Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Yleinen keskustelu sähkökoptereista => Aiheen aloitti: partynen - 14 Heinäkuu, 2009, 21:19:31
-
Terve!
Asustelen Englannissa ja olen tassa "vahan" innostunut noista kopterihommista.. Pikkuleluilla on tullut ajeltua ja nyt mietityttaa oikean huiskan osto.. Vaihtoehdot olen jo rajannut sauraaviin malleihin:
E-Flite blade 400, http://www.fast-lad.co.uk/store/e-flite_blade_mode-p-5543.html
E-Flite CP Pro 2, http://www.fast-lad.co.uk/store/eflite_blade_electric_micro_helicopter-p-6248.html tai
Mini Titan E325, http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=21_134_133
Tai oikeastaan mika tahansa muukin passaa, mutta hinta pitaisi pysya tuolla 300 punnan hujakoilla ja ohjaimenkin tartteis, joten nuo Bladet houkuttaa siina mielessa (erityisesti tuo CP). Osaako ihmiset neuvoa enempi noista koptereista milla kannattaisi ottaa seuraava asken ilmailu-uralla?
-
mini titan on paras vaihtoehto laadun ja suorituskyvyn suhteen. Blade 400 menee myös varmasti melko pitkälle mutta bladen mukana tuleva lähetin ei ole mikään ihmeellinen joten jos jossain vaiheessa siirryt isompiin koneisiin niin lähettimen osto on joka tapauksessa edessä. Suosittelen panostamaan lähettimeen jo heti alussa.
EDIT: Huomaa, että ko. linkin blade 400 paketin lähetin on mode 1 mallia eli kaasu/pitch oikeassa tikussa! + Mini titania et 300 punnalla lentokuntoisena saa, se on varma.
-
Melkein jos 400 luokan kopteria ostaisin tällähetkellä kallistuisin Trex 450pro:hon.
Hankintahinnaltaan Minititania edullisempi ja alukilkkeet valmiiksi, eikä tarvi päivitellä.
Ja on "viimeisintä uutta" varmasti ketterämpi kuin MT.
-
Hankintahinnaltaan Minititania edullisempi...
Tuo on totta, tiedä sitten ketteryydestä tai muusta. Mutta tätäkään et kolmellasadalla punnalla lentokuntoisena saa.
-
Kiitoksia vinkeista..
Alustava paatos on tehty, etta alle 300 punnassa pitaisi toistaiseksi pysya. Eli Trexit on koko lailla poissa laskuista. Onko kellaan kokemusta tuosta CP:Sta? Tai lahinna mietin, etta onko 400:nen tuon 80 puntaa parempi kuin CP.
Ropellihattu: kiitoksia tuosta huomautuksesta. Oli jaanyt itselta huomaamatta.. Eiko noita sitten saa tuossa ohjaimessa vaihdettua?
-
Ei ole helposti vaihdettavissa mutta onhan siellä tämä...
http://www.fast-lad.co.uk/store/e-flite_blade_mode-p-2617.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/e-flite_blade_mode-p-2617.html)
;)
Ja on tuo blade 400 varmaan tuonverran parempi. Parempi radio, tukevampi rakenne ym.
EDIT TAAS: Niin ja, 400 hihnaperä vs. cp moottoriperä, ISO ero... 8)
-
Minusta ehdottomasti noista kahdesta E-Flitestä se 400:nen. Esim. roottorin halkaisija:
CP2 Main Rotor Diameter:20.3 in (515mm)
400 Main Rotor Diameter:28.2 in (718mm)
Eli 400:nen on oikeasti 450 kokoluokan kopteri ja varmasti aloittelijalle helpompi ja vakaampi kuin tuo pienempi. Muutenkin tuo 400:nen on kai ihan ok vekotin, tälläkin foorumilla löytyy siitä kokemuksia. Mulla on ollu myös DX6i ja se oli ihan kelvollinen radio ekoille koptereille. Myöhemmin, kun tarttee parempaa on muutkin vehkee jo niin paljon kalliimpia, että se radion päivittäminen ei enää paljon tunnu. Ainahan sen DX6i:n voi myydä seuraavalle aloittelijalle.
