommaat itsellesi uusia konkka tuohon niin voisin olla kiinostunut, koska mulla on hajonnut omasta samaisesta noparista konkat torpin yhteydessä.
Joo, käyn hakemassa noita konkkia Yleiselektroniikasta viimeistään perjantaina. Ne kustantaa siellä 0,50€/kpl.
Tuon Sulle samalla jos niitä tarttet, vaan montakos YGEä olet torpannut konkattomax? ;)
-
Joo, käyn hakemassa noita konkkia Yleiselektroniikasta viimeistään perjantaina. Ne kustantaa siellä 0,50€/kpl.
Tuon Sulle samalla jos niitä tarttet, vaan montakos YGEä olet torpannut konkattomax? ;)
muistahan ottaa ns "low ESR" malleja. se on ehdottoman tärkeää tossa käyttötarkotuksessa!
-
muistahan ottaa ns "low ESR" malleja. se on ehdottoman tärkeää tossa käyttötarkotuksessa!
Ok, kiitoksia infosta. Tarkoitus oli joka tapauksessa ottaa irronnut konkka mukaan ja sitten pyytää samanlainen. Nyt osaan sitten pyytää myös 'low ESR'' specsattua konkkaa. Cheers, Juha
-
olipas upee sää sorvata taas 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1OrjC9XVqAk/UVW8p-6rPtI/AAAAAAAAA78/Gt5JvEYenTw/s800/20130329_151919.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1Sp5iwyDYxI/UVW8378eXvI/AAAAAAAAA8E/ri8dM3PX404/s800/20130329_152435.jpg)
-
Noniin kaikki MiniProtos "asiantuntiat" olis pari kysymystä.Eli tuli ostettua messuilta tämmöinen (Mini Protos Carbon kit YGE + Scorpion + SAB).Mitä servoja äijät on tohon laitellu nuppin ja perään entäs akut?Gens aceja mutta mikä C-arvo ja montako kpl riittää aloittelialle eli leijua ja kevyttä taivasajoa vai kannattako vaan heti ottaa 60 C jos vaikka kehittyis toi lentotaito :o.Vastarista sainkin jo vinkin Futaba R6203 SB menis kuulemma yhdellä piuhalla purkkina MSH Brain.Niin ja sitten tietysti se tärkein varaosa lista eli mitä menee tulevissa torpeissa.Ehdotuksia ja linkkejä.Saa myös tarjota "vähän" käytettyjä.
Ps. Minkälainen toimitus aika noilla varaosilla on?(Luin tätä ketjua ja sain käsityksen että tulis aika nopeesti)
-
Noniin kaikki MiniProtos "asiantuntiat" olis pari kysymystä.Eli tuli ostettua messuilta tämmöinen (Mini Protos Carbon kit YGE + Scorpion + SAB).Mitä servoja äijät on tohon laitellu nuppin ja perään entäs akut?Gens aceja mutta mikä C-arvo ja montako kpl riittää aloittelialle eli leijua ja kevyttä taivasajoa vai kannattako vaan heti ottaa 60 C jos vaikka kehittyis toi lentotaito :o.Vastarista sainkin jo vinkin Futaba R6203 SB menis kuulemma yhdellä piuhalla purkkina MSH Brain.Niin ja sitten tietysti se tärkein varaosa lista eli mitä menee tulevissa torpeissa.Ehdotuksia ja linkkejä.Saa myös tarjota "vähän" käytettyjä.
Ps. Minkälainen toimitus aika noilla varaosilla on?(Luin tätä ketjua ja sain käsityksen että tulis aika nopeesti)
Moro,
Hyvän valinnan oot tehny.
Akuiksi genssit on hyväksi todettu. Mitä isompi c-luku sitä pidemmät eliniän odotukset voi antaa. Ihan alkuun nyt on periaatteessa turhaa jotain 60c akkuja ottaa mutta jos hintaero ei ole suuri niin ei siitä haittaakaan ole.
Akkujen määrähän riippuu siitä meinaatko latailla kentällä. 3 on just passeli jos lataa ja jos ei lataa ni riippuu ihan siitä paljon haluaa lentää.
Itsellä on servoina mks 3*ds95 + ds95i. Noi nyt on parasta mitä rahalla tohon kokoluokkaan saa. Vähemmälläkin pärjää mutta halvimmat rimpulat kannattaa unohtaa. Alignin servot on myös huonoja tossa kokoluokassa (kaikki mallit).
Mulla on myös just toi kyseinen vastari ja on yhellä piuhalla v-bar:ssa kiinni. Toimii toimii toimii.
Varaosiksi nyt ainakin kaikki 3 akselia ja pari pussia päälavanpitimiä. Myös lavanpitimien niitä pitkiä palloja kannattaa ottaa koska tuppaavat joskus pitimen hajotessa vääntymään tai häviämään. Linkinpäitäkin kannattaa varata. Sitte tietty peräputki, hihna, molempia lapoja. Laakerit perään, nuppiin, pääakselille jne. Siinähän ne mitä äkkiseltään tulee mieleen.
Tää on kyllä uskomattoman kestävä värkki ja usein selviää päälavanpitimillä, leparilla ja muutamalla laakerilla
Helipeople on kyllä yleensä pitäny aika hyvin osat hyllyssä. Muutamassa päivässähän noi on tulleet.
-
Kiitokset Tohtorille "vinkeistä".Jussilta saan vissiin ostettua 2kpl mks servoo tyyppiä en tarkkaan muista olisko ollut 92 A+ no sitten viä yks samanlainen ja perälle toi 95i (ihanan kallista ;D).Noista akuista viä sen verran että 2200 mh vai 2600 mh tässä alkuvaiheessa kun ei varmaan tuu pahemmin räimittyä niin saisko tolla 2600:lla pidemmän lento ajan ja mahtuuko se kyytiin?Entäs liittimet ajattelin juotella tohon nopariin EC 5 liittimet niin olis kaikissa kopuissa samanlaiset pääsis yhdellä latauslaudalla vai onko tossa ideaa?Kulkis ainakin virta paremmin :o.
-
Ehkä vähän järeä tuo EC5 tämän kokoiseen kopteriin. Mulla on isommassa EC5 ja pienemmässä EC3. Pistin tarkoituksella erilaiset niin ei tule töhellettyä vahingossakaan yhtä aikaa samaan lautaan 6S ja 3S akkuja. Näin kävi jo kerran.
En tiedä mahtuuko kyytiin, mutta vastaavasti isompi akku painaa enemmän ja paino syö lentoaikaa omalta osaltaan.
Yksin jos lentää niin kolme akkua taitaa käydä yhdellä laturilla vähäksi, mutta kun sulla näyttää olevan toinenkin kopteri niin se kolme lienee varsin hyvä määrä. Jos molemmissa on kolme, niin pitäisi aina olla johonkin akku täynnä yhdelläkin laturilla eikä tarvi käyttää kuin 2C latausta.
-
Jahas Pirun hyvä pointti toi 6s ja 3s akkujen sekasin meno(Eipä tuu ittelle kaikki selvinpäin mieleen).Ehkä on turvallisinta laittaa ne EC3 tohon 450 kokoseen ja 500 ja 550 kokoseen toi EC5 kun niissä on 6s akut.Tai yks vaihtoehtohan olis tehdä tohon MiniProtokseen 6s setuppi taitaa tulla vaan aloittelevalle kopteristille liian hätänen peli vai onko noissa paljon eroo 6s ja 3s setupilla?Mutta turvallisuutta ajatellen jos on eri setuppi niin eri kokoiset liittimet koska kyllä se inhimillinen erehdys tulis joskus itellekin.
Ps Olisko jollain pistää linkkiä mistä tilais noita MKS:n servoja?(Tiätysti mahd. halavalla) ;D
-
Fast-ladilta http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=98_99 (http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=98_99)
Tehoa saa aina rajoittua kaasu- ja lapakulmakäyrillä. Siinä mielessä ei ole väliä onko se 3 vai 6S. Isot pojathan noita on paljon rakentaneet 6S setupille. Jos sulla on nätti se tässä vaiheessa valita niin itse taitaisin päätyä 6S systeemiin tällä hetkellä. Tehohävikit pienenee kun jännitettä on enemmän.
Enpä olis itsekkään uskonut hölmöileväni noin noiden erilaisten akkujen kanssa, mutta niin siinä vaan kävi kun ne oli kaikki samassa läjässä menossa lataukseen. Siirsin ne vielä vähän erilleen, mutta silti meni 3S sekaan. Onneksi tajusin sen saman tien ja se ei montaa sekuntia ehtinyt siinä olla. Silti oli isompi akku jo kunnolla lämmin.
-
3s ja 6s ero on huomattava. itse lennän 6s mutta oon lentäny paljon myös 3s ja kyllä se silläkin ihan kaikkiin mahdopllisiin temppuihin taipuu.
ec5 on kyllä liian iso. ec3 taas on just passeli ja hyvä liitin tän kokosiin. käytän niitä itsekkin. myös toi ds92a+ on hyvä servo nuppiin.
3s 2200mah akku on laitteeseen venyttämättömänä aika passeli ja mahtuu just kopan alle. en lähtis isompiin. rauhassa ajellen noillakin saa ihan hyvin tiimaa.
sanoit että "ihanan kallista"... se se vasta kallista on ostaa eka p4skaa ja sen jälkeen hyvää ;) hienoa nähdä että joku tekee asian kunnolla. sulla on aika hyvä setuppi koossa siinä :)
-
No nyt näyttäis siltä että saan ostettua Jussilta 2kpl MKS 92a+ servoo.Ladilta sitten se kolmas ja perään 95i.Vastariks R6203SBE sit EC3 liittimiä ja Akut 3kpl Gens Ace 2200mAh 11.1V 55C 3S1P.Eli tehdään siihen nyt alkuun toi 3s setuppi.Sitten viä varaosia pussillinen niin eiköhän noilla eväillä pääse alkuun.Koitin katsoa ton zxiiccin MiniProtos kasaus videon mutta eipä lähtenyt video pyörimään?Maanantaina pitäis alkaa vähän kopua kasaileen ja tarkistaa että on kaikki osat matkassa noista on kuulemma puuttunut osia.No toivotaan että olis Italiaanot saanu kaikki pussiin vai onko kokemuksia puutteista?
Tohtorille ja JuhoV:lle kiitokset vastauksista eiköhän tää projekti tästä pikkuhiljaa etene.(Kohti ekaa torppia ;))
Niin ja Tohtorille vielä.Itse tykään kans että vehkeet pitää alusta asti olla kunnolliset vaikka kuski onkin vielä "Raakile".
Sama homma joka harrastuksessa.
-
Yhdestä puuttui swashi.. Ei voi kaikkea muistaa ;D
-
3s ja 6s ero on huomattava. itse lennän 6s mutta oon lentäny paljon myös 3s ja kyllä se silläkin ihan kaikkiin mahdopllisiin temppuihin taipuu.
Tästä heräsi taas mieleeni kysymys, jota oon miettinyt ennenkin... Miksei kovinkaan moni käytä noissa 450-kokoisissa 4s -setuppia? Mulla (ja kaverilla myös) on tuossa kiinanrimpulassa 4s -setuppi ja ihan hyvin ainakin akku mahtuu paikalleen. 4s vs. 3s ainakin virran saa pysymään hieman pienempänä ja sopivia moottoreita ja pinioneitakin tuntuu olevan ihan hyvin tarjolla... Tuonne hk450pro v2:n kabiiniin ei kyllä ainakaan 6s -akkua saa mahtumaan.
-
Tästä heräsi taas mieleeni kysymys, jota oon miettinyt ennenkin... Miksei kovinkaan moni käytä noissa 450-kokoisissa 4s -setuppia? Mulla (ja kaverilla myös) on tuossa kiinanrimpulassa 4s -setuppi ja ihan hyvin ainakin akku mahtuu paikalleen. 4s vs. 3s ainakin virran saa pysymään hieman pienempänä ja sopivia moottoreita ja pinioneitakin tuntuu olevan ihan hyvin tarjolla... Tuonne hk450pro v2:n kabiiniin ei kyllä ainakaan 6s -akkua saa mahtumaan.
Mulla oli 4s setupila Rave 450, oli hyvä!
Eikös 6s 1100mah ole about saman kokoinen verrattuna 3s 2200mahiseen? Kyllä se pitäs sinne mahtua heittämällä.
-
Tästä heräsi taas mieleeni kysymys, jota oon miettinyt ennenkin... Miksei kovinkaan moni käytä noissa 450-kokoisissa 4s -setuppia? Mulla (ja kaverilla myös) on tuossa kiinanrimpulassa 4s -setuppi ja ihan hyvin ainakin akku mahtuu paikalleen. 4s vs. 3s ainakin virran saa pysymään hieman pienempänä ja sopivia moottoreita ja pinioneitakin tuntuu olevan ihan hyvin tarjolla... Tuonne hk450pro v2:n kabiiniin ei kyllä ainakaan 6s -akkua saa mahtumaan.
rotokseen saa tehdas tekosena myös 4s setupin ja mosa löytyy myös msh parttinumerolla. Siinä ei vaan ole mitään mieltä ku on todella lähellä 3s tehoja ja samalla sijotuksella saa 6s setupin. Siksi :)
-
Itelläkin on tuo mini ja on se vaan hieno peli. Setuppina MKS servot, Brain, stretch kit ja 6S. 1200mAh akkuja käytössä ja ne mahtuu hyvin.
