Kopterit.net
Yleiset => Muu keskustelu => Aiheen aloitti: Falconi - 31 Joulukuu, 2010, 16:34:53
-
Kerro mitä olet lähipäivinä ropannut kopteristasi?
Itse viimeksi laittoin 500 rekun beast x setupin kuntoon ja putsailin molemmat koput nurmikosta, puhdistukseen käytin jotain yleispesuainetta :)
-
250 rekkula
-biistiin 2.0 softa
-säätöjä
-hiilariperäputki
-nirhautuneiden johtojen korjailua
500 rekkula
-linkkien avarruksia
molempien kaikki akut leijutetuu kaverin duunissa tyhjiksi ja ladattu store jänniteisiin!
-
Protos:
Peräservo ES9257 -> BLS-251
MicroBeast + AR6110 -> MiniVbar 5.0 blue + satelliitit
..Aika ruuvaaminen..
Logo:
XT60 liittimet -> EC5 liittimiksi -vanhoihin ja uusiin akkuihin.
..Aika kolvaaminen..
-
Quadron kasaaminen, ja Termiator Frame siihen kyytipojaksi...
-
600ESP:hen Radixit (SB) ja Fusunon canopy
-
Belttiin Walkeran RX2612V vastaanotin, savut otetaan ensi sunnuntaina.
-
Nostin tulevan MD500e Knightin pöydältä pajan nurkkaan oottamaan lisää osia (cgy750?) ja nostin Ravenin(2.2m semiscale lennokki) pöydälle katsastukseen ja odottelemaan lentokentän aurausta...
-
Rikoin sen.. Stabbari 90 asteen kulmassa, muuten vaan..
-
Purin RJX 90 Gasserin pahvilaatikosta ja koekasasin pyödälle et saa oikean kuvan laitteen koosta ja täytyy sanoa että on se äkkiseltään jättiläine :o :o Ja melko vakuuttava muutenkin viimeistelyltään ja suunnittelultaan, sikäli minä näistä jotain ymmärrän.
-
Turbuun
EX konversio (G10 runko, CF runkoon) Vaiheessa, hiilari levyjen reunat vasta pyöristetty 800 vesihioma paperilla.
Srimok FB purkuun ja hilut odottamaan Outrage Velocity 90 mekaniikkaa. Tehty
BW Stratus ylärunkolevyt FAI levyihin ja nuppi Tempest FAI:ksi. Odottaa loppuja palikoita.
-
kopu muuttunu täs joulun jälkeen aika radikaalisti.3G sydeemit,kontronikki 120jive,radixit ja uus vastari tullu.
tänään tein säädöt tuohon 3G mokkulan ja lähin testaamaan,mutta säätimessä ei ollukkaan oletuksena heli asetuksia eli softstartti puuttu,melkosen rajusti kyllä pyörähti mut onneks ei menny rattaat.lapoihin tuli jäljet ku osuivat lavanpitimiin.varmaan viuhahtanu lavat aika läheltä peräpukea myös.
en sit ehtiny säädintä enää ohjelmoimaan ku piti anoppilaan lähtiä ampuu raketteja ja saunomaan. :D
-
Viime muistikuvan perusteella:
Ajoin soutuvenettä päin.
-Osat vaihdettu, löyty jopa omasta hyllystä.
Pitäs lentää, mut ei oo tullu kokeiltua...
-
Haittaako jos ei ole vielä tehnyt mutta on tarkoitus tehdä? Jos vaikka saisin homman tehtyä kun nyt kirjoitan, että
aion irrottaa Ossin ja ja Yssin, kopuina Raptor ja Freya, ja katsoa miltä laakerit ym. moottorin sisällä näyttävät.
-
Aloitin uuden vuoden reippaasti, kannoin 600NSP:n meren jäälle ja uskaltauduin koelentämään korjatun kopukan VBarilla varustettuna :) Huhuu! :P
Olipa taas pitkästä aikaa jännintä lennätystä kun ensimmäistä kertaa irtosi landarit maasta. Meinasi polvet tutista ja kämmenet hikoilla ;D
Nyt saattaa uskaltautua jo seuraavalla kerralla ihmisten ilmoille lennättämään vaikka taitaa vaatia vielä monta lentoa ja "riittävästi" koodaamista että saa mieleisekseen säädöt ja pääsee sinuiksi uusien systeemien kanssa.
-
Taisi olla akkujen purku varastointijännitteisiin . Pitäisi varmaan piakkoin alkaa tekemään jotain.
-
Otin vastarin akun irti. Pitäs saada se täyteen latinkiin ennen ensi kesää :D
-
Laitoin tänään Spartan Quarkin gauiin kiinni. On se mukavaa kun läppärillä sai tehdä kaikki asetukset :) Vielä toki pitää keväällä hienosäätää kentällä.
(http://harrikah.1g.fi/kuvat/Sekalaista/Kopterit/GAUI%20X5/Quark/DSC_3713.jpg/_smaller.jpg)
[spoiler]Autokin sai päivitystä kun oli ylimääräinen servo pyörimässä laatikossa:
(http://harrikah.1g.fi/kuvat/Sekalaista/RC-autot/Bullet%20Flux/DSC_3649.jpg/_smaller.jpg)[/spoiler]
-
Vihdoin sain itseäni niskasta kiinni sen verran, että vaihdoin HK450GT:hen hienon, nopean ja upean digiservon perälle koko kesän hyvin palvelleen HXT900:n tilalle. Tilalle tuli Power HD 3688HB http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775) ,mikä oli jäänyt ylimääräiseksi FMT500 projektista.
Gyroksi jää HK401B. Mekaanisen säädön tein laittamalla peräsliderin samaan kohtaan kuin entiselläkin servolla. Pitää kokeilla taivaalle, kunhan keli vähän lauhtuu. Ei viiti itteä eikä kalustoa kiusata tällä kelillä. Viissatkustakin on vielä uusi Turnigyn MEMS gyro testaamatta.
-
Psss.... ajoin maihin. Tai siis lumeen. Mistä näitä torppeja oikein tulee? Onneksi ei kuitenkaan henkilövahinkoja, niihinkin oli "ikkuna auki" ihan reilusti.
-
Otin muutaman hampaan pois päärattaasta.
-
Otin muutaman hampaan pois päärattaasta.
Taisivat olla maitohampaita. :D
-
Tankkasin ja lensin :)
-R
-
Tilasin lisää skaala tilbehööriä :D
-
Vihdoin sain itseäni niskasta kiinni sen verran, että vaihdoin HK450GT:hen hienon, nopean ja upean digiservon perälle koko kesän hyvin palvelleen HXT900:n tilalle. Tilalle tuli Power HD 3688HB http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6775) ,mikä oli jäänyt ylimääräiseksi FMT500 projektista.
Gyroksi jää HK401B. Mekaanisen säädön tein laittamalla peräsliderin samaan kohtaan kuin entiselläkin servolla. Pitää kokeilla taivaalle, kunhan keli vähän lauhtuu. Ei viiti itteä eikä kalustoa kiusata tällä kelillä. Viissatkustakin on vielä uusi Turnigyn MEMS gyro testaamatta.
Laitahan kokemusta gyrosta sitten pikapuoliin. Kiinnostaa kovasti.
Itsehän asensin beamiin sähköt ja säädin nupin kuntoon. Testisavuja odotellessa! :D
-
Otin muutaman hampaan pois päärattaasta.
Niin minäkin.
Täytynee taas viikon päästä hioa radion käyrillä Belttiin oikean laista henkeä.
On vanha sanonta, että "jos virittämällä tehot eivät putoa, viritys on onnistunut". Samasta asiasta taitaa olla kyse, kun yrittää käyrillä saada Beltti lentämään yhtä hyvin, kuin omallakin radiolla.
-
Tankkasin ja lensin :)
-R
Mä latasin ja lensin. Kerrankin oli alle 10 astetta pakkasta.
-
Siirsin gyron pääakselin alle ja testilensin. Tulipahan pyyhittyä pölyt... :)
-
Otin Knightista Outragen pillin pois ja laitoin tilalle Zimmermannin rosteri pömpelin...
-
Siirsin knightistä perätönäriä kaks reikää sisemmäs. Oli limitti alle 100 ja gain 47 idellä. Nyt on limitti 140, gain selviää keväällä jos ei kovin innostu ennen sitä sopivalla kelillä. Samalla löyty perän sliderista jumittavaa öljy kökköä. Ongelmia ei ole perän kans ole ollut, mutta jäi hiomatta aikoinaan nuo gainit yms. Nythän se on toista vuotta lepäillyt tuolla :)
-
Hajotin 500M-moottorin. ::)
-
Turbulence on nyt sitten ruuveista vapaa, osat putsattu. Seuraaavaksi rungon hierontaan ja muiten palojen kiinnitykseen. Pää akselin laakerit tuli vaihdettua. Futten 701 näytti tullen maahaan.
Nyt vois tietty vaihtaa väljistyneet Bls X51 servojen rattaat uusiin, ne pitäs vaan ensin hankkia jostakin.
OV olis keskiviikkona täälä, joten sen niputusta vois aloitella.
Stratuksen palikat tuli tänään, joten sekin pitäs alottaa.
OV:ssa on 2 x vähemmän osia kun Turbaanissa tai Stratuksessa. ;D
-
SG Quarkkiin uudet nuppiservot.
Ihan ajankuluksi - ja testatakseni onko 36€ hiroboservon ja $7 metallirattaisen BlueArrow- digiservon välillä jotain eroa lentotuntumassa...
-
Seinäteline koptereille ja lähettimille
-
Tilasin HeliArtistilta skaalakoppiin sivuikkunat ku pirulaiset puuttuivat paketista, lupasivat lähettää "free of chargena". Ja juottelin ohjaimeen uuven 2000mAh NiMh pakan Elite 2000 kennoista.
-
Ensimmäiset voltit elevatorilla, ja sen jälkeen kunnon torppi. Saiskohan tuon taas loppuviikoksi kuntoon.
-
Ohjelmoin radion uusiks ja lisäsin lentotiloja.
-
Logoon QuickUK:n peräkilkkeet (hubi, lavanpitimet, pitch fork ja linkit)
Enpä olekaan hetkeen "päivittänyt" kopteria..
-
Klooni-poron kasausta. Kolmen illan uurastamisen jälkeen kaikki johdot alkaa olemaan pikkuhiljaa paikallaan. Huomenna jatketaan, kun saadaan servoliitinpihdit taloon. Nuppi ja perä on tsekattu ja kasattu jo valmiiksi. Eli jos huomenna sais valmista aikaan.
-
siirsin qsatkussa servorieskan linkit lähempiin reikiin.
swash arffissa pitch -34% ja antaa sillä 14astetta!! ja ohjeessa on suuntaa antavana et 38% ja 12astetta!
pitäis siis vaihtaa ne muoviset jos meinais saada tuota pitchin prosenttia lisää!(alumiinisissä rieskoissa vaan kahdet reijät)
kokeillaan näillä toistaseks.
-
Kuvauskopterin pääakselin KDE-laakeripukit vaihtuivat Alignin muovisiin... Varsinainen upgrade. :D Mutta katsotaan nyt mitä nuo tekevät värinöille jos mitään. Samalla tuuppasin laakereiden ja pääakselin väliin vähän vihreää, ettei pääse hölskymään.
-
Laitoin nippusiteellä piuhat kopterin runkoon kiinni ettei pääse rattaan väliin lipsahtamaan ;D
-
changed the pinion on the 450 from 14 to 15.
With a headspeed of 40000, my framerate has increased from 25 fps to 30 ;D
-
With a headspeed of 40000 ;D
quite a lot! ;D
-
Asensin servot, beastx ja säädin setupit.
-
purin 200:sesta nupin ja gyron FBL:llää varten.
-
250 pätkähti lentokuntoon, pientä perän säättöö vielä ja site flip flip piro piro :)
-R
-
Vaihdoin outrageen peräservon+gyron (spartan+9257), ohjelmoin viimein noparin ja tasapainotin lavat.
Ohjelmoin SDX:n uuden noparin (Turnigy K-Force 150A). Saas nähdä kuinka soft on ja tekeekö govi muuta kuin haittaa..
JA latasin 10 akkua protokseen, 6 akkua SDXään, 4 akkua Outrageen, +2 lähtinakkua sekä 2 vastariakkua.
Melkonen hurina ja piipitys käynyt viimeiset 5 tuntia.. huomenna olis paree olla lentokelit.
-
Vaihdoin outrageen peräservon+gyron (spartan+9257), ohjelmoin viimein noparin ja tasapainotin lavat.
Ohjelmoin SDX:n uuden noparin (Turnigy K-Force 150A). Saas nähdä kuinka soft on ja tekeekö govi muuta kuin haittaa..
JA latasin 10 akkua protokseen, 6 akkua SDXään, 4 akkua Outrageen, +2 lähtinakkua sekä 2 vastariakkua.
Melkonen hurina ja piipitys käynyt viimeiset 5 tuntia.. huomenna olis paree olla lentokelit.
Nummelan kentällekkö menet?
-
Ei Nummelassa oikein pysty lennättämään. Henttaalle olis tarkoitus valua aika aamusta.
-
Ittekkin tulisin jos en joutusi lähtemään häihin huomenna... prkl :D
-
Purin taas vaihteeksi mekaniikan ulos skeilikopista, tällä kertaa oottamaan viikon parin päästä saapuvaa V-Stabia ja koppa odottelee maanantaina saaapuvia ohjaamodetaileja...
PS. Samii parin viikon päästä "turnajaiset" Pattijoella jolloin otetaan ainaki yheltä ritarilta henki viidellä SABelilla (lavalla)
-
Meinaatko että on sitte jo ihan valmis koettelemuksiin tuo ritari?
-
Mekaniikan testiä varten valmis, siis iliman koppaa ;)
-
700:nen sai uuden peräservon Futaba BLS 254... eipä siinä vanhassakaan mitään vikaa ollu, mutta se jäi Kokkolaan :D. Tuntus olevan melko rivakka toi BLS 8)
-R
-
Hioin kontronikistä 2mm pois per puoli että mahtuu pitkän protoksen nokkaan sisälle. Saa painopisteen kivammin asettumaan.
(http://lh6.ggpht.com/_p0FEeVb_ZpM/TTCgFlZre7I/AAAAAAAAACw/yiDCq9XzwMg/s800/IMG_4707.jpg)
Yllättävän kova touhu pelkällä satasella santapaperilla. Kuin jääkiekkoa ohentaisi.
-
Syvä kumarrus kontronikin omistajalle ;D
-
Syvä kumarrus kontronikin omistajalle ;D
;D
tää oli inside
-
Kopun nopari (Dynam 30A) alkoi yhtäkkiä aiheuttaa kunnon radio häikät heti kun motti pyöriii. Luulin ensin että uus peräservo käräytti jotain becin puolelta tjsp. Huomasin kuitenkin tuossa eilen, että ystävämme kipinä (Kuten castle sitä puhuttelee) oli hukassa joten konkka vaihtoon, kun sattui sopivia löytymäänkin. Näyttäs toimivan ainaki pikku leijutuksen perusteella.
-
Kasasin etiä päin. Lentää viä joskus ;D
-
Kaipa tuo Kontronik tuolleenkin toimii.. Minulla on varmaan ihan samanlainen (huom. ilman viilausta) trex 500:n kyljessä. Se metallipinta tarttee ilmavirtaa, ja minulla se on kopterista poispäin, ja jos näen oikein, niin tuossa se on alaspäin missä on vähän enemmän ilmavirtaa.
Painopisteen säätämisen olen toimittanut käyttämällä 6S 3300mAh 35C lipoja.
-
Tein 450 PRO:sta flybarlessin käyttämällä beastx:ää.
(http://dl.dropbox.com/u/17416643/450pro%20mb.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/17416643/450%20pro%20mb%202.jpg)
Kyllä, ne on trex 500:n landarit. ;D
-
Tein 450 PRO:sta flybarlessin käyttämällä beastx:ää.
Mikä nuppi on käytössä?
-
-
Tein 450 PRO:sta flybarlessin käyttämällä beastx:ää.
Mikä nuppi on käytössä?
-
Ihan sama, mutta millä KAMERALLA noi kuvat on otettu!? :o
nm. kamerakuumetta
Ja ettei mene ihan OT:ksi, niin tänään on opiskeltu ja säädelty CopterX:ää ja jotain tolkkua tuossa alkaa jo olla. Joten heti kun kelit edes vähän lämpenee niin ensi lent.. eikun torppausta pukkaa..
-
Asensin BlueLine VStabiin 5.1 Pro softan ja laitoin governeekerin käyttöön... Ny sitte vaan niitä kelejä ootellessa....
-
turned my 250 into a lean and mean fighting machine :)
http://www.rcheliaddict.co.uk/t-rex-250/53886-some-250-notes.html (http://www.rcheliaddict.co.uk/t-rex-250/53886-some-250-notes.html)
-
Pikku hiljaa yrittänyt säädellä HK-450:a. Onneksi kelit on mitä on, ehtii hieroa ja opiskella rauhassa... Outo heitto lapojen kesken teettää töitä. Keskellä samat, mutta ääripäissä 1...1,5 asteen ero. No, selvinnee perusteellisella tutkimisella :)
-
Liikkuuko swashplate suorassa koko liikealueen? Ettei vaan joku servo bindaa tai jää muuten jälkeen ääripäissä?
-
Changed the Jesus bolt.
After digging it out of a pile of snow.
-
Changed the Jesus bolt.
After digging it out of a pile of snow.
Sounds familiar, remember what happened to my 450 last summer...
-
Tein 450 PRO:sta flybarlessin käyttämällä beastx:ää.
Mikä nuppi on käytössä?
-
Alignin oma FBL-nuppi 450 PRO:lle. Ostin yksittäisinä varaosina ja kasasin sitten.
-
Ihan sama, mutta millä KAMERALLA noi kuvat on otettu!? :o
nm. kamerakuumetta
Panasonic Lumix DMC-G1 ja tämä linssi: http://www.dpreview.com/lensreviews/panasonic_20_1p7_o20/ (http://www.dpreview.com/lensreviews/panasonic_20_1p7_o20/)
-
Liikkuuko swashplate suorassa koko liikealueen? Ettei vaan joku servo bindaa tai jää muuten jälkeen ääripäissä?
Juu liikkuu, ja väärä hälytys kun katsoi tarkemmin. Kokematon mittaaja ja tarpeeksi välyksiä linkeissä... Liekö tuo useamman asteen klappi lapakulmissa asiaankuuluvaa? Tekee aika haasteellista mittaamisesta, kun oppaissa puhutaan puolen asteen tarkkuuksista.
Lavat tasapainotin illalla: Alignit, ei paljoa tarvinnut. Muutama pala pakkausteippiä hoiti alle kympän heiton. Ei tasapainotuslaitetta, mutta mitäpä sillä tekee? Vedin lavat ruuvilla kiinni toisiinsa, asetin suoraan ja pöydälle ruuvin pään varaan. Riittänee.
-
Muutin Trex 450 Pro:n ja Trex 500 Airwolf:n FBL-versioiksi Beastx:illä ja Align FBL-nupeilla.
-
Aina niissä lavoissa on linkeistä tulevaa välystä...
-
Kesästä lähtien olen ihmetellyt Beltin perän outoa vispaamista, ei ole meinannut gyron säätö saada sitä kuriin.
Huomasin nuppia tarkasteltaessa, että toinen lepatuskumi on rispaantunut, ja lavanpitimet liikkuvat melko holtittomasti.
Syykin tuolle holtittomuudelle selvisi, kumit olivat ehkäpä niihin päässeen laakerien rasvan vuoksi lähes muodottomat. Vaihdon jälkeen nupista tuli jämäkkä. Mielenkiintoista ensi sunnuntaina nähdä, vaikuttiko perän sielunelämään, toivottavasti.
-
Pari päivää sitten katsoin kopteria varaston hyllyllä. Siinä se oli mihin se on ennen lumien tuloa laitettu. Jos vaikka ennen juhannusta tulisi taas ulkoilukeliä :-\
-
Vaihdoin KDS Flymentor 3D:n tilalle HK401b:n. Hyvin tuntuisi halpis_kiina_gyro toimivan ja KDS lähtee minulle tarpeettomana myyntiin. Täytyy vielä hieno säätää gyroa vähän tyynemmällä säällä.
-
Vaihdoin kabiinin ja päälavoiksi 325 Radixit
-
Virittelin rexiin tuollaisen Drift Innovation kameran. Mitä tuossa olohuoneessa kokeilin niin, todella hyvän näköistä kuvaa ottaa, eikä kopterin tärinät ja värinät välity kuvaan lähes yhtään. Loppuisi jo nuo tuuliset säät, niin pääsisi kokeilemaan ilmakuvausta. ::)
-
Helibugiin tuli asennettua pari kuukautta hyllyä maannut Alu tail control arm, sekä juuri kromattu kiiltävä änkkäri!
Myöskin tuli kasattua kolmilapa-nuppi tulevaisuuteen..
-
Kirjoitin tuonne "plokiin" että mitä on tullut tehtyä. Kaikki ketä kiinnostaa mankkojen eroavuudet JR/Spektrum vs. Futaba, niin kannattaa lukea.
http://www.kopterit.net/index.php?topic=8176.msg105149#msg105149 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=8176.msg105149#msg105149)
-
Juuri äskön sain laitettua Eagle 3 uuteen koppaan tarrat. :)
-
600:seen rekkulaan kamerateline herolle. Hyvin toimi tuokin versio.
-
"thööning" mosan vaihdoin! :)
-
Ledejä Quadroon. Helibugi tuli tänään ohjelmoitua DX8:siin. Testilentokin tuli tehtyä... hyvä fiilis!!
-
Just kolvailen XT60 liittimiä uusiin akkuihin... 10 AWG johdot Turnigyn akuissa on kiva saada sopimaan noihin hyvin... Ja vieläpä kuuteen pakkaan kun noita joutuu tinailemaan.
Muuten alkaan tuo venytetty Gaui oleen valmis kesän rientoihin, Hyperion 4020 moottorikin kiinni. Hieman ollut onkelmia pinionien kanssa, mut onneksi kekkasin, et tuo 08 modulaatio on oikeesti yhteenkäypänen 1/32" moduulin kanssa.
Kyllä nyt sysää, tuo moottori on kyl parkkipaikkatestailulla todettuna ihan sairaan sykkivä, toivottavasti ei rattaat porsi laitteesta. ;D
-
Tiputin taivaalta P51 Mustangin ..
Ja vielä Quarkilla ... ;D
-
Tiputin taivaalta P51 Mustangin ..
Ja vielä Quarkilla ... ;D
Ja minä voin todistaa tämän! ;D
-
Ja minä voin todistaa tämän! ;D
+1.
Just kerkesin sanomaan että "Hiton hienosti lentää Quarkki" ja *kopss*. ;D
-
Virittelin rexiin tuollaisen Drift Innovation kameran. Mitä tuossa olohuoneessa kokeilin niin, todella hyvän näköistä kuvaa ottaa, eikä kopterin tärinät ja värinät välity kuvaan lähes yhtään. Loppuisi jo nuo tuuliset säät, niin pääsisi kokeilemaan ilmakuvausta. ::)
Virittelinkin kameran Gauiin ja kävin vähän leijuttelemassa. Gauissa tuntuisi tulevan enemmän häiriötä kuvaan.
http://www.youtube.com/watch?v=KjyaE6kB-ps#ws (http://www.youtube.com/watch?v=KjyaE6kB-ps#ws)
-
Komia näköistä. Minkälainen kamera sulla on kiinni tuossa?
