Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => SAB => Aiheen aloitti: Tohtori R - 16 Maaliskuu, 2015, 13:36:22
-
Noniin aletaas niputtamaan tätäkin.
Laitehan on periaatteessa 700 goblin mihin pultataan sitte eteen apurunko kiinni noparin erilaista sijoittelua varten.
muita juttuja:
-tässä näköjään joku akkukelkka zydeemi
-sain näköjään kaksi swashia ja kaksi perää. carbon versiossa tosiaan mainittu uudesta swashista ja perästä. ne on lisätty pakettiin mutta vanhoja ei oo otettu pois :)
-punanen carbon canopy on hieno toisin ku kuvissa. en olis alunperin ottanu punasta mutta halusin tän carbonversion ja kittejä oli sabilla tasan yksi kpl joka oli tää kyseinen.
-myös jäähyrivallinen mosa blokki on näköjään paketissa vakiona. toikin näyttää jälkikäteen pakatulta.
-mukana tuli sabin speed lavat (720mm) ja noita en meinannu edes koittaa vaan tilasin Rail 716mm lätistimet. noi sabit ilmestyy jossain kohtaa myyntiin.
-teen koneen täysin 3D silmälläpitäen en nopeutta varten. hommasin speedin vaan ulkonäkösyistä.
-koppa tosiaan on hiilaria
tekniikka tulee olemaan melko maukas:
kone: Sab Goblin Speed Carbon edition
nopari: Kontronik kosmik 200 cool
moottori: X-Nova 4530 (msh brändätty) janin käämimä. tällä on tullu ajeltua todistetusti 15kw tehoja (375A virtoja) ja mosa on ollu lentojen jälkeen käsillä koskettavissa.
FBL kikkara: Fullsize V-Bar Silverline pro
BEC: Kontronikin sisäinen bec + Optipower Optiguard 430
Servot: MKS 3*HBL850 ja 1*HBL880 eli X8 kierros
Vastari: Futaba R6303sb
Akut: GensAce 12s 5000mAh 60C
Päälavat: Rail 716
Perälavat: pitää vähä kokeilla. meinasin aika julmia nuppikiekkoja koneen isoa painoa kompensoimaan joten voi riittää pienemmätkin (105).
paketit auki ja kasaamaan... paketointi on tuttua sabia
-
Jäähyrivallinen musta moottori pukki on ihan vakio kamaa Speedissä. Ihme että nuppia ei ollut päivitetty uuteen. Mites onko swash guide päivitetty delrin versioon?
Muista laittaa Cool alempiin kiinnitysreikiin, osuu yläkulmien rivoista muuten koppaan.
-
Jäähyrivallinen musta moottori pukki on ihan vakio kamaa Speedissä. Ihme että nuppia ei ollut päivitetty uuteen. Mites onko swash guide päivitetty delrin versioon?
Muista laittaa Cool alempiin kiinnitysreikiin, osuu yläkulmien rivoista muuten koppaan.
tarkotatko "uudella nupilla" kolmilapasta? HPS tässä on noilla uusilla armeilla, swashilla jne.
mikä päivitys se delrin nyt swashguidena olis? onhan hiilari paljon jämäkämpää... linkkiä?
kiitos noparin neuvosta.
e.just ruuvasin ton swash guiden kiinni ja ihailin jämptiyttä. x7 verrattuna onhan se gauin ratkasu ihan letku tohon hiilariin verrattuna.
-
Uudessa swash guide:ssa on muovia ton uran ympärillä..muuten sama hiilarinen
-
Tommottis: http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=122_134&products_id=26073
-
nyt en kyllä näe hyötyä
-
Ja uusin nuppi toi hps2 : http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?products_id=25949
-
Hps2 nupissa ei ole läpimenevää leparia.
