Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Kloonit => Aiheen aloitti: zodiak - 14 Toukokuu, 2012, 23:56:54
-
Eli tuollainen ongelma on riivannut tätä kopteria ihan alusta lähtien. Tässä videossa näkyy hyvin tuo värina / resonanssi. Kulmat on -2 - +12 kaasukäyrä on alignin "general flight" mukainen. Kopterissa on vaihdettu 90% alignia.
vaihdettu aligniksi kaikki rattaat, laakerit, akselit, gardaani, runkolevyt, perä kokonaisuudessaan, kaikki lavat! Nuppi on tarot FBL ja swahplate on Helioption. Eli ajassa 0:18 alkaa tärinä ja hidastaessa vain pahenee.
http://www.youtube.com/watch?v=xaIQWa5EfQQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=xaIQWa5EfQQ#ws)
-
näyttäis vähä olevan ground resonancea, tekee sitä tietyillä jengoilla.
ootko kokeillu tekeekö ilmassa mitään. Jos tosta ground resonancesta haluut lisää infoo ni google voi infota ;)
-
Joo tuo on niin paha ulkosalla asfaltilla, etten uskaltanut nostaa ilmaan. Kaverillani on alignin trex 500 ja sillä ei ole tuollaista ongelmaa. Tuntuu todella typerältä ostaa ensin halpa paska ja sit alkaa rakentamaan sitä palapalta alkuperäisosilla. Sanoisinko, että maksaa tuplaten mitä olisi orkkis 500 FBL maksanut. No tää olikin tälläinen kokeilu ja jos ei tokene, niin jääköön varaosiksi.
-
joo, no täällä nummelassa vähä kaikki koput ja varsinkin nelipuokit tuppaa aina välillä tekemään hieman tollasta tärinää maassa. Mutta ilmassa toimii aivan hyvin :)
-
Joo tuo on niin paha ulkosalla asfaltilla, etten uskaltanut nostaa ilmaan. Kaverillani on alignin trex 500 ja sillä ei ole tuollaista ongelmaa. Tuntuu todella typerältä ostaa ensin halpa paska ja sit alkaa rakentamaan sitä palapalta alkuperäisosilla. Sanoisinko, että maksaa tuplaten mitä olisi orkkis 500 FBL maksanut. No tää olikin tälläinen kokeilu ja jos ei tokene, niin jääköön varaosiksi.
Mun 450:ssä hävis toi tärinä sillä kun poistin 'kaiken ylimääräisen' välyksen leparin akselilta shimmeillä ja kiristin nupin kunnolla pää akseliin. Nyt spool up tapahtuu todella nätisti ilman tärinöitä.
-
Tärinälle löyty selitys tänään, kun oltiin kaverin kanssa lennättämässä. Jostain syystä oli nopari konfikuroitu väärin, eli oli tunnistanut kaasun maksimin väärin. Oli käyrät muutenkin huonot, mutta silti perä wägää vaikka gainit 20-50 ja gyroteippi vaihdettu. Jos tosiaan gainit laittaa 20-30, niin perä ei tällöin pidä ja silti edelleen wägää laiskasti, mutta selkeästi. Gyrp align 3G, nopari aqlign 70A, lavat ympäriinsä align 500 normilavat, laakerit, akselit ja lähes kaikki alignia.
Servot:
Perällä. BMS-396DMH High Performance MG Digital Mini Servo 22.5g / 0.06 sec / 2.5 kgs
Nupissa. BMS-390DMH High Performance Digital Servo (Extra Strong) 5.4kg / .11sec / 22.5g
-
tommonen hitaahko perän vägääminen gainista riippumatta johtuu yleensä aina siitä että perän mekaniikka takkuaa jostain.
onko linkit tarpeeksi väljät? koitappa ottaa tönäri irti servon päästä ja liikutella sitä käsin. pitäis mennä täysin jouheesti...
-
Tein tuon operaation ja sain wägäämistä sillo vähän pienemmäksi, mut pitää ehkä herkistellä tuota hieman lisää. Pallolinkki on hieman tiukka, eli pelkkä pallolinkki kiinni palloon ja napautus pöytään vasten ja sillo se liikahtaa.
-
Tein tuon operaation ja sain wägäämistä sillo vähän pienemmäksi, mut pitää ehkä herkistellä tuota hieman lisää. Pallolinkki on hieman tiukka, eli pelkkä pallolinkki kiinni palloon ja napautus pöytään vasten ja sillo se liikahtaa.
se olis hyvä olla sellanen että se tippuu ala asentoon kun pidät kopteria pystyssä. siis näin tottakai sillon kun servon pallo irti tönäristä.