Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Sandu - 30 Huhtikuu, 2011, 17:19:18
-
Elikkäs tuli nyt sitten ostettua T-rex 450 sport ja muutama hyperionin akku ja spektrumin AR6110 vastari. ;D
katotaa millo posti tuo ne ni pääsee kasailee ja säätelee ;D
viel pitäs ostaa laturi ja DX8 :D
Sit ois niinku kaikki lentoon tarvittava kasassa :)
Nykyinen kalusto:
-Gaui X7
-Forza 450 multiblade
exät:
-Trex 700N
-Gaui NX4
-Gaui 425
-Trex 450 sport
-Blade mcpx
radio: Hitec Aurora 9
laturit: 1kpl ICharger 4010 Duo, 2kpl ICharger 206B+
Phoenix rc
-
Onnea uudelle perheenjäsenelle :). Säädöt huolella sitten, ettei tule yllätyksiä. Etelä-Suomesta löytyy varmasti apua ekalle lennolle.
-
Kopteri on postissa, täytyypä käyä huomenna hakemassa ;D
-
Nonii, sit kopteri vaa nippuun ja meidän kanssa nummelan kentälle säätämään :)
-
Juup, täytyy nyt viel ostaa laturi ja ohjain huomenna, oon vähä auroran ja dx8 välillä ;D
-
Molemmat on hyviä, toinen on vain parempi ;);)
-
niin siis DX8 :).
Oikeesti mulla ei ole mitään pahaa sanottavaa DX8:sta. Kerrastaan erittäin pro radio.
-R
-
pakko kyl taas ihailla tätä suomen postia, vaik menee vähä oftopicics ;D
paketti lähetetään nummelan postista, sit se menee sieltä helsinkiin ja sit kuljetetaan takas nummelan postiin seuraavana päivänä, todella järkevää toimintaa... :P
-
pakko kyl taas ihailla tätä suomen postia, vaik menee vähä oftopicics ;D
paketti lähetetään nummelan postista, sit se menee sieltä helsinkiin ja sit kuljetetaan takas nummelan postiin seuraavana päivänä, todella järkevää toimintaa... :P
Se on sitä nykyajan säästöä, tietäis vaan mitä ne säästää... :D
-
Se on sitä nykyajan säästöä, tietäis vaan mitä ne säästää... :D
Lompakkoa, EI luontoa.
-
Noni nyt on kopu melkee kasassa, nuppiin vaan lukitteet ja johdot hyvin ;D
aurora ja laturi tuli ostettua ;D
-
Sit vaan perjantaina nummelaan :D
-
aurora ja laturi tuli ostettua ;D
Että osasitkin tehdä yhdestä parhaasta juuri sen parhaan valinnan! :)
-
noniin kopteri on kasassa kiitos paljon Zxiiccille avusta :)
se koki jo ensilentonsakin Zxiiccin käsissä ja säädötki on suunnilee kohillaan :)
-
Joo hyvin se tuntui lentävän :) Haetaan vielä kentällä ne perän gainit kohdalleen sitten se on bueno.
-
noni nyt on iteki lennetty ensilennot, mahtava fiilis :)
ds410m vaan sano ittensä irti, se kesti huiman yhden akullisen lentoa..
se pisti vähä tympimään mut muute oli hauskaa zxiiccin ja nik-92 kanssa ;D
-
Sain tänää uuden servon ja sehä rupes toimimaan! ;D
Oltiin lentämässä nummelan kentällä oli siel iha jees määrä porukkaa, mä viihdyin siellä 5 tuntii nik-92 ja zxiiccin kanssa. ;D Sain lennettyy 7 akkuu ja hyvinhän se meni, yhe
den kerran peräpotkuri osu maahan ja perä meni pois paikoiltaan, mutta siitä selvittiin ruuveja ja hihnaa kiristämällä :) kotiin päästyäni kotona odotti laturi ja kätiin siinä zxiiccin kanssa hakemassa myös phoenix. ;D latailin akut täytee ja lentelin phoenixilla pari tuntii ;D
aika paljon kopterointia tänää ;D
zxiicci laittaa tähän kuvan mun leijutuksista kuhan ehtii. ;D
-
Keskittyneen näköistä touhua! :D
(http://i10.aijaa.com/b/00527/8001629.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=005278001629.jpg)
-
Oltiin tänää nummelassa lentelemässä, hyvä sää ja kivasti oli purukkaakin :)
tulipa otettua apupallerot pois ja kolme lentoa tuli lennettyä, hyvinhän se meni ;D
nyt yhteensä 10 lentoa lennetty, tuli kokeiltua idle-upilla pitch pumppia ja hyvinhän se meni,
"pikkusen" jännitti laitaa idle-up päälle ;D
kopteri kuitenkin ehjänä kotiin ja gyrokin saatiin toimimaan paremmin, ei enää vispaa pahasti.
-
Höh en ehtiny näkee sun vikaa lentoo :/ Mut hyvä et kopteri edelleen ehjänä :)
-
Höh en ehtiny näkee sun vikaa lentoo :/ Mut hyvä et kopteri edelleen ehjänä :)
et nähny mun tutisevia jalkoja ja sellast "pikku" jännitystä ku laitoin idlen päälle ;D
missasit sen parhaan lennon, mitäs lähdit ajoissa ;D
-
menin tänää kattoo mun kopteria autotalliin pistin akun kii ja pyörittelin nuppia, huomasinpa siinä että idle-up päällä, täysi negatiivisien kanssa kun cycliciä pyrittelee ni servoarmi menee päärattaan väliin ja nuppi kääntyy enemmän oikealle kun vasemmalle, siinä rävelsin puoltoista tuntia pään mukaan, mut sit se rupes v***ttaa nii paljon ni kaivoin ohjekirjan esiin ja säädin koko nupin uusiks radiosta kans kaikki uusiks ja vihdoin ja viimein kolmen tunnin jälkeen sain sen kunnolla säätöihin eikä mee enää rattaan väliin servoarmi ja liikkuu samanverran molempiin suuntiin ;D
Jätin viimeistelyn vielä vähä kesken ku piti mennä simuttaa, huomenna sit loppusilaus ja sit torstaina lentämään nummelaan, tulkaa muutki sillo ;D
-
menin tänää kattoo mun kopteria autotalliin pistin akun kii ja pyörittelin nuppia, huomasinpa siinä että idle-up päällä, täysi negatiivisien kanssa kun cycliciä pyrittelee ni servoarmi menee päärattaan väliin
Oliko tämmönen sama ongelma ku itellä? -> http://www.kopterit.net/index.php?topic=11286.msg101028#msg101028 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11286.msg101028#msg101028)
-
Sandu voisin tulla torstaina neljän jälkeen... Tarttetko kyytiä?
-
Oliko tämmönen sama ongelma ku itellä? -> http://www.kopterit.net/index.php?topic=11286.msg101028#msg101028 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11286.msg101028#msg101028)
just tollane, mut näitte uusien säätöjen jälkee on parempi ku on ikinä ollukkaa ja ongelmaki poistu :)Sandu voisin tulla torstaina neljän jälkeen... Tarttetko kyytiä?
joo kelpaa, sama paikka katotaa aikaa sit tarkemmin myöhemmin
-
menin tänää kattoo mun kopteria autotalliin pistin akun kii ja pyörittelin nuppia, huomasinpa siinä että idle-up päällä, täysi negatiivisien kanssa kun cycliciä pyrittelee ni servoarmi menee päärattaan väliin ja nuppi kääntyy enemmän oikealle kun vasemmalle, siinä rävelsin puoltoista tuntia pään mukaan, mut sit se rupes v***ttaa nii paljon ni kaivoin ohjekirjan esiin ja säädin koko nupin uusiks radiosta kans kaikki uusiks ja vihdoin ja viimein kolmen tunnin jälkeen sain sen kunnolla säätöihin eikä mee enää rattaan väliin servoarmi ja liikkuu samanverran molempiin suuntiin ;D
Jätin viimeistelyn vielä vähä kesken ku piti mennä simuttaa, huomenna sit loppusilaus ja sit torstaina lentämään nummelaan, tulkaa muutki sillo ;D
Siis sait tuon ilmiön esiin DS410M:illä ja niillä mustilla vakio servoarmeilla? Omituista, mulla ei ikinä tuota ongelmaa ilmennyt noilla vakioservoilla, mutta kun vaihdoin nuppiin Hitec HS65HB:T ja niiden pidemmät armit, osui armi päärattaaseen.
Ei muutakuin kovaa ajoo, siitä se Sportti tykkää! ;D
-
Joo nillä DS410m:llä ja nillä vakio mustilla servoarmeilla. Murt onneks huomasin, ois voinu jossai vaihees mennä vähä kopteri solmuun ;D
-
nyt on viimesilaukset tehty ;D
kulmat 11,5 ja -11,5 mut en saanu 0 kulmia ihan keskelle tikkua, nyt keskellä tikkua +1 idlellä siis
haluun lentämään ;D
-
haluun lentämään
Ota videoo sit ens kerralla :)
-
Vois ottaa kameran ens kerralla ni saadaan vähän kuvaa :)
-
mäki voisin ottaa mun mutsin järkkärin ;D
-
Ota vaa :) Jos sais munki sähellyksestä pari kuvaa...
-
Otan sen siis mukaan ja saadaan sun sähellyksestä kuvia ;D
-
Kuva teksti "Ja siinä lähtee rekkula lapasesta" :D
-
Ja seuraavassa kuvassa "tuolla kaukaisuudessa näkyy koppa ja akku. Tuo epämääräinen kasa osia tuossa edessä on kopteri" ;D
-
oltiin nummelassa lentämässä, mun osalta jäi vähä vähäseks
kentälle, akku kii ja kaasua.. mitään ei tapahtu pienen tutkimisen jälkeen huomattiin, et nopari oli kärvähtäny, pisti ketuttamaan, nopari kesti 10 lentoa. ei muuta ku uutta ostamaan ja ku uus oli saatu, eli castle creationssin phoenix 45, ni sit takas kentälle kattelemaan ku muut lentää. kotona asentelin noparin ja ohjelmoin sen mut moottori pyörii väärään suuntaan, mitkä johot pitäs vaihtaa toisinpäin?
-
Ei ole väliä, voit vaihtaa mitkä tahansa kaksi johtoa keskenään. Suunnanvaihdon taitaa saada tehtyä myös castlen softalla.
-
joo vaihdoin 2 johtoo keskenään ja toimii erittäin hyvin <hieroo käsiään yhteen> ;D
sit ku pääsis viel lentää...
-
nonii, pihalla leijuttelussa yritin säätää gyroa mutta eihän se yhtään onnistunu ja lopputulemana kopu pyörähti nätisti ja tuli tonttiin ku se perä vispas sillee hienosti ja lopulta pyörähti ympäri ja eihän siihe kerenny reagoimaan joten tonttiin tuli, nyt vahinkoja tsekkaamaan... ;D
eka tontti tällä
-
kasa varaosia tuli tilattua, ku perä akseli oli käyrä
yritin eilen lentää mut ei oikeen onnistunu ku perä heittelehtii ja lapaura perseelleen
josko sen sais toimimaa kunnolla ku posti tois osat ;D
-
Osat ja servo tuli tänään, laitoin servon paikalleen ja vaihoin autorotaatiorattaan ku se oli kiero ja perä akselin.
Huomenna kokeilemaan, josko ei enää vägäis :)
-
Noniin hyvä hyvä! Mulla saattaa olla aikaa illalla tulla nummellaan :)
-
Ok, mutsi ei enää päästä lähtemään... ;D
täytyypi simutella ->
-
nyt tuli sitte lennettyä taas, toimii uuden peräservon kanssa hyvin
tein pitch-pumppeja, pirotuksia, nose-in leijutusta ja kylki leijutuksia :)
hyvä fiilis :)
kuvia löytyy tuolta
http://www.kopterit.net/index.php?topic=12636.0;topicseen (http://www.kopterit.net/index.php?topic=12636.0;topicseen)
-
Nyt tuli sit taas lenneltyä 5 akullista :)
ekat flipit tuli vedettyä, hyvä fiilis :)
kylki itteenpäin pysyy jo ihan hanskassa, ja vähän tuli taivaslentookin raapastua ;D
-
Nyt tuli sitte lennettyä ekat "kunnon" lennot, taivaalla :)
flippejä, rolleja, kasia, ympyrää, inverted leijutusta, sivulta sivulle lentelyä, joka suunta itteen päin leijutusta ja sit viel joku sellane tic toc räpellys ;D
yks akku meni ihan rajoille, olin just laskeutumas ni meni soft cutoff päälle, latauksessa siihe meni 2000mAh, pienensin timeria 1,5 min, ni ei enää mee iha noi rajoille, melkee joutu vetää autorotaation ;D
-
Juu hyvin kyllä suju Sandun lennot :) Kehitystä on tapahtunut!
-
Simu, simu, simu ;D
5h tänää, vois viel vähä lisää simutella ;D
-
Sandun Avatar on melkein ku mun, joten mun menee vaihtoon !
Näin pienenä off topic-juttuna .
-
Eihän niissä oo muuta yhteistä kuin se että niissä on kopteri. Toki onhan se yllättävää että joku keksii käyttää kopu avataria kopu foorumilla ;D
-
Kun sattui koput olemaan melkein identtiset ja viel samasta kuvakulmasta ;)
Aika hyvin 8) No nyt vaihdoin omani, missä on alla Trex600 ja sen päällä 450:nen ;)
-
Elä niin vakavasti ota :D
-
tänää tuli taas lennettyä 2 akkua, huonosta säästä johtuen niin vähän... :-\
mutta simuteltua on tullut viikonloppuna sitäkin enemmän ;D
-
tänää tuli taas lennettyä, peruslentely alkaa sujuu jo ihan hyvin, ja jotkut helpot temput,
siitä se lähtee ;D
-
nonii, 4h kentällä ja 1,5 akullistak lentoo...
toisella akulla irtos moottorin pinioni ja jouduin pakon edessä yrittämään autorotaatiota ensimmäistä kertaa
sain kopterin 15 metristä 1,5 metriin ja sit loppu inertia ja kopu tippu siitä landareilleen, ei hajonnu onneks mitään :) kiristin pinionin takas kii, mut en enää uskaltanu lentää, hyttysetki häiritsi... huomenna sit :)
-
Nyt meni taas tänää lennot hyvi, meni ekoja kunnon tic tocceja :)
Alkaa olee jo hyvä tuntuma lentämisee ja se tuntuu hyvältä :)
-
tänää tuli oltuu kentällä 4h ;D
aluks oli iha lukossa, mut kyl se siitä sit rupes sujumaan :)
ehjänä sain kamat kotiin :)
hyvin meni lennot :)
-
Hyvin oot kyllä kehittynyt! Nyt vaan seuraavaksi lentoa alemmas ja kaartelemaan! Ne flipitkin menee paremmin kun ei kopteri näytä pelkältä pisteeltä ;) Tictocit vaatii vaan pitchin rauhottamista :) Kannattaa aloittaa rainbow tyylisistä tictoceista niin ei tuu kopteri kokoajan alemmas
-
pistetään mieleen :)
siel ylhääl on kivempi lennellä ku on turvallisempi fiilis ;D
mut se on toisaalt hankalaa ku välil on vähä hakuses et mites päin se nyt olikaan ku toi 450 ei oo mikään mahtisuuri ;D
pitäs ostaa isompi kopperi... ;D
-
Tänää tuli taas lennettyy, nyt lentelin rauhallista perus kaarteluu ja kaseja ja sellasta rauhallista
joitaki flippejä ja inverttedii tein myös
ja tic tocit rupeds sujumaan pysyy hanskassa ja korkeus säilyy melkolailla samana, hyvä fiilis :)
-
Ostin sitte eilen nik-92:n poltetun gauin ;D
vaihoin osat jotka oli hajonnu ja pesin pahan hajun pois ;D
juottelin omat liittimet ja laitoin sähköt. Nyt se ois sitte vastarii ja stabbarin tankoo vaille valmis :)
tässäpä kuva fleetistä, huomatkaa Gauin hieno koppa ;D
-
Hieno jälki liekitetty kuvio ;)
-
Joo mulla on sulle sitten stabbari, tosin joudut maksaa siitä sen 5e :D
Tee vielä sarjaankytkentäkaapelisy deemihommeli niin voit käyttää hyvin niitä sun 2200mah 3s akkuja :) tulee painopistekkin oikein.
-
joo no sen voin maksaa ;D ja mulla on jo sellane kaapelistydeemi :)
sit voit hommaa mulle sellasen 6 kanavaisen täyden kantaman vastarin ja linkkipihdit ni maksan ne sulle,
ostan ne sulta sit ku pääsen takas nummelaan :)
-
Laitan laskulla. :)
-
okei, laita sit sitä maksuaikaa sillee et kerkeen maksaa sen ku tuun puolentoista viikon päästä :)
-
Puoltoista viikkoo odotin et pääsis lentää ja yhen akun lensin ehkä vähän liikaa... iski soft cuttoff 20 metrissä, koska turnigyn akuilla ei näköjää saa yhtä pitkää timeria ku hyperioineilla, pusikon päällä sieltä laskeuduin kanervikkoon, lapa osu kanervaan. ja kippas kyljelleen ja pomppas takasi jalaksilleen, ekaks katoin et ihan ehjä, sit olin laittamas uutta akkuu kiinni ni päätin tarkistaa pää-akselin ja sehän oli hitusen kiero ja sekös v**utti. eikä gauillakaan päässy lentää, ku nimeltämainitsematon henkilö unohti tuoda stabbarin :P
muute gaui ois ollu valmis testilentoon. No säädin sen sitte siinä nii kohillee ku pystyin eli gaui on säädöissä vaille stabbaria, sportin korjasin lentokuntoon ja MCPX on tulossa postissa.
Muuten oli kiva päivä, hyvä sää ja kentällä näky uusia kopteristeja ja autoilijoita :)
yritettiin räjäyttää lipo, mut se ei puolen tunnin kivellä heittelemisen ja naulan jälkee ollu savuttanu ku pari kertaa ja oli iha littee ja nuijittu, no hävitettiin se niinku pitää ::) mut ei saatu poksahtamaan, on ne lipot vaa turvallisia ;D katoin ton turnigyn akun kennojännitteet ja ne oli 3,2 3,85 ja 3,2 kehittää näköjään "pientä" epäbalanssia, on ne vaa laatu ::)
-
tänää tuli sitte mcpx tossa pihassa lentelin pari akullista, välillä aina torpaten, mitää ei hajonnu,
mutta sitte torppasin ja pää-akselin laakeri hävis jonnekki nurmikon sekaan >:(
huomenna varmaa saan uuden :) huomenna lähtö nurmekseen ja siellä viikonloppu, kopteri tunnnelmissa ;)
-
Nyt ollaa oltu nurmeksen leirillä torstaista asti, leirillä oli G.O.M, Zxiicci, minä, rane, vispilä, kaardian ja muutama muukin oli erittäin hauskaa, ja aika meni nosti. sää oli mahtava, yhtenä päivänä oli vaan huono sää. Saldona oli minulla joku 50 torppia joista 48 MCPX:llä ;D 2 sportilla yksi lento puuhun sieltä tippu alas perä edellä saldo: pää-akseli, lepari, peräputki, peräakseli jq muutama ruuvi;D ja toinen torppi koppa meni linkin väliin ja tuli auto flip kopteri, sain sen nätisti rotaatiolla landareille, joskin inertia loppu joten, pää-akseli väänty ja landarit hajos, hyvä fiilis kuitenkin :D vispilällä näistä jotain kuvia, kävihän siellä lehtimieskin ;D
-
ja gaui 425 lenti erittäin hyvin jq on erittäin tehokas ja todella vakaa, pysyy paikoillaan itsekseen :)
-
Tuli ostettua MCPX:ään laakereita ja sporttiin muutama varaosa ja radixin lavat, toivotaan että ladi on nopea :)
-
Paketti on ollut suomessa koko perjantain mutta itella ei ole rekisteröinyt pakettia omaan tietokantaansa...
Jää sitte tältä viikonlopulta lentelyt, ensi viikolla toivottavasti pääsee lentää :)
-
Kai sun gauis toimii sentää? :D Vai joko senkin rikoit?
-
Kyl se on iha ehyt ;D Mut ei yhen akun kaa jaksa mennä lentelee, vaik kylhä niist pienemmistä akuista vois laittaa sarjaan, ni sit ois 4 akkuu, mut kuitenki, venailen et saan kaiken ehyeks ;D
-
Nyt näyttäis olevan osat postissa, täytyypä käyä hakemassa, et illaks pääsis kasailee :)
-
Noni nyt tuli lennettyä 1 akku gauilla ja 6 sportilla, on ne radixit vaa vakaat ja suoraan kulkee ku juna
Gaui:ki lentää hyvin, sportin säädöt oli vähä huonosti pieni kentällä fiksaus ja taas mennää, täytyy tänää kattoo niitä lapakulmia kohta paremmin, hyvä fiilis jäi, melkein uskalsin leikata pellon vehnää, ei monesta sentistä jääny kiinni, ekat kunno funnelitki ja väärinpäin kaartelua tuli tehtyä, on siitä MCPX:ästä hyötyä tässä harjottelussa ;D
Illalla mökin pihassa lennätystä MCPX:llä siis ;D Kun nyt sain sen toimimaa kunnolla sen ohjaimen ku luin ohjekirjan bindaus ohjeet ;D
edit. ohikulkijat oli mielenkiintoset ku annoin niiden kävellä ohi kopterista ku nousin tieltä, ne käveli jonku 10 metriä kopterista ja spooluppasin ni kaikkien 5 päät käänty ja ne pysähty katteleen ku lensin, ilmeen ois kyl ollu kuvan arvosen ku leijuttelin väärin päin ;D
-
Nyt on sitte lennelty mcpx:llä, lensin sen mökin rännii ja rikki meni, pää-akseli ja linkki.
Muuten on pysynyt ehjänä, paitsi muutamia linkkejä on hävinnyt... ;D
-
(http://vispaaja.kuvat.fi/kuvat/Lenn%C3%A4tys/Nurmes/IMG_9981.jpg/_big.jpg)
Tuossa on se sun rekkula puussa ;D
-
Siinä on rekkula vakaasti haarukassa, ei vägää perä eikä driftaa mihinkää suuntaa ;D Kuinka pienillä kolhuilla selvisit?
