Kopterit.net
UUSI HARRASTAJA, aloita tästä => Multikopterit - Aloittelijan kysymykset ja vastaukset => Aiheen aloitti: serious damage - 12 Huhtikuu, 2015, 18:10:40
-
Olen tässä aloittamassa uutta harrastusta ja olen tutkinut vaihtoehtoja ensimmäiseksi kopteriksi. DJI Phantom 3 Pro tuntuu kyllä hinta/laatusuhteeltaan loistavalta valinnalta vaikka ei ihan ammattilaisen vaatimuksiin ylläkään. Mutta onko jollain valmistajalla tässä hintaluokassa vastaavaa tai kilpailukykyistä aparaattia tarjolla? Pääpaino on siis kuvaamisella, ei niinkään pelkällä lentelyn ilolla.
Ja siitä puheen ollen, onko kellään tietoa onko P3Pron kamera täsmälleen sama kuin Inspire1:n? Kuvanlaatu kiinnostaisi kovasti. Onko Inspire-kuskeja paikalla?
-
Tsekkaa yuneec, noin 1200 eur ja vaikuttaa mielenkiintoiselta. Hobbylinnalla ainakin niitä.
-
Sama kamera, tosin P3 linssi on hitusen laajakuvaisempi.
Videokuvailuun tuo on paras Phantomi. Lähes sama lentoäly kuin Inspiressä. HD-videolinkki älyluuriin tai tablettiin on aika kova juttu kun sommitellaan kuvaa. Yli 2 km näyttäis tasaisella kantavan ohjaimet ja kuvalinkit. Aika vakuuttavaa settiä kyllä tuohon hintaan.
-
Eka kopteri jos ei ole aiempaa kokemusta kannattaa valita halpojen ja pienien koptereiden joukosta. Sillä opettelee niin ei tule niin kalliiksi. Esim phantomeilla turvallinen lennätys vaatii tekniikan tuntemisen hyvin ja osaamisen säätää kopteri. Messuillakin tuli huomattua että apua tullaan kysymään asioihin joihin pitäisi tutustua ennen ensimmäistä lentoa. Kopterikuvaus ei ole vain kuvausta vain vaatii myös sen lennätystaidon ja vaarojen tiedostamisen/hallinnan. Phantom on ihan hyvä valinta harrasteeksi ja hyvin tekniikan tuntevalle toimiva laite. Yuneecista ei taida vielä olla kattavaa tietoa toimintavarmuudesta.
Kantamat luultavasti jenkkitehoilla ja hyvätasoinen livekuva toimii huonosti vanhemmissa(lue lyhyt kantama).
Lupaukset luultavasti paremmat kuin todellisuus.
-
Juu, ei mennyt ihan putkeen Inspirenkään markinoilletulo, josko Phanttominkaan maine ihan AAA-ryhmää.
Tuollaistakin pukannee, ainakin jutussa sanotaan jotta luultavasti ilmeisen kovan kameran lisäksi tulossa koko kopteri:
http://nofilmschool.com/2015/04/blackmagic-micro-cinema-camera-tiny-s16-raw-camera-built-drones (http://nofilmschool.com/2015/04/blackmagic-micro-cinema-camera-tiny-s16-raw-camera-built-drones)
-
Juu, ei mennyt ihan putkeen Inspirenkään markinoilletulo, josko Phanttominkaan maine ihan AAA-ryhmää.
Tuollaistakin pukannee, ainakin jutussa sanotaan jotta luultavasti ilmeisen kovan kameran lisäksi tulossa koko kopteri:
http://nofilmschool.com/2015/04/blackmagic-micro-cinema-camera-tiny-s16-raw-camera-built-drones (http://nofilmschool.com/2015/04/blackmagic-micro-cinema-camera-tiny-s16-raw-camera-built-drones)
No kyllähän tuo Blackmagicin kamera ja kopterikin kiinnostaisi mutta aikataulu ja hinta ovat vielä arvoituksia. Jos nyt aloitetaan vähän kevyemmällä. Taitaa valinta osua DJI:n tarjoiluun.
-
BM kamera 1300 taalaa, jos tähän on uskomista:
https://www.youtube.com/watch?v=WKGQ8deP4pk (https://www.youtube.com/watch?v=WKGQ8deP4pk)
-
P3 meni tilaukseen. Saas nähdä nyt...
-
http://3drobotics.com/solo/ (http://3drobotics.com/solo/)
http://www.youtube.com/watch?v=SP3Dgr9S4pM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=SP3Dgr9S4pM#ws)
-
Smart, but a bit stubborn
https://www.youtube.com/watch?v=78YE1THE_PM (https://www.youtube.com/watch?v=78YE1THE_PM)
-
APM pohjainen siellä. Sama kävi itsellä kun lensin geofenceen. Syy siihen oli kun autotune meni perseelleen ja... hetkonen väärä threadi.
-
Tuo Solo vaikutti hyvinkin vastaavalta kuin Phantom paitsi että spekseistä ei ole mitään tietoa, edes hinnasta. No ostopäätös tuli jo tehtyä joten paras pysyä sen takana.....?
-
Itse aloitin Phantom 1 ja gopro kameralla. Oma kiinnostus on enemmän kuvauksessa kun temppu lennättämisessä. Phanton on tähän käyttöön sopivan hintainen ja helppo käyttöinen. Suosittelen hankkimaan käytetyn Phanttomin jolla harjoittelee lentämistä. 400 egellä saa perusversion tori / huuto.net. Ei kirpaise niin paljon jos kopteri syystä tai toisesta tulee kenttään. Tilasin myös tuon Phantom 3. Siihen asti mennään Phantom 1
-
Juu, ei mennyt ihan putkeen Inspirenkään markinoilletulo, josko Phanttominkaan maine ihan AAA-ryhmää.
Tuollaistakin pukannee, ainakin jutussa sanotaan jotta luultavasti ilmeisen kovan kameran lisäksi tulossa koko kopteri:
http://nofilmschool.com/2015/04/blackmagic-micro-cinema-camera-tiny-s16-raw-camera-built-drones (http://nofilmschool.com/2015/04/blackmagic-micro-cinema-camera-tiny-s16-raw-camera-built-drones)
Veikkaan että pelkkä kameran runko maksaa 1500 euroa + sopiva objektiivi. Ja kopteri päälle. Hinta on varmasti jotain muuta kun 1500 € Phantom 3:sitä.
-
Veikkaan, että pelkkä kameran runko maksaa 1500 euroa + sopiva objektiivi. Ja kopteri päälle. Hinta on varmasti jotain muuta kun 1500 € Phantom 3:sitä.
Jotakuinkin.
BM kamera 1300 taalaa, jos tähän on uskomista:
https://www.youtube.com/watch?v=WKGQ8deP4pk (https://www.youtube.com/watch?v=WKGQ8deP4pk)
-
DJI:n varaosamyyntiin en luottaisi Phantom:n osalta.
Itselläni on hajonnut lattakaapeli DJI:n Zenmuse h3-3D gimbaalista eikä sitä varaosana löydy. Olen sähköpostitse kysellyt myös DJI:n euroopan supportilta. Vastausta ei kuulu.
Lähinnä metodi tuntuu olevan näissä "massakuluttajatuotteissa" ostaa kokonaan uusi laite hajonneen tilalle. En siis ihmettelisi jos joutuisit jonkun vähäpätöisen rikkoontumisen takia ostamaan uuden Phantom 3 kopterin vanhan romun tilalle tai vähintään uuden gimbaalikamera -komponentin joka kerta kun jotain hajoaa.
Näin jälkikäteen ajatellen itse osista rakennettu kopteri saattaa tulla pidemmällä tähtäimellä jopa halvemmaksi.
-
Näin jälkikäteen ajatellen itse osista rakennettu kopteri saattaa tulla pidemmällä tähtäimellä jopa halvemmaksi.
Mitä nuita on seurannut, niin paremman saa halvemmalla kun kasaa itse
-
Ultimate, oletko katsonut Electronicarc:lta, näyttäis olevan varaosia hyvin.
Ja oma kokemus ko. putiikista erittäin positiivinen.
http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=107_169&products_id=177&osCsid=72ec5b211c2da40bb05d665a844a8e7d (http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=107_169&products_id=177&osCsid=72ec5b211c2da40bb05d665a844a8e7d)
Jurgen
-
Mistä olette tilailleet tuota P3:sta? Löysin äkkiseltään vain ennakkotilaus mahdollisuuden http://www.kyparakamerat.fi/tuote/dji-phantom-3-professional/ (http://www.kyparakamerat.fi/tuote/dji-phantom-3-professional/).
-
Eikö tuon kolmosen speksit vasta julkastu ihan tovi sitten? Taitaa olla aika vahvasti ennakkotilaus tavaraa.
" Tilaa kopterisi nyt ennakkoon, saat sen heti kun ensimmäinen erä Suomeen rantautuu! Arvioitu toimitusaika valmistajalla on tällä hetkellä toukokuun alkuviikkojen aikana."
-
Juu. Näköjään saa DJI:n sivuilta suoraan Suomeen toimituksen ilman toimituskuluja. Hintakin halvempi kuin edellä mainitussa.
-
Itse tilasin suoraan DJI:n nettikaupasta kun sai heti aloituspaketissa 2 akkua ja jopa hiukan alle Suomen hinnan. Ainahan nuo takuuasiat jännittää tällaisissa jutuissa ja tullien ja alvien kanssa voi olla säätöä vaikka saitilla luvattiinkin että DJI hoitaa ne. Tiedä sitten siitä saako kopterinsa yhtään aikaisemmin kuin jälleenmyyjältä... tuskin. Toivon vaan että kun toimitukset alkavat, myös varaosat ja tarvikkeet tulevat myyntiin ja akkujakin voisi olla lisää.
-
Nii en tiiä missä toi DJI:n varasto sijaitsee, mutta kannattaa muistaa se tulli ja verotus kans. Että jos hintaero on parikymppiä ( ? ) niin tulee aika kalliiksi kun käy maksamassa vielä sen tullin + 24% veroja päälle.
-
Ultimate, oletko katsonut Electronicarc:lta, näyttäis olevan varaosia hyvin.
Ja oma kokemus ko. putiikista erittäin positiivinen.
Koko netti on kaivettu. DJI:n euroopan support sähköpostiin lähetetty kysely viikko sitten ja DJI:n foorumilla asiasta itketty.
Kyseessä vähän vastaava kaapeli mutta ei kuitenkaan samanlainen kuin Phantom V+:aan on jostain muutama lipsahtanut myyntiin (*).
Eihän tuo Zenmuse H3-3D ole ollut kuin kohta vuoden ollut markkinoillakin. Kyse on siis enemmänkin valmistajan tahdonpuutteesta hoitaa varaosamyyntiään kuntoon. Metodi taitaa olla soittaa ensin maksulliseen numeroon josta saa koodin millä lähettää korjattava osa Saksaan. Sen jälkeen saa arvion korjauskustannuksista (tn. liikaa jo kaikkien postikulujen jälkeen.) ja laskun maksettuaan saa joskus postissa tuotteensa korjattuna takaisin.
(*) http://www.phantompilots.com/threads/phantom-2-vision-camera-ribbon-cables-ddm.23677/ (http://www.phantompilots.com/threads/phantom-2-vision-camera-ribbon-cables-ddm.23677/)
-
Nii en tiiä missä toi DJI:n varasto sijaitsee, mutta kannattaa muistaa se tulli ja verotus kans. Että jos hintaero on parikymppiä ( ? ) niin tulee aika kalliiksi kun käy maksamassa vielä sen tullin + 24% veroja päälle.
Yhden isomman paketin suoraan DJI:ltä tilannut. Silloin paketti lähti matkaan kiinasta, mutta tuli hollannin tms kautta, joten kuriiri toi perille asti ilman pysähdystä tullissa.
-
Tuo ei vielä selitä mitään. Jos kuitissa on, tässä tapauksessa joko Hollannin tai Suomen alvi eriteltynä, on se maksettu, jos ei ole, on se vielä maksamatta.
-
Mistä olette tilailleet tuota P3:sta? Löysin äkkiseltään vain ennakkotilaus mahdollisuuden http://www.kyparakamerat.fi/tuote/dji-phantom-3-professional/ (http://www.kyparakamerat.fi/tuote/dji-phantom-3-professional/).
Suoraan Dji sivuilta tilasin 1499€ oli hinta Visalla maksu. Tänään tuli Dji viesti että toimitus tapahtuu lähiaikana.. mitä tuo sitten ikinä tarkoittaakin. Tänään ilmestyi Dji sivuille manuaalit ja ensimmäinen päivitys.
Dear DJI Customer,
Thank you for choosing to fly with DJI.
We are thrilled that you will be receiving your Phantom 3 soon. With your new Phantom's unparalleled camera quality and flight experience, you will soon be creating stunning aerial images and videos.
We also have some important updates regarding your Phantom 3:
24/7 Customer Service
DJI is happy to announce 24/7 technical support for all Phantom 3 customers. If you have any questions or concerns about your Phantom 3, please contact DJI anytime starting at 6:00 pm, April 28, 2015 (GMT+8).
You can reach the technical support team by:
1. Live Chat: Visit http://www.dji.com/product/phantom-3/ (http://www.dji.com/product/phantom-3/) and click on “Live Chat”
2. E-mail: support@dji.com
3. A DJI regional office during local working hours:
• North America： Call +1 (818) 235-0789, Mon-Fri 9:00am - 5:00pm PST, or e-mail us.support@dji.com
• EU Member Countries： Call +49 (0) 9747-9304200, Mon-Fri 9:00am - 5:00pm Central European time, or e-mail support.europe@dji.com
• Japan： E-mail support.jp@dji.com.
iOS Pilot App
The Phantom 3 compatible version the DJI Pilot app for iOS will be available on the App Store within one week. After downloading the new DJI Pilot app, you must update the firmware of your Phantom 3 before it can be used.
Without both updates, the iOS version of the DJI Pilot app will not work with your Phantom 3.
For full instructions on updating your firmware, please download the “How to Update the Firmware” document at http://www.dji.com/product/phantom-3/download/. (http://www.dji.com/product/phantom-3/download/.)
The Android version will be available on April 30.
Orders with an Extra Battery
If you ordered an Extra Battery with your Phantom 3, this will be shipped separately at a later date in May. We apologize for any inconvenience.
Thank you,
DJI
-
En oikein ymmärrä tätä keinotekoista palvelua DJI:n puolelta. Vanhojen Phantom 2 / Zenmuse H3-3D laitteiden omistajille näytetään persettä heti kun uusi malli on saatavilla. Tosin ei sitä tukea saanut kovin hyvin ennen Phantom 3:n julkaisuakaan. Miten olisi DJI vaikka varaosalistaus ja niiden myynti!
-
Suoraan Dji sivuilta tilasin 1499€ oli hinta Visalla maksu. Tänään tuli Dji viesti että toimitus tapahtuu lähiaikana.. mitä tuo sitten ikinä tarkoittaakin. Tänään ilmestyi Dji sivuille manuaalit ja ensimmäinen päivitys.
