Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: zenix - 12 Lokakuu, 2011, 08:17:53
-
Aletaanpa tänne kirjoittaan jos joku sattuu jopa lukemaan.
Ostin käytettynä forumilaiselta:
- Hirobo SRB Quark
- 3kpl 2S Rhino 610mAh uusia akkuja
- kolme mini-JST->XT60 haaroitusjohto
- 8kpl HK:n AA LSD
Pitää bebekillä kydä hakemassa Moxel-liittimiä ja kolvaikka välikappaleet. Hommastahan puuttuu kokonaan LiPo-laturi, tasurilevy ja virtalähde noille lipoille.
Lähetin myös saksaan heliguru.de Rüdiger Feil:lle sähköpostia josko hän modaisi kopun FASST 2.4Ghz aikaan. Kopterista kaikki lavat ja kabiini irti ja postiin. Rudi haluaa koelennättää kaikki modaukset jonka vuoksi pelkkä moduulin lähetys ei tule enää kyseeseen. Maksu hoidetaan laskulla kun modaus on tehty. Hinta 99€.
Josko tänään postisetä tois tuon kopun.
Dealextremestä lähti myös tulemaan mini-kamera: http://www.dealextreme.com/p/usb-rechargeable-av-300kp-pinhole-spy-keychain-camera-w-tf-slot-44188 (http://www.dealextreme.com/p/usb-rechargeable-av-300kp-pinhole-spy-keychain-camera-w-tf-slot-44188)
Katsotaan jaksaako Quarkki tuon modin jälkeen nostaa tuota kapistusta.
-
Paketti postista ja aukomaan. Myyjä ystävällisesti latasi minulle akun valmiiksi, jotta saan heti kokeilla. Lasten huoneen matto rullalle ja kopteri paketista. Ohjekirja esiin ja selvittämään miten kapistuksen saa ilmaan.
Alkutestit, että kontrollit toimivat ja lavat pyörimään. Ekat pari minuttia hiljaista pyörittelyä. Hyvinhän se toimii. Lyhyitä leijuja heti perään. Tila on aika pieni (1,5m x 2m) joten kauhean reuhakkaasti en viitsinyt tikkua repästä. Pitihän tähän jälkeen hakea kamera ja ottaa loppuleijut videolle :) Kokeilin myös Nose-In ja se meni joten kuten, mutta pari kertaa meinasi lähteä labasesta.
Enemmän mua jännitti toi videon päälle laittaminen kuin ekan kerran ilmaan nostaminen.
http://forums.petrisimolin.com/post/20350/ (http://forums.petrisimolin.com/post/20350/)
http://forums.petrisimolin.com/media/playvideo/20350/HiroboSRBQuark.avi (http://forums.petrisimolin.com/media/playvideo/20350/HiroboSRBQuark.avi) (ei imuroi mitään vaan flash player näyttää ruudulla)
ps. Simusta TODELLAKIN on hyötyä.
-
Hyvinhän tuo näyttää toimivan ja saattaa tosiaan olla jotain hyötyä simusta ;)
Ensikerralla kopteri sitten vähän ylemmäs maasta, jotta pääsee irti aiheuttamastaa ilmavirrasta. Maaefektiksi kutsutaan ja siinä on vähän levoton leijuttaa koska kopteri on ikäänkuin ilmatyynyn päällä.
Roottorikehän halkaisijan verran tai enemmän irti maasta, niin pitäisi rauhoittua hieman.
-
Tänään leijuttu pari akullista. Ensimmäinen akullinen, paria pikku maakosketusta lukuunottamatta, leijua n. 1,5m korkeudessa. Mikro-ohjausta joutui tekemään huomattavasti vähemmän kuin maan lähellä.
Eilinen nose-in leiju oli ilmeisesti osunut hieman oveen ja toisen lavan kärki taipunut ja melkein poikki. Otin uuden päälavat esille ja painotin ne. Samalla painotin takaroottorin lavat, koska olivat aivan vinksillaan ja aiheutti pientä sheikkausta. Sheikkaus loppui siihen paikkaan. Samalla sääsin kopterin yksiköstä rudderia, koska vaelsi hieman vasemmalle. Manuaali suorastaan kieltää ohjaimesta säätämisen. Lopuksi lapauraa joutui säätämään hieman, koska räpätti aika valtoimenaan. Loppu akullinen vielä leijua 1,5m korkeudessa. Simun ansiosta tuo kopteri pysyy 0.2 -0,5m säteellä paikallaan.
Laitoin vielä kumpiakin lapoja paketillisen sabesta tilaukseen. Mahtavaa, kun sai -15% alennuksen Ry:n jäsenenä.
Kopteri on nyt pakattu Rudia varten, jotta saan noi älyttömät antennit pois ja oman mankan tuohon.
-
Verkkiksen nelikanavainen koaksiaali sai tänään uuden elämän, kun akut saapuivat Hong Kongista. Originaali kesti noin 40 sykliä. Milliampperituntejakin on hieman enemmän niin lentoaika piteni hieman.
-
Simuharjoitukset jatkuvat.
Helibuy.com toi Futten adapterikaapeleita kaksi kappaletta varsin edukkaaseen hintaan. Edellinen meni säpäleiksi.. ja kolvimestari zenix rikkoi itse lopullisesti. Nyttemmin liittimien juotosoppia on haettu kaverilta. Perus leiju- ja kasireeniä tullut vedettyä. Eilen kokeilin hetken hurrikaania ja tänään aamusta puolisen tuntia. Alkoi menemään ihan ok. Vaatii vielä tuntien toistoa, jotta saa hyväksi. Tuskin tuota oikealla kopulla uskalla moneen vuoteen tehdä. Paikallaan pyörivä flippi meni myös jotenkuten. Pyörii, mutta ei kovin kauaa paikallaan vaan vaeltelee.
-
Quarkki modattavana par-aikaa kuulemma. Olisiko ensi viikolla jo Suomessa! Simussa reenattu hurrikaania edellee, jotta menee liikkeet kunnolla kaaliin. Pie dish reenin aloitin hissukseen.
-
iCharger firmis päivitetty ja logview-softa ihmettelyssä. Outo kapistus. :)
Quarkkikin tulossa kohti suomea. 2,4GHz FASST konversio maksoi 119,23€ postitettuna Suomeen. Kokonaiskustannukset yhteensä n. 140€.
XT60 piuhavirityksiä tulossa HK:sta. Kohta alkaa lapojen rikkominen! ;D
-
Quarkki saapui saksasta. Vastari on Robbe Futaba R6007 SP josta on kuoret revitty pois. Bindaus oli helppoa ja lentoon pääsin muutaman minuutin ihmettelyn jälkeen. Olkkarissa leiju päälle ja katstomaan miten toimii. Perä oli mennyt säädöistään ja vaelsi niin, että sain yhden tail blade -setin heti rikki. Noh. Perä säätöön Quarkista ja loppu akku olikin mukavaa leijuttelua.
Vaikka leijumista pidemmälle en ole vielä päässyt tekeen niin nyt jo voin sanoa, että tää homma on törkeen hauskaa! 8)
edit: ai hitto, kun ei tartte olla pitkien piiskojen kanssa!
-
Joko olet miettinyt minkä ostat ensimmäiseksi kuuskanavaiseksi kopuksi ;)
-
Joko olet miettinyt minkä ostat ensimmäiseksi kuuskanavaiseksi kopuksi ;)
Juu. 500-kokoinen se tulee olemaan. Protos, Trex, Gaui, ElyQ jne akselilla mennään :)
Ulkona ja sisällä pääasiassa leijutellut. Pieniä pyörähdyksiä ja nose-in leijuja myös vedellyt. En ole ihan tyytyväinen säätöihin. Pitää lisää veivailla kopun namiskoja.
Sain loputkin piuhat lisä-akkujen lataukseen HK:stä ja tänään meni eka satsi latinkiin. Irkki-ihmiset hienosti auttoivat iChargerin nappien painalluksessa, kun teoria oli jo hallussa :)
Nyt puuttuu yksi Molex -JST liitin jotta noi saisi vielä kiinni. Elektoriin mars!
-
JST - Kaksipinninen Molex adapteri kolvattu. Olipa se alottelijalle todella vaikeata. Molexin pinnit ovat todella pieniä. Napaisuuskin meni oikein, kun mittarilla katsoi :) Nuo 3rd party akut eivät mene sukkana Quarkin akkupaikalle. Kävin hakemassa paikallisesta kangaskaupasta 3m tarranauhaa. Josko tuolla saisi viritettyä jotenkin.
-
SG:n landari/akkutila on isompi kun SRB:ssä. Kannattaa vaihtaa, niin 2S akut menee kikkailematta paikalleen.
-
Rhinon 610mAh akkuja tuli mukana.
Tässä akkukehto:
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/Helicopter/DSCF6008.JPG?m=1321115242)
JST - Kaksi napainen Molex (tai no.. joku kopio tuo oli)
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/Helicopter/DSCF6014.JPG?m=1321115275)
Tässä 2.4Ghz FASST modi:
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/Helicopter/DSCF6007.JPG?m=1321115210)
-
Lentoaika Quarkilla: 1h 32min 53sec
Tuo mankan timer-systeemi on kyllä hyvä. Saa timerin päälle/pois tietyssä kaasun asennossa.
-
Viimeaikoina ulkolennätys jäänyt vähemmälle huonojen kelien ja töiden takia. Simulla tullut reenailtua ja pidemmänkin tauon jälkeen homma sujuu kuin polkypyörällä ajaisi.
Vierailin RC-Sabessa kuukausi sitten. Kävin hommamassa iCharger 206B:n ja siihen virtalähteen. Samalla matkaan tuli Quarkkiin uusi canopy ja hieman lapoja.
Nyt kun vaan pääsisi ulos lennättelemään. Kevät!!
-
Nyt kun vaan pääsisi ulos lennättelemään. Kevät!!
Tänään on ainain täällä etelässä aivan mahtava letosää. Noh, ehkä hieman kylmempää kuin kesällä... ;)
-
Paljonko nuo värkit yleisesti ottaen kestää pakkasta? Yksi ongelma tuossa on veden kondensoituminen piirilevylle, kun kopun tuo takaisin sisälle.
-
Akut hyyty ainaki kovassa pakkasessa. Taskusta lämpimästä mieluummin ottaa ja jos C arvo on sopiva niin käytössä ne lämpenee vähän.
-
yes, keep those LiPos warm.
I toast mine under a 50 W halogen lamp before flying, and it makes a huge difference.
-
Simu-reenit jatkuvat. Edelleen jatkan 500-kopulla lentelyä. Tällä kertaa on ollut ohjelmassa pienessä tilassa lentämistä mahdollisimman hitaasti. Vaaka tictocin opiskelin ohimennen myös. Nyt onnistuu temppujen opettelu paljon paremmin, kun alkaa oleen pohjalla tunteja.
Alotin myös piroflippien opiskelun: paikallaan piropyörinnän opettelun. Sama sitten inverted jne. Tavoitteena onnistua jonkinlainen piro tekemään 2012 aikana. Ei kiirettä.
-12 astetta prkl.
Log book eli mankan päälläoloajat:
Mankka: 99h 11min
Trex 500: 84h 9min
Trex 500 FAI kisa: 1h 36min
Hirobo SRB Quark: 3h 12min
-
Noniin. Hain ja askartelin hieman laukkuja:
Lähetinlaukku (39,90€ Clas Ohlsson):
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/Tarvikkeet/L%C3%A4hetinlaukku.jpg?m=1326646026)
Lataussalkku (25€ K-Rauta):
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/Tarvikkeet/Lataussalkku.JPG?m=1326652412)
-
Tänään pääsin ekaa kertaa oikeasti lentelemään Quarkilla. Aiemmin hoverannut ja hieman käännellyt 1,5h edestä. Tampereen RC Ry:llä on Pirkkalan liikunhallilla vuoro silloin tällöin ja kävin lennokkien joukossa suristelemassa.
Ensimmäinen akku meni totutellessa ja hoverasin pelkästään. Toisella akulla uskalsin lähteä ekaa kertaa oikeasti koittaan onko Phoenixista mitään hyötyä.
Onhan siitä!
Kasia, ympyrää, piroa paikallaan ja muuta häiröilyä vetelin loput viisi akkua. Yhden torpinkin onnistuin tekemään, kun lensin liian matalalla ja ei ollut taitoa
tarpeeksi. Noh, quarkkiin ruuvasin kaikki lavata alta 2min ja uudestaan lentoon! Lennokit aiheuttaa yllättävän paljon pyörteitä ja tuulta hallissa. Pääsin kokeilemaan kopun pelastustaitojakin pari kertaa. Kummatkin onnistuivat :) (Tuo yksi torppi oli ihan omaa huonoutta)
Akkujen testailu vielä käynnissä.. 5min lentoaikaa ja 610mAh akkuun meni 229mAh sisään. Huh. Sisäänajon jälkeen noilla ajelee vajaa 10min! Loistavaa.
Kenttäsalkut ja pakki tuli koeponnistettua. Kaikki pelittää todella hienosti. Tosin tuli tehtyä täysin amatöörimoka, eli lopussa sekosin ladatuista ja lataamattomista akuista. Tästä lähtien otan oman lipo-pussin lataamattomille.
Joko lennetään lisää! :)
ps. ai että olis tehny mieli flipata toi Quarkki katolleen ;D
-
Mikä pidätteli !! Äkkiä vaan temppuja tekemään,,heh :D
-
Tein lapojen tasapainoituksia eilen, kun hätäpäissäni en viittinyt alkaa tekemään hallissa. Huomasinpa samalla, että pitch rod oli melkein kokonaan poikki! Kyllä on ollut säkää, että ei ole mennyt kunnolla tonttiin. Ilmeisesti tuossa yhdessä torpissa hajosi.
Vaihdoin linkkipään ja samalla laitoin pitch rodin alapuoliseen pallon kierteeseen pikaliimaa, koska kierteet ihan päin seiniä. Nyt pysyy hyvin.
Eli ekat torppikorjaukset suoritettu! :)
ps. Ensi viikon lauantaina seuraavan kerran Pirkkalan sisähalliin.
-
Noniin. Kaikki kamat mitä isompaa kopua varten on matkalla kotiinpäin. Enää siis puuttu vain kopu. Rekkula 500:sta trex-storessa, mutta eivät ole kerennyt lisäämään..
Tällaista:
- Hudy-kuusiokoloja (RacingFactory)
- Linkkipihdit (HK)
- Gens Ace 2600mAh 6s 25C - 50C x 4 (EuroRC)
- Sivuleikkurit (Clas Ohlsson)
- Kärkipihdit (Clas Ohlsson)
- Vesihuomapaperia (Motonet)
- Tönäri (Pikkuveli)
- Philips ruuvareita (Clas Ohlsson)
- Vaaka (DealExtreme)
- EC5-liittimiä (HK)
- Lapakulmamittari (HK)
- Linkkipallohirvityksen pyöritystyökalu (HK)
- EC5-balancerilauta (HK)
- Pikaliima (Olemassa jo)
- Nippusiteitä
- Tussi
- Kolvi
- Abico-pihdit
Oonkohan unohtanut jotain...
-
Swash leveler?
EC5-laudan vaihtaisin johtoihin tai sitten hankit jatkot balanceri liittimiin. Gens Acen johdot on meinaan turhan lyhyet laudan kanssa.
-
Swash leveler?
EC5-laudan vaihtaisin johtoihin tai sitten hankit jatkot balanceri liittimiin. Gens Acen johdot on meinaan turhan lyhyet laudan kanssa.
No sehän se on joka puuttuu. Kiitos. Minkä kokoinen leveller 500:seen käy?
Pitää koittaa noita johtojen pituuksia kun kaikki kamat tulee kotio.
-
Viimeset osat tilattu ;D
1 x T-REX 500 E PRO Super Combo (KX017015) = 655.00 eur
Nupin servot 3kpl Align DS510M
Moottori Align 500MX
Peräservo Align DS520
Nopeudensäädin Align RCE-BL70G 70A
Gyro Align GP-900
1 x Swashplate leveler T-REX 500 (HR1047) = 13.35 eur
------------------------------------------------------
Tilauksen välisumma: 668.35 eur
Nouto postista (Toimitus- ja käsittelykulut): 0.00 eur
Arvonlisävero: 124.98 eur
Loppusumma: 668.35 eur
-
bravoo,hyvä ostos! onnea uudelle vispilälle! :)
-
Joo hyvää settiä kaverilla. Niin sitä pitää !!! ;D ;D
-
Tässä mennään hitaasti, mutta varmasti. Kopun rakentamista meinaan tehdä kuukauden päivät. Nautitaan! :)
-
Eiks ne yleensä 3h sisällä paketin saapumisesta lennä? ;D
-
Eiks ne yleensä 3h sisällä paketin saapumisesta lennä? ;D
heh. Eeei. Mulla ei ole pääasia lentäminen vaan kaikki harrastukseen liittyvä :)
-
Eiks ne yleensä 3h sisällä paketin saapumisesta lennä? ;D
osat irti ilmassa? ;D
-
osat irti ilmassa? ;D
Pojat istuu kypärät päässä luotilasin takana lennättämässä.
-
Joo kyä noita lentäviä johtohässäköitä on tullut niin paljon rakennettua ja katteltua että hyvä kun joku jaksaa tehdä kunnon jälkeä. Hyvä Zenix !! :D
-
Joo kyä noita lentäviä johtohässäköitä on tullut niin paljon rakennettua ja katteltua että hyvä kun joku jaksaa tehdä kunnon jälkeä. Hyvä Zenix !! :D
Ei se ole vielä taattu! :D
-
No älä nyt ku mä jo kehuin sua,, ;D ;D
-
No älä nyt ku mä jo kehuin sua,, ;D ;D
Mulla on kuitenkin kerran sirkkeliin sählätyt sormet, joten saan tasotusta vähän 8)
-
Varo ettei käy sitte niin että kuukauden sitä hifistelet ja kiillotat ja sitte sillä ei malta lentää ku on niin kovasti aikaa käyttäny siihen. ;D
-
Varo ettei käy sitte niin että kuukauden sitä hifistelet ja kiillotat ja sitte sillä ei malta lentää ku on niin kovasti aikaa käyttäny siihen. ;D
Melkein rakastan sitä nyt jo! :-*
-
Tässä mennään hitaasti, mutta varmasti. Kopun rakentamista meinaan tehdä kuukauden päivät. Nautitaan! :)
Jos kuukauden sitä aiot väsätä niin tässä vähän mallia: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=328158 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=328158) 8)
-
Jos kuukauden sitä aiot väsätä niin tässä vähän mallia: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=328158 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=328158) 8)
Oho. Johan on komee. Pitääkin tilata tuota johtojen suojasukkaa..
-
Paketti tuli tänään. Mukana tuli joku styroksinen heittoliidokki kaupan päälle. Rekkula-paketti auki ja hiplaamaan. Otin canopyn laatikosta ja sehän oli rikki! Ihan kun klommoposkinen ihminen ja alapuolelta halki. Laitoin mailia trex-storeen.. kattellaan! :)
-
Paketti tuli tänään. Mukana tuli joku styroksinen heittoliidokki kaupan päälle. Rekkula-paketti auki ja hiplaamaan. Otin canopyn laatikosta ja sehän oli rikki! Ihan kun klommoposkinen ihminen ja alapuolelta halki. Laitoin mailia trex-storeen.. kattellaan! :)
Ei kiva...Muilla ollut samaa ongelmaa canopyn kanssa..
.. proon canopy tuppaa myös halkeilemaan näköjään jatkossakin.. mulla esim hiushalkeamia ympäriinsä >:(
-
Mä jäykistän jokaisen koppani heti uutena. Tuo hieman painoa lisää, mutta eipä halkeile.
-
Mä jäykistän jokaisen koppani heti uutena. Tuo hieman painoa lisää, mutta eipä halkeile.
Millä jäykistät?