-
Puuhu lennossa ei menny mitää muuta ku pää-akseli ja lepari ;D
mutta se tippu sielt perä edellä alas, ni siinä meni peräputki ja takaroottorin akseli, eli hyvin vähällä selvisin :D
ja stabbarin lavat sai koivun väriä ;D MCPX:kin kävi tossa puussa pari kertaa ;D
se lensi sen puun taakse ni en enää nähny mitenpäin nse oli ni pistin holdin päälle ja kuulu vaa suraus ja pöllähti oksia ja lehtiä, kaikki vaa rupes nauraa, mentii yhessä miettimään miten sen sais sieltä alas, mutta vähän ku kaasua anto ni painovoima hoiti hommansa mallikkaasti ;D ei iha OP kerenny hakee pressua millä sen ois pyydystäny että ei ois menny nii solmuu ;D
-
Tänää olin lentelemässä taas, jäi lennot vähä vähäsiks ku eräillä oli kiire kalaan ja toisilla joillekin muille, toki oisin voinu jäädä yksinkin lentelee mutta ei ois saanu kyytiä ni kamat on vaikee raijaa...
Oli tarkotus vetää piroflippiä, mutta se sitte jäi ku ei kunnolla kerenny ottaa tuntumaa kopterii pari akullista ku oisin vielä lentäny ni sit oisin yrittäny, ens kerralla sit ;)
Mutta perä edellä lentelin molemmin päin ja leijuttelin väärinpäin perä joka suuntaan ja perus lentelyä ja kaartelua, hyvä fiilis jäi, koput ehjänä :) vois mennä kohta simuttaa ;D
-
Nyt tuli sitte kokeiltua sitä piroflippiä 4 3 akullista ja 3 muuta lentelyä. Sehä rupes sujumaan jo hyvin, ne pysy ihan paikallaa ja säilytti korkeutensakkin, toki siellä oli epäonnistuneitakin.
Pahimpana niistä oli varmaan piroflip joka jäi kesken nokka kohti maata 20metrissä. en aluks hahmottanu miten päin se oli ja maa lähestyi uhkaavasti, sitte ku tajusin miten päin se oli ni vedin tikun taakse ja se oikeni just ja just ennen maata kävi melkee alle metrissä, sydän pomppas kurkkuun, loput lentelin vähä rauhallisemmin ;D se oliki se viimene akku.
MCPX:sän akut oli nii loppuunkuluneet et yritettiin posauttaa toinen, ladattii siihe 30v virtaa 20a eli jollai 100c ;D ei se posahtanu turpos vaa aika mahtavasti, viimeisteltiin se ruuvimeisselillä akun läpi, eikä mitää tapahtunu, kuvia löytyy, kuvia nummelasta ketjusta kuhan lisäilen ne sinne kohta :)
Hyvä fiilis jäi kentällä viihdyttiin yli 3 h Nik-92 ja Zxiiccin kanssa :)
edit. perän laakeri petti kentäll ja siitä tuli pitkittäisvälystä ja perä rupes vägäämään ja valumaan, vaihdettiin siihen Zxiiccin kopterista laaakeri tilalle ku se halus nähä mun piroflip treenejä, kiitos siitä :)
-
Oltiin tänää röylässä lentelemässä, hyvä sää oli ja paljon porukkaa jopa yks hensu siellä oli.
Ite torppasin heinikkoon ku perän sliderin ruuvi irtos ja kopterissa ilmeni sellane tauti ku autopiro, no ei siinä mitää, mitää ei hajonnu, ruuvasin sen vaa takas kiinni ja toimii taas :)
-
Oho onkohan Suomen ekat "hensu lennossa koppa päällä" kuvat :o
-
taitaapi olla, se meni iha hyvää vauhtiakin, väärinpäin se ei vaa lentäny... vaikka kovasti yritettiinki ;D
-
tässäpä vielä oikeen lähikuva ekin hensusta ;)
-
Vaihoinpa pää-akselin laakerit ja perähihnan, mutta sitte huomasin että toisetki laakerit on aivan pykälillä ja että perä-akseli on kiero.... lisää osia tilaukseen....
-
tuli sitte esiteltyä tätä harrastutsta rippijuhlavieraille, simun, koptereitten ja mcpx:än avulla, oli kyllä aika ihmeissään ja kiinnostuneita ihmiset ;D
-
MyFleet :)
-
tänää tuli lennettyä 5 akkua nummelassa sportilla. Hyvältä tuntu, simu on tuottanu tosiaanki tulosta! :)
pelkkää piroflippiä treenasin 2 akkua ja peruslentelyä ja piroflippiä ja muuta sellasta ne loput akut :)
sitte aattelin ottaa gauin ilmaa, keräsin kierrokset ja tikku ylös et se nousis ilmaa, no alko hirvee pirotus, normimode päälle kone suoraa holdi päälle lasku maahan pyöri siinä pari kierrosta ja peräfini poikki, no analyysissä totesin että perän linkki oli irti ja aivan tajuttoman löysä, no sillä kopperilla lennot jäi siihe, hyvä et sain ehjänä alas, moni ei ois saanu, ku perää ei voi ollenkaa ohjata :) huomenna kuvia tästä ja muusta lentelystä nummelassa ja ehkä videookin :)
on muute hirvee polte ostaa 700N, kohta ostan sen, pitää viel hetki harkita, jos sais syysleirille sen sitte :)
kumpi ois parempi siihe YS vai OS? mielipiteitä :)
edit. piroflipit sujuu jo hyvin ja kopteri on hallinnassa joka asennossa :)
-
HYVÄ SANDU!!!!!
YS91 ainakin mulla toimii todella hyvin. Nyt oon reenaillu tolla 700N LE:llä ja voin sanoa, että on tajuttoman hyvä laite ihan stock setuppinakin. Ainut ero stockiin on sprtanin gyro, muuten ihan alikilia lapoja myöten. Ajattelin myös pitää sen stockina kun toimii kuin unelma.
R
-
tässäpä kuva eilisestä, tolla oli aika haastava laskeutua ;D
-
tässäpä kuva mun uudesta akusta, sopii just täydellisesti ja on tplasti isompi ku edellinen ;D
-
Noniin, nyt päästään itse asiaan tuli tilattua 700N LE ja kaikki siihen tarvittava, just äsken, innolla odotan millon posti/UPS tuo nää tilaukset 8)
(kädet vähä tärisee on tää kopterin ostamine nii jännää ;D)
-
GREAT!!!!
Tuleeko YS:llä? Millä gyrolla ajattelit perää pidellä? Mulla on noissa nitroissa spartan ja ei voi moittia, toimii kuin kello.
-R
-
YS 91SR ja hatori putkeks, se gyro tulee mikä siinä paketissa tulee mukana, oisko ollu GP750, mut vois ottaa GP780 gauista ja laittaa gaui'in toi GP750 ja 700N se GP780 :)
-
tänää tuli oltua kentällä yli kolme tuntia, lennot meni putkeen, samojen liikkeiden hiomista mitä jo osaa, vois harjotella funnelia ens kerralla. odotan todella paljon että posti tuo mosan ja 700:en ja kaiken muun kilkkeen. tällä viikolla pitäs tulla, pääsee viikonloppuna niputtaa ;D
-
Tänää tuli postissa saben loota! Nyt tarvis enää itse kopun :)
kuvia sisällöstä ;D
Edit. ylimmässä kuvassa saatatte nähdä Nik-92:n poron/sen jäänteet tuossa sinisessä laatikossa ;D
-
Kai sä vatkasit jo kermat tolla dynatronilla ;D
-
kyllähän sillä varmaa kerma vatkaantuis, ku 12V kiertää 4500rpm ja 24v ni kiertää 9000rpm ;D mutta en oo kokeillu, enkä välttämättä aiokkaan ;D
edit. UPS:än seurannan mukaan mun kopu tulee huomenna 8)
-
Mulla on dynatronissa 5s lipo ja hyvin vatkaa!
Muista sitten sisäänaja huolella toi yssi.
-R
-
mä tilasin 4s lipon :)
joo ja tarkotus ois, säästää rahaa ku sisäänajaa kunnolla :)
-
Nyt on kyllä pakko kehua UPS:ssää hyvästä toimituksesta, paketti tuli 5 päivässä kotiovelle englannista, olin koulussa, kun paketti tuli, kuski soitti että teillä ei oo ketää kotona että mihis paketti pistetää, no kerrpoin paikan ja kun tulin kotii ni siellähän se odotti! Sabeakin kiiän nopeasta toimituksesta, ja fast ladia hyvästä pakkaamisesta ja nopeudesta, kiitos! pistetetään lisää kuvia kun puran tuon lootan ja rupeen kasaamaan :)
-
Paljonko tuli hintaa yhteensä tuolle satsille kaikkineen kikkuloineen ::)
Mullekki ;D
-
Aika kallis laatikollinen pakkausmateriaalia :D. No ei, pistähhän kuvia kun saat vehkeen kasaan.
-
Aika kallis laatikollinen pakkausmateriaalia :D.
Tuli tuo sama mieleen tosta toisesta kuvasta ;D
-
Sandu voisin tulla la tai su niputtaa sun kanssa :)
-
otin kaiken tapeellisen tavaran pois sieltä ni se loota oli puolillaan noita styrsa juttui ;D ja toi loota sisältää tonnin arvosta roinaa ;D
Ja niko, käy mulle, soitellaa :) BTW ne kaikki kiina boksit on lähteny matkaa, 5 päivää, ei paha :)
Nuppi on kasassa nyt :)
illalla kuvia, jatkamaan kasausta ->
-
nonii, tänää valmista tuli nupisssa, perässä, puolet rungosta. Kytkimen istutus YS:än akselille tuotti päänvaivaa, miten sen pitäisi siihen mennä, pitääkö siihen laittaa prikka väliin siihen akselille ja sitten se fani stydeemi siihen päälle, kiristetäänkö se fanisysteemi kiinni moottorin akseliin sillä pultilla vai miten?
ja kuvia
-
ratkaisin kytkinongelman, kiitos google :-*
-
Nonii tänää sain kaiken nippuu, linkit valmiiks, servot kiinni, enää vastari ja sähköjen asettelu ja säädöt ja testilentoa vaille valmis :)
Huomenna kasataan ja säädetään loppuun :)
kuvia
tos yhes kuvas on mun pikkubroidi ja serkku
-
nonii, valmista tuli, säädöissä on, enää pitäs tää governori säätää ja laittaa kiinni, jos sitä ees sisäänajon ajaks viittii pistää ja pitäs perehtyy sen toimintaan. huomenna tulee kuvia kunhan pääsen koneelle :)
-
ja kuvia, on se vaa komia 8)
edit. kaikki pitäs olla säädöissä nyt, ja muutki koput tsekkasin ja korjasin, eli sisäänajoa ja testilentoa vaille valmis :)
-
noni, homma skulaa! tänää leijuttelua 2 tankkia ja pelkkää tyhjäkäyntiä puoli tankkia, kopu oli säädöissä, pysyy paikallaan itekseen! 8) on se vakuuttava, oli aika rikkaalla, tuli iha järkyttävästi savua! ;D huomenna kuvia, tosi, tosi, tosi hyvä fiilis, mahtava ostos! 8)
-
onneks olkoon!! ja ei muutakus paljo ajoo vaan nyt sitten!! hieno nähdä ku nuori sälli päässee kunnolla harrastukseen sisään,sitä kun nuori kaveri kehittyy vähän eri tahtiin ja sitä on aikaakin vähän erinlailla harrastaa! sanon vaan et tullaan sandun osalta näkeen vielä melkosta taidetta tän lajin parissa kunhan homma jatkuu vaan yhtä komeasti!!TSEMPPIÄ ja anna nirton palaa nyt!!! :D
-
Hienosti santtu on rakentanut tuon 700sen! Kaikki on tehty viimesen päälle ja huolella! :)
Kaikista mahdollisista asioistakin santtu oli ottanut selvää, mitään ei tarvinnut kentällä arpoa eikä emppiä. Nämä kaikki yhdessä plus viimesen päälle startterit ja pumput takasivat erinomaisen ensi lennon!
Itsekkin leijuttelin ja oli se kyllä hyvin säädetty! Moottoria tietenkin vähän trimmailtiin ja asetuksia haettiin, rikkaallahan se vielä on, mutta niin kuuluukin kun on sisäänajossa. Tänään mennään sisäänajamaan se loppuun!
Sandu on nuoresta iästä (verrattuna yleensä kopteri harrastajiin) huolimatta erittäin fiksu ja huolellinen kaveri!
Kunhan hän malttaa treenata niin tästä tulee vielä jotain! Vaikka suujuhan häneltä jo piroflipitkin, mutta onhan hän harrastanutkin jo 2.5 kuukautta ;D
Kyllä se vaan tässä harrastuksessa niin on että kunnon rensselit (= iso lompakko), innostus, näppärät sormet ja huolellisuus takaavat parhaan tuloksen!
-
lisättäköön tuohon listaan vielä kärsivällisyys ;D
Tänää tuli hillutttua kentällä 5 tuntia, pakko sanoa että on toi 700N aivan mahtava vehje, sisäänajot suoritettu (1 gallona). ja sitte kunnollista lentoa 3 tai 4 tankkia, governoorit säädetty, hyvin skulaa, mosan säädöt suunnillee kohillaa, tehoa on ja piisaa vielä lisää kuhan sitä kaasukäyrää viittis nostaa, mutta nytk8in jo enemmän kuin missään, ainoo ongelma on että perä muljahtaa tic toceissa. täytynee ens kerralla kokeilla gainin lisäystä. Lentää kuin unelm, leijuu itekseen menee suoraan ja menee kovaa, autorotaatioitakin kokeilin 10 metristä, ja hyvin onnistuu, inertiaa on aivan jäätävästi. Mosa toimii hyvin yhellä pyöräytyksellä lähtee käyntiin. Tuli testattua jo inverted ajota ja eteenpäin ajot pystäreitä ja vaakakierteitä, sitte ku tulee vähä lisää uskallusta tolla vehkeellä ja perä kuosiin ni sitte piroflippiä (suom. ens kerralla) ;D sportilla tuli lennettyä 6 akkua, hyvin sujuu, suoritukset paranee koko ajan. ;D
-
Miten sulla riittää raha kaikkeen tuohon? :D Ite en ainakaan nuorempana ois ees 450 koneeseen saanu rahaa kasaan ku ei täällä päin kesätöitä oikeen saanu ja muitakaan tuloja ei oikeen ollu. Hyvä ku nyt saan sen 450 ALZ:in ehkä kasattua joskus. ;D
-
kaikenlaiset lahjat, kuten rippilahjat :) ja äiti vähä sponssaa ;D
-
Nonii, mosa saatiin säätöihin peräki skulas ihan hyvin, tuli harjoteltua autorotaatioitakin ihan kunnolla, vauhdilla 40 metristä holdi päälle ja laskuun, onnistu hyvin, inertia on kivasti :) mutta.....
Sitte aattelin että nyt lennän viimese tankillisen ja sitte lähetää, no... lentoa takana joku 5 min, ohilento ja sinne kaemmas sitte aattelin et teen puolikkaan loopin, ihmettelin ku ei kopua näy aha se onki kylki itteenpäin tulossa kovaa vahtia kohti maata, no suristin sen inverttediin ja pam, sinne meni, analyysini tilanteesta on että puolikkaassa loopissa perä karkas, niinku se väölillä tuppas tekemään, sitte auringon laskua vasten oli hankala hahmottaa kopun asentoa, ku oli metsää vasten ja arska paistaa sieltä takaa. Tästä tuloksena torppi seitensatkulla, no kerkesinhän sillä jo lentoaikaa saamaanki melkee 2h :) iha hyvä fiilis kuitenki kikesta huolimatta, tää va kyrsii ku tuli näi äkkiä tää torppi, no leuka pystyyn ja kohti uusia pettymyksiä ;D eöli tänää ja huomenna purkua ja sitte varaosia kehiin :)
ja muistan ku toni kysy että aiotko säästellä tätä vehjettä kun on niin hintava, vastasin että en todellakaan, eihä siinä ole järkeä, tulipahan sekin todistettua ;D
kuvaa
-
TODELLA HARMILLISTA!
No otahan opiksi. Jos perä ei ole ollut hyvä, niin älä ihmeessä ajaele sillä taivaalla, ennen kuin siihen voi luottaa. 700:nen on niin iso vehe, että on syytä asettaa turvallisuus etusijalle ja lennätää säätilan mukaan.
Osat tilaukseen ja takas taivaalle.
-R
-
täytyy varmaanki vaihtaa gyrtsaa ku siihe on varaa, kuha eka sais ton nippuu. katotaa sitte mitä tehdään :)
ja tästä opin sen, että en enää !ikinä! lennä auringon laskun aikaan vasten aurinkoa sillee että siin on mettää takana, on meinaa niin huono aika/paikka öentää, hävii suunnat äärettömän helposti. huomenna purkaus ja hajonneiden osien analysointi, tällähetkelä vahtoon näyttäis menevän ainaki:
-pääratas
-lavat
-perälavat
-flybar
-landarit
-lepari
-pää-akselin laakerit
-TT
-peräputki
-tuki streewat
noi akselit pitää viel tarkistaa ja muutki osat, aika vähällä selvisin
-
[spoiler=tosiaanki OFFTOPIC!!]
asettaa turvallisuus etu sialle
Heh, hitto et repesin :D Etummaisena kyllä yleensä on sika eli lennättäjä.[/spoiler]
-
täytyy varmaanki vaihtaa gyrtsaa
Ei oo kyl gyrosta vaan säädöistä kiinni jos 780 päästää irti. Koetettu on 700ssa. Jossei gainia saa tarpeeksi nostettua, niin spartanin gyroteippi ja metallilätkä auttaa huomattavasti. Harmi kun kävi tuolleen, mut osat vaihtoon ja uusi yritys :)
-
on jo spartanin gyroteippi ja metallilätkä, tekee mulla muute samaa gaui 425:ssa, et perä päästää irti tic toceissa ja tiukoissa käännöksissä
-
no voihan pjaskijankikkulat!
[spoiler]just kun me kovien kehujen kans saatettu nuori mies uuden kopterinsa kanssa kohti auringonlaskua...siis tä...ja sit torppi..hä..oliks tää niinku meijän vika??[/spoiler]
koitahan nyt pikaseen selvitä torpista! vielä ehtii syysleirille...
-
noni vehje purettu, lisää vaurioita löytyi, putkeen tullu streewojen ruuvista pari lommoa, ei haittaa menoa ja tail rotor hub ja muutamia laakereita pykälillä ja sitte yks 3 suunta venttiili. ja räkäletku oli tiessään, joka on kyllä hieman outoa ;D
edit. trex storen ostoskori näyttää 206 euron laskua ;D
-
No onko nyt hjyvä fiilis? :D
-
muuten mutta ainoo mikä v*tuttaa on se putken lommo >:(
ei siinä ees loppujen lopuksi tullu hirveesti damagee :)
-
varaosat tilattu :)
alignin ruuvit on kyllä sitä laatua, irrotin pää ratasta yksisuuntaislaakerista se on 6 ruuvilla kiinni, no arvatkaapa monta meni 6:sta pyöreeks?
no niitähän meni 3 kuudesta eli puolet, irrottelin niitä sitte tunnin verran, taidanpa laittaaa uuden rattaan toisilla ruuveilla kiinni, hyllystä löyty sopivia onneks :)
-
Kannattaa avata ruuvit semmosilla avaimilla jotka istuu täysin ruuvin kantaan. Mulkkaa tosi helposti jos on väärän kokonen avain. :)
-
oli ihan laatutyökalu, ja oikeanlainen/kokoinen sellainen, ei siis mikää kiina systeemi, alignin ruuvit nyt vaa on huonoja, ei ollu ensimmäiset align ruuvit jotka on menny...
-
Mulla on kyllä kaikissa 700:ssa hyvät ja laadukkaat ruuvvit. Ei ole korkkaillu.
-R
-
homma rokkaa taas! seittemänsatanen sai uudet osat ja perä on nyt säädetty niin hyvin kuin mahdollista. Nupin säädöt kaipaa vielä korjailua ja hiomista.
hyvä fiilis :)
-
nonii, viimesetki säädöt on tehty, nyt se on pakosarjan tiivistettä vaille täydellinen, sabelta tilasin mutta olivat ilmeisesti loppu vaikka varasto näytti plussaa, no odotellaan, onhan se tässä koko ajan ilmanki toiminu :)
puhaltelin vaa sittä adapterista läpi ni se vuoti ilmaa sieltä välistä, et ois hyvä saada se tiiviste :) oisko kellää lähettää ylimäärästä .91 kokoluokan tiivistettä, siis sitä mikä tulee mosan ja putken väliin, pientä maksua vastaan? :) YV:tä vaan :)
-
Itse en ole missään mosassa käyttänyt mitään tiivisteitä, kun ei ne oikein toimi. Pistät vähän kuumasilikonia sormella töpöttäen pakoputkeen, niin hyvä tulee. Tosi ohut kerros riittää oikeasti.
Hae vaikka biltemasta:
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/huge/36-194_h.jpg)
Sitten tähtialuslevyt pultteihin ja muistaa aina silloin tällöin kiristellä niitä.
-
kiitoksia neuvosta, kaapista löyty sopivaa, lämmönkestoksi purkissa luvataan 343, eiköhän tuo riitä :)
illalla virittelemään, nyt on muuta tekemistä...
-
noni, putki tiivistetty, seuraavaa ongelmaa pukkaa, pää-ratas liikkuu sillä yksisuuntaislaakerin akselilla noin millin ylös ja alas, mietin että olinko hävittäny siitä välistä jonku prikan mutta ohjeessa siinä ei ole prikkaa.
onko muilla ollut vastaavaa? en saanut liikettä pois vaikka yritin nostaa autorotaatio ratasta ylöspäin mutta akseli on noin millin liian pitkä tai ruuvin reikä akselissa millin liian alhaalla, siis nuppi ei heilu ylös alas, mutta ainoastaan tuo pää-ratasei se nyt mitään haittaa, mutta tuo vain jäi mietityttämään, se autorotaatio rattaan sovitus ei ole tarpeeksi tiukka se on liian ohut, tämä ongelma saattoi olla jo ennen torppia, en vain huomannut katsoa, mutta nyt huomasin tuon, olisko ehdotuksia?
