Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: KL - 24 Huhtikuu, 2012, 18:31:54
-
Tässä puolisen vuotta harrastelleena voisin itsekin aloittaa tällaisen ketjun. Ostin siis viime syksynä ensimmäisen kopterini, Blade 400:sen. Sitä opettelin leijuttelemaan ja vähän kaartelemaan taivaalla. Se ei kerinnyt mulla olla kuin noin kuukauden päivät. Sen kanssa kävikin niin, että saanut sitä vähän tuulisemmalla säällä enää tulemaan takaisin vaan otin sen holdilla alas jossain muutaman sadan metrin päässä. En kuitenkaan löytänyt kampetta enää vaikka olin näkevinäni mihin se tippui. Syyllinen on mitä luultavimmin muutaman metrin leveä oja joka kulkee lennätyspaikan läpi. Kävin etsimässä sitä varmaan neljänä päivänä putkeen kunnes luovutin :)
Tilalle tuli sitten T-Rex 450s GF, eli vähän vanhempaa mallia. Sen kanssa sitten jatkettiin siitä mihin jäätiin. Muutama kuukausi meni vaan leijutellessa, kunnes ostin simun. Sen jälkeen alkoi jotenkuten luonnistua oikealla koneella flipit, rollit sekä inverted leijuttelu.
Nitrokopterit kiinnosti heti alkuunsa ja tuossa pari kuukautta sitten rakensin tuollaisen Hirobo Shuttlen. Sen kaveriksi hommasin vielä käytetyn 50 Raptorin.
Raptorista kilahti kone heti ensikäynnistyksellä. Männästä puuttui pala ja männänrengaskin oli kolmessa osassa. Varmaan jonkin aikaa jo käynyt entisellä omistajalla laihalla. Laitoin siihen uuden männän sekä männänrenkaan. Etummainen laakeri meni myös vaihtoon. Tänään oli ensimmäiset taivaslentokokeilut raptorilla ja hyvin se kulki. Vastatuuleenkin meni kauheaa vauhtia Shuttleen verrattuna :) Autorotaatioiden tekeminenkin oli jotenkin todella helpon tuntuista, inertiaa on vaikka kuinka paljon. Ongelmiakin oli, sillä ekalla tankillisella perän sliderista löystyi eräs osa joka esti perän toiminnan. Kopteri alkoi yhtäkkiä hiljalleen pyöriä eikä vastannut perän ohjaukseen. Äkkiä holdi päälle ja pyörivällä koneella rotaatio :) Hiukan siinä pulssi nousi, heh. En uskaltanut vielä kokeilla mitään temppuja tuon kanssa. Katsotaan ensi kerralla sitten.
-
Tänään nelisen tuntia lennättelyä Paattisilla. Raptorilla kokeilin ekaa kertaa silmukoita ja vaakakierteitä. Vaakakierteistä tuli aina jotain ihme tynnyreitä, mutta silmukat menivät ihan ok alkukankeuksien jälkeen. Taas tuli muutamia autorotaatioita tehtyä ja kerran tuli vähän kovemminkin alas kun tein vahingossa myötätuuleen. Hiukan jotenkin vaivaa kun tuossa rapussa ei ole mitään tarroja tms. Pelkkä valkoinen koppa. Ensi viikolla täytynee laittaa tarrat tilaukseen. Muuten kyllä kone toimii kuin unelma.
Hiroboakin käyttelin, mutta siihen on tullut nyt jotain outoa vaivaa. Tehot ovat aivan kateissa jostain syystä. Kone käy aika lämpimänä vaikka samat säädöt kuin ennenkin. Vaikka avasin neulaa reilusti, niin silti lämpenee. Kone puutui aivan täysin siinä leijutellessa ja tuli sen takia aika raju laskeutuminen, joten jätin homman sikseen. Täytyy tutkia.
-
Halusin näkyvyyttä raptoriin ja ostin jossain mielenhäiriössä Camo-kuvioisen tarrasetin, hehe.
http://www.ebay.com/itm/Raptor-30-50-TITAN-V2-CANOPY-DECAL-SKIN-CAMOFLAGE-CAMO?item=260996194188&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8082366691532243122 (http://www.ebay.com/itm/Raptor-30-50-TITAN-V2-CANOPY-DECAL-SKIN-CAMOFLAGE-CAMO?item=260996194188&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8082366691532243122)
Miten noita tarroja olisi paras kiinnittää kopteriin? Oliko siihen jotain niksejä että saa aseteltua ne suoraan?
-
Ihan silmällä noita tarroja pitää linjata. Mukana tulee ohje missä järjestyksessä noita paloja pitää laitella. Kabiini kun on vino ja kaareva vähän joka suuntaan niin ei niitä oikeastaan "suoraan" laiteta, lähinnä tarraa pitää koittaa linjata siihen edelliseen tarrapalaan.
Isompia tarroja asennetaan usein fairy veden kanssa, mutta näissä se ei oikein onnistu koska tarroja pitää hiukan venyttää. Föönistä voi olla apua venytyksessä.
Rasvat hyvin pois pinnasta ja sormista. Fairy toimii tässäkin ellei löydy vahvempia aineita.
Nitrokopterin tarroitusten reunat kannattaa käsitellä lakalla tai pikaliimalla. Hammastikku on hyvä työkalu.
Overdrivessä "asentajan" vinkki isoihin tarroihin. (http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=124342&sid=a477eaf9a668b2ba57abc8254bbd9db0)
-
Kiitoksia vinkeistä Simo.
Tänään raptor lensi Paattisilla kolme tankillista ja nyt alkoi jo rollitkin sujua paremmin. Tuli alkuun laitettua ihan liikaa negatiivisia kulmia joten silloin tulee näköjään vaakakierteistä tynnyriä helposti. Silmukoita ja autorotaatioita vähän korkeammalta tuli myöskin taas harjoiteltua.
Hiroboa taisikin vaan vaivata jotkut hölmöydet lapakulmissa. Nyt pitäisi olla säädöissä ja illalla mahdollisesti tuohon lähikentälle kokeilemaan.
-
Hirobo toimii taas. Kyllä se ongelma oli kuitenkin väärin säädetty nuppi.
Löytyi täältä Paimion suunnalta hyvä lentopaikkakin. Sellainen pieni niitty/pellonpätkä. Se kun on aika lähellä moottoritietä, niin ei pitäisi varmaan nitron ääni haitata illallakaan. Tuli myöskin huomattua, että herättää aika paljon kiinnostusta tämä kopterointi. Kentälle juoksi heti eräs Rc-autoharrastaja kameran kanssa ja varmaan kolme autoa pysähtyi läheiselle bussipysäkille tiirailemaan lentelyä :) Rc-automies tiesi kertoa että pelto on hänen kaverinsa ja ei pitäisi olla kuulemma mitään ongelmaa jos siinä lennättää.
-
Paattisilla taas neljä tai viisi tankillista lennätystä. On se vaan hauskaa tuolla rapulla lentää. Nyt alkaa pikkuhiljaa tottumaan tuohon koneeseen. Kokeilin tehdä muutamia immelmanneja, pystykäännöksiä sekä todella korkealta (mun mittakaavalla) autorotaatioita. Viimeisellä tankillisella kokeilin vielä vetää nopeusvetoja. Kyllähän tuo rapukka myötätuuleen menee kovaa, mutta ei vastatuuleen mitään mainittavaa vauhtia.
Pakko kai hommata sellainen field boxi jossa power paneeli kun taas oli hehkusta patteri tyhjä.
Mites muuten kun tuossa Raptorin washout armissa on kaksi vaihtoehtoa sille pallolinkille, niin mahtaako roll rate lisääntyä paljon jos laittaa siihen ulompaan? Jostain luin että tulisi aika kiikkeräksi?
-
Ostin uuden kuitukopan Raptoriin johon tilasin siis nuo camokuvioiset tarrat. Ilman tuota saippuavesivinkkiä ei olisi tullut yhtään mitään tuosta tarrojen asettelusta, ihan mahdotonta ilman. Alunperin piti tuo "ikkuna" maalata mustaksi, mutta ajattelinkin jättää sen noin. Uskoisin että näkyy paremmin tuolla tavalla.
-
Jaaha, Raptor Down.
Olin tänään illansuussa Paimiossa lennättämässä, kun en Paattisille äitienpäiväkahvitteluilt a kerennyt. Tosin lennätykset kesti sen 20 sekuntia kunnes joku osa antautui. Kopteri alkoi yhtäkkiä kaarroksen jälkeen vetää jotain piroflippiä itsekseen eikä vastannut ohjaukseen. Koitin laittaa holdia päälle ja throttle cuttiakin painoin monta kertaa, mutta ei mitään vaikutusta. Kone huusi maassa, mutta ei juurikaan tehnyt mitään chicken dancea. Motti kuitenkin sammui juuri kun ehdin paikalle, paineletku oli irronnut putkesta. Virrat olivat näköjään kateissa enkä saanut niitä siinä kentällä enää päälle.
Kotona kun tutkin asiaa, niin huomasin että yksi regulaattoriin menevä johto oli irronnut/katkennut. Olisikohan se siis lähtenyt jo ilmassa irti.
Saldoa:
Lavat
Nupin akselit (uskoakseni)
Peräputki
Landarit
Canopy
Muutama linkki
Tietty harmittaa kun tuo uusi koppa meni, eihän se siis kerennyt olemaan kuin sen 20 sekuntia ilmassa, heh.
Loppukevennyksenä kuva tuosta kätevästä latausjohdosta jonka tilasin hobbykingiltä :D
-
Olen tuota Raptoria tässä purkanut ja kyllä se syyllinen oli tuo alignin regulaattori. Siitä oli - johto irronnut piirilevystä. Kolvasin sen nyt uudelleen, saa nähdä kauanko kestää. Tuosta on kyllä näemmä enemmänkin juttua netissä, täytyy miettiä jos vaihtaisi koko palikan.
Olisihan tuossa voinut käydä huonomminkin jos olisi ollut enempi korkeutta. Jollain on ollut vähän huonompi mäihä:
http://rc.runryder.com/helicopter/t356894p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t356894p1/)
-
hhhei!
Mittailes tosta mustekalasta että kaikkien napaisuudet on oikein tai/ja edes kunnolla juotettu.
Idea tuossa ihan hyvä, laatu paikoitellen vaihteleva.
Eikä kannata kahta akkua vahingossakaan kytkeä samaan aikaan, eikä mitään kauheita virtoja...
-
hhhei!
Mittailes tosta mustekalasta että kaikkien napaisuudet on oikein tai/ja edes kunnolla juotettu.
Idea tuossa ihan hyvä, laatu paikoitellen vaihteleva.
Eikä kannata kahta akkua vahingossakaan kytkeä samaan aikaan, eikä mitään kauheita virtoja...
"Mustekala" on ollut käytössä jo hetken aikaa :) Kaikki liittimet mitä olen tarvinnut on pelittänyt ainakin toistaiseksi. Mutta pitää tulevaisuudessa tutkia tarkkaan jos tarvitsee jotain uutta. Lisäksi täytyy olla tarkkana ettei muutamasta tipu se "hattu" pois.
-
Eilen tuli lennäteltyä muutama tankki Hiroboa ja kyllähän silläkin ihan mukavaa vauhtia pääsee, ainakin myötätuuleen, heh. Mutta tehoa ei ole mitään inhottavia tilanteita varten valitettavasti. Lentelin muutamia silmukoita ja pystäreitä. Lisäksi opettelin kahdeksikkoa lentämään toiseen suuntaan kuin yleensä. Olisi tuokin pitänyt opetella vähän aikaisemmin, aiheutti lievää tykytystä taas :)
Lennätyksen aikana huomasin jo että perä alkoi valumaan hitaasti oikealle. Kun otin kopterin maahan niin huomasin että Futaban Gy611 modulista oli näyttö pimeänä. Ainoastaan pieni pilkku näkyi reunassa. Olisikohan näillä joku yhteys? Joltain foorumilta luin että Futaba pyytäisi 90 dollaria näytön korjaamisesta, eli tulee halvemmaksi kytätä käytettyä vastaavaa laitetta. Tai vaihtaa kokonaan gyroa. Ellei jollain jostain syystä olisi myydä mulle pelkästään tuota modulia? :)
Taas loppui lennätyksen päätteeksi polttoaine. Onneksi sain otettua rotaatiolla ehjänä alas. Motti kuitenkin lämpeni aika paljon. Täytyy varmaan vaihtaa joku parempi klunkki, jotta ei menisi niin laihalle lopputankista.
-
Onkos kellään mitään ideaa, että miten saisin tuon kuusiokolon irti tuosta? Tuo 2mm koko on ainoa johon mulla ei ole kunnollista työkalua joten meni pyöreäksi tuo. Ensimmäisen pyörähdyksen jälkeen otin kolvin ja lämmitin tuota kantaa, mutta ei auttanut enää, meni vaan pahemmaksi. Koitin myös nakuttaa torxia tuohon mutta ei onnistunut sekään. Enkä tiedä uskaltaako millään dremelilläkään tehdä lovea kun sitten varmaan menee helposti tuo osakin paskaksi.
On muuten aivan perseestä tämä Raptorin pääakselin laakereiden vaihto. Olisi voitu tehdä vähän helpommaksi :(
-
Kokeile varovasti dremelillä tehdä siihen ura.
-
Niinkun TeemuK sano dremelillä uraa ja sit lattapää ruuvarilla nätisti irti :)
-
Päivitystä vähän tännekin.
Kiitoksia vinkeistä, dremelillä se sitten lopulta lähti. Tuo laakereiden vaihto oli kyllä niin perseestä että meni totaalisesti motivaatio vähäksi aikaa, heh. Onneksi piti vaihtaa vain se ylempi, niin ei tarvinnut ottaa sitä koko "keinua" irti. Veistelin runkoa myös hieman jotta sen ylemmän saa tarvittaessa nopeasti vaihdettua. Täältä mallia: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=198529 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=198529)
No, rapu olisi vihdoin taas lentokunnossa. Vaihdoin myös koko regun koska viimeksi juurikin se petti ilmassa. Laitoin tilalle Alignin B6t:n jossa myös nappihehku. Tänään mahdollisesti lennättämään. Edellisestä kerrasta onkin hetki, kun se phoenixin johtokin alkoi temppuilemaan :(
-
Hyvinhän se rapu jälleen lensi. Kolme tankillista ehtisin vaan lennätellä kun oli vajaa kannu mukana. Kovasta tuulesta ja lennättelytauosta johtuen en uskaltanut mitään erikoista tehdä, piti hakea vaan tuntumaa uudelleen. Rotaatioita pystyi kuitenkin tekemään helposti kovan tuulen takia.
Nappihehku onkin tosi kätevä ja pelitti hienosti.
-
Nyt maistuu taas kopterihommat. Tänään ajelin neljä tankillista rapulla ja harjoittelin pääasiassa flippejä joka suuntaan sekä inverted leijuttelua. Alkaa pysymään ihan hyvin paikoillaan. Ei nyt vielä voi ruveta ihan mitään ruohoja leikkaamaan pihalta, mutta kuitenkin ihan ok. Pikkurexiinkin tuli viimeinkin tilattua puuttuvat varaosat, ei ole napannut oikein sitä alkaa laittamaan kuntoon. Jotenkin noita isoja on vaan niin kiva lennättää, mutta toisaalta nuo pienet on aika paljon kätevämpiä.
-
Paattisilla eilen kolme tankillista hyvässä säässä. Inverted lennätys ja flippailu oli taas työn alla. Yhdellä autorotaatiolla onnistuin tulemaan vähän rajusti alas, perä kolahti ensin maahan aika kovaa, mutta mitään ei kuitenkaan mennyt rikki.
Mites muuten, kun raptorin mukana tuli Futaban Govi, niin tarvitsen tietty 7-kanavaisen vastarin että saan sen käyttöön, mutta pitääkö lähettimessäkin olla 7-kanavaa? Entä mites kun siinä tuulettimessa oli vain yksi magneetti, niin riittäkö se?
Kuvassa nitrot
-
Tänään Paattisilla muutama tankillinen lennättelyä. Eipä kerennyt paljoa lennättämään kun melkein koko ajan tuli vettä. Raptori toimii kyllä tosi hyvin ja Rolle mittaili kiekkojen olevan jossain 2000 huitteilla joka on varmaan ihan hyvä Raptorille.
Tämän päivän lentojen jälkeen huomasin että peräputkeen oli ilmestynyt lommo ja lavoissa on punaista väriä peräputkesta. Eli siis boomstrike siinä on käynyt, mutta onneksi tullut vaan pelkkä lommo. Ei kyllä mitään hajua että missä tilanteessa se olisi voinut tulla. Mulla on kuitenkin tuossa vielä ne normaalia jäykemmät siniset lepatuskumit. Punaisetkin olisi hyllyssä, mutta en tiedä sitten että onko niistä hyötyä. Jostain lueskelin että tuo muovinuppi saattaa ajan myötä alkaa vähän elämään ja boomstriken vaara kasvaa. Täytyy varmaan laittaa alunuppi hankintalistalle.
-
Selailin huuto.nettiä ja uskon löytäneeni kadonneen blade 400-kopterini. Siellä on myynnissä täsmälleen samanlainen torpattu peli. Kyseisessä kopussa on samanlainen akku ja vastari sekä satelliitti köytetty nippusiteellä samalla tavalla kuin omassani oli. Tietenkään en voi olla 100% varma asiasta, mutta aika epäilyttävältä tuntuu. Kopteri vielä tässä lähikunnassa myynnissä. Myyjällä näemmä vielä negatiivista ja neutraalia palautetta jonkin verran. Tekisi mieli lähestyä asiasta mutta enpä tiedä että miten :(
Tuota pyydettyä 100 euroa en ala mahdollisesti omasta kopteristani uudestaan maksamaan :)
-
Ilmoita asiasta poliisille ja mene käymään. Saat varmasti sen takas. Tollaset näpisteliät ei hanttiin edes yritä laittaa. Skoudet ymmärtää kyllä, kun kerrot tilanteen. Mä ostaisin sen ja sanoisin että tulen hakemaan rahojen kanssa. Sitten paikan päällä kertoisin, että tämän on muuten minun ilman tota satastakin.
R
-
Ainaskin myynti ilmoituksen perusteella myyjä ei ole ikinä harrastanut koptereita kun ei tiedä osien nimiä ja kun tosta paketista puuttuu vielä ohjain niin suosittelisin että otat yhteyttä myyjään niin kuin rane sanoi.
ps. ei ole enää mitään hävittävää :)
-
Pistin sille tuonne kysymyksiin että taitaa olla minun kopterini. Toivottavasti ei nyt poista koko ilmoitusta. Olisi kyllä erittäin mukavaa saada tuo kone takaisin, senkin takia kun sitä tuli etsittyä niin pirusti silloin viime syksynä. Kiinnostaisi myös tietää että mistä se on lopulta löytynyt.
Joo, eipä taida tuo kaveri juurikaan näistä vehkeistä tietää. Aloitushintakin aika suolainen, kun en uutena alunperinkään tuosta maksanut kuin 150 euroa ja siinä oli kaksi akkua mukana :)
-
Et olisi laittanut kysymyksiin. Nyt on tosiaan riskinä että kaveri poistaa ilmoituksensa ja sen jälkeen syyllisen metsästäminen voi olla hankalampaa. Kaippa sen IP-osotteen saa ylläpitäjiltä ja sitä kautta pääsis eteenpäin, mutta sekin kait tarvii jo oikeuden päätöksen.
Ranen vinkkiä itse lähtisin toteuttaan. Rohkeasti vaan teet sen satasen huudon ja voitat sen... sovit noudon rahojen kanssa mutta otat pari sinivuokkoa mukaasi :) Riittää varmasti, että tiedät kopterista joitain muitakin yksityiskohtia kuin mitä ilmoituksessa lukee tai kuvissa näkyy. Ei noi kepulimyyjät rupee tosta edes vääntämään. Se kopteri on sun, lähdetään siitä liikkeelle!
EDIT: siellä näyttäs olevan Huuto.netissä vastaus kysymykseesi!
-
Vai on konepellissä naarmu jos 450 kopu on tullu siihen alas.. Vaikuttaa kunnon huijarilta.
-
:) konepellissä pitäisi olla iso lommo jotta kuulostaisi todelta
-
Eikä kopteri olis noin ehyt,en usko kyllä että toi kaveri ois sitä kunnostanu..
-
No niin, sain yhteyden myyjään. Lennätyspaikasta varmaan jossain 400 metrin päässä on rivitaloalue josta kone olisi kuulemma löytynyt auton vierestä. Olin koko ajan siinä uskossa että se olisi korkeintaan parin sadan metrin päässä. 450-kokoisesta tulisi tosiaan varmaan paljon pahempaa jälkeä autoon osuessaan, mutta muistelisin että laitoin holdin päälle ja annoin sen tippua juuri sen takia ettei se menisi sinne rivitaloalueelle päin. Tätä tukisi myös se että osia on mennyt rikki niin vähän?
Aika kiusallinen tilanne. En kuitenkaan voi todistaa ettei ne naarmut olisi tulleet siitä kopterista, vaikka se tuntuukin vähän oudolta. Ja kun sitä ei niin pitkän etsimisen tuloksena löytynyt, niin ehkä se voi ollakin tippunut sinne, vaikka en ymmärräkään että miten. En kuitenkaan jaksanut alkaa vänkäämään "myyjän" kanssa joten päästiin yhteisymmärrykseen kustannuksista. Haluan koneen takaisin senkin takia jo kun sitä tuli etsittyä niin paljon, muunmuassa kahluuhousuilla sieltä ojasta :D
-
No lain mukaan sun ei tarvitse maksaa mitään, että toivottavasti et maksa paljoa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1974/19740412
-
No lain mukaan sun ei tarvitse maksaa mitään, että toivottavasti et maksa paljoa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1974/19740412 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1974/19740412)
Hmm, mielenkiintoista.
Mielelläni tietty maksan löytöpalkkion koneesta, mutta tuo naarmuhomma nyt vähän tuntuu epäilyttävältä. En siis missään nimessä sille tuota pyydettyä summaa maksanut. Anyway, hyvä että saan "pojan" lopulta kotiin. Onneksi tyyppi sanoi että on säilyttänyt sitä sisällä koko talven. Taitaa vielä olla varaosiakin kaapissa.
-
Hienoa että kadonnut on löytynyt. Oliskohan mahdollista pistää kopuun joku gps paikannis mistä vois hakea puhelimella singaalia. vois olla näppärä juttu noutaa kone kotiin. tietty koppaan vois laittaa oman nimen ja puhelin numeron jos vaikka jokus noin käy ja joku rehellinen löyttä niin voi jopa soittaa. Kerran hävis nuoruudessa tommonen vapaasti lentävä. siinä oli puh numero onneksi ja löytäjä soitti että tääl olis yksi lennokki noudettavana. Pikku poika kun olin niin setä anto ilman mitään löytöpalkkiota takas.
-
Kyllä kymmenien krammojen luokkaan löytyy gps laitteita gsm ominaisuuksilla että voipi tekstarilla kysyä sijaintia.
Hinnat karkeasti ulkomailta 50-100usd.
Garmin myy viimeistelty tuotetta iPhone yms ohjelmistolla kai parin satkun hajuun.
-
Hienoa että kadonnut on löytynyt. Oliskohan mahdollista pistää kopuun joku gps paikannis mistä vois hakea puhelimella singaalia. vois olla näppärä juttu noutaa kone kotiin. tietty koppaan vois laittaa oman nimen ja puhelin numeron jos vaikka jokus noin käy ja joku rehellinen löyttä niin voi jopa soittaa. Kerran hävis nuoruudessa tommonen vapaasti lentävä. siinä oli puh numero onneksi ja löytäjä soitti että tääl olis yksi lennokki noudettavana. Pikku poika kun olin niin setä anto ilman mitään löytöpalkkiota takas.
Niin, miksei vaikka kopan sisäpuolelle voisi puhelinnumeroa raapustaa. Silloin sitä harmittelinkin etten ollut sitä laittanut, kun tulee käytyä myös frisbeegolfia kyseisellä kentällä pelaamassa ja kiekot palautuu usein omistajilleen aika hyvin kun niihin laittaa numerot pohjaan.
Tärkeintä kuitenkin ettei se ole osunut keneenkään, mikäli se on sinne rivitaloille ajautunut.
Tuollainen gps-laite voisi olla myös kätevä. Kyllä se etsiminen sen verran turhauttavaa hommaa on.
-
Tänään olikin mainio lennätyspäivä. Joku 8 tankkia ehtisin Paattisilla pörrätä ennenkuin alkoi sataa vettä. Elevator tic tocceja harjoittelin, mutta aika hankalalta tuntui :( Myöskin ajelin sellaisia autorotaatioita että ajoin koneen ihan pisteeksi sinne taivaalle ja yritin saada sen tulemaan mahdollisimman lähelle itseä.
Leijuttelin selällään varmaan jossain puolen metrin päässä maasta. Kiusaus oli suuri kokeilla leikata ruohoa siitä viereisestä pellosta, mutta ehkä parempi että jäi kokeilematta :D Kun homma alkoi jo mennä niin kikkailuksi, niin päätin ottaa iisisti viimeiset pari tankkia. Neliön ajaminen rauhaksiin osoittautui aika vaikeaksi hommaksi. Täytynee alkaa keskittyä myöskin tuohon leijutteluun taas.
Perä teki muutaman kerran jonkun ihme tempauksen. Väärinpäin ollessa löin vasemman tikun pohjaan ja tästä gyro sekosi ihan täysin. Hiukan ehti olla kauhunhetkiä, mutta onneksi sain hanskaan.
-
Eikös noi kauhun hetket ole aina mukavia?
-
Eikös noi kauhun hetket ole aina mukavia?
Onhan ne joo, mikäli saa vielä koneen pelastettua :D Shuttlestakin loppunut 2 kertaa polttoaine ilmassa :)
-
"Poika" on saatu kotiin. Tänne onkin ilmestynyt pelottavia uusia kavereita sillä aikaa :)
Aika ehjänä on säilynyt. Ainoastaan lavanpitimet, pääratas ja kahdesta servosta rattaat on menneet. Ja ehkä tietty akselitkin. Akussa oli virtaa kun koitin, mutta laturi ei suostunut alkaa sitä enää lataamaan. Laitoin muutamaksi minuutiksi nimhmoodiin lataukseen jonka jälkeen lähti lataamaan sitä lipomoodissakin. Katsotaan tekeekö tuolla akulla enää mitään.
-
Paattisilla oli niin paljon tänään kiinteäsiipisiä ilmassa joten eristäydyin sinne reunaan lennättämään. Ja siinä kun selällään leijuttelin, niin pakkohan se oli kokeilla leikata sitä ruohoa siitä viereisestä niitystä :) Muutaman napsaisun tein ja sitten riitti, kone ehjänä kotiin.
-
Blade 400:sen paluu ei sujunut kovin hyvin. Kävin eilen illalla kokeilemassa ja juuri kun olin ottanut sen ilmaan, niin elevatorservo päätti jumiutua/pimentyä. Tietty se pöydällä toimi hyvin ennen kentälle lähtöä. No siitä meni canopy, toinen hobbykingin lapa, lepatusakseli ja pääakseli. Sinäänsä vähällä selvisi.
Rapukalla tuli tänään lennettyä Paattisilla melkein gallona. Ei sinäänsä mitään ihmeellistä, paitsi että piti niittää viljaa oikein kunnolla, kun jotkut lennokkimiehet yllyttivät :D Pöllähdys vaan kävi ja nyt on koko kopu ihan jyvien peitossa. Huomasin myöskin sellaisen omituisuuden että en osaa leijuttaa nose-in muuten kuin selällään. Täytynee alkaa reenaamaan.
mCPX oli myöskin Paattisilla mukana ja siitä alkoi yhtäkkiä häviämään koko perämoottori aina välillä. Välillä siis toimii ja välillä tuntuu katoavan kokonaan.
-
Innostuin pitkästä aikaa simuttamaan, kun laitoin koneen videotykkiin kiinni. Piroflippiä rupesin treenaamaan ja alkuun ei ollut mitään hajua että miten se kuuluisi tehdä. Nyt olen siinä tilanteessa että menee yksi piro per flippi. Olikos se niin että 3 piroa per flippi pitäisi oikeassa piroflipissä olla?
-
Innostuin pitkästä aikaa simuttamaan, kun laitoin koneen videotykkiin kiinni. Piroflippiä rupesin treenaamaan ja alkuun ei ollut mitään hajua että miten se kuuluisi tehdä. Nyt olen siinä tilanteessa että menee yksi piro per flippi. Olikos se niin että 3 piroa per flippi pitäisi oikeassa piroflipissä olla?
Se riippuu... Oikea piroflippi on nimittäin hyvin liikkuva käsite. :D
Itse opettelin alkuun siten, että piroja tuli yksi kokonainen/yksi täysi flippi. Eli kun kone on flipattu selälleen on samalla pirotettu ½piro, jonka jälkeen toinen puolikas samalla tavalla. Kun tämä alkaa sujumaan aletaan piroja lisäämään liikkeeseen. Nykyisellään ajan esim F3N ohjelman piroflipit siten että piroja tulee yksi piro/ puolikas flippi. Eli kokonaiseen piroflippiin tulee kaksi piroa. F3N sääntöjen mukaan tämä määrä on ainakin riittävä "oikeaan" piroflippiin.
3 piroa per flippi kuulostaa jo paljolta, simulaattorilla kun kokeilin niin 4 piroa per flippi on jo ihan hillitöntä pyöritystä. ;D
-
Okei, olin jostain saanut päähäni että kolme piroa per flippi pitäisi olla. Täytyneekin seuraavaksi yrittää tehdä kokonainen piro aina puolikkaan flipin aikana. Kiitoksia tiedoista.
On muuten hauska liike treenata. Alkuun vaan tuntui aivan mahdottomalta, mutta kiva kun nyt alkaa löytymään. Täytyy treenatakin tuota nyt simussa reilusti jotta uskaltaa mahdollisimman pian kokeilla oikella. Myöskin inverted rotaatio olisi kiva vielä syksyn aikana tehdä IRL.
-
Okei, olin jostain saanut päähäni että kolme piroa per flippi pitäisi olla. Täytyneekin seuraavaksi yrittää tehdä kokonainen piro aina puolikkaan flipin aikana. Kiitoksia tiedoista.
On muuten hauska liike treenata. Alkuun vaan tuntui aivan mahdottomalta, mutta kiva kun nyt alkaa löytymään. Täytyy treenatakin tuota nyt simussa reilusti jotta uskaltaa mahdollisimman pian kokeilla oikella. Myöskin inverted rotaatio olisi kiva vielä syksyn aikana tehdä IRL.
muista reenata molempiin suuntiin eli vaihtele piron suuntaa välillä... kannattaa opetella suoraan noin ta i muuten tulee vaikeuksia myöhemmin :)
-
muista reenata molempiin suuntiin eli vaihtele piron suuntaa välillä... kannattaa opetella suoraan noin ta i muuten tulee vaikeuksia myöhemmin :)
Totta tuokin. Meinaa (tragi)koomista oli pari kuukautta sitten kun huomasin että taivaslennossa teen aina kahdeksikkoa samaan suuntaan. Tuntui alkuun vähän vieraalta tehdäkin toisinpäin.
Otin videota simussa piroflippikokeiluista, laittaisin tänne raadin nähtäväksi jos osaisin.
Tuo mun phoenixin johto temppuilee päivä päivältä enemmän, aina saa muutaman minuutin väännellä sitä että alkaa toimimaan. Ilmeisesti jotain kosketushäikkää siinä ohuemmassa johdossa juuri ennen sitä "laatikkoa".
-
Tuo mun phoenixin johto temppuilee päivä päivältä enemmän, aina saa muutaman minuutin väännellä sitä että alkaa toimimaan. Ilmeisesti jotain kosketushäikkää siinä ohuemmassa johdossa juuri ennen sitä "laatikkoa".
Mulla temppuili kans.
Avaa kotelo ja juota piuhat takas kiinni.
-
Mulla temppuili kans.
Avaa kotelo ja juota piuhat takas kiinni.
Nyt se lopetti kokonaan toimimisen. Just kun alkoi taas simuttaminen nappaamaan :(
Kotelon avasin, mutta mites kun ne johdot on sulatettu sinne muoviin sisälle? Tuntuu kylläkin että se pätkii kun kääntelee johtoa juuri ennen sitä koteloa. Ehkä voisi varovasti kuoria sen johdon siitä kohtaa ja katsoa mitä löytyy.
-
Sain vielä ehjättyä tuon johdon onneksi.
Nyt menee nuo piroflipin (2 piroa per flippi) puolikkaat erikseen, niin että tulee pieni tauko siihen väliin. Täytyy vaan reenata lisää että saa ne menemään sulavasti yhteen.
-
Tänään oli todella hyvä lennätyspäivä. Paattisilla hienossa kelissä pöristelin joku 6 tankkia. Mulla on yleensä ollut tavoitteena että pakotan itseni opettelemaan yhden uuden jutun aina kentällä, vaikka pienenkin. Tänään tuli varmaan kolme tai neljä liikettä opeteltua.
Ensiksi kokeilin piroflippiä, jota sain tehtyä samoin kuin simussa, eli puolikas flippi jonka aikana yksi piro:) Näiden puolikkaiden väliin tulee aina jostain syystä sellainen sekunnin paussi, täytyy jatkaa simulla treenaamista. Yllätyksekseni liike oli oikealla kopulla aivan samanlainen suorittaa kuin Phoenixin simussa. Simu siis toimii :) Joka tapauksessa, hyvä fiilis jäi.
Piroflippi harjoitusten lisäksi kokeilin varsinaista selkälentoa koska olen jäänyt aina siihen leijutteluasteelle. Tein sellaisia pystäreitä josta tein ohilentoja matalalla selällään.
Kokeilin myös ekaa kertaa rainbowia, joka ei nyt mennyt mitenkään erityisen nappiin, mutta kaipa sen siitä tunnistaa.
Lopuksi vielä harjoittelin nose in - leijutusta, koska se on jostain syystä jäänyt.
Kiitokset vielä Sampalle Spartanin Quarkista. Todella helppo gyro oli säätää ja ei ainakaan mun lennätyksillä päästänyt irti missään tilanteessa.
-
Jahas, nyt näyttää siltä että 50 Raptor saa kaverikseen vielä 90 Rapun. Tuossa kaupassa tulee mukana Futaban 8J Radio, joten tässä nyt pähkäillään että vaihtaisko itekin Futaban leiriin. Sillä tavalla saisi governorit käyttöön. Toisaalta taas olen mieltynyt tuohon Spektrumin helppoon käytettävyyteen ja selkeyteen. Futabat näyttää jotenkin niin sekavilta, mutta kaipa niihin sitten tottuisi? Lisäksi askarruttaa mCPX:än kohtalo :( Kyllä kai tuosta spektrumista pitäisi siinä tapauksessa luopua, kun kaikki tulevat rahat menee kuitenkin fuiliin :) Vaikeeta on...
Täytynee muutenkin laittaa kaikki sellaiset laitteet kiertoon millä ei tule lennettyä. Pääasiassa kuitenkin ilmassa on ollut vaan tuo 50 Raptor joten se saa jäädä. Jostain syystä nuo pienet koput ei vaan jaksa enää kiinnostaa (poislukien mCPX) jahka pääsee noiden isojen mörköjen makuun :)
-
Tämä hommahan meni hyvin, kun velipoika ei luopunutkaan omasta dx6i:stään, vaan jätti sen tänne ainakin toistaiseksi. Elikkä mCPX:lläkin saa ajella jatkossakin.
Oma mankka lähtee tänään uudelle omistajalle ja täytyy sanoa että olen ollut Spektrumiin itse todella tyytyväinen. Mutta kun tarvitsen lisää kanavia radioon, niin ei auta. Roosan kanssa siis sovittu kaupat tuosta Raptor 90 3d:stä ja Futaban T8j-radiosta. Tuossahan on neljä lentotilaa holdin lisäksi. Tosin en ole tähänkään asti kaivannut niitä enempää, melkein sillä tavalla aina lennättänyt että norm.modella kierrosten nosto, idle päälle ja holdilla alas (tai kun polttoaine loppuu :)) . En siis sinäänsä radiolta kaipaa mitään erikoisuuksia. No, taustavalo on myöskin plussaa. Futaban sivuilta ei kuitenkaan löydy hirveästi mitään tietoa tuosta S-FHSS tekniikasta, muuta kuin että Full Range on. FASSTista löytyy vaikka kuinka paljon. Mulle sinäänsä sama, kun pääpaino on kuitenkin lennättämisessä eikä missään laitteistopornossa :) S-FHSS plussaa myös halvat vastarit, 8-kanavainen sabessa ovh 55€
-
Tämä hommahan meni hyvin, kun velipoika ei luopunutkaan omasta dx6i:stään, vaan jätti sen tänne ainakin toistaiseksi. Elikkä mCPX:lläkin saa ajella jatkossakin.
Oma mankka lähtee tänään uudelle omistajalle ja täytyy sanoa että olen ollut Spektrumiin itse todella tyytyväinen. Mutta kun tarvitsen lisää kanavia radioon, niin ei auta. Roosan kanssa siis sovittu kaupat tuosta Raptor 90 3d:stä ja Futaban T8j-radiosta. Tuossahan on neljä lentotilaa holdin lisäksi. Tosin en ole tähänkään asti kaivannut niitä enempää, melkein sillä tavalla aina lennättänyt että norm.modella kierrosten nosto, idle päälle ja holdilla alas (tai kun polttoaine loppuu :)) . En siis sinäänsä radiolta kaipaa mitään erikoisuuksia. No, taustavalo on myöskin plussaa. Futaban sivuilta ei kuitenkaan löydy hirveästi mitään tietoa tuosta S-FHSS tekniikasta, muuta kuin että Full Range on. FASSTista löytyy vaikka kuinka paljon. Mulle sinäänsä sama, kun pääpaino on kuitenkin lennättämisessä eikä missään laitteistopornossa :) S-FHSS plussaa myös halvat vastarit, 8-kanavainen sabessa ovh 55€
Tässä (http://www.futabarc.com/receivers/fhss-sfhss-compare.html) kerrotaan, että S-FHSS High Speed modessa kanavat 1-4 on vain käytössä. FHHS:ssä ei ole tuota ollenkaan.