Dear DJI Customer,
Thank you for choosing to fly with DJI.
We are thrilled that you will be receiving your Phantom 3 soon. With your new Phantom's unparalleled camera quality and flight experience, you will soon be creating stunning aerial images and videos.....
Näyttäisi olevan kopteri tulossa. Eilinen Dji profiliili päivitys toi DHL Seurantakoodin jonka mukaan paketti tulee Heathraw lentokentän kautta. Toki pelkkä ennakkotieto tulevasta lähetyksestä. Kyllä se sieltä kesään mennessä tulee.
So far so good!
-
DJI:n varaosamyyntiin en luottaisi Phantom:n osalta.
Itselläni on hajonnut lattakaapeli DJI:n Zenmuse h3-3D gimbaalista eikä sitä varaosana löydy. Olen sähköpostitse kysellyt myös DJI:n euroopan supportilta. Vastausta ei kuulu.
Lähinnä metodi tuntuu olevan näissä "massakuluttajatuotteissa" ostaa kokonaan uusi laite hajonneen tilalle. En siis ihmettelisi jos joutuisit jonkun vähäpätöisen rikkoontumisen takia ostamaan uuden Phantom 3 kopterin vanhan romun tilalle tai vähintään uuden gimbaalikamera -komponentin joka kerta kun jotain hajoaa.
Näin jälkikäteen ajatellen itse osista rakennettu kopteri saattaa tulla pidemmällä tähtäimellä jopa halvemmaksi.
Onko se joku noista http://www.helipal.com/multi-rotors_spare-parts_dji-zenmuse-h3-3d.html (http://www.helipal.com/multi-rotors_spare-parts_dji-zenmuse-h3-3d.html)
-
Onko se joku noista http://www.helipal.com/multi-rotors_spare-parts_dji-zenmuse-h3-3d.html (http://www.helipal.com/multi-rotors_spare-parts_dji-zenmuse-h3-3d.html)
Ei ole. Varaosaa on kyselty maahantuojankin välityksellä, mutta ei ole saatavilla.
Kaapelin alapää näkyy hyvin ja on erittäin herkästi hajoavassa paikassa jos kolhuja tulee.
http://dpjdbj76a76cu.cloudfront.net/uploads/product_photo/image/845/new_h3_3d_0007.jpg (http://dpjdbj76a76cu.cloudfront.net/uploads/product_photo/image/845/new_h3_3d_0007.jpg)
Olisikin tajunnut suojata sitä vaikka teipillä heti uutena.
-
Ei ole. Varaosaa on kyselty maahantuojankin välityksellä, mutta ei ole saatavilla.
Kaapelin alapää näkyy hyvin ja on erittäin herkästi hajoavassa paikassa jos kolhuja tulee.
http://dpjdbj76a76cu.cloudfront.net/uploads/product_photo/image/845/new_h3_3d_0007.jpg (http://dpjdbj76a76cu.cloudfront.net/uploads/product_photo/image/845/new_h3_3d_0007.jpg)
Olisikin tajunnut suojata sitä vaikka teipillä heti uutena.
Ei sulla kuvaa siitä paskana olevasta liittimestä ole? Tuosta kuvasta nyt ei paljo näe millanen liitin kenties kyseessä. Veikkaan meinaan että käteviltä kiinan iloisilta työläisiltä kyllä löytyy liitintä kuin liitintä
-
Ei sulla kuvaa siitä paskana olevasta liittimestä ole? Tuosta kuvasta nyt ei paljo näe millanen liitin kenties kyseessä. Veikkaan meinaan että käteviltä kiinan iloisilta työläisiltä kyllä löytyy liitintä kuin liitintä
http://www.amazon.com/Replacement-Ribbon-Cables-DJI-Phantom/dp/B00RLU5TZ8 (http://www.amazon.com/Replacement-Ribbon-Cables-DJI-Phantom/dp/B00RLU5TZ8)
Tässä vastaava lattakaapeli phantom vision+:lle. On kuitenkin aivan erilainen kuin tuolle zenmuse h3-3d:lle. Ei ole siis pelkästä liittimestä kiinni vaan tuo koko lattakaapeli on yhtenäinen hässäkkä.
-
Näyttäisi olevan kopteri tulossa. Eilinen Dji profiliili päivitys toi DHL Seurantakoodin jonka mukaan paketti tulee Heathraw lentokentän kautta. Toki pelkkä ennakkotieto tulevasta lähetyksestä. Kyllä se sieltä kesään mennessä tulee.
So far so good!
Jahas se näyttää siltä että Phantom on ensiviikolla perillä :)
Departed Facility in GATWICK - UK
Sign up for shipment notifications
Friday, May 01, 2015 at 07:19
Origin Service Area:
LONDON - HEATHROW - GUILDFORD - UK
Destination Service Area:
HELSINKI - HOLLOLA - FINLAND
Friday, May 01, 2015 Location Time
6 Departed Facility in GATWICK - UK GATWICK - UK 07:19
5 Processed at GATWICK - UK GATWICK - UK 02:33
Thursday, April 30, 2015 Location Time
4 Arrived at Sort Facility GATWICK - UK GATWICK - UK 22:47
3 Departed Facility in LONDON-HEATHROW - UK LONDON-HEATHROW - UK 22:01
2 Processed at LONDON-HEATHROW - UK LONDON-HEATHROW - UK 21:42
Sunday, April 26, 2015 Location Time
1 Shipment information received LONDON-HEATHROW - UK 20:29
-
Itse tilasin suoraan DJI:n nettikaupasta kun sai heti aloituspaketissa 2 akkua ja jopa hiukan alle Suomen hinnan. Ainahan nuo takuuasiat jännittää tällaisissa jutuissa ja tullien ja alvien kanssa voi olla säätöä vaikka saitilla luvattiinkin että DJI hoitaa ne. Tiedä sitten siitä saako kopterinsa yhtään aikaisemmin kuin jälleenmyyjältä... tuskin. Toivon vaan että kun toimitukset alkavat, myös varaosat ja tarvikkeet tulevat myyntiin ja akkujakin voisi olla lisää.
Oletko saanut jo vahvistuksen kopterista?
-
Joo ihan sama DHL:n status kuin sullakin eli perjantaiaamun jälkeen ei ole havaintoja paketista. Ensi viikolla täällä...?
Vähän harmittaa tuo kakkosakun tuleminen joskus myöhemmin. Jokohan paikalliset kauppiaat ensi viikolla saavat tavaraa hyllyyn?
-
Joo ihan sama DHL:n status kuin sullakin eli perjantaiaamun jälkeen ei ole havaintoja paketista. Ensi viikolla täällä...?
Vähän harmittaa tuo kakkosakun tuleminen joskus myöhemmin. Jokohan paikalliset kauppiaat ensi viikolla saavat tavaraa hyllyyn?
Seuraava osoite DHL Helsinki ja siitä jakoon niin eiköhän ensiviikolla tule. DHL jakelee sen kerran kotiin ja jos et ole paikalla niin menee lähimpään Postin toimipaikkaan. Joo olisiko tilausten määrä yllättänyt kun akut loppu kesken. Jälleenmyyjät saavat yleensä tavaransa ensimmäisten joukossa.
Dji kotisivuille oli ilmestynyt Phantom3 android apk versio 1.1.0, iPad versio tulossa myöhemmin.
-
Seuraava osoite DHL Helsinki ja siitä jakoon niin eiköhän ensiviikolla tule. DHL jakelee sen kerran kotiin ja jos et ole paikalla niin menee lähimpään Postin toimipaikkaan. Joo olisiko tilausten määrä yllättänyt kun akut loppu kesken. Jälleenmyyjät saavat yleensä tavaransa ensimmäisten joukossa.
Dji kotisivuille oli ilmestynyt Phantom3 android apk versio 1.1.0, iPad versio tulossa myöhemmin.
Itsellä iPad joten mikään palava kiire ei ole saada kopteria vielä, iOS-versio taidettiin luvata viikossa mutta jää nähtäväksi. Murphyn laki sanoo että ei se homma ihan nappiin mene ja kärsivällisyys vielä testataan.
-
Itsellä iPad joten mikään palava kiire ei ole saada kopteria vielä, iOS-versio taidettiin luvata viikossa mutta jää nähtäväksi. Murphyn laki sanoo että ei se homma ihan nappiin mene ja kärsivällisyys vielä testataan.
Ei tuo DHLn reitti ihan suoraan Lontoosta Helsinkiin tullut. Nyt paketti on kiertänyt Aarhusin kautta Köpikseen. Saas nähdä on seuraava etappi Helsinki vai Tukholma ;) kyllä se loppuviikosta on perillä..
-
Ei tuo DHLn reitti ihan suoraan Lontoosta Helsinkiin tullut. Nyt paketti on kiertänyt Aarhusin kautta Köpikseen. Saas nähdä on seuraava etappi Helsinki vai Tukholma ;) kyllä se loppuviikosta on perillä..
Joo, ei mitään nopeaa toimintaa jos noihin seurantatietoihin on luottamista...
-
Ei tuo DHLn reitti ihan suoraan Lontoosta Helsinkiin tullut. Nyt paketti on kiertänyt Aarhusin kautta Köpikseen. Saas nähdä on seuraava etappi Helsinki vai Tukholma ;) kyllä se loppuviikosta on perillä..
jos ei ole express niin kyllä ne kaikki firmat kierrättää euroopasta saksan ja tanskan sekä ruotsin kautta.
-
jos ei ole express niin kyllä ne kaikki firmat kierrättää euroopasta saksan ja tanskan sekä ruotsin kautta.
No nyt on menty jo Heathrown, Gatwickin, Århusin ja Kööpenhaminan kautta. Mahtuuhan siihen vielä pari lentokenttää Ruotsissakin ennen Helsinkiä... ;D
Eiku siis :-\
-
Paketti on löytänyt tiensä perillä. Harmi vaan kun on itse Ruotsissa. Viikonloppuna pääsee testaamaan.
-
"tullaan tullaan mutku ylämäki!" ;-)
-
Paketti on löytänyt tiensä perillä. Harmi vaan kun on itse Ruotsissa. Viikonloppuna pääsee testaamaan.
Ensilento takana. Sää ei oikein suosinut lentoa. Ensimmäisiä omia havaintoja;
Ohjain
Jämäkän tuntuinen, aika painava kokonaisuus. Näyttönä Nexus 9. Ohjaimen teline on aika heppoinen näin painavalle tabletille. Nappien sijoittelu on mielestäni onnistunut.
Pilot app android
Vähän hassua kun 4K videota ei voi siirtää editoitavaksi tablettien...max HD tason tai huonompaa voi siirtää. Toki muokkaaminen onnistuu PC/Mac. Mitä jäin kaipaamaan on PC softa directorista. IPad versiosta olevaa simulaattoria ei löydy android versiosta..ihmettelen miksi ei toivottavasti on tulossa. Se oli yksi syy miksi tämän hankin. Olisi skidit päässeet harjoittelemaan sadepäivinä. Tietysti voi ostaa uudemman Ipadin. IPad minillä ei IOS versio apistä toimi.
GS ominaisuuden haluaisi tähän appiin.
Kopteri
Näyttää samalta kun Phanton 1 mutta paljon painavampi. Lentää vakaammin.
Gimpal
Surisee kuulunee kai asiaan..
Akku
Tuli vaan yksi akku. Toinen tulee joskus loppukuusta. Lataus kestää noin tunnin 10% -> 100%. Lataus lämpötila 0-40°C. Akku lämpeni ensimmäisen lennon lopuksi 52°C, ulkona 10 min lento jonka jälkeen sisällä noin 40 min tutkin direktoria. Lataus ei ala ennen kun akun lämpötila on alle 40°C.
Laturi
Kiinnostaisi tietää voiko käyttää muuta laturia. Mukana tullut laturi 100W latasi mukisematta samanaikaisesti akun ja ohjaimen. Jonkun verran laturi lämpeni mutta ei enempää kun esin. HP kannettavan laturi.
Muut
Mukana tullut 16Gt muistikortti ok. Propeleita kaksi settiä. USB johto sopivan lyhyt.
-
Nyt on kaksi akullista kokemusta P3:n lennätyksestä. Hieno peli, lentää vakaasti ja pitää gepsillä paikkansa yllättävän hyvin. Tänään oli kohtalaista tuultakin mutta kun nostin pystysuoraan 100m ja suoraan alas niin samaan paikkaan laskeutui. Kontrollit toimii jämäkästi. Tosin RTH toi vehkeen 2 metriä sivuun lähtöpaikasta. Onko toleranssissa?
Yksi kumma juttu. Ennen nousua säädin kameran asetuksia, siis valotusta ja ekassa pätkässä kaikki oli hyvin mutta kun pysäytän tallennuksen ja hetken päästä aloitin uuden otoksen, kameran asetukset olivat nollaantuneet eli kuva ylivalottui. Ei kai tuota voi vahingossa mokata jos ei asetuksiin koske?
-
Ensikokeilut Directorilla :)
Kuvattu HD laadulla, muokattu Directorilla. Lentokorkeus 150m max.
https://m.youtube.com/watch?v=EMPXelS3jU8
Videon tallennukseen voisi lisätä toiminnon, jolla videon voisi halutessaan pätkiä ajan tai koon mukaan automaattisesti.
Hienosti lentää, kuvan laatu riittävää harrastekäyttöön. Videon laatu samoin.
-
Nyt on kaksi akullista kokemusta P3:n lennätyksestä. Hieno peli, lentää vakaasti ja pitää gepsillä paikkansa yllättävän hyvin. Tänään oli kohtalaista tuultakin mutta kun nostin pystysuoraan 100m ja suoraan alas niin samaan paikkaan laskeutui. Kontrollit toimii jämäkästi. Tosin RTH toi vehkeen 2 metriä sivuun lähtöpaikasta. Onko toleranssissa?
Yksi kumma juttu. Ennen nousua säädin kameran asetuksia, siis valotusta ja ekassa pätkässä kaikki oli hyvin mutta kun pysäytän tallennuksen ja hetken päästä aloitin uuden otoksen, kameran asetukset olivat nollaantuneet eli kuva ylivalottui. Ei kai tuota voi vahingossa mokata jos ei asetuksiin koske?
RTH tarkkuus on tuota luokkaa. Riippuu todennäköisesti satelliittien määrästä. Itse kokeilin RTH myös menin noin puolitoista metriä lähtöpaikan sivuun. Mitä käytät näyttönä? kokeilin Nexus 7, Nexus 10 ja Samsung S5 Activen kanssa. Noista Nexus 10 taitaa jäädä mun käyttöön. Olikos sulla IPad? jos oli niin mikä versio? Mun IPad mini ver 1 ei DJIn ohjelma toimi. Oletko kokeillut simulaattorin toiminnan? olisi kiva kuulla kokemuksia kannattaako sen takia hankkia IPad.
