Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => MSH Protos => Aiheen aloitti: JiriK - 26 Toukokuu, 2008, 15:47:08
-
Tuli uusi kopteri taloon.
Ulkomaan foorumeilla käytyä keskustelua seurattuani klikkasin tilauksen menemään kun kopu julkaistiin.
Suurena motivaattorina moiselle oli kopun valmius A123 akuille ja keveys.
Lentopainon pitäisi olla 6S pakalla (joka itsessään painaa 471g) n. 1600g ja 7S pakalla n. 1680g paikkeilla.
Kopukka on Trex500 kokoluokkaa, 425 lavat jne.
Erikoisuutena hihnaveto. Eli pääratas ja pinjoni on hihnapyöriä. Sama hihna jota pinjoni liikuttaa vie vedon myös peräroottorille.
Setuppi nykyään:
* Vakiomotti (800kv, 1100W) + 15t pinjoni
* Spektrum AR6100
* Spartan ds760 + 9257
* Ino labsin HG-D260HB servot (0.12s/2.4kg)
* Kontronik Jazz 80A (60A on ihan riittävä)
* Akkuna 7S A123 2300mAh (vaatii 15t tai 16t pinjonin)
edit 26.8.2009:
Muuten kuin paketista otettu, mutta itse tehdyt peräevät ja moottoripukin prikat.
ym. setupilla mun kopu painaa 1701g
Kitin mukana tulee 18t pinjoni, joka on kai 4-5S Lipolle tarkoitettu => sopiva 6S A123 pakalle.
Kopteri toimitetaan -kuten kuvista näkyy- ehtana rakennussarjana. Yksikään osa ei taida olla valmiiksi toisessa kiinni.
Edit: Päivitin setupin nykytilaa vastaamaan.
-
Tyylikkään näköinen canoopi. Siis koko tehonsiirrossa on vain yksi hihna??
-op-
-
Tyylikkään näköinen canoopi. Siis koko tehonsiirrossa on vain yksi hihna??
-op-
Vain yksi hihna, ei hammasrattaita.
Sellainenkin erikoisuus tuossa on, että 1-suuntalaakeri on pinjonin sisällä, ei päärattaassa.
-----
Eniveis. Servot ruuvataan tuommoisiin palikoihin kiinni.
Kohdistuspalat ei olleet ihan yhteensopivia servojen ruuvinkolojen kanssa joten piti vähän avartaa.
InoLabsin servoarmeissa ei ollut reikää sopivalla etäisyydellä (suositus 16mm) joten koitin polttiskopujen pakista löytyneitä Futaban armeja.
Futaban "tähdet" sopii heittämällä servoon ja löytyi vielä paikka jossa subtrimmiä ei tarvi ollenkaan (tai hyvin, hyvin vähän..)
-
joko se lentää?
-
joko se lentää?
Kyllä tässä pikkuhetki vielä menee.
Kaikki linkit pitää herkistää (mukana tulleella työkalulla..) ja yks osa puuttuu tai on muuten vaan hukassa.
-
Tuli vähän ruuvailtua illalla :)
Kopu olisi ARF- kunnossa.
Almost ready to fly, koska yhden hihnaohjurin kiinnike uupuu. Uusi pitäisi olla tulossa.
Lisäksi pitää herkistää linkkejä lisää, säätää nuppi (lapakulmat jne) ja asentaa nopari + bec yms. pientä puuhaa.
Tämä on todellinen rakennussarja. Ainoat valmiiksi yhteen liitetyt osat oli pinjoni ja 1-suuntalaakeri.
-
hianoha toi alignintappaja, sabit ja gorillagearit valmiina....
-
Sanon vielä toistamiseen että todella hyvin muotoiltu canoopi.
niin ot. kuin vain voi olla, mutta onko sulla Jiri joku kuvausnurkka vai missä noita kuvia ottelet?
-op-
-
niin ot. kuin vain voi olla, mutta onko sulla Jiri joku kuvausnurkka vai missä noita kuvia ottelet?
-op-
Studio = Depronilevy pöydällä kopun alla ja toinen takana, seinää vasten. Valona aurinko + pikkusalama :)
-
Kun JiriK hommaa kopun niin sen tietää että jotain erikoista se on... MiniTitan A123:lla, SJM500, nyt tämä remmi-ihme. Odotan innolla milloin saamme nähdä turbiinivehkeen... ;)
-
tai sen polttisminititanin :P
-
Se Martevuon turbiinikone oli kyllä hieno...
Voishan semmoisenkin hommata - jos sattuu lotosta voittamaan.
Toistaiseksi pitää pysytellä näissä vähän halvemmissa laitteissa.
MSH on yhä lähempänä ensilentoa. Nopari ja gyro asennettu ja säädetty.
Onko muuten kenelläkään tuota Spartan ds760- gyroa sähkökopussa?
Tarviiko sitä teräslätkää siinä...)
Vielä pitää säätää lapakulmat - ja odottaa että se uupuva osa tulee.
-
prkl hihnaohjurin tuki puuttuu vieläkin, joten ensilento tapahtunee vasta joskus ensi viikolla.
Sitä odotellessa kopun tuunaus on jo alkanut :)
Alkuperäinen peräevä vaikuttaa aika huteralta (tiedä sitten, onko sillä mitään väliä..) joten nakertelin uuden 2mm hiilikuidusta.
Uusi evä painaa on 5mm pitempi ja alhaalta vähän leveämpi kuin alkuperäinen. Kuituevä myös painaa 5g enemmän, mutta tässä tapauksessa lisäpaino on vain tarpeen koska käytän kopussa noita A123 akkuja.
-
Nonii.. Tuli vihdoinkin postia englannista.
Tällaisen pikkupalikan takia kopun ensilento on yhä suorittamatta.
Osa on hihnaohjurin tuki. Tulee kiinni toiseen runkopuoliskoon.
-
Tuo kabiini on hienon mallinen... melkein ku Knight 3D:ssä (ja uudessa Sportissa)
-
Tänään pääsin kummastelemaan tuota kyseistä remmivekotinta ja piti todistaa ensilentoa mutta toisin kävi. Pilotti kertonee lisää kunhan itse saa syyn tietää. mä otin vaan muutaman kuvan. Kliks (http://mkk.1g.fi/kuvat/rc/jirimsh/)
-
Tuo kabiini on hienon mallinen... melkein ku Knight 3D:ssä (ja uudessa Sportissa)
Jep, ja myös melko paljon samaa näköä Synergyn kanssa.
-op-
-
Kiitos mkk8:lle hienoista kuvista.
Ensilento ei sujunut ihan odotusten mukaisesti, ongelmaa siis oli:
* Moottori kuulosti välillä siltä että se hukkasi synkan
* Moottori sammui itsellään, pysyi hiljaa vähän aikaa ja käynnistyi uudelleen.
Välillä koko kopusta hävisi ohjaus vaikka vastareiden valot paloikin
Moottoriongelmat saattaa osittain johtua siitä että kopussa on Alignin 75A nopari joka ei kai tue kuin alle 10 pole moottoreita tms.
Moottorissa taas on 14 polea. Moinen voi kuulemma aiheuttaa synkkaongelmia ja ylimääräistä tehonkulutusta.
Pitää katsoa jos asetuksia rukkaamalla tuo paranisi, tai sitten vaan Turnigyn 60A nopari kiinni.
Kopussa on Castle bec, joka tuntui oudon kuumalta lyhyen testailusession jäljiltä. Tuo kun kuitenkin on hakkuri..
Tutkimukset jatkuu.
-
Ok.. Noparin asetuksilla on merkitystä.
Kentällä oli governor päällä ja normikäyrä 0-25-50-75-100 että saisi haettua sopivan kierrosluvun. Käyräksi tuli
0-74-74-74-74 (n. 2400rpm) -> ongelmia
Koitin kotona (ilman lapoja..) muuten samoilla asetuksilla mutta timing low tai high - ei merkitystä.
Sitten governor pois ja nykiminenkin hävis.
Koitin vielä sellaista että laitoin kaasukäyrän suoraksi 75% ja governor päälle.
Holdi päällä akku kiinni ja hold pois -> taas alkaa nykiä ja hakata.
-
ööö ilman lapoja??? älä tee sitä, kyllä sulla lavat pitää olla paikalla tai sitten vähintään jotain lapoja muistuttavaa painoa. muuten alkaa paikat hajoilee kun kierää liikaa ja liian helposti. :(
--jp
-
Turnigyn (hobbywing/OEMRC jne) nopari ei pelannut yhtään paremmin tuossa..
Turnigyn "very soft" startti oli niin äkäinen että möin mokoman pois ja laitoin Alignin 75A noparin takas. Tuntuu toimivan kun ei koitakkaan governoria.
Tänään kokeilulento 6S A123.
5:45 kesti akku nopeaa eteenpäinlentelyä ja kevyttä repimistä. Nupissa n. 2400rpm.
Jostain syystä tuon noparin cut on hellä, reilusti aikaa ottaa kopu alas kun virta loppuu - ei siis yllättävää autorotaatiota ilman ohjausta.
Nyt kolvaamaan lisää noita 6S akkuja..
Edit: Hellä cut.. :) Ei tainnut koko cut- systeemi toimia ollenkaan, akkuun meni 2270mAh (nimelliskapasiteetti 2300) joten se cut olikin akun hyytyminen. Onneks ei korkealla hyytyny...
-
Lento tänään..
Lämpöprobet:
TempA - Akku (kutistemuovin ja kennon ympärillä olevan pahvihylsyn välissä)
TempB - Moottorin runko
Ulkolämpötila n. 17 astetta, huoneenlämmössä nuo probet näyttää n. 22 astetta.
5 minuuttia taitaa olla aikalailla maksimi tuolla setupilla.
Mites lentoajalle kävisi jos vaihtaisi pienempään pinjoniin ja muuttais kaasukäyrän 100% suoraksi?
Nykyinen 100-inh-75-inh-100 (lapakulmat +-11 tjsp)
Nyt juhannusta viettämään..
-
ainakin helifreakin foorumilla rotorworkzmies + muutama muu yberguru (helidirectin testipilotti) käskee ajaa 500sta täysin flatilla kaasulla, ei kuulemma moottori tykkää tuollaisesta (nitroille) tarkoitetusta V-käyrästä...Mene ja tiedä, gurut ovat puhuneet...
*offtopik*insidejuttu* on muuten kestävää tekoa tuo rotorworkzin trex 600 runko :---------D
-
Näillä guruilla on siellä nupissa sen verran paljon kulmia päällä koko ajan että heidän koneet ei yksinkertaisesti jaksa kaikkea ellei nollakulmillakin ole 100% kaasua. Extreme 3D:ssä nupista revitään kokoajan tehoa eri suuntiin, kierrokset ei kerkeä paljon nousta välillä. Normaalilennossa voi mennä ylikierroksille flat käyrällä.
-op-
-
tos o jothai lainauksia:
"apparently brushless motors prefer running at higher, flatter revs"
"I agree you cannot limit the motor by throttle curve if you want lower head speed lower pinion tooth count. Also on this size heli make flat line throttle curves such a 85% on all points etc...."V" curves are for nitros, electrics don't work like that"
"Brushless ESCs and motors are inefficient at low throttle and certainly 60% is likely to cause heating problems. You should aim for nothing under 85% for continuous operation and over 90% is better."
"For this size heli try doing away with Throttle "V" curves and make straight 75 or 80, etc...... straight line curves for stunt modes.
I have 85% on stunt 1 and 100%on stunt 2"
Poimittuna HDX 500 (josta hädin tuskin irtoaa 10astetta nupista...) supportista
-
the outer points are 100 %, period. For those occasions when a planet appears from nowhere to cross my flight path :o
-
I guess I could raise the throttle curve a bit if I get a smaller pinion. Current one is 18t so 17t should do it.
Or then I solder one more cell to the pack.. I Already have a 15t pinion that suits 6S Lipo / 7S A123.
7S pack makes heli 80g heavier and hard to balance properly.. We´ll see.
-
Sähkö ja polttishan reagoivat vastukseen eri tavoin. Siinä missä polttis alkaa hyytyä, sähkö vääntää kovemmin vastaan. Sinällään sähkömosa siis osaa automaattisesti vastata lisääntyneeseen vastukseen, ja sitä pitäisi siksi ajaa suoremmalla käyrällä kuin polttista. (vaikka kyse ei vielä olisikaan suorasta käyrästä). Näin olen ymmärtänyt ison maailman foorumeilta C:n enklannilla ::)
-
Pieni lentopätkä:
http://uk.youtube.com/watch?v=dXgqHRg5LWc
(Kuvaajana mkk8)
Taitaa mennä nopari vaihtoon.. Lensin vajaa 2 akullista ja kummallakin oli samanlaista hakkaamista tuo meno.
Nopari ilmeisesti laski kennomäärän väärin ja laittoi cutin liian korkeaan jännitteeseen.
Onko jollakulla joutilaana Castlen 60A tms. paremmin säädettävää noparia?
-
Heti kun ootte toipunu videoähkystä ni lykkään perään fotoja. Isäpapan vanha manuaali tamron sai kyytiä, ku "3D"Kuukasjärvi kyykytti Protoa
Tommosen seuraaminen kameralla on varmasti haastavaa.. Kun pilottikin tietää seuraavan tempun vasta ihan viimetingassa
Kliks! (http://mkk.1g.fi/kuvat/rc/jirimsh/realflight/)
-
Nonii, Alignin säädin sai lähteä lopullisesti - hain Sabesta Castle Creations Phoenix 80 noparin.
Pitäisi virrankeston piisata..
----
Castlen softa on muuttunut aika reilusti sitten viime säätöjen.
Governorimoodeja nykyään kolme: Low, high ja setRPM.
SetRPM kyselee kaikenlaista tietoa akkukemiasta (lipo, A123, Ni..) kennomäärästä, välityksestä, moottorin kv, polet jne.
Nopeusvalintoja on 3kpl jotka otetaan käyttöön kasukäyrän prosentteja säätämällä.
Sain MiniTitanissa käyttämäni Phoenix 45:n takaisin huollosta (vaihtoivat uuteen) ja asensin sen paikalleen.
Seuraavaksi säädellään Protosin noparia.
Väittävät Castlella että governorin pitäisi nyt olla Kontronikin tasolla. Saa nähdä..
-
Castlen säätimet on kyllä laadullisesti huippuluokkaa. Onkohan 85HV säätimessä sama softa kuin tuossa 80:ssä? Aika jännä muuten että pitää säätää kaikki speksit governööriä varten, Kontronikissa se vaan täytyy aktivoida ja säädin itse päättelee loput.
-op-
-
Eihän se kontronikin tasolla ole käytön helppoudessa, mutta hintakin on.. eri luokkaa.
Kävin pari akullista ajamassa Protosilla ja Titanilla.
Olis pitäny ottaa läppäri mukaan että olisi voinut säätää asetuksia kentällä
-
Simple Governor Mode
Select this mode and the Phoenix controller will maintain head speed at an RPM corresponding to your RADIO throttle percentage. This mode should be very similar to the mode offered by Kontronik.
http://www.castlecreations.com/downloads/cl_beta_info.html
-
Simple Governor Mode
Select this mode and the Phoenix controller will maintain head speed at an RPM corresponding to your RADIO throttle percentage. This mode should be very similar to the mode offered by Kontronik.
http://www.castlecreations.com/downloads/cl_beta_info.html
Oletko koittanut tuota simple moodia jo, toimiiko?
Käytiin kopujen kanssa kentällä eilen illalla, mutta sade lopetti lennätyksen vain yhden minititan- lennon jälkeen.
Tuntui kyllä että sain setrpm moodin asetukset aika hyviksi.
-
Osat on tilattu ja tulossa... mm. uusi, maalaamaton kabiini. Pitää itse sutia vähän kirkkaamman värinen kun tuo vakio ei näy hyvin taivaalla.
Paketin saapumista odotellessa nakertelin uusia eviä - monta samalla kerralla että on valmiina kun tarvitaan.
Maalaan nuo neonväreillä että kopu näkyisi paremmin. Väreiksi löytyy keltaista, oranssia ja vihreätä.
Kuvassa poistetaan kuparia valmiiksi nakerrettujen piirilevyjen pinnasta.
-
Evät sudittu.. Tein 2 settiä oransseja ja yhden setin vihreitä + ylimääräinen pystyevä.
Ei pitäisi ihan heti loppua kesken :)
Maalina Motonetin fluoresoivat sprayt, oranssi ja vihreä. Päälle samaisen kaupan kirkaslakka.
Veikkaisin että näkyy taivaalla paremmin kuin mustat vakioevät..
-
Uusi kabiini sutattu.. Maaleina Motonetin muovipohja, motix fluoresoiva oranssi, mastonin kiiltävä musta ja motonetin kirkaslakka.
Kuten aineiden kirjosta voi päätellä, ihan putkeen ei homma mennyt, mutta nysse on ilmakuivatettu kopterin kyydissä.
Erottuu paremmin kuin alkuperäinen :)
-
On kyl hyvän näkönen vehje... 8)
Ja näyttää katollaankin yhtä hyvältä... ;D ;D ;D
-
Nuo oranssit pinnat auttaa kyllä mukavasti kopun näkemisessä.
Kentällä kuultua: "tuo on ktm:n väreissä?"
Onko tämä komistus edelleen Suomen ainoa?
edit: Kävin eilen lähikaupasta ostamassa limupullon kun olin matkalla kentälle.
Kopu oli mukana, ja puntarillehan se päätyi.
Painoa lentokunnossa 1738g (sis. lapatuki ja 7S A123 akku)
-
Mulla on kanssa Protos, joten et ole ainoa Suomessa! :)
Tämä viestiketju vaikutti varsin paljon siihen että tilasin itselleni Protos:in. Minunkin aikomuksenani on käyttää A123 akkuja, ja niiden kayttöä silmälläpitäen Protos vaikuttaa oivalta vehkeeltä. (7S A123 vaikuttaa aika hankalalta T-Rex 500:ssa).
Ilmaan en ole vehjettä vielä saanut, mutta kopteri on mekaanisia säätöjä vaille valmis. Pitää katsoa josko uskaltaisi jo lähiaikoina kokeilla miten se lentää. (T-Rex 450 -kokoluokkaa harrastaneelle Protos vaikuttaa kunnioitettavan suurelta :o ) Rakentaminen meni sinänsä ok, muutaman muoviosan jäykkyys on netissä tunnettu asia. Ja swashplaten pallo on meikäläisellä myös turhan jäykkä, vaikka netissä väittävät että se notkistuu parin ensimmäisen lennon aikana.
6S A123 ja 18T pinjoni on yhdistelmä jolla aion lähteä liikkeelle, 7S vasta sitten kun löydän tyydyttävän ratkaisun sellaisen pakan balansointiin.
- mapa
-
Tuo 7S tosiaan on vähän ikävä luku balanserien kanssa..
Mulla on kaksi laturia jotka kumpainenkin pystyy lataamaan 7S pakan:
Hyperion eos 1210i (+2x 6S balanserit) ja Icharger 1010B.
Olen johdottanut balanssiliittimet niin että ne sopii Hyperionin balansereihin, mutta tuohon toiseen ne ei tietenkään sovi.
Maailmalla kirjoittelevat että kun uusilla kennoilla on lennetty parikymmentä lentoa, niitä ei enää tarttis balansoida joka latauksessa.
Hyvä toki tarkistaa tilanne aina silloin-tällöin. Tämä siis jos ei ajeta ihan tyhjäksi...
Tosin, Protos lentää ihan hyvin 6S A123:llakin.
-
Perskules.. Törmäsin tällaiseen:
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=21&products_id=705 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=21&products_id=705)
Kopuhan mulla jo on.. Mutta tämä on niinku veriguud:
http://www.hobbyjp.com/index.php?cPath=22_70 (http://www.hobbyjp.com/index.php?cPath=22_70)
-
Yo. linkit ovat loistava löytö!
Oma Protos:ini (Protokseni...? ....äh kielipoliisit älkää vaivautuko...) lensi tänään ensi kertaa.
Kahdella ensimmäisella akullisella havaitsin kummallakin muutaman, todennäköisesti radiohäiriöstä
johtuvan, nykäyksen (2.4 GHz systeemi). Laitoin grafiittispraytä hihnalle ja seuraavan kahden
akun aikana en havainnut enää ainuttakaan häiriötä.
Hyvinhän tuo lentää, vaikka en uskaltanut vielä muuta kun ihan peruslentoa ja leijutusta.
Hassua, mutta tuntuu siltä, että tehojen puolesta lähtee lujempaa kun T-Rex 450...
6S A123 toimii siis vallan mainiosti 18T pinjonin kanssa. Kierroksia nupissa about 2400.
Toinen helposti huomattava piire on se, että kopteri on selvästi hiljaisempi kun tuo 450 T-Rex
tai kaverin T-Rex 500. Näkyvämmän värinen koppa pitää kyllä itsenikin hankkia, Protosin oma on
turhan musta kun sitä nokka edellä takaisin päin ajaa...
-
Ulkomaan foorumeilla valittelivat että:
* Peräfinit on liian heikot (aika hutera tosiaan, mutta ok jos laskeutuu rauhassa)
* Lapaura ei pidä (extreme- 3D ajossa)
* Peräkasetissa on jotain vikaa (?)
* Alemmissa mikserivarsissa jotain vikaa (?)
MSH teki päivityspaketin ja antaa sellaisen ilmaiseksi ensimmäisten Protosien ostajille.
RealRaptors taas tarjosi postituksen joten..
Paketti tuli ja siinä on:
* Uudet päälavanpitimet (painelaakerin paikka kai muutettu)
* Uusi peräkasetti (jotain vahvistettu)
* Uusi pääakseli (ontto teräsputki, vanha oli alumiinia)
* Uudet mikseriarmit
* Uudet evät
* Uusi peräsliderin ohjuri (tjsp)
Itsellä ei ole moisia ongelmia ollut -ja peräevät nakertelin itse- joten päivityskitti pysyy pussissa kunnes nuo alkuperäiset osat on rikottu..
Uusissa Protoseissa nämä päivitetyt osat ilmeisesti tulee jo vakiona.
Protosin suunnittelija kertoo aiheesta: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=928866
Kopterikuski on: :D
-
Kysyitkö erikseen tuon paketin perään RealRaptor:sista ?
Omani on myös tuolta tilattu ja haluaisin kanssa tuon paketin. Jos
ei muuten niin varaosiksi. (Peräfin mulla on jo 2mm hiilikuidusta ja
niitä paljon kohuttuja tracking -ongelmia ei meikäläisen lennätyksellä
aikaiseksi saa).
Nyt on jo 10 akullista lentoa tehty ja vehje alkaa olla säädöissä. Joskus
tosin vasemmalle tiukemmin käännettäessä perä alkaa "resonoimaan". Pitää
kokeilla auttaisiko endpointtien kasvattaminen tai sitten perinteinen
gyron gainin pienentäminen. 6S A123 pakoista sen verran, että Protos
liikkuu noilla varsin lujaa. Samaa ei voi sanoa kaverin T-Rex 500:sta, joka
tuntuu vastaavanlaisella 6S A123 pakalla kärsivän kroonisesta tehon puutteesta...
