Kopterit.net
Tekniikka => Sähkömoottorit, noparit, akut, laturit ja becit => Aiheen aloitti: Nalle Puh - 12 Tammikuu, 2015, 20:03:25
-
Kokosin uuden kopukan jossa ko nopari ja Gpro gyro. Muuten kaikki kuosissa, mutta moottori ei lähde pyörimään.
Kun virrat kytkee päälle, kuuluu 11 kpl piippausta ja punainen noparin ledi vilkkuu tiheään sekä jää myös vilkkumaan.
Gpro softassa kaasu menee tapista tappiin kuten pitääkin. Paskalla englannilla ohje ei oikein avaudu, joten löytyisikö täältä apuja mitä tehtävä, vai onko tuo nopari rikki?
Pitääkö tuolle jotenkin opettaa kaasutikun asennot vai onko kaasun signaali kateissa jostain syystä?
-
Tuolla castlen esc:lle pitää opettaa kaasun ylä ja alaraja.
Eli ohjaimesta ensin kaasun endpointit 50%:iin minimissä ja maksimissa. Sitten tikku ylhäällä virrat päälle ja noparin pitäisi piipata jonkin verran. Sitten ohjaimesta pikkuhiljaa kasvatetaan sitä kaasun ylärajan endpointtia kunnes kuuluu lisää piippauksia. Tästä vielä pari pykälää lisää endpointtia ylöspäin.
Sitten tikku alas ja alarajan endpointtia ylöspäin niin kauan että nopari "armaa".
Noparin asetukset tietysti kannattaa myös käydä läpi castle linkillä.
-
Pitää kokeilla jos tuo nopari tottelis mun opetusta :) Castle linkkiä mulla ei ole ...
Kiitokset !
-
Onnistui ja pata pyöri iloisesti. Kun masiinat sammutti, sama taas. Milläs tuo asetus saadaan jäämään noparin muistiin?
-
Pitää kokeilla jos tuo nopari tottelis mun opetusta :) Castle linkkiä mulla ei ole ...
Kiitokset !
Mulla tuli 600sen mukana kuponki jolla linkin sai lunastaa castlelta. http://www.castlecreations.com/support/align_heli_settings/align600efl.pdf (http://www.castlecreations.com/support/align_heli_settings/align600efl.pdf) mukaan laitoin asetukset, mutta cutoffin otin pois.
Muistaakseni opetin kaasun asennot normaalilla kaasukäyrällä. Lavat pois tai moottorin piuha pois (ei kuulu silloin merkkipiippauksia) tai pinjoni irti; Lähetin päälle kaasu auki, ajoakku kiinni, Piipitykset kuuluu, kaasu pois ja olikohan se siinä. akku irti Ei muista enään, mutta tuossa linkki http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=3292700&d=1276033053 (http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=3292700&d=1276033053)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1190885 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1190885)
-
pistä alarajaa vielä pari prossaa isommalle. Isonna niin kauan että se armaa. Ei se nopari tuota muista vaan ohjain :)
-
Ei se nopari tuota muista vaan ohjain :)
Rohkenen väittää vastaan. Varmaan radionkin voi säätää noparin mukaan, mutta noparin voi kalibroida radion mukaan. :-\
-
Tjaa olisiko noin. No ainakin se ohjain muistaa ne endpointit mitkä siihen on ohjelmoitu 8)
En tiedä reagoiko castlen nopari vaan tietyn suuruisiin kaasusignaaleihin, vai muistaako se sen rangen tuon kalibroinnin seurauksena. Voi olla näinkin.
-
Ainakaan en ole itse koskaan kaliproinut yhtään ohjainta noparin mukaan, vaan noparin ohjaimen mukaan. Ja käytössä mulla on justiin tuommoinen castle isommassa ja yge40 pienemmässä, lennokeissa ja autoissa ollut jotain muita. Nyt kun futaba vaihtui futabaan, niin ei tarvinnut säätää mitään muuta kun naputtelin vaan kaasu"käyrät(suorat)" samat kuin aikaisemminkin.
