Kopterit.net
Helikopterit => Hirobo => Kopterivalmistajat => Hirobo Nitro => Aiheen aloitti: Anssi - 22 Lokakuu, 2009, 17:56:08
-
Aloitellaan tälläinen ketju kun olen tutustunut Hirobon SDX:n kittiin. SDX:hän on Sceadyn jälkeläinen ja nopealla vilkaisulla paljon samannäköinen. Tarkoitus on että kone varustetaan nykyajan mukaan sähkömoottorilla. Setti tullee olemaan 6S paketilla toimiva ja moottori Flyware. Konversio kitti on Rudiger Feil tuotantoa. Setupin on tarkoitus olla 3D:hen istuva jolla ensi kesänä voisi osallistua F3N:n kisoihin.
Varsinaisen kitin kasaaminen ei poikennut Hirobon tuotteiden kasaamisesta. Mukana on hyvät ohjeet ja rakentamisessa ei mitään yllätyksiä tullut. Käytännössä koneen kasaa ilman servojen asenteluja päivässä. SDX on muovirunkoinen ja kasaaminen ei vaadi avaruustiedettä onnistuakseen hyvin. Ohjauksen olen rakentanut 135 asteen SWM:n mukaan mutta ohjeen mukaan on mahdollista tehdä myös 120 asteen versio mukana olleilla palikoilla. Tämä tietysti hyvä jos radion vuoksi on rajoitteita. Ei siis vaadi mitään lisäinvestointeja ja voi valita haluamansa. Muutenkin vaikkuttaa että on parannettu Sceadyn lapsenvikoja. Sähköksi muuttaminen ei myöskään vaadi mitään erityisiä viilailuja. Akun sijoitus onnistuu rungon väliin ja radioasennuksille on on hyvät tilat edessä. Kokonaisuutena vaikuttaa toimivalle paketille. Lavoiksi tulee Sabin 3D lavat. Nuppi SDX:ssä on Eagle 3:sen V nupin muovinen kopio melko tarkalleen. Rakenne ratkaisut on tehty hieman erilain.
Kittiä saa myös mekaanisella miksauksella. Sabella näyttäisi olevan useampi kitti malli tarjolla. Toni kertonee mitä eroa niillä kaikilla on. Hinta pyörii 400e tienoilla mallista riippuen. Hinta laatu suhde hyvä.
Kuvia laitan kun saan kameraan ne valotettua. Sami ja Terokin voi kommentoida miltä vaikuttaa ja jos aikaisemmin pääsevät ilmaan laittamaan.
-
>> F3N:n kisoihin.
nice! See you in Phoenix :-)
I'd still consider nitro for myself, though, if only I had a reliable source of fuel.
-
Morjensta vaan!
Samanlainen SDX swm 135 ccpm tulossa kuin Anssilla ja tarkoituksena tehdä rentoon/kevyeen 3D ajoon sopiva kopteri. Kasaus on vielä alussa eli runko ja nuppi on läjässä, joten parin ehtoon työt on vielä edessä. Suurin aika tosiaan kuluu kyllä noiden sähköjen asennuksessa ja setup:n piipittelyssä. Vanhaan Sceaduun verrattuna on mielestäni tapahtunut paljon parannuksia mm eturunko, nuppi sekä perä. Sceadussahan juuri nämä osa-alueet kaipasivat kohennusta, mutta silti Sceadu Evo on loistava tuote 50 kokoluokan kopukaksi. Sceadunhan pystyy päivittämään valmiin osalistan mukaan SDX:ksi, mutta lista on aikas pitkä, joten kustannuksia varmaan syntyy (... mutta kunnon torpin jälkeen varmaan perusteltua ;D) SDX:n rakentaminen on helppoa hyvien ohjeiden ja tarkasti tehtyjen osien vuoksi. Vaikka runkolevyt on muovia, kuten nuppikin, niin silti rakenne tuntuu jäykältä ja kestävältä. Etunahan muovirungossa on helppo kokoaminen ja edullisuus torppi tilanteessa. Voimanlähteeksi olen valinnut YS56SR ja putkeksi Hatori (tyyppiä en tiedä, mutta jonkun Toni on tilannut ;)) Servoiksi tulee 9451x3, kaasua hoitelee JR810 + Revmax, gyroksi GY520+9251. Lavoiksi tuli SAB0330 ja virtaa antaa 4 kennoinen 4200Nimh pakka. Lipoista luovuin ainakin näin aluksi, koska tarkoitus töhistellä talvellakin, vaikka tiedä onko Nimh/lipo eroa kelin suhteen. Kuvia laitan viikonloppuna, kunhan olen saanut rakenneltua kopukkaa vielä lisää ja saan poikana räpläämän kameran taas yhteistyö kykyiseksi :o. Terollahan ko. kopukka onkin sähköjä vaille valmis, joten läjässä olevasta kopukasta saadaan varmaan kuvia piankin jakoon.
