Kopterit.net
Tekniikka => Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet => Aiheen aloitti: Xen - 29 Lokakuu, 2012, 07:57:46
-
Uutta lähetintä pukkaa, näyttäs olevan 8FG johon on ympätty FASSTest- ja S-FHSS-tuki. Lisäksi pari nappia on tullut lisää. Kuvatekstien mukaan etureunan switchejä olisi siirretty kauemmaksi toisistaan. Telemetria-tiedot saa näkyviin ruudulle ja hälytyksissä näyttäisi olevan myös vibra. Hinta tuolla 600e:n paikkeilla.
http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html (http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html)
-
Kuvatekstien mukaan etureunan switchejä olisi siirretty kauemmaksi toisistaan.
Ja näyttää myös olevan paljon reilumpi rako nipistelijöiden sormille..
(http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/futk9410-switches.jpg)
Pari muuta havaintoa
- Persiissä näkyy olevan portti sbus-servojen ohjelmointiin
- Kuulokeliitäntä: onkohan tuo nyt vaan piippauksille vaiko myös simuiluun.
Kylkislidereita ei juuri kuvissa näy mutta oletettavasti ne siellä on, toivottavasti.
Toistaiseksi miinusta 8FG:hen verrattuna on akku. Taitaa olla 5-kennonen NiMH aika tiukassa slotissa, joten lienee vaikea korvata lipolla. Mutuilua.
-
Toistaiseksi miinusta 8FG:hen verrattuna on akku. Taitaa olla 5-kennonen NiMH aika tiukassa slotissa, joten lienee vaikea korvata lipolla. Mutuilua.
No mutta sinnhän menee sitten nätisti 5-kennoinen Eneloop pakka, joita saa valmiina paketteina. Mun mielestä muutenkin paljon kätevämpiä lähettimessä kuin mitkään Lipo-viritelmät.
-
Moro,
Ni-MH akku tuossa on vakiona ja Optiona Li-Po:
6V 1700mAh NiMH pack
-Lithium Optional RB4559 (http://www.rcmarket.org/Lithium-2S-2800-mAh-T8-12F/14SG.html) 2800MAH
Lähde (http://www.rcmarket.org/Futaba-14SG-R7008SB.html)
Lisää (http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html)
-Samppa
-
-Lithium Optional RB4559 (http://www.rcmarket.org/Lithium-2S-2800-mAh-T8-12F/14SG.html) 2800MAH
Mulla on just tuo 8FG:ssä eli samat akut menee 14SG:hen mitä 8FG:hen. Ja eiköhän tuota tulla kuiteski tarjoaan lipolla kuten 8FG:täkin nykyään.
Kylkislidereita ei juuri kuvissa näy mutta oletettavasti ne siellä on, toivottavasti.
Ainakin speksin mukaan ne löytyy. Eikä ne sliderit näy 8FG:stäkään tuosta kuvakulmasta joka tuossa etusivulla on.
-
HAAA!!! 8FGs ei olekkaan enää maailman rumin mankka! ;D perskeles kun tuli heti mieliteko... juuri järkeä siinä ei olis ku 8FGs on loistava PAITSI. talvella kun lennättää lämppäripussilla ei muutenkin hentoa piipparia kuule ollenkaan missään vaiheessa millään kopterilla ja arvailuksi menee aina. vibraa ei ole... tossa se olis :o
-
No niin, eka tuntumat otettu 14SG mankkaan. Radion paketti on pienentyny puolella, mutta kaikki tarvittava mahtuu hyvin mukaan, lähetin, vastari, kaksoislaturi, virtakytkin, kaulahihna, ja hilppeet kaasutikun pykälien poistoon. Radio tuntuu käteen hukan painavammalta ku 8fg ja ennenkaikkea siitä saa tukevamman otteen kylkien ja takakannen kumipinnoitteen ansiosta. Tikkujen vastetta voi muuttaa ilman, että joutuu avaamaan toosan, kehitystä sekin ns. halppisradioon. Etuosan lisäpäinikkeet on ihan hyvä lisä valikossa liikuttaessa ja hiplausrinkulan materiaali on muuttunu myöskin, tuntuu aika herkälle. Edelleenkin sais olla siellä lutkamutkan valikossa jokin tarkempi indikointi sauvan asennosta, milloin on oikeasti esim. 50%, nyt pitää hiukan arpoa, niinku 8fg:ssä. Muuten kyllä äkkiseltään mainio päivitys Futabalta, pieni lisähinta kannattaa maksaa.
-
Mulla on just tuo 8FG:ssä eli samat akut menee 14SG:hen mitä 8FG:hen. Ja eiköhän tuota tulla kuiteski tarjoaan lipolla kuten 8FG:täkin nykyään.
Korjataampa. Ei muuten mene samat akut. Tuolla rcmarketin sivulla on virhe. Robben sivulta löytyy kyllä lipo tällekkin vehkeelle: http://www.robbe.de/lipo-akku-2s-2800mah-t14sg.html (http://www.robbe.de/lipo-akku-2s-2800mah-t14sg.html) Myös HK on tehnyt sopivan akun: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23816__Turnigy_nano_tech_2100mAh_2S1P_20C_LiFePo4_Transmitter_Pack_Futaba_T14SG_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23816__Turnigy_nano_tech_2100mAh_2S1P_20C_LiFePo4_Transmitter_Pack_Futaba_T14SG_.html)
Tuossa kun oli 8FGS ja 14SG vierekkäin niin näyttö on hieman kasvanut fyysisesti, pikselimäärä on edelleen sama. Tikut tuntuvat kovin samanlaisilta. Käteen istuu mukavasti, tosin kumeista olisin halunnut pehmeämmät (vähän kuin DX7s:ssä ompi, mutta ne suliki helteellä sormiin kiinni :P). Painopiste hyvin kohdillaan.
Jos lipoja käyttää, niin Robbelta saatavissa päivitys joka korjaa liian korkeasta jännitteestä herjauksen: http://news.robbe.com/de/2012/12/19/softwareupdate-v13-t14sg/ (http://news.robbe.com/de/2012/12/19/softwareupdate-v13-t14sg/)
-
Räikän vaihto:
- ota akku pois
- avaa antennin vierestä kaksi ruuvia ja ota peitemuovi pois
- avaa takakannen neljä ruuvia
- nosta hieman takaa ja irroita sivupaneelit
- nosta takakansi pois
- ota kansi tikun takaa irti (kolme ruuvia)
- irroita räikkä, laita muovihuppu pykälien päälle, voitele liukupinta ja laita sileä liuska paikoilleen
- laita kansi kiinni ja säädä jäykkyys sopivaksi mustasta pienestä ruuvista (samalla on helppo säätää muutkin)
- kasaa vehje (tarkista että liukukytkimet ovat paikoillaan ja johdot eivät ole säätöruuvien edessä)
Itsehän voitelin ensin sen muoviliuskan, pudotin se toosan sisään ja siitäkös se operaatio tuli. Liisterinen liuska vilahti keskiosan alle eikä tullut pois sieltä. Aikani kun tökin sitä, niin hävisi kokonaan näkyvistä. Ei muutaku tikku irti jotta näkee sisälle paremmin. ;D
-
Tää mankka alkaa kiinnostaa liikaa.
Milaisia vastareita tähän kannatais hankkkia kun kaikki koput ovat FBL veehkeitä.
Telemetria tiedoista kiinnostaa noissa nitroissa vastariakun jännite ja isoissa sähköissä ajoakun jännite.
450 kokoisessa ei telemetria kiinnosta.
Siis mikä vastari isoon kopuun ja mikä pikkuseen.
-
Tää mankka alkaa kiinnostaa liikaa.
Ootko kokeillut Futabaa? Aika kauhealta tuntui kun kerran simuttelin 8FG:llä. Vaatii aika paljon totuttelemista Spektrumin jälkeen. Miksei DX18?
-
mä käytän näitä 8FGs:n kanssa
http://www.fast-lad.co.uk/store/futaba_r6203sb_s-bus_receiver-p-14593.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/futaba_r6203sb_s-bus_receiver-p-14593.html)
-pieni
-kevyt
-halpa (futaban mittakaavassa ::) ) (näitä oli muuten sabella halvemmalla ja ite ostelin näitä sieltä)
-hoovee
-high speed mode(pieni latenssi)
-s-bus (eli saa yhellä karvalla kiinni)
-ei telemetriaa
-18 kanavaa ääsbussin kautta
tossa on sitte telemetrialla
http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTL7675 (http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTL7675)
mä oon kyllä nähny jossain tollasen ekaa linkkiä vastaavan 3 porttisen vastarinkin joka on telemetriavalmis... en nyt vaan keksi linkkiä. futaban sivutkin on vähän päivittämättä näköjään.
