Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Nitrokopterit => Aiheen aloitti: masu - 11 Huhtikuu, 2010, 20:56:34
-
Noniin, kausi on korkattu ja fiilis oli korkealla ensimmäisen lennon jälkeen. Talven naftaliinissa seisonut polttis lähti käyntiin kuin taukoa ei olisi ollutkaan ja kone kävi tasaisen nätisti. Muu kopteri oli tarkistettu läpi normaaliin tapaan ja toimi pöydällä kuin unelma. Ensimmäisen lennon jälkeen sitten alkoikin ongelmat :(.
Seuraavan lennon alussa päätti tankki rueta vuotamaan. 700:sen käsittämättömän käsi tankkisysteemi petti jälleen ja keski holeksestahan se alkoi päästää pihalle. Ähersin tankin kanssa pitkän tovin, koska sen paikalleen saaminen on vaivan takana silloin, kun se keskinippa on puristusmekanismilla parannettu. Tästä olen avautunut ennenkin ja se onkin kopterin selkeästi ärsyttävin yksittäinen "suunnitteluvirhe". Onneksi kuitenkin huomasin vuotavan tankin ennen kovempaa rasitusta ja moottori ei päässyt käymään laihalla. Savua ainakin riitti leijutuksessa...
Noh, pitkällisen räpeltämisen jälkeen kone ilmaan ja leijutusta... muutama pomppu ja sitten ilokseni huomaan, että jotain irtoaa koneesta. Ei, se ei ole vastarin akku, sen verran olen oppinu, että se on kunnolla kiinni ;). Sormi oli jo holdilla, mutta tarkempi zoomaus osoittaa ongelman lähteeksi irronneen header tankin. Siinä se roikkuu kopun alla letkujen varassa. Päätin sitten tuoda ihan moottorilla alas rauhallisesti ja hyvinhän se menikin. Onneksi on tiukat fuililetkut! Ja vielä enempi onnea, ettei se päättänyt irrota vaikka kesken flipin. Maassa käy äkkiä selväksi, että Quick UK alumiininen headerin panta on mennyt kiinnityksen kohdalta poikki. Alumiini on varmaankin tärinästä väsynyt... miten paljon tämä masiina nyt sitten oikein ilmassa tärisee?!?
Ei vielä lannistuta! Vähän letkun vaihtoa ja headerin sijoitus uuteen kohtaan nippusiteillä pohjalevyyn hirtettynä. Löpöt uusiks tankkiin ja kone ilmaan. Nyt menee jo alku tunnustelujen jälkeen hyvin ja pääsee vähän irroittelemaan kunnolla taivaallakin. Sitten yhdessä ohilennossa kone nytkähtää oudosti vasemmalle, ihan kuin olisi antanut lyhyen tikun liikkeen aileronille. Tuntui melkein kuin radiohäiriöltä!!! Äkkiä kone laskuun ja maahan tuodessa parin metrin korkeudella toinen nykäys vasemmalle. Kopteri kuitenkin korjaa asentonsa välittömästi tikun korjausliikkeen jälkeen. Nyt ei enää hymyilytä. Pakkasin kamat autoon ja homma loppu siihen.
Mitähän sitä seuraavaks alkas harrastamaan? ;D
Täytyy nyt sitten käydä läpi koko kone ennen seuraavaa yritystä. Nuo nytkähtelyt kun vaan on niitä ikäviä ongelmia selvittää...
-
Aloin tuossa heti purkamaan koneen sähköjä ja noin 1,5h siinä sitten menikin. Irrotin käytännössä melkein kaiken ja tarkistin liittimet ja johdot. Järjestelin samalla kootessa sähköt kokonaan uusiksi koneeseen.
Sähköistä ei siis mitään näkyvää vikaa löytynyt. Nupistakaan en mitään väljää/löysää löydä... pitänee nyt vielä kurkata lähettimenkin sisään, kun noissa 9303:sissa on ollu jotain aileron tikun johtojen hankautumista. Sen uudelleenreitityksen tein jo sillon ennen lähettimen käyttöönottoa, mutta pitää ny kurkata silti.