Sami Tarikka
P.s. Näyttää olevan kivasti jo kiiluosiakin saatavilla, joten voi olla edullinen 3D/torppi kopteri pelkkää haavetta ;D http://model.hirobo.co.jp/parts-list/50_SDX.html (http://model.hirobo.co.jp/parts-list/50_SDX.html)
-
Täällä sisäänajot alkaa parin päivän sisällä. Tekniikkaa; YS50 + Hatori 522, Futaba 520 + BLS-254, Nupissa 3 x JR8915, kaasussa ALIGN DS610, Spektrum AR7100R + 2S1P A123...Lavat aluksi ne paketin mukana tulevat mutta tod. näk. Torsionit seuraa perässä...Vaakaevä lensi vesilinnuille heti kasaamisessa ja pyrstöevä muuntuu hiilikuituiseksi jossain välissä...cyclicpitsiä tuntuu löytyvän nupista...
Sammylle terveisiä :P
-
Missä ne kasauksen edetessä otetut VALOkuvat on?
-
manuaalissa :P
-
Täällä sisäänajot alkaa parin päivän sisällä. Tekniikkaa; YS50 + Hatori 522, Futaba 520 + BLS-254, Nupissa 3 x JR8915, kaasussa ALIGN DS610, Spektrum AR7100R + 2S1P A123...Lavat aluksi ne paketin mukana tulevat mutta tod. näk. Torsionit seuraa perässä...Vaakaevä lensi vesilinnuille heti kasaamisessa ja pyrstöevä muuntuu hiilikuituiseksi jossain välissä...cyclicpitsiä tuntuu löytyvän nupista...
Sammylle terveisiä :P
Täytyy varmaan jotenkin koittaa saada ne eri, kun kevät näyttää tulleen aikaisin :Dsteet seiniin
-
Ehtoota
Kuten Sami mainitsikin SDX alkaa olemaan sähköjä vaille nipussa. Kasaaminen oli yhtä nautinnollista kuin aikaisemmissakin Hiroboissa. Mitään puutteita tai rotsattavaa ei ollut. Moottorina on YS 50 ja putkeksi ainakin aluksi MP5. Tämä yhdistelmä ei muutaman lennon perusteella vakuuttanut, mutta ne oli lähinnä moottorin sisäänajokeikkoja joten katotaan nyt mitä se sanoo kun säädöt on kohallaan. Gyrona on Futaban 401 kun sellainen joutilaana oli. Servoja en ole vielä päättänyt mitkä tulee. Lavoiksi tulee Sabit.
Ensilento on talven aikana ja jos hyvin käy niin tämän vuoden puolella.
Muutama kuva tästä kaunottaresta:
-
Oho, eli kolme SDX projektia Suomen maalla. Selvästi odotettu uutuus Haribolta :)
Ton pitäisi olla kai ihan kyvykäs laitos. Eikös nuppi ollut D3:sen pienennetty kopio (A Head of Our Time). Paljonko muuten on painoa?
-
-
Jaahas! Terolla ollut siis yövuoro pajalla ;D D3:n nuppi (lavanpitimet eri?) pitäisi käydä suoraan kuten swasplate ja itse asiassa kitti sisältää paljon osia Freyasta/D3:sta. Puntarissa voitaisiin Teron kone käyttää ja kun Anssi saa sähköromppeet sisään, niin saadan vertailua polttis vs sähkö (... siis painon suhteen). Itsellä tuntuu taas pajalle pääsy työläältä ja ilmeisesti täytyy myös pitää muutama uneton yö ja kasata SDX loppuun.
