Waldemarin wehkeet

[Waldemar]

Uusi kopteristi Tampereelta ilmoittautuu mukaan joukkoon.

Pari vuotta sitten alkoivat nämä härvelit enemmän kiinostaa ja tuli tännekkin rekisteröidyttyä. Vajaat 34 päivää näyttäisin olleen kirjautuneenakin täällä. Lisäksi irkin puolella on tullut muutama sana vaihdettua. Mukavaa ja auttavaista porukkaa molemmissa.

Pari vuotta sitten tuli hankittua myös DX6i (+vastari) ja Phoenix jotta harjoittelu pääsi alkuun.
Nyt lopulta päätin hieman syventää harrastuneisuutta ja tuli ostettua pari juttua:

kopteri: Trex 600 EFL PRO 3GX Super Combo (trex-store)
virtalähde: KPS30SW (rxtx-tuote)
laturi: ICharger 106b (electriflyer uk)
Kuusiokoloja, työntömitta, lapojen tasapainottelija, vaaka, kolvi, strappeja, servojen suojasukkaa, ylimääräsiä akkukiskoja, leveleri, lapakulmamittari ja tietysti trex pyyhe.

Kopteri alkaa hiljalleen olla mekaniikan osalta kasassa. Seuraavaksi pitäisi alkaa sähköjohtoja vetelemään sopivista väleistä. Kokoaminen sujui melko kivutta. Kaikki osat tuli purettua ja lukitteet laitettua paikoilleen. Ainoa ongelma oli moottorin kiinnittäminen joka ei onnistu ohjeen mukaisessa järjestyksessä. Moottorin akselia ei saa "taittumaan" paikoilleen mikäli alempi tuki on jo paikoillaan. Tuostakin selvisi muutaman ruuvin irroittamisella.

Akuiksi on tulossa Gens Ace 3300 6S x 4. Akkujen pitäisi saapua tällä viikolla. Ehkä myöhemmin sitten lisää. Sopiva gens acen vastariakku näytti olevan loppu niin tuli trex-storesta otettua alignin akku samalla kun muuta tarviketta tilailin.

Kopteriksi valikoitui 600 kokoinen tuote, koska mieli tekisi joskus kamera laittaa kyytiin. Ilmeisesti myös vakaa laite opetella harrastusta. Merkki valikoitui varaosien saatavuudesta johtuen ja monelle myös tuttu joten apua saa varmasti.
Tampereen porukka saa varmaan muutenkin toimia tukijoukkona kun kopteria ensi kertoja ilmaan nostetaan. Jännittää jo katsella tuota pöydällä paikallaan.

Kulujen laskeminen pitää ehkä lopettaa jo tässä vaiheessa harrastusta ettei ala harmittaan.

[Dumle]

Tervetuloa joukkoon hupaisaan. Vielä kun lennätyssessioihin joku kerta liityt, että saadaa nimelle naamakin

Apuja Mansen väki antaa pyytämättäkin ja siinä sivussa leikkimielistä nälvimistä tahtoo muutaman suusta livetä sinne väliin... kuuluu asiaan, eikä parane ottaa nokkiinsa

Pistähän vaan jatkoksi viestejä kopterin kasaamisen etenemisestä ja harrastuksen kehittymisestä. Näitä on aina kiva lueskellä, miten kukakin tätä harrastusta aloittelee ja kehittyy.

Ja hyvän kopterin kyllä olet valinnut... iso on vakaampi ja siinä mielessä helpompi, tietysti korjauskulut nousee jokaisessa kokoluokassa aina hieman, mutta kuten totesit: se kulujen laskeminen kannattaa jättää jo tässä vaiheessa En tiedä miten olet tuota Phoenixia jo veivannu, mutta suosittelen kuitenkin, että nostat tuon kokosta kopteria ilmaan vasta kun simussa homma tuntuu tulevan selkärangasta eikä ohjaus- ja korjausliikkeitä juuri tarvitse miettiä. Tositilanne oikean kopterin kanssa on tietysti aivan eri asia kun stressi ja jännitys astuu kuvaan, tässä vaiheessa se huolellinen simupohjustus vaan helpottaa.

