Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: virtakuono - 13 Helmikuu, 2014, 15:51:50
-
Eilen saatiin Vee:n avustuksella Minun Gaui 425 lentoon.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/885x664q90/32/3ug6.jpg)
Ja sain myös hk 450:ni viimein lentokuntoon ja gyron säädettyä (ekaa kertaa yksin yrittäen onnistui).
Noh. Tänään sitten jäälle kattoon mihin kopteri kykenee. Hetken sain lentää rauhassa. tein piroflipin, silmukan ja voltteja paikallaan. sitten rupesin hurjaksi ja tictoccia.
Arvakkaas poijaat miten kävi. Jeesuspultti katkesi ilmassa, ja lopun varmaan arvaattekin. Roottori lens hevonjeeraan ja runko tantereeseen. Korkealta.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/885x664q90/845/hxmh.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/885x664q90/843/5t78.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/885x664q90/834/9u1e.jpg)
Onneks pitäs olla jotakuinki kaikki varaosina. RUnkolevyt on mutkalla, peräputki kans, pääakselikin meni vinoon, ylempi laakeripesä halkesi ja murtu, alempi laakeripesä mureni ja laakeriki oli rikki.
Jännätääs mitä sitte seuraavaksi hajoaa :D
-
Tossa jessepultin katkeamisessa on se hyvä puoli että, mahtaa olla niitä ainoita tumppauksia jossa lavat säilyy ehjänä. Että kannattee ajatella posetiivaristi.
-
Onko sulla vararunkoja Hurricaneen. Mulla meni noita järjetön määrä hajalle vajaassa vuodessa. Kesällä näytti että kestää aika lujaakin täräyttä tellukseen, mutta talvella alkoi sitten hajota ihan joka kerta. Pieni torppi ja aina runko hajalle. En nyt jaksanut katsella HK:n sivuja mutta tsekkaa onko niillä ja jos on, tilaa muutama varastoon, noita ei tahdo aina oikein saada mistään. HK:lla ne on vielä varsin halpoja.
Rungon vaihto sinällään on helppo mutta työläs homma, kun sen oppii, sen tekee illassa, arvaas mistä tiedän. ;D
-
Eipä ole vararunkoja, mutta häätyy tilata pari kpl varastoon. Oishan se kiva saada illassa vaihdettua entäkö ootella viikko osia :D
-
Eipä ole vararunkoja, mutta häätyy tilata pari kpl varastoon. Oishan se kiva saada illassa vaihdettua entäkö ootella viikko osia :D
Kunkulta jos pitää tilata honkkarista niin ei viikko eikä kaksi huonolla tuurilla riitä. Ongelma on nimenomaa saatavuus välillä, niitä ei vaan ole eikä saa. HK:lla meni yhdessä vaiheessa yli puoli vuotta ennen kuin ne sai niitä taas varastoon. Ota siis useampi, kaikkea muuta siihen saa hyvin ja tuo on kokoisekseen erittäin halpa torpattava. Koko mekaaninen kitti oli satasen pintaan, en tiedä saako vielä, mutta jos saa niin siitä löytyy sitten hyvin varaosaa.
Käytin kunkun lapoja tuossa, en halvimpia mutta jotain parin kympin lapoja, toimi varsin hyvin, siihen ei ehkä kannata edgeä ostaa. Ne huonot punaiset lavat kannattaa jättää suosiolla hobby kingin varastoon mutta ne paremmat passaa mainiosti.
-
Tänään saatiin Gauin perä pitämään, mutta nyt tuli sen kanssa toppi vastaan kun akut on aika Död. Häätyy odottaa maaliskuuhun että saa tilata genssit tilalle, ei nuo turnigyt kestä. sen jälkeen gauia kiusaamaan. Walkera otti osumaa, tuuli häiritsi ja ajoin kopterin kinokseen, sen jälkeen vastari/gyro sekosi ja pirottaen tantereeseen. koppa silppuna ja ländärit hajalla, muutoin on ehjä. jos tyvenessä kelissä vastari vielä oikkuilee niin sitten harkita josko nakkais ton romukoppaan vai raatsisko ostaa uuden vastarin.nyt kun gaui on pois pelistä, vois koittaa ahkerasti torppia hk 450:aa, jos sattuis olemaan huolimaton ja vahingossa tulemaan ehjän kopterin kanssa kotiinkin...
-
(http://aijaa.com/img/b/00981/13059043.jpg)Tässäpä walkeraa vaille tämänhetkiset käyttölaitteet. Hk 500GT:stä puuttuu vastari ja servot pitäis uusia. Yks hk 450 pyyhkiytyi vahvuuksista kun torppasin tän nykyisen ja otin toisesta kaiken käyttökelposen varaosiksi. CB 100 on kans pyyhkiytyny, siitä nyysitty ruuveja walkera v120d0as:ään, ja perärunko poikki ja perämoottori hajalla, joten romukopassa sekin... ja hirobo mini star ei ole edennyt. Mutta jos enskuussa sais ton hk500:n taivaalle ja Gauiin uudet akut :D
-
Jaha. että tässä sitä mennään taas... Hk 450:n uusi ulkonäkö:
(http://aijaa.com/img/b/00769/13062805.jpg)
Lähdin klo 14 maissa lentään hk 450:aa, ja siittä petti hihnapyörän kiinnitys, onneksi sain kopterin ehjänä alas. Noh, korjasin pyörän ja takasin taivaalle. Pitchpumptesti kaikilla kierrosalueilla ja perä piti just eikä melkeen. sitte vähäsen rauhallista taivaslentoa, sitte räiskimään. Pari rainbowia, ei hitto kun lentää nätisti! Hyvä fiilis! Tictocci, eikä mitä, täähän menee hyvin, ees motti ei himmaa yhtään. vedin pari piroflippiä ja neki meni sievästi. Sitte taas tictocci niin perä nykäsee rajusti pari kertaa ja sitte karkaa. korkeutta ehkä 4 metriä. vajaassa parissa metrissä kerkisin nykästä holdin päälle, ja kopteri tulee lujaa tonttiin, ja eimuutako juosten kopterille ja akku irti. ehätin toivoa ettei mitään vakavaa olis kun kerkisin holdinki, mutta paskanmarjat ja mansikat... molemmat lavat paskana, peräputkessa pieni kolhu, jompikumpi lavoista osu siihen. Itte nupinkeskiö keskeltä halki, ylimmät keinuvivut paskana ja toinen alemmista, pari linkkiä vinkkurassa ja pari linkinpäätä paskana, flybar cradle vinossa ja itte flybaariki aivan mutkalla. Tais olla tän kopterin vihoviimenen lento... seuraavaks 450 fbl-rex, tällä kertaa ihan aito sellanen. vieläpä tuossa olis hk 500GT, servoja ja gyroa vailla. saapa nähä viittiikö sitäkää lentää vai myiskö etiäppäin kerpele... ja tää hk 450 ainaki on ny entinen. en jaksa enää korjailla.
-
:) hyvin sä vedät!!
Ei muuta ku uutta matoa koukkuun ja taas mennään :p
Lähetetty minun GT-I9105P laitteesta Tapatalkilla
-
ny tuli Gauiin uuret patterit, jos säät sallii niin huomenna sisäänajamaan mäntyvaaraan... :D
-
Mäntyvaaraan ei sitten päästykään, mutta eipä mitään, jätelumenkaatopaikalle mentiin. POrukkata oli ihan mukavasti, vaikkakin lentäviä oli vain 3. Gaui alkoi taas leikkiin ton perän kanssa, Vesan mielestä gyroteippi on liian jäykkää. (niin taitaa olla, kun tarkemmin miettii). Saatiin silti taas se pitämään jotenkute, tosin välistä potkii rajuja potkuja, mutta vain harvakseltaan. 4 sykliä tuli kruisattua uusilla akuilla. Pitäisi varmaan alkaa miettimään jos laittaisi ärjymmän padan tuohon, nykynen motti kun himmaa isommilla lapakulmilla. ärsyttävätä... ja kun budjetti loppuu kesken jos tässä kuussa uuden motin ostan. Pittää ny päivittää latauskalustoa, jos nyt jostakin saan sen ichargerin, kukaan ei tunnu tahtovan myydä... Ja enskuussa sitte uus motti, tuolla nykysellä ny pystyy leikkimään lentäjää rauhallisella taivaslennolla.
-
Mikä moottori sulla tuossa on ja mitkä akut.
-
Akut on Gens ace 2200 mah 4s 2kpl sarjassa, motti on tämä: http://www.buzzflyer.co.uk/GAUI-Hurricane-425-Spares/Hurricane-425-Brushless-Motor-1200W1400KV/p-151-1669/ (http://www.buzzflyer.co.uk/GAUI-Hurricane-425-Spares/Hurricane-425-Brushless-Motor-1200W1400KV/p-151-1669/)
-
Onkohan tuosta eritehoisia moottoreita, mulla oli tuo sama ja siinä kyllä piisasi löylyä mukavasti. Se käristi parilla lennolla siniset turnipsit kun tuli vähän laskuvirheitä välitysten kanssa. En nyt enää muista mitä mulla oli pinjonina mutta isoilla kierroksilla lensin. Akkuina mulla oli 2600 mAh genssejä, C-luku tais olla jotain 45, hyvin se jaksoi sillä.
Oletko ihan varma noista akuista, sulla olis 8S setup. Mikä C-luku
Tuolta laturia: http://www.autopartner.se/ShowSearchResult.aspx?pagesize=20&searchstring=icharger (http://www.autopartner.se/ShowSearchResult.aspx?pagesize=20&searchstring=icharger) toimitus on nopeaa, tuli järkevällä hinnalla eikä tule tulleja eikä muita kuluja.
-
Jeps, 8s setuppi siinä on. Akut on 2kpl Gens ace 2200mAh 14.8V 30C 4S1P.
-
Mitäs on kaasukäyränä, pystytkö käyttämään lähes 100% flättikäyrää.
-
pystyn, mutta alkaa olemaan vähän turhan hurkasti kierroksia sitte. 55% kaasua idle 2 ja 80 idle 3. mukavasti kiekkaa, eikä tunnu huutavan ainakaan liian lujilla. olisko tosta noparista sitte govi pois päätä, tiiä häntä. pitää alkaa tutkimaan.
-
Jos siinä noparissa on govi ylipäätään ja kuinka hyvin se toimii vaikka oliskin, se on arviotus. Mikä nopari siinä on.
Sulla on liian iso pinjoni jos lennät noin pienellä osakaasulla. Vaihda se pienemmäksi ja yritä hakea se sweet spotti jossa parhaat kierrokset on lähes kokonaan kaasu pohjassa, esim ilman govia joku 100 - 95 - 90 - 95 - 100 käyrä. Voi olla että ei tarvi noinkaan jyrkkää V-mallia. Silloin se systeemi toimii paremmin, moottori on ideaalisemmalla kierrosalueellaan yms. Noparikaan ei lämpene niin paljoa, en oikein usko että siinä kontronikkia on, ygekin on vähän kallis tuohon kopteriin.
-
Kannattaa googlettaa mr. Mel headspeed calculator. Laskee sillä mitkä rundit sulla nyt on kyseisillä välityksillä. Tiputtelee sit pinionia sen mukaan, että samoilla lapakierroksilla moottori ottaa jengaa enemmän = parempi hyötysuhde, vääntö ja lapakierrokset laskee kuormituksessa todennäköisesti vähemmän.
-
Kannattaa googlettaa mr. Mel headspeed calculator. Laskee sillä mitkä rundit sulla nyt on kyseisillä välityksillä. Tiputtelee sit pinionia sen mukaan, että samoilla lapakierroksilla moottori ottaa jengaa enemmän = parempi hyötysuhde, vääntö ja lapakierrokset laskee kuormituksessa todennäköisesti vähemmän.
Tuossa on sellainen ratasviidakko ettei mrmelin laskuri toimi, siinä on rattaita kuin mekaanisessa kellossa. ;D
Mulla vois olla vielä jossain exel-taulukossa laskuri hurricanelle. Tuosta kun voi vaihtaa pinjonia, etummaista pääratasta, yksisuuntalaakerin ratasta ja varsinaista pääratasta. Sen lisäksi vielä perän välitystä voi muuttaa. Tuo on ihan kauhea ratashässäkkä.
-
pystyn, mutta alkaa olemaan vähän turhan hurkasti kierroksia sitte. 55% kaasua idle 2 ja 80 idle 3. mukavasti kiekkaa, eikä tunnu huutavan ainakaan liian lujilla. olisko tosta noparista sitte govi pois päätä, tiiä häntä. pitää alkaa tutkimaan.
Onko optista kiekkamittaria käytössä? Olisi helppo ja nopea tarkistaa paljonko nupissa on oikeasti kierroksia
-
tarkaastan tossa jonkun ajan päästä ton noparin kun pääsen kotio, merkki on align mutta muuta en muista. Optista kiekkamittaria ei ole, mutta se olis kyllä järkevä ostos. Ja juu, ratashelvettihän tuo on. tsekkaan samalla pinionin hampastuksen, paljonko on. tsekkaanko myös muut rattahimet?
-
Pinion on 14 hampainen jos et ole itse vaihtanut
Lähetetty minun GT-I9105P laitteesta Tapatalkilla
-
Aika hurjat kierrokset tarjoaa 8S setupilla, pistä pienempää sinne. Löysin sen taulukon, nimellisjännitteellä tuolla välityssuhteella (50 etummainen pääratas, 19 owb ja 61 takimmainen pääratas) kierroksia tulis laskennallisesti täydellä kaasulla 3250 ja se on paljon tuon kokoiselle. 500 kokoiselle soppelit on jostain 2500 - 3000 rpm. Yläpäässä se jo lähtee tosissaan, 2500 on rauhallinen. Jopa 12 hampainen olis paremman kokoinen, se antais täydellä kaasulla 2790 kierrosta, 13 antais 3020 rpm.
Noissa laskelmissa on välityssuhteet suoraan ja hyötysuhteena käytin 90%, 100% hyötysuhteella tulee vielä hurjempia lukemia.
-
juu, en ole vaihtanut, se on yhä sama. Mukava ttä kyllä on lentää, ainut on tosiaan niin moottorin himmaaminen isommilla lapakulmilla. Löysin netistä tuon laittehen manuaalin, häätynee tutkailla hiukka sitä ja käyä vesan kans kentällä kattomassa asetukset kuntohon.
-
viittiks Juho laittaa miullekkin sen taulukon vaikka yksärillä?
-
mistä mie löytääsin tähän 12-ja 13t pinionit? suomalaisista ei ainakaan löytynyt ja ulkomaalaisista kaupoista en oikeen tykkää tilata...
-
Vois tietysti kysellä foorumilta löytyykö joltain, noita hurricaneja on kuitenkin ollut aikanaan monellakin. Mulla oli aikoinaan iso lajitelma pinjoneita, mutta 12 hampaista ei tainnut olla, 13 mulla oli. En myöskään muista enää mikä modus tuossa on, akseli on 5 millinen. En osaa sanoa käykö X-vitosen pinjonit. Siitäkään ei taida 12 hampaista löytyä.