Samppa
-
Laitanpa kuvat mukavasta yksityiskohdasta SDX:ssä, mikä helpottaa linkkien pituuksien teossa ja setup:n väännössä symmetriseksi. Eli Aileron leverien läpi saa tungettua pinnin, joka lukittee koko paketin yhdeksi möykyksi.
Samppa
-
juu, samat säätötapit saa laitettua lavanpitimien armeihin myös.
edit: parit kuvat täältäkin:
-
No joko se lentää?
-
no ei tietenkään, koriste
-
Sitkeät sissit kävi Tuorlassa koittamassa Korpsen ekaa polttiskopteria.
Muuten hyvä mutta jotenki alastomalta tuo näyttää ilman koppaa..
Keli kohtis. Tuulta ei juuri ollenkaan, mutta eipä ollu lämpöasteitakaan kuin pari.
-
Sitkeät sissit kävi Tuorlassa koittamassa Korpsen ekaa polttiskopteria.
Muuten hyvä mutta jotenki alastomalta tuo näyttää ilman koppaa..
Keli kohtis. Tuulta ei juuri ollenkaan, mutta eipä ollu lämpöasteitakaan kuin pari.
Halloweenia parhaimillaan, Täytyy tehdä teille kurpitsaa....
-
juu, samat säätötapit saa laitettua lavanpitimien armeihin myös.
edit: parit kuvat täältäkin:
Hei Gurut,
Täällä vielä yksi jolla alkamassa sama projekti... :-\
Korpselta kysyisin:
Mitkä ovat sinulla servot noissa kuvissa? onko kenelläkään mitään suosituksia! ( ehdotuksia)?
gyroksi ajattelin 520:ä ja sille servoksi s9254:a !
Moottoriksi tulee mitä todenäköisemmin OS:n 50 SX-H tai 55HZ
Olis tosi kiva kuulla mielipiteitänne..esim. servo valinnoistanne :P
-TJL- ;)
-
Nupissa JR 8915 x 3
Kaasu Align DS610
Gyro ja pyrstö 520 + BLS254 (brushless -versio tuosta 9254sta)
Nupissa 6V, kaasu ja pyrstö 5V...
edit: Manuaalista poiketen bell/hiller armien (lavanpitimien armit) pallolinkit (molemmat) keskimmäisissä rei'issä, kuten rapakon toisella puolella neuvottiin -> enempi cyclic pitchiä ja äärikulmien bindaus pois...
-
Kiitos oikein paljon vastauksestasi korpse... :D
kuuntelen ja katselen täällä kaikenlaisia niksejä ja vinkkejä!
Topic on seurannassa koko ajan.. :) Aloitan vasta kun saan kaiken tarvitsemani hankittua!
-TJL- ;)
-
futaba bls451iä meinasin aluksi nuppiin mutta sain jrt tosi edullisesti...ei pitäisi ainakaan nuppiservoista olla kiinni...
-
futaba bls451iä meinasin aluksi nuppiin mutta sain jrt tosi edullisesti...ei pitäisi ainakaan nuppiservoista olla kiinni...
Minkä hintaisia nuo jr:t olivat / mistä tilasit? tai löytyyhän noita selailemalla eri paikkoja! Varmasti hyvät valinnat joka tapauksessa :D
-
edit: Manuaalista poiketen bell/hiller armien (lavanpitimien armit) pallolinkit (molemmat) keskimmäisissä rei'issä, kuten rapakon toisella puolella neuvottiin -> enempi cyclic pitchiä ja äärikulmien bindaus pois...
Moro!
Osaakko kertoo mistä tämmöiset niksit löysit, niin voisin tutustua aiheeseen. Kiitos! Omani olen tehnyt manuskan mukaan (mitä nyt Keränen sekoittanut setup:ia säätökurssilla :o), enkä vielä ole päässyt testaamaan bindauksia/lapakulmia.
Samppa
-
Tuolla ainakin jotain.
http://rc.runryder.com/helicopter/t541852p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t541852p1/)
"The manual positions also cause binding with very little cyclic and approx. ±12° pitch. If you move the ball positions to the middle on each side of the mixing arms you will get all the collective and cyclic throw you need including ±15° collective if you want. I don't since it too easily bogs the head.
Using the middle holes I set my SDX to get ±12° collective and ±9° cyclic (both elevator and aileron) without any binding. With this setup and no weight in the paddles, my SDX is as quick as any heli out there including the Velocity 50."
helifreakissäkin jossain oli...