-
Mitäköhän tuo mahtaa tarkoittaa käytännössä? Eli neljää kanavaa voi käyttää High Speed modella, mutta sitten ei toiset neljä toimi ollenkaan? Niin, ja mikä tuo High Speed mode tarkalleen ottaen on? Kertokaa tyhmälle? :)
E:lisäystä
-
High-Speed mode laskee vasteaikoja. Esimerkiksi R6208 on normal modessa 14ms ja high speedissä 7ms. Tuossa R2008SB:ssä on samat nopeudet.
Noista kanavista en tiedä ja google ei anna hirveästi tietoa. Tuon 2008:n oma instruction manual saattaisi kertoa..
-
Okei, kiitoksia tiedoista. Noista ei tosiaan jostain syystä löydä netistäkään hirveästi infoa.
-
Laita vaikka helifreakkiin / runryderiin viesti ja kerro meillekkin, että miten nuo kanavat menee? :)
-
Hain 90 Raptorin eilen ja tänään heti kokeilemaan Paattisille. Meni enemmänkin moottorin säätöjen hakemiseksi kun alkuun tuntui lämpenevän aika tavalla. Loppua kohti alkoi säädöt löytymään, mutta sitten loppuikin jo aika. Anyway, todella vakaan tuntuinen ja samalla aikaa ketterä peli. Piti tehdä silmukka, mutta sehän olikin lähempänä flippiä kun pyörähti niin äkkiä. Samoin rollit pyörivät nopeasti. Inertiaakin oli ihan hulluna, konetta sai oikein asetella maahan autorotaation päätteksi.
Ainoa mikä vaivasi, oli sellainen outo viive kun löi tikun nopeasti ylös. Samanlainen kuin vanhan volvon turbo :) Nyt joku irvileuka tietty sanoo että se on nitron ominaisuus, mutta kyseessä ei uskoakseni ollut tehon puute. Täytyy tutkia.
50 Raptoria piti ajella vielä velipojan spektrumin mankalla kun ei ole tähän hätään toista vastaria Futaballe. Ekalla tankillisella ihmettelin kun kone alkoi valumaan eteenpäin. Korjailin tätä sitten trimmeillä. Toisella tankillisella sama juttu, yhtäkkiä alkoi valumaan eteenpäin pahasti. Otin koneen alas ja katoin että swashplate oli reilusti kenollaan eteenpäin. Sen jälkeen silmäilin mankasta "monitoria" ja huomasin että sama vika kiusaa minkä takia mankka oli takuuhuollossa monta kuukautta. Elikkä elevator ei palauttanut kunnolla. Mitäköhän ne ovat siellä huollossa oikein tehneet. Onneksi elevator ei seonnut siinä kohtaa kun tein muutaman ohilennon selällään muutamassa metrissä.
No, positiivista oli että sain muutaman piroflippiyritelmän aikaiseksi. Harmittavasti jäi vaan tuon mankan takia kesken lennätykset 50:sellä.
-
Sabesta oli 8-kanavaiset S-FHSS vastarit loppu, joten piti tyytyä 6-kanavaiseen. Hinnaksi jäi hieman alle 40€. Ei mielestäni paha hinta täyden kantaman vastarista. Spektrumin vastaava, ar6210, taitaa olla joku 70€? Lisäksi tuossa on hyvä ettei ole mitään erillisiä satelliitteja.
Ei tuo Futaba niin vaikea olekaan käyttää mitä ajattelin. Ja säätöjä löytyy ihan älyttömästi joka suuntaan. Lukitun mallimuistin puuttuminen on kyllä pitkä miinus, mutta onneksi tuosta saa vaihtaa sen valon värin mallin mukaan. Josko se auttaisi muistamaan vaihtamaan sen mallin. Viilasin vielä ne "pykälät" pois siitä kaasusta, kun joku oli niin tehnyt. Lisäksi ruuvasin jousien jäykkyydet vastaamaan entistä mankkaani. Tuli kyllä todella hyvä.
En nyt tiedä että mitä sillä broidin mankalla teen. Täytyy varmaan laittaa itse postia spektrumille ja sanoa että on jo toista kertaa sama vika.
-
Nyt on 90 Raptorista vaihdettu lepatusakseli sekä sen kumit vaihdettu jäykempiin punaisiin. Laitoin myös uudet laakerit painelaakereita lukuunottamatta, joihin laitoin vaan uudet rasvat, kun ne näytti olevan ihan kunnossa. Vaikka kasasin ohjekirjan mukaan kaikki pariin otteeseen, niin silti tuntui olevan omituisia pykäliä lavanpitimissä. Tosin tämä poistui kun veti niitä molempia vähän ulospäin. Niinhän ne ilmassakin tietty varmaan menee.
Löysin Sabesta pienen power panelin jonka laitoin vanhaan työkalupakkiini. Tuossa on myös hyvänä ominaisuutena tuo hehkun lataus. Ostin myös vihdoin elektronisen pumpun kun alkoi kyllästyttämään se veivaus kentällä. Täytyy vaan hakea joku pieni mp-akku motonetistä joka sopisi tuonne laatikkoon.
-
Hyvän näköinen pikkupakki, mut missä työkalut?
-
Hyvän näköinen pikkupakki, mut missä työkalut?
Heh, kyllä siellä alla ainakin kuusiokolot taitaa olla. Täytyy laittaa vielä ruuvarit, lapakulmamittari, linkkipihdit sekä tärkeimpänä tietty leatherman :) Jotain pehmikettä pitäisi vielä saada.
-
Itse hain etolasta pehmikettä kun viimeksi tarvin. hinta oli huikeat 50 centtiä. Itse kyseiselle palalle ajattelin sillon jotain 5-10 ekee. Oli jotain hukkapaloja. Paksuuus 30 ja muut 500x700 muistaakseni. liike on siellä kodin anttilan lähellä samassa rakenuksessa kuin hong kong muistaakseni.
-
Itse hain etolasta pehmikettä kun viimeksi tarvin. hinta oli huikeat 50 centtiä. Itse kyseiselle palalle ajattelin sillon jotain 5-10 ekee. Oli jotain hukkapaloja. Paksuuus 30 ja muut 500x700 muistaakseni. liike on siellä kodin anttilan lähellä samassa rakenuksessa kuin hong kong muistaakseni.
Kiitti, täytyykin siellä käydä tutkimassa samalla kun hakee akun.
Niin sanottakoon vielä tuosta Spektrumin mankasta, että se ei ollutkaan syyllinen 50 Raptorin outoon käytökseen. Ongelmat jatkuivat Futaballakin. Otin linkkitangon irti elevator servosta (Futaban S9255) ja pyörittelin swashplatea edestakaisin. Se olikin ääriasennoissa aivan jumissa. Elikkä aikas paljon oli servolla ylimääräistä työtä. Laitoin swashplateen runsaasti Tri-Flow-rasvaa ja johan alkoi liikkumaan kevyesti. Toivotaan että ongelmat häviäisivät tällä.
-
Eikä vieläkään loppunut 50 Raptorin vika. Oiskohan se syyllinen kuitenkin vaan tuo elevatorservo. Täytyy tutkia.
Tänään oli 90 Raptorin ensimmäinen lento lepatusakselin ja lavanpidinten laakereiden vaihdon jälkeen. Ja täytyy sanoa että nyt lentää kuin unelma :D Uskomattoman iso ero oli käytöksessä vaikka tuntui että laakereissa on ehkä yksi kuula kummassakin karkuteillä. Ja lepatusakselistakin oli vaikea sanoa, että onko se mutkalla. Nyt loppui myöskin tuo viive pitchissä.
Kerran ilmeisesti gy611 päästi pahemman kerran irti flipissä ekalla tankillisella ja pari sydämenlyöntiä jäi välistä. Mutta gainin lisäys auttoi. Tuulikin oli todella kova, että ehkä sekin sekoitti gyroa? Anyway, hauskaa sitä oli kuitenkin lennättää. Tosi ketterä peli, sain piroflippiharjoitukset taas käyntiin. Täytyy vaan tehdä yhdestä lentotilasta vähän rauhallisempi kurvailua varten.
-
Jaaha, sitten vähän huumoria tylsään keskiviikkoiltaan:
Olin lennättämässä 90 Raptoria tuossa lähipellolla. Kolme tankillista ehtisin lennättämään. Piroflippiä, Rainbowta, Tic tocceja sekä selällään lentelyä harjoittelin. Vikalla tankillisella yhtäkkiä tehot hävisivät juuri kun kopteri oli katollaan. Ei mitään, ensimmäinen inverted rotaatio onnistui ihan hyvin. Asettelin koneen varovasti peltoon, kun maasto on niin epätasainen. Sitten huomasin että kone ei sammunutkaan, vaan jäi käymään pienellä kaasulla. Holdilla tai throttle cutilla ei mitään vaikutusta. Kone jäi vielä hieman takakenoon perälapojen raapiessa nurmikkoa, joten sitä piti tasapainotella oikealla tikulla :D Tankki oli miltei täynnä, joten ajattelin että tästäpä tuleekin mukava 10 minuuttinen.
Joku 8 minuuttia ehtisin tasapainotella konetta pellossa, kunnes tein virheen :D Päätin nimittäin kaivaa kännykän taskusta kuvaamaan koneen sammumista. Kuvailin muutaman minuutin kunnes räsähti: Kopteri kallistui taaksepäin ja lavat ottivat peräputkeen. Pääsin vihdoin tukkimaan polttoaineletkun. En ole varma että oliko kallistuminen oma moka, vai menikö vastarin akku aivan kuivaksi, nimittäin volttimittarissa kopterin kyljessä ei palanut ainuttakaan valoa. Kotona purin Nicad-akun ja laturi purki sitä ehkä joku 20 mah. Elikkä akku oli aivan loppu.
Mitäs raati sanoo, hyytyikö kaasuservo ensin ja sitten vasta oletettavasti nuppiservot? Kaikki servot nimittäin toimivat akun lataamisen jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=t5BrmCs41Yo# (http://www.youtube.com/watch?v=t5BrmCs41Yo#)
-
Nyt vihdoin löytyi vika tuosta 50 Raptorista. Onneksi en ehtinyt alkaa eri servoa kokeilemaan, vaan paikallistin vian tuohon samaan pulttiin josta oli ekalla sivulla juttua. Se oli päässyt löystymään lukitteesta huolimatta, josta johtuen elevatorsuunnassa oli swashplatessa klappia runsaasti.
90 Raptoriin pitäisi huomenna hakea osat, elikkä lavat, peräputki, kardaani, torque tuben rattaat ja lepatusakseli. Valitettavasti ison kopterin pienikään torppi ei näköjään tule mitenkään halvaksi :(
-
Joku oli just 5 min sitten tietty Sabesta ostanut sen ainoan 90 Raptorin peräputken kun pääsin paikalle perjantaina :D No, täytyy varmaan tilata se jostain. Äkkiä pitäisi saada 90:nen kuntoon, kova polte on saada se taas taivaalle.
50 Raptor sen sijaan toimii kuin kello, tänään taas useampi tankillinen illansuussa Paattisilla. Komiat oli kelit, melkein pilvetön taivas joten uskalsi heittää vähän pidempääkin lenkkiä. Totuttelin inverted rotaatioon ja tein muutamia sillä tavalla että lykkäsin holdin aina lopuksi pois päältä. Katotaan josko kohta uskaltaisi kokeilla maahan asti. Tuo Swash Ring toiminto radiossa on kyllä loistava. Flippi ja Rolli nopeus on jo ihan mukava kun sai reilusti lisää liikkeitä.
-
Mitä sillä swas ring toiminolla rajoitetaan? Itse en ole sitä kokeillut!
-
Mitä sillä swas ring toiminolla rajoitetaan? Itse en ole sitä kokeillut!
No kun ennen Raptorissa pystyi käyttämään korkeintaa 70% dual ratea aileronissa ja elevatorissa, koska muutoin servot bindasivat kun tikun laittoi kulmiin. Swash Ring-moodi päällä oikea tikku suoraan eteenpäin ja sivulle dual ratea on 100% ja kulmissa sen 70%. Normaalistihan oikean tikun "liikealue" on neliön muotoinen. Swash ring tekee siitä pyöreän.
-
En keksinyt idioottina, että miten tuosta phoenixista saisi videon siirrettyä youtubeen. Kuvasin sitten simutteluista kännykällä kälysen videon. Kaipa siitä jotain selvää saa.
http://www.youtube.com/watch?v=i1e6d0hGAvo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=i1e6d0hGAvo#ws)
Vähän tuollaista soutamista tuo on, mutta alkaa jo pysyä jotenkuten hanskassa. Oikealla taas huomenna lisää harjoitusta.
E: Laitoin uuden videon tuolla Frapsilla taltioituna.
-
Asiasta aasin selkään: fraps on aika hyvä softa pc:ltä kaappaamiseen.
-
Asiasta aasin selkään: fraps on aika hyvä softa pc:ltä kaappaamiseen.
Kiitti, täytyy koittaa sitä.
-
Koitettiin tänään saada Artovan HK-450 ilmaan Paattisilla. Perää ei kuitenkaan saatu millään rauhoittumaan, se tuntui vägäävän vähän joka asetuksella. Outoa oli myös se että kun laittoi HH-moden pois, niin sitten se vasta tuntui täristävän entistä enemmän? Koitettiin myös erilaisilla teipeillä, sekä peräservoa siirreltiin edes takas, mutta ei apua. Ehkä HK 401B-gyro oli vaan syyllinen, en tiedä. Mulla oli itellä joskus tismalleen samanlaisella setupilla oleva kone ja se toimi ihan hyvin.
Siinä lomassa tuli itekin ajeltua 50 Rapulla ja hyvin toimii, ei ihmeempiä. 90 Rapukkakin olisi taas läjässä, kiitos Saben kun saivat peräputken niin äkkiä tilattua. Ilo ilman 90-kokoista kopteria on teeskentelyä, vai miten se vanhan kansan sanonta meni :D
-
Hienosti näytti Raptori liikkuvan 8) Ekaa kertaa näin livenä nitrokopterin tositoimissa.
Kiitoksta KL:lle säätöavusta! Harmi, kun ei vieläkään päässyt kokeilemaan itse. Mutta parempi näin, itseltä tuo olisi varmasti lähtenyt lapasesta, kun olisin kuvitellut, että näinhän (huonosti) sen kuuluu lentää...
-
Hienosti näytti Raptori liikkuvan 8) Ekaa kertaa näin livenä nitrokopterin tositoimissa.
Kiitoksta KL:lle säätöavusta! Harmi, kun ei vieläkään päässyt kokeilemaan itse. Mutta parempi näin, itseltä tuo olisi varmasti lähtenyt lapasesta, kun olisin kuvitellut, että näinhän (huonosti) sen kuuluu lentää...
Mulla oli aiemmin Hubbykingin GY-250 gyro 450 kopterissa.
Sain perän rauhoittumaan todella pienellä gainillä ja gyron alle piti laittaa 'pehmeä teippi-metallilevy-pehmeä teippi' yhdistelmä. Kovissa pitch pumpeissa tuo perä antoi kyllä oikein hyvin myöden, mutta palasi kyllä oikeaan asentoon kun tikku keskitettiin.
Olen kluullut saman tyyppisten säätöratkaisujen auttavan myös tuohon HK:n 401 gyroon - siitä vaan ei ole omakohtaisia kokemuksia.
Niin, sellainenkin vielä, että tuo gyro tykkäsi suht kovista kierroksista (ehkä noin 2200-2600?). Pikkukierroksilla se vägäs aina.
-
Mulla oli aiemmin Hubbykingin GY-250 gyro 450 kopterissa.
Sain perän rauhoittumaan todella pienellä gainillä ja gyron alle piti laittaa 'pehmeä teippi-metallilevy-pehmeä teippi' yhdistelmä. Kovissa pitch pumpeissa tuo perä antoi kyllä oikein hyvin myöden, mutta palasi kyllä oikeaan asentoon kun tikku keskitettiin.
Olen kluullut saman tyyppisten säätöratkaisujen auttavan myös tuohon HK:n 401 gyroon - siitä vaan ei ole omakohtaisia kokemuksia.
Niin, sellainenkin vielä, että tuo gyro tykkäsi suht kovista kierroksista (ehkä noin 2200-2600?). Pikkukierroksilla se vägäs aina.
Se voikin olla että sitä teippiä olisi saanut olla enemmän, tai sitten vielä se metallilevy siellä. Noita kiekkojakin mietin ja niitä kyllä ainakin kuulosti olevan aika paljon. Muutenhan tuo kopteri tuntuisi olevan ihan vakaa jo leijutella. No, Arto meinasi tehdä miehen työn ja tilata Spartanin quarkin kun on 50% tarjouksessa fast-ladilla :) Eiköhän sitten luulisi pääsevän jo leijuttelemaan, mcpx olikin jo hänellä hyvin hanskassa.
-
Tänään oli 90 Raptori taas testissä ja kyllä se vaan tuntui puutuvan helpolla. Päätin avata motin kotona kun tuntuu puristuksiakin olevan niin niukasti kylmänä.
Tällaista sieltä sitten löytyi: Männässä on muutamia pieniä naarmuja ja koloja. Paljonkohan nämä vaikuttavat tehoon? Ei tietty ole ainakaan niin tiivis kun on rengas tuossa kunnossa.
Taaimmainen laakeri näyttäisi olevan aika ruosteessa, mutta en päässyt kumpaankaan laakeriin käsiksi kun en saanut vauhtipyörää irti. Multa puuttuu sellainen työkalu jolla lukitaan kiertokanki eikä muovinen hammasharjakaan oikein pelittänyt vaikka lämmitin sitä vauhtipyörän mutteria :D
E: Korjausta
-
aikas finaalissa tuo männänrengas, eipä tuossa männässäkään kehumista...
varmaan kannattaisi vaihtaa :)
-
aikas finaalissa tuo männänrengas, eipä tuossa männässäkään kehumista...
varmaan kannattaisi vaihtaa :)
Joo, eiköhän se niiden osalta ole selvä peli. Onneksi sylinteriputki tuntuisi olevan naarmuton. Laakeritkin varmaan menee samalla vaihtoon kun on kerran auki.
-
Mulla on sellainen lukituskalu. Tuo motti viikonloppuna kentälle,niin saadaan vauhtipyörä irti.
-
Joo, eiköhän se niiden osalta ole selvä peli. Onneksi sylinteriputki tuntuisi olevan naarmuton. Laakeritkin varmaan menee samalla vaihtoon kun on kerran auki.
Mä vaihtaisin putkenkin. Jotenkin vaikea uskoa, että saat hyvää sisäänajoa suoritettua, jollet vähintään hoonaa tai vaihda sitä putkea, ellei se putki sit ole jo uusi.
-
Mulla on sellainen lukituskalu. Tuo motti viikonloppuna kentälle,niin saadaan vauhtipyörä irti.
Hyvä homma, on se niin tiukassa että varmaan tarvitsee sen työkalun. Mulla olisi 50:seen sopiva, mutta eihän se tuohon kiertokankeen enää mahtunut.
Mä vaihtaisin putkenkin. Jotenkin vaikea uskoa, että saat hyvää sisäänajoa suoritettua, jollet vähintään hoonaa tai vaihda sitä putkea, ellei se putki sit ole jo uusi.
Yritän vältellä sitä vaihtoa, kun se maksaa niin pirusti :( Tuossa mun 50 hyperissä oli kanssa siinä ja siinä sen sylinteriputken kanssa, mutta hyvin se on nyt pelittänyt ( tosin mun mittapuulla). Tällä kertaa olisi kyllä kiva saada tehoa mahdollisimman paljon siitä ulos, että ehkä sen voisi hoonata. Katoin että jossain mopokorjaamossa pelkkä hoonaus maksaa joku 15€, tekisköhän ne siellä noin pieneen mottiin.
Menen vähän asioiden edelle, mutta miten olet Kehno suorittanut sisäänajon? Oletko vaihdellut nitron tai öljyn määrää?
-
Yritän vältellä sitä vaihtoa, kun se maksaa niin pirusti :( Tuossa mun 50 hyperissä oli kanssa siinä ja siinä sen sylinteriputken kanssa, mutta hyvin se on nyt pelittänyt ( tosin mun mittapuulla). Tällä kertaa olisi kyllä kiva saada tehoa mahdollisimman paljon siitä ulos, että ehkä sen voisi hoonata. Katoin että jossain mopokorjaamossa pelkkä hoonaus maksaa joku 15€, tekisköhän ne siellä noin pieneen mottiin.
Menen vähän asioiden edelle, mutta miten olet Kehno suorittanut sisäänajon? Oletko vaihdellut nitron tai öljyn määrää?
Oho, noi 90:n putket onkin jo tyyriitä. =)
Mä hoonasin oman YS56:n jarrusylinterin hoonaustyökalulla. Ei mitään kokemusta asiasta ollut ja varmaan kaikin puolin päin persusta sen tein, mutta kone näyttäs kukkuvan paremmin kuin ennen sitä =) Toki jos sun sylinteriputki näyttää hyvältä ja on vähän ajettu, niin saattaahan se jopa ihoakin uuden renkaan kohdilleen.
Mä oon ajellu noita sisään siten, että rikkaalla koneella jonkun minuutin eka leijutan ja sitten taas minuutti rankasua ja sit taas leijuttelua ja hetken päästä taas rankastaan. Jokunen tankki noin ja sit rupee kiristelemään. Ihan toimivia on tullut. Jälleen kerran asiantuntijat voivat oikaista.
-
Oho, noi 90:n putket onkin jo tyyriitä. =)
Mä hoonasin oman YS56:n jarrusylinterin hoonaustyökalulla. Ei mitään kokemusta asiasta ollut ja varmaan kaikin puolin päin persusta sen tein, mutta kone näyttäs kukkuvan paremmin kuin ennen sitä =) Toki jos sun sylinteriputki näyttää hyvältä ja on vähän ajettu, niin saattaahan se jopa ihoakin uuden renkaan kohdilleen.
Mä oon ajellu noita sisään siten, että rikkaalla koneella jonkun minuutin eka leijutan ja sitten taas minuutti rankasua ja sit taas leijuttelua ja hetken päästä taas rankastaan. Jokunen tankki noin ja sit rupee kiristelemään. Ihan toimivia on tullut. Jälleen kerran asiantuntijat voivat oikaista.
Joo, vähän samalla tavalla itekin nuo muutamat moottorit sisäänajanut. Ensimmäiset muutamat tankilliset aika rikkaalla leijuttelua ja sitten kevyttä taivaslentoa neuloja kiristellen. Ja ihan hyviä ainakin tähän asti tullut :)
Ei malttaisi vaan odottaa että näkee tuon 90 todellisen tehon, kun oli alusta alkaen mun omistuksen aikana tuollainen. Tässä nyt vaan pitää muutama viikko odottaa kun on muita rahanmenoja :(
Mites muuten, onko kellään kokemusta noista Spektrumin H6040-servoista, kun tulevaan 600 Rexiin meinasin laittaa sellaiset nuppiin. Ainakin speksien mukaan pitäisi olla aika nopeat. Tai onko jollain suositella jotain muita huokeita ja hyviä servoja tuohon hommaan?
-
Mulla on käytössä noita 6040 servoja. Ainakin mä olen ollut ihan tyytyväinen.
-
Mulla on käytössä noita 6040 servoja. Ainakin mä olen ollut ihan tyytyväinen.
Ei kun niin se taisi ollakin, jossain muistin nähneeni. Sabessa oli noita hyllyssä ja Futaban vastaavilla spekseillä olevat olisivat rutkasti kalliimmat.
-
Tänään oli lähellä ettei saatu uusia torppikuvia Paattisilta :D
Paattisilla tuntuu aina tuulevan vasemmalta päin, joten autorotaatioita on tullut tehtyä rutkasti enemmän vasen kylki kuskiin päin. Tänään sitten oli tuuli kääntynyt ja ajattelin että nyt onkin hyvä treenata toisinpäin rotaatioita. Ensimmäisen yritys oli sellaista ripulointia että päätin viime hetkellä laittaa holdin pois. Kopteri tietenkin pyörähti 180 astetta miltei maassa ja suunnat menivät aivan sekaisin hetkeksi. Onneksi sain jollain ilveellä pelastettua. Tämän jälkeen ne alkoikin onnistua ihan kohtalaisesti.
Myös Arto sai HK:nsa ilmaan viimeinkin säätämisen jälkeen ja leijuttelu onnistuikin todella hyvin.
Vein O.Ssin lennätysten jälkeen Sabeen ja paljastui että kampiakselin pää (siis se joka on kiertokangessa kiinni) on jo hieman kulunut. Kiertokangen lenkki on myöskin jo hieman saanut osumaa. No, mäntääkään ei nyt löytynyt hyllystä joten laitoin sen uudella renkaalla kasaan ja ajan sellaisenaan loppuun, koska kaikki osat yhteen laskettuna maksaisi jo sen verran, että taidan ostaa kokonaan uuden motin jahka tuo kilahtaa. Puristuksia alkoi taas löytymään uudella renkaalla ainakin kylmänä.
-
Hyvä kuva ;D
Hyvää kyytiä Raptori meni kyllä myötätuuleen! Muutenkin mukavaa katsottavaa, kun mies vie kopteria eikä toisinpäin :)
Ja oma HK450 ehjänä ensileijuttelujen jälkeen. Tästä on hyvä jatkaa.
-
Eilen oli juttua kentällä tuosta skyrc:n gps speed meteristä. Olisi mukava tuollainen laittaa, niin näkisi suoraan näytöltä sen nopeuden, eikä tarvitsisi läppärillä enää availla jälkeenpäin. Siitä ilmeisesti näkee myös sen mikä aina kaikkia sivustaseuraajia kiinnostaa: "kuinka korkealla tuolla voi käydä" :D
http://www.skyrc.com/index.php?route=product/product&product_id=43 (http://www.skyrc.com/index.php?route=product/product&product_id=43)
-
Trex 600NP tuli haettua tänään ja pitäisi jatkaa kasaamista kun on jäänyt edelliseltä omistajalta loppusuoralle. Kauppaan kuului siis itse kitti ilman päälapoja, Align gp750 gyro sekä O.S 50 hyper motti sekä putki. Jostain syystä myyjä oli onnistunut hävittämään motin ja se nyt jäi saamatta. Lupasi kuitenkin laittaa postissa jälkeenpäin mikäli löytyy. Jos mottia ei löydy, niin täytyy harkita isomman laittamista siihen samantien. Servoiksi ajattelin niitä Spektrumin H6040 ja perälle olisi tiedossa Futaban s9254. 600 T-Rex siksi, että vaikka 50 Raptor onkin hyvä, niin flippinopeuksissa ja ketteryydessä on toivomisen varaa.
Näyttää muuten 600-kokoluokka omituisen pieneltä kun on päässyt tuon 700 makuun. Emäntäkin kysyi että miksi minä tuollaisen kärpäsen olen ostanut :D
Vanhoja laitteita menee taas kiertoon ja huomenna lähtee varmaan tuo karkulainen Blade 400. Ennemmin sitten lentävään kotiin kuin hyllyn koristeeksi. Jostain syystä noita patterikoneita ei tule vaan lennettyä. Vaikka nuo isot koneet onkin tavallaan vaivalloisempia, niin siltikin ennemmin raahaa ne kauhealla vaivalla 30km päähän kentälle kuin menisi tuohon lähipellolle yksinään lennättelemään. On se jutustelu yms. oheistoiminta kuitenkin iso osa tätä harrastusta.
-
Tulihan se varsinainen torppi pitkästä aikaa. Uhrina 50 Raptor.
Tein autorotaation perä itseenpäin lennättelyjen lopuksi jostain 10 metristä. Tällä kertaa olikin vauhtia sen verran että kone tuli vähän liian lähelle itseä, joten piti "jarruttaa" vähän ronskimmin. Tästä johtuen inertia ehti ilmeisesti kadota sen verran että tömäys maahan olikin aika kova. Ei siinä mitään, landarit kyllä kestivät, mutta lavat ilmeisesti joustivat sen verran että pamahtivat peräputkeen. Nätisti leikkasivat näköjään pienilläkin kierroksilla putken ja hihnan poikki. Taas muistaa että minkälaiset voimat on kyseessä.
Rikkoutuneita osia:
Peräputki
hihna
vaakaevä
peräkasetti
toisessa perälavassa pieni viilto
peräservon rattaat
Toisesta lavasta on vain tuota pinnoitetta hieman lähtenyt. Koitin väännellä niitä joka suuntaan, mutta ei harottanut mitenkään. Kuva liittenä.
Onneksi mulla on miltei kaikki osat jo valmiina, joten ei varmaan tule enää isoa laskua. Peräputkiakin on jos jonkin värisiä :D
-
Niin, jatketaas tähän vielä 90 Raptorin sisäänajosta.
Eli siis tänään ajelin myös tuota 90 Ossia uudella männänrenkaalla. Laitoin molemmat neulat ohjekirjan mukaisiin arvoihin, elikkä joku 2 kierrosta auki. Ensimmäinen tankki leijuttelua, toisella idle1 päälle ja kevyttä taivaslentoa. Kolmannella idle2 päälle ja taivaslentoa ja pientä revittelyä. Lämpöjen tsekkausta muutaman kerran per tankki.
Alkuun näytti että ei tule kyllä mitään, vaisu on koko vehje. Loppua kohti alkoi jo vähän löytymään. Takalevy ei missään kohtaa ollut mitenkään kuuma. Kopteri on kuitenkin aikalailla eriluontoinen kuin 50 joka on todella terävä liikkeissään. Tämä tuntuu jossain liikkeissä vähän kömpelöltä, pitchiin vastaa aika vaisusti. Edelleen mietityttää, että onko tämä vika vai ison koneen ominaisuus...
No, hauskaa tuon lennättäminen on kuitenkin. Lapaäänet ovat makeat ja isolla koneella moni temppu näyttää siistimmältä. Inertiaa on ihan hulluna yms.
Vielä 600-rekkumiehille kysymys: Kumpaan seesaw holderin reikään nuo mixing armit kannattaa laittaa? Ohjekirja sanoo toisesta että "for nimble 3d use" ja toista kuitenkin suositellaan?
E: Lisätääs tähän että punnitsin 90 Raptorin äsken ja se näytti tankki tyhjänä 5.3kg! Elikkä täytyykin laittaa se laihdutuskuurille. Ainakin vaakaevä pois, governori pois sieltä killumasta kun ei ole vielä käytössä, futaban gy611 voisi vahtaa spartanin quarkiin, nicd-akku pois ja tilalle lipo ja nappihehku. Tällöin saa myös hehkunsiirron palikan pois. Pystyeväänkin voisi koittaa tehdä reikiä kun hiilarinen maksaa joku 50€! Jossain Amerikan foorumilla puhuivat että ne runkoa jäykistävät tangotkin voisi ottaa pois, mutta en tiedä sitten.
Kaikenlaisia lapojakin olisi kiva koittaa, mutta ei sattuneesta syystä ole varaa tällaisiin "kokeisiin" heh.
-
Olipas hauskaa tänään käydä lennättämässä mcpx:ää. Viimeksi lennättänyt sitä varmaan joskus pari kuukautta sitten. Silloin perä sekoili koko ajan, vaan vika ei näköjään ollutkaan kummoinen: perämoottorin johto oli puoliksi irti :) Laitoin pidemmän peräputken kiinni sekä uuden vähän isomman peräroottorin. Nyt toimii hyvin.
Käytiin Arton kanssa Kaarinan jalkapallokentällä lennättämässä pikkukoptereita. Artolla oli mukana myös harjaton mcpx sekä nano cpx, oli todella hauskoja laitteita kumpikin. Nuo omat akut vaan alkaa olla ihan loppu, täytyy laittaa tulemaan uusia. Kokeilussa oli myös Turnigyn lähetinpussi jossa on vuori. Muuten hyvä, mutta tuntuu oudolta kun peukalot osuu siihen ruutuun :) Kaipa siihenkin tottuu.
-
Juu, kivaa oli :D Ekat flipit heitetty nanolla (ja ekat ylipäätään millään). Väärinpäin leijuttelusta ei tullut mitään, ei mitään hajua, mitä pitäisi tehdä, niin parempi kääntää kopu taas oikeinpäin...
Ettei siinä sun mcpx:ssä alkaisi moottori olemaan loppu, kun ei noilla munkaan akuilla mikään raketti ollut. Oma ei harjallisella ollut mielestäni noin laiska ::)
-
Voi hyvin olla että se on lopussa. Täytyy vielä koittaa uusilla akuilla. Voisin itekin päivittää harjattomaksi sitten kun tuo hiipuu lopullisesti.
-
Nyt tuo mCPX toimi kuin unelma. Kyllä moottorissa taitaa sittenkin olla vielä puhtia. Näköjään pienikin klappi siinä päärattaan yllä ottaa positiivisia kulmia pois sen verran että tuntuu vaisulta. Täytyy aina torpin jälkeen muistaa katsoa se rattaan asento.
Olikin kiva kikkailla mCPX:llä tänään. mm. kerrostalon parvekkeelta toisesta kerroksesta oli kiva ajella alaspäin maan tasalle ja käydä raapimassa asfalttia katollaan :D Sisälläkin onnistuu näköjään pienimuotoinen 3D, kunhan muistaa aina sen holdin laittaa päälle ennenkuin kolahtaa. Ainoastaan yhden linkin sekä canopyn kiinnikkeen sain rikki, jonka onneksi sai vielä liimattua. Noita linkkejä onkin aina hyvä olla mukana.
Meidän firmalla on iso liikuntasali, jota muistaakseni saa henkilökunta varata omaankin käyttöön. Sinne voisi talvella mennä lennättämään pikkukoptereita.
-
K18 juonipaljastuksia ;D Get ready 8)
-
Hehe, kiitos maistiaisista. Eiköhän tuo Raptor nyt viimeistään tule kuntoon. Kunhan säätää vielä sen nupin viimeisen päälle. Laitan sen rekun huomenna matkaan.
Tuli hommattua pari viikkoa sitten Rc-auto. Nitrokoneella varustettu, vaikka kelejä nyt ei enää niin hirvesti olekaan. Tässä kyseisessä mallissa on starttimoottori sekä "etähehku", joten lähettimen napista käyntiin. Toimii kyllä yllättävän hyvin tämä systeemi. Eihän tuolla nyt mitään vakasti voi kilpaa ajella kun ylimääräistä painoahan nuo tuo mukanaan, mutta silloin tällöin on tarkoitus käydä ajelemassa radalla. Tässä on myös telemetria josta näkee vauhdin (tallentaa huiput), moottorin lämmöt sekä vastarin akun jännitteen. Lämmöistä varottelee mikäli menee liian korkeaksi.
Sisäänajo meni kyllä aivan perseelleen kun en saanut millään tyhjäkäyntiä rauhoittumaan. Jälkeenpäin huomasin että tehtaalla on jostain syystä laitettu reilusti kaasua auki subtrimmistä. En tiedä minkä takia. No pääasia kai että ajelin rauhaksiin pari ensimmäistä tankkia. Hauskan oloinen peli jokatapauksessa.
http://www.youtube.com/watch?v=gxjPh4d1lZM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=gxjPh4d1lZM#ws)
Yövuorot tuppaa tulemaan yleensä aika kalliiksi kun ei ole aina tekemistä. Sitten sitä tietty vaan selailee nettikauppoja :D Eilen ostin sentään vaan pari akkua mCPX:ään.
-
Meidän firmalla on iso liikuntasali, jota muistaakseni saa henkilökunta varata omaankin käyttöön. Sinne voisi talvella mennä lennättämään pikkukoptereita.
Koskas pikkukopujen lennätystä? Nano ja mCPX iskussa ja akkujakin riittävästi molempiin :) Nine eaglesin solo-prokin lentokunnossa, mSRX lähti uudelle omistajalle...
-
Koskas pikkukopujen lennätystä? Nano ja mCPX iskussa ja akkujakin riittävästi molempiin :) Nine eaglesin solo-prokin lentokunnossa, mSRX lähti uudelle omistajalle...
Just kattelin eilen sitä varaustilannetta ja paljon näyttäisi olevan tyhjää. Täytyy katsoa joku aika vaikka ensi viikolla?
Ostin itekin vihdoin noita nanotechejä. Näköjään Ebaysta saa Englannin kautta tilattua joten tulee nopeasti ja järkevään hintaan.
-
Ensi viikolla sopii mainiosti. Koitetaan pitää pikkuiset ehjänä siihen asti :D
Edit: Keskiviikko-iltana ei sovi...
-
Käytiin Arton kanssa lennättämässä firman liikuntasalissa pikkukoptereita ja hauskaa oli. Parin akullisen jälkeen irtosi johto liittimestä, joten piti äkkiä käydä kotona kolvaamassa se takaisin.
