Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Nube - 09 Joulukuu, 2011, 19:00:27
-
Enhän myö kauaa malttanut pysyä tästä harrastuksesta erossa, nyt on jo uudet vehkeet hankittuna. Turhaan möin vanhat pois.
Tämän ansiosta aloitan nyt uuden fleetin. Taitaa vanhakin olla poistettuna jo :)
Kopteriksi ostin käytettynä Align trex 450 pro combon. Aligni oli kova sana viimeksikin joten toivotaan että laatu on pysynyt samana.
Radioksikin tuli ostettua samat laitteet eli dx6i ja laturiksi käytetty bantam. Simulaattoriksi löysin real flightin jolla on kyllä simuteltu ennekin :)
Kiitos laturista ja simulaattorista suomtu:lle.
Vanha powerikin laturille on kaapin perukoilla joten enää ei tarvi kuin opetella kaikki uudelleen jotta pääsee lentämään ;D
Täräytellään kuvia immeisten ihmeteltäväksi heti kun sellaisia on. Lähinnä varmaan torppikuvia muiden päivää piristämään koska sellaisia on varmaankin tulossa.
Menipähän nekin veronpalautukset hyvään käyttöön ;)
-Nuutti
-
Hei, minkäs kokoisia kuusiokoloja olikaan 450 kopterissa? jos joku viitsisi infota niin saisin hankkia hieman toolia :)
-
Muistaakseni 1.5-2.5mm
-
Paljon kiitoksia :)
-
Hudy merkkisellä 1,5mm avaimella kasaa melkeen koko koneen.
Tuollahan vähän yritettiin kasata jotain listaa työkaluista. ;D
http://www.kopterit.net/index.php?topic=13782.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=13782.0)
-
Jeejee, toolit katteltuna ja vähän tarvittavia varusteitakin pian tilauksessa. mitkäs rattaat menikään helpommin rikki tt-perässä? Etummaiset vai takimmaiset? Pitäisi niitäkin ottaa vähän varastoon :)
-
Itse olen yleensä saanu aina vain etummaiset rikki, mutta kyllä niitä molempia kannattaa ainakin yhet olla.
-
Edessä oleva suora ratas taitaa olla heikoin.
-
Kyllä ne taitaa noi sateenvarjo rattaat olka mitkä paukkuu. Ainakaan itse en ole saanut yhtään suoraa ratasta rikottua.
-
No sama kai se on kumpi on heikompi kun kerran tulevat samassa paketissa :)
-
Niin onkin, mutta kuhan tylyssyttäni kirjoitin :D
-
No nyt on työkaluja, velcroa akkujen kiinittelyyn ja muuta trpeellista :)
Heittäkää ny jotain mitä rukaan idelle kulmiksi kun en muista enää harrastelutauon jälkeen miten ne meni.
Kaasukayrällä mulla on ollu jotain maltillista flättiä. Jotain suuntaa-antavaa vaan jos joku vastaa niin riittää, hion niitä sitten kun pääsen kentälle.
Sitten vielä, onko jossain suomennettu ohje tuon aliginin gyron säätöön? Se on se joka tulee supercombon mukana :) (oon töissä niin en jaksa ettiä kaikkea infoa ;D)
Kiitti vastanneille taas :)
-
ei ole suomennettuna vois tähä lyhyesti suomennella. Idlelle kulmia molempiin suuntiin noin 9-13 astetta
eka valo: punanen on 1520 levynen pulssi eli yleisin vihree on sitte 760
toinen valo: punanen on analogi servo ja vihree on digi servo
kolmas valo: korjaussuunnan vaihto
neljäs valo: perän limitit, ekaks tikku toiseen laitaan asetat sen sillee ettei bindaa sitte jätät siihen ootat et valo muuttuu vihreest punaseks ja sitte sama toiseen suuntaan (gp780)
vanhemmalla GP:llä sitte viedään se tikulla siihe maksimiin pidät jonku sekunnin päästät keskelle annat olla hetken ja sama toiseen suuntaan, sitte vaa seuraava valikko molemmilla gyroilla
viides valo: delay, gigiservoilla delayta eli viivettä ei tarvii asettaan pitämällä tikkua jossain kohtaa mutta ei kuitenkaan keskellä.
Mutta tässä kohtaa on tärkeä asettaa kuitenkin oikean kokoisen kopterin tila eli vihreä valo niin 500 tai isomman kopterit, punainen valo on 450 tai pienmmän, väri vaihdetaan vaan heilauttamalla tikkua jompaankumpaan laitaan ja takaisin keskelle ja sitte vaa nappia
Ohjelmointitilaan pääsee pitämällä nappia hetken pohjassa niin eka valo syttyy, sitte vaan nappulaa painamalla pääsee seuraavaan valikkoon. ja joka valikossa arvot säädetään rudder tikulla.
Ja se gyro pitää asettaa vaakatasoon, voi olla ylösalasin ja miten päin vaan muuten mutta, pohja tai päällipuoli ylöspäin.
helppo gyro säätää toimimaan hyvin erittäin yksinkertaista, kaikki muu selviää manuaalin kuvista, tässä tärkeimmät :)
-
Kiitos! :)
-
Kuten voi ottaa päähän-ketjusta lukea taas lykkäytyy mun lennätykset. Saa nähdä uskaltaako dx6i:llä enää lennättää ollenkaan. Pieni pintaliitoskomponentti on nimittäin antennin johdon vastakappale piirilevyllä. (joka siis tottakai irtosi)
Muistan kun edelliseen samanlaiseen tein taustavalon ja irroitin monta kertaa varoen antennijohdon liittimen ilman ongelmia. Nyt se meni paskaksi koko homma >:(
Saa nähdä miten käy, huomenna kokeillaan kantomatkaa sitten maassa. 150euron konkurssi jos tuosta ei enää kalua saa. Toki joku erittäin taitava kolvaaja voi halutessaan ilmoittautua yv:llä. Semmoiselle kaverille joka tuon korjaa jos se ei nyt toimi maksan kyllä muutamia kymppejä ja postittelut edes takaisin.
on tämä tällaista, tiedän ettei halvalla saa hyvää mutta nyt on ällikällä lyöty kyllä kun ei ollut oikein edes halvinta.
-
Kyllä tuo DX6i pitäis ihan hyvä olla. Siinä on kyllä vaan siirtyny valmistaminen jonnekki muualle jossain välissä tai niin muistasin lukeneeni niin tainnu sen jälkeen tulla huonompia. En tiiä mihinkä näissä sitte voi luottaa. Tuntuu nuo FlySky ja Turnigy 9X miehet olevan kaikkein onnellisimpia. :D
-
Tuntuu nuo FlySky ja Turnigy 9X miehet olevan kaikkein onnellisimpia. :D
Ja täällä yks onnellinen,melkein 2v yhdessäoloo eikä mitään ongelmaa paitsi patterikotelon jouduin kolvauttaan uuden(oma moka)
-
Jep, mäkin luulin että on hyvä mutta taitaa kiinan poika nämä tehdä. Haiseekin kiinalaiselle sähkölle ;D
Tänään range check nii katotaan miten käy..
-
En sitte tiiä mä oon ihan tästä omasta tykänny (en oo sisälle hirveästi kurkkinu kyllä, mutta kerran ollu auki) tässä vaan on se, että ostin tän käytettynä joskus viime keväänä ja tiiä sitte kauanko tää nyt oli aiemmalle omistajalla ku en muista. Voi olla vanhaki radio, mutta ei kait siinä ku pelaa. DX8:a kyllä joskus vähän saattais haluta mieli vaikka ei mitään tarvetta oo. Mutta jos vaikka joskus DX6i "kuluu loppuun". ;D
-
Varmasti Toeh on hyvä. En usko että tuo laadun tuntu on mun korvien välissä. Verrataan joskus kun päästään samaan aikaan kentälle :)
Eikö satu olemaan ketään todella juotostaitoista tällä foorumilla? Muistelisin että joku olis puhunut jostain flukseista tms joista minä en tajua mitään ;D
Koitetaan korjata tuota dx6 lähetintä ja toivotaan. Vaihdan kyllä toiseen kun harrasterahasto antaa periksi ;)
-
laita kuva siitä osasta ja paikasta mistä se irtosi
-
Tässä http://img834.imageshack.us/img834/1484/dscn0117x.jpg (http://img834.imageshack.us/img834/1484/dscn0117x.jpg)
ja tässä http://img836.imageshack.us/img836/7426/dscn0118f.jpg (http://img836.imageshack.us/img836/7426/dscn0118f.jpg)
Ensimmäisessä kohta josta irronnut. Kolme kiinnityspistettä.
Toisena yrittää olla liittimen kuva muttei mun pokkarissa riitä ominaisuudet noin pieneen makrokuvaukseen. Kyllä siitä taitaa silti nähdä myös ne kolme kohtaa.
-
Tässä http://img834.imageshack.us/img834/1484/dscn0117x.jpg (http://img834.imageshack.us/img834/1484/dscn0117x.jpg)
ja tässä http://img836.imageshack.us/img836/7426/dscn0118f.jpg (http://img836.imageshack.us/img836/7426/dscn0118f.jpg)
Ensimmäisessä kohta josta irronnut. Kolme kiinnityspistettä.
Toisena yrittää olla liittimen kuva muttei mun pokkarissa riitä ominaisuudet noin pieneen makrokuvaukseen. Kyllä siitä taitaa silti nähdä myös ne kolme kohtaa.
kuvat on kyllä surkeita ;D ilmeisesti juotospadit ei ole irronneet piirilevystä eikä liittimestä vaan juotokset on vaan pettäneet?
jos niin on niin eihän se nyt ole homma eikä mikään juotostaidottomaltakaan juottaa takas kiinni :)
-
Aika haastavaa mulle ja pystyn kyllä aika pientä juotosta tekemään. Joitain skodan mittaristoja on työpaikalla tullut korjattua kun siltaukset pettää ykköskoppaisissa octavia-malleissa. No kokeillaa miten käy :)
Ja edittiä että kyllä ne juotokset näyttää vain pettäneen.
-
Sain juotettua ja range check näytti olevan ok. Varmistin vielä jälkikäteen kuumaliimalla tuon kohdan ettei pääse irtoamaan vaikka tuskin irtoaisi muutenkaan :)
Laatu on mitä on mutta myönnetään että oli siinä omaakin mokaa kun pitäis jotain taustavaloja saada ;D
Piipparin päälle laitoin taas palan kaksipuoliteippiä niin se ääni vähän vaimenee, itteäni ainakin potuttaa se kimeä piippaus ;D
Nyt on kopterikin säädetty ruuvipenkissä. Lapaura oli kohdallaan heti ja lapakulmatkin on nyt niin ettei heittele kun vaihtaa idelle ja holdille kierroksilta :) Nyt odotetaan että akut on täynä ja sitten viimein ulos kokeilemaan 8)
-
Nyt on lennettu pari akkua,olipas se kivaa :)
Ja kymysyksiä:
Millä säädetään tikun keskialue herkemmäksi? oliko se se expo? ja isolla lukemalla on kumpaa, herkkää vai vähemmän herkkää?
Ja millasta klappia poroissa on tavannu peräs olla? Mulla on akselilla pieni klappi, pitää varmaan viritellä sinne joku prikka väliin. Vähän vägäs perä joten se varmaan johtuu siitä.
-
Nyt on lennettu pari akkua,olipas se kivaa :)
Ja kymysyksiä:
Millä säädetään tikun keskialue herkemmäksi? oliko se se expo?
On
Ja kymysyksiä:
ja isolla lukemalla on kumpaa, herkkää vai vähemmän herkkää?
Laita expoo aluks 20 ja miltä tuntuu sitä mukaan isonnat/pienennät
-
Vähemmän expoa -> herkempi keskialue.
-
paljon taas kiitoksia :) Huomenna olis tarkoitus lentää lisää jos säät sallii eikä kädet tärise rakettien ampumisen jäljiltä 8)
-
http://www.youtube.com/watch?v=UxHowGYNnf4# (http://www.youtube.com/watch?v=UxHowGYNnf4#)
http://www.youtube.com/watch?v=QwJ4sEqRTnc# (http://www.youtube.com/watch?v=QwJ4sEqRTnc#)
-
Perä vägää jonkin verran, pitäis kehitellä sinne taka-akselin takapuolelle prikka jotta saa välyksen katoamaan. Sitämukaa vois vähän vägääminenkin loppua. Ekassa videossa kuuluu oikein ääni kun alkaa vägäämään ;D
-
No justiinsa joo tuo lentelyhän sujuu tosi hyvin. :o Ei taida olla mulla asiaa samalle kentälle sun kans. :D Minä saan sen poron pysymään perä itteeni päin ilmassa ja vähän liikuteltua taivaalla ja seki tuntuu jotenki ylivoimasen vaikealta. Liian kallis kone rikottavaks nii ei uskalla tehä mitää. :( Beltillä sentää heitin flippiä ja silmukkaa ja kaartelua taivaalla ku ei se hirveitä maksanu jos torppas. Jumittanu tuo oppimiskäyrä samantien ku Alignin hommasin.
-
Höpölöpö kun kaikki samalle kentälle vaan. Tosi mukava oli kattoa taitavaa lentoa itsenäisyyspäivänä kun oltiin Kuortaneentien varressa olevalla kentällä. Mulla ei ollu edes kopteria vielä sillon hankittuna. Colibri se tais olla joka lensi 600 nitrolla tosi hienosti.
Mennään kentälle heti kun säät sallii, on niin tylsää välillä yksin käydä ;D
Nyt on muuten expoa -25 ja rudderilla -30 ja johan sujuu. Oon niin sekasin etten osaa peukuilla ohjata ;D
Idlellä on 90% flätti kaasukäyrä, ja kyllä tuo on ihan äkänen peli :)
-
Nii ja onhan Toeh aligni kestävä! Osta trex storesta niitä valkosia lasikuitulapoja nii ei potuta jos menee poikki. Makso varmaan 6eur pari. Ei mulla oo edellinenkään reksi kovin solmuun menny kunhan on vaan ehtiny vetää holdia päälle ennenkun tulee maan kamarasta koppia :)
-
En oo Alignia vielä torpannu, mutta beltti oli hauras ja meni aina aivan säpäleiks ja jos mää torppaan nii saa ruveta varmaan runkolevyjä kattomaan ku se tulee kyllä semmone tikkuvirhe olemaan. ;D
-
eihän poron hiilarilevyt mee millää varmaan rikki ;D Mä vedin joskus idlellä niin lujaa tonttiin että moni ei uskokkaan, luistelujäälle ;D Silti runko pysyi ehjänä vaikka se oli se hopeinen eli lasikuiturunko vissiin :)
-
Pitää vähän vielä simulla varmistella liikesuuntia ja kerätä rohkeutta. ;D Sillon ku beltillä kerran lähti kokeilemaan sitä taivaslentoa niin sitten sitä uskalsi seuraavallaki ja seuraavalla jne.. Tässä se kynnys vaan on vielä ylittämättä. Typerää vaan ku on huomattavasti vakaampi ja parempi kone eikä oo vielä uskaltanu.
-
Kyllä ne poron levyt saa rikottua... Taitolaji ;D En oo viellä löytänyt yhtään team nummela kestävää osaa :) Edes moottoripukki ei kestä.
-
Sitten räimitte kyllä kunnolla ;D
-
Kyllä ne poron levyt saa rikottua... Taitolaji ;D En oo viellä löytänyt yhtään team nummela kestävää osaa :) Edes moottoripukki ei kestä.
servotkin palaa ilmassa ;) mutta mutta, ei ne hirveen pahasti mee rikki jos nupilleen tulee ja holdin kerkee vetämään, runkolevyjä joutuu vaihtelemaan jos pohja edellä tonttiin tulee johonkin kovaan,
olemme nummelassa todenneet että nupilleen tonttaus on tonttauksista paras vaihtoehto ;D
-
Taas tuli lennätettyä kolmisen akkua, ei tuullut kovin eikä ollut niin kylmä ja sormetkin liikkui herkästi ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-_cPbz-zEZ9o/TwbsZ079NbI/AAAAAAAAA60/ErXrh5vs5Lg/s720/IMG_3848.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-74mOXdGLfdk/TwbqgvfAJ9I/AAAAAAAAA4s/qui0t4bK0tI/s720/IMG_3537.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-iyUXzf5NkX4/TwbrqMS6OwI/AAAAAAAAA50/GuMWD5KeWvQ/s720/IMG_3736.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-VjS7EIdL3Co/TwbsbsJdPFI/AAAAAAAAA68/qzTf3uwNW3g/s720/IMG_3851.JPG)
Perässä edelleen pientä toivomisen varaa. Samaten Alignin akuilla tuntuu olevan enemmän voimaa ja jouduin vähän tiputtamaan kiekkoja nupista ???
