Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: juza - 23 Joulukuu, 2007, 00:43:33
-
Tuli sitten ostettua tuollainen iso sähkökopteri ekaksi kopteriksi. Ikinä en oo muuta kun simulaattori kopteria lentäny. Hain kaupasta sen compo setin jossa oli moottori ja säädin mukana, samaan pakettiin ostin lavat ja futaba 401 gyron. Kopterin kasasin parissa illassa ja yössä. On muuten iso kopu. Eilen tuli postissa Honey bee king 2 ARF setti. Sen ostin harjotusta varten. Vaikutti aika lelulta t-rexiin verraten. Pakkohan sitä oli muutaman kaljan jälkeen kokeilla olohuoneessa! Pari akkua sitä varovasti ilmaan nostin, mihinkään huonekaluun ei tullu törmättyä! Kyllä se kopteri kärpänen purasi pahasti. Vaikka honey bee king 2 on halpa, niin kyllä näin alotteliastakin kaipaa heti päivitystä, tilasin siis harjattoman moottorin, noparin ja isomman akun siihen. Huomena pääsee ulos kokeilemaan leijutusta jos ei oo kovin paha myrsky. Katsotaan onko se vielä huomena ehjä! Hyvää Joulua kaikille.
-
Onnea vaan järkivalinnasta, toki ei ole mikään halvin vaihtoehto mutta kyllä sitä vastinettakin sitten on sen edestä. Itse aloitin kanssa 600E:llä ja näin jälkikäteen harmittelen sitä että itse ei sitä osannut alussa säädellä, oli varmaan nupissa pahoja lineaarisuus virheitä ja tosi huono peräservo. Tällaiset kun olisi alussa heti olleet poissa niin ei olisi tarvinnut leijuttelussa korjata koneen aiheuttamia virheitä vaan keskittyä tikkujen päässä tapahtuviin virheisiin. Toki kunnon harjoituslandarit säästivät monesti matalalla tapahtuvassa harjoittelussa useat lavat.
-
Joo tsemppiä minunkin puolesta. 8) Vaikka en noista sähkkoptereista ymmärrä hölkäsenpöläystä,sen verran tiedän että iso on vakaampi ja akut maksaa.
-
Nyt on sitten tullut kaksi akkua ajettua tyynellä järven jäällä tolla king 2. Ei oikeen leijutus onnistu. Kääntyy keula jatkuvasti vasemmalle. Trimmi ei auta mitään. Tuntuu että hihna hyppii yli. Kiristin, ei vaikutusta. Onkohan vakio gyro vaan niin paska? Pitäskö servon linkkiä säätää/siirtää servoa? Ohjeissa ei vakio asetusta näyttänyt lukevan. Jos ei se rupea pysymään paikoillaan niin joudun polkemaan sen lelun tonne avantoon, ja hakemaan kaupasta rexiin radiot, servot ja pari akkua. Sitten olisi kaikki osat kasassa. Bantam BC-8 laturin ehdin jo ostaa.
-
http://www.kopterit.net/index.php?topic=734.0
tuossa voisi olla apu sen perähihnan kiristämiseksi
-
Joo sitä servoa pitää tosiaan siirtää että perä pysyis hehtaarilla.
-
Jatkoin tuota ongelmien ratkomista tuonne:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=734.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=734.0)
-
Kysymys t-rexin lavoista. Ostin paketin mukana jotku hiilukuitulavat, merkki oli muistaakseni RJX tai RXJ. Ovat aika tiukat laittaa paikalleen. Mittasin tönärillä niin lavat olivat 2mm paksummat kun hahlo johon ne pitäisi kiinnittää. Ei menisi edes väkisin paikalleen jos osa johon lapa tulee kiinni olisi alumiinia. Onko normaalin tiukka sovitus vai onku mulle myyty epäsopivat lavat?
-
2mm?? ehdottomasti liian paksut, ainakin jos sulla alignin omat lavanpitimet. Noiden ei pitäs ees mennä paikoilleen. Jonkun 0.5mm eron saa saa vielä hiottua poies hiomapaperilla.
-op-
-
Kyllä se on huomattavasti paksumpi. Ensi silmäyksellä näytti että ei mahu millään. Mutta menivät kun tunki. Muovi antoi periksi.. Kai ne pitää sitten kiikuttaa takasin kauppaan. Ammattimaista kaupankäyntiä. Mulle oli varmaan helppo myydä mitä sattuu kun menin mainitsemaan että ei oo koskaan aikasemmin mitään kopteria ollu. ;)
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HD-EDN-1012 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HD-EDN-1012)
-
Joo tuote takas kauppaan ja uudet paremmat tilalle. Kannattaa kattoo netistä kunnon lapoja esim. SAB tai radix.
-op-
-
Kyllä noidenkin piti olla myyjän mukaan hyvät, hintaakin tais olla jotai 70€ Täytyy lähteä taas sinne liikkeeseen. Onneksi on matkaa vain muutama kilometri.
-
Ihanko Hobbylinnasta ostit.. siellä kyllä pitäs olla asiantuntemusta... Mut kun noi kerran on HDX laatulavat, voi olla et ne vaatii HDX erikoislavanpitimet (<-hieno arvaus). Voithan pyytää myyjää esittelemään sulle niihin sopivat lavanpitimet ;D
-
Pääsin juuri joulu reissulta kotiin, ei ollu lunta itä-suomessakaan kuin aattona se sentti. Hobbylinnastahan tuon kopeterin ostin. Mittasin juuri tönärillä niin lapa on 12,60mm ja lavanpiduke on juuresta 11,70 ja ruuvin kohalta 11,30mm. Ei se ollut loppupelissä kuin millin paksumpi se lapa, tiukka joka tapauksessa. Katsoin jotain kalliimpia lapoja niin paketin mukana luki tulevan shimmi prikkoja.
-
450:n vastaavissa lavoissa toi millin heitto on enemmänkin sääntö kuin poikkeus, lähes jokaisesta joutunut hiomaan. Alignin muovipidikkeisiin menee, ei HDXn omiin alumiinisiin...
Kaipa se "god bless..." -setä siellä helidirectissä itse noita laminoi ja mätsäilee pareja kun tasapainotkin heittelee, toisaalta ladan hinnalla ei saa mersua, ei edes opelia :P
-
Lavat sain palautettua kauppaan. Ei löytyny sopivia. Kokeiltiin muita samanlaisia lapoja, ei mahtuneet nekään paikalleen. Tilalle otin Futaban S9650 servon. Se kuulema käy perä servoksi rexiin, vai käykö? Epäilin hiukan mutta otin mukaan. Kotona kokeilin niin ei se ainakaan käy siihen vakio servon kiinnitykseen kun on vakio servoa pienenpi. Sen saa onneksi vaihtaa jos ei kelpaa. Gyrona mulla on 401 futaba. Nyt kaivataan hyviä neuvoja mitkä servot laitan tuohon kopteriin?
-
Täytyy vaihtaa se sit sellaseen. Nuo S3050 kelpaavat varmaan sitten muualle?
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HD-EDN-1009
Noitten lapojen pitäisi käydä kuussataseen. Ja ovat ihan hyviä leijuttelulapoja.