-
Muista sitten Samppa että kun noita miksereiden pallojen sijaintia muutat niin lento-ominaisuudetki muuttuu suht paljon! Elikkä kannattaa silti lähteä noilla vakio miksaussuhteilla liikkeelle. Kun mulla on sellanen kutina että se kone kääntyy noilla miksereiden pallojen normisijainneillakin ihan tarpeeksi hyvin :D
Vähän sanoille vastinetta vielä: http://rc.runryder.com/helicopter/t522227p1/?highlight=mixing+ratios
-
Tuolla ainakin jotain.
http://rc.runryder.com/helicopter/t541852p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t541852p1/)
"The manual positions also cause binding with very little cyclic and approx. ±12° pitch. If you move the ball positions to the middle on each side of the mixing arms you will get all the collective and cyclic throw you need including ±15° collective if you want. I don't since it too easily bogs the head.
Using the middle holes I set my SDX to get ±12° collective and ±9° cyclic (both elevator and aileron) without any binding. With this setup and no weight in the paddles, my SDX is as quick as any heli out there including the Velocity 50."
helifreakissäkin jossain oli...
hienoja vinkkejä tuolla rc.runryder:llä, kuten servo vinkkisikin! Tuollahan juuri puhutaan mm. servoista ym kertomistasi asetuksista :P
nyt vain katselemaan ja kyselemään että mistä saisi edullisimmin noita servoja!... ;D
Jaahams lisää vinkkejä tuli sillä aikaa kun tätä kirjoitin, tämä alkaa käydä aina vain mielenkiintoisemmaksi! :P
P.S. Kaveri lähti juuri tänä aamuna Koreaan työmatkalle, saas nähdä löytääkö sieltä mitään ??? ( kireä aikataulu )!!.. ;D
-TJL- ;)
-
Vakio setup:lla ajattelin kokeilla. Itsehän ajelen sellaista letkeetä hemputtelua, enkä hard 3D:tä kuten tuo runryder:n porukka ;D Oletan, että tuo manuskan mukainen setup on hyvä aloittaa ja jos koen +13,-12 olevan liian kesyä, niin sitten muutetaan.
Samppa
-
kukin tavallaan, eilisen testin perusteella vielä paha sanoa mutta hätäisemmäksi tuota koitan saada...ja kesyä taivaslentoa :P
-
No niin! Nyt on SDX ja YS56SR korkattu. Pari tankkia käviin sisäänajamassa ja naama on taas pitkästä aikaa messingillä ;D SDX vaikuttaa olevan erittäin vakaa ja liikehtimiskykyinen kopteri. Leijunnassa nuppi on samanlainen kuin SSZ-V eli tykkää kierroksista, mutta mitään voblaamista ei ilmennyt pienilläkään kierroksilla vaan lähinnä pientä levottomuutta. Taivaalla hyvin Freyamainen, tosin näillä liikeasetuksialla laiskahkon oloinen. Lisään liikkeratoja, kunhan sisäänajo suoritettu ja kelit kohenee. Lapakulmia irtoaa tällä hetkellä +13-15 ja vaikka YSsi oli todella rikkaalla, niin pienintäkään puutumisen merkkiä ei tapahtunut vaan kopukka ampaisi sumu pilveen. Putkena on Fun Tech A395, joka ääneltään on siedettävä tosin matalilla kierroksilla ääni muuttuu "rakeiseksi", kuten esim MP2:ssa. Aiemmin olen omistanut Hyperi Oskuja ja heti pystyy arvioimaan YSsin olevan reilusti terhakkaampi teholtaan ja governöörin käyttö tuleekin ajankohtaiseksi sisäänajon loputtua.
