Kopterit.net
Yleiset => Lennätyspaikat => Aiheen aloitti: JuhoV - 12 Lokakuu, 2013, 19:51:06
-
Eli jos yritettäis tähän säikeeseen lentoaikeet. Kuva-aihe on mun mielestä vähän väärä paikka, jos jätettäis se säie niille, jotka oikeasti kuvaa ja pistää kuvia.
Huomenna jätevedenpuhdistamolle jossain vaiheessa, vähän ennen puoltapäivää.
-
Koitan tulla myös. Varmaan klo 12
-
Kävi työtapaturma viininmaistelussa, en muistanut sylkäistä pois. Taitaa jäädä väliin sittenkin. :-[
-
No aamulla tuulikin niin paljon ettei ollut mitään ideaa mennä.
-
Itse olin reipas ja sai kopteri ilma-aikaa 8 akullista \o/ Aamupäivästä Muhoksella lensin ekat neljä akullista. Olihan se aika jännää yrtttää vetää sitä vastatuuleen hirveissä puuskissa. Iltapäivästä oli jo vähä tuuli laantunu mutta oli sitten aurinko kääntyny jo niin hankalalle kantille että jäi toinen puoli lentosektorista kokonaan käyttämättä. Kylmäkin tuli, ei sitä vaan totu. Pakko olis laittaa enempi vaatetta jo. No, tulipa lennettyä.
-
Jaa, se olikin ollu sitten kovin myrsky moneen vuoteen. No ei ihme että teki tiukkaa kopterin kanssa.
-
Jaa, se olikin ollu sitten kovin myrsky moneen vuoteen. No ei ihme että teki tiukkaa kopterin kanssa.
Joo, sai piposta pitää kiinni.
Trex olis taas korjattu, nyt pitäis käydä testaamassa sitä joku päivä, ehkä huomenna tai ylihuomenna. Nyt on taas kova usko että se on kunnossa ja lentää kuten kuuluukin. Lupailee ainakin selkeää säätä.
Tällä viikolla on aamuvuoro, joten heti töiden jälkeen olis vielä lähes 3 tuntia ennen kuin aurinko laskee.
-
Huomenna lisää, joko Ahmosuolla tai puhdistamolla. Mielummin Ahmosuolla. Toki siellä on lennokkileiri eli pitää kunnioittaa heidän leiriään. Sinne on kuitenkin saatu kutsu, mutta oma fiilis on kuitenkin että olen kuokkimassa ja lennän sen mitä saan tilaa.
Tänään kävin paikan päällä ja jututtamassa porukkaa. Hyviin sopi sekaan, porukalla hyvä meininki yms. Sinne siis menisin mieluitan mutta sillä fiiliksellä että lentsikat ensin ja lennän sen mitä tilaa on tarjolla. Oli siellä tilaa tarjolla, mutta ei koko kenttää, pitää huomioida ettei lennokkimiehet ole tottuneet arvaamattomaan kopteriin.
Ei tee pahaa kopterimiehellekään tutustua lennokkiporukkaan, samassa veneessä ollaan ja tuskin tekee hallaa tuntea puolin ja toisin. Eli mennään sinne, mutta kunnioitetaan heidän leiriään ja lennetään se mitä on tilaa.
-
Aika hiljasta ollu lennokkileirillä, siellä on Ville Auroram kans ja Tero lennokin kans tälle aamulle että sekaan varmasti mahtuu.
-
Aika hiljasta ollu lennokkileirillä, siellä on Ville Auroram kans ja Tero lennokin kans tälle aamulle että sekaan varmasti mahtuu.
Jep, todella hiljaista oli, sain lentää tarkalleen niin kauan kuin lelut pysyi ehjänä. Nyt kumpikin tarvii vähän tarkastelua. :P
Kova tuuli, se jo häiritsi vähän lentämistä, mutta ei se torpin syy ollut, ihan 100% tikkuvirhe.
-
Kivaa oli leirillä, vaikka osallistujia oli vähän. Lennätettiin, saunottiin ja grillattiin. Lennätin Auroraa neljä lentoa ja ei ollut mitään ongelmia. Kyseessä on siis eräänlainen ennätys krässin jälkeiselle ajalle :).
-
Jaaha, näyttäs että huomenna vois olla päivällä vielä nätti keli ajella kopteria. Oliko muita tulossa? Ajattelin jos sitä vaikka Taskilassa kävis pyörähtään.
-
Vois yrittää huomenna. Räksä kävi ilmassa kymmenkunta sekuntia ahtaassa paikassa. Sen verran että näyttää että kannattaa ladata kaikki akut siihen.
-
Huomenna vois jos vaan pääsen sängystä ylös tarpeejksi ajoissa. Monelta ja minne?
-
Olisko puoliltapäivin *talviaikaa* hyvä Taskilassa?
-
Voi perhana olis voinu aikasemmin vilkasta ikkunasta ulos, siellähän on ihan kauhee sumu. Joka paikka tippasee vettä. Mahtaakohan tuo kirkastua yhtään päivän mittaan..
-
Olen yhdentoista jälkeen Ahmolla. Saa nähdä, kuinka sumussa joutuu lennättämään.
-
Keli oli mitä oli, tuli siinä kuitenkin 6 akullista itsellä + Timon ja Pekan lennot.
Surkean sumuista, kopteri hävisi ja vielä kaiken kruunasi pieni, lopuksi alkava tihkusade. Tai ei kai se ollut edes sadetta, se vaan tiivistyi pisaroiksi.
Kaikila ehjät kopterit kotiin vaikka oli siellä tarjolla epiikkiä Pekalla.
Trexsin uudelleen tasapainotetut lavat toimi nihkeästi, piereskeli kyllä kuuluvasti, mutta tehot hukassa. Lensihän sillä, ei siinä mitään mutta kun X otettiin esille, levisi taas hymy naamalle. Tuli taas fiilis että tällainen sen kopterin pitää olla. :)
-
Joo, itellä meni se 8 akullista eilen ja saman verran lauantaina. Ei huono viikonloppu. Alko jo kopteri tuntumaan ihan hyvältä loppua kohden, pitkästä aikaan sai lennettyä niin paljon että tuntuma oli kohdallaan. Aristelin vain pilvistä ja sumuista keliä niin paljon ettei uskaltanu oikein mitään uutta kokeilla. Paitsi sen yhden erikoiskäännöksen mitä Juhokaan ei uskaltanu kokeilla :D
-
Aristelin vain pilvistä ja sumuista keliä niin paljon ettei uskaltanu oikein mitään uutta kokeilla. Paitsi sen yhden erikoiskäännöksen mitä Juhokaan ei uskaltanu kokeilla :D
Sehän oli hallittu, mulla ja Pekalla "erikoiskäännös" on vähän erilainen, siitä tuli nyt sitten tällä kertaa tuollainen. Yleensä käännöstä säestää lapojen epätoivoinen piereskely kun yritetään pelastaa mitä pelastettavissa on. ;D Y
Enpä kyllä harkinnut itsekkään mitään uutta tuossa kelissä, odotellaan vaan parempia kelejä niin ei tarvi korjata koptereita niin usein. :P
-
Pörrääkö Annalankankaalla vielä mönkkäreitä ja krossipyöriä?
-
Maanantaille sääennuste lupaa aurinkoista keliä. Onko ketään vapaalla silloin, ajattelin mennä käymään Ahmosuolla asti päivällä. Mukaan molemat kopterit ja latauskalusto.
-
Saiskohan töistä saikkua sen verran, sanoo työterveydessä että on niin paha kopterikuume että pakko pitää valosan aikaan vähän vapaata :D
-
Saiskohan töistä saikkua sen verran, sanoo työterveydessä että on niin paha kopterikuume että pakko pitää valosan aikaan vähän vapaata :D
Kyllä tuollaista pitäisi ammattitaitoisen lääkärin ymmärtää, onhan kyse sentään kopteristin henkisestä hyvinvoinnista. Tuosta pitäisi talveksi käytännössä kirjoittaa avoin sairasloma. Aina aurinkoisella kelillä kopteristi sairastuu pahemman kerran, ei kykene työskentelemään edes vajaateholla vaan tuijottelee lasittunut katse silmissään ulos ikkunasta, sormet tekee pakkoliikkeitä, jota on selvästi tunnistettavissa kopterin ohjausliikkeiksi. Pitäisi saada automaattinen sairasloma omalla ilmoituksella.
-
Hyvä keli näyttää tulevan, kopterin akut latauksessa, auto roikan nokassa, tee termarissa ja aamulääkkeet otettu.
Tässä näyttää ehtivän vielä juomaan kahvit eikä tarvi hötkyillä, silti ehtii mainiosti.
-
Huomiselle näyttäis huonoa keliä, mutta siitä taas eteen päin vois olla saumaa. Jos on keliä, meen useampana päivänä. Nyt viedään viimeisiä hienoja kelejä.
-
Akut latauksessa, näyttäs taas mahdolliselta lentokeliltä.
http://efah.kapsi.fi/ (http://efah.kapsi.fi/)
-
Pitkästä aikaa taas oikean puikoissa, ei kelit ole hirveästi suosineet ja päivä lyhenee kaiken aikaa. Tänäänkin aurinko nousi oulussa vasta 10:21 ja laski 14:04. Tuostakin ajasta osa on vielä kuitenkin hämärää. Jotain kuitenkin sentään eikä pakkastakaan ollut kuin 12 astetta.
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/Joulukuu_zps96ce630c.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/Joulukuu_zps96ce630c.jpg.html)
-
Kova tuuli, mutta muuten näyttää kohtuulliselta keliltä. Pitäähän se käydä vuoden lyhimpänä päivänä ihan periaatteen vuoksi lentämässä.
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/synergyampx5_zps20b97ef0.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/synergyampx5_zps20b97ef0.jpg.html)
Myös tie on nyt tukitta taas eli nyt loppui viimeistään pelleily noiden "harakoiden" kanssa. Tuosta ne ei enää vedä romujaan kentälle. Kopteristeille tuo ei juuri tee mitään haittaa, päin vastoin, nyt ei kukaan aja yllättäen autolla, pyörällä tms. alle. Hyvä homma, toivotaan että tuo pysyy tuossa myös ensi kesänä.
(http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/tukittu_zps1cfc9337.jpg) (http://s1110.photobucket.com/user/JuhoV/media/tukittu_zps1cfc9337.jpg.html)
Yhtenä päivänä tuli joku käymään jäteveden puhdistamolta tai sitten se oli rakennusfirman miehiä. Ajoi nätisti autolla meidän selän taakaa ja lähestyi muutenkin sivusta. Kiinnostuneena kyseli ja katseli useamman akullisen. Totesi myös ettei heitä haittaa vähääkään meidän toiminta. Tai haittaa siinä mielessä että porukka jää katselemaan, mutta ei muuten. ;D Hänen mukaansa saadaan käyttää niin paljon kuin vaan halutaan. Tosin jos se oli rakennusfirman miehiä niin se ei sinällään ole lupa. Jos käydään kysymässä virallista lupaa, niin tuolta taholta ei ainakaan pistetä hanttiin.
-
Joo, hieno keli oli kyllä. Tuultahan siellä oli, mutta ei tuon isomman kaluston kanssa tuommosessa rennossa taivaslennossa kyllä tunnu missään.
Harmitti vaan kun ei tullu lähdettyä aikasemmin liikkeelle. Aamulla katoin ikkunasta että on muka niin masentavan näköistä keliä että eipä sitä varmaan jaksa lähtä lennättämään. Sitten käytiin aamupäivällä koko perheen voimin kaupassa ostoksilla, kaupasta kun astu ulos niin keli olikin ihan jotain muuta. Enää ei puuttunu kuin Juhon soitto ja pakkohan se oli lähtä, vaikkei siellä sitte enää ehtiny ajaa kuin kaksi akullista. Mutta kannatti käydä silti, nyt taas polttelee niin ettei tiedä miten sitä malttaa odotella seuraavia kelejä. Mietinkin huomista että jos lumisade taukoaa päivällä niin pitäsköhän tuo kävästä vähän kokeilemassa taas.. No, jää nähtäväksi että miltä se huomenna näyttää keli ja miten muut suunnitelmat menee.
-
Jos on keliä niin vois katella. Hiljaista on näköjään oulun kopterointi, missäs nämä muut luuraa vai lentääkö ne mini/mikro/nano tai vielä pienmpiä sisällä yksinään.
Talvi on talvi, mutta ei kai sen takia jäädytetä kalustoa kaapin taakse.
-
Viikolla vois käydä kanssa kokeilemassa jos vaan on kelejä, viikko vapaata joten olis aikaakin. Räksäkin on nyt korjattu tai ainakin sen pitäis olla nyt kunnossa.
-
Kaapeli tuolla jo siloitteli akkujen jännitteita, Pekan luona kävin järeämmällä kolvilla juottamassa uuden akun liittimet. Oli suunnitelman tynkää että vois huomenna yrittää jos vaan sää sallii.
-
Joo, akkuja tarvis ajaa sisään :D Tässä mietin vielä että vedänkö kaikki isot akut kerralla täyteen ja katon mitä laturi ja powerit sanoo kun otetaan kaikki ilo irti kerralla mitä niillä seinästä saa. Vai vedänkö uudet akut yksitellen täyteen pikku-ichargerilla sievällä virralla ja plottaan käppyrät ulos että miltä näyttää kun puoli vuotta kaupan hyllyssä seisonut akku vedetään ensimmäistä kertaa täyteen. No, ennuset onneksi lupaa vähintäänkin pilvipoutaa ja lähes täysin tyventä. Eiköhän siellä lennä :)
-
Myös tie on nyt tukitta taas eli nyt loppui viimeistään pelleily noiden "harakoiden" kanssa. Tuosta ne ei enää vedä romujaan kentälle. Kopteristeille tuo ei juuri tee mitään haittaa, päin vastoin, nyt ei kukaan aja yllättäen autolla, pyörällä tms. alle. Hyvä homma, toivotaan että tuo pysyy tuossa myös ensi kesänä
Mitä se Juho täällä taas uhoaa. Onko sulla joku alemmuuskompleksi "harakoiden" suhteen? Tuo sun teiniuho on outoa noin niinku yli 40-vuotiaalta.
-
Noniin, eipä ollu hääppönen keli. Olin vaan aloittanu akkujen lataamisen jo piemän aikaan niin enhän minä hoksannu ajatella edes että siellä voisi olla tuommoinen sumu. Tutkakuvista vain katoin että ei siellä ainakaan sada mitään, eikä satanutkaan. No, kyllähän tuolla sen verran leijutteli ja ajeli kahdeksikkoa matalalla että sai akkuja purettua ja ajettua sisään. Neljä akullista kaikkiaan tuli ajettua, uusia genssejä kerkesin ladata kahdesti kentällä eli niissäki on nyt sitte kolme sykliä. Alkas olla aikalailla sisäänjaot tehty kohta :)
-
Nythän oli jo viikonloppuna lentämisen meininkä, paikalla 6 lentäjää, isojakin oli jo paikalla parhaimmillaan 4 kappaletta. Torppejakaan ei tullut (Tonia ei lasketa kun se tuli miniprotoksella ja kepillä kaivettiin verta nenästä ;) )
Eipä ollut hääppöinen keli, mutta silti kopterit lensi lähes taukoamatta, parhaimmillaan useampi samaan aikaan.
X-vitosen akuissa on vähintään rittävästi kapasiteettia, lentoajaksi venähti noin 6:30, kierroksia 2350 ja akun kennojännitteet lennon jälkeen 3,73 volttia. Lento normaalia taivaslentoa, välillä tikku reunassa repimisiä, mutta suurimmaksi osaksi pehmeää pyörittelyä.
Sen verran oli nyt porukkaa ja lentoja että vois melkein sanoa lentovuoden avaukseksi. ;D
-
Joo, oli kyllä hyvä viikonloppu. Sain synergyyn govin pelaamaan jo hyvin, perä vielä vähä huono. Taitaa tosiaan olla vähä jäykkä pakkasessa. Käsin kun käänteli lapoja niin olihan ne jäykät verrattuna siihen mitä huoneenlämmössä. Pitänee tässä nostaa parvekkeelle ja irrotella servosta linkkitanko, tutkia kummassa päässä se jäykkyys on, kopterin vaiko lennättäjä.. eiku..
Mutta joo, itelläkin yhteensä 10 akullista tuli lennettyä. Sai taas jo vähän tuntumaa koneeseen :) Ja oli mukava nähdä muitakin paikalla.
-
Jep, tuo oli kyllä hyvä, monesti kesälläkään hyvällä kelillä ei ole tuollaista porukaa paikalla. Silti taas sai lentää ihan riittävästi, eilen 6 ja tänään 7 akullista. Keskimäärin 5 minuuttia/akku eli yli tunnin verran pyöri kopterin lavat.
Pari raakaa pierasua lavat päästi viikolopun aikana, eilen oli tosi lähellä ettei tarvittu muovipussia. Tänäänkin pari vähän "erikoisempaa" käännöstä, mutta ilmaa oli vähän enemmän alla kuin eilisessä venkoilussa.
Pekan roottoskin alkoi toimia ja nyt näkyi taas valoa tunnelin päässä.
-
Kiitosta vaa kaikille osallistuneille, olipa mukava että saatiin porukkaa kasaan vaikka keliennusteet eivät oikein raposilta näyttänetkään. Mitä nyt tänää vähä lunta sateli, muuten ei hullumpaa vuodenajan kun ottaa huomioon.
Hieno nähdä miten porukalla on mennyt lento eteenpäin, omasta nyt ei voi puhua mitää ja vehkeetki toimi miten sattu :P Pysyhän ne ilmassa joo, mutta ei nyt oikee parhaassa iskussa olleet.
-
Hieno nähdä miten porukalla on mennyt lento eteenpäin, omasta nyt ei voi puhua mitää ja vehkeetki toimi miten sattu :P Pysyhän ne ilmassa joo, mutta ei nyt oikee parhaassa iskussa olleet.
Sun pitää lentää vähän useammin eikä pelkästään oulussa käydessä. ;)
Kuulin että joku lähijärvi on jäässä ja siinä olis tilaa. Pikku hiljaa alkaa päivätkin pidentyä, ei tarvi enää kauaa odotella kun päivä on jo sen verran pitkä että töiden jälkeenkin ehtii akun tai pari lentää.
Pistät sen 150 räksän kuntoon (mikäli se nyt ylipäätään on mahdollista) ja treenaat sillä. Mahtuu pieneen tilaan ja särkyy joka kerta tikkuvirheen jälkeen. Tulee kopterin mekaniikka tutuksi. :P
Vois viritellä jossain keväämmällä Ahmosuolle viikonloppua. Sellaiseen ajankohtaan ettei tarvita notamia kun ei ole kenttä muuten käytössä, toivotaan sen verran lauhaa keliä että mökki lämpenee ja kopterileirin tapaista systeemiä. Vähän niin kuin virallista kauden avausta, vaikka tämä viikonloppu kyllä meni jo siitä.
Pari kymppiähän ne haluaa yöstä ja hyvään tarkoitukseenhan se menee, Ahmosuon lomaparatiisin maksajia ei liian paljoa ole, ne varmaan ottaa meidän mielellään vieraaksi, etenkin kun viime kerralla ei ollut mitään hämminkiä.
-
Ollaan VKn kanssa juuri lähdössä ahmosuolle. Tulkaahan muutkin!
-
Onkos tänään lentotoimintaa suunniteltu. Keli näyttäis hienolta, kumpikin käy sekä Ahmosuo että suolamännyntie.
Pakkaan juuri kamat autoon ja jäteveden puhdistamolle. Tulkaahan perässä.
-
Eipä näkynyt muita lentäjiä vaikka tänään oli kevään ensimmäinen hieno päivä. Aurinko paistoi ja oli mukavan lämmintä. Siinä ja siinä joko olis pärjännyt ilman mankkapussia.
Paikalla oli myös moottorivarjoliitäjiä (tai mitä ne onkaan) nyt sovittiin hienosti samalle kentälle, avustin yhden lentoonkin, josta kaveri oli varsin kiitollinen.
Viimeiselle akulliselle kyseinen kaveri tuli sitten kiittämään avusta ja katsomaan miten kopteri lentää. Myönsi että tuli yllätyksenä kuinka se lähtee ja lentää. Ei sitä kuulemma voinut kauempaa arvioida miten se lähtee ja kuinka vaarallliselta se näyttää. Siinä vaiheessa kun toin sen leijuntaan parin metrin korkeuteen inverttinä nenän eteen, alkoi kuulua jo vähän varoitteluja. Pidin kuitenkin huolen ettei se ollut liian lähellä enkä alkanut pelleilemään riskillä. Se vaan kuulemma näytti pelottavalta kun annoin sen hitaasti liukua lähemmäs.
Eli hyödyllinen molemmin puolin, alkoi mullakin kuolema pelottaa kun se käynnisteli moottoria ja otti systeemiä ilmaan.
7 akullista tänään ja eka kunnon funneli ja lisää inverttiperuuttelua.
-
Voi kun olis päässy itekin. Silppusin vaan perhanan remmin anoppilassa lauantaina ja eilinen meni muutenkin kotiin paluun merkeissä. No, jospa niitä nättejä kelejä tulis vielä tällekin kevättä.
-
Mites huomenna, jos on keliä niin menen lentämään. Mukaan mahtuu vaikka lennokilla jos haluaa.
-
Huomenna olis taas tarkoitus mennä aamupäivän puolella. Iltapäivästä lähden reissuun eli joskus klo. 13:00 pitäis olla taas kotona.
Tähtäin on siis jossain klo. 11 pinnassa kentän reunassa ja lentopaikkana jätevedenpuhdistamo.
-
Harmi että en kerinny tänään mukaan, onko huomenna aamupäivästä mihinkään päin menijöitä? Jos en muualle innostu niin käyn paikallisella maankaatopaikalla.
Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla
-
Kai sitä vois huomenna taskilaan mennä jos sää suosii. Varmaa joskus yheltä
-
Juu katotaan aamusella. Kun näin perheellisenä ei ikinä tiiä mitä eteen tulee, kuten varmaan monella on kokemusta.
Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla
-
Vois kattoa Kos iteki pääsis huomenna tuleen.
-
Tupoksessa tulee vettä, taidan jättää akut lataamatta.
-
Tähän on vielä aikaa monta viikkoo. Tullaan pääsiäisenä edeniin viikon lopuksi. Vaimo lupasi että saan 19/4 2014 käydä päristelemässä. Ei tuu kuin 450 rexi mukaan. Olis kiva nähdä koppu äijiä. Se on pääsiäinen ja onhan se muillakin omat menot. Sen näkee kuin oikee ajankohta tulee.
-
Huomiselle lupailee aurinkoa, tarkoitus olis mennä joko Ahomosuolle tai jätevedenpuhdistamolle. Lentoa kuitenkin huomenissa.
-
Ahmosuolle suuntaan tässä vajaan parin tunnin sisällä. Tuuli näyttää vähän raikkaalta ja keskimäärin siellä suunnalla tuulee vähemmän kuin tuossa ihan meren rannassa.
-
Lähin myös justiinsa. Katottaan Mites navigaattori opastaa perille
-
Tänään näyttää tuuliselta, pilviseltä ja kylmältä. Huomenna vois olla parempi keli, ainakin luvataan aurinkoista. Kylmähän täällä on kuin siperiassa, mutta huomenna olis lentotoimintaa tarkoitus harrastella jossain päin.
-
Täytynee valjastaa kaikki lentävät vempeleet ilmaan tänä iltana!?
http://www.fufora.fi/sutforum2/viewtopic.php?f=2&p=33046#p33046 (http://www.fufora.fi/sutforum2/viewtopic.php?f=2&p=33046#p33046) 8)
-
Täytynee valjastaa kaikki lentävät vempeleet ilmaan tänä iltana!?
http://www.fufora.fi/sutforum2/viewtopic.php?f=2&p=33046#p33046 (http://www.fufora.fi/sutforum2/viewtopic.php?f=2&p=33046#p33046) 8)
Jaaha, se on laitettava multiin valot takasi paikoilleen ;D
-
Nyt näyttäis olevan Oulussa keli kohdallaan. Aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta, vihreäsaaren (meren rannassa) sääasema näyttää 4 m/s tuulta, Linnanmaan sääasema 5 m/s puuskissa. Ikkunasta katsoessa ei juuri oksat heilu, sekin viittaa hyvään keliin ja jostain pitkästä tehtaan piipun näköisestä torvesta savu leijailee rauhallisesti pois. Taitaa olla kevään parhaita kelejä.
Ahmosuon web-kamerasta ei näy toimintaa, mutta vois arvata että kaikki lentäjät on tänään tulossa sinne. Jätevedenpuhdistamolla vois siis olla parhaat mahdollisuudet lentää rauhassa.
Klo 13:00 aikaan paikalle.
-
Hiljaistapa on oulun kopterointi. Kävin paikalla, mutta tuuli oli aamusta yltynyt jo häiritsevän kovaksi. En pistänyt gaattia edes käyntiin, lensin kotona ladatut kolme äksän akkua.
Kun muu ei oikein tuulessa maistunut, päätin sitten treenailla viimeisen akullisen oikein urakalla autorotaatiota. Nyt se napsahti taas askeleen paremmaksi, parhaat tuli jo hyvin lähelle haluttua paikkaa ja ennen kaikkea sain eteen päin vievän vauhdin hyvin pois, kopterin leijumaan sekunniksi paikalleen metriin ja siitä nätti lasku. Tuuli kyllä auttoi asiaa, mutta nyt tuli rutkasti lisää luottamusta äksän rotaatioon. Tosin Toni näytti jo vuosi sitten että se rotatoi tosi nätisti kun vaan osaa.
Illalla jäi vielä sen verran virtaa että kävin lähikoulun kentällä räksää lentämässä. Siinä on tilaa liian vähän eli valotolpat tulee vastaan äkkiä. Kyllä siinä testaa kopteria jos korjauksen jälkeen pitää perusjuttuja varmistella, mutta 450 kokoista isommalla mun taidoille se käy aivan armotta liian pieneksi, tuollakin pitää lentää tosi tarkasti ettei osu tolppaan.
Venytyskitin jälkeen myös tuo rotatoi jo mun mielestä hyvin, ero on suuri verrattuna alkuperäiseen. Niinpä päätin rohkeasti kokeilla tuollakin miten se onnistuu ahtaassa paikassa. Nyt tähdättiin jo noin10 X 10 metrin alueeseen ja osuihan se joka kerta. Nuo on ylivoimaisesti parhaiten ruutuun osuneita mitä ikinä tullut. Kai se pisti yrittämään enemmän kun tiesi hammasratasremontin odottavan jos ei osu. Heinikkoon mennessä menee aina rattaat.
Ei paskempi päivä ollenkaan, vaikka lentokavereita ei näkynyt eikä kuulunut, eli oli surkea, nuo rotaatiot pelasti päivän.
Lisäys:
Paikalla oli myös joku ihan turisti, joka ei rc-koptereista tiennyt tuon taivaallista. Oikean kopterin periaate oli kuitenkin selvillä. Mies kyseli tosi innokkaana miten se oikeasti toimii sähköjen ja mekanikan osalta + mitä ohjaimesta tapahtuu. Katseli yhden lennon ja totesi sen jälkeen että kylläpä siitä selvisi miksei noihin tarvi kameraa. Eka kyselijä joka ymmärsi kerrasta että kuvaus ja lentäminen on kaksi eri harrastusta. Jotain se tiesi radio-ohjattavista kuitenkin kun pojalla on nitroauto.
-
Juu tuli muuta hommaa etee. Tuuli kyllä niin kovin ettei päivällä tehnyt edes mieli mennä koittaa. Pitääpä katsoa viikolla tai ens viikonloppuna :)
Hyvä että Juholla alkaa rotatsuunit sujumaan!
-
Juu en päässyt paikalle vaikka tarkoitus oli, pahoittelut.
Ittee jäi harmittamaan ettei päässy leijuttelemaan sen verran paljon että kävin kuuden jälkeen tyhjentämässä 250:n ja 450:n akut tuossa maankaatopaikalla, sinänsä valoa riitti vielä ihan kivasti.
Muutaman asian opein reissulla, ensinnäki sen että antaa kierrosten nousta ihan rauhassa kun softstartti on käytössä ja toisekseen se että kun laskeutuu mutaisella tahi muuten vaan pehmeällä maaperällä niin kannattaa laskeutumisen jälkeen nostaa kopteri ja asettaa kuivempaan kohtaan uudelleen nousua varten :( .
Lavat siinä riipi maata, mutta tuon jälkeen 450:n lensi vielä toisen akullisen ja kiva fiilis jäi tuosta kepakosta
250:n saa jäädä hyllyyn oottelemaan, ei ole yhtään kiva näin aloittelijalle. Siitä ei oikeen jäännyt muuta käteen kuin tutisevat housunpuntit.
Jännä miten omaan silmään tuo orientaatio häviää leijuttelussa perä suoraan itseä päin ei hahmota tuota pit kulmaa, pitää pitää vähän oikea kylki näkyvillä niin hahmottaa.
Saas nöhä, mitä ensi kerralla oppii.
Edit: pahimmat typot korjattu(vaikka edelleenkin on)
-
Passeliin kovankin oloiseen saveen saattaa upota spoolupin aikana aika tiukkaan ;)
-
Tuon 450:n kyllä imaisi niin tiukkaan jotta sai ihan repästä irti.
Mutta oppia ikä kaikki. Ja omapa oli moka ku yksin lähti, siinä ois varmaan kokeneempi huomannu varoittaa asiasta.
Mutta kokonaisuudessaan kiva reissu.
Pitää vaan saada tähdättyä tuonne jätevedenpuhdistamolle samaan aikaan joku kerta kun ootte siellä, niin pitää kysellä nuo tyhmimmät kysymykset mitä on kertynny.
-
Missä se on se maankaatopaikka missä kävit? Mahtuuko siellä lentämään isommallakin kopterilla?
-
EN osaa sanoa , ei varmaan.
Jos ajelet joskus tuota selkämaantietä pitkin niin käväse kattoon.
http://goo.gl/maps/r3vWl (http://goo.gl/maps/r3vWl)
Eihän tuo kummonen paikka oo mutta kyllä siinä leijuttelee.
Tuolla alueella olis kyllä muutamat pellot mitkä olis vähän sivussa tieltä mutta kumminkin suht liki.
-
Joo, kyllähän tuo vähän ahdas paikka on taivaslentoa tehdä. Tietysti jos kiipeää maakasan päälle ja lennättää metsän päällä :D Ehkä mielummin kattelisin jonku peltoaukean lennätykseen. Näin satokauden ulkopuolella ei oikein vahinkoa saa aikaan vaikka joutuiskin kävellen hakemaan kopterin pellolta. Kattelee vaan semmosen paikan missä ei tarvi olla kenenkään häiriökksi.
-
250:n saa jäädä hyllyyn oottelemaan, ei ole yhtään kiva näin aloittelijalle. Siitä ei oikeen jäännyt muuta käteen kuin tutisevat housunpuntit.
Tuppaa nuo pienet olemaan hätäisiä. Ne saa kyllä hyvällä säätämisellä ja trmimmaamisella leijumaan ihan kohtuullisen hyvin ja vakaasti. Taivaslento onkin sitten vähän kinkkisempää. Orientaatio katoaa tosi helpoisti ja sitä pitää lentää kieli keskellä suuta, muuten se pyörähtää äkkiä outoon asentoon. Ikävin juttu noissa on että se on jo riittävän iso, jotta se menee rikki samalla tavalla kuin 450 kokoinenkin ja osat maksaa lähes saman verran. Niitä torppeja vaan tahtoo tuolla tulla tiheämpään.
Perän mekaniikka on niin herkkää eikä nuo oikein kestä välyksiä. Se välys, millä iso lentää aivan täysin ilman mitään oireita, voi olla ihan liikaa 250 kokoiselle. Se aiheuttaa omat haasteensa, lisäksi se tarvii yhtä hyvät, jos ei paremmat servot perälle kuin 450 kokoinenkin. Ero on iso 450 kokoisen ja 250 kokoisen välillä, 500 kokoinen on sitten vielä vakaampi ja näkyy paremmin.
Startti on paras tehdä vasen tikku aavistuksen keskitikun alapuolella ja antaa noparin soft startin hoitaa startti, etenkin kun sulla on se toimiva. Lasku sitten niin että holdi päälle jossain puolen metrin korkeudella ja antaa kopterin vajota alas. Jos tuo ei ole tuttu niiin kannattaa ensin käydä paikan päällä katsomassa miten se tapahtuu käytännössä ja näkee miltä se näyttää. Kun sen oppii, se tulee pehmeästi alas. Ennen kaikkea se kannattaa ensin opetella hyvällä alustalla.
Ei kannata masentua pienistä vastoinkäymisistä. Pekan kanssa tultiin toissa kesänä lähes joka lennätysreissulta raato kainalossa kotiin. Parhailta reissuilta tuli neljä raatoa kotiin tuomisina eli kummaltakin molemmat. :P Sinä kesänä tuli Gaui Hurricanen mekaniikka tutuksi. ;)
-
Juu en mää hermoja menetä, vähästä.
250:n perä piti kivasti leijuttelussa, ei oikeestaan luisunnu eikä vägänny se vaan oli paikoillaan. 250:n pussitin ja pistin ylähyllylle.
450 perä vägäs aluksi, mutta säätämällä sai oleen paikalla. Herkkä se oli tikun keskikohdalla, sitäkin sai vähän vähemmän herkäksi expoilla.
Toi soft startti on tosiaan soft tuossa yep45:ssa , mitä se ei taas ole tuossa 500:ssa kiinni olevassa dlux:ssa.
Pitää seurailla millon ootte kentälle menossa jos pääsisi?kerkeisi matkaan.
Itellä vaan on tämä harrasteaika aika kortilla.
Mutta hiljaa hyvä tulee.
-
Ahmosuolla näyttää hyvältä, pakkaan kamat autoon ja ajelen sinne tässä jonkin ajan kuluttua. Tuskinpa sinne nyt kukaan tulee koko illaksi läpäreita tekemään.
-
Tuskinpa sinne nyt kukaan tulee koko illaksi läpäreita tekemään.
Kuuluisat viimeiset sanat :D
-
Kuuluisat viimeiset sanat :D
Eipä tullut, kaksi lennokki miestä siellä kävi lentämässä muutaman akullisen ja tankillisen. Ei tarvinnut yksin lentää. 9 akullista, 6 äksällä, 3 trexsillä.
Rotaatiot osui taas paremmin kohdalleen ja nyt alkaa tulla haluttuun paikkaan vaikka tein trexsillä. Kaiken lisäksi kaukaa ja korkealta lähtö niin ettei se onnistu puhtaalla tuurilla enää.
-
Kattelin ahmocamin kautta, jotta teillä oli siellä katsojiakin.
Mites tuo suoritukseen vaikuttaa?
Taitais iteltä jääjä lennättämättä ku ulkopuolisia kattelemassa ja ihmettelemässä, en tiiä eiköhän se joku kerta seliviä.
-
Ehditkö ensviikolla neljän ja kuuden väliin lennättämään joku iltapäivä? Otettas ja katotaan miten siinä käy kun on joku kattomassa vieressä :D Tälle viikkoa en ite taida keretä kuin korkeintaan tuohon lähipellolle, mutta ensviikolla vois keretäkin. Voisin tuoda Synergyn näytille. Hyvä tuuri jos on niin pikkureksiinkin voisin saada moottorin ja nostaa senkin ilmaan.
-
Kattelin ahmocamin kautta, jotta teillä oli siellä katsojiakin.
Mites tuo suoritukseen vaikuttaa?
Taitais iteltä jääjä lennättämättä ku ulkopuolisia kattelemassa ja ihmettelemässä, en tiiä eiköhän se joku kerta seliviä.
Tuohan se on tilanne lähes missä vaan paitsi yksityisellä lentopaikalla. Mun mielestä siihen kannattaa ja pitää suhtautua niin että jokainen tekee sen mitä osaa ja tykkää ja katsojat saa sitä mitä sattuu tulemaan. Ne ei ole kuitenaan tilanneet näytöstä. Kuitenkin, jokainen on joskus ollut aloittelija, ei siinä ole mitään pahaa eikä hävettävää, tärkeintä että itse tykkää.
Aloittelijaksi se lentsikkamieskin itseään tituulerasi, tosin lentokoneen kanssahan se näyttää aina lentämiseltä, sitä kun on vaikeampi leijuttaa paikoillaan keula ylös kuin kopteria. ;) Ei muuta kuin rohkeasti lentämään, sillä se lähtee.
Ehditkö ensviikolla neljän ja kuuden väliin lennättämään joku iltapäivä? Otettas ja katotaan miten siinä käy kun on joku kattomassa vieressä :D Tälle viikkoa en ite taida keretä kuin korkeintaan tuohon lähipellolle, mutta ensviikolla vois keretäkin. Voisin tuoda Synergyn näytille. Hyvä tuuri jos on niin pikkureksiinkin voisin saada moottorin ja nostaa senkin ilmaan.
Minä voisin yrittää kans joku päivä. Ahmosuolla oli hyvä lentää, joskus se nurmikko tuo henkistä turvaa (lähes yhtä romua siitä tulee kuin asfaltillekin osuessaan) Toki tuo puhdistamokin kävis.
-
Mäki voin tulla minä päivänä tahansa. Ilmotelkaa ajoissa jos ootte menossa! :)
-
Juu totesin kyllä että multa/sora alustaltä en enää ota kopteria ylös (ainkakaan vähään aikaan).
Ens viikosta en osaa sanoa kovasti, mutta aslustavasti tiistai, keskiviikko ja torstai on päivät mitkä todenäköisesti sopisi.
Ollaan yhteydessä.
Missä päin pelto sijaitsee missä lennättelet?
Ei muutaku kaiki kynnellle kykenevät kattomaan ja nostamaan jännitystä ku leijuttelen.
Pitää laittaa lavat tilauksiin 450:stä varten, jotta kerkeää vkn lopuksi.
Kattelin noita G31 vibra raportteja 450 ja 250 muuten vihreällä molempien akkujen ajan paitsi spoolupissa( taitaa olla normaalia trex:seissä).
Mitäs muuta, perhe-elämä ja helikopteri harrastus on muuten aikasta hankala yhdistää.
-
Ens viikosta en osaa sanoa kovasti, mutta aslustavasti tiistai, keskiviikko ja torstai on päivät mitkä todenäköisesti sopisi.
Ollaan yhteydessä.
Joo, kuulostaa hyvältä. Pitäskö sitä sitte alustavasti vaikka tiistaille suunnitella? Oliko paikasta toiveita? Ainaki Taskila ja Ahmonsuo on aika varmoja paikkoja. Ei vissiin täältä Limingasta olla löydetty vielä sopivaa paikkaa missä viittis isommalla porukalla lennätellä?
Missä päin pelto sijaitsee missä lennättelet?
Tää oli vissin mulle, ei taida muut lennätellä pellolla? :) Tuosta kun kasitieltä lähtee Rantatietä ajelemaan kylälle päin niin heti kun peltoaukea alkaa ja puupinot loppuu niin siihen olen kävelly lennättämään. Ei nyt mikään optimipaikka, mutta ei tästä tieltä nyt kovin paljon ihmisiä kulje. Ei ole joka kerralla ohikulkijoita osunu paikalle. Pellolle ei vielä kellään ole asiaa, niin kukaan tuskin pahastuu siitäkään vaikka tuohon liittymän kohdalle autoakin parkkeeraisi. Ja nuo on kynnöksellä, niin jos joutuu torpin jälkeen keräämään osia talteen niin eipä siitä satovahinkoakaan tule. Illasta aurinko paistaa sopivasti vielä niin että ei tarvi ollenkaan lennätellä tien päällä.
Ei muutaku kaiki kynnellle kykenevät kattomaan ja nostamaan jännitystä ku leijuttelen.
On muuten aikalailla tasan tarkkaan vuosi siitä kun pistin pikkureksin tilaukseen. Meni muuten aika monta akullista ennen kun uskalsin sillä mitään muuta tehdä kuin leijutella paikallaan tai hyvin varovasti ajella edestakaisin taivaalla. Mutta sillä se homma lähtee. Juholta löytyy vinkkejä ihan varmasti vaikket leijuttelua kummosempaa tekis ;)
Pitää laittaa lavat tilauksiin 450:stä varten, jotta kerkeää vkn lopuksi.
Kattelin noita G31 vibra raportteja 450 ja 250 muuten vihreällä molempien akkujen ajan paitsi spoolupissa( taitaa olla normaalia trex:seissä).
Mitäs muuta, perhe-elämä ja helikopteri harrastus on muuten aikasta hankala yhdistää.
Vieläköhän mulla oli ihan iskemättömät allun 3G lavat tuolla laatikossa.. Voisin tarkistaa. Ainakin 2kpl torpista ehjäksi jääneitä eriparilapoja on, niistäkin vois tasapainottamalla yrittää kasata toimivan parin. Ei välttämättä tule kyllä hyvää niin, mutta yrittää voi jos ei ehjiä lapoja ole ja on kauhea himo saada kopteri ilmaan.
Jep, vaan perhe-elämä se on täälläkin viemässä paljon aikaa kopteriharrastukselta. Kesää kohden onneksi vähän helpottaa kun valoisaa aikaa on enemmän.
-
Jos yritetään alustavasti tiistaina. Keliä nyt pitää katsoa lähempänä, mutta näin periaatteessa tiistaina ellei sada pieniä mummoja.
-
Juu, ilta varattu jos ei mitään maatakaatavaa tapahdu.
Kiitokset Kaapelille lavoista.Sain muuten lavat katottua, nehän on ihan kivasti tasapainossa painoero paketista otettuna 0,01 grammaa. Tota eroo ei varmaan kannata ruveta hiomaan pois, varsinkib kun lavan painopiste oli puolmilliä-millin erolla toiseen verrattuna.
-
Lavoista ei muutenkaan yleensä oteta painoa pois vaan toiseen lapaan lisätään painoa esim. teippiä :)
-
Juu aivan, kiitokset huomautuksesta.
Sehä ois puuttunnukki että oisin pilannu uuet lavat jo ennen niitten ekaa lentotritystä.
Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla
-
Voi voi, nyt muuttu ennuste ja lupaa vesi- ja räntäsadetta ainakin keskiviikolle asti.. No eipä tässä vielä varmaan kannata mahdottomia murehtia, suunnittelee tarkemmin sitten kun ennuste alkaa tarkentumaan.
-
Huomenna näyttää ihan ok säältä. Taidan mennä puhdistamolle jossain 12-14 aikaan.
