Kopterit.net
Tekniikka => Ilmakuvaus => Aiheen aloitti: j00naz - 07 Elokuu, 2011, 19:54:44
-
Onko tosiaan niin että t-rex 700 ei saa lentokuntoisena alle 2500€? Täytyisi saada ilmasta käsin videokuvaa elokuvaani ja taitaa t-rex 700 olla ainut joka jaksaa lennättää tommosta kilon pokkarikameraa.? Tietysti jos täältä löytyy joku t-rexin omistaja niin vois auttaa mua lennättämällä tota mun kameraa, et saatais näyttävä intro elokuvaan. :)
-
Onko tosiaan niin että t-rex 700 ei saa lentokuntoisena alle 2500€? Täytyisi saada ilmasta käsin videokuvaa elokuvaani ja taitaa t-rex 700 olla ainut joka jaksaa lennättää tommosta kilon pokkarikameraa.? Tietysti jos täältä löytyy joku t-rexin omistaja niin vois auttaa mua lennättämällä tota mun kameraa, et saatais näyttävä intro elokuvaan. :)
Myydäähän tuolla Myydään osiossa nytkin 700e kopteria hintaa 700e. Eli saat alle 2500e :D Mutta suosittelen että hommaat jonkun kuvaajan siihen niin pääset todennäköisesti halvemmalla ja saat paremman lopputuloksen :)
-
Myydäähän tuolla Myydään osiossa nytkin 700e kopteria hintaa 700e. Eli saat alle 2500e :D Mutta suosittelen että hommaat jonkun kuvaajan siihen niin pääset todennäköisesti halvemmalla ja saat paremman lopputuloksen :)
joo no ei menny ku about reilu vuosi ja joku reilu sata lentotuntia että saatiin tärisemätöntä kuvaa kopterista :)
-
Onko tosiaan niin että t-rex 700 ei saa lentokuntoisena alle 2500€? Täytyisi saada ilmasta käsin videokuvaa elokuvaani ja taitaa t-rex 700 olla ainut joka jaksaa lennättää tommosta kilon pokkarikameraa.? Tietysti jos täältä löytyy joku t-rexin omistaja niin vois auttaa mua lennättämällä tota mun kameraa, et saatais näyttävä intro elokuvaan. :)
eiköhän tuommonen kilon pokkari nouse jo paljon pienemmälläkin kopterilla. jos 600 nostaa 4 kiloa suhteellisen nätisti.
-
eiköhän tuommonen kilon pokkari nouse jo paljon pienemmälläkin kopterilla. jos 600 nostaa 4 kiloa suhteellisen nätisti.
Ainakin trex-storessa sanottiin että 700 on ainut mahollisuus tuommosen 800g kameran lennätykseen. Oulun suunnalta jos vaan löytyy joku joka vois lenäättää tota kameraa nii yv:tä mulle, ei tarttis ostaa kopteria sen takia.
-
Ainakin trex-storessa sanottiin että 700 on ainut mahollisuus tuommosen 800g kameran lennätykseen. Oulun suunnalta jos vaan löytyy joku joka vois lenäättää tota kameraa nii yv:tä mulle, ei tarttis ostaa kopteria sen takia.
Gauin 330X jo nostaa parhaimmillaan abt 700 grammaa joten eiköhän ainakin 600 luokan kone helposti käsittele tuollaista 800 gramman painoa. Väittäisin että jo viissatkukin.
Eri asia on sitten onko järkeä ajaa jotain kallista järkkäriä koneella jonka kuormankantokyky on kokoajan äärirajoilla. Plus että mitä suurempi kone niin sitä vakaampi kuva, kuvittelisin.
-
Ovat varmaan Rekkukaupassa laskeneet mukaan myös kameratelineen ja mahdollisten muiden lisäkilkkeiden painon (+ toiset 800g) ja jättäneet sen verran hajurakoa että systeemi pysyy ilmassa myös "ilmakuopan sattuessa", pysähtyy ennen maata vähän railakkaamaan nopeuden menetyksen jälkeen ja sillä on edes periaatteessa mahdollista tehdä autorotaatio. Lennätin itse muinoin jokusen kymmentä lentoa Canon 350D:tä kittiobiskalla T-Rex 500:lla. Kamerateline oli mahdollisimman kevyt, ehkä parisataa grammaa. Kyllä siitä helposti tuo 800g tuli kuormaksi ja lensihän se... juuri ja juuri.
Miten ajattelit kiinnittää kameran kopteriin? Pitäisikö kameraa pystyä kääntämään kuvauksen aikana ilmassa? Pitäisikö sinun pystyä katsomaan etsinkuvaa livenä maasta samalla kun kamera lentää?
Suosittelisin kuitenkin miettimään homman uusiksi. Jos tarkoitus on saada vain lyhyt pätkä talteen ja kuvaus tapahtuisi joka tapauksessa pokkarilla, miten olisi vaikkapa mainittu Gaui 330X ja GoPro? Suhteellisen helppo lennettävä, ihan OK kuvanlaatu järkevissä olosuhteissa ja projektin jälkeen saat kummankin myytyä hyvään hintaan pois jos et jatka ilmakuvauspuuhissa.
-
Enpä kyllä osaa sanoa, miten ne kameran yleensä on kiinnitetty kopteriin?
No kääntyminen ei välttämätöntä kuhan kuva pysyisi suht vakaana suoraan lentäessä. Eikäse livekuvakaan niin välttämätön ole. Olisi tarkoitus saada filmiini samanlainen alku kuin vares pahan suudelma jossa lennettiin kaupungin yllä, paitsi paikkan ei tarvitse olla kaupunki, pelto tai metsä passaa ihan yhtä hyvin, kuhan kuva ois suh hyvää.
