Kopterit.net
Kuvagalleria => Kuvia torppauksista ja vahingoista => Aiheen aloitti: ssulti - 25 Tammikuu, 2012, 18:12:43
-
Hyvinhän tää päivä taas menee. FlyMentor asennettu ja säädetty kaikkien oppien mukaan. Akullinen kokeiltu tuulettomassa sisätilassa ja toimi - mitä nyt vähän vaelsi. Hyvin vähän.
Iltapäivällä töiden jälkeen pihalle. Kopulle pieni viilentymishetki, että gyro kerkeää mukaan. Kopu lähtöpaikalle, holdi pois ja governor heittää 60% kaasut. Näyttää hyvältä. Nosto puoleen metriin, vaeltaa pahasti vasemmalle ja taakse. Mit vit... Oli tulla syliin. Ikävä ja kylmä olla ulkona? :P
Otetaan kopu alas. Hold päälle ja katse tapailee kohti trimmiä. Flips ja hops. Kopteri heittää vasemmalle kyljelleen ja lähtee tanssimaan tiputanssia. Mikä hitto sille tuli. Toivottomana katselemista, että rauhoittuu. Nopeastihan se rauhoittuu kun motti ei ole antamassa enää jenkaa... Mutta ei se tuhoja estä...
Tuhoina pikatarkistuksessa lavat (perus lasikuitu) ja fb-tanko. Onneksi molempia on varastossa... Illan mittaan tulee sitten purettua koko nuppi varmaankin ja tarkistettua, ettei muuta hajonnut. Onneksi oli holdissa jo, joten hampirattaat ovat ehyet. Jotain lohtua siis.
edit: muutin otsikon toiseksi, kun quad onnistuneesti liittyi putoileviin härveleihin...
-
Muistan lukeneeni että Flymentor ei oikein tykkää pakkasesta ja siksi en omaa PRO:tani ole talvella ulos vienytkään. Sen toimintaa kannattanee testata ja kokeilla vaikka mosan johdot kokonaan irrotettuna ja verrata toimintaan lämpimänä.
Muistuttaisin myös Flymentorin toimintaperiaatteesta: Se positioning mode pitää vehkeen paikallaan jos kamera saa tarpeeksi kontrastikkaan kuvan eli siis shakkiruudukon päällä :D
Horizontal mode puolestaan pyrkii pitämään kopterin PYSTYSSÄ. Jos siis jokin voima, esimerkiksi tuuli, pyrkii kaatamaan kopteria niin Flymentor pitää laitteen pystyssä mutta ei paikallaan vaan se alkaa vaeltaa. Eli se ei kumoa kopteriin vaikuttavia voimia vaan muuttaa niiden vaikutuksen ikään kuin eri suuntaiseksi.
-
Tuo pakkasarkuus kuulostaa järkevältä selitykseltä. Varsinkin kun kopun virrat kytkettiin päälle tasaisella pinnalla...
FM oli kokoajan horizontal/stabilization tilassa ja tiedossa on että se vaeltelee sen aikana. Ei siis yllättänyt. Kameramoodia (position) en sisätesteissä edes jaksanut viritellä sen kummemmin, kun ei se tuntunut saavan lattiapinnasta kiintopistettä. Shakkilauta taitaa olla todellakin ainoa mistä se saa lukituksen. :P
Pääakseli ja leputusakseli kieroja, ylempi hjessus pultti kivasti mutkalla ja poikki... FB tanko ei ollutkaan sitten kiero, vedet silmissä nauraessa vain näytti siltä... Puretaan nyt sitten koko verme, kun kelit kylmenee taas näköjään ja katsotaan kaikki osaset läpi.
-
Pakkasella on aikaa tarkastaa kaikki :D
Luin tosiaan jostain ulkomaanforumilta että kun Flymentorin pistää päälle lämpöisessä ja kaikki on ok, niin kun siirtää kylmään niin hetken päästä alkaa servojen horkkatauti... En ole kokeillut itse mutta uteliaisuus taitaa voittaa ja jos viikonloppuna on pakkasta niin voinpa kokeillakin :) Tutkimalla ne selviää.
-
Jeps. Kopu osiksi ja varaosalaatikkoa kaivelemaan... Virrat pistin päälle itseasiassa pihalla, mutta kaiketi tuo -10 on liikaa tuolle gyrolle. Puretaan ja kasataan ja taidan laittaa toistaiseksi GA250:n tuohon perän kaveriksi ja jättää FM:n odottamaan lämpimämpiä tuulia. :)
Vai onko ongelmia Futaban ja FM;n välillä havaittu? Futaban T6J radio ja vastarina R2106GF Futaba (S-FHSS).
Veikeetä... kylmään viety kopu ja FM... swashilla on oikein paljon omaa kivaa...
http://www.youtube.com/watch?v=xfC6bR9v6EA# (http://www.youtube.com/watch?v=xfC6bR9v6EA#)
Im not sure why this happened, but as you can see i am clearly not controlling it. I took my heli with flymentor outside (was only about 0deg C) and i noticed right away that the swash would move on its own in both balance and position mode. It would stop if i turned FM off. Also after letting the unit warm up and reconnecting power the mindless unit returned to normal function..???
