Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: jkkmobile - 23 Joulukuu, 2011, 20:31:23
-
Uus nuppi ainakin:
http://www.youtube.com/watch?v=aLUTAq24mTE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=aLUTAq24mTE#ws)
-
Jep, siis uusi nuppi.. DFC = Direct Flight Control
Product Features:
1 short-spindle design with low center of gravity, substantially reduce wind resistance, all displayed T-REX700 excellent 3D flight performance and unparalleled sense of speed.
(2) two separate rotor holder arm style design, with good maintenance and installation convenience.
3 new rod design, particularly to enhance structural strength connecting rods, replacing the use of stability control arm, so that the rotor head group appear to be more concise look solid.
4 rotor head set upgrades 700DFC quite simple, just put the 700DFC main rotor kit bracket, the two-stage replacement of the main rotor holder arm for the 700DFC main rotor holder arm, and finally installed 700DFC spindle rod group and 700DFC 're done! The original and the new swashplate main rotor holder can continue using without replacement.
http://www.rcmania.hk/2011/12/18204 (http://www.rcmania.hk/2011/12/18204)
-
:D jos goblininkin kohdalla puhuttiin jo patenttien rikkomisesta niin mites tää nuppi sitten :D
-
Yks ruotsalainen kaveri on tehnyt samanlaisen konversion myös tuohon Srimokkiin:)
-Samppa
-
Tällähän se Rane saapi jonkun nitroistaan viritettyä ihan uudelle tasolle. Vielä kun laittaa siihen veebaarin ni avot.
-
Ihan siisti nuppi, mutta siitä puuttuu jotain...joku sellanen tanko, jonka päässä on lätkät :D No joo, ohan se niinkin että yksinkertainen on kaunista.
-
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=4239 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=4239)
73 taalaa.. ei paha hinta..
Edit: lavanpitimen ym ei kuulukaan hintaan..
-
Ja saman nupin saa nyt myös 600-kokoiseen.
(http://www.rcmania.hk/wp-content/uploads/2012/01/20120106_2b3e08805d3d6ea7fca5LwrFzDnHkpRR_thumb.jpg)
-
Susi jo syntyessään...
http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=41454### (http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=41454###)
-
Mä kans katoin että Goblinista kopsattu. Kyllä kiinalaiset osaa :'(
-
..ja Goblinin nuppi kopsattu suoraan Compassista..? Kyllä ne italialaisetkin osaa.
-
Ja eikös se Align oo Taiwanista? :D
-
Susi jo syntyessään...
http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=41454### (http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=41454###)
hmm huono kopio :P ja miten lie tuo leptus hoidettu tuossa. Vissiin niinku goblinissa elikkä lepatus on pirun jäykkä ja tankojen jäykkyys lasketaan siihen mukaan kts. http://www.helifreak.com/showpost.php?p=3359903&postcount=54 (http://www.helifreak.com/showpost.php?p=3359903&postcount=54)
Compassilla nuo tangot on delriniä ja joustavat enemmän.
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=263537&d=1319961732)
Mä kans katoin että Goblinista kopsattu. Kyllä kiinalaiset osaa :'(
Ja Sab kopsas compassilta.. niin ja eikös align on taiwanista =)
jaha muutkin kerkes...
-
Hmm kirjotin tänne mielestäni eilen mutta eipä näy joten laitetaan uudestaan...
Helifreakissa on viimeaikoina ollu paljon keskustelua tästä nupista ja siitä että on alkanu sattua boom strikeja! Nuppi tulee tosi paljon matalemmaksi ja 700 rekkulan peräputki on korkealla rungossa... Tästä seuraa se että boomstriken riski kasvaa.
Ovatkin päätyneet siihen että tällä nupilla olis suotavaa olla joku 2200rpm nupissa että keskipakoisvoima pitää lavat kurissa... Melkein kaikki raportoidut boom striket on lennetty alhasilla alle 2000rpm nuppikierroksilla!
Nyt puhuin siis 700 rekkulasta...
-
Sori maalaisuuteni. Myönnän tietämttömyyteni :-X :)
-
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=263537&d=1319961732)
Tätä lepatus asiaa itsekin ihmettelin kun näin Goblinin nupin. Alignilla vielä laittoivat kierteellisen kuusiokoloruuvin tuohon, missä kierre loppuu just siinä paikassa mihin kohdistuu eniten rasitusta = epäjatkuvuuskohta (tuttua 700:n perä-akselista ::)). No, asia on kohta korjattu, mutta mitenkähän Goblinin nupissa on vastaava asia ratkaistu ??? Ehkä laakerin sisäkehän väljyydella kuten lavanpitimien painelaakereissa? Tuskin Goblinissa ainakaan tangot joustavat -vai?
- 4D -
-
mitenkähän Goblinin nupissa on vastaava asia ratkaistu ???
pertsa sivusi aihetta tossa SmackTalkRCn goblin jaksossa...
"2 erillistä pulttia molemmista päistä eli toinen linkin puolelta ja toinen lavanpitimen puolelta. sisällä on sitte 2 erillistä laakeria"
ulospäin samannäkönen lopputulos ku compassilla mutta ihan erilailla toteutettuna!
se pyörittelee sitä kädessään tossa ja sen kyllä näkee että mitään klappia tai väljää siitä ei varmasti ole vaan se on laakeroitu erittäin kiinteäksi!
kai ne linkit sitte joustaa sen mitä pitää... lepatus on vissiin superjäykkä joten lepatusta ei juurikaan ole muutenkaan.
-
Ihmetyttää tuossa kuvassa se, että miksi tuolla swashilla se linkin pää ei vaan kääny ns. "taakseppäin". samalla tavallahan toisella puolella pitäisi kääntää "eteenpäin", niin lopputulos on että nuppi lepattaa ja servot koittaa pistää hanttiin?
Tajusko kukaan, vai piirränkö?
