Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Kloonit => Aiheen aloitti: 1m4s0_ - 22 Helmikuu, 2010, 14:41:13
-
Noniin,
Vihdoin odotettut kopteri saapui postissa, eikä edes tulliin. eli kopterille posteineen hintaa 80USD
Pikaiset huomiot:
-Mukana ei päälapoja (mainitaan jo ebay myynnissä, itseäni ei haitannut.. mukana kuitenkin tulisi roska lavat)
-Perän kardaanin laakeripukki ei vastaa Aling/HK kopterin mallia, vaan on muoviaja muutenkin "outo" (menee vaihtoon)
-Peräservon kiinnike ei ole alumiinia vert. HK
-Pääakselissa on collari, toisin kuin align vastaavassa ja HK:ssa (vaihtoon)
-Kardaani on hiilikuitua, ei alumiinia!
Muuten näin päällisin vikaisun paketista purun jälkeen.
Positiivisia huomioita:
-Työstö on todella siistiä, voisi sanoa sama kuin align... hiilikuitu on leikattu todellä natisti ja aluosat laadukkaan oloisia, aika näyttää onko purukumia.
-Tähän menessä paikoilleen sovitetut osat menneet täysin ongelmitta, toleranssit ollut kohdillaan!
Eli todella hyvää vastinetta 80USD hinnalle...
Lisään kuvia vähän myöhemmin + lisä tarinaa/huomioita, linkki ebayn vastaavaan kopteriin.
http://cgi.ebay.com/Carbon-CNC-450-PRO-RC-Helicopter-Kit-ARF-For-Trex-T-rex_W0QQitemZ280447178216QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item414bf455e8#ht_4727wt_1076 (http://cgi.ebay.com/Carbon-CNC-450-PRO-RC-Helicopter-Kit-ARF-For-Trex-T-rex_W0QQitemZ280447178216QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item414bf455e8#ht_4727wt_1076)
-
Itseasiassa HK:ssa ON collarilla lukittava pääakseli ;) Mulla meni vahinkossa Aliknin akseli paikalleen ::) Ja HK:ssa on alumiininen peräservopukki, mutta epäilen jotta Alikn/tää nimettömän vehkeen muovipukki on tukevampi...
-
Kiitos korjauksesta timppeli ^^
Noniin... on tuo muovinen kyllä melko jämäkkä... samoin muutki muoviosat melko laadukkaan ja tukevan oloisia.. (kasaus meneillään)
-
Noniin, kopteri on kasassa...
Pääratas+autorotatio paketilla ei tehnyt oikein mitään, kummatki rattaat tuhannen soikeita ja tappi joka menee yksisuuntalaakeriin liian lyhyt joten rattaan yläpuolelle tuleva collari ei pysy kunnolla. Sovitin align paketin ja istui ok... tosin toleranssit on tiukat ja pieni woblaus aliginin rattaassakin aiheuttaa sen että tiettyssä kohtaa ottaa ihan vähän peränvetorattaan akseliiin(mikälie). Eiköhän ne hioudu kohdalleen ^^
Muuten oikein hyvä paketti oli, paketissa ei tosiaan ollut lapoja eikä canobyä... timolta pöllitty komea HK:n canoby ajaa asian ja kierros radixeja 8)
Onhan canoby koristeltu komeilla kopterit.net tarroilla.
Servot jotka löysin laatikosta Hekstronik mg-14 metallirattaiset, istuvat paikoilleen mutta linkit menevät vinoon väkisin.
Pari kuvaa, paketti oli sarjan oma ohut kartonkilaatikko jota ei oltu pehmustettu mitenkään... onneksi oli ehjä.
Metalliosat oli päällystetty jollai öljyllä, siksi nuppi näyttää kuvassa vähä tökeröltä..
-
Keles Sami, onko sulla enämpää nuita sinisiä rattaita? vaihatko valkoisiin? voin jonku penin maksaa välejä ku näät valkoiset on HK-Partsin ( http://www.hk-parts.com/store/ ) rattaita...
-
Nää sinisetki on hk-parts rattaita :P
En tiedä onko tuo paikalleen mennyt ees align ratas, mutta melko suora on... 4kpl on ainaki vielä nuita sinisiä hk-parts rattaita, en oo kattonu kui suoria ne on ku ovat vielä pusseissa.
Pitäs jaskaa säätämis hommia tekeen.
-
Mää laittoin kans just HK-Partsin rattaat HKProohon, ovat hetis ja palijo suorempia ku orkkikset. Näissä ei ollu ku yks kohta jossa gear meshi eli välys meni tiukemmalle. HKProon omat rattaat oli viiskanttisia, eli 5kpl tiukaa kohtaa ja muuten sopiva välys...
Mulla taasen lähti vähän lapasesta tää homma, tilasin KDE:n persservotelineen tuohon (kuten jo edellä mainitsin, tuo orkkisteline on vähän vetelä), ja tulipa HK-Partsilta hiilari perätönäriki.
Mutta päk tu nimettömään katiskaan...
-
Tässä ei ole missään valmiiksi lukitetta, mikä on hyvä... kiinan pojilla tuppaa olemaan tapana ettei joihinki laiteta ollenkaan ja joissaki on litra lukitetta ;D
Aluumin laatu on melko vakuuttava.. ei ole kierteitä saanut vielä rikki eikä ole vuoltavaa kuten HK alukitissä...
-
Perää en saa oikein asettumaan... joko kova vägäys tai sitten hidas vägäys...
Pitää vielä perehtyä... gy520+9257... resetoiko tuo asetusten nollaus myös ne asetukset jota voi tietokoneella säätää?
-
Pitäis resetoida...
-
Okei... sitte pitää rueta tiete sormeilee niitä asetuksia..
Tässä kopterissa on muuten nuppi vissii täysin kopio alignista, HK Pro:ssa on erinlainen... visuaalisesti ainakin, samoin headstopperi on korkeammalla.
-
Joo näin on HK Prossa on samanlainen nuppi ku TRex Sportissa.
-
Nonii Sami... Siirrähän sitä torkue tuubin laakeria 2cm jompaan kumpaan suuntaan siitä keskeltä peräputkea, sitte koita laittaa 30% Futaban gainia siihen, mitä se sitte vastaakaan spektrumin gainina ja mee sitte kokeileen ;)
PS. ja laita varmasti suoraan se TT:n laakeri sinne. Alikilin ohje taitaa ohjeistaa laittamaan sen laakerin liimalla TT:hen kiinni... Itse en siihen alkanut ku tässä mun versijossa on tupla laakerit siellä...
-
Keskikohdasta on toista senttiä runkoonpäin laitettu laakeria.. ei tuota oikein vinoon saa laitettua, laitoin tipalla pikaliimaa tuohon kardaaniin kiinni... saapa nähdä :p
Gainia oon pyöritelly mutta vatkataan hitaasti tai nopeasti ^^
-
Juu... sitä pittää wunteerata ja ihmetellä... Näät Proo mekaniikat on tuolla maailmalla huomattu olevan Pro nimikkeellä just siksi että pitää olla todellinen pro että tämmösen saa toimimaan moitteettomasti ;) Järkiään kaikilla ollu persiin wägäys ogelmaa.
Ja sitte ku tarkemmin tutkii tuota perspäätä nii sieltä ei normimuodossaan saa "symmetristä" liikerataa, kun otetaan huomioon että neutraali tila ois about 8astetta kulmaa perälavossa... Finless Boppi olikin jo videon väsänny perälavan pidikkeiden kääntämisestä jolla tuo liikerata jutska symmetristyy...
-
Jep, huomasin saman...
Tässä vielä takertuu tuo slideri putkenpuolella sinne koloon, ja tuo gy520 ei suostu asettaan limittiä siihen mihin haluan...
Oisko jokupäivä aikaa niin voisi pähkäillä teillä tallissa kuntoo nämä kaikki.. samalla jos sattus ilmat että saat sen lokin tontattua :D
-
Limittiäkin ku koittaa säätää koneella niin valittaa ettei arvo oo oikealta alueelta :S
Esim toisessa reunaan ei kelpuuta 30, mutta 60 kelpaa... silloin tosin bindaa ihan hulluna.
Menis niin pieneksi limit koska neutraali piste tulee melko reunaan...
-
joo, mulla on ens yö viimenen yö ja sitte kolome päivää vapaata....
Lyhennä servon vipua, semmonen 5,5 -6mm on passeli.
Ja ÄLÄ TILAA enää mitään alumiiniosia HK-Partsilta seuraavassa syy miksi...
Ois vaan pitäny pitää se ite liimattu HK:n originelli swashi paikalleen. Onneksi äkkiseltään katottuna ei tullu muuta ku stabbarin vaihto, kekesin lavatki pysäyttää ennen kopsahdusta telineilleen jonka gorilla gearit otti ilolla vastaan siitä mitään välittämättä. Ei edes TT:n rattaat menny :o
-
Onpa kaunista ^^
Purin tässä perää ja laakeri oli irronnut kardaanilta ja seilannut putkella vähän, tiedä onko mitää merkitystä..
-
joo.... sen olisin ymmärtänyt jos tuo yläosa ois irronnu laakerista, mutta että laakeri purkautuu paikalleen...
-
Joo o, mitähän tuolle voi tehdä... koittanu muutella arvoja "D gain" "D damping"
Vägäily on joko suht nopeaa tai sitten ärsyttävän hidasta vaappumista.. ei keksi nyt mikä vois olla vikana... kiekkojaki on ainakin riittävästi.
Myös AVCS response lukuja on vähä pyöritelty, ei vaan tiedä mistä lähteä säätämään kun on niin monta kohtaa mitä voi muutella :D
4 akullista katulampun loisteessa koitin säädellä, 30 pakkasta täällä... kerran ja oli jämäkän oloinen pyöritellä ja stopata mutta silti vägäsi jatkuvasti eesun taasun..
-
joo, mulla on ens yö viimenen yö ja sitte kolome päivää vapaata....
Lyhennä servon vipua, semmonen 5,5 -6mm on passeli.
Ja ÄLÄ TILAA enää mitään alumiiniosia HK-Partsilta seuraavassa syy miksi...
Ois vaan pitäny pitää se ite liimattu HK:n originelli swashi paikalleen. Onneksi äkkiseltään katottuna ei tullu muuta ku stabbarin vaihto, kekesin lavatki pysäyttää ennen kopsahdusta telineilleen jonka gorilla gearit otti ilolla vastaan siitä mitään välittämättä. Ei edes TT:n rattaat menny :o
Halvalla ei saa hyvää siinä se laatu nähdään.
-
joo, mulla on ens yö viimenen yö ja sitte kolome päivää vapaata....
Lyhennä servon vipua, semmonen 5,5 -6mm on passeli.
Ja ÄLÄ TILAA enää mitään alumiiniosia HK-Partsilta seuraavassa syy miksi...
Ois vaan pitäny pitää se ite liimattu HK:n originelli swashi paikalleen. Onneksi äkkiseltään katottuna ei tullu muuta ku stabbarin vaihto, kekesin lavatki pysäyttää ennen kopsahdusta telineilleen jonka gorilla gearit otti ilolla vastaan siitä mitään välittämättä. Ei edes TT:n rattaat menny :o
Halvalla ei saa hyvää siinä se laatu nähdään.
