Kopterit.net
UUSI HARRASTAJA, aloita tästä => Kopterit - Aloittelijan kysymykset ja vastaukset => Aiheen aloitti: Heky - 20 Tammikuu, 2022, 17:58:33
-
Tuli kamala kopterikuume, kun kaveri lahjoitti minulle Hornet 460 multikopterin. Sillä muutaman tunnin ajon jälkeen ajattelin hommata oikean kopterin näköisen lentolaitteen. Kokemusta minulla on ennestään ainoastaan kiinteäsiipisistä koneista. Kopterin ohjaus on täysin erilaista ja pitäähän haasteita olla ;)
Hommasin(http://) Walkera V450D03. Varmaan ainakin laskutelineisiin kannattaa kiinnittää jonkinlaiset levityspalat. Metrin mittaisia hiilikuitutankoja ja -putkia minulla on jokunen. Jos niistä tekee ristikon ja jotkut styrox-pallot päihin ja nippusiteillä landareihin kiinni. Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon? Kaikki neuvot ovat nyt tarpeen.
-
Tervetuloa mahtavan RC lajin pariin. Oppiminen ei lopu koskaan.
Omistatko simulaattoria? Se säästää rahaa ja tekniikkaa alussa todella paljon.
Tikut ja pingispallot harjoittelusta on toki alussa etua kun varovasti tekee ensimmäisiä leijutuksia. Ei kippaa kopteria ihan niin helposti kyljelleen.
Sitten tarina ei kerro tuliko kopterisi valmiiksi kasattuna vai kokositko itse? Jos oli valmiiksi kasattu niin kannattaa aina itse tarkistaa että siellä on esim. ruuvilukitteet oikeissa paikoissa ja osat muutenkin kunnolla kiinni. Ja toki sähköiset tarkastukset LAVAT IRTI että servot ja moottori pelittää niinkuin pitää.
Kaasukäyrästä sen verran että kopterissa vasen tikku (jos käytät mode2) ei ole kaasu vaan lapakulmien säätö. Eli kopterin moottoria pyritään käyttämään vakiokierroksilla. Tämä kannattaa kokeilla siinä kohtaa kun lavat on irti että radiosi on oikein ohjelmoitu holdin ja ohjaussuuntien suhteen.
Ja kun lopuksi päästään ensimmäiseen leijutukseen niin perä itseenpäin leijutus ekana haltuun sitten kyljet ja lopuksi keula. Tässä ei kannata ahnehtia koska se tietää yleensä ruuvaamista.
Lennokin lennätyksen opettelu loppuu leijutukseen niin kopterin opettelu alkaa leijuksella :)
Tuossa nyt jotain vinkkiä ensi hätään. Tarkenna toki kysymystä mihin kaikkeen haluat vastauksia niin toki täällä vastaillaan ja jelpataan :)
http://youtu.be/7YYRxOMfaMA
-
Kiitos tiedoista. Hommasin simulaattorin tätä varten ja harjoittelen sillä näin alkuun. Nyt on leijutusvaihe eri suunnista menossa ja hieman kahdeksikkoakin olen ajellut. Lapakulmat simulaattorissa säätyvät samalla tavoin kuin tuossa Walkyrassa ja olen vaihtanut lennon aikana nousukulmilta säädettäville kulmille. Kaartaminen aika paljon erilaista kuin lennokeilla. Joutuu koko suorituksen ajan tarkkailemaan kopterin asentoa ja ohjaamaan peräroottoria, kallistusta, kopterin etenemiskulmaa ja vielä kaasuakin.
Tuo kopteri oli valmiiksi kasattu. Käyn sen läpi ennen ensimmäistä lentoa kunnolla. Pitää tarkistaa kaikkien ruuvien lukitteet ja muutenkin tulisi rakenne tutuksi ennen ensimmäistä onnettomuutta ::) Tarkistan myös radion ohjelman (sen pitäisi olla toimiva) ja pyöritän ilman lapoja.