-
Rohkenen väittää vastaan. Varmaan radionkin voi säätää noparin mukaan, mutta noparin voi kalibroida radion mukaan. :-\
Kyl castlet on säädetty yleensä nimenomaan radiosta. Noparista kiinteät endpointit päälle (fixed endpoints) ja eka haetaa yläraja ja sitten alaraja joissa armaa. Castlen ongelmana tahtonut olla että se opetettu käyrä ei tahdo pysyä siellä muistissa tai muuta häröä. Toi on ainoo "varma" tapa saada pysymään ne asetukset oikein. Ja noin olen kaikki omat castlet säätänyt tähän asti. Kerran tehty, toimii aina. Ja seuraavalle voi katsoa suoraan mankasta ne endpointit kohdilleen.
-
Ok, hyvä tietää jos tulee jotain ongelmia, mutta saa olla noin kun kerta on toiminut hyvin
Tapatalk
-
Kyllä tuo tottelee radion opetusta ja min ja max löytävät paikkansa, mutta kun mätkäsee virrat poikki, mitään ei jää noparin muistiin. Kovapäinen oppilas tai tollo opettaja ;D Pakko hakea bisse ja pitää tauko...
Jos oikein ymmärsin, maksimia hakiessa, ekaan tilulikuun loppuu säätö + pari napsua.. ja sit tikku alas sama juttu, ekaan piippiin loppuu säätö + pari napsua?
Edit: Castle linkin tilaamiseen löytyi kuponki jolla sen saapi ilmaiseksi...
-
Mielenkiintoista. Itselläni on ICE2 HV 120 ja sieltä govi päällä. Kerran erehdyin menemään tuonne "tikkuohjelmointimoodiin" ja sen jälkeen sieltä meni totaalisen hukkaan soft start. Castle linkillä yritin resetoida noparin asetuksia mutta ei siitä mitään apua ollut. Lopulta sain sen kuntoon sillä että flässäsin sinne uusimman beta softan sisään ja sitten kaikki asetukset nollista uusiksi. External governor moodissa ei myöskään ole mitään mahdollisuutta kalibroida endpointteja, vaan ne on kiinteästi määrätty nopariin ja pitää radiosta säätä endpointit oikein että toimii.
Oma mielipide on että vaikka Castlessa on ominaisuuksia aika paljon, niin onhan se ihan pirun buginen laitos. Jos vain lompakko antaa myöten niin suosittelen jotain muuta. Vaikka nyt kun sain sen toimimaan niin onhan tuo pelannut noilla asetuksilla moitteetta satoja lentoja, enkä kyllä varmaan itsekään lähde tätä miksikään muuttamaan kun kerran nyt toimii. Mutta silti en tykkää :)
-
Kyllä tuo tottelee radion opetusta ja min ja max löytävät paikkansa, mutta kun mätkäsee virrat poikki, mitään ei jää noparin muistiin. Kovapäinen oppilas tai tollo opettaja ;D Pakko hakea bisse ja pitää tauko...
Jos oikein ymmärsin, maksimia hakiessa, ekaan tilulikuun loppuu säätö + pari napsua.. ja sit tikku alas sama juttu, ekaan piippiin loppuu säätö + pari napsua?
Edit: Castle linkin tilaamiseen löytyi kuponki jolla sen saapi ilmaiseksi...
Juuri noin. Noparista pitäisi tosin laittaa vielä tuo xenin mainitsema "fixed endpoints" päälle. Eli olisiko siellä joku muu ja sen takia ei pelaa. Hankala tietysti tarkistaa ilman linkkiä. Kun kaasurange on säädetty fixed endpoints tilassa voi noparin laittaa governor tilaan, joka varmaan on noin isossa kopussa järkevää.
-
Sitten tässä noparin kouluttamisessa ilmaantuvat kaasun min ja max arvot sotivat kovin vastaan niitä kaasun endpointteja, jotka natsaa Gpro softan kanssa...