Mie laitoin omaan kopteriini inolabin servon perälle ja säädin gyron. Enää testilento ja sois siinä :)
-
Komia näköistä. Minkälainen kamera sulla on kiinni tuossa?
Mie laitoin omaan kopteriini inolabin servon perälle ja säädin gyron. Enää testilento ja sois siinä :)
Mikä Ino-Labin peräservo ja mikä gyro sinulla on Beamissa?
Miten testilento sujui?
Tavoitteena olisi rakentaa itselle Beam.
-
Komia näköistä. Minkälainen kamera sulla on kiinni tuossa?
Kamera on tämä: http://driftinnovation.com/hd170-stealth-camera/ (http://driftinnovation.com/hd170-stealth-camera/) ja täältä: http://www.mamasan.fi/ (http://www.mamasan.fi/). Pitää vielä koittaa tuota FullHD:ta ja vois noita värinöitäkin koittaa pienentää. Niin ja tietty opetella lentämään. ;D Kamera on aika iso, mutta muotonsa puolesta tosi helppo viritella kopun jalkojen väliin painopisteen kohdille ja Gauin lennosta en edes huomannut että siellä oli ylimääräistä painoa.
-
Ruuvasin palasiksi ja myin pois.. :D
-
Ruuvasin palasiksi ja myin pois.. :D
Jaa minkä niistä? :)
-
X5 vaihtoi omistajaa, servot ja gyrokin juuri meni kaupaksi.
-
Vaihdoin fbl setupin pois ja pistin kopun pakettiin ja möin :)
-
Kokeilin, että 450 PRO lentää hyvin beastx:llä.
Sitten hajotin 500:n lavat kun beastx halusi kaataa kopun lentoonlähtiessä. Tarkempaa tietoa helifreak.com:issa.
-
Vaihdoin HK:hon lavat,pääakselin ja yhden servon.
-
Rexiä korjailin ja vaihdoin Gauiin 600:sen rexin tassut, niin pysyy pystyssä huonommissakin laskuissa. :)
-
Korjasin torpatut 500esp ja 550E rexät.
-
Vaihdoin servoon rattaat ja laitoin kopterin viinakaapin päälle alkusyksystä. Vois olla jo aika kiinnittää se servo.
-
500 rekkulaan vaihtui koppa fusunon koppaan, ja akulle piti tehdä pieni runko modi :)
-
1,5kk takaperin sisälennätyksessä huolellisesti torpattu 450 Aligni on nyt fiksattu. Perälle pistin samalla koeajoon kolmilapa-roottorin.
-
Värkkäilin skaalakopterille kenttä/huoltopukin.
-
Vaihdoin 450 Pro:hon nupin servot. Uudet on MKS DS95, http://www.hk-parts.com/electronics/electronics-servos/mks-servos/mks-ds95-servo-ccpm-combo-pack.html (http://www.hk-parts.com/electronics/electronics-servos/mks-servos/mks-ds95-servo-ccpm-combo-pack.html) , Beastin ohjattavaksi. Yksi koelento takana tänään vesisateessa. Herkkyyttä varmaan riittää oli oikein puuskanen tuuli. :D
-
X5sta on tullut ropattua. Pinionin kiristys ja samalla nappasin roottorin pois ja vaihdan pääakselin laakerit, olivat hieman väljistyneet. Muut laakerit tsekkailin läpi.
Ihan saleen torppaan ton nyt heti ekoilla lennoilla kun hieron sen vimpan päälle hyväks... :( kop kop
-
Vilkasin ohimennen yläkerrassa käydessäni kuussatkua ja totesin ettei moottoria tullut käytyä läpi talven aikana, tilkka löpöäkin oli unohtunut tankin pohjalle.
-
Laitoin 250:sen perälle MKS:n 8910:n. Onhan se vähän meisselin kokoinen, mutta "happy dog" perän vispaus poistui. Tilalle tosin tuli Nopeasta pirosta alkava wag-of-death. Säätö jatkuu lyhyemmillä perälavoilla ja Spartanin asetuksia hieromalla.
-
Ja kas tänään hallivuorolla sain loputkin asetukset toimimaan. Nyt pitää ja pysähtyy, mutta ei vägää. Melkein voisi sanoa, että parhaiten toimiva perä mun koptereista. Nyt ei kuin kova ajoa ja huonoa huoltoa.
-
550E rekkua kasaillut torpin jälkeen. Huomenna pääsee koeajolle, kun tulee Metal SF mixing armit. Laitoin tämän: 75A Brushless ESC(Governer Mode) RCE-BL75G ja ulkoisen becin, kun sai storesta aika edullisesti.
-
Nykysen kopterin putsasin jämin reissulta ja syklitin vastarin akkua. Ja sitte rupean kasaamaan ihan vakio muovi Freya Evoa noista mun varaosista eli hiilikuitua on päälavat ja ehkä perälavat. Myös nuppi on muovia ja Swashplate, kestää kun on liimannut pikaliimalla ne pallot ja aivan normaali mekaaninen miksaus Koppa tulee olemaan kyllä Nova-4 ;D
-
600:nen rekkula on taas iskussa torppauksen jäljiltä. Samassa tuli päivitettyä vähän blingiä, ja ohjelmoitua DX8:sille.. Koeajo tekemättä.
-
600:nen rekkula on taas iskussa torppauksen jäljiltä. Samassa tuli päivitettyä vähän blingiä, ja ohjelmoitua DX8:sille.. Koeajo tekemättä.
Maalasitko lavat taas merkkausvärillä ? :P
-
Maalasitko lavat taas merkkausvärillä ? :P
En maalannut. Tällä kertaa tahkosin vaihteeksi hologrammia, koska lavat olivat mustat. Jos olisivat olleet valkoiset, niin jonkun fluorisoivan värin olisivat saaneet pintaan. ;D
-
Vaihdoin kuussataseen perälavat ja TT:n rattaan kehnon laskeutumisen jälkeen.
-
- 600:n motti levällään odottaa Sabesta laakereita ja tiivisteitä, TrexStoresta sitten muuta sälää. Samalla tulee käytyä kopteri muutenkin läpi.
- 450: tilattu trexstoresta pohjalevy, lepari ja laakereita. Tämä lienee nopeiten jälleen ilmassa.
- Freya vähän pölyjä pyyhitty, ihmetelty ja kartoitettu osatarvetta, lavat saanen huomenna, tosin näyttää ettei niitä hetkeen tarvita :D
-
Pudotin skaalakoneen ohjaamokabiinin lattialle ja tuulilasi halkes... KEle...
-
Nostin 450:sen pöydälle ja aloitin kunnostamisen.
-
Otin kopusta ledejä pois, lopetin kesken ku peräputkea vaihtaessa jouduin ottamaan uuden pois 3kertaa kun joku pujotettava palikka oli unohtunu.(ja peräroottori pyörii edelleenkin siten että lavat menee alapuolella taaksepäin :)
-
Just latailen kuussatkun akkuja: ekax latasin vastariakun ja nyt pääakkuja.
-
Tarkastin viime vuonna viimeisen lennon jälkeen koko kuussatkun.
Nyt sen tein varmuudeksi uudelleen ja vieläkin tarkemmin. Kaikki ruuvit ym...,
sekä ns "pöytätestin", vastariakku kiinni. Ajoakkua en parvekkeella edes ajatellutkaan
kokeilla (Siis laittaa virtoja päälle).
-
Laittelin lapoja kiinni; HK:n lasikuitulavat ja saman kaupan lavanpitimet istuivat huonosti yhteen (väljää), mutta siitä toiste. HK:n sininen ruuvilukite saa tästedes jäädä purkkiin... ei parin päivän kuivumisen jälkeenkään pitänyt leparin ruuveja kiinni. Aika pamaus, kun lavat lähti työhuoneessa vastakkaisiin suuntiin yli tonnin kierroksilla :O Ei henkilövahinkoja, ja aineellisetkin rajoittui lapoihin. Eipä tuossa vaaravyöhykkeessä ollutkaan kuin omat jalat.
Nyt pitää hommata kunnon lukitetta, käydä kaikki ruuvit läpi ja tehdä testit jatkossa kenties ulkona, viidentoista metrin turvamarginaalilla...
-
3G pois ja Biisti tilalle + säätö! :)
-
Kopio rex450 asennettiin Assan GA250 gyro ja OrangeRX vastari.
Aijempi copterx401 kopio pääsee eläkkeelle jos GA250 on puheiden väärti.
Graupner DES677BB peräservoja on muutama kpl lentävissä laitteissa, tuntuu pitävän niin katsotaan miten saan GA250 gyron toimimaan tämän servon/kopun kanssa.
Myöhemmin olisi tarkoitus pistää Kopio rex250 perälle GA250 gyro ja mahdollisesti Orangerx vastarikin, peräservona 250 rexissä on Savox SH0262MG.
-
Eskyn Smartti sai flymentorin ja ga250 kyytiin.
-
Viissatkun nostin pöydälle ja purin perän. Täristi niin paljon päivän ajeluilla ja putki meinas karata rungosta. (mahtava fiilis, kun uusi kuvio tuli kokeiltua silmukka itteensäpäin ajossa =) Olihan siellä tt:n tangossa 3mm vekki aineski. (vanhan torpin peruja) Laitanpa tuosta uuuden alikilin tt:n, niin taas mennään.
-
700G:stä moottorin pudotin pois. Tankin keskinipan tiivistys. Vetonarun vaihto. Vielä pientä putsailua ja mahdollisesti govin sensorin asennus nyt kun on paremmin käsillä paikat :).
-
Ostin Scaalakopan 450:een .. :) 40€ makso toi MD500.
-
Laitoin CGY-750 gyron tuohon FBL Srimokkiin.
Loppujen lopuksi aika selkeä setuppi.
Vappuja kaikille.
-Samppa
-
Viispuokkiin Alzrc:n kopan tänään laitoin.
-
Tämän vuoden 5sataseen Aligniin on nyt ruuvattu 97% mahdollisia kiiltäviä päivitysosia...
-
Vaihdoin orkkis noparin tilalle Castle Creatorin Phoenixin ja säädin sen
-
Putsasin kevätleiriä varten ja muutenki kävin linkit ynm, läpi.
-
Aloin toissailtana korjaamaan viime syksyn leirin jälkeistä "torppiani", kun vedin holdin päälle.
Ei oo viel' ok, mut ehkä lähipäivinä. Ainakin keittiön pöytä on täynnä Trex450 tilpehööriä, kuten
myös olohuoneen lattialle levitetyt varaosat ;)
-
Ajoin kyljelleen maahan, rikoin ja pistin laukkuun.
-
tuunasin, puunasin, ja nyt toivon että biisti ehtii perille ennen leiriä! ;D
nyt on joka ikinen laakeri vaihdettu 500 rekkulaan moottorista nupin kautta perään! ::)
-
Päivitin, kuten asiaan kuuluu, HK:ta reksikaupan osilla... Viissatkun landarit sai sieltä niin paljon nopeammin kuin itämailta :) Vähentää stressiä epätasaisessa maastossa.
-
T-Rex 450 Sportiin peräservoksi Super Combossa mukana tulleen DS420:n tilalle DS520, enpä ainakaan pukkikäytössä edelleenkään saanut aivan vägäämättömäksi...
Gaui 550:een Futaban muovirattaisten nuppiservojen tilalle metallirattaiset Blue Bird BMS-620 MG:t, ei hammaspeikko herkästi enää iske ainakaan siihen paikkaan :)
-
T-Rex 450 Sportiin peräservoksi Super Combossa mukana tulleen DS420:n tilalle DS520, enpä ainakaan pukkikäytössä edelleenkään saanut aivan vägäämättömäksi...
Spartanin gyroteippi... ;) Fast-Ladilta...
EDIT: Lisätään nyt myös linkkikin: http://www.fast-lad.co.uk/store/spartan_adhesive_foam_src-pads-p-4837.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/spartan_adhesive_foam_src-pads-p-4837.html)
En viitsinyt puhelimella alkaa linkittämään.
-
Spartanin gyroteippi... ;) Fast-Ladilta...
Tuotahan pitää kokeilla ja liittää seuraavaan Ladin tilaukseen ;)
-
Viissatasen korjailin torpin jäljiltä, säädin ja kävin koelennolla.
-
...ostin vääriä osia :)
Leiri mennään sitten kahdella protoksella kolmen sijaan kun tuli otettua pikkuprotoksen swashi ja linkit vaikka piti ottaa ison.
Vai onk kellään lähistöllä protoksen swashia joutavana?
Alkaa muuten vähän jo kopterinkasaus stressiä pukkaamaan kun pitäis saada kolme kopteria lentokuntoon perjantaiaamuksi.
-
Aloin toissailtana korjaamaan viime syksyn leirin jälkeistä "torppiani", kun vedin holdin päälle.
Ei oo viel' ok, mut ehkä lähipäivinä. Ainakin keittiön pöytä on täynnä Trex450 tilpehööriä, kuten
myös olohuoneen lattialle levitetyt varaosat ;)
Johan sain pikkuisen tänään kuntoon. Lapauran säädin siellä, missä sitä ei SAISI tehdä, mut ku oli vaan "pakko" ::) 8)
Lapajen kulmista ei mitään "hajuakaan", mut eiköhän ne myöhemmin "selvii" ;) , ku nostaa kopun taivaalle. No, ehkä tsiigaan ne vasta pienen leijutustestin jälkeen. [spoiler]Ehkä ekan lennon jälkeen vasta :)[/spoiler]
-
Kuussatasen laitoin kasaan viime perjantain torpin jäljiltä :D
-
Vaihdoin skaalakopan niskaan.
Sitte huomasin se ei oo yhtää tarpeeks hieno...
Tosin lentää peremmin...
Nyt mietin et taijjan myydä.
Tarkemmin ajateltuna mie mitää myy. Ajan mökin seinään sen nii lujaa se ku se ikinä kulkee.
-
Tarkemmin ajateltuna mie mitää myy. Ajan mökin seinään sen nii lujaa se ku se ikinä kulkee.
Tarvittais kuumeisesti tällästä matskua dokkarissa.
Malta kevätleirille niin kuvataan useammalla kameralla tuo :)
-
Tarvittais kuumeisesti tällästä matskua dokkarissa.
Malta kevätleirille niin kuvataan useammalla kameralla tuo :)
Voitte lukea tuon homman hoidetuksi, mikäli torppari pysti jää vuodeksi Imatralle :)
T-Rex 450XL Mallia skaala Md500 läjähtää siihe mökin seinään lujaaa, jos näin on. ;D
Miten on:
Arvovaltainen yleisö, otetaanko jatkoäänestys vuoden 2011 torppari skabaan??
Positiivisella äänimäärällä mie lupaan ajaa sen vehkeen Paattisten kentän ruohonleikkurimökin seinään niiin lujaa ku se ikinä kulkee.
Mikäli rane78 sallii, niin Drag Queenin takaikkunakin käy :P
-
Arvovaltainen yleisö, otetaanko jatkoäänestys vuoden 2011 torppari skabaan??
2012 skabaan pääset ;). Mut seinään voidaan toki vetää, ja ottaa sloumou pätkää.
-
2012 skabaan pääset ;). Mut seinään voidaan toki vetää, ja ottaa sloumou pätkää.
Sitte ei tule kauppoja, pitäkää tunkkinne.
-
Sitte ei tule kauppoja, pitäkää tunkkinne.
Sitte kemistiki ottaa sen kyöstin mukaan ja radiot ynm. tarpeelliset välinet lennättämiseen että JariN näkee kanssa miten se kyösti lentää tää on kuitenki kopterileiri 8) eikä pörräys leiri... ;D :D
-
Sitte kemistiki ottaa sen kyöstin mukaan ja radiot ynm. tarpeelliset välinet lennättämiseen että JariN näkee kanssa miten se kyösti lentää tää on kuitenki kopterileiri 8) eikä pörräys leiri... ;D :D
Kyllä se Kyosho on mukana, tällä kertaa klunkkiletkukin on niinkuin pitää. Ettei tuu taas autorotaatiota.
Ottakaa jeesusteippiä mukaan, nimittäin Jarilta tippuu viimesetki hampaat ku se näkee et jumaliste, KYÖSTI LENTÄÄ!
Voidaa miehelle teipata elämänsä viimeset hampaat naamaa kiinni ni jos hammaspeikko tois ees sen 5€ ni sais yhe ohramaltaan niillä rahoilla. Loppu ikä mennää kuiteki muovileegoilla :D :D :D
Se on se huomio-oranssi raptorin kopalla jos ei muute kukaa tajua.
-
Torppasin 450 SEV2:sen, kun lepatusakselin ruuvi päätti irrota kesken lennon, sekä blingiä asennettu HeliBug:iin..
-
Kasa laakereita vaihdettu poroon ja scroppariin keraamiset laakerit. Kyllähän niissä olikin jo ihan hyvät pykälät/klapit 14h ajon jälkeen ja vielä torppaamatta.
-
Säätelin BeastX:än tohon Gauiin. Olipas se yksinkertaista. Nyt pitäisi enää kasailla muutamia pikkuosia, varmistaa nupin lukitteet ja laitella johdot nätisti. Sitten se olis vastaria vaille lentokunnossa, ellen sitten kuitenkin rohkene lentää tuolla OrangeRX:llä.
-
Tarkistin, putsasin, kiillotin, vahasin, tuunasin ja puunasin.
Kopteri tarkistettu ja putsattu, radio ladattu, akut ladattu, kameran akku ladattu ja pilotti henkisesti valmistautunut.
Huomenna aamulla kohti Paattista! 8)
-
Sithän se alkais olee taas koelentoa vaille valmis.. :)
-
700E:hen hieman osia ja satkuun uudet landarit
-
450 sporttiin uus perä akseli ja peräservo.
-
Lapojen irtaannuttua kesken lennon, on taas kyseinen kopteri pistetty nippuun ja koe-lennetty seuraavaa torppia varten.
-
Tsekkasin skeili hukkesin lavanpitimien laakerit ja vaihoin sen moottoriin kaikki tiivisteet ja lisäsin pakoputken tiivisteen jonka jyrsäsin 1.5mm tiivistealumiinilevystä. Nii ja latailin vastarin ja valojen akut leirin jäljiltä... josko vaikka huomenna ois lentokelejä....
-
Täyden koneremontin, tais se sitten leirillä tosiaan olla laihalla ::).
-
Korjasin molemmat 500:t lentokuntoon. Vaihdoin toisen käyttämään anderson powerpoleja.
-
Vaihdoin poroon seuraavat osat: (kiitos nik-92 ;) )
-runkolevyn
-landarit
-landarien kiinnikkeet
-pääakselin
-leparin
-lavat
-1 setti servonrattaat
-peräputken
-takalavat
-päärattaan
Tämän kaiken jälkeen/ohella vielä kasatiin nikon kanssa sen poro lentokuntoon. Tasan 4 tuntia meni paketin avauksesta testilentoon :)
Nopee se on kasata ja helppo! Muutama naksu trimmiä ja se oli siinä. Tosin perä ei pitänyt tiktokeissa/piroissa eli se vaatii vielä fiksausta.
-
- Vaihdoin swash driverin
- Vastarin pienempään R6208SB -> R6203SB
- Vaihdoin Jiven liittimet holkista tappiin.
- Kokeilin vaihtaa lavanpitimet SSR-3 mallisiin, mutta SSZ-V spindle oli 2mm liian lyhyt, joten palasin SSZ-IV lavanpitimiin.
-Samppa
-
laitoiun hienon uuden canopyn 8)
-
Korjasin KAIKKI ongelmat liimaamalla perän tukien päät expoxilla tankoon kiinni. Tarkistakaahan omista 700sistanne ettei ole löystynyt, orkkikset on liian hatarat eikä kestä käyttöä.
-
Vaihdoin viiteen DS510 servoon rattaat.
-
Vaihdoin RJX:älle kytkimeen uudet laakerit; vanhoista putos kuulat ulos irrottaessa. Myös uudet landarit tuli alle kun entiset sai pipiä...
Vielä pitäis vastari jaksaa vaihdella.
-
Viissatasen kasasin taas. Olipa muuten laakerit finaalissa pääakselin laakeripukeilla.
-
Vaihdoin peräputken hiilikuituiseen. Olisi joka tapauksessa vaatinu toimenpiteitä, kun tuntui hihna löystyvän omia aikojaan, mutta tuo istuu hiukan napakammin kuin entinen teräsputki joten pysynee remmi tiukalla.
-
Päärattaan 600:seen ja satkuun uudet päälavat.
-
Mun ihq lötkö XL:ään hihnapyörä hävinneen tilalle, uusi peräputki (vähempi L-profiili kuin edellinen), pääakseli, lepari ja nuppiservo.
Elyq:iin samalla Remove Before Flight -lappu pakoputkeen.
Hiphei kyllä taas kelpaa. Jos tällä kertaa hihnapyörä pitäytyis kopussa, eikä lähtis kesken lennon omille reissuille.
-
Lyhensin radiohihnaa niin lyhkäseksi kuin pystyi.
Nyt on tyttärellä sopivan mittainen radiohihna.
Pari viikkoa äitinsä luona ja sit takaisin iskän luo ja käydään hakemassa pikku Hirobo paikallisesta 'valintamyymälästä' :)
-
700N #1
Vaihdoin moottoriin sylinteriputken, männän, männänrenkaan ja regun kalvon.
600ESP
Nuppi purettu, huomenna FBL tilalle
MCP X
Läjäsin pikaliimalla
Korjasin fuilipumpun
-
päivitin 3G:n 3.0 softaan!nyt kentälle tesmiin... :)
-
Muunmuassa 330Xään pistn nipun ledejä kyytiin, jota äsken kävin koittamassa. Tuli todella kiva pimeässä lennätettävä!
-
Muunmuassa 330Xään pistn nipun ledejä kyytiin, jota äsken kävin koittamassa. Tuli todella kiva pimeässä lennätettävä!
On suunnitelmissa tehdä sama tänään omaan 330x:n :)
-
(http://dl.dropbox.com/u/17416643/IMAG0045.jpg)
Kiinnitin Jive 80+ LV -säätimeen heatsinkin. Viikon takainen tehojen häviäminen helteellä saattoi aiheutua ylikuumenemisesta. Kiinnitysaineena Arctic Silver Thermal Adhesive.
Sitten tein powerpoleille jatkojohdon (kuvassa). Ilman tuota jouduin laittamaan akun 'väärin päin'.
-
700E vaihdoin moottorin akselin.
-
revin biistin irti 250 rekkulasta että sais ton 500 vihdoin lentoon >:(
älkää ikinä ostako mitään mitä ei ole valmiiksi varastossa >:( >:( >:(
edes suomesta ja paikasta mikä on ns luotettava... se kun ei aina ole niistä myyjistä kiinni :-\
-
Taskinen puhui että biistit saattavat jäädä pois valikoimasta kun ei ne paskat osaa toimittaa tavaraa. :D
Surkea toimintaa vaikka tuote on loistava! Gauikin jätti beastit pois juuri toimitus ongelmien takia!