-
Kyselin maililla että onko heille tullu jo nuo / koska tulee..
Eipä mullakaan ole mitään kiirettä saada noita päivityksiä kopuun kiinni.
Lapaura on pysynyt hyvin kohdillaan, eikä muutenkaan ole ollut mitään ongelmia mekaniikan kanssa.
-----
Mikä pinjoni sulla on siinä paikallaan? Vakio 18t vai joku toinen?
6S ja 7S A123 pakan painossa on eroa jotain 80g, joka sekin kyllä tuntuu.
Millaisia lentoaikoja saat?
Kävin päivällä pari akullista ajamassa.
Timer oli 4:40, mutta laskin kopun alas jossain 5:10 paikkeilla kummallakin akulla. 1800mAh meni latausta sisään lennon jälkeen.
-
Kiitos vastauksesta. Laitanpa minäkin mailia RR:n Andylle...
Pinjoni on vakio 18T, optisella perusmittarilla (siis -0 kulmilla maassa)
rpm näytti 2400. Radiossa olen pitänyt 5 min ajastinta, en ole tarkkaan
seurannut kuinka paljon mAh:eja menee latauksessa sisään. (Toistaiseksi
olen aina ladannut kaverin 12A puskevalla virtalähde -laturilla, jossa ei
valitettavasti ole softaa eikä näyttöä... Sinänsä se on kiva vehje kentällä
- akku on n. 10 min. latauksen jälkeen taas lentokunnossa). Tämä 5 min
lentoaika on siis ihan peruslennätyksellä.
Sen verran hyvin Protos liikahtaa, että olen alkanut kyseenalaistamaan 7S tarvetta.
Toisaalta 80g painolisä ei varmaankaan tunnu paljoa, ainakin jos vertaa siihen, että
vastaava T-Rex 500 on about 300g painavampi... Ja nykyisessä kierrosluvussahan
on nostovaraa vielä paljon.
Harmittaa että lennätyskelit näyttävät aika huonolta lähipäivinä.
-
Muuten pystyykö tällä ajaa 3d:tä...?
-
Muuten pystyykö tällä ajaa 3d:tä...?
Joo..
http://www.youtube.com/watch?v=HdAOw9i1QG0 (http://www.youtube.com/watch?v=HdAOw9i1QG0)
-
Siinä sai Protos vähän kyytiä ;D
-
Taitaa olla sama Protos mikä nähtiin 3DM:ssä kun on Red Devil lavat kiinni.
-op-
-
Hihi
Melkosta kirnuun pieremistä tuo video... Taannoin eräs tuttava kuvasi tuon lavoista lähtevän äänen...
-
Taitaa olla sama Protos mikä nähtiin 3DM:ssä kun on Red Devil lavat kiinni.
-op-
Jostain syystä viimeaikoina on MSH:lta putkahdellut ulos kittejä joissa on puna-valkoisen päälavat eikä mustavalkoiset.
Kuulemma samat SAB- lapaset kuitenkin.
Vai onko nuo Red devilit jotenkin erilaisia?
-
Red Devilit on nimenomaan punaiset SABin lavat, en tiennytkään että ovat tehneet sopimuksen MSH:n kanssa. Red Devilit oli alunperin 3D Mastersia varten tehty erikoiserä, siellä noita oli myynnissä.
-op-
-
Tuon näköisiä lapoja niihin kitteihin on eksynyt:
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2093246 (http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2093246)
-
Suomalaisethan toi kaks paria noita 3DM:stä, Hyppönen yhden parin ja teo toisen.
-op-
-
Laitapa vispila linkki aiheeseen tai mistä tuo kuva onkaan, ei avaudu (lienee hotlinking estetty) :|
-
Aijaa, mulla näkyy normaalisti suoraan linkitettynä.. Mutta tuolta löytyy 9. riviltä.
http://runryder.com/helicopter/gallery/27629/?script=3DMasters (http://runryder.com/helicopter/gallery/27629/?script=3DMasters)
-op-
-
Midlandilla näkyy olevan myynnissä sekä samoja mustia, mitkä tulivat omassa
Protos paketissani, että punaisia, joiden sanotaan olevan "Red devil type".
http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Blades_Sab.html (http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Blades_Sab.html)
(8. lapa ylhäältä...)
Lienevät samoja kuin nuo mustat tavalliset?
-
Joo, samoja ovat mutta eri värillä. Hienosti näkyvät lennossa.
-op-
-
Lisää lentelyä.. Testailevat MSH- noparia ja Protosin hiilikuiturunkoa alppimaisemissa:
http://ftp.msheli.com/Video/Dario_Alpine_Smackdown.wmv (http://ftp.msheli.com/Video/Dario_Alpine_Smackdown.wmv) (~145M, talleta ensin koneelle)
-
Hieno video (vaikka kameramies ei hommaansa osannutkaan) ja uskomattomat maisemat tuolla vuorien välissä.. Olispa täälläkin. Tehokas vehje on tuo protos, ei tartte paljoa päivitellä perus setuppia.
-op-
-
Mitä isompi jännite sitä pienempi virta.
-op-
-
Tuon mukaan: http://www.trextuning.com/jazz40-6-18.php Kontronikin 40-6-18 kyllä kestää 6S Lipon.
Olen muutaman akullisen ajanut loggeri kyydissä. Parhaimmillaan / pahimmillaan virtaa on mennyt
6S A123 pakalla 59.9A
7S A123 pakalla 55A
Nuo tosin on aika lyhytaikaisia piikkejä.. Itse en laittaisi alle 60A noparia tuohon kopuun, (edit) mutta eipä se välttämättä isompaakaan noparia tarvi.
Virrankulutus riippuu toki siitä, mitä kopulla tekee.
esim. pitch tikun työntäminen nopeasti tappiin kun haluaa nähdä kuinka äkkiä kopu siirtyy leijunnasta pisteeksi taivaalla vie aikas paljon virtaa.
-
Paha mennä sanomaan puolesta tai vastaan.
Piikeissä mulla menee reilusti yli 40A virtaa, mutta muuten ollaan siinä 25..35A välillä.
(ks. loggerikäyrä http://www.kopterit.net/index.php?topic=1652.msg15734#msg15734 )
-
Jep, se on 6S paketilla logattu. Ohessa 7S käppyrä.
55,2A / 978W
-
6S A123 akulla käytetään yleisesti sitä 18t pinjonia joka tulee kopun mukana,
7S A123 akun kanssa käytän 15t pinjonia. Jos haluaa enempi kierroksia nuppiin, voi laittaa 16t pinjonin.
Mulla on tuon 15t pinjonin kanssa n. 2800rpm nupissa.
-
..
Hyviä neuvoja kasausvaiheeseen ??? Vai löytyykä ohjeista kaikki tarpeellinen ??
JiriK: piirsitkö tekemistäsi peräevistä cadillä dxf-kuvat ?? Mahdollista saada ???
Eipä nyt tule mitään supervinkkejä mieleen...
Linkit on syytä käydä läpi, että liikkuvat sopivan sutjakkaasti mutta ilman välystä (Kitin mukana tulee säätökalu)
Manuaali löytyy tuolta: http://www.msheli.com/
Uusissa kiteissä se on ilmeisesti mukana, mutta vanhemmissa piti imuroida itse.
---
Evät on piirretty Solidworksillä. Siitä sitten väänsin G-koodiksi ja cnc-nakerruskoneella muutin bitit kuvioksi levyllä.
pistä yv niin jauhetaan lisää aiheesta.
-
Linkit tosiaan oli tiukat ja onnistuin rikkomaan kolme linkkipäätä, ennen kuin sain toolin JiriK:ltä lainaks, Kiitos siitä Jirille.
Omasta kitistä tuo link tooli oli jäänyt jostain syystä pois, mutta asia korjaantuu varmaan lähiaikoina, kun J-P saa sen Corradolta.
Nyt linkit toimii kuin silkkiä vaan:)
Ensilento Protoksella pitäs suorittaa joku "kaunis" päivä, vaan tuleeko niitä enää tänä syksynä?
Oma setuppi:
Protos kitti moottorilla
CC Phoenix 60
Hyperion TICOOL BEC
CCPM 3x Futaba S9650
Perä Futaba S9257
Akut 3x S6 A123 pakkoja (5+1)
Vastarina Futaba R608FS
Spartan DS760
Sarjan rakennus oli kyllä antoisa ja osien tarkkuus ja toleranssit pieniä.
Laadusta vois antaa 9+
Lentokokemukset kopusta vielä puuttuu, mutta eiköhän se vielä ilmaan pääse tänävuonna:)
-
Välillä täälläkin paistaa aurinko pilvien lomasta.. Pari akullista pääsi lentämään pitkästä aikaa.
Loggerikin kyydissä.
Täytynee vähän tutkia noita noparin asetuksia, kierroksia piti olla enemmän kuin 2500.
-
Ilmaan vaan, ei kelit ainakaan paranemaan päin ole.
Touhuilin kopterin kimpussa puolitoista tuntia tänään tuolla pesiskentällä. Tuli Vilu.
Melkoista haitekkiä tämä kopterihomma välillä kun läppärit ja kaikki pitää olla mukana.
Kolvasin joutilaista 2S ja 4S pakoista yhden 6S (A123) paketin ihan kokeilumielessä.
16t pinjoni + fixed endpoints - moodi noparissa + 100% kaasu. Ei hassumpi..
Vaikka loggerin käppyrä näyttääkin tuolta, niin yllättävän iloisesti kopu silti kulkee :)
7S pakoilla koitin erilaisia governorin asetuksia.
-
Vaihteeksi rauhallisempaa lentelyä: http://www.msheli.com/video/12_Min_video.wmv (tallenna ensin..)
Setuppi kaiketi 6S 2500 Lipo, 15t pinjoni, 2100rpm. Muuten vakio..
Lentoaika 12min :)
(Lähde: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=947130 )
-------------
Olisin itsekin koittanut, kauanko Protos pysyy ilmassa jos säädän kierrokset 2100 tasolle, vaikka mulla kopussa onkin 16t pinjoni ja 7S A123 akku. Governorin gaini oli liian korkea joten joku toinen päivä..
Sen sijaan tuli suoritettua eka autorotaatio Protosilla :)
Perän linkki irtosi liimauksesta (metallinen kierretanko jossa linkki on kiinni irtosi hiilikuituputkesta) ja pyörimäänhän se alkoi.
Ei hirmuvauhtia, eikä edes kovin korkealla. Alle 10m ilmaa alla.
Ei mahtanut muuta kuin hold päälle ja rotaatio alas.. Tassuilleen laskeutui joten ei tullu damagea.
-
Protos on nyt ostoslistalla (=päätös).
Ajattelin ottaa Kontronikin 40-6-18 ESCillä, mutta servot ja gyro onkin sitten vaikeampi päättää...
Kokemusta on aika vähän vielä takana, mutta sen jo ymmärrän että kaipaan ohjaukseen nopeutta ja tarkkuutta (kukapa ei) joten servoihin lienee syytä panostaa. Mutta mihin? Maailma on täynnä toinen toistaan hienompia servoja.. help.
Perässä varmaan toimi perinteinen 401+s9257 vai saanko jotain hyötyä laittamalla vaikka Spartanin DS760 ja kenties futaban BLS251? Ihanan kallista ainakin, mutta mutta. Kaikenkaikkiaan vähän mietityttää että missä gyrojen erot tulee esille sitten kun ne on sitä luokkaa, että perä pitää. Vai ajautuuko 401:n kanssa vielä helpostikin tilanteisiin missä perä ei pidä?
Noh, sitten ne kolme muuta servoa kuitenkin, mitä sitä nyt ostaisi...
Kokemuksia, ajatuksia, vertaistukea?
Ei tarvitse olla ihan hinnat-alkaen, mutta highendiä pelkän highendin takia en kaipaa.
-
Mielestäni paras setuppi 500 konelle on
3x s9257 + Medusa Potencia 5V regu
Spartan ds760 + s9257 (bls251 on liian painava)
Sanoin, että saat 401:n toimimaan aivan riittävän hyvin, kun tekee säädöt huolella. Kuitenkin, kun uutta konetta olet hommaamassa, niin Spartan on järkevämpi vaihtoehto, hintaerokaan ei ole nyt niin hirveän suuri.
Kattos noita trex 450 videoita mun Vimeo tilillä, jokaisessa gy401.
-op-
-
Kattos noita trex 450 videoita
Katottu on joo. Pysyyhän se pers kun taitaa.
Eli....
Protos + Kontronik.. 420€
4* 9257 servot ~200€
FASST vastari 65€
DS760 170€
=karvan alle 900€
Taidan odotella joulukuuhun jolloin tuo tullausraja nousee sataanviiteenkymppin. Tilaa sitten pari servoa kerrallaan. Kopterin ostan kyllä suomesta. Ihan muuten vaan.
Sitten vielä akkuja...
Huoh, on tämäkin harrastus :'(
-
Hobby-JP:lle on näköjään tullu Ino-Labsin servoja:
HG-D251MG (nuppia kääntelemään)
HG-D261HB (perälle)
Vähän edullisempia kuin 9257 tms.
Paljonko voimaa & nopeutta tarvitaan 500 (425) kokoluokan kopun nuppiservoihin?
-
Minkäslaisia fyysisiä rajoituksia noille nuppiservoille on? Onko niin, että nuo servot ovat itseasiassa myös osa kantavaa rakennetta? Jostain näin luin, ja sen luulisi rajoittavan hieman mahdollisia servoja? ( vai onkohan sama juttu kaikissa kopuissa)
-
9650, 9257 ja nuo ino-labsit ainakin menee ihan heittämällä kiinni.
Alempi servokiinnike on säädettävä joten servon pituudessa on pelivaraa.
-
Mulla on 9650:t nupissa ja perään laitoin tuon 9257 + Spartanin, noparina on CC80 ja Jazz 40-6-18, joka on muuten paljon paremman tuntuinen, kun tuo CC80.
Tuossa torstaina kävin hakemassa säätöjä Protosiin, niin onnistuin -1 pakkasessa hajottamaan perän maakosketuksessa.
Mitä hajos:
Peräputkenpää
Perä boksi
Perälavan pidin
Perälapa
Perän hihnapyörä
Landarin peräpäästä lähti parisenttiä
Kopan pohja halkes???
Tässä muutamat kuvat:
Perä just touch downin jälkeen
Rikkoutuneet palaset
Lennätys seuraa pellolla:)
Kopteri
No pitää laittaa Protos kuntoon, että sais tuon setupin valmiiks ja pääsis oikeesti lentämään.
-
Paljonko voimaa & nopeutta tarvitaan 500 (425) kokoluokan kopun nuppiservoihin?
Uskon että kaikki tämänhetken koon puolesta sopivat servot riittävät vallan hyvin mihin tahansa 500:seen. Nuo s9257:t on uskomattomat nuppiservoina, kuin ds8717:t 8 voltilla mutta vielä nopeemmat! Niiden kanssa on hyvä käyttää 5V regua.
-op-
-
Uskon että kaikki tämänhetken koon puolesta sopivat servot riittävät vallan hyvin mihin tahansa 500:seen. Nuo s9257:t on uskomattomat nuppiservoina, kuin ds8717:t 8 voltilla mutta vielä nopeemmat! Niiden kanssa on hyvä käyttää 5V regua.
-op-
Ok, meinasin vaan että kun noissa mun nykyisissä servoissa on speksit 2.4kg / 0.12s niin piisaakohan.
Kun maailmalla alkoivat laittaa kopuun servoja joissa on vääntöä yli 4kg..
Edit:
HG-D260HB
• Power : 4.8V ~ 6.0V
• Speed : 0.12s/60°, 0.10s/60°
• Torque
4.8V--2.4kg.cm(33.32oz.in) (Dynamic torque: 2.0kg.cm(27.77oz.in))
6.0V--3.4kg.cm(47.21oz.in) (Dynamic torque: 2.5kg.cm(34.71oz.in))
• Size : 30.0X13.0X38.1 (1.18X0.51X1.24in)
• Weight : 16.85g (0.59oz)
• Application : Glider, Micro electric helicopters.
-
meneekö vähän ot.. mutta tuosta tullaus hommastahan keskusteltiin josain et pitää lähtä hakeen niitä osia, että tilattuun tavaraan se muutos ei vakuttanu? :)
-
meneekö vähän ot.. mutta tuosta tullaus hommastahan keskusteltiin josain et pitää lähtä hakeen niitä osia, että tilattuun tavaraan se muutos ei vakuttanu? :)
Tullin läpi kantamalla ei ole aikoihin joutunut mielestäni tulleja maksamaan 150€ jutuista
Olihan tästä juttua tosiaan täälläkin, mutta en nyt löytänyt faktaa vaikka googletin sormenpääni punaiseksi. Ehkä en vaan ole se terävin kynä penaalissa.
-
OT: Jokuhan tosiaan kirjoitti joku aika sitten siitä, että tullaus raja nousee vuodenvaihteessa sataanviiteenkymmeneen euroon, tämänhetkisen 50Eur sijaan.
Posti tullissa Elielinaukiolla juttelin tullitypyn kanssa viimeks, niin totes noiden "lelujen" lähetys/tilaus määrän kasvaneen hurjasti.
Samppa
-
"juttelit tullitypyn kans" :D
Anteeksi, oli pakko heittää
-
Tuli hobbyjp:n j-p:ltä aika kiva tarjous joissa servoina olis nuo Ino-Labit.
Tilaus-sormea syyhyttää vietävästi, mutta osaisiko joku vähän avata mistä saatan jäädä paitsi ottamalla halvat mutta paperilla ok:n näköiset Inot vs S9257 joka paikkaan? Kokemusta takana vasta reilu kolme kuukautta, mutta edessä luultavasti siihen asti kunnes on multaa suussa.
Kontronikin 40-6-18 vissiin riittä ihan mukavasti ainakin alkuun, 6s pakalla sitä tullee lennettyä. Jossain kohtaa kenties A123 mutta ei kaikkea samaan lähtöön.
Mitään kovin rajua 3D:tä en osaa, enkä vielä treenaakaan, mutta periaattena on että kykyjä paremmat laitteet keskittää huomion oikeiden asioiden opetteluun.
Niin, ja gyrona Spartan.
Pääsispä näitä koeajamaan niinkuin autojakin... ehkä sitten kun jokaisessa taloudessa on 1-2 kopteria kuten autojakin. Fat change.
-
Noh, aika monella näyttää olevan 1-4 kopteria nykyään:)
Kaikista paras on vaan kuunnella / lukea muiden kommentteja "hyvistä" setupeista, kun ei noita toisten koptereita yleisesti lainailla ja pääse testailemaan ;)
Keke, jos haluat "parhaan" setupin niin Vispilä totes noi 9257 über hyviks nuppiin ja eiköhän toi nyt perässäkin mene.
Hintaero tuon 9650 ja 9257 servon välillä ei ole suuri, joten go for it.
Noparina tuo Jazz 40-6-18 on parasta mitä tuohon hintaan saa:) jos ei riitä, niin sit 80 versio joka on aika kallis.
Mulla Castle Creations 80 ja Jazz 40 noparit. Jazzin sain toimimaan mielestäni paremmin, kun tuon CC80. JiriK:lla myös CC80 nopari joten pitää urkki sen parametrointeja tuolle joskus.
Samppa
-
...joten go for it
Näinpä taidan sitten tehdä!
Näyttäisi vielä siltä että koko paketti saadaan ok hintaan jopa suomesta.
Kiitokset rohkaisusta.
-
moi,ei muutakuin jp:ltä protos tilaukseen... ite tilasin n.viikko sitten,kasaillut pikku hiljaa ja olen tuotteeseen enemmän kuin tyytyväinen.. :D ..suosittelen..!!! -jp-
-
Nuo Futabat (ainakin 9257) on nopeampia ja mahdollisesti tarkempia kuin InoLabsit yms. halvemmat servot.
Lisäksi Futaba on niin yleinen että niihin saa varaosia (rattaita yms.) helposti.
Mun piti joku aika sitten tilata noihin Inoihin vararattaat Uudesta seelannista kun ei lähempää löytyny.
Voi olla että tilanne on nyt toinen kun Inoja alkaa löytyä kotimaan kaupoistakin...
----------------
Noparin virrankestosta olikin juttua joku aika sitten. Mulla näkyy logeissa lähes 60A virtapiikkejä, mutta muuten pyöritään siinä 25-35A paikkeilla, eli ihan hyvällä alueella 40A noparille. Tuon Kontronikin pitäisi olla sen puolesta ihan ookoo. Vielä kun muistaa että mun A123- minititanissa oli pahimmillaan jotain 70A piikkejä mutta Castlen 45 nopari ei ollut niistä moksiskaan.
Jazz 40:n Becin riittävyydestä on keskusteltu ulkomaan foorumeilla... Onko se 2A vai mikä?
Kelit ei oo viimeaikoina oikeen suosineet, mutta viimeksi kun pääsin kentälle, noparin (CC80) asetukset tuntui aikas hyviltä.
Kopu ei pitäny juuri mitään ääntä (pl. lapojen pörinä) ja tehoa oli vallan mukavasti. Loggerin käppyräkin näytti varsin suoralta..
-
Jazz 40:n Becin riittävyydestä on keskusteltu ulkomaan foorumeilla... Onko se 2A vai mikä?
Uskoisin että riittää vielä 500 koneessa, eiköhän nuokin kestä vähän ylivirtaa piikeissä. Mun mielestä viimeistään 500 kokoisessa koneessa kannattais käyttää ulkoista BEC:iä (suoraa ajoakusta), että saa turvattua sähköjen toiminnan ja virran tasaisuuden. Ainakin jos käyttää jotain muuta kuin sellaista säädintä missä on todettu olevan kohtuu laadukkaat sisuskalut. BEC:it ei ole kovin hintavia nykyään (n. 20€). Meillä kokemusta ainoastaan Medusa Potencia 5V regusta: on kevyt, toimii suoraan 6s liposta ja reguloi karvan päälle 5 volttiin, eli sopii täydellisesti esim. s9257 servojen kanssa käytettäväksi. Ei ole ainakaan vielä kärvähtänyt :).
http://www.readyheli.com/Medusa_Potencia_2_0_Amp_5v_HV_BEC_p/mr-bec-35020-5.htm (http://www.readyheli.com/Medusa_Potencia_2_0_Amp_5v_HV_BEC_p/mr-bec-35020-5.htm)
-op-
-
Mulla on Protosissa tuommoinen: http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm
Aika saman kokoisia ja hintaisia nuo kaikki paremman luokan becit tuntuu olevan.
