Kopterit.net
Tekniikka => Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet => Aiheen aloitti: Lauri P - 22 Elokuu, 2011, 17:15:30
-
jospa tälle puolelle alottais nyt säikeen tästäkin.
hommasin tuon mokkulan nyt sitten 600:seen.
aikasemmin ollu 600:sessa paikallaan 3G ja nyt se sai siirtyä 250:sen kyytiin.
setuppi tehdään tässä samalla äärimmäisen yksinkertasella systeemillä kuin tuossa 3G:ssäkin.
manuaali tuli cd:llä ja paperiversiota ei ollu ollenkaan mukana.tuo manuska mun mielestä vähän sotkee tuota softaa ku se on aina kun käynnistät ohjelman niin siinä ekana.sit ku hyppäät sieltä yläpalkista niin pääsee säätään parametrejä.parametrival ikot on samanlaisia kuin 3G:n softassa.
no tuo s-bus tuki on futaban käyttäjälle kyllä hyvä systeemi,taas väheni johdot kopterista ja kanavat sattu heti oikeille paikoilleen eli siis kanavien asettaminen yhtä yksinkertanen ku Fb kopussa.
tuossa 3Gssä en koskaan saanu servoja suoraan oikeen vaikka elevaattori servon ku laittaa nuppiservoista oikeen niin ei pitäis olla ku kaks vaihtoehtoa mutta ei ne toiminu kuitenkaan oikeen,ranen 3Gssä kans tapeltiin kanavajärjestyksen kans.
no nyt kun tässä on kuten Beastx:ssäkin niin gyrot tuon saman mokkulan sisällä ja käytössä pien sbus vastari ni sain 600:sessa ottaa yhen "hyllyn" sieltä takaa pois ja sai rutkasti enemmän tilaa mokkulan säätämiseen ja johdotusten laittamiseen.
saas nyt sitten nähdä miltä tuo ilmassa tuntuu.
-
pientä softia testilentoa kävin koittaan kahen akullisen verran.
ihan eka fiilis tuli verrattuna 3G:hen niin heti suoraan ihan eri vakaalta tuntu kyllä leijussa! ihan suoraan nous ylös ja siina se kellu!
tikkuvaste tuntu olevan tarkka myös,ei tuntunu viivettä ja tosi terhakkaan tuntone sit ku anto tikulla käskyä.
samaten flipit yms liikkeet tuntu menevän kyllä tosi hyvin suoraan.
pitch pumpissa aivan aavistuksen tuntu ele suunnassa semmosta vatkaamista ja sit ku pyöritti hitaasti perää niin lähtee vaeltaan vähän.
kaikenkaikkiaan väittäisin noin pienten testien jälkeen tätä tarkemmaksi kuin edeltäjänsä 3G. vielä jotain pientä gainin säätöä nupissa tuon elevaattorin suhteen vois hiukka kokeilla.
tuosta perän pyörittämisestä funtsin kun noissa BeastX:ssä ja CGY750:ssa on säätöohjeessa se pirouette optimization direction säätö ja tässä ei niin onko tuossa sit se seuraus et kopteri lähtee ajautumaan kun perää kääntää ja noissa se osaa korjata sit,en tiedä,mutua vaan..
-
Upgradasin just Walkeran 3G purkista Beastiin ja huomasin heti ton "piro gyron" .. Beast pitaa pirot kasassa kun Walkeran purkki ei.. ja sen tosiaan huomaa heti lentaessa.. ehka sama juttu ton Alignin 3G:n kanssa..
-
Maailmalta kantautuu korviin valitusta että 3GX-purkit ovat vetäneet ilmassa resettejä aiheuttaen torppeja, ei vissiin vielä ole kenellekään täällä moista tapahtunut? Pitäisköhän sittenkin laittaa vielä BeastX tilaukseen varmuuden vuoksi...
-
no toihan kuulostaa kivalta..
onko spekulaatioita syistä(tärinät yms.) ollu samalla vaan onko todettu ykskantaan et se vaan resetoitu!?
oita purkkeja ei tieten vielä kovin paljoa ole suomenmmaperällä lennetty!? mä oon kaks akullista leijuttanu,ilmottautuisko muita? ;)
-
onko spekulaatioita syistä(tärinät yms.) ollu samalla vaan onko todettu ykskantaan et se vaan resetoitu!?
Ei mitään kovin pätevää, noita resettejä tuntuu olevan kahta sorttia, toisessa ikäänkuin virta katkeaa ja tulee takaisin joka hyvinkin voisi johtua sähköongelmista, mutta huolestuttavampia ovat nuo tapaukset joissa koko purkki on vetänyt factory resetin ilmassa ja hukannut kaikki asetukset mikä kuulostaa pahasti softaongelmalta... Tiedä sitten. Fiilis on että voisi tuohon isoon kopuun pistää Beastin ihan varmuuden vuoksi ja lyödä tuon 3GX:n testiin johonkin pienempään.
-
Ei vakuuttanu sen vanhemmankaan 3g purkin softat ainakaan mua ku siinä oli joku bugi että perä potkasee yhtäkkiä kokovoimallaan rajusti joillain jopa 180 astetta... Sillä 2.x softallahan se luvattiin korjautuneen mutta ainakin omassa yksilössäni oli vielä jäänteitä tosta... Välillä perä potkas ittestään 10-20 astetta :/
-
Minulla on takana n. 50 lentoa. Ilmakuvauslentoja, stillejä lähinnä. Ei ongelmia. Paljon parempi kuin 3g.
Aluksi ohjelmointiin käytettävä softa tuntui oudolta. Aika nopeasti sen kans tuli tutuksi. Ilmeisesti tavoitteena on ollut helpottaa konfiksen tekoa.
Tuntuu olevan yleinen trendi pukata uusia kikkuloita nopeasti maailmalle, ilman pitkää testausta. jätetää se lopputestaus käyttäjien huoleksi. Tämä ei ole vain rc harrastajien ongelma. Vähän saattaa ohimo nykiä ja niska punottaa, jos kopteri tulee alas jonkin factory resetin vuoksi.
Antti
-
Pikanen kysymys. Pitääkö ton 3gx:n kans käyttää radiossa ccpm miksausta vai ei??? Yrittääkö 3Gx tehdä sitä samaa miksausta vielä uudelleen? Valitaanko futten kopterimodeks siis H-1 vai HR3
-
Luulisi manuaalissa lukevan?
Muistaakseni ainakaan ensimmäinen purkki "3g" ei halunnut miksausta. Eivat taida yleensäkkään haluta vähän kuin simu..
-
HR3 on ainaki mulla swashityyppi ollu! jännä muuten että GX:n manuaalissa ei oo sanottu tuota..
!!!3G:n manuaalissa lukee et "set the transmitter under CCPM 120 degrees mode!!"!!
-
Pikanen kysymys. Pitääkö ton 3gx:n kans käyttää radiossa ccpm miksausta vai ei??? Yrittääkö 3Gx tehdä sitä samaa miksausta vielä uudelleen? Valitaanko futten kopterimodeks siis H-1 vai HR3
Radiot ohjelmoidaan kuten ilman "purkkia". Eli miksaus, nollat ja ääripisteet radioista. Sitten "purkille" opetetaan liikkeet.
Ohjelmoidessa seurataan pc-ohjelman ohjeita, pc:n kautta ohjelmoidaan vain joitain parametreja.
-
HR3 on ainaki mulla swashityyppi ollu! jännä muuten että GX:n manuaalissa ei oo sanottu tuota..
!!!3G:n manuaalissa lukee et "set the transmitter under CCPM 120 degrees mode!!"!!
Sitten sen on näin, muistin väärin. :-*
-
Tänään olisi tarkoitus laittaa 3gx toimimaan :)
- Kyseessä uusi T-REX 550E V2 3GX, Radiona Futba T7C 2,4Ghz ja vastarina R617FS.
Olen ohjeen mukaisesti liittänyt servot 3gx yksikköön, mukana tulleet johdot 3gx:stä vastarille ja radiossa on HR3 Swashplate-setup valittu.
Noh..servot sekoilevat melko rankasti. Reversellä tilanne paranee, mutta vain "pitch" -toiminnon osalta. Minun kohdalla ei ole tuota S.BUS vastaria käytössä, käytän siis mukana tulleita johtoja jotka 3gx:n päädyssä ovat kahdessa portissa ja jakautuvat vastarissa kuuteen porttiin. Ohje neuvoo mitkä värit mihin vastarikanavaan mutta myöhemmin ohje puhuu kanavien 1/6 vaihtamisesta toisinpäin ??
Kysymys: miten nuo värit pitää vastarissa olla vai pitääkö servot olla 3gx:ssä vastoin ohjeita?
Bongasin tämän, onko tässä vastaus ongelmaani: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=323357 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=323357)
-
Sitten sen on näin, muistin väärin. :-*
[spoiler]no eipä ollu iso vaiva kaivaa netistä manuaalia ja tarkistaa ennenku alkaa heittään mutua..[/spoiler]
Tänään olisi tarkoitus laittaa 3gx toimimaan :)
- Kyseessä uusi T-REX 550E V2 3GX, Radiona Futba T7C 2,4Ghz ja vastarina R617FS.
Olen ohjeen mukaisesti liittänyt servot 3gx yksikköön, mukana tulleet johdot 3gx:stä vastarille ja radiossa on HR3 Swashplate-setup valittu.
Noh..servot sekoilevat melko rankasti. Reversellä tilanne paranee, mutta vain "pitch" -toiminnon osalta. Minun kohdalla ei ole tuota S.BUS vastaria käytössä, käytän siis mukana tulleita johtoja jotka 3gx:n päädyssä ovat kahdessa portissa ja jakautuvat vastarissa kuuteen porttiin. Ohje neuvoo mitkä värit mihin vastarikanavaan mutta myöhemmin ohje puhuu kanavien 1/6 vaihtamisesta toisinpäin ??
Kysymys: miten nuo värit pitää vastarissa olla vai pitääkö servot olla 3gx:ssä vastoin ohjeita?
Bongasin tämän, onko tässä vastaus ongelmaani: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=323357 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=323357)
3G:ssä kun käytin normi vastaria oli sama juttu jonka jo kuvasin tuolla ekassa viestissä et servot ei kuitenkaan sijotu "oikeisiin" paikkoihin välttämättä ja ne täytyy vaan sitten vaihella ja reverseillä kahtella oikeen..
-
[spoiler]no eipä ollu iso vaiva kaivaa netistä manuaalia ja tarkistaa ennenku alkaa heittään mutua..[/spoiler]
3G:ssä kun käytin normi vastaria oli sama juttu jonka jo kuvasin tuolla ekassa viestissä et servot ei kuitenkaan sijotu "oikeisiin" paikkoihin välttämättä ja ne täytyy vaan sitten vaihella ja reverseillä kahtella oikeen..
Ok, jatkan taistelua :)
Kysymys: vaihdoitteko servojohtojen paikkaa itse 3gx -purkissa vaiko pelkästään yksittäisiä singnaali-johtoja vastarissa (red, yellow, orange / purple, blue, green) eri kanavapaikoille?
Sori, olen ihan uusi näiden parissa :-[
-
Ok, jatkan taistelua :)
Kysymys: vaihdoitteko servojohtojen paikkaa itse 3gx -purkissa vaiko pelkästään yksittäisiä singnaali-johtoja vastarissa (red, yellow, orange / purple, blue, green) eri kanavapaikoille?
Sori, olen ihan uusi näiden parissa :-[
Tilanne saatiin hoidettua kuntoon, kaikki pelittää ja jäljelle jäi ainoastaan gyro-setup (vaatii hieman mekaanista säätöä). Jospa se sitten seuraavalle päivälle :)
-
Juu Samin kopteri toimii kyl hyvin nyt. Ton 3gx:n säädön kun tajuaa vaan niin se on melko simppeli. Eka ei tiietty et se mokkula pitää olla dir modessa jotta servot voi keskittää ja säätää. Muutenhan ne seilaa ihan missäsattuu... josko pian päästäis ensilentoo tekemään =)
-
Juu Samin kopteri toimii kyl hyvin nyt. Ton 3gx:n säädön kun tajuaa vaan niin se on melko simppeli. Eka ei tiietty et se mokkula pitää olla dir modessa jotta servot voi keskittää ja säätää. Muutenhan ne seilaa ihan missäsattuu... josko pian päästäis ensilentoo tekemään =)
Tänää toi peräservo kohilleen, sit setup loppuun ja kopterin viimeistely ym. Hieman toi peräservon kohdistus jännittää, Alignin ohjeessa mainitaan mielestäni hieman päällekkäistä tietoa mistä ne stupit tehdään, radiosta vaiko 3gx:stä, pitänee illalla tutkia kunnolla ::)
-
Noniin täälläkin tavattiin inflight resetointi. Ja torppiahan siitä seuraa... Onks kyseiseen vehkeeseen saatavana jotain softapäivitystä tai jotain sellaista. Ei kyl innosta kovin sellanen lennätys et pitää pelätä koko ajan et kopteri alkaa tekemään tyyliin: "satakunta volttia, se teki ilman holttia". >:(
-
Noniin täälläkin tavattiin inflight resetointi. Ja torppiahan siitä seuraa... Onks kyseiseen vehkeeseen saatavana jotain softapäivitystä tai jotain sellaista. Ei kyl innosta kovin sellanen lennätys et pitää pelätä koko ajan et kopteri alkaa tekemään tyyliin: "satakunta volttia, se teki ilman holttia". >:(
Ulkomaan foorumeita lukien tuntuu että ongelmaan ei ole tällä hetkellä muuta ratkaisua kun vaihtaa tilalle joku muu FBL-yksikkö...
Resetoituiko koko laite tehdasasetuksille vai ainoastaan normiresetti ilmassa?
-
Noniin täälläkin tavattiin inflight resetointi. Ja torppiahan siitä seuraa... Onks kyseiseen vehkeeseen saatavana jotain softapäivitystä tai jotain sellaista. Ei kyl innosta kovin sellanen lennätys et pitää pelätä koko ajan et kopteri alkaa tekemään tyyliin: "satakunta volttia, se teki ilman holttia". >:(
Kuinka sulla on toteutettu näiden kamppeiden virransyöttö?
-
Kuinka näissä flybarless vehkeissä lähdetään terävöittämään ail ja ele suunnan liikkeitä. Eli siis kun konetta pyöräytän vaikka ail suunnassa ja päästän tikusta irti niin kone pysähtyisi terävästi eikä vägäisi yhtään? Kone on ihan hyvissä säädöissö tällähetkellä mutta kiinnostaisi ruveta viilailemaan noita säätöjä muttakun tämä on ensimmäinen flybarless kone eikä oikein ymmärä noista säädöistä kuin tuon gainin ::)
-
Foorumeilla kirjoitetaan tämänkin gyron ongelmista.
Minusta olisi mukava tietään onko olemassa myös tyytyväisiä käyttäjiä ja millaista lentoa he lennättävät?
-
Eli jos tälläinen bugi on tosiaan jäänyt ja tulee tuo "inflight resetointi", niin onko valmistaja mitenkään vastuussa. Tuo on aika hyvää bisnestä jos ajatellaan hieman kierosti rivien välistä suomalaiseen ajattelutyyliin.
-
Onko kukaan kokeillut uutta softaa ver 1.2.
-
Mahdollinen ratkaisu resetointiogelmaan.
http://www.youtube.com/watch?v=EbjyhPqdcsI&feature=player_embedded#! (http://www.youtube.com/watch?v=EbjyhPqdcsI&feature=player_embedded#!)
Voiskohan asennustoleranssit aiheuttaa sen, että jotkut purkit resetoi itsensä ja toiset taas pelaavat täysin oikein. ???
[spoiler]Onko tämä taas sitä laatua...[/spoiler]
Minä viilasin omaa kantta kriittisimmiltä osin, toivottavasti riittää!
-
hmm..
Lähtisköhän kodin putkimiehellä...
"Jossei se toimi, kromaa se" - toimii tässä hieman eripäin ;D
-
aika hyvä löytö!
on kyllä kyseisen gyron suunnittelu sekä testaus jääny pahasti vaiheeseen ku on tollasena päässy tuotantoon :o
itse en kyllä huolisi edelleenkään kyseistä kikkaretta koneisiini ::)
-
Pitää kyllä ainaki testata oma että saako sen resetoitumaan noin helposti. :o.
Kertaakaan ei mulla oo tahattomasti resetoitunu ei maassa eikä ilmassa, mutta monesti saa akkua nyppiä irti ja koittaa uudellee kun ei ole kunnolla startannut ja swash platen jättänyt vinoon.
-
Olipas hyvä linkki, tattista.
Alignilla on ennenkin ollut noita ongelmia kuorien kanssa, ks. http://www.rcmovie.de/video/d29eca06d158e9611551/Align-Regler-RCE-BL-100-raucht-ab (http://www.rcmovie.de/video/d29eca06d158e9611551/Align-Regler-RCE-BL-100-raucht-ab)
On se kumma, ettei ne opi.
-
Luulis, että tulis takaisinpyyntö tuolle 3GX:lle? Luulisi tosiaan, että kodinputkimies auttaisi aika tehokkaasti. Varsinkin alumiini tykkää muuttaa ulkonäköään kovin herkästi, niin luulisi myös tuo kromi irtoavan sillä?
-
Mulla ois ton mokkulan fyysinen siirto edessä, että oonko mä eka kuka sulattaa kuoret putkarilla?
-
Mulla ois ton mokkulan fyysinen siirto edessä, että oonko mä eka kuka sulattaa kuoret putkarilla?
Itsehän ilmoittauduit ;)
Mä oon sulatellut anodisointia putkarilla.. lähtee hyvin.. ota video tai ainakin kuvia jos voit...
-
Vähän reilu 23h samoilla silmillä menossa, niin nykäsin joutessani mokkulan rekkulasta ulos ja perkasin.
Henkilökohtaisesti en oo ihan varma onko lähelläkään törröttäviä pinnejä tuo kromikotelo, en tosin kyllä kehtaa metallisella mauserilla mennä törkkimäänkään.
Se on vaan siinä ja tässä, että alkaako tuota luttaamaan, vai laittaako dremeliin pallopään kiinni ja päräyttää pinnien kohdalta pinnan auki ja lyö kannen takas paikalleen.
https://lh3.googleusercontent.com/-M6upOItoQVg/TwOLv2AEd9I/AAAAAAAAMLw/PryNlHtlXwg/s1600/IMAG0109.jpg
-
Sitkee on.
Putkimiehessä uitin kymmenisen tuntia ja ei mitään.
Nakkasin tuossa kuudelta huuhtelun jälkeen kannen jarrunesteeseen, hieman oli kromit irronnut niistä kohdista mistä olin ruuvarilla pintaa rikkonut.
Koittelin että oisko se pehmenny sen verran että jollai pehmeellä harjaterällä ois dremelillä avustanu pois, mutta jaskan vatut.
-
Sooda- tai lasikuulapuhallus vois olla kova sana.
-
Oishase, mutku oo vehkeitä :o
-
Mulla on ollut nyt kuukauden 3GX 450 prossa testissä. Takana reilut 30 lentoa. Hyvin on toiminut.
Päivitin versioon 1.2 jolloin elev suunnan stabilisuus parani ja muutenkin tuntuu paremmalta.
Etenkin perä on hyvä kuuden akun testin perusteella.
Ja tulihan päivityksen mukana reilusti lisää parametrejä.
Norm. moodin parametreilla kopu on mulle hieman liian nopea etenkin elev suunnassa.
Säädetään lisää viikonloppuna ja testataan lisää kun säät sallivat.
Tällä hetkellä ei ole pahaa sanottavana 3GX mokkulasta.
Harmittaa vaan kun mokkulalle ei ole vahassa pron:n rungossa samanlaista paikkaa, asentaa mokkula päärattan alle, kun uudessa PRO:n rungossa on. Sais johdot paremmin ja mokkulan piiloon kun olis siellä päärattaan alla piilossa ja keskellä kopua.
Onko porukat käyttäny 450 kopuissa yhtä vaiko kahta satellittia.
PS jos pelkäätte kuren aiheuttamia oikosulkuja. Kromausen poiston sijasta voisi koettaa osien eristämistä.
Mulle jäi epäselväksi johtuuko ongema staattiseta sähköstä vaiko oikosulusta piirilevyllä.
Kuoren kromauksen tarkoituksena voi olla ulkonäön lisäksi myös suojaus radiohäriöiltä eli eräänlainen faradynhäkki.
-
Joo tuola ämeriikan foorumilla pohdittiin samaa, itse jäin pohtimaan että eikö sit kantsis olla koko mötti häkkinä :)
Edit:
Oon tosiaan parin tunnin välein hypistellyt ja kokeillut pinnoitetta ja fyysistä rakennetta, niin juuri kun alko pinta irtoamaan niin lähes varma kuppa iski muoviinkin, ilman isompaa väkivaltaa sai palan irti.
Nakkasin kannen sorsien evääksi, tarvii kehittää joku case päälle ja kysellä tehtaalta josko löytävät pelkät kuoret.
-
PS jos pelkäätte kuren aiheuttamia oikosulkuja. Kromausen poiston sijasta voisi koettaa osien eristämistä.
Mulle jäi epäselväksi johtuuko ongema staattiseta sähköstä vaiko oikosulusta piirilevyllä.
Kuoren kromauksen tarkoituksena voi olla ulkonäön lisäksi myös suojaus radiohäriöiltä eli eräänlainen faradynhäkki.
Eikö tuossa videossa ainakin kyse ollut staattisesta sähköstä. Tähän luulisin että riittäisi jos tuon kuoren sisäpuolelta pahimmista kohdista tuon kromauksen poistais.
Onko porukat käyttäny 450 kopuissa yhtä vaiko kahta satellittia.
Veikkaisit että 450 kokosissa pärjäis yhdellä ::) Toimiiko tuo purkki muuten vain yhdellä satelliitillä? Luulis ::)
Onko muilla muuten sellasta ongelmaa, että joskus saa useitakin kertoja kokeilla akkua kiinni ja irti ennenkuin tuo purkki kunnolla kaliproituu. Mielestäni en mitään tuossa väärin tee ohjaimiin en koske, enkä kopteria tuon kaliproinnina aikana liikuttele, mutta silti se saattaa mennä pieleen ja swash platen kääntyy vinoon. :-\
Edit: Pitää kyllä nyt viikonloppuna koitaa pyöriä ensin vaikka joku villapaita päällä pitkin lattioita ja mennä koskemaan tuohon 3gx:n kuoreen ja katsoa saako sen resetoitumaan ;D Jos saan niin 600:n ei kyllä ilmaan nouse ennen toimenpiteitä, mutta jos ei niin ei kai se ole kuin kovaa lentoa vaan ;D
-
Sinänsä tuo staattinen sähkö on ihan pätevä teoria, että aikaisemmissa 3G -purkeissa kotelo on muovia, eikä tuollaisia resetointiongelmia ole ollut..
Kokeilin yleismittarilla kaverin 3GX -purkkia, ja hienosti se kuori johtaa sähköä. Taitaa olla krominpoisto-operaatio edessä.
-
versio ykkösessä oli se ongelma että potki perää aivan yllättäen yhtäkkiä aika isostikkin! ::) joku päivitys siihen tuli mutta ei ainakaan mulla auttanu kunnolla vaan perä potkas sillon tällön siitäkin huolimatta! laitoin siis muitta mutkitta paskan kiertoon ja muodostin itselleni negatiivisen kuvan allun 3G gyroista ;D
-
laitoin siis muitta mutkitta paskan kiertoon ja muodostin itselleni negatiivisen kuvan allun 3G gyroista
Paska päätyi mulle ja on tehnyt perän nykäisyn peräti 2 kertaa vuoden aikana, ihan kelpo peli se on. Pidän tuosta 3G:n tuntumasta enemmän kuin beastista, mutta nämähän on makuasioita sanoi koira kun persettä nuoli. ;)
-
Joo mullakin 3G teki sitä silloin, kun jengaa oli vähän ja kulmia paljon (yleensä kun veti perä edellä isohkoa silmukkaa, niin "huipulla" perä läks alta). Eteenpäin silmukassa ei tuo ongelma vaivannut niin paljoa, mutta kyllä sitä perää joutui korjaamaan siinäkin.
Pistin sen liian pienten kierrosten piikkiin, mutta en tiedä sitten.. muuten se pelaa loistavasti.
-
Paska päätyi mulle ja on tehnyt perän nykäisyn peräti 2 kertaa vuoden aikana, ihan kelpo peli se on. Pidän tuosta 3G:n tuntumasta enemmän kuin beastista, mutta nämähän on makuasioita sanoi koira kun persettä nuoli. ;)
joo toisen paska on toisen aarre :) ainakin sait halvalla ku mä ekaks täällä haukuin ihan pohjamutiin ja sitte aloin kauppaamaan ;D
oliskohan siinäkin voinu sitte olla jotain staattisen sähkön juttuja tms? koska mulla se ei kauaa 700 rekussa vanhentunu ku palo hermot ja se potki kyllä mulla siinä pienessä ajassa monta kertaa ???
-
Joo mullakin 3G teki sitä silloin, kun jengaa oli vähän ja kulmia paljon (yleensä kun veti perä edellä isohkoa silmukkaa, niin "huipulla" perä läks alta). Eteenpäin silmukassa ei tuo ongelma vaivannut niin paljoa, mutta kyllä sitä perää joutui korjaamaan siinäkin.
Pistin sen liian pienten kierrosten piikkiin, mutta en tiedä sitten.. muuten se pelaa loistavasti.
toi on eri asia! tossa perässä vaan voima loppuu kesken ja johtuu varmasti just niistä rundeista!
se vika josta puhun ei katso lentotilaa vaan voi tulla vaikka leijussa ja perä potkasee äärettömän väkivaltasesti (varmaan poikkeuttaa perälavat ihan ääritappiin asti) nopeasti ja palautuu sitten taas normaaliksi! mulla se potki paria kolmeakymmentä senttiä sivulle mutta ulkomaan voorumeilta luettuna jollain oli potkinu 180 astettakin ja se tarkottaa jo torppia sopivassa tilanteessa ::)
-
tuos uudessa perägyrossa on muuten samanlainen kuori ku 3GX:ssä.kertoilenpa jos yöporossa ilmaantuu peräpotkuja!
