Kopterit.net
Tekniikka => Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet => Aiheen aloitti: jonu93 - 21 Toukokuu, 2012, 19:22:18
-
Mulla on tollanen gyro ja koitin ohjelmoida servoa siihen, mutta mitkään punaset valot ei rupea vilkkumaan. Kun siniset valo vilkkuu, niin mitä nappia täytyy rämpyttää 3 kertaa? Peräservona on align ds420 ja hk t6a 6ch radiot.
-
Koita juutubea, muistaakseni tuo assani voi olla aika vempula ohjelmoitava.
-
Koitin jo mutta en tajunnu mitään ;D
-
En tunne tuota radiota, mutta sulla näkyi olevan probleema myös noparin/moottorin kanssa.. Alkajaisiksi, onhan vastarin bindaus kunnossa?
-
Kyllä se aika simppeli on ohjelmoitava ei siinä montaa nappulaa tarvi :),muistaakseni gear ja rudder namiskaa piti hemputtaa ::)
jonu93 onkos sulla siinä mankas se Gear(vai mikä se ny on) eli se namiska millä saat HH/RATE moodin päälle?
Sitä namiskaa täytyy välillä heiluttaa.
Mulla on hyvä ohje siihen himas,voin laittaa kun pääsen töistä josset oo jo saanu apuja täältä
PS:Aikas mones paikkaa samaa asiaa ;D
-
Tuo radio on kieltämättä kyllä villi veto.. Voisin kuvitella että kaikenlainen säätäminen on melko hankalaa, kun radiossa ei ole minkäänlaista näyttöä. Mutta ekana tulis mieleen kans tuo taski63 mainitsema bindaus?
-
Eikö pitäs olla bindattuna, kun kaikki servotkin liikkuu?
-
Tuo radio on kieltämättä kyllä villi veto.. Voisin kuvitella että kaikenlainen säätäminen on melko hankalaa, kun radiossa ei ole minkäänlaista näyttöä. Mutta ekana tulis mieleen kans tuo taski63 mainitsema bindaus?
Ai missä radiossa ei ole näyttöä? :)
-
Ai missä radiossa ei ole näyttöä? :)
Täs
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9042 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9042)
-
Koitin toisella vastarilla ja bindasin sen, eikä vieläkään pelitä. 2 sinistä välkähdystä tulee vaan. sit kun säätä sitä trimmi nappia, niin syttyy sininen valo ja kun vääntää sitä peräservon ohjaustappia, niin gyron sininen valo rupee vilkkumaan.
Ja ohjaimessa tollanen ohjelma, jos se vaikuttaa jotain.
http://www.mycoolheli.com/files/blueray%20defaults.txt (http://www.mycoolheli.com/files/blueray%20defaults.txt)
-
Täs
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9042 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9042)
Jessus! Pitäisköhän vaihtaa tollaseen niin rispekti kasvais entisestään... ;D
-
Hö. En tajunnut miten tossa radiossa voi laitta kytkimeen gyron rate / HH moodin vaihdon. Tuota rate / HH moodia pitää pystyä napsuttelemaan edestakaisin jotta tuon gyron ohjelmointi onnistuisi.
-
eli mitä pitäs tehdä?
-
eli mitä pitäs tehdä?
Niin onks sulla siinä mankassa sitä RATE/HH mode kytkintä?
Sitä ja rudderi tikkua joutuu käyttään ohjelmoinnissa
-
Joo ei saa säädettyä jollei nappulaa normi moden ja hh modelle ei löydy.
-
Tuon ohjelman mukaan 5 kanava, eli gyron gaini on miksattu vr(b) potikkaan. Eli kun käännät potikan toisen laitaan, menee gyro AVCS modeen eli sininen valo syttyy. Ja kun käännät toiseen laitaan, valo sammuu ja gyro menee Rate-modeen.