-
RTH tarkkuus on tuota luokkaa. Riippuu todennäköisesti satelliittien määrästä. Itse kokeilin RTH myös menin noin puolitoista metriä lähtöpaikan sivuun. Mitä käytät näyttönä? kokeilin Nexus 7, Nexus 10 ja Samsung S5 Activen kanssa. Noista Nexus 10 taitaa jäädä mun käyttöön. Olikos sulla IPad? jos oli niin mikä versio? Mun IPad mini ver 1 ei DJIn ohjelma toimi. Oletko kokeillut simulaattorin toiminnan? olisi kiva kuulla kokemuksia kannattaako sen takia hankkia IPad.
Käytän iPad Airia. Simua en ole vielä kokeillut, voisinkin tehdä sen tänään.
-
No niin... Nyt oon simua hetkisen pyöritellyt. Ensivaikutelma on että ei mikään maailman hienostunein simulaatio mutta tod näk ajaa asiansa. iPad Airilla ajettuna frame rate ei oo mikään valtava mutta just riittää. P- eli GPS-moodissa ajelulla ei ole paljon järkeä ellei ole aivan nollasta lähtevä aloittelija. Jos sellainen on niin suosittelen ehdottomasti simulaattoria ennen ulos lähtöä! Ajelin siis enimmäkseen ATTI-moodissa ja ihan hauska sillä oli pyöritellä, hyvää harjoitusta.
Sitten niitä risuja: ehkä ihan teknisistä syistä homma on se että jos kopteri pääsee vähänkin kauemmas niin se on niin pieni pikselihippu että Line of sight-ohjaamisen voi unohtaa. Karttanäkymä on ainoa jolla kopterin saa takaisin. Tai RTH.
Jos ja kun simu on Androidiin tulossa niin en kyllä lähtisi vain sen takia iPadia ostamaan (ostaisin sen muista syistä ;))
-
No niin... Nyt oon simua hetkisen pyöritellyt. Ensivaikutelma on että ei mikään maailman hienostunein simulaatio mutta tod näk ajaa asiansa. iPad Airilla ajettuna frame rate ei oo mikään valtava mutta just riittää. P- eli GPS-moodissa ajelulla ei ole paljon järkeä ellei ole aivan nollasta lähtevä aloittelija. Jos sellainen on niin suosittelen ehdottomasti simulaattoria ennen ulos lähtöä! Ajelin siis enimmäkseen ATTI-moodissa ja ihan hauska sillä oli pyöritellä, hyvää harjoitusta.
Sitten niitä risuja: ehkä ihan teknisistä syistä homma on se että jos kopteri pääsee vähänkin kauemmas niin se on niin pieni pikselihippu että Line of sight-ohjaamisen voi unohtaa. Karttanäkymä on ainoa jolla kopterin saa takaisin. Tai RTH.
Jos ja kun simu on Androidiin tulossa niin en kyllä lähtisi vain sen takia iPadia ostamaan (ostaisin sen muista syistä ;))
Joo taidan odotella jospa simulaattori ilmestyisi Androidille. DJI support kertoi tämän olevan työn alla.
-
Sama kamera, tosin P3 linssi on hitusen laajakuvaisempi.
Videokuvailuun tuo on paras Phantomi. Lähes sama lentoäly kuin Inspiressä. HD-videolinkki älyluuriin tai tablettiin on aika kova juttu kun sommitellaan kuvaa. Yli 2 km näyttäis tasaisella kantavan ohjaimet ja kuvalinkit. Aika vakuuttavaa settiä kyllä tuohon hintaan.
Muutaman akullisen lentelyt takana. Lentoaika noin 20-23 min. Kokonaislentomatka himpun alle neljä kilometriä. Max etäisyys kopterin oli 500 m. Aika max lentomatka yhteensuuntaan tuo 2km (vakioakku), saattaa jäädä kopteri palaamatta takaisin lähtöpisteeseen. Kuvalinkki toimii ok, välillä pätkii jos ohjain on huonossa kulmassa kopteriin nähden. Mulla on Android app ja Nexus 9 näyttönä. Mukavasti toimii. Isolta näytöltä on mukava seurata ja sommitella kuvattavaa kohdetta.
Kameran laatu on ihan ok. Eihän se nyt mitään järkkäri laatua ole, mutta ei ole hintaakaan kun keskiverto objektiivin verran.
Hyvä paketti, sopiva hinta kokonaisuudesta. Jos kasaisi kopterin samoilla osilla ei tuo 1499 kahdella akulla riittäisi. Ja niin jos hankit Phantomin niin Muista lukea käyttöohjeet ja yritä myös ymmärtää ne :) ei tarvitse lukea jatkossa noita Kopteri palasi Kiinaan juttuja.
-
Jos kasaisi kopterin samoilla osilla ei tuo 1499 kahdella akulla riittäisi.
Luonnollisesti ei, jos kasaisi auton varaosista, maksaisi se varmaan 30x koko auton verran...
-
Luonnollisesti ei, jos kasaisi auton varaosista, maksaisi se varmaan 30x koko auton verran...
Juu joku mietti kumpi olisi parempi valmis Phantom 3 paketti vaiko Phantom 2 + GoPro version gimbalilla.
Toinen haluaa valmiin paketin, toinen tehdään oman maun mukaan. Mulle sopii valmis rauta. Ei riitä aika eikä kyvyt rakentaa.
-
Ootko muuten huomennat hiukan ärsyttävää ominaisuutta? Ainakin mun kopterissa ilmiö toistuu. Kelluttellen kopteria metrin parin korkeudella ja tarkistan että kamera roll on linjassa horisontin kanssa. Siitä kun sitten ponkaisen taivaalle niin kamera onkin yhtäkkiä jopa pari astetta vinossa. Eli rollia saisi kokoajan olla korjaamassa. Ärsyttää.
-
Ootko muuten huomennat hiukan ärsyttävää ominaisuutta? Ainakin mun kopterissa ilmiö toistuu. Kelluttellen kopteria metrin parin korkeudella ja tarkistan että kamera roll on linjassa horisontin kanssa. Siitä kun sitten ponkaisen taivaalle niin kamera onkin yhtäkkiä jopa pari astetta vinossa. Eli rollia saisi kokoajan olla korjaamassa. Ärsyttää.
Kyllä saman olen törmännyt. Kun saat ensin horisontin suoraan ja käännät kopeterin 360° niin taas ollaan vinossa. En tiedä onko joku softa bug vai rautatason ominaisuus. Toivotaan että korjaantuu jossain vaiheessa. Oletko liittynyt Dji forumiin?
http://forum.dji.com/forum.php?lang=en (http://forum.dji.com/forum.php?lang=en)
Tuolta löytyy Phantom 3 juttua lisää.
-
On tuollakin muutama kommentti:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2384430 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2384430)
-
On tuollakin muutama kommentti:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2384430 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2384430)
Se olikin aika pitkä viesti ketju 8) yli 500 kirjoitusta.
Viimeisessä kirjoituksessa kerrottiin videosignaalin häviämisestä. Eilen törmäsin samaan ongelmaan. Ihan varma en ole asiasta mutta epäilen tabletin Pilot app syylliseksi. Ohjelman video välimuisti on 2Gt ja kun se täyttyy niin videokuva jäätyy.
Kopteria voi ohjata normaalisti ja reitti piirtyy kartalle. Tämän voi ohittaa tyhjentämällä videovälimuistin riittävän usein. Tabletille tallentuu se kuva, joka valittu ohjaimelle 720p resoluutiolla. Muistikortilla tarkkuus voi olla vaikka 4K.
-
Itselläkin ensimmäinen kopteri hankinnassa ja olisi muutama nyyppä kysymys liittyen aiheeseen. Eli olen hankkimassa juurikin tuota phantomin 3 pro versiota..
1) Onko phantomin ominaisuuksissa tuota autopilot seurantaa? Eli siis että saa kopterin lentelemään lähettimen perässä, ettei tarvitse koko ajan ohjailla? Kuinka toimii? (saako määrättyä että lentää esim sivulla, takana, edessä?)
2) Kuinka tuo point-to-point lentely toimii? Saako tarkasti määrättyä vaikka esim crossi radalla reitin jonka kopteri käy aina kiertämässä? Mitä kaikkea saa säädettyä (nopeus? Korkeus? odotuksia jollain pisteellä?)
3) Kuinka kopteri + kamera kestää vettä? Voiko lentää sateella? mahdolliset veneen roiskeet?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!
-
Tästä "vastuullisesta lennättämisestä" kun välillä (tyhmää kyllä) puhutaan, niin moinen automaattilentely ei ainakaan tule koskaan lailliseksi.
-
Itselläkin ensimmäinen kopteri hankinnassa ja olisi muutama nyyppä kysymys liittyen aiheeseen. Eli olen hankkimassa juurikin tuota phantomin 3 pro versiota..
1) Onko phantomin ominaisuuksissa tuota autopilot seurantaa? Eli siis että saa kopterin lentelemään lähettimen perässä, ettei tarvitse koko ajan ohjailla? Kuinka toimii? (saako määrättyä että lentää esim sivulla, takana, edessä?)
2) Kuinka tuo point-to-point lentely toimii? Saako tarkasti määrättyä vaikka esim crossi radalla reitin jonka kopteri käy aina kiertämässä? Mitä kaikkea saa säädettyä (nopeus? Korkeus? odotuksia jollain pisteellä?)
3) Kuinka kopteri + kamera kestää vettä? Voiko lentää sateella? mahdolliset veneen roiskeet?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!
1. Ei ole ainakaan vielä. Follow me löytyy SDK mutta en ole vielä sortaa joka tätä käyttäisi. Follow Me modessa kopteri seuraa ohjainta. Tästä linkistä näet mitä on suunnitteilla koskien rc-vehkeiden lennättämistä.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3358/lausuntopyynto_miehittamattoman_ilma-aluksen_ja_lennokin_lennattamista_koskevasta_maaraysluonnoksesta
2. Sama kun kohta 1 löytyy SDK:sta. Dji on Ground station ominaisuus Phantom 2 mallissa ja sen voi hankkia myös erillisenä palikkana, datalink. Varmaan jossain vaiheessa lisäävät Pilot appiin tämän ominaisuuden.
3. Ei saa lennättää vesisateessa, sumussa, lumisateessa, pakkasella, yli 6000 m korkeudessa ja yli 40°C lämpötilassa.. jotenkin näin oli manuaalissa. Eli ei ole vesi- eikä roiskevesitiivis.
-
Itselläkin ensimmäinen kopteri hankinnassa ja olisi muutama nyyppä kysymys liittyen aiheeseen. Eli olen hankkimassa juurikin tuota phantomin 3 pro versiota..
Kannattaa oikeasti hankkia ensin joku aivan pikkunen vehe harjoitteluun eikä tuollaista vehettä.. esim joku tämmönen http://www.madpilot.fi/hbrk-nano-quadcopter-new-habrk-2015-edition-with-headless-function-p-3824.html
-
Kannattaa oikeasti hankkia ensin joku aivan pikkunen vehe harjoitteluun eikä tuollaista vehettä.. esim joku tämmönen http://www.madpilot.fi/hbrk-nano-quadcopter-new-habrk-2015-edition-with-headless-function-p-3824.html
Täysin samaa mieltä. Toinen hyvä vaihtoehto on Ladybird: http://www.madpilot.fi/walkera-ladybird-rtf-devo-radiolla-p-2615.html
On sen verran pienikokoinen, että voi hyvin lennättää sisällä, mutta on yllättävän hyvin hallittavissa ulkona pienessä tuulessakin.
Ja mikä tärkeintä, varaosia löytyy. Tulee nimittäin alkuvaiheessa torppeja hyvinkin usein. Nimimerkillä "kokemusta on" ;-)
Tosin yllättävän kovaa osumaa tämä kestää ilman ongelmia.
-
Se olikin aika pitkä viesti ketju 8) yli 500 kirjoitusta.
Viimeisessä kirjoituksessa kerrottiin videosignaalin häviämisestä. Eilen törmäsin samaan ongelmaan. Ihan varma en ole asiasta mutta epäilen tabletin Pilot app syylliseksi. Ohjelman video välimuisti on 2Gt ja kun se täyttyy niin videokuva jäätyy.
Kopteria voi ohjata normaalisti ja reitti piirtyy kartalle. Tämän voi ohittaa tyhjentämällä videovälimuistin riittävän usein. Tabletille tallentuu se kuva, joka valittu ohjaimelle 720p resoluutiolla. Muistikortilla tarkkuus voi olla vaikka 4K.
Nyt pitää muistaa että kyse on 1500€ kopterista joka lupaa 720p fpv kuvan jopa 2 kilometriin. Jos lähdetään siittä että ammattitason HD videolinkit jotka toistaa 720p kuvan 100 metriin olikohan 95% ja loppu 5% pixel lostia maksaa n. 2000-3000€ / kalikka, niin itse ainakin oletan että phantom 3 videosignaalin kanssa on varmasti ongelmia.
-
Täysin samaa mieltä. Toinen hyvä vaihtoehto on Ladybird: http://www.madpilot.fi/walkera-ladybird-rtf-devo-radiolla-p-2615.html
On sen verran pienikokoinen, että voi hyvin lennättää sisällä, mutta on yllättävän hyvin hallittavissa ulkona pienessä tuulessakin.
Ja mikä tärkeintä, varaosia löytyy. Tulee nimittäin alkuvaiheessa torppeja hyvinkin usein. Nimimerkillä "kokemusta on" ;-)
Tosin yllättävän kovaa osumaa tämä kestää ilman ongelmia.
Joo, siis tommosen nanon oon hankkinukkin ja silää pörräilly nyt ja treenaillu tota lentelyä :)
-
Nyt pitää muistaa että kyse on 1500€ kopterista joka lupaa 720p fpv kuvan jopa 2 kilometriin. Jos lähdetään siittä että ammattitason HD videolinkit jotka toistaa 720p kuvan 100 metriin olikohan 95% ja loppu 5% pixel lostia maksaa n. 2000-3000€ / kalikka, niin itse ainakin oletan että phantom 3 videosignaalin kanssa on varmasti ongelmia.
500 m päästä video välityy tuolla 720p (mulla etäisyys on rajattu tuohon). Videosignaalin häviäminen on sinäänsä ihmeellistä kun käynnistä apin uudelleen kuva palaa. Eli itse veikkasin softaa tai tablettia koska Nexus 9 sammuttaa välillä app ja käynnistää sen uudelleen. Tästä löytyy keskustelua Dji forumilla. Kopteria toki voi ohjata vaikka videosignaalia ei olisikaan.
-
Toissapäivänä tuli P3P kuriirin kyydillä. Tilauksesta kotiin meni noin viikko. Kiinasta Hong Kongin vierestä lähti ja Leipzigin kautta Helsinkiin ja sieltä kotiovelle Puksuun iltatoimituksella.