-
Katellaan jos keli näyttää hyvältä niin yritetään paikalle. Tuuliennuste tosin lupaa että voi olla vähän tuulista, mutta senpä näkee huomenna.
-
Edelleen näyttää hyvältä, vihreäsaaressa 6 m/s ja se on tuulisin paikka. Myös Linnanmaan sääasema näyttää hyvää. http://weather.willab.fi/weather.html.fi (http://weather.willab.fi/weather.html.fi)
-
Tuuli yltyy, skippaan puhdistamon ja pakkaan kamat kohti Ahmosuota. Otan riskin että siellä olis läpäritoimintaa. Webbikamera näyttää ettei olis ketään paikalla, jossain vaiheessa aamua lähti yksi kone ja pari jantteria tais lentää rc-lentokonetta. Niitäkään ei nyt näy.
http://efah.kapsi.fi/ (http://efah.kapsi.fi/)
-
Eipä tarvinnut yksin lentää. Lennokkimiehiä oli enemmän paikalla, mutta kävihän siellä pari kopterimiestäkin. Tonilla oli huono happi, Goblin taas saatiin ehjäystä vaativaan kuntoon.
Oli kyllä harmittava takaisku, perästä loppui ohjaus kyky, mutta lentäjä teki hienon rotaation ja vielä 10 senttiä ennen maata oli varma että kopteri jää ehjäksi. Mättään päälle kai se osui, kaatui siitä ja lapa löi peräputken poikki. Oli niin hieno rotaatio kovasta tilanteesta että olis suonut jäävän ehjäksi. Syyksi epäiltiin peräservon servoarmin ruuvin lukitteen puuttumista ruuvi irtosi ilmassa, sen jälkeen armi tuli kesken lennon ulos booreista. Arvailua, mutta tuohon päädyttiin.
Lennokkimiehiltä kuulin että kopteri lentää tutinan ja vapinan voimialla ja pysyy ilmassa koska on niin ruma että maapallo hylkii sitä. ;)
-
Lennokkimiehiltä kuulin että kopteri lentää tutinan ja vapinan voimialla ja pysyy ilmassa koska on niin ruma että maapallo hylkii sitä. ;)
;D ;D ;D
-
Saapa nähdä miten tuo tiistai, ei lupaa hyvää keliä silloin. Keskiviikosta lähtien pitäis taas auringon paistaa.
Pidetäänkö vielä tuota tiistaita vai yritetäänkö suosiolla keskiviikkona.
ps. Nuo kopterin tutunan ja vapinan avulla lentämisen kommentit kirvoitti Tonin veto, oli lennokkimiehet vähän ihmeissään miten tuossa voi orientaatio säilyä. ;) Oli sentään oikeasti pitkän linjan harrastajia, yli 20 vuotta takana lentokoneita ja nekin näytti mun mielestä lentävän ihan mukavasti, noin niin kuin lennokiksi.
-
Jos tuo tiistai menee puihin niin otetaan keskiviikkona.
Ei pitäis keskiviikonakaan mtän päälle kaatuvaa olla.
-
Ei ollu hyvä idea lähteä kentälle eilen, oli sellainen auto crack päällä että huhuhh ;D Vieläkin on hieman huono olo perjantain maisteluista. Tiistai ja keskiviikko käy kyllä mulle. Tiistaina loppuu koulu tältä keväältä ja alkaa 4.5kk kesäloma 8) 8) suck on that
-
On tuossa kesälomalla pituutta :o
Kerkeet ainakin pari kertaa käyä kentällä lennättämässä.
-
Ei ollu hyvä idea lähteä kentälle eilen, oli sellainen auto crack päällä että huhuhh ;D
Näkihän tuon lennostakin, sormet vissiin tärisi mankan tikuilla kun kopteri vispasi hallitsemattomasti edes takaisin ja pyöri täysin holtittomasti ympäriinsä. Sen pelasti särkymiseltä ainoastaan maan hylkiminen, ihme ettei jäänyt ilmaan ja tarvinnut tikapuilla hakea alas. ;D
-
Saapa nähdä miten tuo tiistai, ei lupaa hyvää keliä silloin. Keskiviikosta lähtien pitäis taas auringon paistaa.
Pidetäänkö vielä tuota tiistaita vai yritetäänkö suosiolla keskiviikkona.
Joo, kovin epävakaalta näyttää ennuste. Välillä lupaa aurinkoista ja heti perään tulee uus ennuste että sataa. Keskiviikolle on kuitenkin luvannut nättiä keliä kokoajan. Vois olla sinne sitten, ellei tehdä niin että otetaan kopterit varmuuden vuoksi tiistaina auton perälle ja jos keli on hyvä niin mennäänkin jo sillon :)
-
Voisin ottaa 500:n tiistaina auton perälle ottaan kyytiä, eihän se siellä rikki mee jos ei onistukkaan.
Ottaa sitten uusiksi keskiviikkona.
Tuota 450;stä en tiiä saanko mukaan kun tuota toista lapaa en saa meneen noin niinku oikein kiinni, ihan niinku reikä ei ois 90 asteessa suhteessa lapaan. Tai itseasiassa voisin melekeen ottaa jos keretään vilasta sitä.
-
On tuossa kesälomalla pituutta :o
Kerkeet ainakin pari kertaa käyä kentällä lennättämässä.
No joo suurin osaa menee kesätöissä, mutta on tässä nyt kuitenkin kesäkuun alkuun asti aikaa toheltaa. Varmaan sitä lennättämäänkin ehtii
-
Voisin ottaa 500:n tiistaina auton perälle ottaan kyytiä, eihän se siellä rikki mee jos ei onistukkaan.
Ottaa sitten uusiksi keskiviikkona.
Vois kyllä tehdä näin. Nyt näyttää taas auringonpaistetta huomiselle. Tosin tuultakin on se 6m/s ja keskiviikolle vain 3m/s. Vois kyllä olla kiva juttu käydä molempina päivinä :)
Pitää laittaa lämppärin akku lataukseen illasta niin on se ainaki sitte valmiina. Isot akut vaikka reppuun ja lataussalkku työpisteelle mukaan. Illasta ennen kun lähtee liikkeelle laturi pöhisemään ja akut täyteen :)
Tuota 450;stä en tiiä saanko mukaan kun tuota toista lapaa en saa meneen noin niinku oikein kiinni, ihan niinku reikä ei ois 90 asteessa suhteessa lapaan. Tai itseasiassa voisin melekeen ottaa jos keretään vilasta sitä.
Oliko ne ne multa saadu 4G LTE lavat? Tuohan näytille vaan, tuumaillaan.
-
Juu otan lavat ja 450:n matkaan, kattotaan sitte jos en tänään kerkiä vilasta ku saan lapset nukkumaan.
-
Joo, aurinkoista lupaa, vaikka ei nyt ihan tyventä. Lentämään varmaan pystyy. Lähen vetään lämppärin akkuun virtaa, ei varmaan vielä viitti ainakaan ilman huppua lennellä, sama laittaa vähä lämpöäkin :)
-
Katotaan miten ehdin, huomenna voi olla ettei ehdi, mutta keskiviikkoon olen tähdännyt. Silloin lupaa tyynempää keliä.
-
Kattotaan perjaatteessa voisin koittaa molempina päivinä tulla pyörähtään.
En osaa tuota tuulta suhteuttaa oikein että voisi ajatella minkä verran tuo 6m/s.
Mutta kattellaan.
-
Moneltako olette menossa jos menette?
-
Ymmäsrin että töitten jäläkeen eli vähän neljän jäläkeen oltais siellä, miten muut olenko ymmärtänyt oikein?
Ite koitan tähdätä tuohon.
-
Joo, neljän pintaan vois yrittää olla siellä. Mulla taas näyttää nyt että keskiviikolle en välttämäti pääse ollenkaan. Pitää tänään käydä pyörähtään sen mitä käy.
-
Melkosen kovaa tuulta siellä näkyy olevan ja ennuste ei näytä että olis yhtään tyyntymässä. Miten muilla on, vieläkö olette tänään tulossa paikalle?
-
Juu samaa kattelin , saattaapi jäädä kepakot maahan vaika tulis käymään. Eli pitäiskö kattella huomenissa, ja tuleehan noita päiviä
Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla
-
Jaaa jaaa täällä pelätään pientä puhuria vai ;D eipä se tuuli vielä mun koptereita ole vienyt mukanaan ;)
-
ootko zxiicci menossa kumminki?
-
No minäpä tulen sitte kans kun on kerta vehkeet mukana joka tapauksessa.
-
Olen puhdistamolla joskus 16.15
-
Hienoa, minä pyrin siihen about samaan lähtemään täältä.
-
No minäkin sitten näillä näkymilllä tuun ainain kattoon kun iltapäivä loma oli jo myönnetty ;)
-
Pitihä se tötöillä autorotaatiosta kopteri korjaus kuntoon :D
-
Kuvia!
Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk
-
Ahaa, sen takia otetaan kaverit matkaan lennättämään, että joku kerkee kuvata torppauspaikan ennen kuin todistusaineisto kerätään pois?
Tuon kun olisi tiennyt :),
-
Joo, pitäähän ne kuvat ottaa aina. Mieluiten videolle kaikki. Siitä voi sitten tilannetta analysoida ja koittaa oppia jotain myöhemmin. Tai sitten ei. Oli miten oli, jaettu torppivideo on paljon suurempi ilo kuin yksinään torpattu kopteri.
-
Jaa, sitä on käytetty kopteria kyntöaurana. :o
Vieläkö mulle jäi kavereita huomenna lentämään. Tänään meni aika kun piti joka paikassa käydä, mopoihin öljyt ja suodattimet, normiruokakauppakäynnit, savustuspönttö, autoon kesärenkaat alle, emännän pyörään kesärenkaat alle ja kiporin öljyn tarkistus. Jos nyt pääsis jo saunaan.
Huomenna on aikaa lentämiselle, kipori on jo tankattu.
-
Mun oulun lennot tältä keväältä oli siinä ;D huikeat kolme kappaletta. En tuota X7 korjaa ku vasta Sandun pajalla ja ei ainakaan tälle viikolle ehdi mini protoksen puuttuvat osat. Näxä toimii, mutta fuili uupuu.
Juu ja kuvat jäi ottamatta.
Kopusta hajos päälavat, laakereita, akseleita, landarit ja yks lipo. Näyttää ehjältä, mutta on tossa hommaa ennen ku kaikki on tarkastettu.
-
Jaa, sitä on käytetty kopteria kyntöaurana. :o
Kun olis menny edes metrin sivuun niin oltas kynnetty, nyt jäi just asfaltille :/
Vaan joo, perhana kun oli kiva lennellä tänään. Ehtisköhän sitä huomennakin. Vähä hankala kun vaimo lähtee siskonsa kanssa käymään ikeassa ja ne vie multa auton. Jättävät tuommosen pikkuopeliksin mulle tilalle, voi tehä tiukkaa saada synergyä mahtumaan sinne. Ehkä menis takapenkille kun varovasti taiteilis :D Sen lisäksi pukkas vielä työkiireitä. Tässä suunnittelin että jäänköhän ylitöihin huomenna että ehtisin tekemään kaiken alta pois ajoissa. Niin, jos ei ole kopteri mukana niin ei voi lentääkään. Pitää yrittää pistää eholle että se nyt kuitenkin löytyis huomenna peräkontista :)
-
Huomenna tulossa klo 16.00, mukana warppi ja 700:n. Josko muutaman akullisen täräyttäs ennen kotimatkaa..
-
Tähtään siihen, toistaiseksi näyttää että myös ehdin.
-
Ehkä ilmaannun, ei varmuutta.
Veden puhdistamolle?
-
Minä ruotsin poika ilmaanun puhdistamolle 19/4 lauantai. Joku allu mukana. Ehkä 600 jos mahtuu autoon. Jos ei niin
450 pro. Pelkää leijuteluu vaan. Olis kiva nähdä Oulun koppu jätkii ja naisii.
-
Kopterit mukana, mutta ei ole varmuutta ehdinkö paikalle. Jos ehdin, tulen, muuten jää tulematta.
Joo, lauantain olis tarkotus tulla kans, pitäs onnistua sillon :)
-
Juu ei, ei pystynyt.
-
Tulihan siellä taas lentoja, 9 kappaletta äksällä, Kaapeli ja Xen ei myöskään saaneet romua aikaan.'
Kovasti kyllä yritin kaapelia yllyttää autorotaation tekemiseen, mutta ei vielä tuottanut tulosta. Siihen kasaan olis hyvä tumpata kopteri. ;)
Rotaatiot alkoi lopulta sujua myös äksällä, tein akulisen ja ne tupsahteli kivasti siihen lähelle, kohta vois alkaa piirtää täplää kenttään ja katsoa kuinka tarkasti siihen osuu. Myös ekan kerran piroflippi sujui niin että tuli molemmat puolikkaat peräjälkeen ilman taukoa välissä. Vaatii vielä hiomista mutta eka kerta on nyt tehty. :)
-
Kovasti kyllä yritin kaapelia yllyttää autorotaation tekemiseen, mutta ei vielä tuottanut tulosta. Siihen kasaan olis hyvä tumpata kopteri. ;)
Rotaatiot alkoi lopulta sujua myös äksällä, tein akulisen ja ne tupsahteli kivasti siihen lähelle, kohta vois alkaa piirtää täplää kenttään ja katsoa kuinka tarkasti siihen osuu.
No sullahan ne meni kyllä aika hyvin siihen paskakasan viereen. Ei olis tarvinu metriäkään liukua enää eteenpäin niin olis ollu lavat paskassa :D Ei siinä, tarkkuutta oli :)
Olis pitäny kävellä siihen toiselle puolen sitä kasaa niin olis ehkä voinu yrittääkin. Viimeselle akulle vaan ylty tuuli niin kovaksi niin sekin vähän vei intoa uuden kokeilulle. Muuten kyllä alko taas tuntuma palautumaan, kyllä se siitä vielä.
-
No sullahan ne meni kyllä aika hyvin siihen paskakasan viereen. Ei olis tarvinu metriäkään liukua enää eteenpäin niin olis ollu lavat paskassa :D Ei siinä, tarkkuutta oli :)
Tarkkuus senkun parani vielä kun aikansa kikkaili, jäi jo puolesta metristä kiinni. ;D
-
Tänään pitäis kokeilla miten tavarat mahtuu pikku korppuun. Rex 600 olis niinku meininki lähteä mukaan. Sen näkee huomen aamulla kun lähdetään sinnepäin. Jos juhov pummaa virtaa puhdistamolla. On luvannut aika kovaa tuulta launtaiksi.
-
Tänään pitäis kokeilla miten tavarat mahtuu pikku korppuun. Rex 600 olis niinku meininki lähteä mukaan. Sen näkee huomen aamulla kun lähdetään sinnepäin. Jos juhov pummaa virtaa puhdistamolla. On luvannut aika kovaa tuulta launtaiksi.
Joo, saat sähköä, ei ongelmaa.
Katsotaan miten tuulee, jos näyttää mereltä tuulevan niin harkitaan Ahmosuota.
-
Oliko teillä vielä arviota millon ehtisitte kentälle tulla?
-
Oisko kellää myydä fuilia? 20-30% että saisi tuon näxä ilmaan
-
Oisko kellää myydä fuilia? 20-30% että saisi tuon näxä ilmaan
Mulla olis ollu mutta se on nitro autoihin. Nyt ollaan Torniossa ja Eden odottaa. Jos oot huomenna kentällä niin saat testata mun vbar koppuja. En tiedä mitään niistä parametreistä. Kyllä sillä leijuttelee. Sinä se minun taidot on.
-
Joo voin tietty testailla jos vaan oon paikalla. Autojen fuili ei käy koska niissä on liian vähän öljyä
-
Päivähän on jo pitkä, siinä mielessä ei ole kiirettä. Gaattiin lisäsin juuri öljyä eli sen pitäisi käydä koko päivä, pitää varmaan bensaa hakea tullessa, kotona ei ole yhtään ja se on nyt yhden keikan käynyt.
-
Katselin sääennustetta ja lupaa kovaa tuulta, jos tuo pitää paikkaansa niin puhdistamolla tuskin on kovin mukava lentää.
Tuulen pitäis olla etelästä, Ahmosuolla tuulee myös mutta vois ajatella ettei tuuli olis ihan noin infernaalinen. Pitäiskö yrittää sinne iltapäivästä. Onhan siellä aina riski läpäreihin, mutta pari lentoa siellä on enemmän kuin ei yhtään lentoa puhdistamolla.
-
Olisko tuo nyt sitte vaikka yhdeltä ahmolla tai jotain?
Niin ja jos on kovin tuulinen ilma niin eihän ne tykkää varmaan 1:1 lennokeillakaan ajella siellä, varsinkin jos on yhtään sivutuulta niinkuin se lupailee.
-
Minä meinasin lähteä ennen puolta päivää. Ei o yhtään lipoo täynnä kun ei uskalla edenin sulakeita polttaa. Ehkä testaan ulkona sähkö tolpasta ottaa virtaa.
-
Kyllä ne kestää sisälläkin, sullahan on 2x400 wattia, se tekee verkkovirrasta noin 3,5 amppeeria. Ei ne siitä pala, anna mennä vaan ihan rauhassa. Soitellaanpa aamusella ja katellaan tuulta yms.
-
Oulunsalossa vaimon tätin luona testailin niin poks sulake paloi. Urheillu hallilla Pajalassa niin teki poks. Kotona ei yhtään vielä.
-
Oulunsalossa vaimon tätin luona testailin niin poks sulake paloi. Urheillu hallilla Pajalassa niin teki poks. Kotona ei yhtään vielä.
Siellä on kyllä pienet sulakkeet. Mulla ei ole kotona palanut kertaakaan ja parhaimmillaan olen ottanut noin kilowatin verran ulos. Pistä vaan lataukseen, jos palaa niin soita huonepalveluun että paloi sulakkeet, ei tarvi kertoa millä ne paloi. ;D
-
Saakait hotellihuoneessa akkuja ladata :)
-
230 volttia ja 11 amppeeria, hyvi kestää ;D
-
Jep kesti sulake. Efuel 1600w on sellainen. Monella ruotsin puolella palaa proppi just siinä hetkessä kun tökkää virrat seinään. Nyt salku pukkaa täyttä virtaa.
Tuuli on yltynyt ja päiväksi varmaan kovenee. Sen näkee minne pojat päättää lähteä.
-
Ok, eli se kytkeminen näyttää sulakkeen mielestä oikosululta ja se polttaa siinä vaiheessa.
Akut on laturissa, Markus oli menossa puhdistamolle, käyn ainakin siellä. Jos alkaa kovasti yltyä niin voisin ajaa sieltä myös eteen päin Ahmosuolle.
-
Juho soitteli että siirtyvät Ahmolle. Minä vedän tästä perunamuusit ja kanapötkylät naamaan ja lähden itsekin sinne.
-
Onkos ketään menossa ilta lennolle puhdistamolle? Mulla olis 4 lipoo 450 jos kävis siellä.
-
Tänään puhdistamolle joskus 12:30 - 13:00. Keli näyttää hyvältä, niin hyvältä että vaikka Ahmosuo muuten olis mukavampi paikka, on odotettavissa että sen keksii myös muut. Vaikkapa joku 1:1 lentokoneen lupakirjaa lentävä oppilas, loistava keli tehdä sata läpäriä.
-
Olihan siellä muitakin. Äksä alkaa olla sellainen sisäkoperin kokoinen. Olihan siellä tarjolla 700 kokoinen goblin, 700 Kokoinen synergy ja 800 kokoinen thunder tiger. Sitten oli näitä rääpäleitä.
3 kappaletta Kiporeita huusi yhtä aikaa.
-
3 kappaletta Kiporeita huusi yhtä aikaa.
Joo, ne on niin hiljaisia nuo sähökopterit, käyvät ekologisesti puhtaalla norppasähköllä :D
-
Vähän pitää jatkaa vielä. Hyvä sää tosiaan houkutteli paljon kopteristeja paikalle. Oli mukava kyllä nähdä miten kopterikanta oli talven aikana kasvanut niin määrällisesti kuin kokoaan. Kasisatasia ei näillä korkeuksilla lie montaa ole, mutta ainakin yksi on nyt tullu nähtyä. Hieno peli oli, lensi niin hiljaa ettei gaattien orkesterin alta kuullut edes lapojen ääniä.
Kopteriharrastus on selvästi voimissaan täälläkin ja kasvaa hyvin!
-
Mukava nähdä, että kopteriharrastus on edelleen nosteessa täällä Oulussa ja porukkaa edelleen riittää kentillä. Kalustokin on melkein joka jannulla päivittynyt ja puheiden perusteella lisää on odotettavissa kesän mittaan. Ja kuten Juho tuossa jo sanoikin, 550mm on todellakin jo alamittainen. :)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26734-2/DSC_9735_1920.JPG)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26737-2/DSC_9740_1920.JPG)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26740-2/DSC_9760_1920.JPG)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26743-2/DSC_9784_1920.JPG)
Edit. Kuvia näperrellessä Kaapeli ehti väliin melko samanlaisilla ajatuksilla :)
-
Joo, ja kentältäkin ehdin päivällä lähtä pois ennen kuin kerkesin goblinia nähdä ilmassa. Onpa tässä vielä kesää jäljellä, ens kerralla sitte. Hienon poseerauskuvankin olit ottanu siitä rapakossa.
-
Joo, ne on niin hiljaisia nuo sähökopterit, käyvät ekologisesti puhtaalla norppasähköllä :D
Joo, siunattu sähkökoptereiden aika, ei tarvi noiden nitrojen kanssa pelleillä. :D
Viime kesänä eräs nitrokoperisti totesikin että alkaa ympyrä sulkeutua. Aluksi ei sähköillä ollut mitään mahdolisuuksia isompien kanssa, polttikset oli ainoa toimiva vaihtoehto. Nyt kun akut on kehittyneet niin että 800 kokoisetkin lentää oikeasti sähköllä, tarvitaan taas polttomoottoria tuomaan sähköä. Se vaan vaihtoi paikkaa kopterista aggregaattiin.
Olihan tuolla haaveita vielä lisää saada gaatteja. Itsellä olis haaveena se isompi kopteri, saas nähdä milloin se tulee. Ei ainakaan ihan heti vielä, se on toistaiseksi kuitenkin varma. Onneksi X5 tuntuu edelleen hienolta joten ihan pakottavaa pakkohinkua ei tunnu eikä puristusta ohimossa.
-
Käydäänpäs testaamassa tuliko eilen muita vaurioita. Lataan akut ja puhdistamolle.
-
Siellähän oli ihan pirun kylmä, näpit aivan jäässä ja ukko myös. Kopteri selvisi näköjään oikeasti pelkillä landareiden vaihdolla, toimi kuten kuuluukin.
Sai vielä urakoida, itsellä neljä akkua testilentoa varten, mutta kun tuotiin tyhjennettäväksi myös kovia kokeneen Mikadon akkuja.
Nyt pitää kyllä opetella lisää tai sitten rauhoitaa, äksälläkin oli taas torppi lähellä. Tuosta alkaa uhkaavasti tulla tapa ja onhan se varma että tätä menoa kohta kosahtaa.
-
Sai vielä urakoida, itsellä neljä akkua testilentoa varten, mutta kun tuotiin tyhjennettäväksi myös kovia kokeneen Mikadon akkuja.
Jep jep, tonttiinhan se tupsahti. Inverttiperuutuksesta käänsin oikeinpäin, jolloin orientaatio jostain syystä täysin sekaisin ja lisäksi vielä brain freeze. Enkä oikeastaan onnistunut edes yrittämään pelastusta vaan jäädyin melko huolella :).
Suurin ketutuksen aihe tällähetkellä on, ettei kaikkia tarvittavia osia löydy yhdestä kaupasta vaan joutunee tilaamaan kolmesta eri paikasta.
Saldo vähän reilu 300€:
- Runko (molemmat puolet)
- Landarit
- Päälavat
- Peräpuomi
- Pääakseli
- Pääakselin laakeri
- Servolinkkejä pari
- Servoarmeja pari
- Canopy
- Akku
Sähköt näyttäisi toimivan, jopa YGE vaikka siitä yksi konkka hieman vääntyikin.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26746-2/WP_20140427_15_13_41_Pro_1920.jpg)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26749-2/WP_20140427_15_14_30_Pro_1920.jpg)
Pari metriä se pomppasi ensikosketuksesta, landarin vieressä osumakohta.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26752-2/WP_20140427_23_04_19_Pro_1920.jpg)
Pientä keväthuoltoa :)
-
Ajaj no sielä kuiten uskalletaan. Täällä mennään vielä varman päälle ja kovaa simua.
-
Ajaj no sielä kuiten uskalletaan. Täällä mennään vielä varman päälle ja kovaa simua.
Sääli on sairautta ja metalli ei tunne kipua. ;)
-
Sääli on sairautta ja metalli ei tunne kipua. ;)
Tai tässä tapauksessa muovi.
Et Juho tarvis Scorpparin 4025 moottoria? ::)
-
Tai tässä tapauksessa muovi.
Et Juho tarvis Scorpparin 4025 moottoria? ::)
Kyllähän tuo houkutais mutta se ei mun käsittääkseni mene äksään paikoilleen. Siinä taitaa kiinnitys olla räätälöity johonkin erikoiseen mikadoon. En ole varma kuitenkaan. Tosin tarvisin kyllä sen jälkeen noparinkin, nykyinen käryää tuon motin alla. Ei uskalla kokeilla koska samalla menee bec ja siitä on sitten vaikea tehdä rotaatiota.
Milläs ajattelit lentää jos tuon motin myyt pois, lentäähän se tietty jos tilaa entisen itäsaksan viiksekkään moukarin heittäjänaisen viskaamaan, ehkä jopa kauas, mutta ohjautuu huonosti. ;)
-
Kyllähän tuo houkutais mutta se ei mun käsittääkseni mene äksään paikoilleen. Siinä taitaa kiinnitys olla räätälöity johonkin erikoiseen mikadoon. En ole varma kuitenkaan. Tosin tarvisin kyllä sen jälkeen noparinkin, nykyinen käryää tuon motin alla. Ei uskalla kokeilla koska samalla menee bec ja siitä on sitten vaikea tehdä rotaatiota.
Milläs ajattelit lentää jos tuon motin myyt pois, lentäähän se tietty jos tilaa entisen itäsaksan viiksekkään moukarin heittäjänaisen viskaamaan, ehkä jopa kauas, mutta ohjautuu huonosti. ;)
Tuossa motissa on sekä normaalit 25mm että Mikadon käyttämät 30mm kiinnitysreiät. Akselihan tuossa on normaalia pidempi, mutta senhän kyllä saa poikki :). 480XX se vähän polttelis, pitäis vain saada moottori ja cyclic servot myytyä niin ei olisi kovin paljon kalliimpikaan kaiken kaikkiaan.
-
Onkos muilla Oululaisilla vielä ehjiä koptereita. Ajatttelin tuossa neljän, viiden aikaan lähteä käymään kopteroimassa. Kylmää on eli kaamasen kansallispuku päälle. ;)
-
Joo, eli eilen oli hieno keli ahmosuolla, tänään piti mennä mutta ei ehtinyt enää järkevään aikaan.
Huomenna sitten ehtii. Jos näyttää tuuliselta niin Ahmosuo on varmin valinta.
-
Vein jo kaikki Nummelaan. Syksyllä taas sitte!
-
Ahmosuolle puolen päivän hujakoilla. Nyt näyttää web-kamera että siellä on paljon lentäjiä paikalla. Ne tuli aikaisin, joten eiköhän siinä vaiheessa jo sovi sekaan.
-
Siellähän on porukkaa :o
Onko noinnniinku normaali käyttö aste, vai onko normaalia enempi liikkeellä porukkaa?
Ite pääsen/kerkeen vasta kolomen jäläkeen lähteen tuonnepäin jos onnistuu lähtee.
-Kaapo
-
Hyvin mahtuu, olen yksin lentänässä ja sitä ennenkin sopi.
-
Joo, voispa tulla ulkoiluttamaan pikkurexiä.
-
Hyvin on kyllä tämä kausi lähtenyt käyntiin, saldona tällä hetkellä 6 lennätyspäivää ja 3 torppia. Tikkuvirheitä kaikki. :-[
-
Hyvin on kyllä tämä kausi lähtenyt käyntiin, saldona tällä hetkellä 6 lennätyspäivää ja 3 torppia. Tikkuvirheitä kaikki. :-[
Ainakin on rajoja etsitty urkalla, ennen kaikkea niitä on myös löydetty. ;)
Varsin kiva keli vaikka vähän tuuleskeli välillä. Porukkaa oli kuin torilla, mutta suurin osa ropasi 1:1 purjekoneita, muutama lentokone nousi ja teki muutaman läpärin, mutta hyvin sopi sekaan.
Laskuissa menin sekaisin paljonko tuli lennettyä, mutta veikkaus on vähän vajaa 20 akullista. Gaatti huusi lähes kaiken aikaa ja kun oli paljon yksin lentämässä, oli lähes kaiken aikaa yksi akku tyhjennyksessä ja kaksi laturissa. Pikkaralan shelliltä piti hakea välillä eväitä ja taas mentiin.
Äksän säätöjäkin vähän terävöitin ja nyt sillä alkaa saada aikaan jo kopterimaisia liikkeitäkin kuitenkaan menettämättä tuntumaa. Sillä voi lentää sekä pehmeästi että terävästi, pitänee vielä kokeilla jossain vaiheessa mitä Braini FFF-gainin lisäys tekee. Nyt se on nostettu 15 pinnasta 30 pinnaan, 40 pinnaa on kokeilussa eikä vielä ainakaan vägää tai tee mitään ylimääräistä. Terävyyttä tulee lisää.
Saikos videolle mitään vai menikö tarkennus pilviin.
Skyboltin kopteria testasin myös ja ei siitä ainakaan jää kiinni opettelu. Lensi varsin loogisesti ilman mitään ikävää yllätystä. Omaan makuun vaan todella vähän liikettä ja laiskan pullea moottori, mutta ei se missään nimessä opettelun tässä vaiheessa estä mitään. Lensi eleettömän tasaisesti ja loogisesti ilman mitään ylimääräisiä venkoiluja. Se on tässä vaiheessa tärkeintä.
-
Ainakin on rajoja etsitty urkalla, ennen kaikkea niitä on myös löydetty. ;)
...
Saikos videolle mitään vai menikö tarkennus pilviin.
Sääli vain, että ne limitin on niin lähellä ettei niitä juurikaan etsiä tarvitse :).
Laitoin pätkän latautumaan youtubeen, eiköhän tuosta jotain selvää saa..
-
Kiitokset testilennättäjälle. Tosiaan taitaa olla aikasta pienet liikkeet käytössä tällä hetkellä.
Kiva oli kattella Kun JuhoV pyöritti tuota 500:sta ja helpottavaa kuulla että kepakko toimii loogisesti, Se vaan kun itellä jalat pyöri saappaissa ja kädet tärisi ku viimestä päivää pelkästään leijuttelussa.
Mutta taitaa olla vaan että tarttee tuota harjotusta ja paljon jotta saa tuon tärinän jäämään pois?
Sen jälkeen varmaa uskaltaa vähän muutakin kun leijuttlelua.
Harmi että ite pääsin sen verran myöhään paikalle että pidot olivat jo loppupuolella, mutta kyllä kannatti :)
Olen iloinen kuin kolmen kolikon ilmapallo ;)
-Kaapo
-
Kiitokset testilennättäjälle. Tosiaan taitaa olla aikasta pienet liikkeet käytössä tällä hetkellä.
Kiva oli kattella Kun JuhoV pyöritti tuota 500:sta ja helpottavaa kuulla että kepakko toimii loogisesti, Se vaan kun itellä jalat pyöri saappaissa ja kädet tärisi ku viimestä päivää pelkästään leijuttelussa.
Mutta taitaa olla vaan että tarttee tuota harjotusta ja paljon jotta saa tuon tärinän jäämään pois?
Sen jälkeen varmaa uskaltaa vähän muutakin kun leijuttlelua.
Harmi että ite pääsin sen verran myöhään paikalle että pidot olivat jo loppupuolella, mutta kyllä kannatti :)
Olen iloinen kuin kolmen kolikon ilmapallo ;)
-Kaapo
Lentomäärä auttaa siihen tärinään. Itselläni meni reilu sata lentoa ja pari torppia ennenkuin löytyi rentous. :D
-
Mulla kyllä tärisee vieläkin välillä. Tosin tänä vuonna ei ole enää tärisyttänyt ja siitä johtuen noita torppeja on nyt varmaan alkanut tulemaankin.
Alla muutana Juhon lento. Kokoruudulle, niin saa jotain selvääkin...
http://www.youtube.com/watch?v=S9G0tgMM2kM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=S9G0tgMM2kM#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=oNS5mjtXNS4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=oNS5mjtXNS4#ws)
-
Kiitokset testilennättäjälle. Tosiaan taitaa olla aikasta pienet liikkeet käytössä tällä hetkellä.
Kiva oli kattella Kun JuhoV pyöritti tuota 500:sta ja helpottavaa kuulla että kepakko toimii loogisesti, Se vaan kun itellä jalat pyöri saappaissa ja kädet tärisi ku viimestä päivää pelkästään leijuttelussa.
Mutta taitaa olla vaan että tarttee tuota harjotusta ja paljon jotta saa tuon tärinän jäämään pois?
Sen jälkeen varmaa uskaltaa vähän muutakin kun leijuttlelua.
Harmi että ite pääsin sen verran myöhään paikalle että pidot olivat jo loppupuolella, mutta kyllä kannatti :)
Olen iloinen kuin kolmen kolikon ilmapallo ;)
-Kaapo
Omaan lentoon auttoi simulaattorilla orientaatio opettelu, eli kone leijuntaan ja trimmillä hitaasti pyörimään ympäri. Viimeksi vapisutti kun otin kuussatasen ekaa kertaa ilmaan, mutta sehän onkin paljon mukavampi kuin 450nen.
Alkuun pelkässä pyrstö ihteenpäin leijuttelussa joutu olkapäitä rentouttaan vähänväliä ja akkusetin jälkeen oli sippi :)
-
Jee jee, kumpikohan sen nyt huomasi, marcoah vai ryder. Kuitenkin leparin kumi pilkisti hubin sisältä vähän vekkulisti. Hubi auki ja leparin toisen pään ruuvi oli auki. Olen varma että sinne on laitettu lukitetta aikoinaan, mutta yhtä kaikki, auki se oli ja pyörinyt jo löysälle vähän matkaa. Kumi tuli sitten leparia myöten ulos.
Toni tutki pari viikkoa sitten kopteria ja löysi yhden löysällä olevan linkkipallon, tätä ei varmasti ollut silloin, Toni olisi huomannut sen ihan varmasti, löysällä oleva pallo oli muutaman sentipin päässä tuosta kumista.
Nyt on punaiset kumit sisällä, pitää käydä testaamassa pelittääkö tuo noilla ollenkaan. Jos ei pelitä, pitää tilata ladilta uudet vihreät, nykyiset näyttää jo vähän huonoilta.
-
Koska on Oulun jäbillä leiri? Ruotsin jäbä tulee varmasti paikalle.
-
Koska on Oulun jäbillä leiri? Ruotsin jäbä tulee varmasti paikalle.
Katsotaan jos sais syksymmällä järkättyä.
Mites viikonloppuna kopterointia. Jos tästä paranis sen verran että pääsis taas lentämään ja kelit sallis.
-
Katsotaan jos sais syksymmällä järkättyä.
Mites viikonloppuna kopterointia. Jos tästä paranis sen verran että pääsis taas lentämään ja kelit sallis.
Jos vain keliä on yhtään, niin pakkohan se on. :)
Käytiin tänään ahmosuolla ja oli kyllä vähän turhan kova tuuli, mutta pakko on yrittää vaikka väkisin, että vähitellen loppuis tuo tärinä ja polvien velttous. ;D
On kyllä vähän ärsyttävä käydä lentämässä 3 akullista isolla, kun enemmän menee aikaa matkoihin, kun itse lennätykseen. Pakko kait se olis se gaatti hommata, kunhan jossain vain törmäis järkihintaiseen.
450:ssäkin alkanut hihnan etulaakeri rallattamaan sen verran, ettei silläkään oikein viitsi lentää. Niin ja hihnassakin alkaa jo hapsua näkymään, 50 akullista näköjään kesti se. :\
-
Olinkin web-kamerasta tunnistavinani Goblinin pöydällä.
X olis taas iskussa, uusi koppa yms.
Kyllähän se ison kopterin kanssa on aika nihkeätä ilman gaattia, jostain sitä virtaa pitää saada. Kahteen isoon koperiin yhdestä autosta alkaa olla jo tiukassa.
-
Kamat autoon ja Paatisille!!
-
Kamat autoon ja Paatisille!!
Ei kai sinne jaksa mennä ;D Viime leiriki oli mikä oli niin ei huvita
-
Mullakin on nyt taas uus tai vanha lelu. Kun ei o varaa goliniin sitten vanha rex 700. On kopuja seuraavan leiriin jos vain ei tuu torppeja. Leiriä pojat pystöön loppu kesäksi. Tänne vois järkätä mutta ei o majotusta. Vaan oma telta mukaan. Kipor löytyy että saa perille 700 virtoo. Hehe
-
Kylläpä goblini nyt taas koettelee...
Ekalla spoolupilla alkupotkun jälkeen veto pois ja sen jälkeen kontronikki vilkuttelee 3x lediä. Motor inductance too small. Change the motor.
Jeejee... prkl >:(
338federal: eihän tuo goblin rungoltaan ole käytännössä alignia kalliimpi. Sähköistä ne erot hintaan tulee.
-
Oman 600 allun ostin kaikkineen 750€ tulleineen, ilman akkuja, 570 tai 630 gobliini maksaa 550-750 pelkkä mekaniikka.
Sent from Tapatalk
-
Ladilla rungot Trex 700 660€ ja G700 720€, goblinin mukana tulee lavat, eli periaattessdaa vois jopa sanoa halvemmaksi.
Toki alignin sähköt saakin sitten puoli-ilmaiseksi comboissa, ei sillä.
Mutta, joo nyt tuo kontronikki pilittelee taas ihan iloisesti täällä kämpillä. :o
-
Alkuillasta Ahmosuolle. Nyt tuulee mutta illaksi lupais tyyntyvää.
-
Formuloiden jälkeen voisi lähteä, akut latauksessa...
-
Mulla menee vähän aikaa, teen ruokaa ja syön, lähden sitten tulemaan.
Otetaas takaisin, katsoin väärin tuon aikataulun, akut latautuu ja kun formulat loppuu, ehdin matkaan.
-
Ajattelin tuossa tunnin päästä käydä Jätevendenpuhdistamolla trexsiä ulkoiluttamassa. Keli näyttäis että noin kahteen, kolmeen asti vois olla lentokeliä. Ei mikään huippukeli, mutta jos pienemmällä kävis sorhimassa.
Tai jos nyt löytyy kaveri niin vois sitä käydä Ahmosuollakin, yksin ei jaksa sinne lähteä ajeleen. Sitten vois ottaa gaatin mukaan.
-
Loma alkaa maanantaina, ilmatieteenlaitos lupaa aurinkoa maanantaille. Ahmosuolle olis tarkoitus suunnistaa aamupäivän puolella.
-
Kuin myös täälläkin loma alkaa :D . Tosin maalaus, remontti sun muu on jo täyttänyt kalenterin, muta eiköhän sitä johonkin väliin kerkee ahmolle.
Aggrekaatteja kattellu(4-tahtisia), olisi yksi Bilteman versio käytettynä tarjolla. Uskaltaakohan sitä sinisen aggrekaatin kanssa näyttäytyä ahmolla? Kun muut taitaa poikkeuksetta omistaa keltaisen.
-
Siihen en ota kantaa kelpaako väri.
Mutta tuleekohan tuosta vähän ylimitoitettu systeemi jos gaatille ei ole muuta käyttöä. Jos on muutakin niin sitten ei epäilystäkään etteikö olis hyvä kopterikentälläkin käytettäväksi.
Jos sulla on tai saat jostain edes joten kuten kunnossa olevan, noin 60 Ah akun, se olis mun mielestä tuossa kokoluokassa vielä ekä parempi ratkaisu, etenkin jos lentoja ei tule toista kymmentä per lentokerta. Kunnossa olevasta tuollaisesta akusta lataa kuitenkin monta akkua, veikkaus on että ihan kymmentä kertaa ei kestä 500 kokoisen akkua ladata. X:n akun sai ladattua 5 kertaa kun akku oli vielä kunnossa. Autostakin uskaltaa käynnistämättä varmaan pari kertaa ottaa virtaa kesällä kunhan akku on oikeasti kunnossa.
-
Ampeerit poikineen juoksee kilvan akkuihin. Aurinkokin pilkistelee pilven raoista. Tähtäimenä olis että viideltä viimestään kopteri ilmassa Ahmolla :)
-
Kiva oli pyörähtää leijuttelemassa koptereita. kiitokset JuhoV kun testasit noita minun koptereita, pitää tuohon pienempään saaja tuo perä pitämään. Jännää miten tuo aika vaan menee kuin siivillä kun on hyvää seuraa.
-
Huomenna tarkoitus vetää sama setti, aikaisemmin vaan liikkeelle ja aikaisemmin pois ruuan laittoon, pysyy vaimo edes kohtuudella tyytyväisenä. :P
Keli näyttää hyvältä.
-
Ole varovainen, sinne jäi tältä illalta vähän huono karma ;D
ryder voi kertoa vähän tarkemmin, minun pitää alkaa tässä laskemaan tappioita...
(http://www.zone-c.org/gallery2/26773-2/WP_20140602_20_17_02_Pro.jpg)
-
Ne persketti, logo vissiin kokee nyt kovia. Ei näytä pahalta kuvasta, mutta eihän ne koskaan näytä.
Pistäs selitys tai arvio tapahtuneesta. Kesä on vissiin tullut kun alkaa kopterit särkyä.
-
Heh, hyvin taaas menee ;D
Käytiin Ahmosuolla tässä iltasella, niin Fusion pätkäisi cyclicin toimintaa puolipiroflipin jälkeen inverttinä. No onneksi se palautui ja otinkin sitten samantien alas, ettei käy pahemmin. Hankala sanoa oliko radiohärö vai servo, pyödällä toimi kyllä ihan normaalisti ja oli sen verran lähellä, että ei radio-ongelmakaan vaikuta kovin todennäköiseltä. Pitää katella näkyykö noparin logissa mitään ihmeellistä.