Jeejee, 6 lentoa takana ja muutama säätelyleijutus eikä vielä ainakaan torppia. Muutaman pystärit vedin ja vähän selällään lentoja mutta jotain pitäisi keksiä että perä alkaa toimimaan :)
-
Hyviä kuvia. Takalavat on kyl kivan väriset.
-
https://picasaweb.google.com/nuuttikor/DropBox?authuser=0&feat=directlink
Joo lavat tuli kopterissa kiinni, en tiedä minkä merkkiset mutta hyvin ne näkyy :)
-
Prunttimäki tänään :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-FWZFmxT3H3Y/TwiZheRE_FI/AAAAAAAAA9M/7I58Lk3DZH8/s586/ilmasta%2525207.1.2011.jpg)
-
Millä kameralla kuva on räpsäisty? Hieno on kyllä.
-
(https://lh4.googleusercontent.com/-m2RryERmSz8/Tw3M7ROB4kI/AAAAAAAAA9Y/sAaPc5j67TQ/s640/DSCN0134.JPG)
Heti kun akut tulee ja laturilankku niin lennetään pitkin seiniä ;D
-
(https://lh4.googleusercontent.com/-m2RryERmSz8/Tw3M7ROB4kI/AAAAAAAAA9Y/sAaPc5j67TQ/s640/DSCN0134.JPG)
Heti kun akut tulee ja laturilankku niin lennetään pitkin seiniä ;D
Millon sulle tulee laturi? Mulla nimittäin ois vanhan mäsärin huonoja puoliks kuolleita akkuja joku 6-8 en ny muista ja tuo vanhan mallin laturi hienosti 100% koti patentilla tinattu Englannin pistoke -> Suomen pistoke. Jos hirveä kiire on päästä lentään nii kyllä noilla sen pari iltaa päästelis. ;D
-
Laturiin tulee sovituslankku kuudelle akulle varmaan helposti perjantaiksi mutta akuista en tiedä.(ebay)
Kyllä mä varmaan pärjään siihen saakka että akut saan postilaatikkoon. Jos ei ens viikolla ala kuulua niin katotaan sitten uudelleen :)
-
Öhöm.. viisi akkua oli eilen illalla kirjeessä postien seassa niinkuin olin tilannutkin ;D ;D ;D
Illalla kuului keittiöstä että "mikäs paketti sulle on tullut, kun et oo edes avannut" :D Tänään pitää kikkailla akut täyteen ja sitten saa pörrööstää :)
-
Kyselen taas tyhmiä: Miten tuo eroaa tuosta normi mSR:stä? Entä MCPX:stä? ???
-
Tässä ei ole vakaajatankoa nupissa kuten msr:ssä. Mcpx kopterilla voi taas tehdä 3D liikkeitä, tässä ei negatiivisia lapakulmia ole eikä edes muuttuvia kulmia kuten ei ole tavallisessakaan msr-kopterissa. Myöskin mcpx on flybarless eli vakaajatangoton :)
-
Tässä ei ole vakaajatankoa nupissa kuten msr:ssä. Mcpx kopterilla voi taas tehdä 3D liikkeitä, tässä ei negatiivisia lapakulmia ole eikä edes muuttuvia kulmia kuten ei ole tavallisessakaan msr-kopterissa. Myöskin mcpx on flybarless eli vakaajatangoton :)
Siispä flybarless msr ilman mitään 3D ym, selvä.
Vaikuttaa kyllä ihan jänskältä, meneeköhän msr:n blingit tuohon?
-
Empäs osaa sanoa. Ainakin kestävä peli mitä tuolla oon nyt lentänyt :) Tiltaa tarvii, oli vikkelämpi kuin mitä kuvittelin ;D
-
Tänään eka torppi tällä kopterilla. Lennettyjä akkuja taitaa olla takana vähän yli 20. Matalalta nokka itseen päin ja rolli, kusahti jotenkin ja perä pyörähti itseen päin. Kun sain kopterin oikein päin hipaisi perä jo maata ja lavat katki. Hold päälle ja koperi räpiköi loppu-inertiat nupista maata pitkin ;D
Rikki meni perälavat, pääratas, pääakseli, lepatusakseli ja kaikista nuppiservoista rattaat! Hitto kun olisin vetäny holdilla pellolle, ei olisi varmaan mennyt paljon mitiä..
Näillä eväillä eteenpäin! Kuvia turha laittaa kun ei menny mitenkään hienosti hajalle ;D
-
Tänään eka torppi tällä kopterilla. Lennettyjä akkuja taitaa olla takana vähän yli 20. Matalalta nokka itseen päin ja rolli, kusahti jotenkin ja perä pyörähti itseen päin. Kun sain kopterin oikein päin hipaisi perä jo maata ja lavat katki. Hold päälle ja koperi räpiköi loppu-inertiat nupista maata pitkin ;D
Rikki meni perälavat, pääratas, pääakseli, lepatusakseli ja kaikista nuppiservoista rattaat! Hitto kun olisin vetäny holdilla pellolle, ei olisi varmaan mennyt paljon mitiä..
Näillä eväillä eteenpäin! Kuvia turha laittaa kun ei menny mitenkään hienosti hajalle ;D
Aijai. Kävitkö tuossa prunttimäessä vai? Mä sain just HK500 lentokuntoon ja jahka perä alkaa pitämään nii meen siellä käymään. Ehkä ens perjantaina vois olla jees. Ens viikko taas iltavuoroa nii lentoaikaa on oikeastaan vaan tuossa 9-12 välillä. Kesällä toki kopu töihi ja illalla prunttimäkeen tyhjäämään akut ja siitä nukkumaan. ;D
-
En, olin taas emännän kotomarkilla, siinä on peltoa jokasuuntaan melkein tuvan ympärillä. Ei mennytkään kuin kahdesta servosta rattaat :) Mulla on ens perjantaina jo kopteri ehjä jotta voin tulla kans pöristämään silloin! Kolmisen kymppiä tuli torpin hinnaksi >:(
-
En, olin taas emännän kotomarkilla, siinä on peltoa jokasuuntaan melkein tuvan ympärillä. Ei mennytkään kuin kahdesta servosta rattaat :) Mulla on ens perjantaina jo kopteri ehjä jotta voin tulla kans pöristämään silloin! Kolmisen kymppiä tuli torpin hinnaksi >:(
No äläs ny! Kyllä halvalla pääsit! :D Mua vähän pelottaa, että se on 3 numeroinen luku ku mä saan poron alas. Jotenki vaan näissä lentävissä laitteissa mulla menee aina niin että ilmassa ollaan ihan hyvin, mutta sitte ku tullaan alas nii sen kyllä huomaa.
-
Holdi pelastaa paljon. Mulla oli nuo radixit nupis, ei ne vissiin halvat nekään oo lavoiksi. Harmittaa kun osuin juuri tielle torppaamaan kahden pellon välissä. Pelloissa olisi ollut pirusti lunta ja olis voinut servojen rattaat ja perälavatkin säästyä :)
No pian taas lennetään, osat on jo tilattuna ;)
-
Piti vähän leikkiä kameralla, aika tylsää videota kun osoitti suoraan alas mutta laitan tänne kuitenkin. Mun ketjuhan tää on ;D
http://www.youtube.com/watch?v=4Z0360bySYk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=4Z0360bySYk#ws)
-
Piti vähän leikkiä kameralla, aika tylsää videota kun osoitti suoraan alas mutta laitan tänne kuitenkin. Mun ketjuhan tää on ;D
http://www.youtube.com/watch?v=4Z0360bySYk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=4Z0360bySYk#ws)
Tuosta puuttuu vaan se takaa-ajettava auto ja selostus "*KSSSH* suspect is driving straight to.."
-
Kirjoitan tännekin nyt kun tulee tusattua näitä juttuja. Ostin Toeh:ilta tuon hookoon, siihen tulee spektrum vastari, align gp gyro ja ds510 servot. Perällä on varmaan mun lentoon riittävän nopea kiinalainen servo. Enhän mä muuta osaakkaan ku pystäreitä ;D Vaihdan vielä eriväriset landarit ja peräsliderin alignin blingiin. Swashplatenkin hankin ettei halkea tuo oma. Niinkin on kuulemma päässyt käymään. Muutama pääratas tuli myös hankittua hammaspeikon varalle, samoin torquetuben rattaita :) Lisäksi kaikkea muka tärkeää tarviketta ostin, taas ihmetellään kun pakki on täynä rojua. Akut vielä puuttuu ja voipi olla että tästä tulee joskus vielä tangoton, tai sitten ei tule.
Oujee. (https://lh5.googleusercontent.com/-F0V_qXfYpuI/T14YMLOerVI/AAAAAAAABBM/4YP3THAFtSI/s640/DSCN0340.JPG)
-
Tattada daa, ulkonäkö muuttuu ja osat asentuu :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-E2cTM-sfuzs/T2OCy3dPnJI/AAAAAAAABBs/HfZO5kgIFIo/s640/DSCN0348.JPG)
Kävin myös 450 poroa ulkoiluttamassa. Kannattaa muistaa laittaa se idle päälle ennenkuin alkaa treenaamaan inverted ympyrää ;D ;D Eipä hajonnut kuin pääratas ja pääakseli , kopteri tuli nupilleen lumeen pellolle.Osien vaihto ja kyllä ne treenit onnistui äsken Prunttimäessä. Yksi akku on ilmeisesti antautunut. Latautuu täyteen mutta kyykkää samantien.
-
Joo, pyörittelin onnistuneesti kasit selällään porolla tänään :D No, sitten kokeiltiin omassa kotona kylässä käydessä. Oli vähän ahdas pellon pläntti ja vedin sitten perä edellä selällään puuhun... Saldoa:
Pääratas, pääakseli, lepari, linkkejä, peräputki,tt,peräservon tönäri, perätuet, peräakseli,peräfinin pidike, canopy ja servojen rattaat.
Voivoivoivoivoivoivoivoi voivoi :-X
-
Hih, on täälläkin näemmä reenattu ritariässäkäännöksiä ;D
-
Tänään pitäisi käydä kokeilemassa toisen kerran 500 kopukkaa. Ekalla kerralla oli mukana tärinää jä värinää joten koitanma tasapainottaa lavat ja tarkastaa nupin. Samalla täytyy hieroa vähän biaatchkurvia kohdalleen :) Videota tuonnempana jossa kone toivottavasti ehyt.
ja:
http://www.youtube.com/watch?v=48nx5pb87ic# (http://www.youtube.com/watch?v=48nx5pb87ic#)
-
Lisää alignia 500:seen, hk:n perä oli murtunut joten se korvataan alignin tt-peräsetillä. Josko se sitten kestäis ;)
-
Vit**n kiinamiini, nuppi räjähti itekseen, ei tietoa miksi koska kaikki oli koottu itse lukitteen kanssa eikä kyse ollut boomstrikestakaan. Sitten hankimme Align nupin. Elikkäs vastaten edelliseen viestiini: paskat se mitään kestä. :-X
-
veikkaisin että lepari on menny poikki, tyypillisstä kiinavehkeille... kalliiks tulee sun HK :D
-
Vai näin kun mulla,kesken lennon swassi irti keskustasta
http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=14133.0;attach=37072;image (http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=14133.0;attach=37072;image)
-
veikkaisin että lepari on menny poikki, tyypillisstä kiinavehkeille... kalliiks tulee sun HK :D
Tuohon kyseiseen runkoon on tosiaan laitettu pian rekkulan seitensatkun verran rahaa varmaan. :D Eka minä ja sitte Nube.
-
Omien kokemusten mukaan HK500:sta saa oikein toimivan kun ostaa kitin, pitää runkolevyt ja muut osat vaihtaa Alignin osiin.
-
Tiritti, vaihtoon menee: peräratas, pääratas,perän vetoratas,perälavat,perälapojen pidike, pohjalevy,landarit,stabbari ja varmaan loputkin nupista. Hmmmm ;D
-
Noniin. Viimein kopteri lensi ja ekalla akulla siloittui ttn rattaat perästä, alzrc:n varjoratas kaipasi shimmin jotta alkoi toimia! Enää ei lyö yli ja on paljon mukavampi lentää ;)
Pyöräytimpä samalla ensimmäisen piroflipin ja kone on jopa ehjä, vielä se kaipaa treeniä jotta alkaa mennä hienosti, ainakin mitä youtuben esimerkeistä katselin. koitan laittaa illalla haukuttavaksi piroflip-videon jos sää sallii käydä kuvaamassa!
Jeejee, ihan hyvät fiilikset jäi :)
::EDIT::
Kylhän ne flipit pyörii 2 akun ajan,aika kylmä tuuli eikä äijä kestäny nössö kun on.
Paska kamera eikä tähystysristikkoa silmälle niin paskat videot, ei niistä näe mitään >:( >:( >:(
-
Noniin, tuli mcpx osia ja tein etukäteen canopynkin tulostellen mutta ei oo mun hommaa, tuohan on niinku kerran niistetty nessu >:(
Ehjästä porostakin yksi kuva, vielä kun se on sitä eli ehjä ;D Vkl laitan Toehin kuvaamaan kun yritän kämästä piroflippiä :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ak_cdtJ6JRs/T7Eo9VOTwqI/AAAAAAAABF4/m3xSnntBfyQ/s640/DSCN0437.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DIvKGmzTFeA/T7EpEzUTLdI/AAAAAAAABGA/Z2RcNEI-1kY/s640/DSCN0438.JPG)
-
Ai onko tuo poro lentokunnossa nyt? Siellähän sojottaa joku tommone tanko nupista nii eikö se jotenki haittaa lentämistä? ;) :D Pitää koittaa päästä pörrää sitte ku ei tuule nii hulluna ku tänää. Ja varsinki noilla pienillä koneilla. :D
Melko näkyvät landarit mCPX:äs ja onha tuo koppa hyvä.
Porossa muute hiilari tönäri BLING.
-
Oon mä huomannut että jotku ottaa niitä keppejä pois. Näyttää samalta kun jotkut sheivaa autoista mallimerkintöjä, yhtä tyhjän kanssa ;) Eivaan, kai sitä fbl:ää pitää myös kokeilla, ehkä jo syksyllä jos ostaisi jonkun kopterin joka sellainen jo on :)
::EDIT::
Niin tai miksen mä voi koittaa sun fbl porolla meneekö se piroflip matalammalla kun mun tankonupilla?
Korjailet sitte vaan sen omaan laskuus 8)
-
Rahamies ei tee FBL konvertointia vaan ostaa suoraan valmiin FBL:n. ;D Tosin siinä käy äkkiä nii että FB muuttuu kans FBL:ks tai lennot sillä vähenee. :D
-
Käytiin Toehin kans lentelemäs mutta torppasin proon ennekun oltiin molemmat edes paikalla.
Jotain mystistä kopterissa tai mun päässä mutta takaperin flipistä oli tarkoitus lähteä nokka edellään selällään ympyrään ja se päätyi kyljelleen ;D
Damn, meni maishaft,lepari,lavat ja yhdestä servosta rattaat. Aika vähällä selvis mun mielestä :)
-
Se oli niitte rattaitte vika. ::) Omat lennot kyllä meni taas nii hyvi, että aiva hävettää ku en oo VIELÄ tota torpannu. mCPX sai kuitenki senki edestä nurmikkoa lapoihi. Se oli kyllä kannattava ostos, mieti ny mite ois jääny lennot heti jos ei ois mCPX pelastamassa ja vähentämässä ärtymystä! :D
-
Ei ollukkaan! Vaan vastarin, mä ajattelin että yritin korjata mutten viittiny sanoa kun olis menny selittelyksi ;D
O: siis vastari spektrumiin, vaikka 7 kanavainen tai alle, saa ampua yv:tä tulemaan.
-
Se on tympeää ku koneet tulee pettäneen mekaniikan tai elektroniikan takia alas. Tikkuvirheettä voi aina yrittää sitte selitellä. :D
-
Aamutuimaan vianhakua ja oikea vastaus on... tättärä räää, hiljentynyt ds410 :D:D
-
No tänään lensi kopteri 4 akullista, välillä aika rajoillakin mentiin, ei toki kopterin vaan kuskin. Tictocissa meinas maan kamara tulla liian lähelle mutta onneksi vahingoilta vältyttiin. Niistä sessioista laitan kuvia kunhan saan haltuuni, pitäisi ainakin olla hyviäkun otoksia,sen verran tiuhaan kamera naksutti!
