Kopterit.net
Kuvagalleria => Kuvia torppauksista ja vahingoista => Aiheen aloitti: Noxi - 16 Maaliskuu, 2011, 18:31:57
-
Noniin kävin lähes parin vuoden tauon jälkeen isolla kopterilla kokeileen... Nuppi oli säädetty uusiksi ja peräservon linkki lähemmäs keskustaa. Käyntiin lähti ihan nätisti, mitä nyt ykssuuntalaakeri välillä nirskahteli startatessa. Taitaa olla öljyä menny väärään väliin.
No siinä säätelin käyriä ja pitch pumpilla kokeilin vähän, säätelin hiukan neulaa ja uudestaan pomppuja.. no sehän sammahti jossai 10 - 15 metrin korkeudessa. Ensin meni miettiessä mitä nyt ja sitte aloin vähän rotaation tynkää ja jarruttelin kahesti ku ei tienny yhtään miten tuo käyttäytyy kun en oo sillä noita harjoitellut :D No eihän siihen loppu jarrutukseen jäänyt tarpeeksi energiaa, mutta sain kammettua vastaan että jäi pystyyn. Komia räsäys muuten lähti jalaksista :P
Saldona landarit ja runkopalat (kaikki korvakot irtos), Tulppa oli ehjä, mutta taisin laihalle säätää :/ Rungon meinasin yrittää korjailla ja landarit orkkikset tai sitte jos sovittas jonku muun kapineen mitkä saa nopeempaa. HobbyJP tosiaan pimeenä, mikä lie homman nimi. Tai no eihän tässä nyt pitäs kiire olla kun tuommoisen tauon malttoi pitää :D
-
... HobbyJP tosiaan pimeenä, mikä lie homman nimi. ...
Toiminta ilmeisesti loppunut on jäännyt domainin rekisteröinti uusimatta (Expiration Date: 04-Mar-2011
) ???
tai/ja
sivuston palvelimen ylläpitäjän toiminta loppu http://www.only4fun.org/ (http://www.only4fun.org/)
kumpi lie :o ???
-
Olihan siellä sivulla tarinaa toiminnan hiipumisesta ennenkuin sivu raukesi. Loppu se nyt sitten niin on.
Nyt vaan jännitetään kuka ottaa MSH:n loistavan kaksikon maahantuontiin?? anyone?
(RJXääkin olis jännitetty mutta ei ole itsellä enää sellaista)
-
Aivan, harmi.. Tuon domainin vanhenemisen jo huomasinki. nooh landarin kaaria löyty jo lähistöltä, tilalle pitää silti tilata jos ne ottaa. Voishan nuo vanhatki parsia kokoon, kun napsahtivat tuosta melkeen keskeltä ja paksuutta riittää.
Jospa illalla kerkeis perehtyä mitä tuon kans tekee, kummia resonansseja ja tärinöitäki oli. Pitää nuppi vielä käydä läpi vaikka stabbariki oli jo tasapainotettu :) Vähän näyttää että lavanpitimet ei keskittys ihan kunnolla hubiin.. pitää lepatusgummit katella uudestaan.
-
kummia resonansseja ja tärinöitäki oli. Pitää nuppi vielä käydä läpi vaikka stabbariki oli jo tasapainotettu :) Vähän näyttää että lavanpitimet ei keskittys ihan kunnolla hubiin.. pitää lepatusgummit katella uudestaan.
tollasessa tapauksessa voisin sanoa melkein varmaksi että lepari ja mahdollisesti myös pääakseli on kieroja! lepari nyt ainakin!
-
Pitää neki kattoa.. tuota vain ei ole aikasemmin torpattu eikä edes kovia laskuja. Lentojakaan ei hirveesti ole takana. Nuo resonanssit on välillä sitä vaivanneet uudesta asti. Nyt kuulu semmonen vouvouvou :) Tämän "laskeutumisen" jälkeenhän sitä ei ole pyöritetty että tutkitaan nuo akselit samalla.
-
Edellisvuonna Jari näytti miten Scedun lepatusakseli muotoillaan uusiksi ilmassa.
Hienosti meni mutkalle, kun niitä nopeuksia tutkailtiin. Syöksyttäen alas ja turhan kova kiskaisu oikealla tikulla riitti lepatusakselin tavuttamiseen.
-
Jospa illalla kerkeis perehtyä mitä tuon kans tekee, kummia resonansseja ja tärinöitäki oli. Pitää nuppi vielä käydä läpi vaikka stabbariki oli jo tasapainotettu :) Vähän näyttää että lavanpitimet ei keskittys ihan kunnolla hubiin.. pitää lepatusgummit katella uudestaan.
Olikohan mahdollisesti kierrosluku jossaki about 1700-1800 huiteilla? Sportti knihtin nuppi täristää jonkin verran tuolla kieroslukualueella.... Ominaisuus, ei vika. Lisää jenkaa Idlelle ja vähemmän normille.
-
Noo siihen 1700 ne aikoinaan säädettiin :) Koitin pikaseen nostaa ennen torppia, mutta alko nii ujeltaan että otin takas päin. Eipä oo nyt ees millä mitata kiekkoja. Jäi nuo kaikki säädöt kesken ku kävi höpösti..
Purin eilen illalla akselit esille ja väittäsin niitä suoriksi. Gummitki on kunnossa ja keskitys myös, etäisyys akseliin on sama, mutta hubin reunat on eri kohdassa. Näytti vain siis olevan pielessä, eroa reunoissa on n. 0,2 mm. Lavat katoin myös, painopisteet on tasan samassa kohti, mutta toiseen piti laittaa 4 cm pätkä eristysnauhaa jotta oli vaaterissa. Eipä lie silläkään juuri merkitystä.
Niin ja pääratas on aina hangannu perävetorattaaaseen, että seki voi aiheuttaa omia säveliään. Hion päärattaasta muutaman kymmenyksen nyt samaan syssyyn kun pääakseli piti käyttää irti. Ei hankaa enää ja kyllähän sieltä starttiakselin suuntalaakerista löyty öljyä reippaasti.. jospa se nyt sitte pitäs. Nyt jos vielä tärräilee/ääntelee nii nakkaan tuosta 8-tieltä ohi ajelevan kuusakosken rekan lavalle :P
Seuraavaksi pitää kehitellä runkoon ne korvakot, aluprofiilia kävin jo ostaan, että jos siitä kehittelis.
-
Eipä tullu sitte hommattua varaosia :) Pientä puuhastelua vain.. Rääkkäsin vähän patenttejani painelemalla nupista joka suuntaan reilusti ja nou problems. Vielä vähän kasausta ja taas mennään.