Eilen kävin pari akkua lentää. Juurikaan aikasempaa kokemusta lentävistä Rc-vekottimista ei oo. Oikeesta hekosta on 50h+. Hyvin lenteli ja pysy paikallaan vaikka tuulikin ihan sopivasti. Lentokorkeuden pidin alle 15m enkä 10m kauemmaks lähteny kiitämään. Android app on susi Samsung S3:lla. Tosin eipä S3 taida olla tuettujen listallakaan. App kaatu yhteensä joku 6-7 kertaa eli ihan turha edes suunnitella lähtevänsä näköetäisyydeltä minnekään. Ehkä joutuu shoppaa S5:n tai jonkun muun.
Kontrollit kustomoin tokalle lennolle. Haluun, että kone lentää ylös kun vetää tikusta itteensäpäin. Muutin myös yaw:n oikeenpuoleiseen tikkuun. Nyt voi lentää eteen/taakse ja kääntyä oikeenpuoleisella tikulla ja vasemmalla sitten ylös/alas ja sivuttain. Sopii mun aivoituksille paremmin. Pelkästeen oikeella tikulla lennettäessä käännöksissä vähän driftaa, mutta jos haluu kääntyä tiukemmin niin sitten vaan vasemmasta tikusta samaan suuntaan kuin kääntyy. Pitää vaan muistaa, että CSC ei ookaan enää oletus... :)
Ens kerralla varmaan testaan muita lentomoodeja. Tähän asti lentäny gepsillä. Tarkotus ois kuitenkin päästä eroon gepsistä ja lentää ilman sitä. Sitten tulee treenailtua ihan vaan käsittelyä. Kaheksikkoa jne. Jahka noi on hanskassa, niin voi alkaa katella erilaisia kuvaussessioita. Jos vaikka kävis Tornikeskuksessa kokeilee DH-jannujen kuvaamista.
Varmaan jossain vaiheessa pitää shoppaa joku pieni FPV-rallipeli jolla voi niittää heinää ja oksia... :)
-
Lataa dji pilot app dji sivuilta, play store versio on joku tuhat vuotta vanha.
Edit:
https://carousel.dropbox.com/photos/cc/qEbpjuemqlgyYnE
http://www.dji.com/product/phantom-3/download
-
Okei, hyvä tietää! Pitää illalla kattoo oikee versio kohilleen.
Edit: Itseasiassa laitankin samoin tein. :) Play Storessa on 1.0.10 versio ja DJI:n sivuilta saa 1.1.0 version. Kas kun eivät oo päivittäneet play storeen... tai sitten on käyttäjässä vika.
-
Kyllä se vika on dji - Google sektorilla.
Chatissa kyselin niin ovat tietoisia asiasta.
-
No, eipä 1.1.0 versio toiminu yhtään paremmin S3 4.4.4 -version kanssa. Päivitin kylläkin 1.0.10:n päälle. Seuraavaks poistan koko DJI Pilotin ja asennan uudestaan. Jos vaikka auttais johonkin. Jos ei, niin sit joutuu vaan odottelemaan uudempaa DJI Pilot -versiota... uutta puhelinta, kun en välittäis tän takia hommaa.
-
Mikäs se issue oli?, lentää kauemmaksi niin App kaatuu?
-
En lentäny mihinkään. :) Kokeilin ja tsekkailin asetuksia yms. ilman roottoreita. Kaatuu randomilla valikoissa liikkuessa eli joskus valinnat toimii ja joskus ei. Täytyypä myös kokeilla eri USB-piuhaa. Ite kone on toiminu hyvin ne muutamat lennot mitkä oon ehtiny lentää.
-
Douh ;(
Kannattaa harkita esim Nexus 7 (2013 versio) ostamista, wifi malli tuskin maksaa satasta tms enempää ja 4g mallikaan paljoa.
Vaikka on jo ns ikivanha laite, niin silmän ja speksien mukaan kirkkain näyttö mitä löysin.
(mulla tuo n7 4g ollut ns ikuisuuden, etsin viime viikolla tilalle jotain mutta näytön kirkkauden takia jäi ostamatta)
Olkoon vastassa Samsung s sarja, uusimmat ipadit tms, niin livenä ja nit:sien (http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Luminanssi) mukaan jää kuin nakki kalliolle kirkkaudessa.
Tuossa pyörii vakiona muistaakseni 5.1.1 versio ja paukkua sopivasti muutenkin.
Edit: olikohan viime viikolla kun chatissa dji jannu sanoi että droidille parin viikon päästä tulee uus App, missä on puuttuvat toiminnot vs ios.
-
Pidetään mielessä. S3:n näyttö ei tosiaan oo kaikkein kirkkain vaikka täysillä onkin. Nyt meen näillä vermeillä ainakin hetkisen, koska saa kuitenkin käyttää aikaa ihan vaan käsittelyn treenailuun. FPV:nä en kuitenkaan oo nyt lentämässä. Kuvaussessioita treenaillaan sitten myöhemmin ja sitten näytölle alkaa löytymään enemmän vaatimuksia.
-
1.2.6 firmis ulkona
-
1.2.0 dji pilot app for Android ulkona
-
Oho, pitääpä kokeilla jos vaikka pysyis pystyssä mun S3:ssa... 1.1.0 kaatuili jatkuvasti random kohdissa.
-
Nyt tais syykin kaatuiluun ja jumitteluun löytyä. Samsung S3:n CPU ei jaksa pyörittää kaikkea mitä siellä on käynnissä... Asensin Cool Tool:n ja totesin, että mun kännykän CPU load on 95% paikkeilla lentäessä. Ei siis ihme, jos vähän tökkii. Suurin syöppö pois eli Google Play Services ja loadit tippu 60% paikkeille.
Nyt pitää vaan arpoa, että hommaako pelkkään lentokäyttöön tulevan halpis tabletin, kalliimman monikäyttösen tabletin vai kärsii nykyisillä vehkeillä ja toivoo, että DJI tekee jotain omalle android-kikkareelleen. Google Play Services:iä kuitenkin tartten kännykässä, koska aika moni softa ei toimi ilman sitä. Persettä.
-
=(
Onhan se mopo nykymittapuussa, kun 8+ corea ja monta gigaa rammia on hiend malleissa.
https://www.rcdepothobbies.com/mobile/Product.aspx?ProductCode=RCDH-PH3RETRACT
-
Kauan pähkäiltyäni ostin minäkin Phantom3 pro version.
Ei ole kyllä ihan mikään ready to fly tyyppinen kopteri.
- Latasin akut täyteen ja latasin viimeisimmän DJi aplikaation
- Vehkeet käyntiin. DJi app näytti ohjelmistoversion olevan 1.1.9 ja tarvetta päivitykselle.
- Ja kun live-kuva puuttui näytöltä täysin, päätin päivittää.
- Latasin 1.2.6 pro version ja etenin ohjeen mukaan.
- Päivitys kesti n. 15 minsaa ja jäi jumiin. Punainen ledi jäi palamaan kiinteästi. Ja muistikortille tuli failed teksti.
- Uusi yritys, nyt päivitystä kestää n. minsa ja sama homma, myös summeri jää päälle.
- Formatoin sd-korttia, vaihdoin uuden kortin, latasin uudestaan firmiksen, kokeilin ja kokeilin aina sama homma. Minuutin sisällä päivitys keskeytyy.
- Yhdessä vaiheessa applikaatio näyttikin, että minulla on uusin versio sisällä, vaikkei tekstitiedostoon koskaan tullut succees.
- Sitten alkoi IMU-herjat. Tein IMU kalibroinnit. Se auttoi siihen vaivaan.
- Mainittakoon, että ohjaimen päivitys onnistui ihan kivutta.
- Nyt minulla on EHKÄ viimeisin firmis koneessa? Mutta applikaation siinä kentässä missä pitäisi lukea 'Safe to fly', minulla lukee koko ajan 'no signal'
- Paritin ohjaimen ja kopterin. Sama vaiva edelleen, no signal ja live kuva puuttuu.
Kaikesta huolimatta kokeilin lentää pienen lenkin. Kopteri totteli kaikkia käskyjä hyvin. Videokuvakin tallentuu kortille, vaikkei livenä näykkään.
Kyllä jäi epävarmat fiilikset koko laitteesta. Juuri tuon hyvän videolinkin takia kopterin ostinkin ja nyt sen kantomatka on kuitenkin 0 metriä. Onko kellään ollut tämän kaltaisia ongelmia?
-
Mulla meni lyhyemmän kaavan mukaan, paketti auki, ropellit kiinni ja taivaalle.
Joko seo sekaisin kunnolla, doa tai koita toisella näyttölaitteella.
Moiseen en ole törmännyt maailmallakaan.
Edit: päivitä mankka manuaalisesti?
-
Vihdoinkin, fattomin hdmi output palikka tulossa.
Toki inspire1 mankka on toinen vaihtoehto, mutta tuskimpa saa käytettynä alle tuon hinnan (~150usd):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2422113
-
Mulla meni lyhyemmän kaavan mukaan, paketti auki, ropellit kiinni ja taivaalle.
Joko seo sekaisin kunnolla, doa tai koita toisella näyttölaitteella.
Moiseen en ole törmännyt maailmallakaan.
Edit: päivitä mankka manuaalisesti?
Oletko saanut päivitettyä 1.2.6 versioon?
Mitä tarkoitat tuolla manuaalipäivityksellä? Ohjaimen sain päivitettyä onnistuneesti usb-tikun kanssa. Mutta kopterin kanssa olen puljaillut muistikorttipäivityksen kanssa kyllästymiseen saakka.
-
Mun kopteri on Saksassa, mutta naapurissa päivitykset meni ok.
Manuaalisesti viittasin että tikkua mankan perään, eikö nykyään mankka pitäisi päivittyä luurin kautta.
-
Phantom3 projektini jatkuu:
- Jatkoin ja jatkoin sitkeästi päivitysrumpaa. Viimein alkoi tulla herjaa, että sinun sd-korttisi on epäyhteensopiva tai yritän vanhempaa firmistä.
- vaihdoin taas korttia, sama herja.
- Syväformatoin muistikortit, samat herjat
- Yritin 1.2.6 version sijasta päivittää 1.1.9 versioon. Sama herja.
- Jossain vaiheessa kokeilin onko kopterissa enää mitään älyä tallella. Ja yllätys olikin suuri kun kaikki toiminnot pelitti, live-kuva päivittyi ja status olikin muuttunut no signalista => aircraft warmin up.
- ja ei kun lentelemään.
Kyllä oli helvetillinen päivitysrumpa. Koskaan en saanut muistikortille txt fileen 'succees' tekstiä. Muuta herjaa sitäkin enemmän. Pelottaa jo nyt, minkälainen sessio siitä tulee kun uusi firmis taas julkaistaan.
Käyttökokemuksia:
- gimpaali tekee kyllä tarkkaa säätötyötä. Kopterin leijaillessa paikallaan on vaikea hahmottaa päivittyykö kuva, niin vakaana kuva pysyy.
- Acer a510 tabletissa pilot softa ei ole mikään vakaa. Ainakin videotallennuksen ollessa käynnissä, videonpysäytys nappulan painaminen aiheuttaa aina koko sovelluksen kaatumisen.
- Applikaatio käynnistyy kyllä itse kiitettävän ripeästi uudelleen käyntiin.
- Muutaman kerran olen saanut softan aivan mitään näkyvää syytä niin jumiin, että tabletti oli resetoitava kesken lennon.
- Live kuva päivittyy tosi nykien, päivitys väli on ehkä sekunnin luokkaa.
- 500 metrin etäisyydellä applikaatio alkaa herjaamaan videoyhteydestä, vaikka itse signaalinvoimakkuus mittaus näyttää täyttä tolppaa.
- Akkua ei voi alkaa ladata heti edellisen lennon päätettyä. Tulee ylilämpöhälytys.
- Kamera ainakin eilen, aurinkoisella säällä automaattiasetuksilla valotti videokuvasta ajoittain asfalttitiet puhki.
Ei ole vielä kyllä tullut sellaista fiilistä, että tulipa ostettua huippulaite. No testit ja viritykset jatkuu..
-
En ole nuuskinut aihetta mutta heti ei ole hypännyt silmille mistään toi päivitys ongelma =(
Tuo tabletti ei tainnut olla tuettujen listalla?
Cpu luulisi riittävän, mutta haukkaako rammista kiinni?
Tai sit toi 1.2 on vaan kökkö.
Itse käyttäisin ns tyhmiä akkuja, eli ihan tavallisia, onhan nuo turhan näsäviisaita, toisaalta taas isolle massalla suunniteltu fail proof tyyliseksi.
Harmittaa vaan että lataus on hieman hankalaa ellei osta kasaa latureita tai jotain kiinalaista purkkaviritys poweria ja kolmen akun virtaboardia.
-
Tulipahan itsekkin hankittua puolivahingossa DJI P3P ja huomenna pitäisi päästä testailemaan. Tällähetkellä on ainakin vi*****tunut olo DJI:n asiakaspalvelun sekä DHL:n suhteen ja kaiken kruunasi loputon virheilmoituksien ja päivityksien suo. Noh ehkäpä tää vielä iloksi voi tästä muuttua...
-
Mun fattomi tuli just saksasta kimmopaalin vaihdosta ja ei ole valittamista koko prosessista.
No okei, sen jälkeen kun kuittasivat saaneen romut sinne, ei kommunikointia vaan paluukyydin seurantakoodi vaan upsin kautta.
Mikäs siellä mättää?
Innolla odotin että pääsen sähläämään päivityksen kanssa 1.1.9 to 1.2.6 mutta olivat saksassa jo päivittäneet, mankka ja akut meni heittämällä läpi.
edit: olipa muuten tiedoston koko kasvanut melkein 10mb noiden versioiden kesken, siihen määrään saisi jo bugeja vähän kirjoittaa..
-
Jooh, taitaa olla pissaa ja kakkaa toi 1.2 appi, pari akullista käyny ajamassa ja molemmilla kerroilla "Unfortunately, the process com.google.process.gapps has stopped" kaatuu koko appi ja oudointa on se että nousee itsestään uudestaan tulille.
Laitteena tuettujen listalla oleva nexus 7 2013, käyttis 5.1.1
Pikainen googletus vahvistaa tämän olevan ns ominaisuus.
Muutenkin alkanut hieman ärsyttämään kun ios puolella on toimintoja mitä droidista ei löydy ja luonnollisesti missään ei ole mitään tietoakaan vaan tullut esille kun katsellut joitaki guideja ja sit alkanut etsimään omista vehkeistä jotain valikkoa tai toimintoa ja eijoo.
Millään ei viitsisi omenaakaan ostaa, kun joutuisi kärsimään huonommasta näytöstä ja tapletilla, varsinkaan ios pohjaisella ei ole mitään muuta käyttöä kun leikkiä fattomin kanssa. (plus joku uus ipadi maksaa vasemman kiveksen ja unssin kultaa).