-
Jeabh. kattoo ny jos tän saa toimittaan hyvin näinensä, mutta jos ei niin sitte pittää kattoa sitä pinjonijuttua uudemman kerran.
-
Veikkaan että se 13T on jo paljon lähempänä oikeaa sen vaikutus on todella iso. Muistelisin että mulla oli 15T jolla lensin ja se ei ihan jaksanut pyörittää täydellä kaasulla, virtaa vaan meni paljon enemmän mutta kierrokset ei juuri nouseet kun vertasi 14T pinjoniin. Akkuina oli kuitenkin hyvät 2600 mAh genssit, C-luku tais olla jotain 45. Jos samanlaisia kierroksia saisit kuin 6S setupilla 14T pinjonilla niin se olis aika hyvä. Kv oli sama 1400. Rattaina vakiot, siinä taulukossa on myös ne muut, mitä on tarjolla.
-
Jesh. Kiitti!
-
ohho, hups. Kävin tuossa äskön walkeroimassa. Eka akullinen meni juuri täydellisesti, nättiä lentoa ja pari piroflippiäkin. noh, toka akku sisään ja taivaalle. hyvin menee ja sievästi lentää, kunnes kadotin asennon puita vasten ja korjasin väärin. Kopteri otti ja läks nenu eellä asfalttiin, ja aika sievää jälkee siittä tulj: (http://aijaa.com/img/b/00966/13103735.jpg)
tais tulla kalleeks :D
Lopputulema:
-Päälavat hajalla
-pääakseli vähä kiero
-Päärunko kakkana
-ländärit entiset
-Yks linkki hukassa
-Ainaki yks servo sökö
-Akku mänt
-koppa runtassa
-ruuveja hukassa
eli 88.75 plus postarit madpilotista. Voii pyllypensseli!
toisaalta, iteppä runttasin. eimuutaku huhtikuus osat ostoon ja laite lentoon.
emmie raatsi jättää tota hyllyynkää pölyttymään, se on kuiten pirun kiva lentää,
ja kulukoo melekeen mihkä vaan mukana.
voisin kyllä tehhä ihte köykämiinistä uudet ländärit, noi tehdas-sellaiset ei oikeen kestä mitään.
-
Aika paljon lapakulmia sulla tuossa kuvassa käytössä, ainakin 15 astetta, lavan keskiosasta mitattuna :D
-
hehe, on joo vähä. tul lapa eellä ilmeisesti maahan. eka pari tällääsiä lapoja jotka oon ikuna nähny hajalla... nää näyttääs kestävän melkee mitä vaan! muut osat ei sit välttämäti kestäkkää...
-
Perheenlisäystä! (http://i2.aijaa.com/b/00745/13168137.jpg)
Vaatii vainen vielä aikaa että lentää, häätyy saaha nuppiservot ja minivbar... Odotellessa aika kuluu gauin parissa, nyt kun on uusi mankka (DX7).
Pitää vaan vielä tutustua tuon toosan säätöihin että osaa sitte ohjelmoida laitteet kohilleen sinne.
Kopterit kiltisti rivissä: (http://i10.aijaa.com/b/00981/13168145.jpg)
walkera puuttuu, se kun on vielä aika pahasti osina.
Toivottavasti viikonloppuna sais lisää lentokuvaa ja juttua aikaiseksi, riippuu miten säät sallii ajella...
-
Nyon vbar ja servot ja akku tilattu... eiku jännäämään ja oottelemaan lentoja...
-
Löytyikö siihen sopivaa pinjonia. Mistä muuten keksit pistää siihen 8S setupin kun koko systeemi on suunniteltu 6S systeemille.
-
eip oo pinjonin vaihtoa vielä tullu tehtyä kun ei oo hetkeen lentänykkään... 8s tuli vähän vahingossa laitettua. Hyvin se on silti toiminu. Saattaahan siittä toki jotakin kärähtää, häätyy laittaa miedompi setuppi.
-
Katos kun roissa lennetään kovaa. Täällä Pajalassa ei paljon torpata mutta ei opita niin nopeeta. Hauskaa on silti. Pitäis minun tulla käymään kun sielä on aktiivista koppu porukkaa. Täällä ei vielä o monta mutta naapuri kunnassa löyty yks koppu mies.
Kovaa lentoo roin pojat ja näköjään monta torppii ;)
-
Heittämällä mahtuu yhden käden nakkeihin aktiiviset kopterilennättäjät. Jotta ei ny niin vilkasta sentään :)
-
Eläs ny, meiton ehkä vähän mutta muutama (vee ja mie) ollaan aina vauhdissa kun vaan tilaisuus tulee :D Tervetuloa lentämään! Olisi ihan mukavaa nähdä muitakin kopteristeja :)
-
Harmi kun tuo yks aktiivinen löysi naisen ittelleen niin son ny menetetty :'( Mä oon mustis ;D
-
mut jos joku nainen löytää tai mä löydän naisen ja se hiastelee tai estelee mun harrastusta niin mie lennätän sen ensin ovesta ulos ja sitte menen kopteroimaan. Naiset ei tuu harrastuksen tielle! :D
-
Eiku ne pitää ottaa mukaan harrastukseen :) Sitte vaan tuplaantuu budjettikin kun pitää kaksin verroin olla kopterikamaa.
-
Alkoitko Gaui toimimaan?
-
en ole uskaltanu tänään alkaa ratkomaan, menny vähä kaikki persielleen tänään. paneudun sen touhuihin tarkemmin huomenissa.
-
Virtakuono lensi taas kiinteesiipisiä. parantelin mun venus dlg-liidokkia pari päivää ahkerasti, vaihdoin servot parempiin ja päällystin uudelleen, vaihdoin vanhat paksut ohjaussiimat ohkaisiin kuitusiimoihin, lisäsin siipiin vähän v-kulmaa. Yön ähersin että pääsen viimein lentämään, ja miehän menin. Pari tuntia sai paiskoa aamusta kaikessa rauhassa, ja parannukset kannatti, kone lensi paljon paremmin kuin koskaan aikaisemmin, ja mukavan korkealle. Oli erittäin ilonen fiilis kun parantelut meni nappiin ja kone toimii kuin unelma, siinä missä aikaisemmin se oli venkula eikä oikeen tahtonu ottaa korkeutta heitossa kuin 15-20 metriä. nyt otti helposti sen 40-60 metriä, KUNNES...
(http://i11.aijaa.com/b/00473/13249709.jpg)
Heittäessä pamahti siiven oikea puoli poikki ja lähti omille teilleen. loppuosa koneesta lenti komeasti nenä eellä asfalttiin, ja lopputuloksena on totaalinen write-off. Noh, pitkäänhän tämäkin laites mua palveli. onneks on postissa tulossa bobolink, niin on sitten toinen dlg jota paiskoa laadukasta kuitukonetta odotellessa. Kopterit ovat olleet vähän niinkuin telakalla taas tovin, alkaa jo turhauttamaan... onneksi ensiviikolla pitäisi taas niitäkin päästä ajelemaan :)
-
Virtakuonolla skulaa taas. kiinteesiipisiä ajelin jälleen, ja nyt lopputuloksena dlg-liidokki aloitti uimakoulun. Termiikissä ylöspäin aika mukavasti ja sitte katoaa kontrolli, ja tottahan toki kone lähtee suoraan kohti kemijokea ja sinne mulahti sitte. pitäskhänmun oikeesti myydä kaikki kiinteesiipiset vekeen ja keskittyä vaan koptereihin....
-
Virtakuono sai dlg:nsä takaisin! Pikkuveli iltalenkillään löysi mun dlg:n lillumasta noin kilsan päässä siittä mihin se mulahti ja toimitti koneen takaisin :) Vaurioitakaan ei ollut, mitä nyt kuomu lentänyt mäkeen, ja osa servoista taisi ottaa siipeensä. Tänään siivoilun jälkeen virtakuono alkaa sähköttämään hk500gt:n. Viimein!
-
Joo, eipä laitetakkaa servoja viissatkuun, kinnityskorvakkeet on just senverta liian lyhyet että servoja ei saa tukevasti kiinni. alakerransarvijaakko. miks mulle aina käy näin??? mittasin ennen tilausta vielä että minkä kokoset servot pitää olla, etenki kiinnityskorvakkeet ja tilasin sopivat ja vitut ne mitään sovi.
-
sainpas servot paikoilleen ;D Jossitä illanpäälle viälä vähän kolvailis liittimiä ja asentelis gyrottimet ja muut kilkuttimet tuohon ja huomenna alkais säätelemään ja kävis ehkä gyron säätämässä (lue: torppaamassa) tossa vastapäisellä pellolla.
-
kojahti tonttiin hk 500. törmäsin ilmassa pikkulintuun ja kopteri tantereeseen...
(http://i6.aijaa.com/b/00129/13264001.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00177/13264005.jpg)
SIinä meni Flybar, maingear, ländärit, peräputki, peräputken tuet irtosivan kiinnikkeistään, lavat, nupista yksi linkki lähti käveleen, mutta pääakseli näyttäs olevan suora.
Edit: empä myykkään. kyllä mää tästä vielä lentävän rakkineen laitan...
-
taisin ajella gauin akut vähän tyhjäks, latauksessa sisään meni 2095 mah ja 2200 mah patterit :P Ehkä se ajastin on kuitenki hyvä keksintö. ainiin. mun perä vägää aika rajusti vaikka headholdilla, ja laskin gyron herkkyyttä aina 17% asti, mutta jatkaa vaan vägäämistä... mikä lie vikana?
-
Mun häätyy saaha kuvaaja mukaan lenteleen. lensin vissiin gauia vähä rajuhkosti, kun koppa lähti omilel teilleen kesken lennon :D
-
Minä kuvaan aina itse. Samsung känny otsaan kiinni. Ja miten, juu kuminauha ja ompelukone.
-
Häätyy koittaa ittekkin viritellä joku sensorttinen systeemi. kaverilla tosin on ihan hyvä videokamera, joskos sen saisi kuvaamaan joku kerta. tosin tuon perän vipatus täytyy ensteks saada kuriin...
-
sain perän vipatuksen kohtuudella kuriin, mutta kopteri alkoi taas tekemään omiaan. nostin kopterin ilmaan, ja kokeilin perän pitävyyttä paiskaamalla lyhyen pätkän rainbowia, ja yhtäkkiä kiekat laski ihan hitosti. tuli vähän rajuhko lasku, ja tsekkasin kopterin. mikään ei ollut kuumana, akuissa oli virtaa vaikka kuinka, ja mikään ei ollut rikki, kaikki rattaat kiinni. uudestaan jengua, keräsi taas kiekat kuten pitääkin, ja taas rainbowissa himmasi. uudestaan alas (tällä kertaa pehmeästi) ja uusi tsekkaus. nou problem, ja taas uusi yritys ja nyt kaikki toimi kuten pitääkin, ja sitte sisään lataamaan akut ja uusi lento, ja taas kaikki toimi kuten pitääkin. Mistä tuo voi johtua että yhtäkkiä kiekat putosi?
-
Oisko liian iso virrankulutus ja nopari katkasee menon?
-
emmää tiijä. pitäis mitata varmaan. perse kun on noin kova tuuli, ei oikeen uskalla lähtä taas kokeileen
-
uhmasin tuulta ja kävin gauintamassa akullisen. nyt toimii jo ihan ookoo toi perä.
-
https://www.youtube.com/watch?v=MSX5hiHEZCg (https://www.youtube.com/watch?v=MSX5hiHEZCg)
Gauia. Ei uskaltanut kunnolla alkaa temppuilemaan kun juukelin kova tuuli. Jotakin sentään.
-
Jaaha, gauia taas. ekasta patterillisesta ei valitettavasti oo videota, mutta ONNEKSI toisesta otettii videota. nimittäin. 8s pattereilla eka akullinen meni vallan mainiosti, nättiä lentoa eikä oikunnu ollenkaa. sitte kopteri alas ja vähä aikaa lentoa cap 232:lla (kuomu lens mäkeen kesken lennon, mutta hitot siitä) sitten aattelin että kun on toi 6s 3000mah patteri vielä jälellä ni tungetaas se kopteriin ja käyään vielä yks lento. noh, nopari kyrvähti kesken lennon ja autorotaatiolla alas, melko rajusti silti tömähti, ja meinasi mokoma vielä kaatuakkin. ainua vahinko että oikee ländäriputki katkes. ja tietenkin nopari entinen. onneks on pari 80a säädintä ylimääräisenä tos pöydällä :) ja ehkä huomenna/viikonloppuna warppikin pääsee taivaalle! :D
https://www.youtube.com/watch?v=jhzL6F4Ixcw&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=jhzL6F4Ixcw&feature=youtu.be)
-
Jeah, oli kyllä hieno pelastus. Nyt kannattaa taputella itseä olkapäille, muut ei sitä tee kuitenkaan.
Sullahan on nyt tilanne että tuossa on 8S setupilla 6S nopari, periaatteessa noin piti käydäkin. Hyvä tuuri että noparin bec antoi virtaa edelleen ja sitä pystyi ohjaamaan. Olis tuossa voinut katketa jotain muutakin.l
-
6s akku siinä oli kun tuo nopari tsippasi. Ensmäinen autorotaatio mitä oon ikuna tehny. Oli siinä vähä jalat makaroonina ku moottori simahti... Olin aivan varma että nyt meni kopteri mutta ei onneksi, noparin vaihdolla ja ländäriputkella selvisin. oli tälläkertaa tuuria mukana..
-
Ei se ainakaan laiskalta kuulostanut tuossa videossa. Hankkiudu eroon siitä 8S akustosta, pistä tilalle 2600 -2700 6S akku ja olikohan 14T pinjoni. Sillä se toimii kuin junan vessa. Kaasu täysille.
-
Sehän kiers ilosesti. Hyvin pelastettu! 500 kokosenkaan kanssa ei yhtään liikaa aikaa ja inertiaa kuitenkaan oo.
-
Kyä mä pidän ton 8s akustonkin, tartten noita muihin laitteisiini. ja oikeen mitään en voi hommailla nyt kun rahat loppu ja työttömänä...
-
Itellä tuli eka autorotaatio synergyllä kun remmi katkes. Siinä kun perä lähti pirottamaan niin oli jo mielessä että mitähän kaikkea menee rikki. Sitte kun se tulikin jalaksilleen maahan niin vähä aikaa ihmettelin että eikö siinä tosiaan mennykään mitään rikki :D No, synergy nyt on tosi helppo laskeuduttava autorotaatiossa. Toisella kertaa pikku-trexillä palo nuppiservo ilmassa ja siinä ei saanu negatiivisia kulmia enää lainkaan vaikka muuten nuppi toimikin. Ei ollu enää oikein rotatoitavissa. Mutta se on aina hyvä fiilis kun saa kopterin ilman lisävaurioita alas kun jotain menee rikki ilmassa, niitä tilanteita on hankala harjotella etukäteen.
-
Joo, mulla on mennyt kahdesti äksästä servo, ensin perästä ja sitten nupista. Kummallakin kertaa lähes täystuho. Juu, ei tullut enää hyperionia sen jälkeen vaan vaihdoin futabaan.