-
Lasikuitukangas + hartsi, suikaleina sopiviin kohtiin.
-
Tuli käytyä sisällä lennättelemässä kuusi akullista. Kopteri pysy hyvin hanskassa eikä mitään hajonnut tällä kertaa. En ole tyytyväinen tuon Quarkin perään. Se vatkaa välillä oudosti. Ei suuremmin haittaa, mutta välillä hieman outo. Oliskohan gyron herkkyyttä liikaa.. sain kuitenkin sen nyt parempaan kuosiin kuin viime kerralla.
-
En ole tyytyväinen tuon Quarkin perään. Se vatkaa välillä oudosti. Ei suuremmin haittaa, mutta välillä hieman outo. Oliskohan gyron herkkyyttä liikaa.. sain kuitenkin sen nyt parempaan kuosiin kuin viime kerralla.
Vatkaako perä pystysuunnas(ylös/alas) vai sivusuunnas(oik/vas)?
Jos pysty niin lisää jenkaa vaan koneeseen
jos sivusuunnas niin tee mekaaninen säätö Rate tilas
-
Vatkaako perä pystysuunnas(ylös/alas) vai sivusuunnas(oik/vas)?
Jos pysty niin lisää jenkaa vaan koneeseen
jos sivusuunnas niin tee mekaaninen säätö Rate tilas
Sivusuunnassa. En kyllä tajunnut sanaakaan mitä pitäisi tehdä? :)
-
Siis laita gyro Rate-tilaan ja säädä mekaanisesti lapakulmaa servon paikkaa tai työntötangon pituutta muuttamalla niin että perä pysyy suurinpiirtein paikallaan. Tee gyropenkki jos mahd. Sitten HH-tilaan, gainia joku 65 % niin siinä se on.
Toi pystysuuntainen vatkaaminen johtui ainakin mun rekkulassa kerran siitä että pääakselin ja nupin holkkiliitos oli kulunut väljäksi eli ihan perus mekaaninen pikkuvika.
-
Siis laita gyro Rate-tilaan ja säädä mekaanisesti lapakulmaa servon paikkaa tai työntötangon pituutta muuttamalla niin että perä pysyy suurinpiirtein paikallaan. Tee gyropenkki jos mahd. Sitten HH-tilaan, gainia joku 65 % niin siinä se on.
Toi pystysuuntainen vatkaaminen johtui ainakin mun rekkulassa kerran siitä että pääakselin ja nupin holkkiliitos oli kulunut väljäksi eli ihan perus mekaaninen pikkuvika.
Mullon toistaseks toi FP Quark :) Kiitos teoriasta - katsotaan mikä noista sopii siihen.
-
Sivusuunnassa. En kyllä tajunnut sanaakaan mitä pitäisi tehdä? :)
Tossa Friikki jo vähän anto suuntaa ja toi gyropenkki on ihan kelpo apuväline(itekkin Friikiltä sen idean sain,omas penkis olis viä vähän parannettavaa,mut ei jaksa rupee silmä oleen jo paikallaan ilman tota penkkiä 8))
Mutta asiaan täs B12 hyvä ohje tohon mekaaniseen säätöön
Ensin gyro rate-tilassa laitetaan perälle servoa peräputkella siirtämällä "sopivasti" lapakulmia. Omassa HK450GT:ssä tämä tarkoittaa lavat samaan suuntaan taitettuna lapojen päiden välinä n. 18-20mm. Sitten gain nollaksi rate tilassa. HH-tilassa gainia riittävästi, jotta ledi palaa gyrossa. Seuraavaksi nostetaan kopteri leijuntaan Rate-tilassa ja servoa peräputkella liikuttaen säädetään perän lapakulmat sellaiseksi, että perä ei juurikaan ryömi, vaikka gyro ei korjaakaan suuntaa.
Gyron nollapisteen tallentaminen:
Vaikka perä on saatu nyt ainakin lähes ryömimättömäksi rate-tilassa, se ei tarkoita sitä, että se ei ryömisi Head Lock-tilassa. Kun ollaan tyytyväisiä toimintaan rate-tilassa, laskeudutaan nätisti jalkojen juureen. Seuraavaksi todetaan, että gyrossa ei pala punainen ledi. Gear-kytkintä vemputetaan nopeasti vähintään kolme kertaa edestakaisin ja jätetään HH- asentoon, jolloin punainen ledi jää palamaan. Parin sekunnin päästä ledi vilkahtaa pari kertaa ja jää palamaan. Gyro on nyt tallentanut peräservon senhetkisen oloaseman uudeksi nollapisteeksi. Kopterista virta pois ja takaisin päälle. Nyt peräservo esettuu automaattisesti tallennettuun nollapisteeseen ja perän pitäisi toimia niin hyvin kuin se voi toimia tämmöisellä gyrolla.
Seuraavaksi gainin säätö erikseen sekä rate tilaan, että HH-tilaan. Gainia nostetaan, kunnes perä alkaa vispata voimakkaasti edestakaisin (= "tail wag", "vägäys" jne). Nyt gainia lasketaan kunnes vispaus lakkaa ja se on periaatteessa siinä. Huomasin joskus, että vaikka leijunnassa ei vispannut, vipatusta esiintyi oikaistaessa vauhdikkaasta kaarrosta oikealle. Piti laskea hiukan gainia siis lisää. Samoin kannattaa leijunnassa pyöräytellä perää terävillä liikeillä molempiin suuntiin ja katsoa, laukaiseeko se vispauksen.
Jos vaan pystyt siirtään peräservoo tai työntötankon pituutta, niin käy tää ohje sulle
-
Kiitos! :) Tulee tarpeeseen viimeistään tuon viissatkun kanssa. Quarkissa ei ole perässä lapakulmia säädettävissä..
Tällaisen löysin: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=S.R.B+Quark%2C+gyron+s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen&highlight=quark (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=S.R.B+Quark%2C+gyron+s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen&highlight=quark)
Pitää tuosta manuskasta tankata kans.
-
Joo komppaan Eispiitä. Se jakso kirjottaa ton koko rimpsun,,,:-)
-
Ei auta manuskan lukeminen.
S.R.B:stä ei saa säädettyä gyroa ainakaan omalla mankalla, eikä siinä "vastarimötikässäkään" ollut myöskään mitään säätöä gyrolle muistaakseni. Jos alkaa perä pettämään, niin syy löytyyy mitä todennäköisemmin siitä perän hiilikuituakselista joka pääsee luistamaan perän rattaassa. Omassani fiksasin sen parikin kertaa.., lääke siihen on tippa pikistä akselin ja rattaan väliin.
Se perä vähän vatkaa, ja se on mun mielestä ominaisuus joka ei haittaa lentoa, eikä leijuttamista.
-
Arvokasta tekstiä... ohjeita meinaan tullaan kohta kaipaamaan :)
-
Ei auta manuskan lukeminen.
S.R.B:stä ei saa säädettyä gyroa ainakaan omalla mankalla, eikä siinä "vastarimötikässäkään" ollut myöskään mitään säätöä gyrolle muistaakseni. Jos alkaa perä pettämään, niin syy löytyyy mitä todennäköisemmin siitä perän hiilikuituakselista joka pääsee luistamaan perän rattaassa. Omassani fiksasin sen parikin kertaa.., lääke siihen on tippa pikistä akselin ja rattaan väliin.
Se perä vähän vatkaa, ja se on mun mielestä ominaisuus joka ei haittaa lentoa, eikä leijuttamista.
Ei tuo lentämistä haittaa. Lähinnä leijussa häiritseen.
edit: On tuossa gyrolle joku säätö olemassa.. kts. linkki ylhäällä.
-
Pitää myös sellaista typerää virinää, jota saa vähä muutettua pienemmäksi kun pistää hiukan paksumpaa vaseliinia hahloihin sinne perän ja moottorin päähän. Koitin muinoin keksiä siihenkin kunnon aspiriinia, mutta en kokonaan onnistunut..
-
Pitää myös sellaista typerää virinää, jota saa vähä muutettua pienemmäksi kun pistää hiukan paksumpaa vaseliinia hahloihin sinne perän ja moottorin päähän. Koitin muinoin keksiä siihenkin kunnon aspiriinia, mutta en kokonaan onnistunut..
Juu. Outo sirnä kuuluu. Tuo ei nyt haittaa mitään.
-
Pirkkalan sisähallissa taas lennetty neljä akullista. Kopteri tuntui nyt hyvältä ja sain perän säädettyä kuntoon. Quarkki tuntui mukavalta lentää. Akut ovat aika huonossa kunnossa ja paljon yli 300mAh ei voi noista 610mAh akuista lentää. Tuli myös jännä tilanne, kun päästin kaasua ja oletin kaasun nostamisen jaksaa pyörittää lapoja kunnolla. No ei jaksanut vaan tuli alas kuin kivi, mutta suoraan akulle. Mitään ei hajonnut. Yksi akuista on siis todella heikossa hapessa. Muut.. noh hieman paremmassa. HobbyKing, here I come! :)
-
Pirkkalan liikuntahallilla taas lentelemässä. Kopteri tuntui mukavalta, mutta akut ovat aika surkeita eivätkä jaksa oikein puoltakaan virtaa päästää, niin on jo laiska. Tapahtumiakin saatiin. Kolmannella akulla laitoin jostain kumman syystä holdin päälle ja kopu mäjähti parkettiin - saldona perälavat. Uudet kiinni ja ilmaan. Pari akkua siinä tuli lennettyä kunnes arvioin vauhdin totaalisen väärin ja mäjäytin hallin seinään niin, että rusahti! Saldo: Lavanpitimet/lepatuskseli, seesaw ja päälavat. Pitää tutkia rauhassa mitä oikeisti meni. Ensimmäinen kunnon torppi! ;D
-
No leuka rintaan vain ja kohti uusia pettymyksiä,,,(entisen miehen sanonta)
-
No leuka rintaan vain ja kohti uusia pettymyksiä,,,(entisen miehen sanonta)
Höpöhöpö. Mut on aivopesty täällä niin hyvin, että leuka ylös ja lompakko auki!
-
Höpöhöpö. Mut on aivopesty täällä niin hyvin, että leuka ylös ja lompakko auki!
:D :D :D
-
No joo, mä vähä kaunistelin asiaa. Noinhan se oikeasti on,,,, ;D
-
Vahingot tutkittu. Uskomatonta kuinka pieni kopteri kestää. Rikki meni main blade holder assy, stabbarin linkki (hukkui) ja lavat. Kaikki muut osat täysin ehjiä.
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/Helicopter/DSCF6175%20%28Medium%29.JPG?m=1330247945)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/Helicopter/DSCF6176%20%28Medium%29.JPG?m=1330247952)
-
Sabeen tehty tilaus: kumpiakin lapoja ja blade holder assy. HK:sta tilasin uusia akkuja, koska tuo nykyiset on todella huonossa kunnossa. Kyykkää jos minuutin parin jälkeen. Aiemmin oli Rhino 610mAh ja nyt tilasin Rhino 460mAh kuusi kappaletta.
-
Nyt kun 500 E Pro alkaa oleen kasassa ja ensimmäiset lennot siintää jo silmissä parin viikon päästä, niin pitäisi miettiä perustorppisettiä. Eli mitä varaosia tuollasesta kärpästankovehkeestä yleisesti menee ekana?
-
No sehän riippu torpista.
Näitä mulla menee :D
-Peräputki
-TT
-Lepari
-Stabbaritanko
-Pääakseli
-Pääratas ja sateellittirattaat
-Lavat
-Landarit
-Canopy
-
Nyt kun 500 E Pro alkaa oleen kasassa ja ensimmäiset lennot siintää jo silmissä parin viikon päästä, niin pitäisi miettiä perustorppisettiä. Eli mitä varaosia tuollasesta kärpästankovehkeestä yleisesti menee ekana?
Olitko ajatellut torpata nokka tai perä edellä? ;)
500:nen on jo sen kokoinen ja painoinen, että kaikenlaista osaa menee rikki siinä sivussa. Lauantaina HK500 meni nokka edellä hankeen ja vaihtoon menee canopy, pääratas, peräputki, TT ja perän rattaat. Ja ekan kerran kun X5 tippui niin oli halvempaa ostaa kokonaan uusi kitti kuin varaosia..
Canopyjä ja lapoja voi ostaa jostain tarjouksesta jos löytyy, mutta muuten mä en noita tilailisi koska aina puuttuu jotain.
-
asia joka jostain syystä aina sivuutetaan on vielä se että ympäri kopteria menee todella paljon laakereita pykälille!
mä oon kyllä vähä samaa mieltä että jos haluat ostaa kaiken kattavan crashkitin niin osta toinen kopteri...
vaikka kuinka varustautuisi niin aina hajoaa jotain jota et ole ajatellut. ja jos ostat kaiken valmiiksi niin on suuri riski että iso osa jää käyttämättä.
trex-store toimittaa parissa päivässä osia joten ei siinäkään ole ongelmaa vaikkei olisi mitään varalla :)
-
jos ostat kaiken valmiiksi niin on suuri riski että iso osa jää käyttämättä.
trex-store toimittaa parissa päivässä osia joten ei siinäkään ole ongelmaa vaikkei olisi mitään varalla :)
Tuo on täyttä asiaa.
Itse olen saanut rekkulakaupasta osat seuraavana päivänä itse noudettavaksi postitoimistosta (niin tilattaessa) kunhan olen tehnyt tilauksen vielä aikasin iltapäivällä. Kotiin kannettuna kahdessa päivässä.
-
Selevä. Tehdään tilaus, kun romua tulee.
-
Sabe toi tänään osia. Quarkki lentää taas. Tarkempi viilaus pitää tehdä hallissa, jossa on tilaa. Olipa tiukkasoviteosa tuohon hiilarin päälle. Sai oikein pusertaa ja ähertää! Tää on varmaan sitä nollatoleranssia.
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/Helicopter/DSCF6180%20%28Medium%29.JPG?m=1330449974)
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/Helicopter/DSCF6181%20%28Medium%29.JPG?m=1330449968)
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/Helicopter/DSCF6182%20%28Medium%29.JPG?m=1330449963)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/Helicopter/DSCF6183%20%28Medium%29.JPG?m=1330449970)
-
Sisähallikauden viimeinen lennätys on ohi. Sain Quarkin hyvin säätöihin torpin jälkeen. Uudet akut ovat paljon parempia ja kopu jaksaa huomattavasti paremmin. Kuusi akullista tuli pörrättyä.
-
Askartelin yhdistetyn lataus- sekä lähetinsalkun. Aiempi alumiininen oli todella rimpula.
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/RC/Tarvikkeet/DSCF6203%20%28Medium%29.JPG?m=1332006313)
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/RC/Tarvikkeet/DSCF6204%20%28Medium%29.JPG?m=1332006316)
-
500 sai ensi pomput otettu teletappimaassa. Dumle ystävällisesti tarkasti koneen ja mankan säädöt. Teki myös pienen koelennon. Hieman kopteri nojaa eteenpäin. Pitää katsoo swashi vielä kerran.
Leijuttelin ensin kolme akullista ja pysyi ehjänä ihan hyvin. Viimeisellä, neljännellä, akulla alas tullessa perä sukelsi hankeen ja rattaita rätisi :D Saldo: peräservon rattaat ja kasetin päästä umbrella rattaat.
Kokonaisuudessaan oli älyttömän hienoa! Lisää lisää! Musta tais tulla adrenaliinijunkie.
-
Ei ole rekkulakaupassa noita front geareja.. fast-ladiin siis. Pitää kuitenkin purkaa tuo ensin ja katsoa, ettei muuta mennyt rikki.
-
Joo kyä susta tekijämies vielä tulee. Hyvä torpparinalku ainakin,,,heh ;D
-
Perä purettu. Lisäsaldona kierossa oleva torque tube. Kävin fast-ladilla ostoksilla ja tulihan sieltä kaikkea kivaa mukaan.
Niin. Ja pikaliiman käyttö pitäisi vielä opetella. Saldona yksi servon ruuvi ihan solmussa sekä tail casen neliön muotoiset kolot m3 nylokeille ovat nyt pyöreät. Eli tuosta tuli hieman extradamagea.
Koko lista lisävaraosien kanssa:
2 x H50095 Torque Tube £16.18
1 x PV0236 M3 Lock Nut £1.34
1 x JRH80147 JR Vibe 50 Self Tapping Screws M2 6 x 10 £1.79
1 x HD420B (H50104) 425D Align Carbon Rotor blade £26.09
1 x H50087 3K Carbon Fiber Tail Blade £10.79
1 x H50166 M0.6 Torque Tube Front Drive Gear Set/36T £7.19
1 x H50116A 500 PRO Tail Boom Case £8.99
2 x HSP51033 (k10422) DS520 Servo Gear Set £7.98
-
Perä purettu. Lisäsaldona kierossa oleva torque tube. Kävin fast-ladilla ostoksilla ja tulihan sieltä kaikkea kivaa mukaan.
Niin. Ja pikaliiman käyttö pitäisi vielä opetella. Saldona yksi servon ruuvi ihan solmussa sekä tail casen neliön muotoiset kolot m3 nylokeille ovat nyt pyöreät. Eli tuosta tuli hieman extradamagea.
Koko lista lisävaraosien kanssa:
2 x H50095 Torque Tube £16.18
1 x PV0236 M3 Lock Nut £1.34
1 x JRH80147 JR Vibe 50 Self Tapping Screws M2 6 x 10 £1.79
1 x HD420B (H50104) 425D Align Carbon Rotor blade £26.09
1 x H50087 3K Carbon Fiber Tail Blade £10.79
1 x H50166 M0.6 Torque Tube Front Drive Gear Set/36T £7.19
1 x H50116A 500 PRO Tail Boom Case £8.99
2 x HSP51033 (k10422) DS520 Servo Gear Set £7.98
mihin sä oot pikaliimaa käyttäny? muoviin ruuvattaviin ruuveihin ei tarvitse mitään liimoja/lukitteita ne pysyy ilmankin!
-
Tuosta on monta mielipidettä. Toiset käyttää toiset ei. Servon ruuveissa oli ihan törkeesti tuota kamaa. Siksi tuo nylppäs. Sitten jostain syystä olin laittanut tailboomin kiinnitykseen tarkoitettuihin nylockeihin pikaliimaa. Ei järki ole pakottanut turhaan.
No nyt siitä maksetaan ja pikaliiman käyttö meni itseltäni ainakin vakavaan harkintaan.
Noh. Loppuviikosta lentää jo :)
-
Tuosta on monta mielipidettä. Toiset käyttää toiset ei.
Noh. Loppuviikosta lentää jo :)
Jep, joku käyttää tipan toiset ei.
Tuo on kunnon asennetta, äkkiä kopteri kuntoon ja taas taivaalle (olet tainnut saada parantumattoman kopteripureman ;) ).
-
Jep, joku käyttää tipan toiset ei.
Tuo on kunnon asennetta, äkkiä kopteri kuntoon ja taas taivaalle (olet tainnut saada parantumattoman kopteripureman ;) ).
Todellakin. Huippua hommaa. 8)
Tilainin vielä RC Screwsin ruuvisetin trex-storesta. On vanhemmalle mallille, mutta haitanneeko tuo.
-
Noi DS520 servojen rattaat on muuten niin pirun pienihampaisia, että oikein hirvittää. Miten nuo voi tuon luvatun 2.4kg? Tekniik! Jos nuo kaksi vararatassarjaa eivät riitä, niin pitää harkita DS520M. Omaa möhlimistä tietysti.
-
Eilen räpelsin nupin kanssa. Poikien mielestä stabbari oli liian kierä, joten alotin purkamalla seesawn pari ruuvia, josko laakerit olisivat olleet huonot. Noh. Siinä avatessa napsahti todella lujaa ja toisesta puolesta meni kierteet aivan solmuun. Eli nyt on tulossa uusi seesaw. Katsoin samalla onko swashi suorassa, koska kyykkäs hieman eteenpäin. Huomasin, että pitchin centerpointti oli vähän pielessä, sekä pitch ja aileronin linkit liian lyhyitä. Laitoin servojen keskikohdat kuntoon vesivaalla ja linkit saman mittaisiksi. Swashi meni todella tarkasti suoraan.