-
Ihmetyttää tuossa kuvassa se, että miksi tuolla swashilla se linkin pää ei vaan kääny ns. "taakseppäin". samalla tavallahan toisella puolella pitäisi kääntää "eteenpäin", niin lopputulos on että nuppi lepattaa ja servot koittaa pistää hanttiin?
Tajusko kukaan, vai piirränkö?
haet nyt sitä että swash pyörähtää vaan vähä vaiheessa eteenpäin... kun mietit uudestaan niin huomaat että linkit työntää toisiaan vastaan nupin lepattaessa ;) eli pakosti taipuu jostain!
-
Seuraava video demonstroi hyvin mistä se DFC nuppi joustaa ja missä ne voimat siinä vaikuttaa (Align DFC-nuppi ilman kumeja, kieli ranskaa ::))
Aika näyttänee onko se hyvä vai ei... :-X
http://www.youtube.com/watch?v=r9XAPvYUXq4# (http://www.youtube.com/watch?v=r9XAPvYUXq4#)
- 4D -
-
Hyvä video, nyt tajusin mistä on kyse. Mites Sebastian oli tuon Compassilla ratkaissut kun oli esikuvaa tehnyt? Oliko siellä vastaavaa ongelmaa?
Kiinnostaisi muuten toi nuppi, mutta on tämä ruuvien kestävyys ja sitten vielä maailmalla puhuttavat boom striket. Ei siis mitään kiirettä asian kanssa ja antaa muiden beetta testata.
-
-
I haven't read the whole thread, but there was a product recall where the blade grip screws broke. And now I think I know why.
Never buy the first release of an Align product...
or should I say
"never buy any release of an Align product" ;D
-
Hyvä video, nyt tajusin mistä on kyse. Mites Sebastion oli tuon Compassilla ratkaissut kun oli esikuvaa tehnyt? Oliko siellä vastaavaa ongelmaa?
Kiinnostaisi muuten toi nuppi, mutta on tämä ruuvien kestävyys ja sitten vielä maailmalla puhuttavat boom striket. Ei siis mitään kiirettä asian kanssa ja antaa muiden beetta testata.
-
compassilla noi varret on jotain delriniä tai vastaavaa taipuvaa kamaa. goblinissahan on kanssa tollanen systeemi tosin hieman erilailla toteutettuna.
yhtenäistä on kuitenkin se että lepatuksen pitää olla tosi tiukka tai muuten tule ongelmia!
-
I haven't read the whole thread, but there was a product recall where the blade grip screws broke. And now I think I know why.
Never buy the first release of an Align product...
or should I say
"never buy any release of an Align product" ;D
i think the problem was that threads of the screws were too long and there was a braking point. (the part of the screw that takes all the forces was also threaded.)
but not in the "new" design after that recall.
http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?p=5606809&i=1 (http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?p=5606809&i=1)
-
i think the problem was that threads of the screws were too long and there was a braking point. (the part of the screw that takes all the forces was also threaded.)
but not in the "new" design after that recall.
http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?p=5606809&i=1 (http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpw.htm?p=5606809&i=1)
Oman näkemykseni ei toi pultin materiaalin vaihto ja kierteen lyhentäminen muuta tilannetta juurikaan. Samaan rasitukseen se joutuu kuin aiemmin. Kestää varmaan pidempään kuin aka versio. No toivotaan että ainakin kopterin eliniän.
-
Oman näkemykseni ei toi pultin materiaalin vaihto ja kierteen lyhentäminen muuta tilannetta juurikaan. Samaan rasitukseen se joutuu kuin aiemmin. Kestää varmaan pidempään kuin aka versio. No toivotaan että ainakin kopterin eliniän.
niin periaatehan ei muutu mihinkään mutta ongelma on se kierteen ura josta murtuma lähtee ja ruuvi katkeaa... suora reunanen pultti on paljon vahvempi jo ilman materiaalimuutoksiakin!
ihan sama kun noissa 700 peräakseleissa se ura on se kohta josta se murtuu niin tossa se kierre on se terävä kohta josta se ruuvvi murtuu!
-
i think the problem was that threads of the screws were too long ...
yes, that's what I understood also. But IMHO it isn't supposed to be flexed 2100 times per minute during normal operation in the first place.
Pity, I was about to upgrade, I like the idea.
-
Mulle on tulossa toi nuppi kuussataseen, saas nähdä kestääkö...
-
Mulle on tulossa toi nuppi kuussataseen, saas nähdä kestääkö...
yllättävän vähä noita on hajonnu ku miettii kuinka paljon niillä kuitenkin lennellään ympäriinsä! eiköhän se ole ihan hyvä :)
-
I wouldn't be too paranoid about it. I'd guess there are quite a few of them in service, and you read about every single little glitch.
My first flight with a high-and-mighty Henseleit-masterpiece-of-german-engineering ended with some funky piros and a missing tail control link :)
-
Kaboom.
http://www.youtube.com/watch?v=sS3CaJDW9W4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=sS3CaJDW9W4#ws)
-
Kaboom.
http://www.youtube.com/watch?v=sS3CaJDW9W4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=sS3CaJDW9W4#ws)
mikähän ihmeen kilkatus tosta kuulu jo ekassa spoolupissa? hidastuskuvassa näkyy että lapa on ihan suora ja lähtee heti lavanpitimestä kohti peräputkea! toi vois johtua optisesta harhasta jos lavat on jätetty liian löysälle. en jaksa uskoa että oikein kasattu nuppi joustais koskaan noin paljoa!
-
Joo, ei taida olla kaikki kunnossa, sillä ei toi niin kovasti tuota puskenut. Saattoi esim linkki pettää.