-
Harrastetaan kopterin päivittämistä, jos se jo ensiviikolla olis ilmassa :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-X02p9eEl6_c/T8-U66y_l9I/AAAAAAAABGs/ZIrAweudD0A/s640/2012-06-06%252020.08.20.jpg)
-
(https://lh3.googleusercontent.com/-KUh8zcIypyI/T9JH9Fhw8uI/AAAAAAAABG8/XsnRYmt7D84/s720/nupo%2520kopteri%2520055.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2VUt-Ujf4cA/T9JIJgWLNNI/AAAAAAAABHE/FntfeBtiCGU/s720/nupo%2520kopteri%2520088.JPG)
Muutama kuva. Vähän tylsähköjä kuvia, pitäisi kuvailla videota joskus kun olisi hyvä siihen passaava kamera. Ensiviikolla kokeillaan fbl versiona samaa konetta, dfc nuppi on jo läjässä, fbl purkki puuttuu vielä :)
-
Tänään kokeilin ensimmäisen kerran leijuttaa dfc + 3G yhdistelmää eikä se huonolta tunnu. Vielä vähän säätöä ja kun pääsisi vielä kunnolla kokeilemaan eikä vaan sataisi :)
Niin ja täytyy niitä fbl lapoja katsella vielä sitten lisäksi ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vrCj-zbbCEs/T9Y1bWDz4eI/AAAAAAAABHQ/GvGfwocgkZ8/s640/2012-06-11%252019.47.12.jpg)
https://www.dropbox.com/s/7s3q4eo02qwdvzf/VIDEO0021.3gp (https://www.dropbox.com/s/7s3q4eo02qwdvzf/VIDEO0021.3gp)
-
Noniin, nyt on kopteri uusia perähuiskoja myöten läjäs :) Ei muutakun ekat kunnon fbl lennot tänään ja katotaan miten menee ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-dZLFjbJtcKc/T9dT9CPGVsI/AAAAAAAABHc/VuXSqLXD064/s640/DSCN0467.JPG)
-
Noniin, lennot suoritettu. Hyvin lentää, pientä säätöä vaille vielä ja vähän varmistelua. Kaukana kuitenkin yhteys katkesi ja kopteri tuli vaakalennosta failsafen "ohjaamana" ja fbl purkin vakauttamana jalaksilleen tonttiin. Korkeutta oli ehkä 5 metriä ja nopeutta ei juurikaan, fiilistelin onneksi sillä hetkellä :D 8)
Rikki meni toinen landariputki joka katkesi. Koko torppikin näytti lähinnä epäonnistuneelta autorotaation yritykseltä. Se landariputki kaivautui maahan ja kippasi lopuksi kopterin nokalleen. Onneksi ei mennyt uusi koppa tai nuppi rikki, tänään tuli juuri uusi canopy ;D
Hankimme siis sateliittivastarin, kaikki sanoo varmaan miksei ollut, en tiedä. Yhdessä asennossa range checkin aikana yhteys katkeaa. Mutta kivasti lens, se on pääasia :)
(https://lh5.googleusercontent.com/-uty64xAGVhM/T9eP0YGwgII/AAAAAAAABHo/J4Dw6ylk1PI/s640/DSCN0471.JPG)
-
Koitin taas 6 akullista temppuilla, alkoi löytyä säädöt :)
Koitin myös korkeasta pystäristä tulla takaperin alas ja oikaista, mutta puolessa matkaa keksin että voiskohan sillä äestää?
(https://lh4.googleusercontent.com/-mTqapuZIjGc/T9jS5yDwaBI/AAAAAAAABH0/WHZ1yshBnOA/s640/IMAG0137.jpg)
No vi*** ei voinu. Servo siis pimeni, ilmeisesti oikaisu oli liikaa sille tai sitten se vaan kuoli. Meni pääakseli,lepari,kardaani,peräputki,peräservo,nuppiservoja,perän akseli ja päälavat. Tottakai lisäksi maingear ja ne pikku peränrattaat siloittui tehokkaasti :D :D
-
Noniin, nyt on kopteri uusia perähuiskoja myöten läjäs :) Ei muutakun ekat kunnon fbl lennot tänään ja katotaan miten menee ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-dZLFjbJtcKc/T9dT9CPGVsI/AAAAAAAABHc/VuXSqLXD064/s640/DSCN0467.JPG)
Minkä sää oot tonne peräfiniin laittanu?
Luultavasti korotat ettei perälavat ruovi maata,mut mielenkiinnosta kysyin kun näytti sulautuvan perään hyvin
-
Se on ds510 servon rieska yhdellä pultilla ja liimalla!
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2
-
No voi , kopterin osat jäi saapumatta ja ehostustoimet jää ensiviikon alkuun. Maanantaina toivottavasti saan laitettua uudet servot ja puuttuvat osat kiinni. Sitten koittamaan, toivottavasti on säätä. Mutta 3G purkki lentää aika hyvin, en huomannut ainakaan moitittavaa vielä alkuun.
-
Noniin tänään saapui osasia senverran että kone jo lentää ainakin huomenna :)
Onko noista alignin ds415 servoista jo kokemusta? Sellaiset minä nyt laitoin sitten nuppiin.
-
Kasailut jatkui ja törmättiin ongelmaan. Tietääkö joku miksi 3G ei resetoidu? Vilkuttelee mulle vaan punaista kun kytken virrat. Johtoliitokset on tarkestettu ja kirosanat vuodatettu. Tutkimme tänään lisää. Viimelennolla ei ollut vastavanlaista ongelmaa havaittavissa.
Koitin googlettaakkin, mutta vähän huonoin tuloksin :-\
-
En nyt varsinaisesti osaa tohon sun kysymykseen auttaa, mutta kommenttina. Sulla näyttää olevan toi OrangeRx:n vastari tuossa kiinni. Onko se sillä etävastarilla vai ilman. Mulla teki pari kertaa juuri 450:ssä sitä että pätkäisi mystisesti. Laitoin sen lutikan kiinni ja ne muutamat lennot mitä olen tehnyt on toiminut ok. Epäilen että se pieni antenni jää katveeseen rungon taakse. Tosin sun vastarissa näyttää olevan kyllä paljon pitempi antenni, joten taitaa olla eri versio.
edit: ylhäällä olitkin kirjoittanut että sulla oli etävastari.
Onko sulla 3G:lle mokkulaa, jolla voisit testata vastaako se tietokoneelle? Kokeile nyt vaikka irrottaa etäyksikkö irti ja kytke takaisin.
PS: Ei ollut autosta ongelmana jäähdytin aineet vähyys vaan kompura rikki >:(. Akkukin on nyt uusittu. Ei tää autoilukaan ole halpaa.
-
-
En nyt varsinaisesti osaa tohon sun kysymykseen auttaa, mutta kommenttina. Sulla näyttää olevan toi OrangeRx:n vastari tuossa kiinni. Onko se sillä etävastarilla vai ilman. Mulla teki pari kertaa juuri 450:ssä sitä että pätkäisi mystisesti. Laitoin sen lutikan kiinni ja ne muutamat lennot mitä olen tehnyt on toiminut ok. Epäilen että se pieni antenni jää katveeseen rungon taakse. Tosin sun vastarissa näyttää olevan kyllä paljon pitempi antenni, joten taitaa olla eri versio.
oon tän jo monta kertaa eri yhteyksissä sanonu mutta sanonpa vielä kerran...
mulla oli spectrum aikana tollanen orange simsticin seurana. pätkäs mystisesti ihan kunnolla sillon tällöin satunnaisesti (todella harvoin kuitenkin eli tunteja saattoi toimia välissä hyvin)
mulla on yleensä sen vastarin ja mankan välissä noin metristä neljään metriin eli radioyhteyden ongelma se ei voi olla. tossa vastarissa vaan tuntui olevan sellanen ominaisuus että pätkii.
itse en henkilökohtaisesti laittais mihinkään tulikettua vaarallisempaan/kalliimpaan lentävään kiinni!
-
Jep, vineäminen huomioitu. Mystinen juttu mutta pitää tutkia tänään lisää, ei huvittaisi heti luovuttaa tuon 3Gn kanssa. Toki AR7200BX on myös varmasti hyvä vaihtoehto muttei kuitenkaan ihan ilmainen.
Taidan kokeilla aloittaa säätämisen ihan alusta ja käydä kaikki johdot vielä lävitse :)
-
Noniin, vika selvisi kun nukkui yön ja nyt katsoi ns. selvin silmin. Omaa tyhmyyttä mutta jaetaan. Päällystin servon suojasukalla taannoin signaalijohdon tuosta 3G systeemistä ja siellähän oli mennyt johdot väärin. Sinänsä pitää ihmetellä omaa ajatuksen kulkua koska johdot ovat lattana vierekkäin. Minäpäs olin kuitenkin laittanut liittimen niitä kohti väärin päin ja kiertänyt jokaista johtoa 180 astetta jotta se on loksahtanut paikalleen. Onkohan mulla ollut mitään valoja pääkopassa päällä? hohhoijjaa.
Taidan silti vaihtaa spektrumin vastaanottimeen. Ei Tohtori höpöjä puhu siitäkään. Täytyy lomailla säästeliäästi ulkomailla niin jää harrastetoimiin vähän rahaa. Sitä ennen ei viitsi tuhlailla :D
-
Kävin koittaas ja kyllä se vaan lenti :) Perässä oli pieni klappi joka shimmattiin veks. Ens kerralla pitemmät lentosessiot, nyt perä vähän temppusi omia tuon shimmausprikan unohtumisen johdosta.
Täytynee laittaa ar8000 vastaanotin myöskin tilaukseen, turha se on koneita rikkoa leikkimällä. Saa tarjota Yv:näkin vastareita jos on liikaa semmoisia min. 6 Kanavaisia spektrumeita.
Todiste, mulla on todella kopteri vaikka tuntuu että se on aina kotona palasina ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-CsxXfBMX75U/T-n-NJEAYuI/AAAAAAAABIA/yz5wfgG3k3c/s640/IMG_20120626_194457.jpg)
-
Eilen tuli kepitettyä akullinen. Toisella akulla alkoi todella weird vägääminen joka muuttui gainilla ainoastaan joko nopeaksi tai kuminauhaksi. Syyllinen oli perän lavanpidin joka pääsi ulommaksi pitkittäin kuin toinen. Aiheutti perän linkistön kanittamisen ja pilotin mielenrauhan järkkymisen,ainakin hetkeksi. :D
-
Taas lennettiin akullinen kunnes vägäys alkoi. Tällä kertaa kyllä käsin kokeilemalla tuntui että perä meni jumiin. Syylliseksi paljastui vähän morfautunut laakeri perälavanpitimen sisällä. :D Nyt toimii kun myrkky, pari akkua kerkesin veivaamaan ja hyvä niin.
(https://lh4.googleusercontent.com/-gEAtrNb0O1w/T-ycHOKbCVI/AAAAAAAABIM/F_ehMo_MI8U/s640/DSCN0519.JPG)
Sisäkehä vähän liikahtanut. Toisella puolen saman verran koloa. Perän pyöriessä toinen lavanpidin ulostautui millin keskiöstä ja jumittui. Veti muuten jännää kuminauhaefektiä 90 asteen verran ees taas :D
-
6 akullista iltasella Seinäjoen prunttimäessä. Sinne se putosi pellolle kohtaan x eikä enää löytynyt. Kyllä sylettää. Olisi edes ensimmäinen kerta mutta ei. Ja kyllä, kaikki mahdolliset paikannusmetodit on käytetty. Fpv lennokki gopro-kameralla olisi käytettävissä mutta hyödytön tiheän kasvuston vuoksi.
Ei muutakun katselemaan uutta kopteria, tuonne putosi nyt tämänhetkinen kalusto. Tekisi mieli heittää lähetin perään. Vi***.
-
Aijai, todella ikävä juttu! Käy nyt vielä muutamalla lisäkäsiparilla haravoimassa jos kävis tsäkä.
Jos ei löydy niin ei kannata lannistua vaan säästölippaaseen keräät vähän massia ja sitten uutta kopteria hyllelle ja ilmaan.
-
-
Joo en mä jaksa tästä lannistua, ei tosiaan oo ensimmäinen kopteri joka jää puimurin alle. Eka oli aika banaani kun oli vetäny puimuri pitkittäin päältä :D
-
Kävin vielä katselemassa mutta ei niin ei. Kyllä se hintavahko torppi nyt oli. täytyy hankkia tilalle 450 3gx supercombo ja spektrumin vastari. Akkujakin vois ostaa samaan konkurssiin. Onneksi ei oo rahaa, ompahan aikaa rämpyttää kitaraa vaihteeksi.
Laitan pari selventävää kuvaa sitten kun sattuu huvittaan >:(
-
Harmillinen juttu.
Älä vielä luovuta tuon kopterisi löytymisen suhteen. Käy siellä pellolla ainakin vielä muutaman kerran katsomassa josko kopteriasi löytyisi. Jos kopterin akussa olisi yhtään mehuja jäljellä, niin ota varmiuuden vuoksi mankka mukaan ja kun olet lähellä arvioitua putoamispaikkaa, niin heiluttele mankan tikkuja - servot saattaa pitää ääntä jolloin saatat jopa kuulla missäpäin se kopteri on. Löysin omani tällä tavoin metsästä talvella ::)
-
Kyllä kaikki keinot on nyt koitettu. Laitoinkin tuossa emännälle viestiä että toivottavasti löytäjä saa hyvän mielen ja ehkä jopa innostuu kopteroimaan :)
Eilen tuli lähetin kädessä tepasteltua puoli 12 asti illalla mutta ei äänen pihahdustakaan. Huomenna käyn vielä katselemassa jos jaksan :P
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2
-
Perskutti, alkaa itseäkin hirvittää ettei konetta löydy torpin jälkeen enää. Löysin ison pellon, joka kasvaa suurin piirtein jotain rikkaruohoa. Nyt sitä on polveen asti ja aika harvaa, mutta jos kauemmas tupsahtaa niin jääköhän löytymättä. Tähän mennessä on löytynyt aina koneet.
Pitää alkaa oikeasti miettimään jotain äänimerkkijärjestelmää systeemiin.
-
Se piippari olisi hyvä. Mullahan on sellainen kaukosäätimellinen, se on tosin kuminauhalla 4vuotiaan nelivarvaskilpikonnan selässä kun se ulkoilee. Manasinkin vähän että olisipa ollut kopterissa. Odotan nyt että pelto puidaan. Sitten se viimeistään löytyy jos ei joku muu ehdi sitä noutaa.
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2
-
Mullahan on sellainen kaukosäätimellinen, se on tosin kuminauhalla 4vuotiaan nelivarvaskilpikonnan selässä kun se ulkoilee.
Onko niitä muitakin kuin munakarvakilpikonnia. Vai oliko se punakorva...
-
Se piippari olisi hyvä.
Tuossa olisi yksi vaihtoehto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14521 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14521)
Omaa kopukkaa olen kyseisen piiparin avulla etsinyt Maskun metrisestä rypsin seasta..
-
Tuossa olisi yksi vaihtoehto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14521 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14521)
Omaa kopukkaa olen kyseisen piiparin avulla etsinyt Maskun metrisestä rypsin seasta..
Tuo ei taida toimiä vissiin 6-kanavaisen kanssa. Käsitinkö oikein että tuo kytketään vapaana olevaan kanavaan ja sen saa aktivoitua sitten tarpeen vaatiessa mankan kytkimellä.
Mutta jos vapaita kanavia on niin tuo varmaan menis muun tilauksen yhteydessä. Haukkuis kyllä hintansa ja jos ei ikinä tarvi, ei ole kallis sijoitus.
-
Joo, vaatii sen yhden ekstra kanavan.. On kimeä ääni, ellei akku irtoa torpissa.. ;D
-
mä tekisin niin että ottaisin jonku gepsin mikä piirtää tracklog viivaa ja lähtisin haravoimaan tota aluetta. gepsistä näkis suoraan mitkä kohdat on jo kävelty ja vois vetää sellasta sopivaa siksakkia. luulis noin löytyvän ku sitkeesti hakee!
ikävä homma hävittää koko kone varsinkin jos se on koko kalusto :( toivottavasti löytyy vielä!
ps. ainakin garminin moponaveissa on toi tracklog jonka saa piirtämään kartalle suoraan sinistä viivaa. vois kuvitella että autopuolen vehkeissäkin olis jos saat vaikka joltai lainaan.
-
Kiitos vinkistä, koitan tutkia saisinko tuollaista kalustoa lainaan ja jos jaksaisi käydä vaikka vielä haravoimassa!
-
Mulla olis iPhonessa tuo yks "lenkkeily ohjelma" joka piirtää sinistä viivaa sinne mistä on kävelty ja näyttää sen kartalla. Probleema vaan on se että saako tuolla pellolla vedellä siksakkia..
