Kopterit.net
UUSI HARRASTAJA, aloita tästä => Kopterit - Aloittelijan kysymykset ja vastaukset => Aiheen aloitti: Micky - 02 Huhtikuu, 2013, 20:21:32
-
Terve kaikille!
Ostin tossa Volitation 9053:sen Toki ymmärsin halvan olevan halpa,mutta suuri pettymys oli sen ohjattavuus pienessäkin tuulenvireessä. Se ei totellut ja jouduin vetämään sen alas hätälaskuna hankeen. Seuraukset sen mukaisina. Mitään aivan dramaattista ei kuitenkaan tapahtunut, jos lievä puomin notkahdus ja canopyn rikkoontuminen ei näitä ole. Lensin sillä vielä yleisessä autotallissa normaalisti. Mieli musteni,kun totesin varaosien saannin myyjäliikkeen kautta 3:si kuukaudeksi. No palo jäi kuitenkin lajiin ja tilasin Saksasta KDS450QS:n. Jännityksellä odotan pakettia,mutta näitä sivustoja selaillessa pelko tarttuu siitä,kun en ymmärrä terminologiasta,säädöistä,tai oikeastaan mistään mitään. Onneksi paketti on ns. ready to fly,joten säädöt on tehty ennen pakkausta. Tilasin jopa varaosalavet pää- ja takaroottoriin.Millaiset lavat ovat kestävimpiä aloittelijan mokatessa? Lasikuitu-,hiilikuitu-,vai saako näihinkin koptereihin ihan muovilapoja.
Olen ymmärtänyt,että "450"-kopteriin käyvat 325mm lavat,mutta mistä tulee merkintä 450? Pyydän anteeksi pitkää kirjoitusta,mutta usein vastaaja pitää itsestäänselvyytenä asioita,joita minä en ymmärrä alkuunkaan.
-
Tuolta Koptri-wikistä saat todella pajon informaatiota millä pääset jo pitkälle (suora linkki myös kopterit.net sivun vasemmassa reunassa 'Etusivu' painikkeen vieressä):
http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php)
Osaava porukka tällä foorumilla myös neuvoo mielellään ;)
-
Tervetuloa hauskan harrastuksen pariin.
Seuraile ilmoituksia sikäläisten kenttien käyttäjiltä milloin ovat menossa lennättämään.
Kipaiset paikalle ja pyydät sen verran jeesiä, että joku koelennättää kopterin ;)
Kokeneempi kaveri kurkkaa ja käy läpi silmämääräisesti kopterin ennen lennätystä, tarkistaa että ohjaus ja gyro/fbl toimii oikein päin ja suurin piirtein kaikki tarpeellinen on myös kiinni kopterissa.
Samalla luultavasti kuulet mitä laitteesta tarkistetaan jne.
Kovapäisimmätkin 3D ukot yleensä laittaa tarvittaessa expoja ja liikeaulueita aloittelijalle mukavammaksi, mikäli mahdollisuus radiosta moiseen löytyy.
RTF kun on toisinaan lyhenne sanoista Ready To Fail ???
-
Voi olla että muistan ihan väärin mutta sellai kuva on mielessä että toi 450 on jäänne ajoilta kun koot ilmoitettiin moottorin koon mukaan. Mitä numerot 450 sitten kertoo moottorista, en mie tiiä :D
Mutta joo 450 sopii 325mm lapaset. 500 taitaa mennä 425mm jne.
Muunmuassa Gaui ilmottaa mallinsa lapojen pituuksien mukaan, esim Gaui 425, vastaa kooltaan Align 500:sta.
Tervetuloa mukaan!
-
Toi Volitation 9053 on leikki kopteri, eikä sillä pienessäkään tuulessa oikein voi lentää.
KDS450QS taas on täysi 3D kopteri joka lentää ylösalaisin ym.. vastaava tuote kuin esim Trex 450 tai Mini Protos.
Paras ostos ennenkuin testailet uutta kopua olis simulaattori: http://www.fast-lad.co.uk/store/phoenix_simulator_rtm4000-p-21059.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/phoenix_simulator_rtm4000-p-21059.html)
Tuolla on ohjeet joilla saat ton sun radion toimimaan ton simun kanssa: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=432622 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=432622)
Asut näemmä stadissa eli tuu ihmeessä kyselemään ja moikkailemaan kentille!