-
Taskinen puhui että biistit saattavat jäädä pois valikoimasta kun ei ne paskat osaa toimittaa tavaraa. :D
No joku niitä näyttää saavan, on kai tossa "muutama":
(http://img62.imageshack.us/img62/4299/beastxjpg.jpg)
Kauppahan oli tämä: http://radiocontrolledshop.ie/cheapest-beastx-v3-microbeast-flybarless-back-in-stock/501-beastx-v3-microbeast-flybarless-system-bxm76000-cheapest-beastx-in-stock-4260211760001.html (http://radiocontrolledshop.ie/cheapest-beastx-v3-microbeast-flybarless-back-in-stock/501-beastx-v3-microbeast-flybarless-system-bxm76000-cheapest-beastx-in-stock-4260211760001.html), 150e + 9e EU-posti
-
Mutta kuinkanhan kauan? :) menee kyl nopeaan tolla hinnalla! Hyvä tarjous kieltämättä
-
Mutta kuinkanhan kauan? :) menee kyl nopeaan tolla hinnalla! Hyvä tarjous kieltämättä
yksi kappale lähti ainakin just mulle ;D
hobby people sai mun tilinumeron tällä kertaa ;D
-
No joku niitä näyttää saavan, on kai tossa "muutama":
(http://img62.imageshack.us/img62/4299/beastxjpg.jpg)
Kauppahan oli tämä: http://radiocontrolledshop.ie/cheapest-beastx-v3-microbeast-flybarless-back-in-stock/501-beastx-v3-microbeast-flybarless-system-bxm76000-cheapest-beastx-in-stock-4260211760001.html (http://radiocontrolledshop.ie/cheapest-beastx-v3-microbeast-flybarless-back-in-stock/501-beastx-v3-microbeast-flybarless-system-bxm76000-cheapest-beastx-in-stock-4260211760001.html), 150e + 9e EU-posti
vaikuttaa asialliselta paikalta ostaa! :) eilen laitoin tilauksen ja eilisen aikana sain jo trackingnumeron jonka mukaan paketti on jo Dublinin postin hoivissa :) aika esimerkillistä touhua toistaseksi!
-
Sai vihdoin Reksin kasikyt-luvulta näyttävän kopan helekuttiin ja tilalle nykyaikasen Fusunon Ultimate Shadow-kopan.
Samalla tuli vedettyä sähköt oman mielen mukaiseksi ja samalla painopistekin korjaantui just tasan siihen missä sen pitääkin olla. Jussina tiukkaa säätölennätystä 8)
-
Sain juuri valmiiksi microbeastin asennuksen 700 nitrorexiin, pitänee lähteä vielä testileijuttamaan pihalle kun alkaa näköjään tuo aamu jo sopivasti valkenemaan. :D
Nyt on tullut asennettua lähiaikoina beastit melkein joka kopteriin, mutta vielä on näköjään yksi beasti paketissa odottamassa asennusta.
-
Jep, jep, tuli sitten tilattua ensimmäinen Beasti tuolta Radiocontrolledshopista, ei pääse enää zxiicci kuittailemaan koptereideni viime vuosikymmenen tekniikasta... ;D
Menee sitten samalla vaivalla, kun 450 Sportti olisi pitänyt kuitenkin johdottaa uudestaan löysemmin perän vägäyksen takia (on tullut vedettyä narut vähän liian tiukkaan nippuun aivan gyron läheltä nippusiteillä runkoon). Pitihän sitä hankinnalle joku perustelu itselle kehitää ;)
Jostain pitäisi siihen vielä hankkia FBL-nuppi, eikös zxiicci sinulla ollut Porossa Gauin FBL-nuppi? Saakos sellaisia jostain edukkaasti vai pitääkö Alikili hankkia?
-
Chinookista on purettu tekniikka, sekä uuteen laturiin on tinattu nippu johtoja liittimineen.
-
Chinookista on liuotettu lakat ja merkit pois. Juuri tällä hetkellä pistän uusia merkkejä paikalle. Lille on tietty auttamassa... ;D
-
Minun BeastX trex-500 kasvatti flybarin. :o
-
Pari tankillista sisäänajoa 600N Align 55 motille.
-
Pistin kaikki vehkeet paskaksi!
-
Pistin kaikki vehkeet paskaksi!
:o
-
:o
700 kärsi vaan perälavat ja lensi jo tänään! ;) 500 lentää viikon päästä :) 250lensi myös tänään ;)
-
Eipä tainnut olla Tohtorilla pelkkää leijutusta kyseessä? ;D
Hyvä puoli torppaamisessa on se, että osat joutuu päivittämään uusiin...
-
Eipä tainnut olla Tohtorilla pelkkää leijutusta kyseessä? ;D
Hyvä puoli torppaamisessa on se, että osat joutuu päivittämään uusiin...
no joo 500 rekkulasta hävis sähköt ilmassa ja tuli bladestoppia 50m kivikkoon... 700 kärsi vaan perälavat rotaatioharjotuksissa :) ei sen vakavampaa!
-
Kivikko on paha, emme suosita. ;D
-
Chinook tuli kiinnitettyä jälleen kerran "testipenkkiin"..
-
Chinook tuli kiinnitettyä jälleen kerran "testipenkkiin"..
...ja sitten parin testin jälkeen tuli heitettyä Gaui Chinook molokin uumeniin...
Tänään tuli 250SE korjattua torpin jälkeen, sekä Helibugiin tuli asennettua uudet päivitys-osat. Taason 95% koptereista torppi-valmiudessa!!
-
korjasin 450 johdotuksia ja laitoin siihen uuden gyron. 6 satku nitroon uutta osaa tt rattaat servojen rattaat peräputki ja tuet.
sitte tilailtiin kaiken näköstä uutte osaa.
-
Vein Srimokin Johnylle Röylään-> Assylle menossa.
Viimeistelin tuon JR Vibe kopun ja jatkan moottorin, putken ja lapojen saapumista lätäkön takaa...
-Samppa
-
Eilisiltana vaihdoin vääntyneen pääakselin ja vääntyneen & katkenneen lepatusakselin sekä vääntelin vähän stabbaria (mennee myös vaihtoon).
-
450:een vaihtoin gyron ja säätölentelyä.
-
Tuli vaihdettua HK-450;seen torguetuubi...Huomenna sitten testataan miten päin helvettiä meni perän kulmat sun muuta ;D
-
550E:hen juuri laitoin nupin kasaan. Piti muutamia linkkejä uusia ja tietty lepatusakseli.
-
Tuossa työn alla on uretaanista kanto/säilytyslaatikko TDR:ään.
-
450 rekkulaan vaihdoin nupin servot. Jotenkin tuntuu, että kaikki säädöt ei ole kohillaan....
-
450 rekkulaan vaihdoin nupin servot. Jotenkin tuntuu, että kaikki säädöt ei ole kohillaan....
Luonnollisesti täytyy säädöt tehdä uudelleen servojen vaihdon jälkeen :)
-
450 rekkulaan vaihdoin nupin servot. Jotenkin tuntuu, että kaikki säädöt ei ole kohillaan....
tein saman :D
-
Latailin vastari ja valaistus akut MD500:sesta ja kattelin koneen läpi että pitäis olla lentokunnossa kevätleirin jäljiltä :D
Huomenna pitäis lennätellä / leijutella pikkuinen näytös- / esittelylento paikallisille rc autoilijoille...
-
Lueskelin sen ohjekirjaa ja tilasin osia..
-
Puhdistin TDR:stä taas rattaat ja rasvasin ne. Taas on kui uudet :o
-
Lueskelin sen ohjekirjaa ja tilasin osia..
Asiasta aasin selkään, tuliko sulla elukassa se swashi sellaanen erilainen ko esim rexissä? Tuli vaan mieleen, jotta FBL vehkeissä sanovat sen rexätyylisen olevan huomattavasti parempi ellei jopa välttämätön toiminnalle. Enempi resoluutiota kuulema. En nyt muista oliko tästä ollut puhetta aikaisemmin.
-
Kaveri torppasi ed.iltana mcpx varsin mallikkaasti kun sai alkup. canopynkin useampaan osaan. Ajattelin piristää päivää ja askartelin uuden canopyn kaverin lippulaivan trex 550E väreillä, versio 1 on mattapintainen johtuen paperista.
Myöhemmin askartelin V2 canopyn vastaavilla väreillä, tulostin piirtoheitinkalvolle ja sisäpinnalle valkoinen spray.
-
Lensin puuhun ;D ;D ;D
-
Radiolle (Flysky th9x) taustavalomodauksen. Ohjelmointipalikka ja sub-d-liittimet odottaa vuoroaan... Firmispäivitys kohtsillään!
-
Katoin laatikkoa olohuoneen lattialla ja mietin että kerkeisköhän ton sitte jouluaattonapäivänävapaa na kasailla..
Timelapsea kerkee siitä millään tekemään. Joululomaa kumminkin miehekkäät la, su ja maanantai.
Alkaa kyrsii..
-
Katoin laatikkoa olohuoneen lattialla ja mietin että kerkeisköhän ton sitte jouluaattonapäivänävapaa na kasailla..
Timelapsea kerkee siitä millään tekemään. Joululomaa kumminkin miehekkäät la, su ja maanantai.
Alkaa kyrsii..
Kerkee kerkee, älä hättäile ;)
Mullaki vaa noi päivät vapaata ja molemmin puolin on vielä yövuoroo.
-
rakensin sen! :)
-
Kerkee kerkee, älä hättäile ;)
Mullaki vaa noi päivät vapaata ja molemmin puolin on vielä yövuoroo.
Joo, täytyy alottaa jostain, vaikka perän jos rakentelis ensin ;D
Pikkuhiljaa, pitäs vaan keretä reenaamaan ennen kesän kisoja. Ettei ihan kylmiltään menis ajaa poppiksia.
-
Torppasin. Hinnaksi tuli 80€ tai 120€, riippuen haluaako kuulla vaimolle ilmoitetun vai todellisen hinnan. Pitää yrittää saada torstain työvuoroon valmiiksi, niin pääsee jatkamaan harjoituksia :/
-
Näpertelin 450 porosta FBL kopun Alzrc:n nupilla ja Align 3G mokkulalla. Huomenna pääsen testaamaan kun tulee 3G lavat.
-
Coaxial helicopter gone in 60 seconds to flybarless:
(https://lh6.googleusercontent.com/-I8vAe44i9CA/Tvhr3anQ6II/AAAAAAAALwo/1WLt6AGJJaU/s800/IMAG0024.jpg)
-
Kytkin akun paikalleen ja lensin :D
-
Vilkaisin sitä ohikulkiessani ;D
-
Vilkaisin sitä ohikulkiessani ;D
Millaisia tunteita se sinussa herätti? :D
-
Coaxial helicopter gone in 60 seconds to flybarless:
(https://lh6.googleusercontent.com/-I8vAe44i9CA/Tvhr3anQ6II/AAAAAAAALwo/1WLt6AGJJaU/s800/IMAG0024.jpg)
Mites tämä nyt toimii, onko tuossa perällä kuitenki veto oikein ja gyrot että toimii? Normaalistihan noissa kokseissa on rudderi pääroottorin kierroksia säätelemällä toteutettu?
-
Laittelin sähköt uuteen uskoon ja suojasukan sisään :)
-
Mites tämä nyt toimii, onko tuossa perällä kuitenki veto oikein ja gyrot että toimii? Normaalistihan noissa kokseissa on rudderi pääroottorin kierroksia säätelemällä toteutettu?
Tässä projektissa en koskaan tule koittamaan sähköjä tuohon kytkeä...
Kunhan tein nätimmäksi, kun roikkuu siiman perästä ikkunan edessä koristeena.
Toki, voishan sitä joskus laittaa akut kii, gopro kii ja nupit kaakkoon 8)
-
Kehitys kehittyy:
(https://lh5.googleusercontent.com/-RBUQ-gjzt1U/Tv2-QqAlrQI/AAAAAAAAL8U/RjBWMbxNXrM/s512/IMAG0067.jpg)
Modasin servon pyörimään 360ast, pultilla pinjoni servon nokkaan kiin ja nipparilla ja kiimaliimalla koko roska vispilään kiinni.
Äänetönhän tuo ei servon kera ole, mutta eipä nyt muutakaan sopivaa sattunut romukorissa olemaan tämän illan askartelun:
http://www.youtube.com/watch?v=K9RpHvMjI-k#ws (http://www.youtube.com/watch?v=K9RpHvMjI-k#ws)
-
Otin pallit pois:
(https://lh3.googleusercontent.com/-sU6Nu_4BCPE/Tv4BS-zNraI/AAAAAAAAL-o/gHDKAeGru7E/s520/IMAG0071.jpg)
-
Pikkuhiljaa kokoillut uudestaan HK-450MT:tä, purin aika atomeiksi viime torpin jälkeen. Samalla taisi löytyä (yksi mahdollinen) syy perän levottomuuteen ja "nyppimiseen", selvästi bindaa mekanismi toisessa reunassa. Korjataan tänä iltana.
Peräkasetti ja hihnan rataspaketti vaihtuivat metalliseen, sen muovimurkulan kanssa sai jo useammassa ruuvissa käyttää pikaliimaa vaikka kuinka huolellinen on koettanut olla.
Pitch-servon armia pitää viilata päästä että saa lisää liikettä, pääratas oli jo nyt hipomaetäisyydellä.
Postiljoonin pitäisi tänään kiikuttaa Allun pääratas, nuo HK:n pylpyrät osoittaa järjestään puutteellisuutta niin pyöreyden kuin tasomaisuudenkin osalta. Voisi saada huomiseksi lentokuntoon! Sitten vaan toivotaan keliä...
-
Kun tuota luntaki sateli, niin tarvi laittaa talvirenkaat alle:
(https://lh3.googleusercontent.com/-iWh4FFCtpsc/TwlC_glTQEI/AAAAAAAAMTw/G26WVu9xCyo/s640/IMAG0127.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-13_yW-rZOJY/TwlDDgWhaCI/AAAAAAAAMTw/_1KzYK5erlA/s512/IMAG0128.jpg)
Ja kun tuo perä on kuuluisa murenemaan pikkupusuista, niin "upeasti" pistin finniin pari hiilaritangonpätkää kiinni jatkeeksi:
(https://lh4.googleusercontent.com/-k8ShK3u4u_o/TwlEfJkq_rI/AAAAAAAAMUI/POQmrhreoII/s640/IMAG0129.jpg)
-
OP:n luona parin päivän huoltotalkoot.
Huolsin/Korjasin LE:n 91SR:n. Vaihdoin männän, männänrenkaan, syliteriputken ja kannentiivisteen. Puunasin koneen muutenkin.
-R
-
Vaihdoin radioon (DX7) kuulalaakerit. Tuli kuin uusi, ei tunnu Dumlen lentotunnit enää missään :)
-
Laittelin eilen kiina rexin taas läjään. Huomenna vois käydä kokeilemmassa jos kelit sallii.
-
Vaihdoin radioon (DX7) kuulalaakerit. Tuli kuin uusi, ei tunnu Dumlen lentotunnit enää missään :)
Hah! Ei se hassumpi ollu multa lähteissäkään ;D Torppivapaita lennäyksiä vaan... ja muista, torpit ei oo koskaan mankasta kiinni ;)
-
Hah! Ei se hassumpi ollu multa lähteissäkään ;D Torppivapaita lennäyksiä vaan... ja muista, torpit ei oo koskaan mankasta kiinni ;)
Ei ollut hassumpi ei, mutta uuden Futaba 8fg:n rinnalla tuntui väljemmältä ;) Ei maar, hyvä mankka tuo on ja nyt vielä parempi kuin uusi :D Pari torppia on mcpx kokenut, mutta ei voi mankkaa syyttää..
-
Sain juuri uuden kopukan valmiiksi, ja nostettua hyllylle. Kopteri on Align 600N LE. Tietty tuli paljon päivitysosaa laitettua, ja tällä kertaa päävärinä on keltainen oranssin sijaan..
-
Laitoin uuden kopan kiinni 600N Prohon. 8)
Säätelin ja putsasin Walkera 4#3B kopteria pojalleni ja tietysti latasin siihen akut. Toivottavasti Jani pääsee lentään sitä viikonloppuna Vihtiin sisähalliin. ;)
-
N5c valmistui ja elyq sai uuden päärattaan. Pitäs vaan päästä kokeileen (lue: torppaan).
-
Muunmuassa Shuttle sai uudet KBDDn oranssiset perälavat ja stabilointilavat, ja Gaui 500X sai putkiinsa nipun ledejä...
-
Purin TDR:än atomeiksi.
-
Vaihdoin osia 450:n viime viikonlopun torpin jäljiltä (peräputki, autorotaatioratas, pääakseli, stabbarin tanko, landarin putket).
Servot on vielä matkalla, niin sit pääsis lentään tällä vekottimella (nyt tulee metallirattaiset digiservot myös nuppiin).
-
Laittelin eilen kiina rexin taas läjään. Huomenna vois käydä kokeilemmassa jos kelit sallii.
Lentihän se. Autorotaatio ratas on niin kiero että kuulosti ilmassa siltä kun koko kopu räjähäisi palasiksi.. Säätää en jaksanut tippaakkaan, vaikka gyron gainit oli ihan hatusta vedetty ja perä potkaisi aina takaisin reilumman ohjausliikkeen jälkeen, varsinkin inverted leijutuksissa. Lapaura oli jostain syystä kohdillaan (onneksi, pakkasessa olisi tuskin sitäkään jaksanut säätää), vaikka en kulmiakaan jaksanut pöydällä kovin tarkasti säätää. Kolme akullista riitti, mutta hyvä fiilis jäi. Viimeksi lokakuussa lentänyt muuta kun simua.. :-[
Tilasin nyt uuden kokonaisen pääratas setin ja sormi pyöri jo BeastX:än tilausnapin päällä, mutta ei sitten ollut fast-ladin varastossa yhtään FBL nuppia niin jätin tilaamatta. Ei ole keppi nupit mun juttu, mutta kokeillaan nyt vielä. Nyt kun toi lentää ja toimii, niin jaksaa ehkä vähän panostaa säätämiseenkin. :)
EDIT:
Sain pinspiraation ja vaihdoin Gauiin uuden perän. Viime kerralla vaivasi ihmeellinen tärinä/vatkaus, jota BeastX vielä korosti ja kopu vatkasi oikein huolella. Mitään vikaa siitä en löytänyt vaikka kuinka tutkin, mutta nyt on vaihdettu hubi johon päälavan pitimiet tulee, kokonaan uusi perä ja perälavat. Täytyy käydä joku päivä kokeilemmassa josko tuokin taas toimisi. Jos ei toimi, niin seuraavaksi vaihtoon kai kardaani, pääakseli ja päälavat.
-
Irroitin vastaanottimet koneista uusien tieltä ja pyyhin pölyt koppien päältä ;) Jos sitten jo ensi kuussa asentaisi uudet vastarit vaikka niin on joka kuukaudella jotain tekemistä.
-
Säädin mcpx:n lapakulmat ym oikein koska torppasin sen seinään nose-in leijutuksen päätteeksi, nyt toimii paremmin kuin uusi. ;D
-
Säädin mcpx:n lapakulmat ym oikein koska torppasin sen seinään nose-in leijutuksen päätteeksi, nyt toimii paremmin kuin uusi. ;D
Minkä takia sun niitä piti säädellä? Nehän ei voi muuttua muutenkun jos servot hyppää rattaillaan, jolloin swash menisi tietenkin ihan vinoon eikä kopu lentäisi kunnolla.
Eihän sulla ole pääakselissa pitkittäisklappia ;). Jos on niin työnnä pääratas kunnolla paikalleen. Itse ihmettelin kovasti kun nuo lapakulmat muuttuivat välillä torpin jälkeen ja säätelin niitä subtrimmillä. Ei jäänyt enää ollenkaan miinuskulmia :D. Onneksi hoksasin tuon.
-
Otin pron runkolevyn auki ja järjestin kaikki sähköt piiloon rungon sisään vastaria myöten :)
-
Minkä takia sun niitä piti säädellä? Nehän ei voi muuttua muutenkun jos servot hyppää rattaillaan, jolloin swash menisi tietenkin ihan vinoon eikä kopu lentäisi kunnolla.
Eihän sulla ole pääakselissa pitkittäisklappia ;). Jos on niin työnnä pääratas kunnolla paikalleen. Itse ihmettelin kovasti kun nuo lapakulmat muuttuivat välillä torpin jälkeen ja säätelin niitä subtrimmillä. Ei jäänyt enää ollenkaan miinuskulmia :D. Onneksi hoksasin tuon.
Swashi oli aivan vinossa eikä siksi noussut ilmaan, sai pistää täysille ja silti ei meinnanut nousta ilmaan + lähtii vetää vasempaan väkisin, tuolla sain korjattua ongelmat, kun taitoin ne lavat silleen että näkyy jos ne on vinossa niin toinen oli selvästi "alempana" (negative pitch(?)), sain ne kohdalleen ja nyt toimii taas kuin unelma.
-
Minkä takia sun niitä piti säädellä? Nehän ei voi muuttua muutenkun jos servot hyppää rattaillaan, jolloin swash menisi tietenkin ihan vinoon eikä kopu lentäisi kunnolla.
Eihän sulla ole pääakselissa pitkittäisklappia ;). Jos on niin työnnä pääratas kunnolla paikalleen. Itse ihmettelin kovasti kun nuo lapakulmat muuttuivat välillä torpin jälkeen ja säätelin niitä subtrimmillä. Ei jäänyt enää ollenkaan miinuskulmia :D. Onneksi hoksasin tuon.
Päittäisvälys pääakselilla on yksi pointti, toinen huomionarvoinen on linkit servoilta swashille. Linkeissä pitäisi olla 90´ kulmat, torpatessa tuppaa linkit antamaan periksi ja lapakulmat tuppaa olemaan vähän vinksallaan.
Torpin jälkeen tsekkaa vaan että ratas on pohjassa ja 50% kaasulla 0 kulmat nupissa, jos kulmia pitää muuttaa niin linkit vaan 90´ kulmiin ja homma toimii.
Omien testien perusteella olen pistänyt holdiin 0´ lapakulmat. Tämän jälkeen en ole hävittänyt ainuttakaan linkkiä nupista. Pääakselissa on kolo johon rattaan pitäisi osua, aijemmin käänsin rattaan aina paikoilleen ja painoin pohjaan asti. Tästä johtuen pari main shaftia meni piloille, kiertojäykkyyttä ei ollut enää nimeksikään kun tuntui enemmänkin kuminauhalta.
Torpatessa painaa rattaan vaan pohjaan ja takaisin ilmaan, eipä ole enää tarvinnut vaihtaa akselia vaikka torppeja onkin takana melko paljon.
-
Päittäisvälys pääakselilla on yksi pointti, toinen huomionarvoinen on linkit servoilta swashille. Linkeissä pitäisi olla 90´ kulmat, torpatessa tuppaa linkit antamaan periksi ja lapakulmat tuppaa olemaan vähän vinksallaan.
Torpin jälkeen tsekkaa vaan että ratas on pohjassa ja 50% kaasulla 0 kulmat nupissa, jos kulmia pitää muuttaa niin linkit vaan 90´ kulmiin ja homma toimii.
Omien testien perusteella olen pistänyt holdiin 0´ lapakulmat. Tämän jälkeen en ole hävittänyt ainuttakaan linkkiä nupista. Pääakselissa on kolo johon rattaan pitäisi osua, aijemmin käänsin rattaan aina paikoilleen ja painoin pohjaan asti. Tästä johtuen pari main shaftia meni piloille, kiertojäykkyyttä ei ollut enää nimeksikään kun tuntui enemmänkin kuminauhalta.
Torpatessa painaa rattaan vaan pohjaan ja takaisin ilmaan, eipä ole enää tarvinnut vaihtaa akselia vaikka torppeja onkin takana melko paljon.