-
Kyl garminin kaikki navit mitä mullon ollu niin on saanu raitaa piirtämään.
Ja älyluureihin tosiaan tuhansia softia.
Ite selvittäisin maan omistajan ja kyselisin lupia.
Voi setäkin hermostua kun ruusenleevi imasee rekkulan kitaansa ja jeesuspultti menee kampiakselin väliin..
-
Joo, puhelimelle kattelinkin justiin softia mutta saapas nähdä löytyykö. Just nyt ei oikeen inspaa, liian kuuma ja lomalle lähtö lauantaina,sitten on vielä kuumempaa ;)
-
Löytyisköhän jostain lähistöltä koulutettua hakukoiraa. Se ei sotke peltoa ja jos se on koulutettu ja osaa hommansa, se löytää tuon varmasti. Ne löytää ihan mitä vaan kun osaa näyttää suurin piirtein alueen.
Yritäs kysellä paikallisilta koiraihmisiltä, vois löytyä vielä.
-
kyllä koira sen löytäisi, minunkin perheessa on koulutettu 2 rauniokoiraa. Olen onnistunut jotenkin patoamaan tuon kopterin katoamisen mielestäni joten ei siitä enempää ;D
Lensin taas 2 akkua 500 kopukalla. vähän perä luistaa kun teen tictockkia, vaikken osaa sitä kovin agressiivisesti. Nyt on hyvä lähteä ulkomaille pariksi viikoksi :)
-
Hahaa, vielä kaksi akkua iltatuimaan :D Hienosti lentää! Ei oikein saa videota pokkarilla vaikka kuink yrittää joten laitan vaan yhden kuvan :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-948r9a_QJZs/UACBeE0aYYI/AAAAAAAABTs/LhY6NArvb-8/s640/hjuva.JPG)
-
Joop lomareissu meni ja kotona odotti mukavasti perälapoja,canopya,tarroja ja latausjohtoja. Räpsäsin uudesta kopterista kuvan, ei mitään ihmeellisyyksiä mutta kuitenkin. Oli muuten Turkissa niin kuuma ettei sielä olisi välttämättä inspannut kopteroida. Ennätys taisi olla varjossa +42 ja auringossa tuolloin reilusti yli 50. Toki lennätysmaisemat olis ollut kohdallaan Turkissa ja Kreikassa. En löytänyt mitään kopterikauppojakaan yrityksestä huolimatta. Euro olis ollut vahva Turkissa.
Öisin muuten olis ollut sellasta 30 astetta ja yölennätys olis voinut natsata :D Ei välttämättä oo mun juttu kun ei aina koneet pysy kentällä päivisinkään..
(https://lh4.googleusercontent.com/-La6aZ-AMPf4/UBWr78ET6PI/AAAAAAAABT4/me4dCGvn4XI/s640/DSCN0908.JPG)
Huomenna lennättelemään. Ehkä uusia akkuja tulee myös ensiviikolla ja sitten lentää kone kauemmin. :)
-
Kävin taas kokeilemassa 2 akkua, ihan vain siksi että saa katsoa paljonko akkuihin menee takaisin. Näkyi tosi hyvin tuo punainen ikkuna uudessa canopyssa muuten 8)
Kun toeh saa protoksen koottua niin mennään kentälle. Että hopihopi ;)
-
Pitää yrittää jo vaikka tänää kentälle jos ei sada ku onhan mulla tuo Toyota Pro:ki tuossa josta en kyllä ikinä luovu. :D Vähä ku duracel pupu eli kestää, kestää ja kestää sekä toimii, toimii ja toimii.
Pitää sun 500 rekkulastaki ottaa kuvaa sitte The kameralla.
-
Kävin vielä vähän lentämässä tänään. Ei tosin suuria määriä, vain 5 akullista tänä päivänä. Yhteensä olen nyt lentänyt 12 akullista tällä kopterilla. Hyvin pelittää mutta jatkan silti säätöä sillä yksi juttu vielä vaivaa.
Ihan hauska kuva silti tuli. Onko tämä se rainbow-liike?
(https://lh5.googleusercontent.com/-5_EZHeXJiYM/UBg7upWio2I/AAAAAAAABUQ/0zmlwyXUbLY/s640/IMG_20120731_215815.jpg)
-
Hohoo. Vähän tuulinen keli paikoin mutta ei kovia puuskia. 10kpl lentoja tuli mittariin enkä oikeastaan säätänyt kuin kerran skookumia. Periaatteessa siinä ei ole mitään suurta puutetta mutta kivahan näitä on opiskella niin tietää millä lentää. Myös logia kokeilin tutkia noparista ihan vaan kun sellainen ominaisuus mun kopterissa ensimmäistä kertaa on :D
Pitää varmaan hankkia fbl lavat muuten. Ja nyt kun aurinko paistaa niin illalla täytyy lähteä varmaan vielä pörräämään kun on lomaa 8)
-
Käytiin Toehin kanssa sutkauttamassa parit akut ja näin protoksenkin ensimmäistä kertaa. Täytyy myöntää että sehän on todella näppärä kone! Kolme akullista tuli täräytettyä ja lähdettiin kyllä kreivin aikaan. 20 minuuttia myöhemmin kaupasta ulos kävellessä tuli vettä kun aisaa.
Nyt on jo lentoja 25 ja hyvin kyllä toimii. Pitäisi jaksaa raahata läppäriä vaan kentälle niin sais säädellä muttei vaan ole keliä että kehtaisi >:(
-
Tänään tuli jälleen lentoja mittariin, 8 kappaletta. Kiinan laturi tahtoo vähän lämmetä liiaksi huutaessaan jatkuvasti mutta täytyy kurkata sisälle josko sielä olisi pölyä tai sitten voi olla että tuuletin sanoo itsensä pian irti. Koitin kikkailla Castlen bail-outilla mutten saanut sitä hyvistä ohjeista huolimatta oikein toimimaan. Pitää opiskella miten saan sen ottamaan nopeasti sitä rinkiä, nyt meinas tulla niin sanotusti p*askat housuun mutta kerkes justiin ennen maan kamaraa ottamaan kierrokset takaisin :D
-
Loman viimeiset 4 lentoa lennetty ja huomenna alkaa arki. Ei kuitenkaan huonosti kun sain sentään lomalla yli 30 lentoa ja kopterikin toimii. Sään kanssa on kyllä yhtä päivystämistä, ensin sataa ja sitten paistaa. Onneksi oli kopteri ja kamppeet kyydissä ja pystyi hyödyntämään pienen raon sateessa.
(https://lh5.googleusercontent.com/-9FGPiCiS3w0/UB7LMai13qI/AAAAAAAABVA/_LGY8VUdYvk/s640/DSCN0914.JPG)
-
Hoplaa. Skookumin tilalle tuli Beast x ja ompas hyvä :) Perän käyttäytyminen parani paljon, voi toki olla ettei ihan auennut mulle tuo skookumin säätö sitten. Eilen tuli hurautettua kolme akullista testimielessä ja kyllä se on erilainen. Vedin pari kertaa täpöjä suoraan ja sehän menee niinkun kiskoilla. Tänään lisää akkuja alle ja ehkä pientä säätöäkin vielä :)
-
Hoplaa. 6 Akullista tuli lennettyä ja torppi lopetti lennätyspäivän. Tapahtui niin että nousin idlellä ylös rauhallisesti. Sitten ehkä 3 - 5 metrin korkeudella katosi moottorista kierrokset. Ihan suoraan jalaksilleen ja damagena vain onneksi jalakset jotka meni poikki. :o
Otin sitten maassa vielä moottoria kauemmas rattaalta ja huudattelin mutta ei mitään vikaa. Kierrätin myös idle1:sellä ja heiluttelin samalla kaikkia johtoja joita keksin mutta mitään katkosta ei tullut esiin. Oikeastaan kaksi vaihtoehtoa on jäljellä. Joko huonoin akku joka oli torppihetkellä kiinni, voisiko se kyykätä noin? Tarkastan laturilla millaiset kennojännitteet siinä akussa on. Se on kyllä vähän pullea. Toinen mutta nolompi on se, että holdin siirsin hetki sitten ail d/r kytkimelle ja huitaisin sen vahingossa päälle ;D
Kotona saan katsottua login noparista. Sieltä ainakin näkee jotain :)
Sillälailla tänään :D
-
Eipä oikein ole mitään selkeää syytä löytynyt tuolle motin stopille. Ruuvasin tässä iltapuuhina uudet landarit kiinni ja peräputken pidikkeen. Samalla beastille laitoin uuden teipin ja tein setupin uudelleen. Jos viikonloppuna on säätä niin kokeilemaan. Castlen käppyröissä tosiaan näkyi jotain epämääräistä. Tarkastin kaikki johdot ja reititin ne uudelleen nätimmin. Vähän arveluttavaa mutta katsotaan miten käy.
Niin ja mcpx:ään tulee uudet landarit sekä mainshafti. Pääsee sillä taas leikkimään. Ja leppiskin tuli postissa, sillä on jo vähän leikittykin :D
-
Tontitin tänään viissatkun huolella. Akku päästi voimasavua mutta kerkesin potkasta sen irti. Onneksi ei syttynyt palamaan kuitenkaan. Virtaset katos jälleen mutta tälläkertaa korkeammalla taivaalla. Tämä vika on tullut beastin mukana selkeästi. Onkohan vaan niin ettei riitä mehut sitten tai jotain. Kaivan taas login ulos huomenna muttei siitä viimeksikään oikeen mitään löytynyt. Vika ei ole akkuriippuvainen vaan ilmenee millon sattuu.
Onko ideoita? Setuppi on scorppionin moottori, castlen ice50 nopari, beast ja 4x futten s9257. Pariin ootteeseen jengat katos nupista mutta tuli takas. Paitsi sit vipalla vedolla.
Ei se ihan pahasti kuitenkaan mennyt mutkalle. Akkuteline,peräputki,landarit,runkolevyt ja pohjalevyn kun vaihtaa niin taas ajetaan. Niin ja akselit lisäksi nuppiin.
-
Eihän sulla yhteys pätki lähettimen ja vastarin välillä. Jos fail safe on ohjelmoitu oikein niin senhän pitäis pistää kaasu nollille kun yhteys katoaa. Tai eihän sitä tarvi edes ohjelmoida oikein, kunhan kaasu on tosi matalalla niin tuntuu että motti hyytyy kun yhteys katoaa.
Hakuammuntaa mutta herättääkö ajatuksia.
-
Ei oikein tunnu mahdolliselta, kun ei kopteri ollut edes kaukana. Ja tosiaan aiemmin ennen beastia ei ollut tällaista vikaa. Tutkin huomenna lisää kun ehdin mutta tosi kumma vika. Voiko virran tarve olla niin iso ettei cc jaksaisi ruokkia? En oikein usko.. tilasin osien kanssa uudet xt60 liittimet niin saa käydä läpi kaikki liitokset.
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2
-
Setuppi on scorppionin moottori, castlen ice50 nopari
Kun 500:sta puhutaan, niin 3026 ja 1400/1600kv? Sulla on vaan liian kiree kone tuolle noparille. Nuo scorpparin motit ottaa sen 70-80A jatkuvaa ja piikeissä mennään varmaan sataseen tai yli. Ja noparille luvataan 50A, lienee jatkuvaa kuiteski. Koska servot ilmeisesti pelittää samaan aikaan, niin brown-outti voidaan jättää pois. DSMX-vastarihan ei niitä edes näytä vaan ne pitäs katto logista.
Onko sulla current-limit päällä noparissa? Castlen manuaalista: Current Limiting, ESC optionally detects an over-current and shuts down to protect it’s circuitry
Tämä vika on tullut beastin mukana selkeästi.
Eli kun luottoa on tullu koneeseen, niin oot lentäny tikut nurkissa? ;D
-
Noniin, tuo voi olla potentiaalinen vika. Mosa on 1600kv. Katon tuon asetuksen huomenna, täytyy vissiin etsiä korvaava nopari. Kiitos tästä vinkistä!
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2
-
Jaa, jostain olen keksinyt että se olis muka ICE50. Mullahan on tuossa oikeasti ICE75 nopari p*rkele, en tiedä mistä olen keksinyt moista.
Moottori on tosiaan tuo 1600kv HK-3026. Speksit sanoo valmistajan sivuilla että Max Continuous Current 70 Amps. Castlen logi sanoo että viime vedoilla kun torppikin tuli, on mennyt maksimissaan 47.9 ampeeria. Kun katsoo logian, akkujännite näyttää kyykänneen 23.6 Voltin tietämiltä 21.4 Volttiin. Vois kuvitella että juuri tuolloin se vika on ilmennyt.
Myös noparin lämmöt on käynyt korkeimmillaan silloin kun akkujännite on käynyt matalimmillaan. ???
Kysyn taas, onko ideoita? Logien kanssa räppääminen on täysin uutta, mutta kyllähän tuon nopeudensäätimen pitäisi riittää tälle moottorille minun mielestäni.
Ainiin, loki on täällä jos joku haluaisi katsoa: https://dl.dropbox.com/u/36124540/viimeinen.csv
-
mitkä ajoakut sulla on?
voisko ne kyykätä noin pahasti?
-
Moi, mulla on hyperionin 6s 2650 akkuja. Ne on kyllä aika vanhoja eli miksei ne voisi. Onko tuo niin iso kyykkäys että se voisi olla jo syynä pelkästään? Tilasin uudet liittimet osien seassa myös akuille, koska tuli mieleen että jos sielä olisi kylmäjuotos. Se yhdistettynä akkuun vois varmaan tehdä tenät.
Beastin mukana tosiaan tuli tämä vika. Toki ei tuolla koneella lennetty mitään rauhallista lilluttelua vaan aikalailla annoin lapaa. Nyt kun ajattelee, niin joka kerralla kun vika ilmeni oli liike sellainen että moottorilta otettiin tehoa sekunnin tai kahden jaksossa.
-
sähän voisit tilata ihan koe mielessä yhden tai kaksi gens ace akkua ja katsoa miten käy, kun niitä on niin kovasti kehuttu.
-
Joo se voisi olla ok. tämä on kyllä harmillinen vika. Onneksi torpista nyt ei tullut kamalan kallis, uusi koppa jaa kyllä ostamatta.
-
mikäs ohjelmistoversio sulla on siinä noparissa?
jos on 4.1Beta ni sitte ongelma todennäkösesti ratkeaa downgrademalla ohjelmisto 3.johonkin
-
Aika uusi on, mä sen päivitin nimittäin. Onko yleisesti tiedossa että siinä on joku bugi? Kiitos tästä vinkistä!
-
On tiedossa että siinä on bugi. Nikollakin teki tuota samaa tehonmenetys juttua 4,1b versiolla ja mulla bugas VBarin kanssa tuolla nelosversiolla. Muillakin on ollut ongelmia.
-
Okei, tämä taisi ratketa tällä. Paljon kiitoksia. Nyt downgreidataan ja katotaan miten pelaa. Toki ensin täytyy parsia kone kasaan mutta ensiviikonloppuna taitaa olla jo nipussa. :)
-
Kyllähän se pätkiminen lakkasi. Jes! Vähän tuntuma oli outo taas kunnon torpin jäljiltä mutta täytyypi säädellä huolella kaikki taas niin eiköhän se siitä :)
Myös begesin 450 plussaa koitettiin vähän tutkia perjantaina, mutta vaatinee tarkemman perehtymisen vielä radion osalta. Hyvin pysyi leijunnassa kyllä begesillä jo mutta kunhan saadaan perä pitämään niin sitten se vasta alkaakin lentää :) Gainin säätö oli vähän hukassa meikäläisellä tuolla rtf paketin radiolla.