Sami Tarikka
-
Moro! Taas päästiin SDX:iä ulkoiluttamaan Teron kanssa muutama tankillinen. Keli oli kova, mutta SDX lensi hienosti ja perä piti kovaan vastatuuleen vauhdilla peruuttaessa kuin nakutettu. Tuossa 56 YSsissä tuntuu tuota potkua piisaavan, eikä ole ihan varma sisäänajosta, muuten kuin neulojen asennoista ;D Stabbareihin jätin etureunan painot ja swashplatilta irti mitä helposti sai, niin johan alkoi kopu taipumaan. Vielä kun saisi aivot syncronoitua sormien kanssa, niin voisi tuo ajaminen näyttää olevan hetken hallinnassakin :o
Samppa
-
Moro! Taas päästiin SDX:iä ulkoiluttamaan Teron kanssa muutama tankillinen. Keli oli kova, mutta SDX lensi hienosti ja perä piti kovaan vastatuuleen vauhdilla peruuttaessa kuin nakutettu. Tuossa 56 YSsissä tuntuu tuota potkua piisaavan, eikä ole ihan varma sisäänajosta, muuten kuin neulojen asennoista ;D Stabbareihin jätin etureunan painot ja swashplatilta irti mitä helposti sai, niin johan alkoi kopu taipumaan. Vielä kun saisi aivot syncronoitua sormien kanssa, niin voisi tuo ajaminen näyttää olevan hetken hallinnassakin :o
Samppa
Nyt oon kyllä vähän kade tosta ilmasta, ;D minä kun otin kopterin tänään esiin ni alko välittömästi satamaan mut puolentunnin odottelun jälkeen pääs ajamaan, ja lahden tori tuoksu klotzille 16:00 asti ;D gallona meni leijjutellessa ja huomen uusiks.
-
Ege! Meillä täällä Pirkanmaalla paistaa aina aurinko, mutta kenttä tilanne on surkea ;D Toisin on Lahdessa kun lennättää voi kaupungin keskustassakin muiden huvitusten liepeillä ;)
Samppa
-
"Lennättää" tarkotat leijjuttaa No ei tullu pieneen mieleenkään pistää idleup päälle oli niin haastava paikka ajaa hyvää treeniä leijjutukseen olis vaan ollu liput.
-
On hienoja pelejä tosiaan!... :P
Mulle tulee mootoriksi "vain" OS:n 50 SX-H, kun sain sen kerran niin edullisesti hankittuakin!
Terolle terveisiä jos luet tämän! Kirjoittelen sinulle siitä putkesta jota tarjosit.. :)
Koko homman aloittaminen menee kuitenkin vasta vuoden vaihteen tienoille.. :-\
On se kuitenkin hieno täältä lukea, teidän kokeneimpien positiivisia kokemuksia.
Se jäi sitten toistaiseksi OS:n 55HZ:a haaveeksi mutta kaikki muu pitäis sitten olla huippu kamaa!
-TJL
Edit:
Hyvin tuntuu menevän OS:n 50:llä myös:
http://www.youtube.com/watch?v=OqUuy-Yil7E (http://www.youtube.com/watch?v=OqUuy-Yil7E)
2009 CMHC Funfly. Stock Hirobo SDX 50 OS50 Hyper with Hatori Pipe Limited to 2000 HS
Notice for using OS 55HZ Hyper and YS 56 SR engines
Both OS and YS are releasing new engines 55HZ Hyper and 56SR. These engines are
much more powerful than current 50 size engines. To prevent accidents or crushes, if
you are planning to use these engines on Hirobo SDX, read following notice before
using those engines.
1. Using Hardened drag bolt (2532-044) is recommended.
2. Do not use main blades which do not come with metal collars. We recommend using Hirobo main blades.
3. Using upgrade main gear 0412-169 (87T) or 0412-291 (89T) is recommended.
4. Pitch up servos should have mote than 9kg torque.
5. Keep main rotor rpm less than 2,000rpm.
6. If there is any vibration caused by parts getting loose, stop flying immediately to
check or replace parts.
Before each flight, make sure to check the machines carefully.