-
Kopterisi on selvästi vihainen jäätyään ilman fuilia koko talven ajaksi. Kaipailee pikaisesti lisää lentoaikaa :). Totta puhuen radio/sähköviat ovat aina ärsyttäviä. Omakin kopteri sai alussa ihan ihmeellisiä sätkyjä. Kerran se päätti kääntää itsensä kyljelleen taivaslennossa. Onneksi en leijuttanut silloin. Häröjä ei ole ilmennyt kuitenkaan sen jälkeen, kun asettelin radiolaitteiston paremmin kopterissa.
-
Staattista sähköä? Eristä vastari paremmin rungosta.
mun kaksi senttiä. :)
-
-
Multa hajos just 9303:sta moduuli. Oireina nykimistä ja pätkimistä ennen hajoamista.
-op-
-
Multa hajos just 9303:sta moduuli. Oireina nykimistä ja pätkimistä ennen hajoamista.
-op-
No, prkl! Ei kuulosta hyvältä. Saitko jostain uuden moduulin?
-
No en vielä, pittää selvitellä. Varmaan pitää lähettää koko p*ska korjattavaksi, kun on sisäänrakennettu moduuli. Pitää ekana mitata josko se regu ois rikki kun niin paljon kuumenee.
-op-
-
No en vielä, pittää selvitellä. Varmaan pitää lähettää koko p*ska korjattavaksi, kun on sisäänrakennettu moduuli. Pitää ekana mitata josko se regu ois rikki kun niin paljon kuumenee.
Voihan käsi, just sitä mitä näin kauden alkuun kaipaa... täytyy munkin tutkia tuota ja tilata hätävarjelunliioitteluna vielä se toinen lisävastarimokkula.
-
Kaikkea voi sattua vaikka on kuinka huolellinen. Masukin taitaa olla sieltä huolellisimmasta päästä kopteristeja.
Täälläkin kauden avauksessa vaakakierteistä tuli perin erikoisia, kun kopan kiinnityskumit päässeet pehmentymään ja yksi nupin pystylinkeistä pääsi tökkäämään kopan reunaan. Kopan reuna kun pääsi painumaaan liian syvälle.
Tästähän varmaan saisi hyvän Futaba /JR keskustelun käyntiin ;D
-
Tästähän varmaan saisi hyvän Futaba /JR keskustelun käyntiin
Niin varmaans saisi, mutta jospa ei tähän säikeeseen kuitenkaan :). Kerroin eräälle kerholaiselle tuosta JR:stä niin eka kommentti oli "osta Futaba" ;D
-op-
-
No, niin, sain sitten tutkittua tätä asiaa eteenpäin... saattoi löytyä se syykin outoon nykimiseen:
(http://wiki.kopterit.net/kuvat/antenni.jpg)
(http://wiki.kopterit.net/kuvat/antenni2.jpg)
Säätelin vähän aikaa sitten tikkujen jäykkyyttä ja olen näköjään onnistunut jotenkin saamaan tuon antennin johdon kuvassa näkyvän ruuvin kiinnityskohdan väliin. Tuolle tapille on toisessa lähettimen puolikkaassa vastakappale ja johto on puristunut niiden väliin. Joskus katsoin, että tuo näkyvä osa johtoa on jätetty vähän liian pitkäksi, mutta en nähnyt sillon kuitenkaan mitään "vaaraa" siinä. Ilmeisesti nyt edellisellä kerralla puolikkaita yhdistäessä on tuo johto päässyt heilahtamaan normaalilta paikaltaan. Kuvat on vähän huonoja, mutta niistäkin näkyy, että johdon kuori on rikki. Itse johtimesta on vain muutama säie poikki.
Nyt sitten joku näissä asioissa viisaampi saa kommentoida, että vieläkö tuosta saa kalun pelkästään eristämällä tuon kohdan johdosta vai täytyykö koko antenni vaihtaa? Jokuhan oli DX7:aan vaihtanu antennin, mistäs niitä saikaan?
-
Hmm... jos nyt uutta tartteis hommata, niin netin mukaan alla olevat molemmat kävis sekä tohon X9303:seen että DX7:aan.
http://www.rchover.com/product-p/5614.htm (http://www.rchover.com/product-p/5614.htm)
http://shop.radiocontrol-sports.com/index.php?act=viewProd&productId=2341 (http://shop.radiocontrol-sports.com/index.php?act=viewProd&productId=2341)
Onko joku tilannu tommosia?
