Kopterit.net
Yleiset => Muu keskustelu => Aiheen aloitti: El_magico - 02 Tammikuu, 2009, 19:01:38
-
Pikaisella haulla en löytänyt keneltäkään tämmöistä ongelmaa.
Setup on:
Mini muumi Pro
EP200 perä, ilman tukia
EP200 lavat ja isot stabbari painot.
EP200 high performance maingear
3s 850 mah 15c 3s1p Lipot
Phoenix 25A
Z-POWER S300 KV5150
Futten S3154 servot perässä ja nupissa
Gy-401
8ch 35mhz vastari jostakin liidokista.
Rudderin tanko on tehty ja smirgelillä rosteri hitsi puikosta kun ei ollut sopivaa putken vaihdon jälkeen.
Ongelmana on että kun alat lennättää niin ~5min lennon jälkeen kierrokset tippuvat. Eikä enään nouse.
Seuraavana päivänä kun kokeilee uudestaan niin taas pari min toimii ja sitten kierrokset tippuvat.
Muuten kyseinen ongelma ei haittaisi mutta kun romu ei jaksa nousta enään ilmaan....
:(
-
Lämpeneekö motti?
Jos lämpenee niin tsekkaa laakerit.
Se seuraksena Kuorma kasvaa ja akut kyykkää.
Akut voi tietysti piiputtaa vanhuuttaankin,tai jokin kenno menossa paskaksi.
Nuo kannattaa katsoa ensiksi.
-
ESCi särki? Oma Gauin 12A säädin ei tykkää oikeen hyvää 3s akusta, joutuu puottaan liikaa jännitettä vastarille ja servoille --> kuumiaa ja rupee pudotteleen sitten moottorin tehoja ja loppuviimein tekee cutoffia jos ajaa sisällä 3s lipolla. Pihalla viimaa riittää -16oC niin varmasti toimis hyvin ;D mut en o menossa kokeileen...
-
Motti on käytännössä uusi kuten myös akut. Joten en usko että niistä on kyse.
3kennosilla akuilla ajelen mutta sen takia on tuo 25A Phoenix eikä se kuumene kuin nimeksi. (Pikkusen lämmin kun kokeilee sormella.)
-
Kannattaa mitata virta, niin näet onko jossain ongelma. Muutoin kuulostaa kyllä akkuvialta, kokeile toisella akulla.
-
Onko akun C arvo riittävä tuolle moottorille? 5min on mielestini normaali lentoaika pienille koptereille. Minkä merkkinen akku on? Onko sulla ton 5150kv moottorin kanssa varmasti riittävän pieni pinnioni? Paljonko akkuihin menee mAh tuon 5min lennon jälkeen?
-
Akkujesi C arvosta, 0,850A x 15 =12,75A jatkuvaa purkua. Edes 10A virralla purettaessa akut eivät tule kauaa kestämään. Luulen että 5150kv moottorisi haukkaa niin paljon virtaa että akusta loppuu mehut.
-
Kyse ei ole akuista. Sillä sama ongelma jatkuu kun akun vaihtaa ja kait sieltä akusta pitäisi sen verran löytyä sitä mehua että pääse ylös. Mutta ei! Voin kokeilla ottaa viedota kunhan jaksan.
Pinjo on 15 hampainen.
-
Dodii.
Tänään taas käväsin kokeilemassa kirppua. Akut olivat täydet jne. Ei vain toimi :(
http://vimeo.com/2728145 (http://vimeo.com/2728145)
-
Säädin on Phoenix 25A speksien mukaan sen pitäis pystyä purkamaan 3s Mutta eikö?
Entäs jos otan vaikka Phoenix 35A:n. Niin riittääkö se, vai millainen ydinvoimalan muuntaja sitten pitäisi olla?
Akut on kaikki noita aplus 3s 15c akkuja enkä ihan heti meinaa vaihtaa...
http://www.castlecreations.com/products/phoenix-25.html (http://www.castlecreations.com/products/phoenix-25.html)
-
Oletko kokeillut toisella säätimellä tai toisella akulla?
Voin lainata säädintä ja akkua.
Nuo sun akut on edelleen liian pienellä C arvolla. Itse käytän 20 ja 25C akkuja T-rex 250 jossa on lussumpi moottori ja 15A säädin. Hyvin toimii.
-
Onko säädin oikein ohjelmoitu? Governor pois päältä kun ei toimi Castle säätimissä.
-
Se BEC -piiri pudottaa jännitteen sopivaksi vastarille, servoille ja gyrolle, tuolla spekseissä näköjään lukee jotta virtaa riittää 3 kennon lipoa käytettäessä joko 4 normi servolle tai 2 digille, sulla on noita digejä 4 kpl. + gyro, voipi hyvinkin olla, että BECci kyykkää.
Se säädin itsessään kestää kyllä vaikka 4 lipoa, silloin vaan se BECci ei pystyisi enää ruokkimaan kuin yhden servon.
Mä olen joskus tehnyt vastaavaan ongelmaan (siis BECin kyykkäämiseen) ratkaisuksi erillisen virransyötön ohjausservoille, eli hain komponenttikaupasta jonkun 2A/5-6V regulaattorin, ei paljon maksa. Eikä paina.
Erottaa vaan ohjausservojen liittimistä + karvat (keskimmäinen) ja syöttää niille virrat regun kautta suoraan akulta.
BECci ruokkii silloin vastarin, gyron ja peräservon. Niihin se riittää.