-
-
Tässä just laitoin seiskaeemeliin dfc nupin,aijon kyl pitää lavat aika kireellä kuten goblinissaki..saas nährä kui pelaa... ;)
-
Tuli vaihdettua tuohon Rexiin DFC nuppi ja joka paikassa toitotetaan että lapojen olisi syytä olla kireällä, mutta kuinka kireällä? Normaalisti olen lavat kiristellyt siten, että ne juuri ja juuri pysyvät suorassa kun kopteria roikottaa perä putkesta, mutta valahtavat kun vähän heilauttaa kopua. Laitanko nuo lavat vain hiukan tavallista kireämmälle, vai ihan reilusti kireämmälle?
Mitä sivuoireita voi tulla jos lavat on liian kireällä? Ravistusta spool upissa?
-
Mulla aiheutti tärinöitä kopteriin ihan lennossa liian kireät lavat. Itse ruuvaan tästäedes hieman kireämmälle kuin normaalisti.
Kerran kevyessä lennossa mulla oli lavat niin löysällä kuin vain voi (tyyliiin juuri ruuvi riitti mutterille), eikä ainakaan silloin räsähtänyt.
-
-
Joo, huomattu on, liian kireät lavat aiheuttaa tärinöitä. Mutta pitää ne olla FBL:ssä ja varsinkin matalissa nupeissa kohtuu kireällä, muuten räsähtää. Kuten on tullut huomattua.... Että kannattaa siihen kiristämiseen kiinnittää jonkin verran huomiota :)
-
Tänää tullu 4 akullista lennettyä DFC nuppireksillä ja lavat on hiukan normia kireemmällä mut ei paljoa. Ihan hyvin toimii,aikasemmin oli kireämmällä lavat ja alko cgy vapisuttaa kopua,nyt vapina vain jollain tietyillä kiekoilla.
En tiä onko mutua vaan mut flipeissä tuntuu paremmalta ja jotenki jämäkemmältä,entiä,tänää oli muutenki hyvä fiilis lennellä.
-
Laitoin nuo lavat nyt hieman normaalia kireämmälle. Kovasti polttelisi jo päästä kokeilemaan, mutta kuume ja flunssa vienyt voimat ties minne.. Sitten kun tästä paranee niin joko ei kerkeä, tai sataa vettä.. >:(
-
Uudet DFC swashitkin tulossa: http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=4367 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=4367)
-
Trex 700E DFC Combo/Top Combo tulossa.
Molemmissa 750MX moottori, CC 120HV, DFC nuppi ja uusi perä. Lisäksi Top Combossa HV servot,
http://helidaily.com/new-from-align-trex-700e-dfc-combotop-combo/ (http://helidaily.com/new-from-align-trex-700e-dfc-combotop-combo/)
-
Iso kuva rungosta ym:
http://helidaily.com/wp-content/gallery/trex-700e-dfc-combo/700dfc002.jpg (http://helidaily.com/wp-content/gallery/trex-700e-dfc-combo/700dfc002.jpg)
-
Hong Kongin poijjaat paassyt testi kasailemaan: http://www.rcmania.hk/2012/06/22526 (http://www.rcmania.hk/2012/06/22526)
-
http://www.youtube.com/watch?v=StHaJK52fJk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=StHaJK52fJk#ws)
-
Nyt tullu myös rekkula storeen (http://www.trex-store.com/trex-700e-super-combo-p-3314.html)
jos voittaisin rahaa niin ostaisin heti :P
-
Onko kellään kokemuksia tästä?
-
Onko kellään kokemuksia tästä?
Jos kellään ei ole kokemusta niin sitten täytyy se Tohtorin toive että älä osta sellaista joka on jo kaikilla.
Eli savolaisittain taisin tilata tälläisen.
Eli päädyin varmaan ja tunnettuun merkkiin. Uskon Alignin laatun niinkun kylänmiehet Toyotaan. :)
Sattaapi olla, että Kouvolan seudulle tulee tällaisia kaksi enkä yhtän ihmettelis jos kolme.
Saahaan oma feet pystyyn 700E ja 700N joka pojan tallissa.
-
kaksipa tulee varmasti yksi yksi taitaa kääntyä johonkin "erikoisempaan" ;)
-
Jos kellään ei ole kokemusta niin sitten täytyy se Torhtorin toive että älä osta sellaista joka on jo kaikilla.
Eli savolaisittain taisin tilata tälläisen.
Eli päädyin varmaan ja tunnettuun merkkiin. Ukson Alignin laatun niinkun kylänmiehet Toyotaan. :)
Sattaapi olla, että Kouvolan seudulle tulee tällaisia kaksi enkä yhtän ihmettelis jos kolme.
Saahaan oma feet pystyyn 700E ja 700N joka pojan tallissa.
jos mä oon toi "Torhtori" niin mä oon kyllä mielestäni ollu sitä mieltä että se "corolla" on käytön kannalta hyvä asia. tosin onhan se mukava ku nykyään on kaikenlaisia värkkejä ni näkee muutakin kentällä ku allua.
-
Pienenä offtopickina: Juu ite kun tässä kans oon katsellut uutta projektia talveksi, niin kyllähän se varsinkin minun olemattomilla taidoilla järkikin sanoo, että pitäis juurikin hommata tuommoinen "corolla", mutta luultavasti tässä tunteella kummiskin mennään ja ei voi mittään kun kiinostaa semmoiset pelit mitä ei nähnyt hirveästi ja tulee hommatuksi joku vähän harvinaisempi peli. :)
-
Tänään tuli kopu kotiin.
Rakentelin ilalla pikkasen. Kasaan tuli laitettua nuppi, perä ja runko. Laitoin myös servot paikoilleen.
Osat sopivat siten, että ei tarttennu kun ruuvata kasaan.
Noparille on osoitettu paikaksi pystyyn moottorin eteen. Paika on aika ahdas ja johtojen vetäminen hieman hankalaa.
Jäähtyköhän nopari tarpeeksi jos sen laittaa radio osaan kyljelleen? Tällöin nopari jää kokonaan kopan sisälle.