Heh, ois pitäny varmaa hankkia joku 200€ swashi niin kestäis ;)
Voihan se olla maanantai kappale, joka tapauksessa eipä siinä montaa euroa menny ::)
-
Toki saattoi se olla ihan kiinalaisista toleransseistaki kiinni ku 25 asteen pakkasessa laakerista kuulat katosi ;)
13€ + pääakseli, lepari ja stabbari... Ja niinhän ne kertoo että KÖYHÄLLÄ ei ole varaa ostaa halpaa ;)
Mutta sen verta tuo taas muistutti ku leijunnasta yhtäkkiä paukautti ohjauskyvyttömäksi ja täydellä teholla about 15 astetta lapaa nuppiin että ei näitä oo tarkoitettu omakotitalon pihalla ajeltaviksi ;)
Muutta ootellaan että saava HoppuKinkkiin varaosia hyllyyn nii tilataan ripakopallinen swasheja ja muita varaosia, akseleiksi alikiliä...
-
Ei taida olla pakkasessa testattua laatua. Mua alkaa muutenkin hämäämään noilla lämpimien maiden koptereilla pakkasessa lennättäly. Japanilaiset ehkä asia erikseen (sama oikeissa autoissa)?
Kävi vaan mielessä miten irrottelin TT-rattaat, eli akseli rattaineen "vain" -18 asteen "pakastelokeroon" joksikin aikaa ja sitten kevyt ulos nyhtäisy (lähtee kevyesti, verrattuna, että sovite on todella jämpti 21-asteen lämpötilassa). ::)
-
Todella suositeltava kampe, hienosti toimii... ei mitään suurempaa rokotettavaa, ruuvitkin on oikein hyviä, yhtään en ole vielä saanut nylpättyä vaikka varmaan 10 kertaa auvottu ja kiinnitetty.
Ainut "ikävämpi" miinus tulee perän armin kiinnityspaikasta, alumiini tappi on ruuvilla pienessä kolossa ja kovemmassa bindauksessa jne saattaa pyörähtää irti, HK:ssa tämä on työstetty kiinteästi perään joka on hyvä.
Kopterista ei tarvitse hyvällä tuurilla vaihtaa mitään jos sattuu suora pääratas kittiin.
eli todella hyvää vastinetta 80usd:lle, varsinkin jos ajattelee postituksen olevan ~40usd...
Gyro kunnolla eristetty tärinöistä niin toimii jo siedettävästi.
Eli jos Pro:ta haluaa niin kardaanilla this is the way to go, ei pehmeää hk alua ;D
Kuva vielä vähän asennuksista, ovat hieman muuttuneet mm gyron osalta ja jotain pientä..
AR6100 istuu hyvin sisään ja gy520 kilometri johtoakin mahtuu vielä sisään, tällä en kaukana aijo lennätellä niin ajaa asiansa.
40 Plush säätimen kanssa tekee tiukkaa, runkolevyt vähän pingottuvat mutta menee kasaan.
-
Mikä juttu tää on näiden kanssa? Ebayssa monella eri hinnalla ja parilla myyjällä, mutta postikulujen kanssa yhteenlaskettuna aina sama hinta? 34$+posti $60, $50+posti $40, $60+30 jne.
-
Niinhän niitä on, samakai se on miltä ostaa, ekassa taidan mainista miltä kauppiaalta itse ostin.. nopea toimittaja jne.
Kannattaa vilkaista niitä huudettavia kohteita joissa on freeshipping, voi saada halvemmalla. Itselläni taisi olla automaatti 85 usd ja voitin kohteen hinnalla 80usd.
Todennäköisesti kuitenki joka myyjällä sama kopteri.
-
Laitetaan nyt tänne... peräongelmat ratkesi gyron paikkaa vaihtamalla... laitoin kopterin pohjaan, onhan se vähän suojattomampi paikka mutta tuntuisi toimivan default setupilla suht hyvin. Tarkoitetulla paikalla oli rauhaton ja arvaamaton perä, jostain otti tärinää... joutui laittamaan paksua teippiä 2x teippi + levy + 2x teippi
Pohjassa bilteman gyro teippia 1+levy+1... Pitää vielä säätöä hakea nakkasin vain paikalleen ja kokelin :)
-
Noniin,
Vihdoin odotettut kopteri saapui postissa, eikä edes tulliin. eli kopterille posteineen hintaa 80USD
Pikaiset huomiot:
-Mukana ei päälapoja (mainitaan jo ebay myynnissä, itseäni ei haitannut.. mukana kuitenkin tulisi roska lavat)
-Perän kardaanin laakeripukki ei vastaa Aling/HK kopterin mallia, vaan on muoviaja muutenkin "outo" (menee vaihtoon)
-Peräservon kiinnike ei ole alumiinia vert. HK
-Pääakselissa on collari, toisin kuin align vastaavassa ja HK:ssa (vaihtoon)
-Kardaani on hiilikuitua, ei alumiinia!
Muuten näin päällisin vikaisun paketista purun jälkeen.
Positiivisia huomioita:
-Työstö on todella siistiä, voisi sanoa sama kuin align... hiilikuitu on leikattu todellä natisti ja aluosat laadukkaan oloisia, aika näyttää onko purukumia.
-Tähän menessä paikoilleen sovitetut osat menneet täysin ongelmitta, toleranssit ollut kohdillaan!
Tänään tuli kaverille tilaamani ebay Pro. fmt-model oli myyjä (hyvä ja edullinen trex/klooni varaosakauppa). Paketti tuli tasan viikossa, mikä leinee kaukoidän ennätys. Mitään erikoiskuriireja ei käytetty, vaan Singaporen postipoika toi. Samalla kyydillä tuli kahdet vararattaat kardaanille.
Ihan suht siistiä työtä ja eiköhän siitä soiva peli tule.
-ei koppaa eikä päälapoja
-kardaanin laakeripesä alumiinia
-peräservon kiinnike alumiinia
-pääakselissa on collari
-kartaani alumiinia
-
Alkaa klooniporossakin olla hinta mallillaan. $64 -->alle 50€ kotiin kannettuna. Ei ennää paha.
http://cgi.ebay.com/Carbon-CNC-450-PRO-RC-Helicopter-Kit-ARF-Trex-T-rex-/160426372693?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item255a282e55 (http://cgi.ebay.com/Carbon-CNC-450-PRO-RC-Helicopter-Kit-ARF-Trex-T-rex-/160426372693?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item255a282e55)
Itellä ei vaan ole moiselle käyttöä.
-
Mistä näitä pro klooneja tulee...
Hankin tämän omani foorumilaiselta http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=com99840
Lisäksi bonagasin nopesti googlettamalla
Tarot nimellä http://www.hobby-wing.com/skyfire-pro-rc-helicopter-kit-barebone.html
Flasher nimellä http://www.snhobbies.com/product_info.php?cPath=22_38&products_id=739
-
Aika hintavia on klooneista keksitty linkien takaa... postit kun vielä päälle, ebaysta kun saa puolella tuosta posteineen :p
ps. tuo ensimmäinen linkki ei toimi.
-
Pyytäähän saa, maksamani hinta oli e-bay koneen tasoa.
Saa lisäksi ne bonukset jotka siinä mainitaan :)
Bonus 2 x Glass Fiber 325mm Main Blade
Bonus 2 x Glass Fiber 58mm Tail Blade
Bonus 1 x Glass Fiber Canopy( Color may Change without notice)
Ehkä nämä sitten nostaa hintaa tuolla?
Minulla kyllä toimii tuo eka linkki.
-
Sitten se on varmaa tämä työpaikan kone joka ei tykkää...
Lavat varmaan maksaaa kiinassa 10usd:n luokkaa yhteensä, mutta en epäile etteikö olisi hintansa veroinen.. ekan linkin konetta en tosiaan pääse katsomaan
-
Tarotissa ja Flasherissa maksaa "merkki". Voivat olla jopa samalta linjalta kuin nuo puolet halvemmat nimettömät. Tarottiin mm. on painettu osiin logot ja swahplateen tekstit kuten Alignissa, värikäs pahvilaatikko, ohjekirja, koppa logolla, lavat jne. tavallaan "merkkituote".
-
Löysin kopterini perän takertumisen ongelmakohdan.
Kiitos Sami että johdit oikealle alueelle.
Nk. koiranluut (control link) oli ongelma. Minun tapauksessani slideripuolen haarukka pääsi puristamaan koiranluita niin että ne eivät enään liikkuneet. Ratkaisin ongelman ruuvaamalla ruuvin vastakkaiselta puolelta jolloin ruuvi toimii sarnatappina mutta ei purista haarukkaa. Ilmeisesti messinkinen holkki koiranluussa on liian lyhyt.
-
Miten pitkä toimitusaika teillä on olut e-bay ostosten suhteen.
Tilasin tavaraa 17 ja 19.10. Tänään tuli viesti, että on lähetetty ja mail traking nro. Katsoin lähetystä ko numerolla ei vielä antanut tilaa. Veikkauksia milloin tavara on mulla käsissä ??
-
1-2viikkoa saa varata vielä odotteluun..
-
Kopu tuli tänään. Ensi silmäyseltä on kuin aito pro. Laskutelineet ovat sellaiset muoviset rimpulat. Tilasin uudet T-rex shopista, kun nykyisenkin teline pitää päivttää. Katsotaan milloin moottori tulee. Tilasin sen paripäivää aiemmin, kun oli free shipping listalla. Tällä hetkellä ei muuten saa postitus hintaa e-baystä tälle tuotteelle Suomeen.
-
Kopu tuli tänään. Ensi silmäyseltä on kuin aito pro. Laskutelineet ovat sellaiset muoviset rimpulat. Tilasin uudet T-rex shopista, kun nykyisenkin teline pitää päivttää. Katsotaan milloin moottori tulee. Tilasin sen paripäivää aiemmin, kun oli free shipping listalla. Tällä hetkellä ei muuten saa postitus hintaa e-baystä tälle tuotteelle Suomeen.
sellaset kokomuovisethan ne tellingit on aidossakin ;)
-
niin, eikai kukaan ole muuta väittänytkään?
Muistaakseni tuossa oli alkuperäiset huomattavan pehmeää ja joustavaa muovia, siihen tässä viitataan?
-
Tarviiko/pystyykö nupin ajoitusta tarkastaa jaa säätää näissä Pro klooneissa.
Onko sillä suuri merkitys, ja mihin vaikuttaa jos on säädettävä?
Mitä moottoria suosittelette tähän kopteriin. Enimmäkseen rauhallista leijutusta ja skaala tyyppistä lentoa näin aluksi.
Nyt lennätän beltin 3900kV ja 11T pinjonilla, mutta ajattelin siirtää belttiin takaisin kun saan HK 450 nupin siihen istutettua. Lisäksi eskyn mootorin akseli on liian lyhyt, joten pinioni ei istu luotettavasti.
-
Nupin ajoitusta?
Mitähän tällä tarkoitat.