-
Ootko kokeillut Futabaa? Aika kauhealta tuntui kun kerran simuttelin 8FG:llä. Vaatii aika paljon totuttelemista Spektrumin jälkeen. Miksei DX18?
allekirjoitan saman. se tunne kesti 2 päivää ja nytte DX8 tikut tuntuu ihan hirveiltä ;)
kaikkeen tottuu.
-
Ootko kokeillut Futabaa? Aika kauhealta tuntui kun kerran simuttelin 8FG:llä. Vaatii aika paljon totuttelemista Spektrumin jälkeen. Miksei DX18?
Jotenkin vaan Futte tuntuu oikealta.
Mulla on ollut eka Futaba kun oli 15v. Hyllyssä on vieläkin 8 kanavainen n. 30v vanha vehje.
Nyt kun aloittelin uudelleen tuli käytetyn kopun mukana toi DX7. DX7:ssa ei ole mitään vikaa.
Olen tässä jonkun aikaa mietiskellyt, että mikä mankka seuraavaksi. Tää Futte täyttäisi mun vaatimukset yhtä hyvin kun DX8 mutta kai Futte on laadukkaampi (saa moittia).
Se on vaan hyvä, että porukka sammuttaa mun himoa tähän. Tällai säästyy rahat.
-
R6203SB lienee paras valinta ei-telemetria vehkeeseen. Kärkkäiseltä 65e (jos ei ole nettikaupassa, kysymällä saa). Syyt tuossa jo tulikin.
FASSTest-protokollan mukaisia vastareita ei ole vasta kun tuo R7008SB, mutta siitä pitäs tulla pienempi malli myyntiin, R7003SB. Tossa jonkunlainen kuva siitä: http://webshop.minicars.se/Welcome/Default.aspx?scenarioID=301&StockCode=FPR7003SB&ViewProduct=true&pid=449 (http://webshop.minicars.se/Welcome/Default.aspx?scenarioID=301&StockCode=FPR7003SB&ViewProduct=true&pid=449)
Lisäksi on sitten vielä R6308SBT, joka on yhdistelmä FASST:ia ja telemetriaa. En ole vielä testannu toimiiko tuon telemetria 14SG:n kanssa.
Futaban 8-ch vastarit eivät kyllä koon puolesta ole ongelma kun ovat pitkulaisia (R7008SB 25mm leveä vs AR8000 ~33mm kanttiinsa + kyljessä liitin).
PS. Kärkkäiseltä 14SG 499e, muutama varastossa ;)
-
Siis vastarit ovat hintaluokassa reilut 70€/kpl.
PS. Kärkkäiseltä 14SG 499e, muutama varastossa
Tiedän mutta antaapa himon vielä yltyä :).
Ei ne oo maailman viimeiset.
-
Siis vastarit ovat hintaluokassa reilut 70€/kpl.
niin siis telemetriattomat. telemetrialla maksaakin sitte 130e luokkaa per kappale mitä nyt äkkiä kooklasin.
Tiedän mutta antaapa himon vielä yltyä :).
Ei ne oo maailman viimeiset.
no tällä ajatusmaailmalla ei saa sitte koskaan mitään uutta ja hienoa ;D tai ainakin siinä on sitte jotain järkeä. kyllähän kaikki tietää ettei harraste ja järki mahdu samaan lauseeseen! :D
-
niin siis telemetriattomat. telemetrialla maksaakin sitte 130e luokkaa per kappale mitä nyt äkkiä kooklasin.
Eikös tässä R6308STB:ssä ole telemetria.
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=52234&grpid=4003 (https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=52234&grpid=4003)
Compact, lightweight R6308SBT 2.4 GHz FASSTest® receiver with integral FASSTest® telemetry transmitter for “radioing model data to the ground”.
Frequency band 2.4 – 2.4835GHz
Spot frequencies 36
Channel count 18
Channel spacing 2048 kHz
Transmission system FASST / FASSTest
Voltage 3.7 ... 7.4 Volt (4 - 5 Nx, 2 LiFe, 1 - 2 LiPo)
Current (mA) 50 mA
Dimensions 47 x 25 x 14.3 mm
Aerial length 14 cm
Weight approx. 13 g
-
Eikös tässä R6308STB:ssä ole telemetria.
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=52234&grpid=4003 (https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=52234&grpid=4003)
Compact, lightweight R6308SBT 2.4 GHz FASSTest® receiver with integral FASSTest® telemetry transmitter for “radioing model data to the ground”.
Frequency band 2.4 – 2.4835GHz
Spot frequencies 36
Channel count 18
Channel spacing 2048 kHz
Transmission system FASST / FASSTest
Voltage 3.7 ... 7.4 Volt (4 - 5 Nx, 2 LiFe, 1 - 2 LiPo)
Current (mA) 50 mA
Dimensions 47 x 25 x 14.3 mm
Aerial length 14 cm
Weight approx. 13 g
no katohan vaan niin onkin. Eipähän pääse kukaan väittämään että futaban vastarit olis suhteettoman kalliita ku spektrumithan on kalliimpia ja varsinkin jos ottaa telemetriankin :)
-
Eikös tässä R6308STB:ssä ole telemetria.
Lisäksi on sitten vielä R6308SBT, joka on yhdistelmä FASST:ia ja telemetriaa. En ole vielä testannu toimiiko tuon telemetria 14SG:n kanssa.
Testaan tuon vastarin telemetrian jahka kuume helpottaa sen verran että pysyy tolpillaan.
R7008SB näkyy olevan 105e tuossa K-nimisessä kaupassa, en tiedä onko pysyvä hinnoittelu vai mitä. Normihinta Euroopassaki on tuolla 120e seutuvilla. Tuosta R7003SB:stä kannattaa huomata, että siinä ei ole erillistä ulkoista porttia jännitteen mittaukseen eli vaatii erillisen kikkulan sbus2-liitäntään. Noista R7008SB:stä ja R6308SBT:stä löytyy tuo portti suoraan eli RX- ja akkujännitteen saa näkyviin ilman lisäpalikoita.
Edit. tuossa Saben ilmossa on virhe. Se ei ole FASSTest-vastari vaan TX->RX-protokolla on FASST (eli toimii kaikilla 2.4GHz Futaboilla) ja RX->TX telemetria-protokolla on sitten FASSTest.
-
Edit. tuossa Saben ilmossa on virhe. Se ei ole FASSTest-vastari vaan TX->RX-protokolla on FASST (eli toimii kaikilla 2.4GHz Futaboilla) ja RX->TX telemetria-protokolla on sitten FASSTest.
14SG:n käyttöohjeen tavaaminen on vasta alussa.
Joten.
Voisiko juku, joka on asiaan perehtynyt selventää (maan läheisesti ja tominnan kannalta) noita Futten protokollia.
Varmaan on muitakin kun allekirjoittanut joka on noista pihalla. :)
-
Testasin tuota R6308SBT-vastaria 14SG:n kanssa. Ei toimi telemetria. Käytännössä tuo vastari on tarkoitettu vanhemmille FASST-vermeille ja erilliselle telemetria-näytölle. Eli vastari toimii normaalissa FASST-tilassa, mutta telemetria kytkeytyy pois lähettimestä samalla. Mutta eihän sitä tiedä josko joskus korjaavat softasta tuon. Ei luulisi iso ongelma olevan.
Yks merkittävä pointti löyty tuosta R7008SB:stä: se ei toimi missään muussa moodissa kuin FASSTest. Eli jos radiosi ei tue tuota protokollaa, et tee vastarilla mitään. Bindaus on myös muuttunut tuon kanssa, nyt laitetaan radiosta linkitys päälle ja vastariin virrat päälle. Ei tarvi enää nappeja painella.
selventää (maan läheisesti ja tominnan kannalta) noita Futten protokollia.