Edit: Löysinkin sen ketjun, jota etsin eli Sami oli tilannu tämmösen (on näköjään sama kuin tuo ylin linkki, mutta eri kaupassa):
http://www.helidirect.com/transmitter-antenna-24ghz-bcx23-p-2654.hdx (http://www.helidirect.com/transmitter-antenna-24ghz-bcx23-p-2654.hdx)
-
DX7:ssa on testi alennetulle lähetinteholle, itse en ole kokeillut, mutta saattaa todentaa tilanteen, jos antennikaapelissa on tehohäviöitä.
Toimintasädetesti DX7 lähettimellä
1. Aseta lentolaite maahan, seiso siitä n. 30 askeleen etäisyydellä.
2. Asetu kohti lentolaitetta lähetin normaalissa lennätysasennossa, paina bindaus nappia
lähettimen takakannessa ja pidä nappi painettuna. Tämä vähentää lähettimen lähetystehoa.
3. Täydellinen ohjausteho pitäisi säilyä koneeseen nappi painettuna n. 30 askeleen etäisyydellä
koneesta.
4. Jos ohjauskontrolli katkeilee, ota yhteyttä laitteen toimittajaan.
-
Range testin tein kyllä ennen lennätystä ja se vaikutti ihan normaalilta, mutta mietin tässä, että voisiko tuo vioittunut johto aiheuttaa jotain sellaista hetkittäistä häröä... kun en oikein tiedä noista radiosysteemeistä mitään.
DX7:ssa on testi alennetulle lähetinteholle, itse en ole kokeillut, mutta saattaa todentaa tilanteen, jos antennikaapelissa on tehohäviöitä.
Toimintasädetesti DX7 lähettimellä
1. Aseta lentolaite maahan, seiso siitä n. 30 askeleen etäisyydellä.
2. Asetu kohti lentolaitetta lähetin normaalissa lennätysasennossa, paina bindaus nappia
lähettimen takakannessa ja pidä nappi painettuna. Tämä vähentää lähettimen lähetystehoa.
3. Täydellinen ohjausteho pitäisi säilyä koneeseen nappi painettuna n. 30 askeleen etäisyydellä
koneesta.
4. Jos ohjauskontrolli katkeilee, ota yhteyttä laitteen toimittajaan.
-
itsekkään en nyt kyllä ole mikään radiomies mutta kyllähän se coksi taitaa perustua siihen ehjään ristikkäin kulkevaan sukkaansa eli periaatteessa sovitus voi vähän muuttua jos sukan lankoja on poikki... sitä onko haittaavaa en osaa sanoa ja jos kerran toimii ja rangetestit menee läpi hyvin niin en ressaisi turhia... tietty jos se nyt ei paljoa maksa niin tilaa sen ja vaihtaa kun on tulee :)
-
Nyt sitten joku näissä asioissa viisaampi saa kommentoida, että vieläkö tuosta saa kalun pelkästään eristämällä tuon kohdan johdosta vai täytyykö koko antenni vaihtaa? Jokuhan oli DX7:aan vaihtanu antennin, mistäs niitä saikaan?
Pieni rispaantuma ei ole niin vaarallinen mutta litistymät ja terävät taitokset ovat koaksiaalikaapelille myrkkyä. Koksin induktanssi on lähes suoraan suhteessa sisä- ja ulkojohtimen etäisyyteen. Paha litistymä voi aiheuttaa signaalin takaisin heijastumisen, mikä taas voi johtaa modulin rikkoontumiseen.
Eli koaksiaaliantennikaapeli aina vaihtoon jos se on taittunut tai puristunut.
-
Pieni rispaantuma ei ole niin vaarallinen mutta litistymät ja terävät taitokset ovat koaksiaalikaapelille myrkkyä. Koksin induktanssi on lähes suoraan suhteessa sisä- ja ulkojohtimen etäisyyteen. Paha litistymä voi aiheuttaa signaalin takaisin heijastumisen, mikä taas voi johtaa modulin rikkoontumiseen.
Eli koaksiaaliantennikaapeli aina vaihtoon jos se on taittunut tai puristunut.
Selvä homma. Täytyy sitten pistää antenni tilaukseen. Tuohan on juuri litistymällä tommoiseksi menny.