Kopteri pystyy paljon enempään kun omat taidot riittää, mutta on sitä vaan mukava lentää kun se tekee just sen mitä tikuista käskee eikä mitään ylimäärästä.
-
rotokseen saa tehdas tekosena myös 4s setupin ja mosa löytyy myös msh parttinumerolla. Siinä ei vaan ole mitään mieltä ku on todella lähellä 3s tehoja ja samalla sijotuksella saa 6s setupin. Siksi :)
mProtoksessa tuo valinta on helppo kun nopari tukee 6s:ää suoraan, mutta esim. Alignin vakio nopari tukee vain 4s:ää ja silloinkin pitää laittaa ulkoinen BEC. Eli samantien voi siitäkin vaihtaa noparin 6s:ää tukevaan malliin. Akkujen hinnoissahan ei juuri eroa ole, oli se sitten 2200mah 3s, 1800mah 4s tai 1200mah 6s.
Onkos kukaan koittanut meneekö Gens Ace 1400mah 6S 40C mprotokseen? Mitoissahan ei paljoa eroa ole (painossa 30g):
1400mAh 106*34*33 mm
1200mAh 105*34*30 mm
-
Ihan mielenkiinnosta minkäslaisia palikoita ootte valinnu tohon 6s setuppiin?Mitäs toi lentoaika 2200 3s vastaan 1200 6s onko paljon eroo?(tolla 6s:llä tulee tietty käytettyä enemmän tehoja ja lennätys agressiivisempaa kuin 3s mutta jos kuvittelis että molempia ajelis samanlailla)
-
Ihan mielenkiinnosta minkäslaisia palikoita ootte valinnu tohon 6s setuppiin?Mitäs toi lentoaika 2200 3s vastaan 1200 6s onko paljon eroo?(tolla 6s:llä tulee tietty käytettyä enemmän tehoja ja lennätys agressiivisempaa kuin 3s mutta jos kuvittelis että molempia ajelis samanlailla)
lentoajasta en muista että olis isoja eroja ollu mutta mulla nyt on ajastimet muutenkin 3min kaikissa koptereissa ja olen siihen tyytyväinen :D
6s Muutokseen tarttet motin (msh scorpion 1300kv) ja akut. Thats it :)
Tää on helppoa sen takia koska nopari on kitissä laadukas yge60 jossa on hakkuribec. Ylimäärästä jännitettä ei siis tartte muuttaa lämmöksi :) tässä kohtaa halpisnoparien ostajat olis ostanu sitte uuden noparin (luultavasti ton saman joka maksaa yli satasen) tai irrallisen becin ;) varsinaista säästöä!
6s1200 vastaa 3s2400 akkua wattituntien valossa eli kyllä se muutaman sekunnin voi tuoda lisää. Myös häviöt on pienempiä ku virratkin on jännitteiden noustessa pienempiä. Siitäkin voi tulla muutama sekuntti.
-
Eli nyt sitten mietintään kun en ole vielä akkuja ehtinyt tilaamaan että 3s vai 6s akkujen hinnoissa ei totisesti ole paljoo eroo niinkuin njs tossa jo mainitsi.Nopeesti kun katoin niin 3s 2200 55c 33,50e,6s 1200 40c 29.90e ja 6s 1400 40c 32,90e(siis jos toi mahtuu) moottori näytti ladilla olevan 49e.Eli nyt kokemuksen syvällä rintaäänellä saa ottaa kantaa tekikiskö kukaan teistä 3s setupin?
-
Eli nyt sitten mietintään kun en ole vielä akkuja ehtinyt tilaamaan että 3s vai 6s akkujen hinnoissa ei totisesti ole paljoo eroo niinkuin njs tossa jo mainitsi.Nopeesti kun katoin niin 3s 2200 55c 33,50e,6s 1200 40c 29.90e ja 6s 1400 40c 32,90e(siis jos toi mahtuu) moottori näytti ladilla olevan 49e.Eli nyt kokemuksen syvällä rintaäänellä saa ottaa kantaa tekikiskö kukaan teistä 3s setupin?
en tekis 3s setuppia mutta pärjäisin sillä kyllä ihan hyvin ;) varsinkin harjotusten alkuvaiheessa ei niin väliä. Sitte jos 3d alkaa olemaan se juttu ni on niissä iso ero.
Jos meinaat joskus venyttää ton käyttämään 350 lapoja (siihen saa suoraan kitin ja itsekkin olen tämän tehnyt) on lisäteho viimeistään tarpeen.
-
3s mini on kyllä luokassaan ihan tehokas mutta 6s:llä saa ainakin paremman hyötysuhteen vaikkei tehoa ulosmittaisikaan.
Jos et ole vielä pyörittänyt sitä 3s mottia (=uusi) niin voidaan hyvittää siitä ihan kunnolla vaihdossa 6s mottiin. 6s motti löytyy täältä, ja on hyllyssä.
http://thehelistore.com/index.php/kopterivaraosat/msh/msh-upgrades/motor-1300kv-6s.html (http://thehelistore.com/index.php/kopterivaraosat/msh/msh-upgrades/motor-1300kv-6s.html)
-
Onkos kukaan koittanut meneekö Gens Ace 1400mah 6S 40C mprotokseen? Mitoissahan ei paljoa eroa ole (painossa 30g):
1400mAh 106*34*33 mm
1200mAh 105*34*30 mm
Kokeiltiin tänään ja kyllä tuo 1400 menee canopyn alle. Painopistettä ei tullut kokeiltua kun ei ollut jatkettu malli, vaatinee ainakin sen että vois osua kohdalleen.
-
Itse päätyisin 6S setuppiin jos sen saa muutettua pienellä rahalla eikä setuppia ole vielä lyöty lukkoon. Uskoisin kyllä ettei se huono ole missään nimessä 3S systeeminäkään, mutta kun tietää miten nälkä kasvaa syödessä niin parempi olis heti lähtiessä tehdä siitä 6S. Myöhemmin sen muuttaminen on kalliimpaa.
Vertailen tuota nyt siihen miten oma harrastus on vuodessa edennyt. Aluksi kiinan kopteri tuntui lentävän hyvin, sitten paloi käämit sen kanssa. Hurricane tuntui hyvältä, sen kanssa meni hermot kun runko hajosi joka torpissa. HK:n 450 kokoisen tilalle tuli aito pro terästettynä hyperionin moottorilla ja castelen noparilla (joka hajosi vähän aikaa sitten)
Nuo kaikki oli tankolaitteita ja tykkäsin lentää niillä. Sitten se gauin hurricane vaihtui x vitoseen ja fbl:ään ja vähän sen jälkeen tuli sitten myös trexsille päivitystä ja siitäkin tuli fbl. Toistaiseksi olen tyytyväinen noihin, mutta aika nopea kierros ja takin kääntöä pienen ajan sisällä.
Tuo nyt on vähän eri tarina, mutta veikkaan että sulle käy myös noin jos teet siitä 3S vehkeen, tulet miettimään että jos kuitenkin olis... perhana kun en tehnyt, en tarvi tehoja nyt, mutta jne. ja lopuksi muutat sen 6S systeemiksi ja se tuntuu nihkeältä alkaa toteuttmaan kun sulla on jo olemassa 3S akut, joista ei pääse eroon, roskiin vaan.
Eli teksisin sun saappaissa siitä suoraan 6S vehkeen, varsinkin kun Jussi teki tuollaisen tarjouksen.
-
Kiitoksia taas kaikille on täällä kyllä aktiivista porukkaa :).Mutta joo tehdääs tästä sittenkin 6s luulen kans että pitkässä juoksussa kannattaa.Jussihan tarjoo mulle tota 6s mottia että pääsen torppaan tän oikken vauhdilla se saa paremmin osa myyntiä ;D ;D ;D.No ei vaan tapasin Jussin messuilla ja täytyy sanoo että jäi herrasta positiivinen ja reilu kuva.Eli pistähän Jussi motin vaihdosta yv:tä ja ota niitä varaosia kaupaan reilusti kohta niitä alkaa kuluun ;D.Niin ja tota vakio moottoria ei siis oo käytetty siellä se on viä paketissa.Huomenna pitäis availla pussit ja tarkistaa onko kaikki osat matkassa.Mites muuten toi pinjoni mikä tulee kitissä mukana onko se 6s setupissa ok?
-
eikös paketissa tule 16 piikkinen? se on ok.
-
Mini Protos Carbon MSH41502 Ladilla 187 euroo + postit.Eikö toi olis aika halpa tilata varaosiks koko kopu?Kattelin noita varaosien hintoja niin ei niitä tohon 200 euroon ostoskoriin kauheesti kerää.Vai hajooko tosta yleensä normaali torpissa mitään ns.isompaa?
-
Mini Protos Carbon MSH41502 Ladilla 187 euroo + postit.Eikö toi olis aika halpa tilata varaosiks koko kopu?Kattelin noita varaosien hintoja niin ei niitä tohon 200 euroon ostoskoriin kauheesti kerää.Vai hajooko tosta yleensä normaali torpissa mitään ns.isompaa?
ei hajoa.
riippuen miten torppaa mutta yleisimmät on:
-päälavanpitimet (noista hajoaa ne armipäät) nää menee helposti mutta on ihan ilmasia ja vaihtuu 10min
-noihin edellisiin ne pitkät pallot jos kovempaa torppaa koska ne taipuu kierteestä.
-peräputki
-akselit
-nupin ja perän laakerit
tossa ne melkein on. en tiedä mitään mikä olis noin halpa torpata ku toi värkki. kokemusta kuitenkin varmaan 40 torppia (viimeksi eilen JA toissapäivänä jolloin ei hajonnu mitään) joista alle parissakymmenessä on hajonnu jotain ja yleensä on puhuttu euroista ei useista kympeistä tai satasista. on lennetty koivun läpi, tultu 3600rpm nupissa ilman holdia peltoon jnejne ;) paras "beater" ikinä!
-
Kiitokset Tohtorille taas infosta :).Eli pysytää vanhassa suunnitelmassa ja tilataan Jussilta kasa tota pikku tilpehööriä.
-
niin joo tohon nyt voi tietty lisätä vielä perän tukitangot jos putki vääntyy pahasti. hihnaa en ole saanut poikki mutta jossei holdia vetele ni kyllä siitä hampaita saattaa saada lähtemään. pienet hampaattomat kohdat ei vielä menoa haittaa mutta jos pitemmältä matkalta puuttuu ni sitte alkaa haittaamaan.
toi toisen kitin hankkiminen ei vaan ole mun kokemuksella järkevää jossei laita sitä sitte ihan lentokuntoon asti ja pidä sen sellasena. periaatteella että ku torppaa ekan ni ottaa vaan sitte toisen jos se eka hajos ja korjaa myöhemmin.
tossa ku on noi samat nappulat mitä menee ja suurin osa kalliimmista pysyy ehjänä.
-
Dodiin nyt tuli torpattua pikku roottos ekaa kertaa ja oikein kunnon vauhdilla. Erinäisten lentoliikkeiden jälkeen orientaatio hävis aivan totaalisesti ja kopteri ampui aivan simona suoraa ojan penkkaan. Kuului vaan sellanen "PAISKIS!" ja eka ajatus oli että V***U nyt se on aivan solmussa ja juoksin pelastamaan vehjettä. Ilmeisesti olin ehtinyt vetästä holdin päälle ja saamaan kopterin johonkin mystiseen törmäys asentoon koska kopteri oli kyljellään heinikossa ja ainoa vaurio oli hihnan putoamine päärattaalta, edes lavan pitimet eivät hajonneet :o Tarkastuksen yhteydessä tosin löysimme yhden löystyneen ruuvin ja loppuun ajetun laakeri moottorin akselin Y-tuesta. Ei voi todeta kuin että aivan sika kestävä kopteri ;D
-
Tämän härvelin torppi kestävyydetä on puhuttu paljon.
Mutta mikä on laitteen kulutus kestävyys ja lulutus osat?
-
Mulla oli menny n. 7.5h kohdalla moottorin Y-tuen ja toisen perälavanpitimen laakerit jätteeksi mutta en sitten tiedä mitä esim. reksin laakerit kestää. Perälavoilla on kuovittu hieman lunta/maata niin se saattaa selittää lavanpitimien laakerit mutta sen Y-tuen lakrun kuolema on aika jännä vaikka pyöriikin pirusti...