-
Kopu taas sen verran kasassa, että nuppiin sai kiinni sähköt. FM paikalleen ja virrat päälle sisällä. 4-5min pihalla -6.5'c kelissä, ei havaittavaa vaeltamista. Virrat pois kopusta, virrat takas. Kas, swash lähtee vaeltamaan, tällä kertaa taittuen taaksepäin ja hieman vasemmalle. Kopu käteen, gyron ärsytystä heiluttelemalla kopua, palautus samaan kohtaan mistä otettiin ja hetki odotusta, kopu etsii ja etsii, muttei löydä mieleistä kohtaa mihin rauhoittua, kunnes taas lähdetään vetämään taakse ja vasemmalle hiljakseen.
Vaikuttaa siltä, että ohjekirjan 0-40'c lämpösuositus on aika tiukka jos kerran -6 saa aikaan ihmettelyä gyrossa. Perää nyt testimielessä hoitava GA250 MEMS-gyro ei näyttänyt reagoivan kylmään mitenkään...
-
Vaikuttaa siltä, että ohjekirjan 0-40'c lämpösuositus on aika tiukka jos kerran -6 saa aikaan ihmettelyä gyrossa. Perää nyt testimielessä hoitava GA250 MEMS-gyro ei näyttänyt reagoivan kylmään mitenkään...
Ei. Ei se sekään toimi oikein. Kylmään, hetken (<15sec) toimii, sitten vetäisee kopun villiin piruettiin... Eli seuraava pakkasta pelkäävä laitos ilmeisesti. Koitetaas luotto-orja HK-nelisatkulla, että mitä mieltä se on pakkasesta.
edit : Kyllä. Luotto-orja HK401B toimii kuin unelma pakkasessakin (-8c)... Eli Assan GY250 MEMS ja FlyMentor eivät ole pakkaskeleille sopivia. Tarvii säästellä keväämmälle noi ja kokeilla sitten kun linnut laulaa ja puroissa solisee vesi... ;D
FlyMentorin vakautus lähtee vatkaamaan kuin paraskin kakkuleipuri. GY250:n käpertyy toiseen reunaan kylmissään ja peloissaan, kun moottori lähtee pyörimään ja aiheuttaa tärinää runkoon.
Quad liittyi tippujien joukkoon, virrat katosi moottoreista noin 1-1.5m korkeudessa... joten muutetaas ketjun nimi toiseksi. :P
http://www.youtube.com/watch?v=PysbBhXdihA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=PysbBhXdihA#ws)
-
Ei. Ei se sekään toimi oikein. Kylmään, hetken (<15sec) toimii, sitten vetäisee kopun villiin piruettiin... Eli seuraava pakkasta pelkäävä laitos ilmeisesti. GY250:n käpertyy toiseen reunaan kylmissään ja peloissaan, kun moottori lähtee pyörimään ja aiheuttaa tärinää runkoon.
Mulla on HK450GT:ssä juuri tuo Assanin GY250 gyro ja olen lentänyt sitä pakkasessa tänä talvena useamman kerran (noin 20 akullista). Toistaiseksi se on toiminut todella hyvin. Pahimmillaan pakkanen on ollut -10.
Laitoin sen gyron peräputken boxin päälle niillä gyron mukana tulleilla teipeillä ja metallilevyllä.
-
Mulla on HK450GT:ssä juuri tuo Assanin GY250 gyro ja olen lentänyt sitä pakkasessa tänä talvena useamman kerran (noin 20 akullista). Toistaiseksi se on toiminut todella hyvin. Pahimmillaan pakkanen on ollut -10.
Laitoin sen gyron peräputken boxin päälle niillä gyron mukana tulleilla teipeillä ja metallilevyllä.
Oma oli asennettuna ihan samoin. Sekosi samalla sekunnilla kun moottori saavutti 60% tehot, joka on asetettuna normimoodiin + governori. Heti kun heitti holdin päälle, niin perä keskittyi takaisin ja jäi siihen. 60% kohdalla se yksinkertaisesti singahti toiseen laitaan ja piruetit ja ympyröinden piirto voi alkaa.
Tarvitsee tutkiskella, jos vika on combossa peräservo (EMAX ES08MD), gyro (GY250) ja vastari (Futaba R2106GF 6ch). Harmi vain tuolle eMaxille ei ole sen tarkemmin Hz tai muitakaan tietoja saatavissa mistään... 1520/250 asetuksella tekee tuon, kuten myös oletusasetuksella 1520/75.
-
Itellä on kans toi flymentor. Olen testaillut ulkona pakkasella. Se kyllä vetää minne sattuu. Onkos kukaan testaillut kun flymentor on 0:ssa eli pois päältä. Itse ohjaat kopua. Veteleekö silloin.
-
Itellä on kans toi flymentor. Olen testaillut ulkona pakkasella. Se kyllä vetää minne sattuu. Onkos kukaan testaillut kun flymentor on 0:ssa eli pois päältä. Itse ohjaat kopua. Veteleekö silloin.