Hobbykingin sivuilta löytyy monen laista moottoria kun laittaa vaikka hakukenttäään "450-size heli motor" tms
-
Wikissä on tässä jotain juttua.
Kun flybar on puominsuuntainen pitää swash linkistö olla jossain tietyssä kulmassa. Tämä on jos ymmärsin jonkinlainen ennakko, eli että lavat alkaa kääntyä 90 astetta ennen kun saavuttaa vaikuttavan sijainnin.
Yritin pyörittää oman kopterin nuppia, ja katsoa mutta ei oikein auennut miten pitäisi olla.
Nupin ajoitusta?
Mitähän tällä tarkoitat.
-
Eipä ole kyllä koskaan tullut moista edes ajateltua enkä kuullut puhuttavat.. tiedä sitten onko enemmän noiden kuvio kellunta koneiden juttuja, niissähän voi nuppia säätää joka paikasta? ^^ 3D kopterissa lähtökohtaisesti säädetään kaikki symmetriseksi,(swash liikealueensa keskelle) eli mixing armit(swashilta "kiikuille" menevät) 90 asteen kulmaan, tästä sitten linkit flybarille että se on suorassa 90 asteen kulmassa ja lapakulmat swash liikealueensa keskellä nollaksi
-
Tämä on jos ymmärsin jonkinlainen ennakko, eli että lavat alkaa kääntyä 90 astetta ennen kun saavuttaa vaikuttavan sijainnin.
Niin ja eiks se me niin että se "vaikuttava sijainti", eli missä lapakulma on suurimmillaan, on 90 astetta ennen sitä kohtaa kuin luulisi. Jos esim haluaa kallistaa kopteria vasemmalle, on lavoissa suurin kulma silloin kun lapa on suoraan eteenpäin (jos lavat pyörii myötäpäivään).
Tuon ~90 asteen viiveen reagoinnissa aiheuttaa käsittääkseni gyroskooppinen efekti joka on aika helposti selitettynä ameriikan kielellä täällä
http://www.howstuffworks.com/gyroscope.htm/printable (http://www.howstuffworks.com/gyroscope.htm/printable)
Mutta joo, nupin ennakko ei ole suoraan säädettävissä missään tuntemassani 450 tai 500 kopterissa (en toki tunne läheskään kaikkia). Vaan se on kiinteä ~90 astetta ja sillä hyvä. Omista koptereista ennakkoa on suoraan voinut säätää vain 700mm lapoja pyörittävissä vehkeissä (RJX ja Eagle).
Kaikenkaikkiaan ennakolla ei tosiaan kannata vaivata päätään ainakaan 450 kopterin käyttäytymisongelmia jäljitettäessä, ennakosta minkään ongelman ei pitäisi johtua. Muuten toki kannattaa lueskella ja pohtia asiaa.
-
Mulla oli juuri vaiheistuksesta vaikuttavia ongelmia alkuperäisessä Pro:ssa. Silmukat kieroja ja vielä kampeamistakin eri suuntiin. Vaiheensiirtoa ei ole tossa nupissa ollenkaan, eikä tarvitsekkaan. Säädin servojen liikkeet uusiksi (kulmat 90 astetta, yms) ja ongelmat poistui.
-
-
On ne halppis kopun laskutelineet paljon löysemmät kuin aidot rekkulan telineet. Kun katselee risoja rekkulan telineitä, näyttää siltä että muovi on kuituvahvisteista.
Muuten toi kopio näyttää ihan samanlaiselta kuin aitokin. Purin ja kasasin tänään nupin ja perän lukitetta oli satunnaisesti eri ruuveissa.
Nyt sitten odotellaan moottoria e-bay kaupasta ja sähköjä Hobby kuninkaalta.
Pitäisköhän tilata vielä yksi runko vara osiksi. ::)
-
Minulta irtosi toinen pääty torque tubesta eka leijutuksessa, setupissa jaksoi vielä olla mukana. Niitä voi olla hyvä olla varalla, siis torque tubea. Ja ne rattaan molemmissa päissä. Varsinkin takaroottorin rattaat on kuulemma helposti särkyviä.
-
Mulla näyttäisi olevan toi kloonin kardaani jotain komposiitti materiaalia. Kardaanin päät ovat niin paksut, että kannatin laakeria ei saa irti kardaanista.
Mulla on myös toi aito T-rex pro. Siinä olen nyt käyttänyt Alignin kardaanista sellaista versiota, joka suojaa rattaita. Tämä kardaani on toiminut hyvin. On tullut pari kunnon torppia, joissa rattaat ovat säilyneet ehjänä ja kardaani on murtunut. Eli suojaus on toiminut.
Tosin HK-partsin rattaat ovat niin halpoja, että kannattako niiden suojaaminen??
Olen tilannut ja saanut HK-partsilta rattaita, näiden laatua en ole vielä pääsyt tarkistamaan.
Kloonin rungossa oleva kulmavaihde ei ole niin herkkä kuin Alignin vastaava, en ole vielä kerennyt tutkia asiaa. Pikaisella silmäyksellä rattaiden pöyreydessä näyttäisi oleva sanomista.
-
HK-partsin rattaat on hyviä, eivät ainakaan itsekseen hajoile..
Muistaakseni tuossa kloonissa oli ihan hiilikuitua se kardaani
-
Uskaltaako laittaa Belt CPV2 25 A säädin Pro cloneen jossa torque tube. Tämä V2 on ilmeisesti uudempi kun se vanha joka syttyy palamaan. Se on aika näppärän kokoinen ja mahtuisi rungon sisään. Olen alkumeterillä kopteriharrastuksessa joten rauhallinen leijutus on lentotyyli. Tällainen lentotyyli kai vie noin 10-15 A, vai viekö enemmän.
Moottori on "ebay" 3680kv for trex 450
Pitääkö rajoittaa kierrokset johonkin 80 -90% maximista?
Varmaan viisaampi vaihtoehto on laittaa towerpro 40A säädin kopterin kylkeen, mutta siistimpi olisi tuo e-sky esc akun alle rungon sisälle ;)
-
Kyllä turnigyn 40A plush ainakin mahtuu rungon sisälle, vähän ahdistaa mutta vääntää vaan rungon läjään niin hyvin se on siellä, jonkin millin ehkä runkolevy "pullottaa" mutta ei haittaa mitään...
Mutta 25A voi olla aika rajoilla, varmaan rauhallisessa leijuttelussa menee ja lämpenee todennäköisesti..
-
Tilasin17.10.2010 moottorin ja noparin e-baystä
http://cgi.ebay.com/KV3680-Brushless-Motor-35A-ESC-Trex-450-RC-KV-3700-/290460715635 (http://cgi.ebay.com/KV3680-Brushless-Motor-35A-ESC-Trex-450-RC-KV-3700-/290460715635) pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item43a0ceca73.
Tänään tupsahtivat postin mukana kotiin. Paketissa oli pelkästään moottori ja nopari. Pyörittelin moottorilla ja noparilla kopun mekaniikkaa. Mottori lähti vähän heikolla momentilla käyntiin ja nopari lämpeni aikalailla. Onko kellään tietoa mistä saisin käyttöohjeen noparille. Voisi kokeilla vähän eri säädöillä.
-
En tiedä onko nämä päteviä useampaan säätimeen.
Osaatko saada sen ohjelmointitilaan?
Voit aloittaa throttle rangella. Tuossa voi olla timing sopimaton myös, joka nyt on outo asia jos tulivat pakettina. Pyöriikö muuuten mekaniikka hyvin?
Minun Tower pro 40:llä tehdään throttle range alla olevan ohjeen mukaisesti.
On some Tower Pro Mag 8 ESCs, you will hear a continuous rapid beeping the first time that you hook them up, and the motor will not respond to the throttle control of your transmitter. The manual states that you must set the throttle range, but it is not clear on how to do that.
Setting the throttle range is very easy to do with your transmitter:
1. Connect the ESC to a motor and receiver. DO NOT connect a battery yet.
2. Turn on your transmitter. Move the throttle stick to the full power position (all the way up).
3. Connect the ESC to a battery. You will hear a tone and two beeps. Immediately after the two beeps, move the throttle stick to the off position.
4. Disconnect the battery from the ESC. Now the ESC is ready to use with your transmitter.
-
Laitoin noparin jonkinlaiseen ohjelmoititilaan laittamalla kaasun täysille. Nopari olkoi piipittää piipaus sarjoja joissa piipaisten lukumäärä lisääntyi kokoajan. Kun laitoin kaasuun minimille kuului kokosois piippaus ja hetken myöhemmin kuittaus ääni. Kokeilin kasun laittamista minimiin eri piippaus määrillä. Tällä näytti olevan vaikutusta kaasun vasteeseen.
Löysin netistä pari versioita voista Tower pron ojeista mutta minusta toiminta ei ollut kummankaan mukainen. Mikähän ohje tähän laitteesen voisi olla oikea.
Nopari sinällään toimii ok. Epäilyttää vaan toi koko kokonaan sukkaan valettu laite ja sen jäähtyminen. Kunhan saadaan kaikki sähköt Suomenmaalle ja kiinni kopuun niin sitten päästään kokeilemaan lentämistä ja jäähtymistä.
Ei toi kiinan kopio ole niin herkkä pyörimään kuin n. 100 akullista lennetty Aligni. En kuitenkaan vaihda osia ennen kun kokilen tätä kunnolla jospa vaikka kuluis käytössä sopiviin välyksiin.
-
Ohjelmoi se turnigyn mukaan, nuin se menee.. kaasutäysille siirrytään ohjelmointi tilaan nyt tikulla voi valita 3 eri vaihtoehtoa tikku alhaalla, keskellä ja ylhäällä.
http://rc.runryder.com/helicopter/t300358p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t300358p1/)
Tuossa on jonkin moinen ohje, eli
Option 1, Brake setting (tikku alas, jarru pois päältä)
Option 2, Motor timing. (tikku keskellä, mid timing) <- joskus tämän kanssa joutuu pelaamaan että löytää oikean.
Option 3, Battery protection. (tikku alas, korkein suojajännite akulle eli paras)
Option 4, Aircraft mode. (tikku keskelle, yleensä keskellä heli-mode, ylhäällä heli-mode governöörille)
Option 5. Throttle response. (tikky ylös, nopea kaasuvaste)
Kokeile nuilla.
Eipä nämä harjattomat kovin hanakoita ole pyörimään, mitä kovempi mosa sen jämympi(magneetit) ^^ ja jos oikosuljet pari johtoa niin mottorissa menee "jarru"päälle eli menee vielä kankeammaksi
-
Ei kai ohjelmointikortitkaan ole hirmu kalliita.
Ne vain ymmärtääkseni toimi kaikilla säätimillä.