-
Eipä tossa pahemmin kulumaa pääse tulemaan ku ei ole mitään rattaita tms. Mulla hajos se moottorin y tuen laakeri totaalisesti jossain 400 lennon kohalla. Hihna kestää helposti 200+ lentoa vaikka torppaileekin kuhan muista holdin. Torppeja on kymmeniä mutta swashit sun muut on vielä ihan jämptit. Samoin perän slideri. Lopuista laakereista torpit pitää huolen :) perän laakerit saa rikki säännöllisesti maata kuopimalla mutta en ole huomannut että ne kovin helposti menis.
Tässä on toleranssit aika paljon tiukemman olosia ku noissa alluissa.
Mulla on lentoja tällä 550+
-
Mistä ootte ostanut/tilannut Swashplate leveler MiniProtokseen vai käykö esim. Trex 450 työkalu?
-
Mistä ootte ostanut/tilannut Swashplate leveler MiniProtokseen vai käykö esim. Trex 450 työkalu?
miniprotoksessa on 6mm akseli. Mulla on sellanen mutu että rekkulassa olis 5mm.
Ettii netistä 6mm leveleriä niin löytyy kyllä. Itse olen säätäny silmällä ja lopuksi varmistanu tuloksen kääntämällä lavat vierekkäin ja pyörittämällä nuppia kierroksen. Jos lavat ei liiku suhteessa toisiinsa on swash suorassa :)
ei tota kuitenkaan juuri joudu räknäämään muuta kun linkin vaihdossa ku vanhat kuluu loppuun. rotoksessa voi käyttää kestäviä metallirattaisia servoja koska lavanpidin hoitaa sulakkeena toimimisen. enpä ole saanut koskaan noista MKS DS95 servoista rattaita rikki. kopkop :D
-
Mistä ootte ostanut/tilannut Swashplate leveler MiniProtokseen vai käykö esim. Trex 450 työkalu?
Juu akseli rekkulassa on 5mm. Jos omistaa sellasen niin voihan sen aina porata isommaksi :)
-
Juu akseli rekkulassa on 5mm. Jos omistaa sellasen niin voihan sen aina porata isommaksi :)
jos tollasta nyt saa suoraan porattua ::)
taitais olla helpompi vaihtoehto tilata ku ei nää mitään maksa...
http://www.fast-lad.co.uk/store/swashplate_levelling_tool_mini_protos_al/carb_10210037-p-19657.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/swashplate_levelling_tool_mini_protos_al/carb_10210037-p-19657.html)
-
jos tollasta nyt saa suoraan porattua ::)
taitais olla helpompi vaihtoehto tilata ku ei nää mitään maksa...
http://www.fast-lad.co.uk/store/swashplate_levelling_tool_mini_protos_al/carb_10210037-p-19657.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/swashplate_levelling_tool_mini_protos_al/carb_10210037-p-19657.html)
Ei tota nyt kauheen vinoonkaan saa porattua :) Itse vähän sitä mieltä möys ettei välttämättä oikeesti tarpellinen kapistus jos osaa vähänkään silmällä mallailla..
-
Ei sillä levelerillä mitään tee :) Olen kerran pari käyttänyt ja todennut turhaksi. Silmä määräisesti vaateriin ja ilmaan!
-
Digitaalinen lapakulmamittari on kiva laite. Se lapaan kiinni ja kierrokselta kattoo että on nollassa. Muutenkin mukava kulmia säätäessä. Protos on tosin Landareillaan vähän etukenossa eli tarvii kynän tai jotain tavaraa landareitten alle että pääakseli on suorassa.
-
Universal Swash Leveler (http://"http://www.ebay.co.uk/itm/100x-Cable-Ties-Tidies-Zip-Ties-100mm-x2-5mm-White-/270712857442?pt=UK_BOI_Electrical_Components_Supplies_ET&hash=item3f07be6362")
-
No täytyy varmaan ottaa kans silmä käteen ja katsoa sillä.Mites jos toi Digitaalinen lapakulmamittari mittaa sen suoraan kynä landareiden alla ja sitten normi tilanteessa se on etu kenossa niin lähteekö kopteri sit pyrkiin startissa eteenpäin :o.Taitaa tosin mennä samaan asentoon Swashplate leveleriä käyttäen täh.
-
No täytyy varmaan ottaa kans silmä käteen ja katsoa sillä.Mites jos toi Digitaalinen lapakulmamittari mittaa sen suoraan kynä landareiden alla ja sitten normi tilanteessa se on etu kenossa niin lähteekö kopteri sit pyrkiin startissa eteenpäin :o.Taitaa tosin mennä samaan asentoon Swashplate leveleriä käyttäen täh.
Swash pitää olla joka tapauksessa pääakselin suhteen suorassa. Heti kun irtoaa maasta niin kyllä se suorassa leijuu kun on swash suorassa. Tuo kynä tai vastaava siks alla että akseli on suorassa alustan suhteen, johon digitaalinen mittari on nollattu. Runkoon toki hyvä nollata jos pystyy.
-
Swash pitää olla joka tapauksessa pääakselin suhteen suorassa. Heti kun irtoaa maasta niin kyllä se suorassa leijuu kun on swash suorassa. Tuo kynä tai vastaava siks alla että akseli on suorassa alustan suhteen, johon digitaalinen mittari on nollattu. Runkoon toki hyvä nollata jos pystyy.
Mini roottoksessakin on toi "gyrohylly" joten lapamittari nollaantuu kivasti gyron päällä..
-
Kuinka laskeutua mini protoksella.
http://www.youtube.com/watch?v=van12XmMRqY# (http://www.youtube.com/watch?v=van12XmMRqY#)
Piti tuossa vielä näyttää että kopteri lentää laskun jälkeen kuin uusi. Kameramies oli sen verta hätänen että jäi sitten näyttämättä ;D
-
Joo, mun kämmi, mutta lensi se.
Se torppi on sitten videolla + sen jälkeinen lento + se muliminen ojassa. ;D
-
Nonii, nyt on mullaki kiekka-anturi miniprotosissa. Alkoi toimimaan kun vaihdoin sen lutikan.
Millaisilla gaineilla & setupilla tuota kannattaa lähteä koittamaan?
-
Main shaft collarin kiinnitysruuvi? Ohjeiden mukaan olikohan 6mm kupukantainen 'special hex'. Pussissa ei sellaista kuitenkaan ollut, ei edes siinä pussin kyljessä olevassa listassa. Yhtään ylimääräistä ruuviakaan ei sieltä löytynyt.
Meneekö kuinka paljon metsään jos mä laitan sen collarin kiinni yhdellä servojen kiinnitykseen olevista ruuveista? On varmaan pikkuisen liian pitkä, mutta muuten tuntuis sopivan...
-
italialaista asennetta kuvaa hyvin se että vaikka osat on hienosti omissa pusseissaan, voi niiden ruuvit olla ihan missä pusseissa sattuu ;D
itsellä oli ainakin niin että kaikki pussit oli pakko avata koska ruuvit oli ihan eri pusseissa kun niiden olis pitäny olla. mulla muistaakseni oli kuitenkin kaikki ja todella paljon ylimäärästäkin. ;D joillain on jotain osia kyllä puuttunukkin kiteistä.
avaa ensin kaikki pussit ja kato jos löydät sopivan ;)
-
Jos kollari mahtuu pyörimään servo framen välissä niin on ok.
-
Hyvin mahtuu.
Antaa tuon olla siis toistaiseksi, katsoo jos jossain pussissa tulee ylimääräisiä vastaan.
Oletteko kuinka paljon panostanut siihen pääakselin vapaaseen pudotukseen? Mulla on jo lukitteetkin paikoillaan, mutta alkoi mietityttämään. Eli kolmas laakeripukki vaatii akselin läpi painamisen. Ylemmistä tipahtaa vapaasti. Pyörii kyllä mun mielestä ihan hyvin...
-
Oletteko kuinka paljon panostanut siihen pääakselin vapaaseen pudotukseen? Mulla on jo lukitteetkin paikoillaan, mutta alkoi mietityttämään. Eli kolmas laakeripukki vaatii akselin läpi painamisen. Ylemmistä tipahtaa vapaasti. Pyörii kyllä mun mielestä ihan hyvin...
en oo ressannu oikeestaan ollenkaan. menee riittävästi, pyörii kohtalaisesti ja laakerit kestää. noproblem. mitä tarkemmin sen hieroo ni sen parempihan se tietty on.
ei tollasta beaterkopua voi hieroa tollasissa asioissa viimesen päälle ku se tulee hetken päästä ketoon kuitenkin ja menee hommat uusiksi.
-
Itseltänikin tuo collarin ruuvi puuttui ja kysellessäni sen perään vastaus oli, että se puuttuu kaikista kiteistä. Hyvin siihen mahtuu tilalle tavallinen ruuvi eikä tuota ongelmia.
-
Jep eipä löytynyt kupukantaista ruuvia täältäkään.Laitoin kans vaan jonku sopivan ja hyvin on pelittänyt.Ton akselin hieroin aika tarkkaan mutta liekö suurta merkitystä :o
-
Se collarin ruuvi on sellainen kartiokanta, ei kupu ::)
Ja koska kuva on enemmän ku tuhat sanaa, nii laitetaan sekin
(http://s3.comparerc.com/productimages/174552.jpg)
Ei mulla niitä laakeripukkeja saanu täysin kohdakkain vaikka kaikki rungon ruuvit oli löysällä. Eikä pukkien kääntelykään muuttanut asiaa. Ois pitäny dremelöidä alimman pukin reikiä isommiksi että pääsee siirtämään mutta ei jaksanu. Pyörii se noinki ja teho korvaa pienet puutteet ;D
-
Main shaft collarin kiinnitysruuvi? Ohjeiden mukaan olikohan 6mm kupukantainen 'special hex'. Pussissa ei sellaista kuitenkaan ollut, ei edes siinä pussin kyljessä olevassa listassa. Yhtään ylimääräistä ruuviakaan ei sieltä löytynyt.
Meneekö kuinka paljon metsään jos mä laitan sen collarin kiinni yhdellä servojen kiinnitykseen olevista ruuveista? On varmaan pikkuisen liian pitkä, mutta muuten tuntuis sopivan...
Ihmettelin samaa itse vuosi sitten. Ei sitä special ruuvia siel ollu joten laitoin normaalin ja hyvin pelaa.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4
-
Nyt mä aloin jo valmiiksi miettimään moottorin ja escin johtoja... Molemmista kun lähtee pelkkiä mustia piuhoja. Helifreakin puolelta luin, että ne vois laittaa mihin järjestykseen tahansa. Ja jos moottori pyörii väärään suuntaan, vaihtaa mitkä tahansa kaksi johtoa toisinpäin. Voiko tuo olla noin yksinkertaista?
-
Nyt mä aloin jo valmiiksi miettimään moottorin ja escin johtoja... Molemmista kun lähtee pelkkiä mustia piuhoja. Helifreakin puolelta luin, että ne vois laittaa mihin järjestykseen tahansa. Ja jos moottori pyörii väärään suuntaan, vaihtaa mitkä tahansa kaksi johtoa toisinpäin. Voiko tuo olla noin yksinkertaista?
Onhan se.
-
On se
-
Niin se on
-
Lisää tyhmiä kysymyksiä...
Ygessä on kaksi johtoa. Toinen menee varmasti ar7200bx:n throttle kanavaan, mutta kumpi? Ja mihin se jäljelle jäänyt?
-
toisesta tuuppaa rpm tietoa ulos. sen voi kytkeä vaikka v-bar:iin jos haluaa käyttää sen ulkosta govia. toi kytkentä pitää sitte miettiä tarkkaan ettei polta paikkoja.
eli kysele lisää aiheesta jos meinaat käyttää ulkosta govia.
ygen sisänen govi toimii sekin kyllä kovin mallikkaasti.
-
Mä arvasin, että kannattaa kirjoittaa tähän, eikä nopariosastolle. Alle kolme minuuttia ja vastattu... :)
Ei ole tarkoitus laittaa ulkoista govia. Mennään ygen omalla. Tarkkuus riittää varmasti mulle ihan hyvin. Se ulkoiselle oleva piuha on varmaan toi mistä keskimmäinen katkeaa kesken kaiken? Pitää niputtaa se siististi johonkin nurkaan asennuksessa.
-
No mikäs piru tätä nyt vaivaa? Mulla oli aluksi vissiin pinjoni väärinpäin, kun moottori pyöri oikeaan suuntaan tyhjää. Käänsin pinjonin toisinpäin niin alkoi pelittää. Tein beastin setupin ja testasin, että lavat pyörii moottorilla vielä oikeaan suuntaan. Otin akun irti, takaisin kiinni ja eiköhän ole sama tilanne kuin alussa... Eli moottori pyörii, mutta lavat ei. Lapoja kun pyörittää myötäpäivään, pyörii moottori mukana, vastapäivään vapaasti. Ja pitäis olla mun käsittääkseni just toisinpäin? Ja mä en nyt siis edes tehnyt mitään kun se alkoi tehdä tuota!?!