Opittuja asioita tähän mennessä:
1) Jos on pakko käyttää pikaliimaa, niin sitä käytetään VÄHÄN!
2) Älä kiristä ruuveja liian kireelle.
-
Swashi meni todella tarkasti suoraan.
Ehkä stating the obvious, mutta swash levelerin kanssa liikuta swash ala-asennosta yläasentoon, ja tsekkaa että leveler on suorassa/kiinni linkeissä koko matkan tasaisesti.
Opittuja asioita tähän mennessä:
1) Jos on pakko käyttää pikaliimaa, niin sitä käytetään VÄHÄN!
2) Älä kiristä ruuveja liian kireelle.
Juuri luin jostain, että kokemus on sitä, mitä sinulla on vasta sen jälkeen kun sitä kipeimmin olisit tarvinnut. ;D
-
1) Jos on pakko käyttää pikaliimaa, niin sitä käytetään VÄHÄN!
En ole ihan varma onko tämä säikeessä jo selvinnyt, joten pahoittelen jos jankkaan, mutta vihjaatko missä kohtaa kopteria pikaliimaa tarvitaan?
-
Ehkä stating the obvious, mutta swash levelerin kanssa liikuta swash ala-asennosta yläasentoon, ja tsekkaa että leveler on suorassa/kiinni linkeissä koko matkan tasaisesti.
Juuri luin jostain, että kokemus on sitä, mitä sinulla on vasta sen jälkeen kun sitä kipeimmin olisit tarvinnut. ;D
Joo. Kävin levellerin kanssa tuon läpi ennen ekaa lentoa, mutta jotain olen möhlinyt :)
-
En ole ihan varma onko tämä säikeessä jo selvinnyt, joten pahoittelen jos jankkaan, mutta vihjaatko missä kohtaa kopteria pikaliimaa tarvitaan?
Metalliruuvi -> muovi (mm muistaakseni bobi ohjeistaa näin videoissaan). Mulle sopii olla ilman, koska möhlin sen kanssa vaan. Tästä on olemassa mielipiteitä puoleen jos toiseenkin. Otan ilolla oppia sitä on annettavissa :)
500 E Pro Manuskassa torquetuben keskellä oleva laakeri kärketään laittaan kiinni pikaliimalla.
-
Metalliruuvi -> muovi (mm muistaakseni bobi ohjeistaa näin videoissaan). Mulle sopii olla ilman, koska möhlin sen kanssa vaan. Tästä on olemassa mielipiteitä puoleen jos toiseenkin. Otan ilolla oppia sitä on annettavissa :)
500 E Pro Manuskassa torquetuben keskellä oleva laakeri kärketään laittaan kiinni pikaliimalla.
mulla on näissä omissa laitteissa kohta tuhat lentoa takana ja yksikään metalliruuvi ei ole löystynyt muovissa vaikka en edes omista pikaliimaa! usein kuulee juttuja kuinka huonoja nää allun ruuvit on ja mun mielestä kyse on siitä että porukka käyttää joko huonoja avaimia tai sitte ne on liian tiukkaan kiinni ja nylppääntyy irootettaessa... kai se on pakko myöntää että vois ne ruuvit olla parempiakin mutta onhan noi ihan riittävän hyviä tarkotukseen! kaikki liikkuvia osia kiristävät ruuvit jotka tulee esim jonkun holkin tai laakerin läpi on syytä kiristellä niin että heiluttelee sitä liikkuvaa osaa ja pitää huolen ettei se mene jumiin.
joissain paikoissa on myös syytä laittaa lukite sinne naaraskierteelle eikä ruuviin koska jos laitat lukitteen siihen ruuviin ja työnnät sen holkin läpi niin se holkki/laakeri mikä sitten onkaan on sitte lukitteessa ja jumahtaa hetken päästä.
laita se pikaliima nyt pois ainakin ;D
TTn laakerin olen aina liimannut vihreällä lukitteella ja koskaan ei ole irronnut. saa tosin kuivua yön yli paikallaan ja sitä pitää laittaa tosi vähän muuten se ei kuivu ollenkaan. tossa nyt saattais se pikaliimakin toimia. loctiten 648 ei oikein ota kun on niin iso välys mutta se allun nimetön vihreä ottaa ja lujaa eli ei se ihan samaa kamaa loctiten kanssa ole sitten kuitenkaan
-
joissain paikoissa on myös syytä laittaa lukite sinne naaraskierteelle eikä ruuviin koska jos laitat lukitteen siihen ruuviin ja työnnät sen holkin läpi niin se holkki/laakeri mikä sitten onkaan on sitte lukitteessa ja jumahtaa hetken päästä.
laita se pikaliima nyt pois ainakin ;D
TTn laakerin olen aina liimannut vihreällä lukitteella ja koskaan ei ole irronnut. saa tosin kuivua yön yli paikallaan ja sitä pitää laittaa tosi vähän muuten se ei kuivu ollenkaan. tossa nyt saattais se pikaliimakin toimia. loctiten 648 ei oikein ota kun on niin iso välys mutta se allun nimetön vihreä ottaa ja lujaa eli ei se ihan samaa kamaa loctiten kanssa ole sitten kuitenkaan
Kiitos ohjeista. Pikaliiman laitan nyt pois. ;D Tilasin eilen RcScrewsin ruuveja varalle. Vaihtelen kun hajoo.
-
Tilasin eilen RcScrewsin ruuveja varalle. Vaihtelen kun hajoo.
Miksiköhän noissa lukee: "Käytä ruuvien asennuksessa vahaa tai rasvaa kierteissä. "
-
Miksiköhän noissa lukee: "Käytä ruuvien asennuksessa vahaa tai rasvaa kierteissä. "
Sitä olen ihmetellyt, mutta en todellakaan aio käyttää.
-
Video ensipompusta. Tuntui, kun ei olisi yhtään ollut simussa. Pelotti niin paljon. Tokalla akulla alkoi tuntumaan simufiilis.
http://www.youtube.com/watch?v=K-Xbmbw-CSU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=K-Xbmbw-CSU#ws)
-
Osa palikoista tuli. Sain perän kokonaisuudessan kasaan - tällä kertaa ilman pikaliimaa ;D Aikamoinen palapeli noi servorattaiden paikalleen laittaminen.
-
-joo mutta leikkiminen leegoilla kehittää,,. Pakko sanoa että sulla on aloittelijaksi hyvät kamat, Futabat ja viissatku. Noin nämä hommat pitää aloittaa, oikea meininki. Ja sitten sulla on vielä (sekalaisia)neuvojia ympärillä liuta niin onhan se varmaa että homma alkaa hyvin. -joku servo nyt sinne tänne meinaa mitään heh heh ;D. Olisit ostanut ensin beltin, sitten honey Bee 2:n, sitten Big laman, sitten walkeran pari mallia ja lukuisia muita etc kuten mä. Sitten vasta kun vuosi oli torppailtu sekalaisia kopukoita sinne tänne pusikot väärälleen alkoi homma onnistua,,,heh ;D ;D
-
-joo mutta leikkiminen leegoilla kehittää,,. Pakko sanoa että sulla on aloittelijaksi hyvät kamat, Futabat ja viissatku. Noin nämä hommat pitää aloittaa, oikea meininki. Ja sitten sulla on vielä (sekalaisia)neuvojia ympärillä liuta niin onhan se varmaa että homma alkaa hyvin. -joku servo nyt sinne tänne meinaa mitään heh heh ;D. Olisit ostanut ensin beltin, sitten honey Bee 2:n, sitten Big laman, sitten walkeran pari mallia ja lukuisia muita etc kuten mä. Sitten vasta kun vuosi oli torppailtu sekalaisia kopukoita sinne tänne pusikot väärälleen alkoi homma onnistua,,,heh ;D ;D
No hitto. Kyllä sitä IT-nörtillä kamat pitää olla! Tai ehkä vaan osasin lukea foorumin lukuisia varoituksia :D
TT:n laakereiden pois ottaminen ja paikalleen laitto oli vähintäänkin jännää hommaa. Olivat todella tiukat!
-
Miehen puhetta !! Leluja pitää olla. Miksi käydä muuten töissä ?
-
Miehen puhetta !! Leluja pitää olla. Miksi käydä muuten töissä ?
Aivan!
-
-joo mutta leikkiminen leegoilla kehittää,,. Pakko sanoa että sulla on aloittelijaksi hyvät kamat, Futabat ja viissatku. Noin nämä hommat pitää aloittaa, oikea meininki. Ja sitten sulla on vielä (sekalaisia)neuvojia ympärillä liuta niin onhan se varmaa että homma alkaa hyvin. -joku servo nyt sinne tänne meinaa mitään heh heh ;D. Olisit ostanut ensin beltin, sitten honey Bee 2:n, sitten Big laman, sitten walkeran pari mallia ja lukuisia muita etc kuten mä. Sitten vasta kun vuosi oli torppailtu sekalaisia kopukoita sinne tänne pusikot väärälleen alkoi homma onnistua,,,heh ;D ;D
Miten toi Futaba eroaa ER9X-tuunatusta FlySky:sta muuten kuin 10X hinnaltaan? ;D Ihan Friikille omistettu vaan tämä kommentti ;)
Mutta vakavammin, Kunnon kopu helpottaa asioita alussa, radiolla ei ole niin suurta merkitystä. Ei pidä antaa tätä lukeville vasta-alkajille vääriä käsityksiä :D :D
-
Miten toi Futaba eroaa ER9X-tuunatusta FlySky:sta muuten kuin 10X hinnaltaan? ;D Ihan Friikille omistettu vaan tämä kommentti ;)
Mutta vakavammin, Kunnon kopu helpottaa asioita alussa, radiolla ei ole niin suurta merkitystä. Ei pidä antaa tätä lukeville vasta-alkajille vääriä käsityksiä :D :D
Mankka tuli vahingossa kun halvalla sai :D (-70e ovh:stä) Oikeastaan siitä koko harrastus alkoi, kun ihmettelin tuota ja phoenixia. Olin alunperin suunnitellut Spektrumin 6i:tä, mutta kaveri soitti jotta saadaan pirusti sabesta alennusta jos ostetaan kaksi. :) Tässä mun meriselvitys!
-
Pojat Pojat
[spoiler]http://pirkanmaasoft.kuvat.fi/viinikka_20110506/_DSC4333.html[/spoiler]
;D ;D ;D
-
Juu nou hätä :D Taatusti on huippulaite ja kannattava hankinta jos budjetti sallii. Ihan sillä vaan heitin ettei kellekään jää käsitystä että kopterit on pitkin mettiä jos ei ole Futaban radioo... heh :) Minua jos olis säikytelty kiinan radioista niin eipä olis ollut budjettia koko hommaa edes aloittaa...
-
Pojat Pojat
[spoiler]http://pirkanmaasoft.kuvat.fi/viinikka_20110506/_DSC4333.html[/spoiler]
;D ;D ;D
Niin joo, ja Beltilläkin VOI oppia lentämään. Kysykää vaikka toveri Eispiiltä... :D :D :D :D
-
Juu nou hätä :D Taatusti on huippulaite ja kannattava hankinta jos budjetti sallii. Ihan sillä vaan heitin ettei kellekään jää käsitystä että kopterit on pitkin mettiä jos ei ole Futaban radioo... heh :) Minua jos olis säikytelty kiinan radioista niin eipä olis ollut budjettia koko hommaa edes aloittaa...
Täyttä totta! :) Futaba oli sinänsä Fail valinta, että BNF koneita ei ole. (ok alignin 450 nykyään)
-
Täyttä totta! :) Futaba oli sinänsä Fail valinta, että BNF koneita ei ole. (ok alignin 450 nykyään)
Toi ei muuten ole tullut mieleenkään! Voiko Futaban bindata mihinkään microkopteriin? Toi mun kiinaratio on sikäli kiva että samalla vehkeellä ajellaan sisällä HK190 -rääpäleellä, pysyy näppituntuma kunnossa :D
-
Toi ei muuten ole tullut mieleenkään! Voiko Futaban bindata mihinkään microkopteriin? Toi mun kiinaratio on sikäli kiva että samalla vehkeellä ajellaan sisällä HK190 -rääpäleellä, pysyy näppituntuma kunnossa :D
Ei mihinkään microkopteriin. Itse modatutin käytettyyn quarkkiin fasst vastarin. Taitaa olla ainut johon saa.
-
Oho! Eli merkkivehkeistä Spectrum on tossa etevämpi. Jos siis microa haluaa ajella.
-
Oho! Eli merkkivehkeistä Spectrum on tossa etevämpi. Jos siis microa haluaa ajella.
Haluaa sitten lennellä mitä tahansa, niin Spektrum on ison harppauksen edellä... http://www.hobbyzone.com/ (http://www.hobbyzone.com/)
-
Miten toi Futaba eroaa ER9X-tuunatusta FlySky:sta muuten kuin 10X hinnaltaan?
tartun tähän sen verran että vaikka ohjelmalliset hommat oliskin hoidossa on asiassa monia muitakin puolia.
-futaba/spectrum akselilla on paljon enemmän vastareita erilaisiin tarkotuksiin
-laadukkaissa mankoissa on myös laadukkaasti laakeroidut tikut (jonka eron huomaa heti)
-spectrum tukee noita pikkusia bNF kikkareita
-monissa fbl yksiköissä on paikat esim spectrumin satelliiteille jolloin kopterista häviää päävastari ja turha johtohykkyrä
-esim DX8 on kumikylkinen ja todella hyvä kädessä. ei vaan muovinen laatikko niinkuin esim joku DX6i joka ei ole niin hyvä kädessä kuvista päätellen toi eeärräkin kuuluu noihin muovisiin kapineisiin..
-telemetriat
jnejne
on niitä syitä muitakin kun toiminnot mitä itse mankassa on. aina ei siis kannata katsoa pelkkää hintalappua ja toimintoja koska muutkin asiat vaikuttaa. tämän kirjotin vaan sen takia että näitä kuitenkin aloittelijatkin kattelee niin ei tule vääriä mielikuvia.
itse eeärrästä en sano mitään kun en siitä mitään tiedä muuta kun mitä täältä lukenut.
-
Itse kanssa Flyskyllä aloittelin ja eroa Futteen on. Tohtori tuossa jo juttelikin tekniikasta tärkeimmät mutta lentotuntuma,, Jotenkin ohjaustuntuma on futtessa parempi ja huomasin sen silloin kun futten ostin. Olin pari päivää ennen ajellut vielä onnellisena FlySkyllä, sitten vaihdoin futteen, tein asetukset ja kas: T-rexi istui kuin hanska kädessä. Peräkkäiset lennot, pari päivää väliä, ihan varma havainto. Jotenkin se miksaus toimii sujuvammin futtessa. Ja oli sitten meinaan useita kymmeniä onnistuneita keikkoja ajeltu Flyskyllä. Hyvä radio sinänsä, ei siinä mitään. ;D
-ja lennokkipuoli on oma lukunsa. Voit rakentaa mitä tahansa miksauksia (jos et osaa, kysy Dumlelta heh)
No tästä asiastahan voisi nyt perustaa vaikka oman säikeen mutta tässä vain lyhyesti,,
-
Tohtori kirjoittaa asiaa :)
Tarkoitukseni oli tuoda esiin se, että alkuun pääsee halvallakin ja se radio ei vie kopteria metsään. Siinä se.
Nuo puutteet halvan radion tikkujen laakeroinnissa olen havainnut, samoin huonot(liukkaat) otepinnat laitteen kyljissä.
Voi hyvin olla että noista syistä itsekin joskus vaihdan tuollaisten puutteiden takia merkkivehkeeseen mutta pääasia on, että näitä halpoja on saatavilla jotta harrastusta voi kokeilla ilman tolkuttomia investointeja. Siksi siis tuon esiin vain sitä että halvatkin ovat KÄYTTÖKELPOISIA. Halvoilla laitteilla saadaan uusia harrastajia ja ne jotka innostuvat pitemmälle, ostavat jossain vaiheessa merkkivehkeet halpojen tilalle, kaikki on tyytyväisiä :) Jokainenhan tätäkin hommaa tulee ensin kokeilemaan ja parempi jos pelkkään kokeiluun ei tarvitse paria tonnia laittaa...
-
Friikkiä muistutan: ER9X ei ole sama kuin FlySky. Miksauksien rajat ei tule heti vastaan... ;D ;D
-
Ach so, enpä ole tutustunut versioon tarkemmin. Mutta samat prosessorikamat siellä on kuitenkin ilmeisesti ?
Joo ja en senkummemmin dissaa halpiksia, kyä se paha on laittaa heti tonni uuteen harrastukseen. Myöhemminhän sillä ei ole enää niin väliä,,, ;D ;D Kyä sillä hyvin rekkula lensi,, ;D
-
Ach so, enpä ole tutustunut versioon tarkemmin. Mutta samat prosessorikamat siellä on kuitenkin ilmeisesti ?
Joo ja en senkummemmin dissaa halpiksia, kyä se paha on laittaa heti tonni uuteen harrastukseen. Myöhemminhän sillä ei ole enää niin väliä,,, ;D ;D Kyä sillä hyvin rekkula lensi,, ;D
Joo prossu on toki sama suht tehokkaaksi havaittu. Sen takiahan tota uutta softaa alettiin tehdäkin kun se orkkissofta ei hyödynnä sitä järin hyvin. ER9X:ssä koodi on paljon optimoidumpi sille raudalle.
Ja tossa osuit naulankantaan ettei niillä hinnoilla myöhemmin niin väliä ole, eiköhän aika monella ole homma karannut aika kauaksi siitä mitä sen alunperin piti olla... Sanoo nimimerkki Viissatku harkinnassa vaikkei pitänyt :D :D :D
Mutta se siitä, sorry lipsahdus OT:n puolelle...
-
Joo prossu on toki sama suht tehokkaaksi havaittu. Sen takiahan tota uutta softaa alettiin tehdäkin kun se orkkissofta ei hyödynnä sitä järin hyvin. ER9X:ssä koodi on paljon optimoidumpi sille raudalle.
Ja tossa osuit naulankantaan ettei niillä hinnoilla myöhemmin niin väliä ole, eiköhän aika monella ole homma karannut aika kauaksi siitä mitä sen alunperin piti olla... Sanoo nimimerkki Viissatku harkinnassa vaikkei pitänyt :D :D :D
Mutta se siitä, sorry lipsahdus OT:n puolelle...
Kyllä tää homma lähti lapasesta jo aikoja sitten. Olen jo kuolaillut Hensu TDR:ää ;)
-
Kyllä tää homma lähti lapasesta jo aikoja sitten. Olen jo kuolaillut Hensu TDR:ää ;)
Näin se menee. Viime keväänä oli muka tosi kallista kun ostin palstalta kopupaketin missä oli kaikki tarpeellinen lähetintä myöten, mutta nyt ei tuntunut missään kun laittoin tilaukseen saman hintaisen kopun rungon :D
-
Kopun räpläämisen ohella on tullut lennettyä simua. Pääasiassa olen reenannu leijumista sekä laskeutumislähestymisiä 2-6ms tuulen kanssa.
Maanantaina Madeiralle viikoksi. Simu lähtee mukaan ;D Voi vauvan nukutuksen jälkeen lennellä hotellihuoneessa hieman.. 8)
-
Reissut tehty. Kolme pakettia odotti postissa. Nyt linkkejä avartamaan ja säätelemään. 8)
-
Reissut tehty. Kolme pakettia odotti postissa. Nyt linkkejä avartamaan ja säätelemään. 8)
Talvi on ohi... ei niitä enään tartte avartaa..
-
Talvi on ohi... ei niitä enään tartte avartaa..