-
No eipä noita antenneja tartte kovin kauheasti etsiä. Tilanne on ilmeisesti muuttunut vuoden takaisista foorumien nettikirjoituksista:
http://www.fast-lad.co.uk/store/dsx9_24ghz_antenna_assembly_jrc46324-p-6050.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/dsx9_24ghz_antenna_assembly_jrc46324-p-6050.html)
Tällä voisi vaihtaa vain sen ylemmän osan ja johdon, hintakin huimat 6,25€:
http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_antenna_spmr75000-p-1916.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_antenna_spmr75000-p-1916.html)
Ainoa ongelma taitaakin olla, että mitä muuta tuolta kaupasta tarttuu ostoskoriin ;D.
-
Heei mulla on nuita antenneja 2 kpl tuolla jossa on ehjä tuo johto, laita yv jos et kerenny tilata niin postikuluilla voin laittaa sulle.
Edit: pitäis olla, toivottavasti en oo laitta rotskiin.
Edit2: löyty 2, eli löytyy ^^
Itselläni näistä vain nuo muovit ratkenneet, pikaliimalla laitettu "pojo" pystöön.
Ei pitäisi hirveä operaatoi lla pelkän johdon vaihtaminen, tietenkin toivoa ettei se ole antennin päästä mitenkään ikävästi kiinni
Joista 1 jäljeljellä kokeilin yhtä irrotaaa ja en saanut antennia ehjänä ulos, tuntuu että on jollain liimantekeleellä laitettu muovin sisään kiinni. :S
-
Edit2: löyty 2, eli löytyy ^^
Joista 1 jäljeljellä kokeilin yhtä irrotaaa ja en saanut antennia ehjänä ulos, tuntuu että on jollain liimantekeleellä laitettu muovin sisään kiinni. :S
;D ;D ;D
Äh, kerkesin tilamaan... ei tullu kauhean kalliiksi, vain 37 puntaa :). Tarvitsen myös sen alemman osan eli:
http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_antenna_base_spmr61018-p-8407.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_antenna_base_spmr61018-p-8407.html) (mulle lähtee näköjään viimenen, ku on nyt punasella)
koska se on halki.
-
Ois löytyny tommonenkin :D
Mutta toivottavasti saat mankkas toomaan ja ongelman pois!
-
Ois löytyny tommonenkin :D
Mutta toivottavasti saat mankkas toomaan ja ongelman pois!
Miten muuten nuo osat eli itse antenni ja se alempi osa on tarkoitus "yhdistää". Mulla se antenni lähti siitä alaosasta helposti, kun se alaosa oli aika pahasti halki, mutta kun se osa on ehjä, niin mitä kautta se antenni on tarkoitus saada sen sisään?
Edit: Näyttääkin tarkemmin tutkien olevan vaan tommonen joka "napsahtaa" painamalla paikalleen. Antennissa on semmoinen joustava "halkio".
-
Nyt on kone käyty vielä uudestaan läpi, mankassa on ehjällä piuhalla oleva antenni. Tänään siis uudestaan testaamaan. Vielä löytyi semmoinen ongelma, että näköjään kannattaa tarkistaa gyron teippaus tarkasti pidemmän tauon jälkeen. Futaban gyroteippi oli kovaa vauhtia halkeamassa, kun gyroa hieman väänsi sivusuunnassa hieman enemmän. Eivät kestä ikuisesti nuokaan.
-
Futaban gyroteippi oli kovaa vauhtia halkeamassa, kun gyroa hieman väänsi sivusuunnassa hieman enemmän. Eivät kestä ikuisesti nuokaan.
juu tuo tiedetään.mulla petti teippaukset ilmassa.lähti gyro paikoiltaa.vähän aikaa ihmettelin ku perä rupes hervottomaksi. sain koneen ehjänä alas ja tarkistin, niin oli teippi antanu periksi ja gyro irronnu
-
Nyt on kone käyty vielä uudestaan läpi, mankassa on ehjällä piuhalla oleva antenni. Tänään siis uudestaan testaamaan.
Prkl! Yhden tankin kone toimi loistavasti, mutta toisen tankin loppupuolella yhtäkkiä kone räpsähti taivaalla oudosti. Otin kopun heti laskuun ja senkin aikana kone räpsähteli kaksi kertaa ja pomppasi toisen yhteydessä hieman ylöspäin. Goddammit!
