GAUI 330X quadroflyer

[JCA]

Säätöneuvoja en tuon härvelin osalta osaa antaa, mutta olen sellaista parikin kertaa lentänyt ja kyllä se on varsin rauhallinen peli ja leijuu paikallaan kun ei tikkuihin koske, jos vaan ei tuule kovin.

Eli älä nyt ainaskaan harmistu! Tuskin on vika laitteessa..

[Spin]

Ohjeen mukaan näpertelin ja d/r säädöistä nuo liikeradat. Omaa pystyy kyllä hyvin sisällä leijuttamaan, senverran vakaa kampe. Vähän tahtoo ehkä kammeta muttei pahasti. Onko kaikki pyörimissuunnat varmasti oikein potkureissa? Kaikki trimmit taitaa olla omassa vielä keskitetty ja hyvin toimii.

[ataski]

moro,

- gain-kanava on gyron vaimennuksen säätöön....hover tai cruise tilassa....voit ohjelmoida vaikka B-kytkimen taakse. 100% on täysi vaimennus cruise-tilassa ja 100% toiseen suuntaan on täysi vaimennus hover-tilassa. laske arvoja kunnes heiluminen lakkaa...kokeile vaikka arvoja 60%-60%.
- moottorit pitää kalibroida yksitellen gyron läpi, jolloin moottorit lähtevät yhtä aikaa käyntiin.
- voit käyttää 7c radiota acro tai heli tilassa. heli tilassa ei swash mixejä. heli tilan etu on kaasukäyrän (throttle-curve) käyttömahdollisuus, jolloin voit saada pehmeämmän tuntuman siihen millä kaasun asennolla quadi nousee lentoon. kokeile vaikka 0-30-45-60-80. edellä siis maksimikaasu on 80%.
- end pointeja ei tarvitse säätää.....sen sijaan laittaisin alussa expot päälle kaikkiin kanaviin -25 ja -50 expo-kytkimen taakse. tällöin ohjaustuntuma pehmenee sopivasti, mutta maksimiohjaus säilyy jos sitä tarvittaisiin.
toivottavasti on apuja.
2S-akku on alussa riittävä.
ainiin...painopiste saa ja pitää olla keskellä...

onnea ja huolellisuutta säätöihin

-A

[tapio]

Suuri kiitos ataski, kumarran niin syvään, että otsa lähes osuu maassa pyörivään
lentolaitteeseen. Kokeilen hetimmiten noilla ohjeilla. Tuo yksi kerrallaan galibrointi
on ainakin jäänyt tekemättä. Hyviä vinkkejä muutkin.

[tapio]

  No niin kyllä se mokoma kuitenkin lentää . Kiitos kaikille neuvoista, etenkin ataski.
On kyllä vaatinut valtavasti virittelyä, siis tällä tieto taidolla-- aina ollut lennokkimies.
Tämä on ensimmäinen laite, jossa potkurit ovat rungon yläpuolella, joten se osaltaan on
varmaan vaikeuttanut lentokuntoon saattamista. Mutta nyt siis jo voi leijutella sisätiloissa.
Täytyy vielä selvittää, mitkä kaikki säädöt ja viritykset olivat tarpeen ja mitkä jopa turhia?

Mutta näin se menee, ei opi uutta jos ei uskalla yrittää.

Sunnuntai 7.11.10 uskaltauduin ulkosalle kokeilemaan ja hyvin lentää. Hieno tunne. Ja todella
hauska lennätettävä. Suosittelen.

[Dutchman]

Quadroa on lennätetty tänään sisälennätyksessä "kattoa" vasten. Kattona toimi pahvi. Ihan hyvin pysyi kiinni...   

[kopterifriikki]

Joo uusi Quad kaveri ilmoittautuu naureskellen !
Oma vehjas on juuri kasattu ja viikonloppuna viimeistään kokeillaan pelittääkö. Ihan varoiksi heti lähdössä kyselen mistä saa sopivia potkureita muualta kuin Flying Hobbystä. Onko se Rc-Sabe oikea paikka.

Sitten säädöistä, eli ohje kehottaa valitsemaan radiosta lennokkiasetukset. Niinkö ovat kokeneemmatkin laittaneet ?
Kohta on taas romua lumipenkassa,,

No niin ja samantien luetun ymmärtämisen kurssille. Tuossa ylempänähän Ataski neuvoo asetuksia. Kiitoksia ja kokeillaan !!

[puisto_kemisti]

Sitten säädöistä, eli ohje kehottaa valitsemaan radiosta lennokkiasetukset.

