Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Tohtori R - 08 Huhtikuu, 2010, 18:54:29
-
Noniin, muiden esimerkkiä noudattaen ajattelin pistää tällasen päiväkirjatyylisen threadin pystyyn nyt kun on harrastus aikalailla vielä aluillaan...
tähän olis tarkotus listata välineitä ja jotain myös omasta oppimiskäyrärstä :)
Eli homma lähti mun kohalla liikkeelle jossain vuodenvaihteen kieppeillä ku tarttu verkkokaupasta jokseenkin tällanen(kuva alla)
tai oikeastaan kaks samanlaista! noilla tuli sitte duunissa pörrättyä ja jossain vaiheessa keksin väännellä pyrstöpotkurin lapakulmia sen verran kohilleen että aparaatti oli jo vähän ohjattavissa ja pystyin sillä kahvihuoneessa lentelemään pöydältä toiselle...
no niillä tuli pörrättyä kunnes molemmat hajos ja sit jäi jotenki sellanen fiilis että pitäs jotain saada tilalle mutta olis ihan kiva että sitä pystyis vähä paremmin ohjastamaan...
rupesin sitte nettiä tutkimaan ja aluksi meinasin ostaa "halvan" paketin johon kuuluin Blade400 ja DX6i... sitä googlettamalla löytyikin sitten tämä foorumi ja hetken luettuani tilasinkin edellämainitun paketin sijaan dx6i ja phoenix rc simun :D
hetki kun oli niillä pörrätty ja harjoteltu ni alko himottaa taas jollain lentää olohuoneessakin joten tuli ostettua mSR... (mielestäni päätös jota ei voi katua)
sillä onkin nyt sorvattu enemmänkin ja aina vaan jaksaa kuhan vaan parsii kasaan aina välillä (mSRn se elektroniikka kortti on kyllä surkeaa laatua mutta onneksi osuu ammattiin/harrastukseen joka siis elektroniikka eli on tullu sitä parsittua)...
nyt on sitte ensimmäinen "iso" kopukin tilauksessa (trex500esp ja sen pitäis tulla näillä näppäimillä trex-storeen ja edelleen mulle :)
eli nyt voi sanoa että omistuksessa on 2 kopteria
-Blade mSR
-Trex 500 esp
tällä hetkellä en ole vielä koskaan lentäny mitään oikeaa kopteria muuta kun mSR (joka nyt ohjaukseltaan on mikä on) mutta kuhan saan rekkulan kuosiin
niin lisään kyllä tähän säikeeseen sitten videoita aiheesta...
mSRllä lennätyksestä jokunen video onkin jo yksi esim tuolla:
http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/rc/videot/kotby_crash_and_flight_club/album/slides/msr_1_4_2010.html (http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/rc/videot/kotby_crash_and_flight_club/album/slides/msr_1_4_2010.html)
jatketaan tätä sitten kun homma etenee
-
noniin rekkula on säätöä vaille valmis! ja tänään saan toivottavasti senkin pois alta!
tässä vielä potreti nykyisestä "laivueesta" ;D
-
Ja sitte vaa kovaa ajoo :D
-
noniin nyt on rekkula korkattu! 8)
kuskilla hieman polvet tutis mutta kopterihan oli vakaa ku mikä (kiitos Seppomikaelin neuvojen ja mankan asetusten!)
kopu on ehjänä siitäkin huolimatta että tuuli näytti 9.5ms ja kovia puuskia jokainen tietenkin eri suunnasta ;D
FIILIS ON MAHTAVA!!! nyt on hyvä mennä töihin illaksi rauhoittumaan!
videota laitan heti kunhan saan luotua juutuupiin oman osion ja siirrettyä videon sinne... (broidi kuvas ja nauro mun tärinää vieressä :D )
tästä se lähtee! 8)
-
olenkin sanonutkin että siihen mankkaan pitäisi saada kuskin sykemittari integroitua :)
-
olenkin sanonutkin että siihen mankkaan pitäisi saada kuskin sykemittari integroitua :)
oli se videon kommenteista päätellen jotain 180 luokkaa pakko olla ;D
-
mitään akun / mosan / noparin lämpöjä en tietenkään siinä tärinässä tajunnu kattoa mutta lapaura oli terävä ku veitsi ja gyro lopetti vägäämisen ku alensin gainin 70 -> 65%
vähän tein pitch pumpiakin (nojoo video sitte näyttää että tosi vähä ja perä piti siinäkin joskin vähä notkui joka voi johtua pienistä kierroksistakin)
mutta uskomattoman hyvin kopu toimi heti ekasta sentistä asti ku maasta ylös nousi! uskomatonta sen jälkeen mitä täällä on ihmisten ongelmista lukenu!!! ::)
-
niin ja lisätään vielä se että oli se vaan hyvä että oli noi aputikut tossa alla (kiitos Iski) olis tossa tuulessa voinu olla hakemista!
-
Vaikuttaa hienolta. Siistin näkynönen kopu oli kun
kävin sitä kattomassa. Kun säädöt osui noin kohdalleen
ensiyrityksellä tiedän ketä konsultoida jos / kun tulee hommattua oma
rekkula. Rekisteröidyin jo trex storeen joten ei varmaan kestä kauaa 8)
-
Vaikuttaa hienolta. Siistin näkynönen kopu oli kun
kävin sitä kattomassa. Kun säädöt osui noin kohdalleen
ensiyrityksellä tiedän ketä konsultoida jos / kun tulee hommattua oma
rekkula. Rekisteröidyin jo trex storeen joten ei varmaan kestä kauaa 8)
noni siitä se lähtee! (mopo käsistä ;) )
-
noniin sain kuin sainkin (duunissa kun olen) ilmeisesti 600mt videon upattua miniläppärillä juutuupille pureskeltavaksi..
toi on nyt sanonu 45min että "processing" ??? voiko tää nyt olla näin hidasta vai teenkö jotain väärin?? toi on joku ihme tiedostomuoto ja hooteetä tosiaan... :)
-
Muistaakseni ainakin mulla vei aikaa ladata videoita sinne ::)
-
Odottele vaan juutuupi renderoi sen sun hd videon ja parin miljoonan muun videota johonkin sopivaan stream formattiin kuten esim.
flash ;)
-
noni vihdoin!
eli en edes koittanu ekalla yrittämällä pitää tota ihan paikallaan kuhan vaan pörräilin! :) saa antaa rakentavia haukkuja!
http://www.youtube.com/watch?v=BkYA8tuOm7g (http://www.youtube.com/watch?v=BkYA8tuOm7g)
-
Aika vakuuttava ensilennoksi!
Siellä flirttailtiin jo vähän kylkien kanssa ja korkeuttakin oli rohkeasti.
Toi on kyllä niin makee fiilis!
-
pilotti täris ja vatkas ainaki varmaan tunnin ton jälkeen, onse! 8)
-
Jeps :)
Onnea hirmuisesti. Fiilis on varmaan mahtava vaikka sää olikin mitä oli. Tuo lento näytti siltä jo, että noista apujalaksista pajoa enää parin lennen jälkeen ole iloa.
--
Timo
-
Hyvinhän se näytti sujuvan. Onnittelut täältäkin ;D
Aikarankan kelin valitsit ensilennolle hatunnoston arvoinen suoritus.
-
Jeps :)
Tossa sen tuloksen näkee...kun on treenannut yli sata tuntia simua ja harkitusti rakennettu kopteri, jonka Seppomikael tänä aamuna vielä tutki tarkkaan :)
Ja, vielä kun kunnon säädöissä sekä laadukkaalla kopterilla tekee ensilennon noin hienosti, niin itse olen sun puolesta iloinen !!!
Kuten sulle "Tohtori R" aiemmin sanoinkin, niin kyllä se pulssi nousee melko korkeaksi ja tulee vielä jatkossakin nousemaan. Huomasin kylläkin, että oli hyvä, että käytit noita pidempiä "apupyöriä" ;)
Kannattaa ihan omaan tahtiin treenaa ja mieluiten leijutusta (mun mielipide). Muistan itse kun piti "haukata" ja olla liian ahne, mut kopukin mul oli surkee.
Tosta se lähtee :) ??? ::) 8) 8) 8) JESH !!!
-
joo sen nyt päätin heti alkuun että seuraava sessio suoritetaan vähän ainakin pienemmässä puhurissa! ;D
ja itseeni olen tyytyväinen koska on vielä kopu yhessä palasessa mitä ihailla :)
-
JEP!
Enpä ole tuollaista ensilentoa ennen nähnyt! Mitä nyt tuo pirotus oli 5 metriä liian matalalla, mutta meni se kunnialla noinkin!
Ja mielestäni tuon maakäyttäytymisen voisi ottaa johonkin koulutuskäytöön, niin esimerkillistä se oli!
Kone vaikutti oikeasti lentävän hyvin ja en tekisi isoja muutoksia siihen ennen seuraavaa (tyynellä säällä) lennettyä lentoa. Rundit kuulosti hyvältä, ei vägäillyt mihinkään suuntaan ja oli vakaa!
Lisää pitoa perään tulee tosiaan kierrosten myötä mutta niitähän idlessä on enemmän. Pidä kone helppona normimoodissa! Tuo sää teki hommasta vähän exdremeä ja ison osan tuosta tuuliherkkyydestä saa pistää kovien lepatuskumien piikkiin!
Onnea myös täältä ensilennon johdosta! Tuo oli se askel jonka jälkeen paluuta ei ole!
-
JEP!
Enpä ole tuollaista ensilentoa ennen nähnyt! Mitä nyt tuo pirotus oli 5 metriä liian matalalla, mutta meni se kunnialla noinkin!
Ja mielestäni tuon maakäyttäytymisen voisi ottaa johonkin koulutuskäytöön, niin esimerkillistä se oli!
Kone vaikutti oikeasti lentävän hyvin ja en tekisi isoja muutoksia siihen ennen seuraavaa (tyynellä säällä) lennettyä lentoa. Rundit kuulosti hyvältä, ei vägäillyt mihinkään suuntaan ja oli vakaa!
Lisää pitoa perään tulee tosiaan kierrosten myötä mutta niitähän idlessä on enemmän. Pidä kone helppona normimoodissa! Tuo sää teki hommasta vähän exdremeä ja ison osan tuosta tuuliherkkyydestä saa pistää kovien lepatuskumien piikkiin!
Onnea myös täältä ensilennon johdosta! Tuo oli se askel jonka jälkeen paluuta ei ole!
täytyy kyllä myöntää että vähän arvellutti noi kovemmat leparikumit mitkä tuli laitettua mutta vakaampihan tämä nyt oli mitä olisin voinu kuvitellakkaan vaikka tuulenpuuskat oli todella kovia ja epämääräsistä suunnista... tais olla pilotti joka tässä hermoili! hyvin se kopu olis siellä ilmassa pysyny vakaana ku olis jatkanu vaan tikkujen vääntämistä :)
täytyy myöntää myös se että nyt jos pulssi oli 600 ni ilman noita harjotusländereitä se olis ollu varmaan sitte 1200 ;D
on se helpottavaa ku tietää että voi vaan painaa koneen maahan jos tarvitsee eikä se kaadu tosiaan mihinkään...
mutta tästä se lähtee!
-
Hienostihan se lentää! :)
Sellainen asia itselle tuli mieleen ja ajattelin että siitä vois olla hyötyä sullekkin eli radion niskahihna.
Meiän talosta semmosia löytyy Align (http://www.trex-store.com/radio-sling-p-131.html) ja Spektrum (http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_neck_strap-p-1191.html) merkkisinä, ja mun mielestä lenkkiä käyttämällä pystyy paremmin keskittyyn tikkuihin eikä tarvi jännittää että putoaako radio. :)
-
spectrumin niskahihna roikkui lennon ajan eteisen ovenkahvassa että muistan ottaa mukaan! ;D olen huomannut mSRn kanssa leikkiessä ihan saman että se hihna auttaa kummasti!
vaan kun muisti on lyhyt mutta huono! :D
-
noniin tänään on tullu taivaalta jalkarättejä, rakeita ja vettä ihan riittämiin mutta sen verran rakosi että pääsin äsken ajelemaan toisen akullisen kopua tonne pihalle... nyt oli tuulikin paljon miellyttävämpi ainoo vaan että oli helvetin kylmä ja sormet oli ihan jäässä!
kauniimpi osapuoli oli kännykällä kuvaamassa joten laitan linkkiä perästä (video tuli nyt kahteen osaan ku kuvausvälineeseen soitettiin välillä ;D )
on tää hienoa touhua ei voi muuta sanoa!
osa1
http://www.youtube.com/watch?v=gNu7y3IQ_Ds (http://www.youtube.com/watch?v=gNu7y3IQ_Ds)
osa2
http://www.youtube.com/watch?v=BmmkTI2dlG8 (http://www.youtube.com/watch?v=BmmkTI2dlG8)
eli nyt on kopulla ajettu 2 akkua ja edelleen on ehyt!!! :)
-
noniin nyt on kolmaskin lento takana ja uskaltauduin jo nykäsemään taivaslentokäyrät päälle ja ajamaan vähän korkeammalle eteenpäin josta kaarroin vasemmalle aika pitkälle ja sitte järki lopetti homman eli perä itseen päin peruuttelua se joku ehkä 70m ja takas leijuntaan ja leijuntamodeen! :)
nyt ei oo videota ku ei toi kauniimpi osapuoli jaksa kuulemma edestakasin ravata kokoajan! ???
hommaa hidastaa se että on vaan 1 akku ja sitä täytyy käydä kotona lataamassa!
5 akkua ja quatro laturi on tulossa kiinasta mutta kiitos luontoäidin ei taida kannattaa henkeään odotellessa pidätellä! >:(
-
Kaunista! Mun oma eka lento oli aivan eri planeetalta, mutta niin on kopterikin eikä ihan niin paljoo simua takana.
-
Pingispallot pois jo, hyvin menee...
-
Mulle aikoinaan joku sanoi, et olen "luonnon lahjakkuus" kopteroinnin ekoja videoita katsellessa,
mut nyt kyllä itse sanon, että Tohtori R..., hän se vasta lahjakkuus onkin :) 8) 8) 8) 8)
Ihan samoin kuin Johny.
Varmaan muitakin lahjakkuuksia löytyy, muta eivät ole ainakaan "vaivautuneet" kertomaan
harrastuksen "alkumetreistä" ;D
-
Pingispallot pois jo, hyvin menee...
vois mennäkkin mutta taidampa pitää ne alla silti! :)
ei tässä ole kiirettä...
-
noniin vielä ehti hämärässä vetästä 4. lennon josta kahville tulleet kaverit sai kuvattuakin :)
juutuupi pureskelee tota taas mutta nyt tuli jo vähä "nose inniä" ja pieni taivas pyrähdyskin :)
vielä pureskelee mutta laitetaan nyt linkki valmiiksi! :)
http://www.youtube.com/watch?v=xo-DvM8TbWs (http://www.youtube.com/watch?v=xo-DvM8TbWs)
kuvanlaatu paranee kyllä kuhan hetken jaksaa vielä odotella!
-
Nonii hyvinhän se jo sujuu seuravaksi Tohtori ottaa noi apujalakset pois kun et selvästi enää niitä tarvitse.
-
eipä noita pampuloita näköjään kauheasti tarvita, tosin ne auttaa hahmottamaan miten kopteri on taivaalla. Ärsyttävän hyvin kulkee neljänneksi lennoksi, taidan pakata kopuni hyllylle ja istuttaa itseni simun ääreen.
-
Tosi hienosti menee täytyy varmaan rueta pistään tilausta rex storeen
Muuten jos videot ei meinaa latautua kunnolla foorumin ikkunassa niin menkään uutuupin
oikealle sivulle mulla ainakin auttoi se. 8)
-
mulla jää ainakin foorumilta suoraan katsottaessa aina se latausrinkula pyörimään keskelle kuvaa joten katon aina juutuupista (pääsee kätevästi tuplakilikkaamalla videota) sit kyllä pyörii video kahessa ikkunassa että foorumin ikkuna pitää laittaa pauselle...
-
Joo-o on se vissii itsekkin hommattava kunnon simu kun näyttää sen kanssa harjoittelu tuottavan aika hyvää tulosta!!
-
nyt on 5.lento takana ja apuländeinä toimii nyt puolta lyhyemmät kepit. äsken kyllä tuuli 7ms joten ihan hyvä on olla vielä tollaset alla!
-
nyt ei sitten tuullutkaan juuri mitään ja päätin kokeilla ilman apupyöriä!
ja hyvinhän se menikin! nyt takana 8 lentoa ja yhteensä 44min55sek 8)
keskityin nyt ihan vaan laskeutumaan kerta toisensa perään...
kumma homma tosiaan miksi näihin koptereihin pitää asentaa noin lyhyt
peräevä vakiona!? (ku eihän tossa ole ku about sentti extraa peräroottorin
alla... tarkkana saa olla ja alustakin pitää olla tasanen ja kova :-\ )
-
Voihan siihen tehdä L-mallin jatkon tms että pitää lavat erossa maasta, näitä virityksiä on ollutkin... itsellä tosin hyvin kestänyt ilmankin, en tosin mistään kyntöpellolta koskaan lennä ;D
-
kumma homma tosiaan miksi näihin koptereihin pitää asentaa noin lyhyt
peräevä vakiona!? (ku eihän tossa ole ku about sentti extraa peräroottorin
alla... tarkkana saa olla ja alustakin pitää olla tasanen ja kova :-\ )
Niinpä! Haiskahtaa perälapojen myyjän kepulikikalta. Minä lisäsin omaani tarpeeksi pitkän CF-putken nippusiteillä (ja kaksipuolisella gyroteipillä, ettei lähde enää tärinästä karkuteille) evään, ettei roottori kauho turhaan sepeliä päälapoihin: http://fotoni.org/kuvat/trex500/ (3. ja 2. viimeisissä kuvissa näkyy parhaiten). Suoraan sivulta olevassa kuvassa näkyy, kuinka naurettavan lyhyt peräevä on verrattuna siihen, kuinka pitkä se voisi olla. Lisätanko on minulla mitoitettu siis niin, että kun kopteri seisoo tukevasti jalaksillaan, ylettyy tuo putken pää maahan.
(http://fotoni.org/kuvat/trex500/tikku.jpg)
-
joo tosiaan sen ihan ekan (kovassa puuskatuulessa) lennon jälkeen jonka tein nurtsilla oli perälavat ihan vihreät ja pienet jäljetkin niissä oli (kulmissa 1mm lakka lohjennu) sen jälkeen oon lähteny vaan tasaselta kovalta alustalta... tossahan on näköjään joku reikä ton evän päässä liekko just tollasta pidennysviritystä silmällä pitäen?? taidan siihen jotain varmuuden maksimoimiseksi laittaa :)
kävin äsken myös ruuveja läpi ja hyvin on tuntuneet pysyvän kiinni! :)
-
joo tosiaan sen ihan ekan (kovassa puuskatuulessa) lennon jälkeen jonka tein nurtsilla oli perälavat ihan vihreät
Tuurilla sulla ei mennyt sitten TT:n rattaat. Opin kerrasta 600ESP:llä, etten yritä liian pitkältä (tai ehkä ollenkaan) nurtsilta enää. Aina vaan tuntuu, että pitää itse kantapään kautta kaikki oppia.
-
Jännä homma.. 600 nitrolla pari kertaa kiviä nakkonut reippaamminki, perälavat meni kappaleiksi mutta ei TT:n rattaat... lumihankea hakattu monet kerrat eikä TT:n rattaita jne... 450 Pro:llakin piesty kiviä pari kertaa eikä siitäkään vaikka tuntuis että ois paljo heiveröisemmät rattat ku on pienemmät.
-
Mun eka lento päätty just tänään kun hajos tt:n rattaat :( Ei ollut edes hirmu kova laskeutuminen, oli kylläkin vähän epätasaisempi nurmi alla. No jospa rekkukauppa tois uudet tiistaiksi, kun äkkiseltään turun suunnilta tuntunut keltään löytyvän niitä rattaita. Täytyy itsekkin väliaikaisesti virittää tollanen hiilaritanko tohon perään.
-
Kuin kireällä teillä on perälavat?
-
Aikas löysällä tuntuu olevan, ihme muuten ettei antanut niistä ensin periksi, kaitpa ne fysiikan lait tulivat ensiksi woimaan.
-
niin... kävin 4 akkua tyhjentään 450 Prolla ja leikin lätäkön päällä -> perälavat otti suht rajusti ja vesiroiskui mutta ei mitään ;D
Mulla vissiin sattuu nää kovemmat rattaat ::)
-
Kuin kireällä teillä on perälavat?
Hyvin löysällä. Jos lavanpitimet on vaakatasossa, perälavat roikkuu alas.
-
mulla roikahtaa lavat kans alas jos kopua kopauttaa... kyllä ku noita rattaita käsissä hypistelee ni ei ne mun mielestä voi olla niin vahaa että pehmeistä nurmen korsista tai pienestä lumikontaktista menis... mutta tiedä sitte... käytän silti kovia alustoja... onpaham varmempaa! :)
-
laitetaas taas viteota tän iltasesta...
harjottelu jatkuu!
http://www.youtube.com/watch?v=wQoxL6h-fYg (http://www.youtube.com/watch?v=wQoxL6h-fYg)
kuvanlaatu videolla tulee olemaan hyvä kuhan tuupi pureskelee sen kunnolla mutta kyllä siitä jo nyt heti jotain näkee :)
toi oli Tohtorin lento nro.11
-
Kuten olen sulle maininnut: LUONNON LAHJAKKUUS !!!
Lento nro 11 8)
Seuraavax tehdään diili: Mä saan testaa sun prätkää ja sä mun kuussatkuu ??? ::) :) 8)
-
Kuten olen sulle maininnut: LUONNON LAHJAKKUUS !!!
Lento nro 11 8)
Seuraavax tehdään diili: Mä saan testaa sun prätkää ja sä mun kuussatkuu ??? ::) :) 8)
heh tiedän että oli vitsi mutta enpä uskaltais kenenkään kopua koittaa vaikka olis mikä!
e. ja menneellä viikolla huomasin yhdestä kaveristani todellisen luonnon lahjakkuuden!
se tuli kahville ja huomas että mulla oli simu päällä (niinkuin hyvin usein ;D ) ja pyysi koittaa!
no kerroin kontrollit ja ku puolen tunnin päästä katoi mitä se tekee niin se osas jo lentää ihan
siihen suuntaan ku haluskin ja laskutkin suju pystyssä! :o se oli perjantai ja olin lähössä
messuille la ni sanoin sille että tuu mukaan kattomaan niitä livenä... ei se uskaltanu ku olis
kuulemma voinu tulla kalliiksi! ;D
-
EI muuten ollut vitsi !!!
Sä osaat lentää ja tiedät mun prätkähistorian 8)
Sorry, et menee Off Topics juttuun :)
-
kuinkas ootte muuten huoltanu näitä??
nyt on kahta minuutia vaille tunti ajeltu ja kerran oon katellu että ruuvit on kiinni ja kaikki paikallaan...
pitääkö laakereita rasvailla tms. tietyin väliajoin? tai kysytään niin päin että ootteko te rasvannu niitä? :)
kauanko leparin kumeilla on odotettu elinikä? (mulla on ne mustat paikallansa)
-
Eipä sähkökopu pahemmin huoltoa kaipaa, ite en oo mitään koskaan rasvaillu. Ruuvit on melkeinpä se tärkein juttu.
-
En minäkään ole rasvaillut, mutta ruuvit tsiigaan päivän lentojen päätteeksi ja tarkastan linkit ym....
-
mites ne leparin gummit kuluuko ne (luulis)?
-
Kuluuhan ne, mutta kyllä mä 6kk/ 10 torppia päästelin edellisillä hk:ssa, nekin meni sitten lopulta vähän rajummassa torpissa. Linkkien väljyyttä kannattaa vähän seurailla, ettei pääse liian löysäksi, tämä korostuu etenkin pakkasella.
-
Heinosti kulkee tohtorin trex sun pitää kohta vaihtaa topikin aihe ;)
-
noniin taas lataajuutuupi! :D
tilasin pari viikkoa takaperin ebaysta sellasen pienen avaimenperäkameran ku kehtasivat väittää että ottaa ihan hyvän kuulosella resola ja päivityksellä äänellistä videota... kopukuvaus ei ainakaan toistaseksi kiinnosta pätkääkään mutta täytyyhän pojalla lelut olla ;D
tänään se sitte kopsahti luukusta eteisen lattialle ja välitön mielipide paketin avauksen jälkeen on että tämä EI VOI TOIMIA! :D
noh köytin aparaatin velcrolla kopuun ja ei ku koittamaan vaikka vähä tuulikin ulkona!
hieman on kyllä turhan kallista tää ilmakuvaus ainakin tällaselle normipulliaiselle mutta tulihan koitettua... (laitteiston hinta asettui alle kymppiin kotilattialle asti! ;D ;D ;D )
kameran paino on arviolta 15g eli eipä vaikuta kopteriin millään lailla! ja akunkin pitäis kestää tunti-pari...
juutuupilinkkiä seuraa perästä ku toi pöräytti 8min pätkästä 600mt :o
-
tuosta kamerasta on useita versioita, omani on ainakin täysi susi... Mikä sulla on?
-
joo luin jostain säikeestä ku jotain tollasta haukuttiin kilpaa... tämä ainakin toimii ihan loogisesti ku tavaa ensin hoono eglanti ohjeen :)
2. nappulasta päälle. syttyy keltanen ledi. jos painat nopeasti 1. nappia tulee stillikuva. jos pidät 1.nappia pohjassa hetken välähtää keltanen ledi 3 kertaa nopeasti ja tallennus on päällä... tallennkuksen jälkeen hetki 2. nappulaa pohjassa jolloin ledi ensin syttyy (tallennus loppuu) ja kamera sammuu jonka jälkeen myös ledi sammuu! HELPPOA! (joskaan ei yhtään niinkuin ohje neuvoo mutta kyllä se siitä! mulla meni 10min toimintojen kokeiluun ja sisältämiseen! ;D )
käkkyrä on tämä:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110459203062&ssPageName=STRK:MEWNX:IT (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110459203062&ssPageName=STRK:MEWNX:IT)
ohje puhuu erivärisistä ledeistä ja kaikesta mutta ei tossa mitään sellasia ole :D 1 ledi ja se on oranssi!!
päiväystä en saanu vielä toimimaan mutta joskos sekin tosta menis koittamalla :)
-
tuosta on siis useampi versio ja kuvanlaadussa ilmeisesti huima ero, eli kaipa tuostakin on jo piraattikopio olemassa :D
-
mun kamerassa on noi kellonajat ja päiväys (1998) vasemmassa ylänurkassa valkoisella ja mielestäni huonommalla laadulla. Meinas tulla huono olo tuota vatkausta katsoessa ja oli välillä vähän jännääkin, kunnes muistin että kamera on 45 kulmassa :D
-
haa sitä on käyty vaklaamassa vaikken linkkiäkään vielä laittanu! ;D
joo toi on nyt vaan tollasta paskaa pikselimössöä mitä se ei ihme kyllä orkkis videossa ole mutta kyllä se juutuupi sen varmaan pureskelee!
laitetaan nyt sitte vaikkei tästä vielä selvää saakkaan!
http://www.youtube.com/watch?v=ae8WwmH075M (http://www.youtube.com/watch?v=ae8WwmH075M) ;D
jännä tossa laskussa ku näyttäis että roiskasisin jostain metristä vauhdilla vaikka oikeasti hiivitin hiljaa n 3cm korkeuteen jalakset ja sittenkään en mitenkään rysäyttäny... ???
-
no nyt toi video skulaa kunnolla! mielestäni alle 10e sijotukselle erinomaista laatua vaikken tota nyt mitenkään kuvauslentona lentänykkään ;D
-
01/01/2008 kuvattu ;D. Hyvin sä vedät!
-
01/01/2008 kuvattu ;D. Hyvin sä vedät!
No PRKL kai se täytyy koittaa saada oikeaan päiväykseen :D
olishan se vielä kiva extra että näkee suoraan videosta ajankohdan...
-
Tuosta parrasta tuli mieleen että pitää omat haivenet ajaa tänää pois ;D ;D
Mutta joo, hinnallaan oikein hyvää kuvaa... vähän sivistyneempi kiinnityys niin paranee entisestään ;D
-
heh eiköhän toi laatu mulle kelpaa! :)
partaa ei ehi ajaa ku pitää kokoajan juosta pihalla :D
niin ja en muuten saanu tota päiväystä tosta asetettua :-\
ei ainakaan ohjeen mukaan mene :D
-
Hintaisekseen oiva peli, toi on varmaan sama mitä mulla, eli muistikorttipaikalla varustettu, maksoi muistaakseni 8 euroa kappale kotiinkannettuna. :)
-
Kohtuu hyvää videoo tekee tollaisek muovikikkareeks ;D
Hintalaatusuhdehan on suorastaan loistava
-
noniin tänään on tasan viikko siitä ku tein ensilentoni!
latetaas nyt sitte sen kunniaksi vähän eri kulmasta videota. eli nyt on kamera pohjan alla suoraan eteenpäin!
http://www.youtube.com/watch?v=PyQQtcFKz4o (http://www.youtube.com/watch?v=PyQQtcFKz4o)
videohan taas paranee vanhetessaan! ;) ja on lento nro.16
tänään mankan käppyröitä kiristellessä ei ihan ajatus seurannu riittävästi vaikka timeriäkin muistin kyllä lyhentää mutten vaan riittävästi! >:(
2200mAh kiina akku luovutti päivän ekassa 2161mAh (5:30)sit laskin timeriä taas ja tokassa sainkin ihanteen eli 1815mAh (4:40) jolloin katoin että tämähän on ok ja ajoin kolmannen kerran samalla ajastimella ku edellisen eli 4:30 tuli nyt tiimaa mutta johtuen ilmeisesti raskaista ajosormisa puski laturi akkuun taas 2105mAh >:( >:(
taitaa olla akulla huono olla tollasessa rääkissä! (koitin kyllä tictociakin ;D ) vaimikäsenytoli...
kulmia on nyt +/-12 ja hanaa 95% täydellä tikulla ja 80 keskitikulla... (halusin että varmaan taittuu eikä tipu kyljelleen ekaa flippiä tehdessä ;D )
-
Olisiko tässä syytä muistuttaa kopteriharrastusta aloitteleville ettei se ihan kaikilta käy ihan näin helposti ensimmäisen viikon jälkeen...
Hienosti näyttää kulkevan ja kameran kuvanlaatu ihan eri luokkaa kun mun kikkareessa, laitoin linkistäsi heti pari tilaukseen, toisen voi vaikka laittaa lippiksen lippaan ikuistamaan torpit toisestakin perskpektiivistä :)
-
Olisiko tässä syytä muistuttaa kopteriharrastusta aloitteleville ettei se ihan kaikilta käy ihan näin helposti ensimmäisen viikon jälkeen...
Hienosti näyttää kulkevan ja kameran kuvanlaatu ihan eri luokkaa kun mun kikkareessa, laitoin linkistäsi heti pari tilaukseen, toisen voi vaikka laittaa lippiksen lippaan ikuistamaan torpit toisestakin perskpektiivistä :)
joo ittelläki kävi mielessä että näitä vois tilata lisääkin mutta pitää nyt vähä ladata tota lompakkoakin välillä...
kamera on osoittautunut varsin loistavaksi hankinnaksi ja yksikään video ei ole jääny saamatta vaan käyttö on helppoa ku sen sisäistää...
niin ja eihän toi lento nyt niin puhdasta ole kuhan räimin ja kokeilen eikä se ole viikon tulos! tässä on simuteltu pitkin kevättä ahkerasti ja nyt kun vihdoin sai oikean kopun niin polvet täristen kokeillaan josko se oikea kopu tekis niitä simussa opittuja liikkeitä perässä :)
-
Miten paljon tohtorilla on simuttelutunteja takana?
Itsellä on nyt opettelussa Blade 400:n ja kyllä siinä huomaa, että Phoenixin simun hankinta on välttämätön. Tätä ennen olen lentänyt hiukan koaksiaalikopterilla ja Hirobon Quarkilla.
Ei sillä kokemuksella ole minulla ainakaan mitään saumaa saada Blade edes pysymään perusleijunnassa.
big m
-
simutunteja on vaikea arvioida kun ei ole laskenut mutta varmaan joku 200-300 tuntia vois olla lähellä (melkein joka päivä tunti kaks sen jälkeen ku simun ostin välillä enemmänkin jos on tylsää)
mielestäni oikea kopteri on simukopteriin verrattuna erittäin paljon vakaampi leijunnassa (verrokkina siis phoenix) ;)
on tullu tolla mSRllä myös kiskottua pitkin seiniä varmaan aika lähelle vuorokausi lentotunneissa mitattuna...
-
mielestäni oikea kopteri on simukopteriin verrattuna erittäin paljon vakaampi leijunnassa (verrokkina siis phoenix) ;)
Olen huomannut ihan saman, simussa kopu vaeltelee ja joutuu korjaamaan paljon enemmän, simukopu on muutenkin paljon huterampi. Olen pääasiassa simuillut samoilla mitkä omistan oikeinakin eli 450 ja 600N trexit.
Siksi ehkä simuilu jäänyt liian vähälle kun sillä on vaikeampi leijutella ja tulee liian herkästi vaan lähdettyä leikkimään, varmasti ihan säätämällä simunkin saisi aidomman tuntuiseksi.
-
joo mutta ei simussa tuu leijutettua. jos nyt välillä vähä ylösalsin nokka eri suunttiin ihan suuntaharjoitusten kannalta... enemmän tulee reenattua esim perä edellä lentämistä, erilaisia käännöksiä, ja kaikennäköstä pyöritystä... niistä taitaa oppia suuntia parhaiten kuitenkin loppupeleissä... tarkotuksena se ettei ikinä tarttis miettiä mihin suuntaan kääntää että menee tiettyyn suuntaan ku antais mennä vaan... :) esim perä edellä ylösalasin lentämistä niin että kääntyilee samalla ei tulis vielä mieleenkään tehä oikealla kopulla ennenkuin simussa menee aina sinne ku haluaa! (nyt ei nimittäin mene) (nuppi ylöspäin sentään jo menee aika hyvin) :)
olen sitä mieltä että tuhottoman kalliiksi tulee ilman simua tai liian vähällä simuttamisella pörrääminen...
e. tietysti alkuun se leijutuksen harjoittelu on kaikkein tärkeintä mutta kun se alkaa simussa mennä menee se melko varmasti jo oikeallakin ihan hyvin kuhan kapulassa on järkevät ja helpot asetukset... (ja nyt taas verrokkina se phoenix ja oma mielipide)
-
nimenomaan haave olisi että liikkeet tulisi selkärangasta, nyt joutuu aina vähän funtsimaan ja siinä ajassa se funtsittu korjausliike on jo vanhentunut :D
-
Niinkuin sanottu edellä jo moneen kertaan, niin leijuttelu on simussa vaikeamman tuntuista. Yhtenä syynä on varmaan tuo etäisyyden hahmottamisen vaikeus, johon voi totutella leijuttelemalla melkein omissa kintuissa ja suht alhaalla. tällöin näet taustaa vasten varemmin jos kopteri ryömii johonkin suuntaan.
Kun tuohon sitten tottuu, voi siirtyä kauemmaksi ja pian alkaa leijuttelut sen syvyyssuunnan kannalta sujumaan korkeammalla ja kauempanakin.
Simppelitkin liikkeet simussa lisää kokemusta ja parantaa reagointikykyä virheliikkeiden korjailun suhteen.
Helpoilta tuntuvia liikkeitä kannattaa myös tahkota ja pyrkiä parantamaan suoritusta pyrkimällä pitämään nopeus, etäisyys, korkeus, keskilinja, päädyt jne samana.
Joitain liikkeitä voi pyrkiä ajamaan mahdollisimman hitaasti. On paljon vaikeampaa ajaa vaikka ympyrää tai kahdeksikkoa mahdollisimman hitaasti, kuin että ottaa reippaan vauhdin ja "vääntää tikut sopivaan asentoon ja katsoo ruutua".
Itse ajan useasti yhden liikkeen toistoja kunnes radion ajastin ilmoittelee itsestään. Kun radio piippaa, vaihdan harjoiteltavaa liikettä tai pidän pienen paussin autorotaatioiden parissa ja nollaan ajastimen ja tahkoan lisää samaa liikettä.
Apinarallista taivaalla on varmman jotain hyötyä, mutta se yleensä on sellaista epämääräistä räiskimistä, joka ei kehittymisen kannalta liene kovin tehokasta.
Itseasiassa tuli mieleen yksi simuräimintä, jota tuli jossain vaiheessa harrastettua taukojumppana. Taustana phoenixissa lentokenttä (tässä videossa (http://www.youtube.com/user/theemju#p/p)), jossa näkyy asvaltoituna kiitorata ja jotain siirtymäväyliä.
Ei muuta kun rata-ajoa kopterilla mahdollisimman kovaa mahdollisimman alhaalla ja mahdollisimman hyvin asvaltin päällä. Kauempana taustalla on jotain tolppia joiden välistä koittaa ajaa jne.
Venäjän taustaa käyttäessä takana on aidassa aukko, josta voi ajella kopterilla läpi.
Stonehengessä voi tahkota kivipaasien kimpussa (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2302.msg21376#msg21376)
Alpeilla on kiva lehdä isolla kopterilla laskuharjoituksia sinne vastarinteeseen :D
No joo, tää meni vähän ohi tohtorin koptereista, mut kuhan avauduin :)
-
simutunteja on vaikea arvioida kun ei ole laskenut mutta varmaan joku 200-300 tuntia vois olla lähellä (melkein joka päivä tunti kaks sen jälkeen ku simun ostin välillä enemmänkin jos on tylsää)
mielestäni oikea kopteri on simukopteriin verrattuna erittäin paljon vakaampi leijunnassa (verrokkina siis phoenix) ;)
on tullu tolla mSRllä myös kiskottua pitkin seiniä varmaan aika lähelle vuorokausi lentotunneissa mitattuna...
Ja minä tässä ihmettelen ettei Blade 400:n tottele minua yhteenlaskettuna 2 tunnin lentokokemuksella aiemmista koptereista :-[
Kyllä simutteluun pitää panostaa ja siksi tilasin juuri äsken Phoenixin simun
big m
-
simutunteja on vaikea arvioida kun ei ole laskenut mutta varmaan joku 200-300 tuntia vois olla lähellä (melkein joka päivä tunti kaks sen jälkeen ku simun ostin välillä enemmänkin jos on tylsää)
mielestäni oikea kopteri on simukopteriin verrattuna erittäin paljon vakaampi leijunnassa (verrokkina siis phoenix) ;)
on tullu tolla mSRllä myös kiskottua pitkin seiniä varmaan aika lähelle vuorokausi lentotunneissa mitattuna...
Kyllä simutteluun pitää panostaa ja siksi tilasin juuri äsken Phoenixin simun
big m
loistava päätös! :)
-
sain eilen 2kpl 6S2650mAh 30C zippyjä... ja kylläpäs huomaa eron painopisteessä ku noi akut on sen vajaa 100g painavampia ku toi 2200mah turnigy millä on nyt menty... nyt kun tekee useemman flipin kyljen kautta peräjälkeen niin kopu ei kallistukkaan enää taakse niikuin teki liian kevyellä akulla :) (ainakin epäilen ettei ollu tikkuvirhettä mutta mistä sitä tietää sitäkään :) )
nyt ainakin nupista nostaessa nousee länderin kumit tasan samaan aikaan maasta!
vielä kun sais ne 3 Turnigy 6S2650 40C kiveä ja 4x latausvermeet ni vois lähteä ihmisten ilmoille lentelemään! ku ei ton yhen kanssa oo viittiny mihinkään lähteä takapihaa kauemmas!
-
noniin piti tänään mennä lennättelemään 3 akullista (nyt kun niitä on) ennen mökille lähtöä ja sain vielä broidin paikalle kuvaamaankin...
homma loppui kuitenkin ekan akun jälkeen ku on 1tunti 40min jo tiimaa tolla aparaatilla niin on pari linkkiä jo nupista niin väljänä etten viittiny riskeerata vaan päätin laittaa ekan akun jälkeen pillit pussiin ja groundata vehkeen kunnes saan vapun jälkeen vaihdettua linkit :)
tässä nyt vielä se eka akullinen tällä kertaa maasta käsin! jäi kyllä mahtavan hieno fiilis!
oikein hyvää vappua kaikille! palaan taas foorumia spämmäämään vapun jälkeen! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=0oXhP8kvJ-Q (http://www.youtube.com/watch?v=0oXhP8kvJ-Q)
-
No kumma jos tuossa ajassa on linkit liian väljiä? :o
En ole vielä mihinkään kopteriin vaihtanut linkkejä(muuta kuin tonteissa), kokeillut sillon tällöin että ei liian helposti pullahda pois..
-
homma loppui kuitenkin ekan akun jälkeen ku on 1tunti 40min jo tiimaa tolla aparaatilla niin on pari linkkiä jo nupista niin väljänä etten viittiny riskeerata vaan päätin laittaa ekan akun jälkeen pillit pussiin ja groundata vehkeen kunnes saan vapun jälkeen vaihdettua linkit :)
On tietysti aina hyvä olla varovainen ja pelata varman päälle, mutta linkkien kuuluisikin olla "herkkiä". Eli kun ottaa siitä linkin päästä kiinni ja vääntelee puolelta toisellen niin, että se linkki kiertää sitä palloa, niin se ei saisi pistää juurikaan hanttiin. Tommosen lentoajan jälkeen ne linkit pitäs olla vasta "sisäänajettu" ja sopivasti herkistyneet. Linkkien avartamiseen on omat työkalunsakin, jos ne ovat liian tiukkoja. Liian tiukka linkki vaikuttaa koneen ohjattavuuteen negatiivisesti.
Havaintoja tuosta 250:sessa reksissä:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57683#msg57683 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57683#msg57683) ja
http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57763#msg57763 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57763#msg57763)
-
homma loppui kuitenkin ekan akun jälkeen ku on 1tunti 40min jo tiimaa tolla aparaatilla niin on pari linkkiä jo nupista niin väljänä etten viittiny riskeerata vaan päätin laittaa ekan akun jälkeen pillit pussiin ja groundata vehkeen kunnes saan vapun jälkeen vaihdettua linkit :)
On tietysti aina hyvä olla varovainen ja pelata varman päälle, mutta linkkien kuuluisikin olla "herkkiä". Eli kun ottaa siitä linkin päästä kiinni ja vääntelee puolelta toisellen niin, että se linkki kiertää sitä palloa, niin se ei saisi pistää juurikaan hanttiin. Tommosen lentoajan jälkeen ne linkit pitäs olla vasta "sisäänajettu" ja sopivasti herkistyneet. Linkkien avartamiseen on omat työkalunsakin, jos ne ovat liian tiukkoja. Liian tiukka linkki vaikuttaa koneen ohjattavuuteen negatiivisesti.
Havaintoja tuosta 250:sessa reksissä:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57683#msg57683 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57683#msg57683) ja
http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57763#msg57763 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=6540.msg57763#msg57763)
joo olen kyllä tietoinen että noi on yleensä jopa liian tiukkoja alkuun mutta tossa mun yksilössä on se linkki joka menee siitä flybar kehikosta alaspäin (toinen niistä) ihan väljä! siinä on siis jopa pieni klappi yläpäässä... :-\ klappi on kyllä pieni ja en oo viittiny koittaa kuinka helpolla se siitä irtoo ku menee vaan väljemmäksi siitä...
e. kävin nykimässä josko irtois ja aika kovaa sitä sivuille vetelin sormilla eikä irronnu joten kai tolla nyt sitte tulee vielä ajeltua jonkun aikaa noin... lavanpitimen linkki jonka olin mielestäni diagnosoinut väljäksi ei kyllä siltä nyt vaikuta...
-
no on tullu nyt sitte kuitenkin lennettyä tolla kopterilla ku huomasin että ei mulla ollukkaan niitä pidempiä linkinpäitä varaosissa...
laitoin nyt kuitenkin tilaukseen ja pitää vaihtaa kun tulevat!
Tänään oli fiilis aika mahtava ku oon saanu lisää akkuja, sää oli päivällä hyvä, iltavuoro (aikaa lennättää aamulla)...
kävin vuosaaressa sataman vieressä töräyttämässä 5 akullista ja sain nyt kokoajan jotain kieputusta siihen eli vehe oli kyllä ylösalasin varmaan yhtä paljon ku oikein päinkin (mutta ei kauaa kerrallaan ;D )... lisäksi uskalsin leijutella muutamankymmentä sekunttia arviolta metrin korkeudessa ylösalasin :)
kaikenkaikkiaan mahtava päivä! :)
nyt on duunissa latailtu akkuja joskos taas kerkeis kentän laitaan jossain vaiheessa :)
se tässä nyt kyrsiikin ku on vaan toi yks 50W laturi ja himassa virtalähde josta lähtee vaan 3A eli toisin sanoen kestää 10h ladata noi mun akut ja kiinan poika vaan viivyttää latauskaluston kanssa >:( no mitä muutakaan sitä duunissa tekis ku latailis kopun akkuja ;D
viikonloppuna ajattelin myös uskaltautua ihmisten ilmoille lennättämään jos vaan säitä on :)
mulla on myös vajukki deanseista! kopioita olis tyrkyllä mutta en huoli! ja rekkulakaupassa ei näkyny niitä eli vois kuvitella että ovat loppu! yks akku on vielä ilman liitintä...
-
Kopiot oikein toimivia, niitä olen itse vain käyttänyt ^^
Tiukkoja ja kestävät varmasti virtaa ihan tarpeeksi ;)
-
Kopiot oikein toimivia, niitä olen itse vain käyttänyt ^^
Tiukkoja ja kestävät varmasti virtaa ihan tarpeeksi ;)
Menee vähän ohi mutta kun aiheeseen päästiin.. mites nuo HK:n XT-60 tms vs deans?
Ovat aika jykeviä ja menee paikalle/irti paljon vaivattomammin ja ei tule yritettyäkään väärinpäin.. tai siis itsellä tökkii noiden deansien kanssa, aina yrittää ne ohuet raudat johonkin muualle kuin sinne oikeaan rakoon.. pitäisi olla "aitoja" jos sillä jotain merkitystä.
Latureista:
Itsellä noita 3s 2200 akkuja ja tilasin HK:lta liittimet niin että niitä latailisi kerralla 2 (tuollaisella 50w laturilla, 4.8a muuntajalla).. ei oikein toiminut kun 4A ja 1 akku niin about 30 min, 2 akkua ja sama 4A niin heps.. meneekin melkein 2h kun ovat täynnä ja balanssissa..
Noh itsellä ei vielä ole kuin tuo 2 akkua niin meneehän tuo.. pitää hommata lisää ja mahdollisesti järeämpi laturi.. mikäs se malli oli mitä odottelet?
-
XT60:
Paljon mukavammat käyttää kuin deansit, eikä tule varmasti virrankesto vastaan omassa käytössäni... ehkä jossain 12s 700 kopterissa vois olla ongelmia, varmasti deanseilläkin(tarkkaa ampeerin kestoa en tiedä, jos joku tietää niin kertoo siitä sitten. Sitten joku laittoi että joku oli laittanut että sulavat helpommin kuin deansit, niin yksinkertainen ratkaisu on olla lämmittämättä alitehoisella kolvilla paria minuuttia... sulaa ne deansitkin sillä.
Lyhyesti: Loistavat liittimet, tulen käyttämään jatkossa vain näitä... maksavatkin vain murto-osan deanseistä.
Laturista:
Odottelen turnigyn quatro laturia (se modernimman näköinen ^^)
Siitä ei ole vielä infoa kun se on itella kourissa jossain päin suomea. Itse asiassa nyt kun katosoin niin on paikkakunnan postissa, hakemaan -> ;D
Itse olen nyt käyttänyt samanlaista comboa, mysteryn 50W laturi + ibm läppärin laturi 4.5A... puoliska tuntia 2.2 turnigyn latauksessa menee 4A:lla aina...
-
itsellä on laturit sun muute vermeet edelleen hukassa kiinassa! >:(
mutta onneks on töissä aikaa latailla! ;D
tuli tänään tällasta koitettua ;D
http://www.youtube.com/watch?v=DHD1DmI3uWU (http://www.youtube.com/watch?v=DHD1DmI3uWU)
-
Hienon näköstä kun tuo kamera oli tos takana :D On vissii ollu simuttelusta hyötyä kun noin hyvin jo vehkeet pysyy ilmassa!
-
itsellä on laturit sun muute vermeet edelleen hukassa kiinassa! >:(
mutta onneks on töissä aikaa latailla! ;D
tuli tänään tällasta koitettua ;D
http://www.youtube.com/watch?v=DHD1DmI3uWU (http://www.youtube.com/watch?v=DHD1DmI3uWU)
Onks siinä kopterissa joku vika, kun ei pysy vaaterissa? ;D
ps. Loppuhuipennukseksi voi kurkata sinne kameran suuntaan vaikka naamari päässä. ;)
-
mulla on myös vajukki deanseista! kopioita olis tyrkyllä mutta en huoli! ja rekkulakaupassa ei näkyny niitä eli vois kuvitella että ovat loppu! yks akku on vielä ilman liitintä...
[/quote]
Mulla on orginelliä jemmassa mutta olen kotona vasta ensi maanantaina. :(
-
nooh kyllä mä jostain kekkaan sen ja ei sillä nyt niin kiirekkään vielä ole ku on kuitenkin nyt 5 akkua ajossa 8) että kiitosta vaan! :)
-
Maanantaiseksi deanseja kotiin
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=deans&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid= (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=deans&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid=)
-
tässä nyt ku noita akkuja lataillu ni laittanu kaikki latauskerrat tietojen kanssa ylös samoin ku lennot ja niiden kestot...
näitä ku nyt tässä kattelin ni huomasin että kun mulla on 1 2200mah akku ja 5 2650mah akkua että jos lennän vaikka 4min30sek suunnilleen samalla tyylillä niin 2200 akusta menee keskiarvona n. 1750mah ja 2650 akusta taasen 2100mah :o
onko tässä nyt vaan tilastollista tuuria että on noin vai voiko 100g painoero olla noin vaikuttava? tässähän käy niin että lentoaika ei juurikaan muutu ku vehe ruokailee isommalla akulla vaan enemmän... tosin on kyllä isommalla paljon paremmin balanssissa ja näin ollen mielestäni helpompi hallita...
-
Maanantaiseksi deanseja kotiin
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=deans&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid= (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=deans&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid=)
sabessa aina vähän mietityttää toi 15e jonka "varaavat" kirjettä varten (ku ei aina välttämättä muista katella miten ne oikeasti menee enkä nyt sano etten luottais mutta kivempi olis ku näkis suoraan oikean hinna...) mutta sinne män tilaus Deanseista! :) kiitos muistutuksesta! saa vimosenkin turnipsin 40C akun käyttöön! :)
-
Sabessa aina vähän mietityttää toi 15e jonka "varaavat" kirjettä varten (ku ei aina välttämättä muista katella miten ne oikeasti menee enkä nyt sano etten luottais mutta kivempi olis ku näkis suoraan oikean hinna...)
Täh? Perustele, mikä 15€ ? En ole tuttu tuon 15€ kanssa...
-
niin siis "varaavat" 15e ylimäärästä maksun yhteydessä lähetyskuluja varten ja ottavat lopulta kuitenkin vaan sen mitä se tässä tapauksessa kirje nyt sitte oikeasti maksaa... mielestäni huono systeemi kun ei heti nää oikeeta hintaa... eikä sitä kyllä muista myöhemminkään käydä kattomassa että mitä sieltä visalta sitte oikeasti on velotettu... luotan kyllä että homma menee ok mutta...
-
Kun nyt torppivälineistä on puhe, niin tuosta kamera peräputkenpäällä vinkkelistä ois tosi komea nähdä joku kunnon tontti! Kerkeisköhän siinä näkyä miten nuppi vääntyy ja canopy lentää palasina...? ;D Hmmm... jos kuvais tolleen joka lennon niin ennemmin tai myöhemmin :).
-
Vielä komiampi olis sellasella 200fps ottavalla kameralla. Sais katella hidastettuna crashin.. Jos joskus tilais hk450:n ihan vaan tollasta varten. Tosin kamera pitäis suojaa jotenkin..
-
jos nyt pidetään rekkula ilmassa ;D
on ollu kyllä kamera kyydissä enemmän tai vähemmän joka lennolla sen hankkimisen jälkeen tosin ei tossa takana kuitenkaan eli...
(takana oli vaan yhden päivän lennot)
-
Vielä komiampi olis sellasella 200fps ottavalla kameralla. Sais katella hidastettuna crashin.. Jos joskus tilais hk450:n ihan vaan tollasta varten. Tosin kamera pitäis suojaa jotenkin..
Kameralle oma "failsafessa toimiva irrotusmekanismi/heittoistuin" (kimmahtamaan lapoihin) ja laskuvarjo? Tai kylmäaineputkien päällä käytettävän mustan eristeen sisään?
-
nonii tuli tänään vaihdetua se väljä linkki ja kappas uuskin on samallalailla väljä :o elikkä siis se pallo siinä flybar kehikon keskellä on ilmeisesti vähän pienempi ku pitäis... en jaksa nyt kyllä siitä enää ressata ku tota vanhaa sai siitä tapista ihan voimalla repiä että irtos ku siihen ei pääse pihdeillä käsiksi...
pitihän se linkki käydä sisään ajamassakin mutta tuolla on kyllä taas sellanen siperia että 4 akun jälkeen oli ihan pakko luovuttaa ku ei enää sormet liikkunu! :D
-
Ne pystyvät melko "väljiä" olemaan vielä että pysyvät paikoillaan... jos se todella helposti lipsahtaa pois kun vedät niin sitten kannattaa vaihtaa... paljon saa olla väljä ja silti pysyy hyvin paikoillaan.
Älä ressaa ;D
-
pitäis melkein laittaa tonne hyvä fiilis ketjuun mutta pidetään nyt tätäkin hengissä...
Tänään oli sitte kesän eka päivä ku tarkes olla ilman paitaa! oltiin muutaman kaverin kanssa palloa potkimassa koko ilta kunnes ukkonen ajo kotiin syömään.
tuli pallon potkimisten välillä lennettyäkin 3 akullista ja tällä kertaa ei sormet palellu! :) 4 akku jäi ajamatta ku sää meni huonoks!
ei ollu kaverit ennen nähny RC kopteria oikeestaan livenä ja ihmetystä riitti kun veivailin kaikennäköstä vapaata kuviota taivaalla ja lavat räpätti :D joku huono onboard videokin tossa on latautumassa kuhan kerkee...
MAHTAVA PÄIVÄ! näitä lisää!
nyt on tiimaa 3h52m10s ja lentoja 49kpl :)
http://www.youtube.com/watch?v=ADCCie-TTgs (http://www.youtube.com/watch?v=ADCCie-TTgs)
pitäis varmaan opetella käyttämään jotain videon editointi / pätkintä ohjelmaa ;D
-
tänäänkin kävin hellepäivän pakollisten mopoilujen jälkeen lentelemässä tossa vuokin sataman vieressä ja olipas muute eka kerta jos sitä mun ekaa lentoa ei lasketa ku tuuli oli niin kova että häiritsi eikä lentäminen ollu edes niin kivaa... lopetinkin kahden akun jälkeen jos vaikka huomenna olis parempi sää!
on Ilmatieteenlaitoksen tutka ennenkin sanonu 7-8ms tuulia ku oon ollu lennättelemässä mutta ei se koskaan oo noin vaikuttanu!
nyt laite kulki toiseen suuntaan niin perkeleesti ja toiseen suuntaan ku olis illan lätkäoluet kyydissä ;D
-
ja taas suoltaa tohtori videota! en tiedä jaksaako näitä kukaan katella mutta minä ainakin jaksan ku on sen verran tukka kipeä ettei voi mitään muutakaan tehdä ;D
lento taitaa olla jotakuinkin viideskymmenes mulle ja kopulle!
ja sikäli kuvaaja osui oikeaan hetkeen paikalle ku tuli tossa ekaa kertaa uskallettua perä edellä ajeluakin muutamat ympyrät taivaalla (helppoahan se simussa on mutta ei oo nyt vaan tullu vielä vedeltyä) + sitte tuli koitettua kehän kiertämistä perä suoraan alaspäin (mikähän mahtaa olla liikkeen nimi?)
kiva olis muutenkin saada joku kuva joka kertoo liikkeiden nimiä ku täällä kaikennäkösistä funneleista jne puhutaan ja mitään käsitystä ei oikein ole mikä on mikäkin... vaikka omat lennot onkin vaan sekaräimettä ;D
http://www.youtube.com/watch?v=uzMTMzipnJM (http://www.youtube.com/watch?v=uzMTMzipnJM)
-
niinjoo ja nyt on sitte ilmailutermein "HOG -tilanne" eli vehe on groundattu kunnes on korjauksia tehty!
canopy on ollu parilla viimelennolla laskeutuessa vaan toisella kumilla kiinni! :o
ei siis kestä kyydissä enää kauaa ja en usko että tekee kovin hyvää jos vehe on ylösalasin ja koppa menee roottoriin...
tossa kopassa oli alunperin mun mielestä toinen kiinnitysreikä 3mm liian takana joten se on aina sellasessa pingotuksessa ja nyt ku laitteella on yli 50 lentoa takana niin kumi on jo kulahtanu >:(
jostain nähny jotain kierteellisiä kiinnitysratkaisuja mutten nyt mistään löydä...
-
ja taas suoltaa tohtori videota! en tiedä jaksaako näitä kukaan katella mutta minä ainakin jaksan ku on sen verran tukka kipeä ettei voi mitään muutakaan tehdä ;D
lento taitaa olla jotakuinkin viideskymmenes mulle ja kopulle!
ja sikäli kuvaaja osui oikeaan hetkeen paikalle ku tuli tossa ekaa kertaa uskallettua perä edellä ajeluakin muutamat ympyrät taivaalla (helppoahan se simussa on mutta ei oo nyt vaan tullu vielä vedeltyä) + sitte tuli koitettua kehän kiertämistä perä suoraan alaspäin (mikähän mahtaa olla liikkeen nimi?)
kiva olis muutenkin saada joku kuva joka kertoo liikkeiden nimiä ku täällä kaikennäkösistä funneleista jne puhutaan ja mitään käsitystä ei oikein ole mikä on mikäkin... vaikka omat lennot onkin vaan sekaräimettä ;D
http://www.youtube.com/watch?v=uzMTMzipnJM (http://www.youtube.com/watch?v=uzMTMzipnJM)
Kyl mun mielestä näitä on mukava tsiigailla ! Sällihän tekee jo noilla lentotunneilla/kerroilla hienoja suorituksia !
Nyt sun vaan täytyy ahtaa kaikki kopukamat sivulaukkuihin, sekä kopu selkään, kuten reppukin sinne laitetaan ;D ??? ::)
-
joo luin jostain säikeestä ku jotain tollasta haukuttiin kilpaa... tämä ainakin toimii ihan loogisesti ku tavaa ensin hoono eglanti ohjeen :)
2. nappulasta päälle. syttyy keltanen ledi. jos painat nopeasti 1. nappia tulee stillikuva. jos pidät 1.nappia pohjassa hetken välähtää keltanen ledi 3 kertaa nopeasti ja tallennus on päällä... tallennkuksen jälkeen hetki 2. nappulaa pohjassa jolloin ledi ensin syttyy (tallennus loppuu) ja kamera sammuu jonka jälkeen myös ledi sammuu! HELPPOA! (joskaan ei yhtään niinkuin ohje neuvoo mutta kyllä se siitä! mulla meni 10min toimintojen kokeiluun ja sisältämiseen! ;D )
käkkyrä on tämä:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110459203062&ssPageName=STRK:MEWNX:IT (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110459203062&ssPageName=STRK:MEWNX:IT)
ohje puhuu erivärisistä ledeistä ja kaikesta mutta ei tossa mitään sellasia ole :D 1 ledi ja se on oranssi!!
päiväystä en saanu vielä toimimaan mutta joskos sekin tosta menis koittamalla :)
Ostin samanlaisia kameroita kaksi päiväyksen saa oikein kun laittaa jommankumman alla olevista fileistä muistikortin juureen ja käynnistää kameran uudelleen. Tällöin
kamera lukee paiväyksen fileestä päivitää päivyrin ja poistaa tiedoston kortin juuresta. Se kummalla tideostolla homma onnistuu riippuu kameran softa versiosta jota ei tiedä mooses eikä
kukaan muukaan parempi siis vain kokeilla. Muistakaa nimetä TAG1.TXT takaisin TAG.TXT ennen tiedoston siirtoa. Niin ja muistakaa laittaa tiedostojen päiväykset oikein nyt ne on 17.5.2010
;D
-
täytyy koittaa kun pääsen kotiin! kiitos salapoliisintyöstä! mä en jaksanu pakertaa ku ei toi oo iso asia ja muutaman kerran koittamisen ja tekstin uudestaan muodostamisen jälkeen päätinkin sitte luovuttaa! :)
-
HK:sta avaimenperälameraa 2GB muistilla.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11867 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11867)
-
joo luin jostain säikeestä ku jotain tollasta haukuttiin kilpaa... tämä ainakin toimii ihan loogisesti ku tavaa ensin hoono eglanti ohjeen :)
2. nappulasta päälle. syttyy keltanen ledi. jos painat nopeasti 1. nappia tulee stillikuva. jos pidät 1.nappia pohjassa hetken välähtää keltanen ledi 3 kertaa nopeasti ja tallennus on päällä... tallennkuksen jälkeen hetki 2. nappulaa pohjassa jolloin ledi ensin syttyy (tallennus loppuu) ja kamera sammuu jonka jälkeen myös ledi sammuu! HELPPOA! (joskaan ei yhtään niinkuin ohje neuvoo mutta kyllä se siitä! mulla meni 10min toimintojen kokeiluun ja sisältämiseen! ;D )
käkkyrä on tämä:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110459203062&ssPageName=STRK:MEWNX:IT (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110459203062&ssPageName=STRK:MEWNX:IT)
ohje puhuu erivärisistä ledeistä ja kaikesta mutta ei tossa mitään sellasia ole :D 1 ledi ja se on oranssi!!
päiväystä en saanu vielä toimimaan mutta joskos sekin tosta menis koittamalla :)
Ostin samanlaisia kameroita kaksi päiväyksen saa oikein kun laittaa jommankumman alla olevista fileistä muistikortin juureen ja käynnistää kameran uudelleen. Tällöin
kamera lukee paiväyksen fileestä päivitää päivyrin ja poistaa tiedoston kortin juuresta. Se kummalla tideostolla homma onnistuu riippuu kameran softa versiosta jota ei tiedä mooses eikä
kukaan muukaan parempi siis vain kokeilla. Muistakaa nimetä TAG1.TXT takaisin TAG.TXT ennen tiedoston siirtoa. Niin ja muistakaa laittaa tiedostojen päiväykset oikein nyt ne on 17.5.2010
;D
nyt muistin koittaa ja ihmetellä täytyy kiinalaisten koodeja ;D
toi eka vaihtoehto tuotti ihan random päivämäärän johonkin vuoteen 2013 :D
ja toka vaihtoehto tuntui toimivan mutta menee aina 1h 5min myöhempään aikaan ku mitä fileen kirjoittaa! ;D
no ennakoiden toi homma saa päiväyksen ja kellon oikein!
eli nyt ku kello on 12:45 niin pitää laittaa 11:40 niin menee oikein! (kiinalaiset :D )
kiitos!
-
noniin ja taas on se todellinen torppivälinekkin ilmoilla nimittäin mSR :D
sen voin torpata myös leirillä! ;D
-
[/quote]
nyt muistin koittaa ja ihmetellä täytyy kiinalaisten koodeja ;D
toi eka vaihtoehto tuotti ihan random päivämäärän johonkin vuoteen 2013 :D
ja toka vaihtoehto tuntui toimivan mutta menee aina 1h 5min myöhempään aikaan ku mitä fileen kirjoittaa! ;D
no ennakoiden toi homma saa päiväyksen ja kellon oikein!
eli nyt ku kello on 12:45 niin pitää laittaa 11:40 niin menee oikein! (kiinalaiset :D )
kiitos!
[/quote]
Mulla meni kans ihan arpomiseks kun kokeili eri aikoja ja päiväyksiä :D Mut kyllä sen sitte lopulta sai ainaki lähdelle todellista tilannetta ;D
-T
-
nyt muistin koittaa ja ihmetellä täytyy kiinalaisten koodeja ;D
toi eka vaihtoehto tuotti ihan random päivämäärän johonkin vuoteen 2013 :D
ja toka vaihtoehto tuntui toimivan mutta menee aina 1h 5min myöhempään aikaan ku mitä fileen kirjoittaa! ;D
no ennakoiden toi homma saa päiväyksen ja kellon oikein!
eli nyt ku kello on 12:45 niin pitää laittaa 11:40 niin menee oikein! (kiinalaiset :D )
kiitos!
[/quote]
Mulla meni kans ihan arpomiseks kun kokeili eri aikoja ja päiväyksiä :D Mut kyllä sen sitte lopulta sai ainaki lähdelle todellista tilannetta ;D
-T
[/quote]
mä koitin jopa muutaman kerran ja toi 1h5min oli joka kerta ihan luuta eli sen ku ennakoi niin sai just eikä melkein oikein! :) tosin ei toi kello kai kovin tarkka luulis olevan että onko sillä väliäkään jos ei kuitenkaan pidä...
-
Huomasin itsekkin että kello aika pitää olla tunnin jäljessä. Mutta enhän mä sitä foorumille muistanut laittaa. Joten muistakaa laittaa kellon ikaan
tunti oikeaa aikaa vähemmän. Hyvä että sait toimimaan 8)
-
;D Mullakin on noita kolme kappaletta. Yhden kanssa pääsin kahden minuutin aikaeroon. muissa vähän enemmän. Se oli se TAG1.TXT joka toimi mutta tietenkin nimettynä TAG tiedostoksi. Ei siinä todellakaan ole mitään logiikkaa vaan on aikalailla sattuman satoa. Muuten toimivat kaikki niin kuin on tuolla aikaisemmin kerrottu. Onkos joku huomannut milloin lataus on riittävä. ???
-
Onkos joku huomannut milloin lataus on riittävä. ???
ite oon käyttäny muistikortin täyteen eli sen 40min muutaman kerran ja aina välissä sen joku 10-15min pitäny koneessa kiinni ja hyvin on pelannu eli aika ripee on lataamaan! kyllähän se sen verran kuumeneekin kiinni ollessaan että kielii isohkosta latausvirrasta!...
-
Onkos joku huomannut milloin lataus on riittävä. ???
ite oon käyttäny muistikortin täyteen eli sen 40min muutaman kerran ja aina välissä sen joku 10-15min pitäny koneessa kiinni ja hyvin on pelannu eli aika ripee on lataamaan! kyllähän se sen verran kuumeneekin kiinni ollessaan että kielii isohkosta latausvirrasta!...
Aivan. Lämpenemisen olen laittanu merkille. Kuinka iso muistikortti sulla on? Mulla vaan 2 Gigaa. Senkin lainasin nettitikusta. Pitänee varmaan ostaa isompi. :-[
-
Onkos joku huomannut milloin lataus on riittävä. ???
ite oon käyttäny muistikortin täyteen eli sen 40min muutaman kerran ja aina välissä sen joku 10-15min pitäny koneessa kiinni ja hyvin on pelannu eli aika ripee on lataamaan! kyllähän se sen verran kuumeneekin kiinni ollessaan että kielii isohkosta latausvirrasta!...
Aivan. Lämpenemisen olen laittanu merkille. Kuinka iso muistikortti sulla on? Mulla vaan 2 Gigaa. Senkin lainasin nettitikusta. Pitänee varmaan ostaa isompi. :-[
mulla on 4gt
-
Joo. Tämä menee vissiin vähän ohi aiheen, mut aamulla oli hieno lähes tyyni sää. kävin Marjalan lentopaikalla Rexän kanssa ja neljä akullista leijuttelin. Viimeks mökillä jäällä. Arvata voi miltä tuntuu värjätä pyrstöroottorin lavat ruohovihreällä. Kopu kuitenkin ehjä. ;D ;D ;D
-
Joo. Tämä menee vissiin vähän ohi aiheen, mut aamulla oli hieno lähes tyyni sää. kävin Marjalan lentopaikalla Rexän kanssa ja neljä akullista leijuttelin. Viimeks mökillä jäällä. Arvata voi miltä tuntuu värjätä pyrstöroottorin lavat ruohovihreällä. Kopu kuitenkin ehjä. ;D ;D ;D
ite vetelin tänään lennon nro 61. ja assulla ei lavat vihreeksi mene :D mutta oli mullakin takalavat iha täysin vihreet sen mun ekan lennon jälkeen (ainoa lento ikinä nurtsilta) (lento video löytyy viestiketjun alusta) mutta ei se mitään! pienet lokareet lakkaa lähti takalapójen kulmista muttei oo mitään haitannu ja en oo edes viitsiny uusia vaihtaa vaikka olnkin varastossa! KOVAA AJOA VAAN! SITÄ NE VEHKEETKAIPAA! 8)
-
noniin paattisten leiristä on jotenkuten selvitty ja nyt saa taas hetken töissä lepäillä :)
rekkulaa tuli 6 & 3/4 akullista ajettuakin... 6 lauantaina jolloin "haikaran" kanssa saavuttiin klo 12 paikalle ja 3min sitte sunnuntaina.
varmaan oli auringonpistos tullu tai jotain ku oli aamulla pöydänalta kömpiessä niin kauhean huono olo! ;D
mäsä-ärrä oli myös yön tiimellyksessä menny aika soseeksi! siitä oli runko poikki ja nuppi ihan soseena...
joku toi onneksi sen hienon punasen peräevän ku oli menny hukkaan ja sitte aamulla jostain ulkoota löytyny. ;D
mutta olihan se pakko koittaa sunnuntainakin nopeesti ku "Vispilä" sääti gyron ja normikäppyrän uusiksi niin että pitää! (kiitos vielä kerran "Vispilälle" siitä!) nyt pääsee reenaamaan miten se tictoc pysyis lapasessa ilman että perä karkaa aina jossain välissä ja sitte saa taas pelastella :) sunnuntaina koitin nopeasti mutta jostain syystä sormet ei totellu (tyhjää) päätä ja hommasta ei meinannu tulla mitään ;D
Oli kyllä niin hyvä leiri vaikka vasta lauantaina paikalle pääsikin että piti heti ilmottautua syysleirille mukaan!
MAHTAVA PORUKKA JA MEININKI TUOLLA KYLLÄ OLI! en jätä seuraavaakaan kertaa väliin! :)
e. niin ja tulihan se testattua yöllä pihalla jonkun(?) Quarkkiakin muutamat ympyrät...
kukahan sen mulle on uskaltanu antaa ku en taho oikeen mitään siitä edes muistaa!
mutta en torpannu sitä siitäkään huolimatta :D
-
leirillä muuten pyörähti ajotiimakelloon 5h ja olisko lentoja ollu tähän asti 68kpl :)
-
Niin joo ja leirillä ku "Haikara" oli alkamassa ensileijutustaan suorittamaan niin huomasin että sillä oli servojen johdot niputettu niin että osuivat mosan runkoon (alikilin M mosissa pyörii koko runko) ja tilanne korjattiin nopeasti...
Oon itteltäkin rekkulasta välillä katellu että ei ne osu mutta nyt päätin kattoa uudestaan...
No noparin akulle menevä musta johto oli kulunu jo puoleen väliin niin että puolet karvoistakin oli lähteny!!! :o
tein diagnoosin että kestää se vielä ja teippasin väliaikasesti! + siirsin noparia taaemmas...
toi olis voinu päättyä kyllä todella huonosti ja nopeasti!
Täytyykin hakea johtoa ensitilassa!
-
noniin lentelin tossa taas töiden jälkeen sohvalta käsin vähän mäSä-äRrää!
lento sukui muuten ihan hyvin mutta kikkaretta tuli viimeksi käytettyä paattisten yössä joten
pikkasen joutu ekaks perkaamaan että laite vastas kunnolla komentoihin...
* runko oli neljästä kohtaa poikki
* länderit oli poikki
* nupista oli yksi linkki poikki ja yksi hukassa
* toinen leparinkumi ja molemmat prikat hukassa
* lavanpitimet kakkana
* perä ropelli kakkana
* päälavat kolhuilla
* antirotation collari kakkana
* roottorihubi kakkana
* päämoottorin johto nirhautunu (ja tunnit täynnä)
* hienossa punasessa canopyssa läpinäkyviä kohtia ja peräevä taittunu (oli kyllä alkuun hukassakin)
* parissa turnipsin akussa painaumaa
;D ;D ;D ;D ;D ;D
taas mennään! ;)
* Johny vähän sensuroi, perhefoorumi kyseessä :D *
-
No sepäs on mennyt....
En kyllä nähnyt että olisi isompaa torppia sillä tullut. Varmaan sen jälkeen kun olin testannut ko. pörriäistä. Nyt sulla onkin sitten hyvä syy hommata micro helin nuppi ja akselin. On muuten paljon vakaampi niillä ja kestää.
...nii ja taisit torpata sen munkin mäsärrän, mutta siihen ei tullut naarmuakaan ;D. Tämähän kaikki kyllä kertoo siitä, että bileet oli hyvät :P
-rane
-
heh joo hyvät oli bileet! ja mäSä-äRrä siis korjattu jo! mulla on kertyny noita kilkkeitä ihan tarpeeks joten kaikki löyty varalta ;D
-
kyllä täytyy sanoa että suomen luonto on mahtava! ja sehän johtuu vaan siitä että TÄÄLLÄ SATAA NIIN PRKLEESTI! >:(
eilen piti olla hyvä sää ja tuultakin oli vaan joku 1ms jos sitäkään mutta kun pääsi kentälle niin vesisumua tihutteli vaihtelevalla tahdilla kokoajan vaikkei testbedin tutkakaan mitään sateita ilmassu!
oon jo monta kertaa sanonu itselleni etten mene lentelemään valkosta taivasta vasten koska mielestäni silloin katoaa orientaatio kaikkein helpoiten (valkoset lapakehät ei näy valkosta vasten niinkuin sinistä vasten)...
nyt kuitenkin "Haikara" leijutteli omaa 450 rekkulaansa joten päädyin itsekkin taivaalle ja kieputtelemaan jotain sekalaista.
nyt tulikin sitten tähänastisista seikkailuista melkein se pahin täpärä pelastus... ajoin kovaa itseäni kohti ja käänsin kopterin menosuuntaan nähden oikealle sen verran läheltä että jouduin jo niskaa vääntämään ja katsomaan ylöspäin... kopteri siis minusta katsoen meni vasemmalle jossa iso multakasa... siinä kun päätä käänsin katos sitte orientaatio ja kopteri päätyi pyörimään sen multakasan taakse jolloin korkeutta oli joku 2-5m siinä oli sitte ihan sekasin että miten päin se oli! suht paikallaan se siinä räpis ja sätki (ilmassa onneksi) ...vääntelin cyclikkiä ja aina kun lähti vajoomaan ni lapakulmaa toisinpäin... aika pitkään (siltä se ainakin tuntui) se siinä sätki ja lopulta kun sain sen vakaaksi ja huokasin helpotuksesta niin työnsin cyclikkiä että lähtisin eteenpäin niin kopu lähtikin kohti! eli oli edelleen ajatuksissa perä eri suuntaan!
kyllä täytyy sanoa että nyt oli tuuria matkassa ja paljon! :) "Haikara" sattu kuvaamaan tosta vielä HD videonkin mutta en ole sitä vielä itse saanut ja päässyt analysoimaan!
nyt täytyy kyllä uskoa että valkosta taivasta vasten ajelua pitäis välttää ja itsensä yläpuolelle ei kopua saa koskaan päästää!
että tällasta! :o
(tietysti ku nään videon ni asiat ei oo menny tonne päinkään mutta sykettä nosti mukavasti kuitenkin!)
lentoja 75kpl tiimaa 5h40min ja vehkeet ehjänä (täpärästi) :)
-
no nyt on edellisen viestin tapahtumat kerrattu videolta... ja eihän siinä mitään ihmeellistä näkyny ;D
kyllä se kopu selvästi oli pois hallinnasta mutta tilanne oli todella nopea (ei kyllä tuntunu siltä jälkikäteen mietittynä!) ja vähän oli hetken ylösalasin ja kieppui "väärään" suuntaan!
ja muutenkin lähti silmukasta eikä kaarrosta niinkuin aikasemmin mainitsin... :-\
no joo eiköhän se siitä!
tänään tuli taas 6 akullista työnnettyä Iskin ja Haikaran seurassa vuokin sataman kupeessa ja vaikka tuulikin niin kyllä sinistä taivasta kohti on vaan paljon kivempi ajaa! :)
-
Jeps, yli kax tuntia vierähti nopsasti ja hauskaa oli ! :)
Täytyy myöntää, että Tohtorin lentoa on mahtava katsella, pyörittää kopua miten haluaa 8)
Haikara lensi hienosti mun tekemillä pienillä apulandareilla...Nopeaa on kundien kehitys, täytyy myöntää !!! ???
Itse "lensin" vain kolme akullista neljästä, sillä oli todellakin näpit jäässä ja kopu toimi, ainakin leijutuksessa paljon huonommin kuin kevätleirillä ? (outoa) ::) Puuskittainen, kova tuuli ehkä vaikutti, who knows !
Tarkoitus oli toista ja kolmatta akullista vaan kopua leijuttaa, mut toisin kävi :) Haikarakin haki nopeasti kesken mun lennon kameran kehiin......Toivottavast i jotain kuvaa munkin räpellyksestä tulee tänne ja sähköpostiini :)
Kuten Tohtori mainitsikin, niin eipä lapoja nähnyt ollenkaan vasten valkoisia pilviä...
Mut, eipä tullut torppejakaan.
Mun eka 6S LIPO:oon (Align 5200mAh), meni latauksessa vain 1933mAh:ta, viiden minuutin lennon jälkeen !!!
Mun toka 6S --> 1951mAh:ta -->
Mun kolmas 6S --> 2130mAh:ta -->
-
Täytyy myöntää, että Tohtorin lentoa on mahtava katsella, pyörittää kopua miten haluaa 8)
aijaa! jos se menis niinku mä haluisin ni olis pikkasen erilaista ;D
mutta kyllä se siitä pikkuhiljaa! aika alussa tää homma vielä on! ja ei viitsi itseänsä ruveta
ylittämään! siitä ei tuu kun romua ja paha mieli!
nyt alkaa kohta olemaan sen verran tunteja kopussa että pitäis alkaa suorittamaan huoltoa.
nimittäin leparin kumin pala törröttää lavanpitimen välistä ja ei kai se huonoa muutenkaan tee jos vähä
paikkoja tarkistelee enemmän ku normaalisti + rasvailee lakruja ja pitäishän ne noparin johdotkin vaihtaa :)
johdot on tilattu ja maanantaina uudet gummit tilaukseen! (tilasin jo kerran mutta meni leirillä maikolle :) )
täytyy tässä vaiheessa sanoa että voi olla erittäin tyytyväinen rekkulan laatuun ja toimintaan!
nyt näyttää logi 6h15min ja oikeastaan ensimmäiset pakolliset huoltotoimenpiteet vasta tulossa (leparin kumit) :)
-
Laittakaas nyt koordinaatit lennätyspaikasta. Et mäkin saan lisää paikkoja käydä hajottaan kalustoa... ;D
-
Jossain näillä main tuo Vuosaaren "kenttä" vissiin oli:
Google Maps (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Vuosaari&sll=62.593341,27.575684&sspn=12.542939,33.881836&ie=UTF8&hq=&hnear=Vuosaari&ll=60.222104,25.158734&spn=0.003288,0.008272&t=h&z=17)
-
Jossain näillä main tuo Vuosaaren "kenttä" vissiin oli:
Google Maps (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Vuosaari&sll=62.593341,27.575684&sspn=12.542939,33.881836&ie=UTF8&hq=&hnear=Vuosaari&ll=60.222104,25.158734&spn=0.003288,0.008272&t=h&z=17)
kyllä! just toi vaalea alue tossa!
tonne on erittäin helppo tulla... kehä 3 vaan itäänpäähän kunnes meet sataman tunneliin sitte tunnelista ulostultaessa heti eka mahdollinen oikealle ja sitä köröttelet joku 300m jonka jälkeen kenttä näkyy oikealla. kenttä kannattaa kiertää myötäpäivää kun siinä menee hiekkatie reunaa pitkin ni saa auton viereen. päivällä jos menee ni aurinko paistaa väärästä suunnasta ja oon lennättäny tosta risteyksen vieressä olevalta levikkeeltä (dösäri ilman dösäriä ;D ) ni sit on aurinko selän takana!
eihän se haitaksi olis lisä lennätys seurakaan :) toi paikka on himasta 2km ni ei jaksa röylään tai henttaalle oikeen raahautua :-\
vaikka kyllä nekin pitää joskus käydä koittamassa!
-
Kas vekkulia, tuohan on matkan varrella kun ajelen veneelle. Mulla on venepaikka sen tien päässä, golf-kentän viereisessä satamassa. Pitääkin ottaa kopteri mukaan autoon venereissulle lähtiessä. Voisi mennen tullen lennättää ja ladata akut paatissa siinä välissä.
-
Joo, ihan tuttu paikka tuo. Itse kun asunut 20 vuotta aikoinaan Punakiventiellä, ja vieläkin siellä autohalli ja askarteluhuone... Itse käyttänyt Mellunmäen paloaseman vieressä olevaa niittyä, siinä pääsee asfaltilta ilmaan ja sitten niitylle lentämään. Täytyykin tuolla Vuosaaressa käydä säiden salliessa, kun autoa rakentelen huomenna, maanantaina ja tiistaina, kun duunista vapaata.
Edit: Mellunmäen kenttä. http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Vuosaari&sll=62.593341,27.575684&sspn=12.542939,33.881836&ie=UTF8&hq=&hnear=Vuosaari&t=h&ll=60.225024,25.121183&spn=0.002168,0.009645&z=17 (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Vuosaari&sll=62.593341,27.575684&sspn=12.542939,33.881836&ie=UTF8&hq=&hnear=Vuosaari&t=h&ll=60.225024,25.121183&spn=0.002168,0.009645&z=17)
-
Joo, ihan tuttu paikka tuo. Itse kun asunut 20 vuotta aikoinaan Punakiventiellä, ja vieläkin siellä autohalli ja askarteluhuone... Itse käyttänyt Mellunmäen paloaseman vieressä olevaa niittyä, siinä pääsee asfaltilta ilmaan ja sitten niitylle lentämään. Täytyykin tuolla Vuosaaressa käydä säiden salliessa, kun autoa rakentelen huomenna, maanantaina ja tiistaina, kun duunista vapaata.
Edit: Mellunmäen kenttä. http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Vuosaari&sll=62.593341,27.575684&sspn=12.542939,33.881836&ie=UTF8&hq=&hnear=Vuosaari&t=h&ll=60.225024,25.121183&spn=0.002168,0.009645&z=17 (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Vuosaari&sll=62.593341,27.575684&sspn=12.542939,33.881836&ie=UTF8&hq=&hnear=Vuosaari&t=h&ll=60.225024,25.121183&spn=0.002168,0.009645&z=17)
toi tebikan takana oleva kenttä näyttää vähän pieneltä ::)
-
dodi! nyt on taas töistä kotiuduttu ja eteisen lattialla venttas pussukka jossa lisää leparin kumeja 500 rekkulaan! :)
joten raapasin nupin levälleen ja vanhat gummit pois... niissä olikin jo lepatusakseliin sellanen ihan kunnollinen välys
eli akseli poukkoili siinä ihan valtoimenaan (no jotain millin osia mutta kuitenkin) ja olivat reunoista aika repaleiset...
kopulla on nyt tiimaa reilu 7h josta alku tietty rauhassa ku eka vatkain on...
ei muuta ku uudet kumit kiinni, rasvaa, painelaakerien puhdistus, taas rasvaa ja sitte vielä lukitetta ruuveihin :)
huomenna olis tarkotus mennä taas ennen duunia tonne vuokin sataman viereen lentelemään... laitoin nyt päälapoihin
vielä ne alikilin hologrammitarrat joskos ne vaikka näkyis hienosti aurinkoa vasten :)
-
yksinpuheluksi näköjään menee mutta menköön! :)
kävin äsken 6 akullista pöristelemässä tuolla vuokin sataman vieressä...
kyllä muuttu rekkula paljon noilla kumeilla vaikka samanlaiset (uudet) tilalle tulikin :o
tais olla vanhat ihan luokattomassa kunnossa jo ;D
tossa aukes vielä valkonen taivaskin ja muuttu siniseksi jossain kolmannen akun kohdalla +
tuulikin oli hyvin hyvin lähellä nollaa! 8) aivan mahtava fiilis oli pöristellä menemään!
tähän aikaan päivästä on sataman vieressä startattava siitä kävelytieltä (risteyksen vieressä
oleva levike) koska sillon aurinko on selän takana sopivasti... siihen sitte yleensä kertyy lenkkeilijöitä
ja ohi ajavia pällistelemään ja ihmettelemään... olenkin monet kyselijät ohjannu tänne foorumille ;D
tänään tuli toisiksi viimeinen akku ajettua pelkästään perä edellä... kasia, vaakakierteitä, looppeja jnejne...
nyt alkaa siihen takaperin ajoon löytyä jo vähän luottoa :) korkeus kyllä useasti hakee vielä jonkun verran joten
sitä on syytä olla riittävästi :)
LEIKKASIN TÄNÄÄN MYÖS VOIKUKAN ROPELLI ALASPÄIN NIIN ETTÄ VALKOSET SIEMENET PÖLLÄHTI ;D
kaikenkaikkiaan hieno fiilis jäi taas varsinkin kun tuli SADAS LENTO täyteen ja nuppikin on taas napakka! 8)
tästä on hyvä jatkaa ja säät senkuin paranee! 8)
-
LEIKKASIN TÄNÄÄN MYÖS VOIKUKAN ROPELLI ALASPÄIN NIIN ETTÄ VALKOSET SIEMENET PÖLLÄHTI ;D
Noniii! Mahtavaa! Pikkasen on muuten siistiä puuhaa tollanen! :D
Äijä on kunnon ultimate hazard proo unlimited 3D master!
-
LEIKKASIN TÄNÄÄN MYÖS VOIKUKAN ROPELLI ALASPÄIN NIIN ETTÄ VALKOSET SIEMENET PÖLLÄHTI ;D
Noniii! Mahtavaa! Pikkasen on muuten siistiä puuhaa tollanen! :D
Äijä on kunnon ultimate hazard proo unlimited 3D master!
tai sitten en ole! :D mutta voikukan leikkaaminen tuntui jokatapauksessa lapsellisen hienolta! ;D
-
ooh! tänään kolahti simutellessa vihdoin että miten se piroflippi tehdään! 8)
(enpä ole kyllä hirveesti aikasemmin yritellykkään)
nyt pitää vaan hieroa sitä koska ihan päin peetähän ne vielä menee mutta joku idea sentään jo on :)
hetken saa vielä vissiin ootella että tulee oikeella koitettua mutta kyllä se tästä :D
yleensäkkin kaikki piroliikkeet on haastavia tällaselle alottelijalle! orientaatio huutaa jallajallaa ja menee pilotista gyro juntturaan ;D
-
ooh! tänään kolahti simutellessa vihdoin että miten se piroflippi tehdään! 8)
Toi on varmaan se kuuluisa se-sitten-vain-napsahtaa -fiilis ;D
Sitä odotellessa... ::)
-
noniin mistä sitä nyt lähtis purkamaan...
jos nyt sitte ensin ajatuksia ja sitte kopteria ;D
eli tänään tuli nautiskeltua tuolla vuokin sataman pellolla hyvästä säästä ja lennäteltyä 500 rekkulaa...
3 akkua meni kunnialla läpi ja paikalle kerääntyi jonkun verran porukkaakin ihmettelemään toimintaa :)
neljännellä akulla jossain 2min 30sek kohdalla tapahtui sitten todellinen "brain fart" enkä oikein vieläkään usko
että mä tolla lailla ton vehkeen peltoon sorvasin mutta niin nyt sitte vaan kävi!
lentelin tänään perä edellä ylösalasin suht kovaa ja pein pystäreitä, silmukoita ja vaakakierteitä... lähinnä
kaikkea mahdollista mitä nyt mieleen tuli... nyt on tullu laskettua lentokorkeuksia niin että usein on
vaan metrin luokkaa ilmaa pellon ja kopterin välissä vaikka vauhtiakin ihan kunnolla... nyt oli kuitenkin ehkä
2-3m ja tulin siis ylösalasin perä edellä suht kovaa itseäni kohti ja ajattelin tehdä vaakakierteen siinä samalla!
noh sitte iski hartialukko, sormet jääty ja kattelin ku kopu tuli täyttä kyytiä idle päällä nuppi edellä lepikkoon!
ensin katoin että nyt tuli kyllä kevät istutus ku näytti että olis menny perä edellä mutta olin onneksi saanu
alotettua korjauksen eli ihan nuppi edellä se oli kuitenki sitte menny! ja perä kuin ihmeen kaupalla säästy näillä
näkymin vahingoittumattomana! :o
perä itseeni päin se siellä lepikossakin vielä inis ja naksutti servojansa joten tuuria on käyny ja kunnolla ettei
vehkeet oo tän enempää soseena!
ihme aivopieru tossa kyllä oli nimittäin saman liikkeen olin tänään jo useasti tehny ilman mitään miettimisiä paljon
matalammallakin ???
Itseni tuntien olen pelolla odottanu sitä ekaa torppia koska olen ihminen joka vihaa naarmuja laitteissa ja onhan
se kallistakin... ihme kyllä nyt ei oikeestaan tapahtuma vi*utakkaan vaan päällimmäinen fiilis on että onneks ei
hajonnu pahemmin! :) tossa olis ollu ainekset hyvin pitkälti täystuhoon mutta kentän just siinä kohdassa rehottava
n. 40cm tiheä tuore heinä tais pelastaa vehkeet! :)
sitäpaitsi yhtäkään naarmua ei tullu sellasiin osiin joita ei tarvitse vaihtaa jos canopyn linkin osumaa ei lasketa :) :)
ensi silmäyksellä:
+ runko täysin vahingoittumaton!
+ koko perä kaikkinensa (myös putki ja kaikki perän rattaat, lavat) vahingoittumatomia! (tässä kohtaa olen erittäin tyytyväinen itseeni)
+ canopykin pientä linkistä tullutta naarmua lukuunottamatta ehjä vaikka onkin niin kiinni ettei pääse irti (ja kiinni myös pysyi)!
+ sähkölaitteet (myös akku) ulkosesti koskemattomia!
+ jopa flybar paddlet koskemattomat!
+ lavanpitimet näyttää ehjiltä
+ mosa näyttäis selvinneen
- päälavat on ihan puurona (ja vihreet! joka todistaa heinien auttaneen :) )
- kaikista nuppiservoista (DS510) rattaat sileenä!
- pääratas (vai kumpi se nyt on) siis se ratas mihin pinjoni osuu... sileenä!
- nupin keskiö blokki jonka läpi lepari menee... revennyt halki!!! :o
- tietty pääakseli, lepariakseli ja stabbaritikku pitää uusia
- runkolaakerit??
- lavanpitimien painelaakerit??
noh lista varmaan tarkentuu illalla ku alan purkamaan... päällimmäinen fiilis ei kuitenkaan nyt ole **tutus vaan
jostain kumman syystä helpotus ettei koko vehe oo ihan muussina vaikka loin siihen tosiaan erittäin hyvän
mahdollisuuden! täytyy purkaa ja laittaa palikat tilaukseen ei kai tässä muuta...
josko sitä taas viikolla pääsis pörräämään :)
laitetaan nyt vielä pari fotoakin... pahus kun ei ollu kamera tällä kertaa kyydissä olis voinu saada hyvää videota ;)
tähän astiset lennot: 8 tuntia 20 minuuttia 110kpl ja nyt torppaukset 1kpl
harjoituksia jatketaan ensitilassa 8)
-
Tulihan se, on sitä odotettu! ;)
Harvoin noi torpit hatuttaa oikein kunnolla, aina yrittää etsiä positiivisia puolia "kyllä tästä vielä lentovehje tulee".
Pääsit tosiaan aika vähällä, mä olen pari kertaa jysäyttänyt 450:n tonne savipeltoon ja kerran koirankopin kattoon, tuloksena kopterisosetta.
-
ainoa vähä arvelluttavampi homma on DS510 rattaat! niitä ei näytä olavan rekkulastoressa eikä fast-ladillakaan! pitää illalla ettiä enemmän jos ei joku ystävällinen myy/lainaa omista varastoistaan kolmea settiä... :)
-
Täällä vissiin muutkin on vailla niitä. Mites amerikan putiikit? http://www.helidirect.com/align-ds510-servo-gear-set-k10423a-p-8591.hdx
-R
-
Nyt otan osaa ??? ::) 8)
Kyllä oon jo pidemmän aikaa ihmetellytkin sun nopeaa kehitystäsi ilman torppeja !
Toissa perjantaina kun käytiin lennättämässä sun ja Haikaran kans', niin kyllä sun
lento oli melkoista ::). Kun itse ihan vaan taivaslentoa vieläkin harrastan, ja ekat silmukatkin....,
siis ne kax ehjää Paattisten kevätleirillä tein, niin kolmas ei itellä silloin onnistunutkaan......
Mut tässä mun pointti: Kuten mullekin aikoinaan sanottiin, että noita torppeja tulee 8)
Jännä juttu myös on , ettei itekään tajua, mitä tuli tarkkaan ottaen tehtyä väärin, kuten
sinäkin ihmettelet varmaan........???
-
Nyt otan osaa ??? ::) 8)
Kyllä oon jo pidemmän aikaa ihmetellytkin sun nopeaa kehitystäsi ilman torppeja !
Toissa perjantaina kun käytiin lennättämässä sun ja Haikaran kans', niin kyllä sun
lento oli melkoista ::). Kun itse ihan vaan taivaslentoa vieläkin harrastan, ja ekat silmukatkin....,
siis ne kax ehjää Paattisten kevätleirillä tein, niin kolmas ei itellä silloin onnistunutkaan......
Mut tässä mun pointti: Kuten mullekin aikoinaan sanottiin, että noita torppeja tulee 8)
Jännä juttu myös on , ettei itekään tajua, mitä tuli tarkkaan ottaen tehtyä väärin, kuten
sinäkin ihmettelet varmaan........???
nojoo kyllä mä tiedän mitä tossa tapahtu ja aika tarkalleen muutenkin asioiden kulun... sitä en vaan ymmärrä miksi mä niin toimin ku piti olla ihan rutiini temppu ??? mutta tää oli nyt eka eikä varmasti vika joten ei auta ku korjata vehkeet mahd nopeesti!
-
Täällä vissiin muutkin on vailla niitä. Mites amerikan putiikit? http://www.helidirect.com/align-ds510-servo-gear-set-k10423a-p-8591.hdx
-R
joo huomasin että täällä on kohtalotovereita...
toi linkin toimitus kestää kauhean kauan jos ei halua maksaa 30e toimituksista :(
-
Ai ai...
Onneksi ei käynyt pahemmin.
nupin keskiö blokki jonka läpi lepari menee... revennyt halki!!!
Saisiko tuosta lähempää kuvaa? Noista laittamistasi kuvista sitä ei huomannut (tai katsoin väärää osaa ::)) ja kiinnostaisi nähdä miltä se näyttää sillä ainakin Sportissa tuo keskiö on aika vahvaa tekoa.
-
Ai ai...
Onneksi ei käynyt pahemmin.
nupin keskiö blokki jonka läpi lepari menee... revennyt halki!!!
Saisiko tuosta lähempää kuvaa? Noista laittamistasi kuvista sitä ei huomannut (tai katsoin väärää osaa ::)) ja kiinnostaisi nähdä miltä se näyttää sillä ainakin Sportissa tuo keskiö on aika vahvaa tekoa.
on vahvaa joo mutta ilmeisesti on kolahtanu ja kovaa!
joskos tosta näkis... tonhan ei kuulu irvistää noin vaan olla kiintee ja yhtä palaa ;D nyt ku ottaa nupista kiinni ni lavan pitimistä voi kääntää n 15-20 astetta vinoon pääakselin kuitenkin ollessa paikallaan!
e. rupesin nyt karsimaan osia irti ni kyllähän toi hubi on tosta alhaalta ihan halki normaalistikkin nyt on vaan puhjennut (vääntynyt) kukkaan ;D
-
servojen rattaat tilasin tollasesta putkasta http://www.align-trex.co.uk/index.php (http://www.align-trex.co.uk/index.php)
liekkö kenellekkään tuttu??
toivottavasti ehtivät nopeesti perille :)
e. näyttivät jo siirtyneen tilaan "ready for shipping" :)
-
nonni nyt on vehkeet purettu ja lista laitettu tilaukseen eli paketteja odotellessa :)
lopulliset tuhot nyt oli sitte seuraavat
*päälavat
*perälavat (löysin sitte kuitenkin vekin lavasta ja olihan se hammaspeikkokin vieraillu TTn etupäässä)
*metal main rotor housing (toi tosiaan repes ja irrotuskin vaati väkivaltaa)
*yksisuuntalaakeriin ilmesty pykälä (en kyllä oo ihan varma ettei olis ollu alunperin??)
*pääakseli + molemmat pultit
*molemmat pääakselin laakerit pykälillä
*metal washout base rullalla
*kaikki TTn etupään rattaat (sitte kuitenki)
*kaikkien nuppiservojen rattaat ihan soseena
*lepariakseli kiero
*lavanpitimien linkkipallot hieman vinot mutta itse lavanpitimet vaikuttaa hyviltä... toivotaan niin (35e/kpl)
*varuiksi myös lavanpitimien painelaakerit + vähän muita nupin laakereita
*stabbaritanko zolmussa!
*pääratas tarttee tekareita
*peräputki kiero ku mikä ja samoin TT akseli (edit)
*TTn etupään laakerit
*kaikki nupin laakerit
*Taka-akselin ratas (eli koko taka-akseli meni vaihtoon) (sylki hampaan ekalla lennolla torpin jälkeen)
että sellasta!
sähköt tuntuis skulaavan hyvin ja servotkin vaihtaa suuntaa ku kääntelee armista (rattaat poistettu) eli vaikuttavat muuten ehjiltä!
tosiaan sain noi servojenkin rattaat tilattua enklannin saarelta joten eiköhän tästä selvitä!
kustannuksiahan tuli nyt sitte lopulta n. ~ 200e riippuen miten laskee ja suurin osa osistahan löytyy jo valmiiksi...
kyllä toi vaan silti kalliimmaksi tuli ku mitä päivällä olin miettivinäni! ???
hyvin tyytyväinen olen silti itseeni kun takana on kuitenkin jo 109 onnistunutta ja sadaskymmenes puolittain onnistunut lento / 8tuntia 20minuuttia tiimaa... enkä ole kyllä sillä kannalla vedelly että kopua säälisin... enkä vedä vastasuudessakaan! pakko se on vaan tehä sillä sitä oppii!
tulis vaan palikat äkkiä ja oikein ni pääsis taas sorvaamaan ;D 8) ::)
-
no just! onhan se toi peräputki ja kardaanikin kierot >:(
ajattelin rattaat ottaa vielä pois ja ihmettelin ku ei oo perälavat kiinni mutta silti lavanpitimet pyörähtää aina tiettyyn asentoon...
no putkihan on kiero kun nyt tarkkaan kattoo ja niin on akselikin! ei muuta ku lisää tilausta vetämään!
nyt on kyllä pakko mennä nukkumaan ku huomenna aamuvuoro töissä! :D
-
Sehän on ihan palasina, multa löytyis vähän käytetty ElyQ:n runko, pientä laittoo, mut pikaliimalla ja nippusiteillä saa kivasti kasaan! Parilla sadalla saisit? :D
Voi jukra, hienosti kyllä lentelit, Paattisilla jo kahtelin.. Monta (mun mielestä) läheltäpiti tilannetta sielläkin näki ja siehän lennät muutenkin pirun matalalla. Odotettavissahan tuo oli, vaan ehkä se eka torppi kuuluu jo asiaan noilla lentomäärillä ja taidolla ;)
Romut tilaukseen ja kopteria kunnostamaan, hyvä siitä vielä tulee. Onnea ekasta torpista!
-
onnea joo! :D sitä tarvitaan!
paattisilla oli muuten vaan yks tilanne mulla jossa vähä pilotin paineet nous ja se johtu siitä ku perä irrotti ja pyörähti vähä pahassa paikassa (liikaa osaamatonta räimimistä) ;)
mutta joo laitoin nyt ton peräputkenkin tulemaan eihän tässä muu auta!
ElyQ hmm :D jätetään sun hyllyyn! :D ei muuten muttaku haisee niin pahalle ja varmaan vuotaakin + mun pikaliimat on kovettunu! :P
-
jaa olin epähuomiossa yöllä katellu (näitä ei pitäis väsyneenä tehä) että peräputken mukana tulis kardaanikin mutta eipä taida tullakkaan... fast-ladillekkin lähti nyt sitte tilaukseen muutama TTn laakeri ja se kardaani...
eipä selvinny alle kahen sadan tästä pöllähdyksestä! vaikka alkuun näyttikin että vähällä selvis :-\
-
Kannattaa vielä tarkistaa perän laakerit, jos se lapa johonki osu... menevät melko helposti ja saattaa aiheuttaa pientä tärinää ja kitinää.
-R
-
Kannattaa vielä tarkistaa perän laakerit, jos se lapa johonki osu... menevät melko helposti ja saattaa aiheuttaa pientä tärinää ja kitinää.
-R
perän laakerisarja on tulossa fast-ladilta :)
en rupea noita edes sen enempää kattelemaan! uutta suoleen vaan ku ne maksaa sen kympin 4kpl ni eipä tarvii sitte sen takia purkaa! (jättää sitte hyvän tuntuset hätävaraksi)
e. ainiin perä joo ::) puhuin äsken TTstä... kiitos muistutuksesta! :)
-
3 akkua meni kunnialla läpi ja paikalle kerääntyi jonkun verran porukkaakin ihmettelemään toimintaa :)
neljännellä akulla jossain 2min 30sek kohdalla tapahtui sitten todellinen "brain fart" enkä oikein vieläkään usko
että mä tolla lailla ton vehkeen peltoon sorvasin mutta niin nyt sitte vaan kävi!
Tänään tuli työkaveri kertomaan, mitä siellä Vuosaaren pellolla näki. :D Oli ollut kuulemma katsottavaa, eli ihmeen kovaa ne vehkeet kulkee ja lähtee. "Nuorempi kaveri" oli kuulemma lennättynyt ja "vanhempi" kaveri oli torpin jälkeen sanonut, että "minähän sanoin, että noin siinä vielä käy" tai jotain sinnepäin. :D
-
heh :D pieni maailma!
joo siinä oli yks ukko joka on enneki pysähtyny juttelemaan ja sen kanssa oli juteltu siinä jo ainakin parin jossei kolmen akun verran! (kuullosti ihan siltä että foorumilla kyselee kohta uus kopteristi neuvoja alotteluun! ;) )
niinkuin myös taidettiin jutella torpin aikoihin... itseppähän juttelin samalla kun lensin ja se ehkä vähän vei keskittymistä mutta kai tästä nyt sitte vaikka sen oppi että seuraavaks lennättelen hiljaa ja juttelen sitte väleissä kun akkua vaihtelen! ;)
(en tiedä oliko tolla sitte loppupeleissä mitään merkitystä! omasta tikusta lähti ja peltoon tuli jokatapauksessa...)
kohta taas pellolla surisee! tänään tuli rekkulakaupasta osat ja vielä kun tulee saarivaltiosta ne servon rattaat ni saa laittaa vehkeet kasaan! 8)
torppi oli ensimmäinen mutta ei varmasti viimeinen! ;D
-
keyword "audience" (strangers! I don't mean other flyers):
It might be a good idea to already have a "plan", if audience shows up unexpected.
I think deep in us all there's a small circus artist - everybody likes to show off a little in front of people. Nothing wrong with it, that's what we're supposed to do in freestyle competitions.
The problem is, audience shows up, you decide spontaneously to go to the limit and beyond. All too often the "and beyond" part turns out to be rather unhealthy for the poor heli... Audience got their action, you feel like a fool. Been there done that. Bad plan.
Nowadays, my favourite "plan" - especially for overenthusiastic clowns who think they deserve a better show than this - is to test their patience. How long can I stretch their stay, before they realize they waited all the time for nothing, the heli just hovers around. Boooooooring. Some noisy blade flutter just as they turn their backs on me. More hovering ;D
Fortunately, few people are annoying enough to deserve the above. Welcome to plan B: fly something pretty where you're 100 % confident. No risks. Don't try to pretend you're better than you are.
Or then, plan C - to hell with caution and pedal to the metal.
-
keyword "audience" (strangers! I don't mean other flyers):
It might be a good idea to already have a "plan", if audience shows up unexpected.
I think deep in us all there's a small circus artist - everybody likes to show off a little in front of people. Nothing wrong with it, that's what we're supposed to do in freestyle competitions.
The problem is, audience shows up, you decide spontaneously to go to the limit and beyond. All too often the "and beyond" part turns out to be rather unhealthy for the poor heli... Audience got their action, you feel like a fool. Been there done that. Bad plan.
Nowadays, my favourite "plan" - especially for overenthusiastic clowns who think they deserve a better show than this - is to test their patience. How long can I stretch their stay, before they realize they waited all the time for nothing, the heli just hovers around. Boooooooring. Some noisy blade flutter just as they turn their backs on me. More hovering ;D
Fortunately, few people are annoying enough to deserve the above. Welcome to plan B: fly something pretty where you're 100 % confident. No risks. Don't try to pretend you're better than you are.
Or then, plan C - to hell with caution and pedal to the metal.
:D
i think that plan C has been most close to my flights this far even if there has been no spectators ;D
i just cant blame enyone else from this... i have done that same trick so meny times... it was just
a complete brain fart like i said! :D
-
nopeaa toimintaa noilta enklannin putiikeilta!
sekä fast-ladin että align-trex.co.uk paketit on jo suomessa ja aika vrmasti tällä viikolla kotona :)
harmi vaan että viikonloppuna ei kerkee kyllä kopua kattelemaan ku on muuta ohjelmaa!
no josko tulee ajoissa ni joku ilta tällä viikolla pyöräyttää läjään :)
e. kaikki osat (myös servojen rattaat) on postissa haettavissa :)
jos vaan yhtään illalla salin jälkeen on virtaa jäljellä ni vehkeet kasaan ja huomenna säätö ja koittamaan 8)
-
Nonni!
nyt on kopu laitettu taas kasaan, säädetty ja ensilennetty :)
hyvin toimii eikä vetele minnekkään (niikuin kopterin kuuluukin säädettynä toimia). pelkäsin että lavanpitimet olis saanu hiidua torpissa ja lapaura paljastaisi sitte kalliin totuuden... toisin kävi! lapaura on "veitsi" ;D
kulmia säädin nuppiin +- 13.5 ja cyclic kulmia 8 suuntaansa! kaikki arvot sain täysin symmetrisiksi läpi lapakehän eli nuppi näyttää olevan vaihtamattomien osien suhteen nyt hyvässä muotissa :)
perfectionisti kun olen niin purin koko kopun ihan palasiksi... eli kaikki irti... ja silmiin pisti se että kaikki nupin laakerit oli paskana! eli pykälää löyty jokapaikasta! ja seuraavaksi tuli mieleen foorumilla kuulleet torppitarinat joissa ei koskaan mainita juuri muita kuin TTn ja pääakselin laakerit... kyllä ne vaan hajoo kaikki muutkin laakerit ku kovaa sorvaa katolleen tonttiin!
ainoat laakerit jota en tajunnu ostaa oli lavanpitimien laakerit (4kpl) ja tottakai nekin on pykälillä eli täytyy laittaa tilaukseen ja ostaa kylmäsprayta että saa vanhat irti! painelaakerit vaihdoin kyllä mutta siellähän on ne 2 runkolaakeria per lavanpidin... toi ei nyt kuitenkaan näy, kuulu tai tunnu lennossa joten voi huoletta käyttää kopteria kunnes saa laakerit jostain :)
kyllähän tää kalliiksi tuli mutta mikä harrastus se sellanen on johon ei kaikki rahat uppoa? tällasta onnistumisen tunnetta joka mulla nyt on kopterin toimimisen johdosta on kuitenkin vaikea saada ihan jokapaikasta :)
Tohtori is päk in pisnes! ja rahaahan paloi tähän se n.200e + asennusoluet ;D
-
Jos laakerit muuten tuntuu pelaavan ja kaikki liikkuu smoothisti niin eikai niitä ole pakko vaihtaa?