Otat sopivan vastarin, bindaat ja lähdet lentämään (vai oliko se lennättämään) ;)
Tuolla sivun http://www.futaba-rc.com/receivers/air.html (http://www.futaba-rc.com/receivers/air.html) lopussa on taulukko, josta selviää miten lähettimet/vastarit keskenään juttelevat. 14SG/18MZ hanskaavat lisäksi tuon S-FHSS-protokollan, jonka vastarit ovat hieman edukkaampia.
FASSTest-protokollan sisällä on pari vaihtoehtoa:
- 12ch-mode, joka on tarkoitettu nopeaan vasteeseen (eli HS-modea vastaava) ja telemetria-tiedot on rajoitettu RX- ja akkujännitteeseen
- 14ch- (14SG) / 18ch- (18MZ) mode, jossa voi olla n kappaletta telemetria-antureita. Vastarit pystyy tässä tilassa myös kahdentamaan, jolloin saa enemmän kanavia ulos normaaleista porteista
-
Vibrasta oli juttua tuolla toisessa ketjussa mutta laitan kommentit tähän, jotta muutkin löytävät jotkaovat radiosta kiinnostuneita.
14SG:n vibra on tuollainen sivistynyt, aika lailla samaan tyylinen mitä puhelimista löytyy. Ei hypi pitkin pöytää kuten eräs toinen (no ok, päivityksen jälkeen DX7s oli paljon kesympi). Joku voisi sanoa tuota jopa liianki kesyksi. Hälytyksistä löytyy neljä eri vaihtoehtoa vibralle, joten hälyt pystyy erottamaan värinästä.
-
Kun tuota 14SG:sta näyttää olevan kahta mallia (14SGH ja 14SGA), niin kumpi malli olisi parempi, kun hyllystä löytyy pari multikopteria ja yksi Bixler (ja eihän sitä tiedä mitä on tulossa)? Mitä eroja noilla käytännössä on ja onnistuuko molemmilla malleilla helikopterin ja lennokin ohjaaminen?
Tällaisen löysin Googletuksella modelflying.co.uk:sta
14SGA = 14SG Aero
This is the airplane version which will default to airplane settings when powered up and has a ratcheted throttle stick.
14SGH = 14SH Heli
This is the helicopter version which will default to heli settings when powered up and has a spring loaded throttle stick.
Ovatko ainoat erot oletusasetukset sekä kaasutikku ja muuten sama?
-
Ovatko ainoat erot oletusasetukset sekä kaasutikku ja muuten sama?
Ei muuta eroa. Oletusasetuksilla ei nyt järin suurta merkitystä ole. Ratchet on helppo vaihtaa suuntaan tai toiseen, ohjeet vaihtoon on tuossa aiemmassa postauksessa.
-
Ei muuta eroa. Oletusasetuksilla ei nyt järin suurta merkitystä ole. Ratchet on helppo vaihtaa suuntaan tai toiseen, ohjeet vaihtoon on tuossa aiemmassa postauksessa.
Hienoa, kiitokset varmistuksesta. Taidanpa kipaista tällä viikolla 14SG:n DX7:n tilalle :).
-
14 SG on tullut. Vähän on testailtukin.
Simussa sain toimimaan simstickilä ilman sen kummempia kommerverkkejä.
450:n virittelin futaballe eilen illalla. Vastarinan on 3 kanavainen puistovastari kytkettynä s-busilla 3GX:lle.
Ekat lennot tein tänään. Hyvin rokkaa. Suurin muutos on se, että rudderilla ei ole expoja ollenkaan.
Nuppi vois olla ehkä vähän räväkämpi muuten kopu tuntuu hyvältä. Ettei vaan olis parempi kun DX7:lla.
Ainoa puute, johon en ole keksinyt ratkaisua on gainin säätö toiselle lentotilalla kun mikä on valittuna. Tämä vaikeuttaa Gainin säätöä kun kopu on 'käynnissä'.
-
Ainoa puute, johon en ole keksinyt ratkaisua on gainin säätö toiselle lentotilalla kun mikä on valittuna. Tämä vaikeuttaa Gainin säätöä kun kopu on 'käynnissä'.
Onnistuisko tuo niin että painelee gainien säätö ikkunassa S1 nappia. Jostain syystä sitä ei näytetä että siinä ikkunassa on useempi "sivu".
-
Miten ohjelmoidaan seuraavanlainen viritelmä: DJI Naza kiinni 14SG:n mukana tulleeseen vastariin SBUS:lla ja lisäksi pitäisi saada vastariin toinenkin laite kiinni, joka ei tue SBUS:ia. Ja tämä ei-SBUS -laite pitäisi saada vielä ohjelmoitua tiettyyn 3-asentoiseen kytkimeen.
-
Vastarinan on 3 kanavainen puistovastari kytkettynä s-busilla 3GX:lle.
Sulla lienee R6203SB? Kaikki s-bus-vastarit on full-rangeja ja puistovastareita ei oo ku pari olemassakaa (tunnistaa yhdestä nysästä antennista).
-
Onnistuisko tuo niin että painelee gainien säätö ikkunassa S1 nappia. Jostain syystä sitä ei näytetä että siinä ikkunassa on useempi "sivu".
Mulla nyt on eri mankka, futaba kuitenkin.
Kun menet gain valikkoon, niin pääseekö siitä rullailemalla siihen lentotilan kohdalle, sen valitsemalla pääsee mun mankassa räpläämään gainia toisesta lentotilasta. Hakuammuntaa mutta kiroilin samaa juttua joskus.
-
Miten ohjelmoidaan seuraavanlainen viritelmä: DJI Naza kiinni 14SG:n mukana tulleeseen vastariin SBUS:lla ja lisäksi pitäisi saada vastariin toinenkin laite kiinni, joka ei tue SBUS:ia. Ja tämä ei-SBUS -laite pitäisi saada vielä ohjelmoitua tiettyyn 3-asentoiseen kytkimeen.
Otat siitä R7008SB vastarista käyttöön ylemmät kanavat, eli 9-14 (Mode D) jolloin ja SBUS taas käyttää alempia kanavia 1-8.
Kuinka tämä tehdään löytyy ohjeesta sivulta 25. ;)
Tällöin siis vastarin fyysiset kanavat on 9-14. Sitten vaan ohjelmoit halutun kanavan (tai kanavat) kytkimiin.
- 4D -
-
Otat siitä R7008SB vastarista käyttöön ylemmät kanavat, eli 9-14 (Mode D) jolloin ja SBUS taas käyttää alempia kanavia 1-8.
Kuinka tämä tehdään löytyy ohjeesta sivulta 25. ;)
Tällöin siis vastarin fyysiset kanavat on 9-14. Sitten vaan ohjelmoit halutun kanavan (tai kanavat) kytkimiin.
- 4D -
Kiitos paljon, pitääpä koittaa :).
-
Onnistuisko tuo niin että painelee gainien säätö ikkunassa S1 nappia. Jostain syystä sitä ei näytetä että siinä ikkunassa on useempi "sivu
Tämä kika auttoi.
Kiitos!
Nyt on myös 700E siirretty Futte aikaan. Hyvin rokkaa. Täytyy alkaa suunnitella vastari hankintoja.
Myös 700E on hyvä ilman sivarin gaineja.
-
et kai sä matti nyt sentään ilman gaineja aja ei multa ainakaan onnistu ;D
-
et kai sä matti nyt sentään ilman gaineja aja ei multa ainakaan onnistu ;D
Ei sentään mutta ilman expoja kyllä. Ei toi Futte sentään mikään ihme vehje ole.
-
Tietääkö joku (joo, se kuuluisa joku), että millainen "extension hook" tähän radioon käy?
(http://www.foxtechfpv.com/product/RC%20system/accessories/hook/f0.jpg)
Tässä malliksi, mutta en ole varma tämän sopivuudesta ja on loppuunmyyty muutenkin: http://www.foxtechfpv.com/adjustable-hook-for-futaba-radio-p-956.html (http://www.foxtechfpv.com/adjustable-hook-for-futaba-radio-p-956.html) .
Ebaysta puolestaan löytyy 10C:lle tarkoitettuja: http://www.ebay.com/itm/NEW-Futaba-10C-Transmitter-Extension-Hook-FTA31-NIB-/330661359041?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item4cfcf3edc1 (http://www.ebay.com/itm/NEW-Futaba-10C-Transmitter-Extension-Hook-FTA31-NIB-/330661359041?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item4cfcf3edc1)
14SG on mun ensimmäinen Futaban radio, niin en tiedä käyttävätkö samaa lenkkiä joka radiossa :).
