Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Kloonit => Aiheen aloitti: Kamppi - 05 Lokakuu, 2011, 10:11:50
-
Heps,
Nyt täytyy oikein kysyä tietäviltä. On tullut otsikon mukaisella HK450:llä treenailtua ja alkaa leijutus onnistua ihan kivasti. Joku aika sitten menin eräälle asfalttikentälle harjoitteleen leijutusta kopun keulan ollessa "kuskiin". Muutaman kerran kopun ollessa kohtuullisella korkeudella se päätti kääntyä ympäri. Ensin aattelin jotta tuulen vire paiskaa perää mutta samaa ilmiötä alkoi useammin ilmaantumaan. Olen jopa koittanut antaa vasta "jalkaa" niin paljon kuin pystyy ja jopa lisännytkin radiosta mutta kun kääntyminen alkaa niin se myös kääntyy ympäri. Eilen juuri täyressä tyynessä kelissä teki tätä samaa. Siis ihan satunnaisesti kääntyy ympäri vaikka koittaa miten korjata. Tuntuu kuin servo olisi ihan tiedoton välillä.
Tämän pyörähdyksen johdosta eilen perä tökkäs nurmikkoon sen verran voimakkaasti jotta jotain kummallista rakenteisiin tuli. Tämän kosketuksen jälkeen kopu ei pysy yhtään paikallaan vaan alkaa heti pyöriä. Päälapoihin ei tullut jälkiä kosketuksesta eikä liioin peräputkeen. Tarkemmin illalla tutkaillessa päätin vaihtaa pääakselin mutta remmin vetorattaan vermeet jäi vaihtamatta. Huomasin niin myöhään jotta sen akseli heitti jonkin verran. Käsin pyörittäessä on havaittavissa heittoa.
Niin, jotta oisko ajatuksia.... Itselle tulee mieleen jotta peräservossa on jotain ongelmaa (kulumista tms) ja tulisi uusia. Perällä oli / on ollut taipumusta liikkua äkisti, nypätä, ihan satunnaisesti. Muuten on ollut kiva opetella tuotakin lajia kun noiden kiinteäsiipisten kanssa on enempi värkännyt.
(tätä harmillista ominaisuutta ei ole aikaisemmin esiintynyt eikä radiossa ole mitään miksauksia)
t: Kamppi
(tämän saa poistaa jos tuntuu aiheettomalta ;D)
-
Niin, jotta oisko ajatuksia.... Itselle tulee mieleen jotta peräservossa on jotain ongelmaa (kulumista tms) ja tulisi uusia. Perällä oli / on ollut taipumusta liikkua äkisti, nypätä, ihan satunnaisesti. Muuten on ollut kiva opetella tuotakin lajia kun noiden kiinteäsiipisten kanssa on enempi värkännyt.
Perän äkkinykäykset viittaavat vahvasti staatisen sähkön purkauksiin. Omassa muovi/alu HK450:ssa oli samaaa vikaa. Maadoitin peräputken runkoon ja ongelma katosi.
Vikaa voi olla peräservossa, gyrossa tai säädöissä. Säädöstä sen verran, että onhan gyrossa head lock mode päällä? Jos perän ohjaaminenkaan ei auta, saattaa servo olla syypää...tai sitten gyro.
-
Lisäksi kannattaa tarkistaa perästä kaikki ruuvit, että ovat kiinni, etenki ohjurin mutkapala. ::) Lisäksi voi kokeilla ottaa peräservosta ohjuri irti, takalapasesta kiinni ja koettaa onko ohjurissa klappia missään välissä.
Toisekseen se kiero akseli on voinut aiheuttaa tärinää joka sotkee gyron pasmat..
-
Tuohon perän nyppimiseen itsekkin olen päätellyt jotta sen jotain häiriötä. Sen johdosta muutinkin peräservolle menevän johdon hiukan ja se tuntui jotta häiriö väheni. Tuossa aikaisemmin jäi mainitsematta jotta perän olen uusinut joku aika sitten kun erellinen oli mennyt jo melkoisen väljäksi. Ruuveja ei ole löysällä sen olen tarkistellut. Gyro:in asetuksiin en ole sattunut vaan se on ihan alkuperäisessä "asetuksessa". Näillä sähköillä ajetaan mun aikana jo toisella "rungolla". Ensimmäisen ajoin kieroon kun ei oikein homma ollut lapasessa ;D . Eihän nämä servot mitään ikuisia ole. Nyt kun kopu on tässä kunnossa niin ei oikein tohdi sitä ajattaa niin lähelle jotta voisi tarkastella miten se ohjaa tuota perää. Tarkoitan jotta kääntääkö se sitä todellisuudessa. Tuota nyppimistä tarkastelin juuri siten jotta ajoin kylmästi (pölijä kun ollaan) niin lähelle jotta selvästi voi nähdä mitä servo ja perä touhaa. Etäisyyttä oli alle puolimetriä mutta näki ainakin.