Tämä on seuraavana tödöh-listalla, ei jaksaisi riipoa edes-takas vuodenaikojen mukaan. :P
Jos perää varten on joku toinen gyro, niin silloin voisikin toimia. Pahaa pelkään, että jos FM:n gyro hoitaa perääkin, niin ylläreitä voi olla tiedossa...
-
ei jaksaisi riipoa edes-takas vuodenaikojen mukaan. :P
Voisko sen Flymentorin otta pois kokonaan ja ruveta opetteleen tavallisella gyrol sitä kopun ohjaamista ::)
-
Voisko sen Flymentorin otta pois kokonaan ja ruveta opetteleen tavallisella gyrol sitä kopun ohjaamista ::)
Joo, oon samaa mieltä. Kun katson noita sun kuvaamaa videoo, niin väittäisin homman olevan jo sen verran hallussa, ettei tota FM:ää enään tarttis. Lennä vaikka apujalaksilla kunnes on varmempi fiilis.
Hyvin se menee kun otat varovasti ja lennät tarpeeksi suurella alueella, ettei seinät tai puut pääse heti tuleen vastaan. ;)
-
Voisko sen Flymentorin otta pois kokonaan ja ruveta opetteleen tavallisella gyrol sitä kopun ohjaamista ::)
FM on tossa boksissa, ja säätöboksi vieressä ja harkinnassa, että asentuuko koskaan. Kopu lentää HK401B:n voimin, kun GY250 MEMS oli jostain syytä kylmänarka ja/tai vierasti tuota peräservoa. ;)
Sen mitä FM:ää kokeilin lämpimässä - sen kanssa lento oli nykivää (säädöt kait ei parhaat) ja pisti miettimään josko se on edes itselle tarpeen. Kameraa kun tulee kantamaan tuo quad (tai joku sen seuraavista inkarnaatioista)...
Lennä vaikka apujalaksilla kunnes on varmempi fiilis. Hyvin se menee kun otat varovasti ja lennät tarpeeksi suurella alueella, ettei seinät tai puut pääse heti tuleen vastaan. ;)
Tarkoitus olisi etsiä vähän tuota etupihaa isompi pläntti jatkoharjoitteluun, liikaa esterata-tunnelmaa tuossa lentäessä, quadin kanssa vielä meneekin... Apurenkaat voisi kaivella esiin kanssa, kun lumi tekee tuosta pihasta tasaisemman. Sulalla kelillä olivat vain haitalla sepelissä toilaillessa... ;)
-
GA250 MEMS oli jostain syytä kylmänarka ja/tai vierasti tuota peräservoa.
Kröh... vika oli toisessa päässä kopteria. Perskutan Turnipsin 40A ESC oli kehittänyt vallan perkeleelliset asetukset itseensä. Ihan muuta löytyi kuin piti olla. Siellä oli mm. "Motor Load: HIGH" ja "Brake: VERY HARD". Mikä tahansa asetus kaasukäyrään -> spoolupissa veti semmoiset jengat nuppiin, että teki mieli mennä nurkan taakse piiloon. Meteli oli sen verran rouheata.
GA250 toimii, kun ESC:istä tuuppasi governorin pois ja pisti radiosta suoraan 60-60-60-60-60 "käyrän" kaasulle. Sekä vaihtoi 13 -> 11 pinnin. Nyt perä pysyy hyvin paikallaan, vielä pitäisi keskikohta saada kohdalleen, että olisi naulattuna. Ilmeisesti tuo ESC:iin arpoutunut asetus-setti oli niin rankka, ettei gyro pysynyt mukana. Viimeksi noin kk sitten kävin ohjelmointikortin (toi led-numeronäyttöinen) kanssa läpi asetukset ja tuolloin noi eivät todellakaan olleet noin...
Taitaa olla aika uuden ESC:in piakkoin... Ei voi oikein luottaa tuohon turnipsiin, jos sillä on noin pahoja omia ajatuksia asetuksista.
-
Mikä toi ESC on kun siinä tommosia asetuksia on? Ei Turnigyn Plush:ssa muistaakseni ainakaan mitään "Motor load"-asetusta ole. Ja muutenkin kuuleman mukaan liki pomminvarma vehje.
-
Mikä toi ESC on kun siinä tommosia asetuksia on?
Turnigy K-Force 40A: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8922 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8922)
Tommoinen tuolla on asennettuna. Onneksi on ohjelmoitikortti tuolle, kun muutoin olisi piippailusta erittäin hauska selvittää, mikä on ja mikä ei ole päällä... Hulluinta on, että kumpikaan noista mainituista asetuksista ei ole edes oletusasetus.
-
Pätevän näkönen vehje mutta aika paljon mutkikkaampi Plush:iin verrattuna...