Tuossa Sportbecissä on semmoinen näppärä juttu, että noparin signaalijohto laitetaan siihen kiinni ja kaasukanava kulkee sitten becin kautta. Castlen piuhasta ei siis tarvi napata sitä + johtoa irti -> säätöjen muuttaminen castlelinkillä helpottuu kun ei tarvi pelleillä sen piuhan kanssa.
-
ite tilasin n.viikko sitten,kasaillut pikku hiljaa
Kyllä kestää Jupe yhden rotoksen kasaus.. piti olla jo ilmassa :D :D
JRu
-
..jru:lle..tää onkin "talvirojekti".....heh..hiljaa hyvä tulee ;) -jp-
-
Tosin jos vähänkin hyppelyttää kopteria, niin virrat ovat hetkessä 50 A:n hujakoilla
Arrghhh :)
Just kun olin rauhoittunut ostopäätöksen kanssa.. Vaikka kyvyt ei tosiaan vielä päätä huimaa niin reksiä ainakin revin aina silloin tällöin "kahvat kulmissa", esim täyden vauhdin käännöksissä "kyljen kautta" (sillä on varmaan joku hienompikin nimi) ja sen sellaisella. Eli aika repivää se meikäläisen lento kyllä on aina leijuttelun vastapainoksi. Onko jotain miinuspuolia tuossa 80A kontronikissa verrattuna 40A versioon?
-
Arrghhh :)
Onko jotain miinuspuolia tuossa 80A kontronikissa verrattuna 40A versioon?
Hinta..
Vähän isompikin se varmaan on, mutta moinen tuskin kovin paljoa haittaa.
Tekis kyllä mieli koittaa tuota kehuttua Kontronikkia, mutta ne on niin pahuksen kalliita :(
-
Readyhelissä http://www.readyheli.com/ShoppingCart.asp?ProductCode=JAZZ80 (http://www.readyheli.com/ShoppingCart.asp?ProductCode=JAZZ80) 270$
-
Ihanan kallista :)
Ei vaan, tämä herätti pikkuisen. Jos nopari maksaa enemmän kuin kopteri 3 kuukautta lentäneen kaverin ostoskorissa on jossain ehkä jotain vikaa.
Taidanpa pitää kopteri-budjetin vielä kolminumeroisena ja lähteä liikkeelle InoLab + 40A kontronik linjoilla. Inolabit voi sitten siirtää johonkin toiseen projektiin jos kaipaan vielä enemmän nopeutta 9257:lla. Ja jos sähkö loppuu kesken niin 80 ampeerista tilikaudelle 2009.
Niin se ihmisen mieli lepattaa kuin perhonen, kesällä varmaan sähköistän 700 rexiä, mutta mennään näillä nyt hetki. Kivahan se on haaveilla.
-
Niin ja kun Lindingeriltä tilaa Kontronikin, niin samalla voi vaikka ostaa noita A123 kennoja suht edukkaasti, jos vertaa Suomen hintaan (Silshop 22€ tai Vertical 16€, josta Silshop kennot ostaa).
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1346&products_id=67417 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1346&products_id=67417)
-
Ei vaan, tämä herätti pikkuisen. Jos nopari maksaa enemmän kuin kopteri 3 kuukautta lentäneen kaverin ostoskorissa on jossain ehkä jotain vikaa.
Ei siinä muuta vikaa ole kuin se että kun kerran ostat Kontronikin säätimen et enää ikinä kelpuuta muita :). Kontronikin hinta on mielestäni aika kohdillaan kun ottaa huomioon laadun ja ominaisuudet.
-op-
-
Mitä se kontronikki tekee eritavalla kuin joku muu halppis vehje. Toki laadussa varmasti on eroja, en sitä sano, mutta lähinnä näin täysin asiaan perehtymättömänä.
-
Ei vaan, tämä herätti pikkuisen. Jos nopari maksaa enemmän kuin kopteri 3 kuukautta lentäneen kaverin ostoskorissa on jossain ehkä jotain vikaa.
Ei siinä muuta vikaa ole kuin se että kun kerran ostat Kontronikin säätimen et enää ikinä kelpuuta muita :). Kontronikin hinta on mielestäni aika kohdillaan kun ottaa huomioon laadun ja ominaisuudet.
Oishan tossa sitten tuo "välimalli", Kontronik JIVE 60, jos siitä on jollain kokemuksia niin saa jakaa. Vaikka harvapa noita tosiaan haukkuu...
-
Kontronikki on taas yksi näistä Saksalis insinööri osaamista sisältävä pikku härpäke joka vaan pelaa niin kun sen pitää.
Tässä tapauksessa voi todeta, että jos Kontronikki on kilpailijaansa nähden vaikka 50€ kalliimpi, niin kyllä se kannattaa maksaa.
-
Kontronikki on taas yksi näistä Saksalis insinööri osaamista sisältävä pikku härpäke joka vaan pelaa niin kun sen pitää.
Tässä tapauksessa voi todeta, että jos Kontronikki on kilpailijaansa nähden vaikka 50€ kalliimpi, niin kyllä se kannattaa maksaa.
Pitäiskö munki.. Tuo 180-190€ hinta jazz 80:sta oli paljon mukavampi kuin ne ~250€ hinnat.
Hain oman CC80:n Sabesta joten sekin maksoi jotain 130-160€.. (ei muista tarkkaan)
-
Kutistesukkaa kannattaa hakea ihan Suomestakin www.partco.fi (http://www.partco.fi) 120mm on ihan hyvää tuollaseen A123 S6 tai S7 pakalle. maksaa noin 2.50€ metri
-
Tästä se sitten lähtee - Laitoin Jazz 80-6-18:n tilaukseen - kiitos vaan linkistä Macchina.
Kohta saattaa olla Castlea kaupan...
-
Melkoisia pötkylöitähän ne on.. mutta toimiviksi todettuja.
Jos kolvaat kennot noin kun ne mulla on niin se Partcon OH-120 kutistemuovi on just passelia.
-
Pari LiFe kysymystä..
Vaatiiko noiden juotos-siltojen kolvailu erityistä varovaisuutta? Jos jollain on jotain hyviä vinkkejä tähän työvaiheeseen niin kiitos.
Lifen paras anti lienee tuo mahdollisuus pika-lataukseen(?) onko jokin laturi joka on erityisen hyvä tässä ja toimii auton akusta 12v. Kun siirryn 6s/7s pakkoihin olisi auton akusta pikalataus aika oleellinen säästö. Ei tarttis ostaa niin montaa jos saa vartissa täyteen.
-
Pari LiFe kysymystä..
Vaatiiko noiden juotos-siltojen kolvailu erityistä varovaisuutta? Jos jollain on jotain hyviä vinkkejä tähän työvaiheeseen niin kiitos.
Lifen paras anti lienee tuo mahdollisuus pika-lataukseen(?) onko jokin laturi joka on erityisen hyvä tässä ja toimii auton akusta 12v. Kun siirryn 6s/7s pakkoihin olisi auton akusta pikalataus aika oleellinen säästö. Ei tarttis ostaa niin montaa jos saa vartissa täyteen.
Aircraft-worldin sivuilla taisi jossain olla video A123 kennojen kolvaamisesta.
Tehokas kolvi on tarpeen että sillat saa nopeasti kiinni (kennot ei välttämättä tykkää jos kauan pitää paistaa..)
Jos 6S pakan tekisi kahdesta 3S osioista niin ne voisi näppärästi pikaladata ihan langalla.. lennunetissä tai rcgroupsin akkufoorumilla on juttua aiheesta. Zip charging taisi olla hakusana.
Varsinaisista latureista mulla on kokemusta hyperion eos 1210i:stä. Siinä piisaa tehoa 7S pakalla n. 8A latausvirtaan.
Tehokkaampiakin latureita on..
TOH:n systeemi vaikuttaa mielenkiintoiselta: http://lennokit.net/showthread.php?t=39856
-
TOHilla tosiaan hyvät systeemit, saakeli kun on itsellä pikkasen peukalo keskellä kämmentä tuon elektroniikan kanssa.
Schultzella olis näemmä aika tiukkoja latureita, http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/index_uk.htm . mutta hinta on sitäluokkaa että sillä ostaa jo aika läjän kennoja kolvattavaksi ja kotona ladattavaksi.
Nyt menee jo erittäin pahasti OT: mutta miten muut on ratkaisseet tien päällä latailun (ja metanoli+nitrometaani ei nyt kelpaa vastaukseksi). Pari kertaa olen auton joutunut starttaamaan toisella autolla kaapeleilla (RC-auton akkuja latailtuani). Onko pikku agrekaatti yleinenkin lisävarusta sähkökopteristin pakissa?
-
Mitäs jos ottaa muutaman vara-akun josta latailee akkuja :P
Kai niistä muutamankerran ladattua akut, lataa ne isot akut sitte kotona taas ^^
-
TOHilla tosiaan hyvät systeemit, saakeli kun on itsellä pikkasen peukalo keskellä kämmentä tuon elektroniikan kanssa.
Schultzella olis näemmä aika tiukkoja latureita, http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/index_uk.htm . mutta hinta on sitäluokkaa että sillä ostaa jo aika läjän kennoja kolvattavaksi ja kotona ladattavaksi.
Nyt menee jo erittäin pahasti OT: mutta miten muut on ratkaisseet tien päällä latailun (ja metanoli+nitrometaani ei nyt kelpaa vastaukseksi). Pari kertaa olen auton joutunut starttaamaan toisella autolla kaapeleilla (RC-auton akkuja latailtuani). Onko pikku agrekaatti yleinenkin lisävarusta sähkökopteristin pakissa?
Mulla on auton perässä -joku- suurehko auton akku jonka hankin juuri siksi ettei starttiakku hyydy lentopäivän aikana.
Ihan turha ostos tosin, yleensä pakkaan lähetinsalkun ja akut reppuun ja ajan fillarilla pesiskentälle (max. 5min matka) lennättämään Protosia.
Sitten kotiin lataamaan ja sama uudelleen. Jos autolla mennään kauemmaksi niin sitten mukana on nitrokopteri....
Jossain leirillä tms. tuommoinen argekaatti / latausakku voisi olla ihan hyödyllinen.
-
Minullakaan sitä matkaa ei montaa sataa metriä nummelan kentälle ole, (oliskohan toiseksi lähin asunto heliplattaan nähden) joten vielä ei ole ollut isoa tarvetta. Tuommoinen pikku agregaatti voisi tosiaan olla ihan nasta lisä takakonttiin kun tulee lähdettyä pidemmälle,
http://koti.phnet.fi/heirm5/forme1000i.htm (http://koti.phnet.fi/heirm5/forme1000i.htm)
Kilowatti "valovirtaa" nelitahtikoneella... hmm
-
miten vaikka kuorma-auton tai traktorin akku?
-
Ja takaisin aiheeseen, eli PROTOS
Sain sisäisen jaarittelun aisoihin ja pankkitili on keventynyt kolminumeroisella rationaaliluvulla.
Tulossa seuraavanlainen ylöspano:
MSH Protos SABin lavoilla
Spartan DS760
Kontronik Jive 60 HV
Nuppiin HD-D251MG ja perään HG-D261HB
Päädyin näihin servoihin, enkä S9257:aan koska olen sittenkin liian utelias uudelle, ja näyttävät paperilla ihan räväköiltä. Ostetaan futabaa sitten jos en ole tyytyväinen.
Arvelisin tosin, että ohjaustikkujen päissä on vielä pitkään tämän paketin heikoin lenkki...
Kaikki suomesta, HobbyJP:llä on hieno meininki ja palvelu. Suosittelen lämmöllä.
-
Jos noi Ino-labit ei ole hyvät, niin aina löytyy JR DS3517MG ja DS3500G:t:)
-
nelinumeroinen
Näin on juu.
Siihen liittyen pikkuisen utelisin onko monikin kokeillut ajella kahta 3s akkua yhtenä 6s akkuna siinä hyvin onnistuen (olen nummelan kentällä nähnyt kerran tällaisen setupin GAUIn 550 kopterissa). Minultakin löytyy jo 7kpl 3s akkuja, joita olen lähinnä pareina ostellut, joten melko hyvällä todennäköisyydellä voi löytyä aika samanlaisiakin.
Jotain keskustelua foorumilta tästä löytyykin, mutta enemmän sellaista "musta tuntuu" tyyppistä kerrontaa.
Tunnen jossain määrin mahdolliset ongelmat ja vaarat, jos akut ovat kovin erilaiset, mutta jos lähtee varovasti liikkeelle, eli mittailee kentällä ainakin aluksi joka kennosta jännitteen liiankin usein ja ennen sarjaankytkemistä ja kopteriin laittoa myös varmistaa että akut ovat mahdollisiman hyvin samassa jännitteessä, niin luulisin, että tällä menetelmällä voisi hyvinkin löytyä akkupari joka toimii yhteen hyvin. Mutta kiva olisi kuulla kokemuksia.
Ja juu, kyllä tarkoitus on 6s pakkoja ostaa, varsinkin jos saan kokeneemmilta perustellun tuomion niin en (ehkä) edes yritä.
Olisi vaan niin kätevää, kun reksiä en tietenkään aio hylätä, että voisi osittain jakaa samaa kapasitettia.
-
3s2p akkujen käytöstä.
Me ollaan parissa Trex 500:ssa ajettu kahdella 3s lipolla sarjassa. Eihän siinä oikeastaan ole mitään pelättävää tai huonompaa jos ostaa akut yhtäaikaa, ja aina balansoi. Sehän on sama kuin 6s lipo mutta on vaan kennot eri tavalla johdotettu. Mutta jos on kaksi edes hieman eri ikäistä ja eri tavalla ladattua akkua, niin voi olla että ennen pitkää toinen alkaa menettää tehoaan aiemmin kuin toinen, yleensä se jolla on enemmän ajettu.
Meidän käyttämät akut oli siis Dualsky 3s2200GT akkuja, kaikki hieman eri ikäisiä. Kyllähän niillä lensi mutta teho ei kyllä ollut kovin kummoinen, johtuen siitäkin että niillä oli jo aika paljon aikaisemmin ajettu ja Dualskyt ei ole maailman laadukkaimpia akkuja.
Jos uusia akkuja ostaa, ehdottomasti 6s1p pakkoja. Maksavat ihan saman verran kuin kaksi samoja kennoja sisältävää 3s akkua.
Ja tietenkin Outrage 6s2500 pakkoja!
http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp20-6s1p-222v-2500mah-lite-series-trex-p-2030.html (http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp20-6s1p-222v-2500mah-lite-series-trex-p-2030.html)
-op-
-
Ja tietenkin Outrage 6s2500 pakkoja!
http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp20-6s1p-222v-2500mah-lite-series-trex-p-2030.html (http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp20-6s1p-222v-2500mah-lite-series-trex-p-2030.html)
Vispilän linkissä olevat akut ovat ainoastaan 20C akkuja. Kannattaa kuitenkin valita nämä 25C versiot, sillä hinnassa on vain muutama punta eroa.
http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp25-6s1p-222v-2500mah-xtreme-power-series-p-1640.html (http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp25-6s1p-222v-2500mah-xtreme-power-series-p-1640.html)
-
-
Jazz tuli aamulla. Nopeaa toimintaa kun viime torstaina laitoin tilauksen sisään.
Nopari on paikallaan, saa nähdä koska pääsee koelentämään..
-
Ja tietenkin Outrage 6s2500 pakkoja!
http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp20-6s1p-222v-2500mah-lite-series-trex-p-2030.html (http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp20-6s1p-222v-2500mah-lite-series-trex-p-2030.html)
Vispilän linkissä olevat akut ovat ainoastaan 20C akkuja. Kannattaa kuitenkin valita nämä 25C versiot, sillä hinnassa on vain muutama punta eroa.
http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp25-6s1p-222v-2500mah-xtreme-power-series-p-1640.html (http://www.blinktrading-online.co.uk/outrage-xp25-6s1p-222v-2500mah-xtreme-power-series-p-1640.html)
-
Oho, tarkoitin siis juurikin 25C akkuja.
-op-
-
Nopari on paikallaan, saa nähdä koska pääsee koelentämään..
NO ??? Taisi toimia ??
Aurinko oli jo niin alhaalla että testailu rajoittui yhteen akulliseen kierrosten säätämistä ja lentoa..
Muttei tuo yhtään hassummalta tuntunut. Soft start on oikeasti soft, governor toimii, moottori ei kuumene niin kovasti jne.
-
Nonnimm... Nyt on Protos osina pöydällä ja viikonloppuna olisi tarkoitus harsia se kasaan.
Ihan pikkuisen hirvittää kyllä kuinka atomeina tämä on siihen nähden että kyseessä myös ensimmäinen kopteri jonka kasaan osista (walkera 4#3B:tä ei lasketa).
Kasausvinkkejä kysyttiin jo aiemminkin, eikä niitä paljon tippunut, mutta jos joku haluaisi kuitenkin runoilla jotain varsinkin kun ottaa huomioon tämän "eka-kopteri"-aspektin, niin ei haittaisi.
Lukitetta vaan joka paikkaan missä kierteellä metalli kohtaa metallin, linkit herkäksi ja sitä rataa.
Jostain olen lukenut että jotkut ovat liimailleet laakereitakin paikalleen, onko tämä tarpeellista, vaiko kenties niin päivänselvä juttu ettei sitä edes mainita.
Toinen mietityttävä asia on nuo perän tukien ja servotangon liimailu. Manuaali puhuu epoksista joten hetipitiliimalla ei taida kannattaa yrittää.
Mitäs muita kemikaaleja tässä kannattaisi ostaa kasausessiota silmälläpitäen (juu, asennus-olut(ta), mutta mitä muuta)
Kiirettä ei onneksi tarvitsee pitää, nopari tulee jälkitoimituksella.
Onneksi on osat hienosti omissa pusseissaan kuin paremmassa lego-sarjassa.
-
Anteeksi, tiedän että nyt ollaan rotossissa ^^
Mutta itse rexässä ei pysynyt nee laakerit pukissa ilman lukitetta, toinen pukki oli alaspäin... ylöspäin olevassa olisi varmaan pynysyt painovoiman ansiosta, niin kauan että lentää selkälentoa ^^
pahoittelut vielä kerran ::)
-
Liimasin peräakselin laakereihinsa kiinni vähän aikaa sitten kun poistin pärinää perästä (lavat ei tasapainossa)
Mutta se onkin sitten ainoa kohta mun kopussa missä on liimaa laakerin renkaassa.
Mullakin on pikaliimalla kiinni ne kiinnityspalikat noissa peräputken tukitangoissa.
Perätönärin kierretangot kannattaa sitten liimata kunnolla kiinni siihen hiilikuituputkeen! :)
-
Jos ajelet 6-kennoisella lipolla niin muistithan hankkia 15-hampaisen pinjonin ??
Tulee tuo paketti nykyään vakiona 15-hampaisella joten on kyllä (laskinkin vielä).
Kiitoksita vinkeistä, taidan ton perätönärin liimailla epoxilla :), mutta muualle syanoakrylaattia. Laakereita en lähde lukitsemaan ellei ole selvää tarvetta.
-
Kasaus vihdoin aloitettu kunnolla, mutta heti tyssäsi prkl.
Mainframen oikean posken valussa on vissiin loppunut muovi vähän kesken, tai sitten on saanut kuumuutta reippaasti jossain kohtaa.
Pala pois kuin jepen sielusta.
Vertailukohtana vasen poski.
-
Höh,
Näyttäisi kyllä että on muovi loppunut muotista ^^
-
Onpa outoa. Ei taida olla Protosinkaan tehtaalla kovin paljon panostettu laadun tarkkailuun.
-op-
-
Oisko menekki vähän yllättänyt Italiaanot.
Onneksi, Herra HobbyJP tuntuu päivystävän viikonloputkin sähköpostia, joten uusi palikka helähtää huomenna postiin.
Hyvä etten tilannut kauempaa.
Muuten kyllä kaikki tuntuu todella laadukkaalta (ei tosin vertailukohtia paljoa). Nupin kasasin ja missään ei tunnu olevan pienintäkään välystä. Eiköhän sitä ilmesty kun saa vähän lenneltyä.
-
Voi ..kele.
Laaduntarkkailussa noilla on kyllä toivomisen varaa, mutta yritys on kai aika nuori vielä..
Tarpeeksi palautetta vaan suoraan Corradolle niin eiköhän se siitä parane.
Aika monelta on puuttunut osia (mulla se hihnaohjurin tuki, toisilla taas niitä linkin avarruskaluja..)
Onneksi ongelmat korjataan, kuten tuo ilmainen osakitti osoitti.
-
Huomautus nyt kun on pakkasta, Protoksen muovi ei sitten kestä kovia laskeutumisia tai irtokiviä maassa!!
KS. kuvat tän threadin sivu 7.
Nyt on mun Protoksessa JR DS3517MG:t ja DS3500G servot, kyllä on nopeet:)
Cyclik linkkien pituus 29,47mm, jos joku aikoo JR servot protokseensa laittaa.
Vinkkinä vielä että johdon pituus ainakin on riittävä 250mm, kun vertaa vaikka Fut 9650 servon 150mm pitkiin. Näppärä kaverihan vaihtaa johdot pidempiin tai ei niin näppärä laittaa jatkojohdon.
JR DS3517MG servoista joutuu poistamaan pienen sillan kiinnitys reikien välistä.
Rakennus vinkkinä kannattaa noudattaa ohjeessa olevaa huomautusta siitä ruuvien kiristyksestä muoviin, 1/8 kierrosta max kun on tiukka, muuten korkkaa kierteet muovista!
Samppa
-
Hiilari runkoa saa nyt paketti tarjouksena (sis. Alu cnc lavanpitimet+hiilari runko+ pidemmät hiilari evät+ peräpuomin jäykistimet?) infinity-hobby:sta http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=162&products_id=3882 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=162&products_id=3882) 119 USD
En tiedä onko tuosta muuta hyötyä, kun tuo pakkasen kestävyys ja Bling:)
Trex 500 (KX017004A) tarjous pisti myös silmään:) 299.99 USD
-
Älä torppaa (pakkasellakaan) niin ei mee rikki :D
Kirjoittelevat että tuo hiilarirunko olisi vain muutamia grammoja kevyempi kuin vakiorunko.
Corradon kommentti aiheesta oli: Ei sitä tarvita, mutta tehdään kun ihmiset niitä haluaa ostaa..
----
Mitä virkaa tällä osalla on:
http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=162&products_id=3454&osCsid=d37820189a99effdb573605212a2d092 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=162&products_id=3454&osCsid=d37820189a99effdb573605212a2d092)
Tommosenhan vois helposti nakerrella itsekin jos se on joku hyödyllinen kikkare..
-
Kai se pitää kasassa nuo tail boom supportit, kuvasta päätellen :D
Ei kai mitään hirveän suurta merkitystä? ei pääse ruuvit korkkaan muovista niin helposti kun ei väännätä niin paljon ? ^^
-
Muovin kesto askarrutti itseänikin, mutta koitetaan laskeutua normaalisti (raskas landaus ei tosin yleensä ole oma valinta).