Jani voisi vielä vahvistaa tämän jos toi tuote on muuttunut sitten viime kevään.
-
Pistin tuon S9254 eilen tilaukseen ameriikasta. On tänään jo lähtenyt matkaan. Tilasin Helidirectistä. Aika kohtuu hinta postikuluineen. 125 dollaria. Onko kokemuksia kauanko kestää matka suomeen? Joutuuko tulliin?
-
Kestää viikonpäivät...
Ja tulliin jäämisen todennäköisyys voisi olla 30-50%...
Siellä Turun suunnalla tuntuu olevan vähän tiukempi tulli kun täällä pk-seudulla.
Mulle on tähän asti useimmiten tullut tullin ohi mutta jollain on taas lähes kaikki paketit käyneet tullin kautta.
Nyt on kaksi pakettia tulollaan. Toisen arvo on 78e ja toisen 71e...
Saas nähdä miten käy! :-\
-
Taas ollaan päästy pikkusen eteenpäin. Hain tänään muutamat servot lisää. Kannattaako kumityynyjä laittaa servojen ruuvien alle? Kahden etummaisen servon kohdalla tekee todella tiukkaa että mahtuvat paikalleen jos kumityynyt jättää pois.
-
Sinne servojen ja rungon väliin voi laittaa vaikkapa prikat, jos ei meinaa mahtua. Vakiorungon kanssa käytin kumityynyjä ja toimi hyvin. Nyt uudessa rungossa en käytä kumityynyjä ja edelleen toimii hyvin :). Tuskin siitä haittaa on, jos laitat tyynyt.
-
Tänään toi postinkantajatyttö S9254 servon oven taakse.
-
joo, aika usein ne pistää oikeaa summaa pienemmän summan paketin päälle...
Onkohan sillä merkitystä muuallakin kuin suomessa.
Joillain sivuilla, olisko ollut hobbycity, sai itse valikosta hakea mitä haluaa paketin päällä lukevan...
Tai sitten en omalla ingelskallani ymmärtänyt asiaa oikein... ;)
-
Mulla oli sama summa molemmissa paketeissa (20,68dollaria) taitaa olla käytäntö.Pakettien arvo oli enemmän.
Eikä mennyt tulliin,kotiin kannettiin.Hyvä niin.
-
Nyt ois servo kiinni. Pitäs laittaa gyro. Onko sille hyvä paikka tossa missä se nyt on vai laitanko sen alemmaksi?
(http://personal.inet.fi/koti/juza/kuvat/DSC04215.JPG)
Musta tuntuu että noi puulavat ei kauaa kestä..
(http://personal.inet.fi/koti/juza/kuvat/DSC04218.JPG)
-
Söpö kissa! ;D Sun pitää ostaa sille ylimääränen lapapari!
Gyro voi olla tuolla ihan hyvin, johdot yltää ja moottori, nopari ja muut häiriölähteet jää kauas.
-
Meinasin tässä radioita odotellessa hommata toisen vastariakun paketissa mukana tulleen kaveriksi. Mitä suosittelette? Kannattaako yrittää hommata sellanen jossa on valmiina JST liitin joka kävisi suoraan siihen BEC:iin? Mulla on yksi tuollainen jonka ostin alunperin autoon mutta sitä ei ole koskaan käytetty: http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=51_52&products_id=307 (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=51_52&products_id=307). Siinäkin on väärä liitin.
-
On joo ehkä järkevin ratkasu. Empä huomannut moista. Tulee ehkä jopa halvemmaksi, eikä tarvi latailla montaa eri akkua ja kytätä koska se vastari akku hyytyy.
-
Torstaina hain lähettimeen 2500mah Li-Po akun. Mikähän siellä Futaballa oikeen mättää kun ei vieläkään millään liikkeellä ole toimittaa mulle 7C FASST. T-rex projekti on jauhanut tyhjää pitkän aikaa.
-
Torstaina hain lähettimeen 2500mah Li-Po akun. Mikähän siellä Futaballa oikeen mättää kun ei vieläkään millään liikkeellä ole toimittaa mulle 7C FASST. T-rex projekti on jauhanut tyhjää pitkän aikaa.
http://www.kopterit.net/index.php?topic=901.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=901.0)
Se siellä mättää ;)
-
Nyt on radiot, ja radioissa säätöjä.. paljon. Sain kaasukäyrät, pitch käyrät, lentomodet, gyron modet jotenkin laitettua. Sitä en tiedä onko niissä mitään tolkkua. Pitäs noi puolittajat ja expot vielä saada säätöihin. Jos jotakuta kiinnostaa uhrata aikaa noihin niin otan opin vastaan. Palkaksi saa OLUTTA. Paikkakunta jossa kopteri majailee on Espoo. Kaukaa ei kannata moisen takia vaivautua. Kuskaan kopteria noin 50km säteellä kotoa.
-
Nyt on kaikki tarvittava kasassa ensileijutusta varten. Testi on tarkotus suorittaa huomena. Pyöritin äsken kopteria olohuoneessa viisi minuuttia noin 1/3 kaasutikulla. Sen jälkeen nopeudensäädin oli aika kuuma. Normaalia? Akusta kului 750mAh. Säädin on kahdella nippusiteellä jäähdytysrivat runkoa vasten. Sitten vielä nopeudensäätimen asetuksista. Timing low, middle vai high?? Governor päälle vai pois? Säädin on Align RCE-BL75G, paketin mukana tullut.
-
Nyt on kaikki tarvittava kasassa ensileijutusta varten. Testi on tarkotus suorittaa huomena. Pyöritin äsken kopteria olohuoneessa viisi minuuttia noin 1/3 kaasutikulla. Sen jälkeen nopeudensäädin oli aika kuuma. Normaalia? Akusta kului 750mAh. Säädin on kahdella nippusiteellä jäähdytysrivat runkoa vasten. Sitten vielä nopeudensäätimen asetuksista. Timing low, middle vai high?? Governor päälle vai pois? Säädin on Align RCE-BL75G, paketin mukana tullut.
Onnea huomista varten ! ;D
Itse en ole niin pitkällä vielä että pääsisin leijuttelemaan, vaikka kaikki osat on jo ja hieman kasausta aloitellut... :-[
Ajattelin itse jättää tuon kuvernöörin pois koska se on Alignin säädin ja taiminki middleen. Kyllä noi noparit aina lämpenee,
auttaiskohan ulkoinen BEC? Itse hankin tuollaisen Hercules WRL-HBECHV sitä varten, samalla ajattelin että ei tarvisisi erillistä akkua vastarille?
EDIT: tai tulihan siinä paketissa BEC mukana mutta se ei taida kestää jos sinne yli 25 Volttia syöttää...?
-
Ei kannata kovin pitkiä aikoja pikkukaasuilla ajella. Tuo säädin toimii sitä paremmin, mitä enemmän on prosentteja kaasulla. Kannattaa tosiaan ajaa ilman governoria. Tuo mukana tullut "BEC" ei ole oikeasti BEC (=Battery Eliminator Circuit), paremminkin regulaattori. Sitä voi käyttää kahdella lipo-kennolla. Lisäksi siinä säätimessä ei ole itsessään BECiä, joten en tajua, miten ulkoisen BECin lisääminen kopteriin vaikuttaisi säätimen lämpötiloihin.