-
Option 3, Battery protection. (tikku alas, korkein suojajännite akulle eli paras)
En tiedä mitään nyt keskustelun alla olevasta noparista, MUTTA... Yleensä tikku alhaalla on matalin suojajännite. Ja kopterihommissa yleinen trendi tuntuu olevan se, että suojajännitteeksi valitaan matalin mahdollinen tai kytketään koko jännitevahti pois päältä, jotta nopari ei päättäisi kesken lennon lykätä suojia päälle -> tehot pois -> kopteri turpeeseen, jos huonosti käy. Jännitettä seuraavat vahdit ovat kopterihommissa huonoja, koska akun jännite saattaa hetkellisesti notkahtaa äärimmäisessä rasituksessa alle rajan, vaikka keskimääräinen jännite olisi vielä turvallisella tasolla. Sopiva lentoaika tulee määrittää ajastimen ja ladatun määrän kertovan laturin, ei jännitevahdin avulla.
-
Tähän mennessä kaikki noparit jota tähän mennessä olen ohjelmoinut on vähentänyt tehoja eikä vienyt kokonaan pois.
MUTTA... Yleensä tikku alhaalla on matalin suojajännite.
Ja alignilla ei ainakaan kuten ylkäällä mainittu vaan.. "Low stick is high protection, or cutoff at 70% of pack voltage. Mid stick is mid protection (default), or cutoff at 65% of pack voltage. High stick is low protection, or cutoff at 60% of pack voltage." Lainaus tuolta linkin takaa.
Mutta tosiaan tuo on mahdollista, itse olen pitänyt kaikissa suojaa päällä ja tehot vielä tuon "rajoittimen" jälkeen riittää hyvin että voi tuoda alas turvallisesti jos on vahingossa karannut sinne asti... Muuten olen täysin samaa mieltä että ajastinta käytetään mutta tämä on vain turvana ettei akku pääse liian tyhjäksi "ikinä".
-
itse olen pitänyt kaikissa suojaa päällä ja tehot vielä tuon "rajoittimen" jälkeen riittää hyvin että voi tuoda alas turvallisesti jos on vahingossa karannut sinne asti...
Muistaakseni jossain Scorpparin noparissa vaihtoehdot rajoittimelle olivat "50% power" ja "pulsate". Kerran lensin vakioasetuksella "pulsate" ja sehän söi päärattaalta hampaat! :D Taitaa olla lennokkihommiin koko pulssi-indikaattori... :)
-
Turnigyilla ja vastaavilla on yleensä cut off = moottori seis ja soft cut =vähennetään tehoa. Soft cutilla kokemuksen mukaan nippanappa kestää ilmassa laskuun asti. Turnipsissa korkein suojajännite lipolla on 3,1 tai 3,2V/kenno versiosta riippuen. Matalin muistaakseni 2,6V.
Minulla vielä lipohälytin timerin ja soft cutin lisäksi.
-
Niinpä olikin, soft cuttihan se.
-
En saanut sitä E-bayn noparia toimimaan. Kun ei ole ohjeita niin en saanut kokeilemalla startti ramppian tarpeeksi loivaksi.
Ebayn noottori kuitenkin pyörii alignin noparilla.
Mulla on perällä se hk:n halpa gyrö. En saanut sitä vireeseen millään halppis kopun omalla perällä. Vaihdoin kopuun T-rex pron perän ja sitten alkoi homma toimia. Tuntuu siltä, että alignin perä toimii vaikka millaisilla säädöillä. On se perän säätö muustakin kuin gyrosta kiinni. Mekaniikan täyttyy olla kunnossa.
Nyt täytyy päivittää gloonia Alignin osilla.
Kun saan kopion taivaslentoon täytyy koettaa laskeskella paljonko meni taaloja halppiksen rakentamiseen. Työtunteja en laske.
-
Mitäs olette tehneet päärattaan ja kulmavaihteen rattaan välykselle, joka on aivan älytön Puoli hammasta pielessä? pitääkö runkoa viilata vai vaihdetaanko isompi pääratas, välyksen pienentämiseksi? Mul on toi FMT:n no name. ::)
-
Align ratas paketti tilalle, aina ne jonkin verran vipuaa... olen itsekkin lentänyt kopterilla jossa on tuo on poskellaan melkien puolirattaan paksuuttaa ja kyllä se lentää.
-
Noniin, ebay-sormen hankkima klooni on kotona.
Ensimmäiset maistelut osoitti muutamat konkelot:
* perälapojen hubissa poraus pielessä eli lavat ei ole 180 astetta toisiinsa nähden
* paketti on luokattoman huonosti pakattu, kabiinin tappi oli tullut paketista läpi
* moottorin kiinnityslevyn koneistus huono, ihan kuin olisi ollut käytössä
* osittain kasattu --> pakko purkaa, lukitteet ja ylimääräiset välykset pois
* torgue tube kasattu valmiiksi, toimii kuitenkin jouheasti
* landarit on mitä on
* saas nähdä kummoiset on laakerit, parissa pikkulaakerissa kuulat samalla reunalla, ei kuitenkaan huomattavaa välystä
Positiiviista seuraavat asiat:
* runkolevyjen leikkuu todella hyvää laatua
* koneistusjälki yleisesti hyvää
* hinta
Lopputuloksena ihan ok hintaisekseen, ei kuitenkaan sellaiselle joka ei ymmärrä kaikkia kohtia tarkastella tai vaihtaa huonoja osia parempiin.
Näillä osilla laitetaan laite ilmaan:
* turnigy typhoon 2215, 13T pinioni
* 40A turnigy superbrain
* turnigy 3A BEC
* ino-lab HB202:set nuppiin
* futten 401 ja Hyperion DS11 perälle (servo peräputkeen)
-
Ja sitten parin illan ropaussession jälkeen havaittua:
* lukitteita heikosti nupissa, purettu ja kasattu uudelleen lukitteiden kanssa
* perän hubi on tosiaan kiero, uusi varaosa pakista tilalle
* rungon kasauksessa oli sitten laitettu ne puuttuvat lukitteet, laakeripukit ei lähtenyt auki ilman lämmittämistä, lukitetta oli TODELLA paljon
* laakeri- ja moottoripukit onkin sitten kuramiinia, väänsin sormilla solmuun --> tarvi sit tilata uudet
Enää ei pitäis tulla mitään ihmeellistä eteen, kaikki osat on jo kertaalleen käyty läpi.
Tää tais olla meikäläisen viimeinen klooni. HK:n edellinen oli laadultaan ja materiaaleiltaan tosi hyvä.
Tää klooni on muuten ok, mutta ei oikein jaksa vaihtaa puolta kaikista osista. Muutenkin noi on aina vähän sinne päin eli ei ainakaan sellaiselle, joka haluaa RTF tai ARF kitin. Ehkä sitä on kehittymisen myötä alkanut vaatia enemmän.
Laitan tämän nippuun ja lentoon asti vaikka terveys menisi. Halvaksi se ei kyllä tule.
-
Tänään sää(s)tö kopteri lensi ensimmäset kunnolliset lentonsa.
Setup:
- Orange vastari HK:ltä
- pääservot HXT 900
- Gyro Hobbyking 401B
- Peräservona Turnigy DS480
- Moottori E-baystä ostettu halpis
- Nopari Algni kun toi E-bayn nopari ei lähtenyt toimimaan
- Perään vaihedettu Alignin Metal Tail Holder Set ja Tail Rotor Control (lainatattu A:n Prosta)
Alkuperäisillä osilla en saanut perää säätöihin
Nyt pitäsi sitteen päättää ostetaanko perälle:
1 HK koko perä hinta noin 15$
2 Tarotin perännuppi hinta 9.99$
3 Alingnin perännuppi hinta 17,39€
Lisäksi kopreiin täytyy uusia piahkoin
- Lavanpitimet ovat melko väljät akselille, tai sittenliimataan laakeri kiinni pitimiin.
- Swashplate keskilaakeri on väljä
- Washout Base, yksi kierre on korkannut, nyt liimattuna
Loppu kaneetti:
RAKENTELUA ON RIITTÄNYT JA RAHAAKIN ON MENNYT
-
Onkohan kellään kokemusta tästä kloonista, onko keppiperä ja samasta puljusta ku muutki kloonit..
Hinta ei ainakaan päätä huimaa, 40,88e posteineen.. ;D
http://cgi.ebay.com/T-rex-450-pro-arf-kit-CNC-Carbon-RC-helicopter-ARF-/160507269268?pt=RC_Modellbau&hash=item255efa9094 (http://cgi.ebay.com/T-rex-450-pro-arf-kit-CNC-Carbon-RC-helicopter-ARF-/160507269268?pt=RC_Modellbau&hash=item255efa9094)
-
450 prossa on keppiperä, jos ei tossa ole... kusettavat. Eikös toi oo se sama minkä 1m4s0_ osti? Siitähän ainakin on tarinaa täällä vaikka kuinka paljon.
-R
-
450 prossa on keppiperä, jos ei tossa ole... kusettavat. Eikös toi oo se sama minkä 1m4s0_ osti? Siitähän ainakin on tarinaa täällä vaikka kuinka paljon.
-R
Näin vähä aattelinki et samaa tavaraa kaikki, oon nähny maailmalla 450 "prota" hihnaperälläki, siks kysymys.. 8)
-
Mulla on tollanen samannäköinen (toisesta E-bay kapasta ostettu) noname.
Alla on kerrottu setup. Nyt on vaihdettu perä HK-partsin osista. Olen lennättänyt sitä muutaman akullisen
näyttäsi toimivalta laitteelta. Tosin lavan pitimien yms laatu eli ole alignin tasoa. Mutta eipä ole hintakaan.
-
Onkohan kellään kokemusta tästä kloonista, onko keppiperä ja samasta puljusta ku muutki kloonit..
Hinta ei ainakaan päätä huimaa, 40,88e posteineen.. ;D
http://cgi.ebay.com/T-rex-450-pro-arf-kit-CNC-Carbon-RC-helicopter-ARF-/160507269268?pt=RC_Modellbau&hash=item255efa9094 (http://cgi.ebay.com/T-rex-450-pro-arf-kit-CNC-Carbon-RC-helicopter-ARF-/160507269268?pt=RC_Modellbau&hash=item255efa9094)
Ostin tolta samalta hepulta, siinä ainakin on keppiperä. Tosin en kyllä kopioon enää sotkeutuisi, tähän mennessä vaihdetut osat:
- Tarot kokonainen perä (kasetti, slideri, hubi), alkuperäinen oli epämääräinen
- main bearing holderit ja moottoripukki, olivat todella pehmeät, väänsin ne sormin solmuun
- tarot landarit, orkkikset oli jotain ämpärimuovia
- align pää- ja autorotaatiorattaat
- linkit seuraavana vaihtolistalla, ovat melko pehmeät nekin
- swashplate, alkuperäisestä oli vedetty kierteet paskaksi
- alumiiniosat maalattu, ei anodisoitu
Muuten mm. leikkauslaatu on ok ja nuppi on ihan käytettävissä. Kuitenkin kaikki on purettava ja kasattava uusiksi, suoraan paketista tuosta ei kovin pitkäikäistä lelua saa. Osaava tekee tuostakin toimivan. Useampi ilta siinä kuitenkin meni.
-
Ensikertalaiselta terveiset. Työkaverin esiteltyä coaxial-kopteriaan, kopterikuume oli iskenyt. Tämän foorumin kirjoitteluja aikani luettua päätin sitten ostaa Ebaysta juurikin noname 450 pro:n. Rakentelu onnistui näin märkäkorvalta kohtuu kivuttomasti. Melkoinen määrä Youtuben videoita tuli katsottua ja tämän foorumin viestitkin alkavat olla läpikäytyjä.