Ei ollut välystä, piti vain suoristaa tuo swash, toisessa lavassa oli eri kulmat, en osaa nyt selittää ym koska en ole vielä kaksinen tässä harrastuksessa, mutta kuten jo sanoin nyt toimii kun tein nuo mitkä sanoin.
-
Säädin eilen aamulla ennen lentelyä 600N rekkulan lapakäyrän -/+14 asteesta -/+12 asteeseen. Rauhoitti käytöstä huomattavasti lennossa (varsinkin kun en tule vielä 'vähään' aikaan tarvitsemaan noita viimeisä asteita ;D).
-
Säädin tuota GAUI 500X kun sain ne liittimet ym, nyt on bindattu ja ESC säädetty, ainakin pitäs.. moottorit tottelee kontrolleja kun katsoo ja kuuntelee, pitänee joku pvä kun ilmoja niin pistää propellit kiinni ja kentälle.
Arveluttaa kyllä paljon, jos ekalla kerralla menis oikein nuo.. epäilen..
-
Sain juuri kasaan uusilla osilla Sportin. Kun tässä aiemmin testasin kopteria "iahn vaan vähän" olohuoneessa ja ilmavirran vaikutuksesta nappas putsausrätin lapojen väliin jonka seurauksenapa sitten kopteri kimpoilikin pitkin seiniä ja lopputuloksena lapojen uria seinissä, huonekaluissa ja pähkinäparketissa :D Ja kopteri tietty tuhannen p&%&llun päreenä. (kumma sanonta sinänsä ;) ) Mutta anyway, huomasin että tuli melkein saman hintaseksi tilata t-rex storesta tuo T-rex Sportin koko "bulkki" paketti, siis se missä ei mm. servoja tullut mukana... Saipahan muutakin käyttökelposta varaosaa lisäksi. Ja riittävät oppirahat pitämään tuon innostuksen kurissa sisätiloissa ;) Kesää odotellessa :)
-
Tutkin nuppia. Väljähän tuo on :(
-
Vaihdoin HK-500:n leparille postin kiikuttamat allun päittäislaakerit ja kumit... Jösses että olikin löttyrää ne hk-kumit aligniin verrattuna! Nyt on napakka, pitimet liikkuu hyvin eikä hölsky. Näin se homma etenee :)
-
Vaihdoin muutamaan akkuun XT60 liittimet.
Ostin 4 akkua paikalliselta kauppiaalta ja pitää nyt sanoa, ettei ole vastaavien hobbykingien turnigyn vertaisia.
Akuilla on palttiarallaa 15 latausta takana ja rupeavat jo pullistumaan, käyttö on ollut lempeää siinä määrin että lennon jälkeen tuntuu lämpimältä, ei kuumalta. Lentelen siinä 80% purulla. Näillä akuilla on lennetty lentokoneessa ja kopterissa. Lentokoneessa näppituntumalla uskaltaisin sanoa ettei teho ole yhtähyvä kuin sinisellä turnigyllä joita laatikossa on reilu kymmenen.
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=92626 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=92626)
-
Säätelin kaasuservon vartta/tönäriä parempaan asentoon (nyt jokseenkin 90' kulmassa).
Samalla taisin löytää lisää tejoa 600N:n Allun 50 koneesta... ei kaasu aiemmin auennut kokonaan -nyt aukee.
-
pakastin sen ;D
-
pakastin sen ;D
Sama!
Tai itseasiassa vain nupin. Tuli myös tilattua vähän varaosia tohon poroon ja lavat x5seen.
Pitäis varmaan alkaa myös tekee hankintoja siihen X7kaan kun sellainenkin on tilattu ;D
-
Katoin sitä tuol laatikossa, on se surkeen näköne.
Heitin kannen kii ja potkasin laatikon takasi tonne nurkkaan pölyttymään.
Skruu juu ElyQ
-
Kloonasin HK450GT:stä 'aidon' Alignin.... Otin HK:n tarrat pois kopasta ja laitoin Trex450SE:n tarroja ympäri kopteria :D
-
Latasin lähettimen akun ja otin kuussatkun rahin päälle ja pyörittelin nuppia, tietysti lavat kiinni kopussa :)
Ei kuulunut mitään rohinaa ja muutenkin kaikki tuntui olevan ok.
Pitäisköhän joskus laittaa laakereihin lisää "voiteluainetta" ?
Täytyy ladata myös toisen DX7:n akku.
-
Pläjäytin TDR:än nippuun :) Oli sitä mukava ruuvata kun kaikki tehty kunnolla.
-
450 Kloonin kloonaus Aligniksi jatkui, kun vaihdoin läjän laakereita Alignin vastaaviin.
Sain myös uudet digi-nuppiservot (0,08s) ja Alignin hiilari lavat tänään ladiltä ja laitoin ne kloonattuun klooniin kiinni.
-
Vaihdoin TREX250 rekkulan nopariin JST liittimen kun vanhassa karvat hivenen jo repsotti.
Samalla lähdin funtsimaan, et mahtaako hentoinen liitin itsessään ahdistaa menohaluja ::)
3s akuilla ja 18A noparilla, 4min lennoilla akku sekä nopari ovat lämpimiä, liitin ei ainakaan ole hälyttävän kuuma.
Mitä liittimiä pro miehillä on 250 kokoisissa rekkuloissa?
Onhan tämä toiminut jo useampia kymmeniä lentoja, mut tuli nyt vaan mieleen kun näitä liittimiä tässä tsekkailin.
-
onhan tuo jst 18A:lle vähän pieni liitin,
mulla on XT60, deans sopii myös ja ec2 tai ec3 :)
-
Torppasin, perä edellä kivikkoon.
-
Torppasin, perä edellä kivikkoon.
hienosti oli tasan kaikki vääntyny vaikka paksuun hankeen sukelsit! tais olla tikkuja lentoradalla ;D
no ei muuta ku uutta osaa ja uudestaan! hienosti on sun kehitys pompannu taas kerrasta!
-
hienosti on sun kehitys pompannu taas kerrasta!
Ei ilmeisesti tarpeeks ;D
Toi akkupakka on huvittavan näköinen kun kuoret jääny paikoilleen ja kennot sukeltanu taaksepäin.
On ollu ilmeisesti äkkipysäys kun moottoripukkikin on vääntynyt.
-
komeesti oot ton peräputken saanu solmuun ;D
minkäslaista saldoa tästä tuli? kasaan vaan ja takasi ilmaan! :)
-
Tumppasin tänään 450 sev2:kkosen. Saldona oli lavat, koppa, akku, ja peräputki. Nyt on läjässä jälleen.
-
komeesti oot ton peräputken saanu solmuun ;D
minkäslaista saldoa tästä tuli? kasaan vaan ja takasi ilmaan! :)
Tuli saldoa hieman päälle satkun ja nyt vaan odotellaa että osat tulee ja päästään uudelleen reenaan :)
-
Tuli saldoa hieman päälle satkun ja nyt vaan odotellaa että osat tulee ja päästään uudelleen reenaan :)
OHO! :o toi on kyllä äärettömän halpa torpata! :o
vammoista kattelin ja päässäni laskeskelin että pakko tulla joku min 200e ::)
jotain listaa osista?
-
Hieman edullisempaa kun TDR:llä :o
-
Trex600N:ssä siirsin GY-401 gyron käännetyn nokkapalan päälle ja Alignin 2in1 kytkimen servohyllylle pää-akselin etupuolelle kauas fulilsta.
-
Purin ja kasasin elukan perän. Siellä mitään vikaa ollu. Mistähän se tärinä 2100 rpm luona tulee?
-
Väkelsin T-REX 250:n nupin mekaanista setuppia joka oli DS 95 servojen jäljeltä. Siihen sovittelin NEXUS DSW 312 MG servoja. >:( On se "kerpelettä" että ei ole yhteistä normia noilla servojen akselien koolla ja hammastuksella. Noitten Nexusten hammastus on tosi karkea joten tuon setupin teko on tosi hankalaa kun noissa linkkipäissä säädöt on suht. pienet ja varsinkaan kun ei ole ns. vanttiruuveja saatavilla. Mutta siitä huolimatta siedettävä tulos tuli kun sovitteli erillaisia mukana tulleita servohorneja. ;D
-
HK250GT sai uudet laakerit nuppiin ja perään.
Lentoja oli takana reilut 20kpl, laakerit olivat aika valmiit. Perästä tuli klapiton, samoin nupista tuli varsin tyydyttävä uusilla laakereilla ja kumeilla.
Nyt vaan odotellaan kelejä, lunta sataa ja puhaltaa niin penteleesti ettei ulos ole mitään asiaa.
-
Vaihdoin uudet perä roottorin akselin laakerit kun luin, että muutamalla oli mennyt tuo akseli poikki ilmeisesti laakerin kiinni hirttämisen seurauksena.
Otin vanhat laakerit irti ja olivatpas ne rahisevat. Ei pykäliä, mutta kuullosti hieman kuin todella hienoa hiekkapaperia ois ollut siellä laakerien sisällä. Tämä on kuulemme Trex600N:n muutaman gallonan välein suositeltava huoltotoimenpide. Mun rekkulassa oli ihan selvästi tullut lentotunnit täyteen noilla laakereilla.
Laitoin myös uuden header tankin kiinni samaan kopteriin, kun vanhassa oli todella pieni hiushalkeama kannattimen alla.
Viikonloppun kokeileen miten muutokset toimii (niin, jos kelit sallii ::)).
-
Vaihdoin puomin Walkeraan.
Ihmettelin kun perä ei pitänyt millään. Kun tutkin tarkemmin, huomasin puomin etupään olevan murtunut kiinnityskohdastaan (osittain rungon sisältä :o).
Nyt taas pelittää ja pitää hyvin. 8)
EDIT: Vaihdoin myös 450GT:hen thrust bearingsit Allun vastaaviin. Toivottavasti pääsen lentään Vihdin hallissa huomenna sätö ja kokeilu mielessä.
-
Kaivoin tänään avaamattomasta Shuttle-kitistä kanobyn, finit ja landarit esille ja päälle maalasin oranssin huomiovärin, jonka sitten lakkasin 2k lakalla koska paukkupullo-neon ei kestä nitroa..
-
Vaihdon HiTecin analogisten servojen tilalle Trex600NSP:n nuppiin Savöxin Digitaaliset SC-0254 servot.
Ohjelmoin mankan uuteen softaan ER9x:ään mixaukset yms molemmille koptereilleni. Tääs softa päivitys on vielä PC:ssä, mutta suattaapi siirtyä mankkaan jo tämän viikonlopun aikana. ;)
-
Ropasin mcpxälle 12 akun lataustsydeemit, mcpx ketjussa enemmän jos kinostaa.
Niin ja ar.dronekin ropattu kasaan.
-
Viimeistelin HK-500GT:n koelentokuntoon. Tulis vaan koelentokeliä...
-
Purkaa päräytin ton dx8 ja kiristin löysällä olleet kahvan mutterit.
-
Laitoin uuden Alignin swashin ja landarit mun 450GT:n.
-
smäkki hk ruuvattu kasaan,eile säätelin linkkejä nupissa,oikiastaan pinjonia vaille valmis..pitää mikan laatikosta vissiin pöllästä pinjoni tuoho et pääsee testiin..
-
Säätelin 450 SV2:sta kaikki linkkitangot servoilta lavoille asti ja viimeistelin +-10 lapakulmilla. Suurensin samaan kopteriin peräservon liikerataa (pallo servoarmissa servon akselia lähimpään reikään) ja säädin gyron uudestaan.
600NPro kopteriin käänsin kaasuservon ympäri ja laitoin linkit FinlessBobin videon mukaisesti. Samalla säädin kaasun liikeradan niin hyvin kuin sen vaan pöydällä voi.
Molempia pitäis päästä nyt kokeileen, mutta julmettu lumisade pitäis saada ensin loppumaan. ::)
-
Jet rangeriin tuli asennettua BeastX tuon 3G:n tilalle, vielä kun pääsisi testailemaan/säätämään, mutta kun sää ei ainakaan tänään oikein sallinut.
Lisäksi ryhdistäydyin vihdoinkin asentamaan tuohon turbiinikopuun telemetrian.
-
Tuli survottua PROhon Quanumin telemetrialähetin ja sen virtamittauspalikka. Alkaa olla paljas hiilikuitupinta vähissä kun siinä jo ennestään oli normisetin lisäksi FlyMentor kaikkine palikoineen :D
-
Säädeltiin 500ESP Night Monster uusiksi. Nyt on tiptiop ja tap. Samalla se sai blinggiä... pitää laittaa fotoja kuhan tässä saa aikaseksi 8)
-
Beltin nuppi tuli säädettyä ja lavat tasapainotettua. Ja toki myös koelento :) hihna löystyi itsekseen, pitää tutkia.
-
Beltin nuppi tuli säädettyä ja lavat tasapainotettua. Ja toki myös koelento :) hihna löystyi itsekseen, pitää tutkia.
Vaihdoin 450:een koko Alignin perän, putkesta lapoihin asti.
-
Laitoin uudet rattaat servoihin ja säätelin nupin kohdalleen. Testileijutukset kokeiltu mutta tuntui aika äkäiseltä liikkeet joten lisää tuunausta :)
-
Vaihdoin uuden swashplate mCPX:ään. On kyllä pieniä nuo osat. Tai sormet liian isot :)
-
Vaihdoin 600NP:n Alignin GP750 gyron ja säädin sen niin pitkälle kuin sen pöydällä voi säätää. Lauantaina jatkuu säätö gainien merkeissä (siinä oli Futaban GY401).
-
HK250GT on taas nipussa, viime torpissa meni pääakseli ja vähän niitä näitä. Jos kelit sallii niin huomenna GA250 gyro säätöihin ja kohti uusia torppeja.
-
Vedin sähköt siistimmin 600NP:n ja laitoin govin paikalleen kuin myös uuden tuulettimen pyörän jossa magneetit goville.
Vaihdoin laakerit moottoriin ja kytkimeen. Vaihdoin hieman sähköjen järjestystä siisteyden nimissä ja laitoin lisää johtosukkaa.
Seuraavaks pitäis keksiä miten govi säädöt ohjelmoidaan ER9X mankkaan. :-\
-
Seuraavaks pitäis keksiä miten govi säädöt ohjelmoidaan ER9X mankkaan. :-\
Minä kun en polttisvehkeistä mitään tiedä mutta ER9X:stä kylläkin niin mitä se govi lähettimeltä vaatii? Siis rautalangasta jos viitsit vääntää... :D
-
Se on vähän niinkuin gain piuha, pistetään yhteen kanavaan kiinni ja lähettää goville sopivaa signaalia :)
-
Minä kun en polttisvehkeistä mitään tiedä mutta ER9X:stä kylläkin niin mitä se govi lähettimeltä vaatii? Siis rautalangasta jos viitsit vääntää... :D
Olen yrittänyt vääntää sitä rautalankaa ittelleni jotta sitten saisin siitä katsottua miten se ohjelmointi tehdään ;D.
Lueskelin viime yönä hieman ER9X:n softa mahdollisuuksia ja kyllähän sen govin saa sinne ohjelmoitua - melkeimpä minne tahansa. Sen voi laittaa oman kytkimen taakse tai sitten vaikka ID1 ja/tai ID2 tiloihin.
En vaan ole vielä perehtynyt itse govin ohjelmointiin (eikä ole ohjettakaan imuroituna vielä).
No hätä, ajelen tossa viikonloppuna moottoria sisään ja kattellaan sitten varmaan ensi viikolla sitä govin ohjelmointia tarkemmin, ellei sitä jostain muualta jo tupsahda nenän eteen. ::)
-
Se on vähän niinkuin gain piuha, pistetään yhteen kanavaan kiinni ja lähettää goville sopivaa signaalia :)
Tarviiko sitä päästä säätämään? Jos tarvii niin siinä ratiossahan niitä joutilaita potikoita on...
Mullahan on esimerkiksi Flymentorin gainit eri tiloille kahdessa eri potikassa ja 3-asentoisella kytkimellä vaihdetaan tilaa horizontal/positioning/off. Ne ER9X:n miksaukset on niin helppoja ja monipuolisia tehdä että pitää ihan piruuttaan laittaa niihin kaikkea hauskaa ;D
Ja yks hieno juttu sähkökopussa on ne safety switchit. Laitoin yhteen kytkimeen moottorin. Sillä kun laittaa moottorin off, niin kaikki muu toimii täysin normaalisti mutta moottori ei lähde pyörimään missään tilanteessa. Helpottaa siis esim. lapakulmien säätelyä kun moottorin johtoja ei enää tarvitse repiä irti.
Sorry OT :D :D
-
Eikös tota oo yleensä holdiksi tavattu kutsua? ;D
-
Eikös tota oo yleensä holdiksi tavattu kutsua? ;D
Oikein odotin tuota ;D ;D
Ei ole sama asia kuin hold. Holdillahan tulee esimerkiksi omassa setupissani erilaiset lapakulmat kuin norm-modessa. Toi moottorin oma kytkin mahdollistaa juuri noiden muiden säätöjen virittelyn ja toimii ikään kuin mosan "turvakytkimenä" pöydällä ollessa.
-
Oikein odotin tuota ;D ;D
Ei ole sama asia kuin hold. Holdillahan tulee esimerkiksi omassa setupissani erilaiset lapakulmat kuin norm-modessa. Toi moottorin oma kytkin mahdollistaa juuri noiden muiden säätöjen virittelyn ja toimii ikään kuin mosan "turvakytkimenä" pöydällä ollessa.
Täh? :D no eikö se holdi juuri ole se turvakytkin ja moottorin sammutus vipu. Jos sulla pyörii "holdissa" moottori niin eikö se silloin ole vain toinen lentotila.
Mulla on holdissa juuri ne lapakulmat käytössä mitkä ovat päällä olevassa lentotilassa eli 3 eri hold tilaa. sitten erikseen on vielä throttle lock, joka painetaan näytöstä ;D silloin ei mosa pöyri vaikka mitä vipuja vääntelisi.
-
Siis moottori kyllä sammuu holdilla. norm-modessa lapakulmat on vaan noin -2 -+8. Kun tällää holdin päälle niin siinä tulee sillon enempi kulmia. Holdille on siis ihan oma lapakulmakäyränsä joka on aina sama riippumatta siitä mikä lentotila on valittuna.
Toi mainitsemasi throttle lock on siis juuri sellainen mitä tarkoitin laittaneeni erikseen yhteen ylimääräiseen kytkimeen. FlySkyssä kun ei näytön painaminen paljon auta :D :D
-
Laitoin 600NP:n taas lentokuntoon. :o
Moottori siis valmis ja koko paketti niputettu. Nyt vaan odotellaan viikonloppua jotta pääsis korkkaan 'uuden' moottorin. 8)
-
Quadi osista taivaalle.
-
Ajoin sisään Alignin .50-H moottorin rempan jäljiltä (mäntä, rengas, sylinteirputki, laakerit).
Vaihdoin 600NP:n täysmetalli nupin (muuten, paitsi lavanpitimet vaihdetaan myöhemmin).
-
Laitoin Trex600NP:n govin kiinni / säätöihin pöydällä.
Joku päivä tulevalla viikolla duunin jälkeen tai sitten ens viikonloppuna tehdään säädöt ilmassa.
-
Tein porosta yölento kuntoisen. Tuli kevyet 150g lisää painoa... Nyt se painaa 920g ;D jaksaakohan se edes nousta.
Pitää katsoa jos parin kuukauden päästä heivaisi noi ledit pois ja tekisi siitä mahdollisimman kevyen.
Kuvia tulee illalla. 7 aikaa pitäisi mennä lennättää.
-
Johan on paljon ledejä.
-
MT325 cyclic servoon uudet rattaat, autorotaatio ei mennyt ihan oppikirjamaisesti =)
-
Melkeen 12h goblinin rakennusta tänään.. ::)
-
Tälläsin HK Prohon Alignin swashin. Viime kauden lentominuutit naurettavan vähäiset pelkkää aloittelupompottelua ja silti swashi lonksui siihen malliin että lapakulmien säätö oli ihan turhaa puuhaa :D
-
Tälläsin HK Prohon Alignin swashin. Viime kauden lentominuutit naurettavan vähäiset pelkkää aloittelupompottelua ja silti swashi lonksui siihen malliin että lapakulmien säätö oli ihan turhaa puuhaa :D
Ei kai noissa HooKoissa se oo niin kauuuuuheeeen tarkaa oo,kuhan on sinne päin
-
Niin joo, voihan se olla että vaadin vaan liikaa ;D ;D
-
MT325 cyclic servoon uudet rattaat, autorotaatio ei mennyt ihan oppikirjamaisesti =)
ja tänään kentällä ihmettelin kun sama servo nykii ihan randomisti.
Tutkinnassa löytyi irronnut vastus, toinen pää oli irronnut juotoksestaan, vastus on kolvattu kiinni ja taas toimii.
-
Menin ja kävin lennättämässä yhen akullisen HK450 Proolla... Eipä ole tullut lennettyäkään sillä sen jälkeen ku oon kasannu ja tehny setupin siihen :D
-
Liimasin kohta vuodenpäivät pöydällä lojuneen collective kahvan MD500E:n ohjaamoon... Alkaa olla pikkuhiljaa valmis tuokin rojekti...
-
Tinailin liittimiä, molemmat hookoot (450+500) saa uudet noparit. Turnigy Plush 40A ja Turnigy 85A. Jokohan vkl lentäis viissatkukin...
-
En suoranaisesti kopteriin, mutta kyydissä lentävään kalustoon:
Kipasin:
(https://lh6.googleusercontent.com/-kowfrkbhNBs/T2y2R32O7FI/AAAAAAAAOTo/fvf31gSYpvY/s512/20120323_194251.jpg)
Sitten wanha case dremelin alle:
(https://lh5.googleusercontent.com/-etKHqfsB4GE/T2zFn3K1DLI/AAAAAAAAOTE/tRk-ZuDBTmQ/s512/20120323_204846.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-oX7Y68HQnOg/T2zFsg0cvBI/AAAAAAAAOTQ/2gSOUivlGQk/s512/20120323_204903.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-bKVMZSpmzAE/T2zFyvQmV1I/AAAAAAAAOTc/nlHfErnqUnU/s512/20120323_204913.jpg)
Juu, saahan goporoon valmiiksi reijitettyä casea mutta mutta, hinta / saatavuus:
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/7621/cvrrf/GoPro-HD-Skeleton-Housing-kotelo (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/7621/cvrrf/GoPro-HD-Skeleton-Housing-kotelo)
vs
Hyllystä suoraan kotikaupungista:
http://www.suomenpelastuskeskus.fi/spkshop/product_details.php?p=1301 (http://www.suomenpelastuskeskus.fi/spkshop/product_details.php?p=1301)
Ja kun ite tekee niin saa semmosen kun haluaa, tai siis semmosen kun siittä tulee ;D
-
Mcpx tupla perämosat, laatikossa oli pari vanhaa moottoria niin koitetaan nyt sitten tätäkin modia.
Leijuu hienosti, huoneessa en pääse pahemmin pumppailemaan/lentämään. huomenna pitää koittaa mitä tapahtuu taivaalla ja miten tuplat vaikuttaa lentoaikaan.
Liikaa luppoaikaa :D
-
En suoranaisesti kopteriin, mutta kyydissä lentävään kalustoon:
Heh, mä tein vastaavan rei'ityksen kotelolle jokin aika sitten. Ainoo vaan, että tilasin sitten uuden kotelon sijasta koko hd2-setin. On noi lisävarusteet yksinään niin tyyriitä, että tuli sitten päivitettyä kamera ajan tasalle samalla ;) (ja vähän uutta kiinnikettä). Säästöä jep jep.