Löysin tämän juuri täältä:
model.hirobo.co.jp/top/headline/09829_SDX55.html (http://model.hirobo.co.jp/top/headline/09829_SDX55.html)
-
juu mulla olis myydä sulle iskemättömät haribolavat :D
-
Nuo Haribon päivitykset olenkin tehnyt paitsi välitykseen en ole puuttunut kuin tuolla kestävämällä päärattaalla. Tuolla OS50 pärjää hienosti ja tehoa saa riittävästi kovempaankin 3D kieputukseen ja yleensä ensin puutuu kuski kuin kopteri. FAI ja 3D ajossa molemmissa kopterin saa hyytymään väärällä ajoituksella, liika lapakulmilla jne..., joten yleensä liikkeen epäonnistuminen kaatuu kuskin harteille. Silti tuo 55/56 mosa on hauska peli, kun jättää möhlimisen varaa ja toisaalta huomasin piroflippiä harjoitellessa kilometrin korkeudessa, että nopeastihan tuon tuolta alaskin saa ;D
Samppa
-
Nuo Haribon päivitykset olenkin tehnyt paitsi välitykseen en ole puuttunut kuin tuolla kestävämällä päärattaalla. Tuolla OS50 pärjää hienosti ja tehoa saa riittävästi kovempaankin 3D kieputukseen ja yleensä ensin puutuu kuski kuin kopteri. FAI ja 3D ajossa molemmissa kopterin saa hyytymään väärällä ajoituksella, liika lapakulmilla jne..., joten yleensä liikkeen epäonnistuminen kaatuu kuskin harteille. Silti tuo 55/56 mosa on hauska peli, kun jättää möhlimisen varaa ja toisaalta huomasin piroflippiä harjoitellessa kilometrin korkeudessa, että nopeastihan tuon tuolta alaskin saa ;D
Samppa
Kaikki tuo mitä kirjoitat on varmastikin 100%:a totta! Tuo kohta varsinkin jossa kirjoitat "ensin puuttuu kuski" on enemmänkin kuin totta.. :-\
Löysin tuon kyseisen ilmoituksen aivan vahinkossa kun selailin nettiä ja hain YS 56:n spexsejä! Minulle kyllä riittää ihan mainiosti tuo 50:n mosa.
Varmasti saa tuolla 50:selläkin kopterin aivan tarpeeksi nopeasti tulemaan ainakin alas ja kenties tekemään muitakin liikkeitä, kunhan vain saan siihen aikanaan tehtyä
edes jonkinlaisen Setupin ja tuo, edes jonkinlainen, on tosi epämääräinen ilmaisu, sekin jo itsestään.. ::) Yritän tässä vain seurailla teidän kokeneiden konkarien juttuja...
että edes vähäsen oppisin minäkin! ;D
-TJL
-
^ Aina kun tulee ,uutta niin vanha ei ole sen jälkeen mitään ;). Itsekkin tulee sorruttua tähän ajatteluun liian helposti. Yritän järkeistää harrastusta etten ostaisi hirveästi turhaa vaan lähinnä tarpeen mukaan. Hyvä esimerkki on gyrot. Keskusteluista saa sen kuvan, että Futaba 401 on puolet huonompi kuin esim. Spartan. Todellisuudessa normi käyttäjä ei huomaa eroa perällä, jos vaan on oikein säädetty.
Noista moottoreista vielä että Ossin hypereillä ollaan ajeltu pitkään varsin uskomattomia pätkiä ja tehoja on riittänyt. Säätötaito on häviävä kansanperinne nitropuolella, jota pitäisi yrittää vaalia täällä Suomessakin. Kopukka menee 50:llä mitenpäin vain ja hintakin taitaa olla about puolet noista uudemmista. Lisäksi siihen löytyy putkia edullisemmilla hinnoilla (½ hinnasta), sillä nehän ovat jo kaatis kamaa koska eihän niistä enää tehoja saa kun ovat vanhentuneita ;).
Pointtina ehkä se että jos kokemusta ei ole hirveästi ole rajoille viemisestä niin eroja ei osaa juurikaan kaivata. Hinta-laatu suhteeltaa siis tällähetkellä järkivalinta. No, jos ostaisin itse nyt uutta mosaa, niin minkä ostaisin. No tietenkin jonkun noista uusista versioista, sillä ne on ainakin kolme kertaa parempia. ;D (välissä on vaikea pitää pää kylmänä ja markkinatalouden pitää pyöriä).