Eihän se mikään kopteri ole, jos lennokki modella ajellaan...
Mikäli mainostat itseäsi Quadro kopteristiksi, valitse ohjelmaksi HELI.
Osakkeet nousee koneen myötä. Mitä korkeamalle pääset hallitusti, sitä kovempi jätkä sinä OLET!  

Eiks tää nyt luulis olevan itsestään selvyys kun kerta kopteri foorumilla ollaan...

[spoiler]Lennokkeja varten on oma ohjelmanumero. Niillä ajetaan combattia.
Lennokki Vs. Tiiliseinä[/spoiler]

Ja toi Quadro flyer nimike antaa valita kahdesta edellämainitusta...

[kopterifriikki]

Perskatti, pitääpä laittaa Quadroon laskuvarjo ja sitten hanat kaakkoon. Korkeusloggaus päälle ja katsotaan kuinka korkealla vehjas käy  

Mikä tuosta spoiler-linkistä piti aueta ?

[elvis]

Ihan mutuna voisi olla että ihan kohtuullisella nosuteholla 3S 1,5Ah akuilla tuo näyttäisi nousevan ainakin 5 m/s. Kun leijuttelua menee tuollakin akulla melkein 15min niin nousuteholla vaikka 6min=360s = 1800m.. Ja jollain kunnon akulla sitten ainakin tuplaten. Tuossa kannattaisi varmaan olla joku gps-telemetria lähettämässä tietoa mistä vehkeen voisi hakea

[spoiler]Jos sitten tekisi virityksen jossa käytetty akku aina dumpattaisiin pellolle ja kytketään seuraava päälle niin tuollahan pääsisi sitten ihan kohtuukorkeuksiin. Sähkössä kun on kiva juttu se, että ilman tiheys ei vaikuta tehoihin. No, ylempänä oleva pakkanen kyllä pienentää ainakin akuista saatavaa tehoa (akkupaketit eristekääryleisiin?). Ja tokihan nousemiseen vaadittavat potkurikierrokset alkavat kasvaa ilman ohetessa, kaiketi virrankulutuskin. Joku lakikorkeus on kuitenkin olemassa quadrollekin  ..[spoiler]Tällainen tulkitaan luultavasti UAV:ksi ja vehkeelle tarttee sitten hommata ainakin lentosuunnitelma ja lennonjohtoselvitys että ainakin liikennekoneet saadaan porrastettua siihen viimeistäänkin kun noustaan valvottuun ilmatilaan. Strobet ja korkeuskoodaava transponderi kyydissä ainakin auttaisivat asiaa.[/spoiler][/spoiler]

Perskatti, pitääpä laittaa Quadroon laskuvarjo ja sitten hanat kaakkoon. Korkeusloggaus päälle ja katsotaan kuinka korkealla vehjas käy  

Mikä tuosta spoiler-linkistä piti aueta ?

[kopterifriikki]

Eilen illalla sain sitten virran ekan kerran päälle Quadiin. Pedanttisesti koitin ohjeen mukaan säädellä yksi nopari kerrallaan mutta sitten kun laitoin kaikki kiinni niin moottorit olivat lähes kaikki eri kierrosnopeusalueellaan. Ykkösen kaasualue alkoi kaasutikun puolestavälistä kun taas nelosen alkoi nollasta tai jo aiemmin kun jouduin käyttämään holdia jotta sain pysähtymään.
Olisiko tarvetta säädellä noparit ihan omalla ohjelmointikortillaan ? Etten vain olisi jotenkin sählännyt eri asetuksia nopareille jotenkin ? Ajoitus etc vaikuttaa ihan varmasti.
Mutta mitä mitä mitä mä teen ??  

[1m4s0_]

Ajoitus ei vaikuta tuohon milloin ne lähtee pyörimään, käy kaikki läpi uudestaan etkö voi säätää yksikerrallaan ja kokeilla joka säädön jälkeen etttä käynnistyy edellisen kanssa samaanaikaan?

Edit:
Niin ja mitenhän mahtaa vaikuttaa, eikös tuossa ole se oma vakautus?
Käsittääkseni toimii "samalla" tavalla kuin perus gyrot, että lähtee mukaan vasta kun "luulee" että on tarvetta, eli vakuttaako sitten miten se on resetoitunut ja kallellaan noihin pyörimisiin... niillähän tuota ohjataan?

[kopterifriikki]

Ok, ajoitus ei siis vaikuta. Katson illalla uudestaan. Koitan myös soittaa Heli importin Taskiselle. Kuulemma pelannut quadin kanssa ennenkin.