-
kannattais varmaan harkita tuota HK-450ccpm:ää. Kohtuu hintainen niin hankinta hinnaltaan kuin varaosiltaan http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=320 .
-
Tuo vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta ja edulliselta paketilta tosiaan.
Mutta tuossa kylla vahan hirvittaa tuo itse kasaaminen ja osien valinta. Koska en ole moista aikaisemmin tehnyt ja koska taalla vieraassa maassa on vahan suurempi kynnys hakeutua noihin paikallisiin kopterikerhoihin ajattelin pysya naissa RTF malleissa.
-
Jos noista kolmesta pitäisi valita niin paras vaihtoehto olisi Titan, mutta jos se ei mahdu budjettiin niin Blade 400 on seuraavaksi paras valinta. HK:stakin saa halvalla toimivan pelin mutta ekaksi koneeksi on parempi ostaa joku RTF kone jossa tulee kaikki samassa paketissa, ja johon saa varaosia nopeasti. RTF mallit ei kuitenkaan välttämättä takaa tietä onneen "suoraan paketista", joten jos on joku kerho lähettyvillä niin kannattaa rohkeesti mennä pyytämään jotakuta testaamaan että on koneessa säädöt kohdillaan. On paljon mukavampi aloitella kun kone toimii hyvin.
-op-
-
Mutta tuossa kylla vahan hirvittaa tuo itse kasaaminen ja osien valinta. Koska en ole moista aikaisemmin tehnyt ja koska taalla vieraassa maassa on vahan suurempi kynnys hakeutua noihin paikallisiin kopterikerhoihin ajattelin pysya naissa RTF malleissa.
RTF-mallilla et säästy itse kasaamiselta; lykkäät vain sen tekemistä (ensimmäiseen kunnon torppiin asti) ja joudut tekemään sen ilman mukana tulevia ohjeita*. Paras tapa välttää turhaa hermostuneisuutta lennätyksessä on tuntea kopterinsa hyvin. Kun tiedät miten laite korjataan, ei torppaaminen tunnu maailmanlopulta ja voit lentää rennommin. Kopterin kasaaminen ei ole mitään rakettitiedettä, joten kannattaa ehdottomasti ostaa rakennussarja!
Minä ostin viime vuonna Blade400 -setin siitä huolimatta, että se oli valmiiksi rakennettu. Olisin halunnut rakennussarjan, mutta silloin saatavilla olevat T-Rexiä vastaavat olisivat nousseet kokonaishinnaltaan paljon Bladea kalliimmaksi. Sittemmin Bladeen on eksynyt päivitysosaa vähintäänkin laadukkaan T-Rex -kokoonpanon hinnan verran, mutta pääasia on että pääsin harrastukseen suhteellisen järkevällä summalla kiinni.
* HK:ssakaan ei tule mukana kokoamisohjetta, mutta T-Rexin vastaavan voi ladata netistä. Bladen radiottoman version manuaalissa (löytyy netistä) kerrotaan käsittääkseni myös rakennuspuolesta, mutta ei se lähelläkään T-Rexin ohjekirjaa ole.
-
jeps jeps.. Kylla se taitaa toi Blade lahtea sitten kaupasta mukaan. Kiitoksia neuvoista!
Pistetaan kommenttia kunhan ensilennot on kokeiltu. Ei se nyt niin vaikeaa voi olla :)
-
Pistetaan kommenttia kunhan ensilennot on kokeiltu. Ei se nyt niin vaikeaa voi olla :)
:D
;D
::)
:P
Ei vaan, kyllähän tuo leijutus on oikeesti ihan kohtuu helposti omaksuttavaa. Oikea lentäminen on sitten asia erikseen..