-
Tietääkö joku (joo, se kuuluisa joku), että millainen "extension hook" tähän radioon käy?
En tiedä sopivuudesta, mutta herää kysymys miksi? Radiohan on täydellisessä tasapainossa vakiona. :)
-
En tiedä sopivuudesta, mutta herää kysymys miksi? Radiohan on täydellisessä tasapainossa vakiona. :)
+1
Jos laitat sellaise niin se tulee näytön eteen.
-
En tiedä sopivuudesta, mutta herää kysymys miksi? Radiohan on täydellisessä tasapainossa vakiona. :)
Muistelen, ettei näin ole tilanne omani kohdalla, sillä omassani on lipo-akku. Pitää tarkistaa kunhan kotiudun.
Noh, tarkoitus ei kuitenkaan ole tasapainottaa radiota tällä, vaan kytkeä näyttö erään lisäpalikan avulla radion eteen ja tämä lisäpalikka kiinnitetään tähän jatkoon.
-
Räikän vaihto:
- ota akku pois
- avaa antennin vierestä kaksi ruuvia ja ota peitemuovi pois
- avaa takakannen neljä ruuvia
- nosta hieman takaa ja irroita sivupaneelit
- nosta takakansi pois
- ota kansi tikun takaa irti (kolme ruuvia)
- irroita räikkä, laita muovihuppu pykälien päälle, voitele liukupinta ja laita sileä liuska paikoilleen
- laita kansi kiinni ja säädä jäykkyys sopivaksi mustasta pienestä ruuvista (samalla on helppo säätää muutkin)
- kasaa vehje (tarkista että liukukytkimet ovat paikoillaan ja johdot eivät ole säätöruuvien edessä)
Kiitos havainnollisista ohjeista!
Itsehän voitelin ensin sen muoviliuskan, pudotin se toosan sisään ja siitäkös se operaatio tuli. Liisterinen liuska vilahti keskiosan alle eikä tullut pois sieltä. Aikani kun tökin sitä, niin hävisi kokonaan näkyvistä. Ei muutaku tikku irti jotta näkee sisälle paremmin. ;D
Itse taas ihmettelin että onko se räikkä vielä jollain kiinni siinä kun ei irronnu ihan itsekseen. Varovasti talttapäämeisselillä kaivoin sitä sieltä sitte ulos ja *hups* sehän tippu sisälle :) Ei onneksi hukannu kovin pahasti, sai kaivettua ulos.
Kannattaa myös huomioida että ne sivuilla olevat liukukytkimet mitä lie on myös aika herkästi irtoavaa mallia. Sain toiselta puolen toisen melkein irti ja kääntymään huonosti paikalleen. Muuten ei huomannu päällepäin mitään vikaa mutta takakantta ei ihan saanut paikalleen. Pari milliä jäi aina irti siitä kytkimen kohdalta kunnes hoksasin laittaa kytkimen oikein paikalleen.
-
Nyt on jo vähä manuaalia tavattu ja menuja kahlattu läpi.
Mutta miten te ootte tykänny käyttää holdia tämän mankan kanssa? Spektrumijätkät vissiin tykkää kovasti että se on oikealla ja pitkän tikun päässä, vai mitenkä? Tässä mankassahan oikealla päädyssä oleva pitkä keppi on tuommonen vipu jota voi kyllä käyttää ylhäällä mutta ei se siellä pysy. Eli sinne nyt ei holdia voi laittaa. Loput kepeistä oikealla puolella on kaikki kolmiasentoisia, mikä nyt ei varsinaisesti haittaa mitään kyllä. Vasemmalla päädyssä olis sitten toinen pitkä keppi jossa on kaksi asentoa, sinnehän se holdi menis kätevästi. Kukaanhan ei minua estä sitä sinne laittamasta, mutta onko se nyt sitten kovin vääräoppista laitta tuonne? Ehkä suurin ongelma tulee varmaan siinä jos lainaa kopteria ja mankkaa kaverille ja se onkin tottunu että holdi on jossain muualla. Pitäskö siis kysyä kavereilta ensin? :)
Toinen juttu mitä ihmettelin on se että jos mankkaan pistää virrat päälle ja hold on päällä niin se alkaa piippailemaan varoituksena siitä että ei ole normaalimoodissa. Mikähän järki se tuossa on? Luulis että se olis vähintäänkin suositeltavaa että hold olis aina päällä kun lavat on paikallaan. Tai ehkä tässä on joku juttu mitä en vielä tiedä?
-
Olen laittannu napit seuraavasti.
Oikea pitkä alhaalla tro cut ja lentoaika taimer reset
Oikea kolmiasentoinen ylhäällä hold, keskellö ID3( autorotaario moodi)
vasen kolmiasentoinen alhaalla norm, keskellä ID1, ylhäällä id2 (tämä on se tila jossa normaamisti lennellään)
Muut kytkimet ja timmit poissa käytöstä paitsi kaasu trimmi norm moodissa nitrolla.
Eli suurin osa napeista on ns "insinööri kytkimiä"
-
Onko kukaan kuunnellu mitä tuoltaa kuuloke liittimestä tulee ulos?
-
Onko kukaan kuunnellu mitä tuoltaa kuuloke liittimestä tulee ulos?
Ilmeisesti ei vielä mitään?
Ens päivitys tuo äänet ja olen kuullut huhuhuhua, että jossain vaiheessa tulee päivityksenä myös puhuttu telemetria.
Laitteistosta olisi vaikka mihin, mutta softapuoli laahaa futten tapaan paljon jäljessä. Tästä radiosta on tulevaisuudessa tulossa melkoinen työkalu.
-
Siä ois tohon 2.0 päivitys jossa olis puheet. Pistäkääs ny joku päivittäen ja sit juutuubia :)
-
Kolomosta pukkaa:
http://downloads.hobbico.com/software/fut/14SG_FX22_V3.0(E)_WEB.pdf (http://downloads.hobbico.com/software/fut/14SG_FX22_V3.0(E)_WEB.pdf)
http://downloads.hobbico.com/software/fut/T14SG_FX22_V_3_0_ENG.zip (http://downloads.hobbico.com/software/fut/T14SG_FX22_V_3_0_ENG.zip)
-
Tällöin siis vastarin fyysiset kanavat on 9-14. Sitten vaan ohjelmoit halutun kanavan (tai kanavat) kytkimiin.
Hmmmph! Mulla on Wookong vastarin vaakatasossa SBUS2-liittimessä. Gimbaalin kääntö on kytketty 8/SB liittimeen. Vastari vilkuttaa lediä neljä kertaa, joten sen pitäisi olla D-moodissa. No mutta, radiossa se kääntö on linkattu kanavalle 8 ja pelaa ihan mainiosti. D-modessa ei pitäisi 8:sta kuitenkaan löytyä mitään?
Mietin tätä siksi, että haluaisin kytkeä esim. kanavaan 9 LED-rivan, jota käyttää sitten kytkimen kautta laskeutumisvalona pimeällä. Toimiiko suoraan 6V ledien kanssa?
-
Nyt on 14 SG kourassa. On toi Abatuf vaikeaa, kun on aina puhunut JR:ää.
Heti aluksi swashin tyypin lyhenteet hukassa, onneksi Futaban sivuilla oli kuva, joka selvensi ne.
On koko päivä aikaa rauhassa räplätä, jos edes yhteen kopuun sais ohjelman tehtyä. Edes vähän sinne päin.
-
Nyt on 14 SG kourassa. On toi Abatuf vaikeaa, kun on aina puhunut JR:ää.
Heti aluksi swashin tyypin lyhenteet hukassa, onneksi Futaban sivuilla oli kuva, joka selvensi ne.
On koko päivä aikaa rauhassa räplätä, jos edes yhteen kopuun sais ohjelman tehtyä. Edes vähän sinne päin.
Eise oo yhtään vaikee jos sattuu osaamaan :) :) :) .
Tuu ens. Su tälle Kouvolaan niin me Cossun kanssa kerrotaaan sulle miten ei pidä tehdä 8) [size=78%] .[/size]
Varataan kentältä oma aluen 50+ piloteille. ;)
-
Eise oo yhtään vaikee jos sattuu osaamaan :) :) :) .