Eli ennen uutta testiä viritin sähköt uusiksi, tarkistin liittimet ja laitoin vastarit eri paikkaan kuin aikaisemmin. Viimeksi siis kone vain kallistui äkillisesti, nyt räpsähti kokonaisvaltaisemmin ihan kuin olisi hillittömästi räpeltäny cyclic tikkua. Perä pysyi ihan kontrollissa sätkyjen aikana. Onkohan tämä nyt pakosti radio-ongelma vai voiko johtua jostain muusta?
700:nen menee nyt lentokieltoon, kunnes ongelma ratkeaa tai ostan uuden raatiosysteemin >:(. Range testin tein kahdesti tuon lähettimen antennin vaihdon jälkeen ja toimii moitteetta. Kone kävi lennoilla aika kaukanakin, pystärin laella eikä mitään ollut havaittavissa ennen tuota. Voiko jokin muu aiheuttaa tuollaista? Staattinen sähkö kyllä, mutta tuskin TT koneessa... moottorin käyntihäiriöt? Luulis et vaikuttas peräänkin, mutta se tuntui ihan vakaalta.
Tää on just sitä mitä ei jaksais... huoh. Taidan lennättää sähköllä tarpeeksi niin et näkee tuleeko vastaavia ongelmia niiden kanssa.
-
Voiko jokin muu aiheuttaa tuollaista? Staattinen sähkö kyllä, mutta tuskin TT koneessa...
Eikös joku tällä foorumilla esittänyt oikein videon kera, kuinka päärattaan ympäristössä käy suorastaan staattisen sähkön myrsky? Eli kaippa sitä voisi piruuttaan vielä koittaa maadoittaa moottoripukin lentoakun miinukseen ja peräputken (CF) runkoon. Kaikkea kannattaa kokeilla.
-
Oletko kokeileillut muilla värkeillä onko niiden kanssa ongelmia?
Jollain depron paalilla lentelee muutamat kiekat ja katsoo onko ongelmia?
-
Oletko kokeileillut muilla värkeillä onko niiden kanssa ongelmia?
Jollain depron paalilla lentelee muutamat kiekat ja katsoo onko ongelmia?
Ei oo noita lentäviä styrokseja :). Tänään ajoin 250:sellä pari kiekkaa ilman ongelmia. Sit sen yhden tankin ja toisella iski probleemat. Eli en varmaan voi nyt testata tuota muuten ku vatkaamalla sitä 250:stä tarpeeksi...
-
Niin, kokeike vatkata sitä... voihan se olla nitrossa vastaripuolessakin vika?
Staattinen sähkö kuulostaisi siinä mielessä sopivalta kun omassa 450 oli vähän vastaavaa ennenkuin laitoin silikonisprayta... eli elijussa kaikki nupin servot nyki yhtäaikaa ja kompteri "pompahteli" ilmassa... silti oli kontrolli kokoajan ettei radioyhteys pimennyt missään vaiheessa. Sähkövehkeissä moottori+säädinkin vaikuttaa. Align vanhalla 35A + 430x motilla oli tuota nykimistä ilman silikoneja, nyt turnigyn vehkeillä ei tarvitse mitään silikooneja hihnalle.. :s
-
Tsekkaa toi: http://www.spektrumrc.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1709
- 4D -
(Ps.. kaukaa haettu, mutta jos kaikki muu on jo katsottu)
-
Tsekkaa toi: http://www.spektrumrc.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1709
Tarkistin tuon, koska olis ollu tosi mukava, että olisi löytynyt selkeä syy tuolle käytökselle. Mutta oli tuo mun vastari uudempaa revisiota, jossa tuo konkka oli jo tehtaalla liimattu.
Homma jatkuu tilaamalla se Spektrumin loggeri. Toistaiseksi ei ole 250:sellä ilmennyt mitään ongelmia, joten kun sillä hinkkaan vielä jonkin aikaa ilman ongelmia niin taitaa jäädä lähetin pois laskuista...
-
Jospa siellä jonkin servon sähköt olisivat saaneet siipeensä tärinästä tai muusta.