On se vaan hauska laite tuo mCPX. Kerran loppui akku kopterin ollessa selällään, ehdin vielä napsauttaa holdin päälle ja konehan laskeutui nätisti selälleen :D
Kokeilin myös että pystyykö "laskeutumaan" kattoon :D
http://www.youtube.com/watch?v=TO7buVWbZsc# (http://www.youtube.com/watch?v=TO7buVWbZsc#)
-
Trex 600NP tuli haettua tänään ja pitäisi jatkaa kasaamista kun on jäänyt edelliseltä omistajalta loppusuoralle. Kauppaan kuului siis itse kitti ilman päälapoja, Align gp750 gyro sekä O.S 50 hyper motti sekä putki. Jostain syystä myyjä oli onnistunut hävittämään motin ja se nyt jäi saamatta. Lupasi kuitenkin laittaa postissa jälkeenpäin mikäli löytyy. Jos mottia ei löydy, niin täytyy harkita isomman laittamista siihen samantien. Servoiksi ajattelin niitä Spektrumin H6040 ja perälle olisi tiedossa Futaban s9254. 600 T-Rex siksi, että vaikka 50 Raptor onkin hyvä, niin flippinopeuksissa ja ketteryydessä on toivomisen varaa.
Näyttää muuten 600-kokoluokka omituisen pieneltä kun on päässyt tuon 700 makuun. Emäntäkin kysyi että miksi minä tuollaisen kärpäsen olen ostanut :D
Vanhoja laitteita menee taas kiertoon ja huomenna lähtee varmaan tuo karkulainen Blade 400. Ennemmin sitten lentävään kotiin kuin hyllyn koristeeksi. Jostain syystä noita patterikoneita ei tule vaan lennettyä. Vaikka nuo isot koneet onkin tavallaan vaivalloisempia, niin siltikin ennemmin raahaa ne kauhealla vaivalla 30km päähän kentälle kuin menisi tuohon lähipellolle yksinään lennättelemään. On se jutustelu yms. oheistoiminta kuitenkin iso osa tätä harrastusta.
Saako udella mistä/ keleltä kopterin hommasit?
-M
-
Saako udella mistä/ keleltä kopterin hommasit?
-M
Lennokit.netissä oli ilmoitus.
Espoosta, olisko ollut Irlantilainen kaveri. Kuulemma sun kasaama kopteri?
-
Käytiin Arton kanssa lennättämässä firman liikuntasalissa pikkukoptereita ja hauskaa oli. Parin akullisen jälkeen irtosi johto liittimestä, joten piti äkkiä käydä kotona kolvaamassa se takaisin.
On se vaan hauska laite tuo mCPX. Kerran loppui akku kopterin ollessa selällään, ehdin vielä napsauttaa holdin päälle ja konehan laskeutui nätisti selälleen :D
Kokeilin myös että pystyykö "laskeutumaan" kattoon :D
Hyvä paikka oli lentää kyllä :) Kattoon laskeutuminen oli hauskan näköistä, sääli vaan kun noin korkealla, niin videosta näkee vähän huonosti...
Lainataan nyt tätä ketjua, kun en omaakaan jaksa aloittaa :o
Nanon uudet vaatteet:
-
Hyvä paikka oli lentää kyllä :) Kattoon laskeutuminen oli hauskan näköistä, sääli vaan kun noin korkealla, niin videosta näkee vähän huonosti...
Lainataan nyt tätä ketjua, kun en omaakaan jaksa aloittaa :o
Nanon uudet vaatteet:
Komia peli, mistä sait tarrat? Mahdollisimman pian täytyisi päästä taas lennättämään.
Joo, eikä sitä kopteria voi oikein pitää siellä katossa kauaa kun motti hyytyy heti.
-
Komia peli, mistä sait tarrat? Mahdollisimman pian täytyisi päästä taas lennättämään.
Joo, eikä sitä kopteria voi oikein pitää siellä katossa kauaa kun motti hyytyy heti.
Toi on ihan Bladen alkuperäinen valmiiksi maalattu canopy-setti, vaihtelun vuoksi tilasin "Suomi väreillä". Flippiyrityksiin sit taas revennyt koppa ja liimatut landarit paikalleen ;D
-
Tsäksönin biisiä lainaten ;D
(http://img69.imageshack.us/img69/2341/okannie.jpg)
-
Hehehe.
Mulla onkin muuten talviloma tuossa marraskuun viimeisellä viikolla, joten silloin voisi mennä pitemmän kaavan mukaan tuonne lennättämään?
-
Ehjänä kotona 8). Sen verran liukasta motarilla oli, että 100 heppanen mazda suti kevyesti nelosella kaasulla...
Mutta hauskaa oli taaas! Paha sanoa kumpaan olen tyytyväisempi. Opin heittämään flipin nanolla, vai että mun säätämä HK450 leijuu noin nätisti!
Äkkiä meni kyllä 3 tuntia. Nyt vaan 130X:ää kehiin ::)
-
Oli tosiaan sun HK-450 hyvissä säädöissä, lensi melkein itsestään.
130X kyllä vähän kiinnostaisi. Olisi varmaan just sopivan kokoinen tuonne liikuntasaliin ja kuuleman mukaan kestää hyvin torppejakin :D
-
Oli tosiaan sun HK-450 hyvissä säädöissä, lensi melkein itsestään.
130X kyllä vähän kiinnostaisi. Olisi varmaan just sopivan kokoinen tuonne liikuntasaliin ja kuuleman mukaan kestää hyvin torppejakin :D
Ei me Turkulaiset välttämättä haluta teidän VIP-hallissa lentää, mutta voitaisiin me ehkä tulla ihan vain mielenkiinnosta tulla katselemaan teidän salaharjoituksia... ;D
-
Hehe, kyllä meidän VIP-halliin pääsee Turkulaisetkin. Voin vaikka ilmoitella seuraavalla kerralla tässä ketjussa kun on vuoro varattuna. Viikonloppuaamut varmaan sopisi parhaiten Turun porukalle. Paitsi tietty viimeinen mohikaani Reima ei pysy poissa Paattisilta varmaan mistään hinnasta :D
-
Joo, vähän tullut taukoa lennätykselle näin talviaikaan. Kai sitä on niin mukavuudenhaluinen ettei tuonne Paattisille tule lähdettyä. Kaipa sitä täytyy tästä taas aktivoitua. Uusi mottikin odottaisi asennusta 90 Raptoriin.
Simua on toki tullut pelailtua ja välillä käyty mcpx:ää lennättelemässä.
ps. ensi viikon perjantaina (1.2) olisi työpaikan liikuntasali varattuna klo 18-20 Paimiossa. Laittakaa yv:tä mikäli kiinnostaa tulla lennättämään.
-
Tänään kyllä leikitiin aivan muiden lelujen kanssa kuin kopterit.
http://s46.beta.photobucket.com/user/japi/media/IMG_1955.mp4.html (http://s46.beta.photobucket.com/user/japi/media/IMG_1955.mp4.html)
-
Tänään kyllä leikitiin aivan muiden lelujen kanssa kuin kopterit.
http://s46.beta.photobucket.com/user/japi/media/IMG_1955.mp4.html (http://s46.beta.photobucket.com/user/japi/media/IMG_1955.mp4.html)
Bellalla oli hauskaa, onneksi on autossa vielä renkaat ehjänä :D
Eilen oltiin "Vip-hallissa" ja hauskaa taas oli. mcpx vaan jaksaa porskuttaa, vaikka varmaan muutama sata akkua takana. Tuo taitaa olla sitä ensimmäistä erää, olisikohan kestävämpiä :) Pari kertaa melkein täydestä vauhdista seinään sekä lattiaan ja edelleen ehjä :D
En ole noista multikoptereista ikinä niin piitannut, mutta mQX olikin hauska kapistus kun sain kokeilla. Hallilla nähtiin myös Arton 500 Rexin ensileijutukset.
-
Juu, 500:nen on nyt ollut ekan kerran ilmassa omin voimin :) Ei tartte muuta kuin pilotille lisää reeniä. Vielä menee tovi, ennenkuin tuon uskaltaa rykäistä pieneksi pisteeksi taivaalle...
Eilen ymmärsin, mitä tuo "VIP-halli" tarkoittaa. Sitä, että siellä on lämmitys päällä ;D
Edit: Valitin eilen, että oikeaa tikkua saa käyttää aika paljon, että HK-450 reagoi. Mittasin äsken cyclic-kulmat, 4 astetta ja niistäkin rajoitettu normi modella -20%... Mitä tuohon kuuluisi, 6-8 ?
-
Juu, 500:nen on nyt ollut ekan kerran ilmassa omin voimin :) Ei tartte muuta kuin pilotille lisää reeniä. Vielä menee tovi, ennenkuin tuon uskaltaa rykäistä pieneksi pisteeksi taivaalle...
Eilen ymmärsin, mitä tuo "VIP-halli" tarkoittaa. Sitä, että siellä on lämmitys päällä ;D
Edit: Valitin eilen, että oikeaa tikkua saa käyttää aika paljon, että HK-450 reagoi. Mittasin äsken cyclic-kulmat, 4 astetta ja niistäkin rajoitettu normi modella -20%... Mitä tuohon kuuluisi, 6-8 ?
Niin, kyllä 4 astetta kuulostaisi aika vähältä. Kun pari päivää sitten tuota 90 Raptorin cyclicciä kattelin, niin siinäkin oli 7 astetta.
-
Tuollainen Mini Titan e325S FBL tuli ostettua. Josko tuota kautta tutustuisi noiden FBL-värkkien toimintaan. Tuossa siis GT-5 FBL-purkki.
Ehdin jo kiroamaan että olivat laittaneet tangollisen version mulle, mutta paketissa olikin onneksi oikea malli. Kummaa sikäli kun tuollaista tangollista ei ole tullut mistään kaupasta vielä edes vastaan. Tässä on käsittääkseni suurin osa samoja osia sen "normaalin" mini titanin kanssa. Elikkä taitaa saada osia vielä Sabesta.
Kopteri oli melkein kokonaan koottu tehtaalla. Piti vaan kiinnittää peräputki sekä lavat. Vähän muovisen oloinen pelihän tuo on, mutta tärkeintä mulle on lento-ominaisuudet. Koppa on iso, joten uskoisin että näkyy hyvin. Nyt vaan odotellaan että akku latautuu, jotta pääsee testaamaan sähköjä.
-
avaa nyt edes leparin ja perän lavanpitimien pultit ja kato että niissä on lukitetta... turvallisempaa ::)
-
avaa nyt edes leparin ja perän lavanpitimien pultit ja kato että niissä on lukitetta... turvallisempaa ::)
Joo, ne katoin kyllä. Ei ihan niin paljon uskalla luottaa mihinkään "ready to fly" teksteihin :)
Noin niinkuin muuten näyttäisi olevan valmis ekaa lentoa varten. Josko sinne messukeskukseen sitten torstaina.
-
En jaksanut odotella torstaihin, vaan kävin läheisellä urheilukentällä kokeilemassa.
On kyllä hienosti lentävä kapistus tämä. Norm. modella taivaslento ja leijuttelu oli todella vakaan ja rauhallisen oloista. Sitä kruisailua olisi voinut jatkaa pidempäänkin. Idlellä taas todella ärhäkän oloinen peli, flippinopeudet on kyllä jotain ihan hullua :D Pientä vägäystä vaan oli havaittavissa taivaslentotilassa rajuissa käännöksissä. Myös piroflipissä alkoi vägäämään, mutta en oikein tiedä että millä akselilla. Mutta mitään viivettä noin niinkuin tangolliseen nähden en muista huomanneeni. GT5 ohjeet jäi kotiin joten otin loppuakulliset rauhallisemmin :)
Todella hyvä kuva jäi kopterista, varsinkin kun maksoi sen 270€. Sopisi varmasti hyvin aloittelijallekin tämä. Sen verran rauhallisesti ja pehmeästi kuitenkin norm.modella lensi.
-
Jahas, se ilo meinasikin loppua äkkiä.
Kotona säädin swashin ja perän gaineja ja painelin takaisin kentälle. Vägäystä sain pois, mutta toisella akullisella kikkaillessa kopterista lähti yhtäkkiä kaikki virrat. Katselin kuinka kopteri tippuu elottomana taivaalta. Onneksi kone tippui suoraan kinokseen :D Mitään ei siis tainnut hajota. Metrin päässä olisikin ollut jo kovempi alusta. Kone piippaili kinoksessa, joten äkkiä akku irti ja vähin äänin pois kentältä.
Äsken kuivailin hiustenkuivaajalla koko koneen ja nyt sitten odotellaan, että kuivuu kunnolla jotta uskaltaa laittaa virrat päälle.
-
Toi on kyllä perseestä kun laitteet tippuu ilmasta ilman omaa syytä! Selviskö mikä oli syynä?
-
Toi on kyllä perseestä kun laitteet tippuu ilmasta ilman omaa syytä! Selviskö mikä oli syynä?
No on kyllä, onneksi tässä tapauksessa oli lumi alla pehmentämässä.
Ei selvinnyt vika, eikä oikein netistäkään selvää vastausta saanut. Kyse ei kuitenkaan ilmeisesti ole mistään thermal protection-hommasta, koska teki sen spool-upissakin.
-
Toi on kyllä perseestä kun laitteet tippuu ilmasta ilman omaa syytä! Selviskö mikä oli syynä?
Niin, tämä siis selvisi. Syyllinen oli noparin deans-liitin joka aiheutti jostain syystä pätkimistä. Huomenna jatkuu harjoitukset Mini Titanilla. Täytynee tilata äkkiä lisää Gens Aceja sekä latauskaluston päivitystäkin pitäisi harkita.
-
Hobbico olisi ollut valmis korvaamaan tuon noparin, mutta laitoin postia että vika olikin liittimessä.
On se vaikeaa noilla sähkökoneilla :) Tänään Paattisilla muutama akullinen, mutta jo varmaan minuutin päästä alkaa kierrokset heijaamaan liian alhaisesta jännitteestä. Josko tuo 25C olisi kylmillä keleillä liian vähän. Nitrolla olisin jo torpannut :D
No joo, taisi olla Reiman tangollisessa nitrossakin jotain ongelmia :D
Huomenna mahdollisesti uusi yritys, kaikki mahdolliset vaatteet päälle ja 90 Raptor mukaan :)
-
oisko tästä helpotusta:
http://fi.eurorc.com/product/1361/gens-ace-2200mah-111v-55c-3s1p-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/1361/gens-ace-2200mah-111v-55c-3s1p-lipo-battery-pack)
-
oisko tästä helpotusta:
http://fi.eurorc.com/product/1361/gens-ace-2200mah-111v-55c-3s1p-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/1361/gens-ace-2200mah-111v-55c-3s1p-lipo-battery-pack)
Siinä voisi olla lääkettä ensi hätään :D
Pitäisi myös saada sellainen laturi jolla saisi kaksi akkua ladattua ja mieluusti enemmän virtaa kuin se 6A jota tuosta nykyisestä lähtee. Tuossa voisi olla harkinnan arvoinen laite:
http://www.rakuten.de/produkt/carson-expert-charger-duo-12v230v-10a-ladeger-und-aumlt-606035-776170271.html?sid=50d10ced8256e20fcbbe33cd4cb38f33&utm_source=preisvergleich&utm_medium=cpc&cid=idealo&utm_campaign=idealo-2010-06&sclid=p_idealo_sus (http://www.rakuten.de/produkt/carson-expert-charger-duo-12v230v-10a-ladeger-und-aumlt-606035-776170271.html?sid=50d10ced8256e20fcbbe33cd4cb38f33&utm_source=preisvergleich&utm_medium=cpc&cid=idealo&utm_campaign=idealo-2010-06&sclid=p_idealo_sus)
-
No joo, taisi olla Reiman tangollisessa nitrossakin jotain ongelmia :D
Sain lopulta 1-suuntaventtiilin pelittämään ja muutaman tiktokin vedettyä niin tuli hyvä mieli :)
-
Olipas hyvä lennätyspäivä.
90 Raptor toimi vihdoinkin (melkein) kunnolla. Ai sitä nitron tuoksua ja isosta kopterista lähtevää lapojen pärinää :D Perä täristi alusta asti omituisesti ja muutaman tankillisen jälkeen alkoi kuulua omituista sivuääntä kopterista. Siinä uudelleen startatessa valkenikin että ilmeisesti kytkin oli tullut tiensä päähän.
Mini Titanikin toimi moitteetta jahka laitoin ohjekirjan suositteleman V-käyrän takaisin kaasulle. Jostain syystä tuo ei kestä sellaista suoraa kaasukäyrää.
-
Komiasti vedit. Mulla ainakin nuppi sekaisin välillä... ;)
-
Komiasti vedit. Mulla ainakin nuppi sekaisin välillä... ;)
Kiitti. Kaipa se tuosta taas lähtee kunhan pääsee sinuiksi tuon Raptorin kanssa. Isolla kopterilla jotenkin paljon helpompi opetella noita temppuja, vaikka torppaamisen pelko toki suurempi :)
-
Joo, kytkinkenkähän se oli halki. Mikäköhän ton kytkimen tuolla tavalla saa hajoamaan? Onneksi oli noita varalla pari kappaletta joten viikonloppuna pääsee näillä näkymin taas lennättämään.
-
Joo, kytkinkenkähän se oli halki. Mikäköhän ton kytkimen tuolla tavalla saa hajoamaan? Onneksi oli noita varalla pari kappaletta joten viikonloppuna pääsee näillä näkymin taas lennättämään.
Ainakin silloin se hajoaa jos kytkimen ulutuspinta on päässyt liian ohueksi, ei kytkinkengän ja kellossa olevan kulutuspinnan väli on liian suuri ja kenkä joutuu taipumaan liikaa.
Toisaalta, on niitä täällä foorumilla hajonnut myös valuvirheenkin takia (muistaakseni Lynxin kytkimessä ilmakuplia valussa tjsp)
-
Juu, mulla on haljennut myös pari kytkintä tollein. Toinen valuvirheen takia ja toinen muutenvaan.
-
Nyt kun pistät uuden kytkimen, niin vaihda samassa kytkinkellosta laineri..
-
Mulla on kytkimet kestänny paremmin kun vaihdoin metallisen laakeri blokin.
Samaten kytkin akselin laakerit kannattaa tarkistaa kun kytkin on hajonnu.
Jää lakeritkin on kestänny paremmin sen metallisen kytkin blokin kanssa.
-
Ai piru vieköön, miksi en tajunnut katsoa laakereita samalla kun oli auki. Kopterissa oli nimittäin jotain ylimääräisiä värinöitä ennen kuin tuo kytkin hajosi. No täytynee käydä testaamassa ja vaihtaa sitten ne laakerit mikäli on vielä värinöitä. Lineri näytti olevan ainakin noin niinkuin päällisin puolin kunnossa.
-
Ton linerin kuluneisuutta kannattaisi mittailla, niin näkisi millainen rako jää kytkimen ja linerin väliin. Sabesta tuollaisen linerin taitaa saada, eikä sen vaihto-operaatio ole mitään rakettitiedettä..
-
Ton linerin kuluneisuutta kannattaisi mittailla, niin näkisi millainen rako jää kytkimen ja linerin väliin. Sabesta tuollaisen linerin taitaa saada, eikä sen vaihto-operaatio ole mitään rakettitiedettä..
Mulla olikin näemmä itelläkin niitä :) Täytyy varmaan tutkia huomenna ne laakerit sekä tuo lineri, jottei jää viikonlopun lennätykset niistä kiinni.
-
Tuolla on kokemus nauhan vaihdosta: http://www.kopterit.net/index.php/topic,11455.msg102215.html#msg102215 (http://www.kopterit.net/index.php/topic,11455.msg102215.html#msg102215)
-
Tuolla on kokemus nauhan vaihdosta: http://www.kopterit.net/index.php/topic,11455.msg102215.html#msg102215 (http://www.kopterit.net/index.php/topic,11455.msg102215.html#msg102215)
Kiitti.
Tuossa aiemmin oli juttua viiveestä joka ilmaantuu kun antaa nopeasti kulmia. Voisikohan se nimenomaan johtua tästä väsyneestä kytkimestä/linerista. Sen näkee mahdollisesti sitten huomenna.
-
Jos sun kytkin luista lennon aikana niin kytkin pinta häviiää tosi nopesti ja sen huomaa kyllä syntyneestä pölystä.
-
Eipä tässä viisaammaksi tullut. Työt haittasi taas harrastustoimintaa ja aika loppui kesken. Kun en ole tuota Raptoria itse kasannut niin jouduin toteamaan että niihin kytkinkellon laakereihin ei pääsekään ihan niin nopeasti käsiksi. Lineriakaan en päässyt vaihtamaan, mutta sain mitattua että alle millin se kytkimen ja linerin väli on. Ehkä 0,8-0,9mm, miltä se kuulostaa?
Kannetaan huomenna laitteet kentälle ja kokeillaan miten pelittää. Täytyy tehdä varsinainen keväthuolto sitten myöhemmin.
-
Paattisilla käyty ja tietenkin ilmaantui taas uusi vika Raptoriin. Löysin varaosapakistani käytetyn kytkinkengän jonka laitoin kiinni. Kotona pyöräyttelin starttia ja kaikki oli ok. Paattisilla kun koitin startata, niin yksisuuntalaakeri lipsui kytkimestä ja vain silloin tällöin nappasi kiinni. Joten lennätykset jäi taas muutamaan tankilliseen. Täytyy kokeilla josko sen laakerin saisi irti siitä rikkinäisesti kytkinkengästä, koska säästöä se on pienikin säästö :) Nyt on uuni lämpenemässä ja kohta kytkin paistumaan :D
Oli mukava katsella Kaitsun selkäleijutusharjoituksi a. Kohta sitä ei voi enää "oikeinpäin" lentääkään ;)
-
Alkutekijöissä ollaan mutta tästä se lähtee... harjoitus, torppi,harjoitus, torppi... :D
-
Alkutekijöissä ollaan mutta tästä se lähtee... harjoitus, torppi,harjoitus, torppi... :D
Juuri noin! Välillä vähän napsahtaa, mutta yritystä on.
-
Oli kyllä onnistunut lennätyspäivä Paattisilla tänään. Keli oli mitä mainioin ja kopterit pelittivät (suurimman osan ajasta).
Raptorin perä alkoi vägäämään hulluna kun oikaisin selkälennosta nopeasti oikeinpäin. Pelästyin että joku osa meni, joten laitoin holdin päälle ja rotaatiolla alas. Ei siitä kuitenkaan mitään ollut mennyt. Kerran myös loppui tankista nitro ja toinen äkillinen autorotaatio piti tehdä. :)
Mini Titan toimi myöskin hienosti. On kyllä hauska laite tuo. Täytyy vaan perehtyä vielä lisää tuon FBL-purkin säätämiseen.
-
Pehmeästihän se istui ;D
-
Jahas, tuli itsekin tultua lennokkikaapista ja tilattua ensimmäinen lennokki. Tietysti piti aloittaa vaikeamman kautta:
http://www.youtube.com/watch?v=7sfVoxYEALU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=7sfVoxYEALU#ws)
Saas nähdä tuleeko tuon lennättämisestä mitään, mutta ei onneksi mikään älytön sijoitus kun oli 179€ tarjouksessa PNP-versio.
Tuolta siis tilasin: http://www.der-schweighofer.at/ (http://www.der-schweighofer.at/)
-
Jahas, tuli itsekin tultua lennokkikaapista ja tilattua ensimmäinen lennokki. Tietysti piti aloittaa vaikeamman kautta:
http://www.youtube.com/watch?v=7sfVoxYEALU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=7sfVoxYEALU#ws)
Saas nähdä tuleeko tuon lennättämisestä mitään, mutta ei onneksi mikään älytön sijoitus kun oli 179€ tarjouksessa PNP-versio.
Tuolta siis tilasin: http://www.der-schweighofer.at/ (http://www.der-schweighofer.at/)
Aika hätäisen näköinen värkki!:) Toi kauppa on ainakin hyvä ja tavarat vajaa viikossa perillä. Tuolta tilasin sen mcpx BL:llän..
-
Jahas, tuli itsekin tultua lennokkikaapista ja tilattua ensimmäinen lennokki. Tietysti piti aloittaa vaikeamman kautta:
Saas nähdä tuleeko tuon lennättämisestä mitään, mutta ei onneksi mikään älytön sijoitus kun oli 179€ tarjouksessa PNP-versio.
Tuolta siis tilasin: http://www.der-schweighofer.at/ (http://www.der-schweighofer.at/)
Onneksi paattisilla on asfalttikiitorataakin :)
-
Onneksi paattisilla on asfalttikiitorataakin :)
Niin, tuota ei muuten varmaan ilmaan saisikaan. Täytyy varmaan alkuun antaa nousut ja laskut teidän kokeneempien tehdä :)
Olin tuota konetta jo aikaisemmin monta kertaa ihaillut, mutta nyt oli sopivan hintainen. Hyvä kauppa tosiaan tuo, kiitos vinkistä Otou.
Nämähän ei varsinaisesti koptereihin liity, mutta alkuun olin tilaamassa RC-venettä jossa saisi 6S-setuppia käytettyä. Muistelin kuitenkin yhden veneen omistaneena, että se taisi olla enemmän uimista kuin uittamista. Ja kun tuota keliä nyt tuossa katselee, niin ei taida olla asiaa ihan hetkeen mihinkään veneilyihin :D
-
Mini Titan torppasi jälleen itsensä. Tällä kertaa ei ollutkaan enää puuterilumi alla, vaan juuri tampattu hiihtolatu. En tiedä mikä nyt oli syynä. Liittimestä ei saa virtoja pätkittyä enää vaikka miten riuhtoisi. Jostain syystä ne virrat taas kuitenkin hävisivät.
Vaurioita ainakin:
Canopy
Akkuteline
Rungon pohjalevy
Nuppiservo
-
Pehmeästihän se istui ;D
Onko sulla lätkättömän lavat kun näyttää niin leveiltä ?
-
Onko sulla lätkättömän lavat kun näyttää niin leveiltä ?
Jaa, enpä oikein tiedä kun ostin ne käytettynä eikä mukana ollut alkuperäistä pakettia. Uskoakseni kuitenkin jotain SABin vanhempaa tuotantoa.
-
Näyttäisi siltä että yksi nuppiservo olisi mahdollisesti syyllinen tuohon Mini Titanin torppiin. Rattaiden vaihdon yhteydessä huomasin että se sekoittaa koko GT5-purkin ja lopulta koko laite nollautuu jostain syystä. Kun kyseisen servon ottaa irti, niin ongelmaa ei ole. Pitäisi varmaan päivittää suoraan jotkut metallirattaiset servot tuohon. Lisäksi näyttäisi siltä että tuota uudenlaista koppaa ei saa mistään ennen maaliskuun loppua, nice.
-
Ai että kun maistuu taas kopterointi. Varsinkin kun oli niin hieno sää tänään. 4 tankillista 90 Raptorilla ja kyllähän se toimii ihan kohtuullisesti. Vähän laiskahan se tietysti on, mutta täytyy vaan opetella sitä collectiven käyttöä sen mukaan. Josko sitä alkaisi pikkuhiljaa harkitsemaan uuden motin ruuvaamista paikalleen.
Mini Titani odottelee edelleen koppaa ja servoja, eipä sillä niin kiire ole. Jostain syystä kun noiden isojen koptereiden makuun pääsee niin ei nuo 600-kokoa pienemmät enää oikein jaksa kiinnostaa :D No ei vaan, onhan niillekin tietty aikansa ja paikkansa. Ei tarvitse kaadella autosta penkkejä yms. kun lähtee lennättämään :D
-
Joo keli oli toooodella upea. Sun lennätyssessiot vaan on niin siistejä että seuraavana vuoroaan odotteleva on ihan depiksessä ku miettii että mitähän sitä leijuttelun lisäksi kehittelisi :-[
-
Joo keli oli toooodella upea. Sun lennätyssessiot vaan on niin siistejä että seuraavana vuoroaan odotteleva on ihan depiksessä ku miettii että mitähän sitä leijuttelun lisäksi kehittelisi :-[
No äläs nyt, siellähän vedettiin jos jonkinlaista temppua tänään muidenkin toimesta :)
Se inverted autorotaation tekeminen kummittelee edelleen takaraivossa. Kaipa sitä täytyy kokeilla vielä kun on kinos pehmentämässä jos inertia loppuu :)
-
Jos aikoo torppailla, se pitää tehdä nyt! Lumeton kenttä on kallis kenttä :D
-
Komean näköisesti sai kyllä iso Raptori kyytiä 8)
-
Jahas, se olisi sitten joulun odotusta mulla tiedossa :)
Laitoin 700N T-Rex super combon tulemaan. Siis 3GX mallin. Tilasin ercmarketista kun siellä sattui olemaan halvin hinta (699e), sekä vielä tällä viikolla tarjous, että sai kantolaukun kaupan päälle.
Moottori mulla onkin jo. Hieman vanhempaa mallia oleva Ossi, kuitenkin käyttämätön peli. Putkeksi Hatori mikä mulla oli Raptorissa.
Mites se muuten nyt on, vieläkö noita koneita on tippunut tuon 3GX:än takia? Vai olisiko ne päivittänyt jo sitä ulkokuorta, tai mistä se nyt sitten ikinä johtuukaan.
-
Jahas, se olisi sitten joulun odotusta mulla tiedossa :)
Laitoin 700N T-Rex super combon tulemaan. Siis 3GX mallin. Tilasin ercmarketista kun siellä sattui olemaan halvin hinta (699e), sekä vielä tällä viikolla tarjous, että sai kantolaukun kaupan päälle.
Moottori mulla onkin jo. Hieman vanhempaa mallia oleva Ossi, kuitenkin käyttämätön peli. Putkeksi Hatori mikä mulla oli Raptorissa.
Eipä ollu kallis paketti.
Mites se muuten nyt on, vieläkö noita koneita on tippunut tuon 3GX:än takia? Vai olisiko ne päivittänyt jo sitä ulkokuorta, tai mistä se nyt sitten ikinä johtuukaan.
Ei mulla oo noita 3GX purkkeja käytössä kun 4 kpl. Gyrosta johtuvia ongelmia ei ole esiintynyt.
Tosin 700N:ssä on cgy.
Olen harkinnu, että vaihtaisin siihen takasin 3GX:n. Otin sen pois kun korjatulla Hatorilla ja 120SR:llä tuli spool up vaiheessa sellaisia tärinöitä, että gyroa joutui trimmaamaan. Nyt on taas ehjä Hatori paikallaan.
Ei toi cgy huono ole, vaatii vaan melkoisesi säätöä, että saa sen sopivan teräväksi. Perus asetuksilla on milestäni laiska mutta erittäin vakaa.
-
Ei mulla oo noita 3GX purkkeja käytössä kun 4 kpl. Gyrosta johtuvia ongelmia ei ole esiintynyt.
Tosin 700N:ssä on cgy.
Olen harkinnu, että vaihtaisin siihen takasin 3GX:n. Otin sen pois kun korjatulla Hatorilla ja 120SR:llä tuli spool up vaiheessa sellaisia tärinöitä, että gyroa joutui trimmaamaan. Nyt on taas ehjä Hatori paikallaan.
Ei toi cgy huono ole, vaatii vaan melkoisesi säätöä, että saa sen sopivan teräväksi. Perus asetuksilla on milestäni laiska mutta erittäin vakaa.
Okei, hyvä homma jos on toiminut ja pysyneet koneet ilmassa :D
Tuolla olisi myöskin ollut 120 YSsistä tai 105 Ossista tarjous super combon ostajalle. Ikävä kyllä loppui pelimerkit :) Vaikuttaisi muuten ihan kelpo kaupalta, kun tuosta sai vielä 50€ edestä "pisteitä" omalle tilille.
-
Okei, hyvä homma jos on toiminut ja pysyneet koneet ilmassa :D
Tuolla olisi myöskin ollut 120 YSsistä tai 105 Ossista tarjous super combon ostajalle. Ikävä kyllä loppui pelimerkit :) Vaikuttaisi muuten ihan kelpo kaupalta, kun tuosta sai vielä 50€ edestä "pisteitä" omalle tilille.
Noin 120 ja 105 motit ovat vielä aika kovissa hinnoissa.
Etenkin noiden osolohkojen Hatori ovat hinnakkaita ja välllä niiden saatavuuden kanssa on vaikeutta.
-
Oho, nousi entisestään tuon kaupan pisteet. Soittivat äsken että haluanko vaihtaa tuon yöllä tehdyn tilaukseni uuteen DFC-nupilliseen 700N super comboon ilmaiseksi. Sanoin että kelpaa toki. Kysyin että miksi näin, mutta en saanut aivan selvää vastauksesta. Sanoi lähettävänsä sen tänään. Omituista, koska se on kuitenkin 260e kalliimpi
-
Oho, nousi entisestään tuon kaupan pisteet. Soittivat äsken että haluanko vaihtaa tuon yöllä tehdyn tilaukseni uuteen DFC-nupilliseen 700N super comboon ilmaiseksi. Sanoin että kelpaa toki. Kysyin että miksi näin, mutta en saanut aivan selvää vastauksesta. Sanoi lähettävänsä sen tänään. Omituista, koska se on kuitenkin 260e kalliimpi
Olisko tilaamasi tuote päässyt loppumaan. No saat paremman , jos en halua tota DFC nuppia niin voin vaihtaa sen.
-
Olisko tilaamasi tuote päässyt loppumaan. No saat paremman , jos en halua tota DFC nuppia niin voin vaihtaa sen.
Sen sain selvää, ettei kuitenkaan ollut kyse siitä.
Noh, kokeillaan tuota nuppia ensin :) Mites se on muuten sulla pelittänyt?
Tässä on video jossa on noita eroja selitetty edelliseen malliin nähden.
http://www.youtube.com/watch?v=aiG50G31i6w#ws (http://www.youtube.com/watch?v=aiG50G31i6w#ws)
-
Sen sain selvää, ettei kuitenkaan ollut kyse siitä.
Noh, kokeillaan tuota nuppia ensin :) Mites se on muuten sulla pelittänyt?
Tässä on video jossa on noita eroja selitetty edelliseen malliin nähden.
http://www.youtube.com/watch?v=aiG50G31i6w#ws (http://www.youtube.com/watch?v=aiG50G31i6w#ws)
Jos yhdellä sanalla niin hyvin. Mulla oli 550:ssä dfc nuppi ilman ongelmia ja700e dfc:llä olen ajellu reilut 100 lentoa ilman ongelmia. 450:n kanssa on ollu ongelmia kun on liikaa välyksiä. Toi dfc nuppihan on ja täytyy olla ihan jäykkä. Kaikki lepatus on lavoissa.
-
Äkkiä pitäisi saada joku kopteri nyt lentokuntoon. Nytkin vapaa viikonloppu eikä päässyt lennättämään. Ilo ilman kopteria on teeskentelyä. No onneksi vähän Arton nano cpx:ää sai kokeilla.
O.Ssi ja kiillotettu Hatori odottelisi ympärilleen kopteria.
Toisessa kuvassa "työkoneiden arvonta" :)
-
Jouluaatto saapui vihdoin!
Aika äkkiä paketti tuli kun torstai-illalla tilasin. Paketissa ei ollut siis vaan kuvaa kopterista kuten Paattisilla arvailtiin, vaan 700N DFC super combo sekä kantolaukku. Muuten kaikki ok, mutta canopyssä muutama halkeama lakkapinnassa :( No, kaipa ne siitä jotenkin saa kuntoon. Ei oikein viitsisi hirveästi nillittää sinne ercmarkettiin kun sain kuitenkin jo niin paljon alennusta. Canopy muuten oli kyllä todella siistin näköinen, vaikka kuvassa ei jotenkaan säväyttänyt.
Nuppi oli simppeli kasata. Ohjeissa taas sanottiin että "valmiiksi kasattu, mutta kannattaa tarkistaa lukitteet". Nupissa ei ainakaan mitään lukitteita ollut missään ja kaikki ruuvit valmiiksi löysällä. Näinhän sen tietysti pitääkin olla.
Huomenna jatkuu kasaus. Eiköhän se loppuviikosta valmis ole.
-
Ei muutakun ruuvi auki, lukitetta ja ruuvi kiinnin. Sellaista on Allun kasaaminen.
Meinaatko muuten ajaa 91:llä ja 8.0 välityksellä?
-
Ei muutakun ruuvi auki, lukitetta ja ruuvi kiinnin. Sellaista on Allun kasaaminen.
Meinaatko muuten ajaa 91:llä ja 8.0 välityksellä?
91:sellä kyllä, mutta välityksiin en ole vielä perehtynyt.
Paketissa tuli muuten 2-1 regulaattorin lisäksi RCE-B6X regulaattori. Jäi vähän epäselväksi että mihis sitä tarvitaan. Vai onkohan kyseessä virhe?
-
91:sellä kyllä, mutta välityksiin en ole vielä perehtynyt.
Paketissa tuli muuten 2-1 regulaattorin lisäksi RCE-B6X regulaattori. Jäi vähän epäselväksi että mihis sitä tarvitaan. Vai onkohan kyseessä virhe?
Se on siellä, että sulla olis jo eka osa isoon uuteen batteri kopuun. ;)
-
Eikuin vääntämään siitä sitä hypridiä olis kentällä ihmettelemistä.
-
Se on siellä, että sulla olis jo eka osa isoon uuteen batteri kopuun. ;)
Kalle, sähköllä olisit jo... ;D
-
Kalle, sähköllä olisit jo... ;D
Se saattaa olla totta, koska motin ja governorin magneettien kanssa on pitänyt tapella :)
Huomasin että tuulettimesta kun pyörittelee mottia, niin siinä tuntuu pienen pieni välys. Saako tällaista olla? Avasin motin ja pidin männästä ja kiertokangesta kiinni, mutta ei silloin mitään välystä tuntunut. Eli kiertokangen lenkeissä ei tuntunut olevan mitään väljää, toisin kuin tuossa vanhassa Ossissa. Mutta taas kun kone on kasassa niin välystä tuntuu.
-
Kyllä se siitä pikkuhiljaa valmistuu.
-
Pikku rutistus ja melkein lentää...
-
Laittelin noita fuililetkuja ja ton Ossin pumppusysteemin takia tulee vähän extraa. Saas nähdä miten se pelittää.
