Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: megaletku - 02 Lokakuu, 2013, 14:31:27
-
Ostin DJI Phantom:in ja siinä oli heti sellainen ominaisuus, että kaasussa oli viive noin kaks sekunttia ennen kuin ottaa kierrokset huippuunsa eli ajaminen oli ennakointia. Ostin ESC nopparit ja sama ongelma jatkuu. Itselle tulee tunne ettei se anna kaikkia virtoja käyttöön, koska normaalisti kaasu laitettuna täysille kierrokset saavuttaa heti huippunsa eikä niin kuin tämä minun kopterini on kuin väljä mopo 150kg ihmisen alla. :)
-
jos mahollista niin laita joku video klippi niin varmaan helpompi auttaa.
-
Melko kuminauhamainenhan se kaasun vaste phanttomissa on. Aika outoa olisi, jos joku vika ei aiheuttaisi muuta ongelmaa kuin pitkän viiveen.
Ps. Video tosiaan auttaisi
-
Ilman propelleja ja maassa koitettuna toi viive voi olla mitä vaan. Phanttomi kun seuraa omaa tilaansa ja liikettänsä ja säätelee kaasua sen mukaan. Radiolta tulee vaan käyttäjän toive siitä mihin mennään, ei suoraan kaasun määrää...
Onko sama viive manuaalilla ja Atti-modella?
-
saako tuosta phantomista säädettyä sitä tyhjäkäynti nopeutta? jos saa niin koitappa nostaa pykälä ylöspäin.
-
Eiks phanttomi oo kuitenkin silleen valmiiksi kasattu että jos paketista otettaessa ei toimi oikein niin tuotteessa vika ja saa palauttaa myyjän korjattavaksi? Käsittääkseni se on valmis tuote toisin kun nämä itse rakennettavat, joissa myyjä voikin olettaa asiakkaan tietävän mitä tekee...
Kokeilitko ropellien kanssa? Miten toimi?
-
Mistäs näin hyvää palvelua saa?
-
Olis kannattanu uutena hoitaa phantom kondikseen. Nyt purettuna on myöhäistä. Jos on itse "aivo" rikki niin eipä sille enään mitään voi tehdä.
-
kyllähän se niin on että kun olet phantomin kuoret purkanu ympäriltä niin takuu on rauennut.
käyttöohjeet löytyy tuosta linkistä:
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.videovaruste.fi%2Ffileuploader%2Fdownload%2Fdownload%2F%3Fd%3D0%26file%3Dcustom%252Fupload%252FFile-1358467457.pdf&ei=hmBNUsYqyJTgBI3xgeAG&usg=AFQjCNEtKQ0q-qAQqJLdOwLk_zHnnv423g&sig2=REkCiU2QRhHDtTKOb4QCuQ&bvm=bv.53537100,d.bGE (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.videovaruste.fi%2Ffileuploader%2Fdownload%2Fdownload%2F%3Fd%3D0%26file%3Dcustom%252Fupload%252FFile-1358467457.pdf&ei=hmBNUsYqyJTgBI3xgeAG&usg=AFQjCNEtKQ0q-qAQqJLdOwLk_zHnnv423g&sig2=REkCiU2QRhHDtTKOb4QCuQ&bvm=bv.53537100,d.bGE)
-
joutuuhan sen akunkin jokus sieltä irrottamaan vaikka on RTF paketti...
olen sitä mieltä edelleenkin että ensimmäinen kopteri kannattaa aina tehdä itse koska se on parastapa oppia ja pakottaa myös opettelemaan perus asiat.
ei RTF kopteria ole olemassakaan. kaikkiin niihin pitää jossain vaiheessa jotain tehdä. ainakin ladata akku ;)
-
Todellakin takuu on mennyttä. Turha valittaa kauppiaalle että phantom ei toimi ja lyödä eteen kourallinen elektroniikkaa. Jos tarkoituksena oli phantomin purkaminen ja kiinnittäminen omatekeleeseen, miks ei sit suoraan Naza?