-
Ei kannata kovin pitkiä aikoja pikkukaasuilla ajella. Tuo säädin toimii sitä paremmin, mitä enemmän on prosentteja kaasulla. Kannattaa tosiaan ajaa ilman governoria. Tuo mukana tullut "BEC" ei ole oikeasti BEC (=Battery Eliminator Circuit), paremminkin regulaattori. Sitä voi käyttää kahdella lipo-kennolla. Lisäksi siinä säätimessä ei ole itsessään BECiä, joten en tajua, miten ulkoisen BECin lisääminen kopteriin vaikuttaisi säätimen lämpötiloihin.
Ei auta ei.
-
Pitää hommata jossain vaiheessa parempi bec, nyt ajellaan siis erillisellä vastari akulla. Kävin tänään sabessa katsomassa jotain kuudelle kennolle käyvää Castle 10A BEC. Oli halpa (29€), mutta vaati ohjelmointia varten jonku usb jutun joka maksais saman verran kun itse BEC. Jäi vielä ostamatta.
-
Pitää hommata jossain vaiheessa parempi bec, nyt ajellaan siis erillisellä vastari akulla. Kävin tänään sabessa katsomassa jotain kuudelle kennolle käyvää Castle 10A BEC. Oli halpa (29€), mutta vaati ohjelmointia varten jonku usb jutun joka maksais saman verran kun itse BEC. Jäi vielä ostamatta.
Tuolla oli jotain samasta vehkeestä?
http://www.kopterit.net/index.php?topic=831.msg6521#msg6521
Toimisikohan se ihan vaan orkkis asetuksilla ?
-
No nyt on ensilennot otettu. Kyllä se ilmassa pysy. Oli todella vakaa. Gyron kanssa ongelmaa. Rate tilassa pyörii hiljaksiin vesemmalle ja HH tilassa oikealle. Säädin kaikkia mahollisia säätöjä. Limit, delay, ja tietysti radioista D/R, GAIN ja sitten siirtelin vielä servoa. Nyt loppu jo mun tietämys. Gyro on futaban 401 + 9254 servo ja radiot 7C. Honey bee kingin sain toimimaan vakio gyrolla ja radiolla paremmin.. Neuvoja kaivataan. Huomena illalla olis tarkotus yrittää uudestaan.
-
Delay nollaan.
Sitten kopuun virta päälle ja gyro norm.tilaan. Ja kaikki subtrimmit nollille. Pistä myös se D/R 100%. Tosin joku viisaampi voi kertoa mitä sillä tehdään...
Sitten katsot että linkkipallo on mahdollisimman tarkasti 90° poikkisuuntaan servoon nähden.
Sitten säädät servolinkin sen mittaiseksi että kun perälavat on taivutettu eteen, niin ylälapa vähän näyttää oikealle. 600sessa voi olla ihan suorakin.
Nyt kun pistät kaasukäyrän vielä toisesta pisteestä alkaen jonnekin 70% paremmalle puolelle ja gainin vaikka 85% niin johan pitää perä!
Ainaskin leijutellessa.
-
Peräsetup by Hermis:
Laita kaikki linkit ja vivut 90 asteen kulmaan (Siis servon ja tönäri sekä tönäri ja perän vipu).Tällöin pitäs perään jäädä ne perus kulmat mitä tehtaalla sinne on suunniteltu.
Limit 0, Delay 0, Endpoint 100%, D/R vaikka 75% ja Expo -20% ja Gain HH 75%(tästä aletaan säätää...) sekä Revo-mix INH (tai 0%).
Gyron käynnistät aina HH tilassa. Nuo kun pistät niin se pysyy siinä tai sitten on jotain syvällisempää vikaa.
-
Delay nollaan.
Sitten kopuun virta päälle ja gyro norm.tilaan. Ja kaikki subtrimmit nollille. Pistä myös se D/R 100%. Tosin joku viisaampi voi kertoa mitä sillä tehdään...
Sitten katsot että linkkipallo on mahdollisimman tarkasti 90° poikkisuuntaan servoon nähden.
Sitten säädät servolinkin sen mittaiseksi että kun perälavat on taivutettu eteen, niin ylälapa vähän näyttää oikealle. 600sessa voi olla ihan suorakin.
Nyt kun pistät kaasukäyrän vielä toisesta pisteestä alkaen jonnekin 70% paremmalle puolelle ja gainin vaikka 85% niin johan pitää perä!
Ainaskin leijutellessa.
No sen delay kanssa kävi sellanen homma etä kun siinä EI lue kummassa suunnassa se on missäkin. Oli vahingossa vastapäivään käännettyny eli ilmeisesti paljon viivettä? Käänsin Nollaan, myötäpäivään, mutta virrat ei ollu katkastuna sen jälkeen ennen viimestä akkua. D/R oli rudderissa jossain 60-85% välillä. Aika rauhallisesti käyttäyty. Linkkipallo oli 90 asetta. Kääsukäyrän nosto kävi mielessä. Kokeilen sen huomena.
-
Delay on käsittääksen nollassa kun olet sen potikan kääntänyt myötäpäivään niin pitkään kun menee...
Ruuvarin hahlo on nyt nollan kanssa samansuuntainen.
Paljonko sulla oli kaasukäyrä. Jos on liian vähän kierroksia niin perä joutuu tekemään paljon työtä ja ei jaksa pitää. Mulla oli viissatasessa toi vikana...
-
Kaasu ja pitch käyrä on kopioitu ohjekirjasta. Täytyy huomen kokeilla nostaa kierroksia.
-
Joo, ei toimi leijutteluun se käyrä ainakaan viissatasessa.
Siis kaasukäyrä.
pistä alkuun 0-70-70-70-85
pitch on riittävän oikein. Luulisin.
-
Lapakulmat on katsottu mittarilla usean eri henkilön toimesta.
-
No nyt on ensilennot otettu. Kyllä se ilmassa pysy. Oli todella vakaa. Gyron kanssa ongelmaa. Rate tilassa pyörii hiljaksiin vesemmalle ja HH tilassa oikealle. Säädin kaikkia mahollisia säätöjä. Limit, delay, ja tietysti radioista D/R, GAIN ja sitten siirtelin vielä servoa. Nyt loppu jo mun tietämys. Gyro on futaban 401 + 9254 servo ja radiot 7C. Honey bee kingin sain toimimaan vakio gyrolla ja radiolla paremmin.. Neuvoja kaivataan. Huomena illalla olis tarkotus yrittää uudestaan.
http://www.kopterit.net/index.php?topic=727.0
Olisko apua.