-
Noniin.. Ensimmainen asken ilmailu-uralla otettu. Eli kopteri pistetty tilaukseen (Blade 400) ja katsottu kaikki Youtube blade videot. Eli tekninen puoli alkaa olemaan sita myoden selvaa =)
-
Onnewa ja malttiwa uuden tulokkaan kanssa :)
-
Niillä pikkuleluilla ei sitten ole mitään yhteistä 6-kanavaisen kopterin kanssa, joten suosittelen kokeilemaan ensin simulaattoria. Jos et aikaisemmin omista semmoista, ota vaikka ilmainen x-heli (eikös se ollu tommonen?) simu. En tiedä tuleeko tuon paketin mukana kaapeli DX6i -> USB, mutta hommaa semmonen, jos ei tule. Sitten opettele rauhassa edes suunnat simulla. Voit tehdä myös niinku mä alussa eli menin harjoitusjalasten kanssa kentälle, mutta sillon pitää olla toooosi varovainen ettei päädy heti harjoittamaan tämän harrastuksen "pimeää puolta" eli osien tilaamista ja ruuvaamista ;).
-
Samaa mieltä täysin. Itsekin hommasin Blade400:n talvella ja sen kaveriksi Phoenixin -simulaattorin (mukana tuli usb-piuha DX6i:lle). Sitä kun pakkaspäivinä hieroi, oli huomattavasti helpompi lähteä livenä kokeilemaan. Phoenix toki maksaa jotakin, mutta katsoisin että myös säästää rahaa - ainakin alkuvaiheessa vältetyissä torpeissa. Itsellä oli vain lennokkikokemuksta, joten voin sanoa näin aloittelijan näkökulmasta, että kopterit ovat aivan eri maata...
Bladeen sinänsä ollut tyytyväinen, servot ja gyro vaihtuneet torpin yhteydessä (Alignin servot cyclicissä, Hitecin gyro+peräservo - gyron vaihtoa suosittelen ilman muuta, muuttaa kopterin aivan toiseksi verrattuna vakiona tulevaan gyroon), sekä hiilarilavat laitoin. Itse olen ollut tähän pakettiin tyytyväinen.
/Tomppa
-
Niillä pikkuleluilla ei sitten ole mitään yhteistä 6-kanavaisen kopterin kanssa, joten suosittelen kokeilemaan ensin simulaattoria. Jos et aikaisemmin omista semmoista, ota vaikka ilmainen x-heli (eikös se ollu tommonen?) simu. En tiedä tuleeko tuon paketin mukana kaapeli DX6i -> USB, mutta hommaa semmonen, jos ei tule. Sitten opettele rauhassa edes suunnat simulla. Voit tehdä myös niinku mä alussa eli menin harjoitusjalasten kanssa kentälle, mutta sillon pitää olla toooosi varovainen ettei päädy heti harjoittamaan tämän harrastuksen "pimeää puolta" eli osien tilaamista ja ruuvaamista ;).
Varmaan aika tyyppikohtaista, mutta itse olin ajanut pelkästään nikko racer autolla joskus 10 vuotiaana, sitten ostin 600e rexin ja lensin ehkä max 2 tuntia fms+heli-x simuja, lähinnä tylsistyneenä ajoin taivasajoa ja invertediä, kun en tiennyt mitä pitäisi tehdä. Sitten nostin rekkulan ilmaan harkkarijalaksin ja lensin 5 akkua jalaksilla ja nyt noin 13 akkua ajaneena ajelen ilman jalaksia ja jonkinlaista taivasajoa. Torppi antaa vielä odottaa itseään.
Ei se leijutus nyt ihan maailman vaikeinta siis ole, varsinkaan noilla isoilla koptereilla. Mutta toki tuo simuttaminen kannattaa, jos siinä jaksaa vaan harjoitella sitä leijutusta, oma pinna ei siihen riittänyt..
Tarkoitus ei ole vähätellä lajin vaikeutta, vaan tsempata uusia tulokkaita kokeilemaan ja ostamaan koptereita.