-
vastaus löytyi runryderistä (http://rc.runryder.com/helicopter/t465361p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t465361p1/))
eli lyhyesti, yksisuuntais laakerin kotelossa on 2 muuta laakeria yksisuuntaislaakerin lisäksi, toinen niistä laakereista on liikkunut ylöspäin kolossaan ja aiheuttaa näin väljyyttä rattaiden istuvuuteen ja tästä syntyy tämä ylös alas liike, eli muut 700:sen omistajat tarkistakaa tämä! :)
-
Tänne nyt ei oo tullu hirveesti kirjoteltua, eli leiri tiivistettynä:
fuilia paloi pääle gallona ja lentoaikaa tuli seiskasatasella ihan hyvin, huomenna tulee vissii uus keskiö ni pääsee lentää :)
gauilla lensin yhen säätö/testi lennon ja 450:sellä lensin 4 lentoa :)
saavutuksena oli seitensatasella lennetty poppis josta irtos 3. sija, aika hyvin vähä päälle 4kk lentäneeltä ;D
ens poppikseen sitte enempi osallistujia, jookos? ;)
eli kaikenkaikkiaan hyvä leiri ei tullu rikottua mitään :)
ainii ja MCPX:llä tuli kans lentoja :)
-
Nonii, seiskasatanen on taas iskussa,
nupin keskiö vaihdettu, hiilikuitunen perätönäri laitettu, ja streewatuki ja uus tulppa ku ei edellisellä enää oikee halunnu käynnistyä :)
nyt vaa sitte testaamaan, kuha tota vettä ei tulis noin paljoa >:(
Ja on muute kiva huomata tossa simussa että mähän osaan chaosin ;D
nyt vaa lisää treenausta, ois iha kiva siirtää näitä liikkeitä oikeesee lentoonki ;D
PS. haluisko kukaa ostaa Gaui 425? ois tos vähä ylimääräsenä ku nelipuolikas ja seitensatku saa eniten tiimaa, jos jotakuta kiinnostaa ni YV :) speksit näkyy allekirjotuksessa
-
Nonii, laivaston pienennys suoritettu, eli gaui meni :)
nyt on varaa fuileihin ja varaosiin hetkeksi ;)
ainii ja seitensatku lähti käyntii erittäin hyvin, tulpanvaihdon jälkeen. :)
ja siinä päärattaassa oli taas klappia nyt on ne hetkeks ainaki poistettu :) josko toimis taas jonku aikaa (:
-
tänää lentämässä jonku 3 tuntia, lennot meni muute hyvi mut jäi vähä kesken ku washout control armi lähti kävelee kesken lennon, ei oikee totellu enää ohjausta joten piti lopettaaa siihe, no uutta osaa jo tulossa joten ei mitään hätää :)
-
Noni yhessä 410M servossa on autocrack eli se on p**kana >:(
nyt vaihtu kyl servot >:( se oli jo toinen rikkinäinen ja oon nähny ku kavereilla hajoo kopuja ku servot rikkoutuu ilmassa >:(
-
Seiskasatku on taas iskussa, tänää tuli lennettyä 3 tankillista aika limitille, yhellä tankilla piroflippitreeniä ja kesken piroflipin kopu oli pystyssä ni mosa sammu, no siitä vaan autorotaatiolla pusikkoon, ja ei damagea, muutki tankit meni vähä limitille. mut hyvä fiilis kaikenkaikkiaan, romut ehjänä :) viikonloppuna on funfly nummelassa, sinne siis :)
-
Dodii, Nyt alkaa huomaamaan että sitähän on oppinu lentämään, oli välil vähä sellane fiilis et en voi osata lentää tällein, mut kyl se vaan tuntu sujuvan :o
matalalla kovaa ja rajusti, pitää muute kivaa ääntä seiskasatku perä edellä funneleissa ;D rotaatiotki menee jo ihan putkeen :)
nyt vaan tarkentamaan lentoa ja lisää temppuja kehiin ;D kyllä tää tästä ::) yritin tossa muute säätää perän limittei, ni huomasin että gp780:n nappi on jumittunu eli ei pysty tekee säätöjä >:(
muilla ollu vastaavaa, ideoita? täytyy ottaa nelipuolikkaasta varmaa ja laitaa seitensatkuu kunnolline, jossai vaihees uus gyro siihe kuitenki tulee(seitensatkuu siis) (spartania oon aatellu) :)
-
Tännekki tulee taas kirjoteltua, oon tässä aina käyny lentelemässä, oon kirjotellu enemmä tonne nummela säikeeseen
No, kehitystä on tapahtunu ja alkaa jo näyttää lentämiseltä ;D
kaverit rupee jo huutelee takaa et lennä vähä ylempänä ja varovaisemmin ;D Kyl tää tästä, harmi vaa ku tulee kylmä just ku pääsee vauhtiin...
noo onneks talvellaki pystyy lentelee :) vähä epämukavampaa se on, ei muuta.
Ja tuli saatua MCP X:äki brushlesiks, oisko suomen toinen? ;D
toimii hyvin, tuntuis potkivan, vaikka walkera siinä onkin mutta se riittää ;D toistaseks ;D
yks piirilevy tuli tuhottua siinä pienessä juotoksessa, se oli harjotustkappale, nyt menee jo simät kiinni ;D
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3301988.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3301974.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3301975.jpg)
-
Toi sun mäsäxän koppa näyttää jo hieman väsähtäneelle ;D
-
no vähäse ;D mut on se viel yhtenä palasena ni kelpaa mulle ;D
-
tuli sitte ostettua kiina kakspuolikas, näkeepähän tämänkin laadun, päivitellään align osilla pikkuhiljaa :) sisälennätyksiin :)
ku toi mcpx vähä takkuilee >:( mut joo, päivitellään tänne ku paketteja saapuu ja kokoaminen alkaa :) tai muuta mielenkiintosta tapahtuu ;)
-
kävinpä tänää hakee lootan fast ladilta :) siellä oli kaikkea kivaa pikku jänskää ;D
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3323207.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3323208.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3323209.jpg)
-
Miten monta lapaparia kulutat viikossa? ;D
-
Puolet on nikolle, tuli samassa tilauksessa ;)
-
Jep :)
-
Jep :)
Suhteellisen sanarikas ja verbaalinen ilmaisu, kaikkien äidinkielien yhteinen tiivistymä, siis kertakaikkiaan herranjestas. ;D
Nikkeli-92 floodaa .. ::)
-
tänää tuli hk kopteri, se oli nikolle, mun on vielä matkalla, mutta, tässä hk:ssa ei ollu klappia missää muussa ku swashissa, muuten huolenaihe olikin liian pienet välykset ;D jotkut ruuvinreijät oli vähä piniä ja joutu suurentelee, mutta yleinen laatu hyvä, olen positiivisesti yllättynyt laadusta, se leijukin ja oli vakaa! :) perä vaelsi, mutta mitä voi odottaa hk 401b:ltä ;D täytyy vähä kattella :)
-
tänää tuli hk kopteri, se oli nikolle, mutta yleinen laatu hyvä, olen positiivisesti yllättynyt laadusta, se leijukin ja oli vakaa! :)
Mikä kopteri tuo mainitsemasi HK on?
Ajattelin myös itselleni sähköistä vähän pienempää kopteria opetteluun => ei älyttömän kalliita osia kun torppeja tulee alussa varmaankin 'muutama' :D
-
Se on hk 250 GT
-
Mikä kopteri tuo mainitsemasi HK on?
Ajattelin myös itselleni sähköistä vähän pienempää kopteria opetteluun => ei älyttömän kalliita osia kun torppeja tulee alussa varmaankin 'muutama' :D
Mitä pienemmän ostat sitä vaikeampi sillä on lentää/huoltaa. 250 koko on varmaan tuplasti vaikeampi kuin 450 eikä osien hintakaan sen halvempi ole.
Pienissä kopuissa pään vaivaa aiheuttaa niiden huolto yms koska osat ovat pieniä ja pienikin välys vaikuttaa paljon. Eli en suosittele ekaksi enkä edes tokaksi 250 luokkaa.
Lentäessä on asento vaikeampi hahmottaa ja noista puuttuu inertia. Ainakin kun alas tulevat torppi mielessä niin kyllä niistä jotain hajoaa pääsääntöisesti.
Nämä kaksi apinaa (niko ja santtu) ovat lentäneet jo niin paljon että heiltä varmasti sujuu noilla kikkaileminen :D haluun vaan nähä kuinka kauan ne jaksaa huoltaa niitä! :D
-
Mikä kopteri tuo mainitsemasi HK on?
Ajattelin myös itselleni sähköistä vähän pienempää kopteria opetteluun => ei älyttömän kalliita osia kun torppeja tulee alussa varmaankin 'muutama' :D
Täältä noita HK kittejä porukat tilailee. Sama vaikka tilaa sen 'muutama' kittiä ku tuon hintasia on. :D 450 luokan koneet on vähän vakaampia ja tästä johtuen helpompia ku nuo 250 luokan.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=320 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=320)
Sähköt löytyy myös samalta sivustolta ja akut ja laturit myös. Voit periaatteessa tilata koko läjän eli kaiken tarvittavan tuolta.
-
Noissa vaan kannatttaa muistaa kun tilaa että voi tulla tulleja ja alveja ni hinta nousee
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=320 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=320)
Sähköt löytyy myös samalta sivustolta ja akut ja laturit myös. Voit periaatteessa tilata koko läjän eli kaiken tarvittavan tuolta.
Joo, tuolta olen kattellutkin 450 kokoluokkaa lähinnä.
Onko teidän kokeneempien mielipide se, etä kannattais opetella esim HK 450 kopterilla ensin (vihdin sisähallissa yms) talven aikana ja sitten kevät talvella / keväällä ottaa lentoon tuo Concept polttis kun (toivotavasti ;D) taidot on kertyneet lentämiseen jonkin verran? :-\
-
miten vaan, niissä on kaikenlaista pientä säätämistä noissa kiina vehkeissä, mutta kun kasaaa huolella ni hyvä tulee :) ja vaihtaa huonot osat pois, siellä sisähallissa ei alottelija paljo muuta mahdu tekee ku leijuttelemaan, mutta sehän riittää sulle vallan hyvin :) Siihe hk:seen saa ainaski hyvin varaosia trex storesta ja apua löytyy paljon, kun on tutumpi kopteri, ni saa varma toimimaan hyvin ja nopeesti taas ilmaan torpin jälkeen :)
-
Noinhan se on, mutta tuuppas pilot vaikka nummelaan pyörähtämään tänään niin voidaan jutella näistä vähän lisää. Soittele vaikka. Pistin numeron yv:nä
-
Mahtavaa! tänää kentällä aurorasta katekes yks vipu... eiku uutta hommamaan...
250 saatiin toimimaan, ja tuli sisäänajatettua seki kunnolla ::) hk:n gyrolla ei toiminu mutta align kiinni ja rupes skulaamaan ;D
-
pöh. olisitta sanonneet että meette kentälle, minäki olisin tullu jos olisin tiänny.
-
Mahtavaa! tänää kentällä aurorasta katekes yks vipu... eiku uutta hommamaan...
250 saatiin toimimaan, ja tuli sisäänajatettua seki kunnolla ::) hk:n gyrolla ei toiminu mutta align kiinni ja rupes skulaamaan ;D
Täältä saattaisit löytää oikean katkaisimen:
http://www.yeint.fi/index.php?main=64&productCat=717 (http://www.yeint.fi/index.php?main=64&productCat=717)
Ajan siitä ohi melkein päivittäin, niin jos ne ei lähetä sopivaa kytkintä, niin voin vaikka tuoda viimeistään ens viikonloppuna jos sulla ei ole kiire sen kanssa.
-
Sori kumppari. En tajunnu soittaa. Tosin siel olikin pirun kylmä ja tuulista.
-
juu pahoittelut ettei ilmotettu
ja pilot4fn, kiitos tarjouksesta, selailin ton kaupan läpi, mut ei olllu sopivaa, löysin infinity hobbystä kuitenkin oikeanlaisen ja auroraan tarkotetun joten sieltä vaan :) vois ostaa muutaman varalle, jos tulevaisuudessakin käy näin ;D
ainii, ja vois laittaa videoita nikon inverted autorotaatioista kuhan jaksaa ;D
-
Nonni, posti toi eilen ilmotuksen et paketti haettavissa, no hain sen tänää, sieltä löyty kaikki tarvittava (kasa auroran kytkimiä) ;D
Ei muuta ku raatio auki vanha irti ja uus tilalle, ja pelaa hienosti :) nyt on kaikki namiskat taas tallessa :) hieno homma :) Viikonloppuna ois tarkotus pöristellä nummelassa ja mahdollisesti salissa, tulkaa muutki/soitelkaa tai laittakaa YV :)
-
Pitkästä aikaa pääs taas lentelemään, tuntu hyvältä, aluks oli vähä vaikeeta mut ku vauhtiin pääs, ni ei se hirveen korkeella käyny ::)
mun kopteri ilmeisesti pelkää kameroita, heti ku pilot4n tuli kuvaamaan ni rupes kuuluu jännää ääntä, no mikäs siinä, lentelin vielä hetken ja sitte ääni voimistu, oli pakko ottaa alas,
no mikäs muukaan ku putki irti joka paikasta moottoriin kiinnityvät ruuvit (2) olivat molemmat puoliksi irti ja adapteriin tulevat ruuvit (4), vain 1 oli paikallaan kiinni ja 3 muuta oli karannu,
no se on jo fiksattu, huomenna vaan kovaa ajoo ;)
-
Mikä oli asperiini korjaukselle? Mikäs motti sulla on tuossa 700 nitrossa?
-
yssin 91SR ja hatorin putki. suoraan allekirjoituksesta "T-rex 700N LE: YS 91SR+Hatori SB19" :)
korjaus vaati 3kpl ruuveja putkeen
2 tiivisterengasta adapteriin
3mm kuusiokolon ja pallopäisen 2,5mm kuusiokolon ja käsivoimia ja on kiinni taas :)
ja silikonia tiivisteeksi :)
-
No tuolla sigussa tuo tekniikka olikin! Toope minä...
-
Pitkästä aikaa pääs taas lentelemään, tuntu hyvältä, aluks oli vähä vaikeeta mut ku vauhtiin pääs, ni ei se hirveen korkeella käyny ::)
mun kopteri ilmeisesti pelkää kameroita, heti ku pilot4n tuli kuvaamaan ni rupes kuuluu jännää ääntä, no mikäs siinä, lentelin vielä hetken ja sitte ääni voimistu, oli pakko ottaa alas,
no mikäs muukaan ku putki irti joka paikasta moottoriin kiinnityvät ruuvit (2) olivat molemmat puoliksi irti ja adapteriin tulevat ruuvit (4), vain 1 oli paikallaan kiinni ja 3 muuta oli karannu,
no se on jo fiksattu, huomenna vaan kovaa ajoo ;)
Tässä tuo pätkä mitä kerkesin kuvata ennen 'uusia ääniä'. :o
http://www.youtube.com/watch?v=D3EVeFXahSU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=D3EVeFXahSU#ws)
-
osu kameraan just toi huonoin pätkä lentoa ja putken irtoaminen, mahtavaa ;D
sama posti ku juhan säikeessä ::)
-
Tänää tuli helidirectin loota, eli nelipuokki on nyt taas nipussa, tarkastelun jälkeen servot kaipais uusimista, mutta kyllä tuo vielä noillakin lentää ::)
ei nyt tuo oikeen innosta, kun on tuo 700 ja uusi perheenjäsenkin tulossa, siitä myöhemmin ;D ja quadro pitäs saada nippuun, samoin kakspuolikas kaipais noparia :)
700N tuli hommattua spartanin quarkki outrage edition alumiinikuorilla ;D
säätelin koneella oikeet servot ja pysähtyvyyksiä sun muuta, pitäs vaa lyyä kopteriin kiinni ja kattoo suunnat ja limitit, ni pääsis testaileen näitä paljon kehuttuja spartanin tuotoksia ;)
-
Tänään oli monen asian yhtäaikainen ensitestaus...
-Edgen lavat
-governoorissa pienemmät kiekat
-uusi gyro (quark)
hyvin tuntuis kaikki toimivan, koneeseen tuli lisää vääntöä, "poppi" väheni mutta vääntö korvasi sen juuri sopivasti. Quarkki toimii muuten kuin unelma mutta pc softalla pitää pienentää pysäytysnopeutta/gaineja kun bouncebakkaa ja vägäilee pirojen jälkeen, mutta muuten parempi kuin align :) Lavat toimii todella hyvin, lentoonkin sai tuntumaa hetken jälkeen kun oli ollut taukoa lentelemisestä.
700N:llä lensin koko ajan, vähän se yritti härnätä nautintoa, ensin landarin kärki tippui ilmassa pois, G voimista ::) ;D ja lopulta koko landarin putki tippui lapakehän läpi ja lensi ties minne...
moottorin paineletku halkesi ja sitä piti hieman lyhentää, muuten hyvä päivä :D
-
joo-o tänään on ollu taas tälläne säätöpäivä... Tappelin pari tuntia kakspuokin säätöjen kanssa, rasittavaa puuhaa...
nyt siinä on kulmat kohallaan ja 300w 4200kv mosa, eiköhän se kule iha kelvosti ::) vielä pitäs kentällä perä säätää ja sitte o hyvä :)
nikon nitronkin kasasin siinä sivussa, nyt on lynxit ja kaikki :D saas nähä kauan kestää....
munkin seitensatku on iskussa, pitäs vaan vaihtaa pannuun laakerit kohta, pitää meinaan aika ikävää ääntä nytte, ens kaudeks yritetään, laakerit ois jo mut se laakerityökalu ois ihan jees :)
perjantaina testailemaan vehkeitä nummelaan! :)
-
Tulihan sitten itsellekkin väsättyä sellane paljon puhuttu yökepakko ;D Tein yölavat itse jkkmobilen ohjeiden mukaan, kiinaledinauhasta juotin ledit irti ja vastukset ja kupariteipin ostin, hetki siinä meni juotellessa ja liimaillessa mutta hyvä tuli :) Huomenna lentotestit, muuhunkin kopteriin turi pai ledia ::) sai aika kauan juotella johtoja :D mutta nyt on hyvä. näkyy aika mukavasti. koko komeuden väsäämiseen meni noin 5h,
aika yksinkertaistahan tuo lapojen tekeminen oli mutta aikamoista nyherrystä ja välillä turhauttavaakin, mutta kun näki lopulta että nehän toimii, niin tuli törkeän hyvä fiilis 8) kyllä tää vaan on mukavaa puuhaa, ei voi muuta sanoa :)
ja täällä kuvia http://sandu.pic.fi/kuvat/muita+r%E4psyj%E4/ (http://sandu.pic.fi/kuvat/muita+r%E4psyj%E4/)
http://www.youtube.com/watch?v=60lUS5MmEPE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=60lUS5MmEPE#ws)
-
koko komeuden väsäämiseen meni noin 5h,
aika yksinkertaistahan tuo lapojen tekeminen oli mutta aikamoista nyherrystä ja välillä turhauttavaakin, mutta kun näki lopulta että nehän toimii, niin tuli törkeän hyvä fiilis 8) kyllä tää vaan on mukavaa puuhaa, ei voi muuta sanoa :)
Hyvin käytetty 5 tuntinen ja lopputulos toimii kuten luvattu!
-
mistä ostit tota kuparinauhaa? ja oliko eri leveyksiä? itse pummasin juusolta mutta jos joskus tarvii lisää...
-
ootas hetki, lunttaan kuitista. ja oli eri leveyksiä.
sp elektroniikka
5mm leveä http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/soitinrakennus-kitaramikrofonien-rakennustarvikkeita/kupariteippi-kuparifolioteippi-1m-leveys-5mm-103403 (http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/soitinrakennus-kitaramikrofonien-rakennustarvikkeita/kupariteippi-kuparifolioteippi-1m-leveys-5mm-103403)
30mm leveä http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/soitinrakennus-kitaramikrofonien-rakennustarvikkeita/kupariteippi-kuparifolioteippi-1m-leveys-30mm-103405 (http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/soitinrakennus-kitaramikrofonien-rakennustarvikkeita/kupariteippi-kuparifolioteippi-1m-leveys-30mm-103405)
ja 30 x 30cm pala http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/soitinrakennus-kitaramikrofonien-rakennustarvikkeita/kupariteippi-kuparifolioteippi-30cm-x-30cm-103406 (http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/soitinrakennus-kitaramikrofonien-rakennustarvikkeita/kupariteippi-kuparifolioteippi-30cm-x-30cm-103406)
-
Tänään sai ilmaa alleen seitensatku uusilla säädöillä quarkkiin, nyt toimii ku unelma :) ja tehoa on vaikka muille jakaa! ;D todella siistio laitos lentää! :)
ja sitten tämä yöhärveli, mielenkiiintoista lentää pimeässä, jotenkin jännä fiilis ;D kaikki viritykset toimi hyvin ja lavoissa palo lennonkin jälkeen kaikki ledit ;D
canopy vaan irtos yhessä lennossa ja jäi roikkumaan johtojen varaan, aika jännä fiilis ::) jotenkin sen hahmottaminen oli aluksi todella vaikeaa ja tuntui oudolta, mutta muutaman lennon jälkeen yölentämiseen alkoi tottua ja olihan se sitten ihan kivaakin, mutta tykkään kyllä enemmän päivällä lentämisestä :) mutta olihan tuokin hauskaa ja herättää lenkkeilijöissä kummastusta,
juha laittaa varmaan jotakin videota kuhan ehtii :)
kakspuokkia ei vielä tullut testattua tuulisten olosuhteiden vuoksi ;D ehkjä huomenna... ;D
-
canopy vaan irtos yhessä lennossa ja jäi roikkumaan johtojen varaan
no tietysti! ::) unohditko ravistustestinTM? ;D
-
ja sitten tämä yöhärveli, mielenkiiintoista lentää pimeässä, jotenkin jännä fiilis
canopy vaan irtos yhessä lennossa ja jäi roikkumaan johtojen varaan, aika jännä fiilis ::)
juha laittaa varmaan jotakin videota kuhan ehtii :)
lataaaaa....lataaa....lataaa ja sen jälkeen käsittellään....käsitell ään....käsitellään...min kä kerkeää tuubiin.