No sitten, kun noita akkuja jäi lentämättä, niin pitihän sitä kokeilla kaverin Logoa vaikka ei oiken huvittanutkaan enää lentää ;D
2 minuuttia ja vähän tictocin tapaisia, kun oli niin mukavan äkäiset tikut, niin vehkeet seis ja kivenä keskelle kiitorataa. Rotaatiotakin taas yritin, mutta ei siitä mitään tullut. Air crash investigationin jälkeen voi vain todeta, ettei ihmekään, suli nimittäin tinaukset EC5 noparin päästä.
Maroach laittaa varmaan kuvia 8)
Yhteenvetona tämän hetken kalustosta:
450: hinha alkanut purkautumaan ja hihnan eturattaan laakeri vetelee viimeisiään, ei nappaa korjata...
Goblin odottelee noparia.
Fusionilla ei oikein uskalla lentää.
Visa huutaa hoosiannaa...
-
(http://www.zone-c.org/gallery2/26776-2/WP_20140602_20_23_00_Pro.jpg)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26779-2/WP_20140602_20_23_24_Pro.jpg)
-
Joo, kyllä siinä on musta pekka kädessä kun noparin johto sulaa irti, rotaatiota voi tietysti yrittää, mutta eipä se mitään auta kun ei ole servoilla virtaa.
Pitääpä tarkistaa myös omat liittimet, tein tänäään tuon ennätyksen akun tyhjentämisessä, 95% lähti viidessä minuutissa.
-
Heh, hyvin taaas menee ;D
Käytiin Ahmosuolla tässä iltasella, niin Fusion pätkäisi cyclicin toimintaa puolipiroflipin jälkeen inverttinä. No onneksi se palautui ja otinkin sitten samantien alas, ettei käy pahemmin. Hankala sanoa oliko radiohärö vai servo, pyödällä toimi kyllä ihan normaalisti ja oli sen verran lähellä, että ei radio-ongelmakaan vaikuta kovin todennäköiseltä. Pitää katella näkyykö noparin logissa mitään ihmeellistä.
Onko tuossa harjalliset hyperionin servot. Mitä se teki.
Kun äksästä meni servo, se teki ilmassa yhden satunnaisen vekkulin liikkeen. Tosi terävä keikahdus ja purkki palautti takaisin. Olisko keikannut sivulle noin 45 astetta aileron suuntaan. Siitä hajosi siis perästä katsottuna vasemmanpuoleinen etuservo, onko se nyt sitten pitch. Toimi vähän aikaa ja kohta uudelleen. Tämän jälkeen katosikin sitten vaste kokonaan tikkuun vähäksi aikaa. Loppu on sitten lompakkoon sattuvaa romua. Tuo ei herännyt edes pöydällä enää henkiin.
Peräservo taas teki pirotuksen hajotessaan. Pöydällä se heräsi henkiin kun kääntelin servon armia. Yllättäen se heräsi henkiin ja löi sormille kuin hiirenloukku, armin ja rungon väliin. Jonkin aikaa kun liikutteli, servo jumi taas ja heräsi henkiin kun armista liikautti.
Jos kuulostaa tutulta niin servot vaihtoon heti, muuten pitää vaihtaa servojen lisäksi vähän muutakin osaa.
-
Onko tuossa harjalliset hyperionin servot. Mitä se teki.
Kun äksästä meni servo, se teki ilmassa yhden satunnaisen vekkulin liikkeen. Tosi terävä keikahdus ja purkki palautti takaisin. Olisko keikannut sivulle noin 45 astetta aileron suuntaan. Siitä hajosi siis perästä katsottuna vasemmanpuoleinen etuservo, onko se nyt sitten pitch. Toimi vähän aikaa ja kohta uudelleen. Tämän jälkeen katosikin sitten vaste kokonaan tikkuun vähäksi aikaa. Loppu on sitten lompakkoon sattuvaa romua. Tuo ei herännyt edes pöydällä enää henkiin.
Peräservo taas teki pirotuksen hajotessaan. Pöydällä se heräsi henkiin kun kääntelin servon armia. Yllättäen se heräsi henkiin ja löi sormille kuin hiirenloukku, armin ja rungon väliin. Jonkin aikaa kun liikutteli, servo jumi taas ja heräsi henkiin kun armista liikautti.
Jos kuulostaa tutulta niin servot vaihtoon heti, muuten pitää vaihtaa servojen lisäksi vähän muutakin osaa.
Joo, nämä http://www.hyperion-world.com/products/product/HP-DH20-FCD (http://www.hyperion-world.com/products/product/HP-DH20-FCD)
Tuo ei ole muuten häröillyt mitään, mutta nyt pätkäisi ihan lyhyeksi aikaa. Eli oli katollaan vähän kyljellään ja tarkoitus oli suoristaa, mutta mitään ei tapahtunut. Taisin pari kertaa tökätä vähän tikkua ilman vastetta ja sitten vedin tikun laitaan, niin oikesi normaalisti.
Totta, 450 olisin ajanut vian pois mutta ei näillä isommilla viitsi urheilla, jos ei ole varma onko joku vialla.
-
Siinäpä olis lista:
Runko, oikea MIK04057 €25.13
Canopy holder MIK04102 €7.35
Pääratas MIK04094 €12.87
Pääakseli MIK04620 €12.42
Päälavanpidin MIK02314 €9.95
Kartio MIK04051 €6.43
Linkkipallo MIK01574 €5.63
Pultti MIK01916 €2.40
Linkki 40mm MIK01588 €2.06
Linkkipää x2 MIK01565 (10pcs) €6.33
Hihna drive pulley MIK04059 €9.95
Perälavanpidin MIK02462 €8.95
Boom-tuki, pää => MIK04720 (set) €17.29
Servokiinnitysruuvi (2.2x13) x2
Servo DS615 kansi HSP61504T €3.92
Kyllähän noista taas kertyy 140€ edestä tavaraa. Toisesta peräpuomin tuesta ei mennyt kuin se päässä olevan juttu, mutta noita ei saa erikseen vaan on otettava koko setti.
Arvailuja mikä tuon loppupeleissä aiheutti? Vaikea uskoa, että siitä niin paljoa virtaa meni läpi, että pelkästään sen takia olis sulanut. Huono juotos? ..joka kesti kuitenkin yli 150 lentoa.. Kierroksetkin oli vielä maltilliset 2150rpm, 2250-2300rpm on aiemmin lennetty paljon.
-
Ole varovainen, sinne jäi tältä illalta vähän huono karma ;D
Yön tuuli oli pyyhkinyt huonon karman mennessään, paljon lentoja ja enemmänkin olis tullut ellei olis pitänyt lähteä pois.
Alkaa parantua, kovalla työllä, treenillä ja uskolla alkaa tulla taas vähän parannusta. funneli pyöri jo parhaimmillaan pitkään, kymmenkunta kierrosta niin että se oli joten kuten hallinnassa. Inverttiperuuttelu paranee kanssa pitkku hiljaa. Selvää kehitystä on tapahtunut, mutta on noita väkisin pakotettu myös eteen päin.
Kuvia muutama kun ehdin kameralta purkaa, polttis raptor ja war bird lentokone. Lentsikka lensi varsin hienosti.
-
Osaako Ahmolla lennättäneet sanoa kuis siel näkee illalla yhdeksän jälkeen, näin pilvettömällä ilmalla.
-
Valo kyllä riittää, se ei suoranaisesti ole ongelma. Valon lämpötila vaan menee hassuksi, viime kesänä torpparin hienosti kaksi kopteria tuosta syystä, orientaatio vaan hukkui kun ajoi kopterin kauas. Tuossa voi tietysti olla kun kopat oli niissäkin punertavia ja valo menee punertavaksi että se hämää.
Muuten siellä kyllä näkee, kannattaa mennä jos pääset.
-
Juu kun näyttää siltä että harrasteaika haarukoituu joko aikaiseen aamuun tai myöhäiseen iltaan. Ja oli se vaan niin mukava tuolla kentällä leijuttaa verrattuna tuohon pellolle, tietysti pelto olisi pehpeämpä kuin asvaltti ;)
Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla
-
Timo ja lentsikka. Tarkkaa esikuvaan en kyllä muista. Raptorista ei kuvat onnistuneet ollenkaan.
-
TA152, sano Timolle terkkuja :)
-
TA152, sano Timolle terkkuja :)
Jep, minä kerron.
Täytyy myöntää että hienosti se lensi, äänetkin oli aika mukavat 4-tahtimoottorilla.
-
Heh, 5 akullista trexsillä, kyllä on torppi koko ajan lähellä, tuolla kyllä koputellaan taas rajoja kaiken aikaa. Laskinkohan viidellä akullisella 4 hyvin potentiaalista torppimahdollisuutta, joista selvittiin ihan viimehetken pelastuksilla.
viikossa on tullut merkittävää oppimista, mutta vaatii se tekemistäkin. Tähän passaa tämäkin: Nälkä lähtee syömällä, akka juomalla ja kopteria oppii lentämään lentämällä. Jossain vaiheessa simuttelu ei enää merkittävästi paranna suoritusta vaan sitä pitää alkaa kokeilemaan oikealla. Tulee romua tai ei, kokemus karttuu.
Pekankin sain raahattua pitkästa aikaa paikalle, Protos toimi hyvin ja ehjänä kotiin, vaikka oli siinä pari kertaa vähän ylimääräistä ohjelmaa, kabiini täynnä käsiä niin sanotusti. ;D
X-5 on nyt vähän säästelyssä viikonlopun seinäjoen keikalle, sitä ei enää ehdi korjata jos menee rikki ja se pitää saada sinne mukaan. Nyt lennetään loppuviikko räksällä se mitä lennetään. Vanha äksän akku toimii hyvin räksän akkujen lataukseen. Siitä lataa kolmesti räksän akut, kolmella räksän akulla saa 7 lentoa. Ihan ok tuollaiseen nopeaan iltapyrähdykseen.
Mini protos teki komean parin kymmenen sekunnin lennon, ajassa mukana vissiin spool up myös. :P
-
Mites huominen? Pientä vesisateen riskiä lupaile iltapäivälle, illaksi puolipilvistä. Näkee sitte miten realisoituu ennuste. Tyventä pitäis olla kuitenkin. Voisin esmes kuudelta yrittää päästä kentälle. Ja trexin perälapoja on 1-pari jo skyboltille mukana, jos pääsee mukaan :)
-
Itellä aika heikosti paikalle pääsy :(
Ei muuten menny kuin 25 min matkaan viimeks mennessä kun ajoin tosta kempeleen kautta, 10 min vähemmän kuin maikkulan kautta sitten tullessa ajaessa. Sinänsä tuolla merkitystä oo hirveesti mutta matka lyheni kyllä kivasti.
Sinänsä kyllä syyhyttää päästä testaan tuo 450:n tuolla alignin uuen tyylisellä perällä
-
Näköjään lupailee tyhjästä ilmestyviä ukkoskuuroja iltapäivälle tai illaksi. Jääpi nähtäväksi millon ne iskee päälle ja millon voi ottaa maadotukset kopterista irti ettei salama enää iske :)
-
Ahmosuolla on tänään pikku rojekti illalla eli siellä pari lennokkimiestä lennättää opetuskaapeleilla nuorisoa. Eli ei mennä sinne jalkoihin tänään vaan annetaan niiden lentää rauhassa. Taitaa olla vielä jotain eritysnuoria, tehdää vaan turhaa härdelliä jos mennään sinne samaan aikaan. Jos on keliä niin katellaan joku muu paikka.
-
Joo, näin äkkiseltään näyttää että ukkoset tuli ja meni, jos ei sitte tuu seuraavaa ukkosta vielä päälle. Mulla vaan olis skeduloituna kaupoissa kiertelyä nyt töitten päälle eikä oo kopteritkaan mukana niin en pääse ennen kun vasta vähän illemmalla, jos sitten on kelejä. Varmaan se on Taskila seuraava paikka jos Ahmo on täynnä, vai?
-
Se Taskila kai se lienee sitten. Katotaan miltä kelit näyttää.
Voihan sitä Ahmosuon kamerasta katella miltä siellä näyttää eli moneko aikaan toiminta loppuu. Muuten en kyllä viitsi mennä sekaan häiritsemään, Timolla ja Esalla on varmaan ihan riittävästi ohjemaa muutenkin.
-
Mini protos teki komean parin kymmenen sekunnin lennon, ajassa mukana vissiin spool up myös. :P
Eipäs nyt liiotella, timer ehti kulua kokonaiset 23 sekuntia.
Oli kyllä todella lähellä, ettei lähtenyt koko roska myyntiin. Nimittäin kämpille päästyä vaihdoin kolmannen pinjonin (jonka siis sain halkinaisena jo paketissa olleen tilalle) paikalleen, ja yllätys yllätys, sehän pyöri kuin tyhjää vain molempiin suuntiin. #¤£tu mitä &%$kaa. Olis pitänyt ostaa se X3. Ja jos noita X3:ia sais päivitys palikoilla ilman servoja/fbl-purkkia niin sellainen olisi jo tulossa, sen verran söi miestä eilen illalla. ;D
-
Noni, akut täynnä ja vehkeet valmiina että eiku autoon vaan. Seuraavaksi Taskilaan kopterin kanssa :)
-
Vähäksi jäi lennot trexsillä kun päärattaasta meni hampaat. Yksi akullinen ehjänä, toinen puutteellisila hampailla ja ääni oli kuin sirkkelissä. Kolmannella sitten loppui veto ja peltoon nätisti, ei muita vauroita. Vaurioituneella päärattaalla lensin yhden elämäni parhaista lennoista trexsillä. Toivotaan että Kaapelin videointi onnistui.
Mini roottoksen tarina on sitten erikeen, siitä kuulemme varmaan lisää.
-
Tässäpä miniroottos tarinaa..
Vaihdoin haljenneesta pinjonista ehjän owb:n ehjään pinjoniin. Ihmeiden aika ei ole ohi, sehän kesti jo 7 lentoa :o. Tosin kuudennella lennolla täysillä collectiiveilla alkoi kuulua epämääräistä ääntä, joten odotukset eivät ole korkealla.
Tuo kuudes lento oli muutenkin täyttä tuskaa, liekkö tuli jo liian väsy ja nälkä kun sen verran alkoi taas tärisyttämään. Sitten se kuuluisa viimeinen akku ;D. Muutamien surkeiden puolipiroflippiyritelmie n jälkeen lähti hanskasta ja ajautui turhan lähelle. Siitä sitten voimalla kylki edellä suoraan tonttiin. :'( Osuma kohtana kuvan alalaidassa oleva heinikon raja, josta pomppasi tuohon heinikkoon. Fiilis tässä vaiheessa lähinnä oli, että taisi jäädä viikonlopun lennätykset väliin, kun kaikki kopterit telakalla.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26785-2/WP_20140605_20_33_29_Pro.jpg)
No kerrankin protos yllätti positiivisesti, ja jutuilla torppi kestävyydestä näkyy olevan katetta. Ainoat vauriot olivat päälavat, hieman vääntynyt pääakseli ja kuomun pidike kuomusta läpi. 8)
Kunnon päälapoja ei tähän hätään ole, mutta eiköhän tuo lennä Lynxin 325:silla ihan nokko viikonloppuna..
-
Huippuhan tuossa hommassa oli että se mäjähti kuuluvasti, voimalla ja tunteella asfalttiin, veljen kopterista uudet ehjät lavat ja se lensi. Olin aika ihmeissäni.
-
Joo, ei kaukana ollu etteikö nummelan tyyliin "ravistamalla heinät irti ja takas lentoon" olis ollu sopiva hoito, mutta tais kuitenkin lavat sen verran kärsiä ettei ehkä kuitenkaan :)
-
Mun miniprotoksessa oli nummelan automaattinen tärinä päällä koko syksyn. Kaikki akselit ja peräputki oli enemmän tai vähemmän kierossa niin se tärisi itsekseen mullat pois :D
Hyvä peli! Muistakaa sitte laskeutua se miniprotos aina nupilleen maahan. Ei kulu landarit niin paljoa.
-
10 akullista tuli miniproottokselle tänään puhdistamolla. Ihan lennettävä tuo oli eilisen jälkeen, mutta kaukana täydellisestä. Jotenkin todella tunnoton kollektiivi keskeltä. Samoin täysillä kollektiiveilla jostain antaa periksi, owb tai hihna. Kulmia mulla tuossa on nyt 14 astetta, vois pudottaa vaikka samointein 12:ta kun en tällä hae mitään maksimaalista suorituskykyä vaan ihan vain harkoituskopterina pidän. Surkeat Lynxin 325mm lavat ei varmasti auta yhtään. Pitää kai ostaa vbariin pro softa ja alkaa säätämään.
Alkoivat kesän ensimmäiset itikatkin häiritsemään loppuillasta.
-
mä lennän miniprotosta rundeilla en kulmilla. rundeja on 3300rpm (353SE FBL EDGEt) ja kulmia vaan +-11. ei se enempää vaadi ja liikkuu kyllä todella ripeästi!
toiset lavat on vaan huonoja ja toiset hyviä. strech kannattaa tolle tehdä.
-
mä lennän miniprotosta rundeilla en kulmilla. rundeja on 3300rpm (353SE FBL EDGEt) ja kulmia vaan +-11. ei se enempää vaadi ja liikkuu kyllä todella ripeästi!
toiset lavat on vaan huonoja ja toiset hyviä. strech kannattaa tolle tehdä.
Joo, siis strechihän tämä onkin, rikoin vain lavat torstaina eikä tähän hätään muitakaan ole. Nuo lavat taas tuli ostettua trexstoresta taannoin kun heillä ei ollut muitakaan myydä. Vbarin setuppi kun pyytää kulmia 12-14 astetta, niin tottakai silloin laitetaan täydet 14 ;D.
-
Tuhoat sillä vaan perän pidon. Tossa kun ei oo mikään kaksinen välityssuhde
-
Onko huomenna tahi ylihuomenna aamusta menossa kukkaan mihinkään päin lennättämään?
-
Onko huomenna tahi ylihuomenna aamusta menossa kukkaan mihinkään päin lennättämään?
Pitää katella miten ehtii. Huomenna olis illalla viikonloppuna tulevan kiipeilykurssin teorian pito ja äksään pitäis vaihtaa moottori. Tosin siinä ei kauaa mene.
-
Niin teorian pidossa ?? ;)
Juu kattellaan, pistän tänne jos oon menossa.
Aattelin ihan koittaa noita samoja harjotuksia ku viimeks.
Varmaan uskaltasi leijutelu/siirtymis harjotuksissa nostaa timeria, kummassakin kopussa, kun on n.60% syöty 4 minuutin kohdalla.
-
Juu eli on kalliokiipeilyn jatkokurssin pito viikonloppuna ja olis hyvä saada porukalle etukäteen kamat tutuiksi ja edes pääpiirteittäin miten niitä käytetään. Menee turhaa aikaa säätäessä jos tuo aloitetaan kallion juurella. On taas vähän sellainen jännäkakkakurssi, ne kun on mun vastuulla ja jos joku keksii oikein perseillä niin hengen lähtö on lähellä, korkeimmilta paikoilta todennäköinen. Pitäkää nyt peukkuja mulle ettei kukaan keksi mitään hölmöä. 50 metrin ilmalennon jälkeen äkkipysäys tasamaalle kivikkoon tekee rumaa jälkeä.
-
Pietään peukut pystyssä. :)
Kyllä se hyvin menee.
-
Akut latauksessa, taidan tuohon jäteveden puhdistamolle mennä.
Taitaa olla parempi paikka jos yksin on, ei pääse laskuun tulevat letyllättämään ;)
450:n tosiaan tuli eilen illalla maahan, mutta tuo 500:n olisi iskussa .
-
Nonnii eipä sitten onnistunutkaan. meni puihin :-[
-
Itsehän tässä kävin vaimon ja tyttären viemässä "päivähoitoon", aikovat lähtä kaupungille rilluttelemaan päivälle, "saattaa mennä pitkään". Töihin mennessä sitte vähä ennen kuin olin perillä muistelin että sehän muuten lupas nättiä keliä iltapäivälle. Just sillä hetkellä oli hyvä hoksata että olispa ollu nätti kun olis kopteri mukana niin olis päristelly lapoja töitten jälkeen ennen kun hakee vaimon ja tyttären mukaan :) No, ei ole mukana ei. Eipä sillä, olisko lie mahtunu edes matkaan. Voivoi, turhaa minä tässä haaveilen, en minä tänään lennättämään pääse :/
-
Juu semmosta se on :(
Kyllähän sitten otetaan kaikki ilo irti kun päästään lennättelemään :)
-
Mites huomenna. Usko on vahva että tuo X lentää huomenna. Pinjonin välyskin pitäisi olla jo kunnossa eli ei ole paljosta kiinni. Moottoripukki moottoreineen paikoilleen ja lavat kiinni.
Aamusta olis vähän idea lähteä Ahmosuolle kokeilemaan tuota, sanotaan noin 11 aikaan paikalla. Aggregaatti tulee mukana jos joku virtaa tarvii.
-
Ei onnistu, ellei sitte ota jälkikasvua matkaan ja sillon ei lennätyksestä tuu mintään ei itellä eikä muilla ::)
Ehkä sitten kun ovat vähän vanhempia.
-
Eiköhän me vielä ehditä.
X on nyt säädetty loppuun, Brainissa uudelle motille oikeat asetukset tai ainakin ne mitä voi pelkällä laskimella pistää. Storagessa olevalla akulla irtosi 2800 kierrosta täydellä kaasulla ilman pää- ja perälapoja. Anturin tiedot on siis ainakin hehtaarilla. Myös savu on vielä kotelon sisällä, parvekkeella huudattelin aika lailla kun tein säätöjä ja kokeiluja.
-
Akut täynnä ja pakkailu alkaa pikku hiljaa, siirryn testikentälle Ahmosuon suuntaan. Optimistisena gaatti mukaan ja kanisteri jottei bensa lopu kesken.
-
Juu keretään varmasti ja jos ei tänä kesänä niin ens kesänä.
VIimestään sitte ku pojille laitetaan ensimmäiset härvelit.
Alako muuten tuo kasaaminen tuntunmaan melekeen mukavammalta ku lennätys :o
Toi 450:n tuntu aluksi niin hankalalta ruuvien suhteen ku oli mukamas niin pieniä osia 500:n jälkeen.
-
Ahmosuolla oli oikein näppärä päivä. Kiitotien kunnostus meneillään eli aamupäivällä notami kentällä. Kaiken hyvän lisäksi kunnostus oli kentän toisessa päässä, jonne ei mun lentotyylillä lennetä isommallakaan koskaan, ei edes puoleen väliin. Muutaman hassun kerran piti katsoa kun heinää niitettiin kiitotien vierestä ettei ajaudu traktorin kanssa törmäyskurssille. Tuo on kuitenkin sen verran helposti ennakoitavissa ettei haitannut mitään. Pariin kertaan vaihdoin vaan lennätyspaikkaa. Jouduin siis kävelemään lähes 50 metriä kauemmas.
Lähes täydellinen testipäivä siis kopterille, lämmintä ainastaan olis voinut olla vielä tyynempi keli jotta olis saatu konepellin alle kaikki lämpö. Ainakin päivän tuo nopari siis kesti. Vaihdetaan vielä pääratas ja jos huomenna on keliä, vois yrittää uudelleen.
Olihan siellä paikalla myös aloittelevalentaja, kunnioitusta herättävän kovaa jälkeä on muutamassa viikossa tullu bladella. Siinä oli jo lentämisen perusteita kovasti hallinnassa, orientaatioita sen verran hyvin että sillä lenteli taivaslentoa jo ihan täysillä. Flippejä ja rolleja myös molempiin suuntiin. Ei paha ollenkaan noin lyhyellä ajalla. Harmittavasti vaan perä alkoi temppuilla bladesta, joten setti jäi vähän vajaaksi.
-
Osaatko aikaa sanoa huomisesta vielä yhtään, jos sattuis sopivasti voisin tulla "häiriköimään"
-
Ei kellään Oulussa sattuisi löytymään hyllystä Align DS615/655 servon kantta? Tuli tietenkin tilattua väärän mallinen, enhän minä tiennyt, että DS615:sta on olemassa myös S malli. Laitoin kyllä juuri Trex-storesta oikeankin tulemaan eli jos posti ei sitä ala munimaan, niin saattaa jopa ehtiä viikonlopuksi.
-
Osaatko aikaa sanoa huomisesta vielä yhtään, jos sattuis sopivasti voisin tulla "häiriköimään"
Suurin piirtein samoihin aikoihin kuin tänään. Jos olis kentällä 10 - 11 maissa. Siitä sitten muutama tunti eteen päin. Tankkasin gaatin jo valmiiksi, se käy vaikka koko päivän.
Pääratas vaihdettu, ihan hyvän näköistä haitaria tulee kun rullaa kopiopaperin pinjonin ja päärattaan välistä, ei se tuon tiukemmalla ole koskaan ollut. Jostain muistelen pienen videon pätkän jossa näytetään etttä ihan pieni klappi pitää olla.
Toivotaan että se oli vaan vanha ja väsynyt ratas, joka sai kuitenkin edellisessä torpissa osuman. Tai sitten joku kiven siru on jostain pompannut rattaan väliin ja se söi hampaan. Jos ei kestä vieläkän niin tilataan sitten mustia.
-
Juu kattellaan.
-
Sadetutka lupaa sellaista että pistin akut latautumaan. Katotaan kestääkö pääratas tänään.
-
Olipas nopea reissu tänään Ahmolla :)
Kaikesta huolimatta oli kivaa.
Toisella akullisella kokeilin reipasta hyppäytystä(ainakin omiin taitoihin verrattuna) jossa 500:n sitten rupesi hitaasti pyörimään myötäpäivään(JuhoV olihan tuo suunta nyt noin?). JuhoV osaa sanoa miltä tuo näytti, mutta ei kai siinä torpitta ois näillä leujuttelu tiimoilla päässy.
TUo hetki kun tapahtuneesta laite tuli maahan, meni hitaasti mutta silti nopeesti :o
Varmaan pelastavana tekijänä oli jottei kepakko tullut asfalttiin ;D
JuhoV anto ohjeita vieressä, mutta jännä juttu kun itellä meni jonkin sortin paniikki päälle niin en ymmärtänyt kuunnella.
Lepari, servon rattaat, päälavat muuta ei näyttäisi menneen pikaisella katselmuksella, Koppakin täysin ehjänä :)
Anteeksi kirotus virheet ja ajatus katkot
EDIT: niin ja landarit/pohjalevy
-
Perähän siitä antoi periksi eli epäilys olis että peräputki luisti ja kardaani tuli ulos hammasrattaasta. Vastapäivään se lähti pyörimäään eli juuri kuten sen kuuluu tehdäkin kun perä menettää vetonsa.
Pitch pumpista se antoi periksi eli olisko korkeutta ollut reilut viisi metriä kun se lähti spinnaamaan. Holdi päälle se komento oli minkä huusin. ;D
Ihan hyvä pelastusyritys, ei tullut sitä vasen tikku alas reaktiota vaan holdi päälle ja kopteri leijjasi inertian voimin kiitotien yli ja tupsahti nurmikkoon. Yritin kyllä neuvoa autorotaatiota, mutta hieman kävi aika lyhyeksi tuo kurssi. Ei paha ollenkaan, viimeinen opastusyritys oli että tikkua ylös juuri kun kopteri oli tulossa maahan.
Kyllä tuollaisessa tilanteessa on aikaa niin vähän että homma pitää olla selkärangassa jotta pelastus onnistuu. Vaikenta siinä on ettei tuossa pidä perä yhtään eli moottoria ei voi käyttää enää viime hetkessä vaan sen rotaation pitäis onnistua äkkiä. Paikaltaan, viidenmetrin korkeudelta on tosi vähän tehtävissä. Se tärkein pelastus tuli tehtyä eli holdi päälle ja vasen tikku pysyi aika tavalla keskellä, se pelastaa eniten tuossa tilanteessa.
-
Nyt hokasin mistä tämä käsitysvirhe on tullut minulle tuosta myötä/vastapäivään käsitteestä.
Olisiko näin että minä ajattelen tuon "kellotaulun" kepakon yläpuolelta , mutta jos tuo "kellotaulu" ajatellaan kepakon alapuolelta niin sehän taiitaa olla vastaseen suuntaa :-[ :-[ :-[
Mutta jatkan kirjoitusta myöhemmin...
-
Kovaa tuulta ja vähän vilpoista lupailee, mutta oliskohan tuossa jonain päivänä lennätyskeliä. Keskiviikko ilta ei sovi, mutta muuten sopis päivällä tai illalla. Tarkoitus olis tehdä viimeinen testi äksälle tai oikeastaan sen noparille. Tarkoitus olis vähän kurmuuttaa sitä ja selvittäää lopullisesti palaako nopari vai ei. Gaatii tulis siis mukaan ja siitä löytyis virtaa jos joku tarvii.
Mites Logo ja Goblin, onko toiveita että ne heräis pikapuolin henkiin ja lentokuntoon.
-
Kattotaan. Oottelen noita hammasrattaita 9650 servoon, varmaan huomenissa on kun on toi +1pvä postilla tänne meille :(
Mutta...
-
Mites Logo ja Goblin, onko toiveita että ne heräis pikapuolin henkiin ja lentokuntoon.
Logon voisi tänään yrittää jaksaa laittaa kasaan. Taitaa tällä viikolla tuulla sen verran paljon, ettei testilentoja enempää varmaan jaksa lentää.
Eilen kasasin rotoksen ja käväisin illalla puhdistamolla muutamalla testilennoilla. Mutta olipahan eilenkin turhan kova tuuli. Laitoin tuosta kaikki säädöt alusta alkaen uusiksi, sillä aiemmin perä ei toiminut alkuunkaan. Petti melko helpolla ja esim reiluun vastatuuleen lentäessä ei jaksanut pirottaa myötäpäivään. Laitoin samalla myös 68mm perälavat. Nyt äkkiseltään oli paljon parempi, mutta ei tuota oikein pystynyt tosissaan kokeilemaan. Samalla tietenkin ilmestyi uusi ongelma, pirottaessa kopteri kallistuu voimakkaasti (kyljelleen?), arviolta 30 astetta. Jos pirottamista tästä huolimatta jatkaa, niin kyllä se kuitenkin taivaalla pysyi, mutta eihän tuo kovin kivaa ollut. Mistä lie sitten johtuu.
-
Laitoin samalla myös 68mm perälavat. Nyt äkkiseltään oli paljon parempi, mutta ei tuota oikein pystynyt tosissaan kokeilemaan.
Onko sulla venytetty MiniProtos? Noin pitkät perälavat ottaa päälapoihin kiinni, en käyttäis.
-
Onko sulla venytetty MiniProtos? Noin pitkät perälavat ottaa päälapoihin kiinni, en käyttäis.
On venytetty, ei ota kiinni 350mm lapoihin, Alignin 360mm ei mahdu.
-
On venytetty, ei ota kiinni 350mm lapoihin, Alignin 360mm ei mahdu.
Outoa, mulla ei mahtunut 65mm perälavat 353mm päälapojen kanssa.
-
Outoa, mulla ei mahtunut 65mm perälavat 353mm päälapojen kanssa.
Piti käydä vielä tarkistamassa. Kyllä siihen 2-3mm jää väliin vaikka kuinka venyttää, kääntää ja vääntää. Sekä moottorin että perän säädöt niin takana kuin kohtuudella sai.
-
Korjasin trexsin myös, nyt pitäis olla taas kaksi lentävää laitetta. Juotin siis uudet ja sopivat motin liittimet siihen.
Oliskohan huomenna illalla keliä. Kalajoen reissua pukkaa iltapäivällä, saa nähdä milloin sieltä kotiutuu.
-
Mites Logo ja Goblin, onko toiveita että ne heräis pikapuolin henkiin ja lentokuntoon.
On tämä jo niin surkuhupaisaa harrastamista, että vois lopettaa.. :'(
2 minuuttia kunnes tiktokista virrat pois ja kivenä alas ladareilleen.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26788-2/WP_20140618_21_10_04_Pro.jpg)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26794-2/WP_20140618_21_10_32_Pro.jpg)
Liekkö tässä ollut syy jo edelliseenkin, vai ottiko siitä osumaa, Mene ja tiedä, mutta pihahdustakaan ei enää sano.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26791-2/WP_20140618_22_01_19_Pro.jpg)
Pitäis varmaan laittaa oma fleet-ketju pystyyn sitä tahtia tulee romua. ;D
- Molemmat rungon puolikkaat
- ESC
- Lavat
- Puomi
- Swash (ehkä?)
+ ja jonkin verran pikku hilpettä
-
Sulla ei ole noparissa sitä palaa millä valitaan becin jännite, toimiiko tuo ilman sitä? Eipä oo tullut omalla kokeiltua.
-
Sulla ei ole noparissa sitä palaa millä valitaan becin jännite, toimiiko tuo ilman sitä? Eipä oo tullut omalla kokeiltua.
Oli se siinä lennon aikana, mutta tippui purkaessa pois.
-
No huh huh, ei kyllä nyt kulje kovin vahvasti. Näitähän alkaa tulla joka lennätyskerralla kohta. Oliko tämä kolmas Logolle tänä kesänä.
-
Onko kellään enää lentävää kalustoa. Korjasin juuri äksän ja illemmalla vois olla keliä, vois käydä Ahmosuolla.
Emäntä haki rotan poikasen eilen, pitää olla vissiin tämä päivä vahtimassa sitä, mutta illalla ehtis. Nyt on muuten vaarallisen hiljaista kun se on hereillä, varmaan tekee jotain ilkeyttä...
Joo, kenkäähän se siellä jyrsi.
-
On tämä jo niin surkuhupaisaa harrastamista, että vois lopettaa.. :'(
2 minuuttia kunnes tiktokista virrat pois ja kivenä alas ladareilleen.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26788-2/WP_20140618_21_10_04_Pro.jpg)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26794-2/WP_20140618_21_10_32_Pro.jpg)
Liekkö tässä ollut syy jo edelliseenkin, vai ottiko siitä osumaa, Mene ja tiedä, mutta pihahdustakaan ei enää sano.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26791-2/WP_20140618_22_01_19_Pro.jpg)
Pitäis varmaan laittaa oma fleet-ketju pystyyn sitä tahtia tulee romua. ;D
- Molemmat rungon puolikkaat
- ESC
- Lavat
- Puomi
- Swash (ehkä?)
+ ja jonkin verran pikku hilpettä
Taitaa olla liian pieni nopari. Mulla on 120 hv ja scorpin pannu mutta en laita vasta kun on 200 cosmic tai 320 yge. Parempi olla yli mitoitettu kun just just. Mulla on vasta rentoo lentoo.
-
En jaksa uskoa että olis alimitoitettu. Tuo on Mikadon mätsäämä pari ja jos noitä käryäis jatkuvasti, ne olis jo vaihdettu ajat sitten järeämpiin.
Paperilla tuo on alimitoitettu, mulla on täsmälleen sama pata äksässä ja jos pitäis lyödä vetoa kumpi käryää ensin, tuo yge vain mun hobby wing niin jälkimmäistä veikkaisin ensin käryäväksi. Jos se on tuossa noparissa niin se on sitten yksilövika ennemminkin kuin mitoitusvirhe.
-
Minä en uskalla laittaa ton mun scorpin ja 120 ygen. Nyt vois laittaa kun on orkkis pannu ja lavat. Ei o varaa laittaa nyt uutta noparii. X8 servot kohta himassa.
Ens viikolla lähdettään Ouluun päin mutta vaan 450 pro mukaan. Olis kiva ottaa 700 mutta toi civic on aika pieni auto. Nähellään Oulun koppu ukot.
-
Mitä toi sun motti nyt ottaa oikeasti. Oletko nyt ihan varma että se ottaa oikeasti +300 ampeeria ja 48 volttia. Sillä liikahtaa jo isompikin kopteri. Mikä moottori imee jatkuvana yli 14 kilowattia ja siihen piikit päälle. Kiipeilyssä kun henki on ollut kyseessä, eräs guru opetti että pitää olla varma, mutta ei tarvi ylivarmistaa. Siellä pelataan kuitenkin omalla ja kaverin hengellä. Sulla on nyt jo lähes 10 minuutin lentoajat eli menee herkästi ja pahasti ylimitoituksen puolelle. Se Goblinin speed lensi 160 amppeerin skorpparilla, mieti nyt saatko sellaisia virtoja ulos mitä impeller siitä repi eikä se polttanut noparia. Nuo rahat kannattaa mielummin sijoittaa torpatun kopterin korjaamiseen.
Käytiin kaapelin kanssa vetämässä useampi akullinen, tais tulla kaiken kaikkiaan toista kymmentä. Hyvällä fiiliksellä ja jopa osittain kovalla itseluottamuksella. Se tosin karisi kun meinasin torpata kaapelin 450 trexsin. Uskoin kerrasta ja kaapeli sai sen ehjänä takaisin. Tuon jälkeen keli oli vähän pilvessä ja osittain sumuinenkin joten ei hirveästi ollut kummallakaan testifiiistä. Sen verran kuitenkin että X söi taas yhden päärattaan, hammas lähti. Lapa oli löysällä ja se löi linkkuun, tuo tekee jotenkin kovan startin ja se on siinä. Nyt lennetään viikko rikkinäisellä päärattaalla, tuskin tuon nopeammin saa uutta. Owb:tä en saanut enää parkaisemaan ja nyt kai se on uskottava jo ettei tuo nopari pala, tänää jo vähän yrittelin.
-
Reissu siirtyi viikolla. Tulevana sunnuntaina kalajoki ja hiekkasärkät. Tyttö halus telttailla ja minä lennellä. 450 pro lähtee mukaan. Juhov onhan se 320 yge aika iso mutta haitaako se lentoo jos on suuri nopari. Melkein maksaa samat rahat. Jos kontronik noparii mitä olen katsonut niin 160 ja 200 ei paljon eroo ole rahassa.
-
Onhan tämä suomen kesä lyhyt ja kylmä, onneksi sentään kohtuullisen vähäluminen. Ei sentään suksia tarvi. Tänäänkin piti pitkät kalsarit jalassa lennellä.
Kylmää ja älytön tuuli, mutta toista kymmentä akullista Ahmosuolla tänäänkin. Koirakin riehui mukana niin paljon että piti viedä illalla lääkäriin. Etujalasta tais venhätää nivelsiteet, nyt sillä on hieno pääkalloside siinä. ;D
-
X-5 sai taas uusia osia eli nyt on jälleen ehjä pääratas Multikopterit toimitti Sabin lavat (tuli nopeasti) joten viikonloppuna olis taas kalustoa millä lentää. Kelikin näyttää vaihteeksi vähän paremmalta.
-
Klo: 13 suurin piirtein olis tarkoitus saada kopteri Ahmosuolla ilmaan.
-
Klo: 13 suurin piirtein olis tarkoitus saada kopteri Ahmosuolla ilmaan.
Muutetaan suunnitelmaa. Ahmosuolla on hyppääjiä koko viikonlopun ja nyt ne jo pystyttelee systeemejään. Mennään sittenkin Jätevedenpuhdistamolle.
-
Ahmocam sai tänään sääaseman kaveriksi, säätiedot kuvan kulmassa http://efah.kapsi.fi
Tuulen minuutin keskiarvo vasemmalla ja kovin puuska oikealla (eli se P arvo).
-
Jep, huomasinkin tuon, itse asiassa tuo ajattelinkin pari viikkoa sitten että olisi hieno ominaisuus. Tosi jees.
Mites nuo hyppääjät, ovatko siirtymässä kokonaan ahmosuolle vai mikä homma niillä on.
-
Joku saattoi ehkä jo rivien välistä ottaa pattiin topikista, että tuli taas vähän harrastettua eilen iltasella ;D
No tietääpähän mihin taas viikonlopun ylityö- ja päivystysrahat menee 8)
Eli goblin taas korjattuna uudella yge 160 noparilla ja gryphon becillä ja kauan sitä iloa taas kestikin. Pari iltaa tuli tuota sisällä ilman lapoja pyöriteltyä ja säädettyä noparia, vbar govia jne. ilman ongelmia.
Tässäpä koko komeudessaan eka testilento ygellä. ;D
http://www.youtube.com/watch?v=tR5s4laBCgk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=tR5s4laBCgk#ws)
No sitten vielä pari akullista rexillä vaikka ei taas huvittanut yhtään ja sinnehän se pusikkoon katosi (ja löytyi lopulta).
(http://www.zone-c.org/gallery2/26806-2/WP_20140629_21_02_01_Pro.jpg)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26806-2/WP_20140629_21_02_01_Pro.jpg)
Tänään sitten purin vielä tuon noparin pois koneesta. Aika kypsää tavaraa.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26800-2/WP_20140630_18_55_02_Pro.jpg)
(http://www.zone-c.org/gallery2/26803-2/WP_20140630_18_56_47_Pro.jpg)
Että sillälailla...
Purin vielä tuossa moottoriakin sen verran, mitä ilman väkivaltaa pystyin, mutta eipä siinäkään mitään ihmeellistä näy. En tosin noista juuri ymmärräkään. Pystyykö tuota moottoria jotenkin mittaamaan normi yleismittarilla?
-
Oli kyllä jäätävän tyyne "taas meni tonni" ilme. :D
Eihän sille YGE:lle ollu säädetty jotain erikoista timing lukua tohon mosaan nähden?
No oli miten oli, kannattaa varmaan lähestyä takuun kannalta myös asiaa.
-
No huh huh. Jos asiat alkaa mennä perseelleen niin tässä käy nyt juuri niin.
Alkaa tulla mieleen että tuo moottori syö nyt nopareita aamiaiseksi, mutta millä se ne käräyttää, näyttää ettei edes noparin suojapiirit ehdi mukaan.
-
Vakioilla mentiin, kun kerran ygen manuaali niin käski.
Eli
18 timing
brake off
battery slowdown lipo
cutoff 3.1
cellcount auto
freewheel on
gov off
startup speed heli mid.
pwm 12
startup power auto
-
Nyt ollaan oulunsalossa. Huomenna ehkä puhdistamolle ilta lennot. Onko ketään lähdössä?
-
voit mitata ne moottorin johdot ihan ohmialueella moottorin runkoa vasten. ei sais olla yhteyttä. niin ja yks ykeinen on että moottorin kiinnitysruuvit on liian pitkät ja tekee oikarin moottorin käämilankoihin.
-
voit mitata ne moottorin johdot ihan ohmialueella moottorin runkoa vasten. ei sais olla yhteyttä. niin ja yks ykeinen on että moottorin kiinnitysruuvit on liian pitkät ja tekee oikarin moottorin käämilankoihin.