-
hd2, <3
Oon sen verran pihi ja tein sellasen kun halusin, niin turasin poweriin haarottimen neljälle laturille:
Pyöreeseen apikoon xt60 karvat kii ja normijohtolähtöön sit virransyöttö:
(https://lh4.googleusercontent.com/-6KZiNm-o78A/T289dWR3kBI/AAAAAAAAOVo/6WpNNK9frts/s512/20120325_184426.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7qf1xcsSFA0/T3HUZU7QSII/AAAAAAAAOXc/HCfREiJCw1I/s512/20120327_175310.jpg)
-
hd2, <3
Oon sen verran pihi ja tein sellasen kun halusin, niin turasin poweriin haarottimen neljälle laturille:
Pyöreeseen apikoon xt60 karvat kii ja normijohtolähtöön sit virransyöttö:
Ja meinaat että tossa Abiko-läpyskässä riittää neliömillit ohuimmassakin kohdassa??? Olisko kapeimmillaan jotain 6mm ja jos se on puol milliä paksu niin se tekee 3mm2, huhhuh... Ootko mitenkään yrittänyt vahvistaa tuon kuvan ottamisen jälkeen?
-
Ei nyt kummiskaan laatikon pienin/perusapiko kyseessä, sanoisin että perusliitin näyttäis kympin kaapelin juuressa vielä pienemmältä?
Mutta eniveis, tuo on proto v1, hain justiinsa kuparitarviketta ja pakissa on isompaakin jöötiä "abikoa", eos mikä noiden oikea nimi on, rengasliitin?
Mullahan on kummiski vaan 20A poweri.
Mutta mutta, lopullinen ideointi oli värkätä tuosta liittimestä tai kuparista multiroottoriin "virranjakoplokki".
-
No joo jos 20A alle jää niin varmaan ajaa asiansa kun vetäset vaikka tehokkaalla kolvilla tinaa molemmin puolin, silläkin saa siihen vähän "pelivaraa" Mulle vaan on työjutuissa tullut vastaan Abiko-liittimiä jotka on kuuminnut ja sulattanut ympäristöään kun se ohuin kohta just noissa rengasliittimissä on tosiaan aika ohut... Pidä ainakin silmällä kun ekoja kertoja käyttelet :)
-
Mcpx tupla perämosat, laatikossa oli pari vanhaa moottoria niin koitetaan nyt sitten tätäkin modia.
Leijuu hienosti, huoneessa en pääse pahemmin pumppailemaan/lentämään. huomenna pitää koittaa mitä tapahtuu taivaalla ja miten tuplat vaikuttaa lentoaikaan.
Liikaa luppoaikaa :D
Pitää nyt kirjoittaa, että suosittelen kokeilemaan. Perä pitää hyvin, aijemmin peruutellessa kasia perä päästi irti melko helposti, nyt ei 5 akullisella irronnut kertaakaan ja lentoaika pysyi 4 minuutissa. Viimisellä minuutilla kierrokset nupissa tippuu hiljalleen, mut silti.
Parhain modi mitä olen kokeillut stock mcpxään, en voi moittia.
-
Pitää nyt kirjoittaa, että suosittelen kokeilemaan. Perä pitää hyvin, aijemmin peruutellessa kasia perä päästi irti melko helposti, nyt ei 5 akullisella irronnut kertaakaan ja lentoaika pysyi 4 minuutissa. Viimisellä minuutilla kierrokset nupissa tippuu hiljalleen, mut silti.
Parhain modi mitä olen kokeillut stock mcpxään, en voi moittia.
Kuinkas tuo käytännössä tehään? Mulla on pitempi perä ja pitää kyllä PALJON paremmin ku vakiona mutta välillä antaa periks.
-
Nuppi on säädetty ja akut on ladattu, pitkästä aikaa olisi intoa, aikaa ja keliä samaan aikaan.
-
Kokosin uuden Alignin perän kiinni 500 kopteriin :) Viilonloppuna kokeilemaan, jos oikein saisi lennättääkkin pelkän sääteliyn sijasta.
-
Irroitin vastarin.
-
Pyyhin pölyt :D
-
Käytin pois seinältä ja tarkistin ettei oo ilmestyny servoja sinne... eip, takasi seinälle ja lennokin kimppuun ;D
-
Tossaku tullu paljon tinailtua, nii ärsyttää savu ja sen puhaltelu.
Niin ajoakku+lipobuzzer+flekti= savupuhallin, pitihän seki vetää överiks ja panna loggeri johtoihin:
(https://lh4.googleusercontent.com/-QJ0hN_dWj8U/T4Rzl7HMMzI/AAAAAAAAOu4/HdMbxJdbdyQ/s512/20120410_205255.jpg)
-
Kärpäslätkät pois ja FBL osaset tilalle. Kokeillaan nyt aluksi HobbyKingin palasilla, ainakin lapojen pystysuuntainen lepatus loistaa poissaolollaan...
BeastX on seuraava touhuilun kohde, mutta jääköön se tuleville illoille...
-
Vaihdoin hihnan N5c:een, kun oli päässyt aikoinaan löysyyden takia pilaantumaan.
-
Vaihdoin HK-500GT:n perähihnan rattaan, ja tein runkolevyn peräkasetin kiinnitysreikien modauksen - kun oli hiukan suuri välys tuon ja autorot.rattaan välillä. Tyyppivika, ja siksi kai niin herkästi menikin ne hampaat. Nyt rypyttää paperin mukavasti, eiköhän tuolla pärjää.
450:n kohdalla sai taas tapella yhteensopivuusongelmien kanssa: hubi, lepari ja lavanpitimet olivat kaikki HK:n V2-sarjaa, ja silti leparille jää parin millin päittäisvälys. Tää on just tätä... Onneksi löytyi romulootasta about suorat lavapitimet käypäistä (V1?) mallia, ettei tarvinnut mitään aluslevyvirityksiä tehdä. Viikonloppuna Marjalaan!
-
Vaihdoin Hukkesin mekahetsivastarin S-Bus Gikottimeen joka ny roikkuu sen S-Bus kaapelin varassa takaovesta ulkona. Loppu mielenkiinto kesken asennuksen...
-
ElyQ:sta lensi kärpäslämät kuikkaan ja biisti tupsahti tupaan. Sen lisäksi GY701:sen hommia rajoitettiin vain governoripuuhasteluihin.
Saas nähdä miten käy, kun biisti saattaa ottaa hieman koppaan kiinni...
-
ElyQ:sta lensi kärpäslämät kuikkaan ja biisti tupsahti tupaan. Sen lisäksi GY701:sen hommia rajoitettiin vain governoripuuhasteluihin.
Saas nähdä miten käy, kun biisti saattaa ottaa hieman koppaan kiinni...
Hyvä kun sä kokeilet ensin niin voin sitte tehdä vielä muutoksia omaani :D
-
Hyvä kun sä kokeilet ensin niin voin sitte tehdä vielä muutoksia omaani :D
Kyllä mä vähän laajentelin niitä kopan kiinnikereikiä, että sain koppaa snadisti ylös päin ja siten hieman välystä kopan ja bistin välille. Viikonloppuna selviää, miten sille käy.
-
Venytetty protos sai tänään myös CGY750 palikkansa
Huomasin että pikkuprotoksen CGY:ssä oli pirokompensaatio pois päältä. Vaikuttikin vähän ajamista vaativalta. Toivottavasti nyt on paree ja huomenna pääsee kokeilemaan.
Kolmessa kopterissa on nyt CGY-750. Yhdessä BeastX ja vain yhdessä tanko. Miten tässä näin kävi.
-
Venytetty protos sai tänään myös CGY750 palikkansa
Huomasin että pikkuprotoksen CGY:ssä oli pirokompensaatio pois päältä. Vaikuttikin vähän ajamista vaativalta. Toivottavasti nyt on paree ja huomenna pääsee kokeilemaan.
Kolmessa kopterissa on nyt CGY-750. Yhdessä BeastX ja vain yhdessä tanko. Miten tässä näin kävi.
no niinpä! heitä se tanko äkkiä jätteeseen ;)
-
600N niputettu moottorin laakerin vaihdon jälkeen, sekä pari 450 canopyä sai fastladin tarrat niskaansa.
-
Laitoin 450:sen swashin suoraan, onkin tuntunut vähän oudolta muutamat akulliset :) Laitoin myös Beastin asetuksista precompin perälle, katsotaan miten toimii.
X5:sta laitoin noparin govin päälle. Täytyy vaan mittailla kierroksia kun noparin oma laskuri antaa vähän toisia tuloksia kuin mihin porukka on netissä päässyt..
-
Rapukkaan vaihdoin vaimentimen, uusi on reilut 5cm pitempi ja inan paksumpi. Jää nähtäväki miten toimii, uusi vaimennin on tehty tälle moottorille niin pitäisi toimia.
Canopyä joutui aavistuksen vuolemaan, ei tahtonut mahtua paikalleen uuden vaimentimen kanssa.
-
R-kioskilta hain 550-venytyskitin Hurricaneen ja toisesta paketista löytyi peräservo. Perän sain sitten kasattua ja servon paikalleen. Alkaa vekottimen tuleva koko ja olemus pikkuhiljaa hahmottua :)
-
Freya heräsi sähköjensä puolesta henkiin...
-
Pidin itselleni liitin vaihto sulkeiset ;D
(http://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Photo%201.6.2012%2018.18.10%20%281%29.jpg)
-
Vaihdoin 600NP:n uuden swashin. Uusi sopii nyt värinkin puolesta kun on SP:n nupin kanssa musta. Taas lentää paremmin kun kaikki osat nupissa on saman värisiä ;)
P.S. Oli siinä vanhassa swashissa välystäkin näköjään, kun vartaan tuohon uuteen.
-
Freya on nostettu hyllylle sisäänajoa odottamaan....
-
Särjin sen. :(
-
mää nostin reijon laakerisarjan ja kevätleirillä auton perään nostamani uuden sydämen auton takalaatikosta samaan rakennukseen, jossa reijon loput riekaleet odottelee purkamista.
moottori ja laakeri sarja tuli hankittua jo talvella, mutta se kiireellisyys jäy vähän sivuun tältä kaudelta.
vanhimmasta reijosta oli tällä viikkoa juttua Sabessa ja hoito-yksilö tuli bongattua tallin nurkalta, omin jaloin näytti seisovan joten jatketaan samaan malliin haarjotuksia.
-
Lisääköhän tieto tuskaa? Eli telemetria asennettu.
-
Vaihdoin XT60->EC3, lisäksi tuli tehtyä parit EC5<->EC3 ja EC3<->XT60 adapterit.
-
Sain sen valmiiksi ;D
-
Tänään on koitettu maalailla Feyan finejä huonolla menestyksellä. Onneksi Fryaan tuli hankittua toinen kanoby ja finit, eli ne saa kokea ensistarttaukset ja lennon. Samalla vaihdoin siihen myös uuden 7ch vastarin 6ch tilalle. Chinookkikin sai uuden yhtenäisen polttoaineletkun..
-
Kopussa "ilkeä" sivuääni ja piti ruveta tutkimaan asiaa:
Lauantai ilta klo: 21.15 poika nukahti. 21.17 kopteri nostettu pöydälle tutkimuksia varten. 22.30 kopua purettu, vika paikallistettu hammasrattaaseen joka hipaisi välillä runkoon. 23.45 akseli irroitettu parin (kolmen) sihijuoman jälkeen. 00.45 kopterin kasaus takaisin läjään. Noin klo:02.00 kopu kasassa ja valmiina lentämään... Ihanaa tämä perheellisen elämä, kun saa harrastaa kun muu perhe nukkuu :D
(https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Lauantai%20ilta.jpg)
-
ammuin sen alas!
-
Revin Beastin irti, merkkasin piuhojen liittimet että mikä menee minnekkin ja vein piuhoja uusia reittejä pitkin koneen takaosaan.
Servojen jatkojohtoja ja suojasukkaa tarttis karmeesti, niin ja kakspuolista teippiä Beastille.
-
Pariin kopteriin on vaihdettu gyrot, ja Chinookin nuppien liikeratojen kanssa on tapeltu noin 4 tuntia. Nyt nekin menee tasasesti ylös ja alas.
-
450:een vaihdettu RJX FBL-nuppi, revitty gyro irti, revitty Flymentor irti... Aika laiha siitä tuli ;D
-
Panin kasaten:
(https://lh6.googleusercontent.com/-g49ofEslfdY/T_bO6kRF3gI/AAAAAAAAQsM/Vfmk9do8NPs/s640/20120706_144046.jpg)
-
Chinookin oma vastariakku ladattu mahdollista testailua varten. Toisen latasin varalle...
Gasserin nupin sädin uusiksi, kun tänään oli pientä kampeamista havaittavissa..
-
Vaihdoin mankkaan eri värisen taustavalon ja päivitin uuden firmiksen sisälle.
-
Latasin 10kpl akkuja mökkireissuun sekä eilen ja tänään 450:stä hieman testailin.
Mielenkiintoisinta on nähdä, miten kopuni käyttäytyy gyron, GY401:n oikkuilusta huolimatta :) 8)
Jos tulee jostain syystä tonttiin, niin uutta gyroa vaan kehiin.
No, tuota kuussatkua en ota edes landelle messiin, sillä, ei ole tilaa lennättää, auto täynnä muuta roipetta sekä muita töitä tiedossa ::)
-
Läjäsin 90:sen kopukan, ja täytin gallonan pytyn metskulla testaamista varten.
-
HK450pro lentokuntoon: Robird G31 purkki pois miniProtosista ja kiinni 450prohon. Coronan servot nuppiin kiinni & kaikki muutkin sähköt paikoilleen. Uus fbl-nuppi "pura-lukitteella kokoa" Uus peräslider paikalleen + sähkösäädöt.
miniProtos kans lentokuntoon ja vähän uuttakin: minivbar takas kopuun kiinni. Uudet perälavanpidinten laakerit. 3S motti pois ja 6S motti tilalle. + vbarin säätöjen tarkistus.
-
600 rexissä oleva YS56SR mottiin ohjekirjan mukaiset letkut, manuaalissa on ilmoitettu pituudet joita en kasatessa hokannut katsoa.
Näin 5 tankillisen jälkeen on hyvä lueskella manuaalia jos sieltä vielä jotain tärkeää löytyy. Perhana kun pitäis kattoa manuaalit läpi ennen asennusta, onneksi mitään ei sattunut. ::)
-
Muutaman kuukauden vaiheessa ollut 60 Rapukka on taas jaloillaan. Uusi kytkin kaikkineen, pääakseli, lepari ja päälapaset meni vaihtoon.
Huomenna jos kelit sallii niin pitäis saada tulille. Vaimentajaan ei vaan ole sopivia pultteja omassa varastossa, joutuu jonkun toisen miljoonalaatikosta lainaamaan...
-
Mini protoksesta KST kopio servot pois ja aidoit MKS DS95 servot tilalle :)
Laskettiin santun kanssa että tähän kopteriin menisi sellainen touhu tonni jos kaiken ostaisi kerralla ;D
On se kallista!
-
Laskettiin santun kanssa että tähän kopteriin menisi sellainen touhu tonni jos kaiken ostaisi kerralla ;D
On se kallista!
niin meni mutta kannatti! ;D
ps. enemmän se maksaa ostaa eka noi kiinaservot ja sen jälkeen sitte oikeat ku tajuaa että ne kiinalaiset ei ollukkaan hyvät ;D
-
Kokoilin HK-500:n puolentoista kuukauden tauon jälkeen... Päärataspaketti, pääakseli, puoli nuppia, landarit... Onhan ne allun landariputket ihan eri tavaraa kuin hk:n letkut. Ja myös pääakselissa on ero kuin yöllä ja päivällä.
-
Kasasin MiniProtoksen rungoltaan valmiiksi - vain peräboxi puuttuu.
-
Tein eka vbar setupin (ainoa 5.2 express) mikä mulla on joten en saanut Protokseen vbaria, kodka sbus kanavia ei voi vaihtaa ja pitchin suuntaa ei saanut korjattua, jos halus että sliderit liikkuu oikeisiin suuntiin!
No onneks oli CGY-750 joka pelitti ensilennolla suht ok. Mitä nyt vähän liikaa oli perällä gainia (80) kun 500 kokoiseen 30-50 ohjeen mukaan riittääB-)
Tulipas tehtyä eka oikea autorotaatio ja seivaus 5metristä kylki itseen päin:-P
Gainit kohdilleen ja toimi hyvin.
Huomenna nopari apm modesta heli modeen ja enpointit kohdilleen ja kovaa menoa.
Perjantaina sain kopun klo17 Nummelasta, Klakessa kopun kasaus alkoi klo 17:40 lopetin 21:30 kamat noppuun ja mökille nukkumaan. Lauantai meni viimeistellessä setuppia, täydellisen servopyörän etsintää ja vaihtoa subtrimmin minimoimiseksi. Ei tuossa rakentamisessa loppujen lopuksi kauaa mene.
Samppa
-
Vaihdoin Fusion50:seen päivitetyt mustat rattaat. Näiden vaihdoksessa jouduin hieman isontamaan peräblokin kiinnitysreikiä rungossa, jotta peräblokkia sai vedettyä vajaan millin taaksepäin. Muuten autorotaatiorattaan ja perän välitysrattaan välys oli liian pieni ja aiheutti naheutta. Nyt rullaa pehmoisasti 8)
-
250 (Tarot ZYX-S) ja 450 PRO (BeastX) on molemmat viritelty nyt toimimaan pelkällä satelliittivastarilla.
Kummassakin on käytössä Tarotin adapteripiuha.
250 vaatii vielä säätöjä, kun nuppiservotkin vaihtuivat (MKS DS92). Myös perän asetuksia joutuu näköjään hieman hienosäätämään. FBL-purkki siis vaihtui myös CX-3X1000 -> XYZ-S. Ehkä tuo metallikuorinen CX-purkki sieti värinöitä paremmin...? Nyt purkin alla jotain ohutta ja jämäkkää 3M teippiä. Ei kuitenkaan sitä "geeliteippiä" mitä pitänee hommata jostain ja tarjoilla vaikka kaikille kopuille.
Jospa tänään kelit suosis säätölentoja...
-
Eilen tuli Helidigitalista Protokseen MKS 8910A+ perä servo ja laitoin sen kiinni.
-
Pikkurexiin tuli laitettua 250MX mosa sekä vaihdettua perävetohässäkkä eteen ja uusi "super belt" remmi. Tuntui alustavien testien mukaan auttaneen perän vägäilyyn :)
-
Sekoitin pari melkein täyttä 10L kannullista punaista 'herkkumehua' Trex-600NP:lleni.
-
Vaihdoin mystisesti jäykistyneen DS610 kaasuservon toiseen samanlaiseen. Jos se governori nyt taas saisi pidettyä kierrokset ilman, et moottori ryntää.
-
Vaihdoi kevätleirin torpin jälkeen Lama V3:seen uuden lavan, ja tuhlasin yhden akun nose-innin treenaamiseen.
-
Tarkistin yksuunta venttiilin että toimii.
-
Venutin kopterin....
-
vaihdoin perän laakerit ja pykälät lähti pois :)
-
Poron lavanpitimien laakereita tuli vaihdeltua ja samalla painelaakereille uudet rasvat.
-
Tulipas purettua 700 reksin perä ja nuppi ja kasattua uudelleen,samalla perälle uus slideri updeitti.sit silmämääräsesti ja käsikopelolla muuten läpi tutkittua.
nyt jos vielä jassais tehä 8fg:lle ohjelman tuolle..
-
Protokseen pari laastaria (akselia, peräputkea, landaria jne..) ja taas mennään!
-
Totesin, jotta streewan pultti on katkennut rungon spacerin sisälle, joten sitäkään ei saanut korjattua purkalla. Pitää odottaa vaan uusia osia.
-
nyt jos vielä jassais tehä 8fg:lle ohjelman tuolle..
Sehän meni näppärään,swahin liikkeet oli suoraan ok ja nuppigainien asetukset meni kytkimille helposti kans. Nyt on hyvä fiilis ja alkaa tuntua oikialta hankinnalta radioki! Jonku verran arvelluttanu tuo lelumainen ulkonäkö,kun on ainoastaan toi yks ohjelmoitinamiskuikkelis ydeemi(joka on toteutettu kyllä hyvin ku hoksas vaan miten tuo toimii) ja sitten tuo pienenpieni näyttö. 10c on paljon miehekkäämpi olemukseltaan.
Sit ku oli nii onnistunu toi rakentelu ja ohjelman tekoprojekti ni pesimpä vielä pää ja perälavat fairyllä puhtaaksi vihreydestään! Ny kiiltää ja näyttää hyvälle!
-
Kun toi 600NP:n moottori on tuossa levällään odottamassa uutta mäntää ja rengasta, niin vaihdoin sen kytkimeen samalla Lynxin paksumman sinisen kytkinpinnan.
Oli alkuperäinen kytkimen kulutuspinta jo 'aika' ohut ;)
-
Varsinaisesti kopteriin en tehnyt mitään, korjasin yhden rex 250 akun.
Balanseriliittimessä oli kennon piuha kiinni enää muutamalla karvalla, vaihdoin koko liittimen.
Muuten en akkuja korjaile, mut tämä tapaus oli niin selvä ettei tarvinnut kolvailla lähelläkään kennoja.
-
Laitoin mini protoon EDGE se 60mm perälavat 8) useless, but gotta have
-
Vaihdoin ton telemetria vastarin nyt näkyy vastarin akun jännite lähettimes.
-
Korjasin Shuttlen tämänpäiväisen torpin jäljiltä. Syynä oli motin sammuminen vissiin fuilin loppuessa heti silmukan lopuvaiheessa. Taisin unohtaa tankkaamisen.. :-\
Lavoissa oli sammumisen jälkeen hyvin vähän inertiaa rotaatioimiseen, joka päättyi paattisten kentä vieressä olevaan viljapeltoon. Saldona lepatusakseli ja kopan "lukituskekkeri" ja yksi vääntynyt linkki, eli noin 10€ torppi.
-
Tein kopterille jotain hyvin epätavallista! Lensin sillä! :D
Hemmetin koulu niin kiireistä että ehtinyt/jaksanut viimeksi käydä lentämässä kolme viikkoa sitten.
-
Purin 600N:n torpin jälkeen.
Ei menny kun runkolevyt, lavat, landarit, pinjoni, pinjonin laakeri, pääkseli ja laakerit, peräputki, sreivat, perän kulmavipu, Peräakseli ja sen laakerit, peränsivulevyt, Hartori.
Säälittävätapaus osat alle 400€.
Että silleen......
-
Nostin sen olohuoneen tv-tasolta pois, pyyhin pölyt sen alta ja nostin takasi.. :D
-
Nostin sen olohuoneen tv-tasolta pois, pyyhin pölyt sen alta ja nostin takasi.. :D
Taisi mennä haba vallan maitohapoille tuosta äärimmäisestä suorituksesta! ;D
Onkohan äijälle tulossa motoristimirrejä yökylään..
-
Taisi mennä haba vallan maitohapoille tuosta äärimmäisestä suorituksesta! ;D
Onkohan äijälle tulossa motoristimirrejä yökylään..
Oli se vähän raskasta, en mää muuten noin merkittävästä asiasta olis tänne ilmottanu :D
Ei oo tulossa ketää yökylään, ihan yksin joutuu kattelee yhyy.. On mulla tässä yhdistyksen läppäri ja siinä Phoenix, koitan tällä niinkö täyttää aukkoa elämässä kun ei päässy syysleirille.