-
jaa nyt tajuan. en oo tollasta nähnykkään. melko hintava nupiksi :o
Mennään nyt tällä HPS1 nupilla kunnes se on rullalla ;D
-
Ei tota välttämättä kannata upgradata:
"HSP2 is for big air type of sports flying, gives more stability on fast big air flight"
https://www.youtube.com/watch?v=dBYOjXnUTaI (https://www.youtube.com/watch?v=dBYOjXnUTaI)
-
Pertti sanoo et jos veivaa 3Dtä spiidillä niin pitää ostaa noi landärit: http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_141&products_id=25426 (http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_141&products_id=25426)
"Safety Landing Gear" ::) :o
-
Pertti sanoo et jos veivaa 3Dtä spiidillä niin pitää ostaa noi landärit: http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_141&products_id=25426 (http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_141&products_id=25426)
"Safety Landing Gear" ::) :o
noi sisältyy pakettiin mutta pilaa lookin ihan täysin joten ei kannata henkeään pidätellä ;)
-
NONII! Tulihan se tämäkin kasausketju viimein... Hitto mie hinkuaisin itellenikin spiidiä mutta se romuttais koko hemmetin talouden varmaan puoleksi vuosisadaksi :D
-
ja siitä se lähtee niputtumaan...
on noi tinamiinit vaan hienoja ja tarkasti työstettyjä. yhtään ei olis halunnu laittaa noita umpimäskisiä rattaita tonne :D
joku varmaan kattoo että ompas mopo pääratas. nii-i mutta ku se on terästä :D niinku on sen pinjonikin. tossa on siis jatkuva voitelukohde mutta eipä pitäis ainakaan hetkittäisellä voiman tuotolla hajota. samaten moottorin ensiöhihna on pikkasen ruotsia leveämpi. jos ei liiotella. pulleykin on niin leveä että sisällä majailee ei yksi vaan kaksi yksisuuntalakrua! nyt on muuten sellanen voimalinja ku sen pitää olla! :D saattaa saada huuattaa!
-
moottorin akselia piti vähä modata ku laitoin nyt scorpparin 4530 padan xl akselin. oli ihan passeli ku päästä typisti. luulin tilanneeni sellasen missä ei tarttis edes typistää mutta tässä ei luulot auta ja kolmattakaan en enää jaksanu tilata :D
mosapukissa on jäähdytystäkin vähä. kaikki tässä on jotenki raskaan olosesti tehty. ihan ku toi nopeuslento rasittais vähä laitteita :D
mosa on hyvä suojata ku dremelöi muuten kaikki se jauho on magneeteissa ;)
kitin moottoriruuvit menee muuten tosi syvälle moottoriin eli kannattaa olla tarkkana ettei nirhaa lankoja. mulla ei ollu sitä huolta ku jani on vetäny langat järkevästi ei kirteiden kohalta.
kiinni meni nyt eka 22t mosapulley mutta tajusin että se on aivan auttamattoman pieni ja tilasin manuaalin isoimman eli 24 hampaisen. huomasin tosin että joissain kaupoissa on myös 25 hampaista versiota mitä manuaali ei tunne. no mulle riittää max 2500rpm ei tartte 2600 :D
tästä tulee painava kone joten veikkaan että tulee käytettyä normisti jotain 2200-2300 jolle toi 24t on aika passeli. saa nähä voin tietty olla väärässäkin ja raskaus ei välttämättä niin paljoa tunnu. jää nähtäväksi. toi 2500rpm menee govin normikäyttöalueen ulkopuolelle eikä se tuskin jaksa sitä enää loppuakusta pitää.
-
Nuppi!
tässä on nyt sitte toi HPS1 nuppi eli tossa on toi ihan normi lepari. armit on nykymuodin mukaan vaihdettavat jos sattuu menemään rullalle. samoten "leparikumit" on delrin palat jossa o-renkaat. Swasheja tuli kitissä 2. en laittanu molempia vaan valitsin ton uudemman mikä oli samalla myös paljon jämptimpi. tossa ei oo mitään klappeja tai väljiä mihinkään suuntaan mutta tossa vanhassa versiossa on. tässäkin tullu siis parannusta :)
nuppi oli esikasattu löysälle niin että osat pysy just kiinni. kaikki oli oikein ja rasvaakin oli joskin aivan liian vähän. sitähän kyllä pyydetäänkin lisäämään.
swashin pallot mä laitan näissä tehokkaamissa tolla vähä tujummalla lukitteella johtuen huonoista muistoista sen mun ekan 700 goblinin DFC seikkailuista. DFC linkit vään palloja niin paljon että eihän ne pysyny swashissa kiinni. jääny toi tapaa päälle että swashiin kunnon lukitteella pallot kiinni.
ylimmät linkkitangot on turnbucklet ja tossa on taas vähä uus design vanhaan verrattuna.
