Kopterit.net
Tekniikka => Polttomoottorit, turbiinit, äänenvaimentimet ja polttoaineet => Aiheen aloitti: Petri P - 25 Elokuu, 2008, 21:24:03
-
Mitäs löytyy kenttä pakista, lähinnä startin ja hehkun osalta? Minkälaista virtalähdettä käytätte? Mistä sellaisia hienoja virtapaneeleita löytyy? Kuvia saa laittaa. :o
Alkaa ilmeisesti olemaan tuo HT:n startti pikkaisen pieni tuon 91:sen starttaamiseen.
-
Moi!! multa löytyy vanhankansan hehkutikku ja startterina on sullivanin hi-torgue ja polttoaine pumppuna toimii sullivani pakissa jpvirtapaneeli ja siihen yasa moottoripyörä akku. Sitten muuten vara akkuna raahaan optiman red top akkua.
-
Mullon tollanen vanha Magnum merkkinen startteri vm -92, tigerin paneeli yhtä vanha (jota en enää käytä kun aniharvoin hehkuttamiseen) jonka hehkupatukka korvas.
Startterista on virtajohdot korjattu pariin kertaan, ja viimeisin modaus oli laittaa auton starttikaapelit tilalle, saa näppärästi sähköö suoraan auton akusta kun on isot kahvat.
Työkaluja on erinäinen ja hyvin vaihteleva määrä. Laturina toimii Bantham BC6-10 ja ja... sit on omatekonen ~350mA kuormittava jännitemittari jossa ledi ilmaisin kertoo että saako lennättää vaiko eikö saa.
Polttoainetta siirrän gallonabännäristä käsveivillä kopukkaan.
-
Moi!! multa löytyy vanhankansan hehkutikku ja startterina on sullivanin hi-torgue ja polttoaine pumppuna toimii sullivani pakissa jpvirtapaneeli ja siihen yasa moottoripyörä akku. Sitten muuten vara akkuna raahaan optiman red top akkua.
Onko tämä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=6332&grpid=5020 sama? Mistä tuo virtapaneeli on hankittu?
-
Jep sama startteri ku mulla ja paneeli on hankittu jr-hobbysta aikoinaan.
-
Sitte kannattaa hommata kunnollinen starttitanko mulla on toi.http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=3_58&products_id=430 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=3_58&products_id=430)
-
Omassa startterissa on kiinni itsetehty akkupaketti, 12 kappaletta Sanyon 1700RC NiCd-kennoa. Aikaisemmin käytin virtapaneelia, mutta tykkään enemmän nykyisestä ratkaisusta. Ei ole johdot tiellä eikä tarvitse kantaa painavia lyijyakkuja mukana. Myös hehkussa on kiinni yksi Sanyon 1700mAh kenno. Startteri on Kavanin ja varalla JP:n, joilla starttaan niin kauan kuin kestävät. Jossain vaiheessa hommaan luultavasti Dynatronin.
-
Startteri: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30119&grpid=5020
Hehku: http://www.helikraft.com/Tools/RCT/PLX2201/DC+3.5+~+20V+Glow+Igniter%25252Fw+LED+Indicator+(PLX2201).html
Startterin kyljessä kiinni neljä tällaista (4S1P) : http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5041
Tuo sama A123 pakka antaa virtaa myös hehkulle.
Hyvin lähtee ysikymppinen YSsikin noilla.
Varahehkuna vielä joku HT:n tikku - varmaan todella hyödyllinen kentällä kun ei koskaan muista ladata sitä..
-
Joku vanha startteri varmaan 80-luvulta, siinä kaksi 2200mAh pötköakkua alla. Hehku tulee http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=27_59&products_id=463 palikalla suoraan vastarin akusta. Starttitankona oli ensin itse tehty, nyt http://www.hobbyjp.com/product_info.php?products_id=697
Pumppuna manuaalinen, joten kenttäkamat pysyvät mahdollisimman pieninä ja keveinä.
-
Sullivanin Dunatron startteri jossa kyljessä 12kpl Nimh kennoa. 90:n starttaukseen tuo startteri on paras vaihtoehto, mutta silloin kannattaa käyttää enemmän kuin 12 laadukasta kennoa, kenties lipoja, tai suoraan lyijyakusta.
Hehkuna Alignin 2in1 joka kulkee kätevästi koneen mukana.
-op-
-
Sitte kannattaa hommata kunnollinen starttitanko mulla on toi.http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=3_58&products_id=430 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=3_58&products_id=430)
Ei nyt liity suoraan aiheeseen, mutta mistä saisi oikeasti kunnollisen startteritangon? Tällä hetkellä Miragen tanko yksisuuntalaakerilla ja ensimmäinen kesti arviolta joitain kymmeniä starttauksia ja nyt tämä uusi on kestänyt noin pari kuukautta ja yksisuuntalaakeri alkaa osoittaa antautumisen merkkejä. Eli kannattaako ostaa kiinteä tanko vai vaihtaa tuohon Mirageen parempi yksisuuntalaakeri?
-
Mun mielestä yksisuuntalaakeri starttitangossa ei ole välttämätön, HT:n perustanko ajaa ihan saman asian. Onko joitain syitä miksi laakeroitu tanko olisi parempi?
-op-
-
Ainakin Hiroboissa kopterin starttihahlo on kiinteä suhteessa moottorin akseliin, eli laakeri starttitangossa on välttämätön. Rexissä asia on mielestäni toisin, eli siinä laakeri on jo kopterissa.
// Juize
-
Näin on, Hariboista puuttuu laakeri. Dinosauruksissa laakeri löytyy. Mukavampi nostaa startteri pois kun se ei enää pyöri villisti :)
-
Näin on, Hariboista puuttuu laakeri.
Jaa, kyllähän tuo ainakin shuttlessa yksisuuntalaakeri on. Taitaapa pakista löytyä HT:n starttitanko, kavanin startteri ja joku power paneeli joita ruokkii pieni vanhasta upsista purettu lyijyhyytelöakku.
Jarkko
-
Shuttlesta en tiedä, ei ole kokemusta mutta Sceadussa ja Freyassa sitä ei ainakaan ole.
-
Ei tuossa Shuttlessa mitään sellaisia hienouksia ole. Kai siihen optiona sais ihan mitä vaan hankittua, mutta oletuksena ei ole.
-
Jeps, Sceadussa ei tosiaan ole laakeria, joten laakeroitu startteritanko lienee siis välttämätön. Pitänee, jahka ehti käydä laakerikaupassa kyselemässä parempia laakereita
-
Tässä on uusin startterini, aika hurjan näköinen. Setuppi on seuraava:
- Sullivan Dynatron -startteri
- MA:n akkuteline
- Sullivanin starttiakseli (yksisuuntaislaakeri)
- FP 6s1p 4900mAh (varakku T-Rex 600:sta)
Dynatronhan on speksattu 24V asti ja startteri kyllä näyttää kestävän sen vaan kytkin ei. Se pitää välillä aukaista, koska kontaktipinnat alkavat hitsautua kiinni. Suunnitelmissa on laittaa 5s1p A123 akkupaketti, jotta kytkin pääsisi helpommalla. Kuitenkin ysikymppinen lähtee kevyesti käyntiin tällä virityksellä. Moottorin kytkin ottaa vähän kiinni startatessa, koska startteri pyörii yli tyhjäkäyntikierrosten.