Kopterit.net
Tekniikka => Teoria => Aiheen aloitti: Tuukka - 29 Toukokuu, 2008, 20:54:36
-
Eli kysymys kuuluu:
Kun lapaura on säädetty, mutta vaihtaakin esim. toisenmerkkiset lavat kiinni, pysyykö lapaura edelleen kunnossa?
-
Vastaus kuuluu:
Erittäin todennäköisesti ei.
-
Miksi ei?
-
Pysyy jos on hyvälaatuiset lavat, eli suorat. Jos käytät halpoja puulapoja niin ei... Tai puulapa-->hiili/lasikuitulapa.
-
Pysyy jos on hyvälaatuiset lavat, eli suorat. Jos käytät halpoja puulapoja niin ei... Tai puulapa-->hiili/lasikuitulapa.
Mulla ollut täysin samanlaisia hiilikuitulapoja ja silti ei pysy. Ei pysy edes jos irrottaa lavat ja laittaa ne sit eri päin takas.
-
Vaikka olisikin silmämääräisesti ihan samanlaiset lavat niin eroja on silti aivan varmasti. Eli tuurilla lapaura voi sattua kohdalleen, mutta usein se pitää säätää uudestaan lapojen vaihdon jälkeen.
-op-
-
Jaa. mulla ei ole koskaan ollu mitään ongelmia kun olen vaihtanu esim. halpiscarboneista sabeihin...
itse asiassa onpa ollut joskus jopa niin hyviä puulapasia että kun olen hiiliin vaihtanut, on toiminut säätämättä...
Mutta se on sellasta sitten juu.
*EDIT* Mutta "vatkaajalla" on varmasti enemmän kokemusta lavanvaihdosta kuin minulla joten uskomme häntä... ;D
-
En huomannut mitään eroa, kun vaihdoin puulavoista Dealextremen sekundacarboneihin.
Saattaa olla sattumaakin. Mutta hyvä silti.
-
Mäkin vaihdoin vähän aikaa sitten Aligneista HDX:iin eikä tarttenut säätä. Sitä ennen vaihdoin jostain hiilareista minkä merkkiä en muista radixeihin ja heti meni lapaura kerralla pieleen ja näkyi sentin rako lapojen valillä :). Silloin säädetään kun on tarvetta.
-op-
-
Säädin MiniTitanin Alignin 325 puulavoille. Kokeilumielessä sitten laitoin kopuun hobbycityn hiilikuitulavat.
Lapaura oli ok, mutta pitchiä oli 5 astetta vähemmän kuin puulavoilla.
Eli Align puulavat keskitikussa 0 kulma -> Hobbycityn kuitulavat keskitikussa -5 astetta.
-
Säädin MiniTitanin Alignin 325 puulavoille. Kokeilumielessä sitten laitoin kopuun hobbycityn hiilikuitulavat.
Lapaura oli ok, mutta pitchiä oli 5 astetta vähemmän kuin puulavoilla.
Eli Align puulavat keskitikussa 0 kulma -> Hobbycityn kuitulavat keskitikussa -5 astetta.
Olipahan vekkuli muutos...
Eipä ole tullut mieleen tarkastaa astehia kun lapasia vaihtaa. ::)
-
Lapaura oli ok, mutta pitchiä oli 5 astetta vähemmän kuin puulavoilla.
Are they asymmetric? Otherwise I don't understand this...
-
Lapaura oli ok, mutta pitchiä oli 5 astetta vähemmän kuin puulavoilla.
Are they asymmetric? Otherwise I don't understand this...
Blades seem to be symmetric.
Maybe there´s some manufacturing defect..
That´s the only explanation that I can think of.
-
Koitappa vielä niin, että laitat lavan väärinpäin ja mittaat sitten.
-
Koitappa vielä niin, että laitat lavan väärinpäin ja mittaat sitten.
Piti ihan tarkastaa asia etten palturia puhuisi..
Kopussa oli alignin lavat kiinni.
Virta päälle (moottorin johdot irrotettuna)
Lapa 0-kulmaan.
Alignin lapa pois ja hobbycityn lapa tilalle.
-4 astetta löytyy kulmaa.
Koitin myös kääntää lavan väärinpäin. -4 astetta.
Tuosta lavasta näkee ihan silmälläkin ettei kiinnityskohta ole suorassa profiiliin nähden.