Toi stabbarin tanko on isojen poikien mielestä liian tiukka. Sama pätee sisällä ollessa.
-
Linkkejä avarrettu ja siirsin pallurat normalista 3d-asentoon. Tuollai näkee nupin suoruuden paremmin. Vähentelen expoilla liikealueita. Kokonaisuudessaan lapakulmien säätäminen oli jostain syystä todella vaikeata. Räpläilin useammaan tunnin, jottain sain kuntoon. Ongelmana oli, että nollakulmat ovat todella hankalat saada juuri tarkasti. Onkohan tähän olemassa jotain kikkaa miten nollakulmat saa parhaiten säädettyä?
Meinasi ulkona jännäkakkaa lurahtaa housuun, kun pyörittelin lapoja. Puuskissa oli aika reippaasti tuulta :) En uskaltanut nostaa ilmaan saakka. Säätiedoituksen mukaan 7m/s tuulta ja 11m/s puuskissa. Aloittelijalle ehkä hieman liikaa ::) Sainpa kuitenkin hieman mitattua headspeedia ja 70% kaasulla n. 2600rpm
-
Lapoja pyöritelty pihassa. Mieheltä loppui kantti, kun tuuli heitteli perää pari kertaa ja gyro yritti korjata. Paikallinen sääasema näyttää 6m/s ja 3m/s.
-
Lisätäkseni vielä, että vaikka pyörittelin vain lapoja, niin tunne on silti upea! Nyt pitää lähteä pääsiäisvierailulle.. josko sen jälkeen vielä vähä pyörittelis. Tai jos tuuli on laantunut, niin oikein nostaisi ilmaan. Voi olla liikaa pyydetty.
-
Kävin pari akullista vielä pyörittelemässä ja hakemassa jännitystä pois. Tällä kertaa jopa landarit ilmassa, mutta leijumisesta ei voi puhua.
-
Oltiin Tampereen köörin kanssa lennättelemässä Teletappimaassa. Itse harjoittelin maasta nousuja yhden akullisen verran. Samalla kymmenien sekuntien leijua. Tällä kertaa muistin jopa hieman paremmin hengittää ;D Homma meni ihan hyvin, mutta hanki pelotti ja homma jäi yhteen akkuun.
Torpin jälkeen kopteri tuntuu olevan hyvin säädöissään.
-
Iltapuhteina Iron Skyn jälkeen yksi akullinen pomputtelua pihassa.
-
Pari akullista pomputtelua Pirkkahallin parkkiksella. Edistystä tapahtuu. Cyclic käden sormet eivät enää vapisseet - ainakan paljoa ;D
Nyt uskallan jo painaa kaasun kohtuullisen nopeasti hieman alle puoleen, jossa on maksimi jenkat normal lento-moodissa. (70%). Sain pidettyä 10cm korkeudella 20sec täysin paikallaan. Linkkipallojen siirto Normalista 3D-asentoon toi tuntuman todella lähelle simulaattoria.
Seuraavaksi sitten samaa reeniä ja nosto 1,5m korkeuteen, jossa lapojen vaikutus lakkaa.
-
Iltapuhteina Iron Skyn jälkeen yksi akullinen pomputtelua pihassa.
Kumpi antoi paremmat sävärit, IronSky vai rekkulalla akullisen verran pomputtelu ;)
-
Pari akullista pomputtelua Pirkkahallin parkkiksella. Edistystä tapahtuu. Cyclic käden sormet eivät enää vapisseet - ainakan paljoa ;D
Nyt uskallan jo painaa kaasun kohtuullisen nopeasti hieman alle puoleen, jossa on maksimi jenkat normal lento-moodissa. (70%). Sain pidettyä 10cm korkeudella 20sec täysin paikallaan. Linkkipallojen siirto Normalista 3D-asentoon toi tuntuman todella lähelle simulaattoria.
Seuraavaksi sitten samaa reeniä ja nosto 1,5m korkeuteen, jossa lapojen vaikutus lakkaa.
Se 1.5m on paljon vakaampi korkeus ku 20cm.
-
Kumpi antoi paremmat sävärit, IronSky vai rekkulalla akullisen verran pomputtelu ;)
Kyllä rekkula tarjoo tällä hetkellä ultimaalista adrenaliinin juoksemista, vaikka Iron Sky oli kyllä loistava :)
-
Toiveikkaana aamusta heti matkaan läheiselle Pirkkahallin parkkipaikalle. Tuulee! Kopteri vie miestä eikä toisinpäin.
Lähdin kiertämään lähialueet josko löytyisi tuuletonta maastoa. Löysin tuosta ostoskeskusalueen talojen välistä tuuletonta maastoa, mutta tolpat ja penkat muutamien metrien etäisyydellä. 30min ajelun jälkeen häntä koipien välissä kotio.
Säätiedoituksen mukaan tuuli on yltymässä - nyt 6m/s ja 4m/s.
-
Meni simureenailuksi. 1h 15min laskeutumisharjoituksia ja 15min räimimistä. Ulkona tuuli vain yltyy.
-
Ostin biltemasta 60Ah akun, joten nyt pääsee lataileen kentällä. Muuten tullut simuteltua.
-
UPS toi tuulimittarin: Windmaster 2 (http://www.windmaster2.de/02-e.html).
-
Kävin teletappimaassa leijuttelemassa kolme akullista. Alkaa löytymään luottoa itseen vaikka olikin matalalla leijuttelua. Tuulta oli mittarin mukaan puuskissa 7m/s.
-
Tylsä video jossa odotellaan tullen rauhoittumista ja lopussa hyvin hyvin lyhyt pomppu: http://www.youtube.com/watch?v=-XSKBBTnFYM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-XSKBBTnFYM#ws)
-
Lyhyt mutta tyylikäs :)
Ei tuulettomia päiviä tunnu olevan vaikka kuinka odottelisi :|
-
Juu ei ole. Pompin tuollai kolme akullista 10-20 sec kerrallaan. Ei ole kiirettä :)
Hieman kuvia: http://www.flickr.com/photos/rikuf/sets/72157629458909824/ (http://www.flickr.com/photos/rikuf/sets/72157629458909824/)
-
Noniin. Nyt on idiootti olo.
Pari viikkoa sitten siirtelin linkkipallot mixuasarmeista 3D asentoon ja avartelin linkkejä hieman. Samalla ihmettelin, kun en saanut toiseen lapaan kuin +-10,5 astetta vaikka toinen näytti +-12 astetta. (Vietin 4-5h menettäen melkein malttini tuon manuaalisen pitch gaugen kanssa)
Viikkoja vierähti ja pompittiinkin maasta ylös. Linkin avarruksessa tuli avarrettua yhtä hieman liikaa ja väärällä tekniikalla, niin ajattelin vaihtaa sen. Tänään saapui elektrooninen lapakulmamittari sekä muutamia linkkejä. Linkki vaihtoon ja lisää avartamista. Tangosta tuli nyt sellainen kuin muillakin on! Noh. Aloin mittaileen lapakulmia tuolla elektroonisella mittarilla. Toinen: -12.0 - 11.5 ja toinen: -10.5 - 10.5. WTF! Ja sama juttu joka puolella swashia.
Hetken siinä tuijotettuani päätin ottaa vielä kerran kaikki swashin yläpuolisen linkit pois ja mitata uusiksi. Siinä hetkessä sain ahaa elämyksen, kun osuin kädellä mixing armiin. Toinen oli VÄÄRIN PÄIN! OMG WTF ja olin oitis askartelemassa aasin hattua. 3D asentoon muuttaessa olin laittanut väärin päin.
Lavat menivät heti kohdilleen: -12.0 - 11.5 Tuota 0,5mm ei saa pois, koska linkkejä pitää kiertää aina täysi kierros, joka muuttaa liikaa. (Muita mahdollisuuksia?)
Hyvä, että en ole riehunut tuon värkin kanssa enempää ;D
ps. RC Loggerin lapakulmamittari on pop!
-
Lavat menivät heti kohdilleen: -12.0 - 11.5 Ttuota 0,5mm ei saa pois, koska linkkejä pitää kiertää aina täysi kierros, joka muuttaa liikaa. (Muita mahdollisuuksia?)
Joku tollanen: http://www.trex-store.com/titanium-turnbuckles-trex-series-pitch-p-2208.html (http://www.trex-store.com/titanium-turnbuckles-trex-series-pitch-p-2208.html) ?
Mulla on puolisen astetta heittoa ja pelaa riittävän hyvin. Ja saattaa olla etten tota täyden kierroksen sääntöä ole noudattanut ::)
-
Joku tollanen: http://www.trex-store.com/titanium-turnbuckles-trex-series-pitch-p-2208.html (http://www.trex-store.com/titanium-turnbuckles-trex-series-pitch-p-2208.html) ?
Mulla on puolisen astetta heittoa ja pelaa riittävän hyvin. Ja saattaa olla etten tota täyden kierroksen sääntöä ole noudattanut ::)
Tuollanen olisi kätevä. Tässä vaiheessa tosin tuolla ei ole hevon huttuakaan varmastikkaan väliä :) Alignin linkit menee aina A-kirjan ulospäin. Ovat paljon tiukempia toisinpäin.
-
Tuollanen olisi kätevä. Tässä vaiheessa tosin tuolla ei ole hevon huttuakaan varmastikkaan väliä :) Alignin linkit menee aina A-kirjan ulospäin. Ovat paljon tiukempia toisinpäin.
kyllä ne menee kummin päin vaan ku laittaa vaan! itse ainakin laitan mielummin lapauran kuntoon kun pidän sen a- kirjaimen ulospäin ;)
-
Joskus niitä linkkejä mittailin ja eri puolilta mitattuna niissä oli 0.1mm eroa. Eli ne on selvästi suunniteltu laitettavaksi vain toisinpäin. Tiedä sitten onko sillä 0.1mm mitään käytännön merkitystä... :D
-
Joskus niitä linkkejä mittailin ja eri puolilta mitattuna niissä oli 0.1mm eroa. Eli ne on selvästi suunniteltu laitettavaksi vain toisinpäin. Tiedä sitten onko sillä 0.1mm mitään käytännön merkitystä... :D
kuhan ei lohkea kiinni laitettaessa. allun linkit on kyllä parasta kamaa mitä oon tavannu missään linkinpäissä ja itse en ainakaan ole saanut yhtään rikki muuta kun kulumalla.
-
Pari akullista pomputtelua sateiden välissä. Tuntuu siltä, että säätöjen jälkeen perä on paljon herkempi. Pitänee tutkia lisää.
-
Yksi akullinen oikeasti leijuteltu. Säädöt tuntuu olevan aika mallikkaasti ainakin minun sormiin. On tuosta simusta ollut kyllä hyötyä - sain kopun pysymään paikalla kuin tatti. (Vaikka taitaa tuo muutenkin olla vakaa peli). Mahtavaa!
-
Neljä akullista leijutteluas teletsappimaassa. Tampereen miehet kannustivat ja kaikki neljä akkua oikeata leijjua. Käytiin välillä 5-8m korkeudella. (Nyt saa yleisö kohista.) Aivan sikahienoa!
ps. Koptri tuntui olevan hyvin säädöissään.
-
Kahdeksan akullista leijuttelua. Tuli koitettua rudderin kanssa kääntelyä ja hetkittäin oltiin kyljet itseenpäin. Laskeutumiset meni hyvin ja muistin myös hengittää. :)
-
....muistin myös hengittää. :)
heh, sama fiilis kun taas tänään kävin kokeilemassa. Piti välillä käskeä itseä rentoutumaan ja muistuttaa että hengittääkin pitää, heti homma parani, kunnes taas huomasi jännittävänsä ihan turhaa.
-
Viikonloppuna laneilla kokeilin puolikkaan akun - oli sen verran lani-jännitystä, että jätin lentelyt. Nyt kävin neljä akullista leijuttelemassa. Tällä kertaa kahdella viimeisellä akulla lensin perä itseeni päin neliötä ja ympyrää. Samalla rudderi ja aileron "leikkimistä". Tuulta oli ~3-7m/s.
Logia:
Ilma-aika: 2h 38min 30sec
Kertoja: 34kpl
Edit: Yhden ison virheen tein. Katsoin mankkaa kersken lennon. Sain kaiken videolle, joten kohta, ei niin jännittävä video tulossa.
-
Youtube kertoi, että videoni on liian pitkä. (Ja tylsä)
Logia:
Torppeja 1, perä hankeen lennolla nro 4: TT-eturattaat, ruuder servon rattaat, TT-kardaani vaihdettu varmuuden vuoksi.
-
Voi voi. Tarkistin takaa lavanpitimistä laakereita, niin vimosta takaisin laittaessa nylppäs ruuvi ja meni väärille jenkoille. Aevan mahtavaa. Samassa touhussa pitch härveli meni ympäri (eli ikäänkuin kyynerpää taipuis yli) ja samalla vääntyi alumiini. Mietin ennen takaisin laittoa, että vaihdanko RcScrewsin.. en vaihtanut.
ps. Vaikka olin laittanut kunnon rasvat noihin, niin olivat melkein kuivia! Eli vaativat säännöllistä rasvausta!
-
Kiitollisia juttuja. Mitäs viissataseen maksaja hihnaperä, jos laittaisit "samaan tilaukseen"? Vaihdoin omaan 550:n, jos raaputtaa perällä tonttia niin ei mene hammasremontiksi.
-
Kiitollisia juttuja. Mitäs viissataseen maksaja hihnaperä, jos laittaisit "samaan tilaukseen"? Vaihdoin omaan 550:n, jos raaputtaa perällä tonttia niin ei mene hammasremontiksi.
Noh. Sellasta tää harrastus on. Tekemällä oppii ja varsinkin virheistä :) Taitaa mulla jäädä keppi tuohon. Varaosiakin jonkun verran tuossa.
-
Tänään aamupäivällä oli luvassa nupin painelaakerien tarkistus. Homma ei ollutkaan taas kerran liian helppoa. Toisen puolen saa irti helposti, mutta toinen puoli ei meinannut millään irrota. Tuo leparin akseli kun on niin pirun liukas, että siitä ei saa kiinni millään. Noh. Keksin kuitenkin keinon:
Poistetaan ensin leparin akseli kaikesta rasvasta. Tämän jälkeen annetaan ruuvin kärkeen reilusti lämpöä. Laitetaan kumihanska puoliksi käteen ja laitetaan lepari kämmentä vasten. Eltaan vääntää kuusiokololla auki ja annetaan samalla kumihanskan kiertyä akselin ympärille. Tarpeeksi kauan kierryttyään tulee hanskan raja vastaan ja ruuvi napsahtaa auki.
Oppeja: Ei liian kierälle. Kysy osaavimmilta. Eli: Miten hitossa tuo oikeasti pitäisi aukaista?
-
Jos leparin toinen ruuvi ei lähde kohtuullisella väkivallallakaan irti niin pitääkö sitä sitten irroittaa?
Jos saat toisen ruuvin irti, niin koko leparihan tulee sieltä toisen lavanpitimen kautta ulos. Jos kerta hommana on vain painelaakereiden tarkistus ja rasvaus, niin saat sen helposti tarkistettua ja rasvattua siinä leparia kädessä pitäessä. Tietty jos sieltä löytyy vaihdon tarvetta niin sitten ruuvi pois tavalla tai toisella, mikä jottei kuvailemallasi tavalla kun kerta lämpöäkin tarjoat ruuville.
Selkeän epäselvästi selitetty, mutta jos et tajunnu niin kysy lisää ku törmätään :D
-
Jos leparin toinen ruuvi ei lähde kohtuullisella väkivallallakaan irti niin pitääkö sitä sitten irroittaa?
Jos saat toisen ruuvin irti, niin koko leparihan tulee sieltä toisen lavanpitimen kautta ulos. Jos kerta hommana on vain painelaakereiden tarkistus ja rasvaus, niin saat sen helposti tarkistettua ja rasvattua siinä leparia kädessä pitäessä. Tietty jos sieltä löytyy vaihdon tarvetta niin sitten ruuvi pois tavalla tai toisella, mikä jottei kuvailemallasi tavalla kun kerta lämpöäkin tarjoat ruuville.
Selkeän epäselvästi selitetty, mutta jos et tajunnu niin kysy lisää ku törmätään :D
Nyt en tajunnut. Tuo ei tule toisinpäin ulos, koska akselissa on päissä pykälät. Väännäppä rautalangasta? :)
btw. kannattaa tarkistaa 20-40 lennon välein, koska ei järin paljon ollut rasvaa tuollakaan jäljellä.
-
moi.
muistaisin että lepari tulee painelaakerin kanssa pois toiseen suuntaan joo, mutta itse painelaakeri paketti ei lähde akselista avaamatta ruuvia..
ville
-
Rekkulakaupastahan saa niitä yksisuuntlaakerilla varustettuja leparinirroitus työkaluja jotka tekee työn huomattavasti helpommaksi.
450-500 kokoiseen:
http://www.trex-store.com/feathering-shaft-wrench-450500-p-2896.html (http://www.trex-store.com/feathering-shaft-wrench-450500-p-2896.html)
550-600-700 kokoiseen:
http://www.trex-store.com/feathering-shaft-wrench-550600700-p-2893.html (http://www.trex-store.com/feathering-shaft-wrench-550600700-p-2893.html)
Kyllä niitä saa vissin lähes jokaisesta heli kaupasta, eli kun teet seuraavaa osatilausta kopteriin, niin tälläinen on hyvä ujuttaa mukaan säkkiin.
-
No juma! Iso kiitos. Laitan tuleen tuollaisen.
-
Eikös nuo lähde ku vähän lämmittää, että lukitteet antautuu ja piheillä leparista kii ja ruuvvi auki. Näin meillä ja aina toimii (250-700).
-R
-
Ite kans otan pihdeillä keskeltä kiinni sillä se keskiosahan on siellä kumejen välissä eli eipä suurta merkitystä sen pinnanlaadulla. Mutta jos työkalun siihen haluaa ja jaksaa pari viikkoa odotella ja säästää vähän niin täälläkin näyttäis olevan. http://www.rc711.com/shop/alzrc-feathering-shaft-wrench-for-trex-450500-p-5858.html (http://www.rc711.com/shop/alzrc-feathering-shaft-wrench-for-trex-450500-p-5858.html)
-
moi.
muistaisin että lepari tulee painelaakerin kanssa pois toiseen suuntaan joo, mutta itse painelaakeri paketti ei lähde akselista avaamatta ruuvia..
ville
Juuri tätä tarkoitin. Hyvä että toisilla toi verbaalinen lahjakkuus on eri luokkaa :)
Samoin on täällä otettu tarvittaessa kylmän viileesti pihdeillä keskeltä kii ja lämmittämällä ruuvi irti.
-
Tilasin muiden varosien ohella tuon avaimen trex storesta. Maksan 13e siitä, että ei tartte alkaa lämmitteleen ja pihdellä skraiduja tekeen :)
ps. Mun perfektionismi tulee vaan joskus hieman tyyriiksi.
-
että ei tartte alkaa lämmitteleen
Kyllä se lämmittäminen on suotavaa lukitteella kasatuille, jos hiukankin napakammin pistää hanttiin. On niitä paksumpiakin ruuveja katkottu avatessa...
-
Kyllä se lämmittäminen on suotavaa lukitteella kasatuille, jos hiukankin napakammin pistää hanttiin. On niitä paksumpiakin ruuveja katkottu avatessa...
Totta. Tuntuu olevan osalla täälläkin tapana laittaa niin paljon lukitetta, että saa olkiluodolla lämmitellä :)
Itse pyrkinyt laittaan mahdollisimman vähän, ettei jämähdä ihan totaalisesti. Tuossa ei varsinaisesti ollut jämähdyksestä kyse, kun en saanut edes otetta tuosta kapistuksesta. Huurraa huudot yksisuuntalaakerille!
-
Eikös nuo lähde ku vähän lämmittää, että lukitteet antautuu ja piheillä leparista kii ja ruuvvi auki. Näin meillä ja aina toimii (250-700).