-
Eikös noi perän vippailut ollu siinä 3G gyrossa.
Mulla ei ainakaan ole ollut minkänlaisia ongelmia 3GX:llä perän kanssa.
Toi 450 pro on aika herkkä pesän suhteen ja minusta 3GX toimii paremmin kuin GP780.
Ajateelin että testaan 3GX:ää 100 akullista ennen kun laitan sitä isompaan kopteriin. 450 kopun torppaaminen on niin paljon halvempaa
kuin 600 kokoisen torppaminen.
[spoiler]Eikä tartte vielä ostella isompaan FBL nuppeja eikä lapoja kun noita varaosia on niin reilusti tanko vehkeisiin[/spoiler]
-
Eikös noi perän vippailut ollu siinä 3G gyrossa.
versio ykkösessä oli se ongelma että potki perää aivan yllättäen yhtäkkiä aika isostikkin! ::) joku päivitys siihen tuli mutta ei ainakaan mulla auttanu kunnolla vaan perä potkas sillon tällön siitäkin huolimatta! laitoin siis muitta mutkitta paskan kiertoon ja muodostin itselleni negatiivisen kuvan allun 3G gyroista ;D
sori meni vähä offariksi ::)
-
siis joo mut jos perä gyro resetoituu staattisen sähkön tms takia ni melko varmaan vippaa perä tai alkaa ajaan laitaan tms. kun kerran samanlaisissa kuorissa tää GP900.
-
Tere, sellasta tiedustelisin just näihin alignin 3G mokkuloihin liittyen, että voiko servoasetuksia, reverse, jne. muuttaa tällä FL760 usb ohjelmointi palikalla? Itellä olisi tuo align 3GX ja vanhempi 3G.
-
Joo eipä ollut tuosta usb tikusta juurikaan hyötyä perus säätämisessä! Eli huonon enkun takia en saa säätöihin tuota 3GX yksikköä. :-( Tuo ledi systeemi on jotenkin todella epäselvä siksi ajattelin jotta atk:sta olisi hyötyä. No pitää kait heittää tuohon HK 500 CMT TT FBL kopteriin Futaba CGY750 palikka kiinni. Siinä on näyttö, niin se vähän helpottaa, toki kyseinen palikka on myös helkkarin hankala säätää.
-
Onko tuo dir tila siis vain tuossa vaiheessa kun laite käynnistetään painaen set painiketta ja dir kohdan valo syttyy. Radio on tarkastettu ja servot kytketty oikein sekä swash on HR3. Mutta silti servojen asetuksia tehtäessä ei toinen ail servoista liiku joka tilanteessa ja kun vaihdan servot eri liittimiin, niin vika siirtyy mukana.
-
DIR-mode on reversen ja subtrimmien säätöön. Kanavan virheellinen ohjaussuunta käännetään SWASH-AFR (Futaba) -valikosta.
Jos käytät S-BUS-liitäntää, jotkut kanavat piti vaihtaa keskenään FUNCTION (Futaba) -valikosta.
Hesan seudulta varmaan löytyisi joku neuvomaan tarkemmin..?
-
Tietämättä millaiset vempulat zodiakilla on, itse hämmästelin pari päivää sitten 3GX:ää HK450Proohon jossa Assanin gigalähetinvastari ja Futaban 9C mankka eli siis kaikki 3GX:n piuhat käytössä. Minulla myös toinen ail-servo liikkui omituisesti kunnes vaihdoin vastarista trottle ja pitch-piuhojen paikkaa. Eli jostain syystä (tai sitten nykyään Futabassa) tuo luulee että 3 kanava on 6 kanava ja toisinpäin. No, piuhat ristiin niin alkoi nuppi kallistelemaan oikeasta tikusta ja kaasu + lapakulmat vasemmasta
-
Juu mutta se liike on melkein oikein tuossa dir modessa. Pikkasen vähemmän ja hitaammin liikkuu toinen servo.
Tällänen setti. HK 500 CMT TT FBL (RJX), RCE-BL70G , Futaba R6208SB, Align 3GX, servot perässä BMS-396DMH ja nupissa TGY-390DMH
-
Liikkuvatko kaikki nuppiservot, kun pyörität oikeaa tikkua (cyclic)?
-
Yksi ail servo ei liiku kunnolla ja kun vaihdan servot liittimestä toiseen, niin vika menee mukana.
-
Ei liiku kunnolla? Siis liikkuu kumminkin? ???
Kun menet DIR-tilaan, olethan ensin painanut gyron painikkeen pohjaan ja pohjassa pitäen laittanut vasta virrat päälle? Jos laittaa ensin virrat ja sitten pidät sitä nappia pohjassa, gyro menee perän asetuksiin..
Olethan päästänyt SET-napista heti kun ledirivi on lähtenyt vilkkumaan järjestyksessä siinä alussa?
-
Juu näin olen toiminut. Valot syttyvät ja sammuvat järjestyksessä ja silloin se on dir tilassa.
-
Ootko koittanut kokonaan uudella mallimuistilla? Oletko testannut, että servot toimivat oikein kytkettynä suoraan vastariin?
-
Jep, aina lähden tekemään setuppia puhtaalta pöydältä. Servot toimivat loistavasti suoraan vastarista!
-
Outoa, oiskohan se rikki..
Itsellä liikkuu seuraavat kanavat cyclic-tikusta
1: AIL
2: ELE
3: PIT
Ks. LINKAGE -menusta kohdasta SERVO MONITOR.
3GX + Futaban S-BUS -vastari ja 12Z lähettimenä.
-
Nonii nyt sain systeemin toimimaan. Piti tosiaan laittaa nopari paikalleen ja samalla jouduin irrottamaan kaikki piuhat. Asensin kaiken takaisin ja vahingossa tohkeissaan johdot nippusiteillä ja vastari ja 3GX mokkula kiinni. No onneksi kaikki näytti toimivan, ettei tarvinnut enää purkaa. Huomenissa vähän hieno säätöä ja korjaussuuntien tarkastukset sekä linkkien ja lapakulmien säädöt.
-
Huomasin sellaisen kiusallisen piirteen tuossa, että kun liikuttaa vaikka elevatoria, niin liike on ihan nopea, mutta palautuu todella hitaasti liike alueen puolenvälin jälkeen. Jos swashia liikuttelee jatkuvasti se kyllä seuraa ihan mukavasti, mutta liikuttelun loputtua se palautuu liian hitaasti.
-
Huomasin sellaisen kiusallisen piirteen tuossa, että kun liikuttaa vaikka elevatoria, niin liike on ihan nopea, mutta palautuu todella hitaasti liike alueen puolenvälin jälkeen. Jos swashia liikuttelee jatkuvasti se kyllä seuraa ihan mukavasti, mutta liikuttelun loputtua se palautuu liian hitaasti.
Näin kuuluukin tapahtua.. sama homma Beastin ja muiden fbl purkkien kanssa..
-
Siis vertasin tuohon 700 olevaan futaba cgy750 ja se kyllä palauttaa ihan nopeasti. Aivan nyt tajusinkin, eli sitä palautumis aikaa pystyy säätämään ja se on just se, kun tangollinen kopu jatkaa matkaansa aika kauan säädettyyn suuntaan. Joo täytyy taas alkaa perehtyä tuohon CGY750 kun siellä oli paljon epäselviksi jääneitä kohtia.
-
Siis vertasin tuohon 700 olevaan futaba cgy750 ja se kyllä palauttaa ihan nopeasti. Aivan nyt tajusinkin, eli sitä palautumis aikaa pystyy säätämään ja se on just se, kun tangollinen kopu jatkaa matkaansa aika kauan säädettyyn suuntaan. Joo täytyy taas alkaa perehtyä tuohon CGY750 kun siellä oli paljon epäselviksi jääneitä kohtia.
Se palauttaa ilmassa nopeasti... Kädessä kun pyörittelet, se liikkuu hienosti mutta kun annat radiolla käskyä maassa, se palautuu hitaasti koska kopu ei liiku...
Eli ei huolia, eikä vaadittavia toimenpiteitä tai säätöjä.
-
Oon tosiaan parin tunnin välein hypistellyt ja kokeillut pinnoitetta ja fyysistä rakennetta, niin juuri kun alko pinta irtoamaan niin lähes varma kuppa iski muoviinkin, ilman isompaa väkivaltaa sai palan irti.
Nakkasin kannen sorsien evääksi, tarvii kehittää joku case päälle ja kysellä tehtaalta josko löytävät pelkät kuoret.
Yllättäen ollut vähän hiljaista että olisin saanut edes vastausta meileihini, mitä lähettelin pitkin maailmoja.
En oo sen enempää aiheeseen perehtynyt vielä, että duunaanko jonkun kannen suojaksi oravilta vai annanko olla alasti, vai syötänkö tuon mokkulan turbon läpi.
-
Ajateelin että testaan 3GX:ää 100 akullista ennen kun laitan sitä isompaan kopteriin. 450 kopun torppaaminen on niin paljon halvempaa
kuin 600 kokoisen torppaminen.
Nyt on 99 akullista takana. Ei ole ollut yhtään toiminta häiriötä. Tänään lennätin 450 prota 13 asteen pakkasessa ja hyvin pelasi.
Ei noin mun lennot ole mitään rankkaa 3D pyöritystä mutta ei ne ole vaakalentoakaan.
En ole säädellyt gyroa muuten kuin muuttanut moden PC:llä normiksi ja ottanut elev liikettä pois puolittajalla. Teitysti gainit on säädetty, asetukset hieman alle puolen välin. ;D
-
Mitä nuo er modet käytännössä siis tekee, tai siis mitä eroa niissä on?
-
Eri modet asettavat gyron eri säädöt valmiiksi. Esim. Kääntymis nopeus eri akseleiden suhteen, kopterin vakautus, reagointi nopeus jne. Näitä parametreja voi muuttaa tämän 'esivalinan' jälkeen kutakin erikseen. Noi modet helpottavat kopun säätämistä. Lataa 3GX:n softa allun sivuilta niin voit tutua asiaa paremmin. Softassa on myös hyvä selitys kullekin eri parametrille.
-
Sain align usa hepun meilin päähän, selvitin oman tilanteeni ja yleisen tilanteen tän kuoren kromauksen suhteen, valitteli ettei heillä oo mitään tarjota.
Toki tämänhän tiesinkin ettei kuorelle oo varaosanumeroa.
Lupas kummiski laittaa tehtaalle viestiä, mut tuskin niitä napeksii ennenku tulee isompi mekkala noista.
Tuola friikissä jannut aika paljon testaillu ja buuttaillu noita mokkuloita.
Oisko se sit biistin aika toho poroon ja jättää toi 3gx hyllyyn odottamaan vaikka mahdollista 250 hankintaa?
-
Sain align usa hepun meilin päähän, selvitin oman tilanteeni ja yleisen tilanteen tän kuoren kromauksen suhteen, valitteli ettei heillä oo mitään tarjota.
Toki tämänhän tiesinkin ettei kuorelle oo varaosanumeroa
Minkälaista ongelmaa sulla oli ton 3GX:n kanssa?
-
Kelaas tätä topikkia (mun) postauksien osalta vähän.
Eniveis, 3gx on staattiselle sähkölle kovin allerkinen ja tuppaa buuttailemaan ja sen seuraukset voi toki itse kukin arvioida.
Syy tähän krominen Paksu ja hyvin sähköä johtava pinta + mokkulan komponentit etc kiinni/hyvin lähellä kantta...
Ts mulla ei (vielä) ollut mitään ongelmia, koittelin kemiallisesti poistaa kromausta kannesta, kun ei meinannu muut rohdot purra niin koitin tietoisella riskillä jarrunestettä ja sen kanssa tuli lyhin tikku.
Itse purkki on toimiva, kansi vaan puuttuu em syystä.
-
Tuo kannen sisäpuolen kromi oli varsin helppoa poistaa dremelillä.
-
Juu, sekin oli listalla ;D
-
Kuinka moni on ton kromin poistanut ja kuinka molella on olut ongelmia?
-
Tällä enemmän käsitelty: http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=260 (http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=260)
-
riittäisköhän pistää jotain kartonkia kuorien väliin korokkeeks,ei se kovin isosta voi olla kii jos jollaki buuttailee ja toisilla ei..
-
Edit (kun pääsin koneelle)
riittäisköhän pistää jotain kartonkia kuorien väliin korokkeeks,ei se kovin isosta voi olla kii jos jollaki buuttailee ja toisilla ei..
Niin vai onko kysymys muutamasta laitteesta joissa on ollut jonkinlainen valmistus virhe.
Reilun vuoden näitä keskusteluja seuranneena näyttäisi siltä, että laatuvirheet nouevat keskusteluissa suuriksi.
Onhan se ikävää jos kopu meneee tonttiin kun laitteet ei pelaa.
Omalta osaltana voin näin jäkikäteeen sanoa, että kaikki tekniikka torpit menevät omaan piikkiin.
En vaan ole osannut tarkistaa kaikia paikkoja riittävän huolella.
Olisi hyvä tietää kuinka monella on Suomessa ollut ongelmia jotka ovat johtuneet tuosta 3GX mokkulasta ja kuinka monella kyseinen mokkula pelaa hienosti?
-
Nyt ois softapäivitystä (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html) saatavissa. Dfc-nuppi saapuikin sopivasti eilen, joten säädöt menee muutenkin uusiksi :)
-
Jokos joku on lentänyt uudella 3GX:n V2.0:lla?
Itselläni on tarkoitus päivittää purkki 450:seen vielä ennen ensimmäistä säätöä ja lentoa.
-
Päivitin omani 2pistenollaan eilen/tänään mutta en ole vielä lennättänyt, ehkä huomenna???
(Lukematta koko tätä säiettä läpi kysymys:) Onko joku törmännyt "suomennoksiin" tai "englanninnoksiin" niistä kaikista säädöistä ja asetuksista mitä softassa on että mihin ne vaikuttaa? Että mitä ominaisuutta milläkin toiminnolla säädetään kun ei niistä alignin chinglish-teksteistä aina ota selvää...
-
Uudessa 2.0 versiossa on mielenkiintoinen vaatimus satellitti vastareiden väliksi minimi 30cm.
Minkä kokoisessa kopterissa tarvitaan kaksi satellittia?
Missä on tietoa erilaisten järjestelyjen kantomatkasta?
-
satellitti vastareiden väliksi minimi 30cm.
I'd say it's more about the satellites than the 3G unit (separate the antennas because they won't do any good if they get exactly the same signal from the air).
>> kantomatkasta?
it depends strongly on the angle to the horizon (see Fresnel zones (http://en.wikipedia.org/wiki/Fresnel_zone) for the engineering reason).
"as far as you can see" is a good assumption :) Problem with them FPV dudes is that they can see very far ...
And if the path is shadowed by an obstacle, no amount of satellites is going to help...
-
Sunnuntaina testailin pari akullista 2.0 softaa ja tuntui se ilmassa pysyvän, jopa paremmin kuin aiemmalla. Tosin se johtui siitä että tein setupin paremmin ja liikkeetkin oli oikealla hehtaarilla. Nyt uskalsi jo taivaslentoa kokeilla ja ne minun repertuaarin taitotemput eli silmukat/vaakakierteet/flipit :D
Mutta ihmeellinen ongelma, onko muut törmänneet? Eli kun +/- 0 pakkasessa lennätin akun, laskeuduin, vaihdoin akun ja pistin virrat kiinni niin 3XG ei suostu heräämään??? Aikaisemmilla ulkolennätyksillä luulin että vika oli -20 pakkasessa mutta kun nollakelissä tuli sama juttu. Vähän aikaa lämmitin sormilla 3GX:ää ja virrat päälle niin taas toimii! Samoin sisällä kun virtoja on kytkenyt niin aina on toiminut, vain kylmässä on tullut tuota efektiä.
Edit: näyttää ainakin jollain olleen samaa ongelmaa: http://helifreak.com/showpost.php?p=3425122&postcount=194 (http://helifreak.com/showpost.php?p=3425122&postcount=194)
-
Olen nyt pari akullista pimeässä pihavalojen loisteessa leijutellut 450:stä 3GX:n V2.0:lla ja sanoisin että erittäin vakaalta tuntuu eikä tuulikaan tuntunut kovin pahasti kiusaavan. Katsotaan mitkä on fiilikset sitten kun pääsee taivaslentoa kokeilemaan valoisaan ja vähätuulisempaan aikaan.
-
3GX v 2.0 testattu tavallisilla lavoilla ja oletus asetuksilla.
Huomiot:
- kopu kääntyy kuten FB versio
- vakaampi ilmaan nostettaessa kuin v 1.2
- ei vaapu ele suunassa nopeassa lennossa olenkaan kuten v 1.2 teki hieman FB lavoilla
- piro kompensatio näyttäisi ihan hyvältä
- perä on tosi terävä, pitävä eikä väkäile
Huomenna FBL lavat kiinni ja lisää testiä. Aile suunna käntyvyyttä on saatava lisää. Ja sitähän saa kun kääntää parametristä.
Set up:n teko on helppo.
-
Mulla oli myös ensilento uudella softalla viime viikonloppuna, ei mun mielestä tuon muutaman lennon perusteella häpeä beastX:ää yhtään, olen erittäin tyytyväinen.
-
Parani vielä entuudestaan kun laitoin 450 pro:h fbl lavat kiinni.
Nyt menee kuin juna taivaalla.
550 ekat lennot 3GX v 2.0:lla huomenna.
-
Voiko tämän 3GX kulkusuunnan vaihtaa siten, että kääntää vain korjausuunnat päinvastaiseksi?
-
Tosiaan vaihdoin nuo liike ja korjaussuunnat nurinpäin, mutta jostain syystä gainit piti laittaa ihan minimiin nykimisen ja perän väpättämisen takia. Siis onko kukaan kääntänyt kääntänyt tätä menemään liitinpuoli eteenpäin?
-
Onkos toi 3.0 joku beetta vai juuritullut päivitys? Ainakaan tuolla päivityssivuilla ei mistään mitään varoiteltu..
Edit: 3.0:aa mainostetaan mutta latauslinkki tunkee vaan 2.0:aa :D
-
Tosiaan vaihdoin nuo liike ja korjaussuunnat nurinpäin, mutta jostain syystä gainit piti laittaa ihan minimiin nykimisen ja perän väpättämisen takia. Siis onko kukaan kääntänyt kääntänyt tätä menemään liitinpuoli eteenpäin?
Asennus ohjeessa sanotaan, että pitää olla kopterin kuva eteen päin eli liittimet takse.
Eiköhön se ole suunniteltu toimimaan niin. Siis miksi kerjäämän verta nenästä tai kopterin kappaleita hangesta.
Onkos toi 3.0 joku beetta vai juuritullut päivitys? Ainakaan tuolla päivityssivuilla ei mistään mitään varoiteltu..
Edit: 3.0:aa mainostetaan mutta latauslinkki tunkee vaan 2.0:aa
Lähetetty: 28 Maaliskuu, 2012, 19:28:46Kirjoittanut: zodiak
3G:lle on 3.0; 3GX:lle eli liene uutta versiota tulossa kun kun alussa tuli tää 2.0 joka on selkeästi mukavampi kuin vanha 2.1
-
Juu tuon mokkulan saisi sijoitettua vain huomattavasti paremmin, kun johdot on eteenpäin.
-
Vielä tosta 2GX mokkulan asennus asennosta.
Onko kukaan laittannu sitä siten että liittimet ovat eteenpäin?
3GX:n ohjeessa sanotan että on esennettava laitteessa olevankopterin kuvan mukaan.
700N 3GX paketin ohjeen kuvissa 3gx on asennettu liittimet eteenpäin eli laitteen kanneenssa oleva kopteri lentää tällön perä edeltä.
-
Nyt on kokeiltu mokkulan voipi laittaa myös liittimet eteenpäin jolloin mokkulan kannessa oleva kopu ikäänkuin peruutta.
Hyvin toimitt tämä kikkare.
-
Allu on juklaissut uuden päivityksen 3GX:stä.
http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html)
Lupaavat parannusta stabiilisuuteen ja pysäytksiin yms. Täytyy seurata ulkomaan palstoja ja harkita päivitytksiä ainakin 450 kopuun ja sitten ehkä muihin.
-
Tänään päivitin 3GX:n 450 prossa ja 550:ssä versioon 2.1.
Lennätin 450:llä ennen päivitysta muutaman akullisen puuskaisessa tuulessa. Lapoina olivat ALZRC:n koviakokeneet FB lavat.
Kopu keinahteli melkoisesti puuskissa.
Päityksen jälkeen kopu oli paljon vakaampi ja liikkeet tulivat täsmällisemmiksi. Odotan innolla kun saan 450:n nupista välykset pois ja
kunnon FBL lavat kiinni.
Pävityksessä ei ollut mitään ongelmia.
Setup täytyy tehdä huolella ohjeen mukaan. Ohje on siinä v2.1:n softassa. Tein yhden erityishuomion Ale ja Pits servon paikat on nyt lukittu eli niitä ei voi vaihtaa.
Helifreakissa on Dino Spadaccini kirjoittanut paljon asiallisia vastauksia ja neuvoja.
Odotan innolla huomista ja testilentoja 550 kopulla ja sitten täytyne päättää 700N:n päivityksestä.
HYVÄ MUUTOS ;D
-
34 akullista lennetty v 2.1:llä ei ongelmia :).
450 pro oli tosi hyvä tavallisilla ALZRC:n FB lavoilla ja dfc-nupilla , parani ainoastaan hieman ALZRC:n fbl lavoilla, testasin myös Edgen lavat mutta en uomannut eroa ALZRC:n fbl lapoihin.
Myös 700N:n 3GX yksikö on päivitetty.
-
Nyt olis sitten v 3.0 ladattavissa. Täytyy vissiin alkaa päivittää.
Jos pääsis pyhien aikana testaileen ettän onko suurtakaan eroa.
-
450 ja 550 päivtetty V 3.0.
450 kopua leijutin ja pompotin huikan katuvalolampun alla.
Toimi hienosti. Perä on ehkö vielä papempi kun edellisellä softalla. Elev keinunta pitc pumpissa oli poissa. :)
Huomenna testamaan kunnolla jos ei ala sataa luntaaaaaaaaaa.
-
Itsekin tuon latailin ja päivittelin. Huomenna ehkä testilentoa.
Movement speed välilehdellä kun tarkastelee Collective pitch commandia niin se liikkuu päin vastoin kun tikku.
Eli tikku alhaalla arvo on 34 ja tikku ylhäällä -20. Onkohan tuolla jotain väliä. Mielestäni oli jo aikasemminkin noin ja hyvin on lentänyt.
Sellainen huomio vielä että perän korjaussuunta muuttui päivityksessä.
-
Itsekin tuon latailin ja päivittelin. Huomenna ehkä testilentoa.
Movement speed välilehdellä kun tarkastelee Collective pitch commandia niin se liikkuu päin vastoin kun tikku.
Eli tikku alhaalla arvo on 34 ja tikku ylhäällä -20. Onkohan tuolla jotain väliä. Mielestäni oli jo aikasemminkin noin ja hyvin on lentänyt.
Sellainen huomio vielä että perän korjaussuunta muuttui päivityksessä.
Päivityksen yhteydessä kaikki gyron asetukset ovat hävinneet. Sähköinen set up on tehtävä kokonaan uusiksi. Myös kaasun alue on kerrottava gyrolle. Tämän vuoksi mm. sun perän korjaus suunta muuttui.
-
Nyt on lennetty 11 akullista v 3.0 softalla.
Kopukka on todella täsmällinen liikeissään. 450:n perän gaineja nostettu 5 pykälää, eikä vieläkään väkää.
450:n perä oli hieman pehmeä alkuperäisillä gaineilla kun lisänin gainia niin parani.
550 suuri muutos on nopean lennon rauhoittuminen.
Todella hyvä päivitys.
-
Yhden akullisen kokeilin tuota v3:a ja oma kopteri ei kyllä lennä läheskään yhtä hyvin kun aikasempi versio suoraan "tehdasasetuksilla". Viimeksi kun päivitin v2.1 -> v2.2 en koskenut mihinkään arvoihin ja lensi hyvin. Nyt kun mennään ihan valmiilla arvoilla niin invertti leijunnassa nokka putoaa koko ajan alas päin. Pitch pumpissa perä heilahtaa melko rajusti vasemmalle kun tikku menee ylhäältä alas. Loopissa kopteri kampeaa oikean kyljen suuntaan. Hitto kun olis kesä niin olis kiva mennä läppärin kans kentälle ja säädellä.
Minkäslaisia vaikutuksia värinällä on kopterin käytökseen. Jos kokeilis muuttaa vähän kierroksia niin olis hieman eri tärinät ja värinät.
-
Yhden akullisen kokeilin tuota v3:a ja oma kopteri ei kyllä lennä läheskään yhtä hyvin kun aikasempi versio suoraan "tehdasasetuksilla". Viimeksi kun päivitin v2.1 -> v2.2 en koskenut mihinkään arvoihin ja lensi hyvin. Nyt kun mennään ihan valmiilla arvoilla niin invertti leijunnassa nokka putoaa koko ajan alas päin. Pitch pumpissa perä heilahtaa melko rajusti vasemmalle kun tikku menee ylhäältä alas. Loopissa kopteri kampeaa oikean kyljen suuntaan. Hitto kun olis kesä niin olis kiva mennä läppärin kans kentälle ja säädellä.
Minkäslaisia vaikutuksia värinällä on kopterin käytökseen. Jos kokeilis muuttaa vähän kierroksia niin olis hieman eri tärinät ja värinät.
Mulla ei ole ollut mitään kyseisiä ongelmia.
Olethan tehnyt mekaanisen ja sähköisen setupin huolellisesti.
Miten se leijjuu normaalisti?
Tota perän heilaihdusta voisi koetaa säätään gainilla ja perecompilla. Itse jouduin isäämään perän gainia 450:ssä 5 pykälää, että sain perän hyväksi. En ole vielä kokeillut paljonko kestää nostaa ennen värähtelyä.
-
Kyllä setuppi on hierottu kohdalleen huolellisesti ja kone leijuu nätisti kun on oikeinpäin. Täytyy vähän kokeilla muutella lukemia kun ehtii. Eiköhän se vielä hyväksi tule kun vaan jaksaa hieroa.