-
Jos laakerit muuten tuntuu pelaavan ja kaikki liikkuu smoothisti niin eikai niitä ole pakko vaihtaa?
tällä ajatuksella käy lopulta niinkuin yleensä käy vanhoille autoille eli laite on niin monesta paikasta vähän huonona ettei mitään huvita korjata...
tottakai risat laakerit pitää vaihtaa kun niissä oli käsin koittamalla ihan kunnon pykälät.. ne nyt ei vaan vielä tunnu laitteen toiminnassa! ;)
-
noniin löytyhän tosta vielä maitohmpaan menettänyt rataskin eli tänään ku oli lähössä lennättämään ja kannoin kopua autoon ni huomasin että TTn takapäästä puuttu yks hammas siitä taka-akseliin liimatusta rattaasta!
se ei siitä kyllä ennen perjantain koelentoa puuttunu joten on kai saanu torpissa itteensä ja murtunu sitte testilennolla perjantaina... sellanen kuitenkin löyty onneks varaosapakista ja pääsin lentämään akut tyhjäksi 30min myöhemmin :)
-
ainoat laakerit jota en tajunnu ostaa oli lavanpitimien laakerit (4kpl) ja tottakai nekin on pykälillä eli täytyy laittaa tilaukseen ja ostaa kylmäsprayta että saa vanhat irti! painelaakerit vaihdoin kyllä mutta siellähän on ne 2 runkolaakeria per lavanpidin... toi ei nyt kuitenkaan näy, kuulu tai tunnu lennossa joten voi huoletta käyttää kopteria kunnes saa laakerit jostain :)
no joo niinku laitoin jo tonne ottaa pattiin osioon ni onhan noista lavanpitimen laakereista nyt sitte leikannu toiset ihan kunnolla juntturaan eikä pyöri ollenkaan enää! eli pidin on pyörittäny lepariakselia kumeissa ja siitä mä ton äkkäsinkin ku kumit kulahti ihan loppuun 7 akullisella >:(
huomenna piti lennellä enne duunia! >:(
no kattelen sitte vaikka kuinka Haikaran lennot menee vuokin kentällä ja käytän sitte iltavuorossa hetken laakereiden vaihtoon jos vaikka huomenna olis postiluukussa uudet...
-
**TTU! vehkeet hajoo ilmassa! >:( kerron lisää kuhan kerkeen!
alkaa topicin aihe olla kohillaan!
satoa ainakin runkolevyt 2 osassa, akku mutkalla isosti, lavat, TT, rattaat, linkkejä, akselit, rattaat, 1 servon rattaat, kaikki laakerit jne!
viimesen akun kunniaksi otin rauhassa ja leijuttelin vaan eripäin rauhassa kunnes flippi ei loppunutkaan ja laite kieppui tonttiin nokka edellä helvetin kovaa! tohtoria ei hyväksyny ohjaimiin eli jotain siinä hajos!
-
http://www.youtube.com/watch?v=MOIb3r5UyVw (http://www.youtube.com/watch?v=MOIb3r5UyVw)
-
Ohhoh! Voi jukra, mites se nyt noin tulee tonttiin ihan jatkuvalla syötöllä :(
Joku linkki siis löystynyt vai mitenkä? Tai haljennut?
-
Ohhoh! Voi jukra, mites se nyt noin tulee tonttiin ihan jatkuvalla syötöllä :(
Joku linkki siis löystynyt vai mitenkä? Tai haljennut?
toinen lavanpitimen linkki on ainakin hukassa!
tosin ei mikään ihme jos on vaan lentäny torpissa ku on lavatkin ihan irti poikki tyvestä...
syö kyllä miestä! johan sitä oli 16 akullista taas päässy lentelemään! :(
-
noniin perkasin vähä...
en kyllä edelleenkään keksiny syytä tolle! kaikki johdot kiinni vastarissa ja ehjiä. servoissa lukuunottamatta yhtä on rattaat kuosissa ja se yksi josta on soseena ei sovi siihen miten kopu meni taivaalla... epäilen jo tota Spectrumin mankkaakin ku näin leirillä "haikaran" samanlaisesta mankasta että se voi paskojen potikoiden johdosta tehä just noin! pitää simuttaa sillä nyt ahkerasti! ja tehdä testejä muille sähköille!
kopusta meni nyt alkuun ainakin:
-pohjalevy
-runkolevyt
-kaikki akselit
-flybar paddlet
-päälavat
-akku
-TTn akseli, ja rattaat edestä
-peräputki
-länderit
-ja kaikki mahdolliset laakerit koko kopusta
-canopy
-linkkiä ruuvia jne
halapaa taas ku mikä! onneks kaikki muu löytyy paitsi
-runkolevyt
-pohjalevy
-canopy
-flybar paddlet
-osa laakereista
-päälavat
eli melkein kaikki tilaten >:(
-
Voihan rähmä! Sulla on ollu todella huonoo onnee matkassa. Noh eiku uutta murkulaa kiinni ja ilmaan!
-R
-
No voi harmin paikka!! Jopas sulle ny sattuu ja tapahtuu :/ Noh... ei muuta kun osat tilauksee ja uudestaa taivaalle... Kyllä toi sun lentäminen on niin hienoa että ei kannata lannistua!!
-
ei tässä lannistuta! nyt pitää lähteä espooseen! (kaverilla on tuliaisia kun tuli laivalta :P ) josko niillä sitte taas selvitettäis päätä sen verran että huomenna laittaa osaa tilaukseen!
kesis alkaa 2vk päästä ja siihen mennessä on pakko saada torppikone taivaalle vaanimaan uutta mahdollisuutta ;D
onkos kellään mitään vinkkejä noista fusuno / canomod kopista että mistä sais edukkaimmin?? en sano että otan sellasen mutta jos hintaero ei oo kauhee niin...
-
Itse olen kahdet fusunot ostanut helidirectilta, taisi olla edukkain kun sillon etsin... fast lad on myös vaihtoehto.
-
Ite tilasin 500 rexiin suoriltaan Canomodilta, saa niitä toki muualtakin, mutta mulla se oli sellanen unique custom blow job, eiku paint job..
http://www.canomod.com/shopping/ (http://www.canomod.com/shopping/)
Mukava kun voit valita minkä tahansa "teeman" minkä tahansa kopterin canopystä ja sit vaan laitat sinne viestiä että saisko esim. tollasen Auroran maalauksen 500 rekkulaan. Ja pilot namet yms hauskuudet saat kans lisättyä. 83€ oli posteineen oma canopy.
E: Niin ja se mun oli tosiaan se "Your Style" + "Pilot Name". Maalaukseksi tuli tuo Morrigan mikä nyt sit näkyjään löytyy jo valmiina 500:lle:
http://www.canomod.com/shopping/index.php?cPath=119_153&osCsid=643c7da311ba37cb840d9e636071e93f (http://www.canomod.com/shopping/index.php?cPath=119_153&osCsid=643c7da311ba37cb840d9e636071e93f)
-
Ite tilasin 500 rexiin suoriltaan Canomodilta, saa niitä toki muualtakin, mutta mulla se oli sellanen unique custom blow job, eiku paint job..
http://www.canomod.com/shopping/ (http://www.canomod.com/shopping/)
Mukava kun voit valita minkä tahansa "teeman" minkä tahansa kopterin canopystä ja sit vaan laitat sinne viestiä että saisko esim. tollasen Auroran maalauksen 500 rekkulaan. Ja pilot namet yms hauskuudet saat kans lisättyä. 83€ oli posteineen oma canopy.
E: Niin ja se mun oli tosiaan se "Your Style" + "Pilot Name". Maalaukseksi tuli tuo Morrigan mikä nyt sit näkyjään löytyy jo valmiina 500:lle:
http://www.canomod.com/shopping/index.php?cPath=119_153&osCsid=643c7da311ba37cb840d9e636071e93f (http://www.canomod.com/shopping/index.php?cPath=119_153&osCsid=643c7da311ba37cb840d9e636071e93f)
joo muistan ton sun kopan hyvin mutta vähä ovat kalliita ja taitaa postituskin kestää jonkin aikaa... onko noi "blingbling" kopat saman kokosia eli mahtuuko akut sitte edelleen kyytiin ja onko matsku yhtä jämerää ku vakiossa?
kaipaisin kommenttia canomod ja fusuno kopista ja tietty jos on vielä muita niin niistäkin.
nyt on kolmivaiheinen torpista palautuminen edenny yhen askeleen eteenpäin...
1. pilotin resetointi
2. pankkitilin resetointi
3. kopukan resetointi
kyllä se taas tästä!
ei muuten näkyny rekkulakaupassa niitä uuden mallisia runkolevyjä ja vanhoja malleja en huoli!
täytyy vielä tiedustella mutta voi olla että menee osa tilauksesta fast-ladille!
-
Fusunon EX koppa on kyllä isompi kuin alkuperäinen, et mahtuu akut sun muut. Ja ainaki sulla ku on se uudempi runkokin. Mä taisin tilata fastladilta oman ja kohta pitää tilata uus, ku entinen on aika säpäleinä. Eli voin suositella :)
-
Jos ulkonäöstä välittää niin yksilöt jota olen hypistellyt niin fusunon kopat ovat paremmin viimeisteltyjä ja "siistempiä" canomodilla on maalausjälet koholla eli ei ole hiottu jne... fusunolla oli silonen koppa 8)
-
nyt on taas kolmivaiheinen torpista palautuminen edenny yhen askeleen eteenpäin...
1. pilotin resetointi
2. pankkitilin resetointi
3. kopukan resetointi
aikamoinen lista tosta taas tuli!
- päälavat
- pääakseli
- lepariakseli
- stabbaritikku
- stabbarilavat (hiilari)
- linkkitankoja
- linkkejä
- lavanpitimien laakerit
- painelaakerit
- kaikki seesaw laakerit yhteensä 8kpl
- pääratas
- runkolevyt
- rungon muoviosat (akkuteline ja swash holderi repes)
- canopy (tuli nyt fusunon blingbling)
- pääakselin laakerit
- canopy spacerit (toinen repes ja toinen hävis)
- länderit kokonaisuudessaan
- kaikki TTn rattaat (takaa ei hajonnu mutta viimekskin kuori hampaan ekalla akulla torpin jälkeen joten varoiksi varastoon)
- TTn laakerit
- kardaani
- peräputki
- 1 setti servon rattaita (DS510)
- gyroteippejä
:o :o :o
vaikka iso osa noista löytykin jo valmiiksi laatikosta niin pelkkä canopy ja runkolevyt teki jo sen satkun fast-ladilta!
jos myös paskaks menny turnipsi lasketaan kustannuksiin niin kolaus teki yli 300e pitkälle! :o :o :o
ihanan kallista sanon mä! :-[
taitaa tarvita ton kolmivaiheisen ohjelman ykkösvaiheen vielä uudestaan jossain välissä ku ei oikein vielä toiminukkaan! ::)
no osat löysin kaikki ja ovat matkalla joten uutta torppia päästään virittämään nopeella tahdilla!
nyt vaan pitäis jaksaa simuttaa ahkerasti että mahdollinen mankan viallisuus paljastuis mielummin siinä ku uusilla osilla tositilanteessa >:(
kyllä täytyy sanoa että hieman kalliita glitchejä laittelta tollaset jos se nyt siitä mankasta esim johtu! >:(
niin ja ei muuten ollu ihan hirveen kaukana että olis listaan lisätty vielä yks DX6i... teki nimittäin mieli heittää mankkakin pellolle ;D
-
World class torppaus eikä videota ?!? Kannattaako torpata, jos sitä ei saa muiden nähtäväksi ???
;)
..osanottoni kuitenkin ;)
-
Aijai, kun olisi myynnissä rekkulaa ilman sähköjä siihen "laskennalliseen" hintaan. Tuon luokan torppiin voisi jo kasata toisen kitin.
-
Joo, välillä taitaa tulla halvemmaksi ostaa koko kitti varaosiksi, eivätpähän pääse sitten varaosilla rahastamaan.
-
noniin tänään oli kyllä mahtava sää ja kun kaveri vielä soitti että pitäis mennä krokettia paikalliseen puistoon pelaileman niin päätin ottaa sitte kopukankin mukaan :)
tän päivän teema oli syöksy ja looppi! hyvin tuntu menevän ku ei ollu ku joku pari metriä sekunnissa tuulta... no homma loppu sitte siihen ku töräytin suoraan keula edellä nurmikolle kaasu pohjassa mutta ei vaan oiennut!
vikalla akulla meni ja ihan lopussa sekin jo oli eli päivän saldo
-5 akullista
-1 torppi
torpissa meni:
-stabbari (alle 5e :P )
mahtava mäSä-äRrä keli! ;D
peli on jo korjattu ja inisee olkkarin ilmatilassa! ;D
en olis uskonu että toi menee katon kautta ympäri mutta kyllä se vaan menee ku ottaa 30m korkeutta ja vääntää cyclikin tappiin! ;D
videonkin sain kaverin toimesta otettua mutta eipä siitä taida mitään nähdä! :D
-
noniin tänään on tehty nuppiin laakeritalkoita ja rupeis olemaan uudet paikallansa :) kaik män pykälille ja näin ollen myös vaihtu!
posti ilmotti just että runkolevyt ja canopy on haettavissa tänään joten se on varmaa rakennettava illalla kopukka :) akkuteline ja ehjä pohjalevy nyt puuttuu vielä ku tulevat eri putiikista englannista mutta eiköhän nekin ma-ti akselilla kotona ole ja vanhoilla voi kasata ja vaihtaa sitte vaan ehjät tilalle että tulee runko oikeeseen muotoon :)
sen banaanin muotosen 6S lipon ajattelin myös käydä tänään päästämässä tuskistaan! ;D kahtotaan jos tulee jotain videoitavan arvosta ni jaan kyllä sitte täällä! ;)
PS. eilisestä mäSä-äRrä silmukasta ei sitte tullukkaan videota :( joku näppivika kaverilla! pitää siis ottaa uudestaan :D
-
noni tänään tuli loput osat ja laittelin tossa kopua kasaan! muutenkin hyvä ns "perjantaifiilis" päällä :)
pieniä vastoinkäymisiäkin tuli!
Fusunon hieno "tuning" koppa on aika käyttökelvoton ilman poppakonsteja!
siinä on kiinnitysreijät laitettu niin taakse että etukiinnike on vaan ihan huulilla ja täten sen saa helposti sormella painettua irti keulasta ylöspäin! >:( tollasella ei voi kuvitellakkaan lentävänsä!
onkos muilla ollu noiden fusunon canoobien kanssa tollasia huolia? vaikka osaa se alikilikin ku edellisessä (orkkis) kopassa oli reijät taas niin edessä että mursi toista kiinnitystappia ajoittain ???
kaikkein paras olis ku sais ite tehdä tonkin ni ei tarttis ku omaa päätä takoa seinään ku ei oo hyvä! ;D
vähä kahen vaiheilla pitäskö valittaa fast-ladille ja vaatia uutta vai tehä joku patentti...?! vai onko noi kaikki tollasia? >:(
-
noni tänään tuli loput osat ja laittelin tossa kopua kasaan! muutenkin hyvä ns "perjantaifiilis" päällä :)
pieniä vastoinkäymisiäkin tuli!
Fusunon hieno "tuning" koppa on aika käyttökelvoton ilman poppakonsteja!
siinä on kiinnitysreijät laitettu niin taakse että etukiinnike on vaan ihan huulilla ja täten sen saa helposti sormella painettua irti keulasta ylöspäin! >:( tollasella ei voi kuvitellakkaan lentävänsä!
onkos muilla ollu noiden fusunon canoobien kanssa tollasia huolia? vaikka osaa se alikilikin ku edellisessä (orkkis) kopassa oli reijät taas niin edessä että mursi toista kiinnitystappia ajoittain ???
kaikkein paras olis ku sais ite tehdä tonkin ni ei tarttis ku omaa päätä takoa seinään ku ei oo hyvä! ;D
vähä kahen vaiheilla pitäskö valittaa fast-ladille ja vaatia uutta vai tehä joku patentti...?! vai onko noi kaikki tollasia? >:(
Mulla oli aivan sama homma, mutta lainasin paremman puoliskon hiustenkuivaajaa ja lämmittelin kopan poskia ja painoin siitä pohjasta sisään päin. Eli koppa väärinpäin käteen ja peukaloilla siitä kohtaa mikä menee sinne rungon etuosan hahloon. Niissä poskissa mulla ainakin oli sellaisen "taitokset" jotka sitten jyrkkeni ja nyt koppa istuu mainiosti.
Nimittäin mä kokeilin aluks vaikka mitä et sais sen pysymään niin huomasin et pääratas ottaa koppaan kiinni (tein sellasen jatkon kopan etuosaan) niin sit tajusin rueta painaa sitä kasaan ja kappas kaikki istuu nätisti! Lämmitystä sen takia, ettei lakka/maali halkea.
Voin ottaa juhannuksen jälkeen havainnollistavan kuvan/videon jos et saanu selvää.
Mikä koppa tuli tilattua? Pitäisi itsekkin taas tilata...
-
noni tänään tuli loput osat ja laittelin tossa kopua kasaan! muutenkin hyvä ns "perjantaifiilis" päällä :)
pieniä vastoinkäymisiäkin tuli!
Fusunon hieno "tuning" koppa on aika käyttökelvoton ilman poppakonsteja!
siinä on kiinnitysreijät laitettu niin taakse että etukiinnike on vaan ihan huulilla ja täten sen saa helposti sormella painettua irti keulasta ylöspäin! >:( tollasella ei voi kuvitellakkaan lentävänsä!
onkos muilla ollu noiden fusunon canoobien kanssa tollasia huolia? vaikka osaa se alikilikin ku edellisessä (orkkis) kopassa oli reijät taas niin edessä että mursi toista kiinnitystappia ajoittain ???
kaikkein paras olis ku sais ite tehdä tonkin ni ei tarttis ku omaa päätä takoa seinään ku ei oo hyvä! ;D
vähä kahen vaiheilla pitäskö valittaa fast-ladille ja vaatia uutta vai tehä joku patentti...?! vai onko noi kaikki tollasia? >:(
Mulla oli aivan sama homma, mutta lainasin paremman puoliskon hiustenkuivaajaa ja lämmittelin kopan poskia ja painoin siitä pohjasta sisään päin. Eli koppa väärinpäin käteen ja peukaloilla siitä kohtaa mikä menee sinne rungon etuosan hahloon. Niissä poskissa mulla ainakin oli sellaisen "taitokset" jotka sitten jyrkkeni ja nyt koppa istuu mainiosti.
Nimittäin mä kokeilin aluks vaikka mitä et sais sen pysymään niin huomasin et pääratas ottaa koppaan kiinni (tein sellasen jatkon kopan etuosaan) niin sit tajusin rueta painaa sitä kasaan ja kappas kaikki istuu nätisti! Lämmitystä sen takia, ettei lakka/maali halkea.
Voin ottaa juhannuksen jälkeen havainnollistavan kuvan/videon jos et saanu selvää.
Mikä koppa tuli tilattua? Pitäisi itsekkin taas tilata...
kai se täytyy jotain koittaa ku kerkee!
tollanen se on: http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_fiberglass_airbrush_canopy_t-rex_fuc-tx506ex-p-7870.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_fiberglass_airbrush_canopy_t-rex_fuc-tx506ex-p-7870.html)
muutenkin mua ärsyttää ku toi "reikä" on ylhäältä tollanen kapea ja siinä on vaan linkkien reijät... toihan ei tarvii paljoa liikahtaa ni lukitsee kinkit sitä reunaa vasten ja tonttiin tullaan just niinku mulla kävi tossa viime torpissa että joku ohjain liike jää päälle >:( (ei tosin tainnu se kyllä johtua tosta syystä ku kyykkäs eteenpäin)
lisäksi pohjassa ei oo sitä reikää mikä orginellissä on mistä oon kameralla kuvaillu (en kyllä viimeaikoina)
kaikenkaikkiaan aika pettymys on kyllä fusunon laatu ja ratkasut ku eipä toi pintakaan ihan hirveen hyvä ole (ihan ku olis päältä märkään lakkaan koskettu tms)... :-\
-
Kyllä mulla ainakin oli niillä linkeillä hyvin tilaa. Ja tosiaan istuikin hyvin kun jakso väännellä sitä. Mutta voin ostaa sulta pilkkahintaan ton pois, josset tykkää ;)
-
Kyllä mulla ainakin oli niillä linkeillä hyvin tilaa. Ja tosiaan istuikin hyvin kun jakso väännellä sitä. Mutta voin ostaa sulta pilkkahintaan ton pois, josset tykkää ;)
:D vääntelen sitä ensin kuhan kerkeän! eiköhän tolla mennä!
on toi kopterinkin suunnittelu tossa osasyyllisenä ku on vaan ne yhet kumitatit jotka painaa sitä canopya... pitäis olla siinä päärattaan hollilla toiset ni ne pakottais sen canopyn oikein siihen... nythän toi tosiaan osuu melkein päärattaaseen!
no kyllähän tosta saa varmaan toimivan...
-
nyt on kerätty romut taas kentän laitaan ja yksi akullinen jalat täristen flippailtu, piroteltu, pumpattu jnejne kokeiltu kopukan toimintaa.
ensinnäkin nyt tuntuu siltä että luotto tohon aparaattiin on menetetty ihan kokonaan! kokoajan pyörii mielessä että kohta se keksii omat liikkeensä ja hyökkää lompakon konkurssiin! :(
servoja tuli liikuteltua n. 30min pöydällä niin että laitoin välillä sormella vastaan vähä ja hyvin pelasivat! eli ei mitään hajua mikä edellisen kolauksen aiheutti!
toinen mikä tossa arvelluttaa on edelleen toi fusunon koppa... mielestäni ne linkit on aika lähellä kopan reunaa vaikka se onkin nyt väliaikasesti pakotettu oikeaan muotoonsa velcrolla! (koitin lämmittää mutta ei ainakaan vielä pitäny uutta muotoaan)
täytyy sanoa että luu kurkussa sormet hikoillen tuli ajettua toi akullinen! ja en meinannu canopyä laskun jälkeen saada irti ku kädet oli niin limaset ja täris! nyt sitte inspectöörausta kotosalla että kaikki on vielä kiinni ja onhan ne! kopukka näytti olevan mahtavissa säädöissä siitä huolimatta että tossa äsken pikasesti säädin kaikki linkit ku vaihdoin niitä samalla ja pysyi täysin paikallaan tikkuihin koskematta (sattu vielä tyyni hetkikin) eli kyllä se taas tästä!
nyt unohdan kyllä kopukat ja rassaamiset ja alotan juhannuksen vieton!!! :)
-
vielä pari fotoa uudella kuorella:
hienohan tosta tuli kuhan vielä maalaan samalla vihreellä ton pysty peräsimen keltasen yläosan jossain vaiheessa!
-
Noniin tuli taas käytyä tänään aamupäivällä kentän laidassa (vuosaari) ja lenneltyä 4 akullista!
nyt on kyllä jääny pahoja pelkotiloja edellisestä torpista! aina kun tuuli vähän kampeaa kopua
niin hyppää sydän kurkkuun että nyt se tekee omiaan tai koppa on takertunu servovarsien linkkeihin!
tänään kyllä tuuli PALJON ja se varmaan osakseen vaikutti mutta ei oikein ollu kivaa lennätys! :-\
sain ton kopan lämmöllä taiteltua niin että pysyy hyvin kiinni mutta en silti voi käsittää miksi se on
pitäny suunnitella noin kiinni siitä päältä ja sit tehä jotku avuttoman kokoset reijät servojen linkeille...
ei tossa oo ku 5mm väliä ja koppaan tulikin jo jälkeä että linkki on raapinu ilmassa ku akun johto oli
työntäny koppaa vähä sivulle! >:(
edellisen torpin jälkeen kesti pari akullista ni oltiin taas siinä mihin jäätiin mutta nyt ku ei oo luottoa
ni ei uskalla oikein mitään tehdäkkään... tästä taudista on päästävä ja nopeasti!
huomenna uudestaan joskos tuulis vähä vähemmän!
-
Itsekkin tänään melko kovalla tuulella kävin 500:sta ulkoiluttamassa ni ei se kovin nautinnollista ole kun välillä kampea mihin sattuu ja ottaa korkeutta liikaa..
-
no turha tosta on tuulia syytellä ku kuski on luulotautinen! :D
taitaa vaiva mennä vaan ajamalla!
-
tänään tuntu jo paljon paremmalta vaikka varovasti tuli vieläkin vedeltyä! (ehkä se lompakkokin pysyy täydempänä niin!)
sää oli kyllä mahtavan hyvä!
tulipas tänään 10 Lentotuntiakin täyteen! :)
-
tänään tuli taas käytyä kentän laidassa ja 4 akullista lennettyä... nyt tuntuu jo paljon paremmalta! :)
tarkastan aina ennen päivän ekaa lentoa kaiken mikä vaan helppo on tarkastaa kopterista ja tänään tais maksaa itsensä takasin aika hyvin!
eilen ku oltiin "haikaran" ja "j@nin" kanssa lentelemässä ni ihmeteltiin ku jouduin kesken kaiken lisäämään gainiä gyroon ku tuntu ettei pidä kunnolla kun irrotti kerran kunnolla takaperin lennetystä silmukasta niin että kopukka pyörähti sen 180 astetta... no ei siinä mitään muuta ku laskuun ja kaikki ok... akun vaihto lisää gainiä ja loppu akut ok!
tänään sitte tosiaan huomasin ennen ekaa lentoa kopua tutkiessa että perästä on se pieni sormenkynnen kokonen alumiini klunssi (se mihin perän lapakulmia säätävä 90´kulmavarsi kiinnittyy) ihan parilla kierteellä enää kiinni! ja se olis ihan varmasti irronnu melkein heti nousun jälkeen! jonka jälkeen perällä ei ole ohjausta ja taitaapa työntötankokin joutua helposti takaroottoriin! ::)
no korjaus paikan päällä ja uutta lukitetta ni pääs ku pääskin lentelemään :)
hyvä fiilis huomata tollanen ennen ku hajoaa! nyt ei ollu kaukana!
tästä opimme taas ehkä sen että pitää katella kaikki läpi vähintään sen parin akun välein!
ja kyllä! ruuveissa oli kyllä lukitetta! ??? nyt on paljon lukitetta ja niin tiukalla että ei varmasti irtoa!
-
Zau,
Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!
Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.
-Rane
-
Zau,
Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!
Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.
-Rane
joo sulla tais olla käsittääkseni sitte aikalailla sama osa irti!
löysin netistä kuvan ni ehkä selventää vielä...
eli toi kynsi tossa mihin toi perän linkkikiikku tulee kiinni! se on vaan yhellä avuttoman pienellä ruuvilla kasetin sisäpuolelta kiinni ja kierrettäkin siinä on vaan joku 2mm tai jotain... osa vastaa kuitenkin koko perän ohjauksesta :o
-
Jep, samaa omassa Prossa kirosin joskus... typerää suunnittelua, ruuvi väähn löystyy niin koko paska pyörähtää siinä ja ollaan kentässä, vaihdoin tilalle tarotin perän jossa oli kiinteä :S
-
Zau,
Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!
Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.
-Rane
joo sulla tais olla käsittääkseni sitte aikalailla sama osa irti!
löysin netistä kuvan ni ehkä selventää vielä...
eli toi kynsi tossa mihin toi perän linkkikiikku tulee kiinni! se on vaan yhellä avuttoman pienellä ruuvilla kasetin sisäpuolelta kiinni ja kierrettäkin siinä on vaan joku 2mm tai jotain... osa vastaa kuitenkin koko perän ohjauksesta :o
No just sama mutkula oli löysällä ja siinä vasemalla se puikula linkki kans. Se metalli on ainaki 700:ssa vain yhdellä ruuvilla kiinni siinä boksissa.... outoo kyllä. Sais kyllä olla tukevammin kiinni.
-R
-
Zau,
Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!
Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.
-Rane
joo sulla tais olla käsittääkseni sitte aikalailla sama osa irti!
löysin netistä kuvan ni ehkä selventää vielä...
eli toi kynsi tossa mihin toi perän linkkikiikku tulee kiinni! se on vaan yhellä avuttoman pienellä ruuvilla kasetin sisäpuolelta kiinni ja kierrettäkin siinä on vaan joku 2mm tai jotain... osa vastaa kuitenkin koko perän ohjauksesta :o
Mulla oli kans 600ESP:ssä sama osa puoliks irti vissiin neljän akullisen jälkeen. Onneks tuli huomattua sisätiloissa perää säädellessä...
-T
-
tuntuu näköjään olevan sellanen osa millä yritetään lisätä varaosamyyntiä tahallaan! >:(
no pitää tarkkailla! niinku kaikkia muitakin osia kopussa aina lentojen välissä!
-
noniin päivitetääs taas tätäkin!
kesäloma on siis alkanut ja viimepäivät on pitäny sisällään lähinnä saunaa, uimista ja oluen maistelua mökillä ;D
kopterikin oli mukana tammisaaressa mutta eipä tullu lennettyä kun 2 akullista kun paikka oli vähän huono!
mä tykkään ajaa aika kovaa ja isolla alalla joten 30m leveä (tosin kyllä 150m pitkä) kaistale nurmikkoa ei oikein tunnu hyvältä varsinkaan kun puut on reunoilla 15metrisiä! no sieltä selvittiin kunnialla silti vaikka vähän yleisöäkin oli niskan takana... ajaminen tapahtu vaan erittäin korkealla :)
tänään tuli tossa 21 jälkeen mentyä tohon vuosaaren kentälle ajelemaan akut tyhjäksi ja kyllä pitää sanoa että oli mahtava sää! 8)
tasan 0ms tuuli ja niin lämmin että sortseissakin kuuma 8) 8) pitkästä aikaa tuntui todella hyvältä lennellä ku sattu olemaan vielä sininen taivaskin!
siinä metsän rajassa nyt on kyllä hyttysiä mutta jotenki niistä ei nyt jaksanu välittää kun tammisaaren saaristossa (mökki) tuntu että oli ihan uskomattomasti kaiken maailman pörriäisiä jotka oli vielä sen kokosia ettei täällä koskaan sellasia ole!
itähelsingin saasteiden kitukasvunen hyttynen ei oikein enää pysty häiritsemään ku on referenssinä toi edellä mainittu ;D
akut on latauksessa ja huomenna uudestaan jos vaan ulkona löhöilyiltä kerkiää ku pitäis leparikumit vaihtaa...! 8)
toi mun ajotyyli että ajetaan aika kovaa syö ilmeisesti aika paljon noita kumeja ku eivät tunnu oikein kestävän... nytkin hirveä klappi ja noilla on ajettu 35 akkua! ??? lapaura on silti veitsi että en mä tiedä mikä siinä on ???
e. ainiin se piti vielä lisätä että pari jotain mustaa lintua yritti syöksyillä tuolla vuosaaressa kopteria kohti! onneks tolla 500 pääsee jo kivasti karkuun ;D
-
Huomenna vuosaareen?
:)
-
pitää melkein koittaa mennä!
aika vois olla vaikka joku 12-14 kulmilla (siis kentälle meno) tai jotain ku sit ei taas tiedä mitä sitä härväilee myöhemmin...
ainakin salilla pitäis käydä!
vuosaaren ketjuun vois laittaa lisää infoa kuhan sitä heräilee huomenna!?
-
Kuulostaa hyvälle!
Pistetään aamusta viestii Vuosaaren ketjuun, mutta 12-14 olis ok mulle.
Kesäloma, YES!!! ;D
-
mietin vähä tota leparikumien kovaa kulutusta samalla ku laitoin uudet tilalle ja päätin avata manuaalinkin pitkästä aikaa!
no taas saa peiliin kattoa... ohje käskee laittamaan sen muoviputken pätkän "fethering shaft sleeve" sinne akselin ympärille kumien väliin...
jotenkin on jääny huomaamatta toi ja nyt on siis lennetty vajaavaisella konfiguraatiolla 155 lentoa 11 tuntia 37 minuuttia ja 30 sekunttia ;D
no ei se oo menoa haitannu mutta kumeja on saanu kyllä vaihtaa!! toivottavasti nyt kulutus rauhottuu ;D
sen verran on nyt kireemmän olonen että kai tässä täytyy olla tyytyväinen ettei oo tullu "tail strikeä" ku onhan tota aika voimalla revitty kovasta vauhdista jokapäin! ;D
oliko se niin että manuaalit on sitävarten että niistä selvitellään sitte miksi vehkeet hajos?? :P
-
tais muuten jäädä mun kuussatkusta pois tuollainen... ohjeessa ei mielestäni ollut siitä mitään mainintaa, mutta osapussukasta sellainen löytyi. Onko nelipuolikkaissakin noita? :o
-
oli 500esp ohjeessa ainakin ko osa näytillä ja oikein viiva joka johtaa tekstiin jossa osan nimi!
mutta hyvin se vaan häviää kuvaan. sen ekan kasauksen jälkeen en ole ohjetta katellu muuta kun osatilauksia tehdessä osanumeroiden muodossa.
on sen verran simppeli toi rakenne kuitenkin ni ei oo sitte tullu korjattuakaan ennenkuin nyt ku vartavasten syynäsin että on varmasti oikein kasattu!
-
mulla roikahtaa lavat kans alas jos kopua kopauttaa... kyllä ku noita rattaita käsissä hypistelee ni ei ne mun mielestä voi olla niin vahaa että pehmeistä nurmen korsista tai pienestä lumikontaktista menis... mutta tiedä sitte... käytän silti kovia alustoja... onpaham varmempaa! :)
-Kyllä mulla ainakin lähti jo asfaltilla lentelystä (ensilento pikkutuulessa, suurinpiirtein samantyyppisissä olosuhteissa mitä sulla) hiilikuitulapojen päästä vähäsen pois, tai oikeastaan "hioutui" tasaisesti kummastakin lavasta.. niissähän on suorat päät, niin tuli tuommonen pieni "loivennus" ::)
Laskin noita keskipakovoimia tuolla Align osastolla lapojen tasapainotus threadissa.. suhdehan on noin ~5,5 eli perälavat ottaa jenkaa n. 14,5k RPM @ 2650. Kyllä sillä vauhdilla hyvin hiotuu asfalttiakin vasten, tosin on vähän turhan karkea hiomapinta ;D
Kierrosluvuista puheenollen, olis kiva tietää mitä tuo ottaa 500M moottorilla vakio 60A ESC:llä kierroksia.. joku on ehkä mitannut jos jaksais hakee threadia..
Heikoin ratas tuossa on se musta mikä on kontaktissa sen alemman päärattaan kanssa, mulla sisätiloissa töksähti perä lapakulmaa säätäessä suht. pienillä kierroksilla kun pääroottorin vääntovoima kumosi landerikumien kitkan eikä gyro ollut initialisoitunut. Siinä meni puolet taka TT:n mustasta rattaasta täysin sileäksi, ja muutama (1-3) hammasta lähti kummastakin valkoisesta rattaasta. Toinen pää jäi täysin kuntoon, eli ei tarvittu kun 1kpl takaTT:n ratas setti. Huomenna pitäis olla postissa :)
-
mulla petti molemmissa torpeissa se etummainen perän valkonen ratas mutta musta oli aina kunnossa ???
-
Terve!
Mulla viissatasesta petti se kardaanin etupäässä oleva valkoinen ratas mökillä mustikan varvun kosketuksesta. :-[
-
noniin lomilla kun on niin on paljon kiireitä ja kopukkaa ei oo kerenny pahemmin lennätellä...
tänään kuitenkin taas kerkes käydä tossa vuokin pellolla 3 akullista ajamassa.
edellinen kerta on näköjään 9.7.2010 joten melkein 2 viikkoa lentämättä...
kun tulin tossa kesäloma moporeissulta niin piti taas pari iltaa simuttaa ja harjotella tuntumaa ku nopeesti se unohtuu!
ja siitäkin huolimatta tänään täris ukolla sormet ekalla akulla alkuun niin että kopukkakin vapisi ilmassa ;D
noh eiköhän se taas siitä! huomenna uudestaan! sää oli tänään loistava tuulta lukuunottamatta ja lentäminen rennon mukavaa (lopuksi) ! :)
tuli laajennettua ilmailuharrastusta myös taas vähän! nimittäin lentäviin lautasiin!!!
frisbeegolffia kävin koittamassa ja kiekkojakin tuli ostettua :D
mukavaa kesäpäivän hommaa!
-
tuli laajennettua ilmailuharrastusta myös taas vähän! nimittäin lentäviin lautasiin!!!
frisbeegolffia kävin koittamassa ja kiekkojakin tuli ostettua :D
mukavaa kesäpäivän hommaa!
Tuota tuli itsekkin kokeiltua ja oli oikein rattosaa hommaa! Kylmälaukkuun pari olutta niin kyllä on hienoa ;)
-
päivitellääs taas tätäkin välillä...
On vähä viimeaikoina kirjotukset vähentyny ku paljon kaikkea härvänny ja tietty töissäkin joutuu taas kesän jälkeen käydä!
kopterointi ei oo kuitenkaan mihinkään hiipunu vaan n. 2-5 kertaa viikossa sään salliessa on tullu lenneltyä rekkulalla!
ei oo tullu laitettua nyt noottia kentälle menosta ku on usein kepakko mukana auton perällä ja sopivan kentän löytyessä on akut tyhjennetty!
simullakin on tullu iltasin pörrättyä mutta huomattavasti vähemmän sitä on kuitenkin ehtiny kun alussa ja se tuntuu vaikuttavan oppimiskäyrään dramaattisesti! kokoajan sitä tietty kehittyy mutta nyt ei oo mitään isompia ahaaelämyksiä tullu hetkeen! eipä nyt kyllä niitä läheltäpititilanteitakaa n niin usein ku aikasemmin! eli kehitys on kuitenkin vielä oikean suuntaista! :)
tuppaa työt vaan haittaamaan harrastamista ku viimeviikonloppu oli duunia ja nyttekin on viikonloppu taas kiinni >:(
sitte ku on aikaa ni on pilvistä, sataa, tai tuulee helvetisti! no tuulessakin on välillä kiva taiteilla ;)
nyt on 500 rekkula toiminu taas moitteetta mitä nyt jotenkin tuntuu että akut alkaa vähä ryytymään (voi olla vaan mielikuvakin) mutta on niillä nyt 30-40 sykliä per paketti jo takana... mene ja tiedä... lisäksi pitäis vaihtaa uudet lavanpitimet ku niissä on vähä klappia laakereihin jotka tulee leparin ympärille! (yhteensä 2 kovaa torppiahan noilla on takana)
se taas tekee kopteriin "vapinaa" lähinnä ylösalasin oltaessa sivutuulessa...
tarkotus oli tossa viikolla tilailla uusia akkuja 500 rekkulaan mutta hobbykingin sivuilta kopsahtikin koriin 3S 850mAh 25C Nano-Techejä ::)
nyt täytyy varmaan keksiä joku kepakko jossain vaiheessa joka niitä huolii ja varautua talven sisähaasteisiin! :P
vaikka voi se olla ettei sitä malta tota isompaa rekkulaakaan talvella groundata lämpimiä odottelemaan... on se suomen talvi vaan niin pitkä!
tällasta! syysleiriä odotellessa :)
-
tuppaa työt vaan haittaamaan harrastamista ku viimeviikonloppu oli duunia ja nyttekin on viikonloppu taas kiinni >:(
sitte ku on aikaa ni on pilvistä, sataa, tai tuulee helvetisti! no tuulessakin on välillä kiva taiteilla ;)
Tää on niin tätä :(
Sama itellä, eilenkin olis ollu kiva mennä Röylään, mutta oli työpäivä. Jonka sitten kuitenkin olin sairaslomalla kun ei saa kurkusta ääntä ulos ja nokka vuotaa.
Kohtahan se syysleiri tosiaan jo on.. siellä lennetään sitten enemmän ku koko vuoden aikana yhteensä (enemmän kuin 12h lentoa). 8)
-
tuppaa työt vaan haittaamaan harrastamista ku viimeviikonloppu oli duunia ja nyttekin on viikonloppu taas kiinni >:(
sitte ku on aikaa ni on pilvistä, sataa, tai tuulee helvetisti! no tuulessakin on välillä kiva taiteilla ;)
Tää on niin tätä :(
Sama itellä, eilenkin olis ollu kiva mennä Röylään, mutta oli työpäivä. Jonka sitten kuitenkin olin sairaslomalla kun ei saa kurkusta ääntä ulos ja nokka vuotaa.
Kohtahan se syysleiri tosiaan jo on.. siellä lennetään sitten enemmän ku koko vuoden aikana yhteensä (enemmän kuin 12h lentoa). 8)
mulla tuli eilen täyteen 14h :)
-
Sama itellä, eilenkin olis ollu kiva mennä Röylään, mutta oli työpäivä. Jonka sitten kuitenkin olin sairaslomalla kun ei saa kurkusta ääntä ulos ja nokka vuotaa.
Eihän se flunssa lennätystä haittaa, itekkin olin eilen röylässä flunssasta huolimatta, jääpähän p*skanjauhanta vähemmälle ku ei lähe ääntä ;D
-
Sama itellä, eilenkin olis ollu kiva mennä Röylään, mutta oli työpäivä. Jonka sitten kuitenkin olin sairaslomalla kun ei saa kurkusta ääntä ulos ja nokka vuotaa.
Eihän se flunssa lennätystä haittaa, itekkin olin eilen röylässä flunssasta huolimatta, jääpähän p*skanjauhanta vähemmälle ku ei lähe ääntä ;D
No mun tuurilla olis joku ottanu jonkun kuvan missä hillun kentällä ja päällikkö olis sen nähny :D
-
jaahas taas sataa ja on synkkää! >:( töihinkin pitäis mennä iltavuoroon!
no jos sateesta haluaa jotain hyvää keksiä ni silloin oppii kopterin käskemistä kaikkein parhaiten kun on pakotettu
simuttamaan sisällä :)
mä tykkään katella täältä foorumilta muiden lennättelyvideoita ja kehittymistä ja luulempa että muutkin sitä tykkää tehdä...
eipä vaan oo paljoa kuvaajia kentän laidassa näkyny hetkeen. viimesin maasta kuvattu lennätys meikäläisestä taitaa olla
joku viideskymmenes lento tms kun nyt on melkein 200 lentoa alla :-\ noh kun kerran sataa ja simu pyörii ni päätimpä
painaa recordia! :)
http://www.youtube.com/watch?v=SxmGrYgCIDc (http://www.youtube.com/watch?v=SxmGrYgCIDc)
viimeaikoina on tullu härvättyä ton piroflipin poikasen kanssa simulla mutta ei siinä kyllä vielä sellasta varmuutta ole että oikeella
viittis riskeerata! lisäksi se ei näytä jostain syystä ihan siltä miltä pitäis (tiedän että vaan 1 pyörähdys per flippi mutta siitä lähetään)
kai totakin voi piroflipiksi kutsua... jos joku konkari näkee jonkun radikaalimokan niin kerro ihmeessä! tää tuli otettua ekalla enkä hakenu mitään yyber onnistumista... tossa 1 läheltäpiti tais tullakkin jolloin joutu vetäsemään vaateriin! monta piroflippiä putkeen huonontaa vielä onnistumisprosenttia aikalailla vaikka välillä saakin pyörimään suht paikallaan hetken :-\
tiedän tiedän pitäis vaan uskaltaa... noh jos jossain vaiheessa saan tilattua sen 250SE rekkulan niin ehkä sillä sitte voi koittaa enemmän ku ei tuu niin kalliiksi! jotenkin jääny hampaan koloon 500ESPn 2 torppia joiden yhteen lasketut kustannukset oli reilusti yli 500e >:(
tällä kertaa ostan mielummin sen 250SE rekkulan ku 500een laakereita! ;D
tällasta tänään! nyt punttisalille ja sitte töihin!
e. valitan filmausmenetelmää joka on ihan paska! kannattaa laittaa kuva koko ruudulle että erottaa edes jotain tosta kännykän pikselimössöstä!
-
noniin kolmen viikon työputki on päätetty ja viikonloppu on nyt mökkeilty rentouduttu kaveriporukalla!
kopterikin oli mukana kun serkkupojille piti käydä vetämässä näytökset lauantaina...
jostain kumman syystä pilotilla oli vähän huono happi vaikka lentohommiin ryhdyttiin vasta illemmalla.
liekkö aamu seiskaan kestänyt saunominen lämmittäny elimistöä liikaa tai jotain ;D
no kopu pysy ilmassa 2 akullista ja serkut oli ihmeissään :)
kun palasin mökille niin paikalla oli pari kaveria jotka ei ollu ennen tollasta aparaattia edes livenä nähny
ja pitihän se sielläkin demota sitte! paikka on vaan "hiukan" hazardi ku ainoa tasanen alusta on puuliiterin vieressä
puun oksan alla ja itse lento tapahtuu sitte lammen päällä :o
kyllä! erittäin tyhmän uhkarohkeaa mutta pitihän se sitte näyttää tietenkin (tärisevin käsin)!
ennen oon aina lentäny vapaissa paikoissa missä ympärillä ei ole mitään esteitä (ja maatakin on alla ollu)
ja toi tuntuikin vähän tyhmänrohkeelta heti ku vatkain maasta irtos joten ei uskaltanu sitte mitään ihmeellistä tehdäkkään
ettei vaan mee vehkeet lammen pohjaan! myös tollaseen nurkkaan laskeutuminen on näköjään vaikeeta ku kopteri tekee
aikamoisen pyörteen eikä tunnu pysyvän yhtään paikallaan! ::)
voin myös sanoa että jos kuvaajalla kädet täris ni kyllä mä varmasti laitoin paremmaksi siitä piti huolen jo se pe-la yön meininki! :D
http://www.youtube.com/watch?v=pD3RxFL_2Ms (http://www.youtube.com/watch?v=pD3RxFL_2Ms)
-
tänään keräsin itseni vuosaaren sataman kentälle lentelemään ku punttilta tullessa kattelin että on sinistä taivasta...
4 akkua tuli ajettua ja ensimmäisen loppupuolella jotenkin rohkaistuin ja päätin koittaa elämäni ensimmäiset piroflipit
ku on tullu simussa pyöritettyä viimeaikoina...
jotain kymmenen ja 2 kymmenen välillä tuli vedettyä piroflippejä yhden yaw akselin pyörähdyksellä ja kopukka ehjänä! 8)
ihan on hyvä fiilis nyt kyllä! :)
rumiahan ne oli ku perkeleet ja aika hitaita mutta nyt se on tehty silti :)
nyt on alla tässä vaiheessa 196 lentoa ja tiimaa on kertyny 14h42m10s :)
-
jatketaan yksinpuhelua...
nyt alkaa olla syysleiristä toivuttu! aikamoista touhua on kyllä! onneksi sitä pääsee välillä töihin lepäämään!
leirillä ei tullu lennettyä kun 3 lentoa... en tunne oloani mukavaksi lentäessä valkosta taivasta vasten koska yleensä
kaikki "läheltäpiti tilanteet" on tapahtunu juuri tollasissa olosuhteissa kun lapakehä ei erotu taivasta vasten.
tulipahan kokeiltua 3Dpoppistakin :) valmistautuminen olis voinu olla parempikin nimittäin ilmottautuminen venyi niin pitkälle
etten ehtiny reenata kertaakaan paitsi pe illalla mökissä Markuksen simulla muutaman kerran ennen saunaa...
aamulla "Egen" mittari sanoi että tohtorin ei tarviikkaan ajaa kentälle >:( onneksi kuski löytyi! :D
set manuevers meni ihan ok vaikka vaakakierteet ja selkälento menikin vähän sivuun ja tuulen kannalta väärään suuntaan
mutta freestyleen en ole tyytyväinen! kädet täris pää jyskytti ja mitään ei oikein uskaltanu/muistanu tehä mitä olin ajatellu ja
nekin mitä tein meni miten meni (ei hyvin)... no päätavote oli että saan kopterin yleensä ilmaan ja vielä takas maahankin
niin että kaikki osat laskeutuu samaan kohtaan! ;D se siis täyttyi! ja antoihan kanssakilpailijatkin tasotusta!
Rane oli ainakin ihan valkoinen :D ja osa ei selvinny paikalle ollenkaan :D
sijotukseen olen kuitenkin erittäin tyytyväinen kun en ollukkaan vasten odotuksia viimenen vaan neljäs :) kisaaminen on
kyllä kivaa ja tulen osallistumaan noihin poppiksiin uudestaankin jos niitä vaan järjestetään! :) seuraavaksi vaan vähemmän saunomista :P
tuli taas kuolattua paikalla olleita 250rekkuloita ja niiden lentoa... on se vaan jotenki kiehtova härpätin ku on niin pieni mutta silti vikkelä!
tänään tuli sitte tilattua rekkulakaupasta oma! :) :) :)
nyt pitää viikko kaks ootella että tulee! pari akkua ja vastari onkin jo eli heti kun tulee niin pääseen näpräämään ja koittamaan! :)
nyt se on varmaan kohta lähettävä 500 rekkulaa ulkoiluttamaan ennen iltavuoroa. vaikkakin taivas on taas ihan valkonen >:(
-
tänään tuli töiden jälkeen mentyä taas vuokin kentälle pörräämään akut tyhjäksi ku matkalla kattelin että sinistähän siellä ylhäällä on! ja riittihän sitä sitte lentelyihinkin! lisäksi oli ihan tyyni eli kaikinpuolin upea sää! kaikki 5 akkua tuli suhattua peränjälkeen (niinku yleensä aina on tapana) ja mukavaahan toi taas oli!
sopivan rentoa mutta kuitenkin vähä uusia suuntia kieputuksiin kokoajan ettei pääse tylsistymään! :)
nyt kun on sadellu paljon on toi vuokin pellon rikkaruohokanta vetäny taas ihan valloilleen ja oon tässä parhaani mukaan sitä kopulla koittanu niittää! :D vaan nyt se myrkyn lykkäs! toi mun rikkaruohon niitto operaatio vei nimittäin palan lavasta! (align 425D) >:(
syysleirillä joensuulaiset katko sellasia sormen paksusia sitkeitä koivuja kepakoillaan eikä lapoihin tullu mitään pienintäkään jälkeä mutta meikäläisellä pienet pehmeet rikkaruohot tekee damagea! >:( on se väärin! :D
no ihan lavan päästä toi läks mutta kai se pitää radixia laittaa jossain vaiheessa tilaukseen! ;D siihen asti kitketään noilla! ::)
e. niin ja btw... noi on Alignin ne "paremmat" hiilarilavat! missä se hiilari tossa nyt näkyy? :D
-
Kuvaa kun katsoo niin näyttää että tuo saumakin olisi vähän haljennut. Siis tuosta kolhun kohdalta vasemalle. Vai näenkö harhoja? :D
-
Kuvaa kun katsoo niin näyttää että tuo saumakin olisi vähän haljennut. Siis tuosta kolhun kohdalta vasemalle. Vai näenkö harhoja? :D
onneksi näit omiasi! :D piti oikein käydä kattomassa!
-
Hyvä hyvä! Näytti vain että tuo "valkoinen viiva" lähtee kolhusta vasemalle saumaa pitkin parin sentin matkan. :D
-
Hyvä hyvä! Näytti vain että tuo "valkoinen viiva" lähtee kolhusta vasemalle saumaa pitkin parin sentin matkan. :D
johtoreunan saumassa oleva musta maali vaan kulunu niittohommissa! ;D
-
Lapa vaihtoon !
-
köyhyyteenhän tässä ajautuu! >:(
no syödään näkkäriä ja räpistellään radixeilla jotka just tilasin ;D
-
se on vaarallinen toi online tilaus mahdollisuus! >:(
taas tuli 140 taalaa töristeltyä rapulapäissään ku laitoin 3 uutta akkua tulemaan 500 rekuttimeen...
päässy noi akut vähä elämänsä ehtoopuolelle!
noi flightmaxit on jo niin hengettömiä että nupissa on rundia paaaaljon vähemmän ja vehe on todella laiska ja puutuu isosti maksimikulmilla!
ei ne kuitenkaan mitään pullistele tai muuta... turnipsit on ollu asiallisia ja kestävämpiä joten niitä laitoin nyt lisää tulemaan! :)
menee aina ihan fiilikset kentällä ku laittaa tollasen zippyn paskan kiinni ku vehkeestä puuttuu tehot ihan kokonaan! >:(
eilenkin tuli zippyllä ajettua ihan kokonainen minuutti ja sen jälkeen joutu todeta että antaa olla! :D ei voi kyllä zippyjä suositella kellekkään!
noh nekin on taas laturissa ja neljän aikaa olis tarkotus mennä taas kentälle masentelemaan :D
tohtorin harjotukset on nyt vaiheessa: 16h50m50s lentoja: 227kpl :)
-
se on vaarallinen toi online tilaus mahdollisuus! >:(
taas tuli 140 taalaa töristeltyä rapulapäissään ku laitoin 3 uutta akkua tulemaan 500 rekuttimeen...
päässy noi akut vähä elämänsä ehtoopuolelle!
noi flightmaxit on jo niin hengettömiä että nupissa on rundia paaaaljon vähemmän ja vehe on todella laiska ja puutuu isosti maksimikulmilla!
ei ne kuitenkaan mitään pullistele tai muuta... turnipsit on ollu asiallisia ja kestävämpiä joten niitä laitoin nyt lisää tulemaan! :)
menee aina ihan fiilikset kentällä ku laittaa tollasen zippyn paskan kiinni ku vehkeestä puuttuu tehot ihan kokonaan! >:(
eilenkin tuli zippyllä ajettua ihan kokonainen minuutti ja sen jälkeen joutu todeta että antaa olla! :D ei voi kyllä zippyjä suositella kellekkään!
noh nekin on taas laturissa ja neljän aikaa olis tarkotus mennä taas kentälle masentelemaan :D
tohtorin harjotukset on nyt vaiheessa: 16h50m50s lentoja: 227kpl :)
Hirveesti sie oot jo lentäny!! Ja kaks torppiakos sulla oli vain takana?
-
se on vaarallinen toi online tilaus mahdollisuus! >:(
taas tuli 140 taalaa töristeltyä rapulapäissään ku laitoin 3 uutta akkua tulemaan 500 rekuttimeen...
päässy noi akut vähä elämänsä ehtoopuolelle!
noi flightmaxit on jo niin hengettömiä että nupissa on rundia paaaaljon vähemmän ja vehe on todella laiska ja puutuu isosti maksimikulmilla!
ei ne kuitenkaan mitään pullistele tai muuta... turnipsit on ollu asiallisia ja kestävämpiä joten niitä laitoin nyt lisää tulemaan! :)
menee aina ihan fiilikset kentällä ku laittaa tollasen zippyn paskan kiinni ku vehkeestä puuttuu tehot ihan kokonaan! >:(
eilenkin tuli zippyllä ajettua ihan kokonainen minuutti ja sen jälkeen joutu todeta että antaa olla! :D ei voi kyllä zippyjä suositella kellekkään!
noh nekin on taas laturissa ja neljän aikaa olis tarkotus mennä taas kentälle masentelemaan :D
tohtorin harjotukset on nyt vaiheessa: 16h50m50s lentoja: 227kpl :)
Hirveesti sie oot jo lentäny!! Ja kaks torppiakos sulla oli vain takana?
2 torppia joo joista toinen ei kyllä lähteny mun näpistä vaan jostain teknisestä syystä joka ei koskaan selvinny!
äsken tuli taas 4 akkua lenneltyä ja pari pientä tilannettakin! mutta vehkeet ehjänä odottelemassa uusia torppeja!
eiköhän toi torppitaajuus rupee paranemaan ku saan toivottavasti nyt viikolla sen 250se kepakon ;)
vaikuttaa olevan aika kiikkerä nimittäin :P
e. niin ja se piti lisätä että tuuria on kyllä riittäny! todella lukematon määrä on sellasia tilanteita ollu joista olis ihan fifty fifty mahikset torpata ja on vaan sattunu aina pelastumaan...
-
tämmönen tarttu tänään työmatkalla kameraan!
http://www.youtube.com/watch?v=LMTHA_5-f8A (http://www.youtube.com/watch?v=LMTHA_5-f8A)
ja joo ennenkuin joku ehtii sanoa ni rasvasin jo ;)
jännä kuvakulma ku näkee kuinka vähän perä tekee töitä loppupeleissä vaikka tikku on välillä ihan laidassa!
video varmaan taas paranee vanhetessaan ku juutuupi sitä hetken pureskelee! :)
-
niin ja nyt on radixitkin postissa haettavissa :)
huomenna ne ainakin haen mutta kattoo nyt mitä toi sää on mieltä mun lennätyksistä!
iltauutisten sammakkomies ainakin lupas ihan kuraa koko viikoksi! >:(
jännä nähdä ero radix430 vs align 425D :)
-
niin ja nyt on radixitkin postissa haettavissa :)
huomenna ne ainakin haen mutta kattoo nyt mitä toi sää on mieltä mun lennätyksistä!
iltauutisten sammakkomies ainakin lupas ihan kuraa koko viikoksi! >:(
jännä nähdä ero radix430 vs align 425D :)
On niissä eroo.... radixissa on enemmän mustaa :D....
-
niin ja nyt on radixitkin postissa haettavissa :)
huomenna ne ainakin haen mutta kattoo nyt mitä toi sää on mieltä mun lennätyksistä!
iltauutisten sammakkomies ainakin lupas ihan kuraa koko viikoksi! >:(
jännä nähdä ero radix430 vs align 425D :)
On niissä eroo.... radixissa on enemmän mustaa :D....
:D
no ei toi on kyllä ihan tervetullutta ku aina ku kosken kopukkaan ni menee taivas ihan pilveen ja valkosta lapaa ei pilvistä erota! nyt ku oon duunissa ni oikeen häikäsee ku aurinko paistaa ikkunasta! ja on vielä ihan sininen taivas! >:( >:( >:(
-
nyt ei kyllä malttais huomista odotella :) toivottavasti ei sada ihan koko päivää!
toiset on sanonu että tuntuma terävöityy noilla radixeilla verraten alikilin 425D lapasiin ja kopu menee enemmän "kiskoilla"...
jännä nähdä havaitsenko eron. sinänsä ei mikään ihme ku tota profiilia tuijottaa lavan päästä.
on nimittäin ihan eri mallinen ku 425D ja onhan noi puol senttiä pidemmät ja jonkun verran leveemmätkin...
painosta en tiedä ku ei ainakaan kädellä paljoa eroa!
hienot ne on ainakin 8)
-
Harmi, ettei olla samaanaikaan eksytty tuonne... Muutaman akun olen käynyt tyhjentämässä tuollakin, yleensä siinä Mellunmäen paloaseman kupeessa...
Auton rakennus talli kun on Punakiventiellä, niin tulee kyllä aika usein Vuokissa oleiltua...
-
Harmi, ettei olla samaanaikaan eksytty tuonne... Muutaman akun olen käynyt tyhjentämässä tuollakin, yleensä siinä Mellunmäen paloaseman kupeessa...
Auton rakennus talli kun on Punakiventiellä, niin tulee kyllä aika usein Vuokissa oleiltua...
laitan kyllä usein tonne vuokin pellon ketjuun noottia ku meen jos ei oo ihan herätelähtö kyseessä!
nyt meinasin mennä radixeja testaamaan taas kuhan saan ujutettua aamukahvit ja palat alas! :)
ehkä n. 10:45 -> en tosin oo nyt kauaa ku pitää jotain telkkaria mennä kattomaan kauppaan :)
mulla on nyt iltavuoroviikko ni pitää tälleen päivisin käydä!
-
noniin tuloksia!
Kuivissa maissa elävien ja puhtaan juomaveden puutoksesta kärsivien ihmisten kannattais ehdottomasti laittaa rahansa RC-koptereihin!
ei olis enää vedestä puute! nimittäin aina ku nykäsee kepukan autosta ulos ni alkaa samotentein sataa vaikka olis ollu koko päivän kuivaa! >:(
näin kävi nytkin... noh ajelin sitte yhen akun tihkussa... pakkohan se oli! ;D
Radix 430 Vs Align 425D
radixin näkökulmasta katsoen:
+ hienommat
+ paremmat toleranssit ainakin näissä yksilöissä kun olivat just eikä melkein sopivat lavanpitimiin (425D on aina ollu liian paksut)
+ viimeistely parempi (alikileissä jotain pieniä virheitä reunoissa ja oli yhdessä kerran jopa puhjennut kupla lakkapinnassa)
+ Pitch tuntuu erittäin paljon välittömämmältä!
+ näkyy pilviä vasten paremmin ku on pääväri musta
- pari kolmekymppiä kalliimmat joka nyt ei kyllä tässä konkurssissa mitään merkitse
joo toi nyt meni sateen takia vähä nopeesti ja unohdin mm. trackingin kattoa kokonaan... ei se kyllä ainakaan kuullostanu olevan pielessä!
ensimmäinen ero tuli heti ku nostin kopun maasta ylös! (nostan aina idlellä heti maasta lähtien ettei unohdu)
se nimittäin nous mielestäni pienemmillä kulmilla! sit piti koittaa pitch pumppia ja siinäkin kopteri seuraa mielestäni paremmin tikkua!
eli 425D lavoilla ku tuut vaikka vasen tikku alhaalla alaspäin ja sit laitat muutaman asteen kulmia ylöspäin vajoaa 425D lavoilla enemmän ku noilla radixeilla... (ymmärtääköhän kukaan mitä mä koitan sanoa? :D ) ihan ku alikileillä olis expoja käytössä!
"kiskoilla menemisestä" en osaa sanoa mitään ku toi 500 menee muutenkin aikalailla kiskoilla varsinkin kovemmassa vauhdissa! eli siitä en eroa keksiny. myöskään flippinopeudessa en keksiny eroa. johtuen tosta pitch käyttäytymisestä oli tictoc ainakin paremman tuntusta :)
äänestä ja lätinöistä en sano mitään ku pitäis peräkkäin kuulla että vois kommentoida... mosa vinkuu niinku ennenki ja käännöksissä läpisee :D
lopputulemana ei ne ainakaan huonommat ole ku alikilin lavat! :) taidan ostaa jatkossakin! :)
e. niin joo se piti vielä sanoa että en ole rotaatioita tehny ikinä tolla mutta metrin korkeudesta oon laittanu holdia päälle ja niin tein nytkin! mielestäni radixista kuoli voima pois nopeammin ku noista alikileistä!? ???
-
jännä homma toi liikeenergia homma (jos se nyt sitte edes oli noin eikä vaan mielikuva)
koska radix on specsien mukaan 5g painavampi / lapanen ja 5mm pidempi... lisäks se on leveempi!
-
Heippa ja hei,
Hommaa vielä ne Radixin stabbarit, ne superstubzit... vai mitkä ne nyt oli :). Kyllä muuten kääntyy sitten, vaikuttaa ihan älyttömästi.
-rane
-
KBDDn stabeilla kääntyy vielä joutusammin ^^
Tosin leijunta kärsii.
-
niin, mutta superstubzit sopii teemaan paremmin... tämähän on visuaalinen laji :)
-rane
-
niin, mutta superstubzit sopii teemaan paremmin... tämähän on visuaalinen laji :)
-rane
heh!
ajatuksissa on ollu joskus koittaa kyllä! en oo vaan löytäny oikein (en nyt pahemmin oo hakenukkaan)
mutta nyt ku mainitsit nimen ni pitääpä jossain välissä koittaa!
tosin joskus on ollu mielitekoja koittaa tota sähköstäkin stabilointia mutta kattoo nyt! toimii tää mekaaninenkin zyzteemi!
kävin matkalla töihin vielä pari akkua päästelemässä kovassa tuulessa ja kyllä noista radixeistakin ääntä näyttää irtoovan! ihan rupes hymyilyttää ku ohikulkijat toljotti ku revin nopeita käännöksiä tarkoituksella tuottaa maksimaalinen ääni ;D
on noi lapaset kyllä aika vakuuttavat!
-
ku kerran muutki ni mä kans! eli päivitystä tännekkin!
Tuli tosiaan tossa uusia akkuja 500 rekkulaan ja nyt niitä on 8kpl joista 2 on jo aika laiskoja ja toisen takia on välillä jopa perä vähä muljahdellu nopeissa liikkeissä ku ei vaan oo ruutia ("pthyi" zippy!) toi akkumäärä on jo ihan riittävä siihen että kerkeää vähä muutakin ku höpöttämään kentälle mentäessä! :)
Eilen tosiaan tuli käytyä Nummelassa lentelemässä upeassa säässä ja seurassa... kiitokset tästä vaan vielä kerran puuhamiehille ja sään tilanneille! tollasia viis-eurosia vois maksella useamminkin tosta hommasta ku saadaan vähä porukkaa samaan paikkaan!
eilenkin tuli lennettyä 500 rekutinta 9 akullista (kiitos Ege sähköstä!) ja hyvältä tuntu! :)
ei olis varmaan yhtään huono idea vetää tollanen "kokoontuminen" esim joka kuun vika lauantai tms muu säännöllinen aikaväli (esimerkkiä "kruisingit") ;)
nyt on omasta mielestä taas viimepäivinä tullu aika paljon kehitystä lentämiseen... kokoajan tulee lennellessä sellasia "hmm tollasta mä en ollu ennen oikeella tehnykkään" moumentteja joita tässä on pitkänaikaa jääny tulematta vaikka simussa on uutta veivattukkin kokoajan!
jotain rajotteita on siis pilotista taas poistunu joka on hyvä! :)
nyt on myös heikenneiden säiden ja lisääntyneen pimeyden takia tullu simuteltua taas aika ahkerasti eli päivittäin ja kunnon annoksina! :D
onneksi toi uus fiiniksin versiokin lähti 3.0c päivityksellä taas pyörimään tällä koneen vanhuksella! :)
tänään tuli myös 2 lentoa vetästyä tossa vuokin kentällä iltahämärissä ku oli isäukko kylässä kattomassa formuloita ja se oli viimeks nähny mun lentämistä ku oli vielä apupyörät kiinni kopussa eli lento 1-7 ;) ei ollu ukko uskoa silmiään ku vähä pyörittelin... mumis vaan jotain että "hyvin taipuu ja on lentäjässä kehitystä havaittavissa..." :D tuolla on kuitenkin nykyään niin kylmä että sormet jäätyy ja jätin (osittain myös hämärästä johtuen) kahteen akulliseen tän päivän lennot!
mutta kyllä tää harrastus vaan paranee vanhetessaan ku vähä oppii! :)
kuhan saan jostain hankittua nahkahanskat joista kehtaa operoiha peukut :P
tohtorin harjotukset on vaiheessa: 251 lentoa ja tiimaa on 18h35m55s :)
toivottavasti pitkään odoteltu 250se rekkula tulis alkuviikosta ni pääsis sitäkin ihmettelemään ja silläkin tiimaa keräämään!
-
no nyt on 250se osina tossa näppiksen edessä! KYLLÄ OSAA OLLA PIENI!! :D ei tää kentällä näyttäny näin pieneltä! :D
runko on jotakuinkin röökiaskin kokonen (vaikken poltakkaan) ja kaikki on älyttömän pientä!
kauniimpi osapuoli ei vielä tiedäkkään koko hankinnasta ja soitteli just että tarttenko jotain kaupasta...
vastasin että pari olut vois olla paikallaa... voi olla melko "pitkä katse" kotiin tullessa ku huomaa mitä on meneillään! :D
nyt purkamaan tehtaan kasauksia!
-
Säädä sormista momentti kohdilleen ne ruuvit on pieniä ja varo kantoja ;D
-
komppaan edellistä! :D
gauissa meinaan en saa perän ruuveja auki nyt ollenkaa ja täytyy varmaan pikkusen dremeliä näyttää niille ku saan uudet perän osat siihen.
gauissa on ristipäiset ruuvit ja muistaakseni tuos sull on kuuskolot.niille ehdottoman tärkiää löytää laaduks avain. ;)
-
joo-o pakko se on luovuttaa tältä illalta!
kopulta se jo näyttää ja sähköjäkin käyttelin tossa ku nuppia säätelin! miksei ne manuaalin linkkien pituudet voi pitää paikkansa? ???
swash jäi liian alas niillä arvoilla ja pitää vielä pyöritellä... (muutenki vaan alimmat linkit säätyy mistä en tykkää!)
ei oo ollu mitään ongelmia ruuvien kanssa (kop-kop-kop) koskaan näiden alikilien kanssa! ihan hyviä ne ruuvit on!
sen sijaan tossa on niin pienet linkit ettei linkkipihtejä voi käyttää ja se on mun nakkisormille paha asia ;D
no saa niitäkin tosta napsuteltua varovasti...
bonarina swashtool ei sopinu akselille vaan hirtti kiinni ihan päästä ja joutu vielä sitäkin hoonaamaan! :D
se kyllä ärsyttää että nää tää on valmiiks kasattu osittain (esim runko ja nuppi) ku saa sitte eka purkaa ja kasata sitte uudestaan lukitteen kera! esim nupissa noin joka toisessa ruuvissa oli lukitetta ja jokatoisessa ei! (ei voi ymmärtää tota! jättäisivät kokonaan kasaamatta niinku toi mun 500esp oli ni olis kaikille vaan plussaa)
hihna on kanssa sellanen ihmetys minkä kanssa mä en oo vielä ennen joutunu räpläämään ja vaikuttaa ihan hölmöltä keksinnöltä! kardaani on paljon helpompi pitää ja se vaan heitetään sisään eikä mitään tarvii säätää! toi hihna oli solmussa paketissa ja on ihan epämuodostunut... pyörii se silti siellä putkessa näköjään ihan ok! :-\
että sellasta! huomenna lisää kasausta ja säätöä! vaikka välissä pitää käydä ulkoiluttamassa tota 500stakin :)
-
joo-o pakko se on luovuttaa tältä illalta!
Mä luovutin heti alkuun, en ole avannut edes laatikkoa. :-[
sen sijaan tossa on niin pienet linkit ettei linkkipihtejä voi käyttää ja se on mun nakkisormille paha asia ;D
no saa niitäkin tosta napsuteltua varovasti...
Tarvitset tämmöset (http://www.trex-store.com/pallolinkkipihdit-ball-link-plier-p-834.html). On ihan hyvät.
-
joo-o pakko se on luovuttaa tältä illalta!
Mä luovutin heti alkuun, en ole avannut edes laatikkoa. :-[
sen sijaan tossa on niin pienet linkit ettei linkkipihtejä voi käyttää ja se on mun nakkisormille paha asia ;D
no saa niitäkin tosta napsuteltua varovasti...
Tarvitset tämmöset (http://www.trex-store.com/pallolinkkipihdit-ball-link-plier-p-834.html). On ihan hyvät.
no johan nyt on! en ollu huomannu että tollaset pienemmätkin oli tyrkyllä! täytyy laittaa tulemaan kuhan ekaks kasaan loppuunja katon jos jotain muuta vielä tulee ilmi.
Kiitos :)
-
näitähän kaikki on nähny ihan riittämiin mutta laitetaan nyt ni voi vaikka joskus ite katella! ;D
on se vaan hieno! :)
-
Ei oo enää tuo asennusolut oikein suhteessa kopun kokoon... ;D
-
joo oli pakko ottaa toi olut että sai kokoverrokin tohon kuvaan! ;D
tuli nyt sitte ne linkki "pihdit" tilattua tohon ja jotain varaosia joita nyt luulis yleensä menevän torpissa...
tänään pitäis lennätellä 500 rekkulaa neljältä vuokissa ja sit taas kovaa säätöä tän rääpäleen kanssa jos sais tänään valmiiksi!
kyselin jo j@nilta mutta jos jollain muulla on ton kokoluokan linkkipihtejä lainata joka on tulossa tänään vuokkiin ni vois ottaa ainakin mukaan ku en tiedä onko j@nilla...
-
::)
-
Wautsi !
Siitä tuo kopterien "keräily" alkaa ;) Kohta sulla on seuraavax 700:nen, mutta hyllyn joudut vaihtamaan suurempaan, jotta kaikki mahtuu samaan kuvaankin :)
-
melkein vetelin jo kenkiä jalkaa yöllä että olis menny johki katulampun alle leijuttamaan kunnes muistin että eihän mulla ole edes vielä mitään käppyröitä mankassa, nopari pitää säätää, gyro pitää säätää jnejne. ;D noh nyt on enää noparin asetukset tekemättä!
tänään töiden jälkeen vuokin pellolle koittamaan! :)
-
noniin 2.5h kentällä lentelemässä joista 7 akkua uutukaisella ja loput 3 akkua viissatasella!
päivä oli upea ja sää paras mahdollinen ton pikkusen kokeiluun!
pari akkua vei perän gainia säätäessä ja tuntumaa harjotellessa (kiikkerä on joo)
mutta vehkeet on ehjänä ja mieli hyvä! se lentää sittenkin :)
viimeyönä totaalisen uupuneena säädetty lapaura oli sen 3mm vinksallaan ja taidan
kohta laittaa sen säätöön vaikkei nytkään niin tuoreena enää ole ku viimeyönä piti
yhteen asti tota muka säätää ja herätys oli klo 5:00 :D
muita huomioita laitteesta (trex250se)
+ ei niin kiikkerä kun odotin
+ tehokas
+ akut latautuu niin nopsaan ku ovat pieniä että viidellä lentelee helposti ku vuorottelee kaverin kanssa
+ hiano ::)
- perä vägää (pitää koittaa säätää vielä mutta samaa tekee nimim. j@nilla ja jos tiputtaa gainia tulee perästä "tahmea")
- kanopy on ihan **tun ahdas eikä 3s800mAh20c turnipsi mahdu sinne sisään ilman väkivaltaa ja kiroilua!
- hihna tuntuu edelleen vastenmieliseltä ku sitä pitää seurata ja ihmetellä! keppi se olla pitää! (align hoi päivitystä!! ;) )
kaiken kaikkiaan kyllä tosta kopteri koulutetaan! tänään tuli ihan samoja kuvioita lennettyä ku tolla
isommallakin ja menee kyllä nätisti! vähä pitää käskeä enemmän ku yrittää aina tuulahduksissa omille teilleen! ;)
perää pitää ihmetellä ja mulla on ainakin gyron piuhoissa vähä toivomisen varaa ku ovat vähä turhan kireellä!
j@nilla on omassaan (sama supercombo vakio setuppi) ihan samat kilkkeet ja sillä on gain 75% ku mulla se
on 61% (optimi siis) eli jotain eroa on! eri delay asetuksia pitäis vielä koittaa ku nyt on säädetty vaan ihan minimiin...
voi olla että toi peräservo on vaan liian hidas mene ja tiedä jos tiedät niin kerro heti! :D
kopterit kuitenkin käyttäytyy suht samalla lailla ja molemmat "ui" perää hitaasti polskuttaen ;D
canopy lähtee just heti ja nyt tilaukseen! mä en pelleile sekunttiakaan ylimäärästä ton ylipienen vakion kanssa!
luulis että fusunolla on ainaki niitä vähä isompia niinku muihinkin malleihin??
nyt on mulla 20 lentotuntia menny rikki joista 31min tänään tolla pikkusella! :)
huomenna jatkuu harjotukset taas! :)
-
canoobi laitettu matkaan ja lapaura (kulmat) säädetty! :)
oli yöllä livahtanu vajaan asteen heitto :o ??? ::) täytyy harrastaa enemmän nukkumista!
tarkemmin ku tutkin ni ei toi gyron asennus nyt johtojenkaan puolesta mitenkään niin huono ole... jäljelle jää delayn säätö ja peräservon nopeus! tutkitaan ja huomenna hutkitaan! :D
-
Minulla ainakin perä pitää omassa 250 rexissä ilman vägäystä, mutta servona on hyperion DS11-GCB, ja gyro on alignin perus gp750.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html) En tiedä vaikuttaako tuo marginaalinen nopeusero alignin vastaavaan sevoon verrattuna, vai onko se jostain muusta kiinni.
Gaini on säädetty 67% ja peräservon pallolinkki on noin 4,5mm etäisyydellä servovarressa.
-
- hihna tuntuu edelleen vastenmieliseltä ku sitä pitää seurata ja ihmetellä! keppi se olla pitää! (align hoi päivitystä!! ;) )
Oisit ostanu Gaui 200! Siihen saa keppi vedon ;)
-
- hihna tuntuu edelleen vastenmieliseltä ku sitä pitää seurata ja ihmetellä! keppi se olla pitää! (align hoi päivitystä!! ;) )
Oisit ostanu Gaui 200! Siihen saa keppi vedon ;)
alignilla on niin hyvä varaosasaatavuus ja maahantuonti ettei tartte arpoa! ;)
-
Minulla ainakin perä pitää omassa 250 rexissä ilman vägäystä, mutta servona on hyperion DS11-GCB, ja gyro on alignin perus gp750.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html) En tiedä vaikuttaako tuo marginaalinen nopeusero alignin vastaavaan sevoon verrattuna, vai onko se jostain muusta kiinni.
Gaini on säädetty 67% ja peräservon pallolinkki on noin 4,5mm etäisyydellä servovarressa.
kiitos tiedosta! jos ei delay säädöllä mene niin laitan ton tulemaan! :)
-
Tuohon pikkupiruun saattaa olla haastavaakin saada perä toimimaan "hienosti" kannattaa kokeilla eri perälapoja.. niillä on iso rooli tuossa homassa, jos supercombon ostit niin peräservon pitäisi kyllä riittää.. on muusta kikkailusta kiinni. Keppivedolla voisi olla vielä vaikeampi kun siinä on omat vibransa sitten..
Itse joskus kikkailin perus 250 mallin kanssa.
Säätöjen "toleranssit" pienenee potenssisa mitä pienempään koneeseen mennään... 600 voi toimia kun hommat on sinnepäin mutta tämä pienilaitos on todella nirso. Ei auta kuin viettää päivä kentällä ja sormet kohmeessa näpeltää testata näpeltää.
-
täytyy näpeltää joo ja tänään mennäänkin taas näpeltämään töiden jälkeen niin pitkäksi aikaa ku valoa riittää!
toi perän käytös vaan tosiaan haisee just sille että servosta olis kiinni! eli vägäys on sellasta hidasta huojuntaa eikä nopeeta
gaineista johtuvaa vapinaa! se vapinakin sieltä tottakai löytyy ku nostaa gainia mutta siitä ei nyt ole kyse!
tota teoriaa tukee myös lukuisat ulkomaan elävien nettikirjotukset ja onhan mulla tossa j@nin verrokki joka käyttäytyy ihan samoin!
voipi olla että tulee koitettua tota servoa! :)
-
mukava laite se on lentää kuitenkin jo nyt vaikka perä vielä "elääkin" omaa elämäänsä!
on ripeä, tehokas, ja kääntyy vikkelästi! kulmat sain jotakuinkin +-13pitch ja +-9cyclic ;)
samat temput tuli jo kokeiltua ku tolla sen isoveljelläkin on tehty! :) perä siis pitää kyllä luotettavasti
pienestä elosta huolimatta!
-
Minulla ainakin perä pitää omassa 250 rexissä ilman vägäystä, mutta servona on hyperion DS11-GCB, ja gyro on alignin perus gp750.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html) En tiedä vaikuttaako tuo marginaalinen nopeusero alignin vastaavaan sevoon verrattuna, vai onko se jostain muusta kiinni.
Gaini on säädetty 67% ja peräservon pallolinkki on noin 4,5mm etäisyydellä servovarressa.
milläs jännitteellä sä tota ajelet?
e. tilaukseen lähti!
helifreakissa oli ketju jossa kehotettiin suoraan unohtamaan se ds420 ton 250 rekkulan kohalta! paljon oli porukkaa keskustelussa ja n.90% sama ongelma eli vägää vaikka mitä tekee! ilmeisesti ei vääntö oikein riitä ku nopeudessa ei hirveesti eroa ole noihin ehdotettuihin parempiin...
vääntö tossa hyperionissa näyttäis olevan yli tuplat tohon alikilin ds420 verrattuna! ootellaan että tulee ja kommentoidaan sitte lisää! :)
mukavia nää pienemmät vehkeet ku kaikki ei oo niin helvetin kallista! :) esim hyvästä servosta 30e ei mielestäni ole ollenkaan paha asia :)
-
Siirrä sitä pallolinkkiä lähemmäs keskustaa siinä DS420 armissa. ;)
Itsellä samoja kokemuksia, vertailun kohteena juurikin tuo Hyperion DS11-GCB ja DS420.
Hyperionilla saa nopemman pironopeuden, sillä pallolinkin voi laittaa kauemmas armin keskikohdasta, jolloin slideri liikkuu enemmän.
Jos 420:aan laittaa linkkipallon yhtä kauas kuin missä se Hyperionilla on, ovat oireet juuri kuten kuvailit. Hidasta heilausta puolelta toiselle.
Mutta oli mulla jotakin asiaakin: Kuinka herkkä tuollainen perus FB-250 on tuulelle? Mennäänkö vielä 5m/s tuulessa?
Olen Nummela FunFlyn jälkeen katsellut noita pienempiä koptereita ja FBL himottaisi kovasti. Lisää tuulen kestävyyttä ja halvemmat torpaukset olisivat hieno juttu.
Mutta maksanko n. 200€ "turhaan", sillä meneekö FB kopterikin vielä 5m/s. Picofly:lla ainakin kokemusta 250FBL-kopterista kovemmassa tuulessa?
-
eilisen perusteella toi on ihan leija! ;D
tosin siinä on ruutia eli kyllä se osaavissa käsissä menee pienellä tuulellakin!
eilen tais olla kokoajan maks 3 ja hyvin se meni ongelmitta näin ensikertalaisellakin!
-
Minulla ainakin perä pitää omassa 250 rexissä ilman vägäystä, mutta servona on hyperion DS11-GCB, ja gyro on alignin perus gp750.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html) En tiedä vaikuttaako tuo marginaalinen nopeusero alignin vastaavaan sevoon verrattuna, vai onko se jostain muusta kiinni.
Gaini on säädetty 67% ja peräservon pallolinkki on noin 4,5mm etäisyydellä servovarressa.
milläs jännitteellä sä tota ajelet?
5.5 volttia tällä hetkellä. (Piti ihan käydä mittaamassa kun en muistanut) ;D
-
mukava laite se on lentää kuitenkin jo nyt vaikka perä vielä "elääkin" omaa elämäänsä!
Omien kokemusten mukaan hidas wägäys on yleensä aina johtunut siitä, ettei peräservon vääntö ole riittänyt. Syy väännön riittämättömyyteen ei välttämättä ole ollut itse servossa vaan useinmiten perän mekaaniikassa.
Ennen kuin vaihdat servon, kannattaa tarkistaa miten paljon voimaa peräservon työntötangon liikuttelu vaatii. Eli - päälavat pois, kaasu päälle ja liikuttelet työntötankoa sormivoimin. Mitään numeroarvoja en pysty sanomaan, mutta tangon pitäisi liikkua hyvin pienellä voimalla koko matkan. Jos linkit tai perälavanpitimien laakerit hiertävät vähänkään, voivat 20 000 kierrosta kiertävän pyrstöroottorin keskipakoisvoimat aiheuttaa hämmästyttävän paljon kitkaa. Siinä vaiheessa on ihan sama, miten nopeaa peräservoa käytät, sillä 9 -11 g mikroservo ei kuitenkaan jaksa työskennellä teroreettisella maksiminopeudellaan jos sillä on yhtään kuormaa päällä. Hyperion DS11 on todella hyvä servo mutta senkin vääntö on rajallinen ja loppuu nopeasti kesken jos mekaniikka hiertää.
Trex 250:n perälavanpitimissä on järkyttävän iso sivuttaissuntainen klappi koska niissä on vain yksi laakeri. Minulla on Gaui EP200:ssa ja 255:ssä Trex 250 SE:n perälavanpitimet. Poistin niistä löysät ylimääräisillä 1.4 x 4 x 1.35 laakereilla (Gauin varaosanumero 203250):
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11836&Product_Name=Gaui_100_&_200_Size_Bearing_1.4x4x 1.35_2pcs_(203250 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11836&Product_Name=Gaui_100_&_200_Size_Bearing_1.4x4x1.35_2pcs_(203250))
Asennus on helppoa: alumiininen aluslevy pois, alkuperäinen laakeri irti, pienempi laakeri alimmaiseksi ja alkuperäinen laakeri takaisin. Ylimääräisen laakerin kanssa voi käyttää myös hieman pidempää kiinnitysruuvia.
Ylimääräisten laakerian kanssa Trexin lavanpitimet toimivat todella hyvin! Kun lavanpitimet eivät keiku sivusuuntaan, pysyvät myös linkit ja laakerien liukupinnat suorassa eivätkä jumita. Peräservo pääsee työskentelemään lähes teoreettisella maksiminopeudellaan.
-
mukava laite se on lentää kuitenkin jo nyt vaikka perä vielä "elääkin" omaa elämäänsä!
Omien kokemusten mukaan hidas wägäys on yleensä aina johtunut siitä, ettei peräservon vääntö ole riittänyt. Syy väännön riittämättömyyteen ei välttämättä ole ollut itse servossa vaan useinmiten perän mekaaniikassa.
Ennen kuin vaihdat servon, kannattaa tarkistaa miten paljon voimaa peräservon työntötangon liikuttelu vaatii. Eli - päälavat pois, kaasu päälle ja liikuttelet työntötankoa sormivoimin. Mitään numeroarvoja en pysty sanomaan, mutta tangon pitäisi liikkua hyvin pienellä voimalla koko matkan. Jos linkit tai perälavanpitimien laakerit hiertävät vähänkään, voivat 20 000 kierrosta kiertävän pyrstöroottorin keskipakoisvoimat aiheuttaa hämmästyttävän paljon kitkaa. Siinä vaiheessa on ihan sama, miten nopeaa peräservoa käytät, sillä 9 -11 g mikroservo ei kuitenkaan jaksa työskennellä teroreettisella maksiminopeudellaan jos sillä on yhtään kuormaa päällä. Hyperion DS11 on todella hyvä servo mutta senkin vääntö on rajallinen ja loppuu nopeasti kesken jos mekaniikka hiertää.
Trex 250:n perälavanpitimissä on järkyttävän iso sivuttaissuntainen klappi koska niissä on vain yksi laakeri. Minulla on Gaui EP200:ssa ja 255:ssä Trex 250 SE:n perälavanpitimet. Poistin niistä löysät ylimääräisillä 1.4 x 4 x 1.35 laakereilla (Gauin varaosanumero 203250):
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11836&Product_Name=Gaui_100_&_200_Size_Bearing_1.4x4x 1.35_2pcs_(203250 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11836&Product_Name=Gaui_100_&_200_Size_Bearing_1.4x4x1.35_2pcs_(203250))
Asennus on helppoa: alumiininen aluslevy pois, alkuperäinen laakeri irti, pienempi laakeri alimmaiseksi ja alkuperäinen laakeri takaisin. Ylimääräisen laakerin kanssa voi käyttää myös hieman pidempää kiinnitysruuvia.
Ylimääräisten laakerian kanssa Trexin lavanpitimet toimivat todella hyvin! Kun lavanpitimet eivät keiku sivusuuntaan, pysyvät myös linkit ja laakerien liukupinnat suorassa eivätkä jumita. Peräservo pääsee työskentelemään lähes teoreettisella maksiminopeudellaan.
hyvä pointti ja jos ei muu auta ni tehdään toikin!
tänään tuli taas lenneltyä tolla ja on se taas parempi! säädin viimeyönä pallon yhtä reikää lähemmäs keskustaa servovarrella ja nyt servo työskentelee jo koko liikerataansa (riittää ihan justjajust ajamaan slideri päästä päähän) ja nyt se taitaa olla niin hyvä ku se vaan voi olla!
perän liikeradasta en ole valmis tinkimään millinosaakaan koska tulee ajettua vähän väliä perä edellä just niin kovaa ku noi vaan ikinä kulkeen ja jos peräkulmia on tarjolla vähemmän se johtaa mun logiikan mukaan helpommin siihen että jos jotain tilannetta tulee niin perässä ei vaan kulmat riitä ja se "irrottaa" (jos vaikka menee vähä kylkimyyryä tms... toi mun lento on muutenkin sellasta räimettä että se saa olla kyllä niin hyvä ku se vaan voi olla!
jokatapauksessa nyt se oli jo parempi ja toi perän hidas soutaminen (sentin verran se sitä tekee varsinkin sivutuulessa muuten on jo aika hyvä) on aika lailla ulkonäöllinen ongelma! kaikki pelaa ja se pitää ku tauti! (mutta se ei toimi niinku sen kuuluu toimia! ;D eli servo vaihtoon!)
kyllä edelleen täytyy sanoa että mahdottoman upea laite toi on! :)
lennot tänään 500rekkula 3, 250rekkula 4 :) 500 tuntuu muuten hirveeltä möröltä ton jälkeen! (ja vakaalta) ;D
-
noniin tän päivästä videota pikkurääpäleestä niinkuin tuolla vuokin ketjussa jo lupasin.
tänään tuli tosiaan 11 lentoa rääpäleellä ja tää taitaa olla niistä se toinen eli vauhti tosta kyllä kasvoi vielä joka akulla!
tosin oli tossa haikaralla näköjään tekemistä nytkin ja videostahan tuli melkein koominen juuri edellämainitusta syystä! :D
500sta en ajanu ku oli linkit niin väljänä! -> illalla vaihtoon!
se on semmonen homma että jos jossain oppii kopterin hallintaa ni se on tolla 250 rekkulalla!
laite on uskomattoman nopea ja tehokas mutta silti jotenkin uskomattoman hallittavissa!
tuuli kyllä vaikuttaa paljon! expot on mulla nollissa ku oon tottunu siihen mutta kyllä tota saa
silti ihan paikallaan leijutettua jos haluaa (kuka sellasta nyt haluais? ;D )
flippinopeus on myös hyvä kiitos kulmien >13pitch >9cyclic! voin suositella tota kopua kyllä hyvillä mielin muillekkin
jotka kaipaa vauhtia ja nopeeta reagointia! ;D
video on 720p tosin tuubi taas puree sitä varmaan hetken että alkaa näyttämään joltain!
http://www.youtube.com/watch?v=YGu0iEtn-vU (http://www.youtube.com/watch?v=YGu0iEtn-vU)
-
Mutta oli mulla jotakin asiaakin: Kuinka herkkä tuollainen perus FB-250 on tuulelle? Mennäänkö vielä 5m/s tuulessa?
Olen Nummela FunFlyn jälkeen katsellut noita pienempiä koptereita ja FBL himottaisi kovasti. Lisää tuulen kestävyyttä ja halvemmat torpaukset olisivat hieno juttu.
Mutta maksanko n. 200€ "turhaan", sillä meneekö FB kopterikin vielä 5m/s. Picofly:lla ainakin kokemusta 250FBL-kopterista kovemmassa tuulessa?
nyt ku on se reilu 1h30m tullu tolla pörrättyä ni sanoisin että kopu käyttäytyy varmasti aivan erilailla FBL versiona ku rautastabiloinnilla!
nyt toi on aika eloisa eli vetelee kyllä herkästi omille teilleen ja saa olla tarkkana ja ohjata taukoomatta! tossa on silti potkua eli totuttelun jälkeen varmaan menee ihan hyvin 5ms (luulisin että itselläni ainakin menis) ainoa homma on törkeen pienet länderit ja tuulessa laskeutuessa saa kyllä olla tarkkana ettei kaadu! nytkin ku on ollu hyvä säitä ni oon suosiolla odottanu puuskien yli ja laskenu sitte! ;) ite varmaan tilaisin sinuna ekaks ton perinteisen ja sitte jos siltä tuntuu ni päivittäisin! hauska laite toi on noinkin ja lentämistä oppii varmasti ihan eri tavalla ku FBL versiolla!
-
Kohtalaisen hyvinhän tuo perä näyttäisi nyt pysyvän ruodussa mitä tuosta videosta nyt pystyi näkemään, sen aikaa kun se edes lennättäjän toimesta malttoi pysyä paikallaan. ;D
Tuossa videolla suurinpiirtein kohdassa 2:52 kuullostaisi siltä kun jollain olisi jo/tai vielä nastarenkaat alla, liekö pohjoiseen menossa. ;D
nyt ku on se reilu 1h30m tullu tolla pörrättyä ni sanoisin että kopu käyttäytyy varmasti aivan erilailla FBL versiona ku rautastabiloinnilla!
Ainakin simulaattorilla tuo tuntuisi taipuvan paremmin eri liikkeisiin kun stabbaritangolla varustettu.
-
Kohtalaisen hyvinhän tuo perä näyttäisi nyt pysyvän ruodussa mitä tuosta videosta nyt pystyi näkemään, sen aikaa kun se edes lennättäjän toimesta malttoi pysyä paikallaan. ;D
Tuossa videolla suurinpiirtein kohdassa 2:52 kuullostaisi siltä kun jollain olisi jo/tai vielä nastarenkaat alla, liekö pohjoiseen menossa. ;D
nyt ku on se reilu 1h30m tullu tolla pörrättyä ni sanoisin että kopu käyttäytyy varmasti aivan erilailla FBL versiona ku rautastabiloinnilla!
Ainakin simulaattorilla tuo tuntuisi taipuvan paremmin eri liikkeisiin kun stabbaritangolla varustettu.
pysyyhän se perä just siinä mihin mä sen tikulla asennan! mutta perfectionistina se vajaan sentin vägäys häiritsee ja uus servo on jo tulossa! ;D
ei tossa mitään pito ongelmia oo missään vaiheessa ollukkaan!
joo nastoilla ajelee jotku... moottoripyörän omistajana oon myös huomannu ton ja se on hanurista!
kyllähän se niin on että fbl varmaan taipuu paremmin mutta väitän että tota rautastabiloitua ku kesyttää ni jää enemmän oppia otsalohkoon koska se on yksinkertaisesti vaikeempaa koska kokoajan joutuu kompensoimaan jotain!
tohtori tykkää! ;D
-
joo nastoilla ajelee jotku... moottoripyörän omistajana oon myös huomannu ton ja se on hanurista!
Meinas yhdellä motoristilla henki lähtiä tännää. Kehä ykköstä kruisailin Pukinmäkeen päin tutulle kyläilemään kun tuli 80kmh alueella reilua puoltatoista sataa ohi, kolmekaistanen tie ja autoja oli liikenteessä niin pirusti ja eessä just joku vaihto kaistaa niin motoristi sai aika hätäseen lyyä liinat lukkoon. Sairasta menoa välillä :(
Mut ne onkin vaan noi suihinottokoneilla ajavat (kyykkypyörä), ne ei kai kulje hiljempaa. Sak dik, sak dik!!!
http://rikuimmonen.com/page1.php (http://rikuimmonen.com/page1.php)
-
Itsehän ajan juurikin tollasella kyykkäri muoviluodilla (gsxr1000k4) ;P
-
Niin mä muistelinkin, siksi noin kirjotinkin, eehheh :D
Ei vaiskaan, huumorillahan se oli!
Mutta vakavissaan se, että vaikka noi mopot kulkeekin sen 300 niin ei ainakaan ruuhka-aikaan kehää noilla vauhdeilla.. Mun focukseen saattaa tulla naarmu jos pamahtaa yhteen. :(
-
Vuosaaressa pari vuotta sitten katkes motoristi kahtia. Ajoi tarpeeks lujaa Kolumbuksen kohdalla liikenteenjakajaan...
Vaan kyllä kaahareita autollakin löytyy. Juurikin samassa kohdassa Kolumbuksen sillan alla pääsi pikkubroidi käymään rosiksessa. 150 km/h oli tuomiossa 50 alueella. Pari tonttuu sakkoo ja 5kk kortti pyykkinarulle. Idiootti oli aikoinaan, nyttemmin rauhoittunut.
-
Onhan noita vähän joka lähtöön, mopoilijoita ja kotiloita..
Sit yks mistä on nyt pakko avautua kun taas tossa äsken näin kävi, jos tarvii ajaa 80kmh alueella 90kmh ja kruisii ohi kun mulla on se 81kmh (GPS) niin voi sitten siinä 500m päässä alkavalla 100kmh alueella kans nostaa sen vauhdin satkuun, ettei mun tarvii tulla 100kmh ohi kun justiin mut ohittanu auto ajaa yhä sitä yheksääkymppiä perskele!
Se on jännä kun stadis tuntuu kuskit ajavan:
80 alue -> 90
100 alue -> 90
Turkuun kun menee niin
100 -> 120
120 -> 160
:D
-
Ja mulle oli ylläri, kun firman Escaladella jouduin romppeita heittään, ja kiihdytin rivakasti Tuusulan tielle. 100 rajoitus, kiihtyi stanasti, mut hyytyi 90 kohdalla. Tajusin, et kuorma-autoksi rekisteröity, ja rajoitin pukkas päälle... :(
Itellan pihaan ku pääsin, niin sulake lähti irti mokomasta, että normi liikenteen seassa pysyi... ;D
Mut nyt kyl menee ihan liikaa jo offariksi...
-
tänään tuli aamulla vaihdettua noi väljät linkit uusiin tohon 500 rekkulan nuppiin swashilta ylöspäin...
en siinä ihmeempiä huomannu ku kulmatkin katoin ettei vaan muuttunu ja sit kepakko autoon ja kaverille näyttämään!
vetelin eka 250 rääpäleellä akullisen kieputusta parkkipaikalla jonka jälkeen 500 vuoro!
aamupöhnät oli raavittu silmistä jo 250 kanssa joten suoraan maasta idlellä täyskulmat ja pari takaperin flippiä samalla ku kopukka kerää korkeutta minkä jaksaa ja pystyy... tossa vaiheessa (n. pari kolme sekunttia maasta noususta ku korkeutta oli jo reilusti) huomasin että kaikki ei TODELLAKAAN ole niinku pitäis vaan koko cyclic tikun vaste on ikäänkuin kääntyny 45 astetta olikohan nyt vastapäivään jos en väärin muista... eli ku tökkäs cyclicciä eteen nyökkäs kepakko etuvasemmalle n. 45 asteen kulmassa! tämä tietty sama joka suuntaan!
olipahan vielä katollaan toi laite ku huomasin ja alla asfalttia eli täystuhon ainetta :o
no korkeutta lisää ja siellä sitte kopu oikein päin + pientä harjottelua että sai pidettyä halutussa asennossa... (yllättävän vaikeeta)
jonnka jälken yybervarovainen lasku!
mä en todellakaan näin jälkeen päin tajua että miten toi edes pysy näpissä ja pilotti rauhallisena. tajusin myös jostain käsittämättömästä syystä heti miten toi käyttäytyy väärin ja taisin kompensoidakkin tota vähän heti... samantien tuli vaan päähän että cyclic on 45astetta pielessä! :o
kyllä täytyy sanoa että laskun jäleen oli hyvä fiilis ja vielä parempi ku humasin mikä oli viturallaan! :o :o :o
kuva kertoo enemmän ku tuhat sanaa!
-
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.....
Jos kuvaa tarkasti katsoin, niin samanlaillahan mulla kävi kuussatkulla kesäkuun alussa Vuosaaren pellolla...
Muistatko...????
Oli se silloin hieman omituinen lentää, mutta lensi kuitenkin......Ja ehjänä kopu pysyi ???
-
Hupsista, eksyny swashdriver vähä ohi pinneistä, sattuuhan sitä ;D
-
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.....
Jos kuvaa tarkasti katsoin, niin samanlaillahan mulla kävi kuussatkulla kesäkuun alussa Vuosaaren pellolla...
Muistatko...????
Oli se silloin hieman omituinen lentää, mutta lensi kuitenkin......Ja ehjänä kopu pysyi ???
aivan hirveehän toi oli lentää ja ohjaus ihan killissä... ehkä mulla meni toi sitte jotenki huonoon asentoon ???
sullahan toi oli niin että swashi pääsee laskeutumaan niin alas että se pääsee luiskahtamaan... mä oon säätäny swashin niin että toi ei oo mahollista ilman linkkien irrotuksia!
taas tuli hieman hyvää tuuria käytettyä! :D
-
sullahan toi oli niin että swashi pääsee laskeutumaan niin alas että se pääsee luiskahtamaan...
Joo, näinhän se tuossa kuusatkussa on ! Saa olla tarkkana ;)
-
Mitäköhän muuten olis tapahtunut, jos noi piikit olis ollu toisella puolella swashdriveria? Olisko vääntynyt vielä enemmän pois kohdaltaan ja jopa irronnut jotain vai pelkästaan sama efekti suurempana toiseen suuntaan? Tällaista ääneen ajattelua tässä.........
-
vastenmielinen ajatus! en halua edes miettiä ;D täytyy olla tarkkana! ihme sinänsä sekin että en huomannu tota ku kokeilen aina ennen lentoa nupista väljiä eripuolilta jos vaikka joku ruuvi olis lähteny aukeemaan tms...
-
tajusin myös jostain käsittämättömästä syystä heti miten toi käyttäytyy väärin ja taisin kompensoidakkin tota vähän heti... samantien tuli vaan päähän että cyclic on 45astetta pielessä! :o
Ettet sattunut yöllä kasaamaan sitä?
Ite huomannu että väsyneenä toi joku pieni ääni pään sisällä saa tekemään kaikkea tyhmää, lopputuloksena on justisa tälläsiä. Et muista suunnitellees tällästä, mutta teit sen kuitenkin tahallas (tai se pieni ääni teki) --> Pieni ääni kerto kans että "etkö muista, tällänen källi tehtiin itellemme viimeyönä?" ;D
Joop, ja sit mie meen itekkin nukkumaan-->
-
tajusin myös jostain käsittämättömästä syystä heti miten toi käyttäytyy väärin ja taisin kompensoidakkin tota vähän heti... samantien tuli vaan päähän että cyclic on 45astetta pielessä! :o
Ettet sattunut yöllä kasaamaan sitä?
Ite huomannu että väsyneenä toi joku pieni ääni pään sisällä saa tekemään kaikkea tyhmää, lopputuloksena on justisa tälläsiä. Et muista suunnitellees tällästä, mutta teit sen kuitenkin tahallas (tai se pieni ääni teki) --> Pieni ääni kerto kans että "etkö muista, tällänen källi tehtiin itellemme viimeyönä?" ;D
Joop, ja sit mie meen itekkin nukkumaan-->
nyt on vääriä sieniä kuule! ;D
joo mutta ei aamulla laitoin mutta hieman oli kiire! :-\
-
Noniin tuli tänään käytyä tuolla vuokin satamassa ennen töitä koittamassa vähän tuulessa lentämistä tolla pikkusella!
ekaks meinasin että jätän sen kotiin ja lennän viissatasta vaan mutta broidi soitti että tulee kattomaan joten tuli nyt sitte
koettua toikin tuulisella säällä :)
intternetinmäki sanoo että tolla hetkellä olis ollu joku reilu 7ms + puuskat ja olihan sitä tuulta reilusti ku ei meinannu kamat
pysyä auton takakontin päällä! ;D
joten kun "MIIKA" kyselit niin tossa on sulle vastaus!
aikamoista taiteilua on kyllä ja onhan toi ihan leija tolla säällä! lisäksi isommasta kopterista tuttu väittämä että tuuli vaikuttaa vaan
korkeuteen ei kyllä päde tohon! vänkää joka suuntaan ku mielipuoli ja saa olla tarkkana! ;D normikuvioita ja temppuja vetelin kyllä ja kaikenmaailman tictocceja eripäin mutta vaikeeta se on! lisäks laskussa saa olla tarkkana ku länderit on yyber pienet ja laite muutenkin kiikkerä! ei puhettakaan että olis hetkekskään voinu tiputtaa pois idleltä tai laskea irti cyclic tikusta! maasta maahan idlellä (tosin näin mä aina toimin ton kanssa)
tuuli häiritsi myös vielä hieman "vammasta" perää ja kovassa sivutuulessa perä souti kyllä hyvin! ;D tähän tulee muutos illalla ;)
eli: 250se(fb) + 7ms + puuskia = toimii muttei ole yhtään kivaa! tai no mistä kukakin tykkää! riskaabelia ainakin on! ;)
500 rekulla tuli sitte 6 lentoa ja siihen ei tollaset "pikkutuulet" paljoa vaikuttele ja sillä olikin mukava lennellä!
(tuuli tekee vaan paremmat läpinät lapoihin ja tuo hommaan vähän lisää fiilistä ;) )
tänään tuli sitte taas pakettejakin :) nimittäin hieno canomodin canoobi ja se hyperionin peräservo tohon pikkuseen! ::)
pääsee illalla töiden jälkeen säätämään servoa paikalleen. canoobissa oli pieni pettymys se että kuvassa siinä ei ollu
noita kiinnitystappien reikiä mutta olihan ne siinä sitte kuitenki eli yhtään ei ole vakiota väljempi ku ei pääse ite mallaamaan reikiä oikein! >:( joudun siis modaamaan akkutelinettä vähän alaspäin ni eiköhän se siitä ku kerran päältä kanittaa ja alla on tilaa vaikka kuinka!
canoobi on tällanen ja pinta nyt ei mikään sileä ole mutta hieno se on! :)
http://www.fast-lad.co.uk/store/canomod_t-rex_green_line_painted_canopy_act2x-010-p-6395.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/canomod_t-rex_green_line_painted_canopy_act2x-010-p-6395.html)
kevätleirillä jo ihailin tota canopyä (olisko ollu jonniksella) ja nyt sitte oli pakko hommata se hyvällä tekosyyllä! ;D
-
Itekkin varmaan jossain 10m puuskissa lennättelin omaa 250 joskus... menee myötätuuleen melko lujaa ;D
-
Näköjään sitten hommasit saman kopan kuin minäkin tässä jokin aika sitten. ;D
Tuohon kun hommaat vielä neon oranssit peräevät ja peräroottorin lavat, niin tulee nätti yhdistelmä ja näkyy ilmassa. (testattu on) ;)
http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_neon_orange_fiberglass_horiz/vert_fins_trex_250-_fup-029-p-10138.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_neon_orange_fiberglass_horiz/vert_fins_trex_250-_fup-029-p-10138.html)
http://www.fast-lad.co.uk/store/4067_40mm_neon_orange_tail_bladest_rex250_gaui200_kbdd-p-8814.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/4067_40mm_neon_orange_tail_bladest_rex250_gaui200_kbdd-p-8814.html)
-
Näköjään sitten hommasit saman kopan kuin minäkin tässä jokin aika sitten. ;D
Tuohon kun hommaat vielä neon oranssit peräevät ja peräroottorin lavat, niin tulee nätti yhdistelmä ja näkyy ilmassa. (testattu on) ;)
http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_neon_orange_fiberglass_horiz/vert_fins_trex_250-_fup-029-p-10138.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_neon_orange_fiberglass_horiz/vert_fins_trex_250-_fup-029-p-10138.html)
http://www.fast-lad.co.uk/store/4067_40mm_neon_orange_tail_bladest_rex250_gaui200_kbdd-p-8814.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/4067_40mm_neon_orange_tail_bladest_rex250_gaui200_kbdd-p-8814.html)
ei kai nyt sentään siitähän tulee ihan räikee! ;D
totahan en oo päässy koittamaan vielä mutta ainakin vakiokopan väritys on niin onnistunu (250se eli se oranssi) että näkymisen kanssa ei mitään ongelmaa ole paitsi tietty hämärässä mutta siinä ei mikään auta!
-
canomodin koppihan luiskahti ton pikkusen päälle akkuineen päivineen ihan ilman mitään modeja! :) on vähä eri muotonen joten tilaa jää just ratkasevasti enemmän! :)
toi turnipsin 3S 800mAh 20C on sen verran pullukka ettei vakiokoppa mahtunu millään ilman väkivaltaa...
mulla on tilauksessa eli rahat sisässä kuninkaalla (edelleen ku ei tunnu varastoon tulevan) 6kpl noita nanotech turnipseja tohon...
näyttää vaan olevan kaikilta mitoiltaan vielä hitusen isompi joten kaippa se tilaus täytyy perua ja vaihtaa vaikka 500 rekun akkuihin! :-\
-
Hmm.. onko tuossa se:ssä sitten muotoiltu uusiksi kanoby. Perus versiooon sopi just hyvin nuo turnipsin akut, zippytkin mahtui kun vähän pakotti...