Normaalisti tuo AVCS/Rate mode on vaihdettavissa jostain kytkimestä, mutta tossa se on nyt tuossa potikassa niin sillä mennään..
Eli: kun ohjeessa lukee "toggle the gain switch" niin sää sen sijaan ruuvaatkin sitä vrb potikkaa edes takas. Eli potikka ensin siihen asentoon että sininen valo palaa. Virrat pois, virrat takaisin ja ruuvaat potikkaa nopeasti laidasta laitaan kolme kertaa niin että potikka jää sille puolelle missä sinivalo paloi ja kas, olet ehkä servotyypin valintamodessa. Sitten vaan manuaalin mukaan eteenpäin.
-
Oho. Jussi ehtikin ensin, mutta sama-asia eri tavalla selitettynä:
Esim mulla on gyron ohjaus kanavassa 4 ja gyron gain kanavassa 5. Radiossa Yksi kytkin ohjaa ohjaa tuota 5:s kanavaa. Mun radiossa tuo ohjaus on gyrosens valikon takana. Valikosta säädetään gyron gain kytkimen ylä ja ala-asennolle. Riippuen radiosta arvot asetetaan esim. 0-100 jossa esimerkiksi arvoilla 0-50 on gyro ratemoodissa ja arvoilla 50-100 HH moodissa. Sun pitäisi siis saada ensin yksi kytkin ohjaamaan fyron gain kanavaa ja sitten asettaa sinne esim. arvot 30 ja toiseen asentoon 80. Lopulliset arvot saa selville vasta kokeilemalla ja gyron säätöjä hakemalla. Täsä sitten pitää olla tuon radion kanssa läppäri mukana kentällä.
Nämä arvot saattavat olla vääriä, laitoin vain yksinkertaistuksi esimerkiksi tuon 0-100 arvon.
-
Tuon ohjelman mukaan 5 kanava, eli gyron gaini on miksattu vr(b) potikkaan. Eli kun käännät potikan toisen laitaan, menee gyro AVCS modeen eli sininen valo syttyy. Ja kun käännät toiseen laitaan, valo sammuu ja gyro menee Rate-modeen.
Normaalisti tuo AVCS/Rate mode on vaihdettavissa jostain kytkimestä, mutta tossa se on nyt tuossa potikassa niin sillä mennään..
Eli: kun ohjeessa lukee "toggle the gain switch" niin sää sen sijaan ruuvaatkin sitä vrb potikkaa edes takas. Eli potikka ensin siihen asentoon että sininen valo palaa. Virrat pois, virrat takaisin ja ruuvaat potikkaa nopeasti laidasta laitaan kolme kertaa niin että potikka jää sille puolelle missä sinivalo paloi ja kas, olet ehkä servotyypin valintamodessa. Sitten vaan manuaalin mukaan eteenpäin.
Koitin tota potikan rämppäystä aikasemmin, mutta sillon ei ollu potikka siinä asennossa, että sininen valo syttyy ja enkä ottanu virtoja välissä pois. Täytyy koittaa uusiks.
-
Nyt sain gyron toimimaan. pitäskö ton peräservon palautua aina kun on vääntäny sitä?
-
Nyt sain gyron toimimaan. pitäskö ton peräservon palautua aina kun on vääntäny sitä?
Ei AVCS modessa. Normimodessa kyllä
-
Koitin mennä lentämään, mutta kopu ei nouse. Lavat pyörii oikeaan suuntaan (tylppä pää edellä) ja puhaltaa maaha päin, mutta ei nouse.
-
Koitin mennä lentämään, mutta kopu ei nouse. Lavat pyörii oikeaan suuntaan (tylppä pää edellä) ja puhaltaa maaha päin, mutta ei nouse.
Suosittelen kokemuksen syvällä rinta-äänellä, että mene sellaseen paikkaan missä joku voi katsoa sun kopterin ensin läpi ja tehdä hienosäätöjä siihen ennen kuin Sinä otat sen ensi kertaa ilmaan.