[kopterifriikki]

Joo morjesta taas.
Juttelin Taskisen kanssa ja kaveri vakuutti että asia on kiinni nopareiden resetoinnista. Moottoreille on resetoitunut väärä kaasun asento. Tulipa sitten sellainen idea mieleen, että mitäs jos resetoin jokaisen noparin eriksen samassa kanavassa. Ja oh yess, siinä se vika oli !! Nyt lentää kauniisti. Nautinto katsella. Eli jokainen nopari erikseen kiinni kakkoskanavaan ja resetointiproceduuri läpi.
Moottorit käynnistyvät nätisti samaan aikaan ja kun on expoa riittävästi niin on vakaa ja nätti hallita. Nappiostos !!

Radiossa pitää olla valittuna lennokkipuoli. Jos yritin valita Helipuolen, vaikka ilman Mixejä, niin startissa noparit jäivät piippaamaan eivätkä koneet käynnistyneet.

Nyt vielä yksi akku leiutusta, sitten saunaan !!

[kopterifriikki]

No nyt taitaa olla sitä kaatumatautia tälläkin Quadilla. Puolen metrin korkeudesta ihan tasaisesta leiunnasta keikahti selälleen lumipenkkaan.
Ohjehan oli kait että katkoo 3 noparin nollajohdot ja yhden jättää niin ei tule mitään maaerojutskia. Pitänee kokeilla.
En tiedä, onko vain aavistusta, mutta ihankuin muuttuisi hivenen rauhattomaksi vähitellen 10 asteen pakkasessa. Saattaapi olla parempi antaa jäähtyä ulkona ennen lennätystä. Ei nää ole oikein militaryvehkeitä.

Laskeutumistelineet menee ihan pikku pompulla vinoon ja pyörät irtoo. No T-rexi saa toimia elimenluovuttajana,,

[Dutchman]

Voipi olla että toi gyro-boxi sekoaa pakkasessa. Mun laitteessa ei ole ollut mitään ongelmaa sisällä tai 10min. lennätyksessä ulkona 5 asteen pakkasessa

[kopterifriikki]

Kokemukset tricopterista HK:n gyroilla viittaa ryömimiseen. Samaan suuntaa viittaa Helimportin Taskinen joka kertoi että tämänkin laitteen -20 asteen speksistä huolimatta ei ehkä kannata odottaa täydellistä toimintaa yli -5 asteessa.

Jaahas, yksi moottoreista ei pyöri kunnolla vaan ainoastaan nytkähtelee epätahdissa eteenpäin. Syy: nopariin mennyt kosteus. Vesihelmiä noparin kuoren alla, näkyy selvästi. No, odotellaan huomiseen

[kopterifriikki]

Ok, homma pelittää taas maaainiosti ! Sehr gut mein kamrat! Aiemmin neuvotun piuhamodauksen tein ja juuri lennätin yhden akullisen 2s akulla ilman ongelmia. Kohta lähtee toinen. Palataan !

No niin täällä taas. Hienosti menee ! Muutamia nytkähdyksiä gyro tekee ja korkeutta pudottaessa kun lisää hönkää ennen maakosketusta, niin siinä voi lentäjä hieman tehdä naamanliikkeitä kun laite saattaa lähteä aika lujaa sivulle viistoon. Mutta 70% liikkeet ja 60% expoa auttaa hallinnassa.  Alussa hieman vaikeaa luottaa gyroihin ja ei ihan älyttömän nopeita liikkeitä auta vedellä mutta täällä lumihankien maassa tällä vehjaksella saa pidettyä jotain tuntumaa kopterihommiin.

Hovering modessa ei siedä kovinkaan monipuolista liikehdintää, menee helpommin värähtelytilaan ja vaarana keikahtaminen. Mutta nyt jo ainakin 5 akullista ajettu eikä mitään kaatumatautia ole ollut. Hyvä vehjas !!

Kun hinta tulisi alaspäin niin tällä olisi hyvä aloittaa kopteriharrastus. Siis kyllähän tässä Trexiä ikävä tulee mutta mainio laite kuitenkin. Kyllä ainakin itse uskaltaisin laittaa kalliinkin kameran kiinni. Gainit kohdalleen ja ilmaan vaan !!

[kopterifriikki]

Tää menee nyt yksinpuheluksi mutta menköön.
Kyä se niin on että pakkanen ja kosteus sen gyron sekottaa. Nyt tuossa lentelin ulkovalojen loisteessa pari akullista, lämpötilan ollessa -1 astetta celciusta, niin ei sitten yhden yhtä temppua tehnyt vehjas. Jopa silloin kun pudotin korkeutta ihan vaan raakasti kaasua vähentämällä, maan lähestyessä toki vähän lisäsin, niin ei mitään kippaamiseen vivahtavaakaan. Ei värähdellyt, ei mitään. -10 pakkasella meni äkkiä epävakaaksi.