Raku: http://www.kopterit.net/index.php/topic,14839.0.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,14839.0.html) ( nyt talviaikaan )
Kivikko: http://www.kopterit.net/index.php?topic=11160.new;topicseen#new (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11160.new;topicseen#new)
East Side: http://www.kopterit.net/index.php?topic=16583.new;topicseen#new (http://www.kopterit.net/index.php?topic=16583.new;topicseen#new) ( kun lumet on sulanut
Tai Esboossa: http://www.kopterit.net/index.php/topic,17420.350.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,17420.350.html)
-
Vastaan näin yleisesti kaikille. Kiitos mielenkiinnostanne tällaista tupeloa kohtaan. Olen varma,että tapaamme. Minulla kun ei ole tapana luovuttaa koskaan,jos asian voi kiertää jollain lailla. Kiitos myös linkeistä. Simulaattori oli jo muutenkin ajatuksissa ihan säästösyistä. Jos ymmärsin oikein,niin PC:hen saa liitettyä simuohjaimen ja vain ohjelmisto pitää hankkia lisäksi.
Kiitos kaikille!
-Micky-
-
Asut näemmä stadissa eli tuu ihmeessä kyselemään ja moikkailemaan kentille!
Raku: http://www.kopterit.net/index.php/topic,14839.0.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,14839.0.html) ( nyt talviaikaan )
Sen verran mainitsen, jotta RAKU:n kentällä käy kopteristeja myös kesällä (iistsaidi ilmeisesti siirtyy itäämmälle kesäksi). RAKU:n threadista löytynee ilmoituksia milloin tai sitten siellä voi yleensä ottaen kysellä millon on porukkaa paikalla, kuten varmasti myös muidenkin kenttien threadeissä.
-
Nummelaankin saa tulla tottakai ihmettelmään sitten kun saadaan kenttä auki. Tervetuloa.
Tuosta volitationista vielä. Se näyttää komekanavaiselta vempeleeltä. Onko kaasu jousipalautteinen ja oikeassa tikussa on tuolla perämoottorilla toteutettu eteen/taakse kallistua + kierto (rudder).
Jos näin on niin jokainen hetki kun tuota lennät tekee kds450/simulaattori treenauksen hankalammaksi kun pitää oppia pari perusjuttua ensin pois. Älä lennä sillä siis enää :)
-
Joo. Kyllä olen sisäistänyt sen. Kaasu ei ole palautuva,joten se e ole ongelma,vaan jäykät pääroottorin lavat,jolloin peräroottori on poikittain. Näin ollen ohjaus eteen-taakse tapahtuu peräroottorin pyörimissuuntaa ja nopeutta vaihtamalla. Koska pääroottoreita on kaksi päällekkäin,kääntäminen tapahtuu jomman kumman roottoriparin nopeuden muutoksena. Yllättävää kyllä, tuo kääntö toimii suht nopeasti ja täsmällisesti. Valitettavasti vaan leijuttaminen sivuille ei onnistu mitenkään. Ihmettelenkin tällaisten "lelujen" myyntiä kameralla varustettuna.No kyllähän se hetken paikallaan pysyy,mutta sinne menee, minne tuuli kuljettaa. Annan kopterin jollekkin tutulle,joka saa siitä palon hankkia kunnon kopteri. Siinähän sitä jatkumoa.
-
Täytyypä vastata, kun minulla sattuu olemaan kokemusta tuosta KDS:stä.
Vaikka se on RTF, kannattaa kaikki ruuvit tarkastaa, että ne on ruuvilukitteella laitettu.
Mulla esim. moottorin ruuvit aukenivat muutaman leijutuksen jälkeen. Ja se oli päärattaan menoa ;-(
Eli pura ja kokoa se itse uudelleen. Nuppi kyllä oli asiallisesti koottu.
Ja ei ne säädöt ole läheskään aina tarkasti tehtyjä.
Eli kannattaa mennä sinne kentälle kavereilta kyseleen.
Itsekin latasin akun ja ei kun ilmaan, mutta se oli virhe ;-(. n. 5- 10 sekunnin kuluttua hätäisesti alas ja jalakset poikki...molemmat :-[
Tässä https://www.youtube.com/watch?v=rgclS3fuhO8 (https://www.youtube.com/watch?v=rgclS3fuhO8) ,noin kolmen torpin ja korjauksen jälkeen se pysyy jo hetken ilmassa.
