Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Tucho - 08 Huhtikuu, 2012, 19:53:58
-
Aloitetaanpa pienellä kuva-arvoituksella tämä ketju.
Tässä 450 kokoisessa Trexissä on jotain (apupyörien lisäksi) joka ei kuulu joukkoon.
Eka arvaaja saa palkinnoksi kynän :D
-
Toi "stop plate" ?
-
Käsi? Har. har.
-
Onko suurehko mylly? 8)
Edit: Sehän on tuommoinen tuossa mallissa, piti tarkastaa storen kuvasta ;D
-
Peräfin jostain viissatkusta? Näyttää aika isolta.
-
Zenixi voitti! :D
Edit: Peräevä on Robbeen tarkoitettu mutta hieman epämuotoinen. Hyödynsin sitten tähän Rexiin.
Painoa alkuperäisellä evällä 3 g, tällä isommalla 13g :)
ps: Pistä Zenixi osoitetta yyveellä niin lähetän luvatun palkinnon ;D
-
Zenixi voitti! :D
Edit: Peräevä on Robbeen tarkoitettu mutta hieman epämuotoinen. Hyödynsin sitten tähän Rexiin.
Painoa alkuperäisellä evällä 3 g, tällä isommalla 13g :)
ps: Pistä Zenixi osoitetta yyveellä niin lähetän luvatun palkinnon ;D
Lahjoita 1€ Uniceffille lasten hyväksi, niin olen tyytyväinen :)
-
Sitten hieman lentoaikoja (leijuttelua) Trex 450 PRO V2 kopterilla:
4000 mAh akulla ~5 minuuttia, 1776 mAh = 355 mAh / minuutti (akun paino 320 g)
2250 mAh akulla ~4 minuuttia, 1147 mAh = 287 mAh / minuutti (akun paino 181 g)
Elikkä 139 gramman painonlisäys kopterissa lisää kulutusta 68 mAh / minuutti.
Teoreettinen lentoaika siis 2250 mAh akulla 20 prosenttiin tyhjennettynä (1800 mAh) olisi 9,95 minuuttia.
vastaavasti 4000 mah akulla 20 prosenttiin asti olisi 3200 mAh ja tarkoittaisi lentoaikana 9,01 minuuttia.
Olikos tähän kokoluokkaan jotain epäsymmetrisiä lapoja jossain myynnissä?
-
Lahjoita 1€ Uniceffille lasten hyväksi, niin olen tyytyväinen :)
Sinne meni :)
-
Sinne meni :)
Hienoa! :)
-
semi symmetrisiä tekee esim. spinblades, niitä saa suomestakin hobbypeoplesta, jos ei ole nettikaupassa ni kannattaa laittaa s-postia :)
-
Kiitos.
Laitoinpa kysymyksen tuonne. Saas nähä mitä vastaavat.
-
Brack O'Connor odottelee jo malttamattomana että milloin asennetaan uudet servot tuohon Cuatroon.
-
450:llä leijuttelua jumalattomassa tuulessa varmaan 5 akullisen verran.
Saldona tällä reissulla perälavat (ennestään jo kolhuilla kuten aina), päälavat jostain syystä myös sekä etummainen kardaanin ratas. Halpaa kun saippua.
Pirullisia nuo sorakentät lentää kun aina tulee jotain silppua lapoihin. Vaihdoin kentällä uudet alignit ja heti oli pari kohtaa etureunasta saanut pienen osuman. Pöh.
Ajastimeen säädin nyt noin 6,5 minuuttia. Ensin oli teoreettisella 9 minuutilla tuo ajastin mutta nopari alkoi pätkimään 1min 17sek aiemmin joten tuo 6,5 lienee turvallinen. Siitä voi sitten vetästä pikkuusen yli jos tahtoo senjälkeen kun mankka huutaa ja vatkaa.
Ei tolla mitään taivaslentoa kyllä pysty, eihän sitä nää vaikka tulis silmille :D
Noh, jos viikonverran vielä leijutteluja ja sitten jotain muuta. Harjottelujalaksista en luovu, tulee kalliiksi kun perä tahkoo aina maata näissä epätasasissa maastoissa ilman noita jalaksia.
Videota joskus puoliltaöin kun kone on sen tonne lataillut.
http://youtu.be/l4bBVjC3uYA (http://youtu.be/l4bBVjC3uYA)
-
Purin nupin ja kokosin uusilla lukitteilla, syystä että edellisellä lentokerralla huomasin toisen puolen ruuvin hieman löystyneen. Onneksi huomasin ettei lähtenyt lapaset eri suuntiin :)
Kuluuko noi painelaakerit tosiaan muutamassa lennossa (nyt noin 15 6 minuuttista takana)? Lavanpitimiä pyöritettäessä tuntuu pientä pykällystä kummallakin puolella. Outoa.