Eipä ole yhteyttä. Moottorin johtojen välillä about 0.5 ohmia (halpismittari varauksella). Kiinnitysruuvit on samat, jotka tuon kopterin mukana tuli ;). Ekaa kertaa nyt otin vasta moottorin irti. Ruuvien kohdilla ei näy johdoissa mitään ihmeellistä.
edit. Tarkistin vielä nuo ruuvit, eikä ne osu lankoihin vaikka pari on kyllä muutaman millin päässä.
-
mikä motti? ei satu olemaan 4035 scorppari
-
4525-520 LE yy-käämeillä (sun vanha setti siis, jos et muista).
-
4525-520 LE yy-käämeillä (sun vanha setti siis, jos et muista).
aa katohan vaan. miksi oot vaihtanu ygeen? toi mottihan ylittää ygen luvatun keston.
-
No kun kontronik paloi tuossa reilu kuukausi sitten. Kontronik-topikissa siitä jotain tarinaa.
Ajattelin, että tuo nyt edes pari sekuntia kestäis ;D
edit. Eikös tuo ole aika lähellä tätä (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk45/HK_4525_520_ult/)?
Piikkivirta menee vähän yli ygen speksistä, mutta ei kai se startissa ihan täysiä virtoja vedä.
-
No kun kontronik paloi tuossa reilu kuukausi sitten. Kontronik-topikissa siitä jotain tarinaa.
no johan. menny ihan ohi tai sitte en oo vaan yhdistäny.
edit. Eikös tuo ole aika lähellä tätä (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk45/HK_4525_520_ult/)?
Piikkivirta menee vähän yli ygen speksistä, mutta ei kai se startissa ihan täysiä virtoja vedä.
pitäishän se olla paitsi että paksummilla langoilla ja kovemmalla kooveella muistaakseni. on mulla jossain logeja missä menee vähä pidempiäkin pyrähdyksiä 270A ja sitte yks missä on 308A sillon pisti kontronik ylivirtasuojan päälle ja mosan offiin. tiukan padan jani kääminy ;)
en mä silti usko että toi yge ton takia palo. jotain muuta pitäis keksiä. eihän johdot pääse osumaan mistään runkoon? onhan se tietty pieni mahdollisuus ihan valmistevirheellekkin. ootko avannu pataa ettei siellä ole mitään sinne kuulumatonta metallisilppua?
-
Ompas harmillinen juttu!
Hieman ihmetyttää että miksi moottori olisi nyt alkanut "syömään" nopareita koska kyseisellä motilla on aikas paljon jo lentoja takana ilman ongelmia.
Voit tietty lähettää pannun minulle niin mittaan sen eristemittarilla että onko siinä jotain vikaa?
-
Nyt ollaan oulunsalossa. Huomenna ehkä puhdistamolle ilta lennot. Onko ketään lähdössä?
Olitko mihin aikaan menossa? Ite tässä pääsisin ehkä varmaanki joskus seittämältä lähtemään täältä Limingasta, niin puoli kasiksi abouttiarallaa vois vois keretä puhdistamolle.
-
Vai menikö ne ahmolle? Näyttäis webcamin mukaan autoja siellä olevan.. Jos minäki sitte lähen sinne :)
-
Pitäkää hauskaa. Mää pysyn kotona ettei mee kopteri rikki ;)
-
Hyvin meni ahmolla eilen. Kiva nähdä oulun koppu jätkii. Olihan siellä lennokki jätkä myös. Kellään ei tullu torppii.
-
Hyvin meni ahmolla eilen. Kiva nähdä oulun koppu jätkii. Olihan siellä lennokki jätkä myös. Kellään ei tullu torppii.
Juu, meitä oli yllättävän paljon paikalla.
Jotain siitä kopterista taisi mennä niillä parilla kovalla repaisulla, mutta en tiedä mitä. Tai sitten se vaan alkoi tulla esille nyt. Perässä mun mielestä ainakin on liikaa klappia, akselin laakerit vaihdoin jo. Itse akselikin näyttää kuluneen joten taitaa olla sekin vaihtokunnossa. Lavanpitimissä pitäis olla uudet laakerit, ne kun on vaihdettu viimeisen torpin jälkeen. Eli jos nyt ei asetu niin uusi tail out put shaft tilaukseen + tail bush slider. Sitä ei tuohon saa erikseen, mutta olen aika varma että hurricanen osa käy. Sekin alkaa olla kulunut.
Nupista en löytänyt mitään ihmeellistä. Toki voi olla että leparin laakerit alkaa olla valmiit, onhan niillä jo lähes koko talvi takana. Kumit on uudet. Yksi linkin pää oli tosi löysä, lähti aivan liian helposti irti pallosta, ei tarvinnut kuin vähän sormin vääntää. Noita oli uusia. Eli jos ääni ei asetu niin vaihdetaan laakerit lavanpitimiin.
Lisätään vähän:
Tutkin tarkemmin noita linkkejä ja eiköhän jokainen pää ala olla lopussa. Loput on sentään vielä kunnolla kiinni pallossa, mutta kun vaihdoin toiseen lavanpitimen linkkin päät, klappi loppui siihen. Seuraavan kerran kentälle lähtee työkalut toisen puolen linkkien vaihtamiseen. Setup on nyt niin kohdallaan että oikaisen lapauran nyt, silloin tulee vaihdettuun linkkiin oikea pituus. Kun ura on suora, ruuvaan toiseen linkkiin kentällä uudet päät ja uudelleen lapaura suoraan.
-
Onko tässä maikkula/iinatti/kaakkuri huudeilla muita lennättäjiä?
-
Onko tässä maikkula/iinatti/kaakkuri huudeilla muita lennättäjiä?
Nuohan on ihan tässä vieressä missä ollaan lennetty pari vuotta, tuu sinne. Tilaakin on hehtaaritolkulla sekä Suolamännyntiellä että Ahmosuolla.
Onko sulla joku hyvä, rauhallinen ja tilava paikka siellä puolen kaupunkia. Jos on niin kyllähän sinnekin vois tulla.
-
Tää nyyppä vois tulla kans kattelemaan ja torppailemaan nyt kun vihdoin sai hommattua pari ulkolennätyskelpoista kopteria.
Eli milloinkas ja missä Oulun kovin kopterijengi lennättää taas?
-
Kyllähän se alkaa mun kohdalla olla taas iltasella tai viikonloppuisin, kesäloma meni jo. Tässä ketjussa ilmoittelen milloin ja missä. Ahmosuo on mun mielestä mukavin, se on jotenkin henkisesti rauhallinen paikka vaikka siellä voi ollakin 1:1 lentokonetoimintaa mutta silti.
Suolamännyntie on sitten se toinen paikka. Tämä viikonloppu meni töissä eli 20 tuntia ylitöitä, tulee halvaksi kun ei ehdi särkemään kopteria. :P
Ens viikolle on luvattu koko viikoksi hyvää keliä eli jonain päivänä Ahmosuolle. Nyt pitää ensin käydä tekemässä koelennot tässä lähellä, vaihdoin vasta osan linkeistä ja laiskana vaihdan niitä niin ettei tarvi ruuvata koko setuppia mekaanisesti uudelleen. Pitäis siis tarkistaa lapaura, säätää kohdalleen ja sitten toisen puolen linkit.
Sekaan kyllä sopii, harvoin on näkynyt tungosta kentällä. Suurimmaksi osaksi on yksin pitänyt lennellä, parin kaverin kanssa on vähän mukavampaa ja saa välillä vetää happea myös.
-
Mulla taas alkoi juuri nyt lomat, joten ajalla ei ole niin paljoa väliä :). Kunhan ei nyt noiden vikojen jalismatsien päälle mee! :P
Itse vaikutan Hönttämäessä. Täälläkin noita peltoja jonkun verran on ja pari vähällä käytöllä olevaa hiekkakenttää kans. Mut auto toki löytyy niin ton paikankaa kans ei oo nii väliks.
-
Nuo pellot on monesti vähän vaikeita. Pitää olla tosi lyhyt nurmikko, jotta perä säilyy ehjänä startissa ja laskussa. Etenkin kun mulla on molemmat kardaanilla. Trexsin perä on surullisen kuuluista siitä, miten se syö rattaita jos vähänkään hipaisee. Lisäksi rattaat on niin paskamainen vaihtaa etten ala edes kokeilemaan jos on heinää, sillä pitää olla parturoitu nurmikko. Äksä ei ole paljon sen kummempi. Hietikko kivineen on vähän samassa sarjassa.
Mites ne pellot, onko ne viljelyksillä vai käyttämättöminä. Viljapellosta kun pari kertaa hakee kopterin niin omistaja repii pelihousut ja ihan syystä. Minkä kokoisia koptereita sulla on. Olen joskus käynyt hönttämäen suunnalla ja mun silmii ei oikein sopivia paikkoja ole osunut, toki se ei tarkoita että olisin nähnyt kaikki paikat.
-
Joo noi pellot o ehkä enemmänki Heikinharjun puolella. Ja toki niitä tulee sit enempi vastaan ku lähtee tästä Kiiminkiin päin. En oo iteasiassa käyny tänä kesänä tarkistamassa et missä kunnossa nuo lähimmät ovat. Muistaakseni ainaki viime vuonna olivat käyttämättömiä. Nyt o siis tullu vaa omassa pihassa ja sitten noilla hiekkakentillä lennätettyä.
Laitoinpa kans allekirjoitukseen kalustoa. Tuota isointa en oo viel kyl uskaltanu ottaa ees ilmaan :P
-
Puhdistomolla/Suolamännyntiellä käytiin taas tänään vajaa 5 tuntia pyörimässä.
Logolle sai korjausten jälkeiset ensilennot suoritettua. Tällä kertaa hieman ylivaroivaisesti, sillä viimetorpissa lähti swashi laakerilta irti, niin ei ihan täyttä luottoa sen takaisin liimaukseen ole, mutta 4 akullista varovaista ajoa se ainakin kesti.
Ennen viimeistä akkua miniProtoksella taisin mainitakin, että sen verran alkaa olla nälkä ja väsymys ettei keskittyminen tahdo olla enää 100%. Ja torppihan siitä tietenkin oli tuloksena, inverttilennonsta kopteri normilentoon ja kollektiivit cyclic aivoissa sekaisin. Kerran sain korjattuakin, mutta ei aivojen kytkennät kuitenkaan ehtineet siltikään mukaan ja nokilleen heinikkoon.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26812-2/WP_20140706_20_15_48_Pro.jpg)
Polvea vasten peräputki suoraan, Trexistä perätuet, uusi päärattaan pultti (meni kolmeen osaan :) ) ja päälavat, eiköhän tuo lentokunnossa jo ole. Harmittavasti alle 10 lentoa nähneet Radixit meni päreiksi, ja varalle jätetyt SpinBladet ei aiemmin tuntuneet läheskään yhtä hyviltä.
-
Nuohan on ihan tässä vieressä missä ollaan lennetty pari vuotta, tuu sinne. Tilaakin on hehtaaritolkulla sekä Suolamännyntiellä että Ahmosuolla.
Onko sulla joku hyvä, rauhallinen ja tilava paikka siellä puolen kaupunkia. Jos on niin kyllähän sinnekin vois tulla.
Oon käyny iinatin moottoriurheilukeskuksen tien vieressä olevalla parkkiksen palstalla lentelemässä. Ei todellakaan mikään tilava. Omaan makuun 450 ihan riittävästi kummiski tilaa ku yksin lentelee. Testi lentoja myös ultimatella siellä otettu.
Monesti käyny mielessä että tulis ahmolle mutta on tuo aika aina vähän kortilla ku 9kk tytteli tullu arkeen. On nii helppo ja nopee ajella tuohon iinattiin.
Kävinki eilen koiran kans katteleen että oisko löytyny uusia paikkoja mutta eipä niitä oikeen ole.
-
Puhdistomolla/Suolamännyntiellä käytiin taas tänään vajaa 5 tuntia pyörimässä.
Taas on kopteri kokenut kovia, miten musta tuntuu ettei viime kesänä torppailtu ollenkaan tai jos jotain oli, niin nekin kopterin hajoamisia ilmassa. Kaiken lisäksi aina pienellä ja heinikkoon niin ettei mitään muuta mennyt. Nyt sitten otetaan vissiin tilastollisesti kiinni tekemättä jääneitä torppeja.
Tänään 11 tuntia töitä, pakkohan tuo on kohta saada hallintaan jotta ehtii kentällekin. Jaksais edes sen verran että sais testattua, vaihdettua ja säädettyä linkin päät.
-
Taas on kopteri kokenut kovia, miten musta tuntuu ettei viime kesänä torppailtu ollenkaan tai jos jotain oli, niin nekin kopterin hajoamisia ilmassa. Kaiken lisäksi aina pienellä ja heinikkoon niin ettei mitään muuta mennyt. Nyt sitten otetaan vissiin tilastollisesti kiinni tekemättä jääneitä torppeja.
Tänään 11 tuntia töitä, pakkohan tuo on kohta saada hallintaan jotta ehtii kentällekin. Jaksais edes sen verran että sais testattua, vaihdettua ja säädettyä linkin päät.
Toisesta harrastuksesta tuttua sanontaa mukaillen: iteppähän on kopteriksi alkanu. Tänään oli taas torppi lähellä, tällä kertaa tosin jonkinmoisen pörriäisen ansiosta, joka päätti alkaa pistämään/puremaan säärestä. Huomenna farkut jalkaan, oli kuinka kuuma tahansa :)).
-
Yritähän pitää ehjänä edes vähän aikaa vielä. Huomenna en ehdi mutta keskiviikkona ja siitä eteen päin olis jo haaveissa että ehtis ja ennen kaikkea jaksais. Perjantaina vois hyvällä tuurilla olla aikaa jo aikaisemmin päivällä. Tuo toki edellyttää ettei lääkärissä käynti ala venyä ja ne keksi jotain operoitavaa ihan extempore.
Jos ei muuten niin noiden linkinpäiden vaihtaminen ei ole kentälläkään mikään iso homma.
-
Mä oon kans tämän viikon näillä korkeuksilla ja jos menee aikataulut yksiin niin voisin kans piipahtaa morjenstaa kopteristejä. Tällä kertaa mulla tosin ei ole kuon minirotos mukana, mutta kyllä silläkin on kiva päristellä.
-
Mä oon kans tämän viikon näillä korkeuksilla ja jos menee aikataulut yksiin niin voisin kans piipahtaa morjenstaa kopteristejä. Tällä kertaa mulla tosin ei ole kuon minirotos mukana, mutta kyllä silläkin on kiva päristellä.
Höh, perhana odotin että sulla olis logo mukana.
Mutta sovitellaan ja yritetään päästä yhtä aikaa kentälle. Mulla on gaatti mukana josta piisaa virtaa jos yhtä aikaa satutaan kentälle.
-
Huomenna olis tarkoitus päästä lentämään vähän enemmän. Eli joskus 4 - 5 aikaan päivällä lastaus ja startti kohti Ahmosuota. Mukaan linkin päitä ja työkalut jotta tuon saa tehtyä loppuun. Pitäis onnistua akullisella, parilla ja sen jälkeen kovaa lentoa.
-
Käväsin just pikaisesti 4 akullista warpilla puhdistamolla. Ne stnn lokit vain alkaa ahdistelemaan, kun on yksin ja ei ole isoja koptereita mukana pitämässä niitä aisoissa ;D
Pari junnua hiippaili myös jossain välissä kaivamaan jotain hyppyriä pyörille juuri sinne heinikon taakse asfalttialueen nurkkaan jossa lennetään. Huomasin vasta peräpeilistä kun ajoin poispäin autolla.
-
Huomenna olis tarkoitus päästä lentämään vähän enemmän. Eli joskus 4 - 5 aikaan päivällä lastaus ja startti kohti Ahmosuota. Mukaan linkin päitä ja työkalut jotta tuon saa tehtyä loppuun. Pitäis onnistua akullisella, parilla ja sen jälkeen kovaa lentoa.
Aattelin, et ois voinu lähtee kans ja aloin kattelemaan tuota isompaa Walkeraa lentokuntoon. Ja kappas, tuossa kun testailin servojen toimintaa niin johan niistä sitten yks alko savuamaan. Enkä vielä ees kerenny ottaa kertaakaan ilmaan! Sopivasti vielä tuo pienempikin o telakalla kun kardaaniperän rattaat o vaihtokunnossa.
-
Onpa yllätys, heti kun mulla on varattau aikaa niin tulee vettä. Työpaikan päällä on joku henkilökohtainen sadepilvi, sade loppui kilometri työpaikan jälkeen ja paistoi aurinko, tie kuiva yms. Tottakai mopopolla liikkeellä täysin kruisailukamoilla.
Ahmosuo näyttää vähän huonolta mutta menen kuitenkin kokeilemaan, kohta on akut täynnä.
-
Ahmosuo näyttää vähän huonolta mutta menen kuitenkin kokeilemaan, kohta on akut täynnä.
Voishan sitä muutaman akullisen käydä siellä lentämässä.
-
Ei saatu edes mitään rikki. Yritystä oli kovastikin, kerran lähti oikein huolella lapasesta, en käsitä miten sen sai pelastettua. Kaksi muuta kertaa oli muuten vaan sellaisia että hukkasin miten se kopteri siellä on. Ei kannata vielä ainakaan yrittää Tareqia haastaa.
Älytön tuuli, mutta sainpahan linkinpäät vaihdettua. Samalla loppui se ihmeellinen jurina, mika on aikaisemmin kuulunut nupista. Lämmintäkin oli sen verran hyvin että nyt lienee todistettu ettei tuo nopari ylikuumene. Ajelin tahallaan taas lujaa pari akkua ja testailin, veljeksillä oli lämpömittari mukana ja alle 60 astettta oli motin lämmöt ja nopari on käsin kokeiltuna viileämpi. Setuppi ei siis vaadi muuta kuin kovaa ajoa.
Tai ehkä vois vielä servoilta swashille menevien linkkien päät vaihtaa, niissäkin on vähän klappia. Ne on kuitenkin kunnolla kiinni. Pitää vähän miettiä miten tuon tekis helpoimmalla ilman että tarvii alkaa swashia suuritöisesti oikomaan. Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin yksi kerrallaan vaihtaa ja swash leverin kanssa hakea oikea pituus linkki kerrallaan. Hieroin tuon viime syksynä niin tappiin kuin vaan ikinä sain. Hirveä työ, mutta nyt se on just eikä melkein. Ei huvittais alkaa tekemään koko hommaa alusta lähtien.
Loppuviikosta lisää lentoa, kalusto on taas kunnossa. Toivotaan vähän tyynepiä kelejä.
-
Tänään vois käydä taas lennättelemässä. Aikaa olis vaikka suurin piirtein heti periaatteessa, käytännössä iltapäivästä, alkuillasta. Vois Ahmosuolle taas ajella.
Jos nyt pääsis keskittymään lentämiseen, viimeksi meni vähän lapaura säätämiseksi koko homma.
-
Mä voisin tulla kans piipahtamaan illalla. Siinä 18.00 maissa kerkeäisin.
-
Tähtään niin että olen tuolloin paikalla.
-
Minäpäs koitan täräyttää paikalle kans.
-
Jep, saatiinhan tänne uusiakin naamoja paikan päälle. Isompi kopterikin vaan kasaan ja sekaan lentämään.
Muutenkin ihan mukavasti porukkaa ja saatiin hyvä lentosessio. Meikäläinen sitten vastari tällä kertaa kopterin särkemisestä. Trex tuli tonttiin, eikä se nyt niin kauakana ollut äksälläkään. Sami lähti jo karkuun eikä syyttä, oli aika pelottava tilanne. Liian lähellä kävi kun lähti lapasesta, en vaan käsitä yhtään mitä tapahtui. Oli hyvä osoitus ettei edes perusjuttuja sais tehdä liian lähellä.
Hienosti on Sami pistänyt lisää temppuja kehiin vuoden aikana.
-
Pidetään tänään välipäivää ja hoidetaan kaikkea pientä mitä pistäis tehdä kun ehtis, kuten kenkien osto. :P
Huomenna sitten taas, eli joskus 12 aikaan lentämään, Ahmosuolle ajettelin taas.
Tohtori oli hienoa rusketusraitaa hankkimassa niskaan, yritetään samaa huomenna. Kelihän on sellainen että saa yläosattomissa lentää.
Pistäkääpä tähän ketä olis tulossa, tiedän varata bensaa gaattiin. Porukassa venähtää jne. Siitä riittää kyllä virtaa mutta olis mukava tietää tarviiko varata pidempään sessioon bensaa.
-
Pidetään tänään välipäivää ja hoidetaan kaikkea pientä mitä pistäis tehdä kun ehtis, kuten kenkien osto. :P
Huomenna sitten taas, eli joskus 12 aikaan lentämään, Ahmosuolle ajettelin taas.
Tohtori oli hienoa rusketusraitaa hankkimassa niskaan, yritetään samaa huomenna. Kelihän on sellainen että saa yläosattomissa lentää.
Pistäkääpä tähän ketä olis tulossa, tiedän varata bensaa gaattiin. Porukassa venähtää jne. Siitä riittää kyllä virtaa mutta olis mukava tietää tarviiko varata pidempään sessioon bensaa.
Käytiin tuossa illalla pari tuntia taas Ahmosuolla, 8 akullista sai lennettyä. Huomenna vois kyllä yrittää jo päivällä, tosin sää varauksella sillä Forecan ennuste näyttää sateiselta.
-
Voishan tuota käväistä. Ei varmaa kahdeksitoista kerkeä mut iltapäivällä sitten.
Sain tuon isommankin nyt korjattua ja säädettyä, niin voisi sitä nyt koittaa leijutella.
-
NÄyttäisi hyvältä että kerkeis tulemaan ainakin käymään :D
-
Sattuuko Ahmolle oleen tulossa ketään kellä olisi 500 kokosta linkkipäätä ylimäärästä??
olis tarvetta :(
-
Sattuuko Ahmolle oleen tulossa ketään kellä olisi 500 kokosta linkkipäätä ylimäärästä??
olis tarvetta :(
Otin mukaan Mikadon ja miniprotoksen linkkipäät, jospa noista joku sopisi..
-
OK. Mahtava homma
Sent from my RM-885_eu_finland_276 using Tapatalk
-
Kiitokset varaosista Petterille :D
Kiva oli pyörähtää vaikka tuo minun pyrähdykseni oli taasen lyhyt.
-
Paljon tuli lentoja tänään, harmittavasti vaan skyboltilla kävi hammaspeikko kylässä. Tuossa kyllä nyt on kaikki mahdolliset hommaa vastaan, eihän tuollaista ole enää olemassakaan. Tosin olihan siinä ainekset kunnon ruttaukseenkin. Päästiin kuitenkin lopulta vähällä.
Nyksykin pääsi lentämään isommalla ja torppaamatta, eiköhän tästä vielä hyvä tule, taas on lisää harrastajia, ei tarvi yksin lentää. Lisää vaan lentoja niin hyvä tulee ja siitä se homma aukeaa.
Itellä oli jotenkin puoliväkinäistä tänään, niska oli niin jumissa että piti tietoisesti vältellä lentämistä tiettyihin pisteisiin kun ei pää kääntynyt. Silti tuntuu että vähitelleen uudet orientaatiot alkaa parantua, nyt jopa funneli pyörii välillä kohtuudella ja inverttiperuuttelu alkaa sujua.
Petterillä ja Jukalla näkyy myös homma toimivan, tais kopterit jäädä tänäänkin ehjäksi, tai ainakin ne oli vielä siinä vaiheessa kun lähdin.
-
Juu ehjäksi jäi. Viis tuntia tuli kökittyä kentällä ja vieläkin naamaa kuumottaa vaikka oli aurinkorasvat ja kaikki.
Tämän päivän agendana oli hinkata taivaslentoa kaikilla orientaatiolla ja kyllähän nuo alkaa vähitellen uppoamaan kalloon.
Melkein heti Juhon ja Nyksyn lähdettyä paikalle tuli turbiinijettikaveri (Ija?) ja sitten vielä toinen kaveri sellaisen miehen kokoisen bensalentskarin kanssa.
Warpilla nyt suunilleen 60 sykliä takana ja tykkään kyllä paljon. Onhan tuo vähän pullukka mutta toisaalta se tuo vähän isomman kopterin tuntua lentoon.
-
Joo, tunnistinkin kuvasta Ilkan auton. Ville lienee se toinen, sillä on isoja bensalennokkeja. Viimeksi sillä oli reilu parimetrinen, kakstahti bokserilla oleva lennokki.
-
Olipas rauhaisaa käydä leijuttamassa keppakkoa puhdistamolla seitsemän jälkeen. Sai potkaistua viikon alulle.
Edelleen jotain ihmeellistä tuossa perässä, ihan kuin meinaisi lähteä alta. Onkohan copterx:n tt:n rattaissa eri hammasluku kuin alignilla. No tutkitaan asiaa.
Sent from my RM-885_eu_finland_276 using Tapatalk
-
Mites kopterointi tässä lähipäiväinä. Mulla lomathan on lusittu eli päivällä ei ehdi, mutta iltasella olis kiinnostusta. Ahmosuo ei ole kaukana mutta myös jäteveden puhdistamo kävis.
Nyt olis kelit kohdallaan hankkia niskaan raitaa ja naamalle pandakarhua. ;)
-
10 akkua tuli pöristeltyä ahmosuolla ja vaikka oli tuskaisen kuumaa, niin ei voi valittaa.
Pari akkua tuli kokeiltua warpilla rotaatioitakin lopuksi heinikkoon. Pari ihan nättiäkin sattui joukkoon ja viimeisellä vähän reilummat kuperkeikat ja servoarm poikki. No tulipahan testattua, että nuo toimii sulakkeina kuten oli tarkoituskin.
Yllättävän vähän tuo myös pyörähtää vaikka perällä ei olekkaan vetoa 8).
-
Jokohan tuota meikäläinenkin ehtis lennättämään. Onkin menny koko loma ja vähän ylikin niin ettei paljon kopteriin ole ehtiny koskea, olis jo aika vähän antaa ilmaa lapojen alle.
-
Joo kyllähän tuota vois taas lähtee mukaan leijuttelemaan. Tällä viikolla pitäis ainaki viel onnistua hyvin ku vaa sanotte paikan ja ajan :)
-
Tänään ei passaa kun ei oikein pääse liikkeelle. Auto on menee huoltoliikkeeseen illalla. Huomenna passaa.
-
Käyn varmaan taasen huomisaamuna ennen töitä tuossa jätevedenpuhdistamolla, pari akkua tyhjentään. Pakko saada vähän rutiiniksi tuota leijutteluakaan.
Sent from my RM-885_eu_finland_276 using Tapatalk
-
Kävipä skaalakopterikin tänä iltana näytillä. :D Hurjan näköistä puuhaa vierestä katsottuna kun leijutteli kiitotieltä parkkikselle, siinä ei paljoa jäänyt rakoa puistikkoon.
http://www.youtube.com/watch?v=CcBriRTi4RM# (http://www.youtube.com/watch?v=CcBriRTi4RM#)
-
Olis välillä kiva torpata ihan itekki eikä aina vain tekniikkatorppeja... :'(
Vaihteeksi pimeni taas yks turnigyn nuppiservo. Jotain 250-300 lentoa takana tuolla servolla. Taitaa olla aika siirtyä johonkin toiseen merkkiin, kunhan torppailee vielä nuo kaksi varalla olevaa ehjää pois.
Pienillä vahingoilla selvisin kuitenkin, canopy pin ja toinen landari. Landareita en tietenkään raskinut ostaa varalle, niin pitää yrittää parsia tuo vielä kokoon pikaliimalla tai jollakin. Servonkin jo ehdin vaihtaa. Vielä pitäis siistiä johdot ja tarkistaa beastin setup, mutta eiköhän tuo huomenna jo lennä.
-
Eipä se auton huolto mennyt ihan putkeen, osia ei saa tälle päivälle joten tänään ei ole autoa. Huomiseksi sen saa kasaan.
Eli ei pääse tänäänkään ellei joku poimi kyytiin.
-
Taitaa meikäläiselläkin mennä tämä päivä ja ilta auton kanssa säätämisessä. Nimittäin rc-auton jonka sattumoisin ostin JuhoV:n työkaverilta. :)
Pieni se on tämäkin kylä.
-
Taitaa meikäläiselläkin mennä tämä päivä ja ilta auton kanssa säätämisessä. Nimittäin rc-auton jonka sattumoisin ostin JuhoV:n työkaverilta. :)
Pieni se on tämäkin kylä.
Myönsihän tuo myyneesä auton. Otas mukaan niin otetaan tyypit, jotenkin tuntuu että sen pitäisi kohuudella pysyä käsissä jos kerran koperi pysyy.
Mutta jospa auto huomennna olis kunnossa ja pääsis kentälle, jos on ja pääsee niin sitten lentämään.
-
Joo voisha sen ottaa mukaan. Kyllähän se pihasuttauksissa pysyy helposti näpissä. Mut hommahan alkaakin muuttua mielekkääksi ja vaativaksi sit vasta ku menee radalle ajamaan muita kuskeja tai kelloa vastaan. :)
Pitäsköse tänää sit käydä täräyttämässä kopterit taivaalle? On kyllä aivan perkuleen kuuma...
-
Juon kahvit, käyn hakemassa auton huollosta ja pistän akut latinkiin. Sitten Ahmosuolle. Kuumahan siellä on. Talvella tekis mieli lentää autosta ja katsella tuulilasin läpi kun on kylmä, nyt tekisi mieli istuoa ilmastointi täysillä ja lennellä tuulilasista katsellen.
-
Jeps. Voispa tuota laittaa latinkii itekki ja kohta suunnata Ahmolle.
-
Jaa, minä voisin kasin pintaan ehtiä sinne kans..
-
Jee, saatiinhan sinne mukavasti porukkaa paikalle ja ainakin kun minä lähdin, kaikilla oli vielä laitteet ehjänä. Saunassa käynti kertoi että selkä punoittaa ihan lupaavasti, mutta ei palanut vielä, ainakaan kovin pahasti. :)
Vähitellen tulee rohkeutta lisää ja uskaltaa siirtää vähän enemmän inverttiperuuttelua simusta realielämään. Jännää se on vieläkin mutta paranee kaiken aikaa. Paria uutta juttuakin tuli kokeiltua ja kopteri säilyi edelleen ehjänä. Sen sijaan se alkukesän torpissa mukana ollut akku kuoli. Nyt sitten kokeillaan Vee73 mallilla latausta eli pukataan isolla virralla, 4C latausta on nyt kokeiltu. Toinen lauturi vaan jää pieneksi, ei riitä enää icharger 208, 3C sillä vielä onnistuu juuri ja juuri, mutta nyt loppuu hönkä. Saapahan gaattikin samalla kuormaa, alkaa lataustehot lähennellä jo 850 wattia jos vaan olis mistä ottaa. Alkaa olla laturikauppaankin kohta asiaa.
Paikalla oli myös yksi juniori lennättämässä lentokonetta isänsä kanssa. Oli puhetta laturista ja akusta kun olis tarvetta. Jos löydät tämän ketjun niin mun kanssa juttelit. Pistä vaikka yv tai kysele tuolla akku, laturi yms. ketjussa niin jeesataan siellä eteen päin. Hyviä vaihtoehtoja on paljon ja katellaan tarpeisiin sopivaa, mulla on yksi mielessä jonka sais akun hinnalla. Täältä kun kahlaa niin näyttää äkkiä että tarvitaan monsterilauturia. Lentokoneen kanssa päästään kuitenkin paljon vähemmällä kun sillä ei saa akkuakaan tyhjäksi yhtä nopsaan kuin kopterilla.
-
Mulla olis nyt efuel 1200w ja skyrc 2×400w laturi. Ei o enää tarvetta. Nyt on 700 kaks lipoo niin nyt pääse kunnolla lenteleen. Sulla juhov menee hyvin. Kun iteki uskaltas mutta kun se pikku piru sanoo että älähän nyt. Eipä tässä kiire ole.
-
Sääli ja saabismi on sairautta. :)
Torppaat pari, kolme kertaa peräjälkeen huolella 450 kokoisen, korjaat sen ja huomaat että ihan turhaa säälimistä. Se on vaan metallia ja muovia ja ne ei tunne kipua. Isojen kanssa pitää sitten kurkkia lompakkoon ja pohtia voiko niitä kuinka tiheään torpata.
-
Kuussatasella kohta 70 lentoa, enkä oo raskinu vielä torpata, nelipuokilla raski, oli rakennettu muutamaan kertaan uusiksi tussa vaiheessa. :D
Tapatalk
-
Mää oisin täällä oulussa vielä maanantaina puolisen päivää. Onko jotain lennätystoimintaa jossain päin? Vois tulla pari akullista keräilee luottamusta tuohon omaan rekkulaan ja ihmettelee toisten lentoa ;D
1500 maissa kerkeis johonkin suuntaan joksikin tunniksi tai kahdeksi ja sen jälkeen sitten nokka kohti kotia
-
Joo, kuten varmaan aktiivisimmat katsojat huomasivat niin ukkonen kävi Ahmosuolla ja nyt on sääasema pimeänä, kamera sentään rupesi toimimaan.
Ahmocam sai tänään sääaseman kaveriksi, säätiedot kuvan kulmassa http://efah.kapsi.fi (http://efah.kapsi.fi)
Tuulen minuutin keskiarvo vasemmalla ja kovin puuska oikealla (eli se P arvo).
-
Huomenna iltapäivällä, päivällä, alkuillasta tai jotain sellaista Ahmosuolle. Riippuu miten emäntä tuo auton.
-
Huomenna iltapäivällä, päivällä, alkuillasta tai jotain sellaista Ahmosuolle. Riippuu miten emäntä tuo auton.
Nyt näyttäis että tuossa puolen päivän jälkeen onnistuu. Tähtään kentälle vähän 12 jälkeen.
-
Voispa yrittää päästä sinne kans.. Katotaan miten keretään lounas kokkailemaan ensin..
-
Vois itekki. Oisko kellää muute heittää yhtä urosservoliitintä? Tarttis tuoho autoon, joka o yllättäen vähän osina.
-
Akut täynnä, lähen pakkaamaan ja kantamaan tavaraa autoon. Puolelta vois olla paikalla :)
-
Olihan meitä taas mukavasti paikalla. Reetakin (koiran pentu) on oppinut jo hyvin nuorena ettei koptereille haukuta eikä räkytetä turhaan. Sen sijaan kun eräs otti lennokin ilmaan, alkoi välittömästi haukkuminen. Kyllä siitä vielä kopterikoira tulee. ;D
Noin raskas päivä sillä oli, se on nukkunut noin jo pari tuntia.
-
Ahmosuoko se on The Paikka Oulussa päin? Vois piipahtaa näin loppukesästä.
-
Jep sepä se.
http://goo.gl/maps/WdV96 (http://goo.gl/maps/WdV96)
-
Onko porukalla ajatuksia käydä viikonloppuna jossain lennättämässä? Ahmosuolla voi olla ruuhkaa viikonlopun ilmailunäytöksen vuoksi..
-
Onko jossain Ahmonsuon yleisinfo, tai tapahtuma-aikataulut ja lennätysohjeet, ettei multit kolahtele purkkareihin ???
Google ei paljoo auttanut.
-
Siellä paikan päällä on jotkut pikku ohjeet ja niitä kannattaa noudattaa. Ei mitään ihmeellistä, mutta perus yleisohjetta. Jos yksin lennättelee niin olisi varmaan hyvä olla ilmailuradio, koska ne koneet voi tulla yllättäenkin laskuun. Kaikki ei jaksa kiertää sitä kenttää vaikka kuuluisi.
Kiitotiellä ei varmaan kannata vedellä FPV ellei ole spotteria vieressä. Eipä kai siellä noin muuten ole mitään ihmeempää. Auton ku jättää siihen info taulun viereen eikä kentälle niin silläkin pääsee jo pitkälle.
-
Auton juuri siihen soralle, ei hallin eteen asfaltille. Koneet tarvii sen asfaltin rullailuun ja jos ne joutuu soralle, lentäjät tykkää huonoa kun kivet lentää.
Tuosta kuvasta näkee hyvin sen taulun ja pöydän. http://efah.kapsi.fi/ (http://efah.kapsi.fi/)
Taulun takana on oja ja ojan jälkeen sellainen selvästi erottuva huoltotie, joka menee kentän päästä päähän. Lentotoiminta on ohjeistettu sen ojan yli kentän puolelle, pihalla on periaatteessa kielletty lentämästä. Sitä tosin jotkut harrastaa, mutta ei ole ihan hyvä juttu.
Niin ja tuolla tosiaan on eräs lennonopettaja, joka ohjeistaa oikein oppilaita ettei tarvi korpikentällä kierrellä eikä radioon huudella. Onneksi suurin osa lentäjistä kuitenkin tekee noin, ne vissiin ymmärtää omankin turvallisuuden olevan noista kiinni.
-
Joskus tullut otettua kuvat noista ilmoitustaulun lipuista ja lapuista tarkoituksena laittaa ne tänne kaikkien näkyville.
(https://terkka.bl3301.livefilestore.com/y2pV-02FMiJkDOiWPWjTVpctjoC9SNVfTH5tccKc3NOkLD59Mm8Pvqtp_y7ZBl7ZzKDmsxyrpvAGNtcWoJfrH0MzfWo_q98hxdAH7UjqylLtuk/Office%20Lens_20140711_215249_processed%281%29.jpg?psid=1) (https://terkka.bl3301.livefilestore.com/y2pV-02FMiJkDOiWPWjTVpctjoC9SNVfTH5tccKc3NOkLD59Mm8Pvqtp_y7ZBl7ZzKDmsxyrpvAGNtcWoJfrH0MzfWo_q98hxdAH7UjqylLtuk/Office%20Lens_20140711_215249_processed%281%29.jpg?psid=1)
(https://terjka.bl3301.livefilestore.com/y2pgV5hOu_MXzPXfa3l7SdKGkaCdaACmSjFKnBoqIfXJAs9uEISSfRlBDI8nmMRzyTycOWeCbtiH_WcieBO0ctUOz8OzFHqQBzZD4rV8TGrC0c/Office%20Lens_20140711_215312_processed%281%29.jpg?psid=1) (https://terjka.bl3301.livefilestore.com/y2pgV5hOu_MXzPXfa3l7SdKGkaCdaACmSjFKnBoqIfXJAs9uEISSfRlBDI8nmMRzyTycOWeCbtiH_WcieBO0ctUOz8OzFHqQBzZD4rV8TGrC0c/Office%20Lens_20140711_215312_processed%281%29.jpg?psid=1)
(https://termka.bl3301.livefilestore.com/y2pHTD8FUSUftdxl8GE68KtkxxK1yqkAXiMfVjapj0nH1roPl2Kp0exLAYsFkYRpxicC42wF5KrwUXzKSc2Q8RV4miSyQBymEhiXjcHCSQ57yA/Office%20Lens_20140517_195017_processed%282%29.jpg?psid=1) (https://termka.bl3301.livefilestore.com/y2pHTD8FUSUftdxl8GE68KtkxxK1yqkAXiMfVjapj0nH1roPl2Kp0exLAYsFkYRpxicC42wF5KrwUXzKSc2Q8RV4miSyQBymEhiXjcHCSQ57yA/Office%20Lens_20140517_195017_processed%282%29.jpg?psid=1)
(https://terlka.bl3302.livefilestore.com/y2pPXE3fBTX1CfDr4f-cNIk6vOS_HB0uK43FgB9U7JpzgjFHd2_cbHoBLc1dahfAqFBA4XNZt6m2dWFI70MvtmT7Kx_lpnP5AN0i2jUNzc3C9A/Office%20Lens_20140517_194902_processed%285%29.jpg?psid=1) (https://terlka.bl3302.livefilestore.com/y2pPXE3fBTX1CfDr4f-cNIk6vOS_HB0uK43FgB9U7JpzgjFHd2_cbHoBLc1dahfAqFBA4XNZt6m2dWFI70MvtmT7Kx_lpnP5AN0i2jUNzc3C9A/Office%20Lens_20140517_194902_processed%285%29.jpg?psid=1)
(https://tergka.bl3301.livefilestore.com/y2pPHeh86ORjNwLZzW0k55N2TG1f35IgraWslcRfhtKFFiaXXlhNjGB5NXv5aWRg9CJnE2flZuZLbmJrU88kaUtxP406mpi8V0tPU6uylE-YX8/Office%20Lens_20140517_194933_processed%284%29.jpg?psid=1) (https://tergka.bl3301.livefilestore.com/y2pPHeh86ORjNwLZzW0k55N2TG1f35IgraWslcRfhtKFFiaXXlhNjGB5NXv5aWRg9CJnE2flZuZLbmJrU88kaUtxP406mpi8V0tPU6uylE-YX8/Office%20Lens_20140517_194933_processed%284%29.jpg?psid=1)
Klikkaamalla kuvien pitäisi aueta vielä isompina.
-
Nyt on taas äksä lentokunnossa, tai ainakin pitäisi olla. Päättelin että pinjonin välyksen on täytynyt kuitenkin olla liian suuri ja sen vuoksi se syö noin helposti päärattaita. Pistin tiukemmaksi, toivotaan ettei mennyt liian tiukalle ja ala seuraavaksi menemään moottorin laakereita.
Taas ollaan koelentoa vailla. Kestihän se jo jonkin aikaa, mutta totta kai se harmittaa kun lennot jää pahasti kesken, etenkin kun viikolla tuota aikaa on rajallisesti.
-
Minä laitan aina paperin väliin ja annan olla siinä.
-
Minä laitan aina paperin väliin ja annan olla siinä.
Yritin sitä mutta tuossa on vähän hankala tehdä niin. Pitäis purkaa kopterin alalevyt irti, lisäksi tuo motti ei sovi originaaliin moottoripukkiin vaan sitä on pitänyt vähän työstää. Normaalisti nuo on 3 millin ruuveilla, mikadon versio on 4 millin ja se aiheuttaa oman ongelmansa.
Eiköhän se nyt isomman työn kautta ole hyvä.
-
Eikös tuo välyshomma ole maailman yksinkertaisin asia. Ottaa motista kiinni ja kevyesti heiluttaa seuraavaa ratasta ees taas. Ja jos sormiin tuntuu pienikin välys tiukimmassakin kohdassa koko kierroksen alueella niin sitten on pakosta hyvä. Ei voi mennä pieleen.
-
Joo, teoreettisella tasolla se on hyvin simppeli juttu. Insinöörit piirtää toimistossa ja laskee laskelmat ja päätyy kettinkivartiseen lapioon.
Eli se käytännön toteutus tuon säätämisessä on ikävä juttu, käytännössä siis valtavan työläs.