-
Nyt voisi sanoa että voi perrrrrgule. :-\
Quadiin hieman painonpoistoa, Quanumin telemetriat sisään ja värkki pihalle. Hetki ilmassa, ei vaikuta pahalta, toimii hyvin ja lähtee paljon pienemmällä kaasulla ilmaan. Hitusen korkeutta lisää (n. 2.5m)... Moottorit sanoo stop, paniikissa kaasukahva ylöspäin, ei vaikutusta, kaasu alas, ei vaikutusta - ikuisuudelta tuntuvan ajan jälkeen quad lähtee tulemaan alaspäin. Ilmeisesti jäi karvan alle leijuntakaasulle ennen kuin kuoli kokonaan, koska kerkesin katsoa quadia hetken ja aivoissa välähti "voi kettu, nyt tulee romua". Tuli mieleen joku Kelju K Kojootti juoksemassa jyrkänteen reunan yli ja putoamassa... Alle sekuntti oikeasti varmaan... Juuri ennen kenttää motit herää taas, mutta ei se auta enää, pahentaa vain tilannetta. Yksi propelleista hajoaa kahtia, molemmat lentää tunnistamattomaan suuntaan ja kovaa. Kamerateline, onneksi ilman kameraa, pomppii pitkin tietä...
Että tämmöistä. Onkohan niin, että quanumin 2.4GHz sotkee 2.4GHz radiota noin pahasti. Kyseessä on Futaban T6J (S-FHSS) radio. Vai onko Quanumin amppeerimittarissa jotain mörköjä, jotka vie virrat. Nimittäin pelkän volttimittarin/lähettimen kanssa lentäessä ei tuommoista ilmene... Molemmat painovoimaan tutustumiset on sattunut Quadilla silloin kun siinä on ollut tuo amppeerimittaus. Kopussa olen käyttänyt pelkkään volttimittausta ilman mitään ongelmaa radion kanssa... Ja kopterissa oli Quanumin lähettimen ja vastarin antennin välissä noin 4-5cm, nyt nuo antennit lähtee erisuuntiin ja laitteet ovat eripuolilla runkoa (6-8cm väliä purkeilla, antennit vielä kauempana)...
Ensimmäisellä blackout kerralla radion ja vastarin (ohjaus) välissä oli n. 2m, nyt 2.5m korkeuteen ja noin 2-3m eteenpäin lennättäjästä.
:'(
-
Kylmäjuotos tai muu kökkö siellä virran mittauksessa? Siinähän ei taida montaa komponenttia jonossa olla akkukaapeleissa? Vasta pakkanen yhdistettynä tärinään saa ehkä vian ilmenemään. Kokeileppa vielä sellaista että pistät koko virrnamittauspaketin pakkaseen ja testaat toimiiko vielä.
-
Kylmäjuotos tai muu kökkö siellä virran mittauksessa? Siinähän ei taida montaa komponenttia jonossa olla akkukaapeleissa? Vasta pakkanen yhdistettynä tärinään saa ehkä vian ilmenemään. Kokeileppa vielä sellaista että pistät koko virrnamittauspaketin pakkaseen ja testaat toimiiko vielä.
Tarvii tuuppailla ja testailla. Molemmilla kerroilla lento kesti karkeasti 30-40sec ennen kuin putosi kuin kivi. Voi hyvinkin olla, että tuossa amppeerimittarissa on jotain kökköä. No, jos ei toimi, niin pärjäillään pelkällä volttitiedolla. Lähetinosuus on suoraan tasausliittimessä kiinni, ei hirveästi pitäisi olla mitään. A-mittausboksiin menee 6 johtoa virta-IN/OUT sekä lämpömittari + datakaapeli lähettimeen. Tarvinnee käydä testaamassa ihan ilman tuota amppeerihärveliä, että pysyykö ilmassa. Veikkaan että pysyy...
Tässä naapuristossa on vaunuikäisiä naperoita... Onhan toki mahdollista, että joku helvetinlaite nimeltään vauvakamera (2.4GHz) sotkee koko taajuuden. Itsellänikin on yksi semmoinen tuolla laatikon perällä. Kaikki 2.4GHz wlanit kuolee alle minuutin kun se on päällä.
EDIT: Kävin sitten lentämässä akun loppuun telemetrian kanssa, ilman amppeerimittausta -> hyvin ja tasaisesti toimii. Vaikuttaa vahvasti, että tuo kyseinen murikka on pjaskana... Ja takuu, kiinanosilla, juuei... ::)
-
Joku muu radiohäiriö se tosiaan voi olla. Quanumin syyksi en ainakaan laittaisi kun se on sentään tehty toimimaan RC-vastarin vieressä sitä häiritsemättä.
-
Mulla on muutama noita Quanumin telemetrialähettimiä, enkä vielä ole huomannut niissä mitään murehtimisen aihetta..
-
Joku muu radiohäiriö se tosiaan voi olla. Quanumin syyksi en ainakaan laittaisi kun se on sentään tehty toimivaan RC-vastarin vieressä sitä häiritsemättä.