-
noparille on paikka tossa keulassa. tässä on itseasiassa akku tosi alhaalla verrattuna normigobliniin. tulee mieleen että toivottavasti ei tunnu lennossa ku painopiste siirtyy kauemmas nupista mutta toisaalta onhan ne akut alhaalla kaikissa muissakin koneissa.
toi noparin paikka on hieno siinä mielessä että johdotuksesta tulee ihan äärettömän helppo. moottorin lankoihin vaan suoraan lattaliittimet kiinni ja noparin keulasta sitte akkujohdot. taidan passata sen kontronikin sulakkeen tälläkertaa :D ei se tohon sovi järkevästi.
noparin paikka on hieno mutta ärsyttää ku ne on säästäny ja käyttää samoja kiinnikkeitä kun akkulevyn ala rungossa. ainoo vaan että toi etuapurunko on sen parimillisen runkolevyn verran ulompana molemmilta puolilta. manuaaliinkin on pitäny kirjottaa että vääntäkää vaan kyllä se on niin suunniteltu. tossa olis pyöriny hattu kyllä kaikilla ilman tota tekstiä. nyt siinä vähä niinku kakistetaan että ei me jaksettu tehä kahta uutta tollasta stidiä väännä runko solmuun noilla samoilla :D
no kai se noinkin menee vaikka itteä ärsyttää tollanen puoliksi suunnittelu.
ton noparin telineelle on 2 eri korkeusvaihtoehtoa. Samppa tossa jo vinkkaskin ja se on tosiaan pakko laittaa alempaan että mahtuu. sitte ei vaan taida mahtua signaalijohdot ilman millin dremelöintiä runkolevyyn. täytyy siis remelöidä jos ei sovi. on kyllä hieno idea tehdä tollanen bolt on teline kosmikille ja vielä sisällyttää kittiin. ärsyttää aina liimailla ja viritellä noita kaikenmaailman nippusiteillä ja velcroilla.
-
ja sitte koppa.
tässä on sama homma ku normigoblinissa. noi sormiruuvit millä koppa kirrataan ainoaa vaan että koppa ei oo tasasta pintaa nähnykkään tossa reijän kohalla ja jos sen laittaa kiinni ni koppa murtuu. en yhtään ihmettele että ihmiset ettii helifreakissa vuodesta toiseen sitä kopan kiinnitysratkasua. onhan toi hanurista ja jotain täytyy keksiä. joku magneettijuttu olis kova. tässä lisäksi vielä ruuvataan toi kopan yläosa kiinni ettei pääse harittamaan kovassakaan menossa. toi nyt menee helpolla mutta vaatis aina ruuvarin taskuun. täytypä tutkia vaihtoehtoja sillekkin.
mutta on tää vaan niin äärettömän hieno! tosi kapea ja sivuprofiililtaan jopa iso johtuen korkeesta kopasta. tässähän on optio osina mukana ne landarit mutta sellasia en kyllä huoli ku onhan ne ihan kauheen näköset noihin eviin verrattuna.
lopuksi vielä vähä hahmotusta peräputken kanssa.
katotaan jos huomenna kerkee töiltä jatkamaan perän parissa.
-
On se hieno laite , hauska seurata näitä kasausketjuja, on kyllä jöötiä kamaa nuo voimansiirto palikat
Jouduitko herkisteleän linkkejä vaiko ,eikö .
-
On se hieno laite , hauska seurata näitä kasausketjuja, on kyllä jöötiä kamaa nuo voimansiirto palikat
Jouduitko herkisteleän linkkejä vaiko ,eikö .
ei swashilta ylöspäin meneviä linkkejä tarvitse herkistellä. Ne on pakotettuja liikkumaan nupin pyöriessä ja kuluu kyllä sopivaksi. Swashilta alaspäin voi joutua jos on tiukka. Mulla on tosin niin jytkyt servot että kyllä nekin hakee paikkansa aika nopsaan. Perä on sellanen että se on tullu tehtyä aina herkäksi. Tosin on toi mun peräservokin aika tunnoton pienille jumeille ku siitä on normaalin täyskokosen nuppiservon vääntö :D
Noi linkkien avartamiset kuuluu aina osastoon tarvittaessa tilanteen mukaan. Turhaan niitä ei kannata avarrella.