Suuret kiitokset kaikille tämän viestiketjun kirjoittajille. Teksteistä ja kuvista tuli otettua vaikutteita omaan kopteriin. Kolme päivää rakentelin kopteria ja tänään oli sitten ensilento. Ei pakkasessa värjöttely maistunut, joten suuntasin kerrostalon pesuhuoneeseen. Hyvin mahtui 4x5m huoneessa leikkimään. Kolme akkua tyhjeni ja kopterikin on vielä kasassa. Simun parissa harjoittelu kannattaa. Epävarmuus hävisi kohtuu nopeasti, kun uskalsin ottaa kopterin noin metrin korkeudelle maasta. Yllätyksekseni kopteri pysyi ilmassa ja jopa keskellä huonetta pienillä korjausliikkeillä. Kolmannen akun kanssa pärjäsi jo viitisen minuuttia ilmassa. :D
Kopterin osiksi valkkasin:
- Turnigy Plush 40amp Speed Controller
- Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550k + 11T ratas
- HK401B Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro
- CS929MG Corona 929MG Metal Gear Servo (4kpl, yksi jemmaan)
- GWS Park HPX Servo (perälle)
Lisäksi tuli hommattua pakollista ja vähemmän pakollista, kuten laturit ja kolme lipo-akkua.
-
tää on jo melko teko!! ;D onneks olkoon ja tervetuloa hienon harrastuksen pariin!
tosin tuo pienessä tilassa ekakerran ilmaan nosto on kyllä sellanen asia mistä pitäs laittaa pien moite mutta onnea kuitenki!! ;D ;D
-
Tuo kokoonpano vaikuttaa hyvinkin asialliselta budjettisetiltä. Kannattaa ehkä kuulostella, mitä mieltä käyttäjät ovat Hobbykingin uudesta $10 MEMS gyrosta. HK401b pelaa ihan hyvin sekin, jos on ripaus tuuria mukana ja mekaniikka kunnossa.
-
Teitkö HK:n gyroon sen modauksen mikä sille on neuvottu. Eli sisäosat kuumaliimalla kiinni.
-
Gyron sisusta on liimailtu kuumaliimalla värinöitä estämään. Tein tuon modin ennen ensilentoa, joten en tiedä miten se vaikutti toimintaan. Ensimmäisen akullisen aikana perä heilui hieman, mutta asetuksia muuttamalla sain sen rauhoittumaan. Kopteri on tuskin parhaassa iskussaan. Kokenut harrastaja varmasti osaisi säätää perän kohilleen. Minulla säätäminen etenee vielä hitaasti, mutta erehdyksen ja onnistumisen kautta iteroimalla sekin onnistunee. Toivottavasti.
Ainoa murhe tällä hetkellä on peräservon hienoinen oskilointi, joka alkaa heti gyron alustuksen jälkeen. Servon tulisi varmaankin pysyä täysin paikallaan, mutta HeliFreakkia luettuani jäin käsitykseen, että tuo hienoinen oskilointi on hyväksyttävää. Mikäs tässä mahtaa olla totuus?
Mikäs tuo 10 dollarin MEMS gyro on? En löytänyt kuin 69$ laitteen, jossa tulee ohjelmointiboksi mukana: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11958 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11958) . Akkuja tulisi tilata vielä pari lisää, joten samaan tilaukseen voisin liittää jotain parempaakin komponenttia.
-
Mikäs tuo 10 dollarin MEMS gyro on?
GA-250 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15318) by Assan. Ei varmaan kannata pidättää hengitystä kun odottaa varaston nousemista plussalle ;D
-
Ei niin, monesti ei käy edes plussalla vaikka romua käy ja lähtee ostajille. Eli tilaus sisään niin se tulee ku on varastossa(vaikka ei näy saldoa)
-
Sinne meni tilaus gyrosta. Jospa tuo joskus tulisi perille. Huomasin HK401b vaeltavan hitaasti, vaikka kuinka säädän gainia. Pitää vielä lukaista kaikki kirjoittelut mitä tuosta gyrosta löytyy. Toivon ongelman olevan miehessä ja asetuksissa :)
Muuten tuo kopteri toimii oikein mukavasti. Tuli kolme akullista tyhjennettyä. Tähän aikaan illasta mahtuu talonyhtiön lämmitettyyn huoltohalliin lentelemään. Hallissa on korkeutta mukavat 6m ja lääniä tarpeeksi ympärillä. Parasta on se, että kukaan ei tule juttelemaan lennätyksen aikana. Pystyy keskittymään ja pitämään kielen keskellä suuta. ;D Simulle on myös vielä käyttöä, koska kaikki lentoasennot ja liikkeet eivät todellakaan ole vielä selkärangassa.
-
Simulle on myös vielä käyttöä, koska kaikki lentoasennot ja liikkeet eivät todellakaan ole vielä selkärangassa.
ei se simun tarve lopu koskaan ;)
mutta onnittelut tosiaan munkin puolesta! taitaa olla homma aika terveellä pohjalla ku on kunnolla perehdytty!
-
Sinne meni tilaus gyrosta. Jospa tuo joskus tulisi perille. Huomasin HK401b vaeltavan hitaasti, vaikka kuinka säädän gainia. Pitää vielä lukaista kaikki kirjoittelut mitä tuosta gyrosta löytyy. Toivon ongelman olevan miehessä ja asetuksissa :)
Lainatakseni itseäni (http://www.kopterit.net/index.php?topic=8091.msg92169#msg92169) liittyen tuohon gyroon :)
No, tänään sain asenneltua uudet palikat kiinni ja kävin sade säästä huolimatta testaamassa (parkkihallissa). Kyllä on perä ongelmat tiessään, pitää kyllä ku tauti tuo gyro vaikka heilutin vasenta tikkua ylösalas. Akut oli samat vanhat mitä käytin tuon HK:n gyronkin kanssa ja ne toimivat moitteetta aiemmista epäilyksistä huolimatta. Pääsin myös säätämään cyclic trimmejä kohdalleen, kun ei tarvinnut vahtia kokoajan perää.
Eli kiteytettynä oma tarinani. Alustana HK450v2 + HK GY401b + noname D9257 ja TowerPro SG-5010. Perä vaelsi tuon D9257 kopioservon kanssa hieman, servo kärähti, jonka jälkeen tilalle tuli väliaikaisesti tuo TowerPro. Sen kanssakaan en saanut perän vaeltamista pois.
Ongelmia yritettiin ratkoa peräputken maadoittamisella, rate-moden säädöllä, delay/gain-komboilla, gyron modaamisella ja gyron kiinnityksen muuttamisella (foam+metallilevy+foam). Millään näistä ei vaeltaminen poistunut. Selvittämättä jäi lämpötilan vaikutus, sekä perän toiminta laadukkaammalla ja nopeammalla peräservolla.
Ensimmäisen leijuttelun pohjalta on muotoutunut ajatus mitä olisin hankkinut toisin kopteriharrastusta aloittaessani ~3kk sitten. Kaikki varaosiin uponneet rahat olisin voinut käyttää kunnon gyroon, koska varaosia ei itsellä ole mennyt vielä juuri yhtään. Tuntuu, että jos panostaa toimivaan gyroon ja peräservoon, voi niiden ympärille rakentaa vaikka minkälaisen vispilän.
Mut joo, myönnän että olisi pitänyt taipua jo aikaisemmin, niin olisi säästytty paljolta pään raapimiselta. Ja todella toivon, että tuo oma HK gyroni oli joku maanantaikappale, jottei kopterointi yleisesti olisi niin kallista.
-
Onnittelut täältäkin!
On kiva lukea tällaisisakin aloitustarinoita että lueskelemalla foorumia ja simuttelemalla voi onnistua tekemään osista kloonikopterin, saamaan sen niin hyvin säätöihin että ensilento sisätiloissa onnistuu ilman vaurioita. Todella hyvä suoritus. Osoittaa sellasta paneutumista että jos laitat yv:llä mulle osoitteen niin voin lähettää sulle tommosen paketissa olevan ga-250 gyron. Laitat sitten sen uuden takas kun joskus saat honkkarista. Tuleepahan sekin sitten testattua.
Omissa projekteissa tuon ga-250 gyron vuoro tulee aikaisintaan keväällä joten tyhjänpanttina makaa.
-
Lainatakseni itseäni (http://www.kopterit.net/index.php?topic=8091.msg92169#msg92169) liittyen tuohon gyroon :)
Itseäni jälleen toistaen: Minulla on kaksi HK401B gyroa ja olen erittäin tyytyväinen kumpaankin. Ei vägää, eikä ryömi mihinkään. Yhdellä sanalla sanottuna: toimii.
HK401B:llä on tuhansia tyytyväisiä käyttäjiä ja satoja vähemmän tyytyväisiä.
Niin onnea vaan ketjun aloittajalle. Harrastus lähtenyt jollakin kerrankin käyntiin ilman itkua ja hammasten kiristystä. Vieläpä hyväksi havaitulla kloonitekniikalla. ;D
-
Kiitokset onnittelijoille, mutta ilman teidän kirjoitteluja, olisi harrastuksen aloittaminen ollut hankalaa. Varsinkin osalistat ja kasausvinkit kuvien kera ovat olleet hyvinkin arvokasta tietoa.
Koaksiaalikopteria lennättänyt työkaverini (kopterikuumeeni tartuttaja) kasaa parhaillaan omaa klooniansa. Kolmas kaveri kiinnostui tästä lajista myös sen verran, että osia odotellaan. Kumpikin näistä herroista on lukenut tämän forumin viestejä. Teillä kyllä riittää lukijakuntaa varmasti ympäri Suomen.
Crys, B12: Tuo HK401B gyro on toiminut hyvin monissa koptereissa, joten päätin kokeilla onneani. Muutamat olivat toki valitelleet maanantaikappaleista. Olen hieman skeptinen kiinalaisten halpatuotanto-osien suhteen, mutta päätin kokeilla onneani. Muut osat toimivat ainakin vielä, mutta gyro voisi olla hieman parempi. Kunhan taidot kasvaa, voi tuon kopterin toiminta alkaa tympiä. Siinä vaiheessa saatan päätyä ostamaan Align:n tai jonkun muun valmistajan alkuperäisen tuotteen.
Näin aloittelijan kantilta katsoen, kloonikopterin ja halpojen osien osto tuntui oikealta päätökseltä. Harrastukseen pääsee kiinni pienellä investoinnilla ja varaosiakin löytyy helposti. Varaosia löytyykin tuolta laatikosta jo sen verran, että pienet torpit pystyn korjaamaan heti. Maahan se tulee kuitenkin vielä joku päivä. ;)
Jussi: Kiitos tarjouksesta. Jos tuollainen järjestely sopii sinulle, minun on hyvin vaikea ohittaa tilaisuus :)
Edit:
Muille aloittelijoille voisin heittää pienen linkkilistan, josta oli ainakin minulle apua kopteria kasatessa.