Tuu ens. Su tälle Kouvolaan niin me Cossun kanssa kerrotaaan sulle miten ei pidä tehdä 8) [size=78%] .[/size]
Varataan kentältä oma aluen 50+ piloteille. ;)
Mää koitin jo eilen, jos kalja ja lonkero olis tossa auttanu, mutta ei, valikon kieli muistutti muutaman jälkeen lähinnä hepreaa :P
-
Jipii. Swashi liikkuu jo oikeisiin suuntiin.Ja perä, ja gyron korjaussuunta. Mottikin pyörii. Kyllä tämä viälä tästä. Aika jännää, kun on ensimmäinen iso sähkökopu. Pelottava laite. Polttis on paljon kotoisampi.
On uuden kielen opettelu vanhalle äijälle tuskaista.
-
V4.0 firmis on julkaistu: http://www.futaba-rc.com/software-updates.html (http://www.futaba-rc.com/software-updates.html)
Äänistä on uusi V2.0 paketti ja niiden toiminnallisuutta kehitetty. Alertteihin saa repeatin, multille oma model type (jotain pientä omaa toiminnallisuutta) ja telemetriatietojen näyttöä pystyy paremmin nyt konffaan. Nämä siis tuolta ohjeista (zipin sisältä) bongattu.
-
V4.0 firmis on julkaistu: http://www.futaba-rc.com/software-updates.html (http://www.futaba-rc.com/software-updates.html)
Äänistä on uusi V2.0 paketti ja niiden toiminnallisuutta kehitetty. Alertteihin saa repeatin, multille oma model type (jotain pientä omaa toiminnallisuutta) ja telemetriatietojen näyttöä pystyy paremmin nyt konffaan. Nämä siis tuolta ohjeista (zipin sisältä) bongattu.
Joko latasit.
On tohon tullu myös jonkinlainen tuki ESC:lle, joka lähettää telemetria dataa kunten esim. jännite, virta, käytetty kapasiteetti jne.
Se hälytys käytetystä akku kapasiteetista alkaa lähestyä todellisuutta.
-
On jo, kai se ny o jo ollu futtessaki?
-
On On mutta kenellä on käytössä??
-
Mä käytän isommassa, nyt laitoin pienempäänki virta-anturin. Tajuttoman kätevä eli kuuluu sarjaan "mitä laitettiin leivän päälle ennen flooraa". Spekun ongelma on toi anturipolitiikka, jos en väärin muista ni futtelle noita kai saa? Toi spekun 200A jatkuvaa kestävä o posteineen alle 50e sakemannilta joka ton o ite tehny ja koodannu, ja toimivaks.
Tekee lennättämisestä huolettomampaa, tykkään :)
-
Moro,
Jos joku on jo ladannut tuon v4 softan, niin jos kehtaisi tarkistaa löytyykö siitä softaversiosta jo
1) telemetria-anturityyppi F1677 (TRUE AIRSPEED SENSOR 450 FOR S-BUS)?
2) mitään turbiinitelemetria optioita?
Ilkka
-
Oli tuolla radiotappeluketjussa juttua futen protokollista mutta jatketaan täällä. ::)
Sivulta http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=159371 (http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=159371) löytyy hillitön testaussetti 14SG:stä.
Siellä on mm.
- virrankulutukset (http://imageshack.us/a/img641/9453/t14sgcurrentconsumption.jpg) eri protokollien kanssa kuten myös taustavalon osalta
- pienin latenssin saadaan FASST-7CH -protokollalla (vastarin High Speed Mode on ainoastaan servoporttien nopeutus, Sbussiin se ei vaikuta). Telemetrian lähetys suurentaa latenssia jos lähetystiheyttä nostetaan.
- spektrianalyysit (http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=159371&p=1542519#post1542519) kaikista kolmesta protokollasta
-
V5.0 versio tullut ja päivitetty http://www.futaba-rc.com/software-updates.html (http://www.futaba-rc.com/software-updates.html). Jotain pikkuhipostelua tullut mutta jos käyttää muita kun futaban vastareita, niin ei kannata välttämättä päivittää: http://lennokit.net/showthread.php?p=646786#post646786 (http://lennokit.net/showthread.php?p=646786#post646786)
-
Mikä softa versio on hyvä ja turvallinen14SG:lle?
Jos mankan päivttää niin meneekö mallimuistit sekaisin?
-
Mulla on viimeisin, päivitetty edellisestä, jossa tehty ohjelmat. Päivitys ei sotkenut mitään, mitä olisin huomannut. Jos on ei futaban vastareita, niin sitten tuo edellinen softaversio, koska uusimpaan tehty jotain eu muutoksia ja voi tulla muiden valmistajien vastareiden kanssa ongelmia.
-
Mulla on viimeisin, päivitetty edellisestä, jossa tehty ohjelmat. Päivitys ei sotkenut mitään, mitä olisin huomannut. Jos on ei futaban vastareita, niin sitten tuo edellinen softaversio, koska uusimpaan tehty jotain eu muutoksia ja voi tulla muiden valmistajien vastareiden kanssa ongelmia.
Mulla on käytössä ainoastaan futten vastareita.
Täytyy päivittää joulunpyhinä.
En oo päivittänyt mankkaa ollenkaan vielä.
-
Mulla oli alun perin se alkuperäinen 1.0 mikälie softa jonka päivitin tässä syksyllä 4.0 versioon. Mitään ei menny hukkaan, kaikki mallit toimii edelleen niinkuin ennenkin.
-
Mulla oli alun perin se alkuperäinen 1.0 mikälie softa jonka päivitin tässä syksyllä 4.0 versioon. Mitään ei menny hukkaan, kaikki mallit toimii edelleen niinkuin ennenkin.
Tuliko mankasta parempi päivityksen jälkeen?
Ilmeisesti muutokset telemetrian toimintaan ovat suurimmat?
-
Telemetriamuutokset oli se syy miksi päivitin. Virtasensoria ei ollut tuettuna vanhalla softalla niin oli vähä pakko päivitellä. Oikeastaan missään muualla en juurikaan muutoksia edes huomannut. Tuo ominaisuus että nyt telemetriasivulla saa yhden tai kahden sensrin tapauksessa isommalla fontilla näkyviin oli ihan hyvä, niin pitkään kun oli vain yhtä tai kahta sensoria kopterissa kiinni.
-
Telemetria audio on myös tullut ja parantunut v.4:een.
-
Nyt ladattavissa on V5.0.
Täytynee alkaa illalla puuhailla pävitysten kanssa.
-
Justiin lennin v5 päivityksen jälkeen pikkureksillä. Kaikki pelaa niinkuin pitää, mutta valoa ei ootarpeeksi mun silimille.
V5 on sitten se joka ei tykkää EI futen vastareista.
Tapatalk
-
Höhö. Mielenkiintoisesti ilmoitettu tuo mode.
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1703_1705&products_id=9702323 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1703_1705&products_id=9702323)
Mutta ilmeisesti tuo moden vaihto hoituu tuossa vain siirtämällä/kääntämällä sitä mustaa muovilätkää siinä gimbalin päällä?
-
Mode1 - mode2 muutoksesta en osaa sanoa että passaako se musta lätkä kummallekin puolelle, mutta se ainakin poistaa keskityksen. Radiossa kyllä on valikko sähköjen muutokselle eri modeille.
Jos kaasun räikkää meinaat niin siihen tulee osat mukana räikän poistoon. Hammastukseen sileä pinta ja suora "jousi".
Tapatalk
-
Joo siis videoiden perusteella lätkä sopii molempiin tikkuihin. Eli sikäli kiva, että ei tarvii murehtia modesta ollenkaan jos sattuu tilaamaan ulkomailta. Mitä kukaan kunniallinen kopukuski ei tietenkään tee vaan ostaa suomesta... ;)
9C:n "lennuversiosta" tuunattiin aikoinaan kopuversio laittamalla fuililetkun pätkä räikän tilalle.
-
Onko muilla toi mankan vibra ihan törkeen heikko..toi on selkeesti rikki tms. suunniteluvirhe. Toi kävi viime vuonna huollossa (Japanissa) ja siihen kuulemma vaihdettiin uus vibra. Heti noin parin pvän kuluttua vibran teho oli taas oli luokattoman huono ja selvis että kikka siihen on laittaa throttle position alarm päälle vibralla ja antaa noin minuutti surista. Pariin otteeseen sain sen tolla elvytettyä siedettäväks (=ei hyvä kuitenkaan), mutta nyt se on lähinnä onneton surina vain.