-
https://www.youtube.com/watch?v=CAYTu9hZlJI&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=CAYTu9hZlJI&feature=youtu.be)
Cap 232 ensilento kaputtikorjauksen jälkeen. peräservo lakkas toimimasta nousussa, jumitti kokonaan ja kuomukin lensi hiiteen kesken lennon... oli ehkä vähän turhan rankka tuuli. servon vaihto ja uutta putkeen heti kun säät paranee.
-
Ryläytin sitten capin hajalle. laskeutuessa laskuteline osui kuoppaan ja koko keula lähti kävelemään. kattoopa nyt jos jaksais tuotakaan korjata... maanantaina laittamaan Warppi lentokuntoon Vee73:n avustuksella, oppii samalla veebaarinkin kikat. saapas nähdä miten sen ensilento sujuu. jännittää jo nyt.
-
warp! Se lentää! Viimeinkin... Illenmalla laittelen videota. Uskomattoman hiljaine kapine. Kaheksankymppiä jengua, ja on niin äänetön että helevetti... Mun 120 walkeraki on kohta äänekkäämpi
-
https://www.youtube.com/watch?v=YFHaaOLOD4s&feature=player_detailpage (https://www.youtube.com/watch?v=YFHaaOLOD4s&feature=player_detailpage)
Warppi lentää. Viides lento tässä videolla. On mukava ja mainio laite :)
-
Tänään ei pitänyt olla lentosäätä vaan kaatosadetta ja niin olikin... mutta nyt illasta pamahti aurinko näkösälle ja sai taas kellottaa 2 lentoa warpilla. Uusin lento oli myös myöhäisin kopterilento ikinä... eipä oo ennen tullu startattua kopteria aika tasan keskiyöllä :D
-
Taas tuli lennettyä. 7 sykliä mäntyvaarassa. kivaa on... tosin peräevä menee vaihtoon. tää vakio kerpele uppoaa hiekkaan, perälavat otti vähän lämää kun joka laskulla toi peräevä humahtaa hiekkaan... Hillarista vähän leveämmällä tyvellä varustettu ja vähän pidempi niin hyvä tulee.
-
autsista. aloin laskeen uudelleen ton walkeran tuhoja. noitten vahinkojen korjaus tulee maksaan 97,95 ilman lapoja... kerpele jos toi vastari on vioittunu... siittä tulis satku lisää. taitaa olla kallein torppi mitä moon vetäny...
-
Mää ehdottaisin että erilaisten romujen keräilyn sijaan jätät pari oikeasti hyvää laitetta ja pistät loput lihoiksi. Kiinteäsiipiset ja pyöriväsiipiset riviin ja jätät kumiakin kaksi. Rajuja päätöksiä mitä ja niillä mennnään.
Tietysti ensin pitää päättää onko harrastus laitteiden keräilyä ja omistamista vai onko lentopuoli se ykkönen. Jos jälkimmäinen on vastaus niin sitten ehdottamani myynti käyntiin. Jos keräily on enemmän juttu niin sitten se on ihan eri asia. Lentokunnossa ison kaluston pito vaatii myös isoa lompakkoa.
-
Lentäminen on ehoton ykkönen... muttakun en raaskisi luopua näistä, kun näitten ansiosta on kokoajan jotain tekemistä kun kokoajan jokin on rikki ja sitä saa olla korjailemassa. muutoin tulee tekemisenpuutetta...
-
Ja kun kaikki on niin erilaisia lentää... Tosin tosta gauista aijon luopua. Hommaan sen tilalle jonkin isomman kopterin.
-
walkeran voisi toki pistää menemään muualle ja ostaa tilalle jonkun muun pikkukopterin... nää pienet kun on siittä hyviä että nää voi ottaa iisisti mukaan oikeastaan kaikkialle.
-
Tulipas taas lennäteltyä. Vee73 haki minut aamutuimaan mukaan ja lähdettiin mäntyvaaran nakkikopille ulkoiluttamaan koptereita. Mulla oli mukana Warp 360 ja Vee73:lla 800 henseleitti.
(http://i1.aijaa.com/b/00116/13298877.jpg)
Warp lentovalmiina!
(http://i8.aijaa.com/b/00921/13298934.jpg)
Vee73 lataa Hensun pattereita.
(http://i6.aijaa.com/b/00129/13298938.jpg)
Ensistartti.
(http://i6.aijaa.com/b/00922/13298941.jpg)
Sitte mennäänki näimpäin. ja mitättömän pienillä kierroksilla.
(http://i4.aijaa.com/b/00443/13298945.jpg)
On se kaunista tuo pienillä kierroksilla ajaminen...
(http://i10.aijaa.com/b/00313/13298949.jpg)
Sitte onki Virtakuonon vuoro!
(http://i1.aijaa.com/b/00124/13298952.jpg)
Hyvin se lentää.
(http://i7.aijaa.com/b/00444/13298955.jpg)
menee näinkinpäin!
(http://i2.aijaa.com/b/00915/13298958.jpg)
Pistää vängällä mielen ilooseksi kun lennättelee näitä :)
(http://i5.aijaa.com/b/00825/13298963.jpg)
Veli ja sen veli.
Itse ajelin vain kaksi akkua, tuuli yltyi sitäverta kovaksi että ei kantti kestänyt ajaa enempää. Vee suristeli iloisesti 12 vai 13 akullista. On kyllä mukavaa jo ihan seurata vierestä kun kasisatku lentää sorjasti pitkin taivasta! Äkkiäpiannopeesti tuulettomampaa keliä että saa ajaa lisää :D
-
taas tuli ajettua. nyt on 25 lentoa takana, ja sujui ihan kiitettävästi. alkoi vain jännitys loppumaan niin oli sitte vedettävä matalin ylösalasleijutus ikinä, kopteri noin 15cm korkeudessa. ehkä jokupvä kun taas saa töitä ja rahuja niin sitte uskaltaa alemmaski koittaa kun on torppirahoja. Muuten oli metkaa, mutta vee73:n hensu teki omiansa, mutta viankin hän taisi jo paikallistaa. huomennakin pitäisi mennä ajamaan muttakun ei voi kun tulee tuttuja kylään ja mulla on siivoomista ja kaverin liidokin rassaamista. joku toinen päivä sitten taas.
-
tarjotaanpa taas lyhyttä tarinata. Aamupäivästä otettiin kaverin uudella dlg-liidokilla ensilennot ja kiltistihän se lenti. sitte oli pikkaanen muutaman tunnin tauko ja nyt illasta otettiin uutta erää. Liidokki lenti paljon ja komeasti, mitä nyt pitää siittä sivuperäsin huomiseksi korjata :D Mie lensin cubilla akullisen ja särjin TAAS yhen potkurin. Sitte mie kaahailin warpilla patterillisen. ehjänä tultiin taas vaihteen vuoksi kotiin ( nyt 26 lentoa takana torppaamatta, hih!). Sen jälkeen visiitillä ollut Federal338 (Iso kiitos visiitistä! :) ) ajeli akullisen trex 450:lla. Kauniisti lensi! :) Sitten oli Juha, hän ajeli sähköliidokilla pari patterillista, ja löytyi sieltä takakontista näköjään phanttomikin joka pääsi lyhkäiselle taivaskeikalle. Oli metkaa, ja porukkaa ol enämpi ko aekoihin. Kiitos kaikille seurasta ja tervetuloa uudelleen! :)
-
Jaa, mulla vissiin jäi taas vähän nää lentotouhut kun oli bändin kanssa keikkaa ja silleen. noh, nyt on taas hypätty puikkoihin. tossa puoltuntia sitte kävin taas warpittamassa keikan ja tuli tehtyä ekat pirotictocit (tai vähä sinnepäin) ikinä. oli pojat jännä tunne kun ne onnistu just niinku simussaki. mitä nyt meni taas polvet makarooneiksi ja vähä kädet täristi. Ny vaa rankkaa reeniä ja lisää kikkailua vyön alle!
-
Warpilla on nyt takana sen 30 onnistunutta lentoa torppaamatta. Kellään veikkauksia paljonko kerkeää tulla lentoja ennenkuin kosahtaa?
-
Kolkeentkaks lentoo takana. kopteri toimii muuten vallan mainiosti ja aivan kuten ennenkin, mutta nuppia kallistellessa jatai lapakulmia muuttaessa kuuluu välistä melko voimakas narina. Koitan saada kys. ilmiöstä videomatskua tänne niin saa ihmiset ihmetellä ja koettaa jeesata minuva. Uskallan kyä lentää tolla narisevallaki kopterilla. muttakun se narina vain ottaa pannuun. akseleissa on rasvat kohillaan, sen tsekkasin jo, mutta en osaa paikallistaa tota narinan lähdettä... jostain lavanpitimien alueelta se kuitenkin tulee. rasvasin ne viimeyönä, mutta se narahtelee edelleen. Pitäskhän tsekata laakerit? Jos sieltä on joku laakeri porsinu ja siksi örisee tuo nuppi...
-
37 lentoa takana. Kopteri lakkasi pitämästä ääntä, kun vee73 käsitteli kopteria vaseliinipurkin kanssa. Eilen kävimmä lentämässä, mukana oli mun warppi, Vee73:n 800 Hensu ja myös jotakin kaunista... Oulusta asti tullut Ville ja hänen Avant Aurora. Voi poijjaat että se oli kaunis kopteri! tahtoo semmoisen! Warppikin säilyi ehjänä. Kovahko tuuli vähän häiritsi, mutta hyvin meni lennot silti. Kukaan ei onnistunut torppaamaankaan!
-
Taas tuli käytyä hutiloimassa. warppi sai lisää väriä, oranssia ländäreihin ja pers-evään, kuvaa en valitettavasti hoksannut ottaa. Vee73:n hensu lenti aika paljon ja somasti. Kyllä se poika osaa hyvin lentää, pointsit sille. Avantti lenti taas kauniisti... Tottakai se lentää osaavan lennättäjän käsissä. (http://i6.aijaa.com/b/00812/13454637.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00484/13454638.jpg)
T-rex 450 taas sai osumaa, gyro lähti kesken lennon kuikkimaan omille teilleen ja kopteri sekosi... pystysyöksystä täysillä kierroksilla nokalleen asfalttiin... en oo koskaan saanu kopteria nuon solomuun... jotakuinki kaikki mikä voi vääntyä myös otti ja vääntyi :D
(http://i4.aijaa.com/b/00289/13454639.jpg)
Pääratas entinen, moottori entinen, yks servo pyki, peräputki hieman vinossa, peräroottorinakseli vinossa, peräroottorinlepari vino, pääakseli vino, lepari vino, flybar aivan solmussa, lapa poikki, toinen halki, runko aivan lytyssä, ländärit hajalla (jopa ländärinputket väänty hieman), akku entinen
(http://i6.aijaa.com/b/00692/13454640.jpg)
gyro entinen... onneksi kaikki on varaosina.
Noh, olipahan hauskaa ja tuli pitkästä aikaa romuakin... Onpahan tekemistä nyt kun vissiin alkaa satamaan niin ettei pääse lennolle...
Ainiin, tässä huomenissa esittelen perheenlisäyksen, tähänkin huusholliin tuli uusi laite!
-
Meillä on kyl messevät akkuhävityspöntöt oikeaoppiseen lipojen deaktivoimiseen ;D
Eli 3S akku ladataan 4ässänä 20A kunnes tapahtuu pieni reaktio. Sitten se on sen jälkeen täysin vaaraton.
-
Jep! :D Ja eihän se ollu ko hobbykingin 3s 3300 mAh... ensiks ladattiin 3s ohjelmalla täyteen, sitte laturiin 4s:llä 20 a virralla. 1700 mAh sinne meni ennenko alko ees savuamaan.
En pidä teitä enää jänityksessä, tässä on uusin perheenlisäys:
(http://i6.aijaa.com/b/00105/13454741.jpg)
Minustaki tuli multimies... On se voe rähmä iso kampe :D Ihan hirvittää :D
-
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10549080_10203167856615644_3297679867968831125_o.jpg)
Siinon poijjaat tosikopteristin ikkunaverhot. Ei oo monella! Monista lapasista kiitos Vee73:lle. Nyt on möyhiät verhot kyllä. Tehkää perässä! Siinon Radixia, Torsionia, SAB:ia, kaks paria 800 SpinBlades mattblackeja, hobbykingiläisiä, Aligneja... :D Joko minutki lasketaan kopterihulluksi?
-
Heeiii ;) En mä oo kaikkia nuita pitkiä keppejä rikkonu 8)
-
Suurimman osan XD :D :D :D
-
Eli ei kaikkia ;D
-
Ei niin :D On siinä seassa munki hajoittamia :D Jos joku särkee lisää lapasia mulle niin mun pitää alkaa osteleen lisää noita verhoklipsuja, ne loppuu kesken :D
-
Toimitan seuraavat lavat klipsuineen.
-
Jee! (tää menee tää virtakuono lennättää meidän kaksinhorinaksi kun muut ei uskalla horista mitään väliin) :D
-
Mitäs vaimo sanois jos laitasin noin komeet verhot? On monta sata euroo maksanu. ;D
-
Kysymällähän se selviää :D Itte olen sinkku jo 11. peräkkäistä vuotta, saapi sisustaa vaikka koko kämpän hajonneilla kopterinosilla eikä kukaan sano mitään :D
Mitä nyt kaverit saattaa aatella että oon kajahtanu. (ihan niinku ne ei aattelis silleen jo nyt noista verhoista johtuen)
-
Paskan hk:n ruuvit, mitälienee pahvia? Ei sitte niinku ykskää lähteny irti tosta hk-align-sekohetelmästä ilman että heti meni kanta pyöreeks... kerpele! Alkaa ärsyttämään noitten muroruuvien vääntäminen auki... onneks tossa rungossa mihin tota align 450:aa nyt kasaan o hyvät alignin omat ruuvit, ne ei mee jengoilta... Hemetti. Jatkan huomenna, ei järki kestä enää purkaa hookoon runkosettiä pyärittämällä pihdeillä ruuvit auki...
-
Hemmetti, melkein särjin warpin... Laitoin uudet takalapaset, ja lähdin koelentämään. kovassa vauhdissa alkoivat resonoida (pittää tiputtaa gaineja), ja aikani testailtuani tuulikin oli noussu, ja laskussa n. 30cm korkeudessa perä alkoi resonoida aika lujasti tuulen takia, ja meinasin turauttaa vehkeen mannerlaattaan. sain kuitenkin noin metriin kopterin ja nyhtäsin holdin ja rotatoin metristä alas, tuli oikeen sievästi kenttään. Säikähdyksellä selvisin tällä kertaa...
-
Virtakuonon kopteriperheeseen tuli uusi lisäys :)
(https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1509871_10203229390793960_2736501983483996732_n.jpg?oh=5644e0a37ded0c95fdc0e890734a74cd&oe=5490873D)
-
Virtakuonon kopteriperheeseen tuli uusi lisäys :)
(https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1509871_10203229390793960_2736501983483996732_n.jpg?oh=5644e0a37ded0c95fdc0e890734a74cd&oe=5490873D)
Et sentään pettynyt kun paketista ei tullutkaan Goblinia ;D
-
sehän on melkein goblin.. tuli goblin laatikossa ja on vihree :)
-
Hohoo, en pettynyt. Mietin vain että ompas komia paketongnti. eka kerta kun varovasti rapsin pahvilootasta teipit etten runno itte laatikkoa :D yleensä tuloo vaan revittyä lähimmäästä saumasta auki.