Ei tuo lähetin itsessään näytä häiritsevän menoa. Kuten tuossa jo aikaisemmin tuumittiin, niin vika voi hyvinkin olla tuossa amppeereja mittaavassa palikassa. Huono juotos jossain, kylmää ja tärinää => katkeaa virrat. Voisi kamikaze asenteella kokeilla huomenissa, että kossahtaako tuo kenttään jos tuo amp-anturi on ruuvattuna akun ja virranjakokaapelin väliin. Tuskin ylitystäkään tulee kestoon, koska tuo värkki sidottuna tuoliin ja hanat kaakossa imi virtaa noin 55A tahtiin ja tuolloin ei tullut eteen mitään virtojen katkeilemisia. Leijunnassa ennen tipahdusta oltiin jossakin noin 18A lukemissa, eli kaukana speksatusta 100A lukemasta.
Noh, pelkillä volteillakin pärjää ihan riittävästi, kun tukena pitää mankan kelloa ja riittävän korkeaa volttivaroitusta. :)
Dutchman; muutoin tyytyväinen itsekkin tuohon, tuskimpa se toista taajuushyppivää häiritsee, mutta tuo amp-mittauspalikka tuottaa harmaita hiuksia. Ja kuten todettua aikaisemmin, tuo voltti/lähetin-pulikka on ollut vieretysten 450:n perässä ja vielä niin että antennit olivat samansuuntaisesti 4-5cm päässä toisistaa - ilman häiriöitä. Amppeerimittauskapulaa en ole 450:iin kertaakaan taitellut paikalleen.
-
Jos siinä ampeerimittaushärpäkkees sä olis napaisuus jossain kohta väärin niin tuskin toimisi ollenkaan? Varmaan vaan savuaisi :D
Toivottavasti selviää, mulle on Quanumin systeemi kans tulossa niin ei tarvitse sen kummemmin enää arvailla lento(pompotus...)aikoja.
-
Mulla on skaalassa ja gasserissa lähettimet kiinni. 500X:ässä on lähetin kiinni silloin kun GoPro on reissussa mukana.. Yksi lähetin on odottamassa saapuvaa projektia. Gasserissa mulla on ihan vain huvikseen kytkettynä myöskin lämpöanturi ..
-
Jos siinä ampeerimittaushärpäkkees sä olis napaisuus jossain kohta väärin niin tuskin toimisi ollenkaan? Varmaan vaan savuaisi :D
Toivottavasti selviää, mulle on Quanumin systeemi kans tulossa niin ei tarvitse sen kummemmin enää arvailla lento(pompotus...)aikoja.
Napaisuus on oikein ja käyttösavut on pysyneet sisällä. Toistaiseksi. Pitää viedä kylmään ja kokeilla, että mitä mieltä se on hommasta. Kävi vain mielessä, että voisi koittaa myös ilman lämpöanturia... Jos se ei tykkää -15...-22c lämmöistä...
Dutchman: jeps, ilmeisesti maanantaiyksilö mulla. Tai sitten radiohäröä jostain. Ei olisi tällä alueella ensimmäinen kerta. Kerran meinasi jäädä auton ovet avaamatta kauko-ohjaimella, kun jossain lähitalossa oli joku radiolähetin joka häiritsi toimintaa... Jos olisi yleisempi vika, niin veikkaisin, että HK:n sivuilla olisi kova parku ja mökä asiasta... :P
Tutkiminen ja hutkiminen jatkuu... Ja quadin rankaiseminen pudottelemalla sitä kenttään... 8)
-
Quad pihalle, virrat päälle, kyydissä täysi telemetria. Kaasua ja leijuttelua pari minuuttia. Ei vaikutusta. Mistäs nyt tuulee... Alan kääntymään hitaasti ja varmasti radiohärön puolelle... Tuota häiriötä kun ei saanut toistettua sisällä tai takapihalla, ja molemmat tontitukset ovat tulleet etupihalla... Tarvinnee uskaltautua etupihalle kokeilemaan iltapäivällä, jos vaikka tulisi taasen torpitus. Olisiko joku etupihan kirous? ::)
Testailu ja tuumailu jatkuu. Kokeeksi sijoitettu telemetrian lähetin niin kauas kuin vain voi.
-
Quad pihalle, virrat päälle, kyydissä täysi telemetria. Kaasua ja leijuttelua pari minuuttia. Ei vaikutusta. Mistäs nyt tuulee... Alan kääntymään hitaasti ja varmasti radiohärön puolelle... Tuota häiriötä kun ei saanut toistettua sisällä tai takapihalla, ja molemmat tontitukset ovat tulleet etupihalla... Tarvinnee uskaltautua etupihalle kokeilemaan iltapäivällä, jos vaikka tulisi taasen torpitus. Olisiko joku etupihan kirous? ::)
Testailu ja tuumailu jatkuu. Kokeeksi sijoitettu telemetrian lähetin niin kauas kuin vain voi.