Fusunon canobyn alle sitten mahtui kaikki ;D
-
Hienosti se näyttää 250:kin taipuvan :D sit vaa isompaa kopteria kehiin ;)
-
sit vaa isompaa kopteria kehiin ;)
tuntuu toi 500 ihan möröltä ku eka vetelee akut tyhjäks tolla pikkusella ja sit vaihtaa heti samaan putkeen! ;D
loppuis nyt vaan toi tuuli ni pääsis reenaa tolla rääpäleellä!
tommonen tuuli pitää pikkusen kyllä maassa ku ei viitti ihan ehdointahdoin riskeerata!
-
kävipähän muuten eilen joku pieni insidenttikin ton kanssa! rupesin ihmettelemään jossain vaiheessa ku mankka piippas aina vaan uutta minuuttia alkavaksi (pikkusella lentelin sen yhen akullisen) vaikka timeri on countdown ja 4min...
vilkasin ohjaimen ruutua jossa luki UP10min wtf?
toi tekee niin että ku se esim tolle määritelty 4min on menny ni huutaa hetken ja alkaa laskea ylöspäin ja sit siinä lukee UP x min x sec...
olin lennelly 500 siinä ennenku broidi saapu ja vaihdoinkin sitte vaan softaa ja rääpäle ilmaan (yleensä tulee katottua timeriä vielä mutta nyt sitte vissiin ei vaikka laitoinhan mä sen juoksemaan ku kerran juoksi)
oon tässä myöhemmin koittanu että mitä jos unohtaa vaikka timerin päälle 500 ohjelmaan ja vaihtaa 250 ohjelmalle ni tulos on aina nollautunu timer!
siinä ei myöskään mitenkään voinu mennä 14min koska otin 500 rekuttimen alas ja laitoin samantien pikkusen ilmaan!
eli joku bugi tossa dx6i ssä nyt tuli!
illalla latasin akun ja 800mAh pakkaan meni 818mAh!!! ::) yleensä on 4min jälkeen menny n.600mAh eli reilu 5min tuli painettua tuulessa!
akku ei kyllä pullistunu eikä mitään ja kennot näytti kaikki 3,65v eli ei tossa tainnu mitään ihmeellistä tapahtua.. no seurataan tota akkua nyt sitte... onneks noi on ihan ilmasia kiinassa! :D
kellään muulla käyny noin ton DX6i n kanssa? mitä mä oon koheltanu? :D
-
laittelin tossa ton Hyperionin peräservon tohon pikkuseen... näköjään on valmistajilla aika isoja näkemyseroja ku samalla signaalilla pyörii tasan vastakkaiseen suuntaan! :D eli rudderi mankasta käänteiseks ja gyrosta korjaussuunta myös...
lentelin päivällä tuulessa puol akkua muttei siitä mitään tolkkua saanu perän toiminnasta ku tuuli niin paljon että hyvä ku ei mankasta tikut menny sijoiltaan vaikka vaan leijutti! :D
äsken säädin vielä linkkipallon niin lähelle servovarren keskustaa ku se vaan menee niin että riittää kuitenkin täysille peräsliderin poikkeutuksille ja näytti asettuvan siihen 4.5mm päähän :)
kerpele ku tuulee vaan kokoajan noin paljon! >:( tekis mieli mennä parkkihalliin koittamaan ::)
-
Tuli mieleen tuossa kun vaihtaa kopteria ja mankasta softaa ni tarviiko se bindata? kun ite oon bindaillu en oo ajatellu että miten se on..
-
Itse oon lennättänyt ekax DX7:lla 450:aa --> virrat pois mankasta --> mankka takas päälle 600:n moodiin ja sähköt 600:een päälle, Ei ongelmia. En oo kertaakaan joutunut uudelleen bindaamaan.
-
kerran ku on vastarin bindannu jollekki muistipaikalle ja tehny softan ni ei se sieltä mihkään katoa!
pitää vaan olla oikea ohjelma valittuna ku kytkee kopuun sähköt... jos ei ole ni vastari menee käsittääkseni failsafeen!
ja juuri sen takia on syytä kattoa että siinä failsafessa on kaasu nollissa! muuten voi tapahtua jotain unohtumatonta
jos mankassa on väärä ohjelma tai mankka on offilla ku kytket kopuun sähköt!
mä sammutan aina mankan lentojen välissä sen takia että vastari ei jää vilkuttelemaan ja jos
sattuu tapahtumaan yhteyskatko lennon aikana ni vilkkuva vastari indikoi sitte oikeasta ongelmasta!
eikä niin että se nyt aina vilkkuu ku en jaksa käyttää mankkaa offilla akkujen välissä!
kuitenkaan sillon en välttämättä sammuta mankkaa jos vaihdan mallia välissä... koitin kyllä ja
tohon timeriin toi ei ainakaan vaikuta! mikä lie bugi ollut...
-
tänään tuli 3 akkua pöristeltyä rääpälettä synkässä vuosaaressa matkalla puntille/töihin.
nyt oli tosiaan se uus servo perällä ja linkkipallo sen 4.5mm keskustasta niin että koko liikerata kuitenkin sliderilla käytössä!
on se parempi ja enää ei ees tyynessä vägää mutta heti sivutuulen sattuessa yrittää alkaa rimpuilemaan :D
eli en edelleenkään ole tyytyväinen! nyt toi on niin lähellä että pitää viikonloppuna keskittyä vielä tohon delayn säätöön ja koittaa niitä pienempiä perälapasia ku nyt on vedetty vaan niillä pidemmillä... lisäks laitoin rekkulakaupasta tulemaan tohon rääpäleeseen sellasen metallisen "tail control armin" ku toi orkkis vaikuttaa ihan lötköltä... lisäks ajattelin koittaa tota picoflyn tuplalaakerointia ja laitoin nyt samalla sen perähubin jossa tulee laakerit ja ruuvit mukana... taitavat vaan jäädä torppia odottelemaan ku löysinkin kuvia ja modauksia netistä missä käy ilmi ettei niitä mahu kahta tonne tai osuu lavan sisäkärku jo ruuviin :-\ noita ei innostais "heikentää"...
se gauin laakeri on (ilmeisesti) 1.4mm paksu ku toi alikili on (ilmeisesti) 2mm paksu... mistä noita gauilaisia oikein saa?
(Gaui 100 & 200 Size Bearing 1.4x4x1.35 2pcs (203250)) <- jännä vaan ku noi mitat ei muutenkaan täsmää noihin alikilin vastaaviin?
onkohan picoflyllä tullu nyt joku virhe ton numeron kanssa vai meinaatko että noi sopii jos jostain hankin tollasia kokeeks?
align orkkis lakru (ilmeisesti) 1.5 x 4 x 2
picoflyn ehdottama gaui lakru 1.4 x 4 x 1.35
jokatapauksessa taas se on parempiku ennen eli kovaa ajoa kunnes keksitään sitä vielä paremmaksi :)
uus känööbikin toimii! akku mahtuu nyt sisään tunkematta ja oranssi tuulilasi on suorastaan räikeä taivaalla ;D
hyvin näkyy tollasella synkemmälläkin säällä!
tällasta tänään! huomenna jatketaan harjotuksia kentällä!
huhu kertoo että on taas jonkun laitteen ensilentojakin nähtävillä! :D
-
tänään tuli 3 akkua pöristeltyä rääpälettä synkässä vuosaaressa matkalla puntille/töihin.
nyt oli tosiaan se uus servo perällä ja linkkipallo sen 4.5mm keskustasta niin että koko liikerata kuitenkin sliderilla käytössä!
on se parempi ja enää ei ees tyynessä vägää mutta heti sivutuulen sattuessa yrittää alkaa rimpuilemaan :D
eli en edelleenkään ole tyytyväinen! nyt toi on niin lähellä että pitää viikonloppuna keskittyä vielä tohon delayn säätöön ja koittaa niitä pienempiä perälapasia ku nyt on vedetty vaan niillä pidemmillä... lisäks laitoin rekkulakaupasta tulemaan tohon rääpäleeseen sellasen metallisen "tail control armin" ku toi orkkis vaikuttaa ihan lötköltä... lisäks ajattelin koittaa tota picoflyn tuplalaakerointia ja laitoin nyt samalla sen perähubin jossa tulee laakerit ja ruuvit mukana... taitavat vaan jäädä torppia odottelemaan ku löysinkin kuvia ja modauksia netistä missä käy ilmi ettei niitä mahu kahta tonne tai osuu lavan sisäkärku jo ruuviin :-\ noita ei innostais "heikentää"...
se gauin laakeri on (ilmeisesti) 1.4mm paksu ku toi alikili on (ilmeisesti) 2mm paksu... mistä noita gauilaisia oikein saa?
(Gaui 100 & 200 Size Bearing 1.4x4x1.35 2pcs (203250)) <- jännä vaan ku noi mitat ei muutenkaan täsmää noihin alikilin vastaaviin?
onkohan picoflyllä tullu nyt joku virhe ton numeron kanssa vai meinaatko että noi sopii jos jostain hankin tollasia kokeeks?
align orkkis lakru (ilmeisesti) 1.5 x 4 x 2
picoflyn ehdottama gaui lakru 1.4 x 4 x 1.35
jokatapauksessa taas se on parempiku ennen eli kovaa ajoa kunnes keksitään sitä vielä paremmaksi :)
uus känööbikin toimii! akku mahtuu nyt sisään tunkematta ja oranssi tuulilasi on suorastaan räikeä taivaalla ;D
hyvin näkyy tollasella synkemmälläkin säällä!
tällasta tänään! huomenna jatketaan harjotuksia kentällä!
huhu kertoo että on taas jonkun laitteen ensilentojakin nähtävillä! :D
Oliko sulla GP780 gyro siinä? Se tuntuu vähän jokaisella wägäilevän ja tekevän pientä väpätystä. Mä sain tolla delay asetuksilla sitä rauhoittumaan X5:ssa jonkun verran. Tosin sit ku rekku saa beast x:n niin siirrän ton spartanin tohon x5:seen ja myyn ton 780:n.
-
tänään tuli 3 akkua pöristeltyä rääpälettä synkässä vuosaaressa matkalla puntille/töihin.
nyt oli tosiaan se uus servo perällä ja linkkipallo sen 4.5mm keskustasta niin että koko liikerata kuitenkin sliderilla käytössä!
on se parempi ja enää ei ees tyynessä vägää mutta heti sivutuulen sattuessa yrittää alkaa rimpuilemaan :D
eli en edelleenkään ole tyytyväinen! nyt toi on niin lähellä että pitää viikonloppuna keskittyä vielä tohon delayn säätöön ja koittaa niitä pienempiä perälapasia ku nyt on vedetty vaan niillä pidemmillä... lisäks laitoin rekkulakaupasta tulemaan tohon rääpäleeseen sellasen metallisen "tail control armin" ku toi orkkis vaikuttaa ihan lötköltä... lisäks ajattelin koittaa tota picoflyn tuplalaakerointia ja laitoin nyt samalla sen perähubin jossa tulee laakerit ja ruuvit mukana... taitavat vaan jäädä torppia odottelemaan ku löysinkin kuvia ja modauksia netistä missä käy ilmi ettei niitä mahu kahta tonne tai osuu lavan sisäkärku jo ruuviin :-\ noita ei innostais "heikentää"...
se gauin laakeri on (ilmeisesti) 1.4mm paksu ku toi alikili on (ilmeisesti) 2mm paksu... mistä noita gauilaisia oikein saa?
(Gaui 100 & 200 Size Bearing 1.4x4x1.35 2pcs (203250)) <- jännä vaan ku noi mitat ei muutenkaan täsmää noihin alikilin vastaaviin?
onkohan picoflyllä tullu nyt joku virhe ton numeron kanssa vai meinaatko että noi sopii jos jostain hankin tollasia kokeeks?
align orkkis lakru (ilmeisesti) 1.5 x 4 x 2
picoflyn ehdottama gaui lakru 1.4 x 4 x 1.35
jokatapauksessa taas se on parempiku ennen eli kovaa ajoa kunnes keksitään sitä vielä paremmaksi :)
uus känööbikin toimii! akku mahtuu nyt sisään tunkematta ja oranssi tuulilasi on suorastaan räikeä taivaalla ;D
hyvin näkyy tollasella synkemmälläkin säällä!
tällasta tänään! huomenna jatketaan harjotuksia kentällä!
huhu kertoo että on taas jonkun laitteen ensilentojakin nähtävillä! :D
Oliko sulla GP780 gyro siinä? Se tuntuu vähän jokaisella wägäilevän ja tekevän pientä väpätystä. Mä sain tolla delay asetuksilla sitä rauhoittumaan X5:ssa jonkun verran. Tosin sit ku rekku saa beast x:n niin siirrän ton spartanin tohon x5:seen ja myyn ton 780:n.
kyllä on joo molemmissa ja toimii 500 kokosessa ku junan vessa ilman mitään poppakonsteja! (eikä vägää ;) täysin plug'n'play!
eipä taida olla gyrzasta kiinni tää homma ku esim tota juttua luet http://www.helifreak.com/showthread.php?t=106326&page=12 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=106326&page=12)
noita on lukemattomia muitakin ja aina syyksi paljastuu se että servosta loppuu puhti ku perän mekaniikka on mitä on!
-
align orkkis lakru (ilmeisesti) 1.5 x 4 x 2
picoflyn ehdottama gaui lakru 1.4 x 4 x 1.35
Joo, ne Gauin laakerit on tosiaan kokoa 1.4 x 4 x 1.35. Ne sopivat hieman pidempien ruuvien kanssa kuin nakutettuna.
Mulla olisi pari ylimääräistä 1.4 x 4 x 1.2 mm laakeria joita en tarvitse mihinkään. Voin laittaa postiin, jos haluat testata (ei maksa mitään). Ne eivät ole ihan yhtä napakat kuin Gauin hieman paksummat laakerit. Nuo Gauin laakerit jämäköittävät lavanpitimet varsin hyvin sivusuunnassa. 1.4 x 4. x 1.2 laakerit jättävät vielä pikkuisen klappia. Ilmeisesti niiden toleranssit on vähän huonommat. Mutta - laita osoite vaikka yksityisviestinä, jos kiinnostaa kokeilla.
-
ne pienemmät lavat voivat toimiakkin paremmin, itselläni ainakin toimi, siis ne joissa on se kulma "sirppimäinen" eikä ne tasaiset melat ;D
-
ne sirppimäiset (pidemmät) siinä nyt käytössä onkin! :-\ ajattelin niitä toisia koittaa :-\
luin muuten ton äsken falconille linkittämäni threadin tuolta ulkomaanelävien voorumilta loppuun ja voivoi align! ei kai tässä muuta voi sanoa! :'( perän mekaniikka on ilmeisesti ihan suolesta! porukat on päässy hyvään lopputulokseen vasta DS520 servolla JOKA ON 500 KOKOLUOKAN SERVO ja vahvistamalla perätikun hiilikuidulla että kestää servon väännön! >:(
en oo viittiny omaani koittaa kädessä pitäen hana pohjassa (tietty ilman päälapoja) ku on noissa perälavoissakin vähä alle 20000rpm pyörivinä ihan riittävä sormia silpova vaikutus! :o
no pitää koittaa niitä laakerivirityksiä jos auttais :-\ toimiihan se tietty nytkin ja on mukava lentää! sylettää vaan toi perän "huojuminen" tuulessa! >:(
e. Ne gäyi laakerit löysin hobbypeoplen sivuilta ja laitoin tulemaan...
KYLLÄ TOI RÄÄPÄLE VIELÄ KURIIN LAITETAAN! ;D
-
Joo, toivottavasti tulee kuntoon. Sen verran vilkaisin tota threadia, et siinä näytti olevan chineseweight modi jossain kuvassa, ootko sellaista kokeillut?
Taitaa näissä alikileissä olla laatuheittoja aika paljonki kun mun silmiin ei hirveesti tällä foorumilla ole näitä juttuja ollut.
Ja toisaalta mun rekun 500M mottikin kärsi helifreakissa tutuksi tulleen tyyppivian et laakerit ja akseli meni, vaikka sitäkään ei täällä muilla ole raportoitu.
-
ne pienemmät lavat voivat toimiakkin paremmin, itselläni ainakin toimi, siis ne joissa on se kulma "sirppimäinen" eikä ne tasaiset melat ;D
kotiuduin juuri töistä ja laitoin heti noi pienemmät lapaset kiinni! on niissä aika raju kokoero jonka pitäis helifrekin mukaan olla hyvä asia!
molemmat on muuten sellasia "sirppimäisiä" ;)
toiveikkaana odottelen huomista että pääsee koittamaan mitä nyt tapahtu :)
-
Niin kuit... neki on vissii muuttunu muodoltaan, ekat oli niin että pienemmät oli sirppejä ja isommat semmosia "löpyköitä".
Eli omasta kokemuksesta pitäisi homman parantua nuilla .
-
noniiiiin! :) :)
nyt se on jo hyväksyttävä! (siis toi pikkurääpäleen perä) eli pienemmät perälapaset ja delayn pintä hienosäätöä se vaati! :)
tais janillakin ton nähtyään mennä omaan 250 rekkun sama hyperionin servo tilaukseen (HYPERION DS11GCB)
tänään tuli tosiaan synkässä ja välillä tihkusateisessa vuosaaressa tahkottua j@nin kanssa akkuja tyhjäksi!
mulla tuli 5 lentoa 500 rekkulalla ja 3 3/4 lentoa rääpäleellä! (tiedättehän mitä se tarkoittaa) :D
vuokin kentällä tapahtu tänään paljon muutakin jänää mm j@nin laitteiden toimesta! :D
lentelin tolla 250 rääpäleellä koelentoja perälle ja joku ehkä 20-30metrin päässä ajelin neljännellä akulla ehkä metrin korkeudessa kovaa eteenpäin musta katottuna oikeelta vasemmalle... tarkotus oli vissiin kaartaa kohti itteä... sitte se vaan meni peltoon! ;D
tiedä sitte mitä tapahtu ku koitettiin j@nin kanssa miettiä miten se meni mutta ei siitä mitään oikein kumpikaan muistanu!
näkyvyys oli kuiteskin huono että voi olla orientaation menetystäkin kuka tietää...
lopputuloksena ku menin ettimään sitä (tollanen pieni on yllättävän vaikee löytää tollasesta tiheestä 20-40cm ruohosta)
oli että sieltä se löyty perä suoraan taivasta kohden ihan yhessä osassa sellasen "kuohkeen ja pehmeen" ruohotyynyn keskellä niin ettei edes lavat ollu taittunu vaan olivat ihan lavanpitimien suuntasesti! nuppi oli myös pysähtyny rauhassa ku oli ruohoa menny nupin ympärille ;)
stabbaritankoa myöten en pystyny löytämään laitteesta yhden yhtä vikaa tai naarmua mistään!!! :o edes hieno uusi canoobi ei ollu ottanu mitään edes sinne alas mistä se on runkoa vasten ei siis mitään pienintäkään naarmuallergikolle sopimatonta löytyny ;D lavoissakaan ei mitään jälkiä mistään muusta ku ruohosta (vähä vihreet)
ainoa minkätakia en päässy uudestaan ilmoille oli PIITTUVA PINJONI :D se oli lentäny sieltä huitin **ttuun eikä löytyny onnettomuuspaikaltakaan!
tosta heräskin kysymys että onko toi pinjoni syy vai seuraus... vähä sanoisin että vois vaikka olla oma ajomoka ku oli niin synkkääkin ja kopu kaukana mutta pinjoni tosiaan puuttu ja päärattaasta ei pysty kohtaa löytämään missä olis tullu jotain damagea! eli ihan ku se ois korkannu ilmassa josta sitte tontti kutsunu ??? turha tota kai on arpoa ku mitään ei hajonnu mutta vähä naurattaa koko homma! j@niakin nauratti ku sillä on 100e edestä varaosia omaan 250 rekkulaansa tilauksessa samanlaisesta kolhusta ja mulla hukku vaan pinjoni ::)
toi pinjonihan on tossa motilla sillä vihreellä laakeriliimalla kiinni eikä siinä siis mitään ruuveja tai muuta ole ::)
laite on ihan ehjä vaikken taaskaan totuttuun tapaani mitään holdeja vedelly ku vasta hetken kateltua että wtf :D
jotenki vaan tuntuu että jos robellerissa olis ollu se 4770rpm mitä toi vissiin pitäis mun käyrillä pyöriä ei jälki olis ihan tollasta! voisko se kuitenki olla se liima joka petti ja pinjoni karkas ilmassa ??? :D
nyt se kuitenkin toimii (perä) ja pidän tosta aina vaan enemmän ja enemmän! toi 500 rekkulalla ni olisin jo ihan jurrissa tilaamassa osia ;D
sitte kävihän se j@nillakin vähä haaveria ja vois kai sanoa että läheltäpiti tilannetta!
uutta 450 poroaan testas ja jossain välissä kuulu räpsettä ja katoin jania että menikö sulta rattaat vai mitä häh!? kopu kuitenki toimi ja laskeutu nätisti! kuva taas saa kertoa ;D
lopuksi vielä todiste mun ehjästä rääpäleestä! :D
-
Täytyy sanoa että Tohtorin torppi on taitavasti tehty kun ei puutu kuin pinjoni :o
Kenellä voi moinen tuuri olla?
Meitsi pariin otteeseen pistänyt pikku reksän tonttiin ja ja lasku ollut +80€ Iloinen Tohtoorin puolesta, mutta myös katkera hieman ;D
Oli hienoo päästä uutta Poroa lennättään ja eka fiilikset oikein loistavat, lentää just sinne minne ohjaa ja on ketterä liikkeissään.
I'm happy! ;D
Niin ja jos on tarvetta irroittaa liitin tasurijohdoista, niin ei tarvii kuin pistää akku kiinni ilman canopya ja jättää tasurijohdot vapaaksi heilumaan ilmavitaan ;D
Kyllä irtoo!
-
Täytyy sanoa että Tohtorin torppi on taitavasti tehty kun ei puutu kuin pinjoni :o
Kenellä voi moinen tuuri olla?
Meitsi pariin otteeseen pistänyt pikku reksän tonttiin ja ja lasku ollut +80€ Iloinen Tohtoorin puolesta, mutta myös katkera hieman ;D
Oli hienoo päästä uutta Poroa lennättään ja eka fiilikset oikein loistavat, lentää just sinne minne ohjaa ja on ketterä liikkeissään.
I'm happy! ;D
Niin ja jos on tarvetta irroittaa liitin tasurijohdoista, niin ei tarvii kuin pistää akku kiinni ilman canopya ja jättää tasurijohdot vapaaksi heilumaan ilmavitaan ;D
Kyllä irtoo!
nii vilkkuko sulla muuten se vastari sitte ton jälkeen (eli onko käyny oikarissa)??
tossa kuvassa ei pahemmin erotu ku on kännykällä otettu mutta johtojen päissä on vielä ne kupariset liittimet jotka kyllä herkästi osuu yhteen :D
e. ei se tuuri kuule sullakaan ainakaan huono ollu! ;D
-
nii vilkkuko sulla muuten se vastari sitte ton jälkeen (eli onko käyny oikarissa)??
tossa kuvassa ei pahemmin erotu ku on kännykällä otettu mutta johtojen päissä on vielä ne kupariset liittimet jotka kyllä herkästi osuu yhteen :D
e. ei se tuuri kuule sullakaan ainakaan huono ollu! ;D
Kyllähän se himan vilkku, lieneekö taas Spectrumin p..kaa laatua? ;D
-
nii vilkkuko sulla muuten se vastari sitte ton jälkeen (eli onko käyny oikarissa)??
tossa kuvassa ei pahemmin erotu ku on kännykällä otettu mutta johtojen päissä on vielä ne kupariset liittimet jotka kyllä herkästi osuu yhteen :D
e. ei se tuuri kuule sullakaan ainakaan huono ollu! ;D
Kyllähän se himan vilkku, lieneekö taas Spectrumin p..kaa laatua? ;D
eli on siis käyny oikosessa ja sähköt räpsyny ;D mikä tuuri? ;D
-
Kyllähän se himan vilkku, lieneekö taas Spectrumin p..kaa laatua? ;D
eli on siis käyny oikosessa ja sähköt räpsyny ;D mikä tuuri? ;D
[/quote]
Oon tullut siihen tulokseen että näiden kopukoiden lentäminen perustuu pelkkään sattumaan ;D
Taidoilla ei ole merkitystä. Katsokaa vaikka Tareq Alsaadin lennätystä. Lucky bastard! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=RwHt6LyVBxQ (http://www.youtube.com/watch?v=RwHt6LyVBxQ)
-
no katohan niin onki!
on se vaan hyvä että torppasin ku nyt sai hyvän tekosyyn ottaa muutama "torppiolut"! ;D
-
no katohan niin onki!
on se vaan hyvä että torppasin ku nyt sai hyvän tekosyyn ottaa muutama "torppiolut"! ;D
Mä rupesin kans suremaan mun kadonnutta liitintä ;D
Kippis!
-
no katohan niin onki!
on se vaan hyvä että torppasin ku nyt sai hyvän tekosyyn ottaa muutama "torppiolut"! ;D
Mä rupesin kans suremaan mun kadonnutta liitintä ;D
Kippis!
;D
-
Tohon tasuriliitinongelmaan auttaa kun panee akun toisinpäin, se liitin saattaa mennä sinne väliin vaikka canopy ois paikallaankin, kokeiltu on ;)
-
Tohon tasuriliitinongelmaan auttaa kun panee akun toisinpäin, se liitin saattaa mennä sinne väliin vaikka canopy ois paikallaankin, kokeiltu on ;)
mäkin ajan aina akut noin päin! ei vaan ylety toisin! mulla on kyllä yleensä sträpillä aina kiinni se! vaan ompa sitä itekki joskus koitettu ilman kanoobia ja ilmassa huomattu että pihat lepattelee miten sattuu! ;D
-
mäkin ajan aina akut noin päin! ei vaan ylety toisin!
Joo, sehän riippuu noparin asennuspaikasta, mut jos sträpillä vetää piuhat kiinni niin pysyyhän ne.
-
noniin taas sain hyvän tekosyyn mussuttaa täällä yksikseni! ;D
tänään tuli haettua akkuja postista ja DPD ltä toiset hobbykingin saksan ja toiset kiinan -varastolta!
samaan aikaan tilasin ja tunnin eriaikaan olivat kädessä :D tosin germaaniasta tilatut jouduin hakea vanhan hämeenlinnantien
varresta ku en ollu eilen kotona ku lähetti soitteli >:( (hanurista noi kotiin tuonnit! posti toimii tossa paljon paremmin ku saa hakea sillon ku sopii!
mutta asiaan!
nyt tuli sitte vielä yks 6s2200mAh 40-50c turnipsi ja yksi 6s2650mAh 35-70c (paljon hypetetty) NANOTECH :D
ja kyllä! toi nanotech on paljon pienempi ja kevyempi! :o nyt ku vielä pääsis koittamaan ja keräämään siihen koe syklejä!
nyt on sitte 8 akkua 500 rekkulaan että ei tarvii kokoajan latailla :)
lisäksi tilasin "täytteenä" vielä pari noita Turnigyn 3s800mAh 20-30c akkuja tohon pikkuseen ni nyt silläki on 7 akkua! ku niitä ei kuitenkaan tee mieli kylmällä kentällä latailla talvella vaikka periaatteessa viidellä olis lennelly kyllä nonstop... :)
turnipsin on aina tunnistanu noista silikoonisista (eikä pvc niinku zippy) tasurijohdoista ja noi on ollu aika "kulmikkaita" ku zippyt taas on ollu päistään vähä pyöreämpiä... tässä ku on viimeaikoina keskusteltu että kumpi on parempi zippyn flightmax vai turnipsi...
no mulla oli näitä ennastaan se 5 jotka täytti kaikki noi turnipsin tähänastiset tuntomerkit ja tilasin siis nyt 2 lisää...
vaan näissäpä (3s800mAh 20-30c turnipsi) onkin pvc tasurijohdot ja pyöreet päädyt! ??? wtf? tuleeko nää nyt sitte sieltä zippytehtaalta tällä kertaa? tosin näistä pienistä mulla ei oo mitään vertailua vielä tehtynä eikä noi nyt mitään maksa ni ihan sama tuleepahan nyt vertailtua!
ihmettelinkin ku oliko se nyt nimim. 4D vai kuka ku kehu noita zippyjä paremmiksi ku turnigyt ja suunnilleen vissiin samoilla syillä millä mä puollustin turnipseja :D vaan voiko olla tosiaan että toi hobbyking vaihtaa tota toimittajaa tollai mitään asiasta sanomatta! mielestäni aika hanurista jos on tottunu että joku tuote on hyvä ja nyt siihen ei enää voikkaan luottaa!
no onneks tää koskee nyt noita pieniä 800mah akkuja eikä noita isoja mutta kyllä mua sylettäis jos tilaisin vaikka 5 turnipsin 6s akkua isolla rahalla ja saisinkin niitä mitä olen pitäny "zippyinä" enkä niin hyvinä ???
noh alla kuitenkin vielä kuva mistä näkee tota kokoeroa Turnigyn 2650mAh 35-70c nanotechin ja 40-50c tavallisen välillä...
lisäks kuvassa näkyy noi pikku turnipsien muotoerot!
ehdin valmistella akut cyclitarroilla, velkroilla ja liittimillä ni ei tullu nyt etikettejä näkyviin...
käytännössä toi nanotech on yhen kennon verran laihempi ja painokin taitaa noudattaa samaa linjaa!
-
Taitaa noi Zippyt ja turnigyt olla samaa k(a)uraa sisäisesti, eli juurikin noi johdot varmaan tulee akkuihin siten kumpaa nyt sattuu halvemmalla olevan tarjolla.
Tosin itselläkin vain turnigystä kokemuksia, olen tilaillut vain sillä perusteella kumpaa sattuu varastossa lojumaan. Saa nähä kun tässä noita X5:n akkuja alkaa tilailee että mitä on tarjolla.
-
Taitaa noi Zippyt ja turnigyt olla samaa k(a)uraa sisäisesti, eli juurikin noi johdot varmaan tulee akkuihin siten kumpaa nyt sattuu halvemmalla olevan tarjolla.
Tosin itselläkin vain turnigystä kokemuksia, olen tilaillut vain sillä perusteella kumpaa sattuu varastossa lojumaan. Saa nähä kun tässä noita X5:n akkuja alkaa tilailee että mitä on tarjolla.
Voin kertoa, että Turnikit on kyllä ihan eri maatas kuin (P)aska Zippyt! Ei ne ole samaa. Zippyt väsähtää nopeemmin ja omien kokemusten mukaan häviävät myös "tehoissa". Itse kyllä noista halppis akuista olen Turnikien puolella.
-R
-
Kyllä turnigyt on laadukkaampia kuin zippyt, minunki kokemuksen mukaan. Vaikkakin turnipseissä laatu vaihtelee vähän..
-
No mitäs ne rhinot sitten on, muistelisin, että niissä lukee "zippy" pienellä?
-
No mitäs ne rhinot sitten on, muistelisin, että niissä lukee "zippy" pienellä?
Muutama Rhinot löytyy, mutta niistä en osaa mitään sanoa. Voi olla että on Zippyjä... kyllä nekin virtaa antaa ulos :D
-
Taitaa noi Zippyt ja turnigyt olla samaa k(a)uraa sisäisesti, eli juurikin noi johdot varmaan tulee akkuihin siten kumpaa nyt sattuu halvemmalla olevan tarjolla.
Tosin itselläkin vain turnigystä kokemuksia, olen tilaillut vain sillä perusteella kumpaa sattuu varastossa lojumaan. Saa nähä kun tässä noita X5:n akkuja alkaa tilailee että mitä on tarjolla.
Voin kertoa, että Turnikit on kyllä ihan eri maatas kuin (P)aska Zippyt! Ei ne ole samaa. Zippyt väsähtää nopeemmin ja omien kokemusten mukaan häviävät myös "tehoissa". Itse kyllä noista halppis akuista olen Turnikien puolella.
-R
juurikin samat havainnot olen itse tehnyt! mutta voiko tohon enää luottaakkaan :-\
zippyillä 30 lentoa ja on jo osa tehoista hukassa ku taas turnipseilla on 60 lentoa ja ihan hyviä vielä... :o
tosin eipä noi zippytkään mitenkään paskana tai pilalla ole (ei pullistele tai mitään) niissä ei vaan oo ihan niin paljoa potkua!
toiset ei välttämättä osais huomata mitään mutta mä kompensoin teholla taitoja ni mä huomaan ;D
keväällä varmaan tarvii seuraavaksi tilailla paljon akkuja ni kyllä vähä pistää mietityttämään että uskaltaako summanmutikassa pistää turnipsia vaikka se 8kpl tulemaan :-\
-
Ei ne todellakaan ole samaa skaskaa... turnigyt paljon parempia, tiedä sitten ovatko senkin jo ostkeneet... en usko.
-
Turnigyn 6s 3000mah 20c otti näköjään nokkiinsa parin kuukauden täytenä säilytyksestä ja alkoi pullistelemaan.. kolmekennoisia erikapasiteettisia Turnigyja on tullut poksauteltua pullistelun takia pois muutamia, zippyja ei yhtäkään.. Taitaa olla laatu parantunut Turnigy-tehtaalla (joka tätänykyä ilmeisesti hobbykingin omistuksessa kokonaan), hyvä niin.
-
Rhinoissakin on maininta zippystä.
Itselläni on 4 kpl puolitoista vuotta aktiivikäytössä olleita rhinoja tossa 450'ssä. Voin sanoa että toimii. Ovat toimineet ku junan vessa, mutta nyt nuo 'reilusti' käytettyinä ja pian kaksi vuotta täyttävinä pääsee lepoon.
Latailen akut viimeiselle matkalleen ja laitan patterinkeräyslaatikkoon kaapelit kuorittuina ;)
Itseasiassa lupasin nuo eräälle siipiveikolle lahjoittaa lennokkikäyttöön.
-
Turnigyn 6s 3000mah 20c otti näköjään nokkiinsa parin kuukauden täytenä säilytyksestä ja alkoi pullistelemaan.. kolmekennoisia erikapasiteettisia Turnigyja on tullut poksauteltua pullistelun takia pois muutamia, zippyja ei yhtäkään.. Taitaa olla laatu parantunut Turnigy-tehtaalla (joka tätänykyä ilmeisesti hobbykingin omistuksessa kokonaan), hyvä niin.
mä luulen että aika paljon vaikuttaa akun keston toi C-arvo (mutua)
mulla on yks 30C turnipsi joka on jo ihan pullea mutta silti kyllä toimii hyvin kun taas saman verran käytetyt 40C turnipsit näyttää uusilta :)
en osta enää alle 40C akkuja tohon 500 rekkulaan ku näköjään on virrat aika hurjia! yhden poikkeuksen tein kuitenkin joka oli toi 35-70c nanotech... katotaan ku pääsee ajelemaan sillä että miltä tuntuu(ainakin sitä on paljon hypetetty!)
ei mielestäni mitään pienintäkään järkeä säästää muutamaa euroa tai kymppiä ostamalla vaikka 20C tai 30C akkuja eikä esim >40C akkuja jotka on hyväksi todettu...
-
Mut talviakuiksi semmosia mitkä lämpenee vähän ;) 30C ;D
-
Mut talviakuiksi semmosia mitkä lämpenee vähän ;) 30C ;D
Eiköhän nuo isomman C-arvon akutkin lämpene melkein samalla tapaa.
Itsellä pari 45-90C polyquestia ja 40C Rhinoa lämpenee liki saman verran kuin nuo vanhat 25C Rhinotkin. Tosin mun lentely nyt on sellasta perus hypyttelyä, tiedä sitten miten viileinä pysyisivät 3D käytössä.
-
No kyllähän nyt 25C akku eroaa 40C akun lämpenemistä ihan selkeästi, jos toisessa mennään purkuarvojen äärirajoilla ja toisessa mennään normaalipurkualueella!
-
Nykyään ei lämpee enää mitään osat 500 rekkulassa kun vaihdoin moottorin ja räpläsin escin asetuksia. Mulla käytössä siis 2650 40C turnipseja ja 3000 sekä 3300 30C turnipseja. Tehoissa mä en juuri eroja, joku toinen ehkä voisi huomata, mutta mitäpä mä sillä teholla ku ei pysy hyppysissä noinkaan jos täysiä antaa mennä.
Tosin gaui imee noista 2650 aika hyvin mehut pihalle, siis lämpee jonkun verran.
-
noniin nyt pitäis olla taas lentokuntonen ton 250 rääpäleen! :)
siitä nyt sitte tarkemmassa torpin jälkeisessä tarkistuksessa paljastu nupista väljä wasout control armin ja radius armin väleistä...
collarit oli kyllä ihan muodossaan mutta noiden washout armien alumiininen kaula tossa collaria vasten oli ottanu nupin pyörimisenergiat
itseensä ja menny vähä kasaan... mitähän lie olis tehny ilmassa (ainaki jumittanu)!
tarkkana saa olla näin pienen kanssa ku ei tollasia meinaa huomata millään.
noh onneks nää on halpoja tuolla ladilla http://www.fast-lad.co.uk/store/h25011af_metal_washout_control_silver-p-8219.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/h25011af_metal_washout_control_silver-p-8219.html)
ja armien mukana tulee kaikki ruuvit, pallot, laakerit, jne :)
nyt on myös perälle noita ylimääräsiä gauin laakereita mitä pitää koittaa noihin lavanpitimiin modata! tosin en laittanu vielä ku haluan verrata samassa kunnossa ennen/jälkeen torpin ettei mikään ole vaan siinä muuttunu siinä! lisäksi ostin metallisen tailrotor control armin ku se vakkari muovinen vaikuttaa ihan rimpulalta!
huomenna sitte koittamaan!
kaikkineen (noi armit ja hukkunu pinjoni) toi torppi tuli maksamaan n.20e jos ei muita löydöksiä enää tule :) ei paha!
e. tuli vielä prätkähanskat ja takki (nahkaa) päällä + suojalasit silmillä koitettua tota rääpälettä kädessä ettei oo mitään värinöitä ku en nyt vaihtanu mitään akseleita... ei tärise ja hyvin tuntuis pelittävän! kulmatkin katoin ja ei ollu muuttunu mihinkään...
en voinu vastustaa koittaa kääntää perää sivulle ku oli kaasu melkein pohjassa ;D ei uskois että perässä on noin paljon voimaa! ihan yllätti! :o
-
**TTU! >:( ::) ;D
kokeilu suoritettu! hyvin toimi 250 jälleen eikä mitään ongelmia ollu! lapaurat suorat jne... vaan eipä toimi enää! kokeilin perää tekemällä pitch pumppia ja kun oli jo muutama akullinen takana livahti jäinen sormi tikulta (tietty just ku piti pysäyttää alaspäin meno) ja vehkeet turpeeseen! >:(
selvisin kyllä taas pienellä: pääratas, lepariakseli, leparikumit, länderin etukaari, toisessa flybar paddlessa pieni vekki.
eli n.20e keikka tosta tuli. kaikkea ei ole varastossa joten joutuu taas viikolle oottelemaan! :-\ lisäksi en löydä mustia
leparin kumeja rekkulakaupasta vaan pitäis ostaa koko keskiö... :-\
torppasin oikeestaan 2 kertaa samalla akulla ;D nimittäin laite nous vielä uudestaan ilmaan osuttuaan maahan ku sain taas sormen tikulle mutta jotenki onnistuin säätämään sen vielä ympäröiviin pujoihin joihin se sitte solmiintu ja joiden sekaan se alunperinkin paineli ;D torpatkaa ite paremmin! :D
tää on näköjään taas tällasta :(
eniten jäi suoranaisesti **tuttamaan se että noi 2 "turnigyn" akkua jotka mulle tuli joista tossa aikasemmin on kuvakin...
mähän epäilin että ne olis ns "zippyn" tehtaalta ku muoto ja tasurijohdot vähä kielii siitä...
ne on ihan hengettömiä verrattuna noihin viiteen akkuun mitä mulla on ennastaan vaikka tarra on ihan sama (turnigy 3S 800mAh 20-30C)!
ihan sama homma ku noilla 500 kopukankin akuilla eli akut missä luki zippy oli paljon laiskempia ku turnigyt! noissa pienissä nyt sama homma paitsi että noi on myyty mulle turnipseina!
taas on apinaa goijattu! >:( ei voi näköjään enää luottaa siihen että saa hyviä akkuja jos tilaa turnigyä! kortongin sisälmykset voi näköjään vaihtua "paskaan" ihan ilman ilmotusta! >:(
-
mulla on itseasiassa meinannu useemmankin kerran käydä toi sama homma aikasemminkin myös 500 rekkulan kanssa ja välillä on käyty todella lähelläkin!
toi peukku ote tikuista on vaan paska! ärsyttää ku on tullu alunperin sillä opeteltua! nyt oon koittanu simussa välillä puristusotteella (peukku ja etusormi) mutta eihän siitä tuu yhtään mitään! :D kädet on vaan liian kankeet siihen ja tuntuu ihan mahottomalta!
toi peukkuote on ihan paska varsinkin kylmällä säällä ku tunto sormissa huononee! :-\
-
Mulla on sitten varmaan noita samoja "turnigyn" akkuja...pitääpä yrittää verrata muihin tai yrittää hommata jostain jokin parempi vertailua varten...
-
Mulla on sitten varmaan noita samoja "turnigyn" akkuja...pitääpä yrittää verrata muihin tai yrittää hommata jostain jokin parempi vertailua varten...
tän ketjun edellisellä sivulla siis kuva jossa toi johtojen päästä pyöreämpi on se paska uus "turnigy"
todella iso on ero suorituskyvyssä!
-
jaahas eiköhän sitä oo taas selviydytty tosta torpin jälkeisestä ketutuksesta jota nyt ei merkittävästi edes tullu...
en tiedä muista mutta mulla se ainakin johtuu rahallisista menetyksistä ku se raha ei kasva puussa ja toi ku nyt
osottautu 20e kolaukseksi ni "njoo" :D
osat on tilattu ja jatketaan perä operaatiota taas ku saa uudet hilut kiinni! :D
tuli lennettyä 500 rekkulaa upeassa säässä 8 akullista ja johan fiilis parani :)
6S 2650mAh 35-70C nanotech on ihan toimiva! ei se eroa noista 40C kennoista oikeestaan muuten ku että se
on tosiaan pienempi ja kevyempi... saa vähä isomman kapasiteetin samaan painoon! :) aika näyttää kuinka
kestää cyclejä!
hieman enemmän siinä on tehoa jonka voi päätellä kulutetuista amppeeritunneista joita meni vähä enemmän! ;)
mulla on pääasiassa nyt noita 2200mAh 40-50C turnipseja ja timerissä on 3:30
nyt ku oon noita lataillu ni järjestäen jokainen on menny yli sen 80% :o
liekkö ajotyyli taas rankentunu vähän! joutuu tiputtaa ajastimen 3min
hukkaan ei ainakaan mee ku sekä nopari että mosa on ihan käden lämpösiä aina lennon jälkeen!
-
noniin päivitetääs taas tätäkin...
nyt ku on kerran LAKKO päällä ni on aikaa säätää koptereita ;D
säädin nyt ton 250 rekkulan niin hyvin ku sen noilla palikoilla vaan voi säätää...
nuppi on kyllä aika nahkee ku linkit on niin tiukkoja... noh kai se siitä löystyy
ku antaa runtua... jeesus pultti oli kyllä ihan rusetilla ja olin vääntäny sen
vielä pyöreeks joten irrotus oli suhtkoht mielenkiintonen ;D lähti kuitenkin!
oli muuten eka align ruuvi jonka oon saanu rikotua muuten ku törmäämällä palloon!
vieläkään en oo saanu tilattua noita oikeita flybarpaddleja
(toisestaa puuttuu kulmasta 3mm murunen) mutta ajattelin koittaa nyt ihan noin vaan...
sen sijaan toi ykkös mallin länderikaari ottaa kupoliin >:( vaihdoin sen nyt niinpäin että
perä nousee ylös eikä alas niinku ekaks laitoin!
aina välillä foorumilla ihmetellään että mitä eroa noilla 250 "normilla ja "SE" versioilla on
ja vastaukseksi kuulee että ei juuri mitään... se on kyllä ihan **skapuhetta!
noi flybar lapaset on ihan erilaiset ja noh kattokaa kuvaa onko länderissä jotain eroa...
melkein tekis mieli painaa entteriä tolle microbeastille joka on tarjouksessa. sen verran
hanurista on toi 250 fb nuppi! ku mitään ei voi säätää ja on niin tahmee ku olla ja voi ;D
ei vaan tässä tilanteessa oikein voi! :-\
-
No eipä tuo nyt niin iso ero oo jos on erinlaiset stabbi lavat ja landarit ;) :P
Ja jos stabbitanko on samanpaksunen niin miksei kävis osatki ristii :-*
-
No eipä tuo nyt niin iso ero oo jos on erinlaiset stabbi lavat ja landarit ;) :P
Ja jos stabbitanko on samanpaksunen niin miksei kävis osatki ristii :-*
kyllähän ne lapaset käy ei siinä mitään... en vain halua käyttää niitä!
no joo kävin äsken koeponnistamassa aparaatin ja kyllä se ilmassa pysy!
nuppi nyt jäykisty kylmässä vielä lisää joten sitä pitää herkistää! toi haittas
jo lennätystäkin! mutta ehkä tää tästä! sormet jääty vielä sitäkin enemmän!
nyt pitää varmaa koittaa pyöräyttää se radiopussinlämmitin ku kerran on aikaa! ;D
-
Täällä ollaan tukilakossa!! Vaikka ollaanki vasta opiskeluasteella :)
-
nuppi herkisty ku vaihdoin swashilta ylöspäin lähtevät säädettävät linkit (linkinpäät)
olin ylikiristäny ne jolloin linkkitanko oli alkanu pullottelemaan linkin sisällä pikkasen ;D
laitoin uudet ni heti on paljo herkempi! ;D koko swashin korkeuttahan tossa joutu muuttamaan mutta nyt pitäis olla hyvä :)
pitäis joskus varmaan ajatellakkin jotain ku korjaa ja säätää näitä ;D
-
noniin lakko loppu eilen illalla ja tänään "joutu" jo töihin...
sehän tarkoittaa tottakai sitä että vapaa ajalla nautittu paskasää väistyy ja
alkaa paistamaan! >:( no niin kävi tottakai tänäänkin! tarkotus oli mennä
duunin jälkeen puntille mutta se saa odottaa huomista! ::)
ei meinannu malttaa kahteen venata että pääs töistä sen verran hyvä sää näytti olevan ;D
törkeän kylmähän tuolla oli mutta kirkasta, sininen taivas ja aika tyyntä 8)
nyt on vielä se kiinasta tullu <15e turnigy "tx glowe" ja ai että on hyvä! :)
käsien oma lämpö lämmittää pussin ihan minuutissa niin lämpöseks että menee
"ikkunakin" ihan huuruun! ei vaan tekis mieli vaihtaa akkuja enää ollenkaan :D
myös j@ni kokeili tota ja totes että on joka pennin arvonen!
suosittelen jos meinaa talvella lennättää eikä tollasta omista!
ekaks oli tarkotus taas tota nyt herkistettyä 250 rekkulaa vähän käskyttää
mutta paskan marjat! nuppi veti niin jumiin ku sai kylmää ettei stabbari meinannu
liikkua millään! ihan hirvee lentää! lensin sillä minuutin ja laskeutuminenkin tuotti
suunnatonta vaikeutta ku toi nuppi ei vaan toimi kylmässä jos sitä ei avarra väljäksi!
nyt se on taas tossa pöydällä ihan vetreä ja varmaan toimis hyvin lennossakin :-\
no laitoin tänään tilauksen vetämään BeastX microbeastista ;D eli loppuu se nupin
kanssa nyhräys prkl! perä tuntu sen sijaan toimivan niinku ennenkin ja taidanpa
laittaa tänään tai huomenna ne picoflyn suosittelemat gaui laakerit sinne taka
lavanpitimiin oottelemaan muuten toimivaa setuppia :)
viimepäivinä on tullu huonojen säiden ja (ja runsaan vapaa ajan) takia tahkottua
simua useempi tunti päivässä ja sen kyllä huomas ku otin 500 rekkulan taivaalle...
ihan simusettiä lähti heti alusta ja vähä melkein itekki hätkähdin että nyt pitää
rauhottua ennenku tulee tyyriiksi :D hyvin kuitenkin meni ja kaikki 8 akkua tuli
tyhjänä kotiin! :)
simua on tullu rehkittyä myös sen takia ku sain nyt ne rotorworksin tikut radioon
ja oon koittanu totuttautua... ei taida toimia oikein! tai no joo on ne hyvät kunnes
kädet hikoaa ja sit ne on ihan hirveet ku ei pidä yhtään! :o
paikalla (vuokin satama) kävi myös Jerkku ja j@ni... Jerkku leijutteli 500espiänsä
(oliko eka kerta tolla?)
harvemmassa taitaa tollaset säät olla tähän aikaan vuodesta joten ei valittamista!
tohtorin harjotukset on nyt vaiheessa:
lentoja: 305kpl(500) + 37kpl(250) = 342kpl
tiimaa: 22h 13m 10s(500) + 2h 30m 35s(250) = 24h 43m 45s :)
ja tarkotus olis talvellakin jatkaa säiden salliessa :)
-
paikalla (vuokin satama) kävi myös Jerkku ja j@ni... Jerkku leijutteli 500espiänsä
(oliko eka kerta tolla?)
Toka kerta, jäi tosiaan ihan leijutteluun ulkoisen becin puutteen vuoksi (mukana tullut lähti beccien taivaaseen savun ja pamahduksen saattelemana ;D).
-
Nakkaakko tohtori viel ton pussin linkin tähän niin saapi laitettuu tilaukseen :)
-
Nakkaakko tohtori viel ton pussin linkin tähän niin saapi laitettuu tilaukseen :)
Ne on miinuksella :( pistin itse myös tuollaisen pari päivää sitten backorderiin.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11738 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11738)
-
Tekeekö tuolla pussilla mitään suomen pakkasessa?
-
Kuhan se ees tuulen ehkäsee se riittää. Sehän se näpit palelluttaa heti
-
Nakkaakko tohtori viel ton pussin linkin tähän niin saapi laitettuu tilaukseen :)
Ne on miinuksella :( pistin itse myös tuollaisen pari päivää sitten backorderiin.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11738 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11738)
Heh. Onneksi tilasin viime viikolla 2. :D Nehän loppui nopeasti
-
Tekeekö tuolla pussilla mitään suomen pakkasessa?
Mulla on tällainen http://www.raydiowarm.com/ ja sillä vedeltiin koko viime talvi... joka tais olla kylmin talvi moniin kymmeniin vuosiin. Luulen että toi turnigyn katiska toimii kans.
-Rane
-
turnipsi tuntuu ihan hyvältä! tilava ku mikä ja taitaa se tuulta pitää vaikkei nyt mitään kunnon puhuria eilen ollukkaan... sen verran on tosiaan lämmin että käsiä ei tahdo ottaa pois ku ne sinne laittaa :D
se radiowarm on varmaan laadukkaampi ja kestävämpi ku toi mutta hintakin käsittääkseni eri ja toi ajaa kyllä asiansa!
voihan sinne laittaa lisälämmitystä ;)
mä oonkin tossa viritelly sähkölämmitintä sinne joka kierrättäis lämmintä ilmaa ja sais valita ihan asteen tarkkuudella mitä pidetään mutta nyt kun kävi ilmi että toi on jo ennastaan noin lämmin niin taitaa olla pahasti ylimitotettu toi mun härpätin! ;D
kahtellaan mitä siitä tulee! tyytyväinen olen tohon pussukkaan kuitenkin ku ei haittaa lennätystä mitenkään (tätä vähä pelkäsin) vaan pysyy hyvin ryhdissään kaarevan yläosan ja tukirankojen takia... ei siis osu käsiin!
-
mä oonkin tossa viritelly sähkölämmitintä sinne joka kierrättäis lämmintä ilmaa ja sais valita ihan asteen tarkkuudella mitä pidetään mutta nyt kun kävi ilmi että toi on jo ennastaan noin lämmin niin taitaa olla pahasti ylimitotettu toi mun härpätin! ;D
kahtellaan mitä siitä tulee!
Älä lopeta lämmittimen kehitystyötä vielä. Kun ulkolämpötila laskee, niin alkaa turnipsinkin sisukaluissa nakit sinertämään.
-
Jatkahan viel kehitystyötä! Täällä pohjoisessa ois todellakin tarvetta tommoselle!
-
Ei muuta kun kentälle genu jauhamaan ja kuumailmapuhallin täysille puhaltamaan tuonne pussiin, kyllä tarkenee ;D
-
ja sit ku on tosi kylmä ni istuu autossa ikkuna auki lämmitys täysillä ;D
-
hmm... alan ymmärtää miksi porukka morkkaa näitä alikilin ruuveja!...
koitin tossa vähä tota 250 rekkulan perää laittaa ja ajatus oli modata ne picoflyn ylimääräset
gaui laakerit sinne takalavanpitimiin ja vaihtaa se control armi metalliseen... lisäksi ajattelin
vaihtaa länderit kokonaan ekan mallin mukasiksi ettei kopu seiso vinossa.
kaikki muu meni ihan hyvin mutta noita perän lavanpitimien ruuveja ei tolla alikilin avaimella saa auki :-\
loctite 243 ja meikäläisen sopivasti ylimitotettu momentti on saanu ne ihan jumiin ja lämpökään ei auta! :(
tossa alikilin avaimessa lukee 1.3mm (se pieni sininen avain joka tulee kopun mukana) ja mauserilla katottuna
sen 1.3mm se myös on... ruuvit on kuitenkin ihan selvästi isommalle avaimelle tehtyjä!
mikähän mahtaisi olla se "oikea" väline noihin? ::) 1.5mm on taas liian iso! ???
-
1.3mm liian pieni ja 1.5mm liian iso. Oisko 1.4mm?
-
Joku 450:een ehdotti jonkun kokoista torx:a .Sopii kuulemma paremmin kuusiokoloon.
Itelläni 450:lla ollut samoja ongelmia.......
-
1.3mm liian pieni ja 1.5mm liian iso. Oisko 1.4mm?
en tiedä ku ei sellasta ole mutta tuntuu että 1.5mm ei ole isosta kiinni ku taas 1.3 on ihan väljä...
ajattelin että joku tän on varmaan jo selvitelly ni ei tarvii ruutia keksiä uudestaan.
-
B12 kirjoitti työkalu osastolle seuraavaa:
Trex 450 ja johdannaisten n.1.5mm kuusiokolokantoihin käy Torx T6 avain napakammin kuin 1,5mm kuusiokolo. Saa työkaluliikkeistä ruuvarikahvalla. 2,5mm on T8.
-
Kokeileppa tuuma kokoista avainta, muistaakseni sellainen sopi
-
B12 kirjoitti työkalu osastolle seuraavaa:
Trex 450 ja johdannaisten n.1.5mm kuusiokolokantoihin käy Torx T6 avain napakammin kuin 1,5mm kuusiokolo. Saa työkaluliikkeistä ruuvarikahvalla. 2,5mm on T8.
ei noi ole 1.5mm vaan pienempiä ruuveja! ilmeisesti tarkotus olla 1.3mm
täytyy kyllä silti koittaa noi torxit vielä jos joku olis jämpti...
Kokeileppa tuuma kokoista avainta, muistaakseni sellainen sopi
kai se pitää ottaa kopukka mukaan duuniin vaikka ens viikolla ku ei oo noita tuumasia kotona... ärsyttävää ku asiat ei toimi niinku ne pitäis toimia!
-
Olisin voinut vaikka vannoa, että omani ruuvit aukesivat 1,2mm avaimella ???.
Täytyypä tarkastaa kotona mitä avaimen kyljessä lukee...
-
Olisin voinut vaikka vannoa, että omani ruuvit aukesivat 1,2mm avaimella ???.
Täytyypä tarkastaa kotona mitä avaimen kyljessä lukee...
tosta perästähän on 3 eri versiota ku on ollu ongelmia ni align on päivitelly... yhdessä niistä vissiin on valmiiksi tupla laakerit
muttei ollu toiminu ni olivat palanneet yhteen laakeriin ja prikkaan... (helifreakissa oli tällasta puhetta)
löysin 1.38mm avaimen ja ajattelin illalla koittaa sillä...
-
löysin 1.38mm avaimen ja ajattelin illalla koittaa sillä...
Kuulostaa lupaavalta...
Saisivat kyllä työntää koko "imperial" -järjestelmän perseeseen, kuka on keksinytkin. Oikeasti noissa tuumissa, jaloissa ja niiden johdannaisissa ja murto-osissa ei ole yhtään mitään järkeä.
-
löysin 1.38mm avaimen ja ajattelin illalla koittaa sillä...
Kuulostaa lupaavalta...
Saisivat kyllä työntää koko "imperial" -järjestelmän perseeseen, kuka on keksinytkin. Oikeasti noissa tuumissa, jaloissa ja niiden johdannaisissa ja murto-osissa ei ole yhtään mitään järkeä.
ei ole järkeä ei!
mutta tolla ne ruuvit aukes molemmat nyt eikä lähelläkään nylppääntymistä vaikka alikilin vakkari 1,3mm avaimella nylppäsin jo toisen :)
nyt pitää lähteä ulkona käymään ja jatkaa tätä illemmalla tai huomenna mutta nyt ainaki aukes ja pääsee jatkamaan! :)
ajattelin laittaa noi gauin laakerit tonne lavanpitimeen orkkislaakereiden seuraksi alimmaisiksi ja poistaa prikan... ostin alikilin ruuvisetin
jossa on samanlaiset ruuvit mutta millin pidemmät... pitäis kuulemma olla just passelit... sitte näkee!
-
noniin nyt olis rääpäleestä takalavanpitimet modattu kahelle laakerille!
nyt niissä ei ole klappia mihinkään suuntaan... ei siis ollenkaan! :o liikkuvat kuitenkin erinomaisen jouhevasti...
vaikuttaa todella lupaavalta! :) nyt on tilanne se että purin äsken tosta samalla gyron pois ja kokeilut
jatkuu ton kanssa sitte ku beastx microbeast ja fbl 3G nuppi kotiutuu (molemmat tilattu) ;D
se normi nuppi ei tykkää kylmästä vaan menee juntturaan ja en jaksanu pelleillä enää sen kanssa!
laitetaan nyt tähän tästä modista juttua jos joku on asiasta kiinnostunut (j@ni taitaa ainakin olla ;D )
kuvassa on ruuviin tuleva asetelma vanhassa ja uudessa setupissa eli toi kapeempi laakeri on se uus ja toi
aluslevy lähti nyt pois... lisäks ruuvi kasvo millin pituutta! lavat mahtuu edelleen paikalleen ilman että osuu ruuvviin
ja ton jälkeen lavanpidin on tosiaan ku yhtä luuta sen keskiön kanssa mutta liikkuu todella jouhevasti :)
toi uus laakeri on Gauin tuotos ja löytyy Gauin numerolla 203250 (2kpl pussukka)
ruuvit löysin alikilin ruuvipussista jonka numero on H25033TA noita ruuveja on tossa pussukassa 3kpl eli ei parane rikkoa
kun on vaan yksi varalla! ;D (pussissa on paljon muitakin ruuveja... en tiedä voi olla että noita saa jostain helpomminkin mutta mä nyt vaan nappasin tollasen pussin ni onhan muitakin varalla)
vaikuttaa tosiaan todella lupaavalta (kiitos kuuluu picoflylle joka homman neuvoi ihan parttinumerotasolle!)
kerron sitte lisää kun saan taas värkin taivaalle!
toivottavasti mahdollisimman pian ::)
-
noniin nyt olis rääpäleestä takalavanpitimet modattu kahelle laakerille!
nyt niissä ei ole klappia mihinkään suuntaan... ei siis ollenkaan! :o liikkuvat kuitenkin erinomaisen jouhevasti...
vaikuttaa todella lupaavalta! :) nyt on tilanne se että purin äsken tosta samalla gyron pois ja kokeilut
jatkuu ton kanssa sitte ku beastx microbeast ja fbl 3G nuppi kotiutuu (molemmat tilattu) ;D
se normi nuppi ei tykkää kylmästä vaan menee juntturaan ja en jaksanu pelleillä enää sen kanssa!
laitetaan nyt tähän tästä modista juttua jos joku on asiasta kiinnostunut (j@ni taitaa ainakin olla ;D )
kuvassa on ruuviin tuleva asetelma vanhassa ja uudessa setupissa eli toi kapeempi laakeri on se uus ja toi
aluslevy lähti nyt pois... lisäks ruuvi kasvo millin pituutta! lavat mahtuu edelleen paikalleen ilman että osuu ruuvviin
ja ton jälkeen lavanpidin on tosiaan ku yhtä luuta sen keskiön kanssa mutta liikkuu todella jouhevasti :)
toi uus laakeri on Gauin tuotos ja löytyy Gauin numerolla 203250 (2kpl pussukka)
ruuvit löysin alikilin ruuvipussista jonka numero on H25033TA noita ruuveja on tossa pussukassa 3kpl eli ei parane rikkoa
kun on vaan yksi varalla! ;D (pussissa on paljon muitakin ruuveja... en tiedä voi olla että noita saa jostain helpomminkin mutta mä nyt vaan nappasin tollasen pussin ni onhan muitakin varalla)
vaikuttaa tosiaan todella lupaavalta (kiitos kuuluu picoflylle joka homman neuvoi ihan parttinumerotasolle!)
kerron sitte lisää kun saan taas värkin taivaalle!
toivottavasti mahdollisimman pian ::)
Toihan vaikuttaa lupaavalle! :)
Nyt lähtee laakerit ja ruuvit tilaukseen.
Kiitos ;D
-
noniin tänään kävin taas upeassa säässä vuosaaren sataman pellolla lentelemässä akut tyhjiksi... missäs kaikki muut on ku on noin upeita säitä?? ???
8 akullista sai vetää yhtäkyytiä eikä muita näkyny jossei ihmettelemään pysähtyneitä ohikulkijoita lasketa.
sain muutaman piroflippiryppäänkin koitettua ku oli sinistä taustaa ylhäällä päin ;D muuten en vielä uskalla ku katoaa orientaatio herkästi!
kyllä se siitä!
olikohan viikko takaperin ku kuunneltiin kentällä j@nin kanssa että mun 500 rekusta kuuluu nyt joku ylimääränen laakeriääni ???
eipä löydy mistään vikaa tosin en oo kopua ihan palasiks jaksanu vetästäkkään mutta villi veikkaus on 500M moottorin lähes 24 tuntia, 315 lentoa ja 2 KOVAA yyber torppia kestäneet laakerit!
nyt tänään koitin hetken leijua ja kuullostella mutta ääni oli taas enemmän kateissa tai sitte tuulen humina jne vaan vaimens sen pois...
ajattelin kuitenkin että joskos sitä vaihtais noi laakerit uusiin... täällä oli vissiin ainakin falconi vaihtanu tohon 500M mosaan lakrut... löytyiskö jotain linkkiä mitä laitoit?!?
kiitos jo etukäteen! :) kyllä tää kopterointi maistuu taas ihan toisella tavalla kylmyydestä huolimatta ku on toi turnipsin mainio tx hanska! ;)
kädet suorastaan hikoo siellä vaikka tänäänkin oli sää nollassa ja tuulahteli aika hyvinkin välillä! :) mitään lämmitystä en oo siellä vielä käyttäny!
-
Tail modin ruuvi lienee tästä (http://www.trex-store.com/hardware-h25033a-p-1571.html) paketista tämä: #0-80x6mm. Näkyy olevan pelkät 3 kpl koko trex 250:ssä noita ruuveja (nuppi kiinni yhdellä - No. 10 ja perälavat kahdella - No. 136).
Laakeri lienee tämä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11836). Mulla on pari näitä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10249). Pikaisella silmäyksellä tuolla saattaisi olla pari semmoista 6mm ruuvia. Pitää katsella, kun saa laakerit jostain (vaikka täältä (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=29_296_407&products_id=17314&zenid=1d329b0fb497296c192bf5d20ce6f56a)).
Mistähän ihmeestä löytäisi 1,38 mm kuusiokolon?
-
Tail modin ruuvi lienee tästä (http://www.trex-store.com/hardware-h25033a-p-1571.html) paketista tämä: #0-80x6mm.
Laakeri lienee tämä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11836). Mulla on pari näitä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10249). Pikaisella silmäyksellä tuolla saattaisi olla pari semmoista 6mm ruuvia. Pitää katsella, kun saa laakerit jostain (vaikka täältä (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=29_296_407&products_id=17314&zenid=1d329b0fb497296c192bf5d20ce6f56a)).
Mistähän ihmeestä löytäisi 1,38 mm kuusiokolon? Lisäksi taitaa tarvita tällaista (http://www.trex-store.com/swiss-tools-071mm-kuusiokoloavain-p-1599.html) 0,71 mm kuusiokoloa stabbaritangon lukitsemiseen. Paketissa oli mukana vaan 0,89 mm (ja se 1,3 mm).
hmm jos nyt oikein ymmärsin niin teet itsekkin tota perän laakerimodia... noi osat mitä sanoit meni oikein eli ruuvi on just tosta pussukasta! se on muuten samanlainen ku alkuperänen mutta millin pidempi... toi gauin laakeri on myös oikea! noista kiinaruuveista en tiedä onko niissä sopivaa ku sellasia en omista! avimesta en myöskään tiedä mistä sen vois saada ku itteltä sattu löytymään joku vanha avaimen jämä laatikon pohjalta... :-\
-
Joo, pitäisi jossain vaiheessa tehdä pariin vehkeeseen (katselen vain osat valmiiksi). Nyt sentään tänään Trex 250:n kasaus jo aloitettu. Odottelen pinionin kuivumista huomiseen, niin pääsee jatkamaan...
-
Joo, pitäisi jossain vaiheessa tehdä pariin vehkeeseen (katselen vain osat valmiiksi). Nyt sentään tänään Trex 250:n kasaus jo aloitettu. Odottelen pinionin kuivumista huomiseen, niin pääsee jatkamaan...
joo toi pinjonin kiinnitys on kyllä vähintäänkin epäilyttävällä tavalla ratkastu ku pelkällä liimalla :o
mullahan tuli se yks torppi jossa hukku pinjoni! sitä en tiedä oliko syy vai seuraus! :D
-
Joo, pitäisi jossain vaiheessa tehdä pariin vehkeeseen (katselen vain osat valmiiksi). Nyt sentään tänään Trex 250:n kasaus jo aloitettu. Odottelen pinionin kuivumista huomiseen, niin pääsee jatkamaan...
joo toi pinjonin kiinnitys on kyllä vähintäänkin epäilyttävällä tavalla ratkastu ku pelkällä liimalla :o
mullahan tuli se yks torppi jossa hukku pinjoni! sitä en tiedä oliko syy vai seuraus! :D
Mun mielestä Taroteissa pinjonin kiinnitys on ihan asiallinen, eli kahdella kollariruuvilla. Tekisi mieli laittaa/tehdä samanlainen Trex250:eenkin. Pitää varmaan pinjoneitakin sitten katsella...
-
Kyllä sen kuulee jos pinioni irtooaa, ottaa meinaan melko kiekat se mosa ^^
Itselläki 250 kerran tontissa katosi pinioni, mutta silti tykkäsin tuosta lukitekiinnityksestä, menee ruuveillakin aika haperoksi se kiinnitys kun tulee niin ohutta tavaraa/pieni ruuvi.
-
falconi vaihtanu tohon 500M mosaan lakrut... löytyiskö jotain linkkiä mitä laitoit?!?
Joo eli laitoin
http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=4415 (http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=4415)
ja
http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=7739 (http://www.bocabearings.com/productdetail.aspx?ItemID=7739)
siihen. Suosittelen sitten laittamaan lukitteella kiinni ne laakerit, ettei jää yhtään välystä, muuten kuluu nopeaan. Mulla oli myös se akselikulunut laakereiden kohdalta, joten jouduin senkin vaihtamaan. Ai niin ja mulla oli alle 40 lentoo takana sillä motilla. HF:stä löytyy muutama samanlainen tapaus, tässä vielä kuva:
(http://harrikah.1g.fi/kuvat/Sekalaista/Kopterit/500esp/motti/akseli/DSC_3233.jpg/_smaller.jpg)
-
Vähän näyttää siltä, että on akseli pyörinyt sisäkoolissa. Älkää ainakaan laittako mitään rasvaa laakereihin, vaan ohutta öljyä. Mielellään vielä akseli lukitteella kiinni kooliin. Toinen vaihtoehto on joku keraaminen laakeri ja pyörittää sitä ihan kuiviltaan.
-
Vähän näyttää siltä, että on akseli pyörinyt sisäkoolissa. Älkää ainakaan laittako mitään rasvaa laakereihin, vaan ohutta öljyä. Mielellään vielä akseli lukitteella kiinni kooliin. Toinen vaihtoehto on joku keraaminen laakeri ja pyörittää sitä ihan kuiviltaan.
noi falconin linkittämät laakerit tais olla keraamisia! taidan laittaa tulemaan jossain vaiheessa :)
-
Kyllä sen kuulee jos pinioni irtooaa, ottaa meinaan melko kiekat se mosa ^^
Itselläki 250 kerran tontissa katosi pinioni, mutta silti tykkäsin tuosta lukitekiinnityksestä, menee ruuveillakin aika haperoksi se kiinnitys kun tulee niin ohutta tavaraa/pieni ruuvi.
tossa oli kopukka niin kaukana että oli jo vaikea nähdä muutenkin joten mitään ei kuultu! voi hyvinkin olla että torppi johtu ihan vaan siitäkin ku ei enää nähny kopua kunnolla :D jokatapauksessa pinjoni oli hukassa ku lopulta löysin kopun pellosta! jännä homma sinänsä ku esim päärattaassa ei ollu mitään pienintäkään nirhaumaa jne! muutenkin kopukka oli keula alaspäin sellasessa heinässä ja kaikesta päätellen nupissa ei olis ollu ihan täysiä jengoja ku siihen töpsähtäny... oli nimittäin lavatkin nupissa vielä ihan sivuille niinku lennossa ::)
oli varmaan kyllä oma moka mutta ei voi välttyä ajatukselta että irtosko se ilmassa! kopu kuitenki vajos vaan peltoon! sen verran kaukana se oli että ei tiedä loppuko veto vai kallistuko ja näytti vaan että olis vajonnu ???
-
tänään oli olo kuin pikkulapsella jouluna :D
postista tuli raahattua 3 pakettia kotiin...
1. kauan odotettu microBEAST 250 rekkulaan
2. uuden PCn osat
3. SimStick
:)
sitte joutukin jo iltavuoroon töihin eli säätämiset jäi heti alkuunsa!
noh tossa 23:30 kun kotiuduin niin samantien paketteja aukomaan ja tutkimaan!
ja kyllä siinä nyt niin kävi että Pikkurekkulan FBL konversio voitti uuden PCn kasauksen
ja PCn osat meni nurkkaan!
vaan eipä taho oikein piisti mahtua 250 rekkulaan nätisti! >:( noi vastarilta tulevat johdot on sen verran
jootiä ja pitkät! mulla on piistin ja vastarin liittimien väli kokonaista 3cm tossa joten joutuu varmaan huomenna työmatkalla
hakea partcosta pihdit ja liittimiä ja vähän typistää noita! ;D mielestäni ihan turha tunkea koko runkoa täyteen johtoja!
mutta kyllä siitä hyvä tulee! :)
sitte vaikka konetta en tällä viikolla varmaan ehi edes kasata ni olihan se pakko koittaa tota simstickiä tällä vanhalla :D
täytyy sanoa että on kyllä onnistunu tuote! erittäin helppo ja edes ohjeita ei tarvinnu lukea tökkäs kiinni järjesteli kanavat
uudestaan fiiniksistä ja eiku ilmoille! mitään latensseja en huomannu vaikka koitin keskittyä niitä havainnoimaan! :)
kuka se väitti että simutus on hajottavaa pakkopullaa!? nimimerkillä sohvalla tuijottaa 100" kuvaa ohjain kädessä eikä oo
piuhat sotkussa! :D alkaa olemaan simutus mukavuus kohillaan! ;)
lopuksi vielä kuvia
-
pikkurekkulan "tangon poisto operaatio" jatkuu...
partcon setä sano että niillä on noihin (onko noi nyt sitte hartig liittimiä vai mikskä niitä sanotaan?) vaan niitä ohuimmille piuhoille tehtyjä pinnoja joten unohdin johtojen typistämisen ja keskityin pakkamiseen! ;D sain kuin sainkin homman hoidettua!
vähä tuottaa vaikeutta ku toi tila on puolikkaan röökiaskin kokonen ja sinne pitäis mahduttaa vastari, biisti, esci ja kasa johtoa! asiaa ei helpota sekään että siellä pyörii myös pääratas ja mosa mitä tietenkin pitää varoa :D
illalla sitte nuppi kasaan ja asetuksia mankkaan ja piistiin! :)
huomenna kokeilemaan ::)
-
Johtomyttyyn on tiedossa helpotusta tuota pikaa.
BeastX:n satelliittivastaanottime n adapteri alkaa Forumin mukaan olla kokolailla myyntivalmis. Päivittävätkuulemma uutta manuaalia tällä hetkellä (jossa on siis ohjeet satelliittiadapterin käyttöön). Adapteri tuodaan kuulemma myyntiin kohta sen jälkeen kun manuaali on uusittu.
-
Johtomyttyyn on tiedossa helpotusta tuota pikaa.
BeastX:n satelliittivastaanottime n adapteri alkaa Forumin mukaan olla kokolailla myyntivalmis. Päivittävätkuulemma uutta manuaalia tällä hetkellä (jossa on siis ohjeet satelliittiadapterin käyttöön). Adapteri tuodaan kuulemma myyntiin kohta sen jälkeen kun manuaali on uusittu.
kuullostaa hyvältä! kun pari viikko takaperin kattelin sinne beastxn voorumille ni toi ei vielä ollu valmis (tai joku proto oli mutta ei enempää)
-
yleensä jos multa kysytään niin sanon tekniikan alan ihmisenä että yksinkertainen on kaunista!
nyt mielestäni ei! :D kyllä vanha kunnon FB nuppi on paljon komeempi ku FBL sellainen ::)
tässä just biistiä säädelly reilu pari tuntia... kyllä toi on mukavan helppokäyttönen! :)
vielä on säädettävää huomisellekkin mm palloja pitää lähentää servoarmeilla jne että saa
ton oranssin stidiaskin tyytyväiseksi :D
-
todella upea fiilis päällä! tuli 7 akkua ajeltua tota 250 rekkulaa sisällä ennen duunia ja voi että on vakaa! :o
setuppi oli muuten osunu kerrasta kohalleen paitsi että biisti ei ole tyytyväinen mun servoarmien pituuteen!
pitäis saada sen mukaan palloja lähemmäs mikä ei ole mahdollista ilman että siirtää pallot armin ulkopuolelle...
no en antanu sen vaikuttaa kokeiluun vaan eiku ilmoille... ja kas... sehän leijuu ku naulittuna! :)
muutaman akun säätelin perän 3 eri geiniä (mankasta, gyron 3 potikasta, gyron valikkoasetuksesta)
kaikilla noilla on tietenkin oma juttunsa...
tämä on kyllä peränpitäjänäkin todella monipuolinen laite! alkuun oli sellasta että ku käänsin nokkaa nopeasti
vasemmalle ja pysäytin pysähty perä ku seinään ja sen jälkeen meni hiljaa vielä sekunnin eli noin 3cm lisää...
toiseen suuntaan kuitenkin ok...?
ton sain säädettyä pois ja on se laite! 8) nimim. "haikara" otti videota ja laitan sitä todisteelksi kuhan saan sen!
omasta puhelimesta ku oli ikävästi akku loppu >:(
laite leijuu videolla ilmassa paikallaan kuhan sen ekaks hieron ihan vaateriin ja leijuu muuten pitkään ihan mankkaan koskematta!
niin vakaa tämä on! :) (jotka ei tiedä biistissä ei siis ole mitään automatiikka joka pitää sen paikallaan vaan paikallaan se pysyy sen takia ku ajan kopterin ihan vaateriin ja päästän yksinkertasesti tikuista irti! ;D uskomatonta 250 kokoselta!
videota seuraa kuhan saan ladattua!
kerroinko jo että fiilis on katossa? ;D ::)
-
pitää vielä tosiaan hieroa ne pallot servoarmeille biistin haluamaan paikkaan ja säätää säädöt uusiksi! kyllä se noinkin toimii mutta sitte saa isommat voimat servoista ulos :)
-
Hyvä että toimii! Olin itsekkin kirjoittelemassa jotain saman kaltaista, mutta tuosta gauista :)
On kyllä todella nautinnollista lentää ja biisti ei ole hinnalla pilattu! Noin saman hintainen kuin futten 520.
Mielestäni kannattaa ostaa biisti vaikka hakisi vain perä gyroa! Onpahan sitten FBL palikka valmiina.
-
lupaamani video!
http://www.youtube.com/watch?v=h4mNAGeoE_8&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=h4mNAGeoE_8&feature=player_embedded)
melko vakaa 250 rekkulaksi jos multa kysytään! :o
(valkotasapaino oli salin huonoista valoista johtuen jotenkin ketuillaan mutta kyllä tosta idea selviää!)
-
kerroinko jo että fiilis on katossa? ;D ::)
Tiedän tunteen!
Ne jotka eivät ole itse omin käsin kokeilleet, näyttävät yleisesti luulevan (ja tietävän :P) että FBL-controller on turha investointi pikkukopteriin ;). Itse olen tasan tarkkaan eri mieltä. Juuri 200-luokkaisessa eron mekaaniseen stabilointiin parhaiten huomaa!
-
No heippa on sit niinkuin hiukan vakaa Tuohan ois aivan unelma peli. Tolla ois hieno kruisailla pitkin olohuonetta kun pihalla kelit peestä ;D
-
No heippa on sit niinkuin hiukan vakaa Tuohan ois aivan unelma peli. Tolla ois hieno kruisailla pitkin olohuonetta kun pihalla kelit peestä ;D
;D
ainoo vaan että 4700rpm roottori vois olla vähä huono yhdistelmä huonekalujen kanssa!
tietty jos olkkari on ton salin kokoa ni mikäettei! ;D
-
(jotka ei tiedä biistissä ei siis ole mitään automatiikka joka pitää sen paikallaan vaan paikallaan se pysyy sen takia ku ajan kopterin ihan vaateriin ja päästän yksinkertasesti tikuista irti! ;D uskomatonta 250 kokoselta!
kerroinko jo että fiilis on katossa? ;D ::)
Jep siinä ei ole paikka automatiikkaa, mutta siinä on automatiikka joka korjaa kopterin asentoa, eli kun tikusta ei tule käskyä ja kopu kallistuu niin laite kallistaa sen siihen asentoon kuin se on jätetty. Eli kun saat sen vaateriin niin sen tehtävä on pitää se vaaterissa, korjatkaa toki jos olen aivan hakoteillä.
Mutta kyllä se nätisti pysyy, olen kyllä jo kesällä ihmetellyt vierestä moista tilannetta myös inverted leijutuksessa. Tosin ei ihan noin pitkään, mutta tikuista irti kuitenki.
-
(jotka ei tiedä biistissä ei siis ole mitään automatiikka joka pitää sen paikallaan vaan paikallaan se pysyy sen takia ku ajan kopterin ihan vaateriin ja päästän yksinkertasesti tikuista irti! ;D uskomatonta 250 kokoselta!
kerroinko jo että fiilis on katossa? ;D ::)
Jep siinä ei ole paikka automatiikkaa, mutta siinä on automatiikka joka korjaa kopterin asentoa, eli kun tikusta ei tule käskyä ja kopu kallistuu niin laite kallistaa sen siihen asentoon kuin se on jätetty. Eli kun saat sen vaateriin niin sen tehtävä on pitää se vaaterissa, korjatkaa toki jos olen aivan hakoteillä.
Mutta kyllä se nätisti pysyy, olen kyllä jo kesällä ihmetellyt vierestä moista tilannetta myös inverted leijutuksessa. Tosin ei ihan noin pitkään, mutta tikuista irti kuitenki.
juuri noin se toimii! eli periaatteessa sama asia kun perägyro mutta joka akselille :)
-
(jotka ei tiedä biistissä ei siis ole mitään automatiikka joka pitää sen paikallaan vaan paikallaan se pysyy sen takia ku ajan kopterin ihan vaateriin ja päästän yksinkertasesti tikuista irti! ;D uskomatonta 250 kokoselta!
Kivastihan tuo leijuu hallissa, mutta homman kauneus paljastuu kokonaisuudessaan vasta kun menet tuullisena päivänä ulos lennättämään. Silloin todella tuntee saavansa rahoille vastinetta...
-
Terve!
Saisko linkkiä mistä ostit tuon microBEAST:n. ::)
-
Terve!
Saisko linkkiä mistä ostit tuon microBEAST:n. ::)
Katsoppas noita mainostajien osastoja. Josko sieltä selviäis ;D
-
Terve!
Saisko linkkiä mistä ostit tuon microBEAST:n. ::)
saahan niitä monestakin paikasta... Helimport niitä tossa mainosti ihan hyvään hintaan ja päätin tukea suomalaista ku ei ulkomailtakaan olis sen halvemmalla tullu...
http://www.kopterit.net/index.php?topic=10102.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=10102.0)
http://www.kopterit.net/index.php?topic=10531.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=10531.0)
-
BINGO !!! ;D
-
Myös HobbyPeoplesta saa beasteja hintaan 179,-
-
NONI! OLIKO NY KIVA SITTEN? OLIKO AIVAN PAKKO LAITTAA TUO VIDEO TÄNNE? HÄH? ;D
Toisin sanottuna, kuume pieneen FBL-vermeeseen vain kasvaa... ::)
-
Vähän kyllä tekis mieli laittaa X5:een Biisti, ja 200:een Gauiin.
En olis kyllä uskonut että se noin vakaaksi tuon tekkee!
-
BeastX:n tulee muuten 24.11 ohjelmistopäivitys:
http://www.beastx.com/showthread.php?961-Microbeast-Firmware-Version-2.0.0-November-24th&p=7441&viewfull=1#post7441 (http://www.beastx.com/showthread.php?961-Microbeast-Firmware-Version-2.0.0-November-24th&p=7441&viewfull=1#post7441)
Pakkolataus kaikille Beastin omistajille!
-
BeastX:n tulee muuten 24.11 ohjelmistopäivitys:
http://www.beastx.com/showthread.php?961-Microbeast-Firmware-Version-2.0.0-November-24th&p=7441&viewfull=1#post7441 (http://www.beastx.com/showthread.php?961-Microbeast-Firmware-Version-2.0.0-November-24th&p=7441&viewfull=1#post7441)
Pakkolataus kaikille Beastin omistajille!
"For all the stuff, which is user definable, you still need an application for your PC which will NOT be available on the 24th."
hmm koutuuko tässä nyt vielä ostamaan sen usb härpäkkeenkin...
-
Noniin!!! ;D alkaa tohtorillakin fiiniksi pyöriä (jotenkuten) ;D
tässä nyt uutta konetta kasaillu pikkujoulujen jälkeen ja nyt ollaan jo siinä vaiheessa että fiiniksi on ruudulla...
aikasemmin oli ongelma ettei online moodissa tahtonu pyöriä kunnolla ja ihan yksinäänkin vain tietyt kentät toimi
kelvollisesti (fps >40) paloi siis asiaan hihat! ;D
nyt koitin äsken 2.5v fiiniksillä nopsasti kun beta latautuu serveriltä luvattoman hitaasti...
kenttä ku kenttä, kuva FullHD resolla ja kaikki mahdolliset asetukset tapissa... fps joka kentällä jota
jaksoin tyypittää luokkaa 300 tai yli! (overkill? :D )
alan siis aktiivisesti kohta häiriköimään kopunet online lennätyksissä :D
(kuhan saan homman siihen pisteeseen että kerkee)
kone on:
Asus M4A78T-E
Amd Phenom II X4 3,4GHz black edition
Kingston KHX1600C9D3B1K2/4GX 1600Mhz
Asus EAH5770 CuCore GDDR5 1GB
:)
-
Kokeile joltain muulta mirrorilta ottaa se beta. Mulla kaksi niistä tuli jottai parikyt kiloa sekunnissa ja yksi puoltoista megaa sekassa :D
E: 3.0.1 servu on tossa avoinna, ite en just ny lennä mutta se on kuitenkin tuossa sivussa auki :)
-
raapustellaan tännekkin taas pitkästä aikaa kun on jotain kirjotettavaakin!
Tänään oli sää lähellä nollaa joten uskaltauduin kentälle tossa kahen aikoihin.
mukana oli molemmat kopterit...
valo oli kyllä jo sillon vähän vähissä ja taivas lisäksi aika pilvessä joten ei mikään paras lentosää (kuitenkin paras pitkään aikaan)
nyt jakso noilla lämmöillä taas turnigyn "tx hanska"kin pitää sormet lämpösenä :)
tuli koitettua yks akullinen myös niitä peukutomia työhanskoja ja eihän siitä vaan tuu yhtään mitään ku sormet ei pääse täysin vapaasti liikkumaan!
no tuli kuitenkin ajettua 500espiä 7 akullista! siihen täytyy nyt pitää pienet linkinpään vaihtotalkoot ku on aika väljänä jo...
lopuksi tuli koitettua myös yksi lento 250SE FBL rekkulaa! mähän olin tolla lentäny vaan muutaman akun sisällä enkä koskaan edes flipannu vielä...
nyt tuli sitte koitettua miten se toimii pienessä tuulessa... hieman se elää vielä eli säädöt ei ole kohillaan! mutta kyllä se tuntui leijuvan ylösalasinkin! :D mahtavan vakaa toi kyllä on! herättää luottamusta! kuhan tosiaan ton pienen vaappumisen säätää poies!
miten te jaksatte puljata näiden hihnallisten kanssa? nyttekin joutu kiristää hihnan ennenku otti ilmaan ku kylmä oli lyhentäny putkea!
taidanpa laittaa hiilariputken joskos sillä olis vaikutusta! :) tää on kyllä ihan just maailman kallein 250se rekkula! ;D jossei j@ni pistä paremmaksi! ;) tolla rahalla laittais jo helposti jonku 600espin lentokuntoon! :D
vaan kiva oli käydä lentelemässä muutakin ku simua pitkästä aikaa! :)
-
no tuli kuitenkin ajettua 500espiä 7 akullista! siihen täytyy nyt pitää pienet linkinpään vaihtotalkoot ku on aika väljänä jo...
Elä turhaan vaihda, joudut ne kohta kuitenkin herkistelemään kun pakkasessa haluat lentää.
Itsellä ollut linkkien herkistely urakka meneillään, nuppi oli -15C lämpötilassa niin jäykkä ettei liikkunut servojen voimalla ollenkaan.
Linkkejä herkistämällä sai lennettyä kaksi akullista -18C lämpötilassa.
Tuo itseltäni löytyvä HobbyPeoplen lähettimen talvisuoja on kyllä erinomaisen hyvä!
Pitää tuulen ja lämmittää mukavasti kun vielä sujauttaa pohjalle lämpöpussin.
-
no tuli kuitenkin ajettua 500espiä 7 akullista! siihen täytyy nyt pitää pienet linkinpään vaihtotalkoot ku on aika väljänä jo...
Elä turhaan vaihda, joudut ne kohta kuitenkin herkistelemään kun pakkasessa haluat lentää.
Itsellä ollut linkkien herkistely urakka meneillään, nuppi oli -15C lämpötilassa niin jäykkä ettei liikkunut servojen voimalla ollenkaan.
Linkkejä herkistämällä sai lennettyä kaksi akullista -18C lämpötilassa.
Tuo itseltäni löytyvä HobbyPeoplen lähettimen talvisuoja on kyllä erinomaisen hyvä!
Pitää tuulen ja lämmittää mukavasti kun vielä sujauttaa pohjalle lämpöpussin.
kyllä se on vaan vaihdettava enneku pomppaa irti lennossa! :-\ herkistellään sitte jos on tarve...
joo kyllä pitää varmaan itekkin joko jatkaa sitä lämmittimen tekoa tai sitte ostaa kokeeks noita lämpöpusseja kun eivät mitään maksa...
nyt ilman lämpöä tuntuu olevan mukavuusraja pikkasen pakkasen puolella mutta heti jos on enemmän ni sormet jäätyy!
-
Itse en ole vaihtanut linkkejä koskaan sen takia että olisivat väljiä, suht kova välys saa olla että pomppaavat pois, jos siis sormella pieni voima riittää niin sitten voi harkita jo.
Kesän ja talven meni samat linkit.
-
osa linkeistä on vielä alkuperäsiä ja laitteella on sorvattu mielestäni suht kovaa ja kuluttavasti nyt 340 lentoa eli yhteensä yli 24h!
niin väljiä ovat että on jo ihan kunnolla klappia! kukin vaihtaa miten tykkää mutta klappi ei ole koskaan hyväksi vaikkei ne ihan helpolla irti pompikkaan!
ei siinäkään ole mitään järkeä että säästää pari euroa ja ajaa niin pitkään ku ilmassa pysyy jonka jälkeen korjaa sadoilla euroilla... ;)
nupin eniten liikkuvat linkit on vaihdettu jo kaikki vähintään kerran! nyt on vuorossa perän tönärin linkit ja servoilta swashille menevät linkinpäät! kyllä ne vaan kuluu vaikka tuntuu alikilin muovi laadukasta olevankin! todella sitkeetä eikä tietoakaan että sais napsahtamaan halki niinkuin on Gauilaisista kuullu menevän!
-
nyt ilman lämpöä tuntuu olevan mukavuusraja pikkasen pakkasen puolella mutta heti jos on enemmän ni sormet jäätyy!
Kerrospukeutuminen toimii talvella sormikkaidenkin suhteen ;).
Itse lentelen yhdistelmällä kynsikkäät + ohuet alussormikkaat. Leudommalla säällä (pakkasta max 2-3 astetta) käytän aluskäsineenä apteekin valkoisia alussormikkaita ja kynsikkäinä ohuita pyöräilykynsikkäitä. Kovemmalla pakkasella toimii Hestran urheilualussormikas ja sen päällä paksumpi Thinsulate-vuorattu villakynsikäs. Molemmissa kynsikkääissä on mokkanahkaiset liukuesteet kämmenpuolella. Paksumpi yhdistelmä on pitänyt näpit lämpimänä 15-16 asteen pakkasessa useita kertoja viime talvena. Viime talvena kokeilin myös taskunlämmittimiä mutta ne toimivat hyviä hansikkaita huonommin. Kasa käyttämättä jääneitä taskunlämmittimiä makaa edelleenkin kaapin pohjalla.
Tänään lensin 13 akullista apteekin alussormikkaat & pyöräilykynsikkäät käsissä (lämmittelemättä sen kummemmin lentojen väilssä) eikä näppejä palellut missään vaiheessa.
Tässä ketjussa tuli testattua muutamat käsineet viime talven aikana:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=7190.msg63932#msg63932 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=7190.msg63932#msg63932)
-
nyt ilman lämpöä tuntuu olevan mukavuusraja pikkasen pakkasen puolella mutta heti jos on enemmän ni sormet jäätyy!
Kerrospukeutuminen toimii talvella sormikkaidenkin suhteen ;).
Itse lentelen yhdistelmällä kynsikkäät + ohuet alussormikkaat. Leudommalla säällä (pakkasta max 2-3 astetta) käytän aluskäsineenä apteekin valkoisia alussormikkaita ja kynsikkäinä pyöräilykynsikkäitä. Kovemmalla pakkasella toimii Hestran urheilualussormikas ja sen päällä Thinsulate-vuorattu villakynsikäs. Yhdistelmä on pitänyt näpit lämpimänä 15-16 asteen pakkasessa ueita kertoja viime talvena. Viime talvena kokeilin myös taskunlämmittimiä mutta ne toimivat hyviä hansikkaita huonommin. Kasa käyttämättä jääneitä taskunlämmittimiä makaa edelleenkin kaapin pohjalla.
Tänään lensin 13 akullista apteekin alussormikkaat & pyöräilykynsikkäät käsissä (lämmittelemättä sen kummemmin lentojen väilssä) eikä näppejä palellut missään vaiheessa.
Tässä ketjussa tuli testattua muutamat käsineet viime talven aikana:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=7190.msg63932#msg63932 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=7190.msg63932#msg63932)
lennätkö puristus vai peukku otteella? itsellä ikäväkyllä takaraivossa opeteltuna peukkuote jota kadun ehkä kaikkein eniten tässä tämän harrastuksen etenemisessä! simulla koittanu välillä puristusotetta mutta eihän siitä mitään tuu ku on jo väärinoppinut!
-
tuli nyt toi perä tosta 500 rekkulasta laitettua tikkiin! eli uudet linkinpäät tönäriin! samalla tuli vaihdettua metallinen "tail control arm" ku sellasen olen joskus saanut Seppomikaelilta (kiitos! :) ) nyt on yli puolet perän klapista tiessään ja laite taas astetta "blingimpi"! :D
-
Joko on ne perän koiranluut vaihdettu aluisiin? Niissä ainakin kloonissa suurin klappi perän osalta. Ite tilasin iibeistä hienot laakeroidut alumiiniset.
-
Joko on ne perän koiranluut vaihdettu aluisiin? Niissä ainakin kloonissa suurin klappi perän osalta. Ite tilasin iibeistä hienot laakeroidut alumiiniset.
ne onkin tasan ainoat osat perässä jotka on muovia! tosin eipä niissä ole klappia! :)
-
lennätkö puristus vai peukku otteella? itsellä ikäväkyllä takaraivossa opeteltuna peukkuote jota kadun ehkä kaikkein eniten tässä tämän harrastuksen etenemisessä! simulla koittanu välillä puristusotetta mutta eihän siitä mitään tuu ku on jo väärinoppinut!
Puristusotteella, mutta apteekin puuvillaiset alussormikkaat on niin ohuet, etteivät varmaan haittaa edes peukkuotteen kanssa.
-
lennätkö puristus vai peukku otteella? itsellä ikäväkyllä takaraivossa opeteltuna peukkuote jota kadun ehkä kaikkein eniten tässä tämän harrastuksen etenemisessä! simulla koittanu välillä puristusotetta mutta eihän siitä mitään tuu ku on jo väärinoppinut!
Puristusotteella, mutta apteekin puuvillaiset alussormikkaat on niin ohuet, etteivät varmaan haittaa edes peukkuotteen kanssa.
pitää varmaan koittaa :)
-
Pakko kirjottaa tähän ketjuun kun luin koko ketjun ja pistää vähä pohjustusta. Kuukausi sitte ku iski armoton kopterikuume ja oli suuripiirtei heti pakko päästä ilmaan. Aattelin että "tosimiehet ei mitää simulaattoreita" ja eikä se pelaaminen niin kiinnostanu vaa piti päästä lentämää. Mulla o kymmenkunta lentoa takana Stormilla ja kaks kertaa landarit poikki ja toisella kerralla siivet ja kepatusakseli.
Katoin noita Tohtorin ekalentoja ja samalla kirosin ääneen että "ei h*** mikä kultalusikka". (meinasin kirjottaa tähä myös jotain piparista mutta tämä tois olla perhefoorumi)
Sitten kun hetken rauhotuin, niin tajusin että ehkä noilla simuhommilla on jotain yhteyksiä.
Nyt jotenkin masentaa niin vietävästi. On siinä hilikulla pistääkö vehkeet myyntii ku ne vielä o suuripiirtei ehjänä. Nykyne ohjain taida käydä edes simuun. On sitä joskus tyhmä.
-
Pakko kirjottaa tähän ketjuun kun luin koko ketjun ja pistää vähä pohjustusta. Kuukausi sitte ku iski armoton kopterikuume ja oli suuripiirtei heti pakko päästä ilmaan. Aattelin että "tosimiehet ei mitää simulaattoreita" ja eikä se pelaaminen niin kiinnostanu vaa piti päästä lentämää. Mulla o kymmenkunta lentoa takana Stormilla ja kaks kertaa landarit poikki ja toisella kerralla siivet ja kepatusakseli.
Katoin noita Tohtorin ekalentoja ja samalla kirosin ääneen että "ei h*** mikä kultalusikka". (meinasin kirjottaa tähä myös jotain piparista mutta tämä tois olla perhefoorumi)
Sitten kun hetken rauhotuin, niin tajusin että ehkä noilla simuhommilla on jotain yhteyksiä.
Nyt jotenkin masentaa niin vietävästi. On siinä hilikulla pistääkö vehkeet myyntii ku ne vielä o suuripiirtei ehjänä. Nykyne ohjain taida käydä edes simuun. On sitä joskus tyhmä.
älä luovuta vaan hommaa joku ohjain joka käy simuun ja hommaa samalla se phoenix... huomaat äkkiä kehitystä ja pahaa koukutusta opetella lisää! kyllä se siitä sitte lähtee (käsistä) ihan ittekseen! ;)
-
älä luovuta vaan hommaa joku ohjain joka käy simuun ja hommaa samalla se phoenix...
Pitää harkita asiaa. Ehkä jos kirjoitan pukille asiasta ::)
-
Älä hyvä mies luovuta. Itse olen opetellut lentämistä muutaman kuukauden ja välillä on tehnyt mieli lyödä hanskat tiskiin.
Mutta en p.....le anna periksi. Vielä jonain päivänä kopteri alkaa pysyä hyppysissä.
Simulaattoori on ehdoton väline turvalliseen ja halpaan oppimiseeen.
Tsemppiä!
big m
-
ja lisätään vielä se että simulaattorin valinnalla on todellakin sitte väliä! ne FMS sun muut saa kyllä mielestäni jättää hyllyyn!
jos simulla yrittää jotain oppia niin se sais olla mahdollisimman lähellä tosielämää mallinnukseltaan!
ite suosittelen Phoenix-RC simua mutta on noita muitakin on softia!
phoenixia puoltaa "halpa" hinta (n.100e) ja ilmaiset päivitykset. siinä on myös paljon kenttiä ja lentolaitteita sekä mukava
online tila jolla pääsee simuttamaan esim muiden foorumilaisten kanssa samaan kenttään! :)
esim fast-ladilta saa järkevästi Spectrum DX6i & AR6200 + phoenix-RC 155e + 95e tismalleen tollasella setillä lähdin minäkin
liikkeelle ja edelleen käytössä eikä ohjainkaan ahista millään tavalla ja kaikki tarvittava löytyy valikoista!
alkaa vaan olla mekaanisesti aika kulunu toi ohjain! (lähinnä tikut) ;D
-
kukaan tällasia testannu?
http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47129_genuine_gimbal_flower_stick_pack%29-p-8239.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47129_genuine_gimbal_flower_stick_pack%29-p-8239.html)
vähä olis sormi tilausnappulalla (taas)!
-
kukaan tällasia testannu?
http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47129_genuine_gimbal_flower_stick_pack%29-p-8239.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47129_genuine_gimbal_flower_stick_pack%29-p-8239.html)
vähä olis sormi tilausnappulalla (taas)!
Näähän on niitä maku asioita joista on paras kinastella ;D Yhdellä kaverilla on moiset lautaset tikuissa ja tykkää kuin hullu puurosta. Ite taaskun kokeilin niin eihän noilla voi edes lennättää. Tuntu tosi typerältä kun rupes tikkua kiikuttamaan. Mutta eiköhän ole parasta että painat entteriä ja kokeilet. ;D
-
niinhän se taitaa olla!
joku aika sitte tilasin tollaset http://www.helidirect.com/rotorworkz-stick-bling-radio-knobs-blue-for-p-5369.hdx (http://www.helidirect.com/rotorworkz-stick-bling-radio-knobs-blue-for-p-5369.hdx)
on tosi hyvät ja kyllä noilla lentää! kunnes on kulunut 2 sekunttia ja sormet hikoo ni ei oo enää mitään pitoa! :D
tikuissa on pakko olla jotain röpelöä jos lentää peukuilla! nykyset vakiotikut kun on ihan loppu ja noissa ei oo mitään!
tuli nyt tollaset laitettua tulemaan http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47127_genuine_gimbal_stick_ends_24mm-p-8045.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47127_genuine_gimbal_stick_ends_24mm-p-8045.html)
ja postituskustannuksia jakamaan vielä carbon peräputki pikkurekkulaan jos sillä nyt pitää joskus kylmässä ajella :)
-
kerpeleen kerpele!
noi tikut tuli tossa loppuviikosta ja eihän ne sovi! >:(
siis nämä http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47127_genuine_gimbal_stick_ends_24mm-p-8045.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/jrc47127_genuine_gimbal_stick_ends_24mm-p-8045.html)
tuolla on noita tikkuja muitakin vaihtoehtoja ja niissä lukee monessa että "Spectrum / JR" joten ajattelin JR
tikkujen sopivan ja otin sitte vähän laadukkaammat...
JR kierre on näköjään M4 ku Spectrumilla M3 >:(
ärsyttää isosti kun panostuksesta huolimatta edelleen sormet lipsuu! >:(
pitääkö tässä nyt vaihtaa mankka että saa hyvät tikut!?
noi tikut on kyllä erittäin hyvän ja laadukkaan oloset ku vaan sopis!
ostakaa pois! 15e laitan kirjeenä tohon hintaan :-\
e. kuva on paska! näyttävät livenä juurikiin tolta manioskuvalta eli väri on kirkkaan punainen ja piikit on yyber terävät!
-
kertokaa mistä mä saan DX6i mankkaan laadukkaat tikut! >:(
ei haittaa vaikka pari kymppiä rapsahtaa tililtä kuhan on laadukkaat
eli terävät ja sellasta kamaa ettei oo tylsät minuutin jälkeen!
ebayssa on jotain halpoja kiinalaisia mutta jo kuvan perusteella
voi sanoa että ne on ihan kuramiinia ja valmiiksi ihan mitä sattuu!
joten sellasia ei kannata ehdotella!
-
ne onkin tasan ainoat osat perässä jotka on muovia! tosin eipä niissä ole klappia! :)
Itse olen ajatellut näin, että on hyvä olla joku kohta mistä se kopteri särkyy, koska torpin kestävää siitä ei saa. Jos kaikki osat, servon rattaita myöten pistää metallia niin tulee vain torpissa pahempaa jälkeä. Eikä se silti tarkota, että mitään "klappia" tarvitsisi jättää.
Vai onko se niin, että tätä ei tarvitse laskea kun torppia ei tule.
-
kertokaa mistä mä saan DX6i mankkaan laadukkaat tikut! >:(
ei haittaa vaikka pari kymppiä rapsahtaa tililtä kuhan on laadukkaat
eli terävät ja sellasta kamaa ettei oo tylsät minuutin jälkeen!
ebayssa on jotain halpoja kiinalaisia mutta jo kuvan perusteella
voi sanoa että ne on ihan kuramiinia ja valmiiksi ihan mitä sattuu!
joten sellasia ei kannata ehdotella!
Eikö niitä vakio tikkuja voisi modata? Dremelillä teroittaa? Mun mieleen ovat liianki terävät noi tikut, mutta tosin lennänkin sellaisella puoli kynäotteella..
-
kertokaa mistä mä saan DX6i mankkaan laadukkaat tikut! >:(
ei haittaa vaikka pari kymppiä rapsahtaa tililtä kuhan on laadukkaat
eli terävät ja sellasta kamaa ettei oo tylsät minuutin jälkeen!
ebayssa on jotain halpoja kiinalaisia mutta jo kuvan perusteella
voi sanoa että ne on ihan kuramiinia ja valmiiksi ihan mitä sattuu!
joten sellasia ei kannata ehdotella!
Eikö niitä vakio tikkuja voisi modata? Dremelillä teroittaa? Mun mieleen ovat liianki terävät noi tikut, mutta tosin lennänkin sellaisella puoli kynäotteella..
ei noita oikein järkevästi tosta saa... mä haluan sellaset että ne oikein pureutuu ihoon! ;D kyllä kaikkeen tottuu paitsi tylsiin lipsuviin :)
-
ne onkin tasan ainoat osat perässä jotka on muovia! tosin eipä niissä ole klappia! :)
Itse olen ajatellut näin, että on hyvä olla joku kohta mistä se kopteri särkyy, koska torpin kestävää siitä ei saa. Jos kaikki osat, servon rattaita myöten pistää metallia niin tulee vain torpissa pahempaa jälkeä. Eikä se silti tarkota, että mitään "klappia" tarvitsisi jättää.
Vai onko se niin, että tätä ei tarvitse laskea kun torppia ei tule.
toi paikka ei nyt torpissa mitenkään normaalisti rasitu! eikä ne muoviset tossa sen heikompia ole...
ajatus sulakeosista on ihan oikea! mielummin ratas perrää kun että koko laite ihan rusetille! sama pätee servoihin! ;)
-
mä haluan sellaset että ne oikein pureutuu ihoon!
Futten näkemys asiasta, sopiskohan nuo spektrumiin...
-
kerpeleen kerpele!
noi tikut tuli tossa loppuviikosta ja eihän ne sovi! >:(
JR kierre on näköjään M4 ku Spectrumilla M3 >:(
ärsyttää isosti kun panostuksesta huolimatta edelleen sormet lipsuu! >:(
Voiko tuossa tilanteessa käyttää Helicoil kierrettä http://www.masino.fi/bollhoff_pdf/HELICOIL_Plus_Esite.pdf (http://www.masino.fi/bollhoff_pdf/HELICOIL_Plus_Esite.pdf)
pitääkö tässä nyt vaihtaa mankka että saa hyvät tikut!?
Joo tilaa JR 11X ;)
-
kerpeleen kerpele!
noi tikut tuli tossa loppuviikosta ja eihän ne sovi! >:(
JR kierre on näköjään M4 ku Spectrumilla M3 >:(
ärsyttää isosti kun panostuksesta huolimatta edelleen sormet lipsuu! >:(
Voiko tuossa tilanteessa käyttää Helicoil kierrettä http://www.masino.fi/bollhoff_pdf/HELICOIL_Plus_Esite.pdf (http://www.masino.fi/bollhoff_pdf/HELICOIL_Plus_Esite.pdf)
pitääkö tässä nyt vaihtaa mankka että saa hyvät tikut!?
Joo tilaa JR 11X ;)
sama kävi mielessä ja ajattelin huomenna vähä tiedustella olisko jossain sopivia kokoja noita helicoileja :)
-
Helicoil
don't ever try to fly planks with the modded sticks, it's not compatible ;D
Although I wonder, whether the M3/M4 conversion works, because the slope of the thread is different: I'd expect a M4 screw to travel 1/4 more distance per turn than a M3 screw.
I don't know, just guessing.
-
joo näköjään löytyy hyvin M3 holkkeja mistä voi sorvata sopivat M4 reikään ja liimata sekä vaihtoehtoisesti M3 Helicoileja!
perun siis myynti ilmoituksen tikkujen osalta ja modaan noista toimivat! :)
-
Helicoil
don't ever try to fly planks with the modded sticks, it's not compatible ;D
Although I wonder, whether the M3/M4 conversion works, because the slope of the thread is different: I'd expect a M4 screw to travel 1/4 more distance per turn than a M3 screw.
I don't know, just guessing.
Yes they have a different pitch of threads!
-
nonni nyt olis tikut kiinni! :) helicoililla meni ja kontraruuvi piti sorvata keskeltä poikki että sai tikut tarpeeksi alas ku noissa JR tikuissa se on puolet pidempi ja tykkään mahdollisimman lyhyistä tikuista...
-
Kannattaa laittaa laastarit peukaloihin jo etukäteen.
-
Kannattaa laittaa laastarit peukaloihin jo etukäteen.
ne pitää olla sellaset että saa vatkata kunnolla eikä sormet lipsu! ;D
M3 kierteellä sellasia ei tuntunu olevan tyrkyllä tai ainakaan en löytäny suoraan!
-
Ite taas kuumeisesti ettiny jos löytäs mahollisimman hyvät tikut DX7:kaan sormiotteelle.