-
Löysin kaupasta tällääsen :D
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/10663247_10203258209234403_1412634114_o.jpg?oh=aabd6232f80ffe8e2724e6aec3381e42&oe=54123BA5&__gda__=1410508212_c3348e12b2003a780a816646898ea6d2)
Muahaha :D Oli pakko ottaa testiin. kyllähän tota söi.
-
Täälä pohjosessa koptenistit syö vaan Torpparin tai Dorkanruokaa.
-
Helicamp Oulu takana, kiitos kovasti kaikille! Oli mukavaa :)
Oulussa sattui ja tapahtui. Warp lensi 4 kertaa, joista kaksi lentoa johti torppiin. Eka päivä menikin sitten öllistellessä kun ei ollut millä lentää.
Nitrossa oli alunperin Robird gyrona, onneksi ei lennetty sillä... siellä oli joku perkulan prikka irrallaan siellä sisällä! Mitähän varte sekin siellä... Noh,
Suuret kiitokset Vilel Erkkilälle että saatiin nitrokin taivaalle helicampin aikana. Hyvin se lenti.
http://www.youtube.com/watch?v=JFR5G8NY2XQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=JFR5G8NY2XQ#ws)
Siinäpä videota nitron lennosta. Kuvaajana toimi 338Federal. Kiitokset!
-
sehän menee varsin mallikkaasti. paljos sulla on lentoja takana?
-
alta vuosi. Oisko simu poislukien jotain 90-100.
-
alta vuosi. Oisko simu poislukien jotain 90-100.
oho aika paljon. mä jotenki ajattelin että melko uus kaveri.
itsellä on 160 tuntia tiimaa.
-
Hienosti menee kyllä. Yllättävän vähän lentoja sulla kuitenkin jos oot jo vuoden veivannut. Mulla on puolessa vuodessa arviolta 450. Suurin osa toki 250 kokoisella ja pienemmillä, kun noilla pääsee lentään paljon useemmin.
-
Aika paljon ollu taukoja kun on ollu kalusto rikki tai yksinkertaisesti ei ole ollut aikaa lentää. Toki simuharjottelua on ollu aikalailla päivittäin. Ja yli 10 vuoden tausta kiinteesiipisten puolelta.
-
Simutiimaahan minulla on aivan valtavasti, kun tulee tosiaan melkein päivittäin simutettua tunti tai pari, mutta oikeilla koptereilla lentoja on kertynyt sen satakunta.
-
katohan mä sekotin tunnit ja lennot. ajattelin itsekseni että 90-100 tuntia ON PALJON.
todella hyvin vedät jos 90-100 LENTOA on takana :) :) :)
-
Minä täällä pommitan jo kolmatta vuotta ja ei lähes noin hyvin. Mutta eipä mulla ole hätää. On vaimo ja kersa niin ei oikein ehdi aina lentään. Ei o vaimo vielä heittäny ulos mutta melkein. Pitäis vaan saada lentää monta lipoo peräkäin että oppii jotain.
-
Juuh, eihän tässä hätää ole. Joku oppii nopeasti, toinen hitaammin ja kolmas ei koskaan :)
Pitää osata nauttia lentämisestä niillä taidoilla mitä on. 8)
-
Helicamp Oulu takana, kiitos kovasti kaikille! Oli mukavaa :)
Oulussa sattui ja tapahtui. Warp lensi 4 kertaa, joista kaksi lentoa johti torppiin. Eka päivä menikin sitten öllistellessä kun ei ollut millä lentää.
Nitrossa oli alunperin Robird gyrona, onneksi ei lennetty sillä... siellä oli joku perkulan prikka irrallaan siellä sisällä! Mitähän varte sekin siellä... Noh,
Suuret kiitokset Vilel Erkkilälle että saatiin nitrokin taivaalle helicampin aikana. Hyvin se lenti.
http://www.youtube.com/watch?v=JFR5G8NY2XQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=JFR5G8NY2XQ#ws)
Siinäpä videota nitron lennosta. Kuvaajana toimi 338Federal. Kiitokset!
Hienoa et saitte sen ilmaan! :) Tollasen bongasin liittyen siihen prikkaan purkissa: The washers are there to act as vibration damper / cancellation mainly for nitro-engined helicopters only, for electric heli it is not necessary to have them, you can remove them for your electric heli if you wish.
-
mulla toi robird vakauttaa ny lippalakkia :D reksussa on mini vbar. Hyvin lentää. Rikkaalla tosin, pukkaa niin styrkkaa savua että huhhuh. Jos viikonloppuna alkais askartelemaan sen sätöjen kimpussa ja siinä joutessaan roplais warpin lentokuntoon taas. Tosin lapoja ei oo, mutta jos ny noin muuten. Tutkis onks siellä vieläki jottain häsmänkkiä ton perän lisäks. Eipähä tuu sitte yllätyyksiä.
-
Toi se sun rexän säätäjä tulossa vkl:na tänne. Varmaan se vois sillon vähä laihentaa sitä saundia :)
-
Joo, säätäjän kans oliki asiasta puhetta jo. Oppiis samalla ittekki ymmärtämään ton motin sielunelämää vähä paremmin.
-
Mielenkiintoinen nuppi ratkaisu siinä sun nitrossas. Porukalla ihmeteltiin että miten ihmeessä se voi lentää kun nupin geometria on kaikkea muuta kuin hyvä :D tai edes tyydyttävä!
Mutta Virtakuonoa ei tollaiset pikkuseikat haittaa! Jätkä veti kovaa ja korkeella! Piroflipitkin jo taittuu :) ;) ja siitähä se kaikki lähtee 8)
-
Joo... Yritys on kova, ja torpeista opitaan (tai ainakin yritetään oppia) jotain. Kyllä musta (ehkä) Oikee lennättäjä kehkeytyy joskus hamassa tulevaisuudessa :D
-
Mielenkiintoinen nuppi ratkaisu siinä sun nitrossas. Porukalla ihmeteltiin että miten ihmeessä se voi lentää kun nupin geometria on kaikkea muuta kuin hyvä :D tai edes tyydyttävä!
Mutta Virtakuonoa ei tollaiset pikkuseikat haittaa! Jätkä veti kovaa ja korkeella! Piroflipitkin jo taittuu :) ;) ja siitähä se kaikki lähtee 8)
Kerros ziikki mikäs siinä nupissa oli niin omituista? Se uus allun dfc:n tilalle olevahan on periaatteessa sama..
-
Tossa modauksessahan on se ylimääräinen swash follower ja jos haluaa että servopyörän linkit on 90 astetta servoon nähden niin et saa nollakulmia kohdalleen rajoittamatta cylic liikettä runsaasti.
Tämä sen takia että swash followerin armi ottaa kiinni siihen nupin pulttiin ja servot bindaa siihen. Jos tota vikaa haluaa kompensoida niin joutuu servopyörylät asettamaan vinoon että swashin saa alemmas, joka taas kusee sitä nupin geometriaa.
Ville tuota sääti oulun leirillä kokopäivän ja illan. Ville voi selittää paremmin jos jaksaa.
Esim tässä kden nupissa tuo swash follower on suunniteltu fiksusti eikä noi armit pääse bindaa mihinkään.
(http://cdn.shopify.com/s/files/1/0496/8205/products/AT700-SXTS3b_grande.jpeg?v=1400215910)
-
KDE on KDE. Kerrasaan ihan hyvä nuppi. Kotona on 600 tollanen. 700 satkuun joskus. Nyt vbar controlli odottamaan. Spektrum saa jäädä toiseks.
-
Mulla on KDE vain työpöydällä mutta on se hyvä sielläkin :D
-
Minä säädin leirillä virtakuonon kopua. Tosiaan ongelma oli se, että jos laittoi kaikki nätisti 90 asteen kulmiin ja kallistuslevyn suoraan, kallistuslevy oli todella ylhäällä liikealuestaan. Jouduin elevatorin geometrian tuhoamaan, jotta sain kallistuslevyä alaspäin. Tuonkin jälkeen swash followerin armi bindasi nupin pulttiin kuten zxiicci sanoi, joten liikkeitä joutui tiputtamaan rankasti. Edellisellä sivulla ollut nuppi vaikuttaa fiksulta, koska sillä saisi lisää tilaa kallistuslevylle ja bindausongelmakin häviäisi.
-
Laitanpa tännekki... Kaleva haistatteli mua helicampilla. On se voe rähmä ruma mies :D Ois voinu edes ottaa noi juukelin aurinkolasit pois, ne on iha hirveet.
http://www.kaleva.fi/uutiset/videot/radio-ohjattavat-kopterit-porrasivat-ahmosuolla/2820/ (http://www.kaleva.fi/uutiset/videot/radio-ohjattavat-kopterit-porrasivat-ahmosuolla/2820/)
-
HAA! Siähä näkyy munki täysin oikeaoppinen lentoasento!! ;D
-
Joo niin näky :D ja se tsiikin autorotaatio lopussa oli ihan hemmetin komee... sanosinko peräti että loistava!
-
No ei ollu! Heti pitää joku perus rotaatio ottaa videolle, mutta sitte ku vetelee jotain looppi rotatsuuneja niin kukaa ei kato :( :( :'( pirofloppi rotaatiosta puhumattakaan.
Virtakuono kyllä esiintyi hyvi kameralle ja toi gyrolätsä oli mahtava! Ne kyseli muakin siihe videolle, mutta olotila ja kiinnostus ei tuona sunnuntaisena aamuna oikein riittänyt ;D
Verrattuna pariin muuhun artikkeliin niin tuo kalevan juttu oli oikein hyvä. Puhuttiin asioista suunnilleen niiden oikeilla nimillä eikä menty liian syvälle. Myös Teron ja Juhon illal harjoiteltu haastattelu meni vissiin nappiin!
-
Nomuttaku niin nätisti asettui vauhdista paikoilleen... Oli se hieno! Uskaltaspa ittekki. Bladestoppi se vasta hieno oliski... muttako miun taidoilla ja sähläyksellä siitä tulee nätti palapeli sitte.
-
Joo, kyllä Terolla oli monta hyvää pointtia ja hienoa että Tero jeesas tuossa, saatiin parempi juttu kuin että se olis ollut yksin mun harteilla.
Täytyy nostaa kyllä toimittajalle hattua, käsittääkseni sillä ei ollut mitään hajua mistä se oli tulossa tekemään juttua. Se oli vähän aikaa paikalla ja onnistui tekemään varsin selkokielisen jutun asiasta, jonka setvimiseen menee kiinnostuneeltakin tunteja ja taas tunteja aikaa ennen kuin alkaa ymmärtää edes kopterin perusjuttuja. Ei paha ollenkaan.
Pistin kiitokset myös toimittajalle sähköpostilla, on se ne ansainnut.
-
Oikeen hyvä että laitoit. Asiallinen artikkeli, hiukan viihde-näkökulmasta mutta ei tolla tekstimäärällä mitään lajiesittelyjuttua oikeen saakaan.
zxiicci: Se illalla tehty kuivaharjotteluhan oli ihan parasta ;D
-
Oikeen hyvä että laitoit. Asiallinen artikkeli, hiukan viihde-näkökulmasta mutta ei tolla tekstimäärällä mitään lajiesittelyjuttua oikeen saakaan.
Joo, mutta eipä se sitä lajiesittelyä oikein tarvikkaan. Siinä oli kopterit.netin osoite ja sieltä sitten löytyy niille, joita kiinnostaa enemmän.
Tuossakin olis helppo ajatella että olis saanut näyttävämpiäkin kuvia, mutta onko ne oikeasti näyttävämpiä muille kuin harrastajille. Luotan toimittajan ammattitaitoon että se valitsee satunnaiselle katsojalle näyttävimpiä kuvia. TeemuK ja kopteri oli kyllä hieno, ei siinä mitään. Ammattikuvaajan uskoisin tietävän parhaiten mikä uppoaa suureen yleisöön kuin minun harrastajana, siitäkin pitää antaa ammattilaisille työrauha yrittää nähdä asia tuolta kantilta, ei harrastajan. Tuosta syystä oli ihan hyvä että tekivät jutun ja kuvat ilman kyselyitä ennen julkaisua.
Se videokoostekin oli ihan hyvä, siitä kyllä näki ettei lentoja ollut suunniteltu kuvattavaksi. Ei taitavaakaan kuvaaja saa noita lentoja kuvattua jos ei ole yhtään sovittuna missä lennetään ja kuinka laajalla alueella. Varsinkin jos siitä yrittää saada yhtä aikaa terävän ja kaiken kuvaan, ei se voi onnistua. Sinällään kuvaaja leikkasi varmaan parhaat pätkät näytille. Harmi kun oli niin kova tuuli, se haittas jo haastatteluakin. Omaa ja tuskin Toninkaan lentoa se tuskin haittas, mutta mikistä kyllä tuuli kuuluu.
-
Sain warppiin lavat ja nyt sekin lentää taas. gaineja häätyy perästä vähän säädellä. Laitoin allun 360 3g lavat, toimii terävämmin ku alkuperäiset compassin lavat. ja pärinäkin on kovempi kuin compassin lavoissa. Ja nitron lennosta tulee videota tässä jossakinvaiheessa kun kaveri pääsöö käymään ja siirtämään net miun koneelle.
-
https://www.youtube.com/watch?v=MQ0FLAqR2xE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=MQ0FLAqR2xE&feature=youtu.be)
Siittäpä kansalle taas vähän mun nitrotteluja. Vähä kankeeta oli toi lentely, kun ilma oli 4 astetta pakkasen puolella.
Ehkä joku päivä saan sen toisenkin videon tänne, joka kuvattiin joskus 3 viikkoa sitten...
-
Hyvän näköistä settiä. Sulla on toi piroflippailu hyvin hallinnassa.
Kyllä on mahtava peli toi 700N 8)
-
Hienosti lentää!! Komee kopteri. Tulee ihan haikee olo. Ootko paljon kiristellyt mosaa?? kuullostaa jotenkin virkeeltä?
-
Olipas taas kiva käydä ajelemassa pari tankkia... Ai että, mä tykkään lento lennolta enempi tästä nitrosta... Mahtava kampe! Vee73 meinas turata hensun mantereeseen mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Ei tullu palapelejä... Pakko son saada toinenki nitrokopteri tohon seinälle tuoksumaan tässä joskus...
-
Olipas taas kiva käydä ajelemassa pari tankkia... Ai että, mä tykkään lento lennolta enempi tästä nitrosta... Mahtava kampe! Vee73 meinas turata hensun mantereeseen mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Ei tullu palapelejä... Pakko son saada toinenki nitrokopteri tohon seinälle tuoksumaan tässä joskus...
Niinpä onhan tästä puhuttu ja yritetty kertoa. :) Mutta sähkömania jyrää kaiken yli. :'(
Eipä silti onhan batteri vhkeet omalla tavallaan mukavia.