Muovisen akkukiskon saa käymään tähän kun modaa sitä hieman.
Ohessa muutama kuva.
-
Noparille on osoitettu paikaksi pystyyn moottorin eteen. Paika on aika ahdas ja johtojen vetäminen hieman hankalaa.
Jäähtyköhän nopari tarpeeksi jos sen laittaa radio osaan kyljelleen? Tällöin nopari jää kokonaan kopan sisälle.
Tuo 750MX on sen verran kesy moottori, että hyvin pysynee lämmöt kurissa, kunhan et aja matalilla kierroksilla. 7HV:ssa on myös nopari täysin kopan sisällä ja eipä lämmöt yli 50 asteen noussut viime kesänä.
-
7HV:ssa on myös nopari täysin kopan sisällä ja eipä lämmöt yli 50 asteen noussut viime kesänä.
Kiitos tiedosta!
Hyvä tietää että ei lämpene liikaa vaika ei ole ilmavirrassa. Castlen kuoret ovat mielestäni aika suljetut, eli se muovinen kuori peittää ison osan jäähdytys rivoista.
Kohta saan omakohtaisia kokemusia siitä mihin toi motti riittää. Uskon, että se on mulle riittävä. Tosin eihän sitä tehoa ole koskaan liikaa.
-
Nyt se on kasattuna. Kävin tänään ison katuvalon alla leijuttamassa hiukan.
Hyvin pelasi ja vakaalta tuntu. :) :)
Nyt on akut ladattuna josko huomenna vois testailla enempi.
Govi on vielä poissa pelistä. Mikä softa versio pelaa parhaiten tossa Gastlessa? Tarkoitus on käyttää Gastlen omaa govia.
Kumpi on parempi simplegov vaiko rpm set? Rmp set toimi hyvin 550:ssä.
-
Tänään tuli lennettyä 6 akullista tällä uutukaisela. :)
Hyvältä tuntui. Tosin tässä ei ole sellaista räyhään kun 550:ssä on.
Tehoa tuntuu olevan ihan kivasti (ei koskaan liikaa). ;)
Perä on viellä linkeistään huikan (uutuuden)jäykkä ja ei pysy niin hyvin kun voisi.
Jonkun verran parani säätämällä.
Seuraavaksi täytyy alka säädellä noparia ja ottaa govi käyttöön.
Kyllä tästä vielä työkalu tulee. :D
-
kannattaa laittaa päälle se set rpm mode, ja mieluusti kiekat mahd. lähelle maksimia, niin ei tuu lämpö ongelmia. tehoa tulee govin myötä varmasti lisää, jos se vaan on hyvin säädöissä :)
-
kannattaa laittaa päälle se set rpm mode, ja mieluusti kiekat mahd. lähelle maksimia, niin ei tuu lämpö ongelmia. tehoa tulee govin myötä varmasti lisää, jos se vaan on hyvin säädöissä :)
Onks noi Casten sivuilla olevat nopari setupit hyvin testattuja? :)
-
Onks noi Casten sivuilla olevat nopari setupit hyvin testattuja? :)
Ovat, mä oon ottanu sieltä suoraan arvot governor set rpm tilaan ja toimii hyvin . Alkuuen en käyttäny govia ollenkaan ja ajoin 700e:tä fixed endpointti nopari tilassa, sillä sai ainakin tarpeeksi kierroksia ;) .
-
Uudet perän ratas sarjat ovat tuleet kauppaan. :)
Peräakselista on poistunnu se ohennus päästä. Eikös se ohennus ollu se kohta josta akseli katkesi.
http://www.fast-lad.co.uk/store/h70g005xxt_torque_tube_rear_drive_gear-p-22024.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/h70g005xxt_torque_tube_rear_drive_gear-p-22024.html)
http://www.fast-lad.co.uk/store/h70g001axw_torque_tube_front_drive_gear-p-22026.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/h70g001axw_torque_tube_front_drive_gear-p-22026.html)
Myös nitron vastavat osat ovat päivittyneet.
-
Nyt on noin 20 lentoa lennetty.
Lepatusakselin kumeihin (muoveihin) on tullut pieni välys. Lienekkö normaalia?
Poistin välyksen laittamalla ohuet (550:n pääakselin) simmit lavanpitimen laakerin ja alkuperäisen simmin väliin.
Nyt on taas napakka. Saas nähdä miten vaikuttaa lentoon??
Peräkin alkaa olla pikku hiljaa säädöissään.
Kun tarkistelin paikkoja niin kaikkien nuppiservojen linkkien ruuvit oli löystynny >:(.
Tutkiskelin Castlen logeja, taitaa olla mekko akkuystävällinen tää kopu max virtapiikit n.110A.
550:llä oli aina n. 150A ja yli.
On se vaan hieno peli :) :).
-
Tiukkasin omat laparikumit extra prikoilla. Kopu on muuten samanlainen kun pikkuvälyksen kanssa paitsi aile suunnassa tuli värähtelyä
kun teki vauhdikasta funnelia. Värähtely poistui kun pienensin gainia.
Cosulle tuli miltei samanlainen välys leparin kumeihin kun mulla oli jo heti viiden akullisen jälkeen.
Kysymys kuuluu pitääkö leparissa olla pieni välys? :-\
-
Tiukkasin omat laparikumit extra prikoilla. Kopu on muuten samanlainen kun pikkuvälyksen kanssa paitsi aile suunnassa tuli värähtelyä
kun teki vauhdikasta funnelia. Värähtely poistui kun pienensin gainia.
Cosulle tuli miltei samanlainen välys leparin kumeihin kun mulla oli jo heti viiden akullisen jälkeen.