-
Poistin uuden Futaban 8FGs mankan kaasutikusta palautusjousen, säädin tikkujen palautusvoimat, päivitin firmiksen, tuskailin käyttölogiikan kanssa ja tein profiilin rexälle.
Ess-bussilla mennään, vastarissa on kiinni yks ainoo Y-haarotusjohto, joka kytketty beastiin ja Futten goviin.
Eli signaali menee digitaalisena mankan prossulta aina FBL-mokkulalle ja goville asti.
-
DX8:iin uusi päivitys, tikkujen calibrointi, jonka jälkeen 600:seen BeastX:än setupin läpi käynti ja samalla tuli vaihdettua kokeilun vuoksi ohuempi gyro-teippi vakio teipin tilalle. Ikinä, koskaan, milloinkaan, ei pitäisi toimivaa "korjata", mutta kun tuo on taas rassaamatta toiminut niin pitkään, että jotain oli pakko tehdä.. ;D
-
Ikinä, koskaan, milloinkaan, ei pitäisi toimivaa "korjata", mutta kun tuo on taas rassaamatta toiminut niin pitkään, että jotain oli pakko tehdä.. ;D
Onkohan tää joku kopteristien ominaisuus/bugi ;D
Itekkin harrastan tätä ;D
-
MT325 uusi main frame. Vanha runko on ajansaatossa haljennut ja muutaman kerran liimattu, nyt kuitenkin ratkesi niin pahasti ettei enää tarttee liimailla.
-
Pilasin toisen Hensun korin :'(
Maalit ei tykännytkään toisistaan. Ja piti olla oikeaa maalia :'(
Pikkaasen ahistaaaaaaaa
-
Pyyhin pölyt koptereiden päältä ja laitoin takaisin kaappiin :'(
harmittaa kun ei ole kerennyt/jaksanut lähteä lennättämään yli kuukauteen :-[
-
Tein protokseen yölavat :) Kiitos taas jkkmobilen idean. Viime lavat toimi hienosti kunnes torppasin ne tikku virheestä :( No nyt on taas lavat ja vielä entistä kevyemmät!
-
Taas hiottiin kontronikkiä, vrt:
http://www.kopterit.net/index.php/topic,11040.msg99429.html#msg99429 (http://www.kopterit.net/index.php/topic,11040.msg99429.html#msg99429)
Tällä kertaa 60 hiekkapaperi. Paljon helpompaa.
Työn alla oli Jive 60 HV, eiköhän se protoksen pidä ilmassa.
-
Liittimenvaihtorumba.
Kaikki XT-60 liittimet irti ja tilalle EC3 liittimet.
-
Mcpx on viikonlopun jäljiltä remontoitu lentokuntoiseksi, ja mulle uutta 450 Sporttia on ruuvailtu ja säädetty testilennolle sopivaksi.
-
Myin pois eilen ruuvailemani Sportin...
-
Purin torpatun, korjauskelvottoman Shuttlen....
-
Asensin vetävän turvajousen nitrokopun kaasuarmiin. Mahdollisessa torpissa sähköjen kadotessa, tai linkin irtoamisessa pitäisi moottorin sammua.
-
250 rexillä on känkkäränkkä.
Vaihdoin Align mosan toiseen vastaavaan kun ei suostunut enää "käynnistymään", meinaa mut ei kuitenkaan.
-
Pro:hon uudet perälavat ja laakerit lapoihin. Katotaas alkaisko perä toimia paremmin. Ainakin klappi pieneni, toisessa sitä oli, toisessa lavassa ei ja nyt ei ole kummassakaan.
-
Tänään kaiken muun maalauksen ohessa sai mcpx uuden kopan: http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_un-painted_canopy_(type_mcpx_mcpx013-p-17205.html, (http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_un-painted_canopy_(type_mcpx_mcpx013-p-17205.html,) josta tuli neon-keltainen. Peräfinistä tuli tietty saman värinen...
-
HK600GT tailboom ei oikeen tahdo pitää paikkaansa, kelit kylmenee ja hihna löystyy. Parin viime lennon jälkeen on joutunut kiristämään kun tailboom tahtoo liikkua vaikka on kiristetty sen mitä pystyy.
Pari kierrosta kirkasta pakkausteippiä boomin ympäri, ei liiku enää.
-
Vaihdoin Trex-600NP:n Alignin metallisen tuulettimen muovisen tilalle.
-
Säädin Laman perää hivenen korkeammalle, sekä tein cox-koperiin hehkunipistmet.
-
Trex500, uudet rattaat servoihin ja nupin tsekkaus, landarit kiinni ja nyt olisi valmis taivaalle.
Kyllä sylettää tuo canomodin koppa, perhana kun oli niin siisti ennen tunaroitia, nyt lohkeilee maali >:(
-
Viimeistelin MiniProtoksen kasailua torpin jäljiltä ja koe pyöritin voimansiirron - kaikki toimii todella hyvin. Vain lepari puuttuu ::)
-
Schweizerin mekaniikkaa niputettu ja osia maalailtu..
-
Otin ja purkasin. elevaattoriservo sai uudet rattaat ja kuoret, nuppiin pitäis laittaa laakerit pääakselille. Täytyy tunnustaa etten ole koskaan vaihtanut laakereita jos ei lasketa 450:sen perän jumittuneita. Noihan muuten menee pykälälle, ihan kun olisin lukenut sellasesta joskus. ;D
Voi olla osasyy erikoisiin vinkumisiin taivaalla muttei ole jaksanut kiinnostaa kun kone muuten on lentänyt :D
Nyt laitamma siis laakerit perään ja pääakselille alkuun kunhan saapuvat :)
-
Niputeltu Schwetzeria. Joo, takaroottorin kuuluu olla väärällä puolella, ja tulee pyörimään "väärinpäin".
-
Otin kuvat viimeisimmästä valmistuneesta kopterista.
-
On se komia.
Kyllä alkaa harmittamaan itseä kun tuli
samanlainen myytyä ja sitten vielä MD500 :(
-
On se komia.
Kyllä alkaa harmittamaan itseä kun tuli
samanlainen myytyä ja sitten vielä MD500 :(
Tuolta tilaat uuden kitin, niin ei tarvitse haikailla. ;D
http://www.mhm-modellbau.de/part-HI-0412-959.php (http://www.mhm-modellbau.de/part-HI-0412-959.php)
-
Vaihdoin CRANE-2:een MKS 92A+ servot. Vaikuttaa hyvältä käres.
-
Vaihdoin Trex-600NP:n setuppia:
Tästä -> Align GP750 + RCE-G600 + alkuperäinen nuppi
Tähän -> Futaba CGY750 govilla + DFC nuppi
-
Uuteen grammariin on tullut ohjelmoitua pari kopteria. Joo, oihan ne vissiin voinut hoitaa SD-kortillakin, mutta meikäläisen anti-midas-käsi olisi varmasti tuonkin jotenkin sekoittanut. Tulee toivottavasti grammarin näpyttelykin tutuksi, joka jotenkin onkin mun mielestä 60% epäloogisempi kuin DX8..
-
Uuteen grammariin on tullut ohjelmoitua pari kopteria. Joo, oihan ne vissiin voinut hoitaa SD-kortillakin, mutta meikäläisen anti-midas-käsi olisi varmasti tuonkin jotenkin sekoittanut. Tulee toivottavasti grammarin näpyttelykin tutuksi, joka jotenkin onkin mun mielestä 60% epäloogisempi kuin DX8..
DX18?!!! ;)
-
DX18?!!! ;)
No tuo oli harkinnassa, ja JR Zero oli toisena, mutta Zero olikin fastladilta tilattaessa loppu. Nyt on pirkka-zero.. Tähän asti JR on bindautunut vastareihin laakista, niinkuin olisi vanhankin grammarin kanssa varmasti pitänyt. DX18 ei olisi myöskään mahtunut mun pakkiin ymmärtääkseni taittumattoman antennin takia..
-
Trex odottaa testilentoa, akut latautui juuri. Avarsin linkkejä kylmille keleille.
Toni ohjelmoi noparin uudelleen, olin onnistunut sekoittamaan castlen ohjelmoinnin ihan täysin. Näppäränä jätkänä pistin ylimääräisen servon jatkojohdon nopariin virransyöttöä varten. Säätäessä olis nätti kun ei tarvi moottoria huolehti. Unohtui sitten että edelleen pitää virrat kytkeä vasen tikku alhaalla. :P
Gauille sama juttu + lisäksi uudet leparin kumit. Nyt se odottelee mun ymmärtääkseni enää owb-laakeria ja sille akselia. Nyt pitää alkaa tilaamaan kun tietää mitä tarvii, saa kaiken kerralla.
Eli trexin pitäisi lentää nyt.
-
Taas pari kopukkaa on ohjelmoitu JR:ään. Nyt alkaa jo vähän sujumaan, mutta on tuon logiikka vieläkin monimutkaisempi kuin DX8:issa. Jossain vaiheessa olisi vielä kiva päästä ohjelmointeja koittamaankin. Pakkanen on hanurista..
-
Taas on kolme kopukkaa ohjelmoitu. Nyt alkaa melkein menemään jo rutiinilla, mutta on se JR edelleen monimutkaisempi kuin DX8.
-
Nostin kopterin uudistettuun varastoon uudelle hyllylle, pois siitä toyota beams'in vierestä :)
-
walkera v120d0s2 tai jotain vaihdettu perän rattaat ja main shaft 8)
-
Vaihdoin Freyan perälle uuden servon niin pääsee perjantaina ajamaan poppista! :)
-
Eilen: Valmisteltu yhtä kopteria skaalakoppaa varten, sekä toiseen pistetty kiiltävää osaa kiinni.
Tänään: 800N, ja pari muuta kopukkaa ohjelmoitu uuteen grammariin.
-
Pistin vähän tulpan reijästä öljyä
sisään kun ei edes muista milloin
lennättänyt 600n.Hyvin pyörähti
ei ollut jämähtänyt kiinni.
-
Linkkien avarrusta trex 450 & 250...... Tänään vielä ohjelmassa mankan säätö sopivaksi 250:seen ::)
-
Kopteriin ja autoon tein tämmöttii akun ja säätimen väliin testailun/setupin teon ajaksi:
(https://lh4.googleusercontent.com/-JB8dIFZaddc/UO_QM6Ch1xI/AAAAAAAAhrk/iSxXHaZbrf4/s640/20130111_103947.jpg)
Jotta käsi ei näyttäisi toistamiseen tältä:
(https://lh4.googleusercontent.com/-1zl9Leq9Mco/UOfhaDQIBvI/AAAAAAAAg0o/zrIywMB6wSE/s512/20130105_101455.jpg)
-
Säädin gyron ja noparin..... asetukset mankaan.... Nyt kun vielä posti toisi noi akut vois mennä tyyppäsemään 250:tä. löytyy kyllä tommoiset 2s akut (7,4V 900mAh)mut taitaa olla vähän mopot siihen? Joten jos posti vaikka tänään toisi noi kiina versiot. Postitettu viikko sitten :o
-
Ala lottoamaan jos kiinasta saat patterit viikossa.
Kun kuukausikaan ei aina riitä...
-
Muunmuassa Tigruun uusi pakarinpää, koska originaali vanerinen irtosi ja hiiltyi. Sorvasin tuollaisen billetin alumiinista...
-
Ranen melkein torppauksesta innostuneena laitoin 450Pron peräputken kiinnitykseen yhden lisäruuvin. Nyt pysyy!
(https://public.dm1.livefilestore.com/y1pzI58M26pAAhOKa9ix0UgQkZ6QHXF-cLrDeUuRzqR5xzf9hCAC0ur5f_6T6iM9Mtt_KMYu5vkCpygpS85mVE83w/WP_000476.jpg?psid=1)
-
Piiitkästä aikaa lennätin pari akullista, minkä seurauksena vaihdoin pääakselin ja leparin... Hyvin sain kopun kokoon ennen Putouksen alkua ;D Huomenna uudestaan Marjalaan!
-
450 poroon tuli laiteltua mustia rattaita sekä vaihdettua pääakselin laakerit. Myös perän vakiotönäri vaihtui hiilariseen :)
-
Laitoin uuden battery trayn ja escin sen alle. Landarit cf. Se nyt näin aluksi. Nyt on aika hyvä cog.
-
Katkoin 450:n vanhoja al-peräputkia reilun vaaksan mitalla; noista voipi kenties Multiwii quadi vielä rakentua...
-
Nykyään Bad Karma - nimellä kulkeva 450 rekkula sai FBL nupin ja Gyron. Nyt sitten kokeillaan, onko meidän yhteinen matkamme jatkuva vai keskitynkö tuohon 600 rekkulaan. 600 toimii kuin junan vessa Braininsa kanssa kyllä, mutta tämmöinen "tormuutin" olisi kiva olla autossa aina mukana.
-
Pari hyllyä kiinnitin seinään ;) ..... Kaapin siivous tarvisi vielä tehdä :'(
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-0cQL5VZzw6Y/USYHqgAY_2I/AAAAAAAAnak/9Bs4u2Idtg0/s640/20130221_133949.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=0WcUVyILlSw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=0WcUVyILlSw#ws)
Pitää joskus ku joutaa nii vielä sorvata mankkaan paikalleen.
Sambasille kiitos taustatiedoista :)
-
Tommosen veistelin, kun tarvii noita säätimiä alkaa lastuttamaan.
Virransyöttö sulakkeen läpi joko suoraan paljaisiin johtoihin tai xt60, säädin helposti vaihdettavissa sokeripaloista ja ropelli väärinpäin niin koko keksintö ei ala lentämään + koko roska tassujen päällä ettei ajele pitkin pöytää:
http://www.youtube.com/watch?v=dadvyTdRqRQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=dadvyTdRqRQ#ws)
-
Hirobon Lamasta oli horisontaalinen vakaaja murtunut. Nyt on sekin korjattu hiilikuidulla ja epoksilla.
Schweitzeriin on vaihdettu stabilointilavat, sekä Rudderin tönärin guideja muutettu.
Mankan asetuksia on muutettu polttoaineellisista Throttle Cut: in osalta.
-
Mä kävin viimeks lennättämässä ::)
-
Toista copperoa piti muutama akullinen käydä ulkoiluttamassa ja tuohon kiinanihmeeseen alkaa kiinnittyä pikkuhiljaa osasia...
-
- Nopareille myrkytetty simonk, sudittu jokune kerros liquid tapea ja kirkas sukka vielä päälle:
(https://lh5.googleusercontent.com/-B72X6xkalTI/UTd9eycmGKI/AAAAAAAAorU/caLA2U7nZOk/s640/20130306_193109.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cE_U22NmxIg/UTd9hUg6VdI/AAAAAAAAorg/1kvPu34DWsE/s640/20130306_193118.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Jac6n0440og/UTd-dUVwtBI/AAAAAAAAors/5jXsoCm2Eh8/s640/20130306_193502.jpg)
Landareita pari kpl veistelty:
(https://lh5.googleusercontent.com/-DBPS61iT1i4/UTd1yPZJLPI/AAAAAAAAoqo/VOVsbWthRc0/s512/20130306_185540.jpg)
-
Ehjäsin X5sen edustuskuntoon! :)
-
Jatkoin Align 600E Pron 700. Nyt joutuu laitaan lipot vähäsen eteen.
-
Pyyhkäsin 5mm pölykerroksen pois ja laitoin samaa paikkaa pölyttymään :D
-
Pyyhkäsin 5mm pölykerroksen pois ja laitoin samaa paikkaa pölyttymään :D
Jotenkin tutun kuulosta. Järjestelin osat ja kävin läpi että mitä tarvii. Sekä pyyhin ne pölyt. Miksi on niin vaikeaa ajaa puksuun hakemaan kehnolta varaosat pois... perhana.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Ny Johny ja Kemisti vähän höpinää tötteröön, kevät tulee ja kopteristi joka ei lennätä on kuin humoristi joka ei naurata.
-
Ny Johny ja Kemisti vähän höpinää tötteröön, kevät tulee ja kopteristi joka ei lennätä on kuin humoristi joka ei naurata.
Reps ;D ;D ;D
-
Tein evoluution tuosta esc test bedistä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-8fLa34WbmT0/UTnCxHpJ8jI/AAAAAAAAow8/bwbegM8RW6w/s640/20130308_125116.jpg)
Joutessani värkkäilin gyroa tuohon kaveriksi, mutta 4-5h yrittämisen jälkeen jäi vaiheeseen.
Koitin kahta eri mankkaa, servotesteriä, nazaa ja KK boardia (jota tosin en osaa käyttää), niin kauheella rämpläämiselää sain Joskus homman toimimaan tarkoituksenmukaisesti, mutta toistettavuutta en saanut.
Yleensä nopari ei herännyt ollenkaan horroksesta, liekkö koitettava toista gyroa, kuka myy jonku halpiksen?
Kierrosluvut jäi mittaamatta kun patteri finaalissa enkä kehdannut ryöstää palohälyyttimestä, mutta nää lottosin 8x4.5 gemfanilla kaasu pohjassa:
- T-motor 2216-12, 800kv & Hobbyking F-40A: 533g/8.59a/106.6w/12.42v
- T-motor 2216-12, 800kv & Hobbyking F-40A with SimonK: 502g/7.77a/96.5w/12.42v
- Rc-Timer BC2836-11, 750kv & Turnigy Plush 30a: 514g/8.71a/108.1w/12.42v
Noi halpis 12x4.5 anto puolella kaasulla isossa koneessa noin 800g, loppukaasulla alko mahdoton pärinä ja työntövoima ei kasvanut, liekkö oikenivat.
(oli muuten mp-kypärä ja suojalasit päässä...)
-
Minkähän takia tuo simonk firmware vähentää tehoja tuollain?
Ootkos Nazan kanssa kokeillut simonk escejä?
-
Jaa-a, tuohon en osaa syytä sanoa.
En ole vielä lentänyt simoilla, gyroa tuohon siksi rakensin että olis ollu helppo näyttää videolta kuinka hyvin simot vastaa kaasuun.
(kone varren nokkaan gyron kanssa, nollata vaakaan gyro ja antaa keikkua kepin nokassa)
Nii ja noiden tulosten valossa en kauheesti lähtis noita halpis rc-timereitä haukkumaan.
Viittä vaille ettei sapeta noiden tiikereiden hankinta, josko sitten isommalla kuormalla eroja syntyy.
Huomenna tms tökkään 10x4.5.
-
Värkkäsin joutessani landarit, sain mukavasti kauvaspois kuvakulmasta:
(https://lh4.googleusercontent.com/-0aZfYOQ1Dao/UTyBAoLFVlI/AAAAAAAAo7Q/HcIwfLz3M74/s640/20130310_144712.jpg)
Ja wanhuksen leppis ehjätty:
http://www.kopterit.net/index.php/topic,15537.msg176549.html#msg176549 (http://www.kopterit.net/index.php/topic,15537.msg176549.html#msg176549)
-
Laitoin maalarinteippiä rexin koppaan, ku torppasin sillä muun muassa itteä olkapäähän... 8)
Edit: Eikö tämä säie kuuluis paremmin tonne yleiselle osastolle? Tämän alueen kuvaus, kun on: "Muu keskustelu - Kaikki koptereihin liittymätön keskustelu". ::) Yleisestä keskustelusta taasen löytyy ketjuja vaikka kuinka paljon, jotka liittyy koptereihin saman verran kuin hevosenliha tuote-etikettiin.
-
Sovitin reijaa nykyseen kulkimeen, ei mahdu sen vertaa ku suikkaan :-
Ostaisko
a, pienemmän kopterin
b, isomman auton
c, kattotelineet kuljetusta varten
D, peräkärryn kuljetusta varten
E, tai sit mä alan vaan leijuttelee tossa talon päädyssä käärmeiden joukossa
-Sammy
-
Sovitin reijaa nykyseen kulkimeen, ei mahdu sen vertaa ku suikkaan :-
Ostaisko
a, pienemmän kopterin
b, isomman auton
c, kattotelineet kuljetusta varten
D, peräkärryn kuljetusta varten
E, tai sit mä alan vaan leijuttelee tossa talon päädyssä käärmeiden joukossa
-Sammy
Vastaus on mun mielestä B, ehkä D. Perustelu: B, Freyan koko pysyy samana, kumminkin on liian pieni omaan peräkäryyn. D, tulevat pystit voisi mahduttaa väkisin sinne Freyan seuraksi, jos kärryn akselit vain antaa myöden... ::)
Oma 500E rempattu ja koe-lennetty invertedkaislikkolaskeut umisen jälkeen korkeanpaikan-leirillä...
-Lavat
-Stab-tanko
-Lepari
-Pääaksila
-Elevator-servon rattaat
Kaverin 500 ei selvinyt noin pienillä vaurioilla oman lentonsa päätteeksi... ;D
-
Latasin akun - tankkasin ja ajoin huomen pitäs putsailla oljystä. nyt ei jaksa.
-
;D
Kerrohan leiripäällikölle terveisiä älkääkä kaikkea särkekö.
Vastaus on mun mielestä B, ehkä D. Perustelu: B, Freyan koko pysyy samana, kumminkin on liian pieni omaan peräkäryyn. D, tulevat pystit voisi mahduttaa väkisin sinne Freyan seuraksi, jos kärryn akselit vain antaa myöden... ::)
Oma 500E rempattu ja koe-lennetty invertedkaislikkolaskeut umisen jälkeen korkeanpaikan-leirillä...
-Lavat
-Stab-tanko
-Lepari
-Pääaksila
-Elevator-servon rattaat
Kaverin 500 ei selvinyt noin pienillä vaurioilla oman lentonsa päätteeksi... ;D
-
Otin akun poies kopan sisältä ku oli sopivasti lähellä. Tarvitsin toiseen projektiin. No tuleepaha ladattua :)
-
- Neljä noparia flässätty Simoksi.
- Kahdeksan noparin kaapeli ohjelmointiin tms, varmuuten vuoksi:
(https://lh4.googleusercontent.com/-aL66G2W-X7s/UXJ2Us0fFNI/AAAAAAAArbE/9gSzSI0a6kg/s640/20130420_140404.jpg)
Jos en nyt väärin jälkikäteen laskenut, niin ei ihan tuntipalkoille päässyt tuon letkun kanssa, koska:
- puristus"klipsien" katkaisuja: 54kpl
- johdon kuorintaa: 54kpl
- juotoksia: 99kpl
- kutistesukkaa 10kpl
-
- Neljä noparia flässätty Simoksi.
- Kahdeksan noparin kaapeli ohjelmointiin tms, varmuuten vuoksi:
(https://lh4.googleusercontent.com/-aL66G2W-X7s/UXJ2Us0fFNI/AAAAAAAArbE/9gSzSI0a6kg/s640/20130420_140404.jpg)
Jos en nyt väärin jälkikäteen laskenut, niin ei ihan tuntipalkoille päässyt tuon letkun kanssa, koska:
- puristus"klipsien" katkaisuja: 54kpl
- johdon kuorintaa: 54kpl
- juotoksia: 99kpl
- kutistesukkaa 10kpl
Hieno.
Tyhmä kysymys näin jälkikäteen, mutta miten olis perinteinen "vero-levy", semmoinen jossa on kupariliuskat toisella puolella ja paljon piikkirimaa siihen?
Reikäväli on kai aika tarkkaan saman standardin mukainen kun noissa servoliittimissä.