Ekalla kerralla kun meni tiukalle, pyörittelin lavanpitimistä moottoria, kun löysäsi, motti tökkäs heti paikoilleen. Muistelin ettei se tee sitä kun välys on isompi. Otin irti ja löysäsin vähän, edelleenkään ei ollut klappia missään kohtaa mutta tuolla testillä motti jäi nyt pyörimään vapaasti vähäksi aikaa. Käytännössä samalla tavalla kuin huomattavan isolla välyksellä. Tästä päättelin että rattaiden välinen kitka pieneni merkittävästi eli usko on kova että se on nyt hyvä.
-
Anteeksi tyhmä kysymys. Minkä paksuista paperia käytät tuohon välyksen kokeilemiseen? Arvelisin että normi 80gm toimistopaperia. Ite käytän sitä foliota mitä on rulla tavarana
-
Minä käytän tavalista kopio paperia. Sanomalehtee vois kokeilla. Aika ohkasta. Mulla tuntuu just ja just että on klappii.
-
Kiitokset tiedoista! Nähdään joskus klo 17 paikkeilla varmaankin - lieköhän mahdollista pummia muutamaa sataa wattia paikan päällä?
Mukana muuten tuo myynnissä oleva quadi... siltä varalta että joku harkitsee kaluston laajennusta.
-
Ite kokeilin joskus paperia hampaitten väliin ja totesin että ainakin pikkutrexin vinoihin hampaisiin jää ihan hirvee klappi sillä menetelmällä. Paljon parempi tulee kun vetää vaan näppituntumalla ne lähekkäin ja testaa että ihan pieni välys jää. Synergyyn ei ole tarvinu päärattaan välystä vielä mihinkään sääätää. Liekö siellä edes säätövaraa..
-
Itte yleensä tökkään sen moottorin/pinionin kunnolla vasten pääratasta ja pyöräytän hellästi pari kiekkaa nuppia. Kiristän moottorin ja tarkistaa vielä että välys on ok.
Tuolla keinolla saa yleensä ihan hyvin sen välyksen. Moottori pitää olla sopivan kireellä moottoripukissa ettei se liiku liian helposti tai liiku ollenkaan.
-
Näin taitaa olla että tuo papri toimii vain suorilla rattailla.
Pitääpä kokeilla ens kerralla vaihtoehtoisia menetelmiä, kun välystä tarvii tarkistaa.
Tänään saa uuret rillit, sitte näkee taasen harastaa ;D
-
Joo, mullakin piti lasit uusia. Entisistä meni linssi halki ihan tuosta noin vaan itsekseen, raksahti vaan ja oli kokonaan halki.
Perhana kun pitäs remontti saaha viimeisteltyä loppuun nyt viikonloppuna kun ollaan ihan tarpeeksi viivytelty tuotakin. Ei vaan viikolla ehdi tekemään mitään niin pakko tehdä viikonloppuna. Lauantaina olis aivan mahtavaa lennätyskeliä luvassa (taas) mutta eipä taida ehtiä. Onko ensviikolla joku arkipäivä muilla lennätystarvetta? Suunnittelin että vois joku iltapäivä vaikka heti töistä neljän pintaan mennä Taskilaan ja lennätellä siellä jonkin aikaa, vaikka muutamanakin iltapäivänä. Sais vähän tiimaa alle kopteriin..
-
Klo 18 paikalla. Täällä vielä vähän sateista mutta veppikameran mukaan olis hieno lentosää :)
-
En ehtinyt samaan aikaan paikalle, olit vissiin jo lähtenyt kun tulin.
Nyt X toimii taas ja näyttää pääratas kestävän. Myöskään ylimääräisiä ääniä ei kuulu. Ehkä siitä hyvä tuli, ainakin se lensi kuten kuuluu.
-
Uudessa paikassa ujostutti niin olin sivummalla kolmisen tuntia leijuttamassa, tekonurmeksi sitä kai sanottiin, jätin sen lapun.
-
Siellä lienee Taskilassa järjestelyt entisellään vieläkin? En ole kevään jälkeen siellä käyny lennättämässä.
Huomiselle oli tarkoitus lähtä muutama akullinen leijuttelemaan töitten jälkeen, mutta saa nähdä miten se tuo ennuste tässä nyt kehittyy. Pitkään näytti että huomenna olis jopa aurinkoista iltapäivästä, mutta nyt sitten muuttukin että vois sittenkin sataa vaikka vettä. No, yks vaihtoehtohan on että ottaa kamppeet mukaan varmuuden vuoksi ja ajelee sitte kotiin kun sataa kuitenkin vettä. Saa kopteri haistella Oulun ilmoja ainakin takapenkiltä jos ei muuten. Jos ei vehkeet ole mukana niin eipä niillä lennäkään :)
-
Joo, Taskilassa mennään edelleen vanhan systeemin mukaan. Eli mitään rajoituksia tms. ei ole kuulunut. Lokkeja on pirusti siinä kentällä välillä, en tiedä mitä ne siinä asfaltilla tekee, mutta siinä ne päivystää. Toistaiseksi ne on väistäneet kohtuudella kopteria, mutta joskus tuntuu ettei niillä ole itsesuojeluvaistoa yhtään.
-
Joo, hyvää keliähän se lupaa ainakin vielä. Onneksi otin kopterit mukaan! :) Iltapäivästä pääsee kokeilemaan mitä punton laturi sanoo kun otetaan 40A kopterin akkuun sieltä :P
-
Joo, hyvää keliähän se lupaa ainakin vielä. Onneksi otin kopterit mukaan! :) Iltapäivästä pääsee kokeilemaan mitä punton laturi sanoo kun otetaan 40A kopterin akkuun sieltä :P
Ota lakana mukaan, voit soittaa kotiin intiaanityylillä. ;D
-
Koska ei ollut omaa aihetta jo historiaan jääneelle Tour de Sky -ilmailutapahtumalle, niin kyselen täällä miksi kopterit eivät olleet mukana tapahtumassa? Tietääkseni SILlin (Suomen ilmailuliitto) teltassa olisi ollut jopa ilmaista tilaa.
-
Itse mietin tässä ennen tapahtumaa että miksihän muuten ei edes mitään aihetta tule tänne koko tapahtumasta, yleensähän kaikki ilmailuaiheiset tapahtumat mainitaan täällä. Vai johtuuko tämä siitä että järjestön aktiiviporukka on suurelta osin etelässä ja "kaukana pohjoisessa" olevat tapahtumat ei niin paljon herätä kiinnostusta, saati että olisi heillä mahdollisuutta olla järjestämässä mitään.
Olishan se ollut hienoa tuoda meidänkin kalustoa näytille sinne ja tuoda samalla yhdistyksen toimintaa esille. En sitten tiedä miten asiaa olisi pitänyt viedä eteenpäin että homma olisi saatu liikkeelle. Pitäskö meidän jotenkin aktivoitua paremmin, vaikka siten että jos on joku isompi tapahtuma tulossa täällä Oulun alueella missä esimerkiksi SIL on mukana, niin koitettaisiin miettiä mahdollisuutta että järjestettäisiin myös Kopterit Ry:n puolesta jotain esilläoloa sinne? Nyt on enää turha murehtia menneitä, mutta tuleehan näitä tapahtumia näilläkin korkeuksilla aina joskus, vaikkei niin useasti täällä mitä etelämmässä.
-
Itse mietin tässä ennen tapahtumaa että miksihän muuten ei edes mitään aihetta tule tänne koko tapahtumasta, yleensähän kaikki ilmailuaiheiset tapahtumat mainitaan täällä. Vai johtuuko tämä siitä että järjestön aktiiviporukka on suurelta osin etelässä ja "kaukana pohjoisessa" olevat tapahtumat ei niin paljon herätä kiinnostusta, saati että olisi heillä mahdollisuutta olla järjestämässä mitään.
Olishan se ollut hienoa tuoda meidänkin kalustoa näytille sinne ja tuoda samalla yhdistyksen toimintaa esille. En sitten tiedä miten asiaa olisi pitänyt viedä eteenpäin että homma olisi saatu liikkeelle. Pitäskö meidän jotenkin aktivoitua paremmin, vaikka siten että jos on joku isompi tapahtuma tulossa täällä Oulun alueella missä esimerkiksi SIL on mukana, niin koitettaisiin miettiä mahdollisuutta että järjestettäisiin myös Kopterit Ry:n puolesta jotain esilläoloa sinne? Nyt on enää turha murehtia menneitä, mutta tuleehan näitä tapahtumia näilläkin korkeuksilla aina joskus, vaikkei niin useasti täällä mitä etelämmässä.
Siinähän se ;D ei pidä vaan miettiä jos haluaa että jotain tapahtuu. Pitää tehdä itse asialle jotain! En usko että PK seudullakaan kaikki kutsut tapahtumiin tule yhdistyksen kautta vaan tavan harrastjien, jotka on sitte vienyt asiaa eteenpäin ja tuonut sen esille. Jokainen vähän niinkuin hoitaa oman kaupunkinsa juttuja.
Jos joku Oululainen olisi tehnyt topikin ja kysellyt onko tarvetta/mahdollisuutta mennä tapahtumaan esittelemään Kopterit.net ryn nimissä harrastusta ja laitteita niin varmasti olisi näytetty vihreää valoa :)
Käsittääkseni Oulussa ei ole vielä yhdistyksen nimissä menty esittelemään lajia mihinkään tapahtumaan niin oletuksena varmaan että kun ei kuulu mitään niin ei sinne kukaan menekkään ;D
Etelässä taas näitä tapahtumia on useammin ja yhdistys on ollut siellä esillä jo vaikka missä taphtumassa. Tästä syystä varmaan helpommin kysytään järjestäjienkin puolesta että lähteekö porukka mukaan.
-
Vaikuttaisi siltä, että 350mm Radixit ovat kirottuja. Ei taas montaa lentoa kestäneet, olisko kymmenkunta. Näppivirhe puolipiroflipistä ei totuttuun suuntaan.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26869-1/mrotos20140820_2.jpg)
Ja ainakin minun näkökulmasta miniprotoksen torppi kestävyys vaikuttaisi olevan kohtuu myytti, lista tällä kertaa:
(http://www.zone-c.org/gallery2/26867-1/mrotos20140820.jpg)
-
Siinähän se ;D ei pidä vaan miettiä jos haluaa että jotain tapahtuu. Pitää tehdä itse asialle jotain! En usko että PK seudullakaan kaikki kutsut tapahtumiin tule yhdistyksen kautta vaan tavan harrastjien, jotka on sitte vienyt asiaa eteenpäin ja tuonut sen esille. Jokainen vähän niinkuin hoitaa oman kaupunkinsa juttuja.
Jos joku Oululainen olisi tehnyt topikin ja kysellyt onko tarvetta/mahdollisuutta mennä tapahtumaan esittelemään Kopterit.net ryn nimissä harrastusta ja laitteita niin varmasti olisi näytetty vihreää valoa :)
Käsittääkseni Oulussa ei ole vielä yhdistyksen nimissä menty esittelemään lajia mihinkään tapahtumaan niin oletuksena varmaan että kun ei kuulu mitään niin ei sinne kukaan menekkään ;D
Etelässä taas näitä tapahtumia on useammin ja yhdistys on ollut siellä esillä jo vaikka missä taphtumassa. Tästä syystä varmaan helpommin kysytään järjestäjienkin puolesta että lähteekö porukka mukaan.
Jep, näinhän se menee. Minullakaan ei sen vertaa ollut tietoa että olisin hoksannut kysyä täällä että olisko täällä tulijoita tai porukkaa tuomaan edes kalustoa näytille tai jotain. Nyt on ollu niin paljon muita kiireitä että ei ole edes lennättämään ehtiny kunnolla, niin aika iso kynnys olis ollu lähtä jotain hommaa järjestämään. Mutta, jos siellä olis kerta valmis standi ollu mihin olis mitättömällä vaivalla voinut viedä vaan kalustoa näytille ja ehkä käydä siellä yhtenä päivänä seisomassa, niin tokihan se olis onnistunu. Tulihan tuolla näytöstä käytyä katsomassa muutenkin. En vaan edes tiennyt että siellä oli koko SILin telttaa, vaikka muka kiertelin alueen ympäri. Mitähän kaikkea muuta minulta jäi siellä näkemättä :O
No ei siinä, nyt pitää vaan ruveta aktivoitumaan ja katella seuraavassa mahdollisessa näytöksessä jos olis parempi sauma tehdä jotain :)
-
Eipä mullekkaan tullut mieleen ennen kuin luin Kalevasta juttua että lennokkimiehet oli järjestämässä siellä air combat näytöstä. Varmaan myös esittelivät lennokkeja muutenkin siellä.
Onhan Oulussa kopteriharrastajia, itse asiassa niitä on yllättävän paljon. Porukka on vaan yllättävän hajallaan ja harrastelee yksikseen omissa piireissään. Tältä pohjalta isomman ponnistuksen aloitus on vähän nihkeää. Toisaalta se pieni aktiiviporukka nyt vois jotain tuollaista järkäkin. käytännössä tuolla lentonäytöksessä pitäis olla useampi ihminen päivystämässä ja esittelemässä. Ilmatilaakin olis voinut jopa saada, mutta tuskin yhtä lyhyttä vetoa enempää.
Mutta nyt kun on leiri tulossa, olis tuossa mahdollisuus saada koptereita näkyville. Veikkaan että kalevasta saataisiin toimittaja paikalle jos pyydetään ja ennen kaikkea jos halutaan. Lähes jokaiselle aikuiselle alkaa olla selvä että myös radio-ohjattavia koptereita on olemassa lennokkien lisäksi. Sen sijaan taitaa suurimmalle osalle olla yllätys ettei kaikki olekkaan verkkokaupan leluja joissa on kamera, kokonaispaketin hinta 19,90€.
Se on sitten arvoitus kuinka ison jutun ne tekis, mutta ainakin jotain siitä varmaan sais. Liitteisiinhän on joskus tehty aika isojakin juttuja.
-
Ilmatilaakin olis voinut jopa saada, mutta tuskin yhtä lyhyttä vetoa enempää.
Tuonnehan olis voinu jonku paikallisen zxiiccin ottaa pyörittämään pirofunnelia X7:lla heinikon päällä. Ei tarvi tilaa paljoa :D Eikä varmaan olis tarvinu sen kummemmin kysellä lennonjohdosta lentolupaa jos lentokorkeutta ei yli kymmentä metriä olis missään vaiheessa ja olis voinu siinä väliajoilla vetää useammankin vedon. Johonki aidan taakse vaan vähän sivummalle sillai että yleisö näkee kyllä mutta ihmisiä ei pääse lähelle, ja kuitenkin niin ettei mitään muita lentäviä ole ihan lähellä. Itseltäni ei semmonen olisi onnistut niin en olis voinu semmoista tarjota. Mutta jotain tuommosta vois varmaan harkita joskus johonkin tulevaan messutapahtumaan :)
Mutta nyt kun on leiri tulossa, olis tuossa mahdollisuus saada koptereita näkyville. Veikkaan että kalevasta saataisiin toimittaja paikalle jos pyydetään ja ennen kaikkea jos halutaan. Lähes jokaiselle aikuiselle alkaa olla selvä että myös radio-ohjattavia koptereita on olemassa lennokkien lisäksi. Sen sijaan taitaa suurimmalle osalle olla yllätys ettei kaikki olekkaan verkkokaupan leluja joissa on kamera, kokonaispaketin hinta 19,90€.
Se on sitten arvoitus kuinka ison jutun ne tekis, mutta ainakin jotain siitä varmaan sais. Liitteisiinhän on joskus tehty aika isojakin juttuja.
Tuokin on ihan hyvä idea. Sais vähän näkyvyyttä tälle harrastajaporukalle ylipäätänsä ja varmaan ne "yksinäiset sudet" saattas paremmin eksyä tänne aktiiviyhteisön pariin :)
-
Tuokin on ihan hyvä idea. Sais vähän näkyvyyttä tälle harrastajaporukalle ylipäätänsä ja varmaan ne "yksinäiset sudet" saattas paremmin eksyä tänne aktiiviyhteisön pariin :)
Tai välttelemään lopullisesti muiden seuraa. ;D
Mutta pankaas äkkiä vastustusta jos ei haluta kalevaa paikalle. Voin tehdä siitä kalevalle "ilmiannon".
Sen verran lisäystä että mitään yleisötapahtumaa en halua (tuskin kovin moni muukaan). Silloin pitää alkaa järjestämään hommaa ihan erilaiselta turvallisuuskantilta. Eli ei missään nimessä juttua etukäteen lehteen eikä mainosta että täällä on tällainen silloin ja silloin, terve tuloa. Ainoastaan toimittaja ja juttu jälkeen päin.
-
Olipas hyvä ilma tänään lennellä puhdistamolla. Aurinko paistoi, lähes tyyntä ja ihan yksin sai olla.
6 lentoa warpilla ja 8 goblinilla tuli pörrättyä. Noin yksin lentäessä tulee kyllä nykyisen laturin rajat äkkiä vastaan ja menee melko odotteluksi, kun mielellään lentäisi useampia lentoja peräkkäin samalla koneella.
(http://www.zone-c.org/gallery2/26872-2/20140822_185958_Android.jpg)
Uus oma nopeusennätyskin tuli tehtyä 220km/h ja 175m korkeutta pystärissä :) Kierroksiakaan ei ollut kuin 2000 eli vielä olis varaa kiristää reilusti 8)
-
Hyvin näyttää gobba toimivan. Mikä oli vikana?
-
Kunpa tietäis... Jive varmaan vanhuuttaan ja yge ehkä jo valmiiksi viallinen. En usko, että ainakaan omissa kytkennöissä oli vikaa, ainakin se YEP toimi samoilla johdoilla. Uuteen Jiveen vedin kyllä varmuuden vuoksi about kaikki ihan uusiksi. Fastladilta tulossa takuuvaihdettu yge takaisin päin.
Unohtiko Juho gaatin ahmolle ;D
-
Kunpa tietäis... Jive varmaan vanhuuttaan ja yge ehkä jo valmiiksi viallinen. En usko, että ainakaan omissa kytkennöissä oli vikaa, ainakin se YEP toimi samoilla johdoilla. Uuteen Jiveen vedin kyllä varmuuden vuoksi about kaikki ihan uusiksi. Fastladilta tulossa takuuvaihdettu yge takaisin päin.
Unohtiko Juho gaatin ahmolle ;D
En unohtanut, kävin jututtamassa niitä liitovarjoilijoita kentän toisessa päässä kun lopetin lentämisen. Gaatin jätin jäähtymään ja tuulettumaan. Tuolla se on omassa varastossa nyt. Tosin pakko myöntää että lähtiessä meinas mennä ohi. :P
Tuo oli hyvää porukkaa, jututin sitä pääjehua parin akullisen jälkeen kun sain sen kiinni, noiden kanssa pärjää hienosti. Homma toimi täysin kitkatta molemminpuolisella ymmärryksellä.
Myös funneli alkaa vihdoin sujua. Tosin niistä vaan yksi ja sekin vaan yhteen suuntaan. Nyt sain sen jo pidettyä hallinassa ja pystyin tietoisesti ohjaamaan sitä. Kyllä se siitä vielä lähtee, lisää varmuutta niin voi pyörittää matalammalla ja näyttävämmin. Nyt saa kuitenkin jo jotenkin ohjattua vauhtia, ympyrän suuruutta ja korkeutta. On sitä simuteltukin ahkerasti. Enää tarvii opetella kolme muuta funnelia ja kaikki pyörimään myös toiseen suuntaan. Ei paha, varmaan kolme vuotta...
Kenellekkään ei vissiin ole mitään sitä vastaan että pistän Kalevan toimitukseen tietoa leiristä noilla yllä mainituilla ehdoilla?
-
Noin yksin lentäessä tulee kyllä nykyisen laturin rajat äkkiä vastaan ja menee melko odotteluksi, kun mielellään lentäisi useampia lentoja peräkkäin samalla koneella.
Joo, sulla on niin surkea laturi ettei tuollaisen kanssa kyllä viittis pelleillä yhtään. Menee värkkäämiseksi koko homma. Ratkaisuhan tuohon olis että ostat pleikkarin tilalle, minä voin päästää sut kärsimyksistä tuon kanssa ja ostaa sen sulta pilkkahinnalla pois. ;)
Olen nyt mennyt kahden akun taktiikalla ja lataus on 4C fast charge moodilla. Mulla loppuu vääntö pienemmästä laturista eli 208 ei pysty puskemaan 16 amppeeria, se aloittaa tyhjään akkuun 15 amppeerilla, mutta se huutaa kaasu pohjassa kaiken aikaa, tehokkaampaa tarvis. Joskus kun rikastun ja saan isomman kopterin, tuo pienempi laturi jää auttamattomasti liian pieneksi, nyt homma toimii kuitenkin vielä kohtuu hyvin. Ei tarvi ihan hirveän kauaa odotella akkujen latautumista ja jatkossakin aion yrittää kahden akun taktiikalla sitkutella.
-
Tuo oli hyvää porukkaa, jututin sitä pääjehua parin akullisen jälkeen kun sain sen kiinni, noiden kanssa pärjää hienosti. Homma toimi täysin kitkatta molemminpuolisella ymmärryksellä.
...no ei todellakaan toiminu ainakaan aamulla. Aamusella nimenomaan sovittiin heidän kanssaan etteivät aja autolla kiitoradalla, kun jetti on ilmassa ja kertovat ilmailuradioon aikomuksistaan. No kuinkas sitten kävikään; Ilmailuradiosta ei kuulunut pihaustakaan kun ajoivat autolla kiitoradalle. Ja sitten jäivät parkkiin suoraan laskusektoriin - siis siihen paikkaan, josta lennetään yli alle 5m korkeudella, kun tullaan laskuun. Ja minä en ainakaan pysty syvyysnäkööni luottamaan niin hyvin, että olisin siihen uskaltanut laskeentua. No aika lähellä oli etten joutunut kuitenkin laskeentumaan auton niskaan, kun polttoaine alkoi olla vähissä ja auton kuski ei uskonut heti kaverin viittoiluja ja ajanu romuaan huisin nevadaan. Joku kerta se lennokki vielä osuu siihen niiden hinausautoon tai hermostuksissaan tulee tehtyä joku moka ja ajettua kone turhaan tonttiin. Laskun aikana kiitoradalla haitolla oleva auto saa pasmat kohtuullisesti sekaisin kun tullaan laskuun yli 10kg jetillä - prkele >:(
Ei ne varmaan ilkeyttään sitä tee mutta ne heput ei ihan oikeasti varmaan vaan ymmärrä minkälaisia vaaratilanteita aiheuttavat. ...ja sitten se niiden kiitorataa pitkin kaahaminen: ihan varmasti ei tänäänkään sen pienemmän pakettiauton kuski voinut tietää josko sieltä tulee purjekone tai lentokone laskuun, kun kurvasi kiitoradalle (jonne siis autoilla ei pitäisi olla mitään asiaa). Meni sen verran vauhdikkaasti ettei mitenkään ehtinyt katsoa taivasta kunnolla. Joku kerta siellä vielä sattuu iso vahinko.
Ilkka
-
Ok, ei kyllä vaikuta samalta toiminnalta kun mun kanssa.
Tosin mun vaatimukset on vähän erilaisia, eli en tarvi läheskään niin suurta ilmatilaa. Pienellä kopterilla käyn vain jonkin verran kiitotien toisella puolen ja sielläkin satunnaisesti.
Kieltämättä ne ajeli siinä autolla, mutta mun kohdalla ne tiesi että kopteri lentää 4:30 eikä ottaneet hinausta silloin kun kopteri oli ilmassa. Mulla kun ei ole radioita niin ne vielä tyyttäsi päästä kun olivat lähdössä hinaamaan kun huomasivat että kannoin kopteria lähtöpaikalle.
Lennätyksen jälkeen kävin vielä siellä päässä jututtamassa niitä. Ne kyseli kopterista myös ja kun niille selvisi minkälaisilla tehoilla nuo lentää, ne alkoi ymmärtää entistä paremmin ettei sen kanssa ole varaa törmätä, ei tahallaan eikä vahingossa.
Tuo jetti pitäisi kyllä ymmärtää jo ihan maalaisjärjellä, ääni on jo sellainen että se kertoo ettei kyseessä ole ihan harmiton lelu jos tulee törmäys.
Uskoisin kuitenkin että noiden kanssa pärjää kunhan keskustelee asiallisesti. Tosin kuulin toiseltakin lennokkimieheltä ettei se ihan kitkatta toiminut aina. Pistäisin toistaiseksi vielä ymmärtämättömyyden piikkiin.
-
Huomenna vois jossain vaiheessa yrittää Ahmosuolle. Aikataulu on vielä täysin auki, tuskin aamusta. Jossain vaiheessa kuitenkin olis tarkoitus käydä.
Olisko joku tulossa kaveriksi ylitehokkaan laturin kanssa. Multa puuttuu nyt toinen, toisaalta jos joku tulee kaveriksi niin isolla virralla lataamalla pärjään auttavasti yhdelläkin. Ens viikolla on sitten taas kaksi laturia käytössä, lataustehoa kirkkaasti yli oman tarpeen. ;)
-
Itte oon tulossa 12-13 aikaan :)
Tuoko muut sinne gaatit vai pitääkö mun kaivaa toi omani jostain verkkovarastosta ;D
-
Katotaan nyt milloin on menossa. Ei ole mitään hajua vielä mutta jos olen menossa niin gaati löytyy.
Siihen pitäis muutenkin katsoa vähän huoltoa jo pikku hiljaa.
-
Nyt selviää vähitellen aikataulut eli ainakaan päivällä ei ehdi, alkuillasta vois olla saumaa. Tässä on vielä monta kodinhuoltohommaa edessä. :P
-
Lähtisköjoku puhdistamolle tänään illalla lennättämään?
-
Ei ne varmaan ilkeyttään sitä tee mutta ne heput ei ihan oikeasti varmaan vaan ymmärrä minkälaisia vaaratilanteita aiheuttavat. ...ja sitten se niiden kiitorataa pitkin kaahaminen: ihan varmasti ei tänäänkään sen pienemmän pakettiauton kuski voinut tietää josko sieltä tulee purjekone tai lentokone laskuun, kun kurvasi kiitoradalle (jonne siis autoilla ei pitäisi olla mitään asiaa). Meni sen verran vauhdikkaasti ettei mitenkään ehtinyt katsoa taivasta kunnolla. Joku kerta siellä vielä sattuu iso vahinko.
Minäpä hieman rakennan (ilma-) siltaa näiden kahden ilmailulajin välille...
Totuus on se, että varjoliitäjät eivät tunne teidän lajia yhtään enempää kuin te varjoliitoa. Tietenkään kukaan ei kiusallaan tee haittaa toiselle! Varjoliitäjissä on paljon lennokkien ja kopujen entisiä, nykyisiä ja tulevia harrastajia ja kannattajia. Ja teidät haluttaisiin mukaan ilmailuharrastusten joukkoon siinä missä muutkin. Liitäjillä on oikeita ihmisiä ilmassa, joten turvallisuus on todella keskeinen asia. Varsinkin kun nykyään on tandemin kyydissä amatöörejä ja ensikertalaisia. Toki liitäjilläkin on tapauksia, että joku ei muista jotain ilmoitusta tai lentää laskukuvion väärin päin, koska korpikentällä ei tule oltua ihan niin tarkkana kuin vilkkaammilla paikoilla tai valvotussa ilmatilassa.
Kun RC-lennättäjät tulevat ja menevät monen sadan metrin päässä, niin ei siellä hoksata seurata, lennättääkö joku vielä hetken päästä lisää vai lopettiko kaikki. On ihan mahdotonta sanoa, mitä siellä kaukana tapahtuu. Radio on oikea viestintäväline ilmailussa tai ilmailupaikoilla. Ei olisi iso homma hankkia teillekin, jos lentopaikoilla harrastatte. Tai käytte pyytämässä lainaan liitäjiltä.
Ahmolla joudutaan ajamaan kiitotiellä mm. siksi, että nurmialueiden alla ei ole salaojitusta ja mutainen nurmikko on liukas kuin jää. Hinattava liitäjä joutuu todelliseen vaaraan, jos auton veto lakkaakin yllättäin ja sitten tuleekin takaisin yhtä yllättäin. Siksi kiitotietä joudutaan käyttämään enemmän kuin haluttaisiin. Nurmella ajetaan mielummin siksi, että satojen eurojen köysi ei kuluisi karhealla asfaltilla, joka taas heikentyessään aiheuttaa omat vaaratilanteensa. Jos tuuli on poikittain tai liian kova, voi auto joutua palaamaan leiriin, koska kuka hitto jaksaa istua autossa 30 min odotellen tuulen kääntymistä? Välillä ylimääräistä ajoa tulee enemmän kuin muina kertoina. Se ajelu ei ole kiihdytyskisoja tai muuta huvittelua, vaan ihan luvallista toimintaa.
Hinaava auto hinaa aina myötätuuleen, joten näkee kyllä kaikki laskeutuvat lentolaitteet, koska sekä nousu että lasku tapahtuu vastatuuleen. Autossa on mukana sekä PMR-radio että ilmailuradio. Molemmat radiot löytyvät myös lähetyspäästä sekä leiristä ainakin ilmailuradio. Lentoliikenteen kanssa kommunikoidaan joka ikinen kerta eli koko liitäjäporukka tietää, jos kone on lähestymässä Ahmoa ja varsinkin jos se aikoo laskeutua. Laskutuva kone saa tiedon liitoporukan tilanteesta viimeistään myötätuuliosuudella, jonka kone tekee ennen laskeutumistaan. Lähtevän koneen kanssa sovitaan milloin kiitotie on vapaa hinattavista ja jos pilotteja on ilmassa, niin lentäjä tietää montako, missä suunnassa ja onko joku just laskeutumassa eli ei voi vielä nousta. Teidän ei siis tarvitse murehtia liitäjien suhteesta lentokoneisiin. Joskus myös Oulun torniin (lennonjohtoon) informoidaan alueen liitotoiminnasta.
Menkää joskus sen hinaajan kyytiin tai jututtamaan lentäjiä, niin opitte asioita eikä tarvitse arvailla ja varsinkaan selän takana uhota ;) Trafin hyväksymän koulutuksen saaneet liitäjät tietävät ilmailusta aika paljon ja ymmärtävät myös teidän toiveet ja tarpeet (eivät vain tiedä niitä tai ymmärrä puhtaasti ajattelemattomuuttaan). Jos menee oikealla asenteella, niin saattaa saada kahvitkin. Grillikin on usein kuumana :P
:-X
-
Minäpä hieman rakennan (ilma-) siltaa näiden kahden ilmailulajin välille...
Totuus on se, että varjoliitäjät eivät tunne teidän lajia yhtään enempää kuin te varjoliitoa. Tietenkään kukaan ei kiusallaan tee haittaa toiselle! Varjoliitäjissä on paljon lennokkien ja kopujen entisiä, nykyisiä ja tulevia harrastajia ja kannattajia. Ja teidät haluttaisiin mukaan ilmailuharrastusten joukkoon siinä missä muutkin. Liitäjillä on oikeita ihmisiä ilmassa, joten turvallisuus on todella keskeinen asia. Varsinkin kun nykyään on tandemin kyydissä amatöörejä ja ensikertalaisia. Toki liitäjilläkin on tapauksia, että joku ei muista jotain ilmoitusta tai lentää laskukuvion väärin päin, koska korpikentällä ei tule oltua ihan niin tarkkana kuin vilkkaammilla paikoilla tai valvotussa ilmatilassa.
Kun RC-lennättäjät tulevat ja menevät monen sadan metrin päässä, niin ei siellä hoksata seurata, lennättääkö joku vielä hetken päästä lisää vai lopettiko kaikki. On ihan mahdotonta sanoa, mitä siellä kaukana tapahtuu. Radio on oikea viestintäväline ilmailussa tai ilmailupaikoilla. Ei olisi iso homma hankkia teillekin, jos lentopaikoilla harrastatte. Tai käytte pyytämässä lainaan liitäjiltä.
Ahmolla joudutaan ajamaan kiitotiellä mm. siksi, että nurmialueiden alla ei ole salaojitusta ja mutainen nurmikko on liukas kuin jää. Hinattava liitäjä joutuu todelliseen vaaraan, jos auton veto lakkaakin yllättäin ja sitten tuleekin takaisin yhtä yllättäin. Siksi kiitotietä joudutaan käyttämään enemmän kuin haluttaisiin. Nurmella ajetaan mielummin siksi, että satojen eurojen köysi ei kuluisi karhealla asfaltilla, joka taas heikentyessään aiheuttaa omat vaaratilanteensa. Jos tuuli on poikittain tai liian kova, voi auto joutua palaamaan leiriin, koska kuka hitto jaksaa istua autossa 30 min odotellen tuulen kääntymistä? Välillä ylimääräistä ajoa tulee enemmän kuin muina kertoina. Se ajelu ei ole kiihdytyskisoja tai muuta huvittelua, vaan ihan luvallista toimintaa.
Hinaava auto hinaa aina myötätuuleen, joten näkee kyllä kaikki laskeutuvat lentolaitteet, koska sekä nousu että lasku tapahtuu vastatuuleen. Autossa on mukana sekä PMR-radio että ilmailuradio. Molemmat radiot löytyvät myös lähetyspäästä sekä leiristä ainakin ilmailuradio. Lentoliikenteen kanssa kommunikoidaan joka ikinen kerta eli koko liitäjäporukka tietää, jos kone on lähestymässä Ahmoa ja varsinkin jos se aikoo laskeutua. Laskutuva kone saa tiedon liitoporukan tilanteesta viimeistään myötätuuliosuudella, jonka kone tekee ennen laskeutumistaan. Lähtevän koneen kanssa sovitaan milloin kiitotie on vapaa hinattavista ja jos pilotteja on ilmassa, niin lentäjä tietää montako, missä suunnassa ja onko joku just laskeutumassa eli ei voi vielä nousta. Teidän ei siis tarvitse murehtia liitäjien suhteesta lentokoneisiin. Joskus myös Oulun torniin (lennonjohtoon) informoidaan alueen liitotoiminnasta.
Menkää joskus sen hinaajan kyytiin tai jututtamaan lentäjiä, niin opitte asioita eikä tarvitse arvailla ja varsinkaan selän takana uhota ;) Trafin hyväksymän koulutuksen saaneet liitäjät tietävät ilmailusta aika paljon ja ymmärtävät myös teidän toiveet ja tarpeet (eivät vain tiedä niitä tai ymmärrä puhtaasti ajattelemattomuuttaan). Jos menee oikealla asenteella, niin saattaa saada kahvitkin. Grillikin on usein kuumana :P
:-X
Korjataampas nyt vähän ymmärryksiä, ettei mene väärän porukan piikkiin...
Kun kirjoitin kiitoradalla kaahamisesta, niin en todellakaan tarkoittanut sitä hinausautoa - sillähän on siellä ihan perusteltu syy olla. Itseasiassa olisi parempikin, että se vetoauto ajaisi asfalttia pitki, niin se ei nosta multaa ja soraa kiitoradalle, jossa se sitten kolisee lennokkien ja lentokoneiden potkureihin. Tarkoitin niitä kaikkia muita autoja, jotka kerääntyy sinne kiitoradan päähän. Muutaman kerran tällainen vieras on ajanut yht'äkkiä selän taakse autolla, kun olen ollut kiitoradan risteyksessä lennättämässä ja säikäyttänyt kohtuullisesti, kun sitten ajaa vierestä kiitoradalle. JA tosiaan eräs ajoi sinne kiitorataa pitkin todella vauhdikkaasti viimeksi (johon viittasin edellisessä postissa); hän ei varmasti ehtinyt katsoa taivaalle sekuntiakaan - ja ei ollut se vetoauto!
Näiden muiden autojen ei tarvitse ikinä ajaa kiitorataa pitkin, vaan voivat ihan hyvin ajaa sitä huoltotietä pitkin sinne. Joskus lennokit ovat ns. tiellä mutta nurmikon kautta pääsee kiertämään ja lennokit kyllä väistää tarvittaessa, jos ovat liian levällään.
Ja siitä hinausautosta - kun lähdette hinaamaan ihmisiä, niin silloin tulette hitaasti ja silloin tosiaan näette hyvin mitä tapahtuu ja yleensä kuulen myös ilmailuradiosta, mitä teette. MUTTA miksi sillä radiolla ei yhdessä sovitusta huolimatta aina kerrota mitään silloin, kun ajatte n-kertaa kiitoradalla ristiin rastiin sitä narua virittämässä (alussa tai katkeamisen jälkeen) tai palaatte viiveellä takaisin hinauksen jälkeen? Siinä vaiheessa ne säikähdykset ja ihmetykset tapahtuu. JOO ja kyllä mulla on aina ilmailuradio mukana, kuten on monella muullakin kauemmin ja enemmän lennokkeja harrastavalla mutta PMR-radiota en ajatellut hankkia, kun siitä ei ole mitään hyötyä muiden ilmailijoiden kanssa. Lennokki-ihmisten intressinäkin on välttää vahinkoja viimeiseen asti ja sen takia se turha säikähtely siellä kentällä stressaakin. Suurelta osin se liitoporukan yhteistyö sujuu hyvin nykyään (varsinkin verrattuna muutaman vuoden takaiseen.... ) mutta välistä tosiaan ihmetyttää, että miksi otetaan harvakseltaan myös riskejä, kun niitä ihmisiä on siellä kyydissä ja lähdetään vetämään ilman radioilmoituksia, kun muita koneita on selvästi ilmassa vain saadakseen hyvän tuuliraon? Onneksi en ole hetkeen enää tätä nähnyt mutta taannoin se oli yleisempää. Se ei ole lennokin lennättäjä, joka siinä kuolee/vammautuu, vaan se heppu siellä liitimessä, jos paska munkki käy. ...ja sitten se vielä nykyäänkin yleisempi haaste on että silloin, kun ei ole ihmistä kyydissä ja palataan takaisin sillä vetoautolla tai viritellään narua, niin muista ilmailijoista ei tunnuta aina välittävän. Se käy kipiää sille vetoautolle, kun lennokki tulee tuulilasista sisään vahingossa - ja sitten jos tulee vahinko, niin se on muuten se auto siellä kiitoradalla, joka on väistöjärjestyksessä pahnanpohjimmainen. Ja tämä ei ole itseksyyksissään tai pahalla sanottuna, vaan ihan realiteetti siitä johtuen, että se lennokki ei välttämättä kykene väistämään polttoaineen loppumisesta tai siitä syystä että on tulossa laskuun ja lennättäjälle ei vaan jää aikaa reagoida nopeasti sektoriin tulevaan autoon.
Suurimman osan varjoliitäjistä asiat lutviutuu ihan mallikkaasti nykyään. Yleensähän me saadaan toimintatavat puhuttua yhdessä ilman mitään ongelmia mutta toisinaan siten ihmetyttää miksei homma aina kuitenkaan toimi kuten puhuttiin. Lennokki-ihmiset sopii ja keskustelee aina myös purjelentäjien ja hinauslentäjien kanssa ja heidän kanssaan ei ole nykyään ikinä ongelmia, vaan voidaan lennättää jopa hinausten ollessa aktiivisesti käynnissä, koska sekä hinauslentäjä että lennokit tietävät omat sektorinsa ja pitävät kiinni sovituista toimintatavoista. Joten kommunikaatio-ongelma tässä ei sinänsä pitäisi olla (lukuunottamatta yhtä (vetovarjo??) sankaria, jonka kanssa ei pysty sopimaan (tai edes puhumaan) juuri mitään - tiedän hepun naamataulusta mutta en nimeltä.
Ilkka
-
Kiitoradalle ei opasteta ketään ja tandemin kyytiin tulijoille vielä painotetaan, ettei kiitotielle saa ajaa eikä mennä muutenkaan. Jos joku sinne lähtee turhaan seikkailemaan, niin kyseessä on ihan varmasti yksittäinen tapaus. Se ei varmasti ole varjoliitäjien käytäntö. Se rullaustien ja huoltotien risteys on sikäli hankala kohta, kun siihen tullaan selän takaa, mutta ei siinä oikein voi äänimerkkiäkään painaa, koska silloin se vasta paska housuun tulisikin.
Lähettäjä ja hinausauto keskustelevat vain PMR-radion kautta, jotta ne vapaamuotoiset huutelut eivät häiritsisi muuta radioliikennettä. Saattaa olla, että korpikentällä sovitaan erikseen ilmaluradion muusta käytöstä, mutta silloin yleensä käytetään ns. pulinataajuutta. Joka ikinen veto puhutaan pemariin, mutta ilmailuradioon vain silloin, kun ollaan pidetty taukoa tai ilmassa on esim. lentokoneita. "Pemarit" maksaa muutaman kympin ja niitäkin saa tarvittaessa lainaan liitäjiltä.
On ihan varma, ettei liitäjää hinata, jos kone on nousemassa tai laskeutumassa ilman, että siitä on sovittu radiolla koneen pilotin kanssa. Välillä lentokoneetkin "etuilevat", vaikka oltaisiin jo sovittu hinauksen tapahtuvan ensin. Silloin luonnollisesti väistämme, koska ilmailuliikenne noudattaa väistämissääntöjä, missä kovasiipisellä koneella on etuajo-oikeus ja liitimen tulevat sitten seuravana. Samassa väistämissäännössä miehittämättömät lennokit ja koput väistävät kaikkea muuta liikennettä. Lennokin lennättäjän tulee huomioida, ettei aiheuta vaaratilannetta lentämällä liian lähellä ihmisiä tai esim ajoneuvoja. Hinausauto on osa varjoliitotoimintaa ja verrattavissa purjekonetta hinaavaan lentokoneeseen tai lentokonetta hinaavaan autoon.
En usko, että lennätte purjekoneiden hinauslinjalla silloin, kun siellä on hinaustoimintaa tai ihan päiden yläpuolelta taukopaikalla, missä valmistaudutaan lentoon, kuten tapahtuu varjoliitotoiminnan aikana ;-) Varjoliitohinaukset tapahtuvat aina ennalta arvattavasti ja aina samaa linjaa pitkin. Liitäjä voi sitten seikkailla omilla teillään. Moottorivarjoliitäjät joutuvat starttaamaan ja laskeutumaan aivan kohti vastatuulta, joten lähtösuunta ja laskeutumissuunta määräytyy joka kerta sen hetkisen tuulen suunnan mukaan. Varjoliitäjillä hinausten määrä on selvästi suurempi, joten teidän turhautuminen on ymmärrettävää, jos verrataan purjekoneisiin.