-
Mitään rakenteesta tietämättä: ykssuuntalaakeri väärippäi?
-
Pinjonista se viistetty pää ylöspäin. Silloin yksisuuntalaakeri on oikeinpäin. Ei se aina oo heleppoo. ::)
-
se mosapulley kuuluu laittaa se kapeampi pää ylöspäin.
-
Se oli aluksi kapeampi pää ylöspäin. Mutta silloinkin pyöri tyhjää. Prkl, kai se on vielä kerran kokeiltava vaihtaa se toisinpäin. Alkaa olla jo tuttu kuvio, eli pitäis mennä aika nopeasti...
-
Heleppoa ku heinän teko.
Käännettynä aluksi moottoria pystyi pyörittämään tyhjänä kumpaankin suuntaan. Sitten se otti kiinni oikeaan suuntaan. Vieläkin kuitenkin jos pyörittää nupista vastapäivään, pysäyttää ja alkaa pyörittää myötäpäivään, menee se vapaasti sellaiset 45 astetta ennen kuin laakeri ottaa kiinni. Onko tämä kaikki nyt normaalia vai onko toi laakeri entinen?
Edit. Ei. Lavat kiinni ei pyöritä enää mihinkään. Eli ei toimi.
-
laitoitko sä sinne jotain lubea? ite en oo laittanu mitään ja hyvin on toiminu.
e. enpä ollu kattonukkaan aiemmin mutta ei käske näköjään manuskakaan laittamaan sinne mitään eli oon tehny oikein ku ajanu kuivana.
-
En laittanu mitään. Koittanu mennä täysin manuaalin mukaan.
Sen verran huomasin nyt kun sen toisinpäin vaihdoin, että sen sai akselista irti tosi helposti kun vertaa ensimmäiseen kertaan. Eihän sen pitäisi napsahtaa mitenkään paikoilleen? Menee vaan niin pitkälle kuin menee. Y-tuen laakerista näkyy akselia ehkä vajaa milli.
Muuten on kasaus menny nappiin. Nollakulmat tuli 0,1 asteen tarkkuudella ja viimeinkin mä sain beastista sen maagisen sinisen valon 6 asteen kulmilla. :)
-
Tänään tuli uusi pinjoni. Pussissa on kuitenkin mukana 3 prikkaa, kun ohjeessa käytetään vain yhtä ylemmän laakerin päällä. Onko noi ylimääräisiä vai pitäiskö ne laittaa pinjonin sisälle ennen laakereita?
Edit: Yhdellä prikalla mentiin.
-
Miniprotos nupilleen tonttiin., heh... Pääakseli ja lepari kieroja. Laakereissa ei tunnu ihmeellisiä välyksiä, niin voiko niillä huoletta lentää, vai onko ne kuinka torppausherkkiä? Lähinnä varmaan pääakselin ja päälavanpitimien laakerit.
(Lavanpitimien pussissakaan ei tainnu laakereita tulla mukana...)
Ai niin, eihän lavoista olis suosituksia? Edget vähän kiinnostais koittaa, mutta Alignit olis halvemmat torpata.
Ja vielä, onko ontolla ja kiinteällä pääakselilla eroa käytännössä?
-
Ja mulle on mainostettu että sama mitenpäin tullaa, nii mrotos selviää aina ;)
-
Ja mulle on mainostettu että sama mitenpäin tullaa, nii mrotos selviää aina ;)
Sehän riippuu siittä miten torppaa. 8)
-
Se tuli kyllä kohtuu lujaa. Saldona päälavanpitimet, lepari, pääakseli ja toinen swashilta lavanpitimille tanko hukassa. Ja ne lavat tietysti myös. Tiesittekö muuten, että noi MSHn brändäämät SABin lavat on sisältä vaaleanpunaiset. :)
-
Miniprotos nupilleen tonttiin., heh... Pääakseli ja lepari kieroja. Laakereissa ei tunnu ihmeellisiä välyksiä, niin voiko niillä huoletta lentää, vai onko ne kuinka torppausherkkiä? Lähinnä varmaan pääakselin ja päälavanpitimien laakerit.
(Lavanpitimien pussissakaan ei tainnu laakereita tulla mukana...)
Ai niin, eihän lavoista olis suosituksia? Edget vähän kiinnostais koittaa, mutta Alignit olis halvemmat torpata.
Ja vielä, onko ontolla ja kiinteällä pääakselilla eroa käytännössä?
Tuo ontto on vaan kevennystä. Kai senki voi ilmassa huomata jos on tarpeeks tarkka. :D
-
En ole vielä mini protokseen laakereita vaihtanut. Noi pikkukoput ei ole niin nirsoja kuin esim 700 luokka. Itse uusin mprotoksen laakerit sitten kun ne ilmoittaa itsestänsä.
Minulla on saman verran lentoja takana mprotoksella kuin trex 450. Kyllä se vaan niin on että se mprotos on paaaaljon kestävämpi kuin trex 450. Vertaili torppaus kohtaa miten tahansa.
-
Mullakin oli tuossa torpissa tarkoitus ottaa kone ylösalaisin nokka itseen päin, kova nousu taaksepäin, perä ylös ja sieltä tiputus suoraan alas ja jossain kohtaa oikaisu. Ei menny ihan putkeen, eli vauhtia oli riittävästi torpissa. Mutta trexin olis helppo kuvitella olevan tuossa tilanteessa savuava hiilikasa. Eli yllätyin, että niin kovasta törmäyksestä selvis kuitenkin noin pienillä vaurioilla.
-
Kyllä nää Minitkin hajoo kun oikein yrittää. Vähän katos orientaatio tuossa ja jotenkin nupilleen peltoon. Meni runkolevy, kaikki kolme laakeripukkia, pohjalevy ja varmaan noi akselit on hieman vinossa.
Edit: rikki myös pääratas ja lavat. Perä on putkea myöten täysin ehjä.
-
Kyllä nää Minitkin hajoo kun oikein yrittää. Vähän katos orientaatio tuossa ja jotenkin nupilleen peltoon. Meni runkolevy, kaikki kolme laakeripukkia, pohjalevy ja varmaan noi akselit on hieman vinossa.
Pakko sanoa, että en ole saanut poroa tuohon kunttoon vaikka sen on tullu lujaa asfalttiin useamman kerran ja vilelä useammin peltoon.
En vissiin osaa edes torpata kunolla :) .
-
Kyllä nää Minitkin hajoo kun oikein yrittää. Vähän katos orientaatio tuossa ja jotenkin nupilleen peltoon. Meni runkolevy, kaikki kolme laakeripukkia, pohjalevy ja varmaan noi akselit on hieman vinossa.
Oot oikeen kunnolla tupsauttanut ton peltoon :) Ei varmaan ihan pienestä helppaa noi laakeripukit..
-
Kyllä nää Minitkin hajoo kun oikein yrittää. Vähän katos orientaatio tuossa ja jotenkin nupilleen peltoon. Meni runkolevy, kaikki kolme laakeripukkia, pohjalevy ja varmaan noi akselit on hieman vinossa.
Oho,
Ihan mielenkiinnosta... mistäkohtaa runkolevy meni rikki? taisit olla ensimmäinen joka sai rikki. Ja jos löytyy laite niin mittaa onko runko 1.25mm hiiltä vai 1.0 hiiltä. Molempia on liikkeellä.
-
mä oon saanu noita laakeripukkeja paskaksi muutaman. muovin hienous on siinä että se "yleensä" säästää sitte ne runkolevyt mitkä mullakin on vielä orkkikset. mun levyt on vieläpä ne ohkasemmat.
-
1.0mm levyt näytti olevan. Kuvassa kohta mistä runko murtui.(http://img.tapatalk.com/d/13/11/01/ebu7ybyb.jpg)
-
1.0mm levyt näytti olevan. Kuvassa kohta mistä runko murtui.(http://img.tapatalk.com/d/13/11/01/ebu7ybyb.jpg)
Tuonhan korjaa vielä helposti hiilarilla ja pikaliimalla :)
-
1.0mm levyt näytti olevan. Kuvassa kohta mistä runko murtui.(http://img.tapatalk.com/d/13/11/01/ebu7ybyb.jpg)
kyllä ton runkolevyn voi torpata vielä uudestaankin :)
-
kyllä ton runkolevyn voi torpata vielä uudestaankin :)
Mietin vähän samaa, mutta toisaalta ton joutuu osiin purkamaan kun pitää vaihtaa kaikki laakeripukit vaihtaa niin menis samalla tuon runkolevyn vaihto.
-
Tuonhan korjaa vielä helposti hiilarilla ja pikaliimalla :)
Käyttäisin liimana Epoxya.
-
Ei kai liimaa kopuihin?!
-
Ei kai liimaa kopuihin?!
Milläs ne kuidut on toisiinsa turattu. :D
-
Mikäs oli treenikohteena Njs:llä kuin noin huolella meni turpeeseen. Vauhtia lienee riittävästi ja tais tulla yllättäen. Poro jäi kuitenkin lähes ehjän näköiseksi kun tuuppasin täysillä nurmikkoon katolleen. Edge meni poikki kuitenkin, mutta pääakseli jäi suoraksi.
Tuo sun raato näyttää jo ihan oikelta raadolta.
-
Mikäs oli treenikohteena Njs:llä kuin noin huolella meni turpeeseen. Vauhtia lienee riittävästi ja tais tulla yllättäen. Poro jäi kuitenkin lähes ehjän näköiseksi kun tuuppasin täysillä nurmikkoon katolleen. Edge meni poikki kuitenkin, mutta pääakseli jäi suoraksi.
Taisin lennellä selällään peräedellä kahdeksikkoa ja kopu meni vähän kauas. Loppuun asti yritin korjata, eli holdi vedettiin n. 0.5m ennen maata :)
Jätin runkolevyt ostamatta niin kustannuksia tuli 50e + lavat, ei paha.
-
Kun mennään 6s:ään, pitääkö ygen asetuksista muuttaa muuta kuin kennomäärä?
-
Jos käytät ygen govia niin se pitää ohjelmoida uudestaan.
-
No joo, toi tietysti. Sen olisin tehnyt joka tapauksessa. Lähinnä mietin noita mitä lie asteita sun muita mitä sillä kortilla pystyy muuttamaan. Ne kun on oletusasetuksissa.
Laitan siis kennomääräksi 6, ohjelmoin gov storen uusiksi ja eikun ilmojen halki käy lentäjän tie...
-
Onko mitään mielipiteitä matalasta nupista?
Pitäis viime reissun jäljiltä vaihtaa lavanpitimet ja mietin, että päivittäiskö samalla nupin matalammaksi. Onko siitä tuntuvaa hyötyä?
-
Pitäis viime reissun jäljiltä vaihtaa lavanpitimet ja mietin, että päivittäiskö samalla nupin matalammaksi. Onko siitä tuntuvaa hyötyä?
On, näyttää paremmalta ;) Tuntumasta en tiedä kun en ikinä korkeaa edes koittanut.
-
On, näyttää paremmalta ;) Tuntumasta en tiedä kun en ikinä korkeaa edes koittanut.
+1 ;D
-
Mini on ollut alustalähtien matalalla nupilla mutta viis satkulla lentelin ensin korkealla ja ero on huima.
-
Ok, laitetaan päivittäen.
Ala Jussi jo kaivaa matalaa nuppia ja lavanpitimiä hyllystä, tilaus lähtee vielä tänä iltana... ;)
Edit: Siis lähti jo...
-
Matalan nupin lisäksi venytys kitti ja pitkät lavat on aivan mahtava yhdistelmä.
-
Teo on oikeessa. Venytys toi yllättävän ison eron ku sai pienemmän diskloadin. Itsekkään en ole koskaan korkeella nupin keskiöllä tota ajanu mutta onhan se nyt selvä että matala on parempi.
-
Venytettyhän tuo jo on ja 6s potkii vauhtia lavoille. Jos nupin vaihdon jälkeen tarttis tilailla sitten enää lavanpitimiä ja muita sulakkeita. :)
-
Kun ens kerran tuut nuppi eellä kohti tellusta ni sullaha o enempi aikaa pelastaaki! ;D
-
Koittanut katsella tuolta Ladin canopy alesta MiniProtokseen koppaa mutta ei vaan osu silmään. Onko kukaan ostanut sieltä koppaa miniin?
Ps. Jos löytyy niin linkkiä olis vailla ;)
-
Koittanut katsella tuolta Ladin canopy alesta MiniProtokseen koppaa mutta ei vaan osu silmään. Onko kukaan ostanut sieltä koppaa miniin?
Ps. Jos löytyy niin linkkiä olis vailla ;)
Ei ollut yhtään tarjouksessa.
-
Jep löysin kans ne 25e maksavat mutta en yhtään tarjous koppaa. No onneks ei vielä oo tarvis olis vaan varalle ostanu jos olis halvalla saanuu ;D. Mutta Kiitokset njs.