-
Sattuipa mukavasti, sillä laitoin tänään kaverille V450D03 kopterin Devo 10 lähetimellä ilmaan 8) Kopterimalli on vanha tuttu vuosikymmenen takaa, mutta olipa kiva tutustua siihen pitkästä aikaa. Tämä yksilö on kiertänyt parikin omistajaa lentämättä (ei käytön merkkejä), mutta nyt se pääsi ilmaan. Kävin toki aluksi kaikki perusasetukset läpi, sillä tässä on Devo 10 kopterin mukana, joten en ollut varma onko kyse tehdasasetuksista? Tiettävästi kaikki RTF versiot on myyty Devo 7 mankalla? Kesti hetken että muistin miten tuo Devo 10 käyttöliittymä toimii, mutta ei huolta ja asetukset löytyi aika helposti ja perustoiminnot oli ihan oikein. Sensijaan Devo 7 olisi ollut huomattavasti hankalampi tapaus säädellä? joten Devo 10 oli loistojuttu. Aikoinaan kun Walkera teki pääasiassa harrastekopterita, niin Walkeran sivuilta sai imuroitua valmiit säädöt ja asetuklset kaikkiin firman tuoteisiin. Nykyään Walkera on keskittynyt ammattitason järjestelmiin, mutta onneksi tekee yhä näitä CP-kopteritakin kysynnän mukaan?
Yhdestä varottaisin näin talvella, sillä vanhana talvilennättäjänä osasin laittaa kopterin ulos jäähtymään -10 asteen pakkaseen. Miksikö? - siksi että nuo kuulalinkkien muoviset työntötankojen päät kutistuu pakkasessa ja niin kävi tässäkin! Jämähti heti niin jäykäksi että jouduin käymään kaikki linkit läpi kuulapääavartimella (nyt on herkät kylmässäkin). Olen toki joskus yrittänyt lennättää kylmässä uutta "tiukkaa" kopteria ja se oli sellaista nykimistä että tajusin kohta virheeni. Avarretuilla linkeillä sekin ohjaustuntuma muuttui sulavan notkeaksii 8)
Gyron säätöihin (kolme potentometriä) en kajonnut, mutta hyvin lentää tehdasasetuksilla. Tajuttoman "ylivakaa" ja helppo leijutella. Liikkuu sinne mihin tikuillla näyttää. Varsinainen aloittelijan unelmakopteri! Katselin Ebaysta, siellä on varaosiakin hyvin tarjolla, eli varsin hyvä ja edullinen valinta - onnittelen!
-
Simu on aina ollut hyvä alku treenaamiselle, vaikka tuntuma onkin eri kuin livenä. 450 kopuihin sopii landareiksi vaikka 500 kokoluokan landarit, eikä ketään arvostele vaikka ruuvaisi 600 luokan landarit kiinni. Tietty vähän joutuu ehkä porailemaan landareihin uusia reikiä että saa sopimaan, mutta omasta mielestä ovat paremmat kuin pigispallotikut. Muinoin Gorillagears-landarit olivat kestävimmät mitä maailmasta löytyi.
Lisäpainoa landareista ei kannata pähkäillä. Itse olen 450 kopterilla nostanut 500g helposti.
-
Koen kaikkinaiset landariviritykset aika lailla "turhina"? Se oli eri juttu vielä silloin kun ei ollut simulaattoreita joilla kehittää kopterilennättelyn refleksimotoriikkaa (1970-80 luvulla). Varsinkin "harjoitusjalakset" tuntui lähinnä hankalalle, kun ilmavirta ja tuuli ottaa niihin. Kaikkein pahin laskutelineen lisälaite oli "ponttoonit", vaikka ne on "pehmeät", pysyy pinnalla vedessä ja lumessa.
Kokeilin tänään Walkeran V450D03 5m/s pyörteisessä tuulessa ja se on niin tajuttoman vakaa ja helppo (ainakin tehdasasetuksella), ettei mitään huolta startissa tai laskeutumisessa. Siinä on valmiiksi vanha nouseva kaasukäyrä, mitä tekee nousu ja laskeutumisen varsin helpoksi. Nyt kun tämä Walkera on todettu toimivaksi, niin se on menossa aloittelijalle toiseksi kopteriksi. Luotan siihen että kaverini selviää haasteesta pienen K110 mikrokopterin ja simulaattorin avulla. Videonsa olohuonelennätyksestä on jo varsin lupaavlla mallilla (nokakkain leijuttelukin sujuu).
-
Tuollainen 450-kokoinen kopteri tuntuu tajuttoman helpolta K110:n jälkeen, koska on vakaampi ja näkyy paremmin. Siis sillä edellytyksellä, että perusrutiinit on jo opeteltu sillä K110:llä.