- Lue kopterit.net:n keskustelut ajatuksen kanssa. Tekstejä lukemalla ja kuvia katsomalla saat paljon arvokasta tietoa osien hankintaan sekä kopterin kasaamiseen.
- http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747) (Finless - Trex 450 Pro build videos)
- http://www.helifreak.com/showthread.php?t=43239 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=43239) (Align manuaalit)
- h ttp://www.youtube.com/watch?v=Z4zJREpU7u0 (Cheapest Trex 450 clone helicopter build)
-
Ihan offtopic Kalasatulle...työskentel etkö tavalla tai toisella tekniikan alalla?
-
Ensikertalaiselta terveiset. Työkaverin esiteltyä coaxial-kopteriaan, kopterikuume oli iskenyt. Tämän foorumin kirjoitteluja aikani luettua päätin sitten ostaa Ebaysta juurikin noname 450 pro:n. Rakentelu onnistui näin märkäkorvalta kohtuu kivuttomasti. Melkoinen määrä Youtuben videoita tuli katsottua ja tämän foorumin viestitkin alkavat olla läpikäytyjä.
Suuret kiitokset kaikille tämän viestiketjun kirjoittajille. Teksteistä ja kuvista tuli otettua vaikutteita omaan kopteriin. Kolme päivää rakentelin kopteria ja tänään oli sitten ensilento. Ei pakkasessa värjöttely maistunut, joten suuntasin kerrostalon pesuhuoneeseen. Hyvin mahtui 4x5m huoneessa leikkimään. Kolme akkua tyhjeni ja kopterikin on vielä kasassa. Simun parissa harjoittelu kannattaa. Epävarmuus hävisi kohtuu nopeasti, kun uskalsin ottaa kopterin noin metrin korkeudelle maasta. Yllätyksekseni kopteri pysyi ilmassa ja jopa keskellä huonetta pienillä korjausliikkeillä. Kolmannen akun kanssa pärjäsi jo viitisen minuuttia ilmassa. :D
Kopterin osiksi valkkasin:
- Turnigy Plush 40amp Speed Controller
- Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550k + 11T ratas
- HK401B Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro
- CS929MG Corona 929MG Metal Gear Servo (4kpl, yksi jemmaan)
- GWS Park HPX Servo (perälle)
Lisäksi tuli hommattua pakollista ja vähemmän pakollista, kuten laturit ja kolme lipo-akkua.
Katos katos siellähän on toinen Tohtori R. Onnittelu täältäkin loistavasta kopteri harrastuksen startista.
[spoiler]PS nyt olet jo samassa kusessa meidän muiden kans[/spoiler]
-
Se kalasadun mainitsema 'kolmas' ilmoittautuu ;)
Kamat (hobbyking 450pro klooni) tosiaan tilattu mutta backorderissa vielä.
-
Ihan offtopic Kalasatulle...työskentel etkö tavalla tai toisella tekniikan alalla?
Kyllähän minä. IT, ohjelmistokehitys.
-
Crys, B12: Tuo HK401B gyro on toiminut hyvin monissa koptereissa, joten päätin kokeilla onneani. Muutamat olivat toki valitelleet maanantaikappaleista. Olen hieman skeptinen kiinalaisten halpatuotanto-osien suhteen, mutta päätin kokeilla onneani. Muut osat toimivat ainakin vielä, mutta gyro voisi olla hieman parempi. Kunhan taidot kasvaa, voi tuon kopterin toiminta alkaa tympiä. Siinä vaiheessa saatan päätyä ostamaan Align:n tai jonkun muun valmistajan alkuperäisen tuotteen.
Siksi mä totesinkin, että toivoin tuon oman gyroni olevan joku maanantaikappale. Itseäni ei vain tuon jälkeen enää kiinnostanut tilata kolmea samanlaista gyroa ja katsoa josko niistä joku toimisi. Hyvällä gyrolla oppiminen nopeutuu, kun ei tarvi niin keskittyä siihen perän korjaamiseen tikulla :)
-
Ihan offtopic Kalasatulle...työskentel etkö tavalla tai toisella tekniikan alalla?
Kyllähän minä. IT, ohjelmistokehitys.
Sillä minä vaan, että tuo järjestelmällinen asian lähestyminen pisti jotenkin silmään. Otetaan asioista selvää mahdollisimman paljon, sulatellaan/kehitellään/suunnitellaan, toteutetaan ja lopputulos on jo lähes todennäköisesti onnistunut.
-
Itseäni ei vain tuon jälkeen enää kiinnostanut tilata kolmea samanlaista gyroa ja katsoa josko niistä joku toimisi. Hyvällä gyrolla oppiminen nopeutuu, kun ei tarvi niin keskittyä siihen perän korjaamiseen tikulla :)
Tuo on harvinaisen totta. Tuon HK401B:n lisäliimaamista tulee varmaan vielä kokeiltua ja ehkäpä teippien väliin esim 50c kolikko. Nämä temput tuskin auttavat, mutta tiedänpä sitten mitä tuon gyron kanssa voi tehdä. Kopterin kylkiäisenä tilasin foamlennokin, joten laitan tuon gyron siihen kiinni. Uutta gyroa on kuitenkin tulossa, joten toiveikkaana odotan parannusta siltä suunnalta tuohon kopteriin.
Sillä minä vaan, että tuo järjestelmällinen asian lähestyminen pisti jotenkin silmään.
Jäin hieman miettimäänkin, että mistä meikäläisen paljastui. En arvannutkaan olevani näin läpinäkyvä :D
-
Tuon HK401B:n lisäliimaamista tulee varmaan vielä kokeiltua ja ehkäpä teippien väliin esim 50c kolikko.
Kokeiltu, tosin käytössä oli 5c kolikko joka saattoi olla liian arvoton :D
Nämä temput tuskin auttavat
Asenne kohdallaan! :D
mutta tiedänpä sitten mitä tuon gyron kanssa voi tehdä
...mitä? :)
toiveikkaana odotan parannusta siltä suunnalta tuohon kopteriin
Sama, toivottavasti lähtee rokkaamaan!
[spoiler]B12, no hard feelings. En halua olla piikkinä lihassasi, mutta en voinut vastustaa kiusausta :)[/spoiler]
-
Itseäni ei vain tuon jälkeen enää kiinnostanut tilata kolmea samanlaista gyroa ja katsoa josko niistä joku toimisi. Hyvällä gyrolla oppiminen nopeutuu, kun ei tarvi niin keskittyä siihen perän korjaamiseen tikulla :)
Tuo on harvinaisen totta. Tuon HK401B:n lisäliimaamista tulee varmaan vielä kokeiltua ja ehkäpä teippien väliin esim 50c kolikko. Nämä temput tuskin auttavat, mutta tiedänpä sitten mitä tuon gyron kanssa voi tehdä. Kopterin kylkiäisenä tilasin foamlennokin, joten laitan tuon gyron siihen kiinni. Uutta gyroa on kuitenkin tulossa, joten toiveikkaana odotan parannusta siltä suunnalta tuohon kopteriin.
Sillä minä vaan, että tuo järjestelmällinen asian lähestyminen pisti jotenkin silmään.
Jäin hieman miettimäänkin, että mistä meikäläisen paljastui. En arvannutkaan olevani näin läpinäkyvä :D
Tota ei välttämättä kannata laittaa sitä gyroa lennokkiin. Voi aiheuttaa jänniä ongelmia. Ja kun noi lennokit on tarkoitettu lentämään ilman gyroja. Ja jos nyt välttämättä haluaa gyroja käyttää lennokeissa niin niihin on saatavilla sitä varten tehtyjä gyroja. Mutta eka kannataa opetella lentään ilman, jotta lennoki looginen ohajaaminen/käyttäytyminen tulee tutuksi. Ihan vaan mun oma mieli pide yli 15v kokemuksella lennokeista.
-
Tuo on harvinaisen totta. Tuon HK401B:n lisäliimaamista tulee varmaan vielä kokeiltua ja ehkäpä teippien väliin esim 50c kolikko. Nämä temput tuskin auttavat, mutta tiedänpä sitten mitä tuon gyron kanssa voi tehdä. Kopterin kylkiäisenä tilasin foamlennokin, joten laitan tuon gyron siihen kiinni. Uutta gyroa on kuitenkin tulossa, joten toiveikkaana odotan parannusta siltä suunnalta tuohon kopteriin.
Tuo 450pro on ilmeisesti yksi hankalimmista koptereista saada perä toimimaan kunnolla. Onko se niin äkäiseksi viritetty ja sitten vielä ilmeisesti tärisee/värisee jonkin verran keppiperän ym syiden takia? Kaveri teki juuri tuon ebay pron, mistä jotain kirjoittelin tähänkin ketjuun aiemmin. Siinä on gyrona Futaban kallis ja hieno GY520. Ensin vägäsi kuin hurja. Sen kun sai asettumaan, ryömintä oli seuraavana. Kyllä sen kohtuullisesti sai lopulta pelaamaan, mutta mikään suit sait operaatio ei ollut kalliillakaan gyrolla.
-
Nyt on muuten GA-250 MINI-MEMS gyroa hyllyssä. Saldo on vain pieni.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15318 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15318)
Eiköhän se minunkin tilaus tule piakkoin. :P
-
[spoiler]B12, no hard feelings. En halua olla piikkinä lihassasi, mutta en voinut vastustaa kiusausta :)[/spoiler]
Mitteepä minä siitä, en minä mitään gyroja ole myymässä tai mainostamassa. ;D Kuten sanoin, on varmaan tuhansia tyytyväisiä ja satoja vähemmän tyytyväisiä käyttäjiä. Minulla on kuitenkin kaksi toimivaa yksilöä. Kumpikin on jäämässä aktiivipalveluksesta pois. Viissataseen tuli Turnigy Mini Mems ja 450:een tulossa GA-250 ihan hyvin ja urheilun vuoksi.
Olisi ihan mielenkiintoista joskus testata, onko se miten yksilöstä kiinni. Omat eivät ryömi minun kopuissa, niin ryömisivätkö ne jossakin toisessa, missä toinen samanlainen ryömi. Yksinkertaisemmin sanoen, onko se todellakin yksilöstä vai olosuhteista kiinni.
Nyt jo lipeää ebay 450pro-aiheesta taas pikkuhiljaa... :-X
-
Tuo on harvinaisen totta. Tuon HK401B:n lisäliimaamista tulee varmaan vielä kokeiltua ja ehkäpä teippien väliin esim 50c kolikko. Nämä temput tuskin auttavat, mutta tiedänpä sitten mitä tuon gyron kanssa voi tehdä. Kopterin kylkiäisenä tilasin foamlennokin, joten laitan tuon gyron siihen kiinni. Uutta gyroa on kuitenkin tulossa, joten toiveikkaana odotan parannusta siltä suunnalta tuohon kopteriin.
Tuo 450pro on ilmeisesti yksi hankalimmista koptereista saada perä toimimaan kunnolla. Onko se niin äkäiseksi viritetty ja sitten vielä ilmeisesti tärisee/värisee jonkin verran keppiperän ym syiden takia? Kaveri teki juuri tuon ebay pron, mistä jotain kirjoittelin tähänkin ketjuun aiemmin. Siinä on gyrona Futaban kallis ja hieno GY520. Ensin vägäsi kuin hurja. Sen kun sai asettumaan, ryömintä oli seuraavana. Kyllä sen kohtuullisesti sai lopulta pelaamaan, mutta mikään suit sait operaatio ei ollut kalliillakaan gyrolla.