Hyvää jatkoa jos ei oma riitä
A-P

[JuhoV]

Jees, rauhassa ja ajatuksen kanssa vielä mankan asetukset sähköjen kanssa kuntoon niin hyvä tulee. Ei ole leluista kiinni aloitus eikä tarvi tapella surkeiden vehkeiden eikä huonon varaosien saatavuuden kanssa. Noilla pääsee komeasti alkuun ja lelut riittää pitkään. Ei tule päivitystarvetta ihan heti vastaan.

Muutenkin värmeiden hankkimisjärjestys antaa hyvät lähtökohdat. Simu maksaa itsensä takaisin todella nopeasti, vois melkein todeta että ellei ole parilla ekalla lennätyskerralla mennyt rikki, on simu säästänyt itsensä jo siinä vaiheessa. Harjoitusjalakset vielä ekoille kerroille mukaan. Nekin säästää itsensä takaisin valtaosalla porukasta ekalla lennolla. Ainakin mulla ne säästi satasia alkuvaiheessa. Tosin meitsi onkin hidas oppimaan lentämistä, korjaamisessa onkin sitten kehitystä tullut pakosta nopeaan tahtiin.

[Waldemar]

Kyllä simusta löytyy jo kymmeniä tunteja pörräämistä joten leijuttelut vähän joka asennossa on ihan hyvin hallussa. Varmasti otan kuitenkin hieman intensiivisemmän harjottelun vielä ennen todellista koitosta. Harjoittelujalakset on myös tarkoitus olla kopterissa alussa. Edelleen akkuja odottelen joten on aikaa vedellä johtoja. Pitää varmaan ekalle lennolle laittaa sykemittari. Siitä saa varmasti mielenkiintosen käyrän näkyviin.

Lisätään nyt vielä muutama tavara mitä on tullut hankittua:
Linkkipihdit
Silikonispray
Pikaliima
EC5 liittimiä

[Crys]

Noniin, mä jo ajattelin että Waldemarin kipinä on sammunut

Multa löytyy ylimääräiset harjoitusjalakset jos tarvitset. Oon tosin käyttänyt niitä 450-kopterissa, joten en tiedä onko ne vähän liian pienet...

[Waldemar]

Tulihan se ensimmäinen "lento" suoritettua vihdoinkin. Vähän yritti vielä tuulikin sekoittaa pakkaa, mutta uskalsin kuitenkin nostaa kopterin ilmaan. Lentäminen oli lähinnä leijumista, mutta hyvä tuntuma jäi. Kopteri pysyi pienessä tuulessakin lähes paikallaan joten asetukset oli aika hyvin kohdillaan. Noin 25min säätely ja muutama leijuttelu kulutti kopteria & akkuja vain vähän, mutta pilottia sitäkin enemmän. 324kcal paloi ja maksimisyke 174, keskisyke 131. Tämähän on siis täyttä urheilua.

[Waldemar]

Laitetaan nyt vielä pieni pätkä videota ensimmäiseltä akulliselta. Tässähän olin jo kokenut lentäjä, sillä tiimaa oli alla ainakin minuutti. Alussa perä yritti hieman vispata, mutta tämä johtui vain siitä että kopteri oli vielä maassa. Vispaaminen loppui heti kun kevensi kopteria ja kopteri pystyi oikeesti korjaamaan asentoaan. Aivan pientä heilumista on vielä perässä, mutta eiköhän se lähde säätämällä. Kuvaajana toimi nojalleen laitettu kännykkä, joten tästä syystä kopteri viihtyy kuvaruudun reunassa.

[pilot4fn]

Onnex olkoon todella hienosti menneestä ensilennosta!

[Eispii]

Noniin sehän meni nätisti ei mitään OHO juttuja
Rauhallista,nättiä leijuntaa

Ei muuta kun tuut tonne Ikealle/Tappimaahan/Pinsiöön pörrään

PS:Oli havaittavis "lievää" käsien puutumista

[Waldemar]

Onnex olkoon todella hienosti menneestä ensilennosta!

Tänks!

PS:Oli havaittavis "lievää" käsien puutumista

Onneks käsien tärinä ei näy tossa. Sillä olis jo vedetty melkosta crackiä.