Tähän mokkulaan on kai joskus ollut tulossa bluetooth kitti mutta onkohan se unohdettu ja kuopattu idea. Helpottais säätöä aika paljon.
-
Kyllä setuppi on hierottu kohdalleen huolellisesti ja kone leijuu nätisti kun on oikeinpäin. Täytyy vähän kokeilla muutella lukemia kun ehtii. Eiköhän se vielä hyväksi tule kun vaan jaksaa hieroa.
Tähän mokkulaan on kai joskus ollut tulossa bluetooth kitti mutta onkohan se unohdettu ja kuopattu idea. Helpottais säätöä aika paljon.
Itse ole ajellu vielä t ihan perussetupilla. Nyt tossa nyky softassa on muutama säätö jota vois kokeilla.
- Yksi on se pitcin ja perän comp
- Toinen on Elev pitc comp.
Jos se ei ole trimissä seuraavilla akullisilla niin kirjoita Helifreak Dinolle aisiasta.
Itse en ole pääsyt testaamaan 600N:lä vilelä tätä uutta softaversiota, jospa ensi viikola olisi sopivaa keliä.
Sitten näkee miten tärinät vaikuttaa.
-
Tänään testailin tämän mokkulan pakkas ominaisuuksia 450 kopulla.
-18 astetta oli liikaa. Satellitti jäi bindaus tilaan kun kytkin sähköt päälle eka akullisen jälkeen. Sitten bindasin binlausliitimellä ja kaikki palas kaksi akullista. Sen jälkeen mokkula ei suostunut heräämään millään.
Kun toin kotiin ja heitin haalarit pois mokkula bindaantu ja starttas normaalisti.
Mikäli mokkulan sai käynistymään niin toimi se normalisti.
Niin tällehän on luvattu -10 astetta pakkasta.
PS.
Akut pelas hyvin kun ne lämmitti auton tulilasilla enne lentoa.
PS2.
on toi -18 liikaa mutta kun oli tyyntä ja hanskat käsessä niin pystyi hyvin lennättämään.
-
Me on Pekan kanssa vedetty spartan quarkilla ja align GP 780 gyroilla ihan pienill ongelmilla noin 20 asteen pakkasessa. Pekalla on joku muu gyro, en muista, mutta nuo on mulla. Pekan Koput on toimineet parhaiten, mulla on jotain pientä. Epäilen että mun ongelmat on mekniikassa eikä gyrossa. Pekan Gaui on toiminut kuin junan vessa, ei mitään häikkää.
-
Gauin voi torpissa jälleen hajonneen rungon jälkeen vetää vessanpöntöstä. Lumeen torppasin. Keskiraskasta tai raskasta sapetusta, kun edellinen torppi tuhosi myöskin rungon.
Asiaan: 3GX 2.0 softalla. Allekirjoittaneen eka tangoton kokeilu.
Ongelma :Perä vägää jo maassa, kun kierrokset nouset tietyn pisteen yli. Käytin uhmakkaasti ilmassa ja nuppi pysyi kuosissa perän villeydestä huolimatta.
Tälläsin mokkulan vastavalmistuneeseen Alzrc 450 Prohon. Nupin asetukset menivät ähinällä ja toimivat. Ainakin leijui vakaasti vaikka perä vispasi villisti. Ei auttanut gainin vähentäminen Spektrumissa ihan head holdin alarajalle eli reiluun 50 %. Vägäys jatkui villinä myös rate-tilassa alle 10% vahvistuksellakin.
- slideri liikkuu tasaisesti ainakin matalilla kierroksilla ennenkuin perän horkka alkaa
- peräservo DS520
- Alignin 3GX kaksipuoleista teippiä parit päällekäin mokkulan alla, piuhat taaksepäin siinä Pron gyrohyllyllä. Johdot eivät tiukalla.
- en ole vielä kokeillut perän herkkyyttä samalla perälavoista ulospäin vetäen
- kopteri on siis uusi eli ainakin toivottavasti akselit ovat suoria
Kummallista on gyron käyttäytyminen samalla tavalla rate ja head hold tiloissa. Ledin mukaan tila vaihtuu. Aikaisemman kokemuksen (mm GP780) perusteella head hold tilassa gyro yrittää kääntää perän takaisin alkuperäiseen asentoon eli korjaus jää lapoihin päälle kunnes kopterin kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon. Nyt kummassakin moodissa tapahtuu samanlainen nykäyskorjaus ja perä palaa keskiasentoon. Vahvistuksen määrällä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.
Pulssin leveys, servotyyppi, korjaussuunta ja liikerajat ovat kohdallaan. Delay on siinä pienemmän kopterin asennossa. Se delay säädettävä osuus on hieman epäselvä. Digiservollahan sitä ei pitäisi tarvita. Ohjeissa oli hieman toivomisen varaa siitä, miten se saadaan nollaan. Pitääkö painaa set-nappia sen delayn valinnan jälkeen (450 vai isompi kopteri). Nyt kun painaa, niin kaikki 5 lediä palavat. Äkkiseltään ajatellen kaikki viive gyron päässä pitäisi rauhoittaa tilannetta.
Hyviä neuvoja kaipailisin. Gyron toiminnan erilaisuus perinteisiin gyroihin nähden kummastuttaa.
-
Gauin voi torpissa jälleen hajonneen rungon jälkeen vetää vessanpöntöstä. Lumeen torppasin. Keskiraskasta tai raskasta sapetusta, kun edellinen torppi tuhosi myöskin rungon.
Asiaan: 3GX 2.0 softalla. Allekirjoittaneen eka tangoton kokeilu.
Ongelma :Perä vägää jo maassa, kun kierrokset nouset tietyn pisteen yli. Käytin uhmakkaasti ilmassa ja nuppi pysyi kuosissa perän villeydestä huolimatta.
Tälläsin mokkulan vastavalmistuneeseen Alzrc 450 Prohon. Nupin asetukset menivät ähinällä ja toimivat. Ainakin leijui vakaasti vaikka perä vispasi villisti. Ei auttanut gainin vähentäminen Spektrumissa ihan head holdin alarajalle eli reiluun 50 %. Vägäys jatkui villinä myös rate-tilassa alle 10% vahvistuksellakin.
- slideri liikkuu tasaisesti ainakin matalilla kierroksilla ennenkuin perän horkka alkaa
- peräservo DS520
- Alignin 3GX kaksipuoleista teippiä parit päällekäin mokkulan alla, piuhat taaksepäin siinä Pron gyrohyllyllä. Johdot eivät tiukalla.
- en ole vielä kokeillut perän herkkyyttä samalla perälavoista ulospäin vetäen
- kopteri on siis uusi eli ainakin toivottavasti akselit ovat suoria
Kummallista on gyron käyttäytyminen samalla tavalla rate ja head hold tiloissa. Ledin mukaan tila vaihtuu. Aikaisemman kokemuksen (mm GP780) perusteella head hold tilassa gyro yrittää kääntää perän takaisin alkuperäiseen asentoon eli korjaus jää lapoihin päälle kunnes kopterin kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon. Nyt kummassakin moodissa tapahtuu samanlainen nykäyskorjaus ja perä palaa keskiasentoon. Vahvistuksen määrällä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.
Pulssin leveys, servotyyppi, korjaussuunta ja liikerajat ovat kohdallaan. Delay on siinä pienemmän kopterin asennossa. Se delay säädettävä osuus on hieman epäselvä. Digiservollahan sitä ei pitäisi tarvita. Ohjeissa oli hieman toivomisen varaa siitä, miten se saadaan nollaan. Pitääkö painaa set-nappia sen delayn valinnan jälkeen (450 vai isompi kopteri). Nyt kun painaa, niin kaikki 5 lediä palavat. Äkkiseltään ajatellen kaikki viive gyron päässä pitäisi rauhoittaa tilannetta.
Hyviä neuvoja kaipailisin. Gyron toiminnan erilaisuus perinteisiin gyroihin nähden kummastuttaa.
Mikäli toi perän heiluminen on suht. hidasta. Niin kokeile nostaa gainia.
Meillä on Kovolan seudula sellaista kokemusta että 450 pron 3GX yksikköä ei pidä laittaa sinne rugonsisään hyllylle vaan se pitää laittaa sinne peräputken päälle. Rungon sisäll oleva hylly näyttäisi olevan tärinäherkkä paikka.
Tosin toi perän vägääminen ei johtune tärinästä.
Minusta ton uuden 3.0 softan perän säätö on vaikeampaa kun vanhemmissa versioissa. Tosin muuten kopu on taas parempi.
-
3GX majailee rungon päällä. Vägääminen ei ole huojuntaa vaan perä vatkaa sen +- 10 senttiä puolelta toiselle useamman kerran sekunnissa.
Ensiapuna täytyy kokeilla lisätä gyroteippia eli värinan vaimennusta lisää. Ja tutkailla perän mekaniikkaa. Se rate ja head hold tilojen samanlainen käyttäytyminen ihmetyttää.
-
3GX majailee rungon päällä. Vägääminen ei ole huojuntaa vaan perä vatkaa sen +- 10 senttiä puolelta toiselle useamman kerran sekunnissa.
Ensiapuna täytyy kokeilla lisätä gyroteippia eli värinan vaimennusta lisää. Ja tutkailla perän mekaniikkaa. Se rate ja head hold tilojen samanlainen käyttäytyminen ihmetyttää.
Onhan sulla lähettimestä gyro oikeassa kanavassa? Oletuksenahan tuossa on gaini kanavassa 7 jos siis käytät tuota boxia satelliiteilla.
-
3GX majailee rungon päällä. Vägääminen ei ole huojuntaa vaan perä vatkaa sen +- 10 senttiä puolelta toiselle useamman kerran sekunnissa.
Ensiapuna täytyy kokeilla lisätä gyroteippia eli värinan vaimennusta lisää. Ja tutkailla perän mekaniikkaa. Se rate ja head hold tilojen samanlainen käyttäytyminen ihmetyttää.
Oletko kokeillut gainin nostoa. Mulla teki 700E samanlaista ja se asettui kun nostin gainia.
Mulla on kakissa kopuissa ainoastaan yksi teippi myös 600N:ssä.
-
Selitys saattaa piillä Tuopin huomiossa. Spektrumin 6-kanavaisella ohjailen ja ilman vastaria eli 3GX ja pari sateliittia. Ei ole gaini 7 kanavassa, kun sitä koko kanavaa ei ole. Jos 3GX:ää ei saa ymmärtämään, että vahvistus on kanavalla 6, niin sitten kai pitää ottaa erillinen vastari takaisin ruotuun.
-
Jos 3GX:ää ei saa ymmärtämään, että vahvistus on kanavalla 6, niin sitten kai pitää ottaa erillinen vastari takaisin ruotuun.
Tuo 7. kanava on noiden satelliittien ominaisuus eikä sitä kanavaa voi siirtää. Eli normaali vastari vain takaisin..
-
Selitys saattaa piillä Tuopin huomiossa. Spektrumin 6-kanavaisella ohjailen ja ilman vastaria eli 3GX ja pari sateliittia. Ei ole gaini 7 kanavassa, kun sitä koko kanavaa ei ole. Jos 3GX:ää ei saa ymmärtämään, että vahvistus on kanavalla 6, niin sitten kai pitää ottaa erillinen vastari takaisin ruotuun.
Et saa DX6:lla 3GX:ää pelaamaan ilman vastaria. Se valo, joka sulla muutti väriään on govin valo koska 6. kanvaalla laitetaaan govi pääälle ja aneetaaan ohje arvoa.
Ei muuta kun irtovastari peliin.
Huomio irtovastarin kanssa se tilanne, jossa vasstaari starrttaa 3GX:n jälkeen. Silloin 3GX vetää swashin vinoon eikä pelaa.
Tässä tapauksessa täytyy ottaa virrat pois ja laittaa uudestaaan päälle. Kun swash jää suoraan kaikki pelaa. Satellittien kanssa tättä "ominaisuutta" ei ole.
-
Vielä ohje 3GX mokkulan virittämiseksi.
Tarkista ohjelmalla kaikkien kanavien lähettimeltä tulevat ohje arvot ja tehdyt asetukset.
Muutenkin tota PC ohjelmaa kannatta käyttää asetusten teossa koska siellä on laitteen ohjekirja ja vinkit eri kopujen asetuksille.
-
Pitääpä tarkistaa, jahka saan vastarin asennettua. Koneellani on joku 2.1 versio säätösoftasta. En löytänyt siitä äkkiseltään mistään eri kopujen asetuksia. Pitääpä etsiä tuoreempi versio.
-
3GX lentoonlähtökysymys: Miten estää perän painuminen lentoon lähdössä kierrosten nousua odotellessa?
Lentoonlähtö ko. purkilla on hankalaa verrattuna tankonuppiin. Ilmeisesti oikeaan tikkuun ei parane koskea ennenkuin kopu irtoaa maasta. Ongelmana on perän painuminen maata vasten kierrosten noustessa. Tankonupilla työntäisin hiukan ja perä kevenisi. FBL:llä se ei kaiketi ole suotavaa.
- kopteri ei tärise kierrosten noustessa ja softstart toimii hyvin (Alzrc 450 Pro DFC nupilla)
- normimoodi startti ja nostan vasemmalla tikulla kulmat mahdollisimma lähelle nollaa etten ainakaa paina kopteria maata vasten
- kopteri ei ole takapainoinen
- ilmassa ei ongelmia eikä laskeutumisessa
- perä kaivautuu maahan kierrosten noustessa eli kopteria ei ehdi nykäistä ylös ennen perän uppoamista
Kopteri oli vaakasuorassa 3GX purkin asetuksia tehdessä. Johtaako oikealla tikulla kevyt työntö nokilleen menoon tässä tapauksessa eli sekoaako 3GX purkki. Muuten kai pitää laittaa jatkot laskutelineiden putkiin ja suksi peräevään :) Tilanne on vähintäänkin mielenkiintoinen, kun kopteri on ilmassa paitsi peräevä lumihangessa jumissa.
-
Ite ainakin "ohjaan" kopteria kierrosten noustessa jos epätasaselta lähden. Varsinkin lumella kopteri on usein vähän vinossa niin tulee kateltua sitä lapakehää ja kopterin käyttäytymistä ja korjattua jo maassa ollessa.
-
Eli FBL kopteriakin saa ohjata maassa. Lennätyspaikan lähtöalusta on kaivettu lumeen eikä sitä asfaltille saa ennen kesää.
Olettaisin, että jos oikean tikun pistää takaisin keskelle, niin FBL-mokkula lopettaa vääntämisen - siis jos kopteri on menossa nokilleen tikulla perän kevityksen takia.
Kuten sanottua moisessa tilanteessa tangollista kopteria tulee luonnollisesti ohjattua eikä ongelmia ole kunhan alusta ei petä.
-
Kyllä sitä voi ohjata maassa, mutta äärimmäisen varovasti. Ja lopettaa vääntämisen kun päästät tikun keskelle. Periaatteessa tuo perän kevitys voisi FBL kopterilla tapahtua siten, että tökkäät kerran sitä tikkua eteen jolloin perä hiukan kevenee ja sen jälkeen keskität tikun ja annat purkin pitää kopterin siinä asennossa. Purkin pitäisi tällöin pystyä pitämään perä pois maan sisältä ilman ohjaamista.
Joskus on huvikseen tullut laskeuduttua siten että kopu on kallellaan ja vain toinen landari koskettaa maata ja siitä kun heittää holdin päälle ja ei koske tikkuun, niin FBL purkki pitää melko pitkään sen toisen landarin ilmassa, kunhan ei itse ohjaa tai työnnä kulmia negatiiviselle. :)
-
Pitääpä kokeilla, kun seuraavan kerran kerkiää lennättämään. FBL kopterin toiminta sinänsä tuntuu loogiselta edellisillä ohjeilla. Kierroksia on jo jonkin verran ennenkuin perän painuminen alkaa eli 3GX:n pitäisi pystyä jo pitämään kopterin asento, kun sen korjaa tikulla ensin oikeaksi.
-
Otan itse FBL purkilla (VBar ja CGY750) varustetun kopterin loivilla positiivisilla kulmilla ilmaan ennen kuin spoolup on läheskään valmis. Ilmassa sitten tulee loput kierrokset spoolupista. Toistaiseksi ei mitään ongelmia tämän käytännön kanssa.
Lasku myös aina niin, että holdi päällä viimeistään 50 cm ennen maanpintaa.
-
Uusi versio 3.1 on julkaistu.
http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php)
On tota testattukin
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=516921&page=3 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=516921&page=3)
Täytynee tiputtaa 450:een tänään toivottavasti pääsis sadekuurojen välissä testaamaan.
-
Nyt on 12 lentoa takana v 3.1:llä.
Ei se ainakaan huonompi ole kun 3.0.
Tuntuis olevan lentoolähdössä ja laskussa vielä vakaampi kun 3.0.
450:ssä minusta ongelmallinen peräedeltä invert oikeassa kaarrossa perän sisäänluistaminen on pinempää kuin 3.0:ssa.
Tailloc parametrillä sain sen kokonaan pois. Tätä vaivaa ei ole ollut isommissa kopuissa. 450:ssä se on ollut 3.0 softalla hieman häiritsevä.
Perän potkiminen nopeissa suunnan muutoksissa näyttäis olevan poissa tai pienempää.
Nyt testiä 450:llä vielä parikymmentä akullista, jos ok kuten uskon niin sitten aletaan päivitä isompia.
-
3GX v 3.1 llä 450:ssä on reilut 30 lentoa takanan.
Kopu on vakaampi kuin vanhoilla softa versioilla ja perä toimii paremmin.
Kova ajettaessa kopu ei nyöki ja menne kun kiskoilla, jopa fb lavoilla.
Tänään testailin v 3.1:stä 600N:ssä.
Ei se ainakaan huonompi ole. Aile liikettä täytyy laittaa lisää kuten 450:ssä on laitettu.
-
Nyt tuli sitten ilmeiseti risa 3GX mokkula vastaan.
Tilasin sen Ladilta kun oli alennuksessa.
Vaihdoin uuden gyron 450 kopuun koska tarkoituksena on ottaa 450:ssä huolellisesti testattu gyro 700N:ään kastuneen tilalle.
Tämä uusi yksilö tekee terävää nykimistä elesuuntaan kun leijuttelin sitä pihassa.
Mikään muu yksilö jota olen testannut (n.6kpl) ei ole toiminnu näin.
Kaveri osti myös 3GX:n Ladilta ja se käyttäytyi ele suunassa samoin 700E kopussa.
Onko muilla samoja kokemusia?
Myykö Ladi halvalla jotain paska erää?
Täytyy vaihtaa vielä toinen yksilö takaisin ja jos vika poistuu kirjoittaa sitten reklamaatio Ladille.
Edit1
Testattu pöydällä nykii ele suunassa, ja pyrkii ohjaamaan perää ylös.
Vaihdettu 700N torpissa kastunut ja putsattu yksilö tilalle. Toimi pöydällä hienosti.
Kaksi testilentoa pihassa toimii.
-
Mikähän mahtaisi olla vikana, kun swashi ei korjaa kopteria kallistettaessa?
Setup tilassa korjausliike on juuri ja juuri nähtävissä, mutta setup tilasta poistumisen jälkeen korjausta ei tapahdu. Perä korjaa normaalisti
En ole itse vielä lentänyt purkilla, mutta edellisellä omistajalla se on ollut kiinni jossain kopterissa.
Ohjelmaversiosta ei ole tietoa, koska mukana ei tullut USB palikkaa, joten en myöskään pysty päivittämään purkkia.
Onko purkkiin mahdollista tehdä factory resettiä ilman USB tikkua?
-
Mikähän mahtaisi olla vikana, kun swashi ei korjaa kopteria kallistettaessa?
Setup tilassa korjausliike on juuri ja juuri nähtävissä, mutta setup tilasta poistumisen jälkeen korjausta ei tapahdu. Perä korjaa normaalisti
En ole itse vielä lentänyt purkilla, mutta edellisellä omistajalla se on ollut kiinni jossain kopterissa.
Ohjelmaversiosta ei ole tietoa, koska mukana ei tullut USB palikkaa, joten en myöskään pysty päivittämään purkkia.
Onko purkkiin mahdollista tehdä factory resettiä ilman USB tikkua?
En kyseistä purkkia tunne, mutta olisiko jäänyt maksimiliikkeet melko pieniksi. Eli säätäisin sinuna boksin alusta asti itse.
-
Periaatteessa tuon voi säätää kokonaan ilmankin usb-mokkulaa, mutta kyllä se hyvä olisi saada. Kysele olisko joku valmis luopumaan omastaan. Sehän tulee jokaisen purkin mukana eli jos jolla kulla on useita purkkeja, vois olla ylimääräinen myytäväksi.
-
Mikähän mahtaisi olla vikana, kun swashi ei korjaa kopteria kallistettaessa?
Setup tilassa korjausliike on juuri ja juuri nähtävissä, mutta setup tilasta poistumisen jälkeen korjausta ei tapahdu. Perä korjaa normaalisti
En ole itse vielä lentänyt purkilla, mutta edellisellä omistajalla se on ollut kiinni jossain kopterissa.
Ohjelmaversiosta ei ole tietoa, koska mukana ei tullut USB palikkaa, joten en myöskään pysty päivittämään purkkia.
Onko purkkiin mahdollista tehdä factory resettiä ilman USB tikkua?
Näkyykö korjaus kuitenkin vähäsen vai pysyykö swassi ihan paikallaan? Setup tilassa korjaus pitäisi näkyä, mutta normaalissa tilassa liikkeen määrä jolla swassi liikkuu on mullakin kyllä hämmästyttävän pieni, jopa olematon.
-
Setup tilassa maksimi korjausliike on 1-2mm ja opetetut maksimiliikkeet noin 9 astetta.
Normitilassa korjausta ei pysty huomaamaan.
-
Setup tilassa maksimi korjausliike on 1-2mm ja opetetut maksimiliikkeet noin 9 astetta.
Normitilassa korjausta ei pysty huomaamaan.
Millaiset swashmix arvot sulla on. Arvot pitäis olla yli 50%. Jos ei ole niin sulla on liika pitkät servo arkit.
-
Arvot ovat 35-45% ja servovarret ovat paketin mukana tulleet.
Täytyy nykertää lyhyemmät varret paikalleen.
Käykö 3G:n USB palikka 3GX:n?
3GX:n paketissa oli ainoastaan yksi 4-napainen suora 10cm kaapeli, jossa liitin vaikuttaisi olevan liian leveä.
-
No niin.
Vaihdoin toiseen 3GX purkkiin ja swashin korjaus Setup-tilassa alkoi toimimaan ja saatiin kopteri ilmaan.
Täytyy vielä myöhemmin tutkia tuota alkuperäistä purkkia sekä päivittää softa uusimpaan.
-
Tuli hommattua purkki myös walkeraan. Tosin nyt kun yritin asennella purkki ei inahdakkaan. Eikös ilman erillistä beciä kytkentä mene että, THR--> bec signaali ja BATT/AUX OUT-->bec +&- ??
Ja eikös purkkiin pitäs tulla eloa kun laittaa pelkästään erillisen becin BATT/Aux out porttiin?
-
Itse en saanut eloa ennen kuin vastari oli kiinni purkissa.
Pelkällä BEC kytkennällä syöttöön en saanut sitä heräämään.
-
Itse en saanut eloa ennen kuin vastari oli kiinni purkissa.
Pelkällä BEC kytkennällä syöttöön en saanut sitä heräämään.
Tulikin tuossa selvyys juuri tuohon. Alustavasti kokeilin walkeran vastarilla mutta taian laittaa spektruminen vastarin ku jossain sellanen pitäis vielä yks löytyä. Mutta eteenpäin kummiskin päästiin.
-
Löyty ainoastaan orange vastareita. Kukaan kokeillut näitä 3gx kanssa?
-
Otin 5satkusta vastarin ja sain pelittään. Nyt jos arvon raatilta sais neuvoja kalliita mokkulan säätöön. Perussäädöt tehty mutta minkälaisia arvoja teillä on, roll ja flip ratet, gainit sun muut. Näitä tarvis siis tuohon walkeran 450 säätöön. Myös 500 reksin arvoja jos joku vois laittaa nii olis lähtö kohtaa mistä lähtä rakentaan oman makuun sopivaa.
Sen verran haasteellista kun on ensimmäiset koneella säädettävät boksit.
-
Ihan eka on että olethan päivittänyt viimeisimpään versioon. Jos et niin siitä kannattaa aloittaa, niillä säädöillä se lentääkin jo varsin mukavasti ja siitä pääsee alkuun, tehdasasetukset on ainakin 450 trex prolle hyvin hehtaarilla.
-
Ihan eka on että olethan päivittänyt viimeisimpään versioon. Jos et niin siitä kannattaa aloittaa, niillä säädöillä se lentääkin jo varsin mukavasti ja siitä pääsee alkuun, tehdasasetukset on ainakin 450 trex prolle hyvin hehtaarilla.
3.0 on tällä hetkellä. Uusimman vois päivittää. Toinen mikä mietityttää on toi govi. Walkerassa on align RCE-BL35P esci, käyttääkkö tuon govia? Tehdasasetuksena se ei ole päällä. Jos sen laittaa käyttöön, pitääkö boksiin vielä tehdä erikseen jotain? +minkälaista kkäyrää govin kans käytetään.
-
... Toinen mikä mietityttää on toi govi. Walkerassa on align RCE-BL35P esci, käyttääkkö tuon govia? Tehdasasetuksena se ei ole päällä. Jos sen laittaa käyttöön, pitääkö boksiin vielä tehdä erikseen jotain? +minkälaista kkäyrää govin kans käytetään.
Ei mitään hajua. Eipä sillä, se on tuossa vaiheessa täysin yhdentekevää. Ensin muuta asetukset kuntoon ja sitten govia jos haluaa kikkailla. Pienet kopterit lentää mainiosti ilman goviakin. En nyt muista mikä versoi noista softista oli kaverilla, mutta joku vanhempi, käsittääkseni joku 2.x. Se oli oikeasti kamala lennettävä, mutta kun se päivitettiin uusimpaan niin tuossa kohtaa aukesi maailma. Se on suurin juttu mitä sille voi ja kannattaa tehdä.