Tuon rungonhan saa ruuveineen alta kahden kympin joten ei se hajoaminenkaan kovin isoa lovea lompakkoon tee. Taitaa olla tämä Protos aika omassa luokassa varaosahinnoiltaan 500 kokoluokassa.
-
A123 paketteja juotellessa tarvii pikaliiman lisäksi kickeriä, jotta liima kuivuisi edes siedettävää vauhtia:(
Vähän tuo 100w kolvikin on hidas jos haluaa, että tuo tina siihen kennoon jää kunnolla kiinni.
-
Mulla on kaikki kennot kuumaliimalla kiinni.. Pitää ihan tarpeeks ja on kohtuullisella vaivalla irrotettavissa jos on tarvis.
Kokeiluvaiheessa kun piti vähän kolvailla kennoja paikasta toiseen.
Kolvi on vaan 60W (sais olla tehokkaampi) mutta kyllä silläkin sillat juottuu.
-
itse haluaisim samanlaisen kolvin kun töissä, 5 sekuntia että on kuuma ja 1min niin on kylmä ku sammuttaa, terää vaihtamalla määritellään kuumuus. Kotona on lidl:stä ostettu parin kympin kolvi :D
-
Kylläpä lämpiää nopiasti... Itellä menee ehk 1min ja samalla tavalla kärkeä vaihtamalla säädetään lämötila. No siinä voi kyllä säätää virtaa, ja sillä vois ehkä säätää myös lämpötilaa....
-
No tuo onki ammattiluokan vehje, todella hyviä kolveja.. teriäkin on monen monenlaista :D
-
sgtpepper ja 1m4s0 voi alkaa tekemään noita a123 paketteja tilaus työnä firman piikkiin, kun on kunnon vehkeet millä juotella:)
joke joke
Olisit vaan macchina ostanut sen 150w kolvin:)
-
Ei kukaan sattunut ottaan kuvia? Jos on vielä keskeneräisiä niin ottakee kuvia ja laittakaa vaikka tulitikku mittakaavaa antamaan.
-
Mun mielestä aika hyvä ohje A123 paketin tekoon löytyy täältä: http://media.hyperion.hk/dn/a123/packassy/A123packassy.pdf (http://media.hyperion.hk/dn/a123/packassy/A123packassy.pdf)
Toki jokainen soveltaa itselleen mieleisekseen tuon paketin muodon, mulla on S6 setuppi niin, että vasemman reunan navat - - + - + ja noiden - - välissä päällä on yks kenno saman suuntaisesti. olipas epäselvästi kerrottu... Eli 5 alla 1 päällä.
Vasemmasta etu-reunsta virtajohdot ulos, - ekassa kennossa ja + viimeisessä.
Oikeasta reunasta Dualsky tai Hyperion balansointi johdot ulos.
Kennojen juotos pinnat on karhennettu tuon Hyperion ohjeen mukaan.
Kennot on liimattu pikaliimalla kahdessa erässä senjälkeen, kun juotos sillat on juotettu kiinni, sitten 4 viimeistä kennoa on liimattu ensiksi yhteen ja ensimmäinen ja päällä oleva kenno toiseksi yhteen, sitten nämä vielä yhteen.
Sitten on vielä yks kevennys idea jättää pois nuo pahvi suojukset ja sopivalla kutistesukalla kalvottaa joka kennon erikseen ja tän jälkeen edetä ohjeen mukaan.
Tämä voi säästää paketin painossa parikymmentä grammaa, mutta ei varmasti ole kovin hyvä oikosulkujen varalta.
Kuvia ei tullut tekovaiheessa otettua ja valmiiksi kalvotetusta ei paljoa ole iloa, kun vaan muodon vuoksi:)
-
Itellä pysyy kolvi kädessä ja oon tehy noita akkupaketteja kyllä. Ei siinä eikä mitään.
Kiinnostaisi nähdä et minkä näkösiä kokosia noi LiPo kennot on. Toistaseks on kaikki vielä niin hyviä ja uusia nuo omani että ei o tullu puukotettua auki yhtään.
-
Itellä pysyy kolvi kädessä ja oon tehy noita akkupaketteja kyllä. Ei siinä eikä mitään.
Kiinnostaisi nähdä et minkä näkösiä kokosia noi LiPo kennot on. Toistaseks on kaikki vielä niin hyviä ja uusia nuo omani että ei o tullu puukotettua auki yhtään.
Tarkoitatko nyt LiFe vai LiPo kennoja? Kaverit taitaa tuossa kasata noita A123 (LiFe) pakkoja. LiPo kennot on siitä jänniä, että ne voi kait tehdä vähän minkä mallisiks ja kokosiks vaan...
-
Ohessa pari kuvaa mun akuista tekovaiheessa.. Tuon jälkeen olen tosin muuttanut pakkoja niin että 2 päällimmäistä kennoa on toisinpäin (kohtisuorassa muihin nähden)
Tiedä sitten, tarvisiko noita oikeasti teipata noin paljoa kun päälle tulee vielä kutistemuovit.
Kuvissa ei edes näy lämmönkestävät teipit:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5442 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5442)
-
Kiitos kuvista!
Nyt hieman tyhmä kysymys, mut mitä eroa on LiFe vs LiPo akulla?
LiFe akuiksi arvasinkin nuo kuvista, mut jännä olis käpälöidä LiPo kennojakin ja kokeilla kestääkö ne vääntelyä tai jotain :)
-
Nyt hieman tyhmä kysymys, mut mitä eroa on LiFe vs LiPo akulla?
LiFe pohjautuu rautaan Fe (ferrite) ja sen ominaisuuksia on suurempi latausvirran kesto, mutta korkeampi paino LiPoon verrattuna. Yhden kennon jännite on alempi kuin LiPo akussa (muistaakseni nimellinen 3,3V). Kuten jossain topicissa täällä tuli ilmi, voi tollasen pakan hujauttaa täyteen 17 minuutissa.
mut jännä olis käpälöidä LiPo kennojakin ja kokeilla kestääkö ne vääntelyä tai jotain :)
;D
LiPon tullessa markkinoille hehkutettiin sen yhdeksi ominaisuudeksi mahdollisuutta tehdä kennoista vaikka minkä muotoisia. Siksi se sopii hyvin kannettaviin laitteisiin, koska akun voi tehdä helposti tarvittavan malliseksi. Näissä kopterien pakoissa olevat kennot on levyjä ja siinä kutistesukan alla päällekkäin. En tiiä mitä tykkää vääntelystä, mutta puhkominen saa aikaa savua :). Kerro kokemuksia kun oot väännelly ;).
-
Itselläni on akkupakka kiinni ihan tavallisilla Tiimarista ostetuilla punaisilla kuminauhoilla.
Niitä kun laittaa riittävästi niin tuntuu ihan napakasti pysyvän. Lisäksi akuissa ja kopterissa
on pätkät tarranauhaa estämään akkupaketin liukuminen muovin päällä.
Protosin omat mustat kuminauhat vaikuttavat enemmän jostakin muusta sovelluksesta peräisin
olevilta o-renkailta ja niiden jousto-ominaisuudet ovat tosi huonot.
Millaisella setupilla balansoit ja lataat 7S pakettisi?
Vielä kommentti aikaisempaan mailiin: 17min lataus LiFe -pakalla on vielä tosi "leuto".
10-12 min on ihan normiaika jos vain laturi siihen kykenee.
mapa
-
Ne alkuperäiset O-renkaat on tosiaan vähän turhan lyhyet A123 pakalle.
Kävin siksi ostamassa pidemmät. Oli ihan härskin hintaisia paikallisessa tarvikeliikkeessä..
Lisäksi akun pohjassa ja rungossa on tarranauhaa.
Tuommoinenkin systeemi saattaisi toimia:
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2113515 (http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2113515)
-
eikös se pysys paikallaan jollain tarranauhalla, lahjapaketin naru tyyliin? ^^
-
Mulla on noi o-renkaat pitkittäin noissa sivu kiinnikkeissä ja keulasta velcro nauhalla poikittain.
Hyvin on pysynyt kiinni.
Rungossa ja akuissa on velcro tarranauha pitkittäin.
-
LiFe akuista sen verran vielä että, onko ne kuinka ja paljon kalliimpia/halvempia?
-
Finless on aloittanut Protoksen rakentelu video sarjansa ja 4 videota on jo valmiina:)
Tässä linkki sivulle: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=105493 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=105493)
Pikku täydennys tuohon runkojen ja servo blokkien kiinnitykseen, pääakseli olis hyvä olla paikallaan ja sen pitäisi liikkua helposti/vapaasti myös ruuvien kiinityksen jälkeen.
-
Kas noin, alkaa Protos olemaan läjässä. Tietenkin kalkkiviivoilla nousi vielä kerran tie pystyyn.
Nopari vilkuttaa valoaan 10 kertaa eikä tee mitään. Antaa kyllä sähköä vastarille.
Olen kokeillut motilla ja ilman, ohjelmointijumpperilla ja ilman mutta mykkänä pysyy.
Kolmen, neljän ja kuuden vilkutuksen syyt löytyy netistä mutta 10 blinkkiä on arvoitus.
Laitoin toki kyselyt vetämään sekä myyjälle että valmistajalle, mutta jos tähän asiaan on nopea ratkaisu niin valistakaa, kiitos.
Noparina siis tuo pullontiivis Kontronik Jive 60 HV
Laihana lohtuna on että ei noissa keleissä paljon muutenkaan tulisi lennettyä
Muita huomioita/ihemttelyä uudesta lelusta:
Servot:
Servoina on nuo INOLabit, sirittelevät jonkin verran ihan lepoasennoissakin (kuulostaa vähän kuin bindaisi, mutta ei varmasti bindaa). Sitten kun tikkuihin tai nuppiin vähän koskee niin siritys yleensä loppuu. Pieni signaali auttaa myös. Ihankuin noissa servoissa olisi kohtia joihin se ei ole ihan tyytyväinen. Kyseessä ei myöskään ole tärinstä toimeliaaksi ryhtynyt gyro+peräservo.
Herkkyys:
Olen yrittänyt tehdä kaikesta niin herkkää kuin osaan ja kokeillut miljoonalla eri hinhankireydellä, peräputken/moottorin syvyydellä/paikalla, mutta kun lavoista pyörittää niin koko komeuden pyörimisherkkyys ei yllä lähellekään 450rex v2:n herkkyyttä. Ei se tiukka ole, mottorilla ei varmasti ongelmia, mutta nihkeä verrattuna reksiin.. Olisko uudenkarhea?
-
Onko kaasu varmasti nollilla? Osa nopareista ei fiksusti suostu antamaan jenkaa motille ollei kaasu ole nollilla.
-
Onko kaasu varmasti nollilla? Osa nopareista ei fiksusti suostu antamaan jenkaa motille ollei kaasu ole nollilla.
Joo, olen kokeillu aika monella eri tavalla..
Manuaalis sanoo:
Error when connectin battery
..please contacr the Kontronik hotline...
Jos se havaitsee kaasusignaalia siitä pitäis tulla eri vilkutukset + piippausta. 10 vilkkua tulee välittömästi kun se saa sähköt.
-
Ihan vain heittona. Käytäthän viisikennoista tai isompaa akkua ja akun johdot mene oikein päin.
-
Käytäthän viisikennoista tai isompaa akkua ja akun johdot mene oikein päin
Kyllä (6S) ja kyllä, oikein mittasinkin kun kaikki alkoi epäilyttämään jossain kohtaa.
ja tattis omasta alueesta. Juuri eilen mietin, että vois olla sen aika kun tätä Protos-jorinaa tuntuu syntyvän, ja katso, sieltähän se tupsahti
-
Sitten ei ole minusta apua tuon kanssa...
Ihan kokeilumielessä voisi heittää radiosta kaasun nurinpäin ja kokeilla sitten. Tosin sama efekti on kun laittaa virrat päälle kun kaasu on ihan ylhäällä.
Oletko muuten yrittänyt ohjelmoida sitä säädintä. Aikanaan omassa jazzissa kun erehdyin laittamaan tikun automaattisen asennontunnistimen päälle tuli kivoja efektejä virtoja kytkiessä... Mutta aina se pyörimään lähti.
En tiedä että käykö jazzin ohjelmointikortti tuohon mutta sellaisella voisi koittaa katsoa että millaisissa asetuksissa se on.
Käsittääkseni Juzalla Espoossa sellainen kortti olisi...
Joo, nyt voisi käydä sitten hiljaksiin purkamaan tätä protosin aluetta useampiin säikeisiin uusia asioita ilmetessä... ;D
-
Oletko muuten yrittänyt ohjelmoida sitä säädintä.
Sitä olin lähdössä tekemään, mutta ainoa kommunikaatio minkä säätimeen kanssa saan aikaiseksi on että kun tarjoan säätimelle ystävällisesti sähköä, säädin vilkuttaa iloisesti silmäänsä 10 kertaa, pirun kallis lentovalo ;)
Eli ei oikein etene.
Mutta odotellaan mitä JP ja/tai Herr Doctor Kontronik minun kysymyksiin vastaa.
-
Nopari vilkuttaa valoaan 10 kertaa eikä tee mitään. Antaa kyllä sähköä vastarille.
Kontronik heräsi!
Saksasta sanoivat, että vaatii resetin, suositteli Prog-Cardin hommaamista jolla voi mm. resetoida. Ystävällisesti tarjoitui myös päivittämääm softan jos lähetän noparin saksaan. Uudessa softaversiossa ei tuota vaivaa kuulemma enää tule.
Löytyi kuitenkin runryderistä pikaratkaisu:
"And a new information I got from Kontronik: You do not need a Prog-Card in each case for a software reset. Simply plug in the battery and pull out the jumper, after one single beed give full throttle and wait four answer tone, then separate battery and connect again (with miniumum throttle)."
Toimii!
Kelejä odotellssa...
-
Ja annas olla. Sitten kun nopari suostui yhteistyöhön niin jotain muuta ilmeni.
Peräservosta katkesi se.. se... mikä-sen-nimi-nyt-onkaan,.. noh se mihin se armi ruuvataan kiinni. Siististi juuresta poikki. Onneksi pelaa palvelu/ymmärrys hobbyJP:llä ja uusi servo on huomenna postissa.
Kyllä sattuu ja tapahtuu yhteen kopterinkasaamiseen. Mitäköhän seuraavaksi.
Opettavaistahan tämä vaan, ja kelit ovat olleet juuri oikeat ongelmalliseen kopterinkasaukseen.
-
Kyllä sattuu ja tapahtuu yhteen kopterinkasaamiseen. Mitäköhän seuraavaksi.
Niin, mitäköhän.
Keli on loistava, ajattelin pikaisesti vielä tarkistaa peräservon paikan ja että armi on 90 kulmassa normitilassa.
Eli sähköä kopteriin ja servo keskelle. Sattui siinä pöydällä olemaan 3s-akut kiinni G.T.Powerin TWINS adapterissa joten ajattelin että tuosta purkuliittimestäpä otan näppärästi vähän sähköä että saan servot sirautettua keskelle. Purkuliittimestä ei kannata kuormaa paljoa yrittää, mutta kyllähän siitä nyt servot sentään keskittää, eikös juu, järkeilin...
Sitten RÄPS!
Sähkö on sinikeltaista, rätisee, savuaa ja polttaa sormia.
Savun hälvettyä, huomaan: Voi Isä-kissan v*ttu... ovat G.T.Powerilla laittaneet liittimen johdot väärinpäin kiinni. Käytetyn Opelin hintainen saksalainen nopari ilmeisesti kyllästyi minuun lopullisesti ja vilkuttaa vain 7 kertaa ivallista valoaan. Resetti ei auta.
Ei pitäisi kiirellä tehdä mitään, ja aina pitäisi tarkistaa tommosten vitkuttimien kytkennät ennen kuin käyttää luovasti. Tai mielummin, ei käytä mitään mihinkään mihin sitä ei ole tarkoitettu.
Huoh. Helpoimmalla varmaan pääsisin,jos laittaisi litran glögiä päähän, kaikki radio-ohjattava oksasilppuriin ja vähän itkeskelisi :P
Ei vaineskaa. Häntä pystyyn ja uutta matoa koukkuun: Noparia tilaamaan.
(Kuvassa alempi oli se mitä käytin)
-
No jo on sulla ongelmia sen kanssa :-X. Ei toivoisi kenellekkään näitä. Tässä ainakin huomaa että kalliissakin vehkeissä on ongelmia.
-op-
-
Voisiko joku admin ton Kopteri.net > HELIKOPTERIT > MHS Protos group nimen korjata oikeaksi:) Eli Monti Steri Helicopter = MSH Protos oli oikeampi, kun MHS Protos.
t.Samppa
-
Voisiko joku admin ton Kopteri.net > HELIKOPTERIT > MHS Protos group nimen korjata oikeaksi:) Eli Monti Steri Helicopter = MSH Protos oli oikeampi, kun MHS Protos.
t.Samppa
Korjattu.
-
Savun hälvettyä, huomaan: Voi Isä-kissan v*ttu... ovat G.T.Powerilla laittaneet liittimen johdot väärinpäin kiinni.
Tuosta taas huomaa sen, että kaikki pitäs tehdä itse, niin sais mitä haluais ja vois syytellä sit taas itseään >:(
Onneks itellä ei ole tollasia S3+S3=S6 lautoja.
-
Kas noin. Tuskallinen kasausepisodi on päätöksessä ja ensilento (=leijutusta) suoritettu. Meni säädöt laakista aika hyvin, olen onnellinen :) . On siinä tehoa kyllä poskettoman paljon edelliseen verrattuna (450 reksi).
Tottakai, perälavat sain silvottua lopuksi, oli vihreä lasten harava maastotunut nurmikkoon ja enkös onnistunut peräsiiven asettelemaan laskussa juuri varren viereen.
[EDIT] Eikä näköjään ole JP:llä hyllyssä. Onkos kukaan ostanut jotain kestävämpiä perälapasia? Tuo originaalimuovi tuntuu oleva aika rapeaa.
-
Heh, Hyvä Keke...
Kysyin sulta, kun Mankan hait, että tarttetko 3K lapasia:)
Mulla olis 5 paria:)
Nyt kun Protos on säädöissään, niin ei niitä niin paljoa ole tullut paloiteltua:)
Tänään otin ekat testi lennot S7 pakoilla ja voimaa oli kyllä ihan kiitettävästi.
Kunpa joku olis ollut ottamassa nupin nopeutta...
Tuutko Keke hakee 3K lapasia, ne on paljon paremmat kun nuo alkuperäiset spagetti läpättimet.
-Samppa
-
No niin,
Eilen tuli sitten punnittua Protos
- Lentokuntoisena 1840gr
- S7 A123 akku paketti 580gr
- Kopu ilman akkua 1260gr
Onpas painava, mutta mistähän sitä keventäisi, Spartanin alta metallilätkä pois, Spektrum flight log pois, AR7000 vastari AR6200e malliin, johdot minimi mittaan, SK360 kiinni ja Flybar pois. Aika kallista keventää. Ei ulkoista BEC:kiä.
Pitäsköhän kokeilla S6 Lipo akkua joka olis varmaankin parisataa gr kevyempi???
-
No niin,
Eilen tuli sitten punnittua Protos
- Lentokuntoisena 1840gr
- S7 A123 akku paketti 580gr
- Kopu ilman akkua 1260gr
Onpas painava, mutta mistähän sitä keventäisi, Spartanin alta metallilätkä pois, Spektrum flight log pois, AR7000 vastari AR6200e malliin, johdot minimi mittaan, SK360 kiinni ja Flybar pois. Aika kallista keventää.
Pitäsköhän kokeilla S6 Lipo akkua joka olis varmaankin parisataa gr kevyempi???
Aika painavalta tuntuu tosiaan... Protosiksi :D
Mun Protos painoi 1738g kun viimeksi sen punnitsin. Siinä tosin tais olla cc80 noparina ja ulkoinen bec, nyt on vaan jazz 80.
Spartanin alla mulla on se metallilätkä.. painaa muistaakseni jotain 15-20g.
6S 2500 Lipolla Protosin pitäisi painaa vähän päälle 1500g, tosin ilman mitään loggereita tms.
-
Mulla on toistaiseksi vanhoja reksin akkuja, 2x 3S 2250 30C lipo haarotusjohdoilla ja akkuläjälle johtoineen tulee painoa 415g. 1635g lentopaino tällä setupilla. Ei ole loggereita, spartani metallipalalla kiinni ja tuo Jive kontronikki joka painaa johtoineen ja liittimineen 114g. Futaban R608FS painaa sen 14g, säästäisin 5g jos laittaisikin R617FS vastarin :P
Mikäs noiden A123 kennojen kapasiteetti muuten on?
529g saisi 3300mAh 6s el-cheapo akun...
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6419 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6419)
Lentopainoksi tulis 1749g, mutta lentoaikaa varmaan ihan mukavasti.
Onko muuten tietoa minkälaista jännitettä tuo vakiomotti kestää/kuinka pientä pinjonia on saatavilla? Jos kokeilisi kahdella kevyellä 4S akulla :O (niinkuin ei olisi tarpeeksi teho jo nyt)
Edit: Ainiin...
Tuutko Keke hakee 3K lapasia, ne on paljon paremmat
Kiitoksia, voisin muuten tullakin? Vai tuletko huomenna nummelan kentälle ulkoiluttamaan kopteria? vajaa 4 m/s tuulta luvattu ja poutaa...
-
Mikäs noiden A123 kennojen kapasiteetti muuten on?
529g saisi 3300mAh 6s el-cheapo akun...
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6419 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6419)
Lentopainoksi tulis 1749g, mutta lentoaikaa varmaan ihan mukavasti.
Onko muuten tietoa minkälaista jännitettä tuo vakiomotti kestää/kuinka pientä pinjonia on saatavilla? Jos kokeilisi kahdella kevyellä 4S akulla :O (niinkuin ei olisi tarpeeksi teho jo nyt)
Noi A123:t on 2300mAh kapasiteetilla.
Protosin vakiomotti lienee 4S - 6S Lipolle tarkoitettu.
15t pinjoni taitaa olla pienin saatavilla oleva. Jostain luin että 14t saattaisi olla tulossa jossain vaiheessa..
-
Lentovalmiissa kopussa on siis sähköinä nämä:
- 3x JR DS3517MG
- 1x JR DS3500G
- Jazz 40-6-18
- Hyperion TiCool BEC käytössä.
- Spartan DS760
- Spektrum AR7000+sat
- Spektrum flightlog
Paljonkos JiriK sun S7 akku painoikaan, ihan vaan sillä, että olenko laittanut liikaa tinaa ja kuumaliimaa:) vai onko mun tasaus liiitin liian iso :D (sellanen mikä menee Bantam BC8 tasaus liittimeen suoraan ja toimis myös S8 setupilla)
-
Sjo1,
nuo sun (cyclic-) servot ainakin on painavampia mitä mulla.. eroa ~12g/kpl.
AR6200 vs AR7000 -> 4g ero
Tuosta tulikin jo 40g.. Mitä se flightlog mahtaa painaa?