-
Ite taas kuumeisesti ettiny jos löytäs mahollisimman hyvät tikut DX7:kaan sormiotteelle.
noitahan saa eri pitusia esim täältä... puristusotteella sillä tikulla ei (kai?) ole niin väliä
kuhan pituus riittää ja on vähä karkee kylki vai!??
http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=27_30_320&sort=1a&page=1 (http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=27_30_320&sort=1a&page=1)
(tosta ku selaa sivuja eteenpäin ni tulee lisää tikkuja... taitaa noi JR tikut käydä DX7 suoraan
ku eikös siinä ole M4 kierre niinkuin JR... jostain onnistuin googlettamaan että DX5, JX6i ja DX8 =M3
-
mitää laastaria tartte!!noihan on jo valmiiks veren väriset! ;D
-
noniin nyt on pari iltaa hinkattu simua uusilla tikuilla eikä mitään pahempaa ongelmaa tikkujen terävyydestä ole koitunut! :)
pito on vaan loistava ku tarraa oikein ihoon ;D suosittelen! ;)
tulipahan tässä kylmiä säitä silmällä pitäen laitettua tohon pienenpään (250) hiilarikeppi perälle!
on se hiano!
-
Tuli tänään kykittyä J@nin kanssa tunti kentän laidassa!
tässä päivän lentosaldo omalta osaltani!
on tää talvi vaan hanurista :'(
http://www.youtube.com/watch?v=bNUFf5DxQJI# (http://www.youtube.com/watch?v=bNUFf5DxQJI#)
-
Onko tää sitä extreme-urheilua?
-
Onko tää sitä extreme-urheilua?
Tää on silkkaa tyhmyyttä! ;D
vaihdoin just joku aika sitte perän linkit ku oli niin väljät ja taitaa olla jotain vasuakin peräakselin ja sliderin välissä joka vetää juntturaan! ;D
-
Oli niin kivan ja lämpimän näköistä hommaa että taidan itsekkin tästä lähteä saman tien kentälle :)
-
Oli niin kivan ja lämpimän näköistä hommaa että taidan itsekkin tästä lähteä saman tien kentälle :)
suosittelen! pimeellä on vielä kivempaa kannattaa hetki vielä vartoa!
-
Olipas rajun näköistä menoa :). Mulla on kyllä noi perät toiminut -20c:ssä... jännä että noin jumii.
-R
-
Olipas rajun näköistä menoa :). Mulla on kyllä noi perät toiminut -20c:ssä... jännä että noin jumii.
-R
Sama täällä.
Lensin eilen kuusi akullista -26 asteen pakkasessa ja tänään kymmenen lentoa -20 asteessa. Kopterit eivät olleet pakkasesta moksiskaan. Kumma kyllä, edes hihnoja ei tarvinut kiristää.
-
Jos aikoinaan hommattiin autot ja niihin 3 digiservoa. Heti ku tuli eka märkä keli, niin oireet olivat just tuommoset, että servo iha sekaisin. Eikä tilanne enää edes korjautunut. (en tiedä sitten jos ois ne servot purkanu atoimeiksi) vaihdettiin silloin analogisii eikä sejälkee koskaa ollut ongelmaa kosteuden kanssa.
Korjataan nyt senverran, että en tarkoita että kellään pitäisi digiservoja pois vaihtaa.
[spoiler]http://video.google.com/videoplay?docid=2428143742303380409[/spoiler]
-
En kattonu tuota Tohtorin pätkää kun tää mokkula on niin armottoman hidas... mutta mulla jumi joskus tuo perän slideri jossain -7 asteen kelissä. Servo hidastui hidastumistaan ja tuntui ettei jaksa vääntää. Siellä oli kans jotain rasvaa välissä joka ilmeisesti jämähti. Tosin puhditamisen jälkeen ei ole paljon pihalla lennetty näitten kelien takia >:(
Ajattelin joskus testata AT-sprayn teflon- voiteluaineen josko se kestäis paremmin pakkasta, kun sattuu pyörimään hyllyssä moinen. Kun vaan olis itseäkin varten joku spray et tarkenis lennättää :D
Hot Wax for winter flying, anyone?
-
joo eihän tossa mitään ongelmaa ole kyllä sen toimimaan saa ku vähä avartaa uusia linkkejä ja putsailee perän akselia!
ei vaan ollu valmistauduttu tällaseen säähän ja video oli tarkoitus laittaa esille vähä niinku läpällä ku ei ihan menny niinku oppikirjoissa! ;D
-
tein testin! irrotin perän tönärin takaa niin että perän control armi ei oo missään kiinni ja kiikutin kopun hetkeksi partsille jäähylle...
perän slideri oli ihan aavistuksen tahmanen muttei mitenkään oleellisesti <- tippa CRC aseöljyä ja pyyhintä paperilla niin johan on vetree!
noi uudet linkit ne on jotka on vaan niin jämptit! pitääpä vahingoittaa vähä jotain palloa ja pyöritellä sillä noita hieman!
tänään oli muuten ton aparaatin nuppi pitkästä aikaa ihanne välyksissä ;D on nimittäin sen verran väljä joka paikasta että nyt ku on pakkasta ni on just passeli! ;D
toivottavasti huomenna olis jossain vaiheessa hetki sellasta säätä että pääsis koittamaan ku alkaa noi täydet akut tossa vähä ahistamaan ku viikkotolkulla seisoo täytenä!
-
no nyt on perä vetreä kylmänäkin!
noudatin Ollosen neuvoja jotka täältä joskus lukenu eli vedin naarmuja varapalloon ja pyöritin sitä dremelillä linkeissä... tuli just hyvä!
huomenna koittamaan ja nauttimaan vielä tänpäivästäkin paremmasta säästä! :D
-
Mulla on kanssa naarmutettu sopiva pallo joka kokoluokan linkille. Itse pyörittelen palloa kuusiokoloavaimella, koska dremelillä voi omasta mielestä liian helposti tulla linkin päästä väljä..
-
Mulla on kanssa naarmutettu sopiva pallo joka kokoluokan linkille. Itse pyörittelen palloa kuusiokoloavaimella, koska dremelillä voi omasta mielestä liian helposti tulla linkin päästä väljä..
mulla on tossa tosi hennot naarmut eli ei mene helpolla yli!
tosin jos lennättäisin lämpösessä (kesällä) ni vaihtaisin noi ku on tollaset!
eli on ne lämpösenä aika väljät! tosin ei niitä sormin irti saa että ihan sama!
eiköhän tätä kylmyyttä nyt jatku vielä se 4kk ainakin jos viimetalvesta jotain opittiin! :D
vaihetaan sitte taas lämpösille keleille uudet!
-
akut ladattu ja kamat pakattu!
kivikkoon pitäis mennä lentelemään NYT!
jos jotakuta kiinnostaa niin kehä1 siitä risteyksestä ja sinne kivikon sorttiasemalle päin sitä tietä sitte siitä sorttiaseman risteyksen ohi kunnes näkyy pari kopteristia jossain tien laidassa :)
elikkä suunnilleen tossa!
http://maps.google.fi/maps?f=d&source=s_d&saddr=Kivikko,+00940+Helsinki&daddr=Kivikonlaita&hl=fi&geocode=FSAblwMdemd-ASlnZM3DwAiSRjGRRhk8UrUAJg%3BFd5DlwMdCmN-AQ&mra=mift&mrsp=1&sz=15&sll=60.244923,25.0599&sspn=0.016613,0.038581&ie=UTF8&t=h&z=15 (http://maps.google.fi/maps?f=d&source=s_d&saddr=Kivikko,+00940+Helsinki&daddr=Kivikonlaita&hl=fi&geocode=FSAblwMdemd-ASlnZM3DwAiSRjGRRhk8UrUAJg%3BFd5DlwMdCmN-AQ&mra=mift&mrsp=1&sz=15&sll=60.244923,25.0599&sspn=0.016613,0.038581&ie=UTF8&t=h&z=15)
-
8 akkua 500espillä räimitty tuulessa ja on se vaan kivaa pitkästä aikaa!
ekalla akulla oli jonkunmoinen lukko pilotissa eikä uskaltanu oikein muuta ku tictocia mutta onneks sekin siitä aukes! :)
en kyllä laita akkuja enää storagemoodiin sen verran harmitti tossa yks päivä ku olis ollu kirkasta mutta akut on tyhjänä!
harjottelut nyt vaiheessa: 408 lentoa ja tiimaa on 28h45m15s :)
-
Jaahas uus vuos ja uudet kujeet (vai rahareijät ??? )
tänä kevääksi olis tarkotus siirtyä välillä hieman isonpaan päin...
sitten onkin hyllyllä Trex perheen 250se(fbl), 500esp ja uutena 700E / NPLE (fbl)!
vaan kun ei ossoo päättää!
700E 3G:
+ ei savuta eikä haise kuhan ei torppaa (mielestäni iso plussa)
+ ei oo aina lentojen jälkeen yltäpäältä öljyssä
+ ei sotke hyllyä ja on sisäsiisti
+ ilmeisesti aika suunnaton teho (piikkinä 9 hepoa) (mä tykkään että koneessa on tehoa!)
+ hiljaisempi eli vois ehkä jopa lentää tossa kotipellolla (vuokin satama) vaikka jotkut tuntuu pitävän sitä vaarallisena :-X
- akut on PRKLeen kalliita ja saatavuus on huono myös kiinassa
- köyhä kun on niin käytännössä perse kestäis ostaa ehkä 3 settiä akkuja joilla ei paljoa lennätellä
- tarvii ihan suunnattoman latauskaluston
700NPLE 3G vaimikäsenytoli??!
+ kuhan vaan fuilia on ni voi ajaa vaikka vuorokauden putkeen
+ jossain piireissä ehkä katu-uskottavampi :D
+ saattaa jopa vahingossa voidella itseään ilmassa ::)
- ääni
- savu
- likaa itsensä öljyyn ja täten likaa varmaan sen kaapinpäällisenkin
- haisee jos säilytyspaikka on olkkarissa niinkuin se on?
- on se nitrokin vaan kallista jos paljon haluaa lentää
- ainakin j@nin 700nitroa livenä viimeksi eilen nähnyt ja simun perusteella surkean laiska moottori
- tarvii startterit sun muut rensselit
- tarvii periaatteessa mankan uusimisen ku nyt on 6-kanavainen
- tarvii juosta vähän väliä nitrokaupassa
- saattaa sanoa ilmassa yhtäkkiä puff ja sammua jolloin onkin sitte tilanne päällä!
vaikka riittäähän tossa jo inertia mihin vaan!
joo-o eli jompikumpi joko nitro tai sähkö tulee taloon kevään aikana melko varmasti
ja loistavaksi osoittautuneella trex linjalla jatketaan ku varaosapalvelu PELAA loistavasti kiitos trex-storen!
homma lähtee luultavasti siitä liikkeelle että tilaan kohta Spectrum DX8 mankan ja siinähän tulee
sitte vastarikin + telemetria purkki pienenä boonuksena...
se voi olla että se on toi lentoaika ja akkujen kalleus joka tässä torppaa ton 700E haaveen...
se nyt on vaan näillä pinemmillä huomattu että lentotyyli nojaa tehoon ja räimeeseen ja sitä
ei ole koskaan liikaa!
3G toi tulee melko varmasti olemaan koska FBL nupissa on paljon vähemmän kuluvia ja hajoavia osia.
kai ne on allun pojat saanu ton 3G purkin jotenkin pelaamaan eikä laitteet enää kuole yllättäen taivaalla??
mitä toi 3G purkki tykkää nitron tärinästä? onko jollain ollu ropleemia?
kertokaas vähä lisää näkökantoja sekä plussia että miinuksia noihin mitä mä nyt en osannu ottaa huomioon!
-
Onko sen pakko olla 700?
T-rex 600LE YS56:lla varustettuna voisi olla myös kova sana. Veisi vähemmän polttoainetta ainakin, alkuhinnaltaan sekä ylläpitokuluiltaan 700:sta halvempi.
-
Onko sen pakko olla 700?
T-rex 600LE YS56:lla varustettuna voisi olla myös kova sana. Veisi vähemmän polttoainetta ainakin, alkuhinnaltaan sekä ylläpitokuluiltaan 700:sta halvempi.
ON! ;D
-
Aika hyvin listattuna nuo hyvät ja huonot puolet. 700 alkaa olla jo aika tyyris pidettävä "käyttökopteriksi" oli se sitten sähkö tai metanolipolttoinen. Sähköllä ajokin alkaa maksaa jo muutakin kuin mitä lataukseen menee.
Itse en kyllä mitään metanolikäryytintä ikinä aio ostaa. Niiden kanssa tuli turattua penskana, kun muita vaihtoehtoja ei ollut. Nykyiset kopterit savuttavat jo ihan luonnottoman paljon.
-
Nitroversion sähkökonversiopalikat taitaa olla halvimmillaan 50-60€ (+tietty motti,säädin ja akut), ja voisin olettaa että 700N:n nitropalikoita ei ole aivan mahdoton myydä joten ehkä Nitrolla kannattaa aloittaa ja konvertoida sitten jos ei tunnu kivalta.
Kolmella akkuparilla toisaalta pärjää ihan hyvin jos kenttälatausarsenaali on kunnossa. Ainakin jos heittää välillä keikan pikkukopterilla.
-
Nitroversion sähkökonversiopalikat taitaa olla halvimmillaan 50-60€ (+tietty motti,säädin ja akut), ja voisin olettaa että 700N:n nitropalikoita ei ole aivan mahdoton myydä joten ehkä Nitrolla kannattaa aloittaa ja konvertoida sitten jos ei tunnu kivalta.
Kolmella akkuparilla toisaalta pärjää ihan hyvin jos kenttälatausarsenaali on kunnossa. Ainakin jos heittää välillä keikan pikkukopterilla.
jotain tällasta kävi itselläkin kyllä mielessä muttakun kattoo noita plussia ja miinuksia on homma aikalailla sähkön puolella :-\
perse ei vaan meinaa kestää kuluja :-\
-
Nitro:
Sä kun olet oikeasti lennättävää sorttia, joten nitro olisi tässä tapauksessa hyvä ratkaisu. Jos tehon puute alkaa vaivaamaan niin väittäisin että se on taitojen puutetta (lennätys & moottorin säätämisen). Nitrossa ei ole sitä ballistista suorituskykyä, mutta kyllä se silti kulkee. Lisäksi uskon että FBL-systeemi auttaa suorituskyvyssä. Tästä päästäkin siihen että aluksi sulla tulee menemään aikaa moottorin kanssa pelaamisen opetteluun, joten jos otat tämän reitin niin valmistaudu että se ei ole niin plug & play kuin sähkö. Myös hehkustus yms. asiat kannattaa ottaa huomioon.
Sähkö:
Jos menet kentälle koko fleetin kanssa niin voithan sä odottaa että akut latautuu kun sirriäiset lentää. Tämä tietenkin vaatisi kunnon latauskaluston hankkimista. Toinen vaihtoehto on lentää akut tyhjiksi ja ladata kotona, mutta tällöin siitä ei koskaan tule kunnon tuntumaa, jos et osta sitä min 5 kappaletta lentoakkuja. Show factor on tietenkin aivan toinen, sillä pelkkä ohilentokin jo saa mummoilta ja papoilta paskat housuun. Muut miettii katsoessaan että "vähän toi on magee ja tehokas" kun itse mietit että "tää oli mun viimeinen akku ja minuutin päästä pitää tulla laskuun". ;D Kustannus onkin sitten se mikä kannattaa miettiä tarkkaan. Olen nyt lukenut jo viestejä että sähkö tulisi halvemmaksi kuin nitro. No, do your math.
Summasummarum:
Hyviä vaihtoehtoja molemmat ja tulet ehdottomasti pitämään isosta kopterista. Jussin ehdottama vaihtoehto että ostaa ensin nitron ja konvertoi sähköön jos kiinnostus fuilin ostamiseen loppuu on ihan hyvä.
-
-
Heitetääs nyt ns. villi kortti kekoon, kun itse pähkäilin saman dilemman kanssa viime kesänä. Minun pähkäilyt oli tosin hyvin nopeasti tehty koska a) sähkön lentoaika on säälittävä ja akut kalliita ja b) nitro haisee ja sotkee. Niinpä päädyin seuraavaan, edellä listaamiasi juttuja lainaillen ja mukaillen:
700LE Gasser:
+ ei savuta eikä haise
+ ei oo aina lentojen jälkeen yltäpäältä öljyssä
+ ei sotke hyllyä ja on sisäsiisti, voi säilyttää vaikka keittiön pöydällä
+ bensa on melko halpaa, noin neljä euroa per litra, litralla lentää noin tunnin
+ kuhan vaan bensaa on ni voi ajaa vaikka vuorokauden putkeen (vielä jos hankkii/rakentaa generaattorin, ei vastarin akkuakaan tarvitse ladata koskaan)
+ jossain piireissä ehkä katu-uskottavampi :D
+ ei tarvitse startteria eikä hehkua, vetokäynnistys
+ bensaa saa rautakaupasta ja huolttikselta
- aika onneton teho, riippuen moottorista. Vähän kalliimmalla moottorilla ilmeisesti nitroon verrattavissa ylimääräisestä painosta huolimatta. Sulle joka tapauksessa varmaankin iso miinus.
- Äänekkäämpi kuin nitro
- saattaa sanoa ilmassa yhtäkkiä puff ja sammua jolloin onkin sitte tilanne päällä! Inertia ei riitä ihmetekoihin.
Mulle erittäin pitkä ja suhteellisen edullinen lentoaika oli koon ja painon lisäksi SE juttu miksi päädyin gasseriin. Hintaa tulee jonkin verran nitroa enemmän, yhteensä noin 1,5ke.
-
Jep, mitä oon sivusta vähän noita nitroja seurannut niin miinuksiin voisi ehkäpä luetella tuon säätämisen ainakin aluksi kun ei välttämättä tiedä mihin suuntaan seoksia säätää kun nyt just tällä kelillä ei tunnu kunnolla moottori pelaavan.
Maikolla oli kyllä hyvät pointit.
Jos gasserin tehot ei riitä olisi minulla valinta sähkö, ihan vain siksi että se on enemmän plug&play ja helpompi säilyttää (olohuoneen seinällä)
-
hyviä pointteja tulee!
sähkö
+ ohilennossa vieressä kyyläävät mummot ja papat paskoo housuun ;D
pysyyhän se tääkin ilmoilla jos vaan auton laturi kestää kilowatin helilaturia tyhjäkäynnillä (ei kestä)! ;D
nitro
- jatkuva säätäminen
- saattaa olla että tehonpuute paljastaa pilotin taidonpuutteen ;D
Gasser
+ suhteessa halpaa ja isot lentoajat
- käsitykseni mukaan painoa tulee jonkun verran extraa ja moottoriteho ei numeroista huolimatta ole yleensä mikään kummoinen!
- vielä enemmän mökää ku nitrosta
- kallis hankintahinta
- sytytyksestä aiheutuvat mahdolliset häiriöt
- jotenki ei vaan tunnu oikeelta valinnalta
eilen tosiaan ihmettelin j@nin 700nitroa ja sillä oli joku kuulemma 40e maksava kikkare joka säätää seosta koneen lämpöjen mukaan...
luulis helpottavan säätöä huomattavasti jos vaikka olosuhteet muuttuu ni ei tarvii heti ruuvata...
en kuitenkaan odota mitään plug'n'play kokemusta!
ja eikös hehkun saa niin että ottaa vastarin akusta virtansa?
-
Ei nitro ole mitään jatkuva säätämistä, nyt olen lennellyt jo kotvan koskematta mihinkään säätöön. Itse olen ehdottomasto nitron kannalla. Hyvät akut maksaa ihan törkeesti ja syklejä ei hyvällä teholla loputtomiin saa.
-R
-
maksaa se metukkakin jo noihin .90 aika hyvästi jos oikeasti lennättää... kumpi sitten on halvempi, laskee ken jaksaa... itse luovuin nitrosta ehkä pääosin sen sotkemisen ja moottorin "tarkkuuden" takia, ei jaksa ruuvailla... sähkö on vaan huoleton, tosin kustannukset on siinäkin.
Bensasta en voi kommentoida kun lennokki puolelta ja muuta en sinne laita, jonku pienen sähkön.. koptereissa tosiaan tulee bensalla tehouupelo vastaan. Kipinäsytkäkin "luo" toimivuuden tunnetta kun ei ole puristussytytteinen... jotenkin varma käyntisempi.
-
Toi on totta mitä Rane sanoi. Kun koneen saan säätöihin niin kyllä mä niillä puoli kesää ajelen. Sitten se on yleensä pari naksua sinne tänne. Jos kierroksia pitää säätää neulaa niin vika on jossain muualla. Tähän kuitenkin pitää kehittää vähän taitoa ja tatsia että osaa säätää oikeaa neulaa oikeaan suuntaan. Sellainen tilanne kuitenkin saattaa tulla että tuntuu ettei mikään auta. Carb Smart on itselläkin, mutta kaapin perukoilla ;D. Pärjäsin kuintekin ilmankin niin en enää asentanut N9:iin.
Lentoajoista puhuessa niissä on oikeasti aika suuri ero. Nitrolla siellä 8-10min hujakoilla (kerran ajoin vartin pienillä kierroksilla), kun taas sähköllä siellä 5 minuutissa. 5min vs 10min on lennossa aika suuri ero. Tämä on syytä ottaa mukaan kustannuslaskelmissa ettei laske lennon hintaa vaan ottaa huomioon minuuttihinnan. Sähkössä on vielä sekin huono puoli että akun kunto heikkenee. Vaikka sillä vielä pystyise lennättämään niin se ei ole sama kuin uusi. Mitään halpoja harjoituskoptereita nämä isommat eivät ole ja se pitää hyväksyä. Lennon hinnat pyörii siellä 2-4e hujakoilla.
TODELLISUUDESSA TARVIT NE MOLEMMAT! :D
Ps: hyvää keskustelua asiasta ilman suurempia tunteiluja. Olisiko jopa oman ketjunsa paikka, jotta löytyy seuraavillekkin pohtijoille.
-
-
Gasser
- käsitykseni mukaan painoa tulee jonkun verran extraa ja moottoriteho ei numeroista huolimatta ole yleensä mikään kummoinen!
- sytytyksestä aiheutuvat mahdolliset häiriöt
Jep, luulen että tehon puute on gasserissa se suurin ei-ei sulle. Jos hakee kopteriltaan pääasiassa älytöntä tehoa, gasseri ei ole edes vaihtoehto. :) Kuuleman mukaan 700:ksi venytetty 600 Reksi 29cc moottorilla kulkee yhtä joutuisasti kuin 700N. Painokin on suurin piirtein sama (painavampi motti mutta kevyempi runko). Itse en ole moista kärpästä nähnyt.
Sytytyksestä ei omien kokemusten tai maailmalta lukemani perusteella tule mitään häiriöitä, kun käyttää vaikkapa Zenoahin automoottoreita (vrt. halvat kiinakopiot, joissa on ulkoinen sytkäboksi).
Mutta lentoajat, oivoi! 5min sähköllä, 10min nitrolla, 30min bensalla. :D Hiljaista leijuttelua ja sporttilentoa 45min.
-
Luulen että Tohtoorille ei se teho riitä vaikka kuinka olis nitromoottori säädöissään ;D
Eilen käytiin Tohtorin kanssa lennättämässä ja mun 700N oli kyllä aika tehoton, kun käytössä oli 20% nitro ja carb smart säädetty pienimpään lämpötilaan mitä saa ja kun ei vielä osaa lennättää sitä, niin näyttäähän se mopolle.
Itse olen sitä mieltä että täytyis omistaa kummatkin ;D
Edit: Tai kaikki kolme ;D
-
:D jep jep, teho korvaa taidon ainakin mun tapauksessa. Mä käytän 30% optifuilia ja tehoo on todella hyvin. Toki tiukoissa tictoceissa hyytymistä on havaittavissa... mutta se johtuu huonosta pichin käytöstä. Mites sillä Tarqilla teho riittää?... :)
http://www.youtube.com/watch?v=VWUivMlPkTc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=VWUivMlPkTc#ws)
-R
-
:D jep jep, teho korvaa taidon ainakin mun tapauksessa. Mä käytän 30% optifuilia ja tehoo on todella hyvin. Toki tiukoissa tictoceissa hyytymistä on havaittavissa... mutta se johtuu huonosta pichin käytöstä. Mites sillä Tarqilla teho riittää?... :)
http://www.youtube.com/watch?v=VWUivMlPkTc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=VWUivMlPkTc#ws)
-R
jepjep, olis kiva nähä ku tareq käskyttää E-mallia oikein urakalla :D
niinku sanottu vasemmalla peukulla taitaa olla aika paljon tekemistä sen kanssa miten mosa jaksaa liikkeiden läpi...
ei se vaan lisä pahitteeksikaan ole ;D
täytyy varmaan vähän laskeskella ja summailla + odottaa pahimman tilaustärinän yli ja kerätä vaikka lisää rahaa!
...lopuksi sitte kuitenki valita ihan täysin fiilispohjalta välittämättä laskeskeluiden tuloksista! ;D
-
Mites tämä? Jäisi mm. akkukustannus hieman siedettävämmäksi ;):
http://www.youtube.com/watch?v=91HA4p1cTPI&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=91HA4p1cTPI&feature=player_embedded#)
Vai onko liian pieni, eli liian lähellä nykyista 500:sta?
- 4D -
-
Mites tämä? Jäisi mm. akkukustannus hieman siedettävämmäksi ;):
http://www.youtube.com/watch?v=91HA4p1cTPI&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=91HA4p1cTPI&feature=player_embedded#)
Vai onko liian pieni, eli liian lähellä nykyista 500:sta?
- 4D -
kyllähän sä tiedät ku tulee se sellanen "must get one of those" fiilis ni ei siinä korvikkeet auta :D
e. lienee turha sanoa että eihän näitä hommia voi järjellä perustella koskaan joten en edes yritä! ;)
-
kyllähän sä tiedät ku tulee se sellanen "must get one of those" fiilis ni ei siinä korvikkeet auta :D
e. lienee turha sanoa että eihän näitä hommia voi järjellä perustella koskaan joten en edes yritä! ;)
Näinhän se on - kyllä 90-luokan kopterissa on kaikkea vähän enemmän, jatkuvuutta, inertiaa, tehoa, kokoa, näköä, ja tietysti hintaa, mutta mitä siitä - mitä parempi tehopainosuhde, sitä hauskempi :P
- 4D -
-
nonii tulipahan oltua tänään yli 4 tuntia ulkomailla! (espoon henttaalla) ;D
paikallahan oli kymmenkunta kopteristiä ja mukavaa oli vähä välillä muidenkin menoa katella...
vastahan tässä koko viimevuosi on pitäny tonne lähteä mutta aina on reissu jysähtäny tohon
vuokin kentän laitaan ku on tossa sopivasti ihan kulmalla! tähän tulee muutos ja pitää ottaa
itseään niskasta kiinni ja raahautua välillä muuallekkin!
muita seuraamallahan voi vaikka vahingossa oppia jotain! ::)
vaan tuli se tänään paskanjauhamisen lomassa vähän lennettyäkin!
6 akullista 500 rekkulaa ja 2 akullista 250 rekkulaa...
500 rekkulalla lentely oli tänään erittäin nautinnollista! tää tais nyt olla kolmas kerta tänä talvena
ku lentelen kunnolla. eli nyt on tullu hinkattua vaan simua aina kun ehtii/jaksaa (yleensä päivittäin)
monta asiaa tuli tehtyä mitä en ole koskaan aikasemmin oikealla kopterilla tehny ainakaan tahallaan! ;D
-elämäni ensimmäinen funneli joka jotenkin jopa onnistui!
(tää on ollu mulle erittäin vaikea simussakin jostain syystä ja on jääny vähä vähemmälle huomiolle)
-piroja kesken kaarroksen
(esim perä edellä inverttinä/oikein päin pitkää kaarrosta ja välillä rudderilla nokka edelle ja taas takas jnejne)
-myös piroflipin tapasia (lue= kontrolloimaton kaaos) tuli tehtyä enemmän ku koskaan aikasemmin yhteensä!
250 rekkulalla tuli lennettyä vaan 2 akkua ja se johtui siitä että alko tulla hämärää!
toi lensi nyt ekaa kertaa tolla biistin 2.0 softalla ja eka akku menikin kokonaisuudessaan pelkkään säätämiseen...
tokalla akulla pääskin sitte jo leikitteleään ja tekemään temppuja!
mä luulen että tosta pikkurekkulasta tulee todella mieluisa aparaatti ja sitä tulee raahattua mukaan vähä joka
paikkaan! :)
erittäin hyvä fiilis jäi kaiken kaikkiaan väikka välillä mankastakin sekos softa!
korjaantui onneksi sillä kun otti akut pois ja laitto takas!
.90 kopujakin oli paikalla ainakin maikon N9 ja j@nin 700N eikä se taas yhtään helpottanu isomman kopun kuumetta! >:(
Lisää tällasia pikkupakkaspäiviä milloin porukka aktivoituu kentälle! Tohtori like it! :D
-
lisää arpomista 700 E / N / G välillä
700E 3G:
+ ei savuta eikä haise kuhan ei torppaa (mielestäni iso plussa)
+ ei oo aina lentojen jälkeen yltäpäältä öljyssä
+ ei sotke hyllyä ja on sisäsiisti
+ ilmeisesti aika suunnaton teho (piikkinä 9 hepoa) (mä tykkään että koneessa on tehoa!)
+ hiljaisempi eli vois ehkä jopa lentää tossa kotipellolla (vuokin satama) vaikka jotkut
tuntuu pitävän sitä vaarallisena
+ ohilennossa vieressä kyyläävät mummot ja papat paskoo housuun
- akut on PRKLeen kalliita ja saatavuus on huono myös kiinassa
- köyhä kun on niin käytännössä perse kestäis ostaa ehkä 3 settiä akkuja joilla ei paljoa lennätellä
- tarvii ihan suunnattoman latauskaluston
700NPLE 3G vaimikäsenytoli??!
+ kuhan vaan fuilia on ni voi ajaa vaikka vuorokauden putkeen
+ jossain piireissä ehkä katu-uskottavampi
+ saattaa jopa vahingossa voidella itseään ilmassa
- ääni
- savu
- likaa itsensä öljyyn ja täten likaa varmaan sen kaapinpäällisenkin
- haisee jos säilytyspaikka on olkkarissa niinkuin se on?
- on se nitrokin vaan kallista jos paljon haluaa lentää
- ainakin j@nin 700nitroa livenä viimeksi eilen nähnyt ja simun perusteella surkean laiska moottori
- tarvii startterit sun muut rensselit
- tarvii periaatteessa mankan uusimisen ku nyt on 6-kanavainen
- tarvii juosta vähän väliä nitrokaupassa
- saattaa sanoa ilmassa yhtäkkiä puff ja sammua jolloin onkin sitte tilanne päällä!
vaikka riittäähän tossa jo inertia mihin vaan!
- jatkuva säätäminen
- saattaa olla että tehonpuute paljastaa pilotin taidonpuutteen
700LE Gasser:
+ ei savuta eikä haise
+ ei oo aina lentojen jälkeen yltäpäältä öljyssä
+ ei sotke hyllyä ja on sisäsiisti, voi säilyttää vaikka keittiön pöydällä
+ bensa on melko halpaa, noin neljä euroa per litra, litralla lentää noin tunnin
+ kuhan vaan bensaa on ni voi ajaa vaikka vuorokauden putkeen (vielä jos hankkii/rakentaa
generaattorin, ei vastarin akkuakaan tarvitse ladata koskaan)
+ jossain piireissä ehkä katu-uskottavampi
+ ei tarvitse startteria eikä hehkua, vetokäynnistys
+ bensaa saa rautakaupasta ja huolttikselta
+ suhteessa halpaa ja isot lentoajat
- käsitykseni mukaan painoa tulee jonkun verran extraa ja moottoriteho ei numeroista huolimatta
ole yleensä mikään kummoinen!
- vielä enemmän mökää ku nitrosta
- kallis hankintahinta
- sytytyksestä aiheutuvat mahdolliset häiriöt
- jotenki ei vaan tunnu oikeelta valinnalta
- aika onneton teho, riippuen moottorista. Vähän kalliimmalla moottorilla ilmeisesti nitroon
verrattavissa ylimääräisestä painosta huolimatta. Sulle joka tapauksessa varmaankin iso miinus.
- Äänekkäämpi kuin nitro
- saattaa sanoa ilmassa yhtäkkiä puff ja sammua jolloin onkin sitte tilanne päällä! Inertia ei
riitä ihmetekoihin.
Lisäyksiä:
E:
- ainainen lipopalon vaara torpatessa
N:
- ainainen chickendancen vaara torpatessa (tosin mä oon tottunu torppaamaan sen verran
huolella ettei pahempia rimpuiluja pääse enää sen jälkeen tapahtumaan! ;D )
+ saa konvertoitua sähköksi
- konversion jälkeen sä oot sitte naimisissa sen konversiokitin kanssa torpin sattuessa!
- nitro on tietenki aina lopussa ku haluu lähteä yllättäen lentämään
G:
- nää ei oo mua varten tai ainakaan ei tunnu siltä nykytekniikalla joten antaa olla!
päässä pyörii kahdenlaiset ajatukset ristiin!
E on se "unelma" ja tehoa piisaa vaikka muille jakaa (erittäin houkuttelevaa)...
N taas olis järkiratkasu ku vois vaan lentää ja harjotella tankki toisensa perään...
toisaalta E pysyis myös ilmassa ku hommais jonku kilowattiluokan laturin ja eipä
se 1kw i-laturi ole ku puoltoistasataa euroa mutta toisaalta autosta tota ei enää käytetä
tai saa auton sähköjärjestelmää vahvistaa toisella laturilla :-\
kentällä oli puhetta tänään että pahin tehon nälkä karkaa ku taidot karttuu ja nyt kun
kattelen noita mun kulutuksia mitä on menny minuutissa amppeeritunteja akuista
on se laskenu kokoajan siitä asti ku ekaa kertaa uskaltauduin räimimään eli viime keväänä!
kyllä osaa olla raastavaa! ku oliski rahaa molempiin! :'(
-
Älä osta mitään, odota että kuume menee ohi säästyy rahaaki ;D
-
Älä osta mitään, odota että kuume menee ohi säästyy rahaaki ;D
no tossa nyt ei oo mitään pienintäkään järkeä! ;D
-
Mutta jos tätä nyt järjellä ajattelee ja on valmis ottamaan koossa hieman takkiin niin hommaa 600. 600:nen on 1160mm pitkä ja 700:nen 1380mm pitkä.
600 sähkö 8S tai 10S setupilla tarjoilee sinulle vähintäänkin sopivan tehomäärän. Sama pätee 600LE + YS56 yhdistelmään.
Mutta ymmärrän mikäli 700 on pakollinen kokoluokka, olisihan se hieno. Todennäköisesti muutaman vuoden päästä pähkäilen samoja asioita... ;D
-
Mutta jos tätä nyt järjellä ajattelee ja on valmis ottamaan koossa hieman takkiin niin hommaa 600. 600:nen on 1160mm pitkä ja 700:nen 1380mm pitkä.
600 sähkö 8S tai 10S setupilla tarjoilee sinulle vähintäänkin sopivan tehomäärän. Sama pätee 600LE + YS56 yhdistelmään.
Mutta ymmärrän mikäli 700 on pakollinen kokoluokka, olisihan se hieno. Todennäköisesti muutaman vuoden päästä pähkäilen samoja asioita... ;D
sehän saattais mahtua jopa järkevästi mun autoon! ehdoton nounou! ;D
-
Kyllähän tollainen sähkö olis aika pop!
Tässäkin huomaa että ei pahemmin puudu vaikka tekeen mitä tahansa.
http://www.youtube.com/watch?v=Gn9cXrFSab8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Gn9cXrFSab8#ws)
-
Kyllähän tollainen sähkö olis aika pop!
Tässäkin huomaa että ei pahemmin puudu vaikka tekeen mitä tahansa.
http://www.youtube.com/watch?v=Gn9cXrFSab8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Gn9cXrFSab8#ws)
no huhhuh mikä pätkä :o
-
Miksi itse valitsin 700 bensan, nitron tai sähkön sijaan:
-Omasta mielestä huoltovapaa verrattuna nitroon.
-Omasta mielestä sähköversio olisi tullut kalliimmaksi akkujen hinnan takia. Akkuja tarvitsee kumminkin varmasti min. 3settiä.
-Nitroa varten olisi tarvinnut ostaa startterisetti ja polttoaine on mielestäni kallista. Aina vehkeet likaiset.
Eipä noissa mun lennätyksissä ole väliä tehojen tai painon suhteen, koska en ole temppuilija mutta temppuiluun bensavärkin paino varmasti voi vaikuttaa. Silmukoita ja vaakakierteitä tuollainen kyllä tekee.. olen itse nähnyt! ;D
-
Turnigy 6S5000mAh 40C =90taalaa eli 90 * 0,78 = 70,2e * 2 + mahdollinen alvi 23% = 172.7e / akkupaketti
tohon vielä postit päälle jotka vois karkeesti laskea 20e/pari sen enempää tutkimatta mitä se oikeasti on.
eli akut =190e/pakka ja sanotaan että niillä ottaa 50 lentoa (mulla on nyt 500 rekkulassa käytössä turnigyn 40C
pakkoja joissa on osassa jo 60 sykliä ja hyvin pelaa!)
jos lento kestää sähköllä sanotaan nyt vaikka sen 5min tulee tolla 190e sijoituksella tiimaa 250min.
eli:
lennon hinta = 3,8e
minuuttihinta = 0,76e
kun taas nuhasemmalla nitrolla ajaminen maksaa äkkiseltään arvioituna seuraavasti:
Optimix 30%, 5 litraa, 40,30 euroa
http://www.hobbylinna.com/optimix-fuel-p-23022.html (http://www.hobbylinna.com/optimix-fuel-p-23022.html)
Näistä siis 10% Kopterit Ry:n jäsenille, esim. 30% helifuili maksaa jäsenille 36,27 eur/5L.
nitron tankki on vissiin 6.3desiä eli tolla 5L kannulla pääsee 8 * 8min = 64min
eli:
lennon hinta = 4,50e
minuuttihinta = 0,56e
ja jos akuissa pitää huomioida postikulut niin nitrossa pitää huomioida sitten taas se että autolla
hakee sitä...
sähkö vaan tarvii melkein jonku geniksen kentälle jos meinaa enemmän ajella :-\
eipä tää noista suorista käyttökuluistakaan ole kiinni!
-
Paljonko bensan minuuttihinnaksi tulisi?
-
Turnigy 6S5000mAh 40C =90taalaa eli 90 * 0,78 = 70,2e * 2 + mahdollinen alvi 23% = 172.7e / akkupaketti
tohon vielä postit päälle jotka vois karkeesti laskea 20e/pari sen enempää tutkimatta mitä se oikeasti on.
eli akut =190e/pakka ja sanotaan että niillä ottaa 50 lentoa (mulla on nyt 500 rekkulassa käytössä turnigyn 40C
pakkoja joissa on osassa jo 60 sykliä ja hyvin pelaa!)
jos lento kestää sähköllä sanotaan nyt vaikka sen 5min tulee tolla 190e sijoituksella tiimaa 250min.
eli:
lennon hinta = 3,8e
minuuttihinta = 0,76e
kun taas nuhasemmalla nitrolla ajaminen maksaa äkkiseltään arvioituna seuraavasti:
Optimix 30%, 5 litraa, 40,30 euroa
http://www.hobbylinna.com/optimix-fuel-p-23022.html (http://www.hobbylinna.com/optimix-fuel-p-23022.html)
Näistä siis 10% Kopterit Ry:n jäsenille, esim. 30% helifuili maksaa jäsenille 36,27 eur/5L.
nitron tankki on vissiin 6.3desiä eli tolla 5L kannulla pääsee 8 * 8min = 64min
eli:
lennon hinta = 4,50e
minuuttihinta = 0,56e
ja jos akuissa pitää huomioida postikulut niin nitrossa pitää huomioida sitten taas se että autolla
hakee sitä...
sähkö vaan tarvii melkein jonku geniksen kentälle jos meinaa enemmän ajella :-\
eipä tää noista suorista käyttökuluistakaan ole kiinni!
Sitten täytyy ottaa huomioon että kun tehon tarve kasvaa niin enää ei pärjää millään 40C turnigyn lipoilla :D Sitten pitää ostella jotain 60-80C akkuja jotka maksavat jo enemmän. Tosin liekkö se alignin mosakaan niin tehokas et riittäis. Jos ajatellaan näin karkeesti, että tehoa pitäisi saada.
edit. Pitäisiköhän noi akku ja nitro kulut laskea samasta kaupasta? Akut kiinasta ja fuili Suomesta.
-
Paljonko bensan minuuttihinnaksi tulisi?
Päissään laskien: 2T-gaso synteettisellä öljyllä ~2€/litra
Tuollainen pärryytin tuskin yli 2L/h imee -> 2€/L*2L/60min=0,067€/min
Ei paha.
-
eipä tää noista suorista käyttökuluistakaan ole kiinni!
no mitä tuota enää sitten märehtii!!mars kauppaan ostaan 700E!!! ;D ;D ;D
-
eipä tää noista suorista käyttökuluistakaan ole kiinni!
Mikroautoilua harrastin tuossa vuosituhannen vaihteessa. Nuukaa miestä hiukan yllätti ne suorat kustannukset. Rengassatsi 200€ ja niillä ajoi 2 tuntia harrasteajoa. Siihen liemet 20€/h ja mooottorin männät+hoonaus 60€/2h.
-
eipä tää noista suorista käyttökuluistakaan ole kiinni!
no mitä tuota enää sitten märehtii!!mars kauppaan ostaan 700E!!! ;D ;D ;D
mieli kyllä tekis mutta lataus puoli pitäis jotenki järkevästi miettiä ettei tartte tonnilla maksaa akkuostoksia!
-
Paljonko bensan minuuttihinnaksi tulisi?
Päissään laskien: 2T-gaso synteettisellä öljyllä ~2€/litra
Tuollainen pärryytin tuskin yli 2L/h imee -> 2€/L*2L/60min=0,067€/min
Ei paha.
Mun lennätyksessä menee perstuntumalla tankillinen pitkälti puolituntia/45min...
Puolituntia tankillisella on varmasti jo muutakin kuin silmukkaa ja vaakakierrettä..
Putsaukseen käytän jarru-kliineriä. Maksaa vissiin 5€ purkki. Mulle purkki riittää ainakin viiteen puhdistukseen kun en ole säästäjä tyyppiä..
-
Putsaukseen käytän jarru-kliineriä. Maksaa vissiin 5€ purkki. Mulle purkki riittää ainakin viiteen puhdistukseen kun en ole säästäjä tyyppiä..
Mitä siitä pitää putsata noin tiukkaan?
-
Putsaukseen käytän jarru-kliineriä. Maksaa vissiin 5€ purkki. Mulle purkki riittää ainakin viiteen puhdistukseen kun en ole säästäjä tyyppiä..
Mitä siitä pitää putsata noin tiukkaan?
Kaikki jämät tietty, ja Lillekin tykkää puhtaasta!!!, ja jotta tietysti on kiva että kopteri on puhdas nostettavaksi hyllylle seuraavaa lennätystä varten! Toisinaan ihmisiä haluaa tutustua RC-Koptereihin, niin en viitsi esitellä "mämmisiä" koptereita.. ;D
Sitäpaitsi, ei aina tarvitse koittaa säästää joka paikassa.....
-
No höh - ei minun Helibuggia tarvitse putsata yhtään lennon jälkeen tai ennen lentoa, bensakopteri ei öljyä eikä likaa itseään yhtään enempää kuin sähkökopteri (Ajan hajuttomalla pienkonebensalla ja 1:40 Castrol TTS 2T öljyllä) ;).
Minulla on Nitro (700N), bensa (700 Helibug) ja kaksi sähköistä kopteria (450 Pro ja 500CF). Hauskin on varmaan tuo nitrokopteri, koska se on kevyt, lentoaika on riittävä ja tehopainosuhdekin on riittävä. Käytännössä kuitenkin tulee ajettua sähkökoptereita eniten varsinkin rajallisessa ilmatilassa, kuten kotipihassa. Myös bensakopteri on hyvä 'pihakopteri' pitkän lentoajan takia, eikä se savuta tai pidä kovempaa meteliä kuin nitromoottori - mikä on taas kiinni pakoputken ja ilmansuodattimen valinnasta sekä käytettävistä kierroksista.
Bensakopterissa teho kyllä riittää ja sillä flippaa ja piroflippaa ihan mukavasti, eli sillä voi tehdä kyllä ihan kaikki liikkeet, mutta lisäpaino tuntuu. Kaikki liikkeet on kuin hidastettuja ;). Paras kuulemani vertaus oli Markuksen: on kuin 700:n nitroon olisi asennettu dynatron startteri pysyvästi kyytiin ::) - tämä valitettavasti pitää paikkaansa, eli kopterin teho ja vääntö riittää, mutta tehopainosuhde on kehnompi. Tosin sitä voi myös käyttää liikkeissä hyväkseen, eli jatkuvuutta tarvitsevat liikkeet helpottuvat ja pienillä kierroksilla mm. leiutus on todella vakaata. Nopeissa pysäytyksissä kopteri tulee enemmän läpi. Kulkuja bensalaitteesta kuitenkin löytyy ja tiettävästi Jämsän suunnalla on mitattu yli 150 km/h vauhteja. Moottori on kuitenkin todella varmatoiminen ja mm. talvilennätykseen ihan ehdoton - kanna kentälle, ryypytä, kiskaise käyntiin ja anna palaa sen yli puoli tuntia jos sormet kestää. Bensakopteria pitää kuitenkin ajaa 'huolellisemmin' kuin esim. nitroa tai sähkökoptereita - tehoilla sitä ei niin helposti pelasta kuin paremman tehopainosuhteen omaavia koptereita. Kerran on kopteri sammunut ilmassa kun ajoin tankin tyhjäksi - jatkuvuus (ja paino) takaa kuitenkin hyvät autorotaatio ominaisuudet, tuolloinkin tultiin yli 50m korkeudesta turvallisesti ja hallitusti alas.
Kun ajaa useita noita 30-40min tankillisia, niin siihen painoon jotenkin tottuu, eli oppii kopterin rajat. Nitrokopteri on kuitenkin eri maata, koska teho riittää ihan mihin vaan. Kaksi kertaa olen ajanut 700E:tä ja täytyy sanoa, että aluksi ihan hirvitti miten tehokas ja ketterä laite oikeasti on, mutta siihenkin tottuu aika nopeasti.
Nitrossa tuo omat haasteensa nuo hehkulaitteet ja startteri sekä moottorin säätäminen. Pitää oppia kuulemaan moottorin äänestä milloinka kaikki on kunnossa tai milloinka mennään esim. laihalla jne. säätämistä ja virittämistä on enemmän kuin sähkökoptereissa. Bensakopterin moottoria koskee samat asiat, eli aluksi pitää löytää säädöt, mutta kun ne on löydetty, niin varmatoimisuus ja pitkäikäisyys on ihan eri luokkaa kuin nitromoottoreissa. Tiedän mm. kaverin joka on ajanut samalla Zenoahin moottorilla seitsemän vuotta vain kaksitahtibensaa lisäämällä - ei siis laakerinvaihtoja nitromosan tapaan. Esimerkki oli tosin lennokista :-[).
Ei noita voi suoraan pisteyttää hauskuus-/paremmuusjärjestykseen, koska kaikilla on omat hyvät puolensa, yhdessä teho, toisessa lentoaika, äänettömyys, liikehdintäkyky jne. kaikille on paikkansa. High end 3D-repimiseen ei bensakopteri ehkä vielä huonomman tehopainosuhteen takia ole paras vaihtoehto, mutta kaikkeen muuhun kyllä - harjoitteluun se on pitkän lentoajan takia kyllä mainio laite. Nitro ja sähkö taas käy ihan mihin vaan.
- 4D -
(Ps. Tänään -5C, tuulta kaksi lentoa (=yksi tankillinen bensakopterilla) ja kaksi akullista sähköistä yölentoa 500:lla - ei viitsinyt nitron kanssa ruveta läträämään ja naapureita savulla kiusaamaan )
-
No mulla aina loiskuu tota polttoainetta sen verran, että en viitti nostaa suoraan lennätyksestä autoon. Siksi läträän ton puhdistuksen kanssa.
Bensa ei ole munkaan suosikki koska viemistä kentälle on enempi kuin pelkissä akuissa, tai sitten olen vai tottunut vain yhteen pakkiin.
-
Onhan polttis aina polttis :D itellä tosin vaan lennokin muodossa >:(
-
Turnigy 6S5000mAh 40C =90taalaa eli 90 * 0,78 = 70,2e * 2 + mahdollinen alvi 23% = 172.7e / akkupaketti
Niinkuin kentällä puhuttiiin niin en ole varma että tarvitaanko 40C:n akkuja välttämättä, sillä 12s:n jännite on kuitenkin korkea jolloin ainakin 700E:n vakiomoottorilla virrat pysyy piikeissäkin 120A:ssa. Thyyning moottoreissa mennään sitten jo yli 200A:n :o.
Helifreakissä oli yksi kaveri joka ajeli 20C:n akulla ja oli kestänyt ainakin 30 lentoa 3D kyykytystä. OP:llä oli silloin Outragen 25C akkuja, jotka eivät kestäneet mutta oman kokemuksen mukaan noi Ouragen akut eivät hehkutuksesta huolimatta tuolloin olleet kummoisia akkuja. Ja Turnigyt ovat mullakin kestäneet paremmin.
Väittäisinkin että pääset kingin akuilla alle 170e hintaan ja yli 50 syklin. Halpaa se ei kuitenkaan ole. Tämän päiväisen keskustelun perusteella voin sanoa että sähkö on sulle ainoa oikea. Sähkömies on aina sähkömies. ;D
-
-
Bensassa enemmän viemistä kentälle kuin sähkössä?
Ei kyllä ole mitään eroa, sähkössä akut ja bensassa bensa... nitrossa tulee ylimääräisenäs startteri...
Bensan kanssa riittää se pieni 5l kanisteri helposti pitemmäksikkin aikaa, sähkössä repullinen akkuja... eli pienempi vaiva bensassa ;D
Itselläkin on bensa lennokki, aivan ehdoton kampe... tankki täyteen ja käymään = akku kiinni ja lentoon
Näin itse miettisin toiseen lentoon asti taistelut kentällä..
Sähkö:
1. Akku koneeseen
2. Lennä akku
3. Uusi akku koneeseen
4. Vanha akku lataukseen
... 2 kierros alkaa
Nitro:
1. Nitroa tankkiin
2. "ryypytys"
3. hehkupäälle
4. starterilla käyntiin (toistetaan muutaman kerran enneku pysyy käynnissä :D )
5. lennä tankki
6. tankkaa
7. hehkuta
8. starttaa
... 2 kierros alkaa
Bensa:
1. Bensa tankkiin
2. Sytkäpäälle
3. Ryyppy kunnes hörähtää (nyitään narusta tai pyöritellää potkurista)
4. potkurista/narusta käyntiin
5. lennä
6. tankkaa
... 2 kierros alkaa
-
Turnigy 6S5000mAh 40C =90taalaa eli 90 * 0,78 = 70,2e * 2 + mahdollinen alvi 23% = 172.7e / akkupaketti
Niinkuin kentällä puhuttiiin niin en ole varma että tarvitaanko 40C:n akkuja välttämättä, sillä 12s:n jännite on kuitenkin korkea jolloin ainakin 700E:n vakiomoottorilla virrat pysyy piikeissäkin 120A:ssa. Thyyning moottoreissa mennään sitten jo yli 200A:n :o.
oma kokemus 500 rekkulassa on että yhtä vanhat, saman verran lennetyt ja samalla lailla kohdellut akut joista yks on 30C ja 2 on 40C ni noi 40C akut on ihan ryhdissään (60 sykliä! no joo ei nää enää oo uusia muttei pahasti menettäny potkuaan ja tasautuu hyvin)
kun taas 30C akku on pullea kuin tyyny ja tasauksen kanssakin kestää ikuisuus! myös tehoa puuttuu!
tän takia mä melkein sijottaisin muutaman kympin siihen että tulis akuille vähä enemmän ikää!
e. tämä ei perustu tietoon vaan alikilin ilmottamiin specseihin koskien 700MX mosaa:
jatkuva teho 4000W eli 4000/44,4=90A
piikki teho 6600W eli 6600/44,4=148,5A :o (aikamoista kaapelia ja hyvät liittimet ja juotokset saa olla noparissa ja akuissa)
-
Bensassa enemmän viemistä kentälle kuin sähkössä?
No mulla on ekassa pakissa mankka ja akut vaikkapa sähköön ja bensaan, eli kahteen kopteriin. Seuraava pakki sisältää laturit. Sitten kannetaan polttoainetta ja rättiä, pumppua sekä sprayta mahdolliseen loppupuhdistukseen, jos haluat pitää vehkeet siisteinä ja eukon tyytyväisenä... on muuten varteen otettava seikka!!!
-
myös se pitää ottaa huomioon että mitä pienempi C arvo akussa on sen enemmän se lämpenee kuormituksessa!
ja jos on varaa ostaa vaikka se pari kolme akkua ja kunnon laturi ni siinä menee lennätykset odotteluks että akut jäähtyy!
-
ei kyllä se mun valinta on 700E ei sille mitään mahda!
kokoajan löydän itseni kattelemasta 700E videoita juutuubista! :D
ei noissa kustannusten valossa mitään kauhean isoa eroa edes ole!
ja läträäminen tuntuu todella vastenmieliseltä ku kaikki on aina öljyssä (myös sähköt)!
itse kopteriin pitää kyllä vähän varoja vielä säästellä mutta täytyy alkaa pikkuhiljaa haalimaan latureita akkuja
jne oheis rensseleitä! mitään järkeä tässä päätöksessä ei ole ja sen takia se sopiikin mulle ku nenä päähän! ;D
-
tänä kevääksi olis tarkotus siirtyä välillä hieman isonpaan päin...
sitten onkin hyllyllä Trex perheen 250se(fbl), 500esp ja uutena 700E / NPLE (fbl)!
Sää vaikut vähä semmoselta kolmivuotiaalta joka on kaupassa ja osoittelee hyllylle "mää haluan tuon.. ja tuon.. ja tuon!"
8)
Mutta niinhän se on, että vanheneminen on pakollista, aikuistuminen ei. ;)
-
tänä kevääksi olis tarkotus siirtyä välillä hieman isonpaan päin...
sitten onkin hyllyllä Trex perheen 250se(fbl), 500esp ja uutena 700E / NPLE (fbl)!
Sää vaikut vähä semmoselta kolmivuotiaalta joka on kaupassa ja osoittelee hyllylle "mää haluan tuon.. ja tuon.. ja tuon!"
kyllä mä tosta lauseesta aika hyvin itseni tunnistan välillä! :D
-
"Tuntien" Tohtorin, niin hän haluaa vaan parasta, ja joka itselleen parhaiten sopii :)
(Muutenhan hän ajaisi viel' "piikin" prätkällä..., mut ku tykkää tehoista ja osaa :) )
Pitihän tääkin taas mennä sanomaan.... ;D
-
dodii!
edelleen pyöri päässä jotkut ihmeen nitroajatuksetkin välillä ja oli pakko tappaa ne pois tilaamalla latauskalustoa jota en
tarvitse jos en osta isoa sähköä! :D
eli 2 tällasta tuli nyt hankittua ku hinta oli kohillaan ja arvostelut hyvät!
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792)
toivottavasti toimivat ja tasaavat kunnolla! ilmeisesti tasausta pääsee säätämään itsekkin joten uskalsin tilata...
mietin ensin niitä turnigyn 400W "mega" latureita kahta kappaletta mutta palaute oli pelkkää paskaa!
tämä lataa auton jännitteillä 6s5000mAh pakan puoleen tuntiin ja kun pakkoja on 2 (12s setuppi)
niin tarvii olla 2 laturiakin! nopeusero 250W vs 400W on kuitenki aika yhden tekevä ja auton oma laturi
ei kuitenkaan jaksa tyhjäkäynnillä puskea mitään kilowattia palamatta! :)
autosta siis meinaan ladata kentällä ja kotona mulla on 2kpl noita hobbykingin 350W virtalähteitä!
(toinen LauriP ltä palaneena ostettu pitää vielä korjata mutta viat on tutkittu ja osa osista pitää vaan hakea
ku seuraavaksi käy hyllyjä täyttämässä elektroniikkaliikkeessä)
konetta ei oo varaa ostaa vielä joten ei oo akuillakaan kiire... päätinkin odotella josko nanotech turnipsia tulis
jossain välissä varastoon (jos ei tule ni sitte 40C akkuja samaan rahaan joita tuntuu olevan tarjolla paremmin)
myös sen DX8 mankan meinaan ostaa ennen kopua! vastarin tarvitsen kuitenkin ja jos se setti maksaa sen
350e josta voi laskea miinusta vastarin (100e) ja jos vanhasta mankasta sais vaikka vajaan satkun niin toikin kannattaa
kyllä nyt päivittää samalla ku tulee maksamaan ehkä sen 150e loppupeleissä ;)
onkohan noissa i-latureissa sama tasausliitin ku esim turnipsin akuissa vakiona?
alkaahan noita koptereita sitte jo olemaan eli lennellään noilla pienemmillä sillä väliin ku isoa ladataan :)
500 rekkulaan on 8 akkua ja 250 rekkulaan 7 + yhteensä 5 laturia niitä varten :D
-
Noista Fuili jutuista voisin sen verran kommentoida et nitrolle ei ole pakko ostaa valmista fuilia. Vaan sitä voi helposti sekoittaa itsekkin. No onhan siinä se läträämisen vaiva mutta jos paljon lennättää niin kyllä siinä paljon säästää kun itse sekoittelee. Esim mulla menee kesässää 150-200 litraa fuilia niin ei tulis mieleenkään ostaa sitä valmiina.
Ompa tässä itellekkin tullu haaveita isommasta kopusta. Ja oma valinta isossa kopussa menee kyllä nitroon tai bensaan. Nitrossa houkuttelee, teho, keveys, startteri hehkut ym sälä löytyy, tottunut värkäämään nitrojen kans. Bensassa taas polttoaine talous puhtaus pitäs olla vaivattomampi.
-
Noista Fuili jutuista voisin sen verran kommentoida et nitrolle ei ole pakko ostaa valmista fuilia. Vaan sitä voi helposti sekoittaa itsekkin. No onhan siinä se läträämisen vaiva mutta jos paljon lennättää niin kyllä siinä paljon säästää kun itse sekoittelee. Esim mulla menee kesässää 150-200 litraa fuilia niin ei tulis mieleenkään ostaa sitä valmiina.
Ompa tässä itellekkin tullu haaveita isommasta kopusta. Ja oma valinta isossa kopussa menee kyllä nitroon tai bensaan. Nitrossa houkuttelee, teho, keveys, startteri hehkut ym sälä löytyy, tottunut värkäämään nitrojen kans. Bensassa taas polttoaine talous puhtaus pitäs olla vaivattomampi.
joo tiedän kyllä että voi itsekkin sekotella!
mutta kun nyt tehon otit puheeksi niin
700N = 3,4 heppaa
700E = 9 heppaa
muakin houkuttaa nimeomaan se teho :P
teen kuitenkin käytännössä varmaan erilaisia lentotiloja tohon esim: idle1 maltilliset rundit ja +-13 kulmat, idle2 niin paljon rundia ku kamat kestää järkevästi ja +-15 kulmat ;D
luulis tolla saavan vähä sitä lentoaikaakin lisää siitä 5min
-
Noista Fuili jutuista voisin sen verran kommentoida et nitrolle ei ole pakko ostaa valmista fuilia. Vaan sitä voi helposti sekoittaa itsekkin. No onhan siinä se läträämisen vaiva mutta jos paljon lennättää niin kyllä siinä paljon säästää kun itse sekoittelee. Esim mulla menee kesässää 150-200 litraa fuilia niin ei tulis mieleenkään ostaa sitä valmiina.
Ompa tässä itellekkin tullu haaveita isommasta kopusta. Ja oma valinta isossa kopussa menee kyllä nitroon tai bensaan. Nitrossa houkuttelee, teho, keveys, startteri hehkut ym sälä löytyy, tottunut värkäämään nitrojen kans. Bensassa taas polttoaine talous puhtaus pitäs olla vaivattomampi.
joo tiedän kyllä että voi itsekkin sekotella!
mutta kun nyt tehon otit puheeksi niin
700N = 3,4 heppaa
700E = 9 heppaa
muakin houkuttaa nimeomaan se teho :P
teen kuitenkin käytännössä varmaan erilaisia lentotiloja tohon esim: idle1 maltilliset rundit ja +-13 kulmat, idle2 niin paljon rundia ku kamat kestää järkevästi ja +-15 kulmat ;D
luulis tolla saavan vähä sitä lentoaikaakin lisää siitä 5min
No pakko tunnustaa että en ole perehtynyt Sähkö vs niton teho juttuihin. Mut jos toi teho ero on tosiaan noin iso niin sitten olen kyllä ssaanu nitro miehiltä väärän kuvan tehoista. Kun olen kuullu sanottavan et et nitro ois tehokkaampi. Toki siihen olen suhtautunut vähän varauksella kun F3a lennokeissakin sähkö hakkaa nitron tehoissa mennen tullen. No kuitenkin jos ite hommaan jossain vaiheessa isomman kopun ja jos se on isompi kuin 600 niin sähkö tippuu pelistä pois mun kohdalla.
-
Noista Fuili jutuista voisin sen verran kommentoida et nitrolle ei ole pakko ostaa valmista fuilia. Vaan sitä voi helposti sekoittaa itsekkin. No onhan siinä se läträämisen vaiva mutta jos paljon lennättää niin kyllä siinä paljon säästää kun itse sekoittelee. Esim mulla menee kesässää 150-200 litraa fuilia niin ei tulis mieleenkään ostaa sitä valmiina.
Ompa tässä itellekkin tullu haaveita isommasta kopusta. Ja oma valinta isossa kopussa menee kyllä nitroon tai bensaan. Nitrossa houkuttelee, teho, keveys, startteri hehkut ym sälä löytyy, tottunut värkäämään nitrojen kans. Bensassa taas polttoaine talous puhtaus pitäs olla vaivattomampi.
joo tiedän kyllä että voi itsekkin sekotella!
mutta kun nyt tehon otit puheeksi niin
700N = 3,4 heppaa
700E = 9 heppaa
muakin houkuttaa nimeomaan se teho :P
teen kuitenkin käytännössä varmaan erilaisia lentotiloja tohon esim: idle1 maltilliset rundit ja +-13 kulmat, idle2 niin paljon rundia ku kamat kestää järkevästi ja +-15 kulmat ;D
luulis tolla saavan vähä sitä lentoaikaakin lisää siitä 5min
No pakko tunnustaa että en ole perehtynyt Sähkö vs niton teho juttuihin. Mut jos toi teho ero on tosiaan noin iso niin sitten olen kyllä ssaanu nitro miehiltä väärän kuvan tehoista. Kun olen kuullu sanottavan et et nitro ois tehokkaampi. Toki siihen olen suhtautunut vähän varauksella kun F3a lennokeissakin sähkö hakkaa nitron tehoissa mennen tullen. No kuitenkin jos ite hommaan jossain vaiheessa isomman kopun ja jos se on isompi kuin 600 niin sähkö tippuu pelistä pois mun kohdalla.
tais toi sun lainaus mennä vähä miten sattuu ;)
-
Tehot on hieman erilaisia E/N. Ei pelkät hepat sitä kerro. Nitrossa on erilaista tehoa joka ainakin itseäni miellyttää. Jokainenhan kuitenkin tekee päätökset miltä tuntuu. Itse oon laskenut tunti tolkulla kumpi ompi järkevämpi, ja nyt pienen kokemuksen kautta nitro ainakin on ihan järkevän hintanen lennättää.. omista sähköistä en voi sanoa samaa. Jopa 600:n akkuihin on mennyt enemmän rahaa kuin nitron fuileihin ja lennetty molemmilla n. 120, lentoja (kaikilla koneilla) yhteensä 383kpl + ehkä 10-20 loggaamatonta. Sen perusteella tykkään nitrosta todella paljon ja teho riittää loistavasti omiin suorituksiin.
700E:tä olen miettinyt ja en vielä nykyakuilla näe järkeä sen hankimisessa, ehkä nanot mullistaa tilanteen... aika näyttää. Myöskään se kentällä latailu ei hirmusti houkuttele.
-Rane
-
Tehot on hieman erilaisia E/N. Ei pelkät hepat sitä kerro. Nitrossa on erilaista tehoa joka ainakin itseäni miellyttää. Jokainenhan kuitenkin tekee päätökset miltä tuntuu. Itse oon laskenut tunti tolkulla kumpi ompi järkevämpi, ja nyt pienen kokemuksen kautta nitro ainakin on ihan järkevän hintanen lennättää.. omista sähköistä en voi sanoa samaa. Jopa 600:n akkuihin on mennyt enemmän rahaa kuin nitron fuileihin ja lennetty molemmilla n. 120, lentoja (kaikilla koneilla) yhteensä 383kpl + ehkä 10-20 loggaamatonta. Sen perusteella tykkään nitrosta todella paljon ja teho riittää loistavasti omiin suorituksiin.
700E:tä olen miettinyt ja en vielä nykyakuilla näe järkeä sen hankimisessa, ehkä nanot mullistaa tilanteen... aika näyttää. Myöskään se kentällä latailu ei hirmusti houkuttele.
-Rane
tässä on monta puolta niinku muutaman viimesivun perusteella on tässä ketjussa tullu ilmi!
isoimmat valintaani vaikuttavat tekijät nyt tais olla (sähkö vai nitro)
-teho (oli minkälaista hyvänsä nii sähkö hakkaa nitron silti 10-0) vaikutus n. 5/10 ;D
-nitro sotkee (maikon N9ä katoin henttaalla ja oli ihan yltä päältä öljylimassa <- ei kiitos! ) vaikutus 5/10
molemmista vaihtoehdoista tulee kuluja mutta ei tätä kukaan oo halvaksi sanonutkaan!
ja kyllä! nitron tehot olis varmasti myöskin riittäny mulle mutta se nyt vaan on huomattu että välillä
sitä vaan yksinkertasesti kaipaa lisää vaikka tossa viissatasessakin sitä on hevosvoimina mitattuna enemmän ku
painoa kiloina!
-
No tuossahan se Rane vei sana suusta. Mua kun pänii kotonakin iltaisin latailla akkuja niin kenttä ei ole se paikka mihin mää haluun mennä lataileen akkuja. Vaan tahtoo lennättää :D. Ja kyllä se mulla painaa aika paljon myös toi kustannus puoli. Ja mitänyt olen päässy sivusta seuraamaan tota Ranen lennätystä 700N;llä niin eipä teho lopu.
-
No tuossahan se Rane vei sana suusta. Mua kun pänii kotonakin iltaisin latailla akkuja niin kenttä ei ole se paikka mihin mää haluun mennä lataileen akkuja. Vaan tahtoo lennättää :D. Ja kyllä se mulla painaa aika paljon myös toi kustannus puoli. Ja mitänyt olen päässy sivusta seuraamaan tota Ranen lennätystä 700N;llä niin eipä teho lopu.
kukin valitsee omilla kriteeleillään!
itseni tuntien jos olisin nyt ostanu startterit jne nitrorensselit latureiden
sijaan olis päätös ruvennu harmittamaan ja kaivamaan jo heti huomenna! :-\
-
No tuossahan se Rane vei sana suusta. Mua kun pänii kotonakin iltaisin latailla akkuja niin kenttä ei ole se paikka mihin mää haluun mennä lataileen akkuja. Vaan tahtoo lennättää :D. Ja kyllä se mulla painaa aika paljon myös toi kustannus puoli. Ja mitänyt olen päässy sivusta seuraamaan tota Ranen lennätystä 700N;llä niin eipä teho lopu.
kukin valitsee omilla kriteeleillään!
itseni tuntien jos olisin nyt ostanu startterit jne nitrorensselit latureiden
sijaan olis päätös ruvennu harmittamaan ja kaivamaan jo heti huomenna! :-\
Jep näinhän se on jokaiselle on se oma vaihto ehto. Toine tykkää tyttärestä toinen äiteestä. ;D
-
ja joku isästä tai pojasta ;D
-
Juu ja pojat tykää tytöistä ja tytöt tykää pojista 8)
-
9 heppaa on kyllä aika paljon. Mitä logeja oon siitä mx motista nähnyt niin aika lailla siinä 5 hepan tienoilla pyörii. Toki siinä 700m motissa vähemmän tehoa.
Mutta sittenhän se selviää kun loggailee joka lennon niin tietää tarkalleen. :)
Onnea valinnasta, itsekkin olisin sähkö/bensa puolelle kallistunut. Toki olisin ostanut jonkun kopteri merkin mitä minulla ei ole, esim mikadon.
-
9 heppaa on kyllä aika paljon. Mitä logeja oon siitä mx motista nähnyt niin aika lailla siinä 5 hepan tienoilla pyörii. Toki siinä 700m motissa vähemmän tehoa.
Mutta sittenhän se selviää kun loggailee joka lennon niin tietää tarkalleen. :)
Onnea valinnasta, itsekkin olisin sähkö/bensa puolelle kallistunut. Toki olisin ostanut jonkun kopteri merkin mitä minulla ei ole, esim mikadon.
mä en kaipaa eksotiikkaa tai sellasta laitetta mitä muilla ei ole! en ole koskaan sellasta toimintaa oikein ymmärtänytkään!
kaipaan toimivaksi todettua laitetta johon saa hyvin varaosia ja mitä enemmän noita porukalla on sitä parempi!
voipahan vertailla ja jakaa tietoa eikä tarvitse kaikkea itse keksiä / ratkoa! :)
niinkuin jo sanottu trex-storen toiminta on niin esimerkillistä että se jo pelkästää puoltaa isosti alikiliä!
(toimiva selkeä nettisivu ja osia varastossa! jos varastossa ei ole niin tilaamalla yleensä tulee!)
myös fast-ladilla ja align-trex-co.uk lla on hyvät varastot ja nopea toimitus!
-
onkohan noissa i-latureissa sama tasausliitin ku esim turnipsin akuissa vakiona?
Sama on ainaki mulla.
-
9 heppaa on kyllä aika paljon. Mitä logeja oon siitä mx motista nähnyt niin aika lailla siinä 5 hepan tienoilla pyörii. Toki siinä 700m motissa vähemmän tehoa.
Mutta sittenhän se selviää kun loggailee joka lennon niin tietää tarkalleen. :)
Onnea valinnasta, itsekkin olisin sähkö/bensa puolelle kallistunut. Toki olisin ostanut jonkun kopteri merkin mitä minulla ei ole, esim mikadon.
mä en kaipaa eksotiikkaa tai sellasta laitetta mitä muilla ei ole! en ole koskaan sellasta toimintaa oikein ymmärtänytkään!
kaipaan toimivaksi todettua laitetta johon saa hyvin varaosia ja mitä enemmän noita porukalla on sitä parempi!
voipahan vertailla ja jakaa tietoa eikä tarvitse kaikkea itse keksiä / ratkoa! :)
niinkuin jo sanottu trex-storen toiminta on niin esimerkillistä että se jo pelkästää puoltaa isosti alikiliä!
(toimiva selkeä nettisivu ja osia varastossa! jos varastossa ei ole niin tilaamalla yleensä tulee!)
myös fast-ladilla ja align-trex-co.uk lla on hyvät varastot ja nopea toimitus!
Jep, meitä on moneen junaan. Toisille ei riitä, että on hyvä joillekkin nimittäin pitää olla paras ja _tehokkain_ ja näin ei varmasti tule tapahtumaan jos ei ole valmis kokeilemaan mitään muuta.
Itse tykkään vertailla eri merkkien laatu / "paremmuus" eroja, ja ehkäpä törmää huomattavasti parempaan / itselle sopivampaan merkkiin / malliin ja saa oikeasti kokemusta ja faktaa eri tuotteista. (esim. toi mun gaui on mielestäni "laadukkaampi / parempi" kuin mun 500 esp, toki ei sekään huono ole.)
Saa noihin muihinkin osia, tosin ei välttämättä Suomesta. Oikeastaan Suomesta ostaessa on enää se etu että tavara tulee nopeaan (trex-store), muuta syytä en keksi miksi tilaisin sieltä. Kyllä sieltä fast-ladilta saa muihinkin merkkeihin osia.
Nettisivut ovat muuten hyvät, mutta jos heiltä on varasto nollilla ei kyseistä tuotetta näy ollenkaan listoilla. Se pistää hieman miettimään onko niillä edes myynnissä sellaista tuotetta. Tosin nyt kun jo tietää miten homma pelaa niin ok.
Jospa tämä valaisi vähän ymmärrystäsi, meitä muitakin kohtaan :)
-
Millä setupilla 9hp:tä saadaan?
-R
-
Millä setupilla 9hp:tä saadaan?
Teoretisoidaan vähän...
Taitaa olla parhaimmillaankin kovin hetkellistä, eikä varmaankaan akselilta saatu teho mutta aika lähelle pääse esim tällä moottorilla (6400W 5 sec)
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk50/hk_5035_410/ (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk50/hk_5035_410/)
Ja jos on 8 millin akselille pinjoni niin 7100W piikissä
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk50/hk_5035_500/ (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk50/hk_5035_500/)
Sitten pitäis löytää tietty akku josta saa 160A nikottelematta pihalle + pääratas joka moisen paukun kestää..
Teoreettistä teoreettistä.. eiköhän ne käytännön maksimi piikit ole jossain 4 kilowatin tietämillä. Mikä on tietty melko paljon sekin.
-
Millä setupilla 9hp:tä saadaan?
-R
no johan tässä nyt saa "puollustautua" :D
allu ilmottaa sekä 700M että 700MX mosalle huipputehoksi 6600W joka on kertoimella 1,36 aika tasan 9hv!
eli toisin sanoen vakiona! siihen en ota kantaa mitä sieltä oikeasti tulee!
kerran kuitenkin laitteen livenä nähneenä ja noita videoita kattelemalla varmasti tarpeeksi! ;D
yhtään loggerin viivaa en ole koskaan nähnyt ko laitteesta!
-
tossa kitin mukana tulevassa säätimessä (Castle Phoenix ice HV120) taitaa olla loggaus
joten lupaan kertoa maksimitehot kyllä heti ku saan vermeet hankittua! :)
-
I HAVE SEEN THE LIGHT! ...sinisen tarkemmin ottaen! :D
kaikki jotka on yrittäny virittää BeastXää 250se rekkulaan jossa on allun oma
FBL nuppi ja DS410 servot nupilla tietää että tämä ei helpolla synny! ;)
BeastX haluaa yhdessä kohtaa setuppia laitettavan pitchiä tasan 6 astetta
ja se päättelee sitte siitä onko nupin geometria kohillaan! no eihän se vakiona
ole lähelläkään!
kun ollaan ihan metsässä on ledi mustana, kun ollaan vähä pielessä on ledi
violetti (tähän asettuu vakio FBL nupilla), kun ollaan lähellä on ledi punainen
ja kun geometria on just eikä melkein kohillaan on ledi sininen! :)
eipä toi loppupeleissä isoa ponnistusta tarvinnu! tilasin rekkulakaupasta lyhyemmät
linkkipallot swashille! siis ne pallot joista lähtee linkit lavanpitimille!
laitoin nyt tänne jos joku muu joskus ihmettelee samaa niin toivottavasti muistaa
tämän!
kyllä se lens sillä violetillakin todistettavasti henttaalla mutta nyt pitäis olla ihan
kohillaan! :)
J@nille kiitos vinkistä!
-
mistä ihmeestä mä saan tietää mitkä on akun maksimi mitat 700E rekkulaan???
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14616 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14616)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14473 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14473)
voiskos joku mitata omastansa että käykö esim nämä paikallensa!?
noista pitää varmaan askarrella sitte sellaset pitkät pötköt että pysyy pareina eikä
sekoa keskenään...
onkos näitä 700E härpättimiä muuten kuinka paljon porukalla?? emtyllä ainakin tais olla... muita!?
onko F3C mallin akkutila identtinen? joku täällä oli hiljattain sellasestakin raportoinu...
ja näitä taitaa olla nyt jo kahta evoluutiomalliakin... itse ajattelin sitä uudempaa joten onkohan
noissa eroja akkutilan suhteen??
ei muuten mutta akut pitää kyllä tilata ennen konetta ku suomesta ei oo varaa noita ostaa!
ja mistään ei oikein löydy dataa... ???
e. ulkomaan elävien foorumit sanoo että joku 4500mAh olis aika passeli koon, painon ja lentoajan
välimuoto. laite taitaa olla suunniteltu näille http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3271 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3271)
onkohan turnipsin 40C 4000mAh jo liian lyhyt huvi? paino ei poikkea ku 25g noista alikilin akuista...
Zippyjä en huoli ku on kokemuksia että ovat kuraa ja C-arvostakaan ei tekis mieli tinkiä (30C 4500mAh akkuja löytyy hyvin)
-
oli minkälaista hyvänsä nii sähkö hakkaa nitron silti 10-0
700E:n ja 700N:n omistaneena pitää vähän kommentoida omia kokemuksia, ettei jää kuva ettei nitro riitä mihinkään. Mulla oli N->E konversio, ja luulen kyllä että uuden teknologian moteilla ja akuilla on tullut helpotusta isojen sähköjen ongelmiin. Ite päätin vaihtaa nitroon. Turhaa lienee alkaa noita koneita vertaamaan silleen että kumpi on parempi, kumpikin on hyvä omalla tavallaan. Toki sähkössä on huomattavasti enemmän tehoa, mutta jos lentää sillä tyylillä että se tehoero alkaa näkyä, täytyy tyytyä lyhyempiin lentoaikoihin jos aikoo käyttää 5000mAh akkuja. Tässä teho kysymyksessä eniten merkkaa akut, jonka ite huomasin sillä tavalla että akku sytty tuleen ennenku tuli 50 sykliä täyteen, vaikka lentotyyli oli about sama kuin nitrolla. Eli jos haluaa hyödyntää sen 9hp:tä edes piikeissä, niin täytyy opetella lentämään silleen että nitrossa ei enää riitä tehot, ostaa kestävät akut isolla C arvolla ja muutenkin olla tosi tarkkana akkujen kanssa ettei kennot pääse eri jännitteeseen (12 kennolla on aika suuri todennäköisyys että yks kenno purkautuu eri tavalla, varsinkin jos useammin lentää akun liian tyhjäksi). Uskon että tilanne tulee muuttumaan tulevaisuudessa kun tulee semmosia akkuja joilla saa riittävän paljon syklejä ja sen verran virtaa, ettei rajukaan lentotyyli vie akkuja äärirajoille (ellei ole jo muuttunut, en oo seurannu pahemmin akkutekniikan kehitystä).
Nitrossa se teho on piilotettua säätöjen taakse, jos säädöt heittää sinne päin niin laiska tulee kone olemaan. Sähköstä tykkään minäkin, kun on niin yksinkertaista käyttää. Mulle riittää noi 450:t, niihin on jo saatavilla semmosia akkuja mitkä kestää riittävän kauan hyvänä, ja jotka lataa nopeesti ilman massiivista latauslaitteistoa, matkan päälläkin. Isommassa kokoluokassa riittää tehot nitrossakin, ittee ei haittaa öljyt yms, tykkään siitä että teho on tasasta viimeseen fuilitippaan asti ja sähkön kanssa ei vaan kestänyt perse ostella tarpeeks laadukkaita akkuja taikka odotella akkujen latautumista 1.5C:llä. Tässäkin on tilanne parantunu, saa jo kilowatin latureita ja virtalähteitä ok hinnalla. Peruslentelyssä lienee ihan sama kummasta tykkää, sähköllä saa pitkiä lentoaikoja helpostikkin, kun laskee nupin kiekkoja ja lapakulmia. Akkupakkoja saa sit kyl ostaa ainakin neljä, jos ei halua latailla akkuja kentällä. Ja agregaatilla saa tarpeeks virtaa, jos haluaa latailla kentällä.
-op-
-
Paljonkos sulla OP oli kierroksia ja kulmia 700E:ssä. Oli kyllä julmettu peli. Toimuko sulla muut akut kuin ne Outrage 25C:t yhtään paremmin. Itsekin Outragen vanhoja mallia käyttäneenä petyin niihin, joten kuvittelisin että muilla akuilla kokemukset olisivat olleet parempia.
-
-
oli minkälaista hyvänsä nii sähkö hakkaa nitron silti 10-0
700E:n ja 700N:n omistaneena pitää vähän kommentoida omia kokemuksia, ettei jää kuva ettei nitro riitä mihinkään. Mulla oli N->E konversio, ja luulen kyllä että uuden teknologian moteilla ja akuilla on tullut helpotusta isojen sähköjen ongelmiin. Ite päätin vaihtaa nitroon. Turhaa lienee alkaa noita koneita vertaamaan silleen että kumpi on parempi, kumpikin on hyvä omalla tavallaan. Toki sähkössä on huomattavasti enemmän tehoa, mutta jos lentää sillä tyylillä että se tehoero alkaa näkyä, täytyy tyytyä lyhyempiin lentoaikoihin jos aikoo käyttää 5000mAh akkuja. Tässä teho kysymyksessä eniten merkkaa akut, jonka ite huomasin sillä tavalla että akku sytty tuleen ennenku tuli 50 sykliä täyteen, vaikka lentotyyli oli about sama kuin nitrolla. Eli jos haluaa hyödyntää sen 9hp:tä edes piikeissä, niin täytyy opetella lentämään silleen että nitrossa ei enää riitä tehot, ostaa kestävät akut isolla C arvolla ja muutenkin olla tosi tarkkana akkujen kanssa ettei kennot pääse eri jännitteeseen (12 kennolla on aika suuri todennäköisyys että yks kenno purkautuu eri tavalla, varsinkin jos useammin lentää akun liian tyhjäksi). Uskon että tilanne tulee muuttumaan tulevaisuudessa kun tulee semmosia akkuja joilla saa riittävän paljon syklejä ja sen verran virtaa, ettei rajukaan lentotyyli vie akkuja äärirajoille (ellei ole jo muuttunut, en oo seurannu pahemmin akkutekniikan kehitystä).
Nitrossa se teho on piilotettua säätöjen taakse, jos säädöt heittää sinne päin niin laiska tulee kone olemaan. Sähköstä tykkään minäkin, kun on niin yksinkertaista käyttää. Mulle riittää noi 450:t, niihin on jo saatavilla semmosia akkuja mitkä kestää riittävän kauan hyvänä, ja jotka lataa nopeesti ilman massiivista latauslaitteistoa, matkan päälläkin. Isommassa kokoluokassa riittää tehot nitrossakin, ittee ei haittaa öljyt yms, tykkään siitä että teho on tasasta viimeseen fuilitippaan asti ja sähkön kanssa ei vaan kestänyt perse ostella tarpeeks laadukkaita akkuja taikka odotella akkujen latautumista 1.5C:llä. Tässäkin on tilanne parantunu, saa jo kilowatin latureita ja virtalähteitä ok hinnalla. Peruslentelyssä lienee ihan sama kummasta tykkää, sähköllä saa pitkiä lentoaikoja helpostikkin, kun laskee nupin kiekkoja ja lapakulmia. Akkupakkoja saa sit kyl ostaa ainakin neljä, jos ei halua latailla akkuja kentällä. Ja agregaatilla saa tarpeeks virtaa, jos haluaa latailla kentällä.
-op-
ihan mielenkiinnosta minkä C-arvon akuilla lentelit? (vaikka se joka syttyi)
mulle on jostain jääny käsitys että olis olleet 20C jotka on ulkona specsistä ihan auttamatta!?
mulla on tässä suunnitelmissa hankkia joko 40C-50C tai 45-90C akkuja riippuen siitä tuleeko noita
järeämpiä varastoon joskus tarpeeksi ajoissa...
silloin pyöritään suunnilleen samassa rasituksessa jos lasketaan akun specseistä rasitus maksimista sallitusta
kun missä oon nyt ollu ton 500 rekkulan kanssa ku oon käyttäny 40-50C akkuja ja yhtä 35-70C akkua!
ei mullakaan 30-40C kestä siinä kunnolla!
nimittäin 700e syö suunnilleen tuplat virtaa mutta akuissa on myös tupla kapasiteetti jolloin samalla C-arvolla
siitä saa ottaa tuplamäärän virtaskaa! :)
minkälaiset lentoajat sait noilla 5000mAh lipoilla? (lienee turha kysyä mikälaista lentoa ja paljonko kiekkoja nupissa ;D )
sori kysymysten tulva mutta nyt ku löyty joku jolla on kokemusta on pakko kysellä! :D
-
Paljonkos sulla OP oli kierroksia ja kulmia 700E:ssä. Oli kyllä julmettu peli. Toimuko sulla muut akut kuin ne Outrage 25C:t yhtään paremmin. Itsekin Outragen vanhoja mallia käyttäneenä petyin niihin, joten kuvittelisin että muilla akuilla kokemukset olisivat olleet parempia.
-
Kierroksista en tiedä, kulmia oli kaikki mitä lähtee, niinku nitrossakin. Ei se mun peli ollu ees kovin julmettu, kun vertaa noihin nykysiin sähköihin. Hyperionin 35C 5000mAh akuilla koetin kanssa, mutta paino nous ihan liikaa, oli laiskempi ku nitro + päärattaita hajoili enemmän. 25C 4200silla oli sopivan painonen, mutta akuissa ei ollu tarpeeks puhtia. En tiedä miten sen mun konversiorungon paino eros tosta uudesta 700E:stä, mutta omat kokemukset Emtyn sähköstä leirillä oli positiiviset, muistaakseni oli isot kiina-akut siinä. Olettaisin siis, että on pikkasen kevyempi koko vehje + isompi C arvo toi lisätehoa.
Ne Outraget oli kyllä täysiä susia (miten lienee uudet NRG:t), vaikka makso aivan törkeesti.
-op-
-
Paljonkos sulla OP oli kierroksia ja kulmia 700E:ssä. Oli kyllä julmettu peli. Toimuko sulla muut akut kuin ne Outrage 25C:t yhtään paremmin. Itsekin Outragen vanhoja mallia käyttäneenä petyin niihin, joten kuvittelisin että muilla akuilla kokemukset olisivat olleet parempia.
-
mä oonkin tässä jo ihmetelly miten sä oot ollu ihan hiljaa ja antanu mun tehdä selvitystä ;)
-
OPn edellisestä viestistä paistaa että turhan painavat akut noi ison C-arvon 5000mAh
ja onhan niissä jo parilla eroa melkein puoli kiloa allun omiin akkuihin...
saiskohan sen näillä balanssiin ja miten lentoajat?
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14326 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14326)
-
ihan mielenkiinnosta minkä C-arvon akuilla lentelit? (vaikka se joka syttyi)
mulle on jostain jääny käsitys että olis olleet 20C jotka on ulkona specsistä ihan auttamatta!?
25C paloi, kyllä sen kokoinen akku riittää teoriassa perus lentelyyn enemmän kuin hyvin, mutta 3D:ssä ei oo OK. Ja olisi varmaan toiminut pidempään, jos yksi kenno ei ois päättäny hajota aikasemmin ku muut.
mulla on tässä suunnitelmissa hankkia joko 40C-50C tai 45-90C akkuja riippuen siitä tuleeko noita
järeämpiä varastoon joskus tarpeeksi ajoissa...
Homma niitä 45-90C, jos ne vaan mahtuu runkoon, eikä oo ihan törkeen painosia. Eipähän sit tarvii ihmetellä palovammoja käsissä kun repii akkua koneesta pois ;D (toki erilaisella lentotyylillä olisi tämä voitu välttää :P). Tai sit ostat paria eri kokoista akkua, ja testaat mikä toimii parhaiten. Kysy Markukselta mitä se käyttää siinä omassa E:ssään.
minkälaiset lentoajat sait noilla 5000mAh lipoilla?
4200silla sain ekalla lennolla 4min, 20 lennon kohilla 2½min ja vikoilla lennoilla 1.5min ;). 5000silla oli ehkä minsa pidempään, mutten niillä kerenny kauheen monta lentoo lentää ennenku alko nousta palkokasvi nenuun niiden rattaiden kanssa (ja ne olevinaan hyvät päivitys delrin CNC yber rattaat on muuten vielä paskempia ku alkuperäset).
Mun koneessa oli ongelmana nimenomaan se akkujen C arvo, sen takia vähän vaikea verrata. Mutta 10 lentoo oli ihan kiva peli ;D. Tiedä sitten miten 45C akut kestäs samalla lentotyylillä, kun ei 450:ssäkään kestä ihan kauheita.
-
ihan mielenkiinnosta minkä C-arvon akuilla lentelit? (vaikka se joka syttyi)
mulle on jostain jääny käsitys että olis olleet 20C jotka on ulkona specsistä ihan auttamatta!?
25C paloi, kyllä sen kokoinen akku riittää teoriassa perus lentelyyn enemmän kuin hyvin, mutta 3D:ssä ei oo OK.
mulla on tässä suunnitelmissa hankkia joko 40C-50C tai 45-90C akkuja riippuen siitä tuleeko noita
järeämpiä varastoon joskus tarpeeksi ajoissa...
Homma niitä 45-90C, jos ne vaan mahtuu runkoon, eikä oo ihan törkeen painosia. Eipähän sit tarvii ihmetellä palovammoja käsissä kun repii akkua koneesta pois ;D (toki erilaisella lentotyylillä olisi tämä voitu välttää :P). Tai sit ostat paria eri kokoista akkua, ja testaat mikä toimii parhaiten. Kysy Markukselta mitä se käyttää siinä omassa E:ssään.
minkälaiset lentoajat sait noilla 5000mAh lipoilla?
4200silla sain ekalla lennolla 4min, 20 lennon kohilla 2½min ja vikoilla lennoilla 1.5min ;). 5000silla oli ehkä minsa pidempään, mutten niillä kerenny kauheen monta lentoo lentää ennenku alko nousta palkokasvi nenuun niiden rattaiden kanssa (ja ne olevinaan hyvät päivitys delrin CNC yber rattaat on muuten vielä paskempia ku alkuperäset).
Mun koneessa oli ongelmana nimenomaan se akkujen C arvo, sen takia vähän vaikea verrata. Mutta 10 lentoo oli ihan kiva peli ;D. Tiedä sitten miten 45C akut kestäs samalla lentotyylillä, kun ei 450:ssäkään kestä ihan kauheita.
no johan kuullostaa lentoajat houkuttelevilta ;D mutta pilotti pitää onneksi ottaa huomioon ;D
-
http://www.kopterit.net/index.php?topic=3918.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=3918.0)
Lueskele tuolta tarinaa koneesta, saatoin sillon tosin hehkuttaa vehjettä vähän turhaan, nykyään en muistele ihan yhtä hymyssä suin ;D. Oli kyllä oma mokakin osittain se akun hajoominen, muutaman kerran ajoin sen liian tyhjäksi. Tosin on ne Outraget huonompia ku muut akut, niin monella on ollu niiden kanssa ongelmia.
-
laitoin markukselle viestiä aiheesta!
(tarkotithan mnentwigiä? :D )
-
Ja vielä sen verran, että akut kannattaa mitottaa mieluummin todellisen virran viennin kuin teoreettisen tehon mukaan. Suomen fai mestareillakin on koneissaan 18c (tais jopa jossain vaiheessa olla 10s?) akut, eikä ne koneet vie leijunnassa kuin muutaman kymmenen amppeeria, ja taivaallakin alle 100 vaikka ovat raskaampia. Sun tapauksessa on vielä kyseessä flybarless kone, säästää akkuja sekin. Uskoisin että sulle riittäis 35c akutkin hyvin, ei voi sanoo suoraan että 700nen tarvii 2x isomman C arvon akun kuin 500nen, pitää muistaa että jännite ja kapasiteetti on kanssa 2x korkeempi. Ja lentotyyli vaikuttaa paljon akkutarpeeseen.
Toki mitä isompi C arvo sitä enemmän pelivaraa. Mutta paino on iso ongelma kanssa, koska sähkön räjähtävä reagointi repii rattaat nopeesti hajalle. Raskas kone on myös ikävä lentää, vaikka tehoa olisikin. Suosittelen lukee ulkomaan foorumeita ja kattomaan mitä akkuja ne käyttää, suomessa on sen verran uusi ala että laajaa näkökulmaa on vaikee saada.
-
ei voi sanoo suoraan että 700nen tarvii 2x isomman C arvon akun kuin 500nen, pitää muistaa että jännite ja kapasiteetti on kanssa 2x korkeempi. Ja lentotyyli vaikuttaa paljon akkutarpeeseen.
nyt ymmärsit väärin!
sanoin aikasemmin että saman C-arvon akut on suunnilleen samanlaisessa kuormituksessa 500 rekkulassa kuin 700 rekkulassa! :)
(tupla virrat isossa mutta tupla virran antokykykin joten +-0 ;) )
ja koska 30c ei oikein kestä 500 rekkulassa on mun valinta toi 40C tai enemmän!
Toki mitä isompi C arvo sitä enemmän pelivaraa. Mutta paino on iso ongelma kanssa, koska sähkön räjähtävä reagointi repii rattaat nopeesti hajalle. Raskas kone on myös ikävä lentää, vaikka tehoa olisikin.
nimenomaan! tän takia ajan sitä 500 rekkulaakin 2200mAh akuilla vaikka balanssi on päin persettä ku akku on liian kevyt ja lentoajatkin 3 ja risat!
e. luin muuten ton sun aikasemmin postaaman ketjun läpi ja siellä oli puhetta enemmän tai vähemmän siitä että akut kuumenee rankasti!
sehän kyllä tarkottaa liian pientä C-arvoa (30C akku kuumenee mulla 500 rekkulassa paljon enemmän ku 40C ja tän takia ne 30C akut pullistelee ja 40C ei pullistele! tai näin olen itselleni uskotellut)
-
Me ollaan käytetty noissa isoissa 90 kokoluokan koneissa 18C-35C akkuja ihan menestyksellä. Tuohon 700E F3C koneeseen, jonka runko lienee ihan sama kuin 700E ilman F3C merkintääkin, mahtuu nämä akut http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11941. (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11941.) Painoa noilla on tietysti ihan liikaa mutta kapasiteettia riittävästi. Käytännön kokemukset 2 vuoden sähkön käytöstä isoissa koneissa on että ampeerit pysyy alle 90A ja kun nostat jännitettä esim 10S -> 12S niin laskee edelleen. Näin ollen akut kestää pienemmäläkin C arvolla kyllä. Mutta, iso mutta on se että jos hyvän haluaa niin järkevin C arvo isossa käytännön kokemuksen kautta on mun mielestä 30C tienoilla. Se miksi näin niin akkujen käyttöikä pitenee hyvänä pysyen kasvaa. Viime kesänä lennettiin 18C akuilla porukalla lentoja varmaan 2000 yhteensä ja yhtään ei lentoon hajonnut. Suurin tekijä akun säilymisessä hyvänä on ollut ettei aja niitä ihan lipo cuttiin asti joka kerta. Niin ja kyllähän akut kestää jos ei isosta painavasta revi kaikkia lapakulmia mitä löytyy ja kummasti rattaatkin kestää paremmin. Toki niitä rattaita saa rikki vähemmälläkin, siitäkin käytännön kokemusta ihan riittävästi.
Tuohon 700E:hen laittaisin 12S 5000mAh 25-30C niin tehon ja lentoajan suhde on hyvä.
-
Me ollaan käytetty noissa isoissa 90 kokoluokan koneissa 18C-35C akkuja ihan menestyksellä. Tuohon 700E F3C koneeseen, jonka runko lienee ihan sama kuin 700E ilman F3C merkintääkin, mahtuu nämä akut http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11941. (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11941.) Painoa noilla on tietysti ihan liikaa mutta kapasiteettia riittävästi. Käytännön kokemukset 2 vuoden sähkön käytöstä isoissa koneissa on että ampeerit pysyy alle 90A ja kun nostat jännitettä esim 10S -> 12S niin laskee edelleen. Näin ollen akut kestää pienemmäläkin C arvolla kyllä. Mutta, iso mutta on se että jos hyvän haluaa niin järkevin C arvo isossa käytännön kokemuksen kautta on mun mielestä 30C tienoilla. Se miksi näin niin akkujen käyttöikä pitenee hyvänä pysyen kasvaa. Viime kesänä lennettiin 18C akuilla porukalla lentoja varmaan 2000 yhteensä ja yhtään ei lentoon hajonnut. Suurin tekijä akun säilymisessä hyvänä on ollut ettei aja niitä ihan lipo cuttiin asti joka kerta. Niin ja kyllähän akut kestää jos ei isosta painavasta revi kaikkia lapakulmia mitä löytyy ja kummasti rattaatkin kestää paremmin. Toki niitä rattaita saa rikki vähemmälläkin, siitäkin käytännön kokemusta ihan riittävästi.
Tuohon 700E:hen laittaisin 12S 5000mAh 25-30C niin tehon ja lentoajan suhde on hyvä.
ai että nämäkin mahtuu :o no sitte ei ainakaan ole siitä koosta kiinni! kiitos tiedosta!
kuinkas paljon tossa on tilaan siirrellä akkua eteen/taakse painopisteen kohdalleen hakemiseksi?
kyllä mä nyt vähä luulen että tässäkin mennään taas isompiin C-arvoihin edellä selittämilläni perusteilla ja tingitään sitte lentoajasta!
itseni tuntien C-arvot tulee tarpeeseen!
"FAImainen" kurvailu ei vaan ole mun juttu! :-\
-
Tilaa on kyllä siirrellä edestakaisin ja jos helpommalla haluaa päästä laittaa akun jalaksien päälle eikä ala tunkemaan sitä sinne hienoon telineeseen. Ainakin on helpompi hakea painopiste ja kiristää akut sitten runkoa vasten velcrolla. Isolla C arvolla voi vaan se tehon ulosotto onnistua niin että ne paikat ei sitten kestä enään. Akulla tehon rajoittaminen voi siis säästää mekaniikkaa.
En usko että ne virtapiikit kauheasti siitä korkeammalle nouse verrattuna nykyiseen flyoff ohjelmaa vaikka räimisikin. Oma veikkaukseni on että pysyy alle 110A.
-
Tilaa on kyllä siirrellä edestakaisin ja jos helpommalla haluaa päästä laittaa akun jalaksien päälle eikä ala tunkemaan sitä sinne hienoon telineeseen. Ainakin on helpompi hakea painopiste ja kiristää akut sitten runkoa vasten velcrolla. Isolla C arvolla voi vaan se tehon ulosotto onnistua niin että ne paikat ei sitten kestä enään. Akulla tehon rajoittaminen voi siis säästää mekaniikkaa.
En usko että ne virtapiikit kauheasti siitä korkeammalle nouse verrattuna nykyiseen flyoff ohjelmaa vaikka räimisikin. Oma veikkaukseni on että pysyy alle 110A.
hyvä tietää :) niinkuin sanottu mä mulla ei oo näistä mitään todellista dataa ja siksi kyselenkin!
-
http://www.kopterit.net/index.php?topic=3918.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=3918.0)
Lueskele tuolta tarinaa koneesta, saatoin sillon tosin hehkuttaa vehjettä vähän turhaan, nykyään en muistele ihan yhtä hymyssä suin ;D. Oli kyllä oma mokakin osittain se akun hajoominen, muutaman kerran ajoin sen liian tyhjäksi. Tosin on ne Outraget huonompia ku muut akut, niin monella on ollu niiden kanssa ongelmia.
ihan pakko on takertua yhteen asiaan joka tuolla sun ketjussa oli!
"Timerilla mitattiin ensin 4 minuutin lento, sitten laskeuduttiin ja tarkistettiin lämpötilat kädellä. Motti oli ehkä 60 asteinen ja säädin 50 asteinen. Kennojännitteet tässä vaiheessa 3.6V. Sitten lennettiin vielä 1.5 min jolloin alkoi cutoff iskeä kiinni. Pakkojen loppujännite oli 19V = 3.16V/ kenno."
<- eihän mikään lipo voi mitenkään kestää tollasta!!!
mä kun oon lentäny sen 80% säännön mukaan on akku käytännössä sillon vaihtokunnossa ku kennojännite on luokkaa 3,75v!
noita on siis sun 700e tapauksessa ylipurettu ihan törkeästi eli eipä ihme ettei kestä :-X
hyvänä vertauskuvana:
kerran purin 250 rekkulalla timeri sekoilujen jälkeen 800mAh akusta 818mAh ja siinäkin oli kennojännitteet vielä 3.5v :D
toivon ettet ota tätä kirjoitusta väärin :)
-
Kennojännitteitä seurattiin kesällä telemetria kanssa niin ajossa akut notkahtaa kuormituksessa jonnekin 3,3V ja jopa allekin ja kun lopettaa on lepojännite yleensä sitten 3,5-3,6V. Ali jos on säätänyt lipocutin 3,3V niin katkaisee siinä vaiheessa kun akuissa on vielä tuo 3,6V levossa ja vielä inhimillinen akuille.
-
Kennojännitteitä seurattiin kesällä telemetria kanssa niin ajossa akut notkahtaa kuormituksessa jonnekin 3,3V ja jopa allekin ja kun lopettaa on lepojännite yleensä sitten 3,5-3,6V. Ali jos on säätänyt lipocutin 3,3V niin katkaisee siinä vaiheessa kun akuissa on vielä tuo 3,6V levossa ja vielä inhimillinen akuille.
tämä on varmasti ihan täysin totta että rasituksessa tipahtaa on noi virrat sellasia!
mulla ei vaan (vielä) ole telemetriaa tai loggaavaa noparia missään värkissä eli en ole päässyt todentamaan...
mutta selvähän se on että rasituksessa tippuu!
mutta siinä on iso iso ero onko jännite 3.6V vai 3,16V!
e. vaan nyt alkaa karata vääntämiseksi ja sitä en tältä ketjulta haluaisi!
-
Juu ei missään nimessä ole suositeltavaa ajaa akkuja lipocuttiin. Mun mielestä siihen asti ajaminen on akkujen turhaa rääkkämistä ja niiden käyttöiän tuhlaamista. Kieltämättä eka kerroilla kun telemetria oli kiinni vähän säikähti noita Voltti lukuja kun niitä näki näytöllä rasituksen aikana :o Ensin luulin että nyt meni akut...
-
Tuosta meinasin vielä tänään kirjoittaa, silloin alussa ne jännitteet meni joo tosi matalaksi. Ensilento oli lähes 1,5 min liian pitkä. About 5 lennon jälkeen tajusin että jännitteet laskee liikaa ja aloin purkaa 80% säännön mukaan. Varmasti vaikutti tuokin akun hajoamiseen.
Mutta tosiaan, kävi aika kuumana kun aloin rajummin heitellä, ja lopulta se yksi kenno petti sitten. Ladatessa kyllä huomasin että on hieman matalampi jännite kuin muilla, mutta en tajunnu lopettaa akun käyttöä. Nykyään tietää että ne palaa aika ilosesti : D.
Jos akut tuntuu kuumalta, niin luultavasti jossain on vikaa, yleensä ei vaan C arvo riitä. Suosittelen seuraamaan kennojännitteitä ahkerasti.
-
Suosittelen seuraamaan kennojännitteitä ahkerasti.
näin olen tehnyt ja meinaan jatkossakin tehdä! :)
kuhan ekaks saa koneen ja siihen sopivat akut!
luulen että päädyn johonkin kennoon joka painaa max 800g / kpl ja on vähintään 40C
katotaan sitte mitä kapasiteettejä noilla rahkeilla saa! :)
-
Juu ei missään nimessä ole suositeltavaa ajaa akkuja lipocuttiin. Mun mielestä siihen asti ajaminen on akkujen turhaa rääkkämistä ja niiden käyttöiän tuhlaamista. Kieltämättä eka kerroilla kun telemetria oli kiinni vähän säikähti noita Voltti lukuja kun niitä näki näytöllä rasituksen aikana :o Ensin luulin että nyt meni akut...
mun on monta kertaa tehny mieli tehdä koe niin että kiinnitän akkutesterin balansointikarvaan laitan 500 rekkulan maahan kiekat täysille ja lapakulmaa alaspäin sen verran ku uskaltaa ettei länderit brakaa! :D on kuitenki jääny tekemättä!
DX8 mukana tulee telemetria ja Castlen noparin mukana logi joten eiköhän sitä mullekkin saada sitte niitä tykytyksiä ja pelon tunnetta :D
-
Pitää tuota Castlen loggeria kokeilla kun pääsee taivaalle tuon 700E kanssa. Ilmeisesti on Eagletreen tyyppinen, ainakin kuvien perusteella.
-
mä oonkin tässä jo ihmetelly miten sä oot ollu ihan hiljaa ja antanu mun tehdä selvitystä ;)
;D Kai sitä nyt pitää astua ulos kaapista. Eli mulle on tulossa toi Tohtorin himoitsema 700E paketti.
Olen kaivanut aika paljon tietoa noista akuista ja olen kyllä tässäkin keveyden kannalla. Noi isot akut eivät välttämättä takaa kovin paljoa pitempää lentoaikaa, sillä painon mukaan myöskin virrankulutus kasvaa. Tämän lisäksi käytös ilmassa tulee painavammaksi, jota en halua. Perus Turnigyn akut eivät ole mitään kaikista kevyimpiä akkuja. Laitoinkin nyt testiksi ensin kaksi akkua tilaukseen noita Nanotech 4500mAh 25-50 akkuja. C-arvo ei ole mikään iso, joten se on selkeä kysymysmerkki, mutta eräs kaveri oli ajanut 20C akuillakin. Selkeä vahvuus noilla onkin se keveys verrattuna noihin 5000mAh 40C perus turnipseihin.
OP:n mainitsemaan hammaspeikko ongelmaan uskon että dedikoitu 700E on parempi kuin aiemmat konversiot, sillä moottorille on toinen laakeripukki, joten jouston pitäisi olla pienempää ja välyksen pitäisi pysyä kunnossa.
Kennojännitteitä seurattiin kesällä telemetria kanssa niin ajossa akut notkahtaa kuormituksessa jonnekin 3,3V ja jopa allekin ja kun lopettaa on lepojännite yleensä sitten 3,5-3,6V. Ali jos on säätänyt lipocutin 3,3V niin katkaisee siinä vaiheessa kun akuissa on vielä tuo 3,6V levossa ja vielä inhimillinen akuille.
Hyvää tietoa. Jossain vaiheessa tulee varmaan investoitua DX8, jotta pystyy seuraamaan noita jännitteita. Mulla oli 500:ssa ideana että säädän noparin rajoittamaan suhteellisen korkealta etten ajaisi akkuja liian tyhjäksi. Viimeksi oli 3,5V ja kylmällä ilmalla ei toiminut joillakin akuilla yhtään vaan pätkiminen alkoi melkein heti kylmille akuille. Kesällä tämä toimi kyllä ihan hyvin, jolloin akut olivat myös tuoreempia. Nyt alensin jännitteen 3,2V per kenno.
-
-
Maikko sinäkin ;D. Mulla ois yks paksu Y deans kaapeli joutilaana, voin lahjottaa sen jommalle kummalle jos käytätte deanseja, YV:llä voi kysellä. Vai onks deansit liian old school ;D
Mielenkiinnolla oottelen projektien etenemistä, ja varsinkin tietoa akkujen kestosta.
-op-
-
niin mitähän liittimiä tässä kannattais käyttää? deansin virrankesto?
-
niin mitähän liittimiä tässä kannattais käyttää? deansin virrankesto?
Ääni EC5:lle. Itse en kyllä muita laittaisi.
-
niin mitähän liittimiä tässä kannattais käyttää? deansin virrankesto?
tarkemmin ajatellen en rupea tän kanssa enää deanseja käyttämään! deansissa on johdin kiinni liittimen kontaktin kyljessä vaan yhdeltä puolelta ja jostain muistan että luvataan kestävän 80A
jos tossa nyt jotain lämpöä rupee syntymään irtoaa karva paljon helpommin ku sellasesta liittimestä jossa johdot on jonkun holkin sisällä!
deansissa ei sinänsä ole mitään vikaa ja meinaan sitä kyllä luultavasti edelleen käyttää noissa pienemmissä mutta se ei taida vaan olla tän kokoluokan vehkeille enää tarkotettu!