-
Kävimpä tänään pikaisesti kokeilemassa kolme akkua. Kyllä se nyt taas toimii hienosti ja nykimättä tuo kopteri. Beastin asetus oli jäänyt turhan lössöksi mutta pääasia että toimii. Tuulta oli todella rivakasti ja laskeutuminen oli lähinnä jännittävää kun kopteri tuppasi leijumaan aika kenossa :D
Taidan alkaa kirjata tänne lentoja niin pysyy kartalla koneen kunnosta eli:
Trex 500: 3
-
Noniin. Eilen tuli uusi gens ace akku ja tänään sisäänajoa. 5 akkua pyörittelin ja tein pienen hienosäädön beastiinkin. On se jännä että lutu pohjassa saa päästää eikä puudu, onkohan noi mun vanhat akut jo vähän kulahtaneita :D Vedin muutaman ohilennonkin jopa niin lusikka tiskissä että vähän pulttukin tärisi :)
Viikonloppuna pitää harrastaa lisää :)
+5 lentoa
-
Dodiin, taas käytiin begesin kans koittamassa. Kyllä tuo 500 lentää ja hyvällä akulla vielä paremmin. Iltahämärä alkoi painamaan joten kotio piti tulla. Puimurit ajaa siinä jo runtua, kohta saa noutaa ehkä 450 proonkin sieltä pellosta ellei joku muu kerkeä ensin. Se voi olla jo vähän liikaakin kypsynyt sielä säiden armoilla ;D
trex500 +4 lentoa :)
-
Eilen lensi taas vaihteeksi 500. Viimekertaisten autorotaatioiden jälkeiset viat korjattu siinämäärin että peräservo sai uudet rattaat. Silloin tuli vissiin joku pikkuinen boomstrike ja peräputkessa on lavan lommo. En kuitenkan jaksanut vaihtaa putkea saati ainakaan lapoja pikkuisen kolhun takia :)
Joku kerta täytyy ottaa kuvia vähän touhusta, teksti kun ei paljoa kerro..
trex 500 sai lentoja 3 kappaletta. Alkaa olla kylmä eikä muka vieläkään tajua pukea niin että tarkenee :(
-
Voi, tänään vain kaksi akkua 500:Sella. Sää olisi ollut mitä mainioin!
https://www.youtube.com/watch?v=4FyDcKt6uzo&feature=plcp]www.youtube.com/watch?v=4FyDcKt6uzo&feature=plcp]https://www.youtube.com/watch?v=4FyDcKt6uzo&feature=plcp (http://www.youtube.com/watch?v=4FyDcKt6uzo&feature=plcp)
-
Eilen käytiin lennättämässä, säätöhommiksi meni taas mutta saipas ainakin perälavat pestyä :)
www.youtube.com/watch?v=knj4UwZ13Ls (http://www.youtube.com/watch?v=knj4UwZ13Ls#ws)
Ainiin, kuvaustouhusta kiitokset kuuluu Toeh:lle joka tuntuu saavan aina hyvät pätkät talteen eli ne joissa jotain rikotaan :D
-
Oltiinpa lentämässä ja Nube testaili ALZRC 450 Pro:tansa. Hienosti taipu nurinpäinki.
(http://i11.aijaa.com/b/00576/11450158.jpg)
Mutta sitte! Tarkkasilmäisenä Nube huomasi että siellähän on nupissa ylimääräistä tavaraa! Kopu sai ansaitsemansa kohtalon ja se tuotiin kaiken varalta nupilleen alas. Kopu saa uuden kevyemmän sekä vähemmän osia sisältävän nupin itselleen lähiaikoina.
(http://i11.aijaa.com/b/00797/11450159.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00263/11450160.jpg)
(http://i7.aijaa.com/b/00699/11450161.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00794/11450162.jpg)
-
Asiaa!
-
Kyllä se tanko vaan oli kamala. Nyt on jo kone sen verran kasassa että nupin vaihto, nuppiin uudet servot ja skookumiin setuppi niin tämä uusikin tulokas lentää ilman mitään keppejä :)
Servoiksi otin muuten nämä kun ne vissiinkin ihan toimii:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31624 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31624)
-
Kyllä se tanko vaan oli kamala. Nyt on jo kone sen verran kasassa että nupin vaihto, nuppiin uudet servot ja skookumiin setuppi niin tämä uusikin tulokas lentää ilman mitään keppejä :)
Servoiksi otin muuten nämä kun ne vissiinkin ihan toimii:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31624 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31624)
kai tiedät että noi on mikro servot 450seen... EDIT: niin siis vaikka säikeen nimi on Trex 500 flown by Nube noi menee tohon alziin?! ..
joo mulla ainakin ollu mainiot.. kannattaa kattoo eristys: http://www.kopterit.net/index.php/topic,17548.0.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,17548.0.html)
-
Joo, ne menee tuohon 450:seen. Täytyy editoida vähän kuvaavammaksi tämä fleet kun kerkeän!
Sent from my Lumia 800 using Board Express
-
Jokos olet päättänyt minkä FBL nupin laitat tuohon?
-
Varmaankin alzrc:n nupin. Toki rjx olisi hieno, kun 500:sessakin on sellainen. Alignin dfc nupin koeponnistin edellisessä 450:ssä jonka hukkasin eikä sekään huono ollut.. Vaikeita päätöksiä :)
Sent from my Lumia 800 using Board Express
-
Laitetaan tännekin taas päivitystä. Ruuvasin AlzRc:hen jo Skookumin 360 2-axis fbl purkin kun jouten oli ja tänään tuli vielä eispiiltä logitechin gyro. Josko se noilla eväillä jaksaisi odottaa vähän parempaa fbl-purkkia. Nupistakaan ei vielä oikein ole tietoa niin modasin tankonupin tangottomaksi.Myös vanha canopy sai väistyä, nyt sopii molemmat tuholaiset saman katon alle paremmin:
(https://dl.dropbox.com/u/36124540/kopat)
-
Noniin :)
Tänään lennetty 4 akullista 450:llä. Nyt se lentää kun on beastx ja nupissa nopeat servot. Lavat on jotkut halvat ja kyllä ne hiilikuidulle näyttää mutta en tiedä niistä :D Nupin rakentelin itse fb nupista kun en ole vielä saanut ostettua fbl nuppia, täytyy palkkapäivää odotella vielä tovi.
Tällainen se on nyt
(https://dl.dropbox.com/u/36124540/WP_000118.jpg)
Vastari hiljeni taas kentällä itsekseen joten heitin orangen kiinni. Ihme touhua. Se hiljennyt on kuitenkin Spektrum ar6115e. Täytyy hankkia tähänkin varmaan parempi vastari. 500:seen tulee näillä näkymin ar7200bx.
-
Too low:
(https://dl.dropbox.com/u/36124540/torps.jpg)
-
Voi harmi :(
...niin, oliko se 'too low' vai mahdollisesti 'too high ground'...
-
En tiiä :D No ei tuo mitään, korjataan kun keretään ja jatketaan harjoittelua. Siihen tuo hankittiin kun ei uskalla 500sella kaikkea opetella.
-
seuraavaksi 5mm ylemmäs ni lentää multa komeasti mutta ei tartte kerätä kopteria muovipussiin kotimatkaa varten. :D
-
Totta :D
Tänään tuli rjx nuppi 450:iin ja nyt se on taas lentokunnossa :) Huomenna saattaa tupsahtaa 500:seen 2 satelliittia ja gt5:nen fbl-purkin virkaa hoitamaan rc sabelta. Viikonloppuna on hyvät mahikset päästä lentämään molemmilla koneilla. Riippuen vähän osaanko säätää tuon gt5:sen vai täytyykö hakata päätä seinään/pöytään. ;)
Niin ja 450ssä on nyt 3g lavat, ovat sentään fbl-lavat kun edelliset oli jotkin rc711 laatuiset fb lavat :D Kuitenkin pitchin keskialueen läpipäästävyyttä ajattelin korjata muokkaamalla vähän pitchcurvea jyrkemmäksi keskeltä.
-
Dodiin. 4 akullista lensin tänään 450:iä ja hyvin lentää. Funneliharjoituksia vähän ja peräkin karkasti kerran aika rajusti. 500:sta en lentänyt koska gt5.1:sen asetukset ei ollutkaan ihan niin simppelit. Täytyy perehtyä huolellisemmin vielä jos siitä saisi lentävän vekottimen. Itse purkki varmasti on kova värkki mutta asetusten teko tuntuu olevan kyllä sanonko mistä :(
-
Juuri samaa mieltä tosta GT5:sta. Sitä olen tuolla omassa säikeessä kans noitunut.
-
Mites on tuo Alz pelannut, onko ollut mitään murheita. Kaveri taistelee juuri lentokuntoon tuollaista. Purkkina on Align 3gx ja tänään sitä ei lentokuntoon saatu. Nuppi näyttäis toimivan, mutta perä vägää niin pahasti ettei uskalla ilmaan ottaa. Tuntuu ettei gyron gainin pinentäminen vaikuta hommaan mitenkään. Muuten sähköt on entisesta, todella huolellisesti torpatusta trex 450 sportista. Se tuli todella tunteella asfalttiin.
Ainkain mitä ollaan vertailtu aitoon Prohon, niin näyttää hyvin vahvasti 1:1 kopiolta. Yhden eron löysin rungon sisältä, tuossa alzissa on yksi hylly enemmän rungon sisällä, mutta muuten ei ole eroja löytynyt.
-
Mulla oli sama ongelma, perä vägäsi aika tavalla. vaihdoin Alignin peräkseliin ja slideriin joka liukuu peräputkella ja ongelma loppui. Filosofioin justiin tänään Toehille että taitaa olla työstötoleranssia vähän liikaa alzrc osassa. Ainakin mun oma peräakselikin tuntui karhealle ja slideri jumitti.
Löysin ohjeistusta muuten gt5:selle eli tällaisen: http://downloads.hobbico.com/misc/ttr/ace-gt5-setup-gary-wright.pdf (http://downloads.hobbico.com/misc/ttr/ace-gt5-setup-gary-wright.pdf)
Mulla on muuten alignin perälavanpitimet/hubi myös. Kannattaa koittaa ettei perälavanpitimen laakerit ole yhtä puuta ja jumita kun perä pyörii. Tuntee vetämällä lavanpitimiä eri suuntiin ja kääntämällä kulmien muuttamisen suuntaisesti .
-
Kävimmä lentämässä koptereita radio-ohjainten välityksellä ;) Toehilla olisi tapahtumasta video jossa munkin 450 esiintyy mutta siinä ei mitään jännittävää tapahtunut. Sen sijaan kun kamera stopattiin, otin ja pudotin mystisesti lennosta puolikkaan landarin ja rikoin myös toisen 3g lavan. Tämä tapahtui siis 450llä. Harmi ettei tullut videolle, vedin jo nimittäin holdin ja vielä poiskin ja laskeuduin hankeen. en tiedä minne päälapa löi, varmaan landarin paloihin jotka lensi ilmassa. Päälapa ei katkennut mutta halkesi ja menetti kiertojäykkyyden. :( Landari katkesi kun lensin vähän liian matalalta vahingossa ja jäinen aurauspenkka tien sivussa otti kopin kopterista :D
-
Toehin kuvaama pätkä
http://www.youtube.com/watch?v=uzn93CXCl64#ws (http://www.youtube.com/watch?v=uzn93CXCl64#ws)
3:05 alkaen funneli vähän levahtaa ja perän pettäminen melkein aiheutti korjauspuuhaa. Harkinnassa on ostaa alignin upgrade perä. Läheltä kumminkin meni :D
-
Käytiin toehin kans pörräämässä. 500sella vedin ekoja funneleita ja aika kivasti pärisee. Aika erilainen äänimaailma kun hetken on tullut lennäteltyä vaan tuo 450iä. Jonka muuten torppasin hankeen kun muokkailin vähän kulmakäyrää muka paremmaksi. Akselit ja rattaat on vaihdettu ja valmiina taas uusiin koetuksiin.
-
http://www.youtube.com/watch?v=WCF46BbZHmc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=WCF46BbZHmc#ws)
Ja siinä videota
-
Lennättelimme tänään. 500sella 4 akkua ja 450llä taisi tulla 5 akkua ja sitten katkaisin edget. Taas osui niin tuulinen sää että oksat pois. Ihan sen piikkiin laitan kyllä 450in rikkoontumisen :D Siitä selvittiin aika vähällä, akselit ja lavat. Torppasin sen muuten tosi nolosti perä alaspäin tehdystä funnelista :(
500sella taas tuntui että lennot onnistui ja aileron tictocit osui myös kohdilleen jotenkin. Puuskainen tuuli ja kylmä, saisi kyllä tulla kesä että tarkenisi latailla akkujakin enemmän.
http://www.youtube.com/watch?v=IaE3IxHMxww#ws (http://www.youtube.com/watch?v=IaE3IxHMxww#ws)
-
Päivitetäämpäs tännekkin taas. Käytiin lennättämässä porukalla tänään ja 450:nenkin sai taas lähikontaktia maan kanssa. Tapahtui kämmi ja kopteri sanoi tsup. Pehmoinen lumi pelasti lavat, mutta kieroutti akselit ja peräputken. Loppulentelyt 500sella menikin sitten hyvin ja vielä iltapäivällä piti lennättää muutama akku. Torppikuvaa ei ole kun ei mennyt erikoisen muusiksi ja mitäpä noita turhaan muistelemaan ;)
-
Vähän unohtunut tämä ketju joten updatea :D
500nen on supertikissä, 450 on torpattuna hylätty kaappiin ja yksi 600nen on ilmaantunut kokoelmaan. 600sesta puuttuu vielä nopari ja akut. 500sen lentotunnit on vaan kasvaneet ja tuntuu että se alkaa taittumaankin jo johonkin muuhunkin kuin päättömään räimintään. Akut alkaa olla ehtoopuolella mutta jos niillä tämän kesän pärjäisi niin hyvä.
Pari kuvaa juhannuksen lennoista
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/500nen1.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/juhannus%20kopteri%20027%20%28Kopio%29.JPG)
Koitan saada myös 600sesta kuvia joskus, se on 600N johon laitoin 600E moottoripukin, Alignin 600Mx 510Kv moottorin ja tottakai fbl nupin .Jos jollain muuten pyörii nurkissa sopiva nopari tuollaiseen 12s viritykseen niin saa tarjota!
-
Vissiin tämän kesän muotia tää touhu.
http://www.youtube.com/watch?v=--Xuuc10J_I#ws (http://www.youtube.com/watch?v=--Xuuc10J_I#ws)
-
aika varovaisen hakevaa ;D
-
Oli niin kova tuuli että puuskassa semmone +-1m heitteli leijunnassa kone. Ja pitää suhteuttaa koneen ja puun koko myös muihin suorituksiin. :D Mä naksautin 450 pro:lla samasta paikasta.
-
Pojat pojat, teillä on aivan liian pienet vehkeet metsuri hommiin! Pysyykää niissä voikukissa vain ;)
-
Kyllä ne siitä kasvaa ku niille syöttää tarpeeks seteleitä. ;)
-
Tahallaan en viitti paskoa koneita mutta varovaisesti piti silti koittaa kun ei pro tyyliin osaa :D Akutkin alkaa olla finaalissa, 600sesta puuttuu akut ja nopari ja Kreikkakin kutsuu ihan just, damn että voi rahan meno tulla sitte ryppäässä :(
-
Päivitystä taas tovin jälkeen. Ostin yhden kopterin lisää,Align trex 450 plus mallisen ja siihen ruuvasin tgy 306 hv servot. Beasti oli valmiina ja muut kilkkeet. Sehän tuli tänään tonttiin kun nopari boottasi. Nopari oli tulikuuma eikä ole ensimmäinen kerta kun niin käy. Voisko olla että beastikin vaatii beciltä sen verta enemmän ettei alignin nopari vaan riitä? 450iä tulee kyllä aika armottomasti paiskottua ja kyykytettyä että voisi hyvin kuvitella ettei vaan virta piisaa..
Jotain hyvääkin, tänään tuli ensilennot 600selle. Setuppina on alignin ds620 servot nupissa ja perällä jr ds 8900G. Rjx fbl nuppi ja beast x. Lensi hienosti eikä ollut mitään ongelmia vaikka vähän jännitti. Gov storen asetin kentällä ja sitten ilmaan. Akkuina on 2 x 3300 mah 30-40C turnigya jotka ei edes lämmenneet. Moottori on allun mx600 510Kv.
Tuo 600nen on vanha nitro ja koska ruuvaaminen on kivaa niin päätin tehdä siitä sähkökonversion. Akkutelineen tein hiilikuitulevystä eteen ja toinen akku on fuilitankin paikalla. Tuntui liikkuvan taivaalla ihan tarpeeksi äkäisesti mun lentotaitoihin nähden vaikka aluksi mietityttikin vähän että tuleeko siitä liian painava.
Tuollainen siitä nyt sitten tuli :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/600.png)
-
Päivitystä taas tovin jälkeen. Ostin yhden kopterin lisää,Align trex 450 plus mallisen ja siihen ruuvasin tgy 306 hv servot. Beasti oli valmiina ja muut kilkkeet. Sehän tuli tänään tonttiin kun nopari boottasi. Nopari oli tulikuuma eikä ole ensimmäinen kerta kun niin käy. Voisko olla että beastikin vaatii beciltä sen verta enemmän ettei alignin nopari vaan riitä? 450iä tulee kyllä aika armottomasti paiskottua ja kyykytettyä että voisi hyvin kuvitella ettei vaan virta piisaa..
onko siinä sellanen allun perusnopari? niissähän on lineaaribec eli kuumenee varmasti jo perus setupilla reilusti. noi TGY servot vie vieläpä ilmeisen paljon virtaa ja tiedän tapauksen missä ygen hakkuribec:kään ei riittäny niiden kanssa vaan kyykkäili. siinä tapauksessa aidot MKS DS95 servot korjas tilanteen.
tässä nyt ei kuitenkaan ole kyse siitä koska se on se ns keskimääräinen virankulutus joka sen becin lämmittää eikä ne piikit. täytyy muistaa että FBL setuppi rasittaa servoja moninkertasesti FB setuppiin verrattuna. näin ollen lineaaribec ei ole oikea vaihtoehto sellaseen.
en sano että ei voi toimia mutta kuumana käy varmasti jos tekee jotain muuta ku leijuttaa.
