Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Yleinen keskustelu polttiskoptereista => Aiheen aloitti: KL - 14 Maaliskuu, 2012, 19:52:36
-
Mistäs johtuu että tuossa mun Hirobossa tuo starter coupling (mikä lienee suomen kielinen nimi) pitää kauheaa mekkalaa kun kopteri on maassa? Ja onko tästä jotain haittaa? Ääni loppuu kun siitä ottaa kiinni ja se pysähtyy sekä silloin kun on enemmän kierroksia.
-
Eikö reikien avartaminen ja moottorin suuntaminen auttanut? Onko se starttiakselin pitkittäisvälys vielä hyvä? Siinä ei saanut juurikaan olla klappia.. Siinä kyllä kieltämättä oli sellainen hassu mekaaninen kilinä...
-
Eikö reikien avartaminen ja moottorin suuntaminen auttanut? Onko se starttiakselin pitkittäisvälys vielä hyvä? Siinä ei saanut juurikaan olla klappia.. Siinä kyllä kieltämättä oli sellainen hassu mekaaninen kilinä...
En tiedä vielä, huomenna mahdollisesti selviää jos ehdin lentämään. Se voikin olla muuten että se johtuu siitä starttiakselin vinoudesta suhteessa kytkinkenkään. Ohjekirjan mukaan starter couplingin ja laakerin väliin pitäisi jättää 0,5mm rako, täytyy tämäkin tarkistaa.
-
No niin, jatkuva meteli hävisi moottorin suuntaamisen myötä. Mutta nyt tilanne on se, että kytkin ottaa edelleen tyhjäkäynnillä kiinni sekä moottori saattaa sammua sellaisen samanlaisen äänen siivittelemänä. Täytynee yrittää vielä käännellä tuota moottoria.
Syyllinen näköjään tuo kytkinkello joka tulee automaattisesti vinoon, joten ainoa vaihtoehto taitaa olla laittaa tuo moottorikin samansuuntaisesti vinoon.
Vai saisikohan tuon tyhjäkäynnin seoksen säätämisellä kuntoon?
-
Ota kopteri kainaloon ja Paattisten kentälle niin säädetään moottori lentokuntoon! Todennäköisesti tyhjäkäyntiruuvia inaus kiinni ja pääneulaa myös koska moottori sisäänajautuu ja kelit lämpenee! Tarkkaile moottorin takalevyn lämpötilaa eli ei saa polttaa sormea vaan tuntuu lämpimältä! Säädä tyhjäkäynti trimmistä niin ettei kytkin ota kiinni mutta käy luotettavasti...
-
Joo, täytyy varmaan tulla viikonloppuna. Onko huomenna joku menossa?
Avarsin rungon reikiä vielä vähän lisää ja tuli tässä mieleen että kuuluuko tuon kytkin/vauhtipyörä-paketin liikkua tuossa moottorin akselilla? Kun en muista miten se oli. Varmaan joku millin kaksi nousee kun sitä nostaa.
-
Ei kuulu mielestän liikkua. Moottorin asensin siten, että kytkimen alapinta on kutkinnauhojen kanssa sammalla tasolla. Ei sen ole niin väliä. jos se kone on vähän vinossa. Pääasia on se, että on kytkinkellon kanssa samassa linjassa. Jos meinaa kone sammua, niin kytkin ottaa nauhoihin kiinni. Niin se kyllä ottaa vähän mullakin, eli ihan hiukan taitaa ottaa ennen aikojaan kiinni...
-
Ei kuulu mielestän liikkua. Moottorin asensin siten, että kytkimen alapinta on kutkinnauhojen kanssa sammalla tasolla. Ei sen ole niin väliä. jos se kone on vähän vinossa. Pääasia on se, että on kytkinkellon kanssa samassa linjassa. Jos meinaa kone sammua, niin kytkin ottaa nauhoihin kiinni. Niin se kyllä ottaa vähän mullakin, eli ihan hiukan taitaa ottaa ennen aikojaan kiinni...
Siis varmaan koko moottorin akseli liikkuu edestakaisin muutaman millin jostain syystä. Eikä sitä vauhtipyörän mutteria saa auki ilman kunnollisia työkaluja kun vedettiin se niin tiukkaan :) Täytyy kysäistä Sabesta että josko siellä olisi sellainen "Flywheel wrench"
Kyllä se muuten toimi ihan hyvin kun siinä hetken leijuttelin, mutta välillä kuului tyhjäkäynnillä ilmeisesti kytkimestä sellainen kilahdus ja siihen aina sammui.
Hitto kun huomenna olisi vapaapäivä ja kelitkin lentämistä ajatellen kohdallaan.
-
Mun mielestä siellä oli se prikkakin ennen vauhtipyörää, ja vauhtipyörä asettui sitä prikkaa vasten. Ei sen puolesta pitäisi olla mitää häippää. Mahtaakohan se "hirttäminen" johtua sitten sieltä moottoripuolelta.. ???
-
Mun mielestä siellä oli se prikkakin ennen vauhtipyörää, ja vauhtipyörä asettui sitä prikkaa vasten. Ei sen puolesta pitäisi olla mitää häippää. Mahtaakohan se "hirttäminen" johtua sitten sieltä moottoripuolelta.. ???
Niin, muistelin kanssa että se meni ihan kunnolla pohjaan siellä kentällä, eikä olisi ollut mitään välyksiä. Nyt liikkuu koko kampiakseli muutaman millin, kyllä se prikkakin siellä välissä on. Täytynee kiikuttaa koko motti huomenna Sabeen. Toivottavasti ei olisi mitään suurempaa, että pääsisi lauantaina lentämään.
-
Voihan se tietty olla että se mutteri on taas auennut, vaikka saatinkiin piukkaan pienen lukitustipan saattelemana. Aukesi se muistaakseni mullakin pari kertaa..
-
Voihan se tietty olla että se mutteri on taas auennut, vaikka saatinkiin piukkaan pienen lukitustipan saattelemana. Aukesi se muistaakseni mullakin pari kertaa..
No niin, asia selvisi Sabessa. Ilmeisesti käy helposti niin, että kun kiristää vauhtipyörän mutteria pitämällä vauhtipyörästä kiinni, niin vauhtipyörä itsessään irtoaa taas puhaltimesta. Kannattaisi kuulemma kiristää moottorin pohjalevyn kautta molemmat jotta näin ei kävisi.
Hyvin toimi kun äsken kävin kokeilemassa :)
-
Hyvä että sait Sabesta aspiriinia moottorille, ja neuvoja meille muille.