-
Miulla toimi deansit ihan lämpenemättä omassa, en usko että on ongelmaa. Tarpeeksi paksut johdot kannattaa laittaa.
edit: itsekkin kyllä laittaisin varmaan jotkut toiset liittimet jos nyt kasaisin 700E:tä.
-op-
-
Deanssit kyllä kestää ja liitos on jämäkkä mutta ei liian tiukka. Itse olen Deansseihin tyytyväinen.
-Rane
-
Deanssit kyllä kestää ja liitos on jämäkkä mutta ei liian tiukka. Itse olen Deansseihin tyytyväinen.
-Rane
tyytyväinen olen minäkin! :)
meinasin pelata vaan varman päälle mutta kattoo nyt... voihan se olla että deanseillakin mennään!
tilasin nyt kokeeksi muutaman EC5 parin ni pitää niiden rakennetta tutkia kun saapuvat...
en tiedä käytänkö noita loppupeleissä mihinkään mutta voihan se olla että ovat laadukkaita ja
tuliskin käyttöön!? noihin tulee johdot holkkien sisään juottamalla! mitään Falconin mainitsemia DC5
liittimiä ei oo löytyny vielä ainakaan mistään!
-
Kolvailin akkuihini (2x Nanotech 6S4000 25-50C ja 2x nanotech 6S4000 45-90C) hobbykingin EC5 liittimet.
Parin lennon kokemuksella on paha sanoa mitään, mutta on ne ainakin jämäkät liittimet.
-
Deanssit kyllä kestää ja liitos on jämäkkä mutta ei liian tiukka. Itse olen Deansseihin tyytyväinen.
-Rane
tyytyväinen olen minäkin! :)
meinasin pelata vaan varman päälle mutta kattoo nyt... voihan se olla että deanseillakin mennään!
tilasin nyt kokeeksi muutaman EC5 parin ni pitää niiden rakennetta tutkia kun saapuvat...
en tiedä käytänkö noita loppupeleissä mihinkään mutta voihan se olla että ovat laadukkaita ja
tuliskin käyttöön!? noihin tulee johdot holkkien sisään juottamalla! mitään Falconin mainitsemia DC5
liittimiä ei oo löytyny vielä ainakaan mistään!
Kappas tuli kirotushärö, siis EC5:a tarkoitin :D Editoin sen tuonne toiseenki viestiin, ettei kukaan muu turhaan hae :D
-
Deanssit kyllä kestää ja liitos on jämäkkä mutta ei liian tiukka. Itse olen Deansseihin tyytyväinen.
-Rane
tyytyväinen olen minäkin! :)
meinasin pelata vaan varman päälle mutta kattoo nyt... voihan se olla että deanseillakin mennään!
tilasin nyt kokeeksi muutaman EC5 parin ni pitää niiden rakennetta tutkia kun saapuvat...
en tiedä käytänkö noita loppupeleissä mihinkään mutta voihan se olla että ovat laadukkaita ja
tuliskin käyttöön!? noihin tulee johdot holkkien sisään juottamalla! mitään Falconin mainitsemia DC5
liittimiä ei oo löytyny vielä ainakaan mistään!
Kappas tuli kirotushärö, siis EC5:a tarkoitin :D Editoin sen tuonne toiseenki viestiin, ettei kukaan muu turhaan hae :D
nii mä vähän ajattelinkin :)
noita on nyt tulossa ja ainakin teoriassa vaikuttavat kyllä kieltämättä lupaavilta
ku kontaktipinnat on vissiin 5mm halkasijalla eli aika isot!
no sitte näkee mitä ne on ku tulee!
-
Deanssit kyllä kestää ja liitos on jämäkkä mutta ei liian tiukka. Itse olen Deansseihin tyytyväinen.
-Rane
tyytyväinen olen minäkin! :)
meinasin pelata vaan varman päälle mutta kattoo nyt... voihan se olla että deanseillakin mennään!
tilasin nyt kokeeksi muutaman EC5 parin ni pitää niiden rakennetta tutkia kun saapuvat...
en tiedä käytänkö noita loppupeleissä mihinkään mutta voihan se olla että ovat laadukkaita ja
tuliskin käyttöön!? noihin tulee johdot holkkien sisään juottamalla! mitään Falconin mainitsemia DC5
liittimiä ei oo löytyny vielä ainakaan mistään!
Kappas tuli kirotushärö, siis EC5:a tarkoitin :D Editoin sen tuonne toiseenki viestiin, ettei kukaan muu turhaan hae :D
nii mä vähän ajattelinkin :)
noita on nyt tulossa ja ainakin teoriassa vaikuttavat kyllä kieltämättä lupaavilta
ku kontaktipinnat on vissiin 5mm halkasijalla eli aika isot!
no sitte näkee mitä ne on ku tulee!
Itse ainakin olen ollut todella tyytyväinen kun tuossa x5:ssa on noi EC5:t. Isoja = helppo käsitellä kun ovat aika tiukkojakin. Ja todella helppo juottaa, eikä pelkoa et sulattais kolvilla muovitkin kun noi holkit painetaan siihen liittimeen vasta juottamisen jälkeen.
-
niin mitähän liittimiä tässä kannattais käyttää? deansin virrankesto?
Ääni EC5:lle. Itse en kyllä muita laittaisi.
Toinen ääni EC5:lle. Ehdottomasti parhaat ns. isoista liittimistä. Helppo kytkeä/irrottaa ja ennen kaikkea helppo juottaa. Eikä ole edes kalliita, 2,39€/pari räksäkaupassa, harrastekuninkaalta sitten vähän halvemmalla.
-
Omassa 700:ssa on vastarissa ja akussa toi EC5 liitin (oli valmiiksi EC5:t AR7100 ja Outragen lipossa). Toi on ainakin ihan liian tiukka, saa repiä ihan tosissaan irti ja aina pelottaa että vastarista lähtee johdot mukana :). Liittimet tuntuvat "muovisilta" mutta onhan noi virtaa välittänyt kiitettävästi. Kyllä mä Deanssit vaihdan kun saan aikaseksi.
-R
-
Maikko sinäkin ;D
Tiedän, vähän kyllä hävettää :)
Noi Deansit on sen 80A ja vaikka kestääkin niin uskon että laitan jotain muuta. XT60:set on nyt Porossa ja olen ollut tyytyväinen. Ilmeisesti kuitenkin tossa kokoluokassa EC5:set olisivat hyvät.
-
-
Omassa 700:ssa on vastarissa ja akussa toi EC5 liitin (oli valmiiksi EC5:t AR7100 ja Outragen lipossa). Toi on ainakin ihan liian tiukka, saa repiä ihan tosissaan irti ja aina pelottaa että vastarista lähtee johdot mukana :). Liittimet tuntuvat "muovisilta" mutta onhan noi virtaa välittänyt kiitettävästi. Kyllä mä Deanssit vaihdan kun saan aikaseksi.
-R
Spectrumin vastareissa on se pienempi, eli EC3-liitin vakiona. EC5:lle taas luvataan 80A jatkuvaa ja piikeissä 100A, kun taas Deanssille 60A jatkuvaa ja 80A piikeissä. Kyllä nuo ECx-liittimet deanssin hakkaa, koska ainakin itsellä nuo 500:n Deanssit on niin tiukkoja, että pitää vetää johdoista irti kun ei saa sileästä liittimestä kunnollista otetta, lisäksi tarvitsee kutistesukat johtojen päälle, mitä ECx -liittimissä ei tarvitse. Deansseihin tosin saa niitä irtokuoria, millä pitoa parannetaan :-) Sitten on vielä mm. noita XT60-liittimiä, mitkä on kyllä hyviä irrottaa ja kiinnittää, mutta nekin tarvitsee sen kutisukan johdon päälle. Kaikilla näillä kyllä lennättää, aika makuasia minkä valitsee ;).
- 4D -
-
Omassa 700:ssa on vastarissa ja akussa toi EC5 liitin (oli valmiiksi EC5:t AR7100 ja Outragen lipossa). Toi on ainakin ihan liian tiukka, saa repiä ihan tosissaan irti ja aina pelottaa että vastarista lähtee johdot mukana :). Liittimet tuntuvat "muovisilta" mutta onhan noi virtaa välittänyt kiitettävästi. Kyllä mä Deanssit vaihdan kun saan aikaseksi.
-R
Spectrumin vastareissa on se pienempi, eli EC3-liitin vakiona. EC5:lle taas luvataan 80A jatkuvaa ja piikeissä 100A, kun taas Deanssille 60A jatkuvaa ja 80A piikeissä. Kyllä nuo ECx-liittimet deanssin hakkaa, koska ainakin itsellä nuo 500:n Deanssit on niin tiukkoja, että pitää vetää johdoista irti kun ei saa sileästä liittimestä kunnollista otetta, lisäksi tarvitsee kutistesukat johtojen päälle, mitä ECx -liittimissä ei tarvitse. Deansseihin tosin saa niitä irtokuoria, millä pitoa parannetaan :-) Sitten on vielä noita XT60-liittimiä, mitkä on kyllä hyviä irrottaa ja kiinnittää, mutta nekin tarvitsee sen kutisukan johdon päälle. Kaikilla näillä kyllä lennättää, aika makuasia minkä valitsee ;).
- 4D -
Ai no ok EC3:t siis ja ne vasta ovat jäykät. Mulle näköjän on sattunut hyvä deanssit, koska ovat riittävän jämäkät ja helppoja käytytää.
Kukin tavallaan :)
-R
-
Omassa 700:ssa on vastarissa ja akussa toi EC5 liitin (oli valmiiksi EC5:t AR7100 ja Outragen lipossa). Toi on ainakin ihan liian tiukka, saa repiä ihan tosissaan irti ja aina pelottaa että vastarista lähtee johdot mukana :). Liittimet tuntuvat "muovisilta" mutta onhan noi virtaa välittänyt kiitettävästi. Kyllä mä Deanssit vaihdan kun saan aikaseksi.
-R
Spectrumin vastareissa on se pienempi, eli EC3-liitin vakiona. EC5:lle taas luvataan 80A jatkuvaa ja piikeissä 100A, kun taas Deanssille 60A jatkuvaa ja 80A piikeissä. Kyllä nuo ECx-liittimet deanssin hakkaa, koska ainakin itsellä nuo 500:n Deanssit on niin tiukkoja, että pitää vetää johdoista irti kun ei saa sileästä liittimestä kunnollista otetta, lisäksi tarvitsee kutistesukat johtojen päälle, mitä ECx -liittimissä ei tarvitse. Deansseihin tosin saa niitä irtokuoria, millä pitoa parannetaan :-) Sitten on vielä noita XT60-liittimiä, mitkä on kyllä hyviä irrottaa ja kiinnittää, mutta nekin tarvitsee sen kutisukan johdon päälle. Kaikilla näillä kyllä lennättää, aika makuasia minkä valitsee ;).
- 4D -
Ai no ok EC3:t siis ja ne vasta ovat jäykät. Mulle näköjän on sattunut hyvä deanssit, koska ovat riittävän jämäkät ja helppoja käytytää.
Kukin tavallaan :)
-R
mä oon kanssa monesti ihmetelly ku porukka mollaa noita deanseja!
itse olen tosin käyttäny vaan niitä sika kalliita aitoja mutta ne on ainakin
ollu just sopivan tiukkoja ja toimineet moitteetta! irtikin saa hyvin!
aidon deansin muovikin on niin hyvälaatuista että vaikea on kolvaamallakaan
sulattaa vinoksi jos ei oikein yritä :)
ne nyt on vaan turhan kesyjä tähän!
-
Sori mutta ääni EC:lle.. Jämäkät ja helpot juottaa.
-
Löytyisköhän internetinmäeltä oikeen kunnon testiä millä virroilla nämä liittimet keskimäärin oikeasti sulaa/olisiko jollain mahdollisuutta kontrolloidusti näitä testata? Tarjoan liittimet.
-
Löytyisköhän internetinmäeltä oikeen kunnon testiä millä virroilla nämä liittimet keskimäärin oikeasti sulaa/olisiko jollain mahdollisuutta kontrolloidusti näitä testata? Tarjoan liittimet.
olis kyllä erittäin mielenkiintoinen ja hyödyllinen testi!
testiin pitäis sitte saada uusi ja paljon käytetty liitinpari jokaista mallia!
en jaksa uskoa että esim deans sulais vielä sadalla ankalla jos sellasia varsinkin piikkinä tulee
mutta tilanne on varmasti toinen vanhemmiten ku liittimessä on jo epäpuhtauksia ja kontaktin
jousivoima on osittain kuoleentunut!
-
Löytyisköhän internetinmäeltä oikeen kunnon testiä millä virroilla nämä liittimet keskimäärin oikeasti sulaa/olisiko jollain mahdollisuutta kontrolloidusti näitä testata? Tarjoan liittimet.
Olisi oikeasti mielenkiintoinen testi :)
Yksi ongelma näissä HV-setupeissa on se liitäntäkipinä kun tyrkkää 12S-pakan liittimen kiinni nopariin, niin siinä lähtee usein liittimestä kuin liittimestä pala ainetta pois ja aikaa myöten kontakti on epätasainen ja ylimenovastukset kasvaa, syntyy lämpöä ja lopuksi liitin palaa kovassa kuormassa.
Itsekin olen aina käyttänyt aitoja Deanseja ja mollaan vain sitä, että ei niistä oikein saa otetta kuten saa EC-liittimestä, lisäksi tuo johdon juottaminen niihin on sitä vaikeampaa mitä paksumpi johto on ja sitten vielä tarvitsee sen kutisukan. EC-liitin on tiukka, mutta ne saa vedettyä liittimen kuoresta toisistaan irti, jotenkin luottaa, että ne myös pysyy paremmin kiinni tärinässä. Vastariakuissa olen selvyyden takia käyttänyt EC3-liittimiä, että ei mene liittimet sekaisin 8)
- 4D -
-
En tiedä testistä jossa olisi ajettu sulamispisteeseen, mutta aika hyvä tietopaketti löytyy tosta joskus linkittämästäni sakujen tietopaketista
Toiset käyttää jopa JST-liitintä, eli kyllä se tuolla microlla pitäisi ilmassa pysyä.
Pari testitulosta eri liittimistä
http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm (http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm)
-
Yksi ongelma näissä HV-setupeissa on se liitäntäkipinä kun tyrkkää 12S-pakan liittimen kiinni nopariin, niin siinä lähtee usein liittimestä kuin liittimestä pala ainetta pois ja aikaa myöten kontakti on epätasainen ja ylimenovastukset kasvaa, syntyy lämpöä ja lopuksi liitin palaa kovassa kuormassa.
Melkein kannattaa antispark rakentaa jossei sitä jo vakiona ole. Mulla on x5:ssa sellainen ja hyvin tuntuu asiansa ajavan, tosin siinä on 6s setuppi, joten ei sitä välttämättä tarviisi.
-
Kipinältä säästyy myös hankkimalla säätimen joka ei sitä tee esim. Kontronikin Jazz 63HV. Castlejen kanssa hitsaa liittimen aika nopeaakin huonoon kuntoon.
-
Kipinältä säästyy myös hankkimalla säätimen joka ei sitä tee esim. Kontronikin Jazz 63HV. Castlejen kanssa hitsaa liittimen aika nopeaakin huonoon kuntoon.
Omien kokemusteni mukaan Deansit alkavat näyttää pitkäksi menneeltä barbeque-tuotteelta joidenkin kymmenien syklien jälkeen 6S-setupissa. Mutta EC5:sia olen nyt räpsytellyt 150 lentoa 12S-systeemissä (!) eikä liittimissä näy jäljen jälkeä. Castlen noparit kummassakin systeemissä käytössä, joten minkäänlaisia antisparkkeja ei löydy. EC5:set ovat sikälikin mukavampia, että kipinä pysyy muovisen liitinrungon sisällä eikä räpsähdä sormille kuten Deanseissa.
-
Kipinältä säästyy myös hankkimalla säätimen joka ei sitä tee esim. Kontronikin Jazz 63HV. Castlejen kanssa hitsaa liittimen aika nopeaakin huonoon kuntoon.
Omien kokemusteni mukaan Deansit alkavat näyttää pitkäksi menneeltä barbeque-tuotteelta joidenkin kymmenien syklien jälkeen 6S-setupissa. Mutta EC5:sia olen nyt räpsytellyt 150 lentoa 12S-systeemissä (!) eikä liittimissä näy jäljen jälkeä. Castlen noparit kummassakin systeemissä käytössä, joten minkäänlaisia antisparkkeja ei löydy. EC5:set ovat sikälikin mukavampia, että kipinä pysyy muovisen liitinrungon sisällä eikä räpsähdä sormille kuten Deanseissa.
ite oon räpsytelly deanseja 500 rekkulan 6S setupilla yli 350kertaa ilman mitään antispark vastuksia eikä liitin näytä yhtään grillatulta!
(jos en ihan metsään muista ni on jopa alkuperänen! ;)
tohon 12S systeemiin varmaan viritän jonku vastuksen jo säästääkseni noparin konkkia (ne siinä eniten kärsii)
-
näistä kun oli puhetta niin laitanpa esiin eli:
tässä olis dataa luultavasti tältä lennolta!
http://www.youtube.com/watch?v=ROq0IvgmVBw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ROq0IvgmVBw#ws)
en nyt tietenkään voi olla ihan varma että on tolta lennolta mutta toi filu on kuulemma ollu joskus herran nettisivuilla näytillä!
latasin netistä castlen softan ja otin kuvakaappauksella siitä noi käppyrät!
niinkuin näkyy niin jännite ei missään vaiheessa putoa alle 3,5V/kenno edes kuorman alla ja mun silmään toi on kyllä jo aika raskasta lentoa!
myös lentoaika näyttää hyvältä! :)
e. niin tämä on tosiaan 45C akulla mutta sitte vastaavasti reilusti pienemmällä noparilla!
ee. maksimiteho ton lennon aikana näyttää olevan 5152,9W eli tasan 7 heppaa!
nää nyt on vaan merkityksettömiä lukuja mutta kun kerran numeroita kaivattiin niin tässä olis!
-
Eipä tuon datan perusteella mun arvioni 110A alle jäämisestä ollut huono. Tuossakin on vain muutama piikki yli 100A.
-
Eipä tuon datan perusteella mun arvioni 110A alle jäämisestä ollut huono. Tuossakin on vain muutama piikki yli 100A.
kyllä se kokemus näkyy ja sun arvaukset meni ihan nappiin! :)
alkaa muodostumaan tässä pikkuhiljaa sellanen kuva että se on noin minuutti lentoaikaa / amppeeritunti akuissa jos vetää
vauhdikkaammin! ihan näin nettivideoiden pohjalta karkeesti yleistäen!
näin ollen kuullostaa paljon paremmalta ku eilisissä keskusteluissa! :)
e. tosin tossa jää loppujännitteeksi 3,625V/kenno eli puoli minuutia saa tosta vielä nipistää!
4:30 ei kuullosta ollenkaan epämiellyttävältä ku onhan se minuutin pidempi ku nykyset akut puurtaa 500 rekkulaa (timer 3:00)! :)
-
Jos alkaa akun C luvut näyttämään pieneltä, tai ei ole tietoa miten monta latausta akku kestää, niin sitten pitää hankkia painavampi mutta hyvin virtaa ulos antava akku maxamps'ilta.
(http://maxamps.com/prodimages/6500_222_150C_medium.jpg) (http://maxamps.com/proddetail.php?prod=Lipo-6500-222-Pack&cat=192)
Onhan noilla hintaa, mutta jotain perusteitakin hinnalle löytyy :)
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista, lento aika olisi naurettava jos tuota tahtia jokin sähköä söisi.
-
Jos alkaa akun C luvut näyttämään pieneltä, tai ei ole tietoa miten monta latausta akku kestää, niin sitten pitää hankkia painavampi mutta hyvin virtaa ulos antava akku maxamps'ilta.
(http://maxamps.com/prodimages/6500_222_150C_medium.jpg) (http://maxamps.com/proddetail.php?prod=Lipo-6500-222-Pack&cat=192)
Onhan noilla hintaa, mutta jotain perusteitakin hinnalle löytyy :)
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista, lento aika olisi naurettava jos tuota tahtia jokin sähköä söisi.
no huhhuh! :o vaan näinköhän ovat vaan mainoshapatuksia noi numerot! ???
löytyykös akuista mitään testiä mistä tulis esille vaikka
-sisäinen sarjaresistanssi
-maksimi virranantokyky vaikka jotenkin niin että jännite saa kyykätä tietyn verran
-jnejne
?
kaikki valmistajathan tietenkin kehuu omiaan parhaiksi ja numerot on vaan mainosta!
e. turnigy mainostaa nanotech akuissaan puolta pinempää sisäistä sarjaresistanssia verrattuna "tavallisiin lipoihin" ::)
epäilen suuresti!
mutta mitä pienenpi se sisänen vastus on sitä vähemmän jännite kyykkää rasituksessa ja sitä vähemmän akku myös lämpenee!
en nyt ole varma mutta jossain näin että noi i-laturit joita ostin 2 kpl osais mitata noita sisäsiä vastuksia akuista joten kun tulee ni pitääpä verrata 500 rekkulan akkuja keskenään jos tossa nyt on se toiminto ("normi" vs nanotech) :)
-
en nyt ole varma mutta jossain näin että noi i-laturit joita ostin 2 kpl osais mitata noita sisäsiä vastuksia akuista joten kun tulee ni pitääpä verrata 500 rekkulan akkuja keskenään jos tossa nyt on se toiminto ("normi" vs nanotech)
i-latureissa on toiminto tälle, voisin ehtosella yrittää mittailla myös rhino,nanotech,hyperion, zippy akselilla .. katsotaan myös antaako eri laturit samoja toistettavia arvoja...
-
en nyt ole varma mutta jossain näin että noi i-laturit joita ostin 2 kpl osais mitata noita sisäsiä vastuksia akuista joten kun tulee ni pitääpä verrata 500 rekkulan akkuja keskenään jos tossa nyt on se toiminto ("normi" vs nanotech)
i-latureissa on toiminto tälle, voisin ehtosella yrittää mittailla myös rhino,nanotech,hyperion, zippy akselilla .. katsotaan myös antaako eri laturit samoja toistettavia arvoja...
teeppä se! mun latureilla kestää varmaan viikko pari etä on täällä!
se myös kiinnostaa miten samanlaiset akut käyttäytyy kun verrataan uutta ja vaikka 50 sykliä ajettua!
-
Jostakin internetin ihmemaasta luin, että nuo maxampsit eivät ole ihan vertailukelpoisia. Kuulemma mitataan oikosulussa, eikä oikealla kuormalla.
Tuon käppyrän mukaan 700 imee keskimäärin siinä 50A ja piikeissa 100A noin kearkeasti. 100A piikit eivät deansia sulata, vaan pitää tarkastella tuon keskiarvon mukaan. Voi se kestääkin ihan hyvin tuollaisen muutaman minuutin sahaamisen 20A-100A.
-
Käytännön kokemuksia 18C ja 35C akkujen sisäisistä vastuksista on että melkein tuplasti isompi vastus on 18C akulla. Ja käytössä syklejä kun tuli niin 18C akuissa vastus lisääntyi hieman käytän myötä mutta ei merkitsevästi. #35C akun sisäinen vastus pysyi loppuun saakka melko samana. Harmi kun se 35C paketti lähti jo muuhun käyttöön niin olisin voinut lukemiakin antaa. Tuo 35C paketti oli 1,5v kopteri käytössä ja n. 170 sykliä käytettynä.
-
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista...
Ja laittavat tuohon akkuun 12awg-narut, ei ne taida itsekkään uskoa moisiin lukemiin? Aika notkeeksi menee piuhat/liitin ennenku ollaan lähelläkään tuota max arvoa (150C*6.5Ah = 975A) ;D
-
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista...
Ja laittavat tuohon akkuun 12awg-narut, ei ne taida itsekkään uskoa moisiin lukemiin? Aika notkeeksi menee piuhat/liitin ennenku ollaan lähelläkään tuota max arvoa (150C*6.5Ah = 975A) ;D
niinku sanottu markkinointiväki keksii kaikenlaista ;D
-
Itse olen huomannut että noissa Nanotecheissä olisi pienempi resistanssi uutena, mutta lähtee nousemaan siitä ylöspäin. Taitaa kuitenkin olla pienempi kuin perus turnigyissä, joten voihan se "puolet pienempi" pitääkin paikkansa.
-
-
Käytännön kokemuksia 18C ja 35C akkujen sisäisistä vastuksista on että melkein tuplasti isompi vastus on 18C akulla. Ja käytössä syklejä kun tuli niin 18C akuissa vastus lisääntyi hieman käytän myötä mutta ei merkitsevästi. #35C akun sisäinen vastus pysyi loppuun saakka melko samana.
Voipi olla, että isommankin akun vastus kasvaisi samalla tavalla, jos sitä kuormittaisi samalla tavalla prosentuaalisesti kuin pienempää C akkua. Eli samanlaisessa käytössä iso C akku kuluu hitaammin ja kestää pidempään.
-
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista...
Ja laittavat tuohon akkuun 12awg-narut, ei ne taida itsekkään uskoa moisiin lukemiin? Aika notkeeksi menee piuhat/liitin ennenku ollaan lähelläkään tuota max arvoa (150C*6.5Ah = 975A) ;D
niinku sanottu markkinointiväki keksii kaikenlaista ;D
Samotein kun valmistajan ilmoittamat huipputehot moottorissa :D
Eipä noita 7 hepan piikkejä montaa tossakaan ollut ja muutenkin piikeistä IMO on vähän turha puhua kun alunperin verrokina oli nitro. Varmaan saa piikkinä enemmänki jos laittas niin paljon vastusta et koko motti käryäis ja vaihtais sit vaan uuden moottorin.
-
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista...
Ja laittavat tuohon akkuun 12awg-narut, ei ne taida itsekkään uskoa moisiin lukemiin? Aika notkeeksi menee piuhat/liitin ennenku ollaan lähelläkään tuota max arvoa (150C*6.5Ah = 975A) ;D
niinku sanottu markkinointiväki keksii kaikenlaista ;D
Samotein kun valmistajan ilmoittamat huipputehot moottorissa :D
Eipä noita 7 hepan piikkejä montaa tossakaan ollut ja muutenkin piikeistä IMO on vähän turha puhua kun alunperin verrokina oli nitro. Varmaan saa piikkinä enemmänki jos laittas niin paljon vastusta et koko motti käryäis ja vaihtais sit vaan uuden moottorin.
päätinpä provosoitua! :D
miksei nitrometukka mosan 3.4Hp tehossa olis mainosmiesten hapatuksia? epäilenpä vahvasti että kyllä siinäkin on!
se mitä olen E ja N malleja nähnyt on E mallissa jokatapauksessa aivan mahdottomasti enemmän menohaluja!
ilman että ajaa moottori savuten ja leikkaamisrajalla niinku äsken vertasit nitroa ;)
ja kyllä tulee se nitrossakin teho piikkeinä jos sitä järkevästi vaan sais jollain mitattua! terävä lapakulmien lisäys <- tehoa menee hetkellisesti "piikkinä" :)
-
Lupaavat muuten kohtuullisen määrän ämpäreitä ulos akuista...
Ja laittavat tuohon akkuun 12awg-narut, ei ne taida itsekkään uskoa moisiin lukemiin? Aika notkeeksi menee piuhat/liitin ennenku ollaan lähelläkään tuota max arvoa (150C*6.5Ah = 975A) ;D
niinku sanottu markkinointiväki keksii kaikenlaista ;D
Tätä juuri tarkoitin.
Aikamoisen määrän ämpäreitä tarjoaa ulos.
Eipä sen puoleen, ei salaman isku ukkosen johdatintakaan oikeastaan lämmitä millään lailla, mun on täpinää tarjolla sen verran lyhyen aikaa.
Ei tuo 6,5 amppeerinen akku jaksa kovin kauaa tarjoilla ~1.000 amppeeria, ennen kuin alkaa kennot olemaan suht tyhjiä :D
-
Dynamometriinhan se sähkömoottori pitäisi laittaa ja jarruttaa kunnes savu nousee. Ei tuollainen mitattu virtapiikki mitään kerro mistään akselitehosta. akselitehoa se ei anna ulos piikissä yhtään enempää kuin jatkuvaakaan tehoa. Ainoa piikkiteho voi tulla jostain vauhtipyöräefektistä.
Jos oikeasti laitetaan 9hv tuollaisen muoviratashimmelin läpi menemään akselitehona, niin lähtee vetolaitteet kyllä juurimutineen lähimaastoon sanon mä. Jokainen voi huvikseen laskea, millainen momentti tulee jollain vajaalla 2000 kierroksella ja tuolla teholla.
-
Olis tosiaan kiva tietää millainen hyötysuhde noissa isommissa sähkömoottoreissa oikeasti on kun virtaa menee reilummin läpi.
Protosin vakiomotistakin (scorpionista siis) saa menemään 2,5kW mutta akselille siitä tulee vain ~70% tuommoisilla tehoilla:
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=15161858&postcount=6665 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=15161858&postcount=6665)
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=15162385&postcount=6669 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=15162385&postcount=6669)
Eihän tuommoinen pikkumoottori 6S setupilla varmaan ihan vertailukelpoinen oli näihin isompiin 12S akuilla, mutta jos jotain suuntaa edes antaisi..
-
ööö eikös se nyt oo ihan perusjuttu että sahkömotista saa hurjiakin piikki tehoja ja polttomoottoreista tulee se mitä tulee ja sitä saa niin kauan ulos ku kierrokset on siinä huipputehon kohalla ja paikat kestää. Toki virrasta sitä ei näe ja noissa tilanteissa hyötysuhde on ihan arvailua kun mennään yli jatkuvan tehon.
Toki aivan lyhyt ottovirtapikki ei varmaan ole mitattavissa juuri inertioiden takia, mutta joku 30 sekunnin puristus on jo sitä mitä voi sanoa huipputehoksi ja se voi olla kaksinkertainen jatkuvaan tehoon nähden. Teollisuusmoottoreissa nämä ovat S1 jatkuvaa ja S2 hetkellinen.
-
Toki aivan lyhyt ottovirtapikki ei varmaan ole mitattavissa juuri inertioiden takia, mutta joku 30 sekunnin puristus on jo sitä mitä voi sanoa huipputehoksi ja se voi olla kaksinkertainen jatkuvaan tehoon nähden. Teollisuusmoottoreissa nämä ovat S1 jatkuvaa ja S2 hetkellinen.
Onkos näitä kopterimoottoreita sitten kukaan jarruttanut oikeasti, vai hekumoidaanko pelkkien loggeripiikkien varassa?
-
päätinpä provosoitua! :D
miksei nitrometukka mosan 3.4Hp tehossa olis mainosmiesten hapatuksia? epäilenpä vahvasti että kyllä siinäkin on!
se mitä olen E ja N malleja nähnyt on E mallissa jokatapauksessa aivan mahdottomasti enemmän menohaluja!
ilman että ajaa moottori savuten ja leikkaamisrajalla niinku äsken vertasit nitroa ;)
ja kyllä tulee se nitrossakin teho piikkeinä jos sitä järkevästi vaan sais jollain mitattua! terävä lapakulmien lisäys <- tehoa menee hetkellisesti "piikkinä" :)
Joo en väittänytkään missään vaiheessa, että sähkömotti olisi tehoton tai et nitron mosan tehot eivät olisi mainos hapatuksia. Nitron tehot vaan kuullostaa jotenkin enemmän uskottavilta kuin sähkön 9 heppaa, valitettavasti.
Mutta yli 20% tehon pudotus piikkitehossa on kyllä aika iso saati sitten mikä on se hyötysuhde.
Pointtina siis se, että noihin valmistajien ilmoittamia tehoja ei pidä pitää minään faktana. Kyllähä ne hobbykingin tuotteetkin lupaa vaikka mitä, silti täällä osa porukkaa ei usko niitä lupauksia. Samanlailla kannattanee katsoa muitakin valmistajia ja varsinkin kun netistä löytää tietoa vaikka kuinka paljon oikeita käyttäjien kokemuksia.
-
No minä en ainakaan usko että 91 nitromosasta lähtee yli 3hp veikkaisin että korkeintaan 3hp voi lähteä sillein että se moottori kestää kauemmin ku yhden gallonan.
-
:D
mitäs jos lopetetaan vääntö tehosta ja keskitytään olennaiseen!
ku fakta on että kellään ei ole faktaa! :D
-
Osta kerralla useempi, niin saat halvemmalla.
http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/align-trex-700e.html (http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/align-trex-700e.html)
http://www.alibaba.com/product-gs/398017269/Align_T_REX_700E_3G_Helicopter.html (http://www.alibaba.com/product-gs/398017269/Align_T_REX_700E_3G_Helicopter.html)
-
Osta kerralla useempi, niin saat halvemmalla.
http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/align-trex-700e.html (http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/align-trex-700e.html)
http://www.alibaba.com/product-gs/398017269/Align_T_REX_700E_3G_Helicopter.html (http://www.alibaba.com/product-gs/398017269/Align_T_REX_700E_3G_Helicopter.html)
"Radio Control Toy, Plastic, battery powered" ;D
-
Osta kerralla useempi, niin saat halvemmalla.
http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/align-trex-700e.html (http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/align-trex-700e.html)
http://www.alibaba.com/product-gs/398017269/Align_T_REX_700E_3G_Helicopter.html (http://www.alibaba.com/product-gs/398017269/Align_T_REX_700E_3G_Helicopter.html)
"Radio Control Toy, Plastic, battery powered" ;D
tossahan onki tosi monta muoviosaa! ::)
-
^
Ja sitte manuaalissa lukee sivulla 2. "This is not a toy"
-
Mullaki luki noin isolla hongonnin paketissa ja value oli kirjotettu isolla. Tosin siitä summasta oli "unohtunut" yksi nolla pois.
Ei vain menny Suomen tullista silti ohi.
-
joo-o,
pahalta näyttää tää vuos lompakolle ku vasta viikko 2 ja nyt on uusiks laitettu
radiot, laturit, ja kopu :D
eli Spectrum DX8 ja Allun 700E 3G olis nyt tilattu!
toivottavasti toi mankka toimii niinku pitää...
maailmalla on raportoitu jos jonkinlaista ropleemaa.
vaikka onhan tohon vissiin tullu softa päivityksiä että jos se nyt vaikka toimis! :)
ei millään haluis mitään kalliita kokeiluja (lue torppeja) minkään softabugien takia!
sinällään hienoja featureja siinä on kuten realiaikanen telemetria kopterista jne...
-
joo-o,
pahalta näyttää tää vuos lompakolle ku vasta viikko 2 ja nyt on uusiks laitettu
radiot, laturit, ja kopu :D
eli Spectrum DX8 ja Allun 700E 3G olis nyt tilattu!
toivottavasti toi mankka toimii niinku pitää...
maailmalla on raportoitu jos jonkinlaista ropleemaa.
vaikka onhan tohon vissiin tullu softa päivityksiä että jos se nyt vaikka toimis! :)
ei millään haluis mitään kalliita kokeiluja (lue torppeja) minkään softabugien takia!
sinällään hienoja featureja siinä on kuten realiaikanen telemetria kopterista jne...
Onneksi olkoo!
Mie kyllä haluisin nähä että miten sä kerkeet lennätyksen aikana vielä seuraamaan mankkaa kuin paljon motti pyörii ja jännitteet akuista ym. :D
-
joo-o,
pahalta näyttää tää vuos lompakolle ku vasta viikko 2 ja nyt on uusiks laitettu
radiot, laturit, ja kopu :D
eli Spectrum DX8 ja Allun 700E 3G olis nyt tilattu!
toivottavasti toi mankka toimii niinku pitää...
maailmalla on raportoitu jos jonkinlaista ropleemaa.
vaikka onhan tohon vissiin tullu softa päivityksiä että jos se nyt vaikka toimis! :)
ei millään haluis mitään kalliita kokeiluja (lue torppeja) minkään softabugien takia!
sinällään hienoja featureja siinä on kuten realiaikanen telemetria kopterista jne...
Onneksi olkoo!
Mie kyllä haluisin nähä että miten sä kerkeet lennätyksen aikana vielä seuraamaan mankkaa kuin paljon motti pyörii ja jännitteet akuista ym. :D
sitä varten onkin castlen noparissa loggeri!
vaan kyllä sitä aina välillä tulee nykyänkin mankan ruutua tihrustettua ku epäilee että tuliko timeri päälle! :D
nyt sentään kasvaa vähä näyttö ja ne timerin numerot ruudulla :)
-
Onneksi olkoon sijoituksesta. Teeppä sitten kunnon blogi rakentelusta, oliko mitään onkelmia, FBL säädöistä jne. Tuon DX8:n kanssa tosiaan on immeisillä näköjään ollut ongelma jos toinenkin. Ilmeisesti kuitenkin softapohjaisia, joten voitaneen jopa korjata päivityksillä.
-
joo tuntuu oleva nykyajan trendi että tuotteet betatestataan loppukäyttäjällä ja kun ongelmia tulee pestään kädet tarjoamalla softapäivitystä! sitte ku se tuote on lopulta päivitetty toimivaksi on se jo auttamatta vanha ja vaihdon tarpeessa! toivottavasti nyt ei tässä käy ihan noin kuitenkaan... mä käsitin että ton firmiksen voi päivittää ihan itse eikä tartte huoltoon lähetellä!
-
Teeppä sitten kunnon blogi rakentelusta, oliko mitään onkelmia, FBL säädöistä jne
etteköhän te kuule jos jotain perustavanlaatusia ongelmia tulee ;D
ensimmäinen joka nyt tulee mieleen on että joka kikkare tarvii nykyään oman
usb tikkunsa jotka ilmeisesti myydään erikseen! laillinen ryöstö! >:(
ainakin castlen nopari tarvii tikun ja 3G systeemikin taitaa tarvita jos haluaa päivitellä
(myös siinä on ollu ongelmia aikasemmissa softaversioissa mitä nyt maailmalta on raportoitu...)
vai tuleeko noissa mukana?? (ei taida tulla)
täytyyhän se softa olla sitä kuuminta hottia! :D
eli tällaset
http://www.trex-store.com/linkki-kaapeli-p-1769.html (http://www.trex-store.com/linkki-kaapeli-p-1769.html)
http://www.castlecreations.com/products/castle_link.html (http://www.castlecreations.com/products/castle_link.html)
niin ja taitaa tarvita tota castlen kikkaretta siihenkin että saa noparista login pihalle!
-
Mä ajattelin laitella kuvia rakentelusta kanssa.
Castlen logit vaatii kaapelin samoin kuin softapäivitykset. Multa löytyy toi kaapeli jo ennestään. Sitten on vielä toi 3G, olin ajatellut kokeilla ilman kaapelia aluksi mutta saapa nähdä pitääkö sekin investoida.
-
-
Mä ajattelin laitella kuvia rakentelusta kanssa.
Castlen logit vaatii kaapelin samoin kuin softapäivitykset. Multa löytyy toi kaapeli jo ennestään. Sitten on vielä toi 3G, olin ajatellut kokeilla ilman kaapelia aluksi mutta saapa nähdä pitääkö sekin investoida.
-
tossa 3G kikkareessa pääsee ilmeisesti säätämään enemmän parametreja jos omaa ko kaapelin!? ???
niin ja tietty pitäähän se päivittää jos ei oo uusin softa sisällä!
onkos täällä kellään tollasta 3G ohelmointikikkaretta? jos joskus tarvii lainata!?
Castlen kikkare pitää varmaan ostaa mutta sabessa niitä näyttää olevan lähes 50kpl hyllyssä hintaan n.30e
-
Multa lötyy castlen kikkare, voin lainata tarvittaessa.
-
Tuo Castlen linkki helpottaa kummasti säätimen asetuksienkin kanssa että logien lisäksi muutakin käyttöä. Kannattaa hankkia.
-
Multa lötyy castlen kikkare, voin lainata tarvittaessa.
kiitos tarjouksesta :)
tolla j@nilla on kuulemma 2 kpl joten toinen joutaa lainaan ja j@ni muisteli että castlen noparien mukana vois
mahollisesti tulla kuponki jolla saa tilattua jenkeistä ko kikkareen... en tiedä varmaksi mutta en ainakaan osta
ennenku paketti saapuu ku kerran lainaan saa että saa tehtyä setupin! :)
e. eikös Anssi hankkinu just omansa? katoppas onko ko lappuja paketissa! ;)
-
tänään oltiin lennättämässä tossa kivikossa rapsakassa -15C pakkasessa!
ja eihän siitä mitään tullu! ihan liian kylmä! sormet ei oo ongelma ku autossa
lämmittää tota tx pussia ja käyttää sitä mutta kopussa kaikki kangistuu ja nyt
tuli taas viimeviikonlopulla henttaalla paljastunu ongelma radioissa esille! >:(
myös silmät rupee vuotamaan kylmässä niin ettei taho kopteria hahmottaa! :D
2 akkua lentelin 500rekkua joista j@ni sai toisen kuvattua ja laitan sen tänne kohta!
sitte kolmatta lentoa valmistellessa yhteys mankan ja kopun välillä alkoi taas mystisesti
pätkimään! täytyy koittaa toistaa ko bugi kotiolosuhteissa! epäilyksen kohteena on DX6i.
se nimittäin teki yks päivä simuttaessakin yhteyskatkon pariksi sekuntiksi ja kopu
tuli olkkarin seinällä (videotykki) "naamalle" :o (käytän simuttaessa simstickiä eli
ihan normi kopterivastari siellä ottaa vastaan!) lisäksi ohjaimen timeri on ruvennu
sekoilemaan ja laskemaan vääriin suuntiin jne!
onneksi uus mankka on jo tilattu :) vaan ajatus oli tää DX6i myydä pois ja eihän tätä voi
myydä jos se vika nyt sitte on tossa! >:( pitää testailla ja troubleshootata ku ei se varma vielä ole...
ei se menny j@ninkaan lentelyt ihan nappiin...
700N pysyi maassa koska startterista oli akku tyhjä ja poron nuppi oli niin kohmelossa ettei stabbari
juurikaan liikkunu!
että sellasta talvilennätystä! >:(
-
noniin tosta!
kameraoperaattori harjottelee kuvaamista ja focuslock ei oo päällä!
myös täysin blancho taivas tekee videon illuusion että kopteri leijailee melkein paikallansa
vaikka melkein kokoajan mennään melkein täyttä vauhtia!
lento oli päivän toka (ja myös viimeinen) ja pilotilla vuotaa silmät ihan holtittomasti
joten aika rauhassa ja korkeella tuli vedetyä! :)
kannattaa kattoa HooDeenä ni saattaa erottaa hieman paremmin :)
http://www.youtube.com/watch?v=J_u4I0QX0ec#ws (http://www.youtube.com/watch?v=J_u4I0QX0ec#ws)
-
nyt tuli taas viimeviikonlopulla henttaalla paljastunu ongelma radioissa esille! >:(
kolmatta lentoa valmistellessa yhteys mankan ja kopun välillä alkoi taas mystisesti
pätkimään! täytyy koittaa toistaa ko bugi kotiolosuhteissa! epäilyksen kohteena on DX6i.
onneksi uus mankka on jo tilattu :) vaan ajatus oli tää DX6i myydä pois ja eihän tätä voi
myydä jos se vika nyt sitte on tossa! >:( pitää testailla ja troubleshootata ku ei se varma vielä ole...
no nyt on vähä koitettu pakastella sekä mankkaa että kopua parvekkeella! :D
eipä oo mankasta kiinni tämä homma! vaan kopterissa itsessään on nyt joku vialla!
sain vian toistumaan aluksi kun toi kopterin partsilta sisään ja odottelin hetken...
ku se alko hikoilla kondenssivettä niin sit rupes pätkimään moottorin piippauksien tahdissa!
olin myös huomaavinani että moottorin lääppiminen saa samaa efektiä aikaseksi! ???
sen jälkeen ronkin johtoja ja koitin löytää puhki kuluneita... vaan eipä mulla sellasia pahemmin
ole ku on noi lasikuitusukat päällä. moottorin sininen johdin oli vähä hinkannu muovista
pohjalevyä vasten ja siinä oli kulumaa mutta ei sekään puhki ollu!
sen jälkeen ku ronkin johtoja en enää sitte saanukkaan vikaa päälle! ???
purkuhommiksi taitaa mennä ja tarkempaa syyniä peliin!
tuleville DX6i ostajaehdokkaille siis tiedoksi että mankassa ei ollut vikaa! ;D
-
tuleville DX6i ostajaehdokkaille siis tiedoksi että mankassa ei ollut vikaa! ;D
Mä ostin tossa joku aika sitten DX6i:n ja se alkoi pätkimään kylmässä. Pitkällä testaamiselle sain paikallistettua vian radioon, mutta en tarkemmin tiedä mikä siinä on rikki. Kun antaa olla radion 5-10 minuuttia pakastimessa (:D) alkaa radioyhteys pätkiä ja lopulta katkeaa. Pienemmässä pakkasessa yhteys vaan pätkii silloin tällöin.
-
Mitähän noille lähettimille sanotaan käyttölämpötila-alueeksi (vai sanotaanko mitään)? Mulla on simutuksessa eri radio, etten turhaan pääradiota turhaan riko tuossa tietokoneen vieressä.
-
tuleville DX6i ostajaehdokkaille siis tiedoksi että mankassa ei ollut vikaa! ;D
Mä ostin tossa joku aika sitten DX6i:n ja se alkoi pätkimään kylmässä. Pitkällä testaamiselle sain paikallistettua vian radioon, mutta en tarkemmin tiedä mikä siinä on rikki. Kun antaa olla radion 5-10 minuuttia pakastimessa (:D) alkaa radioyhteys pätkiä ja lopulta katkeaa. Pienemmässä pakkasessa yhteys vaan pätkii silloin tällöin.
Olen lentänyt kohta kaksi talvea Dx6i:llä - satoja akullisia erilaisissa talvisäissä, enimmillään -26 asteen pakkasessa. Radio on toiminut tähän asti ihan luotettavasti mutta nestekidenäyttö on varsin jähmeäliikkeinen yli -10 asteen pakkasessa. Toistaiseksi ainoat ongelmat on aiheuttanut ohjainpallojen väliin menevä lumi. Kun se jäätyy, tikut eivät liiku kunnolla. Yhden kerran on päässyt lumisateella vettä mankan sisään ja radio akoi tehdä omiaan niin, ettäoli pakko keskeyttää.
Muut sähköt eivät ole toimineet yhtä hyvin. Gyrobot 700 jäätyi viime talvena 4-5 kertaa niin, että stabilointi ei enää toiminut. Nopeudensäädin on simahtanut myös muutamia kertoja kun lumi / kondenssivesi on päässyt säätimen sisälle.
7-8 asteen pakkanen on talvella ihannesää lennättää kun lumi kun kuivaa ja varisee pois radion, nopparin ja gyron päältä. Yleensä ongelmat tulevat eteen suojasäällä.
-
Mä ostin tossa joku aika sitten DX6i:n ja se alkoi pätkimään kylmässä. Pitkällä testaamiselle sain paikallistettua vian radioon, mutta en tarkemmin tiedä mikä siinä on rikki. Kun antaa olla radion 5-10 minuuttia pakastimessa (:D) alkaa radioyhteys pätkiä ja lopulta katkeaa. Pienemmässä pakkasessa yhteys vaan pätkii silloin tällöin.
Klassinen kylmäjuotoksen oire...
Kultaisella 80-luvulla tonttasin lennokin keula edellä järven jäälle kun Futaba lopetti leikin pakkasella. Syynä oli tikkujen potikoiden lika. Servot alkoivat heilua omaan tahtiin. Potikoiden suihkuttelu LPS:llä auttoi. Tämä oli huollon ohje tuolloin.
Yksi juttu näissä vehkeissä on. Niitä ei ole tarkoitettu 30 asteen pakkaseen. Elektroniikan komponenttien arvot muuttuvat usein lämpötilan mukana. Riittävän usea komponentti kun driftaa johonkin komponentille ominaiseen suuntaan, saattaa olla jotta kokonaisuus lakkaa toimimasta halutulla tavalla jossain vaiheessa.
-
mä oon kyllä hyvin tietoinen mitä lämpötila tekee millekkin komponenteille...
tässä ei nyt vaikuta olevan homma siitä kiinni!
mankka ei kylmästä tunnu välittävän mitään ku sitä tossa partsilla hetken pidin
pariin otteeseen eikä se tosi tilanteessa juuri kylmää saakkaan kun on toi
tx pussi ympärillä ja lentojen välit lämmittelee aina päällä olevan auton penkillä!
kopterikin tuntuu sekoilevan vasta sitten kun sen tuo sisään ja kondenssi ilmiö iskee!
kosteat pinnat kun tunnetusti johtaa sähköä ei toivotusti niin ongelmia on tiedossa!
pitää jatkaa selvittelyä ku nyt on kunnon "päiväunetkin" otettu ;D
mulla on tossa käytössä erillinen Castlen 10A hakkuribecci jota pitää seuraavaksi syynätä.
vaikka luulen löytäväni lopulta vian jostain puhki kuluneesta johtimesta ku oikein kattelen! ;)
-
mä oon kyllä hyvin tietoinen mitä lämpötila tekee millekkin komponenteille...
tässä ei nyt vaikuta olevan homma siitä kiinni!
mankka ei kylmästä tunnu välittävän mitään ku sitä tossa partsilla hetken pidin
pariin otteeseen eikä se tosi tilanteessa juuri kylmää saakkaan kun on toi
tx pussi ympärillä ja lentojen välit lämmittelee aina päällä olevan auton penkillä!
kopterikin tuntuu sekoilevan vasta sitten kun sen tuo sisään ja kondenssi ilmiö iskee!
kosteat pinnat kun tunnetusti johtaa sähköä ei toivotusti niin ongelmia on tiedossa!
No tuo kommenttini oli Trnquillin mankan pätkimiseen pakkasessa. Juotosvikojahan jopa virallisesti etsitään kylmäspraylla.
-
mä oon kyllä hyvin tietoinen mitä lämpötila tekee millekkin komponenteille...
tässä ei nyt vaikuta olevan homma siitä kiinni!
mankka ei kylmästä tunnu välittävän mitään ku sitä tossa partsilla hetken pidin
pariin otteeseen eikä se tosi tilanteessa juuri kylmää saakkaan kun on toi
tx pussi ympärillä ja lentojen välit lämmittelee aina päällä olevan auton penkillä!
kopterikin tuntuu sekoilevan vasta sitten kun sen tuo sisään ja kondenssi ilmiö iskee!
kosteat pinnat kun tunnetusti johtaa sähköä ei toivotusti niin ongelmia on tiedossa!
No tuo kommenttini oli Trnquillin mankan pätkimiseen pakkasessa. Juotosvikojahan jopa virallisesti etsitään kylmäspraylla.
kyllä juurikin näin! tosin kaikenmaailman spraypullot tekee aika isoja staattisia varauksia käytettäessä eli ei niillä ihan jokapaikkaa pidä sohia...
toinen mikä voi olla kyseessä jos mankka on sekoillu oikeasti tosi kylmänä on sen mikrokontrollereiden sekoilu!
mä oon jonkun verran noita atmelin AVR sarjan kontrollereita puljannu ja niille kaikennäkösiä sovelluksia ja kortteja tehny ja on
tullu huomattua esim sellasissa korteissa jotka oon änkeny autoon että jos piiri on sähköittä kylmässä (itse tuottamansa lämpö ei siis pidä piiriä yhtään ulkoilmaa lämpösempänä)ja kun se sitte oikein kylmässä laitetaan päälle alkaa kovilla pakkasilla ohjelmat sekoilemaan mystisesti!
tää on tosin kyllä vaatinu sellasia lämpötiloja ettei varmaan tässä tule kyseeseen...
mankkaa tuskin kukaan pitää ulkona sään armoilla niin pitkään varsinkaan poissa pältä että alkaa toi vaikuttamaan...
mutta esim se flusky vaimikäsenytoli :D on ilmeisesti tehty Atmelin AVR piirillä (AT Mega32) jos en väärin ymmärtäny ku oon täältä joskus lukenu ja toi on just yks niistä piireistä minkä kanssa mäkin olen sählänny eli kylmässä sekoilut on periaatteessa ihan mahdollisia!
tämä oli myös vähä siihen Trnquillin tapaukseen viitaten...
[/OFFTOPIC] ;D
-
mutta esim se flusky vaimikäsenytoli :D on ilmeisesti tehty Atmelin AVR piirillä (AT Mega32) jos en väärin ymmärtäny ku oon täältä joskus lukenu ja toi on just yks niistä piireistä minkä kanssa mäkin olen sählänny eli kylmässä sekoilut on periaatteessa ihan mahdollisia!
FlySkyn sisältä (http://code.google.com/p/gruvin9x/wiki/FlashGuide) löytyy AT Mega64A-piiri. Eilen -27 ja 1.5h pihalla mankan kanssa ilman ongelmia, ei mitään pussukoita/lämmittimiä. Näyttökin toimi sen verran, että sai säätöjä tehtyä ;)
-
mutta esim se flusky vaimikäsenytoli :D on ilmeisesti tehty Atmelin AVR piirillä (AT Mega32) jos en väärin ymmärtäny ku oon täältä joskus lukenu ja toi on just yks niistä piireistä minkä kanssa mäkin olen sählänny eli kylmässä sekoilut on periaatteessa ihan mahdollisia!
FlySkyn sisältä (http://code.google.com/p/gruvin9x/wiki/FlashGuide) löytyy AT Mega64A-piiri. Eilen -27 ja 1.5h pihalla mankan kanssa ilman ongelmia, ei mitään pussukoita/lämmittimiä. Näyttökin toimi sen verran, että sai säätöjä tehtyä ;)
Itellä ei kokemusta ole, mutta kaveri on lennätellyt omallaan kovallakin pakkasella ilman mitään ongelmia.
[HUUMORIN KUKKA]
Tää on hauska aihe, vaikka ei tohtorin torppailuihin liitykkään. Jokaisen pitää ehtiä haukkumaan Flyskyta aina kuin mahdollista. Syynä lienee todellisuudessa se, että harmittaa kovasti kun viidellä kympillä saisi yhtä hyvän radion kuin mistä itse maksoi viissataa. Hobbykingin sivulla himoittaa hiirisormea, mutta ei ilkeä ostaa kun on haukkunut sitä niin paljon, vaikka ei välttämättä ole edes livenä nähnyt. Tai sitten jokaisella jo on sellainen ja sillä lennätellään peräpellolla tyytyväisenä. Ihmisten ilmoille lähdettäessä sitten kaivetaan kaapin ylähyllyltä se futaba sametilla vuoratussa salkussa.
[/HUUMORIN KUKKA]
-
mutta esim se flusky vaimikäsenytoli :D on ilmeisesti tehty Atmelin AVR piirillä (AT Mega32) jos en väärin ymmärtäny ku oon täältä joskus lukenu ja toi on just yks niistä piireistä minkä kanssa mäkin olen sählänny eli kylmässä sekoilut on periaatteessa ihan mahdollisia!
FlySkyn sisältä (http://code.google.com/p/gruvin9x/wiki/FlashGuide) löytyy AT Mega64A-piiri. Eilen -27 ja 1.5h pihalla mankan kanssa ilman ongelmia, ei mitään pussukoita/lämmittimiä. Näyttökin toimi sen verran, että sai säätöjä tehtyä ;)
Itellä ei kokemusta ole, mutta kaveri on lennätellyt omallaan kovallakin pakkasella ilman mitään ongelmia.
[HUUMORIN KUKKA]
Tää on hauska aihe, vaikka ei tohtorin torppailuihin liitykkään. Jokaisen pitää ehtiä haukkumaan Flyskyta aina kuin mahdollista. Syynä lienee todellisuudessa se, että harmittaa kovasti kun viidellä kympillä saisi yhtä hyvän radion kuin mistä itse maksoi viissataa. Hobbykingin sivulla himoittaa hiirisormea, mutta ei ilkeä ostaa kun on haukkunut sitä niin paljon, vaikka ei välttämättä ole edes livenä nähnyt. Tai sitten jokaisella jo on sellainen ja sillä lennätellään peräpellolla tyytyväisenä. Ihmisten ilmoille lähdettäessä sitten kaivetaan kaapin ylähyllyltä se futaba sametilla vuoratussa salkussa.
[/HUUMORIN KUKKA]
korjataan nyt vielä sen verran että tarkotus ei ollu mankkaa haukkua! kyllä noissa muissakin mankoissa on ne microcontrollerit sisällä ja ihan yhtälailla ne varmasti kylmästä tykkää kyttyrää vaikka jonkun eri valmistajan ku Atmel olisikin! :)
e. tarkotus oli tuoda vaan tällanenkin kylmän keston näkökanta esille! tosin eiköhän edellisenkin pakkaslennättäjän mankka ollu päällä kokoajan eli piiri kyllä sen verran lämpenee päällä ollessaan että se pieni muutaman millin core siellä piirin muovikuoren sisällä ei jäähdy liikaa! sitte voi olla eriasia jos mankka olis pakkasessa ensin jonkun aikaa poispäältä!
-
Jokaisen pitää ehtiä haukkumaan Flyskyta aina kuin mahdollista.
Ite en oo sanonu mitää et Flysky ois huono. Ei kokemuksia, mut mikäli tää on näitä uusia halpa giga/mega vehkeitä, porukka ei vaan luota niihin. Aivan sama miten paljon hypetät asian edestä. Se mikä tehdään halvalla ei voi olla hyvä ...
Jos kuvitellaa et jätkällä on 2000€:n 700 T-rex ... Tämä kaveri varmasti hakee kaupasta sen suht hyvän mankan ellei parhaimman...
Millä sitten ajelee sitä rekkulaa.
Iha sama ku vertaat Maseratia johoki Mossee ... Kumpiki alkaa samalla kirjaimella, mutta niistä ei voi puhua edes samana päivänä.
Eli meet hakee kaupasta uuden Maseratin lippulaivan, ja haet sitte rajamarketista jotkut halparenkaat alle, mitkä ei palvele yhtään auton käyttötarkoitusta. Vähä ku lähtee kesäisenä päivänä valoista lappu lattiassa, segmentit irtoo ku ois jotai steariinia.
Juuri tän takia porukka ei HYPETÄ näitä halpa vehkeitä. Ihan syystä. Ne tehdään halvalla, useissa niissä on ongelmia.
En kuitekaa yleistä, joku pyöree lamppunen ladakin joskus toimii, jopa pakkasella, ehkä myös Flysky.
Ja enne ku kukaa alkaa selittää ladasta, kannattaa muistaa et asun melkee venäjällä, ja täällä niitä on. Tiedän mihin niistä on ja mihin ei.
Ne on Nykyajan teiniautoja, koska ne o takavetoisia ja halpoja, MUTTA ne ei ole hyviä. Hyvää niissä on ehkä ainuastaan lagendaarinen maine ja takaveto + halvat varaosat.
Tai sitten jokaisella jo on sellainen ja sillä lennätellään peräpellolla tyytyväisenä. Ihmisten ilmoille lähdettäessä sitten kaivetaan kaapin ylähyllyltä se futaba sametilla vuoratussa salkussa.
En minäkään lähtis kentälle lennättää sillä Ladalla, jos pihassa ois myös Mercedes, Lincoln, tai Maserati.
Homman nimi on vaan se et kakkosmankoista ei kukaan ikinä puhu, kentälle mennään aina parhaimmistolla. Eiks joka jätkä nyt vähä elvistele näillä vehkeillä ;D
Tosin itellää on vieläkii Hitec Optic 6 35mhz.. Toiminu tähä mennes sika hyvi, joten kai sitä voi verrata siihe Flyskyhy.
Mut enpä oo kovin hypettäny et miul o Hitec. Ehkä tilaisuuden tullen, mutta siihen se jää.
Kannattaa himmata tuossa kloonien ylistämisessä, on ne ehkä toimivia, kyllä niillä lennättää, mut jos herra Kinuski on tehny mankkaa jo 1,5v ja Futaba 25v, NIIN PAKKO siinä on joku ero olla muukin kuin pelkkä kokemuksen tuoma "Status symboli".
Nyt ÄRÄJÄN lujaa, ku alkaa palaa käpy näihin jotka ylistää klooneja yli kaiken.
Halvalla ei saa hyvää. On päteny tähän mennessä ja uskallan väittää samaa vieläkin.
En kuitenkaan väitä etteikö halvalla saa toimivaa.
-
Kannattaa himmata tuossa kloonien ylistämisessä, on ne ehkä toimivia, kyllä niillä lennättää, mut jos herra Kinuski on tehny mankkaa jo 1,5v ja Futaba 25v, NIIN PAKKO siinä on joku ero olla muukin kuin pelkkä kokemuksen tuoma "Status symboli".
Nyt ÄRÄJÄN lujaa, ku alkaa palaa käpy näihin jotka ylistää klooneja yli kaiken.
Halvalla ei saa hyvää. On päteny tähän mennessä ja uskallan väittää samaa vieläkin.
En kuitenkaan väitä etteikö halvalla saa toimivaa.
Et sitten huomannut sitä "huumorin kukka"-juttua... ;D
On se Futaba tehnyt radioita paljon pitempään kuin 25 vuotta (vuodesta 1962). Itelläkin vielä jossain arkostossa 4-kanavainen mallia 1980.
-
Kannattaa himmata tuossa kloonien ylistämisessä, on ne ehkä toimivia, kyllä niillä lennättää, mut jos herra Kinuski on tehny mankkaa jo 1,5v ja Futaba 25v, NIIN PAKKO siinä on joku ero olla muukin kuin pelkkä kokemuksen tuoma "Status symboli".
Nyt ÄRÄJÄN lujaa, ku alkaa palaa käpy näihin jotka ylistää klooneja yli kaiken.
Halvalla ei saa hyvää. On päteny tähän mennessä ja uskallan väittää samaa vieläkin.
En kuitenkaan väitä etteikö halvalla saa toimivaa.
Et sitten huomannut sitä "huumorin kukka"-juttua... ;D
On se Futaba tehnyt radioita paljon pitempään kuin 25 vuotta (vuodesta 1962). Itelläkin vielä jossain arkostossa 4-kanavainen mallia 1980.
Monikaan ei ole huomannut omia spoilereitani, jotenka tasoissa ollaan ;)
Tosin yllätys sinänsä et Futte on tehnyt jo niinkin pitkään, propsit täältä.
Anteeksi häiriö.
-
"On se Futaba tehnyt radioita paljon pitempään kuin 25 vuotta (vuodesta 1962). Itelläkin vielä jossain arkostossa 4-kanavainen mallia 1980."
Minä lennättelin Futaban 4-kanavaisella jo 1975. Kantomatka ja toiminta testi tehtiin noin 400m päästä ja tieto välitettiin käsimerkein. ;D ;D ;D
-
eilen tuli postipaketti jonka olin jo melkein unohtanut.
nimittäin 10kpl tällasia:
http://www.youtube.com/watch?v=pGPxrxbggAA# (http://www.youtube.com/watch?v=pGPxrxbggAA#)
6½ viikkoa ollu matkalla (!!!) jenkkilästä ku ebaysta tilasin...
pussi lämpenee samantien 51 asteiseksi ja pysyy siinä huoneenlämmössä noin 20min.
puolen tunnin kohdalla oli lämpötila 43 astetta... näitä voi kuulemma käyttää uudestaan ja uudestaan
niin kauan ku toi pelti kolikko tuolla sisällä kestää kimmosana. ja senkin jälkeen pitäis startata kovalla
luunapilla ;D nää saa viritettyä uudestaan keittämällä jolloin sisältö menee taas nesteeksi (en oo vielä koittanu)
pitääpä tänään ottaa kentälle testiin! :)
-
nimittäin 10kpl tällasia:
Mulla on ollut pari tuollaista ja muuten pelasivat hyvin, mutta jos ne pääsevät kylmenemään ennen käyttöä niin eivät enää starttaa. Eli juuri silloin, kun niitä eniten tarvisi. ;D Voihan se olla että nuo ovat laadukkaampia, koita nyt kuitenkin varoiksi pitää pari ensin kylmässä ja kokeile sitten niiden toimintaa, ettei tuu yllätyksiä...
-
Miksei niitä voi pitää lämpimässä taskussa ja ottaa sieltä käyttöön niin eivät ole kylmässä?
-
Miksei niitä voi pitää lämpimässä taskussa ja ottaa sieltä käyttöön niin eivät ole kylmässä?
No miksei joo, mutta omissa harrastuksissa kun oltiin välillä 8 tuntia ulkona putkeen talvipakkasilla, niin ei ne taskutkaan siinä vaiheessa enää niin hirveä lämpöiset ole. Kyllä kai nuo näissä hommissa hyvin menevät kun ollaan max. ½-1h kerrallaan kentällä.
-
noniin nyt on 3 tuntia kykitty kentän laidalla ja 4 akullista lennetty 500rekkulaa lumisateessa :D
alkuun oli sen verran sakeaa toi lumen tulo että tyydyin j@nin 700n lentelyä katsomaan...
lopulta ku sade vähä hellitti ni tulikin jo hämärää eli 4 akkua oli päivän saldo. ::)
noi pussit toimi erittäin hyvin! mulla on niitä tosiaan 10kpl ja kylmässä ku sählää niin joku
15-20min ne kestää lämpösenä eli ihan hyvin :)
en tiedä lähteekö prosessi kylmänä vai ei mutta mä en talvella suostu lennättämäänkään muualla
ku sellasissa paikoissa missä saa auton viereen ja pidän sitä päällä että pysyy akut sun muut lämpösenä ;)
-
"riks" "raks" poks" "tohtorin trex" vaimitensemeni :D
joo o
tänään tuli käytyä taas henttaalla ja sääkin oli aika hyvä.
500 rekkulaa vaivanneet oudot "talvikouristuskohtaukset" kylmänä sähköjä kytkiessä selvisivät vihdoin!
castlen 10A CC BEChän se sillä pätkii kylmänä (näin että sen poweriledi vilkku häiriöihen tahdissa)
sen saa toimimaan joko lämmittämällä (pitää sormella vastusta swashille ja liikuttelee vasenta tikkua
niin että BEC lämpenee tai sitte säilyttää kopukkaa autossa lentojen välissä jolloin mitään ongelmaa ei ole.
nyt kun toietää ton ni pitää kyllä tarkasti seurata ettei vastarit vilkuttele laskeutuessa sähkökatkoja...
jos siinä on vaikka joku murtunu juotos jossain ja sen takia sekoilee kylmänä (mistä näistä tietää)
ku on kuitenki pintaliito-osista kasattu...
onkos muilla tota castlen 10A sinistä pikku BECiä ja toimiko kylmässä hyvin? (vai onko tää ominaisuus)
tuli kuitenkin lennettyä tolla 500 rekkulalla 6 lentoa ja on se vaan aina yhtä mukavaa!
välissä koittelin taas säätää vähä tota 250 FBL rekkulaa säätöihin ja kieputtelin sillä...
kolmannella akulla ku alko säädöt vähä löytymään tein tictocia, flippailin jne lentelin ympyrää joka päin.
jossain välissä pisti silmään että vastari vilkuttaa lediään (AR6100) no en ollu varma muistinko edes
käynnistää mankkaa välillä uudestaan joten annoin mennä vaan...
siinä se sitte nopeessa ohilennossa lopetti elevatori toimintansa ja vaikka ympärillä oli joka puolella
peltoa pehmeellä lumipeitteellä varustettuna piti sen törähtää täyttä vauhtia suoraan sellaseen umpijäiseen
tienreunavalliin hienon rusahduksen ja vinkasun saattelemana! :D eiku >:(
en oo vielä laittanu sähköjä päälle ku ajattelin odotella vaikka huomiseen että on varmasti kuiva!
jotenki vaan nyt tulee taas mieleen ne prkleen DS410 nuppiservot! jotka j@nilla on samalla lailla
pettäny ilmassa useemman kerran ja haikarallakin kerran... eikä sekään varmaan auta että mulla on
nupille beastista 333Hz ku sais olla servon specsien mukaan kuulemma 65Hz :D
en tiedä joutuuko sitä vielä servokaupoille ku eihän tohon 250 rekkulaan oo rahaa menny vielä tonniakaan ;D
alkaa vaan olla luotto loppu noista DS410 servoista kun niin monella muullakin tehny samanlaisia pimenemisiä :-\
alustavasti purkamatta voi sanoa että siitä hajos ainakin
- hieno canomod canopy (joka tosin sai vaan arpia ja pysyy käytössä)
- pääratas
- länderit
- toisen aileronservon linkkitanko väänty
- lavat on ottanu pitimiinsä joten vekit löytyy (oli kyllä jo edellisestäkin torpista eikä oo mitään haitannu)
- hiilarinen peräputki on keskeltä poikki (tää ärsyttää jostain kumman syystä eniten!)
- peräputken toinen tuki
- akselit vaihdan vaikkei mitään vikaa näkyiskään
että sellasta! tästäkin huolimatta erittäin mukava päivä ja jäi hyvä fiilis!
jotain antimojoa tais olla ilmassa ku 3 laitetta tuli henttaalla tonttiin! :D
ei se mitään jatketaan harjotuksia! :)
-
(vai onko tää ominaisuus)
Vähän vaikea kuvitella, että olisi. Ite kävisin ekana juotokset läpi.
-
Vähän vaikea kuvitella, että olisi. Ite kävisin ekana juotokset läpi.
Itse nakkaisin romukoppaan ja hakisin kaupasta uuden. Mun CC Bec on toiminut hyvin myös pakkasessa.
-
Itse nakkaisin romukoppaan ja hakisin kaupasta uuden.
Tuo jos mikä on kertakäyttökulttuuria. >:(
-
Itse nakkaisin romukoppaan ja hakisin kaupasta uuden.
Tuo jos mikä on kertakäyttökulttuuria. >:(
näin siinä kuitenkin luultavasti tulee käymään mutta kattoo ny...
-
Mulla myös cc bec käytössä ja hyvin skulaa.
-
Vielä varmistus, että oothan muistanut ottaa noparille menevästä liittimestä sen noparin becin johdon pois? Että ei ole cc becci ja noparin becci antamassa yht'aikaa virtoja vastarille.
-
Vielä varmistus, että oothan muistanut ottaa noparille menevästä liittimestä sen noparin becin johdon pois? Että ei ole cc becci ja noparin becci antamassa yht'aikaa virtoja vastarille.
kyllä olen :)
onhan toi 374 lentoa lentäny! ja nyt kylmällä tuli ongelma!
-
Tuo jos mikä on kertakäyttökulttuuria. >:(
Toki. Mutta jos on vaihtoehtona torpata parin euron bec tai parin sadan euron kopteri, valitsen ensimmäisen. Mistä sitä ikinä voi olla varma että korjatessa löytynyt yksi huono juotos on se ainoa vika laitteessa...
-
Juu kyllä määkin vaihtaisin joutuin ton Becin. Ettei tarvi Hentaalla kysellä lapioa lainaksi kun lähtee 500;sta kaiveleen esiin. ;D
-
Jostain syystä tuli ekana mielee, että Tohtorilla pitäis olla tämä jos jollaki:
http://www.aeroperfect.com/universal_swashplate_leveler_clamp.html (http://www.aeroperfect.com/universal_swashplate_leveler_clamp.html)
-
Jostain syystä tuli ekana mielee, että Tohtorilla pitäis olla tämä jos jollaki:
http://www.aeroperfect.com/universal_swashplate_leveler_clamp.html (http://www.aeroperfect.com/universal_swashplate_leveler_clamp.html)
jaa miksikäs näin?
ei perinteisessä levelerissä ole mitään vikaa! mistä tulikin mieleen että sellanenkin täytyy hankkia kokoa 700 rekkula :D
-
Onpa kyllä vaikean näköinen härveli.. hirveä virittely, enemmin se perus lever... tai ei mitään ;D
-
Tohtoori,
multa löytyy 700 normileveleri jos sitä tarttet?
-
Tohtoori,
multa löytyy 700 normileveleri jos sitä tarttet?
just sitä! hyvä homma!
-
rojekti etenee! :)
kävin just hakemassa i chargerit kotia...
on noissa aikalailla lisää valikoissa verrattuna kiinan turnigyihin joita mulla tähän asti on ollu...
heti oli pakko kokeilla akun sisäsen resistanssin mittausta...
mä tossa joku aika sitte valitin täällä ku olin ostanu tohon 250 rekkulaan noita "turnigyn" akkuja
muutaman lisää jotka oli ihan samalla tarralla ku aikasemmatkin turnigyt mutta olemuksesta ja muutamasta
yksityiskohdasta päätellen sisällä on kuitenkin zippyn flightmax kennot...
täällä arvottiin porukalla että onko ne zippyt huonompia ku turnipsit vai ei ja jotkut jopa sanoi tyyliin
"kaikki ne kiinan akut taitaa olla samaa kamaa" ;)
mä kuitenkin vetosin että huomaan ihan selkeesti eron jopa headspeedissä noilla kahella ns zippyllä
vaikka niissä turnigy lukeekin (kovat pvc tasurijohdot ja muoto kuitenkin paljastaa karun totuuden)
sisäsen resistanssin tulokset
turnigy 3S 800mAh 20-30c 16milli ohmia / kenno ja ihan tasan (parin akun otannalla)
"turnigy" (zippy) 3S 800mAh 20-30c 39-45milli ohmia /kenno eikä todellakaan tasan (parin akun otannalla)
mitä tästä opimme? ZIPPY ON KURAA NIINKUIN OLEN JO MONTAKERTAA SANONUT!!!
harmi vaan ku noi 2 akkua tilasin hyväksihavaittua turnigyä mutta sisällä on paskaa!
ennenku joku vänkää mitään ni oikeilla turnigyillä reilu 5 sykliä takana ja noilla feikkiturnigyillä toisella 1 ja toisella 2...
olen puhunut! ;D
laturit vaikuttaa erittäin hyviltä ja laadukkailta vaikken ole kerenny ku vasta paketin avaamaan ja vähä valikkoa selaamaan!
pitää illalla tutustua tohon pc softaan jne :)
syytä on kyllä ollakkin hyvät ku näiden kahden hinnalla saa 5-6 kiinalaista! ;)
700E ajoakutkin on jo suomessa :)
-
rojekti etenee! :)
kävin just hakemassa i chargerit kotia...
on noissa aikalailla lisää valikoissa verrattuna kiinan turnigyihin joita mulla tähän asti on ollu...
heti oli pakko kokeilla akun sisäsen resistanssin mittausta...
mä tossa joku aika sitte valitin täällä ku olin ostanu tohon 250 rekkulaan noita "turnigyn" akkuja
muutaman lisää jotka oli ihan samalla tarralla ku aikasemmatkin turnigyt mutta olemuksesta ja muutamasta
yksityiskohdasta päätellen sisällä on kuitenkin zippyn flightmax kennot...
täällä arvottiin porukalla että onko ne zippyt huonompia ku turnipsit vai ei ja jotkut jopa sanoi tyyliin
"kaikki ne kiinan akut taitaa olla samaa kamaa" ;)
mä kuitenkin vetosin että huomaan ihan selkeesti eron jopa headspeedissä noilla kahella ns zippyllä
vaikka niissä turnigy lukeekin (kovat pvc tasurijohdot ja muoto kuitenkin paljastaa karun totuuden)
sisäsen resistanssin tulokset
turnigy 3S 800mAh 20-30c 16milli ohmia / kenno ja ihan tasan (parin akun otannalla)
"turnigy" (zippy) 3S 800mAh 20-30c 39-45milli ohmia /kenno eikä todellakaan tasan (parin akun otannalla)
mitä tästä opimme? ZIPPY ON KURAA NIINKUIN OLEN JO MONTAKERTAA SANONUT!!!
harmi vaan ku noi 2 akkua tilasin hyväksihavaittua turnigyä mutta sisällä on paskaa!
ennenku joku vänkää mitään ni oikeilla turnigyillä reilu 5 sykliä takana ja noilla feikkiturnigyillä toisella 1 ja toisella 2...
olen puhunut! ;D
laturit vaikuttaa erittäin hyviltä ja laadukkailta vaikken ole kerenny ku vasta paketin avaamaan ja vähä valikkoa selaamaan!
pitää illalla tutustua tohon pc softaan jne :)
syytä on kyllä ollakkin hyvät ku näiden kahden hinnalla saa 5-6 kiinalaista! ;)
700E ajoakutkin on jo suomessa :)
Hyvä että teit vetailun! Taidan siis seuraavaksikin tilata (autoon siis) turnigyn akut. Noi hardcaset oli kyllä kuraa turnigyltä ku tasuriliitin oli paskana.
Veikkaan kuitenkin, että samasta paikasta noi turnigyt ja zippyt tulee mutta turnigyt on tiukemmalla laatu speceillä ja zippyt on sitten niitä huonompia mitä sieltä prosessista tulee. Eli ne jotka ei täytä turnigyn vaatimuksia saavat zippyn tarran kylkeensä. vrt. esim kopiopaperi on isoille asiakkaille valittua hyvästä leikkuu rullasta ja paksuusprofiilista, sitten halvemmat tai pienemmät tilaajat saa sit niitä vähän huonompaa matskuu, mut samasta raakarullasta molemmat on silti leikattu. Laatu specci vain eri.
-
rojekti etenee! :)
kävin just hakemassa i chargerit kotia...
on noissa aikalailla lisää valikoissa verrattuna kiinan turnigyihin joita mulla tähän asti on ollu...
heti oli pakko kokeilla akun sisäsen resistanssin mittausta...
mä tossa joku aika sitte valitin täällä ku olin ostanu tohon 250 rekkulaan noita "turnigyn" akkuja
muutaman lisää jotka oli ihan samalla tarralla ku aikasemmatkin turnigyt mutta olemuksesta ja muutamasta
yksityiskohdasta päätellen sisällä on kuitenkin zippyn flightmax kennot...
täällä arvottiin porukalla että onko ne zippyt huonompia ku turnipsit vai ei ja jotkut jopa sanoi tyyliin
"kaikki ne kiinan akut taitaa olla samaa kamaa" ;)
mä kuitenkin vetosin että huomaan ihan selkeesti eron jopa headspeedissä noilla kahella ns zippyllä
vaikka niissä turnigy lukeekin (kovat pvc tasurijohdot ja muoto kuitenkin paljastaa karun totuuden)
sisäsen resistanssin tulokset
turnigy 3S 800mAh 20-30c 16milli ohmia / kenno ja ihan tasan (parin akun otannalla)
"turnigy" (zippy) 3S 800mAh 20-30c 39-45milli ohmia /kenno eikä todellakaan tasan (parin akun otannalla)
mitä tästä opimme? ZIPPY ON KURAA NIINKUIN OLEN JO MONTAKERTAA SANONUT!!!
harmi vaan ku noi 2 akkua tilasin hyväksihavaittua turnigyä mutta sisällä on paskaa!
ennenku joku vänkää mitään ni oikeilla turnigyillä reilu 5 sykliä takana ja noilla feikkiturnigyillä toisella 1 ja toisella 2...
olen puhunut! ;D
laturit vaikuttaa erittäin hyviltä ja laadukkailta vaikken ole kerenny ku vasta paketin avaamaan ja vähä valikkoa selaamaan!
pitää illalla tutustua tohon pc softaan jne :)
syytä on kyllä ollakkin hyvät ku näiden kahden hinnalla saa 5-6 kiinalaista! ;)
700E ajoakutkin on jo suomessa :)
Hyvä että teit vetailun! Taidan siis seuraavaksikin tilata (autoon siis) turnigyn akut. Noi hardcaset oli kyllä kuraa turnigyltä ku tasuriliitin oli paskana.
Veikkaan kuitenkin, että samasta paikasta noi turnigyt ja zippyt tulee mutta turnigyt on tiukemmalla laatu speceillä ja zippyt on sitten niitä huonompia mitä sieltä prosessista tulee. Eli ne jotka ei täytä turnigyn vaatimuksia saavat zippyn tarran kylkeensä. vrt. esim kopiopaperi on isoille asiakkaille valittua hyvästä leikkuu rullasta ja paksuusprofiilista, sitten halvemmat tai pienemmät tilaajat saa sit niitä vähän huonompaa matskuu, mut samasta raakarullasta molemmat on silti leikattu. Laatu specci vain eri.
mä epäilen taas että on eri tehdas! kennot kun on eri muotosia ja materiaalitkin on eri...
jokatapauksessa lisää kuuluu kuhan pääsen mittailemaan noita muita akkuja :)
-
purinpa tossa ajankuluksi ton 250 rääpäleen...
ja pitihän se taas unohtaa varaosatilauksesta tärkeitä itemeitä >:(
vahinkolista näyttää nyt seuraavalta:
-lepariakseli varmuudeksi (näyttää ja tuntuu suoralta mutten omista laipöytää joten...)
-pääakseli (samalla selityksellä ku lepari... en huoli tärisevää kopteria ku mulla on jo väljä 500esp :D )
-länderit (puolet hävis)
-hillarinen peräputki (keskeltä poikki)
-lavat (molemmat murtunu juuresta)
-pääratas (vanhuus iski ja hampaat tippu)
-toinen peräputken tuki (pää revenny halki)
-toisen aileron servon linkkitanko (ihan mutkalla)
-toisen aileron servon johto (ihan paskana ja rispaantunu... melkein poikki koko johto)
-pohjalevy murtu edestä hieman (ei haittaa mitään)
-pääakselin laakerit (rohisee) NÄÄ TIETTY UNOHTU TILATA >:(
-lavanpitimien ulommat laakerit (rohisee) NÄÄKI JÄI TILAAMATTA >:(
-päälapojen ruuvit (hieman kierot)
-canomodin kanopy (sai vaan katu uskottavuutta)
-akkuun vielä pienenpieni kolhu joka ei kyllä ahdista / haittaa
että sellasta! 50-100e riippuu miten laskee... mä lähen aina siitä että laitteet laitetaan KUNTOON eikä vaan lentokuntoon ;)
servot pelittää taas tossa pöydällä joten taidan antaa niille vielä mahdollisuuden 65Hz modessa
josko ton saa niin alhasilla taajuuksilla lennettäväksi säädettyä... ku ei oo nyt liikaa noita
oravannahkoja taskussa tällä hetkellä... lennellään sitte jonku paksun hangen päällä koelennot ja varotaan jäävalleja :D
kuvissa ei oo laakereita vielä irrotettu...
-
-lepariakseli varmuudeksi (näyttää ja tuntuu suoralta mutten omista laipöytää joten...)
-pääakseli (samalla selityksellä ku lepari... en huoli tärisevää kopteria ku mulla on jo väljä 500esp :D )
Peili kait löytyy? Toimii paremmin kuin lasilevy.
-
-lepariakseli varmuudeksi (näyttää ja tuntuu suoralta mutten omista laipöytää joten...)
-pääakseli (samalla selityksellä ku lepari... en huoli tärisevää kopteria ku mulla on jo väljä 500esp :D )
Peili kait löytyy? Toimii paremmin kuin lasilevy.
löytyy joo... vaihdan silti! eipähän tarvii myöhemin arpoa mikä tärrää!
noi yhteensä muutaman euron akselit on kuitenkin aika pieni tässä kokonaisuudessa:
kopterikitti 3XXe
beastx 150e
Align 3G nuppi osina olisko ollu joku 80e
hiilariperäputkea perälle, perän päivityslaakereita, metallisia control armeja +50e
perää pitämään hyperionin DS11GCB servo 30e
AR6100 30e (sain aika sopivasti)
canomod koppa 30e
+ kaikki tietty tilattu erikseen eli paljon paljon postikuluja!
n.700e jo ilman postikulujen osuutta ;) pitkään miettiny että kehtaako tän sanoa ääneen täällä mutta nyt kehtasin!
jos servot vielä tekee temppuja ni niihin menee taas luultavasti 80-150e lisää ;)
ei paljoa 3e akselit ahista ;)
-
löytyy joo... vaihdan silti! eipähän tarvii myöhemin arpoa mikä tärrää!
Ilmakuvausjutuissa on käynyt sangen selväksi, että ainakaan Alignin kohdalla "pakasta vedetty" ei ole yhtä kuin "varmasti suora".
-
löytyy joo... vaihdan silti! eipähän tarvii myöhemin arpoa mikä tärrää!
Ilmakuvausjutuissa on käynyt sangen selväksi, että ainakaan Alignin kohdalla "pakasta vedetty" ei ole yhtä kuin "varmasti suora".
hyvä huomio! ei oo vaan vielä kohdalle sattunu mutta oon mä vähä syynäilly...
edelliseen vielä lisäyksenä että on tosta hinnasta sentään saanu sen satkun pois ku myin GP780 gyron ja DS420 servon...
eli kuluineen n.700e räpätin :D
vaan ei siltikään ole kylän kallein 250! :o täällä on vielä yksi jossa on kaikki samat modit + paremmat nuppiservot ja hiilaritönäri perällä + 500 kokoluokan vääntävä peräservo + satelliitti johdot ja satelliittivastari tota biistiä varten ;D
-
Äkkiä näihin menee huomaamatta rahaa paljon. Mutta on kyllä aika hurjaa et jollakin on saman hintainen 250 mitä maksaa uusi T-rex 600 ESP super compo. Huh HUh.
-
Äkkiä näihin menee huomaamatta rahaa paljon. Mutta on kyllä aika hurjaa et jollakin on saman hintainen 250 mitä maksaa uusi T-rex 600 ESP super compo. Huh HUh.
arvaa onko tälle samalle vertauskuvalle naurettu itse ku ollaan noita lennätelty/torpattu/ropattu ;D
-
Äkkiä näihin menee huomaamatta rahaa paljon. Mutta on kyllä aika hurjaa et jollakin on saman hintainen 250 mitä maksaa uusi T-rex 600 ESP super compo. Huh HUh.
arvaa onko tälle samalle vertauskuvalle naurettu itse ku ollaan noita lennätelty/torpattu/ropattu ;D
No varmaan. No kuhan mää saan mun uuden 450 kasaan niin jos kaikki laskettas mitä meni vanhaan ja uuteen niin mullakin ois 600 ESP tai jopa 700N. Mutta kun ei lasketa ;D ;D ;D ;D
-
niinpä...
250 kokoluokassa on kuitenkin torpit halpoja!
jos vielä hangen päällä vaikka lentelee ja väistelee jäävalleja ;D
-
löyhästi aiheeseen viitaten mun Knightin (.50 nitro) eka torppi tuli täydesä vauhdista about 45 ateen kulmassa sorakentälle. Korjaukseen meni 28€ ja uudet päälavat... että tän verran halvoista torppauksista ;)
-
löyhästi aiheeseen viitaten mun Knightin (.50 nitro) eka torppi tuli täydesä vauhdista about 45 ateen kulmassa sorakentälle. Korjaukseen meni 28€ ja uudet päälavat... että tän verran halvoista torppauksista ;)
aikamoista :D
500 rekkulan 2 torppia maksoi yhteensä yli 500e
250 rekkulan eka torppi makso hukkuneen pinjonin ja toka landeria, akselia jne eli ei paljon mitään... tää viimesin nyt sitte jokusen kympin :)
700 rekkulan tulevia torppeja en halua ajatella ::)
-
onkai noihin itellä menny jo lupakirjan verran pinkkaa.
-
vaan ei siltikään ole kylän kallein 250! :o täällä on vielä yksi jossa on kaikki samat modit + paremmat nuppiservot ja hiilaritönäri perällä + 500 kokoluokan vääntävä peräservo + satelliitti johdot ja satelliittivastari tota biistiä varten ;D
Ketäköhän nyt tarkoitat? ::)
Mä en haluu enään edes miettiä koko juttua ;D
Vielä Scorpparin mosa ja joku hyvä nopari niin oon tyytyväinen 8)
-
vaan ei siltikään ole kylän kallein 250! :o täällä on vielä yksi jossa on kaikki samat modit + paremmat nuppiservot ja hiilaritönäri perällä + 500 kokoluokan vääntävä peräservo + satelliitti johdot ja satelliittivastari tota biistiä varten ;D
Ketäköhän nyt tarkoitat? ::)
Mä en haluu enään edes miettiä koko juttua ;D
Vielä Scorpparin mosa ja joku hyvä nopari niin oon tyytyväinen 8)
kyllä kelpaa torppailla ku on välineet millä torppeja suorittaa! ;D
-
Jos tehoa haluat, niin Scorpion 4525-520kv, saatta olla aika tyyris;) Käämitty käsin 1,4mm langalla.
-
Tuolla osalla hammaskeiju käy kylässä varmasti.
-
Jos tehoa haluat, niin Scorpion 4525-520kv, saatta olla aika tyyris;) Käämitty käsin 1,4mm langalla.
vähän tukevahko 250 rekkulaan ;)
-
osaakos joku sanoa löytyykö sabesta mustaa servonjohtojen suojasukkaa??
sivut on kyllä niin sekavat että ainakaan minä en ole koskaan oppinu sieltä mitään löytämään enkä löydä nytkään :-\
[OT] selkeät ja järkevät nettisivut vois jopa edistää oleellisesti myyntiä ainakin omalta osaltani ;) [/OT]
rekkulakaupassa on vaan jotain sateenkaaren värejä jne joita en halua...
700e rekuttimeen siis meinasin eli ei vielä ihan päiväkiire ku ei oo kopterikaan vielä tullu!
-
Minkä kokoista tarttet ja kui pitkästi... mulla vois olla hobbykingiltä tilattua jotain. Joskus monia kokoja/värejä muutamia metrejä ostin.
-
Klaukkalasta löytys 6mm-8mm pari metriä ihan avaamattomissa pusseissa.
Saat tänään tai huomenna jos haluut pientä korvausta vastaan.
Ite en enää kyseisiä johdotus sukkia laita uusiin kopuihin;)
-Samppa
-
Tarkoitin tuota Scorpparia (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk45/HK_4525_520/) tuohon sun tulevaan 700E kopuun.
Tuo painaa sen 250 kopun verran;)
Kivan näköinen mjoottori (http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=190874&stc=1&d=1290178396)
-Samppa
-
Klaukkalasta löytys 6mm-8mm pari metriä ihan avaamattomissa pusseissa.
Saat tänään tai huomenna jos haluut pientä korvausta vastaan.
Ite en enää kyseisiä johdotus sukkia laita uusiin kopuihin;)
-Samppa
laitoin yyveetä!
-
Jos tehoa haluat, niin Scorpion 4525-520kv, saatta olla aika tyyris;) Käämitty käsin 1,4mm langalla.
Kiitokset moottorisuosituksesta, milläköhän pinjonilla nyt kannattais rueta ajaan? ;D(http://)
-
Jos tehoa haluat, niin Scorpion 4525-520kv, saatta olla aika tyyris;) Käämitty käsin 1,4mm langalla.
Kiitokset moottorisuosituksesta, milläköhän pinjonilla nyt kannattais rueta ajaan? ;D(http://)
osasin odottaa tällasta potrettia! ;D eiku kiinni vaan ja kerro pomppasko se plutoon vai minne!
-
Jos tehoa haluat, niin Scorpion 4525-520kv, saatta olla aika tyyris;) Käämitty käsin 1,4mm langalla.
Kiitokset moottorisuosituksesta, milläköhän pinjonilla nyt kannattais rueta ajaan? ;D(http://)
osasin odottaa tällasta potrettia! ;D eiku kiinni vaan ja kerro pomppasko se plutoon vai minne!
Juu, heti kerron kun saan sen vaan kiinni.
Pirskatti kun tää tuntuu olevan hieman ahdas tähän.... ;D
-
J@ni, mistä tilasit ja mihin olet tuota Henseleit speciaalia laittamassa? Oletko kenties Suomen VIIDES hENSELEIT tilaaja?
-Samppa
-
J@ni, mistä tilasit ja mihin olet tuota Henseleit speciaalia laittamassa? Oletko kenties Suomen VIIDES hENSELEIT tilaaja?
-Samppa
Taisin nyt "kärähtää" ;D
Se tosiaan on tulossa Henseleittiin.
Moottoria oli aika vaikea löytää enään ja Readyhelissä oli myynnissä muutama tunti noita moottoreita ja päätin sen ottaa samantien.
-
Heh, alkaa noi 700E:t olla harvinaisuuksia Suomessa, sillä kaikki ajaa Henkselillä. ;D
Jos olisin tämän tiennyt niin olisin voinut harkita uudemman kerran tuota Henseleittiä, sillä varaosien suhteen homma helpottuu varmaan aika hyvin kun niitä on Suomessa noin hyvin. Toki hintaa olisi ollut puolet enemmän.
Toi kuva oli kyllä aika hyvä tohon väliin!
-
-
Ite en enää kyseisiä johdotus sukkia laita uusiin kopuihin;)
-Samppa
mä taas oon enenevissä määrin päätyny siihen että päällystän joka hemmetin johdon noilla!
500 rekkulasta oon servojen johdot jne signaalipiuhat päällystäny eli vaan noparin/mosan piuhat
on päällystämättä... ja eiköhän just ne oo kulunu mikä mitäkin vasten vaikka on sidottu ja niputettu
nätisti.
250 rekkulassa ei yksinkertasesti mahdu olemaan noita ja siitä onkin nyt edellisen torpin jäljiltä
yhden rervon johto melein poikki (vissiin päässy mosan tai rattaan väliin ku laite väänty) ja pari
muuta pikkasen kuoriutunu niin että johtimet paistaa ihan pikkasen...
ei oikein mieltä ylennä...
700e kopussa päällystän kaiken! ;D
-
Tuolla sukalla saa kylä hyvin suojattua johtoja ;) Niin ja Sabessakin sitä on metritavarana hyllyssä. Ainakin to oli. Tuo Scorpioni on Arilla ollut syksystä asti testissä ja ensi kokemuksen mukaan teho ei vastaa Kontronikkia vaikka vastaavat KV arvot, antaa siis vähemmän tehoa (kierroksia). Ja on tosiaan ihan liian leveä trexin kyytiin.
-
Tuolla sukalla saa kylä hyvin suojattua johtoja ;) Niin ja Sabessakin sitä on metritavarana hyllyssä. Ainakin to oli. Tuo Scorpioni on Arilla ollut syksystä asti testissä ja ensi kokemuksen mukaan teho ei vastaa Kontronikkia vaikka vastaavat KV arvot, antaa siis vähemmän tehoa (kierroksia). Ja on tosiaan ihan liian leveä trexin kyytiin.
sabe oli joo itsellä mielessä ja täällä huhuilinkin että tietääkö joku onko niillä... (joo olis pitäny laittaa spostia sinne)
niillä on nettisivut niin huonot että karsii oikeasti ostohaluja ku ei vaan löydy (ainakaan itse en löytäny)
kauppa sinällään saa kyllä hyvän arvosanan nopeudesta, toimivuudesta jne sillä otannalla mitä olen muutaman kerran asioinut! :)
sukat tuli jo hommattua SJo1 ltä :)
-
Ostettii taskisen kanssa 100m servo sukkaa yleiselektroniikasta. Siellä on paljon erikokoja.
Eipähä lopu iha heti kesken. Se on halvempaa siellä ku RC kaupoissa.
-
kyllä osaa olla hanurista noi 250 rekkulan lavanpitimien laakerien vaihdot :D
himassa ei oo kylmäsprayta ja noi on niin pienet ja hentoset ettei oikein mitään järkevää
otettakaan saa naarmuttamatta (naarmut = yhtäkuin pilalla eli ei niitä ;D )
pitää varmaan ottaa töihin mukaan huomenna :D
päivän vinkki:
jos torppaat 250 rekkulasi älä tarkista rohiseeko noi lavanpitimien 4 laakeria,
koska ne rohisee varmasti ja vaihtaminen on hanurista ::)
500 rekkulassa tää oli vielä ihan ok homma ku oli sentään kokoa kikkareilla...
(ja tulihan harjoteltuakin kahteen kertaan ihan pienen ajan sisällä ;D )
-
Kumpi laakeri?
Mulla lähti ainaki ne uloimmat kolauttamalla irti.
-R
-
Kumpi laakeri?
Mulla lähti ainaki ne uloimmat kolauttamalla irti.
-R
molemmat! nää ei kolisteluja pelkää :D
pitää lämmittää töissä koko kikkareet kuumaks ja laakeriin kylmää jos vaikka lähtis nätisti...
tai toisinpäin koko hässäkkäkylmäks ja sitte lämmittää lavanpidintä päältä...
eiköhän tästä selvitä kunnialla!
-
Kumpi laakeri?
Mulla lähti ainaki ne uloimmat kolauttamalla irti.
-R
molemmat! nää ei kolisteluja pelkää :D
pitää lämmittää töissä koko kikkareet kuumaks ja laakeriin kylmää jos vaikka lähtis nätisti...
tai toisinpäin koko hässäkkäkylmäks ja sitte lämmittää lavanpidintä päältä...
eiköhän tästä selvitä kunnialla!
no lähtihän noi tosi nätisti rauhassa naputtelemalla ku kunnolla lämmitti ja
uudetkin on todella just eikä melkein sovitteella :)
vihreetä lukitetta noissa ei kyllä oltu säästelty ja sillä laitoin nyt uudetkin... (loctiten laakerilukite)
oliko toi sun kapine rane klooni vai aito? jos on vähä isommat toleranssit...
-
himassa ei oo kylmäsprayta ja noi on niin pienet ja hentoset ettei oikein mitään järkevää
otettakaan saa naarmuttamatta (naarmut = yhtäkuin pilalla eli ei niitä ;D )
Toivottavasti nyt et vedä hernettä nenään, mutta kylmäspray on tasan yhtä kylmää kun vaikka deodorantti. (nipottajille, painepullosta)
Molemmat ovat myös siinämielessä yhtä hyviä (pahoja) että taitaa tulla laakeriin ei toivottuja aineita.
Jos sulla on pullossa paineilmaa, niin se on myös suhteellisen kylmää vähemmillä haitoilla.
-
Mistä se johtuu että jonkun axe purkin voi sitten vaikka tyhjentää käteen mutta tuota kylmäsprayta ei?
Mikäs näissä on se yhteinen "vaikuttava" aine?
Edit:
Voi tietenkin olla että siellä on ollu käytössä jotku höpö höpö jutut, ainaki tämä kylmäspray jota töistä löytyy on aika reilusti kylmempää ku joku "deodorantti". Ihan painepullo tavaraa.
-
Kumpi laakeri?
Mulla lähti ainaki ne uloimmat kolauttamalla irti.
-R
molemmat! nää ei kolisteluja pelkää :D
pitää lämmittää töissä koko kikkareet kuumaks ja laakeriin kylmää jos vaikka lähtis nätisti...
Koko nuppi, perä landarit, sähköt on Alignia. Nyt ainoastaan runkolevyt on kloonia ja nekin on laadukkaat.
-R
tai toisinpäin koko hässäkkäkylmäks ja sitte lämmittää lavanpidintä päältä...
eiköhän tästä selvitä kunnialla!
no lähtihän noi tosi nätisti rauhassa naputtelemalla ku kunnolla lämmitti ja
uudetkin on todella just eikä melkein sovitteella :)
vihreetä lukitetta noissa ei kyllä oltu säästelty ja sillä laitoin nyt uudetkin... (loctiten laakerilukite)
oliko toi sun kapine rane klooni vai aito? jos on vähä isommat toleranssit...
-
Eikös nuo kylmäsprayt(ei apteekin) saadaan purkista nesteenä ulos eikä kaasuna ja
jos pelkkää paineilmaa on nesteenä normaalissa ilmanpaineessa niin sen on oltava pirun kylmää.
Eikö se ole jossain -70 tienoilla?
edit: ite olen jäähdytelly tavaroita tietokoneen putsaukseen tarkotetuilla pulloilla, suihkuttaa vaan väärinpäin ihan niinkun ohjeessa kielletään tekemästä.
-
ite käytän duunissa satunnaisesti kylmäsprayta johonki vianhakuihin elektroniikasta ja melkein väitän että aika epämiellyttävä käyttää on se dödö joka samalla lailla toimii! ;D
kyllä se on huomattu että pelkällä lämpöpuhaltimella ja pakastimella pärjää pitkälle laakerihommissa!
-
ite käytän duunissa satunnaisesti kylmäsprayta johonki vianhakuihin elektroniikasta ja melkein väitän että aika epämiellyttävä käyttää on se dödö joka samalla lailla toimii! ;D
kyllä se on huomattu että pelkällä lämpöpuhaltimella ja pakastimella pärjää pitkälle laakerihommissa!
Minä irroittelen laakerit tällaisella sokerinsulatusliekittime llä. Muoviosiin tätä ei tietenkään voi suositella ;):
http://www.kokkipuoti.fi/htm/02d2.htm (http://www.kokkipuoti.fi/htm/02d2.htm)
-
Joo ehkä te ette puhuneet noista apteekin kylmäspraypulloista jotka on tehty palovammojen hoitoon. Joten voin siinämielessä antaa hieman periksi.
-
Joo ei ;D
-
Joo ehkä te ette puhuneet noista apteekin kylmäspraypulloista jotka on tehty palovammojen hoitoon. Joten voin siinämielessä antaa hieman periksi.
noista "oikeista" kylmäspray pullosta taitaa tulla jotain väliltä -55 ... -70C jossen väärin muista...
ei tunnu kivalta esim käsissä ;D
-
melkein oikein ^^ -50 -> :P
-
Meillä on työpaikalla jotain paineilmaa pullossa. tarkoitettu kai näppäimistön ja sähkövehkeiden puhdistukseeen.
Sillä on tullut leikittyä väliilä niin että kääntää sen pullon ylösalaisin niin se tulee nesteenä jäädyttää kyllä tehokkaasti kaiken! muovikupissa jos on vettä puolisen desiä ni voi senkin jäädyttää.
Vois toimii noissa laakeri hommissa
-
tossa alkaa toi 250 rekkula taas saada uutta osaa rikkinäisten tilalle ja näyttää kohta taas kopterilta :)
päätin nyt samalla lyhentää servojen ja biistin johdot sopivan mittasiksi ja kävin hakemassa partcosta 20e pihdit liitinten puristelua varten... liittimiä tuli joskus akkutilauksen mukana täytteenä kiinasta niin että riittää!
miksi mä en oo tota aiemmin tehny?! :D ihan hervoton nippu piuhaa jää pöydälle turhana ja nyt ne ei välttämättä enää yllä edes torpatessa vääriin väleihin niinku nyt oli tapahtunu ja johdot oli aika heikossa hapessa (250 ei mahu suojasukkaa)
kyllä se taas tosta lähtee seuraavaan torppiin valmistautuminen... yksikin tollanen narkolepsiakohtaus ilmassa ni noi allun nuppiservot lentää sen jälkeen ilman kopteria :D sen verran toi teetti nyt työtä ja menetyksiä!
-
Onks ne Partcon pihdit hyvät?
Pistäs kuvaa jakoon että miltä nyt näyttää lyhkäsillä johdoilla?
-
Onks ne Partcon pihdit hyvät?
Pistäs kuvaa jakoon että miltä nyt näyttää lyhkäsillä johdoilla?
pihdit on itseasiassa aika paskat mutta saa niillä hommat hoidettua (20e mitä siitä nyt vois olettaakkaan)
oon aamuvuorossa töissä ja illalla kasailen loppuun... laitan sitte kuvia...
olihan toi ihan siisti aikasemminkin ku olin vetäny ne johdot sellaseks yyberkireeks palloks siihen päärattaan alle (muistat varmaan)
tästä tulee nyt vaan huomattavasti huoltoystävällisempi!
-
Lämmittämiseen on erinomainen Dealexremeltä ostettu 2€ kaasytöhösytkäri.
Meillä on töissä konttorissa "paineilmaa" spray-pullossa. Se on itseasiassa propaania tai butaania. kun kääntää pullon ylösalaisin, niin tavara tulee nesteenä ja viilentää erinomaisesti.
Meillä on töissä krymppäyshommat vähän eri kaliiberia. Viimeksi tilasin Agalta 600kg hiilihappojäätä yhtä kahden holkin hommaa varten.
-
ittellä on ihan bilteman säädettävä lämpöpuhallin missä on kapea nokka. sillä saa hyvin lämmiteltyä tiettyä kohtaa samoin kuin kutistesukkiakin!
se säätö on muistakseni 50-600 astetta... harvemmin sitä kylmäsprayta tosiaan on tarvinnu! ei näissä nyt niin tiukkoja sovitteita useinkaan ole!
-
tänään tuli käytyä taas kivikossa pörräämässä ja sääkin oli hyvä joskin aika utuinen 8)
500 rekkulaa tuli lennettyä 4 lentoa ja suurin osa ajasta menikin ihmettelemiseen ja
haikaran sportin troubleshoottaamiseen...
tuli todettua taas sekin että mulla oli ton 250 rekkulan kanssa yyber huono tuuri siellä
henttaalla pari viikkoa sitten ku meni niin pahasti rikki! eräs henkilö kun sai omansa
vasta viidennellä hankeen ajamisella rikki ja nytkin vaan pientä nopeeta osan vaihtoa (toivottavasti) ;)
itse on nyt tullu ropattua tota 250 rekkulaa läjään ja voi kerpele ku mikään ei onnistu ni mikään ei vaan onnistu! :D
tänäänkin neljästä asti vääntäny ja kääntäny ja nyt vasta päätin luovuttaa ku saa tehä kaiken moneen kertaan :D
mä nyt sitte päätin että tehdään viimesen päälle ja laitetaan johtoihinkin suojasukat päälle...
(ku tuli tossa sellasta yyber ohutta sukkaa ostettua) ja samalla päätin lyhentää kaikki turhana painona olevat
johdot pois tuolta kopterin kitusista...
noh!
olin jo eilen duunannu johdot oikeen mittaseksi ja laittanu uudet servoliittimet. sillon mietin että pitäiskö juottaa vai
ei... no en juottanu ku liitos näytti hyvältä!
tänään sitte puhuin kentällä asiasta ja "haikara" jolla on paljon rc auto taustaa mainitsi että juottaa aina kaikki liittimet
ku on tullu todettua kantapään kautta että se vaan pitää tehdä jos haluaa että kamat toimii :D
no tänään sitte juottelin ne läpitte ja rupesin kopua kasailemaan. lisäksi asensin niitä ohuenohuita suojasukkia
johon siihenkin tuhraantu varmaan pari tuntia! ???
jossain vaiheessa sitte yritin tökkiä niitä kiinni biistiin ni nuppiservojen liittimethän ei menneetkään pohjaan asti!
oli tina päässy epähuomiossa liian pitkälle ku luulin ettei liitimen pinna tuu siinä holkissa niin pitkälle >:(
3 pinnaa oli menny edellä mainitulla tavalla huonosti ja tottakai kaikki eri liittimissä eli kaikki uusiksi >:(
hieman jo tossa vaiheessa kypsytti mutta jatkoin sitkeesti ku tää on jo tossa pari viikkoa raatona levänny...
sain kuin sainkin noi laitettua ja kopukan kasaus eteni vaikka vähän jo teki mieli luovuttaa tältä päivältä!
seuraavaksi rupesin ruuvailemaan perätönärin linkkejä oikeen mittaseksi ja tuntui että sitä ei saa tarpeeksi lyhyeksi vaikka
servo on ihan blokissa kiinni no vanha legendaarinenhan siinä kävi ja tönäri pullotteli sitte siellä linkinpäiden sisällä ku
oli sopivan mittanen eikä homma toimi >:(
sitte ku sain sen hierottua kuntoon (piti varastaa vielä FB nupista linkit ku ei ollukkaan varaosia) ni
nyt sitte halkes se perätönärin ohjuri just ku olin saanu perän valmiiksi ja koitin sen kiristää paikalleen! >:(
eli perä pitää purkaa irti kiitos maailman huonoimman keksinnön "perävetohihnan" >:(
eikä sitä ohjuria tietenkään varaosapussista löydy eli siihen hyyty taas koko rojekti yhteen puolen gramman muovikikkareeseen! >:(
kaksi kertaa jo osia tätä varten tilanneena ku ekaks unohtu laakerit matkasta :'(
noh voi olla että jatkan vielä jos sais vaikka muualle kopteriin valmista... nuppikin on kokonaisuudessaan vielä kasaamatta.
ja paskat! simu pyörimään!
on vaan päiviä milloin ei pitäisi herätä ollenkaan! tai ainakin välillä tuntuu siltä :D
vaikkei tässä mitään isoja vastoinkäymisiä nyt olekkaan. osaa ne pienetkin riittävissä määrin ärsyttää!
mutta nyt tosta tulee kyllä hieno ku ei oo ylimääräsiä johtoja ja nekin mitä on on päällystetty 8)
ei voi laittaa tonne ottaa pattiin ketjuunkaan ku samalla tuli myös hyvä fiilis ku sai ton taas vähä kopterin muotoseksi!