-
Ei helkkari toi on upee vehjes... Ei voi muuta sanoa. Näläkä kasvaa syödessä... Koskas ensilentovideoo? :D
-
Ei helkkari toi on upee vehjes... Ei voi muuta sanoa. Näläkä kasvaa syödessä... Koskas ensilentovideoo? :D
työt haittaa harrastuksia. saa nähä. nyt ei ennen ens viikkoa paljoa tapahdu ku nyt on töitä ja sitte tulee team joensuu jodlaamaan viikonlopuksi. yks R6303sb tai R6203SB vastarikin pitäis jostain hankkia.
-
Enpä ole lähempää koppaa kattellut, mutta toimisko nää http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=64_72&products_id=175 (http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=64_72&products_id=175) ?
-
Enpä ole lähempää koppaa kattellut, mutta toimisko nää http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=64_72&products_id=175 (http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=64_72&products_id=175) ?
pitäis kaivella tohtorin torppivälineitä vuosien takaa mutta mun mielestä mulla oli tommoset siinä ekassa goblinissa ja ne oli aivan käyttökelvottomat mekanisesti. siellä oli sisällä sellaset kolme kynttä jotka väänty heti.
jonkun pitäis tajuta tehä se vastakappale vinoon niinku toi kopan muotokin menee. sit se on hyvä. noi kaikki rc aftermarket firmat tekee vaan noita suoria.
-
Oukkei. Jotain ton suuntasta vähän "pelkäsinkin".
-
Toni mulla on sulle tuollanen R6303SB tai R6203SB vastari, uusia käyttämätömiä paketissa (1 molempia) ja Speedin mosa pinioneitakin on avaamattomissa pusseissaan siis uusia.
Tuu hake Klaukkalasta mitä tarviit, hinnat = ladin listahinta, ilman posti lisää:)
Samppa
-
Toni, jos sulla on sorvari käytettävissä, niin kabiinin takakiinnitykseen, alu korokkeet viisteellä olis kovasana noiden ruuvi pohjien alle;)
-
Akkupaketti kelkkojakin taitaa olla muutama, kun ei ole käyttökelpoisia akkuja enää...
-
kiitos vaan tarjouksesta. "case" pinjoni ja vastari on jo hallinnassa. sun pinjonit oli liian pieniä. hyvä kuitenkin tietää jos joskus haluaakin koittaa pykälää pienempää jostain syystä.
vakio on 22t ja nyt tulee siis 24t.
mun mosan kv ei ole ku 509 ni tarttee aika ison.
Results from the calculation
Result for calculation: (for Kontronik Kosmik mode 4 and 24t pulley)
Estimated lowest voltage during flight: 40,68
Lowest RPM (due to voltage and efficiency) : 2089
Throttle 60%: 1685
Throttle 65%: 1826
Throttle 70%: 1966
Throttle 75%: 2107
Throttle 80%: 2247
Throttle 85%: 2388
Throttle 90%: 2528
eiköhän se tolla jo liiku. jos virrat on ihan holtittomia ja käy kuumana ni sitte 23t kokeiluun. kosmik ei kuitenkaan tykkää että on ihan holtittoman kovat prosentit pyynnissä eli se voi sitte olla vähä pieni.
Results from the calculation (for 23t pulley kosmik mode 4)
Result for calculation:
Estimated lowest voltage during flight: 40,68
Lowest RPM (due to voltage and efficiency) : 2002
Throttle 60%: 1615
Throttle 65%: 1750
Throttle 70%: 1884
Throttle 75%: 2019
Throttle 80%: 2154
Throttle 85%: 2288
Throttle 90%: 2423
pitäähän se nyt saada kone räjäytettyä idlevivusta!
-
Kuulostaa aika pieniltä kierroksilta, eikös sulla ollut 700:ssa joku 2400? :)
-
Kuulostaa aika pieniltä kierroksilta, eikös sulla ollut 700:ssa joku 2400? :)
2460 tuli ku olin tyriny setuppia ja oli tapissa. 2300 govi toimi vielä hyvin. 2300 - 2000 taisin ajella jos en ihan metsään muista. kyllähän tähän tulee reilusti rundia. vai meinaatko että 2500 ei riitä 716 kokosilla lavoilla :D
manuaali sanoo että voit ajella 2600rpm kuhan on 30 metriä ihmisiin :D jännä että ne kirjottelee tollasia. taitaa 716 railit lähteä edelle tossa kohtaa :D
mä veikkaan että mä keksin sellasen jonku sweetspotin tosta jostain 2200 tienoilta mutta aika näyttää miten toi paino tuntuu. on se silti kiva että kytkimestä saa raivon päälle ja akut pulleksi.