-
Okei, laitetaan siis nopari vaihtoon niin alkaa toimimaan. Ostakaas nyt joku noita jouten nurkissa pyöriviä nopareita pois :D
Edit: Unohdin vastata kysymykseen, on juurikin sellainen alignin perus esc joka tulee supercombojen mukana.
-
No nyt saatiin 600nen jo rikki, korjattua ja taas rikki. Perän tt:n rattaat roppasi. Luulin että mustat on joku uusi, vahvempi versio? Ne kuitenkin osui nurmikkoon ja heti rätisi. Jännä juttu, perälavoissa kun ei edes pahemmin nurmikkoa näkynyt eli ei tosissaan edes tullut kontaktia.
Kuitenkin taas on 600sella lennelty ja rattaita tilattu. 450 odottaa noparia ja parit servot tulee samalla kyydillä :) 500nen rekkula toimii kun junan vessa. Vielä kun keksisi kuka rahoittais uutta latauskalustoa niin alkais akut täyttyä. Serveripoweri tuli hankittua kuitenkin jo valmiiksi, kiitos petrim :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/rekkula600.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/rekkure.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/lusna.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/sm%C3%A4kki600.jpg)
-
Vaihda siihen 700:sen peräevä ja 600n landari taakse niin nousee perä ylemmäksi ja säästyy rattaat.
-
No se tietty auttaisi. 600n landarit on jo kun tuo on 600n mutta 700sen peräevä ei kuullosta hassummalta idealta. Ei tarvisi ainakaan kikkailla mitään rumaa jatkopalaa.
-
Kaverilla on 700 kokoisen takimmaiset landarit, etummaiset on kusiaisen. Se käänsi sopivasti perää ylös päin ja en edes nähnyt asiaa vaikka pyörittelin kopteria käsissä, ei näytä hassulta eikä yli-isoilta landareilta.
-
Ourrait, kiitos vinkistä!
-
Kävin tänään lennättämässä. 600sella tuli 3 lentoa, vähän harmittaa jo kun on latauskalusto alimitoitettu. Täytyy katsoa josko sille olisi tehtävissä jotain. Powerista riittää räyhyä mutta latureita sen jatkona saisi olla vaikka kaksi :)
450 sai 6 lentoa, ensimmäisellä rikkoontui ilmassa perälavanpitimen laakeri joka tunnetusti aiheuttaa hullun vägäyksen. Sen vaihdoin kentällä ja lopuksi viimeisimmällä akulla muovinen canopy irtosi ja ampaisi lapakehän läpi. Hassu räpsähdys kuului, kopteri ei ollut moksiskaan. :D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/2013-08-31%2011.40.51.jpg)
-
Tuolle nelipuolikkaalle tuntuu sattuvan ja tapahtuvan... :)
-
Vähäsen juu :)
-
No nyt on taas 450 korjattu. Viimekertaisen lennätyskerran saldohan siis oli allapäin oleva 450.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/WP_000339.jpg)
Syynä yksinkertaisesti iltahämärä ja näppivirhe. En tullut hankkineeksi vielä uutta canopya sen edellisen tilalle jonka lapakehä popsi joten olen treenaillut ilman koppaa. Tuli sitten kämmi kun harjoittelin pystäristä poistumista perä alaspäin, pohja itseäkohden selälleen. On tullut treenattua inverted lento kyllä mutta jostain syystä perä edellä inverted lento ei oikein ole luonnistunut. Nyt kun olen alkanut kääntämään perän eri päin onkin tullut aika jänniä hetkiä. :D
-
Oih ja voih. Päivittelin ajankuluksi 500seen slant gearit kun piti tilata varaosia 450iin. Kävin akullisen koittamassa ja katosi tehot sitten ihan yhtäkkiä. Ihan vähäsen pyöritti moottori nuppia joten ei tarvinnut ihan pelkällä rotaatiolla yrittää alas. Kopteri on ehjänä mutta scorppari haisee palaneelle ja oli ihan tulikuuma. Lisäksi vielä kävi niin, ettei castlekaan suostu näyttämään logia, heitti jonkun herjan vaan kun sitä yritti linkillä tutkia. Ompas nyt taas ihan puosta tämä touhu >:(
-
http://www.youtube.com/watch?v=8ynX4wa6da8# (http://www.youtube.com/watch?v=8ynX4wa6da8#)
-
Sehän tuli kivaksi videopätkäksi. Pitäisi opetella rotaatioita kunhan uskaltaisi :)
-
Vähän rohkeammin vaan keulaa ylös loppu vaiheessa, pikkusen positiivista niin saat tuon lentsikkalaskun pois. Inertiaa riittää hyvin, ei tarvi hätäillä.
Tuolla tekemälläsi tavalla saat hyvän tuntuman miten inertia riittää, seuraavaksi sitten vaan korkealta niin että saat tuntuman miten kierrokset säilyy kun kopteri rotatoi eikä kierrokset säily enää pelkällä inertialla. Hyvin se menee kun teet vaan rauhassa. Jostain se on aloitettava.
Tuo on jo sen verran hyvä että saat oikeasti sen korkealta tuotua ehjänä alas kun vaan maltat etkä hätiköi. Kunhan vaan seuraat että kierrokset säilyy etkä tapa korkealla. Se tosin kerää hyvin kierrokset uudelleen, X5 kerää ainakin ja tuo tekee sen myös isompana ihan varmasti.
Jos et ihan täysin kämmää laskua niin ei siitä mitään kovin totaalista tuhoa tule, yllättävän hyvin nuo kestää pomppuisenkin alastulon.
-
Kyllä kyllä. Tuossa videolla innostuttiin leikkimään kun luisti niin kivasti nurmikolla. Täytyy treenailla pikkuhiljaa :)
-
Kävimmä tänään Jinx:in kanssa koptereita koittamassa, oli aika moinen tuuli mutta koneet lensi hyvin. Jinxillä kävi onnettomuus mutta nämä koneet on onneksi korjattavia. 600sella tuli 4 lentoa tehtyä joka on varmaan tähän mennessä ennätys per lennätyskerta, akkujen lataaminen kun on ennemmin ollut aika hidasta :) 600nen on toiminut mekaanisesti hyvin ja ilman mitään konkeloita, 3300mah akuilla saa lennelläkkin ihan hyvän aikaa. 5min timerissa ja kennojännitteet 3.86 tienoilla. Lentoja 600sella on nyt noin 50 ja pikkuhiljaa sitä uskaltaa pyörittää rennommin :) Otin vielä räpsyn kun on vihreä nurmikko alla, tosin lähetin pussukka piti jo olla kovan tuulen takia..
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/rekkukuussattaa.png)
-
Nönnön taas on lennetty. 600sen radixit testattu, on hyvät -> check. 450 lennetty ja lennetty tolppaa päin -> check. Mcpx koeponnistettu by Jalippo ja lopuksi mekaanisesti häpäisty -> check.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/600.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/toolow.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/IMG_2974.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/mcpx.JPG)
-
Kävimpä tänään koittamassa 450iä uudella fbl purkilla ja 500sta uusilla lavoilla. 450iin laitoin Toehin varastoista Cx 3x1000 fbl purkin ihan vaan piruuttani ja luovutin Toehin rushiin yhden biistin. Täytyy sanoa että vähän nauratti kun kiinalainen tekee puoli ilmaiseksi tuollaisia purnukoita jotka lentää out of the box ihan pirun hyvin. Vähän jos vielä tweekkaa niin varmasti saa yhtä hyvän kuin beast x:stä :D Normi setuppi ja säätöohjelmasta saikin valita valikosta "Hc 3D" :D Säätö tietenkin läppärillä, eikö se ole nykyaikaa ;)
500sen Revolution fbl lapoja testailin pari akkua ja ne suoriutuu kyllä mallikkaasti. Tuntuu paljon samalle kuin Radix ilmassa. Tarkat eikä päästä läpi juurikaan. Ääntäkin lähtee sopivasti. Kädessä kiinnitin huomiota siihen että lapa on aika paksu etureunalta ja kapenee jättöreunalle, paljon läskimpi profiili mitä muissa lavoissa on tullut vastaan.
-
Nyt kävi niin että painoin order nappia TSA Infusion 600E pro:n kohdalla 8) Jostain syystä tuo miellyttää meikäläistä. Ratkaisut näyttää yksinkertaiselta ja mitä netin syövereistä on tullut tutkittua, kestää myös aikamoista retuutusta. Moottoreissa on mahtumisen puolesta valinnan varaa, 700mx moottorikin sopisi mutta kokeillaan nyt ensin 600mx moottorilla. Akut tulee olemaan 4000mah paikkeilla varmaan. 5000mah sopisi mutta painoa tulee enemmän. Toki isolla mosalla ne tyhjenee myös enemmän.
Edelliskuun Model Helicopter Worldissä oli hyvä juttu tsa 600e ja 600n mallista ja kehuivat muunmuassa tuota muoviseosta joka on todella lujaa. Jotain paikkaa oli ollut tarkoitus avartaa mutta muovin leikkaaminen oli ollut työn takana. Aika näyttää millainen kone tuo tulee olemaan. Erikoisuus oli omaan silmään oli myös se että lepari on keskeltä tuettu erillisellä ohjurilla.
Setupiksi tulee beast x, align servot, 120A yep esc, castlen bec, 600mx moottori ja radix 600mm fbl lavat + radix perälavat.
Toivottavasti posti kuskaa ennen viikonloppua :)
Helifreakin build thread löytyy täältä: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=571785 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=571785)
Ja lisää selattavaa täältä: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=555991 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=555991)
Dunkan Bossion kurmoottaa 600N infusionia: http://www.youtube.com/watch?v=ItrlDihqlec#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ItrlDihqlec#ws)
Myös tareq on ottanut fleettiinsä tsa koptereita, eihän se silloin voi olla ainakaan ihan sysipaska, eihän? :D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/600e.jpg)
Full length of fuselage: 1235mm
Fullweight(12s 5000mAh approx): 4720g
Full width of fuselage: 215mm
Engine class(12s KV): 3,000 ~ 5000 W / 500 ~ 550KV
Height: 390mm
Power battery 6 ~ 12S Li-Po 3800 ~ 5000mAh
Main blade: 600 ~ 620mm
Material specification Carbon fiber, FRP
Main rotor diameter: 1345mm
Tail rotor drive : shaft drive
Tail blade: 90mm
Swashplate angle: 120°
Tail rotor diameter: 252mm
Main gear ratio: 11T / 12T / 13T / 14T: 122T
Tail gear ratio 113T : 25T
-
Ei se UPS nyt kerinnyt tsa kittiä tuomaan viikonloppuvietteeksi mutta ehtiipäs ensiviikolla sitä koota :) Yritettiin tänään lennättää mutta vähän tuo tuuli haittasi. 3 akkua kuitenkin lensin 500sella kovista puuskista huolimatta, kyllä se lentää taas hyvin. Nuppi on matalimmassa asennossa viimein kun jaksoi ruuvata enemmän ja servojen armitkin siten että beastin valo on sinisellä 6 asteen kohdalla.
Räpsy tältä päivältä, muttei lennätyspaikalta:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/trex500p.jpg)
-
Alkaa oleen TSA kasassa ja valmiina lentoon. Ensimmäinen isompi kopteri jonka kokoan paketista uutena ja hyvimpä osuu osat kohdalleen :) Runkolevyt on 2mm vahvuista lasikuitua joka jäykistyy 3 laakeripukin, moottoripukin ja 5 poikittaisen välilevyn avulla todella jäykäksi. Vaikea kuvitella että hiilikuituinen levy toisi enää suurta eroa tähän runkoon. Lisänä on tietty muutamia alumiinisia poikittaistukia. Ero 1.6mm vahvuiseen trex 600n hiilikuiturunkoon on melkoinen.
Oikeastaan missään kohtaa ei ollut kokoamisen kanssa ongelmia. Osat sopii paikoilleen kuten manuaali käskee ja laatu on hyvää. Toki harvemmin kopterit huonolaatuisia taitaa ollakkaan nykyään. Muoviseoksiset lavanpitimet on aika möhköt, toki jotta ne kestää täytyy sitä materiaalia jonkin verran ollakkin. TSA on brändännyt uudelleen myös beastin ja myy sitä kittien mukana nimella trajectory. Tämä selittänee sen että nuppi on aika optimi beastille. Sininen valo säätäessä löytyi jo 3 asteessa.
Servojen laakeroidut tuet on myös kopioitu tähänkin kopteriin ja toteutuskin toimii. Myös peräakselilla oleva collari on hyvä idea, perään ei jää pitkittäistä välystä ollenkaan eikä tarvitse kikkalla millään prikkavirityksillä.
Canopy on kivan värikäs ja varmasti näkyy taivaalla, sen kiinnitys on just eikä melkeen. Kerrankin koppa joka sopii ilman että tarvitsee kirota ja venytellä eestaas. Akkujen kytkennät toteutin myös siten ettei koppaa tarvitse akkuja vaihtaessa irroittaa.
Servojohdoille on omat valmiit reittinsä ja lisänä klipsit joilla johdot kiinnitetään runkolevyn valmiisiin reikiin. Nopeudensäätimelle on oma kolonsa rungon sisällä ja mikäli tykkää castle cremationsin noparia käyttää on sellaiselle myös valmiit kierteet kiinni roppaamista varten. Palaa nätimmin kun nopari on pultattu keskelle kopteria niin että pysyy :D
Innolla odotan että pääsee viikonloppuna ensilennoille. Jos näyttää siltä että 600mx moottori ei jaksa laulaa täytyy hankkia 700 tai 750mx. Iso moottori on tulevaisuuttakin ajatellen hyvä sijoitus mikäli innostuu venyttämään. TSA 700 ja 600e pron kokoero ei ole kovin suuri. Päälavat nyt on vähän tyngät, 20mm pidemmät olisi saanut laitta heti kättelyssä..
Pakotan Toehin videoimaan jos tällä ehtisi viikonloppuna räimimään. Seuraavana täytyy lähteä akkukaupoille jos moottorissa piisaa löyly. 4400mah gens ace olisi aika asiallinen akkukoko. Toki 5000mah akut sopii myös mutta 600mx ei paljon mehua vaadi. Jos moottoria täytyy kasvattaa niin sitten isompaa akkua kehiin.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/tsa600e.JPG)
https://www.dropbox.com/sh/mnkkbd921ccxe59/OmtnoC0I8U (https://www.dropbox.com/sh/mnkkbd921ccxe59/OmtnoC0I8U)
-
Jos sininen valo löytyi kolmella asteella niin sillonhan se ei varmaankaan löydy enää kuudella asteella? Sehän nimenomaan pitää olla siellä kuudella asteella sinisenä että geometria on kohillaan. Siinähän ei ole tarkotus säätää sitä valoa siniselle vaan nimenomaan se 6 astetta että purkki tietää paljonko servoja pitää ajaa tiettyyn poikkeutukseen. Se ledin väri on vaan indikointi kuinka oikein nupin geometria on. Eli säädetään aina kuuteen riippumatta väristä mutta tietty jos geometria on oilein niin kuudella asteella ledi on sininen. Vai muistanko mä nyt ihan metsään....?
-
Jos sininen valo löytyi kolmella asteella niin sillonhan se ei varmaankaan löydy enää kuudella asteella? Sehän nimenomaan pitää olla siellä kuudella asteella sinisenä että geometria on kohillaan. Siinähän ei ole tarkotus säätää sitä valoa siniselle vaan nimenomaan se 6 astetta että purkki tietää paljonko servoja pitää ajaa tiettyyn poikkeutukseen. Se ledin väri on vaan indikointi kuinka oikein nupin geometria on. Eli säädetään aina kuuteen riippumatta väristä mutta tietty jos geometria on oilein niin kuudella asteella ledi on sininen. Vai muistanko mä nyt ihan metsään....?
Et muista juurikin noin ku kirjotit.
t:k
-
Ahaa, pitääpä tutkia. Valo pysyy sinisenä kuitenkin kolmesta kuuteen asteeseen. Yli kuuden mentäessä muuttuu mutta en muista mihin väriin.