Pitänee lisätä huolto-ohjelmaan noiden vaihto 15 lennon välein :D
-
Painelaakerit ei kulu. Ovat kyllä haavoittuvaisia, jos kiristät lepatusakselin liian piukkaan. Ei niitä ruuveja tarvitse vetää niin kireälle, että "Norja näkyy".. Omaa kokemusta vain jakelen... ::)
PS. Kiinan laakerit pykältää jo ennen kuin ruuvi on lähelläkään normaalia kireyttä. Omaa kokemusta tuokin..
-
kai niissä sun painelaakereissa on ollu tarpeeksi rasvaa?
ja ei nelipuokin ruuveja tosiaan kannata liian kireälle kiristää
-
Rasvaa lisäsin kootessa. Nyt tungin purun / kasauksen yhteydessä jotain Traxxassin tuubitavaraa silleen sopivasti.
Se voip olla että kiristin liikaa. Sormissa kun ei oikeen oo mitään momenttia eikä toisaalta missään oikeeta kireyttä sanotakkaan. Eiköhän noi tossa vielä mene kun ei sinänsä takertele mutta ilman lapoja ja servoja pyöritettäessä sellainen pieni pykällys tuntuu. Pyörii kuitenkin liukkaasti...
Purkaessa jo katselin että on jotain pientä jälkeä mutta ajattelin sen olevan vain rasvaan jääneitä koloja...
-
Pientä leijuttelunpätkää.
Tuulella on hyvä harjoitella.
Saldona yhdet päälavat.
http://www.youtube.com/watch?v=h09ZpZTbL9k#ws (http://www.youtube.com/watch?v=h09ZpZTbL9k#ws)
-
Mahtavan näköinen ilmestys. Eritoten tuo koppa miellyttää silmää.
http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?p=871106&i=9 (http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?p=871106&i=9)
JR GSR 260 Voyager gasser
Onkohan näille suomessa jotain jälleenmyyjää? :)
-
Edellisen lavankatkomistörpähdykse n saldoon taisi tulla lisäksi yksi nupin keskipala ja pääakseli.
Ruuvi katkesi eikä tule akseli enää ulos. Alumiini kyllää kuumenee hyvin kun akselinpäästä porakoneella pyörittää ja samalla koittaa kiskoa kaikin voimin :)
Toi on vielä semmonen "halkioton" nuppi että ei siinä ole ollenkaan löysäilyvaraa mikä helpottais tilannetta.
-
Jaahas, viime lentelyistä onkin jo aikaa.
Nuppi on saatu väkisin akselista irti ja eilen jakosin perehtyä ton 3gx:n säätämiseen. Tajusin jo noi Swash-valikon kummallisuudetkin, kai, ja sain ihan ookooksi alignin ohjeiden mukaan säädettyä.
Pientä pomputtelua ilman lisäjalaksia. Jotenkin vakaampi tohon hämähäkkimoodiin verrattuna jossa ennen oon lennättänyt. Eli niillä lisäjaloilla joilla alle mahtuu gopro telineineen.
Miinuksena taas kerran naarmuuntuneet perälavat ja TT:n etupään rattaat. Taidosta se kai on kiinni loppujenlopuksi, mutta jotenkin tuntuu siltä että toi peräpää vois olla muutaman sentin ylempänä. Asfaltilla menee vielä nipinnapin mutta jos hiemankaan kivikkoisemmasta paikasta lähtee tai laskeutuu niin aina on perälavat naarmuilla. Pöh.
Noh, mää vaihdan noi eturattaat, taas. Jos illalla jaksais pari akullista...
-
4 X 6 minuutin akullista Trexillä (450) tänään. Perusleijuttelua hämärtyvässä illassa.
Tuuli on hyvä harjoitusvastustaja eikä pieni sadekaan haittaa kun väsää 3gx:lle oivan sadesuojan autossa olleesta suojausteipistä :D
-
Ja kuvaakin vielä...
-
4 akullista pörinää Lausteen Frisbeegolfradalla. Yritin kyllä väistellä etukäteen niitä kiekottelijoita eikä kukaan ainakaan naamalle tullut.
Jotenkin alkaa Alignin akuista olemaan tehot aika vähissä. Kuusi minuuttia pysyy hyvin ilmassa mutta pientä laiskuutta oli havaittavissa. Tajusin sen tosin vasta kun pökkäsin tuliterän yksilön kiinni kopteriin.
Pientä säätelyä myös tuohon Trex 700:een. On se vaan hankala hahmoittaa tuo CGY-750 - Futaban ohjain - yhdistelmä kun on tottunut Spectrumiin ja Alignin 3GX-yksikköön jotka on jotenkin "selkeitä" vaikkei ominaisuuksia varmasti olekkaan yhtä paljoa. Jospa pari viikkoa aktiivista harjoittelua vielä tuon 450 kanssa, eiköhän noi säädöt sitte ala jo Futabaankin mennä. Jollei niin kinun nöyränä joltain apua ::)