Kopterit.net
Helikopterit => Thunder Tiger => Kopterivalmistajat => Thunder Tiger Nitro => Aiheen aloitti: IsoNega - 01 Kesäkuu, 2007, 13:18:06
-
Jos unohdetaan järki ja raha niin kannattaako hankkia suoraan Raptor 90 SE vaiko kasvattaa kokoa vaihe vaiheelta 50 -> 60 -> ja sitten jos ja kun homma vielä kiinnostaa niin tuo 90? Onko 50 liian tehoton, että kyllästyykö siihen heti, eli kannattaisko sittenkin 60? Entä miksi ostaa 60 kun vois ostaa suoraan 90? Jos ostaa 90:n niin onko se sitten vihdoin se viimeinen ja kaunein, eikä tarvitse enää haluta vielä jotain parempaa?
Entä sitten nämä eri versiot... V2, STD, SE, jne... Jos ostaa suoraan SE:n niin voiko unohtaa sen ainaisen hingun, että pitää saada ostaa lisää ja enemmän hienoja metalli/tuningosia? Onko SE "täydellinen" ja sellainen missä on kaikki mitä tuunata saattaa (järjen rajoissa)? Eli voisi vihdoin todistaa itselleen, että laitteissa ei ainakaan ole vikaa kun ei osaa lentää.
Puhukaa nyt joku mulle järkeä tässä asiassa :)
Tällä hetkellä mulla on T-Rex450XL vispilä ja suurempaa, kauniimpaa ja vahvempaa pitää saada.
Eniten on aina hyvä.
-Nega-
-
Moi jos mulla ei olis freyaa ni varmaan knight sport tai 50 raptor se tai jos ei rahasta kii ni sit noi robben kopukat tai kyosho caliber. siis tossa mun mieli pide. mutta kyllä noi 90 on aivan toista maata vakaudessa tosin sen jälkeen ostellaan fuilia paljon.
-
Jos unohdetaan järki ja raha niin kannattaako hankkia suoraan Raptor 90 SE vaiko kasvattaa kokoa vaihe vaiheelta 50 -> 60 -> ja sitten jos ja kun homma vielä kiinnostaa niin tuo 90? Onko 50 liian tehoton, että kyllästyykö siihen heti, eli kannattaisko sittenkin 60? Entä miksi ostaa 60 kun vois ostaa suoraan 90? Jos ostaa 90:n niin onko se sitten vihdoin se viimeinen ja kaunein, eikä tarvitse enää haluta vielä jotain parempaa?
Entä sitten nämä eri versiot... V2, STD, SE, jne... Jos ostaa suoraan SE:n niin voiko unohtaa sen ainaisen hingun, että pitää saada ostaa lisää ja enemmän hienoja metalli/tuningosia? Onko SE "täydellinen" ja sellainen missä on kaikki mitä tuunata saattaa (järjen rajoissa)? Eli voisi vihdoin todistaa itselleen, että laitteissa ei ainakaan ole vikaa kun ei osaa lentää.
-Nega-
Kuule Nega, se ruoho on AINA vehreempää toisella puolen aitaa. 90 jälkeen luonnollinen valinta on turbiinikopteri jne ;) . Raptor 50 metallinupilla ja vihreillä stabbareilla on sellanen laite että se riittää todella pitkälle. Hommaa vaikka se STD tai Titan, hiililavat eteen ja perään sekä se metallinuppi niin et kadu. Sellaistakin ovat pilotit sanoneet että 50 "luistaa"(=antaa pikku virheet anteeksi) pitchistä, kun taas 90 on kuin kiskoilla, ja se kyllä näkyi paattisten leirilläkin lentosuorituksissa ;) . Lisäksi 50 on enemmän "extreme" (ainakin minusta), koska 90 ei uskalla välttämättä kokeilla rajojaan...
-
Tai sitten suoraan Knight 3D ei tarvitse mitään päivityksiä kassalla ;)
-
Tai sitten suoraan Knight 3D ei tarvitse mitään päivityksiä kassalla ;)
joo, mut kunnon kopterit eli rapukat toimii vakioina, ei tarvii olla mitään 3D versioita kun on vaan vihreet stabbarit ;)
-
(Aloittelijan tyhmäkysymys) Mikä tää vihreet stabbarit juttu on?
-
Ilmeisesti vastauksistanne päitäisi järkeillä, että 50 rapukalla tällainen sunnuntailentäjä pärjää vuosia. No jos jostain eBay:stä tota järkeä löyis edullisesti niin eikö kumminkin sit kannata ostaa 50 SE ettei tartte ostella niitä metallinuppeja ja muita tuuning kilkkeitä erikseen?