-op-
-
Nyt toimi huomattavasti paremmin. Aavistuksen vielä vaeltaa oikealle. Kolme akkua tuli leijuteltua. Pitäs räjäyttää pankki ja ostaa kolme akkua lisää ja toinen laturi ;D
-
Nyt Juza alkaa mopo karkaan käsistä... ;D
-
Kävin tossa viikonloppuna kokeilemassa kolme akullista leijutusta ulkona, kovassa, puuskasessa tuulessa. Todella hyvin tuntuu leijuvan, tuulenpuuskalla ei tuntunut olevan muuta vaikutusta kuin korkeuden heittely. Vastarin lipo hyytyi tosi nopeasti. Alkuperäsessä BECissä palo vaan yksi punanen ledi. En silti malttanut lopettaa. Kiinnostaskohan jotakuta Helsinki, Espoo, Vantaalaista lähteä viikonloppuna mahdollisen hyvän ilman vallitessa jonnekkin kentällä lennättämään? Ajattelin kokeilla kuinka tuo lentää oikeasti taivaalla. Saattaa tulla kalliita tilanteita ;D. Kopteria en ole koskaan "oikeasti" lennättänyt, vain lennokkeja reilu kymmenen vuotta.
-
Jos aiot lennättää taivaalla, kannattaa vaihtaa tuo lipo-vastariakku vaikkapa NiCd-pakkaan. Meinaan vaan, että jos jo leijunnassa palaa vain yksi valo, palaako siellä mitään valoa, kun ajetaan taivaalla (suurempi rasitus servoilla). Ennen käytin talvella pientä NiCd-vastariakkua: neljä Sanyo 1700AU -kennoa sarjassa. Nykyisin oikea BEC antaa radiolaitteille sähköä ajoakusta. Taivaslentohan on tunnetusti helpompaa kuin leijuttelu, joten kunhan ottaa rauhallisesti niin pitäisi mennä hyvin. Muista säätää käyrät kuntoon taivaslentomoodissa.
-
Let me know when you go, I'll join. Better than flying alone.
I usually go to any football field in the neighborhood, nobody else seems to use them.
Not sure if that is legal with a 600-size heli, though
-
Let me know when you go, I'll join. Better than flying alone.
I usually go to any football field in the neighborhood, nobody else seems to use them.
Not sure if that is legal with a 600-size heli, though
Niin, nyt itse kuussatasella lentelen ja mietin vähän myös että missä saa lentää ja missä raja esim. 500sen ja 600sen suhteen.
Sisälennätyksissä vetää järjestäjä usein linjauksen että kuussatanen on liian iso, mutta entäs ulkona yleisellä kentällä?
-
Jos ei aiheuta mitään vaaratilanteita liikenteelle tai ihmisille niin eikai siihen "Nikolla" lentelyyn kukaa voi mitään sanoa. Ei tule savua, ei pahaa ääntä. Jos kentälle tulee joku futisporukka niin aina voi kerätä kamat ja vaihtaa paikkaa.
-
I usually fly in a football field in Etelä-Haaga - as I did today - I guess there would be space for the 600. BTW, there must be many more fields like this.
There are two sports fields in the middle of the map, and the left one is in the park and usually deserted. Except maybe some folks walking their dog, but they usually walk around it.
http://maps.google.com/maps?f=d&hl=en&geocode=&saddr=60.215465,+24.893303&daddr=60.214857,24.889977&mra=mi&mrsp=1,0&sz=16&sll=60.212182,24.895985&sspn=0.009274,0.033774&ie=UTF8&ll=60.215198,24.892273&spn=0.009273,0.033774&t=h&z=16
(http://maps.google.com/maps?f=d&hl=en&geocode=&saddr=60.215465,+24.893303&daddr=60.214857,24.889977&mra=mi&mrsp=1,0&sz=16&sll=60.212182,24.895985&sspn=0.009274,0.033774&ie=UTF8&ll=60.215198,24.892273&spn=0.009273,0.033774&t=h&z=16)
Disadvantage: It's quite a big open space => windy
Sometimes at night they have floodlights on in the other field and nobody uses it. That's cool too, unless you accidentally stare into one of those :o
-
Eilen kävin yrittämässä taivaslentoa mutta tuuli oli niin kova että hetken leijutuksen jälkeen keräsin kamat takas autoo ja lähdin pois. Tänään sitten uusi ensilento yritys töitten jälkeen. Ei tuullut mutta oli jo vähän hämärää ja vesisade teki tuloaan. Hyvin tuntui kuitenkin lentävän ja kopteri säilyi ehjänä. Ensimmäinen pulssia nostava tilanne oli kun liikkeet oli säädetty vähän turhan pieniksi. Olin onneksi ohjelmoinut puolittajat valmiiksi ja sain nopeasti enemmän liikkeitä. Toinen tilanne oli kun kahdeksikkoa ajaessa käännös oli mennyt pikkusen yli ja ajoin itseäni kohti aika vauhilla lähes kylki edellä. Korjasin tietysti oikeasta tikusta väärään suuntaan ja kopterista näkyi vain kohti tuleva roottori ylhäältä päin. Vanhoilla lennokki miehen reflekseillä sain kuitenkin kopterin oikastua heti kun tajusin miten päin se on kohti tulossa. Korjaus ei olisi ollut mahdollista jos en olisi muutamaa minuuttia aikasemmin säätänyt niitä liikkeitä lisää. Lapojen kärkiin pitäisin saada jotain väriä niin näkisi hämärässäkin heti roottorin ylä ja ala puolen eron. Nyt ne puu lavat ovat yksiväriset. Yhtään todiste kuva ei ole koska olin yksin lennättämässä.
-
Mun enlannin kirjoitus ja puhuminen on heikkoa. Lukeminen ja puheen ymmärrys kyllä onnistuu. Vaikea kirjottaa oikein. Olen käynyt Henttaalla espoossa. Voin kyllä tulla sinne helsingkiin kun kerrot mihin. Olen kävellyt tuolla Olarin Jäähallin luona ja katellut niin siinä on paljon erilaisia kenttiä.
-
Kokinkylä, Espoo, 14.15, if anybody else would like to join.
-
Kokinkylä ei ole aivan suora osote paikalle. Lennätys paikka on siellä pellolla. Käännytään sinne työmaa-alueelle ja pikkutietä pitkin metsikön läpi pellolle.
-
3 batteries flown and both of my helis crashed. Whow...
Well blades and boom, nothing big, the washout arm was actually OK. Still... this session was cold, windy and short.
-Markus
-
Eipä ollut pitkä lennätys kerta. Tuuli oli aika kova. Sää tiedotuksen mukaan 10m/s! Minä ajoin vain yhden akun josta puolet oli pakko suorittaa leijuttelulla kun sormet meni tuulesta ja +1c lämpötista johtuen aika tunnottomaksi. Markuksella oli huonoa tuuria, ekan koneen rikkoutumista en kerinnyt edes näkemään. Toinen tuli alas niin että tuuli paiskas koneen maahan perä edellä ja pyrstöroottorin linkit irtosivat, lento jatkui 3 sekunttia kohtalaisen nopealla spinratella kohti 10x20m vesi lammikkoa. Onneksi ei mennyt 5mm paksusta jäästä läpi.
-
Hehehe let's blame it on the wind ;D
The first "glitch", I have hand-launched my heli dozens of times (maybe hundred) without incident. But this time the wind was so strong that it pitched up and fell over on the other side, before I got my hand back on the stick.