Kauanko tommosella akkukäyttösellä kopterilla pystyy lentämään ennenku akut menee tyhjäks?
-
Ilmakuvaus on yleisesti ottaen sen verran haastavaa joka osa alueella, että jos tarkoitus on saada lyhyt ja ennen kaikkea tasainen pätkä niin suosittelen hankkimaan pidempään harrastaneen tekemään. Jos suostut tyytymään kevyeen kameraan ja guadroon niin hommalla on mahdollisuus onnistua, mut siinäkin on riski että lentämisen vaikeus yllättää ja nykiminen yms ohjausvirheet pilaa kuvan tai kamera tärisee ku savolaine krapulassa :). Mikä tahansa kopteri pysyy viikon harjottelulla leijunnassa mut jos on tarkotus leijuttaa 30 metrissä tai tehdä >tasainen< ohilento niin on hankalaa kokeneellekin. Heiluminen voi olla niin pientä ettei sitä lentäessä huomaa mut sit videolla näkyy kymmenen kertaa pahempana.
Lentoaika riippuu sen verran monesta asiasta että sanotaan vaikka 5-20min, useimmissa tapauksissa jossain 7-12min välillä. Akkuja kannattaa joka tapauksessa olla useampi ja kuvata enemmän materiaalia kuin tarvii.
Edit, tuossa vähän videoo quadrolla.
http://www.youtube.com/watch?v=Zyf7UCER8e0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Zyf7UCER8e0#ws)
-
Juu ja toi video on just sellasta aloittelia materiaalia. Ei ole kamera telineessä vakautusta.
Tuohonkin on suomi ovh. hintojen mukaan uponnut seuraavasti:
gaui 330x 480e
gopro hd motorsport 350e
plus akku ja radio ja laturi.
Kunnon kamera telineeseen menis varmaan joku 150-200e?
-
Juu kyllä siihen telineeseen saa muutaman satasen laittaa gyroineen ja servoineen ja monta testilentoa.
Yksi vaihtoehto vois olla toki semmonen että ostaa tollasen gopro tai contour hd kameran ja etsii jonkun jolla on 600-700nen kopteri ja taivaslentokokemusta. Meillä oli tollanen contour kamera (muodoltaan on parempi ku go pro: pitkä ja ohut) nitro kopterin pohjalevyssä kiinni ja varsin tarinatöntä kuvaa tuli vaatimattomasta kiinnityksestä huolimatta (kuplamuovia ja nippusiteitä). Muistaakseni oli joku videokin netissä, pitää etsiä. Isolla sähkökopterilla voisi saada melko vakaata videota ilman kallista telinettä. Siinä on vaan se huono puoli että kamera osottaa aina samaan suuntaan kuin kopteri, eli jos on joku hieno sommittelu mielessä niin sille saa heittää hyvästit ;)ata videota ilman kallista telinettä. Siinä on vaan se huono puoli että kamera osottaa aina samaan suuntaan kuin kopteri, eli jos on joku hieno sommittelu mielessä niin sille saa heittää hyvästit ;)
-
Olen tullut siihen lopputulokseen että kopteri tulee taloon. Nyt kysymykseen, mitä mieltä olette belt cp v2 koneesta ensimmäiseksi kopteriksi? Ajattelin että jos sillä harjoittelis lennättämään GoProta. Olisi tämänhetken budjetille sopivan hintainenkin.
-
On aivan toivotonta koittaa nykiä beltillä goprota ilmaan :D saati saada sillä jotain järkevää videota.
En nyt tässä ala tappelemaan mikä on paras aloitus kopteri. Niihin löytyy jo 100 omaa triidiä ;)
-
Ei kannata beltin kyytiin tuon hintasta kameraa kyllä pistää. :P Minä kannoin jotain muutaman euron kiinakameroita ja niillä sai ihan kivaa ilmakuvaa itselle katseltavaksi. Tuo beltti vaan on semmonen kuminauha, että et kovin vakaita ja hienoja tai elokuvamaisia näyttelijöiden ylilentoja sillä tee. Beltin kun laittaa säätöihin ja tekee ne pari omaa patenttia niin kyllä sillä lentämisen harjoittelee suht koht halvalla. Halvemmaks kuitenki taitas tulla klooni kopteri HobbyKingistä.
-
Ja se jos meinaa tosissaan hyvää kuvaa saada niin kalliit varusteet ja useamman vuoden kokemus kuvaamisesta ja varsinkin lennättämisestä varmaan vaaditaan..?
Noilta halpoja pikkukopuja turha ees miettiä...
-
Joka härjillä ajaa, se härjistä puhuu... No, kopteristahan tässä kysyttinkin.
En ole mainittua Vares-elokuvaa nähnyt, joten en ole aivan varma mitä haetaan. Mutta jos tasaisella nopeudella ja rauhallisin käännöksin tehty pätkä on tavoitteena, niin sopivan mallinen (ja kokoinen) lennokki on _huomattavasti_ helpompi ja edullisempi ratkaisu. Tärinäongelmakin lähes olematon kopukkaan verrattuna. Lentoaikaa saa helposti moninkertaisen määrän, kuten hyötykuormaakin. Ja siitä saa kopteriin verrattuna lähes koomisen helpon lennätettävän.