Toi 90 SE vaan himottaa niin hitosti - ei sitten tarttis enää kolmatta kapistusta hankkia varastoa täyttämään. Ja selkeesti kaikki kovat/pro jätkät lentää 90:llä :) Vaikka itseni tuntien aina löytyy isompaa ja parempaa mikä on pakko saada, vaikka just tollanen turbiinivehje :)
Yhtään ääntä ei tullut 60:n puolesta.. ?
-Nega-
-
Tai sitten suoraan Knight 3D ei tarvitse mitään päivityksiä kassalla ;)
joo, mut kunnon kopterit eli rapukat toimii vakioina, ei tarvii olla mitään 3D versioita kun on vaan vihreet stabbarit ;)
Väitätkö että Sportilla ei pysty tekemään sitä minkä rapukka tekee? niinkö?
Lisätään vielä, että Sportti ei tarvitse edes vihreitä stabbareita. Tätä keskustelua voidaan jatkaan vaikka Compass-osiossa jos on tarvetta.
-
Yhtään ääntä ei tullut 60:n puolesta.. ?
-Nega-
Joko 50 tai 90:nen.
-
Kyllä nuo raptori 60 ja 90std ovat eri runkoisia, no tuo 90se siinä on sitten kaikki mitä olla voi(hiilikuitua ja metalia).
No se sitten on toine juttu mitä tarvitse ja mitä ei.
Kyllähän noita netti videoita voi katsoa, näyttä siellä pyörivän kaikki kopterit samalla tavalla.
Pitäisi saada nuo kädet vaihdettua jonkun kanssa, jos se onkin niistä kiinni ;)
-
Pitäisi saada nuo kädet vaihdettua jonkun kanssa, jos se onkin niistä kiinni ;)
;D
Tuosta tuli mieleen Aki Riihilahti viime kesältä, kun meni silmäleikkaukseen. Aki tuumasi, että leikkaavat hänelle pelisilmät :D
-
Minä ite ostin 50 rapukan kun osu sopivan hintainen yksilö kohdalle ja kaikki on sanonut että se on kulma ihan hyvää lennättää ja se on vissiin se SE malli jossa on metalli nuppi ja muutakin tuninki osaa. Mutta minä sanoisin että osta 50 SE malli. Tämä on vain minun mieli pide. Ja kaiken lisäksi ostin sen ensi kopteriksi. Mutta ompahan vaan sitten ainakin hyvä ostettu. :)
-
(Aloittelijan tyhmäkysymys) Mikä tää vihreet stabbarit juttu on?
Vakiostabbarit on mustat, ja painaa n. 40g. Viritysosana saa valkeita stabbareita(ne on vakiona SE:ssä), jotka painaa 25g, ja vihreitä, punasia sekä sinisiä stabbareita, jotka painaa 20g, näistä en ole suomessa tavannut kuin vihreitä R50:iin. Mitä vähemmän pyörivää massaa, sen helpompi kääntyä. Liikkeet nopeutuu ja hymy on leveempi ;D
-
Tai sitten suoraan Knight 3D ei tarvitse mitään päivityksiä kassalla ;)
joo, mut kunnon kopterit eli rapukat toimii vakioina, ei tarvii olla mitään 3D versioita kun on vaan vihreet stabbarit ;)
Väitätkö että Sportilla ei pysty tekemään sitä minkä rapukka tekee? niinkö?
Lisätään vielä, että Sportti ei tarvitse edes vihreitä stabbareita. Tätä keskustelua voidaan jatkaan vaikka Compass-osiossa jos on tarvetta.
Se koira älähtää johon... ;) ei kun en kyseenalaista Knightin kääntyvyyttä, olenhan sellaisen nähnyt Paattisilla, mutta kun tämä on Raptor säie, niin pitäähän sitä Rapukkaa kehua... Älä ota niin vakavasti ;)
-
En toki. Muutenkin tuntuu olo vähän vieraalta täällä Raptor-alueella ::) Ege taisi tuosta mainita jossain vastauksessa niin tarjosin vaan muita vaihtoehtoja Negalle.
-
Tota tää saattaa olla vähän hassu kysymys mutta kummat on vakaampi ajaa painavilla stapparin lavoilla vaiko kevyilla?? :-[
-
Painavammat on vakaammat. Ostin muistaakseni 20 tai 30 grammaset stabbarinlavat ja kopusta tuli niin kiikkerä että vaihdoin orkkikset äkkiä takas.
-
Jees taas ollann yhtä asiaa viisaampia 8)
-
Juu toi oli hyvä tietää nimittäin Se rapukka minkä haen sipoosta parin viikon päästä niin siinä on ne vihreet stapparin lavat. Mutta mukana varmaan tulee vakiot. Nimittäin se kone on mulla ensimmäinen kopukka.