Whether hand-launching in strong wind is really that smart is another question, micro heli or not ... now I extended the tail fin, so that the tail rotor has more ground clearance for a "standard" takeoff on gravel floor.
-
Kysymys servojen kiinnityksestä ja kiinnityskumien tarpeellisuudesta. Nimittäin paketin mukana tulleet Spektrumin DS821 servot olikin sitten todella bulk mallia, eli yksi ainoa armi ja ei mitään kiinnityskumeja, holkkeja, tahi kiinnikkeitä.
Plarasin nopeasti T-Rex tuning sivuston kasausartikkelin läpi
http://www.trextuning.com/t-rex600_build.php (http://www.trextuning.com/t-rex600_build.php)
ja siellä oli servot mitä ilmeisemmin laitettu ihan suoraan ilman mitään kumeja. Niin kysymys kuuluu että onko nuo kumit mitenkään oleellisia sähkökopterikäytössä vai kannattaako hommata ne erikseen?
(Pientä päivitystä näyttää pakettiin tuleen sitten tuon artikkelin tekemisen, mm. perävedon hihnapyörä on metallia ja lavanpitimet paksumpaa mallia.)
T:Jyrki.
-
Kyllä ne voi laittaa ihan suoraan kiinni. Ongelmaksi saattaa tosin kahden etummaisen servon kohdalla tulla se että ne eivät mahdu paikalleen, ottavat kiinni toisiinsa.
-
Moro!
Kysymykseni ei nyt liity aivan siihen miistä tässä topikissa on keskusteltu, mutta parempaakaan en löytänyt ja uutta en viitsinyt tämän takia tehdä. Eli asiaan: Onko RealFlight G3 saatavana sähkis ja/tai polttis 600:sta rexiä? Googlella pikaisesti yritin ja yhdelle foorumille löysin jossa oli tiedosto linkki, mutta avatakseen olisi pitänyt rekisteröidä, joten en sen takia jaksanut rekisteröidä. Eli onko sitä missään muualla?
t. Mikko K
-
G3.5seen on saatavilla noin ööö 2.000+ eri lentohärveliä, joten eiköhän sekin siellä ole. toisaalta itse en kyllä tykkää sen lentomallinnuksesta, ei oikeen ole uskottava.
Aikoinaan lentelin sillä ja nyt käyttelen tuota PhoenixRCtä jossa on ehkäpä yksi parhaista lentomallinnuksista omasta mielestäni ja muidenkin myös.
Ja siitä myös löytyy trex600 nitro 3d/sport versiot. Phoenix on myös kevyempi koneelle.
--jp
-
Moro!
T-Rex 600E alkaa olla kohta lentokunnossa...
Kysymys akuista, minulla on yksi Flight Power EVO25 4900 mAh 6s22.2V Lipo akku, jota en ole vielä päässyt testaamaan. Ajattelin hankkia lisää virtasta leijuttelu/lennätysharjoittelua varten. Montako akkua olette todenneet käytännössä tarvittavan ja onko suosituksia mitä akkuja / mistä kannattaisi hankkia?
-
Montako akkua olette todenneet käytännössä tarvittavan ja onko suosituksia mitä akkuja / mistä kannattaisi hankkia?
Käytännöstä en tiedä, mutta itselle aion hommata samaan kopuun 4-5 akkua (nyt on 2). Meinasin ostaa aluksi noita halpoja akkuja, kun saattaa olla tässä harrastuksen alkuvaiheessa mahdollisesti muutenkin normaalia lyhytikäisempiä (torpissahan voi päästä akustakin eroon). Halvin mahdollinen on käsittääkseni Zippy, jolta saa 5000 mAh akkua 135 dollaria / kpl HK:sta (tietty verot ja tullit päälle). Toinen vaihtoehto, jota olen ajatellu on APlus 5300 mAh tai 4500 mAh, jotka flying-hobbyssä maksaa 199 ja 169 dollaria.
Sitte ku vääntää hirveetä 3 GEEtä ni voi ostaa vielä pari parempaa akkua... jää nuo sitten leijutteluun ja lämmittelyyn.
-
Moro!
T-Rex 600E alkaa olla kohta lentokunnossa...
Kysymys akuista, minulla on yksi Flight Power EVO25 4900 mAh 6s22.2V Lipo akku, jota en ole vielä päässyt testaamaan. Ajattelin hankkia lisää virtasta leijuttelu/lennätysharjoittelua varten. Montako akkua olette todenneet käytännössä tarvittavan ja onko suosituksia mitä akkuja / mistä kannattaisi hankkia?
Kyllä kolmella akulla 600:lla pääsee alkuun, mutta ei paljon vähemmällä. Tietysti, mitä enempi sitä parempi mutta tuskin sinä viittä akkuakaan yhdellä keikalla lennätät. Ja alkuun ei minunkaan mielestä tartte olla 300€ maksavia akkuja.
JRu
-
Minulla on kolmeen koneeseen yhteensä 11 akkua ja lisäksi Lama 5 johon on kaksi akkua.
Yleensä saan kyllä kaikki akut leijuteltua tyhjäksi. Tosin en ole niitä koskaan ihan cut-offiin ajanut.
Pikkurexiin on pari halpisakkua ja ovat toistaiseksi toimineet yhtä hyvin kuin kalliimmat veljensä... Mutta ei niillä montaa lentoa vielä ole takana.
Olen samaa mieltä että ihan ekaksi akuksi ei mitään huippuakuja tarvitse hommata ja nimenomaan sen onnettomuusherkkyyden vuoksi. Tosin isoimmat onnettomuudet taitavat tulle silloin kun alkaa 3Deetä harjoittelemaan...
-
Kiitoksia vinkeistä!
-
Olisi aiheeseen (trex 600) liittyvä "osaluettelo" kysymys.
Kun konetta alkaa kasaamaan, niin minkälaisia oheistarvikeita olisi hyvä varata käsille?
Servot yms tietenkin, mutta ... johtoja? ruuveja?? ..?? liittimiä?
Näytti olleen akkukeskustelua.
EVO 25 lienee kapasiteetiltaan/hinnaltaan hankkimisen arvoinen (5Ah malli)? Vai?
-
Kunnon kuusiokolo avaimet,linkkipihdit,nippusiteitä,swashplate leveler tools(helppo tässävaiheessa laittaa kulkemaan suoraan),ruuvilukitetta,pikaliimaa ja kunnon työntömitta helpottaa elämää. Kannattaa hommata jotain kaapelin suojaa servon johdoille että ei hinkkaannu rikki rungon reunoihin ja itse olen Sabesta ostanut kätevän servon keskittimen jolla saa mukavasti sähköt ilman että tarvitsee vastarii johtoja pistää kiinni.
-
Ja setupiksi esim.
Trex 600E
Perus
Spektrum DX7
Spektrum AR7000
Align 600XL
Align RCE-BL75G 75A
3x Futaba s9252
Futaba Gy401/ JR G770T
Futaba s9254/ JR DS8900G
Flighpower EVO 25 6s 3700 -> 5000
Pro
JR X9303 2.4
Spektrum AR7100 + Lipo 2s2500
Neu 1910/1Y/H
Castle Creations HV85
3x JR DS8717
Spartan ds760
Futaba BLS251
Flighpower EVO 25 8s 3700 Brick
-
Ja setupiksi esim.