Mulla ei ole vaakaa jolla tuon akun pystyisi punnitsemaan, pikkuvaaka sanoo ylipaino kun laitan akun sille. ..eli yli 500g se ainakin on :)
Edit: Lähikaupan hedelmävaaka kertoi akkupaketin painoksi 548g
-
Noniin, MSH julkaisi eilen uuden noparinsa ja ensviikolla HobbyJP saa mahdollisesti uusia Protos kittejä noparilla hyllyyn:http://www.hobbyjp.com/product_info.php?products_id=965 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?products_id=965) 358,80Eur
Hinta on kyllä kilpailukykyinen tuohon Trex 500 kitteihin verrattuna
Hiilari http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=21_52&products_id=47 (http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=21_52&products_id=47) 370Eur
Lasikuitu http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=21_52&products_id=48 (http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=21_52&products_id=48) 350Eur
Nyt pystyy suoraan vertailemaan Trex 500 ja Protos kittejä, kun sisältö on suht sama.
Molemmissa on:
- Mekaniikka paino 1700gr vs. 1500gr
- Lavat Align vs. SAB
- Moottori 1700kv vs. 880kv
- Nopari 60A vs. 80A
Kestävyydestä voidaan olla eri mieltä, molemmat on tehty lennettäviksi, eikä torpattavaksi.
Toinen on hiilikuituvahvisteista muovia ja toinen lasikuitua tai hiilikuitua.
Varaosien hintoja pikaisesti silmäillen Protoksen osat ovat halpoja, kuin Trexinkin, jotka ovat kuitenkin hivenen kalliimpia.
Esim. Trex 500 CF runko 65Eur Vs protoksen 19,50Eur
Moottori Trex 91Eur, Protos 47,50Eur
Koppa Trex 37,00Eur , Protos 20,90Eur
Peräkasetti Trex muovi 10Eur / metalli 43Eur , Protos 12,00Eur 2kpl
Peräputki Trex 12Eur , Protos 12,70Eur 2kpl
Päälavat Trex CF 50Eur , Protos SAB 42,90Eur
Pääakseli Trex 11Eur , Protos 4,25-9Eur 2kpl
Perälavat Trex 5-17Eur , Protos 3,15-4,70Eur
Nopari Trex 60A 55gr 93Eur, Protos 80A 56gr 108Eur
Noparit:
Trex http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=27_31&products_id=118 (http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=27_31&products_id=118)
MSH http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=77&products_id=967 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=77&products_id=967)
Olipas vertailua sikseen.
Omat kokemukset liittyvät vain tuohon Protokseen, joten käytännön vertailua en pysty tekemään.
Ehkä Finless aikanaan voi tämän vertailun tehdä Helifreakissä, kun sitä jo on siltä pyydettykkin.
-Samppa
-
Toimii todella hyvin ja mikä eniten ihmetyttää on se, että hihnaveto ei juuri pakkasesta välitä; ts ei löysty
Kas, tästä on minulla toisenlainen kokemus. Pakkasta oli tannoin noin -5 ja hihna löystyi niin paljon että hyppäsi (sirahti) perässä hieman. Ehkä lähdin alunperin liian löysällä hihnalla likkeelle tai sitten näissä on eroja.
[EDIT, ei se tainnut hihnan hyppy olla, taisi olla staattinen kipuna. Samalla kireydellä ei mitään ongelmia kovemmassakaan pakkasessa kun peräputki on nyt maadoitettu]
-
Hihna kireys saa olla aika tiukka, ohjeen mukaan laitettu toimii -10C pakkasessakin:)
Toki hihna on CRC silikoni spraylla kostutetulla rätillä pyyhitty.
-Samppa
-
Taidan olla vähän urvelo, mutta kovin tiukalle minulla on vähän vaikeuksia tuota vetää.
Onko jotain niksejä tähän vaiheeseen? Peräputken paikkaa säätämällähän tuo kai pitäisi tehdä, right?
Vai siirtelettekö mottia? Vai onko tuossa joku muu paikka mistä säätöä pitää tehdä (en ole keksinyt)?
-
itse olen säätänyt eka etupään mottia siirtämällä kireälle ja sit vetänyt "hampaan yli" tuon hihnan taaksepäin ja sit kirrannut tuon takapään.
laskeutumisesta roottori pyörii vielä noin minuutin ennen, kuin pysähtyy.
-Samppa
ps. Keke, et sä urvelo ole, kaikkea ei vaan voi keksiä itse ;D
-
Eikun niinpä tietysti... Eihän se hihan kireys siellä päärattaan toisella puolella mihinkään muutu jos ei sitä vedä hampaan yli. Ei vaikka kuinka tempoisi. Kiristin... pyörittelin... ihmettelin... kiristin llisää... pyörittelin lisää... ihmettelin... no juu. Urvelo-status saa kyllä yhden toisenkin lisänaulan. Raportoin siitä tuonne akku osastolle :P
-
Tuo minuutti oli hihasta tempaistu arvio 40-50sek. taitaa olla oikeampi:)
Pitää varmaan ottaa kellolla aika :D
-
Mua on alkanu kovasti himottaan tää Protos. Kovasti oon miettiny että 600E reksä, 500 reksä vai mikä, ja nyt mieli kääntyilee tähän suuntaan.
Se mikä hieman askarruttaa on tuo että käykös siihen vakio kokoset servot, esim. ne mitkä tulee ton DX7 mukana jos ostaa servollisen paketin? Aattelin että jos hommais kitin eskin ja moottorin kanssa, niin ei tarttis muuta... no ehkä yhen vastarin joutus hommaan lisää mut noin pää piirteittäin pääsis aika vähällä. Ylimääräsenä oleva 401 pääsis gyron virkaa toimittamaan...
Niistä servoista sen verti että, mulle on 75% ihan sama mikkä sitä swashia ohjaa, adhdta en lennätä, opettelen vasta vähä enempi taivas ajoo. Ja noita sevoja sattus oleen riittävästi tossa. Se fyysinen mahtuvuus kiinnostaa enempi.
Edit:
Niin onkos kellään tässä pirkanmaalla tollasta? Vois tulla hypisteleen...
-
Mua on alkanu kovasti himottaan tää Protos. Kovasti oon miettiny että 600E reksä, 500 reksä vai mikä, ja nyt mieli kääntyilee tähän suuntaan.
Se mikä hieman askarruttaa on tuo että käykös siihen vakio kokoset servot, esim. ne mitkä tulee ton DX7 mukana jos ostaa servollisen paketin? Aattelin että jos hommais kitin eskin ja moottorin kanssa, niin ei tarttis muuta... no ehkä yhen vastarin joutus hommaan lisää mut noin pää piirteittäin pääsis aika vähällä. Ylimääräsenä oleva 401 pääsis gyron virkaa toimittamaan...
Niistä servoista sen verti että, mulle on 75% ihan sama mikkä sitä swashia ohjaa, adhdta en lennätä, opettelen vasta vähä enempi taivas ajoo. Ja noita sevoja sattus oleen riittävästi tossa. Se fyysinen mahtuvuus kiinnostaa enempi.
Edit:
Niin onkos kellään tässä pirkanmaalla tollasta? Vois tulla hypisteleen...
Protosiin ei käy vakioservot.. Tuolla lista servoista jotka ainakin sopii:
http://www.helifreak.com/showpost.php?p=1007572&postcount=12 (http://www.helifreak.com/showpost.php?p=1007572&postcount=12)
-
Mua on alkanu kovasti himottaan tää Protos. Kovasti oon miettiny että 600E reksä, 500 reksä vai mikä, ja nyt mieli kääntyilee tähän suuntaan.
Se mikä hieman askarruttaa on tuo että käykös siihen vakio kokoset servot, esim. ne mitkä tulee ton DX7 mukana jos ostaa servollisen paketin? Aattelin että jos hommais kitin eskin ja moottorin kanssa, niin ei tarttis muuta... no ehkä yhen vastarin joutus hommaan lisää mut noin pää piirteittäin pääsis aika vähällä. Ylimääräsenä oleva 401 pääsis gyron virkaa toimittamaan...
Tuosta listastasi vain kuussataseen sopii standardikokoiset servot.
-
Kuules macchina, osuit juuri samaan ajatukseen mitä minä pyörittelen. Mulla ei o mitään varsinaista tarvetta muuta ku hyvälle säälle. Jos hommaa 600 kokosen ni noi tuulisemmat kelit ei haittaa.
Tässä tää ajatus vielä kehittyy, pitäs varmaan tutkia mitä noita 600 kokosia on muita ku Alignin valmistama. Knihtiä kattelin jo. Toi protoksen yhden hihnan veto ja muutama muu tekninen juttu rupes himotaan. Mut mut... tässä tää kehittyy... se et jos niitä servoja jää kasapäin tonne käyttämättömien romujen laatikkoon ni pitää jossain vaiheessa jotain hankkia niiden ympärille.
-
OT: Mulla on analogiservoja aikaisemmalta Auto/Heli/Lennu ajoilta palttiarallaa 20kpl erilaisia Futaba,Graupner,Hitec.
Kyllähän noita on kertynyt kaikenlaista radioitakin on aika läjä 2-8 kanavaisia 27-35Mhz. mihin nuo sais myytyä:)
Protokseen
Protos on mulla ollut tuon trex450sev2 jälkeen nyt noin 5kk ja lentoja on tullut vain 60 akullista. Onhan tuo kiikkerä yli 5ms tuulella, mutta kuitenkin aika tehokas vehje noin yleisesti tuolla S7 setupilla painon jäädessä alle 1800gr.
-
Muovilaatuja tuo Corrado sanoi testaavansa joitakin kuukausia sitten, eipä vaan ole näkynyt.
Lennettäväksihän tuo on tehty, eikä torpattavaksi.
Olis kyllä kiva tuo uus kitti, kun kevyt lasikuitu koppa tulee nyt vakiona:) ja kitti missä on nopari on myös uus moottori jossa liittimet kiinni:D http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=116 (http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=116) nopariin tarvii vaan mieleisensä liittimen (EC-3 tai DEANs) Nopari on vakiona jo oikeassa setupissa ja konffauskaan näytä ohjeenmukaan olevan vaikea: http://www.msheli.com/Manual/MSH80A_Instruction_Manual.pdf (http://www.msheli.com/Manual/MSH80A_Instruction_Manual.pdf)
Noparin speksit taas tässä: http://www.msheli.com/MSH80_ESC_spec.aspx (http://www.msheli.com/MSH80_ESC_spec.aspx)
-
Mä melkeen tilasin protoksen... Oli jo ostoskorissa ja olin yhtä salasanaa ja napin painallusta vaille.
Sit kattoin haribon sivuilta sen shuttlen painon. Se on vähä vajaa 3kg lentokunnossa. Mietin sitä että haluun sen "isomman" kopterin olemaan sellanen mikä on tuulessakin vielä ajettavissa. Protosi on sen 1,6kg, 600 reksä tai vastaava olis sen 3,6kg.
Jos vertaa siihen shuttleen ni mielluummin lähtisin tommosta 600 kokosta hankkiin...
-
Noni nyt on miullaki Protos! (käytetty, no so.)
No enivei, nyt on niin että kun persservo on keskellä niin takana kulmat on tasan 0 astetta, eikö servo keskellä kuuluis olla muutama aste positiivisia?
-
No kyyyl siellä yleensä ennakkoa jonkunverran on.
Toki jos pysyy suorassa nollakulmilla niin mikäs siinä...
-
http://www.themodelhelistore.com/rc-helicopter-kits/align-rc-helicopter-kits/t-rex-600-e-kits.html (http://www.themodelhelistore.com/rc-helicopter-kits/align-rc-helicopter-kits/t-rex-600-e-kits.html)
Hyvähän se on tarjota halvalla. Esim. 500E reksä £250, jos ei ole tavaraa varastossa eikä saa etukäteen tilata. prkl.
Tosin johan tää mun päätös tästä 600 kokosesta on menny mutkalle kun noitten 4000 - 5000 mAh akkujen hintoja oon kattellu. Tohon sähkö vs nitro säikeeseen laitoin jotain mitä laskeskelin ekselissä. 200+ lentoa jos 5 akkua ostaa, ennen kun alkaa oleen nitro "kalliimpi". Kattoo ny ku vuosi bonarit maksetaan mitä tulee hommattua.
-
No voi prkle! En tiiä mikä oli mutta näin kävi: Laitoin kaasua oikeen hitaasti (ja olin laittanut kaasukäyrän vaan 0-20%), en ehtinyt edes täysille laittaa. No kaasu oli jo kiihtynyt ja lisäsin hieman jotta kopteri nousuisi ilmaan, ja yhtäkkiä lähtikin menemään eteenpäin. Eli ei siis noussut edes ilmaan vaan kallistui NOPEASTI eteenpäin kunnes lavat ottivat maahan. Yritin toki kallistaa taaksepäin mutta nothing. No nyt päällepäin katsottuna stabilointiakseli vino, ja lavat entiset. Mistäs nyt etsitään vikaa? Ja muuten lavoista, päistä on mennyt lunta sisään, jos sulatan nuo lumet ja taitan kärjet kiinni, viittiikö noita lapoja käyttää?
-
Kannattaa varmaan katsoa huolella, että kaikki toimii ennen kuin ottaa konetta ylös.
Nyppäse johdot irti moottorista ja tarkista että swash pysyy suorassa kaasuvipua heilutellessa, suunnat cyclicissä oikein, lapakulmat kannattaa kurkata roikottamalla kopteria pystyssä lavat rinnakkain jotta löytyy jotain -pari kolme astetta ja + muutaman asteen paikkeilta, perän toiminta, bindaukset jne.
Näin ainakin tulee tarkistettua, että on kanavat oikein kytketty ja toimii oikein päin ja liikkeet toimii oikein päin.
-
Noin pitkälle oon sen ennestään tarkistanu. Lapakulmista en tiiä, molempia löytyy muutama aste vähintään.
Nyt sitten vaan swash levelerin kanssa. :) Muuten, dx7 on swash mix. Kuinka tuota tulee käyttää?
-
Ei tule käyttää.
-
Luulen että johtu just tosta swash mixistä. Sen ilmeisesti pitäis olla:
+/-60
+/-60
+/-60
?
Kun nyt oli kaikki plussia- ja se keskimmäinen tulis olla -.
Jos laitan kaikki nollaan, niin kun tikkua kääntää niin mitään ei tapahdu.
PS. erikseen on vielä prog. mix, ja sitähän ei tule käyttää.
-
Juu sorry, hieman futabaa vielä päässä... ;D
Eli jos reverse ei auta servon suunnanvaihdossa niin sitten ko. servon arvo - merkkiseksi...
-
Jep, swash mixin arvoilla saa esim. väärinpäin liikkuvan aileronin korjattua.
esim. +45, muuten ok mutta väärä suunta -> -45 = oikea suunta.
Tuo numeroarvo taas riippuu siitä, kuinka kaukana servon akselista pallolinkki on kiinni.
Mulla arvot on luokkaa 40%.
60% arvoilla (kun linkkipallo on manuaalin ehdottamassa paikassa) mun lapakulmamittarin asteikko ei riitä..
Jos englantia ymmärrät niin katso www.helifreak.com :sta ne Finless bobin Protos- rakenteluvideot.
edit - siis nuo: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=105493
-
Oijoijoi... Olin katsonut eilen illalla että suunnat ovat oikeat. Ja sen jälkeen muuttanut sieltä swash mixistä yhden noista ja olikin elevator väärin päin. No ilmankos lähti aika äkäsesti kallistumaan....
-
Peräänkuulutetaan tarkkuutta nupin säätöjen kanssa, varsinkin kun on uusi kone niin äärimmäisen huolellisesti kaikki kuntoon. Swash valikon arvojen + ja - merkki määräytyy täysin servojen, linkistön geometrian, servojen reverse säädön ja radion mukaan. Ennen koelentoa kannattaa kattoa kone vielä kertaalleen läpi. Väärä liikesuunta on niin helppo huomata ja korjata ettei sen takia kannata kopteria hajottaa.
Miten pahasti lapojen kärjet hajalla? Jos pientä naarmua pahemmin niin ei kannata käyttää enää.
-op-
-
Teen silleen että vien huomenna tekniselle tunnille, siellä on työkoneet. Yks minkä macchina sanoi että leikkaa molemmista lavoista hitusen pois, niin että ovat yhtäpitkät ja jos saa vielä tasapainoon...
-
Jos on lasikuitu tai hiilikuitukavat niin minä en ainakaan lähtisi niitä lyhentelemään. Lapojen lujuus ja kiertojäykkyys tulee siitä kuoren pintarakenteesta ja nyt olet ottamassa siitä tärkeimmän osan pois. Päätyjäykistyksen.
Vahvasti suosittelen kääntymään lähimmän lapakaupan puoleen!
-
Ok. Ja eikö nämä ole samat osat?:
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=22_70_81&products_id=969 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=22_70_81&products_id=969)
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=22_70_81&products_id=755 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=22_70_81&products_id=755)
Ainakin näyttävät samoilta. Ostan varmaan siis tuon kalliimman?
-
Toises tulee 2kpl pelkkää muoviosaa, toisessa näyttäs olevan 1kpl + laakerit.
-op-
-
Aivan, no laakerit mulla on eli se ''halvempi'' siis...
No mutta virheitähän tehdään jotta opitaan. :)
-
Kiitä onnees ettet lähtenyt toisee suuntaa tikkua ronkkimaan, olis äkkiä ollut sylissä. Vähän huolellisuutta kiitos, ei ole enään niin huolettomia kuin pienemmät...
-
Ja muuten, tuossa nupissa on pari linkkiä, joiden vipuvartta voi säätää. Eli siis säädetään siten, että laitetaan pallolinkki tiettyyn reikään. Ja nyt sitten nuo vaikuttavat lento-ominaisuuksiin, niin mihin ne kannattais laittaa jotta olisi mahd. hidas liikkeinen kopu?
Edit. Muuten semmonen vielä että mitä A123 pakka oikee tarkottaa???
-
Kiitos runsaista vastauksista! Onko kellään henkilöllä niin että dx7 ajelis protosia? Meinaan että vois vaikka vähä käyriä ja dr ilmotella...
-
Muuten semmonen vielä että mitä A123 pakka oikee tarkottaa???
Se on vaan toisenlainen akku-tyyppi, JiriK linkitti joskus kasausohjeeseen:
http://media.hyperion.hk/dn/a123/packassy/A123packassy.pdf (http://media.hyperion.hk/dn/a123/packassy/A123packassy.pdf)
ja jos laitat hakuun A123, niin löydät paljon aiheesta tältä foorumilta.
Ja muuten, tuossa nupissa on pari linkkiä, joiden vipuvartta voi säätää. Eli siis säädetään siten, että laitetaan pallolinkki tiettyyn reikään. Ja nyt sitten nuo vaikuttavat lento-ominaisuuksiin, niin mihin ne kannattais laittaa jotta olisi mahd. hidas liikkeinen kopu?
Missä kohtaa? Koitin katsella omasta, mutta en keksinyt muita säätöpaikkoja kuin servoarmit. Niissä noudattelisin kasausohjeen mittoja. Rauhoittelut siis radiosta, en ole koskenut DX7aan niin siinä en osaa antaa vinkkejä.
-
Ja muuten, tuossa nupissa on pari linkkiä, joiden vipuvartta voi säätää. Eli siis säädetään siten, että laitetaan pallolinkki tiettyyn reikään. Ja nyt sitten nuo vaikuttavat lento-ominaisuuksiin, niin mihin ne kannattais laittaa jotta olisi mahd. hidas liikkeinen kopu?
Edit. Muuten semmonen vielä että mitä A123 pakka oikee tarkottaa???
Ihan satavarma en ole..
Mutta jos linkit laittaa niihin reikiin mihin manuaali käskee ja laittaa stabbarilapoihin täydet painot niin pitäisi olla suht rauhallinen.
Tietty sitten vielä mitataan että lapakulmat on sopivalla tasolla.
A123 systems on akkuvalmistaja, LiFe kemia (tjsp) ja pakkoihini olen paketoinut 7kpl niiden 2300mAh kennoja.
-
Voit kopsia vaikka nää mun JR X9303 asetukset:
Servoreverset:
thr norm.
ch2 norm.
ch3 rev.
rud norm.
ger norm.
ch6 rev.
Swash mix:
ail 65%
ele -65%
pit 50%
thr curv.
Norm.
L 0% 1 25% 2 50% 3 65 % 4 65% 5 65% H 65%
ST1
L 75% inh inh 3 75% inh inh H 75%
ST2
L 90% inh inh 3 90% inh inh H 90%
pit curv.
Norm.
L 30% inh inh 3 60% inh inh H 90%
ST1
L 10% inh inh 3 50% inh inh H90%
ST2
L 10% inh inh 3 50% inh inh H90%
Joku noista tietty alkaa kommentoimaan, mutta nupissa on -11 - +11 ja ihan riittävän nopeesti toimii.
Toki noissa servoissakin on jotain merkitystä.
Maikko on kopua kokeillut joten voi "ulkopuolisena" kommentoida tuota setuppia.
Toki vastaan otan parannus ehdotuksia.
-Samppa
-
Kiitos, ajattelin vaan sillä että jos kyseinen kone on kauhee 3d peli niin heti kun nostaa ilmaan niin nousee 300m, ja sitä en haluu... ::)
-
Ei nyt sentään tolleen sinkoile vaikka kuinka yrittäis8)
Oman setupin pit käyrät on rajoitettu 10%-90% koska kulmat menee muuten yli -15 - 15 astetta ja alkaa bindata ääri asennoissa.
-
Nyt sitten taas kysymyksien tyhmyyden huippu: Kuinka ihmeessä saan stabilointiakselin pois? Se on ihan vääntyny, mutta pyörii kuitenkin. Ne neljä pikku ruuvia on irrotettu. Ihan väkisin ei viittis kiskoa, vaikka aika paljon voimaa oon jo käyttäny. Joten mitä seuraavaksi?
-
katkaise suoralta osalta ja viilaa pää, noin lähti itseltäkin.
-Samppa
-
Ilmeisesti muutkin on lennättäneet kopujaan talven aikana :)
Mulla on tällä viikolla kertynyt jo 12 akullista lentoa ja kohta olis tarkoitus taas lähteä pesiskentälle..
Vaihdoin 16t pinjonin 15t ihan kokeillakseni miten se lentää. Aika samalla tavalla..
Akkuihin jäi 150-200mAh enempi latausta jäljelle n. 5min lennon jälkeen joten timeriä voinee vähän rukata.
-
Nyt on Protoskin käynyt ilmassa, on muuten vakaa kone!!! No huomasin, että lapauraa säädettäessä täytyy mukana olla pallolinkkipihdit. No tein vielä alumiinilistasta perään lapasuojan. Eli siis alumiinievään sinne alas vaakatasoon semmonen listan pätkä. Ainakin minititanissa on suojannut todella hyvin.