Devo 10 mankka ja Gpron kanssa arvot on H110% ja L110%. Noparien piippien kanssa eletään lukemissa H90% ja L120%.
Onneks on talvi, on aikaa rassaa ;D
Edit: Linkki varmasti helpottaa asiaa, kunhan se joskus saapuu. Saas nähdä montako viikkoa sen rahti kestää ...
-
No hitto, sitkeys palkittiin :) Tiedot tarrautui noparin muistiin ja motukka toimii nyt kuten pitääkin.
Noviisina ja jopa myönnän jopa sen, jäin miettimään miten tuo vaikuttaa keskitikun lapakulmaan, vai vaikuttaako yhtään mitään, kun mankan lukemat oli H110% ja L110% gpron softassa ja nyt ne on mankassa H90% ja L120%. Tuohan selviää huomenna mittaamalla... Nyt on nuppi melkoisen tyhjä ja ukkeli liian väsynyt moisen pohtimiseen.
Taitaa olla niin, että meikäläisen lennättämisen taidoilla tollanen muutos on asteikolla "ihan sama" ;D ei sitä edes tajua eikä huomaa ....
Fixed endpoints antanee mahdollisuuden korjata nuo lukemat niihin lukemiin, minkä mukaan gpro on säädetty ...
Kiitokset hyvistä neuvoista ja avusta!
Edit... Eihän toi vaikuta lapakulmaan hevon kukkua, vaan muutaman prosentin kaasun määrään keskitikulla.. Paree vaan mennä nyt koisaamaan :D
-
Ja kaasuhan laitetaan lentotiloihin esim 65,65,65,65,65. Noparin govi pitää kiekat sitten pyydetyssä parhaansa mukaan.
Tapatalk
-
Ja kaasuhan laitetaan lentotiloihin esim 65,65,65,65,65. Noparin govi pitää kiekat sitten pyydetyssä parhaansa mukaan.
Tapatalk
Näin tehdään mikäli noparin simplegovi on valittu käyttöön.
Jos govia ei ole valittu niin normaalit kaasu käyrät.
Miten ne sitten kukin haluaa.
-
Juu, mun ei kannattaisi miettiä asioita liian väsyneenä... Noinhan se menee ;D
Ainoa joka yllätti, oli se, kun ajoakut oli kiinni ja becissä virrat päällä ja stumppasin radion, niin moottori lähti heti kelaamaan kohti täysiä kierroksia..
Ollaanko tässä alueella joka voidaan muuttaa vastarista vai radiosta?
-
Tuo on siis failsafe, joka sulla nyt on ilmeisesti asetettuna täydelle kaasulle, mikä on huono juttu. Eli jos radioyhteys katkeaa, kopteri häipyy horisonttiin :)
Meneeköhän failsafen asetus walkerassa samoin kuin spektrumissa, eli failsafe kaasu on se kaasun arvo, mikä bindashetkellä radiossa päällä. Eli käytännössä kun bindaa kaasu nollilla (tikku alhaalla, lineaarinen käyrä), niin pitäisi jäädä se nollakaasu muistiin failsafe arvoksi.
-
Tais käydä niin, että failsafe oli asetettu niin, että kaasun min arvo on nollassa ja tuon opetuksen jäljiltä se on nyt -20 mankassa...
Failsafe arvo tuohon -20 lukemaan niin homma on niiltä osin selkeä.
Taas opittiin lisää.
Kiitokset.
-
Testaa ilman lapoja tai motti ilman pinionii että miten toimii. Se on yks niistä mitä on melkein pakka tehdä testi. Failsafe.
-
Kopu toimii ja lentää nätisti.
Failsafe Devon kanssa meni niin, että lukemaksi piti laittaa travel adjust throttle down lukema.
Kaikki nämä noparin säädöt ja muut toiminnat aina ilman lapoja tai motin piuhat irti. Ei halua saada turpaan kuussatkulta, saatika sitten pienemmältä.