-
Itse lensin tänään ensinmäistä kertaa kopeterillani ja käytössäni on ipad mini 3 wifi -malli. (gigantissa nyt 350) Toimi erittäin hyvin ei ollut minkäänlaisia ongelmia, yllätyin positiivisesti. (uusin app ja firmis käytössä) Ipadin hommasin ainuastaan tätä hommaa varten, koska en sille mitään muuta käyttöä keksi ainakaan toistaiseksi. Eipähän tuo niin kallis ole kun vertaa p3p:n hintaan..
Harmi ettei keksi paikkoja missä ei olisi ketään, kun ohjailemaan opettelee niin olisi kivempi olla yksin rauhassa.
ps. Saisivat kyllät laittaa tohon pakettiin mukaan jo muistikortti<->usb sovittimen.
-
Juu, only-wifi laitteet hankaloittaa vaan muuten elämää ja sit jos pitää hotspottia toisesta nii on molemmista akku kohta loppu.
Moon haalinu toho fattomiin lisää painoa, ettei vaan lennä liian kauvaa.
Myös elän riskillä ja olen laittanut puhelinnumeroni kopteriin flyawayn tiimoilta, se voi olla hyvä tai huono idea, prepaid olisi turvallisempi? 8)
Enivei, irroitettavat rupellisuojat, tommone nipistin mikä pitää gimballia kasassa jos vähä tulee rajumpi laskeutuminen, kuitulevy mikä voi suojata vähän gimballia iskuilta, vastavalosuoja, parempi kuljetustuki ja sit tuo gpsgsm härpäke telineen kanssa.
Mankkaan pieni lisätuki niin ei heilu luuriteline niin paljoa ja tabletille kans vähä suojaa päälle.
(https://lh3.googleusercontent.com/-zL0aNsJ3r_I/VZWCX0_EukI/AAAAAAABmz8/AfGxW2EXab4/s800/20150702_212631.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-G8OU5eFOAG0/VZV3F26ZgFI/AAAAAAABmys/BxpMnTz06IA/s800/20150702_203819.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-MG1pjnO-C1Y/VZWCgRMFzNI/AAAAAAABm0I/ed08nyQE-Eg/s800/20150702_212702.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-8HmnWdSstUA/VZWCVfEnS_I/AAAAAAABmzw/NEt8E03qiuk/s800/20150702_212602.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-MkebyOgdLDY/VYLmULPSg3I/AAAAAAABltI/X2ZKltN0Ag4/s800/20150618_160623.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZoOrQKDEf7w/VYLmhAj7h8I/AAAAAAABlu0/hVcJTD-B9yQ/s800/20150618_161916.jpg)
edit:
Nii ja jos pörräilen vesistön liki, niin pari kohoa mukana niin tietää vähän mistäpäin voi mennä haeskelemaan, speedot on kopterin laukussa mukana:
(https://lh3.googleusercontent.com/-lQGODCRmPb8/VZKaRMy2NFI/AAAAAAABmjg/GE7UaeQWgLE/s800/PhotoGrid_1435667594055.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tpBDVeNyT4g/VZLQ-etATsI/AAAAAAABmmE/I9H8kdOOT04/s800/20150630_202504.jpg)
-
Kuuluukos tuossa gimbaalissa olla 2 vai 4 tuollaista muovipidikettä? Huomasin omassani olevan vain kaksi, mukana tuli kyllä toiset muoviset pidikkeetä pitäskö ne laittaa kiinni?
-
Kaks antidroppia, ristikkäin.
Isot pojat kehuu että pienet nipparit tilalle löysästi olisi parempi.
Ja siitähän se idea sit lähti, iFap Air 2 (64GB + Cellular).
(https://lh3.googleusercontent.com/-xdEtR5uN5co/VZaFUqae8SI/AAAAAAABm24/xnV8_i-Twbs/s720/20150703_154909.jpg)
Edit: mää taisin eilen kolmisen tuntia aika aktiivisesti chattailla dji supportissa, rohkeesti vaa nillittää josso jotain ilmiselviä bugeja nii saa pojille painetta koneeseen.
Edit2: Tuli preerium mallinen ropellintasapainotin ja siihen customina tehty akseliki fattomille (toki orkiksellakin pärjää), yhteen ropelliin tarvi puuttua, varsinkin napaan tarvi aikamoinen köntti laittaa liimaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-6bmB5AaMSRQ/VZaJGKeHUDI/AAAAAAABm3w/2UlBbUcjBK0/s800/20150703_160719.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xEpFYhRgVmg/VZaSjJzywJI/AAAAAAABm4U/VnygyGoJGkQ/s800/20150703_164745.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-x-9TZf4jAvE/VZaPBdY-s9I/AAAAAAABm4E/0-CCzkR_COY/s800/20150703_163242.jpg)
-
Jees, jokos testasit lentelyä ipadilla? Onko paljon eroa androidiin verrattuna?
Sitähän vois itsekkin jo kohta alkaa uskaltaa lentää vähän yleisimmillä pakoilla, kuin mökillä. Olipahan battlefieldin pelaamiseta hyötyä kerrankin, kun ohjaus toimii samallalailla kuin pelissä helikopteria lentäessä :D Pitäs varmaan muutama akkukin ostaa toi yksi kun ei tahdo riittää mihinkään..
-
Itellä ongelmia S4:n kanssa. Alkuun hd-linkki pelaa ihan mainiosti, mutta ajan kanssa alkaa tökkimään ja ainakin videota on lähes mahdoton kuvata järkevästi.
Ei tuo vanha galaxy tietysti ole hyväksyttyjen laitteiden joukossa, mutta kun foorumeita lukenut niin ei viittis hakea 500e ipadia pelkästään näytöksi, kun vika taitaa olla firmispuolella muutenkin.
-
Ootteko koittanut vaihtaa taajuuskanavia? Tuossa ainakin youtube video, jossa kertoo kuvalinkin parantuvan mahdollisesti vaihtamalla: https://youtu.be/DrJdrSiDhag?t=10m53s (10:53 eteenpäin)
-
Tänään taisin lennellä jonkun 20-30 lentoa ja ei kyllä iFap tai mikään muukaan yskinyt.
(lyhkäsiä lentoja, vajaan 5km edestä logissa)
Jossei androidissa kaatuilua lasketa, niin tällä hetkellä softasta osaan sanoa erona että app näyttää halutessaan ylivalottuneet kohdat seebraraitana livenä, simulaattori on (turha/huono), äänet kohdallaan, flight recorder näyttää tikkujen liikkeet ja "last location" ja "location" kohdissa on oikeat tiedot, androidissa ne ei koskaan ilmestyneet sinne mulla ainakaan.
Youtube live streaming oli androidilla käyttökelvoton, airin kautta etäisesti katsottava (kaivelen urlit joskus tuubistani).
Pieni hazardi kävi tänään, tuuli oli aika reipas, lyhyessäkin mittauksessa joskus aikaisemmin tänään:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Gdzba3PvOfU/VZe9Y99X-9I/AAAAAAABm8k/WYkrPJBANBM/s720/Screenshot_2015-07-04-13-11-27.png)
Armasin kopterin radiosta, mielestäni 2/3 alkupöräyksen kohdalla reipas tuulenpuuska sattu kohdalleen ja fattomi sen avulla nousi ja kippasi nenän kautta katolleen, saattoi olla että kopteri oli huterasti tuola kiikkumassa jonkun mättään päällä hiilikuitupoikkipuunsa varassa ja lopputulema oli tämä:
https://www.youtube.com/watch?v=8lnkUt_tcVQ
Juuri kaivelen logeja kopterista, niin saa Sambas joutessaan tarkistaa ne :)
-
Jatkan spämmäämistä, pari kertaa ollu kameran napit hukassa, josko nyt osuu nakit helpommin kohdilleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ASzrx0w69TM/VZpka4PMB_I/AAAAAAABnIY/-rkKlQuOrWs/s720/PhotoGrid_1436180906093.jpg)
-
Tuo tabletti ei tainnut olla tuettujen listalla?
Ei ollut. Sen vuoksi ostin Samsung Galaxy S5 puhelimen, joka on ensimmäisenä tuettujen laitteiden listalla. Ja lennättelyn luotettavuus parani kertaheitolla. Tein 12 minsan lennätyksen, jonka aikana en saanut softaa kaatumaan, vaikka kaikkia toimintoja ränkkäsin mielin määrin. Kaikki sliderikytkimet toimii jämäkästi, mitä ei voinut sanoa vanhasta acer tabletistani. Nyt näkyy jopa kartta ja kamerapohjakin samaan aikaan. Alkubuutin aikana applikaatio herjaa IMU-erroria, mutta kun kopteri siirtyy warming-up-tilaan herja häipyy.
Videolinkin maksimimatka alkaa minulla olla 800 metriä. Tuota linkkiä on helppo testata turvallisesti? Jättää kopterin johonkin korkealle näkyvälle paikalle ja itse menee radion kanssa halutulle etäisyydelle..
-
Toka lento uudella S5 puhelimella ja juuri ennen laskeutumista applikaatio pysähtyi. Käynnistyi heti itsestään uudelleen. Lentohistoria sivulle ei näköjään tallennu lennosta yhtään mitään, jos sovellus hyytyy metriä ennen laskeutumista. Videodata taasen jää puhelimen muistiin. Jos kopteri lähtee omille teilleen, niin ainakin jokin pieni muisto jää viimeisestä lennosta.
Kamera-asetuksissa riittää kyllä aika lailla säädeltävää. Tosi mielenkiintoista nähdä kun illat alkaa enempi hämärtymään minkälaisia hämäräkuvia P3:lla saa.
-
Eikös tossa kamerassa ollut jopa 8 sekunnin valotus ?
Sillähän sitten voi testata kuinka stabiili vehje on ;).
-
Joo, samaa mulla on tehny Android kanssa =(
-
http://store.dji.com/product/phantom-3-hdmi-output-module
Kuka tilaa ekana ja koittaa? :)
Eos johtuko android to ios vaihdosta, mutta oon huomannut muutamien asetusten kohdalla että vaikka joku toiminto x ruksittu on tai off asentoon, niin se ei käytönnössä tarkoita sitä varmasti, ts toiminto voi olla tai ei ole päällä.
Tästä on selvinnyt sillä että näpyttänyt asetukset uudestaan läpi.
-
Itse lensin tänään ensinmäistä kertaa kopeterillani ja käytössäni on ipad mini 3 wifi -malli. (gigantissa nyt 350) Toimi erittäin hyvin ei ollut minkäänlaisia ongelmia, yllätyin positiivisesti. (uusin app ja firmis käytössä) Ipadin hommasin ainuastaan tätä hommaa varten, koska en sille mitään muuta käyttöä keksi ainakaan toistaiseksi. Eipähän tuo niin kallis ole kun vertaa p3p:n hintaan..
Harmi ettei keksi paikkoja missä ei olisi ketään, kun ohjailemaan opettelee niin olisi kivempi olla yksin rauhassa.
ps. Saisivat kyllät laittaa tohon pakettiin mukaan jo muistikortti<->usb sovittimen.
Eikö Phantomin paketin mukana tullut muistikorttia? mulla ainakin oli 16Gt kortti Pro mukana.
-
Kortinlukijaa tässä oltiin vailla :)
-
Phantom pro3 ongelmat jatkuu. Pakkasin kopterin huolellisesti reppuun ja ajelin mopon kanssa lähistöllä olevalle lammelle kuvailemaan. Kaikki toimi pelipaikalla niinkuin pitikin, paitsi livekuva puuttui applikaation näytöltä. Monen kertaa resetoin kaikki puhelimet ja kopterit ja ohjaimet, mutta aina sama vaiva. Livekuva puuttuu. Muistikortille videot ja kuvat kuitenkin tallentuu.
Ajelin kotia melko vittuuntuneena. Kotona kokeilin live-kuvan toimintaa. Ei toimi. Minulla on Phantom vision kopteri, josta hajosi myös kamera ilman mitään syytä. Se sentään kesti puoli vuotta. P3 mallissa se kesti 10 lentokertaa.
-
=(
Jossei kaapelia vaihtamalla parane niin sitte seo huollon paikka.
Suomi vai kiina kaupasta?
-
Posti kuletti mullekin tänään p3p. Illan tätä testaillu ja yritin kytkeä samsung galaxy tab3 8GB näytöksi
mutta ei näy video kuvaa vaikka mitä tekis. Onko tämä nyt liian mopo tabletti tähän hommaan?
Kännykällä HTC onella toimii ja näkyy kuva.
-
Hmm, vähän samaa oiretta mitä t800.
Mielenkiintoista.
Uskoisin että mopo rauta ilmenee nykimisenä tms.
Edit:
Onkos laitteen developer optio päällä ja usb debug?
Ja apista koitettu hardware decode on Tai off?
Pikaisesti googlea niin tätä live näkymän puutetta ilmenee juuri Samsung laitteilla.
Joillakin oli helpottanut kun poistanut App ja asentanut dji sivuilta.
-
Jossei kaapelia vaihtamalla parane niin sitte seo huollon paikka.
Suomi vai kiina kaupasta?
Suomi kaupasta. Vaihdoin kaapelia, ei live-kuvaa. Poistin dji-pilot ohjelman ja asensin sen suoraan dji:n sivuilta. Ei apua. Kokeilin toisella tabletilla, ei kuvaa. Yritin pistää firmistä uudelleen sisään, sama ongelma kuin aikaisemmin. Firmiksen asennus keskeytyy n. 10 sekunnissa summerin kamalaan rääkymiseen. Kuuntelin tunnin verran rääkynää mutta tekstitiedosto kertoon homman päättyneen failureen.
Tekisi mieli kysyä kauppiaalta, olisiko hänellä mitään neuvoa ongelmaani.
-
Kato ny viä toi developer ja decode homma, muuta en keksi.
Sit ei muutaku linja auki.
-
Ja eilen sit tapahtu.. Kamppeella lennetty 6h 5min ja 59 lentoa takana P3:lla. Maanantaina tuli edellisen kerran lennettyä ja sen jälkeen en akkua irroittanut / ladannut, 47% oli virtaa ja ajattelin lentää pikku pätkän ja sit laittaa akun lataukseen. Nostelin härpäkkeen ilmaan ja nappasin yhden stilli kuvan ja läksin lentämään suoraan eteen korkeutta nostaen 65m lenti ja tuli kopteri kuin kivi alas taivaalta! Sen verran kerkesin puhelinta katsomaan kun huomasin, että nyt tullaan alas että signaali oli poikki. Akku ainakin toimi kun sitä crashin jälkeen kokeilin, jotenkin kuitenkin vahva veikkaus on että virrat katosivat yllättäen.