450 trex toimi hienosti kun pisti kaasukäyräksi flätti 100. Tosin kun brainissa on hyvä govi ja anturi maksoi muutaman euron niin otin käyttöön. Lensin kuitenkin lähes vuoden ilman govia ja eipä se nyt maailmaa avannut kun sen otti käyttöön. Oikeastaan ainoa joku muuttui, oli että nyt tiedän minkä verran siinä on kierroksia ja ehkä se nyt lentää lähempänä samoja kierroksia koko akullisen.
-
Näissä uudemmissa versiossa ei vissiin ole enään tuota model and setting valikkoa?
-
En nyt muista mikä versoi noista softista oli kaverilla, mutta joku vanhempi, käsittääkseni joku 2.x. Se oli oikeasti kamala lennettävä, mutta kun se päivitettiin uusimpaan niin tuossa kohtaa aukesi maailma. Se on suurin juttu mitä sille voi ja kannattaa tehdä.
Minä ainakin lensin pitkää sillä 2.1 softaversiolla. Oma käsitys oli että se lentää niin hyvin että pakko kai siellä on se uusin versio olla jo sisällä. Vertailukohtana tosin oli verkkokaupan WASP X3V, no kyllähän se siihen verrattuna lensi hyvin :D Sitten kun vaihdoin sen 3.1 softaversion niin kylläpä olikin hyvä lentää sen jälkeen.
Minulla on muuten defaulttiasetukset sisällä mutta roll ja flip ratet taitaa olla kasvatettu 50% -> 70%, on jo sen verran äkänen että sillä uskaltaa flippailla ja rollailla. Tehdasasetuksilla oli niin hidas että en edes uskaltanu yrittää flippiä. Enempää liikettä en vielä ole paljoa tarvinnu, niin noilla on sitten menty. Katsotaan myöhemmin sitten lisää kun on tullut enempi taitoa ja menohaluja että miten sitä tarvii säätää.
-
Pikku kopussa v 3.1 on jonkin verran vakkampi kun v 3.0 isossa ei ole niin suurta eroa.
V 3.1:n flippin nopeutta on oletuksena piennetty jonkin verran. Tämä lienee hyvää alkuun.
Ittella on flip ja roll ratet non 300 astetta/sek ja sitä ohjaustuntumaa tiputettu 10 pykälää alas. Perän pito on liki täysillä 450:ssä.
Siteen on elev/ pit comp säädetty kohdalleen ja samaten perän/pit comp.
Kaveri kun kokeili omaansa mun säädoillä niin sanoi, että peukalon väräyskin näkyy kopussa. Mutta ei halunnu muuttaa.
Govi on 450 kokosessa kiva sitten kun tekee täräviä stoppeja nopeesta lennosta yms. Alussa sillä ei ole mitään merkitystä.
3GX:n ohjelmassa on tipit eri koisten kopujen säädölle, joten noilla koko valinnoille ei ole enää nykyversioissa tarvetta.
-
Pikku kopussa v 3.1 on jonkin verran vakkampi kun v 3.0 isossa ei ole niin suurta eroa.
V 3.1:n flippin nopeutta on oletuksena piennetty jonkin verran. Tämä lienee hyvää alkuun.
Ittella on flip ja roll ratet non 300 astetta/sek ja sitä ohjaustuntumaa tiputettu 10 pykälää alas. Perän pito on liki täysillä 450:ssä.
Siteen on elev/ pit comp säädetty kohdalleen ja samaten perän/pit comp.
Kaveri kun kokeili omaansa mun säädoillä niin sanoi, että peukalon väräyskin näkyy kopussa. Mutta ei halunnu muuttaa.
Govi on 450 kokosessa kiva sitten kun tekee täräviä stoppeja nopeesta lennosta yms. Alussa sillä ei ole mitään merkitystä.
3GX:n ohjelmassa on tipit eri koisten kopujen säädölle, joten noilla koko valinnoille ei ole enää nykyversioissa tarvetta.
Muutama tarkistus kyssäri. Ohjaustuntumalla tarkoitit flight condition control ja perän pidolla rudder locking gain.
Kävin tänään porukoilla kokeileen säätöä ku heillä läppäri nii saa kentällä säätää. Suurin ongelma oli tuon perän kans. Juuri tuota perän pitoa nostamalla sai parannusta mutta pitch pumpissa ei oikeen pitänyt ja nopeanpaa flipatessa perä kans vatkasi.
Ele/pit ja perä/pit comppeihin en ole vielä koskenu. Samoin vielä mietityttää tuo ail sensitive ja ele gain, että missä ne pitäis olla. Asteikkohan on 0-200. Noita säätämällä en oikeen saanu käsitystä että mikä ois hyvä.
-
Muutama tarkistus kyssäri. Ohjaustuntumalla tarkoitit flight condition control ja perän pidolla rudder locking gain.
Kävin tänään porukoilla kokeileen säätöä ku heillä läppäri nii saa kentällä säätää. Suurin ongelma oli tuon perän kans. Juuri tuota perän pitoa nostamalla sai parannusta mutta pitch pumpissa ei oikeen pitänyt ja nopeanpaa flipatessa perä kans vatkasi.
Ele/pit ja perä/pit comppeihin en ole vielä koskenu. Samoin vielä mietityttää tuo ail sensitive ja ele gain, että missä ne pitäis olla. Asteikkohan on 0-200. Noita säätämällä en oikeen saanu käsitystä että mikä ois hyvä.
Olen tällä hetkellä reissussa enkä voi tarkistaa asioita niin kuin haluaisin!
Mutta mikäli fcc on siinä ylimmäisenä niin sitä pienetämällä saa kopun ohjausta terävöitettyä, oletus asetuksena se on ihan ok.
Mutta mikäli haluaa terävyyttä niin siittä sitä saa. Milestäni suurin vaikutus on pit suuntaan.
RLC vaikuttaa eniten peräedeltä kovalla vaihdilla lennetteäessä (etenkin invert). Mikäli perä pyrkii luistamaan sisään tai ulos niin tätä lisäämällä asia parantuu.
Noi perän vatkaukset perusliikeissä pitch pumpissa ja flipeissä johtuvat yleensä perän mekaniikasta. Perän täytyy liikkua herkästi koko liike alueella. Mikäli se jumittaa reunoissa on syynä yleensä liian tiukalla oleva perälavanpitimen ruuvi. Tätä ruuvia ei sa kiristää ollenkaan vaan se on kiinni pelkän lukitteen varassa.
Olethan tarkistanut perän liikealueen maksimiinsa ja perän gainin vägäys rajalle.
Sitten vielä eräs asia. Kaikki servot ja muu mekaniikka täytyy ola kunossa. Mikäli sulla on esim. riittämätön peräservo et saa perää toimimaa kunnolla.
-
Kävin ulkoiluttaan rexiä ja walkeraa. Walkeran yhden päivän säätö kokeilulta jälkeen säädin ennen lähtöä reksiä. Parannusta tuli. Tuntu jopa hyvältä lentää, tämä tietenki ku ei paremmasta oo tietoa :)
Walkeraa en sen kummemin säätänyt ennen lähtöä, mutta perävika taisi selvitä. Flipeissä vatkasi samanlailla mutta n.3min lennon jälkeen perä alkoi vatkaamaan koko ajan perus leijutuksessakin. Ehjänä saatiin kummiski alas. Tutkiskellessa huomasin että peräservo oli polttavan kuuma. Kun pääsin kotia mittasin mikä jännite servolle tuli, -> 6V. Oletuksenahan tuossa aligin noparissa on 5.5v, joten ku oon opetellu noparin asetusten säätöä, oon sitte laittanu bec 6v. Servon spectit ei anna kuin 5v, joten vaihdoin sen nyt nopariin.
Varmaan pitää läppäri alkaa hommaamaan jotta voi säätöjä harjotella kentällä.
-
3GX v4.0 tuli jakelun eilen.
Leri alkaa tänään ja mulla on kopuissa toi iänikuisen vanha 3.1.
MUR MUR >:(
-
Leri alkaa tänään ja mulla on kopuissa toi iänikuisen vanha 3.1.
Ei toimivaa kannata korjata ;)
-
Ei toimivaa kannata korjata ;)
Uusi versio on damatically improwed, tahtoo testata mitä se tarkoittaa.
Aina kun on tullut uusi versio se on ollut parempi kun entinen.
Viikonloppuna testataan .....
-
Viikonloppuna testataan .....
asennetaan se illalla saunan jälkeen! :D
-
Munki pitää rakentaa 700:nen loppuun. Senki vois päivittää :)
-
Munki pitää rakentaa 700:nen loppuun. Senki vois päivittää :)
päivitetään se sitte saunassa!
-
http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php)
Tuosta voipi nykästä updaten.
t:k
-
450 proron osalta päivitys 4.0 softaan tuli tehtyä Perjantaina kentällä. (Saunassa oli olut lian kuuma). :)
Mielestäni keritystyö on mennyt oikeaan suuntaan ja gyrosta on tullut vielä parempi. :)
Ei 3.1 softassa mitään vikaa ollut mutta nyt se on vielä parempi.
Kopu on tarkempi ja etenkin liikeen pysähtyminen on tarkempa. Perä tuntuis oleva myös vielä tarkempi ja parempi.
Set up komemuksia.
- jouduin tiputtamaan nupin gaineja hiukan (alle 5 min)
- perän gaineja taas sai nosta lähe 10 pykälää futenasteikolla.
Seuraavaksi täytyy tehdä vielä lisää säätökokeiluja.
-
4.0 is tested and developed by Jamie Robertson http://www.helifreak.com/showthread.php?t=559577&page=2 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=559577&page=2)
-
4.0 is tested and developed by Jamie Robertson http://www.helifreak.com/showthread.php?t=559577&page=2 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=559577&page=2)
Pakkohan sen on sitä kehittää, kun joutuu tällä hetkellä lentää kisoissa Vbarilla (ettei antaisi tasoitusta liikaa?). Näytöksissä käyttää 3GX:ää.
-
Pakkohan sen on sitä kehittää, kun joutuu tällä hetkellä lentää kisoissa Vbarilla (ettei antaisi tasoitusta liikaa?). Näytöksissä käyttää 3GX:ää.
Näinhän se on. Tietää mihin suuntaan homma kehittyy. Mikähän on softan versio kun laitteessa on myös sähkön govi.
Futte toi sen vimeisen softaansa.
-
Näinhän se on. Tietää mihin suuntaan homma kehittyy. Mikähän on softan versio kun laitteessa on myös sähkön govi.
Futte toi sen vimeisen softaansa.
Onkos ollut juttua, että sellainen olisi tulossa?
-
Onkos ollut juttua, että sellainen olisi tulossa?
HF:llä ovat kyselleet mutta en ole löytänny vastausta.
Olis loogista, että tekisivät myös sähkö kovi softan kun kikkareessa on kuitenkin nitro govi.
Taitaa olla Allun tyyli jukaista tuote kun sen aika. Eivätkä kerro aikeistaan.
-
Nyt 450 on v4.0:lla säädöissään.
Nupin ganit ovat asennossa klo 12.
Gyron säädöt ovat lähes perus asetusisa:
- Fliigh Condition Controll pykälän verran alas päin arvo 40
- Collective Pitch Acceleration pari pykälää lisää arvo 20
- Ele ja aile suunnan kääntymiset 200 astetta/sec
Mankassa éi ole expoa ollenkaan.
Näillä kopu on kivan terävä ja suoraviivainen.
En kuitenkaan suosittele aloitteleville.
-
Ajattelin tänään kun keikalta tuun yöllä himaan päivittää 700:sen. Huomenna sitten unisilla silmillä testaan. Onhan tuo kuitenkin melko rauhallinen vehe ;)
-
Onko tuo ALIGN 3GX MR täyspäinen kampe jos hommais vaikka Futaba 8fg tai superin hoppulan ration tilalle. Vai onko parempi toteuttaa lätkänpoisto irto kamppeilla?
-
Varmaankin toimiva laite.
En tiedä miten päivitykset ym asiat hoituvat.
Itse hankkisin 3GX:n ja 3 kanavaisen s-bus vastarin.
On toki hinnakkaampi vaihtoehto mutta antaa enemmän mahdollisuuksia.
-
Mulle on tulossa tommonen 3GX MR, saa nähdä miten äijän käy.
Pitää valjastella joku pikku läppäri tuon säätöhommiin.
-
Onko tuo ALIGN 3GX MR täyspäinen kampe jos hommais vaikka Futaba 8fg tai superin hoppulan ration tilalle. Vai onko parempi toteuttaa lätkänpoisto irto kamppeilla?
eikös toi 3GX MR ole S-FHSS protokollan vehje!? ei siis kalliimpi ja luotettavampi FASST mitä toi futten 8FGS käyttää!?
ei siis noilla tiedoilla toimis ollenkaan.
-
Olen kanssa käsittänyt että toimii vain noiden S-FHSS-radioiden kanssa. Ja käsittääkseni tehty lähinnä 450 sekä 250-kokoluokkia ajatellen.
Mutta kiinnostaisi kyllä itseäkin kyseinen kampe. Esim. 250-kokoisessahan tuollainen olisi hyvä, kun sitä ylimääräistä tilaa ei liikoja ole.
E: Näköjään markkinoilla on myös 3GX mrs joka toimii myös Spektrumin radioiden kanssa.
-
eikös toi 3GX MR ole S-FHSS protokollan vehje!? ei siis kalliimpi ja luotettavampi FASST mitä toi futten 8FGS käyttää!?
ei siis noilla tiedoilla toimis ollenkaan.
Ok, oiskos Futaba 8j mistään kotoisin vai muuttaisko suosiolla suunnitelmia? Vaikeeta, turnipsikin pelaa muuten hyvin, mutta sen vasen tikku on jäykkä lähteen liikkeelle ja tahtoo tulla pomppuja sen takia :o
Miten S-FHSS propaganda eroaa käyttäjän kannalta FASSTista?
-
Ok, oiskos Futaba 8j mistään kotoisin vai muuttaisko suosiolla suunnitelmia? Vaikeeta, turnipsikin pelaa muuten hyvin, mutta sen vasen tikku on jäykkä lähteen liikkeelle ja tahtoo tulla pomppuja sen takia :o
Miten S-FHSS propaganda eroaa käyttäjän kannalta FASSTista?
jos tarkotus on joskus isompia koneita lennellä niin en ottais 8J:tä ton S-FHSS protokollan takia. 8FG on taas pikkasen vanhentunut malli vaikka kieltämättä hyvä onkin. melkein samaan rahaan saa 14SG:n joka on taas "kuuminta hottia" ;)
14SG tukee vieläpä noita kaikkia protokollia. (S-FHSS, FASST, FASSTest)
http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html (http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html)
mankka kun tuppaa olemaan se kaikkein tärkein asia koko harrastuksessa niin siinä ei kannata säästää jos ei ole pakko.
Futaban endotonta parhautta on kyllä just noi tikkugimbaalit ja niiden laakerointi. omassani (8FGs) ei ole juuri mitään liikkeellelähtökitkaa. tosin mä pidän vasenta tikkua muutenkin niin että se tippuu äärilaitaan jos ei pidä sormea siinä ja kallistaa mankkaa. toi on eka asia mikä pomppaa silmille jos koittaa esim spektrumin DX8 mankkaa jossain. ne liikkeellelähtökitkat on tosi pieniä noissa futaboissa.
-
14SG:tä kävin paikallisessa liikkeessä näpelöimässä ja kieltämättä mieli tekisi....
-
14SG:tä kävin paikallisessa liikkeessä näpelöimässä ja kieltämättä mieli tekisi....
Tuossa on sitten sisäänrakennettu telemetria (ei innosta meikäläistä ihan taivaisiin) ja vibrahälytys. Se onkin sitten jo mukava ominaisuus jos lennät kylmemmillä keleillä lähetin pussin kanssa. Futabassa tahtoo nuo hälytysäänet olevan turhan hiljaisia. Ilman huppua kyllä kuulee aina, en ole kertaakaan vetänyt sen vuoksi pitkäksi, mutta pussin kanssa pitää kyllä korvia opettaa ja silti ääni on todella vieno. Jo pelkästään tuon ominaisuuden vuoksi suosittelen ennemmin tuota nelitoistasta versioita.
-
jos tarkotus on joskus isompia koneita lennellä niin en ottais 8J:tä ton S-FHSS protokollan takia. 8FG on taas pikkasen vanhentunut malli vaikka kieltämättä hyvä onkin. melkein samaan rahaan saa 14SG:n joka on taas "kuuminta hottia" ;)
14SG tukee vieläpä noita kaikkia protokollia. (S-FHSS, FASST, FASSTest)
http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html (http://www.futaba-rc.com/systems/futk9410-14sg/index.html)
mankka kun tuppaa olemaan se kaikkein tärkein asia koko harrastuksessa niin siinä ei kannata säästää jos ei ole pakko.
Futaban endotonta parhautta on kyllä just noi tikkugimbaalit ja niiden laakerointi. omassani (8FGs) ei ole juuri mitään liikkeellelähtökitkaa. tosin mä pidän vasenta tikkua muutenkin niin että se tippuu äärilaitaan jos ei pidä sormea siinä ja kallistaa mankkaa. toi on eka asia mikä pomppaa silmille jos koittaa esim spektrumin DX8 mankkaa jossain. ne liikkeellelähtökitkat on tosi pieniä noissa futaboissa.
Tuon DX8:n tikut saa säädettyä just sellaseksi kuin haluaa. Mankka pitää vaan ruotia auki jos haluu nypylät keskeltä pois. Muuten säädöt onnistuu erittäin helposti.
-
Tuon DX8:n tikut saa säädettyä just sellaseksi kuin haluaa. Mankka pitää vaan ruotia auki jos haluu nypylät keskeltä pois. Muuten säädöt onnistuu erittäin helposti.
kaksi DX8 mankkaa omistaneena voin sanoa että ei sitä niin hyväksi saa ku ton futten. Tosin kaikkeen tottuu ja kaikessa voi olla mielipiteitä ja mieltymyksiä. Spektrumin tikuissa on kuitenkin selvästi isommat kitkat ja jousikuormatkin on ihan eri tuntuset vaikka miten säätää.(kaikkia jousivoimia ja kitkoja saa säädettyä kyllä) ero on silti mielestäni iso.
-
kaksi DX8 mankkaa omistaneena voin sanoa että ei sitä niin hyväksi saa ku ton futten. Tosin kaikkeen tottuu ja kaikessa voi olla mielipiteitä ja mieltymyksiä. Spektrumin tikuissa on kuitenkin selvästi isommat kitkat ja jousikuormatkin on ihan eri tuntuset vaikka miten säätää.(kaikkia jousivoimia ja kitkoja saa säädettyä kyllä) ero on silti mielestäni iso.
Näinhän se on. Itse en digannu taas futten hieman "lutkusta" tuntumaasta ja swichit on oudosti. Toki kaikkeen tottuu varmasti ja hyviä mankkoja molemmat. Oon nähny hienoja lentoja molemilla ja autorotaatiokisan voitto suoritushan väännettiin spekun tikuilla :D
-
Takasin asiaan eli 3GX juttuihin.
Asensin eilen v4.0:n 700E kopuun.
Tänään sitten testailin.
Nuppi tuntuin paremmalta ja täsmällisemmältä.
Mutta perrän tuli taas se heilahtelu kun muuttaa suuntaa pitcillä ja samalla kääntää.
Tämä heilahteu oli myös 3.1 softalla mutta se poistui kun nostin jännitteen 7.4V. Pitää vissiin nostaa 8.0V ja katsoa auttako se.
Mulla oli myös yksi oirehtiva laakeri perässä mutta en usko että se olisi syylline asiaan
Perän gaineja kesti nostaa n.10 pykälää.
Gyro ohjaa nyt kopteria jotenkin erilailla. Lavat ovat paljon hiljaisemmat mutta kopu kääntyy todella täsmällisesti.
Lapoina mulla on ne Alluun uudet 700mm lavat.
Niin ja off topicia.
Kyllä Futteen tottuu. Ei se vieläkään istu käteen täydellisesti mutta on ohan hyvä. Dx 7 tuntuu ton 14SG:n jälkeen köykäseltä ja muoviselta mutta tikut ja kytkmet ovat paremmin kohdallaan.
-
Tänään kans ajelin 700:lla 4.0 firmiksellä. Nuppiin tuli lisää terävyyttä, mutta vielä kääntyy vähän vaivanloisesti tehoon nähden. Perä oli todlla hyvä, terävä vaikka kuin yritin jallittaa. Ero on melko iso 3.2 ja 4:n välillä. Taidan vielä lisätä kääntymistä 225 asteeseen. Muuten gyro vaikuttaa oikeen hyvältä.
-
Lentelin kanssa 4.0 softalla tänään 700n kanssa. 3 tankillista "ennen torppia". Tuntui muuten hyvältä mutta perä oli kuin kumilangan päässä. Luisti pirosta pysäytyksen jälkeen aprox 20-30 astetta ja palasi siihen mihin olisi pitänyt pysähtyä. Kovalla nopeudella perä piti loistavasti eikä vägäilyä esiintynyt.
Varmasti korjaantuu kun gaineja lisää pc-softalla. Semmoisen huomasin että mankasta gaineja nostamalla 22--->30 vaikusta ei juurikaan ollut.
Yleensä allun gyroille on mun mankassa (futte T8J) 28 pinnaa ollut se ehdoton raja jonka jälkeen alkaa tail hunting.
t:k
-
Lentelin kanssa 4.0 softalla tänään 700n kanssa. 3 tankillista "ennen torppia". Tuntui muuten hyvältä mutta perä oli kuin kumilangan päässä. Luisti pirosta pysäytyksen jälkeen aprox 20-30 astetta ja palasi siihen mihin olisi pitänyt pysähtyä. Kovalla nopeudella perä piti loistavasti eikä vägäilyä esiintynyt.
Varmasti korjaantuu kun gaineja lisää pc-softalla. Semmoisen huomasin että mankasta gaineja nostamalla 22--->30 vaikusta ei juurikaan ollut.
Yleensä allun gyroille on mun mankassa (futte T8J) 28 pinnaa ollut se ehdoton raja jonka jälkeen alkaa tail hunting.
t:k
Mun kokemus on että perän gainia pitää lisätä reilusti vanhaan verrattun.
Mulla on gaini 700E:ssä n. 56 (14 SG)
Mistä kohdasta sitä softalla saa lisättyä?
-
Mulla on DX8:ssa 38% gainia 38 (100/+100), eikä tarvinnu tehdä mitään muutoksia 4 firmikseen.
-
Tänään säätelin 700E:tä lisää.
Servojen jännite nostettu 7,4-> 8V :)
Tuli muuten CC:n Edge päivityksen myötä BEC Prohonkin lisää jännitevaihtoehtoja. :)
Perä tuli paremmaksi ja gainia joutui tiputtamaan n. 8 pykälää.
Samalla Coletive tail conpensatiota pystyi pudottamaan.
Perän vägäykset nopeissa stopeissa vähenivät mutta eivät poistuneet.
Kotona homasin, että perä lavat ovat pehmenneet ja osin murtuneet tyvestä.
Lapoina on railin perälavat ne kun toimivat varmimmin tossa DFC:n nopeassa perässä.
Katselin logeja ja sain perälapojen iäksi n.420 lentoa (on se kumma kun kunnon tavara ei saa mitääa aina joku osa rikki ;) )
Uskon että saan perän mieleisekseni.
Collective tai ja collective ele konpensatiot vaativa vielä lisää säätöä.
Uskon 4.0 softan niin paljon, että täytyy homenna päivittää 700N.
-
(Edit 21:50)
Nyt on 700n vaihdettu 4.0:lle.
Nuppi on terävämpi ja parempi.
Mutta perän kanssa on vielä töitä.
Sitten tuli esille milenkiintoinen ilmiö vajaalla tankilla koko kopu alkoi värähtelemään leijunnassa idle 2:lla. Kun otti norm modelle värähtely loppui. Tätä ei tapahtunut täydellä tankilla. (Tähän taisi löytyä syy kun ilalla tutkin kopua. Ylempi eleservon push-pull likki oli löystynny linkki pallosta)
700E oli parempi kun eilen. Perässä on edelleen pientä elämistä nopeissa stopeisa.
Sitten tuli pimeä...
Yhteenvetona 4.0 nuppi on parempi kun 3.1:ssä. Perän säätö teettää kyllä töitä, mutta löysin hyvät arvot 450 kopuun ja löydän ne varmaankin myös 700 kokoluokkaan.
-
3GX:n virittely jatkui tänään
700E ver 4.0
- Nuppi on todella tarkka ja hyvä.
- perän potkiminen nopeissa stop suunnan vaihdoissa, ongelma parani huomattavasti kun lisäsin pedän delaytä. Ei se vielläkään ole niin hvä kun v 3.1 oli. Mutta paranee joka lennolla.
- Perän pysähtyminen nopean piron jälkeen. Gainia sätämällä homma on parantunut. Toisesta suunnasta tulee vielä pieni potku
- Yhteen veto. Nuppi on todella hyvä ja tarkka. Sain perän miltei täydelliseksi eli se on jo hyvä mutta lisää säätöä tarvitaan.
700N
Ver 4.0:llä tuli nuppiin mystinen värähtely leijutuksessa kun tankki oli noin 20 % täynnä, täydemmällä tankilla ongelma ei esiitynyt. Tämä värähtely tuli Idle 2:llä eli silloin kun govi on päällä. Vaihdettaessa Norm. modi (kierrokset pinemmät) tai Idle1 (kaasu käyrä kierrokset suuremmat) värähtelyt poistui.
Vaihdoin takaisin v 3.1 ongelma hävisi. Luulen, että ongelma johtuu 615 servojen suuresta välyksestä. Täytyy lähitulevaisuudessa vaihtaa hyllystä paremmat 610 servot ja testata sitten uudelleen. Myös lapojen vaihto voisi auttaa asiaan.
450
Ver 4.0 ja Castlen myötä tämä on niin hyvä kun vaan osaan vaatia. Me likes :) :)
-
Onkos jollain jotain käryä miksi purkki trex 250 heittää lapojen kanssa yhtäkkiä ele servon kaikki ylös täysillä kierroksilla. Toimii moitteetta ilman lapoja.