Kohta (?) tulee pari pätkää Sandun yökiitäjästä :D
EDIT: tässä ois se kuuluisa eka yökiitäjälento jota ennen ei tehty ravistustestiä
http://www.youtube.com/watch?v=IwPFvh7deBc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=IwPFvh7deBc#ws)
E.EDIT: tässä jatkoa edelliselle lennolle...
http://www.youtube.com/watch?v=3fI3NLNeOpI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=3fI3NLNeOpI#ws)
-
No sehän on aivan Nummela tyyliin että aina jotain irtoaa. ;D
-
hehheh ;D no tosta lennosta tuli loppulennoilla parempaa ku kameramies juha lähti pois, tulihan sillä vedettyä looppia tictoccia piroflipppiä ja kaikenlaista muuta räpellystä. ;D
ihan hyvä vehje se on :) kuhan muistaa vaan painaa canopyn kunnolla kiinni, ne kumit jähmetty kylmässä ni sen takia tossa ekalla lennolla tippu pois ;D
-
tänään tuli vielä hieman hienosäädettyä tuota yöhärveliä, tein siihen sellaisen liittimen että voin vahdella ledien jännitettä joko 2 tai kolmikennoisena, totesin tuon 12volttia vähän turhan kirkkaaksi, lisäksi lisäsin pohjaan parit ledit parantamaa hamotusta, huomenna testataan mitä siitä tuli :)
-
jep jep, eli seitensatkusta tuli silppua ;D pakkohan se on välillä torpata ku ei muute oo mitää syytä huoltaa vehkeitä ;D pitkään aikaan ei oo torpattu ni pitihän se nyt vetästä ;D
kostautuuhan tuo limiteuillä vetäminen ::)
osia tilaukseen ja taas mennään ;D
-
Tuli taas lenneltyä, tällä kertaa vain pikkukopuilla, kakspuokkia yritin ilmaan 3 kertaa
1. yritys perä pyörähti =hihnaa kireämmälle
2. yritys perä pyörii taas =perän keskiön ruuvin kiristys (oli auki)
3. yritys perä pyörähti taas! = perän linkkipallo irronnu muovista (en voinu korjata, ei ollu liimaa eikä osia)
no nelipuokkiin vaihoin hyperionin peräservon tilalle hitecin jonkun digi mg servon, ja perän huojuminen lakkas ja gainia sai nostaa 20%
vähän parempi servo siis, lentelin nelipuokilla päivällä edgeillä ja illallakin tuli pimeässä lennettyä yölapasilla, hyvin toimii
akut vaan kyykkää samantien, eivät taida tykätä kylmästä...
700N en taida korjata vielä, odotan X7:kaa kun ei ole molempia juuri nyt varaa saada ilmaan ;D
-
Tuli taas lenneltyä, tällä kertaa vain pikkukopuilla, kakspuokkia yritin ilmaan 3 kertaa
1. yritys perä pyörähti =hihnaa kireämmälle
2. yritys perä pyörii taas =perän keskiön ruuvin kiristys (oli auki)
3. yritys perä pyörähti taas! = perän linkkipallo irronnu muovista (en voinu korjata, ei ollu liimaa eikä osia)
no nelipuokkiin vaihoin hyperionin peräservon tilalle hitecin jonkun digi mg servon, ja perän huojuminen lakkas ja gainia sai nostaa 20%
vähän parempi servo siis, lentelin nelipuokilla päivällä edgeillä ja illallakin tuli pimeässä lennettyä yölapasilla, hyvin toimii
akut vaan kyykkää samantien, eivät taida tykätä kylmästä...
700N en taida korjata vielä, odotan X7:kaa kun ei ole molempia juuri nyt varaa saada ilmaan ;D
Kuvia silpusta! :)
-
jos 700N:nää tarkoitat niin noita löytyy täältä (http://sandu.pic.fi/kuvat/700N%20torppi/)
kuvia nummelasta säikeeseen yleensä nuo kuvat latailen :) joskus tännekkin ;)
-
Santtu upitko kuvia ja videota tältä päivältä?
-
meni jo ;D
ootin et toi viteo latautuu :)
-
lisää perheenlisäystä tuli ;D Johdotuksia ja kopun yleisilmettäkin mietin hieman yli hetken ::)
on se vaan hieno kopu ja todella mukava kasata. Hyvää laatua ja selkeät ohjeet :)
ja setuppi:
Flight Style: 3D
FBL System: BeastX
Motor: HK4036-500kv
Pinion: 10t going to be bigger
Target Headspeed(s): 2200
ESC: Castle Creations 120HV2
Governor: Castle
BEC: Gryphon 75V 20A Hyper HV BEC
RX Pack: none
Cyclic Servos: savöx SC-1267SG (nyt alignit kunnes ostan)
Tail Servo: Savöx SH-1290MG (nyt alignit kunnes ostan)
Main Blades: rotortech 690mm
Tail Blades: rotortech 105mm
Lipos: turnigy 5000mAh 40C 6s X4
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419712.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419714.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419717.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419706.jpg)
vertailua seitensataseen rekkuun :)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419822.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419728.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419727.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3419729.jpg)
ja noi akut on tossa vaan painona :D
-
päivitellääs nytte tännekkin välillä.
Oltiin tossa lauantaina hallissa lentelemässä, säätelin mun sportin iskuun, pari ruuvia meinas lähteä karkuun ja osia oli vähä irti, onneks huomasin ennenkö dramaattisempaa tapahtu, säädin myös 1,5cm perseellään olleen lapauran pois, tuli ihan eri ääni ja tehoa lisää. :)
X7:ka sai perjantaina gryphonin becin ja nopari on matkalla, pitäisi olla huomenna tai viimeistään tiistaina, pääseen viikonloppuna testailemaan ominaisuuksia, odotan innolla että pääsee vertailemaan ominaisuuksia 700N:nään ;)
Ja kuten muutama on varmaankin huomannut tuolta "kuvia nummelasta" säikeestä ja päätellyt sen kuvista, niin olen nyt gauin team pilot :)
kattavampaa FB nitro versus FBL sähkö raporttia kun X7 on saanut ilmaa alleen ja on säädöissä, joten siihen asti, näkemiin ;)
-
Ilottele mullekin sitten kun noparit saapuu :)
-
Ai ai ai santtu! Noille johdoille on paikat rungon sisäpuolella niin että ne ei jää yhtään näkyviin! ;D
Mua harmittaa ihan hirveesti teidän puolesta kun noparit ei ole vielä saapuneet :(
[spoiler]http://www.youtube.com/watch?v=woySeSNBL3o[/spoiler]
-
Ohan siellä paikat, mutta ketä kiinnostaa vetää johtoja 3 tuntia.
-
Ohan siellä paikat, mutta ketä kiinnostaa vetää johtoja 3 tuntia.
ei mihinkään kopteriin saa johtoja kolmessa tunnissa nätisti ;)
ne mallaillaan eka kiinni jonka jälkeen leikellään sopivan mittaisiksi, sitte ne päällystetään kuitusukalla ja päätellään kutistesukalla, sitte puristetaan uudet servoliittimet ja vielä varmuuden maksimoimiseksi juotetaankin ne jonka jälkeen laitetaan johdot uudestaan runkoon ;D
mutta kukin tyylillään ;D
-
Mä asensin kerran 700seen lisävastaria (yksi johto) 2 tuntia. Se nyt meni vähän yli, mutta ne johdotukset kannattaa oikeasti tehdä huolella. Kaikki kireydet ja rasitukset pois niin ei hankaudu katki.
-
X7 sai tänään ensilentonsa, tuli lennettyä varmaan joku 10 lentoa, akkuun menee n.5min lennon jälkeen sisään noin 2500mAh, lentoaikaa on siis ihan mukavasti, voisi nostaa timeria.
Sitten lento-ominaisuuksia, todella vakaa ja lukittuu paikoilleen, pirot on tasasia. Todella hiljanen mutta silti voimakas, ei kuulu juuri ääntä mutta lähtee aivan tajutonta vauhtia, me like :D
Head speedia vois olla lisää, täytyy hommata 11t pinioni, "poppia" jäi vähän uupumaan vaikka vääntöä onkin ihan tajuttomasti, ainakin jos vertaa vastaavaan nitroon. Lapaääniä on vaikea saada aikaiseksi, mutta sopivalla pitchin ja cyclicin yhdistelmällä ne saa aikaiseksi ja kun ne saa aikaiseksi ovat ne kyllä aika muhkeaa kuunneltavaa, peräkin pitää kyli edellä funneleissa kivaa mekkalaa ;D
Sitten hieman FB vs. FBL (beastX)
Äkkinäiset liikkeet on helpompi tehdä FB:llä, koska FBL:llä se tulee jotenkin pienellä vasteella ja jos liike on lähtenyt väärään suuntaan sitä on vaikea korjata enää, "smackaily" on hieman haasteellisempaa, juuri tuon pienen ohjausviiveen takia. Hyvänä pidän lukittua tunnetta, kopteri menee suoraan tekemättä mitään (toisaalta turhankin helppoa), funnelit on jotenkin mukavampi tehdä, loopit menee ittekseen suoraaan linjaan, pienemmät tehohäviöt=lisää vauhtia ja tehoa ja lentoaikaa,yksinkertaisempi=hienompi nupin rakenne, ohjaus on hieman yksinkertaisempaa kun kopu tekee juuri sitä mitä sen käsketään mutta toisaalta fb pysähtyy siis esim flipistä(tikun keskitettäessä) hieman pehmeämmin, joten jos FBL:llä haluaa tehdä saman tikku pitää keskittää hitaammin. Kaikki rainbowit on helpompi tehdä suoraan, Hitaat ja tarkat liikkeet on todella mukava tehdä.
Jotenkin kuitenkin tykkään hieman enemmän (ainakin toistaiseksi) tuolla 700N:llä räimimisestä, siinä tuntee olevansa paremmin yhteydessä kopuun kun pitää tehdä juuri noita äkkinäisiä liikkeitä.
Nyt kamat kassiin ja huomenna nokka kohti oulua mister Zxiiccin luokse pörräilemään X7:lla :)
-
Ja lisäyksenä vielä nitro vs. sähkö
Nitro pitää kovempaa meteliä kuin sähkö joten sähkössä kopun äänet pääsevät oikeuksiinsa. Nitrossa kuulee heti kun kopteri kyykkää, sähkössä tuota ei välttämättä kuule, huomaa vaan kun lavat hidastuvat.
Sähköstä tulee tehoa todella eleettömästi, kun antaa pitchiä niin se vaan lähtee eikä juurikaan sano mitään, nitron äänessä sen taas huomaa.
Nitrolla saa kyllä enemmän lentoaikaa kuin sähköllä, lasku->tankkiin fuilia->ilmaan, mutta nitroa vaan tahtoo mennä joka paikkaan ja kaikki paikat ovat sitten öljyssä. Nitrossa moottoria pitää huoltaa enemmän.
Sähkö on puhtaampi mutta lentoaikaa saa vähän jos ei omista paljon akkuja. Kun lataus kestää noin 30min, ja akkujen paikoilleen laittamiseenkin menee joku hetki. Sähkössä starttailuun ei tarvitse kuluttaa aikaa, kun se (melkein) aina toimii ;) Miinuksena näissä ovat nämä pienet hiiltymis ongelmat, jotka välttää (todennäköisesti) valitsemalla oikein. Eli nitrossa on hieman enemmön huollettavaa mutta kentällä saa helpommin enemmän lentoaikaa kuin sähköllä. Hintaeroja ei hirveästi kerry :)
-
Sitten hieman FB vs. FBL (beastX)
Äkkinäiset liikkeet on helpompi tehdä FB:llä, koska FBL:llä se tulee jotenkin pienellä vasteella ja jos liike on lähtenyt väärään suuntaan sitä on vaikea korjata enää, "smackaily" on hieman haasteellisempaa, juuri tuon pienen ohjausviiveen takia.
Kokeilepa sellaista että ruuvaat siitä Beastista tuota "direct cyclic feed forward"-potikkaa isommalle ja testaa vaikuttaako ohjausviiveeseen. Sen perusteella mitä tuosta manuaalin selostuksesta luin ja FBL-yksiköiden toiminnasta tiedän sen pitäisi nopeuttaa reagointia... Olen kiinnostunut kuulemaan olenko päätellyt oikein vai en ;)
-
Kokeilepa sellaista että ruuvaat siitä Beastista tuota "direct cyclic feed forward"-potikkaa isommalle ja testaa vaikuttaako ohjausviiveeseen. Sen perusteella mitä tuosta manuaalin selostuksesta luin ja FBL-yksiköiden toiminnasta tiedän sen pitäisi nopeuttaa reagointia... Olen kiinnostunut kuulemaan olenko päätellyt oikein vai en ;)
se potikka vaikuttaa siihen kuinka paljon käskyä menee suoraan servoille ohjausloopin puuttumatta asiaan.
jos sitä on liian vähän niin cycliciä käännettäessä kopteri ei mene tarpeeksi sinne haluttuun suuntaan ja prosessori siirtää sen sitten ite jälkikäteen haluttuun asentoon. tämä tuntuu sitten viiveenä.
jos sitä on sitte liikaa niin suoraa komentoa menee servoille liikaa ja kopteri kääntyy liikaa jolloin ohjauslooppi (prosessori) joutuu kääntelemään jo takaspäin. toi ei kans oo hyvä
siihen pitää hakea sellanen kultanen keskitie. mun täytyy kyllä myöntää että mulla se potikka tuppaa olemaan keskellä ja hyvin skulaa :D
-
Ollaan nikon porossa säädelty tota, liian pienellä arvolla, kopusta tulee löysä ja suurikin arvo on huono
liian pienellä arvolla kopu ei käyttäydy hirveän loogisesti. eli se on noin ihan hyvä ;)
-
toisaalta fb pysähtyy siis esim flipistä(tikun keskitettäessä) hieman pehmeämmin, joten jos FBL:llä haluaa tehdä saman tikku pitää keskittää hitaammin. Kaikki rainbowit on helpompi tehdä suoraan, Hitaat ja tarkat liikkeet on todella mukava tehdä.
Jotenkin kuitenkin tykkään hieman enemmän (ainakin toistaiseksi) tuolla 700N:llä räimimisestä, siinä tuntee olevansa paremmin yhteydessä kopuun kun pitää tehdä juuri noita äkkinäisiä liikkeitä.
kun olette ominaisuuksilta selkeesti aika vaativia niin suosittelen ostamaan sinne nummelaankin yhden V-Barin :)
siinä on mm säätösoftassa portaaton slideri tolle liikkeiden terävyydelle. muutenkin säädettävää on paljon enemmän jos sitä haluaa... toimii kuitenkin hyvin sen kummemmin säätelemättäkin :)
-
Pitäs vaa ekaks saada rahaa jostakin. yritetään odtaa parasta mahdollista mihin on varaa :)
-
Tänään olin sitte oulussa lentelemässä Zxiiccin kanssa ahmosuon kentällä. Tuli lennettyä 3 lentoa X7:lla, eka ei menny iha niin putkeen ku ois voinu. loppulennossa kokeilin autorotation modea ja se ei toiminu joten tuli laskeuduttua hankeen no otin sen siitä leijuntaan ja pitchpumppailin. lumia pois, no toi headspeed ei oo mikään niin suuri ni kopu tuli vortex ringin aavustamana 2 metriä läpi suoraan lumihankeen (tikku ylälaidassa) ja jäi sinne sekunniks ja nous sitte (tikku koko ajan ylhäällä idle 2). No ku se sieltä nous ni hirvee raksutus, tt:n rattaat.... Kruunuratas oli halki! siinä oli joku valuvirhe ilmakupla, ni se oli sitte menny halki ja hampaita puuttu sieltä täältä, no onneks zxiicci lainas mulle omaa ratastaan ja sain lennettyä lisää. Täytyy hommata noita rattaita ilmeisesti vähän enemmän varalle+11 tai 12T pinion.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3432677.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3432678.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3432679.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3432680.jpg)
-
onko teillä jotenki matalemman KVn mosat tai jotain mitä noihin laitteisiin on suunniteltu? erikoista että on noin pieni toi vakio pinjoni.
-
mosat on 500kv, eli ihan riittävästi, gauin paketissa tulleet mosat, pinioni vaan on vähän turhan pieni mikä tulee mukana, täydellä akulla ihan maks teoreettiset kiekat ois tolla nupissa 2300, mutta kaikki häviöt ja sen sellaset pois ni tulee joku 2000, eli ei hirveesti oo "poppia". onha se vähä erikoista joo... alunperin piti tulla mukana 11t mutta vaihtoivat 10t:hen tiedä sitten miksi....
-
Oltiinpa taas tänään zxiiccin kanssa kentällä, ei oikein ollu zxiiccin päivä, ekaks tumppaa nelipuokkinsa 2 kertaa hankeen, ja sitte kaataa sen lähdöstä että lavat osuu hanskoihin ja menee yhen servon akselit, no ne saa korjattua ja sitte testilento no mionuutti pörräilyä ja tumppaus idle päällä hankeen, tuosta.... lavanpidin vääntyi, linkit meni, servon rattaita/akseleita meni, onneks lumi pehmensi alastuloa, huomenna se vielä lentää, toistaseks vähä vaihees viel.
No mun X7 sai 4 lentoa alleen, mukava sillä on lennellä tooosi isoja funneleita ja site sellasta rauhallista, ei se oikeen noilla headspeedeillä smackaa. kaikki piroliikkeet on todella mukava tehä ja niinpä niitä tulikin tehtyä sitte aina koko akulliset kerrallaan :) pirosiirtymiä, pirofunneleita, piroflippejä jne. rotaatiomodekin toimii idle 1 mutta ei idle 2, aika jännä, täytyy yrittää häröillä jotain että sais toimimaan,
sain jotenkin jännästi pelleilemällä sillä holdilla ni headspeedin nousemaan aika korkeaks, vois ottaa sen simple governorin pois ja kokeilla iha pelkäällä fixed endpointseilla josko sitä "poppia" sais :)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3433545.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3433546.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3433547.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3433548.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3433549.jpg)
-
Tosimiesten tuunausta,kentältä kotiin heti olohuone korjauspaikaks ja polven päällä rekkula kuntoon ;D
-
Juu pitäähän ne vehkeet saada hetinyt kuntoon että saa ketutus käyrän pois :D
Poro alkaa olemaan kuosissa ja huomenna taas kentälle! jos vaikka herättäis huomenna ennen klo 12 ;D voisi tähdätä klo 10 kentällä.
-
Sandun uskalsi tänään harjoitella inverted leijutusta!
(http://i8.aijaa.com/b/00956/9623133.jpg) (http://aijaa.com/009569623133)
Piti vissii harjoitella korkeella ettei tuu yllätyksiä.
-
juu alkaahan tuo pikkuhiljaa sujumaan 8) Mutta kyllä vähä muutki temput taitaa taipua :P
Juu, mutta nyt on sitte kotiuduttu jyväskylään, täällä tulee sitte vietettyä loppuviikko. Täytyy kattoa jos jossain täälläpäin kävis lentelemässä. Sain säädettyä ton nelipuokin kulmatkin kohalleen, ku meinas olla negatiivisia vähä enemmän ku positiivisia ni oli vähä jännä lentää, ku lähti invertt9inä "hieman" kovemapaa ku oikein päin ;D mut ny se on hyvä.
Tein Zxiiccillekkin yölavatr, tuli aika hienot, ledit meni just sillee siististi eri kohtiin, siis tarkotuksella, ni tuli paksut raidat, se on vaikee selittää miten ne meni, mutta ehkä toi zxiicci vois laittaa kuvan selkeyttämään, ihan on painopiste samassa kohtaa ;)
-
Tässä vielä videota oulusta mun X7 lennosta. TT rattaat piti vähä ääntä...
http://www.youtube.com/watch?v=T8SmEn4H5ds#ws (http://www.youtube.com/watch?v=T8SmEn4H5ds#ws)
-
Tässä vielä videota oulusta mun X7 lennosta. TT rattaat piti vähä ääntä...
http://www.youtube.com/watch?v=T8SmEn4H5ds#ws (http://www.youtube.com/watch?v=T8SmEn4H5ds#ws)
ei jeesus teidän kanssa ;D
tollaset rutinat ku kuuluis mun kopterista ni se ei lentäis milliäkään edes paikallaan leijutuksessa ennenku olisin kotona purkanu sen ja selvittäny mikä hyppii yli! :o
niko oli käymässä viikonloppuna tossa kivikossa ja sillä päästi perä X7ssa samanlaisen äänen. pakotettiin se alas vaikka olis halunnu kovasti jatkaa lentoa ja tutkittiin vähä ;D
tultiin siihen johtopäätökseen tää TTn etupään rattaalla on hirvee välys! jos kerran sullakin on sama niin pitäisköhän niitä rattaita vähän simmailla ylöspäin tai jotain?
tollasena on kohta varaosapussille käyttöä!
ps. hienoa ja kontrolloitua lentämistä!
-
joo tiiän jo syyllisen tohon, perän ratas oli ottanu damagea sukelluksessa ja tt:n etutukilaakeripukin laakeri oli lähteny karkuun ni se ei tukenu ollenkaa, laakeri laitettu takas ja eturatas vaihdettu, välys on olluy pienempi ku nikolla, nikolla tais johtuu välyksestä ;)
-
Tänään X7 sai 3 lentoa, muutettua viime lentoihin on TT:n eturattaan tukilaakeri on paikoillaa, rattaat on ehjiä ja perällä on Edgen lavat. Castleen Laitoin fixed endpointit (govi täysin pois)
Nyt ei hyppiny perän rattaat yli, oli aivan hiljaa :) Täydellä perusturnigylla 5000mAh 40C mitattiin kiekoiks 2300, huomattavasti parempi ku govin kanssa, ny on sitä poppia! :) toki hyytyy loppua kohden, lennon lopussa mitattiin 2100 kiekat. Govin kera ei yli 2000 pääse... Nyt oli tosi mukava lennellä, pulleat turnigyt ei antanu kiekkoja ku sen n. 2100 koko lennon ajan, mutta ei aluks potkinu niin paljoa ku perusturnigy. Sitä isompaa headspeediä kestää n. 3min ja sitte rupee laskemaan. lentoajaks saa 5min :) aika mukava lennellä, nyt kun sais vielä samat kiekat governöörillä ;)
Nelipuokkikin sai 2 lentoa, toinen meni rotaatioiden tekemiseen ;D kyllä silläkin pystyy ihan hyvin ;D ja siinä vähän räimintää, toinen akku oli sitte pelkkää räimimistä.
