Kopterit.net
Kuvagalleria => Kuvia torppauksista ja vahingoista => Aiheen aloitti: taski63 - 18 Huhtikuu, 2011, 10:46:12
-
Eihän tuossa sinänsä mitään erikoista tai jännittävää; ainoastaan se jäi mietityttämään, kun torpin jälkeen totesin yhden ruuvin puuttuvan. Nupin pääakseliin kiinnittävä ruuvi oli kadonnut, eikä sitä jäältä löytynyt onnettomuuspaikalta. Itse kaputti kävi niin äkkiä, etten osaa edes sanoa oliko syy mekaaninen(kin) vai pelkkä tikkuvirhe, kuten sillä hetkellä tuntui. Olisiko sittenkin unohtunut lukite mutterista...
No, onneksi uusiksi ei mennyt kuin lepari. Lapojen jääkontaktista huolimatta pääakseli säilyi suorana ja nuppiservot ehjinä, vaikka ovat noita muovisia (HXT-900). Lentokunnossahan tuo alkaa taas olla. Nyt kyllä muistin ruuvilukitteen kaikkiin metalli-metalli-ruuveihin :D
Niinjuu lavat pitänee laittaa uudet, se kai on tapana vaikka ehjiltä vaikuttavatkin (HK:n kusilaitu).
-
Niinjuu lavat pitänee laittaa uudet, se kai on tapana vaikka ehjiltä vaikuttavatkin (HK:n kusilaitu).
kyllä risat lavat erottaa ehjistä kun vääntelee, kääntelee ja tutkii tarkasti!
koita vääntelemällä kierojäykkyydet vääntöjäykkyydet ja tutki ettei lavanpidin oo tehny pahaa lovea siihen juureen...
tutki muutenkin pinnan epämuotoja jotka voi kieliä materiaalin antautumisesta!
ainakin hiilarilavoissa käy usein niin että kun lapaa vääntää niin johtoreuna irvistää ku on ilmestyny halkeama keskelle ;)
kato myös ettäs e kiinnitysreijän holkki ei ole lähteny menemään materiaalista läpi/irronnu :)
-
Kuten tuolla kiinanservoketjussa kummastelinkin, HXT900:ssa pystyy näköjään pomppaamaan servoarmi pooreillaan, vaikka ruuvi olisi tiukalla.. Säilyypä rattaat ehjänä. :)
Toinen erikoisuus viimeisimmässä tonttauksessa oli, että vaikka alumiininen lavanpidin vääntyi ja osoittaa selvästi hiukan takaviistoon, niin lepatusakseli säilyi suorana! Harmillista sinänsä että näin päin, leparia löytyy varaosalaatikosta mutta lavanpitimet meni tilaukseen. Pistää miettimään, onko niissä HK-alumiinin moitteissa tosiaan perää.
Boomstrikehän tuossa oli kyseessä (jo toinen). Päälapoja onkin mennyt jo kourallinen, ja perälapojakin parit... Yhden kerran on leparikin vääntynyt, mutta pääakselia en ole saanut solmuun ilveelläkään.
Onneksi pidän "mekaamisesta", muuten voisi käydä hermoille tämä huolto/lento aikasuhde ;D
-
Kuten tuolla kiinanservoketjussa kummastelinkin, HXT900:ssa pystyy näköjään pomppaamaan servoarmi pooreillaan, vaikka ruuvi olisi tiukalla.. Säilyypä rattaat ehjänä. :)
Toinen erikoisuus viimeisimmässä tonttauksessa oli, että vaikka alumiininen lavanpidin vääntyi ja osoittaa selvästi hiukan takaviistoon, niin lepatusakseli säilyi suorana! Harmillista sinänsä että näin päin, leparia löytyy varaosalaatikosta mutta lavanpitimet meni tilaukseen. Pistää miettimään, onko niissä HK-alumiinin moitteissa tosiaan perää.
Boomstrikehän tuossa oli kyseessä (jo toinen). Päälapoja onkin mennyt jo kourallinen, ja perälapojakin parit... Yhden kerran on leparikin vääntynyt, mutta pääakselia en ole saanut solmuun ilveelläkään.
Onneksi pidän "mekaamisesta", muuten voisi käydä hermoille tämä huolto/lento aikasuhde ;D
Yleensä kiinalaiset on alumiinin kanssa pärjänneet paljon paremmin mitä muovin kanssa. Sinänsä hupaisaa, että just sitten muovikrääsää on kiinasta tuotu maailman sivun :)
-
kyllä risat lavat erottaa ehjistä kun vääntelee, kääntelee ja tutkii tarkasti!
koita vääntelemällä kierojäykkyydet vääntöjäykkyydet ja tutki ettei lavanpidin oo tehny pahaa lovea siihen juureen...
tutki muutenkin pinnan epämuotoja jotka voi kieliä materiaalin antautumisesta!
ainakin hiilarilavoissa käy usein niin että kun lapaa vääntää niin johtoreuna irvistää ku on ilmestyny halkeama keskelle ;)
kato myös ettäs e kiinnitysreijän holkki ei ole lähteny menemään materiaalista läpi/irronnu :)
Ite kun torppasin hiilarilavat niin niistä ei tosiaan nähnyt päällepäin oikein mitään. Sitten kun alkoi taivutella, niin toinen taipui juuresta melkein kuin lakritsi.
-
vaikka alumiininen lavanpidin vääntyi ja osoittaa selvästi hiukan takaviistoon, niin lepatusakseli säilyi suorana
Tällä kertaa toisin päin: leparissa n. 30 asteen mutka, mutta lavanpitimet suoria... Hubia on HK:hon saanut vaihtaa jokseenkin joka torpin jälkeen.
HK:n tail drive gear set (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11481) osoittautui sudeksi; alkoi aika pian hangata alumiinista perähihnapyörää runkoonsa, melkoinen pyörintävastus... Kai tuon modaamalla saisi ruotuun, jos viitsisi askarrella.