-
Teet samoin ku tää yks hermanni. Kilo lisäpainoo kopuun ja kierrokset rapiasti yli 3000
Kuulemma liikku aika "tulisesti" ;D
-
Teet samoin ku tää yks hermanni. Kilo lisäpainoo kopuun ja kierrokset rapiasti yli 3000
Kuulemma liikku aika "tulisesti" ;D
:D
no mulla on jo toi x7 jossa mopotekniikka ni kyllähän tähän täytyy saada sitä lätinää. toi seiska on tollanen hammasharja. :D
-
:D
no mulla on jo toi x7 jossa mopotekniikka ni kyllähän tähän täytyy saada sitä lätinää. toi seiska on tollanen hammasharja. :D
Kivasti etenee kasaus :) Mulla KV ja kaikkki asettu suoraan niin kivasti ettei tarttenu mitään miettiä. Taidan ottaa pois myynnistä.. :D Onhan vielä sellasissa säädöissä ettei paremmaksi väliä!
-
Perä kasattu! Kuvia myöhemmin. Peränkin osalta on tapahtunu paljonkin sitte ekan g700 kitin ja vielä oikeeseen suuntaan :)
Laitetaan nyt sentään yks foto
-
"the evil has come out to play", näyttää itse pahuudelta...
-
Perä kasattu! Kuvia myöhemmin. Peränkin osalta on tapahtunu paljonkin sitte ekan g700 kitin ja vielä oikeeseen suuntaan :)
Laitetaan nyt sentään yks foto
onkos tuolla taustalla näkyvä pullo sitten torpin jälkeiseen aikaan? ;D
Tuolla saa sitten virheen deletoitua? ;D
edit. Kirjoitusvirhe
-
onkos tuolla taustalla näkyvä pullo sitten torpin jälkeiseen aikaan? ;D
Tuolla saa sitteen virheen deletoitua? ;D
saa sillä kasausongelmatkin deletoitua jos alkaa ahistamaan.
Mä en vaan kyllä saa tollasia alas. En siis voi torpata.
-
Josko kemisti auttas? ;D
-
Josko kemisti auttas? ;D
ei auttanu. paitsi sen viereisen lekan :D delete odottaa edelleen pakollista muistin menetystä.
nyt ku on taas töistä vapaata ni laitetaas vähä noita perän kuvia ja aletaan näpräämään lisää...
Perä:
perän sliderille on tässä paketissa pari vaihtoehtoa.
vanhassa kokoalkkarisessa pallo on alhaalla ja armi siis liikuttaa slideria vaan alapuolelta.
toi uus on enemmän nykytrendin mukainen. siinä on siis tollanen muovinen uralla varustettu rulla johon tulee armista tapit sekä ylhäältä että alhaalta. tossa on se etu että armi ei väännä slideria vinoon joka sitte lopulta kuluu sen takia väljäksi. nyt voima jakautuu suoraan joka on hyvä asia. myös se on estetty että toi rulla pääsis pyörimään noita tappeja vasten. siinä on sellaset stopparit siellä urassa.
omaan silmään vanha perä oli kyllä huomattavasti hienompi ensinnäkin koska slideri oli kokonaan metallia niinkuin oli koiranluutkin. tässä on nyt tota muovia ja koiranluutkin on muuttunu tollasiksi muovisiksi. sinänsä yksinkertasempi ja varmasti toimivampi rakenne mutta ulkonäkö ei ole niin vakuuttava.
myös perälavanpitimet on uudet ja nyt noi laakerit näkyy tuolta reijistä melkein kokonaan tostahan voi myös tursottaa lisää rasvaa sisään jos tarve vaatii. asian ohi mutta mainitaan nyt että nupinkin päällä on reikä mistä voi tursottaa leparille lisää rasvaa. se kulkeutuu sitte kyllä keskipakovoiman turvin sinne minne pitää eli leparikumeille.