Mukava lentopäivä kaikenkaikkiaan, vaikka agregaatti ei aluks suostunukkaan käynnistymään ku öljyt oli lopussa, kiitos pilot4fn:llä kun toi öljyä :)
Fast-lad oli eilen pistäny matkaan uudet gryphonit :) josko nekin sais kiinni joskus.
-
Tänään X7 sai 3 lentoa, muutettua viime lentoihin on TT:n eturattaan tukilaakeri on paikoillaa, rattaat on ehjiä ja perällä on Edgen lavat. Castleen Laitoin fixed endpointit (govi täysin pois)
Nyt ei hyppiny perän rattaat yli, oli aivan hiljaa :) Täydellä perusturnigylla 5000mAh 40C mitattiin kiekoiks 2300, huomattavasti parempi ku govin kanssa, ny on sitä poppia! :) toki hyytyy loppua kohden, lennon lopussa mitattiin 2100 kiekat. Govin kera ei yli 2000 pääse... Nyt oli tosi mukava lennellä, pulleat turnigyt ei antanu kiekkoja ku sen n. 2100 koko lennon ajan, mutta ei aluks potkinu niin paljoa ku perusturnigy. Sitä isompaa headspeediä kestää n. 3min ja sitte rupee laskemaan. lentoajaks saa 5min :) aika mukava lennellä, nyt kun sais vielä samat kiekat governöörillä ;)
Nelipuokkikin sai 2 lentoa, toinen meni rotaatioiden tekemiseen ;D kyllä silläkin pystyy ihan hyvin ;D ja siinä vähän räimintää, toinen akku oli sitte pelkkää räimimistä.
Mukava lentopäivä kaikenkaikkiaan, vaikka agregaatti ei aluks suostunukkaan käynnistymään ku öljyt oli lopussa, kiitos pilot4fn:llä kun toi öljyä :)
Fast-lad oli eilen pistäny matkaan uudet gryphonit :) josko nekin sais kiinni joskus.
Ne nanotcit näyttiv ihan vappupalloilta lennon päätteksi.
Videoo tulee Lennätystä Veikkolassa -säikeeseen kunhan juutuubi ottaa koko videon vastaan.
-
sitte vähän turnigyn akuista....
On tullu nyt tilattua 8kpl 5000mAh 40c turnigyjä. 4 kappaleen erissä.)molemmista 4 kappaleen eristä löytyi yksi käyttökelvoton akku, toinen on jo reklamoitu ja palautusoikeus saatu, toista en vielä ole reklamoinut (haettu tänään). eli 25% akuista on rikki jo tullessaan. toiselle akulle kennojännite mittari ei edes suostunut näyttämään lukemia akusta kun oli niin tyhjä... ja toisessa kenno ei millään lataudu yli 3,8V:n.
Muutama akku oli aluksi huono latautumaan mutta parin syklin jälkeen rupesivat toimimaan hyvin :)
Täytynee tilata ensi kerralla 5 jos haluaa 2 toimivaa pakkaa(=4 akkua). Nämä ovat loistavia akkuja jos ovat ehjiä tullessaan, 3s akuissa ei juurikaan ole ollut tälläisiä ongelmia, täytynee kokeilla nano-techejä seuraavaks, ne tuntuvat olevan ehjiä paremmilla rosenteilla. käy kalliiks tälläne, onneks saa paluttaa ja saa uuden.
Kai sitä jossain vaiheessa täytyy tukea valmiiksi aloitettua konkurssipesää ja ostaa vertailuun hyperionin pakka :)
-
Korvaavat gryphonit saapu ja mukana oli 2 sivun mittane kirje siitä miksi tää palautus nyt oikeen on.
UPS:i mies jätti paketin postilaatikkoon, soitti enne sitä ja kysy et mitä tehdään :)
Täytyy laitella paikalleen sitte ku jaksaa :)
-
noni, nyt on sitte 2 torpattua seiskasatasta kopua, nää pitäs saada nippuun parissa kuukaudessa (expot ja leiri), onneks toi X7 torppi (http://www.kopterit.net/index.php?topic=12636.new#new) ei maksa ku alle 50€+lavat. ainii ja kaikki laakerit tuli testattua, mikään ei ollu pykälillä :) kyllä tästä vielä selvitään, on toi seiska kyllä kestävä laitos, pitäs vaan kasata vielä huolellisemmin ja tarkistella useemmin noita ruuveja ::)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3450219.jpg)
-
Nyt on sitte alotettu ton 700N:än korjausrojetkti, purin lavanpitimet ja rakentelin rasvan ja lukitteen kera uusiks, lepari meni vaihtoon, nyt on hyvä :)
pääakselinkin tarkistin ja muut nupin ruuvit. Irrottelin kaiken mosaan asti, kytkimen laakeripukki pitäs vielä irottaa tilale tulee metallinen, tulee myös muuta upgradee. :)
mosan purin, piti tarkastaa kaikki osaset, sylinteri on kunnossa(yllätys) luulin iha kuluneiks. männänrenkaan vois kyllä vaihtaa. Laakerit menee vaihtoon ku rahisi pyöritettäessä, lämmittelin torchilla hetken ja napautin kerran ja sieltähän se putos :) nyt laakeri sabesta tilaukseen ja viikonloppuna mosa ja kopu kasaan, ku loputkin partsit varmaankin tulee :)
-
Nyt on sitte alotettu ton 700N:än korjausrojetkti, purin lavanpitimet ja rakentelin rasvan ja lukitteen kera uusiks, lepari meni vaihtoon, nyt on hyvä :)
pääakselinkin tarkistin ja muut nupin ruuvit. Irrottelin kaiken mosaan asti, kytkimen laakeripukki pitäs vielä irottaa tilale tulee metallinen, tulee myös muuta upgradee. :)
mosan purin, piti tarkastaa kaikki osaset, sylinteri on kunnossa(yllätys) luulin iha kuluneiks. männänrenkaan vois kyllä vaihtaa. Laakerit menee vaihtoon ku rahisi pyöritettäessä, lämmittelin torchilla hetken ja napautin kerran ja sieltähän se putos :) nyt laakeri sabesta tilaukseen ja viikonloppuna mosa ja kopu kasaan, ku loputkin partsit varmaankin tulee :)
Hyvä, hyvä.
Pääsiäiseksi viimeistään taivaalle? Ehkä jo silloin Nummelan kentälle :o
-
kyl pitäs jo sillo olla mahikset, ongelmana on nyt tuo fuilin määrä, tankissa on puoli tankillista jolla saa ton uudelleenrakennellun mosan käyntiin ja "sisäänajettua" mutta siihen se sitten jääkin....
toivotaan että kentälle pääsis, nyt näyttää lupaavalle :)
-
kyl pitäs jo sillo olla mahikset, ongelmana on nyt tuo fuilin määrä, tankissa on puoli tankillista jolla saa ton uudelleenrakennellun mosan käyntiin ja "sisäänajettua" mutta siihen se sitten jääkin....
toivotaan että kentälle pääsis, nyt näyttää lupaavalle :)
Mä oon ajellut nyt tolla Tornadolla mitä Nikollakin vissin on tonkka. Mun mielestä pelittää hyvin eikä värjää putkea.
Oon hakenu sen Hobbyfactorystä.
HobbyPeoplessä ne mainitsi, että saavat lähetyksen fuilia sisään heti huhtikuun alussa...
-
ookkei täytyy kattoo, ainoo ongelma tässä nyt on tuo rahapula, ei sitä fuilia muuten puuttuis ;D
menee kaikki rahat nyt kopujen tuunailuun ja fiksailuun, pitäs vielä ostaa servotkin X7:kan nuppiin....
ja aggregaatti...
vois myydä ton hk250GT:n mitä on tuunailtu alignin osilla, jos kiinnostaa ni laittakaa YV :)
-
osta multa akrikaaattti, saat halavalla ;)
savuttaaki paljo vähempi ku se kipori ;D
-
mikäköhän aggregaatti se mahtaa olla? ;D
ja just tilasin takalaakerin ja männänrenkaan :)
-
mikäköhän aggregaatti se mahtaa olla? ;D
punanen! ;D
osta osta vaan, saan sen pois viemästä tilaa.
very special price for you my friend :D
-
miks sun palaneessa mr2:ssa on tyhjä rengas?
paljos tossa on tehoa, siis aggregaatissa?
-
5.5hp lukee moottorin kylessä (akrekaatissa siis). eikä se renkas tyhjä ole, onhan siinä ilmaa vielä yläpuolella :)
-
kasasinpa mun yssin takas yheks palaks, ku laakerit tuli postiss, tuntus nyt olevan parempi ja tiukempi, ku männänrengaskin meni uusiks, löytyyhän sieltä puristuksia :)
viel pitäs ostaa muutamat osat ja servot ni sitte alkas olee pikkuhiljaa osat kaikkiin kopuihin :)
eiköhän ne expoihin mennessä oo nipussa 8)
-
Nonii, taas on hieman ropailtu, X7:kan osat tuli ja tuli myös SpinBladet
Vertailin vähä noita muita lapoja ja SB:eitä ja totesin että SB:t on puol senttiä leveemmät ku muut lavat, nostovoimat pitäs siis olla kohillaa, ja oli ne iha sopivan painosetkin, painopiste aika käressä, FBL versioissa siis, taitaa olla iha mukavat rotaatio ominaisuudet. FB lavat vaikutti myös hyviltä, painopiste on sisempänä ja painoa on huomattavasti vähemmän, ja molemmat versiot oli tosi jäykät :)
No kasasin tota seiskaa sen verran että perä tuli kuntoon, runko nyt ei oo kärsiny mitää damagea ja nupinkin fiksasin, enää pitäs yhdistellä nää osat ja vaihtaa 10T pinionin 12T versioon ni saa kunno kiekat governöörillä 1700-2300, pitäs popittaa ;D saas nähä riittääkö tossa härvelissä vaan vääntö, muute joutuu laittamaan 11T pinionin, kiekat on sitte 1500-2100, täytyy myös vähä testailla, että mikä tuntuu hyvältä :)
-
Voi muuten olla että 11T pinioni riittäisi, koska noi SB lavat on sen verran leveämmät. Näytti ainakin kädessä tosi leveiltä.
-
no täytyy nyt kokeilla ;)
pitää vaik heittää goviin kiekat 2100-2200-2300, näin testimielessä, ni huomaa sit et mikä ero on noilla 11t max kiekoilla vs. 12t max kiekkoihin ja miltä tuntuu välimaastossa ja kattoo sit uusiks :)
ei lopullisiks taida jäädä, tulee jotai 1900-2100-2300 :)
mut on mulla kyllä tuntumaakin näillä kiekoilla lentämiseen, kun ilman govi lens 10t pinionilla ni kiekat oli lennon alussa 2300 ja lopussa n. 2000, eli kyl sen sillee tietää, oli kyl tosi hauskaa se 2300, mutta ei kokemusta noista spin bladeista joten menee testit uusiks ;)
nii, onhan ne sen 0,5 cm leveemmät ku rotortechit
-
Nonii, X7 on melkeen taas iskussa, tänää pistin perän, nupin, päärattaan ja rungon nippuun ja vaihoinpa 12T pinioninkin. Castlekin on ohjelmoitu.
Noi spinbladet tekee vähä tiukkaa et menee gauin lapatukeen, on meinaa sen verran ahdas, saa vaan hieman kärjestä tungettua, mutta ei se kyllä mitää haittaa...
mun mielestä noi lavat sopii toho iha hyvi.
Viel pitäs peräservo vaihtaa savöxiin ja säätää beasti uusiks ja vaihtaa uudet servoarmit nupin servoihin ja sitte se on siinä. Paitsi vielä tarvii sen lisäks yhen jutun, puuttuu tuosta kuvasta, huomaako kukaa? :D
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3479637.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3479638.jpg)
-
Viel pitäs peräservo vaihtaa savöxiin ja säätää beasti uusiks ja vaihtaa uudet servoarmit nupin servoihin ja sitte se on siinä. Paitsi vielä tarvii sen lisäks yhen jutun, puuttuu tuosta kuvasta, huomaako kukaa? :D
Puuttuukos siitä perän tönäri?
-
jeep, tajusin sen vasta kun olin menossa ottamaan kuvaa, enkä jaksanut laittaa, kun tuo peräservokin menee vaihtoon ;D
-
Mä oisin veikannu että meinaat tangon laittaa!! ;D :P
-
Nonii, tänää tuli rakenneltua tuo 700N LE melkein valmiiksi, puuttuu enää perätönärin tuet, hatori ja servot ja johdotukset, pyöräyttelin sitä mosaakin mun 5s 5000mAh akulla terästetyllä dynatronilla. Ei kuulunu enää niitä vinkumisia, eli remontti autto, eikä lipsunu yksisuuntaislaakerit, no melkee kaikkihan siinä tulikin vaihettua ja päiviteltyä alumiiniseen :D
Huomenna vois käyttää aikaa laturisalkun askarteluun (:
tässäpä pikku foto
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3499224.jpg)
-
eilenpä tuli duunailtua tuo lataussalkku melkeen valmiiksi, enää vois maalata ton vanerilevyn kivan väriseksi ;)
tuuletin siis tuli lisättyä, ledit ei ole kuvassa päällä, kaikille tuulettimille ja ledeille on siis kytkimet tuolla sisällä :)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3507582.jpg)
-
Tulipas pitkästä aikaa lennettyä nitrolla, tuntuu vaan se FB 700:nen niin hyvältä.... Nopea vaste ja tarkkuus, ja vois stick bangata ;D eli siis kivat lapaäänet.
Servoiksi siihen tuli Hyperionin DSx20-SMD servot. Toimii hyvin :)
X7:kaan päivitin beastin kolmossoftan, setupitkin tuli tehtyä, saas nähä miten toimii, eli onko mitään eroa :)
testasin myös zxiiccin X7:aa Vbarilla, se tuntuu todella hyvältä, tarkalta ja nopealta verrattuna beastiin, ero on selkeä!
täytynee pistää harkintaa, oli meinaan sen verran paremman tuntuinen lentää ;)
-
jaahas. swelvis tehon ja puristusten häviämisen syy... oli imassu jonku hiekanjyvän sisäänsä...
männänrengas meni puoliks. pitäskö tossa vaihtaa mäntä ja sylinteri, vai meneekö pelkällä männänrenkaalla? vois ekaks kokeilla pelkällä renkaalla.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3551823.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3551824.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3551825.jpg)
-
Ehdottomasti mäntä ja sylinteri uusiks on sen verran naarmua ja teijän koneissa se joutuu koville.
-
Ehdottomasti mäntä ja sylinteri uusiks on sen verran naarmua ja teijän koneissa se joutuu koville.
+1.
tarkasta samalla myös ettei laakereiden väliin ole pääsyt mitään ylimääräistä.
-
Eihän tossa ole mitään epäselvää! Vaihtoon sylinteri ja mäntä!
joku joskus sanoi "on nää nitrot niin huolettomia ja helppoja verrattuna sähköihin!"
-
kai se sit täytyy vaihtaa, ei kyl yhtää huvittais ku ei toi mitää ilmasta oo....
takalaakeri kuulosti vähä huonolta... just uusittu noi kaikki, hieman ärsyttää... >:(
kukakohan se joku on ollu ;)
-
En tiiää, mutta se joku tais olla oikeessa ;) Yks vika vuoteen vs sähköissä joka kerta jotain.
-
Pitää laskeentua silleen rauhallisesti niin ne sähköt pysyy kunnossa ;)
-
Joo-o, tulipas taas tänää käytyä lennättämässä. Mukavahan tolla härvelillä on lennellä (X7), mutta toinen akkupari on iha finaalissa, kyllä sillä vielä flip floppailee, mutta ei mitää rankempaa, hyytyy muute aivan täysin. Korvaajaksi olen kaavaillut hyperionia, tai pulsea, pulset oli tarjouksessa helidirectissä, en mä niitä muute ostais, mutta kokeeks vois ottaa ;D Mosan laakerit kaipaa vaihtoa. vikisee ilmassa ja mosa klappaa.
Tylsyyksissäni ku en oikee jaksanu lentää, ni päätin opetella uusia liikeitä. tulihan niitä opittua 3 yhdellä akulla.
Chaosin opin, eli siis 4 pirofliipiä putkeen jokainen 90 astetta eri suuntaan. Sitte pirofunnelia, no sen jo hieman osasinkin, mutta en oikee koskaa oo kunnolla sitä lentäny, niu nythän niitä meni 2 minaa putkeen, ja siitä vielä jatkojalostettuna minipirofunneli, oli siistin näkösiä ;D
huomenna vois taas opetella jotai hieman lisää ;D yllättävän hauskaa oppia uutta!
Päivitellään tääki nyt tänne, eli olin F3N:ssä 3. Voitin freestylen ja Flight 2 musicin mutta hävisin set manouverssit k-kertoimien takia ;D
-
Joo-o, tulipas taas tänää käytyä lennättämässä. Mukavahan tolla härvelillä on lennellä (X7), mutta toinen akkupari on iha finaalissa, kyllä sillä vielä flip floppailee, mutta ei mitää rankempaa, hyytyy muute aivan täysin. Korvaajaksi olen kaavaillut hyperionia, tai pulsea, pulset oli tarjouksessa helidirectissä, en mä niitä muute ostais, mutta kokeeks vois ottaa ;D Mosan laakerit kaipaa vaihtoa. vikisee ilmassa ja mosa klappaa.
Tylsyyksissäni ku en oikee jaksanu lentää, ni päätin opetella uusia liikeitä. tulihan niitä opittua 3 yhdellä akulla.
Chaosin opin, eli siis 4 pirofliipiä putkeen jokainen 90 astetta eri suuntaan. Sitte pirofunnelia, no sen jo hieman osasinkin, mutta en oikee koskaa oo kunnolla sitä lentäny, niu nythän niitä meni 2 minaa putkeen, ja siitä vielä jatkojalostettuna minipirofunneli, oli siistin näkösiä ;D
huomenna vois taas opetella jotai hieman lisää ;D yllättävän hauskaa oppia uutta!
Päivitellään tääki nyt tänne, eli olin F3B:ssä 3. Voitin freestylen ja Flight 2 musicin mutta hävisin set manouverssit k-kertoimien takia ;D
Tarkotat varmaan F3N ;D F3B on liidokki kisa.
-
Eikös santtu kertonu että se vaihto lajia, kun kopterissa oli vähän liikaa kanavia ja liikkuvia osia?
-
hehe, nojoo. n ja b on näppiksessä yllättövän lähellä toisiaan ;D
-
hehe, nojoo. n ja b on näppiksessä yllättövän lähellä toisiaan ;D
kuin myös Ä ja Ö näköjään ;D
-
Tuli tänää käytyä kentällä, iha mukava oli vedellä nelipuokilla ja X7:lla taas pari akullista kunnolla, kun on pientä lepotaukoa ollut. Nyt sitä tulee sitte lisää kun isän luokse matka, mutta simu pitää ottaa mukaan ;)
Päivitystä kopterien ja muun osalta:
X7 toimii hyvin ja on kunnossa, mitään muutettavaa ei oikeen ole, vaihdoin vaan mosaan laakerit ja heti tuli parempi ääni ja klapit hävis :) akut finaalissa, tilalle tuli yks pari Gens Acea, toinen pari tulossa :) saas nähä miten toimii ku pääsee lentämään.
Nitrossa mosa rikki, saas nähä millo tulee korjattua....
Nelipuokki toimii mukavasti, akut vaa finaalissa tässäkin, tilalle tulossa Gens Acea. Tarttis myös ottaa ledit pois, sais kevennettyä. Tai sitte compassin warooia ootellessa ;)
Kuten noista teksteistä ja allekirjoituksen kuvasta huomaatte varmaan, On nyt Gens Acen/EuroRC:n sponssi, eli tulevaisuudessa akut tulee sieltä, jotain muutakin voi tulla ;)
-
Noni, nyt tuli sitten taas lenneltyä X7:lla, mutta....
pari lentoa meni ihan nätisti, nyt tulee sitten se mutta osuus.
Elikkäs lähdin tekemään rainbowta ittestä poispäin noion 5 metriä ennen maata täydet kulmat... täh, kopu jatkaa samaa rataa alaspäin, vilkasu radioon, tikku tosiaan on ylälaidassa metri maahan ei mitään, puol metriä, aika pysähtyy... sitte kosketus maahan, TÄH?! ei mitää ihmeääniä, pelkästää landarit osu maahan, holdi ja täydet negatiiviset kopu ehjä :o rainbowin lentorata osu sitte nii sopivasti että landarit osu suoraa maahan ja vauhti ei ollu kova. No sitte analyysi, servot liikkuu vielä radiosta. Vastari eikä Vbar vilkuta mitää, ei siis radiohärö. no lisää testilentoa kevyesti, ongelma toistuu aina pitcpumpeissa, alaspäin pääsee ja kovaa mutta ylöspäin ei vaan yksinkertaisesti mene valuu vaa pikkuhiljaa alaspäin, paikalta leijutettaessa täydet negatiiviset kyllä toimii ja poistuu mutta jos menee ylös ja negatiivisilla alas niin sitten ei vaan pysähdy jumahtaa jotenkin hetkeksi, sitten muutaman sekunnin päästä kulmat lisääntyvät ja kopu pysähtyy??? outoa.... tutkin kaikki johdot ja mekaniikat ja Vbarin logit, ei mitään outoa, kaikki ihan normaalisti, mitään en ole muuttanut.... Oisko kellää ideoita, seuraavaks menee nuppi purkuu, laakeritsekkaus yms. Yksi vois olla voimattomat servot, toinen voi olla että joku osa nupissa jumittaa eivätkä servot jaksa liikkua....
Positiivista kuitenkin että sain testattua Gens Acet jotka tuntuivat todella tehokkailta ja painopisteen sai hyvin oikean muodon ja keveyden vuoksi. Akut muutenkin vaikuttivat laadukkailta ja tehoa oli todella paljon! Kopteri tuntui huomattavasti kevyemmältä ilmassa kuin turnigyillä ja puutumista en havainnut. positiivista! Hinta-laatu suhteeltaan siis todella hyviä akkuja.
-
Tekeeko saman invertedina mut toiseen suuntaan? Sais rajattua mekaaniseen tai electroniseen vikaan...
-
inverttinä en saanu aikaseks. kokeilin muutaman kerran, mut en nii tarkkaan. luulisin et joku nupissa jumittaa...
-
liikkuuko swash kunnolla akselilla?
te kun noita roiskitte ympäri kenttää ( :P ) ni ootteko vaihtanu painelaakereita koskaan?
