Kopterit.net
Tekniikka => Sähkömoottorit, noparit, akut, laturit ja becit => Aiheen aloitti: Eetu73 - 08 Toukokuu, 2010, 19:59:52
-
Yritin lataa akun ( kiinalaisen sellaisen 6S 20C ) Bantam ilmoitti R5 ja S6 ? En heti reagoinut vaan latasin täyteen. Sitten Bantam katkaisi virran ku tuli se capacity täyteen. Voiko tuota akkua enää käyttää? Mikähän meni väärin? Tarkistin että kaapelit ja kaikki oli ok. Aikaisemmin se toimi ihan ok R6 ja S6.
Samalla balance levylla lataan juuri ALign akkua ja Siinä kaikki ok Bantam tunnistaa R6 ja S6.
Onko muille sattunut vastaavaa?
-
onko akku ehjä?
Tuo viestihän ilmoittaa että montako kennoa olet ilmoittanut ja montako laturi näkee...
Eli joko napautit 5s pakan latausohjelman, tai sitten akussa on kenno pimeä... en muista kumpi on ensin tuossa ilmoituksessa. Tai sitten on joku bugi, mittaa pakan jännite. Veikkaan että vahingossa napsahtunut pykälä taaksepäin jännitteen valinta, sitten ihmetyttää miten laturi on alkanut edes lataamaan..
-
sehän tässä kumma on että latasi täyteen kokoajan 2Alla. Lopetti vasta sitten ku tuli se limitti vastaan. EI olis varmaan edes lopettanut lataamista ilman tiota rajaa. Tarkistin bantamin ilmoittamia jännitteitä josta yksi kenno oli muita matalampi.
-
Paljonko matalampi?
Voi olla että kun aloitit latamaan kenno oli todella matalalla, nyt kun latasit "täyteen" niin se nousi sinne korville...
Mutta edelleen laturin olisi pitänyt huutaa low voltage erroria :S
-
En tarkaan muista, pakkasin jo kamat pois. Muistaakseni ilmoitti 4.14 yhdelle ja muut olivat korkeampia.
Heitänko "roskiin" voiko tätä enää käyttää?
-
Tämähän on aika yleistä, jos akun jännite on päässy laskemaan liian alas. Bantami ei katso balanserin kautta, montako kennoa akussa on (mistä se olisi järkevä tarkistaa) vaan tuijottaa vain akun kokonaisjännitettä. Jos 6S akku ajetaan liian tyhjäksi, niin sen jännite tippuu sille tasolle, että Bantami kuvittelee sen olevan 5S akku (melko täyteen ladattu sellainen). On oikeastaan ihan hyvä, että se silti suostuu lataamaan sitä... heti kun voltit nousee takaisin 6S puolelle voi latauksen stopata ja aloittaa uudestaan alusta. Sitten se jo tunnistaa akun taas oikein.
-
Kiitos tiedoista.
Yhteenvetona: Oliko tämä r5 s6 seuraus sille että olen lentänyt akun tyhjäksi? Eikä tuosta pitäis tulla mitään räjähdysvaara?
-
Kiitos tiedoista.
Yhteenvetona: Oliko tämä r5 s6 seuraus sille että olen lentänyt akun tyhjäksi? Eikä tuosta pitäis tulla mitään räjähdysvaara?
Näin epäilisin käyneen.
Kun pelaa näiden akkujen kanssa, niin olisi hyvä hommata vaikka ihan halpa yleismittari. Jostain Biltemasta tai vast saa semmosen varmaan kympillä. Sitä voi sitten käyttää akkujen tarkistamiseen ja yksittäisten kennojen balanssissa pysymisen "valvomiseen". Nytkin olisi hyvä tietää, että onko kaikki kennot about samassa jännitteessä. Jos on, niin kovaa lentoa vaan, mutta timeria vähän lyhyemmälle ajalle :). Kyttää sit, että onko ne kennot purkautuneet tasaisesti eli lennon jälkeen mittaa kennojen jännitteen. Jos on, niin kaikki ok.
-
Ja sitä timeria lennossa peliin ettäi mene nuin tyhjäksi, muutaman kerran käy nuin niin akku on entinen... voi olla jo nyt elinikä lyhentynyt ikävästi :S
-
Pikkasen menee sivuun, mutta kerronpa kumminkin. Sattuipa niin, että aamulla auton akussa (12 V normaali lyijy happo -akku) oli jännitettä vain pikkasen yli 4 V. Siitä sitten yrittämään latausta erilaisilla iChargerin ohjelmilla pienemmistä muutaman vaiheen kautta sinne oikeaan 12 V ohjelmaan. Kyllä siinä tovi vierähti, ennenkuin sai 6 Ah sisään ja uskalsi startata. Akku oli alussa siis niin tyhjä, ettei edes ovia saanut auki/kiinni. Eli tuolleen voi herätellä ladataan pienemmän kennomäärän ohjelmalla ensin ja vaihdetaan seuraavaan ohjelmaan kun laturi sallii, eikä enää valita low voltagea.
-
Jep, itse olen tehnyt ämän lipollekkin pari kertaa... 3s lipossa jännite tippunut 4v huiteille (lähetin jäänyt päälle)... nimh ohjelmalla hetki että jännitteet nousee ja sitten normisti täyteen.