Onko se ongelmavetovarjoilija ;-) sama, jonka kanssa teillä on ollut ongelmia puhdistamollakin? Kerro ihmeessä tarkemmin millaisia ongelmia tämän yhden kanssa on ollut. Onko ne tapahtuneet Ahmolla tänä kesänä?
-
Pistän nyt oman lusikkani vielä soppaan kertaalleen.
Eli minä olin se kaveri, joka kävi silloin oman lennätyksen jälkeen juttelemassa ja mulla ei todellakaan ollut mitään ongelmaa hinauksien kanssa. Kun minä lensin, homma toimi hyvin eli ei tätä kannata yleistää yleiseksi huonoksi hommaksi. Mulla ei ollet edes minkään sortin radiota, ja silti me pärjättiin hienosti.
Oma näkemys on että me sovitaan varmasti tuonne yhtä aikaa (mulla on siis kopteri) ja kopterin kanssa pystyn helposti sovittamaan omaa lentopaikkaa niin että me varmasti sovitaan niin että jokainen voi turvallisesti harrastaa.
Tuo risteys, jossa etenkin kopteriporukka majoittuu, on kieltämättä vähän sellainen puskista tuleva paikka kun joku lähestyy autolla takaa. Kuitenkin mun mielestä miedän pitää silloin väistää koska se on osa kulkutietä, jota varjomiehet tarvii. Meidän ei ole pakko olla siinä kohtaa vaan asian voi korjata kävelemälllä sinne kentälle pidemmälle. Se on enemmänkin omaa laiskuutta miksi minä lennän siitä, kopteri kun ei tarvi kiitotietä starttiin eikä laskuun. Monesti lennokkimiehet seisovatkin kentällä pidemmällä ja base camp on siinä risteyksessä. Kopterihemmoilla sitten base camp on siinä pöydällä ja lennokimiehet pällistelee keskellä lentoaluetta. ;D
Mun mielestä tähän on äärimmäisen helppo ratkaisu. Kun tulee alueelle, käy iloisella naamalla moikkaamassa jo paikalla olevia harrastajia ja kertoo että on tulossa myös paikalle. Jos varjolentäjät on siellä tai tulee niin siirrytään suosiolla niin että heille jää kulkutie. Vastaavasti jos ollaan ekana paikalla ja varjoilijat saapuu niin vastaava moikkaaminen ja nopea ilmoitus mitä ollaan menossa tekemään.
Jos paikalla on sellaisia kavereita, jotka eivät vielä tunne toistensa tapoja, lyhyt kertaus puolin ja toisin. Veikkaan että tuolla tavalla jää monta ongelmaa syntymättä ja etenkin väärinkäsitystä. Molemmilla on hyvä mieli ja mukava harrastuspäivä. Se on ihan varma fakta että sopimalla asioista me sovitaan sinne mainiosti. Sovitaan ja jutellaan kasvokkain niin ei tule väärinkäsityksiä tai huonoja sanavalintoja tai jos tulee, ne voi heti oikaista. Hyvä tästä oikeasti tulee, olen ihan varma.
-
Kiitoradalle ei opasteta ketään ja tandemin kyytiin tulijoille vielä painotetaan, ettei kiitotielle saa ajaa eikä mennä muutenkaan. Jos joku sinne lähtee turhaan seikkailemaan, niin kyseessä on ihan varmasti yksittäinen tapaus. Se ei varmasti ole varjoliitäjien käytäntö. Se rullaustien ja huoltotien risteys on sikäli hankala kohta, kun siihen tullaan selän takaa, mutta ei siinä oikein voi äänimerkkiäkään painaa, koska silloin se vasta paska housuun tulisikin.
Lähettäjä ja hinausauto keskustelevat vain PMR-radion kautta, jotta ne vapaamuotoiset huutelut eivät häiritsisi muuta radioliikennettä. Saattaa olla, että korpikentällä sovitaan erikseen ilmaluradion muusta käytöstä, mutta silloin yleensä käytetään ns. pulinataajuutta. Joka ikinen veto puhutaan pemariin, mutta ilmailuradioon vain silloin, kun ollaan pidetty taukoa tai ilmassa on esim. lentokoneita. "Pemarit" maksaa muutaman kympin ja niitäkin saa tarvittaessa lainaan liitäjiltä.
On ihan varma, ettei liitäjää hinata, jos kone on nousemassa tai laskeutumassa ilman, että siitä on sovittu radiolla koneen pilotin kanssa. Välillä lentokoneetkin "etuilevat", vaikka oltaisiin jo sovittu hinauksen tapahtuvan ensin. Silloin luonnollisesti väistämme, koska ilmailuliikenne noudattaa väistämissääntöjä, missä kovasiipisellä koneella on etuajo-oikeus ja liitimen tulevat sitten seuravana. Samassa väistämissäännössä miehittämättömät lennokit ja koput väistävät kaikkea muuta liikennettä. Lennokin lennättäjän tulee huomioida, ettei aiheuta vaaratilannetta lentämällä liian lähellä ihmisiä tai esim ajoneuvoja. Hinausauto on osa varjoliitotoimintaa ja verrattavissa purjekonetta hinaavaan lentokoneeseen tai lentokonetta hinaavaan autoon.
En usko, että lennätte purjekoneiden hinauslinjalla silloin, kun siellä on hinaustoimintaa tai ihan päiden yläpuolelta taukopaikalla, missä valmistaudutaan lentoon, kuten tapahtuu varjoliitotoiminnan aikana ;-) Varjoliitohinaukset tapahtuvat aina ennalta arvattavasti ja aina samaa linjaa pitkin. Liitäjä voi sitten seikkailla omilla teillään. Moottorivarjoliitäjät joutuvat starttaamaan ja laskeutumaan aivan kohti vastatuulta, joten lähtösuunta ja laskeutumissuunta määräytyy joka kerta sen hetkisen tuulen suunnan mukaan. Varjoliitäjillä hinausten määrä on selvästi suurempi, joten teidän turhautuminen on ymmärrettävää, jos verrataan purjekoneisiin.
Onko se ongelmavetovarjoilija ;-) sama, jonka kanssa teillä on ollut ongelmia puhdistamollakin? Kerro ihmeessä tarkemmin millaisia ongelmia tämän yhden kanssa on ollut. Onko ne tapahtuneet Ahmolla tänä kesänä?
Niitä yksittäistapaus-autoilijoita näkee pelottavan usein siellä kiitoradalla varsinkin jonkin aikaa ennenkuin varsinainen liidintoiminta alkaa. Homman loppuessa poistuvaa autoa en ole ikinä nähnyt kiitoradalla. Oletinkin että ohjeistus on päinvastainen mutta ilmeisesti kaikkia ei ohjeet taida kiinnostaa.
Tähän en osaa muuta sanoa kuin, että lennokit pyrkii aina väistämään muita ilmailijoita, siinä ei ole mitään epäselvää. JA se hinausauto on täysin OK ja tietenkin väistettävä objekti siellä kentällä, kun se hinaus on käynnissä ja silloin vauhtikin on niin hidas, ettei se aiheuta ongelmia. Mutta silloin kun hinaus ei ole käynnissä ja sillä ajellaan edestakaisin kiitoradalla, niin silloin se on huoltoauto, jonka on syytä väistää ihan kaikkea ilmailuliikennettä - myös lennokkeja; minun käsitys ilmailun väistämissäännöistä on että kiitoradalla ajeleskeleva huoltoajoneuvo on se joka pystyy ja pitää väistää. Se on yleensä irrallaan ajeleva "huoltoauto" kun siellä niitä turhia säikähtelyjä aiheuttaa suuren nopeutensa ja yllättävyyden vuoksi - ei nykyään kyllä onneksi usein, ilmeisesti kuskit on vaihtuneet, kun pari vuotta sitten oli hankalampaa.
Joo, kyllä meillä on monesti ollut purtsilautturin kanssa diili, että lennu voi nousta ilmaan heti, kun purjekone on mennyt kiitoradalla ohi. Lautturi menee sinne takasektoriin purtsin kanssa keräämään korkeutta pois lennätyssektorista ja ehditään lennättää hyvin kierros välissä ennenkuin hinu tulee alas, jos hinaa vähänkään korkeammalle. Radiosta kuullaan kun hinu on tulossa laskuun ja tiedetään laskeentua alta pois.
Se on varmaan minä kun olen lennättänyt "läheltä" valmistautuvia liitäjiä. sori siitä! Se stressaa ihan helvetisti myös minua mutta vaihtoehtoja on vähän erityisesti silloin, kun aurinko paistaa silmiin pakottaen matalalta lähestymiseen tai liitäjät on vallannu molemmat puolet kiitoradan laidalta, jolloin toiselta puolenkaan kurvi ei auta. Varsinkin kiitoradan oikea pääty on tosi paskassa paikassa, jos sää on tyyni. Sillä jetillä on pakko pitää kurvissa nopeutta ja silloin se myös liitää vähän turhan hyvin. Erityisesti tyynellä säällä on siis ihan pakko tulla kaukaa ja matalalta laskuun ja kurvi varmaan sattuu aika lähelle. Lähtökohtaisestihan ei ikinä lennetä ihmisten päältä ja yritän kyllä pysyä pois päältä mutta aika läheltä se kurvi varmaan tyynellä tulee. Normi lennossa taas nopeus on sen verran kova, että joskus lipsahtaa lähelle kiitoratojen päitä normilennossakin mutta silloin lentorata on aina ylöspäin kurvi /puolisilmukka tms päädyssä kohtuullisella korkeudella, ei ikinä ihmisiä kohden.
...olen sen hankalan liidinsankarin nähnyt keväällä kerran tälle vuodelle (en onneks muuten), tosin en kauhean paljon ole kentälle ehtinyt tänä kesänä. En tunne heppua tarkemmin, enkä tiedä oliko sama hemmo siellä puhdistamolla.
Ilkka
-
JuhoV kirjoittaa asiaa ja selvästi ymmärtää, että me ollaan samalla hiekkalaatikolla ja välillä toisten tekeminen voi ärsyttää. Mutta ei aikuinen mies ala siitä kitisemään ja uhoamaan palstoilla. Asiat selvitetään reilusti ja tehdään tarvittavat korjaukset!
Ilkalla on varmaan jokin vanha kauna joidenkin aiempien liitäjien/lentäjien kanssa. Kirjoitustyylistä ja sanavalinnoista (mm. nimittely) näkee, ettei oikein ole loogista ja asenne on aika huono. Silti Ilkka itse aiheuttaa tahallaan vaaratilanteita lentämällä toisten pilottien päiden yli (aurinko muuten paistaa lennättäjän selän takaa) ja ei meinaa mahtua kentälle, jota käyttävät oikeat lentokoneet. Samalla kuitenkin kyttäät ja vaadit muita tilille milloin mistäkin tekemisestä.
PS. kun se ongelmaliitäjä sattuu kohdalle, niin kysykää nimi, niin selvitetään asia. Ei se ole meille eikä sillekään tyypille reilua, että siitä puhutaan paskaa selän takana. Saa sitten sanoa näkemyksensä tai pahoitella asennettaan. En nimittäin ole kuullut, että Ahmolla olisi ollut ongelmia.
-
Olet oikeassa, minulla on lievä asennevamma: liian monta kertaa säikähtänyt täydellisen välinpitämättömyyden vuoksi... Mutta tilanne on parantunut huomattavasti vuosia sitten. Tosin edelleenkään aina ei varjoilijat muista, mitä sovittiin Ahmosuon yhteistoimintapalaveriss a toimintatavoista ja esim vetoauton toiminnasta kiitoradalla (ja ilmailuradion käytöstä!) Sen näkee jo tästäkin kirjoittelusta.. Kauemmin lennättäneistä aika monella vie aikaa unohtaa... En ole ainoa.
Mutta korjataampa nyt: en ole ikinä aiheuttanut vaaratilanteita tai lennättänyt ihmisten päältä tai vaarallisen läheltä. Se laskukurvi voi tulla aika läheltä muttei todellakaan kenenkään päältä. Mistä keksit että aiheutan vaaratilanteita? Kutsun yhtä ihmistä sankariksi? Mitä nimittelyjä käytän? Lähinnä ihmettelen miksei turvallisuutta parantavista juuri sovituista toimintatavoista pidetä kiinni? Voit varmaan kertoa miksi liidin porukka lupaa kertoa aikomuksistaan Ilmailuradiolla yms mutta ei sitten toimi kuten on sovittu? Mielestäni lievä ärsytys on ihan aiheellista varsinkin kun tilanne kulminoituu siihen että hinausauto pysäköidään kiitoradalla siten että turvallinen lasku estyy!
Aamulla aurinko paistaa lähes suoraan oikealta kiitoradan päältä ja illalla taas vasemmalta. Päivällä ongelmaa ei ole. Onneksi mulla on nimimuisti huono mutta muutenkaan en nimiä mainitse julkisesti. Parempi näköjään jutella naamatusten kun sanavalinnat aiheuttaa närää. Ne jotka minut tuntee tietää että haen aina parhaita yhteistyötapoja ja en sotaa. Toisinaan voin hermostua ja viimeksi säikähdin sitä vetoauton sen verran reilusti että tuli kirjoitettua tännekin suu puhtaaksi. En käynyt naMatusten keskustelemassa silloin koska tiesin etten ole rakentavalla tuulella. Ihmettelen edelleen että miksi työtavoista sopiessa luvataan kertoa kaikki liikkeet Ilmailuradioon mutta siten kun toiminta alkaa sinne ei puhuta mitään. Jos nää sopimukset pitäisi niin mullakin olis helpompi päästä asennevammoistani eroon. Sanot että käytätte ainoastaan Bemaria, miksi se sitten piti oikein luvata käyttää ilmailuradiota jos se ei edes ole aikomus? Mutta puhutaan joskus naamatusten... Ei se rakentava yhteistyö loppuen lopuksi niin vaikeaa ole.
Ilkka
-
Pemaria käytetään ainoastaan hinaajan ja lähettäjän välillä. Nämä keskustelevat mm. milloin yksittäinen hinaus alkaa eli käytännössä kaikki liitäjien väliset keskustelut. Ilmailuradiolla viestitellään ulkopuolisten kanssa, mutta ei sinne huudeta jokaista keskustelua. Liian paljon käytettäväksi kentän taajuutta. Ilmailuradiolla ilmoitetaan mm. toiminan alkaminen ja keskustelut lentokoneiden kanssa. Jos pidämme taukoa, niin aloittaessamme hinaukset uudelleen, kerromme sen ilmailuradiolla. Sinä kyllä tiesitkin tämän, koska se on kerrottu sinulle henkilökohtaisesti tänä kesänä ja olet kertonut, ettet aio sen takia hankkia PMR-radiota.
Eli onko tämä mainitsemasi "täydellinen välinpitämättömyys" ja syvä kauna siis sitä, että olet ajatellut meidän ilmoittavan jokaisen yksittäisen hinauksen ilmailuradiossa? Ja että kiitoradalla on joskus joku ajanut silloin, kun sinä sitä vähiten toivot? Oletko ajatellut, että jopa 500-1000 m päässä pieni lennokki lentää muutaman minuutin ajan, niin kuinka muut kentän käyttäjät havaitsevat sen ilman ilmoitustasi? Olisiko sittenkin niin, että sinun pitäisi ilmoittaa muille kentän käyttäjille aikeistasi nousta ilmaan ja laskeutua?
Autoa ei varmasti ole pysäköity kiitoradalle! Se korkeintaan pysähtyy hetkeksi selvittämään jotain hinaustilannetta, vaihtaa kuljettajaa tms, mutta silloinkin vain aivan kiitoradan päätyyn juuri ja juuri asfaltille tai kokonaan sen ulkopuolelle. Silloin yli laskeutuu ja samasta päädystä lähtee lentoon oikeita lentokoneita, joten ei me nyt kovin tiellä voida olla. Se voi tuntua siltä, jos olet valmiiksi "sotatuulella" liitäjät nähdessäsi. Se on totta, että pystytystilanteessa autolla joudutaan ajamaan muutaman kerran ees-taas. Ja sekin pyritään tekemään aina mahdollisimman nopeasti eli ei hidastella. Voisiko olla, että joskus on käynyt niin, että kukaan muu ei tiennyt, että sinulla on kone ilmassa, koska konetta ei havaitse silmämääräisesti kiitoradan toisesta päästä!
Nykyisessä liitäjäporukassa ei ole yhtään samaa liitäjää, mitä Ahmolla on toiminut aiemmin. Tämä porukka on aloittanut hinaustoiminnan Ahmolla vasta tänä kesänä. Viime kesänä saattoi olla muutama testikerta. Hinaukset on tehty aiemmin Pudasjärvellä ja Ylivieskassa. Siksikin on epäreilua syyttää tätä porukkaa jostain vanhoista ongelmista. Se vain jatkaa jotain meille tuntematonta vanhaa kaunaa ja ikään kuin perimme riidat, joista emme tiedä mitään muuta kuin sinun sanasi. Tietääkseni kukaan meistä ei ole ollut mainitsemassasi yhteistoimintapalaveriss a.
Minä lähtisin korjaamaan tilannetta siten, että sinä ilmoitat halustasi lentää jetillä, koska niinhän oikeatkin lentokoneet tekevät. Näin muutaman minuutin lentosi saisi myös laskeutua tyhjälle kiitoradalle ja ilmatilassa ei olisi muita lentäjiä (SIL:lin lajipäällikkö Jari Lehden suositus käytettäessä lentopaikalla suihkumoottorilennokkia). Ilmoita ainakin sinä lentoaikeistasi, koska ei sieltä kiitoradan päästä näe, mitä ihmisiä siellä kentän laidalla tai ulkopuolella seisoskelee. Ei siitäkään ole haittaa, että me tietäisimme muidenkin rc-laitteiden lennättäjien aikeista. Voisi olla hyvä idea kertoa, jos huoltoauto joutuu ajamaan kiitoradalla tai sen reunalla. Kokeillaanko näin?
-
No nyt alkaa selvetä: Oletteko keskustelleet esimerkiksi kentän päällikön tai ilmailukerhojen kanssa, miten kentällä yleensäkin on sovittu toimittavaksi? Ilmailuradion käytöstä on esimerkiksi sovittu seikkaperäisesti... Yritän kaivaa jostain OIK:n uumenista pöytäkirjan referenssiksi. Pitänee katsoa kentän päällikön ja ilmailukerhon pj:n kanssa pitäisikö yhteistoimintapalaveri uudistaa esim keväällä ensivuoden toimintaa varten, jos kerran mukana on täysin uusia toimijoita ja tieto ei ole siirtynyt. Yllättävän hyvin on kuitenkin toimittu.
Ilmailuradio on ensisijainen kommunikointiväline ilmailussa ja yhteistoimintaa kaikkien kanssa helpottaisi muutamalla helpolla ilmoituksella
1. "Ahmosuon liikenne, varjohinaus", kun hinaus lähtee
2. "Ahmosuon liikenne, Varjohinaus alkaa 15min"; tällöin muut tietää että nyt ehtii esimerkiksi lennättää reilun 10minuuttia ja sen jälkeen ei kannata ottaa lennokkia ilmaan enää. Myös mahdollisesti platalta lähteävä kone kuulee tämän ja lähtee esimerkiksi vikkelämmin kuin alunperin ajatteli. Tällöin teidän oma odottelukin vähenee!
3. "Ahmosuon liikenne, hinausauto palaa"
4. "Ahmosuon liikenne, hinausköyden korjaustauko"
Useimmat lentäjät myös kohteliaasti yleensä kertoo:"Ahmosuon liikenne, OH-XXX poistuu pudasjärven suuntaan, palaan klo 18 jälkeen", tms. Samoin varjoliitäjät voisivat kertoa aikomuksistaan esimerkiksi lopettaessa, niin lennokki-ihmiset tietää, koska tilaa lennättää taas tulee enemmän ja osaavat varautua väistöön, kun toiminta alkaa uudelleen.
Bemarin kuuntelu ei tuo lisäarvoa lennokin lennättäjälle. Jos siellä pulistaan paljon, ei lennokin lennättäjä pysty keskittymään ja kuulemaan sitä varsinaista tärkeää tietoa sieltä pulinan seasta. Lyhyet ja ytimekkäät ilmoitukset ilmailuradioon ei tuki kaistaa ja palvelevat myös muita pilotteja, jotka kuulee heti mitä toimintaa kentällä on ennenkuin edes itse ilmoittautuvat.
Jos varjoliitäjä ei havaitse sitä minun konetta (varsinaisesti seuraamattakin) puolen kilometrin päästä, niin silloin on syytä hommata sekä kuulolaite että uudet silmälasit ;) Et ilmeisesti ollut itse paikalla viimeksi: Kone oli ollut ilmassa ehkä minuutin...pari, kun hinausauto ajoi kiitorataa pitkin kohti ja pysäköi keskelle kiitorataa odottamaan juuri siihen kohtaan, mistä laskuun tullaan. Radioon ei sanonut sanaakaan. Olisiko voinut odottaa, että kone laskeentuu ja sitten ajaa kiitoradalle? Kuski ei varmaan ymmärtänyt, miten pahasti häiritsee ja käytännössä estää laskun. Minun hermot paloi sen takia, että juurikin oli yhdessä sovittu ettei kiitoradalla ajeta, kun kyseinen kone on ilmassa. Olen oppinut siihen että sopimuksista pidetään kiinni ja jos ei toimita kuten on sovittu, se aiheuttaa turhia vaaratilanteita ja närästystä. Aikaisemman varjoliitoporukan kanssa ei aina pystynyt edes puhumaan ja yrittämään sopia asioista - väistämättä tulee dejavu -tunne kun sovitaan jotain ja toimitaan sitten päinvastoin.
Aikaisempaan "täydellinen välinpitämättömyyteen" liittyy paljon ongelmia: kuten esimerkiksi niin lujaa vetoautolla kaahaaminen kuin autosta lähtee aina kun lennättäjä on lennättämässä. Ja täysin tahallaan ja kiusallaan. Sitten autot pysäköivät taannoin kiitoradan kynnyksen tukkoon, niin että myös ultra- ja pienkoneilmailijat hermostuivat niille, kun yleinen ilmailuturvallisuus vaarantui. Vain mainitakseni muutamia asioita. En ole ikinä ollut, enkä ole nyttenkää sotatuulella vaikka tämä teikäläisen herjaaminen minua kohtaan alkaa pikkuhilja verenpainetta nostamaankin. Minun asenne on nykyään varjoliitäjiä kohtaan suht-positiivinen, toiminta on parantunut niin merkittävästi aikaisempaan verrattuna mutta jospa jättäisit meikäisen asiattoman herjaamisen vähemmälle ja pysyttäisiin asiassa?
Ilkka
-
Oliskohan tälle keskustelulle olemassa parempi paikka.
Tämä antaa aika heikon kuvan harrastus mahdollisuuksista Olussa ja Oulun seudun ilmailijoiden kyvystä toimija samalla lentopaikalla.
Toivottavasti teidän ensiviikonlopun lennätys sessio ei mene väittelyksi siittä kenen vuoro on lentää/lennättää.
-
Kyllä nämä jupinat alkoivat ihan Ilkan toimesta ja ongelma näyttäisi koskevan vain yhtä lennättäjää, joka jo itse kertoikin, että hänellä on asenneongelma liitäjiä kohtaan. Joka vieläpä juontaa jostain vuosien takaa. Me liitäjät vain emme suostu olemaan jonkun yksittäisen henkilön sylkykuppina ja mustamaalattavana. Jos on aihetta, niin silloin asiat luonnollisesti korjataan, mutta ei me pelkän kiukuttelun tuomaa pskanjauhamista vastaanoteta.
Hankalaksi tästä asian loppuun saattamisesta tekee se, että Ilkka heittää joka viestissä epäloogisia syytöksiä kuten viimeisimmässä esim. "vetoautolla kaahaaminen kuin autosta lähtee aina kun lennättäjä on lennättämässä. Ja täysin tahallaan ja kiusallaan". Juurihan hän oli aiemmin todennut ettei sitä tehdä tahallaan ja ettei vetoauto ole ongelma, vaan joku muu autoilija. Onhan tuo aika tiukka väite, että "aina kun lennättäjä on lennättämässä, niin hinausauto kaahaan tahallaan ja kiusallaan kiitoradalla". Eli tuollainen jatkuva tahallinen kiusanteko ja vaarantuottaminen olisi kyllä vakavammankin puuttumisen paikka!!! Koska Ilkka käyttää sekaisin kahta eri lajia (varjoliito ja vetovarjo) ja porukkaa, niin voihan olla, että tässä keskustelee ihan väärät tahot.
Todellinen ongelma tässä on se, ettei Ilkka ole aikonut itse kertoa lentoaikeistaan muille millään radiolla. Vaikka hän lennättää suhteellisen vaarallista lentolaitetta, jota ainakin itse pitää vieläpä epävarmana eli se voi osua kentän muihin ihmisiin tai ajoneuvoihin. Hän olettaa, että kaikki muut kentän käyttäjät seuraavat hänen toimia ja väistyvät automaattisesti. Vaikka kukaan ei välttämättä edes tiedä, että Ilkka on koko kentän alueella tai aikoo lennättää jotain. Tästä kommonikoinnin puutteestä hän syyttää muita kentän käyttäjiä, vaikka on itse ainoa, joka ei noudata yleisesti ilmailussa käytettyjä toimintatapoja!
Mielestäni tämä on opettavainen keskustelu. Lentopaikoille tulee enemmän ja enemmän uusia harrastajia. Osalta ei vaadita minkäänlaista Trafin hyväksymää koulutusta tai lupakirjaa, mutta samalla hiekkalaatikolla pitäisi leikkiä sovussa. Itse helpottaisin ilmailuradion käytön mahdollisuutta (ei olisi pelkkä kuunteleminen) esim. korpikentillä. Nykyihminen osaa käyttäytyä ja muut kyllä opastavat, jos häiriökäytöstä sattuisi esiintymään.
Esimerkiksi ensi viikonlopun leiri saa lentää liitäjien osalta aivan rauhassa, koska asiasta kerrottiin etukäteen sähköpostilla. Eli toimija kertoi omista aikeistaa etukäteen! Näin muut voivat sovittaa omat aikeensa ja antaa vaikka tilaa. Hyvin on toiminut muilla lentopaikoilla ja muiden kanssa. Kyllä se Ilkkakin tästä leppyy ja hankkii radion, jotta saa koko ilmatilan itselleen aina kun tankki on täytetty.
Kaikki ovat tervetulleita tutustumaan lajiin ja sen kenttätoimintaan. Sen jälkeen ymmärtää toimintatapoja paljon paremmin ja joku yksittäinen lennonkeskeytys tai vastaava ei ärsytä ollenkaan niin paljon. Hinataan vaikka sinne ilmaan, niin viimeistään tietää mitä siinä oikein tapahtuu ja miksi.
-
Tätä on turha jatkaa, kun luetun ymmärtäminen on noin heikkoa. Lue minun vastaukset uudelleen ajatuksen kanssa, niin toivottavasti huomaat että esimerkiksi viimeksi mainitsemasi kaahaus viite viittaa suoraan historiaan, ei nykyisiin varjoilijoihin! Kerroin miksi joskus on ollut vaikeaa! En väittänyt että nyt on. Lue vastaukset uudelleen, niin huomaat logiikan.
Vielä kerran yksinkertaisella suomenkielellä:
1) sovittiin yhdessä, että radiota käytetään
2) sovittiin yhdessä, että auto ei aja kiitoradalla lennon aikana
3) lennokki on jo ilmassa ja se näkyy ja kuuluu jopa kilometrin päähän helposti
4) hinausauto ajaa kaikesta huolimatta kiitoradalle ja pysähtyy laskupaikkaan haitolle.
Varjoilijoiden ei tarvinnut ARVATA että lennu on ilmassa, se oli ilmiselvää! Radiolla tilanteen kertominen ei muuta sitä tosiasiaa että varjoilijat tiesivät lennun olevan ilmassa eikä sitä että juuri sovittua käytäntöä ei haluttu sitten kuitenkaan noudattaa.
Mutta koskapa tämä meni tälle linjalle, niin antaa mun puolesta olla. Toivottavasti muiden varjoilijoiden kanssa yhteistyö onnistuu kuten suurelta osin tälle vuodelle ennenkin.
-
Eli sinä olet aina lentopaikalla kertonut ilmailuradiossa lentoaikeesi sen verran ajoissa, että jo ilmassa olevat ehtivät alta pois? Ja kerrot, että lennät vain minuutin tai pari ja sen jälkeen laskeudut kiitoradalle, jonka olisi oltava tyhjä koko lennon ajan?
-
Eli sinä olet aina lentopaikalla kertonut ilmailuradiossa lentoaikeesi sen verran ajoissa, että jo ilmassa olevat ehtivät alta pois? Ja kerrot, että lennät vain minuutin tai pari ja sen jälkeen laskeudut kiitoradalle, jonka olisi oltava tyhjä koko lennon ajan?
En ole. Minä katsos odotan, että ilmatila on vapaa ennenkuin nostan vehkeen ilmaan. TAI ollaan sovittu etukäteen, mikä osa ilmatilasta on vapaa ja milloin - toimii erinomaisesti käytännössä kaikkien ilmailijoiden kanssa Oulussa mutta taisin löytää sinusta poikkeuksen. Et tainnut olla edes paikalla, kun et näköjään tiedä yhtään mistä puhut! Varjoilijat olivat nimittäin koko ajan maassa ja ilmatila täysin vapaa, siis ihan koko lennon ajan. Ainoastaan hinausauto päätti toimia toisin kuin oli sovittu ja aikeista ei vaivauduttu kertomaan kuten oli sovittu. avainsana on että toimintatavoista oli SOVITTU varjoilijoiden edustajan kanssa etukäteen ja samalla esitin silloin toivomuksen että n. 10minuutin lennon aikana ei kiitoradalla ajettaisi autolla turvallisuuden vuoksi! (se kun on ykkösasia mulle aina - en käsitä millä oikeudella muuta väität). Tämä oli ko varjoiluhepulle täysin ok ja toivotteli hyvät lennot. Sen keskustelun jälkeen oli hyvä ja turvallinen olo harrastaa - ja silloin tietysti oletin, että myös toimitaan niin kuin sovittiin. Toimintatapa sinänsä ei ole tässä nyt ollenkaan se asian ydin, vaan se että toimitaan niin kuin sovitaan, jolloin turvallisuus säilyy ja yhteistyö on hedelmällistä.
Ilkka
-
Oliskohan tälle keskustelulle olemassa parempi paikka.
Tämä antaa aika heikon kuvan harrastus mahdollisuuksista Olussa ja Oulun seudun ilmailijoiden kyvystä toimija samalla lentopaikalla.
Toivottavasti teidän ensiviikonlopun lennätys sessio ei mene väittelyksi siittä kenen vuoro on lentää/lennättää.
Olen kyllä juuri täysin toista mieltä. Nyt on noussut esiin asia, joka on närästänyt. Olisko parempi lakaista se maton alle ja olla kuin tätä ei olisi olemassakaan. Mun mielestä todellakaan ei vaan tästä täytyy keskustella.
Mun mielestä tässä ei ole mitään tykkäämistä että piilotetaan asiaa. Jos jolle kulle tulee paha mieli etelässä niin voitte kuvitella mitä se tekee täällä harrastavalle. Tämä oli mun mielestä äärimmäisen tärkeää että asia nousee esiin ja saadaan selvitettyä ja pois päiväjärjestyksestä.
En ota kantaa menneisiin millään tavalla, en puolin enkä toisin koska mulla ei ole siitä mitään muuta kuin kuulopuheita, en ole silloin ollut vielä harrastamassa. Olipa syyllinen ja syytön kuka tahansa, uskon että asia on selvitettävissä ja jatkossa saadaan homma toimimaan niin että kummallakin porukalla on tilaa harrastaa.
Jos riitaa pitää ruveta virkamiesten sovittelemaan niin että mahdutaan kaikki samalle hiekkalaatikolle (joka ei ole kenenkään meistä yksin eikä tässä ole vielä edes kaikki käyttäjät mukana keskustelussa) se tietää että hommaa rajoitetaan niin ettei ole mahdollista osua yhtä aikaa kentälle. Se ei ole kenenkään etu, päin vastoin.
Omasta puolestani olen valmis kompromisseihin, kuten siirtymään tarvittaessa, odottelemaan sopivaa rakoa yms. koska se on ainoa keino miten tämä homma rokkaa. Kuulostaa myös vahvasti että varjoilijat ovat samalla tavalla valmiita sopimaan asioista.
Minä olin yhteydessä sähköpostilla Ikaroksen porukan puheenjohtajaan ja sain kyllä mahtavaa palautetta sieltä suunnalta, sitä keskustelua oli ilo käydä. Ja jäi hyvin vahva fiilis että ainakin tuolta puolen hommaan saadaan joustoa. Silloin sitä pitää löytyä myös meiltä. Tässä ei näkynyt mitään merkkejä ettei asioita saada sovittua. Oman kokemukseni puolesta nostan kyllä hattua tälle porukalle. Etenkin kun omasta mielestäni otin yhteyttä heihin aivan liian myöhään.
Tämä on siis minun henkilökohtainen kokemus ja mielipide, ei yleinen mielipide.
Lisäksi mitä olen Ilkan ja muiden lennokkimiesten kanssa kentällä ollut yhtä aikaa, ei ole heidän kanssaan ollut koskaan mitään hankauksia. Aina on sovittu samalle kentälle ja tultu toimeen. En näe mitään syytä miksei homma jatkuisi myös tulevaisuudessa noin.
-
voisko joku laittaa pohdistamon osoitteen tänne
-
Kokeile suolamännyntie 21. Olen itse paskalla täällä Pajalassa ruotsin puolella
-
Mites onkos tälle vuotta vielä aikomusta käydä lennättelemässä, vai joko on laitettu kopterit talviunille ja uudet projektit aloitettu?
Ite oon aikonnu jatkaa vielä tälle vuotta, ettei vain tuo uskallus katoa kokonaan.
-
Mitä? Kuuluuko Oululaisetkin kesälennättäjiin?
Just tulossa uudet patterit talvea varten :)
-
Eihän lennätyskautta minkään kylmän sään takia lopeteta. Minä olen lentänyt talvet läpi koko ajan. Toki keli asettaa rajoituksia, mutta kun on näkyväisyyttä, on myös keliä.
Paraimmillaan on lennetty 20 asteen pakkasessa, se asettaa tiettyjä rajoituksia ja vaatimuksia, mutta ei estä lentämistä. Parhaimmillaan se on sen verran pieni porukka että mahtuu yhteen autoon, tehokas sisätilan lämppäri, ja joko niin iso gaatti että se lataa akkuja isoilla virroilla ja lämmittää autoa tai sitten kaksi gaattia. Mun sisätilan lämppäri vie jo yksistään 1400 wattia eli ei ole juuri varaa akkujen lataamiseen. Tarvitaan siis joko huomattavasti isompi gaatti kuin mulla tai kaksi tuollasta. Toisella ladataan, toisella pidetään auto lämpimänä, mutta homma toimii.
-
Talvella on sopivia lentopaikkojakin paljon enemmän kuin kesällä. ;)
-
Onhan lumi pehmeää asfalttiin verrattuna.
-
Juuh, pitää ostaa lähetinhuppu. Ja termoskannu
-
Ja TX-warmeri ;)
-
Juu, hyvä huomio. Kiitokset.
-
Warmeri ja vielä vähän fylliä sisää niin jopa tarkenee. ;)
-
Mites huomenna jossain johonkin aikaa, iltapäivällä lähinnä.
-
Huominen selviää aamusella.
-
Mihis aikaa ja minne ootta menossa? ::)
-
Iteööä jäi väliin lennättäminen
-
Mulle passais tuossa ehkä kahden, puolikolmen aikoihin. Pistän ruuan hautumaan ennen sitä.
Onko Xen oulussa, oliko puhdistamo?
-
Mää käväisin tossa aamusta Ahmosuolla. Oli koleaa ja sumuista. Näpit jääty :-[ :-[ Mut vispilä on ehjä :D :D :D
-
Mää käväisin tossa aamusta Ahmosuolla. Oli koleaa ja sumuista. Näpit jääty :-[ :-[ Mut vispilä on ehjä :D :D :D
Ehjä kopteri on aina suurin piirtein yhtä kuin hyvä mieli lennätyskerran jälkeen. ;)
Sun pitää kysellä löytyiskö lähetinpussia ja siihen lämppäriä. Sillä on vedetty 20 asteen pakkasessa useita akullisia menemään. Hankalin kohta on akun vaihto kun tahtoo sormet paleltua ropeltaessa.
-
Ehjä kopteri on aina suurin piirtein yhtä kuin hyvä mieli lennätyskerran jälkeen. ;)
Sun pitää kysellä löytyiskö lähetinpussia ja siihen lämppäriä. Sillä on vedetty 20 asteen pakkasessa useita akullisia menemään. Hankalin kohta on akun vaihto kun tahtoo sormet paleltua ropeltaessa.
Näinhän se on ;D ;D ;D Ehjä aina hymyilyttää!! Mitään lähetinpussia ;D ;D ;D Kinthaat kätteen ja menoksi ::) ::) ::) Kokeilin lennättää ohuet hanskat kädessä, mutta ei oikein saanu tikkuihin tuntumaa?? Paljain sormin meno oli tarkempaa..
-
Ite tein reiät hanskojen peukaloihin. Ei mikään huonompi kokeilu, parempi kosketus kuin hanskojen läpi. Ihan OK lennättää.
-
Mua haittaa jos radion ja käden välissä on mitään, eli pussi on ainoa vaihtoehto. Lisäksi warmeri pitää lämpimänä vaikka olisi 30 astetta pakkasta. Pitäis laittaa vielä naamaanki parit lämmittimet kovilla pakkasilla.
-
Mites ois lennätyskoppi ;) Pleksistähän tuommosen vois kyhätä, sähkölämmityksellä tottakai ;D ;D ;D
Haasteena vaan saada siirrettävä versio mikä mahtuis auton kyytiin.
-
Vaatteet vastuksilla ja -30° ei tunnu missään.
-
Olin joo. Hautajaisissa pyörähdin ja kävin kotimatkalla pari akkua lentämässä Ahmolla kuuden maissa.
-
450:ssä ois nyt yövalaistus :) pitäs testilentää joskus...
-
450:ssä ois nyt yövalaistus :) pitäs testilentää joskus...
Joko mennää? :D voin tulla puhdistamolle tsemppaa
-
ei tänään jaksa ehkä huomenna jos hyvä sää
-
Mua haittaa jos radion ja käden välissä on mitään, eli pussi on ainoa vaihtoehto. Lisäksi warmeri pitää lämpimänä vaikka olisi 30 astetta pakkasta. Pitäis laittaa vielä naamaanki parit lämmittimet kovilla pakkasilla.
Jotain hyötyä on kun parta kasvaa ja pitkä vielä. Ei tarvi edes kaula huivii. Täällä tänään -5.9 ja 10cm lunta luvattu keskiviikoksi. Moottorikelkka käyntiin ja menoks lennätys paikkalle.
-
-3 täällä, mutta räkä irti. Muuten ilma houkuttaisi lentoon.
-
No on vain sieläki kylmä. Helicamp oli lämmin kuin kesällä. Nopeat on muutokset.
-
Joko on pistetty pillit pussiin.
Tänään tarvi jo ekan kerran lämppäriä ja mankkapussia. Tuli muutenkin liian vähän vaatetta päälle, mutta tuolla lämppärillä ja pussilla kädet tarkeni. Yritin kyllä ensin ilman mutta ei siitä oikein mitän tullut. Untsikka esiin ja mukaan seuraavalla kerralla jotta tarkenee.
Oma ajatus on lentää edelleen koko talvi. Yölennätys ei juuri nappaa, eli valoisaan aikaan pitää olla paikalla. Käytännössä alkaa kohta tarkoittaa pelkästään viikonloppuna lentämistä, mutta vielä ehtis muutaman kerran viikollakin.
Talvi on oikeasti hyvä aika treenata, se kestää täällä niin pitkään että ehtii opetella jotain uuttakin, ei pelkästään pitää entistä taitoa yllä. Pelkällä simulla hommaa ottaa taka-askeleen. Karuahan se on, mutta niin on moni muukin juttu talvella. Kuvetelkaa herätystä 20 asteen pakkasella teltassa, vähän liian kylmä yö jotta olisi nukkunut kunnolla ja nyt pitäis vielä tulla ulos sieltä, tämä on helppoa. ;)
-
Huomiselle näyttäis olevan luvassa kohtuu hyvää keliä. Jos noin on niin töiden jälkeen hätäinen pikaruoka akkuja ladatessa ja heti sen jälkeen jätevedenpuhdistamolle. Arvioitu aika olis noin 15:30 - 16:00 kun olen paikalla. Siinä ehtii muutaman akun lentää.
-
Hmmn. voisin kanssa piipahtaa jos ei pukkaa maakunta keikkaa huomenna.
-
Voe piru, just aamulla töihin ajaessa kattelin että kylläpä on nättiä keliä. No, kopteri ei ole matkassa. Ja just tänään on se päivä kun pitää lähtä töistä aikasin hakemaan tyttöä päivähoidosta, niin eipä tulis muutenkaan hommasta mitään.. Perhanan perhana, ei kyllä ole lennätyshimot laskenu yhtään syksyn myötä!
-
Älytön tuuli, ohjelman muutos eli Ahmosuolle, siellä näyttää tuulevan paljon vähemmän. Akut juuri latautuu, kohta lähtö. Isolla virralla on nyt menossa.
-
Ahmolle ei valitettavasti kerkee. mutta kattotaan toisena päivänä.
-
Kovatuulihan siellä oli, mutta ei sentään mahdoton. Huoamattavasti vähemmän kuin keskustan lähellä.
Tulipahan testattua 92 milliset radixsit perälle. Ne osuu päälapojen kanssa yhteen vääntämällä, mutta eipä lennon jälkeen näy jälkiä osumista. Kuvittelisin että tik tokissa, lujaa lennetyssä tiukassa inverttisilmuksassa ne osuu jos ovat osuakseen, mutta ei osuneet. Yritin oikein tänään.
Mahtaa olla viimeinen kerta töiden jälkeen lentelyä, valo loppuu. Nytkään ei montaa akkua ehtinyt lentää ja silloinkin alkoi olla jo pitkiä varjoja.