-R
Olen pistänyt tuon akselin pieneen bilteman(! ;D) ruuvipenkkiin kiinni. Pehmusteeksi nipuksi taiteluta paperia, niin ei jää jälkiä akseliin. (450)
-
Trex-store.com toimitus pelaa! Osa tänään postissa - laittoivat pakettina, jotta vastasti kerkiää keskiviikoksi. Upeaa palvelua!
Perän lavanpitimet tulivat hienossa muovirasiassa, lukitteen kera ja laakerit täysin kuivana :o Mikähän idea tuossakin on. Noh. Rasvat sisään ja kiinni. Itse pitimen pitch himmeli ei vaatinut vaihtoa sillä oli symmetrinen tilatun kanssa. Purin nuppia vielä kokeilin tuota lepariavainta ja onhan se nyt hieno kapistus! Ehdottomasti 13€ arvoinen.
Laitoin vastarin antennit vielä nipparilla kiinni perän tukeen.. taisi tulla hieman liian tiukalle - torpissa repeää irti. Pitäisi hommata jotain putkea.
-
Mahtaako tuo metallinen peräputki haitata antennin toimintaa jos antenni on aivan putkessa kiinni?
Laitoin oman antennin tuollain kiinni.
(https://lh5.googleusercontent.com/-AE9Eek7XgZ0/T7MnAiumV-I/AAAAAAAACFE/WFDDUre4Oi4/s692/2012-05-16+07.01.43.jpg)
-
Hyvä kysymys. Tosin haittaako tuo putki tuossa antennin toimintaa?
-
mitkään muoviputket ei antenneja haittaa. peräputkikin on vähä siinä ja siinä ku on niin kapea. en kuitenkaan ihan siihen laittais kiinni. jo ihan sen takia että torpissa jos se putki repeää irti niin sitte lähtee antennitkin. sama pätee peräputken tukiin jotka repee jo pienemmässäkin torpissa helposti.
se vastarin todellinen antennihan on se 3cm pitkä kuorittu pää siitä piiskasta. se on nimittäin coksikaapelia ja siinä on vaippa päällä. sen coksikaapelin suojavaipallisen alun saa laittaa ihan minkä vaan viereen koska se ei vastaanota mitään.
-
Leiriltä kotiuduttu. Perjantaina kopu pysyi maassa, mutta lauantaina 11 akullista ilmassa. Pääasiassa itseenpäin leijuttelua, liikuttelua edes takaisin ja muutamia kylki itseenpäin leijutuksia. Ekalla akulla perä vägäsi aivan liikaa ja syyksi paljastui lukitteen kanssa läträys.
Kiitos kuuluu erityisesti LoneWolffille:
- Sähköstä
- Teknisestä avusta
- Kylmälaukusta
- Henkisestä tuesta ;D
Huikea kiitos kaikille leiriläisille tavaisesti! Huippua porukkaa. Oppiakin tuli todella paljon!
-
Neljä akkua lähdellä parkkipaikalla. Kylki-leijutuksia ja liikuttelua edes takaisin sinne tänne. Kiitos LoneWolffille ja Nikolle, jotka vinkkasivat pienempiä expoja. Nyt on perällä 0, muissa -20 futaba-asteikkoa. Paljon helpompaa!
-
Neljä akullista isolla tyhjällä parkkiksella. Harjoituksen aihe käärmeen muotoa edestakaisin lento. Kaarot alkaa tuntua mukavilta ja helpoilta. Josko kohta isommille maille ja isompia kaartoja. :)
-
Neljä akkua lähdellä parkkipaikalla. Kylki-leijutuksia ja liikuttelua edes takaisin sinne tänne. Kiitos LoneWolffille ja Nikolle, jotka vinkkasivat pienempiä expoja. Nyt on perällä 0, muissa -20 futaba-asteikkoa. Paljon helpompaa!
Hmm, tuo kuulostaa mielenkiintoiselta. Tuliko fiilis että heti tapahtuu kun tikkuun koskee vai miten kuvailisit tuota jos oikein pitäis yrittää.
Mulla on itellä myös expoa ja jotenkin välillä tuntuu että kopu on jotenkin "myöhässä". En osaa tuota oikein kuvailla, mutta tuntuu kuin tikun liikkeen ja kopun liikeen välissä olis jotain hidasta postia. Ei vaikuta saman tien. Voisko expolla olla tekemistä tämän kanssa. Simulla tuntuu vaste olevan homattavasti nopeampi.
-
Mulla on itellä myös expoa ja jotenkin välillä tuntuu että kopu on jotenkin "myöhässä". En osaa tuota oikein kuvailla, mutta tuntuu kuin tikun liikkeen ja kopun liikeen välissä olis jotain hidasta postia. Ei vaikuta saman tien. Voisko expolla olla tekemistä tämän kanssa. Simulla tuntuu vaste olevan homattavasti nopeampi.
Kuullostaa siltä, että olet oikeilla jäljillä. Paljon expoa tekee juuri fiiliksen, että tikkuja vääntäessä on hieman kuin 'kuminauha' välittämässä liikkeitä kopterille.
Myöskin puulavat ja halpis (pehmeät) lasikuitulavat saavat aikaan tuon kuminauhaefektin.
-
Expollahan saavutetaan epälineaarinen liike. Se liike voi olla rivakampi tai rauhallisempi tikun keskellä. Tähän auttaa visuaalinen valikko, joka futabasta ainakin löytyy. Ite olen rauhoittanut aluksi liikkeen kokemattomuuden takia. En halunnut liikealueita pienentää, koska jos jotain sattuu ei ole varaa vetästä ns. nupit kaakkoon. Kaikki nämä opittu Tampereen lentäjiltä.
Nyt kuitenkin expot lähtee pienenemään pysyvästi. ail/elessä -20 tuntuu myös hieman liian rauhalliseltä. Itselläni on aileron ja elevator rajoitettu kuuteen asteeseen. Josko sitä vähän ruuvaisi jossain vaiheessa.
-
Olenpa lukenut sellaisenkin, että ~15 expo tasoittaa servon tuottaman liikkeen lineaariseksi. Liikehän on pyörivää, joten pyöritetty astemäärä lähellä 90-astetta ei ole ihan sama kuin kauempana keskipistettä.
Oikeita expoarvojahan ei ole, jokainen laittaa ne oman tuntuman ja lentämisen mukaan. Lisäksi kannattaa muistaa, että Futabassa ja Spektrumissa nuo +- merkit menevät eri päin.
-
Yksi huomio: Simun kopteri on aina täydellisesti säädetty.
Jaha. Kohta akut täys ja Pirkkahallille lenteleen.
-
Täytyypä tuohon expo-aiheeseen hiukan ottaa kantaa: Itse tein kuten joissain ohjeissa neuvotaan eli laitoin aika reilusti expoja rauhoittamaan liikkeitä. Lopputulos oli juurikin kuminauhamainen tuntuma joka tekee sen että korjausliikkeet on usein väärin mitoitettuja tai väärin ajoitettuja. Vähitellen expoja pois ja nyt ail ja ele +10. Nyt kopterin liike vastaa sitä mielikuvaa mikä tietystä tikun liikkeestä aivoissa on.
-
Kävin taas neljä akullista vetelemässä s-mutkaa ja kylki-leijuja. Pakko siirtyä isommille maille, kun tekisi mieli vähän isompia liikkeitä harrastaa.
-
Okei, tämän perusteella kokeilen sitten pienentää. Tuohan on helppo puolittajilla tehdä. Nyt taitaa olla 9% eli ei mitään hirveitä, mutta kokeillaan vähemmällä.
Nupin servothan ei mulla ole mitään erikoisia eli futaba S3001. Onko mulla tällä kokemuksella vielä edes mahdollista huomata eroja niissä.
ps. Akut täys, mutta kaverin muuttokrapulaa vielä vähän. Pitää jonkin aikaa vielä odotella.
-
Ite en lennä krapulassa koskaan. Leirilläkään en saanut hommatuksi krapulaa :)
-
Ite en lennä krapulassa koskaan. Leirilläkään en saanut hommatuksi krapulaa :)
Juu, ei tässä olotilassa. Ei ole oikein varma fiilis. Lisäksi kun käytettiin koiraa kävelyllä, oli siinä mun lennätyskentällä johain happeninkiä vieressä ja nuoret harjoitteli pesäpalloa. Siihen ei ole asiaa nyt.
-
Kävin testaamassa kaikki kolme akkua pienemmällä expolla. En vähentänyt kuin pari prosenttia, yhdeksästä seitsemään ja tuntui paremmalta. Enempää en uskaltanut kerralla vähentää, haetaan pikku hiljaa sopiva.
5 minuuttia on pitkä aika olla hengittämättä. Yrittelin taas nenä itseen päin leijuttelua ja reilusti kylki lentäjää kohden, jännää se on mutta edelleen on kopu ehjänä. Suurimmaksi osaksi se piti pitää perä itseä kohti ja hakea rohkeutta, mutta taas parempi kuin viimekerralla. Lahjatonkin ehkä oppii jos kärsivällisyys riittää.
-
Kävin testaamassa kaikki kolme akkua pienemmällä expolla. En vähentänyt kuin pari prosenttia, yhdeksästä seitsemään ja tuntui paremmalta. Enempää en uskaltanut kerralla vähentää, haetaan pikku hiljaa sopiva.
5 minuuttia on pitkä aika olla hengittämättä. Yrittelin taas nenä itseen päin leijuttelua ja reilusti kylki lentäjää kohden, jännää se on mutta edelleen on kopu ehjänä. Suurimmaksi osaksi se piti pitää perä itseä kohti ja hakea rohkeutta, mutta taas parempi kuin viimekerralla. Lahjatonkin ehkä oppii jos kärsivällisyys riittää.
... mikään lahjaton ole! Jos jo leijuttaa niin voi oppia mitä vaan :) Ajan kanssa ja sitten eteenpäin kun tuntuu oikealta. Muiden hoputtamista ei kannata kuunnella.
-
... mikään lahjaton ole! Jos jo leijuttaa niin voi oppia mitä vaan :) Ajan kanssa ja sitten eteenpäin kun tuntuu oikealta. Muiden hoputtamista ei kannata kuunnella.
Jossain suunnalla tuo aiheuttaa melko radikaalia kehitystä lentotaidossa.. ;D
-
Jossain suunnalla tuo aiheuttaa melko radikaalia kehitystä lentotaidossa.. ;D
Tai runsaasti romua. Näillä korkeuksilla on se ikävä juttu että jos torstai-iltana särjet, niin sitten seuraavan kerran lennetään aikaisintaan tiistaina. Jos ihan mieletön mäihä käy niin maanantaina. Menee koko viikonloppu pilalle.
Enkä minä leijuttaa osaa. Käsiala on niin suurta että pitää hehtaari olla ettei osu mihinkään ja sekin sillä edellytyksellä että perä on itseä kohti. Sivuttain tai keula itseä kohti ei tahdo tulla mitään.
Sitten sanon osaavani leijuttaa kun voin sitoa viisimetrisen naurun kopuun kiinni ja toisen pään maahan ja pystyn tuossa pitämään kopun niin ettei naru kiristy ja kääntelemään sitä joka suuntaan niin paljon kuin haluan.
Kyllähän se rahanmenokin harmittaa, mutta paljon enemmän harmittaa kun leikki loppuu siihen just sillä hetkellä kun kopu kopsahtaa maahan. :'(
-
Rauhassa eteenpäin. Itse pidän leijumista tärkeimpänä aspektina, koska lähes kaikki epäonnistuneet temput jne päättyvät aina leijuun. Simulaattori rules!
-
Aamutuimaan perän keskikohta kuntoon ja perän travel säätöön samalla. Jäi säätämättä perän vaihdon yhteydessä. Samalla tarkistin failsafen ja eihän sitä oltu asetettu. Aluksi lähti spoolup, mutta lavat eivät olleet kiinni ja akkupiuha löysällä. Nyt failsafe kunnossa!
-
Neljä akullista Rollaattorilla Heikin, Samin ja Eispiin kanssa. Piukku kasikin tuli lennettyä :) Samalla ensimmäistä kertaa itseenpäin kääntyminen. Huikeeta!
-
Neljä akullista Ikean vieressä. Kolme akullista kevyttä kasia ja kaartelua. Neljännellä akulla ekaa kertaa idle1 käyttöön ja hieman rankempaa, silti kevyttä, kaartelua.. Huisin hienoa! :)
-
Niin. Pitipä ihmetellä tuota kopun kyykkäämistä.
Nupissa laskukaavojen mukaan 2545rpm (134t/12t, 1600kv) 80% flat. Kun vedäs tikun ylös/alas (aka. pitch pumppia) niin kyykkäs kyllä ja tuntui kuin olisi hieman kuminauhaa mukana. Pitchi -80 , - 40 , 0, +40, +80. Nupissa -12 - +12 astetta. Akkuina GensAce 2600mAh 25c/50c.
Onko noi akut vaan nyt liian pieniä C-arvoiltaan kun alkaa taivas kiinnostaan? Tai sitten olen vaan liian tottunut tuohon simulaattoriin...
-
ei pitäs olla liian pieni C arvo... eihänsiitä isommasta toki haittaa ole
mitkäs ton mosan speksit on, otitko laskelmissas huomioon hyötysuhteen?
mosa myös hyytyy pahemmin matallalla kaasukäyrällä kuin korkeammalla kaasukäyrällä? onkos sulla govia?
-
http://www.trex-store.com/trex-super-combo-p-2696.html (http://www.trex-store.com/trex-super-combo-p-2696.html) <-- Tuo vehjes.
http://dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm (http://dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm) <-- tuo laskurina
Ei ole govia.
Vai pitääkö tässä nyt alkaa laittaan lisää jenkaa nuppiin? :)
edit: luulisin, että kyse jenkasta.. tuohan painaakin 200g enemmän kuin vanha 500:nen.
-
toi on mellko matala kaasukäyrä, lisää jenkaa vaa :) toi 2500 nyt ei vielä mikää hurja kierrosluku ole ton kokosee koptiin.
toi mosa vie jatkuvana max 75A akut antaa jatkuvaa max 66A, piikkinä mosa vie 110A piikkinä akut antaa 132A eli perjaattes pitäs riittää mut vähä siin rajoilla ollaa akkujen puolesta, mutta hyytymisongelmaan tod. näk. auttas toi kaasukäyrän preppaus :) Gens Acen kyllä pitäs ilmottaa C arvonsa reilusti alakanttiin. :)
-
Joo. Laitetaan 85%, niin tulee n. 2700rpm :)
-
Laita 95% flat niin eiköhän se lähde, kierroksia reilu 3000.
Govi on ilmeisen huono Alignin noparissa joten sitä ei kannata laittaa.
-
toi mosa vie jatkuvana max 75A akut antaa jatkuvaa max 66A, piikkinä mosa vie 110A piikkinä akut antaa 132A eli perjaattes pitäs riittää mut vähä siin rajoilla ollaa akkujen puolesta
Eipä tuo noparikaan anna kuin 110A hetkellistä.
-
juu, ei nii varmaa aligni mitottanu noparinsa oikeen. aattelin vaa sitä kun akku tyhjenee ni sen luovuttama virta pienenee...
-
Pinsiössä kuusi akullista kehyttä kaartelua. Nostin idle1:sen 85 prosenttiin. Pitch pumpissa ei nää pahasti kyykännyt, mutta sivuvaikutuksena kopusta tuli aika "räyhäkkä". Taidan pitäytyä hetken 75 ja 80 prosentissa. :) Tsiikki kävi myös "leijumassa" pinsiössä..
-
Pinsiössä kuusi akullista kehyttä kaartelua. Nostin idle1:sen 85 prosenttiin. Pitch pumpissa ei nää pahasti kyykännyt, mutta sivuvaikutuksena kopusta tuli aika "räyhäkkä". Taidan pitäytyä hetken 75 ja 80 prosentissa. :) Tsiikki kävi myös "leijumassa" pinsiössä..
Juu kävin ja kivaa oli!
Koitin kovin saada zenixiä flippaamaan sen kopterinsa, mutta kun ei ole pokkaa niin ei ole ;D No ei vais, hienostihan se lennätti!
Torppasin muuten poroni "vikalla" akulla ja vielä silleen ettei se ollut edes ilmassa... Lähdin tuttuun tapaan spool upin aikaan ilmaan, mutta tällä kertaa hieman liian aikasin ja kopteri kallistui rajusti kyljelleen.
Seurauksena lapa siihen heliplatta mattoon ja upouudet edget paskaksi ;D Shillälailla! Lisäksi yksi servoarmi ja linkit, ei muuta.
-
Juu kävin ja kivaa oli!
Koitin kovin saada zenixiä flippaamaan sen kopterinsa, mutta kun ei ole pokkaa niin ei ole ;D No ei vais, hienostihan se lennätti!
Torppasin muuten poroni "vikalla" akulla ja vielä silleen ettei se ollut edes ilmassa... Lähdin tuttuun tapaan spool upin aikaan ilmaan, mutta tällä kertaa hieman liian aikasin ja kopteri kallistui rajusti kyljelleen.
Seurauksena lapa siihen heliplatta mattoon ja upouudet edget paskaksi ;D Shillälailla! Lisäksi yksi servoarmi ja linkit, ei muuta.
Noh, jos ei muuta oppia sulle tullut niin ainakin, ettei liian aikasin ylös :) Vai flippaus.. jos ei nyt ihan vielä ;D
-
Iltapäivällä Ikealla sukulaispojan ja appiukon kanssa. Neljä akullista tuli pörrättyä. Uusia juttujakin tuli kokeiltua. Paikallaan pirotusta(?) - hitaasti ja nopeasti. Hetken, pienen, nose-in myös. Laskin idle1:sen throttlen 80%:n. Paljon mukavampi alottelijalle. Huikeeta! :)
-
Dumlen kanssa Ikealla yhden akun kävin lentämässä. Lähinnä 360 pyörähdyksiä ja kevyttä kaartelua. Kokeilin koton simulla samanlaista lentoa ja samanlaiselta tuntui. Hämmentävää :) Seuraavaksi nose-in ja hitaita piroja.
-
Kattelin tuossa Phoenixin asetuksia ja koitan edelleen säätää mahdollisimman realistiseksi. Löysin Main Rotor - hover stability kohdan. Laskin 100% -> 70%. Tuntuu todella aidolta leijumiselta. Huikeeta. Vielä mietityttää, että miksi max rpm 40 000, 1,6kv/w moottorilla antaa liikaa jenkaa. Välitys: 1:11.17:4.03
Laskennallisestihan tuon pitäisi antaa oikein, mutta joudun laskeen max rpm 35 000 jotta saan oikeat jenkat.
Vai laskenko väärin? (Align 500MX: 1600kv * 25W)
edit: 1600 * 22.2 tuottaa aika hyvän vastauksen :)
-
Kattelin tuossa Phoenixin asetuksia ja koitan edelleen säätää mahdollisimman realistiseksi. Löysin Main Motor - hover stability kohdan. Laskin 100% -> 70%. Tuntuu todella aidolta leijumiselta. Huikeeta. Vielä mietityttää, että miksi max rpm 40 000, 1,6kv/w moottorilla antaa liikaa jenkaa. Välitys: 1:11.17:4.03
Laskennallisestihan tuon pitäisi antaa oikein, mutta joudun laskeen max rpm 35 000 jotta saan oikeat jenkat.
Vai laskenko väärin? (Align 500MX: 1600kv * 25W)
edit: 1600 * 22.2 tuottaa aika hyvän vastauksen :)
Onko jotain Phoenixin governööriä vastaan. Raksi ruutuun ja halutut kierrokset naputtelet viereiseen ruutuun. Ei arpomista.
-
Ei jaksa renata kun haluan opetella normalilla ja idle1:llä.
