Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Yleinen keskustelu sähkökoptereista => Aiheen aloitti: njs - 07 Toukokuu, 2012, 13:06:28
-
Aloin tuossa miettimään, että miksi niin harva ajaa 450:stä 4S setupilla? 6S:n harvinaisuuden ymmärrän koska se vaatii uuden moottorin ja useimmissa tapauksissa myös noparin, mutta 4S:ää nyt tukee esim. Trexin vakio moottori ja nopari - eli vain pinioni on syytä vaihtaa. Akut on edelleen kohtuuhintaisia, mutta hyötysuhde on kuitenkin parempi. Vai onko tuosta saatava hyöty käytännössä niin pieni että ei ole väliä kumpaa käyttää?
-
Mulla oli Rave 450 4s setupilla, nyt ko. laite on Kaardianilla. Kyllä siitä pieni hyöty on jos kone on kevyt. Rave on hieman isompi kuin normi 450, sitä voi ajaa 350mm lavoilla, mitä itse käytin. Tuo hyötysuhde näinkin pienissä moottoreissa on sitten niin ja näin. Hyvällä 3s setupilla 450 on ihan riittävän äkänen. Suoraan esim. 2200mah 4s pakka en lähtisi esim. alikilin 450 pro:n laittamaan, mutta jos akun painon saa riittävän matalaksi esim. 1800mah pakoissa, niin mikäpä jottei.
.R
-
1800mah 4s pakkoja juuri katselinkin.
Turnigy 2200mAh 3S 40C 204g $15
Turnigy 1800mAh 4S 40C 220g $20
-
Loppuuko teho 3s:stä vai pimp juttuja?
-R
-
Loppuuko teho 3s:stä vai pimp juttuja?
Ei todellakaan lopu mun taidoilla ja ei ole vielä tarkoitus vaihtaa kun on 4kpl hyviä 3S akkuja, mutta tutkin vaan tuota hommaa kun moni on laittanut noita 6S setuppeja ja 4S setupeista ei juuri tietoa löydy. Lähinnä kiinnostaa, että saisiko tuolla lisää kierroksia samalla lentoajalla vai pitääkö laittaa 6S suoraan joka vaatisi kuitenkin uuden moottorin.
-
Mulla on pro:ssa yge 60 + scorpion 2221-8 + turnigy 4s 40c 1800 akuilla, hyvin potkii.
-
Mulla tais olla 4S setupissa se max. 3:30 lentoaika 1800mAh akuilla ja mulla on sellainen fiilis että 1800mAh akuilla et saa enempää lentoaikaa kuin 2200mAh 3S akuilla.
Tehoa saa kyllä rutistettua aika mukavasti ulos :)
Korjatkaa jos olen väärässä, poron vakionoparin BEC ei 4S akun jännitteellä enään toimi ja tarvitset jonkun toisen noparin tai irrallisen BECin.
Ite vaihdoin takaisin 3S setuppiin kun kyllästyin 4S akkujen saatavuuteen ja saan tuolla itse käämityllä 2221 motilla enemmän tehoa kuin osaan käsitellä.
-
Korjatkaa jos olen väärässä, poron vakionoparin BEC ei 4S akun jännitteellä enään toimi ja tarvitset jonkun toisen noparin tai irrallisen BECin.
Tosiaan spekseissä lukee:
BEC output: Max current 2A
2 cells Lithium/6~7 cells Ni-Mh= >4servos
3 cells Lithium/8~9 cells Ni-Mh= >3servos
4 cells Lithium/10~12 cells Ni-Mh= >2servos
Että voi tosiaan erillinen BEC olla tarpeen. Voi selittää tuota harvinaisuutta..
Onko sulla sama 3:30 lentoaika myös nyt? Meneekö suhteessa saman verran virtaa akkuun lennon jälkeen?
-
Onko sulla sama 3:30 lentoaika myös nyt? Meneekö suhteessa saman verran virtaa akkuun lennon jälkeen?
Tänhetkinen lentoaika on n:3:30 - 4:00 riippuen kierroksista.
Rundeja on tällähetkellä n. 3000-3400 ja virrankulutus riippuu myös siitä että kuinka raakasti kopua kiusaa.
Saan tällä setupilla (yge 80 ja 2221 9N6P 0,8x8 YYY) myös ajettua 4S akuilla ja rundeja on n. 3400-4300
Täysillä rundeilla on aika villi jo ;D
-
Saan tällä setupilla (yge 80 ja 2221 9N6P 0,8x8 YYY) myös ajettua 4S akuilla ja rundeja on n. 3400-4300
Täysillä rundeilla on aika villi jo ;D
Olihan se aika reipas noilla +4000 rundeilla :D
Akkujahan kyllä löytyy, 1800mah 4s löytyy ainakin Turnigyä, Gens Acea, Thunder Poweria. Mutta jos tuosta ei juuri hyötyä ole niin täytyy odotella, että noita pieniä 6S akkuja on paremmin saatavilla ja vaihdetaan moottori sitten jossain vaiheessa.