laita se telemetria kokonaan offiin ja koita sitte! jos on samalla taajuudella niin voi hyvinkin olla syyllinen! se että jonkun anturin sinne lisäät voi tietty aiheuttaa sen että dataa liikkuu enemmän ja se häiritsee sitte vastaria <- toi nyt on ihan mutua mutta kannattaa koittaa ennenku enemmän pelleilee antennien kanssa! :)
-
laita se telemetria kokonaan offiin ja koita sitte! jos on samalla taajuudella niin voi hyvinkin olla syyllinen! se että jonkun anturin sinne lisäät voi tietty aiheuttaa sen että dataa liikkuu enemmän ja se häiritsee sitte vastaria <- toi nyt on ihan mutua mutta kannattaa koittaa ennenku enemmän pelleilee antennien kanssa! :)
Quadissa offissa (eli ei asennettuna edes) testattu, ei yhtään tiputusta ja +20 lentoa. Telemetriasta pelkkä lähetin (voltit) paikallaan ja päällä, sijoittelusta riippumatta, 0 pudotusta ja 6~8 lentoa, joista osa kopterilla jossa lähettimen antenni oli <5cm päässä vastarin antennista. 2 lentoyritystä volt+amp telemetria palikoilla, 2 pudotusta. Tänään oli ensimmäinen kerta, että ei tullut mahalleen volt+amp setin kanssa... Tosin, en ottanut korkeutta/etäisyyttä varmaankaan niin paljon kuin noissa kahdessa mahalaskussa oli. Tarvinnee ulkoiluttaa tuota quadia jossain vaiheessa vähän korkeammalle tänään.
Tuo lähetin kaiketi pistää noin 4 kertaa per sekuntti tuon datan tulemaan, ilmeisesti riippumatta siitä onko tuo amp-setti paikallaan vaiko ei. Ja datamäärä ei hirveä ole.
Jos tuo tipahtaa volt+amp paketin ollessa päällä ja paikallaan, niin tarvitsee vielä koettaa niin, että telemetria on paikallaan, mutta lähetinpaketilla ei ole virtaa. Eli virrat kiertää amp-paketin kautta. Jos amp-paketin joku juotos on huono, niin varmaankin pitäisi sillä tulla esiin.
Tää on näitä mysteerejä taas joiden selvittelyyn voi mennä ikuisuus... Mielelläni koko settiä käyttäisin, mutta alkaa pelihjuumorissa tuntua tuo kun pääsee ihailemaan putoilevaa quadia. Onneksi on lunta, se kun pehmentää putoamista silleen sopivan kivasti... ;)
-
Ulkona -18'c. Quad pihalle ja pörräämään. Ei häiriöitä ja asennettuna koko Quanumin paketti. Vahvasti alkaa epäilys kääntymään johonkin ei-niin-hyvätapaiseen 2.4GHz lähettimeen tällä alueella. Voi olla, että combo quanum + random häiriö on liikaa futaban vastarille ja vetää Failsafen päälle. Kaasukanavalla oli 15% F/S asetus... ilmankos se jäi viimeisimmässä tiputuksessa "leijumaan sarjakuvatyylillä". Eihän se 15% kaasu riitä toki leijuntaan, korkeintaan hidastaa hitusen.
Voi olla, että antennien sijoittelu toisin auttoi myös. Tutkinta ja ihmettely jatkukoon.
Quanum sai ainakin toistaiseksi luvan jäädä quadiin, ehdonalaisessa. ;D
-
Pari akkua pöristelty, joista toinen yli -20'c pakkasessa ja toimii. Ei onnistu enää toistaminen. Eli olisiko ollut niin hyvä tuuri, että aluella on joku 2.4GHz taajuudella toimiva laite, joka häiritsee hommaa...
Ihmetellään ja seurataan tilannetta.
-
Crash boom ja bang. 450. Peräpropellin kontrolliarmin korvake peräboksissa korkkasi toistamiseen, nyt katosi ilmeisesti boksista kierteitä... Tuhoutuneina ainakin korvake, pari perälapaa, perän tukitikku (näyttää korkanneen kiinnikkeen sisältä liimauksesta) ja pyrstön työntötanko. Missing In Action: pari ruuvia ja pallonivel työntötangon päästä.
Taattua HK laatua. Kypsyttää taas.
Tämä (http://dl.dropbox.com/u/16033671/IMG_0324.jpg) osa siis päätti irrota... Edellisestä samanlaisesta meni kierteet tuosta armin kiinnitysreiästä...
-
Eli olisiko ollut niin hyvä tuuri, että aluella on joku 2.4GHz taajuudella toimiva laite, joka häiritsee hommaa...
Taitaa olla suurempi mahollisuus saada lottovoitto kuin häiritä 2.4GHz lennätys vehkeitä toisilla saman moisilla...
-
Taitaa olla suurempi mahollisuus saada lottovoitto kuin häiritä 2.4GHz lennätys vehkeitä toisilla saman moisilla...
Juu RC värkit osaa väistellä, mutta noi "vauvakamerat" ei. Ne ottaa ja huutaa koko 2.4 alueella kurkku suorana. Testattu nimittäin kotona olevalla härvelillä. Wlan ja BT hukkaa maailman ja 2.4G taajuuden wlan tukiasemat pahimmillaan ottaa ja buuttaa. :P
-
Johan oli taas "torppi"... Pihalla uutta quadia säätämässä ja tuli todellinen "WTF? OOPS?!" hetki... Nelosmoottorin propadapterissa oleva mutteri on ilmeisesti "karvan verran" liian iso vaikka tuli motin mukana... Saldo:
http://www.youtube.com/watch?v=_OOChZUd5qw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=_OOChZUd5qw#ws)
-
Voi sun vietävän perrrrrskuti.