-
Ei jaksa renata kun haluan opetella normalilla ja idle1:llä.
fiiniksistä saa goviin 3 eri rpm asetusta joita voi sitte valita kaasukanavalla eli modekytkimellä! esim 1600, 1800, 2200 :)
noin käytän itse tota fiiniksin govia. määritellään mankasta vaan flät 30 flät 70 ja flät 100 tai sinne päin ja ruksi ruutuun sinne asetuksiin. kokeilemalla selviää. normimodella ei tee simussa kerrassaan yhtään mitään!
-
Sain noi kierrokset kohdilleen 10rpm tarkkuudelle laskennallisesta. Samalla väännön pitäisi olla kohdillaan, koska kopun oikeilla arvoilla säädetty. Nyt tuntuu todella aidolta. Seuraavaksi cyclic movement mahdollisimman samaksi.
-
HK toimitti tänään langattomia simuvehkeitä:
Wireless 9 in1 Simulator Adapter (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24613)
OrangeRx Futaba FASST Compatible 8Ch 2.4Ghz Receiver (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14300)
Toistaiseksi vehkeet toimii kuin buicki. Hintaa koko yhdistelmälle tuli 47.26$ postien kanssa. Simstickille todella hyvä kilpailija!
-
Pinsiössä neljä akullista upeessa kelissä. Tällä kertaa nose-in leijuja, piroja ja ja stall turneja! Lopuksi vielä täräytin parit tic-tockit itseni ihmetykseksi 8)
Jännitystäkin sain, kun yhdessä kaarroksessa kopteri tuli hieman hassussa asennossa ja sormille tuli hieman ylimääräistä vispausta. :) Eli torppi oli lähellä.
-
Pinsiössä neljä akullista upeessa kelissä. Tällä kertaa nose-in leijuja, piroja ja ja stall turneja! Lopuksi vielä täräytin parit tic-tockit itseni ihmetykseksi 8)
Jännitystäkin sain, kun yhdessä kaarroksessa kopteri tuli hieman hassussa asennossa ja sormille tuli hieman ylimääräistä vispausta. :) Eli torppi oli lähellä.
Hienoo! Noniin!
Nyt se flippi ei oo enää kaukana... :-)
Sitähän on kannustettu jo Nummelasta saakka....
-
Jep! Eka flipataan ja sitten vasta opetellaan lentämään! ;)
-
Eiköhän se ole jo aikakin. n. 80 lentoa jo takana ;D Aika hyvin vastaa simua tuo kopteri. Cyclic on simussa aavistuksen liian isoilla asteilla. Kopussa 6 astetta cyclic.
-
Ikealla pörräilemässä. Tic-tockeja, kaartelua ja nose-in leijuja.
Yhden kerran tic-tocissa hävisi orientaatio tummia pilviä vasteen täydellisesti. Olin jo aivan varma, että nyt tulee tonttiin, mutta onneksi parin sekunnin päästä sain jutun jutusta kiinni :)
-
Ikealla pörräilemässä. Tic-tockeja, kaartelua ja nose-in leijuja.
Missä päin olit kun ei näkyny ::) ei ainakaan klo 11-12
-
Missä päin olit kun ei näkyny ::) ei ainakaan klo 11-12
Olin lentänyt akut jo 11:20, kun tulin 10:45 paikalle...
-
Pinsiössä 10 akullista. Juuri sopivasti sateiden välissä. Ohjelmassa perus kaartelua ja nose-in käännösten reenaamista. Muutamalla akulla tuli kokeiltua M-kirjaimen leijuttelua. Josko sitä ensi vuonna poppista..
-
Neljä akullista Ikealla hyvässä seurassa. Alkaa tuntuun vapautuneelta tuo "lentely". Kasia kaartelin hiekkakasojen välissä. 8)
-
Iltapuhteiksi katselin Quarkkia uusilla, hieman kokeneemmilla silmillä. Leirillä Dutchman auttoi säätämään blade trackingin joka oli itseltäni epäonnistunut. Löysin manuaalista perälle high speed asetuksen joka paransi perää todella paljon. Samalla pistin lisää nopeutta perälle. Jostain syystä nuo kaksi on eri asetusta. Hieman epäselväksi jäi mikä näiden ero on. Noh. Gyroo vaati tuon jälkeen säätämistä. Quarkki on nyt paljon paremmassa lyönnissä talven sisälennätyksiä varten :)
-
Ikealla lennättämässä mahtavassa säässä. Nostin timeria viidestä minuutista seitsemään. Turnigyn luottopatterin tarkistaja näytti 25% virtaskaa jäljellä. Neljä akullista tuli lennettyä. Ekat kolme akkua nose-in käännöksillä kasia ja nose-in leijutusharjoituksia.
Viimeisellä akulla, sydämmen tahdin kiihtyessä, flippi. 8) Innostuin kunnolla ja laitoin yli kymmenen flippiä perään. Innostuin lisää ja inverted nose-in leijutustakin tuli kokeiltua. Mahtavinta oli, että sain korjattua kopun asentoa eikä tullut huti lyöntejä. Yhden kerran flipissä meni aika alas, mutta sain korjattua helposti. Asennon korjaaminen tuntuu olevan helppoa - kunhan se asento löytyy. ;D
-
Tulihan se flippi sieltä! Onneksi olkoon!
Inverted on iso loikka eteenpäin - kokonainen uusi maailma. Siinä on pitkä pätkä opiskeltavaksi. (ja ainakin minulla ollut suht vaikea juttu)
-
Hyvä! Siitä se lähtee, heti kun pääsee sen kynnyksen yli että uskaltaa kokeilla. Kohta sitä ei voi oikeinpäin enää lentääkään :D Kyllä tämänkin harrastuksen parhaita puolia taitaa olla ne hetket kun on ylittänyt itsensä ja uskaltanut kokeilla jotain uutta (onnistuneesti :) )?
-
Sadepäivän kunniaksi säädin hieman kopua. Tarkistin swashin suoruuden kaikissa kolmessa asennossa ja olihan siinä hieman korjattavaa. Pihalla leijutus vahvisti, että leiju on kunnossa. Aiemmin joutui hieman nojaamaan tikkuun. Tuokin alkoi mielestäni itsestään joku kuukausi sitten, joten olenko räpeltänyt jotain mankasta vai oppinut jotain? :)
-
Kirjottelin Säätämisen periaatteet (http://www.kopterit.net/index.php/topic,17044.0.html) ketjuun ihmettelyä miten säätö pitää tehdä. Kävin aamusella leujumassa reippaassa tuulessa ja totetsn, että eiliset säädöt teki kopun entistä paremmaksi! Vielä kun saisi jostain oikean kokoiset/sopivat servo hornit jostain...
Nostin samalla ail/ele kulmat kuudesta kahdeksaan. Flippi tuntui hieman tahmealta ja joutui kiskoon tattia ihan taakse tuolla kuudella asteella.
-
Lomalla tulee tehtyä vaikka mitä. No sääsin nupin taas uudestaan! ;D
Tällä kertaa alotin homman katsomalla vesivaalla servo hornien suoruuden. Ne oli päin honkia vaikka silmä näytti suoraksi. Hioin swashin linkkien valunypyt pois jolloin sain tarkemman tuloksen swash levelerillä. Kaikki tämä aiheutti sen, että nollakulmat meni päin honkia. Ne kun sain säädettyä, niin pitch päätyi +12 - -12, ele/ail +8 - -8. Eli täysin mihin halusin!
Kävin pihassa leijuttelemassa ja hyvinhän tuo suorassa pysyi. Tosin puuskittainen tuuli hieman aiheutti nojaamista.
Josko nyt ei enää säätelis mitään :D
-
Lomalla tulee tehtyä vaikka mitä. No sääsin nupin taas uudestaan! ;D
Tällä kertaa alotin homman katsomalla vesivaalla servo hornien suoruuden. Ne oli päin honkia vaikka silmä näytti suoraksi. Hioin swashin linkkien valunypyt pois jolloin sain tarkemman tuloksen swash levelerillä. Kaikki tämä aiheutti sen, että nollakulmat meni päin honkia. Ne kun sain säädettyä, niin pitch päätyi +12 - -12, ele/ail +8 - -8. Eli täysin mihin halusin!
Kävin pihassa leijuttelemassa ja hyvinhän tuo suorassa pysyi. Tosin puuskittainen tuuli hieman aiheutti nojaamista.
Josko nyt ei enää säätelis mitään :D
Ja eikun torppaamaan! ;D
-
Kovasti viimeks yritin sitä, mutta ei onnistunut :-*
-
Neljä akullista nose-in harjoituksia.
Kävin myös hakemassa veden kestävää kangasta ja siihen vuoren. Siitä tulee oma valmiste lähetinhuppu 8) Tosin äiteen avustuksella...
-
Ircistä innostuneena ruperin räpäläileen mankkaa ja katsomaan mitä kaikkea tuolla Swash-menussa on. Luulin ensin, että olen säätänyt end-pointit väärästä paikasta, mutta ens-point ja swashin valikoissa olevat end-pointit ovat täysin samat. Siellä möllötti kummassakin samat arvot.
Löysin swashin viimesestä, eli kuudennesta ruudusta mulle tuntemattoman ominaisuuden: Liikuttaa swashin haluttuun paikkaan. Kaikista hienoin värkki oli automaattisesti swashian ylös alas liikuttava asento. Nopeuden sai valita väliltä 1-100. Tuo paljasti saman mitä ihmettelin tänään kentällä: elevaattori oli himan liian alhaalla ja joutui semisti nojaamaan tikkuun. Näennäisesti linkit oli samalla tasolla, mutta ele lähti alas muita aiemmin.
Muuten kopu oli tänään paremmassa lyönnissä kuin ikinä.
-
No kyllä se jo tolla säätämisellä pitää lentää ittekseen ;D ;D ;D
-
No kyllä se jo tolla säätämisellä pitää lentää ittekseen ;D ;D ;D
Nii-in! 8) Tosin ei mua paljon tuo huonoksi säädetty kopterikaan haitannut.. Lomalla on kiva väkerrellä :)
-
Kahdeksan akkua Ikealla ihan hyvässä säässä. Kopu tuntuu olevan ihan hyvässä lyönnissä. Perä välillä pettää alta - taitaa johtua perälapojen löysyydestä, koska alkoi kun löysensin niitä.
Ohjelmassa oli nose-in leijumista ja puolikaaren lentämistä vasemmalta oikealla ja takaisen nokka kokoajan itseeni päin. Tuo osoittautui todella hyväksi reeniksi. Välillä vedin flippejä sekä ekan kerran rolleja :) Paikallaan pirotusta reenailin myös. Nose-in kasit alkoivat sujuun jo ihan mallikkaasti.
Viimeisellä akulla voin sanoa tehneeni ensimmäisen oikean taivaslennon 8) Stall turneja (180/360 astetta), kaartelua ja kasia ilman mitään pysähdyksiä. Jee!
-
Taivaslentoon tarvittiin: 118 lentoa, 11h 3min 40sec.
Hyvä puoli on, että en tuntenut hetkeäkään epävarmuutta.
-
Perä välillä pettää alta - taitaa johtua perälapojen löysyydestä, koska alkoi kun löysensin niitä.
Eikös tässä ole alhaisempi peränvälitys kuin ESP:ssä? Eli nuppiin vaan lisää kierroksia niin alkaa peräkin pitämään paremmin.
550 V2 malliin jotkut on vaihtanut V1 mallin osia, että saa suuremman välityssuhteen ja voi käyttää pienempiä kierroksia.
-
Eikös tässä ole alhaisempi peränvälitys kuin ESP:ssä? Eli nuppiin vaan lisää kierroksia niin alkaa peräkin pitämään paremmin.
550 V2 malliin jotkut on vaihtanut V1 mallin osia, että saa suuremman välityssuhteen ja voi käyttää pienempiä kierroksia.
esp versiossakin oli aika matala perän välitys ja sen sai kyllä pettämään todella helposti jos ajeli pienemmillä rundeilla.
-
Eikös tässä ole alhaisempi peränvälitys kuin ESP:ssä? Eli nuppiin vaan lisää kierroksia niin alkaa peräkin pitämään paremmin.
550 V2 malliin jotkut on vaihtanut V1 mallin osia, että saa suuremman välityssuhteen ja voi käyttää pienempiä kierroksia.
Tuo on pettänyt hieman sivutuulessa myös leijutellen...jota kyllä ihmetten. Perälle luvataan 4.03 suhde, kun perus e:ssä on 4.68. Tehnyt tuota viimeiset 20 lentoa joten uusi juttu. Josko kokeilis kiristää lapoja ja laittaa nuppiin lisää jenkaa :)
-
Pitää vielä hehkuttaa, että tein tänään ensimmäisen nose-in laskeutumisen sekä nousun :)
-
CellLog 8S laskeutu kotiin. Laite on todella laadukas ja saman valmistanjan, kuin iCharger. Tästä johtuen samat softat käy kumpaankin.
Kuitenkin uusin 2.0.7 firmis sisältää bugin joka herjaa flash-muistista. Tähän fiksi on tässä: http://www.jun-si.com/UploadFiles/CellLog(8S)_V208.bin (http://www.jun-si.com/UploadFiles/CellLog(8S)_V208.bin)
-
CellLog 8S laskeutu kotiin. Laite on todella laadukas ja saman valmistanjan, kuin iCharger. Tästä johtuen samat softat käy kumpaankin.
Kuitenkin uusin 2.0.7 firmis sisältää bugin joka herjaa flash-muistista. Tähän fiksi on tässä: http://www.jun-si.com/UploadFiles/CellLog(8S)_V208.bin (http://www.jun-si.com/UploadFiles/CellLog(8S)_V208.bin)
Flukella kun mittailin niin ei toi celllog mikään maailman tarkin laite ole ;D Voi sillä katsoa onko akku täynnä vai tyhjä, mutta ei sillä mitään kannata alkaa kalibroimaan...
-
Pitää itekkin tarkistaa tuo flukella. Tosin harva laite pääse fluken tarkkuuteen :)
Kävin Ikealla hurmuuttamassa. Ekat kaksi akkua hieman pyörittelyä ja kahdella viimeisellä tic-toc, roll ja flip. Nelosella annoin mennä niin paljon kuin osaaminen antoi periksi.
Noh. Sainpa akunkin näyttään mukavia lukemia. Kertokaas nyt kannattaako tästä olla huolissaan? Akkuna toimii GensAce 6S 2600mAh, 30 sykliä.
Timeria ainakin pitää laittaa pienemmäksi.
-
Lopussa ainakin huomaa hyvin kennojen kunnon eron :) Toiset kykkää aikasemmin kuin toiset kennot. Timeriä vaan pienemmäksi
-
Tässä mittaustuloksia:
iCharger 206B: 3.83 CellLog 8S: 3.80 (0/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
iCharger 206B: 3.78 CellLog 8S: 3.78/3.77 (5/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
iCharger 206B: 3.73-3.75 CellLog 8S: 3.73-3.75 (6/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
iCharger 206B: 3.83 CellLog 8S: 3.84 (0/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
iCharger 206B: 3.83/3.84 CellLog 8S: 3.83/3.84 (4/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
iCharger 206B: 3.74/3.75 CellLog 8S: 3.74/3.75 (3/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
iCharger 206B: 3.83/3.84 CellLog 8S: 3.83/3.84 (6/6 Samat kennot samoissa jännitteissä)
Result: Talkkuus riittää.
-
Mistä tuollaisen lokin sait ulos?
-
CellLog 8S (http://www.progressiverc.com/celllog-8s.html) Tuosta saa jokaiselle akulle eri logi-filen sekä toimii samalla LogView (http://www.logview.info/vBulletin/)softalla, kuin iCharger. Osaa kaikki akkutyypit ja mukana tulee hauenleuat. Kummallakin on sama valmistaja, eli Shenzhen Junsi Electronic Co., Ltd (http://www.hillrc.com/)
Itselläni tuo mahtuu canopyn alle velcron alle näppärästi.
ps. tuosta CellLogista on olemassa myös malli jossa ei ole loggaamista.
-
Ikealla neljä akullista. Kolme akkua taivashurmuutusta, jonka reviiri laajeni huomattavasti. Tein lennot korkealla, kaukana ja aina koko akun ilman pysähdyksiä. Tällä kertaa uusina juttuina tein loopin sekä eteenpäin lennosta rollin. Mikä tuon nimi nyt onkaan? Tuntuu, että nyt on napsahtanut kohtalleen lentäminen, koska joka kerta tulee jotain uutta.
Nelos akulla otin taas leikkivaihteen (idle2, 85%, -12 - +12) päälle ja vedin tuttuja alottelijakuvioita eli: tic-toc, flip ja roll. Tällä kertaa nelos akulle laskin timerin 4:30 ja se tuntui olevan sopiva.
Kahdella viimeisellä akulla tuuli yltyi todella paljon ja kopteri "sinkosi" välillä taivaalla tuulen mukana. Tähänkin varmaan auttaisi, kun ajelisi taivasta tuolla idle2:lla. Tosin eipä tuo paljon haitannut, paitsi vikan akun laskeutumisessa tuli ylimääräisiä tikkunylkytyksiä. Nyt kun tuota tuulilukemaa katselee, niin 7m/s ja puuskat 10m/s :)
-
Tällä kertaa uusina juttuina tein loopin sekä eteenpäin lennosta rollin. Mikä tuon nimi nyt onkaan?
Sehän nimenomaan on roll eli vaakakierre.
-
...sekä eteenpäin lennosta rollin. Mikä tuon nimi nyt onkaan?
Yhdistä vielä nuo kaksi asiaa, eli puolikas looppi jonka perään puolikas vaakakierre, niin saat Immelmannin :D
-
Yhdistä vielä nuo kaksi asiaa, eli puolikas looppi jonka perään puolikas vaakakierre, niin saat Immelmannin :D
Siinä seuraavan kerran tavoite :)
-
Yhdistä vielä nuo kaksi asiaa, eli puolikas looppi jonka perään puolikas vaakakierre, niin saat Immelmannin
Ja sama perään toiseensuuntaan niin tulee kuubalainen 8
Sitten paluu päähän pystäri ja takas suunnalla silmukka ja jatkoon pystäri niin alkaa näyttää taitolento ohjlemalta. :o
-
Ja sama perään toiseensuuntaan niin tulee kuubalainen 8
Sitten paluu päähän pystäri ja takas suunnalla silmukka ja jatkoon pystäri niin alkaa näyttää taitolento ohjlemalta. :o
Aha... toihan on ihan perus taivaslentoa ::)
-
No se sitten sitä seuraavalla kerralla :)
edit: ei näyttänyt kauhean vaikealta. (totuus voi olla ihmeellisempi)
-
Tamperelaisten kopteripäivänä tuli lennetyä seitsiemän akullista. Perus kaartelua, flippejä, rollia. Kuubalaista tai immelmannia ei tullut vielä kokeiltua. Vikalla akulla nostin kaasukäyrän 85%:iin ja kaartelu tuntui olevan paljon mukavampaa :)
-
Videon pätkä lennätyksestä. Ei kauhean lennokas tullut tuosta akusta.
http://www.youtube.com/watch?v=pxltmqLbLqU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=pxltmqLbLqU#ws)
-
Kävin aamusta heti kolme akullista lentelemässä Ikealla. Tuli tehtyä Immelmann pariinkin otteeseen. Tällä kertaa 85%:n (2700rpm) lentoon tottumista - eli ajelua niin lujaa kun kantti kestää :) Näyttäviä pystäreitä ainakin sai aikaiseksi.
-
Ikealla aamusta peruutusharjoituksia neljä akullista. Meni ihan hyvin pienet kaarrokset ja suoraan lento. Todella varovasti.
Noh!
Jesi tuli työkaverinsa kanssa ohikulkiessa katsomaan. Otin kopterin alas holdilla. Käänsin katseeni, että kuka tuli. Sillä välin kopteri kallistui vasemmalle ja päälavat osuivat maahan. Nupissa ei ollut paljon kierroksia..onneksi. Saldona kummatkin päälavat rikki. Olipa noi Aligning heikkoa laatua! Osui kaiken lisäksi tuollaisen mutaiseen hiekkamaahan. Toinen halkesi (4mm) hieman pystysuunnassa ja toiseen tuli kolo (2mm).