-
Itse aloitin Beltillä mutta siirryin pian samaa kokoluokkaa oleviin Trex-450 klooneihin, ainakin itse sanoisin että mielestäni joku Trex 450 tai klooni on paras aloituskopteri. EI kannata Beltissä antaa hämätä että hinnassa on radio mukana, kannattaa pistää satanen tai pari parempaan radioon, esim Spektrumiin. Beltin radiossa ei ole muita säätöjä kuin trimmit kun taas paremmissa radioissa voi säätää ohkauksen herkkyyttä ( Dual-rate / Expo yms ) jolla voi helpottaa aloittelua. Kopteri taitaa jokaisella tulla tontiin useamman kerran vai pitäisikö sanoa lukemattomia kertoja ennen kuin oppii lentämään ja sitä joutuu sitten korjamaan ja säätämään. Toinen asia jonka ei saa antaa Beltissä hämätä on että kopteri on valmiiksi koottu, säätämään joutuu aina. 450 on pienempi, halvemmat osat, pienemmät akut ja vähemmän energiaa törmäyksessä eli edullinen aloittelijalle. Jotkut ovat käyttäneet Flymentor stabilointisysteemiä helpottamassa, itsellä ei siitä ole kokemusta. Nyt kun olen lennättänyt ehkä 100..200 akullista (x 10min ) niin tuntuu että voi sanoa osaavansa kun takana on 100 tuntia, eli 600 akullista.
Jos kopteria haluaa oppia lennättämään niin ei ole muuta keinoa kuin harjoitella ja harjoitella, tilanne on vähän sama kuin valokuvauksessa ei kameran hankkiminen tee valokuvaaja tai viulun ostamine viulistia vaan se harjoittelu.
Jos haluaa helpon lennettävän kannattaa kokeilla AR-Dronea. Se ei jaksa paljoa nostaa, mutta ilmeisesti GoPro kulkee mukana
http://www.youtube.com/embed/qUrTCnXaxcA (http://www.youtube.com/embed/qUrTCnXaxcA)
-
Mutta jos tasaisella nopeudella ja rauhallisin käännöksin tehty pätkä on tavoitteena, niin sopivan mallinen (ja kokoinen) lennokki on _huomattavasti_ helpompi ja edullisempi ratkaisu. Tärinäongelmakin lähes olematon kopukkaan verrattuna. Lentoaikaa saa helposti moninkertaisen määrän, kuten hyötykuormaakin. Ja siitä saa kopteriin verrattuna lähes koomisen helpon lennätettävän.
Tuota kyllä komppaan. Pikku mustangini, joka on todella teräväliikkeinen ja pieni kone, kykenee tämän hetken taidoillani kyllä huomattavasti vakaampaan ilmakuvaukseen kuin tuo 450 Pro joka on kyllä melko vakaa kopteri. Vähän kun hommaa liitävämpää sorttia olevan lentokoneen ja sammuttaa moottorin niin ei periaatteessa ole värinää.
-
Vares lento projekti on jo tehty, ostin ilmakuvat.. Mutta tulevaisuutta ajatellen melkein tarvii sen oman kopterin.
Belt kopteri voidaan unohtaa ja kääntää nokka kohti uusia tuulia, vaihtoehtoina ovat Trex 450 sport/vastaava kopio, sekä
Gaui 330x neliroottori helistin.
Ruvennut kiinnostamaan nuo 4/6/8 roottori kopterit, Miten hankala/kallista rakentaa itse laadukas esim. 6 roottorinen?
Kaveriporukasta löytyisi hullu elektoriikkaasentaja joka on valmistanut mm. lentävän lippalakin,
Hän varmasti auttaisi kasaamaan..Tietysti tiedän autonasentajana itsekkin jotain sähköistä/elektroniikasta..
-
Ruvennut kiinnostamaan nuo 4/6/8 roottori kopterit, Miten hankala/kallista rakentaa itse laadukas esim. 6 roottorinen?
Kaveriporukasta löytyisi hullu elektoriikkaasentaja joka on valmistanut mm. lentävän lippalakin,
Hän varmasti auttaisi kasaamaan..Tietysti tiedän autonasentajana itsekkin jotain sähköistä/elektroniikasta..
Melko helppoa, mutta ei halpaa. Ensin pitää päättää millä kontrollerilla lähdet hommaa toteuttamaan. Kontrolleri on vehkeen aivot, joka pitää laitteen ilmassa vakaana. Tämän lisäksi sitten tarvittava määrä moottoreita ja nopareita, radiolaitteet ja runko. Siinä kaikki. Tuolta protopaja-osiosta voit seurata miten minun projektini etenee. :)
Helpoin tapa nostaa GoPro on mainitsemasi Gaui 330X. Vieläkös sellainen tuolla myydään-osiossa oli?
-
Myin sen jo :D
-
Myin sen jo :D
lukee vielä allekirjoituksessa ;)
-
Melko helppoa, mutta ei halpaa. Ensin pitää päättää millä kontrollerilla lähdet hommaa toteuttamaan. Kontrolleri on vehkeen aivot, joka pitää laitteen ilmassa vakaana. Tämän lisäksi sitten tarvittava määrä moottoreita ja nopareita, radiolaitteet ja runko. Siinä kaikki. Tuolta protopaja-osiosta voit seurata miten minun projektini etenee. :)
Kävin vilkasemassa kopteriasi. Mistä kaikkialta oot osat tilannut tuohon? Vois kasata melkein samanlaisen :)
Mutta ilman nuin hienoa kameratelinettä..
-
Kävin vilkasemassa kopteriasi. Mistä kaikkialta oot osat tilannut tuohon? Vois kasata melkein samanlaisen :)
Mutta ilman nuin hienoa kameratelinettä..
Laskeskelin piruuttaan ja paikkoja joista osia on tullut on yhteensä 10! :D Huomattavasti helpommalla pääset kun ostat joko Gauin tai sitten jonkun muun valmiin quadin/multikopterin. Itse kasaamalla ei saa edes merkittävää säästöä. Eli jos sinulla ei ole jotain tiettyä erikoistarvetta miksi vehje pitäisi tehdä itse, on kaupasta ostaminen järkevämpää.