-
Juu toi oli hyvä tietää nimittäin Se rapukka minkä haen sipoosta parin viikon päästä niin siinä on ne vihreet stapparin lavat. Mutta mukana varmaan tulee vakiot. Nimittäin se kone on mulla ensimmäinen kopukka.
joo kannattaa alkuun tutustua koneeseen vakiostabbareilla, mä vaihdoin ne sen takia kun teki aina mieli testata miten kone kääntyy ja oikaisut tuppasivat tulemaan turhan likelle tonttia. On kivempi että kone kiepsahtaa vikkelään takaisin oikeinpäin niistä "typeristä kokeiluista" joita sillä tulee tehtyä....
Kevyempien lapojen kanssa voi pienentää liikealuetta leijuntatilaan ja lisätä expoa muihin lentotiloihin. (Niille jotka miettivät miksi pienentää liikealuetta leijuntaan jos halutaan lisää kääntyvyyttä stabbarien vaihdolla sanottakoon, etten ainakaan minä halua kopterin olevan yhtään herkkä ja vikkelä minnekkään suuntaan nousun ja laskun aikana...)
-
Reksistä kannattaa siirtyä 50SE rapukkaan.Siinä ei ole kaikkia bling osia vakiona joten jos metalli kiinnostaa niin Sitä voi sitten päivitellä blingingmäksi tonttausten yhteydessä.
Ysikymppistä en suosittele siksi että sulle ei polttisvermeet (ilmeisesti) ole vielä kovin tuttuja joten halvemmaksi tulee reenailla 50.
Samalla homma on mielekkäämpää kun voit rauhassa treenailla ilman pelkoa tonttaamisesta yms.
Hinnoista karkeasti sen verran että mulle 50 tuli maksamaan lentokuntoisena n 800 ja 90 n 1500.- radio poislukien.
50 tonttaus keskimäärin 200-250 ja 90 350-500.
50 on mukavampi lentää ja korjata.90 taas syöpöttelee n 6 desiä 10 minuutissa joten halvaksi ei lennot tule.
90 ei juuri anna anteeksi mitään koska se reagoi viiveettä ja sen teho sekä koko vaatii sulattelua pitempään.sillä lennättäminen on tarkempaa puuhaa 50 verrattuna.
Itse ajelen pääasiassa 50 ja illan viimeiset fiilistelyt tulee ajettua 90.
Taas leijuttelu ja rauhallinen ajelu sekä rotaatiot on 90 hermolepoa.....(sen jälkeen kun sen on saanut säätöihin)
Usko pois, saat 50 kiksejä aivan tarpeeksi reksin jälkeen.
-
No jos hankkisin tuon 50SE:n (mitä en ole vieläkään saanut itselleni järkeiltyä - lienen tyhmä) niin mitä siitä sitten kannattaa tuunata ja blingata jotta se olis enemmän kuin hyvä? Jos 90 menee kun kiskoilla niin millä vermeillä ton 50:n saa menemään edes jollain polulla jos ei kiskoilla kerran pysy?
Ja vastaukseksi ei kelpaa, että vaihtamalla kuskia sillä tiedän sen jo itsekin :)
Selkeesti tuo 60:nen on väliinputoaja kun sitä ei kukaan ehdottanut.
Mistä muuten saa edullisimmin Rapukoita? http://www.rchelistore.com on mun löydöistä halvin mutta onko luotettava.
-Nega-
-
Taidan olla hiukan myöhässä mutta todettakoon nyt vielä että kyllä tuossa 50 raptorissakin ihan riittämiin voimaa löytyy. Tuossa pieni videon pätkä 50 rapukasta hyperin mosalla:
http://www.youtube.com/watch?v=DsITyQJprG0&mode=related&search=
Ja sitten noihin stabbareihin vielä:
Ite en ole hirveästi huomannut eroa noissa eri stabbareissa. Siirryin aikoinaan trexistä raptoriin ja kun käytettynä tuon ostin niin kiinni oli tuollaiset:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29141&grpid=5011
Painosta mulla ei ole mitään hajua mutta hyvin ovat pelanneet. Myöhemmin olen myös lentänyt isän vakiorapukkaa, mutta enpä juuri eroa huomannut. Omaa kopteria kun lensin ekan kerran niin hämmästyin suuresti sen vakautta, eikä se ollut ohjaukseltaankaan mitenkään kovin kiikkerä. Hyvin vakaasti se siinä leijuskeli lähes täysin ilman ohjausta. Liikeratoja kannattaa ehkä pitää hiukan pienemmällä aluksi, niin ei tule sitten yliohjattua paniikissa. Kyllähän se sitten rolliinkin ihan kivasti pyörähtää kun liikeratoja lisää, mutta taitaapi olla makuasioita nämä.