Mutta mites tankkaus fuilimagneetin kautta? Meneekö se siitä tukkoon? Vai pitääkö tankata paineletkun kautta?
-
Laittelin noita fuililetkuja ja ton Ossin pumppusysteemin takia tulee vähän extraa. Saas nähdä miten se pelittää.
Mutta mites tankkaus fuilimagneetin kautta? Meneekö se siitä tukkoon? Vai pitääkö tankata paineletkun kautta?
Ei mene tukkkoon, tai miksi menisi? Itse ainakin tankkaan magneetin kautta, eikä mitään ongelmia ole vuosiin ollut.
-
Ei mene tukkkoon, tai miksi menisi? Itse ainakin tankkaan magneetin kautta, eikä mitään ongelmia ole vuosiin ollut.
Täällä oli siitä jotain juttua:
http://www.kopterit.net/index.php/topic,9171.msg81543.html#msg81543 (http://www.kopterit.net/index.php/topic,9171.msg81543.html#msg81543)
Mutta hyvä homma jos toimii :)
-
Pitäähän filsu olla jo ennen kuin se menee yhteenkään letkuun koneessa, eli hölmöhän se on joka ilman filsua tankkaa. Ei sinne saa päästää tietenkään skeidaa. Mulla on fuilipumpun kannun päässä jo filsu.
-
Pitäähän filsu olla jo ennen kuin se menee yhteenkään letkuun koneessa, eli hölmöhän se on joka ilman filsua tankkaa. Ei sinne saa päästää tietenkään skeidaa. Mulla on fuilipumpun kannun päässä jo filsu.
Niin joo, onhan mullakin fuilipumpussa filsu. Eli sitä kautta sitten vaan :)
-
Laittelin noita fuililetkuja ja ton Ossin pumppusysteemin takia tulee vähän extraa. Saas nähdä miten se pelittää.
Mutta mites tankkaus fuilimagneetin kautta? Meneekö se siitä tukkoon? Vai pitääkö tankata paineletkun kautta?
Mää tankkaan myös fuilimagneetin läpi ilman ongelmia. Filtterit tietysti ennen pumppua ja ennen mottia.
Toi Allun kolmihaarainen polttoainesuodatin on näppärä.
Miten pitkään toi Lynx:n fuilimagneetin kuituaine mahtaa kestää ennen kun se pitää vaihtaa?
-
Kopteri alkaisi olla kasassa. Huomenna vielä vastari ja 3GX paikalleen, setupin tekoa sekä johtojen siistimistä. Linkkejä pitäisi myöskin avartaa, mutta en tiedä että mistä saisin tähän hätään sopivan kokoisen työkalun.
Onneksi ensi viikon sääennuste näyttäisi suosivan kopterin sisäänajoa :)
-
Tuut vaan huomenna kentälle sen kanssa niin avarrin kyllä löytyy!
-
Tuut vaan huomenna kentälle sen kanssa niin avarrin kyllä löytyy!
Yövuoro estää taas kiitettävästi harrastustoiminnan :)
Tuossa taitaa olla 5mm linkkipallot, joten nuo "standardi" avartimet ei taida riittää. Tai ainakaan tuo mun Hirobon avarrin ei riittänyt vaikka miten ruuvaili sitä ristipääruuvia.
-
Yövuoro estää taas kiitettävästi harrastustoiminnan :)
Tuossa taitaa olla 5mm linkkipallot, joten nuo "standardi" avartimet ei taida riittää. Tai ainakaan tuo mun Hirobon avarrin ei riittänyt vaikka miten ruuvaili sitä ristipääruuvia.
En avartannu omasta 700E DFC:stä likkejä olenkaan. Kyllä käyttö tekee niihin sopivan välyksen. Mitään suurempia ongelmia ei ole ollu.
Jos kuitenkin haluat avartaa niin naarmuta vara linkki palloa ja pyöritä sitä porakonellaa linkin päässä kunnes tule haluttu välys.
-
Vanhalla tai ylimääräsellä pallolla avarrus on toimiva juttu, mutta mää oon vaan ihan pihdeillä pitäny siitä pallosta kiinni ja pyöritelly sitä linkkiä. Väljistyy tosi nopeesti ja porakoneella voi helposti väljistyä liikaa, joten varovasti kannattaa koittaa, jos ei loju hirveesti ylimääräsiä linkkejä nurkissa.
-
Tuo porakonevinkki kuulostaa kätevältä. Täytyykin kokeilla, mikäli noi linkit ahdistaa liikaa.
Aamulla taas oikein hieno episodi kun piti alkaa yövuoron JÄLKEEN laittelemaan tuota koppaa. Ensin unohdin ne canopy protectorit sieltä välistä ja liimasin ne kumit suoraan koppaan kiinni. Sitten ajattelin että ei v#%*u, olisihan ne hyvä siellä olla. Kirurgin veitsellä koitin varovasti ottaa sen kumin sieltä pois ja tietty kauhia vekki sormeen :D
Koppahan oli jo siis valmiiksi halkeillut oikealta puolelta, mutta kyllä sitä vielä käyttää. Koko homma kuitenkin otti päähän niin paljon että laitoin uuden tulemaan midlandilta. 80€, ihanan kallista. Haluaako joku tuon vanhan parilla kympillä :D
-
Mäkin raaputin yhden 700:sen pallon, ja linkkipihdeillä painoin pallon reikään, ja pyörittelin sopivalla kuusiokololla. Oman kokemuksen mukaan porakone olisi liian raju värkki. Alignin 600-700 linkkejä ei muistaakseni ainakaan mun ole tarvinut avartaa..
-
Kopteri olisi kutakuinkin valmis ensilentoa varten. Huomenna siis Paattisille kokeilemaan.
3GX setuppi oli helppo tehdä ja kulmia laitoin n.+-12 collectivea ja 10 cyclicciä. On se vaan mukava tuollainen FBL-nuppi kun saa kunnolla liikkeitä ilman bindauksia. Kauheeta möykkää noi servot kylläkin pitää, mutta taitaa kuulua asiaan? Kaikenkaikkiaan ihan laadukkaan oloinen kitti. Osat sopivat hyvin yhteen eikä yhtään ruuvia pyöristynyt tms.
-
Kopteri olisi kutakuinkin valmis ensilentoa varten. Huomenna siis Paattisille kokeilemaan.
3GX setuppi oli helppo tehdä ja kulmia laitoin n.+-12 collectivea ja 10 cyclicciä. On se vaan mukava tuollainen FBL-nuppi kun saa kunnolla liikkeitä ilman bindauksia. Kauheeta möykkää noi servot kylläkin pitää, mutta taitaa kuulua asiaan? Kaikenkaikkiaan ihan laadukkaan oloinen kitti. Osat sopivat hyvin yhteen eikä yhtään ruuvia pyöristynyt tms.
Mikäli sulla on käytössä viimeisin tai sitä edellinen softaversio sulla on sulla on cyclicciä liikaa. Ohjeen mukaan asetetaan 8 astetta
aile suuntaan oikealle. Tämä säädetään radion swash valikosta. Ele suuntaa ei mitata vaan swash valikkon laitetaan sama arvo (itsesarvo) kun aile suuntaan.
-
Mikäli sulla on käytössä viimeisin tai sitä edellinen softaversio sulla on sulla on cyclicciä liikaa. Ohjeen mukaan asetetaan 8 astetta
aile suuntaan oikealle. Tämä säädetään radion swash valikosta. Ele suuntaa ei mitata vaan swash valikkon laitetaan sama arvo (itsesarvo) kun aile suuntaan.
Joo, laitoin ne nyt tuohon 8 asteeseen.
Ei mennyt ihan nappiin ensilento. Hilkulla oli että olisi saanut kirjoittaa tuonne torppiosioon. Ensi alkuun suuntien tarkastus yms. Sitten kone ensimmäistä kertaa tulille. Sehän ei oikein suostunut käymään tyhjää alkuun, kytkin otti kiinni liian aikaisin ja kone tuppasi sammumaan. Noh, nostin reilusti kiekkoja ja koitin hieman keventää konetta. Tämän jälkeen ilmaantui kauhea käry; kytkinnauha oli pölissyt koneen ympärille ja sellaista hienoa purua moottorin ympäristö täynnä :) Ajattelin että nyt on koko kone purua täysi :( Pikainen kurkkaus pakoaukosta, ja ei mitään hämminkiä koneessa. Tämän jälkeen kone uudelleen tulille ja nyt kävi nätisti tyhjää pitkän aikaa.
Pelottavalta tuntui nostaa ekan kerran ilmaan kun ei tiennyt että hoitaako se 3GX hommansa vai ei. No kone leijui ihan nätisti, mitä nyt perä heijasi hitaasti edestakaisin. Gainia vähän lisää perälle ja nyt tuntui tosi hyvältä. Leijuttelin hetken ja ajelin kevyttä kaartelua edestakaisin, hyvin tuntui toimivan. Yhtäkkiä swash alkoikin vetää rajusti oikealle. Ajattelin jo että nyt tulee romua ihan varmasti. Sain jotenkin koneen naarattua takaisin ja holdilla suurinpiirtein platalle. Kone jäi platan reunaan tasoittamaan lumikinosta, mutta onneksi ei kipannut. Sammutin koneen ja swash oli edelleen vinossa oikealle. Eikä se myöskään korjannut vaikka konetta käänteli.
Latasin akun varmuudeksi tässä välissä ja laitoin velcron 3GX ympärille jota alkuun ei ollut. Pöydällä purkki toimi juuri niinkuin pitääkin. No kokeilin uudelleen, tällä kertaa vaan platan yläpuolella leijutellen. Parin minuutin päästä sama homma ja holdilla äkkiä alas.
Arvon raati, mistä aloittaisin tutkimisen? Kenties teippi? Tällä hetkellä siinä on yksi alkuperäinen teippi alla.
Muuten purkki tuntui todella hyvältä sen mitä siinä ehti kurvailla. Ja kevyen tuntuinen kone on. 4.2kg näemmä tankki tyhjänä.
-
Nyt alkoi kiinnostaa :-\!
Luulen että ongelmiisi syynä on tärinä, ja vielä tarkemmin YS:n tärinä.
Mulla oli saman kaltaisia ongelmia omassa 700 N:ssä viime kesänä siksi vaihdoin Futen, jonka sitten vaihdoin viime viikola 3GX:ksi. Tänäänkin ajelin sillä ilman ongelmia ja hyvin pelaa :).
Mikä softa versio sulla on?
Eihän gyron liittimet pääse ottaman runkoon kiinni?
Käyn vielä tänä iltana katsomassa mitä teippiä itse laitoin viimeksi gyroon. Luulen, että mulla on sitä sitä Tohtorin ohjeen mukaan tilattua 3M teippiä.
-
Liittimet eivät ota runkoon kiinni. Versio on 2.1.
Jotenkin sitä tärinää tosiaan epäilisi kun pöydällä säätöjä tehdessä tuollaista ei saanut aikaiseksi. Ja kokeeksi heiluttelin tikkuja moneen otteeseen. Elevator servon armia en saanut millilleen suoraan säätöjä tehdessä kun sitä linkkiä ei samalla tavalla voi säätää. Mutta ei kai se nyt tuota sentään tekisi? Swash kuitenkin nousee ja laskee suoraan (ainakin silmämääräisesti)
btw Matti, voisin ottaa joskus kopterit mukaan kun tulee siellä Kouvolan suunnalla silloin tällöin käytyä kavereita moikkaamassa.
-
Yhtäkkiä swash alkoikin vetää rajusti oikealle.
Tuohan kuullostaa juuri tyypilliseltä 3gx:n resetiltä.
-
Tuohan kuullostaa juuri tyypilliseltä 3gx:n resetiltä.
Onko hajua että mistä moinen saattaisi johtua? Konetta pystyi siis kuitenkin ohjaamaan, mutta mitään muuta se ei tehnyt kuin veti oikealle aina kun päästi tikusta. Oli aika mielenkiintoista taiteilla sitä takaisinpäin :D
-
700:nen ensimmäistä kertaa ilmassa 8) Hieno laite!
(tehtävä: löydä kuvasta kopteri ;D)
-
Tuohan kuullostaa juuri tyypilliseltä 3gx:n resetiltä.
No ei varmasti ole
-
Liittimet eivät ota runkoon kiinni. Versio on 2.1.
Jotenkin sitä tärinää tosiaan epäilisi kun pöydällä säätöjä tehdessä tuollaista ei saanut aikaiseksi. Ja kokeeksi heiluttelin tikkuja moneen otteeseen. Elevator servon armia en saanut millilleen suoraan säätöjä tehdessä kun sitä linkkiä ei samalla tavalla voi säätää. Mutta ei kai se nyt tuota sentään tekisi? Swash kuitenkin nousee ja laskee suoraan (ainakin silmämääräisesti)
btw Matti, voisin ottaa joskus kopterit mukaan kun tulee siellä Kouvolan suunnalla silloin tällöin käytyä kavereita moikkaamassa.
Mulla oli visiin viime kesänä sama softa ja samankaltainen ongelma.
Kävin kattomassa, molemmissa nitroissa on alla kaksi harmaata teipiä. Teippi on sitä 3M:n kamaa, jota olen tilannu Tohtorin linkin mukaan. Teippi näyttää samalta kun Alignin teipi palat.
Sinuna päivittäsin softan 3.0 versioon ja laittaisin kaksi teippiä gyron alle. En tiedä kumpi asia on mun ongelmat ratkaissut mutta nyt niitä ei ole.
Olis mukava jos Kouvolan seudullakin kävisi vieralevia taitelijoita.
Laita YV:llä puh nro niin voin soittaa huomenna ja keskustella asiasta lisää jos haluat.
-
Mulla oli visiin viime kesänä sama softa ja samankaltainen ongelma.
Kävin kattomassa, molemmissa nitroissa on alla kaksi harmaata teipiä. Teippi on sitä 3M:n kamaa, jota olen tilannu Tohtorin linkin mukaan. Teippi näyttää samalta kun Alignin teipi palat.
Sinuna päivittäsin softan 3.0 versioon ja laittaisin kaksi teippiä gyron alle. En tiedä kumpi asia on mun ongelmat ratkaissut mutta nyt niitä ei ole.
Olis mukava jos Kouvolan seudullakin kävisi vieralevia taitelijoita.
Laita YV:llä puh nro niin voin soittaa huomenna ja keskustella asiasta lisää jos haluat.
Näin teen. Huomenna iltapäivällä uusi yritys. Kiitoksia paljon avusta!
-
Onko hajua että mistä moinen saattaisi johtua? Konetta pystyi siis kuitenkin ohjaamaan, mutta mitään muuta se ei tehnyt kuin veti oikealle aina kun päästi tikusta. Oli aika mielenkiintoista taiteilla sitä takaisinpäin :D
Ulkomaan foorumeilla on about 100 säiettä (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=325379)aiheesta. Kun 3gx tilttaa ilmassa joillain purkki palautuu tehdasasetuksiin, joillain kääntyy yksittäisen servon suunta nurinpäin ja joskus (niinkuin minunkinkin purkkissani) gyron vaakasuunta resetoituu sen hetkiseen lentoasentoon.
Tähän asti paras arvaus korjaukseksi on kromin poistaminen kannesta: Align 3GX static reboot possible remedy (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=368326)
-
Ulkomaan foorumeilla on about 100 säiettä (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=325379)aiheesta. Kun 3gx tilttaa ilmassa joillain purkki palautuu tehdasasetuksiin, joillain kääntyy yksittäisen servon suunta nurinpäin ja joskus (niinkuin minunkinkin purkkissani) gyron vaakasuunta resetoituu sen hetkiseen lentoasentoon.
Tähän asti paras arvaus korjaukseksi on kromin poistaminen kannesta: Align 3GX static reboot possible remedy (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=368326)
En tiedä muutakun, että mulla on noita 4 kpl ja kevereilla muutama lisää. Kaikki ovat toimineet ja jos ongelmia on ollut ne on saatu toimimaan. Itse lennätän paljon ja uskon, että jos noissa 3GX mokkuloissa olisi joku tyyppi vika se olisi tullut esille.
Alla kuvatun kaltaainen ongelma oli mulla nitrossa viimekesänä nyt sitä ei ole enää.
Näyttää siltä, että esim Cgy 750:n tärinän kesto on parempi kun 3GX:n, ainakin 3GX:n vanhempien ohjelma versioiden.
V-bar olisi monipuolisempi ja parempi etenkin näiden asioiden suhteen kun siinä on se loggeri.
Minusta on erittäin arsyttävää, että kaivetaan esille netistä asioita ilman omakohtaisia kokemuksia. Ja jaetaan niitä totuutena.
-
Minusta on erittäin arsyttävää, että kaivetaan esille netistä asioita ilman omakohtaisia kokemuksia. Ja jaetaan niitä totuutena.
+1
Ikävä kyllä tuo tapa on se 'normi käytäntö' liian usein... ::)
-
Toisaalta jos uskoo vain omaa kokemusta, ei foorumilta voi uskoa mitään muiden kirjoittamaa ja erehtyy pitämään omaa ajattelua totuutena.
Muiden kokemusten tulkinta on metatutkimusta joka on usein pätevämpää kuin oma tutkimus johtuen suuremmasta otannasta.
Näinniinku vilosoofisesti ajateltuna ihan ilman sarvia ja hampaita.
-
Minusta on erittäin arsyttävää, että kaivetaan esille netistä asioita ilman omakohtaisia kokemuksia. Ja jaetaan niitä totuutena.
Aiheesta on omaa kokemusta, kts. edellinen viestini.
Kyseinen gyro on pistetty hyllylle epäluotettavana. Ei ole myyty eteenpäin ehjänä.
-
Matti se mun suosima 3M teippi ei ole harmaata vaan täysin läpinäkyvää noin millin ohutta geeliä. Oot ottanu sitä toista 3M kamaa. Mutta väliäkös sillä kuhan skulaa!
-
Matti se mun suosima 3M teippi ei ole harmaata vaan täysin läpinäkyvää noin millin ohutta geeliä.
Sen koodi on 4010. Eli tämmönen paketti:
(http://www.mnpctech.com/4010scotch3mtape.mnpctech.com.jpg)
-
Sen koodi on 4010. Eli tämmönen paketti:
(http://www.mnpctech.com/4010scotch3mtape.mnpctech.com.jpg)
Asiasta aasin selkään, mistä tuota löytyy?
-
Asiasta aasin selkään, mistä tuota löytyy?
http://www.ebay.com/itm/3M-4010-Scotch-Permanent-Clear-Mounting-Tape-FREE-POSTAGE-/111035091425?pt=UK_Home_HomeDecor_WallHangings&hash=item19da3509e1 (http://www.ebay.com/itm/3M-4010-Scotch-Permanent-Clear-Mounting-Tape-FREE-POSTAGE-/111035091425?pt=UK_Home_HomeDecor_WallHangings&hash=item19da3509e1)
-
Asiasta aasin selkään, mistä tuota löytyy?
Mie syksyllä ostin Vantaan porttipuiston Kodin1:stä.
-
Matti se mun suosima 3M teippi ei ole harmaata vaan täysin läpinäkyvää noin millin ohutta geeliä. Oot ottanu sitä toista 3M kamaa. Mutta väliäkös sillä kuhan skulaa!
Niin on käynny. Mutta mulla kun on tota hullun tuuria niin oon saanu mulla toimivaa kamaa. :)
-
Asiasta aasin selkään, mistä tuota löytyy?
Scotch kirkas geeliteippi tuli hommata Espoon Suomenojan Kodin1:stä.
-
taitaa tota saada etolastakin.
vaan onhan se sama teippi oltava paljon parempaa ku sen tilaa kalliilla jenkkilästä niinku mä tein ;D
-
taitaa tota saada etolastakin.
vaan onhan se sama teippi oltava paljon parempaa ku sen tilaa kalliilla jenkkilästä niinku mä tein ;D
Mun harmaa on visiin huonompaa kun tais tulla Kiinasta ;). Se Bilteman teippi on muuten kans kirkasta, liekkö samaa kamaa.
-
Mun harmaa on visiin huonompaa kun tais tulla Kiinasta ;). Se Bilteman teippi on muuten kans kirkasta, liekkö samaa kamaa.
ei ole. Se on paljon paksumpaa. Ei omaa kokemusta mutta on silläkin lennetty. Tosin paksuus vie vähä sitä etua mitä toi 3m tuo. (Eli gyro on todella tiukasti kiinni eikä kallistele g voimien jyllätessä.)
-
Joo, sama homma se vaan jatkuu vaikka päivitin softan ja kokeilin kahdella teipillä. Koitin myös kahden teipin päälle laittaa palasen 3M teippiä, mutta sama tulos. Sekoilu alkaa aina sen muutaman minuutin leijuttelun/kaartelun jälkeen. Tällä kertaa tosin jämähti vasemmalle, mutta kuitenkin. 3GX purkin mielestä tämä on siis se keskiasento johon se haluaa palata takaisin. Nyt se mielestäni korjasi maassa vielä oikein, mutta palasi aina tuohon vinoon asentoon. Virrat kun käyttää pois, niin swash menee normaalisti suoraan. Tuosta sähköhommasta sen verran, että ei se ainakaan pöydällä sitä boottaa vaikka purkkiin koskee samalla tavalla kuin siinä youtube videossa.
Kyllä nämä saattaa olla 700-kopterilla sen verran hintavia kokeiluja, että parempi varmaan ottaa Mini Titanista se GT5 ja laittaa se tähän. Harmi sinäänsä kun lentotuntuma on oikein hyvä ennen purkin sekoamista :(
-
Tai sitten antaisi vielä yhden mahdollisuuden. Kun lueskelin tuota Pilot4fn ketjua tuosta mini-vbarin kallistelusta ja kuulosti täsmälleen samoilta oireilta vaikka purkki toki eri onkin. Jos ottaisi ne todella jäykän tuntuiset orkkisteipit pois ja pehmeämpää kokonaan tilalle. Entäs se velcrokiinnitys? Eikös sekin johda tärinät suoraan purkkiin?
-
Sun pitää ostaa seuraavaksi biisti.. ::)
-
Myy se 3gx Matille, se kun niistä tykkää. Sitten joku luottopeli tilalle.
Mitä siitä kopterista, mutta se voi seuraavaksi tulla vaikka kohti.
-
Myy se 3gx Matille, se kun niistä tykkää. Sitten joku luottopeli tilalle.
Mitä siitä kopterista, mutta se voi seuraavaksi tulla vaikka kohti.
En tarvi. Mulla on jo riittävästi noita jos ostan niin ostan vain avamattomia paketteja.
Toi ongelma on aikas mystinen. Uskon että se liittyy tärinään mutta en keksi ratkaisua.
Itse kokeilisin toista purkkia. Niin olen itsekin tehnyt kun ongelmia on esiitynyt.
V-baarissa on se hyvä ominaisuus, että voi katsoa mikä on tärinän taajuus ja siten laskeskella ongelman aiheuttajaa.
Mulle V-bariin siirtyminen olisi noin 1500€ investointi, joka saattaa tulla vielä vastaan. :)
PS tänään ajelin taas 6 akullista 450:llä, no broblems.
-
Tai sitten antaisi vielä yhden mahdollisuuden. Kun lueskelin tuota Pilot4fn ketjua tuosta mini-vbarin kallistelusta ja kuulosti täsmälleen samoilta oireilta vaikka purkki toki eri onkin. Jos ottaisi ne todella jäykän tuntuiset orkkisteipit pois ja pehmeämpää kokonaan tilalle. Entäs se velcrokiinnitys? Eikös sekin johda tärinät suoraan purkkiin?
Nyt mulla on MiniV-Barin alla ne Tohtorin määräämät kaksi kerrosta 3M kirkasta geeliteippiä (Kodin1:stä löytyy) ja lentotuntuma on todella upea.
-
On kyllä ikävää jos tuo noin menee, etenkin jos lentotuntuma muuten tuntui mukavalta.
Mulla on tuttavapiirissä kahdella 3GX purkki eikä ole ollut mitään ongelmia. Molemmat 450 kokoisessa.
-
Tänään jatkui testit ja viimeinkin tuuri loppui. Nyt kyllä uskoisin että ongelma löytyi. Se onkin moottori joka ei suostu ottamaan kierroksia sitten millään. Puolen kaasun jälkeen motti menee ihan himorikkaalle ja puutuu. Idlen kun laittaa päälle niin kierrokset ei nouse yhtään. Näin ollen se täristää uskoakseni ihan liikaa 3GX:älle ja varmaan monelle muullekin purkille. Yritettiin Kekken kanssa säädellä sitä, mutta nyt sattuikin niin että se jämähti liiaksi pitkän aikaa juuri siihen kierrosalueelle spoolupissa jossa kopteri vatkaa ihan hulluna. No tietty lavat pääsivät raapaisemaan puista "nousualustaa" sen verran että ne hajosivat molemmat :(
Nyt uskoisin että loppuu testit ja ostan erään käytetyn Yssin tuohon. Ei nappaa tapella tuon Ossin kanssa. Pakko saada kone ilmaan tavalla tai toisella.
ps. sähkömiehet, turha vaivautua irvailemaan :D
-
ps. sähkömiehet, turha vaivautua irvailemaan :D
Tosi tiukkaahan tuo tekee, varskin juuri x vitosen hankkineena. :P
ps. voin myydä mutta ihan järjettömällä hinnalla. ;D
-
Nyt uskoisin että loppuu testit ja ostan erään käytetyn Yssin tuohon. Ei nappaa tapella tuon Ossin kanssa. Pakko saada kone ilmaan tavalla tai toisella.
Mikäs Ossi tuo on mikä sulla on aiheuttanut päänvaivaa?
-
Mikäs Ossi tuo on mikä sulla on aiheuttanut päänvaivaa?
Tällainen:
http://www.os-engines.co.jp/pick_up/2003pr_show/2003new.htm (http://www.os-engines.co.jp/pick_up/2003pr_show/2003new.htm)
Avasin sen äsken, enkä huomannut mitään normaalista poikkeavaa. Jostain syystä se vaan tuntuu saavan ainetta ihan hulluna puolen kaasun jälkeen, jolloin tietty puutuu. Lämmöt eivät nouse nimeksikään. Tulpan vaihdoin, mutta ei auttanut.
-
Tosi tiukkaahan tuo tekee, varskin juuri x vitosen hankkineena. :P
ps. voin myydä mutta ihan järjettömällä hinnalla. ;D
Hehe, ymmärrän. Itekin tuli kyllä kirottua nitrot alimpaan helvettiin kun tämän lisäksi kytkimen yksisuuntalaakeri lipsui ja startterin nappi jäi jumiin ja mitä vielä :D
Mutta mutta, täytyy yrittää pysyä positiivisella mielellä. Kaipa se siitä taas. Uudet Mah 710cm lavat on tulossa jo :) Täytyy vielä tsekata ettei nupista mennyt täräyksestä laakereita tai akseleita.
-
Eikös tuo tarkoita, että pääneula on liian rikkaalla ja mahdollisesti alaneula liian tiukalla?
Taitaa sen pääneulan toiminta alue alkaa vasta puolen kaasun kohdilla tai karvan sitä ennen...
-
Eikös tuo tarkoita, että pääneula on liian rikkaalla ja mahdollisesti laantua liian tiukalla?
Taitaa sen pääneulan toiminta alue alkaa vasta puolen kaasun kohdilla tai karvan sitä ennen...
Joo, niinhän sitä ajattelisi. Pääneulaa toki kiristeltiin, mutta ei tunnu olevan vaikutusta. Tyhjää käy pitkiä aikoja ilman ongelmia, ja antaa nostaakin kierroksia tyhjäkäynniltä hyvin. Mutta tosiaan puolen kaasun kohdalla hyytyy, eikä siitä enää nouse.
-
Nitromiehet:
Hommasin käytetyn YSsin ja vaihtelen tässä laakereita. Sylinteriputkea kun tarkastelee oikeassa valossa niin siellä näkyy muutamia naarmuja. Nuppineulalla kun varovasti tunnustelee, niin yhden naarmun voi juuri ja juuri tuntea. Kuinka paljon on liikaa? Ja jos kokeilisin itse hoonata, niin meneekö myös rengas vaihtoon?
Rengas itsessään on hyvä ja muutenkin tiedän että toimiva mylly on ollut. Mutta kun ei pääse lennättämään, niin pitää sitä jotain askarrella :)
-
Nitromiehet:
Hommasin käytetyn YSsin ja vaihtelen tässä laakereita. Sylinteriputkea kun tarkastelee oikeassa valossa niin siellä näkyy muutamia naarmuja. Nuppineulalla kun varovasti tunnustelee, niin yhden naarmun voi juuri ja juuri tuntea. Kuinka paljon on liikaa? Ja jos kokeilisin itse hoonata, niin meneekö myös rengas vaihtoon?
Rengas itsessään on hyvä ja muutenkin tiedän että toimiva mylly on ollut. Mutta kun ei pääse lennättämään, niin pitää sitä jotain askarrella :)
Pienet naarmut ei pitäs kovinpaljo haitata hankala sanoa kun ei ole nähny.
-
Onko naarmut pakoaukon kohdalla? Yleensä ihan snadit naarmut ei hirmusti vaikuta, mutta testaamalla selviää.
-R
-
Ei ole ihan pakoaukon kohdalla. Mutta on tosiaan aika pieniä, kynnellä ei tunne ja nuppineulalla vain yhden vaivoin. En usko että saan niistä kuvia otettua kun on vaan tuo kännykkäkamera. Testataan siis ensin, että miten antaa tehoa :)
-
50€ ;D
-
50€ ;D
Äläs nyt manaa siellä :D
-
Ei ole ihan pakoaukon kohdalla. Mutta on tosiaan aika pieniä, kynnellä ei tunne ja nuppineulalla vain yhden vaivoin. En usko että saan niistä kuvia otettua kun on vaan tuo kännykkäkamera. Testataan siis ensin, että miten antaa tehoa :)
Öljy tiivistää. Jos ei tiivistä niin ei tuu tehoja ;) Jos ei tuu tehoja niin menee rengas ja putki vaihtoon ja taas menee ainakin yksi kopteri raha :).
-
Silloin 1,5v sitten kun aloitteli tätä harrastusta niin laski kaikki tarkkaan, että paljonko on mennyt rahaa. Nyt en todellakaan halua tietää että paljonko tähän touhuun on mennyt. Täytyy ajatella niinpäin, että tämä rikastuttaa elämää, ei suinkaan köyhdytä :) Jalkapalloilija George Best sanoi joskus, että on käyttänyt melkein kaikki rahansa viinaan, naisiin ja autoihin. Loput kuulemma tuhlasi johonkin turhaan :D
Siitä tulikin mieleeni, että onkos jollain myydä mulle tuohon sopiva (YS91st) yksisuuntaventtiili. Sabesta on loppu ja viikonlopuksi olisi kiva päästä lennättämään. Jos löytyy niin laittakaa YV:tä
-
50€ ;D
No, ei vaineska! Mä voin antaa sen (käytetty) niin ostat sitten mulle uuden!
-
Olisiko ideoita. Laakereiden vaihtoa teen tässä Yssiin ja uusi takalaakeri meni hieman vinoon ensimmäisellä yrittämällä. Nyt se ei suostu tippumaan millään enää pois sieltä. Hammasharjan varrella olen yrittänyt sitä työntää sieltä motin ollessa lämmin, mutta ei irtoa.
-
Pääseekö hylsyn avulla naputtamaan suoraan?
-
käännä kampiakselilla suoraan.
-
Voi v#*"u kun syö miestä taas. Laakeri tuli kyllä hammasharjalla auttamalla ulos, mutta nyt se on pykälillä. En käsitä että miten se on voinut vääntyä tuolla tavalla kun en mielestäni voimaa käyttänyt. Ei olisi köyhällä varaa pilata noita laakereita :(
Ensi järkytyksen jälkeen tajusin että mullahan on 91 O.Ssiin tarkoitetut rc-bearingsilta hommatut laakerit. Sehän olikin samankokoinen. Laitoin sen nyt sinne tilalle sillä tavalla, että ensin takalaakeri kampiakseliin ja sen jälkeen kiristin vauhtipyörän, joten se veti sen takalaakerin paikalleen.
-
Pakko oli kostoksi itselleni laittaa tulemaan uusi laakerisetti rc-bearingsilta. Täytynee kuitenkin uittaa sitä vanhaa vielä fuilissa jos siitä olisikin vain lämpö kuivattanut rasvat pois.
Kaikkien vastoinkäymisten jälkeen uskoisin että rekku tulee vielä nenälleen heti ekalla lennolla :D
-
Laakeri onkin ihan kunnossa kun laittoi uudet rasvat.
No niin, nyt kopteri pelittää kuin unelma. 3GX sekoilun aiheutti siis liian pienistä kierroksista johtunut tärinä. 91 YS kiinni ja nyt tehoa tuntui olevan ihan älyttömästi. Oli vähän turhankin ärhäkkä liikkeissään välillä :) Vaati vähän totuttelua. Vielä pitäisi keksiä että miten saisin putkea vähän kauemmaksi tankista kun oli sulattanut hieman tankin kylkeä. Täytyy tilata uusi tankki ettei ala vuotaa paineen alla. Lisäksi motti sammui vikalla tankillisella kun autorotaatioratas oli katkaissut paineletkun, oli näemmä muutaman sentin liian pitkä :) Onneksi ei ollut kopteri missään kamalan kaukana, joten sain sen alas turvallisesti. Joku nelisen tankillista tuli ajeltua.
Ostin Karilta Alignin F3C-lavat kun FBL-lavat on vielä matkalla. Alkuun epäilin että miten mahtaa toimia, mutta yllätyksekseni lavat toimikin tosi hyvin. Tosi ketterä laitos niilläkin. Mielenkiintoista toki kokeilla, että miten ne FBL-lavat eroavat noista.
-
Hyvä, että alkaa pelaamaan alkuvaikeuksien jälkeen.
Onkohan YS:ään ja hatoriin olemassa niitä välilevyjä joilla putkea saa kauemmaksi koneesta?
-
Ei sillä tankin sulamisesta pääse kuin putken vaihdolla. Onko motti ollut Freyassa ehkä kiinni? Mulla meinaan suli oma tankki väärällä putkella...
-
Ei sillä tankin sulamisesta pääse kuin putken vaihdolla. Onko motti ollut Freyassa ehkä kiinni? Mulla meinaan suli oma tankki väärällä putkella...
On ollut muistaakseni Freyassa ennen. Käsittääkseni tuossa DFC-mallissa on leveämpi tankki, joten tuottaa ongelmia. Mietin itsekin että jos sinne headerin ja motin väliin saisi paksun tiivisteen niin saattaisi auttaa.
-
Mäkin koitin pähkäillä jotain mahdollista väliosaa jos sellaista olisi ollut saatavilla, mutta minä en ainakaan sellaista löytänyt, joten pidempikaulainen Hatori oli ainut vaihtoehto. Kaula oli muistaakseni 15-20mm pidempi.
Ehkä joku hiilikuitulevy putken ja tankin väliin voisi olla hetkellinen asperiini..
-
Hankkijan tuntuu kestomuovilta.
Mites jos sitä lämmittäis ja painas jollain sopivalla putkella siihen montun.
-
Mä tein "hienon" ja paksun tuplinkin lammaamalla epoksia kahteen kerrokseen. Se kesti jotain 10 lentoa. Putken vaihdoin mutaman lennon jälkeen, ja ajattelin että en vaihda tankkia ennen kuin alkaa lammaukset vuotamaan....
-
No niin, nyt taas pelittää mun osalta kopterit.net. Oli jostain syystä ongelmia viestin lähettämisessä.
Niin, voisihan tuota tankkia yrittää painaa sisään. Uusi tankki on matkalla. Ossin Hatori ei sopinut tuohon kun siinä on eri kohdassa ne ruuvit. Jotain pitäisi keksiä jotta pääsisi äkkiä taas lennättämään.
Tilasin Harrastekuninkaalta toisen laturin ja isomman vastarinakun. Siinä samalla laitoin tällaisen myös ostoskoriin kun ilmestyi taas se alennuskuponki sinne alalaitaan :D
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24266__High_Quality_Helicopter_Muffler_for_OS_YS_91_Glow_Helicopter_Engines.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24266__High_Quality_Helicopter_Muffler_for_OS_YS_91_Glow_Helicopter_Engines.html)
Ainakin on varalla putki jos menee torpissa :) Mielestäni tuollaista olen nähnyt RJX-merkillä myytävän jossain muuallakin.
-
Eikös tommosen jatkopalan pysty tekemään ihan itse jostain alumiinista! Tai sitten hitsaa lisää tavaraa putken jatkeeksi! Eikun TIG laulamaan jos hitsaa. Niin ainakin itse tekisin jos ongelmia saada jatkoa kaupasta!
-
Eikös tommosen jatkopalan pysty tekemään ihan itse jostain alumiinista! Tai sitten hitsaa lisää tavaraa putken jatkeeksi! Eikun TIG laulamaan jos hitsaa. Niin ainakin itse tekisin jos ongelmia saada jatkoa kaupasta!
Pystyisin varmaan jos osaisin hitsata ja omistaisin laitteet :D
-
Mä pystyn hitsaamaan töissä, nyt vaan saikulla loppuviikon. Joten ensi viikkon menee ennen kuin menen sinne! Joten koita keksiä joku ratkaisu patentti sitä ennen. Kai ssihen jäliin jonkun holkin saa tilapäisesti veivatuksi?
-
Miten olis väli laippa motin ja pakoputken kiinnityksen väliin esim 10mm alumiini levystä.
Poraa kiinnitys reiät, ja remelillä pako aukko. Tiiviste molemmin puolin jos tiiveys hirvittää.
Näin ei tartte puukottaa olemassa olevia ja ehjiä rakenteita.