-
Laskeskelin piruuttaan ja paikkoja joista osia on tullut on yhteensä 10! :D Huomattavasti helpommalla pääset kun ostat joko Gauin tai sitten jonkun muun valmiin quadin/multikopterin. Itse kasaamalla ei saa edes merkittävää säästöä. Eli jos sinulla ei ole jotain tiettyä erikoistarvetta miksi vehje pitäisi tehdä itse, on kaupasta ostaminen järkevämpää.
Entäpäs jos en halua päästä helpolla.. Koulutukseni takia tykkään kasata kaikki itse, vaikkei se halvimmasta päästä olisikaan.
Mutta ostetaan sitten valmiina :'(
-
Entäpäs jos en halua päästä helpolla.. Koulutukseni takia tykkään kasata kaikki itse, vaikkei se halvimmasta päästä olisikaan.
Mutta ostetaan sitten valmiina :'(
En minä sitä meinannut, että pakko ostaa valmiina! :) Itse rakentamisessa on aina oma viehätyksensä ja ainakin minulle se on suuri(n) osa harrastusta. Tarkoitin lähinnä sitä, että et löydä mistään tarkkoja vinkkejä tai suoria rakennusohjeita joiden mukaan rakentaa, jollet osta kaupasta valmiiksi mietittyä pakettia. Rakentamaan pääset sellaisenkin kanssa, mutta ainakin kaikki osat tulevat paketissa yhdellä kertaa. Esimerkiksi täällä on varsin kilpailukykyisesti hinnoiteltuja pikku-multikoptereita: www.electronicarc.com/catalogo/index.php?cPath=85_88 (http://www.electronicarc.com/catalogo/index.php?cPath=85_88) (nuo eivät taida sisältää kontolleria kuitenkaan). Jos taas lähdet tosiaan tuolle "ei tarvitse olla halvimmasta päästä" -linjalle, alkaa vaihtoehdoiksi löytymään mm. tällaisia kaunokaisia... :) http://quadrocopter.3dcartstores.com/CineStar-6-Kit_p_405.html (http://quadrocopter.3dcartstores.com/CineStar-6-Kit_p_405.html) Se perinteisin vaihtoehto lienee saksalainen laatukampe http://mikrokopter.de (http://mikrokopter.de)
Jos kuitenkin päädyt suunnittelemaan/rakentamaan vehkeen alusta asti itse, löytyy minulta ja etenkin muilta foorumilaisilta varmasti apuja! Täällä pyörii kokeneitakin rakennusmiehiä, joilla on kokemusta jos jonkinmoisesta multihärpättimestä. :)
-
Tässä on mun ja Johnyn tulevaisuuden haave saada joskus :D.
Noh ei ehkä ihan noilla varusteilla mutta turbiinilla kumminkin!.
(http://www.helifactory.com/images/3752058829mkjbx2.jpg)
-
Jos multiroottorivehkeisiin kallistuu ja itse haluaa rakennella rungot sun muut niin DJIn uus tuotos Ämmä vois olla myös vaihtoehto controlleriksi:
http://mikrokopter.altigator.com/dji-wookongm-multirotor-system-p-40325.html (http://mikrokopter.altigator.com/dji-wookongm-multirotor-system-p-40325.html)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1486386 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1486386)
Tuossa viimeisessä linkissä video DJI WK-M new gimbal test on aika mielenkiintoinen ja jonkunverran herättäny keskustelua että tuleeko jälki noin hyvää suoraan kamererasta ja jos tulee niin millä setupilla. DJIstä on keskustelua täällä kopterit.netissäkin jossain säikeessä ja lennokit.netissä näyttäs olevan tommonen http://lennokit.net/showthread.php?t=46131&page=2 (http://lennokit.net/showthread.php?t=46131&page=2) ja http://www.youtube.com/watch?v=hBEjec-wR3g#ws (http://www.youtube.com/watch?v=hBEjec-wR3g#ws)
Sitten on ruotsinmaalla paljon kokeiltu Feiyu Tech F91Q ja vastaavat
http://shop.fyetech.com/ (http://shop.fyetech.com/)
http://www.rcheli.se/phpBB220/viewtopic.php?t=3962 (http://www.rcheli.se/phpBB220/viewtopic.php?t=3962)
Yleisin tie on valmis controlleri ja siihen sitten omaan tarpeeseen sopiva runko ja moottorit. Tällä tiellä askartelua ei lopulta jää niin kovin paljon joten pääsee "tuottaviin hommiin" nopeammin. Yleisesti ottaen ilmakuvaus onkin tasapainottelua valmiiden laitteiden tarjoaman helppouden/hinnan ja itseaskarrellun tuoman tyydytyksen välillä. Oman kokemuksen perusteella jos näillä vehkeillä ns. pystymetsästä haluaa lähteä tuottaviin hommiin niin kannattaa valita kohtuullisen valmis ja koeteltu setti. Tämä siitäkin huolimatta että omissa vehkeissä tavoitteena on ollut tehdä mahdollisimman paljon itse http://www.kopterit.net/index.php?topic=8107.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=8107.0)
Aijuu. Jos et jo oo käyny niin kannattaa tsekata http://rc.runryder.com/helicopter/f25p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/f25p1/)
-
Ei antanu muokata edellistä niin jatkan vielä pari hajatusta...