Ilkka
-
Itsestäni tuo leijttelu harjottelu oli myös todella tylsää... nyt taas kiinnostusheräsi kun rupesin harjoittelemaan kuvio leijuttelua, neliöitä joka varitaatiolla jne :D
-
Kyllä se vaan,on niin jos opit leijuttelemaan,kunnolla
helpottaa asiaa kummasti.Leijjutus,on kopteri hommassa
aina tärkein homma,mistä aloittaa.
-
Kyllä se vaan,on niin jos opit leijuttelemaan,kunnolla
helpottaa asiaa kummasti.Leijjutus,on kopteri hommassa
aina tärkein homma,mistä aloittaa.
Juuri näin eli leijjutus on se kaikkein vaikein kopteroinnissa varsinkin eri suuntiin, kokeileppa laittaa keppi tai joku muu maahan ja yrittää pysyä leijjunnassa sen kepin päällä 2s ilman että korkeus muuttuu. Se 2s tuntuu yllättävän pitkältä ajalta, Taivaalla sitä ei huomaa kun kone on kokoajan liikkeessä.
-
noniin.. Blade 400 tuli taloon.. Valitettavasta harjoitusjalakset jai paketista puuttumaan, mutta tanaan on tarkoitus lahtea paikallisen bilteman kautta vahan kokeilemaan huiskaa lahipuistoon. Kaipa tuohon jotain perus viemariputkea voi jalaksiin teippailla. Lupaan pistaa ekasta kokeilusta videota tulemaan tanne kanavalle. Itsekin mielenkiinnolla odotan mita siita tulee. kunnioitusta herattava laitos tuo kylla on. Siis aikaisemmin mCX ollut talossa ja tuntuisi olevan tyystin eri peli tuo blade 400.
-
Onnea yritykseen, toivotaan ettei tule kovin monessa osassa kannettu takasi kotiin :)
Kyllä se varmaan semmoista valkoista "sähköputkea" pvc mitä lie onkaan :D
-
Noniin.. jostain syysta ei Akku latautunut ensimmaisella latauksella ja nyt nayttaisi olevan akun jannite ilmeisesti turhan alhainen, kun ei meinaa lahtea latautumaan.
Mites tallaisessa tilanteessa pitaisi toimia?
Mutta kopteri on viela ehja, tosin ei se ole ilmassa viela kaynytkaan =)
-
Noniin.. jostain syysta ei Akku latautunut ensimmaisella latauksella ja nyt nayttaisi olevan akun jannite ilmeisesti turhan alhainen, kun ei meinaa lahtea latautumaan.
Mites tallaisessa tilanteessa pitaisi toimia?
Mutta kopteri on viela ehja, tosin ei se ole ilmassa viela kaynytkaan =)
Liikkeeseen josta kopterin ostit ja vaadi uutta akkua :)
-
Eipäs nyt kiirehditä, ei se välttämättä ole pilalla. Mikä on akun jännite? Eikö laturi suostu lataamaan? Onko kytkennät tehty oikein?
-op-
-
11.91V nayttaisi olevan. Eiko tuo ole kutakuinkin hehtaarilla? Ainakaan ei ole alle sen 9V:n.
Mutta silti kopteri katkeisee virran kun tehoa alkaa olla juuri leijutteluun tarvittava maara. Osaako joku neuvoa onko saadoissa jotain pielessa?
-
Lataa täyteen ja mittaa onko jännite lähellä 12.6V. Jos ei nouse jännite niin akku tai laturi on rikki. 11.9V:ssa akussa on vielä runsaasti virtaa jäljellä. Pitäisi tuolla jännitteellä lentää vielä hyvin. Alle 3.2V/kenno ei kannata laskea.
Virtojen katkeaminen kierroksia nostaessa johtuu yleensä jostain muusta kuin tyhjästä akusta. Onko pinjonin ja päärattaan välissä tarpeeksi klappia? Liian tiukka välys nostaa virtaa huomattavasti ja säädin saattaa kyykätä. Tarkista myös moottorin johtojen liitokset.
-op-
-
Kiitoksia avusta!