-
Nakoraudan romuliikeestä voi löytyä sopivaa alumiinia on itäharjulla lähellä lidl:ä tai sit käy kysymässä heikan pajalta raviradan lähellä! Siellä on kaiken näköistä tavaraa! Itse haetaan töiden kautta sieltä alumiinia jos tarvitaan jotain paloja):
-
Olihan sellainen tuote näemmä olemassa:
http://www.fast-lad.co.uk/store/os/ys_60-90_muffler_adaptor_ksj957-p-10557.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/os/ys_60-90_muffler_adaptor_ksj957-p-10557.html)
Hinta vaan aikamoinen tuollaisesta palasesta. Postikulut vielä tuohon sen 10€, niin alkaa olla kalikalla hintaa :D
-
No perskules! Mä kyselin vain sellaista putkilon pätkää, joka olisi sopinut Hatorin vaimentimeen. Ei tuo nyt niin kallis ole verrattuna uuteen änkkäriin..
-
Nyt alkaa mennä vähän hermo tähän touhuun :(
Hatoriin tuli asennettua välikappale ja nyt on putki sopivan matkan päästä tankista. Paattisille (asti) kokeilemaan että miten pelittää. No nyt ei motti tuntunut pääsevän ollenkaan oikealle kierrosalueelle. Tyhjää kävi nätisti, mutta keskialueella kierrokset tuntui seilaavan miten sattuu. Laittelin neulat tehdasasetuksille, mutta ei auttanut tähän ongelmaan. Voisikohan tuolla välikappaleella olla jotain osuutta asiaan? Edelliskerralla pelitti kuin unelma.
-
Kyllä sillä välikappaleella on aika suuri osuus tuohon kierrosherkkyyteen ja säätöihin.
Mitä pidempi tuo pakoaukon ja paisuntakammion välimatka on, sitä paremmin tulee vääntöä / tehoa alakierroksilla ja lyhennettäessä tuota pakoaukon ja paisuntakammion käy päinvastoin. Kaksitahtisisissa tämä on käytännössä sama jokseenkin aina...
-
Jep, se pakarihan on kaksitahtikoneissa resonaattori, joka viritetään tietylle taajuudelle, riippuen mitä moottorista halutaan. Pakarin täytyy resonoida kierrosten kanssa, jotta kaksitahtikone toimii optimaalisesti. Kaikki mittasuhteiden muutokset vaikuttaa tuohon taajuuteen ja jos se menee poskelleen, moottori toimii huonosti, kuluttaa enemmän polttoainetta yms.
-
Hmm, kyllä tuo välikappale vaikuttaisi syylliseltä. Mikään muu ei ole muuttunut viime kerrasta, paitsi paineletku lyhentynyt, mutta sekin vaikuttaisi olevan ihan kunnossa. Tämä varmaan selviää jahka pääsen kokeilemaan toisella putkella, jonka pitäisi olla matkalla.
Täällä oli myös selitetty tuota hommaa:
http://www.osengines.com/faq/faq-q652.html (http://www.osengines.com/faq/faq-q652.html)
-
Kuullostaa just 2-tahtisen ongelmalta. Nyt kun välipala on siinä niin vastapaine ei riitä työntämään riittävästi käyttämätöntä seosta takasin ennen palamista. Toimii nyt samaan tyyliin, kuin scootterin "hukkaputki" jolla rajoitetaan tehoja suomessa..
-
Kuullostaa just 2-tahtisen ongelmalta. Nyt kun välipala on siinä niin vastapaine ei riitä työntämään riittävästi käyttämätöntä seosta takasin ennen palamista. Toimii nyt samaan tyyliin, kuin scootterin "hukkaputki" jolla rajoitetaan tehoja suomessa..
Ei välttämättä noin vaan se työntää sitä silloin kun mäntä sulkee pakoaukon. Silloin palamaton polttoaine ei työnny takaisin sylinteriin ja vastaavasti jos resonointi on pahasti pielessä, se imaisee myös palamatonta tavaraa pakoaukosta putkeen kun mäntä on alhaalla. Ajoitus on pielessä.
-
Ei välttämättä noin vaan se työntää sitä silloin kun mäntä sulkee pakoaukon. Silloin palamaton polttoaine ei työnny takaisin sylinteriin ja vastaavasti jos resonointi on pahasti pielessä, se imaisee myös palamatonta tavaraa pakoaukosta putkeen kun mäntä on alhaalla. Ajoitus on pielessä.
Juurikin näin! Tuli taas liian karusti sepitettyä mitä tarkoitin :) Suomeksi siis putki ja moottori eivät ole synkassa..
-
Vielä pitäisi keksiä että miten saisin putkea vähän kauemmaksi tankista kun oli sulattanut hieman tankin kylkeä.
Onko kyseessä hatorin putki irtolaipalla?
Jos on niin sitä laippaa voi viilata/koneistaa hiukan vinoksi sitten putken perä kääntyy poispäin kopterista. Ja tarvittaessa hatoriin saa uuden laipan kun putki siirtyy seuraavaan kopuun.
Tankin ja putken väliin voi myös varmuudeksi laittaa silikonilevyä, sitä myydään pannunalusiksi ym.
-
Onko kyseessä hatorin putki irtolaipalla?
Jos on niin sitä laippaa voi viilata/koneistaa hiukan vinoksi sitten putken perä kääntyy poispäin kopterista. Ja tarvittaessa hatoriin saa uuden laipan kun putki siirtyy seuraavaan kopuun.
Tankin ja putken väliin voi myös varmuudeksi laittaa silikonilevyä, sitä myydään pannunalusiksi ym.
Luulen että viritän jonkun purkkavirityksen tohon siksi aikaa kunnes saan uuden putken. Tuo silikonilevy voisi olla hyvä, kiitos vinkistä. Hobbykingistä olisi se putki tulossa, mutta seuranta sanoo edelleen, että paketti on vasta rekisteröity. Ostakaa nyt joku Freyamies tuo putki pois, niin haen Funtechin Sabesta :)
No, ostin eilen käytetyn 500-Rexin jotta pääsisi äkkiä lennättämään :)
-
Jooh, olisi taas pitänyt kysyä Sabesta ensin, ennenkuin alkaa ulkomailta tilailemaan. Siellähän oli Fun Techin tiivistesarja jossa oli 1mm sekä 3mm alumiinitiivisteet. Laitoin 3mm tiivisteen paikalleen ja ei ota enää tankkiin kiinni. Tosin saattaa tietysti paineistettuna tankki hieman pullistua, mutta enpä usko että ainakaan puhki asti voi enää sulaa. Kyllä kai tuo 3mm on niin pieni heitto ettei sekota putken toimintaa. Se jää nähtäväksi.
Lunastin samalla reissulla Otoulta 3GX purkin jota pääsen asentelemaan 500 kyytiin, jahka se saapuu. Eiköhän viikonloppuna lennä molemmat kopterit. Kiitokset Otolle purkista!
-
Jooh, olisi taas pitänyt kysyä Sabesta ensin, ennenkuin alkaa ulkomailta tilailemaan. Siellähän oli Fun Techin tiivistesarja jossa oli 1mm sekä 3mm alumiinitiivisteet. Laitoin 3mm tiivisteen paikalleen ja ei ota enää tankkiin kiinni. Tosin saattaa tietysti paineistettuna tankki hieman pullistua, mutta enpä usko että ainakaan puhki asti voi enää sulaa. Kyllä kai tuo 3mm on niin pieni heitto ettei sekota putken toimintaa. Se jää nähtäväksi.
Lunastin samalla reissulla Otoulta 3GX purkin jota pääsen asentelemaan 500 kyytiin, jahka se saapuu. Eiköhän viikonloppuna lennä molemmat kopterit. Kiitokset Otolle purkista!
Olepa hyvä vaan! Nyt parin päivän mittainen tehokas humala päälle :) Jos sitä perjantaina yrittäisi tulla kentälle vapisevin käsin koheltamaan :D
-
Olepa hyvä vaan! Nyt parin päivän mittainen tehokas humala päälle :) Jos sitä perjantaina yrittäisi tulla kentälle vapisevin käsin koheltamaan :D
Sinne vaan ihmeessä :)
Hiukan on dorka olo. Se olikin huono tulppa joka oli syyllinen käyntihäiriöihin eikä se palikka. Sinäänsä ihmeellistä kun lähti kuitenkin käyntiin suuremmitta tappeluitta. Ja tulppakin oli varmaan viikon ehtinyt olla kopterissa kiinni. Ilmeisesti ottanut osumaa siinä kun sammui ns. täydestä laulusta :) No pääasia että nyt pelittää. Tosin nyt täytyy hakea seokset uusiksi kohdalleen, kun tuli niitä ruuvailtua edelliskerralla.
MAH 4G lavat olivat hienoinen pettymys kun olivat niin hiljaiset. Enpä huomannut muutenkaan mitään ihmeellistä verrattuna niihin Alignin F3C-lapoihin.
-
Sinne vaan ihmeessä :)
Hiukan on dorka olo. Se olikin huono tulppa joka oli syyllinen käyntihäiriöihin eikä se palikka. Sinäänsä ihmeellistä kun lähti kuitenkin käyntiin suuremmitta tappeluitta. Ja tulppakin oli varmaan viikon ehtinyt olla kopterissa kiinni. Ilmeisesti ottanut osumaa siinä kun sammui ns. täydestä laulusta :) No pääasia että nyt pelittää. Tosin nyt täytyy hakea seokset uusiksi kohdalleen, kun tuli niitä ruuvailtua edelliskerralla.
MAH 4G lavat olivat hienoinen pettymys kun olivat niin hiljaiset. Enpä huomannut muutenkaan mitään ihmeellistä verrattuna niihin Alignin F3C-lapoihin.
Siis mikä tulpassa oli vikana?
Lähtikö motti käyntiin risalla tulpalla?
Hyvät lavat eivät pidä suotta möykkää. Kun lapa pitään ääntä niin virtaus irtoaa.
Railin lavat ovat tosi hiljaiset, mutta kun niitä käskee niin ääntäkin syntyy liikken ohessa.
-
Siis mikä tulpassa oli vikana?
Lähtikö motti käyntiin risalla tulpalla?
Hyvät lavat eivät pidä suotta möykkää. Kun lapa pitään ääntä niin virtaus irtoaa.
Railin lavat ovat tosi hiljaiset, mutta kun niitä käskee niin ääntäkin syntyy liikken ohessa.
Lähti käyntiin, tosin varmaan puolisen minuuttia piti kylmänä sahata. Käynti seilasi oudosti vaikka leijutteli ihan paikoillaan kopteria. Ja välillä kun antoi kaasua, niin kuulosti että sammuu.
Ajelin lähipellolta takaisin kotiin hakemaan toisen pöntön fuilia varalle, koska ajattelin koittaa tuoreella fuililla seuraavaksi. Tässä kohtaa tajusin kokeilla vielä uudella tulpalla. Lähti ihan hipaisusta käyntiin, vaikka oli ehtinyt jäähtyä. Vanha tulppa kyllä hehkui kun kokeilin, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan riittävästi paineen alla?
Lapoja pääsen testaamaan näillä näkymin huomenna pidemmän kaavan mukaan.
-
Lähti käyntiin, tosin varmaan puolisen minuuttia piti kylmänä sahata. Käynti seilasi oudosti vaikka leijutteli ihan paikoillaan kopteria. Ja välillä kun antoi kaasua, niin kuulosti että sammuu.
Ajelin lähipellolta takaisin kotiin hakemaan toisen pöntön fuilia varalle, koska ajattelin koittaa tuoreella fuililla seuraavaksi. Tässä kohtaa tajusin kokeilla vielä uudella tulpalla. Lähti ihan hipaisusta käyntiin, vaikka oli ehtinyt jäähtyä. Vanha tulppa kyllä hehkui kun kokeilin, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan riittävästi paineen alla?
Lapoja pääsen testaamaan näillä näkymin huomenna pidemmän kaavan mukaan.
Tollasta ei oo tullu vastaan. No nitro on välillä mystinen.
On se nyt vastustannu sulla sen verran, että eikös tuo pelanne lopun kesää ku unelama. :)
-
Tollasta ei oo tullu vastaan. No nitro on välillä mystinen.
On se nyt vastustannu sulla sen verran, että eikös tuo pelanne lopun kesää ku unelama. :)
Äläs nyt, ongelmat jatkuu, hehe.
Taas Paattisille asti vain todetakseni että ei toimi. Laitoin uuden kytkinkengän kun en jaksanut sitä lipsumista startatessa. No nyt sillä uudella kengällä se ei ota enää riittävästi kiinni. Olisi pitänyt vaihtaa lineri samalla. No onneksi mulla oli linereita kotona. Eikun taas motti irti ja vaihtamaan. Veitsellä ja dremelillä vanhan rippeet pois ja epoxit pöydälle valmiiksi. No eikös tuo mun lineri ole väärän mittainen, argh! Se on joku 13,5 cm kun pitäisi olla yli 15cm. Paketissa kyllä lukee T-Rex 700, mutta onkos niitä kytkinkellojakin sitten eri kokoisia? Vai menisiko nuo 600?
T-Rex storeen taas vaihteeksi siis tilausta vetämään.
-
Se on 600N:än laineri.
-
Se on 600N:än laineri.
No niin ajattelinkin, käynyt joku kämmi tehtaalla. Voin vaikka lahjoittaa ne sulle.
Nyt menee kyllä aivan totaalisesti käpy tämän vehkeen kanssa. Yritin löysätä pääakselin laakeripukkeja ja ruuveista muutama meni pyöreäksi. Lämmitin kyllä ruuveja kolvilla, mutta muutama ei hievahdakaan. Koitin dremelillä tehdä viiltoa yhden ruuvin kantaan, mutta en saanut kunnollista tehtyä.
Näihin tunnelmiin tältä päivältä, täytyy lopettaa ennen kuin tuo löytyy taloyhtiön roskapöntöstä.
http://www.youtube.com/watch?v=1K6ia9fkCtk# (http://www.youtube.com/watch?v=1K6ia9fkCtk#)
-
Onkos tällaisesta työkalusta jollain kokemusta?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotustyokalu-5-kpl-192248/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotustyokalu-5-kpl-192248/)
Porukalla näemmä enemmänkin juuri nuo laakeripukkien ruuvit jämähtäneet. Täytyy tilata Lynxin ruuvit noihin.
E: Löytyikin vielä parempi setti: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotussarja-6-kpl-191345/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotussarja-6-kpl-191345/)
-
Onkos tällaisesta työkalusta jollain kokemusta?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotustyokalu-5-kpl-192248/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotustyokalu-5-kpl-192248/)
Porukalla näemmä enemmänkin juuri nuo laakeripukkien ruuvit jämähtäneet. Täytyy tilata Lynxin ruuvit noihin.
E: Löytyikin vielä parempi setti: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotussarja-6-kpl-191345/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotussarja-6-kpl-191345/)
Voi olla vaikeaa saada porattua ihan keskelle noin pientä ruuvia reikää. Jos ei muu auta, niin mitä jos sopivan kokoisella poralla poraisi kannan irti, sitten laakeripukki pois runkolevyjen välistä ja KUNNOLLISILLA pihdeillä ottaisi kiinni siitä nysästä. Minkäkokoinen ruuvi tuo muuten on? Itseltäni löytyisi joitain Lynxin ruuveja jemmasta.
-
Arto sai nätisti ruuvin kannat porattua, joten konetta vaan takaisin nippuun. Tällä kertaa tosin Lynxin ruuveilla. En ymmärrä miten ne oli niin kovin jämähtäneet. Lukittettakaan ei ollut näemmä paljoa.
Pyörittelin 500:sta ilman lapoja. Nopari (Castle ice 75) tekee jonkun oudon nykäisyn soft startin päätteeksi. Samoin swashplate kallistelee eteenpäin. Oliskohan joku laakeri paskana nupissa kun jotain kitinöitäkin testin aikana ilmaantui.
-
Arto sai nätisti ruuvin kannat porattua, joten konetta vaan takaisin nippuun. Tällä kertaa tosin Lynxin ruuveilla. En ymmärrä miten ne oli niin kovin jämähtäneet. Lukittettakaan ei ollut näemmä paljoa.
Pyörittelin 500:sta ilman lapoja. Nopari (Castle ice 75) tekee jonkun oudon nykäisyn soft startin päätteeksi. Samoin swashplate kallistelee eteenpäin. Oliskohan joku laakeri paskana nupissa kun jotain kitinöitäkin testin aikana ilmaantui.
Älä ainakaan koita ilmaan ennekö pysyy swashi suorassa kaikilla kierroksilla.. Siis jos 3gx kiinni :) ..Jotain värinöitä mistä se ei tykkää ;)
-
Älä ainakaan koita ilmaan ennekö pysyy swashi suorassa kaikilla kierroksilla.. Siis jos 3gx kiinni :) ..Jotain värinöitä mistä se ei tykkää ;)
500:sta katselin äsken ja huomasin että autorotaatiorattaan ja kardaanille voiman välittävän rattaan välys oli liian pieni. En tiennyt että sitä voi edes säätää. Ainakin tuossa KDE:n tekemässä peräblockissa näemmä voi. Jompikumpi ratas tuntuu vielä olevan vähän soikea, joten saattoi tulla hieman ylimääräisiä värinöitä. Täytyy laittaa vielä toinen teippi 3GX:n alle, niin eiköhän se siitä.
Tänään vihdoin 700 lensi monta tankillista hyvin. Totuttelemista on kun kulkee ihan hulluna (siis ainakin mulle). Kyllä se vaan tuntuu tuo keveys. Hieman tykytyksiä tuli kun aina autorotaatioissa silloin tällöin perä karkasi yhtäkkiä. Gainit oli näemmä jäänyt vähän pieniksi holdille.
Nuo Lynxin ruuvit ja muutkin tuotteet tuntuvat olevan tosi hyviä. Miksei se voisi tehdä kokonaisia koptereita? :)
-
Ehti tuossa jo pari päivää 700:nen toimiakin. Tänään sitten Paattisilla ekalla tankillisella lähti ilmeisesti linkki nupista irti. Olin juuri oikaisemassa selkälennosta kun kuului selvästi napsahdus ja kopteri meni ihan holtittomaksi. Ei muuta kuin holdia päälle ja kone kenttään.
Vaurioita:
canopy
peräputki, torquetube
nupista yhtä sun toista
Elevator arm vääntyi
Toinen lapa osui lavanpitimeen josta jäi joku n. 3mm painauma lapaan. Koitin väännellä lapaa, mutta ihan normaalilta tuntuu. Mahtaakohan moisesta olla haittaa?
Täytyy laittaa kuvia torpista myöhemmin.
-
Komean näköistä pyöritystä oli kyllä, kun sakontietä lähestyin kenttää (kävelyvauhtia, ettei vaan tule kiveniskemiä autoon :o) Auto parkkiin ja kamat pöydälle, samantien kuului räts ja kopteri selällään ketoon... Ei muuta kun 500:nen lentokuntoon seuraavaksi :)
-
Kiitti Arto Castlen johdon lainasta. On kyllä aikas veemäistä ohjelmoida noparia ilman johtoa :) Onneksi lainasin, oli jotain omituisuuksia jäänyt sinne asetuksiin.
500:nen olisi muuten ihan testikunnossa taas, mutta siihen pitäisi kanssa vaihtaa uudet linkit, ettei eilinen toistu siinäkin. Ihmeellistä sinäänsä että linkki irtosi, kun tuntuivat niin tiukoilta.
Tänään vihdoin saapui Hobbykingin paketti jossa oli uusi putki sekä isompi vastarinakku. Katselinkin että näyttää ihan RJX-valmisteelta kyseinen putki HK:n sivuilla ja sehän se olikin. Hintaa vaan taisi jäädä 50€ posteineen. Ei sinäänsä paha, mutta nuo Hobbykingin toimitusajat alkaa olla ihan älyttömiä.
Ohessa kuva torpista sekä lavasta. Hioin vähän tuota lavan vekkiä sekä laitoin valkoista maalia päälle.
-
Taidan pitää pienen motivaatiotauon kopteroinnista.
Olin jättänyt hölmöyttäni 500:sen peräsliderin voitelematta joten se jumitti pahasti ensilennolla. Tämän seurauksena Edget raapivat asfalttia pirottamisen seurauksena. Alignin 3G-lavat siis tilaukseen. Tänään kentälle ja kopteri ilmaan. 2 minuuttia siinä lentelin kunnes laitoin IDLE3-päälle (Flat 95% kaasukäyrä). Parin sekunnin päästä kopteri tuli yhtäkkiä täysillä negatiivisilla kenttään. Rikki meni niin paljon osia ettei jaksa edes luetella :(
-
Kylläpä nyt koettelee. Arvaa tiedänkö tunteen viime syksyltä. Juuri korjattu kopteri ja ekalla testilennolla tonttiin, runko palasiksi. Perään jäi edelleen joku vika. Uudelleen kasaan ja koelennolle. Kolmannella akulla pieni pyöritys kun tuntui lentävän niin hienosti, orientaatio sekaisin ja kopteri tonttiin, runko palasiksi. Mitään muuta ei oikein ole viime syksyltä mielikuviakaan kopteroinnista kuin gauin rungon vaihtamista.
Kyllä se siitä helpottaa kunhan suurin v....tus menee ohi.
-
Taidan pitää pienen motivaatiotauon kopteroinnista.
Olin jättänyt hölmöyttäni 500:sen peräsliderin voitelematta joten se jumitti pahasti ensilennolla. Tämän seurauksena Edget raapivat asfalttia pirottamisen seurauksena. Alignin 3G-lavat siis tilaukseen. Tänään kentälle ja kopteri ilmaan. 2 minuuttia siinä lentelin kunnes laitoin IDLE3-päälle (Flat 95% kaasukäyrä). Parin sekunnin päästä kopteri tuli yhtäkkiä täysillä negatiivisilla kenttään. Rikki meni niin paljon osia ettei jaksa edes luetella :(
Mitä 700: selle on tapahtunut?
-
Ehti tuossa jo pari päivää 700:nen toimiakin. Tänään sitten Paattisilla ekalla tankillisella lähti ilmeisesti linkki nupista irti. Olin juuri oikaisemassa selkälennosta kun kuului selvästi napsahdus ja kopteri meni ihan holtittomaksi. Ei muuta kuin holdia päälle ja kone kenttään.
Vaurioita:
canopy
peräputki, torquetube
nupista yhtä sun toista
Elevator arm vääntyi
Toinen lapa osui lavanpitimeen josta jäi joku n. 3mm painauma lapaan. Koitin väännellä lapaa, mutta ihan normaalilta tuntuu. Mahtaakohan moisesta olla haittaa?
Täytyy laittaa kuvia torpista myöhemmin.
Yhden lennon määkin näin :) Toivottavasti laitat kuiteskin aikapian kuntoon sillä tahtoo nähdä uudestaan!!
-
Joo, 700:nen on tosiaan palasina kanssa tuossa pöydällä. Uusi koppa siihen sentään tuli tänään.
Ei ole mitään hajua että mikä tuon 500:sen tiputti. Olisiko joku radiohäikkä. Täytyy hetki kerätä motivaatiota ja alkaa tutkimaan. Ajelisin rc-autolla, mutta sekin hajosi kun annoin asiakkaiden kokeilla sitä töissä :D
-
700:sta olen pikkuhiljaa kasaillut. Noin 150€ näillä näkymin selvittiin. Linkkejä kun tarkastelin, niin lavanpitimestä lähtevä linkki on murtunut ja kaksi muuta linkkiä oli irronnut hajoamatta. Uskoisin että se murtunut linkki on syyllinen torppiin. En ole sitä kyllä mitenkään väkivalloin ikinä vääntänyt, että sikäli vähän ihmeellistä.
500:nen on vieläkin auton takakontissa murusina, joten kerätään sen kanssa motivaatiota vielä hetki :)
ps. Musta pilvi seuraa nyt jokapaikkaan. Käytiin Arton kanssa Jyrkkälän rc-radalla ekan kerran, niin kytkin hajosi autosta minuutin ajon jälkeen, hehe
-
700:sta olen pikkuhiljaa kasaillut. Noin 150€ näillä näkymin selvittiin. Linkkejä kun tarkastelin, niin lavanpitimestä lähtevä linkki on murtunut ja kaksi muuta linkkiä oli irronnut hajoamatta. Uskoisin että se murtunut linkki on syyllinen torppiin. En ole sitä kyllä mitenkään väkivalloin ikinä vääntänyt, että sikäli vähän ihmeellistä.
500:nen on vieläkin auton takakontissa murusina, joten kerätään sen kanssa motivaatiota vielä hetki :)
ps. Musta pilvi seuraa nyt jokapaikkaan. Käytiin Arton kanssa Jyrkkälän rc-radalla ekan kerran, niin kytkin hajosi autosta minuutin ajon jälkeen, hehe
No jopas koettele.
Paistaa se aurinko risukasaankin joskus ;)
-
700:sta olen pikkuhiljaa kasaillut. Noin 150€ näillä näkymin selvittiin. Linkkejä kun tarkastelin, niin lavanpitimestä lähtevä linkki on murtunut ja kaksi muuta linkkiä oli irronnut hajoamatta. Uskoisin että se murtunut linkki on syyllinen torppiin. En ole sitä kyllä mitenkään väkivalloin ikinä vääntänyt, että sikäli vähän ihmeellistä.
500:nen on vieläkin auton takakontissa murusina, joten kerätään sen kanssa motivaatiota vielä hetki :)
ps. Musta pilvi seuraa nyt jokapaikkaan. Käytiin Arton kanssa Jyrkkälän rc-radalla ekan kerran, niin kytkin hajosi autosta minuutin ajon jälkeen, hehe
Biltemasta sopiva laatikko autolle, tasan takasiiven korkuinen ja saa kannen myös! Melkeen soitin, että otanko sulle kans :D
-
Mites muuten toi jyrkkälän rata? saako sinne mennä jos ei ole jäsen?
-
Mites muuten toi jyrkkälän rata? saako sinne mennä jos ei ole jäsen?
Piti liittyä TurunUa:han ja maksaa vuosimaksu radasta, muistaakseni joku 30€/vuosi. Sai sielläkin toki käydä muutaman kerran tutustumassa. Järjestävät muistaakseni pari kertaa kuukaudessa jotain aloittelijoiden päiviä.
Saa nähdä mitä koko autoilusta tulee, vaikutti pirun vaikealta touhulta. Kaipa tuosta kopterin lennätyksestä luulisi jotain apua olevan. Muutenhan siihen tosiaan kyllästyy äkkiä, mutta meillä on Arton kanssa samanlaiset autot, joten mukava kisailla kun on samalla viivalla. Kytkimet vielä kun päivitetään 3-palaisiin, niin pitäisi kestää.
Nyt lyhenee matkat Paattisille yli puolella kun olisi muutto ensi viikolla Turkuun. Täytynee kellariin alkaa väsätä jotain huonetta näille romppeille :)
-
Nyt lyhenee matkat Paattisille yli puolella kun olisi muutto ensi viikolla Turkuun. Täytynee kellariin alkaa väsätä jotain huonetta näille romppeille :)
Hieno homma! Ruvetaan reenaamaan 3D vuorokauden ympäri ;D
-
Nyt lyhenee matkat Paattisille yli puolella kun olisi muutto ensi viikolla Turkuun. Täytynee kellariin alkaa väsätä jotain huonetta näille romppeille :)
Hyvähyvä! Nyt mää tuon sitte ne pari lennokkiakin sinne jotka sulle ei ennen mahtunut ;)
-
Joo, pääsee tosiaan lennättämään paljon kätevämmin nyt. Ja on vielä urheilukenttäkin 100m päässä jos haluaa noita pienempiä lennätellä :)
Laitoin 700:sen kasaan ja ajattelin tänään käydä kokeilemassa. Onneksi heiluttelin tikkuja muutaman minuutin pöydällä: Elevatorservo pimeni täysin :( Ja taas rekkukauppaan tilausta :)
-
Jooh, motivaatiota on kerätty ja muutot saatu alta pois. 700:nen on sitä pimentynyttä servoa vaille valmis. Pitäisi saapua huomenna postiin. Vanhan mallinen koppa ei oikein sovi tähän uuteen kapeampaan runkoon, ottaa päärattaaseen kiinni. Täytyy varmaan leikata kopasta pala pois.
Josko innostuisi yövuoron aikana vihdoin tilaamaan puuttuvat osat mini titaniin :D
-
No niin, taas on aktivoiduttu parin kuukauden tauon jälkeen.
700N vastari oli mennyt kahtia jossain kohtaa ja kansi heilui johtojen varassa. Liekö aiheuttanut keväisen torpin? Varmaan sekoittaa kiitettävästi 3GX:ää moinen. Nyt kuitenkin toimii todella hyvin 700:nen. Tankkia tankin perään saa pistää menemään, josko sitä taas oppisi jotain uuttakin.
Ostin foorumilta 600 sähkörexin. Ilmeisesti Ranen vanha? Nyt neljä akkuparillista (8S) sitä lennättänyt ja ihan hyvältä tuntuu. Laturi täytyy kyllä päivittää pikapuolin, kun yhden akkuparin lataus kestää joku 2 tuntia :)
Siinä on siis tuo "vanha" 3G purkki. Laitoin cyclicciä vaan 8 astetta, mutta eihän se oikein riitä tuolla FL-nupilla. Ohjekirjakin suositteli 12 astetta, olisi pitänyt uskoa. Muuten tuntuu ihan hyvältä, mutta kovassa vaakalennossa nyökkäilee oudosti, mistäköhän moinen voisi johtua? Säätelin AIL ja ELE gainit purkista hiukan alle puolen välin kun tuppasi vägäämään välillä.
-
Kun kerran loma on, niin pakkohan sitä oli kentälle porukalla lähteä vaikka onkin kauhea myräkkä. Vähän epävarman tuntuista touhua, mutta pysyi kuitenkin kaikilla kopterit ehjänä. Varsinkin myötätuuleen oli kiva kokeilla paljonko kopterit kulkee :)
Vaikka tuo uusi sähkörekku kulkee mukavasti, niin 3G purkissa on kyllä omituinen tuntuma. Jokaisen liikkeen jälkeen kopteri tuntuu heilahtelevan. Jos taas gainia laskee niin tuntuma on aivan liian löysä. Onko joku saanut tuon 3G purkin hyviin säätöihin? Ehkä pitäisi koittaa toisenlaisella teipillä. Tai sitten laittaa 3GX:än tuohonkin kun on siihen tottunut.
-
Kyllä toi teipin vaihto auttoi vähän tuohon 3G-purkin tuntumaan. Ihan mukava nyt lennättää tuo sähkörekku.
Jostain syystä oli pakko koittaa tänään inverted autoa Paattisilla. Tein ensin muutaman lähestymisen moottori päällä ja hain tuntumaa. Sitten viimein itse yritys vähän turhan matalalta ja liian lähellä kentän reunaa. Kopteri suhahti lopulta rypsipeltoon. No taisi se kuitenkin jollain tavalla onnistua, koska kopteri oli pellossa oikeinpäin ja mitään ei ollut rikki. Tyydyin tämän jälkeen tekemään muutaman sillä tavalla, että kääntämisen jälkeen otin holdin pois.
Alkuvaikeuksien jälkeen onneksi pelittää hyvin toi 700. On saanut paljon lentoaikaa nyt kesälomalla. Nitro it shall be!
-
Jee, tänään monta inverted rotaatiota Paattisilla. Eihän ne niin vaikeita olekaan. Tosin tällä kertaa käänsin kaikki kyljen kautta ympäri, on jotenkin helpompi sillä tavalla. Ja taas tuttuun tyyliin pellon niittoa, sai hinkata kopterin puhtaaksi päivän päätteeksi :)
Huomenna jatkuu harjoitukset.
-
Hienoa että tuo on alkanut toimimaan. Vastustihan se välillä aika kohtuuttomastikin. Tuota kun suhteuttaa mun kahteen X:n torppiin niin mulla oli ihan normi meininki kuitenkin. Vituttihan se kuin pientä oravaa, mutta kopterit on vissiin tätä.
Miltäs muuten tuo 3gx purkki vaikuttaa. Onko tuntuma vastannut haluttua ja saako sitä säädettyä niin että se tuntuu eri säädöillä oikeasti erilaiselta, mutta kuitenkin hallitulta. Käytännössä siis saako sen eri mieltymyksille hyväksi vai pitääkö siihen vaan tottua.
-
Keväällä tosiaan vastusti ihan huolella koko touhu, onneksi nyt on saanut tosi paljon lentoaikaa toi värkki. Ei sitä viittisi oikein muulla enää lentääkään :)
Itseasiassa en ole koskenut 3GX:än säätöihin ollenkaan. On ollut alusta asti lentotuntuma mun makuuni. Sen sijaan 3G purkin tuntumaan en ole ollut niin tyytyväinen, vaatii kyllä säätöä. Samoin Thunder Tigerin GT5 teki aina kovassa vauhdissa omiaan.
-
Tosiaan tuossa 3GX:ässä on muistaakseni aika paljon säätövaraa kun sen laittaa tietokoneeseen kiinni. Ehkä niihin voisi alkaa pikkuhiljaa tutustua. Muuten toimii hyvin, mutta tic-toceissa muljuu välillä. Ehkä Ail ja Ele gainin lisäys auttaisi?
Nyt olisi laturin osto edessä. Kun tuo 600:nen on 2x4S setupilla niin sellainen duolaturi voisi olla hyvä. Hobbykingillä olisi yksi 2x400w laturi, mutta kun on backorderissa Euroopan varastolla niin en tiedä viitsiikö tilata jos haluaa sen vielä tämän vuoden puolella :)
Ladilla olisi tällainen: http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=45_136_141&products_id=13825 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=45_136_141&products_id=13825)
E: Tilasinkin Itävallasta Robben power peak twin laturin. Se on 2x500w, joten nyt ei tarvitse kauaa odotella akkujen latautumista. Paitsi että mulla ei ole kuin 200w virtalähde ennestään, joten sellaista sitten seuraavaksi.
-
Tosiaan tuossa 3GX:ässä on muistaakseni aika paljon säätövaraa kun sen laittaa tietokoneeseen kiinni. Ehkä niihin voisi alkaa pikkuhiljaa tutustua. Muuten toimii hyvin, mutta tic-toceissa muljuu välillä. Ehkä Ail ja Ele gainin lisäys auttaisi?
Nyt olisi laturin osto edessä. Kun tuo 600:nen on 2x4S setupilla niin sellainen duolaturi voisi olla hyvä. Hobbykingillä olisi yksi 2x400w laturi, mutta kun on backorderissa Euroopan varastolla niin en tiedä viitsiikö tilata jos haluaa sen vielä tämän vuoden puolella :)
Ladilla olisi tällainen: http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=45_136_141&products_id=13825 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=45_136_141&products_id=13825)
Molo,
Ostitko 600:sen käytettynä, scorppari ja castle? Jos näin, niin on mun modaama :). Hvä kone kyllä, vaatii vaan hyvät patterit niin kyllä pölähtää.
-
Molo,
Ostitko 600:sen käytettynä, scorppari ja castle? Jos näin, niin on mun modaama :). Hvä kone kyllä, vaatii vaan hyvät patterit niin kyllä pölähtää.
Joo, sepä se. Onhan se aikamoinen tykki, tosiaan tuo 3G-purkki vaatii vaan vähän säätöä, että sen saa omaan makuun sopivaksi.
Täytyy varmaan tilata pari noita Gens Aceja kans tohon.
-
Joo, sepä se. Onhan se aikamoinen tykki, tosiaan tuo 3G-purkki vaatii vaan vähän säätöä, että sen saa omaan makuun sopivaksi.
Täytyy varmaan tilata pari noita Gens Aceja kans tohon.
Juu suosittelen ehdottoasti genssejä. Tuo setup vaati akuilta aika paljo. Oot saanu hyvä kepakon, huomasitko runkomodaukset, vahvikkeet ym? Se on tehty hyvin, ellei sitä ole tässä välillä romutettu.
-
Juu suosittelen ehdottoasti genssejä. Tuo setup vaati akuilta aika paljo. Oot saanu hyvä kepakon, huomasitko runkomodaukset, vahvikkeet ym? Se on tehty hyvin, ellei sitä ole tässä välillä romutettu.
En ole muuten pannut merkille. Täytyykin tutkia kun pääsee yövuorosta kotiin. Se vastarinakku on kyllä mukava lisä.
Sitä mietin, että saako tänä päivänä jostain 8S akkuja suoraan järkevään hintaan?
-
Olipa mukava päivä. Kopterointia tuli harrastettua joku 9 tuntia :) Ensin laiteltiin Kekken 250 DFC säätöihin ja todettiin, että ilmeisesti BEC ei tuossakaan noparissa ole riittävä kun boottaa aina kun vähänkin enempi heiluttelee tikkuja. Mikään ei bindaa tms., joten jäi vähän mietityttämään koko homma...
Luovutettiin 250:sen kanssa ja painuttiin kentälle. Molempien lennot meni ihan mukavasti ja Kekke pääsi ekaa kertaa inverted leijuttelun makuun. Mun lennot lopetti lopulta ilmeisesti kytkinkengän hajoaminen joka ottaa nyt koko ajan kiinni.
Velipoika kuvasi myös pienen pätkän, täytynee laittaa tuubiin jahka ehdin.
-
Tässä pieni pätkä eiliseltä. Meni vähän sähläämiseksi, mutta kaipa siitä jotain selvää saa.
http://www.youtube.com/watch?v=fhaYHifICWQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=fhaYHifICWQ#ws)
-
Koitettiin tänään säätää 3G-purkkia 600:sessa kuntoon. Mutta ei siitä tuntunut tulevan hyvää niin Kekke kaivoi varastostaan 3GX:än. Laitettiin se kiinni ja täytyy sanoa että on kyllä eroa kuin yöllä ja päivällä noilla purkeilla. Vähän kuin vertaisi jotain E-skyn gyroa ja Spartania. Nyt alkoi maistumaan toden teolla lennätys tolla sähkörexillä.