Jos toi olis voimakas toi tärinä niin että sen tuntis varmuudella niin ei menis ajastimet yliajalle niin helposti..itellä ainakin jos on kova taustamelu tms. niin sitä alarmia ei aina välttämättä kuule.
-
Ei ole ongelmia, justiin hyvä tuossa omassa. On tuntenut eri hälyt selkeästi.
-
Sama täällä, ei ole mitään epäselvyyttä ollut vibran kanssa. Hyvin pelaa vaikka ääniä ei kuulis.
-
Kyllä täälläkin tuo vibra toimii sopivalla voimalla , jottei jää huomaamatta.
-
Joskus toi vibra jää huomaamatta.
Mutta on pelannu samalla tavalla koko ajan.
-
Onko LiFe akun käytöstä mitään iloa vs mukana tuleva nimh? Hyllyssä näyttäisi olevan yksi iskemätön 2100mAh Life. Tuommoinen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23816__Turnigy_nano_tech_2100mAh_2S1P_20C_LiFePo4_Transmitter_Pack_Futaba_T14SG_4PK_.html
Mukana tulevalla laturilla ei tietenkään tuota lifeä voi ladata. Mutta laturi on joka tapauksessa niin hidas, että lataan nimh akunkin mieluummin erillisellä laturilla.
-
Onko LiFe akun käytöstä mitään iloa vs mukana tuleva nimh?
On siitä ainakin se, että sen akun saa ladattua jokseenki järkevässä ajassa. Ainoa huono puoli on, että jännite pysyy todella pitkään 6.6V:ssa ja sitte romahtaa. Ja loppuun muuten melko äkkiä kun lähtee putoamaan. Laita vaa paikoilleen, parempi se on mitä nimh. Sen voi pitää pakissa varalle.
-
Jeps, voisi tuon ottaa käyttöön, ainakin vara-akuksi pakkiin jos ei muuta. Tuon nimh akun lataaminenkaan erillisellä laturilla 1C:lla ei toki kauaa kestä. Tosin liian kauan jos kentällä meinaa loppua. Hyvä siis että on toinen akku varalla.
-
Eikö siihen sopivaa lipoa löydy? Toi lifen "äkillinen" loppuminen ei varmaan ole kovin hyvä ominaisuus...
-
Mullon tommonen
-
Mulla kans tuo turnigyn 2100mAh LiFe. Ite oon kirjannu mankasta tunnit ylös aina latauksen aikana ja pistäny jossain 10 - 15 tunnin jälkeen taas lataukseen. Ei tosin nykyään enää tule tunteja seurattua, jännitettä enemmänkin. Jos ennen lennätystä on 6.7V ja lennätyksen jälkeen 6.6V tai enemmän, niin homma ok. Jos ennen lennätystä on 6.6V niin alkaa kohta olla siinä rajoilla. Sitte kun lennätyksen lopussa on 6.5V niin mielummin heti laturiin kun vaan voi. Ei kestä enää pitkään tässä vaiheessa. Jos hyllyssä lepäämisen jälkeen on 6.5V jännite heti lähtiessä niin todellakin on mehut kaikki, ei kannata lähtä lennättämään. En muista mitä mulla on hälytysraja mankassa, mutta varmaan vois sen jonku 6.4V tai 6.3V pitää, alkaa niin nopeasti tippumaan siinä kohdin jännite että huonosti käy jos jatkaa vaan lennätystä. Kylmässähän tuo jännite tippuu vähän nopeammin, mutta TX-warmeri pitää huolen siitä ettei se ole ongelma :)
-
Hiukan ihmettelen? Miksei laita sitä laturiin vaikka joka ilta nukkumaan mennessä jos simuttaa illat, onpahan täysi akku aina kun päivä ja lentoaika koittaa? Pienemmät riskit että akku nyykähtää. Ihan turha selittää jollain "alut maksaa"-kommentilla kun nuo maksaa murto-osan sen torpatun kopterin lavoista...
-
Jeps, voisi tuon ottaa käyttöön, ainakin vara-akuksi pakkiin jos ei muuta. Tuon nimh akun lataaminenkaan erillisellä laturilla 1C:lla ei toki kauaa kestä. Tosin liian kauan jos kentällä meinaa loppua. Hyvä siis että on toinen akku varalla.
Miksi et laita 2s lipoa??
-
Pitää laittaa Lipo hankintalistalle. Teoriassa kai 2s lipon jännite on hitusen liian korkea. Ilmeisesti käytännössä ei kuitenkaan aiheuta ongelmia.
Hiukan ihmettelen? Miksei laita sitä laturiin vaikka joka ilta nukkumaan mennessä jos simuttaa illat, onpahan täysi akku aina kun päivä ja lentoaika koittaa? Pienemmät riskit että akku nyykähtää. Ihan turha selittää jollain "alut maksaa"-kommentilla kun nuo maksaa murto-osan sen torpatun kopterin lavoista...
Manuaalissa sanotaan, että mukana tuleva laturi ei osaa katkaista latausta kun akku tulee täyteen. Empä meinaa tuollaista yöksi jättää lataamaan. Parempi latailla vaan iChargerilla.
-
Oho, olipas köyhä veto Futtelta :o Ei tonkaan mankan hintaan tulis paria euroo enempää jos senki piirin ois integroinu.
-
Joo toi mukana tullut laturi on ihan vitsi. Kyttäät 15 tuntia kellon kanssa että akku on täys. Mitäs jos se ei oo ihan täysin tyhjä kun laitat latinkiin, kauanko sitten pitäs ladata.
-
Joo ny o menty siitä mistä aita o matalin. Alkaa arvostaan omaa vaan enempi.
-
Manuaalissa sanotaan, että mukana tuleva laturi ei osaa katkaista latausta kun akku tulee täyteen. Empä meinaa tuollaista yöksi jättää lataamaan. Parempi latailla vaan iChargerilla.
Ei luoja sentään ;D
-
Voin myydä futten laturin satasella :D
Ps.
Ikinä ees kattonu mikä se on. Paskaa jokatapauksessa. Omassa mankassa on ec3 ja sen voi töräyttää täyteen 15min jos agapower ei syty ennen sitä!
Ei oo (vielä) syttyny.
-
Niin eikö se futten oma laturi ole niitä 0.1C nimh latureita, eli käytännössä täysin älyä vailla oleva vakiojännitelaturi mihin voi sen nimhin jättää huoletta latautumaan niin pitkäksi aikaa kun haluaa. Jos se on jonku 10h turhaa latauksessa niin siitä ei vielä muuta seuraa kuin se että akku nyt kurmottaa vähän kuumana sen aikaa siellä. Toki se pitkässä juoksussa lyhentää akun elinikää, mutta ei se nyt mitenkään fataalia heti ole jos vähän yli menee.
-
Mulla on ollu tommonen nyt koko mankan käyttö ajan.
http://www.align-trex.co.uk/2s-2800mah-lipo-battery-for-futaba-14sg-t14sg.html (http://www.align-trex.co.uk/2s-2800mah-lipo-battery-for-futaba-14sg-t14sg.html)
Oli mankassa kiinni kin ostin sen.
Lataan mukana tulleella laturilla mankan liittimestä.
Ei varmaan kelpaa hifisteille mutta hyvin on toiminnu.
Täysi akku on 8,5v lataan kun jännite on n. 8,0V.
Akunsuoja katkaisee kun jännite menee liian alas. Sitä ennen mankka hälyttää hyvissä ajoin.
-
Joo toi mukana tullut laturi on ihan vitsi. Kyttäät 15 tuntia kellon kanssa että akku on täys. Mitäs jos se ei oo ihan täysin tyhjä kun laitat latinkiin, kauanko sitten pitäs ladata.
Mikä laturi siinä oikein on nykyään? Kyllä tuo mun laaderi ainakin osaa katkaista kun akku on täysi->Valo vaihtuu punaisesta vihreäksi.Tosin manuaalin luku on jäänyt sen verta vähiin, etten tiedä mitä se sanoo aiheesta. Hidas se on, mutta manka voi kyllä jättää yöksi laturiin.
Mulla tuli mankan mukana sama lipo kuin Matin linkissä. Jännitehälyn voltti määrän voi säätää mankasta. Itse ole ladannut kun näyttää 7,7V. Vielä ei ole tällä tavalla toimimalla kopterit taivaalta tippuneet.....