-
-
Nuo Haribon päivitykset olenkin tehnyt paitsi välitykseen en ole puuttunut kuin tuolla kestävämällä päärattaalla. Tuolla OS50 pärjää hienosti ja tehoa saa riittävästi kovempaankin 3D kieputukseen ja yleensä ensin puutuu kuski kuin kopteri. FAI ja 3D ajossa molemmissa kopterin saa hyytymään väärällä ajoituksella, liika lapakulmilla jne..., joten yleensä liikkeen epäonnistuminen kaatuu kuskin harteille. Silti tuo 55/56 mosa on hauska peli, kun jättää möhlimisen varaa ja toisaalta huomasin piroflippiä harjoitellessa kilometrin korkeudessa, että nopeastihan tuon tuolta alaskin saa ;D
Samppa
Moi käykö muuten noi SDX jalakset Freyaan? olis mukavan matalat. 8)
-
Mittaan kun pääsen kotiin, mutta miksi enää madaltaa kun nyttenkin ruohotupot lentelee. Itse olen ajatellut tehdä toisin päin eli Freyan landarit SDX:ään. Freyaan minulla on jo hyllyssä vanhat kunnon mustat maatalous landarit helpottamaan maastoutumista ;D
Samppa
-
Arilla on sen Eagle 3 jotku todella matalat jalakset ja on hyvän näköset ton Nova 4 kopan kanssa. En tiedä mistä hommannu. Näyttäs Anssillakin olevan jotku muut jalakset tossa toisessa kopterissa.
-
Mittaan kun pääsen kotiin, mutta miksi enää madaltaa kun nyttenkin ruohotupot lentelee. Itse olen ajatellut tehdä toisin päin eli Freyan landarit SDX:ään. Freyaan minulla on jo hyllyssä vanhat kunnon mustat maatalous landarit helpottamaan maastoutumista ;D
Samppa
Sorry, mutta minusta nuo SDX:n landarit näyttävät tosi matalillta? En tiedä sitten... ::) Itse olen Samin kanssa hm...samoilla linjoilla!
-TJL
-
Arilla on sen Eagle 3 jotku todella matalat jalakset ja on hyvän näköset ton Nova 4 kopan kanssa. En tiedä mistä hommannu. Näyttäs Anssillakin olevan jotku muut jalakset tossa toisessa kopterissa.
Eikös nuo Anssin jalakset ole nämä http://www.world-of-heli.de/tuning/tuning-hirobo/tuning-freya/freya-cfk-landegestell-tief-weiss-lackiert.html
Mittasin nuo SDX:n jalakset ja niiden saaminen Freyaan on mahdotonta mielestäni, eikä kovin järkevää, koska ovat melkein 20mm matalemmat. Nuo Freyan orkkis jalakset ovat helppo asentaa SDX:ään ja sen teenkin kunhan joudan. Älä Ege tee siitää kopukastasi enää vaikeampaa kuin se on ;D
Samppa
-
Arilla on sen Eagle 3 jotku todella matalat jalakset ja on hyvän näköset ton Nova 4 kopan kanssa. En tiedä mistä hommannu. Näyttäs Anssillakin olevan jotku muut jalakset tossa toisessa kopterissa.
Eikös nuo Anssin jalakset ole nämä http://www.world-of-heli.de/tuning/tuning-hirobo/tuning-freya/freya-cfk-landegestell-tief-weiss-lackiert.html
Mittasin nuo SDX:n jalakset ja niiden saaminen Freyaan on mahdotonta mielestäni, eikä kovin järkevää, koska ovat melkein 20mm matalemmat. Nuo Freyan orkkis jalakset ovat helppo asentaa SDX:ään ja sen teenkin kunhan joudan. Älä Ege tee siitää kopukastasi enää vaikeampaa kuin se on ;D
Samppa
Hei samppa ege tekee komeaa kopteria :) Nova 4 on jo hommattu niin tarviihan se matalat landarit jotta se olis komea 8) Aika karuhan se on noilla normi Freyan landareilla kun on niin korkea.
-
Ok. KIITOS Samppa vaivannäöstä, mitkäköhän jalakset Arilla sitten on? Ja juho hommaisit itekki ;D
-
Ari taitaa olla tehnyt alumiini kaarista madalletun mallin. Nuo mun on suurinpiirtein saman korkuiset kuin orginaali muoviset. Painoa on vaan puolet orginaaleista.
-
Ari taitaa olla tehnyt alumiini kaarista madalletun mallin. Nuo mun on suurinpiirtein saman korkuiset kuin orginaali muoviset. Painoa on vaan puolet orginaaleista.
Ok. Kiitos tiedoista on vaan aika törkeen hintaset noi kevennetyt ja Sabessa tuskin on. No ajetaan noilla orkkiksilla OT loppu tähän.
-
Juu ei ole tarjolla kuin Saksan maalla niitä. Ovat hiilikuituset ja yhtä puuta koko telineet. Ne omat ovat ihan riittävän matalat ja hyvät. Ei ole saavutettavaa hyötyä panostaa noihin.