Jaa tuopa oli uutta mulle. Kun mullahan oli se HK;n PRO tosin hihnavetosena. Mutta eipä ollu mulla mitään tuskia ikinä saada perää kunnolla toimimaan. Sen jälkeen kun opein gainin säätämisen. Ja gainikin sai olla 74%. Ja vieläpä HK 401 b gyrolla. Voiko olla että kerrankin minä voitin arpajaisissa. No jännä nähä miten käy nyt kun saan uuden Alzrc 450 PRO;n kasaan Gyrona Futte GY 520.
-
Hihnallahan ne toimiikin.
Kardaani tekee jotain omiaan noihin proihin. Yleinen ongelma niiden kanssa, jopa aidoissa on ollut.. ihan sama millä gyrolla.
-
Mulla on tällainen Pro HK:n gyrolla ja pelaa hyvin tosin juouduin vaihtamaan peränlavanpitimet ennen kun sain resonansin tyyppisen värähtelyn pois.
Tämä värähtely oli hidasta verrattuna gyron aiheuttamaan ja se alkoi kun tuli esim. puuuska tai terävä ohjaus liike. Ja loppui muutaman sekunnin kuluttua.
Kokeilu oli helppoa kun hyllyssä on aito Pro, josta voi lainata osia.
Tällä hetkellä perä on kokonaa HK partisin osista ja pelaa.
Tänään tosin loppu perästä veto ilmeisesti siinä hiilari perä kardaanissa on jotain saomista.
Palaan asiaan kuhan ennätän illalla purkamaa kopun.
-
Kardaanin vika löytyi.
Kardaanin päätykappale on kiinnii hiilikuituputkessa alumiiniholkilla.
Tämä holkki on murtunut, sillä seurauksella että kardaanin pää pääsee pyörimään honkin sisällä ja veto ei pidä kunnolla.
Myös toisen pään holkissa oli murtuma.
Ne joilla on kyseinen rakenne. Suosittelen kardaanin tarkistamista.
Liittäsin kuvan jos osaisin.
EDIT lisätty kuva
-
Liimailin gyron sisustaa hieman lisää ja sulloin sinne pienen palasen vaahtomuovia. Tarrojen väliin laitoin vielä tuon 50c kolikon. Tuntuu kuin ongelmat olisivat hieman vähentyneet. Voi olla, että tuosta saa vielä säätämällä ihan toimivan laitoksen.
Ihan ongelmitta ei tosin lennätystuokio mennyt. Lennätyksen aikana kopteri alkoi tehdä piruetteja, jolloin otin kopterin nopeasti alas. Ajattelin gyron seonneen jo lopullisesti, mutta ongelma olikin ihan mekaaninen. Peräroottorin akseli ei siirtänyt tehoja lavanpitimille. Kiinnitysruuvi oli löystynyt. Ruuvilukitteen ja ruuvailun jälkeen toiminta palasikin kohilleen.
Olin purkanut tuon perän ja kasannut sen uusiksi. Tätä ruuvia en kuitenkaan ollut huomannut purkuvaiheessa ja eihän sinne tullut laitettua mitään lukitteita. Virheestä viisastuneena otin manuaalin käteen ja katsoin mitä muita ruuveja minulta olisi voinut jäädä huomioimatta. :-\ Ihan turhaan ei täällä ole varoiteltu ruuvien irtoamisista. Ne on tosiaan syytä lukita ja tarkistaa.
-
No nyt tästä ihmeestä pamahti TT.
Hiilikuituinen tanko on kuin kumilankaa. Ilmankos perä teki omiaan.
Räksäkauppa on taas voittaja, tilasin varaosia.
-
kalasadun mainitsema ja harrastukseen houkuttelema "coaxial"-mies ilmoittautuu ja on saanut oman 450 SE V2 kopionsa aika lailla valmiiksi. Pyöritin laitetta ilman lapoja ja huomasin aika paljon värinää. Arvelin roottoriakselin olevan kiero, ja irrotin nupin. Akseli olikin yllättäen aivan suora. Tutkin nuppia, enkä keksinyt värinän syytä. Kyse on peräti noin millin heitosta nupin yläpäässä kovemmilla kierroksilla. Aloin sitten säätämään stabbarin painoja ja sainkin lopulta tärinän lähes kokonaan pois. Mutta nyt toinen stabbarin painoista on reilun sentin sisempänä kuin toinen. Alunperin stabbaria kasatessa mittasin sen kyllä ihan keskelle, samoin stabbarin lavat ja painot, millilleen.
Voisko syynä olla eripainoiset stabbarin painot? Ei tullut niitä punnittua kasatessa... Ulkomitoiltaan ovat samankokoiset. Mikä muu nupissa vois aiheuttaa epäkeskeisyyttä? Nuppi oli valmiiksi Kiinassa kasattu mutta toimii muuten kuten pitääkin ja vaikuttaa oikein kasatulta.
Haittaako, jos painot on eri etäisyydellä akselista, jos nuppi on kuitenkin tasapainossa? Näin ei kuitenkaan oo varmaan tarkoitus tehdä...
-
kalasadun mainitsema ja harrastukseen houkuttelema "coaxial"-mies ilmoittautuu ja on saanut oman 450 SE V2 kopionsa aika lailla valmiiksi. Pyöritin laitetta ilman lapoja ja huomasin aika paljon värinää. Arvelin roottoriakselin olevan kiero, ja irrotin nupin. Akseli olikin yllättäen aivan suora. Tutkin nuppia, enkä keksinyt värinän syytä. Kyse on peräti noin millin heitosta nupin yläpäässä kovemmilla kierroksilla. Aloin sitten säätämään stabbarin painoja ja sainkin lopulta tärinän lähes kokonaan pois. Mutta nyt toinen stabbarin painoista on reilun sentin sisempänä kuin toinen. Alunperin stabbaria kasatessa mittasin sen kyllä ihan keskelle, samoin stabbarin lavat ja painot, millilleen.
Voisko syynä olla eripainoiset stabbarin painot? Ei tullut niitä punnittua kasatessa... Ulkomitoiltaan ovat samankokoiset. Mikä muu nupissa vois aiheuttaa epäkeskeisyyttä? Nuppi oli valmiiksi Kiinassa kasattu mutta toimii muuten kuten pitääkin ja vaikuttaa oikein kasatulta.
Haittaako, jos painot on eri etäisyydellä akselista, jos nuppi on kuitenkin tasapainossa? Näin ei kuitenkaan oo varmaan tarkoitus tehdä...
Muistithan purkaa nupin ekaks ja kasasit huolella lukitteen kera uudestaan?
-
Jep, yritin kyllä purkaa nuppia, mut ruuvit on niin tiukassa että ruuvien kannat alkaa hajoamaan ennen kuin ruuvi aukaa. Kokeilin useita ruuveja ja eri meisseleitä mut sama juttu. Liekö jotain lukitetta tms laitettu Kiinassa...tai vedetty vikakierteelle...
Nupin linkit liikkuvat kuitenkin pehmeästi ja se näyttää muutenkin ihan oikein kasatulta. Mutta jokuhan tärinän aiheuttaa. Täytyy varmaan kiinnittää nuppi ruuvipenkkin niin saa painettua kunnolla...
Palaan...
-
Minun yksi kiina nuppi oli varmaan upotettu lukitteeseen ja ruuvattu kasaan.
Lukitteet aukeaa kun näyttää ruuville kunnolla lämpöä. Väri nupissa muuttuu, mutta ei se mitää haittaa. Mikään colt sytkäri ei riitä. Kaasujuotin tms. "siniliekkinen" pieni töhö.
Kuumennat reilusti ruuvin kantaa ja aukaiset :)
-
Minun yksi kiina nuppi oli varmaan upotettu lukitteeseen ja ruuvattu kasaan.
Lukitteet aukeaa kun näyttää ruuville kunnolla lämpöä. Väri nupissa muuttuu, mutta ei se mitää haittaa. Mikään colt sytkäri ei riitä. Kaasujuotin tms. "siniliekkinen" pieni töhö.
Kuumennat reilusti ruuvin kantaa ja aukaiset :)
Kolvikin toimii, painaa vaan kärkeä tarpeeks pitkään pultin kantaan.
-
Ja maassa kaikki tuppaavat täristämään enemmän ja vähemmän, eli ottaisin ilmaan sen värkin jos siellä on mainittavaa/häiritsevää tärinää niin lähtisin hakemaan vikaa. Muuten antaisin mennä.
-
Väri nupissa muuttuu, mutta ei se mitää haittaa.
Siinä vaiheessa kyllä alkaa haittaamaan. Näissä erikoislujissa alumiineissa lujuus on saatu aikaan lämpökäsittelyllä. Lopputulos on täysin vetelää, jos liikaa lämmittää.
-
No hyvä että joku korjaa :D
Koittaa lämittää sitä pulttia ja varoa alumiina niin eiköhän se lukite sula.
-
Voisko syynä olla eripainoiset stabbarin painot? Ei tullut niitä punnittua kasatessa... Ulkomitoiltaan ovat samankokoiset. Mikä muu nupissa vois aiheuttaa epäkeskeisyyttä? Nuppi oli valmiiksi Kiinassa kasattu mutta toimii muuten kuten pitääkin ja vaikuttaa oikein kasatulta.
Haittaako, jos painot on eri etäisyydellä akselista, jos nuppi on kuitenkin tasapainossa? Näin ei kuitenkaan oo varmaan tarkoitus tehdä...
Voi olla aika marginaalinen vaikutus, mutta kannattaa tarkistaa, että stabbaritankoa on ruuvattu molempiin paddleihin yhtä paljon sisään.
-
Ja maassa kaikki tuppaavat täristämään enemmän ja vähemmän, eli ottaisin ilmaan sen värkin jos siellä on mainittavaa/häiritsevää tärinää niin lähtisin hakemaan vikaa. Muuten antaisin mennä.
Juuri näin. Kierroksia nostessa aina löytyy jokin resonassialue, jolla hienompikin laite ravistaa enemmän tai vähemmän. 99% tapauksista rauhoittuu siinä vaiheessa kun jalakset kevenee.
-
Coaxial-miehen 450GT sai eilen onnistuneen 15 sek ensilentonsa (kalasatu tosin leijutteli minuutin verran; mulle tuuli oli liikaa). Kalasadun avustuksella viimeinen vika löytyi lopulta gyron reverse kytkimestä. Olikin pahuksen hankala saada kopua ilmaan väärällä reverse asetuksella.
Havaintoja:
- nuppi ei sitten lennossa näytä värisevänkään, juuri kuten 1m4s0_ kirjoitti. Eli nuppi ok.
- perässä onkin sitten reilu 5mm klappi vivustossa. Toinen lapa pääsee kääntymään reilut 30 astetta itsekseen. Laitan vivustot vaihtoon, Align osat tilattu.
