Kopterit.net
Tekniikka => Asetukset, säädöt ja vinkit => Aiheen aloitti: Heptocopter - 15 Helmikuu, 2013, 20:32:37
-
Noniin... Mikäs sen parempaa kuin perjantai ilta, kopun säätelyä kunnes allun huonot ruuvit päättävät pyöristyä käyttökelvottomiksi, vaikka käytössä oli alignin oma melko hyvä kuusiokulma-avain. Koitin tehdä dremelillä loven ja irrottaa, mutta ruuvi ei irronnut vaan meni entistä enemmän huonoon kuntoon....
Miten saisin nyt sen peräputken kiinnityskohdassa olevan ruuvin irti? Onko ruuvi sössitty nyt niin pahasti ettei irtoa enään?:D
-
kokeileppa lämmittää ruuvia kolvin kärellä ja sitten aukaista esim kärkipihteillä jos kanta on menny jo Veeksi
-
1. Viilaa neulaviilalla parista sivusta hyvät kulmat.
2. Sitten sovitat hyvillä pihdeillä otteen.
3. Jos ruuvissa on lukitetta, lämmitä ruuvia sopivalla sytkärillä/ toholla.
4. Kun ruuvi on lämmin, irroitat sen sillä pihdillä jota jo sovitit siihen ruuviin. Likite (sininen) pehmenee 150 asteessa.
5. Jos ei lähtenyt, poraa kanta pois ja ota muut ruuvit ja ylimääräiset osat irti siten, että ruuvin kanta jää esiin. Koita taas lämmittää ruuvia kunnolla. Jos ruuvi katkesi muovin sisään, niin mun mielestä olet pulassa..
-
Itseasiassa tulikin just mieleen, että pitää kysäistä toi 'autoehjäämön yybertatinan' nimi, jolla pyöreekantaset aukee kauniisti pyytämällä.
jotain hianompaa teollisuustimageja sisältävää mönjää, jolla pitoa löytyy kuin piikkirenkailla spooreissa. tujaus tatinaa kantaan ja näyttää jotain avainta ruuville.
kopterikäytössä riittoisuuskin on vielä jotain 400-500 vuoden luokkaa, joten korkeahko litrahintakaan ei niin suuria tee ;D
Editti:
Tosin, tääkään tatina ei saa huonosta ruuvista hyvää, mutta avittanee kertaalleen avaamisessa.
kysyin kaverilta pajalla että onko oikeesti hyvvee, niin antoi sellasen aavistuksen alaikästenkorville sopimattoman vertauskuvan, jota voisi siteerata päivänvalon kestävästi: toimii
-
Se timanttitöhnä ei paljoa maksa. Mä sitä joskus ostin pari purkkia ja yhteen ruuviin käyttänyt. Aukes.
Olikohan sen nimi Screw crap.
-
Olen testannut tätä: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3811.html?Opendocument&land=DE (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3811.html?Opendocument&land=DE)
Ihan hyvää.
-
Ja jollei peeketin ruuvi irtoa, niin voi tietty harkita tota: http://www.youtube.com/watch?v=ma7k8sV-GrU# (http://www.youtube.com/watch?v=ma7k8sV-GrU#) ;D
-
Enemmänkin tässä v*tuttaa,stressaa ja pelottaa, kun toi ruuvin pää on melko huonona, että miten irtoaa.. Toivottavasti koko kopu ei mee pilalle;D
-
Miten saisin nyt sen peräputken kiinnityskohdassa olevan ruuvin irti? Onko ruuvi sössitty nyt niin pahasti ettei irtoa enään?:D
Saisiko tuosta ongelmaruuvista kuvan?
-
Siinähän se...
-
Kolvilla kuumaksi vaan ja pihdeillä kiinni. Tommosia pallokantoja on huono avata, mutta sivuleikkureilla olen nuljannut itse niin että kopteri on tukevasti pöytää vasten lappeellaan. Silloin saa painettua kunnolla pihtejä pultin kantaan ja sivarit ehkä sattuu puremaan kun hulluna puristaa :D Muutenhan ne sivarit lipsuu kun tuo kanta on tuommonen pallon muotonen ihanuus.