Jos tavoitteena on kuvata vain videota niin noista gps ym. ei juuri kovin paljon apua ole kun kuitenkin joutuu ajamaan konetta yleensä kohteen ehdoilla. Tietenkin jos haluaa huoahtaa aina välissä niin niillä saa vehkeen parkkiin taivaalle jos on ahtaat lasku/nousutilat. Ja tietenkin jos lipsahtaa liian kauas ja orientaatio katoaa niin laitteella missä on coming home tms. toiminto niin vehkeen ehkä vielä saa takaisin. Stillikuvauksessa sitten gepsiparkkeerauksesta saattaa olla paljonkin apua. Jos vaikka haluaa jostain rakennusprojektista tms. kohteesta time lapse -tyylisiä stillituotoksia pitemmältä ajalta niin gepsin avulla saa kaikki kuvat suunnilleen samasta paikasta.
Tuo orientaatioasia on muutenkin sellainen joka jonkun verran saattaa ohjata valintaa multi/perinteisen kopterin välillä. Nämä symmetriset ja kohtuullisen pienet kikkulat ei kovin kauas näy ja jos on keskittynyt enemmän kuvaamiseen ja tehtävän suorittamiseen kuin lennätykseen niin saattaa tulla jännät paikat. Kokemusta on. Tässä suhteessa perinteinen kopteri vetää mun mielestä pitemmän korren varsinkin videokuvauksessa kun niissä yleensä siluetti on isompi. Tämä on kyllä täysin makuasia ja voi olla että jos harrastuksen aloittaa suoraan näillä multeilla niin tilanne on toinen. Itse olen siirtynyt perinteisistä näihin multeihin joten saattaa biasointia olla siitä johtuen.
PS. Säikeen otsikko oli kyllä Ilmakuvausta elokuvaan joten sori jos edellinen oli off-topiccia 8)
-
Valot muuten auttaa orientaatioon! Mutta silti pientä rastia taivaalla on hankala hahmotaa.
Mitä rakenteluun tulee, mun ensimmäinen runko oli käytännössä kaksi 1"x1" tikkua ristissä, kontrolleri siinä keskellä ja moottorit päissä. :)
-
Ruotsista löytyy myös kaikenlaisia osia. http://www.mikrokopter.nu/ (http://www.mikrokopter.nu/) Hinnat myös euroina.
Lentovideo Puolan itsenäisyyspäivästä. http://www.youtube.com/user/latajacakamera#p/u/4/9vOor1xmVDs (http://www.youtube.com/user/latajacakamera#p/u/4/9vOor1xmVDs)
-
Kannattaisi vilkaista myös Arducopteria: http://code.google.com/p/arducopter/wiki/ArduCopter (http://code.google.com/p/arducopter/wiki/ArduCopter)
Hintaa täydelliselle rakennussarjalle tulee noin 600 taalaa nelimoottorinen ja 800 taalaa kuusimoottorinen (+ tietysti rahti ja tulli), valmiiksi koottuna sitten kalliimpi . http://store.jdrones.com/ArduCopter_kits_s/40.htm (http://store.jdrones.com/ArduCopter_kits_s/40.htm)
Ardupilot ei ole enää pikkunäpertelyä, esim tehtaalla on 15 henkeä töissä: http://diydrones.com/profiles/blogs/tour-of-the-new-3d-robotics-factory (http://diydrones.com/profiles/blogs/tour-of-the-new-3d-robotics-factory)
Lisäksi kehittäjätiimissä ympäri maailmaa on läjäpäin ihmisiä, mm jDronesin http://diydrones.com/profiles/blogs/meet-the-developers-jani-hirvinen (http://diydrones.com/profiles/blogs/meet-the-developers-jani-hirvinen)
Itse koneesta ei ole vielä paljoakaan kokemusta, mutta kokosin heksakopterin, ja olen tehnyt sillä viitisenkymmentä lyhyttä tutustumislentopyrähdyst ä (= noin 10 akullista). Ja kone on vielä toistaiseksi ihan ehjä :-)
-
Kumpaa kannattaa lähteä miettimään kuvaushommiin. Ardua vai MK:ta ?
Eli minkälaisia kokemuksia löytyy..
-
MK on kuvauspuuhissa (ja multikopteriskenessä yleensäkin) vanha jäärä eli koneita ja kokemusta löytyy. ArduCopter on uudehko tulokas, mutta nälkää ja nopeutta tuntuu riittävän. Sitä en osaa sanoa kumpi on tällä hetkellä parempi, mutta MK on ainakin kypsempi. Sekä hyvässä että huonossa.
-
Tässä voi tutustua Holgerin videoihin. http://vimeo.com/29009591 (http://vimeo.com/29009591)
http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MikroKopter?action=show&redirect=FrontPage (http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MikroKopter?action=show&redirect=FrontPage)
-
Ja tällainen on seuraava kehitysversio.
http://www.youtube.com/watch?v=L75ESD9PBOw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=L75ESD9PBOw#ws)
-
Tässä voi tutustua Holgerin videoihin. http://vimeo.com/29009591 (http://vimeo.com/29009591)
http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MikroKopter?action=show&redirect=FrontPage (http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MikroKopter?action=show&redirect=FrontPage)
Mistähän tuollaisia saa?
-
Mistähän tuollaisia saa?
http://www.mikrokopter.de (http://www.mikrokopter.de)
Lähtee sitten huokean hinnan takia tuo Arducopter kokeiluun.
-
Muutama muu paikka sen ruotsalaisen (http://www.mikrokopter.nu/ (http://www.mikrokopter.nu/)) lisäksi mistä osia saa ovat.