Kysymys kuuluu pitääkö leparissa olla pieni välys? :-\
ei siellä kyllä mitään välystä pidä olla! boomstriken vaara on heti isompi. simmilevyt oikeaan paikkaa on varmaan juuri oikea ratkasu. noinhan tehdään myös gauin ja goblinin kohdalla. näissä uusissa matalissa nupeissa on loistava lentotuntuma (en ole kyllä allun nuppia kokeillu) mutta vastalahjana saa lavat aika lähelle peräputkea ::)
-
ei siellä kyllä mitään välystä pidä olla! boomstriken vaara on heti isompi. simmilevyt oikeaan paikkaa on varmaan juuri oikea ratkasu. noinhan tehdään myös gauin ja goblinin kohdalla. näissä uusissa matalissa nupeissa on loistava lentotuntuma (en ole kyllä allun nuppia kokeillu) mutta vastalahjana saa lavat aika lähelle peräputkea ::)
Niin minäkin olen ajatellu, että välykset eivät kuulu nuppiin. Näin kuitenkin Kuopiossa syksyllä Hernsun, jonka lepareissa oli aikamoinen välys. Huomautin siittä kaverille, joka sanoi että, siinä on uusin päivitys johon tommonen välys kuuluu. En tiiä linekkö asia näin.
Muuten meinas lähtä koppa irti tänään. Minä kun oon aina ollu sitä mieltä, että siihen koppaan tertte mittää lukituksia laittaa. Kyllä se pysyy ilmankiin. No nyt täytyy todeta, että ei pysy (taas olin väärässä). No ostin paketin pieniä hakaneuloja kopan lukitukseksi, ne saapi haalarin tarkun reunaan kiinni ja ei haittaa jos häviävät kentällä. Pitää muistaa ottaa ne pienet sokat mukaan sitten kun tulee sinne kaapunkiin lentellen :).
-
Ovat tehneet ihan hyvän kasaus videon 700 E DFC:stä.
Tosin muutamaan riiviin jää lukitteet laittamatta.
http://www.youtube.com/watch?v=N3ufLTxEC60#ws (http://www.youtube.com/watch?v=N3ufLTxEC60#ws)
-
Niin minäkin olen ajatellu, että välykset eivät kuulu nuppiin. Näin kuitenkin Kuopiossa syksyllä Hernsun, jonka lepareissa oli aikamoinen välys.
Myös Warpissa on välystä nupissa ja pitääkin olla.
-
Niin minäkin olen ajatellu, että välykset eivät kuulu nuppiin. Näin kuitenkin Kuopiossa syksyllä Hernsun, jonka lepareissa oli aikamoinen välys. Huomautin siittä kaverille, joka sanoi että, siinä on uusin päivitys johon tommonen välys kuuluu. En tiiä linekkö asia näin.
Moi!
Se oli minun Henseleit TDR, minkä v. 2011 mallin nupissa on vakiona tuo välys, mikä poistaa runkoon välittyvän värinän 1400-1700 RPM alueella - kysyin tätä Jan Henseleitiltä ja se mainitaan myös ko. vikineen käsikirjassa. Sittemmin olen testannut siinä v. 2010 lepareita, missä ei ole välystä. Roll-rate lisääntyi ja tuntuma parani ainakin jos nupissa pitää jatkuvasti yli 2000 RPM, mutta jos harrastaa low RPM-lennätystä, niin nuo alkuperäiset leparit on ihan OK, Jos taas ajaa jatkuvasti selkeästi yli 2000 RPM:llä, niin ei varmaan tarvitsisi lepatusta nupissa juuri ollenkaan (vrt. Goblin ja muut DFC-nupit), mutta ei sitten tarvitse ihmetellä miksi ne kopat irtoilee, kun vikineet huutaa täysillä ja paikat tärisee alta sen 'lennätyskierrostason' - näinhän se on ainakin kaikissa Aligneissa, jonkinlainen 'horkkavaihe' aina tietyillä kierroksilla, mikä ei tosin haittaa kun heittää heti riittävästi kiekkaa nuppiin :)
- 4D -
(Ps. Kysymys: miksi nupin pitää lepattaa? ;) )
Edit: Tuolla on lisää juttua TDR:n nupin lepatuksesta http://www.kopterit.net/index.php/topic,11373.175.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,11373.175.html)
-
Toi lepatus akselin välys on mielenkiintoinen asia. Nyt on tulossa uudet kumit lepariin. Jos niihinkin tulee välys heti alussa
pitää alkaa kysellä kuuluuko välys asiaan. :) Itse ajelen 2150 nuppikiekoilla, toinen vaihtoehto on 2000.
Kopussa ei ilmene juurikaan sitä tyypillistä horkkaa. Ei muuten ollu 550:ssäkään DFC nupilla.
Koppa muuten irtos toisen puolen kiinnikkeistä inverted funnelissa. Tais olla ilmanpaine liikaa kiinnikekumeille ilman varmistusta.
-
TDR:ssä tuo välys ei johdu kumeista, vaan keskeltä kuulalaakeroitu lepari (=spindle) pääsee vapaasti keinumaan ennen kuin ottaa kiinni muovisiin muotokappaleisiin, missä on ovaalin muotoinen reikä, mikä sallii leparin keinunnan ennen kuin varsinaiset lepatuskumit alkaa rajoittaa leparin liikettä. (Vanhemmissa valkoisissa muotokappaleissa on pyöreä reikä, mikä ei salli keikkumista, vaan heti ollaan kumeilla). TDR:n nupista saa tarvittaessa jäykän ja vakiona mukana tulevilla kumeilla siihen saa ainakin neljä eri kovuusastetta käyttötarkoituksesta riippuen.
Kieltämättä esim. Goblinissa nuppi toimii hienosti vaikka onkin 'ihan jäykkä', mutta niistä puuttuu esim. Freyan nupin pehmeys, mikä tosin onkin rakennettu ihan toisenlaiseen lentämiseen ja toimimaan eri kierrosalueilla.