tässä on perällä lepari. en oikein hahmota miksi mutta siellä se on. se mikä tossa on hyvää niin se yksinkertaistaa ja vahvistaa tota "hubia" ihan todella paljon. ei enää mitään ruuvikiristeisiä hubeja tms. tossa akselissa on vaan sorvattu toi muoto ja siihen on porattu reikä mistä lepari menee läpi. paketti pysyy kasassa niin kauan kunnes lepari on poikki :D
peräputkikin on muuttunut edellisestä G700 kepakosta. siinä edellisessä perän kiinnityskohta runkoon oli sellanen alumiininen kisko joka näytti olevan kiinni jollain niiteillä ja liimalla. se ei oikein vakuuttanu. sen kanssa kyllä varmasti pärjää mutta on syytä tarkkailla ettei peräputki pääse valumaan ulospäin. mulla se teki sitä välillä ja sai olla tarkkana. tässä on unohdettu se alukisko ja toi putki on tehty tosta kiinnityskohdastaan vaan todella paksuksi ja tukevaksi jonka jälkeen siihen on porattu pulteille reijät. alle laitetaan tollanen alupalikka joka lukitaan pienellä ruuvilla että pysyy asennuksen ajan. mylokit pultataan sitte suoraan tohon. näinollen putki ei voi enää valua taaksepäin eli sekin tarkistuskohde on poissa päiväjärjestyksestä :) jos mä nyt oon oikein käsittäny niin toi systeemi on käytössä myös normi goblinin competition malleissa. moni muukin parannus mikä tässä mun buildissa on tullu esiin taitaa olla comp mallissa myös. niin se vaan on että kehitys kehittyy ja silleen :)
tossa perässä on lisäksi toi tollanen kotelomainen yhestä alumiiniköntistä työstetty kikkara johon peräevät jne tulee kiinni. toi tekee sen että perää ei enää voi kasata vinoon niinkuin vanhassa 700 goblinissa helposti kävi hihnaa kiristettäessä. jos oikein muistan niin tavalliseenkin gobliniin on tohon päivitys jolla sen perän saa tukevoitettua ettei riko peräakselin laakereitaan.
paketissa tuli perän sivulevy ilman evää ja evän kanssa. senkin si itse päättää haluaako evän vai ei. evätön kone nyt ei oo kovin käytännöllinen joten valitsin evällisen version.
seuraavaksi sitte sähköjen kimppuun.
-
peräservosta vielä pari sanaa...
goblinissahan on peräputki suunniteltu niin että se nylokkipultti/pultit katkeaa ja perä irtoaa ehjänä torpissa. näin myös usein käy mitä lueskellu.
tästä ja siitä syystä että peräservo on peräputkessa itsessään pitää peräservon johtoon tehdä jatko josta se pääsee sitte irtoomaan ku se peräputki irtoaa! jos tosta laistaa ni se johto lähtee luultavasti sieltä sun 200e peräservosta ja se ei ole kiva muutenki ison koneen kalliin torpin päälle.
se johto kannattaa myös kiinnittää siihen peräputken alakiinnikkeeseen ettei pääse heilumaan valtoimenaan.
aikasemmassa goblinissa toi peräservo asennettiin niin päin että toi johto kiersi putken sisällä koko servon ja se piti kuumaliimata sinne paikalleen. se oli ihan hölmöä hommaa joskin sen sai ihan hyvin laitettua jos vähä ajatteli eikä seurannu orjallisesti ohjetta. nyt toi on muljautettu ympäri ja perätönäri on mitotettu näin päin. pikkasen siinäkin siis kehitystä :)
peräservona mulla on toi MKS X8 HBL880 jossa on se 11.19 kg/cm ja 0.032 sec/60° 8.4V jännitteellä :D
toi servo on palvellut setärotoksessa ja ottanut vastaan pari boomstrikea. siinä oli pitkittäisklappia joten vaihdoin ton ekan rattaan. klappi oli ylälaakerissa ja pelkkä sen vaihto olis toiminu ku olis vaan saanu sen siitä uudesta ehjänä irti.
ei taida olla turnigy ja MKS samalta linjalta sen verta vakuuttava toi on sisältä :D
koko servon kaikki kuoret on tiivisteellä tiivistetty jne.
-
Onhan noissa BLS:kin iät ja ajat ollu tiivisteet jokaisessa kuoren liitoksessa.
