Harjattomien moottorien toiminta maahansyöksyn jälkeen.

[hamatiju]

Tervehdys palstalaiset!

Olen uusi harrastuksen piirissä ja kopterina dji f550 naza m-lite paketilla.

Tänään lennätys loppui kun epähuomiossa akku pääsi tyhjenemään liiaksi, laite tuli maahan n.2 metristä ei kovaa ja ilm.ainoa vaurio gps/kompassin jalan katkeaminen pyörähtämisen seurauksena.

Huomasin kuitenkin kotona, että moottorit pyörivät hieman "tahmeasti".
Normaalisti kun potkureita on vapaasti pyöräyttänyt ovat ne pyörineet muutaman kierroksen ilman suurempaa vastusta, nyt eivät pyörähdä kuin 1/2 kierrosta "jäykästi".

Onko kyseessä jokin ominaisuus vai...?
Toisella akulla testattuna moottorit kyllä pyörivät tasaisesti...

[petrim]

Moi, ja tervetuloa palstalle.

Katsoppa ettei moottorin akseli vääntynyt ja onko laakerit puhtaat.
Akseli on voinu myös painua sisään ja hankaa runkoon.

Kannattaa katsoa myös sen nazan asetukset, eli low voltage protection ja cut off.

Cut off "soft" ja voltage protection kuntoon akun kalibroinnilla niin ei pitäs pudota enää suoraan tonttiin.

Jos olet ajanu akun aivan tyhjäksi, niin sekin kannattaa tarkistaa, eli että jokainen kenno ottaa virtaa vastaan normaalisti. Laturilla näkee kennojännitteen helposti jos kunnon laturi.

Niin ja tuo gps on muuten sitten herkkä hajoamaan jos isku tulee "sopivasti", antenni sen läpyskän sisällä on keraamisesta materiaalista, jos halkeaa niin eipä löydy enää satelliitteja..

[Picea]

Jos aikaa on torpista kulunut tunteja ja yhä pyörii normaalia nahkeammin, niin jotain mekaanista on tällissä tapahtunut.

Välittömästi lennon jälkeen, riippuen nopareista ja moottoreista, voi tuntua ikäänkuin olevan jarru päällä. Tätä jatkuu kunnes kondensaattorit purkautuvat ja fetit sulkeutuvat tjsp.
Ilmiötä voi simuloida ihan millä tahansa harjattomalla irtomoottorilla, kytke kaksi virtajohdoista oikariin, ja pyöritä käsin moottoria,  siinä on selvä magneettijarru toiminnassa. 

[hamatiju]

Kiitos neuvoista, tuntui tosiaan kuin olisi ollut jotkin jarrut päällä moottoreissa, muutaman tunnin myöhemmin pyörivät taas normaalisti.

Tänään kävin koettamassa yhden akullisen verran ja laite tuntui lentävän taas normaalisti, ainoa verenpainetta nostattava hetki oli akun kytkennän jälkeen kun kesti arviolta 2 minuuttia kunnes alkoi vilkkumaan tasaisesti vihreää...hetken jo ehdin epäillä gps:n antennin rikkoutuneen.

Muutenkin tuntuu tuo naza m lite olevan mitä on kun jättää laitteen leijumaan alkaa se helposti ajautumaan useitakin metrejä...tiedä sitten kuinka paljon tuon tarkkuus pitäisi olla, eräältä palstalaiselta kyllä olen jo ostamassa naza m v1:stä...senhän saa päivitettyä v2:een...

Tietysti ihan mielenkiinnosta olisin kiinnostunut tietämään paljonko muilla nuo kopukat liikkuvat leijunnassa, vai pitäisikö pysyä täysin paikallaan?

[Certi]

Saat sä ton Litenkin päivitettyä V2:ksi:
http://naza-upgrade.com/

[hamatiju]

Kiitos certi!

Eli ymmärränkö mahd.nyt oikein että päivittämällä liten v2:ksi ei saa käytännössä mitään uutta ostamalla naza m V1:stä jonka päivittäisin V2:ksi?

 

[Certi]

Kyllä. Ymmärsit oikein