-
Uusi manuaali tullut: http://www.msheli.com/Manual/MSH_MINI_PROTOS_rel_2.pdf (http://www.msheli.com/Manual/MSH_MINI_PROTOS_rel_2.pdf)
Samalla julkaistiin uudet kitit (MSH kirjoittanut Helifreakiin):
3s and 6s kits are now available.
Both come with FBL Low Head, Brain, Motor and ESC.
3s comes with the stock boom,16t pinion, 325mm MSH blades, and 2580Kv motor.
6s comes with the stretch boom, 15t pinion, 350mm MSH blades, and 1300Kv motor.
Both the Mini and P500 are only available as full kits with Brains at the moment.
MSH:n sivuilla MiniProtos kitti (Motor+ESC+Blades(350)+Brain) 484€ (ALV21%), 3s kitti saman hintainen.
-
noi on just ne paketit mitä on kaivattukkin. nyt on paljo helpompi ehdottaa uudelle kopteristin alulle ekaa oikeasti hyvää kopteria. vielä ku tiputtaisivan aivon pois paketista ni avot. tosin onhan se varmasti hyvä sekin. en vaan ymmärrä se tarkotusta ku veepaari on keksitty :D
-
Samaa mieltä, että uudet kitit taitaa olla sellaiset kuin olis alun perinkin pitänyt olla. Poislukien tuo brain osuus. Olis itseltä jäänyt varmaan miniprotos väliin jos brain olis pitänyt pakko-ostaa siinä sivussa...
-
Uusi manuaali tullut: http://www.msheli.com/Manual/MSH_MINI_PROTOS_rel_2.pdf (http://www.msheli.com/Manual/MSH_MINI_PROTOS_rel_2.pdf)
Ottiko kukaan tätä talteen, linkki rikki ja mistään ei tunnu löytyvän?
Lynx:ltä on tullut canopyja mprotokselle. Ainakaan toistaiseksi ei löydy kuin Lynx:ltä suoraan tai Helidirectistä. Laitoin tuon valk/vihreän tulemaan.
(http://www.lynxheli.com/images/LXMP011.jpg)
(http://www.lynxheli.com/images/LXMP012.jpg)
(http://www.lynxheli.com/images/LXMP013.jpg)
(http://www.lynxheli.com/images/LXMP014.jpg)
-
Lynx:ltä on tullut canopyja mprotokselle. Ainakaan toistaiseksi ei löydy kuin Lynx:ltä suoraan tai Helidirectistä. Laitoin tuon valk/vihreän tulemaan.
Tiasin ton tyyppisen canopyn Fusunolta puolitoista vuotta sitten, vaan kun laitoin sen MiniProtokseen kliinni, niin näytti sen verran Trex-450:ltä tuon kopan kanssa, että en ole lennättänyt sillä vielä kertaakaan :o
-
Tuli Align 360 lavat tilattua, mutta eipä nuo oikein mahdu pyörii.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7305439/mprotos_align360.jpg)
-
Tuli Align 360 lavat tilattua, mutta eipä nuo oikein mahdu pyörii.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7305439/mprotos_align360.jpg)
Eikö siihen mahukkaan oikeet 360 lavat??
-
Eikö siihen mahukkaan oikeet 360 lavat??
Ei, nää italialaiset on tällaisia vajaamittaisia. Jätteeseen vaan.
-
Se on tehty tahallaan ettei joku alkais kyhäämään mitään virityksiä mistään allun osista ;D
-
Ja mä kun ajattelin koittaa noita kans seuraavaksi. Jos noita edgejä nyt yleensä saa edes hajalle. Yritys on ollu kova, mutta tulosta ei ole syntynyt... :)
-
Tuli Align 360 lavat tilattua, mutta eipä nuo oikein mahdu pyörii.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7305439/mprotos_align360.jpg)
Tarviit vaan nuppiin kovasti kierroksia niin ne lavat sujahtaa äkkiä toistensa ohi nätisti :D
-
Täytyy muuttaa välityksiä niin että perälapa hutasee pari kertaa aina tuolla päälavan välissä ja sitte toivoa ettei jako hyppää sivuun.
-
Tuli Align 360 lavat tilattua, mutta eipä nuo oikein mahdu pyörii.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7305439/mprotos_align360.jpg)
Sääli meinaan noi on todella hyvän tuntuiset puikot :(
-
Jos tollai teet ni ota videoo ensilennosta ;D
-
noi on just ne paketit mitä on kaivattukkin. nyt on paljo helpompi ehdottaa uudelle kopteristin alulle ekaa oikeasti hyvää kopteria. vielä ku tiputtaisivan aivon pois paketista ni avot. tosin onhan se varmasti hyvä sekin. en vaan ymmärrä se tarkotusta ku veepaari on keksitty :D
Seuraava ostos olisi tämä miniprotos, 6s setupilla. Mutta se braini tulisi siinä mukana, mikä siitä tekee niin paljon huonomman?
-
Ei kai se nyt mitenkään huono olekkaan. Ite en oo koittanu ni en osaa verrata tuntumaa mutta veepaarissa on hyviä toimintoja ja tuntuma kohillaan. Siksi sitä rummutetaan :)
-
Ok, en löydä vastaavaa settiä ilman brainia, joten kai sen uskaltaa otta brainillakin. Jospa joku sen sitten ostaa pois :)
-
hyvä se varmasti on
-
Ok, en löydä vastaavaa settiä ilman brainia, joten kai sen uskaltaa otta brainillakin. Jospa joku sen sitten ostaa pois :)
Jos mini v-barin hinta ei olis laskenut niin lähelle brainia (yksittäin ostettuna) niin suosittelisin sitä oman kokemuksen pohjalta toimivana purkkina. Nyt hinta on kuitenkin sen verran lähellä että joutuu harkitsemaan vähän tarkemmin.
Mulla on lentotunteja noin 40 brainilla, ei yhtään purkista johtuvaa torppia, ei tärinän kaatamaa kopteria eikä muuta vastaavaa. Tärinäonglmia oli yhdessä välissä, kopteri sheikkasi tosi pahan näköisesti, mutta oli silti ohjattavissa maahan. Syyksi paljastui lopulta kierroksiin nähden liian kovat leparin kumit.
Säätö tapahtuu samaan tyyliin kuin v-barissakin, govi toimii ilman värkkäämistä, anturin tarvii ja se maksaa muutama euron. Tuki spektrumin satelliiteille jos spektrumia haluaa käyttää, futaban s-bussille ja parille muulle systemille + tietysti se perinteinen käärmeenpesäratkaisu toimii. Säätö usb:llä tietsikan kautta tai sitten BT yhteydellä, taitaa olla myös android softa.
Jos oikein hakemalla haen tuosta huonoja puolia niin liittimet on sijoiteltu typerästi eli joka reunalla on jotain, takana servoliittimet, toisella sivulla govin anturiliitin, toisella reunalla spektrumin satelliittiportit ja viimeisellä sivulla usb-liitin. Päällä ei ole liittimiä, mutta sen valoista näkee mikä pankki on käytössä.
Asennus onnistuu mihin asentoon hyvänsä kunhan se on pääakseliin nähden suorassa kulmassa. Osan asennoista saa suoraan wisardista, osan joutuu itse määrittelemään, mutta toimii.
Sanoisin että jos se tulee paketin mukana ja vielä pitäis pistää rahaa lisää 150 euroa jotta sen saa vaihdettua v-barin niin en maksais.
Logit sitten puuttuu ja tärinäanalysaattori, nuo löytyis v-barista.
-
Kyllä tuo brain on ihan kokeilemisen arvoinen ja android softa löytyy ja valmistaja on jopa ohjeet antanut bluetooth mokkulan tekoon. Bt:n kautta saa hoidettua kaiken. Ainoa mikä puuttuu on nuo jo Juhon mainitsemat featuret ja nekin vai pro softassa joka on normi vbarin päälle se noin 50eur lisää. Aloittelijalle Brain riittää ihan hyvin, kuin myös kokeneemmallekkin. Itsellä molemmat Protokset Brainilla ja 7 muuta vbarilla kokoluokissa .50-.90 &700 sähköjä.
-Samppa
-
Ainoa mikä puuttuu on nuo jo Juhon mainitsemat featuret ja nekin vai pro softassa joka on normi vbarin päälle se noin 50eur lisää.
itseasiassa 35euroa ;)
http://shop.mikado-heli.de/VBar-Mini-VBar/VBar-Software.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=catalog&t=2663&c=5303&p=5303 (http://shop.mikado-heli.de/VBar-Mini-VBar/VBar-Software.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=catalog&t=2663&c=5303&p=5303)
-
Ei kai se nyt mitenkään huono olekkaan. Ite en oo koittanu ni en osaa verrata tuntumaa mutta veepaarissa on hyviä toimintoja ja tuntuma kohillaan. Siksi sitä rummutetaan :)
Olis mukava kuulla jonkun mielipiteitä jolla on molemmat olleet aktiivikäytösssä pidemmän aikaa. Mielellään vielä niin että ne olis tulleet taloon suurin piirtein samaan aikaan. Muuten taitaa äkkiä käydä niin että toinen yritetään säätää toisen kanssa samalaiseksi ja mahdollisesti toisen potentiaaliset hyvät jutut jää hyödyntämättä.
Nuo kummatkin kuitenkin saa säätämällä tuntumaan todella erilaiselta samassa kopterissa. Riippuu sitten käyttäjästä minkälaista haluaa ja mikä on kenenkin mielestä paras.
En missään nimessä väitä että brain olis parempi kuin v-bar, mutta en nyt suoraan sanoa että v-bar olis merkittävästi parempi. Etenkään kun en ole v-barilla lentänyt. Jos nyt hommaisin v-barin, vois hyvinkin olla että yrittäisin säätää sitä samalaiseksi kuin mun brain on nyt. Viime keväänä meni puoli vuotta virittelyyn, tosin mulla tuo virittely karkaa joskus vähän lapasesta ja vähemmälläkin pärjäis. Olis parempi keskittyä enemmän lentämiseen ja vähemmän hifistelyyn.
-
Minun mielestä vbar voittaa beastx. Ei beast ole huono mutta vbar on pikkasen nopeampi. Mulla vbareista asetukset päin persettä mutta kun ei paremmasta tiedä kun siinä on niin paljon eri säätöjä. Jos pääsiäisenä nää hifi oululaiset testais mun 450 niin vois antaa vinkkejä. Tais mennä vähäsen off topic.
-
Omasta noviisin näkökulmasta subjektiivinen ja mahdollisesti paljoltikin tsägään perustuva kokemus on, että (mini) vbar toimii suoraan paketista kopuun heitettynä erinomaisesti, kunhan tekee edes perussetupin suunnilleen asianmukaisesti ja muistaa kytkeä johdot oikein, kun taas Brainin kanssa joutuu hieromaan gaineja, rateja, symmetria-asetuksia ja precomppeja huomattavasti enemmän, jotta saa "vägäykset" jne. kuriin ja ohjauksesta loogista. Itsestä tuli kyllä kerralla vbar-uskovainen pari viikkoa sitten, kun sillä varustetun Logon nosti neitsytlennolleen; toimi niin häkellyttävän hyvin. Tietty kun koput on keskenään muutenkin erilaisia koon/geometrian, käytettyjen palikoiden kuten servojen jne. osalta, eivät tämmöiset amatöörin perstuntumavertailut ole kaiken kaikkiaan kovin arvokkaita, mutta mulla meni näin ja jos pitäisi jotain suositella, valinta olisi helppo. Sen verran mukavasti Braininkin kanssa sentään nykyisellään pärjätään Protoksessa, etten raaski poiskaan vaihtaa vbarin eduksi.
-
Onkohan toi MSH:n itsemyymä paketti muovirungolla?
-
Onkohan toi MSH:n itsemyymä paketti muovirungolla?
Mini on aina hiilirungolla.
-
Täytyy vielä kommentoida tähän vbar brain keskusteluun että jonkun pitäis ottaa ja testata oletussetuppia samassa laitteessa. Eli koitas zack heittää vbar protokseen ihan kurillasi ja braini logoon. Molemmissa wizrdi läpi ja taivaalle...
-
Hyvä, ei muovi kestä mulla :)
Jotkut vaan myyvät näitä muovisinakin.
-
Hyvä, ei muovi kestä mulla :)
Jotkut vaan myyvät näitä muovisinakin.
500 Protosta (tai pelkkä Protos) saa molempina. Protos MAX on sekasikiö tuossa mielessä: rungon alapuoli on muovia ja yläosa hiiltä.
-
Joo, huomasin just. Moka.
Tulipahan varmistettua kuitenkin.
-
Olen kuullut tuosta toisenlaisenkin tapauksen eli v-bar ei suostu toimimaan oikein millään perän suhteen kun brain meni heittämällä.
v-barin wisardi taitaa olla kehittyneempi eli kaikkea ei tarvi eikä voi säätää erikseen. Brainissa taas säädetään useampaa parametriä yksitellen kun haetaan hyvää lopputulosta. Kummallakin saa toimivan, brain on kuitenkin ehkä vähän enemmän insinöörivetoinen systeemi.
