Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: Affen - 16 Huhtikuu, 2009, 20:42:31
-
Moips!
Tuossa lauantaina olin lennättämässä ja tuntui että ei tehoja olisi, lähti oudohko "ininä" myös. Ajattelin sitten että yksisuuntalaakeri vetelee viimeisiään, oli vain lauantai ja seuraavaksi päiväksi paha saada osia, joten ajattelin koittaa putsaa ja rasvaa uusiksi jos lähtisi toimimaan. Samalla vaihdoin 13 hampaisen pinjonin, 12 hampaisen tilalle.
Eipä se lähtenyt, kauhea ääni ja perä vägäsi+ tehoja annettaessa luisti paljon. Gainia laskin 80%->65 ja kaasukäyrää 79% (leijussa) -> 65. Eipä auttanut, perä vaan luisti enemmän kun antoi vähänkin tehoja.
Nooh, onneksi Sepolla varaosatoimitukset pelaa ja maanantaiksi sain uuden laakerin jonka vaihdoin. Laitoin myös 12 hampaisen pinjonin takaisin. Kaasukäyränkin nostin 77 prossaan leijussa ja gainin 77 prosenttiin. Nyt perä pysyi eikä luistanut oikeastaan yhtään. Ainoa ongelma on satunnainen kohtuu korkeataajuinen värähtely. Ihan kuin koittaisi peräputkea ravistaa irti=) Eli perä vägää sivusuunnassa pientä liikettä ja aikasta satunnaisesti. Tuntuu että gaini ei tuohon vaikuttaisi. Taivaslentoa voi korkeilla kiekoilla ajaa, välillä vägää siellä jonkin verran mutta ei "häiritsevästi"
Ainoa häiritsevä tekijä on että mistä tuo johtuu? En ottanut kuin nupin irti ( autorotaatiorattaan alta pultti irti-> nupistä servojen linkit irti->nuppi ylös), moottorin irti (pinjonin vaihdoin) ja vaihdoin sen yksisuuntalaakerin päärattaaseen...
-
Ilmeisesti kellään ei ideoita, nooh. Vaihdan vielä kerran yksisuuntalaakerin ja sen lisäksi leparin+pääakselin.
-
Ootko tarkistellu sen perähihnan vetopyörän laakerin. Siis se mikä on sen päärataan likellä.
-
kuulostaa samanlaiselta vägägseltä, jota oma 600 tekee :S
-
Kannattaa vaihtaa perän akseli ja hubi. Ne menee yllättävän helposti kieroon.
Näkyykö värinä silloin, kun käytät cycklikkiä ja pitchiä samaan aikaan? Ja näkyykö se vain perässä? Jos se värinä näkyy myös nupissa, löysää lapoja niin että ne on tosi löysällä. Nyt ne saattaa jäädä vähän vinoon toisiinsa nähden kun toinen lapa haukkaa vähän enemmän ilmaa alleen, joustaa taaksepäin eikä heti palaudu. Mutta silloin se näkyy vähän nupissakin...
Perälavat kannattaa tasapainottaa ja katsoa massakeskipiste samaksi, ja kiristää ne niin, että eivät klappaa sivusuunnassa yhtään mutta kääntyvät alas omasta painostaa. On aika tärkee asia tääkin mutta voi olla hankala saada hyväksi(=revi ranteet auki ennenkuin alotat säätämisen ;D)
-
Dödiin, sain tuon läjään ja taas pääsin testaamaan. Ravistus näkyy oikeastaan vain perässä, nuppi näyttää ihan OK:lta. Lapaurakin just eikä melkeen...
Niin, eli edelleen ravisti, pääakseli+lepari vaihdettuna. Leijuttelin ainoastaan ku oli jo sen verta pimeätä, mutta jouduin keskeyttämään senkin kun yhtäkkiä hävisi tehot taas. Akussa näytti olevan laturin mukaan 22,7 volttia jäljellä ja ei tuntunut akun kyykkäämiseltä. Olisinkohan saannut tuonkin yksisuuntalaakerin hajalle...jännä kyllä ku ylimääräsiä ääniä ei kuulunut...
-
Jess! Se toimii sittenkin, ainakin näillä näkymin! Vaihdoin vielä kerran yksisuuntalaakerin ja nyt hyrrää komeesti!