-
Tolla laturilla mikä mun mankan mukana tuli, ei voi ladata kun nimhejä. Tosiaan nimhin tapauksessa automaattikatkaisun puute ei ole niin fataalia kun lipossa. Lipo akkua varten on ymmärtääkseni ihan eri laturi tuohon.
-
Mulla on tommonen laturi
Lov battery warning on 7.4v.
Eilisen lennättelyjen jälkeen akku on 8.0v jännitteessä.
Eli olin kentällä n.4h ja hallissa noin 3h. Mankka yli puolet ajasta päällä.
-
Jees, laitan lipon ja laturin hakintaan. Eka latauksen jälkeen tuo nimh oli tyhjänä 5:10 kohdalla. Lipolla saanee monin kertaisen käyttöajan per lataus?
-
14SG:stä on myynnissä kahta versiota (aivan kuten oli 8FG:täki). Joko nimh tai lipo -akulla. Jostain syystä kaikki(?) suomessa myytävät on aina nimh, kärkkäiseltä koetin kysellä aikonaan lipo-versiota mutta eivät saa, ei kuulemma toimiteta suomeen (eh?). Saksassa taas ei myydä muutaku lipo-versiota. Lipo-versiossa on tuo Robben lipo sisäisellä tasurilla ja 8.4V 0.5A virtalähteellä (hox, se ei ole laturi joka osaisi lopettaa, vain virtalähde). Katkaisu on lipo-akussa, toiminta lienee hyvin sama mitä esim suojatuissa 18650-akuissa on. Tosta kun laskee että aikas monta tuntia tuokin virtalähde tuota akkua lataa, yön yli hommaa tuokin.
Koska sisällä on lineaariregu, ylimääräisestä jännitteestä ei ole kuin haittaa koska se muutetaan regussa lämmöksi. Ainoa merkitys käyttöaikaan on siis vain mAh-arvolla ja muistelisin jostain lukeneeni että tuo 2800mAh on "kiinalaisia" speksejä eli ei ole noin paljoa todellisuudessa. Tuo HK:n life kyllä taisi olla hyvin liki tuota 2100mAh. Eli käyttöajassa ei ole kuin muutaman kymmenen prosentin ero lipon hyväksi. Hintaa on kyllä moninkertaisesti, mutta sehän on vain köyhien ongelma ::)
Etenki jos yks life on jo hyllyssä, niin hommaisin vain toisen kaveriksi. Niitä vuorotellen ja pakissa on aina täysi akku odottamassa. Vielä jos ois joku automaattilaturi 2s lifelle ettei tarvi asetusten kanssa leikkiä, kuiteski jossai vaiheessa lataa lipo-ohjelmalla muuten. Ja kuten Kaapeli sanoi, laittaa hälyrajan tarpeeksi ylös ja uskoo tosiaan että 6.5v = tyhjä eikä oteta enää yhtään lentoa niin eipä tuon kanssa ole ongelmaa. Simukäytössä tais mennä lähemmäs 30h yhdellä lifellä. Kentällä 15h ei ollu mikää tavaton lukema.
-
Joo, mun oman seurannan mukaan semmonen 150mA olis normi kulutus 14SG:lle. Tuossa on toki simutteluja aina mukana jonkin verran, mutta tahtoo olla että kentällä se on aina sen 1.5h - 3h yhtä kyytiä päällä ja simuttelussa korkeintaan 15min kerrallaan. Simuttelutunteja tulee reilusti vähemmän mitä oikealle lentelyä, eli olisko joku 10% simuttelua ja loput kentällä, niin ei tuo 150mA varmaan kauas heitä siitä mitä menee kentällä virtaa. Sillä kun laskee niin 10h 2100mAh akulla ei ole mikään ongelma. Joskus on menny se 15h latausten välillä mutta sillon on akkuun menny jo aika lähelle koko life kapasiteetti sisään. Siinä mielessä tuo Turnigyn life on kyllä kapasiteettinsa puolesta lupauksensa pitänyt.
-
Ok kiitos tiedosta. Kuulostaa siltä että liposta ei välttämättä ole isompaa hyötyä lifeen verrattuna. Toki lipossa se jännitteen putoaminen on hieman lineaarisempaa ja sitä on helpompi tarkkailla. Mutta taidan toistaiseksi käytellä tuota lifeä kun sellainen on jo valmiina.
Ja ettei jäisi väärää käsitystä, niin huolimatta pienistä puutteista/omituisuuksista, kokonaisuus on minun mielestäni tässä vaiheessa selvästi plussalla. Gimbaalit ovat pehmeämmän tuntuiset kun spektrumissa. Eivät paljoa, mutta jonkin verran kuitenkin. Pidennettiin tänään tikkuja hitusen, ja tuli huomattavasti paremmaksi. Enään ei osu peukut gimbaalikuopan reunukseen.
S.Bussista tykkään kovasti. Paljon parempi systeemi kun spektrumin satelliitit. Varsinkin isommissa kopuissa on aina hirvittänyt nuo satelliitin johdot, jotka ovat tosi herkkiä rikkoutumaan huomaamatta. Servo piuhaa pitkin kulkeva S.Bus on todella paljon robustimman oloinen systeemi.
Telemetria on myös sellainen, että sitä varmaan tulee nyt jopa käytettyä. Spektrumissa en koskaan jaksanut telemetriaa viritellä, koska tuo erillisen TM1000 telemetriapurkin asentaminen tuntui jotenkin liian hankalalta.
EDIT: Pitäisi vielä hommata pari vastaria. Toinen simuun ja toinen Mini Protokseen. Telemetriaa en noihin tarvi. Katselin, että R2008Sb olisi kohtuu edullinen S.Bus vastari, jota saa esim kärkkäiseltä (https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/futaba-r2008sb-2,4g-s-fhss-h-vastaanotin#spca). Mahtaakohan olla hyvä valinta?
-
Minä oon pari viimeisintä vastaria hommannut ebaystä ja ihan aitoja futabia ne on ollut. Muistaaksen myös doc on noita ebaystä tilannut ja homma on toiminut ihan ok. Tosiaan jos ei kiire ole niin esim tuosta.
Mä oon käyttänyt noita r6303sb joka kopussa kokoon katsomatta.
http://www.ebay.com/itm/Brand-New-Futaba-R6303SB-S-Bus-2-4GHz-High-Speed-Receiver-Rx-7C-7CA-7CH-/271078493587?hash=item3f1d898d93:m:mo_4wRe6pFTYs9Og49lshFg (http://www.ebay.com/itm/Brand-New-Futaba-R6303SB-S-Bus-2-4GHz-High-Speed-Receiver-Rx-7C-7CA-7CH-/271078493587?hash=item3f1d898d93:m:mo_4wRe6pFTYs9Og49lshFg)
-
Multahan noita vastareita saattas saada ostaa kohta. Mun kaikki vastarit on mallia r6303sb tai r6203sb.
Vaikka toi 14sg tukeekin kaikkia kolmea protokollaa niin jättäisin itse ainakin isojen koneiden osalta noi fhss vastarit pois laskuista ja käyttäisin fasst tai fasstest protokollan vastareita.
Fhss on futten ns halpis sarja eikä käsittääkseni teknisesti ihan niin robusti ku fasst
-
Mulla on tossa 3 Fasstest vastaria, jotka menee isompiin kopuihin. Tosiaan miniin ja simuun tarttis enään.
Jos on yksikin r6303sb tai r6203sb myydä saman tien niin ostan pois :) Tai jopa kaksi.
-
Mulla on moottori lennokeissa käytössä fhss ja hyvin on pelannut niissä.
Kopuissa fasst jafasstest.
450L:ssä on semmonen puisto fasst vastari jossa on pikunen töpö antenni. Tämä on kiva siittä että pikku kopussa ei tartte viritellä antennille paikkaa. Hyvin on pelannu toikin.
-
Mulla on kuvausmultissa R2008Sb ja pelannut hyvin. R7003SB ja R7008SB mallia kopuissa ja R2006GS simussa. tuo 7003 malli oikein on näppärä sbussi vehkeissä.
-
Pari kysymystä 14SG:n telemetriaan liittyen:
- Miten saan Telemetry monitor näyttöön enemmän kuin kaksi sensoria näkyviin kerrallaan?
- Miten saan Telemetria alertin terminoitua ja arvon nollattua? Muutakun sammuttamalla mankan.