Avasin nupin ja kaikki näytti olevan kunnossa visuaalisesti. Uudet rasvat kehiin ja nuppi kiinni ja uudet lavat tasapainoon. Lentää jo!
Alottelija tekee alottelijan virheitä. :)
-
Kannattaa opetella tuonne lihas muistiin, että aina kun otat kopterin maahan, niin holdi päälle ja tikku ales -> täydet negatiiviset kulmat. Varsinkin tanko vehkeet saattavat kipata yllätävänkin helposti pienestä tuule puuskasta. Ai mistäkö tiedän? ;D
-
Sanomattakin tuli selväksi ;D
-
Kannattaa opetella tuonne lihas muistiin, että aina kun otat kopterin maahan, niin holdi päälle ja tikku ales -> täydet negatiiviset kulmat. Varsinkin tanko vehkeet saattavat kipata yllätävänkin helposti pienestä tuule puuskasta. Ai mistäkö tiedän? ;D
Pieni varoituksen sana tähän niille jotka käyttävät jonkin sortin pressua laskeutumisalustana. Holdi päälle + täydet negatiiviset kulmat yhdistelmä saa pressun nousemaan erittäin helposti kopterin lapoihin, vaikka pressu olisikin kunnolla kiinnitetty maahan. Ai mistäkö tiedän? ;D
-
Pieni varoituksen sana tähän niille jotka käyttävät jonkin sortin pressua laskeutumisalustana. Holdi päälle + täydet negatiiviset kulmat yhdistelmä saa pressun nousemaan erittäin helposti kopterin lapoihin, vaikka pressu olisikin kunnolla kiinnitetty maahan. Ai mistäkö tiedän? ;D
Tämän olen nähnyt videolta ja oppinut täältä foorumilta. Itse en käytä mitään alustoja juuri tuon takia.
Kävin pihassa leijuttelemassa 2500rpm ja tuohan toimii.. melkeimpä paremmin kuin ennen. 8)
Liitteenä kuva rikkinäisistä lavoista.
-
Tämän olen nähnyt videolta ja oppinut täältä foorumilta. Itse en käytä mitään alustoja juuri tuon takia.
Kävin pihassa leijuttelemassa 2500rpm ja tuohan toimii.. melkeimpä paremmin kuin ennen. 8)
Liitteenä kuva rikkinäisistä lavoista.
jos tossa on noiden lapojen vauriot niin ovat ihan käyttökelpoisia! :)
kuhan eivät ole saumasta halki ja jäykkyys löytyy sekä kierto että vääntö suuntaan...
-
pikku tippa pikistä vaa toho halenneesee ja bueno :)
-
Roskiin menee. En ala säästään 30€ kopterin tärkeämmissä ja vaarallisimmissa osissa. On tuo toinen lapa on noussut hieman pystyyn ns.
Perässsä olen ajellut hieman nirhaantuneilla lavoilla. Niillä voi ajella 10-20 lentoa, mutta sen jälkeen hiiilikuitu alkaa näyttään kovin ilkeeltä..
-
Viikonloppu kaverin mökillä ja näytösluontoisesti pari akkua hiekkakentällä. Stall turneja, pitch pumppia ja flippi. Nyt Kuhmoon viikoks lomaileen..
-
Pitkän tauon jälkeen Pirkkalan liikuntahallissa lentelemässä Quarkilla. Yhdeksän akullista tuli pörräiltyä. Yhden kerran lensin pitkin kaiteita, kun Quarkissa ei riittänyt potku. Hauskaa!
Talven aikana tullut jonkin verran simutettua. Kevät hankia odotellessa!
-
Alasjärven jää tarjosi kauden avuksen. Neljä akullista tuli "hurmuutettua". Mukava keli ja mukava sakki!
-
Pirkkalan Kurkiassa hurmuuttamassa neljä akullista. Talvi on tehnyt hyvää sillä lento oli rennompaa sekä uusia temppuja tuli tehtyä :)
Edit: Niin. Ja oli törkeen hauskaa lennellä! :)
-
Katselin tuossa leiriä varten, että mitä varaosia mulla on. Näyttäisi olevan täys nuppi ja osa osista pariin kertaan. Täydellinen perä tuolla näyttäisi olevan. Torque tubeja on kaksi ja perälapoja on kolme neljä pakettia. Rattaita ja pikkusälää näyttää kans olevan jonkun verran. Päälaopojakin yksi pari.
Olen suurimman osan hankkinut alennukslla harrastajilta ja hintaa nupille ja perälle on tullut alle satkun! Silti tuntuu, että onkohan tuossa määrässä varaosia mitään järkeä.
ps. Vahvistaakseni käsitystä, että ei ole - tilasin tail boomin varalle.
-
Varaosia on hyvä olla varalla.
Eihän sitä koskaan tiedä mitä tarttee.
Tai milloin rysähtää.
-
Ja sitteku on tarpeeksi varaosia, niin voi rakentaa toisen kopun ja aloittaa keräilyn alusta ;D
-
Jos kuitenkin vielä 510M metallirattaita laittas tohon samaan.. vielä kerkee :)
-
Neljä akullista Kurikassa. Aivan järkyttävä keli. Välillä tuuli visko 2m ylös alas kopua.. Oli pakko napsasta nuppiin kierroksia lisää.
-
Neljä akullista Kurikassa. Aivan järkyttävä keli. Välillä tuuli visko 2m ylös alas kopua.. Oli pakko napsasta nuppiin kierroksia lisää.
Jaha sitä on lähellä meiän hoodeja lennelty. ;) On kyllä tuulinen keli tänään tällä seudulla. Eilen oli täydellinen keli.
E: Tosin onhan Suomessa muitaki Kurikka nimisiä paikkoja. :D
-
Jaha sitä on lähellä meiän hoodeja lennelty. ;) On kyllä tuulinen keli tänään tällä seudulla. Eilen oli täydellinen keli.
Tää on Pirkkalan Kurikka :) Eri paikka olettaisin?
-
Tää on Pirkkalan Kurikka :) Eri paikka olettaisin?
Sen just muistin että onha niitä muuallaki. Mutta tuulee lujaa joka paikassa ilmeisesti.
-
Olipa upee keli lentää. Porukalla lenneltiin Kurikassa taas. Neljä akullista reeniä. Tällä kertaa rohkeemmin flippejä, rolleja, tic-tockin reeniä sekä sporttia.
Yhteensä tuolla rexillä:
- Lentoja 158 kpl
- Ilma-aikaa 14h 47min
-
Jaaniin. Pitäs ostaa laakeriravaa mm. painelaakereihin. Ei viittis 3g maksaa 10e tms.. millasia rasvoja ootte käyttäny?
-
Tuollaista http://www.kentso.fi/prebeo/product/voitelutarvikkeet/ep-laakerirasva-tuubi-200g-king/_31I0L2Z1K
Löytynee autotarvikeliikkeistä ainakin.
-
Kiitos.
-
Eilen pari akullista kaverin polttareissa. Oli aika pieni pellonpätkä, joten homma jäi flippailuksi, tic-tok räpellykseksi jne. Noh. Porukka tykkäs kuitenkin :)
Pari akkua jäi eiliseltä. Ennen Mummulaan menosa käytiin muksun (1v 9kk) ja vaimon kanssa lennättelemässä. Kummatkin tykkäsivät - varsinkin muksu, joka on pyytänyt "lentää helitokkelia" aika usein :)
-
Leiriltä palattu ja tuli lennettyä yhteensä 24 akullista. Olipa todella hauska leiri! Kiitos kailille järjestäjille sekä lennättäjille :)
-
Ja täten julistan tällä päivämäärällä torppineitsyyden menetetyksi.
Pinsiössä kesken tic-toc harjoittelun maa tuli liian lähelle. Kopu tuli suoraan landareilleen ja pamaus oli aika kova. Pikasella räpläämisellä rikki on:
- Torque tube
- Perätuubi
- Perän kiinnike
- lavat
- canopyn kiinnitysruuvit
- landarit
- Peräservon rattaat
Varmaan tuota lisääkin on rikki kun alkaa purkaan.
Onpa helpottunut olo ;D
(http://galleria.zeniitti.net/var/resizes/RC/torpit/IMG_9071.jpg?m=1369068132)
-
Apina putos & oppimista tapahtuu! :)
Löytyykö kaikki varaosat varastoista?
-
Apina putos & oppimista tapahtuu! :)
Löytyykö kaikki varaosat varastoista?
Apina kiipee takaisin :)
Purin kopun ja sieltähän paljastui vaikka mitä.
- Perätuubi
- Perän kiinnike
- lavat
- canopyn kiinnitysruuvit
- landarit
- Peräservon rattaat
- Perän boksi (perän bladeholderit kunnossa)
- Autorotaatioratas
- Pääakseli
- Lepari
- Main rotor housing
- Seesaw
- Kärpästanko
- Pääratas kiero!?
Kaikki muut ovat omasta takaa paitsi:
- Landarit
- perän tuki
- pari kopan kiinnikkettä (+ tuki missä kiinni)
torque tube oli ehjä.
-
Loppujen lopuksi tuosta tuli aika kallis torppi. 100-150€ jäi tic-tocin hinnaksi ;D
Ärsyttäviä noi canopyn mounttauspalikat, kun poikki menivät. Hirveä hivutus jotta sai irti.
Ainiin. Akkustrappi meni poikki ja akku löytyi 2m päästä. Akku on onneksi ehjä. Tuo luultavasti pelasti suurimman osan nupin kamoista.
Ja en todellakaan kerennyt laittamaan holdia päälle. :)
-
On se halpaa ton kokoluokan torppaminen. :)
700:lä kulut olisi olleet lukkaa 500-600€ ;)
-
On se halpaa ton kokoluokan torppaminen. :)
700:lä kulut olisi olleet lukkaa 500-600€ ;)
Oho! 500 on sittenkin hyvä koko ::)
Tällä kertaa en ota rekkulakaupasta kaikkia tilalle mitkä menivät rikki. Pitää saada noi edelliset loppumaan.. Nytkin jäi vielä parilla sadalla osia. Toki nuo on ostettu puretuista uusista koptereista helkkarin halvalla, mutta silti.
Oli todella mukavaa ropata kopteria pitkästä aikaa. En meinannut nukkumaan päästä ollenkaan. Tänään jatkuu! :)
-
muistakko kun leirillä puhuttiin laakereista... nyt on nekin hyvä kattoa ja vaihtaa :)
... nii joo ja kato että saat oikeet landarit ;D
-
muistakko kun leirillä puhuttiin laakereista... nyt on nekin hyvä kattoa ja vaihtaa :)
... nii joo ja kato että saat oikeet landarit ;D
Muistan. Naureskelin samaa :) Laakerit tuntuvat olevan kunnossa. Kummatkin painelaakerit olivat ok.
Oletko vaihtanut laakerit torpin jälkeen vaikka näyttäisivät olevan kunnossa?
-
Muistan. Naureskelin samaa :) Laakerit tuntuvat olevan kunnossa. Kummatkin painelaakerit olivat ok.
Oletko vaihtanut laakerit torpin jälkeen vaikka näyttäisivät olevan kunnossa?
Vaihda pykälillä olevat laakerit. Kun akselit menee niin mulla ainakin on menny yleensä ykempi laakeri ja perästä se hubin puoleinen laakeri.
Muta eihän ehjiä osia kannata vaihtaa.
Noissa isommissa (700) painee laakerit vaihdan noin 100 lennon välein. 450:ssä kun ne häviää lattialle ;).
Yleensä huonon painelaakeri huomaa siittä että nuppi ei tule kunnolliseksi (liiku tasaisesti) kasauksen jälkeen.
Jossain Alun ohjeessa oli painelaakerin huoto väli 20 lentoa??
-
Vaihda pykälillä olevat laakerit. Kun akselit menee niin mulla ainakin on menny yleensä ykempi laakeri ja perästä se hubin puoleinen laakeri.
Muta eihän ehjiä osia kannata vaihtaa.
Noissa isommissa (700) painee laakerit vaihdan noin 100 lennon välein. 450:ssä kun ne häviää lattialle ;).
Yleensä huonon painelaakeri huomaa siittä että nuppi ei tule kunnolliseksi (liiku tasaisesti) kasauksen jälkeen.
Jossain Alun ohjeessa oli painelaakerin huoto väli 20 lentoa??
Ok. Kiitos vinkeistä.
-
Laakereita tarkistettu. Pääakselin kummatkin laakerit olivat sököt. Samoin nupin kaikki laakerit menivät vaihtoon.
-
Nuppiin tuli uusia laakereita, mutta kun kiristän leparin paikalleen niin tuntuu olevan pykälällä. Olen käynyt erikseen kaikki läpi ja ovat kunnossa.
Jos otan kuparisen prikan pois niin ei tunnu pykälää. Mitähän teen väärin? Kuinka kireeseen tuon pitäisi mennä? Pienempikin kiristys poraa ton prikan tonne leparinkumiin.
-
Nuppiin tuli uusia laakereita, mutta kun kiristän leparin paikalleen niin tuntuu olevan pykälällä. Olen käynyt erikseen kaikki läpi ja ovat kunnossa.
Jos otan kuparisen prikan pois niin ei tunnu pykälää. Mitähän teen väärin? Kuinka kireeseen tuon pitäisi mennä? Pienempikin kiristys poraa ton prikan tonne leparinkumiin.
Vedä lavanpitimiä ulospäin kohtuullisella voimalla ja kokeilla tuntuuko vielä pykäliä, jos ei niin sitten on nuppi kunnossa. X5:ssa oli sama juttu.
-
Nuppiin tuli uusia laakereita, mutta kun kiristän leparin paikalleen niin tuntuu olevan pykälällä. Olen käynyt erikseen kaikki läpi ja ovat kunnossa.
Jos otan kuparisen prikan pois niin ei tunnu pykälää. Mitähän teen väärin? Kuinka kireeseen tuon pitäisi mennä? Pienempikin kiristys poraa ton prikan tonne leparinkumiin.
Uusi ja tiuka nuppi on tollanen. Karheus tulee kuula laakeriin tulevasta aksiaali voimasta. Nuppi kinni ja hanaa niin asia korjaantuun.
Se pirkka täytyy olla, että painelaakerin paine tule tukikaakerin ulkokehälle eikä jumita sisäkehää. Niitä prikkoja täytyy olle yksi.
-
Nonni. Taas oppii uutta. Mietin vaan, että miten toi oli. Luultavasti hieman loysalla...
-
Noniin. Päätä on hakattu seinään. Pääratas rouhii hiilaria. Pääakselin laakeri vaihdettu ja painettu aivan pohjaan saakka. Pääakseli, autorotaatio- ja pääratas vaihdettu.
Tässä kuvia josko joku muu osaisi nähdä mikä on pielessä?
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9073.jpg?m=1369333335)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9075.jpg?m=1369333344)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9077.jpg?m=1369333352)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9078.jpg?m=1369333358)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9079.jpg?m=1369333360)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9080.jpg?m=1369333365)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9081.jpg?m=1369333368)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9082.jpg?m=1369333372)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9083.jpg?m=1369333375)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9085.jpg?m=1369333379)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9087.jpg?m=1369333387)
(http://galleria.zeniitti.net/var/albums/RC/torpit/IMG_9088.jpg?m=1369333391)
-
Nopealla vilkaisulla puuttuuko sulla se kultaisen värinen prikka siitä rattaiden päältä? 450 reksissä tulee siihen rattaiden päälle, jolloin ei raavi enään sitä hiilaria.
Tuli saman ongelman kanssa painittua jonkin aikaa sitten.
-
Yksuuntalaakeri liian alhaalla. Paina ylös.
-
Yksuuntalaakeri liian alhaalla. Paina ylös.
Tähän päätelmään tulivat xen ja xioxia myös. Kiitos!
-
Jos ei noilla muilla neuvoilla pärjää, niin koita siirtää Main Shaft Spacer yksisuunta-laakerin kaulan päälle. Tuolla konstilla pitäisi pääratas-setin tulla hivenen alas.
-
Tähän päätelmään tulivat xen ja xioxia myös. Kiitos!
Ja sitten kunnon lukitetta sinne väliin! Muuten saat opetella autorotaatioita seuraavat pari akullista kun laakeri lähtee luistelemaan kesken kaiken. :)
-
Ei taida tämä laakeri liikkua mihinkään. Sain paikalleen paffilla + vasaralla.
-
Ei taida tämä laakeri liikkua mihinkään. Sain paikalleen paffilla + vasaralla.
Tähän olen itsekkin pari kertaa luottanut mutta muutaman tahattoman 450'llä tehdyn inverted rotaation jälkeen tulee kumman vainoharhaiseksi :D. Noh, eiköhän se siellä pysy jos tiukalta tuntuu.
-
laitoin tuonne alakaulalle hieman lukitetta varmuudenvuoksi. nyt tuo asettui nätisti. :)
-
Optikko kertoi tänään, että piilokarsastusta on 23 yksikköä. Ei ihme jos kopterin hahmotus on ollut joskus hieman haastavaa. Eli kyllä, näen joskus kahtena asioita tuon takia. Nykyisellään laseilla tuota on korjattu 2 yksikköä. Lääkäriin, mars!
-
Noniin. Torpin jälkeen pääsin kokeileen miten lentää.
Huonosti.
Nuppi räjähti ilmassa. Kävin pariin kertaan kaikki ruuvit vielä läpi, mutta ilmeisesti lukitteet jääneet pois/jäänyt joku huomaamatta. Onneks meni vain:
- TT-rattaat
- Peräservon rattaat
- Landarit
- Yksi ruuvi ja prikka (tässä luultavasti torpin syy)
- lavat
Lomalla on mukava puuhailla. Tosin nyt puuttuu noi landarit ja rekkulakauppa on kiinni. Kaikki muut on itsellä.
ps. Ostetaan Align Trex 500 E/FL Pro landarit.
pps. Vanhojen viissatkujen landarit eivät sovi.
-
Päätin tuossa, että kun nupin varaosat loppuvat niin tuo muuttuu FBL:ksi. :)
-
Näin se homma etenee ;D
-
ps. Ostetaan Align Trex 500 E/FL Pro landarit.
pps. Vanhojen viissatkujen landarit eivät sovi.
Osta vaan ne vanhemman landarit ja poraa uudet reijät... näit kevätleirillä kuinka helppoa se oli kenttäolosuhteissakin :)
-
Osta vaan ne vanhemman landarit ja poraa uudet reijät... näit kevätleirillä kuinka helppoa se oli kenttäolosuhteissakin :)
Olis edes ne niin voisin askarrella :) Tauon jälkeen lentohimot on taas infernaaliset.
-
Näin se homma etenee ;D
Joo. Kyllä tuota nupin mekaniikkaa tuossa on tullut tarpeeksi tuon osalta rassattua. Mukavaa se on - tykkään. Mutta epäilen, että FBL vehkeellä oli mukavempi lentää ;)
-
Joo. Kyllä tuota nupin mekaniikkaa tuossa on tullut tarpeeksi tuon osalta rassattua. Mukavaa se on - tykkään. Mutta epäilen, että FBL vehkeellä oli mukavempi lentää ;)
Olin vähän skeptinen itsekin mutta hyvin säädettynä omille mieltymyksille fbl laite lentää kyllä mukavasti. Tosin pitkään piti rassata ja säätää ennen kuin sain haluamakseni, alussa oli jotenkin tunnottoman oloinen ja fiilis että ohjaan purkkia, joka sitten joskus komentaa kopteria. Tuntui myös että jotenkin pitää opetella uudelleen lentämään, jotain siinä on, jota en osaa selittää tuon kummemmin. Nyt olis kiva päästä tankolaitetta kokeilemaan niin olis vähän vertailukohtaa. En ole katunut vaihtamista.