-
Kiitos tiedoista. Hommasin simulaattorin tätä varten ja harjoittelen sillä näin alkuun. Nyt on leijutusvaihe eri suunnista menossa ja hieman kahdeksikkoakin olen ajellut. Lapakulmat simulaattorissa säätyvät samalla tavoin kuin tuossa Walkyrassa ja olen vaihtanut lennon aikana nousukulmilta säädettäville kulmille. Kaartaminen aika paljon erilaista kuin lennokeilla. Joutuu koko suorituksen ajan tarkkailemaan kopterin asentoa ja ohjaamaan peräroottoria, kallistusta, kopterin etenemiskulmaa ja vielä kaasuakin.
Tuo kopteri oli valmiiksi kasattu. Käyn sen läpi ennen ensimmäistä lentoa kunnolla. Pitää tarkistaa kaikkien ruuvien lukitteet ja muutenkin tulisi rakenne tutuksi ennen ensimmäistä onnettomuutta ::) Tarkistan myös radion ohjelman (sen pitäisi olla toimiva) ja pyöritän ilman lapoja.
Kokemani kaksi Walkeraa ovat olleet suoraan laatikosta lentäviä. Kuten huomautit, niin toisten tekemän tarkastus on aina tarpeen, sillä mistäs sen tietää millainen kiire kokoonpanolinjalla on ollut ja mikä laadunvalvonnan tilanne? Vertasin manuaalia ja Devo 10 lähettimen asetuksia. Ne pitävät yhtä ja varmistin vielä lapakulmamittarilla mitä ne on käytännössä? Ihan on kelvolliset tehdasasetukset (kunhan et säätele työntötankojen pituuksia). Älä siis muuta yhtään mitään, sillä V450D03 tarkoitus on lentää sellaisenaan. Kavereiden "ainoa oikea" asennustapa on useinmiten vain tottumuskysymys? Erilaisten säätöjen ja asetusten merkitykset selviää sitten aikanaan, kun laajennet kokemuspiiriäsi (korjaukset ja uudet kopterit)?
-
Ensilento tehty ja hyvin lensi. Varttikaasun tienoilla kopteri hieman ravisti mutta tehoa lisätessä se hävisi. Pitäisikö lavat jotenkin tasapainottaa?
Tästä se lähtee 😊
-
Onnittelut, nuo ensilennot ja harrastuksen ensiaskeleet on aina jännää puuhaa ;D
Laittelin oman V450D03 aloittelevan kaverin käyttöön (kunhan kelit lämpenee). Tutustunut siihen vähän paremmin ja tykkään sitä lennätellä (varsinainen "vanhan papan" mielihyväkopteri) 8)
Löysin gyrovastaanottimen pienten dip-kytkinten merkityksen ja kytkin asettaa vastarin säätötiaan (lapakulmasäädöt). Oivallista että saan säädettyä lapakulmat oman mielen mukaan. Luulen että saan Walkerasta vielä paljon iloa varsinaista lennätyskautta odotelessa...
-
Onnittelut neitsytlennosta!
Kun sulla näyttää olevan ekan lennon jälkeen laite vielä ehjäkin niin uskallan väittää että olet onnistunut paremmin kuin ainakin puolet meistä kaikista muista! ;D
-
Mielestäni ensilennolla pitäisi mennä vähintään perälavat vaihtoon, muuten on epäonnistunut... :P
-
Kiitoksia. Kyllä tuo aikalailla jännitti mutta kaikki meni hyvin. Simulaattorista oli korvaamaton apu😊
-
Ensilento tehty ja hyvin lensi. Varttikaasun tienoilla kopteri hieman ravisti mutta tehoa lisätessä se hävisi. Pitäisikö lavat jotenkin tasapainottaa?
Tästä se lähtee 😊
Ei oo mitenkään vaarallista jos pienillä kierroksilla esiintyy jotain vapinoita jos ne siitä häviää kun lisää jenkaa.
-
Ei oo mitenkään vaarallista jos pienillä kierroksilla esiintyy jotain vapinoita jos ne siitä häviää kun lisää jenkaa.
Kiitos. Tuo helpotti. Kopteri on osoittautunut hyväksi.
-
(http://)
Se lentää kivasti :)
Nyt kuusi lentoa takana ja kopteri vielä ehjä ;)