- HK T6A radion säätöjen saaminen kohdalleen vaati vähän aikaa ja pohdintaa. Varsinkin HH Gyro miksauksen tekeminen, mutta lopulta saatiin se toimimaan (ainakin jotenkuten). Radion säätäminen kentällä on kuitenkin sen verran hankalaa, että laitoin tilaukseen Turnigy 9X 9Ch radion.
- muuten kopteri tuntuu ihan asialliselta.
Nyt alkaa lentämisen opettelu. Simua on lennetty kymmenkunta tuntia ja t-rex pysyy hyvin hallinnassa, mutta erilaista se käytännössä on kuitenkin. Coaxialia lensin aika tarkalleen vuoden ja vähintään 3 kertaa viikossa 4 akullista, mutta siitä kokemuksesta ei tunnu olevan muuta apua kuin nokka sisäänpäin leijutuksessa.
Offtopiccia:
Niin, aloitin harrastuksen vuosi sitten hankkimalla Big Laman. Hyvin nopeasti ja reilun viiden torppauksen jälkeen oli uskottava, että laite ei kelpaa kuin paikallaan leijutukseen. Niinpä hankin ns. 3D paketin rc711:stä (siinä ei kyl oo 3D:tä ku nimi...). Pidempi ylempi akseli, metallinen swashplate ja metalliset lavanpitimet. Lisäksi taipuisammat lavat, jotka eivät sakkaa kuten alkuperäiset liian jäykät. Näillä kopukkan sai vauhtia ja sillä pääsi noin 20km/h. Tämähän ei tietenkään riitä mihinkään, joten aloin vaihtelemaan palloja. Pidemmät ja lyhyemmät pallot sopivasti eri paikkoihin, jolloin työntötankojen etäisyydet akseliin muuttuivat niin, että lavanpitimille saatiin mahdollisimman suuri liike. Tämä vaati mm. swashplaten viilailua että se mahtui pyörimään uusilla palloilla. Myös canopysta piti suurentaa nupille varattua aukkoa. Lavanpitimien työntötankojen muovisia pallolinkkejä piti lyhentää ja esiin jäävä kierre hioa tangosta smirgelillä sileeksi. Silti alumiininen työntötankojen ohjain alkoi kulua. Liimaamalla siihen pieni pala erittäin kovaa mattoveitsen terää ongelma ratkesi. Ja tilalle tuli lisää ongelmia... Myös stabbarille piti saada suurempi liike joten nuppi vaati oman modifioinninsa.
Näillä muutoksilla lama lensi jo varsin hyvin. Ongelmaksi muodostui seuraavaksi moottorit. Ne alkoivat lastuamaan lennossa ja menivät usein oikosulkuun tuhoten laman kalleimman osan: 4-in-1 esc:n. Välillä oli kopteri sisältä täynnä kuparilastuja. Kerran torppasin mereen 4m syvyyteen. Pari kertaa 4-in-1esc kuumentui niin, että tina suli ja piirit irtosivat ja putosivat esc:n pohjalle. Aika paha hallita kopua tämän jälkeen... No, ratkaisuhan on siirtyminen harjattomaan aikaan. Niinpä tilasin pari Turnigy 2623-4500 moottoria ja esc:t näille ja tarvittavat konvertterit. Onneksi lamassa on iso canopy, kaikki uudet rojut mahtuivat sisään. Tämän jälkeen oli tehoa, itse asiassa ihan liikaakin tehoa. 25% teholla kopu lensi jo hyvin. 50% teho oli ehdoton maksimi käytännön lennossa. Nyt lamaan tuli vauhtia tuommoiset 40-50 km/h, kovempaakin olis menny, muttei olis pysyny enää hallinnassa. Alkoi Hyperion akkukin menemään polvilleen. Ja jotkut kirjoittelee, ettei Big Lamalla voi lentää kovaa...
Suurimmaksi ongelmaksi muodostui nyt lapojen osuminen toisiinsa kovassa vauhdissa usein aika ikävin seurauksin. Lisäksi lavanpitimien liukulaakerit kestivät vain noin 5 akullista. Kokeilin sitten kerran painaa kaasun pohjaan. Lama lähti ku raketti; 75% kaasulla lavat taipui osuen toisiinsa. Laskeuduin alas ja huomasin kaikkien lapojen lyhentyneen 4 cm. Kopteri oli silti hallittavissa... Päätin hankkia paremman kopterin...
-
kuullostaa ihan siltä että jos olet tulossa kevätleirille tai johonkin tapahtumaan niin toi "hormoonilama" on pakko nähdä ;D
-
Nyt voidaansanoa sää(s)tö kopterin olevan siinä kunnossa, että sitä voi verrata aitoon poroon.
Setup:
- Orange vastari HK:ltä
- pääservot olivat HXT 900 uskottavuus syistä vaihdettu DS 410
- GA 250 mini menms
- Peräservona HD 3688HB
- Moottori Turnigy 450 H2218 Brushless outrunner 3550KV
- Nopari TURNIGY Plush 40amp Speed Controller (soft start liian nopea)
- Perään vaidettu kokonaan HK partsin osiin
- Nuppi vaihdeetu kokonaan ALZRC
- Koppa Hobbykinginltä
- Lavat Hobbykin Carbon Fiber Main Blade 325mm ( kelta mustat)
Liekkö tullut halvemmaksi kuin Algnin combo sitä en viitsi laskea. Oppia on ainakin tullut. Paketilla on takana yli 80 akullista lentoja.
-
Hieman samaa maata on tuo minunkin kopteri. En ole kuitenkaan yhtä paljon tehnyt laatupäivityksiä.
- Peräservoksi laitoin HGD digital 261HB
- GA 250 gyro pitää suuntiman. Gyro piti kiinnittää pohjalevyyn värinöiltä piiloon
- Swashplate vaihtui ALZRC:n malliin, koska alkuperäisestä korkkasi kierteet. Muutenkin alkuperäisen laatu oli vähän niin ja näin.
- Samat kelta-mustat hiilarilavat (Ebaysta) pyörivät minunkin kopterissa. En tosin ole huomannut mitään eroa puolet halvempiin Ebayn lasikuitulapoihin. Saman painoiset ja näppituntumalla sanoisin jäykkyydenkin olevan kohillaan.
- Pääakseli tärisee hieman, mutta uskon pääseväni ongelmasta eroon laakereita vaihtamalla. Alkuperäisissä ei ole toleranssit kunnossa
Kerran on kopteri tullut tonttiin hallitsemattomasti. Tuli pyöriteltyä kopteria kaikkien akselien ympäri ja harjoittelin hieman leijutusta nuppi kohti maata. Viimeisellä akulla päätin sitten leijuttaa mahdollisimman pitkään kopteria. Kopteri tuli tonttiin ja remonttia oli tiedossa. Alkuperäiset laskutelineet kestävät huoneenlämmössä vaikka mitä pahoinpitelyä, mutta -30 asteen pakkasessa niistäkin tuli lähinnä silppua. :-\
Kopteri on ollut ihan sopiva harrastuksen aloittamiseen. Eihän tuossa laatu ole kohillaan, mutta halpa hinta on rohkaissut kokeilemaan omia rajoja taivaalla. Ensimmäisen sekä toistaiseksi ainoan torpin jälkeen nauroin kippurassa. JOS nyt pitäisi hankkia uusi trex-kopteri, päätyisin varmaan ALZRC:n tai Align:n valmistamaan malliin.
-
En ole kokeillut noita E-bayn lapoja muuta kun sen yhdenerän DealExtremeltä. Niihin lapoihin tuli kahteen pariin mutrumat lavanjuureen muutaman lennon jälkeen. Mulle sattu varmmaankun huono satsi ko lapoja kun muut ovat kehuneet niitä.
Eipä noi Hobbyking lavatkaan turhan kallita ole. Hobbykingin valkoisilla hiilareilla on menty muutaman kerran hankeen ja lavat jäivät ehjäksi, akseleita ja servo rattaita kyllä joutui vaihtamaan.
-
Taidat puhua nyt DealExtremen lasikuitulavoista, jotka ovat tosiaan täysin luokattomat: http://www.dealextreme.com/p/430-fibre-glass-main-blades-set-for-r-c-helicopters-yellow-14877 (http://www.dealextreme.com/p/430-fibre-glass-main-blades-set-for-r-c-helicopters-yellow-14877). Lavat ovat puuytimellä ja lavan jäykkyys ei vakuuttanut minua. Minun lavoista kummatkin olivat kieroja.
Hobbykingin hiilikuitulavat ovat (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8395 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8395) ) ovat maalauksiltaan samanlaiset, mutta mustasta pinnasta erottaa lakatun hiilikuitukankaan. Näitä lapoja löytyy Hobbykingin lisäksi myös Ebaysta.
Edellisessä postissani mainitsemani Ebayn lasikuitulavat ovat tätä mallia: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10823 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10823). Lapojen sisällä on jäykkää vaahtomuovia. Näiden lapojen ominaisuudet ovat mielyttäneet minua. MustaTuntuu: Saattaa olla sama lapa kuin tuo hiilikuituinen, mutta pintaan ei ole laitettu hiilikuitukangasta :)
-
Mulla on ollut noita valkoisia 250 kopussa Hobbykingiltä ostettuna ja minusta tuntuu, että noita samoja lapoja saa myös rekkula kaupasta.
http://www.trex-store.com/325mm-lasikuituiset-paalavat-trex450-p-991.html. (http://www.trex-store.com/325mm-lasikuituiset-paalavat-trex450-p-991.html.)
Ihan hyviä ovat olleet. Nyt on vaan jotenkin tehnyt mieli lentää hiilari lavoilla.
-
Tilasin toisen ebayn 450 pro -kitin varaosiksi.
Tässä yksilössä on laatu parantunut aivan huomattavan paljon.
Nopealla tutkimisella huomattuja parannuksia:
-Tukevammat laskutelineet
-Torque tube toimii sulavammin
-Torque tuben akseli toteutettu paremmin
-Nuppi herkempi (edellinen oli saapuessaan todella jäykkä)
-Peräputken tukien kiinnikkeet muovin sijasta alumiinia
-Rungon ruuvit vaihdettu parempiin (korkeampi kanta, edellisessä oli tosi matalakantaiset ruuvit, joissa avain lipsahti helposti)
-Perän armin kiinnityskohta on nyt kiinteä (edellisessä oli ruuvilla ja se meni heti vaihtoon)
-Paketissa tuli mukana ruuvilukitetta
Nyt vain mietityttää pitäisikö tästä kasata uusi kopteri ja jättää tuo vanha varaosiksi. :D
-
Onkohan Pro clonen swassi nyt pilalla10 akullisen jälkeen.
Ihmettelin kun toinen servoista aina nyki. Irroteltua linkint huomasin että swassi on todella jäykkä, sekä keinumis että ylös alas suunassa.
Olisikohan kuula "tarttunut" akseliin ja työstänyt jälkä pesään pyörimissuunnassa.
Saakohan millään ilveellä mitään tehtyä jäykälle swash kuulalle
Tai pitääkö tilata trex pro alkuperäinen...