[Dutchman]

Aloittelijan pitää juuri noin noita kopukoita pitää mun mielestä treenata. Perä itseen päin, ja riittävästi toistoja. Tuokin on sen verran iso kopteri, että pitäisi viisaiden mukaan leijutella 1.5 kertaa roottorin halkaisija maasta mitattuna, niin ei ground effect pääsisi vaikuttamaan. Hieno veto ekoiksi akuiksi!!

[heikkit]

Hyvät on vehkeet! Nyt vaan reeniä ja reeniä. Ja malttamista. Kopterointi on haastava laji...!

[JuhoV]

Tuohan oli hallittua leijutusta, kopu pysyi hyvin hallinnassa, ei äkäisiä nykäyksiä suuntaan tai toiseen. Kyllä sinusta kopu pilotti tulee helposti. Siitä se lähtee. 

ps. Meikäläinen lenkkeili kilsatolkulla ekoilla kerroilla kun en uskaltanut kunnolla ohjata, tuohon pääsin vasta kovalla treenillä.

[Waldemar]

Pari akkua tuli leijuteltua tänään. Samalla tuli opeteltua holdin käyttöä. Hieman tahattomastikin sitä tuli kokeiltua. Timeri unohtui laittaa alussa päälle joten piti se sitten kesken leijuttelun laittaa. Tottakai napsautin sitten holdia enkä timeriä. Kopteri tuli kyllä ihan nätisti alas reilun metrin korkeudelta. Autorotaatiota ja holdin käyttöä on simussa tullut reenattua ja se on kannattanut. Simulla harjoittelun merkitystä ei voi liikaa korostaa. Seuraavaksi vois perehtyä säätämään tikkujen herkkyyttä. Tällä hetkellä tikut on ihan niillä asetuksilla mitkä mankka oletuksena antaa ja kohtalaisen herkät on.

[Waldemar]

Neljäs ja viides akku takana. Heti oli mukavampi tunnelma lennellä kun laski hieman dual rateja. Kopterin käytös oli rauhallisempaa ja lentäjäkin pysyi rauhallisena. Samalla tuli kokeiltua hieman eri kierroksia nupissa ja säädeltyä gyroa. 2000rpm:llä perä ei juurikaan vägäile, mutta 2100rpm aiheutti hieman heilumista. Täytyy säädellä lisää vielä ja yrittää keksiä sopivat kierrokset. Nyt on kaasukäyrä flatti ja nousut sekä laskut menee holdin avulla. Helpottaa heti kun uskaltaa reilusti nostaa kopterin ilmaan eikä jää maanpintaan miettimään. Hieman täytyy vielä käyriä säätää koska holdille mennessä kopteri nousee hieman. No parempi niin päin ettei ainakaan laske äkisti. Laitetaan vielä video viidenneltä akulta. Kameramiehenä toimi kallioon nojaava kännykkä joten hieman pitää olla pää kenollaan ja kopterikin karkailee kuvaruudusta välillä. Ehkä seuraavaan videoon vois hommata oikeen kuvaajan.

[zxiicci]

Sehän lentää oikein hienosti Varsinkin jos tuo on vasta 5. akullinen! Siitä se lähtee

[Dumle]

hei laittelehan vaan Tampere-ketjuun huutelua kun oot menossa pörrään, niin eiköhän joku Mansen hurja lähde sulle kuvaajaksi ja ihmettelijäksi

Ja tosiaan... Kyllä tuota tahtia ollaan loppukesästä jo taivasrallivaiheessa. (ei paineita )

[Waldemar]

Tuli hieman tutkittua kopteria koska olin kuulevinani pientä rahinaa leijunnan aikana. Moottoria irroittaessa löysin sitten paljon irrallisia metallikuulia. Lentoja oli takana jo se viisi joten melko nopeasti päätti tämä laakeri lopettaa toimintansa. Laakeri ei ole päässyt pyörimään pesässään joten veikkaisin että kyseessä oli maanantai kappale.


Onneksi varaosia saa läheltä eikä maksa paljoa. Ulosvetäjänkin tarvii jotta saa akselista laakerin jämät irti.