-
liikkuu. testattiin se ja servot ku paineltii sormilla vastaan, ei ongelmia.
painelaakereita ei oo vaihettu, niitä itse epäilisin syyllisiksi.
-
liikkuu. testattiin se ja servot ku paineltii sormilla vastaan, ei ongelmia.
painelaakereita ei oo vaihettu, niitä itse epäilisin syyllisiksi.
kun puratte ne painelaakerit irti ni tarkistappa että ne on oikein päin... en tiedä miten ne on gauissa tehty mutta nekin vois periaatteessa jumittaa jo ihan sillä että on väärinpäin eli sisä ja ulkokehä ristissä.
-
iha oikeenpäin ne siellä on, mutta tämä oli jotenkin arvattavissa. Kun kattelin tota smack talkin vianmetsästys episodia ni siinä sanottiin että jos lapojen ääni muuttuu terävästä löysäksi esim. nelipisterolleissa ni nupin laakereissa on vikaa. No tämähän on mua jonkin aikaa mietityttänyt koska mielestäni ääni on ollut löysä. En ole vaan saanut itseäni avaamaan nuppia ja tutkimaan. Välillä on ollut myös jonkinlaisia pikkuongelmia lennossa, mutta en ole niihin sen enempää kiinnittänyt huomiota...
No nyt avasin ton nupin ja siellähän oli tällänen:
(http://sandu.pic.fi/kuvat/DSC01030.JPG/big)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/DSC01032.JPG/big)
elikkäs tuossa syyllinen kaikkeen tähän, täytyy laittaa uus tilalle, samalla vois uusia myös muitakin laakereita tuolla lavanpitimissä kun molemmissa sisimmissä laakereissa oli pykäliä. Toivotaan että korjaantuu tällä :)
-
Noni, se ongelma selkis sillä laakerinvaihdolla, seuraava ongelma siis tilalle.
Nyt tuli sitte päittäisvälystä lavanpitimiin, oiskohan uudet laakerit pienemmät, taai sit oon laittanu vahingossa väärän shimmin sisään tms. täytyy tutkia tarkemmin ajan kanssa, kyllähän se nyt noinkin lentää...
-
Tai sitten painelaakerin kansi on jäänyt kantamaan leparin päähän tai joku osa tai simmi puuttuu.
Itse en menis lentänään ton kanssa. Lapatus akseli voipi olla epäkeskeisesti nupissa joten koko lapa systeemi pyörii epäkeskeisesti.
Saatta olla melkoinen vapina kun 700 kokoisen kopterin nuppin keskiö on eiri kun pyörimis keskiö.
-
Juu toikin huomattiin vasta 3 vai 4 akun jälkeen eikä lennossa ilmennyt mitään omituista. Aloin vaan tutkimaan tuota sandun kopua ja huomasin että nupissa on liikaa päittäis välystä!
-
Juu toikin huomattiin vasta 3 vai 4 akun jälkeen eikä lennossa ilmennyt mitään omituista. Aloin vaan tutkimaan tuota sandun kopua ja huomasin että nupissa on liikaa päittäis välystä!
Heh.. meinasin just vastata Matille etta arvaa vaan onko silla jo lennetty ;)
-
lennettiinhän sillä vaikka ongelma oli tiedossa. piti saada akut tyhjiks :D ei siin mitää ongelmaa oo lennossa. mikään painelaakeri tms ei kanna leparin päässä....
-
Just joo! :o
Kuuluukohan toi klappi sarjaan turha tarkkuus on teknistä taitamattomuutta.
Vaioko sarjaan tuurillaan ne laivatkin seilaa.
;D
-
jos se kuitenkin pysyy kiinni ravistettaessa niin eikös se sillon täytä nummelan specsit?! :D
-
jos se kuitenkin pysyy kiinni ravistettaessa niin eikös se sillon täytä nummelan specsit?! :D
Joo, pysy kiinni ku ruuvarilla väänteli ni lensin sitte akut tyhjiks ;D
Ongelma löyty, leparin päissä olevat prikat oli muotoutunut lautasiksi eli ei ottanu kunnolla kiinni ja klappi synty. Toinen ongelma oli että sisällä olevat shimmit oli pikkasen kulunu ku hankautunut laakereita vasten, joten hieman uudelleenjärjestelin niitä ja nyt nupista tuli taas jämpti :)
-
Tällä viikolla on tullu lenneltyä aikas paljo tolla X7:lla nyt se on hyvä, ku vaihdoin kaikki nupin shimmit ja leparin kumit jotka oli rispaantuneet jo ::)
Lentää tosi hyvin ja on kiva laitos muutenkin, govin asetuksia Vbarissa vaan pitää hieman hienosäätää kun potkii vähän liikaa takasi. :D
Ei siis mitää ihmeellistä, sunnuntaina sitte kattomaan mitä tää laitos tykkää sipoon kentästä. ;)
Nyt on sitte testattu noita 4400mAh 55C gens aceja ichargerilla kattelin kennojen resistanssit ni näytti nollaa, ykköstä ja kakkosta kennoille, eli ei paha :)
X7 meni täydellisesti ja kopu tuntuu tosi kevyeltä ja ketterältä ilmassa niillä! 5300Mah lipotkin on kestäny tähän asti käyttöä hyvin ei havaittavissa mitään, oikeastaan tuntuu että
ne alkaa vasta heräilemään. Paljon parempia kevyempiä ja kivemman muotosia ku turnigyt!
-
Tuli sitten käytyä sipoossa, mukava kenttä kaikenkaikkiaan. Oikealla puolella kenttää oli pidempää heinää, joten kuten aina pitää hieman pelleille joten tuli sitten hieman rimmailtua tota heinikkoa, on tuossa toi kuvakin, millanen lovi tuli tehtyä funnelilla :D janilla on vissiin videotakin tuosta. Hyvät sessiot siis oli 5h tuli vietettyä kentällä ja aika meni nopeesti, lämpötilakin ja aurinko suosi, säässä ei mitään valittamista! :) X7:lla tuli paljon lentoja tehtyä, videotakin vissiin tulossa. Nelipuolikkaan gens testit vähä jäi ku lentoa kesti 20s ja sitte canopy servoarmin väliin ja kopu tonttiin, onneks ei kuitenkaa paljo hajonnu, lavat, pääakseli, peräpuomi?, kaikki taitaa löytyä omasta takaa.... Nooo, myyntii ja roottosta tilalle.... ;)
Nyt toi seiskakin toimii paremmin pienentelin hieman perän precomppeja ja govin cyclic ja pitch boosteja ni ei perä enää vägää :) Nyt toimii siis mukavasti kaikenkaikkiaan.
Tämän jälkeen käytiin vielä pikasesti nummelassa lentämässä, sielläkin oli porrukkaa :) Eli tänään kertyi paljon tiimaa alle. Gensseistä tähän asti vain hyviä kokemuksia, ensimmäiset 10 sykliä teho tuntuu vaan kasvavan ja resistanssit pienenevän :)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/sipoo/DSC01046.JPG/_img900.jpg)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/sipoo/DSC01045.JPG/_img900.jpg)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/sipoo/DSC01043.JPG/_img900.jpg)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/sipoo/DSC01048.JPG/_img900.jpg)
Gens Ace 4400mAh 55C resistanssit Ichargerilla mitattuna
-
tässä vielä nämä jos ei joku niitä sipoon säikeestä osannu ettiä.
http://www.youtube.com/watch?v=_vkgG35k7E8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=_vkgG35k7E8#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=GdvTOTFwlYg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=GdvTOTFwlYg#ws)
-
shillälailla ja tollalailla.....
No 2 ongelmaa poistu toine tuli takas ja toisen ongelma selvis,
ongelma nro. 1 X7:n nuppiin tulee välystä
Syy: shimmit vääntyvät lautasen muotoisiksi kun lapojen ulosvetävä voima on niin suuri ja shimmit ovat niin tinaa¨
ratkaisu: käytän alignin leveäkantaisia leparin ruuveja
ongelma nro. 2 Nitron mosasta meni kivi läpi
ratkaisu: ostin uuden käytetyn moottorin ja asensin sen
seuraus: "uudesta" mosasta katkes kiertokanki ilmassa
rikki meni mäntä, kiertokanki, kiertokammio tai mikä nyt onkaan, onneksi on toinen runko.... mutta mäntä pitäs jostai taikoo... ei tää homma oikeen ota nitroo allensa....
ei hjyvä
tää härveli on sitte torpattu no vähä aikaa sitte parsin sen kasaan ja vaihoin mosaan uudet laakerit ja männänrenkaan, no meni 4 lentoo ja kivi meni läpi, nyt sitte uutta pannua alle ja lento puoli tankkia, neulat oli manuaalin säädöissä. alaneula vieläkin rikkaammalla. Loopin aikana hirvee kierrosten boosti, räsähys ja mosa sammu, no siitä semmone siisti rotaatio aivan itsen eteen, mosa on aivan jumissa. äsken sitte purin sen ja tällästä sieltä löyty...
Ainii ja lennon jälkee mosan takakansi oli kädenlämpönen
kuvia mosasta....
(http://sandu.pic.fi/kuvat/DSC01138.JPG/_img900.jpg)
mäntä ja pohjalevy ja kiertokangen jäänteet
(http://sandu.pic.fi/kuvat/DSC01140.JPG/_img900.jpg)
kiertokammio...
(http://sandu.pic.fi/kuvat/DSC01141.JPG/_img900.jpg)
runko
-
No perhana >:(
Ei se nyt ainakaan helppoa ole toi sun nitroilu ollut viime aikoina.
EDIT:
Nyt kun silmät auki noita kuvia katson, niin toi taka laakeri näyttää aika värikkäältä. Eihän se vaan olisi ruvennut mureneen ja sitten aiheuttanut tämän?
-
joo-o ei ole ei...
en usko, ku sitä laakeria kattelin ni kuulat oli iha hyvässä kunnossa... mutta kun tota takakantta kattoo ni se on kyl ottanu aika paljon osumaa, jota tapahtuu kun laakeri on huono...
-
Eli menikö sulla nitrosta ensin kivi läpi ja sen korjattua tuli toi kiertokanki halki poikki pinoon? Ei ole helppoa ei, eli silloin kun vastustaa niin silloin vastustaa. No, kyllähän sulla X7 lentää hienosti.
-
Jep, eka meni kivi läpi, sitte ostin "uuden" käytetyn pannun ja putken ja sitte toi kiertokanki meni halki poikki ja pinoon...
Mut joo, onneks toi X7 lentää nyt hyvin, eikä oo klappeja nupissa :)
-
Nyt on sitte kisaviikonloppu ohitte. Tuli kyllä lennettyä aika kiitettävä määrä lentoja viikonlopun aikana :)
Muutamaa ongelmaa ja haettua ongelmaa lukuunottamatta kaikki meni siististi :)
Kisat meni mukavasti ja mielestöni omat lennot meni hyvin, tiukka 3. sija tuli, pistetaulukot pitäisi tulla illalla nettiin :)
Flight to Music onnistui mielestäni hyvin ja freestyle onnistu myös hyvin. Set maneuverit kaipais vissiiinkin vielä hieromista.... :)
X7:lla vedin todella matalia flippejä joissa landarit osuvat maahan ja ruohonleikkuuta ja slideja ja matalia hurricaneja siis lavankärjestä maahan jotain 5cm tai allekin. Tuo siis lauantaina, totesin että tulipas koeteltua aika paljon rajoja ja ihme kun ei räpsähtänyt. No samaa tuli tehtyä tänään mutta niissä skid bumb flipeissä sitten räpsähti. ensin tosi matalia flippejä sitten yhessä osuu landarit maahan seuraavassa flipissä sitten suoristus jäi myöhäseks ja lavankärki osu maahan sitten osu canopy ja sitten ländärit, no tein vielä pari flippiä ja jatkoin lentoa vielä pari minuuttia, lennon jälkeen totesin että lavat ovat entiset...
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Finnish+Open/DSC01175.JPG/_img900.jpg)
tämä lapa halkes...
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Finnish+Open/DSC01176.JPG/_img900.jpg)
Sitten ihan toinen tuosta räpsähyksestä riippumaton ongelma oli yksisuuntaislaakeri joka antautui pikkuhiljaa ja otti viimesen iskunsa tuossa räpsähyksessä ja meni lukkoon. Mutta osat meni vaihtoon ja lennot jatku :)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Finnish+Open/DSC01177.JPG/_img900.jpg)
Mutta paljon uutta tuli opittua ja kokeiltua tässä viikonlopun aikana. Genssitkään ei oo muuttanu tehoaan vaikka alkaa olla jo varmaankin sata sykliä alla! :) Landarit vaan alkaa olee aika finaalissa noiden slidejen ja muun sellasen pelleilyn takia tossa asfaltilla ;D
PS. jos jotakuta kiinnostaa trex 450 sport kopu sähköillä tai 700N kopu sähköillä ni saa kysellä :)
-
joo-o,
yhen illan kun jakso simutella piroja toiseen suuntaan ni nehä alko jos sujumaan, pirofunnelit meni kivasti toiseen suuntaan pirolla samaten pirofliit ja muutakin lentelyä sillä tavalla, tuli keskityttyä perän käyttöön nytte paljo enemmän ja lennosta tuli heti 10 kertaa monipuolisempaa. Vaatii vielä reeniä että saa tuntumaa ja tarkkuutta, mutta tästä on hyvä lähteä. :D
-
Tässä on nyt tullu lenneltyä aika paljonkin vaikka mitää en oo kirjotellu. Oon nyt keskittäny kaikki resurssit toho toiseen suuntaan pirottamiseen, se kun luo aika paljon uusia ulottuvuuksia. Simussa menee jo piroflip reversalit ja pirofunnel reversalit yms. Oikealla kopulla piroflipit menee melkeen samalla tavalla molempiin suuntiin ja normilennossa oon ruvennu käyttää aika paljo pirosuunnan vaihdoksia ja "perävägiä" nyt pystyy melkolailla missä vaan asennossa vaihtaa pirosuunnan. Kehitystä siis, vois ruveta harjotteleen oikeella kopulla noitta pirofunnel reversaleja :)
X7:lla oon vaa lennelly, toimii ku junan vessa. Ainoo ehjä kopu. 450 pitäs ostaa muutama osa ni sit se ois ehjä ja nitroon mäntä, nännänrengas ja takalaakeri ni seki ois sitte ehjä. Uutta kopua oon tässä kaavaillu, luultavasti logo, ellei nyt tuu jotai uutta markkinoille piakkoin 700 protosta en jaksa ootella 8)
ps. saas nähä myiskö joko nitron tai sportin, jos on kiinnostusta ni viestiä vaan :)
-
pirolop reversalit
ei löytynyt käsikirjasta tota :)
Mutta täytyy sanoa että tänäänkin katselin taas tuota lentoa ja se on pirojen suhteen melko symmetristä. Hyvä Sandu!
-
Nonnii
Viimeaikoina oon harjotellu molempiin suuntiin pirottamista ja se alkaa sujua ihan kiitettävästi, toiseen suuntaan pirofunnelitkin sujuu koko ajan paremmin ja paremmin, seuraavaks reversaleja. Rolling circleäkin tuli hieman reenailtua ja sehän meni ihan nappiin, simussa oon paljo tehny :)
Kyl tässä on melkee joka päivä tullu kentällä käytyä, jos ei kentälle oo päässy ni sitte simu simu ;)
kyl kyl... taas meni X7 painelaakerit. Oli iha rasvattomat vaikka olin sitä paljon sinne laittanut... Tarvinnee kehittää joku toinen rasva sinne, tai sitten laittaa sitä rasvaa todella paljon sinne ;D
-
Eilen tossa päivittelin ton Vbarin 5.3pro softaan ja muutelin hieman asetuksia, tuli paljon parempi lentää. Suoritin myös trimmilennon kun oli sopivasti aivan tyyntä, sehän leijuu iha ittekseen! ;D
Funnelitkin ja perän ohjaus parani, ku vaihoin kolmiasentoiset laakerit pois (elikkäs niissä oli kivat pykälät). Nyt se toimii paljon pehmeämmin ja nykimättä, Kummasti funnelitki helpottu ku perä tottelee ohjausta eikä nyi, samaten nuo pirosuunnan vaihdot pehmeni :)
Kaikenkaikkiaan päivitys meni hyvin, paitsi vstabin sivut päätty kaatua just sillo ku aattelin päivittää ni ei sitte ladannu mitää, piti ootella seuraavaan päivään...
Noi rolling circlet alkaa sujua ihan mukavasti, samoin kuin tuo toinen pirosuunta, eilenillalla tuli sitä simuteltua joku pari tuntia. Nyt täytyy yrittää pitää vehkeet ehjänä (tai no vaan X7 on ehjä). Et saa leirilläkin lennettyä. Nelipuolikas korjaantuu iha just ku saan muutaman osan postista. Sitte siihe tarttee vaan lavat, laitoin sporttiin poron nupin, tuli aika mielenkiintosen näköne. Sitte vois alkaa kattelee seuraavaa kopteria, varmaa joku logo :)
Kaipaa vähä vaihtelua ku on tullu lennettyä vaan X7:aa, toki muutamia lentoja muiden kopuilla mut oma on aina oma.
-
Myy se nitron jo pois! Se on niin turha ja kauhea härpätin! ;)
-
kai sitä vois, jos jaksais tehä myynti ilmoon ;D
vois hommaa sitte marraskuussa ittellee aikaseks joululahjaks sen Gaui nx4:en ;D
-
Nyt on ton X7 nupin kanssa taisteltu. Välykset ei vaan millään tuntuneet häviävän, vaikka vaihtoi kaikki laakerit shimmit yms. no lavanpidinten vaihto auttoi ja homma toimii taas, mutta, uudet lavanpitimet olivat hieman tiukat ja painelaakerin ulompi puolisko ei päässyt pyörimään, sehän sitten johti torppiin, kun kopteri ei vastannut pitchiin no landari vaan meni. Vaihdoin sen ja viilasin hieman painelaakeria pienemmäksi ja nyt on sulava nuppi eikä yhtään klappia, näin sen olisi pitänyt olla!
-
leirillä alkanut X7:n vinkunan syy taisi selvitä. TT:n eturattaan tukilaakeri oli aivan pykälillä. Teen nyt samalla täyden laakeriremontin. Myös mosan akseli menee vaihtoon, kun siihen on tullut kunnon ura. Nitro alkoi löytämään säätönsä leirillä, oli mukava lentää sitäkin pitkästä aikaa. Tarttis varmaankin hommata siihen uudet lavat. SB:t on melko jännät lentää. Nelipuokkiinkin tilasin osat. Hmm... sit on kaikki koput ehjiä... tietää yleensä hankaluuksia. ;D
-
Nyt alkaa olee kalusto kuosissa pikkuhiljaa. Sporttia oli ihan mukava lentää pitkästä aikaa (keväästä). Genssit potki siinä todella hyvin, oli ilo lentää. Nitrokin on nyt taas vastoinkäymisten jälkeen toiminnassa ja tehot alkaa löytyä ja säädötkin. Jotain muita lapoja noiden SB:den tilalle pitäisi kyllä hommata, mutta toimiihan se noillakin....
X7 odottelee scorppariin moottorin akselia, kun tuo vanha on kulunut tukilaakerin kohdalta uralle. kyllä se sieltä varmaankin ensi viikolla saapuu. Vaihdoin siihen myös pääakselin laakerit ja pari muuta laakeria. Alkaa taas pikkuhiljaa pelottaa ku kaikki on ehjää.... :D
X7 sai myös upgradea. Uuden swashdriver systeemin.
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Torppeja+ja+kuvia/DSC01258.JPG/_img900.jpg)
Aligni fleettiiä
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Torppeja+ja+kuvia/DSC01259.JPG/_img900.jpg)
upgrade
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Torppeja+ja+kuvia/DSC01260.JPG/_img900.jpg)
seiska on vähä vaiheessa :D
-
Nummela FunFly:ssa ei tullu itte paljon lenneltyä. Ekana päivänä totesin X7:an yksisuuntaislaakerin rikkinäiseksi. ja nelipuokilla 2 lentoa. Illalla vaihdoin uuden ratassysteemin ja ongelma poistui. Toisena päivänä tuli seiskaa rankastua kovemmin ku ikinä ja lento tuntu tosi hyvältä ja mukavaa oli, rankasu tosin tuotti nuppiin klappia. Täytyy vaihtaa lepatuskumit ja uudenmalliset shimmit nuppiin. Genssit ei vieläkään ota puutuakseen vaikka koko kesä niillä on lennetty, lennon jälkeenkin oli vajaan käden lämpöiset, eikä kopu puudu vaikka tekee mitä! :o
EDF sai myös ilmaa alleen, on tossa 10 lapasessa fanissa vaan mukava ääni ja kuuluu ilman suhina, kun vertaa noihin 5 lapasiin...
Nelipuokkikin on ihan kiva lentää. ei siitä mitään ihmeellistä, genssien kanssa siihenkin tuli paljon enemmän tehoa kuin turnipseilla.
Toi edf sai nyt lisää tehoa, tein siitä 5s, työntö suunnilleen kaksinkertaistui, tais fani tulla vasta tehoalueelle kierrosten puolesta ;D
-
EDF sai myös ilmaa alleen, on tossa 10 lapasessa fanissa vaan mukava ääni ja kuuluu ilman suhina, kun vertaa noihin 5 lapasiin...
Anna kun arvaan... Change Sun 70millinen ;) Jollekin näytin syysleirillä moisesta videon pätkän ja pari tollasta oon satsannu ens talven liukurihärveleihin :)
Varsin pätevä vehje, eikös.
-
ei huono arvaus ei.... ;D
Ihan hyvä on joo, varsin miellyttävä ääni ja hyvän näköstä jälkeä on fani kokonaisuudessaan, oli aika kevyt rakenne ja kestävän olonen. Täytyy testailla miten poistuu tolla 5s setupilla. nelikennosella ja 3300kv pannulla ja noilla kulahtaneilla akuilla ei oikee ollu potkua, luulisin että ny on hyvä ;D
-
Tiedäthän sä sitten että, tolla ei tosiaan kannata ajaa yli sen suositellun 52 000rpm. Se ei ole hajoamispiste vaan se on enemmänkin maksimaalinen hyöty, sen ylitte kun raapii niin ei juuri sen lujempaa kulje vaikka ampeereita motti hörppiikin ämpäri kaupalla.