-
No nythän se näyttää siistille kun ei johtoja tursua jokavälistä.
Multa saat sen perätönärin ohjurin jos haluut, mulla ei sellaista enään ole käytössä kun tein hiilikuituisen perätikun.
Suosittelen sullekkin ja huoltaminen on paljon helpompaa.
Löytyy myös tota hiilikuitutankookin jos tarviit.
-
No nythän se näyttää siistille kun ei johtoja tursua jokavälistä.
Multa saat sen perätönärin ohjurin jos haluut, mulla ei sellaista enään ole käytössä kun tein hiilikuituisen perätikun.
Suosittelen sullekkin ja huoltaminen on paljon helpompaa.
Löytyy myös tota hiilikuitutankookin jos tarviit.
must get one of those! :D -> YyVee...
-
noniin 250 on taas "lentäny" 3 akullista säätelyä ja ihmettelyä ja toimii niinku enne torppiakin :)
olin ajatellu antaa noille DS410 nuppiservoille vielä mahiksen tiputtamalla nupin taajuutta 200Hz->120Hz
jos sitte kestäis ilmassa (max sallittu on kuulemma 65Hz ;D )
vaan eipä noilla saa tosta mitään irti niillä taajuuksilla! >:( tuntuu ku tikulla ja kopterilla ei olis mitään
yhteyttä toisiinsa :D joten livautin takas 200Hz ja tällähän sitä tuntoa vähä tuli + kopteri huojuu tuulessa
huomattavasti vähemmän!
vaan ei noista servoista taida olla FBL servoiksi! :-\ flipissä kopteri on todella rauhaton ja muljahtelee millon
mihinkin... sitte ku lisää gainia ni oskilloi...
servo kauppaan se on mentävä ei auta mikään!
perän tönärikin vaihtu nyt tollaseksi hiilikuidulla päällystetyksi ja ohjuri jäi pois!
mutta lenshän se kuitenki! :)
niijoo
j@nilla on nupilla paremmat servot tossa 250 rekkulassa ja hyvin näkee servojen ominaisuuksia gain potikan
asennosta... meillä on noin 1/4osa potikasta eroa gainilla :D hyvät servot on allu tehny! (ei siinä kyllähän nää
tangollisella nupilla oli ihan hyvät lentää)
500 rekkulan rauhotin myös nyt odottelemaan pitkään lykättyjä huoltotoimenpiteitä!
siinä on nyt 379 lentoa ja 2 todella kovaa torppia takana ja klappia alkaa olemaan siihen malliin jokapaikassa
ettei tota nyt viitti enää lentää ku hajoo vielä ilmaan!
vaihtaa pitää:
-Swashplate (siinä laakerissa on ihan holtiton klappi)
-Joka ikisen servon rattaat (kaikissa isot klapit ja peräservon rattaat on orkkikset ku ei oo koskaan hajonnu)
-linkkien päät servoarmeista swashille (isot klapit ja ihan väljät)
lisäksi mm. lavanpitimien ja pääakselin laakerit pitää liimata uudestaan jnejne
se toimii kyllä ja on hyvä lentää mutta vapisee ja tärisee tilanteesta riippuen sen verran että pitää hoitaa kaikki kerralla kuosiin!
onhan tota jo lykättykkin viime kesästä lähtien ;D
nyt ei oo siis periaatteessa yhtään lentokuntosta kopteria vaikka tossa on kaks joilla voi kyllä lentää jos haluaa...
mäSä-äRrästäkin on runko ihan soseena ja nupista on niitä tikkuja katki jotka pitää niitä linkkitankoja linjassa ;D
onneksi storen suunnasta kuului viestiä että noiden isoveli 700e alkaa luultavasti saapumaan tulevalla viikolla! :)
täytyy kyllä ottaa itteä niskasta kiinni ja laittaa nää kaikki romut kuosiin ku alkaa sää kokoajan paranemaan!
-
olin ajatellu antaa noille DS410 nuppiservoille vielä mahiksen tiputtamalla nupin taajuutta 200Hz->120Hz
jos sitte kestäis ilmassa (max sallittu on kuulemma 65Hz ;D )
vaan eipä noilla saa tosta mitään irti niillä taajuuksilla! >:( tuntuu ku tikulla ja kopterilla ei olis mitään
yhteyttä toisiinsa :D joten livautin takas 200Hz ja tällähän sitä tuntoa vähä tuli + kopteri huojuu tuulessa
huomattavasti vähemmän!
Nyt mene ihan mutulla, mutta jos sulla on RPM 3 000 niin teet 200Hz asetuksella korjauksia 4 kertaa kierroksen aikana. Sensijaan 50Hz teet yhden korjauksen per kierros. (ja jos oletetaan, että nuppi ei olekkaan 100% balansissa niin tuo jälkimmäinen tunnostaa paremmalta)
-
olin ajatellu antaa noille DS410 nuppiservoille vielä mahiksen tiputtamalla nupin taajuutta 200Hz->120Hz
jos sitte kestäis ilmassa (max sallittu on kuulemma 65Hz ;D )
vaan eipä noilla saa tosta mitään irti niillä taajuuksilla! >:( tuntuu ku tikulla ja kopterilla ei olis mitään
yhteyttä toisiinsa :D joten livautin takas 200Hz ja tällähän sitä tuntoa vähä tuli + kopteri huojuu tuulessa
huomattavasti vähemmän!
Nyt mene ihan mutulla, mutta jos sulla on RPM 3 000 niin teet 200Hz asetuksella korjauksia 4 kertaa kierroksen aikana. Sensijaan 50Hz teet yhden korjauksen per kierros. (ja jos oletetaan, että nuppi ei olekkaan 100% balansissa niin tuo jälkimmäinen tunnostaa paremmalta)
mitä??? :D
nupissa on kierroksia maksimit mitä irtoaa eli se 4500+ ja isompaa pinjonia olis kohta hankinnassa ;D
mutta tämä nyt ei liity servojen reagointinopeuteen ei sitten millään tavalla!
sen tosiaan näkee ihan silmällä servoja kattomalla ku vaihtaa tota taajuutta että servo vaan reagoi hätäsemmin
mitä enemmän taajuutta nostaa... eipä noi allun servot vaan kovin vakuuttavat ole ku gaineissa on samanlaisessa
kopterissa niin isot erot ku fyysistä eroa noissa on servot! ja toinen menee ku juna kiskoilla ja toinen vaappuu ja
elää minkä kerkee... ;)
mitä isompi gain saavutetaan vaappumatta = parempi
ja servojen ominaisuudet määrää tässä paljon ihan niinku
normaalissa perä servo/gyro kysymyksessäkin.
kyllä tolla nyt lentäis noinkin jossei paremmasta tietäis mutta ei se riitä jos sen voi saada täysin vapinattomaksikin niinkuin näköjään voi! :)
-
Nii in... meneeköhän nyt vähän ydinfysiikan puolelle?
-
nupissa on kierroksia maksimit mitä irtoaa eli se 4500+ ja isompaa pinjonia olis kohta hankinnassa ;D
mutta tämä nyt ei liity servojen reagointinopeuteen ei sitten millään tavalla!
4500RPM on 4500 kertaa minuutissa. Eli sekunnissa roottori pyörähtää ympäri 75 kertaa. (75Hz eikös) Jos sinulla olisi vain yksi lapa kiinni (teoriassa, käytänössä ei taitaisi lentää) niin olisi järkevää, että se servo korjaa asentoaan aina samalla hetkellä lapaan nähden, eikä useita kertoja yhden kierroksen aikana. Näin, mutta voidaan nyt unohtaa tämä.
-
nupissa on kierroksia maksimit mitä irtoaa eli se 4500+ ja isompaa pinjonia olis kohta hankinnassa ;D
mutta tämä nyt ei liity servojen reagointinopeuteen ei sitten millään tavalla!
4500RPM on 4500 kertaa minuutissa. Eli sekunnissa roottori pyörähtää ympäri 75 kertaa. (75Hz eikös) Jos sinulla olisi vain yksi lapa kiinni (teoriassa, käytänössä ei taitaisi lentää) niin olisi järkevää, että se servo korjaa asentoaan aina samalla hetkellä lapaan nähden, eikä useita kertoja yhden kierroksen aikana. Näin, mutta voidaan nyt unohtaa tämä.
servoilla ohjataan kallistuslevyä (swashplate) joka taas ohjaa haluttuja lapakulmia eripuolille lapakehää oikeassa synkassa ihan mekaanisesti.
servot eivät siis liiku sen mukaan kun lapakulmat roottorin pyöriessä ja lapakulmien vaihdellessa eripuolilla roottorikehää :)
niinkuin olet ilmeisesti ymmärtänyt... :)
-
noniin tänään sais hakea postista uudet radiot ja 700e kitin 8)
ilmeisesti ton DX8 mukana tulee AR8000 vastari mutta ei yhtään satelliittivastaria??
onkohan tämä nyt oikea http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM9645 (http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM9645)
ei näitä vaan taho löytyä mistään! ??? myös normaalit satelliittivastarit on jokapaikasta loppu >:(
ilmankaan ei uskalla lennellä! tietäiskö joku ihan lonkalta mistä näitä sais pienellä varotusajalla?
-
tai oikeastaan näitä se kai pitäis saada
http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM9646 (http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM9646)
kaksiko tohon vastariin menee noita? ei manuaali kerro sitäkään ???
-
Kuvien perusteella menis vaan yks satelliitti. 450 kokoistakin kopteri voi huoletta lennellä ilman satelliittia, jos suostuu toimimaan ilman sitä (vastari siis) Tuntus typerältä ettei ois mukana jos ei toimis, eli kai se toimii. Aika kauas tuollasessa riittää kantama ilman satelliittia, itsekkin 450 aina "puistovastarilla" lentänyt. Mutta taitaa mennä tuohon 700e:hen sulla tuo vastari niin satelliitti voi olla ihan kiva lisä, kyllä sillä leijuttelee ilmanki ja 450 "näköetäisyyden" puitteissa voi lennelläkki.
-
Kuvien perusteella menis vaan yks satelliitti. 450 kokoistakin kopteri voi huoletta lennellä ilman satelliittia, jos suostuu toimimaan ilman sitä (vastari siis) Tuntus typerältä ettei ois mukana jos ei toimis, eli kai se toimii. Aika kauas tuollasessa riittää kantama ilman satelliittia, itsekkin 450 aina "puistovastarilla" lentänyt. Mutta taitaa mennä tuohon 700e:hen sulla tuo vastari niin satelliitti voi olla ihan kiva lisä, kyllä sillä leijuttelee ilmanki ja 450 "näköetäisyyden" puitteissa voi lennelläkki.
iso hiilarirunko kyllä tekee katvetta aika hyvin! ja tossa ei ilmeisesti tule satelliittia mukana...
kyllä se vaan toi muutama kymppi on pieni vakuutus tossa kokonaisuudessa ;)
700Eehen tulee joo
-
Meinaatko Tohtori laittaa ton ar8000:sen 700:seen? Mielestäni se on hieman light isoon kopuun, siis ei ominaisuuksien puolesta mutta muuten. Varmasti toimii ym. mutta jos vertaa esim ar7100 niin 8000:nen tuntuu aika rimpulalta.
R
-
Meinaatko Tohtori laittaa ton ar8000:sen 700:seen? Mielestäni se on hieman light isoon kopuun, siis ei ominaisuuksien puolesta mutta muuten. Varmasti toimii ym. mutta jos vertaa esim ar7100 niin 8000:nen tuntuu aika rimpulalta.
R
kyllä meinaan! ja näin teki ilmeisesti maikkokin ;)
kohtahan sitä pääsee hakemaan ku lähen duunista ni näkee...
ulkokuoren kokohan ei merkkaa yhtään mitään... kuhan siihen saa niitä satelliittivastareita kiinni ni hyvä tulee!
-
olo on taas ku pikkukersalla jouluna ::)
kompaktiin pakettiin on 700 kokonen vispilä pakattu! :o
-
Mikään sisustaja ole, mutta on kyllä hienosti katettu pöytä.
-
Nonni,
onneks olkoon! Muista mennä sit jossainvaiheessa myös nukkumaan, kun sitä ei varmaan tänään tartte saada valmiiks ;D
-
Meinaatko Tohtori laittaa ton ar8000:sen 700:seen? Mielestäni se on hieman light isoon kopuun, siis ei ominaisuuksien puolesta mutta muuten. Varmasti toimii ym. mutta jos vertaa esim ar7100 niin 8000:nen tuntuu aika rimpulalta.
R
kyllä meinaan! ja näin teki ilmeisesti maikkokin ;)
kohtahan sitä pääsee hakemaan ku lähen duunista ni näkee...
ulkokuoren kokohan ei merkkaa yhtään mitään... kuhan siihen saa niitä satelliittivastareita kiinni ni hyvä tulee!
Juu toki näin on, ei se ulkokuori mitään meinakkaan... siksipä kysyin ;).
No nyt on väkertämistä sulla, huomenna 700:nen lentää? :D
-R
-
:D
tässä just taistelen itseäni vastaan (ja paskaa kännykameraa) ja availen paketteja...
mä en oo koskaan tykänny aamuvuoroon siirtymisestä ja tänään on taas eka aamu viikkoon...
viimeyönä 3h unta ja olo on sellanen että kohta alkaa kompastelemaan silmäpusseihinsa! :D
vaan kyllä se varmaan pitää ihan vähä vaan kasata ::)
on tossa kaikki vaan jotenki uskomattoman isoa! pääakseli on ihan uskomaton ja samoin lavat ja canopy 8)
rattaiden hammastukset on äkkiseltään arvioituna varmaan puolta raffimmat ku mitä oon nähny noissa nitroissa!
eli tällä vois olla jopa edellytyksiä kestää :D
DX8 on myös yyberhieno ja sain sille näköjään alikilin pussinkin :)
-
:D
tässä just taistelen itseäni vastaan (ja paskaa kännykameraa) ja availen paketteja...
mä en oo koskaan tykänny aamuvuoroon siirtymisestä ja tänään on taas eka aamu viikkoon...
viimeyönä 3h unta ja olo on sellanen että kohta alkaa kompastelemaan silmäpusseihinsa! :D
vaan kyllä se varmaan pitää ihan vähä vaan kasata ::)
on tossa kaikki vaan jotenki uskomattoman isoa! pääakseli on ihan uskomaton ja samoin lavat ja canopy 8)
rattaiden hammastukset on äkkiseltään arvioituna varmaan puolta raffimmat ku mitä oon nähny noissa nitroissa!
eli tällä vois olla jopa edellytyksiä kestää :D
DX8 on myös yyberhieno ja sain sille näköjään alikilin pussinkin :)
Mä kans diggaan tosta DX8:sta, erittäin looginen käyttää. Mulla on edelleen orggis pääratas 700N:ssä, n. 200 lentoa kestänyt ;).
Hyvältä näytää!
-R
-
komeata on! onnittelut uuesta kopusta! :D
-
vähä vahingossa pyörittelin ruuveja kiinni ::)
runko kasattu ja nuppi purettu ja kasattu...
mistä te ootte (maikko, kaardian) vetäny mosan johdot? pääakselin vierestä rungon sisältä?
häiriintyneen lähellä servokoteloa on toi mosa!
-
vähä vahingossa pyörittelin ruuveja kiinni ::)
runko kasattu ja nuppi purettu ja kasattu...
mistä te ootte (maikko, kaardian) vetäny mosan johdot? pääakselin vierestä rungon sisältä?
häiriintyneen lähellä servokoteloa on toi mosa!
Vieläkun kiristät hieman tahtia niin pääset illalla vielä jonkun katulampun alle testaan ;D
-
on tossa kaikki vaan jotenki uskomattoman isoa! pääakseli on ihan uskomaton ja samoin lavat ja canopy 8)
DX8 on myös yyberhieno ja sain sille näköjään alikilin pussinkin :)
Isojen kopujen kasaus/korjaus on vähän erilaista sitten kun on peräputki kiinni. Sitä ei sitten enää niin vaan pyöräytetäkään ympäri ilman että tavarat lentelee.
Kokeilitko muuten sovittaa canopyä päähäsi. Kuitenkin kokeilit... ;D
Ihmettelinkin että mikäs tuo alignin pussukka tossa on, mutta ilmeisesti DX8:lle. Katu-uskottavuutta. 8)
-
on tossa kaikki vaan jotenki uskomattoman isoa! pääakseli on ihan uskomaton ja samoin lavat ja canopy 8)
DX8 on myös yyberhieno ja sain sille näköjään alikilin pussinkin :)
Isojen kopujen kasaus/korjaus on vähän erilaista sitten kun on peräputki kiinni. Sitä ei sitten enää niin vaan pyöräytetäkään ympäri ilman että tavarat lentelee.
Kokeilitko muuten sovittaa canopyä päähäsi. Kuitenkin kokeilit... ;D
Ihmettelinkin että mikäs tuo alignin pussukka tossa on, mutta ilmeisesti DX8:lle. Katu-uskottavuutta. 8)
heh pipoja löytyy kyllä mukavempiakin ;)
pussi on mankalle. tuli kaupantekijäisiksi ja vaikuttaa hyvältä! mankka mahtuu sisään ja siinä on kantokahvakin!
hyvä suoja jos kamat pyörii vaikka autossa :)
-
on tossa kaikki vaan jotenki uskomattoman isoa! pääakseli on ihan uskomaton ja samoin lavat ja canopy 8)
DX8 on myös yyberhieno ja sain sille näköjään alikilin pussinkin :)
Isojen kopujen kasaus/korjaus on vähän erilaista sitten kun on peräputki kiinni. Sitä ei sitten enää niin vaan pyöräytetäkään ympäri ilman että tavarat lentelee.
Kokeilitko muuten sovittaa canopyä päähäsi. Kuitenkin kokeilit... ;D
Ihmettelinkin että mikäs tuo alignin pussukka tossa on, mutta ilmeisesti DX8:lle. Katu-uskottavuutta. 8)
heh pipoja löytyy kyllä mukavempiakin ;)
pussi on mankalle. tuli kaupantekijäisiksi ja vaikuttaa hyvältä! mankka mahtuu sisään ja siinä on kantokahvakin!
hyvä suoja jos kamat pyörii vaikka autossa :)
Alumiini lähetin salkku on pareempi ja katuuskottavampi. Ja pysyy taatusti lähetin hyvänä ja ehjänä. Mulla on aina läheti salkusa paitsi silloin kun lennätän. Ei tarvi varoo kuljetuksissa ja säilytyksessä. Ja salkku nielee samalla viel yhden laturin + piuhat akkutesterin ja kiekkamittarin.
-
on tossa kaikki vaan jotenki uskomattoman isoa! pääakseli on ihan uskomaton ja samoin lavat ja canopy 8)
DX8 on myös yyberhieno ja sain sille näköjään alikilin pussinkin :)
Isojen kopujen kasaus/korjaus on vähän erilaista sitten kun on peräputki kiinni. Sitä ei sitten enää niin vaan pyöräytetäkään ympäri ilman että tavarat lentelee.
Kokeilitko muuten sovittaa canopyä päähäsi. Kuitenkin kokeilit... ;D
Ihmettelinkin että mikäs tuo alignin pussukka tossa on, mutta ilmeisesti DX8:lle. Katu-uskottavuutta. 8)
heh pipoja löytyy kyllä mukavempiakin ;)
pussi on mankalle. tuli kaupantekijäisiksi ja vaikuttaa hyvältä! mankka mahtuu sisään ja siinä on kantokahvakin!
hyvä suoja jos kamat pyörii vaikka autossa :)
Alumiini lähetin salkku on pareempi ja katuuskottavampi. Ja pysyy taatusti lähetin hyvänä ja ehjänä. Mulla on aina läheti salkusa paitsi silloin kun lennätän. Ei tarvi varoo kuljetuksissa ja säilytyksessä. Ja salkku nielee samalla viel yhden laturin + piuhat akkutesterin ja kiekkamittarin.
on mulla oikeen spectrumin logoilla varustettu lähetinsalkkukin... llian iso ja kömpelö!
josko tolle vielä joskus keksis jotain...
-
itsekkin tein lähettimelle salkun, aivan ehdoton jos haluaa pitää sen ehjänä, noi pehmeet pussukatkaan ei hirveesti suojaa kovemmilta kolauksilta, ehkä naarmuuntumiselta jne kulumiselta ;D
-
oon kyllä yrittäny olla kolhimatta lähetintä noi yleensäkkin ;)
-
Ei kaikki oo aina itestä kii ;)
-
Tee siitä lataus salkku;)
HP ESP-135 virtalähteitä 12.15V 47A 575w /kpl 2kpl sarjaan.
-
Tee siitä lataus salkku;)
HP ESP-135 virtalähteitä 12.15V 47A 575w /kpl 2kpl sarjaan.
niin tosiaan toi spectrumin hieno "alusalkku" on oikeasti jotain pahvia ;D
kahva jää varmasti käteen jos jotain painavia powereita sinne laittaa :D
(http://www.hi-techobbies.com/images/SPM6701-250.jpg)
-
ilta nro2 tulos ->
eipä tänään paljoa ehtinyt kun kaveri kävi ihmettelemässä ja lähinnä tuli uuden radion kanssa ihmeteltyä!
vähä noita nuppiservojen mekanismeja asentelin ja 1h30min ihmettelin...
taitaa jatkua huomenna tää projekti ku pitää se varmaan pitää sitä lentotaitoakin välillä yllä ja simuttaa vähän
ennen nukkumaan menoa :) (totutella uuteen mankkaan)
torstaiksi tuli otettua vapaata jos rankasis vähä isomman rupeaman :D
vaikka mikäs kiire tässä nyt olis ku en varmasti lähde mihkään ennätyspakkasiin koittamaan yhtään mitään :D
noi mosan johdot mahtuu tosi hyvin tuolta rungon sisältä pääakselin vierestä ja rungossa on kuin tilauksesta reijät nippusiteille juuri oikeassa paikassa ettei ne pääse osumaan mihinkään :)
kaikenkaikkiaan laatu on mennyt mielestäni todella paljon eteenpäin siitä mitä se oli 500 ja 250 rekkulan kohdalla!
tai no pikkujuttuja mutta monesta pikkujutusta tulee hyvä kokonaisuus.
-runkolevyjen leikkaukset on siistit ja viimeistellyt eikä kaipaa lisähiontaa (ei jää edes hiiltä käsiin ku sormella pyyhkii)
-ruuvit sopii meisseleihin napakasti
-linkinpäissä on "kartiohuuli" eli kierretanko lähtee helposti alulle
-mielestäni kaikki toleranssit on pienentyny ja palikat sopii täydellisesti paikoillensa
ainoana miinuksena tähän asti on toi elevatorservon teline jonka kiinnitykseen käytettävät hiilarilevyt ja itse telinekkin otti pääakselin alempaan laakeripukkiin kiinni ja niitä sai viilailla aika reilusti... noh tää nyt ei mitään haittaa mutta tulihan tollanenkin ropleema!
kyllä tästä lentävä torppiväline vielä tulee :)
myös mäSä-äRrän osat tuli tänään ja pitäis pistää nippuun ja myydä pois... taitaa vaan olla tää uutukainen etusijalla ::)
-
no taas etenee rojekti...
eilinen meni ihan hukkaan ku ei ollu kaapissa hidasta epoxya, pikistä eikä silikooni sprayta >:(
TTn kasaaminen ilman noita ei tunnetusti kovin lahjakkaasti onnistu :-\
no klo 11 vääntäydyin tänään ylös vapaapäivän kunniaksi ja heti vaan aamupalan jälkeen mätänettiin ostoksille!
nyt olis aikalailla perän tönäriä, säätöä ja sähköjen asettelua ja kytkemistä vaille valmis :)
on se vaan julmetun kokonen! pöydällä tapahtuva huoltokin on vähän kyseenalaista lavat kiinni kun on niin pieni toi keittiö :D
-
Onhan se karun kokoinen. Äkkiä siihen tottuu kun vähän aikaa kattelee.
Aika pahaa jälkeä tulee kun jos tommonen karkaa päälle
-
Onhan se karun kokoinen. Äkkiä siihen tottuu kun vähän aikaa kattelee.
Aika pahaa jälkeä tulee kun jos tommonen karkaa päälle
Kummasta puhut? ;D
Toihan lentää viikonloppuna.
-
-
Kummasta puhut? ;D
Toihan lentää viikonloppuna.
-
Repesin :D ;D
-
no taas etenee rojekti...
eilinen meni ihan hukkaan ku ei ollu kaapissa hidasta epoxya, pikistä eikä silikooni sprayta >:(
TTn kasaaminen ilman noita ei tunnetusti kovin lahjakkaasti onnistu :-\
no klo 11 vääntäydyin tänään ylös vapaapäivän kunniaksi ja heti vaan aamupalan jälkeen mätänettiin ostoksille!
nyt olis aikalailla perän tönäriä, säätöä ja sähköjen asettelua ja kytkemistä vaille valmis :)
on se vaan julmetun kokonen! pöydällä tapahtuva huoltokin on vähän kyseenalaista lavat kiinni kun on niin pieni toi keittiö :D
Siis mitä onko toi Velodynen subbari?
-
no taas etenee rojekti...
eilinen meni ihan hukkaan ku ei ollu kaapissa hidasta epoxya, pikistä eikä silikooni sprayta >:(
TTn kasaaminen ilman noita ei tunnetusti kovin lahjakkaasti onnistu :-\
no klo 11 vääntäydyin tänään ylös vapaapäivän kunniaksi ja heti vaan aamupalan jälkeen mätänettiin ostoksille!
nyt olis aikalailla perän tönäriä, säätöä ja sähköjen asettelua ja kytkemistä vaille valmis :)
on se vaan julmetun kokonen! pöydällä tapahtuva huoltokin on vähän kyseenalaista lavat kiinni kun on niin pieni toi keittiö :D
Siis mitä onko toi Velodynen subbari?
ei! ihan on omaa tuotantoa... tai no. tein piirrustukset ja puuseppä teki kotelon... sitte vaan CSS SDX15 pohjaan ja 1.3kW PA-pääte jauhamaan signaalia :D
sä sentään arvasit lähemmäs... muijan kaverit veikkaa yleensä baarikaappia tms :D
-
Onhan se karun kokoinen. Äkkiä siihen tottuu kun vähän aikaa kattelee.
Aika pahaa jälkeä tulee kun jos tommonen karkaa päälle
Kummasta puhut? ;D
Toihan lentää viikonloppuna.
-
;D Äijän kanssa vielä pärjää mutta kopterin kanssa käy heikosti
-
no taas etenee rojekti...
eilinen meni ihan hukkaan ku ei ollu kaapissa hidasta epoxya, pikistä eikä silikooni sprayta >:(
TTn kasaaminen ilman noita ei tunnetusti kovin lahjakkaasti onnistu :-\
no klo 11 vääntäydyin tänään ylös vapaapäivän kunniaksi ja heti vaan aamupalan jälkeen mätänettiin ostoksille!
nyt olis aikalailla perän tönäriä, säätöä ja sähköjen asettelua ja kytkemistä vaille valmis :)
on se vaan julmetun kokonen! pöydällä tapahtuva huoltokin on vähän kyseenalaista lavat kiinni kun on niin pieni toi keittiö :D
Siis mitä onko toi Velodynen subbari?
ei! ihan on omaa tuotantoa... tai no. tein piirrustukset ja puuseppä teki kotelon... sitte vaan CSS SDX15 pohjaan ja 1.3kW PA-pääte jauhamaan signaalia :D
sä sentään arvasit lähemmäs... muijan kaverit veikkaa yleensä baarikaappia tms :D
Ok. näytti vaan et olis ollu toi Velodynen 15 mikä maksaa maltaita. http://www.velodyne.com/vproducts/detailpdf/DD15PlusDetailSheet.pdf (http://www.velodyne.com/vproducts/detailpdf/DD15PlusDetailSheet.pdf)
-
no taas etenee rojekti...
eilinen meni ihan hukkaan ku ei ollu kaapissa hidasta epoxya, pikistä eikä silikooni sprayta >:(
TTn kasaaminen ilman noita ei tunnetusti kovin lahjakkaasti onnistu :-\
no klo 11 vääntäydyin tänään ylös vapaapäivän kunniaksi ja heti vaan aamupalan jälkeen mätänettiin ostoksille!
nyt olis aikalailla perän tönäriä, säätöä ja sähköjen asettelua ja kytkemistä vaille valmis :)
on se vaan julmetun kokonen! pöydällä tapahtuva huoltokin on vähän kyseenalaista lavat kiinni kun on niin pieni toi keittiö :D
Siis mitä onko toi Velodynen subbari?
ei! ihan on omaa tuotantoa... tai no. tein piirrustukset ja puuseppä teki kotelon... sitte vaan CSS SDX15 pohjaan ja 1.3kW PA-pääte jauhamaan signaalia :D
sä sentään arvasit lähemmäs... muijan kaverit veikkaa yleensä baarikaappia tms :D
Ok. näytti vaan et olis ollu toi Velodynen 15 mikä maksaa maltaita. http://www.velodyne.com/vproducts/detailpdf/DD15PlusDetailSheet.pdf (http://www.velodyne.com/vproducts/detailpdf/DD15PlusDetailSheet.pdf)
toi velodyne on reilusti pienempi ;)
kyllähän se pitää olla puollustautumisvälineet kerrostalonaapureita vastaan ::)
-
hoidetaan naapurisopua maanjäristys bassolla;)
-
hoidetaan naapurisopua maanjäristys bassolla;)
hierotaan naapurisopua maanjäristys bassolla;)
-
hieman on ollu kopterivoittonen päivä tänään mutta olkoon :D
ihan kivasti sai laitettua tota aparaattia... ja ehtihän sitä vielä vähä simutellakkin!
seuraavaksi olis servojohtojen lyhennystä ja muuta pikkunysväämistä luvassa!
kyllä se vaan pinsetit on ahkerasti käytössä tonkin kokosen värkin kanssa :D
tää on oikeestaan aika kivasti tehty ku perästä ei tuu ku peräservon ja ESCin piuhat
ja kaikki muu onkin tossa keulassa... perästä tulevat + elevator servon piuhan päällystelin sukalla ja niputin kiinni!
nyt saa keskittyä ihan tohon keulaan seuraavaksi :)
tohon pitäis nyt mahtua CC BEC PRO, AR8000, 1 Satelliitti, telemetria kikkare ja 3G mokkulat...
BECin ajattelin laittaa tohon päälle siihen mihin akku tulis jos sellasta käyttäis!
kyllä tää tästä etenee ihan kivasti :)
viikonloppuna tuskin kuitenkaan tarvii lennellä ku on vielä kaverin 30v pippalotkin ja niistä johtuen
saattaa sunnuntainakin olla hieman "outo olo" ::)
vaan ens viikoksihan on luvattu lämpösempää :)
kännykuvat on nyt tärähtäny mutta ei voi mitään ;D
-
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=29440)
Minä ensin katoin, että onpa siinä pieni mies..
-
Mun 700:sessa oli muistaakseni äärimitat orkkislavoilla 182cm..
-
Mun 700:sessa oli muistaakseni äärimitat orkkislavoilla 182cm..
meikäläinen taitaa olla 184 cm että eiköhän toi oo aika lähelle tai jopa yli sitä jos perän tönäsee maahan!
-
Align 700:nen taitaa aina olla aina +/- 2cm ton mittanen, riippuu canopystä ;)
-R
-
Siis mun mitta oli etulavan kärjestä perälavan kärkeen...
-
no nyt olis johdot lyhennelty ja tökitty kiinni :)
nyt pitäis avata manuaalit ja tutkia miten noi telemetria sun muut kikkareet pitäis kytkeä...
tässä on tullu yllättävä ongelma! kopukka on niin iso että en saa mitenkään järkevästi tota satelliittivastaria niin että olis vähä eripuolella runkoa... johto on niin onnettoman lyhyt! :-\
pitänee kattoa mistä sais pidempiä...
-
Teet servopiuhasta ::)
-
Teet servopiuhasta ::)
tähän päädyin itsekkin... lisävastarin paikka vielä hiukan auki.
-
noniin nyt se on akun liitintä ja johtoa vaille valmis :)
kiitos Castlen insinöörien ja ilmeisesti laman on noparin virtajohdot aivan surkean lyhyet ja niitä pitää jatkaa >:(
muistin että mulla olis ollu AWG8 tai 10 piuhaa silikoonikuorella mutta se olikin AWG12 joka on kyllä onnettoman kokosta
tohon noparin johtoon (AWG8) verrattuna... eli projekti jysähti siihen piuhaan... noh edelleen... ei oo kiirettä ku ulkona on niin kylmä :)
käytin kuitenkin sähköjä päällä poisukien nopari ja tuntui heräävän laite eloon 8)
aika kovaääniset noi DS610 servot :o
keulassa on nyt kaikki elektroniikka poislukien nopari ja lisävastari jonka johtoa jatkoin ja heitin perään ettei oo ihan päävastarin
kanssa samalla puolella runkoa.
laite on todella raskaasti takapainoinen ja akkuja saakin laittaa tosi eteen että painopiste asettuu oikein :(
pitää vahvistaa tota akkukelkkaa vielä vähän että uskaltaa "räimiä" tolla ku nyt etummainen akku on vähä ohi kiskoista ;D
toi kelkka systeemi on muuten kyllä suorastaan nerokas! se tekee sen että canopyä ei tarvitse irroittaa akun vaihtoon ollenkaan!
toi mua onki noissa pienemmissä pikkasen ärsyttäny ku kokoajan saa puljata canopyn kanssa... noita kelkkoja
tulikin vielä 2 eli nyt saan molemmat akkusatsini kelkkoihin kiinni eikä niitä tarvitse koskaan niistä irroittaakkaan.
jos lämpösemmillä ostan lisää akkuja niin ostan kyllä noita kelkkojakin saman verran :)
telemetrian osalta tuli nyt kytkettyä mittapiuha ajoakkuun ja näkeehän siitä becin ulostulonkin... yks lämpöanturi
olis tossa vielä ja mietin mitä sillä vois mitata :D noh kattoo nyt... RPM mittaus olis kans kiva mutta se anturi on lisävaruste...
vastari osaa myös ilmeisesti juoruta dataporttinsa kautta telemetrialle huonosta yhteydestä sun muista asioista!
huomenna sitte pitää metsästää jostain awg8 tai 10 johtoa sekä mustaa että punasta... jos jollain tässä itähelsingin suunnalla
sellasta lojuu laatikossa niin kerro ihmeessä... tietty kuljettaahan se postikin jos en huomenna löydä esim elektroniikkaliikkeistä. ..
autopoppikaapelita on vaikka mitä mutta niissä on kuori aika kankeeta enkä halua sellasta...
hyvä fiilis tuli kyllä ku ekaa kertaa sai sähköt laitteeseen ja servot liikkeelle 8)
-
niin ja tapahtuihan tänään muutakin...
mäSä-äRrä on nyt löytänyt uuden omistajan :)
-
hoidetaan naapurisopua maanjäristys bassolla;)
hierotaan naapurisopua maanjäristys bassolla;)
Mä kyllästyin aikanaan uuteen yläkerran naapuriin, joka aloitti naputtamaan jotain taulunkehyksiä kasaan aina puoli yhden aikoihin ja naputteli sitten puolesta tunnista tuntiin niitä.
Kuukauden verran kuunneltuani ja kerran asiasta mainittuani, päätin siinä sitten eräänä yönä naputtelun alettua nykäistä koukun kattoon säkkiä varten. Hiton pitkäveteistä puuhaa vetää 16mm reikä elementtilaattaan ankkuria varten, kun ei uskalla keskellä yötä musiikkiakaan huudattaa :D
Ei kuulunut kertaakaan naputtelua yläkerrasta sen jälkeen :)
-
onpas muuten aika erikoista että ton spectrum DX8 mukana tulleen telemetriamodulin specsejä ei löydy mistään ???
tai ainakaan mä en löydä!
lähinnä kiinnostaa ajoakun jänniteproben maksimi mitä siihen saa jännitettä syöttää ku mullahan on 12S setuppi...
no ei oo kiellettykkään joten kai se on vaan karvat kiinni ja savun hälvettyä etitään ne pikkuprinttaukset esiin ;D
-
pikaisen googlauksen kanssa tuossa tarkimmat vastaan osuneet tiedot. ei tosin valmistajan sivu.
viesti 2 (60v)
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=249740 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=249740)
-
12S on ok!
Olen sen vielä käytännössäkin toimivaksi testannut.
-
-
pikaisen googlauksen kanssa tuossa tarkimmat vastaan osuneet tiedot. ei tosin valmistajan sivu.
viesti 2 (60v)
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=249740 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=249740)
no katohan vaan! mistähän lie tieto peräsin ku ite kuitenkin käytin jonkun verran työpäivää googlaamiseen eikä natsannu ;D
vaan hyvä niin. pitää lyödä karvat kiinni!
maikko ilmeisesti vaan laitto ja katto tuleeko savua? ;D
-
TM-1000 Manuaali (http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPM9548-Manual.pdf)
-Samppa
-
Itse joudun työssäni googlaamaan sen verran, että osuu välillä hakusanat aika nappiin.
sivuhistoriasta kurkkasin hakun tiedot, näytin kirjoittaneen hakusanoiksi: dx8 telemetry flight pack voltage
Manuaalia en tietenkään googlannut, joka olisi ollut suht luonnollinen valinta ottaen huomioon valmistajan osoitteen ja nuo amerikan 'älä kuivaa kissaa mikrossa' ja 'varo, kahvi on kuumaa' possunreikälait :)
-
TM-1000 Manuaali (http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPM9548-Manual.pdf)
-Samppa
mahtavaa kiitoksia :)
-
tänään tuli ennen iltavuoroa käytyä lennättämässä sisällä (kiitos haikaralle paikasta :) )
pitkään aikaa ei oo taas tullu muuta kun simua lennettyä ja hieman oli alkuun ukko lukossa!
(haikara otti videotakin aika alussa joten eiköhän se vielä paljastu ;) )
mutta kyllä se siitä lähti sujumaan ja vähän uskallustakin syntyi :)
toi 250 ei vaan oo vielä hyvä lentää! tai no hiljaa ja rauhassa ajettaessa on todella miellyttävä
mutta heti kun käyttää rankemmin pitchiä niin alkaa levottomuus ja luottoa ei oikein ole :-\
(hytkyy ja venkuloi miten sattuu)
päätinkin tänään tehdä pienen tilauksen jos tohon sais jotain muutosta ::)
11 akullista tuli ajettua ja täytyy sanoa että 3h meni nopeasti :)
haikara itse testasi ja modasi pixy zap kopterinsa harjattomaksi ja hyvin näytti sekin pelaavan :)
e. myös salin valaistus ja se että välillä joutuu tuijottamaan suoraan valoihin hämäs alkuun mutta ihme kyllä siihenkin tottui!
-
nyt on hyvä fiilis :)
700En johdotukset on nyt valmiit, molemmat jännitteet näkyy mankan ruudulla ja
moottorikin tuntuu pyörivän... nyt voi keskittyä säätämiseen :)
joskos sitä pääsis viikonloppuna vaikka koittamaan ::)
kun kiinalaiset saa toimitettua niin pitää vaihtaa vielä noparin piuhat awg8 kokosiksi kun nyt on tuplat awg12 piuhat
(2x awg12 vastaa awg9) ja toi on jotenki vähä tollanen virityksen olonen noin :D
en oo tosiaan kiirettä pitäny ku säät on mitä on mutta nyt näyttäis että lauantaina vois olla vähä lauhempaa ni tuli kiire tuunata!
sillä ei tietenkään ole mitään merkitystä että keittiön pöytä on viimesen viikon ollu kopteripöytä ja myös toi parempi osapuoli on joutunu syömään olkkarissa ;D
-
sillä ei tietenkään ole mitään merkitystä että keittiön pöytä on viimesen viikon ollu kopteripöytä ja myös toi parempi osapuoli on joutunu syömään olkkarissa
Normitilanne meilläkin aina välillä ;)
-
no johan nyt on! :o
just säädin loppuun ja nyt se haluaa jo ulos! ;D
pilotti taitaa tarvita vielä yhden yön ja ehkä muutaman rohkasevan että uskaltaa ;)
-
tää laitehan on todella takapainonen kun noparikin on takana...
akut siis pitää saada aika eteen!
akut tulee kiinni tollaseen kelkkaan johon köytinkin ne ihan pysyvästi ku iloiseksi yllätykseksi
paketissa oli 2 noita kelkkoja ja mulla siis 2 settiä akkuja :)
jos ostan lisää akuuja ni ostan kyllä kelkkojakin ku nyt ei edes canopya tarvii irrotta ku akun vaihtaa :)
kiskon etupää vaan jää sitte ikävästi etummaisen akun puoliväliin ja se tekee sen että (niinkuin maikkokin
sanoi) etummainen akku pääsee vähän heilumaan kun kelkka joustaa ja akut on painavia!
tätä en halua joten bongasin duunin roskiksesta tollasta parimillistä muovia ja veistelin siitä akun kylkiin
vahvikkeet jotka sitte kiinnitin bilteman 2 puolisella huopateipillä... nyt on niin jäykkä ku olis yksi akku :)
-
SE LENTÄÄ!!! 8)
nyt täytyy sanoa että reissu kentälle jäi kyllä harmittamaan ISOSTI!
nimittäin 2 akkua meni aivan liian nopeasti ;D
ja sää oli varmasti tämän kevättalven paras mitä tähän asti on ollu!
tossahan tuli kaikennäköstä säätöä pilotilla :D
ekaa kertaa maasta nostaessa pulssi oli varmaan se 600 mikä ekalla kertaa 500 rekkulaa aikanaan nostaessakin
mutta kun länderi maasta irtosi lopulta, rauhoittu se jonnekki siedettävän 200 rajamaille ;D
olin onnistunu jotenki sössimään ton 3G mokkulan setupin ja kopteri kampes kokoajan täkä oikealle huomattavan paljon!
huomasinkin ihan maassa swashia kattomalla että sehän on vinossa! en ymmärrä ku kyllähän mä ton swashlevelerillä laitoin
millin osillee suoraan :-\ no joku säätö tyritty pitää tutkia! en antanu haitata ku kyllähän sormella voi kompensoida :)
mielestäni kierroksia ei vaan voinu olla niin paljoa ku olin laittanu...
govilla siis kaikki tilat: norm 1500 idle1 1800 idle2 2000 en tiedä pitää tutkia noitakin... ja loggeri on tässä kaveri!
flippinopeus tossa laitteessa ihan KÄSITTÄMÄTTÖMÄN JÄRKYTTÄVÄN USKOMATON!!! :o no kattokaa ite ku saan videot tuupiin!
ekalla akulla hilluessa tuli timeriin 6:20 mutta mittari näytti kotona jännitteeksi 23,2v/pakka eli reilusti olis ollu vielä jäljellä :)
toi tuli vahingossa ku olin unohtanu mankasta tärinähälytyksen pois ja sitä odottelin... myös telemetrian olemassaolo unohtu täysin enkä tajunnu että nään sieltä jännitteet ku olin unohtanu myös mittarit kotiin :D
laite on myös todella kevyen tuntunen lentää! 8) tästä se lähtee!
mulla on molemmista lennoista videot kiitos j@nin kun muisti kameran :)
videoita seuraa ku tuupi puree ne! :)
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) nyt on pulssi laskeutunu jo johonki sadan tuntumaan ;D
e. niinjoo idle 2 tilassa govi hakkaa kokoajan eli siitä pitää gainia vähentää
-
Muista ettei näissä isoissa kierrokset kuulosta samalta hyttysen ininältä kuin pikkukoptereissa ja silti kierroksia voi olla se 2000 nupissa ;)
-
Muista ettei näissä isoissa kierrokset kuulosta samalta hyttysen ininältä kuin pikkukoptereissa ja silti kierroksia voi olla se 2000 nupissa ;)
näinhän se varmasti on :) pitää laskea hampaat päärattaasta ni tietää että onko toi loggeri oikein...
taisin syöttää sinne 12 pinjonin 115 päärattaan ja 10 pole mosan... joskos noi on oikein ni on se uskottava...
täytyy kuitenkin tutkia ja ihmetellä :)
-
6:20 ajettuun akkuun meni näköjään vaan 2200mAh :o
-
noi akut ei oo kokonaisuudessaan tossa ja välissä tuli säädettyä lisää gainia elev ja ail ruuveista + perän gainia mankasta...
DX8 on kiva ku saa 3 gain arvoa ni voi laittaa vaihtoehtoja ja kokeilla eikä tarvii jokavälissä laskeutua :)
ekat pomput:
http://www.youtube.com/watch?v=o4Mun3iRGJE# (http://www.youtube.com/watch?v=o4Mun3iRGJE#)
tokalla akulla sähläämistä: (tässä on jo enemmän katottavaa vaikkei mitään ihmeellistä tapahkukkaan)
http://www.youtube.com/watch?v=qf9Ps4nlYS8# (http://www.youtube.com/watch?v=qf9Ps4nlYS8#)
kannattaa odotella että tuubi puree noi ku on HooDeetä luvassa :)
-
"video ei käytettävissä", no kai ne kohta aukee.
-
"video ei käytettävissä", no kai ne kohta aukee.
joo noi on AVCHD laatua joten tuubi puree pitkään...
laitoin ne nyt tohon valmiiks ku kerran vielä muistin :)
-
"video ei käytettävissä", no kai ne kohta aukee.
joo noi on AVCHD laatua joten tuubi puree pitkään...
laitoin ne nyt tohon valmiiks ku kerran vielä muistin :)
nyt näyttää videot skulaavan
-
Onnex olkoon, että sun uuden 700:sen lennot onnistuivat !
Iski
-
SE LENTÄÄ!!! 8)
mielestäni kierroksia ei vaan voinu olla niin paljoa ku olin laittanu...
govilla siis kaikki tilat: norm 1500 idle1 1800 idle2 2000 en tiedä pitää tutkia noitakin... ja loggeri on tässä kaveri!
Onnittelut!
Ainkin videon perusteella on aika tarkkaan lentoon lähtiessä ja toisen lopussa 1800 kierrosta nupissa, jos siis kamera on ollut 30fps kuvaava.
Kyllä se hätäsesti taivaalle häviää :D
-
Nonii onneks olkoon täältäki ehjäks jäi itekki kävin ajamassa 5tankillista Eaglella.
-
SE LENTÄÄ!!! 8)
mielestäni kierroksia ei vaan voinu olla niin paljoa ku olin laittanu...
govilla siis kaikki tilat: norm 1500 idle1 1800 idle2 2000 en tiedä pitää tutkia noitakin... ja loggeri on tässä kaveri!
Onnittelut!
Ainkin videon perusteella on aika tarkkaan lentoon lähtiessä ja toisen lopussa 1800 kierrosta nupissa, jos siis kamera on ollut 30fps kuvaava.
Kyllä se hätäsesti taivaalle häviää :D
ihan mielenkiinnosta...
päättelitkö noi arvot jollain ohjelmalla?
ja mistä? äänestä? lapojen "paikallaan pysymisestä" vai mistä? :)
-
Ainkin videon perusteella on aika tarkkaan lentoon lähtiessä ja toisen lopussa 1800 kierrosta nupissa, jos siis kamera on ollut 30fps kuvaava.
päättelitkö noi arvot jollain ohjelmalla?
ja mistä? äänestä? lapojen "paikallaan pysymisestä" vai mistä? :)
Noista lapojen paikallaan pysymisestä. Eli tuossa videon alussa lavat ovat videon perusteella täysin paikallaan.
Koska FPS on 30 niin kierrokset ovat silloin 900rpm (30fps * 60 / 2) kerrannainen. (videon FPS voi tarkistaa vaikka FRAPsilla lataayoutube.com, eli muuttamalla "www." = "lataa") Videon perusteella ei tietenkää tiedä pöyriikö se nuppi koko kierroksen vain puoli mutta ammattilaine osaneen päätellä onko se sitten 900 vai 1800 jne.
[korjataan takaisin 30fps koska se lienee totuus, FRAPS näytti väärin]
-
Jep, tuosta lapojen paikalleen pysymisestä.
-
Mahtavat äänet ja nopeus. Onnittelut 8)
-
Juurikaan en ole tommosia isompia kuunnellut, mutta jostain syystä kiinnitin huomiooo korkeaan ääneen. Eli näin ensikuulemalta kuulosti joku "ylimääräinen" korkea ääni, niinkuin että jostain kohti olisi rasva jäänyt pois. Mutta jos oikeasti näin on niin se kyllä varmasti selviää pian ;)
-
Juurikaan en ole tommosia isompia kuunnellut, mutta jostain syystä kiinnitin huomiooo korkeaan ääneen. Eli näin ensikuulemalta kuulosti joku "ylimääräinen" korkea ääni, niinkuin että jostain kohti olisi rasva jäänyt pois. Mutta jos oikeasti näin on niin se kyllä varmasti selviää pian ;)
se on liiallinen governöörin gain joka "ulisuttaa" moottoria ;)
gainia on jo laskettu ja varmaan pitää lähipäivinä käydä taas koittamassa...
videolla äänet ei aina kuullosta ihan aidoilta...
-
Mun mielestä kaikki isot sähköt pitää tommosta ulinaa. Osa pienemmistäkin, toki. En tiiä mistä johtuu, ei ainakaan rattaista. Sama mikä ratasmalli (suora, bevel tai herringbone), ni aina vislaa. Kai se on se moottori tosiaan sitten vaan...
-
vislaa joo tottakai mutta toi "ylimääränen" ääni on se että moottori "pumppaa" kokoajan idle2 tilassa :)
laite kuullosti livenä yllättävän hiljaiselta jossei lapojen ääniä lasketa ::)
ääni oli myös terve eikä mitään laakerien rallatuksia kuulunu :)
-
Ihan mahtavat soundit kyllä!
Pakko päästä livenä kattomaan/kuuntelemaan tuota joku päivä, parin viikon päästä olis vapaata niin vois kameran kanssa tulla!
-
Ihan mahtavat soundit kyllä!
Pakko päästä livenä kattomaan/kuuntelemaan tuota joku päivä, parin viikon päästä olis vapaata niin vois kameran kanssa tulla!
no mikä ettei! täytyy laittaa viimesenpäälle tikkiin siihenmennessä :)
viikko 10 menee kyllä levillä torstai iltaan asti mutta eiköhän tässä näitä säitä ala olemaan että pääsee säätämään...
-
Jep eipä tuossa äänessä mitään ihmeellistä sen kummemin ole, kovaa rääkkiä ::)
-
Onnea vaan uudelle kopterille, toivottavasti akut kestää mahd. pitkään :).
Kyl ne isot vinkuu ja kitisee paljon, ihan normaalilta kuulosti videolla.
-
Onnea vaan uudelle kopterille, toivottavasti akut kestää mahd. pitkään :).
Kyl ne isot vinkuu ja kitisee paljon, ihan normaalilta kuulosti videolla.
kiitos kiitos...
tiedän että tarkotat että akut sais pitkän elämän mutta mulle tuli yllärinä toi
lentoaika joka noilla on mahdollista rauhallisella menolla saada!
eka akku millä tuli laskettua kopu monta kertaa ja säädeltyä oli tyhjentyny 2200mAh verran ja tiimaa tuli sillä
6min 20sek (automaatti timeri mankassa eli varmasti oikein)
kun taas tokalla akulla oli vaan 1 välilasku ja rundit aikalailla kokoajan siinä 2000rpm... tolla legillä
tuli tiimaa 4min 5sek ja maksimitehokin tossa videon pitchpumpissa oli jotain 4378W ja virrat muistaakseni 103.6A...
silti akuista meni vaan 1600mAh :o eli 8-10min tollasta säätölentoa on ihan mahdollinen vaikka noudattaa 80% sääntöä ja on reilusti nupissa jenkkaa!
laite leijuu noilla rundeilla suunnilleen tuhannella watilla :)
alku vaikuttaa kyllä lupaavalta eikä akkujenkaan jännitteet pahasti ollu notkahtanu vaikka yli 100A purettiinkin...
toi castlen loggeri oli tallentanu noi jotenki hölmösti eli puolet ajasta oli sitä ku oli sähköt päällä maassa ja heiluttelin servoja ja sitte tuli lentoa mutta loppui kesken :-\ en oo enne castlen nopareita omistanu joten ei näköjään menny vielä ihan nappiin... toi pitää ilmeisesti tyhjentää ennen lentoa(?) tai jotain jos aikoo saada luotettavaa dataa koko lennon ajalta...
nythän data loppuu ku seinään ku loggeri tuli täyteen (mulla oli tihein mahdollinen loggaus joten syö reilusti muistia)
tosin nyt ku tätä kirjotin ni tuli mieleen että se loggaus vois olla niin että ku käppyrän oikee reuna on saavutettu eli ns muisti on täynnä ni se olis se alku (loggeriikkunan vasen puoli) sitte se lennon loppu... pitää tutkia ku pääsee töistä kotiin... :)
voin laittaa sen kuvan myös esille jos jotakuta kiinnostaa...
-
eka akku millä tuli laskettua kopu monta kertaa ja säädeltyä oli tyhjentyny 2200mAh verran ja tiimaa tuli sillä
6min 20sek (automaatti timeri mankassa eli varmasti oikein)
Kuten varmaan tiedätkin, virransyönti pompsahtaa todella äkisti, kun alat "oikeasti lennättämään". Kannattaa siis jättää timer siihen missä se nyt on ja tutkia paljonko jerkkua menee takaisin kun kopteri on koko lentoajan tositoimissa. Rauhallista leijuttelua tosiaan voi vedellä hyvinkin pitkiä aikoja, mutta nälkä sähkölle voipi yllättää kun ketarat osoittaa milloin mihinkin ja tikut ovat enemmän nurkissa kuin keskellä. Itselleni käy joka kerta niin, että aliarvioin kopterin virrantarpeen ekojen leijuttelulentojen perusteella... :) Logo veti rauhallisessa leijuttelussa ja kaartelussa kahdeksassa minuutissa 1900mAh, mutta kun aloin lentämään "köyhän miehen kolmedeetä" eli luuppeja, rolleja ja flippejä koko akullisen, olikin akuista yllättäen lähtenyt 2500mAh samassa ajassa.
laite leijuu noilla rundeilla suunnilleen tuhannella watilla :)
Hmm, mikähän lienee erona mun kuvauskopteriin teknisesti/rakenteellisesti? Se on myös 12S-setupilla, Castlen nopari ja Scorpparin 4035-560kv -motti. Yli 1,5 kilon hyötykuormalla laite imaisee leijunnassa 700-800W, eli jonkin verran vähemmän kuin tuo 700E ilman minkäänlaista kuormaa. Toki akut ovat minulla varmaankin kevyemmät, mutta eivät sentään puoltatoista kiloa. :P Keittiövaaka valehteli että kopu olisi lentokunnossa kuorma mukaan laskien 5750g.
toi castlen loggeri oli tallentanu noi jotenki hölmösti eli puolet ajasta oli sitä ku oli sähköt päällä maassa ja heiluttelin servoja ja sitte tuli lentoa mutta loppui kesken :-\ en oo enne castlen nopareita omistanu joten ei näköjään menny vielä ihan nappiin... toi pitää ilmeisesti tyhjentää ennen lentoa(?) tai jotain jos aikoo saada luotettavaa dataa koko lennon ajalta...
Hmm, enpä ole tullut ajatelleeksi asiaa! Ehkä se sitten pitää vaan tyhjätä ennen jokaista lentoa, josta haluaa login talteen. Jos näin on, kannattaa hommata se "haaroituskaapeli", jolla Castle Linkin saa nopariin kiinni irroittamatta kaasukaapelia vastarista.
EagleTree:n loggereissa saa softasta valita mitä tehdään kun muisti täyttyy. Toinen vaihtoehto on "stop recording" ja toinen on "continue", joka siis luonnollisesti heivaa vanhasta päästä kamaa bittiavaruuteen samaan tahtiin kun uutta kertyy. Tallessa on siis joko ensimmäiset, tai viimeisimmät X minuuttia.
-
eka akku millä tuli laskettua kopu monta kertaa ja säädeltyä oli tyhjentyny 2200mAh verran ja tiimaa tuli sillä
6min 20sek (automaatti timeri mankassa eli varmasti oikein)
Kuten varmaan tiedätkin, virransyönti pompsahtaa todella äkisti, kun alat "oikeasti lennättämään". Kannattaa siis jättää timer siihen missä se nyt on ja tutkia paljonko jerkkua menee takaisin kun kopteri on koko lentoajan tositoimissa. Rauhallista leijuttelua tosiaan voi vedellä hyvinkin pitkiä aikoja, mutta nälkä sähkölle voipi yllättää kun ketarat osoittaa milloin mihinkin ja tikut ovat enemmän nurkissa kuin keskellä. Itselleni käy joka kerta niin, että aliarvioin kopterin virrantarpeen ekojen leijuttelulentojen perusteella... :) Logo veti rauhallisessa leijuttelussa ja kaartelussa kahdeksassa minuutissa 1900mAh, mutta kun aloin lentämään "köyhän miehen kolmedeetä" eli luuppeja, rolleja ja flippejä koko akullisen, olikin akuista yllättäen lähtenyt 2500mAh samassa ajassa.
laite leijuu noilla rundeilla suunnilleen tuhannella watilla :)
Hmm, mikähän lienee erona mun kuvauskopteriin teknisesti/rakenteellisesti? Se on myös 12S-setupilla, Castlen nopari ja Scorpparin 4035-560kv -motti. Yli 1,5 kilon hyötykuormalla laite imaisee leijunnassa 700-800W, eli jonkin verran vähemmän kuin tuo 700E ilman minkäänlaista kuormaa. Toki akut ovat minulla varmaankin kevyemmät, mutta eivät sentään puoltatoista kiloa. :P Keittiövaaka valehteli että kopu olisi lentokunnossa kuorma mukaan laskien 5750g.
toi castlen loggeri oli tallentanu noi jotenki hölmösti eli puolet ajasta oli sitä ku oli sähköt päällä maassa ja heiluttelin servoja ja sitte tuli lentoa mutta loppui kesken :-\ en oo enne castlen nopareita omistanu joten ei näköjään menny vielä ihan nappiin... toi pitää ilmeisesti tyhjentää ennen lentoa(?) tai jotain jos aikoo saada luotettavaa dataa koko lennon ajalta...
Hmm, enpä ole tullut ajatelleeksi asiaa! Ehkä se sitten pitää vaan tyhjätä ennen jokaista lentoa, josta haluaa login talteen. Jos näin on, kannattaa hommata se "haaroituskaapeli", jolla Castle Linkin saa nopariin kiinni irroittamatta kaasukaapelia vastarista.
EagleTree:n loggereissa saa softasta valita mitä tehdään kun muisti täyttyy. Toinen vaihtoehto on "stop recording" ja toinen on "continue", joka siis luonnollisesti heivaa vanhasta päästä kamaa bittiavaruuteen samaan tahtiin kun uutta kertyy. Tallessa on siis joko ensimmäiset, tai viimeisimmät X minuuttia.
en muista nyt ihan varmasti että se on just se kilowatti millä leijuu mutta sellanen mielikuva jäi ku eilen pikasesti kuvaa kattelin :)
rundithan tohon kulutukseen vaikuttaa isosti ja sen huomaa hyvin loggeristakin... sä tuskin kuvaat 2000rpm nupissa? ;)
toi haarotuskaapeli mulla tossa onkin kiinni ;) mä en mitään karvoja ala irrottelemaan logeja varten vaan kaikki pitää olla kunnolla ja nätisti paikallaan... se on vaan töpseli kiinni ja datat koneelle :)
-
sä tuskin kuvaat 2000rpm nupissa? ;)
No itseasiassa 1950 oli rekkuun säädetty ja haukkas ton ~800W. ;) Logossa ei ole ku 1600 ja se vie noin 700W.
-
sä tuskin kuvaat 2000rpm nupissa? ;)
No itseasiassa 1950 oli rekkuun säädetty ja haukkas ton ~800W. ;) Logossa ei ole ku 1600 ja se vie noin 700W.
just :D
no pitää tutkia tota dataa ku saan paremman tilalle toi eka sähläys on jotenki epälooginen ja ei mitään hajua missä kohtaa lentoa käppyrä on...
nyt on 3G alkuasetukset laitettu uudestaan ja näyttää siltä että swash on tällä kertaa myös suorassa :)
en tiedä kerkiikö huomenna ku töissä ja puntillakin pitää käydä mutta jos sitte keskiviikkona viimestään :)
en oo vielä tökänny edes kiinni tota 3G usbimokkulaa vaan ajattelin eka saada ton setupin toimimaan noilla ihan perus säädöillä niin ettei ryömi jne :)
nyt oli vissiin käyny vanhanaikasesti ja olin koskenu subtrimmeihin vielä DIR valikosta poistumisen jälkeen ja sen takia halus kammeta kokoajan... selkeestihän se on tossa kielletty mutta tyhmä ku on niin minkäs teet :D
verticalin paketti ei tullu vieläkään että olis pikku rääpäleeseen päässy uutta peräservoa laittamaan :-\
se on jännä ku toisissa kaupoissa postitus kestää vaan kauemmin vaikka laittavat viestin että on lähetetty :-\
tostakin se viesti tuli jo keskiviikkona eikä vaan kuulu! toiset kaupat taas saa sen samanlaisen paketin tulemaan muitta mutkitta...
-
Verticalin sivuilla on seuraava ilmoitus:
21.2-28.2 Verkkokaupan työntekijöistä suuri osa matkoilla. Postituksissa saattaa olla viipeitä ja emme vastaa tänä aikana puheluihin
1.3 - 4.3 Kaikki työntekijät matkoilla. Verkkokaupan tilauksia ei käsitellä. Tilaukset käsitellään maanantaina 7.3.
Yleensä Antilta tavara kyllä tulee suht sukkelasti.
-
Verticalin sivuilla on seuraava ilmoitus:
21.2-28.2 Verkkokaupan työntekijöistä suuri osa matkoilla. Postituksissa saattaa olla viipeitä ja emme vastaa tänä aikana puheluihin
1.3 - 4.3 Kaikki työntekijät matkoilla. Verkkokaupan tilauksia ei käsitellä. Tilaukset käsitellään maanantaina 7.3.
Yleensä Antilta tavara kyllä tulee suht sukkelasti.
joo ei nyt ole tarkoitus ketään mollata ja oon mä tuolta aina tavarani saanut mitä olen tilannutkin mutta hieman on kyllä ollu hitaampaa ku muualta... vaikka viesti tuleekin että ovat pistäneet postiin kestää vielä usea päivä joka on kummallista verrattuna esim storen yleensä aina kahteen arkipäivään joka postilla nyt kestää... nytkin viesti että on postitettu tuli tosiaan viime keskiviikkona eikä tavaraa näy eikä kuulu vieläkään :-\ no toivottavasti tulis tänään...
e. tollasen viestin että "tilauksesi on postitettu tänään" saatuani oletan tottakai että paketti on annettu posti hoiviin eikä jää makaamaan työntekijäpulan vuoksi mihinkään liikkeen omiin kätköihin :-X
-
ainiin...
oli joidenkin kanssa puhetta siitä että uudempien DX8 mankkojen mukana tulis DSMX ja vanhempien mukana DSM2 vastarit ni huomasinpa eilen mankkaa räplätessä että 700 rekkulan kohdalla siinä lukee DSMX :o ku taas muiden kohdalla DSM2 :)
tosin vastarien kuoret on kuitenkin merkinnöillä DSM2 ??? oisko softa päivitetty vanhoihin vai mitenköhän toi nyt on?
-
^ Lähettimestä voi käydä vaihtamassa mitä moodia se käyttää (DSM2 vs. DSMX). Tämän voi asentaa mallikohtaisesti.
Edit: Lähetin ja vastari ei siis automaagisesti neuvottele mitään
-
-
^ Lähettimestä voi käydä vaihtamassa mitä moodia se käyttää (DSM2 vs. DSMX). Tämän voi asentaa mallikohtaisesti.
Edit: Lähetin ja vastari ei siis automaagisesti neuvottele mitään
-
ööö... mutta jos se on laitettu DSMX ni luulis ettei saa sitte bindattua DSM2 kanssa?
pitäisköhän avata ohjeet ::) ;D
pääasia että skulaa hyvin ja nyt on jo oppinu käyttämäänkin noita toiminteita sujuvasti :)
-
^ DSMX on täysin taakseppäin yhteensopiva DSM2:n vastarien ja lähettimien kanssa.
Keskustelua tällä foorumilla (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11418.0)
-
-
Tuo DSMX ilmoitus radiossa kertoo sen, että on DSMX käytössä.
Osa viimeisimmistä DSM2 vastareista on DSMX vastareita, vaikka kuorissa lukee DSM2 ;)
-
Tuo DSMX ilmoitus radiossa kertoo sen, että on DSMX käytössä.
Osa viimeisimmistä DSM2 vastareista on DSMX vastareita, vaikka kuorissa lukee DSM2 ;)
tätä juuri hain takaa ja ajattelin...
-
tosiaan kun en mä ole erikseen asettanu mitään valintaa kohtaan DSMX tai DSM2 mutta silti toi AR8000 tunnistu DSMX ja muut DSM2 :)
-
^ DSMX on täysin taakseppäin yhteensopiva DSM2:n vastarien ja lähettimien kanssa.
Keskustelua tällä foorumilla (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11418.0)
-
joo on tää ketju luettu ja linkit kahlattu läpitte...
(koko foorumi on kahlattu läpi ja kaikki uus paitsi kamerat/pesukoneet/telvisio jne jutut luetaan ;D )
-
Muistan lukeneeni että Airware 2.00:n päivityksen yhteydessä mallit päivittyvät DSMX:ään automaattisesti.
Vai onko kenties muut mallit luotu ennen tuota Airware 2.00 päivitystä, jolloin oli ainoastaan DSM2 tarjolla. Ei tainnut kyllä ollut näin.
Jokatapauksessa, hyvin on tässä keississä suunniteltu toi taakseppäin yhteensopivuus, ei aiheudu harmia tästä oli vivun asento mikä tahansa.
Itsellä valittu DSM2.
-
-
Muistan lukeneeni että Airware 2.00:n päivityksen yhteydessä mallit päivittyvät DSMX:ään automaattisesti.
Vai onko kenties muut mallit luotu ennen tuota Airware 2.00 päivitystä, jolloin oli ainoastaan DSM2 tarjolla. Ei tainnut kyllä ollut näin.
Jokatapauksessa, hyvin on tässä keississä suunniteltu toi taakseppäin yhteensopivuus, ei aiheudu harmia tästä oli vivun asento mikä tahansa.
Itsellä valittu DSM2.
-
menee vaikeeksi. ei jaksa miettiä ;D
-
ekalla akulla hilluessa tuli timeriin 6:20 mutta mittari näytti kotona jännitteeksi 23,2v/pakka eli reilusti olis ollu vielä jäljellä :)
Eikös sulla tuossa DX8:ssa oo kaikki maailman mittarit. Säädä jännitteelle joku minimiraja ja eikös se ilmota sitte. Tai ainakaan itseäni ei kiinnosta kaunko lennän (koska akun kulutus ja kesto vaihtelee), minua kiinnostaa millon akku loppuu. (siksi käytän vain buzzeria, en mitään aikaa)
-
ekalla akulla hilluessa tuli timeriin 6:20 mutta mittari näytti kotona jännitteeksi 23,2v/pakka eli reilusti olis ollu vielä jäljellä :)
Eikös sulla tuossa DX8:ssa oo kaikki maailman mittarit. Säädä jännitteelle joku minimiraja ja eikös se ilmota sitte. Tai ainakaan itseäni ei kiinnosta kaunko lennän (koska akun kulutus ja kesto vaihtelee), minua kiinnostaa millon akku loppuu. (siksi käytän vain buzzeria, en mitään aikaa)
noi buzzerit tuppaa piippaamaan vasta sitten kun on jo jännitteet liian alhaalla eli niillä tappaa akkunsa aika helposti!
myös ajotyyli on aikalailla sama joka lennolla (kuhan uus laite tulee tutuksi) ja käytettävissä oleva aika on hyvinkin tarkkaan tiedossa...
latauksen yhteydessä sitte päivitellää timeriä pienemmälle jos alkaa olla 80% sääntö lähellä :)
jännitteestä on vähän paha katella ilmasta käsin mitään ku moottoria kuormitetaan ni se jännitehän tietty kyykkäilee aikalailla ;)
voin myös vakuuttaa että mitään buzzereita ei kyllä tosta möykästä kuule :D
kyllä se timeri on ihan lyömätön apuväline siitä ei vaan mihinkään pääse :)
e. mutta myönnettäköön että ekan lennon huuma sekotti pään niin pahasti että unohdin koko telemetrian ihan kokonaan ja että siitä näkee akun jännitteet... päivittelin vielä kentällä ku olin unohtanu mittarin himaan että olis nähny paljon on jännitteet lennon jälkeen eikä vaan herättäny että vilkases mankan ruudulle :D se on sitä ku on tyhmä niin on tyhmä!
-
Yhdyn tohtorin sanaan, akut tappaa äkkiä jos aina ajaa siihen piippiin asti... tuo piipperi on ihan sama asia kuin että käyttäis noparissa cutoffia. En suosittele kellekkään jos haluaa akkunsa pitää hyvänä pidempään.
Varsinkin tasaisessa menossa menee aina liian tyhjäksi... kovemmassa rääkissä jännite voi notkahtaa aikaisemmin jo rajalle niin tietää lopetella.
Tämänpä takia ois hyvä vähä kiinnostaa kauanko lentelee eikä vain millon se akku loppuu...
-
noniin tässähän kerkes vähä tota pikkurekkulaakin ropaamaan...
jos nyt perä jumittaa ni servo vääntää koko putken sijoiltaan ;D
vanha servo oli Hyperion DS11GCB (2.0Kg / 0,05sec @6v)
uus servo on Nexus DSW416MG ( 3,6Kg / 0,06sec @6v)
tolla servolla varustettuna on parhaiten toimiva näkemäni 250 perä joten sellasta nyt sitte :)
vähänhän se on ISO ja kallis mutta painopiste meni ainakin paremmin ;)
tosin nyt se painopiste on hieman sivulla ;D
-
noniin tänään on ollu kyllä taas tähän asti parasta säätä mitä tämä KEVÄT on tarjoillut 8)
päivällä 11 jälkeen kävelin duunin kuppilaan syömään ja päätin että työkalut putoo nyt ja
ukko lähtee hakemaan kopteria himasta eikä mene takas halliin nyhjöttämään töitä ;D
laitoin nootin foorumille että meen aikasemmin ku oli tarkotus ni eipä sitä ehtiny edes himaan
asti ku j@ni soittii että "mä kans" ;D
ja olihan se sää upea! jouduin jopa riisumaan kerrastoa pois ku tuli liian lämmin...
kipeenä just ollu broidikin tuli mukaan ihmettelemään menoa ja joutu sitte vähän aikasemmin poistua
kun olis alunperin ollu tarkotus ku sille tuli vilu mutta eipä haitannu ku 700 ei ollu enää edes lentokunnossa ???
700E:
1½ lentoa! :o
eka lento meni säätäessä (ja pitihän sitä tietty leikkiäkkin hieman ;D )
nyt olin säätäny govin gainia pienemmälle ja kyllä vaan se mongerrus hävisi jota
nimim. "meizi" epäili laakeriksi (se kyllä videolla siltä kuullostikin vähän vaikkei
livenä yhtään)
eli mosa olis nyt säädöissään ainakin näin alkuun riittävällä tavalla.
olin tehny myös 3G setupin ihan alusta alkaen uusiksi levelerin ja subtrimmien kanssa
ja tällä kertaa oikein ja ohjeen mukaan ;D no pikkasen se silti vielä ryömii taakse ja oikealle
mutta todella paljon vähemmän! mikähän ihme tossa vois olla? eikös sen 3G
mokkulan pitäis pitää toi just siinä mihin sen tikulla laittaa??? näin ainakin toimii microbeast
250 rekkulassa... no nyt se ryömiminen on niin pientä etten välittäny siitä vaan säätelin nupin gaineja...
laitehan on edelleen hieman takapainonen mutten jaksa uskoa että liittyy siihen ku ton mokkulanhan pitäis
se automaagisesti kompensoida?
aileron näköjään kestää enemmän gainia ku elevator ja elevator tuntuu jotenkin paljon löysemmältä ku aileron ???
onko muilla (maikko, kaardian) samoja tuntemuksia?
no sain ton nyt jo sellaseksi että sillä on todella mukava lentää mutta tiukemmassa cyclic pysäytyksessä elevator
jää hieman keikkumaan (eikä niin vähääkään vaan aika paljon)
enpä ole vielä tota 3g mokkulaa päässy kiinni tökkäämäänkään mutta josko vaikka tänään sitte ihmettelis sitä.
ekalla akulla tuli säädeltyä ja ajeltua yhteensä 7minuuttia 45sekunttia melkein kokoajan se 2000rpm nupissa ja
ankkatunteja meni akkuun 3150mAh (latasin kentällä kolmatta lentoa varten jota ei vaan valitettavasti koskaan tullut) :(
tosta ekasta (ja myös tokasta) lennosta on nyt puhdas loki ja pitää sitä hieman alkaa analysoimaan jossain välissä :)
ei muuta ku toka akku sisään ja retuutusta!
ajattelin ekan logitiedoston pohjalta koittaa paljonko tosta tosiaan saa niitä tehoja ja virtoja irti ;D
hetken siinä veivattuani edestakasin ja pelleiltyäni katottiin muistaakseni tictocin jälkeen että nyt
sieltä koneesta roikkuu jotain!!! :o
kyllä! peräputken tukihan se siellä roikkuu ja on keskeltä peräputkea kiinni
ja osoittaa suoraan alaspäin... siinä varovasti kone lähelle (oli aika kaukana sillon) ja mietittiin miten lasku
sujuu parhaiten... no eteenpäin valumallahan se tikku taittu maahan osuessaan taakse ja varovasti vielä mallasin
niin ettei pääse takaroottoriin... huh! :o
menetykset: se ruuvi ja sen prikka! saavutukset:muistaapa taas tarkistella noita ruuveja! tosta olin unohtanu
lukitteen sillä lailla ku olin laittanu huulille ja kiinnittäny tikun toisesta päästä ja sit unohtanu että ei ollukkaan
toisessa päässä lukitetta vaan väänsin vaan kiinni... myös toinen puoli olis irronnu ihan just ku sai jo sormilla
sitä vastaavaa ruuvia pyöriteltyä ::)
mutta niinhän se Wagnerkin sanoo (viivi & wagner) että "elämästä selviää 90% tuurilla ja loput on luovimista,
väistelyä ja sujuvaa valehtelua" :D nyt kävi kyllä lähellä! yhden flipin se olis tarvinnu :o mutta hyvä näin!
niin ne loggeritulokset... ;D
maksimi virta 164,4A!!!
maksimi teho 6844W!!! (9,30784Hp) ;D
ei toi kyllä kyykkääkkään vaikka mitä tekee ja kulmat on collective 14 ja cyclic 14 ;D cyclic on kyllä totaalisen
sairaan rankka ja sitä pitää hieman rauhoittaa swashmixistä kuhan kerkiää...
simun 700e kyykkää kyllä tehojen puolesta mun mielestä enemmän ja helpommin ku toi aito kapine! 8)
250:
sitte 700e hajottua (ruuvi tietty hävis eikä tuurilla osunu onneksi edes lapoihin) pitikin ottaa 250 esiin ja alkaa sitä
rassaamaan ku on toi uus hormoneja vetäny nexus peräservo kiinni ;)
siinä hieman gainien hakua ja pompottelua sun muuta kurvailua ja kyllä! nyt se perä on siinä missä sen haluaa
olevan eikä sitä saa vägäämään vaikka mitä tekee :) koko kopteri muuttui muutenkin paljon vakaammaksi ja
jo löysissä tictoceissa aikasemmin ilmennyt venkoilu aileron suunnassa pieneni huomattavasti!
nyt toi on kahen akun säätämisen jälkeen jo kiva lentää ja luotto siihen palas välittömästi ku ei vetele
oman maun mukaan minne sattuu vaan pilotti saa päättää suunnan! :)
on noi ds410 nuppiservotkin siihen osasyyllisiä ku mulla on gain tossa väkisin todella pienellä!
tällä hetkellä on beastin 1 ruuvi (nupin gain) noin kello seitsemän kulmilla eli melkein minimissä ja silti vehje alkaa
oskilloimaan ku ajaa niin kovaa ku tolla nyt vaan syöksystä pääsee...
mutta voi tolla nyt leikkiä ku ei vaan aja nopeusenätyksiä :)
kyllä voi kaikille 250 rekkulan perän kanssa tuskaileville suositella Nexus DSW416MG servoa!
iso se on ja suhteessa kallis mutta ei tartte pelleillä niinku mä oon jo pitkään tehny ku päivitin
ds420 vakioservon toiseen mikroservoon (DS11GCB) joka kyllä paransi kopteria huomattavasti ja olis
riittäny tangollisella nupilla vallan mainiosti mutta toi FBL ei tykkää ku perä hakee nopeissa
pitchin vaihteluissa ja muljuu sitte aileron /elevator suunnassa >:( samaten se laakeri modi
sinne perälavanpitimiin kannattaa tehdä... mulla on tossa vielä toi perätönäri tuunattu hiilari
tikusta jossa on sisällä se vakio metallitönäri ja näin ollen tosta saa sen hinkuttavan perätönärin
pidikkeen pois + onhan toi paljon jäykempi työntösuunnassa ku se ohut metallitönäri...
tönäristä kuuluu kiitos j@nille :) lisäksi se perän kulma-armi on metallinen että kestää vääntöä!
pikkubroidi joka oli mukana oli ollu just kipeenä ja sillä alko tulla vilu... muuten olisin varmaan vieläki
latailemassa 250 akkuja tuolla kentällä! ;D
mahtava päivä! mahtava fiilis! uus pultti 700 perälle lukitteiden tarkastus ja lisää näitä päiviä! 8)
Tohtori kiittää ja kuittaa! 8)
-
Jos ei kuulu mielestäsi top secret luokkaan, nii ois kiva nähdä miltä se loggerin graafi näyttää. (tai mitä sieltä nyt ulos tulee)
-
Jos ei kuulu mielestäsi top secret luokkaan, nii ois kiva nähdä miltä se loggerin graafi näyttää. (tai mitä sieltä nyt ulos tulee)
no ei nää tietenkään mitään salaisuuksia ole :)
ensimmäinen kuva on kolmas ja neljäs lento kokonaisuudessaan.
toinen kuva on neljäs lento cropattuna.
ja kolmas kuva on sitte niin rankkaa pitchpumppia 7 sekunnin ajan ku vaan voi tehdä ;D
-
nonni, taas on rääpälettä tuunattu ja lisää tuunattavaakin tilattu :D
eli nyt toi 250 sai uuden mosan... Hyperion HS2206-3900 tarkalleen!
tolla tulis reilusti lisää rundia nuppiin ::)
ei olis saanu olla kyllä milliäkään isompi mihinkään suuntaan muuten ei olis mahtunu rungon väliin!
nyt jäi rakoa puolisen milliä ;D (tai siis tosta runkolevyjen reijistähän toi pullottelee ulos)
olihan työ saada pinjoni irti vanhasta mosasta :o palohälytinkin innostu kerran vaikkei mitään käryä mun
mielestä edes oikein tullu mistään ku lämmittelin tota että lukite sulais... ihan sairaat lämmöt se vaati että irtos!
lisäksi tuli olikos se nyt eilen tilattua uudet nuppiservot tohon... ne valikoitui sellasiksi kuin
MKS DS95... painavathan noi on mutta ei taida kovempia servoja löytyä specsien mukaan joten odotukset on korkeella.
noi nyt tulee jostain kiinan maalta joten taitaa kestää jonkun aikaa että saapuvat ja pääsee asentelemaan...
tällaset siis:
http://www.hk-parts.com/electronics-servos/mks-servos/mks-ds95-servo-ccpm-combo-pack.html (http://www.hk-parts.com/electronics-servos/mks-servos/mks-ds95-servo-ccpm-combo-pack.html)
http://www.youtube.com/watch?v=gaDkDwM-yZQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=gaDkDwM-yZQ#ws)
vaikuttaa erittäin lupaavalta ::)
vielä pari kuvaa:
-
nonni! tais selvitä toi 700En ryömintä (elevator suunnassa) taakseppäin...
tökkäsin äsken ekaa kertaa ton usbimollukan kiinni tohon 3G käkkyrään ja siitähän näköjään näkee
muiden asetusten lisäksi radion komennot reaaliaikasena...
kalibrointivirhe setupissa! :D
toi ei muuten näkyis varmaan millään tavalla mutta johtuen tosta hullusta flipratesta mikä tolla aparaatilla on (300 astetta sekunnissa)
pienikin tikkuun hipasu saa usean asteen flippinopeuden sekunnissa! ja kun radiot on korkealla resoluutiolla (2048) on homma niin tarkkaa
että tikun jäädessä niin pikkusen taakse kallelleen ettei sitä edes silmällä voi sanoa on arvo jo -2astetta sekunnissa! :o
no jotakuinkin sen verran se varmaan todellisuudessa ryömikin ;D
pitääpä tehdä setuppi uudestaan niin että tikku on varmasti ihan tasan siinä mihin se yleisimmin haluaa asettua!
on nää vaan herkkiä vehkeitä :D
-
Herkempi saattas jo lisätä ihan pienen deadzonen siihe keskelle, mutta ei tohtori. Siinähä menee liikealuetta hukkaan ;)
-
Herkempi saattas jo lisätä ihan pienen deadzonen siihe keskelle, mutta ei tohtori. Siinähä menee liikealuetta hukkaan ;)
kyllä ton saa opetettua tolle 3G purkille "keskikohdaksi" oikeaoppisestikkin :)
deadzonea ei vissiin pysty säätämään tosta 3G purkista tai ainakaan en ole löytänyt sellasta valintaa!
kysehän ei nyt ole mistään servojen dead zoneista koska jos radioitse tulee 3G purkille käskyä ja purkki tulkitsee
että nyt tulee kääntää kopteria 2 astetta sekunnissa taakseppäin niin sehän kääntää vaikka servoissa olis puolet
ohjauspulssista määriteltynä deadzonea ;)
-
Kerro taas jos menee liian vänkäämiseksi,
Itse ymmärsin, että ongelma on siinä, että radion keskikohta ei ole 100% tarkka.
Eli kalibroit vehkeet, senjälkee heiluttelet tikkuja muutaman minuutin ja päästä irti niin tikku ei olekkaan AINA absoluuttisesti keskellä. FBL systeemihän korostaa tuon ongelman.
Uskoisin, että voit radiossa säätää jonkinlaisen deadzonen keskelle liikealuetta, luulisi että se on "sallittua" myös FBL systeemi kanssa. (toki mulla ei koskaan tuollaista "hienompaa" radioo ole ollut)
-
Enpä omasta futtesta ole ainakaan moista säätöä löytänyt. Tämä ei tietenkään tarkoita etteikö se siellä olisi ;).
-
eipä ole itselläkään tullu vastaan...
mutta oli sellanen toiminto olemassa tai ei... en sitä kuitenkaan käyttäisi!
ei siinä keskellä saa olla mitään pykäliä!
-
Juu ei kuulu pykälät kopterihommiin...
-
Mun lähettimessä on joku Stic setting valikko response ja hysteresis
-
Mun lähettimessä on joku Stic setting valikko response ja hysteresis
Varo Ege ettei mee hysteeriseks ;D.
-
niin joo... tänään tuli tolla pari akullista pörrättyä ja säädettyä ja huomasin että kyllä toi driftaaminen on paljon isompi kuin 2 astetta sekunnissa! ei siis mitä luultavimmin liity tohon millään tavalla!
taidanpa tehdä setupin uudestaan alusta alkaen vielä kerran!
nyt sai jo tohon elevator gainiin järkeä ja alkaa toimia huomattavasti paremmin!
vähensin myös reilusti cyclic nopeutta ja sitä sais melkein vähentää vielä lisääkin :D
nyt lähti swashmixistä kerralla 17 pykälää sekä elev että aileron suunnista ;D
tänään tuli tosiaan henttaalla lennettyä tota 700Etä 2 akullista ja tulipahan koitettua että 250
kopukkakin pysyy ilmassa uudella mosalla ja potkua on enemmän :)
tänään ei vaan maistunu lento yhtään! tais olla tauon lennätyksessä, kylmyyden ja harmaan sään
tulos! :)
noh ei väkisin...
-
Varo Ege ettei mee hysteeriseks ;D.
No ne on kaikki response nyt 4 ja hystersis 1 en ole koskenu niihin hyvin on pelannu.
-
Eikös tuota tikun keskittymisen epätarkkuutta voi kompensoida laittamalla karvan verran expoa ;)
Ja jos expot muuten kuulostaa kirosanalta, niin kannattaa einakin koittaa siellä kotosalla koneen ollessa piuhoissa kiinni.
-
Eikös tuota tikun keskittymisen epätarkkuutta voi kompensoida laittamalla karvan verran expoa ;)
Ja jos expot muuten kuulostaa kirosanalta, niin kannattaa einakin koittaa siellä kotosalla koneen ollessa piuhoissa kiinni.
tätä mietittiin myös maikon kanssa henttaalla viikonloppuna... asia on vaan niin että se expo tosiaan kuullostaa hieman kirosanalta :-\
tolle 3G mokkulalle opetetaan setupissa tikkujen keskikohdat joten täytyy vaan tehdä se uudestaan jos vaikka illalla jaksais...
e. mä oon nimittäin edelleen vahvasti sitä mieltä että jotain mä oon vaan tyriny tota setuppia tehdessä!
-
alkaa palaa hermo tähän 3G kikkareeseen jo ennenkuin oon saanu sitä edes lentämään suoraan >:(
kyllä tää nyt vaan siltä näyttää että joku menee järjestelmällisesti pieleen kun teen setuppia ja toi ryömintä
oikealle taakse johtuu siitä!...
syy tähän epäilyyn on se että toinen mahdollinen syy tohon on tärinä...
no miksi se ei vaikuta siltä että tärinä ols syynä?
1. laite ryömii samaan suuntaan ja tasan samalla vauhdilla riippumatta nuppikierroksista
2. 3G anturin kiinnitystäkin tuli koitettua niin että heitin velcron tiukalle siihen ympärille ja edelleen tismalleen sama ryömintä
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ku kytkee ton usbimokkulan kiinni niin softasta näkee ruudun jossa lukee ihan suoraan mitä tolta kikkulalta pyydetään
(asteita sekunnissa mihinkin suuntaan)
nyt toi näyttäis että kun tikut on keskellä niin swash on tasan eikä melkein suorassa (katottu moneen kertaan levelerillä)
ja pyynti 3G yksikölle on 0 astetta sekunnissa joka akselille...
(no joo jos ail/elev tikku sattuu jäämään huonosti ni saattaa jäädä aste sekunnissa pyynniksi mutta ryömintä on reilusti isompaa joten ei nyt takerruta tähän kiitos ) :)
laite siis kallistuu itsekseen taakse ja oikealle... nyt kun kääntelen cycliciä mankasta niin huomaan 2 outoa asiaa!
ensimmäinen outo asia: vasemmalle saa monta astetta sekunnissa enemmän pyyntiä kuin oikealle ja samoin on elevator akselinkin kanssa eli eteenpäiin saa enemmän kuin taakseppäin ??? outoa yhteensattumaa että suunnat on just samoin ku toi homma kusee? tuskin!
toinen outo asia: jotta saisin saman verran asteita elevatorin ja aileronin kesken pitää mankasta laittaa elevatorin swashmix kymppi alemmas ???
voiko joku tarkistaa omastaan että tuleeko käskyä saman verran molempiin suuntiin molemmilla akseleilla?!
nyt siis tarkoitan asteilla kokoajan määrettä astetta sekunnissa (flippinopeus) joka näkyy softassa reaaliajassa kun tikkuja väännellään mankasta...
ottaa pattiin sylettää väsyttää ja masentaa tää 3G aivan mahdottomasti just nyt! >:( ohje on luettu 10 kertaa ja jos tekisin setupin uudestaan niin tekisin sen tismalleen samalla lailla kun viimeksikin! >:( huomenna pitäis olla säitä mutta pitää paskaa nysvätä himassa! >:(
laitetaan vielä havainnollinen video mitä mä tarkotan...
http://www.youtube.com/watch?v=rc45FZ5Tuok# (http://www.youtube.com/watch?v=rc45FZ5Tuok#)
-
niin ja painopisteestäkään se ei ole kiinni vaikka laite takapainoinen onkin!
tämä tuli todettua sillä kun leijuu inverted nii se pyrkii nostamaan perää...
eli suunta ei muutu mihinkään silläkään...
viritin painopistettä nyt kuitenkin kohdilleen akkua siirtämällä ni ei tarvii siitä enää miettiä.
-
ei taida monella olla noita 3G systeemeitä ku ei tuu mitään ideoita mistä toi vois johtua???
jokos maikko sait sen 3G ohjelman koneelle? (et pistänykkään YyVeetä...)
-
Lähetetty: tänään kello 08:04:27 Kirjoittanut: Tohtori R
Lähetetty: 14 Maaliskuu, 2011, 23:06:26 Kirjoittanut: Tohtori R
Malttia! Miun piti eilen jo kaivella ehtoolla omista vehkeistä setuppeja esille, mutta enpä ennättäny muita toimilta. Tänään pusken setuppia nettiin kun pääsen duunista himakotiin.
-
Lähetetty: tänään kello 08:04:27 Kirjoittanut: Tohtori R
Lähetetty: 14 Maaliskuu, 2011, 23:06:26 Kirjoittanut: Tohtori R
Malttia! Miun piti eilen jo kaivella ehtoolla omista vehkeistä setuppeja esille, mutta enpä ennättäny muita toimilta. Tänään pusken setuppia nettiin kun pääsen duunista himakotiin.
ok :)
tosiaan se mikä kiinnostaa on se että antaako sulla mokkula saman flipraten sekä aileron että elevator kanavien molemmissa ääripäissä...
muulla setupilla en nyt oikein tee mitään... :)
-
Prosentuaalisesti tuossahan on eroa vain hyvin vähän. Alle 4%
En usko, että se ongelma johtuu noista ääriasennoista.
-
Yks juttu mikä tuli mieleen tässä päivälllä pähkäillessä asiaa...
Onko se 3G-anturi absoluuttisen suorassa? Eli se pieni kopterin näkönen väkänen osoittaa suoraan eteenpäin (tai taakseppäin).
Josse on vinossa vähänkin (tai sisuskalut vinossa siinä tunnistimessa), niin sillon käsittääkseni saattaisi tulla tuollaista valumista, kun se ei "osaa" korjata ihan oikeaan suuntaan.
-
Yks juttu mikä tuli mieleen tässä päivälllä pähkäillessä asiaa...
Onko se 3G-anturi absoluuttisen suorassa? Eli se pieni kopterin näkönen väkänen osoittaa suoraan eteenpäin (tai taakseppäin).
Josse on vinossa vähänkin (tai sisuskalut vinossa siinä tunnistimessa), niin sillon käsittääkseni saattaisi tulla tuollaista valumista, kun se ei "osaa" korjata ihan oikeaan suuntaan.
on se
-
onksul servopäässä linkit servokiekon lähemmissä reijissä?
-
onksul servopäässä linkit servokiekon lähemmissä reijissä?
on! aivan kuten ohje neuvoo laittamaan ku tehdään 3G laitetta... liikkeiden määrästähän ei nyt ole kyse!
-
musta vaan jotenki tuntuu niinku tuossa ois joku resoluutio-ongelma,tms.
ja et tuolla flippinopeudella ois joku yhteys siihe luistamiseen...entiä..
ootko tutkinu kuin tarkkaan servot keskittää?
-
musta vaan jotenki tuntuu niinku tuossa ois joku resoluutio-ongelma,tms.
ja et tuolla flippinopeudella ois joku yhteys siihe luistamiseen...entiä..
ootko tutkinu kuin tarkkaan servot keskittää?
servojen keskityksestäkään ei ole kyse koska laite on FBL eli "ohjaus" on kokoajan aktiivinen tilanteen mukaan...
-
tänään laitoin painopisteen oikein ja kävin koittamassa akullisen... samalla lailla ryömii niinkuin oli odotettavissakin!
se on nyt (taas kerran) tehtävä toi setuppi uudestaan ja koitettava keksiä joku virhe minkä oon tehny! :-\
-
Moro,
Tässä tuon 700E:n kanssa testattuja arvoja:
Elevator Rate Command: 279 / -285
Roll Rate Command: 282 / -284
Tänään testaillessa tuo 700E ryömi myös vähän ja ryömimisen suunta oli sama kun oli selällään. Se korjaantui kun säätin trimmistä pari naksua.
Eli perä valui alaspäin, ja selällään ollessa perä meinasi nousta ylöspäin. --> trimmillä työntöä vähäsen.
3G-USB-mollukalla kun katteli niin mankan tikut ei keskitä ihan absoluuttisesti.
Tässä tuon 450 Pro:n kanssa testattuja arvoja:
Elevator Rate Command: 259 / -269
Roll Rate Command: 269 / -257
Sen verran huomasin että tämä ryömi kans johonkin suuntaan kovasti. Piipitin radiosta trimmillä nuo nollakohdat nollaan varmuuden vuoksi.
-
Moro,
Tässä tuon 700E:n kanssa testattuja arvoja:
Elevator Rate Command: 279 / -285
Roll Rate Command: 282 / -284
Tänään testaillessa tuo 700E ryömi myös vähän ja ryömimisen suunta oli sama kun oli selällään. Se korjaantui kun säätin trimmistä pari naksua.
Eli perä valui alaspäin, ja selällään ollessa perä meinasi nousta ylöspäin. --> trimmillä työntöä vähäsen.
3G-USB-mollukalla kun katteli niin mankan tikut ei keskitä ihan absoluuttisesti.
Tässä tuon 450 Pro:n kanssa testattuja arvoja:
Elevator Rate Command: 259 / -269
Roll Rate Command: 269 / -257
Sen verran huomasin että tämä ryömi kans johonkin suuntaan kovasti. Piipitin radiosta trimmillä nuo nollakohdat nollaan varmuuden vuoksi.
nyt täytyy kyllä sanoa ja ihmetellä että ei todella kyllä vakuuta tää 3G ei sitte ollenkaan jos sullakin 2 konetta sillä ryömii! >:(
mun 250 jossa on välillä ollu painopisteet sun muut ihan päin persettä on pysyny just tasan vaaterissa eikä ryöminy ollenkaan mihinkään!
moni varmaan muistaakin sen videon missä "leijutan" sitä salissa ja kädet on irti mankasta vissiin kymmenisen sekunttia ku laite on paikallaan ilmassa... siinä onkin beastX eikä mitään 3G kikkareita.
miten maikolla sitte vaan toimii toi? ??? ettei nyt olis kuitenkin joku säätötekninen kämmi kyseessä!
(mä edelleen epäilen itseäni enkä tota purkkia)
tässä hieman perustetta sille epäilylle:
toi mun laitehan ryömi paljon taakse(ele) ja vähän oikealle(ail).
noh nyt ku tein äsken setupin uudestaan ja pistin mankasta subtrimmit nollille sillon ku se oli siinä ihan ekassa säätötilassa että komennot tulee prosessoimatta läpitte niin kappas vaan swashihan kääntyi paljon taakse ja vähän oikealle :D
eli mekaaninen setuppi on sellanen että toi olis sille luontanen neutraaliasento... tämän olen tietty korjannu subtrimmeillä sitte kohilleen...
mulla ku ei ton elevator servon rihlotukset osu ei sitte ollenkaan kohilleen ni on pakko laittaa aikapaljon ohi... nyt se oli niin että jos servo ajetaan ihan oikeasti servon mekaaniseen keskipisteeseen niin elevator vetää taakseppäin... nyt mä muutin sen niin että se elevator vetääkin eteenpäin ja trimmasin subtrimmeillä uudestaan kohilleen...
toi on siis nyt ihan samalla lailla tehty toi setuppi kuin ennenkin ja usbimokkulan kautta kaikki näyttää taas 0 ku tikut on keskellä...
jos toi huomenna tai ylihuomenna ku käyn koittamassa vetelee eteenpäin taakseppäin vetelyn sijasta niin sehän varmistaa sitte että näppivika toi on aivan varmasti!
mä en oo koskaan käyttäny noita mankan trimmejä ja kyllä noi vehkeet pitäis saada pysymään vaaterissa ilman niitä niinku on onnistunu tähänkin asti >:( varsinkin ku on tollaset hienot FBL purkit pitämässä sitä suorassa!
seuraavaa testiä mielenkiinnolla odotellessa :)
-
Tuosta 3G:n ryömimisestä tulee mieleen viimetalvinen flybarless-corntrollerini Gyrobot 700.
Gyrobot oli sinänsä hyvin vakaa mutta altis lämpötilan vaihtelulle. Gyrobotin valmistaja ilmoitti ettei laitetta vaivaa 'temperature drifting' mutta siitä huolimatta molemmat Gyrobottini tekivät niin.
Jos setupin kalibroi kotona lämpimässä ja meni pakkaseen lennättämään niin gyrot ryömivät takuuvarmasti. Kalibrointilämäpötilan ja lentosään välinen lämpötilaero sai omien kokemusten perusteella olla enintään 15-20 astetta. Edes kopterin seisottaminen pakkasessa ennen ensilentoa ei muuttanut käytöstä mihinkään. Kaikeksi onneksi laitteen kalibrointi ennen ensimmäistä lentoa vei vain 3-5 sekuntia. Kun kenttäkalibrointi oli tehty, ei kopteri enää ryöminyt mihinkään suuntaan.
Mietin vain voisiko tässäkin olla kyse lämpötilaerosta. Onko 3G:ssä kalibrointiominaisuutta jota voisit kokeilla kenttäolosuhteissa?
-
Tuosta 3G:n ryömimisestä tulee mieleen viimetalvinen flybarless-corntrollerini Gyrobot 700.
Gyrobot oli sinänsä hyvin vakaa mutta altis lämpötilan vaihtelulle. Jos setupin kalibroi kotona lämpimässä ja meni pakkaseen lennättämään niin ryömi takuuvarmasti. Kalibrointilämäpötilan ja lentosään välinen lämpötilaero sai omien kokemusten perusteella olla enintään 15-20 astetta. Edes kopterin seisottaminen pakkasessa ei muuttanut käytöstä mihinkään. Kaikeksi onneksi laitteen kalibrointi ennen ensimmäistä lentoa vei vain 3-5 sekuntia.
Mietin vain voisiko tässäkin olla kyse lämpötilaerosta. Onko 3G:ssä kalibrointiominaisuutta jota voisit kokeilla kenttäolosuhteissa?
hyvä pointti jota en oo ajatellu ollenkaan...
se tietty vie tolta teorialta vähän pohjaa pois että maikolla toimii hyvin :-\
ton kalibrointi ei kuitenkaan ole niin helppoa :-\
-
ton kalibrointi ei kuitenkaan ole niin helppoa :-\
Mitenni? Pitää sitä ohjausboxin painiketta pohjassa kun pistää sähköt päälle. Kattoo että swashi liikkuu oikein. Pistää swashin keskikohtaan, ja painaa 3G-yksikön nappia. Tönää elevatorin eteenpäin, ja palauttaa, painaa nappia. Painaa nappia (kun se korjaus suunta on oikein edellisen kerran jäljiltä. Käyttää aileronin oikeassa laidassa. Painaa nappia pari kertaa, ja däts it.
-
Mitenni? Pitää sitä ohjausboxin painiketta pohjassa kun pistää sähköt päälle. Kattoo että swashi liikkuu oikein. Pistää swashin keskikohtaan, ja painaa 3G-yksikön nappia. Tönää elevatorin eteenpäin, ja palauttaa, painaa nappia. Painaa nappia (kun se korjaus suunta on oikein edellisen kerran jäljiltä. Käyttää aileronin oikeassa laidassa. Painaa nappia pari kertaa, ja däts it.
eiku niinkän se onkin... mulla kävi mielessä että pitää noi subtrimmitkin säätää... alkaa olla väsyny ja pää jumissa tän kanssa ja sen kyllä huomaa:D
no pitää koittaa sitte tota vielä jos ja kun ryömii! mielenkiintosta on nyt nähdä että mihin suuntaan!
-
...alkaa olla väsyny ja pää jumissa tän kanssa ja sen kyllä huomaa:D
HEi! Stemppiä! kyllä se siitä. Ite oon taistellu Alignien peräongelmien kanssa vaikka kuinka. Nyt kun vihdoinkin on saanut 3 kopteria toimiin kunnolla melkeen 1,5v tappelun jälkeen on ollut ilo huomata miten hyvin osaa lennättää kun ei tarvi pelätä sitä että kone tekee ittestään jotain outoa.
-
Osuimpas sopivaasti lukemaan tätäkin threadiä:)
Luettu 31000 kertaa
-Samppa
-
noniin, ehdin kuin ehdinkin tänään ajamaan akullisen tossa takapihalla tota 700E rekkulaa...
ihmetys oli vähintään yhtä suuri kun vähän matkan päässä ihmettelevällä hiihtäjällä kun laite nousi ilmaan!
SE TOIMII!!! 8)
aivan absoluutisen paikallaan istuu leijunnassa ihan sama paljonko on kierroksia nupissa :)
mä en vaan tosiaan nyt ymmärrä mikä siinä oli ??? tein eilen säädöt uudestaan ja se oli jo kolmas tai no periaatteessa neljäs kerta enkä muuttanu proseduuria millään tavalla ??? silti aikasemmin homma neste ja nyt toimii kun kello! ei ymmärrä!
no pääasia että homma skulaa ja kyllä tuli hyvä fiilis! innostuin ihan vähä jopa lentelemään siinä vaikka tila ei ole iso ja pusikkoa ympärillä...
tuntuu olevan nyt noi aileron ja elevator gainitkin aika kohillansa :)
kulkee muuten ihan älyttömän kovaa ;D
-
SE TOIMII!!! 8)
...
aivan absoluutisen paikallaan istuu leijunnassa ihan sama paljonko on kierroksia nupissa :)
...
kulkee muuten ihan älyttömän kovaa ;D
Kiitossamoin.
Sain omani tänään tottelemaan 1950+ RPM asetuksia kun pienensin gaineja. Vahinko vaan että perä ei halua totella oikein. Se alkoi rykimään vägäämään ja tekemään samaa mitä muut Alignini...
-
Veikkaan että kyseessä oli se subtrimmien käyttö, jonka 3G tulkitsi ohjausliikkeeksi.
Hyvä homma että toimii ja pääset kunnolla lennättämään tuota!
-
-
Kiitossamoin.
Sain omani tänään tottelemaan 1950+ RPM asetuksia kun pienensin gaineja. Vahinko vaan että perä ei halua totella oikein. Se alkoi rykimään vägäämään ja tekemään samaa mitä muut Alignini...
joo saa nähä pitääkö itekki tiputtaa gaineja jos koskee nuppikierroksiin (vähän lisää meinasin koittaa ;) )
mulla kyllä pysyy perä aivan paikoillaan ???
jännä homma miten pieni ryömiminen teki heti semmosen fiiliksen ettei huvita yhtään koko homma mutta nyt kun se toimii
(sivusta katsojalle näyttää ihan samalta) niin tuntuu että täähän on kivaa :D
vaikka eihän cyclic nyt ole juuri koskaan keskellä vaan kyllä sitä kokoajan veivataan... silti se tieto että laitteet ei toimi :D
toivottavasti saat sinäkin peräongelman kuriin! jos homma tuli nuppikierrosten nostossa ni gainiahan pitäis perältä periaatteessa laskeakkin että toimis samalla lailla... :-\ tsemppiä! kyllä se näköjään joskus auttaa toi "pään hakkaaminen seinään" näiden kanssa :)
-
Terve!
Onko sun MKS DS95:set vielä "Processing" vai onko sulla jo seurantanumero?
-
Terve!
Onko sun MKS DS95:set vielä "Processing" vai onko sulla jo seurantanumero?
ei oo tullu mitään muuta ku tilausvahvistus missä sanottiin että laittavat vielä lähetysvahvistuksen kun lähettävät >:(
eli ei ilmeisesti ole lähtenyt!
uskalsin tuolta tilata ku toi HK-Parts putkahtaa täällä foorumilla aina aikaajoin esiin ja ilmeisesti on luotettava ???
kertokaan ko. puljun kanssa asioineet että miten homma yleensä pelittä...
servoja piti olla varastossa 9 settiä :)
ei vakuuta tämäkään kiinan putiikki toistaseksi ripeydellään :-\
niin ja ennenkun joku huomauttaa niin... KYLLÄ! kiinasta tilatessani tiedän että kestää ja olen siihen täysin varautunut!
mutta se että tavaraa on hyllyssä ja menee viikkotolkulla aikaa ennen kuin se edes menee postiin on asia jossa nään punasta ja isosti >:(
-
ei oo tullu mitään muuta ku tilausvahvistus missä sanottiin että laittavat vielä lähetysvahvistuksen kun lähettävät >:(
eli ei ilmeisesti ole lähtenyt!
uskalsin tuolta tilata ku toi HK-Parts putkahtaa täällä foorumilla aina aikaajoin esiin ja ilmeisesti on luotettava ???
kertokaan ko. puljun kanssa asioineet että miten homma yleensä pelittä...
servoja piti olla varastossa 9 settiä :)
ei vakuuta tämäkään kiinan putiikki toistaseksi ripeydellään :-\
niin ja ennenkun joku huomauttaa niin... KYLLÄ! kiinasta tilatessani tiedän että kestää ja olen siihen täysin varautunut!
mutta se että tavaraa on hyllyssä ja menee viikkotolkulla aikaa ennen kuin se edes menee postiin on asia jossa nään punasta ja isosti >:(
Juu kyllä tohon HK-partsiin voi luottaa. Ite olen sieltä jo aika paljon tilannut, ja aina on homma pelannut hyvin. Saat sieltä tosiaan toisen S postin jossa on sit seuranta numero kun ne on saannut pakettisi lähetettyä. Mulle on yleensä parin päivän sisällä tullut seuranta numero ja paketit tulee tänne vaihtelevalla nopeudella. Joskus on mennyt alle viikko joskus 3 viikkoa. Mutta jos sulla on tosiaan mennyt yli viikko tilauksesta etkä ole saanut seuranta numeroa niin kysyisin maililla et mikä on tilanne.
-
Juu kyllä tohon HK-partsiin voi luottaa. Ite olen sieltä jo aika paljon tilannut, ja aina on homma pelannut hyvin. Saat sieltä tosiaan toisen S postin jossa on sit seuranta numero kun ne on saannut pakettisi lähetettyä. Mulle on yleensä parin päivän sisällä tullut seuranta numero ja paketit tulee tänne vaihtelevalla nopeudella. Joskus on mennyt alle viikko joskus 3 viikkoa. Mutta jos sulla on tosiaan mennyt yli viikko tilauksesta etkä ole saanut seuranta numeroa niin kysyisin maililla et mikä on tilanne.
6 päivää on mennyt joka nyt ei sinänsä ole vielä esim hobbykingin verrattuna paljoa...
laitoin silti postia tonne jo tänä aamuna. katotaan mitä vastaavat :)
-
6 päivää on mennyt joka nyt ei sinänsä ole vielä esim hobbykingin verrattuna paljoa...
laitoin silti postia tonne jo tänä aamuna. katotaan mitä vastaavat :)
niinkuin tonne ulkomaiset nettikaupat ketjuun laitoinkin niin vastasivat siihen mun kyselyyn kyllä ja varmistivat että paketti EI ole lähteny. lupasivat vielä tiedustella lähettämöstä mikä mättää ja vastata mitä luultavimmin 24h kuluessa... siitä lupauksesta nyt on jo 3 päivää eikä vastausta kuulu!
siis tavara on varastossa mutta ei lähde edes postiin :-\ ei noita PRKLeen kiinalaisia kiinnosta asiakkaat ku hinnat on sellasia että niitä riittää jokatapauksessa... noh kyllä ne aikanaan sieltä varmaan tulee :) apahille olivat sanoneet vielä ilmeisesti samat lupaukset ja jättäneet myös siinä tapauksessa vastaamatta :-\
-
siis tavara on varastossa mutta ei lähde edes postiin :-\
Hetken vielä venailet ja sitten Paypalin kautta disputea (olettaen että maksoit paypalilla). Riittävän moni aisakas kun valittaa, jyrähtää Paypal kauppiaan suuntaan ja sitten loppuu leikkiminen.