Mini v-bariin pitää rakentaa himmeli jotta govi ei käräytä purkkia, Brainiin menee anturi suoraan ilman himmeliä. Ei tuo oikeasti iso juttu ole, pari vastusta ja se on siinä. ;)
Oma kokemus oli että brain lensi wisardin jäljiltä kohtuullisen hyvin, oma moka oli etten tajunnut että mulla on sekä mankassa että purkissa expoa, se teki aika ihmeellisen. Lisäksi sitä expoa oli purkissa mun makuun valtavasti liikaa. Kun nuo korjasi, alkoi tuntua jo enemmän omalta, mutta tankolaitteen jälkeen vaati ainakin mun kohdalla paljon totuttelua.
-
Sääli meinaan noi on todella hyvän tuntuiset puikot :(
Olen lentänyt stretchiä samoilla Alignin 360 lavoilla nyt 2-3 kuukautta. Ovat Toistaiseksi pysyneet ehjinä, kuten myös perälavat.
-
Kannattaa muistaa että ilman pro-softaa ei vbarista saa niitä kohtuullisen reippaita expoja pois. Eli käytännössä se 35 euron lisähinta on maksettava. Logissa näkyy erinäisiä vibrations-ilmoituksia ja satunnaisesti jotain aivan mystistä (esim mini-vbarissa sain "tail sensor missing"-ilmoituksen :P). Jos ei becin jännite kyykkäile ja käyttää oikeaa vastaria, niin en kyllä keksi mitä iloa tuosta logista on. Tärinäanalyysista olisi enemmän iloa jos sen saisi ilmasta (joo, saahan sen nytki, mutta aika viritys), tosin Mikadon mankassa ilmeisesti tulee tämä fiitseri.
Jotta ketjun aiheessaki pysytään, niin mulla minissä on mini-vbar. Ja ei se ala toimimaan kunnolla. Tykkää heiluttaa häntää ja Toni sitä koetti säätää, mutta ei se loppunut. Mekaanista vikaa? Voi olla, paketista otettu ja uus vehje. On herkistelty linkkejä, vaihdettu perälapoja ja laakereita. Peräservo peruskuraa, mutta 450pro+brain samalla servolla ja vastaavalla servoliikkeellä toimii ku junan vessa. Allun 700E lentää myös brainilla, suoraan wizardista ulos ja eipä ole tarvinut säätöihin kajota vaikka on ollut 700+ f3c-lapaa ja nyt 690fbl-radixia. Logoon tulee mini-vbar, lennot vielä tekemättä, odotukset tietysti kovat.
Molempia voi säätää, aivan riittävästi. Wizardit kummassakin ajavat asiansa, kyllä niillä asetukset saa laitettua ja kopun lentokuntoon. Softien käytettävyys ja selkeys ei kaksista kummassakaan, korkeintaa tyydyttävää ja nykyisten softien mittapuulla aika surkeaa suoraan sanottuna. Advanced-säätöjen osalta pitää tietää mitä hakee ja tekee, ohjetekstit ei paljo lämmitä, kummassakaan.
Brainin osalta plussaksi laskisin kiinteät liikealueet eli mankalta saatava resoluutio on suurempi mitä vbarissa. Vbarin etuna taas advanced-arvojen helpompi ymmärrettävyys ja säädettävyys, mutta taas bank-asetusten kanssa pystyy vbarin kanssa sohlaamaan ihan kunnolla. Eikä ihan pienin miinus ole että vbarissa pitää valita joko bankit tai perän gaini, sbussista tulis kanavia tuplasti. Tätä sitte kierretään laittamalla bankit idle-kytkimeen ja gainit bankkeihin oikeiksi. Tai ei käytetä vbarin bankkeja. Sitteku homma on hierottu nii eihä tota tarvi niinkää mutta mukavampi brainilla on esim testailla miten eri bankkien asetukset toimivat eri kierroksilla ja etsiä sopivia gaineja idlestä ja bankista riippumatta. Ja vbarin usb ajurin asennus on kyllä melko muinaismuisto. Brainin alkupäässä oli muuten vaan ongelmaa saada yhteys toimimaan, mutta lienee jo historiaa nuo ongelmat.
Luottamus omiin vehkeisiin on kuitenki se kaikkein tärkein ja kovalla uskollaha siirtää jo vuoriakin ;D Brain tai vbar, kumpikin toimii ja ajaa asiansa. Mutta ei siltikään täydellisiä. Kannattaa ottaa se jossa on vähemmän huonoja puolia omiin tarkoituksiinsa nähden. Ja opetella tuntemaan ja säätämään se.
-
No huh. On mun tulevassa minissä mitkä tahansa brainit tai baarit, niin opettelua riittää. Hyvä niinkin. Ilmeisesti molemmat toimivat.
Kopterisanakirja taitaa tulla tutuksi, ennekuin kopu lentää. Kunhan eläkeikään mennessä edes. Se on tavoite :)
Tämä ei ole enää rakettitiedettä, tämä on kopteritiedettä :)
-
No huh. On mun tulevassa minissä mitkä tahansa brainit tai baarit, niin opettelua riittää. Hyvä niinkin. Ilmeisesti molemmat toimivat.
Toimivat, molemmat. Nuo wizardit ovat kuitenki se paras anti mitä noilla kahdella on tarjota kun verrataan muihin. Ohjeet ja kuvat auttavat kummasti tekemään oikeat asiat oikeassa järjestyksessä. Ja kopu kuitenkin lentää pelkillä wizardin säädöilläki kunhan perän gainit saa oikealle hehtaarille. Sitten jos/kun haluaa hifistellä säätöjen kanssa, niin täytyy asiaan perehtyä aivan eri tavalla. Ja aina kannattaa kysyä jos mieltä askarruttaa jokin asia.
Tohtori nyt vauhkoo ton vbarin kanssa kun ei ole brainia edes kokeillut(?) ;) Omahan se aina on paras ja pysyykin kunhan ei mene kokeilemaan muita, aika monessa asiassa. Tosin, jos yhden purkin on opetellut säätämään, niin miksi aloittaa alusta uuden purkin/ohjelman kanssa. Ja allu on myynyt iät ja ajat omaa gyroaan kittien mukana eikä se mikään ongelma ole ollut. Jos ei tykkää niin ostaa jonku muun.
-
Heh. Oon mä sentään omistanu brainin. Myin heti pois kokeilematta.
En mä sitä ole haukkunutkaan. Sanonu vaan että maailmalla sitä on kehuttu tuntumaltaa mutta on ilmeisesti kuitenkin erituntunen perusluonteeltaan ku verrataan siihen veepaariin. toiminnoissa se ei vaan pärjää.
Mä käytin viimeksi tänään sitä veepaarin tärinäanalysaattoria ku korjasin miniroottoksen torpin jäljiltä.
Huudatin ilman lapoja lattialla ja totesin että peräroottorin taajuusalueella on spektrissä reilu piikki. Sielläkin on jotain solmussa. Eli en lähteny ajamaan rikkinäisellä kopterilla kun oli työkalu millä pystyy toteemaan sen rikkinäiseksi eikä niin että mennään koittamaan kaatuuko tms. Jos kopteri tärisee ni onhan se kivempi kattoa kännykän/läppärin näytöltä että mikä tärisee jos vaihtoehtona on vaihtaa eka moottoria ja sitte perän osia ja sitte nupin osia jajaja... :)
Mä yritän kyllä olla kehumatta omia sen takia koska mulla ne on. Pitää olla jotain pohjaa mitä puhuu.
-
Molemmilla olen paljon tullut lennettyä.
Omakohtainen kokemus brainista on että sitä sain säätää huomattavasti enemmän että sain siitä hyvän tuntuisen lentää omaan makuuni. Vbari tuntuu hyvältä lentää suoraan boksista kunhan on vain ostanut pro softan ja tehnyt "wizardin" kunnolla. Puhelimella sitten twiikannut gainit ja käyttäytymiset kohdalleen. Yleensä kahdella akulla olen pärjännyt että on saanut vbarin kuntoon. :)
Vbari myös voittaa noilla logeillaan ja tärinä analyysi seteillä. Molemmat on hyviä, mutta toinen on parempi ;)
-
Yksi ero noissa on myös tärinän siedossa: Braini ei kippaa tärinöistä mutta muut paitsi vbar silveri kippaa..
-
Yksi ero noissa on myös tärinän siedossa: Braini ei kippaa tärinöistä mutta muut paitsi vbar silveri kippaa..
Nyt on pakko kysyä, että onko tälle väitteelle olemassa muuta taustaa kun mutu tuntuma.
Minusta se, että kaverin kopu kippas ja mun ei, ei ole minkäänlainen näyttö.
-
Nyt on pakko kysyä, että onko tälle väitteelle olemassa muuta taustaa kun mutu tuntuma.
Minusta se, että kaverin kopu kippas ja mun ei, ei ole minkäänlainen näyttö.
Brainissa ja Vbarin silverlinissa on saman tyypiset anturit, joissa on hardis tärinä filtteri.. mini vbarissa ja monissa muissa sama hoidetaan softalla.
En ole koskaan nähnyt/kuullut brainin kippaavan kun taas mini vbarin, beastin ym muiden sekä nähnyt että kuullut näin tekevän...
-
Silver ja blueline veepaareissa on myös pikkasen erituntunen lentotuntuma. Tai sellanen vaikutelma on ainakin itselle jäänyt. En tosin ole samassa kopterissa molempia koittanut.
Silver tuntuu jotenkin lukitummalta.
Kyllähän sitä sillon rummutettiin ku se julkastiin että kestää tärinää paremmin johtuen erilaisesta anturitekniikasta.
J@ni voi kertoa mitä muuan turakki joskus sanoi. Tai mennä jotenki niin että 2 systeemiä mitkä tuntuu hyvältä on silverline ja brain.
Ei se ero silverin ja sinisen välillä silti iso ole jos kopteri on ehjä eikä tärise.
Nitroon en laittais mitään muuta ku silverin.
-
Samassa kasisatkussa ollut sininen ja hopea, mielestäni hopea on parempi, nopeampi/helpomi saada säätöihin ja on "pohojalaasen jäpmtin oloone".
Mut mähän en osaa lennättää ni nää o vaan luulotautisen höpinöitä :)
-
Mulla taas ei ole kokemusta kun tosta 3GX:stä ja Futten gyrosta.
Kun 120 YS:n pakari oli rikki 3GX teki pysyvän trimmi muutoksen, futte taas ei huomannut mitään.
Nyky softalla 3GX ei tee pysyvää trimmi muutosta vaan tärinän aiheuttama vääntö nollautuun aina kun ottaa sähköt pois.
Luulen, että kaikilla 3G gyroilla on heikko kohtansa tärinän suhteen ja kaikki toimivat ehjän kopun kanssa.
Ja kaikilla valtamerkeillä voipi vääntää 3D:tä jos sattuu sitä osaamaan ja haluun.
-
Räpsäisin kuvan miltä Alignin 360mm lavat näyttävät omassa Minissäni.
-
Räpsäisin kuvan miltä Alignin 360mm lavat näyttävät omassa Minissäni.
multa jäis kyllä lentämättä! onko sekä mosa että peräkasetti jo ihan takana. noitahan pystyy 5mm siirtämään ku laittaa molemmista päistä säädön tappiin
-
Varmaan tyhmä kysymys mutta eikö noita pysty ajoittamaan niin että, lavat eivät
ole milloinkaan kohdakkain?
Ai niin, hihna hyppää hampaalta toiselle :(
Pekka
-
multa jäis kyllä lentämättä! onko sekä mosa että peräkasetti jo ihan takana. noitahan pystyy 5mm siirtämään ku laittaa molemmista päistä säädön tappiin
Hihnan säätövarat on kokolailla käytetty. Perälavan uloin kärki ja päälavan uloin kärki menevät ääritilanteessa noin 1-1.5mm päällekkäin. Voisin ehkä hioa perälavan terävät kärjet sen 1.5mm lyhemmiksi, jolloin osumariski kutistuisi mitättömäksi. Haluaisin kuitenkin pitää Alignit käytössä koska ne tuntuvat lennossa tosi hyviltä ja rotaatioissa on paremmin inertiaa kuin Edgeillä.
Näillä säädöillä on tosiaan jo 2-3 kk lennelty eikä lavoissa näy vielä ainuttakaan merkkiä osumista. Tosin - nyt kun sanoin sen ääneen niin seuraavalla kerralla takuuvarmasti napsahtaa!
-
Tuli piristettyä MiniProtoksen ulkonäköä Lynxin Speed Profile-canopyllä. Kauemmas taakse ulottuvan profiilin ansioista näkyvyys parani taas piirun verran. Lasikuitu on hieman lötköä ja ohuen tuntuista mutta niin sen varmaan pitääkin olla jotta kopan kapean halkion saa ujutettua swashplaten taakse.