Elikä siis suosittelen sitä 50 rapukkaa ja stabbareiksi ne mitkä nyt itellä tuntuu kivalta.
-
Ja vielä kysyttävää 90:stä. Markkinoilla näyttäisi olevan tosta SE mallista paranneltu versio 3D. Löytyykö tältä foorumilta parempaa tietoa tosta versiosta, mahdollisisa todellisista parannuksista suhteessa SE malliin, mitä mahtaa maksaa ja mistä niitä saa?
http://www.team-raptor.net/homepage.htm
Entä mahtaako Raptorista tulla joskus 120 asteen swashplate tuon 90 asteen sijaan - eli tyhmänä vois kysyä, että onko 120 parempi kun 90 kuten olen jostain keskusteluista ymmärtänyt?
-Nega-
-
Ja vielä kysyttävää 90:stä. Markkinoilla näyttäisi olevan tosta SE mallista paranneltu versio 3D.
Vaikuttaisi karsitulta 90SE:ltä kuitenkin selvästi parempi kuin STD.
-
No jos hankkisin tuon 50SE:n niin mitä siitä sitten kannattaa tuunata ja blingata jotta se olis enemmän kuin hyvä?
-Nega-
1 - hiilikuitulavat
2 - hiilikuituperäputki + tuet
3 - tail servo peräputken tyveen, hiilikuitutönäri
4 - SUS tail hub PV0499
-
Menee vähän ohi aiheen mutta kertokaas tuon hiilaritönärin tuotenumero mulle ja mistä sitä löytyy. Itellä oli sellainen 50. rapukassa ja hyvin pelasi. Nyt pikku lipsahduksen takia peräpään kamat meni poikki ja tuo tönäri oli mulla siinä jo valmiina kun käytettynä tuon ostin eli en tiedä mistä hankittu. Sen verran sitä vielä kommentoin että paljon kevyemmin ainakin perä toimii kun ei tarvi mitään välitukia siinä, eli sinänsä kyllä kannattava ostos.
-
No pitipähän lopultakin eksyä myös tälle pimeälle puollelle. "Welcome to the dark side"
Kyllä niitä 20 grammasia (vai olisko ollut 25 grammasia) löytyy myös SAB:n valmistamina täyshiilariverisioina, ainakin SABE:sta.
Antti
-
Itse ostin viimekesänä 50:seen rapukkaan tollaset sabin hiilari stabbarit. Painoo niillä 25g, pinta-ala on sunnillee lavoissa sama kuin tt vihreissä, mutta sabin lavan painopiste on juuremmassa eli tämä ns. keskipaosta johtuva lavan paino on pienempi. Itte tykkäsin lavoista, menivät vain aika helposti rikki. :o Torp... (http://www.sippo.fi/gekki/Kuva037.jpg)(kylki edellä platalle...)
-
Mulla oli/on samanlaiset sabin hiilaristabbarit ja hyvin ne ainakin yhden kohtuu vauhdikkaan torpin kesti.
http://koti.mbnet.fi/pete-/hekoleiri/Kuva%20143_pienennetty.jpg
Hyvin ovat stabbarit pelanneet, tosin en ole vakioilla ikinä lentänytkään.
-
Aika pahaa jälkee se maapallo tekee teilläkin päin kepakolle. Sulla onneks ei oo tainnut tulla tolle vaimentimen puolelle. Mulla kepakko tuli kylelleen asvalttiin meni änkkäri ihan lätyks. Veikkaan et vaikka olis ollut mitkä tahansa stabbarit niin olis menny rikki. Mulla oli sabin perälavatki ja ne meni myös. No kaikkee ei kannata kokeilla heti aluks liika matalalla. ;)
-
Mulla oli kans sabin perälavat, mutta silppunahan ne jo on. Mielestäni raptorin yksi suurimmista tyyppivioista on liian pieni peräevä, joka siis sallii perälapojen osua maahan hiukan epätasaisemmalla pinnalla.
Tuolle mun torpille laskin hintaa about 230-230€. Elektorniikka säilyi melko ehjänä, meni vain parin servon rattaat.
-
Pistänpä tähän väliin vielä sellaisen tiedon että R90 3D on siis kevennetty version 90SE: stä. Kaikki turhan painava on otettu pois, tai vaihdettu kevyempään, jolla on saatu pienennettyä painoa, joka tuskin on tuonut merkittäviä tuloksia. Myös jotain linkistöllisiä muutoksia on tainnut tulla. Googlettamalla löytyy osalista mitä on jätetty pois tai vaihdettu. Taitaa kummiskin SE versio olla järkevämpi.
-op-