Maanantaina jos sais kopterin maahantuojan kautta Saksaan ja kaippa nuo lentodatat sieltä kaivavat esiin. Tästä ei enää houdinikaan tee toimivaa kampetta, gimbalit solmussa, kamera lenti huitsin kuuseen, runko solmussa jne. Sormet ristiin ja toivotaan että palaute ei ole "user error" ja lähettävät uuden kamppeen takuuseen. Kuulemma ei yhtään vastaavaa tapausta olisi Suomen maassa käynyt - tiedä sitten. Laitetaanpa vielä pari kuvaa miten ottaa P3 kipiää kun 50metristä tulee vapaa pudotuksella asfalttiin.
(http://i57.tinypic.com/v4uv02.jpg)
(http://i59.tinypic.com/33nkb2f.jpg)
(http://i57.tinypic.com/15mmrzn.jpg)
-
Auts =(
Joo, tätä itsekkin odotellessa...
Logit on sulla tabletissa ja sit tarkempi logi löytyy kopterin omalta 4gb muistikortilta, johon pääsee käsiksi edessä olevan usbin kautta kunhan vaan pilot app kautta laittaa rastin ruttuun.
Muuten ei pääse käsiksi, kortti on emolevyn alla eli vaatii purkamisen.
Niin tai näin, niin ei vissiin kannata puuttua pl luuri/tablet logi, mutta se ei taida paljoa iloksi olla.
-
Puhelimesta logia vilkaisin mutta eipä siitä mitään selvää saa. Ilmeisesti vain dji:llä on "lukija" joten ei muuta kuin vekotin sinne ja odotellaan sit mitä sanovat. Sithän se riemu repeää jos jostain kumman syystä ei takuuseen menisikään. Noh toivossa on hyvä elää. Pitää laitella tietoa miten käy. Saattaa kuulemma kestää huollossa, mut luulis kyllä valmistajaakin kiinnostavan mitä kävi.. itseä kiinnostaa ainakin. :)
-
Sambas on vähän koittanut suomentaa tabletin ja laitteen omia logeja, eos mikä sen Status on kun hän ei itse dji vehkeillä lennä.
Netissä on kans muutama konvertteri mutta niissä ei mahda paljoa muuta näkyä kuin lentoreitit.
Itse kun Saksaan lähetin laitteen kosmeettisen vian takia niin aika tarkka oli pakkaus ja lappujen määrä / sijainti, siihen kannattaa kiinnittää huomiota jos itse lähetät.
Ja jos itse puuhaat niin dji järjestämä kyyti on maarahti, eli viikko per suunta.
Adriano Schmitt siellä taitaa puuhata, en tiedä minkä kokoinen puulaaki dji gmbh on, että onko yhden miehen kioski.
-
http://djilogs.com/ Tuonne tuuppasin login ja sain sen luettavaan muotoon. Eipä tuo mulle kyllä oikein mitään kerro. Katkeaa kuin lehmän häntä silloin kun lähti syöksymään alas. Jos joku viisaampi haluaa katsoa, niin toimitan kyllä ilomielin login ihmeteltäväksi. :P
-
http://djilogs.com/ Tuonne tuuppasin login ja sain sen luettavaan muotoon. Eipä tuo mulle kyllä oikein mitään kerro. Katkeaa kuin lehmän häntä silloin kun lähti syöksymään alas. Jos joku viisaampi haluaa katsoa, niin toimitan kyllä ilomielin login ihmeteltäväksi. :P
Ihan perinteinen sähkövika, jos logit tyssää ja kaikki pimeni syöksyssä?
-
Ihan perinteinen sähkövika, jos logit tyssää ja kaikki pimeni syöksyssä?
Jep signal lost paistoi puhelimessa kun syksyyn lähti ja logi tyssää tosiaankin seinään. Onko referenssiä kertoa meneekö takuuseen, niin sais mielenrauhan? :)
-
Jep signal lost paistoi puhelimessa kun syksyyn lähti ja logi tyssää tosiaankin seinään. Onko referenssiä kertoa meneekö takuuseen, niin sais mielenrauhan? :)
No ei pysy kyllä mitään sanomaan tuohon kun vain arvelemaan vian syytä :). Huonolla tuurilla siellä ollu vaikka akku vähän huonosti tai muuta.. Hyvällä tuurilla joku selvä rautavika, vikaa virransyötössä tai jopa kylmäjuotos. Kerkesitkö näkemään,että sammuko kopusta esim. kaikki ledit ku tippu? Vois päätellä menikö täysin pimeäksi, tietty voinu käydä sopivasti virrat pois ja taitaa siinä sitten boottailla ittiään. Vikaa voi vaan arvella, voi johtua aika lukemattomista syistä.
-
No ei pysy kyllä mitään sanomaan tuohon kun vain arvelemaan vian syytä :). Huonolla tuurilla siellä ollu vaikka akku vähän huonosti tai muuta.. Hyvällä tuurilla joku selvä rautavika, vikaa virransyötössä tai jopa kylmäjuotos. Kerkesitkö näkemään,että sammuko kopusta esim. kaikki ledit ku tippu? Vois päätellä menikö täysin pimeäksi, tietty voinu käydä sopivasti virrat pois ja taitaa siinä sitten boottailla ittiään. Vikaa voi vaan arvella, voi johtua aika lukemattomista syistä.
Tekis mieli sanoa että ei palanut mutta en kyllä oikeasti kerennyt tai tajunnut ledejä katsoa. Oli sen verran tilanne päällä. ;) Tuohon akun huonoon kiinnitykseen en jaksa uskoa koska olin jo alkuviikosta puolet akusta lentänyt ja tuo akku kyllä naksahtaa tiukasti kiinni. Melkeinpä välillä veemäinen irrottaa kun propellin suojat sopivasti edessä. No maanantaina meen hakemaan kaupasta uuden laitteen. Takuussa kestää kuitenkin niin kauan että voi olla näillä leveyspiireillä lehti kadonnut puusta. Ja jollei sit takuu korvaa niin yritettävä johonkin vakuutukseen ujuttaa. Toinen jos vielä samanlailla alas tulee niin sit harkittava vakavasti muita harrastuksia vaikka kuviokelluntaa..
-
Toinen jos vielä samanlailla alas tulee niin sit harkittava vakavasti muita harrastuksia vaikka kuviokelluntaa..
Tähän voisin kommentoida, että kaikki nää lentävät vehkeet on tullut alas aina ennemmin tai myöhemmin. Niin monesta pikkuviasta tai user errorista johtuen tähän pitää aina varautua. Toki tuotteistetun kopterin olettaisi toimivan takuuajan ilman vikoja. Silti toivoisin, että joka torppauksesta ei olisi tarvetta ostaa uutta kopteria varaosien tai huollon hankaluuden takia.
-
Tähän voisin kommentoida, että kaikki nää lentävät vehkeet on tullut alas aina ennemmin tai myöhemmin. Niin monesta pikkuviasta tai user errorista johtuen tähän pitää aina varautua. Toki tuotteistetun kopterin olettaisi toimivan takuuajan ilman vikoja. Silti toivoisin, että joka torppauksesta ei olisi tarvetta ostaa uutta kopteria varaosien tai huollon hankaluuden takia.
Joo toki kaikki vehkeet joskus hajoavat, mutta jos seuraava yksilökin kestää vain 6h ilmassa niin pidän aika kalliina tuota tuntihintaa ~265e... :) Ite jos mokaa niin peiliin voi aina katsoa, mutta tämän tyyppinen vikaantuminen ei hirveästi luottamusta kasvata. Mutta kokeillaan nyt samalla kamppeella vielä jatkaa ja odotellaan huollon lausuntoa, jos vaikka takuu toisi aikanaan uuden laitteen tilalle. ::)
-
Tuohon akun huonoon kiinnitykseen en jaksa uskoa koska olin jo alkuviikosta puolet akusta lentänyt ja tuo akku kyllä naksahtaa tiukasti kiinni.
Yleensä akut ladataan ennen lentoa. Ei muuta sanottavaa.
-
Puolella akulla kummiski lentää yli 10min, niin mitä sitä suotta lataamaan jos tarve ei ylitä em aikaa.
Ja jos teknistä toteutusta mietitään, että kuinka sen on oletettu toimivan, niin kyseisellä laitteella ei pitäisi olla mahdollista että akku loppuu kesken lennon, tai kesken matkan voi loppua mutta pakotetun hallitun laskeutumisen jälkeen pitäisi vehkeet olla maanpinnalla ehjänä.
Mä oon ainaki kymmeniä kertoja lentänyt vajaalla akulla ja ajattelin jatkossakin tehdä niin.
-
Maanantaina hain uuden kopterin ja pari akullista kaikki meni hyvin. Sitten huomasin lennon aikana, että horisontti heittää. Imu ja gimbal kalibrointiin mutta eipä korjaantunut. Manuaalisesti +0.5 asetuksista niin nyt on suht suorassa. Soitellessani maahantuojalle että missä viipyy rma koodi, että sais ton toisen romun matkaan kysyin tästä horisontti ongelmasta samalla. Kuulemma yksi p3 on käynyt Saksassa korjauksessa vastaavan vian takia. Eli haalin kaikki maanantai kappaleet vissiin itelleni..No jospa tällä pärjäisi syksyyn... *kop kop*..Kauanhan siellä Saksassa kestää kun Suomen sisälläkin yhden lähetyskoodin saaminen on näin tuskaista. Ja luotto vaan vehkeeseen kasvaa! :o
-
Horisonttikallistuma on ns ominaisuus , menee ja tulee oman mielen mukaan.
Mm juutuubissa asiaa aika paljon puitu, foorumeista puhumattakaan.
Ja äkkiä sen rma homman hoitaa itsekkin, ei ollu paha rasti omalla kohtaa ainakaan.
-
Ok eli maksettu ominaisuus..hyvä tietää. No ootellaan nyt jos se rma tulis maahantuojan kautta kun pitkän tovin niiden kanssa juttelin ja kirjailivat huomioitani ylös tippunut kone vs uusi laite. Esim vanha laite näkyi pilot appsissa inspire1:nä ja uusi ihan oikein p3sena. Fps max hd/fhd oli 50 nyt uudella koneella 60.. Still kuva toimii vähän erilailla jne... Liekkö nääkin sit maksettuja ominaisuuksia vaikka sama laite pitäis olla. Ja sama firmis
-
Noille mainitsemillesi eroille löytyy asetukset, eli "vika" siellä.
Itsellä vaihtui Android to ios, niin huomasin että vaikka joku asetus olisi asennossa 1 ohjelman mukaan, oli silti käytännössä asennossa 0.
Tämän kun huomasin niin kävin kaikki asetukset läpi ja on off valinnat napsutin läpi myös, sen jälkeen asetukset olleet mitä pitäny.
Olisko sulla sama homma.
-
Pitääpä kokeilla. Tuota inspire1:stä en siltikään ymmärrä miten se p3sen sellaiseksi haisteli. No tiedä sit onko sillä mitään merkitystä mihinkään.
edit: still-kuva selvis, nakkas niitä 4:3:sena, siitä ero. Mutta FPS:n asetusta en löytänyt tai mistä sitä vois muuttaa 50/60..
-
Pal vs ntsc asetus :)
-
Uus firmis ja App tulossa dji sivuille kaiketi.
-
Joo näköjään advancedille antaa jo ladatakin uuden firmiksen, mutta professionalin zippi sanoo vaan <Code>AccessDenied</Code><Message>Access Denied</Message>... :o
Edit: Itellä ei mutu-tuntumalla kestänyt päivitys sen kauempaa kuin aiemminkaan. Imu&gimbalin kalibrointi firmiksen perään ja horisonttikin korjaantui. 8) Huomenna sit lentelee koko päiväksi, niin katsotaan onko illalla kommentoitavaa. :-X
-
https://carousel.dropbox.com/photos/cc/4M6XijxWsvKFT4J
Jep, tuloillaan.
Edit:
Pro ja mankka päivitetty, kopterin päivitys kesti ns ikuisuuden, ainakin puoli tuntia, tarkkaan en katsonut.
-
Jooh, sain tässä uuden työpaikan ja aikaa ei ole hirveästi enää lentelylle valitettavasti.. Oon miettinyt pitäsköhän laittaa toi oma pro phantom myyntiin, mitäs mieltä olette paljonka tosta pitäisi pyyttää? Ostettu siis DJI:n kautta. Ois tota dji rewardejakin 82e edestä, pitäsköhän tilata vara-akku myyntiä varten vai myydä erikseen.
-
Vaikea kyllä ite mitään hintaa alkaa heittelemään, kukaan ei tietenkään uuden hintaa maksa, joten jos peruspaketti ilman herkkuja niin kai siitä jonkun satasen joutuu takkiin ottamaan. :P
Eilen tuli koko päivä oltua ilmassa ja siellä pysymisen kanssa ei nyt ongelmia ollut. Mutta tän uuden firmiksen päivityksen jälkeen tuo androidin appi kaatuilee ihan jatkuvalla syötöllä ja muutaman kerran joutui kesken kuvauksien pyytämään koneen kotia, kun ei suostunut uudestaan käyntiin enää lähtemään. Aiemmin ei muuta ongelmaa tuon kanssa ollut, kuin että sen säännönmukaisesti joutui aina lentojen välillä "tappamaan" että sai uudestaan käyntiin. Toivottavasti anroidillekin tuo uusi appi ilmestyisi asap..
-
Mää lensin sunnuntaina monta tuntia ja ei mitää ongelmia, kaikki uusinta ja ios.
-
Android dji go 2.0 ulkona.
-
Itellä uusimat päivitykset ja ipad mini ja hyvin pelaa toistaiseksi.
-
Android dji go 2.0 ulkona.
Ootko testannut? Miten pelaa?
-
En ole kun enimmäkseen käytän ios, ios App muuten päivittyi aamulla.
-
Ootko testannut? Miten pelaa?
Nopealla testillä androidin appi käynnistyi nätisti kun piuhan puhelimeen tökkäsi. Aiemmin piti aina S5:ssa tappaa se manuaalisesti ennenkuin käynnistyi uudestaan. Mut lähden just tästä lentelemään, joten illalla kommenttia luvassa. ::)
EDIT: Samanlailla joutui lentojen välissä softan tappamaan. Pari kertaa kaatui lentäessä, mutta nousi nyt kyllä itekseen ylös. Että hieman parempaan suuntaan, mutta vielä riittää parannettavaa android version kanssa, ainakin S5:ssa.
-
Pikkaisen hapan alku ollut P3 pron kanssa:
- ekaa kertaa kopteria startatessa kaikki muut toimi paitsi live-kuva. Live-kuvaa ei saanut näkymään sitten millään (firmis 1.1.9)
- firmiksen päivitys yrityksiä versioon 1.2.6 ainakin kaksikymmentä kertaa. Koskaan muistikortille ei tullut 'succees' tekstiä. DJi applikaatio kuitenkin ilmoittaa, että 1.2.6 versio on sisällä.
- Kuitenkin jossain vaiheessa live-kuva alkoi toimimaan aivan yllättäen.
- Lentelin noin 10 kertaa ilman ongelmia.