-
Huomasinpa muuten tuossa ihan vahingossa että kun tuota Ahmon webbikameran (http://efah.kapsi.fi) kuvaa klikkaa niin sieltä saa säähavainnot käppyränä näkyviin. Hienoa! Varsinkin tuota tuulen muutosta on mukava seurata lennätystä ajatellen, tai muutenkin. Jos vielä tuulen suunta tallentuisi johonkin muotoon niin olis kiva :)
-
Onko muita menossa huomenna Ahmolle? Lupailee aurinkoa, pikkupakkasia ja todella kevyttä tuulta. Menen kentälle varmaan ennen puoltapäivää.
-
Tarkotus olis päästä siinä puolenpäivän paikkeilla sinne itekin. On kyllä syksyn parhaat kelit tulossa.
-
Jep, yritetään myös tuohon aikaan paikalle.
-
Akkuja pikku hiljaa lataillaan, toistaiseksi aikataulu näyttää pitävän tuonne 12 paikkeille. Kelihän näyttää aivan mahtavalta. :)
-
Jepjep, akut alkaa olla täynnä täällä. Vielä pitäs ottaa lasagne uunista ja ruokkia koko suku mikä tänne pölähti paikalle. No, ei se aikataulu pahasti heitä siitä että puoliltapäivin olis paikalla.
-
Olihan mahtava aurinkoinen keli. Kohta varmaan pitää jo tulla aikasemmin lennättämään että valoa riittää. Tuulipussissa mahto jotain vikaa olla kun roikku vain alaspäin. Hirveen sumun veti vaan loppua kohden, alko jätkillä jo lavat keräämään jäätä ihan kunnolla. Menee vaaralliseksi lentää semmosella kelillä, torppi lähellä kun lavat jääsä.
-
Ja virtaa menee pirusti kun lavat jäässä.
-
No mulla tuntu jäävän kovin virtapiikki tänään 80A alle. Eipä sillä että isommin olisin edes revitelly, mutta jotenki tunnostaa että kyllä tuo kylmän kasvattamat IRt vaikuttaa maksimivirtaan selkeästi. Tuntuma oli myös että helpommin se kyykkäs mitä viimeksi.
-
Huomasinpa muuten tuossa ihan vahingossa että kun tuota Ahmon webbikameran (http://efah.kapsi.fi) kuvaa klikkaa niin sieltä saa säähavainnot käppyränä näkyviin. Hienoa! Varsinkin tuota tuulen muutosta on mukava seurata lennätystä ajatellen, tai muutenkin. Jos vielä tuulen suunta tallentuisi johonkin muotoon niin olis kiva :)
Jaa, eipä tuota tarvinut edes mainostaa kun tarkkaavaiset huomaavat kaiken :)
Rupesin huvikseen koodaileen tuollaista ominaisuutta ja nyt se on jo jollain mallilla vaan vielä on paljon tekemistä, esim tuo Kaapelin mainitsema tuulen suunta.
Eli ei kannata hämmästyä jos se välillä näyttää mitä sattuu, tuossa loppuviikostakin siirsin asteikkoa 50 pikseliä ja vanhat käppyrät jatkoivat alkuperäisellä paikalla niin tuli hieno pudotus kaikissa arvoissa. Mutta sillä siellä lukeekin se Beta :D
-
Jaa, eipä tuota tarvinut edes mainostaa kun tarkkaavaiset huomaavat kaiken :)
Rupesin huvikseen koodaileen tuollaista ominaisuutta ja nyt se on jo jollain mallilla vaan vielä on paljon tekemistä, esim tuo Kaapelin mainitsema tuulen suunta.
Eli ei kannata hämmästyä jos se välillä näyttää mitä sattuu, tuossa loppuviikostakin siirsin asteikkoa 50 pikseliä ja vanhat käppyrät jatkoivat alkuperäisellä paikalla niin tuli hieno pudotus kaikissa arvoissa. Mutta sillä siellä lukeekin se Beta :D
Nyt alkoi menemään tuulen suuntakin muun tiedon mukana, nuolia yläreunassa ja aina tunnin välein jää yksi kiinteäksi sinne. Oikean laitimmainen kääntyilee viiden minuutin välein tuulen mukana.
Niin ja linkki kuvasta siirtyi vasemman laidan valikkoon, refreshiä selaimelle jos ei näy.
-
Onko muuten Ahmolla kukaan harrastanu talvilennätystä paksun lumen aikaan? Hallin päähän varmaan sais auton jätettyä ja sieltä kantaa kopterit lähemmäs kentälle, ja luulis että lapiolla sais muotoiltua sen verran kovaa alustaa että siitä nousut ja laskut kopterilla tekis. Ei vaan pääse ihan viereen. Torpata voi sitte minne lystää.
Entä Taskilassa? Viime talvenahan siellä tais olla koko ajan niin vähä lunta että ei tarvinu paljoa lapiolla kaivaa alustaa että siitä kopterin sai ilmaan mistä vaan. Nyt olettaisin että on aurattuna vain tie parkkipaikalle ja muuten on sitte koskematonta hankea. En ole käyny katsomassa miltä näyttää. Pari vuotta sittenhän siinä oli aurattu se tien tynkä niin että siihen sai kätevästi autot parkkiin, mutta nyt jos siitä menee tie sille parkkialueelle niin eivät varmaan katso hyvällä jos sen parkeeraa tukkoon lennätyksen ajaksi. Pitäis varmana käydä kurkkaamassa mikä on tilanne.
Kevättä alkaa kohta puskemaan niin pitää ruveta suunnittelemaan lennätyspaikkoja :)
-
Entä Taskilassa? Viime talvenahan siellä tais olla koko ajan niin vähä lunta että ei tarvinu paljoa lapiolla kaivaa alustaa että siitä kopterin sai ilmaan mistä vaan. Nyt olettaisin että on aurattuna vain tie parkkipaikalle ja muuten on sitte koskematonta hankea. En ole käyny katsomassa miltä näyttää. Pari vuotta sittenhän siinä oli aurattu se tien tynkä niin että siihen sai kätevästi autot parkkiin, mutta nyt jos siitä menee tie sille parkkialueelle niin eivät varmaan katso hyvällä jos sen parkeeraa tukkoon lennätyksen ajaksi. Pitäis varmana käydä kurkkaamassa mikä on tilanne.
Kävin huvikseni kauppareissulla Taskilassa vilkaisemassa ja sitä kenttää oli kyllä aurattu laajemmaltakin eli ihan hyvin mahtuu auto parkkiin ihan sinne kentälle. Tosin kun se oli aurattu niin tiedä sitten kuinka aktiiivista toimintaa siellä on päiväsaikaan.
-
Joo, hyvä homma. Ei varmaan selviä muuten kuin menemällä paikan päälle lennättämään että miten pahasti on ruuhkaa ja haitaksi muille.
-
Nyt on hyvät hankikelit Ahmosuolla viime päivien plussakelien jälkeen. Kopterilla pystyy laskeutumaan ja nousemaan lentokoneiden uralta. Yhden kerran meinasi upottaa laskussa toisen jalaksen puolelta, mutta ei kuitenkaan niin pahasti, että lavat olisivat ottaneet kiinni lumeen.
-
Onkos kukaan muuten käyny Ahmolla nyt lähipäivinä? Webcamista kun kattelee niin näyttää jo kiitotie paistavan hangesta läpi. Lähinnä mietin että jokohan siellä pääsee pöydän viereen auton kanssa? Sen verran siinä näyttäs olevan lunta että voi olla vähän tiukkaa ajaa perille asti, varsinkin jos hanki on jäässä. Toisaalta, jos hanki on sulana niin sitte voi olla loskaa niin paljon että tarvii kumpparit jalkaan. Oli miten oli, joko tuolla on suksikonekelit ohi, ettei ne vedä hernettä nenään jos käy urat vetämässä parkkipaikalle autolla? Huomiselle harkittin kopterointireissua niin kiinnostais vähän tietää ettei siellä mikään hirveen hankala keli ole..
-
Vois tulla kans käymään puolen päivän aikoihin, ottais tommosen lasten päikkäri nukutus reissun ;)
-
Joo, puolta päivää minäkin suunnittelin. Otan salkullisen sähköä mukaan niin saa latailla akkuja. Jospa siellä nyt olis sitte kenttää niin ettei tarvii lumessa tai sohjossa kahlata. Ainakin näillä keleillä sulaa melkosta vauhtia :)
-
Täällä tulee lunta taivaan täyveltä, onneksi ehin pikkusella akullisen ennen sitä.
-
Joo ei kohtahan siellä on taas suksikonekelit tätä menoa. Vielä kun vetää yöllä pakkaselle niin aamulla pölistelee taas ikarukset suksilla kentällä koko päivän :-\ No ei siinä, seurataan tilannetta. Otetaan vaikka lumilapio matkaan huomenna jos ei muuten onnistu :P
-
Saapa nähdä menikö meillä aikataulut uusiksi. Tytöllä tuli korvat kipeeksi yöllä niin pitää lähtä viemään päivystykseen että saa antibiotit. Pitää vielä ilmotella että ehdinkö tänään lennättämään vai en..
-
Hieno tarra tuli lääkärikäynniltä! Alan lataamaan akkuja ja kunhan saa ruokaa nassuun niin pääsen lähtemään. Voi tehdä tiukkaa ehtiä puolille päivää mutta tulossa olen kuitenkin.
-
Ei täältäkään varmaan kahekstoista ihan keretä. Mutta oon paikalla kun nokka näkyy. Goblini ois tarkotus ottaa ainakin matkaan
-
Yllättävän paljon siellä oli lunta siihen nähden miten paljon siellä ruoho jo puskee hangesta läpi. Ei ollu mitään asiaa vielä pöydän viereen autolla parkkiin. Tuli varmaan tämän kevään viimeinen suksikonekin sinne. Tätä tahtia kun lumet sulaa niin kohta siellä on kyllä kesäkelit.
-
Puolen tunnin päästä Ahmolla 8)
Edit: Täällähän jäätyy :( :( :(
-
Kuulin juttua että kesällä olisi Ahmosuolla Juhannuksesta pari viikkoa eteenpäin laskuvarjohyppyleiri, eli silloin pitää etsiytyä varakentälle niin eivät sitten hyppääjät tule syksyllä mahdolliselle kopterileirille hyppimään :)
Tarkempaa tietoa tulee jos sellaista joskus satun saamaan.
-
Olikos tänä- ja/tai ensviikonloppuna varjoliitäjilllä jonkinmoinen leiri Ahmolla, vai muistanko ihan väärin??
Edit:sanamuotoa muutettu
-
Minä kuulin että purjekoneet tulee nyt tälle ja ensviikonloppua. Ahmocamissa näkyy yksi purjekoneen peräkärry tai jokin muu ylipitkä kärry. Varmuuden vuoksi vedin sitten lähipellolla tämän päivän lennot niin en ole kenenkään jaloissa. Nyt pitää sitte laittaa nintendo takuuhuoltoon niin eipä sitte tiedä millon akut tulee järkevässä ajassa täyteen seuraavan kerran..
-
Onko muuten kukaan käyny Taskilassa lennättämässä viimeaikoina? Kävin ohimennen pikaisesti pyörähtämässä ja siellähän oli myllätty koko alue ympäri. Heti jo siellä Suolamännyntien päässä alkoi työmaa-alue, en varsinaiselle asfalttikentälle viittiny mennä ollenkaan että mitä siellä on kun olin niin hätäsesti liikkeellä. Pystyykö tuolla lennättämään enää vai onko sinne jääny taemmas aluetta missä mahtuu lennättämään ilman että on häiriöksi?
-
Kävin tässä yksi päivä, pystyy lentämään edelleen. Silloin ei ollut muuta toimintaa enkä tiedä mihin asti siellä rakennetaan. Kuitenkin siellä päässä hakekasan takana oli hyvin tilaa lentää.
-
Jees, hyvä homma. Harkitellu tässä jo pidemmän aikaan että vosi joku iltapäivä töitten jälkeen pyörähtää muutaman akullisen, mutta taitaa tässä lomat alkaa ennen kuin sinne asti pääsee..
-
Sunnuntaina Ahmosuolle jos on keliä. Puolen päivän aikoihin ajattelin mennä. Aggregaatti löyty ja siitä piisaa virtaa muillekin.
Ajattelin ottaa sellaisen pidemmän kaavan session, termari ja eväsleivät mukaan jne. jos vaan lelut kestää riittävän pitkään.
-
Voi tehdä tiukkaa vielä puoliltapäivin. Katotaan miten keretään reissulta takas, mutta jos ei liian myöhään mene niin vois kyllä tulla.
-
Näyttäs lupaavalta että jopa yhden aikaan saattasin olla paikalla.
Edit. Komento takaisin, sehän onkin jo näin paljon tuo kello. Katotaas nyt kuitenkin että miten pitkään täällä menee. Tulen sitte kun tulen, jos vaan riittävän aikasin pääsen lähteen :P
-
On muuten kova tuuli. Katotaan mihin se kehittyy. Jos vaikka odotteli alkuiltaan tuulen tyyntymistä. Nyt on jo puuskat yli 10 m/s.
-
Joo, minä tarkistan tilanteen sitte vielä kun pääsen kotia. Varmaan yheltä vois olla kotona..
-
Lähteekö joku ilta lennolle johonkin päin Oulua vielä tänään?
-
Mitenkä täällä on lento porukkaa? Torstaina lähdetään ouluun päin. 450L 600E ja 800E tulee mukaan. Ehkä sunnuntai ja tiistai välillä vois käydä jossain. Ehkä ennen.
-
No kuuleppas.. Meidän porukka on nyt kesälomareissulla mutta sunnuntaina olis tarkotus olla jo kotona. Jos kelejä piisaa niin olishan se mukava mennä johonki lennättämään.
-
Minäpä laitan tänne infoo koska ruotsin jäbä käy sieläpäin pörräämässä. Ehkä käyn jossain oulunsalossa ja puhdistamolla. Sen näkee missäpäin tulee kylästeltyä.
-
Minäpä lähden kohta käymään puhdistamolla jos menee pörrätä kovalla tuulella.
-
Pari lipoo on latingissa.
-
No voi surkia, työt alko jo tänään, enhän minä päässy paikalle. Nyt vasta kerkesin koneellekin.
-
Onks porukka käynyt tuolla vedenpuhdistamolla nykyään, vieläkö siellä onnistuu/saa lennätellä?
-
Hyvä kysymys. Itseänikin saattais kiinnostaa. Olen viimeaikoina käyny suosiolla Ahmolla aina kun on pitänyt päiväsaikaan lennätellä. Nyt on kyllä tosin illasta jo niin paljon valoa että täällä Limingan Lähipellollakin onnistuu lennätys, mutta täällä ei ole muita lennättäjiä näkyny :P
-
Pitääpä ajaa joku päivä tuon kautta.
Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla
-
Näyttäs että oisin la 23.4. Oulun suunnalla ja ihan jouten ::) Mikä lie Ahmon tilanne, pääsisköhä sinne lennättään? Oisko muita innokkaita potaskaa poriseen (no saa sitä lentääkki aina välissä)? ;D
-
Näyttäs lupailevan puolipilvistä ja tyventä, eli kai siellä ihan hyvä olis :D
Eilen kävin lennättään ja siellä oli kolme purjekonetta joista kaks saatiin hinattua taivaalle. Vähä pelkään että jos keli on sitä mitä ennuste lupaa niin siellä on kyllä muitakin. Sehän ei toki estä paikalle menemästä ja ainahan sitä johonki väliin ehtii akun tyhjentämään vaikka isompia koneita väistelisikin. Parempi vaan porukassa niin ehtii muut tähystämään taivaalle.
-
Näyttäs että oisin la 23.4. Oulun suunnalla ja ihan jouten ::) Mikä lie Ahmon tilanne, pääsisköhä sinne lennättään? Oisko muita innokkaita potaskaa poriseen (no saa sitä lentääkki aina välissä)? ;D
Voisin myös tulla Ahmolle. Ehtisin sinne varmaan puoliksi päivin.
-
Vois olla tuo puolen päivä ihan hyvä hetki tulla sinne. Näyttäs sääennustekin että niillä main selkenee. Puuskittaista tuultahan tuo lupaa, mutta jospa se ajais sitte vaikka muita vähemmäksi sieltä :)
-
Jepjep, joskus yhden maissa pelipaikoilla.
-
Pari fotoo eiliseltä todisteeksi että oltiin siellä ja lennettii lumisateesta, pienistä teknisistä haasteista ja muusta liikenteestä huolimatta ;D
VK ja Protos MAX V2
(https://photos.smugmug.com/RC/Misc/i-WfqQCxG/0/L/IMG_20160423_133008-L.jpg) (http://pics.perttierkkila.fi/RC/Misc/i-WfqQCxG/A)
Kaapeli ja Synergy E7
(https://photos.smugmug.com/RC/Misc/i-kLQ9bLD/0/L/IMG_20160423_151711-L.jpg) (http://pics.perttierkkila.fi/RC/Misc/i-kLQ9bLD/A)
-
Laturi piippas jo että akut olis täynnä. Ruoka kohta lämmintä ja kahvinkeitin porisee. Eiköhän sitä viimestään 11:30 olla kentällä taas :)
-
Ei ole enää lunta sieläpäin. Täällä on vaikka muile jakaa.
-
Missäpäin kopteristit pörrää nykyään? Ensviikolla ollaan läpikulku matkalla oulussa.
-
Ahmollahan oon nyt parina päivänä käyny töitten jälkeen. Ei ole ollu muita häiriöksi. Ensviikolla on vielä töitä niin en tiedä miten pääsen, mutta vois yrittää pistää ehdolle. Taskilasta en tiedä onko siellä millaset lennätysmahdollisuudet nykyään, ei ole tullut käytyä kattomassa. Jotainhan ne sinne on rakentanu.
-
Ollaan nyt Turussa. Huomenna aletaan nouseen ylöspäin.
-
Oliko pläniä että mihin aikaan olisitta lennätysvalmiudessa? Ite voisin yrittää plänäillä kentälle reissun iltapäivään tai iltaan. Näyttää vaan pientä kuurosateen riskiä mikä voi haitata lennätyksiä. Selvinnee huomenna tarkemmin miten ennuste muuttuu.
-
Ite torstai tai perjantai. Joku ilta lento. Täytyy katsoa miten käy.
-
Nyt olis komee ilta ja ei sada. Taitaa kuiten mennä perjantai iltaan jos ilma sallii. Mitenkä toi puhdistamo? Vai joutuuko lähteen ahmolle?
-
Jos kerkeen niin voisin ajaa puhistamon kautta jossain vaiheessa aamua katsomassa millainen tuo alue nykyään on.
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-
Joo, en varmaan suoraan töistä pääse, ellen sitte just nyt lähe kantaan kamoja valmiiksi auton perälle.. eli en.. Mutta siinä seiskan korvilla illasta vois saattaa keretä pelipaikoille, mihin sitte olette menossa.
-
Puhistamolla on muutama iso maakasa tuossa alueella, mutta tuo "lennätys reuna" oli nyt ihan OK. Harmi ettei ollu koptero matkassa [emoji20]
Edit: korjattu kirotus virhe ja poistettu tapatalk allekirjoitus.
-
Hyvä tietää että puhdistamokin on vielä iskussaan, ei ole itellä tullu käytyä siellä pitkään aikaan. Harmillisesti vaan näyttää kovin epävakaiselta illan sääennuste. Voi olla hyvääkin keliä, mutta jos osuu kuuro kohdalle niin sitte kastuu kyllä vehkeet. Pitänee palata asiaan illemmalla kunhan ennusteet tarkentuu.
-
Itelle iski sukulointi viikonloppu. Eli ei onnistu minun osalta vaikka ois keliä
E:poistettu se allekirjoitus [emoji12]
-
Nyt näytää että voi tulla kelpo ilma testailla koppuu illalla.
-
Meneepä jännäksi. Näyttäs että sieltä on nyt tulossa kuuro päälle ja sen jälkeen on iso reikä pilvessä. Mutta ennusteet antas vähä ymmärtää että saattais ruveta vielä ripsimään illemmastakin. Jos ei nyt ihan hirveen pahalta keli näytä niin vois varmaan kotona pakata kamoja valmiiksi.
-
Mulla on kipor jo autossa ja lataus vehkeet. Koppu ja radio on kylästely paikkassa.
-
Minä tähtään siihen 18-20 haarukkaan.
-
Suunnittelitko Ahmoa vaiko puhdistamoa? Siihen 19 korville voisin keretä kun pakkaan kaiken valmiiksi.
-
Puhdistamoo meinasin.
-
Joo, siellä on Oulunsalon kohilla pieni sadekuuro tulossa Oulua kohti, tuo voi olla että ripsauttaa vettä jos on vielä voimissaan kun tulee kohdalle. Ahmolla voi olla parempi onni sateen suhteen. Tai sitten ei. Kannan kamat autoon ja syön vähän ennen kun lähen liikkeelle, jos ei kuulu mitään niin ajan Taskilaan. Pistän sulle numeron YV:llä niin saat ilmotella jos haluat kuitenkin Ahmolle, jos vaikka alkaa pilvi puskeen isommin päälle. Ajan kuitenkin Kaakkurin kautta Ahmollekin niin on pitkästi aikaa muuttaa mieltä vaikka olisin lähtenykin :)
-
Ei näytä pahalta tuo sade mikä on tulossa, jos edes osuu kohdalle. Lähen nyt puhdistamolle, paikalla ehkä 18:10 :)
-
Mulla menee pidempään tää homma. Aika rientää kuin hemmetti. Voi olla että käyn aamu lennoila huomenna. Pakka käyttää kiporii käynissä. Seuravan kerran jää kotiin. Kipori tai perhe.
-
Meni kyllä myöhään. Noh pari lipoo vetää kuiten.
-
No voi surkeus. Minä siellä neljä akkua lennättelin ja siinä puoli ysin jäljestä lähin ajelemaan pois. Oot melkein vastaan ajellu. Eihän tuolta olis kiire ollu pois jos olisin tienny että olet vielä tulossa. Hyvä keli ja kaikki. No, nyt kävi näin. Toivotaan että seuraavalla kerralla olis parempi ajoitus.
-
No mutta tulipa katsastettua Taskila että missä kunnossa se on nykyään. Ihanhan tuolla pysty lennättään vielä niinkuin ennenkin, ei ollu rakennettu täyteen eikä muutenkaan ollu muuttunu oikeestaan miksikään. Ajoin sinne aika perälle ja siellä oli kyllä jotain sääksiä tai lokkeja mitä lie pesimässä aika lähellä. Koitin muka mennä vähä syrjemmälle niistä, mutta eihän nuo tainnu oikein tykätä että pörräsin siinä vieressä. Ehkä siellä lähempänä niitä multakasoja olis parempi lennätellä, mutta näin illasta siellä tulee sitten aurinko vähä hankalasta suunnasta lennätyssektoriin nähden. Siellä perällä on sen puolesta parempi. Tuollahan vois joskus töittenkin jälkeen käydä muutaman akun lennättään ihan hyvin :)
-
No voi surkeus. Minä siellä neljä akkua lennättelin ja siinä puoli ysin jäljestä lähin ajelemaan pois. Oot melkein vastaan ajellu. Eihän tuolta olis kiire ollu pois jos olisin tienny että olet vielä tulossa. Hyvä keli ja kaikki. No, nyt kävi näin. Toivotaan että seuraavalla kerralla olis parempi ajoitus.
Varmaan tulit vastaan. Minä tässä 4 lipoo lähren nyt vetään. 2 uutta lipoo rentoo lentoo.
-
Katsoa tässä jos aamu kahvin jälkeen kävis puhdistamolla ja sen jälkeen lähtis Pajalaa kohti. Laittelen palautetta jos lähden käymään.
-
Pikanen käynti vedenpuhdistamolla, yksi akullinen ja sitte töihin.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/5e303bc2d206d649138431dab75faca4.jpg)
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-
Tais olla melkosen tyven ja nätti keli?
-
Juu täysin tyventä oli. Ja itellä ainoita hetkiä noi aamut kun edes mahdollista keretä käydä leijuttamassa
-
Ahmolla 10 min päästä
-
Kato perhana, olen just lähdössä, viideltä viimestään tarkotus olla Ahmolla.
-
Mää käytän jälkikasvun syömässä, tullaan vielä takas
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-
Olipa kiva ilta käydä pörräämässä. Oli vähä turhan kuuma keli, mutta tulihan tuolla silti se kuus akullista tyhjättyä.
-
Keli oli kyllä mahtava 8)
Itellä nyt ei montaakaan akkua tyhjentynny, mutta kivaa oli. Varsinkin inostavaa oli nähdä muidenkin lennätystä livenä pitkästä aikaa.
450L on varsin miellyttävä lennättää noilla Neuronin perus asetuksilla, ei oo ollu tarvetta vielä koseka noihin säätöihin.
Jälkikasvu totesi ennen nukkumaan menoa että oli kiva käydä isin kanssa kentällä, meinasivatpa että mennään jonain päivänä uudestaan.
Eli mahdollisia lennätys reissuja tulossa lisää tälle kesää :) ehkäpä jo huomenna ??? Tiiä sitähän saattais jopa uskaltaa koittaa jotain manööverin tynkää ;D ;D
-
Huomenna aamusta ahmolle, jos sää vaan sallii :)
-
Mun kopterisääennustussofta sanoo huomisaamulle tämmöstä:
Temperature DewPoint WindSpeedMS WindGust LowCloudCover MediumCloudCover HighCloudCover TotalCloudCover Precipitation1h PrecipitationAmount
2016.08.23 07:00 13.81 13.55 1.84 5.41 100.00 10.00 50.10 100.00 0.10 5.50
2016.08.23 08:00 13.79 13.54 1.78 5.29 100.00 10.00 0.00 100.00 0.00 5.60
2016.08.23 09:00 13.92 13.60 1.87 5.58 100.00 30.00 0.00 100.00 0.00 5.60
2016.08.23 10:00 14.66 14.19 1.84 5.55 70.10 0.00 0.00 80.00 0.00 5.60
2016.08.23 11:00 16.05 14.86 2.15 6.51 69.90 59.80 0.00 99.90 0.20 5.80
2016.08.23 12:00 16.74 12.73 2.80 8.61 50.00 20.00 0.00 80.70 0.00 5.90
Eli tuulta ei nyt hirveesti ole mutta paksua alapilveä olis aika pitkään. Joo enkä pääse ite paikalle muutenkaan :(
-
Kyllä on hienot softat :o
Mää katon tuonne ny illalla ja arvelen siitä aamua. Sitte aamusella herättyäni avaan verhot ja toteen että p*****een meni ennustus ;)
-
Pitää ootella vähän aikaa jos tuo tuuli rauhottuis :(
Kun ei vielä näillä taidoilla uskalla...
-
Vissiin siellä on vähä puuskittaista tuulta. Muutenhan tuo näyttää oikein nätiltä, lähes aurinkoiselta :)
-
Eihän tuo pieni tuuli mutta juurikin nuo puuskat pelottaa [emoji27]
--K--
-
Eihän tuo pieni tuuli mutta juurikin nuo puuskat pelottaa [emoji27]
--K--
Kannattaa ehdottomasti lentää kovallakin tuulella vaikkei se olekaan omalla mukavuusalueella, vaikka ihan vaan leijuttaa mutta mieluummin yrittää ihan normaalisti. Sitten kun seuraavalla kerralla ei enää tuule, niin sitä huomaa, että lentäminen sujuu taas aiempaa paremmin. Uskon, että nimeomaan tuulessa kokoajan tarvittavat korjaukset auttavat huomattavasti lentämiseen ja ajan myötä muuttuvat niin automaattisiksi ettei niitä enää edes huomaa tekevänsä.
-
näinhän se on. Seiskasatkulla ei pelota lentää kovassaki kelissä, mutta goblinia en uskalla, kun se kevyemmässäkin tuulessa kippaa niin herkästi laskussa.
-
Kiitokset rohkaisusta :) se ehkä on tuolla korvien välissä itellä enempi tuo pelko :-[ . Pitihän se laittaa leveemmät ländäritkin kopteriin että uskalsi torpin jälkeen nostaa ilimaan.
Pitää harjotella leijtutusta asteittain kovemmassa tuulessa, näinhän se on jos pysyy mukavuus alueella niin ei opi mitään.
Mutta nuo puuskat mitkä menee 9m/s yli niin tunttuu aika kovalle, meinaa liikutta jo lennättäjää ::)
No ootellaan, miten käy ja kerkeehän tuota.
-
Sitä voi muuten harjotella myös simulaattorissa. Itellä on phoenixissa puuskatuulta säädetty melko reippaasti satunnaiseen suuntaan ja perustuuli on nollissa. Kyllä se jotain samantapaista tunnetta tekee sekin mitä oikeallakin.
-
Lähin ajeleen Ahmosuolle
-
Kunhan sumu tuosta vähä hälvenee niin vois ajella Ahmolle päristelemään :)
-
Mites viikonloppuna Ahmolle menijöitä??
-
Nyt kuule on semmonen tilanne että Synergyä ei ole vieläkään otettu työn alle (eli on ehjä(!)) ja sunnuntaina olis mahdollista olla ihan vapaasti valtoimenaan kentällä ilman että perhe pahastuu. Sillon vois koittaa tähtäillä kentälle. Toivottavasti saadaan kelejä.
-
Kuulostaa hyvältä
-
Kuuleppa sinä Tupoksen naapuri. Miten sulla on huomisen ohjelma? Minä tässä oon suunnitellu että söisin lounaan kotona ja lähtisin sitte kentälle ajelemaan. Voisin siinä puolilta päivin olla Ahmolla. Semmosta tasasen harmaata keliähän se on luvannu, että sen puoleen menee hyvistä talvikelistä.. Lähipellolle en viiti mennä kun ovat jostain vielä löytäneet elinvoimaisen karjatilan lantaa ja se mitä on vielä kyntämättä haisee aika voimakkaasti.. Mielummin ajelen Ahmolle :)
-
Se on hyvä että näin liki kumminkin asustellaan voi ovenraosta huuella, kuhan tuuli on myötänen niin kuuluu perille asti ;)
Jos ei mitään yllättävää tule vastaan niin voisin noihin aikoihin tähätä myös. Joko yksikseni tai sitten apumekaanikkojen kanssa.
Vähän harmittavasti ei oo kerinny lennätteleen leirin jälkeen, tuntuu että tuota torppipelkoo on päässyt jo kasvamaan ??? .
Ja sitten kun oisi kerennyt tuossa torstaina töitten jäläkeen mahottoman hyvään välykseen käyä , mutta kohtalohan päätti puutua jälleen peliin jottei pääse harrastamaan :'( tuosta liikkumipelin hammashihnasta hävisi reippaasti hampaita, eikä hihnalla ollut kuin nippanappa puolet ajettu :o
Jokos pidetään semmonen ensivuoden leirin suunnittelun aloituspalaveri ?
-
Nyt on paha tilanne. Vaimo lähtikin tytön kanssa kyläilemään jo heti aamupäivästä. Mulla valmistuu pitsa uunissa jo vartin päästä, eikä sen syömisessä ja pakkaamisessa nyt kovin pitkään mene. Minähän oon jo yhentosta jäljestä kentällä :o Pitää koittaa jotenkin asian kanssa pärjätä, lennättelen vaikka hissunkissun siellä rauhassa, jos vaikka ehtisit mukaan..
-
Elä tressaa suotta.
Mää pyöräytän vielä kermaperunat viljaporsaan filepihveillä, pitäis tuo sinappimarinaati laittaa maustamaan pihvit ennen ku paistaa ne.
-
No en minä niin nopea ollukaan mitä kuvittelin. Nyt kamat autossa ja lähen ajelemaan. Varmaan noin 12:00 kopteri ilmassa. Näyttää keli kirkastuvan.
-
LäheTänhän apumekaanikokkojen kanssa tulemaan
-
Joko on oulun pojat laittaneet koput talvi unille? Tullaan vaimon kans käymään ja ehkä otan mukaan 380 KSE kopun. Missäpäin voi pörrätä. Puhdistamo?
-
Millon tuutte käymään?
Niin kyllä siellä puhdistamollakin pysty ainaki tässä alkusyksystä vielä lennättään, ei ollu mitään esteitä noussut eteen. Ahmohan on takuuvarma paikka jos ei muuta keksi.
-
Tänään tullaan ja sunnuntaina kotiin. Eli huomenna lauantaina vois pari lipoo vetää jossain. Jos vaimo antaa luvan. Otan mukaan sinihampaan kaapelille jos vielä tarvit sitä?
-
Aijoo niin sekin. Voishan sille olla tarvetta. Pitää katella tässä että miten aikataulut antaa myöten ja miten keli kehittyy. Olishan tuo kiva käydä pyörähtään
-
Olisko sulla mikä aikataulu huomiselle? Ite harkittin tässä että jos huomenna menis niin vois olla joko ihan aamusta tai sitte siinä puolen päivän aikaan.
-
Puolenpäivän aikaan. Sen näkee miten käy huomenna. Antaako vaimo luvan.
-
Joo, itelläki vähä semmonen olo että saa nähdä tuleeko blunssa vielä päälle. Ei ehkä viiti mennä palelluttaan kentälle ittiä jos on kovin huono olo. Mutta näkee huomenna paremmin.
-
Puhdistamo olis lähellä missä yövytään. Jos 5 lipoo vetää täyteen niin ne pörrää pois. En ottanu agree mukaan. On vielä gainit hakusessa tässä 380 KSE kopussa. Rentoo menoo vielä.
-
Joo, pitää muistaa ottaa lämppäri matkaan. Siellä taitaa olla jo vähä vilponen keli, varsinkin jos yhtään tuuleskelee. Ite ajelen Synergyllä kun ei tuo pikku-trexi ole vieläkään lentokunnossa.
-
Laitoin lipoja pikku hiljaa latautuun. Ei kovin kiire ole.
-
Joo, voisin vastarin akun latailla itekin etukäteen täällä lämpimässä. Aattelin ajoakut ladata vasta kentällä niin tulee tuota gaattiakin käytettyä välillä vähän, seissy niin pitkään nyt käyttämäti. Ruuat on jo uunissa. Jos sitä siinä ennen kahtatoista pääsis ajelemaan niin olis hyvä. Katotaan miten ehtii. Keli ei vissiin tuosta nyt kummemmaksi muutu.
-
Mihinkä aikoihin meinasit olla kentällä. Puhdistamo?
-
Nyt on lipot ja vatsa täynnä.
-
Nyt tässä alan kantamaan tavaraa autoon, siinä 12:15 tai 12:30 välille vois olla kentällä, puhdistamolla.
-
Jep minäpä lähren tässä ajeleen.
-
Minä kans, 35min...
-
Nyt alko löytyyn agilityy kse 380. Se on se rate+ vbar radiosta. Katos kaapeliki tuli.
-
Joo, hyvähän siellä oli lennätellä vaikka vähä vilponen olikin. Koneet lensi ja tuli ehjänä alas. Hyvä päivä :)
-
Kiitos hyvästä seurasta. Skybolt käväs ja ehkä jäi pikkasen kse kuume. Mutta nyt Oulun yöelämä ja hyvää ruokaa. Tässä alkupala ja 3D kova unelmointi mutta no promille.
-
Akut kohta täys, käyn vähä pyörähtään Ahmolla.
-
Iski sumu, oli jopa aurinkoista vielä sillon kun oli akut täys. Mutta nyt ei ehtiny. Leijuttelin akut tyhjiksi. Peräputken päällä oli vesipisarat pääosin sulana mutta lapoihin rupes jäätämään. Ei hyvä keli.
-
Noniin, pientä raporttia tännekin todisteeksi siitä että on sitä aktiviteettia täälläkin. Otin etelän pojista mallia ja pistän todisteeksi poseerauskuvia.
Trafiikkia oli tosiaan aika paljon muutenkin, tuli vissiin joku 5kpl suksikoneita laskuun yhteen putkeen. Hieno päivä!
-
...
Otin etelän pojista mallia ja pistän todisteeksi poseerauskuvia.
...
Tekotaiteellinen kakka toimii aina :D
-
Tänään oli hyvä päivä sekä kelin että lennätyksen puolesta. Muutoin on tainnut olla aika hiljasta Oulussa kopteririntamalla. Eiköhän tässä kevään mittaan myös muut Oulun kopteristit kaivaudu esiin koloistaan ja ilmesty kentälle.
Sen verran oli Kaapelin kanssa uhoa ilmassa hyvän lentopäivän vuoksi, että päätimme tulevamme vielä toistamiseen tälle vuotta kentälle lennättämään! :)
-
Mites jäteveenpuhistamolla on tuo "lennätystila" onkohan se kuinka paksulla hangella ???
-
Minulla on ollu semmonen käsitys että siellä olis ainakin jonkinlainen tila aurattuna yleensä, mutta en ole käyny paikan päällä katsomassa tälle talvea.
-
Mites jäteveenpuhistamolla on tuo "lennätystila" onkohan se kuinka paksulla hangella ???
Kuukausi sitten kävin lennättämässä tuolla. Silloin oli aurattuna reilun kokoinen ajoura. Varjopuolena on, että kaikki koiran ulkoiluttajat käyttävät samaa uraa, joten yleisöä saattaa kertyä. "Kasoja" oli tullut lisää sitten viime kesän. Uskoisin, että siellä lennättämään pystyy.
-
Pitääpä pyörähtää kattomassa tilanne tuon luotto reksän kanssa
-
Ei satu Ahmolle menemään tällepäivälle kukaan??
-
Kun olis tienny miten hieno päivä on tulossa niin olisin kyllä lähteny. Nyt se lupailee sadekuuroja huomiselle niin voi olla ettei tule lähdettyä..
-
Mitenkä sitä lauantaille? Pitäskö mennä kattoon joko siellä ultrat vetelee läpäreitä kentällä? Vois ottaa kopterinkin varulta mukaan.
-
Mihin aikaa oisit menossa noin suurin piirtein. Voisin koittaa tulla sisäänajaan kiporin [emoji4]
EDIT: poistettu kaikkien "rakastama" automaattinen allekirjoitus ;)
-
Se vois olla siinä puolen päivän korvilla taas vaihteeksi. Mutta voi olla että pitää suunnitella lähemmin sitte sen mukaan miten kelit näyttää.
-
Onko muuten Oulun seudun ilmailijoilla sivustoo/kalenteria missä noita heidän ahmosuolla olevia harjoitus/koulutus päiviä on ilmoitettu. Helpottais kun tietäis milloin ovat kentällä niin osaa suunnata suoraan vedenpuhdistamolle.
-
Keli näyttää oikeen hyvältä.
Koitan itse ajella 11:sta paikalle, kun joudun poistumaan jo 1 jälkeen.
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
Itellä olis se puoli päivää varmaan sama aikataulu ehkä vieläkin, jos ei mitään yllätysmenoja tule vielä.. Mutta voin yrittää päästä aikasemmin
-
Tuut kun kerkeet.
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
Iskon Nesteeltä muuten näyttää saavan pienkonebensaa pumpusta. Ja älkää vain sanoko, että ainahan sieltä on saanu ;D
Ite olen gaatissa käyttänyt, niin voi huoletta säilyttää sitä auton kontissa ilman, että tarvii bensahuuruja haistella joka aamu työmatkalla.
-
Onko Oulussa enää muita lennättäjiä? Huomenna ja/tai torstaina Ahmolle? 8)
-
Ei ollut kentällä tungosta, mites huomenna?
-
Mahollisesti pyörähän jo aamupäivästä, kymmenen pintaan.
-
Jää väliin itellä tämäpäivä.
-
Mieli tekis kyllä kovasti, niin komeita kelejä on ollu. Maanantaina kerkesin sentään hätäseen täällä Limingassa lähipellolla neljä akullista päristellä mutta muuten on menny illat perhe-elämää hoitaessa.. Saa nähdä ehtiikö viikonloppunakaan..
-
Ite tuun parin kuukauden päästä käymään Oulussa. Yks koppu mukaan. 380 vs 500 gobbelo. Suoraa ajankohtaa en tiedä. Menee nää viikonloput järkkäri hommissa pitkin ruottii. Koppu rahoo tarvii.
-
Liekö Oulussa tehty hiljainen sopimus, että jokainen käy yksin lennättämässä ruuhkien välttämiseksi? ::)
Itse kävin sunnuntaina kentällä ja olin ainoa silloin. Tai no oli siellä pari lennokkimiestä bensakonetta käynnistelemässä talven jäljiltä.
Vois kyllä itsekkin ottaa tavaksi huudella tänne, kun on kentälle lähdössä...
Ei ollut kentällä tungosta, mites huomenna?
Onko Oulussa enää muita lennättäjiä? Huomenna ja/tai torstaina Ahmolle? 8)
-
Liekö Oulussa tehty hiljainen sopimus, että jokainen käy yksin lennättämässä ruuhkien välttämiseksi? ::)
Joo, AhmoCamista on hyvä tarkistaa vielä lähtiessä, ettei ketään muita ole kentällä ;D
-
Tosin kun yksin on lennättämässä niin saa olla silmät selässäkin.
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
Pitäisi hommata itellekki tuo ilmailuskanneri, ois ihan käytännöllinen peli. Ammattilaiset Voisi kertoa mikä on hinta-laatusuhteeltaan toimiva, ettei tarvitsisi ostaa ensin halpaa ja sitten hyvää.
-
Nyt voi olla skannerille vielä entistä isompi tarve kun Oulunsalon remontin seurauksena siellä on tavallista enempi liikennettä. Itselläni kun tuo skanneri on niin on tullu huomattua että siitä on kyllä iso apu. Normaalit moottorikoneet kyllä huomaa jo äänen perusteella aika hyvin ja minun kokemusten perusteella ne muistavat tehdä hyvin laskukierroksenkin kentän ympäri ennen kuin tulevat alas. Purjekoneet sen sijaan saattaa toisinaan tulla melko yllättäen ilman laskukierrosta ja todella hiljaisesti, ilman radiota tai tähystäjää voi käydä niin että huomaa laskuun tulevan purjekoneen vasta kun siitä kolahtaa laskutelineet kiitotiehen. Mutta ei ne onneksi kovin kaukaa yllättäen tule, näkyvät kyllä taivaalla jos niitä siellä on.
Parasta on olla skanneri edes yhdellä kentällä olevista, tähystäjäkin kopterimiehille riittää kun kaluston saa pois taivaalta nopeasti. Yksin kun on niin saakin olla tosissaan tarkkana jos ei skanneria ole.
-
Ens viikolla tullaan käymään oulussa. Ehkä käydään hesassa mutka. 380 kse on mukana. Se ehkä mahtuu autoon.
-
Ilimottele jos meinaat/kerkeet pyörähtää lennättämässä. Vois tulla pyörähtään, riippuen lasten harrastuksista.
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
Lukasin tuon lennunetin puolella olevan yhteistyöpalaverin "muistion" Ahmosuon tilanteesta.