Juuri saanut ison homman tehtyä ja Alignin osilla höystettyä tuon 450:n. Toinen akullinen menossa (1. akullinen uudella canopyllä) rempan jälkeen. Leijuttelua, ja vähän kokeilua. Herkkä ja silleen lentämään. Perä ei ihan ole "naulattu", joten ajatus oli ottaa alas. Ja tulihan se. Hard Way.
Noin metristä suora sukellus ketoon ilman mitään varoitusta. Spädäng ja palaset lentelee. Katsoin että uusi lasikuitu-canopy hajosi kun sirua tuli niin perkeleesti. Motti huutaa täysillä, mutta tiputanssi puuttuu... wtf... Holdi päälle ja tutkimaan. Iso osa lennelleitä palasia oli pihatieltä pikkukiviä. Canopyssä vain naarmut... OHO.
Loppu ei olekkaan niin "OHO".
Kaput (varmasti):
- lavat (325mm)
- flybar (ylläri?)
- akselit (ihan varmasti)
- 150T pääratas. Greit.
Naarmuilla:
- itsetunto
- takalavat
- canopy
Epävarmaa:
- peräputki
- vetarikumi
- servot
Ja kopu on sitten varmasti 1-2kk out-of-order, kun ei ole varamottia tonne & lelubudjetti on nollassa. Se siitä 3550kv Turnipsistä sitten. Rest in fucking pieces.
Kuvat kertokoon loput. Aamen. Prrrgle. Kiitos ja kuulemiin.
-
No jopas tömähti :o
Olen pahoillani tuon vahingon takia.
eikös tuohon moottoriin saa kans akseleita ja laakereita erikseen? Ei vissiin maksais kun muutaman euron...
-
No jopas tömähti :o
Olen pahoillani tuon vahingon takia.
eikös tuohon moottoriin saa kans akseleita ja laakereita erikseen? Ei vissiin maksais kun muutaman euron...
Turnigy Typhoon 2215H (3550kv) : HobbyKing ei tunne yhtään varaosaa... vain motin. Noh, tarvii katsella ja tuumia. Onneksi on vielä coaxial ja quad...
-
Turnigy Typhoon 2215H (3550kv) : HobbyKing ei tunne yhtään varaosaa... vain motin. Noh, tarvii katsella ja tuumia. Onneksi on vielä coaxial ja quad...
laitoin YV:tä
-
mullakin meni joskus kesällä akseli tosta motista.. en löytänyt akseleita mistään.. kakka motti!
-
mullakin meni joskus kesällä akseli tosta motista.. en löytänyt akseleita mistään.. kakka motti!
"Kiva" tietää, että en ole ainoa, kun alkoi epäilyttämään, että onko edes mahdollista.
Seuraava mysteeri: päärattaasta on sieltä täältä sipaistu hampaita pois. Mutta jos pinni oli jo muissa maisemissa torpissa (ei pomppinut roottorin kanssa vaikka mosa huusi sata lasissa), niin mikä sen söi. Vähän pyörittelyä ja kas - takapään hihnavedon akselin karhennus ottaa satunnaisiin kohtiin kiinni. Olisikohan vika lähtöisin tuosta, eli hihnavedon akseli haukkas hampaat veks ja veto loppui -> tuli kohta jossa hampaita -> isku mosan akselille -> *kapum* ja *splät*... Selittäisi myös sen miksi tuo hetki (<2 sec) ennen lopullistä mossahdusta vikuroi oudosti.
Puretaan tässä viikonlopun aikana ja tutkitaan jokainen palanen. Onneksi on talviloma, että kerkeää touhuta...
-
Ensikosketus lentoon er9x/Turnigy 9X. Ei mennyt kuin elokuvissa, tai no melkein meni.
Perän gainit väärin, joten säätelyä niille. Lentää ihan ok, kunnes päätin säätää gainia lisää. Laskeutuminen puolikaasulla niin että landarit on maassa, holdi päälle. Kopteri teki tässä kohtaa jotain ihan käsittämätöntä. Totaalisen käsittämätöntä. Vetäisi ilmeisesti täydet positiiviset kulmat, lavoissa sen verran vielä vauhtia, että hyppäsi yli metrin korkeuteen ja palasi painovoiman avustuksella nurmikolle.
Tuhoina:
- leparitanko solmussa
- leparin pultti poikki
- landari poikki
- pääakseli (vielä varmistamaton, mutta 99.999% varmasti)
Syy: CH11 mix alkaa sanoin "100% HALF THR THRc3" ja jatkuu "+100% THR ID0c3, +100% THR ID1c4, +100% THR ID2c5". He jotka ovat olleet er9:n kanssa tekemisissä käsittävät jo mitä tapahtui. Muille kerrottakoon että 50% + 50% = 100%, jolloinka käytössä on curve 3 ja lapakulmat kohdasta 100%... eli täydet lapakulmat positiivisena... Hiihaa ja kops. Tuo THRc3;n piti olla viimeisenä ja R etumerkillisenä, jolloin se korvaa kaikki edelliset curvet eikä kerää kasaan... ???