Norja http://www.mikrotronic.no/ (http://www.mikrotronic.no/)
Slovenia http://www.kopterworx.com/ (http://www.kopterworx.com/)
USA http://www.quadrocopter.us/ (http://www.quadrocopter.us/) http://rchobbyhelicopter.com/ (http://rchobbyhelicopter.com/) http://www.mikrokopter.us/shop/index.php?route=common/home (http://www.mikrokopter.us/shop/index.php?route=common/home)
Uusi seelanti http://www.droidworx.com.au/ (http://www.droidworx.com.au/)
Belgia http://mikrokopter.altigator.com/ (http://mikrokopter.altigator.com/)
Austraalia http://aerobot.com.au/ (http://aerobot.com.au/)
UK http://www.quadcopters.co.uk/ (http://www.quadcopters.co.uk/)
Itävalta http://www.multi-kopter.at/shop/ (http://www.multi-kopter.at/shop/)
Hollanti http://shop.jet-1a.com/ (http://shop.jet-1a.com/)
-
Miten muuten onko nuilla suihkukone mallisilla koneilla helpompaa lentää kuin helikopterilla?
Ihan mielenkiinnosta kysyn, kun tuokin mirage tais olla vain about.130€ (kiina kopio?)
http://www.youtube.com/watch?v=6Pk5r0BulGU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=6Pk5r0BulGU#ws)
-
Kaksi eri asiaa, oikea jetti ja puhallinkone. Noilla pienillä styrsa puhallinkoneilla on helppo lentää, tosin kulkevat yleensä kohtuu kovaa, eivätkä liidä kunnolla. Lasikuitunen oikealla turbiinilla oleva kone on sitten jo vähän enemmän suunnittelemista ja tarkkuutta vaativaa hommaa. Turbiinissa on mm. useiden sekuntien viive kaasuun vastaamisessa, vauhtia paljon yms.
-
Näin National Geographic kuvaaja Michael Nichols käyttää Microkopteri Afrikassa. http://ngm.nationalgeographic.com/visions/field-test/nichols-serengeti/assignment (http://ngm.nationalgeographic.com/visions/field-test/nichols-serengeti/assignment)
-
Ostin nyt ekaksi kopteriksi E-sky kobin.. Päivä hakattu simulaattoria ja hermot menee kun ei opi laskeutumaan. Muuten 4h jälkeen alkaa jo osata hallita jotenkin, mutta laskeuduttaessa hajoaa joka kerta.. Ei ihan heti uskalla kokeilla tuolla kobilla, oli niin "lelun" olonen että pelotti jo paketinsta pois ottaminen ettei hajoaisi.
-
Ostin nyt ekaksi kopteriksi E-sky kobin.. Päivä hakattu simulaattoria ja hermot menee kun ei opi laskeutumaan. Muuten 4h jälkeen alkaa jo osata hallita jotenkin, mutta laskeuduttaessa hajoaa joka kerta..
Kyllä se siitä sitten alkaa luonnistumaan. Muista vain pitää taukoa välillä, äläkä yritä väkisin oppia lentämään heti ekana päivänä. Tietysti jos on vain intoa niin kannattaa reenata paljon.
Itselläni ainakin oppiminen on tehokkaampaa kun laittaa ajastimeen vaikka 5 - 10 min ja sinä aika oikeasti keskittyy pelkästään johonkin harjoiteltavaan juttuun. Esim. laskeutumiseen. Sitten seuraavaksi 5-10 min vaikka perä itseenpäin leijuttelua. Näitä juttuja kun kasaa vaikka 1-2 tuntia päivässä niin on minusta aika hyvä reeniaikataulu.
Mutta pointti on se, että vaikka yksittäiset reeniajat kuullostaa pieniltä niin se on erittäin tehokasta kun siihen keskittyy koko sen ajan vain keskittynyt treenaminen on tehokasta. Sitten voi välissä tai reenien lopussa lennellä vapaasti yli 10min niin kauan kun jakselee ja se rentouttaa mieltä :)
Esim. mulla oli viime keväänä vähän aikaa tälläinen treeniaikataulu (en ollut lennättänyt koko talvena niin halusin simussa palauttaa mieleen):
- 5 min leijutus vasen kylki
- 5 min leijutus vasen kylki
- 5 min leijutus nokka naamaa kohti
- 5 min hidas ympyrä perä edellä vasemalle
- 5 min hidas ympyrä perä edellä oikealle
- 5 min inverted leijutus nokka naamaa kohti
Tämän kun teki päivässä pari kertaa niin alkoipa taas nopeasti palautua mieleen jutut, sitten tuon lisäksi lentelin vapaasti reenien päätteeksi. Pidin myös silloin jonkin näköistä päiväkirjaa niin näki kuinka laiska oli ollut.
Täytyy varmaan tänä keväänä tehdä sama juttu jos/kun innostuksen saa takaisin.
[spoiler]Itseasiassa käytän myös kitaransoiton opettelussa samaa taktiikkaa, eli 5-10 minuutin pätkistä koostuu noin tunnin reeni. ENnen reenasin jotain tiettyä asiaa jopa tunninkin päivässä ja sitten turhautui nopeasti siihen kun se ei sujunutkaan ja sitten alkoi muu perseily, eli ei vaan jaksanu reenata. Nykyään jaksaa reenata paremmin ja joka päivä milloin vain ehtii.[/spoiler]
-
Kiitti neuvoista, näin tulen tekemään. Hoksasin kans ettei kannata putkeen lentää koko päivää, lopussa meinas opitut asiat unohtua ja kaasu että ohjaus vivut meni keskenään ihan sekaisin.