-
Koitettiin tänään säätää 3G-purkkia 600:sessa kuntoon. Mutta ei siitä tuntunut tulevan hyvää niin Kekke kaivoi varastostaan 3GX:än. Laitettiin se kiinni ja täytyy sanoa että on kyllä eroa kuin yöllä ja päivällä noilla purkeilla. Vähän kuin vertaisi jotain E-skyn gyroa ja Spartania. Nyt alkoi maistumaan toden teolla lennätys tolla sähkörexillä.
On se kiva, että on muitakin joille 3GX kelpaa.
Onko se 3GX se romuksi todettu kopun kaataja yksilö.
-
On se kiva, että on muitakin joille 3GX kelpaa.
Onko se 3GX se romuksi todettu kopun kaataja yksilö.
Sepä se, alunperin Otoun vanha joka oli siinä ALZRC:ssä :D Tässä on vielä uusin päivitys, täytyykin tarkistaa Nitrossa olevan purkin tilanne.
Voihan se toki olla ettei vaan saatu sitä 3G:tä säätöihin, mutta yritystä oli kuitenkin. Onko muuten 3G:n omistaneet testanneet 3GX:ää?
-
Sepä se, alunperin Otoun vanha joka oli siinä ALZRC:ssä :D Tässä on vielä uusin päivitys, täytyykin tarkistaa Nitrossa olevan purkin tilanne.
Voihan se toki olla ettei vaan saatu sitä 3G:tä säätöihin, mutta yritystä oli kuitenkin. Onko muuten 3G:n omistaneet testanneet 3GX:ää?
Mulla on ollut 3G 600N:ssä ja 550:ssä. Molempiin päivitin myös 3GX:n enkä vaihtanut takaisin, miksi??
-
Sepä se, alunperin Otoun vanha joka oli siinä ALZRC:ssä :D Tässä on vielä uusin päivitys, täytyykin tarkistaa Nitrossa olevan purkin tilanne.
Eli se purkki teki omiaan? No onneks et maksanut siitä kauheesti :)
-
Ei kun nimenomaan purkki ei ollutkaan syyllinen niihin torppeihin :) Nyt toimii hyvin 600:sessa. 500:sessa uskoakseni Bec ei ollut riittävän tehokas joten boottaili.
-
Ei kun nimenomaan purkki ei ollutkaan syyllinen niihin torppeihin :) Nyt toimii hyvin 600:sessa. 500:sessa uskoakseni Bec ei ollut riittävän tehokas joten boottaili.
No hyvä! Inhottavaa jos olis myynyt jotain toimimatonta kuraa ja aiheuttanut turhia torppeja toiselle :)
-
No hyvä! Inhottavaa jos olis myynyt jotain toimimatonta kuraa ja aiheuttanut turhia torppeja toiselle :)
Eikä kun hyvin toimii, äsken taas akullinen.
Kävipä muuten tuuri kun äsken olin kokeilemassa uutta venettäni Japin kanssa ja ajattelin siinä lähipellolla ensin vetäistä yhden akkuparin tyhjäksi. No eilisten säätöjen jäljiltä oli peräservon liitin jäänyt vähän löysälle ja lähti kesken lennon irti :) Alkuun ajattelin että varma torppi, mutta holdi päälle ja pirotuskin siitä hieman rauhottui. Rotaatio peltoon ja mitään ei onneksi hajonnut.
-
Komeesti kulki kuhan neulan sai säädetyksi kohilleen ;D .
-
http://www.youtube.com/watch?v=Y2jHzkhw5dw# (http://www.youtube.com/watch?v=Y2jHzkhw5dw#) tossa video ajalemisesta
-
Mitens toi saariston lennätys reissu onnistui? Kai napsisitte paljon kuvia?
-
Mitens toi saariston lennätys reissu onnistui? Kai napsisitte paljon kuvia?
Saariston lennätys meni kaikilta osin nappiin. Uskoakseni Kekke osaa kertoa tästä projektista enempi. Kuvia ja videoita löytyy kyllä.
-
Lennätelty on paljon viime aikoina. Onnistuin jotenkin möhlimään inverted rotaation 700:sella ja torppihan siitä tuli. No eipä siinä näyttänyt montaa osaa menneen kun ei ollut enää paljoa rundia nupissa. Landarit vaihtoon, nupista vääntyi muutama linkki sekä peräputki sai osuman lavoista. Ihme kyllä lavat säilyivät taas ehjänä.
600:sesta meni jostain syystä perästä linkkipallo katki, mutta sain sen onneksi ehjänä alas. Kotona odottaisi uusi 3000mah Gens Ace akkupari kokeilua. 4000mah nanotecheihin meni aina joku 2500mah sisään ladatessa 5 min. lentoajalla. Ja minusta 5 minuuttia on ihan riittävä aika akulliselle, joten kokeillaan pienempää akkua. Ylimääräinen paino pois :)
Kun tuota Kekken 250 DFC:tä lennätellyt, niin pakkohan sellainen oli itsellekin ostaa. Tosin tangollinen, mutta vaihdellaan sitten jossain vaiheessa DFC-nuppi.
-
Ei voi yhtään luottaa noihin "vanhanmallisiin" FBL-nuppeihin :) Tuli tänään boomstrike 600:sella.
Olin Paattisilla kokeilemassa uusia Gens Aceja. Nostin kopterin ilmaan normaalisti idlellä ja olin tekemässä piroflippiä kun kone räjähti ilmassa. Aika iso lasku varmaankin tulossa :(
Onneksi on nykyään 250 rexikin. Miksen aiemmin ole ostanut moista, tosi hauskan oloinen laite. Scorpionin motissa mukavasti löylyä ja peräkin toimii tuossa tosi hyvin. Tosin torppasin senkin tänään, mutta torpin hinnaksi tuli vaan n.5€ :D Kiitoksia vaan J@nille kopterista :)
-
Ei voi yhtään luottaa noihin "vanhanmallisiin" FBL-nuppeihin (http://www.kopterit.net/Smileys/default/smiley.gif) Tuli tänään boomstrike 600:sella.
Olin Paattisilla kokeilemassa uusia Gens Aceja. Nostin kopterin ilmaan normaalisti idlellä ja olin tekemässä piroflippiä kun kone räjähti ilmassa. Aika iso lasku varmaankin tulossa (http://www.kopterit.net/Smileys/default/sad.gif)
Ihanko yksin nupista johtu?
-
Ihanko yksin nupista johtu?
Ei vaan, oikeasti ei ole hajuakaan että mistä johtui. En ehtinyt vielä purkamaan raatoa.
Onneksi Genssit jäi ehjäksi. Kiitos metallisten kuorien. Sen sijaan vastarinakku meni ihan muodottamaksi :)
-
olikos leparigummit kuinka vanhat tai oliko ne jotkut pehmeät mallit? lavanpitimen linkkihän tossa on voinu kanssa pettää ja sen takia boomstrike.
kyllä mä sanoisin että DFC nupilla on moninkertanen riski saada boomstrike oli se sitte nupin mataluudesta tai linkkien rasitukseen hajoamisesta johtuvaa... tietty jos ajaa norminuppia jollain tosi pehmeillä kumeilla ni sittehän sille ei voi mitään.
-
olikos leparigummit kuinka vanhat tai oliko ne jotkut pehmeät mallit? lavanpitimen linkkihän tossa on voinu kanssa pettää ja sen takia boomstrike.
kyllä mä sanoisin että DFC nupilla on moninkertanen riski saada boomstrike oli se sitte nupin mataluudesta tai linkkien rasitukseen hajoamisesta johtuvaa... tietty jos ajaa norminuppia jollain tosi pehmeillä kumeilla ni sittehän sille ei voi mitään.
Leparikumit tuli kanssa ekana mieleen. Ostin kopterin pari kuukautta sitten, eikä ole tietoa kumien iästä taikka mallista. Olisi pitänyt tarkistaa ajoissa :-[
Noh, onneksi on tullut lennettyä kyseisellä kopterilla paljon. Tuleepahan ainakin huollettua.
-
Jopas taas. Tuo alkaa kuulostaa samalta kuin mun viime syksy ja talvi. Aina jotain rikki. Tosin minä taisin ajaa niitä ihan tikuilla kinokseen. :P
-
Oli kyllä hurjan näköinen tuo eilinen torppi, ihan kuin olisi it:llä ammuttu alas.
-
Jopas taas. Tuo alkaa kuulostaa samalta kuin mun viime syksy ja talvi. Aina jotain rikki. Tosin minä taisin ajaa niitä ihan tikuilla kinokseen. :P
Ei kyllä tässä aika vähillä damageilla on kesä päästy siihen nähden paljonko on lennätetty. Oli virhe sanoa se ääneen pari viikkoa sitten kentän laidalla. Heti alkoi rytisemään :D
Muistaakseni tasan vuosi takaperin on viimeksi tullut itse ajettua kopteri peltoon ja nyt siis tietty toi 700:sen möhlitty rotaatio. Muuten on torpit johtunut teknisistä ongelmista.
Oli kyllä hurjan näköinen tuo eilinen torppi, ihan kuin olisi it:llä ammuttu alas.
Oli tosiaan. Toivottavasti selviää syykin tuolle, ettei heti räjähdä uudestaan.
-
Olen tässä pähkäillyt että mitä tuon 600:sen raadon kanssa tekisi. Katselin että tulisi miltei halvemmaksi ostaa kokonaan uusi airframe kun jäi vaan sähköt ehjäksi, mutta ei sellaista olekaan enää niin helppo löytää. Uutta 600 DFC:tä löytyy kyllä, mutta sehän taitaa olla suunniteltu 12S setupille. Tuossahan on siis Scorpionin 4025-740kv moottori ja 100A castle nopari. Kolme paria 4S ajoakkujakin olisi. Mihinköhän kopteriin ne saisi oikein tungettua, Alignin 550?
E: Eipä tarvitse tätäkään enää miettiä, täytyy pistää osa kamoista myyntiin. Laitoin Dominatorin tulemaan, pirun Helikraft!
-
Käytiin Maskun kentällä Kettusen kanssa lennättämässä. Jostain syystä ei ole tuolla tullut käytyä kuin kerran viime vuonna, mutta eniron mukaan ihan sama matka kuin Paattisille, joten miksei sielläkin kävisi jatkossa. Täytyy muuten vihdoin liittyä kopterit ry:n jäseneksi :-[
Päivitettiin Nitron 3GX-purkki 4.0:ksi. Ihme kyllä tuntui menevän perä vähän huonommaksi, vaikka koitti gainia ruuvata. Pitikin mennä ehjää korjaamaan :) No, kaipa siitä säätämällä tietty selviää. Tuli kuitenkin lennettyä monta tankillista.
250:selläkin monta akullista ja hyvin pelittää. Ei sitäkään varmaan kannata alkaa FBL:äksi päivittelemään kun kerran toimii niin hyvin.
Mini Titaniinkin olisi vihdoin osat. Jostain syystä sitä orkkiskoppaa ei saa kertakaikkiaan mistään. Towerhobbiesilta löysin, olisi pitänyt jostaa joku 5 kpl varalle :) Nyt taas loppu sieltäkin. En osta enää kopteria johon saa hakemalla hakea osia.
-
Tänään taas lennättämässä. Nitro sammui kun se oli kaukana pellon päällä. Lavat miltei jo pysähtyivät, mutta sain jollain ilveellä rotaation tehtyä. Kopteri kuitenkin kippasi epätasaisen alustan takia. Ei muuta damagea kuin, että taas meni yhdestä DS615 servosta akseli vinoksi. Niitä on vissiin pienen ajan sisään mennyt 2 kpl ja Kekkellä toiset 2kpl. Ei ikinä ainoatakaan ratasta. Ja silti pitää ostaa se rataspussi taas >:(
No 5L pönttö meni kahteen pekkaan fuilia sekä joku 6 akullista 250:sellä.
E: Lisäyksenä kuva: "työkoneiden arvonta"
-
Maskussa tänään viitisen tankillista Nitrolla ja 4 akullista 250:sellä.
Nitron perä meni ihan kummalliseksi tuon 4.0 päivityksen myötä. Laitettiin suosiolla takas 3.1:seen Kekken kanssa molempien koput. Ja heti toimi taas kuin unelma. Ehkä sen olisi säätämällä saanut hyväksi, mutta ei jaksanut alkaa ruuvaamaan. Käsitin että maailmalla ovat kanssa päivittäneet takas 3.1:seen juuri tuon perän takia.
Onko porukalla toimineet nuo Alignin tulpat? Mulla Yssissä ei toiminut se nelosen lämpöarvolla oleva ollenkaan ja Kekellä sammui motti kesken lennon kolmosella. Laitoin takas O.Ssin kasin ja taas toimi hyvin. Ei kannata toimivaa alkaa korjaamaan ikinä :)
Huomenna aamusta taas Maskuun.
-
Suunittelin jos tänään olis ehtinyt poiketa hiukan lennättämässä. No enään viitti mihinkään lähteä..... KL soitteli et tarvis jeesiä auton kanssa, tovi haetiin vikaa ja löytyi! Jos ensi viikolla olis samanlaiset kelit voi kyllä lähteä rentoutumaan kentän laitaan.....(Näillä näkymin.)
-
Suunittelin jos tänään olis ehtinyt poiketa hiukan lennättämässä. No enään viitti mihinkään lähteä..... KL soitteli et tarvis jeesiä auton kanssa, tovi haetiin vikaa ja löytyi! Jos ensi viikolla olis samanlaiset kelit voi kyllä lähteä rentoutumaan kentän laitaan.....(Näillä näkymin.)
Kiitti taas avusta, toivottavasti tulee kopterinkuljetusauto äkkiä taas kuntoon. Otapa Japi muuten se mun vanha Shuttle mukaan joskus kentälle. Oli se vaan hieno kopu, pitikin luopua siitä :( Omituinen kiinnostus Hiroba kohtaan taas herännyt kun on sitä Kekken Turbua katsellut :)
700Nitrosta on näemmä mäntä ja sylinteriputki naarmuilla. Ens viikolla täytyy vaihtaa varmaan siihen sisukalut. Täytynee kaivaa simu esiin, jos vaikka oppisi jotain uutta ens kerraksi.
-
Kun tuo Dominator menikin sivu suun, niin tilasinpa rc711:stä ALZRC devil 480 - kitin. Nopariksi Hobbykingiltä 45A YEP ja moottoriksi ALZRC 1700kv.
Servot mulla onkin jo valmiina; Alignin 415m nuppiin ja perälle MKS ds95i. Mikä näistä ei kuulu joukkoon? :)
Saas nähdä minkälainen tuo on. Nuppi ainakin näyttää kohtuu jämäkältä.
http://www.youtube.com/watch?v=cfRwR4t4im0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cfRwR4t4im0#ws)
Siirrellään noita sähköjä vaikka sitten Mini Protokseen kun tuo on Maskun ladon seinässä :D
-
Kun tuo Dominator menikin sivu suun, niin tilasinpa rc711:stä ALZRC devil 480 - kitin. Nopariksi Hobbykingiltä 45A YEP ja moottoriksi ALZRC 1700kv.
Servot mulla onkin jo valmiina; Alignin 415m nuppiin ja perälle MKS ds95i. Mikä näistä ei kuulu joukkoon? :)
Saas nähdä minkälainen tuo on. Nuppi ainakin näyttää kohtuu jämäkältä.
http://www.youtube.com/watch?v=cfRwR4t4im0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cfRwR4t4im0#ws)
Siirrellään noita sähköjä vaikka sitten Mini Protokseen kun tuo on Maskun ladon seinässä :D
Varmasti ihan hyvä kitti. Alzrc:n laakereita seurailisin tarkasti koska niiden laatu heittelee.
-
Olipa siistin näköinen laite!
-
Magee on!
Tällasen ajattelin kans tilailla. http://www.rc711.com/shop/alzrc-devil-480-fast-sdc-fbl-helicopter-kit-fuselage-designs-p-6873.html (http://www.rc711.com/shop/alzrc-devil-480-fast-sdc-fbl-helicopter-kit-fuselage-designs-p-6873.html)
-
Kun tuo Dominator menikin sivu suun, niin tilasinpa rc711:stä ALZRC devil 480 - kitin. Nopariksi Hobbykingiltä 45A YEP ja moottoriksi ALZRC 1700kv.
Servot mulla onkin jo valmiina; Alignin 415m nuppiin ja perälle MKS ds95i. Mikä näistä ei kuulu joukkoon? :)
Saas nähdä minkälainen tuo on. Nuppi ainakin näyttää kohtuu jämäkältä.
http://www.youtube.com/watch?v=cfRwR4t4im0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cfRwR4t4im0#ws)
Siirrellään noita sähköjä vaikka sitten Mini Protokseen kun tuo on Maskun ladon seinässä :D
Noniin!!
Ei toi pelkkä koppa nyt niin pahan hintainen ollut. Jos sunnuntaina olis jotain lennätystouhua maskussa niin saat ton joukkoonkuulumattoman palikan :)
Otitko sen DHL express kuljetuksen?
-
Tossahan näyttäis olevan allun kopioitu peräputki TT:llä jonka päälle on laitettu Goblinin perää muistuttava lasikuituputki.
Jos tykkää Goblinin näköisestä peräputkesta niin miksei, mutta lisää painoa ja turhaa ilmanvastusta esim. funneleissa.
Ei kiitos! ;)
-
Noniin!!
Ei toi pelkkä koppa nyt niin pahan hintainen ollut. Jos sunnuntaina olis jotain lennätystouhua maskussa niin saat ton joukkoonkuulumattoman palikan :)
Otitko sen DHL express kuljetuksen?
Taisin ottaa jonkun ihan tavallisen. Tuossa ei ainakaan mun mielestä ollut sitä ilmaista päivitystä DHL:ään.
Täytyisi vielä päättää, että mikä FBL-purkki tuohon tulee. 3GX mr:ää tekisi mieli kokeilla, mutta se ei käsittääkseni sovi tuon "punaisen" kanssa. BeastX saattaisi myös kiinnostaa jos se tosiaan sopii hyvin nopeuslentoon.
Tossahan näyttäis olevan allun kopioitu peräputki TT:llä jonka päälle on laitettu Goblinin perää muistuttava lasikuituputki.
Jos tykkää Goblinin näköisestä peräputkesta niin miksei, mutta lisää painoa ja turhaa ilmanvastusta esim. funneleissa.
Ei kiitos! ;)
Mun taidoilla saattaa mennä hetki että ilmanvastus alkaa haittaamaan funneleissa :) Sitten kun niin käy, niin perän voi päivittää tavalliseksi:
http://www.rc711.com/shop/alzrc-devil-480-rigid-sdc-fbl-helicopter-kit-canopy-designs-p-6920.html?cPath=165_273_353 (http://www.rc711.com/shop/alzrc-devil-480-rigid-sdc-fbl-helicopter-kit-canopy-designs-p-6920.html?cPath=165_273_353)
-
Täytyisi vielä päättää, että mikä FBL-purkki tuohon tulee. 3GX mr:ää tekisi mieli kokeilla, mutta se ei käsittääkseni sovi tuon "punaisen" kanssa. BeastX saattaisi myös kiinnostaa jos se tosiaan sopii hyvin nopeuslentoon.
Miksi et laita tavan 3GX:ää 4.0 softalla.
-
Taisin ottaa jonkun ihan tavallisen. Tuossa ei ainakaan mun mielestä ollut sitä ilmaista päivitystä DHL:ään.
Täytyisi vielä päättää, että mikä FBL-purkki tuohon tulee. 3GX mr:ää tekisi mieli kokeilla, mutta se ei käsittääkseni sovi tuon "punaisen" kanssa. BeastX saattaisi myös kiinnostaa jos se tosiaan sopii hyvin nopeuslentoon.
Mun taidoilla saattaa mennä hetki että ilmanvastus alkaa haittaamaan funneleissa :) Sitten kun niin käy, niin perän voi päivittää tavalliseksi:
http://www.rc711.com/shop/alzrc-devil-480-rigid-sdc-fbl-helicopter-kit-canopy-designs-p-6920.html?cPath=165_273_353 (http://www.rc711.com/shop/alzrc-devil-480-rigid-sdc-fbl-helicopter-kit-canopy-designs-p-6920.html?cPath=165_273_353)
DHL kiikuttanut servot jo saksaan :) Luulen että toi kepakko on kiva lentää kun näkyy hyvin ton kopan takia!
-
Miksi et laita tavan 3GX:ää 4.0 softalla.
Voi olla että se siihen tulee kuitenkin laitettua. Ajattelin vaan, että testaisi mielenkiinnosta jotain toista. Tosin 3GX on niin mukava kun yleensä toimii hyvin suoraan paketista.
Pelkäsin vähän tilata tuolta Hobbykingiltä, kun viimeksi meni varmaan kuukausi kun tuli tavarat tuolta, mutta nyt näemmä lähti heti tulemaan. Niin, olikos sulla Matti tuollainen YEP? Hyvin toimii?
-
Voi olla että se siihen tulee kuitenkin laitettua. Ajattelin vaan, että testaisi mielenkiinnosta jotain toista. Tosin 3GX on niin mukava kun yleensä toimii hyvin suoraan paketista.
Pelkäsin vähän tilata tuolta Hobbykingiltä, kun viimeksi meni varmaan kuukausi kun tuli tavarat tuolta, mutta nyt näemmä lähti heti tulemaan. Niin, olikos sulla Matti tuollainen YEP? Hyvin toimii?
Hyvin toimii yep. Mulla on govi käytössä ja flat 89 kaasu käyrä. Sillä jaksaa mennä koko akun samaa ravia. Kiekkoja vissiin n.3400 Janin mittausten mukaan. Isohan se on poron runkoon. 30A laite mahtus runkolevyjen väliin ja olis varmaan riittävä. Jos casle ala kestämään niin homaan sen.
-
Josko sitä Eurosporttia sitten ensi kesänä? :D :D
-
Joko Devil on saapunut ja kasassa?
-
Joko Devil on saapunut ja kasassa?
On kyllä saapunut ja melkein jo kasassakin. Täytyy vaan odotella adapterilevyä jotta voi käyttää sitä MKS-servoa. Sekä 3GX on vasta matkalla.
Muuten hyvän oloinen kitti, mutta peräevä puuttui jostain syystä paketista ja peräputken reikä oli väärässä kohdassa. Laitoin postia rc711:delle ja laittoivat heti evän ja pari peräputkea tulemaan :)
-
On kyllä saapunut ja melkein jo kasassakin. Täytyy vaan odotella adapterilevyä jotta voi käyttää sitä MKS-servoa. Sekä 3GX on vasta matkalla.
Muuten hyvän oloinen kitti, mutta peräevä puuttui jostain syystä paketista ja peräputken reikä oli väärässä kohdassa. Laitoin postia rc711:delle ja laittoivat heti evän ja pari peräputkea tulemaan :)
Eli niinhän siinä kävi et ison servon olis halunnut sinne persiille. Kiinnostaa sitte nähä live kyseinen kikotin :) Assault sai 2 settiä akkuja toinen turnigyjä ja toinen genssejä. Huomenna täytyy vielä lähtee saksaan purkureissulle mut ensviikon loppussa jos kelit salli vois kattella lennätyshommia? Nitrokin muuten lentovalmis mut tarttis mosa vielä fixata..
-
Pikkujouluissa 700N sammuili ja puutui välillä pahasti. Oli näemmä kytkinkellon toinen laakeri hirttänyt aivan täysin kiinni. Sen lisäksi tuli vaihdettua motista laakerit ja samaan rahaan lineri, mäntä ja rengas. Eiköhän ala taas pelittämään.
Alzrc:hen olisi vihdoin kaikki palikat, joten viikonloppuna kasaan ja kokeilemaan. Tulee kyllä tosi nopeasti tuolta rc711:sta tavarat sillä uudella euro airmaililla.
-
ALZRC lentää hienosti. Pientä hienosäätöä vielä vaan kaipaa. Perässä varmaan joku hieman jumittaa kun välillä päästää irti. Huomattavasti mukavampi lennättää tuolla 6S-setupilla. 85% flat kaasukäyrä on hyväksi havaittu.
Alignin 700E tuli siis ostettua Robben alennusmyynneistä viikonloppuna. Paketti tulikin jo tänään, joten aika nopeaan siis DPD:llä. Josko ens viikolla ehtisi laittamaan läjään. 3G vaihtuu todennäköisesti tuttuun ja turvalliseen 3GX:ään :) Akuiksi pitäisi tulla ainakin alkuun Genssin 4400mah 35C. Onkos tuohon olemassa jotain hyviä halvan budjetin akkuja? Minkä tehoisia pitäisi olla vähintään tuollaiseen mietoon 3D:hen?
Lentorintamalla on pitänyt opetella vähän muutamia juttuja jotka on jäänyt jostain syystä välistä, mm. perä edellä inverted kahdeksikko. 700-kokoisella on hyvä opetella kun on aikaa pelastaa eri tavalla. Rotaatioita on joutunut kanssa opettelemaan vähän tarkemmin, kun tuo Maskun kenttä on aika pieni :)
-
Akuiksi pitäisi tulla ainakin alkuun Genssin 4400mah 35C. Onkos tuohon olemassa jotain hyviä halvan budjetin akkuja? Minkä tehoisia pitäisi olla vähintään tuollaiseen mietoon 3D:hen?
Mulla on Gensun 5300 45C akkuja 700E:ssä ja hyvin pelaa. 5300 35C akut eivät potki samalla tavalla 800MX:llä, 750MX:llä ei ero ollu niin suuri.
En kuitenkaan suosittelisi tommosia 4400 mAh 35C akkuja. Ovat vähän piikasia.
Hyvä että on muitakin 3GX:n käyttäjiä. :)
-
Mulla on Gensun 5300 45C akkuja 700E:ssä ja hyvin pelaa. 5300 35C akut eivät potki samalla tavalla 800MX:llä, 750MX:llä ei ero ollu niin suuri.
En kuitenkaan suosittelisi tommosia 4400 mAh 35C akkuja. Ovat vähän piikasia.
Hyvä että on muitakin 3GX:n käyttäjiä. :)
Hmm okei, täytyy miettiä. Kaipa sitä vois jättää kokonaan noi Turnigyt yms. ostamatta. Saattaa pahassa tapauksessa olla niin lyhytikäisiä. Pitkän lentoajan perään en ole niinkään, mutta tehoa tietty on mukava olla.
Joo, 3GX on kyllä mun makuuni. Setupinkin tekee käden käänteessä. 700 nitrossa en ole joutunut säätämään mitään tietokonesoftalla vaan oli ihan suoraan paketista hyvä. Tykkään jättää säätelyt ja ruuvaamiset vähemmälle ja lennättää enemmän :)
Beastia olen kanssa kokeillut parissa eri kopterissa, mutta on ehkä omaan makuun vähän sellainen pehmoisen oloinen. Tosin kyllä siitäkin varmaan säätämällä omanlaisen saisi.
-
Mulla on eka Alignin 3GX MSR-purkki, ja setupin teko oli enemmän kuin helppo.
-
Mulla on eka Alignin 3GX MSR-purkki, ja setupin teko oli enemmän kuin helppo.
Vähä offtopic Dutch, mut toimiiko se 250:ssa ok ?
Ei siis mitään ongelmia tyyliin:
Muuten hyvä mutta tota pitäs säätää mutku ei pysty... ?
Nimim: Tilasinko turhaan
t:k
-
Vähä offtopic Dutch, mut toimiiko se 250:ssa ok ?
Ei siis mitään ongelmia tyyliin:
Muuten hyvä mutta tota pitäs säätää mutku ei pysty... ?
Nimim: Tilasinko turhaan
t:k
Kolme akullista olen messukeskuksessa koittanut. Ainakin vielä on toiminut. En ole vielä törmännyt säätöongelmiin, mutta tietysti sellainenkin voi tulla eteen.
-
Ainakin tuossa 450:ssä tuntuu pelaavan ookoo. Tosin en vielä paremmasta tiedäkään, mutta enemmän tykkään kuin tangosta ja turnigystä ;)
-
Mulla kans 450:ssä 3gx mr...
Purkissa säädettiin vaan zero pointit ja gainit. Muut säädöt lähettimessä...
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Tänään oli 700E ensilento Maskussa. Akuiksi valikoituikin 5000mah 60C Genssit. Laitettiin ensin 4.0 softa 3gx:ään ja kone ilmaan. Perästä muutama % gainia pois ja se oli siinä. Kulmia 12 collectivea ja saman verran cyclicciä. Tosi hyvältä tuntui kopteri, sai heti alkaa räimimään. Tosin nitroon verrattuna ei ollutkaan mitään ihan älytöntä tehonlisäystä. Mutta sehän vaan osoittaa, että nitrollakin vielä pääsee :) 4:30 timerissa ja mittari kertoi akuissa olevan vielä 25%, varmistuu vielä illalla kun pääsee lataamaan. Logi sanoi muistaakseni max. virrat 115A.
Ihan hyvä alle 400€ kopteriksi :D
ALZRC koki pari päivää sitten Boomstriken pitchpumpissa. Tosin vain raapaisu, koska kone jäi ilmaan ja ehjäksi. Peräputkesta vaan irvistää kuidut.
E: Olikin jäänyt puhelimella kirjoittaessa osa pois.
-
Daami saakin nukkua tästälähin sohvalla :)
-
Daami saakin nukkua tästälähin sohvalla :)
Toi on just oikein! Jossain vaiheessa voi sitte vähän räplätä nuppiakin... ::)
-
No joo, vedetääs vähän omia sanomisia takaisin. Meneehän toi nyt ihan hulluna nitroon verrattuna :) Jopa niin kovaa, että meinasin kadottaa kopterin tänään ekalla akullisella. Onneksi sain naarattua takaisin. Pari kertaa muuten pettänyt perä kovaa vauhtia lennettäessä takaperin selällään. Teenköhän jonkun tikkuvirheen vai onko tämä gyrolle liikaa? Tapahtunut molemmilla 700:silla.
Hieno lennätyspäivä taas tänään Maskussa. Täytyy upata videota tuubiin illemmalla vikasta akullisesta. Toivottavasti jatkuu hyvät kelit kun olis kerrankin kunnon joululoma :)
-
Pari kertaa muuten pettänyt perä kovaa vauhtia lennettäessä takaperin selällään. Teenköhän jonkun tikkuvirheen vai onko tämä gyrolle liikaa? Tapahtunut molemmilla 700:silla.
Tapahtuuko ylös vedossa. Paljonko sulla on kulmia nupissa?
Onhan perässä täydet liikkeet?
-
Ei muistaakseni missään muussa tilanteessa ole pettänyt. Kulmia on nupissa +-12 ja perässä on täydet liikkeet. Gainiakaan ei oikein viitsi enää nostaa kun alkaa muuten vägäämään kovassa vauhdissa. Voi johtua toki omastakin nupista :)
Tässä videota ekoilta akullisilta :)
http://www.youtube.com/watch?v=rTXN6cG2oYQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=rTXN6cG2oYQ#ws)
-
Kun tuo 3G purkki ei kelvannut kenellekään, niin päätin tunkea sen tuohon 250:seen johon laitoin myös DFC-nupin. Vastoin kaikkia odotuksia kopteri toimii oikein hyvin, ilman mitään kumilankamaisuutta. Elevator gainia sai tiputtaa roimasti, mutta sillä tuntui asettuvan.
ALZRC:n perä tuottaa hieman harmaita hiuksia. Se tuntuu satunnaisesti päästävän irti milloin missäkin liikkeessä. Gainitkin on jo melkein tapissa. Tänäänkin kesken matalan inverted peruuttelun kopteri pyörähti hitaasti. Tuottaa vähän ylimääräistä jännitystä :) Peräservosta ei kai pitäisi olla kiinni kun on "Lord Of Servo" :) Kopteri koki pari viikkoa sitten boomstriken kesken pitchpumpin. Oli tuuria matkassa, koska lasikuituinen peräputki vaan otti osumaa. Otin sen suosiolla pois ja laitoin Alignin peräputken tuet.
700E toimii tosi hyvin, ainoastaan perä tekee omiaan tic toceissa. Täytynee katsoa läppärin kanssa josko löytyisi joku lääke siihen.
-
Maskussa on oltava joku outo magneettikenttä koska mullakin alkoi tänään kippailemaan 700E oudosti. Kolme kertaa kippasi kesken lennon, sain kuitenkin tuotua ehjänä alas. Mikäs ihme siihen nyt tuli? Viime kerralla lensi hienosti (säätämisen jälkeen), no problem. Tässäkin kopussa siis 3GX. Voiko tehdä moista jos bec kyykkää? Kiihtyvyyksiä säädettiin viimeksi kovemmaksi yms.
Vähän tekisi mieli kokeilla jotain toista purkkia tuossa. Toisaalta mikään muu ei oikein kiinnostaisi paitsi V-Bar, koska GTIHiFIparas.
-
Maskussa on oltava joku outo magneettikenttä koska mullakin alkoi tänään kippailemaan 700E oudosti. Kolme kertaa kippasi kesken lennon, sain kuitenkin tuotua ehjänä alas. Mikäs ihme siihen nyt tuli? Viime kerralla lensi hienosti (säätämisen jälkeen), no problem. Tässäkin kopussa siis 3GX. Voiko tehdä moista jos bec kyykkää? Kiihtyvyyksiä säädettiin viimeksi kovemmaksi yms.
Vähän tekisi mieli kokeilla jotain toista purkkia tuossa. Toisaalta mikään muu ei oikein kiinnostaisi paitsi V-Bar, koska GTIHiFIparas.
Jos bec kyykkää niin, että gyro tekee resetin niin kopu tulenee tonttiin.
Mikä bec ja servot sulla on?
Lähtikö gyro käyntiin normaalisti tämän lennon jälkeen?
Oletko tehnyt tärinäkoetta lennon jälkeen?
Yksi syy kippailuun voipi olla servo josta on ptikka menossa. Tosin mulla ne on tehny nykimistä ja sitten laitettu eläkkeelle.
Servoja hajoilee silloin tällöin!
-
Bec ja servot super combon mukana tulleet, elikkäs rce-b6x ja 610 nupissa. Gyro käynnistyi kyllä normaalisti. Kahdella ekalla lennolla vasta rotaatiossa huomasin kallistelun. Jostain syystä koitin vielä kolmannella akulla ja silloin alkoi kallistella parin minuutin lennon jälkeen. Kahdella ekalla kerralla kallisteli vasemmalle ja vikalla oikealle.
Kerran ennen on ollut vastaavanlainen tapaus, mutta silloin sekoili perä samalla tavalla, eli slideri valui itsellään nurkkaan.
-
Jos bec kyykkää niin, että gyro tekee resetin niin kopu tulenee tonttiin.
Mikä bec ja servot sulla on?
Lähtikö gyro käyntiin normaalisti tämän lennon jälkeen?
Oletko tehnyt tärinäkoetta lennon jälkeen?
Yksi syy kippailuun voipi olla servo josta on ptikka menossa. Tosin mulla ne on tehny nykimistä ja sitten laitettu eläkkeelle.
Servoja hajoilee silloin tällöin!
Vastaan KL puolest että vakiot mitä tossa tulee eli DS610 ja allun bec. Itekkin epäilen jotain muuta vikaa kuin bec. Onhan kopu kuitenkin torpattu mutta vähäisillä vaurioilla. Hieman offtopikkia noi ds 615 on ihan pyllystä kun tulee jäätävät välykset alle sadan lennon..
Etkös sä Matti panostanut jotkut kunnon servot 700 seen?
3GX on muutenkin vähän turhan ronkeli tärinälle. Todennäköisesti syy on rikkinäinen laakeri mikä tuon aiheuttaa..
-
Vastaan KL puolest että vakiot mitä tossa tulee eli DS610 ja allun bec. Itekkin epäilen jotain muuta vikaa kuin bec. Onhan kopu kuitenkin torpattu mutta vähäisillä vaurioilla. Hieman offtopikkia noi ds 615 on ihan pyllystä kun tulee jäätävät välykset alle sadan lennon..
Etkös sä Matti panostanut jotkut kunnon servot 700 seen?
3GX on muutenkin vähän turhan ronkeli tärinälle. Todennäköisesti syy on rikkinäinen laakeri mikä tuon aiheuttaa..
Oon samaa mieltä, että 610 on parempi kun 615 servo. Tosin todisteita asialle ei ole.
Kaverilla on ne Allun HV servot ja ne vaikuttavat hyviltä.
Mulla on 700 sähkössä PUNASET HV MKS:t, kopu tuli tarkemmaksi näillä.
Tosin 700N:ssä 610:t antavat hyvän tuntuman ja tarkkuuden. Olisko niin, että pari sataa kiekkaa nupissa ja n.1kg pienempi paino vaikuttaisivat servon voimantarpeeseen.
En kyllä allekirjoita, tota tärinä herkkyyttä. Sekoilee se ne muutkin gyrot jos laakerit poikii.
600N:llä ajoin taas sellasella moottorin takalaakerilla, että siittä oli murtunnu kuulasta pala pois. Gyro toimi, mutta motti piti turhan pahaa ääntä.
700E:ssä on välilä puuttunnu pinjonista miltei kokonainen hammas ja gyro toimii mutta ääni lopetta lentämisen.
Se taitaa tärinän taajuus olla merkittävämpi asia kun amplitudi.
-
Oon samaa mieltä, että 610 on parempi kun 615 servo. Tosin todisteita asialle ei ole.
Kaverilla on ne Allun HV servot ja ne vaikuttavat hyviltä.
Mulla on 700 sähkössä PUNASET HV MKS:t, kopu tuli tarkemmaksi näillä.