Edit. Ja huomasin muuten kanssa, että toisinaan kun kaasua nosti (maassa siis) niin kuulu ihan hirveää ääntä. Ilmeisesti johtu siitä kun oli maassa perällä ollu kulmia, no 'keskitin' lavat (eli 0 kulmille) ja sitten loppu tuo ääni. Ilmassa ei mielestäni tuommosta ääntä kuulunut, toisaalta en kyllä kovaa sitä uskaltanu pyörittääkkää, ihan hissukseen vaan...
-
Suunnittelen isomman kopterin hankintaa tuulisten päivien varalle ja jostain syystä MHS Protos vaikuttaisi houkuttelevalta. Tarkoituksena olisi modata kopterista flybarless.
Viitsisikö joku Protoksen omistaja antaa arviota esim. lento-ominaisuuksista kopterin kestävyydestä, varaosien hintatasosta vs. muut saman kokoluokan kopterit, melutaso, lentoaika...
ts. saanko rahoille vastinetta jos hankin Protoksen?
-
Kyllä tuolla vastinetta rahoilleen saa ja varaosatkin ovat edullisia.
Tein aikoja sitten hintavertailua Trex500 varaosien kanssa tässä samaisessa threadissä.
Kannattaa ostaa, jos haluaa tehdä FBL muutoksen, niin siitäkin olen pika ohjeen tehnyt Protos goes FBL:) Skookumin säätöihin en sittemmin ole koskenut, kun ei ole rajat tulleet vastaan.
-Samppa
ps. Tuulista päivää varten on .90 kopterit, 9ms tuuli ei paljoa haittaa...
-
Minäkin olen kovin tyytyväinen ollut. Molemmissa tuulipäivissä viimeviikonloppuna tuli lennettyä (LA + SU) ja ihan hyvin sillä voi lentää. Tyhmyyksiä ei toki voi tehdä mutta sain ne onneksi lauantaina vielä anteeksi. Ensi torppi tuli rasvatyynessä säässä.
Varsinkin sähköisesti vakautetun olettaisi toimivan varsin komeasti kelissä kuin kelissä.
Varaosat ovat lähes poikkeuksetta halvempia kuin esim 500 rexiin.
Kovastihan ei ole vielä kokemusta, mutta edellinen kopteri oli 450v2 reksi, joka sekin oli tosi hyvä, mutta Protoksen kanssa tulee tyynessä säässä usein tunne että se lentää kuin simussa.
Mikään tankki se ei ole, kevyt paino kostautuu ehkä hieman kestävyydessä, varsinkin pakkasella muovi voi olla vähän rapeaa. Minultahan katkesi juuri muovinen perähubi, osuma ei ollut kova mutta riittävä.
Toisaalta olen vähän pohtinut, että jos olisin pitäytynyt originaalissa heppoisissa peräevässä ja perälavoissa niin olisin voinut säästyä peräevän ja perälapojen vaihdolla. ~7€ suomesta. Nyt tuli romua melkein 15 euron edestä :O
Hihnaveto on hiljaisempi kuin ratasveto, mutta motti ujeltaa jonkinverran. Mielestäni melko hiljainen peli kuitenkin, tule nummelaan kuuntelemaan, kaivopuistoon en tohdi lähteä kun sieltä pääsin pois :)
Lentoajoista senverran, että minulla on kolme 2650 mAh flightmaxia, joilla kovaa lentoa tulee noin 6 minuuttia, leijua ehkä seitsemän. Kopan alle mahtuu myös zippy 4000mAh jolla olen leijuttanut 13-14 minuutin keikkoja ja rauhallista ajelua tulee noin 11-12 minuuttia.
Postissa tuli eilen eagltree v3, jos saan viikonloppuna kopterin kuntoon niin laitan vähän testidataa jossain kohtaa.
Osta pois, ei ollenkaan huono valinta 500 kokoluokassa.
-
Kiitos kommenteista!
Yritän tässä pähkäillä Gaui Hurricane 550:n ja Protoksen välillä. Varmaan loppupeleissä ihan makuasia... Toisaalta Gauiin saisi kätevästi kiinni Gauin oman flybarless-nupin. Mahtaisikohan se sopia Protokseen?
Minkä kokoiset servot on Protokseen käyvät? Sopiiko esim Align DS510 vai onko se liian pieni/voimaton? Niitä näyttäisi saavan hintaan 38€/kpl. Vastaanotin, peräservo ja gyro ovat omasta takaa, joten saisin ehkä 750€ panostuksella jonkinlaisen paketin kasaan (CF combo, lavat, noppari ja moottori 420€, cyclic-servot 120€, 3 x 5000 mah 4S akkuja 200€). Puuttuuko tuosta jotain? Onko MSH:n nopeudensäätimessä (esim. Fast Lad Performancen combon mukana tulevasssa nopparissa) BEC?
-
Gaui 550 on isompi. Sain vähänä kouria ja mittailla protoksella 550:stä kentällä tannoin ja laadukkaan oloinen peli on kyllä se. Voisin kuvitella (disclaimer: ei kokemusta, järkeilyä) että 550 on enemmän herrasmiehen peli, kun protos taas on tarvittaessa kovin kiukkuinen menijä. Gauillakin varmaan pääsee kovaa, mutta teho/paino suhde on toinen vakio kamoilla. Yhtäkaikki, laatuvaikutelma menee gauille näin näppituntumalla.
4S setupilla ei mitään räjähtävää suorituskykyä ole odotettavissa mutta ehkä et sitä nyt haekaan. 5000mAh 4S flybarless saattaa toisaalta kyllä leijua pitkään ;)
minulla on protoksessa inolabit jotka saat hankittua jos laitat kympin/servo lisää budjettiin. Toimii minun lentoon toistaiseksi todella hyvin.
MSH:n noparissa on BEC ja kaiketi ihan toimiva govikin (minä lennän 80% 90% tai 100% kaasusuoralla (idle 1,2 ja 3), eikä kierrokset kuullosta ahdistavan kovilta nollakulmillakaan). Mittausdataa tosiaan tulossa jos saan huomenna perän postissa.
-
Ittellä ds510 nupissa. No vielä en oo uskaltanu muuta ku leijutella, no siinä ainakin toimivat oikeen mallikkaasti. Kyllä ne ilmeisesti riittävät ainakin kevyempään 3d:n?
-
Muuten, mitenkäs te muut olette nyt olleet tyytyväisiä Protosiinne? Olen huomannut ja päätellyt että protos on melko harvinainen kone, sitä on siellä täällä mutta JOKAINEN jolla se on, on SUPERtyytyväinen siihen... Joten antakaapas omaa mielipidettänne, uk:n sivuilla siis näin. Joten tässä voi vielä käydä niin että muutaman vuoden päästä ko. kone on supersuosittu.
-
Suomessa niitä ei (kai) kovin montaa ole, mutta pieni poiminta helifreakista:
MrRPM: "I wonder if you can say how many kits you have sold so far? 3000-5000, or more?"
HighFreq: "More than that :D"
(Lähde: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=131087&highlight=protos+kits+sold&page=2 )
Jälkimmäinen siis kopun suunnittelija..
Että kyllä niitä maailmalta jokunen löytyy.
----
Tykkään kovasti tuosta kopusta;
Vakaampi ja isompi kuin 450 kokoiset, näkee paremmin lennättää.
Kuitenkin tarpeeksi pieni ja hiljainen että viitsii mennä tuonne pesiskentälle lennättämään.
-
Joo-o. Mikähän on alignin suosituin malli? Onkohan se kenties 450, vai olisko se 600n? No veikkaan että noita malleja ne on myynyt yli 50000, voi olla yläkanttiin, mutta jos protosiakin on niin paljon niin on alignia oltava sitten PALJON.
-
Luulisi Align:in myyneen koptereitaan paljon enemmän kuin "vain" 10x Protosin myyntimäärä.
Onhan Align ollut markkinoilla monta vuotta pidempään.
Mutta: Jo tämän ketjun aktiivisuus osoittaa, että Protos ei ole Suomessakaan mikään ihan
harvinainen erikoisuus. Esim. Mikado -palstalla keskustelu on paljon hiljaisemapaa. (Tai sitten
Mikado -kuskit lennättävät enemmän ja kirjoittelevat vähemmän ?)
Pitkän ja pimeän talven jälkeen olen itsekin kaivanut oman Protos:ini kaapista ja käynyt
muutamana eri kertana, yhteenä 16 akullista lennättämässä. Ja kyllä se lentääkin hyvin! Syksyllä
pienenä vaivana ollut, joissakin tilanteissa esille tullut, perän nykiminenkin poistui kokonaan
kun siirsin peräservoa niin, että peräservon tanko ei enää kosketa sen tangon ohjaimeen.
Toistaiseksi ei vielä torppauksia, mutta kysehän ei ole siitä torppaako vaan milloin torppaa :-)
6S A123, 18T pinjoni ja 2600 nupissa Protos liikahtaa - miten sen nyt sanoisin - riittävän
lujaa.
Seuraavat parannukset houkuttavat:
- Uuden tyyppisellä maalauksella oleva koppa. Protosin nykyinen väritys ei ole kovin hyvin taivaalla näkyvä.
- Jos Mikadon Mini V-Bar on vähänkään järkevästi hinnoiteltu, tulee flybarless päivitys houkuttelevaksi.
Valmista flybarless mekaniikkasarjaa Protos:ille ei kai ole olemassa? Toivottavasti MSH:n pojat pistävät
tässäkin suhteessa töpinäksi...
mapa
-
Olisko kellään halua myydä pakistaan Protksen perä ja hihna? Peräakseli löytyy uutena itseltä mutta kaikki muu menikin huonoon kuntoon toissapäivänä.
JP:llä näyttäisi olevan muut hyllyssä mutta MSH51046 puuttuu.
-
Jäikö laakerit ehjiksi?
jos, niin JP:llä näyttäisi olevan varastossa
* perähubeja: http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=22_70_79&products_id=760
* perälavan pitimiä: http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=22_70_79&products_id=759
Mullakaan ei tuota hubia ole, mutta suunnilleen kaikki muut osat löytyy pakista.
-
Jäikö laakerit ehjiksi?
Kaksi laakereista tuntuu vähän hiekkaisilta verrattuna kahteen muuhun. Eihän noi missään ihme pyörityksessä ole, mutta tämänkertainen perän räjähdys johtui luultavasti siitä kun sniiduilin enkä vaihtanut perälavanpitimiä vaikka meni ne paremmat perälavat katkipoikki viimetorpissa. Joten nyt taidan laittaa suosiolla uutta.
Korissa seisoo:
1 x Tail box MSH51044
1 x Tail rotor MSH51046
1 x Tail pitch lever MSH51045
1 x Belt MSH51035
nooh, jos vaikka sais HK:n kasaan odotellessa.
-
Teeppä se ;D
-
mulla taas puuttuu spareista vaan hihna, pääratas, moottori+pukki ja sähköt. Nii sais toisen Protoksen nippuun varaosilla: )
-
no mutta Sjo1.. et haluaisi myydä mulle noita tilaamiani osia :)
Hihnan saan varmaan JP:ltä nopeasti (jos nyt edes vaihdan sen, näyttää aivan priimalta) otan sitten hihnan eri toimitukseen ja maksan joko samoilla osilla ja/tai kylmällä käteisellä?
-
Tuutko samointein hakemaan :D
uskoakseni saan sulle uuden tailrotorin uusista irto osista kasaan, keskiötä, palloja ja ruuveja ei tarvii vaihtaa, jos vaan tallessa. muovit pitäs olla kaikki. samalla saat sen servon ja spartan kaapelin.
Tiistaina Röylään, jos ei sada.
-Samppa
-
Fantastista! Jatketaan YV:llä...
-
Kertokaapa Protoksen omistajat, onko hiilikuiturunko suositeltava hankinta vai pärjääkö muovisella?
-
Noh, eipä ole kokemusta hiilikuidusta protoksessa, mutta minulle ei tulisi mieleenkään päivittää hiilikuituiseksi. Tuo muovirunko on sellainen "kotelo", joten rakenne on luonnostaan aika tukeva verrattuna runkolevyistä valmistettuihin. 19.50€ on myös aika eri hinta kuin 69€ rungosta jos sattuu saamaan rikki.
Taitaa olla enempi hiilikuitua hiilikuidun vuoksi tuo... Eikä siinä mitään vikaa jos tykkää.
Kertoivat, että kohta protoksen muoviosien hinnat nousevat pikkaisen (~10%) kun vaihtaavat muovin laatua.
-
Koska tää muovin vaihto tapahtuu, kun jo viime talvena Corradolle asiasta reklamoin.
Senkoomin en asiasta ole kuullu.
Tuliskohan sitkeämpää seosta joka kestää pakkasta paremmin;)
-Samppa
-
Mitä rcgroupsin protos- säiettä ja helifreakin protos- foorumia olen lukenut, muovilaatu on jo vaihdettu.
Samalla peräkasettia on muutenkin muutettu. Kuvia tuolla:
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=12181069&postcount=5092 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=12181069&postcount=5092)
Alkuperäinen muovirunko on ainakin toistaiseksi riittänyt minulle. Saa nähdä mitä sitten tilalle kun se menee rikki..
-
JP:llä sen näkee sitä mukaa kun osan hinnat nousee, vanha varasto myydään pois vanhaan hintaan.
Uusi muovi on kestävämpää. Hyvä juttu. harmittaa noita peräkasetteja vaihdella joka viikko :)
noh.. kyllähän sen ehjänäkin saisi pidettyä kun ei törttöilisi.
Noi uudet palat näyttää muutenkin vahvemmilta, vielä jos muovi on parempaa niin hyvältä vaikuttaa. Nytkin minulta hajosi peräkasetti niin että kaikki ruuvit säilyivät kiinni ja ruuvinympärykset ehjinä. Kolahti vaan riittävästi niin mureni sieltä täältä paloja pois.
-
Vielä yksi "tietääkö kukaan" - kysymys Protos osioon!
Mahtaako tämä Gauin Flybarless-nuppi sopia Protokseen: http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=232_234&products_id=3884
Mikä on Protoksen main shaftin läpimitta?
-
Ostimma eilen ISON läjän varaosia, mm. peräkasetteja kaks kipaletta. Eli onkohan niissä nyt sitä uutta vai vanhaa muovia?
-
Itseänikin tuo Protos kiinnostaisi, mutta minkä vuoksi siinä on noin paljon muoviosia? Keveys?
-
Picofly; Pääakseli on 8mm. Gauin nupin sopivuudesta en tiedä.
sgtpepper; jos ne peräkasetit on tuon näköisiä kuin tuossa rcgroupsista linkittämässäni kuvassa, niin niissä on uutta muovia. Jos ei ole, niin luultavasti muovi on edellistä seosta.
tuupola; painonsäästö lienee aika suuri syy tuohon muovin määrään.
-
Runkohan on jotain muovi-hiilikuituseosta, mitä käytetään kuulemma jossain isoissa polttiksissa (tiedä sitten onko totta, käytetäänkö esim freyassa tms. ko. runkoa??). Ihan hyvin on kyllä kestänyt, ajaa monet asiat paremmin, mm. johtojen piilottaminen helpompaa, ja sitten ens talvena siihen saa paljon enemmän ledejä kiinni. :)
Edit. Se hobbyjp:n kuva tuskin on ajan tasalla joten vertaan ne kasetit sit kun tulee kotiin. :)
-
Turhaan Protokseen on laittaa Gauin nuppia, lueppa kirjoittamani juttu tuosta Protos goes FBL.http://www.kopterit.net/index.php?topic=4280.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=4280.0)
Menee alkuperäisillä Protos palikoilla ja Trex osia menee max10Eur ja tuo Mikadon swashdriver 38Eur.
Mutta jos sulla on Gauin nuppi jo käsissä, niin kai se menee jos tuo nuppi soveltuu 8mm mastoon.
-Samppa
-
Nonne kävin juuri lentämässä, ja ei voi muuta sanoa kun että ihan fantastinen peli, vaikka soikin.
Onko se liike, jossa ensin tehdään puolilooppi ja sitten puolikierre, immelmann vai summelmann? Molempia nimityksiä olen kuullut... No kuitenkin sitäkin jo tänään tein, ja vaakakierteeseen uskaltauduin sun muuhun mukavaan. Päässä kävi jo piroflippi mutta maltoin vielä mieleni, vaikka se hyvin meneekin simussa. Täytyy taas todeta Jyrille että nyt sillä vasta kunnon lennätykset kunnon koneella alkaa. ;) Ihan mieletön peli!!!!! :) :) :) -Kiitän
Tero
-
Täytyy taas todeta Jyrille että nyt sillä vasta kunnon lennätykset kunnon koneella alkaa. ;) Ihan mieletön peli!!!!! :) :) :) -Kiitän
Tero
Niin minäkin toivon, en kyllä ole juurikaan mitän huonoa lukenut mistään Protoksen lento-ominaisuuksista, katsotaan jahka se pahuksen JAZZi saapuisi...
-
Aikamoinen tikkumies tuo Tareq..
Ei haittaa vaikka valoa on vähänlaisesti ja puut lähellä :)
http://www.youtube.com/watch?v=BfJFFU_AAew (http://www.youtube.com/watch?v=BfJFFU_AAew)
Ja uutta tietoa (ainakin minulle)
Ihmettelinkin miksi siinä lavanpitimessä on se kolmas läpi..
http://img189.imageshack.us/img189/9500/protos035.jpg (http://img189.imageshack.us/img189/9500/protos035.jpg)
(Lähde: http://www.helifreak.com/showpost.php?p=1362632&postcount=6 )
-
En tuota videota kattonu, mutta toisen samalta lentäjältä kuitenkin. Pysäytykset ym. olivat niin terävät että kävi jo mielessä, että ovatkohan vähän tietokonetta käyttäneet apuna, vai onko Tareqilla paljon vapaa-aikaa simun kuluttamiseen...
-
Syvä hiljaisuus, sanaton kunnioitus, en ole koskaan nähnyt mitään yhtä käsittämätöntä tehtävän kopterilla.
-
Syvä hiljaisuus, sanaton kunnioitus, en ole koskaan nähnyt mitään yhtä käsittämätöntä tehtävän kopterilla.
Huh, samoin, :o
Katoin muuten et se tyyppi oli ilman housuja ku se kumartus ottamaan sitä kopua maasta ;D
-
No tänään kävin koklaamassa onko kone kunnossa kun torpin jälkeen sain taas kasaan. Just aloin flippiä tekemään kun kone sammu. Hetken kuluttua laitoin holdin, ja kone sammu vasta nytten, no siitä sitten rupesin autorotaatiota tekemään ja ehjänä sain alas - en onnistuneen laskeutumisen takia vaan joustavien laskutelineiden. ;D Kone siis tuli kovaa alas, ja pomppas pari kertaa maassa, onneks ei kuitenkaan kaatunu. Viaksi selvis, että pinioni oli lähtenyt irti akselilta, onneks yksisuuntalaakeri oli kuitenkin ehjä.
Ruuviin kunnolla lukitetta ja takaisin paikalleen.
-
Oletko hionut tasaisen kohdan siihen moottorin akseliin?
Akselit on yleensä niin kovaa ainetta ettei pieni pidätinruuvi kovin kummoisesti pure.
Jos siis se adapteri-akseli irtosi moottorin akselilta..
----
Porailin muutaman ilmareiän moottoripukkiin viime yönä jotta ilma kiertäisi paremmin ja moottori vähän viilenisi.
Tänään pari akullista lentoa Tuorlassa. Kuuma on edelleen.. Mittari näytti 70 astetta lennon jälkeen.
Eipä sillä.. likemmäs 25 taisi olla muutenkin lämmintä.
-
Minulla tippuivat lämmöt sellaiset 20 astetta kun vaihdoin vakiomotin Koraan, ja hieman menee vähemmän sähköäkin (mahtaisiko johtua juuri siitä että ei enää mene harakoille), tänäänkin jaivät n. 45 asteeseen, ei huono kun ajattelee mikä sää oli...
Vakiomotissahan pitäisi olla sen loven vakiona, eikö, Koraan jouduin kanssa tekemään sellaisen.
-
Semmoinen muistikuva mulla on että olisin dremelillä hionut uran sille pidätinruuville..
Voi olla että uudempien kittien moottoreissa se on jo valmiina, tilasin oman protosini heti kun se julkaistiin.
-
No nyt kävi sama taas.
Juuri nostin koneen nopiasti ilimaan, käänsin selälleen ja pinjoni irtos, no äkkiäkös sen käänsin ja laskeuduin rauhallisesti alas. Pitäiskö tätä nyt kutsua jo inverted autorotaatioks?? 8)
En huomannut että ruuveja olikin kaksi, olin laittanu vaan toisen kiinni... No tehtiin siihen semmoset pienet lovet, mihin menevät molemmat oikein nätisti...
Tässä kohtaa täytyy taas todeta, että vakio-osilla on Protos ihan mielettömän tehokas!!!!! :) :) :) :)
-Tero
-
Ruuveja on tosiaan kaksi, ja kyllä sen pitäisi yhdellä lovella pysyä.
Finless selittää Protos videossaan ettei saisi tehdä kahta lovea, koska tällöin saattavat lovet kammeta ruuveja ja löystyttää niitä siten, en sitten tiedä onko tuossa perää...
Ps. Tänään näin oikean Inverted rotaation kun Markuksella irtosi virtapiuha kopterin (Trex700) ollessa muutaman metrin korkeudessa selällään ja teki rotaation maahan asti selällään, ilman isompia vaurioita.
-
Ps. Tänään näin oikean Inverted rotaation kun Markuksella irtosi virtapiuha kopterin (Trex700) ollessa muutaman metrin korkeudessa selällään ja teki rotaation maahan asti selällään, ilman isompia vaurioita.
who needs skids ;D
blade tracking was one pushrod turn off - I suspect the main shaft is very slightly bent.
BTW, Would anybody in Hki area have a spare T-Rex 700 main shaft at hand?
-
Battery disconnected during flight? How's that possible? Nice to hear that there was so little damage.
-op-
-
the bridge wire popped out under its own weight times a couple of g.
usually I leave it sticking out so it's easy to grab and pull away if something catches fire.
-
Kuinka monella on kuiturunko Protosissa?
Kävin pesiskentällä ajamassa neljä akullista.
Vikan akun lopuksi päätin koittaa taas rotaatiota... Ei onnistunut parhaalla mahdollisella tavalla :(
Lepatusakseli ja stabbaritanko vääntyivät, "landariputki" katkesi ja oikea rungonpuolikas halkesi aika monesta kohdasta.. Ihme että lavat säästyi eikä servojen muovirattaat menettäneet hampaitaan.
Runko siis kaipaa joko liimaa tai uutta osaa. Arvon tässä, josko uusi muovirunko kelpaisi vielä toiset ~sata lentoa vai laittaisko elämän risaseksi ja tilais sen kuiturungon..