Miten muuten saako armeijaan ottaa mukaan kopteria? Tammikuussa ois lähtö kajaaniin ja varmaan vois iltasella tuvassa lennellä ;D
-
Kiitti neuvoista, näin tulen tekemään. Hoksasin kans ettei kannata putkeen lentää koko päivää, lopussa meinas opitut asiat unohtua ja kaasu että ohjaus vivut meni keskenään ihan sekaisin.
Miten muuten saako armeijaan ottaa mukaan kopteria? Tammikuussa ois lähtö kajaaniin ja varmaan vois iltasella tuvassa lennellä ;D
Saa kait sinne. Ei välttämättä ekalla viikolla kannata mukaan ottaa. Mutta Kajaanissahan on myös lennokkihommaa tykistön tueksi tarjolla, muistaakseni viime syksystä lähtien. Eli kannattanee hakeutua sinne!
-
Mutta Kajaanissahan on myös lennokkihommaa tykistön tueksi tarjolla, muistaakseni viime syksystä lähtien. Eli kannattanee hakeutua sinne!
Rc harrastusta kysyttiinkin jossain lapussa mikä piti täyttää ja lähettää takaisin. Jätin kylläkin tyhjäksi kun ei kopteria vielä ollut.
Ei varmaan tällä kokemuksella vielä pääse sinne. Mutta oisihan se kivaa jos sais siellä opetella kunnolla lentämään. :)
-
Harmi ku ei siellä ollu yhtään tuommosesta puhetta ku minä menin sinne. Sehän ois ollu yhtä juhlaa. :D "HOLDI POIS PÄÄLTÄ OTTAKAA. KONE MAASTA IRROITTAKAA"
-
Menee offtopiciin mutta kysyn silti, mikähän tuohon kobiin tuli kun se tippui kesken lennätyksen hankeen ja sen jälkeen ei oikealle päin käänny ollenkaan? Eli tämäpuoli on ihan mykkä http://aijaa.com/001979251591.jpg (http://aijaa.com/001979251591.jpg)
Unohdin akun viimeyöksi kopteriin paikalleen niin se lähti joskus puoli 5 aikaan yöstä lentoon ja suoraan päälle.. Lavat hajosi ja muutama naarmu poskiin.
-
servo kuollu, tai rattaat tosi huonossa hapessa ja servo jumissa tai jotain muuta sellaista.
Kokeile vaihtaa servo
-
servo kuollu, tai rattaat tosi huonossa hapessa ja servo jumissa tai jotain muuta sellaista.
Kokeile vaihtaa servo
Servo laitettu tilaukseen.. Onko normaalia että kopteri hyökkää keskellä yötä kimppuun? Saa nähä minkälaisia painajaisia tuosta kopterista viellä tullaan näkemään.
Mielessä houkuttais joku gaui 500x tai mikrokopter, jos armeijan jälkeen investoisi..
Mennäänkö jossain 3000€ hujakoilla jos haluaisi samanlaisen systeemin kuin holgerilla? Eli. fail safe, follow me, sähköinen stabilointi jne..
-
en usko että on normaalia, mutta jos radio ei ole päällä niin kaikki on mahdollista.
arduino on mm yksi mihin saa viriteltyä gps:ssät ja sen sellaiset jutut, muistaakseni gauin, gu-ins:siinkin sai ohjelmoitua lentoreittejä ja sen sellaista, helistoresta suomesta löytyy sitä ja näitä arduja joutuu tilaamaan ulkomailta.
-
en usko että on normaalia, mutta jos radio ei ole päällä niin kaikki on mahdollista.
arduino on mm yksi mihin saa viriteltyä gps:ssät ja sen sellaiset jutut, muistaakseni gauin, gu-ins:siinkin sai ohjelmoitua lentoreittejä ja sen sellaista, helistoresta suomesta löytyy sitä ja näitä arduja joutuu tilaamaan ulkomailta.
Tuo ilmeisesti sisältää jo Fail safin ja leijumistilan. http://thehelistore.com/index.php/kopteripaketit/x500/gaui-gu-ins-3-akselinen-gyro.html (http://thehelistore.com/index.php/kopteripaketit/x500/gaui-gu-ins-3-akselinen-gyro.html)
Follow me toiminnon varmaan saa tuohon sitten jälkikäteen laitettua.. Pitäisi vielä löytää sähköisesti stabilizoitu kamerateline, sekä vastari.
-
tässä on pari pikaisesti etsimällä http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=7660 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=7660) http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=6682, (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=6682,) näitähän on rakenneltu itsekkin tällä foorumilla ja muualtakin varmasti löytyy,
ja ulkomaan foorumeilta rakennusohjeita , täältäkin saattaa saada sellaisia
-
tässä on pari pikaisesti etsimällä http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=7660 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=7660) http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=6682, (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=198_230&products_id=6682,) näitähän on rakenneltu itsekkin tällä foorumilla ja muualtakin varmasti löytyy,
ja ulkomaan foorumeilta rakennusohjeita , täältäkin saattaa saada sellaisia
Jeps, olisko sulla ehdotuksia vastariksi? Ei tainnu tulla 500x mukana..
-
mikäs lähetin sulla on?
-
mikäs lähetin sulla on?
Joo anteeksi lähetintä tarkoitin enkä vastaria..
Tuo kobin mukana tullut 35 MHz 4 kanavainen..
-
Spektrum DX6i. Varma valinta jolla pärjää sähkökoneiden kanssa.