-
Kolvilla kuumaksi vaan ja pihdeillä kiinni. Tommosia pallokantoja on huono avata, mutta sivuleikkureilla olen nuljannut itse niin että kopteri on tukevasti pöytää vasten lappeellaan. Silloin saa painettua kunnolla pihtejä pultin kantaan ja sivarit ehkä sattuu puremaan kun hulluna puristaa :D Muutenhan ne sivarit lipsuu kun tuo kanta on tuommonen pallon muotonen ihanuus.
Juuri näin. Olen itse saanut auki pari todella hankalaa ruuvia Nuben kuvaamalla tavalla, mutta sopivan kokoisia (pieniä) lukkopihtejä käyttäen. Niiden kärjet täyty kuitenkin olla todella hyvässä hapessa, että ne saa tarpeeksi lujaa kiinni ruuviin.
-
itsekkin ottaisin sopivat sivarit ja lämpöä ni eiköhän se niillä lähde.
mutta sitte vähä vakavempi juttu. toi johto ei tule olemaan tossa pitkäikänen ku pääsee vapaana hinkkaamaan terävää hiilarin reunaa. ::) jos se on noin ni jossain vaiheessa ottaa signaalijohto oikarin runkoon ja sitte mennään riippuen mikä johto toi on ;)
-
Nyt selvisi minne se venäjän yli kiitänyt meteori osui :D
Eipä tuosta maksimissaan menetä maksun ssaan kun toisen oikeenpuolimmaisen tail boom stiffenerin, jos joutuu dremelöimään kannan irti.
-Sammy
-
Mistä niillä sivareilla kannattaa ottaa kiinni tuossa ruuvissa? Allun ruuvit on kuin taikinaa, eli leviää käsiin joka tilanteessa;) joo tuo johto kannattaa siistiä tuosta ettei käy niinkuin tohtori sanoi ;D
-
Minä olen ottanut kärjillä kohtisuoraan,lujaa painaen ettei muljahtaisi pois ympäriltä vaan leikkautuisi pitävästi kantaan. Tuo on tekniikkalaji joka mullakin onnistuu vaihtelevalla menestyksellä. :D
-
Koko pasha irti käteen ja tuo pultti niin sileeks että tulee hiilarin läpi.
Sitten pultti onkin jo näkyvillä ihanasti ja pihdit laulamaan.
-
Koko pasha irti käteen ja tuo pultti niin sileeks että tulee hiilarin läpi.
Sitten pultti onkin jo näkyvillä ihanasti ja pihdit laulamaan.
Näin muistaakseni itsekin vastaavan ruuvin irroitin. Elikkä ne muut ruuvit mitkä lähtee niin auki ja tosta yhdestä koko kanta varovasti dremelillä irti. Tämän jälkeen se koko murikka irti sieltä välistä ja sitte ruuvi pihdeillä pois. Sitä kai sä Vee tarkoitit?
Sen jälkeen vaihdoinkin noi ruuvit laadukkaampiin, perä kun raapi maata lähes joka lennolla ja aina sieltä mureni juurikin toi etummainen ratas.
-
Juur tätä mä aattelin.
-
Joo, noita neuvoja tuolla heti alussa olikin jo annettu..
-
Alignin ruuvit tuntuu vielä hyviltä kun vertaa alzrc:n vastaaviin. Niissä porsii kanta vaikka ei ole kuin muoviosassa kiinni. Tänään tapeltiin taas kaverin kopterin kanssa puoli-iltaa. Päästiin sentään sahaamalla kantaa ja talttapäämeisselillä auki. Nämä 450 kokoiset on kyllä aunuksesta korjata.
Ei liity asiaan mutta saamari kun edes pääakseli ei tule laakereista läpi torpin jälkee. Olihan se ihan solmussa, mutta rautasahalla piti sahata poikki. Enää puuttuisi että akselit olis jotain karkaistua terästä.
-
;D ;D
Kertaus on opintojen äiti. Sori en muistanut että oli jo alussa. Lääkitystä pitää säätää..