- 4D -
Edit vielä: oleellista tässä on se, että TDR:ssä lepari ei ole pelkästään kumien varassa kuten Alignissa. Pelkästään kumien varassa lepäävällä spindlellä ei välystä voisi tällä tavoin toteuttaakaan ::)
-
Align pistää vähän vauhtia tuohon DFC rekkulaanki.
http://www.youtube.com/watch?v=6G4y08Af1Lw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=6G4y08Af1Lw#ws)
-
Align pistää vähän vauhtia tuohon DFC rekkulaanki.
http://www.youtube.com/watch?v=6G4y08Af1Lw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=6G4y08Af1Lw#ws)
Niinku siinä ei olis sitä jo vakiona.
Mitäköhän testaavat? Ulkomaan foorumilla veikkavat 3GX:n sähkö govia tai uutta noparia ehkä mottia.
Taas olis rahanmenoo tulossa ;).
-
Huomasitteko muuten että lensi ilman koppaa...
-
Tänään vaihtelin leparikumit vastaaviin uusiin ja poistin ylimääräiset prikat.
Nuppi tuntuu taas tiukalta.
Kun mulla oli niitä tiukkaus prikkoja niin lentoon tuli pientä huojumista, joka ilmeni eniten nopeissa funneleissa.
Aile suunnassa poistin sen gainia vähentämällä ja ele suunnassa en viitsinyt tehdä säätöjä.
Nyt pääsen näkemään miten leparikumien vaihto vaikuttaa asiaan.
Voisiko tuo huojunta johtua liian jäykästä nupista?
Edit:
Kävin illalla popputtamassa muutaman minuutin katulampun alla.
Lepareihin tuli pieni välys tänä aikana. Välys oli arviolta samnalainen kun edellisilläkin leparikumeila.
Nyt alkaa tuntua siltä että se kuuluu tähän konstrutioon. Pitää kysellä viisammilta lisää.
-
Nyt otti Gauikin käyttöön keskilaakerin spindlelle :P
http://www.kopterit.net/index.php/topic,12163.msg169616.html#new (http://www.kopterit.net/index.php/topic,12163.msg169616.html#new)
- 4D -
-
Tossa olis huolto ohjemaa 700 rekulaan.
Allun tehtaa poikien huollot 100 lennon välein:
1. Dampers yes
2. Balls and link ends yes
3. Spindle sleeve never had to so far
4. Main grip thrust bearings yes
5. Main grip radials only if they feel rough
6. Bearing block bearings same
7. Tail grip thrust bearings yes
8. Tail grip radials if they feel rough
9. Crown gears and bearings only if the mess is to much or rough bearings
10. TT drive gear if they look worn
11. TT bearing if they are dry or rough
12. Motor beaings never so far same motor bearings from april last year
13. One way bearing and/or sleeve grease it good so far no issues
14. Gear hub radial if rough
15. DFC arm bearings same
16. Tail slider bushing if there is to much play
17. Tail slider plastic arms / bushings never had to
18 spindle bolts do it for good house keeping
i usually crash with in a 100 /125 flights or there about so most of this gets a fresh start but is is a good start
__________________
Dino Spadaccini Team Capt Align Factory Team USA / Team Futaba
Pitänee alkaa tilata osia kun mulla on kohta 60 lentoa täynnä. :)
-
juteltiin siitä dfc nupin klapista.. näyttäis olevan liikkeellä muillakin..
Noita suositellaan:
http://www.fast-lad.co.uk/store/lynx_heli_innovations_t-rex_ultra_dampeners_lx0292-p-21556.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/lynx_heli_innovations_t-rex_ultra_dampeners_lx0292-p-21556.html)
http://www.fast-lad.co.uk/store/trueblood_super_hard_head_dampeners_trex_200-070-p-6283.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/trueblood_super_hard_head_dampeners_trex_200-070-p-6283.html)
-
Olen löytänyt samoja juttuja.
Jotkut käytää noita ja joillakin on ollut voblaus ongelmia.
Toisaalta jos tehtaan äijät ajelee 100 keikkaa vaiko osilla niin pitäis riittää mullekin.
Noita DFC nupin hajoamisia ei ole raportoitu viime aikoina, joten vois uskoa, että konstruktio kestää nipussa vakio osillakin.
Näyttähän toi lentävän kohtuullisesti vakio osillakin joten lentoon noilla on tuskin merkittävää vaikutusta.
Noita Lynxin damppereita täytyy kyllä ottaa kunhan tulee muutakin tilatavaa ladilta.
Tossa ketsujsa Dino vakuuttelee porukalle että kyllä rekkula kestää kasassa.
http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4659169
-
Tareq oli kertonut J@nille täyttäneensä jonkun kopun nupin epoksilla "sopivaksi"! :o
Tosin jäi auki oliko kyseessä juuri toi allun dfc..
-
Tareq oli kertonut J@nille täyttäneensä jonkun kopun nupin epoksilla "sopivaksi"! :o
Tosin jäi auki oliko kyseessä juuri toi allun dfc..
Olihan kyseinen hra testannu Allun DFC nuppia jotain 2750 kiekoilla 50 lentoa.
Oli kuulemma kestänny kasassa.
Joten mun huolet asian suhteen alkaa olla ohi.
Perustelut jos kestää Allun tehdas kuskeilla huoltovälillä 100 lentoa ja Tareqin rääkin. Niin mun pehmo leijutukset kestää varmasti.
Mun huolto ohjelma on seuraaava:
- Tarkastetaan joka lennätys keikan jälkeen huolellisesti ja tietysti ennen.
- n. 100 lennon välein nuppi ja perä purkuun ja tarkistus, vaihdetaan huonot osat kasaan ja lisää hanaa.
Toivottavasti väli(torppi) korjauksia ei tarvitaa
-
Tännään pikkasen epäonnistuneen rotaaation johdosta jouduon tekemään tarkemman tarkastuksen kopulle.
Lentoja takana 64 kpl.