-
On toki! kyllä mulle tulee patterikamppeitaki vielä, mutta en aio luopua nitroistakaan, on nää vaan perkelen kivoja kamppeita.
-
Siittäpä puheenollen, vois käväistä tankillisen suristelemassa, kun tuolla ei enää ees tupruta lunta.
-
Empä menekkää. sielon tosi kevvyt tuuli vaan muttako tupakillakin näpit jäätyy.
-
Eikö sulla oo vielä tx-warmeria? :O
-
ommulla se warmermoduuli mutta ei mankkapussia/laatikkoa.
-
Virtakuonon kopteri on nyt ollu kuukauden seinällä... alkaa jo kyrsimään kun ei oo keriinny lennättämään... näpit jäätyy tuolla. Mutta on se virtakuono kuitenkin Lentänyt: (http://i7.aijaa.com/b/00454/13598236.jpg?2d0ae2e3179fd8c50bf23c71004a96f832570bac974e0496ef41b82a4250a769aba63eb7adbdeb1b39a5e4ccea32c1b8)
(http://i1.aijaa.com/b/00669/13598237.jpg?9897c68ad153e594b38a1c28fad5836d63e58335f45f2a472d3a973d3fb4304e114a9cd512bca04665c06dcc237fa6c6)
Että ei ihan kaikki ole reisille mennyt kuitenkaan. Josko nyt ensiviikonloppuna pääsisi taas kopteriakin ulkoiluttamaan.
-
Ensviikolla tuurissaan virtikselle kolahtaa postista uusi koptsteri. Lälläslää, empäs kerrokkaan vielä että mikä!
-
Goblin??
-
DJI Phantom? ;D :P
-
Tällä hetkellä ei voi ostaa muita koptereita kuin Goblin 380 ;D ;D
-
Niin, tai se nelimoottorinen JYTKY 8)
-
Kyllä se 380 göblin on varmaan. Komia koppu.
-
EI perttanki poijaat, mulle tulee toinenki uus kopteri fleettiin :D Tässä kuussa siis jo kaks kopteria... WAHUU!
-
Kaks Goblinia :o :o
-
Ei sunkaan kahta :D Paljastettakoon että toinen niistä ON goblin 380. Toine on X5. Oli pakko hommata, näyttäs että kesällä tää jätkä lähtee duuniin Norjaan 6 kuukaudeksi niin ei viittis oikeen asustaa asuntovaunussa puolta vuotta nitrokopterin kans. sitähä puhuis iha hulluja ja koheltais jos puoli vuotta asuis nitrontuoksussa :D
-
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10847496_10204309568837736_179884878219621751_o.jpg)
Siitäpä mun fleetti tänhetkisesti. makiata. Viälä ku sais gobliniin sähköt niin oijoivoivoijipii!
-
Komia kolomikko.
-
No nehän nopeesti tuli :)
-
Tulipahan taas käytyä nitrolla savustamassa pari tankillista. (http://i3.aijaa.com/b/00108/13705156.jpg?1c0fd95a13b9b60384480bbcc82327d65347fce2b2ce2646791b6b0f4a3e50d13ca33f11ecf90859d3bd2e2fde5fdd52)
Kummastuttaa vain se, että sieltä viimeisessä laskussa jostakin putosi kuusiokoloruuvi, 7mm pitkä 2,5mm leviä. Muttakun mistään ei puutu yhtään ruuvia. Eikä se oikeen järjen mukaan tuolla lentotyylillä mitä lentelin olis voinu oikeen kyytissäkään pysyä kahta lentoa. höh. Pitänee purkaa toi masiina joutessansa ja kattoa tarkkaan että eihän tosiaan mistään puutu skruffia. otettiin sitä lentoo vähä videollekki. Tai siis yritettiin. Video on lyhyt, kuvaajalla oli uusi kamera jota piti testata ja se hukkasi kokoajan fokuksen.
https://www.youtube.com/watch?v=IO_tMA1Cc8Y (https://www.youtube.com/watch?v=IO_tMA1Cc8Y)
(http://i5.aijaa.com/b/00742/13705157.jpg?6adf59b824b5fd6fe616f7e3e3b05107834bb9093211e04f3cdb3361a8d483ff3091410491dbfea9779653af63f19ad5)
Älösyläisin. Käväisin senverta matalalla että lumet pöllähti lavoista. Hups...
(http://i7.aijaa.com/b/00955/13705158.jpg?6a5161dc3025da34a514e46e8be34202b76f4ff0941e9b30577f8385ffe29a83d2ecab4dacdf8e6ad8ecbe0f06ff9208)
(http://i4.aijaa.com/b/00668/13705159.jpg?7f310270fc6f59ad5b84181bc6590f6a01b9ba209454ae6d7dbb7a1b02ea2a7ee63459beb48ff2ba163b5741e08ae226)
Ja laskuun.
(http://i5.aijaa.com/b/00717/13705160.jpg?b2888d122c2372c379bf51be6d7ae221e7142278dcdeb0898babe8d991eb17328347109802c180af02b4d4026f085efe)
Meikäläisen fleetti. Kyä noi goblini ja x5 on hitto soikoon kauniita... X5:n on tulossa tässä keväämmällä vähä uutta roitoa. Jee!
(http://i4.aijaa.com/b/00977/13705161.jpg?90300ce2a66c1f63fcde64a0c2eed09bed649f8a3dc169a5d060fbe32c98e861c49f7dba3243d4f9c78ffa188f0fc38f)
Ja X5 ja Komee huppari.
Tämmöstä tälläkertaa, tulipas pitkästäaikaata päivitettyä taas. SEuraavankerran lisää siitä kun x5 lentää, ja toivon mukaan goblininkin ensilentoa päästään ihastelemaan enskuussa. Ja senverta uskaltanen paljastaa suunnitelmia, että jos mäihä käy, niin kesällä täällä myfleetissä lennellään makeissa maisemissa, mie saatan lähtä Norjaan työhommiin puoleksi vuodeksi. Eihän sinne ilman koptereita voi mennä ;D
-
Hienot koput ja hienoa lentoa! 8)
Oisko ruuvi irronnut pakoputken kiinnikkeestä? Mulla tippuili niitä vähän väliä, kunnes vaihdoin hatoriin jossa on ruuvit pysyneet kiinni :)
-
Kiitos! Ei oo pakoputken kiinnikkeestä, ne on paikallaan pysyneet oikeen hyvin. Häätyy tosiaan purkaa tuo nitro tässä ja tutkia huolella läpi. samallapahan voipii tehä listaa osista jotka ehkä pitäs uusia. ja putsattua ööläkki pois kaikkien levyjen väleistä yms.
-
Noni, resonaatio katosi kun käytin ländärit irti, lavat irti, tarkistin että nuppi on suora, pasatainotin lavat, noh, en, koska ne oli jo tasapainossa, ja pulttasin kaikki takas. Nyt toimii hyvin, tosin perää häätyy vielä twiikata himppasen verran. Ja lentoaikoja vois pisentää, 3700mAh akusta ei menny taaskaan ko 1700mAh. Lensin kolme minsaa rauhallista lentoa.
-
Huhhuh. Kävin tuossa iltapäivästä joen jäältä lentämässä X5:lla. Kovalle hangelle kopteri, ei upoonnut edes vähän voimalal vaan nousi kiltisti. Hyvä tovi räimintää ja sitte laskuun, niin enköhän osunukki just siihen kohtaan mistä se lumi EI ollut kovaa. Meinasi kopteri kaatua, onneksi selvittiin taas säikähdyksellä eikä mikään menny rikki, oli vain likeltäpititilanne. Vähän meinas jännät tulla lahkeesee kun kopteri yhtäkkiä keikahti. Pitänee ottaa enskerralla laappio ja kaivella sinne ittelle helipadi.
-
Kun ei kerta ulos pääse kun ei kelit oo sallinu (tänään on tottakai komee ilma, mutta ei taida lentämään päästä), niin laitettaa sitten lyhyt video phoenix-spedeilyä.
http://www.youtube.com/watch?v=iADm49ukFh0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=iADm49ukFh0#ws)
-
Kun ei kerta ulos pääse kun ei kelit oo sallinu (tänään on tottakai komee ilma, mutta ei taida lentämään päästä), niin laitettaa sitten lyhyt video phoenix-spedeilyä.
http://www.youtube.com/watch?v=iADm49ukFh0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=iADm49ukFh0#ws)
simukaappauksia kuuluu aina kommentoida :P
hienosti menee! meikäläinen luuli että tulee kaheksikkoa tai jotain. tossahan oli varsin hallittua menoa. jos saa pikkasen neuvoa ni saat ton täyden piroflipin (vajaan minuutin kohalla) hiottua niin että pysyy paikallaan ja voit alkaa kasvattamaan pirojen määrää.
ensinnäkin mihinkään ei ole kiire. ei kannata veivata automaatiolla tikku laidassa. pirota hitaammin ja koita tehdä hallitusti. jos ei muuta ni laske simulointinopeutta esim 70 prosenttiin ja hiero eka sillä. sitte ku alkaa pysymään paikallaan ni ei muuta ku lisää realistisuutta eli nopeutta isommalle. pelkästään paikallaan pirottaminen molemmin päin auttaa tohon paikallaan pysymiseen jo. noita kannattaa yhdistellä niin että eka puolpiroflip siitä sitte paikallaan pirotusta ja taas puolpiroflip paikallaan pirotusta jnejne. sitte se kyllä lähtee.
Kuoleman tylsää hommaahan tollanen pakkoreeni on ainaki omasta mielestä joten joku minuutti kaks sillontällön riittää kyllä. sitte taas yleistä räimettä väliin ni pysyy mielenkiinto :)
ps. en muistanukkaan kuinka äärettömän ärsyttävät noi fiiniksin äänet olikaan! vai olikos ne sittenki realistiset :P ::) ;D
-
Kiitti Tohtori! :) Osansa tossa oli toki väsymiselläkin, olin aika väsyny ko ton lensin. Mutta joo, toi ''pakkotreeni''. Mulla on tapana 10 minsaa jahkata pakkotreeniä, sitte vähä taukoo ja sama taas, muutamaan otteeseen päivässä. Pitää alkaa tosissaan treenaamaan tota ylösalas pirottamista, että pysyis kontrollissa. ei vaan oikeen meinaa pysyä pää mukana kopterin asennossa että mihin suuntaan pitää korjailla. Otin sitte tavaksi että korjaan asentoo vain kun on keula itteen päin. Sitte ku se hallussa niin alkaa opetteleen pikkuhiljaa silleen että pysyy kontrollissa kokoajan ja pystyy jatkuvasti korjailemaan. (eli ei ikinä ;D)
-
kyllä se sieltä tulee. noin mäki alotin. hidastat vaan sitä pirottamista ni on helpompaa.
-
Noni! Nyt on saatu sitte X5:n lento videollekkin. En oo vieläkään saanut perää kunnolla aisoihin (perhana kun olsi läppäri niin vois laskeutuu ja säätää ja kokeilla taas, nyt mennään patterillinen ja käyään säätämässä ja taas patterillinen ja käyään säätämässä. Kyä se nyt ihan kohtuu lennettävä on tuo häntä, mutta paremmaksiki saa. Nyt lisäsin vähän gaineja. piti heti seuraavalla lennolla paremmin, mutta ei oo vielkää ihan hyvä. Siitäpä ottakaa ja ihmetelkää. En viittiny kovin alas tulla pelleilemään kun tuo perä ei oo viel hyvä. Pitänee myös laittaa se rpm-sensori tuohon paikolleen. Josko se auttas tohon motin puutumiseen.
http://www.youtube.com/watch?v=5WcJz2AU2PQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=5WcJz2AU2PQ#ws)
-
Kuulosti ihan siltä ku olis joku värinä jossain.
-
Perä vägää.
-
Hjaa, empäs menekkään sanomaan viel. Täytynee huomenna tehä benchtesti ja kattoo vbarin tärinäpalkkia että onko ylimääräsiä vipajamisia. Ja tsekata lapojen pasatainotus varmmuuden vuoks.
-
jos ei ole läppäriä tai kännykkää millä säädellä kentällä ja haluat gaineja säätää ni kytke gainit johonki potikkaan radiossa. säädät kohilleen vaikka ilmassa ja sitte katot lopuksi servomonitorista arvon, otat potikan pois käytöstä ja siirrät kiinteeksi gainiksi. :)
-
Ensin pitäs saada DX7:aan potikka jostain :D
-
Eikös gainia voi laittaa gear kanavaan ja säätä arvoa ihan gain valikosta?
-
Eikös gainia voi laittaa gear kanavaan ja säätä arvoa ihan gain valikosta?
Samaa ihmettelen. DX7:ssa riittää kyllä kanavat gyron gainille ja bankeillekin vielä. Ei tartte isommin ruveta kikkailemaan :)
-
Veikkaan ettei Virtis ole paneutunut mankkansa salattuun maailmaan :)
-
oommä jonkuverran. osaan mä tän laittaa päälle ;D No ei vainen. Harkitten jsut että pitäskö ostaa ittellekki semmonen vbarpalikka joka kulkis nätisti mukana kentälle.
-
oommä jonkuverran. osaan mä tän laittaa päälle ;D No ei vainen. Harkitten jsut että pitäskö ostaa ittellekki semmonen vbarpalikka joka kulkis nätisti mukana kentälle.
no jos löytyy android käyttiksellinen puhelin ni eipä maksa montaa latia se kikkara. ja on kyllä kieltämättä kätevä
-
Ei vaan nuo puhelimet toimi pakkasella ;D
-
Nyt on hyvä fiilinki, kävin X5:lla ajamassa pari patteria, oikein viihtyisää ja alkaa pikkuhiljaa tuntumaan kopteri tutulta. Nyt oli precomppikin osunut kohdalleen.
Nautinnollista. ja sai pitkästä aikaa lentää auringonpaisteessa! 8)
-
GOBLIN LENTÄÄ! ;D Nyt jo takana kaks säätöleijutusta. Gainia o edelleen liikaa, hö :o Häätyy huomenissa aamulla säätää vähän pienemmälle ja lähteä koeajolle taas. on muuten 75% kaasulla hiljanen laite. Lapaäänistä en tiijä, kokeilen päristellä sitte kun saan perän aisoihin ja muutenkin säätöihin. Perhana että vastaa terävästi cyclicciin... tästähän saattaa tulla haastava lennettävä ja helppo torpattava ;D Siitähän te tykkäätte, saatte naureskella ja kattoa vierestä kun mie palikoin kopua takaisin kasaan :D
-
Ainiin, kait mie päivittelen tähänkin. Nitrosta lasahti kytkin.
(http://kuvapilvi.fi/k/ySze.jpg)
Siä se nitrohärveli odottelee osina seinällä että uusi kytkin klunksahtaapi postilaatikosta.
(http://kuvapilvi.fi/k/ySzc.jpg)
Pitäis se vissiin tuo cherokeen koulinkikin korjailla kun sais aikaiseks...