Foorumeilta lueskellu, että jossain 60 000rpm rupee hirvittään kestävyyden suhteen ja näyttäs sun motilla ja 5S setupilla menevän siitäkin ylitte, että en ite ajais ihan täydellä kaasulla tota juuri ollenkaan ;)
Muutenhan toi fööni on aika bueno ja hyvin on tähän asti omat ollu tehtaalta todella hyvässä tasapainossa. Ehkä ei sen pitkään lentäjän unelma, mutta lentoaikaahan saa enemmän useammalla akulla ;D
-
joo lentoaika 4s setupilla oli 2min :D
ja tiiän noi kiekkarajotukset, ei tossa oo tarkotus muuta ku lentoonlähtöön ja pikkasen pelastusreserviä. ;D
Kyykkää noi akut nii paljo tossa 4s:ssä että ei kyllä taida hirveästi kiertää.... siksi 5s
-
Genssit ei vieläkään ota puutuakseen vaikka koko kesä niillä on lennetty, lennon jälkeenkin oli vajaan käden lämpöiset, eikä kopu puudu vaikka tekee mitä!
Paljonko noilla on syklejä takana?
Miten ladattu ? 5C?
-
lataus suoritettu aina laturin maksimeilla, eli 2,5C ja 4400mAh akuilla 3C. Ikinä ei oo täytenä säilytetty. Pari kertaa vedetty iha kuiviks. Syklejä on molemmilla akuilla reippaasti yli sata. Voi mennä yli 200. En tiiä, putosin kärryiltä siinä 20 syklin kohalla per akku ja siitä on jo moonta moonta kuukautta :)
-
Syklejä on molemmilla akuilla reippaasti yli sata.
Näyttäs siis kestävän hyvin.
Antaa nostetta isolle sähkölle :).
-
Jep jep, vaihoin tänää uudet laprinkumit, vanhat oli jo vähän painuneet, samaten vaihoin ne shimmit. Nupista tuli nyt taas todella jämpti! ei minkäänlaista klappia mihinkään suuntaan. Nyt sietää taas rankasta. Vois harkita uusia lankoja toho mottii, ku mua vähä huolestuttaa noi orkkikset, ku on niin sairaan lähellä magneetteja että menee kohta väliin.... samalla varmaa lämmöt vähenis ja tulis hieman lisää tehoa. ;D
-
Jep jep, vaihoin tänää uudet laprinkumit, vanhat oli jo vähän painuneet, samaten vaihoin ne shimmit. Nupista tuli nyt taas todella jämpti! ei minkäänlaista klappia mihinkään suuntaan. Nyt sietää taas rankasta. Vois harkita uusia lankoja toho mottii, ku mua vähä huolestuttaa noi orkkikset, ku on niin sairaan lähellä magneetteja että menee kohta väliin.... samalla varmaa lämmöt vähenis ja tulis hieman lisää tehoa. ;D
Sehän kyllä järjestyy ;)
-
Tiistaina kävin lentelemässä X7 tonin kanssa ja se tuntui todella hyvältä nuppirempan jälkeen. Vaihoin siis leparin kumit ja painelaakerit. Tuntus nyt taas toimivan ja kaikki välykset on poissa :)
oli myös EDF lennokki mukana, ensimmäistä kertaa 5s setupilla. Lentoonlähtö sujui hyvin, painopiste oli parempi tällä akulla. Tehoakin piisasi, mutta siinä noin puolentoista minuutin kohalla se päätti luovuttaa, täysi ohilento hanat kaakossa noin 50m matka sitte kaasu puolelle teholle ja *puff* tuli savut ulos. No liitelin sen iha rauhaksii alas ja naureskeltiin siinä tonin kanssa että varmaa mosa palo, no sittenhän sieltä nous savupilvi ja tuli kiire ;D
Nopari oli menny iha soseeks. komponentit vaa tippu ulos ja savupilvi oli aika makoisa kun runkoki rupes sulamaan, 80A nopari ei vissii ollu riittävä ;D
Tais mennä reippaasti yli 100A ;D
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Kuvia/DSC01315.JPG/_img900.jpg)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Kuvia/DSC01317.JPG/_img900.jpg)
-
Riippuen vahvasti moottorista, miten toi on päässy käymään. Monet on onnistuneesti käyttäneet näitä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18543) 4S setupissa 10lapasella föönillä. Kyllä, moottorin max virta on luokkaa 43A, vaikka puhaltimen speksit sanoo että se voi kurmoottaa moottoria aina 1800wattiin(enpä tosin usko) joka ois 4S setupilla n. 100A.
Eli jos sulla oli moottorina sellanen joka tosiaan ottaa ja toteuttaa sen mitä vaaditaan, niin toki... noparihan siellä grillaantuu ;D Jos taas motiksi laittasit vähän kevyemmän, joka kuitenkin kestää "hanat kaakossa" revittämistä hetkellisesti, niin ei noita toimintatuhnujakaan välttämättä tuli enää :)
Että pistä tollanen linkattu motti (tai pari/muutama) seuraavaan HK tilaukseen, niin voisin melkein väittää olevas siihenkin ihan tyytyväinen. Hintakin on just ~10€/kpl, joten ei juuri kirpase vaikka välillä semmosen saiskin sauhuaan :)
-
joo-o, noi ilmanottokanavat suli nii mukavasti, että tästäpä taitaa tulla potkuriversio ;D
Poistuu tod näk huomattavasti paremmin. ;)
-
joo, potkuriversiohan sieltä tuli. Tosin ei sama lennokki ;D sain sopivalla hinnalla multiplexin microjetin ja se kyllä poistuu ihan kivasti, meni allun nelipuokin motti mukavasti. Kiipeää pystyynkin ku hullu. Vaatii vielä hieman tuunailuja. Lentää kivasti, lentoonlähtö vaikeahko, tahtoo potkurin takia kiertyä koko aika ja ohjausteho aluksi aika mitätön ;D
JA EI, en ole siirtymässä lennokkeihin. Näitä on vaan välillä hauska viritellä, rikkoja ja polttaa ;D
Ja sitten kopterihankintoihin:
NX4 on tulossa, kunhan gauilta saapuu suomenmaalle, todennäköisesti parin viikon sisään. Innolla odotan millane se on :)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Nummela+winter/Microjet/cool.JPG/_img1280.jpg)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Nummela+winter/Microjet/DSC01332.JPG/_img1280.jpg)
tonillaki on ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ds6kiv074Rw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ds6kiv074Rw#ws)
-
Jesi,
Olemme pahoillamme, unohdimme mainita että yllä oleva video sisältää kirosanoja. Toivottavasti elämäsi on vielä ennallaan. ;D
-
Jesi,
Olemme pahoillamme, unohdimme mainita että yllä oleva video sisältää kirosanoja. Toivottavasti elämäsi on vielä ennallaan. ;D
nonni! nyt meni maine duunipaikalla ku tollasta huttua huudatin tossa. nii ei siis muuten mutta siinä oli joku kiinteäsiipinen pääosassa :D
-
nonni! nyt meni maine duunipaikalla ku tollasta huttua huudatin tossa. nii ei siis muuten mutta siinä oli joku kiinteäsiipinen pääosassa :D
Eikö ne ollut niitä kiinteäsiipisten simuja mitä fixailet? ei siellä voi maine mennä tollasesta, ne vaan innostuu! xD sori oli pakko
-
Eikö ne ollut niitä kiinteäsiipisten simuja mitä fixailet? ei siellä voi maine mennä tollasesta, ne vaan innostuu! xD sori oli pakko
Nimenomaan näin! Eikös tässä tohtorilla mene maine tällä foorumilla kun päivät pitkät rassaa niiden kiinteäsiipisten kanssa :-D
-
pojat pojat eipäs nyt aleta! :D ei niissä simuissa onneksi siipiä ole! :P
-
Jesi,
Olemme pahoillamme, unohdimme mainita että yllä oleva video sisältää kirosanoja. Toivottavasti elämäsi on vielä ennallaan. ;D
Elä mua suotta pahoittele, nyt ei ollut lapset vieressä niin kärsi katsoa teinien kiroilua tuubista.
Enivei, komiastihan tuo kulki.
-
hmm... ei oo vähään aikaa näköjään tullu kirjoteltua tännekkään. Tosin eipä tässä mitään oo, ku koput on istunu pöydällä ja hyllyssä. Tänään iski inspis ja läjäsin nikon kopun. Käynnistelin myös nitroja, 700N lähtii komeastii käyntiin ekalla rykäsyllä, mutta NX4 ei. Ei niin millään varmaan 45 min pyörittelin, kääntelin neuloja yms. Taitaa olla jotakin jääny pahemmin kerran jumiin jonnekkin koneeseen... Palaniu nitro kyllä hais, tulpankin vaihdoin, kai se täytyy kohta antautua ja purkaa mosa....
E. muilla samanlaisia ongelmia seisottamisen jälkeen. Ideoita?
-
Hallissa tuli tänään vietettyä aikaa, nelipuokilla kertyi 5 lentoa tilille. Tuntui mukavalta pitkästä aikaa pörräillä. Ahtaus ei tuntunut haittaavan, enemmänkin oli fiilis että on kehittynyt :P onhan tässä tullut simuteltua. Sai taas vähän tuntumaa haettua kivasti takaisin. Kyllä tää kausi tästä pyörähtää liikkelle, sais myös toi näxän moottori pyörähtää liikkeelle. Täytyy huomenissa tutkailla asiaa.
-
Onnistu!
jes sain vihdoin sen NX4:en käyntiin. Syyksi paljastui kettuileva tiny booster ja hieman tukossa oleva kaasari. Isolla kaasulla ja pienellä tiny boosterin herättelyllä ja kontaktien tarkastelulla pörähti käyntiin. Pakkohan se sitten oli lentää kun kerta käyntiin sain, niin pihassa hieman piroflippiä, tictoccia, rainboweja ja flippaiilua :P
-
Ihan siistii hommaa tän näxän kanssa. Tänään ämmässuolla yritin demota. Akku kiinni... hetkonen missä piippaus, hirvee ritinä ja suhina vaan kehiin ja järjetön savu TÄH?! Joku huus taustalta että ota akku irti, ite jäädyin mutta huudahdukseen heräsin ja repäsin akun irti. Joku johto ennen vbaria oli oikarissa. Meni vähän soosiks ne johot. Mutta Vbar ei onneks kärsiny. Testasin tossa illalla ni toimii. Tän takia hehku vissiin ei pelittäny... Tätyy laitella uudet piuhat toho näxään, nyt huiolellisesti, ettei Vbari pala. :P
No sain sitten rannassa seiskaa lenneltyä. Muuten tuntu ihan hyvältä ja kivalta. Mutta sormet oli hieman jäässä. Tuntuu että on oppinut uutta viimekerrasta, vissiin simuttelu auttaa.
Hieman ilmakuvatestailua myös nikon X7 lennosta hexalla, on muuten aika vaikeeta yrittää lentää ja samaan aikaan pitää kopteri kuvassa :P Vaatii hieman harjotusta, mutta muutama ihan siisti pätkä tuli.
palanut näxä:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/859932_424198597662697_2054567177_o.jpg)
-
Jep jep, tällä viikolla on tullut lenneltyä kohtuu paljon, kun on platalle päästy ja siinä on todella hyvä lentää.
Kaikkea uutta on tullut taas tehtyä ja harjoiteltua. Eri suuntia ja piro reversaleja yms. Smackailyäkin on tullut harrastettua, aikas hyvin tuntuu sujuvan. Yrittänyt nyt lentää mahdollisimman monipuolisesti ja kaikkea kokeillen, että oppisi jotain uutta, ja tuntuu että tuottaa tulosta. Simulla en ole lentänyt, tuntus auttavan noiden uusien liikkeiden oppimiseen, kun ei lennä joka päiivä niiin aina on hieman erilainen fiilis lentämiseen ja tulee vedettyä eri tavalla ja outoihin suuntiin. Jännä kun oppii simuttamatta ;)
Tässä vielä videota ensimmäisestä harjotuslennosta torstailta. Testasin ekaa kertaa noin puoleen vuoteen noita pirofunneleita toiseen suuntaan ja rolling circlejä. Tuli vedettyä kyllä tänään todella paljon paremmin, monipuolisemmin ja räväkämmin.
http://www.youtube.com/watch?v=slC0SEs89OI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=slC0SEs89OI#ws)
-
Hyvän näköstä lentoa ja tosi hienoa ja tarkkaa kopterin käsittelyä! :) Onko smäkdaun pois muodista ja baletti tullut tilalle, kun jatkuvasti on viime aikoina tupsahdellut saman tyylisiä lentoja yhdeltä sun toiselta? Ei siinä, minä ainakin tykkään katsoa ennemmin tällästä, kun sellasta ADHD:ta muistuttavaa roiskimista.. ;D
-
Hyvän näköstä lentoa ja tosi hienoa ja tarkkaa kopterin käsittelyä! :) Onko smäkdaun pois muodista ja baletti tullut tilalle, kun jatkuvasti on viime aikoina tupsahdellut saman tyylisiä lentoja yhdeltä sun toiselta? Ei siinä, minä ainakin tykkään katsoa ennemmin tällästä, kun sellasta ADHD:ta muistuttavaa roiskimista.. ;D
täytyyhän tosimiehilläkin olla joku kanava harrastaa balettia :D se on sitäpaitsi jotenkin koukuttavaa koittaa tehdä liikkeet smoothisti. joskus tekee mieli roiskia ja joskus baletti maistuu hyvältä :)
-
Viimepostista onkin taas hetki....
On tässä tullut aika paljon lenneltyä. Enimmäkseen X7, muutama lento 450, 700n ja nx4. 450 meni rikki expoilla, nopari teki temput, kutistesukka noparin ympärillä oli kulunut puhki, tainnu saada vähän sähköä väärään paikkaan... No se oottelee nyt spindleä, pääakselia ja nupin laakereita, pitäs tilata. Mutta myyntiin se menee, tarjouksia saa heitellä jos kiinnostaa.
700N oli mukava lentää pari päivää sitten, käytiin tonin kanssa kentällä nitroilemassa, mulla 700N ja tonilla näxä. Tuli lennettyä todella matalalla ja aikamoista rääkkiä, ei kyllä saa millään puutumaan tuota yssiä. :o Tonilla on videokin tästä, mutta sen puhelin jtn bugailee. Mukavaa vaihtelua oli kyllä tangottomien sähköjen jälkeen. Spinbladet siinä kyllä on ja ne on aivan kamalat. Oli nuo leparinkumit vähän hapertunu ja lapaura heitti senttikaupalla, mutta onneksi löyty varaosalaatikosta toiset.
Näxä on kyllä ollut aikahyvä ongelmien imijä. Talvella siitä "palo" johdot jostain syystä ja ei suostunu käynnistymään. Sen jälkeen on ollut ruuvien löysyyttä mosassa yms. Nyt siihen sitten tuli joku ihme tärinä, vbar tahtoo kaataa joka suuntaan... Sain onneksi alas ehjänä. Gaui lavat ainakin on ihan kuraa, saa helposti käsin väännettyä poikki, suurta voimaa käyttämättä. No siinä oli vähän laakerit huonona ja akseleita kierossa ja urilla :o
X7 toimii kivana työjuhtana. Se vaan porskuttaa, tuili tossa vähän rajumpi rotaatio, ni piti nupin laakerit vaihtaa, mutta muuten kyllä toimii erittäin kivasti. Tällä on voinu keskittyä lentämiseen ja on tullu harjoteltua paljon toiseen suuntaan piroja, jotka sujuu jo kivasti. Sitten piroflippejä puolessa metrissä ja kaikkee muuta jännää. Rotaatioitakin on nyt tullu paljon tehtyä. Esim täydellä rollilla inverted piroflipillä ;)
Sitten tuota muuta kalustioa on kanssa tullu päiviteltyä, eli laturiksi tulee nytte se ichargerin lippulaiva 4010. Powerit sainkin jo modattua mukavasti, laturi sais vielä tulla. Genssejäkin pitäis ostaa. Alkaa noi vuoden kovassa käytössä olleet 2 paria menettää jo parhaan teränsä. Syklejä on helposti satoja per akku.
-
Heh ;)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Kuvia/20130610_204449.jpg/_img900.jpg)
-
Siinä pultataan laatuosia roskakopteriin.
-
Kappas!
Tuon kun saat toimimaan, niin on kyllä hatun noston paikka!
-
pitää tilata tuohon dfc pääakseli, saa vähän lisää korkeutta, eikä tartte laitta collaria. Sitten vaan joku fbl gyrtsa ja pitäs toimii ku X7... täh?!
Jännä ku gauilla ja alignilla on nuo ruuvinreiät täsmälleen samoissa paikoissa, käy ristiruuvitkin nupissa paikoilleen....
-
pitää tilata tuohon dfc pääakseli, saa vähän lisää korkeutta, eikä tartte laitta collaria. Sitten vaan joku fbl gyrtsa ja pitäs toimii ku X7... täh?!
Jännä ku gauilla ja alignilla on nuo ruuvinreiät täsmälleen samoissa paikoissa, käy ristiruuvitkin nupissa paikoilleen....
Taita tulla akselit samasta pajasta.
-
Noni, ladin paketin kävin noutamassa tänään. Olin näköjään mokannu jotain nelipuokin laakeritilauksessa ja tuli puol milliä liian pienellä sisähalkasijalla yhtä laakeria ja olin unohtanu tilata pari muuta osaa. No uutta tilausta vaan... Mutta sovittelin ton DFC akselin tohon X7 nupin kera ja loipputulos on tälläinen. VIel ku toi X7 luovuttais nuo servonsa kun siihen tulee uudet ja sitten
tähän vielä brainia kylkeen. ;)
Niin ja nuo spinbladet ei jää tähän, nyt tuossa kiinni vaan demonstraatio tarkoituksessa.
Nollakulmilla, jäi vielä tuohon linkkitankoon puolet kierteistä molempiin päihin. Täytyy laittaa tähän ne CNC swashdriverit, jää meinaan nuo nykyiset noihin koloihin hyvin herkästi jumiin...
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Gaui%20700N/P1000429.JPG?img=img900)
Lavan alapinnan korkeus peräpuomista semmonen 15cm ja risat. Mitäs porukalla on DFC akselilla? tai sillä normi FBL setillä?
X7:ssa tällä nupilla sama korkeus on 11,5cm formulanupilla semmonen 13cm.
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Gaui%20700N/P1000433.JPG?img=img900)
Tuohon jää semmonen 10cm väliä, täytyy laittaa 115mm perälavat luultavasti.
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Gaui%20700N/P1000434.JPG?img=img900)
-
Nyt on X7 johdotettu sen parii päivää. Servot vaihtui siis MKS:iin, peräservo tosin täytyy vielä tilata. Kaikki johdot on vedetty siististi rungon sisältä ja 9 kanavainen möhkäle vastari vaihtui sievään 6 kanavaiseen minimaan, joka meni rungon sisään. Täytyy kyllä myöntää että lentotuntumassa on aivan järkyttävä ero klappisiin aligneihin verrattuna. Kaikki on paljon tarkempaa ja välittömämpää. Mitään ylimääräistä heiluntaa ei ilmene ja kopteri tuntuu ilmassa paljon kevyemmältä. Kaikki tapahtuu samantien kun käskee, eikä kopteri jää miettimään, suunnanvaihtokyky siis parani huomattavasti. Nyt tietää eron servojen ja MKS:ien välillä ;D
450 sporttikin on nyt taas iskussa. Täytyy värkätä myynti ilmo kun jaksaa.
Seuraavaksi täytyykin ruveta säätämään ja johdottamaan tuota 700N:nää, kaikki osat ja braini jo löytyvät pitäisi vaan laittaa servoit kiinni ja säätää.
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Gaui%20X7/P1000437.JPG?img=img900)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Gaui%20X7/P1000440.JPG?img=img900)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Gaui%20X7/P1000441.JPG?img=img900)
-
Onpas siististi johdotettu! 8)
-
Hyvältä näyttää
-
pistetään nyt tännekkin muistiin, niin näkeepähän miten kehittyy :)
X7 tosiaan tarttee yksisuuntaislaakerin vaihdon, nelipuokki meni myyntiin. X3 tulee sen tilalle syssymmällä kun ilmestyy, 6s:nä tiietty. NX4 on nyt perjaatteessa ainut rikkinäinen kopteri, odottelee Gauin varaosalähetystä, eiköhän sekin tuosta lennä.
700N on toisaalta valmis testilennettäväksi brainilla ja X7 nupilla ja toisaalta ei. Todettiin nuo allun servot, mitkä siis tuli X7:sta (alun perin tullut 700N kombon mukana, eli vanhat :P), tonin kanssa melko kuolleiksi, vääntöä on ehkä noin kolmasosa alkuperäisestä, kaikkia kolmea servoa pystyy kevyesti kiinni pitämällä vastustamaan, sillein etteivät ne liiku ollenkaan, kun laittaa pitchiä, tätynee kehitellä siihen toiset servot, ihan hyvä kun tuli otettua pois tuosta seiskasta ;D
http://www.youtube.com/watch?v=B6fudgVl5qg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=B6fudgVl5qg#ws)
-
Joo, olin tuossa yksi päivä lentelemässä, no muuten meni ihan hyvin mutta yhden lennon jälkeen tilanne oli tämä...
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1233031_504731262942763_2134282505_o.jpg)
Tinat oli roiskunu pitkin rungon sisäpuolta, tuo oli ottanu oikaria runkoon ja teki sitä sekä plussalla että miinuksella kun kytki toisen johdon nopariin. No en kentällä keksinyt että mikä ottaa runkoon kiinni. No kotiin ekaks kaikkien johtojen tarkistus... kaikki kunnossa, sitten yleismittarilla mittailemaan ja irrottelemaan johtoja ja kokeilemaan milloin ongelma häviää. No vika paikallistui juuri ostettuun 5 lentoa lennettyyn MKS:n peräservoon. Runko oli hieman sulanut servon ympäriltä. Ja servo näytti tältä
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1277747_504731252942764_1236499865_o.jpg)
En uskaltanut avata ja tarkistaa mikä kusee, kun menee takuut ja jos on pahemmin sulanut niin en voi tehdä mitään, todennäköisesti piirilevy hitsaa runkoon, kun signaali, plussa ja maa ottavat runkoon. Yllättävää tässä on, että kaikki tuo virta on mennyt myös gryphonin ja vastarin ja vbarin läpitte ettei mikään ole sulanut, vain virtajohto on sulanut irti, lennon jälkeen tuo oli vain parilla karvalla irti ja lähti helposti kokonaan, jos olisi irronnut kokonaan olisi mennyt kaikki sähköt, täytyy varmaan harkita lottoa....