Voi olla että nyt heinäkuun ajan on parempi käydä puhdistamolla, niin saa useamman akun tyhjennettyä reissulla. Varsinkin kun itsellä muutenkin kortilla tämä harraste aika.
-
Tarkoitit ilmeisesti tätä (https://lennokit.net/showpost.php?p=689291&postcount=596) muistiota?
Kävin tässä männäviikolla pariin kertaan arkipäivinä siellä puolenpäivän jälkeen eikä ollut ruuhkaa. Aamupäivisin varsinkin on näyttänyt olevan melko tyhjää. Iltapäivästä on sitten näyttänyt olevan Ahmocamista seurattuna jo enenmpin toimintaa ja viikonloppusin sitten ihan ruuhkaksi asti jo. Eli jos tilanne jatkuu samanlaisena niin ulskoisin että sinne arkiaamuisin voi ihan hyvillä mielin tulla lennättelemään vastakin, ellei tilanne sitten oleellisesti muutu.
Vinkkinä, itselläni voi olla mahdollisesti vapaa-aikaa tässä ma-ke välillä joku aamu siellä pyörähtää. Eri asia että kannattaako kelien puolesta tulla ja miten tuo vapaa realisoituu sitten todellisuudessa. Mutta haaveillahan voi aina.
-
Juurikin tuo muistio.
Juu, minäkin haaveilin että kesäloman aikana ois kerenny ees yhesti käymään lennättämässä.
Mutta menipä tuo viisviikkoo sitten noinniinku siivillä ja jäi käymättä.
Maanantaina oli sitten karu paluu arkeen[emoji20] . No jos sitte syssymmällä.
Ja positiivisesti ajateltuna eipähän tuu torpattua ku kopterit pysyy hyllyllä [emoji16]
Eihän tuo mahottuus ois ennen työpäivän alkua käyä. Mutta...
-
Moro. Ollaan nyt torniossa. Illalla ouluun ja vois pari lipoo vetää puhdistamolla jos ehtii. Minäpä laitan tänne tietoo koska ruottin jäbä on puhdistamolla.
-
Itellä menee ohi tämä päivä...
-
Tässä ollaan vähä suunniteltu että josko puolenpäivän aikaan ajeltas kopterivarustuksessa Ahmolle tyttären kanssa ja vähä leijuteltas kopteria.
-
Voisin ainakin katsomaan tulla.
Tulipallon akkuja en saa ladattua ku ei oo EC3 liitintä laturissa.
Lähetetty minun FD-L634783
-
EC3-liittimen voi kytkeä XT60-laturiliittimeen
-
Juu, tiedossa on. MUtta en saa väkivalloinkaan noihin omistamiini liittiimiin sullottua noita [emoji31] .
Pitää varmaan tehdä semmonen hyppylankaviritelmä[emoji56]
Lähetetty minun AE-848462 laitteesta Tapatalkilla
-
Mulla on muuten EC3 liittimiä pari korkkaamatonta pussia laatikossa. Jos tarviit niin voin tuoda joskus kentälle tai johonni.
-
Ota kentälle joku kerta...
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
Onko innokkaita lennättäjiä menossa huomenna Ahmolle? Sääennuste lupaa huomiselle oululaisittain poikkeuksellisen hyvää keliä.
Itse ehdin paikalle puolen päivän jälkeen n. klo 13.
-
Tässä just suunnittelin että se kieltämäti vois olla mahdollista siihen iltapäivään tulla käymään. Pitää tyttö ottaa mukaan, mutta vois kyllä onnistua.
-
Vois tulla käymään pikasesti, niinku viimeks[emoji6]
-
Vois tulla käymään pikasesti, niinku viimeks[emoji6]
Otahan Fireball mukaan, jos pääset tulemaan. Olisi kiinnostava päästä näkemään se livenä.
edit: typon korjaus
-
Juu, otan matkaan. Saihan se viimeks ilma aikaa tuommosen viis sekunttia [emoji4] sitte kohtalo taasen puuttu peliin...
-
Tässä vähän suunnittelen semmosta vaihtoehtoa että puolenpäivän pintaan olisin Ahmolla tyttären kanssa lataamassa akkuja. Jos sinistä taivasta näkyy silloinkin yhtä paljon kuin nyt (ainakin AhmoCamissa), niin kyllä sitä vois kopteriakin lennättää.
-
Vois taas katella tuossa puolen päivän jäljestä että miltä se keli vaikuttaa Ahmonsuolla. Jos on nättiä niin akkuja vois ainakin latailla, oikeen komeella kelillä vähä leijutella kopteriakin..
-
Tänään olis suunnitelmissa että puolen päivän tietämillä pitäsi päästä Ahmonsuolle kopteria lennättään.
edit: Siellä on muuten AhmoCamin mukaan traktori niittämässä kiitoradan vierustaa, pitää seurata tilannetta että onko tuo päivällä vielä haitoksi..
-
Vieläkö Oulun seudulla kopteroidaan?
Oisko kellään kiinostusta lähteä joku päivä Ahmolle kopteroimaan?
Mulla ois jokunen kopu mukana ja mulle käy melkeinpä milloin vain tässä lähiaikoina.
-
Olis kiinnostusta. Huomisesta en vielä osaa sanoa että pääsenkö, keskiviikko voi olla mahdollinen myös. Mutta päästä pitäs.
-
Taidankin lähtä nyt heti pakkaamaan autoa ja ajamaan Ahmolle kun nyt kerta on aikaa. Eta kentällä joskus 12:30 jälkeen
-
Mä kerkesin tälle päivälle järjestää jo muuta ohjelmaa. Mites huomenna?
-
No mulle taas on huomiselle muuta menoa järjestettynä, mutta torstaina vois olla mahdollista
-
Torstaikin käy hyvin. :)
-
Nyt on ohjelma lyöty lukkoon huomiselle, lounas syödään kotona ja sitte lähetään tulemaan Ahmolle. Varmaan puolen päivän korvilla ollaan kentällä.
-
Ok. Minäpä kans tähtäilen niihin aikoihin kentälle.
-
Meillä on jo kaikki kamat autossa, puuttuu enää että neiti saa jälkkärin syötyä loppuun niin lähdetään ajelemaan. 35min menee tulla Ahmolle, niin menee jonkin verran yli puolen päivän.
-
Olipa kiva käydä ahmolla muutaman välivuoden jälkeen. Oli hieno ilma ja oli mukava torpata nitro eka tankillisella. ;D
-
Oli kyllä kiva reissu. En tiedä oliko tuo oikein edes torppi kun vaan yks linkki hukassa. Oliko lie ollu paikallaan edes lähtiessä :D
-
Tässä vähä semmosta suunnitellu että lähtis huomenna Ahmonsuolle kopteroimaan. Todennäköisesti siinä puolen päivän korvilla vois ehtiä paikalle.
-
Ainiin, mainitaanpa tännekkin, että minähän asun nykyään oulussa. Koptereita en oo vielä hilannut mukanani kun asunto on vielä hakusessa, asun tällähetkellä sijaisasunnossa kunnes löytyy vuokralle oma.
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään.
Herätelläänpä tätäkin aihetta... Joko Oulun lukuisat aktiivikopterisitit ovat heränneet talvihorroksesta? ;D Ajattelin tänään mennä Ahmolle kokeilemaan, missä kunnossa kopterien akut ovat talven jäljiltä ja vieläkö muistan, miten kopteria ohjataan. Kentällä varmaan klo 12 aikoihin.
Itselläni on havainto uudesta aloittelevasta kopteristista, katsotaanpa milloin hänet saadaan mukaan kentälle.
-
Kausi 2019 avattu. Akut tai lennätystaidot eivät olleet parantuneet talven aikana, mutta eivät myöskään merkittävästi huonontuneetkaan. :) Kalusto edelleen ehjänä, eikä kentällä ollut ruuhkaa, onnistunut lennätysreissu
-
Nyt on plänätty silläviisiin että olis mahdollista lähtä tyttöporukalla käymään kopteroimassa huomenna. Vois ehkä olla että puoliltapäivin voitas olla Ahmolla pöytävarausta tekemässä.
-
Itsellä samanlaiset suunnitelmat huomiselle, eli Ahmolle puolilta päivin.
-
Moi,
Asumme nykyään Oulussa ja täällä uudet duunit. Teen äänisunnittelu virkaa Oulun teatterissa ja myös studio-hommia siinä sivussa. Aikaa välillä olisi myös torppihommiin, eli mikäs täällä Oulussa on meininki?
Rane
-
Aika pia o Oulun leiri!
-
Oon elokuuhun asti kaikki viikonloput rundilla
-
Ei haittaa, leiri o elokus puoles välis, tuu morjestaan! :)
-
Toki tulen
-
Meillä on jo tytär välillä taas kyselly että pitäs torppeloosihommeleille lähtä, ei vaan oo kerenny. Ens viikolla olis vielä lomaa, sillon vois vielä yrittää ehtiä. Tälle viikkoa en oo varma ehtiskö.
-
Miten tuo kenttä-juttu menee? Joku kausimaksu vai?
-
Ahmolle (EFAH) ollaan yleensä ajeltu. Auto parkkiin ja kopterit ilmaan. Ei ole muita fasiliteetteja kuin kaupungin ylläpitämä kenttä ja yks puinen pöytä parkkipaikan vieressä. Toki lennokkikerholta on saatavissa kuukausimaksua vastaan avaimet heidän kerhotalolle, mistä sitten löytyy sähköä ja vaikka mitä. Se on siinä lentokonehallin vieressä.
Joskus lennettiin myös Taskilan jätevedenpuhdistamon asfalttikentällä, en tiedä mikä siellä on tilanne nykyään kun ei ole muutamaan vuoteen tullut käytyä siellä.
-
Millos mennään?
-
Pitää varmaan ensviikolla katella tarkemmin kelien ja muitten aktiviteettien mukaan että miten ehtii. Kävin tosiaan plänit läpi ja näyttäs ettei tässä tällle viikkoa taida enää mitenkään ehtiä. Lupaan huudella tänne sitten kun näyttää että alkas aikataluja hahmottumaan. Nythän minulla loppuu plänit sunnuntaille, että jospa sitä sitte ehtis :)
-
Ite oon nyt oulussa. Ehkä käväsen pari lipoo vetämässä jossain. Katsoa miten ehtii.
-
Ruvettiin tässä suunnittelemaan viimeisiä lomapäiviä, ja nyt kävi niin että kopterointipäivä osuikin huomiselle. Eli huomenna olis tarkoitus siinä puolen päivän korvilla päästä Ahmolle vähä karistaan pölyjä lapojen päältä ja kokeileen vieläkö akuissa on puhtia.
-
Moi,
Miten viikonloppuna ja keneen pitäs olla yhteysdessä Ahmonsuon kentällä kävis?
-R
-
[emoji102]
-
Moro!
Tänne voit olla yhteyksissä. En tiedä miten sinne on porukkaa tulossa. Itsellä on vielä kalusto pölyn peitossa, pitäs ainakin akut testata että uskaltaako niihin puhaltaa vielä virtaa sisälle. Menee lähemmäksi viikonloppua ennen kuin uskallan sanoa pääsenkö kentälle, vois olla että tyttären kanssa vois pyörähtää ehkä. Sunnuntaille lupailee nyt ainakin alustavasti vähemmän tuulta, mutta myös jonkin verran lumisateen riskiä. Saa nähdä mitä tulee..
-
Eli oliko tarkoitus olla joku linkki, vai riittääkö siis tänne ketjuun ilmoittaminen?
-
Ilmoitus tarvitaan vain jos haluat kysellä lennätysseuraa kentälle :) Kentälle voi mennä ihan omine lupineen milloin vaan. Riittää että pitää turvaväliä muihin ihmisiin ja väistelee muuta ilmaliikennettä. Ahmonsuon taajuuden 123.4MHz kuunteleminen on suositeltavaa, mutta ei pakollista jos tähystää huolellisesti muuta ilmaliikennettä. Näkyy siellä olevan jo jonkin verran ilmailijoita tällekin kevättä, mutta suuren osan päivää saa olla kyllä ihan rauhassa.
-
Kiitos tiedosta!
-
Mie lähen mieluusti mukhan kopteria ajamhan, mutta ensviikollopuksi en kyllä kerkiä ko olen kittiläsä lentämäsä geofyysisiä mittauksia lennokeila, mutta oulusa ollesani kyllä lähen mielelhän putsaahman pölyt koptereista. pittääpä varsin tehä keväthuolto ko ehin kotio.
-
Yritän itse olla klo 13 Ahmolla
-
Tarkotus olis tarkistaa kalusto ja latailla akkuja valmiiksi tässä päivällä. Siinä 12 - 13 maissa yritetään olla kentällä. Näyttää että se menee pilviseksi tuossa iltapäivällä, mutta jos sitä jonku akullisen kerkeis leijutella auringonpaisteessa. Ja nimenomaan leijutella, tässä ei ole tullu lennettyä mihinkään syksyn jälkeen eikä edes simuteltua..
-
Mula vielä akut latauksessa, menee viekä hetki. N 14
-
Nyt lähden ajeleen tästä mustasuolta.
-
Olisko huomenna porukka lennättämässä jossain Olulun seudulla?
Voisin tulla tyhjäämään muutaman akullisen.
-
Oliko sulla aikataulusta vielä tietoa? Teoreettiset mahdollisuudet olis että iltapäivästä tai illasta vois päästä kokeileen että vieläkö sitä osais vähä leijutella.
-
Jutetiin Ranen kanssa että, n. klo 18 vois mennä Ahmonsuolle.
-
Joo, olishan tuo ehkä ihan mahdollista päästä ihan tuollai illasta käymään. Johonki 19 jälkeen vois hyvällä tuurilla ehtiä paikalle.
-
Näyttää varsin kelvolliselta sääennuste, pientä tuulta ja vain hyvin vähän alapilviä. Kopterit on jo autossa, vielä kun sais jotain syötyä ja muut hommat valmiiksi niin täältähän pääsis lähteen. ETA vois olla edelleen siinä 19 korvilla, mutta näyttäs että siihen ehtis.
-
Hieno paikka.
Oli kivaa lennättää vaikka alussa oli reilusti draamaa.
-
Draamasta ei ollu enää kuin roiskeen jäljellä kun minä tulin, mutta olihan tuo vähä hurjan tuntonen tapaus silti..
Sitä minä mietin tuota Matin ja Ranen koptereita että minkä takia niissä pärisee lavat niin paljon isommasti mitä minulla, mutta sittehän minä hoksasin että se johtuu varmaan siitä että mulla oli niin paljon enempi pölyä lapojen päällä. hmm...
Mutta oli kiva nähdä pitkästä aikaa vierailevia tähtiä täälläkin. Tervetuloa toistekin!
-
Draamasta ei ollu enää kuin roiskeen jäljellä kun minä tulin, mutta olihan tuo vähä hurjan tuntonen tapaus silti..
Sitä minä mietin tuota Matin ja Ranen koptereita että minkä takia niissä pärisee lavat niin paljon isommasti mitä minulla, mutta sittehän minä hoksasin että se johtuu varmaan siitä että mulla oli niin paljon enempi pölyä lapojen päällä. hmm...
Mutta oli kiva nähdä pitkästä aikaa vierailevia tähtiä täälläkin. Tervetuloa toistekin!
Minä taas ihmettelin että sulla on paljon paremmat akut kun meillä. Ne kesti paljon kauemmin lennättää.
-
:PN. klo 19 tänään ETA 19:30
-
No perhana. Tänään en näköjään päässy..
-
Huomenna Häkkinen tulee taas moikkaan ja
rynnätään kentälle 17 jälkeen, ilmoitellaan huomenna tarkemmin.
-
Tulossa oon. Ei oo ku reilut 600 km matkaa.
-
Voi olla että pääsen tulemaan, mutta voi olla myös että pitää tulla jo vähä ennen 17 kentälle että ehtii lennättämäänki. Pitää kuitenkin siinä ennen 19 päästä lähtemään jo takasi kotiin. Mutta tuon kuitenkin kannettavaa verkkosähköä taskuissani sen verran että siitä riittää muillekin.
-
Lähden ajeleen. Eta 18
-
Kerkesin jo yhen akun tyhjäämään. Vähä on puuskaa mutta kyllä täällä kopteri ilmassa pysyy.
-
Eta n.18:00
-
Otin pari lyhyttä pätkää (ei näiltä pitempiä lentoja irronnu) talteen. Töissä oli pare kaveria kiinnostunut että miltä se näyttää kun kopterilla lennetään niin onpa nyt jotain mitä näyttää.
https://www.youtube.com/watch?v=FPl29YlZHWQ
https://www.youtube.com/watch?v=S5U1p5WrmRc
-
Se on ilo katsella ja kuunnella tota Ranen lento käsialaa. Siinä kopu kuulostaa kevyellä ja tikkujen liikealueiden rajat ovat todellisia.
-
Tänään olis tarkoitus tulla lennättelemään siinä joskus 19:00 pintaan. Pari työkaveria aiko tulla seuraamaan toimitusta kun tuntuivat olevan kovin kiinnostuneita näistä vehkeistä. Ja onhan se hyvä että on vähä talkooporukkaa mukana auttamassa siivoamaan hiilikuidunpalat pois kiitotieltä.
-
Voe että, olipa mahtava keli. Sen verran oli tuulta että sääskit lähti mutta ei niin paljon että tuulipussi olis paljon liikahtanu. Ja aurinkoa oli siniseltä taivaalta. Työkaveritki pääsi vähällä kun ei sitä hiilikuitumujua tullu kiitotielle tällä kertaa.
Kävi muuten se kätensä telonut lennokkimies siellä. Hyvin oli käsi lähteny paranemaan, siellä se sähkölennokkia veti taivaalla jo. Ei kuulemma haittaa lennätystä enää :) Lähetteli Ranelle terveisiä (vai olisko ollu Matti? Ei se nimeä tienny) ja kiitteli kovasti, meinas että oli iso apu ollu siitä kun sai käden ensiapupakettiin ja oli ollu joku joka toppuutteli ettei se lähteny siitä ite ajamaan päivystykseen. Kovasti oli ollu tuuria matkassa ettei käyny pahemmin.
-
Voe että, olipa mahtava keli. Sen verran oli tuulta että sääskit lähti mutta ei niin paljon että tuulipussi olis paljon liikahtanu. Ja aurinkoa oli siniseltä taivaalta. Työkaveritki pääsi vähällä kun ei sitä hiilikuitumujua tullu kiitotielle tällä kertaa.
Kävi muuten se kätensä telonut lennokkimies siellä. Hyvin oli käsi lähteny paranemaan, siellä se sähkölennokkia veti taivaalla jo. Ei kuulemma haittaa lennätystä enää :) Lähetteli Ranelle terveisiä (vai olisko ollu Matti? Ei se nimeä tienny) ja kiitteli kovasti, meinas että oli iso apu ollu siitä kun sai käden ensiapupakettiin ja oli ollu joku joka toppuutteli ettei se lähteny siitä ite ajamaan päivystykseen. Kovasti oli ollu tuuria matkassa ettei käyny pahemmin.
Hyvä että sormi paranee.
Oli tosi pahan näköinen. Kerro terkut kaverille.
-
Hei. Tuli ostettua itelle (kun halvalla sai) Kyoshon caliber 5 nitrokopukka ja polte olis kova alottaa harjottelu. Mutta tuo kopterin säätöhomma ei ole itelle vielä tuttua puuhaa ja vaikka olen nettiä ja foorumia selaillut niin olen tullut siihen tulokseen että olisi kiva jos olisi joku osaavampi joka katsoisi säädöt tähän kohdilleen. Radiona toimii Futaban tj8. Itse asustelen tässä raahen lähettyvillä mutta mielelläni matkaan kopun kanssa ouluun jos säätöapua ja lennätysvinkkejä joku avulias viitsisi antaa. 🙂
-
Moi,
No tottakai säädetään kopteri kuntoon. Itse olen takaisn Oulussa tämän viikon aikana,voin pistää tänne kun saavun takaisin. Sovitaan sitten tarkemmin.
-
No sepä hienoa. Tarkoitus olisi saada loppuviikosta uusi vastarin akku niin ei tarvi arpoa että kestääkö tuossa lyijy akussa virta.
-
Mikä päivä jäbät pörrää ahmolla? Huomenna oulunsaloon ja jos ottais 280 ja 380 gobbelon mukaan.
-
Taasko meillä on harvinaisia vieraita tulossa käymään? :) Minulla menee vielä paljolti työhommissa päivät, mutta illemmalla vois onnistua. Esmes huomenna siinä 19:00 korvilla?
Pääseekö parsenik jo käymään vai meneekö myöhemmäksi?
-
Vai oliko federalilla minkälainen aikataulu? Mieluusti yrittäsin tulla paikalle samaan aikaan kun muutkin tulee.
-
En varmaan tänään pääse kun huomenna tulee vasta akut ja löpöt. Huomisen jälkeen kyllä passaa mikä vaan ilta. starttitangosta se ykssuunta laakeri oli leikkonut kiinni jo ostettaessa niin taidan tehtä tangosta jäykän niin taas pyöritetään käyntiin.
-
Nyt ollaan oulunsalossa. Vois sitä huomen iltaa miettii. Ens maanantaina lähretään lapphiin takas.
-
No minulla onnistuu kyllä iltasin tässä melkein mille päivää hyvänsä. Ilmotelkaa millon ootte tulollaan niin minä yritän päästä matkaan.
-
Ajattelin tulevana La käydä pörräämässän 18 aikaan.
-
Lauantai vois olla itelle sellane et pääsis tulemaan. onko osotetta että missä pörräilette?
-
Ahmolle olis tarkoitus mennä
-
Jaaha. hobbylinnassa ei ollutkaan akkuja, tulee vastarin akut vasta ens viikolla.... Tuohon kopun mukana tulleeseen akkuun en kyllä menis luottamaan että kestää kovinkaan kauan. Mutta voihan sitä yrittää ilmestyä tuon kanssa lauantaina paikanpäälle jos edes säädettyä saisi. Käynnistystankokin on nyt fiksattu.
-
Tuo paikalle vaan. Eiköhän me saa sitä mitattua että näkee suurinpiirtein missä kunnossa se on.
-
Ite tähtään tänä illaks. 8 lipoo olis täynnä. Meres käyrä uimas ja sitten ahmolla käymään.
-
Tähtään 19.00 jälkeen ahmolle. Vetelen jonku lennon.
-
Minä oon vähän huonosti valmistautunut lähtöä ajatellen, mutta vielähän tässä ehtii pakata auton ja vetää jotain iltapalaa nassuun ennen lähtöä. Latailen sitte kentällä akkuja jos näyttää että siellä on keliä lennättää.
-
Juu. Minä lähren ajeleen tässä 30min päästä.
-
Mulla alkaa kohta olla akut täys :)
-
Yritän ilmestyä huomenna paikanpäälle siinä kuuenmaissa. Vaikka hamppilääkäri rusikoi leukaa torstaina siihenmalliin että on "vähän" turvoksissa, mutta ei anneta sen haitata menoa. Vastarin akkua latailtu ja käytelty käynnissä pihalla. katsotaan tuleeko mahtava ensi torppi kenttään vai saadaanko kotia ehjänä. 😂
-
Ruottin jäbä ehkä sunnuntai ilta kun krapula laantuu :)
-
Olis 3 lipoo vetää. Jos testais puhdistamoa ennen juhlia.
-
Minä pyrin pääsemään paikalle siinä 19:00 aikaan taas.
-
Noh perskules! Eilisestä vastoinkäymisestä entistä motivoituneempana vaihdoin yön pimeinä tunteina vitutuksen voimalla moottorin ja säätelin wash platen kohilleen ohjekirjan mukaan. lapakulmatkin katsoin niin kohilleen kuin vain omilla vermeillä sai.
Tänään sitten starttailin pihalla ja no perhana, Sehän käy ja kukkuu. veikkaisin että tuo paikallaan olleen motin kaasari oli sisältä melko tukossa ja sitä ei irroituksessa nähnyt. no seuraavaksi pitää tuua näytille uudestaan kun ens kerran lennätystä olis tiedossa.
-
Tiistaina klo 18 Ahmolle?
-
Kyllä passaa
-
Kelit sanoo että ei niin katsotaan joku toinen ilta.
-
Minulla itselläni menee varmaan tälle viikkoa illat pihahommissa. Siinä ei pieni sade haittaa ja viileä keli on vain hyväksi :) Mutta onhan tässä nättejä kelejä tulollaan vielä, eiköhän sitä kentällekin pääse.
-
Laitettiin pystyyn oulun seudun kopteriukoille whatsappiryhmä. Mukhan pääsee kö laittaa mulle tai Ranele puhelinnumeron ja nimimerkin :)
-
Juu kätevämpi wapissa sopia näitä ku tänne foorumille kirjotella.
-
Laitettiin pystyyn oulun seudun kopteriukoille whatsappiryhmä. Mukhan pääsee kö laittaa mulle tai Ranele puhelinnumeron ja nimimerkin :)
Nyt kun Oulun porukka siirtyy lennätys jutuissa muille alustoille kuolee meitin foorumi lähes täysin.
-
emmä päästä foorumia kuolemhan!
-
Nyt kun Oulun porukka siirtyy lennätys jutuissa muille alustoille kuolee meitin foorumi lähes täysin.
Ei ei ei... delaa.
Viikonloppuna taas olis tarkoitus mennä. La päivällä esim
-
Täällä oltas Ahmolla taas. Näkyy jotku hyppyzembalot olevan, mutta jospa tuonne sekaan mahtus kopterillakin..
-
Jaahas. olisko se viimeisten nitrojen poltto perjantaina taikka torstaina? Lauantaina pitää kääntää nokka kohti etelää.
-
On se tuo Rane kyllä eri epeli kun on saanu tätä Oulun kopterointitoimintaa aktivoitua näin hyvin ja tuonut tullessaan myös etelän kopteristeja Ahmolle. Hattua pitää kyllä nostaa! Tänäänkin oli kyllä mukava nähdä porukkaa kentällä. Harmillisesti omat lennätykset piti hoitaa alta pois kaikki just ennen kuin muut tuli paikalle, mutta siinä yksinäni kerkesin sitte kuitenkin vetää sen 8 akullista yhteensä, ei paha sekään :)
-
mukavaa oli käydä kenttää kattelemassa vaikkakin vaan pikaisesti kiireellä. Hieno paikka ja monipuolista toimintaa!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200725/66135fd4d897cf07fb4ae0a6cd0cfe90.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200725/1bba9be8adf51cb8d6e3df0c8f0418b9.jpg)
-
Morotus!
Oon Syyskuun alussa Oulun suunnilla ja tarkoitus olisi hieman kopterointiakin samalla harrastaa :) Missäs sitä isännät tuppaa leijuttamaan?
-
Moro, ja tervetuloa!
Kyllähän se on Ahmonsuo (eli EFAH) se kaikkein aktiivisin lennätyspaikka täälläpäin. Hyvien kelien aikaan kesäisin aktiivista porukkaa on siellä lähes päivittäin. Syksyä kohden toki alkaa väljentyä ihan hyvinkin, ainakin purjekone, varjoliitäjät ja laskuvarjotoiminta lienee jo aika vähäistä. Lennättämään sinne voi tulla kuka hyvänsä, kenttä on kaikille avoin. Toki jonkinlanen radiovastaanotin ilmailutaajuuksien kuunteluun on hyvä olla, mutta kyllähän ne moottorikoneet näkyy ja kuuluu niin hyvin että ei ne ihan yllätyksenä sinne kentälle tule vaikkei radioita kuuntelisikaan.
Tänne kun ilmoittelet lennätysaikatauluista niin voit hyvinkin saada muita paikalle samaan aikaan :)
-
Kiitos vinkeistä. Minäpä laitan lähempänä tarkennuksia aikatauluun tulemaan. Onko ko. kentällä jokin tietty selkeä alue varattu koptereille?
-
Ei ole mitään erityistä aluetta. Siihen sitä on ruukattu mennä suoraan kiitotien viereen lennättelemään. Autot parkkiin siihen kiitotien lähelle, infotaulun ja pöydän viereen. Ja keskenään on sovittu lennätysjärjestys. Hyvin sinne on aina mahduttu :)
-
Tänään tosiaan mahdollisesti jopa 12:30 alkaen kopterointia Ahmolla.
-
No niin...tänään olisi sitten tarkoitus 16-17 aikoihin mennä tutustumaan Ahmonsuon kenttään. Onko muita tulossa?
-
Kyllä tässä ihan hyvä mahdollisuus vois olla päästä kentälle.. Ilmoittelen lähempänä lisää sen mukaa miten tilanne kehittyy.
-
Näillä näkymin olis tarkotus päästä siinä 16:30 - 17:00 välillä kentälle.
-
Jaahas, oiskos taas viikonloppuna Ahmolle lähtiöitä?
-R
-
Voe.. Minulla on vielä tentit tenttimättä ja luvat anomatta. Jotenki kyrsii vaan tuo Trafin touhu etten ole tehny mitään asian eteen vielä. No, vielähän tässä ehtis.. En vielä tiedä viikonlopun aikatauluja, mutta olishan tuo aika jo jotain innostusta lähtä keräämään..
-
Viikko 30 tuun sinnepäin 😉.
-
Hyvä. Toivotaan että olis minullakin lupa-asiat siihen mennessä kunnossa :D
-
Ilmoitelkaa tulolla meidän whatsupissa myös.
-R
-
Nyt on lupa-asiat kunnossa ja tänään olis tarkotus tulla kentälle, siinä 17:00 olis tarkoitus viimeistään olla. Akkuja tässä jo latailen.
-
Moro. Katsotaan jos tänään ehtii kävästä ahmolla. 280 ja 380 mukana. Ei o agree mukana niin oulunsalossa joku lipo ladata jos käväsee.
-
Oliko siellä meininkiä? Itellä jäi tulematta kun piti lähtä juhlissa kiertämään perheen kanssa. Voishan tässä joku päivä vielä toisenkin kerran käydä lennättämässä tälle kesää..
-
Enpä itekkään ehtiny. Eli keskiviikkona ehkä. Kun tullaan tampereelt.
-
Pidetäänpä mielessä. Olis lapset tulossa takasin mummulasta tuossa keskiviikkona viimestään, niin on vähän auki muten tässä aikataulut menee. Mutta ilmoittele aikatauluistasi jos olet tulossa niin katsotaan josko sitä jotenkin pääsis kentälle.
-
Nyt kävi niin että kentälle jos halus päästä niin piti tulla nyt. Eli täälläpä olen, muita ei näy...
-
Dokumentoidaan nyt tännekin tällainen tapahtuma, eli huomenna puolitapäivin olisi tarkoitus järjestää Ahmonsuolla RC koptereitten lennätystä. Lupaan tarjota sähköä kaikille halukkaille niin pitkään kuin itse olen paikalla.
-
Kiitokset nimimerkki Kaapelille kopteritoiminnan aktiivisena pitämisestä Oulussa.
Tuli itsekin käytyä kentällä. Eilinen päivä tuli parsittua koptereita kasaan, josko yhden olisi saanut lentokuntoon. Kiporikin alkoi käymään pätkimättä kun öljyn vaihdon lisäksi vaihtoi bensat ja puhdisti kaasuttimen sakkakupin.
Kipor toimikin koko päivän moitteetta. :) Kopterissa ollut vanha vika taas ei ollut korjaanut itsekseen, vaan vaatii vielä lisähuomiota. ::)
Kipinä syttyi sen verran, että kalustoa voisi katsoa parempaa kuosiin ja kentälle voisi mennä uudelleen heti, kun kevätaurinko paistaa! ;D
-
Ahmosuolla oli yllättävän aktiivinen päivä, kaksi kopteristia ja nippu lennokkimiehiä havaittu kentällä. Kaapelin kanssa onneksi limitettiin käyntiajat kentällä ruuhkan välttämiseksi :)
Hyvää:
- Erittäin hieno keli, ei tuullut
- 2/3 koptereista toimi kuten pitikin
Huonoa:
- Kiporin käyntiongelmat palanneet. Lisäksi näytti vuotavan bensaa (ilmeisesti edellisen remontin jäljiltä)
- Miniprotoksen akut eivät ole ainakaan parantuneet säilytyksen aikana
Eiköhän harrastus vielä jatku ainakin jollain tasolla... :)
-
Joo, keli oli kyllä parasta priimaa mitä olla voi. Näin aikasin keväällä ei ole edes minkäänlaisia sääskiä, niin ei kyllä parempaa vois olla :) Me tosiaan otettiin tällä kertaa aamuvuoro lennätysten kanssa, sillä en hirveesti alkanu mainostamaan että ollaan menossa kun ajattelin ettei sinne varmaan ketään kerkee niin aikaisin tulemaan. No, eipä keretty kuin eka pari akkuja täyteen kun tuli jo muitakin. Selvästikin oli hyvä päivä :) Näitä lisää!
-
Täytyypä tulla taas kesäkuun alussa lentämään kun olen tulossa käymään
-
Meinasin maanantaina 30.5 illalla käydä tyhjäämässä muutaman akullisen.
-
Ilmoitteleppa aikatauluista vaikka sitten lähempänä niin minä yritän päästä paikalle myös :)
-
Voisin myös tulla töiden jälkeen käymään Ahmolla, mikäli sääennuste pysyy kohtalaisena.
-
Joo, se voi olla itelläkin että siinä neljän ja viiden välillä, ehkä lähempänä sitä viittä kuin neljää, voisin keretä kentälle. Kuulosti kovasti siltä että tytöt olis lähdössä mukaan, niin se olis melkeinpä sitten sillä aikataululla tultava niin ehtii jonkin aikaa ollakin :)
-
Olen viidenmaissa paikalla.
-
Olihan tuo mukava pyörähtää kentällä, tällä kertaa ihan samaan aikaan kuin muut eikä vain samalle päivää kuin muut niinkuin viimeksi :) Pitäs yrittää jotenkin ottaa tavaksi käydä vähä useammin. Ehkä se tästä vielä kunhan kesä tulee.
-
Kiva oli pörrätä pikkusen.
Kalusto ehjänä kotia kohti.
-
Jaahas, nyt ois loma ja voi saada revittyä aikaa ja kepakoita mukaan kentälle. Milloin porukka olisi menossa?
-
Tämän viikon Oulussa. Varmaankin ke / to menossa mikäli kelit sallii.
-
Ainakin keskiviikko näyttäs alustavasti lupaavalta kelien suhteen, voisin silloin yrittää paikalle itsekin.
-
Tulin jo tänään lentämään muutaman akullisen. Huomenna töiden jälkeen oli myös tarkoitus tulla.
-
Mä kans oon siellä päin siinä torstaista etiäpäin. Pari helihupteriakin on mukana. Huudelkaapa täällä jos ootte menossa lennättämään, niin suatan kans tulla.
-
Menee just Samin kanssa ristiin.
Olen tiistaina ja keskiviikkona menossa mutta torstaina ei enää kerkiä.
-
Meen ke ja to, jos kepakot ei ole millin palasina, mitä yleensä yritän :D
-
Nähdään sit ainakin keskiviikkona.
Mihin aikaan menossa?
-
Oisko se vaikka siinä 17 aikaan tai sitte ihan päivällä? Mulle käy tavallaan kaikki :D
-
Mulle passais tuo 17 korvilla kyllä hyvin, voisin töitten jälkeen tulla siihen. Pitää tässä vähä suunnitella että onnistuisko se tällekin päivää tulla sinne, ehkä vois onnistuakin..
-
Mä olen tänään 15-16 aikaan paikalla. Huomenna todennäköisesti about sama
-
Jää tänään väliin. Iski vatsatauti :-(
-
No voi surku, kun olis eilen illasta ollu aikaa niin olis ollu kelejäkin. Tänään näyttää taas epävakaiselta sääennuste, mutta pitää nyt kuitenkin käydä kokeilemassa kun nyt on aikaa
-
Huomenna olis tarkoitus aamuvuorossa käydä kopteria lennättään Ahmolla. Jos vaan mahdollista, niin yhdeksältä jo oltais kentällä aloittelemassa.
-
Alkuviikoksi lupailee hyvää säätä. Mites Kaapeli ja Rane oisko lennätystouhuja ma tai tiistai illasta?
-
Huomiselle vois yrittää suunnitella. Tälle päivää olis niin paljon pakollisia pihahommia ettei kerkeä. Harmillisen komeita lennätyskelejä menee nyt hukkaan kyllä, mutta ei voi mitään..
-
Huominen passaa minulle.
-
Mäkin voisin illasta noin 17 aikaan tulla.
-
Siellä olis kyllä aivan erinomainen keli tälle iltaa, mutta pitää yrittää pihahommat tehä valmiiksi. Huomenna on tosin autohuolto, en tiedä mihin aikaan saan auton sieltä noudettua. Pitää yrittää tulla heti kun pääsee.
-
Juu eli minä ajelen ahmolle huomenna (ti) siinä 16-17:00 maissa.
-
Kävi nyt tuon autohuollon kanssa semmonen homma että siellä olikin asentaja sairaana ja ne joutu pulijaamaan niitä aikoja. Kyselivät että miten kiire sillä on, niin sanoin että iltapäivällä olis tarvetta, että olis hyvä jos sais siihen kuitenkin hyvissä ajoin otettua sen takas. Ne sai sen sitte hoidettua niin että tekivät hommat etuajassa valmiiksi, niin eipä tässä enää mitään hätää olekaan :) Alan lataileen akkuja ja tulen siinä 16:00 paikalle, jos vaan suinkin ehdin. Näyttäsi ihan hyvää keliä tulevan. Periaatteessa on isostikin pilvistä, mutta ne pitäs olla yläpilviä enimmäkseen.
-
Eta 16:15
-
Olipa siellä kyllä komea keli lennätellä koptereita. Kun tulin paikalle niin oli vähän pilveä taivaalla, mutta puolikkaan akun kun lennätin niin tuli aurinko pilven takaa pois ja siitä eteenpäin olikin vaan täysin aurinkoista. Tuulta oli alkuun vähän, mutta sekin tyynty välillä ihan kokonaan. Eikä siitä huolimatta ollu sääskiä eikä paarmoja juuri nimeksikään. Kiitokset Samille lennätysseurasta, oli kyllä hauskaa! Seuraavalla kerralla uusiksi :)
-
Sen verran olisi ilmoitusluontoista asiaa että huomenna olis tarkotus päästä aamuvuoroon kopteria leijuttelemaan. Keli pitäs olla priimaa parhaasta päästä, niinku on tälle viikkoa ollu monta päivää. Jos siinä ysiltä pääsis kentälle niin olis aika hyvä. Lennätyspaikaksi olin suunnitellu Ahmonsuota.
-
Tänään lennätystoimet on suunniteltu alkamaan kello 12:00 alkaen. Paikkana Ahmonsuo. Tervetuloa!
-
Niin, tänään oli tosiaan tarkoitus tulla harjoittelemaan kopterilla leijuttelua Ahomonsuolle kello 16:00 alkaen.
-
Nähdään siellä :)
-
Oli kyllä hyvä lennätyspäivä. Pitkästä aikaan oli porukkaa paikalla enempi. Mukava oli myös seurata miten ne ihan ammattilaiset hoitaa hommansa, ja oli kyllä ihan eri meininki kuin mitä meillä harrastajilla. Ensi kerralla uudelleen!
-
Oli kyllä huippua. Tuo speed lentokin on jotenkin mukavampaa kun on tilaa "vetää" [emoji3]
-
Tämmöinen ilmoitusluontoinen asia että ajattelin mennä tutkiskelemaan olisko siellä lennätyskelejä Ahmolla. Jos kopterit pysyy ilmassa, niin sitte kevyttä leijuttelua 12:00 alkaen, noin.
-
Tänään on luvassa RC kopterin lennätystä. Paikkana toimii Ahmonsuon pienlentokenttä, eli ilmailutermein EFAH. Tapahtuma-aika on klo 16:00 alkaen. Voi tulla aikaismeminkin tai myöhemmin, tai jättää tulematta. Jos kuitekin tulet paikalle, tilaisuudessa ei ole kahvitarjoilua. Voit kuitenkin ottaa halutessasi omat kahvit tai muut tarjoilut mukaan. Ei ole pakko tarjoilla muille.
-
Tuli taas vähän lyhyellä varoitusajalla ilmoitus, mutta tänäänkin olis tarkoitus päristellä koptereita Ahmolla, vaikkapa siinä 12:00 alkaen.
-
Tässä nyt kävi sillä tavalla taas että päätettiin lähtä kattelemaan Ahmolle olisko siellä kopterointikelejä, 12:30 viimeistään olis tarkotus olla kalustoa levittelemässä pöydälle.
-
Kyllä siellä oli hyvinkin keliä lennätellä. Oli yks purtsikkakone mikä oli suurimman osan ajasta taivaalla. Hinurikuskin kanssa tuli juteltua mukavia pitkän aikaa. Sitte kävi yks harvemmin nähty kopteristi siellä, joskus kun aloittelin harrastusta niin tuli lennäteltyä sen kanssa, mutta enpä muista edes miehen nimeä enää. Kiva että harrastelijoita vielä on, vaikka kaikki ei aktiivisesti huutelekaan tänne kuulumisiaan. Hyvä oli päivä!
-
Ajattelin mennä Ahmolle tänää tyhjäämään muutaman akullisen.
-
Voi surkeus, olisin tullu matkaan kun olisin aikasemmin hoksannut lukea tämän... Ja miksei siellä paista aurinko? Täällä Liminkasessa on pilvetön taivas. Ootko vielä huomenna maisemissa? Pääsetkö ottamaan uusiksi?
-
En tiedä vielä huomisen aikataulua.
-
Jos parin tunnin varoitusajalla pystyt ilmoittelemaan niin kerkeen latailla akut ja ajella Ahmolle. Pitäs varmaan ihan kohtuullista keliä tulla tälle iltapäivää
-
Ei ennätä tänään olen vielä Kemissä.
-
Niinhän tuo olis tiukkaa tehny itellekin ehtiä tänään vielä kentällekin. Ehkä seuraavalla kerralla sitten.
-
Voiko Ahmonsuolla käydä vierailija lennättämässä?
Ajattelin että josko Ma 20.5 illalla olis keliä.
-
Ahmonsuolla ei erotella vierailijoita ja paikallisia, kentälle saa lähtökohtaisesti aina tulla. Tervetuloa!
Itselläni on vaan hankala tilanne kun en erinäisten kiireiden ja hankaluuksien vuoksi ole päässyt tälle kevättä vielä lennättämään ollenkaan, mutta nyt kun olis hyvä "tekosyy" niin pyrin pääsemään paikalle.