-
Jopas oli päivä! Työpäivä alkoi sillä että kauheella kiiruksella lentokentälle kuvaamaan mein työpaikan Atol-amfibion ensilentoa. Paikalle päästyä työnjohata istui jo koneen ohjaamossa ja usutti minut Robinson R44 Clipper II-kopteriin valokuvaamaan. Mikäs siinä, virtakuono köyttäyty robinssoniin ja lähti lennolle. Aika jees duunipäivä, etten sanois! :D
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/17427_10204740305925894_5832236858249373224_n.jpg?oh=fe6bc2f55b95239d83734c14aff47372&oe=55AFB23F)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/21195_10204740306165900_7794879090988519097_n.jpg?oh=5f3343a88fe7b4c18892e35b4f53361d&oe=55B51DF0)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11038476_10204740306085898_1524453751017840097_n.jpg?oh=289bad22d0bb113b13387cf78aa5108a&oe=559A3636&__gda__=1436368585_2a6ac1255971e17c9dca3f1d72b41f87)
-
VIRTAKUONO SAI UUDEN HELIKOPTERIN!!!! :D :D :D
Ja sitte kun te kuvan kuitenkii haluatta niin tehhäänpä näin:
Tuommooset osat löytyy kyseisestä. Arvailemaan vaan ;D
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t34.0-12/11139696_10204760265024859_1747847040_n.jpg?oh=65581f67bad96f1d9ef2defdd30cf1b8&oe=552D8892&__gda__=1429034418_4320a212d63d8252f78a467490b4fe4e)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t34.0-12/11128968_10204760266784903_1039889076_n.jpg?oh=08790b728ccd10aad2839d4867bc85c2&oe=552D84C7&__gda__=1428981799_b9c8438537acee4f0de28d5f16b4387c)
-
Minkälaisia palkintoja oikein vastanneille ja väärin yrittäneille? :)
-
Hensu?!
-
No voi vattu :D Nytkö jo arvattiin... hemmetti.
-
No voi vattu :D Nytkö jo arvattiin... hemmetti.
Liian helppo ;) tullu aika paljon tutkittua kaikkii kopuja kun puuhannu omii runkoja..
Mainio ostos!
-
Jeps. Hensu tuli tosiaan hommattua. Seuraava isompi hankinta hamassa tulevaisuudessa onkin sitten parempi akkulaturi.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/11137694_10204760553352067_496067990_o.jpg?oh=5c0e02ced475e912085eed1441f7da11&oe=552D7498&__gda__=1428974956_bfd94b8b6f31f67eef1c9589fbf39a1e)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/11153976_10204760553432069_1445523039_o.jpg?oh=8c19aac68e5d7befcd90fcc9e0a3bf19&oe=552DA21A&__gda__=1429045707_456ecb5b28adc87cf42a2bc3249961ea)
-
Mites vee73 pystyi yhdestä luopumaan?
-
Hieno. Mulle kans ;D
-
Met sovimma Veen kanssa vuosi sitten että joskus jos haluan ostaa henseleitin niin hän myy. Nyt se aika sitten tuli...
-
Met sovimma Veen kanssa vuosi sitten että joskus jos haluan ostaa henseleitin niin hän myy. Nyt se aika sitten tuli...
Onko tää joku niistä kevennetyistä malleista? Koskas pääset kokeilee?
-
on tää joo jonkuverta kevennetty. Tiistaina tai keskiviikkona saattaa olla ensilento.
-
on tää joo jonkuverta kevennetty. Tiistaina tai keskiviikkona saattaa olla ensilento.
Pistä lisää kuvia ja vähän sähköistä tietoa.
-
Koita nehättää huomenissa ottaa vähä lisää fotograaffia. tänään ei enää jaksa...
-
Tai no, aivan sama, tulee tota kuitenki rävellettyä vielä tänä iltana.
-
Laitetaas täältä parit kuvat ja vähän speksejä lisää.
Motti Kontronik Pyro 700-52
Esc Kontronik HeliJive 120+HV
nuppiservot Futaba BLS 253
Persservo Futaba BLS 251
gyro Mikado Mini Vbar blueline pro
akut 2kpl Gens Ace 3700mAh 6s
Päälavat Radix 690mm V2
perälavat RotorTech 125mm
Painoa en oo vielä mitannu.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/t31.0-8/11109168_10204771638429187_3267495279869473047_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/11154246_10204771641629267_477015617_o.jpg?oh=dcef194fb9840b9f128c5b761980a1a5&oe=552E53C1&__gda__=1429149941_b664aa0217ff166e1852a1c683caabb5)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/11137788_10204771641709269_947847720_o.jpg?oh=a9d67338f4b12c2c210a196452cf53cb&oe=552E5A6D&__gda__=1429153817_011ddb235b506cd30fb1079c24e2a574)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t35.0-12/11122363_10204771641829272_660083978_o.jpg?oh=d2098893187911f655ca48418ba85bf1&oe=552F2EE0&__gda__=1429101323_f78705f90e28cef663314cd0d2f4980e)
-
nyt on pelit kohillaan 8)
-
On komia :)
-
Kieltämättä makea peli! Voin kuvitella mikä virne on naamalla ensilennon jälkeen, tuo varmaan tuntuu ilmassa luonnottoman kevyeltä... 8)
-
Tässä just patteria lataillaan että päästäs ekat surautukset tästä irroottamaan... :D
-
Jovain :D Perttanki, oon sanaton. Aivan tolkuttoman makee kampe lentää, ei jumaliste :D ei voi oikeasti olla totta. En tiiä, en sano sitte mittään kun en osaa muuta sanoa :D Helkkari :D
-
Jovain :D Perttanki, oon sanaton. Aivan tolkuttoman makee kampe lentää, ei jumaliste :D ei voi oikeasti olla totta. En tiiä, en sano sitte mittään kun en osaa muuta sanoa :D Helkkari :D
miten kuvailisit nitroon verrattuna :P ;D
-
en tiiä... Oota ku mie saan pari lentoa lisää lennettyä, niin osaan paremmin sanoa.
-
Melkoinen laite
-
Jumankeu... tämä härveli lentää ihan kiltisti 12% kaasulla... :D vähän yli puolenvälin tikku niin leijuuu ja pystyy temppuamaankin... jösses :D Nitroon vertailen illemmalla, lähden just kohta lennätyspaikalle takaisin kunhan olen ensin saanut syötyä.
-
Jumankeu... tämä härveli lentää ihan kiltisti 12% kaasulla... :D
Ettei nyt oo vähä puurot ja vellit sekasin. Tai endpointit ainakin :D
-
Mitennii? 12% flätti kaasukäyrä. Ja oikeen hyvin lentää.
Illemmalla videota kenties.
-
12% kaasu kuulostaa kyllä hieman oudolle. Ellei sitten ole govi päällä joka tulkkaa tuon alimmaksi kierrosalueeksi. Jos ei ole govia niin kaasun endpointit lienee jotenkin pielessä.
-
Kyä siellä on endpointit kohdallaan. siellä on ihan oikeasti vain 12% kaasua käytössä. Ja oikein hyvin lentää. Illemmalla videota. niin, ja jos ette usko että on vain 12%, niin kysykää Vee73:lta. Se voi todistaa, että endpointit on kohdallaan ja 12% kaasua käytössä.
-
Kontronikissa muistaakseni mankan 90% = noparille 100%?.
Toisin sanoen mankan 12% olis todellisuudessa kai jotain päälle 20%?
Miksei se kevyt värkki leiju vaikka kuinka pienellä kaasulla, etenkin kun taitaa Veen jäljiltä olla reilut lapakulmat.
Tosin kaasun prosenttimäärä on huonoin mahdollinen mittari vertailuun, enemmän kertois nuppikiekat.
-
Mankan 90% = noparin 100%?? Minkälaisissa säädöissä teidän vehkeet on??
Nyt ei siis puhuta esim kosmikin haluamasta 80% säännöstä?? Lienee Jivellä 60-65%.
-
Aina mun Hensut on lentäny 12% kaasullakin. Ja jos kokeilee lineaarisella kaasukäyrällä pyörittää moottoria tyhjänä, niin kierrokset nousee just niinku pitääkin lineaarisesti ja trasaisesti.
Nyt en muista kuin paljo on kiekkoja siinä, mutta jossain se laskurikin oli..
Mutta se lentää nuolla prosenteilla komeeta 3Deetä. Ei tarvi rukoilla ei. Lähtee oikein kivasti sateenkaaret ja tiktokit, ei mitään ongelmaa. Ei lämpöjä missään eikä mitää ropleemaa.
Se vaan jos kepakko ei paina juur mitää ja Virtis tais laittaa +-14 kulmia. Mulla ollu +-15,5 ja sillä lentää vieläkin kevyemmin :D
Kovemmilla kierroksilla se entinen 80HV punanen sammutti ittiänsä jatkuvasti lämpöjen takia. Nyt siinä on 120HV, joten sillä saa kiskoa huoletta :)
-
Mode 4 varmaan? Mode 6:lla kierroksia olisi parisataa niillä tuskin lentäis.
-
Kyllä. Mode 4 laitettiin, kun arveltiin että Virtis ei halua ylipieniä kiekkoja :)
Mutta tämän takia juuri ostin siihen Heli Jiven että sitten halutessaan saa laitettua.
-
Noni, kävin kaks keikkaa lentelemässä ennenku alkoi sataa. Mitään ihmekummia ei viitsinyt, vähän vielä tatsi hakusessa kun uusi kopteri... Ei jumanskeguli, aivan loistohärveli. Ei voi muuta sanoa, parasta ikinämissäänkoskaanmiten kään...
Tohtorille: Nitroon verrattuna vähemmän niljakas, ei niin hyväntuoksuinen ja tuntuma tarkempi. En silti aio nitrostakaan luopua, mukava sitäkin on päristellä, vaihtelu virkistää ja pitää olal torppivaraa ja ne kopterit mitä raaskii lentää sitte rajummallakädellä ja vähempi torppeja varoen.
Kuvia kansalle jotka kopunetissä vaeltaa!
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/11159111_10204781672520033_869296302_o.jpg?oh=15d903819773c7e891dee99e975ee1ad&oe=55314C1E&__gda__=1429303274_12ac209d535b6afb8944cfa3f0307a09)
Ennen lentoa otettu kuva, samalla kun mie laittelin latausvehkhejä seinään.
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-IARRKXBZ.jpg)
Ennen lentoa, innolla odottelee käskyä käydä korkeuksiin
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-GVK4YUNN.jpg)
sähkölinjatrimmausta. Onneksi ne sähkölinjat on kuiten 40 metrin päässä tai jotain...
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-ORZHOI7A.jpg)
tiktokkia tai jotakin
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-YYACOY7S.jpg)
keulastakäsin.
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-F7QITOJ8.jpg)
tulossa laskuun
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-KGBLZZK7.jpg)
Kotka has laskeutunut!
Videota puolentunnin sisään kunhan tuo latautuu juutuuppiin.
-
Siitäpä videotakin ilmoille. Siinä kun kopteri nousee ilmaan on se 12% kaasua käytössä. ja vähän väliä muuallakin videossa.
http://youtu.be/manWvSNwAa0 (http://youtu.be/manWvSNwAa0)
-
Tuli muuten mieleen, onko se 12% skaalalla -100% - +100%? Toihan tarkottais noin niinku 0-100 skaalalla about 55 joka on jo jivelle melkosen normaalin olosta?
-
Ihan sama promilleista, mutta on tuossa hieno äänimaailma, tykkään kovasti :)
-
mä tykkään kans, saundit on kohdallaan :)
-
0-100
-
nyt vähän lisää updatea hensusta. Lennätystuntuma alkaa löytymään. lapakulmien kanssa saa olla tarkka, liikkuu niin köykäisesti että alkaa aina tictocissa ja muissa lapakulmaa vaativissa liikkeissä karkaamaan ylöspäin. Asento ei meinaa mennä hukkaan yrittämälläkään, orientaation erottaa todella helposti. Pelkäsin että lujaa ajaessa saattaisi alkaa oikuttelemaan, mutta kulkee ku juna raiteillaan. ei yritä mihkään päin. Laskeutuessa kopteri on erittäin vakaa. Pystyy laskeutumaan melkotarkkaan tasan samoihin jälkiin mistä lähti lentoon. Muilla koptereilla tämä ei oo vielä onnistunutkaan. Pelkäsin aluksi että nämä Vee73:n keventämät laskutelineet olisivat liian rimpulat, mutta turha pelko näyttäisi olleen. Tosin paha sanoa kun ei oo vielä kertaakaa onnistunu rajua laskua tekemään.
-
Paljonko sulla on kierroksia?
-
En oo mitannu/laskenu
-
Kierroslaskuri antoi tämmöisen tuloksen. Tästä voi vaan tehdä arvion, kun ei näytä kovin alas prosentteja.
Throttle 55%: 1550
Throttle 60%: 1631
Throttle 63%: 1679
Throttle 67%: 1744
Throttle 70%: 1792
Throttle 73%: 1840
Throttle 76%: 1889
Throttle 80%: 1953
-
Kierroslaskuri antoi tämmöisen tuloksen. Tästä voi vaan tehdä arvion, kun ei näytä kovin alas prosentteja.
Throttle 55%: 1550
Throttle 60%: 1631
Throttle 63%: 1679
Throttle 67%: 1744
Throttle 70%: 1792
Throttle 73%: 1840
Throttle 76%: 1889
Throttle 80%: 1953
Löysin graafin minkä mukaan Mode4:lla 12-50% kaasu on sama kuin ajais 50% kaasulla. Oletteko kokeilleet muuttuuko kierrokset jos ajaa 20% vs. 40% kaasulla?
-
Muuttaa kierrokset täysin loogisesti.
-
Tuo näyttäisi olevan lineaarinen käyrä ja jos sitä extrapoloi 12% kohdalle niin kiekat olisi siinä kohtaa 857.
Tälläinen lineaarisena jatkuva käyrä tosin antaisi vielä 0% kohdalla 663 rpm, mikä ei liene totta. Mut kai se tuolla 857 leijuu, eikös tuubissa ole TDR lentovideoita 900 rundeilla.
-
No johan te näitte videolla että se todellakin teki paljon muutakin kuin leijui. Sille vetelee kirkkaasti kaikki 3d kikkailut. Aiva tuosta vaan.
Mutta lapakulmia se vaatii. Mulla tosiaan oli käytössä 15.5° Se liikku aika hätäsesti sillä ja 11.5% kaasulla. Pienemmällä se ei suostu käynnistymään.
Pienet kierrokset ja isot lapakulmat, ja saa suorituskykyisen hensun joka vie virtaa vain sillon kun lapakulmia tarvitaan. Pitkät lentoajat ja tekee kaikki kivat temput.
-
No johan te näitte videolla että se todellakin teki paljon muutakin kuin leijui. Sille vetelee kirkkaasti kaikki 3d kikkailut. Aiva tuosta vaan.
Mutta lapakulmia se vaatii. Mulla tosiaan oli käytössä 15.5° Se liikku aika hätäsesti sillä ja 11.5% kaasulla. Pienemmällä se ei suostu käynnistymään.