-
Jos ymmärsin viestin oikein niin ilman lapoja tehdyssä tärinätestissä huudatetaan koko kierrosalue läpi niin ettei swsh kallistele mihinkään. Lapojen kanssa se sitten kallistaa swashia niin että elevator servo nousee ylös.
Jos noin on niin lavat aiheuttaa tärinää ja se sekoittaa purkin. Voi olla joko pää- tai perälavat.
-
Moi! Mulla on beastx mun 480 sportis ja 600E pro. Nyt kun halvalla sai 450 dfc pro mutta 3gx purkilla. Siinä on viimeinen softa. Mitä minun täytyy miettiä ekana?
-
Moi! Mulla on beastx mun 480 sportis ja 600E pro. Nyt kun halvalla sai 450 dfc pro mutta 3gx purkilla. Siinä on viimeinen softa. Mitä minun täytyy miettiä ekana?
Lataa Alignin sivuilta 3gx softa v4.0 koneellesi.
Softassa on ohjeet kuvien kera tee setup sen ohjeen mukaan. Tarkista setupin teon jälkeen että kaikki parametrit ovat tehdas arvoissa.
Sitten tärinätesti lavat kiinni ja taivaalle.
-
Moro.
Minkäslaisia Rudder Gain arvoja teillä on koneelta katsottuna? Mulla softa näyttää 58 kun on 100% hiteciläisestä gyron arvona. Siitä en saa ylemmäksi millään. Kasisatku trekkeri niin sain perän pitään suunnilleen kun Rudder locking gain pudotettu 35 arvoon. Onko normaalia isoissa? Mikähän on normi delayn arvo millä kannattaisi kokeilla. Vähän on työläs saada perä ettei liiku. Ehkä haluisi lisää gainii muttaku ei saa. Pienemmällä gainilla alkaa perä hissukseen hakeen enemmän mitä pienempi arvo. Toimiskohan joku muu softapäivitys paremmin. Tarkoitus saada rauhalliseksi kuvauskäyttöön.
-
Moi. Olen saanut ton perän toimimaan kohtuullisen hyvin. Servojen jännitteen nosto-> nopeuden lisääminen auttoi asiaan.
Onko muilla tapahtunut seuraavaa, että kierroksia nostaessa 3gx alkaa korjaamaan, monesti aileron- akselia ja leijutuskulmia lähestyessä kallistuu huomattavasti ja vaatii korjauskiikkeitä itseltä rutkasti. Jos on niin onko tämän välttämiseksi jotain järkevää konstia/säätöä. Lennossa toimii todella hyvin. Vaikuttaako esim. cyclic pitch dampening säädön lisääminen asiaan pahentavasti.
-
Onkos kokemuskia, pitääkö seuraava paikkansa. Osaako boksi olla korjaamatta heiluntaa jonkin aikaa vai johonkin määrättyyn pisteeseen asti pitch käyrää???
v.4.0 has "improved" stabilization for take-off and after landing,
i.e. highly reduced stabilization responses when the position "on the ground" is detected (originally developed for the APS unit)
Question: how can 3GX recognize such a position?
Answer: just by a special combination of Throttle and Pitch values.
Question: what are the Throttle and Pitch values of such a combination?
Answer: the initial values received during the "Throttle calibration",
i.e. Throttle=0 & Pitch=-100% ( [0;-100] point )
for the calibration should be done with linear curves 0 - 50 - 100; -100 - 0 - 100; according to the 3GX manual
So, if your preparing for take-off did not pass through the [0;-100] point, the 3GX can tip your heli over even on the ground.
Likewise, if your landing procedure did not finish in the [0; -100] point, the 3GX is trying to correct every slightest impulse of instabilization even for the heli already on the ground.
-
Itselläni on 3GX purkissa vielä edellinen softaversio, mutta ainakin siinä kun maassa ollessa cyclic tikkua pyörittelee tai pitää paikallaan tietyssä suunnassa ja sitten päästää irti, niin swash jää vinoon siihen suuntaan. Eli purkki yrittää kääntää kopterin haluttuun asentoon vaikka ollaan vielä maassa. Vähän ajan kuluttua purkki "luovuttaa" ja kääntää swashin kiltisti takaisin suoraan. Tuo on hyvä ominaisuus siinä että ennen lähtöä voit testata servojen toiminnan ja sitten spoolupin aikana swash kääntyy suoraan ennen kuin kopteri lähtee ilmaan. Mitä se tekee uudella versiolla?
En tiedä miten toimiva ratkaisu tuo "on the ground" tunnistus on sillä että pitch on -100 ja throttle 0. Ainakaan isommalla kopterilla ei ihan heti laskun jälkeen tee mieli vetää täyttää negaa päälle, huonolla tuurilla roottori vetää maasta roskaa ja kiviä mukaansa johonko hampaitten väliin. Nollakulmilla purkki luulee että vielä tehdään autorotaatiota eikä uskalla lopettaa kopun stabilointia.
-
Joo vastaavasti toimii. Itselläni tänään toi kameraalusta kasisatku keikkaili vasemmalle kiihdytyksessä, ei ollut lapakulmat -100 lähdössä. Pitääköhän laskussa ruveta vetään holdi päälle että saa huipukiekat pois jo ennenkuin on maassa ja sit lapakulmat -100, meinaan runttaa aika lujaa maahan täysillä miinuskulmilla. Mut kyllä toi 4.0 ainakin jos kopteria heiluttelee 0, -100 niin yrittää asennon korjata.
-
3GX downgreidattu 3.1 versioon. Suurimpana erona heti huomaa kun paikallaan heiluttelee konetta niin swashplate heiluu huomattavasti vähemmän samoilla säädöillä. 4.0 kun oli niin kopteria sivuun kallistamalla sai SW kallistumaan joku 20astetta helposti. 3.1 versiolla liike on niin pieni että juuri huomaa. ehkä muutama aste. Säädöt koneelta suunnilleen samat kuin 4.0 softassa, roll ja flip rate vähän pienempi mutta ne tuskin vaikuttaa. Toivottavasti nyt loppuu suuret korjausliikkeet lentoonlähdössä.
-
Minulla ei ole 3GX purkin kanssa sähkökopuilla mitään ongelmia lentoonlähdön kanssa. Milestäni 3.1 ja 4.0 softien kanssa ei ole suurtakaan eroa tässä asiassa.
Nitrot ovat joskus ongelmallisia asfaltilla tai jäällä kun ne kiihdytyksen aikana alkaa kääntyillä ja pompia.
Tätäkään ongelmaa ei ole jos viittii laittaa landareihin ne kumit tai etsiä pitävän alustan.
Laskussa ei ole yleensä ongelmia. Joskus laskussa tulee vibra jos alusta pettää laskun aikana ja perä tarttuu kiinni. Tätäkään ongelmaa ei tule jos pitää lapakulmia plussalla siten, että kopu ei pääse painumaan voimakkaasti alustansa kun nupissa on kantoa.
Otan kopterin alas holdilla miltei aina. Muutenkaan toi norm tila ei ole juurikaan käytössä.
Luulempa, että pettävä ja pehmeä alusta on ongelmallinen lähes kaikille FBL laitteille.
Olen tyytyvänen tähän 3GX purkkiin varsinkin 4.0 softa teki siitä paremman. Tosin kokemusta muista systeemeistä on rajalisesti.
Tosin mun lento on tota 3D tyylistä pyöritystä.
-
Kokeilimpa tänään 250 rekkulaan 3.1 softaa. Edelleenkin lentoonlähdössä tuppaa haluamaan vasemmalle kallistua. Ei oo oikeestaan eroa nostaako heti lapakulmat plussalle vai antaako kiihdytellä nollilla suunnilleen. En tiedä kannattaako tossa isommassa kokeilla tota 3.1 ollenkaan. Jotenkin perä huononi 250, rupesi vispaamaan vähän.
-
Kokeilimpa tänään 250 rekkulaan 3.1 softaa. Edelleenkin lentoonlähdössä tuppaa haluamaan vasemmalle kallistua. Ei oo oikeestaan eroa nostaako heti lapakulmat plussalle vai antaako kiihdytellä nollilla suunnilleen. En tiedä kannattaako tossa isommassa kokeilla tota 3.1 ollenkaan. Jotenkin perä huononi 250, rupesi vispaamaan vähän.
Oletko pyörittänyt kopua ilman lapoja. Pysyykö swash suorassa silloin?
Onhan swash ollut suorassa ja kopu '0' kulmilla kun olet painanut gyron pois setup moodista siihen ekaan tilaan, jossa opetetaan ele:n liikealue ja suunta?
-
Vaihdoin lapoja 250 reksiin ja lento parani. Vieläkin on nousussa epävakaa. En tiedä saako sitä pois millään. Tuntuu olevan toi purkki todella herkkä värinälle. 250 on asennettuna kahdella alignin teipillä. Onko kukaan kokeillut jos laittaa kunnon foami-teippien väliin metallilevyn, kuten APS yksikössä käytetään. Onko jo liian löysä siinä vaiheessa. Joo ja oon aina laittanu nollakulmat ja Swashin suoraan ohjurilla. Ei pitäisi siitä johtua.
-
Testailin tossa 250 rexillä v3.1 ilman lapoja tota swashplaten käytöstä. Laitoin tikun keskelle ja lapakulmat nollille, sitten kaasukäyrää säätämällä testailin sw käytöstä. Kiihdyttäessä sw levelointi pysyi päällä noin 50% asetukseen asti, sen jälkeen ei palauttanut keskelle. Alaspäin arvoa rullatessa levelointi meni päälle noin 35% paikkeilla. Nähtävästi siis kaasukäyrä vaikuttaa siihen missä vaiheessa purkki kertoo että on kone ilmassa. Lapakulmilla ei tunnu olevan mitään vaikutusta asiaan.
-
Vaihdoin lapoja 250 reksiin ja lento parani. Vieläkin on nousussa epävakaa. En tiedä saako sitä pois millään. Tuntuu olevan toi purkki todella herkkä värinälle. 250 on asennettuna kahdella alignin teipillä. Onko kukaan kokeillut jos laittaa kunnon foami-teippien väliin metallilevyn, kuten APS yksikössä käytetään. Onko jo liian löysä siinä vaiheessa. Joo ja oon aina laittanu nollakulmat ja Swashin suoraan ohjurilla. Ei pitäisi siitä johtua.
Olen joskus testannu pehmeämpää teippiä. Meni muistakseni perä löysäksi.
Mulla on nitrossa kaksi teippiä päälekkäin ja sähköissä ainoastan yksi. Hyvin toimii.
Kun mulla on olut tärinä ongelmia on kopu aina kammennu oikealle tai oikealle taakse. Nitrossa meni perä löysäksi kun oli moottorin laakeri menossa. V-bar teki muuten samaa kaverilla samasta syystä.
Meilläpäin testatuista Futte taitaa olla tärinöiden suhteen immuunein.
Pitäis visiinn laittaa 250 kuntoon ja testailla 4.0 softalla.
-
Veebaarin tärinäkestoissa on ihan eri asia puhutaanko bluelinesta vai silverlinesta
-
Noniin nyt tullut testattua 3.1 ja 4.0 pöydällä 800 kopussa. Näyttää olevan niin että 4.0 versioissa ei ole sitä itsetasausta siinämäärin kuin 3.1. En saanut sitä tasaamaan SW kuin vaan 0 tehoilla. Näyttääkin siltä että tulen lentämään 3.1 versiolla koska tarvin juuri siiren vahaudel lähdössä kameratelineen takia.
-
Minäpä kyselen kavereilta mitä niillä on versiona. Mun mielestä kummallakaan ei ole mitään ongelmaa lähdössä kopterin vakauden suhteen.
Silloin kun ongelmia oli, vika löytyi huonosta laakerista eli tärinälle ja ongelmalle oli selkeä mekaaninen syy. Voisko tässä olla samasta kyse.
-
Mulla oli jokunen lento tää 3gx 4.0. Nousi ilman aivan kuin beastx. Muuten vain vaikea säätä kun ei ole toista osavaa 3gx käytäjää. Mini vbar toimii ihan jees.
-
Rassasin 250 kokosen lentokuntoon. :)
Gyrona 3GX V4.0, hyvin pelaa, lentoonlähtö helppo. :)
450:n säädoillä kopu oli todella nopea. Nyt tehdas sädöt. :)
Perä palaa kohtuu hyvin. Gainia piti nostaa n.5 pykälää V3.1 verratuna (puhuu spectrumia).
Kun pääsee lentämään päivänvalossa niin saa paremman tuntuman.
Pitääköhän tämäkin päivittää puhumaan Futtea? :-\
-
Äkkiä se innostu rassaa sen kuntoon ::)
Oma "lensi" 3 akullista tänään. Säädöt mitä sattuu mutta pysy ilmassa ja ehjänä alas.
-
Liittyen tähän purkkiin. Jos lennätät 6ch lähettimellä ja haluat käyttää satelliitteja ei toimi koska gyron gain on kanavalla 7. Tuli tovi pohdiskeltua eileen miksi vägää hitosti eikä mikään auta. Aivan dorka ominaisuus purkissa. Vai pystyykö vaihtamaan kavavien paikkaa?
-
Liittyen tähän purkkiin. Jos lennätät 6ch lähettimellä ja haluat käyttää satelliitteja ei toimi koska gyron gain on kanavalla 7. Tuli tovi pohdiskeltua eileen miksi vägää hitosti eikä mikään auta. Aivan dorka ominaisuus purkissa. Vai pystyykö vaihtamaan kavavien paikkaa?
Ei pysty, kaveri tappeli saman asian kanssa myös. Yllättävälle vägäilylle paljastui myös täysin sama syy. Tarvii vähintään 7 kanavaisen mankan jos haluaa pelkillä satelliiteilla käyttää.
Itse asiassa tuo alkaa olla jo tosiasia muidenkin purkkien kanssa. Brainin pankit saa kikkailemalla käyttöön myös DX6i:llä, mutta sitten pitää pistää perän gaini purkista. Sen voi tehdä, mutta onpahan värkkäystä ihan perussäätökin. Käsittääkseni myös v-barin kanssa sama homma. Eli näyttäisi että tulevaisuudessa ei 6 kanavainen enää ole ihan täysin ajan tasalla vaikka periaatteessa onkin.
-
Liikealue setup-ongelma 3GX:llä eli cycliciä liikaa setupin jälkeen -> jotain on mennyt pieleen.
3GX:n asetuksien alku: nappi pohjassa käyntiin ja nappi ylös ajoissa, swash suorassa ja nollakulmat lavoissa. Yksi napin painallus ja nollataso on purkissa. Seuraavaksi elevaattorin liikealueen opetus ohjeen mukaan (100 % liikealueella lähetimestä toistaiseksi nupissa cycliciä +-8,5 astetta), korjaussuunnan tarkistus ja sama elevaattorille. Kun homma on valmis ja 3GX on resetoitu ja lentotilassa, niin cyclic-tikun äärilaitoihin vieminen loihtii yli +-12 astetta cycliciä.
Olettaisin, että liikealueen opetus kertoisi purkille maksikulmat. Onko oletus väärä vai joku asetuksissa mennyt vikaan? Ylisuuria cyclic-kulmia lukuunottamatta purkki ja kopteri olisi koelentoa vailla. Muistin aikana: firmis on 3.0
-- Pekka
-
Ihan oikein se toimii, jos se 8.5 astetta tulee silloin kun olet käynnistänyt purkin nappi pohjassa. "Normimoodissa" gyron kompensointi on mukana ja sen takia astetia saattaa tulla vaikka kuinka paljon. Tai tulee niin paljon kuin travel limit antaa myöten.
Enpä kyllä tiedä mikä merkitys tuolla astekulmilla on oikeastaan. Rolli ja flippinopedet säädetään PC:llä, kuten myös travel limitit. Todelliset kulmat säätyy sitten "lennossa" sen mukaan että saadaan käyttäjän haluama kopun like aikaiseksi. Näinhän se menee kaikissa FBL purkeissa nykyään, eikö?
-
Ok. Jostakinhan se travel limit pitäisi kuitenkin tulla? Nyt tuntuu, että se tulee mekaniikasta eli servolta swashille menevä linkki osuu rungon kylkeen jossain 12 asteen cyclic kulman maisemissa.
Taidanpa kuitenkin tehdä varmuuden vuoksi uudestaan pohjamudista eli paremmin servot 90 asteen kulmaan swash suorassa ja lapojen nollakulmilla. Nyt ovat hieman swashille päin kallellaan ko. tilassa (siis servoarmit). Pitäisi saada tarkemmalla säädöllä lisää cyclic-liikettä ilman linkien pohjaamista runkoon ja myöskin lineaarisempi swashin liike. Kopteri on siis Protos (ei mini eikä Mega) kuituisena.
-
Liikealue setup-ongelma 3GX:llä eli cycliciä liikaa setupin jälkeen -> jotain on mennyt pieleen.
3GX:n asetuksien alku: nappi pohjassa käyntiin ja nappi ylös ajoissa, swash suorassa ja nollakulmat lavoissa. Yksi napin painallus ja nollataso on purkissa. Seuraavaksi elevaattorin liikealueen opetus ohjeen mukaan (100 % liikealueella lähetimestä toistaiseksi nupissa cycliciä +-8,5 astetta), korjaussuunnan tarkistus ja sama elevaattorille. Kun homma on valmis ja 3GX on resetoitu ja lentotilassa, niin cyclic-tikun äärilaitoihin vieminen loihtii yli +-12 astetta cycliciä.
Olettaisin, että liikealueen opetus kertoisi purkille maksikulmat. Onko oletus väärä vai joku asetuksissa mennyt vikaan? Ylisuuria cyclic-kulmia lukuunottamatta purkki ja kopteri olisi koelentoa vailla. Muistin aikana: firmis on 3.0
-- Pekka
Moi. Sun pitää opettaa vielä sille purkille rajat missä on mekaaniset rajat. Ohjelmaa seuratessa tulee viimeisenä perän asetusten jälkeen. Samassa valikossa kuin roll ja flip-rate. Flight mode settings menussa on säädöt. Rudder jompaan kumpaan laitaan ja painat set-mappia sekunnin. Siellä määritellään paljonko mekaanisesti voi olla rajat, eli tikun liike+se mitä purkki voi korjata. 12astetta on aika normaali. Ja siihen säätöön asti menee kulmat kun normi lentotilassa kääntää tikun laitaan, koska kun kopteri ei reagoi niin purkki yrittää enemmän. Tämä ainakin 3.1 -> versioissa
-
Kiitos! Pitääpäs iltamissa testata.
-
Kuinka noi gyron asetukset laittaa dx8:iin, 3gx+satelliitti?
-
Kuinka noi gyron asetukset laittaa dx8:iin, 3gx+satelliitti?
Ihan ohjeenmukaan liikealueet yms. oletusarvoilla.
Testilentojen mukaan sitten laitat teräyyttä ja kääntyvyyttä lisää tai otat pois.
Nupin expot ovat gyrossa on oletusarvoilla 20% ja perällä 0%.
-
Oottako saaneet bindattua dx8+3gx+satelliitti niin dsmx:si?
-
Oottako saaneet bindattua dx8+3gx+satelliitti niin dsmx:si?
V 4.0 softalla pitäis onnistua. 3gx asetuksia pitää muuttaa ennen bindausta.
Itsellä ei kokemuksia.
-
V 4.0 softalla pitäis onnistua. 3gx asetuksia pitää muuttaa ennen bindausta.
Itsellä ei kokemuksia.
Tietoa mitä asetuksia pitäs muuttaa?
-
Nyt on rexiin värkätty 3gx (4.0) paikoilleen ja vielä pitää noparin piuha laittaa paikoilleen (YGE40).
Vastari on Futaban r2008sb ja kytketty s.bussilla 3gx:ään ja jäin miettimään, että onko väliä laitanko tuon noparin piuhan vastarin 3 kanavaan vai 3gx:n thr liitäntään.
Molemmat tavat ilmeisesti toimii, mutta onko sillä käytännön merkitystä nyt tai tulevaisuudessa kumpaa liitosta käyttää. Ainakin tällä hetkellä on noparin Govi käytössä ja vastarin yhteen tyhjään liitäntään tulee 6800uf konkka varmistukseksi.
-
Nyt on rexiin värkätty 3gx (4.0) paikoilleen ja vielä pitää noparin piuha laittaa paikoilleen (YGE40).
Vastari on Futaban r2008sb ja kytketty s.bussilla 3gx:ään ja jäin miettimään, että onko väliä laitanko tuon noparin piuhan vastarin 3 kanavaan vai 3gx:n thr liitäntään.
Molemmat tavat ilmeisesti toimii, mutta onko sillä käytännön merkitystä nyt tai tulevaisuudessa kumpaa liitosta käyttää. Ainakin tällä hetkellä on noparin Govi käytössä ja vastarin yhteen tyhjään liitäntään tulee 6800uf konkka varmistukseksi.
Noparin piuha 3GX:n kanavaan. Toimii se toisellakin lailla mutta ei ole tarkopitettu niin.
Muista 3GX:n kaasun kalibrointi.
Onpa sulla huono bec kun konkkia tarttet.
-
Asia selvä, laitan 3gx:ään kiinni. Eikait ygen becci huono oo, mutta kun kerran sattuu olemaan tuommonen tuossa tyrkyllä...
Kalibrointi pitää muistaa (lukee throttle calibration ohjetta...) tehdä, kiitos
-
Kylläpä tuo 500 rexi ny vastustaa. Aloin päivittään 3gx:n v.4seen, kesken päivityksen 3gx ohjelma "lakkasi toimimasta" mutta ajoi päivityksen silti loppuun. Kun päivitys loppui ei enään käynnistänyt mokkulaa. En saa siis enään yhteyttä 3gx:n. Kun yritän bindata uudelleen, satelliiteissa välähtää kerran valo, ei muuta.
Mitähä tuolle voi tehdä??
-
satelliitit irti ja yrittää sitten ohjelmaan yhteyttä? hakuammuntaa, mutta ainakin nätti testata
-
Eipä se ota koneeseen yhteyttä ku ei mokkula käynnisty.
-
Löysin samanlaisen ongelman HF sivuilta http://www.helifreak.com/showthread.php?t=587095 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=587095)
Eli päivityksen jälkeen ei mokkula bootannu. Ongelma ei selvinny tuossa. Erillisen vastarin sain bindattua mutta 3gx ei sano mitään. Taisi kuolla tämä yksilö.
-
Löysin samanlaisen ongelman HF sivuilta http://www.helifreak.com/showthread.php?t=587095 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=587095)
Eli päivityksen jälkeen ei mokkula bootannu. Ongelma ei selvinny tuossa. Erillisen vastarin sain bindattua mutta 3gx ei sano mitään. Taisi kuolla tämä yksilö.
Mulla ovat päivitykset menneet OK!
Olihan tossa sun linkissä ohje siihen miten ongelma ratkaistaan, eli päivtetään ensin v1.0 ja sitten se uudempi mitä halutaan.
http://ms.align.com.tw/3g_update/3GX_Update_V1.pdf (http://ms.align.com.tw/3g_update/3GX_Update_V1.pdf)
Oletko koekeillut tätä?
-
Mulla ovat päivitykset menneet OK!
Olihan tossa sun linkissä ohje siihen miten ongelma ratkaistaan, eli päivtetään ensin v1.0 ja sitten se uudempi mitä halutaan.
http://ms.align.com.tw/3g_update/3GX_Update_V1.pdf (http://ms.align.com.tw/3g_update/3GX_Update_V1.pdf)
Oletko koekeillut tätä?
Päivitykset mulla on myös ennen tätä menny ongelmitta. Ei ole ainut 3gx mikä mulla on. Tarkoitin tuolla ratkaisulla että kyseisen threadin aloittajalle ei auttanut nuo linkien takana olevat ohjeet. En kyllä itsekkään saa menemään mitään versiota enään boksin sisään. Liekkö vika käyttäjässä vaiko boksissa.
Oisko jollain aikaa ja innostusta kokeilla saaha tuohon eloa? Voin lähettää.
-
Voisiko joku vääntää rautalangasta miten fail safe asetetaan 3GX + erillinen vastari (Devo rx701) combolla?
Pitääkö siis bind plugi laittaa 3gx:ään vai vastariin kiinni? Manuaali väittää että 3gx:ään, mutta tuosta 3gx:n bind portista tulee virta vastarille, niin ei kai sitä voi irrottaa? Vastarin vapaaseen "bat" porttiin kun laittaa bind plugin niin ei bindaannu vastari ollenkaan mankkaan.
-
Voisiko joku vääntää rautalangasta miten fail safe asetetaan 3GX + erillinen vastari (Devo rx701) combolla?
Pitääkö siis bind plugi laittaa 3gx:ään vai vastariin kiinni? Manuaali väittää että 3gx:ään, mutta tuosta 3gx:n bind portista tulee virta vastarille, niin ei kai sitä voi irrottaa? Vastarin vapaaseen "bat" porttiin kun laittaa bind plugin niin ei bindaannu vastari ollenkaan mankkaan.
Se bind homma koskee Spectrumia ja satelliittii vastareita.
Ymmärtääkseni sun täytyy hoitaa homa sun radion/vastarinasetuksilla.
-
Se bind homma koskee Spectrumia ja satelliittii vastareita.
Ymmärtääkseni sun täytyy hoitaa homa sun radion/vastarinasetuksilla.
Kiitos Matti. Näinhän se meneekin. Radiosta löytyi fail safe asetus.
-
Tyhmien kysymysten sarja jatkuu:
Jos käyttää 3GX:n swashplate dampeningiä, niin onko tuo about sama/päällekkäinen toiminto ohjaimen expon kanssa? Aloittelijana ajattelin laittaa dampeningit 70%:iin ja sitten ehkä vielä expoa ohjaimesta? Vai tarviiko expoa ollenkaan jos dampeningiä on?
-
Miten BEC kuuluu kytkeä 3GX:n ja ulkoisen vastarin kanssa? Kyseessä Trex 600 efl, jossa noparissa käsittääkseni ei ole omaa becciä (HV malli). Eli kytketäänkö becistä virta suoraan 3GX:n BAT porttiin ja sitten tuosta s/bus portista johto vastarin BAT-porttiin?
Vai kuuluuko bec kytkeä vastarin BAT-porttiin ja jostain vastarin vapaasta portista kytkentä 3GX:n BAT-porttiin?