-
tässä on nyt pidelly kuumetta ja räkätautia pari päivää joten on ollu aikaa koptereita rassata...
vaihdoinkin eilen tohon 700E kopuun noi AWG8 virtajohdot ja niputin ne vähän siistimmin.
vaikka ei ton kokosta johtoa yksinkertasesti voi saada niin siistiksi kun haluaisin :-\
oon kuitenki nyt lopputulokseen ihan tyytyväinen!
mullahan oli tossa AWG12 johtoa 2 kpl rinnakkain ja näistä tulee yhteenlaskettuna awg9 vastaava
eli ohuempaa kuin toi AWG8 jota noparista tulee...
kun otin pois noi väliaikaset johdot niin huomasin heti että niissä on tapahtunu jotain!
johdin ei ole suoraa nähnytkään silikonikuoren sisällä vaan kiemurtelee ihan ku olis käyny todella lämpösenä! :o
(samanlaisen efektin sain 250 rekkulan akkuun kun oikosuljin juottaessa vahingossa hetkeksi ;D )
seuraavaksi tuli mieleen että akuissahan on vielä ohuempaa eli awg10 johtoa (5Ah nanotech 25-50C)
ja oli pakko tarkistaa myös ne ja toden totta myös toisen akun johdot (lennetty 5 lentoa) oli menny kiemuralle! :o
toisella akulla on lennetty vaan 3 lentoa ja olisko sitte osunu rauhallista säätämistä ku ei oo merkkejä lämmöstä (vielä)...
mähän loggasin tosta maksimissaan 6844wattia virran käydessä 164.4A ja ton piikin kesto oli noin sekuntin.
lisäksi kun kaivoin tosta käppyrästä noita pitchpump jumppia ni löyty sellanen 7 sekunnin pätkä missä tehon keskiarvo on 4661Wattia ja virran keskiarvo tasan 110A
nyt olis tarkotus laskea teho joka noihin piuhoihin on syntyny ku on tolla lailla kärsiny!
eli alotetaan tosta maksimista ja lasketaan nyt vaikka se akun awg10 piuhaan syntynyt lämpö teho:
awg10 piuhan keskimääräinen vastus on 3.4 ohmia / km eli 0,000034 ohmia / sentti.
R*I=U eli 0,0055896v.... P=U*I eli 0.9189W / sentti!
noissa mun akuissa on noi johdot n.10 cm pitkät ja kun molemmista akuista tulee tietty sekä musta että punanen on akkujen awg10 johtoja yhteensä 40cm eli niissä on syntynyt tehoa tossa piikissä 36,75W
kopterissa sitten taas oli AWG9 johtoa vastaavat ja johdot (2xawg12) ja noparilta tietty awg8 johtoa...
en jaksa kirjoittaa joten oion hieman.
kopterissa oli voimalinjassa yhteensä 34cm (17cm / väri) awg 8 johtoa jonka yhteen laskettu teho tolla virralla on 20.2W
awg9 johtoa vastaavaa oli 33cm jonka yhteistehoksi muodostui jotain tolta awg8 ja 10 väliltä (taulukko jota käytän ei kerro ku parillisten numeroiden resistanssit) eli sanotaan nyt vaikka 25W
noi kaikki kun laskee yhteen niin akkujen ja noparin välillä syntyi tolla vanhalla setupilla virran käydessä 164.4Amppeerissa lämpötehoa hurjat 82Wattia!!! :o :o :o tossahan on jo melkein 2 auton perseen lämmitintä! :o :o :o muistetaan nyt kuitenkin että tämä piikki oli siis vaan sekunnin mittainen! mutta kyllä siinäkin jo paikat lämpenee ihan sopivasti noilla tehoilla!
sama laskutoimitus siitä 7 sekunnin 110A keskiarvosta tuottaa sitte enää joku 36W joka kyllä sitten taas pitkän kestonsa takia aiheuttaa rankkaa lämpenemistä!
ei siis ihme että on vähän johdot rullalla! :o
nyt on kopterissa kaikki AWG8 piuhaa ja tilanne siinä pitäis olla parempi mutta noi akkujen karvat kyllä hieman hirvittää!
on kai 45-90C nanoissa awg8 karvat? (pakko olla)
nyt kun on saanu ton vörkkimään niin tekis mieli lähteä kuumeesta huolimatta vähän lennättämään ku sääkin näyttää ihan hyvältä :D
-
Hetken vielä venailet ja sitten Paypalin kautta disputea (olettaen että maksoit paypalilla). Riittävän moni aisakas kun valittaa, jyrähtää Paypal kauppiaan suuntaan ja sitten loppuu leikkiminen.
no todellisuushan on se että toi ilmeisesti on kuitenkin toimittanu porukalle kamat jollain ajanjaksolla ja mä haluan noi servot tuolta johtuen halvasta hinnasta :-\
sanottakoon nyt että kuljetuksineen kurssimuutoksen jälkeen (paypalilla maksoin) meni kortilta 133e
kun esim fast-ladilla on samat servot pakettitarjouksena 196e + postit!
noh voihan noi tietty mennä tulliin jolloin ero pienenee mutta kattoo nyt!
laitan niille alkuviikosta uutta postia jossei ala kuulumaan!
-
tosiaan tää mun esimerkki tosta johtojen lämpökuormista on ihan stock 700E rekkulasta...
nyt kun porukka ostaa noita 9-10KW moottoreita noihin hensuleihin joissa virrat voi kiivetä vielä seuraavalle sataselle ni on tosiaan syytä kiinnittää huomiota varsinkin noihin akkujen johtojen paksuuksiin! ;)
25-50C nanotekkejä on varmaan ihan turha edes kuvitella ku niittä on awg10 piuhat!
-
25-50C nanotekkejä on varmaan ihan turha edes kuvitella ku niittä on awg10 piuhat!
45-90C 5000 mAh 6s Nanotecheissä on myös 10AWG piuhat.
-
nyt kun porukka ostaa noita 9-10KW moottoreita noihin hensuleihin joissa virrat voi kiivetä vielä seuraavalle sataselle ni on tosiaan syytä kiinnittää huomiota varsinkin noihin akkujen johtojen paksuuksiin! ;)
Itehän ajattelin ottaa varman päälle..
(http://www.nymix.fi/images/auto_huoltotarvikkeet/akkulaitteet/SAPI-PRO.jpg)
-
45-90C 5000 mAh 6s Nanotecheissä on myös 10AWG piuhat.
aika outoa!
-
joopajoo viimepäivien lapakeskustelut (fbl vs fb) foorumilla taitaa käydä lompakolle >:(
eli eli 700E saa luultavasti nuppiinsa FBL Radixia tai vastaavaa...
(radixia puollustaa musta väritys joka on mielestäni melkein jokatilanteessa näkyvämpi :) )
nyt kysymys kuuluukin että mitä käytännön eroa on odotettavissa valitseeko 690 vai 710 pitkät melat?
huomasin että noi FBL lavat on myös aika paljon painavampia...
ainoa fbl kopuni on tähän asti ollu toi 250 rekutin ja siihen nyt ei kauheesti noita lapavaihtoehtoja ole ni ei oo tullu pahemmin opiskeltua tota teoriapuoltakaan...
-
Ennenkö ostat uudet läpsyttimet niin kokeile noita mun 710fbl Radixeja niin tiedät että mitä eroo on.
-
Ennenkö ostat uudet läpsyttimet niin kokeile noita mun 710fbl Radixeja niin tiedät että mitä eroo on.
se sopii kyllä! kiitos :)
toi kyllä antaa sitte varmaan hyvän käsityksen mitä eroa on FBL ja FB lavoilla MUTTA...
eri merkit käyttäytyy muutenkin erilailla eli ihan kaikkea toi ei kerro!
lisäksi mua kiinnostaa mitä käytännön eroa on 710 ja 690 pitkillä kun ovat saman hintaset ainakin radixin tapauksessa... :)
myös muiden lapamerkkien ominaisuuksia saa kehua ja haukkua :)
e. se tuli vielä mieleen ku kattelin noita kuvauksia googlen saloista että radixin kohdalla lukee että se on markkinoiden hiljasin >:(
mitä kovempi möykkä ni sen korkeemmalle se saa mun fiilikset joten mahdollisimman kova ääniset lavat on vaan plussaa joskaan ei mikään varsinainen valintaperuste ;D
-
lisäksi mua kiinnostaa mitä käytännön eroa on 710 ja 690 pitkillä kun ovat saman hintaset ainakin radixin tapauksessa... :)
...
mitä kovempi möykkä ni sen korkeemmalle se saa mun fiilikset joten mahdollisimman kova ääniset lavat on vaan plussaa joskaan ei mikään varsinainen valintaperuste ;D
Kunnon lätinä pitää lavoista lähteä! Oikein!
Itselläni on kokemuksia epä FBL-lavoista, eli niistä normaaleista, siten että Radix 710 tavalliset, Radix 710 Stick Banger, Align 690D.
Merkittävin ero on ollut 710 tavallisissa ja 690 Aligneissa. 710 on paljon vakaampi, ja inertiaa myös enemmän. Samalla myös liikkeiden jatkuvuus oli mielestäni parempi. Tosin ei kääntynyt ihan niin räväkästi.
710 SB:t valkkasin edellisten rikkouduttua tilalle, ja niillä tuo 700N reksä kääntyy rivakasti. Pituus tuo mielestäni likimain kivasti vakautta ja kuitenkin on räväkkyyttä.
Perättäisinä päivinä ajelin Align 690D ja Radix 710 SB lavoilla, niin Aligneillakin kääntyvyys on ihan kohtuullinen, mutta jotenkin tuo pidempi tuo enemmän "uskottavuutta" ja tuntumaa kopterin liikkeisiin.
Niiin ja tärkein... nuo 710 pitää melkosta lätinää. Ainakin omaan korvaan se lätinä on vähän matalampaa ja voimakkaampaa. Itse olen harkinnut myös 710 FBL Radixien tilaamista. Voisin kuvitella että ne 690 FBL:t on varsin hätäset kääntymään. Kopterin filppi ja rolli rate kasvaa entisestään...
-
Kunnon lätinä pitää lavoista lähteä! Oikein!
Itselläni on kokemuksia epä FBL-lavoista, eli niistä normaaleista, siten että Radix 710 tavalliset, Radix 710 Stick Banger, Align 690D.
Merkittävin ero on ollut 710 tavallisissa ja 690 Aligneissa. 710 on paljon vakaampi, ja inertiaa myös enemmän. Samalla myös liikkeiden jatkuvuus oli mielestäni parempi. Tosin ei kääntynyt ihan niin räväkästi.
710 SB:t valkkasin edellisten rikkouduttua tilalle, ja niillä tuo 700N reksä kääntyy rivakasti. Pituus tuo mielestäni likimain kivasti vakautta ja kuitenkin on räväkkyyttä.
Perättäisinä päivinä ajelin Align 690D ja Radix 710 SB lavoilla, niin Aligneillakin kääntyvyys on ihan kohtuullinen, mutta jotenkin tuo pidempi tuo enemmän "uskottavuutta" ja tuntumaa kopterin liikkeisiin.
Niiin ja tärkein... nuo 710 pitää melkosta lätinää. Ainakin omaan korvaan se lätinä on vähän matalampaa ja voimakkaampaa. Itse olen harkinnut myös 710 FBL Radixien tilaamista. Voisin kuvitella että ne 690 FBL:t on varsin hätäset kääntymään. Kopterin filppi ja rolli rate kasvaa entisestään...
kiitos kommentista :)
luulen ettei flipratea ainakaan lisää tarvitse missään tapauksessa vaikka sitä ilmeisesti hieman menetetäänkin FBL lapoihin siirryttäessä...
ku nyt jos laittais asetukset täysille ni toihan kääntyy niin nopeesti ettei sellasta voi edes lentää ku ei vaan toimi hyvin.
710 FBL radixit kyllä houkuttaa ja eiköhän toi käänny niilläkin just niin paljon ku vaan ikinä tarvii ku swashmixistä laittaa :D
pitää koittaa noita j@nin lapasia heti ku paranee ja on säitä... isommat "lätinät" kuullostaa myös erittäin mieluiselta ominaisuudelta ;D
alkaa tulla seinähulluksi täällä sisällä ku on perjantain ja lauantain välisestä yöstä asti ollu kuumetta eikä oo päässy liikkumaan >:(
asiaa ei yhtään myöskään helpota että ovat luvanneet huomiseksi +8 astetta lämmintä ja aurinkoa! :o >:(
ittellä saikku päällä joten vaikka jotenki jaksaiskin ni ei kehtaa vääntäytyä leijuttamaan!
tästä seuraa suunnatonta spämmäämistä huonoilla kommenteilla jokaiseen viestimeen mitä vaan käsillä on joten älkää ihmetelkö! :D
-
edelleen kotona saikulla :(
no päätin alkaa 500 rekkulan keväthuoltoa hieromaan ku on pitäny jo varmaan puol vuotta se tehdä muttei oo saanu aikaseksi :D
nyt kun on (toivon mukaan) kaikki tarvikkeetkin...
tarkotus olis:
-vaihtaa kaikkien servojen rattaat (isot klapit)
-vaihtaa kaikki linkin päät (varsinkin swashilta alaspäin on ihan lopussa ja klappia löytyy)
-tarkistella laakereita
-liimata lavanpitimien laakerit kunnolla kiinni josko noilla vanhoilla pitimillä vielä pärjäis (ku nyt on klappia)
-vaihtaa moottorin laakerit (pitkittäis klappi millin ja sivuttainkin löytyy jo vähän! ei ihme että kuullosti huonolta ku kopu inverted)
-vaihtaa uus swahplate (vanhassa tosi paljon klappia laakerissa)
-typistää kaikki johdot sopiviksi ja vaihtaa liittimet (tossa on ollu johtoa kahden kopterin edestä ;D )
-vaihtaa johtojen suojasukat tohon sopivampaan 3mm malliin ku sitä nyt on tossa vaikka kuinka ja noi vanhat on tollasta jölliä
-vaihtaa noparin johdot ku on aika huonona jo (saa nähä miten käy) samalla uus deans vanhan tilalle ku on ollu jo satoja lentoja sama
-siirtää nopari+bec keulaan että painopisteen sais paremmin ku tähän asti on ollu vähä takapainoa
-koittaa selvittää onko bec viallinen (kopteri pätki 5v sähköjä kylmänä maassa mutta kun sai lähtemään niin toimi)
-yleinen katsaus osien kunnosta ja kaikkien ruuvien läpikäynti :)
ja mitähän vielä... varmaan tosta jotain jäi sanomattakin. tota listaa kun kattoo niin tuntuu aika uskomattomalta että tää on suoraan käytöstä ja käyttäytyi vielä jopa erittäin nätisti ja oli mukava lentää! mitä nyt tietyssä tilanteissa hieman ravisti luultavasti johtuen noista isoista klapeista joita löytyy vähän joka paikasta!
täytyy kyllä sanoa että login mukaan 379 lentoa ja 26h 34m 10s tiimaa on saanu tän aika rapaseen kuosiin vaikka on tehty pariin otteeseen ihan totaalinen purku/kasaus torppikorjaus ihan täysin osiksi asti ja muutenkin on linkinpäitä sun muita vaihdeltu sillontällön...
nyt talvella ei oo kyllä tullu lennettyä nimeksikään ja toivottavasti noi 9 akkua olis vielä edes jotenkin hengissä :-\ iso osa niistä ei oo lennetty ku sen 10 kunta lentoa... nyt ne on ollu tossa täytenä aika monta viikkoa joten... :-\ no ei sentään koko talvea!
ensimmäinen homma joka tässä nyt laittaa vastaan on toi 500M moottorin purku.
akselin paikallaan pitävä ruuvi lähti ihan ilman mitään väkivaltaa mutta toi akseli on näköjään liimattu oikein kunnolla tohon ulkokuoreen :o
ei lähe edes lämmöllä mitä nyt uskalsin vähä koittaa ettei moottori muuten kärsi...
täytyy varmaan viedä duuniin josko joku vanha konkari näyttäis miten homma hoidetaan :D mä en ainakaan tota ehjänä saa irti omilla työkaluilla!
vai voiko tossa akselissa olla vielä joku lämpösovitus ton ruuvin lisäksi?
tällasta! eiköhän tässä taas vähän riitä näprättävää :)
-
laitetaan nyt vielä tääkin ku tuli räppästyä!
eli en tykänny ku heilu noi virtapiuhat vapaana tossa 700Essä ja samalla ku laitoin paksummat niin niputin ja kiinnitin...
nyt on ihan hyvä :)
-
ensimmäinen homma joka tässä nyt laittaa vastaan on toi 500M moottorin purku.
akselin paikallaan pitävä ruuvi lähti ihan ilman mitään väkivaltaa mutta toi akseli on näköjään liimattu oikein kunnolla tohon ulkokuoreen :o
ei lähe edes lämmöllä mitä nyt uskalsin vähä koittaa ettei moottori muuten kärsi...
täytyy varmaan viedä duuniin josko joku vanha konkari näyttäis miten homma hoidetaan :D mä en ainakaan tota ehjänä saa irti omilla työkaluilla!
vai voiko tossa akselissa olla vielä joku lämpösovitus ton ruuvin lisäksi?
noniin hyvinhän se lähti eikä tarvinnu edes apua ku oli vaan sopivat työkalut :)
itseasiassa yllättävää että lähti noin helpolla koska aikalailla mä sitä kotosalla paukuttelin ilman mitään vaikutusta :-\
laakeritkin irtos sovinnolla...
mulla ei ollu akseli pyöriny laakerin sisäkehässä vaan se oli aivan kunnossa (olikohan Falconi jolla näin oli joskus käyny)
eli vaikka 2 kertaa on tultu niin kovaa ku toi laite menee tonttin niin nyt vaihdoin ekaa kertaa laakerit ja ne oli vielä kunnolla kiinni jne... ei mielestäni mitenkään paha...
ei toi 500M siis ihan susi ole! mulla on allun varaosapussi missä akseli ja laakerit joten laitan samanlaiset tilalle! :)
-
noniin hyvinhän se lähti eikä tarvinnu edes apua ku oli vaan sopivat työkalut :)
itseasiassa yllättävää että lähti noin helpolla koska aikalailla mä sitä kotosalla paukuttelin ilman mitään vaikutusta :-\
laakeritkin irtos sovinnolla...
mulla ei ollu akseli pyöriny laakerin sisäkehässä vaan se oli aivan kunnossa (olikohan Falconi jolla näin oli joskus käyny)
eli vaikka 2 kertaa on tultu niin kovaa ku toi laite menee tonttin niin nyt vaihdoin ekaa kertaa laakerit ja ne oli vielä kunnolla kiinni jne... ei mielestäni mitenkään paha...
ei toi 500M siis ihan susi ole! mulla on allun varaosapussi missä akseli ja laakerit joten laitan samanlaiset tilalle! :)
Jep sulla on sattunut hyvää erää oleva motti :) Mie laitoin ennen myyntiä siihen bocan laakerit. En usko että torppauksilla on mitään yhteyttä siihen kun mä en torpannut sitä kertaakaan.
Mutta möin tosiaan pois sen kuitenkin ku tuli hommattuu se hyperioni, nykyäänki taitaa ainoa alikilit olla gauin servot. Joista yksi nuppiservo oli uutena rikki.
-
Tohtorilla näyttää oleva tuo johtojen niputus hallussa, nii miten ku niitä servojen johtoja lyhentää, miten se päättäminen?
Saako se tolla samalla liittimillä tehtyä vai pitääkö siihe hommata joku "tee se itse" pää?
-
Tohtorilla näyttää oleva tuo johtojen niputus hallussa, nii miten ku niitä servojen johtoja lyhentää, miten se päättäminen?
Saako se tolla samalla liittimillä tehtyä vai pitääkö siihe hommata joku "tee se itse" pää?
uus liitin päähän!
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9639 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9639)
jos hyvän haluaa niin pitää ostaa myös kyseisille liittimille sopivat crimppauspihdit... omani ostin partcosta!
lisäksi olen myös juottanu jokaisen pinnan varmuudeksi (koska noi pihdit nyt ei oo mitkään maailman parhaat ja lisä varmuus ei koskaan ole pahasta)
-
500 rekkulan tuunaus jatkuu ja nyt on kaikki sähköt kiinni ja siististi 8)
missään ei ole ylimäärästä johtoa ja kaikki on päällystetty slimmillä suojasukalla...
nopari ja bec joutu purkuun ja niihin tuli uudet piuhat. samalla cc becin sininen sukka vaihtu mustaan ni ei oo niin räikeä ;D
löydätkö kuvasta? ennen oli sekä bec että nopari kyljessä ja laite oli takapainonen... nyt ku pääakselin reijästä roikottaa akku ja canopy kiinni niin länderit nousee millilleen samaan aikaan :) kyljelläänkin ku roikottelee akselista niin mihinkään ei kaadu eli painopiste on nyt varsin onnistunut :)
sitte asia joka meinas alkaa ahistamaan... just sain ton nippuun ja kaiken tosta keulasta hierottua vimosen päälle ja aloin kokeilemaan mosaa (johon siis vaihdoin akselin ja laakerit) ja ei voi olla totta "oonko mä saanu ton uuden akselin vinoksi?" ??? pyöriessään heijaa ihan selvästi ???
enhän mä käyttäny edes väkivaltaa...
no se sitte selvis että moottorin ulkokehä onkin irronnut hieman siitä pohjasta (eli siis siitä missä se kiristysruuvi on) :o
eli ei pä auta ku purkaa mosa irtija palasiksi! (onneks ei oo iso juttu)
sitte tulikin heikko hetki ;D
fast-ladilta tuli mainosmuistutus että muistathan että tää päivä on vika päivä kun Radixeja saa halvennuksella ;) (deal of the week... vai olisko sittenkin deal of the weak ;) )
tuli sitte ostettua ne 710FBL Radixin läpsyttimet ja vielä hatuksi 500MX mosa :o ::) (kyllä tosta vanhastakin kalu tulee :D )
tämmösiä mielenhäiriöitä ei pitäis päästä sattumaan! :D
vaan kyllä nyt tulee 500 rekkulasta taas hyvä! :)
-
Harvalla kopterilla on noin hyvää ja huolehtivaa kotia. ;D
-
Nytton siistiä jälkeä!! Itsekkin silloin laitoin tonne alle noparin ja becin.
Muistaakseni just tosta pitkittäis välyksestä on tota m-sarjan mottia haukuttu. Toivottavasti tuo mx on parempi, ainakin maistotetaan suht tehokkaana.
-
Nytton siistiä jälkeä!! Itsekkin silloin laitoin tonne alle noparin ja becin.
Muistaakseni just tosta pitkittäis välyksestä on tota m-sarjan mottia haukuttu. Toivottavasti tuo mx on parempi, ainakin maistotetaan suht tehokkaana.
tässä nyt tullaan vaan siihen että kestääkö toi vakio nopari... vaan eiköhän suuri osa wateista ole taas ihan mainosta eikä todellisuutta eli annan mennä tolla minkä menee :D tehään sitte rotaatio jos laukeaa :D se hyvä on ulkosessa becissä että uskaltaa vetää tollakin riskillä!
-
Muistaakseni just tosta pitkittäis välyksestä on tota m-sarjan mottia haukuttu.
itseasiassa pitkittäisvälys johtui rikkinäisistä laakereista ja poistui kokonaan! toi kuoren irtoominen on asia ihan erikseen (oma virhe)
-
noniin taas on kopteroitu! :)
meinas homma kusta pahasti heti alkuunsa ku olin eilen mutsia muuttamassa ja jossain veiheessa tietty otin vieraanvaraisuuden vastaan ja jätin sitte auton siihen mutsin eteen (2km tästä kotoota)... enhän mä nyt aamulla sitä tietty muistanu että se on siellä ja puin vielä extra paljon vaatetta päälle ettei varmaan tuu kylmä! sitte kopteri, pakki ja mankka kantoon ja tallin... "EEEIIII HHHEELV.... :D" naapuri olis saanu ilmeestä varmaan hyvän kuvan :D no kannoin kamat sitte sen 2km autolle ja siinä vaiheessa vaatteett oli ihan uitettu! :D
kivikossa tuli siis käytyä kovassa tuulessa sorvaamassa.
700E sai nyt nuppiinsa 710mm FBL Radixit ku tolla j@nilla oli hensulia varten hankittuna ja mä tilasin ne ihan samat ni tehtiin vaihtokauppa että pääsen sorvaamaan... ja KYLLÄ tuli hyvä! :) Radixin normaali rauhallisuus tuli heti sormille.
pitchin hallinta on paljon helpompaa koska noilla 690D lavoilla esim pitchpumpissa toi käyttäyty niin että kun tultiin alaspäin ja räimäs yhtäkkiä täydet ylös niin liike hidastu ensin kuin seinään sitte kopteri mietti hetken (jossain omassa pyörteessään??) jonka jälkeen lähti taas keräämään korkeutta... nyt hidastuvuus ja kiihtyvyys toiseen suuntaan on täysin hallinnassa :)
samoten cyclic toimii nyt paljon paremmin ja kaikki ylimääräset vipatukset ja väpätykset (ail, elev) on tiessään! :)
kaikenkaikkiaan olen kyllä todella tyytyväinen!
on noissa ihan näkyvääkin eroa aika paljon
-tietty pari senttiä pidemmät / lapa ja mustat
-huomattavasti leveämmät (normi kuljetustuki ei mahdu ympärille ilman aika kovaa väkivaltaa! :o ) eli pinta-alaa on reilusti enemmän
-tyvin on 12mm paksu ku lavanpidin on 14mm (tosin lapojen mukana tuli prikkasatsi jotka laitoin paikalleen)
-aimoannos "mojoa"! kaikkihan tietää että nää kopterit pysyy ilmassa ja suorittaa temppuja juurikin tämän "mojon" voimalla! ;D
nyt alkaa olemaan 700E kunnolla säädöissä ja tokalla akulla uskalsi jo vähän leikkiäkkin :)
3G on kyllä jännä värkki tuulella ku se ei pysy samalla lailla vaaterissa ku biistillä vaan elää kyllä hieman (ikäänkuin kepillinenkin tekee) :)
tää on kyllä silti tosi mukava lentää nyt! :)
-
Mitenkäs ne uusien lapojen äänet ?
-
Mitenkäs ne uusien lapojen äänet ?
mouruaahan ne ku veivaa mutta ei nyt mitenkään enempää mielestäni... ehkä jopa vähemmän ku liikkeetkin on sulavampia!
se sellanen pieni hermostuneisuus on tosiaan poissa! :)
-
ainiin tein yhden laskun niin että vedin holdia ja noilla uusilla lavoillahan on inertiaa sen verran että vehje meinas jäädä loppupäiväksi ilmaan! :D uskomattoman kauan leijuu jos haluaa ja nyt vetäsin vielä holdin aika pieniltä kierroksilta! :)
-
uus liitin päähän!
Tuli yöllä mielee, että oisha yks vaihtoehto aukasta servo ja juotta uusiks piirilevyyn. Turvallisempi varmaan räplätä tuota toistapäätä.
-
Tuli yöllä mielee, että oisha yks vaihtoehto aukasta servo ja juotta uusiks piirilevyyn. Turvallisempi varmaan räplätä tuota toistapäätä.
kun teet uuden liittimen oikeilla työkaluilla ja oikein on se varmasti parempi ku kiinalaisten tekemä juottamaton versio!
voihan sen toisestakin päästä typistää mutta siinä on huomattavasti isompi vaiva!
-
noniin taas tuli käytyä kivikossa lentelemässä vähä 700E rekkulalla ja kyllä se nyt alkaa olemaan lopullisessa säädössään jos vaan pysyis läjässä ;D
kävin matkalla hakemassa bauhausista 3 kokoontaittuvaa (samoja ku jussilla on ollu henttaalla) pöytää että on parempi kopteria tutkia ja ihmetellä kentällä ja hetihän se kannatti!
nimittäin PFC (pre flight check) ei menny läpi! PERÄN HUBI OLI IRTI AKSELISTA! :o eli ruuvi löysällä ja koko hubi + lavanpitimet lonksu jo :o
no ei muuta ku lukitetta, ruuvi kiinni ja räkänä taivaalle! :D siinä sitte 6min lennon jälkeen tutkin taas ja taas se sama ruuvi oli löysällä :o
nyt piti sitte jo laittaa kunnolla lukitetta ja vähä ylikovaa kiinni + viedä kopteri lämpimään autoon pikku hetkeksi jos vaikka auttais tota lukitteen jässähtämistä... ja auttohan se nyt se pysy!
2h20min tuli oltua kentällä ja sää oli kyllä tän kevään parhaita 8) lentoja ei kertyny kun 3 kappaletta joista yksi tuli jotenkuten videollekkin :)
tosin kamerana toimi 2v vanha puhelin joten... ;D
tuubi taas varmaan pureskelee aika kauan tota eli kuva kyllä paranee vielä!
http://www.youtube.com/watch?v=JF4JQNKd7t0# (http://www.youtube.com/watch?v=JF4JQNKd7t0#)
toi lentely nyt on vielä tollasta rauhallista perushuttua ku ei oo pahemmin lennelly talvella ja on "tatsi" aika hukassa...
kuhan tässä pääsee vauhtiin ni alkaa varmaan talvella simutetut temputkin ilmestymään kuvaan :)
nyt on saanu ravata myös postissa ahkerasti joka tarkottaa sitä että näprättävää on niin paljon että meinaa tulla ressi eikä jaksais edes alottaa :D
500 rekkulaan tuli nyt se hieno uusi tehokkaampi 500MX mosa (2300W) ja siihen pitäis vielä kasata nuppi mihin pitäis laittaa kaikki kuluva uusiksi (linkit, kumit jne) lisäksi toivottavasti huomenna tulee vielä KDEn alunen swashiohjuri ku mulla on tossa pikku modauspatentti ni muovinen ei kestä...
250 rekkulaan taas tuli uudet nuppiservot (MKS DS95 ::) ) ja niistä pitäis koittaa saada toimivat katkomalla johdot + asentamalla sukat ja uudet liittimet... sekään ei ole varmaa sopiiko ne sellasenaan tohon ku ovat pikkasen eri muotoset... vakuuttavan oloset ne kyllä tosissaan on :) 250 rekkulaan pitäis vielä tulla myös torsionin isompi pintaalaset lavat että ei oo niin riippakivi taivaalla :D (näin ainakin toivon)
myös nanotechejä ojensi postitäti tohon tänään ettei tarvii ajaa viimevuotisilla :D
noh saa nähdä mitä näistä tulee... ei vaan yhtään jaksais nysvätä noita :D pakko se vaan on ku alkaa säitä pukata ja mies palaa innosta päästä noita kahta pienempääkin käskyttämään :)
-
jatketaan jo pitkään jatkunutta yksinpuhelua ;D
tänään laitoin ton 500 rekkulan keväthuollon loppuun eli uus mosa ja nuppi uusilla linkeillä läjään ja säätöön...
vaikka kuinka odotteli niin eihän toi sumu mihinkään hävinny joten sumussa piti sitte mennä kivikkoon koeistamaan!
tää on mun ainoa "vielä" kepillinen kopteri ja tän kanssa on ruvennu tuntumaan että cyclic nopeus ei riitä!
nyt päätinkin swashmixeistä laittaa vähän hillitymmin collectivea ja huomattavasti enemmän cycliciä!
lopputulos oli sellanen että collectivea tuli +-11 ja cycliciä +-11 ku aikasemmin on collective ollu+-13,5 ja cyclic +-8...
no kyllähän se nyt pyöri paremmin mutta huhhuh että oli laiska noilla collectiveilla! eihän tollasta viitti lentää ku ei liiku mihinkään :o
sitte keksin että DX8ssa on elektrooninen cyclic ring ja räppäsin sen päälle ja rupesin nostamaan collectiven mixausta...
lopputulema oli että nyt on collective sen +-13 ja cyclic +-11 eikä mikään bindaa! :) nyt on niiden puolesta hyvä ja liikettä riittää!
tuntuu olevan toi 500MX mosa aika kiukkunen ku ei tota saa noilla kulmilla kyykkyy yhtään vaikka mitä tekee! :)
tosin olis se 500M mosakin tehoiltaan ollu ihan "riittävä"( <- hyi mikä sana) mutta eikös se ole niin että "enempi parempi" ;)
vaan eipä ollu laakeriääni tosta hävinnykkään vaikka teinkin ison huollon! se on siis peräakselin tai TTn joku laakeri joka ääntää eli se puretaan ja se saa seuraavaksi uudet lakrut! perään en remontissa kajonnutkaan muutenkuin servon rattaat ja linkinpäät laitoin ja koko perän irrotin remontin ajaksi... olis pitäny vaan purkaa ja tutkia sekin suoraan!
olisin kyllä lennelly kaikki akut tänään tyhjäksi kun ovat pitkään seisseet mutta noi kepillisen kopterin hyvät puolet esti taas sen suunnitelman >:(
kahden akun jälkeen nuppi oli kangistunu kylmässä jo niin paljon että nuppiservoilla oli jo täys työ ja niiden liikkeen hitauden näki ja kuuli ihan selvästi ku kopu oli maassa ja tikkuja liikutteli... myös lento muuttu aika kummalliseksi ku stabilointi on jumissa! >:( en ala tätä kyllä avartamaan enää kylmää varten ku nyt alkaa säät lämpenemään!
tai sitte tulee kohta 500 rekkulan FB nuppi myyntiin ;D no ei sentään pakko kerätä vähä tota valuuttapuoltakin välillä kuntoon :-\
loppujenlopuksi testi meni ihan hyvin eli puuttuvaa liikettä saatiin aikaseksi ja laitteet tuli ehjänä kotiin! :)
tolla on nyt lennetty 381 lentoa ja kuhan perän laakerit heittää uudet niin on täysin uuden veronen :)
-
niin joo se jäi vielä sanomatta että teho ei synny tyhjästä! ;D
mä oon käyttäny tossa 6S2200mAh 40C turnipseja... ja nyt on painopistekkin niille hinkattu kohilleen joten niitä on käytettävä!
nyt meni 3min35sec lennon jälkeen akkuun 1700mAh ja toi lento ei ollu edes kokonaisuudessaan retuutusta vaan väliin mahtui hieman perus flippinopeuden tutkimista ja (flippailua) ja leijuntaa! :o hanaa oli kuitenkin kokoajan täydet 100% (tottakai ;D )
luulen että timeri pitää pudottaa kolmeen minuuttiin ku alkaa retuuttamaan ja silti mennään 80% säännön rajoilla :D
-
Komiaa räimimistä seiskasatkulla!
Tohtori alkaa olemaan aika tekijä Suomenmaalla....
-
noniin rupesin modaamaan noita MKS DS95 yyber servoja tohon rääpäleeseen (trex 250)...
ei ne nyt ihan "plug'n'play" tyyppiset tohon ole ;D muoto on aika eri ja laitteesta uhkas muutenkin tulla todella kylkipainonen ku
perä ja elevator servot on ohjeen mukaan samalla puolella ja molemmat vakiona 10gramman painoset...
nyt toi peräservo on jotain 25 grammaa ja elevatorservo 20grammaa eli toisella kyljellä tosi pitkällä kopterin keskilinjasta on 45grammaa enemmän ku toisella puolella ;D hommahan ratkes vaihtamalla elevatorservo vaan toiselle puolelle! :)
hyvä tästä taitaa tulla! ainakin pöydällä koitettuna noi servot on ihan uskomattomat! :o laitoin kokeeksi yhden noista kiinni biistin peräservon paikalle ja sähköt päälle... biistiä ku vähä sormella sneppailee ni toi servo tulee ihan hulluksi tossa pöydällä ;D ihan uskomattoman vahvat ja nopeat servot nää kyllä on! painoa tulee taas kopteriin 30g lisää mutta sitä varten on tulossa isompi pinta alaset lavat joskko niistä olis kompensoijiksi :)
nää servothan on tehty 333Hz käyttöä varten toisin kuin allun DS410 joka on 65Hz (max) ;D
vielä pitää vähä runkoa hioa ku ovat puoli milliä pulskemmat ku allut joten pientä viilausta luvassa!
-
varoituksen sana niille jotka on ostaneet MKS DS95 servot...
kuorien kiinnitysruuveissa ei ole lukitetta ja ne on ihan löysällä (metalli vastaan metalli) ainakin kolmessa omassani...
voi olla aika mielenkiintosta ku aukeaa ilmassa!
(apahilla ainakin on nää joten katoppa miten sulla on lukitetta...)
e. yhden servon kahdessa ruuvvissa oli lukite eli on ne yrittäny mutta ei oo vaan ihan onnistunu :-\
-
Mulla on ne. kun asensin ne 450 poron nuppiin, niin aukasin elevaattoriservoksi tulevan, näin ei tarvinnut purkaa kopua juurikaan, ja siinä oli kahdessa ruuvissa lukitetta sekä muutkin kaksi oli aika tiukalla. Kahta muuta servoa en ole tarkastanutkaan. Olen nyt mökillä ja koput on kotona mutta tarkastan loppuviikosta. Sen yhden koelennon perusteella ovat tosi terhakoita vastaamaan Beastin sekä lähettimen toiveisiin.
Kiitti varoituksesta.
-
joo homma etenee! sain tänään ennen duunia noi servot pujotettua runkoon aikamoisella viilauksella ku noissa ei oo johto ihan takaseinässä niinku muissa servoissa eli et voi ensin pujottaa johtoa ja sitte servoa runkolevyjen reijistä :D
mutta ei hyvää ilman vastoinkäymisiä! >:(
postiin tuli paketti fastladilta joka sisälsi mm 2 paria 205CF torsioneja... toiset mulle ja toiset j@nille!
antaa kuvien puhua mutta tässä nyt pari huomiota mitä tässä ehdin tehdä:
-noi on niin kevyet että hyvä ku ei ilmaan nouse ittekseen (ei varmaan ihan optimi FBL kopuun :-\ )
-näyttävät olevan ontot kun saa sormin puristettua kasaan (vaikka ovat hiilaria ??? )
-noissa ei ole mitään pienintäkään vääntöjäykkyyttä! :-\ (luulin ekaks ku otin käteen että ovat lähettäneet jotku muovi paskat mulle)
-kiertojäykkyys on silti aikalailla kova :)
-pinta alaa on hieman enemmän ku alluissa ku lapa on leveämpi :) (tää ei kyllä välttämättä sano mitään)
-yhdessä lavassa on reikä ja ilmeisesti johtuen onttoudesta se lapa on muita lötkömpi! >:(
-kiinnitysholkin ympäristö on ihan ala arvosta jälkeä ja valmiiksi ihan halkeillu
-alluissa on sentään hiilikuitukuvio aitoa hiilikuitua mutta torsioneissa se on pelkkä tarra joka varmaa alkaa irtoomaan aika helpolla
ku irtos kulmasta nyt jo ihmetellessä >:(
ei oo kallis kokeilu mutta ottaa kyllä isosti pattiin! tietty voihan se olla että joudun vetämään takasin jos lentävät hyvin mutta ei nää nyt kyllä vakuuta! >:( onko torsionin laatu noissa isommissakin lavoissa näin loistavaa? tais olla vikat torsionit mitä mulle tulee mihinkään jos ei testi osoita jotain aivan kummallista suorituskykyä!
ja sitte ladille reklamaatiota tekemään! >:(
-
Kun olen noihin servoihin vaihdellut rattaita, niin vaihtelevasti on ollut lukitetta kaikilla merkeillä. Suuria vaihteluita on saman merkkisten sisälläkin.
Aina kannattaa tarkistaa lukitteet. Tosin ei mulla ole koskaan kannet irtoillu, mutta jos sen vuoksi torppi tulee, niin vähän saattaa jurppia.
Antti
-
Kun olen noihin servoihin vaihdellut rattaita, niin vaihtelevasti on ollut lukitetta kaikilla merkeillä. Suuria vaihteluita on saman merkkisten sisälläkin.
Aina kannattaa tarkistaa lukitteet. Tosin ei mulla ole koskaan kannet irtoillu, mutta jos sen vuoksi torppi tulee, niin vähän saattaa jurppia.
Antti
muistan kyllä lukeneeni että joltain täällä oli kansi irronnu joka johti torppiin... viimekesänä aloin sen takia noita kyttäämään pre flight checkissä 500 rekkulasta ;D allun servoissahan on muoviset etukuoret joissa kierteet on ja muoviin en ole laittanu lukitetta!
-
muistan kyllä lukeneeni että joltain täällä oli kansi irronnu joka johti torppiin... viimekesänä aloin sen takia noita kyttäämään pre flight checkissä 500 rekkulasta ;D allun servoissahan on muoviset etukuoret joissa kierteet on ja muoviin en ole laittanu lukitetta!
Mullahan lähti ravesta viime kesänä elvator servon pohja irti, joka johti torppiin.
-R
-
Mullahan lähti ravesta viime kesänä elvator servon pohja irti, joka johti torppiin.
-R
ai se olikin teikäläinen...
aika paljon on kyllä tarkistuskohteita ennen lentoa! pitäis vaan jaksaa tarkistaa!
oliskohan joku lista ranskalaisilla viivoilla hyvä laittaa vaikka kenttäpöytään kontaktimuovilla jos vaikka edes ennen päivän ekaa lentoa jaksais käydä sen listan silmämääräsesti ja käsikopelolla läpitte... ::)
saatanpa ehkä jopa toteuttaa!
-
no nyt on 250 rääpäle valmis uusiin seikkailuihin pulskempana kuin koskaan ;D
sattu just kolahtamaan se tilaamani 8e kiinavaaka luukusta sisään ja punnitsin laitteen sillä...
389.5g näytti eli lihavahan toi on :D rekkustoren sivuilla lukee että lentopaino on noin 330g mitä kyllä hieman epäilen ku vakiona tossa on kuitenkin fb nuppi josta tulee painoa...
tietty tuleehan sitä ylimäärästä ku järeempiin on vaihtunu gyro(biisti), kaikki servot, mosa jne jne...
pitää tänään töissä koittaa taristaa referenssipainoilla ton vaa-an tarkkuus :)
tämän siis mittasin lentokunnossa eli 800mAh turnipsi kiinni ja allun lavoilla...
torsionin lavat on reilusti kevyemmät ja nanotech on kans vähä kepeämpi... on se silti lihava :D
painopiste on aika jees! ehkä himpun takana mutta katotaan jos jotain sille keksis... esim noparia liikuttais vähä...
biististä ei ainakaan perus setupilla saa noille nuppiservoille ku vaan 200Hz ku servot on specsattu 333Hz...
tietääkö joku saako sillä PC ohjelmalla 333Hz?
biistin omistajat tietää että niitä sinisiä ledejä saa 250 kohdalla metsästää oikein urakalla tossa setupissa ;)
tää meni heittämällä heti kohilleen! :)
säitä odotellessa 8)
e. pitää vielä toi noi canopyn pidätin tapit duunata 2mm pidemmät että ylettyy ku nyt on servo tiellä ;D
-
NO OHO! :o
mittasin vaa-an tarkkuuden äsken sellasilla tarkoilla referenssipainoilla...
uskomattoman tarkka on hintaansa nähden!
ref näyttö
0.5g = 0,5g
2g = 2g
10g = 10g
20g = 20,1g
40g = 40,2g
100g = 100,3g
400g = 401.5g
ja sitte loppukin painot kesken! :)
mielestäni täysin uskomatonta tarkkuutta laitteelle jonka hinnasta puolet on kiinni pattereissa jotka on sen sisällä! :o
taustavalot ja kaikki... taren saa nollattua niin että on joku esim levy siinä päällä että saa mitattua isompaa kuten pikkureksin :D joskus voi näköjään saada halvallakin hyvää! :)
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=6172.0;attach=30128;image)
-
Tilasin kanssa tuon vaa-an kun joku sen linkitti. Kolahti postiin maanantaina :) Toivottavasti mun on yhtä tarkka!
-
Samanlainen vaaka löytyy tästäkin taloudesta. Oli jotain reilu $5 taalaa kotiin kannettuna iibeistä. Hyvin on asiansa hoitanut. Absoluuttinen tarkkuus ei meikäläisen käytössä ole niin armottoman nuukaa. Lähinnä tulee käytettyä vertailuun (esim lavat) ja sitten esim epoksihartsin sekoitukseen. Tuo taaraus on ihan ehdoton juuri hartsinhaisteluhommissa.
http://cgi.ebay.com/Mini-Electronic-Digital-Balance-Weight-Scale-0-1-1000g-/320642066675?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aa7c1a8f3 (http://cgi.ebay.com/Mini-Electronic-Digital-Balance-Weight-Scale-0-1-1000g-/320642066675?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aa7c1a8f3)
-
Samanlainen vaaka löytyy tästäkin taloudesta. Oli jotain reilu $5 taalaa kotiin kannettuna iibeistä. Hyvin on asiansa hoitanut. Absoluuttinen tarkkuus ei meikäläisen käytössä ole niin armottoman nuukaa. Lähinnä tulee käytettyä vertailuun (esim lavat) ja sitten esim epoksihartsin sekoitukseen. Tuo taaraus on ihan ehdoton juuri hartsinhaisteluhommissa.
http://cgi.ebay.com/Mini-Electronic-Digital-Balance-Weight-Scale-0-1-1000g-/320642066675?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aa7c1a8f3 (http://cgi.ebay.com/Mini-Electronic-Digital-Balance-Weight-Scale-0-1-1000g-/320642066675?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aa7c1a8f3)
joo se tulikin jo tuolla "viimeisin ostokseni" -ketjussa selville että mut on nyt totaalisesti kynitty ku maksoin 10 taalaa eli jotain 7-8e kotiin kuljetettuna ;D vaan ei ihan oikeasti vaikuttaa hyvältä diililtä! :)
-
Juu jotenkin sumentuu tuo hinnanataju kun noita kiinakauppoja selaa. Toisaalta sumentaa vieläkin tuo eurojuttu: "Tonni (=6000mk) sinne tai tänne, se nyt vaan nykyisin maksaa sen verran". Kontrasti on kauhea: Miten järjettömän paljon kaikki maksaa Suomessa ja miten järjettömän halpaa kaikki on jossakin Kiinassa. Jos joku olisi markka-aikana sanonut minulle, että tulen maksamaan pitkälti yli miljoona markkaa omakotitalosta, olisin hulluna pitänyt. Noh tehty on nyt sekin.
-
Juu hintansa väärti vaaka, toki. Epoksin sekoituksessa tosin teki mulle kuprun: virransäästö sammutti laitteen, kun olin kovettajaa lisäämässä... Ei oo hämäläisen laite :D Eipä siinä mitään, pitää vaan olla ripeämpi :)
-
Jos joku olisi markka-aikana sanonut minulle, että tulen maksamaan pitkälti yli miljoona markkaa omakotitalosta, olisin hulluna pitänyt. Noh tehty on nyt sekin.
Ai joku muukin ajattelee noin... Mutta niin vain tuli maksettua surutta moinen summa. Tosin ei sitä osannut ajatella sitä, että joskus palkka on yli 10 000 mk kuussa.
-
noniin taas on viikonloppu takana... hyvin tuulinen tällä kertaa...
250 rekkula on valmis uusiin koitoksiin MKS DS95 nuppiservoilla ja nyt olis lapojakin mitä kokeilla!
tosin noi torsionit on niin löysät ettei odotukset oo kovin korkeella :-\ vaan eipä tullu mieleenkään
käydä lentelemässä tossa tuulessa 250 rekkulaa :-\ onneksi nyt on aamuvuoroviikko ni ehtii joku ilta jos on tyynempää :)
tarkoitus on koittaa saada hankituksi SpinBlade 205 FBL lavat saksasta josko ne olis sitte ne THE lavat :)
nyt ku on tullu huomattua kuinka iso ero FB ja FBL lavoilla on pitchin hallinnassa joka on juurikin ongelma tossa pienimmässä :)
500 perä pitää purkaa seuraavaksi ja katella siitä mikä laakeri huutaa... ennen ei viitti sillä ajella...
nyt ku on 250 laitettu ni enköhän mä sen joku ilta tässä viikolla ota auki!
700E tä tuli lauantaina ajeltua päivällä vajaa 3 minuuttia yhdellä välilaskulla sellasessa tuulessa etten oo ikinä aikasemmin lentäny! testbed näytti pohjille 10ms + kovia puuskia :o
700En perä ei pitäny tuulessa ei sitte ollenkaan! jo leijussa tahtoo perä kääntyä tuulen mukana vaikka 2000rpm nupissa (tarkistin vielä loggerista ku epäilytti)!
perä ei ole jumissa ja toimii kun kopteria kääntää tikusta eikä vägäile tai mitään... stopit nopeasta pirostakin toimi niinku piti... myös servon vääntö on sormiin saman tuntuinen kuin j@nin nitronssa jossa on sama servo (align ds650) eli jäljelle jää 3G mokkula :-\ nyt kävi niin että katkes selkäranka! BeastX tilattu! :)
mikään ei ole ärsyttävämpää ku kalliit laitteet jotka ei toimi niinkuin pitää!
toi 3G on nyt sellasissa säädöissä että hyvällä säällä sillä on ilo ajella. tosin ei se ole mitenkään simumaisesti lukittu niinku biistillä kopteri on... tää korostui varsinkin nyt kovalla tuulella! en vaan tykkää ton kikkareen käytöksestä joten myydään eteenpäin! (nyt kun on myyntipuhekkin suoritettu ;D vaikka onhan näillä vissiin tyytyväisiäkin käyttäjiä... mä en vaan kuulu niihin)
jännä homma toi että ei pidä tuulella ku esim täyden tikun pitchpump pitää aivan hyvin ja tää on muutenkin pitäny todella hyvin hyvällä säällä... tiedä sitte mikä ongelman ydin on... ??? nyt käänty kovan puuskan johdosta keskellä tictocia perä 90 astetta sivulle ilman tikkukomentoa joten en ala kyllä torppaamaan ton takia! >:( ja tosiaan paikallaan leijutettaessa perä pääsee ryömimään tuulen mukana vaikka gyron gain on maksimissa mitä voi käyttää ilman ongelmia!
Mopokin tuli otettua talvisäilöstä ja käytyä pesemässä :) täytyy toivoa jälleen uutta torpitonta kautta sillekkin ::)
oli se vaan taas hieno fiilis ku on vähä tehoreserviäkin välillä ;D tosin tiepöly ja kylmä asfaltti pitää huolen ettei pitoa juuri ole!
se on poijjaat nyt kunnolla kevät! 8)
-
700E tä tuli lauantaina ajeltua päivällä vajaa 3 minuuttia yhdellä välilaskulla sellasessa tuulessa etten oo ikinä aikasemmin lentäny! testbed näytti pohjille 10ms + kovia puuskia :o
Ite kans pääsin testaileen noita 710 FBL Radikseja kovassa tuulessa... ai hitto ! tuo toimii... tekis mieli myyä kaikki nitrot pois saman tie ja ostaa vaan akkuja tilalle... Mut sit ei ole vaatteissa ihanaa klotzin käryä...
Pystykäännöksessä vastatuuleen, joutu käyttään kunnolla negatiivisia että pysy paikallaan.
... myös servon vääntö on sormiin saman tuntuinen kuin j@nin nitronssa jossa on sama servo (align ds650) eli jäljelle jää 3G mokkula :-\ nyt kävi niin että katkes selkäranka! BeastX tilattu! :)
HÄHÄ!!!! Mulla napsahti päässä paljo aikasemmin. Toinen biisti on tossa oottamassa letkusarjaa et saa tuon 450 poron kans biistille. et se mun selkärangan vahvuudesta. 600NPro FBL on vielä allun gyrolla, mutta voipi olla että sekin vaihtuu aika äkäseen kun tässä kevät vähän etenee.
-
Ite kans pääsin testaileen noita 710 FBL Radikseja kovassa tuulessa... ai hitto ! tuo toimii... tekis mieli myyä kaikki nitrot pois saman tie ja ostaa vaan akkuja tilalle... Mut sit ei ole vaatteissa ihanaa klotzin käryä...
Pystykäännöksessä vastatuuleen, joutu käyttään kunnolla negatiivisia että pysy paikallaan.
HÄHÄ!!!! Mulla napsahti päässä paljo aikasemmin. Toinen biisti on tossa oottamassa letkusarjaa et saa tuon 450 poron kans biistille. et se mun selkärangan vahvuudesta. 600NPro FBL on vielä allun gyrolla, mutta voipi olla että sekin vaihtuu aika äkäseen kun tässä kevät vähän etenee.
täytyy laittaa hintakartelli pystyyn noista käytetyistä 3G mokkuloista ;D
-
noniin tänään tuli taas käytyä lentelemässä kivikossa... sää ei olis voinu parempi enää olla! 8)
alkaa lento (ISO-E kanssa) jo rentoutumaan hyvin, lentely on mukavaa ja uskaltaa kokeilla uuttakin :)
tänään oli myös kevään ensimmäinen päivä kun ei tarvinnu radiopussia 8)
250:
sai nyt neitsytlentonsa tolla uudella setupilla ja tuli sitä vähän säädeltyä... kyllä noi nuppiservot on ihan uskomattomat!
säädin swashin gainia biististä ja tulin sitte laittaneeksi hieman liikaa niin että alkoi oskilloimaan... oli oikein pakko pyytää muutkin
kattomaan mitä tapahtuu... ilmassa nimittäin oli kopteri joka kuullosti ihan ampiaiselta ja oskilloi niin nopeasti ettei suunnastakaan
oikein tahtonu saada selvää! ;D ihan älyttömän nopea oli siis toi oskillaatio! :o servoissa ei siis nopeus lopu kesken ;D
sain ton jo aika hyviin säätöihin ja kyllä se nyt olis hyvä! :) tosin jos pitää parannettavaa sanoa niin lavat ei oo ihan optimit!
tota vaivaa sama pitch vaiva joka 700E rekkulalla oli FB lavoilla eli pitchin hallinta ei ole tarkkaa!
tähän löytyy luultavasti apua saksasta mutta siitä lisää myöhemmin ;)
tuli koitettua myös noita torsionin 205 lapasia... ihan täyttä paskaa sanon minä! >:( kyllähän sen jo kädessä huomas ku väänteli...
kannatti maksaa!
lentoja tuli 4kpl kunnes alko aurinko vetää sen verran alas ettei enää hahmotus ollu parhaimmillaan...
uudet nanotechit vaikutti ihan yhtä hyviltä/huonoilta ku tavallisetkin turnipsit eli toimiihan ne tosin ovat 5g kevyempiä :)
tekis mieli ostaa yks hyperioni ja tehdä vähän vertailua ku tohon ne ei oo kalliitakaan...
tän rääpäleen kanssa on kyllä päällä ihan totaalinen hartialukko/lentopelko! ei vaan uskalla tehdä oikein mitään vähänkään
vaativampia temppuja vaikka ne tolla menee kyllä ku oon yksittäisinä tehny :-\ noh ehkä se siitä lähtee ku vauhtiin pääsee ja totuttelee!
500:
odottaa perän laakeri tuunausta hyllyssä.. tänään kattelin ku eelis ajeli omaansa ja on toi pakko saada kuosiin ja nopeesti! ;D
700E:
tänään ku ei tuullu ni perä piti taas hyvin eikä ongelmia ollut! ??? jos joku mulle tulis tollasta vikaa selittämään niin en kyllä uskoisi!
ihme homma... no biisti on tilattu ;D
alkaa tän kanssa olla aika sinut ja lennätys on rentoutunut huomattavasti. uskaltaa jo tehdä ihan mitä mieleen juolahtaa ja kokeilla
kaiken maailman "tähän asti simutemppuja" kuhan vaan ottaa korkeutta millä kokeilla :) ja hyvinhän se tottelee!
tänään lennätys oli kyllä yhtä juhlaa ja mies oli varmaan yhtä hymyä! :)
vaan pitäähän se vähä huonoakin olla... päivän eka lento oli tänään akuille aika rankka... sisälsi paljon voimaa vaativia liikkeitä ja
monessa kohtaa moottori teki täysillä töitä pitkiäkin aikoja... noh tästähän ei nanotechit tykänny vaan pullistu aikatavalla :o
siis SEITSEMÄNNELLÄ LENNOLLA! :o noh kyllä ne siitä on näköjään jo laskeutunu ja palautunu koviksi... ei lupaa pitkää ikää!
taitaa joutua ksällä tilailemaan järeämpiä... :-\ (ihanan kallista)
nyt on näköjään aikalailla vakiintunu että akkuihin menee noin 3700mAh 5min lennon jälkeen...
toi kivikon kenttä lentopaikkana ei ole enää hyvä kun on sepeliä ja kaikenmaailman betonijämiä... se tuli nähtyä tänäänkin
kahden torpin voimin kuinka toi rikkoo kopteria... ehkä toikin on osasyy etten oikein uskalla tota 250 rekkulaa rankasta ku on
kuitenkin aika isoriskistä hommaa ;D joku pelto, nurmi tms pohjanen paikka pitäis kyllä keksiä jostain läheltä esim sipoosta...
henttaa ei myöskään huvita kun on niin märkä! :-\
no huomenna jos sää sallii ni jatketaan harjotuksia toistaseksi kivikossa! :)
-
250:
sai nyt neitsytlentonsa tolla uudella setupilla ja tuli sitä vähän säädeltyä... kyllä noi nuppiservot on ihan uskomattomat!
säädin swashin gainia biististä ja tulin sitte laittaneeksi hieman liikaa niin että alkoi oskilloimaan... oli oikein pakko pyytää muutkin
kattomaan mitä tapahtuu... ilmassa nimittäin oli kopteri joka kuullosti ihan ampiaiselta ja oskilloi niin nopeasti ettei suunnastakaan
oikein tahtonu saada selvää! ;D ihan älyttömän nopea oli siis toi oskillaatio! :o servoissa ei siis nopeus lopu kesken ;D
Sulla on jäänyt BeastX'n Auto Crack-asetus true-tilaan :)
-
Sulla on jäänyt BeastX'n Auto Crack-asetus true-tilaan :)
joo kyllä joutuu autolla veteleen ku ei taida sellasta pilottia ollakkaan joka tota nopeutta cräkkää :D
vielä ku sais ton gainin johki kanavaan sidottu (ei mahdollista ku on potikka) ni vois kovana jätkänä cräkkäillä muille asiasta tietämättömille vähän mallia :D
-
joo kyllä joutuu autolla veteleen ku ei taida sellasta pilottia ollakkaan joka tota nopeutta cräkkää :D
vielä ku sais ton gainin johki kanavaan sidottu (ei mahdollista ku on potikka) ni vois kovana jätkänä cräkkäillä muille asiasta tietämättömille vähän mallia :D
cräkkäystaajuutta muuntelemalla soittelee siinä tiktokatessa ohimennen vaikka Ozzyn Crazy Trainin :D
-
Heh hee Hyvä biisi valinta;)
-Samppa
-
700E:
vaan pitäähän se vähä huonoakin olla... päivän eka lento oli tänään akuille aika rankka... sisälsi paljon voimaa vaativia liikkeitä ja monessa kohtaa moottori teki täysillä töitä pitkiäkin aikoja... noh tästähän ei nanotechit tykänny vaan pullistu aikatavalla :o
siis SEITSEMÄNNELLÄ LENNOLLA! :o noh kyllä ne siitä on näköjään jo laskeutunu ja palautunu koviksi... ei lupaa pitkää ikää!
taitaa joutua ksällä tilailemaan järeämpiä... :-\ (ihanan kallista)
Harmi homma toi pullistelu. Saitko kenties loggerilla tosta dataa minkälaisia virtoja oli? Eikös sulla ollut +-14 astetta ja 2000rpm? Kai se nyt edes noilla kulki vai oliko mopo?
-
-
Harmi homma toi pullistelu. Saitko kenties loggerilla tosta dataa minkälaisia virtoja oli? Eikös sulla ollut +-14 astetta ja 2000rpm? Kai se nyt edes noilla kulki vai oliko mopo?
-
en oo loggeria purkanu ku eilisestä loppu yksinkertasesti tunnit kesken ja meni vähä tän päivän puolellekkin ::)
pitää ottaa läppäri mukaan kentälle tänään ni saa purettua ennen lentoja...
mulla on nyt muistaakseni joku +-12.5 astetta collectivea kun totesin että puutuu turhan herkästi +-14...15 asteella
mun näpeissä :D
rundeja on 2000 nupissa ja hyvin potkii kyllä! :) 1800 (idle1) tuntuu niin laiskalta että huhhuh :o
mites sulla on akut kestäneet ku sullahan ne on vielä kesympiä?! ja minkälaisilla kulmilla ja rundeilla oot ite päästelly? :)
-
Mä oon ajellut tuollaista pappa lentoa. ;D
Kaikki lennot on nyt lennettyä 1800rpm:llä ja kulmia on +-12 astetta. Idle2:ssa löytyy kyllä se 2000rpm mitä olen kokeillut ainoastaan peri kertaa. Olen kyllä ajatellut laittaa säädöt uusiksi ja ottaa nupista enemmän pitchiä kokeeksi (+-14 astetta). Mikään raketti toi tosiaan ei ole ja joku voisi sanoa että laiskakin ;), mutta kulkee ihan ok ja mukavan tasaisesti. Akut ovat lennon jälkeen viileät, vähän tuntuu lämpöä mutta ei paljoa. Kyseessä siis Nano Tech 4500mAh 25C.
Tuolta mun blogista (http://www.kopterit.net/index.php?topic=7955.msg108451#msg108451) voi katsoa lentovideon jonka tyylistä olen ajanyt nyt paljon.
-
-
Mä oon ajellut tuollaista pappa lentoa. ;D
Kaikki lennot on nyt lennettyä 1800rpm:llä ja kulmia on +-12 astetta. Idle2:ssa löytyy kyllä se 2000rpm mitä olen kokeillut ainoastaan peri kertaa. Olen kyllä ajatellut laittaa säädöt uusiksi ja ottaa nupista enemmän pitchiä kokeeksi (+-14 astetta). Mikään raketti toi tosiaan ei ole ja joku voisi sanoa että laiskakin ;), mutta kulkee ihan ok ja mukavan tasaisesti. Akut ovat lennon jälkeen viileät, vähän tuntuu lämpöä mutta ei paljoa. Kyseessä siis Nano Tech 4500mAh 25C.
Tuolta mun blogista (http://www.kopterit.net/index.php?topic=7955.msg108451#msg108451) voi katsoa lentovideon jonka tyylistä olen ajanyt nyt paljon.
-
joo luen foorumin kaikki viestit (poislukien kamerahorinat) ja sun lentovideoitakin on kytätty ;) hienosti kieppuu!
eipä noi munkaan akut ollu eilen lennon jälkeen ku ehkä 35asteiset... (ei ollu mittari mukana mutta kädellä arvioiden) mutta niin vaan pullistu ja aika reilusti! :-\ mun akuthan on 5000mAh 25-50C nanoja... mä en jotenki tykkää yhtään tosta laitteesta 1800 rundilla ku on niin tarkkaa touhua ;D (en vaan osaa! eikä sovi lentotyyliin yhtään)
kyllähän niitä kulmia voi asettaa vaikka kaikki +-15 mutta sitte pitää osata käyttää vasenta sormea :) sultahan se varmaan käykin hyvin eikä ongelmia luulis tulevan siinä määrin ku mulla tuli...
mä joudun vielä ensin kasvaa isoksi ja opetella lentämään ennenku veivaan nuppiin +-15 collectiivia...
alkaa nimittäin tehokaskin laite menemään aika hyvin kyykkyyn ainakin noilla akuilla :D
-
noniin taas on palikoita päivitetty :D
ollu jo perjantaista asti toi uus biisti tossa pöydällä kummittelemassa ja nyt päätin aktivoitua ennen iltavuoroa ja heittää kiinni isoon E-hen...
en halunnu laittaa sitä tohon gyrzahyllylle koska se on sellanen paikka jossa on aika iso riski että lapojen nysät kolhasee jos sattuu maapallo törmäämään :D (joo ei näitä kyntöön oo tarkotettu mutta kuitenkin)
tulkitsin hetken ohjeen antamia vaihtoehtoja ja päädyin siihen (vaikkei sitä näin suoraan olekkaan mainuttu) että kikkareen saa asentaa
ihan miten päin vaan kuhan liittimet osottaa suoraan eteen tai taakseppäin! :D no katotaan olinko oikeassa... nyt ei ole aikaa säädöille missä pystyis varmistamaan toiminnan mutta yöllä sitte duunin jälkeen... ompahan suojassa vaikkakin tekstit ylösalasin ::)
-
Tuo asento on ihan OK Beastille, kunhan tuo on vaan tarpeeksi jäykkä rakenne?
Ite sain just tuon CGY-750 gyron:)
Katsotaan mihin se menee kiinni...
-Samppa
-
Tuo asento on ihan OK Beastille, kunhan tuo on vaan tarpeeksi jäykkä rakenne?
Ite sain just tuon CGY-750 gyron:)
Katsotaan mihin se menee kiinni...
-Samppa
on jäykkä :)
ja kyllähän se tossa säätäessä sitte selviää jos ei ole ok asento :)
-
johan taas taphtuu! :D
kaappientyhjennysmyynnit ( http://www.kopterit.net/index.php?topic=12280.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=12280.0) ) on menny niin hyvin
että tulipas tilata töräytettyä ihan kolmas biisti! :D
tämä yksilö olis tarkotus laittaa 500 rekkulaan! :) sitte onkin koko kopteriperheen (250,500,700) "avioniikat" yhtenäistetty! :)
eli nyt pitäis sijottaa vielä nuppi ja lavat siihen... en huoli muuta ku allun nupin joten se kyllä taas raapasee vähä lompakkoa (ei voi mitään)!
lapojen suhteen koin karvaan pettymyksen! :( Radix ei nimittäin valmista ilmeisesti ollenkaan 430 FBL lapoja! :o
rahat olis ehdottomasti menny niihin! niin mukavat on radixit lentää sekä FB että FBL versioina!
jotkut FBL läpsyttimet tohon kuitenkin tulee ja EDGE vois olla vahva vaihtoehto... haukkuja/kehuja niistä?
250:
vaan eipä selvinny 250 rekkulakaan päivityksittä :D
nyt nuppiin tuli tällaset http://www.fast-lad.co.uk/store/green_trueblood_t-rex_super_hard_dampeners_dampeners10-p-6561.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/green_trueblood_t-rex_super_hard_dampeners_dampeners10-p-6561.html) noi vakiot (mustat) oli kyllä niin löysät että ei oikein vakuuttanu... saas nähdä mitä nyt tapahtuu varsinkin ku nyt menee kiinni vielä saksassa (ilmeisesti käsin) tehdyt SpinBlade 205 CF FBL lavat jotka sain postista tänään ;D odotukset on korkeella jälleen kerran vaikka eipä toi huono ollu enää entisessäkään setupissa!
700E:
kävin tänään pikasesti myös koittamassa kahden akun turvin tota 700Eetä kivikossa ku sää olikin tänään hyvä ja huomiseksi jolloin oli tarkotus mennä on luvattu pilviä! ihan oli sininen taivas ja pikkasen tuulta... eipä tarvinnu takkiakaan enää! 8)
on toi biisti vaan ihan uskomaton kikkare! kaikki säädöt defaulttina ja laite toimi heti ku kello cyclicin osalta! :)
perässä onkin sitte vähän enemmän kerrottavaa...
tänään tuuli taas vähän ja sama perän ryömiminen tuulessa vaivasi jälleen ja ihan samalla lailla kuin 3G kikkareellakin! myös nopean perän potkun (n.20cm) sain taas aikaseksi eli eipä ollu 3G purkista kiinni noi ongelmat! (terveisiä vaan sen uudelle omistajalle :) )
maassa paikallaan ollessaan perä ryömi välillä reunaan ittekseen aika kovaakin mutta toimi kuitenkin lennolla ???
osassa välilaskuista servo taas pysy paikallaan... mystistä!
perä piti myös pitchpumpissa täysillä kulmilla ku nakutettu kuin myös täyttä vauhtia perä edellä lennossa mutta sitte pieni tuulenpuuska ni johan pettää! ???
tässä alkaa nyt olla vaihtoehdot peräservo (DS650) ja vastari (AR8000) tai joku sopiva tärinä jonka kopteri kehittää tuulessa...
vastarissa tietty voi olla yhdessäkin kanavassa jotain kontaktihäikkää mutta aika epätodennäköseltä se vaikuttaa ja kopterin kaikki muut kanavat skulaa ongelmitta!
servo onkin sitte kysymysmerkki! tota pettämistä tuulessa en tajua mutta nopeat nykäsyt voisin vielä servon viaksi tajutakkin...
tärinää en jotenkin osaa epäillä ku hyvällä säällä tolla saa tehdä mitä vaan ja toimii ku kello + tää biisti on nyt eri paikassa ku 3G anturi ja erilaisella teipillä mutta oire on täysin sama!
mutta jos unohdetaan toi peräongelma ni ei tota biistiä kyllä vaan voi liikaa ylistää! toi on ihan uus kopteri verrattuna aikasempaan ku oli 3G kiinni (ja vielä default setupilla :o ) biisti + 700 kokosen vakaus yhdistettynä ni tonhan vois tuulessakin jättää leijumaan ja lähteä kahville :D
loppujenlopuksi päivästä tuli todella hyvä fiilis!
Tohtori:
kävi kaupassa ennen töitä ja osti 107e edestä ruokaa ja juomaa itselleen 2 yön landereissua varten ukkoporukassa! ;D
ei pitäis tulla nälkä eikä jano mutta saunassa tulee varmasti hiki, järvessä kylmä ja grillatessa täyteen! 8)
hyvää torpitonta pääsiäistä kaikille! itse en ota edes koptereita mukaan ettei tuu taas kiusausta lentää järven päällä... :D
-
ja vielä kuvat lavoista :)
-
mainos vei miehen ja nyt tulee sitte 500 rekkulaankin 435FBL SBt :D
http://www.rcheliresource.com/review-spinblades-325-flybarless-rotor-blades/ (http://www.rcheliresource.com/review-spinblades-325-flybarless-rotor-blades/)
-
loppuhan se työpäivä ja pääs ihmettelemään ostoksia kotiin :)
tutkin noi 205FBL SpinBladet nyt ns oikeaoppisesti kun kerran premium lavoista pitäis olla kyse...
paino näyttää olevan 9.3g / lapa ja painopiste aikalailla keskellä lapaa mutta kuitenkin millilleen
samassa kohdassa molemmissa lavoissa :)
eli mitään teippejä ei ainakaan mun vaa-an 0.1g tarkkuuksilla tarvita :)
myös jäykkyys on näissä todella kova sekä vääntö että kiertosuunnassa joka tietysti on hyvä asia!
pinta on erittäin viimeistelty eikä mitään virheitä ole :) vaikuttaa siis tähän asti siltä että hieman
korkeammalle hinnalle on saatu katetta! :) ei malttais odottaa että pääsee koittamaan!
tosin nää on kyllä vielä kaposemmat ku noi allut...
verrkokkina noiden 205D hiilariallujen paino on 8.6g ja 8.8g ja painopisteillä on eroa n 3mm ;D
Torsionit meni jo postiin kohti seuraavaa omistajaa mutta muistaakseni painoivat jotain luokkaa
5.x grammaa/ kpl ja painopisteitä niistä ei tullu ees katottua
ei siis vaikuta ollenkaan huonolta nää Spin Bladet toistaseksi ::)
-
tää olis kuulunu ehdottomasti tonne ottaa pattiin ketjuun mutta jauhan mielummin keskitetysti täällä...
selvitin tossa että miksi se rekkulan perä nyt ei pidä... ja niinhän se oli että ei säällä tai millään muullakaan oo tainnu olla mitään tekemistä koko asian kanssa mä oon vaan ite kuvitellu niin... itseasiassa kopteri taitaakin olla ihan ehjä! :)
ketuttaa! >:(
http://www.youtube.com/watch?v=q-q5OwhWyCk# (http://www.youtube.com/watch?v=q-q5OwhWyCk#)
-
problem solved :)
putsailin vähä potikan liitintä ku koputtelu tuntu antavan arvoja ni johan helpotti :)
(kun kerran ohje antaa mankan avata ilman että takuu menee...)
niin yyberhyvä mankka kun tää DX8 ominaisuuksiensa, käteensopivuutensa ja käytettävyyden puolesta onkin niin noi potikat on kyllä jotain aika halpatuotantoa :-\ eipä nimitäin keskitä ail elev potikatkaa ku prosentin parin tarkkuudella (ollu uudesta asti) :-\
mutta nyt toi ihan "vika" on saatu korjattua jotenka kohta lentämään! :)
-
tosiaan! problem solved! :)
kyllä se vika oli tossa mankassa ja sen kun rassasin ni nyt toimi 700E ku kello! 8)
kivikossa tuli oltua 3½ tuntia ja itse tahkosin minkä akkujen latauksien kerkesin! :)
700 lentoja tulikin 4 kpl ilman minkäänlaista ongelmaa... on toi biisti kyllä ihme vehe
ku se on heitetty kiinni ja ohjelmoitu... yhteenkään ruuviin en ole koskenu vaan kaikki
3potikkaa on default asennoissaan!
ainot minkä tein tänään oli että vaihdoin control behaviour valikosta "extreme" asetuksen
päälle että sai lisää liikettä... nyt on sekin puoli hyvä! :) seuraava asetus onkin sitte
"transmitter" ja sitte saakin säätää mankasta kaiken jos haluaa eli saa vaikka kuinka nopeaksi :D
tällä nyt kuitenkin mennään ku tuntuu olevan just sopiva!
noita nupin gaineja sun muita pitäis lähteä kokeilun ja erheen kaiutta kasvattamaan kunnes
löytyy se ns "sweet spot" mutta ei mulla oo mitään motivaatiota tehdä sitä ku homma toimii
ihan täydellisesti jo noilla defaultti arvoilla :D tänään olikin lennot varsinaista naatiskelua pienestä
tuulesta piittaamatta ku eipä ton kokoseen kepakkoon muutama metri sekunnissa tunnu missään :D
250 pysy maassa siihen kohdistetun hartialukon ja vähän liian kovan tuulen johdosta ;D
700 rekkulan toinen akkupaketti on jo tehoton ja pullistelee niin että taidanpa ottaa kohta tyynyksi! :D
sillä on lentoja 11 kpl :-\ ei 25-50c nanoja mulle enää :D
viis akuista! tänään tuli kyllä lentelyistä tosi hyvä fiilis! 8)
paikalla oli myös parikin paparazzia joten eiköhän tässä jossain vaiheessa tuu vielä kuvia ja videotakin! :)
-
11 lentoa ajettu nanotech on niin pullea että hyvä ku mahtuu rungon välistä lennon jälkeen ulos ja hyytyykin jo taivaalla aikalailla :-\
antaa kuvan puhua! toinen samanlainen on parempi mutta pullistelee sekin aikalailla jo :-\
ihanan kallista! alle 40c akkuja ei mulle enää tule!!!
-
tässä vielä päivän antia... ei tosin kameramiehen reaktiot ollu ihan parhaimmillaan näin päästäisen jälkimainingeissa mutta kyllä tosta näkee ihan hyvin ;D
http://www.youtube.com/watch?v=HsXSE-fOUng#ws (http://www.youtube.com/watch?v=HsXSE-fOUng#ws)
-
Sullaha oli oikein varikko pystyssä.
-
Sullaha oli oikein varikko pystyssä.
kuka sitä nyt maassa kykkii ;D
-
nyt on sitten 500 rekkulankin FBL konversio siinä vaiheessa että odotellaan kaikkia kikkareita saapuviksi :)
biistin tilasin jo joku aika sitte ja on ilmeisesti edelleen loppu varastosta (hobby people).
nupin tilasin tänään ja puolet tulee storesta ja puolet ladilta :D kalliiks käy taas!
FBL lavat sain hakea tänään postista ja aikamoinen ylläri oli kyllä itselle... mähän päätin ottaa noi SpinBladen 435FBL
lavat ku kerran pitäis olla huippulaadukkaat ja saksassa käsin tehdyt jne (radix ei tee ton kokosia FBL lapasia ;D )
en oo ikinä nähny näin virheettömiä lapoja! :o edes johto/jättö -reunoissa ei ole mitään epätasaisuuksia mitä kyllä
läytyy radixeista ja alluista ainakin (ku oikein tunnustelee ;D ) myös paino on molemmilla lavoilla tismalleen sama
eli 69,5g ja painopiste millilleen oikein!
nää on ilmeisesti tasapainotettu valmistuksen jälkeen käsin tai jotain ku on porattu reikä ja siinä on jotain täyteainetta...
sekin on kyllä niin siististi tehty ettei jää valittamista :)
painopiste on aika ulkona! jännä päästä koittamaan! harmi ettei ole verrokkina mitään... jossain oli ainakin ollu juttua että ääntä näistä pitäis lähteä ja käytös pitäis olla kohillaan! :D jännä nähdä! eipähän näköjään tarvii teippailla mitään rumia teippejä repsottamaan ;)
vielä ku tekisivät mustana ja vaikka valkosilla kärjillä ni olis hyvä! tietty lennossahan nää sitte arvioidaan mutta lupaa kyllä hyvää! :)
-
Multa tipahti viissatkusta tänään nuppi pöydälle...
;)
-
Multa tipahti viissatkusta tänään nuppi pöydälle...
;)
millä lavoilla itse meinasit touhuta sitä?
-
Testaukset ja säädöt Alluilla ja sen jälkeen Radixeilla, jos ei ne miellytä niin sitten jotain muuta.
-
Testaukset ja säädöt Alluilla ja sen jälkeen Radixeilla, jos ei ne miellytä niin sitten jotain muuta.
ok, ainakin 700 kohdalla kopteri toimi heti reilusti paremmin joka osa alueella ku vaihto FBL radixit noiden normi allujen tilalle...
oli niillä FB lavoilla vähän levoton käytökseltään ja collective oli todella epämääräinen ::)
tosin jos verrataan (mulla kokemusta 500 rekkulassa) allun 425D ja Radix 430 lapoja jotka on tarkotettu molemmat kepilliselle nupille ni noi radixit käyttäytyy kyllä siinäkin siivommin :) harmi ettei radix tee ton kokosia FBL lapoja!
SBt vaikuttaa kyllä näin käsikopelolla ja silmillä erittäin hyville eikä ollu hinnan kiroissakaan... koelento kertoo sitte lisää :)
http://www.fast-lad.co.uk/store/spin_blades_fbl435mm_symmetric_main_blades_310-2-435-p-14408.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/spin_blades_fbl435mm_symmetric_main_blades_310-2-435-p-14408.html)
-
johan oli valunu syvälle tää mun threadi... aika siis spämmätä jälleen foorumia ;D
tänään tuli herättyä ajoissa eli kybältä (ottaen huomioon että on kuitenkin lauantai) ja suunnattua röylään ku oli luvattu hyvää säätä...
ja olihan se sää just niin hyvä ku vaan olla voi! tuntuu taas ihan kopteristilta ku on lähetinhihnan kuva niskassa oikein kunnolla ku aurinko porotti pilvettömältä taivaalta koko päivän :D
mukana oli tänään "rääpäle" ja "ISO E"... "työjuhta" on vielä osina tossa pöydällä ku oon pitäny perän laakerisulkeiset.
nyt toi menee kyllä nopeesti läjään kuhan sais sen pitkään odotetun biistin siihen ni sais värkin tulille ja taivaalle!
(maahantuojalle pitäis saapua erä maanantaina! ::) )
päivän tapahtumia:
250: (tätä ei usko ku paikalla olleet ;D )
nyt kun on tullu tähän noita tiukkoja servoja laitettua ni onkin alkanu huolettaa että millon toi vakionoparin 1.5A lineaari BEC sulaa ;D
eipä tällä ole tullu kyllä pahemmin lenneltyäkään ku on toi kivikko liian raaka tällaselle (ja 250 ominaisuus tuntuu olevan maata pitkin leviäminen ;D)
vaan nytpä uskaltauduin ja otin pitkästä aikaa ilmaan ku oli kaveri tullu vartavasten kattomaan lennätystä! :) se ilo kesti 20 sekunttia ;D
otin ilmaan ja vehe heti elevaattorilla pystyyn ja joku rainbow(?) tictoc hässäkkä siihen jonka jälkeen melkein ylösalasin mosa sammu!
korkeutta noin 1.5-2m jos nyt oikein muistan ja laite pystyssä perä alaspäin ehkä jopa hieman ylösalasin :D
vaan niinpä se vaan siitä kampes ketarat alaspäin tikkua vääntämällä ja SpinBladejen inertia riitti siihen että vapaata pudotusta pehmeeseen ruohomättääseen ei jääny kun se 20 senttiä mitä en uskaltanu ajaa alas ennenku lavoissa rundit loppu :D kaikkihan kävi ku nopeutetussa filmissä mutta tulihan todistettua että 250 kopterikin on ohjattavissa vielä yllättävän pitkään moottorin sammumisen jälkeenkin :D pystyyn se jäi ja ehjäksi! :D
tän jälkeen kattelin että vastari vilkutteli eli sähköt oli pätkässy! :-\ katotaan mitä tolle nyt sitte keksii ;D
lentoa tällä siis 20 sekunttia ;D
700E:
kentälle tulin klo 12 ja 16 asti on röylässä lupa lentää joten koko aika oli tarkotus sorvata noilla kahdella akulla välillä autosta ladaten!
kaikki meni hienosti kunnes toinen akku luovutti ihan totaalisesti 18 lennollaan :-\ pulleitahan nää on ollu ku ilmapallot jo 10 lennon jälkeen!
telemetria rupes huutamaan hulluna low voltagea joten nopea lasku vaan... annoin akun olla hetken ja tökkäsin lataukseen.
neloskennossa oli 0,3V enemmän ( ??? ) ku muissa jotka nekin oli vielä ihan ok jännitteissä (3,75v)... balansointihan vei tietty pienen ikuisuuden tollasella erolla. lopulta ku kuitenkin sain balansoitua ni sisäset resistanssitkin näyttää olevan kunnossa (1 - 4m ohmia per kenno) ???
näillä ei enää kyllä varmaan uskalla ajaakkaan tai ainakin pitää ottaa yks todella rauhallinen lento ja kattoa miten jännitteet asettuu :-\
harmittaa ku ei oo nyt muita vaikka kyllä mä tilasin jokuaika sitte noita 45-90C nanoja pari settiä... ovat vaan edelleen backorderissa ja kesä on jo pitkällä ku tulevat! >:( tarvii varmaan alkaa kattelemaan muita (perkeleen kalliita >:( ) akkumerkkejä ettei kone jää hyllyn koristeeksi! SLS vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto!
http://www.stefansliposhop.de/liposhop/sls-apl/sls-apl-45c/sls-apl-5000mah-6s1p-222-v-45c-90c::750.html (http://www.stefansliposhop.de/liposhop/sls-apl/sls-apl-45c/sls-apl-5000mah-6s1p-222-v-45c-90c::750.html)
näillä tulis akkupaketin hinnaksi 340e ;D (Pthyi! :P )
vaikka vastoinkäymisiäkin tänään riitti jäi todella upea fiilis päälle! 700E lentää kyllä upeasti ja sillä on ilo sorvata! lennoista onkin tullu sellasta rentoa veivausta ku voi luottaa että kopteri toimii niinkuin pitääkin! talvella simussa opittuja juttuja alkaa myös löytyä alitajunnasta ja eipä sitä edes tuu ajateltua ku hivuttaa niitä pikkuhiljaa mukaan lentelyyn :) myös 250 tuntui taas sillä yhden tictocin tuntumalla paljon vakaammalta viimesien modausten johdosta ku mitä mielikuva oli päässä :)
700 lentoja tänään 5kpl ja siinä onkin tiimaa jo yhteensä 3h27m30s ja legejä 39 :)
mukava paikkahan toi röylä on ku siellä käy paljon muitakin ja pääsee vähä muidenkin lentoja kattelemaan jos sitä vaikka jotain itekki oppis ::) kiitos vaan taas kaikille seurasta! :)
tästä on hyvä jatkaa! (tilausputkea ;D )
-
päivän tapahtumia
Unohdit kertoa mitä söit aamupalaksi ;).
-
Unohdit kertoa mitä söit aamupalaksi ;).
;D iskulauseena taitaa olla "kovaa kuin elämä"
-
340€ llä sais 55 litraa fuilia ::) ja kentällä tiimaa niin pirusti.
-
Ite oon polttanu ~50 litraa fuilia tänä vuonna... vielä olis pari laatikkoo jälellä. Freyalla menny eniten... Kyllä kun paljon reenaa, ni tuo nitrolla ajaminen on osamaksu sähköön. Sähköllä ajaisin jos nyt lähitisin vehkeitä hommaan.
Kovasti on tehny mieli pistää myyntiin nitrovehjekset ja ostaa akkuloita tilalle, mutta ... Klotzin käry on mainio ;D
-
tänään kun tuolla röylässä oltiin ni kattelin porukan nitroilua ku ei lähteny käyntiin ja kävi laihalla ja ja ja... ::)
ei kiitos! ;D (hieman oli mutrunaamojakin nitroilijoilla ;) )
siirsin j@nin 700Nää kerran ku jonku piti päästä autolla ohi -> käsi ihan öljyssä!
ei kiitos! ;D
on niissä hyvät puolensa mutta paljon on huonoakin! sähkön voima ja siisteys kiehtoo enkä tykkään siitä polttiksen kärystä / äänestäkään yhtään ;)
jokainen tyylillään!
-
Älä nyt näithän sä kuinka helppoa munkin nitron kanssa oli... Mitä nyt polttoainnen suodatin meni ja pieniä säätö ongelmia oli ja.. :D
-
Älä nyt näithän sä kuinka helppoa munkin nitron kanssa oli... Mitä nyt polttoainnen suodatin meni ja pieniä säätö ongelmia oli ja.. :D
ku ei se aina mee näiden sähköjenkään kanssa ihan niin helpolla ni miksi kiusata itseänsä...
ps. uskomatonta lentoa sulta jos tosiaan oli parisenkymmentä lentoa takana! ei vedä jokajätkä siinä kohtaa piroflippejä ja vielä niin että näyttää olevan kokoajan lapasessa! ::)
taidanpa hieman simutella ;D
-
Älä nyt näithän sä kuinka helppoa munkin nitron kanssa oli... Mitä nyt polttoainnen suodatin meni ja pieniä säätö ongelmia oli ja.. :D
ja söi aika reilusti löpöä ;D
ps. uskomatonta lentoa sulta jos tosiaan oli parisenkymmentä lentoa takana! ei vedä jokajätkä siinä kohtaa piroflippejä ja vielä niin että näyttää olevan kokoajan lapasessa! ::)
taidanpa hieman simutella ;D
mä simuttelin tänää koko päivän, huomenna lentää ja kattoon että tehosko ;D
-
340€ llä sais 55 litraa fuilia ::) ja kentällä tiimaa niin pirusti.
...tai noin 80 litraa pienmoottoribensaa sopivalla öljyllä, joka tietää vajaata 60:ta lentotuntia gasserilla. ;D Ja silti säilyisi kädet puhtaana. :)
-
...tai noin 80 litraa pienmoottoribensaa sopivalla öljyllä, joka tietää vajaata 60:ta lentotuntia gasserilla. ;D Ja silti säilyisi kädet puhtaana. :)
toi mun lentotyyli ei ole kauhean gasser ystävällinen ::)
-
ps. uskomatonta lentoa sulta jos tosiaan oli parisenkymmentä lentoa takana! ei vedä jokajätkä siinä kohtaa piroflippejä ja vielä niin että näyttää olevan kokoajan lapasessa! ::)
taidanpa hieman simutella ;D
Kiitti, kiva kuulla :)
-
250: (tätä ei usko ku paikalla olleet ;D )
vaan nytpä uskaltauduin ja otin pitkästä aikaa ilmaan ku oli kaveri tullu vartavasten kattomaan lennätystä! :) se ilo kesti 20 sekunttia ;D
otin ilmaan ja vehe heti elevaattorilla pystyyn ja joku rainbow(?) tictoc hässäkkä siihen jonka jälkeen melkein ylösalasin mosa sammu!
korkeutta noin 1.5-2m jos nyt oikein muistan ja laite pystyssä perä alaspäin ehkä jopa hieman ylösalasin :D
vaan niinpä se vaan siitä kampes ketarat alaspäin tikkua vääntämällä ja SpinBladejen inertia riitti siihen että vapaata pudotusta pehmeeseen ruohomättääseen ei jääny kun se 20 senttiä mitä en uskaltanu ajaa alas ennenku lavoissa rundit loppu :D kaikkihan kävi ku nopeutetussa filmissä mutta tulihan todistettua että 250 kopterikin on ohjattavissa vielä yllättävän pitkään moottorin sammumisen jälkeenkin :D pystyyn se jäi ja ehjäksi! :D
Tämä ois ollu hyvä nähdä livenä / videolta.
Mutta tässä varmasti kokemuksella iso merkitys, ei saa mennä paniikkiin.
Kukaan ei huku siihen, että uidessa jalka kramppaa, mutta jos menet siitä syystä paniikkiin, hukut. Aloittelijana sitä huomaa panikoivansa herkästi, ja se o menoa sillo.
-
iltaa taas! "päiväkirjan" pito jatkuu ::)
tänään tuli livahdettua jo kahdelta duunista ja suunnattua kodin kautta kivikkoon nauttimaan lämmöstä ja lentosäästä! 8)
kyllä oli upea päivä säiden puolesta ja nyt tarkes ihan auringon laskuun asti olla shortseissa :) se on siis kesä ny! :D
paikalla oli oikein hyvin porukkaa ja mukavaa oli taas! auringon laskuhan se taas kotiin sitte ajo...
omia lentolaitteita ei ollu mukana ku 700E jolla tulikin lennettyä 2,5 lentoa! ::)
nimittäin se toinen lauantaina röylässä huonoksi mennyt akku oli taas ladattu täyteen mehua ja sitä piti vielä varovasti "vähä" koeistaa ;D
no 2:30 kohdallahan alko telemetria huutamaan "Low Voltage"a eli piti laskeutua... tämän jälkeen oli taas yksi kenno ihan eri jännitteissä kuin muut eli paskana se on ei voi mitään! :( tämä akkusetti ei enää lennä sekunttiakaan! 18 lentoa se kesti! halapaa! (200$)
toinen samanlainen akkupaketti potkii vielä jotenkuten vaikka siinä on jo 23 lentoa ja se jopa pysyy balanssissa mutta kyllä sekin alkaa aikalailla ryytymään rasituksessa ja pulleahan se aina on lennon jälkeen :(
tajusin juuri että leiri on 1½viikon päästä ja mulla ei ole kun yksi lentävä kopteri jonka viimeinenkin akku vetelee ihan viimesiään :o
250: nopari risa -> uus YGE hakkuribecillä on tilattu ja on jossain matkalla
500: odottaa edelleen biistiä joka on tilattu/maksettu ajat sitten että pääsis ilmoille! laitoin tänään viestiä hobbypeopleen mutta eipä tullu vastausta että ovatko saaneet varastoa ku viimeksi sanoivat että varastoa tulee 9,5,2011...
700: akkuongelma
iski paiikki! tilasin näitä: ;D http://www.fast-lad.co.uk/store/voltz_4500mah_222v_lipo_pack_vt450045c6s-p-14483.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/voltz_4500mah_222v_lipo_pack_vt450045c6s-p-14483.html)
SLS 6S 5000mAh 45C akkuja olisin ottanu mutta stefan lipokauppa vollotti germaaniaksi jotain että niin isoja kapasiteetteja ei voi kuljettaa lentokoneessa joten ei onnistu >:( toivottavasti noi volzit nyt kestäis paremmin... 45C ovat joten ainakin edellytykset on :)
niitä 6S 5000mAh 45-90C Nanotech turnipsejahan on maksettuna 4 mutta ovat out of stock ja siitä ei tiedä millon tulee :-\
joskos joku noista ehtis tärpätä ja sais leirille mahdollisimman paljon kalustoa mukaan! (joku saa lainata akkua millä huuattaa jos ei ehi ;D )
ne 2 kokonaista lentoa mitä tänään kerkes 700 rekkulaan lennättää tuntu taas hienolta ja rennoilta! oonkin odottanu päivää että saa lennättää auringon paisteessa ilman paitaa eikä ole kylmä! :D remmin kuva alkaa olla jo nätisti niskassa ;D
-
Mielenkiinnolla odotan sun kokemuksia noista Voltz akuista. Itsekkin katselin niitä ennenkuin tilasin Turnigyn nanotechejä, mutta nuukana miehen päätin nanot tilata.
Koska kukaan ei tiedä miten ne mittaa noi C-luvut niin testi kopterissa on ainoa oikea tapa. Sun testi on siihen hyvä jos sait 25C nanot luovuttamaan alle kahdenkymmenen cyclin. Toinen hyvä vertailu on sitten noiden 50C nanojen erot näihin 25C akkuihin.
-
-
joo suurella mielenkiinnolla mäkin noita völtzejä nyt odotan! ;)
rupee olemaan tossa toisessakin nanossa sen verran pehmeet tehot ettei kopteri enää ole ihan sama ku tuoreilla akuilla :D
jännä siis nähdä onko teho/kestävyys ero kuinka huomattava suhteessa toi kulahtanu 25-50c nano turnipsi vs 45C völtz vs 45-90c nano turnipsi...
tolle völtz akulle nyt tulee hintaa jo lähemmäs 300e joten olis syytä olla ainakin hieman kestävämpi ku alimitoitettu nanotech ::)
völtz on ainakin älyttömän kevyt verrattuna turnigyyn ::)
-
völtz on ainakin älyttömän kevyt verrattuna turnigyyn ::)
Mitä olen ite tutkaillut, isomman C:n akut ovat aina isompia ja painavampia. Oisko noissa sitten kemiaa parannettu. Iso kopteri on vähän hankala kai noiden lipojen kanssa. Vie jatkuvasti paljon virtaa ja kohtalaisia piikkejäkin. Akut lämpenevät ja kypsyvät kaiketikin. Hotliner-lennokkimiehet vetävät parhaimmillaan jotain 300A virtoja, mutta vain pari kolme sekuntia kerrallaan. Silläkin nousee parisataa metriä.
-
Mitä olen ite tutkaillut, isomman C:n akut ovat aina isompia ja painavampia. Oisko noissa sitten kemiaa parannettu. Iso kopteri on vähän hankala kai noiden lipojen kanssa. Vie jatkuvasti paljon virtaa ja kohtalaisia piikkejäkin. Akut lämpenevät ja kypsyvät kaiketikin. Hotliner-lennokkimiehet vetävät parhaimmillaan jotain 300A virtoja, mutta vain pari kolme sekuntia kerrallaan. Silläkin nousee parisataa metriä.
niinhän noi on poislukien turnigy nanotech joidenkin kokojen kuten 6S 2650mAh 35-70C kohdalla ???
kennovalmistajilla tuntuu olevan akut ihan eri painosia... toi edellämainittu nano on myös kennon verran ohuempi sen lisäksi että se on kennon verran kevyempi vastaavaa "sinistä normiturnipsia" verraten...
ei kyllä osaa sanoa mistä johtuu ???
katellaan lisää ku völtzit tulloopi :)
-
nyt on tullu illat "tuunattua"! :D
eilen sain 500 rekkulan nippuun niin että tosiaan on vaan biistiä vaille... (oli perä ihan atomeina ku vaihdoin perään kaikki laakerit)
tänään oli poweriprojektin vuoro ;D
joskus oli jossain täällä juttua hinta/watti -suhteeltaan parhaista powereista latauskäyttöön... taisin löytää sellasen ;D
posteineen alle 30e ebaysta ja parina iltana vähä pellin työstöä, mittailua, ihmettelyä ja kasausta :)
ulos tuuppaa 12.7V 47A eli noin 600W tätä tää maailman foorumien mukaan kestää vieläpä pienen ikuisuuden koska on tarkoitettu serveripoweriksi ja nehän huutaa isoilla tehoilla vuosikaudet! porukka on ajellu jopa ylivirralla ja aina vaan toimii! :D
pikkasen oli miettimistä kytkennässä ku tossa oli tollanen "hot swap liitin" ja laitoin banaanit tilalle ja halusin että poweri lähtee vieläpä käyntiinkin :D lisäksi asensin kytkimen josta saa valita puhaltimen nopeuden maltillisen ja suihkumoottorin väliltä :D
löysin myös tavan nostaa ulostulojännitettä aina 13.9 volttiin asti ja tuli koitettuakin mutta päädyin laittamaan orkkis jännitteen takas että kestää varmasti parhaimmalla mahdollisella tavalla mihin on suunniteltukkin ;)
nyt kestää ladata kahdella 250W i-chargerilla kotonakin täysillä! :)
gynekologin tutkinnosta olis ollu kyllä hyötyä ku sain ton niin ahtaaksi rakennettua mutta meni se ähräämällä nippuun :)
http://www.youtube.com/watch?v=4aAJPf-Bw6Q# (http://www.youtube.com/watch?v=4aAJPf-Bw6Q#)
-
Mielenkiintosta! Oisko ebay-linkkiä heittää? :)
Tuolla (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11730.msg111446#msg111446) juurikin tämmösistä keskustelu menossa.
-
Mielenkiintosta! Oisko ebay-linkkiä heittää? :)
Tuolla (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11730.msg111446#msg111446) juurikin tämmösistä keskustelu menossa.
no esim tommonen Item number: 300541435382
tossa on kyllä sitte hommaa että saa sen kesytettyä tohon käyttöön!
-
nyt kestää ladata kahdella 250W i-chargerilla kotonakin täysillä! :)
En muista mutta onko sulla tuommoset 106B+ laturit? (tehosta oletin)
Osaatko suorilta sanoa, että mitä merkitystä on kun powerisi antaa 12,7V ja ainakin HK ilmoittaa tuolle laturille: Maximum charge power capacity: 250W @ input voltage > 13.5V. Jääkö huipputehot saamatta vaikka virtaa riittää?
Mietin tässä, kun itse pohdin minkä volttiseen poweriin päätyisi. Tuo sinun oma saattaa olla hieman liian DIY, vaikka en usko etteikö se itseltä onnistuisi.
-
Tuunasin myös itselleni tietokoneen powerista virtalähteen. Eihän se hirveän tehokas ole mutta 6s akkua jollain 5.5A virralla voi latailla. sen jälkeen laturi valittaa low voltage.
-
Tuunasin myös itselleni tietokoneen powerista virtalähteen. Eihän se hirveän tehokas ole mutta 6s akkua jollain 5.5A virralla voi latailla. sen jälkeen laturi valittaa low voltage.
joo monet atx powerit on loppupeleissä aika kesyjä... nää serveripowerit on tehty ruokkimaan vaan ja ainoastaa 12v linjaa ja siihen irtoaa tehoa paljon! tästä saa 47A ihan specsien mukaan ja kuulemma ylisuoriutuu pitkiäkin aikoja hajoamatta jos tarve vaatii :)
mulla on tosiaan 2x 106B+ ja ostan ehkä jossain vaiheessa toisen parin lisää + toisen tällasen!
ei ole vielä kokemusta tosta että vaatiiko enemmän jänistystä että laturi suostuu lataamaan täysillä mutta jos näin on niin se on yksi vastus tonne sisään ja sitte olis 13.5v ulostulo ;)
kahtellaan lisää kuhan saan jotain ladattavaa eli pääsen taas lentelemään!
jostain pitäis vielä keksiä joku kortsu tohon päälle kuhan toiminta on hiottu halutun laiseksi... joku iso kutistesukka vois olla optimi :)
oli myös ideana tehdä pieni piirilevy sisään ja korvata toi kytkin vaan ledillä! eli NTC vastuksella kattelis powerin lämpötilaa ja ohjais tuuletinta sitte sen mukaan :) saa nähä tuleeko tehtyä ku tulen käyttämään luultavasti aina isoja tehoja ni turhahan sellanen on!
-
Heh säkin innostuit:)
Partcosta olen ostanut isoa kutiste kalvoa tuon päälle.
Mistä hommasit nuo banaani liittimet? Partco?
-Samppa
-
Heh säkin innostuit:)
Partcosta olen ostanut isoa kutiste kalvoa tuon päälle.
Mistä hommasit nuo banaani liittimet? Partco?
-Samppa
partcossa tullu juostua vähän väliä että eiköhän ne sieltä ole... näillä virroilla kannattaa otta hirshmannia että on toleranssit kunnossa ja banaanien jousivoima riittää eikä ala lämpeemään... halvemmat kopioliittimet on ihan paskoja!
-
nyt on uusi latauskalusto koeponnistettu lataamalla 2x 6S 5000mAh akkua kerralla (2x i-charger 106B+)
i-charger 106B+ jaksaa ladata tolla 12.7v sisääntulolla 9,5A virralla joten en ala nostamaan powerin jännitettä ton 0,5A puutoksen takia! :)
i-laturi osaa näyttää paljon se ottaa virtaa sisään ja nyt ku mä latasin kahdella laturilla samaan aikaan ni yhteen laskettu virta oli 43A! :o
mähän kytkin ton powerin puhaltimen hiljennys kytkimen suoraan ton powerin omaan logiikkaan enkä tehny mitään poppakonsteja suoraan puhaltimen johtoihin tms...
pidin sitä kokeellisesti tossa äsken hiljasemmalla puhalluksella ja olikin aika ylläri että se osas mennä ittekseen portaissa kovemmalle mitä enemmän virtaa otti ulos... ei siis tarttekkaan tehä mitään lämpötilasäätimiä :)
poweri ei tolla 43A virralla lämmenny täydellä puhalluksella ku ehkä noin 40 asteiseksi :) vaikka tehoa menee latureille sillon jo 545W
pelästyin hieman ku tossa mittailin ja ranne osu laturin syöttöjohtoon... oli nimittäin helvetin kuuma ;D meneehän siinä yli 20A / laturi :D
tää on liian hyvää ollakseen totta :)
30e poweriksi sanoisin hintalaatusuhdetta jopa hyväksi ;D
-
Voikohan tuommosesta atx powerista nostaa tuota jännitettä nuilla sun tempuilla? jos sen sais pysymään yli 10 voltissa.
5 voltin linjaa kuormitan kyllä ja se vähn parantaa tuota jännitettä
-
Voikohan tuommosesta atx powerista nostaa tuota jännitettä nuilla sun tempuilla? jos sen sais pysymään yli 10 voltissa.
5 voltin linjaa kuormitan kyllä ja se vähn parantaa tuota jännitettä
ei se ainakaan noin helppoa ole kun siinä atx standardissa ei taida olla kysestiä toimintoa
se että tippuu 10 volttiin tarkottaa sitä että kuormitat sitä ihan liikaa! ei tule kestämään tollasta kauaa eli on alimitotettu ja pahasti :-\
-
Voikohan tuommosesta atx powerista nostaa tuota jännitettä nuilla sun tempuilla? jos sen sais pysymään yli 10 voltissa.
Kuten tohtori totesi, tuo on huolestuttava merkki. Normaaleissa kotikone powereissa ne lähdöt on jaettu esim 3 linjaan. Tarkoitus on kuormittaa näitä kolmea linjaa suurinpiirtein tasaisesti jolloin virtalähde toimii hyvin. Yhtä linjaa kuormittamalla se virtalähde ei osaa sieltä kaikkia tehoja antaa.
-
Joo niinhän ne isot poijat on puhunu. Mulla on viiden voltin linjassa auton h7 poltin kun ei oo jaksanu vastusta ostaa. en tiä pitäskö sitä 3v linjaakin kuormittaa? pitää testailla
-
Joo niinhän ne isot poijat on puhunu. Mulla on viiden voltin linjassa auton h7 poltin kun ei oo jaksanu vastusta ostaa. en tiä pitäskö sitä 3v linjaakin kuormittaa? pitää testailla
väittäisin ettei liity tohon 5v kuormaan mitenkään... ei vaan jaksa ni ei vaan jaksa!
-
Tohtori vaihtaa seuraavaksi laturin johdot isompiin;)
Itelläkävi mielessä, että johdot voisivat olla tuon 50cm sijasta 30cm ja tuo 14awg johto voisi vaihtua tuollaseen 10awg johtimeen. vähän joutuu laturin päästä koteloa tunaamaan ja hankkimaan uudet banaani liittimet tai vaan 4mm banaani tapit.
-Samppa
-
Tohtori vaihtaa seuraavaksi laturin johdot isompiin;)
Itelläkävi mielessä, että johdot voisivat olla tuon 50cm sijasta 30cm ja tuo 14awg johto voisi vaihtua tuollaseen 10awg johtimeen. vähän joutuu laturin päästä koteloa tunaamaan ja hankkimaan uudet banaani liittimet tai vaan 4mm banaani tapit.
-Samppa
kahtellaan nyt ::)
sain eilen postista taas tavaraa... YGE nopari hakkuribecillä 250 rekkulaan asentui juuri äsken ja vaikuttaa lupaavalta! toi osaa logata jopa lennolta häiriötilanteita ja antaa sitte koodia vilkuttamalla lediä lennon jälkeen :) tän mukana loppu myös noparin lämpeneminen hulluna becin takia ku on toi hakkuribec tossa :)
sitte sain noita 45C Völtz akkuja tohon 700 rekkulaan... nekin vaikuttaa lupaavalta! joskin hieman outona yksityiskohtana niissä on liittimet valmiina eikä ihan mitkään parhaat mahdolliset vaan kiinalaiset klooni deansit :o aidolle luvataa 60A ja nää vaikuttaa paljon rimpulammilta ku aidot! akulta sais silti purkaa 200A joten tuntuu vähintäänkin oudolta ratkasulta :D vaihtuvat illalla EC5 tyyppisiin liittimiin!
vielä ku sais sen perkeleen biistin ni olis leirille kaikki koput ajossa! :)
-
Tohtori vaihtaa seuraavaksi laturin johdot isompiin;)
Ja talon pääsulakkeen
-
Ja talon pääsulakkeen
Pääsulakkeet, monikossa..
Tohtorillahan tulee suoraan stadin energialta voimalinjat parvekkeelle :D
http://www.youtube.com/watch?v=pKZF1oAKhkE# (http://www.youtube.com/watch?v=pKZF1oAKhkE#)
-
Tai sit ostaa Japseilta semmoisen vähän käytetyn pikku ydinvoimalan partsille... Niitä kun luulis löytyvän suht halvalla Ebaystä, kun niiden suosio on ollut laskussa... ;)
-
nohnoh lähteepäs lapasesta :P
eihän mulla edes ole paljoa tota latauskalustoa!
jos joku löytää täältä foorumilta vanhan kuvan vaikkapa Jussi.n kalustosta ni siinä saa jo oikeasti miettiä mitkä proput on seinällä ;)
-
Niin meinasit sitä kuvaa, missä on 3 vai 4kpl Meanwell powereita rivissä:)
-Samppa
-
Niin meinasit sitä kuvaa, missä on 3 vai 4kpl Meanwell powereita rivissä:)
-Samppa
just se... mä muistin kyllä että olis ollu enemmänkin :D
mulla on vaan 350W (kiina) + 600W (toi serveri psu) powerit ja 2x i-charger 106B+ (eli 2x250W) + turnigy quatro (4x50W) ;D
-
vaihdoin liittimet noihin völtzeihin niiden kiinadeansien tilalle...
pakko oli sukat avata deanseista ja kattoa juotosjälki...
aivan täys kylmäjuotoksia oli kaikki! :o :o :o näkee selvästi että tekijällä ei ole kyllä mitään hajua miten juotetaan! :o
eli muistakaa aina tarkistaa liittimien juotokset akkuja ostaessa!!! tää olis kyllä melko varmasti irronnu tärinästä ja 700E olis tullu turpeeseen oikein kunnolla! ::) lähti itseasiassa jo käsin vääntämällä irti ::) tosin enpä olis tollasella liittimelläkään uskaltanu tota lentää!
kuva nyt olis voinu olla parempikin! toiselta puolelta ei ollu juoksuttunu ollenkaan vaan oli pallona... :-\
-
Onpa hieno juotos.