Pienet kierrokset ja isot lapakulmat, ja saa suorituskykyisen hensun joka vie virtaa vain sillon kun lapakulmia tarvitaan. Pitkät lentoajat ja tekee kaikki kivat temput.
Spekulointini kohdistui tuossa lähinnä noihin kiekkoihin, et onko ne tosiaan sen 857 vai jotain muuta. Ei siihen mitä tuolla voi 12% kaasukäyrälle tehdä. Epävarmuutta tuohon tuo just toi 0% kohdan ristiriita.
-
Tottakai kierrokset on se mikä ratkaisee. Mutta niitä ei nyt ole mitattu. Joskus mittasin, mutta oon unohtanut mokomat lukemat.
-
mittaamma joku kerta? Sullahan vissiin se mittavehjekin on
-
Kännyllä hyä mitata. Mulla kyllä leiju 890 jengoila mun läski allu. 1000 lentää tosi hyvin. Silloin täytyy olla 813 edget ja kolmi lapanen perä.
-
Hemmetti, miulla täytyy ottaa vähän simutreenejä näjemmä kun ei livenä oikein uskaltanu tiktokkia tehdä kun ollu yli viikon paussi taas.... ja nitrosta muuten meni lavat vaihtoon. Putsasin siitä ööläkkiä pois että saan ne virtakytkimen piuhat pois sieltä niin samalla satuin tsekkaamaan lavat kun jotenki outo ääni kuulunu kun lentäny. Noh, saattaa olla että se ääni johtui lavan pohjassa olevista painaumista.... (laittelen kuvaa tässä illemmalla, nyt ei oo kameran välikabeli tässä käsillä). jos lapaa kiertää voimakkaasti, niin jättöreuna ei irvistele, ja lapa ei natise. mutta kun vähän enempi taivuttaa äkkiliikkeellä niinkuin kuvittelis että taipuu tiktokissa niin kuuluu napsahdus. Hyissakeli, jos tuo olis katkennu taivahalla niin... Hyähhhhhh! Pitääpäs laittaa vähän rahuja takataskutukseen ja ostaa vaikka revolutionit tuohon, mie oon tykästyny niihin tossa X5:ssa. Aini, hensu lentää ihan kivasti vaikkei sillä uskalal temppuilla. (en muuten uskaltanu kunnolla kaarrellakkaan enkä tehä pystykäännöksiä ja lentää nopeasti. Mikähän mulle on tullu kun jänistin kaikesta. helkkari...)
-
(http://www.albumini.fi/GroteFoto-EURZJQOB.jpg)Tuossapa kuva. ei nyt oo mikään paras, mutta käy ilmi kuin selkeet vauriot lavassa on. Eivät näkyneet yläpuolella ollenkaan. tää on siis lavan alapuoli. sen jälkeen kun viimeksi putsasin ja tarkistin kopterin, olen lentäny puoltoista kanisteria eli yli 10 normaalia rajumpaa lentoa yhden päivän aikana, kun innostuin paiskomaan tätä ihan huolella. en sitten jaksanu niitten jälkeen alkaa puhdistaan kun kannoin kopterin kotio, ja kävin sen jälkeen lentämässä sen yhen lennon kun joku nakutti takaraivossa että lennäppä iisisti. Ilmankos... lapa paskana ja sitte sillä lennolla katkes kopterista virratkin. Muutenkin tuntui että kopteri käyttäyty kummallisesti, nyt tais löytyä siihenkin syy... Alan tästä lähtein tarkistamaan lavat joka lennon jälkeen. Tämä ei saa toistua.
-
Mitkä lavat noi oli?
-
Mitkä lavat noi oli?
Puhumattakaan vahingoista? Ei näe :o
-
Kuvasta ei saa kyllä yhtään mitään selvää :D
-
Aaltoja näkyy kun heijastusta tsuumaa :)
-
Heijasta valkoseen, nyt siä töllös o muuta häirittemäs. Esim valoon.
-
Jeh. Minäpä otan illemmala uuden kuvan kun pääsen töistä. Siinä on tosiaan iisoja aaltoja lavan pinnassa. Kyseessä on radixin hopeilla raidoilla olevat lavat.
-
Äh, ne kuvat lavoista unehtui mutta olokoot. Lennätys alkaa taas maistumaan, välissä oli viikon totaalitauko ja pari varovaista lennätystä kun yhtäkkiä alkoi pelottamaan lennättää henseleitiä. Nyt se taas alkaa skulaamaan, ei jännitä enää. Eilettäin kävin taas itsekin taivaalla puolentoista tunnin lennon Piper cherokeella, kävimmä tuttavani kanssa morjenstamassa isää sodankylän syväjärvellä parilla ylilennolla. Lentoaika puolitoista tuntia josta minä lensin 1h20min.
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/1463009_10205087933776373_2059952099568668506_n.jpg?oh=40c56cd2a06bd14df3b9616a52d65d34&oe=55F5586A)
Rullataan kiitoradan 03 odotukseen.
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/11039839_10205087290880301_3451240293035748352_o.jpg)
Heikinheimon siiankasvatusaltaat melkein heti kiitoradan loputtua.
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/q82/p180x540/11061665_10205087241919077_6646061945405869256_n.jpg?oh=edba4796cd8048a56af13a4f846252ac&oe=56043672)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/p180x540/11251123_10205087407163208_6200696554771875955_n.jpg?oh=03ab07c7db377cdce38e7a9f2fbd3644&oe=56055F99&__gda__=1439156347_5cf5200e82267aa8787ec87b479f6909)
Helskutin kamera tarkensi pleksiin...
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10998302_10205087936296436_5600322926115589105_n.jpg?oh=356a4bbe9e96e804eb5833f5a49a21b8&oe=5607519E)
Isäukko keksi meidät taivaalta ja paineli saunasta kartanolle. Kuvaan se ei ihan tarttunu, jäi saunan taakse tässä otoksessa.
-
Tulipa taas aktivoiduttua kunnolla ja lennäteltyä eilen nitrolla ja tänään kaverin kanssa lennättelemässä, itte lensin pari akkua X5:llä, kaveri kaks akullista tarotilla ja yhden lennokilla. On se kumma kun koko kesänä ei muka ole joutanu harrastamaan... Tekosyitä! Nyt otetaan itteä niskasta ja aletaan lentämään paljonpaljonpaljoN! Nitrollakin tuli leikattua vähän heiniä, kun rupesin hurjailemaan.
(http://i.imgur.com/PxwC3yQ.jpg)
(http://i.imgur.com/QSsnMoa.jpg)
(http://i.imgur.com/8HLdkAp.jpg)
-
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t35.0-12/11874499_10205679755451545_47715386_o.jpg?oh=42958bd97a36216f09b8d48cc68de29e&oe=55D90C52)
Hahaa! Mun X5 sai uutta väriä. TUosta risasta ja kolhiutuneesta kopasta tuli paljo virkeemmän näköne... ja muutenkin ankean harmaa sai uutta ilmettä. AIka hyvä, tosin noi väsyksissä unta venailllessa sutatut tussisöhröt pitäs sipasta asetoonilla kuikkaan tosta, ne on aivan karseet. Peräputken maalaus ei oo ihan tiptop, onnistuion huitaiseen sitä vähän kädellä ja maaliin jäänyt jälki näkyy jotenkuten tuossa peräevän ja sen toisen evän välissä. Jokohan nyt alkaa erottua peräputkikin puita vasten...
-
Äipp perkale. Nyppittää ottaa ittee niskasta kiinni ja alkaa taas tosissaan treenaamaan. Taidot päässy pahasti ruostumaan, peräeellälento ja ylösalas lentely tuottaa vaikeuksia. Eihän tämä tämmönen vetele!
-
Väärinpäin eli landarit alaspäin 😀
-
Väärinpäin eli landarit alaspäin 😀
Itellä samoja oireita nyt kun pitkiä taukoja lilluttelussa.
Väärin päin kun lentää niin tulee sellasia asentoja että eihän tämmösiä ole olemassakaan😀 Inverttinä niitä ei niin useesti tuu.
-
Eikö kulu ländäritkään niin paljon kun pudottaa nupilleen hankeen joka lennon jälkeen.
-
Totta! Ja monissa nupeissa on se pitsalautanen siinä päällä, eiks ässät laskeudu sen varaan?
VOis mennä simuttelemaan. Josko sitä vahingos oppiskin jotain!
-
Jo vain taas tuli Pärrättyä vehkeillä. Oli kivaa ja pysy perkunas laitteetki ehjinä!
Ja nitron jäljiltä oli koko tienoo ihan sinisessä savussa... Anteeks Naapurit :P
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0017.JPG)
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0033.JPG)
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0084.JPG)
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0097.JPG)
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0109.JPG)
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0108.JPG)
(http://kizmo.kapsi.fi/kopterikuvia/DSC_0116.JPG)
-
ohoppista... Nitrosta irtosi tictocissa se pitsalautanen nupin keskeltä ja osui toiseen lavanpitimeen. Kuuluio vaan PLING.
http://www.youtube.com/watch?v=dz9UsYQd9KM (http://www.youtube.com/watch?v=dz9UsYQd9KM)
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/l/t34.0-12/12920954_10207166861668271_794771668_n.jpg?oh=430ef87c3b77df99c574a5b33d7b0d0e&oe=57041844)
Kuvassa näkyy jälki mihin pitsalautanen osui alemmassa lavanpitimessä, maalit lähti. Saakutti aivot ei rekisteröiny ihan heti että nyt kuului ylimääräinen ääni niin jatkoin temppuiluakin.
-
(http://i.imgur.com/FQLOshR.jpg?1)
Ohoppista! Tuli pitkästäaikaa torppi, pojat! Kopteri startissa tärisi ihan reilusti, mutta otin kuitenkin ilmaan. lensi ihan kiltisti pari minuuttia, sitten rupesi nytkähtelemään ihan hervottomasti joka akselin suhteen. Rotatoin alas, ja tietenki keksi nytkähtää jsut siinä kun koski teline maahan ja se kaatui. Vaurioita tuli, en oo vielä tutkinut tarkemmin mitä meni rikki. Federal338 arveli, että nupin laakerit olis menny ja täristäny, kuulostaa järkevältä. Alan huomenissa tutkia asiaa. Jos jollakulla on jotain ideaa myös, niin kertokaa ihmeessä.
-
jaahans, päivitellääs tännekki vähä. Mulle tuli tossa pari uutta kopteria, 2kpl Kasama Srimokkeja. Srimokit on aika lailla kasassa, toinen jää toistaseks luurangoks ootteleen jos laitan siihen osia ajan kanssa tai varaosiksi. Laittanen huomenna illalla kuvia. alignistakin paikallistui viat. Pääakselin ylempi laakeri oli aivan kyrvähtäny, aiheutti jo käsin pyöritellessä aika kivat fibat. Torque tuben laakerit on kans pykälillä, täristävät mukavasti. Että sillälailla. Sitte pittää uusia ländärit(löytyy jo valmiina), ländäreiden kiinnityspukit koska kolme ruuvia katkes sinne pukkien sisään torpissa, kaikki linkit oli mutkalla paitsi kaasu. täytyy ottaa kaikki akselit ulos ja pyöräyttää sorvissa niin näkee ovatko suoria vai joikerissa. peräputkentuet menee uusiksi, tietenki kardaaniakseli ja laakerit, samoin perän tönäri. pitäsköhän vaa suosiolla purkaa osiksi ja hommata uusi kitti joskus jos innostus aligniin vielä riittää?
-
Hjaahans, katkaisin sitten alignin peräkasettia kiinnipitävät ruuvit heti kannan tyvestä. en oisi halunnutkaan saada sitä irti :D kardaaniakseli on vinkkurassa ja painaa putken toista seinää vasten. täytyy koittaa saada ongittua se ulos niin voi tutkia senkin laakerit.
-
Elikkäs lupasin kuvia mun uusista koptereista. Lavat on kuvauksen ajaks lainassa roskiksesta, nämä oli kiinni trex 700N:ssä kun torppasin sen, mutta en voinut vastustaa laittaa niitä paikalleen kuviin. Johdotukset on kesken, vasta sommittelen miten laitan ne ja linkit eivät ole kiinni.
(http://i.imgur.com/0MMRBAz.jpg)
(http://i.imgur.com/8OEyzup.jpg)
(http://i.imgur.com/FzxhZYN.jpg)
(http://i.imgur.com/yqfA7Ti.jpg)
(http://i.imgur.com/sjMGgS9.jpg)
(http://i.imgur.com/Nmi7tIN.jpg)
(http://i.imgur.com/dqjLCTx.jpg)
-
voi perstankeli! Näemä yksi reksin servoista on saanu kipiää torpissa, ratas on ilmeisesti hajonnut ja metallirattainen servo eli saanut vissiin ihan kivan tällin. servo on JR DS8915. Mitens, uskaltaako sen suoraan korvata JR DS8717 servolla? Mulla kun on setti niitäkin. ainut ero on kai numero. DS8915 on euroopan markkinoilla servon nimi ja sama amerikanmarkkinoilla on DS8717. Vai vaihdanko rattaan servosta toiseen? vai nakkaanko 8717:t tilalle ja tilaan tuohon porsineeseen uudet rattaat? hox. kaikki nuo kuusi servoa on jo kertaalleen torpattuja mutta toimivat, paitti tuo yks josta meni hampaat.
-
Hmmh, se, tuota, ööh... mitenkäs tää nyt tällain. Taas meni kopteri remonttiin. Ja tyylikkäästi! Lennättelin ja kaikki sujui hyvin. sitten tein tictoceja ja yhtäkkiä koppa keksi irrota ja lentää lapoihin ja kopteri räjähti. Peräpuomi katkesi ja sai vielä toisenkin boomstriken eri lavasta. Palasia vain satoi taivaalta, ja peräroottorikin pyöri koko matkan maahan asti. Kopteri tömähti sammalikkoon ja yhteys katkesi, ja moottori jäi huutamaan yksikseen ja surffasi päärattaaseen pari klania kohtaa. Palasia oli parinkymmenen metrin säteellä kopterista :P Häätyy taas alkaa ruuvaamaan :D
(http://i.imgur.com/GqSbYGF.jpg)
(http://i.imgur.com/KIbOQhs.jpg)
(http://i.imgur.com/o138T9v.jpg)
(http://i.imgur.com/Hc2mjDa.jpg)
Kerrankin meikäläisestäkin saatiin muovikassikuva! :D Ja nyt eiku aprikoimaan tuhot ja kauhistelemaan korjauslaskua...
-
Tuo lasketaan torpiksi! Komee posaus :D
-
Okei. Viimenen kuva o paras :D
-
Siis täähän vaikuttaa ihan oikealta torpilta...
-
juu, se mäjähdys mikä kopterista lähti kun se päätti levittäytyä pitkin kiitorataa oli melko komea. ei siinä ehtinyt ku nauramaan vaan :P
-
Kato äijä tuli sivasta :D
-
siwasta sai hienot kopterinkäikäleet :D
-
hmm... millähän noi lähtis irti noi pääakselin laakerit, ne pyältää...
Mulla olis uudet kyl tos pöyäl mutten keksi millä nä lähtis veks.