-
Omassa olen säätäessä syöttänyt sähköt 3GX:n batout porttiin patteripaketista. Mulla vastari on s.bussilla kiinni, niin se saa sitten virtansa sieltä kautta.
-
Eli siis kytkentä menee jotenkin näin:
Vastarin akku -> BEC -> 3GX BAT IN
3GX BAT OUT/SBUS -> Vastari BAT IN
-
Miten BEC kuuluu kytkeä 3GX:n ja ulkoisen vastarin kanssa? Kyseessä Trex 600 efl, jossa noparissa käsittääkseni ei ole omaa becciä (HV malli). Eli kytketäänkö becistä virta suoraan 3GX:n BAT porttiin ja sitten tuosta s/bus portista johto vastarin BAT-porttiin?
Vai kuuluuko bec kytkeä vastarin BAT-porttiin ja jostain vastarin vapaasta portista kytkentä 3GX:n BAT-porttiin?
Ja bec:n toinen lähtö suoraan vastarille.
Joten sähkö 3gx:ole tulee kahta kautta.
-
Ja bec:n toinen lähtö suoraan vastarille.
Joten sähkö 3gx:ole tulee kahta kautta.
Ai siinä on kaksi lähtöä. En huomannutkaan.
-
Ai siinä on kaksi lähtöä. En huomannutkaan.
Mulla ainakin on kaksilähtöä CC:n bekissä.
Kun syötän suoraan akusta mulla on y-haarajohto, jolla teen syötön sekä 3gx:lle ja vastarille.
-
Mulla ainakin on kaksilähtöä CC:n bekissä.
Kun syötän suoraan akusta mulla on y-haarajohto, jolla teen syötön sekä 3gx:lle ja vastarille.
Toi EFL:n becci on tällanen: http://www.helidirect.com/align-6a-external-bec-w-51v-two-way-step-down-voltage-regulator-p-4898.hdx (http://www.helidirect.com/align-6a-external-bec-w-51v-two-way-step-down-voltage-regulator-p-4898.hdx)
En ihan täysin ymmärrä mikä toi "two way step down voltage regulator" on.
EDIT: Aa, tuo 5.1v voltage regulator tulee käyttöön jos servot toimivat pienemmällä kuin 6v jännitteellä. Ilmeisesti ei tarvita tässä EFL:ssä, koska servot speksien mukaan toimivat max 6v jännitteillä.
-
Raivasin minäkin vanhat XP´t pois, mutta ylläri kun 3GX ohjelmointi ei toimikkaan seiskan kanssa! (asennus purkin mukan tulleella ohjelmalla).
Virheilmoitus:" yritettiin ladata ohjelmaa joka on väärää muotoa".
Onko todella niin hassusti ettei tuota 3GX ohjelmaa pysty käyttämään win seiskassa?
Onko tähän jotakin korjausmahdollisuutta? - vai onko minun nyt etsittävä jostain vanha XP-läppäri?
Toimii win 7:ssa.
Katso asennus ohjeet Allun sivuilta.
-
Harmi, tämäkään pulma ei enää avaudu tälläiselle kämäselle ikämiehelle (olen koko ikäni lukenut ihan väärällä "kielellä").
Harmillisella mielellä.
käytä google kääntäjää!!
-
Sorry, tämä on nyt jo turhanselitystä, mutta en ole löytänyt 3GX sivuilta mitään mikä viittaisi tuohon win7 käytön ongelmaani, joten antaa olla tältä erää :( Menen mieluummin tihkusateeseen lennättämään tankosilla :)
-
Jos Vista,7 tai 8 koneen uac (http://fi.wikipedia.org/wiki/K%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4tilien_valvonta)on tiukalla niin ohjelmat pitää asentaa "run as admin" käskyllä. Löytyy kun klikkaa ohjelman asennustiedostoa hiiren oikealla napilla.
Eli ensin uninstall ja sitten asennus adminina. Varmaan kannattaa myös ladata netistä ohjelman uudempi versio, cd:llä olevat saattavat olla todella vanhoja.
Tuolla ollut sama ongelma: Algin 3gx software can't work with Win 7 (http://rc.runryder.com/helicopter/t654125p1/)
-
Ihte kun ekaa kertaa tuota testasin niin se kaatu aina hetken kuluttua (ei ollut kamppeita vielä) mutta kun pukkas mokkulan reikään niin alkoi pelittään. Asennus ja ohjelman ajon teen adminina
-
Ihte kun ekaa kertaa tuota testasin niin se kaatu aina hetken kuluttua (ei ollut kamppeita vielä) mutta kun pukkas mokkulan reikään niin alkoi pelittään. Asennus ja ohjelman ajon teen adminina
Se tässä vanhaa tökkäsi, että kyseinen 3GX ohjelma pyöri XP koneissa nikottelematta minullakin ihan suoraan. Ei tarvinnut tyrkätä purkkiin, jotta säätöohjeet oli luettavissa. Ei niin että olisin silloinkaan saanut kopteriani toimimaan mieleisesti, mutta nyt tämä kevään uusi perehtymisyritys tökkäisi tähän uuteen tietsikan asennusongelmaan win-seiskalla. Olen aikanani oppinut kaiken laskutikun kautta, joten tämä "dikiaika" jaksaa yhä hämmentää ja välillä harmittaa wanhaa :) Odotan että joku "tukihenkilö" kävisi ohimennessä "taluttamassa", kun en tuosta "adalmiinastakaan" mitään ymmärrä, eikä tämäkään taida tästä parantua näppistä hakkaamalla :)
Maratoonarikin pystyy parantamaan aikaansa vielä seitsemänkymppisenä (jos on hengissä)! Yritän samaa koptereilla - silmukan verran ainakin :)
-
Sitä kuvaketta mistä ohjelma käynnistyy, niin painaa hiiren oikealla napilla ja aukeavan listan yläpäästä löytyy adalmiininä nappula :)
-
Ei muuten ratkennut 3GX ohjelman asennusongelma järjestelmävalvojan kautta, eikä "pelimiehetkään" saaneet tähän tolkkua/ratkaisua aikaan. Ei vaan pelitä, se on nyt siinä.
Kiitos kovasti neuvoja tarjoavista yhteydeottopyynnöistä asian tiimoilta, mutta koska en puhu samaa kieltä datanomien kanssa niin "puheopetus" ei auta. Koska saan nyrkillä aikaan vain tuhoa, niin annan 3GX purkin olla taas tällä erää. Ehkä nuo palilkat kehittyy ja päivittyy matkan varrella? Huom! minä en enää kehity! - sillä saavutan huomenna virallisen eläkeiän! (virallinen lupa taantua omalla mukavuusalueella) ;D
Lennätän siis vanhoilla FB-tankosilla kuten tähänkin asti 8) Hankin jo uuteen ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV Super Combo kopteriini F3C-tankonupin, niin pääsen vihdoinkin eteenpäin. Ei sitä tankosten motoriikkaa ole suotta vuosikausia hinkattu, nyt se on tarpeen ja hyvä niin. Pärjään ilman "apupyöriäkin" (ehkä?) ::)
-
Ei muuten ratkennut 3GX ohjelman asennusongelma järjestelmävalvojan kautta, eikä "pelimiehetkään" saaneet tähän tolkkua/ratkaisua aikaan. Ei vaan pelitä, se on nyt siinä.
Kiitos kovasti neuvoja tarjoavista yhteydeottopyynnöistä asian tiimoilta, mutta koska en puhu samaa kieltä datanomien kanssa niin "puheopetus" ei auta. Koska saan nyrkillä aikaan vain tuhoa, niin annan 3GX purkin olla taas tällä erää. Ehkä nuo palilkat kehittyy ja päivittyy matkan varrella? Huom! minä en enää kehity! - sillä saavutan huomenna virallisen eläkeiän! (virallinen lupa taantua omalla mukavuusalueella) ;D
Lennätän siis vanhoilla FB-tankosilla kuten tähänkin asti 8) Hankin jo uuteen ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV Super Combo kopteriini F3C-tankonupin, niin pääsen vihdoinkin eteenpäin. Ei sitä tankosten motoriikkaa ole suotta vuosikausia hinkattu, nyt se on tarpeen ja hyvä niin. Pärjään ilman "apupyöriäkin" (ehkä?) ::)
No tunge se purkki jollekin kaverille, joka päivittää sen 3GX:n uuteen versioon ja sen jälkeen laitat vaan kopteriin kiinni. Tai voihan sitä vanhallakin ohjelmistoversiolla lentää. Koneen saa lentämään ja ilmaan ilman tietokonettakin jos ei haittaa se, että ei pääse ihan kaikkia parametrejä säätämään.
-
No nyt kehittelin omaan purkkiin sellaisen vian, että ei ymmärrä missä vika.
Gyro initialisoituu ihan oikein mutta riippuen pitchin määrästä pyrkii swashi kallistumaan hiipimällä eteenpäin (pich tikku ylhäällä) tai taaksepäin (tikku alhaalla). Setup on pari kertaa uudestaan ja dir moodissa swassi on suorassa liikeratojensa ylä ja alaosissa. Tuo kallistuminen tulee esille vaikka moottori ei ole käynnissä, eli tärinää se ei voi olla.
Olisiko ideoita?
-
No nyt kehittelin omaan purkkiin sellaisen vian, että ei ymmärrä missä vika.
Gyro initialisoituu ihan oikein mutta riippuen pitchin määrästä pyrkii swashi kallistumaan hiipimällä eteenpäin (pich tikku ylhäällä) tai taaksepäin (tikku alhaalla). Setup on pari kertaa uudestaan ja dir moodissa swassi on suorassa liikeratojensa ylä ja alaosissa. Tuo kallistuminen tulee esille vaikka moottori ei ole käynnissä, eli tärinää se ei voi olla.
Olisiko ideoita?
Oletko katsonut ohjelmalla tuleeko gyrolle käätymis ojearvoa kun heilutat pit tikkua?
-
Nonni. Vika näyttäisi olleen ns. näytön ja tuolin välissä. Jossakin välissä kokeillut mixauksia ja nyt yksi asetus unohtunut paikalleen. Sen kun löysi, niin alkoi näyttää jo paremmalta.
-
Kuussatasen tikun keskiasento tuntuu hyvälle, mutta laitoihin pitäs saada jotain. Nyt tuntuu niinkuin olisis viivettä ja millähän tuota lähtisi korjaamaan?
-
Nyt tarttis hyvää säätövinkkiä joltain jolle 3GX:n sielunelämä ja säätäminen on tuttua...
Sain käytetyn 600N:n kanssa myös toisen 3GX purkin jonka olen nyt päivittänyt 4.0:aan ja asentanut sen HK250GT kopteriin. Ajattelin testata tuon 3GX:n käyttäytymistä ja tuntumaa ennen isomman kopterin ilmaan ottamista.
Ensilento tuolla purkilla oli katastrofi. Perä oli ihan levoton ja kun lisäsin lähettimestä ilmassa gyron gainia kopteri alkoi pyörimään ja päätyi peltoon. :o
Kopteri jälleen kasassa ja hienosäädettynä näillä ohjeilla http://www.helifreak.com/showthread.php?t=570621 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=570621)
Muutokset defaultti arvoihin:
- Rudder Locking Gain Adjustment 70 -> 50
- Rudder Delay 30 -> 0
Tänään sadepilvien ja räntäkuurojen lomassa suoritetun testilennon perusteella ei perä vieläkään toiminut. Nyt kun rudder tikkuun hieman koskee niin perä heilahtaa nopeasti 70 astetta, jonka jälkeen perä palaa takaisin 60 astetta. Lisäksi paikoillaan lentäessä perä ei tahtonut pitää suuntaansa vaan ainakin tuulenpuuskissa halusi vaihtaa suuntaa itsestään.
(Perä on sataprosenttisesti originaali Alignia. Peräservona on Alignin DS420 ja gyron on teipattu kopteriin yhdellä 3M 4010 teippipalalla.)
Olisko kenelläkään ehdotusta mitä tuon 3GX:n säätöihin pitäisi tehdä että tuo perä toimisi?
-
Meneeköhän sulla lähettimen gain signaali purkille perille?
Eli palaako 3GX:n status valo vihreänä vai punaisena kun ohjain päällä ja virrat päällä kopterissa? Pitäisi palaa vihreänä.
-
Liekköhän Alignin vai jonkin harrastajan tekemä softa?
Kolmetuntia sitten näköjään julkaissut videon.
https://www.youtube.com/watch?v=pdl-6eJ6wq8 (https://www.youtube.com/watch?v=pdl-6eJ6wq8)
-
Liekköhän Alignin vai jonkin harrastajan tekemä softa?
Kolmetuntia sitten näköjään julkaissut videon.
https://www.youtube.com/watch?v=pdl-6eJ6wq8 (https://www.youtube.com/watch?v=pdl-6eJ6wq8)
Tuota ominaisuuttahan Align on luvannu 3GX purklle jo purkin julkaisusta alkaen.
Tosin itse en ole tollaista kaivannu.
Paremmin win 7:n kanssa toimiva softa olis kyllä toivelistalla. Nykyinen käynnistyy välillä hitaasti.
-
Meneeköhän sulla lähettimen gain signaali purkille perille?
Eli palaako 3GX:n status valo vihreänä vai punaisena kun ohjain päällä ja virrat päällä kopterissa? Pitäisi palaa vihreänä.
Minulla on satelliitti (DSMX) kiinni purkissa ja kyllä CH7 gainin säätö vaikuttaa siihen että DX8:n negatiiviset luvuilla status on punainen ja posiviisilla se on vihreä, eli kyllä sen pitäisi toimia. Lisäksi tuon gainin liiallinen nosto aiheutti ensilennolla perän hallinnan totaalisen menetyksen ja peltoon tippumisen.
-
Minulla on satelliitti (DSMX) kiinni purkissa ja kyllä CH7 gainin säätö vaikuttaa siihen että DX8:n negatiiviset luvuilla status on punainen ja posiviisilla se on vihreä, eli kyllä sen pitäisi toimia. Lisäksi tuon gainin liiallinen nosto aiheutti ensilennolla perän hallinnan totaalisen menetyksen ja peltoon tippumisen.
Kopterin kokoasetus muistettu valita (punainen)?
-
Kopterin kokoasetus muistettu valita (punainen)?
Joo on, tuossa samassa kohdassahan laitetaan se Rudder Delay. Oli aika värkkääminen että sain sen säädettyä nollaan -> ei paljoa tikkua saanut heilauttaa.
-
Näissä 250:ssä on ilmeisesti monellakin haasteita perän kanssa. Itsellä pelaa 250:n perä ihan siedettävästi k-barilla, tosin perä hieman tuppaa vaaputtamaan, mutta en ole liiemmin siitä ressannut vaan lennnellyt menemään. Eli kyllä sen 3GX:lläkin pitäisi saada jotenkin toimimaan. Täydellistä siitä voi sitten olla vaikeampi saada.
Tässä pari juttua mitkä vielä tulee mieleen:
-Onhan perän korjaussuunta ja ohjaussuunta oikein perän asetuksissa?
-Onhan 3GX:n asennussuunta (naamapuoli ylös/alas) oikein asetuksissa?
-Onhan peräservon keskitys kunnossa. Eli 3GX:n DIR moodissa peräakselin slaiderin tulisi olla keskellä. Näissä pienissä vehkeissä tuon asettaminen voi olla tarkempaa kun isommissa. Tosin kyllä sen gyron pitäisi osata korjata vaikka tuo ei ihan justiinsa oliskaan..
-
-Onhan perän korjaussuunta ja ohjaussuunta oikein perän asetuksissa?
-Onhan 3GX:n asennussuunta (naamapuoli ylös/alas) oikein asetuksissa?
-Onhan peräservon keskitys kunnossa. Eli 3GX:n DIR moodissa peräakselin slaiderin tulisi olla keskellä. Näissä pienissä vehkeissä tuon asettaminen voi olla tarkempaa kun isommissa. Tosin kyllä sen gyron pitäisi osata korjata vaikka tuo ei ihan justiinsa oliskaan..
Kyllä nuo asetukset pitäisi olla kunnossa purkissa ja perän mekaniikka toimi Robird G31 gyron kanssa.
Osaako joku kertoa mitä vaikutusta on tuolla Rudder Delaylla? Siis mitä se vaikuttaa jos se on pieni ja entä jos se on suuri?
Toinen minkä vaikutusta mietin on tuo softasta säädettävä "Rudder Locking Gain Adjustment". Linkissä jonka aikaisemmin laitoin käskettiin sitä pienentää ja minä pienensin sitä 70->50. Auttaisikohan tuon arvon edelleen pienentäminen?
-
Kyllä nuo asetukset pitäisi olla kunnossa purkissa ja perän mekaniikka toimi Robird G31 gyron kanssa.
Osaako joku kertoa mitä vaikutusta on tuolla Rudder Delaylla? Siis mitä se vaikuttaa jos se on pieni ja entä jos se on suuri?
Toinen minkä vaikutusta mietin on tuo softasta säädettävä "Rudder Locking Gain Adjustment". Linkissä jonka aikaisemmin laitoin käskettiin sitä pienentää ja minä pienensin sitä 70->50. Auttaisikohan tuon arvon edelleen pienentäminen?
En osaa sanoa mikä delay pitäisi olla tai mitä se tarkalleen ottaen tarkoittaa. Kyllä sen aika lähelle kai pitäisi olla default säädöillä jos kopterin koko on asetuksista laitettu pieneksi (punainen statusvalo toiseksi viimeisessä perän setuppikohdassa, muistaakseni).
Gainit pitää olla 250:llä tosi matalat kyllä, eli ennemmin tosiaan koittaa tiputtaa gaineja lisää. Vbarsoftassa 250:llä on defauttina huomattavasti pienemmät default gainit kun isommilla koptereilla.
Sellainenkin kannattaa tarkistaa, ettei perän mekaniikka (ruuvit ja linkinpäät) ole liian tiukalla. Se aiheuttaa kyllä varmasti perän epämääräistä käytöstä ja nykimistä jos perän mekaniikka ei liiku herkästi.
-
Kertaalleen oli 450:n kanssa onkelmia perän kanssa jotka johtu lukitteesta väärässä välissä.
Sent from Tapatalk
-
Perä kyllä toimi oikein sulavasti, mutta tuo tail rodi oli jostain syystä hieman jumissa. Ei nyt mitenkään paljoa, mutta sen verran että kun irroitin sen slideristä ja servosta niin se sen huomasi helposti että siinä on enemmän kitkaa kuin koko perämekaniikassa yhteensä. Vähän aikaa kun työntelin tuota rodia tuon ohjaimen läpi edes takaisin niin se alkoi taas luistamaan. Mitähän paskaa sinne väliin oli oikein mennyt? ???
Saa nyt nähdä korjaantuuko perä tuolla vai pitääkö noita delaytä yms. vielä säädellä purkista. Kunhan vaan kelit nyt paranisi niin pääsisi testaamaan...
-
Kyllä nuo asetukset pitäisi olla kunnossa purkissa ja perän mekaniikka toimi Robird G31 gyron kanssa.
Osaako joku kertoa mitä vaikutusta on tuolla Rudder Delaylla? Siis mitä se vaikuttaa jos se on pieni ja entä jos se on suuri?
Toinen minkä vaikutusta mietin on tuo softasta säädettävä "Rudder Locking Gain Adjustment". Linkissä jonka aikaisemmin laitoin käskettiin sitä pienentää ja minä pienensin sitä 70->50. Auttaisikohan tuon arvon edelleen pienentäminen?
Rudder delay kuvannee servon viivettä. Mulla se on nopeilla servoilla lähellä nollaa.
RLGA:n pienentäminen auttaa, jos perä heiluu puolelta toiselle. Mikäli tämä arvo on liian pieni huomaa sen perä edeltä lennnettäessä perän "liiraamisena". Itse testaan peräedeltä inverted kaarrossa.
-
Rudder delay kuvannee servon viivettä. Mulla se on nopeilla servoilla lähellä nollaa.
RLGA:n pienentäminen auttaa, jos perä heiluu puolelta toiselle. Mikäli tämä arvo on liian pieni huomaa sen perä edeltä lennnettäessä perän "liiraamisena". Itse testaan peräedeltä inverted kaarrossa.
Ok. Tämä oli hyvää tietoa. Kiitos.
Pitää testata heti loppuviikosta. Tosin taas on tänne luvattu vettä to - su joka päiväksi >:(
-
Ehdinpä tänään käydä testaamassa kopteria yhden akullisen. Tiputin RLGA:ta 50 -> 40 ja perä toimi hieman paremmin eikä se enää heilunut lentäessä sivulta toiselle, mutta silti tuntui että perä halusi itsekseen tuulessa vaihtaa suuntaa ja kääntyminen ei oikein toimi. Kun rudderista käänsin kopteria esim 90 astetta niin kopteri palasi sitten itsekseen lähes takaisin alkupisteeseen.
Asetukset tällä hetkellä:
Rudder Locking Gain Adjustment = 40
Rudder delay = 0
TX gain 58 (Spektrumin asteikolla jossa Heading Hold on välillä 0 - 100, kun 3GX manuualissa default on se 40)
Mikähän tuohon perän pitämiseen ja siihen ettei se palaudu auttaisi? Auttaako TX gainin nosto, vai aiheuttaako sen liiallinen nosto sitten taas hallinnan menetyksen?
(Huh. Kyllä beastX:n lentokuntoon laittaminen oli lastenleikkiä tämän kanssa painimiseen verrattuna. Pitäisköhän koittaa asentaa 3.1 softa tuohon 3GX purkkiin?)
-
Ehdinpä tänään käydä testaamassa kopteria yhden akullisen. Tiputin RLGA:ta 50 -> 40 ja perä toimi hieman paremmin eikä se enää heilunut lentäessä sivulta toiselle, mutta silti tuntui että perä halusi itsekseen tuulessa vaihtaa suuntaa ja kääntyminen ei oikein toimi. Kun rudderista käänsin kopteria esim 90 astetta niin kopteri palasi sitten itsekseen lähes takaisin alkupisteeseen.
Asetukset tällä hetkellä:
Rudder Locking Gain Adjustment = 40
Rudder delay = 0
TX gain 58 (Spektrumin asteikolla jossa Heading Hold on välillä 0 - 100, kun 3GX manuualissa default on se 40)
Mikähän tuohon perän pitämiseen ja siihen ettei se palaudu auttaisi? Auttaako TX gainin nosto, vai aiheuttaako sen liiallinen nosto sitten taas hallinnan menetyksen?
(Huh. Kyllä beastX:n lentokuntoon laittaminen oli lastenleikkiä tämän kanssa painimiseen verrattuna. Pitäisköhän koittaa asentaa 3.1 softa tuohon 3GX purkkiin?)
Nosta gania.
-
Nosta gania.
Eipä tuo auttanut. Liikaa kun gainia nostin niin liikaa perä alkoi paikallaan leijuttaessa villisti vatkaamaan sivulta toiselle ja pienemmällä nostolla (yli 58 arvoilla) nopeassa lennossa perä heiluu sivulta toiselle.
Alkaa menemään usko tuohon 3GX purkkiin. Cyclikki toimii hyvin, mutta tuo perän kanssa on ongelmia aivan liikaa. Jaksaisko sitä vielä koittaa tuota 3.1 firmwarea tuohon... Tulisipa se EuroRC:n akkulähetys pian niin pääsisi muillakin koptereilla lentämään ;)
-
Eipä tuo auttanut. Liikaa kun gainia nostin niin liikaa perä alkoi paikallaan leijuttaessa villisti vatkaamaan sivulta toiselle ja pienemmällä nostolla (yli 58 arvoilla) nopeassa lennossa perä heiluu sivulta toiselle.
Alkaa menemään usko tuohon 3GX purkkiin. Cyclikki toimii hyvin, mutta tuo perän kanssa on ongelmia aivan liikaa. Jaksaisko sitä vielä koittaa tuota 3.1 firmwarea tuohon... Tulisipa se EuroRC:n akkulähetys pian niin pääsisi muillakin koptereilla lentämään ;)
Itse kokeilisin laittaa hieman viivettä.
Sitten sitä perän ylimmöistä arvoa (tail loggin gain) pois kunnes perä rauhoittuu leijunnassa.
Mulla on toi arvo jossain kopussa täysillä ja toisessa taas lähes minimissää.
3.1 on perän osalta helpompi virittää kun 4.0.
Tosin muilta ominisuuksiltaan taas huonompi eli terävyyttä puuttuu.
Tosin 250 kokoisen kopun kanssa ei asialla liene vaikutusta.
Maailman foorumeilla kirjoittelivat, että v 4.0 olisi tehty enemmän 700 kokoiselle.
Itse olen kokeillut ko. softaa kaiken kokoisissa kopuissa 250:stä 700:een.
250 kokoisen perää en ole saanut toimimaan täydellisesti millään gyrolla.
-
Moi,
Nyt on mystistä ongelmaa 250 rekkulassa. Vaihdoin lähetintä ja pitkästä aikaa viritin lentokuntoon. Viimeksi toimi moitteetta kun lensin, mutta nyt tuppaa tulemaan jostain nupille sellainen kiertävä vägäys. Eli tuntuu että korjaa vähän edelle. eli jos kallistus 0asteessa niin korjaa noin 10asteen suunnassa takaisen ja seuraa sellainen vemppaus. Kaikki moneen kertaan purettu ja laitettu tarkasti takaisin. Purkin päivityskin uusittu. 4.0 softalla paremipi kuin 3.1 mutta edelleenkin välillä meinaa ilmaantua. Kaasukäyrä nyt 85% flat
-
Moi,
Nyt on mystistä ongelmaa 250 rekkulassa. Vaihdoin lähetintä ja pitkästä aikaa viritin lentokuntoon. Viimeksi toimi moitteetta kun lensin, mutta nyt tuppaa tulemaan jostain nupille sellainen kiertävä vägäys. Eli tuntuu että korjaa vähän edelle. eli jos kallistus 0asteessa niin korjaa noin 10asteen suunnassa takaisen ja seuraa sellainen vemppaus. Kaikki moneen kertaan purettu ja laitettu tarkasti takaisin. Purkin päivityskin uusittu. 4.0 softalla paremipi kuin 3.1 mutta edelleenkin välillä meinaa ilmaantua. Kaasukäyrä nyt 85% flat
Vaikuttais tärinä ongelmalle.