Pääakselin laakerit ok. Nupoi ok. perä näyttäis olevan ok. Linkeissä olkaa olla normaali käyntivälys.
-
615 servon raattaiden saatavuden kanssa on ongelmis joten vaihdoin DS610:t nuppiin.
Eilen yritin kokeilla kopua. Mutta eihän se meinannu onnistua OBW:n ulkokehä oli irronnut ja veto ei tullut nippin asti.
Purin OBW:n ja laitoin laakerin kiinni vihreällä lukitteella. Testasin yhden akun reippaassa lumisateessa ja näyttäis pelaavan.
-
DS615 servon rattaat tuli.
Hyvää ratas sarjassa on se, että kaikki välitapit tuli ratas sarjan mukana.
-
Tuossa epäonnistuneessa autorotaatiossa hajosivat perälavat. Ilmeisesti sen seurauksena jotain väätyi perästä.
Perästä alkoi kuulua puunsahaamista muistuttava ääni. Koetin selvittää äänen syntyä mutta en ottanut sitä riittävän vakavasti.
Perä akseli katkesi kolme akulista torpin jälkeen.
Nyt perällä on uusi paksumpi peräakseli ja kokonaan uusi perän hubi lavanpitimineen. Ääni on poissa ja kaikki pelaa.
Jos perä alkaa pitää sirkkeliäntä muistuttavaa ääntä siihen täytyy suhtautua vakavasti. Tämä värähtely katkaisee vanhanmallisen peräakselin varmasti. Asiasta on paljon tietoa ulkomaan foorumeilla.
-
Nyt on 700E DFC:llä lennetty reilut 100 lentoa.
Tarkastin tänään seuraavat kohteet:
- pää akselin laakerit OK
- etummaisen tt- vaihteen laakerit ok
- tt laakerit ok
- OWB ohjaus laakerit ovat pykälillä ja OWB:stä ertosi yksi hammas. Lienee sanut siipeensä siinä penkaan mennesä rotaatiossa. Vaihto.
- Päälavanpitkimen laakerit. Sisemmät laakerit hieman pykälillä ja painelaakerien kuulapitimet hieman kuluneet. Eli kaikki lavampitimen laakeri vaihtoon.
- Vaihdan vielä DFC lavanpitimen pultit sekä lepari kumit.
- linkit ovat OK herkistyneet sopivasti käynti välykseen.
Perä oli jo tarkastettu ja päivitetty aiemmin.
Yhteenveto!
Mikäli en olisi sössinyt sitä yhtä rotaatiota olisi kopu lentänyt 100 lentoa ilman suurempia huoltoja.
100 lennon välein menee vaihtoon ainakin perä- ja päälavanpitimien laakerit ja leparikumit.
Mulla on kaksi pakkaa 550:ssä käytettyjä sinisiä Turnipseja ja yksi 5200 Gesace molemmat ovat hyvässä kunnossa.
Tällä hetkellä ajelen 2100 nuppi kiekoilla 4 min lentoja.
Nyt vekotin nippuun ja katotaan mitä seuraavat 100 lentoa tuovat tullessaan.
-
Aika kivasti liikkuu uusilla 700mm lavoilla ja uudella 800 MX motilla.
http://www.youtube.com/watch?v=ACDhAlT7Pfs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ACDhAlT7Pfs#ws)
-
Taas pukkaa uutta päivitettyä sarjaa.
Nyt uusi koppa, lavat ja motti.
http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4885671 (http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4885671)
-
Nyt ne uudet mustat rattaat ovat siten liian kestäviä ;D.
http://helifreak.com/showthread.php?t=518815 (http://helifreak.com/showthread.php?t=518815)
Kun pää ratas ei hajoa torpissa pettää joku muu paikka ja tulee suurempaa tuhoa.
Pitäisköhän vaihtaa valkonen takas?
-
anna matti mustan olla mäkin laitoin kun ei me näitä torppailla ;)
-
Toise torppaa toiset muuten vaan sekoilee ;).
Toi musta ratas sopis nitroon paremmin kun siinä kaikki tuppaa mustumaan ja sotkeentuu.
-
Tein kopuun 200 lennon huollon.
Perän lavanpitimen uloimmat laakeri olivat hiukan pykälillä. 100 lentoa näyttäis olevan sopiva huolto väli niille.
Eilen hajosi moottorin tukilakeri. 200 lentoa näyttäis olevan sopiva huotoväli sille.
Nuppi on vielä avaamatta mutta täytyy hoitaa se tänään.
Kopulla on lenetty nyt reilut 200 lentoa. Ainut tekninen vika joka on keskeyttänyt lennot kentällä on toi moottorin akselin tukilaakeri.
Edit.
Avasin nupin. Laakerit olivat hyvässä kunnossa. Purkaessa huomasin että dfc linkin lavanpitimen pultti oli vääntynyt. Pultti oli vääntynny talvella rotaatio leikeissä enkä ollut huomannut sitä tarkastuksesa.
Tänään testilennot 4 akullista, hyvin pelaa.
Nyt ei muuta kun kovaa ajoa seuraavat 100 keikkaa :).
-
Päivitetäänpäs tännekin.
Nykyisin ajelen Alignin uusilla 700mm 3G lavoilla. Ovat sen verran hyvät että otin toisenkin parin.
Perällä on Rail:n lavat ja sirkkeli äänet ovat poissa. Perän akseli on päitetty paksumpaan ja rataat tietysti mustat. Etu tt rattaat ovat normi valkoiset.
Peräservo on vaihdetttu MKS:n BLS 980 servoksi. Näin sain perän pinet heilunnat pois. Nupissa on DS 610:t. Regun jännite on 6.5V
Kopu on lentänyt 407 lentoa ja tänään poiki moottorin akselin laakerit ja akselikin on kulut aika pahasti.
Kokonaisuutena kopu on pelannu hienosti.