-
En halua olla jyrkkä mutta ton kaliiperin virtajohto ei voi mitenkään sulattaa juotoksiaan servon takia. Ihan jo siitä syystä että servossa on niin ohkaset johdot.
Tota pitää nyt ajatella toisesta suunnasta. Eli sulla on osunu vaikka akun plus runkoon ja sulatellu juotoksen. Tossa swrvossa on voinu tulla joku looppi mutta ei se mitenkään ole tota voinut aiheuttaa. Se on seuraus.
-
Niinhän mulla onkin tuo kutistesukka ollut vähän kulunut jolloin se on päässyt osumaan runkoon, eihän siitä mitään haittaa olisi jos jostain ei tulisi maata, mutta tässä tapauksessa se maa on tullut tuolta servon rungon kautta. Samaa oikosulkujuttua ei tullut kun nyppäsin tuon servon irti vbarista.
-
Just. No sitte se on kyllä kipinöiny siinä jonkun aikaa ja sen takia sulanu. Mittasin omat servoni ja ne ei kyllä ole kuoriltaan maissa eli jotain tossa servossa on sitte oltava. Silti... eikö servon miinuskarva ole mitenkään viottunu eli sulanu tms
-
ei millään lailla, se onkin tässä vähän ihmeellistä, tuo hiilikuitu tuntuu tuottavan aika helposti paljon lämpöä kun saa virtaa, heti tulee liekkiä, tuolla ainakin on jotain vaikutusta.
-
Servoprobleemi tais selvitä, kun rupesin takuuasioita kyselemään. Kannattaa näköjää olla varovainen näiden brushless moottoreiden kanssa noiden moottoreiden vaihejohtojen ja muidenkin piuhojen kanssa missä kulkee suuri jännite.
Ok I understand now. Motor phase touching frame is injecting 50V on servo case versus servo ground. Insulation is then not enough and a spark is generated internally of the servo brushless motor, melting something and creating durable ground connection.
-
Nyt sain tuon nitron X7:n nupilla vihdoin ilmaan, vastoinkäymisten jälkeen :P
Startterin akselin sain korjattua, korkkas viimeyrityksellä, tänään unohtu hehku matkasta, mutta kekseliäänä sain ichargerin foamicutti modesta apua, sai sääädettyä jännitteen ja virran jolla sitten sai tulpan hehkumaan ;D
Mutta itse asiaan... Suorastaan yllätyin kuinka hyvin tuo laite toimi plug and play perjaatteella (brain). Mitään säätöjä ei ole perussetupin lisäksi tehty ja toimii melkolailla täydellisesti. Nupin stop gainia pitää vähän lisätä ja perältä vähentää. Muuten erittäin mukava, pehmeä ja kuitenkin terävä lennettävä. Yllätyin kuinka erilainen tuo voi olla verrattuna seiskaan sama nuppi kuitenkin, toisaalta FBL yksiköllä on varmasti suuri osa tähän eroon, tiedä sitten. Kyllä tuo nitrokin on mukava voimantuottomuoto, aivan erilainen lennettävä kuin sähkö, jotenkin tykkään :)
Jos sitä ens kerralla sujuis toi asioiden muistaminen paremmin, että muistaa ottaa kaiken mukaan kentälle, niin voi vaan nauttia lentämisestä, silmien kirvelystä ja limaisista käsistä ;D
Mutta hyvä idea ja yllätys suuri, että vielä toimiikin hyvin, tämä tulee kyllä saamaan ainakin nyt hyvin lentoaikaa kun seiska on telakalla. Vähän vaihtelua sähkökopuihin! ;)
-
Pakko kyllä tuosta MKS:n huoltopalvelusta laittaa kehuja. Laitoin helidigitalille nuo MKS:t että laittavat sitten aikanaan MKS:lle ne, onhan tässä tämä talvi :P
Ei kyllä ole hinnalla pilattu palvelu, 4:n servon moottorinvaihto 80€ elikkäs 20€ per servo, ja kun ottaa tuon servon hinnan huomioon, niin tuo on aivan naurettavan halpa. Onni sinänsä. Täytyy kattella millon tulee takasi tänneppäin niin saa taas tuohon kopteriin ne kiinni ja ilmoille :)
-
On näemmä viime postauksesta taas vierähtänyt pikku hetki, mutta eipä se nyt haittaa. Talvi tosiaan jäi vähän tauoksi, kun ei kylmä oikeen inspiroinut. Tänään tuli sitten kausi kunnolla avattua noin kahdeksalla lennolla. Kolme vuotta vanhat genssit potkii vielä mainiosti ja resistanssitkin on noin 1 milliohmi per kenno, eli ei paha ollenkaan. Aluksi oli hieman tuntuma hukassa mutta eivät ne taidot ole mihinkää kadonneet, muutaman lennon jälkeen aloin jo nauttia lentämisestä ja se sujuikin ihan mallikkaasti taas, limiteillä kuten aina.
Mutta sitten se päivän viimeinen lento, kerkesin Zxiicillekin puhelimessa sanoa, että vielä yhden lennän. No akut kiinni, tuli sopivasti joukko alakouluikäisiä poikiakin katselemaan siihen innostuneena. Vikan akun tapaan tuli aika rauhallista ja smoothia lennettyä, mutta sitten kävi perinteiset. Nokka itseenpäin vasen kylki alaspäin, ajattelin oikaista ensin oikeinpäin, mutta muutin mieleni että vedetäänpä nyt kuitenkin katolleen kun on näyttävämpi. Siinähän sitten meni ajatus solmuun ja kopteri oikeinpäin hieman kallellaan negatiivisilla landareilleen peltoon näyttävän maassa pirottamisen kanssa, hieman itsekkin hämmennyin joten jäi holdi vähän myöhäiseen. Ei onneksi haitannut, kun kopu oli landareillaan. Tulipa taas todistettua että ajattelu ei kannata, ensimmäinen kerta kun pitkään aikaan ajatteli mitä tikuilla tekee ja siihenhän se sitten meni. Viime torppi on 2012 syksyltä eli onhan siitäkin hieman aikaa, toisaalta helpotus kun alkoi hieman kuumottelemaan että jossain vaiheessa sen on kyllä pakko tulla alas. Ei onneksi hajonnut kovin pahasti: peräputki vääntyi ja sitä myötä tt ja perän akseli ja laaakereita ja tietty perus nupin osat ja lavat, ei paha. Onneksi kaikkea pitäs löytyä varastosta niin pääsee taas pian jatkamaan.
Tulipahan taas opittua, ettei sitä vikaa kannattaisi koskaan lentää! ;D
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31.0-8/10012688_628543547228200_2125437567593810251_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t31.0-8/10257553_628543483894873_1703850318105320439_o.jpg)
-
No tänäänhän on torpittu näitä isompia koptereita ihan urakalla.
Sama vika itellä, että jos rupee miettiin että mihis suuntaan pitikään tikkua nyt vääntää, niin se menee varmasti väärin. Eli aivot vaan nollille kun kopteri ilmassa :)
-
Se olikin jo Santun vuoro torpata :D Sruraavaks vissiin mun?
-
tuli sopivasti joukko alakouluikäisiä poikiakin katselemaan siihen innostuneena.
Ja siitä, jos jostain se Santtu innostuukin! ;D ;D ;D ;D ;D
-
:D :D :D ei viddu
-
kyllä niiden avulla lentofiiliksen päälle saa ;)
-
Kolme vuotta vanhat genssit potkii vielä mainiosti ja resistanssitkin on alle 1 milliohmi per kenno, eli ei paha ollenkaan.
Montas akkua oli rinnakkain kun tuota mittasit? Eipä taida uusissakaan olla alle yhtä. Tai sitten on osunut kohdalle todella hyvät kennot.
-
1.6mOhm näyttää suurinpiirtein mulla per kenno gensseille PL6:lla mitattuna. Samoille kennoille 4010 näytti jotain 2.3mOhm vaimitäseoli, eli jonkin verran on eroa eri latureiden välillä miten ne mittaa sisäistä resistanssia. Tai aika isojakin eroja itse asiassa.
Tuo 0.8mOhm olis aika realistinen arvio jos pistetään kaks pakkaa rinnan ja mitataan siitä resistanssi sitten per kenno.
-
Montas akkua oli rinnakkain kun tuota mittasit? Eipä taida uusissakaan olla alle yhtä. Tai sitten on osunut kohdalle todella hyvät kennot.
mulla eri i-laturit näyttää ihan eri arvoja ;) ei noihin voi luottaa absoluuttisena vertailuarvona. trendejä niillä näkee kyllä hyvin että mihin suuntaan mennään.
näkee tosta sen että akut on terveitä :)
muista että jos lataat kahta akkua rinnakkain niin ohminen arvo puolittuu laturin ruudulla ja se pitää kertoa kahdella.
-
Just tämän latureiden epätarkkuden takia mä ostin oman Nintendon tarkkuuskalibroituna Saksasta.
http://www.zj-hobbyshop.de/ladegeraete-feinabgleichung-p-50.html?cPath=8 (http://www.zj-hobbyshop.de/ladegeraete-feinabgleichung-p-50.html?cPath=8)
-
joo, no ehkä vähän epätarkasti tuli taas kirjoiteltua, mutta tosiaan kaksi akkua rinnan ja kennojen ohmit siellä 0,5-0,9 milliohmin hujakoilla. Tiedän kyllä miten nuo resistanssit pienenevät kun akkuja laitellaan rinnaan ja kasvavat kun sarjaan. Ja nuo arvot heittelevät aika villisti lämpötilan, päivän ja kuun asennon mukaan :D
-
Onpas taas pitkä aika viime postauksesta, mutta eipä kyllä ole paljon kopujakaan tullut talvella touhuttua. Nyt kevään tullen tuli kuitenkin aktivoiduttua ja ennen leiriä sai jonkin verran lentoja alle ja leirillä tuli myös sopivasti tiimaa ja tuntumaa sai hyvin takaisin lentämiseen.
Nyt tuli sitten hommattua uusi härveli, erikoisen tavoittelun takia Forza 450 triblade, elikkäs kolmilapa nupilla. Omat epäilykset oli nupin toiminnasta ja säätämisestä ennen kun sain kopun itselleni, mutta nyt olen saanut hieman tuntumaa ja varmuutta tuohon ja onhan se hyvä. Ensinnäkin JR:n laatu on aivan loistavaa, kaikki osat sopivat paikoilleen loistavasti ja minkäänlaisia klappeja ei ole missään. Kaikki on todella pehmeää ja pykälätöntä. Asiat on mietitty viimeisen päälle. Erikoisia ratkaisujakin toki on, niinkuin insinöörihenkeen kuuluu, mm. tapit joissa on kierteet ruuvin kannassa ja perän tuet tulevat linkkipalloilla kiinni.
Setuppina tällä hetkellä 6s
-scorpparin 1360kv pannu
-mks ds95 nupissa ja ds95i perällä
-yep 40 nopari
-kontrollerina koala bar :P
Ilmassa kopteri tuntuu tosi isolta ja poppia on hyvin. Ylimääräinen pyörivä massa tuo vakautta funneleihin ja lisä lavat poppia ja tarkkuutta. Nuo lavat ovat huomattavasti kapeammat kuin normi lavat ja todella jäykät, lentotuntumaltaan hyvät. Ilmassa pitävät jännää suhinaa, en sitten tiedä johtuuko se hieman huonosta lapaurasta tms. Olen kyllä tyytyväinen tuohon kolmilapaan. Vielä kun saisi perän kunnolla säätöihin, nyt se petti välillä alta. Lisää kokemuksia kun tulee lennettyä lisää tuolla, mutta tähän mennessä kaikki hyvin. Videota tulossa. :)
-
Nonii, eli sitä luvattua videota. Kolmilapanuppi pitää hauskaa suhinaa ilmassa. Laite tarttis lisää jengaa, mutta sitä ei toistaseks saanu, kun alkaa hirvee woblaus, pitää vähän herkistellä, x7 linkkipallot servoille ei ollu ihan perfect fit. ;D
http://www.youtube.com/watch?v=RSXNqg3jzls
-
" Nyt haisee puu muuten " ;D Kumppari kärytti pöytää selän takana
-
Vieläkö te siellä ootte?
-
miksei perseellä ole kolmilapaa? (bongasin nummelan ketjusta) ei ihmekkään ku ei pidä. kyllähän pääroottori kampeaa kolmilapasena enemmän ni pitäishän se kompensoida.
-
Ei voi tietää. Nuo lavat ovat vielä ihan normipituiset perällä. Tosin päälavat ovat ohuemmat, kapeammat ja kevyemmät kuin normi nelipuokin lavat. Täytyy tilata tuohon 5mm pidemmät perälavat ja laittaa lisää rundia josko se sillä korjaantuisi.
-
Goblinissa vaihtuu välitys perällä tiheemmäksi jos vaihtaa
3 lampaisen pään .. Rundia perälle tarvitaan enemmän kompensoimaan
Nuppia , lapojen kasvattaminen ei ainakaan goppelissa riitä
-
Goblinissa vaihtuu välitys perällä tiheemmäksi jos vaihtaa
3 lampaisen pään .. Rundia perälle tarvitaan enemmän kompensoimaan
Nuppia , lapojen kasvattaminen ei ainakaan goppelissa riitä
Ei ainakaan 500 ja 570 goblinien 3-lapa nuppien mukana tule eri perä pulleytä, pelkästään pidemmät perälavat.
-
Juu 500 - 570 onkin ainoa jossa yritetään selvitä pidemmillä lappusilla :)
Miten tuo 3 lapa soveltuu mielestäsi , noihin 3 d juttuihin
-
Tuli vähän lisää lentokokemusta Forzalla ja olen kyllä sitä mieltä, että kolmilapa on 3D:hen loistava. Vastaa nopeasti ja tarkasti tikun liikkeisiin ja nupilla on auktoriteettia. Ylimääräinen lapa tuo lisää pyörivää massaa mikä vakauttaa kopteria luonnollisesti ja tekee siitä varsinkin isoissa liikkeissä todella helpon lentää. Tuulikaan ei tunnu juurikaan. Perän ongelmakin hävisi säätöjen ja rundien myötä. Nupin gainit saa olla todella alhaiset verrattuna kaksilapaan, niin alas kun V(K)-barista pääsee. Muuten kyllä aivan loistava laite ja todella yksinkertainen. Nuppikin on suunniteltu oikein ettei phasingiakaan tarvitse säätää.
Sitten pääsin viimeviikolla itse asiaan, eli tonttasin tuon forzan. Eihän siitä hajonnut muuta kuin lavat, pääratas ja lepari. Laakereita nyt ei jaksa vaihtaa toistaiseksi, jos mitään ei ilmene. Todella kestävän oloinen laitos siis, ihan kunnolla funnelista nokka edellä turpeeseen. Oma moka, lensin liian alhaalla ja tuulenpuuska hieman kääsi kopteria ja asento oli sellainen missä olin vähän lentänyt, joten korjaus ei tullut ihan selkärangasta ja tuli pusu maan kanssa. Ainoa huono puoli tuossa tuntuu olevan, että googlettamisen seurauksena rcjapan tuntuu olevan ainoa paikka mistä tuohon kolmilapaan saa varaosia. Täytynee tilata iso läjä.
X7:llakin tuli taas lennettyä, kun pikkuinen meni rikki. Kaksipäivää forzan torpin jälkeen rikoin seiskankin sitten rotaatiosta. Looppirotaatio piti tehdä, mutta aivopierun seurauksena tein vain puolikkaan loopin ja kopteri jäi väärin päin. Inertiaa ei enää ollut, joten tulin niin alas kuin pääsin ja rollasin kopun oikein päin viime hetkellä. Rikki meni landarit, pää-akseli ihan hieman kieroon, ja perä ja päälavat. Ostin sitten korjauksen yhteydessä koemielessä Zealit nuppiin ja tänään tuli niitäkin testattua.
Ensivaikutelma on todella terävä ja vastaava. Lavat ovat noin tönärillä mitattuna 2mm leveämmät kuin edget, pinta-alaa siis huomattavasti enemmän. Tämän lisääntyneen tarttumapinnan huomaa kyllä heti ilmassa. Lavat ovat todella popikkaat ja terävät. Pitchi on todella vastaava ja terävä, kuten myös cyclic. Gainit ovat edgeistä hieman perseellään, eli liikaa, ilmassa esiintyi pientä nyökkimistä. Vaa'an mukaan 700mm Zealit painavat kappaleelta 5gr vähemmän kuin 713mm normi fbl edget. Senkin huomaa ilmassa keveytenä ja hyvin nopeana vastaavuutena. Lavat ovat todella erilaiset kuin mitkään muut, mutta itse kyllä tykkään. Kopterilla saa tehtyä todella tarkkoja ja teräviä pysäytyksiä, kunnon pärähtelyjen saattelemana. Edget ovat löysemmät ilmassa, mutta tietysti paremmat isoon ilmaan tarkkuutensa vuoksi. 3D räimintään valitsisin itse zealit, toiminta on välitöntä. Isot liikkeetkin kyllä onnistuvat, mutta eivät aivan samalla tarkkuudella. Kaikki pikkunäppärä menee todella mukavasti. Pehmeyttä Zealeissa ei ole, joten tikuista tehdyt virheetkin näkyvät armottomasti taivaalla. Edget antavat enemmän anteeksi. Rotaatio-ominaisuuksia nyt ei vielä ole kunnolla tullut testattua, mitä nyt muutama rotaatio. Kopu leijuu todella pienillä kiekoilla, mutta jengojen kerääminen tuntuu olevan jotenkin vaikeaa tai sitten en vain ole tottunut. Tarkemmin tästä myöhemmin.
Tänään ensimmäistä kertaa kahteen vuoteen (ikinä) nintendokin teki temput. Jäi siis oikeanpuoleisesta latausliittimestä negatiivinen napa käteen. Liitin oli kylmäjuotettu piirilevyyn, onneksi piirilevy ei siis revennyt ollenkaan. Avattiin Tonin kanssa laturi ja todettiin, että jokainen liitin on samalla tavalla heikosti kylmäjuotettu, joten fiksailtiin nyt samalla sitten jokainen liitos noista latausporteista. Taas toimii :)
lento/kommenttivideota zealeista tulee huomenissa. ;)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Kuvia/20150624_214013_HDR.jpg?img=img1280)
(http://sandu.pic.fi/kuvat/Kuvia/20150624_221613_HDR.jpg?img=img1280)
-
tuosta
http://www.youtube.com/watch?v=zMD-PC7fng4
-
Tuli tosiaan käytyä tuolla vesivehmaan kisoissa, lajeina nopeuslento, drag race ja 3D. Päivä meni kyllä mukavasti hyvässä seurassa, mitä nyt sää vähän yritti laittaa vastaan. Omalta osalta kisat sujuivat ihan hyvin, ainakin ensimmäisten kierrosten osalta, kun sai lentää omilla laitteilla. 3D:ssä ekan kiekan jälkeen johtopaikka, nopeuslennossa 3. tai 4. sija ja drag racessa semifinaaleihin. Nopeuslennon toisella kierroksella yritystä oli aika paljon ja kovavauhtisessa matalalennossa, kun olin tulossa laskuun vedin holdin päälle ajatuksena tehdä liuku asfaltilla. Vbar oli eri mieltä ja noin metrin korkeudesta päätti haukata alaspäin. En kerennyt edes tajuamaan mitään ja kopteri lojui osina maassa. Taustalta kuuluu Juhon huuto: "27,4s". Vähän meinasi naurattaa ;D
Onni oli onneksi mukana onnettomuudessa, kopu tuli lapa edellä maahan, joten runko välttyi vaurioilta. Kaikki muu menikin sitten aika soseeksi... Kuvaa ei ainakaan mulla ole.
Tuli sitten lennettyä drag racen ja 3D:n loput kierroksen Sämpyn ja Zxiiccin kopuilla. Kiitoksia Heliteam Nummelalle hyvästä tiimihengestä ;)
Kopujen muuttuminen ei voinut tietenkään olla vaikuttamatta tuloksiin ja 3D:n toisella kierroksella jäin viimeiseksi ja drag racessa hävisin selkeästi sämpylle. Tärkeintä kuitenkin oli kaksoisvoitto Nummelaan ;D
Lopputuloksena kaikista lajeista, joihin osallistuin, toinen sija :)
Lisää tälläisiä tapahtumia!
-
Johan te pistättä vehkeet paskoksi. Ei voi tykätä kyllä :(
-
Onpas pitkä aika kun on viimeksi tullut tänne kirjoiteltua. Vuosi tuli tässä välissä intin ihmeitä ihailtua ja nyt on taas aikaa harrastella. Kaivoin koput, radion ja akut latureineen naftaliinista, eipä ne miksikään olleet muuttuneet. Heti tuli tosin ongelmia kun yritti akkuja ladata. Yksi HP:n serveripoweri oli irtisanoutunut ja kyykkäsi aina kun otti virtaa. Onneksi hyllyssä sattui lojumaan ylimääräinen ja vaihdon jälkeen homma alkoikin taas toimimaan. Akut laturiin ja kentälle.
Sää oli mitä mahtavin ja pari akkua hain tuntumaa ja testasin lähinnä X7 toimivuutta. Kaikki liikkeet tuntuvat tulevan selkärangasta ja tuntui melkein kun ei olisi taukoa pitänytkään. Muutama lento lisää alle niin saisi vielä hiukan varmuutta ja tuntumaa takaisin niin homma on vielä hauskempaa. Oli kyllä erittäin mukavaa pitkästä aikaa pörräillä. Kopussa jotain pientä vägäilyä oli havaittavissa nupissa ja perällä, vanhat rasvat taitavat jumittaa, täytyy huoltaa kun ehtii :)
-
Mahtavaa Sandu. Tuu joskus tänne meille pyöritteleen.
-
Kyllä tää taas tästä lähtee :) Joo täytyy kattoa jos löytyis joskus jostain sopiva väli, tosin nyt kesä on hiukan kiireistä aikaa :P
-
No Pojjaat!
Pitäskö koittaa mennä kentälle yheskoos nyt ku kaikilla on velvollisuutet takana päin?