- Sitten taas live-kuva lakkasi toimimasta. Eikä saa toimimaan millään. S5 -puhelimella ja acer tabletilla, ei kummallakaan kuvaa. Välikaapeli on vaihdettu.
- Taas tuli uusi firmis 1.3.2. => Päivitys ja firmis menee kopteriin. Mutta 'succees' kuittaus puuttuu. (olen varttunut useasti yli tunninkin, että päivitys menisi läpi, mutta ei koskaan tule 'onnistunut)
- Olen myyjän kanssa vääntänyt seitsemän sivullista sähköpostia ja viimein sain kopterini 'huoltoon'. Tosi mielenkiintoista nähdä minkälainen prosessi tästä seuraa. Veikkaan, että syysruskat jää kuvaamatta.
Miten muuten tuo flight-mode kytkin pitäisi toimia. Minulla vaikka kuinka naksuttelee P-A-F asentoja, applikaatiossa aina näkyy P-GPS. Onko se oikein?
Mainittakoon vielä, että kopterin varsinaisessa lentelelyssä minulla ei ole ollut mitään ongelmaa. Kaikki siihen liittyvä tuntuu toimivan luotettavasti.
-
Eikös se lentotilanappi pidä erikseen ottaa käyttöön?
-
- Sitten taas live-kuva lakkasi toimimasta. Eikä saa toimimaan millään. S5 -puhelimella ja acer tabletilla, ei kummallakaan kuvaa. Välikaapeli on vaihdettu.
Ite S5 Activessa joudun joka kerta tappamaan softan, että kuva lähtee toimimaan (puhelimen asetukset->ohjelmat->dji go->pakota lopetus). Muuten jää aina musta ruutu palamaan jollei tuota esim. akun vaihdon jälkeen tee.
-
Minulla P3Pro on toiminut toistaiseksi ilman ongelmia. Lentokertoja ollut 18 kpl (ilmassa 3h48min, matka 17762m).
Nettikirjoittelujen perusteella jouduin hankkimaan tähän Air2 tabletin. (Harmitti kun olisi ollut ennestään S5 ja TabS10, mutta Androidissa kuulemma vielä liikaa ongelmia.
Uusin softa (1.3.20) päivittyi eilen ongelmitta kopteriin, radioon sekä neljään akkuun. Myös HDMI tulee nyt nätisti radiosta (HDMI muduli ulos. Laite vaikuttaa mielestäni luotettavalta. Vielä kun saisi siihen laskuvarjon (kohta saa).
-
DJI GO käytössä androidilla (2.0.1), uusin firmis (1.3.20) päivittyi itselleniki ongelmitta kopteriin ja radioon sekä kahteen akkuun. Laite ollut mielestäni luotettava, päivityksen jälkeen kuitenkin kerran käynyt niin että gimbaali väänsi kuvan kallelleen lennon aikana, tämä tosin korjautui itsekseen hetken päästä. Lentoja takana uudella DJI GO softalla tosin vasta pari takana.
Onko muilla ollut samaa? Mistä noita laskuvarjoja saa tulevaisuudessa?
-
Androidille on 2.0.2 jaossa.
Eräs kotimainen firma noita varjoja värkkää, dji laitteissa vaan ylimääräisten nappien ja kanavien puute haittaa täydellistä integraatiota.
Toki sen laukaisun voi kikka kolmosen kautta hoitaa dji omalla radiolla, mutta siinäkin on huonot puolensa.
-
Kotimaisia kannattaa laskuvarjoissakin suosia jos mahdollista http://www.skycat.pro/faq/
Tässä myös hyvin mielenkiintoinen itsenäinen laukaisin mekanismi tulossa markkinoille
https://www.kickstarter.com/projects/1748637868/mayday-the-future-of-autonomous-drone-safety
-
http://store.dji.com/product/phantom-3-battery-charging-hub
-
the-future-of-autonomous-drone
Säännösten kiristyessa on vaikea kuvitella että autonominen lentäminen tulisi täällä sallituksi.
-
Tossa eilen Trafin Hentun kanssa keskustellessa, he kyllä pyrkivät tekemään mahdolliseksi monet eri asiat. Tosin niiden lennättäjiltä ja yhtiöiltä voidaan vaatia sitten enemmän.
Testattiin muuten etäisyyksiä eri kokoisilla multeilla. Phanttomille(potkurisuojien kanssa ja näkyvä väri) käytännössä 100m on se missä asennon näkee. Isomman luokan multilla ehkä reilu 200m oli sellainen raja. Etäisyys arvioitiin todellista paljon suuremmaksi kun kysyttiin.
-
Kysäsin maahantuojalta onko maahansyöksyneestä p3:sta kuulunut mitään, eipä ollut. Kuulemma normaalitilanteessa 1,5kk kestää huoltojonossa. On se hyvä, että tuli marssittua kauppaan ja ostettua uusi, ois muuten tämä kesä mennyt harakoille. ::)
Viikonloppuna tuli konetta taas lennätettyä ja 2.0.2 appi kaatui vain 2 kertaa.. Ei siis vieläkään kaatuilusta päästy eroon androidilla.
-
Kysäsin maahantuojalta onko maahansyöksyneestä p3:sta kuulunut mitään, eipä ollut. Kuulemma normaalitilanteessa 1,5kk kestää huoltojonossa. On se hyvä, että tuli marssittua kauppaan ja ostettua uusi, ois muuten tämä kesä mennyt harakoille. ::)
Harmi, ettei minulle ole raha-asiat noin hyvällä mallilla. Minulla ei tapahtunut edes mitään maahansyöksyä, vaan alusta alkaen live-kuva puuttui. Kopteri alkoi jossain vaiheessa toimia ja pelitti kymmenen lentoa. Sitten taas hyytyi. Kauppias moneen kertaan epäili minun törmänneen johonkin. Ja epäili myös, ettei mene takuuseen kun kerran vähän aikaa toimi. Minun korjausaika-arvio on 6-8 viikkoa. Kustannuksista ei mitään tietoa. Olen äärettömän pettynyt jos tämä homma maksaa minulle enemmän kuin yhden suunnan postitusmaksut. Ostin kopterin suomikaupasta, mutta en tiedä oliko siitä mitään hyötyä. Aika näyttää.
-
Harmi, ettei minulle ole raha-asiat noin hyvällä mallilla.
Tein kauppiaan kanssa diilin, että jos saan pakasta vedetyn kopterin takuusta, niin voin viedä sen liikkeeseen ja hän palauttaa ostohinnan toisesta takaisin. Jännitystä siis riittää. :P
Olen äärettömän pettynyt jos tämä homma maksaa minulle enemmän kuin yhden suunnan postitusmaksut. Ostin kopterin suomikaupasta, mutta en tiedä oliko siitä mitään hyötyä. Aika näyttää.
Tuo pisti itselläkin silmään ettei maahantuojalla ollut postin kanssa sopimusta, eli joutui itse pk:t maksamaan. Aika usealla firmalla asiakas-/takuupalautusten kulut menee firman piikkiin. Oishan sitä tietty voinut kiikuttaa kopterin liikkeeseen mistä osti ja varmaan olisi sitä kautta asia hoitunut.
-
Onkos kukaan huomannut että jäisi stillejä tallentamatta uusimmalla firmiksellä?
Voisin melkein lyödä pääni pantiksi että ollut asetuksissa 3+3 per laukaisu, eli 3 jpg ja 3 raw, näyttää olevan suurin osa 1+1 ja imo puuttuu kasa muutenkin kuvia.
edit: ja aina ei kuulu sulkimen ääntäkään iFapista.
-
Mä henkisistä ja moraalisista rajoitteista johtuen luovuin fattomoinnista, laitteet myyty.
Sinällään paras kalu tuohon hommaan mihin se on tehty, mutta....
Pitäkää te hauskaa ja turvallisia kilometrejä!
-
Uusi firmis ja appi ulkona. Parasta aikaa vehkeet päivittymässä ja kohta testaamaan miten uudet ominaisuudet toimivat! 8)
Edit: Follow me ainakin toimi. Tiedä sit keksiikö tuolle mitään järkevää käyttöä. Oishan tuon voinut nakata veneen perään ottamaan myyntivideota, mutta tuli eilen venekkin nostettua jo kuivalle maalle. ::)
-
Siis miten tuo follow-me toiminto toimii? Seuraako kopteri radiota? Ja minkälaisella etäisyydellä. Miten toiminto aktivoidaan. En löydä DJI.n sivuilta päivitettyä manuaalia tuosta toiminnasta. Ja oma kopteri on edelleen korjattavana.
Uusina moodeina näyttäisi myös olevan point of interest ja waypoint. Olisi kiva kuulla kokemuksia näistä lentotiloista jos joku rohkea foorumisti on uskaltanut niitä testata.
-
Siis miten tuo follow-me toiminto toimii? Seuraako kopteri radiota? Ja minkälaisella etäisyydellä. Miten toiminto aktivoidaan. En löydä DJI.n sivuilta päivitettyä manuaalia tuosta toiminnasta. Ja oma kopteri on edelleen korjattavana.
Nimensä mukaisesti seuraa kuin hai laivaa. =) Eilen sateli vettä, niin kävin pikaisesti kuurojen välissä vaan testaamassa.
Kopteri ilmaan ja lentomodenkytkimestä vaihtaa P->F ja pop-up valikko ilmestyy apin ruudulle ja siitä sit valitsee minkä tilan haluaa käyttöön. Follow me:tä siis hätäsesti testasin. Kopterin pitää olla väh. 10m korkeudella ja ilmeisesti seuraa sit perässä sillä etäisyydellä millä kopteri toiminnon aktivointi hetkellä radiosta on.
Itekkin eilen joltain foorumilta nuo ohjeet kaivoin kun DJI:ltä ei tosiaan infoa löytynyt.
-
^ Ok.
http://multicoptercenter.fi/blog/uusi-dji-phantom-firmware-uudistaa-laitteen-ominaisuuksia-rajusti/
Tässä linkissä on muutamalla sanalla käsitelty uusia ominaisuuksia. Follow Me, Course Lock, Waypoints, Home Lock, Point of Interest.
Aika hienoja ominaisuuksia jos ne vain toimii. Joskus vähän hirvittää kun tietää kuinka monimutkainen kopterin softa varmasti on. Ja sitten kun ympätään koodiin muutamat pikku hienoudet, niin ihme jos ei jotain pientä bugia ole jäänyt koodiin.
Jos meinaa käyttää kopterin kaikkia hienouksia hyväksi. Vaatii kyllä aika paljon opiskelua ja selvittelyä eri toiminnoista, varsinkin kun manuaalissa ei sanota ainakaan vielä sanaakaan yllä mainituista ominaisuuksista.
-
^ Ok.
http://multicoptercenter.fi/blog/uusi-dji-phantom-firmware-uudistaa-laitteen-ominaisuuksia-rajusti/
Tässä linkissä on muutamalla sanalla käsitelty uusia ominaisuuksia. Follow Me, Course Lock, Waypoints, Home Lock, Point of Interest.
Aika hienoja ominaisuuksia jos ne vain toimii. Joskus vähän hirvittää kun tietää kuinka monimutkainen kopterin softa varmasti on. Ja sitten kun ympätään koodiin muutamat pikku hienoudet, niin ihme jos ei jotain pientä bugia ole jäänyt koodiin.
Jos meinaa käyttää kopterin kaikkia hienouksia hyväksi. Vaatii kyllä aika paljon opiskelua ja selvittelyä eri toiminnoista, varsinkin kun manuaalissa ei sanota ainakaan vielä sanaakaan yllä mainituista ominaisuuksista.
Hyvin on piilotettu DJI GO äpin käyttöohjeet..jos joku löytää ne niin linkki kiitos :)
Itse kaipailen GS:n tapaista ohjelmaa PC:lle. Waypointejen/reittien tekeminen manuaalisesti, se pitäis vielä saada.
-
Täällä olen pohtinut ostaa joko Phantom 3 pro/advanced tai 3dr solon. Positiivisina puolina phantomissa että kaikki on valmiina ja kaikki toimii. MUtta 3dr soloa mietin juuri sen takia, että ois kyllä goprolle muutakin käyttöä kuin kopterissa, joten tuo olisi positiivinen puoli 3dr solossa.
Olen aloittelija koptereilla lennättämisen kanssa, tilasin joskus Zanon, joten tuolla harjoittelen ennen kuin siirryn vaativampiin koptereihin.
Eli kumpi on parempi? Osaksi ajattelin videokuvaukseen, mutta myös minulla on pieni videoidentekoyritys, joka live editoi tapahtumia, jolloin molempia voisi käyttää live tuotannossa (toki pieni viive on..). Eli joutuisin joka tapauksessa ostamaan phantomiin hdmi lisäpurtilon, joka taas lisää hintaa..
Eli kumpaa suosittelette? :D
-
Jos haluaa tehdä kunnon beta testausta omilla rahoilla, tykkää kun kopterille luvattu ties mitä ominaisuuksia joista se tekee osan ja loput torppaa ja lähetin vetää bluescreenit kesken lennon ja haluat maksaa 400e muovisesta gimballista, niin suosittelen vahvasti 3dr soloa.
Jos vertaa myytyjä määriä niin toinen näistä kahdesta merkistä omaa aika paljon enemmän ja hazardimpaa itkua, ota selvää ulkomaiden foorumien / facen / youtube kautta kumpi =)
-
Jos haluaa tehdä kunnon beta testausta omilla rahoilla, tykkää kun kopterille luvattu ties mitä ominaisuuksia joista se tekee osan ja loput torppaa ja lähetin vetää bluescreenit kesken lennon ja haluat maksaa 400e muovisesta gimballista, niin suosittelen vahvasti 3dr soloa.
Jos vertaa myytyjä määriä niin toinen näistä kahdesta merkistä omaa aika paljon enemmän ja hazardimpaa itkua, ota selvää ulkomaiden foorumien / facen / youtube kautta kumpi =)
Jesi hyvin tiivisti asian.
Kyllä Phantom 3 Professional on työkalu jolla teet jo videotuontantoonkin materiaalia. Toinen vaihtoehto on toki Yuneec Q500 4K. Yuneecin etuna aloittelijalle lennättämisen helppous. Ja jos suomalaiselta jälleenmyyjältä ostat löytyy suomesta huoltokin Yuneecin laitteille. Hobbylinnalla kaksi valtuutettua huoltomiestä ja Kyosholla käsittääkseni yksi huoltomies. Euroopan keskushuolto Saksassa. Pidemmän aikaa kun harrastaa alkaa toki Yuneecin tilalle kaipaamaan ripeämpää laitetta jota taas Phantom tarjoaa. Phantomissa enemmän tehoa ja nopeutta kuin Yuneecissa. Phantomin kamera myös aavistuksen parempi kuin Yuneec Q500 4K -kamera. Ja löytyyhän Yuneecilta myös versio joka on nimenomaan tarkoitettu GoPro-käyttäjille.
http://yuneec.com/products/aerialuav/q500g/ (http://yuneec.com/products/aerialuav/q500g/)
Aktiivinen facebook-ryhmäkin löytyy Yuneecille suomenkielellä jossa on mm. huollon kavereita. Kannattaa liittyä jos haluaa tietoa hankkia lisää Yuneecin laitteesta: https://www.facebook.com/groups/1592042637677950/
-
Ja taitaa Yuneec Q500 4K olla vähemmän karkailevaa sorttiakin?