Otin muuten kolmannen akun jälkeen loputkin painot pois stabbarilavoista.
Ei mikään hirveä ero puolikkaisiin painoihin, mutta eroa kuitenkin on. Vähän rivakammin kääntyy.
-
Laita elämä risaseks ja tilaa se kuiturunko, niin ei tarvii kärvistellä;)
Mulla on vielä yks muovinen vara runko, mut sit senjälkeen olis aika laittaa kuitua kehiin tai jotain muuta...
-Samppa
-
oikea rungonpuolikas halkesi aika monesta kohdasta..
Jos oikein haluat sniiduilla niin mulla on ehjä oikea rungon puolikas. Vasen mänt vähän särki viimeksi.
Postikuluilla.
-
Kas niin, Protos taas lentokunnossa.
Koitin tuota lohkeillutta runkopalaa liimata zapilla muttei siitä mitään tullut..
Kiitokset Kekelle uudesta rungonpuolikkaasta.
Edit: Eipä lentänytkään. Kentällä nopari ei suostunut virittymään tai lopetti kierrosten noston keskenkaiken.
Luulin että noparilla on joku ongelma, mutta ei.. Vastarin kaasukanava on pimeä (tai toimii kun liitintä ja koko vastarin levyä vääntää) :(
-
Kukas se sanokaan että se protosin päivityspussi (tämän kevään) on joka paikasta loppu. Ite tilattiin fast ladista ja saatiin.
Tähän liittyen kysymys: Onko kukaan koskaan tilannut mitään täältä?:
http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/theNavigator.htm (http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/theNavigator.htm)
Tuolta sais protosiin ihan kohtuu hintaan osia, ja tuolla näyttäis myös olevan sitä päivityspussia.
Ja sitten vielä, joku (muu) väitti että fast-ladista on kestänyt useamman viikon osien tulo, meillä on joka kerta tullu halvimmalla postilla tasan viidentenä päivänä postista lappu että paketti saapunut. Tämän mukaan tuo hieno hetki olis huomenna. ;D
-
Se oli se toinen UK kauppa josta lähetykset kestää, Fast lad on vissiin aina ollut luotettava.
-
Tähän liittyen kysymys: Onko kukaan koskaan tilannut mitään täältä?:
http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/theNavigator.htm (http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/theNavigator.htm)
Olen tilannut Midland Helicopters:ista viime vuosien aikana lukuisia kertoja. Muuten toimii hyvin,
mutta webbisivuilla näkyvä "out of stock" ei ole aina ajan tasalla. Eli usein on käynyt niin että
joku osa on ollut loppu, vaikkei webbisivuilla olisikaan niin sanottu. Toisaalta eivät ole (tietenkään)
koskaan laskuttaneet osista jotka ovat jääneet puuttumaan. Ei siis valittamista ja varmasti
tulen tilaamaan sieltä tavaraa jatkossakin.
mapa
-
Midland toimii.
Soittipa Trevor kerran yhdestä tilauksesta että mitä tehdään, kun oli tuote just päässyt loppumaan ja menisi viikko aikaa ennen kuin seuraava satsi tulee.
-
Kehveli sentään kun ei perä pidä. Flipeissä perä väpättää kun mikäkin... Ja kaiken kukkuraks oli taas tehot pienentyny. >:( ;D
Johtui varmaan siitä, että kuten jossain aiheessa OP totes, että jos haluaa radion 100% olevan kontronikin 100% niin end point kaasun kohalla 83%, no näinhän meitti teki... Sitten vielä ku tein pari piroa, niin nopeus oli niin kova, kun ennen vaan puolet nykyisestä... Puoleks sekunniks moottori sammuki ilmassa... No kuitenkin semmosia harjotusrotaatioita jostain 3m tein onnistuneesti. :)
On se kopteri kiero kun poliitikko. ::)
Nyt päivän säätämisen päätteeksi lisää säätämistä. :)
-
Johtui varmaan siitä, että kuten jossain aiheessa OP totes, että jos haluaa radion 100% olevan kontronikin 100% niin end point kaasun kohalla 83%, no näinhän meitti teki...
Näin se on, ainakin Jazz 40 (muistaakseni) ja Jive 80 kanssa. Sen näkee siitä, että täydellä kaasulla palaa säätimen valo.
-op-
-
Mitähän tuo valo tarkoittaa, ja miten mahtaa suhtautua tuohon fixed stick potisions toimintoon, eli siihen että prog cardilla tallennetaan kaasun min ja maksimi??
-
Hmm en tiedä siitä, mä oon käsittänyt sen niin että se palaa minimi ja maksimikaasulla.
-op-
-
Mutta mistähän se tietää olevansa minimi tai maksimi kaasulla? Tuossa Fixed tilassa tosiaan siihen nopariin ohjelmoidaan paljonko kyseinen radio antaa minimi ja maksimi kaasulla, se mitä se nopari sitten tekee noilla lähettimen arvoilla tai mitä se antaa ulos onkin toinen juttu, puhumattakaan mitä tapahtuu jos ohjelmoi nopariin nuo minimi ja maksimit D/R 100% mutta sitten ajaakin vaikka 125% arvoilla???
-
No kyllähän se säädin tietää millon on sen OMA minimi ja täyskaasu. Ei siis ole kyse radion täyskaasusta. 100/100 travel adjustilla Kontronikissa palaa valo kaasukäyrän 83% kohdalla.
-op-
-
No niin, nyt ymmärrän, eli siis valo kertoo milloin säädin antaa ULOS minimi tai maksimitehoa. Mahtaako tehdä noin jos asettaa prog cardilla minimit ja maksimit??
-
Ei se prog card vaikuta käsittääkseni säätimen toimivuuteen mitenkään muuten kuin vaan kalibroi kaasukanavan uudestaan. Kun kalibroi säätimen 100/100 travel adjustilla, niin sitten säädin antaa täyden tehon kun on 100% kaasukäyrässä. En oo testannut, en vanno että näin on.
-op-
-
Äh mitähän sekoilin tuossa aiemmassa mailissani ::)
Siis jos tuo valo tosiaan kertoo milloin nopari antaa ulos max/min, niin mitenkähän tuo reagoi GOVin ollessa päällä, eli kertooko tuo valo todella milloin se antaa max ulos vai kertooko se sittenkin milloin sen mielestä vastarilta tulee pyyntöä maksimille.
Koska jotkut jossakin kertoivat että Jazz ainakin antaisi vain 85% maksimeista ulos kun GOV on päällä ja pyytää lähettimeltä 100%, eli sama kuin ilman GOV pyynti 85% -> ulos 85% :o
-
Onkos kukaan huomannut, että tuoltakin saa Protoseja, kuten myös osia:
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=3 (http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=3)
Mutta ainakin osat ovat kalliimpia, jopa suomesta saa halvemmalla. :D
Onko muuten koko gorilla gear -tavaramerkki alun alkaenkin msh:n? Ainakin tuolla semmosta vihjaillaan...
Tuolta saa ladattua manuskat. Jyri on vissiin ainoa, kenellä on hiilikuitukitti, onko siinä peräevä hiilikuitua? Hiilikuitu manuskassa vihjaillaan myös, että kaikki osat on uusinta muovia...
-
Onkos kukaan huomannut, että tuoltakin saa Protoseja, kuten myös osia:
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=3 (http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=3)
Valitettavasti ei muuten saa, nimim. kokeiltu on
Jyri on vissiin ainoa, kenellä on hiilikuitukitti, onko siinä peräevä hiilikuitua? Hiilikuitu manuskassa vihjaillaan myös, että kaikki osat on uusinta muovia...
Muistaakseni päivitys kitissä ei tule hiilari eviä, vaan ne joutui tilaamaan erikseen, tuleeko niitä sitten orkkis CF version mukana, niin sitä en tiedä...
-
Silloin kun Protos julkaistiin, tuoltakin saattoi tilata.
-Tai olisi saattanut jos postikulut olisi olleet järkevällä tasolla. 55€ kitin kuskaamisesta tänne - HUH!
Varmaan joku fedex, dhl, tnt tms. tuskin tavallinen posti.
-
Juu siellä sivussa luki että DHL - elikkä varmaan se tuo ne, nopeasti ja varmasti (ja kalliisti).
-
Mulla oli tänään toista kertaa Lipo Protosin kyydissä.
Sain kevyesti torpatun Turnigy 6S 3000mAh 30-40C pakan Tuukalta (kiitos vaan, saat takas jos haluat.)
Voi kyllä olla nyt oikeesti vainaa kun keskim. kennojännite putosi lennon lopussa 2.8V tasolle.
Kiva ero tehossa:
7S A123, 1053W
6S Lipo, 1572W
Toki kierroksiakin tuli hiukkasen enempi kun en muuttanut mitään säätöjä akkujen välissä.
15t pinjoni, JAZZ 80, vakiomotti.. Uusi ennätys moottorin lämmössäkin: 106°C
edit: S1, S2 ja S4 A123 akulla, S3 Lipolla
-
Oliko sulla GOV käytössä, aikalailla pääsevät näköjään sullakin kierrokset seilaamaan.
Tuntuu aika isolta tuo Lipojen ja LiFen ero, oliko samanlaista rääkkiä, vai onko se vaan niin että Lipot on ratkaisu kun haetaan maksimisuorituskykyä?
-
Governor on käytössä joo. Ei se ihan mihin tahansa pysty jos akun jännite heilahtelee noin :)
A123:lla oli aikalailla normaalia, ehkä jopa vähän tavallista rauhallisempaa lentoa (treeniä väärinpäinlennossa)
Lipoa oikeen koitin rääkätä.
Jos maksimisuorituskykyä haetaan niin lipo on se oikea valinta.
Mulle nuo A123:t piisaa ainakin toistaiseksi vielä.
-
Sinänsä tuo on jännää, kun muistelen jonkun snaoneen että LiFessä jännite nousee niitä rääkättäessä, ilmeisesti ei sittenkään.
-
Muistelen kuulleeni että A123 tykkää kun on vähän lämmin.
Sisäinen vastus laskee tai jotain (ei muista) ja toimii paremmin lämpimänä.
Jos saisi akun suoraan laturista (~4C latauksen jälkeen) ajoon niin voisi verrata.
-
Niinhän se olikin, ilmeisesti tuo ei vaan sitten ollut vielä tarpeeksi kovaa rääkkiä niille ;)
-
Onko teillä ne original muoviset kabiininpidikkeet?
Mä oon kahen päivän aikana kaks akullista lentäny ja kaks semmosta hajottanu pois ottaessa, eivät näköjään tykkää pakkasesta. Yks olis semmonen, että laittai kabiinin aina pitkillä ruuveilla kiinni.
-
Puoleen vuoteen tuli ensimmäinen torppi. :)
Runko hajos, joten nyt tilasin sitten hiilikuituversion.
Mä mittaan sen painon suoraan pussista, joten voisko joku mitata muovisen rungon painon suoraan pussista, ei sisällytetä servopukkia. Ainoastaan ne kaks rungonpalaa, ite mittaan samalla periaatteella niin saadaan selville kumpi on painavampi.
-
No pitää näköjään vastata itselleen - tai oikeammin kysyä. Eli käyhän tuo tavallinen servopukki hiilikuiturungon kanssa? Tarkoitan, että ostin sen hiilikuiturungon + mitä siihen pakettiin kuului, se hihnan ohjuri sekä pääakselin servopukki. Eikö tuo runko siis sovi täysin servo- sekä peräpukin kanssa???
Tämän ostin siis:
http://www.fast-lad.co.uk/store/msh51090_carbon_frame_upgrade-p-6724.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/msh51090_carbon_frame_upgrade-p-6724.html)
-
Mulla on käsittääkseni muut muovisarjan osia, mutta runkolevyt hiilaria ja hyvin sopi.
EDIT:
Edellinen vastaus oli kiireessä laitettu ja nyt katoin tuon linkin. Mulla on tosiaan ihan täsmälleen tuo sarja ja se tuli ostamani paketin mukana. Muovirunkoa ei oltu edes pakattu mukaan.
Nuo levyt ei sitten ole ihan identtisiä, toisessa tais olla pari reikää enemmän, joten kannattaa katsoa toisenkin kerran ennen ruuvaamista.
-
Joo huomasin kasatessa. ;D
Noniin, nyt on kone valmiina, ilmastointiteipillä tuetulla lasikuitukabiinilla tuo hiilikuituversio (koko kone siis) painaa mulla 1620g.
Itse runko oli muistaakseni 130g.
-
Tuli hommattua kokeeksi uus moottori Protosiin..
Hyperion HS3026-0880.
Ainakin speksien mukaan tehoa on enemmän kuin vakiomotissa (1.2kW vs 1.45/1.95kW)
mutta tässä kiinnostaa enemmän energiatehokkuus. Eli vähemmän lämpöä ja enemmän lentoaikaa.
Painon puolesta tuli kyllä vähän takkiin, Hyperionin motti painaa 195.1g kun vakiomotti on 182.4g painoinen.
Protosini painaa fbl- setupilla 1688g (7S A123 pakalla ja lapatuen kera)
-
Kävin päivällä koittamassa uutta mottia.
Totta, lämpenee vähemmän kuin alkuperäinen (tai lämpömittarin säätö on pielessä)
Akku tosin tyhjeni vielä nopeammin kun potkua oli enempi ja tuli vähän temmottua.
Kierroksia tuli enemmän, taitaa kv- arvo olla vähän korkeampi.
Äänekkäämpikin tuo on kuin alkuperäinen.
-
Logia uudella setupilla..
fbl, microbeast, hyperionin motti, 6S2200 turnigy 40c lipo)
1854W - ja hihna laulaa :D
-
Tuli tuosta tehosta ja uudesta motista mieleen, nuo loggerithan kertovat vain paljonko akuista otetaan tehoa, ei sitä paljonko moottori antaa ulos. Eritoten tämä tuli mieleen kun orkkis motti käy erittäin kuumana ja Esim. Kora on yli 20 astetta viilempi samoissa olosuhteissa, eli tehoa menee vähemmän harakoille, tuo orkkis motin lämpeneminenkin on pois akusta eli näkyy "tehona" loggerissa. => ei nuo loggereidenkaan tehot kaikea totuutta kerro yhdistelmän suorituskyvystä.
-
84A virtaa piikeissä. Mulla oli about 50-60A maksimissaan, joten aika paljon verrattuna mun lentoihin (vaikka mulla on FB). Kierroksiakin on kuitenkin saman verran.
Epäilen että kulmia taitaa olla riittävästi. ;D
Oletko saanut nyt Pikku Pedon toimimaan?
-
-
Joo, kyllähän tossa jokunen aste on lapakulmia ollu.. :)
Veikkaisin että jotain +-12.
Tuo hyperionin moottori ei kuumene läheskään yhtä paljon kuin se alkuperäinen motti.
Tilasin jo 14t pinjonin että sais enempi lentoaikaa. Potkua kun on jo enemmän kuin tarpeeksi.
Biisti toimi A123 setupilla hyvin. Piti vaan säätää swashplate paremmin suoraan, keskittää servot kunnolla jne.
lisäksi muutin boksin asetuksia.
Lipojen kanssa perä vähän heilahtaa kun pistää pikaisesti kulmia.
Takaperin voi lentää niin kovaa kuin osaan eikä sivuttainen vapaapudotus korkealtakaan saa perää heilahtamaan sivulle.
Väärinpäin leijunnassa perä heiluu jonkinverran, en tiedä mistä johtuu..
-
Onko Protosen pääakselin pois ottamiseen joku kikka. Runkoa kasattaessa painoin akselin sisään. Laakerin tukien ruuvit hieman löysällä. Akseli meni hieman nihkeästi sisään mutta voimaa ei tarvinnut käyttää. Nyt en saa sitä pois :) Olen kokeillut voimalla ja nitkuttamalla. Mikään ei auta. Jos ei muuta niin täytyy irrotella laakeripukit runkosta ja ottaa yksitellen pois.
-
Tästä ei varmaankaan ole kyse, mutta pakko silti kysyä muistitko ottaa akselin alapäästä pultin irti?
-
Juu :) Pultti ei ole ollut edes koskaan kiinni vielä. Kyse on siis siitä että akseli on niin tiukasti kolmen laakerin sisällä että se ei tule sieltä vetämällä pois. Pistin rungon kasaan ja testasin laittaa akselin paikoilleen ja jäi jumiin.
-
Löysäsin ensin kaikki laakeripukien ruuvit ja sen jälkeen kiristin takaisin ja akseli tuli suht helposti vetämällä pois.
-
Mitäs Protoseille kuuluu??
Itellä jääny tää harrastus taas hetkeks, mutta ei hätiä mitiä, kone on tuossa valmiina lentoon, jos vaikka huomenna heltiäis aikaa simulaattorilta. ;)
Ei oo vissiin kukaan vielä pystyttäny Protos -kuvaosiota, joten semmosen vois vaikka laittaa...
Kahtokaas tätä, on italialaiset taas mokannu totaalisesti:
http://www.msheli.net/piwigo/picture.php?/105/category/8 (http://www.msheli.net/piwigo/picture.php?/105/category/8)
Kattokaas swashia, kylläpä hohtaa sen reunukset kivasti. Kattokaa takana olevaa lapaa, näyttää jotenkin vajavaiselta... Pahinta on, että koko kone leijuu ilmassa. ;D
-
Kattokaas swashia, kylläpä hohtaa sen reunukset kivasti. Kattokaa takana olevaa lapaa, näyttää jotenkin vajavaiselta... Pahinta on, että koko kone leijuu ilmassa. ;D
No vähän hävettää tuo kuva. Onneksi rakentavat paremmin koptereita. Mulla protos on ollut kaapissa talviteloilla jo hyvän aikaa. Katotaan nyt, millon se sieltä kaivetaan esille. Kentälle.. vai myytäväksi?
-
Kävin lennättämässä Protosia viimeksi pari-kolme viikkoa sitten.
Kaikki akut oli mukana, mutta ekan ~puolivälissä oli jo sormet niin jäässä että läksin kotiin.
Nyt tarttis uutta setuppia (miniVbar, toinen persservo) käydä testaamassa.. jokupäivä.
-
Parihan näitä on täällä, normi muovi ja pidennetty hiili. Edelleen suosikkikopterini..
Just otin muoviprotoksesta nuppiservot irti kun huomasin, että on muoviratasinolabit pikkaisen porsineet.
Koska setuppi on tässä muutenkin kiinaa niin otin piruuttani sikahalvat servot nuppiin, pöytätestissä selviää päätyvätkö edes kopteriin.
En oikeastaa yhtään ole lennättänyt näin talvella. Ei jaksa kylmässä enää touhuta, viimevuonna vielä jaksoi.
-
Juu on se kylmässä sählinki vähän epämukavaa, mutta koneita siis Suomesta edelleen löytyy muiltakin kun multa. :)
-
Kävin pitkästä aikaa koittamassa isoakin Protosia.
Viimeksi kopussa oli microBeast, mutta biisti on nyt miniProtosissa ja laatikossa varastoitu miniVbar löysi tiensä Protosiin.
Muuten lensi ok mutta täytyy tehdä uusi pinjoniadapterin ylätuki joskus (prototyyppi myyty syksyllä) ja johdot pitää kai liimata kiinni tuohon miniVbariin..
Toisen akun alussa kopusta hävis tehot ja se putosi lumihankeen. Hankikosketuksen jälkeen Protos esitti tiputanssin..
Noparin piuha oli irronnut fbl-purkista :(
Ehjältä tuo näyttää mutta akseleita saa varmaan vaihtaa.
Vähän ihmetyttää, miksi moottori yleensä pyöri jos vastarin signaali oli hävinnyt.. Ihan kuin se olisi siinä hangessa alkanut uudelleen kerätä kierroksia nuppiin.
Throttle hold nyt ei tietenkään toiminut kun vastarilta lähti virta, mutta noparissa pitäisi jonkinmoinen turvamekanismi olla sen varalta että signaali häviää..
-
Vähän ihmetyttää, miksi moottori yleensä pyöri jos vastarin signaali oli hävinnyt.. Ihan kuin se olisi siinä hangessa alkanut uudelleen kerätä kierroksia nuppiin.
Pelottavalta kuulostaa tuommonen nopari. Oliko vakio lipotech vaiko joku muu.
Onko mitenkään mahdollista että piuha olisi irronnut vasta tiputanssissa?
-
Vähän ihmetyttää, miksi moottori yleensä pyöri jos vastarin signaali oli hävinnyt.. Ihan kuin se olisi siinä hangessa alkanut uudelleen kerätä kierroksia nuppiin.
Pelottavalta kuulostaa tuommonen nopari. Oliko vakio lipotech vaiko joku muu.
Onko mitenkään mahdollista että piuha olisi irronnut vasta tiputanssissa?
Kontronik Jazz 80...
Ei se piuha kokonaan irti ollut, silleen löysästi hollilla. Tuli mieleen että jos se irtos sen verran että vastarit pimeni ja sitten tärähti takas paikalleen sen verran että signaali taas kulki.
Jos fail safe oli säädetty johonkin muualle kuin 0-kaasulle niin se voisi selittää tuon tiputanssin. Tosin, vedin holdin päälle heti ku lavat otti lumeen mutta pyöri se senkin jälkeen muutaman sekunnin.
Täytyy käydä fail safe- ja muutkin asetukset uudelleen läpi..
-
Paljonko tuo vakiomotti haukkaa ämpäreitä? Nopari ilmeisesti hajalla, pitäisi uusi kahtoa, olisi tossa 500:ssa väliaikaiseksi nopariksi Alignin 60A, kestääkö vai unohdanko?
-
Paljonko tuo vakiomotti haukkaa ämpäreitä? Nopari ilmeisesti hajalla, pitäisi uusi kahtoa, olisi tossa 500:ssa väliaikaiseksi nopariksi Alignin 60A, kestääkö vai unohdanko?
60A Jive ainakin kestää helposti.
Mulla olis tuossa tommonen jos et halua 500:Sta purkaa
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331)
Tuu hakeen, saat leparin samalla keikalla?
-
Kyllä se Aligninki pitäisi sitte vähän aikaa kestää ::)
Löyty vikakin Lipotechistä, yksi pintaliitos kondensaattori (? Ei nää lukea ilman suurennuslaseja, olettaisin kondensaattoriksi) irti, ei saa juotettua samaa yksilöä takaisin kun murtunut, eikä noita kannata alkaa metsästää.
Muuten toimi nopari ok, mutta tuntui kun yksi vaihe ei olisi kokonaan hereillä ja lopulta huomasin, että kun nopariin koski niin tuli lisää jengaa koneeseen :)
-
Jep, ongelma ratkaistu. Kävin hakee Jussilta halvan ja kaippa toimivankin noparin. 8) Nyt vois saada tuota rotosia ilmaanki.... :)
-
Kävin hakee Jussilta halvan ja kaippa toimivankin noparin.
Kontronikin ilosanoma leviää...
-
Olenksmää puusilmä vai en.