Tuo akku on ladattu laturin mukaan tayteen. Onko tuo jannite normaali taydelle akulle, vai pitaisiko olla korkeampi?
-
Kiitoksia avusta!
Tuo akku on ladattu laturin mukaan tayteen. Onko tuo jannite normaali taydelle akulle, vai pitaisiko olla korkeampi?
Täytenä LiPo kenno on 4,20V, joten 3S akku -> tuon 12,6V.
-
Luovutin taistelun tuon akun kanssa ja pistin uuden akun tilaukseen (ja vihaisen emailin Middlands Helicopterille).. Akku ei lataudu millaan yli 11.9V:n.. kolmella eri laturilla tuota yritin ja ei tahdo ottaa virtaa vastaan millaan.
Toivottavasti uusi akku saapuisi taman viikon aikana, niin voisi paasta ihan ilmaankin asti tuolla RTF huiskalla. Tosin hienolta se nayttaa ihan vaan kaapinkin paalla.
-
Luovutin taistelun tuon akun kanssa ja pistin uuden akun tilaukseen (ja vihaisen emailin Middlands Helicopterille).. Akku ei lataudu millaan yli 11.9V:n.. kolmella eri laturilla tuota yritin ja ei tahdo ottaa virtaa vastaan millaan.
Mitä tarkoittaa, että "akku ei ota virtaa vastaan"? Näyttääkö laturit, että akku olisi täysi? Mitä laturit sanovat akun jännitteeksi, kun lopettavat latauksen? Millä olet mitannut tuon 11,9V?
-
Siis laturi ilmoittaa, etta akku on taysi, mutta kun laitan sen kiinni kopteriin kopteri pyorittaa vaan noin puoliteholla ja sitten leikkaa kiinni.
Tuon jannitteen mittasin akusta latauksen jalkeen, kun laturi vaitti akun olevan taysi.
-
Uusi akku ratkaisi ongelmat ja Blade nousi taivaan sineen (ajoittain jopa hieman yli metrin korkeuteen). Elama on yhta ilmailun suurjuhlaa!
Viela kun saisi Midlands helicopterin korvaamaan rikkinaisena myydyn akun.
-
Uusi akku ratkaisi ongelmat ja Blade nousi taivaan sineen (ajoittain jopa hieman yli metrin korkeuteen). Elama on yhta ilmailun suurjuhlaa!
Viela kun saisi Midlands helicopterin korvaamaan rikkinaisena myydyn akun.
Heh, hyvä että lentää... nyt vain ahkerasti torp... harjoittelemaan ;)
-
Noniin.. nyt on leijuttelua tullut harrastattua useampia akkuja ilman suurempia kommelluksia.
Jotenkin tuntuu, etta tuon Bladen pera ei oikein tahdo pitaa. Tosin koska en ole ennen tallaisilla cp vehkeilla leikkinyt, en oikein tiedakaan millainen sen pitaisi olla.
Millaisia arvoja lahettimeen gyro -kohtaan tulisi naputella? Nyt siella nayttaisi tehtaan jaljilta olevan 60% ja 64% kuulostaako jarkevalta? Lisaksi olen lukenut, etta peran servo kannattaisi ehka vaihtaa johonkin vahan toimivanpaan vaihtoehtoon. Mika olisi hyva valinta vaihtoservoksi? Enta mites muut tunaukset? Eivat ehka ole viela ajankohtaisia, mutta kunhan tassa nettia selailen.
Kiitoksia jo etukateen neuvoista. Hienolta harrastukselta vaikuttaa.
-
Jotenkin tuntuu, etta tuon Bladen pera ei oikein tahdo pitaa. Tosin koska en ole ennen tallaisilla cp vehkeilla leikkinyt, en oikein tiedakaan millainen sen pitaisi olla.