-
Pukki uuniin 200 asteeseen kolme-neljä minuuttia, otat (pihdeillä) pois ja kerran kopautat.
-
Jees. Vaikuttais että tää oli aika kallis torppi, etenkin just irtisanoutuneelle. Saas nähä kauanko menee ennenku tämäkin lentää, vai laittaisko tilalle goblin 500 sportin.
-
hmm... millähän noi lähtis irti noi pääakselin laakerit, ne pyältää...
Mulla olis uudet kyl tos pöyäl mutten keksi millä nä lähtis veks.
Ite oon ruuvipenkissä puristellu irti. Toiselle puolen vanha pykälää pienempi laakeri tueksi että pullauttaa laakerin pesästä irti, toiselle puolen jotain muuta rautaa että jää sen verran väliä ruuvipenkin leuan väliin että mahtuu laakeri pullistumaan pesästä ulos. Helppo homma ja saa riittävästi voimaa että irtoaa. Toimii ainakin Synergyn laakeripukeilla jotka on koneistettu niin naftiksi ettei sinne mitään liimoja tarvi laittaa että laakerit pysyy.
Semmoset mihin ei pysty puristuskikkaa käyttämään on lähteny sitte lämmittämällä.
-
hmm... millähän noi lähtis irti noi pääakselin laakerit, ne pyältää...
Mulla olis uudet kyl tos pöyäl mutten keksi millä nä lähtis veks.
Lämmitä levyllä. Aika useasti olen sillä tavalla irottanut. Helppoa ja nopeaa.
-
Kiitos, ruuvipenkkikikalla irtosivat.
-
Virtiksen kanssa vähän harrastepajalla tusailua.. pääakselin irroitus teetätti oikein huolellisesti. Kaikki kuitenkin onnistuneesti purettu ja lisää vahinkoja ei aiheutettu! :)
(http://i.imgur.com/1lOIhAS.jpg)
(http://i.imgur.com/OdWoC0n.jpg)
Welkome to the hydraulik press channel, today we have Srimok 90 for our press. It looks very dangerous and might attak at any time so we must deal with it! ;D
-
Sehän on kohta taas testi kunnossa. Olis vielä torppi lapoja täällä Pajalassa. Sabii ja alluu on. Ehkä muutaki.
-
Juu, mie ostan sulta tähän uudet lavat jossakinvaiheessa. Pittää vaan ensteks tehdä inventaariota mitä osia multa löytyy. Lepari oli vinkkura ja sitten lavanpitimiin tulevat keinuvivut (mitkä pertskunat nuo nyt sitte lie oikealta nimeltään) on laakerit porsinu. Kyllä tämä tästä.
-
Voi pojat kun täällä on hieno lentokeli!
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13412966_10207612206841622_4414305240899613313_n.jpg?oh=4a8948728ba3ddf93ba3e3bb832ce6aa&oe=58028E21)
-
Ei kai tuo nyt lapoihin vielä jäädy kiinni? :)
-
ei... mutta senverta raskasta lunta ja tulee paljon ettei tonne sekaan viitti mennä. sitäpaitsi ei mulla oo mitä lennättää, kaikki vehkeet on Rémont!
-
Joo voihan se vähän märkää olla. Meillä päästiin vielä vähällä, tuli vain 27mm vettä sademittariin. Välillä tosin tuli täälläkin räntää veden seassa. Onneksi suomen kesä on keskimäärin varsin vähäluminen :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=93cx4KmJG9Q (http://www.youtube.com/watch?v=93cx4KmJG9Q)
Goblin 380 lennosta pieni pätkä. Alkaa jo tuntumaan tutulta tämä kopteri, uskaltaa jo vääntää temppuakin vähän. ei mee kuitenkaan ihan vielä putkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=oVXJF07oeq0 (http://www.youtube.com/watch?v=oVXJF07oeq0)
Tässä kesällä rakentamani F5J-liidokkikin sai ensilentonsa, oikein kivasti lentää.
-
Meikä osti auton. Siihen meni kaikki eläkesäästöt...
(http://i.imgur.com/5pxEZgM.jpg)
Nyt on hyä kulkine. Ne jotka oli aavahelukan leirillä muistanee sen valkomustan panssarivaunun jolla mie rymistelin paikalle. se on ny si mun. ja sillä päästään muutens etelän leireille enskesänä!
-
Ei sullakaan isot eläkkeet o ;D ;D ;D
-
Kai ny toho hintaan saa karvanopat kans? ;D
-
ei siä mittää karvanoppii... taustapeilissä roikkuu nippu katkeilleita potkureita ja huonoja perälapoja.
-
Mun NX4 sai vähän uutta väriä! Nyt näkyy luntakin vasten muutaki ku punaista. Viä kun saa korjattua ja satelliitit niin pääsee lennättelemään taas.
(http://i.imgur.com/6RAZFfq.jpg?1)
-
(https://photos-4.dropbox.com/t/2/AADPnOto7zLHxlEQ6CYd8k6JXDKMdVwFkbgKnovXZyTQPA/12/392532932/jpeg/32x32/3/1525734000/0/2/DSC01908.JPG/EPGpt5ADGJ8qIAcoBw/7527AYIrARkaJdQaIr3upf9rPSYGuVTIVIsr7e4G-OQ%2CtLBA91SnaHDhSQJlxBLLr2MqX9oho_wOXG1pkYx9Ya4?dl=0&size=2048x1536&size_mode=3)
Virtakuono kävi eilen harrastamassa taas! :) Ja pysyi vehkeet ehjänä ja kaikki meni putkeen, ensimmäistä kertaa miesmuistiin :) ehkä tämä tästä taas alkaa sujua :)
-
elikkähäntä, kävin lennättämässä srimokkia taas pitkästä aikaa, pari vuottahan se taisi ehtiä pölyttyä hyllylä. Moottori lähti ihan kiltisti käyntiin toisin kuin aikaisemmin. Lensi aluksi ihan ok, mutta sitten iski katastrofi kun laitoin idle 2:n päälle, kopteri välittömästi keikkasi vasemmalle. Idle 2:lla käytön jälkeen peräkin alkoi vikuroimaan joten otin kopterin alas. Laskun jälkeen vilkaisin kopan sisään ottamatta sitä irti, ja totesin että akkulevy jossa myös gyron sensori on kiinni oli päässyt nitkahtamaan pari senttiä eteenpäin. mietin että mitähän helvattia, sehän on pultilla ja nylokmutterilla kiinni kahesta paikkaa, eihän sen pitäisi pyöriä irti. Koetin vielä käynnistää moottoria jotta voisin polttaa sieltä ylimääräiset ajoaineet ulos, mutta nestelukko ja makita-porakonestartteri oli unohtunut porausmoodiin eli vääntää vaikka maailman tappiin ja välittömästi starttiakseli poikki. V**utti jo niin paljon että tuuppasin kopterin sähköt päällä autoon ja takas kämpille. kämpillä koppa irti ja kas, kourassani on nylockmutteri jossa on pultinpätkä paikallaan. Se yläpultti oli tainnut mennä liian kireälle ja oli mutterin tyvestä napsahtanut ilmassa poikki jollonka pultti oli päässyt tärisemään irti ja ilmeisesti pitch pumpissa tai jossakin levy nitkahti vähän eteenpäin. Katastrofi oli kyllä todella likellä... HUomenna uusi lento uusilla pulteilla ja akselilla, hieman pelottaa mitä seuraavaksi hajoaa, tällä kopterilla on ollut aika paha trackrecordi...
http://www.youtube.com/watch?v=6c_THUPJrx0&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=6c_THUPJrx0&feature=youtu.be)
(https://i.imgur.com/ywdYSOg.jpg?1)
(https://i.imgur.com/s6qtthH.jpg)
-
Voi hyvän tähen sentään ku meinasi tulla kakki housuun ku kattosin tuon viteootin :o
Olipa lähellä ettei ois tullu Höpsisköpijäinen! Oli kyllä hyvä, ettei tullu :D
Meinaa jo jännittää valmiiksi huominen viteootti miten siinä sitten oikein käy!
-
nin se jänskättää pilotillakin, käjet vipattaa jo nyt ja lusikallinen sitä kuuluisaa ladattu valamiiksi... huomisiltana nähdään taas miten kehnon kuonon käy.
-
Mistäs tollasta seuraa saa joka sanoo notta älä nyt säre sitä :D
En keksi ku vaimon ja se ei viihdy kentällä!
-
Rovaniemeltä :D
-
Minullahan sattui tossa parisen vuotta sellainen pieni kömmähdys kun olimme Aavahelukan leirillä, minun uusi hieno Kasama Srimok tuli radiohäiriön takia ketoon, ja siinä saattoi sivussa sitten hieman Spektrum DX7 kärventyä. Kaksi vuotta meni korjaillessa ja uusia nupin linkkejä metsästäessä ja nyt sain kopterin viimein lennätyskuntoon.
Uudella koelennolla kopterista katkesi yksi pultti jonka seurauksena akkulevy /gyron sensoriteline pääsi hieman nitkahtamaan ja kopteri sai ihmeellisiä sätkyjä.
Sain kopterin ehjänä alas ja koetin käynnistää saadakseni moottorista ylimääräiset polttoaineet pois, ja särjin heti perään starttiakselin, makita väänsi sen poikki.
Korjasin kopterin taas ja lähdin lennätykselle, joka meni vallan erinomaisesti, kunnes linkki katkesi/irtosi ilmassa piroflippiä aloittaessa, ja kopteri tuli ketoon ja paloitteli itsensä upean chicken dancen saattelemana savupilvessä. Chicken dancessa kopteri väänsi roottorinlavat ja lapojen painona olleet lyijyt pääakselin ympärille perin komeasti. Pakoputkikin heiluu senttitolkulla, se sai myös kipeää kun mäjähti maapalloon.
Sellainen tarina oli mielestäni kauneimmalla kopterilla ikinä, minulle Kasama Srimok oli epäonnen kopteri, kolme lentoa ja kolme onnettomuutta. mikään ei mennyt kuten elokuvissa.
Olisi minulla vielä toinen vähän vajaa kitti tuolla olemassa, mutta en tiedä haluanko kasata sitä ollenkaan särjettäväksi vai ostaisinko uuden, erilaisen.
Tässäpä video jossa koko komeus näkyy:https://www.youtube.com/watch?v=dQmtrLqdhso (https://www.youtube.com/watch?v=dQmtrLqdhso)
(https://i.imgur.com/inFAkay.jpg?1)
(https://i.imgur.com/rEZmp4A.jpg?1)
(https://i.imgur.com/g3isYBf.jpg)
(https://i.imgur.com/GTCLwfh.jpg)
(https://i.imgur.com/AJz6Go2.jpg)
(https://i.imgur.com/GRSByzi.jpg)
(https://i.imgur.com/fFrhw2Q.jpg)
-
Joko näillä näytöillä pääsee TLR tiimiin?
-
Hjaa-a, en tiedä :D eiköhän joku visaampi osaa siihenkin vastata :P
-
Osta uus kopu joka toimii sähköllä, jos vaikka olis vähemmän murheita :D
-
No voi halavatun halavatun halavattu minkä kirottu srimokki teki :o
Teami piti nyt yöllä hilijasen hetken Srimokin muistolle
Mistähän mulla oliki semmottinen kylymä rinkula analin pohojalla, että menneeköhän täsä kaikki ny ihan putkeen :o No eihän se menny vaa taas kerra Liiterin pussikassiin :o
Nii ja tuohon Kaapelin kysymykseen viitaten. Pakko sanuva, että jos Virtis pittää saman tyylin ja vauhin päällä koko vuojen nii kyllä seuraavasa hakupapereitten lukutillaisuuvesa ens kevväänä jouvutaan Virtiksen hakemus kämään läpitte sulijettujen ovien takana erittäin suurella vakavuuella!
-
Mie ruuvailen ton vielä tälle kesää takas iskuun, katomma pysyiskö se nyt kasassa paremmin vai pyrkiikö se taas vähän hajanaisempaan muovipussi-lifestyleen
-
Tuo on oikia asenne, arvostan💪
Odotan innolla Srimok lennätys vol.3:mea😊
Tähän sopii hyvin meidän tiimin suosikki taiteilian Tykylevitsin video: Lannistumaton.
https://youtu.be/WKYD-cDd_Gs
-
Kävimmä eilenillalla koeleijustelemassa Tuomas k:n Henseleit TDR 800:n.
(https://i.imgur.com/ek1luTf.jpg)
Hyvin lenti, mahtavat äänet. Mun hensu jää tuolle kakkoseksi näyttävyydessä ;D
Ennen lennoille lähtöä toki piti Team Henseleitin tehdä hieman laiteasennuksia juotoslaitteella;
(https://i.imgur.com/32JV9Md.jpg)
Tottakai päähineenä on tdr:n kuomun suojahuppu :D
Torppasin taas! ;D Tosin vain Mcpx:n, mutta komiasti silti :D
(https://i.imgur.com/h9uD1CT.jpg?1)
Koelenspättelin myös Tuomaksen Kämäpalloa taas kerran, on se kiva pikku viritelmä!
Kuvassa tottakai asianmukaisesti parkkeerattu.
(https://i.imgur.com/HGG1rgl.jpg?1)
-
On kyllä komea laitos toi Hensu!
Mcpx:ää yhtään tietenkään vähättelemättä :D
-
Tulin ostaneeksi lavat thunder tigeriin, pitkästäaikaa hankinta koptereille. josko nämät romut sais taas taivaalle!
(https://i.ibb.co/VV8L3jt/IMG-20220425-214011.jpg)
-
Tulipas käytyä TDR:ääkin ulkoiluttamassa ensmäistä kertaa varmaan kahteen vuoteen. Pitänee koettaa päästä leirille niin saa lahjoa TeroS:n avustamaan setupissa jetille ;D
-
Halpaa supporttia tarjolla :D
-
Käh, meni näytöslento huittisten paukepäivillä munilleen. NX4 moottori hyytyi taivaalla ja melko raju rotaatio viljelyspeltoon, perän rattaat porsi. ehkä tämän ehtis ehjäämään ennen helukkaa.
(https://i.ibb.co/bXfz9bZ/IMG-20220529-131026.jpg)
(https://i.ibb.co/4S6JPGy/IMG-20220529-131031.jpg)
-
Tuli kärsittyä tuossa jonkinasteinen tilapäinen mielenhäiriö ja laitettua G420 lentokuntoon sekä purkasin puoliksi torpatun NX4:n ja vaihtelin sinne palikoita ja nyt sekin olis särkemiskunnossa. Onko tähän lääke?
p.s. Pitäskö nuita uskaltaa kokkeilla lentääkki?
p.p.s. NX4 pitäsi tietenki ensin saaha käyntiin..
-
Tuu käymään Ahmolla niin katotaan löytyykö siihen lääkettä. Minäkin kävin siellä sunnuntaina salaa muilta, enkä ollu edes yksin.
-
Kohan mie tulen takasi ouluun työreissulta ja saan aikaseksi tehä näksään polttoainetta ja ostettua uuden hehkun. vanha nappihehku, tuota, se oli nitrolima-akvaarioksi muuttunut...