Syykin selvisi: Se pieni kiinalainen joka oli asennettu sinne gyron sisään, se istu sielä vipujen edessä pelkissä shotseissa ! Ne siellä lähtömaassa eivät tienneet mitkä pakkaset täällä on talvella ja kaverilla ei ollut lainkaan talvikampetta mukana. No, töräytin kotelon täyteen uretaania niin johan alko kaveri tarjeta. Jotain se kyä taisi kiinaksi kirota kiitokseksi,,
Kansi kiinni, omaiset on nähny,,,

[1m4s0_]

Ja jotku gyrot vaatii uuden resetin kun ovat jähtyneet... jos siis suoraa sisältä pistä ilmaan.

[kopterifriikki]

Joo kyä tää on nyt pakko lopettaa tältä illalta. Konetta ei saa katolleen sitten millään. Hauska temppu: Hanat kaakkoon ja kun nousukiihtyvyyttä ja korkeutta riittävästi, niin kaasutikku alas ja äänet ylhäältä katoaa pimeyteen (pihavalojen loisteessa) Vehjas vaappuu alaspäin äänettömästi hädin tuskin oikeinpäin ja metri ennen maata täysi kaasu sekunniksi,,,heh heh

Jos käy hangessa niin naulapyssyn kompuralla paineilmaa (gyron) aukoista sisään ja taas lentää.  !! Hauskaa !!
Gyron herkkyyden säätö on syytä olla radiossa, saa tosi hyvin trimmattua vägäämiset pois.

Keväällä hankintaan FPV-vehkeet !! Yess !!

[Dutchman]

Tuollaista koitan virittää Quadroon kiinni: http://www.flying-hobby.com/shop/alware-450500-size-flycam-stand-gaui-330xs-v2-p-7765.html Saas katsoa mimmoinen tulee...

[kopterifriikki]

No nyt sain ekan runkolevyn Quadrosta poikki. Mutta kyllä piti yrittääkin, ei mennyt vähällä. Mutta taidanpa samantien tehdä kokonaan uuden rungon hiilikuidusta. Ei liene paha homma. Hiilikuituputkesta moottorien varret ja kantatusta alumiinistä moottorien alustat. Voi siinä pari tuntia mennä ja on sitten näyttävämpi ja isompi. Tähänhän myydään sitä laajennussettiäkin.

Kokeiluja pitää olla, tein tuossa syksyllä trikopterin vähän tehokkaammilla koneilla ja hyvinhän se lensi. Tosin pakkaset vaivasivat gyroja. Normaaleja 11 x 4,7 potkureita on nyt vielä runsaasti varastossa mutta vain toisenkätisiä.

Mistähän saisi vasenkätisiä lennokinpotkureita jos rakentaisi isomman quadron eri koneilla käyttäen tietenkin samaa gyroyksikköä  
Kuin myös vasenkätisiä spinnereitä ??
Moottorien varret voisi tehdä myös edullisista kiinalaisista Trexin potkurinlavoista. Niitä on tuossa hyllyssä kasapäin,,

Meneekö ihan villiksi, mutta entäpä jos runkoina oliskin 4 kpl Trex 250 jotka on liitetty pyrstöputkistaan yhteen. Tällä gyrolla ohjattaisiin sitten ihan normaalisti lapakulmia ?? mitä mitä ?? Ihan hullua ??  

[zxiicci]

Meneekö ihan villiksi, mutta entäpä jos runkoina oliskin 4 kpl Trex 250 jotka on liitetty pyrstöputkistaan yhteen. Tällä gyrolla ohjattaisiin sitten ihan normaalisti lapakulmia ?? mitä mitä ?? Ihan hullua ??  

Mietin bussissa ihan samaa tänään Ajattelin jotain 450sen perä putkia ja perää. Keskelle joku iso mylly pyörittämään niitä ja gyro säätämään lapakulmia.

[kopterifriikki]

Joo ja vois vetää 3D:tä. Olis sekin näky tollanen pörisijä ilmassa ihan nurinniskoin,,,heh mutta olis hei kiinnostava kokeilu,,, ^
Vois laittaa vaikka Zenoahin bensakoneen. Voi vitsin vitsi, lentoaika  kolmevarttia. Jo pari keikkaa illassa riittäis lentotarpeen tyydyttämiseen,,heh.
Vai mitä dutcman ? Mikä se lentoaika sun bensakopterilla olikaan ?