Niin se vaan on, että ei se Bladen vakiogyro tule ikinä pitämään. Vaihda gyro (ja peräservo), niin johan leviää hymy naamalle. Futaban 401 + 9257 on kovin suositeltu combo, mutta tuo neuvo alkaa olemaan jo hieman aikansa elänyt. Markkinoilta löytyy paljon tarjontaa samaan hintaluokkaan (noin 200€) ja halvemmallakin! Ei 401 ole enää hintaisekseen paras. 9257 toki potkii yhä, mutta on sillekin (jopa halvempia ja parempia) vaihtoehtoja saatavilla. Valitettavasti en osaa neuvoa tähän hätään spesifisiä malleja, mutta eiköhän foorumin naavaparrat näitä kohta kerro. :)
Lähettimen gyro gain -arvoja voi ruuvailla haluamikseen, jos siltä tuntuu. Nyt molemmat ovat heading hold -alueella, eli yli 50%:n. Jos säädät joskus perää, on gyro hyvä saada rate-moodiin, eli toisen noista arvoista voisi ruuvata alle 50%:n ihan vain säätötarkoitukseen. Toki rate-moodissa lentääkin voi, mutta se ei ole tällaiselle 3D-vimputtimelle se järkevin taikka luonnollisin ratkaisu. Tehtaan jäljiltä oleva 64% heading hold gain on muistaakseni aika järkevä, eikä siinä ole juurikaan säätövaraa ylöspäin ennen kuin perä alkaa oskilloimaan. Voit toki kokeilla. Gainia ylös, kunnes perä täräjää sivusuunnassa kääntelyn tai lentelyn lomassa, sitten prosentin pari alas. Mutta kuten alussa sanoin, ei sillä vakiogyrolla oikein saa todellista kuvaa siitä, mihin säädöt vaikuttavat ja kuinka paljon, kun gyro vaeltaa omia aikojaan lennosta toiseen aivan satunnaisesti.
-
Vahan tyyriilta nayttaa tuo paketti, mutta ehka jos se on sen arvoinen (167£ @ fastlads)..
Menisko tuo setti suoraan kiinni tohon stokki bladeen ilman sen suurempia modauksia?
-
Vahan tyyriilta nayttaa tuo paketti, mutta ehka jos se on sen arvoinen (167£ @ fastlads)..
Menisko tuo setti suoraan kiinni tohon stokki bladeen ilman sen suurempia modauksia?
Samaan hintaan saa esim. Sabesta, eli turha sitä on ulkomailta tilata. Mutta suosittelen vahvasti odottelemaan ja kyselemään vielä muitakin neuvoja, itse en enää comboa käyttäneenä tuota 401:stä ostaisi.
Muistaakseni servo ei sovi suoraan Bladeen. Rungon nurkka tms. siihen tuli linkin tielle tai jotain tällaista. Fiksu ratkaisu on kiinnittää servo kahdella kiinnikkeellä takapuomiin. Joko ostat TRexin servokiinnikkeet (http://www.trex-store.com/metal-tail-servo-mount-blue-p-357.html) tai toisen Bladen puomikiinikkeen. Kun servo on pelkästään peräpuomissa kiinni, ei hihnan kiristyskään enää heitä perän säätöjä romukoppaan.
-
heh, itselleni Suomesta tilaaminen tarkoittaisi ulkomailta ostamista, silla asun Englannista.
Eli vaikka isanmaallinen olenkin, taidan silti suosia naita takalaisia kauppoja.
Pitaapa siis odotella viela sopivia vaihtoehtoja gyroksi ja servoksi. Voisiko joku viela selventaa, etta voinko laittaa tuohon esim. futaban gyron, vaikka ohjain tai vastari olisikin eri merkkia? Oman kasitykseni mukaan ohjaimen/vastarin ja gyron merkkien ei tarvitse olla samoja, mutta olen aikaisemminkin erehtynyt.
-
heh, itselleni Suomesta tilaaminen tarkoittaisi ulkomailta ostamista, silla asun Englannista.
Eli vaikka isanmaallinen olenkin, taidan silti suosia naita takalaisia kauppoja.