[Tohtori R]

Tuli hieman tutkittua kopteria koska olin kuulevinani pientä rahinaa leijunnan aikana. Moottoria irroittaessa löysin sitten paljon irrallisia metallikuulia. Lentoja oli takana jo se viisi joten melko nopeasti päätti tämä laakeri lopettaa toimintansa. Laakeri ei ole päässyt pyörimään pesässään joten veikkaisin että kyseessä oli maanantai kappale.


Onneksi varaosia saa läheltä eikä maksa paljoa. Ulosvetäjänkin tarvii jotta saa akselista laakerin jämät irti.

mulla oli 700 rekkulassa sama laakeri ihan soseena tosin ei ihan noin pahasti. kesti se kuitenkin yli 300 lentoa. sen saa varmasti ihan parissakin lennossa paskaksi jos ei kato laakeripukkia asentaessa että se on ihan suorassa. sen saa nimittäin pikkasen vinoonkin

[Waldemar]

Uskoisin että tuo laakeri tuli asennettua suoraan ja oikein. Juuri tuo kyseinen laakeripukki on se osa jota ei voi kiinnittää asennusohjeen mukaisessa järjestyksessä, joten siihen tuli kiinnitettyä jopa ylimääräistä huomiota kasauksen yhteydessä. Varaosat ovat kuitenkin jo matkalla ja takuun piikkiin meni joten ei jäänyt paha maku suuhun.

[Waldemar]

Nyt on taas kopteri kasassa ja vähän aikaakin lennättää.

Tuli hankittua perään hieman loistoa. Neon oranssit peräevät erottuvat taustasta melko hyvin ja helpottavat hahmottamista. Toiset jalaksetkin tuli hankittua, mutta ne kaipaa vielä muutamaa pulttia.

Kopterin "apupyörät" tuli riisuttua ja testattua lentelyä ilman. Homma jopa helpottui hieman. Apujalakset pahimmillaan häiritsivät orientaatiota. Kauempien ja lähempien apujalasten osuessa samalle linjalle, ei enää tiennyt mikä pallo on missäkin kulmassa kiinni. Tällöin korjausliike saattoi aluksi lähteä väärään suuntaan. Apujalakset myös tehostivat perän heilumista ja vaappumista melko paljon. Tästä syystä gyron säätelyä ei viitstinyt edes hieroa loppuun jalasten kanssa. Heiluminen väheni heti kun jalakset poisti ja nyt voi yrittää säädellä loputkin pois.

Lentely on ollut leijumista nokka joka suuntaan, hidasta kaartelua ja laskeutumisten harjoittelua.

Laitetaan vielä kuva uusista evistä. Ei ehkä hienoimmat, mutta ainakin näkyy.

[Waldemar]

Tänään tuli säädeltyä nupin kierroksia ja perää taas. Alkaa löytyä sopivia arvoja jotta perä käyttäytyy mukavasti. Samalla tuli lenneltyä edes takaisin ja harjoteltua nose in leijuttelua lisää.

Siitähän se sitten lähti hiljalleen meneen stall turneihin kun vauhti hieman kasvoi. Käännöksissä kopteri tuntui sen verran hyvältä käteen että päätin tehdä flipin. Tuli niitä flippejä tehtyä varmaan kymmenen yhteensä kun pääsi alkujännityksestä.

Alkaa hiljalleen löytyä myös se yksi tärkeä kopterin ominaisuus eli pärinä. Alkaa lavat kuulostaa siltä miltä pitääkin kun reippaammin pyörittää.

[Waldemar]

Tulipa taas kuvattu leijuttelua. Pari flippiäkin tarttui videolle. Video on taattua laatua eli aina välillä kopteri katoaa ruudusta. Välillä piti ihan tahallaan painaa negatiivista kulmaa vähän reilummin kun kopteri oli nuppi kohti maapalloa. Oppiipahan vähän miten se käyttäytyy.

[KL]

On kyllä komiaa touhua vaikka on vasta muutama akullinen takana. Paljonko simutunteja mahtaa olla alla?

[Waldemar]

Simuttelua on varmaan lähelle 30h. Ja simuna siis Phoenix.