Tykkään!
-
Silti puolet rungosta vielä näkyy :)
-
Joo, olen myös sitä mieltä, että canopyn takaosa olisi voinut tulla reippaammin alaspäin mutta kyllä tämä näinkin perinteisen mallin voittaa!
-
Corrado oli paljastanu helifreakissa hiljattain että miniin on tiedossa pari kolme päivitystä millä laite saadaan ajantasalle nykyajan isotehosille moottoreille. Ei siinä että itse kaipaisin mitään mutta jännä nähä mitä tuleman pitää. Kaikki on kuulemma yhteensopivaa vanhan kanssa ja pinjoni on vasta alkua.
Voiko maailman parhaasta kopterista saada vielä paremman? :)
Itseäni ihmetyttää kyllä mitä porukka sitte ton tiedotteen perässä kaipaa. On uutta nupin keskiötä ja ehkä hulluimpana ideana tuetonta hiilarista peräputkea jossa servon paikka itse hiilarissa vähä niinku se maxi protoksen protoputki. Ei tollasella saa ku kalliimman, painavamman ja kaikin tavoin hauraamman ja huonomman laitteen aikaseksi :(
No tuskin se corrado tollasia kuuntelee kueihän se kuuntele ketään muutakaan :D ja vaikka tulis ni eiköhän ne ole vaan vaihtoehtoja.
Itsellä tulee mieleen alumiininen tukipulleyn runko eteen ja alumiininen moottorin tukilaakerikehikko fyysisesti isommalla laakerilla.
Hello, i see people use all kind of crazy power on the miniP nowadays, so i guess it is time to go back to the drawing board to implement 2-3 things we already had in the pipeline.
Stay tuned :)
Corrado
p.s. new pinion is only the beginning
p.p.s. All MiniP users do not worry, everything will be compatible and installable on existing MiniP
-
Voiko maailman parhaasta kopterista saada vielä paremman? :)
;) ;) Onpas taas maininta! ;) ;)
Saattaisin olla erimieltä mutta kun ei ole omakohtaisia kokemusia niin olen hiljaa.
-
Ainoa laite mikä on toiminu ilman jatkuvaa päivityskierrettä ja kestäny torpitkin kunnialla :)
-
Ainoa laite mikä on toiminu ilman jatkuvaa päivityskierrettä ja kestäny torpitkin kunnialla :)
Tohon voisin sanoa, että mun 450L on toiminnu hyvin ilman päivityksiä yli 800 lentoa.
Harrastuksen vuoksi olen vaihtanut gyron Vbaariin kun halusin opiskella govia ja noparin Hobbywingiin kun halusin testata semmosen toimintaa.
Parhaiten on pelannu toin 700E DFC johon on vaihdettu ainoastaan servot ja punanen motti kun se sattu oleen mukavasti saatavilla.
Vbaarin laitoin kun halusin testata sen erilaisuutta verrattuna 3GX.ään.
Mekaanisesti toin 700E DFC on todella varma laite, ainakin noilla tehoilla ja tempuilla millä minä lennätän.
-
Ainoa laite mikä on toiminu ilman jatkuvaa päivityskierrettä ja kestäny torpitkin kunnialla :)
Minun käytössä TT Minititan e325 oli huomattavasti kestävämpi. Itseasiassa olen yllättynyt miten rikki Miniprotoksen saa normitorpissa. OWB ongelma onkin sitten tos surkea tarina.
Ei ansaitse maailman paras -titteliä mielestäni.
-
OWB on toki paha kolaus tolle laitteelle. vanhat tosin toimii ja nythän siitä tulee järeempi malli. ite tyydyin maksamaan vähä enemmän että sain vanhan kunnolisen pinjonin.
mä puhun kuitenkin nyt 1250lennon ja noin sadan torpin kokemuksella tosta laitteesta ;) on niitä lentoja ja ei niin hyviä kokemuksia muillakin koptereilla. muunmuoassa kolmella eri alignilla, koplinilla, gauilla isolla rotoksella jne. on ne hyviä ne allutkin mutta kyllä ne silpoutuu ihan erilailla torpissa ja kaikenmaailman klappeja saa jahdata. mulla on esim alkuperäset runkolevyt ja ne on täysin ehjät. yhtään servoratastakaan ei oo menny. on tossa vielä muitakin osia jonkun verran mitkä on orkkista. nopariakaan ei oo tarttenu vaihtaa ku on suoraan kitissä paras mukana :)
mitä sivusta katsoneena sanoisin ni gaui x3 on aika samalla viivalla ton kanssa. se tosin pitää niin karkeeta ääntä että siitä tulee hiuksen hieno ero jolla tippuu tokaksi rankingissa
;D ;D ;D
-
"Vbaarin laitoin kun halusin testata sen erilaisuutta verrattuna 3GX.ään"
Matti nyt kun olet testannut Vbaria 450 ja 700 kokoisessa, niin minkälainen mielipide on muodostunut? Mitenkä ne on erilaisia?
-
Itsellä tulee mieleen alumiininen tukipulleyn runko eteen
Kun lynxi teki jo sen.. http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24042 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24042)
ja alumiininen moottorin tukilaakerikehikko fyysisesti isommalla laakerilla.
Ja tämän kans, mutta laakeri mahtaa olla yhtä pieni ku ennenki.. http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24044 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24044)
Samalla tuli kiinteät pinjonit 3mm akselille
13/14/15t http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24223 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24223)
16/17/18t http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24224 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24224)
Myös warp 360:n kiinteä 16t (vaatii 3.17mm tai 4mm akselin, vakio on tuo 4mm) on todettu toimivaksi vaihtoehdoksi, hampaan profiilista johtuen jopa parempi pito kuin kitin omassa pinjonissa ts. remmiä voi pitää vielä löysemmällä. Warpin pinjonia oli tarkoitus kokeilla mutta suunnitelmat muuttuivat ::)
-
"Vbaarin laitoin kun halusin testata sen erilaisuutta verrattuna 3GX.ään"
Matti nyt kun olet testannut Vbaria 450 ja 700 kokoisessa, niin minkälainen mielipide on muodostunut? Mitenkä ne on erilaisia?
Minusta ero on hyvin pieni ja enemmänkin maku asia.
Minusta 3GX:n uusin softa on tuntumaltaan lähempänä v-baaria kun aiemmat eli pehmeämpi käytöksinen.
Vbar on ilman pro softaa ihan lussu. Sopii varmaan hyvin leijjutukseen ja taivas lentelyyn.
3GX on perus setupilla aika hyvä 3D lentoon. Itse säädän vaan perän gainit ja kompensoinit kohdalleen sekä kääntyvyyttä lisää.
Vbaar:a saa muokattua helpomin niillä etu sivulla olevilla liuilla. Lisää säätöjä on sitten piilossa siellä ja täällä. Vbar vaatii opetus lentoja, että saa stop gainit kohdalleen.
Vbaarissa on neljä eri gyroa, eli siihen saa neljä täysin toistaan poikeavaa setuppia. (tämä on hyvä jos tykkää lennellä esm sähköllä totaalisesti eri kiekoilla)
Se mikä Vbaarissa ottaa päähän on toi läppärin tarve koko ajan. Ja se että jos teet vaikka muutoksen pit keskikohtaan on se tehtävä kaikille bankeille. Tämä on haitta muta myös mahdollsiuus.
Se mikä Vbarissa on parasto on toi logi ja tärinä analyysi. Tämä on ehkä suurin syy ko laitteen hankintaan. Ongelma tilanteissa näet asiat ekä tarvi arvilla. Ihmetteln suuresti tälläkin foorumilla olevien juttujen perusteella sitä että logia ei osata/ haluta käyttää.
Toi mini vbaarin kotelointi on minusta ala arvoinen ja vikarehkkä ton hintaiselle laitteelle.
Tässäpä näitä mietteitä tiedän, että osa porukasta on vahvasti erimieltä.
PS. meinasin laittaa NX4:n 3GX:le.
-
Se mikä Vbaarissa ottaa päähän on toi läppärin tarve koko ajan. Ja se että jos teet vaikka muutoksen pit keskikohtaan on se tehtävä kaikille bankeille. Tämä on haitta muta myös mahdollsiuus.
Toi mini vbaarin kotelointi on minusta ala arvoinen ja vikarehkkä ton hintaiselle laitteelle.
Läppärin tarve on suhteellista - Omia Vbareja tarvinut säätää viimeksi syksyllä 2011 ;D.
Kaikkien kolmen mini-Vbarin kotelotkin ovat kestäneet sen 3-4 vuotta putkeen ja ison liudan toppeja. Aika paljon kaikkea muuta on mennyt rikki ympäriltä!
-
Vbar säätö ilman läppäriä kännykkä appsilla sinihammasyhteydellä.
-
Mä teen säädöt sillä sinisellä "ovaalin" muotoisella poksilla. Se on näpsäkkä. Sen jälkeen ei ole läppäriä kentällä tarvinnut. Sillä saa säädettyä kaikki tarpeelliset.
Mulla henk. koht. ei ole tullut katsottua niitä logeja ollenkaan, kun kaikki on toiminu täydellisesti.
Ei ole ollut tarvetta / ei ole kiinnostanut muuta kuin lennellä. Mutta nyt on joutunut tutkimaan kun yksi kepakko ei asetu ??? ;D
-
Kun lynxi teki jo sen.. http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24042 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24042)
Ja tämän kans, mutta laakeri mahtaa olla yhtä pieni ku ennenki.. http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24044 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24044)
Samalla tuli kiinteät pinjonit 3mm akselille
13/14/15t http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24223 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24223)
16/17/18t http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24224 (http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_101&products_id=24224)
Myös warp 360:n kiinteä 16t (vaatii 3.17mm tai 4mm akselin, vakio on tuo 4mm) on todettu toimivaksi vaihtoehdoksi, hampaan profiilista johtuen jopa parempi pito kuin kitin omassa pinjonissa ts. remmiä voi pitää vielä löysemmällä. Warpin pinjonia oli tarkoitus kokeilla mutta suunnitelmat muuttuivat ::)
mä jotenki karsastan noita aftermarket valmistajien osia. Ei siinä että ne välttämättä huonoja olis.
Kiinteetä mosapulleytä en ottais. Tällä laitteella tulee tehtyä kaikkein eniten rotaatioita ja se on tärkeetä että se niihin pystyy :)
-
Kiinteetä mosapulleytä en ottais. Tällä laitteella tulee tehtyä kaikkein eniten rotaatioita ja se on tärkeetä että se niihin pystyy :)
En minäkää. Mutta jos tilanne on että pinjoni on rikki (halki, owb suttaa tai kulahtanu), kaupasta saa vaa kuraa eikä kukaan myy vanhaa hyvää niin ei tuo kiinteä niin huonolta vaihtoehdolta tunnu. Jos tahtoo lentämään. Koristehan ei pinjonia edes tarvi :P Mutta toivottavasti tuo uus pinjoni korjaa tilanteen ja saavat sitte tarpeeksi niitä ulos ettei tarvi vielä vuoden päästä odotella että sais kaupastaki..
-
Mitenkäs paljon klappia muilla on mprotoksen swashplatessa? Pitäisikö olla täysin klapiton? Mulla on tuossa aika selvä klappi, joka hieman hankaloittaa lapakulmien säätöä, kun pari-kolme astetta muuttuu kulmat klapin ansioista. Ihan ok tuo kuitenkin lentää, mutta varmaan jotain epätarkkuutta aiheuttaa. On vaan sikamaisen kallis tuo swash, että ei viitsisi uutta ostaa, jollei ole ihan pakko ::)
-
Mulla on noita Minejä nyt pari kpl. Molemmissa on oikeastaan täysin "klapiton", jos pitää swashplatea sormin paikallaan ja vääntää lavoista niin ei liiku oikeastaan yhtään. Jos ei pidä swashplatea kii niin siten lapakulma muuttuu pikkusen kun antaa servoilta periks (ei sähköjä päällä kopussa, jos servoissa sähköt niin varmaan klappi pienenee?, en koittanut sähköt päällä)
-
Mulla on kans klappia pikkasen swashissa ja hommasin itseasissa uuden swashin ja siinä oli samanlailla klappia. nähtävästi vanhemmissa swahseissa tätä klappia ei ole, vaan näissä uudemmissa sitä tuntuu olevan kaikissa... Hienoja laitteita nää italiaiset. ;D
No eipä ole kyllä lennon aikana haitannut ja hienosti lentää klapista huolimatta-
-
Eikö se tohtorilla ollut se alkuperäinen 350 kertaa torpattu swashi vielä paikoillaan ja täysin klapiton, mutta vähemmän max. kulmia, vai mikä se ero oli mitä tutkittiin joskus ja selvis että näitä on vanhempaa ja uutta versiota.