-
Syy miksei lapakulmat ole aina samat eri valmistajien lavoissa riippuu onko lavoissa washoutia (=kiertoa niin että lavan kärjessä kohtauskulmaa vähemmän kuin tyvessä) vai suorat. Ja jos on washoutia niin lapojen kulmat mitattaessa tulee mitata samalta etäisyydeltä lavan kärjestä.
Anssi
-
No ne on siten varmaan niitä harjoituslapoja ;D
-
Syy miksei lapakulmat ole aina samat eri valmistajien lavoissa riippuu onko lavoissa washoutia (=kiertoa niin että lavan kärjessä kohtauskulmaa vähemmän kuin tyvessä) vai suorat. Ja jos on washoutia niin lapojen kulmat mitattaessa tulee mitata samalta etäisyydeltä lavan kärjestä.
Anssi
Ikinä en ole kuullut moisesta että lavassa olisi jääkiekkomailan tapaan kiertoa. Jos näin on, olisi kiva tietää mitkä valmistajat tätä harrastavat? Mikä hyöty tästä on?
-
Villi veikkaus: Siellä lavan päässä se lapa kulkee kovempaa ja se on sieltä pyöristetty/käyristetty/kiero/mikälie koska sillä saadaan lisää nostetta.
-
Kun lavan kärki on osoittaa alemmas kuin tyvi, se sakkaa viimeisenä, jolloin nosto pysyy kauimmin ulkokehällä ja kopteri on vakaampi lentää. Varmaan arvaattekin, että vakautta haetaan FAI-koneisiin. Eiköhän muutamalta valmistajalta löydy joku kiero FAI-lapa. Tosin esim. SABilla on suoriakin FAI lapoja; ne vain ovat painavampia kuin 3D lätkät.
-
Mistä lapauran muutos johtuu kun se ei pysy kohdallaan kuin minuutin? Tänään lapaura alko muuttumaan jatkuvasti, tankillisen aikana säädin uran kohdalleen kaiketi 4 kertaa ja heti kun antoi taivaslennossa hanaa niin alkoi säätö karkaamaan. Kopteri on knight sport 50.
-
Mistä lapauran muutos johtuu kun se ei pysy kohdallaan kuin minuutin? Tänään lapaura alko muuttumaan jatkuvasti, tankillisen aikana säädin uran kohdalleen kaiketi 4 kertaa ja heti kun antoi taivaslennossa hanaa niin alkoi säätö karkaamaan. Kopteri on knight sport 50.
Tommonen käytös vois johtua kierosta pääakselista tai leparista. Mulla oli just uusi Alignin 450:sen pääakseli kiero ja ei yllättäen pysyny lapaura kohdallaan. En mä vaan tajunnu etsiä vikaa siitä, koska tehtaalta tullu osa oli kiinni melkein uudessa, pumpulissa pidetyssä kopterissa. Oletko tarkistanu akselit?
-
Akselit täytyy vielä kattoa paremmin, en vaan keksi että missä välissä ne olis vääntyneet kun eilen vielä kaikki toimi eikä tällejä ole kopu saanut.
-
Kun lavan kärki on osoittaa alemmas kuin tyvi, se sakkaa viimeisenä .
Tarkoitit varmaan että ylemmäs, eli ihan kuin lennokin siivessäkin kierto tehdään näin jolloin kärki kulkee pienemmällä kohtauskulmalla kuin tyvi. Ekassa lennokissani rakensin tämän kierron väärin ja armoton kärkisakkaajahan siitä tuli. No menipähän oppi perille kerralla ;D
-
Mistä lapauran muutos johtuu kun se ei pysy kohdallaan kuin minuutin? Tänään lapaura alko muuttumaan jatkuvasti, tankillisen aikana säädin uran kohdalleen kaiketi 4 kertaa ja heti kun antoi taivaslennossa hanaa niin alkoi säätö karkaamaan. Kopteri on knight sport 50.
Jos kepakossasi on puulavat tämä voi johtua myös niiden elämisestä lämpötilanvaihtelun mukaan eri korkeuksissa lentäessä.
Itselläni oli hetken puulavat talvikäytössä. Aiemmin nollakelillä säädetty lapaura siirtyi noin muutaman minuutin lennon aikana harittamaan yli sentin kun pakkasta oli lentopäivänä kymmenisen astetta. Samaten pakkasella nollille säädetty lapaura alkoi taas harittaa kun lämpötila lähestyi nollaa. Onneksemme hiilikuitu on jo keksitty. :D