Testaisin ilman lapoja.
-
Itse kokeilisin laittaa hieman viivettä.
Sitten sitä perän ylimmöistä arvoa (tail loggin gain) pois kunnes perä rauhoittuu leijunnassa.
Mulla on toi arvo jossain kopussa täysillä ja toisessa taas lähes minimissää.
3.1 on perän osalta helpompi virittää kun 4.0.
Tosin muilta ominisuuksiltaan taas huonompi eli terävyyttä puuttuu.
Tosin 250 kokoisen kopun kanssa ei asialla liene vaikutusta.
Maailman foorumeilla kirjoittelivat, että v 4.0 olisi tehty enemmän 700 kokoiselle.
Itse olen kokeillut ko. softaa kaiken kokoisissa kopuissa 250:stä 700:een.
250 kokoisen perää en ole saanut toimimaan täydellisesti millään gyrolla.
Tuli vielä testattua tuota. Rudder delayta nostin myös. Ei olekkaan mikään helppo homma tuo delayn säätäminen kun sitä ei PC:ltä voi säätää ja purkki ei todellakaan tunnu muistavan kohtaa jossa rudderia käytetään tuota säätäessä. Oli aika tuon arvon muuttaminen aika arvontaa. (Näyttääkin että rudder delay jää vain voimaan silloin kun purkin nappulaa painetaan ja rudderia pidetään tietyssä kohtaa)
Muutokset:
Rudder Locking Gain Adjustment 40 -> 35
Rudder delay 0 -> 42
TX gain 58 ->50
Perä alkoi hieman paremmin toimia noilla säädöillä. Oikealle kääntyminen jo toimi, mutta vasemmalle kääntymisessä kopteri tahtoo palautua lähtöpisteeseen. Pitää varmaan vielä koittaa tiputtaa tuota RLGA:ta minimiin eli 30:een.
Aika hidasta tämä 3GX:n säätäminen kun ei ole läppäriä kentällä niin sitten tulee testattua asetuksia yhdellä akulla ja sitten illalla tehtyä kodin teho pc:llä tehtyä asetusmuutokset tuohon purkkiin.
-
Jaahas ei tullutkaan 4.1 softaa vaan hyppäys suoraan versioon 5.0.
Onkos joku ehtinyt jo testaamaan miten tuo pelittää?
Softa ladattavissa tuolta: http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php)
-
:o
Kauhusta kankeena. Enhän mä pysy perässä ollenkaan. 3.1 sisällä ja 4.0 testaamatta. Tarkottaako tää, että minusta on jo näin nuorella iällä tulossa kalkkis?
-
Itellä sama homma. 3.1 on toiminu moitteetta ja trexi on muutenkin vahvasti kakkoskopteri, niin turhaapa sitä on lähtä päivittelemään kun ei ole varmuutta meneekö se paremmaksi sillä.
-
Kaks ajatusta kävi jo mielessä, kun ei virallista lausuntoa ole tullut vieläkään.
nro.1 Matti on kentällä makustelemassa v5 päivitystä, tai sitte lentelee V-barilla?
nro.2 Se on hommannu semmosen missä on tosimonta propelleria niinku rinnakkain ja peräkkäin, lasitpäässä sitten kivasti lentelee illat torilla? Ei kai ny sentään? :o
Elä Matti heitä pois vielä niitä 3keeäksä purkkeja yleisö vaatii mielipiteitä, enneku mekin laitetaan V-paarit. ;)
-
Kaks ajatusta kävi jo mielessä, kun ei virallista lausuntoa ole tullut vieläkään.
nro.1 Matti on kentällä makustelemassa v5 päivitystä, tai sitte lentelee V-barilla?
nro.2 Se on hommannu semmosen missä on tosimonta propelleria niinku rinnakkain ja peräkkäin, lasitpäässä sitten kivasti lentelee illat torilla? Ei kai ny sentään? :o
Elä Matti heitä pois vielä niitä 3keeäksä purkkeja yleisö vaatii mielipiteitä, enneku mekin laitetaan V-paarit. ;)
En ole päittänyt vielä 5.0 versioon.
Täytyy hieman kuunnella kommentteja maailmalta.
Mulla ei ole nyt oikein sopivaa testikopua kun noissa sähköissä on Vbaarit.
Kunhan saan 600N:n nippuun niin pitänee alkaa testata tota 5.0 softaa.
-
KL oli päivittänyt oman 3gx:n 5.0 versioon ja vielä Goblin 700 ensilennolle 8) Kovin höpisi ettei mitään veepaaria laittaiskaan.
-
Pitänee vissiin rassata 700N:ään toi 5.0.
nimim. Ostinko Vbaarin turhaan.
-
5.0 versiossa on muuteen parannettu tota suoraan lentoa.
Minusta mopea eteen lento on jo vanhassa verssiossa parempi kun Vbaarissa.
Haarmi kun tätä ominaisuutta ei nitrossa juurikaan kaivata.
-
Juu, laita Matti ihmeessä vaan toi 5.0. Tosin paha sanoa eroa 4.0:an koska eri kopu. Alkuun ajattelin laittaa heti Vbarin Gobliniin, mutta tämän päivän säätölentojen perusteella ei ole mitään kiirettä vaihtaa.
-
Vaihdoin 5.0 softan 700N:ään.
Itse päivitys oli helppoa kuten noissa on ollut tapana.
Asetukset säilyivät vaikka kehotetaan tekemään setup proseduuri uudelleen. Tein sen tietty.
Muutama huomio:
- roll ja flip raten sakaala on muuttunut. Vanhoilla asetuksilla olisi ollut melko ripeee, joten tiputin niitä vanhalle tasolle.
- Ilmassa kopu on hyvä.
- Perä on selkeästi parempi kun vanha. Perän pysähtyminen oli heti OK.
- rajuissa stopeissa pientä elämistä, joka korjaantui kun lisäsin comppia. Ei teitty täydellinen mutta hyvä. Täydellisellä en ole ajanut.
- Nuppi on vielä parempi kun vanha.
- Flippisarjoissa meni hyvin, ehkä paremmin kun vanha
- Flipissä ja rolissa on samanlaista käytöstä kun Vbarila. Eli keskialue tarkka ja kun heittää tikun ihan reunaan tapahtuu.
- Ticktok kaikkiin suuntiin hyvä. Etenkin perä vasemmalle roltok menee hyvin.
Kaiken kaikkiaan HYVÄ.
No sitten alko tietty kytkin luistamaan, just kun taas oli paras fiilis.
V:tun nitro, niin kiva ja niin kiukkunen.
No nyt sen on taas kasasa.
-
Ja just kun ostin veepaarin
-
Ja just kun ostin veepaarin
Tarviihan niitäkin olla.
Muuten ei voi verrata.
-
Nyt on molemmat nitrot päivitetty 5.0 softaan.
Uusi huomio on, että perän gainia voi nostaa vanhasta.
Näyttäisi myös, että servot kuluttavat vähemmän sähköä.
Lentotuntuma on myös pehmeämmän olloinen. Mutta terävillä ohjaus liikkeillä löytyy myös luonetta.
Lentoonlähdöt ovat myös entistä vakaampia.
Päivitys on hyvä.
Suosittelen :) :)
-
Mun havainto on etten uskalla, edes ilmaan ottaa V5.0 softalla. Servot nykkii ihmeellisesti ja elevator/aileron travel limit säädöt ei rajoita liikkeitä laisinkaan. V3.1 takas sisään ja hyvin noilta osin toimii. Kokeilin useita kertoja kumpaakin versiota
-
Domissa V 5.0 sisällä. Lentää ihan perus setupilla jotenkin, joten kentälle läppäri mukaan ja virittämään. Äkkiseltään joutui perän gainia nostamaan. Muuta eroa en vielä huomannut. Ei tuossa pihassa oikein leijutusta kummempaa pysty tekemään.
-
Aika vähän on tarvinnu poiketa tehdas säädöistä tällä 5.0 softalla.
Perä on tehdas säädöissä.
Conroll feel on nostettu 10 pykälää samoin aile ja ele roll rateja.
Nuppi gainit ovat puolessa välissä. Täytyy jossain vaiheessa testata niiden vaikutusta.
PC softa pelaa Win 7:ssa kuten muutkin softat.
-
Laitanpa tännekin kyselyn kun tuli 3gx ostettua käytettynä olisiko kellään
ylimääräistä softa levykettä piuhaa ja sitä mokkulaa?
Saattas helpottaa enskertalaista asennuksessa.
-
softa kannattaa ladata alignin sivulta, mokkula ja johto vaan jostain
-
Juuri näin mutta eikös siinä levyllä ole myös
hyväksi kehutut gyron asennus/ohjelmointi ohjeet.
-
Ne on tuossa softassa selitetty hyvin, ei tartte muuta kuin ehkä kopterin manuaalin lisäksi
-
Ookey pitää jatkaa sitten piuhan ja usb
mokkulan etsimistä.
-
Ne on tuossa softassa selitetty hyvin, ei tartte muuta kuin ehkä kopterin manuaalin lisäksi
Minulla löytyy piuha ja mokkula tarpeettomana, sillä tunnen omakohtaisesti myös toisenlaisen tarinan, tuosta säätämisen "helppoudesta".
Varmaan onkin hyvin "sellitetty", mutta ikämies on silti ihmeissään :o - kun ei ymmärrä 3GX kuvista kuin saman mitä 5-vuotias Aku Ankasta. Sen sekin tarinasta ymmärtää mitä äitee on lukenut ääneen, mutta 3GX manuska onkin kokonaan kiinaksi tai kolmannella kotimaisella, joten kuvilla ei pitkälle pötki. Hyvin meni vielä 2012 (viimeinen lennupuolen kilpailukauteni), mutta silloin olisi pitänyt ymmärtää kuolla! - niin ei olisi tarvinnut enää kokea kielitaidottomana näitä digiajan nöyryytyksiä :-[
3GX ohjelman kuvista sain kaiken toimimaan alustavasti, eli tikusta suunnat oikein ja perän säätö sujui GP780 mukaan (siitäkin teetin aikoinaan suomikäännöksen). Siihen se v.3 säätely tökkäsi kun puuttuu yhä v.5 päivitys (jonka jälkeen kaikki lentosäädöt pitää kuitenkin käydä uudelleen läpi). 3GX käännöstä en saanut ostettua ammattilaiseltakaan (liian speciaali aihe).
Aiemmin honkkarista tilaamani 3GX v.4 (tilasin vain sen päivityksen takia) on yhä matkalla, joten yritin vihoviimeisenä konstina ostaa Storesta uuden 3GX purkin! - johon pyysin maksullista v.5 päivitystä! Valitettavasti kaikin puolin hyvin palvelevat Sari ja Jukka lähtivät kesälomilleen, eli eipä hoitunut sitäkään kautta, eli se siitä projektista (tämän kesän osalta).
Tämä kesä meneekin nyt kokonaan Aling 700E FBL/ Brainilla, jonka ostin "oikopoluksi" valmiiksi säädettynä omalle mankalleni, kun en pystynyt purkkeja itse säätelemään. Alan jo tottumaan sen erilaiseen lentoon (tankosten jälkeen), joten yhden kortin varassa mennään... mutta onneksi suht laadukkaan sellaisen. Itseasiassa alan jo melkein tykästymään tuohon kuvan kopuun ;)
3GX säätelyn "sudokuun" palaan vasta myöhemmin syksyllä, kunhan perheyrityksen lomituskiireet hellittää. Nyt vaan lennätetään (ruokatunnilla) ;D Silti kiukuttaa tämä vanhan avuttomuus näissä dikisäätelyissä. Onneksi vessa ja jääkaappi toimii vielä vanhalla manuaalitekniikalla (nupista ja kahvasta) niin wanhakin selviää nämä "viimeiset metrit"... ;D
PS. Tämä saman asian jauhamiseni menee tietysti ihan överiksi, mutta tämä itsekseen harrastelevan wanhan eläkepapan digisäätökokemus on ollut niin traumaattinen, ettei kultainen muijakaan jaksa näitä urputuksia kuunnella ::)
-
Älä nyt hyvä mies ostele enää niitä purkkeja enempää päivitysten takia :) Ajele vaikka Maskuun kun kiireet hellittää, niin laitetaan se kuntoon. Kyse on kuitenkin muutaman minuutin hommasta.
E: Niin ja päivitetään vaikka ne kaikki edellisetkin purkit uusimpaan softaan :)
-
Kuinka iso pumaska tosta pitää suomentaa? Alkaa kuullostamaan sen verta paljon yritetyltä asialta että laitas mulle vaikka yksityisviestinä lisätietoa mitä pitää kääntää härmäksi.
-
Älä nyt hyvä mies ostele enää niitä purkkeja enempää päivitysten takia :) Ajele vaikka Maskuun kun kiireet hellittää, niin laitetaan se kuntoon. Kyse on kuitenkin muutaman minuutin hommasta.
E: Niin ja päivitetään vaikka ne kaikki edellisetkin purkit uusimpaan softaan :)
Itse hakkasin päätä kiveen, kun en vaan saanut 3GX:ää säätöihin. Ei auttanut juutuubit.
Kun vein kopun Maskuun, niin hetkessä sillä lentelivät 3d lentoa, ja hyvin toimii. En siis tarkoita, että juuri Maskuun pitäisi mennä, mutta kuitenkin antaa jollekin, jolla kokemusta, niin hän laittaa sen helposti kuntoon.
Itse en olisi varmaan koskaan saanut omaa kopua lentokuntoon.
-
Ei nuo nyt oikeasti ole rakettitiedettä, mutta kyllä noiden kanssa pitää oikeasti paneuta ja miettiä mitä on tekemässä yms. Sanoisin kuitenkin ettei se ole yhtään sen helpompaa fb-vehkeiden kanssakaan. Kyllä sielläkin pitää osata tietyt asiat laittaa kuntoon, mutta jos se ei ole mieleinen niin sitten alkaakin jumalaton säätöjumppa kun mekaanisesti vaihdetaan osia ja kokeillaan.
Kummankin omistaneena sanoisin että perusasiat läpikäymällä kumpikin lentää (ajatusta pitää tietysti olla) mutta kumpikaan ei ole toistaan helpompi tai vaikeampi. FbL-kopteri nyt sekoaa täysin jos jotain on radikaalisti pielessä, mutta ei nouse nätisti FB-kopterikaan jos elevator suunta on väärin päin.
Sanoisin että vaikeat asiat on vaan eri paikassa, aloittelijalle riittää että se nousee ja on vakaa, mutta kun säätöjä haetaan viimeisen päälle, kummassakin on työta tehtävänä.
-
Ei ole rakettitiedettä ei. Tiedän kyllä mihinpäin mikäkin pitää liikkua, muttakun kyse ei ollut siitä.
Yhdensortin purkin säätämisestä oli kyse.
No, jokatapauksessa, parempi kysyä, kuin luovuttaa
-
Kuinka iso pumaska tosta pitää suomentaa? Alkaa kuullostamaan sen verta paljon yritetyltä asialta että laitas mulle vaikka yksityisviestinä lisätietoa mitä pitää kääntää härmäksi.
Olisi tietysti hienoa jos 3GX mokkulastakin olisi joku lyhyt oppimäärä tuolla manuaallien joukossa, sillä vanhoissa lennokkikavereissani on DI tasoisia harrastajia jotka ovat yhtä lailla ihmeissään näiden alati uusien digisäätelyiden kanssa. Kesän työkiireet on jo sillä mallilla etten jaksa nyt pistää sitä 3GX purkin "sudokuani" uudelleen järjestykseen, että osaisin edes kysyä täsmäkysymyksiä (se aika meni jo). Mieluummin lennättelen vanhalla hyvin toimivalla FB-kalustolla :)
Sain jo viimesyksynä näpeilleni näistä purkituksistani (kuva) joten maltan odottaa syksyyn kun saan "elämäni takaisin". Pärjään siihen asti ilman 3GX purkkiakin :-[
-
Mitä teen väärin kun laitan 3gx dir moodissa asetuksia
kohilleen ja sen jäkeen käynnistän uudestaan
normisti niin swash liike rata kasvanut ja elevator
servo tekee isompaa liikettä kun toiset?
Futaban radiot.
-
Onhan se varmasti ollut dir modessa?
-
Kylä aika varmaan oli mutta täytyy vielä kokeilla uudestaan.
-
Omalla kohdalla kävi ensin niin, etten älynnyt hellittää napista tarpeeksi aikaisin (ennenkuin kaikki ledit palavat)
-
Laitoin tietskaan kiinni ja painelin jotain nappuloita niin
rupesi pelaamaan.
ei mitään käsitystä mistä johtui.
-
Olisi tietysti hienoa jos 3GX mokkulastakin olisi joku lyhyt oppimäärä tuolla manuaallien joukossa, sillä vanhoissa lennokkikavereissani on DI tasoisia harrastajia jotka ovat yhtä lailla ihmeissään näiden alati uusien digisäätelyiden kanssa.
Mun työpäivät on jo 5.00 - 24, (mitä nyt välillä torkahtelen), joten en jaksa nyt pistää sitä 3GX purkin "sudokuani" uudelleen järjestykseen että osaisin nyt kysyä täsmäkysymyksiä (se aika meni jo).
Sain jo viimesyksynä näpeilleni näistä purkituksistani (kuva) joten maltan odottaa syksyyn kun saan "elämäni takaisin" - eli aikaa "lelupuolelle"...
Pärjään vanhalla (ja uudella) kalustolla siihen asti ilman 3GX purkkiakin :-[
Ei olis huonompihomma jos joku älykkäämpi laittaisi lyhyesti
noista parametristä lyhyen selostuksen vaikutuksesta kopteriin.
Kun tuppaa menemään kokeilun puolelle kun yrittää tota
Amerikkaa kääntää Suomeksi.
-
Tere
osaisko joku auttaa vähän 3gx säätämisessä. Ongelma on kun liikutan perää vasemmalle eli nokkaa oikealle ja kun lasken tikun takaisin niin perä palautuu melkein lähtöpisteeseen takaisin. Toiseensuuntaan toimii hyvin ja muuten toimii niinkun pitääkin. Delayt tiputettu purkista nollaan mutta ei auttanut. Ideoita?
trex 500 dfc kyseessä
-
Kuulostais siltä että perä on rate modessa, eikä heading hold, jolloin pitää asentossa.
Matti kirjoittanut kattavaa opasta 3gx säätämisestä. En saa nyt puhelimella linkitettyä, mutta pitäis löytyä kun vähän katselee foorumia oikealta osastolta, tai käyttää hakua.
-
HH:lla mennään. Ainakin gyrossa palaa status vihreänä.
-
HH:lla mennään. Ainakin gyrossa palaa status vihreänä.
Onko varmasti oikea gaini-kanava? Mun mielestä se pitää olla punainen joka palaa, voin olla kyllä väärässäkn. Ei ole itellä enää käytössä, vaikka hyvä gyro onkin.
R
-
Punaisella ei ole lukittu, molemmat vihreää, niin voi lentää :)
Tapatalk
-
Tiiä oikeen mihin osioon tää kysymys kuulus, mutta kai sen joku siirtää tarvittaessa...
Kopu on allun 450 pro, stretsattu, gyro 3keeäksä, 360 allun lavat nupissa, perällä pro:n vakiot eli lyhemmät ku domissa.
Ongelma perä pettää peruuttaessa. Käsittääkseni nuilla lyhyilläkin perä lavoilla perän pitäis pitää, tai ainakin jollakin on pitäny? Vai onko kö?;D
Softa purgissa on vielä 3.1 3.0, gainit on vägäys rajalla, tai ainakin hyvin lähellä, kierroksilla ei tunnu olevan vaikutusta asiaan. Loppuukohan perästä yksinkertasesti vaan voima, vai pitääkö tuo ny sitte päivittää, vai vaikuttaako/auttakohan se edes, tahi onko tuolla rudder locking gainilla mahollisesti vaikutusta dilemmaan? Vai pitääkö Rane ne gainit olla sillain, että perä vägää kokoajan vähän? ;D
Vink:-> Enkä osta mini protosta tai mini v-baaria (vielä), varaosia liikaa roskiin heitettäväksi ;D Ja sitä paitti mää oon oppinu tuuttaamaan tuon kivikkoon, multaan ja pöheikköön niin, että rytinä on hyvä, mutta poro pysyy lennettävässä kuosissa. Paitti viimesessä hajos landarit lauantaina ;) :D
-
Onko tarpeeks vahva peräservo? Ensiapuna voit koittaa siirtää pallolinkkiä lähemmäs servoa. Saat voimaa lisää, mutta voit menettää liikealuetta.
-
Punaisella ei ole lukittu, molemmat vihreää, niin voi lentää :)
Tapatalk
Toinen voi olla punaisella koska se on muistaakseni Govin merkkivalo.
Niin, tuosta gainista. Itsekin tarkistaisin alkuun linkkipallon paikan. Ihan hyvin noi Allun peräservot on ainakin meidän kentällä pelittänyt. Sen sijaan MKS:än kanssa on ollut tappelua, vaikka onkin "lord of servo" :D
E: Niin ja pitäisi rudder locking gain (ainakin teoriassa) auttaa asiaan.
-
Onko tarpeeks vahva peräservo? Ensiapuna voit koittaa siirtää pallolinkkiä lähemmäs servoa. Saat voimaa lisää, mutta voit menettää liikealuetta.
Näyttäs perällä olevan ihka aito alignin ds520 ja pallo on toisessa reijässä. Hyvähän se ei varmaan ole, mutta kuinka huono nii onki asia varmaan toinen.
Tiiä vaikka ois nii hurja ja nakkais tuon viimesen softan tässä kohtaa sisään ja ennen pallojen siirtoa kokeilis noita purkin asetuksia...
-
Oho, softa oliki 3.0 eikä 3.1. Noh ny meni sisään V5.0 setuppi sisässä ja testi lentoa vaille...
-
Mun havainto on etten uskalla, edes ilmaan ottaa V5.0 softalla. Servot nykkii ihmeellisesti ja elevator/aileron travel limit säädöt ei rajoita liikkeitä laisinkaan. V3.1 takas sisään ja hyvin noilta osin toimii. Kokeilin useita kertoja kumpaakin versiota
Taas sama havainto, päivitin softan V5.0:ksi ja servot nykkii ihmeellisesti DIR tilassa sekä normi tilassa. Tuo aikasempi travel limit säädön toimimattomuus johtui todennäköisesti protoksen ahtaasta swashista, eikä ite purkista. Näytti tuolla olevan swash ring asetus jolla ois voinu tod.näk. rajata nupin liikettä nurkista.
Eikö kukaan muu ole huomannu servojen nykkimistä v5.0 softalla?
Edit: Nyt kyseessä siis eri purkki ja kopteri. aikasempi purkki oli viallinen. Kaato vispilää ilmassa vasemmalle.
-
Oho, softa oliki 3.0 eikä 3.1. Noh ny meni sisään V5.0 setuppi sisässä ja testi lentoa vaille...
Miten sinä sen teit? (tuon v.5 päivityksen?)
Helppoa kuin "heinän heitto", mutta ei edes storesta ole saanut (vielä) asiasta selvitystä (ohjetta). Eikä sitä ole kukaan muukaan suostunut kertomaan :-[
Ostin kokeilunhaluisena jälleen valmiin kopterin 450 Pro 3GX purkilla ja suomiohjeen tuella sain heti ilmaankin. Lentää tuntuvasti paremmin kuin aikaisemmat omat 3GX purkituskokeiluni.
Muuten hyvä, mutta yhtä tässäkin ihmettelen, sillä perän säädöt on siinä vähän hukassa. Allun oma peräservo on testerin mukaan kunnossa ja vipuset ohjeen mukaan tehty. En saa pientä perän väpätystä pois gainia säätämällä (akselit suorat - ei värinöitä). Kun lasken arvoa, niin lakkaa pitämästä (alkaa valumaan suunnasta) lisäämällä yliohjaus vatkaa enemmän. Perän säädöt on tuttua GP 780 gyroista, mutta tämä ei asetu vaikka kävin perusasetukset läpi suomiohjeen kanssa.
Voisiko olla mahdollinen v.4 päivityksen bugi? - josta on hiukan kuulunut (perän säätöhankaluuksina?) Mistä sen purkin päivitysversion näkee?
Nimimerkki: "yhä v.5 päivitystä kaipaava"
-
Miten sinä sen teit? (tuon v.5 päivityksen?)
Helppoa kuin "heinän heitto", mutta ei edes storesta ole saanut (vielä) asiasta selvitystä (ohjetta). Eikä sitä ole kukaan muukaan suostunut kertomaan :-[
Ostin kokeilunhaluisena jälleen valmiin kopterin 450 Pro 3GX purkilla ja suomiohjeen tuella sain heti ilmaankin. Lentää tuntuvasti paremmin kuin aikaisemmat omat 3GX purkituskokeiluni.
Muuten hyvä, mutta yhtä tässäkin ihmettelen, sillä perän säädöt on siinä vähän hukassa. Allun oma peräservo on testerin mukaan kunnossa ja vipuset ohjeen mukaan tehty. En saa pientä perän väpätystä pois gainia säätämällä (akselit suorat - ei värinöitä). Kun lasken arvoa, niin lakkaa pitämästä (alkaa valumaan suunnasta) lisäämällä yliohjaus vatkaa enemmän. Perän säädöt on tuttua GP 780 gyroista, mutta tämä ei asetu vaikka kävin perusasetukset läpi suomiohjeen kanssa.
Voisiko olla mahdollinen v.4 päivityksen bugi? - josta on hiukan kuulunut (perän säätöhankaluuksina?) Mistä sen purkin päivitysversion näkee?
Nimimerkki: "yhä v.5 päivitystä kaipaava"
Oletko siis saanut yhteyden tietokoneella 3GX:ään ja ellet, mikä Windows versio sulla on (XP, Vista, 7, 8 )? Vai onko sulla jokin muu käyttöjärjestelmä?
-
Miten sinä sen teit? (tuon v.5 päivityksen?)
Helppoa kuin "heinän heitto", mutta ei edes storesta ole saanut (vielä) asiasta selvitystä (ohjetta). Eikä sitä ole kukaan muukaan suostunut kertomaan :-[
Ostin kokeilunhaluisena jälleen valmiin kopterin 450 Pro 3GX purkilla ja suomiohjeen tuella sain heti ilmaankin. Lentää tuntuvasti paremmin kuin aikaisemmat omat 3GX purkituskokeiluni.