Ja ei kun tekemään, mahdollisista "puuhasavuista" en vastaa ;D
-
Govi on pois päältä.
Kiitos Jari kun väänsit rautalangasta niin että minäkin ymmärsin.
Nyt tiedän missä vika on. Silloin kun tuossa romussa oli ne Maxwell analogi servot, kaikki toimi hienosti.
Puuha laatikkoa pengoin ja sieltä löytyi: RCE-B3X Imuri. (http://www.align.com.tw/html/en/assembly/rce-b3x_en.htm)
Eikös tuon pitäisi helpottaa, jos haaroitan akusta virtajohdon ja laitan imurin kautta sähköt vastarille sekä perään?
Imurissa on myös mukavasti Ledit kertomassa akun tilasta.
Toinen vaihtoehto on ilmeisesti laittaa järeämpi nopari?
Mikä olisi se jossa on riittävästi potkua.
FH:sta kun tilasin tuota romua mietin noparia ja sen takia valitsin sen suurimman comboon saatavan vaihtoehdon ettei kapasiteetti loppuisi....
Prkl vinosilmät...
>:(
Juza:
Missä käyt leikkimässä omalla kirpullasi? Voisin tulla ihmettelemään akkuja ja muutenkin koko laitosta.
-
Älä suotta riko tuota Align BECiä, se on tarkotettu 2S lipolle.
-
When it loses power, does the LED on the Phoenix ESC blink repeatedly with two flashes each?
... Luulen että 5150kv moottorisi haukkaa niin paljon virtaa että akusta loppuu mehut.
jeps especially since it's meant for 2s.
-
Voihan kakka!
Nyt tuli haettua Sepolta 10A BEC. (http://www.castlecreations.com/support/documents/cc_bec_user_guide.pdf) Kiitos tästä.
Säädin niin että virrat meni ESC:in kautta motille ja BEC:in kautta muualle.
Tulos= Sama ongelma edelleen.
Säädin uudestaan niin että ECS:in kautta virrat menee: Motti,vastari,gyro,rudder ja BEC:in kautta Nuppiin.
Tulos= Ongelmat jatkuvat.
:-[
-
Mene näyttämään tuonne lippulaivaan kavereille tuota konettasi. Luulen että sieltä jonkinlaisen avun vaivaasi saat.
Jos tuo becci ei auttanut niin toki ostan sen samaan hintaan takaisin!
Seppo
-
Oletko lukenut tuon mitä Markus on kirjottanut? http://www.kopterit.net/index.php?topic=3383.0
Hän on kokeillut paljon eri setupeilla ja tietää varmasti mitkä yhdistelmät on toimivia.
Heti pistää silmään tuo sinun kohtuuttoman suuri pinjoni sille 5150kv moottorille, 15T on aivan liikkaa.
Markus kirjoittanut:
- kV 3300 motor on 15 teeth
- I fly kV 4850 motor on 12 teeth
Tuolla 4850kv + 12T yhdistelmällä tulee nuppiin kierroksia jo todella paljon.
Olemme Espoon Lippulaivassa To ja Pe klo 16.00-20.00. Siellä lentelee noita pixyjäkin 3-4kpl. Tule sinne hakemaan neuvoja.
Paljonko akkuihisi menee mAh 5min lennon jälkeen?? On akku kuinka lämmin?
-
Olen lukenut.
Mielestäni pitäisi silti nousta ilmaan tuolla 5150kv + 15T yhdistelmällä.
Täytyy huominen testailla vielä ja sitten lähteä torstaina lippulaivaan.
Mikäköhän olisi se aika jolloin sieltä saattaisi löytyä apua?
ps. Anteeksi. Tiedän, olen rasittava :)
-
1. Mielestäni pitäisi silti nousta ilmaan tuolla 5150kv + 15T yhdistelmällä.
2. Mikäköhän olisi se aika jolloin sieltä saattaisi löytyä apua?
1. Onhan se jo leijunut sen 5 minuuttia, tuo 5150kv + 15T vie varmaan jo niin paljon virtaa suhteessa alkuperäseen että on hyvin mahdollista että akku on jo loppu alle 5 minuutissa.
2. Siellä on yleensä porukkaa heti kello 16 aina 20.00 asti. Itse tulen yleensä klo 17, koska joudun käymään töissäkin.
-
En tiedä olenko ollut epäselvä vai mitä. Eli jos ensimmäisen akun laitan kiinni, niin se nousee ilmaan ja parin minuutin päästä alkaa ongelmat. Laitan toisen akun kiinni niin ongelmat jatkuvat. Tämä on se mysteeri. Ymmärtääkseni ensimmäisen akkun lennon ei pitäisi tyhjentää siellä taskussa olevaa kaveria. Taikka sitten olen keksinyt hyppysähkön.
;D
Nyt, eilen ja tänään. Olen säätänyt tuota romua, eikä nouse enään ollenkaan. Se vain hyppii tuossa lattialla, kuten videossani.
-
Koitappa kuinka kuumat nopari ja moottori on? Lisäksi nuo sinun 15C akut ei jaksa paljoa antaa virtaa, voi olla että olet rääkännyt niistä jo tehot pois...
-
Koitappa kuinka kuumat nopari ja moottori on? Lisäksi nuo sinun 15C akut ei jaksa paljoa antaa virtaa, voi olla että olet rääkännyt niistä jo tehot pois...
Ne on kylmät :)
Tai noh... Käden lämpöiset.
Täytyy huomenna tulla lippulaivaan jos joku kiltti kopteristi vaikka lainaisi akkua :)