Tosta vastarijutusta jäi vähän outo maku. Onko Spektrumin ohjeissa, että vastarit pitää pehmustaa? Futaban ohjeissa sanotaan muistaakseni, että nykyiset vastarit eivät välitä enää tärinästä mitään, eli suositellaan jätettäväksi vaahtomuovit pois, jotta jäähdytys pelaa.
Edit: Piti ihan katsoa, mutta ei siellä tosiaan mitään isoja komponentteja (kuten Spektrumissa näkyvä kondensaattori) esim. R617FS:n sisällä näy. No, yksi pikkasen "isompi" pintaliitoskondensaattor i nyt kumminkin.
-
Ei mullakaan mikään vastari ole pehmustettu, kaikki vaan tarranauhalla kiinni.
Masu onko sulla toista vastaria mitä kokeilla siinä 700:ssa?
Vähän kyllä haiskahtaa vastarista jos 250 toimii onkelmitta, toki voi olla muutakin sähköistä vikaa..
-
Masu onko sulla toista vastaria mitä kokeilla siinä 700:ssa?
Vähän kyllä haiskahtaa vastarista jos 250 toimii onkelmitta, toki voi olla muutakin sähköistä vikaa..
Ei oo toista vastaria heittää kiinni... niinpä ratkaisin ongelman seuraavasti: ostin 450Pron, jonka kokoan tuolla 700:sen vastarilla ja lennättelen sitä niin kauan kun voi olla varma ettei vika ole lähettimessä/vastarissa :D.
-
Yksi kaukaa haettu ajatus on vielä, että tuo liittyisi siihen miten kauan lähetin on ollu päällä... eli jos siellä joku osa vaikka lämpenee liikaa ja alkaa sitten pätkimään. Oon ajanu joka kerta sähköllä ensin ja sitten vasta nitrolla, jolla ongelma on ilmentynyt. Vaikka tuo kuulostaakin aika epätodennäköiseltä, niin pitää nyt testata niin et pitää lähetintä 30 min päällä ennenku alkaa lennättään 250:stä.
-
Tai lennättää ekana polttista ja sitten liidokkia ;D
Mutta toki se voi olla myös joku lämpenemis onkelma...
-
Minulla oli kanssa viime kesänä epämääräistä nykimistä perässä, kun oli polttoaineesta peräisin oleva öljy päässyt servon sisään. Aiheutti outoa käytöstä vasta, kun servo alkoi lämpenemään puolen tankin jälkeen. Näkisikö hyvällä lämpökameralla, jos joku paikka lämpenee enemmän?
-
Moro
Olekkos Masu käynyt oikein tarkasti johdot läpi kopterista etenkin servo johdot, itsellä vika löytyi servon johdosta josta oli runko levy hinkanut just ja just kuoren rikki mikä hankasi kopterin runkolevyn kulmaan mikä aiheutti staattista sähköä josta seurauksena oli tuo saman tapainen häiriö kuin sinulla, se voi olla vaikeasti nähtävissä. Jos vaan jossain servon johdossa näkyy jonkin sortin lovi niin kannattaa eristää viottunut kohta uudestaa ja lähteä kokeilemaan.
-
veikkaanma ettei tässä ole kymys staattisesta sähköstä, mutta "oikosesta" jos servon johdosta oli eriste rikki ja vaikka signaali johdin räpsi runkoon, tai + jolloin servo temppuili.
-
Mä löysin vain painauman (ei ollu johdinta näkyvissä) yhdestä servon johdosta ja laitoin siihen kutistesukkaa päälle. Lisäksi sain uuden JR:n alkuperäisen antennin ja laitoin yhden lisävastarin koneeseen sekä flight login kiinni. Nyt ongelma on kadonnut. Ajoin eilen 3,5 tankkia ja kone pelaa loistavasti, kuten aina ennenkin. Antenni feidejä tuli eri vastareilla 6,3,16,7 ja manuaalissa lukee, että 50-100 on normaalia. Yli 500 tarkoittaisi, että pitää alkaa siirtelemään vastareita. Eli hyvältä näyttää.
Epäilen, että omassa koneessani vika johtui tuosta lähettimen antennista ensimmäisellä kerralla ja mahdollisesti toisella kerralla jostain ihan muusta, kuten moottorin käyntihäiriöstä tjsp... noh, tästä kohti kesää paremmalla mielellä ja neljällä vastarilla varustetulla kopterilla ;D.