-
Onhan noissa BLS:kin iät ja ajat ollu tiivisteet jokaisessa kuoren liitoksessa.
joo oon mä nähny muissakin. tarkotus oli vaan sanoa että on joka suunnasta todella vakuuttavan oloset servot. hammastuskin on ihan eri kokoluokkaa kun esim niissä MKS seuraavaksi parhaissa (ei X8)
-
Pitääköhän piru vie homnata X9:t
-
eii hitto toi vauhtimönniäinen alkaa himottaa päivä päivältä enemmän... Hemmetti ku sais etes pienen, vaikka puolen miljuunan lottovoiton...
-
noniin hetki taas vierähtäny. en ees muista mitä oon jo tänne jauhanu ni voi tulla osittain samaa. ollu aika hektistä töissä ja ulkona ihan susipaskat säät ni ei oo ollu kiire vaan on voinu parsia pikkuhiljaa.
tänään se sitte kulminoitu siihen että ku kerran oli säätä ni heräsin kasilta aamulla väkisin tuunaamaan. piti olla pari piuhaa ja säädöt. niin just :D mikään ei menny niinku piti ja olinkohan mä kolmen jälkeen vasta kentällä. lopputuloksena sai kuitenki laitteen ilmaan joka toimi hyvin 8) 8) 8)
muutamia huomioita.
ESC:lle on toi hylly tossa edessä. siinä on suoraan paikka kosmikille. jos omistat cool version niinku mä ni se on pakko laittaa niihin alempiin reikiin. sillon ei mahu piuhat kiinni eikä muistikorttia saa ulos. DREMEL auttaa :D
toinen on se että elevatorservo ei mahdu paikalleen vaan jää kantamaan puoltoista milliä. DREMEL auttaa :D tonne olis voinu laittaa hilarispacerit mutta ei ollu ylimääräsiä ja sitte palloakin olis pitäny jatkaa etttei geometria järky. eikä se sitäpaitsi oo hyvä kasata armeihin mitään pitkiä virityksiä mitkä aiheuttaa vääntöä servon laakereihin. niin tehdään vaan nummelassa ;)
eikä siinä vielä kaikki. koppa ei yksinkertasesti mahdu kiinni noilla servoilla (MKS X8 kierros) DREMEL auttaa tässäkin :D
ite servot saa kiinni hyvin ja geometriasta tulee täydellinen noilla MKS aluarmeilla pallot sisemmissä reijissä. tykkään myös siitä että tässä kopterissa johdot jää aika lyhyiksi.
vastarin paikka on tosi kinkkinen tällasessa missä canopykin on hiilaria. mä pyörittelin tota 2 päivää että mihin mä laitan ton :D tonne hanuriin se nyt sitte löys niin että viikset törröttää peräputken alta.
jos jotain moitittavaa ni mun mielestä noi sabin linkinpäät on vähä turhan pehmeetä kamaa. aika näyttää miten pitää mutta jotenki sellanen fiilis jäi. ne voi toisaalta olla kyllä aika kulutuskestävää ku tollasta sitkeetä. ajetaan nyt noilla ja katellaan miten pysyy mukana.
päälavoiksi tuli tosiaan rail 716mm ja perässä on noi orkkikset 105mm sabit. perä pitää hienoa huutoa niinku goblinin kuuluukin.
lavanpitimiin tuli tollaset lautaset kitin mukana. todella kätevät. muistaakseni vanhassa goblinissa lapa tulee suoraan pidintä vasten eikä väliin mahdu mitään. se rikkoo lavan pinnan aikaa muöten ja kireyskin on vaikea säätää. hienoa että nyt on tilaa lautasille.
mullahan oli tohon toi optiguard 430 mutta se otti ja levis ihan totaalisesti :D kuumeni säädettäessä yllättäen ja akku pullistu. tuli kiire ottaa just asennetut nippusiteet ja kuumaliimat pois ja viedä kikkara pihalle. tilanne päätty siihen että toinen kenno on 1.5v >:( nappikin hajos siinä irti ottaessa eli nyt saa ostaa uuden. vetelin tänään sitte testilennot ilman backuppia. sellanen täytyy nyt kuiteski laittaa.
-
ja vielä pari potrettia. videota tarjoillaan sitte tohtorin torppivälineissä kuhan saan latailtua.
-
Linjakkaan näköne :)