Edellinen säästää suuren määrän päänvaivaa ja euroja ;)
-
Koitin mennä lentämään, mutta kopu ei nouse. Lavat pyörii oikeaan suuntaan (tylppä pää edellä) ja puhaltaa maaha päin, mutta ei nouse.
Tasan kaksi vaihtoehtoa, kierrokset liian pienet tai lapakulmat liian pienet. Veikkaan kierroksia.
Ootko simussa lentänyt kopteria?
pilot4fun puhuu myös edellisessä viestissä asiaa...
-
Tasan kaksi vaihtoehtoa, kierrokset liian pienet tai lapakulmat liian pienet. Veikkaan kierroksia.
Ootko simussa lentänyt kopteria?
pilot4fun puhuu myös edellisessä viestissä asiaa...
OK. veikkaan kyllä lapakulmia, kun kirrokset oli melkein tapissa. eli nyt niin, että lavan tylppää päätä alemmas ja terävää ylemmäs, niin saadan isompi kulma vai?
-
OK. veikkaan kyllä lapakulmia, kun kirrokset oli melkein tapissa. eli nyt niin, että lavan tylppää päätä alemmas ja terävää ylemmäs, niin saadan isompi kulma vai?
Eikun toistepäin. Ilmaa pitää saada siirtymään alaspäin että kopteri saadaan ylöspäin eiks vaan.
Et vastannut tuohon simu kysymykseen, mutta jos on 0 tuntia simua+säätämätön kopteri niin se on aika varma, että ensilento kestää maks 3 sekuntia ja sitten se on rikki. Muista myös että tuo rikkoo kaiken lasin ja ihmiset mihin osuu. Isolle aukealle turvallisesti yrittämään jos et malta antaa sitä jonkun katsastettavaksi/kokeiltavaksi ensin.
-
OK. veikkaan kyllä lapakulmia, kun kirrokset oli melkein tapissa.
Tämmönen tuli mieleen
Oothan "opettanu" noparille kaasun ylä/ala pisteet
-
FMS:llä leijutellu ja lentelen isolla nurmikolla. 8) ja pitäs noi ylä ja alapisteet olla kunnossa.
-
FMS:llä leijutellu ja lentelen isolla nurmikolla. 8) ja pitäs noi ylä ja alapisteet olla kunnossa.
Lapakulmat vaan kondikseen
Eli mosan johdot irti-->lineaarinen lapakulmak-->kaasu 50-->siihen 0 kulmat-->katot pos/neg kulmat +- 8 riittää hyvin alkuun
-
Ok. :D
-
Ja pistä nyt "kunnon" radio hankinnan alle. Joko käytettynä tai uutena ihan mikä tahansa radio jota voi säätää ilman tietokonetta - jossa on graafinen näyttö - ja jossa on gyrosens kytkin. Tuolla näytöttömällä radiolla teet turhan takia harrastuksen aloittamisesta tarpeettoman vaikeaa.
Onnea ensimmäisiin leijutteluihin :)
-
Tuosta "isolla nurmikolla" tuli vaan mieleen että kannattaa kattoa paikka jossa on paljon tilaa + on turvallinen. Iso asfaltti kenttä voi olla parempi jos on harjotusjalakset alla ja ne muuten kannataa olla. Joka tapauksessa se huonosti alas tullessaan särkyy. Oli asfaltilla tai nurmikolla. Harjoitus jalakset myös luistaa asfaltilla mukavammin ja näin ollen näet heti maassa jo onko gyron gaini lähellekkään oikea. Nurmikolla jalakset nimittäin takertuu aika pahasti kiinni.
Ei muutaku onnea ensilennolle ja kuvaa videolle! Nimim itselläni on eka leiju ja torppi videolla ja YouTubessa. :D
-
Täytyy koittaa miten kestää, kun ajaa se 50 metrin korkeuteen ja sit nokka edellä maahan ;D