(Oonhan mäki tollasen ryhmäohjelmointikaapelin tehny, ny vasta kun joku muukin teki niin tajusin siihen helpomman konstin) :)
-
Heli Baby sai jälleen lavat omiin pitimiinsä messujen ajaksi. Pistin ne vanhat lavat kiinni. 700/800N sai uuden rattaan torguelle, sekä samalla vaihdoin työläät, uudet hologrammit peräputkelle.
-
Kyllästysin liimailemaan pysty finiä. aina meni rikki kun laskeutui tolla pikkasella nine eagelsilla. Väsäsin uuden lentokone vanerista, oli työläs projekti. Nyt ainakin pysynyt ehjänä tossa koe lentoja tehdessä. Lisäksi kokeilin tota general linkki juttua, nyt tuntuu että joku asetus pielessä. ei ohjaa kunnolla kopua....... hitto kun tossa 228 ei ole parempia ohjeita mitä asetukset pitäisi olla. Nyt vaan kokeiltu jotain juttuja ja totesin että lisää säätöä >:(
-
Kehitys kehittyy:
https://www.dropbox.com/sc/614vjluqdevauvt/ywEIKsmb2r
-
Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan, otin lennätys reissun jälkeen vain akun pois ja nostin seinälle. Eli EN tehnyt MITÄÄN! 8)
-
Huolto tuli tehtyä 8) eli tsekkasin gyron kiinnityksen linkit kaikki ruuvvit otin peräkopan irti ja tsekkasin myös sen alta peräservon linkit, failsafen tsekkasin, sekä klunkkiletkun ja polttoaineletkut. Ja tietysti kaikki laakerit oljyssähän ne jo oliki. ;D
-
Kenttä pakkia hioskellut. Välillä lämmitelemään. Tarvis saada toinen kerta lakkaa päälle. Olis vaan läpimämmät kelit niin vois lakata tossa omassa varastossa noi osat. Ei kai auta kuin ottaa osat töihin mukaan ja yrittää jos vaikka perjantaina tekis ne ennen työajan alkua........ Jos vaan tänään kaikki osat saisi hiotuksi ;D
-
Uusi perä Raptoriin perälapoineen ja 30mm jatkoa pystyevään ettei perälapaset pöllytä kentänpintaa niin helposti!
-
60 rapukka on taas jaloillaan, motti laakeroitu ja sisässä uusi mäntä ja muut liikkuvat, kelien salliessa olisi tarkoitus raahautua kentälle sisäänkäyttämään.
Vaihdoin samalla GY520 tilalle 401 futten, se on simppeli ja ei tarttee veivata sen enempää.
GY520 on varmasti toimiva laite kun vaan on säädöissä, mitä viimeksi lensin niin siinä oli ihan holtiton pironopeus, sitä en saanut jostain syystä maltillikseksi, jatketaan sen testaamista HK600 kopterissa.
-
trex 600 nitro on laakeroitu, muutaman varaosan joutuu tilaamaan jotta saan siitä taas uudenkarhean.
Tail pitch control leveleriin ei tullut kitissä laakereita ja yksi tt perän laakeri uupui, muuten kaikki kondiksessa.
rcsrewz.com saitilta tilasin laakerisarjat 600 ja 500 rekkuun.
-
HK600GT kopterissa vaihtui futten 401 gyron tilalle futten GY520 gyro ja kaveriksi BLS254 servo, testataan nyt tätäkin gyroa kun pyöri ylimääräisenä tuolla laatikossa.
-
800 nitroon on vaihdettu gyroteippi ja uusi peräservo.
-
800 nitroon on vaihdettu gyroteippi ja uusi peräservo.
Löytykö servosta ihan vikaa, vai veräkkönää saleteilla ?
t:k
-
Löytykö servosta ihan vikaa, vai veräkkönää saleteilla ?
t:k
En löytänyt muuta fyysistä vikaa kuin sen gyroteipin. Uusi käyttämätön samanlainen servo löytyi laatikosta, niin pulttasin sen kiinni. Loput näkee sitten kentällä...
-
En löytänyt muuta fyysistä vikaa kuin sen gyroteipin. Uusi käyttämätön samanlainen servo löytyi laatikosta, niin pulttasin sen kiinni. Loput näkee sitten kentällä...
Tuon kopun kanssa en minäkään lähtis servoa kyllä "testaan".
t:k
-
Chinookin lavat on kasattu, ja Tigrun ovi on kiinnitetty...
-
Knight 50 Sporttiin uus pystyevä hiilarimalliksi, sekä starter coupling kun oli niiiin pyöreä. 8) (-8 grammaa lähti perästä).
Vielä kun löytäis hiilarisen vaakaevän jostain.
Muutama akun velcro-teippi uusiks ja lavanpidin. Vielä tankin kumitulppa pitäs vaihtaa.
-
Torppikorjauksen yhteydessä vaihtu runko-osat proII:si ja laakeripeti dfc malliseksi.
-
50 sähkö rapukan nupissa on futten S3010 servot, 6.0Voltilla 0.16s/60´.
Siirsin servoarmeissa pallot pykälää ulommas, jos sais edes hiukan nopeutta lisää.
Eihän se nyttenkään mikään ihan kamala ole, mut sanotaan nyt näin, että ero on liian suuri noihin muihin lentäviin verrattuna (60 traktoria lukuunottamatta). Vihreet lätkät on tangossa kiinni, ne taitaa ollakkin ne kaikkeista keveimmät mitä orginaali osina saa, tais olla 20grammaset.
Pistin 11T pinionin kanssa tilaukseen, sillä on nupissa 2250 kiekkaa, sekin vähän auttaa, kun nyt olen ajanut 1850, siis laskennallisesti.
-
Vaihdoin synergyyn TT perän ja parin lennon jälkeen vaihdoin vielä perälavatkin oikealta puolelta ohjattavaksi (oli pallot trailing edgellä ja nyt leading), jotta sai lisää liikettä oikealle kääntymiseen. Nätisti petti perä ennen tuota peräedellä loopissa. No jaa, jos lukis manuaalin, niin toikin olisi kerrottu. :D
-
Latasin Lifen :)
Siistein lataus ikinä, koska kyseessä on mun uusi, Kaardianin wanha Turpulenssi :)
t:k
-
Kolvasin viiteen uuteen akkuun liittimet. Saa Walkera Super CP kohta kyytiä non stoppina.
-
Kelit on niin surkeat ettei viitti edes pihalle mennä, niin piti keksiä jotain askaretta.
Kuumaliimalla "varmistin" liittimet vastareihin. Pysyy kiinni, mutta tarvittaessa lähtee yhtenä siivuna pois, ei tarttee putsailla sen enempää.
-
Mulla on kaikissa kepakoissa kuumiksella liittimet varmistettu vastariin.
Tänään tein laakerirwmotin yö 500:seen. Nuppi lähes klapiton. Vaihdon vähän kaikkea muutakin. Nyt sillä taas pystyy sen 250 lentoa lentään :)
-
Mikä ihme villitys se on liimailla liittimiä ???
Onko kellään koskaan ikuna irronnut, ainakaan sähkökopterista?
-
On irronnu, 3D hommissa suosittelen kaikille! Jos vähän taivaalla kaartelee, niin ei kai ne siellä erityisemmin vatkaa, mutta....
-
Mulla on kaikissa kepakoissa kuumiksella liittimet varmistettu vastariin.
Tänään tein laakerirwmotin yö 500:seen. Nuppi lähes klapiton. Vaihdon vähän kaikkea muutakin. Nyt sillä taas pystyy sen 250 lentoa lentään :)
torppaisit sitä välillä ni ei tarttis noin kauheesti lentää ja sais vähä kulumaaki aikaseks!
-
:) Vaikka lentäis 6D:tä niin en usko :)
-
:) Vaikka lentäis 6D:tä niin en usko :)
Kokeile ;)
-
Ei nyt ihan kopteriin, mut kiinan latauskaapeliin. Tollanen 5in1 latauskaapeli 1S akuille, muuten ihan jeba mut siin on liittimet väärinpäin, onneks tuli huomattua.
Sai vähän kolvailla lisää :)
Mut nyt toimii ja on 6 akkua täynnä.
Pääsee pörrää Walkeralla taas inverted autoja ja syöksyjä maahan. Vissii ihan hyvä palailla kuvioihin tolla Super CP:llä eikä millään isommalla. Jännä miten onkaan suunnat sekasin pitkän tauon jäljiltä ;D
Mut pirun kestävä toi Walkera näköjään!
-
:) Vaikka lentäis 6D:tä niin en usko :)
tää on itseasiassa pääasiassa V-Bar ongelma. saksalaiset on suunnitellu noi kuoret niin väljiksi että liittimet on kiinni pelkillä pinnakontakteilla. veepaarien kanssa on maailmalla sattunu ja tapahtunu paljonkin liittimien irtoomisen takia. ja onhan ne vähä hanurista. itse olen aina veepaarien kanssa vetäny kuumaliimat liitinrivien päälle ni voi turvallisin mielin lennellä. kyllä ne kunnon riuhtomisella vaan irtoaa. ja irtoaa ne muistakin purkeista kuten vastareista jne.
-
tää on itseasiassa pääasiassa V-Bar ongelma. saksalaiset on suunnitellu noi kuoret niin väljiksi että liittimet on kiinni pelkillä pinnakontakteilla. veepaarien kanssa on maailmalla sattunu ja tapahtunu paljonkin liittimien irtoomisen takia. ja onhan ne vähä hanurista. itse olen aina veepaarien kanssa vetäny kuumaliimat liitinrivien päälle ni voi turvallisin mielin lennellä. kyllä ne kunnon riuhtomisella vaan irtoaa. ja irtoaa ne muistakin purkeista kuten vastareista jne.
Kyllä se isoissa härveleissä on järkevää vaikka ikinä ei irti olis lähtenytkään. Kannattaako sitä odottaa milloin lähtee eka kerran ja sitten oppia? Jos paljon lentelee isoilla, niin aina olis syytä toimia varman päälle.
Ja niin kuin Mr T sanoikin, niitä on maailmalla irronnut paljonkin.
Turvallisuus etusijalle!
-
tää on itseasiassa pääasiassa V-Bar ongelma. saksalaiset on suunnitellu noi kuoret niin väljiksi että liittimet on kiinni pelkillä pinnakontakteilla. veepaarien kanssa on maailmalla sattunu ja tapahtunu paljonkin liittimien irtoomisen takia. ja onhan ne vähä hanurista. itse olen aina veepaarien kanssa vetäny kuumaliimat liitinrivien päälle ni voi turvallisin mielin lennellä. kyllä ne kunnon riuhtomisella vaan irtoaa. ja irtoaa ne muistakin purkeista kuten vastareista jne.
Laitaan itsekkkin isojen kopujen liittimet kiinni kuumaliimalla. Ei oikein huvita torpata tai saada kopua silmillevaan sen takia, että joku liitin lähtee auki. Nitrojen tärinä vatkaa joskus auki lukittuja ruuvejakin, siis miksi ei liittimiä.
450 pron liitimet on vaan painettu kiinni eipä ole koskaan lähtenyt irti. Vois noi 450:n liittimet myös liimata kiinni kun se on parin minuutin homma.
-
Vaihdoin 50E rapukan 9T - 11T pinioniin ja nyt rupee olemaan vähän liikettä ail suunnassa, sekä myös ele suunnassa.
Kiekat nousivat 400rpm, akut ja motti on palttiarallaa samoissa lämmöissä kuin ennenkin eli sen puolesta ok.
Nyt on nupissa 2250. Perän gainia piti tiputtaa 15 pinnaa jotta toimii vastaavasti kuin ennenkin.
Kierrosten nosto vaikuttaa näemmä aika reilusti ail-ele liikkeisiin.
-
lensin sitä. enkä torpannu! :o
-
Jahas. Mä törmään jostain syystä tähän aiheeseen ekaa kertaa.
Kuitenkin tuntuu kaukaa haetulta. Täytyy varmaan olla johdossa pitkän matkaa liikkuvaa löysää joka sitten nitkuttaa johdon irti. Tai muuta vastaavaa.
En ole törmännyt missään RC-vekottimessa tähän ongelmaan.
Luulis että varsinkin jossain RC-autossa liitin joutuu hirveään rytkytykseen ja ravistukseen, mutta ei ole irronnut ei. Eikä siinä tosiaankaan tule millään lailla panostettua johtojen vetämiseen verrattuna kopterin johdotukseen.
Tämä irtoamisvaihtoehto ei yksinkertaisesti ole käynyt mielessä koskaan.
Mutta turvallisuus on tietenkin etusijalla, ja otan liimamashiinan kouraan.
Tämmöset pikku jipot pitäis koota tuonne kopteriwikiin :)
-
lensin sitä. enkä torpannu! :o
Et sitten ottannu tarpeeksi riskiä ;)
-
Trex 500 DFC sai torpin jäljilta uudet osat ja uuden aivon.
Spektrumin fbl purkki meni hyllylle ja tilalle Align 3GX, testataan sitäkin nyt sitten kun piti setuppi tehdä kuitenkin uusiksi.
-
7sataseen uudet tiivarit hatoriin.
Turbulenceen uus YS91SRS, ja kytkimen nauha.
500 Noparista pois voltage cutoff, en per/&= kahlaa sitä enää pellolta sen takia et tehot hävii. (tänään 2 kertaa)
t:k
-
No mitäs tässä vois tehdä. -22.6 pakkasta ulkona niin vaikka hioa edgen perä lappoja 450 rexiin. On niin tiukat. Ehkä tailboom block support by KDE. Perään enemmän jengaa 600 rexiin. Sinä on minun hommat nyt. Ei ihan valmis mutta kohta.
-
Meniköhän taas sarjaan, älä koskaan korjaa toimivaa.
X:n perälavanpitimien sliderihässäkkä irti kunnon puhdistus sinne. Olis sellaista mustaa mönjää alkanut kertyä akseliin. Samalla sitten pääratas irti ja yksisuuntalaakerin rasvaus.
Kai räksän nuppikin pitää avata. Siinä on mielenkiintoisen paljon lepatusta. Kohta lavat roikkuu kuin 1:1 skaalakopterissa. Voiskohan siinä olla syy miksi se käyttäytyy niin kuin käyttäytyy.
Aikaisemmin se on tuntunut tarkalta, mutta viimeisen torpin jälkeen tarkistin vaan että lepari ja pääakseli on suoria ja pistin uudet lavat. Leparin kumit on vaihdettu alle 10 lentoa aikaisemmin. Laakereita en sen kummemmin ottanut esille, kokeilin vaan ettei mikään pykällä.
Avataan nyt sitten tuokin, toivotaan että laakerit löytyy laatikosta.
Lisäys:
Eli laakerit löytyi ja vaihdoin muut paitsi painelaakerit. Ehkä se klappi vähän pieneni, mutta on sitä edelleen. Testilento kai sitten kertoo tapahtuiko mitään. Jos painelaakereita vaihtamalla ei saa tuota pois niin ei kai jää muuta kuin että lavanpitimet on väljät. Päittäisvälystä ei ole yhtään.
-
Mie oon oikeen panostanut ja kaivoin radion sekä laturit esille, josko huomenna painais elektroneja muovipusiin piukkaan ja ottais tiukan simusession.
Ja jos oikein panostais, niin menisin alakertaan ja purkaisin tuon reilut 2v sitten torpatun Reijon perseen ennen kuin alkaa kokoonpano. jos keväänaikana ottais savut tossa kotipellolla ja säätäis sitten Maskussa
-
Käytinpä tässä viikolla Synergystä futaban peräservoa auki. Se on pitäny semmosta vähä outoa rahnuttavaa ääntä kun sitä on käsin pyöritelly. Vähä niinku olis jotain ylimääräistä hampaitten välissä tai jotain. Eipä sieltä mitään ylimääräistä kuitenkaan löytyny, kaikki näytti ehjältä. Samoten sitten kun servoa kääntelee virrat päällä niin ei sieltä silloin minusta kuulu erikoisia ääniä. Ehkä se on sitten ominaisuus eikä vika että käsin pyöriteltäessä se kuulostaa vähä jännältä.
-
En suoranaisesti kopteriin, mutta hyvin vahvasti related:
Ny voi kytätä tulevaa postia, että onko pakettilappuja eteisen lattialla.
Kamerassa pimeänäkö ja tuuppaa meiliin kuvat kun liikettä linssissä.
Toki voi silmitellä livenä nettiselaimella tai kännykästä appsilla, kotoa tai maailmalta.
(https://lh4.googleusercontent.com/-vbAr059GwQs/UsvpggGOmHI/AAAAAAAA8xo/742Dz9X6wMg/w346-h615/20140107_134331.jpg)
--->
https://www.dropbox.com/s/p5l3y5ue9jh8vwt/2014-01-07%2013.44.15.png (https://www.dropbox.com/s/p5l3y5ue9jh8vwt/2014-01-07%2013.44.15.png)
Hylkeen hyväksyntä?
-
Ny voi kytätä tulevaa postia, että onko pakettilappuja eteisen lattialla.
Kamerassa pimeänäkö ja tuuppaa meiliin kuvat kun liikettä linssissä.
Toki voi silmitellä livenä nettiselaimella tai kännykästä appsilla, kotoa tai maailmalta.
Mitäs jos pakettilappu ei olekaan pinon päälimmäisenä? ??? Penkojarobottia seuraavaksi?
-
Mietin jo postiluukkuun asennettavasta sorttaajasta ja skannaajasta, samalla avaa ja kuvaa maxikirjeetkin.
-
Meinasin tän pyydyksen vetästä autoon velcrolla pohjastaan kiinni:
(https://lh6.googleusercontent.com/-wT128SqLP2o/Us1nZ3hBOzI/AAAAAAAA84c/W_U6ACX_-1g/s640/20140108_165738.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EbooVsRAMOk/Us1nj5wKqEI/AAAAAAAA840/gtGBWlLOAV0/s640/20140108_165811.jpg)
Eos toimiiko sitten käytännössä, aika näyttää.
-
(https://lh6.googleusercontent.com/-YF3L88FtjSE/UslvqU93R5I/AAAAAAAA8qc/Br7z3EZHsns/s480/20140105_160313.jpg)
---->
(https://lh4.googleusercontent.com/-dfosYdsJokI/UtAwrdRi0UI/AAAAAAAA8_4/XdUbYATViaA/s480/20140110_194055.jpg)
Samixet?
-
X-vitosen moottorin suojarautojen väliin prikat, sai aavistuksen levitettyä systeemiä, nyt mahtuu myös 60C akku parhaassa asennossa kopan alle. Kaksi prikkaa se vaati kummallekin puolelle.
Liimasin myös kopan kiinnityskumit kunnolla kiinni, ei tahtoneet oikein pysyä.
-
Mä yhtäkkiä tajusin että moottoripukin jäähyripojen sisällä on paljon lämpöä. Aattelin sitte päästää ne vapaaksi :)
Samalla ihmettelin että, mihin noparihyllyä tarvii? Siitä tulee vaan lisäpainoa.
(http://i1.aijaa.com/t/00852/12965856.t.jpg) (http://aijaa.com/VX0BEe)
-
Nostin viissatkun perän ylös, pienet kummit takaladereiden ja rungon väliin. Ilmojen korollasta tuli teinikorolla, jos nyt pysyis noi edgen perälavatki vähä paremmin ehjänä :)
-
:D vee tossa sun allekirjotuksessa on paha asiavirhe. siinä pitäis lukea "vai liikaa on riittävästi" :D
-
Voi olla ;D ;D
-
Ai mitä teit kopterillesi viimeks...
Noh, Solo Proota lensin tänäänkin, mutta "oikeeks kopteriks" ostettu kopteri... ->
Laitoin sen "talteen" (Walkera 22e)... (Aion tulevaisuudessa kokeilla, nouseeko se 32kilometriin, ja kuinka kovaa se sieltä tippuu...)
Taustatietoa : Kävin pari viikkoa sitten Maskun kentällä kattelemassa, kun äijät lennätti oikeita koptereita...
Seuraus : ostin DX7:n ja phoenix 4 on hakusessa, mutta ei tunnu Suomen maan kamaralla olevan kellään!
Tulevaisuus : www.trex-store.com (http://www.trex-store.com)... ;)
-
(https://lh6.googleusercontent.com/-YF3L88FtjSE/UslvqU93R5I/AAAAAAAA8qc/Br7z3EZHsns/s480/20140105_160313.jpg)
---->
(https://lh4.googleusercontent.com/-dfosYdsJokI/UtAwrdRi0UI/AAAAAAAA8_4/XdUbYATViaA/s480/20140110_194055.jpg)
Samixet?
Ei ketään vielä ole koppaan liimannut mohikaania pitkästä karvasta...
-
Uudelleenreititin pari servojohtoa vbar:lle ja liimailin kiinni.
Niin ja pakkasesta (-23) huolimatta, kävin lennättelemässä. Raikasta on, mutta huippukivaa hommaa ;D
-
Vaihdoin pinionin 12 hampaiseen. Nyt voi käytää 55+ throttlea että saa samat nuppi jengat kuin nyt. Ei o ennen menny laittaa vasta nyt, kun on 600 allus performance booster ja KDE moottori pukki. Ehkä tulee enemmän voimaa myllyyn ja kaikki säästyy.
-
Nanoon harjaton setti :) Nyt on kiva cruisailla taas olkkarissa...
-
Piti saada kahvikoneseen kuuli valaistus ;-)
(http://vesakuusava.com/muuta/kahvi/_OS28810.jpg)
Ja koska tivoliaspekteja jäi yli, ninnyy o hökötylkselki perruutusvalot!
(http://vesakuusava.com/muuta/lennokki/4kopter/_OS28823.jpg)
-
Kuvat linkattu väärin?
-
Kuvat linkattu väärin?
Eikö näy?
-
Eikö näy?
Ainakin täällä näkyy
-
Hyvin näkyy kuvat.
-
Selaimella kuvat näkyy, mutta tapatalkilla ei.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/7305439/Screenshot_2014-01-30-08-32-03.png)
-
Selaimella kuvat näkyy, mutta tapatalkilla ei.
Aha, no se kierrättää kuvia jonkun toisen serverin kautta. Jos se on aina sama, niin saan tuon estettyä -jos oso muuttuu, niin en.
-
Piti saada kahvikoneseen kuuli valaistus ;-)
Täh? Osaaako tuo lypsykone vielä 3d tulostuksen ja veroilmoituksen täytön jälkeen keittää vieläpä sumpit? Johan on värkki. ;D
-
Täh? Osaaako tuo lypsykone vielä 3d tulostuksen ja veroilmoituksen täytön jälkeen keittää vieläpä sumpit? Johan on värkki. ;D
Itse asiassa tuossa ei ole mitään mikropiiri-automatiikkaa, siinä ei taida edes olla alle verkkovirran yhtään komponenttia: vastuksella lämpiävä boileri -yhtä hitek, kuin kellarin vesiboileri siis. Ei edes lämpömittaria! Painemittari ja -säätö ja vesimärä-anturi ja venttiili. Sen verran toki monipuolisuutta, että toimii ilman sitä sähköäkin ;-)
-
-4g. ;D
-
torppi ;D
-
torppi ;D
Sama ;D
-
-18g ::)
-
Olen laittanut mini vbar governor rexi 450. Ei testii mutta ehkä illalla. Sen näkee miten minä saan sen toimiin.
-
Kuskailin kopteria lentopaikalle ja takas. Laukussa oli koko ajan.
Alkoi niin sataa lunta että, homma jäi terveisien ajeluksi.