Täytyy se yksi osa vielä vaihtaa ja kokeilla heti kun on tyyntä ettei kelit häiritte testailua :) .
-Kamppi-
-
onhan peräservon rattaat ehjät? ::)
-
ei oikein tohdi sitä ajattaa niin lähelle jotta voisi tarkastella miten se ohjaa tuota perää. Tarkoitan jotta kääntääkö se sitä todellisuudessa.
Eikä kyllä kannatakkaan.. Jos peräohjurissa ei oo klappia, tuo tarkistus on turha koska perä menee silloin sinne minne servo sitä pukkaa. Se, mitä servolle sitten käsketään tai servo tekee, ei tuolla testillä selviä. Pöydällähän sen peräservon ja gyron toimintaa voi kokeilla tai sitten tuollaisessa "gyropenkissä". Tai ottaa reteesti ilmaan ja kattoo kuinka äijän käy ;D
-
Kannattaa myös tarkistaa perälavanpitimien laakerit.
-
Menee vähän kai tyhmän vinkin puolelle mutta itselläni beltissä oli liian vähän rinkiä nupissa ja liian jyrkkä kaasukäyrä ja tästä johtuen perä ei jaksanut pitää vastaan vaikka miten yritin korjata. Eli siis yleensä näin tapahtui alaspäin tultaessa normimodella kun kierrokset laskivat ei enään perässä riittäneet kulmat kun perän kierrokset laskivat liian alas. Sittenpä heitin kunnolla rinkiä ja alkoi pelaamaan. Mutta taitaa sinun probleema johtua servosta tai sen saamasta häiriöstä.
-
.... Eli siis yleensä näin tapahtui alaspäin tultaessa normimodella kun kierrokset laskivat ei enään perässä riittäneet kulmat kun perän kierrokset laskivat liian alas. Sittenpä heitin kunnolla rinkiä ja alkoi pelaamaan. Mutta taitaa sinun probleema johtua servosta tai sen saamasta häiriöstä.
Mikään vinkki tai ajatus ei ole tyhmä. Sen on näiren rc -vehkeiden kanssa touhatessa oppinut ajansaatossa. Kerran itellekkin tuli tämä mieleen ja sen johdosta olen kokeillut antaa lisää kierroksia sekä purottanut kierroksia. Kummallakaan ei ole vaikutusta.
Eräs heitti ajatuksen peräservonrattaista. Tämä voi olla myös yksi harmi. Servo tuntuu kumminkin toimivan koko liikeradallaan ilman ongelmia kun tikusta vääntää. Eikä liioin kuulu normaalista poikkeavaa ääntä. Nyt en muista onko siinä digi- tai tavis-servo. Perälapojen laakeroinnista mainittakoon jotta koko perähässäkkä on kohtuu uusi ja tuota nyppimistä tapahtui ennen perävermeiden vaihtoa. Itseasiassa sen nyppimisen johdosta vaihdoinkin sen perän uuteen toivoen sen rauhoittavan.
Mutta, pitänee tässä ehtoolla tutkailla josko vielä vaihtais sen yhden akselihässäkän. Testaamaan ei kait nyt näillä myrskyillä kannata. Saattaas kopua vierä muu kuin "lennättäjä iän ikuinen" :) .
-Kamppi-
-
Tarkista että hihnapyörät/rattaat ei pääse luistamaan akseleilla.
Hihnan kireys / rattaiden välys kunnoss
-Sammy
-
DoDiin.... osa tuli vaihdettua ja hetihän tuonne takapihalle piti mennä kokeileen. Tuulikin sattui just rauhaantumaan. Kyllä se ongelma olikin juuri siinä pienessä akselissa. Noh, toki se pääakselikin on vaihdettu uuteen. Vaikka se näytti irroitettuna ja testatessani suoralta mutta vaihdoin kun oli kerta irti. Tämä toinen remmin vetopyörän akseli selvästi heitti. Pyöriihän se todella haipakkaa niin eipä ihme jos gyro pähkäilee moiselle värinälle. Mutta se nyppiminen on sitten kumma. Nyt sitä jälleen enempi esiintyi. Tairan nyt seuraavaksi "maadoittaa" sen peräpuomin johdolla eikä turpeella ;D .
-
Tairan nyt seuraavaksi "maadoittaa" sen peräpuomin johdolla eikä turpeella ;D .
Äijä vetäs kyllä lauseet kemistin huulilta...(mitä ei oo viel ikinä tapahtunu) Kemistimäiseen hieman sarkastiseen tyyliin.
Alkaa vakavasti vaikuttaa siltä että kohta on kuvioissa Puisto Kemisti ja Espoon Blues