-
Joo, mää oon kans joskus johonkin kopuun ostanut uuden swashin, kun on muka ollut liikaa klappia. Uusi on ollut ihan samanlainen. Ihan varma että tässäkin kävis niin, että 40 eurolla kun ostaa uuden swashin niin klappaa samalla lailla kun tää nykyinenkin. Ehkä mää oon vaan tyytyväinen tähän, koska ihan hyvin se lentää :)
-
Mää veikkaan että sopivan kokoisella tuurnalla kun kopauttais sopivasti "ala" puolellta niin tuo korjaantus.
-
Joo mulla on toi orkkis miljardikertaa torpattu swash ihan klapiton.
Uuskin on varalla ku siitä saa tosiaan pari astetta enemmän kulmia mutta siinä uudessa on mun mielestä aika hävytön klappi. Sehän on kierteellä kasassa ja vois koittaa joskus purkaa jos se kierre ei oo vaan esim pohjassa asti.
-
Taitaa olla sitten turhaa tilata uutta, kun sekin todennäköisesti klappaa. Ilmeisesti MSH:n laatu on jotenkin huonontunut tässä viime vuosina? On näitä pinjoniongelmia, swashin klappeja ja ties mitä.
-
Vähä täytyy kyllä myöntyä siihen suuntaan.
Vaan oikeilla osilla upee kone
-
jep hieno on lentää, nyt ainakin venytettynä 6s:nä. Annettakoon anteeksi pienet probleemat 8)
-
perkeleen corrado!!
http://www.helifreak.com/showthread.php?p=6279292#post6279292 (http://www.helifreak.com/showthread.php?p=6279292#post6279292)
miksei vaan voinu myöntää että laatu menny kuraksi ja ostaa kunnollisia owb laakereita siihen vanhaan pinjoniin. piti suunnitella se uudestaan millin isommalla laakerilla ja sitte taas säästää paskoissa laakereissa.
-
No just. Saapa nähdä miten toi uus pinjoni nyt sitten kestää. Ei hyvältä vaikuta kommenttien perusteella. Jos ei kestä niin eipä taida olla muita optioita kun lynxin solid pinjoni. Tai sitten luovuttaa suosiolla ja hommata vaikka x3 kitti ja siirtää siihen sähköt. Ihme homma kyllä ettei noi saa tuota pelittämään.
-
Tai sitten luovuttaa suosiolla ja hommata vaikka x3 kitti.
Tai miten olis kolmas Dominator kitti :D
-
Pistetään harkintaan ;)
Ei toi lynxin solid pinjoni varmaan ihan umpisurkea vaihtoehto ole. Tosin autorotaatioita ei varmaan tuolla tarvi paljon reenailla.
-
Vissiin ei kellään oo 500 Prôtoksen kans ollu pinion ongelmia? Ainaki itellä toimii vielä vaikka ois pitäny helifreakin mukaan ainaki 6 kertaa vaihtaa jo pinion. Kaikki osat on edelleen kitin mukana tullutta, paitsi pari hihnapyörän laakeria ja leparin kumia. Nuppiservot vaihtu tuossa pari kk sitte ku ne vaan kulu loppuun. Sillä vaan, että uskaltaako tuohon 500 kokoseen hommata pinionia ja laakeria jo varalle kaappiin..
-
On ne 500:sa pitänyt laatu, vaan on niissäkin ihan Pskaa. Niissä on tyyliin kaikki koneistuslastut mukana owb:ssa ja purseet saa poistaa pinionistakin, ennen asennusta... Edellisessä kitissä oli pahin, rohisi aikapahasti vapaa suuntaan. Ostin uuden varalle, oli samanlainen. Tässä nykyisessä on paras tällä voi jo harkita rotatointiakin.
-
Eilen asensin uuden mallisen pinjonin ja tänään ruokatunnilla neljä akullista testiä. Hyvin toimi.
Käteen uusi pinjoni tuntuu jämäkältä eikä todennäköisesti ainakaan halkea. OWB:n laatu on sitten kysymysmerkki. Pitää toivoa että kestää.
Y-tuen laakerin kuntoa on ilmeisesti syytä tarkkailla aktiivisesti. Luulen että tuon laakerin hajoaminen aiheutti mulla vanhan pinjonin halkeamisen. Laakerin hajoaminen todennäköisesti edesauttaa ongelmien syntyä myös uudella pinjonilla.
-
Eilen asensin uuden mallisen pinjonin ja tänään ruokatunnilla neljä akullista testiä. Hyvin toimi.
Käteen uusi pinjoni tuntuu jämäkältä eikä todennäköisesti ainakaan halkea. OWB:n laatu on sitten kysymysmerkki. Pitää toivoa että kestää.
Y-tuen laakerin kuntoa on ilmeisesti syytä tarkkailla aktiivisesti. Luulen että tuon laakerin hajoaminen aiheutti mulla vanhan pinjonin halkeamisen. Laakerin hajoaminen todennäköisesti edesauttaa ongelmien syntyä myös uudella pinjonilla.
mulla meni aikaan vähän väliä se y tuen laakeri. joka kerta ku otti auki ni meni ihan osiin. sitte aloin kirraamaan systeemin niin että moottori kunnolla kiinni ja vasta sitte se tukilaakeri niin että se ei jää yhtään pingotukselle. nyt on kestäny hyvin.
-
Joo, pitääkin vielä hieman säätää tuota y-tukea, ettei varmasti jää moottorin akseli pingottuneeksi laakerin varaan. Kiitos vinkistä, en tullut tuota ajatelleeksi.
-
5. lennolla rupesi uuden pinjonin owb jumittelemaan. Sen saa auki käsipelillä pyörittelemällä, mutta vetää aina ilmassa lukkoon. Ei vaikuta lentämiseen mutta autorotaatiota ei tuolla varmaan kannata isommin reenailla. Onneksi scorppari pyörii kohtuu helposti, joten jonkinlaista pientä rotaatiota tuolla pystyy kyllä tekemään.
Kannattaa laittaa mieluummin lynxin solid pinjoni.
-
5. lennolla rupesi uuden pinjonin owb jumittelemaan. Sen saa auki käsipelillä pyörittelemällä, mutta vetää aina ilmassa lukkoon. Ei vaikuta lentämiseen mutta autorotaatiota ei tuolla varmaan kannata isommin reenailla. Onneksi scorppari pyörii kohtuu helposti, joten jonkinlaista pientä rotaatiota tuolla pystyy kyllä tekemään.
Kannattaa laittaa mieluummin lynxin solid pinjoni.
kysy nimimerkiltä "wilikki" niitä laakereita
-
5. lennolla rupesi uuden pinjonin owb jumittelemaan. Sen saa auki käsipelillä pyörittelemällä, mutta vetää aina ilmassa lukkoon. Ei vaikuta lentämiseen mutta autorotaatiota ei tuolla varmaan kannata isommin reenailla. Onneksi scorppari pyörii kohtuu helposti, joten jonkinlaista pientä rotaatiota tuolla pystyy kyllä tekemään.
Kannattaa laittaa mieluummin lynxin solid pinjoni.
kysy nimimerkiltä "wilikki" niitä laakereita
mä vaihdan mielummin merkkiä ku laitan solidin. kunnon laakeri toimii satoja lentoja ja kymmeniä torppeja se on omakohtasesti todettu.
toisaalta. tuchollahan taitaa olla 380 Gepakoita hyllyssä ::)
-
Tjoo voisihan tuota koittaa jos löytyisi saman kokoinen owb, niin vaihtaisi tuohon. Tosin en juurikaan tee autorotaatiota, ainakaan vielä, joten eipä tuo nyt hirveästi periaatteessa haittaa vaikka onkin nyt käytännössä solid tuon pinjoni.
Kyllä mää tuota 380:stä olen himoinnut, mutta nyt ei oikein raaskisi vaihtaa siihen. Vaikka protoksen sähköjä hyödyntäisi (servot, fbl purkki), niin Gobliniin vaihtaminen olisi sellainen 500 euron investointi. :P
-
wilikki tilautti jostain laadukkaita ina merkkisiä owb laakereita miniroottoksen mitoilla. kysy nyt siltä vaan :D
-
Mistäs nykyään saa MSH:n osia - jos mahdollista niin Suomesta?
Hakusessa ois moottorin yläpuolella olevan kolmiotuen laakeri minne menee moottorin akseli.
-
Suomesta ei mistään.
Nopeesti jos tarttee nii perinteisesti Fast Lad
http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=22_144_441_442?sort=1a&page=1
Keskimäärin pikkasen edullisemmalla, mutta hitaalla Saksan postilla
https://www.acrowood.net/epages/61710435.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61710435/Categories/Ersatzteile_Helis/%22MSHeli%20Protos%22/%22MSH%20Protos%20Mini%22
Aika nopeesti on kyllä italiastakin tullu suoraan MSH:lta.
-
Mahtavaa, kiitos Wilikki! Tilaamaan 8)
Suomesta ei mistään.
Nopeesti jos tarttee nii perinteisesti Fast Lad
http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=22_144_441_442?sort=1a&page=1
Keskimäärin pikkasen edullisemmalla, mutta hitaalla Saksan postilla
https://www.acrowood.net/epages/61710435.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61710435/Categories/Ersatzteile_Helis/%22MSHeli%20Protos%22/%22MSH%20Protos%20Mini%22
Aika nopeesti on kyllä italiastakin tullu suoraan MSH:lta.
-
Osat tuli jo ajat sitten ja sain ne vihdoinkin vaihdettua. Vaihdoin myös hihnan. Nyt MiniP pelittää taas todella hienosti :)
Mahtavaa, kiitos Wilikki! Tilaamaan 8)
-
Mitä eroa on msh41002 ja msh41096 lepatusakseleilla?
Kumpi nyt on oikea tuohon vanhaan korkeaan nuppiin josta saa myös fb version tehtyä?
-Jukka
-
Kiperän kysymyksen kyllä heitit. Eka on fb ja toinen on fbl lepari. Nämä tais olla ihan pikksen eri mittaset. Taitaa suurimmalla osalla jotka ton kans on rassannu olla se uudempi ja matalampi fbl nuppi ja johon toi toinen käy. Mullakin on aina ollu pelkästään toi matala fbl nuppi. Oliko noista mainintaa minin vanhoissa manuskoissa. Voin iltasella tutkia asiaa jos kukaan ei muista
-
Mun käsityksen mukaan korkeeseen ja matalaan nuppiin menee samat leparit. Ellei kärpäslätkiä ole niin sillon fbl lepari msh41096. Eikös sulla mad moose ollu ihan fbl vehjes.
Sitte taas jos on vanha kärpäslätkä versio niin sillon fb lepari msh41002.
Fbl versiossa pitkä lepari ja paksut spacerit.
Fb veriossa lyhyt lepari ja ohuet spacerit.
Fbl versiossa linkin pallo on keskellä nuppia ja fb versiossa on tavallaan pallon reikä sisempänä, eli menee sillain ohi toisistaan ku vertaa lavanpitimen pallon reikiä keskenään.
Olipas vaikeesti selitetty :D
Korkean ja matalan nupin ero on siinä, jos puhutaan fbl versiosta, että matalassa on lyhemmät linkit lavanpitimiltä swashille (samat linkit ku servoilla) ja control washout armssit on kii suoraan nupissa, kun taas korkeessa niille on erillinen hubi.
-
Mitä lapoja käytätte minin perässä? Alkaa vanhat Edget olla hiekkakentällä lennättelystä vähä kärsineen näköiset. Luultavasti omissa lennättelyissä ei suurta merkitystä perälapojen hifistelyllä ole, mutta voishan sitä muitakin kun originaaleja
-
Orkkikset mustat on hyvät ja jäykät. Hiilariset on miniP:ssä ihan turhat. Kivan näköiset, mutta ei ne anna mitää lisä arvoa itse lennätykseen. Ja ne Orkkikset ei edes hajoa ;D
Värilliset msh perälavat tuntuu kädessä vähän löysemmiltä vrt. mustiin, mutta en ole lennossa mitää eroa huomannu.
-
Saadaanko me vielä miniP osia jostain, vai joutuuko merkkiä vaihtaa?
-
Menee vähän kysymyksen ohi mutta midland helicoptersissa olisi kokonainen käytetty tarjolla jos aattelit pitää kopun :)
-
Onks joku tietty osa hukassa vaiko yleisesti.
Rankalaisella helidigitalilla väitetään jotain olevan
http://www.helidigital.com/shop/lang-en/93-mini-protos
-
Perän tuet ja pohjalevy vois kaivata uusimista.
-
Mikäs on tämän päivän tilanne miniprotoksen kans? Vähän ollu harrastus tauolla ja sen verran on tullu uutista vastaan, että ilmeisesti msh on vaihtanu omistajaa, vai oonko aiva hakoteillä?
Jotain uutta kopuakin vissiin tullu markkinoille mutta valmistetaanko näihin vanhempiin vielä osia vai onko mulla taas hyllyt täynnä museokamaa?
-Jukka