-
Jos vähänkään on multeihin päin kallellaan niin kanavien määrässä ei kannata nuukailla lähetintä hankittaessa. Tilt-roll-kaasu-perä-alt hold-position hold-kamera tilt-kamera shutter ja ollaan jo kahdeksassa. Mun mielestä minimisetuppi kanavamäärältään jos meinaa vaikkapa Mikrokopterista saada stillikuvauksessa niitä ominaisuuksia irti mitkä k.o. kopterin etuja on. Panoraamateline vaatii vielä yhden kanavan lisää jne. Ja jos nörttiys iskee ja päätyy kokeilumielessä Canon/CHDK yhdistelmään niin sitten taas menee kanava tai pari kun pitää viritellä lisää etäohjausta kameraan. Lista on loputon.
Itellä kun on noita MK rojuja niin jos nyt olisin hankkimassa lähetintä niin valinta kallistuisi ehkä käytettyyn Spektrumin DX7aan tällä http://forum.mikrokopter.de/topic-16565.html (http://forum.mikrokopter.de/topic-16565.html) modilla ryyditettynä. Tai sitten Futaban FG8iin jonka vastaripään S-BUSista saa ainakin puukotetulla http://www.mikrokopter.us/index.php?topic=3125.0 (http://www.mikrokopter.us/index.php?topic=3125.0) softalla ohjauksen suoraan Mikrokopterin FC:lle. Muutenkin tuosta FG8sta saa S-BUSin läpi kanavia ulos enemmän kuin laitteen nimi antaa olettaa. Spektrumin tapauksessa pärjää MKn kanssa pelkillä satelliittivastareilla. Tietenkin Jeti/Graupner -linja on JetiBoxin kanssa ihan hyvä valinta kanssa MKlle kaveriksi.
Arduinon nykytilanteesta en ole aivan kartalla missä mennään näiden Spektrumin satelliittien ja Futten S-BUSin kanssa. Nykyisellään itse tuohon Arduun liityn vastarista ihan kanava kanavalta erillisillä johdoilla. Ja näin useissa muissakin kuten Gauit ja DJIt sun muut. Uskoisin kuitenkin että nuo väyläratkaisut on tulevaisuutta näissä vehkeissä.
-
jep jep, tuosta fg8:sta saa muistaakseni irti 14 kanavaa, eikä hintakaan ole paha suomessa kun kärkkäiseltä kysyy.
Muita vaihtoehtoja ovat mm. spektrum DX8 ja hitec aurora (9 kanavaa). joka on mukava käyttää ja hyvin selkeä kosketusnäytön ansiosta. Eniten ominaisuuksia on kuitenkin futabassa, onhan futaballa myös muita malleja nytten juuri tuli markkinoille 2,5 tonnia maksava radio, mutta se on varmaan hieman hintava ;D mutta näistä radioista on täällä foorumilla paljon keskustelua, kannattaa selailla. mutta 6 kanavaa ei kyllä riitä jos kameralla aikoo leikkiä, niinkuin okallio sanoi.
-
Tässäpä ehtii vielä suunnitella pitkän aikaa.. Ihanne ois että sillä sais tuommoista 600-800g järjestelmäkameraa lennätettyä tasaisesti. Puhtaasti kuvaus käyttöön ajattelin hommata, mutta turha varmaan kuvitella etteikö tällä tulla leikkimään ja tekemään vaikka minkälaista temppua.
-
Temppujen tekeminen ja kuvaaminen laadukkaasti samalla kopterilla on vähän utopistinen ajatus. Kamerateline tekee kopterista sen verran kömpelön, että selälleen sitä ei oikein kehtaa enää esimerkiksi heittää. Ja toisaalta kun käytät tuntikausia kopterin säätämiseen kuvauskäyttöön sopivaksi, et välttämättä halua riskeerata sitä vain parin tempun takia. Eli kaksi kopteria, huvi ja hyöty. :)
-
Joo yritetään jättää ne temput jollekkin muulle. Miten nuissa moniroottori vehkeissä tietää miten päin härveli on menossa, ettei vahingossa lentele väärään suuntaan, esim. päivällä kun ei näy kopterin valoa (jos sellaista edes löytyy). Näkyykö se lähettimessä?
-
Ei niin kaukana lennetä ettei koneen asentoa nää. Jatkuva näköyhteys pitää olla koneeseen. Eri asia FPV touhussa, kun ruudusta näkee missä lennetään. Sillonki tuo FPV taitaa olla enemmän lisä tiirailua ainaki täällä suomen maalla.
-
Koneen väritys ja koko suurimmat hahmottamisen helpottajat.
-
Ei niin kaukana lennetä ettei koneen asentoa nää.
Tummarunkoisella tai muuten vain tasaisen värisellä multikopterilla tuo etäisyys on ehkä kymmenen metriä... ;) Eli kuten 1m4s0_ jo sanoikin, koneeseen pitää tehdä sellainen väritys että asento erottuu. Yksi tai kaksi vartta kirkkaan väriseksi muiden ollessa tummia tms. Värityksen kanssa kannattaa mennä aivan reilusti överiksikin, pienet merkit tai liian samankaltaiset värit eivät yksinkertaisesti erotu vaihtelevissa valo-olosuhteissa.
-
Tummarunkoisella tai muuten vain tasaisen värisellä multikopterilla tuo etäisyys on ehkä kymmenen metriä... ;) Eli kuten 1m4s0_ jo sanoikin, koneeseen pitää tehdä sellainen väritys että asento erottuu. Yksi tai kaksi vartta kirkkaan väriseksi muiden ollessa tummia tms. Värityksen kanssa kannattaa mennä aivan reilusti överiksikin, pienet merkit tai liian samankaltaiset värit eivät yksinkertaisesti erotu vaihtelevissa valo-olosuhteissa.
No sitte ei lennetä ku 10m päässä. :D No ei vaan tuo värityshän on ratkasu pulmaan. Mää vaan totesin karusti enkä ajatellu sen enempää. ;D