Radioon olen ollut pääosin tyytyväinen. Tikun päät kun vaihtoi niin rupesi lentäminenkin onnistumaan. Ainoa isompi ärsyttävyys on radion käyttöliittymän sekavuus ja surkea manuaali. Myöskään touch sensorin kanssa en ole päässyt oikein sinuiksi ja virhepainalluksia tapahtuu usein.
-
Pari kysymystä 14SG:n telemetriaan liittyen:
- Miten saan Telemetry monitor näyttöön enemmän kuin kaksi sensoria näkyviin kerrallaan?
Tuo valittin muistaakseni sieltä eri sivulta jostain optiosta. Olikohan niin että painelit sitä S1 nappulaa niin että se vaihtaa sivua niin sieltä tuli sitten valikko mistä sai säädettyä.
- Miten saan Telemetria alertin terminoitua ja arvon nollattua? Muutakun sammuttamalla mankan.
Et mitenkään. Tämä on selvä puute mankassa, esimerkiksi virtasensorin kanssa. Mutta siihen oli optio millä telemetriahältyksen sai toistumaan vain esimerkiksi kerran minuutissa. Tuota olen ite käyttäny ja toimii riittävän hyvin. Ilmassa tulee virtaraja vastaan ja se hälyttää kerran. Tuot kopun alas ja kävelet taukopaikalle niin mankka hälyttää vaan kerran minuutissa kunnes resetoit telemetriasensorin.
Voin katella näihin molempiin tarkan paikan tässä illalla kunha pääsen kotiin ja saan mankan käteen.
-
DG2 kanavan ohjaus johonkin vapaaseen kytkimeen, sillä saa nollattua mah hälytyksen :) kun kanava "ON" niin hälytys menee pois kun arvo nollaantuu
-
Onko kukaan kokeillut mitä muutoksia tulee uudessa päivityksessä?
-
Onkos porukka jo päivitellyt softan versioon 6.0? Jotain telemetria muutoksia ainakin tullut. Itellä hajos tietämyskoneesta kortinlukija, niin jäi päivitys vielä haaveeksi.
-
Äkkiseltään on kokeiltu ja näyttäisi toimivan. Ei tosin mitenkään syvällistä käyttöä toistaiseksi.
Parannuksia tuli telemetrian: mm. Viimein Ilmanopeussensorille ja Powerboxille natiivituki.
Ilkka
-
Onko jostain löytyny tähän nelitoistaseen lipo akkua? Pakko olla radiossa semmonen akku jonka saa äkkiä töräytettyä täyteen
-
Näitä kai sitä on moni käyttäny:
http://rcsearch.info/hobbyking/i32562/#catalog
En nyt tiedä mitä tuonne kestää virtaa laittaa sisään, ite oon lataillu aina laiskasti 1C:llä päivän päätteeksi niin ei ole edes lämmenny.
-
Eikö tuo kuitenki kestä normi 2s lipon jännitteen?
T8FG:n 2600 mAh gensille tuonne saa kyllä tilan järjestettyä, ellei tuohon muuten saa sopevaa lipoa
-
Eikö tuo kuitenki kestä normi 2s lipon jännitteen?
T8FG:n 2600 mAh gensille tuonne saa kyllä tilan järjestettyä, ellei tuohon muuten saa sopevaa lipoa
Kestää.
Mulla on Robben lippo, jota voi ladata mankan latausliittimestä.
Akussa on tasais elektroniikka sisällä. Ei oo kaikkien mieleen mutta on toiminnu mulla hyvin sen aikaa kun mankka on ollu mulla.
-
Kestää.
Mulla on Robben lippo, jota voi ladata mankan latausliittimestä.
Akussa on tasais elektroniikka sisällä. Ei oo kaikkien mieleen mutta on toiminnu mulla hyvin sen aikaa kun mankka on ollu mulla.
Ja veikkaanpa että olet pikkuisen monta kertaa ladannut sinun lennätystahdilla :)
-
Kauanko 14SG muuten pysyy päällä normiakulla vs tommosella lipolla?
-
Itse meinasin joskus tusata latausliittimen lipolle tohon 8fg takakuoreen. En vaan jaksanu. Siitä normiliittimestä ei saa balansoitua eikä siitä voi laittaa isoa virtaa.
Kyllähän lähettimen akku tulee saada nopeasti täyteen jos vaikka hyytyy keskenkaiken. Futtessa se kyllä kesti todella hyvin. Ainakin kasissa. Kestäispä vbc akku edes murto osan siitä.
-
Kauanko 14SG muuten pysyy päällä normiakulla vs tommosella lipolla?
Ei tartte lipoa kesken päivän ladata vaikka pitäisi päällä 9h putkeen....
Kestäispä vbc akku edes murto osan siitä.
Oletko katselut siitä kuoren läpi? ihan kuin siellä olisi toinen akkuliitin (en ole tarkemmin tutkinut). Ainakin lähettimen pohjassa on akun kohdalla järjettömän kokoinen patti vakio akulle. Saisikohan siihen kytkettyä toisen lipon rinnalle.....
-
Perjantaina latasin akun täyteen. Lauantain ja sunnuntain olin koko päivän kentällä ja vielä sinne jä virtasta akkuun. 6.4 volttia tais olla jännite akussa kotona. Kuin tyhjäksi tuommosen uskaltaa vetää?
Olikohan tuo 1900 mAh kapasiteetiltään ellen väärin muista.
Jostain olin lukevinani että tuo ois pikkuruokasempi kuin 8fg.
Joo kyllä pakko olla semmonen akku että saa töräyttää hetkessä täyteen. Muuten voi tulla tenkkapoo.
-
Kuin tyhjäksi tuommosen uskaltaa vetää?
Olikohan tuo 1900 mAh kapasiteetiltään ellen väärin muista.
Paljonko meni virtaa ladattaessa? Taitaa 2S lipossakin jännite tippua jo tuon 6.5V jälkeen kohta aika nopeasti, ehkä. Veikkaan että hyvä tulee jos nyt ainakin 10 - 20% jätät pelivaraa, sillai että jos vaikka 6.4V kohdalla tulee muistutus että kohta on tyhjä niin tiedät että siinä kestää vielä jonkin aikaa leijutella ennen kun valot sammuu.
-
Eiku mulla on tuo alkuperäinen nimhi tuossa 14:ssa. Ei kai tuo ole vielä tyhjä noilla jännitteillä?
Lipoa haaveilen siksi että sais nopeasti tuupattua täyteen.
E: Nyt en ole kyllä varma latasinkohan sittenki lauantaina jonku aikaa tuota akkua
-
Aaa niin se nimhi. Sehän oli 5S pakka? Sen nimellisjännitehän on sillon 1.2V * 5 = 6V. Varmaan siihen johonki 6V ja allekin voit vetää ihan turvallisin mielin ennen kun alkaa tippumaan jännite nopeasti. Jotenki muistelen että itellä oli häly siinä 5.8V kohilla ennen kun laitoin tuon lifen, mutta on kyllä niin hämärä muistikuva etten menis luottamaan..
-
Ei tartte lipoa kesken päivän ladata vaikka pitäisi päällä 9h putkeen....
Oletko katselut siitä kuoren läpi? ihan kuin siellä olisi toinen akkuliitin (en ole tarkemmin tutkinut). Ainakin lähettimen pohjassa on akun kohdalla järjettömän kokoinen patti vakio akulle. Saisikohan siihen kytkettyä toisen lipon rinnalle.....
Sori että huutelen väärään ketjuun poistan kyllä itseni tämän jälkeen :D
On siellä toinen liitin ja saa laittaa toisen akun. Moni on laittanukki.
Siinä on vaan sellanen juttu joka nyt ei oo tosin kovin vakavaa että tossa on sisäinen suojauserotiikka joka ei anna ladata kun karkeesti yhden akun energiamäärän kerralla. Jos sulla on kaks ja ne on tyhjiä ni lataus käytännössä pysähtyy puolessa välissä ja laturi pitää käyttää irti että jatkaa taas :D noi oon muistaakseni jostain joskus vakoillut. On ehkä jopa kurantti tieto! :D
-
Ja veikkaanpa että olet pikkuisen monta kertaa ladannut sinun lennätystahdilla :)
On kai sitä ladattu. Latailen kun jännite laskee lähelle 8 v tasoa.
Ettei vaan lopu kesken kentällä olon. Mulle akun kapasiteetti on riittänyt hyvin.