-
Olin vähän skeptinen itsekin mutta hyvin säädettynä omille mieltymyksille fbl laite lentää kyllä mukavasti. Tosin pitkään piti rassata ja säätää ennen kuin sain haluamakseni, alussa oli jotenkin tunnottoman oloinen ja fiilis että ohjaan purkkia, joka sitten joskus komentaa kopteria. Tuntui myös että jotenkin pitää opetella uudelleen lentämään, jotain siinä on, jota en osaa selittää tuon kummemmin. Nyt olis kiva päästä tankolaitetta kokeilemaan niin olis vähän vertailukohtaa. En ole katunut vaihtamista.
Ainakin BeastX:ssä on parametrimenussa kohta Cyclic response, jolla ilmeisesti tuntuman saa lähelle tankolaitetta. ;)
-
Sain ostettua toveri-lentäjältä landarit :D Tänään porukoille hieman rassaan ja rotatorille lentään.. tai torppaan.
Nupin osia on tuossa vielä jonkun verran jäljellä..
-
Se lentää. Eli ei vieläkään FBL-nuppia ;)
-
Eikä ees landarit rikki? :)
-
Eikä ees landarit rikki? :)
Ei. Toimivat hienosti, kiitos :) Ent. rotatorin hiekkakentällä ei voi enää lentää. Täys multaa ja soraa. Leijut ja pitch pumpit mahtu just ja just.
-
Pinsiössä lentelemässä hienossa säässä. Viisi akullista kopteria kuulostellessa, että onko kaikki kunnossa. Perä ilmeisesti pitää pientä outoa sivuääntä kun oikein perä saa kulmia.. Pitää varmaan tutkia tarkemmin. Muuten oli hieno päivä!
-
Nyt on aika aktivoitua. Taidan muuttaa tuon rexin fbl:ksi. Mikäs noista vbareista olisi sopiva tuohon? Mites tuo futaban fbl purnukka?
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Mikäs noista vbareista olisi sopiva tuohon?
Mini-vbar toimii hienosti. Täyskokoinen on vähä iso rotisko noin "pieneen". Toimii toki silläki kunhan saa paikan sille sensorille.
Mites tuo futaban fbl purnukka?
CGY-750 toimii hienosti 700-kokoisessa vakioasetuksilla mahtavasti ja 450-kokoisessa todella säälittävästi (= ei voi lentää). 500 voi olla siinä rajalla että saako sitä toimimaan, en välttämättä alkas kokeilemaan, etenki kun on ensimmäinen FBL-purkki.
-
Mini vbarista ei taida olla silverlineä? Tässä on anturi samassa? Saiko tuohon sen bt moduulin myös? Läppäriä meinaan en aio raahata kentälle.
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=223_284&products_id=11319 tämä on oikea kapistus?
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=223_284&products_id=11319 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=223_284&products_id=11319) tämä on oikea kapistus?
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
Täältä saat todella ripeästi ja ilmeisesti vielä halvemmalla:
http://www.helipeople.eu/index.php/kopteritarvikkeet/gyro/mini-vbar-blueline-5-2-express.html (http://www.helipeople.eu/index.php/kopteritarvikkeet/gyro/mini-vbar-blueline-5-2-express.html)
-
Juu on.
-
Ok. Kiitos. Näköjään bt moduuli voi olla muu kuin mikado.. Pitää varmaa laitella kevät hommiksi tilausta rexi- ja helip kauppaan.
Lavat pitää vielä uusia.. Mitä suosittelette fbl neitsyelle? (ei tartte olla halvin ja surkein)
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Mini vbarista ei taida olla silverlineä? Tässä on anturi samassa? Saiko tuohon sen bt moduulin myös? Läppäriä meinaan en aio raahata kentälle.
Ei ole. On. Saa, myös halvat toimii. Ei tarvikkaa kunhan android-vehje johon ostaa sen säätösoftan.
Lavat pitää vielä uusia.. Mitä suosittelette fbl neitsyelle? (ei tartte olla halvin ja surkein)
Edgen FBL:t ovat suosittuja. Lentää se niillä entisilläkin, Allun 3G-lavat eivät juuri FB-lavoista eroa.
-
Moi! Tuli mieleen että onko sun vastarissa S.Bus? On vaan meinaan tosi nätti kytkee vastari/purkki yhdellä piuhalla.
Ja lavoiksi sulle tullaan suositteleen varmaan Edgen lapasia (itte kun en noista osaa vielä juurikaan mitään sanoo) ;)
-
On s-bus. Nykyinen gyro myös s-busissa kiinni. Pitää harkita jos ostais ekoihin nostoihin allut ja sitten edget, kun tietää jotta purkki pitää tuota ilmassa.
-
Damn.. ei näytä olevan helipeoplella edgen 423:sia.. pitää laittaa Jussille postia onko tulollaan. Ei ole kiire, joten kerkee odotteleenkin..
-
Aloitin helifreaking harjoitusohjelman: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=531380 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=531380)
Vaikuttaisi olevan todella pätevä sillä nyt jo olen saanut aivoni käännettyä hieman parempaan asentoon..
Nyt menossa Slow upright piros CW/CCW vuorotellen ja näin mennyt torpit: 4,2,2,1,0
Hukkasin ton ketjun mistä tuo linkki löytyi.. voisko joku naseva löytää sen mulle :)
-
Tämä? http://www.kopterit.net/index.php?topic=21014.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=21014.0)
-
Tämä? http://www.kopterit.net/index.php?topic=21014.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=21014.0)
Kyllä, kiitos :)
-
Noniin. Isot pojat alko heti haukkuun Mini VBaria kun kerroin, että sellanen olis hankinnassa. Oliko ne MSH Brain fanipoikia vai olenko jäänyt auttamatta kelkasta?
-
Noniin. Isot pojat alko heti haukkuun Mini VBaria kun kerroin, että sellanen olis hankinnassa. Oliko ne MSH Brain fanipoikia vai olenko jäänyt auttamatta kelkasta?
älä kuuntele niitä ne on väärässä :D
-
Nyt siellä (irckissä) pelotellaan mua värinöistä VBarin kanssa!
-
Nyt siellä (irckissä) pelotellaan mua värinöistä VBarin kanssa!
No älä oo siä irkis ;D ;D ;D(mikä toi irkki o ::) )
-
Mikä irkki? :D pois sieltä! Foorumikin on keksitty!
-
Foorumilla puhutaan vaan totuuksia! :D
-
Mni Vbariin joutuu kuulemma govia varten viritteleen.. no johan meni vaikeeks :-X
-
Ei siihen nyt ihan hirveää himmeliä tarvi rakentaa.
Itelläni on Brain molemmissa ja olen ollut tyytyväinen. Tosin nyt kun hinta on kohtuu lähellä toisiaan, kallistuisin silti noiden parempien logien vuoksi v-barin kannalle. Tosin Brainia saa taas johonkin tarjoukseen, eli jääkö siinä nyt noin 80€ hintaeroa. Prosentuaalisesti paljon, mutta onko se silti lopulta kokonaisuudessa paljon.
-
Noni. Mini VBar (heli store) ja DFC nuppi (trex store) tilattu. Tästä ei voi seurata kuin huonoa ;D Sunnuntailentäjä "virittää" kopteriansa niin romuahan siinä syntyy.
Noh. Onneks nuo simureenit antaa uskoa kevääseen. Tänään loksahti selkälento kohdallen mukavasti. En ole moista kokeillutkaan moneen kuukauteen. Nyt parina iltana testasin ja tänään meni mukavasti. Eli noista Helifreakin kummallisista piro-treeneistä todella on ollut apua. Kevättä kohti!
-
Nuppi kasassa ja vbar asennettu gp900 tilalle. Josko tästä parin viikon sisään pääsis jo kokeileen :)
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Jaksaiskohan joku auttaa mua Mini Vbar, 8fg ja gyro ? Vehkeet kiinni SBUS piuhalla..
Mulle ei oikein aukea tuon mankan asetukset tuon osalta.
-
Ekaksi se oikea swash tyyppi eli sama kuin simussa, en nyt muista mikä se niistä on, mutta se sama kuitenkin. Sillä pääsee jo hyvin vauhtiin.
Toinen sitten että vastari pitää mahdollisesti vaihtaa toiseen moodiin jotta data kulkee s-bussin kautta. Ota se high speed mode käyttöön. En tiedä mikä vastari sulla on, mutta omaani onnistuin vielä pistämään johdon väärään paikkaan, eipä oikein toiminut.
Onko noista mitään hyötyä? Eiköhän sen verran saada jeesattua että pääset alkuun.
Mulla on sama mankka niin voin katella yksityiskohtaisia juttuja jos tulee tarvetta.
-
Nuo on ok.. lähinnä ihmettelen tuota mankan Gyro valikkoa. Siellä on gy / normal ja AVCS valintoja.. noi ei sano yhtään mitään. Ok googletin, mutta pitäisi tietää, että tuleeko vbar futaba style gyroa?
-
Jostain olen ollut käsittävinään että vain futaban omia tukisi ne valikot. Joku viisaampi saa korjata :)
-
Joo, ei toimi kuin se ensimmäinen rivi gyrovalikosta, loput toimii vaan futaban omalla gyrolla. AVCS tarkoittaa HH-modea gyrossa. Eli pelkkää perän gainia voi säätää kuten perinteisellä gyrollakin.
Nyt en ole ihan varma miten tuo v-bar tukee kanavia, onko siinä 7 kanavaa. Saatko yhtä aikaa gyron gainin säädettäväksi mankasta ja pankit käyttöön. Jos saat, pistä mankan toinen potikka hienosäätönappulaksi gyron gainille. Sillä on helppo säätää gaini lentotiloittain vaikka kopterin ollessa ilmassa. Kun se on hyvä, avaamalla gyrovalikon, näkee suoraan eron alkuperäisen ja säädetyn arvon välillä. Siitä voi sitten laskea oikean arvon ja naputella sen tilalle.
Tämän jälkeen potikka nollille ja sama juttu seuraavalle lentotilalle. Säätö käy siltä osin nopeasti.
Katsoin nyt tuota valikko ihan mankasta eli kun gyrovalikon avaa, mulla lukee seuraavaa:
Gy Rud Avcs ja prosentit perässä.
Kun avaan rud kohdasta, sieltä löytyy cond Normal on eli mikä lentotila on kyseessä
seuraavalla rivillä Type Gy avcs
Rate 44% <44%>
fine tuning
LD -20% (0%) eli kertoo että ld potikka on keskiasennossa.
Noilla on lentänyt brain hyvin, käsittääkseni näillä lentää v-bar myös aivan samalla tavalla.
-
Jaksaiskohan joku auttaa mua Mini Vbar, 8fg ja gyro ? Vehkeet kiinni SBUS piuhalla..
Mulle ei oikein aukea tuon mankan asetukset tuon osalta.
Mulla on tuollainen setup MiniProtoksessa. Katsotaan jos vaikka saisin sen ohjelman mankasta sulle ulos lähetettäväksi... Kopteri ei ole sama, mutta mulla 3 bankkia käytössä ja varmaankin joudut säätämään sitten mankasta gainit johonkin suuntaan. Ehkä kuitenkin hyvä lähtökohta.
-
Ok. Kiitos.
Eikös tuon GY moodin pitänyt olla vain futten omille gyroille?
-
Ok. Kiitos.
Eikös tuon GY moodin pitänyt olla vain futten omille gyroille?
Ei hajuakaan, mutta toimii. En edes aikaisemmin ole tajunnut että mulla on tuo moodi. Ehkä se yrittää antaa jotain johonkin muualle jollain toisella kanavalla, mutta ei muuten mitään aavistusta.
Ottaakohan se vaan mukaan näkyville nuo aile ja ele valikot. Niille ei kuitenkaan ole kanavaa joten se ei tee mitään. En todellakaan osaa sanoa, tämä on ihan puhdas arvaus.
-
Ok. Kiitos.
Eikös tuon GY moodin pitänyt olla vain futten omille gyroille?
Eipäs irtoa tuosta mankan muistikortista mitään PC:llä eikä MACillä... Väittävät levyä tyhjäksi kun ilmeisesti alustus on Futte only -tyylinen.
Joo, eli olit oikeessa tuon Gyron Futte moodin kanssa.
Eipä siitä mankasta muuta säädettykään gyrojen suhteen kuin perä. Loput hoituu Mini-VBarin softalla - ainakin minun asetuksilla.
-
Vbarin perusasetukset laitettu sisään. Ostin tuon jälkeen Pro versin joka oli vain 29,90 €.. Pyörittelin ilman lapoja - tuntui toimivan ihan hyvin. Samalla spektri-analyysi ja even log näytti puhdasta \o/. Nyt kun kun tuon CP-Geekin sais reisun päältä takas niin voisi vielä mulkasta noita asetuksia vielä kerran...
edit: tuo olikin veroton hinta.. 35€ oikea hinta
-
Tilasin Walkera Genius CP V2:sen, kun ssulti myi AnyTX 1.1 johdotettuna jotta voi omalla mankalla lennellä. Aluksi tuntui aika oudolta lennellä tuollaisella coaxiaali 3D (aka. 6-axis) koneella, mutta nyt siihen alkaa jo tottuun. Eniten häiritsee, että joutuu painaan tikuilla gyroa vastaan, kun meinaa oikoa liikaa. Flipit onnistuu myös ihan kohtalaisesti, mutta harjallinen mosa hyytyy varsinkin kun akusta on käytetty +50%.
Liikkeet on kaikille 140 ja, expoa ail/ele +60 ja rud +20%. Aika paljon sai vääntää, että tuon koneen sai totteleen. Kaiken kaikkiaan tuo on kestävyydeltään ja hauskuudeltaan mukavaa lennettävää!
Onkos tuosta 6-axista mahdollisuus saada vähemmän korjaavaksi? Noita boardin namikoita vääntämällä? Millanes kapistus tuo harjaton setti tuohon on? :)
-
Jos et saa tuota pelittään, niin mulla vois olla ylimääräisenä V1 ja todella reilu läjä varaosia ja harjallinen setti sille...
-
Onkos tuosta 6-axista mahdollisuus saada vähemmän korjaavaksi? Noita boardin namikoita vääntämällä? Millanes kapistus tuo harjaton setti tuohon on? :)
Jos oikein muistan, niin edestä katsoen eka potikka säätää cyclic liikkeiden määrää, vakiona kait 50%. Itse käytän noin 70-80%;ia. 100%;lla saat kopterin joka on yhtäaikaa vähintää kahdessa päässä taloa. ;)
Kaksi seuraavaa on roll/pitch suuntien gyroarvot, niitä voi koittaa pienentää jos se tuntuu liian ärtsysti purevan lentoon.
-
Pinsiössä oli mahtava sää ja porukkaa reilusti. Pääsin sääteleen vbaria ja onnistuin saamaan perää parempaan kuosiin. Yawnia sai laittaa paljon lisää. Leijuttelua enempää en kerennyt tekemään, koska neljännellä kerralla spoolupissa pääratas porsi hampaita pois. Osin välys näyttäisi olevan ok ja osin liian iso. Eli kiero pääratas.
Vbar kuitenkin tuntui tankomiehen käsiin hienolta vehkeeltä. Voisin verrata asiaa autoon jossa on ohjaustehostin ja toisessa ei - kaikki on hieman helpompaa ja sulavampaa. Tuosta tulee mahtava! Toki kokemus on parilta minuutilta leijunnassa. Tuuli 5m/s.
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Pääratas vaihdettu. Tuo välys on nyt mun mielestä sopiva.. paperi mahtuu väliin ja aivan snadi klapi. Tuli otettu punaviiniä ruuan kanssa niin ei viitti enää pihassa pyöritellä.
Damn.
-
Pääratas vaihdettu. Tuo välys on nyt mun mielestä sopiva.. paperi mahtuu väliin ja aivan snadi klapi. Tuli otettu punaviiniä ruuan kanssa niin ei viitti enää pihassa pyöritellä.
Damn.
Nonih. Huomenna sitten kentälle testaan?:)
-
Pääratas vaihdettu. Tuo välys on nyt mun mielestä sopiva.. paperi mahtuu väliin ja aivan snadi klapi. Tuli otettu punaviiniä ruuan kanssa niin ei viitti enää pihassa pyöritellä.
Paperi ja silti vielä pieni välys, voipi olla liikaa? Jokaisen kopun olen tähän mennessä laittanut samalla tavalla, elin paperi väliin ja pinioni niin kiinni rattaaseen kun menee. Eipä ole vielä hammaspeikkoja näkynyt.
-
Niin siis tarkoitan, että paperin kanssa ei klapia. Pieni klapi kun otan paperin pois :)
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Huomenna äitin ruuille ja Genius mukaan :)
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
No pirskatti., jos kuitenkin ottais mosan irti ja tönäis. Oletteko Ihan a4 käyttänyt?
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Noniin. Kyllä se välys oli aivan liian suuri. Nyt siinä on juurkin paperin mentävä..
-
Musta myös perus A4, onko se ny 120g paperia? on liian paksua. Sormella tuntee kyl hyvin kun on pieni välys.
-
Kuittipaperi on hyvää..
-
Musta myös perus A4, onko se ny 120g paperia? on liian paksua. Sormella tuntee kyl hyvin kun on pieni välys.
Käytin tavallista A4:sta, mutta painoin kuusiokololla pinjonia pääratastavasten.... Oli liian jäykkää. Nyt tuossa on silmällä katsottuna hyvin hyvin pieni välys... pitää varmaan kaivella vielä kuittipaperi. Tosin jos tuosta enää pienemmäksi menee niin ei sitä näe :) Nyt tuossa tuntuu erittäin pieni klapi..
-
Onkos tuo välys oikea? Mulla oli aiemmin tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=FsfEqd3lqkw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=FsfEqd3lqkw#ws)
Nyt on tällainen:
http://www.youtube.com/watch?v=Q7l5TMLF-lk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Q7l5TMLF-lk#ws)
-
Leirille lähdettiin tuoreella Mini VBarilla. Homma lähti käyntiin mukavasti, mutta perä vatkasi välillä oudosti. Syy oli monen summa: Perän akseli kuiva, mankasta gyron säädöt aivan päin seiniä, allun fb-lavat sekä nupissa liian vähän kierroksia. Nyt kopteri tuntuu todella hienolta lentää. Revolutionin lavat ovat allun jälkeen todella hyvät. Haukkailu loppui siihen ja kopteri on aivan mahtava lentää!
Lentoja tuli yhteensä 42 kappaletta. Kiitos kaikille jotka auttoivat moniongelmaista.
-
Pitkästä aikaa lentelemässä. Kahdeksan akullista ja oli aivan törkeen hauskaa! Pitää lennellä useammin :)
-
Rotarilla pitkästä aikaa. Neljä akullista. Kyllä tuolla voi pikku kaartelua tehdä, mutta ei enempää.
-
Lumi alkaa sulaan ja tämäkin harrastus lähtee taasen käyntiin. En lennä talvella, jotka eivät tienneet. Tänä talvena on panostettu urheiluun harrastusrintamalla - heinäkuussaa kukkia Triathloniin (0,6km/52km/13km).
-
Viikonloppuna on selkeästi plussan puolella, että ei muuta kun lauantaina kentälle ;)
-
Viikonloppuna on selkeästi plussan puolella, että ei muuta kun lauantaina kentälle ;)
Tutkitaan! Eli laitetaan vakavaan harkintaan.
-
Leirillä oltu ja hauskaa pidetty. Lensin käytännössä non-stop välillä latausta venttaillen ja lentoja tuli mukavasti:
PE, 17
LA, 20
SU, 13
Yht: 50
Ensi vuonna uusiks!
-
Harrastus lopetettu ja suurin osa romppeista myyty (lataussalkku on vielä). Tilalle ostettu hirveä kasa erilaisia urheiluvälineitä.