Yritän löytää tuota alinta Hiiliprotoksen laakeripukkia eli MSH 50150, mutta se taitaa olla vaan osana monenlaista muoviosaa sisältävää pakettia (muoviosia, jotka ei koskaan hajoa) MSH 51091
Kyllä ei huvita niin, tuo kuitenkin aika usein hajoaa katolleen ajetuissa torpeissa.
Jos on ylimääräisinä tai tiedät kaupan josta saa jotain samoihin reikiin sopivaa alublingviriosaa niin kerro toki?
-
MSH51334 ?
-
MSH51334 ?
Eli olen puusilmä :)
Hauskaa tässä tietty on se, että tuo koko muovikasa on pikkusen halvempi kuin tuo aluosa..
Ostan silti ton aluosan, ehkä se sitten ei hajoa.
-
Eli olen puusilmä :)
Hauskaa tässä tietty on se, että tuo koko muovikasa on pikkusen halvempi kuin tuo aluosa..
Ostan silti ton aluosan, ehkä se sitten ei hajoa.
Sehän siinä on, kun alumiini ei hajoa niin tuleeko siitä tuning- osasta torpin jälkeen käyttökelvoton kun ruuvit on katkenneet reikiin.. Vai repiikö ne ruuvit runkolevyihin reilut säätöreiät.
Mulla tuli miniProtos tonttiin viikolla. Landarit, peräputken kiinnitysblokit ja kabiinin kiinnitystolpat jäi rungosta ehjäksi... :I
Noo, uutta muovia ja kuitua vaan tilalle.
-
Kaikki veikkaamaan: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=425432 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=425432) (viestit 8 ja 9)
-
Hmnn, pitäisiköhän sitä innostua uudestaan koptereista, tuo Protos 700 kyllä houkuttaisi...
-
Hmnn, pitäisiköhän sitä innostua uudestaan koptereista, tuo Protos 700 kyllä houkuttaisi...
Tottakai pitää, tervetuloa takaasin.
-
Tottakai, mukaan vaan.
Yllättävän paljon koneistettavia osia kyllä tuommoisessa kopterissa, vaikka niin kovin muovinen onkin.
Veikkasin itse pää-akselin lukitusrengasta, mutta se ei kai ollut oikea vastaus..
Ei jaks tutkia mitä kaikkea tuo kone voisi tehdä ja mitä on veikattu, mutta pari ideaa:
MSH50044 - Washout hub
MSH50006 - Motor adapter
MSH50010 - flybar rod
MSH50018 - Guide pulley spacer
MSH50059 - Pin
niin näitä saa ihan vapaasti syöttää sinne helifreakin säikeeseen.
Kilpailuihin on kiva osallistua kun joskus voi jopa voittaa jotain :D
-
Hmnn, pitäisiköhän sitä innostua uudestaan koptereista, tuo Protos 700 kyllä houkuttaisi...
Ei kiirettä innostua, taitaa tuonkin julkaisu mennä loppuvuoteen.
-
Pieni teaseri:
http://www.msheli.com/Reseller.aspx (http://www.msheli.com/Reseller.aspx)
Tästä tulee lisää infoa kunhan keritään...
-
Pieni teaseri:
http://www.msheli.com/Reseller.aspx (http://www.msheli.com/Reseller.aspx)
Tästä tulee lisää infoa kunhan keritään...
Täähän olis loistavaa, ei tarviis enää tilailla palikoita ulkomailta
-
Tästä tulee lisää infoa kunhan keritään...
Thumbs up!
-
Täähän olis loistavaa, ei tarviis enää tilailla palikoita ulkomailta
Taitaa vaan olla sama ongelma kun Gauin kanssa kun myyntimäärät on pienet, eli liian kallista pitää kaikkia osia varastossa -> kukaan ei tilaa kun ei ole kaikkia osia -> ei kannata kasvattaa varastoa. Nytkin kun katselee tuota Helistoren valikoimaa niin X5:sen varaosista löytyy ehkä 1/4 ja X7:n osista puolet. Ja kun sen yhden osan joutuu tilaa ulkomailta niin miksei sitten kaikkia..
-
Ei tuomita vielä, Protos on niin simppeli kopteri, että eihän siinä edes ole montaa osaa :P
-
Taitaa vaan olla sama ongelma kun Gauin kanssa kun myyntimäärät on pienet, eli liian kallista pitää kaikkia osia varastossa -> kukaan ei tilaa kun ei ole kaikkia osia -> ei kannata kasvattaa varastoa. Nytkin kun katselee tuota Helistoren valikoimaa niin X5:sen varaosista löytyy ehkä 1/4 ja X7:n osista puolet. Ja kun sen yhden osan joutuu tilaa ulkomailta niin miksei sitten kaikkia..
En ota kantaa tuohon X5 varaosakuvioon, en ole siitä perillä.
MSH:sta sen verran, että ensimmäistä tilausta tässä vasta kasaillaan joten ei kannata vielä huolestua stockista :)
Mutta juuri siksi päätin itse aloittaa toimimisen tälläkin sektorilla että lennot eivät tyssäisi varaosien puutteeseen ja ulkomaan postien odotteluun. Rikastumaan tällä ei taatusti pääse, päinvastoin, mutta ajattelen, että jos haluaa että kauppa palvelee omia tarpeita 24/7 niin on parempi olla itse mukana toiminnassa.
Tämän MSH kuvion tarkoitus on:
1. Tarjota lisää laatukoptereita niitä tarvitseville
2. Pitää kotimaan protokset ilmassa
Ja minusta ainoa keino tässä onnistumiseen on pitää riittävää varastoa sekä toimitusajat ja hinnat parempina kuin ulkomaantilauksissa. Näillä perusteilla minä ainakin tavarani olen aina ostanut. Usein kotimaasta, mutta vielä useammin ulkomailta.
-
Ja minusta ainoa keino tässä onnistumiseen on pitää riittävää varastoa sekä toimitusajat ja hinnat parempina kuin ulkomaantilauksissa. Näillä perusteilla minä ainakin tavarani olen aina ostanut. Usein kotimaasta, mutta vielä useammin ulkomailta.
Kuulostaa hyvältä, toivottavasti saat homman toimimaan.
Enkä usko, että tarvitsee olla se halvin, kunhan hintaero ulkomaille on kohtuullinen, tavaraa on hyllyssä ja toimitusaika nopeampi kuin ulkomailta tilatessa.
-
Pieni teaseri:
http://www.msheli.com/Reseller.aspx (http://www.msheli.com/Reseller.aspx)
Tästä tulee lisää infoa kunhan keritään...
loistavaa!
olenkin jo pitkään ihmetellyt miten kukaan ei ole hommaan tarttunut. kyllä noilla rotoksilla on varmasti paikkansa suomessa jos vaan joku myy niitä ja niihin saa varaosia järkevästi! tähän asti ku on joutunu odottelemaan aina viikon ladilta.
rotos on kuitenkin hyvä kopteri ja itse olen ainakin todella tyytyväinen omaan minirotokseeni.
-
Veriguud!
Meinaat varmaankin haalia varastoon omiin Protoseihisi sopivat varaosat? (eli kaikkia mitä löytyy)
Entä MSH:n fbl-purkki, Brain vaimikäsenytoli..
-
Meinaat varmaankin haalia varastoon omiin Protoseihisi sopivat varaosat? (eli kaikkia mitä löytyy)
Tämä olisi tarkoitus, tuo koko osa-suma ei tosiaan ole aivan älytön kun muovi ja hiiliversioissa on melkein kaikki samaa ja sitten on tietty noi strechipalikat. Sitten tietty jos kaikki aluhilppeet ja gorillavärit etc niin tuleehan siinä vähän kuormaa...
En ole vielä ihan päättänyt miten noiden kittien kanssa etenisi, minusta lipotech motti+nopari comboja ei ainakaan kannata ottaa ja pikkusen mietityttää myös kannattaako muovikittejä ottaa (varaosia kyllä), tästähän voisi avajaistarjoukseksi pähkäillä vaikka tiukkaan hintaan tuota hiilikonversiota. Kyllä se hiilirunko vaan on pidemmänpäälle paree kun net ei tunnu menevän rikki helpolla. Se kompensoi tuota muoviposkien halpaa hintaa hieman. Mutta katsotaan.
Kuinka paljon mitäkin sitten ottaa on arvonnan aihe, jos haluaa jeesata niin mielellään saa laittaa yksityisviestillä listaa MSH osista joita yleensä ainakin kaipaa, me kun torppaamme niin eri tavalla ettei jää vain minun ajatuksien varaan.
Muutenkin jos tietää jo haluavansa jotain niin voi laittaa infoa täysin ilman sitoumuksia, mutta noinniinkun tiedoksi. Mekään emme pysty vielä sanomaan toimitusajasta yhtään mitään.
Entä MSH:n fbl-purkki, Brain vaimikäsenytoli..
Kunhan toi Pertti-setä säätää 3d:t kohdalleen niin kyllähän tuo Brain ihan hyvältä lisältä genreen vaikuttaa. Autolevel voi toimiessaan pelastaa aloittelevan 3d reenaajan rahanmenoltakin. Hintakin vaikuttaa toki mutta kyllä ei tartte ennustaja olla että tommosta ainakin kokeillaan kun tulee saatavaksi.
Kiitos kaikille kannustuksesta, katsotaan mitä tästä tulee.
-
Pieni teaseri:
http://www.msheli.com/Reseller.aspx (http://www.msheli.com/Reseller.aspx)
Tästä tulee lisää infoa kunhan keritään...
Onnex olkoon, tämä kuullostaa hienolta! Pitäisköhän seuraavan kopterin olla sitten se Protos ;)!
-
Tää kyllä lisää kiinnostusta Protokseen todella paljon jos suomesta alkaa osia saamaan nopealla toimituksella.
-
Jotenki alko taas tekemään mieli Protosia.. ???
Jos hommais vaikka muovikitin ja nakkais tolla hk450porolla vesilintua :D
-
Kas noin,
Nyt ei ole enää paluuta.
Stokkiin tulossa näistä kaikkea
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=1 (http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=1)
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=8 (http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=8)
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=9 (http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=9)
Tuolta tulee kaikkea paitsi niitä väriosia (mutta väriperälapoja tietty)
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=5 (http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=5)
Enkä oikein keksi mikä funktio tällä on?
http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=327 (http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=327)
Eli lyhyesti kaikkea mahdollista n-kappaletta.
Homma etenee siten, että katoan 1.5viikoksi lomalle mutta sen jälkeen laitamme tavaran kauppaan ja tarkoituksena on römäyttää globaalisti tiukkoja avajaistarjouksia hiilikiteistä YGE-Scorpion+Lavat hengessä.
Nyt lopetan kauppias-spämmin tähän ketjuun... seuraavat infot tästä projektista helipeoplen mainostajaosastolle
http://www.kopterit.net/index.php/board,102.0.html (http://www.kopterit.net/index.php/board,102.0.html)
Ja Jirille kiitos hyvistä vinkeistä... lippistä pukkaa :)
-
Enkä oikein keksi mikä funktio tällä on?
http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=327 (http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=327)
rotoksen vakiopohjalevy ei ole pääakseliin nähden suora eli siihen avonaiseen tilaan pohjalevyn päälle ei voi laittaa fbl gyroa. toi levy korjaa tilanteen olemalla suora.
(sitte ei kannata torpata nuppi edellä tai pääakseli lävistää gyron ;) )
hienoa että on osat saatavilla tästä lähtien :)
-
Juu, Hyvä ja huikea uutinen. Lisää varmasti mukavasti tätä nyt sitten vähemmän eksoottisten vaihtoehtojen määrää. Eksoottisella tarkoitan kopua, jonka osien saanti on lähes mahdotonta.
Oon kyllä katsonut tuota Jussi.:n lentelyä ja hyvin se Protos näyttää tottelevan. Itsellä nyt lienee muutama vuosi edessä ennenkuin kasvan ulos kopustani, mutta koskaan ei tiedä :D
Toi Brain ainakin on aikasta kiinnostava...
-
rotoksen vakiopohjalevy ei ole pääakseliin nähden suora eli siihen avonaiseen tilaan pohjalevyn päälle ei voi laittaa fbl gyroa. toi levy korjaa tilanteen olemalla suora.
Kiitos infosta,
Lisätty tulevaan valikoimaan. Ite pelannut vaan noiden CGY-750 FBL purkkien kanssa niin ei ole tullut tarve mieleen.
-
Hieno juttu tämä MSH! Hyvä Jussi! Kai se mini protos on sitten ostettava :S
-
Hieno juttu tämä MSH! Hyvä Jussi! Kai se mini protos on sitten ostettava :S
Eeexxellent
-
Hieno juttu tämä MSH! Hyvä Jussi! Kai se mini protos on sitten ostettava :S
päätös jota et tule katumaan :) omassani on nyt just tasan 200 lentoa ja 2 torppia eikä oo tarttenu vaihtaa ku muutama laakeri ja yks lavanpidin torppien johdosta.
toi on kyllä todella hyvä värkki lentää ku on kevyt ja matalalla nupilla se roottorikaan ei oo kovin korkeella.
-
Kun oon tällänen puusilmä, niin tuo Protos 500 cf fbl piti laittaa Jussin tilauskirjaan.
Moottorina tuo uus vakio
Noparina Kontronik Koby 70
Servoiksi JR3717hv+MKS9810A+
Madallettu fbl nuppi
Gyroksi MSH Brain
Vastariksi 6203sb
Akut GA 2600 6S 55C
-
Tommonen taideteos tuli tänään:
-
Sanoisin että melko avantgardea! ;D
-
Tommonen taideteos tuli tänään:
Kerran käynyt kans tommonen. Se on hieno tunne kun ei voi muuta kuin katsoa kun kopteri tippuu taivaalta ::)
-
Ohhoh. Oliko paljon lennetty remmi? Omalla on nyt se yli 3v aktiivista revitystä takana. :D
-
Mulla kest ehkäi 35 lentoa, eikä sitten varman ollut liian kireällä.
-
Ohhoh. Oliko paljon lennetty remmi? Omalla on nyt se yli 3v aktiivista revitystä takana. :D
Paha sanoa kun kopteri oli käytetty.
-
Voiskohan olla joku huono erä? Vai onko 500 koossa vaan remmi suhteessa kovemmalla rasituksella ku minissä?
En oo ministä saanu koskaan poikki vaikka on ajettu ihan kaljuksi asti.
Koitin kerran vetää loppuun käytetyn remmin jalkaa vasten poikki ja ihan tosissaan sai töitä tehdä että napsahti. Minin remmi on vielä paljon pienempi.
-
Mulla täysin sama juttu. Hihna poikki ja tonttiin.
-
Tuli liityttyä rotos kerhoon ja posti toi eilen Protos 500 cf. Laitetta en vielä tunne tarkemmin mutta sekin selvinnee aikanaan. Kaikki vinkit siis tervetulleita. Yksuuntalaakeri kans vähän askarruttaa ja sen kestävyys. Gyroksi tulee minivbar ja nyt kun tossa on toi msh/yge60A. Saako siitä rpm tietoa vbarille?
-
Riippuu siitä että onko se yge vanhempaa vai uudempaa versiota. Kuinka monta ns. servojohtoa siitä noparista lähtee? Jos kaksi niin sitten siitä toisesta saa rpm tiedon. Jos vain yksi niin tarvit sen muutaman euron erillisen rpm sensorin. Esim se hobbywingin sensori on todettu iham toimivaksi.
-
Tuli liityttyä rotos kerhoon ja posti toi eilen Protos 500 cf. Laitetta en vielä tunne tarkemmin mutta sekin selvinnee aikanaan. Kaikki vinkit siis tervetulleita. Yksuuntalaakeri kans vähän askarruttaa ja sen kestävyys. Gyroksi tulee minivbar ja nyt kun tossa on toi msh/yge60A. Saako siitä rpm tietoa vbarille?
500 on ollu aika idioottivarma "työjuhta" ainaki tuo mun yksilö. 3 ja puoli vuotta nyt lentoa alla ja nyt alkaa vasta olla osat kuluneita ja pitäs vaihdella jotain. Lähes joka osa on vielä kitin mukana tullutta. Pari hihnapyörää on sulanu ku laakeri on jumittanu ja lepatuskumeja oon about vuoden välein vaihdellu. Parit linkit myös nupista kulunu väljäks mutta niitten vaihto on halpaa huoltoa. Yksisuuntalaakeri on kitin mukana tullut ja samoin remmi. Hirveän hyvin on kopu kestäny ja huippu hauska lennettävä.
-
Kiva kuulla että hyvä peli kyseessä. Minkä kokoisilla 6s akuilla ajatte? Millasta lentoaikaa? Ois tarkotus pitää kopu mahd kevyenä joten meinasin vähän tollasta 2650 patteria kyytiin.
-
Esim. Genssin 2600mAh 60C itsellä lentoaika karkeesti 4-6min 480mm lavoilla
Jos OWB(t)/pinjoni jotain tuoreempaa painosta niin ongelmia odotettavissa. Vanhemmat ilmeisesti rokkaa. Samat ongelmat kuin pikku veljessä (mini protos). Laakerit yksuuntalaakerit valmistettu siis kuramiinistä.
Ite tilasin INAlaiset tuohon omaan keskikokoseen. Katotaan rupeeko sekin kestään.
-
Joo toi lentoaika ihan passeli. Tosta ovb/pinjonin iästä ei tietoa. Otitko repullisen niitä inan laakereita jos mullekkin riittäs yks varalle jos kojahtaa?
-
Tuo lentoaikahan on sitte hyvin henk.koht juttu. Mulla siis tosi varovaista leijutusta sormet ja varpaat täristen. Ranehan vastaavasti sitte räimii 30 sekuntiin samat akut lyhyillä lavoilla pulleiksi, vaimotenseoli :o
En ottanu nyt noita laakereita ku omiin tarpeisiin.
Jos on se pinjoni adapteri ja ilman pinjonin yläpuolista laakeripukkia niin siinä on sama lakru kuin 450 Trexissä ja vain yksi kappale. Sitte jos on se lisä laakeripukki pinjonin päällä nii on pienempi laakeri ja niitä on 2kpl päällekkäin. Ja ne pikku lakrut on uudet ainakin paskamiiniä.
-
6S 2600mah 60C (vai olikohan 55C) Genssi täälläkin ja toinen vähän nössömpi 6S 2600mah 30C ja molemmilla 4min hullua rynkytystä ja alas 3,8V paikkeilla kennot. Minuutin extraa voi kevyesti vetää jos lentelee pikku ringeillä.
-
Se että kakkalla kestää akku 6min on tosi hyvä. Miettikää ittenne noparin tilalle ku kone on 50cm maan alla!
-
Äläpäs nyt! Pekkaki oli ihan fyysisesti läsnä ja tais henkisestikki olla (ittestäni en oo nii varma). Kun kellotettiin lentoaikoja ja sillon kopteri oli yhtäjaksoisesti maapinnan yläpuolella tuon kuus minuttisen :)
-
Protoksessa hihnan kireys on tärkeä juttu. Tohtorisetä on sanonut, että niillä hihnoilla on tai ainakin oli tapana olla liian kireällä. Noi Protosherrat varmaan kertoo, kuin kireällä sen pitäisi olla.
Itellä 500 Protos luultavasti siitä syystä kerran tonttiin. Tarina löytyy otsikolla Tonttaus Ämmässuolla kuvien kera.
-
Mitä tota rotosta nyt tossa tutkiskellu niin hihna tuntuu olevan todella kireellä. Muuta vertailukohtaa ei ole kun goblinit.
-
Joo ei sillain, että soi. Tai saattaa olla, että se löytyy nupin ympäriltä aika helposti. Perällä saa olla sillain, ettei juuri ja juuri hypi. Eikä se mosan puoleltakaan tarvitse himo kireällä olla.
-
Mulla on remmi niin että pakkaskelillä kovaa käsissä ravistamalla saattaa pudota päärattaalta. Kesäkelillä sormella pukkaamalla pystyy pudottaa päärattaalta. Lennossahan se on toiselta puolen ratasta sitte aina kireällä.
-
Saakos tohon protos 500 jostain hipo swashia kun toi alkuperäinen on todella väljä ja sen myötä pitch tosi epätarkka.
-
No jos ihan tosi väljä on niin sitte ei kuulosta normaalilta. Jonkinlainen välys uudessakin on. Sen saa kyllä pois kun lämmittää liimat purkaa ja kasaa äkäsellä lukkoliimalla kiristäen sen laakerin tiukasti pesäänsä. Siinä on sitten tosi hentoset kierteet että saa olla tosi tarkkana.
Tutkase mistä se välys tulee siihen vanhaan swashiin. Saisko sen koljattua/kiristettyä. Omalla vastuulla sitte. Kierrelukite saa olla sitten tuhtia kamaa!
-
Välys on luokkaa puol milliä ja siinä ylemmässä osassa missä on swashin pallo. Tarvii tutkailla. Laakerii liimaa löytyy. Noita väljiä löytyy parikin pakista joten koekaniineja on.
-
Välys on luokkaa puol milliä ja siinä ylemmässä osassa missä on swashin pallo. Tarvii tutkailla. Laakerii liimaa löytyy. Noita väljiä löytyy parikin pakista joten koekaniineja on.
Yleensä välys on radiaali laakerin sisä koolin ja swashin ala mutterin välissä. Sitä ei ole vain kiristetty pohjaan asti.
Tuossa itseasiassa kuva, kun poistin omasta välykset. Näkee rakenteen.
Itse en kyllä huomannut selvää eroa ennen ja jälkeen välyksen poiston.
-
Ok. Täytyy ottaa työn alle tänään toi ja tutkia. Eiköhän ton jotenkin paremmaksi saa. Toi kuva helpottikin huomattavasti.
-
Yleensä välys on radiaali laakerin sisä koolin ja swashin ala mutterin välissä. Sitä ei ole vain kiristetty pohjaan asti.
Tuossa itseasiassa kuva, kun poistin omasta välykset. Näkee rakenteen.
Itse en kyllä huomannut selvää eroa ennen ja jälkeen välyksen poiston.
Tollanen tuunauspöytä munki pitää hommata. Turhat ruuvit varisee läpi häiritsemästä.
Näissä on aina liikaa ruuveja!
-
En mä kyllä tota auki saa. Noi reunukset on niin ohkasia et ei kestä vääntämistä. En jaksanu lämpöäkään käyttää. Sopiskohan tohon esim allun swash?
-
Ilman lämpöä se ei varmasti irtoa. Siinä on tömäkkä liima välissä kierteissä. Liiman ku pehmittää sinisellä liekillä swashin alapuolelta sisä osasta niin irtoaa aika kevyesti.
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160429/d5d745213c4983b4e44df3ee187fd46f.jpg)
Uusi Protos upgrade? ;)
-
Uusi Protos upgrade? ;)
Ei kyllä ton täytyy olla V1 malliin koska siinä on vuosimalli 2014, ja ilmeisesti tuo oli sen omistajille varsin tarpeellinen upgrade ;)