-
Niin ja nuppi on säädetty tietenkin kuuteen asteeseen kuten manuaali käskee. Valo on sininen kokoajan matkan kolmesta kuuteen joten pakkoha se on olla priima :)
-
On se. :)
Riippumatta siitä, missä kohtaa se valo siniseksi muuttuu, jos se on sininen 6:ssa asteessa, se on just hyvä.
-
niin on :) ihmettelin vaan että miten se priiman alue voi olla 3 astetta joka on 50% koko poikkeutuksesta tohon kuuteen... mutta hyvä että näyttää sinistä ja on säädetty oikeasti kuuteen asteeseen. pisti vaan silmään ni halusin varmistaa että on ymmärretty oikein :)
-
Mä olen kuvitellut, että se on suurimmaksi osaksi kiinni vaan resoluutiosta ja siitä, että servoilla on riittävä liikealue siihen kuuteen asteeseen. Varmasti voi olla liikaakin liikealuetta, mutta kuvittelis sen olevan pienempi ongelma. Ainakin noin keskimäärin... ;)
-
oli miten oli jos säädät sen johonkin muuhun kuin 6 asteeseen käyttäytyy kopteri selvästi huonommin. epäilen siis että vaikuttaa johonkin kontrolli loopin vahvuuteen tms.
ite en ole kyllä aikoihin biisteillä lentäny eikä hajuakaan onko tullu uusia softaversioita tms jotka toimii erilailla.
ajattelin vaan selventää ku alunperin kuullosti että on vähä idea hukassa. (näin ei kuitenkaan ollut)
-
Ei varmasti ole sen kuuden asteen suhteen muuttunut mikään. Se siihen on laitettava, oli valo minkä värinen tahansa.
Enkä mä kyllä usko, että Nubelta ideakaan ihan hukassa on... :)
-
Ensilento on nyt suoritettu tuolla uudella kopterilla, videota ei saanut kun ei ollut ketään kuvaamassa. Onneksi ei ollut aihettakaan, hienosti se lensi :) Nuppi on mukava säätää, apuna on runkolevyissä reijät joihin voi laittaa sopivat kuusioavaimet ja näin saa servot suoraan kulmaan. Moottori on nyt vielä tuo 600mx mutta voi olla että täytyy päivittää se 700mx moottoriin. Tehoa oli ihan hyvin mutta perä alaspäin elevator tictocissa vähän tahtoi puutua. Elikkäs jos jotain on pakko saada vielä, niin se on moottori ja uusia, vähäsen vaikka isompia akkuja :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/WP_000445.jpg)
-
On kyllä hyvän näkönen laitos! :)
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
X-vitosta pidetään tehokkaana painoonsa nähden, se puutuu tosi helposti elevator tic tokissa jos tekee väärin vähänkään. Mun 450 trexsillä sen voi repiä miten vaan, se ei hyydy muuta x puutuu. Sitten olen nähnyt zciiccin (Tonin) ja Santun tekevän sillä ne ja ei puudu, ei millään. Lisäksi ne tekee sen todella nopeammin kuin minä, silti ei kuulu kierrosten laskua.
Onko tuo nyt 600 vai 700 kokoinen. 700 kokoisena voi olla jo vähän alitehoinen, mutta jos se on 600 niin pitäisi riittää. Tosin onhan X-vitoseenkin pultattu X-seiskan moottoria, tehty 4025 skorpparilla 12S setuppia yms. eli tehokastakin on vielä viritetty. Eri juttu sitten pystyykö X-seiskan moottorin tarjoaamaa tehoa siirtämään enää ilmaan, on se sen verran rajusti ylimitoitettu motti, painoa tulee kyllä sitten lisää.
-
Tsa infusion 600 ja 700 koptereiden kokoero ei ole iso eli tämä on siis isokokoinen 600, nuppiin sopii 620mm lavatkin suoraan. Luulen että vaihdan vielä 700mx moottoriin. Saa sitten laittaa vielä suuremmat akutkin, ne tuo vähän lisäpainoa. Aileron tictocissa taipui tosi hienosti, se ilmeisesti on tehovaateeltaan helpompi liike.
Myykää nyt joku mulle 700mx moottori ;)
Täälä vielä kuva 600 ja 700 koptereista vierekkäin http://www.helifreak.com/showpost.php?p=5390605&postcount=19 (http://www.helifreak.com/showpost.php?p=5390605&postcount=19)
-
Tuo on niin iso 600 että taitaa 600mx olla sinne pieni. Eikö se moottoripukkiki ollu 700mx:lle sopiva ja 600mx:ää varten piti reikiä suurentaa. Tuota lennetään ameriikas 750MX:n voimin ja 2x 6S 5000mah akkua kyydis eli ihan 700 kokosen setupit siellä joka osan puolesta on. Mahtaa olla eläimellinen laite liikkumaan.
-
True, mutta ei 600mx moottori täysin toivoton ole, voimaa riittää kyllä ihan ok. Silti se pieni kutina on että jos ihan inan verran olisi enemmän tehoa niin sitten tämä mun setuppi olis tuollakin moottorilla täydellinen :)
-
Tänään tuli käytyä treenaamassa uusilla akuilla. 500 rekkulaan tuli aika iso teholisä uudella gens ace akulla, 2700mah akku mahtuu kivasti kopan alle ja kaasukurvia sai vähän pudottaa. Myös Tsa sai kaksi uutta 4000mah gens acea. Genssit on muuten parin gramman heitolla saman painoiset kuin turnigyn 3300mah akut. Suorituskyky nousi hivenen, samoin lentoaika.
Uskalsin simutreenien avustuksella kokeilla inverted perä edellä kahdeksikkoa joka jopa onnistui. Sain kaarrokset nätisti mutta solmukohta ei osu ihan vielä sinne mihin pitäisi. Samaten pientä haparointia tapahtuu jos vauhti lakkaa tai kasvaa liiaksi.
Akkujen vaihto Tsa:han on aika simppeliä. Aluksi vaikutti hankalalta mutta mulla oli väärä tekniikka. Koppa saa olla paikallaan ja kopteri vaan katolleen :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/tsa.png)
-
Aileron tictocissa taipui tosi hienosti, se ilmeisesti on tehovaateeltaan helpompi liike.
Osaat tehdä vain aileron tictocin paremmin :) Ei se ele tictoc sen enempää vaadi, reeniä reeniä!. Sitä saa vatkattua todella nopeasti pienitehoisella kopterillakin.
Juju on siinä että et saa käyttää yhtään enempää kollektiivia kuin on tarvis, ja sitä ei paljoa tartte käyttää. Ja että pitää liikkeen kulman juuri oikeana ettei mene yli tai ali.
-
Tuli aamusta käytyä tyhjäämässä akut. Ihan hetken oli aurinkoista ja tyyntä, sitten arska meni piiloon, alkoi se pirullinen puuska ja meni hermo. Tein kuitenkin samoja kasi treenejä ja 500sta koitin saada vähän rauhallisemmaksi. Täytyy panostaa ilmesesti sellaisiin haskoihin seuraavaksi joilla tarkenee vaihdella akkuja.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/7.4.2013%20lento%20001.JPG)
-
Mitä, mitä, jätkillä on näköjään täysi kesä vielä. Oulun seudulla on tähän aikaan vuodesta hyvin rajoittunut tuo lentoaika eikä todellakaan vihreää nurmikkoa. Täällä tarvitaan jo untuvatakkia. Federal 338:lta ei sittten kysytä tällä kertaa...
-
Simulentäjä Kurikasta uusi jäsen. minulla on T-Rex 550 ja futaba 14SG ja tarttisin säätö apua olisitko halukas auttamaan miestä mäessä
T.Simulentäjä
-
Tottakai autetaan, laittele vaikka puhelinnumeroa yksityisviestillä niin koitetaan osua samalle kentälle. Meitä on tässä aika monta kopteripilottia akselilla Seinäjoki-Nurmo-Lapua että kyllä joku kerkiää neuvomaan varmasti kunhan saadaan yhteystiedot jaettua :)
-
Parit lennot kerettiin vetästä ennen joulua. On tuo Toehin Rush vakuuttavan olonen kone ja lentää hienosti.
Tällästä tänään, lisää lentoja vaan nyt jos säät sallis.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/Rush2.jpg)
Koitettiin myös kuvata mutta ei järjestelmäkameralla oikein laatua tule. : http://www.youtube.com/watch?v=XL0YCqygGs0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=XL0YCqygGs0#ws)
-
Tuli Nubenkin TSA:n käskytystä tänään pikkuisen takavasemmalta kuvattua, hienoa menoa!
http://www.youtube.com/watch?v=HlGi5MycQsE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=HlGi5MycQsE#ws)
-
Lisätään nyt fleettiin kun tuli ostettua tuollainen multikopteri. Dji flamewheelin rungon kopio, harrastekuninkaan sähköjä sekä dji naza. Lensi tänään ensimmäisen kerran kunnolla mutta päättyi potkuririkkoon. Nyt täytyy odottaa että posti kuskaa lisää ropelleja :) Kamerateline on ainoastaan potikalla käännettävä. Naza osaisi sitä vakauttaa mutta videokuvaukseen ei oikeastaan ole niin hinkua. Lähinnä jotain still-kuvia ajattelin koittaa omaksi ilokseni räpsiä.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/IMG_0429.JPG)
-
Mulla on sama runko ja sama gimbaali, miten pulttasit gimbaalin kiinni runkoon?
Ongelmana mulla on 4S akku joka on rungon sisällä, eli mitään ruuveja ei voi pohjalevystä vetää läpi koska akku ei mahdu sen jälkeen.
Pelkille vaimennuskumeille vois tietty porata reijät suoraan runkoon.
-
Kiinnitin sen aluksi vain vahvalla kaksipuoleisella teipillä ja sitten lisäksi pujotin nippusiteet pitämään rungon raoista. En tiedä vielä onko se ollenkaan hyvä noin mutta täytyy kokeilla. Huomasin saman että ahdasta voi tulla jos poraa pulteille reijät. toki jotkin kupukantaiset matalat pultit voisi sopia. Täytyy kokeilla kuvata kunhan saan potkureita lisää :)
-
Eilen tuli TSA:han uusi moottori joka on jo paikallaan. Testilento on vielä tekemättä mutta tehon luulisi riittävän :)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/multikopterit%20001.JPG)
Quad pääsi tänään lennolle ja lensikin hyvin, kuitenkin yks kaks oskilloitiin ja sitten tehtiin flippi ilman käskyä ja tultiin tonttiin. Yksi moottorivarsi meni katki muttei muuta vauriota. Pitää jatkaa säätötoimenpiteitä ja ihmettelyä. Ihmeellinen dejavu tulee, ihan kuin alku olisi ollut joskus yhtä kankeaa..
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/450.JPG)
-
Ruuvasimpa mcpxään hiilariosat kiinni kun toeh ystävällisesti kiikutti perämoottorin meikäläiselle. Kauan kädessä pyörittelin virrat päällä ja nuuhkin että mikä on kun haisee ihan kuin palaneelle. No eikö mitä, yksi noista servoista oli niin kuuma että se suli :D Pitää ilmeisesti ostaa semmoinen sitten uusi ennenkun pääsee smäkkäämään :D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/36124540/Mcpx%201.jpg)
Mutta ohan se nyt hiano :)
-
Multa saat servon ku niitä tuossa ny pari vielä on. :D
-
Nuben viimeinen akku eiliseltä ja kaikki pysyi taas ehjänä:
http://www.youtube.com/watch?v=4QFKNxcxmK0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=4QFKNxcxmK0#ws)
-
Voi myrkky! Nyt nimittäin tuli torppi Tsa:lla. Lensin akullisen, vaihdoin akkuja ja sitten flipaten taivaalle ja veto poikki. Sain vähän rotaation tynkää avuksi mutta aika haparoiden koska piti samalla inertialla kääntää kopteri oikein päin. Eikä ihan kamalan kovaa tullut ketoon mutta kuitenkin niin että akkujen remmit katkesi tärähdyksen voimasta. Pehmeä kurapelto auttoi ja osalistaan ei tullut välttämättömiä osia mitään muuta kuin peräputki hiluineen sekä pää- ja perälavat.
Koppa sai osumaa ja samaten lavat. Lapoihin tuli sellaiset vekit että ei kyllä uskalla enää käyttää ellei ihan tyhmä ole. Nyt tuon kopterin voisi tietty venäyttää 700 kokoon laittamalla pidemmät lavat ja Tsa 700E Pron perän osat mutta pitää miettiä sitä vielä. Osatilaus pitää kyllä laittaa nopeasti menemään kun kelitkin on koko ajan vaan paremmat.
Nyt sitten se hauskin osuus eli se, että Yge 120A HV-K näyttää seurannan mukaan olevan jo Suomessa. Olisimpa malttanut odottaa :D
-
Postasin ihan liian aikaisin. Em osien lisäksi yksi nuppiservo, peräservo ja castlen cc bec pro ovat päästäneet toimintasavua. Epäilisin että järjestyksessä castlen bec ja sitten servot. Liekö tuo beckki innostunut ja antanut reilusti jännitettä tms. Loput servot ja beast x sekä vastarit toimii sentään normaalisti.
Tästä on hyvä jatkaa vaikka vähän niin sanotusti hatuttaa. >:(
-
Postasin ihan liian aikaisin. Em osien lisäksi yksi nuppiservo, peräservo ja castlen cc bec pro ovat päästäneet toimintasavua. Epäilisin että järjestyksessä castlen bec ja sitten servot. Liekö tuo beckki innostunut ja antanut reilusti jännitettä tms. Loput servot ja beast x sekä vastarit toimii sentään normaalisti.
Tästä on hyvä jatkaa vaikka vähän niin sanotusti hatuttaa. >:(
onko toi ollu sulla kytkettynä 12s vai 6s? 12s kytkennällähän noissa castlen beceissä on ollu ropleemia.
-
Käytin 6s kytkentää kun lueskelin joskus juuri noista ongelmista. Bec sai kyllä osumaa tuossa joten sen tarina taitaa olla siinä. Muut sähköt säästyi onneksi ehjänä, ei palanut kuin yksi nuppiservo ja peräservo.
-
Nyt on osat tilattu päälapoja lukuunottamatta. Selvennetään nyt vielä sekin että tämä torppi johtui noparista joka sanoi tilulilulii kesken laukan. Noparissa ei ole ollut sinänsä vikaa, mutta se on niitä edullisempia malleja. Maahan iskeytyminen ilmeisesti sai castlen becin sekaisin ja se antoi vähän sitä U:ta servoille.
Epäilin tuossa männäviikolla että onkohan tuo nopari ihan hyvä, ja tilasin Ygen säätimen. Piti kuitenkin vielä lennätellä ennen uuden saapumista ja kerkesi käydä näin. Jossittelu on tunnetusti turhaa mutta..
Tilaukseen meni peräputki, tt, perälavat, nuppiservot ja bec sekä jotain sekalaisia pieniä kiinnikkeitä. Positiivista on toki se että seuraavan kerran kun tämä lentää, on uudet servot sekä Ygen nopeudensäädin :)
Helvetisti palaa rahaa ja nyt saa hetken lentää mcpx:n voimin. Ainakin generaattori riittää niille akuille paremmin kuin hyvin :D
-
Lähes kaikki tarvittavat osat on saapunut, vielä puuttuu yksi peräratas joka jäi huomaamatta osatilausta tehdessä. Uusi nopari, servot ja bec on paikoillaan ja oikeastaan ainoat mitä puuttuu on päälavat ja yksi ratas. Tuohon tuli nyt laitettua TSA 700E pron peräputki ja torquetube jotta pidemmät lapaset mahtuu pyörimään. :)
-
Torpin jälkeinen ensilento on tehty ja kopteri lensi hyvin. Vaikea sanoa mikä tekee suurimman eron, pienempi discload, uusi nopari, uudet lavat vai uudet nuppiservot. Voi olla että vanhat oli väsyneet, olihan ne vanhatkin jo. Jalippo myi 696 pitkät Rail bladet, ne tuntui goblinissa hyvin tarkoilta ja flippasi terävästi, samalta tuntuu nyt omassakin kopterissa.
Kierroksia nupissa oli testilennolla noin 1840rpm, lensi tosi pehmeästi. Täytyy haeskella vähän vielä sopivia kierroksia, niitä voisi vähän vielä varmaan nostaa. Canopy sai torpissa vähäsen osumaa mutta pysyi muodossaan. Ajattelin vetäistä parit tuuletusreijät siihen vielä siilen kohtaan niin jäähtyy nopari varmasti kesäkuumalla, kun se on muutenkin vähän rat lookissa.