-
Ja tarkennetaan käsite RTF, tarkottaa lähinnä vain sitä että paketissa on kaikki lentämiseen tarvittava... ei suinkaan että ne ois säädetty valmiiksi, ennemminkin kasattu sinnepäin.
-
No niin! Ryökäle tuli kotiin, mutta aika heppoisin manuaalein. Tosin hienossa alusalkussa...mutta. Vaikken lennättäisi,niin toki haluan kokeilla servojen liikkuvuutta yms. Eka pulma tuli heti. Oikein hävettää kertoa, mutta akun pinta on liukas, kuin märkä kala ja koperin keula samaa luokkaa. Se pitäisi sitten kiinnittää siihen tarranauhalla. Kallistelin pakettia, mutta mitään välikumin tapaistakaan en löytänyt. Näin silmissäni, kuinka hätäisessä laskussa akku porautuu maahan metrin syvyyteen. Mitä ihmettä? Puuttuuko jotain kopterin ja akun välistä, vai minun päästä. Lisäksi jos alan purkamaan kopteria varmistaakseni jokaisen ruuvin, väitän, ettei se nouse ikänä ilmaan ja menetän ehkä mukavan harrastuksen. Ymmärrän hyvin että neuvot ja opastus ovat hyvä asia,mutta tätä menoa voin leijuttaa konetta 3:n vuoden kuluttua, koska teen vuorotöitä, enkä voi lähteä johonkin tapahtumaan viikonloppuisin tai joka ilta,niin kuin normaalit ihmiset voivat ja kyseltävää varmasti riittää. Ehkä tyydyn osaani ja ostan tusinan näitä koptereita. Kai niistä joku säilyy korjauskelpoisena.
-
Juu, puuttuu sulta pieni juttu akun ja kopterin välistä. Kangaskaupasta tarranauhaa, jossa on liimapinta. Osta molempia puolia. Toisen liimaat akkuun, toisen kopteriin.
-
Lisäksi jos alan purkamaan kopteria varmistaakseni jokaisen ruuvin, väitän, ettei se nouse ikänä ilmaan ja menetän ehkä mukavan harrastuksen.
Helppo tie-->Suosittelen ilman muuta käymään kaikki ruuvit läpi ja tarkastaa onko lukitetta laitettu.
Normi tie--> purat ruuvit ja laitat ite lukitetta niin ainakin tiiät et on lukite paikoillaan
Säästää pitkän pennin kun tarkastat kaikki läpikotasin.
Ei oo mukavaa kun lukite puuttuu toisesta lavanpitimestä ;D
Sitä mukaa kun purat laitat vähän lukitetta ja takas kii niin menee mukavan simppelisti.
Jos tuntuu mahdottomalta niin voithan kysyä jos joku ystävällinen paikallinen "vanhempi proo" kopteristi vois jeesata
Suosittelen ite tehdä toi homma niin tulee kopu sitä mukaa tutuks
-
Onhan se jännää, kun uutta outoa juttua tunkee postilaatikosta kotiin.
Ekaksi, ennen akun kytkemistä ja mielenkiintoista servojen liikuttelua irroita noparin johdot, tai siirrä moottori irti päärattaasta. Sen jälkeen voit liikutella mitä tahansa juttuja. Sitten kun olet pähkäillyt kaikkia ihmeellisiä servojen ja muitten säköjutskien liikkeitä, niin kiikutat sen kopun jollekkin osaavalle pilotille, jos et itse ole ihan varma kaikista säädöistä.
Akun ja akkulevyn väliin pitää pistää velcroa, että akku pysyy paikallaan. Jos et ole ihan varma kaikista asioista mitä teet, niin älä koita leijuttaa kopukkaa. Suuri todennäköisyys on se, että rikot kopterin....
-
Näin vähä ajattelinkin. Sit vähä paskempi homma. Mä tilasin ton kopterin Gobelus.de kautta ja melkoisella varmuudella aluboksin sisäpuoli ja kopterin canopy nayttävät yllättävän käytetyiltä. Ehkä olen mennyt vipuun, kun ei ollut kuin saksankielinen sivusto, mutta, jos jollain olis tietoa lafkasta. Mitähän muuta käytettyä,toimimatonta tuli mukaan. Olisin kiitollinen, jos joku viitsisi vähän vilkaista laitteita,ennen omia mokia.