Pitaapa siis odotella viela sopivia vaihtoehtoja gyroksi ja servoksi. Voisiko joku viela selventaa, etta voinko laittaa tuohon esim. futaban gyron, vaikka ohjain tai vastari olisikin eri merkkia? Oman kasitykseni mukaan ohjaimen/vastarin ja gyron merkkien ei tarvitse olla samoja, mutta olen aikaisemminkin erehtynyt.
Ei kopterissa periaatteessa tarvitse olla kuin vastari ja lähetin yhteensopivia... muuten elektroniikka voi olla vähä sitä ja tätä.
Tosin monet gyrot toimivat tiettyjen servojen kanssa paremmin kuin toisten ja joidenkin ei ollenkaan :)
-
Noniin,
Nyt on Blade leijunut noin kymmenisen akkua ja alkaa jo pysymaan ilmassa. Varsin mukava lentaa tuo peli ja ero koaksiaaleihin on tosiaan aika hurja. Ainoa pieni mouruamisen aihe on tuo vakio Gyro, mutta tilasin jo 750:sen korvaamaan tuon alkuperaisen. katsotaan pysyisko pera paremmin hanskassa sen kanssa.
Laitetaan tahan viela pieni video siita miten Blade leijuu aloittelijan kasissa liian pienessa tilassa ja turhan kovassa tuulessa.
http://partynen.1g.fi/kuvat/UK/ilmailun_suurta_juhlaa/back_yard_blade.mp4 (http://partynen.1g.fi/kuvat/UK/ilmailun_suurta_juhlaa/back_yard_blade.mp4)
-
Hyvinhän se pysyy ilmassa. Seuraava suuri ero lentämiseen tulee kun otat harjoitusjalakset pois. Kannattaa ottaa niin pian kuin mahdollista. Kopteri muuttuu täysin erilaiseksi.
-
Noniin!!
Nyt on Align 750 gyro kiinni Bladessa ja johan on ero.. Laitetaan tahan pieni leijuttelu video tuolla uudella gyrolla edellisen videon jatkoksi. Molemmissa tuuli on kokolailla samanlainen ja turhankin kova.
Stokki Gyro: http://partynen.1g.fi/kuvat/UK/ilmailun_suurta_juhlaa/back_yard_blade.mp4
Uusi Gyro: http://partynen.1g.fi/kuvat/UK/ilmailun_suurta_juhlaa/uusi_gyro.mp4
Kylla tuo gyro vaan merkkaa PALJON! Servona tuossa on 420:nen tuossa uudessa.
-
Mielenkiinoista materiaalia tässä ;) Onnittelut ostoksesta.
Rupesin itsekin miettimään samanlaisen ostamista, tuo paketti näyttäisi aika laadukkaalta, ja hintaluokkaan sopivalta.
Mikäs on halvin tapa hankkia tuo paketti Suomeen? Saako miltään dealeriltä täällä, vai pitääkö tilata briteistä? ::)
-
Itse ostin tuon gyro+servo paketin fastlad:sista UK:sta, mutta se oli aika luonnollinen vaihtoehto itselleni, kun taalla kerran itsekin asun.
Itse paadyin tuohon gyroon, kun sen saatamisen kerrottiin olevan helppoa ja sita se kylla oli! Noin tunti ja kopteri lensi tasaisesti ja siitakin tunnista 40min taistelin takaservoa paikalleen, koska se on vahan eri kokoinen kuin stokki. Mutta kylla tuo 420 sopi bladeen aika kivasti ja ihan niihin vakio pidikkeisiin. Tyontotanko tosin jai kulkemaan hieman vinoon, mutta kulki siististi kuitenkin. Paremman asennuksen saisi varmasti laittamalla servon kokonaisuudessaan takaputkeen kiinni kahdella pidikkeelle, mutta sitten pitaa vahan lyhennella tuota tyontotankoa. Eipa sekaan toisaalta mikaan Ameriikan temppu ole.
-
Joo eli hieman sekavasti asetin kysymyksen. :)
Kyse oli siis konepaketista. Tuo fast ladin hinta ei kyllä ole mikään paha, jäisi varaa vielä päivitysosiin.