Huoltoohjelmana on 100 lennon välein Nupin painelaakerit ja perän paine laakerit sekä kaikkien laakereiden tarkistus. Samaten vaihan DFC linkint ja kieteet sekä DFC linkin pultit.
Nyt hultoohjelmaan pitää lisätä 300 lennon väein moottorin akselin laakeri.
Seuraava päivitys ovat MKS:n BLS 950 servot nuppiin. Sitten jännite voidaan nostaa 7,2V tasolle, tai alkaa käyttää vastari akkua.
-
Tänään posti toi viimeisen punaisen servon BLS 950.
No pitihän ne laittaa heti kiinni. :D
Set up on tällä hetkellä perällä BLS 980 HV ja nupissa 3 BLS 950 HV. Ajetaan 7.6V jännitteellä.
Onko punainen parempi kun sininen.
Täytyy sanoa että onhan se. :D
Flipit menee suorempaan ja kopu on jotenkin täsmällisempi. :)
Mutta
Sellainen satunnainen räyhä on poissa. Kun kääntää tikua kopu kääntyy elettömästi täsmällisesti ja ilman suurempaa meteliä.
Kun tekee nopeaa tictok:ia kopu tekee sitä, kun tekee hidasta niin kopu tekee hidasta, kaikki on täsmällistä ja tarkkaa. :)
Ei ero ole niin suuri kun vaihdoin 5065 servot 95 servoiksi mutta saman suuntainen.
Olen edelleen sitä mieltä että 610 on erittäin hyvä servo mutta 950HV on vaan parempi.
Perä, jonka värähtely nopeissa stopeissa on ollut pieni kosmeettinen häiriö olivat poissa. Eli 980 toimi hyvin 6.5V jännitteellä mutta 7,6V jännitteellä se on vielä parempi.
Nää ovat fiiliksiä kolen akun testistä iltahämärissä.
Leirillä testataan lisää...... :)
-
Asennettu 800MX :)
Väri :) :)
120CC asetettu ohjeen http://shop.align.com.tw/Instruction%20for%20setting%20the%20ICE2%20HV%20120%20governor%20mode%20with%20800MXEN.pdf (http://shop.align.com.tw/Instruction%20for%20setting%20the%20ICE2%20HV%20120%20governor%20mode%20with%20800MXEN.pdf) mukaisesti. :)
ID2 2130 rpm.
Test huomenna??
750MX max virrat n.118A :'(
-
Ku ei nyt vaan sattuis mitään! ;) ;D
-
Ku ei nyt vaan sattuis mitään! ;) ;D
DFC ??? ;D
-
No sepä se! :p
-
Dominaattori dominoi!!
800MX tai sitten 120CC:n uudet asetukset tekivät kopusta entistä terävemmän. Pysäytykset nopeista liikkeistä ja esim. nopeasta funnelista poistuminen sujuu helpommin, ei tarvi olla niin tarkkana vaan tikut voi viskata huoletta nurkkiin.
Mutta virta piikit olivat 5 lennon testin perusteella ainoastaan n.115A.
Kun moottorin värikin on sopiva niin taas kopu parani hiukan. :) :) :) :)
DFC toimi kuten ennenkin ;) ;)
Edit:
Sähkö tuntuu kelpaavan. Osaan akuista meni reilusti yli 4000 mAh. Tosin osalla akuista tuli testattua kopun rajoja normaalia enemmän.
Aika näyttää todellisen kulutuksen.
Silti :) :)
-
No hyvä homma, että mosa pelas :)
-
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152274452954544.1073741860.194493419543&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152274452954544.1073741860.194493419543&type=1)
-
Huhuh... :-X
-
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152274452954544.1073741860.194493419543&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152274452954544.1073741860.194493419543&type=1)
Itse en tykkää tästä "lookista". Mutta luikkaampi kopusta varmasti tulee.
Eipä saata onnistua pelkällä kopan vaihdolla.
Nykyinen peräputki ei tule kestämään ilman tukia.Tosin tosta uudesta kopasta saa kyllä tarvittaessa soipivasti tukea.
PS.
Vaihdoin tt rattaat edellisillä oli lennetty n. 800 lentoa. Paikat oli OK kunnossa paitsi toinen tt-pinjonin laakereista oli hiukan pykälillä. Noi ulos tulleet rattaat olivat valkoisen ja sisään meni mustat.
Kestääköhän noi uudet seuraavat 800 lentoa.
-
Itse en tykkää tästä "lookista". Mutta luikkaampi kopusta varmasti tulee.
Eipä saata onnistua pelkällä kopan vaihdolla.
Nykyinen peräputki ei tule kestämään ilman tukia.Tosin tosta uudesta kopasta saa kyllä tarvittaessa soipivasti tukea.
PS.
Vaihdoin tt rattaat edellisillä oli lennetty n. 800 lentoa. Paikat oli OK kunnossa paitsi toinen tt-pinjonin laakereista oli hiukan pykälillä. Noi ulos tulleet rattaat olivat valkoisen ja sisään meni mustat.
Kestääköhän noi uudet seuraavat 800 lentoa.
Goblinit goblineina ja allut alluina. Tosin kohta varmaan kaikilla on 3 lapainen nuppikin.. Noi 615 servot on ihan perseestä kun alle sadan lennon jo kauhea klappi rattaissa..
-
Noi 615 servot on ihan perseestä kun alle sadan lennon jo kauhea klappi rattaissa..
Mulla on kans sellainen fiilis että 610 on parempi kun 615 käytännössä.
Ittellä on MKS:t 700E:ssä
-
Voisko joku mitata 700E:n mittoja.
-rungon korkeus pääakselin kohdalta ylälaakerista pohjalevyn alapintaan
-pituus pääakselista rungon etureunaan
-
Runkolevyn korkeus 204mm, laareri pari milliä matalemmalla ja pituus akselin keskeltä siihen ihan pisimpään "lippaan" 275mm