Muuten hyvä, mutta yhtä tässäkin ihmettelen, sillä perän säädöt on siinä vähän hukassa. Allun oma peräservo on testerin mukaan kunnossa ja vipuset ohjeen mukaan tehty. En saa pientä perän väpätystä pois gainia säätämällä (akselit suorat - ei värinöitä). Kun lasken arvoa, niin lakkaa pitämästä (alkaa valumaan suunnasta) lisäämällä yliohjaus vatkaa enemmän. Perän säädöt on tuttua GP 780 gyroista, mutta tämä ei asetu vaikka kävin perusasetukset läpi suomiohjeen kanssa.
Voisiko olla mahdollinen v.4 päivityksen bugi? - josta on hiukan kuulunut (perän säätöhankaluuksina?) Mistä sen purkin päivitysversion näkee?
Nimimerkki: "yhä v.5 päivitystä kaipaava"
Delay asetusta täytyy vissiin nyt muuttaa eli kasvattaa. Toinen on että onhan sulla pre comp varmasti oikeassa suunnassa. Kaverin kopteria ihmeteltiin pitkään ja haukuin sen perän huonommaksi kuin surkea hk, kuten se olikin. Syyksi paljastui väärään suuntaan oleva pre comp. Mutta delayta ensin mun mielestä, allun servo on sen verran hidas ettei se oikein muuten ehdi mukaan.
-
Miten sinä sen teit? (tuon v.5 päivityksen?)
Nimimerkki: "yhä v.5 päivitystä kaipaava"
http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/down3GXV5.php?file=http://ms.align.com.tw/3g_update/3GX_V5.0.rar (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/down3GXV5.php?file=http://ms.align.com.tw/3g_update/3GX_V5.0.rar)
Tuosta linkistä latautuu V.5 ohjelma ja se puretaan esim winrar ohjelmalla. Sitten ajetaan setup ja sen jälkeen voidaan käynnistää 3GX V5.0 ohjelma. Ohjelmassa oikealla ylhäällä on kaksi nuolta (oikealla ja vasemmalle), oikealle osoittavaa kun painelee, niin tulee näkösälle välilehti Firmware Upgrade. Siitä voidaan päivittää mokkula uusimpaan versioon. Ylärivissä on kohta Firmware Version: siitä näkyy tämänhetkinen ohjelmaversio.
-
Voin vääntää rautalanka mallin tuosta päivityksestä, luulen tietäväni mistä kenkä puristaa. Windows versio tieto ois kiva tietää ensin.
-
Moro,
-Onko sulla sitä Alignin USB-interfacea 3GX:ään?
-Täältä lataat windowsille uusimman sottan, jonka mukana tulee uusin firmware "http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php". Siellä on valinta firmware updateen.
-Tarkista jumittaako perä, se slideri ei saa jumittaa yhtään, se pitää liikkua lähes ajatuksen voumalla.
-
Oletko siis saanut yhteyden tietokoneella 3GX:ään ja ellet, mikä Windows versio sulla on (XP, Vista, 7, 8 )? Vai onko sulla jokin muu käyttöjärjestelmä?
Vanha tarina, mutta toistettakoon ::)
Menetin PC- yhteyden 3GX purkkiin kun tuli tehtyä alkuvuodesta tuo turha win seiska päivitys. Syntyi 32- bvittisen vastaan 64-bittisen yhteensopimattomuus, eli se mokkulan mukana tullut ohjelma ei enää pyörinyt vaan herjasi tuota yhteensopivuudesta.
Sain pojan rata-autosta miniläppärin jossa vanha XP, joten nyt on tuo yhteys olemassa, mutta tietotaitoa ei ole päivitykseen kertynyt (olen yhä tuon 3GX suomioppaan varassa). Kunhan se kehittyy, niin minäkin kehityn (?) :) Silti odottavan aika on pitkä, sillä 3GX purkin "avautuminen" on kestänyt minun kohdalla kohta vuoden :-[
-
Vanha tarina, mutta toistettakoon ::)
Menetin PC- yhteyden 3GX purkkiin kun tuli tehtyä alkuvuodesta tuo turha win seiska päivitys. Syntyi 32- bvittisen vastaan 64-bittisen yhteensopimattomuus, eli se mokkulan mukana tullut ohjelma ei enää pyörinyt vaan herjasi tuota yhteensopivuudesta.
Sain pojan rata-autosta miniläppärin jossa vanha XP, joten nyt on tuo yhteys olemassa, mutta tietotaitoa ei ole päivitykseen kertynyt (olen yhä tuon 3GX suomioppaan varassa). Kunhan se kehittyy, niin minäkin kehityn (?) :) Silti odottavan aika on pitkä, sillä 3GX purkin "avautuminen" on kestänyt minun kohdalla kohta vuoden :-[
Kiitos. Olen tekemässä nyt vaihe vaiheelta ohjetta laitan sen tähän, kun valmis. :)
Edit: Teen ohjeen Win XP:lle ja Win 7:lle samalla vaivalla...
-
Miten sinä sen teit? (tuon v.5 päivityksen?)
Helppoa kuin "heinän heitto", mutta ei edes storesta ole saanut (vielä) asiasta selvitystä (ohjetta). Eikä sitä ole kukaan muukaan suostunut kertomaan :-[
....
Nimimerkki: "yhä v.5 päivitystä kaipaava"
Tuossa lupaamani ohje. Toivottavasti saat jotain irti siitä :)
http://www.kopterit.net/index.php?topic=23333.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=23333.0)
-
Tulin vasta iltamyöhällä duunista, mutta tuo 3GX käännöstyösi kyllä sai adrenaliinin virtaamaan! - silkasta ilosta!
Huikean hienoa ja perusteellista työtä! Tämä tuli meikäläiselle tositarpeeseen!
Tästähän selviää jo tälläinen kämänen vanha-avutonkin ihan mainiosti! - niin selkeän seikkaperäisesti olet asiat tuonnut esiin! Iso kiitos omasta puolestani! Jo viimesyksystä olen pähkäillyt purkitusten käyttöä heikolla menestyksellä (pääasiassa kokeilemalla, vääriä arvauksia, vääriä johtopäätöksiä), niin etten saanut mitään kunnolla toimivaa aikaiseksi. Mitä nyt varaosapuolella oli kulutusta sitäkin enemmän.
Keväällä olin jo ihan varma että olen 65v ikäni myötä menettänyt kaiken lennätystaitoni? - kunnes palasin vanhoihin FB-tankosiin ja löysin sen kadonneen lennätystaidon ja ilon takaisin. Nyt lentää tankoset ihan kuin ennen "hyvään aikaan", mutta näyttää myös vahvasti siltä että FBL-mokkulatkin saadaan käyttöön selkeiden suomenkielisten ohjeiden kautta! Nyt minäkin voin siirtyä "rautakaudelta" bittien sekaiseen nykyaikaan (ilman datanomin opintoja) :)
Kiitoksia!
-
Tulin vasta iltamyöhällä duunista, mutta tuo 3GX käännöstyösi kyllä sai adrenaliinin virtaamaan! - silkasta ilosta!
Huikean hienoa ja perusteellista työtä! Tämä tuli meikäläiselle tositarpeeseen!
Tästähän selviää jo tälläinen kämänen vanha-avutonkin ihan mainiosti! - niin selkeän seikkaperäisesti olet asiat tuonnut esiin! Iso kiitos omasta puolestani! Jo viimesyksystä olen pähkäillyt purkitusten käyttöä heikolla menestyksellä (pääasiassa kokeilemalla, vääriä arvauksia, vääriä johtopäätöksiä), niin etten saanut mitään kunnolla toimivaa aikaiseksi. Mitä nyt varaosapuolella oli kulutusta sitäkin enemmän.
Keväällä olin jo ihan varma että olen 65v ikäni myötä menettänyt kaiken lennätystaitoni? - kunnes palasin vanhoihin FB-tankosiin ja löysin sen kadonneen lennätystaidon ja ilon takaisin. Nyt lentää tankoset ihan kuin ennen "hyvään aikaan", mutta näyttää myös vahvasti siltä että FBL-mokkulatkin saadaan käyttöön selkeiden suomenkielisten ohjeiden kautta! Nyt minäkin voin siirtyä "rautakaudelta" bittien sekaiseen nykyaikaan (ilman datanomin opintoja) :)
Kiitoksia!
Ole hyvä vaan ja kiitos!
Toivottavasti homma etenee FBL vehkeiden kanssa, vaikka eikat FB vehkeissäkään mitään vikaa ole :)
-
Delay asetusta täytyy vissiin nyt muuttaa eli kasvattaa. Toinen on että onhan sulla pre comp varmasti oikeassa suunnassa. Kaverin kopteria ihmeteltiin pitkään ja haukuin sen perän huonommaksi kuin surkea hk, kuten se olikin. Syyksi paljastui väärään suuntaan oleva pre comp. Mutta delayta ensin mun mielestä, allun servo on sen verran hidas ettei se oikein muuten ehdi mukaan.
Vielä tuosta "Delayn" säätämisestä? - että punainen on enemmän viivettä ja rudder -tikun asento (poikkeutuksen määrä) määrää kuinka paljon sitä asetetaan? - set painikkeella hyväksyntä? (menikö oikein?). Ei oikein selviä suomennoksesta.
Vapauduin aika myöhään duunista, joten iltahämärissä klo 22 aikaan en saanut tuolla säädöllä perää yhtään paremmaksi. Pitää, mutta myös valuu kääntyen oikealle. Lyhyt ohjausliike palauttaa lähtöasentoon, mutta valuu siitä hisskukseen oikealle. Kopterina 450 pro, tekniikka allun alkuperäistä. Hankittu käytettynä, eikä myyjä osannut kertoa mitä ne kaverit on siihen säätäneet?
Koitin tässä selata kinuski/enlish manuaalia, mutten löytänyt mainitsemaasi "pre comp." parametria? Mistä sen asetus löytyy? Vai onko syytä vaan odottaa että tuo suomenkielinen opas täydentyy tältä osin? :)
-
Tuo precomp on varmaankin 3gx:ssä "anti-torque compensation", ellen nyt ihan väärin muista :)
-
Päivititkö jo purkin HJK? Ajattelin vaan että joudut säätään kaikki uusiksi päivityksen jälkeen. Ei käy ainakaan V3.0:n säädöt V5.0:aan. Perä on huomattavasti parempi muutenkin vitos versiolla.
Itse nostin perän gaineja päivityksen jäkeen. Enkä saanut enää perää pettämään. V3.0:lla perä petti lujaa peruuttaessa.
-
4 versio vitoseen päivitettynä tarvi muuttaa expoa ja perän gainia, muuten oli kohdallaan 450ssä
Tapatalk
-
Päivititkö jo purkin HJK? Ajattelin vaan että joudut säätään kaikki uusiksi päivityksen jälkeen. Ei käy ainakaan V3.0:n säädöt V5.0:aan. Perä on huomattavasti parempi muutenkin vitos versiolla.
Itse nostin perän gaineja päivityksen jäkeen. Enkä saanut enää perää pettämään. V3.0:lla perä petti lujaa peruuttaessa.
Perä pettää edelleen mulla. Servosta loppuu voima. Käytös oli vaan erilainen pettäessä.
-
Päivititkö jo purkin HJK? Ajattelin vaan että joudut säätään kaikki uusiksi päivityksen jälkeen. Ei käy ainakaan V3.0:n säädöt V5.0:aan. Perä on huomattavasti parempi muutenkin vitos versiolla.
Itse nostin perän gaineja päivityksen jäkeen. Enkä saanut enää perää pettämään. V3.0:lla perä petti lujaa peruuttaessa.
Päivitys onnistui mainiosti (loistavasti opastettu Wilikki! - josta yhä kiitoksia!).
Olen jo samaa mieltä, että "helppoa kuin heinän heitto", mutta minulta on puuttunut käsitteet ja merkitykset näiden atk/electroniikan säätelyyn. Tuo 450 Pro`n perän ongelma korjaantui kokonaan tällä v.5 päivityksellä (purkissa oli moitittu v.4).
Perusasiat FBL-purkituksen osalta alkaa vihdoinkin avautumaan ja nyt vaan odotan "syysharrastuskautta" kuin "kevättä", että nämä firman lomituskiireet (16/7) hellittää parin viikon kuluttua :) Harmilllinen "takaisku" (lapaosuma keskisormeen) haittaa nyt pahimmoilleen töissäkin (lennätyksetkin on nyt katkolla). Mutta mitäpä sitä ei kärsisi harrastuksen tähden ??? Sitäpaitsi tohtori tykkäsi ompelutöistä ja vakuutti että "lapa-amputaationi" on taas syyskuussa lennätyskunnossa ;D
Uutta ihoa kasvatellessa...
-
Tosi kiva kuulla :)
-
Tosi kiva kuulla :)
... että sormeen sattuu ;D
Ei vainen, mielenkiinto ja ajatukset on kokonaan 3GX varsinaisten säätöjen puolella (vaikka pitäisi pysyä tiiviisti työasioissa), mutta tässä vaiheessa toki riittää että purkin v.5 päivitys ja perusasetukset on löytynyt!
Seuraavaksi (syyskuussa) haluan tietää miten asetetaan nuo purkin eri säätötilat leijuntakuvioihin, taivaalle ja 3D "rokkiin/metalikaan" (jos se nyt enää vanhaa jaksaa kiinnostaa) ::) Ainakin valmiiksi säädetystä Brainista löytyy nuo purkin säätöalueet erillisellä kolmiasentoisella kytkimellä (ei siis mankan varsinaiset lentotila-asetukset vaan purkin asetukset).
Jään kuiten tässä vaiheessa odottamaan että tuo Matin maino varsinainen 3GX viritysihje kehittyy, sillä haluan ihan ite oppia säätämään mieleiseksi ;D
-
3gx:ään ei saa kuin yhdet astukset sisään, eli lentotila erot tehdään pelkästään mankasta.
Aika paljonhan mankankin säädöillä pystyy vaikuttaan kopterin käytökseen. Vaikka purkista pistäski rajut rol ratet yms. Puottaa dual ratea niin ei ole niin eläväinen ja expollahan saa leijuun rauhallisuutta, jos vaan haluaa.
... että sormeen sattuu ;D
Haha ;D Melkeen tuota tarkotin ;D
-
Sain "nakista" tikit pois ja sovittelin sormea mankan kytkimille, - ei se pahemmin haittaa :)
3GX testialustana on pieni 450 Pro FBL ja v.5 päivityksen jälkeen toimii periaatteessa ihan hyvin - MUTTA - en tykkää vieläkkään :(
Huomaan että ei ne mun aiemmat omat säätöyritykseni niin kaukana ole olleet (vaikka kaikkea en pelkästään kokeilemalla ymmärtänytkään).
Ihan ilmeisesti nuo 3GX purkin perusasetukset on nimenomaan 3D "rokki ja metalika" ryskytykseen, eikä tälläisen klassisen sulavaien linjojen mies tykkää siitä yhtään >:(
Perhanan vakautus pelkästään häiritsee ohjaustuntumaa! - mitään hyötyä siitä ei todellakaan ole (paitsi jos haluaa jättää leijumaan kahvikupillisen ajaksi). Tuota huonoa tuntumaa en halua edes opetella, koska purkin vaikutus oikeesti häiritsee! Jo pelkästään säännöllisen vaakakasin lennätys on vähintäänkin hankalaa, ei toimi eteen eikä taakseppäin ajaen :(
Valmiiksi säädettynä saamani Brain (allun 700E) on tuntuvasti siedettävämpi, eli jään nyt odottamaan että nuo 3GX säätöohjeet valmistuu, ennen kuin heitän purkit kaivoon :-[ Ihmettelen suuresti, että millä tekniikalla ne F3C FAI -miehet lennättää? - jos ovat "muodin mukaisesti" tankosista luopuneet?
-
Sain "nakista" tikit pois ja sovittelin sormea mankan kytkimille, - ei se pahemmin haittaa :)
3GX testialustana on pieni 450 Pro FBL ja v.5 päivityksen jälkeen toimii periaatteessa ihan hyvin - MUTTA - en tykkää vieläkkään :(
Huomaan että ei ne mun aiemmat omat säätöyritykseni niin kaukana ole olleet (vaikka kaikkea en pelkästään kokeilemalla ymmärtänytkään).
Ihan ilmeisesti nuo 3GX purkin perusasetukset on nimenomaan 3D "rokki ja metalika" ryskytykseen, eikä tälläisen klassisen sulavaien linjojen mies tykkää siitä yhtään >:(
Perhanan vakautus pelkästään häiritsee ohjaustuntumaa! - mitään hyötyä siitä ei todellakaan ole (paitsi jos haluaa jättää leijumaan kahvikupillisen ajaksi). Tuota huonoa tuntumaa en halua edes opetella, koska purkin vaikutus oikeesti häiritsee! Jo pelkästään säännöllisen vaakakasin lennätys on vähintäänkin hankalaa, ei toimi eteen eikä taakseppäin ajaen :(
Valmiiksi säädettynä saamani Brain (allun 700E) on tuntuvasti siedettävämpi, eli jään nyt odottamaan että nuo 3GX säätöohjeet valmistuu, ennen kuin heitän purkit kaivoon :-[ Ihmettelen suuresti, että millä tekniikalla ne F3C FAI -miehet lennättää? - jos ovat "muodin mukaisesti" tankosista luopuneet?
Mikäs siinä tuntumassa mättää? Jos osaisin vaikka auttaa. Jos haluat sulavampaa ja rauhallista menoa, niin kokeilisin laittaa vaikka softasta lisää expoa sekä flight condition controlia ja se flybar simulation päälle.
-
Mikäs siinä tuntumassa mättää? Jos osaisin vaikka auttaa. Jos haluat sulavampaa ja rauhallista menoa, niin kokeilisin laittaa vaikka softasta lisää expoa sekä flight condition controlia ja se flybar simulation päälle.
Se on jus tätä mitä en vielä osaa: "softasta lisää expoa sekä flight condition controlia ja se flybar simulation päälle".
Menetin FBL-purkilla taas olemattoman "lennätystaitoni", eli purkki säätää "rajoittaa" lentoa ihan liikaa. En tarvitse "rauhaa" - liikettä saa olla, eikä liity expoihin tai puolittajiin. Kun tikkuun kajoaa purkki tarjoaa "rokkia" eikä kaivattua "klassista" (tuntuma ihan epätodellinen tankosiin verrattuna). Nää on niitä juttuja jotka pitää ihan itse säätää/löytää, mutta vielä nuo varsinaiset trimmit (perussäädön lisäksi) on mulle ihan hämärää. Jään siis odottamaan että 3GX säätöohje laajenee myös varsinaisten säätöjen alueelle.
On paljon parempi että on ensin yksi yhtenäinen perusohje (jonka jälkeen osaan myös esittää täsmäkysymyksiä), kuin että pilkotaan aihe tässä erillisksi ohjeiden sekamelskaksi (tilanteessa jossa käsitteet on minulla vielä hukassa). Sen yleisohjeen jälkeen voi toki tarkentaa eri säätöjen vaikutusta kopun trimmeihin.
Palaan taas tankosiin, koska nyt ei tätä kannata hieroa enempää 3GX purkin perusasetusten varassa, sillä vain lennätys on tärkeää... ;)
-
en tiedä onko selkee asia vai ei mutta avataanpas eräs tärkeä lentämiseen vaikuttava asia FB ja FBL kopterien eroista. tämä ei edes ole siitä kiinni mikä FBL loota siellä mukana kulkeen. sama periaate pätee kaikkiin.
FB kopteria esim eteenpäin ajettaessa cyclicin vaste on sitä pienempi mitä enemmän on vauhtia. eli jos oot paikallaan ja vedät cyclicin täysin taakse ni laite tekee flipin jollain nopeudella joka riippuu sitte taas osista. jos sulla onkin sillä samalla koneella vaikka 50kmh vauhtia eteenpäin ja vedät sen cyclicin taakse niin kopteripa ei keikkaakkaan samalla kulmanopeudella vaan nokka lähtee nousemaan paljon hitaammin ja siinä on ikään kuin enemmän "tuntoa"
FBL kopterissa tota ilmiötä ei ole. FBL kopterissa säädetään vaan ja ainoastaan se flippinopeus jonka se sitte toteuttaa tikkua kääntämällä vaikka nopeus olis 200kmh.
väännetään vielä.
otetaan 2 identtistä konetta paitsi että toisessa on tanko ja toisessa joku FBL purkki. viritetään molemmat flippaamaan tismalleen yhtä nopeasti paikallaan. ajetaan niillä molemmilla vierekkäin 100kmh vauhtia eteenpäin ja vedetään cyclic täysin taakse.
FB kopteri: lähtee tekemään isoa kovavauhtista silmukkaa joka jatkuu sulavana
FBL kopteri: pyörähtää lähtee nostamaan nokkaansa niin nopeasti että sakkaa käytännössä melkein heti ja tekee sen flipin eikä lähde mihinkään silmukoihin. jos FBL kopterilla haluaa siitä silmukan niin sitä cycliciä pitää annostella just sille kulmanopeudelle millä se silmukka menee sulavasti.
joten jos toi on se tuntumaero mitä nyt haetaan niin sitä ei kyllä säädöillä korjata. siihen tarttee sen stidin sinne nuppiin.
siitä on jo monta vuotta aikaa kun itse viimeksi lensin kunnolla FB kopteria mutta toi jäi isoimpana erona mieleen. noita lennetään erilailla. FBL on kyllä paljon pystyvämpi jo ihan periaatteellisistakin syistä. sitä vaan lennetään pikkasen erilailla. ei siis kannatakkaan koittaa saada sitä tuntumaa samaksi ku sillä tikullisella. se ei vaan tule onnistumaan.
-
Onkohan 3GX:lle tehty androidilla toimivaa ohjelmaa? Olisi kätevä kun voisi muuttaa Flight mode parametreja täppärillä.
-
Kertokaapa 3gx gurut mikä on menny mulla vikaan purkin vaihdossa.
Ongelma on perässä kun rudderi tikkua kääntää jompaan kumpaa laitaan ja takas keskelle niin slideri palaa
keski asentoon. Melko hullu leijuteltava kopu tämmösellä perällä ku oikasee itekseen perää.
Kopu on align 450 plus rtf ja mankka align T6 6-channel.
Samankaltainen ongelma tuossa jonku muun videossa
http://www.youtube.com/watch?v=aUgr_H89LZg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=aUgr_H89LZg#ws)
-
gyro on ratemodessa eli perän gain on aivan väärällä alueella
-
Miten sen sais pois tuosta ratemodesta?
-
Miten sen sais pois tuosta ratemodesta?
Gania lisää. Jos futten mankka niin gyrogain ACVS(vai mikäse nyt oli moodiin). gyrovalo täytyy saada vihreäksi.
-
Mulla on gainit +45 ja vihreä valo palaa. Tarpeeksi kun tiputtaa gainia niin valo muuttuu punaiseksi.
Slideri palaa takas keskelle oli valo vihreä tai punainen. Mankka vastaa futten 6J
-
Tulipa eilen tilattua 600E räksä jossa tämä 3GX mokkula. Onko toivoa saada pelaamaa Devo 10 ja Devo rx-1002 setillä? Devo10 ohjaimena muilla kopuilla ja rx1002 lojuu kaapin perukoilla...
-
Toimii, ite pörrännyt samalla setillä.
-
No hitto, hyvä näin ;D
Kumpi on swashin oikea asetus mankkaan, 1 servo normal vai 3 servo 120 astetta? Ilmeisesti ensimmäinen?
Ekaa kertaa saapi itse touhuta koko radio/vastari/asetus sirkuksen läpi. Tulee aika hyvä oppitunti tämän hankinnan myötä. Oppiipahan paljon lisää uutta!
-
Muistelen että 1 normal. Ny tarvitaan Häkkisen Mattia, mä en tullu toimeen 3GX:n kanssa yhtään.
-
Mikäs sulla 3GX:n kanssa mätti?
-
3 servo 120 pitää olla. Ellei sitten ole muuttunut uusissa softaversioissa...
EDIT: Vai muistanko nyt ihan väärin. No Häkkinen saa varmistaa :)
-
En ole Häkkinen, mutta Iron_man on oikeassa :)
-
3GX:n kanssa täytyy olla sama miksaus mankassa kun on tankonupilla.
Nyt ku on kyseessä Devo mankka en tiedä mikä se on.
Kun gyron laittaa setup tilaan. Tätyy nuppi servot saada liikkumaan järkevästi. Siis swash ylös ja alas, oikealle ja vasemmalle, eteen ja taakse.
-
Näin muistelinkin, että 3GX:ssä se swash mixing tehdään mankassa eikä purkissa ja mankassa tällöin tuo yleensä 3 servo 120 (riippuen millainen swashi siinä kopussa on). Brainissa ja VBarissa swash miksaus on purkissa, ja mankassa silloin swash miksaus asetetaan tuohon 1 servo normal.
Mutta kuten Matti tuossa totesi, niin jos on väärä asetus tuossa, niin sitä swashia ei saa setup tilassa liikkumaan oikein.
-
Eiköhän tämä asia vielä selviä :) Hauskaa tiedossa. Asennusjuoma auttaa tässäkin tilanteessa ;D
-
Eiköhän tämä asia vielä selviä :) Hauskaa tiedossa. Asennusjuoma auttaa tässäkin tilanteessa ;D
Ota ainakin lavat irti niin ei käy isompaa vahinkoa ;)
-
Parempi ko ottaa koko nupin pois, ja pyrstön :P
-
Lavat pois, niin ei tule viipaleita ;)
-
Tai mieluummin moottorin johdot irti. Muuten on lapakulmia hankala säätää.
-
Tai mieluummin moottorin johdot irti. Muuten on lapakulmia hankala säätää.
asennusjuoman kans kun säätää, niin saa kumminki säätää aamulla uuvestaan ;)
-
asennusjuoman kans kun säätää, niin saa kumminki säätää aamulla uuvestaan ;)
Näin siinä äkkiä käy...
-
Mulla asennusjuoma on yksi konjakki tömpsy :) Lämmittää mukavasti !