-
5 akkua myöhemmin alkaa olla asetukset taas kohdallaan ja lennätys maistuu. 4:20 on timerissa ja kierroksia nupissa 1900 joka tuntuis riittävän ihan mukavasti pyörittelyyn. Perä alaspäin tehdyt elevator tictocit osui myös kohdalleen vaihteeksi niin ettei koko kone puudu eli jotain kehitystä on simulaattorilla tullut :)
Vikalla akulla laskeutuessa kuitenkin osui joku sepelin paska perälapaan ja 6 lentoa nähnyt perälapa sanoi hyvästi. >:(
-
Vikalla akulla laskeutuessa kuitenkin osui joku sepelin paska perälapaan ja 6 lentoa nähnyt perälapa sanoi hyvästi. >:(
Mulla meni kerran pikkurexillä spoolupissa sepelinpala perälapaan ja särky kaikki lavat ja akselit molemmista päistä, niin ja peräputki ja jotain pientä :)
-
Mulla meni kerran pikkurexillä spoolupissa sepelinpala perälapaan ja särky kaikki lavat ja akselit molemmista päistä, niin ja peräputki ja jotain pientä
Kyllä se vähän kasvattaa sarvea otsaan :D
-
Kävin tänään(kin) lennättämässä kaksi akullista. Vähäsen nostin cyclic gainia beastista ja pudotin tail dynamic-asetusta. Nyt kopteri lentää tosi kivasti. Nuppikierrokset täytyy vielä mitata ihan mielenkiinnosta että paljonko niitä oikeasti on. Lapakulmia asetin +- 11.5 astetta ja se tuntuisi riittävän :)
Videota sai kerrankin joten laitan sen tännekkin näytille :)
www.youtube.com/watch?v=UnBN7RbkUhQ (http://www.youtube.com/watch?v=UnBN7RbkUhQ#ws)
-
Kävin Nurffen kanssa tänään pörräämässä moniroottorisilla koneilla ja sain lennettyä ensimmäiset oikeat fpv-lennot :) Ensimmäinen yritys päätyi puun oksiin ja rikki meni potkuri sekä yksi varsi. Osat vaihtoon ja sen jälkeen sain lainalaseilla lennettyä lopun aikaa hyvällä menestyksellä. Taitaa olla niin että läskihait täytyy hankkia, erillinen näyttö saa kulkea mukana huvin vuoksi. Näytön kautta lentäminen on jostain kumman syystä minulle todella vaikeaa, laseilla sujui heti paremmin.
Nopeasti katkoin jonkunlaisen pätkän, mobius toimi fpv-kuvan välittäjänä ja tallentajana. Taiteellinen näkemys 0, informatiivinen arvo toivottavasti jotain nollan yläpuolelta:
www.youtube.com/watch?v=DZIQafzDmWM&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=DZIQafzDmWM#ws)
-
Tänään tuli testailtua fpv-lähettimen kantamaa, 25mw riittää hyvin vaikka välissä olisi vähän puitakin. Oranssi vastari sen sijaan katkaisi menon 150metrin etäisyydellä. Sen suhteen on parannettavaa vaikkei sitä kamalan kaukana tule edes lenneltyä. Multikopteri kopsahti kivasti jaloilleen failsafen sammuttaessa moottorit :)
www.youtube.com/watch?v=POiI6Fjp0nk&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=POiI6Fjp0nk#)
-
Välillä pitää muistin virkistykseksi pyörittää kopteria. Tuli taas oho-fiilis kun muisti miten se kopteri meneekin sinne minne tikuista käskee. Quadin lentäminen on myös hauskaa mutta pelko taitojen katoamisesta laittoi kopterin tänään taivaalle :D Pitihän se myös videoida, mobiuksella on tosi kätevä kuvailla!
www.youtube.com/watch?v=yWux29ZJkaM (http://www.youtube.com/watch?v=yWux29ZJkaM#ws)
-
Taas tuli ilma-aikaa isolle kopterille. Kyllä maistui :)
www.youtube.com/watch?v=r4siGuhYlZE&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=r4siGuhYlZE#ws)
-
Kuinkahan nopeasti mobius muuttuisi atomeiksi irrottuaan peräputkesta ;D
-
Nopeasti :D fiksasin sen teipillä ja nippusiteellä sen vuoksi että varmasti pysyy :)
-
Torppi numero kaksi tehty TSA700 kopterilla :D Turinoidaan nyt tännekkin kun on tovin ollut hiljaiseloa. Viljapellon päällä piti esitellä työkaverille ja hänen pojalle leijutusta ja vähän räpsiä lavoilla viljaa. Siitä vetäisin sitten invertedinä peltoon. Ei ollut oikein mikään ihmeellinen tikkuvirhe edes, liian matalalle vain ja lavat haukkasi viljaa.
Hienosti tiheä vilja pysäytti kuitenkin, rikki meni servon rattaat sekä perän tt:n rattaat. Torpille tuli hintaa 25euroa, jos rattaita ei lasketa kun ne oli jo pakissa valmiina ;)
-
Päivitetäämpäs tänne elämää. Kävin testaamassa discoa.. Kuva oli suorastaan mykistävä vaikka etäisyyttä on paljon eikä vtx:n tehokaan päätä huimaa. Video oli vielä hetki sitten tallella kunnes tunaroin sen vahingossa bittiavaruuteen. Voin lämpimästi suositella tbs 5.8G patchia, en taida spironettiin palata vastaanottopäässä! Laskeutuessa kuva säilyi aika kaukana hienosti vielä ihan reilun metrin korkeuteen josta laskeuduin sokkona peltoon. :)
Tänään pyöräytin 700sella akullisen ja sekin meni kyllä ihan nappiin. Funnelit inverted molempiin suuntiin nokka ylös ja alas osoittaen, maistui! Pitää alkaa suunnitella toisenkin akkuparin ostoa kyllä pian kun nytkään en jaksanut laturia ottaa mukaan.
-
Nyt on multivihaajille karkkia! ;) Kävin lentämässä discoa eilen ja voi ei, se alkoi heittää volttia yhtäkkiä. Vääntelin tikkuja tuloksetta ja lopuksi videokuva katkesi kun kone putosi maahan saakka. Tilasin jo uudet moottorivarret ja fpv-kameran pidikkeen. Lisäksi vtx hajosi. Tulin siihen tulokseen että failsafe iski päälle ja moottorit sammui. Periaatteessa kaikki toimi kuten pitääkin, mutta olisihan se hyvä jos kone olisi osannut vaikka laskeutua.
Kaikenkaikkiaan rikki meni potkurit,moottorivarsia kaksi, fpv-kameran linssi halki, videolähetin,spironet-antenni sekä jopa se piippari. Sekään ei piipittänyt kun oli halki. Toki laskeutumispaikka oli pirunmoinen kivikko että ei sikäli ihme. Täytyy kyllä laittaa se piippari rungon sisälle.
-
Vetäisimpä eilen vuoden ensimmäisen akun tsa:lla. Hyvin se pyörii ja genssitkin tuntuu antavan virtaa edelleen. Nyt kai täytyy ruveta reenaamaan tep-campille ettei oo ihan lentotaidot ruosteessa :)
www.youtube.com/watch?v=BgaJxbMy_HA (http://www.youtube.com/watch?v=BgaJxbMy_HA#ws)
-
Fleettiin tuli uusi kopteri, Jinx luopui miniprotoksestaan ja minä nappasin siitä itselleni toisenkin kopterin. Tep campilla kopun lennätys alkoi taas sujua ja maistua niin tällä koneella saan lisää harjoitusta. On vielä niin monta juttua opeteltavana ettei se 700sella onnistu kun niitä akkuja pitää ladata niin turkasen kauan :D
Kopteri tuli Jinxiltä bnf-muotoisena, vaihdoin siihen vain lavanpitimen ja leparin, peräputkea vähän suoristin kun en jaksanut tilata uutta. Ar7200bx sopii viiveellisenä gyrona mulle kun päässäkin on viivettä, 6s setuppi potkii kieltämättä kivasti. En yhtään ihmettele että jengi tykkää protoksista :)
Isomman kopterin kuvasta muuten kiitos Xenille :)
-
Enpä ole ollut kovin aktiivinen fleetin päivittäjä mutta nyt kun on jotain asiaa niin miksipä ei. Laitoin tänään normisti miniquadin 4s akut laturiin, 3 akkua rinnan. Akut oli laturissa parvekkeella ja ei mennyt montaa minuuttia kun kuului jonkunlainen mossahdus. En heti havahtunut että mikähän se oli, vasta muutaman minuutin kuluttua katse osui parvekkeen ovelle ja lasitettu parveke oli muuten täynä savua. :-X
Sain nypittyä johdot irti, sillä liekillä ei palanut vielä mitään mutta vähän meinasi olla jännät paikat. Tuulettelun jälkeen vahingoksi paljastui 3 1000mah 4s akkua ja rinnanlatauslauta.
Akut oli tyhjiä ja olleet käyttämättä viikkoja. Muistikuvien mukaan yksi akuista oli viimekesänä sellainen joka kyykkäili lennossa..
Ei jätetä siis niitä akkuja valvomatta lataukseen, tämäkin 6 kerroksinen puukerrostalo olis tomahtanut aika iloisesti sprinklerijärjestelmästä huolimatta..
-
Nuo rinnanlatauslaudat on vaarallisia. Siellä kun on yksi akku pahasti eri jännitteessä tai joku kenno huonona, niin näin pääsee käymään. Laturilla ei ole mitään käryä eri kennojen tilasta tuolloin, eli laturin turvatoiminnot on sitten poissa. Lataus siis ennemmin sarjassa tai pitää aina mitata jokaisen akun kennokohtaiset jännitteet, ennen latausta ja seurata latausta. Bantam:lla oli rinnanlataus boardeja, joissa oli turvatoiminto, mutta niitä on aika heikosti jäljellä ja bantam meni konkkaan, joten niitä ei enää saa lisää :(
-
Semmonen tarkennus että ovat vaarallisia väärinkäytettynä ;)
Itse lataan rinnan vain rinnan purettuja akkusettejä ja niistäkin kennotarkistus.
-
Eniten tässä kiinnostaa itseäni että tuliko Nubella tarkistettua kennojen jännitteitä ennen latausta että miltä ne näytti? Nimittäin kiinnostaisi ihan pirusti tietää että missä tilassa ne kennot oli, eli minkälaisia poikkeamia akuista olisi hyvä havaita niin että tämmöiset tilanteet voisi ennaltaehkäistä. Ainakin nintendossa on tosi kätevä kun kummanin kanavan kaikki kennojännitteet näkee heti suoriltaan akkua kytkettäessä. Samoten latauksen aikana jännitteet ja kennojen väliset erot näkyy suoraan ja niitä on helppo seurata. Samat IR:n osalta.
Hyvillä akuillahan tässä ei ole mitään mielenkiintoista seurattavaa, mutta huonoilla akuilla alkaa kennokohtaiset erot näkymään tosi selvästi. Olisi mukava tietää miten pahoja eroja siellä saattaa olla ja minkälaista käytöstä siellä alkaa näkymään ennen kuin akku muuttuu oikeasti vaaralliseksi. Paras toki on TeroS tyylinen laturigrafiikka missä näkyy kennokohtaiset jännitekäyrät koko latauksen ajalta, näkee todella havainnollisesti jos siellä on jotain epämääräistä.
-
Eniten tässä kiinnostaa itseäni että tuliko Nubella tarkistettua kennojen jännitteitä ennen latausta että miltä ne näytti?
Odotinkin tätä kysymystä, ei nimittäin tullut tarkastettua. Siinä valossa koko asia on user error. Täytyy olla kiitollinen ettei oikeasti tullut semmosta metrin korkuista liekkiä mitä joissain youtuben videoissa akuista saadaan pihalle.
-
Joo, näin minä vähä epäilinkin. Mietin tässä vaan että ehkä siellä todennäköisin tilanne on se että yksi kenno oli vanhuuttaan purkanut itsensä lähes tyhjäksi, ja sitten kun se kytkettiin lataukseen niin ainakin tasuripiuhojen läpi on voinut mennä kohtuullisen iso virta jonkin aikaa. En tiedä voisiko jo tämä itsessään aiheuttaa tulipaloa, tuon luulisi huomaavan aika pian ihan jo siitä että johdot alkaa lämpenemään tai jopa savuamaan melko pian. Tosin tasurijohdoissa ja liittimissä on sen verran iso resistanssi että on toki mahdollista ettei ne heti ala savuamaan. Siten tuo voi hyvinkin jäädä huomaamatta.
Toinen vaihtoehto on että jännitteet ei heittänyt ihan hirveän paljoa latausta aloitettaessa, mutta jotain tapahtui kennon sisällä latauksen aikana joka sitten johti esimerkiksi kennon sisäiseen oikosulkuun. Tätä tilannetta voi olla hankalempi havaita ennen latauksen aloitusta.
Nyt emme oppineet mitään akkujen käytöksestä tai akkukemiasta, mutta meneehän tämä meille muillekin erittäin hyvänä muistutuksena siitä ettei akkuja saa koskaan jättää valvomatta lataukseen. Eteenkään pitkän säilytyksen jälkeen. Onneksi ei käynyt mitään tämän pahempaa, se on tärkeintä. Hyvä että kerroit kokemuksesi muille.
-
Jep, menihän tässä aika monta vuotta touhutessa ennenkun possahti. Ei ikinä kyllä tässä taloudessa jää akut valvomatta laturiin, ja joku sammutuspeite varmaan tulee hankittua varustukseen.. Laturi onneksi säilyi käyttökelpoisena, mitä nyt vähän pitää johtoja uusia.
-
Niimpä muuten kävi että tonttasin tsa:n tuossa tep campin aikana. Muistin että osaisin leikata inverttinä puskia mutta en osannukkaan. Ostin sitten tuon heikin gauin pois kuleksimasta kun osien saanti edelliseen vispilään on vähän heikkoa. Siinäpä sitten tuli gyrot ja kaikki mukana, hyvä paketti ja akkujakin ihan vaikka minkälaisia :)
Sen verta piti opetella uudelleen tuota säätöhommaa että pistin heikin perälavat päreiksi kun oli säädön jälkeen perän korjaussuunta väärin. Muuttelin vähän gyron paikkaakin ja johdottelin uudelleen, tostahan sai tosi siistin kun johdotkin jäi piiloon. Tänään kun tuli uudet perälapaset niin kävin lentämässä kaks lentoa :)
Kyllä on mun edellinen kopteri ollut alitehoinen, täähän potkii kivasti vaikkei mulla ollut edes riittävästi kierroksia nupissa. Täysillä kulmilla sain perän antautumaan, muuten lensi kivasti. Brainista ei ole moitittavaa, on se ainakin yhtä hyvä kun beastx ;) Leikki leikkinä, ehkäpä tulevaisuus näyttää miten tuo alkaa taipua kunhan ehtii tunnustelemaan ja harjottelemaan.
Pitkästä aikaa maistuu, akkutilannekkin on hyvä kun akkusettejä on kolme. Nyt sais tulla hyvät kelit tämän sateen tilalle..
-
Käytiin porukalla oikeen lentämässä :) Gauille tuli varmaan kymmenisen lentoa, alkoi ihan tosissaan sujua jo vähän lennätyshomma. Tanelin low rpm touhusta intoutuneena laskin gauin nuppikierroksia sen verran että nyt se pyörii 1500 rinkiä ja lentoaikaa tuli heti 6 minuuttia. Aika siistiä settiä, luulen että tästä lähtien kovilla kierroksilla repiminen jää ja munkin lentotyyli voi enemmän suuntautua tohon rauhalliseen ja teknisempään hommaan..
Täsä vielä mestari tanelin räpsy:
(http://i.imgur.com/wLnQr9i.jpg)
-
« Vastaus #101 : 29 Kesäkuu, 2012, 21:18:52 »
6 akullista iltasella Seinäjoen prunttimäessä. Sinne se putosi pellolle kohtaan x eikä enää löytynyt. Kyllä sylettää. Olisi edes ensimmäinen kerta mutta ei. Ja kyllä, kaikki mahdolliset paikannusmetodit on käytetty. Fpv lennokki gopro-kameralla olisi käytettävissä mutta hyödytön tiheän kasvuston vuoksi.
Ei muutakun katselemaan uutta kopteria, tuonne putosi nyt tämänhetkinen kalusto. Tekisi mieli heittää lähetin perään. Vi***.
Hauska juttu, näinkin kauan ja eilen bongasin facebookista että tuo mun kopteri on löytynyt. Ei kylläkään ihan lentokuntoinen ole enää :D