-
Sataisikin lunta, täällä tippuu vettä, joten eipä edes autoon tarvitse kantaa kaluja ;-)
-
Korjasin torpin jäljet ja kävin lentämässä akut tyhjiksi sateesta huolimatta :)
-
Minä kävin tarjoamassa pikkureksille raitista ilmaa ekan kerran sitte torpin jälkeen. Kyllähän tuo hyvin lensi, ainakin vähintään yhtä hyvin mitä ennen torppia. Ei tainnu turnipsin nuppiservot tehdä pahaa eikä uus välyksetön nuppi ollut huono sekään. Ei näköjään pysyny neljääkymmentä tuntia timminä nuppi reksissä, eikä näköjään korjaantunu muuten kuin uusila lavanpitimillä.
-
Tutustuttu Beastin säätämiseen, eka FBL kopterini nääs ;) (jos mcpx kokoisia ei lasketa)
Onhan tuo selkeä ohjelmoida, mutta melko mielenkiintoisessa paikassa... Pari keltaista valoa näkee jostain raosta, pitkällä kuusiokoloavaimella tms. pääsee kyllä painamaan nappia. Onneksi tuo väriä vaihtava ledi loistaa aina jostain välistä.
-
asensin Gryphon quasar hyper bec:n
vaihdoin noparin paikkaa ja lyhensin johtoja
kopterista lähti ylimääräistä painoa 100g pois
-
Ripustin Hökötyksen naruihin, ajatuksena päästä koittamaan tabletilla tärinöitä mottoriputkista -ja: ei niistä paljoa tolkkua ottanut, josko gaini-asetuksistakaan ...ainoa opetus oli, että hirvittää olla tommosen laitteen alla ;-)
p.s kyllä: kissat ajettiin köökistä kokeilun ajaksi, eikä tuolla viihtynyt itsekään.
-
Purkasin hk 450:n alkutekijöihinsä. Torppi vieraili ja koko lelu remonttiin :D
-
Säädin lapakulmakäyrää jyrkemmäksi - ja lensin tietenkin koko vispilän lumihankeen ::) Onneks pehmyt lumi esti suuremmat vahingot ::)
-
Torppasin
-
Purin perän ja puhdistin rasvasta (mistä lie tullut) peräroottorin akselin. Kyseinen voiteluaine ei kauheesti voidellu kylmässä ;D jumi koko perän..
-
Moro!
Tästä ketjusta onkin hyvä aloittaa.
Juotin virtaliittimet ja säädin vastarin ja sähköt toimimaan ensimmäiseen kopteriini (Trex 450L). Kuvittelin ensin 3GX:n olevan DOA, mutta sehän vaan ei suostu käynnistymään jos esim. on epäselvyyttä vastarin tilasta – jota en tajunnut edes voitavan muuttaa kun viimeksi käytin 90-luvun alun tekniikkaa... Vähän on kehitys kehittynyt sitten rc-lennokkiaikojeni.
-
Vaihdoin kivikautisen noparin palaneen (nykyaikaisen) tilalle. Tuntikausia koetin ohjelmoida ennenkuin oikea tapa löytyi ::)
-
Kasasin varaosista toisen 150 räksän, kontrolleri vaan puuttuu..
-
Luotan että perheessä edelleen ymmärretään sisustamisen päälle.
-
USA sta tuli tällainen osa ja yhdes viikos.
-
Akkujen liitimiä vaihtelin... Mahataiskos tänään käydä torpaamassa tossa lähikentällä?
-
Vaihdoin kahteen moottoriin laakerit -ja öljysin asiaankuuluvasti oliiviöjyllä ;-)
Mistäs muuten näitä pieniä lukkorenkaita? Ei taida motonetista löytyä?
-
Flashasnpas Multistar 30:t yöllä. Ensimmäiseen meni kaksi tuntia ja seuraaviin 2 minuuttia per nopari.
Enkä tehnyt mitään sen jälkeen, ihan hianosti leijui. Mustaako nopari ohjelmointinsa fläshäyksen jälkeen?
-
Laitoin postiin.
-
tuli tuos purettua 500 Goblin ja kasattua uusiks lukitteen kans. vielä pitäs säätää servot CGY:n kans ja hommata mosa,säädin ja akkuja.. pikkuhiljaa taas koittaa saada harrastusta käyntiin. ;)
-
Jaha. Lauri is back in Kopterointi? :)
-
Vaihdoin kahteen moottoriin laakerit -ja öljysin asiaankuuluvasti oliiviöjyllä ;-)
Mistäs muuten näitä pieniä lukkorenkaita? Ei taida motonetista löytyä?
Bilteman lajitelmassa taitaa olla.
-
Vaihdoin poroon punaiset servot :)
Väljät DS410:t teki tilaa DS430:lle
-
Nyt löytyi quarkkikassi, pitänee latailla akut ja pörräillä lähipäivinä pihalla tolla rinsessan hellokitty-kopterilla :)
-
Kävin SABEssa. Kävelin kassin kanssa ulos, jossa oli pari melkein pari Quarkkia, ja nippu varaosia....
-
Vaimon leikkuria testailin:
Tuossa on teippi pinnassa, että saa siirrettyä paikoilleen, mutta kalvo esittää hiilikuitua.
-
Tiskasin enimmät Pinsiön savet pois miniProtoksen jäljelle jääneistä partikkeleista.
-
Laitoin dominaattori mallin 325 pitkät lavat paikoilleen.
Ja vaihoin perälavat ja putken ja kartaanin ja pääakselin ja laakerin semmosta pientä
-
Ostin sen ;D
-
Korjasin melkein poikki menneen virtajohdon. Onnex rupee olemaan noita varaosia kohtuulisesti kotona. :D
-
Varsin tylsää toistaa itseään, mutta nyt on pakko. Eli siis.. ostin sen. Jokohan riittäis ???
-
Varsin tylsää toistaa itseään, mutta nyt on pakko. Eli siis.. ostin sen. Jokohan riittäis ???
aggregaatti kärryyn varoituskolmion taakse? ;D
Tjaah, tää olikin väärä topiikki, muistin että olin "viimeisin ostokseni" topiikkisssa. ???
-
Eiku otsikkohan on.. Mitä teit kopteriisi viimeksi ;D
-
Venytin 450 kokoisen räksän 350 pitkille radixin lavoille. Eilen pikainen yhden akun leijutustesti pienessä tilassa, vähän kuin varmistukseksi kannattaako ladata enempää akkuja vai aletaanko selvittelemään vikoja lisää. Tuntui toimivan, mutta varsinainen testilento on tekemättä eikä keli lupaile sen tapahtuvan tänäänkään.
-
Nyt on molemmat kopterit muutettu FBL:ksi. Trex 450 sport sai DFC nupin jonka sovittaminen vaati vähän viilaa (uusi pääakseli ei meinannut sopia). Trex 500E:hen DFC nuppi upposi ilman ongelmia.
Molempiin laitoin "aivoiksi" Beast:in. Asetusten saaminen kohdalleen oli yllättävän hankalaa, varsinkin nupin dynamiikan kohdilleen saaminen oli lähes mahdotonta, en saanut kumpaankaan sinistä valoa syttymään :(
Sportilla on koelennot tehty ja ehjänä on alastullut... 500 odottaa vielä ensi viikonloppua eli talosaareen, jos sää sallii
-
Nyt on molemmat kopterit muutettu FBL:ksi. Trex 450 sport sai DFC nupin jonka sovittaminen vaati vähän viilaa (uusi pääakseli ei meinannut sopia). Trex 500E:hen DFC nuppi upposi ilman ongelmia.
Molempiin laitoin "aivoiksi" Brainin. Asetusten saaminen kohdalleen oli yllättävän hankalaa, varsinkin nupin dynamiikan kohdilleen saaminen oli lähes mahdotonta, en saanut kumpaankaan sinistä valoa syttymään :(
Sportilla on koelennot tehty ja ehjänä on alastullut... 500 odottaa vielä ensi viikonloppua eli talosaareen, jos sää sallii
Missäs brainissa on sinistä valoa?
Kaksi valoa siinä on mutta toinen palaa muistaakseni vihreänä, toinen vilkuttaa mikä pankki on käytössä punaisena.
Vai enkö nyt ymmärtänyt vitsiä beastin säätöön :-[
-
Anteeksi asia virhe.... Tarkoitin tietenkin Beast:iä ;D
-
Tärkeintä on saada se 6 astetta. Valo vaan kertoo onko geometria optimaalinen. Mua tosin jäi niin asia vaivaamaan että jouduin siirtää linkkipalloja että sai sinisen valon aikanaan 450 rekkulassa. Prôtos ja Rush otti sinisen valon tosi äkkiä eli ei nuo Alignit tehtaan antamilla linkkipallo etäisyyksillä täsmää aina BeastX:n kanssa.
-
6-astetta laitoin molempiin, vaikka valoa ei tullutkaa. 500:ssa siirsin linkkipallojen paikkaakin servovarsissa yhden pykälän, mutta olisi voinnut siirtää vähän lisää... mutta kelpaa minulle. luottamus on kova, että toimiin ja miksi ei toimisi :), jos alkaa myöhemmin häiritsemään niin säädetään lisää.
-
6-astetta laitoin molempiin, vaikka valoa ei tullutkaa. 500:ssa siirsin linkkipallojen paikkaakin servovarsissa yhden pykälän, mutta olisi voinnut siirtää vähän lisää... mutta kelpaa minulle. luottamus on kova, että toimiin ja miksi ei toimisi :), jos alkaa myöhemmin häiritsemään niin säädetään lisää.
Ei ole oikein jos sininen valo ei syty, tarkasta mekaniikan geometria ja se missä kohtaa tuo sininen valo sytyy. Tarpeen mukaan sitten servo armia ja linkkien pituutta säätämään. Pitää olla tasan Beastin manuaalissa kerrottu + tai - 6 astetta ja sinisen valon palaa. Muuten kalibrointi ei ole kohtallaan ja Beast laskee tarvittavaa korjausliikettä väärin. Ajotuntuma paranee ja tämän myötä 'kampeaminen' loppuu. Tämä kalibrointi liittyy siihen paljonko lavalle annetaan kulmaa kallistuksessa suhteessa pitchiin. Yksikin aste on paljon kun nupissa ~2500rpm.
Tiedän, että joidenkin koptereiden ja etenkin nuppien kanssa tämä on ongelma. Minulla oli aikoinaan jokin halpa FBL nuppi Raptor 90:ssä ja se oli hieman korkeampi kuin tehdasnuppi.
-Teme
-
On varmaan syytä uskoa kokeneempia... ;)
Siirretäänpä pallokinkkejä vielä yksi pykälä lähemmäs servoja.
Kiitos vihjeestä... Ihmettelinkin syksyllä miksi Sport tuntuu jotenkin "valuvan", ehkä tässä syy.
-
Vaihdoin pariin kopteriin hiilikuituprikat metallisten tilalle.
-
Kasasin vispilän eilisen torpin jälkeen. Onneksi oli varaosia kertynyt varastoon. Seuraavaksi pitäis säätää nuppi kohilleen ;D
-
Allun nuppi osiksi ja takas nippuun uusilla lukitteilla ja linkeillä+säädöt kohdalleen.
-
Vetäsin ensimmäisiä sähköjä uuden Y6:n puomeihin..taitaapa toinen mokoma vielä johtoja ilmestyä ennenkun ollaan ilmassa ja tässä vaiheessa aina yhtä toivoton olo ;D
(http://i219.photobucket.com/albums/cc315/esamatti/DSC06170_zps01669048.jpg) (http://s219.photobucket.com/user/esamatti/media/DSC06170_zps01669048.jpg.html)
-
Purkasin 500:n perän ja kasasin paremmalla lukitteella
-
Purin GPS:n ja pyysin parempaa puoliskoa teippaamaan vinyylillä fiksummaksi.
PS: Hiilikuituteippiä on ehdoton ei, esine joko on hiilaria tai ei, sitä ei teipillä tehdä ;D
(http://i219.photobucket.com/albums/cc315/esamatti/20140524_204739_zpsead1c9c1.jpg) (http://s219.photobucket.com/user/esamatti/media/20140524_204739_zpsead1c9c1.jpg.html)
-
Tökkäsin uudet 115mm sab perä lavat allu 700. Ehkä nyt toimii.
-
Vaikka mitä! Tämähän alkaa olla koelentoa ja pientä yleistä siistimistä vailla :)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc315/esamatti/20140528_162717_zps57fbb5eb.jpg) (http://s219.photobucket.com/user/esamatti/media/20140528_162717_zps57fbb5eb.jpg.html)
-
Vaihdoin 800:seen 120mm takatikut.
-
Korjasin X7 ja viimeistelin miniprotoksen venytyksen. Näxästä avasin moottorin ja sieltähän paljastui loppuun kulunut takalaakeri.
Team Nummelan kalusto alkaa olla taas iskussa joka jampalla. Enää pitäis jaksaa lennättää ;D Jos sitte syssymmällä...
-
Melkein laitoin aerosavea kaasariin. Hankala homma. :(
-
Fiilattu, höylätty ja maalattu QAV400:een uusi gimbalin kiinnitys
-
"Mitä teit kopteriisi viimeksi?"
Lupasin kaikille koptereilleni ettei niiden koskaan tarvitse kantaa kameraa, eikä niiden koskaan tarvitse nähdä multikopteria. Eikä niiden omistaja, niin kauan kun se olen minä, koskaan lennätä tai haise multikopterilta ;D ;D ;D
-
"Mitä teit kopteriisi viimeksi?"
Lupasin kaikille koptereilleni ettei niiden koskaan tarvitse kantaa kameraa, eikä niiden koskaan tarvitse nähdä multikopteria. Eikä niiden omistaja, niin kauan kun se olen minä, koskaan lennätä tai haise multikopterilta ;D ;D ;D
Tämä lupasi multeilleen ettei mene enää yhdellekkään lennätyspaikalle jossa oikeat kopteristit käy, ellei ole pakko, ja pysyy niiden harrastajista mahdollisimman kaukana, joukossa kun on liian monta sinun kaltaista "kaveria". Oon jopa luopunu ajatuksesta hankkia perinteisempää kopteria ettei harjotellessa ja apua tarvittaessa sekaannu kaltaisiisi harrastajiin.
Tähän pakollinen hymiö ;D
-
No eläkee nyt olko nii tosikkoja. Kylä mä välillä oon heittäny tuurauskuvauskeikkaa multilla.
Ja apuja tulee aina jos tarvitaan ja samalle kentälle mennään ja samasta töpselistä virrat otetaan. Ja taitavat ladata mun latureillaki ;D Onhan niidenkin lennättäjät sentään mun parhaita kavereita.
8)
-
Ostin sen :o
Nonii ;D Nyt minäkin olen ostanut multikopterin, ja nyt mulle saa alkaa aukoon päätään ja mä saa ottaa hernuja nokkaan ;D
Tuossa nyt heti kättelyssä on torilta ostettuja tuoreita kotimaisia herneitä oottamassa.
Kuorinko ne? Vai vedänkö sellaisenaan?
(http://i6.aijaa.com/t/00940/13375175.t.jpg) (http://aijaa.com/SuNGVP)
(http://i2.aijaa.com/t/00832/13375176.t.jpg) (http://aijaa.com/t11w6C)
-
Olisit nyt vaan tyytyny niihin henkseleihin! :D
-
Juupa. Mutta kun näissä multeissa on sitä jotain mitä henkselit ei paukuta ;D
E: http://www.ebay.com/itm/221458316364 (http://www.ebay.com/itm/221458316364)
-
Älä tyrkytä tapojasi. Oon mä omistanu multin kerran. Ei ollu kauheen pitkäikänen :D
-
Katoppa ku, tuota voi aina pitää taskussa ja flippailla vaikka kuin pienessä tilassa :)
-
Muista opetella ensin lennättämään ennenkuin lennätät liian korkealle ;) ja alussa sopivan tyynikeli ;)
FPV- varustus tohon vielä kiinni niin ois aika kova setti :D
-
Äh. Mitää opetella. Myyjä sanoi että, helppo lentää.
Pistän FBVeet kiinni ja rannalle kuvaamaan rallia.
-
Näköjään pitkäaikaisen projektin mekaniikka on koelentoa vaille nipussa. Toivottavasti toimii, että pääsee purkamaan ja tunkeemaan sen jossain vaiheessa koppaan sisälle. Ennen ne tehtiin äkkiä nippuun, nyt on jotenkin innostus hyytynyt. No, aikansa kutakin.
-
Taas olis täysi laivue kondiksessa ;D
-
Laitoin kolme kopteria kuntoon syysleirillä :). Asensin nitroon uuden nuppiservon hajonneen tilalle ja lensi hyvin vuoden hyllyssä olon jälkeenkin. Vielä kun saa hyvän hehkun niin saa jopa käyntiinkin helposti ;)
-
Laitoin kolme kopteria kuntoon syysleirillä :) . Asensin nitroon uuden nuppiservon hajonneen tilalle ja lensi hyvin vuoden hyllyssä olon jälkeenkin. Vielä kun saa hyvän hehkun niin saa jopa käyntiinkin helposti ;)
Älä nyt riko sitä ennen kevätleiriä. :)
-
Älä nyt riko sitä ennen kevätleiriä. :)
Hehkua vai kopteria? ;)
-
Hehkua vai kopteria? ;)
Vispilällä oli onboard hehku kopusa, mutta sen kiinnitys oli vaan heikko verrattuna lento tapaan. ;)
-
Nyt on pannut öljytty. Eiku helicampouluun lenteleen.
-
Vaihdoin perään uuden "metallisen sliderin" - entinen oli muovia ja mennyt väljäksi. Muistin myös laittaa lukitetta, ehkä vähän liikaakin ;D ;D
-
Pikkureksi venytetty ja säätöjen hipostelu melkeen oulukunnossa :)
Tapatalk
Noni, mokkulasta expot pois ja radioon sopivasti niin tulipa taas tutun tuntoinen :)
-
Sain yhden skaalan rakennettua valmiiksi. Hyvä fiilis.
-
Chinook?
-
Chinook?
Ei, kyllä Chinookki on ollut "valmis" pitkän aikaa. Kyseessä on uusi projekti, ei mikään ihmeellinen. Valot sentään viitsin laittaa..
-
Sain yhden skaalan rakennettua valmiiksi. Hyvä fiilis.
Paitsi että tänään liimailin merkit. Super Cobra full completed.
-
Molemmat kopterit saanu jännitteen ja virran seurannan ja multi sai 450:n vanhan r2008sb:n vastariksi. Mahtuu paremmin paikoilleen kun on liittimet päässä eikä kyljessä.
-
Nyt on 450L saanut vbar vastarin ja setup tehty. Testi lennot ja uudet säädöt niin jepjep.
-
Lennätin niitä tietty.
-
Korjasin niitä tietty.
-
Otin Leptonin hyllyltä, siihen ajattelin laittaa gy 750 kiinni. 6s setuppiinkin olisi moottori, mutta kaikki aikanaan;)
-
Vaihdoin isomman noparin. Nyt ei pitäis sammuilla ylilämmöistä.
Ja nimenomaan sammua. Väitetään että Kontronik vain pudottaa kierroksia. Ei piä paikkaansa. Sen saa sammumaan kokonaan.
-
Totta se on, kyllä se sammuu. Mutta kun laitoin tuulettimen, niin ei sammunut edes Italian lämmöissä:)
-
Pari tuntia taistelua, että saisi nitron käymään kunnolla. Ei niin ei. No, olihan siitä melkein vuosi aikaa edellisestä käymisestä. Yksi lento, ja pari sammumista ilmassa. Ei sähköillä olisi todellakaan näin jännää!!!
-
600 rekkulaan uusi 10A regu servoille, nuppi säätöihin ja uudet rasvat, pyyhin pölytkin pois. Jos tänään pääsisi vuoden ekalle lennolle.. :D
Pari tuntia taistelua, että saisi nitron käymään kunnolla. Ei niin ei. No, olihan siitä melkein vuosi aikaa edellisestä käymisestä. Yksi lento, ja pari sammumista ilmassa. Ei sähköillä olisi todellakaan näin jännää!!!
Pitäsköhän itekki herätellä toi nitro, ihan vaan naapureiden iloks. ;D
-
250 sai uuden noparin. Johan se muutaman kuukauden odottikin kolvailua ja asentamista..
-
Pari tuntia taistelua, että saisi nitron käymään kunnolla. Ei niin ei. No, olihan siitä melkein vuosi aikaa edellisestä käymisestä. Yksi lento, ja pari sammumista ilmassa. Ei sähköillä olisi todellakaan näin jännää!!!
Miten yhdellä lennolla saa 2 kertaa sammumaan motin? 8)
-
Jaa a, kerro se mulle. Hyllylle nostettu ehjänä viimeisen lennon jäljiltä. Seuraavalla kerralla sammuilua ja mäntään reikä. Ehkä olen unessakävelyllä käynyt vääntelemässä neuloja... 8)
-
Laajamittaista tuhoa...
-
Laman perä kardaaneineen purettu ja huollettu. Tietty kylkipaneelitkin oli irroitettuna. Skaalat on kyllä työläitä huoltaa.
-
Muunmuassa Superscale UH-60 sai servot metallisine armeineen sisuksiinsa, ja koppa on saanut täyden pituuden.
-
UH:n kaikkiin akkuihin on tinattu liittimet. Nyt olisi potentiaalinen mahdollisuus koittaa rikkoa mekaniikka heti ekalla leijutuksella... :o
Niin, ja Hughes kaipaa virtakytkintä akulle. Jos löytyy ylimääräistä, ni tarjoa...
-
Torppaus tiiliseinään.. 😁
-
Kansa vaatii meriselityksen...!
-
Kolavasin tommosen jumpperin. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181202/d0a7fa27d23cccbb333a6d3c9d780130.jpg)
-
Laitoin eilen suojaöljyt Freyan 120 mottiin.
-
Tilasin Kosmikin kumeja :)
-
Tilasin Kosmikin kumeja :)
Sammylta? 😎
-
Sammylta? 😎
Ei tällä kertaa :D
-
Kolavasin tommosen jumpperin. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181202/d0a7fa27d23cccbb333a6d3c9d780130.jpg)
Onko tuo semmonen niinku battery discharger 5 000 000? :)
-
Kätevästi saa storageen akun, jos sattuu höpsiskömpiäinen tulemaan ja jää liikaa ioneita akkuun😊
-
Kopteri se kai tämäkin..?
(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=242619)
(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=242618)
Ihan perus- 26" maastopyörä, eiks ne kaikki ole tuommosia? Ja mitenniin pitkä keula, pitäähän sen nyt etupyörään asti yltää..?
On odotellut uutta elämää tuo keula kesästä 2006. Nyt sitten tovi pyöritelty polkemapyörien osia ristiin ja rastiin, ja sit muistin että tuokin on kellarissa odottamassa. Äkkiä kiinni, ja muutama palikka valmistaen, sekä huomaten että etujättö sattuukin ekalla kokoonpanolla etuakselin väärälle puolelle. Suoraan pystyi ajamaan, joten laseri keulaan kiinni ja hahmottelemaan, jotain 20 astetta loivemmaksi ja runko hitsaten takas nippuun, ja nyt jopa tämmöinen tasapainohäiriöinen pysyi testiajon kaatumatta... Pitäis ehkä vielä hitunen loiventaa, rauhottuisi ehkä vielä vähän lisää..?
Jostain syystä naapurit ja muut ohikulkeneet ovat viime aikoina hymyilleet kovin...