-
onko sulla se gps anturi oikein päin? laitappa pari kuvaa siitä laitteesta?
pari kunnon kuvaa missä näkyy lentosuunta/nasan asento/gps asento
-
meinasin ehdottaa että ota gps irti ja kokeile sitten.
tuo gps ois hyvä laittaa niin että se ei pääse väpättämään.
-
! Private video (http://www.youtube.com/edit?video_id=u2dloUcILwQ&o=U&ns=1#)
En tiedä onnistuiko saamaan videolinkin "Phantomin sielu" tuohon toimivana kopioitua.
Tuo kaasun viive kuulostaa normaalilta ja veikkaan että se johtuu siitä, että ATTI tilassa aivot miksaa ilmanpaineanturin dataa moottorien toimintaan TAI tai sitten on ohjelmoitu ihan tarkoituksellinen viive, jotta kaasu olisi pehmeämpi. Tämä siis arvaus, en ole insinööri. Vika tuskin on nopeudensäätimissä.
Mitä tulee tuohon kopterin karkailuun niin valitettavasti Phanttomeissa tuntuu olevan toinen toistaan ihmeellisempiä ongelmia ja onhan porukalla noita katoillutkin. Videolla näyttäisi olevan kopterissa kiinni Gopro? Onko kolmonen ja onko wifi päällä? Jostain luin että sitä ei saisi pitää päällä, saattaa sekoittaa palikoiden toimintaa..
-
Goporo ja phantomin radiot on samalla taajuudella.
Siitä voi lähteä aavistelemaan seurauksia.
-
Kyllä tosta wifistä ja Phantomien karkailustga on puhuttu ja kirjoitettu jo toista vuotta sitten.
Kannattais lukee vaikka foorumia hiukka taaksepäin, imo.
-
Noh, älä nyt pillastu... :) Tokko tuo pahalla ollut tarkoitettu. Tällä foorumilla on vaan läjäpäin tietoa jo valmiiksi kirjoitettuna, ja hyvällä tuurilla haku antaa vastauksia ongelmiin jopa nopeammin kuin kysyminen. Toki sen tiedon löytyminen voi olla välillä haastavaa, eikä kaikkea tietenkään löydy.
Eikä kysymisen vuoksi täällä tyhmänä pidetä, ei ainakaan pitäisi... Jokainen on aloittanut nämä harrastukset nollasta, kukaan ei ole ns. seppä syntyessään.
Tsemppiä vaan kamppailuun näiden härpättimien kanssa!
-
Niin, kirjoitin että kannattais lukee vanhatkin jutut, ei tietty ole pakko jos ei halua.
Ittellä vaan ollu tapana ennen vehkeen hankintaa lukea lähes kaikki saatavilla oleva tieto ettei mene rahat aivan turhiin kapineisiin.
Omassakin Phantomissa vielä orginaali ohjelma sisällä, tosin Futaban vastari vaihdettu josko olis laadullisesti hiukka parempi radiosysteemi.
-
Mä kyllä veikkaan että toi phantomin vastari pätkii. Koeta tutkia lähteekö aina vetämään samaan suuntaan.
Tuntuis että sulta häviää tossa jokin kanava ihan totaalisesti. Laita narulla kiinni johonkin painavaan ja kallistele ja vedätä moottoreita, jos lähtee karkuun aina samaan suuntaan, huolimatta siitä vaihdatko esc:t vaikka päittäin vastapuolen kanssa niin se vastari/ohjain on hajalla. Nazan vikaan en usko, ellei sieltä ole kompassi irti. Jos tuo on jo uutena paketista vetänyt itsekseen tonttiin niin epäilen kylmäjuotosta joko esc ohjainlevyssä tai vastarissa.
Oot kaiketi lentäny tolla ihan pelkillä perus kamoilla, ilman videolinkkiä ja muita härpäkkeitä?
Aika häiriintyneesti lähti kyllä karkuun. ;D
hanki tohon joku laina vastari/ohjain niin saat pois suljettua sen ohjaimen ja Phantomin vastarin..