Trex 600E
Perus
Spektrum DX7
Spektrum AR7000
Align 600XL
600XL.. Ei, ei ja vielä kerran ei
-
Kunnon kuusiokolo avaimet,linkkipihdit,nippusiteitä,swashplate leveler tools(helppo tässävaiheessa laittaa kulkemaan suoraan),ruuvilukitetta,pikaliimaa ja kunnon työntömitta helpottaa elämää. Kannattaa hommata jotain kaapelin suojaa servon johdoille että ei hinkkaannu rikki rungon reunoihin ja itse olen Sabesta ostanut kätevän servon keskittimen jolla saa mukavasti sähköt ilman että tarvitsee vastarii johtoja pistää kiinni.
Linkkipihdit ja swashplate leveler puuttuukin.
Mikäs on hyvä lukite? Loctite no?
Keskitintä täytyy harkita/surffata. millaisia löytyy.
Jos noilla pärjää, niin muut löytyykin.
Huomasin, että akun mukana ei tule liittimiä? Liekö kopteripaketissakaan.
600 XL on vähän niinkuin "pakko-ostos". On paketoitu ja hinnoiteltu siten.
Mikäs olis hyvä? Ja miksi tuo ei ole?
-
Missäpäin asut?. Ensilennon ja säätöjen tarkastuksessa voisi olla hyvä joku alan "vanha" harrastaja, jotta ei tule pettymyksiä virheistä mitä ei osaa etsiä konen tai radion säädöistä. Itse voin auttaa Turun lähialueitten harrastajia kun asun Rymättylässä.
-
600 XL on vähän niinkuin "pakko-ostos". On paketoitu ja hinnoiteltu siten.
Mikäs olis hyvä? Ja miksi tuo ei ole?
No, http://www.kopterit.net/index.php?topic=894.msg14372#msg14372
Omakohtainen kokemus ja vastaavia on käynyt muillekin. L-mosan akseli kestää, tehoa on vain hiukkasen vähemmän.
-
Oisko tossa akselijutussa sellanen homma että pinioni on liian tiukasti ratasta vasten ja se väsyttää metallin..? Tai pinioni kiinnitetty hiukkasen liian ylös akselissa.
-
Markulta mennyt kolme align moottoria kesän aikana. Ensin XL mosasta katkee akseli. Sitten tilalle L mosa, magneetit katoavat. Taas uusi XL mosa, ja perantaina siitä meni sitten laakerit. NEU ollut yli kuukauden tilauksessa mutta kuulema vieläkin louhivat malmia moottoria varten.
-
Ei päässyt eilen foorumiin läpi???
No, tänään näemmä pääsee.
Uusimaa on alue.
Mitäs maahantuoja/tehdas sanoo moottorista? Onko lähetetty tutkimuksiin? Suunnitteluvika vai käyttövika (em tiukkuus)?
Saako noita swashp. levellereitä suomesta? (ei sitä vatupassiviritystä, vaan sorvattu palikka - vai voisiko tehdä itse?)
"3x Futaba s9252"
-miksi muovirattaat? Onko jotain hyvää syytä olla käyttämättä metallirattaita? vai tuliko vain esimerkkinä.
Mikäs on hyvä lukite? Loctite? No?
Liittimet akulle. Esim http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24985&grpid=703
lapakulmamittari?
-
Henttaan porukalla on vekottimet ja taitoa virittää kone.
Ja jos Hakunila liippaa kulkusuuntaasi niin minä voin myös perusvirityksen katsoa.
Maahantuoja on pyytänyt risat moottorit tehtaalle lähetettäväksi tutkimuksia varten.
Tuo leveri on helppo tehdä itse jos on sorvinkäyttömahdollisuus . Mutta niitä löytyy kyllä paikallisilta käyttäjiltä.
Omani on nyt maailmalla ja en ole ihan varma koska saan sen takaisin.
Tuo muovihampaiden käyttö johtuu filosofiasta "hampaiden vaihto on halvempaa kuin servon". Ja pitää paikkansa. Eli jos torpissa servosta hajoo hampaat niin siitä ei ehkä hajoa muuta.
Nuo liittimet ovat vähän pienet. Jos haluat käyttää banaaniliittimiä niin ota 4mm liittimet.
Aika paljon käytetään Deans-liittimiä. Niitä löytyy sataa eri kopiovalmistajaa ja niistä on suurin osa virrankestoltaan liian heikkoja kuussatasen kanssa.
Eli osta aitoja tai luotettavan toimittajan omaan pakkaukseensa pakkaamia.
Tuossa on aito http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GPWSDM3001
Ja tuossa luultavasti aito mutta varmasti asiassaan toimiva http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=27_58&products_id=563.
Nuo Deanssit ovat vähän vaikeita joutettavia jos ei ole asianharrastaja. Mutta tule piipahtamaan niin paljastan juottamisen salat niiden osalta.
Alignin keltainen lapakulmamittari on erittäin hyvä. Ja lapakulmamittari on ainakin alkajalle välttämätön työkalu! Kysyin TRexStoresta, on sieltä loppu mutta uusia on tilattu. Jos ei muualta löydy niin saat minulta ensihätään lainaksi tai voidaan kone säätää siis täällä.
Seppo
-
Eihän tuo hakunila kovin kaukana ole... jpäästä katsoen.
Tuolta tulee muutenkin vielä tavaraa, niin liittimet täytyy liittää tilaukseen.
Lienee samat?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=9793&grpid=703
Mitenkäs muut liittimet? Vastaanottimessa oma liitin (futaba)... mikä ei tietenkään ollut paketissa, eikä pakettia tilatessani osattu niitä edes tarjota...??
En kai osannut esittää asiaani selkeästi.
Kun nyt krhmm.. em. syistä johtuen tulee se lisä/jälkitilaus, niin onko noista mihinkään?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=lapakulma&searchby=0&feedback=0&search_by_manufacturer=0&mfgid=&grpid=3804
Robart?
Se juottaminen... saattaa onnistua... Onkohan noissa jotain "standardia", jos vaikka joskus joutuu lainaamaan laturia?
Ihmettelen vaan missä on paketti? Viime Ti tilattu. Sain USastakin tavarat nopeammin... To tilaus - ma kädessä. ...mitä nyt joskus on tullissa majaillut, mutta sekin on ollut suomen pään kämmi.
...testeriä kehuttiin. Olisko hintansa väärti?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32755&grpid=5022
Vieläköhän muuta?
Ei ole uskallettu suositella mitään liimaa/lukitetta. Pitääkö oikeasti olla kiinni liimaava/lukittuva vai vielä avattavissa oleva?
-
Tervetuloa käymään!
Itsekin ajelen väliin Jäken ohi.
Nuo näyttää hyviltä. Hinnasta päätellen aitoja. Ja luotettavalta myyjältä.
Vastaanottimessa? Mikäköhän liitin siinä on? Tosin en futaban vastareita tunne. Spektrumissa ainaskin tulee kaikki johdot kiinni vastarin pinneihin.