Tosin 700N:ssä 610:t antavat hyvän tuntuman ja tarkkuuden. Olisko niin, että pari sataa kiekkaa nupissa ja n.1kg pienempi paino vaikuttaisivat servon voimantarpeeseen.
En kyllä allekirjoita, tota tärinä herkkyyttä. Sekoilee se ne muutkin gyrot jos laakerit poikii.
600N:llä ajoin taas sellasella moottorin takalaakerilla, että siittä oli murtunnu kuulasta pala pois. Gyro toimi, mutta motti piti turhan pahaa ääntä.
700E:ssä on välilä puuttunnu pinjonista miltei kokonainen hammas ja gyro toimii mutta ääni lopetta lentämisen.
Se taitaa tärinän taajuus olla merkittävämpi asia kun amplitudi.
KL 700E kuullostaa nätiltä kuin singeri mut tosiaan voi joku laakeri olla pykälillä.
Ainakaan 3Gxää ei voi sanoa aloittelijaystävälliseks i ainakaan kun itelläkin yhtenä päivänä kolme kertaa piti ottaa alas kun kopu woblasi kuin horkassa(bladen kikkara) No akku uudelleen kiinni ja toimii normaalisti.
Marolalla torppaamaton dominaattori flippasi eteenpäin 180 astetta ilman varoitusta.
Korkeataajuuksinen värinä mitä itse ei kädellä huomaa taitaa olla pahin..
-
KL 700E kuullostaa nätiltä kuin singeri mut tosiaan voi joku laakeri olla pykälillä.
Ainakaan 3Gxää ei voi sanoa aloittelijaystävälliseks i ainakaan kun itelläkin yhtenä päivänä kolme kertaa piti ottaa alas kun kopu woblasi kuin horkassa(bladen kikkara) No akku uudelleen kiinni ja toimii normaalisti.
Marolalla torppaamaton dominaattori flippasi eteenpäin 180 astetta ilman varoitusta.
Korkeataajuuksinen värinä mitä itse ei kädellä huomaa taitaa olla pahin..
Toi woblaus johtuu yleensä ian korkeista nuppi gaineista. 3GX:n 4.0 softa on tälle herkempi kun aiemmat.
Noi on mielenkiintoisia noi 3GX kippaus ongelmat, en osaa ottaa kantaa kun mulla tai muilla täällä päin niitä ei ole esiintyyt.
Kahdessa 450 kokosessa on yritetty laittaa 3GX sinne alas runkolevyjen väliin siellä se ei ole toiminut. Peräputken päällä sen sijaan moitteetta.
Mielenkiiintoista, olisi kiva saada toillainen kippaava laite käsiin ja tutkia sitä hieman.
PS1.
Minulla ei ole minkäänlaista taloudellista tms suhdetta Alignin tuotteisiin.
Kiinnostus näihin ongelmiin on pelkästään teknistä.
PS2.
Mikäli 3GX alkaa aiheuttaa ongelmia joita en saa ratkaistua vaihtuu se välittömästi ja silloin on vaan yksi vaihtoehto.
-
Tutkiskelin eilen kopua, enkä löytänyt mitään erikoista. Tässähän oli vielä outoa se, että purkki toimi siis aina monta minuuttia ennen tätä kippausta. Täytynee vielä irroittaa perä ja katsoa sieltä laakereiden kuntoa. Jos ei vikaa löydy, niin voi olla että tulee kokeiltua Oton kehumaa Robirdiä tähän. Se ei ainakaan tärinästä sekoa, kuten on Maskussa nähty ;)
-
Tutkiskelin eilen kopua, enkä löytänyt mitään erikoista. Tässähän oli vielä outoa se, että purkki toimi siis aina monta minuuttia ennen tätä kippausta. Täytynee vielä irroittaa perä ja katsoa sieltä laakereiden kuntoa. Jos ei vikaa löydy, niin voi olla että tulee kokeiltua Oton kehumaa Robirdiä tähän. Se ei ainakaan tärinästä sekoa, kuten on Maskussa nähty ;)
heitänpä ajatuksen ihan ääneen...
pidättekö te niitä vehkeitä siellä mansikkana loimottavan kaminan vieressä ja sitte muutama minuutti ennen lentoa ulos jäähtymään vai? tosta tulis 2 seuraamusta
1. riippuen miten gyro on tehty (onko siellä jotain lämpötilakompensointia otettu huomioon) voi alkaa anturidata elää kun kikkara viilenee. en todellakaan tiedä onko noita kompensoitu jotenkin. luulis.
2. gyroteippi menee pakkasessa pikkasen jähmeemmäksi eli päästää varmaan erilailla tärinää läpi.
nyt kun olis veepaari ni huudattaisitte siellä sisällä lämpösessä ilman lapoja ja kattoisitte spektristä piikkiarvon. sitte ulos jäähtymään ja hetken päästä sama homma. ei ehkä auttais mitään mutta sais mielenkiintosta dataa siitä teipistä ja sen käytöksestä. näkis myös mikä taajuus siellä on se häiritsevä ja vois suoraan sanoa onko ongelma mosa, perä vai nuppi. jos se siis yleensä on tärinästä :)
suosittelen sillointällöin katsomaan myös radion servomonitornäkymää erilaisissa olosuhteissa. mulla oli spekun DX8 aikanaan huono rudderpotikka millä oli ihan oma elämä. samoin tässä oli meidän kentällä yhdellä nyt hiljattain DX8:ssa huono potikka.
en ala nyt vääntämään futte vs speku juttua koska kyllähän potikka voi hajota mistä vaan. sanon vaan että kannatta sekin kattoa.
-
Hmm, hyviä huomioita.
Kamina tosiaan on ihan mansikkana koko ajan :) On ollut tapana laittaa gyroon virrat päälle sisällä ja kantaa kopu ulos ja siellä vasta nopariin virrat.
Velipojan DX6:sessa antautui kanssa potikka aikoinaan ja huomattiin se tuolta servomonitorista. Mutta mullahan on Futaba, joten ei ole tullut vilkuiltua ( ;D)
-
Hmm, hyviä huomioita.
Kamina tosiaan on ihan mansikkana koko ajan :) On ollut tapana laittaa gyroon virrat päälle sisällä ja kantaa kopu ulos ja siellä vasta nopariin virrat.
Velipojan DX6:sessa antautui kanssa potikka aikoinaan ja huomattiin se tuolta servomonitorista. Mutta mullahan on Futaba, joten ei ole tullut vilkuiltua ( ;D)
kannattaa sitä varmaan futtessakin katella jos tollasia ongelmia on. se on joko mankka tai kopteri jokatapauksessa. kuun asento ei vaikuta :) kekken läsnäolo sen sijaan saattaa jopa vaikuttaa joten kannatta lukita se tupaan kokeilujen ajaksi.
mä en uskaltais lennättää mitään kopteria noin että laittaa lämpösessä tulille ja vie kylmään lennon ajaksi. vähintään 5min jäähdyttelyä ulkona ensin. mielellään 10min.
pidätte ne akut siellä sisällä.
vahva veikkaus että ongelma on toi lämpötila! (tai kekke)
-
kekken läsnäolo sen sijaan saattaa jopa vaikuttaa joten kannatta lukita se tupaan kokeilujen ajaksi.
En usko että syy voi olla kekke. Mutta minna, se se on suurimmalla todennäköisyydellä! Kun minna on paikalla niin yleensä muut lukittautuvat tupaan ;D ;D ;D
-
Minna ei ollut paikalla kippailujen aikaan, mutta oli kyllä iltapäivällä tulossa. Voisiko gyro olla noin herkkä Minnan läsnäololle? Vähän kuin eläimet aistivat tsunamin tulon paljon ennen ihmisiä.
-
Saattaa olla ratkaistu tämä mysteeri:
http://m.youtube.com/watch?v=P4c9CisJeTo (http://m.youtube.com/watch?v=P4c9CisJeTo)
Toi mun on vielä vanhaa mallia, 2.0 muistaakseni alunperin. Kiitti doc vinkistä :)
-
Hienostihan se pelitti tänään. Oli päässytkin unohtumaan koko lämpötilavaihteluiden vaikutus gyroon. Näyttäisi siltä, että Minnalla ei ollut tekemistä asian kanssa.
Mukavasti sai tänään uusia juttuja tehtyä, mm. funneleita eri orientaatioissa yms. Inverted rotaatiokin tuli taas tehtyä Domilla :) Jännä muuten, että isoilla koptereilla ei ole tullut tehtyä enää ollenkaan rotaatioita :) On jotenkin hauskempaa tuolla pienellä. Maistuu kyllä taas kopterointi oikein toden teolla 8)
-
Hienostihan se pelitti tänään. Oli päässytkin unohtumaan koko lämpötilavaihteluiden vaikutus gyroon. Näyttäisi siltä, että Minnalla ei ollut tekemistä asian kanssa.
Tänään lyheni myös yhdestä kopterista perälavat. Syy mitä suurimmalla todennäköisyydellä gyron sopeutumattomuus lämpötilaan. Nostossa pyrki kampeamaan keulan ylös, perälavat "tasapainottui" päistä, mutta kopteri säilyi ehjänä. Myöhemmin kun gyro oli jäähtynyt kunnolla, ei ollut mitään ongelmia tuon suhteen. Kyseessä siis 3GX.
-
Hienostihan se pelitti tänään. Oli päässytkin unohtumaan koko lämpötilavaihteluiden vaikutus gyroon. Näyttäisi siltä, että Minnalla ei ollut tekemistä asian kanssa.
Mukavasti sai tänään uusia juttuja tehtyä, mm. funneleita eri orientaatioissa yms. Inverted rotaatiokin tuli taas tehtyä Domilla :) Jännä muuten, että isoilla koptereilla ei ole tullut tehtyä enää ollenkaan rotaatioita :) On jotenkin hauskempaa tuolla pienellä. Maistuu kyllä taas kopterointi oikein toden teolla 8)
Testailitko siis sitä ongelma gyrolla varustettua 700 kokoista batteri kopua? :)
Toi naisten (siis pelkät nimet tai jopa paikalla ole) vaikutus teknisiin laitteisiin on maginen 8)
-
Testailitko siis sitä ongelma gyrolla varustettua 700 kokoista batteri kopua? :)
Toi naisten (siis pelkät nimet tai jopa paikalla ole) vaikutus teknisiin laitteisiin on maginen 8)
Yes yes, nyt toimii hienosti. Edelleen latasin akut kopterissa kiinni, mutta vuoroa odotellessa kopu kerkesi olla ulkona hyvän tovin. Ja nythän auringonpaisteessa oli todella lämmin muutenkin.
-
Futaba saa väistyä ja Graupner MZ-18 tulee tilalle. On se vaan niin superhifi. Tekee kaiken ja vähän enemmänkin. Täyttää tiskikoneen, siivoaa, toimittaa vaimon virkaa makkarissa? :) No joo, näyttää ainakin kulutetut milliampeerit, eli timerin voi unohtaa. Katsotaan nyt miten toi toimii jahka paketti tulee. Sai ebaysta niin sopivasti että oli pakko ottaa :) Kohta tulee siis Futaba T8J myyntiin muutamalla vastarilla...
-
Jees, eli koput Graupnerisoitu ja Futaba lähtenyt uudelle omistajalle. Mankka tuntuu oikein hyvältä. Uudet setupit oli helppo tehdä, eikä ohjekirjaankaan tarvinnut turvautua. Ainoa vaan, että olivat piru vieköön jättäneet hiukan pimentoon ns.kaasulimitterin joka oli oletuksena päällä. No, nyt toimii kuitenkin.
Tänään superkeli ja jostain syystä sai yksin lennätellä varmaan 5-6 tuntia. Kaipa kenttä on ensi viikolla täynnä kun on luvattu kylmempää? :D Varmaan lähemmäs 20 akullista sai rykiä ja sillä kuuluisalla vikalla tietty Dominator peltoon. Tein kaikenlaisia rotaatioita ja inverted rotaatiosta piroflipin puolikas onnistui :) Tosin piti tehdä aika korkealla koska nuppiin pitää kerätä vielä kierroksia ennen laskua. Anyway, piti tehdä vikalla akullisella bailout jonka seurauksena rykäisi varmaan puolet päärattaan legoista, jonka seurauksena kopu tuli tonttiin. Ei kuitenkaan älyttömät damaget...
E: No joo, menihän sitä taas rahaa Ladille >:( >:( Miten noi servon rattaat voi maksaa noin pirusti. Pitäisköhän laittaa muovirattaiset, niin pääsis halvemmalla :)
-
Varsinainen RC-yliannostus tuli viikonloppuna :o Varmaan yhteensä 30 akullista koptereilla ja GT-autoilut radalla siihen päälle. Eilen oltiin Jufon ja Tuchon kanssa Maskussa. Edelleen hyvin pärjää yhdellä akkuparilla 700:sessa. Heti vaan latinkiin ja kymmenisen minuuttia saa odotella kun 5C:llä lataa molemmat täyteen. Välissä voi kuunnella musiikkia, hörppiä kahvia ja katsella toisten lentoja 8) Lyhyt pätkä rauhallista lentoa tarttui kameralle:
https://www.youtube.com/watch?v=7AaEnvYvz8k&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=7AaEnvYvz8k#ws)
-
Hyvältä näyttää, ainakin omaan silmään tollanen rauhallinen 3D näyttää oikein nätiltä, mutta vaati myös rautaista lennätystaitoa.
Ps. ota tosta https kohdasta tuo "s" pois, niin video näkyy tässä foorumilla, eikä tarvi erikseen hypätä youtuben puolelle. ;)
-
Tänään käyty hiukan testailemassa vehkeitä hienosti KL lenteli. Harmi että kameran kuva kulma olisi tarvinnut olle laajakuva asetuksella.
http://www.youtube.com/watch?v=aHiEDC4WcB4# (http://www.youtube.com/watch?v=aHiEDC4WcB4#)
Hätäsimmelle tiedoksi vasta lataa tubeen.....
-
Jep, eli kokeilin lennellä järvellä samaan aikaan kun Japi ajeli omalla veneellään. Paikalla oli vielä kolmas kameramies, joten tulee varmaan vielä sekin pätkä jakoon. Olen itsekin monena päivänä käynyt nitroveneilemässä, tosi hauskaa hommaa. Ainut vaan että talviturkki piti heittää jo tässä vaiheessa kun moottori lähti väärinpäin käymään ja vene alkoi hörppiä vettä :) Olen ajellut 20% nitrolla, josko kokeilisi jossain kohtaa 40%:sella.
Tucholta on jo pitkän aikaa toivottu 3D-kopteria valikoimiin. Kun homma varmistui, niin pakkohan se oli tilata Goblin 700 itellekin :) Daami (ja oma lompakko) oli kylläkin sitä mieltä, että toista isoa kopteria ei talouteen mahdu. Joten harmikseni tuosta 700E:stä pitää luopua, vaikka hyvä kopu onkin. Sähköt ajattelin kuitenkin ottaa siitä ja päivitellä sitten mahdollisesti jatkossa.
-
Maskussa aloitettu "käännytystyö" on selvästi alkanut tuottaa tulosta, hieno valinta KL!
Montakohan Goblinia saadaan kevätleirillä ilmaan?
Ps. seuraavaksi voit päivittää auton vastaamaan kopterin värejä...
(http://www.helidirect.com/images/uploaded/goblin-lambo-green.jpg)
-
Mahtaakohan Lamborginin peräkonttiin mahtua Goblini? :D
-
Kyllä se aika pieneen tilaan menee tarvittaessa:
(http://i1099.photobucket.com/albums/g396/paddy-b/IMG_20121208_133112.jpg)
Edit: ei siis oo mun kopteri, vaan friikistä lainattu kuva.
-
Kyllä se aika pieneen tilaan menee tarvittaessa:
(http://i1099.photobucket.com/albums/g396/paddy-b/IMG_20121208_133112.jpg)
Aika paha!
-
928:in takaloodaan menee ainakin 700:nen gasseri, ja 600:nen nitro poikittain...
-
Maskussa aloitettu "käännytystyö" on selvästi alkanut tuottaa tulosta, hieno valinta KL!
Montakohan Goblinia saadaan kevätleirillä ilmaan?
Ps. seuraavaksi voit päivittää auton vastaamaan kopterin värejä...
Käännytystyö tuotti todellakin hedelmää :) Ja tietty kittien, osien ja akkujen saanti tosta naapurista :) Miten musta tuntuu että Maskussa nähdään varmaan jatkossa useampikin Goblin ;) Sinällään harmi että täytyy tehdä tälläinen budjettimalli, mutta muuta ei tällä hetkellä voi. Hienosti se sunkin kopu näytti pysyvän ilmassa vaikka oli Savoxit (allut)?
ps. Olisin tietty ottanut ton SAABin sinisenä, mutta ei saanut :)
-
Hahaa, tää on kyllä mahtava juttu että varaosia saa pian suomesta. Ei mun lädiltä tehty varaosatilaus ehtiny vapuksi, eli lennätetään sitten vaikka ilmapalloa. :'(
Eihän noi Savöxitkaan mitään ihan huonoja ole, ainakaan speksien valossa -> tässä (http://www.servodatabase.com/compare?servos=481,1316,1554) vertailua esim. MKS:n ja Futaban kanssa.
En osaa ottaa kantaa kuinka lähellä nuo on todellisia arvoja ja mitä muita laadullisia eroja niissä on, mutta sen voin ainakin vahvistaa, että mielestäni noi allut/savöxit ovat melko suorituskykyisiä, mutta sähkönkulutuksen kustannuksella. Toisin sanoen servoissa kun säästää, niin saa sitten investoida parempaan BECciin ja/tai buffer packkiin. Yleisesti ottaen oon ymmärtäny, että jos jostain on pakko säästää, niin nuppiservoista ekana - perälle olis kuitenkin hyvä tarjota laatutavaraa, esimerkiksi MKS DS760.
Tuo Goblini on muuten ihana läjätä, muutaman kerran purkaneena voin sanoa, että se on lähes yhtä nautintoa. Tulet hämmästymään kuinka hienot/loogiset/yksinkertaiset ratkaisut siinä on. Todella torppikorjausystävälline n ja helppo huollettava!
-
Hahaa, tää on kyllä mahtava juttu että varaosia saa pian suomesta. Ei mun lädiltä tehty varaosatilaus ehtiny vapuksi, eli lennätetään sitten vaikka ilmapalloa. :'(
Eihän noi Savöxitkaan mitään ihan huonoja ole, ainakaan speksien valossa -> tässä (http://www.servodatabase.com/compare?servos=481,1316,1554) vertailua esim. MKS:n ja Futaban kanssa.
En osaa ottaa kantaa kuinka lähellä nuo on todellisia arvoja ja mitä muita laadullisia eroja niissä on, mutta sen voin ainakin vahvistaa, että mielestäni noi allut/savöxit ovat melko suorituskykyisiä, mutta sähkönkulutuksen kustannuksella. Toisin sanoen servoissa kun säästää, niin saa sitten investoida parempaan BECciin ja/tai buffer packkiin. Yleisesti ottaen oon ymmärtäny, että jos jostain on pakko säästää, niin nuppiservoista ekana - perälle olis kuitenkin hyvä tarjota laatutavaraa, esimerkiksi MKS DS760.
Tuo Goblini on muuten ihana läjätä, muutaman kerran purkaneena voin sanoa, että se on lähes yhtä nautintoa. Tulet hämmästymään kuinka hienot/loogiset/yksinkertaiset ratkaisut siinä on. Todella torppikorjausystävälline n ja helppo huollettava!
Mä ainakin uskon et Kallen 700 lentää hienostin allun servoilla, mosalla ja castlen noparilla. Ainut mikä PITÄÄ laittaa on tollanen iso iilimato (6800uf konkka) siihen becin jatkoksi. Täällähän niitä on eikä maksa mitään ;)
Osta Jalippo tollanen helipallo ;D Se on leijunut paikallaan jo vuorokauden 8) Villi veikkaus että tänään tehdään phantomit ;D
-
Mahtaakohan Lamborginin peräkonttiin mahtua Goblini? :D
Voi tehdä tiukkaa ;D peräkontti (http://www.moibibiki.com/images/lamborghini-gallardo-engine-8.jpg)
-
Mikäs lafka valmistaa allun servot, eikös se ollut juuri savöx vai muitanko väärin.
Nyt on ollut äksässä noin 30 tuntia ilmassaa futaban bls451 servot, ei mitään välyksiä edelleenkään ja toimii myös ilman konkkaa varmasti. Tuo bec ei ole mitenkään järeä. Tosin on mulla nykyään kun tuli muiden romppeiden kanssa.
-
Villi veikkaus että tänään tehdään phantomit ;D
Pistä jotkut tiedot kyytiin, niin sitten joku voi sen löytäessään mahdollisesti tunkea postiluukusta sisään... ;D
-
Logossa on noi savon servot eikä kyllä käy moittiminen, mitään klappeja oo noissa ainakaan.
-
Mikäs lafka valmistaa allun servot, eikös se ollut juuri savöx vai muitanko väärin.
Eikös noi 700E super combon mukana tulleet ds610 ole juuri Savöxin tekeleet. Ainakin paperilla ihan hyvät speksit ja hyvin ne on mulla toimineet ainakin tähän asti ja löytyy vielä 3 settiä rattaitakin varalle, joten ei viittis heti päivittää. 120 Castlehan multa pimeni varmaan 30 lennon jälkeen, mutta sain uuden tilalle. Eikä sillä varmaan mitään low rpm kikkailua voi harrastaa, joten sitä voisi harkita ekana päivittävänsä jos jotain.
Olipa muuten tiukassa Dominatorin pääakseli. Kauhea rempominen oli tänään, mutta saatiin se Japin kanssa lopulta irti. Piti purkaa suurinpiirtein puoli kopteria ja dremelöidä pääakseli poikki laakeripukkien välistä. Ilmeisesti bailoutti oli tuhonnut totaalisesti yks.suuntalaakerin ja autorotaatiorattaan pultin kantakin meni pyöreäksi joten sekin piti porata pois.
-
Ostakaas nyt joku toi 700E pois vielä kun se on ehjä :D Olin eilen piknikristeilyllä ja tänään yksi rapulainen akullinen tuossa kauppareissulla. Laitoin myös puhelimen kiinni kopuun ja gps-speedo päälle. Muutaman rykäisyn ehdin kokeilla ja vaan 123 km/h? Varmaan tietty tekniikallakin olisi suuri rooli tuossa, pitäisi harjoitella. Täytynee laittaa Graupnerin gps-mokkula tuohon tulevaan Gobliniin.
http://www.youtube.com/watch?v=_vqU06LE6sg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=_vqU06LE6sg#ws)
-
KL perus dead wish ettei vaan jää ehjiä sähköjä Gopukkaan ;D
-
Onpa mukavaa tuo Goblinin kasaaminen. Ohjekirja on jotenkin niin selkeä numeroituine osapusseineen, joten aika menee kuin siivillä tuon kanssa. Kaikenlaisia siistejä käteviä ratkaisuja on kopteri täynnä.
Mutta ihmetystä aiheuttaa esikasatut osat. Ohjekirjassahan lukee, että "ei saa/tarvitse purkaa, osat kasattu lukitteella tehtaalla" Muutamia pistokokeita tein sieltä täältä, esim. lepari, ja kaikki tuntuisi tosiaan olevan kovin kiinni. Mutta aika kovan vastuun SAB tuossa ottaa :-\ Entäs tuo DFC-nuppi? Ilmeisesti noi on nyt kestänyt? Mitä lueskelin helifreakistä, niin ainoana erona tuntuu olevan noi low rpm lennätykset, johon HPS-nuppi on parempi.
Tänään homma jatkuu, eiköhän se vähintään sähköjä vaille valmis ole illalla.
-
Eikös niissä goblinin DFC nupeissa menen äkkiä linkit, linkkipallot, swashin pallot jne. nupin heikommat osat. Muistelen että Tohtori Rllä irtosi useamman kerran linkki/linkkipallo lennossa.
Itse en lentäisi... Riippuu tietenkin lentotyylistä. Millä jengalla ja kuinka repivää
-
Eikös niissä goblinin DFC nupeissa menen äkkiä linkit, linkkipallot, swashin pallot jne. nupin heikommat osat. Muistelen että Tohtori Rllä irtosi useamman kerran linkki/linkkipallo lennossa.
Itse en lentäisi... Riippuu tietenkin lentotyylistä. Millä jengalla ja kuinka repivää
Onko siinä KL swashin linkkipallot mihin suuntaan? Toi Allun ratkaisu dfc swahiin tuntuu toimivalta. Ite oli pakko modata kaikki normaalinuppiin mut on tossa dfc:ssä vaan hiton kiva tuntuma ja jos se olis niin paska kun väitetään olis Allu ja muut lopettanut koko tuotannon vaikka maksaisi maltaita.... Kaivan varmaan verta nenästäni mut 700 ja 450 sähköt menee molemmat nyt dfc:llä. Häkkiseltä voi kysellä miten dfc kestää. Ja ukko kyllä veivaa ihan kunnon settiä.
-
Onko siinä KL swashin linkkipallot mihin suuntaan? Toi Allun ratkaisu dfc swahiin tuntuu toimivalta. Ite oli pakko modata kaikki normaalinuppiin mut on tossa dfc:ssä vaan hiton kiva tuntuma ja jos se olis niin paska kun väitetään olis Allu ja muut lopettanut koko tuotannon vaikka maksaisi maltaita.... Kaivan varmaan verta nenästäni mut 700 ja 450 sähköt menee molemmat nyt dfc:llä. Häkkiseltä voi kysellä miten dfc kestää. Ja ukko kyllä veivaa ihan kunnon settiä.
700E DFC:llä ei oo vielä 1000 lentoo täynnä, ihan yli 900 on.
450L dfc:llä on jo 500 lentoo täynnä.
700N dfc nupilla lienee 50-100 l ajettuna, yhden kerran on linkki hajonnu ilmassa kun en pöhkö vaihtannu sitä torpin jälkeen.
En voi valittaa. :) Siis Alignin konstruktiosta.
700E:n nupin puran 100 lennon välein ja vaihdan siihen vialliset kuulalaakerit, painelaakerit, lepariholkit, dfc pultit, ja linkit kokonaan. Samalla tarkistan pääakselin lakerit yms.
450:n nupin huollan kun tulee riittävästi välystä eli noin 50-70 lennon välein.
So some maintenance is needed costs are low.
But
If you think that it does't work it does't do it.
br Happy with DFC
-
Entäs tuo DFC-nuppi? Ilmeisesti noi on nyt kestänyt?
J@ni saattais olla erimieltä: https://www.kopterit.net/index.php?topic=17662.msg174894#msg174894 (https://www.kopterit.net/index.php?topic=17662.msg174894#msg174894) ;)
-
Onko nyt jollain joku kopteri millä on tosiaan lennetty, ja ei ole koskaan mikään pettänyt ??
Jos on, myykää tekniikka vaikka jollekin suurelle lentokonevalmistajalle.. ...Ihan mille vaan.
Ei tartte päivääkään enää töitä tehdä.
t:k
edit*)
Kalle just siis hokas että mullahan on tossa Speedissä HPS nuppi, joten DFC:hän on siis paska.
Vei taas vaan aikaa tajuta tämäkin.
-
Onko nyt jollain joku kopteri millä on tosiaan lennetty, ja ei ole koskaan mikään pettänyt ??
Jos on, myykää tekniikka vaikka jollekin suurelle lentokonevalmistajalle.. ...Ihan mille vaan.
Ei tartte päivääkään enää töitä tehdä.
t:k
edit*)
Kalle just siis hokas että mullahan on tossa Speedissä HPS nuppi, joten DFC:hän on siis paska.
Vei taas vaan aikaa tajuta tämäkin.
Mä hiffasin heti
-
Pertti jossain videossa korosti moneen kertaan, että DFC-nuppi pitää olla totaalisen klapiton. Eiköhän toi nyt mun leijuttelut ainakin kestä :)
Alkaa kasaus olla loppusuoralla. Moottorin akselin modaus hieman mietitytti etukäteen, mutta siitäkin selvittiin onneksi kunnialla. Eilen mietittiin Oton kanssa, että meneekö toi kovempaa noilla samoilla Allun sähköillä kuin 700E. Jotenki olisi sellainen mutu-tuntuma että menee, mutta meneekö ja kuinka paljon? Mielenkiinnolla odotellaan.
-
mulla tosiaan kokemusta sekä DFC tyyppisestä goblinin nupista että HPS nupista.
DFC päätti 2 kertaa laueta joista eka oli kevätleirillä. pallo lähti kierteineen swashista ja toinen lapa veltoksi kesken 3D setin. jollain ihme mojolla sain sen oikeinpåäin alas niin että vaan länderit katkes ja nuppi tietty ihan rullalle ku ne armit oli siinä sitte ympärillä. :o
nooo laitoin kuntoon. (tilasin uuden swashin ja lukitsin sen niin että pysyy)
syysleirillä sitte vedin ihan tavallista vauhtivetoa kunnes kehnon synergy ilmesty linjalle ja jouduin vetämään tikusta taakseppäin kovassa vauhdissa. X7 gauissa väänty tässä touhussa lepari mutta goblinissa löysty se kerpeleen pallo vaikka oli sellasella lukitteella kiinni että ei ollu siitä kiinni. koko swashin reikä vaan väänty auki sen verran ne joustamattomat DFC linkit tarjoilee voimaa. pallo ei irronnu onneksi kokonaan mutta rupesi heilumaan. kuulin kopterin äänestä että nyt on lapauraa ja sain "ehjänä" alas.
DFC EI VAAN PYSY KASASSA KOVASSA MENOSSA JA ITSE EN SUOSTU TULEMAAN KENTÄLLE JOS SELLASELLA AJETAAN KOVAA LÄHELLÄ!
ton jälkeen tilasin sen HPS nupin ja sitte ei ollukkaan enää koskaan mitään pienintäkään ongelmaa vaikka niitä rykjäsyjä kovasta vauhdistakin tuli useita kiitos veebaarin nyökkimis ominaisuuden.
joskus sen jälkeen ku mä olin laittanu DFC nupin jätteeseen ja HPS nupin tilalle ni lähettiin J@nin kanssa moikkaamaan joensuun kavereita. jani oli just hommannu 630 goblinin ja tottakai virittäny mosan vimosenpäälle tiukaksi. sanoin sille että osta nyt hyvä mies se HPS koska DFC ei vaan ole tehty kestämään. no silläkin oli tollasta väliinpitämätöntä asennetta faktoja kohtaan ja se totes että "mä vaihdan sen sitte ku se räjähtää ;) " no räjähtihän se sitte heti.
DFC linkki anto periksi tiukassa itseasiassa meitä kohti tulevassa kurvissa ja lapa löi perän irti ja kopterin kappaleiksi. hienoa katella kun 3 tuhannen euron kopteri lentää kolmessa osassa suoraan ylöspäin siinä meidän pään päällä. runko tippu aikanaan meidän taakse kalliin X5 bemarin viereen ja akut syttyi vielä palamaan. siihen loppu sen kopterin taru kerrasta. siitä palo noparit ja moottorit ja koko mekaniikka meni käyttökelvottomaksi. kannatti säästää alle satanen siitä HPS nupista eikö?
ÄLÄ EDES LEIJUTA SITÄ SILLÄ DFC NUPILLA VAAN OSTA SE HPS!
mä en tiedä kestääkö align DFC. oon nähny kyllä niidenki räjähtävän. SAB DFC ei ainakaan kestä!
se HPS sitäpaitsi lentää paremmin ku ei oo niin helvetin jäykkä. pystyt käyttämään jopa matalampia rundeja
-
Kiitos dr. perinpohjaisesta infosta. Uskoisin että vaihtuu oman mielenrauhankin takia jossain kohtaa tuohon HPS-nuppiin. Täytynee siihen saakka pitää tarkkaan silmällä tuota nupin kuntoa. Mullahan räjähti joskus 600 Allu boomstriken takia ja se meni kyllä aika silpuksi.
Eilen siis saatiin Kekken kanssa Goblini valmiiksi. Johdot ja nipparit olikin tosi helppo vetää ja tosiaan koko kopteri oli nopea kasata, vaikka ei mitään kiirettä pidettykään. Laitoin nyt olosuhteiden pakosta tuohon 3GX:än vaikka VBAR toki kiinnostaisi. Päivitettiin purkki vielä 5.0-softalle, setuppi kuntoon ja kentälle.
Jännitti niin pirusti nostaa toi ilmaan, mutta se sujui aikalailla ongelmitta. Puoli akullista leijuttelua ja kopu alas. Peräremmiä piti kiristää, mutta muuten kaikki ok. Joko uudessa softassa tai kopterissa oli itseasiassa sellainen expomainen tuntuma. Vähän kuin Beastilla olisi lentänyt :) Täytyy ruuvata läppärillä kuntoon. Mutta muuten lensi tosi hyvin ja heti oman tuntuinen, kuin simua olisi pelannut. Itseasiassa hyvinkin samankaltainen kuin Allun 700 DFC:llä, soundit on vaan hienommat :) Goviakaan ei ollut vielä käytössä, joten se vielä kuntoon niin hyvä tulee.
-
Naksuttelen tähän KL:n fliittiin nää pari fotoa..
(http://www.elosalama.fi/kuvat/masku/goblinit.jpg)
(http://www.elosalama.fi/kuvat/masku/goblin1.jpg)
(http://www.elosalama.fi/kuvat/masku/goblin2.jpg)
t:k
-
Hahaa, tää on kyllä mahtava juttu että varaosia saa pian suomesta. Ei mun lädiltä tehty varaosatilaus ehtiny vapuksi, eli lennätetään sitten vaikka ilmapalloa. :'(
Eihän noi Savöxitkaan mitään ihan huonoja ole, ainakaan speksien valossa -> tässä (http://www.servodatabase.com/compare?servos=481,1316,1554) vertailua esim. MKS:n ja Futaban kanssa.
En osaa ottaa kantaa kuinka lähellä nuo on todellisia arvoja ja mitä muita laadullisia eroja niissä on, mutta sen voin ainakin vahvistaa, että mielestäni noi allut/savöxit ovat melko suorituskykyisiä, mutta sähkönkulutuksen kustannuksella. Toisin sanoen servoissa kun säästää, niin saa sitten investoida parempaan BECciin ja/tai buffer packkiin. Yleisesti ottaen oon ymmärtäny, että jos jostain on pakko säästää, niin nuppiservoista ekana - perälle olis kuitenkin hyvä tarjota laatutavaraa, esimerkiksi MKS DS760.
Tuo Goblini on muuten ihana läjätä, muutaman kerran purkaneena voin sanoa, että se on lähes yhtä nautintoa. Tulet hämmästymään kuinka hienot/loogiset/yksinkertaiset ratkaisut siinä on. Todella torppikorjausystävälline n ja helppo huollettava!
Meinaan tohon Speediin tyrkätä sen ServoKingin HV täyssetin. Jos jollain on jotain kokemuksia (tyyliin: kakkaa) kertokaa ny ihmeessä.....
-
Hienolta näyttää. Lennätysvideota odotellaan :)
-
Oltiin tänään Kekken kanssa Maskussa. On toi Goblin vaan hurja vehje :o Nyt pääsi jo vähän lennätyksen makuunkin. Harmi vaan kun ei ollut läppäriä mukana, kun säätöä olisi ollut vielä 3GX:ssä tehtävänä. Huomenna mahdollisesti lisää. Josko saisi itse lennätyksestäkin jonkun kelvollisen pätkän.
Säädeltiin myös Kekken 700N DFC:tä ja on se vaan hyvä kopu. Miksi menin myymään omani pois :'(
Videota Goblinin ensileijutuksesta:
http://www.youtube.com/watch?v=pwHN9FkhvVw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=pwHN9FkhvVw#ws)
-
Eilen oltiin taas Maskussa ja varmaan joku 10-12 akullista tuli Goblinia lennettyä. Ei valittamista, nyt uskaltaa jo suht vapautuneesti alkaa kurittamaan kopua :) Jotenkin ero 700E:hen tuntuu samalta kuin 450:sessä siirtyi 3s:stä 6s setuppiin.
Siltikin, huusin ebaysta 800MX (510kv) mottia ja katotaan nyt tuleeko se Kekken Speediin vai itelle. Matti varmaan osaa vastata, onko ero huomattava verrattuna 700MX:ään? Pystyykö sitä ajella huoletta 120A Castlella?
-
Eilen oltiin taas Maskussa ja varmaan joku 10-12 akullista tuli Goblinia lennettyä. Ei valittamista, nyt uskaltaa jo suht vapautuneesti alkaa kurittamaan kopua :) Jotenkin ero 700E:hen tuntuu samalta kuin 450:sessä siirtyi 3s:stä 6s setuppiin.
Siltikin, huusin ebaysta 800MX (510kv) mottia ja katotaan nyt tuleeko se Kekken Speediin vai itelle. Matti varmaan osaa vastata, onko ero huomattava verrattuna 700MX:ään? Pystyykö sitä ajella huoletta 120A Castlella?
Mun vanha motti on 750 MX.
On siinä 800 MX:ssä enemmän vääntöä ja akku hupenee nopeammin. Onhan se sitäpaitsi punanen. 8)
Lerillä näit niten siittä tulee tehoa ulos. Nyt tulee vielä enemmän kun on Vbar govi käytössä. Tosin tämä viritys oli onnistunut kun lentoaika ei lyhentynyt.
Itse ajelen 120 CC:llä kesällä mulla on siinä jäähdytyspuhallin kuten leirillä näit. Nopari lauko ylilämmöstä jo vanhalla motilla kun läpöä oli yli 20 astetta.
Lisäksi 800MX:ssä on 2 mm paksumpi akseli. Eli odotus on pidemmälle laakerin kestolle. Vanhan motin lakerit kesti n 450 lentoa.