-
Omiin korviini ei ole kantautunut pahemmin karkailuja Yuneecin osalta.
Phantom -laitteista toki on kirjoitettu karkailuja mutta tunnen myös pilotteja joila ei ole ollut ongelmaa Phantomien kanssa. Phantomistit osaa tähän sanoa paremmin :)
Yuneec on rajoitetumpi lentoetäisyyksien osalta eli samoihin matkoihin ei pääse. Sinällään Trafin esityksen kanssa etäisyyksistä ja korkeuksista sopii hyvin :)
-
P3:sen taivaalta tippumisesta melkein 2kk ja tänään sitten tuli vastaus:
Huoltoteknikko ei löytänyt kopterista teknistä vikaa joka olisi voinut aiheuttaa kopterin putoamisen. Kopteri korjaus ei siis mene DJI:lla takuuseen.
Pitää hetki sulatella asiaa ja vasta tunteiden rauhoituttua jatkaa keskustelua.. :-X
-
^ Mulla on ja ollut kopteri korjausreissussa kuukauden. Live-kuva ongelmien takia. Vika oli jo ihan ensi startista lähtien, ennen kuin potkurit oli edes kiinni. Todella mielenkiintoista nähdä mikä on setä DJI:n diagnoosi.
Tuliko tuolta huoltoteknikolta mitään kustannusarviota paljonko kopterin korjaus maksaisi vai menikö se ihan romuksi? Ihmeen kauan kestää mokomat huoltokeikat.
-
^ Mulla on ja ollut kopteri korjausreissussa kuukauden. Live-kuva ongelmien takia. Vika oli jo ihan ensi startista lähtien, ennen kuin potkurit oli edes kiinni. Todella mielenkiintoista nähdä mikä on setä DJI:n diagnoosi.
Tuliko tuolta huoltoteknikolta mitään kustannusarviota paljonko kopterin korjaus maksaisi vai menikö se ihan romuksi? Ihmeen kauan kestää mokomat huoltokeikat.
Tulihan se kustannusarvio 942€ ALV0% + maahantuoja ottaa 80e vielä välistä. Eli lähes saman verran maksaisi kuin uusi kampe. Eli ei mitään järkeä korjata kerran tippunutta laitetta "missä ei mitään vikaa" ollut paitsi että tippui kuin kivi alas.
Phantom 3 professional gimbal body 1 0% 437,00
WM320_top shell V3 1 0% 16,00
Phantom 3 adv/pro bottom cover modules 1 0% 26,00
Phantom 3 adv/pro main control board module 1 0% 305,00
Phantom 3 adv/pro right landing gear modules 1 0% 11,00
WM320 left landing gear V3 1 0% 2,00
Repair services(Hour) 2 0% 55,00 110,00
Shipping 1 0% 35,00
Total Nett: 942,00 Euro Tax 0%:
Pitää varmaan kysellä, että mikähän se sitten on DJI:n mukaan syy tippumiseen ja mitä niistä lokitiedoista selvisi. En mä nyt ihan purematta niele, että yhdellä lauseella kumoavat vastuunsa.
-
Pitää varmaan kysellä, että mikähän se sitten on DJI:n mukaan syy tippumiseen ja mitä niistä lokitiedoista selvisi. En mä nyt ihan purematta niele, että yhdellä lauseella kumoavat vastuunsa.
Tuo syy olisi todella mielenkiintoista kuulla, miksi 'ehjä' kopteri tulee kuin kivi alas. Varmasti väittävät, että akku on laitettu huonosti paikoilleen. Onko muuten P3 mallissa sellaista mahdollisuutta kuin P1:ssä, että kun vetää kaasu vivun taivaalla ala-asentoon, niin kopterin ropellit sammuvat. Jos on, niin tämä on sitten seuraava syy akun kiinnityksen jälkeen, minkä DJI heittää kehiin?
Saatko muuten nuo risan kopterin osat takaisin? Meinasin vain, että jos itselläni tulee kallis remontti, niin akku ainakin olisi vielä hyödynnettävissä seuraavaan kopteriin. ElectronicaRC-kaupassa olisi P3 karvahattumalli 1099 euron hintainen. Meinaan ostaa sieltä seuraavaksi, nimittäin tuo pron 4K kamera ei tuonnut minulle juuri mitään lisäarvoa. Videoeditointiohjelmatka an ei kunnolla tunnista tuota 4K-formaattia.
Korjauksessa olleen kopterin ostin suomikaupasta, mutta en näe, että sekään olisi tuonut tähän korjauskeissiin mitään lisäarvoa. Välillä tuntuu, että päinvastoin..
-
Edelleenkään tuohon akun irtoamiseen en usko, se joko on kunnolla kiinni tai sitten ei ollenkaan. Lisäksi akulla oli kuitenkin yli puolet jo lennetty, joten olisi luullut irtoavan sitten jo aiemmin. Mun mielestä tuon P3:sen moottorit saa kumpaakin vipua 3s nurkkaan pitäen sammumaan ilmassa. Mutta lensin suoraan ja ylös, ja vaikka kaikki moottorit olisin jotenkin saanut sammumaan niin ei se selitä sitä että puhelimessa luki no signal eli kaikki virrat katosivat. =)
Kai nuo osat takaisin saa, eiväthän ne nyt DJI:n omaisuutta ole, jos tässä ei mihinkään muuhun ratkaisuun päästä. Varmaan saa siitä lystistäkin sit postikulut maksaa, toivon mukaan maahantuoja ei sitä 80e "välityspalkkiotaan" ala karhuamaan.
Olen samaa mieltä tuosta 4K kamerasta - ei juurikaan tuonut lisäarvoa. Ja suomikaupasta ostettu kummatkin laitteet tännekin. Jatkossa hommataan sieltä mistä halvimmalla saadaan - ja tällä hetkellä vahva tunne että jonkun toisen merkkistä!
-
=(
Mä huomasin joskus että akku napsahti paikalleen mutta silti jäi rako rungon ja akun väliin.
Otin tällöin tavaksi ottaa auki ja laittaa uusiksi, oisko tuossa pieni vaara että voi napsahtaa lukko auki ja patteri karvan verran irti kontakteista?
-
=(
Mä huomasin joskus että akku napsahti paikalleen mutta silti jäi rako rungon ja akun väliin.
Otin tällöin tavaksi ottaa auki ja laittaa uusiksi, oisko tuossa pieni vaara että voi napsahtaa lukko auki ja patteri karvan verran irti kontakteista?
Hyvin on suunniteltu lukitus jos napsahtaa kiinni, mutta ei ole kuitenkaan kiinni. Mut mitäpä sillä on väliä, se on kuitenkin käyttäjän vika. ;) Kerran huomasin itsekin saman, että jäi ehkä 1mm rako ja laitoin akun uudestaan kiinni. Tullut kyllä aika tarkkaan aina katsottua, että kaikki koneessa päällisin puolin ok ennenkuin sitä on taivaalle lähtenyt viskomaan. No mutta tarina jatkuu kun jotain kerrottavaa taas tulee.
-
Juu, se voisi selittää totaalisen blackout tilanteen.
Pyllystä enivei.
-
Oottekos tehneet näistä putoamisista Lentoturvallisuusilmoitu ksen? Se tiettävästi kuuluisi tehdä näistä pienistäkin ilma-aluksista ja jatkossa tulee varmastikin selkeämmin vaadituksi:
http://www.suomi.fi/suomifi/suomi/asioi_verkossa/lomakkeet/trafi_lu3626/index.html
-
Oottekos tehneet näistä putoamisista Lentoturvallisuusilmoitu ksen? Se tiettävästi kuuluisi tehdä näistä pienistäkin ilma-aluksista ja jatkossa tulee varmastikin selkeämmin vaadituksi
Mä tulostin just 15kpl ja kirjoittelen eiliset putoamiset. Tänään taas lentelen ja pitää tehdä illalla ilmoitukset...
-
Oottekos tehneet näistä putoamisista Lentoturvallisuusilmoitu ksen? Se tiettävästi kuuluisi tehdä näistä pienistäkin ilma-aluksista ja jatkossa tulee varmastikin selkeämmin vaadituksi:
http://www.suomi.fi/suomifi/suomi/asioi_verkossa/lomakkeet/trafi_lu3626/index.html
Kai sä nyt olet lukenut tuon asetuksen mihin perustuu:
http://www.trafi.fi/filebank/a/1320403287/c0a60006b92f7b03e724f84584c1fb40/626-GEN_M1-4_2011.pdf
Ja joo, tottakai aina kaikki hajotetut lennokit ilmoitetaan Trafille ::)
-
Phantomi ei ole lennokki vaan miehittämätön ilma-alus.
-
Phantomi ei ole lennokki vaan miehittämätön ilma-alus.
"Miehittämättömillä ilma-aluksilla tarkoitetaan ammattikäytössä ilmassa liikkuvia aluksia, jossa ohjaaja ei ole aluksen sisällä, vaan ohjaa niitä maasta käsin kauko-ohjaimella. Lennokit voivat siis olla aivan samanlaisia laitteita, mutta niitä käytetään vain harrastekäytössä." Trafi (http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3360/miehittamattomia_ilma-aluksia_ja_lennokkeja_koskeva_maaraysluonnos_lausunnolle)
Omasta mielestä voidaan luokitella leluksi. FPV minien FC:tä on koodattu ja testattu enemmän kun tuota valkoista torppimasiinaa...
-
Jaha, dji on reippaana.
Uudet kopterit saa erilaiset moottorit, jos wanhaan p3 haluaa / joutuu vaihtaa moottorin/t, niin pitää olla tarkkana ja ostaa wanhan moottorit, uudensortin ei toimi ennenkuin vaihtaa noparit, eli emolevyn.
Kauankohan wanhoja moottoreita saa...
-
Oottekos tehneet näistä putoamisista Lentoturvallisuusilmoitu ksen? Se tiettävästi kuuluisi tehdä näistä pienistäkin ilma-aluksista ja jatkossa tulee varmastikin selkeämmin vaadituksi:
http://www.suomi.fi/suomifi/suomi/asioi_verkossa/lomakkeet/trafi_lu3626/index.html
Hehe kaikella sitä nyt jaksetaan itseä ja muita hauskuuttaa,joku aloittelija vielä ottaapi tuon todesta ;D
-
Päivää arvon kerholaiset. Siitä onkin tovi kulunut kun olen lentävien ilma-alusten kanssa värkännyt. TUli hankittua ko. Phantom 3 A.
Muutaman kerran käynyt ajelemassa ja tuo vaikuttaa ihan kelpo peliltä hintaisekseen.
Kamera on yllättävän hyvä ja kopperin hallinta ihmeen helppoa. Toki en ole vielä ajanut ilman avustajia kun ei tee mieli kiveen sitä ajaa. Simulaattorilla tullu pelailtua ilman apuja, siinä tuo tuntuisi pysyvän kinttaassa.
Niitä automaattireittejä, POI yms en ole vielä ehtinyt testailemaan.
Trafikin päätti heti pistää asetukset voimaan kun jostain kuuli että meikäläinenki laitteen hanki. Kerkesihän tuo mulla päivän olla :)
-
Jelly videokuva.
Täällä joku oli tasapainoittanut rupellit. Kiinnostaisi tietää että minkälainen konstruktio on siinä tasapainoitustellingissä?
Kaikki muutkin ideat otetaan ilolla vastaan että mistä tuo mahtaa johtua.
Näkyy videossa https://vimeo.com/143475218 kohdasta 00:29 ->.
-
Mulla on tämä jouden (varmaan kirjeessä mahtuisi liikkumaan) :
https://youtu.be/A65Iu4RcmIo
Maailmalla arvostettu laite.
P3 kanssa mulla oli jostain kaupasta ostettu akseli missä oli kierteet päissä, niin ei tarvi leikkiä potkurin kiinnityksen kanssa.
-
P3:sen taivaalta tippumisesta melkein 2kk ja tänään sitten tuli vastaus:
Huoltoteknikko ei löytänyt kopterista teknistä vikaa joka olisi voinut aiheuttaa kopterin putoamisen. Kopteri korjaus ei siis mene DJI:lla takuuseen.
Pitää hetki sulatella asiaa ja vasta tunteiden rauhoituttua jatkaa keskustelua.. :-X
Tunteet rauhoittuivat niin pitkään, että en kerennyt mitään vastaamaan kustannusarvioon ennenkuin DJI pyysi lisätarkennuksia, eli lähettämään lentologit pilveen ja täyttämään RMA-kaavakkeen uudestaan. Äsken sitten kävin hakemassa P3:sen postista. Eli takuuseen meni kaikkien käänteiden jälkeen. Uusi kopteri, vanha akku ja ohjain. Huoltoraportti on lyhyt ja ytimekäs: Kopteri huollettu DJI:lla.
No nyt näitä P3P:sia on sitten kaksi, kevättä odotellessa. Case closed. :-X
-
Oho!
-
^ Mulla on ja ollut kopteri korjausreissussa kuukauden. Live-kuva ongelmien takia. Vika oli jo ihan ensi startista lähtien, ennen kuin potkurit oli edes kiinni. Todella mielenkiintoista nähdä mikä on setä DJI:n diagnoosi.
Nyt sain kopterin takaisin. Kopteri on ihan uusi, mutta muu sälä vanhaa. Aika pitkä prosessi:
- Ostin kopterin P3 Pro kopterin kesäkuussa 2015
- heti alusta alkaen vikaa live-kuvassa ja päivitysprosessissa.
- Sain kuukauden verran lähettää e-mailia kopterin myyjälle, ennenkuin hän uskoi, että kopteri ei toimi ja en ole sitä tölvinyt mihinkaan.
- elokuun puolessa välissä sain osoitteen mihin kopterin lähetän.
- kauppias totesi myös, että vikaa on. => DJI:lle korjattavaksi
- Vartuin 11 viikkoa eikä mitään väliaika tietoja kuulunut.
- Rohkaistuin kysymään kauppiaalta tilannetta.
- En tiedä mitä DJI oli diagnosoinnut, mutta kauppias lupasi omasta varastosta minulle uuden kopterin
- Parin viikon päästä minulle tuli uusi kopteri vanhoilla oheislaitteilla.
- uusi kopteri pelittää loistavasti.
Hommassa ei mennyt puolta vuottakaan. Jäi vähän sellainen maku kauppiaan kanssa käydyistä keskusteluista, että DJi ei ole mikään ihannekumppani ongelmatapauksissa.