Toi robart näyttää aika makeelta. Kokemuksia siitä ei ole. Sillä HT:n isommallakin pärjää.
Latureissa on lähes aina 4mm banaanit latausjohtoa varten. Vaikka poikkeuksiakin on... Mm Brainissa on riviliitin. Ja jotkut lataa suoraan tasausliittimestä. Silloin pitää olla adapteri akkutyypin mukaan. Ja yleisestikin akkujen tasausliittimet poikkeavat toisistaan ja sellainen täytyy yleensä hankkia laturin/tasaajan mukaan.
Tuosta servotesteristä en tiedä mitään. Mutta valmistaja ei vakuuta... Sabessa on ainakin ollut sellainen luottokortin kokoinen ja näköinen testeri mikä on toiminut ihan hyvin!
Itse en ole muoviosiin pistänyt mitään liimoja. Metallikierteisiin joko alignin omaa oliko se 43 tai sitten joku sininien (keskikova) lukite. Saa aukikin tarpeen tullessa ja se tulee! ;D Loctite on varmasti hyvä. Itse käytän Wurthin sinistä ja toistaiseksi on kaikki lukitut ruuvit pysyneet kiinni.
-
Moro!
Itse käytin kasaamisessa Loctiten 243:sta. Vaikea sanoa onko hyvä vai huono - aloittelijan leijutuksissa on ruuvit pysyneet kiinni mutta toisaalta saa myös auki tarvittaessa...
-
Ja vielä..
Itse aloitin lajin täysin ummikkona tänä keväänä ja tässä julkinen kiitos Kopterit.netille sekä Henttaan kopteristeille (Juza/Arctikdiver). Paljon olen saanut tietoa lukemalla, kysymällä ja apua "hands on". Tuloksena hienosti lentävä kopteri heti ensilennosta saakka - joka on muuten vieläkin ehjä n. 20 akullisen jälkeen ;D
-
Loctite kuullostaa paremmalta kuin nuo "omat"...
Lapakulma mittaukset hanskassa sekä akun liitokset.
Swashplate palikkaa ei heti löydy. En viitsisi tuota ulkomailtakaan tilata.
Mitkäs siinä on strategiset mitat?
Tuolla http://www.rchover.com/inc/sdetail/100267 on aika hyvä kuva, josta voisi ko mitat kertoa..??
Sisäreikä? Onko korkeudella väliä? Siis millilleen. Tallojen etäisyys keskipisteestä/pituus. Kuinka syvä "kolo" alapuolella?
-
Loctite kuullostaa paremmalta kuin nuo "omat"...
Lapakulma mittaukset hanskassa sekä akun liitokset.
Swashplate palikkaa ei heti löydy. En viitsisi tuota ulkomailtakaan tilata.
Mitkäs siinä on strategiset mitat?
Tuolla http://www.rchover.com/inc/sdetail/100267 on aika hyvä kuva, josta voisi ko mitat kertoa..??
Sisäreikä? Onko korkeudella väliä? Siis millilleen. Tallojen etäisyys keskipisteestä/pituus. Kuinka syvä "kolo" alapuolella?
Saat mitattua nuo kaikki omasta kopteristasi. Akselin paksuus ja etäisyys 'talloihin' + muut.. Sorvillahan siitä selviää. ;)
EDIT- ja tallojahan ei tarvitse olla kolmea, sehän voi olla vaikka kuten kahvikuppi ylösalaisin ja kupin reunat osuu swashin linkkipallojen kohdille. Mutta tottakai akselin täytyy mennä tukevasti 'pohjan' läpi ettei se keinu akselin ympärillä.
-
...
Aika paljon käytetään Deans-liittimiä. Niitä löytyy sataa eri kopiovalmistajaa ja niistä on suurin osa virrankestoltaan liian heikkoja kuussatasen kanssa.
Eli osta aitoja tai luotettavan toimittajan omaan pakkaukseensa pakkaamia.
...
Nuo Deanssit ovat vähän vaikeita joutettavia jos ei ole asianharrastaja. Mutta tule piipahtamaan niin paljastan juottamisen salat niiden osalta.
...
Tässä 4,5 minuutin lyhyt oppimäärä Deanssien juottamiseen. Helppoa ku heinän teko.
http://www.youtube.com/watch?v=CT18mxfGRjo (http://www.youtube.com/watch?v=CT18mxfGRjo)
Huomaa lisäksi että Deansin pussissa on ohjekuvat mille puolelle kontaktipintoja johdot kannattaa laittaa ja kumpi on plus ja kumpi miinus.
T:Jyrki.
-
Argh. That youTube video shows exactly how you should -not- do it:
They get almost everything wrong what you can do wrong. Well, it's a hobby shop - crash your heli caused by a "cold" solder joint, for them it means extra business.
- Get a proper soldering iron for electronics work, not one for plumbing. The former is 365..380 degs C for leaded solder. The one in the picture is way too hot, probably 420+, and burns out the flux core in an instant. It should -not- smoke as much as in the video.
- Mount connector in a vice
- keep wire fixed, use some alligator clip on a boom, 3rd hand from hobby shop or whatever. But not by hand
- heat connector and wire. Take your time, until the metal is evenly heated
- apply solder to the metal surface, while still heating. Not the soldering iron.
- keep heating until the solder flows evenly
- remove soldering iron. Let it cool down without any movement.
- the surface must be smooth and shiny. If it's gray and uneven, it's a cold joint, and the question is not "if" it will fail but "when".
I'm sure there will be some Finnish hobby electronics page where they explain proper soldering.
PS: Attached a reasonably good solder job (this is only a charger cable, I didn't do this for looks).
Note that
- the wire strands are "soaked" in solder.
- The solder flows evenly over the metal surface
- the surface is smooth and shiny, not gray and dull
- there aren't any "noses"
- the yellow spots are flux. It moves to the surface, that's OK and intended.
- somebody has been doing hard honest work on his crashed raptor, messed up his fingernails and didn't wash his hands ;D
-
Argh. That youTube video shows exactly how you should -not- do it:
They get almost everything wrong what you can do wrong. Well, it's a hobby shop - crash your heli caused by a "cold" solder joint, for them it means extra business.
- Get a proper soldering iron for electronics work, not one for plumbing. The former is 365..380 degs C for leaded solder. The one in the picture is way too hot, probably 420+, and burns out the flux core in an instant. It should -not- smoke as much as in the video.
- Mount connector in a vice
- keep wire fixed, use some alligator clip on a boom, 3rd hand from hobby shop or whatever. But not by hand
- heat connector and wire. Take your time, until the metal is evenly heated
- apply solder to the metal surface, while still heating. Not the soldering iron.
- keep heating until the solder flows evenly
- remove soldering iron. Let it cool down without any movement.
- the surface must be smooth and shiny. If it's gray and uneven, it's a cold joint, and the question is not "if" it will fail but "when".
I'm sure there will be some Finnish hobby electronics page where they explain proper soldering.
PS: Attached a reasonably good solder job (this is only a charger cable, I didn't do this for looks).
Note that
- the wire strands are "soaked" in solder.