::)
Opettelua ja jokainen töötti opettaa jotain. Naama oli varmasti näkemisen arvoinen tuossa pihalla...
Lepari: https://dl.dropbox.com/u/16033671/lepari.jpg ...hienosti solmussa...
-
Tuota noin, ihan pakko sanoa että tuotakaan torppia ei olisi tullut jos olisit katsonut sillä eePen simulla kaikkien kytkimien vaikutuksen servoille meneviin komentoihin. Mulla ei olisi ollut yhtään ehjää kopua puoleen vuoteen jos en olisi aina simuloinut ensin. Se on sen ER9X:n "vika" että kun kaiken voi itse tehdä ja kaikkeen voi vaikuttaa niin sen kokonaisuuden hallinta ei ole ihan helppoa. Sen vuoksi juuri se sen simu on ihan korvaamaton kun kaiken voi etukäteen kokeilla niin ettei sitten tarvitse enää kopterilla tehdä mitään kokeiluja :) Samoin sen toisessa säikeessä mainitsemasi expo-jutun olisit sillä nähnyt. Expon aiheuttama epälineaarisuus näkyy selvästi.
-
Tuota noin, ihan pakko sanoa että tuotakaan torppia ei olisi tullut jos olisit katsonut sillä eePen simulla kaikkien kytkimien vaikutuksen servoille meneviin komentoihin. Mulla ei olisi ollut yhtään ehjää kopua puoleen vuoteen jos en olisi aina simuloinut ensin. Se on sen ER9X:n "vika" että kun kaiken voi itse tehdä ja kaikkeen voi vaikuttaa niin sen kokonaisuuden hallinta ei ole ihan helppoa. Sen vuoksi juuri se sen simu on ihan korvaamaton kun kaiken voi etukäteen kokeilla niin ettei sitten tarvitse enää kopterilla tehdä mitään kokeiluja :) Samoin sen toisessa säikeessä mainitsemasi expo-jutun olisit sillä nähnyt. Expon aiheuttama epälineaarisuus näkyy selvästi.
Arvaa monestikko on simuloitu ja testattu. Holdissa ja ilman. Jotenkin vain pääsi lipeämään tutkan ohitse. ;)
-
Täysin ymmärrettävää :)
-
Täysin ymmärrettävää :)
Jotten torppailisi enempää varmistetaan: jos haluaa tikun keskikohtaa rauhoittaa expolla, niin positiivinen luku ja mitä suurempi niin sitä "tylsempi" on keskikohta? Right?
-
Kyllä, juuri noin. Laita kokeeksi expoa vaikkapa 50 ja katso siellä simussa kuinka se "mollukka" liikkuu janalla ensin hyvin hitaasti tikun liikkeen keskialueella ja sitten suorastaan hyökkää kun väännät tikkua lisää :D
-
Kyllä, juuri noin. Laita kokeeksi expoa vaikkapa 50 ja katso siellä simussa kuinka se "mollukka" liikkuu janalla ensin hyvin hitaasti tikun liikkeen keskialueella ja sitten suorastaan hyökkää kun väännät tikkua lisää :D
Heti tekstin kirjoittamisen jälkeen huomasin miten tuonne graafiseen expo-editoriin pääsee mankasta. Kummasti vain säätöjä on tullut tehtyä paljon suoraan mankasta... Jotenkin se vain aukes mulle paremmin kuin tuo eePe. Tuolla eePe:llä on hyvä työstää isot linjat, mutta hienosäätö ja käyrien/expojen muiden säätö tuntuu selkeämmältä tuon mankan kautta. Ja eePeellä aina välistä backup.
Eiköhän tässä pian mene tilaukseen FrSky radiopuolta...
-
UAV Siipirojekti otti ja koki torpin. Lähti lentoon ihan hyvin, otti korkeutta, kunnes päätin 2/3 kaasulla ottaa kääntymistä vasemmalle. Seuraavaksi tultiinkin spiraalia tonttiin - ja kovaa.
Saldona:
- vasen siipi revennyt takareunasta tukipuuhun asti
- toinen tukipuu revennyt foamista läpi
- toinen tukipuu (pidempi, koko siiven mittainen) poikki
- nokan foami lytyssä, vanerinen kamera-alusta sai uusia muotoja
ToDo:
- uudet siivet, foam+hiilikuitu setillä...
Mutta se lensi kuin lensikin, ei se mikään vauhtihirmu ollut, mutta siitä huolimatta lupaava alku tuolle. Korjaukseen ja uudelleen taivaalle. 6mm kukkakeppi puutikku ei kestänyt kuormaa ilmeisesti, tai siiven heikoksi arvelemani kohta väsyi ja repesi sauman vierestä / saumasta.
Kuvia kun kerkeää kuvaamaan tuota raatoa.