Eli ei noilla vanhoilla mitään tee siksi en ole myynyt omaani pois. 8)
Tosin Juppi 3D setuppiin ei vakio Allu kelpaa. 8)
-
Mulla on Goblinissa 800MX, tosin musta 520kv malli. Sopiihan sitä koittaa, vaikka maanantaina maskussa. :)
Telemetrian ja logien mukaan yli 200A saa menemään piikeissä helposti, tosin kun tikut vie nätisti laitoihin, niin kokolailla alle 120A lukemissa pysytään.
Jos mosan laakerien kestävyys epäilyttää niin 6 mm akselille saa moottoripukkiin ylimääräsen tukilaakerin pinjonin alle. Competition upgrade kyseessä.
-
Mulla on Goblinissa 800MX, tosin musta 520kv malli. Sopiihan sitä koittaa, vaikka maanantaina maskussa. :)
Telemetrian ja logien mukaan yli 200A saa menemään piikeissä helposti, tosin kun tikut vie nätisti laitoihin, niin kokolailla alle 120A lukemissa pysytään.
Jos mosan laakerien kestävyys epäilyttää niin 6 mm akselille saa moottoripukkiin ylimääräsen tukilaakerin pinjonin alle. Competition upgrade kyseessä.
Isoja on teitin virtapiikit tai sitten mum cc:loggeri ei näytä oikein.
Mulla on160A virtaraja käytössä. Piikit mitä olen katsellu ovat 130A luokkaa. Oon vissiin ajannu nitrolla likaa. Siinä kun ei tota tehoa liikaa.
-
Isoja on teitin virtapiikit tai sitten mum cc:loggeri ei näytä oikein.
Mulla on160A virtaraja käytössä. Piikit mitä olen katsellu ovat 130A luokkaa. Oon vissiin ajannu nitrolla likaa. Siinä kun ei tota tehoa liikaa.
Kannattaa vaihtaa 180A, insensitive. Ja tuossa on iso ero vs 160A. Ei ampeereissa vaa miten se toimii. Noi alle 180A olevat ovat aktiivista seurantaa ja leikkaavat tehoja jo ennakoivasti jos vaikuttaa että raja lähestyy. 180A on sitte passiivisempi joka seuraa jos raja ylittyy nii sen jälkeen tehdää rajoittavia toimenpiteitä.
Toinen joka vaikuttaa piikkien logitukseen, on logitusväli. Tiheämmällä logituksella lyhyet piikit tarttuvat herkemmin logiin. 2 sample/sec on varsin hyvä. Ja ruksii itselle turhat pois logituksesta, niin muistiin mahtuu sitten pidemmästi sitä oikeaa asiaa.
-
Se on Matti sun lento niin smoothia ja taidokasta, ettei virtaa tarvita kuin nimeksi. Näin kyllä kevätleirillä... ;)
Amatööri (siis minä) sanoo kerran "oho", niin 200A paukkuu niin että heilahtaa... tän päivän lennoilla maximipiikit oli "vaan" 156A, eli pikkuhiljaa kehitytään.
KL:n taidoilla varmaan riittää se Castle 120, mutta osaamattomissa käsissä se tuskin on mikään idioottivarma valinta tolle mosalle.
-
Taidoista en nyt niin tiedä, mutta äkkiä sen sitten näkee jos se 120HV ei riitä :) Mullahan sammuili vähän väliä nitrot ilmassa, joten siinä ei ole sinäänsä mitään uutta :D
E: Niin ja Matin lento oli kyllä makeeta ja räväkän näköistä leirillä :)
-
Kannattaa vaihtaa 180A, insensitive. Ja tuossa on iso ero vs 160A. Ei ampeereissa vaa miten se toimii. Noi alle 180A olevat ovat aktiivista seurantaa ja leikkaavat tehoja jo ennakoivasti jos vaikuttaa että raja lähestyy. 180A on sitte passiivisempi joka seuraa jos raja ylittyy nii sen jälkeen tehdää rajoittavia toimenpiteitä.
Toinen joka vaikuttaa piikkien logitukseen, on logitusväli. Tiheämmällä logituksella lyhyet piikit tarttuvat herkemmin logiin. 2 sample/sec on varsin hyvä. Ja ruksii itselle turhat pois logituksesta, niin muistiin mahtuu sitten pidemmästi sitä oikeaa asiaa.
Olen pitänyt virtarajaa siinä 160A astuksessa, koska haluan säästää noparia ja koska se ei ole haitannut lennätystä. Virtarajan toiminta selittää osaltaan maltilliset piikit. Hyvä näin.
Kopu toimii niin kun haluan ja tehoa on mulle riittävästi.
Loki tietoja katselen laiskasti lähinnä uusien säätöjen yhteydessä.
-
Tänään taas joku reilu 10 lentoa Goblinilla. Eli kohta alkaa olla jo joku 30 lentoa täynnä. Ja nämä siis johonkin 5 päivän sisään :) Timeria täytyy laskea tuosta 5 minuutista, koska alkaa olla jo aika rajoilla tuon 80% säännön kanssa. Toisen lentotilaan laitoin pienemmät rundit ja expoa cyclicciin, jotta saa siitä sellaisen smoothimman lentotilan.
Nopari on lentojen jälkeen ihan viileä, mutta motti käy aika kuumana. Mikäs muuten mahtaa olla, kun mottiin on ilmestynyt pystysuunnassa klappia?
-
Niin juu ja olihan tuolla joku pieni lentovideokin. Alkoi vaan sataa kesken lennon joten loppui lyhyeen :)
http://www.youtube.com/watch?v=LyAZdGRqzAY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=LyAZdGRqzAY#ws)
-
Mikäs muuten mahtaa olla, kun mottiin on ilmestynyt pystysuunnassa klappia?
Laakerit menossa.
-
Höh, en voittanutkaan 800MX huutokauppaa. Joku tuli viime minuutilla ohi :( No onhan siellä näemmä niitä lisääkin.
Nyt toi 700MX on alkanut näemmä pitämään jo pientä ylimääräistä ääntäkin. Laakerit on jo onneksi tulossa. Onko ne vaikea vaihtaa? Eikö tän pitänyt olla maintenance free :D
Eilen mittailtiin Goblinin kiekkoja ja näemmä täydet rundit vaan 2050. Joten voisi kokeilla pykälää isompaa pinjonia.
-
Isompaa pinjonia laitettu, taikkakin pulleytä jos tarkkoja ollaan. Tämän lisäksi vihdoin sain huudettua sen 800MX:än, 520kv. Ja mikä tärkeintä: punaisen :)
Lisää lentoja tullut, nyt varmaankin 50:nen lennon tienoilla. 3GX:ään olen muuten tyytyväinen, mutta tic toceissa ja tiukoissa pysäytyksissä pientä woblausta havaittavissa. Matti varmaan muistaa että mistä sitä sai säädettyä? Vai oisko se vaan siitä elevator tai aileron gainista?
-
Lisää lentoja tullut, nyt varmaankin 50:nen lennon tienoilla. 3GX:ään olen muuten tyytyväinen, mutta tic toceissa ja tiukoissa pysäytyksissä pientä woblausta havaittavissa. Matti varmaan muistaa että mistä sitä sai säädettyä? Vai oisko se vaan siitä elevator tai aileron gainista?
V 5.0 auttaa mielestäni tähän.
Samaten riittävän vahvat servot.
-
3GX saatiin säädettyä tänään tosi hyväksi. Joten kun kopu vihdoin lentää hienosti, se pitää myydä tai torpata. Joku 6 lentoa varmaan ehdin rykiä kunnes purkki sekosi (totuus: oma näppivirhe rotaatiossa)
Nooh, kävin paikallisen SAB dealerin kautta kotimatkalla ja ei ollutkaan niin paha mitä luulin. Ainut vaan, että toinen runkolevy pitää vaihtaa. Lavat jäivät onneksi ehjäksi. Ja tietty 3D sujuu nyt paljon paremmin, kun ostin myös Goblin lippiksen.
Muutenhan toi on ihan hullu vehje nyt 800MX:llä. Nopari tuntuisi kestävän hyvin, oli juuri ja juuri lämmin nopeusvetojen yms. rynkytysten jälkeen.
-
On toi Goblinin ruuvaaminen vaan mukavaa. Yleensä toi korjaaminen on ollu mulle ihan pakkopullaa, mutta toihan meneekin äkkiä. Runkolevyn vaihtokin vaan joku 20 min :o Onneksi laitoin myöskin muoviset servoarmit, koska muuten ois varmaan menny taas servosta rattaat, ehkä jopa lavat? Toimii hyvin sulakkeena :) Jäi onneksi kaksinumeroiseksi summaksi tämä torppi, eli ehkei toi Goblin olekaan niin hintava torpattava? :)
-
Kyllä se sullekin kohta avautuu kun lynxsiä on tulossa joka osan tilalle! Ja ei puhuta vielä torpeista ;D
-
Kyllä se sullekin kohta avautuu kun lynxsiä on tulossa joka osan tilalle! Ja ei puhuta vielä torpeista ;D
Jaa, eipä ole ollut tarvetta. Mihis kohti jotain päivitysosia olet tarvinnut? Hifistely tietty erikseen :)
-
Olihan vaan ihan pirun hauska leiri. Tosiaan tuo rotaatiokisa meni omalta osalta nappiin ja taisi tulla koko kisan paras tulos. On tullut Maskussa Oton kanssa kisailtua noissa rotaatioissa niin paljon, että on siitä näemmä jäänyt jotain käteen :) Tosin kisan kakkonen eli herr doctor veti kaikki invertedinä. Ois ollu itekin kiva vetäistä viimeinen invertedinä, mutta on hiukan aikaa kun on viimeksi Domilla tehnyt, niin jäi sitten. Ois kuitenkin ollu kopu jossain selostuspöydällä tulessa jos ois koittanut :)
Sain mm. trex-storen lahjakortin, joten pakkohan se oli sijoittaa järkevästi. Kun tuli taas tumpattua tuo Domi, niin tilasin Gaui X3:sen V-Barilla. Rane lupasi koko illan kaljat, mikäli V-Bar on huono, joten en voi ikinä koskaan missään kehua purkkia :D
-
No ne invertit seuraavaksi Maskussa työn alle ;) Lupaan olla mukana ;D Elämä voi mennä oudoksi eikä fleetissä yhtään allua :o Tilasitko muuten heti siihen teräksisen pinjonin?
-
Jees, elikkä Gaui X3 tuli kasattua ja odottelisi ensilentoa. Varsin muovipitoinen vehje verrattuna esim. dominatoriin. Tosin tämä mun taitaa olla joku karvalakkimalli. Pitääkö ne punaiset rungonvahvikkeet muuten ostaa erikseen? Mun kitissä ei ainakaan sellaisia ollut :o No anyway, osat tuntuisi olevan ihan laadukkaita. Ei juurikaan mitään ongelmia kasaamisen suhteen. Jäi vaan askarruttamaan, että minkälainen välys crowngearin ja sen front drive gearin välissä pitäisi olla? Laitoin sen paksuimman shimmin sinne ja jäi ihan pikkuinen välys. Vai tarttiskohan se välys saada kokonaan pois?
Aika dominaattorin näköinen kapistus muutenkin. Mielenkiinnolla odotan, että onkohan paljoa eroa. Toki tässähän on Vbar ja TGY-306HV nupissa sekä perällä LORD :) Ja perinteinen nuppi :) Toivotaan, että rotaatio-ominaisuudet olisi yhtä hyvät kuin domissa.
-
Hienostihan se Gaui lensi. Tuli vaan valittua näemmä liian pieni pinjoni (11t), koska hiukan lepsun tuntuinen se oli. Tätä vahvisti tietty vielä tuo V-Barin express softa. Tosi pehmoinen fiilis siinä, vaikka klikkasi sen precisen päälle. Ei sillä, että se olisi välttämättä huono juttu, mutta ei oikein minun makuuni. Kopterihan on myös FARA:n (Finnish Autorotation Association) hyväksymä :) Monta rotaatiota tuli tehtyä ja lopuksi jossain sählingissä ruovittua maata sen verran, että se takimmaisen rattaan lukitseva pinni on tipotiessään. Onneksi huomasin maassa. On muuten merkillinen ääni tuossa kopterissa. No ei sillä sinäänsä mitään merkitystä ole, kyllä maailmaan ääntä mahtuu :)
Noin 10 akullisen jälkeen tuli lennettyä Goblinilla ja on se vaan ärjy vehje :o :o
Joka tapauksessa komiaa oli lennätellä ja välillä käydä möksässä kahvilla ja paistamassa makkaraa :)
-
Hienostihan se Gaui lensi. Tuli vaan valittua näemmä liian pieni pinjoni (11t), koska hiukan lepsun tuntuinen se oli. Tätä vahvisti tietty vielä tuo V-Barin express softa. Tosi pehmoinen fiilis siinä, vaikka klikkasi sen precisen päälle. Ei sillä, että se olisi välttämättä huono juttu, mutta ei oikein minun makuuni. Kopterihan on myös FARA:n (Finnish Autorotation Association) hyväksymä :) Monta rotaatiota tuli tehtyä ja lopuksi jossain sählingissä ruovittua maata sen verran, että se takimmaisen rattaan lukitseva pinni on tipotiessään. Onneksi huomasin maassa. On muuten merkillinen ääni tuossa kopterissa. No ei sillä sinäänsä mitään merkitystä ole, kyllä maailmaan ääntä mahtuu :)
Noin 10 akullisen jälkeen tuli lennettyä Goblinilla ja on se vaan ärjy vehje :o :o
Joka tapauksessa komiaa oli lennätellä ja välillä käydä möksässä kahvilla ja paistamassa makkaraa :)
Eli nyt melkeen masentaa mikset jatkanut matkaa dominaattorin kanssa ;) Hihnaperähiljentää.TRP. Pro softa veebaarin on välttämätön.
-
Hienostihan se Gaui lensi. Tuli vaan valittua näemmä liian pieni pinjoni (11t), koska hiukan lepsun tuntuinen se oli. Tätä vahvisti tietty vielä tuo V-Barin express softa. Tosi pehmoinen fiilis siinä, vaikka klikkasi sen precisen päälle. Ei sillä, että se olisi välttämättä huono juttu, mutta ei oikein minun makuuni. Kopterihan on myös FARA:n (Finnish Autorotation Association) hyväksymä :) Monta rotaatiota tuli tehtyä ja lopuksi jossain sählingissä ruovittua maata sen verran, että se takimmaisen rattaan lukitseva pinni on tipotiessään. Onneksi huomasin maassa. On muuten merkillinen ääni tuossa kopterissa. No ei sillä sinäänsä mitään merkitystä ole, kyllä maailmaan ääntä mahtuu :)
Noin 10 akullisen jälkeen tuli lennettyä Goblinilla ja on se vaan ärjy vehje :o :o
Joka tapauksessa komiaa oli lennätellä ja välillä käydä möksässä kahvilla ja paistamassa makkaraa :)
MIkä on ero 450L:n ja x3:n välillä, vai pystyykö sitä sanomaan vielä.
-
MIkä on ero 450L:n ja x3:n välillä, vai pystyykö sitä sanomaan vielä.
Vaikea tietysti vielä sanoa, mutta ei niitä eroja paljoa kuitenkaan ole. No nuppihan on tavallinen, joten niitä mahdollisia DFC:n ongelmia ei ole. Perän veto on vähän vielä simppelimpi, joten vähemmän hajoavia osia/laakereita.
Paljon on muovia, mutta toivottavasti toimivat sulakkeina :) Pitäisi vielä käyttää puntarilla. Koittakaas muuten joku Domin paino :) Hyviä koptereita varmasti kumpikin ja hintakin loppujen lopuksi lähellä toisiaan. Ja osatkin molempiin halpoja ja saa seuraavaksi päiväksi ;)
-
Vaikea tietysti vielä sanoa, mutta ei niitä eroja paljoa kuitenkaan ole. No nuppihan on tavallinen, joten niitä mahdollisia DFC:n ongelmia ei ole. Perän veto on vähän vielä simppelimpi, joten vähemmän hajoavia osia/laakereita.
Paljon on muovia, mutta toivottavasti toimivat sulakkeina :) Pitäisi vielä käyttää puntarilla. Koittakaas muuten joku Domin paino :) Hyviä koptereita varmasti kumpikin ja hintakin loppujen lopuksi lähellä toisiaan. Ja osatkin molempiin halpoja ja saa seuraavaksi päiväksi ;)
Entäs se tärkein eli lento ominaisuudet.
-
Hienostihan se Gaui lensi. Tuli vaan valittua näemmä liian pieni pinjoni (11t), koska hiukan lepsun tuntuinen se oli. Tätä vahvisti tietty vielä tuo V-Barin express softa. Tosi pehmoinen fiilis siinä, vaikka klikkasi sen precisen päälle. Ei sillä, että se olisi välttämättä huono juttu, mutta ei oikein minun makuuni. Kopterihan on myös FARA:n (Finnish Autorotation Association) hyväksymä :) Monta rotaatiota tuli tehtyä ja lopuksi jossain sählingissä ruovittua maata sen verran, että se takimmaisen rattaan lukitseva pinni on tipotiessään. Onneksi huomasin maassa. On muuten merkillinen ääni tuossa kopterissa. No ei sillä sinäänsä mitään merkitystä ole, kyllä maailmaan ääntä mahtuu :)
Noin 10 akullisen jälkeen tuli lennettyä Goblinilla ja on se vaan ärjy vehje :o :o
Joka tapauksessa komiaa oli lennätellä ja välillä käydä möksässä kahvilla ja paistamassa makkaraa :)
Lukitsit sen pinnin ilmeisesti sillä lukitusruuvilla? Mä en koskaan käyttänyt sitä lukitusta, koska ajattelin että sen auki saaminen ei ole helppoa jälkikäteen ja ratkaisin asian niin että laitoin kutistesukkaa sen akselin päälle missä pinni on ja hyvin pysyy siellä.
Noista äänistä pakko todeta että ne on aluksi aika kovat, mutta se hiljenee kun tulee tarpeeks lentoja ja jos laittaa hihnaperän, niin se on vielä paljon hiljaisempi. Mä itse suosin hihnaperää koska se on halvempi torpata ja mahdollisesti vähemmän vibraa. Lentoon ei vaikuta mitenkään.
Kopterissa on tosiaan paljon myös muovia ja se ei ole aina huono asia jos muovi on laadukasta ja se on oikeissa paikoissa.
Hyvänä esimerkkinä voisin mainita että mun X3:ssa on alkuperäiset lavanpitimet, vaikka se on torpattu niin monta kertaa että olen jo laskuissa sekaisin. Ja torpilla tarkoitan sitä että mennään veto päällä peltoon niin että kuidut pölisee ;D
Ja ehdottomasti tarviit sen pro softan Vbariin, muuten et saa sitä kunnolla säädettyä. Kopusta saa todella terävästi käyttäytyvän jos haluaa sellaisen.
Mulla on nuppikierrokset välillä 3200-3400 ja 12 pinjoni ja 1870kv motti.
Ja jos käytät allun 360 lapoja niin tarviit myös 68mm perälavat
-
Toi kutistesukka onkin hyvä vinkki, kiitoksia :) Mulla on tällä hetkellä rekkukaupasta ostetut Gauin 360 lavat, mutta ne orkkisperälavat. Lento-ominaisuuksista on vielä vaikea sanoa kun tuntuma on niin pehmoinen sen expressin vuoksi. Vaikka varmasti hyvä purkki onkin, niin vähän v-mäinen rahastuskeino :( Myisi ennemmin vaikka suoraan kalliimmalla niin olisi parempi mieli :) Hyvällä tavalla ison kopterin tuntua kuitenkin siinä oli.
Kokoluokkien puolesta tuntuisi olevan hyvä kombo omistaa nuo 450 ja 700 :)
-
Joo, toi vbarin softamyynti on kyllä ihan rahastusta ja voisivat myydä suoraan sen purkin kanssa.
Mutta noista Gauin omista lavoista ei ole mitään kokemusta, ne näyttävät ulkoisesti samalta kuin compassin lavat ja ne on todella kevyet sellaiset (22g)
Niillä olen lennellyt ja fiilis on niistä sellainen että kopun saa flippaan aivan törkeen nopeesti, mutta niistä tulee vähän sellainen "leija" fiilis, eli en tykänny. Tosin noi Gauin omat voi sitten olla jotain muuta.
Sen unohdin edellisessä viestissä kertoa että X3:n remmiperä on hieman pidempi ja saattaa olla parempi vaihtoehto jos käyttää esim. allun 360 & 68 lapoja.
Tää on hyvä combo ja ei maksa lavat ihan hirveesti. Kokeile ;)
Ne runkovahvistukset on lentoominaisuuksien kannalta varmaan aivan turhia, mutta torpissa tuntuis tukevan kopua. Mä oon laittanu ne sivulevyt ja perälevyn paikoilleen ja on ainakin jämäkkä :)
Ootko laittanut nää? http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=29087 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=29087)
Toi on ainot päivitys mikä on hyvä olla, kaikki muut on vähemmän tarpeellisia.
-
saahan sen pro softan kaupantekijäisiksi ku ostaa veepaaricontrollerin :D ei jää harmittamaan ja on kallistakin :D
oliko jopa niin että vanhoihinkin purkkeihin saa pro softan ilmatteeksi ku rekisteröi mankan. jos on paljo purkkeja ni sehän on melkein ilmanen se ite mankka. :D
-
saahan sen pro softan kaupantekijäisiksi ku ostaa veepaaricontrollerin :D ei jää harmittamaan ja on kallistakin :D
oliko jopa niin että vanhoihinkin purkkeihin saa pro softan ilmatteeksi ku rekisteröi mankan. jos on paljo purkkeja ni sehän on melkein ilmanen se ite mankka. :D
Jos omistaa 18 Vbaria express softalla, niin kyllä! ;D
-
No nyt sä lyttäsit mun mielikuvan! Jos olisin eka downgradennu mun kolme kikkaraa ni olisin voinu sen jälkeen puollustella ittelle mankan oston melkein ilmasena ;D
-
No nyt sä lyttäsit mun mielikuvan! Jos olisin eka downgradennu mun kolme kikkaraa ni olisin voinu sen jälkeen puollustella ittelle mankan oston melkein ilmasena ;D
Koska sä oot tarttennu perusteita ostoksille. :)
Eikö perusteeksi riitä että on prasta mitä rahalla saa. 8)
No onks toi Vbar mankka sitä??? ::)
Ja vastaus on negaaninen ;)
-
Koska sä oot tarttennu perusteita ostoksille. :)
Eikö perusteeksi riitä että on prasta mitä rahalla saa. 8)
No onks toi Vbar mankka sitä??? ::)
Ja vastaus on negaaninen ;)
no mä tartten just sen perustelun että on hyvä. Nyt en oo vielä ihan vakuuttunu :)
-
Jees, on se vaan mukava lennättää toi X3:nen. Itseasiassa tuo pehmeys onkin ihan hyvästä, mukava (yrittää) lennellä välillä smoothimmin. Jotain nitromaisuutta havaittavissa 8) Lentää jotenkin eleettömästi ja rauhallisesti kuin isompi kopteri. Toki pakkohan se prosofta on jossain vaiheessa laittaa.
Olen aina miettinyt, että mitä se keskialueen tunnottomuus tarkoittaa lavoissa. Mutta ehkä näissä Gauin omissa 360:sissä on moista havaittavissa. Yhet allut löytyy hyllystä joita voisi tässä koittaa. Ainakin Domissa hyväksi havaitut :)
-
Tässä syyslomalla flunssan kourissa tuli vihdoin lennätyskeliä. Täytyy sanoa, etten voisi olla tyytyväisempi tuohon X3:seen. 13T teräspinjoni odottelee tuossa hyllyllä, mutta kun on niin mukava lentää tuolla rauhallisella eli ns. "jufo" setupilla :) Mikä Jani muuten tuo laakeripäivitys-setti on? Ei ole vielä mulla moista.
Torppauskestävyyttä ei ole vielä tarvinnut onneksi mitata, ekaa kunnon tumppausta odotellessa ::)
-
Tässä syyslomalla flunssan kourissa tuli vihdoin lennätyskeliä. Täytyy sanoa, etten voisi olla tyytyväisempi tuohon X3:seen. 13T teräspinjoni odottelee tuossa hyllyllä, mutta kun on niin mukava lentää tuolla rauhallisella eli ns. "jufo" setupilla :) Mikä Jani muuten tuo laakeripäivitys-setti on? Ei ole vielä mulla moista.
Torppauskestävyyttä ei ole vielä tarvinnut onneksi mitata, ekaa kunnon tumppausta odotellessa ::)
Älä nyt. 13 pinjoni kiinni ja pro softa ostoon ;)
-
Tässä syyslomalla flunssan kourissa tuli vihdoin lennätyskeliä. Täytyy sanoa, etten voisi olla tyytyväisempi tuohon X3:seen. 13T teräspinjoni odottelee tuossa hyllyllä, mutta kun on niin mukava lentää tuolla rauhallisella eli ns. "jufo" setupilla :) Mikä Jani muuten tuo laakeripäivitys-setti on? Ei ole vielä mulla moista.
Torppauskestävyyttä ei ole vielä tarvinnut onneksi mitata, ekaa kunnon tumppausta odotellessa ::)
Mukavaa jos meno maistuu X3:lla :)
Toi lavanpitimien laakerisarja poistaa sen pienenkin välyksen lavanpitimistä jos tuntee sen tarpeelliseksi.
Ei tosiaan mikään "must have" juttu mutta ei toisaalta paljoo maksakkaan.
-
voidaan pikkujoulupaljussa kytkeä se pinjoni
-
Kävin tänään Maskussa yksinäni lennättämässä. 6 akullista Gauilla ja 1 Goblinilla. Viimeisellä akulla tein Gauilla pelkkiä rotaatioita. Inverted rotaatio lähti lapasesta ja meinasi päätyä Saabin katolle, joten piti tehdä pikainen korjaus ja inertiat hävisi jossain 5 metrissä ja kivenä alas. Pelkästään landarit poikki :)
-
Laita msh gorillat ni ei mee enää nekään :D mun minissä on orkkikset ;)
-
Laita msh gorillat ni ei mee enää nekään :D mun minissä on orkkikset ;)
Onko 3X:een sopivia the landareita saatavilla??
-
Voi mitata noi jos haluutte
-
Pari filkkaa KL edesottamuksista X3 kanssa viime viikon perjantailta. Hivenen on rotaatiomestari ruosteessa tai sitten vika on tossa kopterimerkissä ;D http://www.youtube.com/watch?v=PtImft_8a24#ws (http://www.youtube.com/watch?v=PtImft_8a24#ws) http://www.youtube.com/watch?v=uLIhMV1O628#ws (http://www.youtube.com/watch?v=uLIhMV1O628#ws)
-
Hiljaiseloa ollut lennätysten suhteen alkutalvi. Pikkujouluissa tuli lennätettyä sekä uudenvuoden aattona. Jos sitä nyt taas vähän aktivoituisi. Kuumehouruissa tuli ostettua BeastX ja myytyä viimeinen 3GX:äni :) Syynä tähän oli se, että en saanut säädettyä nopeissa stopeissa tapahtuvaa woblausta pois, sekä tietysti vaihtelu virkistää. Voi toki olla, että tuo woblaus johtuu liian hitaista servoista, saa nyt nähdä.
Nyt on ollut yli vuoden vaan yksi ja sama akkupari 700:sessa (Gens Ace). Saas nähdä koska antautuu, vielä ei ole ainakaan merkkejä siitä :)
-
Tulihan sitä itekin tilattua toi Goblin 380. Ei olisi millään ollut nyt aikaa ruuvailla moista, mutta pakkohan sellainen oli laittaa. Älyttömän siisti kopu. Nyt on sitten vaan 2 Goblinia talossa 8) Täytyy nyt pähkäillä, että mitä sähöä sinne nyt sitten laittaisi. Tottakai helvetin kallista ja punaista haluisi, mutta kun samalla väännetään tässä talokauppoja, niin täytyy vähän priorisoida :) Tai sitten daami ihmettelee, että mihin rempparahastosta hävisi tonni ::)
Purkki mulla jo onkin eli mini v-bar.
Nopariksi ajattelin 60 YGEä, mahtaakohan riittää?
Ja jos laittais sen Quantumin budjettimotin kaveriksi, mut mahtaakohan olla turhan kesy. Saahan sen tietty päivitettyä myöhemmin.
Servoissa täytynee säästää, eli tgy:tä varmaan. Perälle kenties Bertti.
Maskussa valitettavasti toiminta loppuu (muistoa kunnioittaen), mutta nyt olisi uusi kenttä mahdollisesti tiedossa. Ja mikä parasta, se olisi muutaman kymmenen metrin päästä kämpästä :D
-
Kyllä Yge60 pitäs riittää, HF:ssä oli joku laittanut lukuja XNovan 2820 versiosta, jatkuvaa mennyt n. 30A ja piikit 40A. Quantum tais olla samaa kokoluokkaa.
Huolestuttuvan ohuet rungolevyt tässä kyllä on, alle milliset. Koittakaahan torppaa kunnolla niin nähdään miten torpissa kestää.
-
Huolestuttuvan ohuet rungolevyt tässä kyllä on, alle milliset. Koittakaahan torppaa kunnolla niin nähdään miten torpissa kestää.
Aika heppoisen oloiset nuo runkolevyt tosiaan ovat, eivätkä ole kovin monesta kohtaa tuettuja. Saattavat kyllä aika helposti hajota torpissa :/
Mielenkiintoista nähdä kyllä minkälaisiksi torppikustannukset muodostuvat. Mun veikkaus on että lähempänä 500 kokoluokan torppikustannuksia kuin 450:n...
-
Ainakin isommissa goblineissa runkolevyt on uhrattavat osat eikä niiden kuulukkaan kestää. Se mekaniikka on yks tiukka löntti siinä ylhäällä ja se kestää kyllä. Runkolevyt on halpoja ja jos johdottaa järkevästi ni ainakin G700 kopteriin ne vaihtaa 10...15min
-
Ei se uus sivulevy nyt maltaita maksa edes :)
http://www.kopterit.fi/product/705/ (http://www.kopterit.fi/product/705/)
(http://www.kopterit.fi/tuotekuvat/900x600/H0531-S-960x466.jpg)
Voishan tosta leikkauttaa vahvempaa versiota jos on kiinnostusta? Sitten toki saattaa hajota joku muu kuten DR. totesi.
Toisaalta, eikö noin 450 kokoisten levyt yleensäkin oo aika ohkasia? Ja tossa Goblinissa on tukevana rakenteena se alumiinirunko keskellä, ja alhaalla isot muoviosat. Uskoisin että aika kestävä rakenne jokatapauksessa.
-
Juu tuossa oli muistaakseni 9 ruuvia millä runkolevy kiinni eikä mitään tiellä. Eli käytännössä rungon vaihtaa noin vartissa :) Ei ainakaan tunnu mitenkään hepposelta raakenteelta. Peräputki menee ihan varmasti ripuliksi jos se edellä jonnekkin osuu mut niin menee muissakin..
-
Toi peräputki on senverran jämäkkä että se voi jopa kestää paremmin kun alumiiniputket. Ja eikös se ole tässä pienessäkin muovipulteilla kiinni vielä varmuuden vuoksi?
-
Juu. Eihän tuossa kauheasti osia ole, ja jotain on torpissa pakko kuitenkin hajota. Eiköhän toi ole ihan suunniteltu juttu. Ei tossa varsinaisesti haiskahda, että oltaisiin tingitty laadusta tai materiaaleista :)
-
eikös tuo goplinin peräputki anna perjaatteessa ihan hitusen periks/anteeks, alumiinihan taittuu samantein? VAi oonkohan ihan hakuteillä
EDIT: korjattu typo
-
Se on joko ehjä tai rikki. Toisin kun alumiini joka voi olla vähän koppura mutta silti vielä toimiva.
Takuulla kestää enempi vääntöä kun alumiinipuki. Jollette usko ni teen testivideon. Trexin ja Goblinin putket tiilien päälle ja painoa kunnes katkeaa :D :D
-
Mullahan meni kerran isosta Goblinista runkolevy poikki kun sähläsin rotaation. Vaihdossa meni vaan joku 20 min. Tässä vielä käsittääkseni vähemmän osaa. Eikä näitä nyt olekaan tarkotus ihan joka päivä sentään torppailla :)
-
Hyvä kun oikaisitte luuloni :-[
-
Hyvä kun oikaisitte luuloni :-[
Hmm.. Toi putki voi kyllä vääntyä hiukan ja palautua takaisin jos sitä meinasit :)
Siinä mielessä en tiedä kumpi palautuu paremmin. Alumiini vai tuo Goblinin versio..
-
Kalle, kokeilehan nuppiin näitä:
http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-22g-metal-gear-hv-servo-sbus-frsky-d25sa-p-4603.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-22g-metal-gear-hv-servo-sbus-frsky-d25sa-p-4603.html)
(http://www.verticalhobby.com/kauppa/images/thumbs/d25sa_frsky.jpg)
Nopeus sama kun BK:lla. Vääntö vähän vähempi.
Mut ethän sä mitään extremeä...
:D
-
Kallelahan on TGY 306HV:t jo siitä gauista.
-
Kallelahan on TGY 306HV:t jo siitä gauista.
Muistelin että jutteli myyneensä ne kopterin mukana kuitenkin kun ostaja halus koko paketin..
Tai sitte käsitin väärin...
-
Jaa no sitte..
-
Kalle, kokeilehan nuppiin näitä:
http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-22g-metal-gear-hv-servo-sbus-frsky-d25sa-p-4603.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-22g-metal-gear-hv-servo-sbus-frsky-d25sa-p-4603.html)
(http://www.verticalhobby.com/kauppa/images/thumbs/d25sa_frsky.jpg)
Nopeus sama kun BK:lla. Vääntö vähän vähempi.
Mut ethän sä mitään extremeä...
:D
Mut onko toi nyt mini vai micro? Että mahtuuko noi sinne nuppiin?
-
Tolle Frskylle annetaan mitat
Dimensions: 23x27.5x12mm
JA DS 3001HV:lle
Dimensions: 12x23x27 mm
Aika lähellä ovat, pitäis mummiälest mahtua.
-
Kyllä Yge60 pitäs riittää, HF:ssä oli joku laittanut lukuja XNovan 2820 versiosta, jatkuvaa mennyt n. 30A ja piikit 40A. Quantum tais olla samaa kokoluokkaa.
Huolestuttuvan ohuet rungolevyt tässä kyllä on, alle milliset. Koittakaahan torppaa kunnolla niin nähdään miten torpissa kestää.
Kiitos tiedosta. Ajattelin nyt korvata YGE:lle aiemmin tehtyjä tuhmuuksiani ja laittaa Yepin sijasta Saksalaista laatutyötä keulalle. Ja tietty kun niitä nyt tuosta Tucholta saa 8) Ja jos nyt sitten se kesympi X-Nova.
Torppauskestävyys testataan kyllä jahka keritään :)
-
Kiitos tiedosta. Ajattelin nyt korvata YGE:lle aiemmin tehtyjä tuhmuuksiani ja laittaa Yepin sijasta Saksalaista laatutyötä keulalle. Ja tietty kun niitä nyt tuosta Tucholta saa 8) Ja jos nyt sitten se kesympi X-Nova.
Torppauskestävyys testataan kyllä jahka keritään :)
Otat nyt vaan sen häijymän x-novan ettei tartte sit alkaa vaihtamaan heti ;) ;D
-
Kiitos tiedosta. Ajattelin nyt korvata YGE:lle aiemmin tehtyjä tuhmuuksiani ja laittaa Yepin sijasta Saksalaista laatutyötä keulalle. Ja tietty kun niitä nyt tuosta Tucholta saa 8) Ja jos nyt sitten se kesympi X-Nova.
Mitkäs servot muuten ostit? Tuossa YGE60:ssa ei ole vielä HV becciä, vasta 90LV mallissa.
-
Mitkäs servot muuten ostit? Tuossa YGE60:ssa ei ole vielä HV becciä, vasta 90LV mallissa.
Huh, en huomannutkaan. Kiitoksia taas. Vaihdoin tilauksen 90:seen.
En ostanut vielä servoja, mutta uskoisin, että budjettisyistä laitan TGY HV:t ja perälle BK.
-
Nyt on ollut taukoa lennätyksestä vähän liikaa. Tänään aamulla hain kuitenkin yövuoron päätteeksi punaisen Goblinin Tucho-storesta :) Sekä tietty YGEn ja BK-peräservon. Ja viikon päästä alkaa muuttohommat eli maaliskuun lopulla aukeaa House Of Torp, eli KL 3D-heliparadise 8) 8) 8)
-
Luulen et meidän täytyy säätää Kallen isosta geestä biisti porukalla ja kasata pikkugee koska miehestä tulee talonomistaja ja eka vuos on se rauhallisin ja vähiten aikaa vievä siinä hommassa ;) ;D
-
Luulen et meidän täytyy säätää Kallen isosta geestä biisti porukalla ja kasata pikkugee koska miehestä tulee talonomistaja ja eka vuos on se rauhallisin ja vähiten aikaa vievä siinä hommassa ;) ;D
Jooh, no hitusen tosiaan vei energiaa tämä muutto yms. mutta vihdoin ja viimein KL-Helifield korkattu :) Komiaa laittaa pihalla virrat kopuun ja kantaa tien yli kentälle 8) BeastX oli näemmä lopulta tosi helppo laittaa lentokuntoon. Ja aika mukavasti tuntuisi menevän ilman sen suurempia säätöjä. Extremelle sai tosin heti laittaa kun olen tottunut 3GX:än terävyyteen.
Sen sijaan tuo muutaman kuukauden tauko tuntuu kyllä lennossa, kaikki mahdollinen unohtunut :( No, kaipa ne sieltä palaavat.