- The solder flows evenly over the metal surface
- the surface is smooth and shiny, not gray and dull
- there aren't any "noses"
- the yellow spots are flux. It moves to the surface, that's OK and intended.
- somebody has been doing hard honest work on his crashed raptor, messed up his fingernails and didn't wash his hands ;D
Totally agree with soldering tips.
The worst situation is if you havent warmed up the contact surface of the deans connector and you get it snap off in mid-air caused by vibration... I soldered around the edges of the surface, so its like keeping it even better together.
-
...
Aika paljon käytetään Deans-liittimiä. Niitä löytyy sataa eri kopiovalmistajaa ja niistä on suurin osa virrankestoltaan liian heikkoja kuussatasen kanssa.
Eli osta aitoja tai luotettavan toimittajan omaan pakkaukseensa pakkaamia.
...
Nuo Deanssit ovat vähän vaikeita joutettavia jos ei ole asianharrastaja. Mutta tule piipahtamaan niin paljastan juottamisen salat niiden osalta.
...
Tässä 4,5 minuutin lyhyt oppimäärä Deanssien juottamiseen. Helppoa ku heinän teko.
http://www.youtube.com/watch?v=CT18mxfGRjo (http://www.youtube.com/watch?v=CT18mxfGRjo)
Huomaa lisäksi että Deansin pussissa on ohjekuvat mille puolelle kontaktipintoja johdot kannattaa laittaa ja kumpi on plus ja kumpi miinus.
T:Jyrki.
Ei hitto. Jännä katella videota jossa joku käyttää AIVAN samaa tekniikkaa noitten pihtien ja kuminauhan kanssa. Siis täysin samalla lailla.
Kannattaa vaihtaa toi puoli josta pitää kiinni kun kolvaa akkuun liitintä.. Voi meinaa räpsäyttää kipunat jos johto osuu vahingossa pihteihin.. ;)
-
Itse juotan niin että on tuo liitin kiinni vastakappaleessaan joka on kiinni pienessä ruuvipenkissä.
Muuten kutakuinkin noin. Jaa, siinä ruuvipuristimessa (Proxxon) on hyvät kumit joten ei ole vaaraa että liittimen navat olisivat rungossa kiinni.
Ja kärkipihdeillä pidän johtoa paikallaan. Ainakaan minun näppini ei kestä sitä lämpöä mihin johto ehtii lämmetä...
-
Saat mitattua nuo kaikki omasta kopteristasi. ...
Saisin, jos tulis... Ainakin autonosat (oikean auton) tulee, lähinnä USasta, yleensä muutamassa päivässä, mutta tämä...
Mikäs sen max halkaisija/korkeus on? Saisi raaka-aineen katsottua.
Eli kaupallinen palikka on "turhaan" tehty 3 jalkaiseksi? Saa olla kuppi? Sittenhän se on kohtuu työllä tehtävissä.
Siinä on varmaankin aines säästö + ulkonäkö kysymys? No, kotona ei semmoisista välitetä.
Hommasin eilen pari liitintä ja siellähän oli normi käytäntö mainittu +/- suhteen.
Eihän tuo "opetus video" ollut hassumpi. Työkaluista päätellen ei ollut kuvattu venäjällä, kun oli niin hyvät, mutta jossain itäblokin maassa...??
Kun käytetään pastaa tms, niin ei liene ihan niin suurta väliä, millä sen tinan (seoksen) kuljettaa kohteeseen?
Toki voisi suoraan liitokseenkin sen pistää. Suupielessähän tuo tina yleensä.
Juuttui tuo video puoliväliin? yhteyksissä jotain hämärää.
Pitää katsoa loppuun, kun saa ladattua sen kokonaan.
Näemmä tuli postipaketikin tätä kirjoitettaessa, eli nyt pääsee mittaamaan akselin paksuuksia yms.
Ja oikeasti ihmettelemään kopterin saloja.
-
Juotosteline (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=19870&sivu=19870.htm&ryhmaid=136&SID=342590331910590718261) on kätevä liitoshommissa.
-
.... The former is 365..380 degs C for leaded solder. The one in the picture is way too hot, probably 420+, and bu...
-There's instructions, at the side of the package, to use a soldering iron with a temperature of ~700 deg.
Probably 'cause of the thickness of the materials?
I used nearly like that http://www.goot.co.jp/e/detail.html
1300?? Maybe not so high but closer to a 1000 anyway - with a largest tip. I didn't have that.
-original shrink tubes... just couldn't use them.They went hardly over the wire itself.
Pitääkin katsoa tuo video, jos nyt sattuisi olemaan linjat suotuisalla päällä.
Onkos mitään hyvää syytä olla laittamatta akkua vaateriin keulalle?
Säädin kallistuvaan levyyn?
Tulis nyt niitä p*¤%&%¤% osia, että pääsis hahmottamaan kokonaisuuden sähköistä.
Iski niin kova flunssa tai joku sellanen, ettei tänään kyennyt edes "sorvin ääreen". Kirjaimellisestikaan (leveler).
Mistä löytyis hyvä kasauskuva, jossa kikkareet kiinni? Sais ajatuksia....
-
There's instructions, at the side of the package, to use a soldering iron with a temperature of ~700 deg.
Erm 700 degrees Fahrenheit is 371 deg C.
700 deg C is glowing red hot. The silver solder in my toolbox for torch brazing is soldered at 670 C :)
-
There's instructions, at the side of the package, to use a soldering iron with a temperature of ~700 deg.
Erm 700 degrees Fahrenheit is 371 deg C.
700 deg C is glowing red hot. The silver solder in my toolbox for torch brazing is soldered at 670 C :)
Right, US staff. Never read the manual, until...
Siis kukaan ei ole laittanut akkua vaakatasoon keulalle?
Ja säädin "keinuvalle laudalle"?
-
Tuli tuossa itsekki eilen postista haettua T-Rex 600 CF, nuppi alkaa olla kasassa. Nätiltä näyttää. :)
-
nyt olis Rexi kasassa, radiolaitteita odotellen :P
-
Onneksi olkoon!
Itsellä ollut tuo 600GF pari kuukautta lentokunnossa - ei voi kun olla tyytyväinen valintaan! Stabiili ja toimii tuulessakin, ison kokonsa puolesta helppo hahmottaa ilmassa - no joo, nuoremmat näkee kopterin kuin kopterin ;). Itse olen todennut että on loistava kopteri aloittelijalle, eikä pitäisi suorituskyky loppua taitojen kehittyessä.
Olen aloitellut kolmella akulla mutta nyt on hankinnassa kolme akkua lisää ja toinen BC6-10 laturi. Leijutteluajat 4600 - 5000 mAh akuilla n. 9 - 11 min. Nykyisistä akuista on oikeastaan vain positiivisia kokemuksia (Align 4600 / FlightPower 4900 ja 5000 mAh). Onko kenelläkään kokemuksia DualSkyn 4500 / 5000 mAh 22.2V 6S akuista?
-
Mulla on yksi Dualsky 4500 6s, takana 20 lentoo. tasurilla
vaikeuksia jo nyt. Onko yksilö, mene ja tiedä?