Onneks TP akut tulee johdonpäät vaan sukassa, niin voi valita ite mitä laittaa liitimeks:)
-Samppa
-
on se vaan hyvä että välillä pääsee töihin lepäämään! ;D alkaa olemaan pikkuhiljaa leiristä toivuttu...
mukavaa oli kyllä ja vähän tuli lennäteltyäkin... poppis meni omalta osaltani ihan plörinäksi mutta ei se niin vakavaa ole :)
sekä perjantaina että lauantaina tuli lennettyä kohtalaisessa tuulessa 700 rekkulaa perjantaina 4 ja lauantaina 5 akullista eli yhteensä 9...
tuli samalla todettua että nyt mulla on siihen sellanen akku joka potkii kunnolla :) 45C völtz sai kopterin ihan erilaiseksi lentää.
voimaa on niin paljon että se on oikeestaan ihan sama miten niitä tikkuja heiluttaa ni ei varmasti hyydy! vaikuttaa siis lupaavalta!
toivottavasti noi nyt kestäis paremmin :)
muistaako kukaan lonkalta mikä jippo pitää tikuista heilutella että saa castlen login tyhjättyä ilman läppäriä? olis kiva testata lentää peräkkäin nanotech ja völtz ja verrata tuloksia mutta unohdan aina tyhjätä login :D
vaan tulihan se leiriltä mukaan arpaonnen saattelemana perheen lisäystäkin ;D
E-Flight mCX ja pakkohan se oli mennä heti asuntoautoon tuunaamaan!
kuulin nimittäin villiä huhua että sillä voi lentää inverted ;D
http://www.youtube.com/watch?v=6FgfM7gkB7w# (http://www.youtube.com/watch?v=6FgfM7gkB7w#)
no ei se mulla ihan noin hyvin pelannu... täydellä kaasulla ok mutta osakaasulla voblas aina ympäri! olis pitäny stabbarille tehdä jotain jota kyllä vähän koitettiinkin mutta eipä se auttanu joten laitoin takas orkkikseksi :)
illalla vielä vähän sisäänajettiin sitä ::)
-
muistaako kukaan lonkalta mikä jippo pitää tikuista heilutella että saa castlen login tyhjättyä ilman läppäriä? olis kiva testata lentää peräkkäin nanotech ja völtz ja verrata tuloksia mutta unohdan aina tyhjätä login :D
Just katoin itellekin:
Clearing Phoenix ICE & ICE HV data log
Power your controller up with your TX & RX on and set to
full throttle. The controller will chime the normal power up
chimes. Leave your TX at full throttle for 6 seconds after
power up. The controller will emit a short tone after 1
second and then a long tone 5 seconds later. The controller
will then erase the data log. You must then move the throttle
stick to lowest power to arm the controller.
-
Just katoin itellekin:
Clearing Phoenix ICE & ICE HV data log
Power your controller up with your TX & RX on and set to
full throttle. The controller will chime the normal power up
chimes. Leave your TX at full throttle for 6 seconds after
power up. The controller will emit a short tone after 1
second and then a long tone 5 seconds later. The controller
will then erase the data log. You must then move the throttle
stick to lowest power to arm the controller.
kiitoksia! täytyy muistaa toi :)
-
no ei se mulla ihan noin hyvin pelannu... täydellä kaasulla ok mutta osakaasulla voblas aina ympäri! olis pitäny stabbarille tehdä jotain jota kyllä vähän koitettiinkin mutta eipä se auttanu joten laitoin takas orkkikseksi :)
illalla vielä vähän sisäänajettiin sitä ::)
Se mcx tuli mua vastaan siinä iltasella, ensin ilmassa kylki edellä ja vähän ennen ku osu muhun ni laskeutu hietikkoon ja räpisteli siellä maassa edelleen iloisena kylki edellä :D
Toinen muhun melkein osunut kopteri ton viikon lopun aikana.
Tää vaan on sen verran pienempi, että aiheutti epämääräisen röhönaurun, kun taas toi isompi kentällä mun liki viuhtonut vekotin oli erittäin liki aiheuttaa viittomakielen pikakurssin: piste pelleilylle
-
joopajoo taas on rahaa törsätty eikä ollenkaan lennetty ku säät on mitä on 250 ajatellen, 500 puuttuu biisti (EDELLEEN!!! >:( ) ja 700 virtajohdotus on hanurista :D ei sillä ei tässä nyt olis kerennykkään melkein viikkoon mihinkään!
leirillä kun pääsin koittamaan uutta völtzin akkua kävi selväksi että siinä on johdot aivan liian lyhkäset ja näin ollen hienosti asentamani virtapiuhat oli pakko purkaa irti kopterista ja jättää heilumaan vapaana... silti johdot oli niin naftit että sain viikonlopun 9 lennon aikana useamman haavan sormiin akun liittimiä irottaessa :-\ olipahan kopterin nuppikin veressä poppiksen ekan osion jälkeen ku otti peukku vähän damagea :D joku tais siitä huomauttaakkin ku oli huomannu mun ihmettelyt... joo ei mun mankan tikut sentään niin terävät ole vaan kopterin runkoon nirhasin liittimiä irrotettaessa :D
noi vapaana heiluvat johdot ei ole hyvä idea koska johdot lähtee akuista sellasista metalliliuskoista jotka tulee kennojen sisältä... tässä kun nyt sitte johto vispaa omalla painollaan edestakasin ni kyllä se kennon metalliliuska jossain vaiheessa murtuu! tämän koki maikko leirillä onneksi niinkin onnekkaasti että sähköt pätki maissa :) akku meni silti piloille :-\
mä oon tossa mietiskelly miten saisin parhaiten noi johdot tohon ja akun vaihtaminen olis mahdollisimman helppoa... nyt kun oon käyttäny tota CC BEC PROta viran syöttöön niin siitä on raportoitu maailmalta ettei kestä välttämättä 12S käyttöä vaikka specsi niin sanookin... oon siis ottanu sille vaan toiselta akulta sähköt eli mun on pitäny laittaa molemmille akuille erilliset liittimet rungon väleistä...
toi on akun vaihdossa aina sellasta turaamista ettei oikein kiinnosta sitä tehdä muutenkaan ja nyt kun uusilla akuilla on johdot niin lyhkäset että sormet menee verille ja johdot on ihan pinkeenä päätin että se oli vika niitti :D
ratkasin homman tilaamalla tällasen! http://www.fast-lad.co.uk/store/western_robotics_hercules_super_10a/15a_peak_wrl-hbecs-p-11615.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/western_robotics_hercules_super_10a/15a_peak_wrl-hbecs-p-11615.html)
tosta on ulkomaisilla foorumeilla kirjotettu hyvää ja sen pitäis kestää kunnialla toi 12S käyttö! :)
nyt mä teen niin että akuista tulee lyhkäset johdot "sarjakaapeliin" jonka vedän aina akkuun kiinni velcrolla. kopteriin tulee sitten vaan 1 ec5 liitin joka on akun perässä peräkasetin alla helpossa paikassa! näin ei tarvii pujotella mitään pohjalevyn välistä tms ja sormet toivottavasti säästyy :) kallishan toi regu on ku kerpele mutta myydään CC BEC PRO ni ehkä se vähän kompensoi... (moitteettahan sekin on toiminut :) )
alkaa myös mietityttämään pitäiskö tilata se biisti tohon 500 rekkuun jostain muualta ja koittaa purkaa kauppa ton hobbypeoplen kanssa ku ei tosta tunnu tulevan yhtään mitään! >:( tosin se liike olis pitäny tehdä jo monta viikkoa sitten nyt olen uskotellut itselleni että kyllä se kohta tulee... jauhankohan mä tästä vielä syksylläkin tätä samaa paskaa... :-\ ärsyttää isosti!
-
suolaa haavaan!!
mun biisti poroon on Airmaililla tulossa,loppuviikosta (olikohan torstai) tilattu! :D :P
-
Joo, joskus nää kotimaiset kaupat ei ole paras mahdollinen mesta hankkia tavaroita vaikka niitä mielelläni suosinkin...
Oman beastin hommasin tuolta http://www.align-trex.co.uk/beastx-flybarless-controller-bxm76000-p-1385.html (http://www.align-trex.co.uk/beastx-flybarless-controller-bxm76000-p-1385.html) ... tilasin 2.5. ja 8.5 se oli mun pöydällä :P
Sori, oli pakko vääntää veistä haavassa ;D
-
suolaa haavaan!!
mun biisti poroon on Airmaililla tulossa,loppuviikosta (olikohan torstai) tilattu! :D :P
niinpä :D tässä on muutkin suolannu ja rankasti! :D
yleensä mä ostan sieltä missä on hyllyssä mutta nyt ajattelin (pitkälle yli kk sitten) että ei sillä niin kiirettä ole tolla 500 rekkulan biistillä ku ei ollu vielä nuppiakaan... kaupan sivuilla kuitenkin luki että toimitus kestää n. viikon :-\ toi oli ylivoimasesti halvin minkä löysin ku rekisteröity sivuille ja sai vielä sen 20e alennuksen joten päätin ottaa sieltä... ehkä tästä taas oppii jotain! sinänsähän tää ei ole kaupan vika koska maahantuojalla ei biistejä ole eikä ole maahantuojankaan vika koska hän ei biistejä saa! (olen kyselly henkilökohtasesti tilannetta suoraan maahantuojalta) kyrsii vaan kun akut happanee ja juuri se "työjuhta" millä luultavasti lennän kaikista eniten on telakalla kuukausitolkulla :(
-
niinpä tässä on muutkin suolannu ja rankasti!
Tuli jotenkin syyllinen olo... ;)
-
Tuli jotenkin syyllinen olo... ;)
Hahah :D Kai se on jo kiinni?
-
zörmaanialaiset tässä on syyllisiä! :D
-
Hahah :D Kai se on jo kiinni?
On se.
-
taidanpa siirtyä tullisaareen säätelemään ja lentelemään 250 rekkulaa ennen iltavuoroa! :)
(laitoin tänne ku ei tolla oo omaa ketjua!)
tulkoon ken haluaa! tuolla on maksimikoko varmaan joku 450 jos haluaa ihan kunnolla lentää :)
-
kyllähän osas olla hieno sää tänään! :) kivikossa tuli oltua 5 tuntia ja löyshän sinne sitte lopulta j@ni ja eeliskin...
joskin j@ni harrasti alkuun pelkkää "nitroilua" (eli saapui kentälle ja totesi että startteri on himassa -> takas himaan ;D )
700:
lensi tänään 6 akullista.
nyt on noilla völtzin akuilla kohta 10 sykliä kasassa ja edelleen potkii uskomattoman hyvin eikä pullistele mitään!
ovat myös lentojen jälkeen ir mittarilla kateltuna alle 40 asteen lämpösiä joka lupaa hyvää.
noi turnipsin liian kesyt nanoakuthan tässä vaiheessa pullotteli jo rankasti ;D hyvältä siis vaikuttaa toistaseksi!
tänään oli hanskatkin mukana ettei tartte sormet verillä akun liittimiä irrotella :D onneksi uusi 12s käyttöä kestävä
BEC on jo suomen maalla ja saan hakea sen luultavasti huomenna illalla postista... sitte laitetaan johdot käyttäjäystävällisesti :)
jännä nähä mihin noista 45-90C Turnigy nanoista nyt sitten on verrattuna Völtzeihin kuhan saan ne käyttöön (heti ku uus
BEC on kiinni koska laitan suoraan johdot uuden setupin mukasiksi)
j@ni kuvas videonkin mun 700 lentelystä Völtzin akuilla mutta kännykän kamera teki temput ja hukkas focuksen ihan kokonaan
hetkeksi >:( just ku vedin mielestäni hyvää settiä! ::) noh kuulee tosta ainakin sen että tikkuja saa vemputta miten haluaa ja
tää vehe ei ryydy ;D
http://www.youtube.com/watch?v=2-VtLs6ZUkI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=2-VtLs6ZUkI#ws)
250:
tätäkin tuli akullinen säädettyä ja pomputettua... sain janilta lainaan puuttuvat laakerit ja kyllähän toi parani!
vielä siinä joku vibra on koska korkeemmilla kierroksilla alkaa biisti sekoomaan ja vetelee minne sattuu!
myös apaura on pikkasen miten sattuu :D (en edes yrittäny nyt sen enempää säädellä ku päivän päätteeksi kokeilin vaan)
mutta positiivistakin on! nimittäin nythän tässä on toi YGE nopari... kyllä osaa olla iso ero moottoritehossa verrattuna vakkarinopariin :o
täähän kimpoaa ihan eritavalla ;D mullahan on kyllä virimosakin mutta silti ero on huomattava verrattuna vanhaan nopariin!
todistekkin on ettei ole pelkkä mielikuva koska biististä sai ruuvata gainia reilusti pienemmälle ettei oskilloi... ja kyllä se nyt vihaselta
kuullostikin! liekko toi YGEn automaaginen ennakon säätö vaikuttanu niin paljon ???
kaiken kaikkiaan hieno päivä ja näitä halutaan lisää! :) ja otetaankin heti viikolla ku ovat luvanneet hyvää säätä koko viikoksi! 8)
tekis mieli ostaa agregaatti ettei tarttis autoa käyttää kokoajan ::)
tekeeköhän tällasella mitään?
http://www.kiporfinland.fi/bensiini-generaattorit/ig2000 (http://www.kiporfinland.fi/bensiini-generaattorit/ig2000)
e. periaatteessa mulle riittäis toi pienempikin agregaatti http://www.kiporfinland.fi/bensiini-generaattorit/ig1000-1000ti-ei-suomen-valikoimassa (http://www.kiporfinland.fi/bensiini-generaattorit/ig1000-1000ti-ei-suomen-valikoimassa) mutta mä tiedän että ku mä raahaan ton kentälle ni se huutaa ihan punasena ku muutkin haluua lainata" vähän sähköä ;D tänne kun on rantautumassa noita isoja sähköjä muillekkin ja latauskalusto on sen mukasta :D
-
Itse ostin Kiporin 2,6kW koneen ja siihen tyytyväinen kun ei enään virta lopu. Vähän isompi on tietysti kuin 1kW mutta 1kW kone loppuu nopeasti jos kunnon virroilla aletaan isompia pakkoja latailemaan. Suosittelen isompaa eli tuota 2kW konetta.
-
Itse ostin Kiporin 2,6kW koneen ja siihen tyytyväinen kun ei enään virta lopu. Vähän isompi on tietysti kuin 1kW mutta 1kW kone loppuu nopeasti jos kunnon virroilla aletaan isompia pakkoja latailemaan. Suosittelen isompaa eli tuota 2kW konetta.
onkos toi oikeasti noin hiljainen ku mainostetaan? eli jos laittaa vaikka toiselle puolelle henkilöautoa ni kärsii olla kentällä!?
-
Eihän tuo kilowatti riitä sulle olleskaan! ::) ;D
-
Tuo mun isompi kone on hiljaisempi kuin kilowatin kone. Eihään se käy kuin tyhjäkäyntiä ;) Hieman enemmän nelitahtisen kuuloinen kuin kilowattinen. Senkin vuoksi voi suositella isompaa. Eikä noissa hinnat ole edes pahoja. 2 kW koneita saa 300-400e hintaan kun sopivasti kohdalle sattuu.
-
Mielellään ostaisin ihan uuden ku ei noista tiedä... Jos löytyy jotain halpaa paikkaa tolle ig2000 mallille niin linkkejä/vinkkejä otetaan vastaan! :) löysin jo jostain hintaan 400e +kulut (ihan suomesta) mutta nyt en löydä sitä enää mistään ku on alkanu enemmän kiinnostamaan :(
-
Uudesta minäkin puhun ;) Siinä 400 pinnassa pyörii. Keskisen kyläkaupasta oli ainakin yksi löytö tehty lähelle 300e hintaan... En tiedä oliko ollut joku näppihäiriö vai oikea hinta kassaneidillä.
-
Tai sitten pistetään kimppatilaus pystyyn useammasta Genusta!
Tarjousta Keskiseltä, Kärkkäiseltä ja vaikka Kiporilta suoraan.
-Samppa
-
Jos joku jaksaa selvittää niin multa ainakin löytyy kiinnostusta just nimenomaan tota kipor ig2000 genua kohtaan... Suomesta näyttää saavan hintaan 485e eli siitä pitäis päästä paremmaksi ja mielummin vaikka ihan reilusti ;)
-
Nyt ei oo enää pikkupoikie leikkejä ku ollaan aggrekaatteja ostassa kimppatilauksena.
-
Tuossa linkki firmaan mistä omani tuli.
http://www.tuontitukku.fi/kipor_digiaggregaatti_2kw_pr_6438014054858.html (http://www.tuontitukku.fi/kipor_digiaggregaatti_2kw_pr_6438014054858.html)
-
Tuossa linkki firmaan mistä omani tuli.
http://www.tuontitukku.fi/kipor_digiaggregaatti_2kw_pr_6438014054858.html (http://www.tuontitukku.fi/kipor_digiaggregaatti_2kw_pr_6438014054858.html)
kiitoksia :)
-
Mullahan oli leirillä tuollainen 2.6kwa kipori putputtamassa ja kyllä se hiljaisimpia genuja leirillä taisi olla. Moni kantoi aggrekaatin kauemmaksi takamaastoon mutta tuota ei ollut tarvetta laittaa kuin asuntoauton kulman taakse niin oli riittävän huomaamaton. Kiekat nousee vasta kunnon kuormalla, yhden 6s akun 30A lataus ei vielä konetta saa paljoa huutamaan. Kahdella alkoi jo vähän tapahtua. Oikeastaan ainoa miinus on että jäljellä olevan fuilin määrää on pikkuisen vaikea arvioida, mutta en tiedä onko muissa paremmin.
Omani ostin rellunkulmasta: http://www.tuontitukku.fi/kipor_digiaggregaatti_2_3kw_pr_6438014060934.html (http://www.tuontitukku.fi/kipor_digiaggregaatti_2_3kw_pr_6438014060934.html)
Sinnekin voi kannattaa soittaa, vaikka varastosaldo näyttääkin nollaa 044 366 7798
-
jaahas se olis taas lennätyspäivä takana...
ensin röylässä 6 akullista 700eetua ja sitte vielä 1 akullinen kivikossa.
tänään tuli lennettyä noilla uusilla 5000mAh 45-90C turnipseilla...
täytyy sanoa että ei toi kyllä millään puudu mutta painon tuntee kyllä verrattuna 4500mAh 45C Völtzeihin!
harmittaa hieman ku en aikanaan tilatessa tajunnu että 4500mAh olis voinu olla paseelimpi... noh menee se
noillakin ja liikkuu niin maan pirusti! toivottavasti vaan nyt kestävät vähän enemmän ku 20 sykliä :D
eki ja joku muukin tais ihmetellä noita painoja röylässä niin specsien mukaan (oli ne aika lähellä) noi painaa:
- 2x 6S4500mAh 45C Völtz = 1416g + kelkka
- 2x 6S5000mAh 45-90C Turnigy = 1684g + kelkka
mun vaaka ei näytä ku kilon enkä viitti purkaa noita joten specseillä mennään ::)
ja eihän toi tossa kopun kokonaismassassa iso juttu ole mutta kumminkin ::)
liekkö tuntemuksetkin vaan päässä mene ja tiedä :D
tuntuvat kuitenkin toimivan ja se on pääasia! samoten tuntuis toi WR Hercules super bec toimivan :)
sain nyt puuttuvan liittimen joten saan nyt ton völtzinkin modattua sopivaksi uuteen setuppiin eli torstaina
pääsee tekemään ihan peräkkäistä vertailua akkujen välillä :)
hyvä fiilis jäi taas! torstaina uudestaan!
-
se kyllä tuli tänään selväksi että se agregaatti on saatava ja äkkiä!
varmaan yhteensä 3h oli auto tyhjäkäynnillä akkuja ladatessa ja laturit kävi konehuoneessa yyber kuumana niinkuin kävi koko konehuone!
ei tossa oo mitään mieltä tollalailla pelleillä...
-
tänään tuli taas röylässä suoritettua 7 lentoa upeassa joskin taas vähän tuulisessa säässä 8)
nyt oli toi uus canopy käytössä ja kyllä näkyy ja kelpaahan tota katellakkin :)
lauantaina uusiksi!
-
Komia on koppa piti jo pari viikkoa siten tilata nitroon tommonen mutta ei oo saanu aikaseksi..
-
Komia on koppa piti jo pari viikkoa siten tilata nitroon tommonen mutta ei oo saanu aikaseksi..
toi väritys on fast-ladilla jostain syystä reilusti muita halvempi vaikka onkin magein 8)
-
spämmätään taas foorumi ;D
eilen tuli käytyä taas röylässä ja tollanen tarttu puhelimen kennolle!
alkaa toi ns oikeaoppinen PF pysyä jo jotenkuten lapasessa ja kopterin suuntaakin saa jo sen aikana itse päättää :)
nyt on tullu huomattua sellanen juttu että virrankulutus pienenee kokoajan mun lennoissa!
oppiiko vasen peukku vai mikähän siinä nyt on? :D
http://www.youtube.com/watch?v=g1fmY0kM6ok# (http://www.youtube.com/watch?v=g1fmY0kM6ok#)
vaikkei siltä pahemmin videolla näytäkkään niin radixit oli ihan vihreät ton lennon jälkeen :D
-
Hienon näköstä touhua. Muistelen katsoneeni sinun ekavideoita ja niissä olit varsin "tarkkana" tuossa massa.
Nyt nostat kopterin puolimetriä sivuun pöydästä ja lähdet lentämään.
En nyt tarkoita tätä "arvostelun" kannalta, vaan ihan vain huomina. (ammattisokeus) Että JOS tuossa nousussa jotain kävis, nii voi olla että tuosta volkkarista ei montaa ehjää osaa jäis. :-[
-
Hienon näköstä touhua. Muistelen katsoneeni sinun ekavideoita ja niissä olit varsin "tarkkana" tuossa massa.
Nyt nostat kopterin puolimetriä sivuun pöydästä ja lähdet lentämään.
En nyt tarkoita tätä "arvostelun" kannalta, vaan ihan vain huomina. (ammattisokeus) Että JOS tuossa nousussa jotain kävis, nii voi olla että tuosta volkkarista ei montaa ehjää osaa jäis. :-[
volkkarin naarmut ei kiinnosta ku ei oo ennestäänkään mikään priimayksilö enää ja omakin se on ;)
kopteri sen sijaan harmittais jos tossa jotain tulis :D
oman autoni vieressä tosiaan sählään ja aina ennen nousua/ laskua katson ettei siinä tosiaan ole ketään enkä siis vaan räimäse kopteria laskuun :)
koitan silti taas vähän parannella tapojani! :)
-
Komeeta pyöritystä :P
-
Hyvin pyörii. Ois siistimmän näköistä jos näkyis peltoa kokoajan kamerassa ni näkis minne päin menee ja millasta vauhtia.
Eli jossain 3 metrin korkeudessa kikkailu ois ihan hyvä ::)
-
nyt on välillä taas keskitytty 250 rekkulaan eli siis näprätty pöydällä eikä lennetty kun 3 akullista :D
huomasin nimittäin värinän joka sekottaa biistiä ja aloin sitä tahkoomaan pois!
toihan tippu leirillä asuntoautossa lattialle ku ajelin mökkitietä ja ajattelin että akselit nyt ainakin vaihdan...
vaan oli se sitkeä tärinä ja siitä ärsyttävä että 4000nuppikierroksella homma oli vielä suht ok mutta
idle2 tilassa n.5000jenkaa nupissa tärinä oli aivan hirveä (joo on YGEn säädin ja Hyperion mosa :D )
tällöin laite alkaa venkuloimaan ilmassa kaikkea omaa eikä todella ole kiva lennettävä! myös nupin gainin saa tiputtaa melkein nollaan!
ei siis hyvä!
vaihdoin seuraavat osat suunnilleen seuraavassa järjestyksessä aina välillä kasaten ja kokeillen...
hermo meinas mennä ja menikin ihan totaalisesti! :D
-lepari (kai se suora sitte oli)
-pääakseli (kaippa toikin oli suora)
-pääakselin laakerit laakeripukkeineen (hyvä tekosyy vaihtaa aluset tilalle :D ) vanhoissa laakereissa oli pikkusen väljää jo uudesta
-päälavanpitimien laakerit (oli muuten ulommat ihan täysin pykälillä vaikka onkin edellisen torpin jälkeen vaihdettu uusiin)
-nupin hubi (tosta jäi vähä ristiriitanen fiilis ku mielestäni parani vähän mutta se oikea biistiä häiritsevä värinä tulee perästä eikä nupista)
-peräakseli (suora se kai oli toikin)
-perän hubi (no eihän tollanen voi kieroon mennä :D )
-pohjalevy (tärinä repäs peräntuet kierteineen irti ja tossa oli jo muutenkin edessä halkeama)
laite siis täris niin paljon että meni ilman lapoja ihan kunnon vauhtia pitkin lattioita :D
tässä vaiheessa jo teki mieli luovuttaa ja todeta että ei tohon vaan voi olla mahdollista saada noin paljoa jengaa ilman että joku paikka luovuttaa ja tärinä alkaa mutta päätin vielä kaivaa pakista uudet peränlavanpitimien laakerit...
huomasin nimittäin tossa välissä että jos vaihtaa isommat (painavammat) perälavat niin ilmiö pahenee mutta se on siellä ilman perälapojakin muttei ilman peränlavanpitimiä!
toi perähän on mulla modattu tuplalaakereille syystä että toihan on surullisen kuuluisa toimimattomuudestaan vakiona koska takertelee ja aiheuttaa siten vägäilyä... eli tuolla on ne gauin laakerit lisänä, prikka on poistettu ja pidempi ruuvi asennettu eli voima kohdistuu laakerin sisäpesään sivuttais suunnassa!
noi vaihtamalla tärinä pieneni todella paljon! :o prkleen gaui pitihän se arvata! ;D
perä pyörii kuitenkin lähemmäs 20000rpm joten ei se isoa epäbalanssia tarvitse tärrätäkseen... nyt toisen lavanpitimien laakerit on ilmeisesti kehittäny sivuttaisvälyksen niin että toinen lavanpidin pääsee jonkun millin murto osan ulommas kun toinen ja se riittää! :)
vaikuttaa nyt kyllä vähän työvoitolta! :)
mullahan on tossa toi hormooneja vetäny nexuksen peräservo ja hiilaritönäri + metalliset kulmat takana eli sieltä löytyy voimaa ja kestoa tuplat siitä mitä esim mun 500 rekkulasta löytyy :D joten vois koittaa tota perää ihan vakiosetupillakin josko toimis servon väännön turvin hyvin!
ei nimittäin uskalla olla perälapojen linjalla ilman aurinkolaseja ku tietää että perä kiertää 20000 ja pelkät laakerien kuulaurat pitää lavanpitimiä kinni! ;D
toivon tosissaaan että tän sais toimimaan tolla kokoonpanolla ja flat 100% käyrällä hyvin. en oo nimittäin koskaan nähny noin vihasta 250 rekkulaa missään ;D tosin 3S 850mAh nanotech kesti testilentoa jossa vaan leijuttelin ja ajelin ympyrää sen reilu 3min ja laskun jälkeen ygen nopari piippaili että oli käyny alijännitteilläkin jossain välissä ilmeisesti kun pein pitchpumppia! :D
nyt on rekkulastorelta tulossa vielä entistä kevyemmät hiilariset perälavat (0,5g/kpl) ja peräakselin laakereita jotka on 3 torppia vanhat eikä varmasti enää parhaassa iskussaan... kyllä se tästä :D
-
nyt loppu biistin odottelu! >:(
revin 250 rekkulasta biistin irti ja sijotin sen 500 rekkulaan ku tolla tulee kuitenkin lennettyä enemmän :)
säädössä käytin tällasta ku tuli hankittua:( ;D )
http://www.fast-lad.co.uk/store/rclogger_digital_pitch_gauge_209288rc-p-13669.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/rclogger_digital_pitch_gauge_209288rc-p-13669.html)
ja vaikka mä oon ollu moneen kertaan puoltamassa että kyllä tolla alikilin perus mekaanisella mittarilla saa kulmat hyvin kohilleen ni kyllä tää vaan oli niin paljon vaivattomampaa että voin suositella kaikille varsinkin fbl koptereiden omistajille :) vaikka kyllähän sillä mekaanisellakin ne kohilleen saa se on vaan sellasta turaamista ja säätämistä :D
500 rekkulaan on taas tapahtunu aika paljon sitte viime lennon talvella... sillon oli koko paketti perää lukuunottamatta käyty läpi ja laakerit vaihdettu jnejne mutta siltikin joku laakeri valitteli... nyt on sitten peräänkin joka ikinen laakeri vaihdettu, perä herkistetty ja kaikki muukin hierottu kohilleen... nyt kun on toi allun 3G nuppikin tullu ni kopterissa on tasan 2 laakeria jotka on ollu aikasemmin ilmassa ja nekin on moottorissa ja lentäneet kokonaista 2 lentoa ;D
huomenna koittamaan josko sais torpattua ton tms! :D ei malta odottaa ku vikasta lennosta 500 rekkulalla rupeaa olemaan jo aikaa :)
just tossa työnnän akkuihin sähköä ja ovat vielä kovia mutta pahaa pelkään... toivottavasti täytenä säilyttämisen jäljiltä olis edes jotain henkeä :-\
-
nyt loppu biistin odottelu! >:(
revin 250 rekkulasta biistin irti ja sijotin sen 500 rekkulaan ku tolla tulee kuitenkin lennettyä enemmän :)
säädössä käytin tällasta ku tuli hankittua:( ;D )
http://www.fast-lad.co.uk/store/rclogger_digital_pitch_gauge_209288rc-p-13669.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/rclogger_digital_pitch_gauge_209288rc-p-13669.html)
Myöskin android kännykkä toimii loistavasti. Galaxy s oli just oikean paksuinen 500 rekkulan lavanpitimiin niin sinne väliin ja "vatupassilla" katto kulmat kohilleen, näppärää.
-
Myöskin android kännykkä toimii loistavasti. Galaxy s oli just oikean paksuinen 500 rekkulan lavanpitimiin niin sinne väliin ja "vatupassilla" katto kulmat kohilleen, näppärää.
joo kävi mielessä että varmasti on joku softa tohonkin... vaan kun on noita koptereita eri kokosia enkä halua kännykkään lavanpitimen naarmuja (ja galaxy S2 on ohuempi ;D ) niin tuli hankittua muiden romujen ohessa :) täytyy sanoa että huippu vehje ja reilu 30e hinta on ihan ok tosta helpotuksesta säätämiseen :)
-
Itellä on kans tuo rc-loggerin mittari. Tarpeeks kevyt et 450:sen lapoja ku säätelee ni ei servot huuda leipää mittarin painosta ;D
-
Laita tietoo ku menossa testaamaan.. voisin tulla myos..
-
Laita tietoo ku menossa testaamaan.. voisin tulla myos..
joo tänään on tarkotus mennä kivikkoon kuhan tuuli vähän tyyntyy (ei taida kauhean tyyntä tulla illallakaan)
luulen että joku klo 18 voi olla aika lähellä totuutta mutta ei pysty vielä lyömään lukkoon ku riippuu vähä siitäkin monelta jani on menossa hensulia koeistamaan jos yleensä on saanu sen valmiiksi...
-
joo tänään on tarkotus mennä kivikkoon kuhan tuuli vähän tyyntyy (ei taida kauhean tyyntä tulla illallakaan)
luulen että joku klo 18 voi olla aika lähellä totuutta mutta ei pysty vielä lyömään lukkoon ku riippuu vähä siitäkin monelta jani on menossa hensulia koeistamaan jos yleensä on saanu sen valmiiksi...
Ei uskalla ihan vielä lupailla kuudeks.
Loppusäädöt vielä kesken....
-
joku laitto halvan linkin mistä biistiä saa joten tuli nyt sitten tilattua :)
hobby people sai tällä kertaa tilinumeron :)
josko sitä kohta sais tarvittavan määrän noita murkuloita ettei tarttis koptereiden välillä vaihdella >:(
-
joo tänään on tarkotus mennä kivikkoon kuhan tuuli vähän tyyntyy (ei taida kauhean tyyntä tulla illallakaan)
luulen että joku klo 18 voi olla aika lähellä totuutta mutta ei pysty vielä lyömään lukkoon ku riippuu vähä siitäkin monelta jani on menossa hensulia koeistamaan jos yleensä on saanu sen valmiiksi...
tuli käytyä kivikossa koittamassa modattua 500 rekkulaa ja eihän siitä ihan ilman ongelmia selvitty...
alkuun ku saavuin kasilta oli vielä ihan älytön tuuli... päätin että ajetaan silti ja raavin romut autosta esille.
yhden akun kerkisin säädellä ja ihmetellä ku alko taas DX8 rudder potikka temppuilemaan ja perä kääntymään omia aikojaan :(
no sen fixasin siinä sitten ja seuraavaksi alkoi temppuilemaan castlen BEC joka teki samaa kun talvella että kylmänä saattaa antaa pienen katkoksen... päätin taas kuitenkin uhmata tuuria ja säätää akut loppuun siitäkin huolimatta ::) se ei aiheuttanu sen enempää ongelmaa mutta on se pakko vaihtaa (purettu ja tutkittu jo huonojen juotosten varalta eikä tolle paljon muuta voi)
myös talven täytenä levänneet akut on kyllä parhaimman teränsä menettäneet mutta kyllä noilla lentää.
kun olin niin myöhään liikkeellä oli aurinko tietty matalalla ja huomasin että toi mun tumman vihreä fusunon canopy on kyllä niin surkea värinen että eihän sitä näe :D
muuten tuntui toimivan ja nupin gainitkin sai laitettua paljon korkeammalla mitä olisin kuvitellut (kielii siitä että ds510 nuppiservot on ihan hyvät tossa myös fbl käytössä :) ) noilla on jo noin 400 lentoa takana mutta vaihdoin kaikkiin rattaat että sai klapit pois!
7 akkua lensin ja ehti tulla jo ihan hyvä fiilis eli kopteri lupaa hyvää :) biisti piti taas laittaa extreme modille että sain liikkeet mieluisiksi!
hankintaan menee tän perusteella kuitenkin:
-akkuja
-canopy
-luultavasti joku laatunopari jossa hyvä hakkuri bec esim YGE tms (joutuis becin ostaa kuitenkin ja noparikin on alimittanen tolle uudelle mosalle)
halvaks tuli taas prkl ;D
tänään on ostettu jo yksi biisti, pari i-chargeria ja 600w serverivirtalähde ;D nyt varmaan kannattaa mennä nukkumaan!
-
laitetaas tännekkin taas jotain...
nyt kun säät on ollu paranemaan päin ja 500 rekkukin sai biistin (pöllin 250 rekusta) on tullu lennettyä taas aika paljon!
sain nyt myös sen kolmanne biistin irlannista ja pitäis palauttaa 250 lentokuntoon lähipäivinä!
500 rekkula biistillä varustettuna lähti toimimaan yllättävän hyvin ihan noilla vakio servoilla :o
Align DS510 servot (muovirattailla) nupissa hoitaa hommansa yllättävän mallikkaasti nimittäin biistin nuppigain asettu noi 3/4 asentoon :o servot on jo noin 400 lentoa vanhat ja vaihdoin niihin vaan rattaat FBL modin yhteydessä että sain klapit pois :)
tolla on nyt jo ihan oikeasti kiva lentää :) ja tässä todiste :D YGEn nopari on vielä matkalla ja ympätään tohon kuhan tulee...
http://www.youtube.com/watch?v=U7XRHWTnxqI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=U7XRHWTnxqI#ws)
aurinkoisella säällä toi vihreä canopykään ei haittaa mutta pikkasenkin tulee varjoa esim pilvi eteen kesken lennon ni aurinkolasit päässä toi näyttää kyllä yheltä mustalta kepakolta... no ei anneta sen haitata :D
fusunolle lähti jo tilaus vetämään ja nyt saa 250 ja 500 samanlaiset kopat kun 700 :)
se mikä nyt pikkasen häiritsee lentelyä on se että kaikista lupauksista huolimatta se agregaatti ei ilmeisesti ole vieläkään lähteny maahantuojalta (rovaniemeltä) tänneppäin >:( ja auton käyttäminen useita tunteja putkeen helteessä tekee kyllä pahaa ::) on se kumma ku sähköposteihin ei vastata ja puhelimella luvataan aina seuraavaa viikonloppua toimitusajaksi >:(
vaan koskaan ei mitään kuulu...
muuten alkaa olla latauskalusto aika kohillaan ku nyt on 4x i-charger 106b+ eli kilowatin verran lataustehoa + 2x 600W serveripoweria niitä ruokkimaan ;D (tai toi toinen poweri odottaa vielä liittimiä jotka haen huomenna partcosta :)
kesälomakin alkaa huomenna klo 23 joten saattaa olla että mua nähdään kentillä härväämässä romujeni kanssa tulevana kuuna ;D
-
joopajoo se unohtu äskeisestä että 500 rekkulassa on mulla nyt se uus Align 500MX motti...
siitä on pinjonin puoleinen laakeri jo ihan paskana vaikka lentoja on joku n.20kpl >:( nyt ei kyllä saa allu pisteitä noista!
pitää koittaa googlailla minkä kokoset laakerit siihen menee ja ostaa vaikka bocalta jotkut keraamiset mitkä on sitte hyvä torpata :D
ärsyttää kyllä tommonen mutta onneksi kone toimii nyt muuten niin mallikkaasti että se kompensoi olotilaa :D
-
joopajoo se unohtu äskeisestä että 500 rekkulassa on mulla nyt se uus Align 500MX motti...
siitä on pinjonin puoleinen laakeri jo ihan paskana vaikka lentoja on joku n.20kpl >:( nyt ei kyllä saa allu pisteitä noista!
pitää koittaa googlailla minkä kokoset laakerit siihen menee ja ostaa vaikka bocalta jotkut keraamiset mitkä on sitte hyvä torpata :D
ärsyttää kyllä tommonen mutta onneksi kone toimii nyt muuten niin mallikkaasti että se kompensoi olotilaa :D
Ihme että ne ei oppinu mitään siitä M-sarjalaisesta motista kun siinä selkeesti oli kanssa ropleema laakereiden kanssa?
No vieläkö oot sitä mieltä että 500 on niin vakaa ja iso ettei se tarvii mitään beast x:ää? ;)
-
Ihme että ne ei oppinu mitään siitä M-sarjalaisesta motista kun siinä selkeesti oli kanssa ropleema laakereiden kanssa?
No vieläkö oot sitä mieltä että 500 on niin vakaa ja iso ettei se tarvii mitään beast x:ää? ;)
oho! Oonko mä noin sanonu? ;D on kyllä ihan mahdollista mutta joudun nyt pyörtämään :D
On se vaan sellanen juttu että kun sitä on tottunu tollaseen vakauteen ja siihen että härveli kääntyy kun tikusta vääntää ni eihän sitä enää tangolla halua lentää :) vaikka saishan niihinkin kyllä hätäsempiä paddleja...
-
oho! Oonko mä noin sanonu? ;D on kyllä ihan mahdollista mutta joudun nyt pyörtämään :D
On se vaan sellanen juttu että kun sitä on tottunu tollaseen vakauteen ja siihen että härveli kääntyy kun tikusta vääntää ni eihän sitä enää tangolla halua lentää :) vaikka saishan niihinkin kyllä hätäsempiä paddleja...
Juu kyllä sä silloin pikkujouluissa muistaakseni uhosit et se on niin vakaa ja iso ettei tartte :D ja kärpästanko näyttää niin hienolta.
-
Juu kyllä sä silloin pikkujouluissa muistaakseni uhosit et se on niin vakaa ja iso ettei tartte :D ja kärpästanko näyttää niin hienolta.
heh :D
sen allekirjoitan kyllä edelleen että FB nuppi on hienompi kun se on monimutkasempi ja teknisempi ;)
itse 500 kopteri kylläkin tuntuu lähinnä hyttyseltä 700 kopukkaan tottumisen jälkeen :D
-
nyt on agregaatti takapaksissa odottamassa käyttöön ottoa :)
toinen serveripowerikin valmistuu kohtapuoleen :)
lomakin alkaa klo 23 :)
huomenna johonkin pärryyttämään tota genua ja kopuja 8)
nyt on kyllä fiilikset aika katossa :)
-
no nyt on pärryytetty! nimittäin kaikki vehkeet paskaksi heti loman ekana päivänä! :D
tuli oltua ekaksi röylässä n.3h jonka jälkeen suuntasin kivikkoon "jatkoille" kun röylässä ei saanu enää lennättää ;D
genu puhkui akkuihin sähköä ja tuntui varsin toimivalta ja hyvältä! :) matkalla röylästä kivikkoon hain vielä mätänetistä jatkoroikan että sai genun auton toiselle puolelle ja näin äänen pois vierestä häiritsemästä :)
mukana oli tänään taas (yllätysyllätys) 500esp ja 700e.
röylässä lennättelin molempia ja ongelmia ei ilmaantunut!
sitte siirryin kivikkoon ;D
aika monta lentoa kerkesin sielläkin molemmilla sorvata kunnes 500 ryytyi ilmassa ohjauskyvyttömäksi kesken jonkunnäkösen "köhköh" pirofunnelin räpellyksen ja tuli bladestoppia n.50m korkeudesta kivikon hellään syleilyyn :D hain raadon pois kentästä ja jatkoin 700 rekkulalla... no heti seuraavalla tai sitä seuraavalla akulla harjottelin rotaatioita ku tuolla sitä tilaa on siihen ja eikös perälavat kaivanu johonki maan sisätä törröttävään kiveen ittensä paskaksi niin että on tyveen asti molemmat halki! :D
kätevää! nyt ei tarvii lentää ollenkaan ja saa keskittyä lomailuun! (jos joku ei myy mulle 105mm perälapoja että pääsee taas huomenna jatkamaan ??? ) storesta tilaus menee kuitenkin johonki keskiviikon tietämille jos nyt tilaa :(
toi 500 torppi oli ihan omaa tyhmyyttä nimittäin tiesin että mulla on maassa pätkivä BEC (castlen 10A) ja liian pieni nopari tolle mosalle mutta lensin siitä huolimatta!
YGE80 on postin hoivissa muttei ihan ehtiny :-\ siinä on sitte kunnon nopari ja hakkuri bec samassa pläjäyksessä...
se jäi nyt epäselväksi hytykö pelkkä nopari eli kierrokset laski ja en vaan huomannu ennen ku peli oli menetetty ku ääni tulee pitkältä jäljessä vai hyytykö bec ja sen takia kaikki muukin mutta aika sama loppujenlopuksi! tota BECiä en oo myymässä kellekkään vaan se saa lentää suoraan jätteeseen jokatapauksessa :D
kopu oli n.50m korkeudessa ja ehkä 100m päässä eli tosi kaukana ja tein jotain pirofunnelin tapasta kovassa vauhdissa...
jossain vaiheessa kopteri lopetti käskyjen ottamisen ja musta tuntuu että ajattelin että sinne osu joku kova tuulen puuska tms (mitä tuolla tänään oli) ja että sen takia meno hyytyis... mutta ei! ääni tuli hieman jäljessä ku kopu oli niin kaukana ja sillon ku kuulin että mosa kuoli oli lavat jo melkein paikallaan ja värkki rojahti alas en edes tiedä miten päin ku orientaatio katos ku ei totellu sormia :D
pikanen juoksu paikalle ja eipä ollu vaikea löytää ku servot vaikersi ja inisi (tossa kohdassa on aika korkeeta heinää)
yllätys olikin suuri kun tutkin kopua nimittäin nyt täytyy sanoa että selvittiin alustavien tutkimusten perusteella todella pienellä! :o
-perä kokonaisuudessaan myös rattaat ehjä!
-canopy ehjä
-länderit ehjä
-runko ehjä
-lavat ehjät :o
jnejne
laite on vissiin tullu nupilleen koska toisessa lavanpitimessä on syvä naarmu päällä!
viat mitä nyt on löytyny on
-kaikissa nuppiservoissa "hieman" klappia ;D (servon rattaat soseena)
-toinen lavanpitimen linkki hukassa ja toinen solmussa
-pääratas murtunut keskeltä mutta kaikki hampaat jäljellä
-pääakselin collari on liukunu pääakselissa reilusti ylöspäin ja täten päärattaan keskiö on päässy painumaan jolloin itse pääratas on jääny rungon varaan ja sen keskiö jatkanu matkaa (tämä on varmasti absorboinut iskun ja on syyllinen suht ehjään kopteriin :) )
-toisessa päälavassa kolhu 10cm kärjestä joka on vaan irronnut maali ei kuituihin asti ylettyvä :)
varmasti löytyy vielä kasa laakereita ja varmaan keskilaakerin ympäriltä kiero TT...
kerrankin käy tohtorilla hyvä munkki ja darvin ei karsi tyhmää ja uhkarohkeata ;D
loppujenlopuksi päivästä jäi todella hyvä fiilis!
huomenna uudestaan kuhan joku myy mulle ne perälavat! ::)
tai sitten aherran illalla biistin kiinni tohon 250 rekkulaan ja säädän sen (tää pitää kyllä tehdä muutenkin ku nyt toi biisti on tossa pöydällä vaan paketissa haisemassa) :)
tänään tuli lentoja 500 rekkulalla 6kpl ja 700 rekkulalla 7kpl
yhteensä on nyt tiiimaa tässä vaiheessa harjotuksia
250: 5 tuntia 43 minuuttia 45 sekunttia ja 85 lentoa
500: 28 tuntia 19 minuuttia 44 sekunttia ja 411 lentoa
700: 8 tuntia 13 minuuttia 07 sekunttia ja 103 lentoa
eli yhteensä: 42 tuntia 16 minuuttia 36 sekunttia ja 599 lentoa :) ;D
lopuksi vielä muutama kuva! 500 rekkulan vihreiden lapojen kuva on otettu röylässä eli ennen torppia! tuli vaan lennettyä vähän matalalla ;D
ps. niin ja lainatkaa tai myykää mulle ne perslavat! :D
-
Outs! Kuuluu sun välillä torpatakki ku vähän liian hyvin on sujunu nää kopterilennot sulla. ;D No ei vaitte. Tympeäähän tuo on kun loman alussa meni koneet rikki.
-
Ei hätää! Sain sovittua huomiseksi että käyn noutamassa radixin perälavat :) harjoitukset siis jatkukoon!
250 vie muutaman tunnin säätöä että saa sen ilmoille joten ei paha!
Eipä toi 500 rekkukaan luultavasti enää torstain korvilla maassa pysy :)
Nyt on hyvä tekosyy ottaa muutama olut "suruun" joten se käytettäköön ;D
-
nonni nyt on 700 perällä radixit eli on taas lentokuntonen :)
löyty vähän käytetyt sopivasti :)
tulin tossa kattoneeksi painoja ja noissa on 10% heitto painossa :o toinen on 5.0g ja toinen 5.5g ??? mä kun oon pitäny radixia laatutavarana... pieni rupi tossa kevyemmässä on päässä mutta niin pieni ettei varmaan vaikuta puolta grammaa!
allun perslavat on 6.0 ja 6.0 tasan :-\ koitin teipillä leikkiä mutta tuli selväksi että sitä tarttis niin helvetisti että tulis toi puol grammaa että revin kaikki pois... koitetaan noin josko tolla nyt mitään väliä on ku eihän toi 700 perä nyt niin älyttömän kovaa edes pyöri :)
-
nonni nyt on 700 perällä radixit eli on taas lentokuntonen :)
löyty vähän käytetyt sopivasti :)
tulin tossa kattoneeksi painoja ja noissa on 10% heitto painossa :o toinen on 5.0g ja toinen 5.5g ??? mä kun oon pitäny radixia laatutavarana... pieni rupi tossa kevyemmässä on päässä mutta niin pieni ettei varmaan vaikuta puolta grammaa!
allun perslavat on 6.0 ja 6.0 tasan :-\ koitin teipillä leikkiä mutta tuli selväksi että sitä tarttis niin helvetisti että tulis toi puol grammaa että revin kaikki pois... koitetaan noin josko tolla nyt mitään väliä on ku eihän toi 700 perä nyt niin älyttömän kovaa edes pyöri :)
Onko miten tarkka vaaka? Meinaan jos ne on vaikka 5.24 ja 5.25
edit. jaa olis se sitten kyllä sillä teipillä korjaantunut
-
Onko miten tarkka vaaka? Meinaan jos ne on vaikka 5.24 ja 5.25
edit. jaa olis se sitten kyllä sillä teipillä korjaantunut
?? mitä ?? :D
ei gramman sadasosia vaan gramman kymmenyksiä! eli kokonaista 10%koko lavan painosta on eroa noissa!
-
?? mitä ?? :D
ei gramman sadasosia vaan gramman kymmenyksiä! eli kokonaista 10%koko lavan painosta on eroa noissa!
Jep mutta pyöristys tapahtuu 5.24 grammasta 5.0 ja 5,25 grammasta 5,5 grammaan. Siksi kysyin kuinka tarkka on vaa'an näyttö.
btw. itse tasapainotin myös tänään gauin alkuperäiset perälavat perinteisellä kiikku menetelmällä, huomasin ettei niitä tarvinnut tasapainottaa ku olivat jo valmiiksi balanssissa..
-
Jep mutta pyöristys tapahtuu 5.24 grammasta 5.0 ja 5,25 grammasta 5,5 grammaan. Siksi kysyin kuinka tarkka on vaa'an näyttö.
btw. itse tasapainotin myös tänään gauin alkuperäiset perälavat perinteisellä kiikku menetelmällä, huomasin ettei niitä tarvinnut tasapainottaa ku olivat jo valmiiksi balanssissa..
aaaaaa ;D no vaaka näyttää 0,1g tarkkuudella :)
-
aikamoinen hannuhanhi saa olla että vetää paremmaksi! nimittäin 500 rekkula bladestoppia nupilleen kivikkoon n.50m korkeudesta ja kovasta vauhdista näillä vaurioilla :D
nuppiservojen rattaat on myös murusina...
noiden lisäksi vaihdan vielä tarvittaessa pääakselin ja lavanpitimien laakerit sekä TTn kardaanin!
n.50e torppi siis eli huomattavasti halvempi kun 2 edellistä yhteenlaskettuna samalla laitteella (yht yli 500e :D )
nythän tohon tulee samalla YGE80 hoitamaan ESCn ja BECn tehtäviä + jo ennen torppia diagnosoitu moottorin laakeri vaihtuu akseleineen uuteen! se on viikko ni tää häiritsee taas ihmisiä taivaalla :)
täysin käsittämätöntä on että lavat on täysin kunnossa pientä lakan lohkeamista lukuunottamatta toisen lavan kärjestä ???
samoin kuin koko perä, länderit, canopy jnejne ihan kaikki :D
-
tässä muuten korostuu nyt samalla toi FBL kopterin yksi erittäin hyvä puoli nimittäin äärimmäisen yksinkertanen nuppi!
FB kopun ku vetää samalla lailla katolleen peltoon ni siellä on heti äkkiä 30ekellä laakerivaurioita, stabbaritanko ja lavat (20e), niitä mixing armeja ja onpahan toi nupin hubikin FB mallissa paljon heikompi... äkkiä laskettuna FB nupista olis tässäkin voinu tulla melkein satasen lisäpotti :o
-
joopajoo nyt on taas 2 lentävää kopteria :)
kivikossa kävin koittamassa että 700 lentää epätasapainossa olevilla peräradixeilla aivan hyvin :)
pilvisessä ja hämärässä säässä ei vaan oikein uskalla tehä mitään... tuli siinä jotain pyöritettyä silti 4 akullista :)
noissa on erilainen ääni muuten en osaa sanoa eroa alluihin! gain ei muuttunu mihinkään (koitin nostaa sitä ni samalla lailla rupes vägäystä tulemaan suunnilleen samassa pisteessä ku alluillakin kovaa ajettaessa eli laitoin takas niinku olikin) 700 toimii taas! :)
250 on ollu nyt ilman biistiä jonka ryösti 500 rekkulaan ja tänään asensin ton uuden biistin tohon... ennen biistin pöllimistä tosta mä olin vaihtanu tohon kaikki akselit ja ison kasan muutakin laakereista lähtien ku oli se resonointi ongelma täysillä kiekoilla...
ilokseni huomasin että se on nyt historiaa ja laite toimi vallan mainiosti nupin osalta :)
mitattiin tosta rundit ja mittari näytti tasasta 4970rpm lukemaa joka ei juurikaan kyykkää rasituksessa :D
vastakaikuna sitten se että YGE piippaa 2½minuutin lennon jälkeen varotusta että on ollu kennot alijännitteillä lennolla...
vaikka on ollu vaan säätölentoa ja pitch pumppia ;D haukkoo vähän virtaa toi aparaatti näemmä :D
tänään oli vielä perän laakereiden ja akselin asennuksien johdosta toisen takalavanpitimen koiranluun ruuvi liian tiukalla ja perä oli huono! onneksi selvisi tollasella (oli ihan jumissa) huomenna jos sais käytyä vaikka vuokin pellolla koittamassa joskos ton sais vihdoin sellaseen säätöön että olis kiva lentää... nyt on merkkejä ilmassa että vois toimia! ainakin tehoa on ja paljon ;D ja alkoi vaikuttaa jo mukavan vakaaltakin nupin osalta tän päivästen kolmen lennon jälkeen :)
500 on myös otettu työn alle ja osat tilattu :)
-
tuli ajettua tota 250 rekkulaa nyt kaikki akut (9) tyhjäksi tossa vuokissa...
kyllä! nuppiongelmat on voitettu! mutta tilalle on tullut peräongelma! >:(
perä kyllä pitää missä liikkeessä vaan mutta sellasta hidasta perän huojuntaa on paljon varsinkin kylki edellä ajettaessa...
funnelia kestää kuitenkin hyvin ja jopa kaasupohjassa peräedellä ajoa sekä oikeinpäin että nuppi alaspäin ???
perä on nyt totaalisen herkkä eli mistään ei varmasti jumita! kaikki laakerit ja akseli on uusia! mietin jo että voisko olla staattisesta sähköstä kiinni toi homma ja lainasin juusolta silikoonispayta joka vissiin saattoi vähän korjatakkin asiaa ::) (voi olla kyllä mielikuvakin)
mutta en tiedä. mulla taitaa olla varastossa sellanen antistaattinen perähihna tohon ni pitää koittaa! toi perä oli jo aikasemmin ihan loistava eikä tehnyt mitään omiaan! nyt kun purin sen ja vaihdoin laakerit ja akselin tuli siitä tollanen! samoten perälavat vaihtu noihin hiilarisiin mutta ei nyt uskois että se tollasta aiheuttaa! gainia on nyt haettu sopivaksi eikä se vaikuta tohon huojuntaan >:(
millä ihmeellä sä picofly jaksat näitä hyttysiä ku kaikki on niin perkeleen tarkkaa? :D
otettiin vielä video mistä tarkkasilmänen huomaa kyllä perän ongelman... laitteen teho ja liikehtimiskyky näkyy tossa videossa myös aika hyvin vaikka sää tollanen synkkä ja luotto laitteeseen huono eli en paljoa uskaltanu rankasta ;D
jatketaan harjotuksia! nyt tolla jo sentään voi lentää! :)
e. näytti menevän akkuihin 700mAh noiden lentojen jälkeen joka on liikaa... akut on 800 ja 850mAh... pitää tiputta timeri tästäkin kolmeen minuuttiin ku se nyt oli näköjään unohtunu 3:30 ::)
http://www.youtube.com/watch?v=p4liYtXZfs8# (http://www.youtube.com/watch?v=p4liYtXZfs8#)
-
ainiin :D tajusin että kopteriperheen pienimmästä ei ole täällä yhtään kuvaa ;D
tää on hieno pimeessä ku kaikki on fosrorista! :D
kohta toivottavasti tulee vielä se mCPX ni pääsee koittamaan ::)
-
Reps, hyvä toi videon nousupaikka. Vielä kun olisit laskeutunut samaan paikkaan ;D
Mullakin tekee perämodin jälkeen edelleen pientä heijaamista puolelta toiselle. Huomattavasti parempi toi 250:sen perä on, mutta vielä ei täydellinen. Yhteiseksi tekijäksi meillä huomasin että molemmilla on hiilari perälavat, joten kannattaa varmuuden vuoksi kokeilla niillä muovisilla ettei ne vaan olisi osasyy.
-
-
Reps, hyvä toi videon nousupaikka. Vielä kun olisit laskeutunut samaan paikkaan ;D
Seuraavaksi 500:nen konepelliltä ja 700:nen katolta?
-
Reps, hyvä toi videon nousupaikka. Vielä kun olisit laskeutunut samaan paikkaan ;D
Mullakin tekee perämodin jälkeen edelleen pientä heijaamista puolelta toiselle. Huomattavasti parempi toi 250:sen perä on, mutta vielä ei täydellinen. Yhteiseksi tekijäksi meillä huomasin että molemmilla on hiilari perälavat, joten kannattaa varmuuden vuoksi kokeilla niillä muovisilla ettei ne vaan olisi osasyy.
-
joo mulla toimi tolla nexus dsw416mg möhköservolla, perän laakerimodilla ja niillä 37mm (ne pienemmät) muovilavoilla oikein mallikkaasti eikä ollu mitään pienintäkään ylimäärästä liikettä perässä... sitte ku sain ton uuden noparin ja rundit nous aikalailla alko se resonointi jonka taltuttamiseksi vaihtu kaikki akselit ja kaikki laakerit... nyt on resonointi poissa mutta perä huojuu taas... tosiaan hiilarilavat tuli tossa samalla ja tilasinkinkin just ne pienemmät muoviset joskos koittais vielä niillä ku kerran viimeksi toimi! (ne vanhat on vähä huonona)
-
Seuraavaksi 500:nen konepelliltä ja 700:nen katolta?
viimekesänä starttailin ja laskeuduin 500 rekkulaa useasti auton katolta/katolle tossa keskellä peltoa ku ei ollu tasasta maata :D
vanha auton raato = ei mitään väliä! :D
-
viimekesänä starttailin ja laskeuduin 500 rekkulaa useasti auton katolta/katolle tossa keskellä peltoa ku ei ollu tasasta maata :D
vanha auton raato = ei mitään väliä! :D
Mites ois semmone, että moottoritiellä kotiin ajaessa pistä ikkuna auki, kädestä ulos, vedät parit silmukat siinä ja sitte takas autoo... köh.
-
Mites ois semmone, että moottoritiellä kotiin ajaessa pistä ikkuna auki, kädestä ulos, vedät parit silmukat siinä ja sitte takas autoo... köh.
Älä nyt Tohtorii yllytä, sillä voi sen vielä tehdä ??? ::)
No, ei, Tohtori tietää ! Ei oo ihan "hoopo" 8) Muualla joku vois ideasi toteuttaa, mut ei Tohtori....... ;) ;) ;)
-
dodi!
aamulla kävin vielä 250 rekkulan perää läpi ja poistin klapit mutta pidin huolta että pysyy kuitenkin herkkänä...
eilen tulikin iltasella koitettua vielä 1 lento matkalla punttikselle noilla pienemmillä muovilavoilla ja perä parani heti!
nyt toi klappien poisto poisti aika hyvin loputkin huolet ja toi on nyt mun makuun toimiva! :)
vuoden se vei ja 1200e osat että se on hyvä! ;D
tässä todiste että toimii... toi on vasta kolmas lento joten ei ihan kaikkea vielä uskaltanut mutta kyllä se siitä aukes :)
kävin leijuttelemassa noi nummelassa asti ja on pojilla siellä hyvä paikka :) (melkein kateellinen) joskin 700 rekkulan kanssa saa olla varovainen ettei päädy ohi nousevien purje hinauskoneiden nokkaan ;D
http://www.youtube.com/watch?v=uiQvAASN64g#ws (http://www.youtube.com/watch?v=uiQvAASN64g#ws)
kyllä tolla lentely maistu nyt ekaa kertaa tosi hyvältä sitte FB ajan joka olikin jo melkein vuosi sitten :o
myös kaikki 500 rekkulan ehjäämiseen tarvittavat palikat tuli tänään ja sekin tulee varmaan ehjättyä viikonloppuna :)
myös YGE80 tuli eli kaikki on!
miihäpi! :)
-
vuoden se vei ja 1200e osat että se on hyvä! ;D
Huhhuh! Mikäpä siinä jos tykkää.. ::)
-
kopteristin mökkiyö! :D
avaamalla spoilerin hyväksyt kaiken etkä mussuta mistään... eskyjä ei vahingoitetu videoidessa laite oli nimittäin oikeasti E-Flight :D
[spoiler] http://www.youtube.com/watch?v=67upjRqo6MA# (http://www.youtube.com/watch?v=67upjRqo6MA#) [/spoiler]
e. mua huijattiin että tää videon teko ns nykyvermeillä on 10min homma... noh kyllä mä säälin ihmisiä jotka jaksaa oikeasti nähdä vaivaa ja saada nää pätkät onnistumaan... tää vei nimittäin joku 3h ja on ihan ****a! eka ja vika tällanen mitä teen :D
-
Ei työhön muuta voi sanoa kuin :D
-
e. mua huijattiin että tää videon teko ns nykyvermeillä on 10min homma... noh kyllä mä säälin ihmisiä jotka jaksaa oikeasti nähdä vaivaa ja saada nää pätkät onnistumaan... tää vei nimittäin joku 3h ja on ihan ****a! eka ja vika tällanen mitä teen :D
Millä ohjelmalla teit? Ite kun pienenä sain ekan digikameran niin tuli kaverin kans väännettyä "elokuvia" ( :D ) ja se onnistu jo sillonki aika nopsaa nuo tekstejen lisäilyt ja videoitten häivytykset ja muu. Pinnacle Studio 9 taisi olla. Vai oliko siitä 7 vai 8. Muistaisin että 9. Oli kuitenki helppoa ja nopeaa. Dvd valikonki sai nopsaa tehtyä jos halua levylle polttaa. Nykyään tuosta on jo varmaan 12 versiotaki. Sonyn Vegasia olen myös testannut ja se on kuulemma hyvä mutta en ole täysin sisään päässyt siihen. Pitää johonkin taas perehtyä sitte ku alkaa koneet pysyä ilmassa.
Mutta tosiaan videosta. :D
-
Heh, hyvä pätkä oli ja sai nauraa. Hieno suomalainen mökkiaamun sarastus siinä missä näppis paloi ;D
-
-
Millä ohjelmalla teit? Ite kun pienenä sain ekan digikameran niin tuli kaverin kans väännettyä "elokuvia" ( :D ) ja se onnistu jo sillonki aika nopsaa nuo tekstejen lisäilyt ja videoitten häivytykset ja muu. Pinnacle Studio 9 taisi olla. Vai oliko siitä 7 vai 8. Muistaisin että 9. Oli kuitenki helppoa ja nopeaa. Dvd valikonki sai nopsaa tehtyä jos halua levylle polttaa. Nykyään tuosta on jo varmaan 12 versiotaki. Sonyn Vegasia olen myös testannut ja se on kuulemma hyvä mutta en ole täysin sisään päässyt siihen. Pitää johonkin taas perehtyä sitte ku alkaa koneet pysyä ilmassa.
Mutta tosiaan videosta. :D
ihan windowsin movie makerilla. eihän tossa itse ohjelmassa ole mitään vaikeaa ku laittaa videot siihen ja pätkäsee niistä alku ja loppukohdan muttaku noita videoita oli montakymmentä ja kaikkihan tietysti joutui katsoa läpi ja osan moneenkin kertaan :D
oppipahan käyttämään että saa pätkästyä turhat pois vaikka noista tulevista lennätysvideoista vaikkakaan mua nyt ei ne niin haittaa :)
-
lähdenpä tästä tullisaareen pöristelemään 250 rekkulalla noin tunniksi :)
nyt on kyllä tullu huomattua noi pienen kopterin edut ku tota 250 rekkuahan voi lennättää melkein missä vaan ja se on helppo ottaa autoonkin mukaan jos sattuu olemaan käyttöä :)
eilenkin tuli ihan yhtäkkiä mieleen että vois lentää ja vieressä pieni koiratarha tyhjillään... siinähän se onnistui hyvin :)
-
kiitokset mökki seurasta ja loistavasta videosta ;D
-
emännän mielestä keittiönpöytä on joutunut väärinkäytön kohteeksi ;D
-
ihme nipo ::)
-
emännän mielestä keittiönpöytä on joutunut väärinkäytön kohteeksi ;D
Nuo kun tuossa paukahtais niin huh huh. :o
-
Nuo kun tuossa paukahtais niin huh huh. :o
npä... no on tossa peite valmiina vieressä ja ite istun 3m päässä valvomassa :) ton kokosia lipopusseja kun ei ole ja käyttökin olis todella vaikeaa niinkuin toisessa threadissa kävi ilmi ;)
-
emännän mielestä keittiönpöytä on joutunut väärinkäytön kohteeksi ;D
Päivittäinen annos E-vitamiiniä ;D
-
-
npä... no on tossa peite valmiina vieressä ja ite istun 3m päässä valvomassa :) ton kokosia lipopusseja kun ei ole ja käyttökin olis todella vaikeaa niinkuin toisessa threadissa kävi ilmi ;)
Mä ostin pa ri tämmöstä:
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5302 (http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5302)
-
Nuo kun tuossa paukahtais niin huh huh. :o
Ameriikan foorumilla joskus huvikseni häiriköin kun jenkit väittelivät, mikä kestää lipoakun räjähdyksen. Moni suosi sellaisia onttoja kevytharkkoja (Leca-harkko vastaava) jonka sisään tunkivat akut säitytkseen ja lataukseen. Minä sitten aprikoin, että kuinka tuollaisesta harkosta lähtee sirpaleita jos akku kosahtaa...
Muovipussihan tuollainen lipoakku on oikeasti, eikä kummoista räjähdysvoimaa omaa. Sama kuin trippipurkin päälle tallaisi. Pamahtaahan se, mutta liekit sen vahingon tekevät jos tekevät.
-
Ameriikan foorumilla joskus huvikseni häiriköin kun jenkit väittelivät, mikä kestää lipoakun räjähdyksen. Moni suosi sellaisia onttoja kevytharkkoja (Leca-harkko vastaava) jonka sisään tunkivat akut säitytkseen ja lataukseen. Minä sitten aprikoin, että kuinka tuollaisesta harkosta lähtee sirpaleita jos akku kosahtaa...
Muovipussihan tuollainen lipoakku on oikeasti, eikä kummoista räjähdysvoimaa omaa. Sama kuin trippipurkin päälle tallaisi. Pamahtaahan se, mutta liekit sen vahingon tekevät jos tekevät.
Joo meillä kerran kotosalla keittiönpöydällä joku pikku lipo paukahti peltisessä vuoassa ja ei siinä mitään ihmeempää tuhoa tullut kun oli sen verran kaukana kaikesta. Mutta vähänkin pahassa paikassa ne lieskat kyllä tarttuu ikävästi esim verhoihin. Mutta eipä siinä hirveitä kerkeä tapahtua jos jaksaa vieressä sammutuskaluston kanssa vahtia kaikki akut loppuun asti. Meilläkin oli sammutuspeite lähellä.
-
Ei työhön muuta voi sanoa kuin :D
Voihan tuohon vastata:
Eräs Mukava kopteristi pyytäis' esim 5 kpl kuussatkuja sekä 5 kpl 700:ia "määrättyyn" paikkaan ja kundit alkaisi lennättämään. Kaikki tippuisi todella nopeasti ilmasta ja kopujen omistajat olisivat aivan huulet pyöreenä !
Sitten joukolla alkaisivat laskea alas tiputettujen korjaushintoja ;D Taitais muutama € mennä korjauksiin ::)
-
Miksi lipot pitäisi laitta johonkin loppopusiin kun lataa.
Jos ei ole palon kestävää alustaa (esim. kukka ruukku ja kerraminen laatta) niin miksi ei laiteta saammutuspeittoa lippojen alle ja päälle.
-
Sammutuspeitolla saattaa hellasärö kasvaa jos sellainen pyörii jaloissa ;D
-
No hohhoh!! Oon täällä kivikon kentällä pärryyttämässä mukana 250 ja 700 ja nyt pueskee ukko soijaa ja tärisee siihen malliin ettei suomalaisen maksa kestäis millään tällasen hankkimista kemiallisin keinoin!
250 kokeilin akun verran ja totesin että tuulee sille liikaa kun kiinalainen tuulimittari väläyttelee 7ms lukemia aina välillä...
700 tuntui taas äärettömän hyvältä ja ehdinkin sillä kolme ja puoli akullista ajaa kunnes...
kesken kovavauhtisen ylösalasinpirotetun kaarroksen kuului ensin mielestäni pieni pamaus ja sitte rohinaa ja perä ihan veltoksi!
Työnsin negatiivista aika reilusti ku ei oltu kauhean korkealla jolloin kopteri lähti pyörimään aika paljon... Sitte holdi päälle ja piroflipin puolikkaalla oikeinpäin ja rotaatio niin kauas ettei maan muotoa kovin tarkkaan voinu kattoa... Onneksi perä pyöriminen loppui lähes kokonaan holdin vedon ja flipin jälkeen...
Pystyyn jäi ja tuli vielä ihan normin laskun näkösesti vaikka flipissä tuntui energiaa hukkuvan melko paljon... Kiitos korkeuden noston ennen holdia sai inertiat kerättyä takasin...
Onni tais olla myös se että oon kaikki tän päiväset akut ajanu oikeastaan pelkkiä piroflippejä ja muita piroliikkeitä joten sormet osas hommansa :)
Vikaakaan ei ole kovin vaikea paikallistaa nimittäin TTn eturattaan ja sen parina pyörivän kartiorattaan maitohampaat on irronnu kokonaan ja perää pyörittämällä ei pääroottori pyöri!
Rotaatio osu sellaseen kiviröykkiöön joten perälavat on taas kyrvähtäny halki mutta se niille suotakoon! Sen verran nappiin homma meni muuten :)
Nyt kotiin poistamaan tätä vapinaa vaikka sitte sillä kemialla jos ei muuta keksi :D
-
700E ehjätty ja nyt johki koittamaan! :) vaihdoin samalla lavanpitimien linkinpäät ku olivat jo ihan väljät 125 lennon jälkeen...
syö nää isommat näköjään vähä enemmän noita kuluvia osia!
-
Laitahan jotain videoa että näkee mitä uutta kesälomakausi on opettanu. :)
-
Laitahan jotain videoa että näkee mitä uutta kesälomakausi on opettanu. :)
ei oo ollu oikein kuvaajia ku tänäänkin sai lennellä yksin :(
-
ei oo ollu oikein kuvaajia ku tänäänkin sai lennellä yksin :(
Et oo 700 kyydissä koittanu kameraa?
-
Et oo 700 kyydissä koittanu kameraa?
500 kyydissä oon ja siitä ei nää mitään ku vasen tikku on enemmän tai vähemmän kokoajan laidassa ja härveli pirottaa! :D
-
Nonin Tohtorin maskun lentoja kävin vilkaisemassa ja videotakin yritin ottaa.
Eli 700E eka akullinen. Syyllistyin aivan liialliseen zoomailuun ja heiluvaan kameraan mutta toivottavasti saatte jotain selvää. :)
http://www.youtube.com/watch?v=RgXWME50Teo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=RgXWME50Teo#ws)
ja sitte MCPX kiepautus ja koppi huimalla upealla 240fps kuvauksella eli hidastettuna. Video siis toistaa 30fps vauhdilla sitä eli se kestää 2:44 vaikka tilannetta kuvattiin 10-20sek?
http://www.youtube.com/watch?v=s5A9i4ewhzk# (http://www.youtube.com/watch?v=s5A9i4ewhzk#)
toista MCPX videoa en viitsi laittaa kun näkyi niin huonosti ja siinä oli pelkästään heitto selälleen. Tuo 700E oli kyllä hieno laite.
-
Ei ole lentotunnit menneet hukkaan ;D
Ja toisessa videossa Hensukin vilahti.
-
komeata lentoa seiskasatasella! :)
-
En itse pääse noita videoita nyt kattomaan ku täällä tammisaaren landella on vanhanaikainen ja hidas gsm verkko eikä puhelin suostu avaamaan edes kunnolla nettisivuja...
Tais toi 700e lento olla päivän ensimmäinen ja päivän ekoilla lennoilla ei kyllä mitään ihmeellisiä suoritella niinkuin ei tehty nytkään ;D
mäsäX video on kyllä kiva nähdä kun pääsee kotiin :)
Mutta hyvä että oli kuvaaja paikalla ku niin harvoin saa lentoja kennolle... Näitä on kiva välillä katella ni huomaa kehityksen eikä masenna jonkun uuden tempun välitön onnistumattomuus enää yhtään :)
Täällä tammisaaressakin on lennetty nyt mäsäX, 250 ja 700... Tossa on tommonen parikyt metriä leveä koivukuja eli tila on aika kortilla :D lätinää piti vaan saada ilmaan kun alko muita mökkiläisiä kiinnostamaan :D todella vaikee lentää edes 250 vaikka sille periaatteessa onkin just riittävästi tilaa mutta sektorissa on koivuseinä... Hahmotus kärsii ja pahasti! Vehkeet kuitenkin selvis ehjänä vaikka yhtään ei säästelty ja nyt on päätös tehty että mäsäX on ainoa joka täällä vielä lentää :) nyt tosin rupes just satamaan että eipä tartte varmaan sitäkään rikkoa :D
-
päivitystä taas vähän tännekkin...
eka työviikko loman jälkeen on ohi ja sen kyllä huomaa kun on lentämiset taas jääny paljon vähemmälle ku ei
duunin ja puntin jälkeen yksinkertasesti meinaa enää jaksaa ku ihan väkisin sillointällöin >:(
tänään tuli kuitenkin käytyä kivikossa leijuttelemassa suht navakassa tuulessa. mittari näytti kaikkea väliltä
0ms - 10ms ja musta tuntu että tuulen suunta oli korkeella vielä eri ku maassa :D mahtava reenisää ;)
vaan ei se mitään! lämmintä oli ja jotenkin lento taas tuntui sujuvan mukavan rennosti :) 3½ tuntia olin
paikalla ja tuli ilmeisesti uus ennätys ku lensin 700 rekkulalla 12 lentoa :)
kolmen akkusatsin ja neljän i-laturin voimin mitä mulla on saa pidettyä värkin ilmassa oikeastaan "non stop" :)
aikalailla yksin sai taas olla lukuunottamatta yhtä 450sportin pintapuolista nopeeta tarkastusta (en muista sun nimimerkkiä)
ja njs tuli sitte vikalle puolelle tunnille seuraksi...
tossa lomalla ja edelleen sen jälkeen on tullu simutettua todella vähän. menneen 2vk aikanakin varmaan max 5 kertaa
ja sekin ehkä 15min / kerta... toi kyllä näkyy! mitään uutta ei juuri ole lentämiseen tullu mutta toisaalta niitä vanhoja
on sitte hierottu ja hiottu taivaalla joten pysyy vehjas taas vähän paremmin hallinnassa :) pitää kyllä alkaa taas lisäämään
simuaikaa ku illat pimenee!
vaikka tulihan sitä tossa tänään hätäpäissäni tilattua 8 metriä ledinauhaa ja torsionin yölavat 500 rekkulaan...
ettei oo ihan niin pimeitä iltoja ;D
500 on nupin hubia ja biistin säätöä vaille taas lentokunnossa ja se hubikin on tilattu joten eiköhän toikin taas viikolla pääse
ilmaan :) siinä on nyt YGE80 kiinni ja vaikuttaa lupaavalta!
jatketaan harjotuksia! viimekesän lentomäärä on ihan just rikki! :)
nyt on tiimaa 52tuntia 19minuuttia 7sekunttia ja lentoja 761kpl :)
-
laitetaan nyt tännekkin kuva fleetistä ku tuli räppästyä toiseen ketjuun ::)
mäsäX puuttuu tosta ku on väärän värinen ;D
-
Varo ettei mene koneet sekaisin Laurin kanssa sitte leirillä :D.
-R
-
Varo ettei mene koneet sekaisin Laurin kanssa sitte leirillä :D.
-R
maikollakin on 700 rekussa sama koppa :D
en ymmärrä mikä siinä on mutta ei haittaa! toi koppa nimittäin on joku kybän halvempi ku muut värit vaikka mielestäni on kaikkein magein väritys mitä fusunolla on... yleensähän hienompi = kalliimpi... onneksi nyt näin :)
-
alkaa olla ledit kiinni 500 rekkulassa :)
vielä kolvi kuumaksi ja kytkien ni sitte laitan kuvan...
aparaattiin mahtui 204 lediä ja joka tekee 3.4metriä ledinauhaa :D
minkä verran muilla on tossa 500 rekkulassa ledejä?
canopyyn 114kpl
landereihin 24kpl
peräevään 27kpl
peräputkeen 39kpl
mietin eka että otan sähköt suoraan ajoakusta mutta noita olis pitäny laittaa aina 2 identtisen pitusta nauhaa sarjaan joka taas olis tehny johdotuksesta rumemman... niinpä päädyin pieneen lisäpainoon 250 rekkulan 3S akun muodossa kopterin pohjassa :)
nyt kun tilasin sen toisen DX8 mankan jossa tulee vastarit mukana vaihdan tähän AR8000 vastarin (+ TM1000 telemetrian).
ja siitä jääneellä turhalla kanavalla ajattelin kikkailla ton DX8 vapaan potikan valojen kirkkauden säädöksi ;D
(mietin tota ohjausta ja atmelin koodaukseksi menee ja ledit painetaan nopeella PWMllä halutulle kirkkaudelle!)
tossa erillisessä akussa on sekin hyvä ettei ledien pwm ohjauksesta syntyvä piikkivirta pääse vastareihin, biisteihin sun muihin käsiksi vaan on ihan omassa piirissään :) toi menee käytännössä puolen stidiaskin kokoseen tilaan eikä montaa grammaa paina!
katotaan mitä tulee! ;)
-
(mietin tota ohjausta ja atmelin koodaukseksi menee ja ledit painetaan nopeella PWMllä halutulle kirkkaudelle!)
Laitat vielä sen atmelin haistelemaan ohjaussignaaleja ja niiden mukaan säätämään ledejä... ;)
-
Laitat vielä sen atmelin haistelemaan ohjaussignaaleja ja niiden mukaan säätämään ledejä... ;)
vaikka tosta aikamoinen joulukuusi syntyykin ni rajansa kaikella ;D kirkkaudensäätö riittää mulle... "haikara" teki jo vuosi takaperin proton jossa koneen ledejä ohjataan musan mukaan joka kytketään maassa lähettimeen ja kopussa on sitte vastaanotin :D (muistaakseni jotenki noin se toimi)
-
foliot päähän poijjaat ja tytöt! nysse on valamis :)
alkaa vuosaaren mummot pelkäämään uhvoja! :D
niinkuin sanottu 3s800mAh akku (250 rekkulan vanhoja) pääs pohjan alle ja tohon tulee vielä kaukohimmennys kuhan kerkee :)
-
Komia on ja pitäis kyllä näkyä vaikka olis miten päin vaan! Koskas kokeilemaan pimeällä?
-
Komia on ja pitäis kyllä näkyä vaikka olis miten päin vaan! Koskas kokeilemaan pimeällä?
kiitos,
kokeilemaan heti kun uusi mankka tulee!
mä oon ens viikon iltavuorossa joten pääsen duunista 23:00 ja ajan vuokin pellon ohi siinä 23:15... ;)
toivottavasti ups toimii ja saan mankan ajoissa ku torstaina tai perjantaina on lähtö saksaan ja takas tuun vasta sunnuntai iltana...
tekis kyllä niin mieli lähteä nyt koittamaan mutta pakko hillitä ettei tuu teknistä torppia heti alkuunsa :-\
-
Meinaatko pistää videota lennätyksestä? Kiinnostais kyllä nähdä tuo ihan lennossa ym.
Eipä tarvii joulukuusta jouluna kun tuollasella lentää! :D
-
Meinaatko pistää videota lennätyksestä? Kiinnostais kyllä nähdä tuo ihan lennossa ym.
Eipä tarvii joulukuusta jouluna kun tuollasella lentää! :D
kyllä laitetaan videota kuhan on päästy sinuiksi laitteen kanssa ja joku suostuu tulla yöllä kuvaamaan jollain järkevällä kameralla :D
-
Ma voin tulla kuvaamaan..
.. ja lapset tahtoo nahda ton kanssa ;D
-
no nyt on sitte yölennätystäkin koitettu :) kivaahan toi on mitä nyt vuokissa oli aika paljon yökastetta ja kaikki kamat meni ihan märäksi :D
kaikki meni hyvin ku ottaa huomioon että UPS setä toi aamulla mankan ja sillä ei ollu lennetty sekunttiakaan ennen tota!
samoten kopteri on kokenu muutosta jonkun verran...
siihen on vaihtunu YGEn nopari jolla oli aiemmin lennetty viikko sitten 1 minuutti katulampun alla :D lisäksi noi valolavat ei oo FBL lavat eli biistiä piti säätää... eipä siinä ekalla puolikkaalla akulla säädöt sellasiksi että roikkuu ilmassa ja sit ajoa...
akut on ainakin ihan finaalissa! tictocia kun yrittää ni alkaa laite vajoomaan kohti tonttia :D noh on mulla 3 uutta 45-90C nanoa tossa mihin tilasin tänään liittimet! joskko sit alkais tapahtua!
valot oli oikeastaan aika onnistuneet! jokapuolelta kopteri kyllä näkyy hyvin ja sillä uskaltaa vetää missä asennossa vaan mutta sen mä taidan vielä tehdä että vaihdan ländereiden sisäpuolella olevat punaset ledit sinisiksi kun kerran canopyssäkin on sinistä alhaalla... sitte kopteri on alhaalta päin käytännössä sininen (paitsi perä) ja ylhäältä punanen 8)
on toi kivaa hommaa ja nyt ei enää auringon lasku rajota! 8)
4½ akkua tuli lennettyä (se eka oli vaan puolillaan ku sillä oli lennetty jo se minuutti viikko takaperin)
3s850mAh akku joka syöttää ledejä tuntuis potkivan sellasen 20min ja sitte alkaa jännitteet olemaan latauskunnossa.
noita torsionin lapoja mä koitin aikasemmin sisällä ja niissä riittää potkua sellaset 30-40min yhtäjaksoisesti eli ihan hyvin tolla pärjää ku ei kokoajan hehkuta... ja voihan niitä ladatakkin välillä :)
kyllä jäi hyvä wiilis!
kuvia ja videoita tulee kun joku niitä mulle lähettää ;)
lento oli kyllä rauhallista johtuen noista akuista ja siitä että on taas ihan uuden tuntunen kopteri mutta onhan toi kivan erilaista! :)
huomenna olis lähtö saksaan josta takas vasta sunnuntaina mutta ensviikolla tulee varmaan jatkoa tuoreilla akuilla ja viimeistään sillon on pakko saada itsellekkin jotain videota katseltavaksi! :D
-
Moi.
Mistä ja mihin hintaan hommasit noi yölapaset?
Ledit on jo kiinni,mut yölapaset puuttuu.
Muuten mun mielestä kolmella kennolla ovat ledit liian kirkkaat.
Itse käytän kahta kennoa.
T.TT
-
Moro,
Midlandiltä ite tilasin varalle. Oli alennuksessa.
Kyllä ledeille pitää 3-kennonen olla
että näkyy :)
-R
-
http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Blades_Torsion.html (http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Blades_Torsion.html)
-
Moi.
Mistä ja mihin hintaan hommasit noi yölapaset?
Ledit on jo kiinni,mut yölapaset puuttuu.
Muuten mun mielestä kolmella kennolla ovat ledit liian kirkkaat.
Itse käytän kahta kennoa.
T.TT
ite tilasin noi sen enempää hintoja vertailematta fast-ladilta ja taisivat olla 80e luokkaa + postit...
olis näköjään kannattanu katella muualtakin ni olis säästäny muutaman pennin :D
mutta hyvin kyllä näkyvät ja olen tyytyväinen!
ihan toista maata ku allun omat valolavat jotka ei kyllä oikein vakuuta valovoimallaan! (en omista mutta olen nähnyt livenä)
vähä taas polttelis käydä sorvaamassa mutta koko viikko tällasta kaatosadetta luvassa :(
kerrankin voi sanoa että onneksi pimeä tulee nykyään niin aikaisin ;D
-
Mäkin laittelin viime viikolla syysleiriä silmällä pitäen 500:sen valot takaisin kuntoon. 3-kennoa on omastakin mielestäni liian kirkas ja olen ajellut kahdella kennolla. Viekä pitää biisti ruuvata kiinni ja taas mennään. Pikkasen pitää gaineja tiputtaa noilla Torsioneilla verrattuna Radixeihin.
Taitaa olla kokonaista 3 yölentoa alla noilla yövermeillä.
-
-
toinen yölento keikka olis nyt takana :)
tuli oltua haikaran kanssa tossa vuokin pellolla ku haikaralla on myös valot 450sportissa...
no sehän oli tietty unohtanu mankan ja ajeli sitte vaan rc-autolla ku ooteltiin että tulis pimeetä :D
mä tossa äsken väänsin deansit kiinni noihin uusiin 45-90c akkuihin ja tarkotus oli mitata kentällä nuppirundit...
otin ekaks tollasen vanhan parhaat päivänsä nähneen 35-70c nanon ja rundari näytti aikalailla 2600rpm.
sitte laitoin tollasen uuden ja ylläriylläri laite olikin aika ärhäkkä! :D piti heti tiputtaa biististä ctrl-behaviour pykällä
alespäin ku rupes cyclic hyökkäilemään aika tahdilla ;D rundari näytti vaatimattomat 2900-3000 ;D
ehkä mä unohdan ton ihan uutukaisen pykälää isomman pinjonin joka tossa pöydällä odottelee ;D ::)
(ettei käy niinku ranen ravelle :D )
no hyvinhän se rupes lentämään kunnes oli menny minuutti lentoa ja mosa vaan yht äkkiä hyyty! ???
ohjaus oli tallella ja mielestäni jotain moottoriääntäkin oli jonkunverran kuultavissa ei tosin kovaa kunnes vedin holdin (ei kyllä ole ihan varma)...
siitä sitte pitkän heinän päällä korkeus pois ja 30cm korkeudessa stoppi ja vasenta tikkua ylös kunnes ei enää jaksanu leijua ja siitä pehmeästi heinikkoon!
rotaatio oli varsin onnistunut koska naarmuakaan ei laitteeseen tullut :)
nyt vaan jäi mietityttämään toi mitä siinä oikein tapahtu...
-yge ei piipannu vikakoodeja
-yge oli myös ihan viileä
-yksisuuntalaakeri pitää ku tauti
-rattaat on ehjänä
-mitään mekaanista syytä tolle ei ole!
-hetken ihmettelyn jälkeen uudestaan taivaalle ja kaikki toimi loput akut niinkuin pitääkin ???
ihan ku olis synkka kadonnu tai jotain ???
noh mukavaahan toi yölennätys on ja nyt ku on kepakokssa toi kulkupuolikin kuosissa ni maistuu aina vaan paremmalle...
toivotaan että kestää nyt tekniikan puolesta ilmassa :)
haikara otti järkkärillä jotain fotoja ja videokameralla jotain pätkiä... pitää laittaa tänne ku kerkee :)
poliisisedätkin lipu ohi ja ihmetteli ku ukot hengaa pimeen katulampun kohalla pimeessä keskellä yötä ja on kaikenmaailman pöytiä...
lipuivat kuitenkin ohi eikä pysähtyny.. laitoin sitte ledit kepakosta just päälle ni heti sytty jarruvalot ja tapahtui u-käännös ;D
lentelin siinä akullisen ja takaa kuulu ihmettelyä ;D ei kuitenkaan ollu naapurin mummo soittanu ufohavaintoja! ;D
jotain talenttia olivat kattoneet ja nähneet siellä jonkun 3D lennätystä... mä en oo edes nähny. kuka siellä on leijuttanu ???
mukavaa on paitsi että taas oli kaikki rensselit märkänä yökasteesta :-\ täytyy ottaa tavaksi kun vuoroviikoin on iltavuorossa ni tyhjentää kotimatkalla aina akut tossa vuokissa ku kerran ohi ajaa :)
-
jotain talenttia olivat kattoneet ja nähneet siellä jonkun 3D lennätystä... mä en oo edes nähny. kuka siellä on leijuttanu ???
Joskus muutama vuos takaperin muistaakseni Flying Circuksen tyypit vetivät lentokoneilla 3D:tä talentissa.
-
Joskus muutama vuos takaperin muistaakseni Flying Circuksen tyypit vetivät lentokoneilla 3D:tä talentissa.
jaa niin vanha :D
-
Pitää tohtori ottaa joskus iltalennätyssessio. Mullakin on nyt valot kunnossa.
-
-
nyt kun 500 rekkula on saanu potkua ja reilusti ni toi peräservo ei kyllä enää pysy mukana menossa...
ei se perä petä mutta esim tictocissa kyllä notkuu mun mieleen ihan liikaa...
DS520 saa väistyä ja tilalle tulee täysikokonen kapistus ::)
DS650 näyttäis hinta/specsi suhteeltaan hyvältä ja näyttäähän toi 700E perälläkin kestävän renkutusta hyvin...
nyt kuitenkin haluisin kuulla 500 omistavilta hyviä peräservo vaihtoehtoja...
en kaipaa servoa "pärjäämiseen" vaan se pitää olla oikeasti hyvä, vahva ja nopea joka kestää mukana rankemmassakin rätkytyksessä kun teholla korvataan taidot ;D
kertokaahan mikä on hyvä! 100e olkoon rajana! sanasta futaba lasketaan miinusta ;D (vitsi vitsi)
niin ja tarviiko tohon erilaista kiinnitysratkasua jos vaihtaa servon isoon?
näillä näppäimillä lähtee tilaus jostain...
-
Pitää tohtori ottaa joskus iltalennätyssessio. Mullakin on nyt valot kunnossa.
-
niin pitää!
myös haikaralla on valot sportissa ja tää tauti varmasti tarttuu ku ihmiset käy kattomassa tota ja näkee videoita :D
viikonloppuna jos on säitä ni mä varmaan tuun nummelaan... yötä en ajatellu olla mutta kattoo nyt miten se menee...
-
laittele viestii jos oot tulos nummelaa, vois tulla testaa 700N:ää et toimiiko se vielä, ku tänää tulee varaosia :)
-
laittele viestii jos oot tulos nummelaa, vois tulla testaa 700N:ää et toimiiko se vielä, ku tänää tulee varaosia :)
rupesin tätä sun viestiä ihmettelemään ja tajusin että mullahan on aikamoinen väärinkäsitys ;D
mä oon jotenki kuvitellu kokoajan että nyt viikonloppuna on se "nummela funfly"... vaan eihän se oo lähelläkään :D
eli joopajoo voi olla että ei ihan nummelaan asti tartte lähteä ihan muuten vaan lennättelemään jossei nyt satu jotain isompaa kööriä lähtemään...
-
haha ;D asia selvä, hyvä jos en ois laittanu tota viestii ni oisit vaa tullu nummelaa ja ihmetelly ku ei ketää näy ;D funfly on vasta 24-25.9 ;D
-
haha ;D asia selvä, hyvä jos en ois laittanu tota viestii ni oisit vaa tullu nummelaa ja ihmetelly ku ei ketää näy ;D funfly on vasta 24-25.9 ;D
vaikka ei siinä nummela on todella hyvä mesta lennätykseen... se on vaan niin kaukana! tänäkesänä sentään tullu jo käytyä! :)
erikoisen myöhään syksyyn on laitettu toi funfly ::)
-
eiliseltä oli eka lento tarttunu kennolle!
paikkana kivikko ja kepakkona 700E
sähkökopterit on niin mukavan hiljasia ;D (huomatkaa taustalla jauhavat kaksi agregaattia! :D )
http://www.youtube.com/watch?v=R2NEuS6BFww# (http://www.youtube.com/watch?v=R2NEuS6BFww#)
-
Mutta missä on 500 yölento filmattuna? ::)
-
Mutta missä on 500 yölento filmattuna? ::)
kyllä se joku ilta ikuistetaan!
onhan tuolla vuosaaren sataman ketjussa jo se yks video...
http://www.youtube.com/watch?v=TYDiZ0sqTpQ# (http://www.youtube.com/watch?v=TYDiZ0sqTpQ#)
nyt on muuten ne ledit vaihdettu sinisiksi... ei vaan tänään jaksanu mennä koittamaan onko parempi :)
-
On kyllä hienon näkönen! Onko noissa lavoissa itessään katkasijat vai kuinka ne lähtee päälle?
-
On kyllä hienon näkönen! Onko noissa lavoissa itessään katkasijat vai kuinka ne lähtee päälle?
niissä on riviliittimet mihin laitetaan hyppylanka... samoista liittimistä myös ladataan! :)
-
jaaha yökepakko tuli PÄIVÄLLÄ kivikkoon tekniikan pettämisen seurauksena! >:( (hieman jurppii niin sanotusti)
toihan pätkäs sillon aikasemminkin kerran ku laitoin ekaa kertaa uuden akun joka potkii hyvin ja rankasin pitchpumppia...
sillon oli yö ja paikkana oli vuokin pelto jossa on hyvin pitkää heinää! sillon tein rotaation heiniin ja ei tullu naarmuakaan!
hetken tutkinnan jälkeen takas taivaalle vaan ja toimi 4 lentoa hyvin! tätä ennen oli toiminu niillä vanhoilla paskoilla akuilla useamman ihan hyvin joskin yge välillä vähä valitteli lennon jälkeen että oli käyny alijännitteillä...
nyt sitte taas tänään sellanen uus akku kiinni ja taivaalle alle minuutin kohdalla tiukasta tictocista mosa otti ja sammu ja kun en heti tajunnu ni inertiat oli sitte sorronnoo! ja nupilleen kivikkoon >:(
lavat paskaksi, rattaat paskaksi, servon rattaat paskaksi, peräputki notkahti paskaksi jne...
kai se on pakko jo kehdata sanoa näin: "+ muut NORMIOSAT" ::) (lause jolle mä oon aina hajoillu itsekseni ku joku sen täällä sanoo ;D )
onneksi lediviritykset ei kärsiny eli canopy on kunnossa jne ku olihan noissa paljon vaivaa ja vähän huono noita ledejä on uuteen koppaan alkaa siirtää ku ei ne teipit sitte pitäis enää kuitenkaan :)
sain mä sitä hidastettua ku se sieltä nuppi edellä tuli alaspäin ni annoin kunnolla positiivista ja sain roottoria sen verran pyörimään ettei ihan vapaana tullu... eikä se nyt niin kovaa musta tullukkaan ku mitä tuhot antais ymmärtää... vuosaaressa olis taas noukittu kepakko heinistä ja alettu ihmettelemään ennen seuraavaa lentoa että mikä asetus siellä noparissa nyt on päin persettä ::)
itse veikkaa että kadottaa synkan ku on nyt toi ygen hieno ominaisuus "autotiming" päällä :-\ vaikka mistäs sitä tietää ja sehän tässä ärsyttää ja isosti!
ennen seuraavaa lentoa vaihtuu jokatapauksessa myös vastari! (AR6200->AR8000)
ainakaan yge ei piipannu mitään ton jälkeen eli alijännite, ylikuormitus jne on pois suljettu ???
(tai nyt se ei piipannu mitään koska akku irtos mutta vuokissa ku meni peltoon ni ei piipannu mitään...)
että sellasta! jatketaan tolla kyntämistä ku osat saapuu! vajaa 150e torppi jos ei mitään ihmeellistä ilmaannu ku alan purkamaan. :-\
1½ lentoa kerkes tänään tolla suorittamaan...
700 sai myös 5 lentoa ja mäsäX 8 lentoa... 250 oli tänään lepovuorossa!
onneks on noita kepakoita ni ei lopu lentelyt ku törähtää palloon :)
uudet valolavat on tilattu jo midlandilta!
-
nyt on taas kasa osia tilattu 500 kepakkoon :-\
tais puhjeta 200e tässäkin torpissa >:( kaikkea "ylläriähän" sieltä löytyi kuitenkin lopulta ja kustannukset turpos ku pullataikina! >:(
lisäksi tuli vielä tilattua YGEn ohjelmointikortti jota en edes laskenu noihin kustannuksiin!
se tuppaa olemaan niin että koskaan ei saa kaikkea samasta paikasta ja tulee monin kertasesti noi kaikki toimituskustannukset ku ympäriinsä tilailee romuja... nyt riitti 4 mestaa mistä tilasin :D
freakware, align-trex.co.uk, fast-lad ja midland helicopters :D
erityisesti allun DS510 rattaat oon tainnu joka kerta joutua ostamaan tuolta align-trex.co.uk sta ku ei muualla ole ollu...
ihme juttu toikin miksei muut pidä niitä varastossa!
no jos se taas noilla olis seuraavat 14 lentoa ilmassa! ::) aika kovan onnen peli on ollu kyllä!
pitää perehtyä noihin YGEn saloihin sillä kortilla oikein kunnolla että miksi ihmeessä mosa oikein sammuu! se setuppi piippaamalla on vähä sellanen että siinä on virheen vaara aika iso vaikka oon mä asetukset saanu perille mielestäni tähän asti... no katotaan nyt sitte!
ainakaan autotimingiä en uskalla varmaan enää pitää päällä!
vastarikin kun vielä vaihtuu tossa samalla uuteen ja tulee telemetriakin ni sitte jos vielä pätkäsee ni se on se yge ite joka siellä pätkii ja sitte siitä saa telemetrialla kiinni että mistä se kiikastaa tai putooko jompikumpi jännite pois! vaikka en mä jaksa siihen vaihtoehtoon uskoa että toi yge olis uutena risa!
-
nyt on taas kasa osia tilattu 500 kepakkoon :-\
erityisesti allun DS510 rattaat oon tainnu joka kerta joutua ostamaan tuolta align-trex.co.uk sta ku ei muualla ole ollu...
ihme juttu toikin miksei muut pidä niitä varastossa!
Jos yhtään helpottaa niin Savöx SH-1350 ratassrj on sama kuin Allun DS510.
80101010 näyttäis olevan tuotenumero ja hinta 6,90€.
-
Jos yhtään helpottaa niin Savöx SH-1350 ratassrj on sama kuin Allun DS510.
80101010 näyttäis olevan tuotenumero ja hinta 6,90€.
jahas! mistä näitä vois tietää ??? no noi on jo tulossa tuolta align.trex.co.uk sta!
-
laitetaas tännekkin jotain ku käytiin tänään pörräämässä...
viikko on nyt totaalista taukoa kun olin 5 päivää italiassa vormuloita kyyläämässä ja oli vielä sen aikaa Fiiniksikin lainassa kaverilla ja sain vasta tänään takas ::)
onneks tänään pääs vähä pärryyttämään! ;D 2 tuntia oltiin ja lavat on aika sorronnoo! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=BZ7vt90sGKI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BZ7vt90sGKI#ws)
500 yökepakon parsiminen ei nyt oikein vielä edisty kun servonrattaat ei ole vielä tullut ja Fast-lad lähetti väärän antirotation bracketin mulle (KDEn tekele kyllä tuli mutta 550 rekkulaan :-\ ) no se uus on varmaan jo matkalla sekin :)
loput romut siihen sitte onkin jo ku lavatkin tuli tänään! parttinumero on sama mutta noihan on ihan eri lavat! :o
molemmat on kyllä torsionin TBN430 yölavat mutta noissa torpatuissa lukee torsionin logon alla energy ku näissä uusissa ei!
nää on myös ihan eri muotoset ja painoset!
energyt (paskana siis) 61,8g/kpl
nää "normit" (uudet) 67,1g/kpl
nää normit on myös leveemmät ja paksummat jne... mulla on sellanen kutina että saattavat olla FBL kepakkoon jopa paremmat ku noi energyt :) noh sitte sen näkee ku koittaa!
freakwarelta tilattu YGEn ohjelmointikortti on myös kysymysmerkki ku sieltä tuli saksan kielinen viesti ettei sitä nyt olekkaan varastossa ja ei tietoa millon tulee ??? ihan kiva ku sivuilla luki tilatessa ja maksettaessa kuitenkin että olis varastossa :-\
toinen DX8 tuli myös tänään postista korjattuna ja päivitettynä! :) 2 viikkoa se vei ovelta ovelle... ei paha sanon mää!
-
Mikä tuo sekoitin oli? Kun en tunnistanut.
-
Mikä tuo sekoitin oli? Kun en tunnistanut.
sekoitin?
mäsä-X ;D eli E-Flight mCP-X
-
Näyttää aika anteeksiantavalta noiden blade scrapejen suhteen. Hyötykopterointia: Vaha alle ja tolla kiillostus päälle.
-
-
Näyttää aika anteeksiantavalta noiden blade scrapejen suhteen.
heh joo,
ei pitäis tollasia tehä ku menee vehkeet ihan soseeksi mutta tollanen tasanen liukuva pinta ni eihän sitä malta olla... ;D
seuraavaksi laitan kyllä jotkut canopykumit tms ländereiden etuosaan ja harjottelen ton kävelyn paremmin ku nyt tuppaa liukumaan :D
-
noniin tänään tuli taas lennettyä (jotain muutakin kun mäsäXää) todella pitkästä aikaa! (viimeisin merkintä 4,9,2011 ::) )
simu suunnalla on sentään taas säiden huononnuttua tapahtunu vähän aktiivisemmin...
nummelaan ei jaksanu/viitsiny/ehtiny kun tuli nukuttua pitkään ja toi on kuitenkin aika kaukana... lisäksi arvellutti että onko siellä paljon ulkopuolisia jolloin homma menee vaan ihmettelyksi kun tarkotus on kuitenkin lentää...
tulikin sitte oltua kivikossa melkein 5 tuntia ja mukana oli mäsäX, 250 ja 700E. paikalla oli myös j@ni, eelis ja loppuvaiheessa jkkmobile...
mukavaa oli paitsi että törkeen kylmähän tuolla jo on ja vaikka on pipo ja hanskat (lentojen välissä) niin saihan tossa hytistä!
mäsäX:
tossa oli nyt tapahtunu perälle se että laitoin 140mm kiinteän tikun ja sovitin siihen SR120 perän...
sovitteena toimii sentin pätkä halki leikattua tops puikon vartta jolla tosta tulee just jämpti ku SR120
perämosan telineessähän on tietty paljon isommalle peräputkelle reikä :D
ropellina toimi SR120 ropelli josta leikkasin 11mm molemmista lavoista pois. painopiste on perseellään mutta ei se mitään haittaa!
nyt toi lentää aivan upeasti ja tuli 5 akullista pyöritettyä yhdellä torpilla joka sekin lähti sormesta ku katos orientaatio metsää vasten...
kestää lentää perä edellä täysiä ja mikä parasta nyt perä pitää kaikilla jopa noilla vakioakuilla! :)
tohon tuli eilen tilattua tarvittavat palikat (poislukien pinjoni jota pitää vielä selvittää) brushless conversiota varten.
elikkäs: "the steve converter", XP-7A esc, walkera 11000kv inrunner jne. myös 4G3 perälapoja tuli tilattua ku ne on kuulemma ton SR120 perämosan kanssa oiva yhdistelmä tohon :) katotaan mitä tulee! ainakin painopiste asettuu luultavasti taass kohilleen ku laittaa steven ja noparin keulalle :)
toi walkeran mosa ei ole kaikista tiukin mitä tohon saa mutta se pitäis tippua modaamatta vakiomotin reikään joten alotetaan sillä!
250:
tohon tuli heitettyä biistiin ver.3 softa ja tarkotus oli sitäkin koittaa... en vaan ehtiny himassa tehdä setuppia ja niinkuin se aina mulla menee ni ei kentällä kiinnosta turata noiden kanssa tippaakaan eikä sitte tullu tehtyä sitä setuppia nyttenkään joten 250 tarkkaili vaan pöydän reunalla ku muilla värkeillä lennätettiin!
700E:
olihan hienoa päästä taas pitkästä aikaa läksyttämään totakin :) 45-90 nanotechit toimii mutta on se niillä vaan armottoman laiska! niissä on nyt syklejä 45 ja 48kpl. tippaakaan eivät ole pullistuneet mutta voimaa ei vaan tule!
sen sijaan jo hyvinkin pullea völtzin 45c akku jolla on silläkin syklejä jo 58kpl potkii hyvin ja sillä on ilo lentää :)
on se todettava että ei noi halvat kiina akut pääse samaan mihin noi ns paremmat merkit pääsee!
5 akullista hurmuuttelin menemään joista viimeisellä huomasin että melkein mitä vaan tekee äkkinäistä ni perä vägäilee...
ei muuta ku normi lasku ja tutkimaan!
syykin selvisi! oli nimittäin toinen perän tukitangoista irronnut liimauksestaan! ::) eli siis se hiilikuitu irronnu siitä muovista mistä sitte menee kiinnitysruuvi läpi! joku täällä tosta jo ehti varotella muttei toi silti oo pre flight checkiin kuulunu :D
onni taas onnettomuudessa että tuli huomattua eikä paiskottua sitä tikkua esim roottoriin! :)
kivaa oli kuitenkin! seuraavaksi pitää varmaan ommella noi RC-auton renkaan lämmittimet tonne tx-huppuun ja modata vähä sitä ohjauspuolta + käydä kaupassa ostamassa tykit ku nyt jäätyy farkuissa jo jalat jos vaikka alkais tarkenemaan :D
-
700 perätuet korjattu ja testilennetty 5 akullisen verran kivikossa hyvässä säässä :)
tuntuis toimivan!
noissa oli jännästi pitkittäisklappia milli molemmissa päissä mutta irti en saanu silti vedettyä vaikka kuinka kiskoin ???
noh ei klappaa enää! :)
nyt alkaa olla 45-90c nanotechit tiensä päässä ku balansointi alkaa viemään yli tunnin ja puutuu pahasti lennolla!
sitähän joutuu talvea vasten akkukaupoille >:(
-
Kerpele! toi mun kovan onnen 500 yllätti taas!! :D
sain sen eilen koeajettua korjausten jäljiltä ja pääsin muutaman akullisen päästelemäänkin...
YGEen olin nyt laittanu automaatti ajotuksen jne sijaan kiinteät arvot (12khz / 12 astetta) kun epäilys oli että toi aiempi moottorin sammuminen olis johtunu epäsynkkaan menosta...
eilen tuli tosiaan muutama akku päästeltyä ja säädeltyä ja kyllähän se ainakin toistaseksi pysyi moottorikin päällä...
noilla säädöillä tuntui tehoa löytyvän niin paljon että +-13.5 asteen collective kulmat saa perän irrottamaan ihan totaalisesti (perä kääntyy niin kauan ku on vasen tikku ylhäällä tai alhaalla ;D) pitchpumppia kun tekee niin että menee vaikka alaspäin 20m niin kovaa kun menee ja laittaa nopeasti vasemman tikun ylös ei nuppikierrokset muutu ollenkaan ;D nehän onkin nyt sen tasan 3000! ;D
no joo... pitää laittaa tohon YGEen govi käyttöön, laskea kierrokset siedettävälle tasolle ja vähentää kulmia niin ehkä tosta tulee lennettävä :D nyt se oli sellanen ettei taho kenttä riittää ku innostuu tikkuja vatkaamaan :D
kepakkoon tuli torppihuollon yhteydessä myös uusi peräservo DS650 (järkyttävä möhkäle tohon ;D ), uus vastari ja satelliitti (AR8000 DSMX) ja telemetria (TM1000)...
mitä eilen pääsin testaamaan noita uusia torsionin yölapoja niin eivät ole FBL käyttöön läheskään niin sopivat ku noi aiemmat hajonneet torsionin "energy" yölavat... pitch on noilla uusilla jotenkin todella epämääräinen ::) jahka saan ton setupin muuten säätöihin niin ehkä toikin vähä rauhottuu...
torppikorjauksen loppuvaiheilla selvis vielä että swash on ihan sorronnoo! purkautunu se koko paketti ihan täysin jne... kalliiksi tuli se mosan sammuminen ku se oli yli 200e jo ennen noita uusia löytöjäkin ::) nyt tuli laitettua kiinni vanha väljäksi ajettu swash ja pitää se vaihtaa ku seuraavaksi jotain tilaa ladilta tai storesta!
tänään tuli oltua kivikossa lennättelemässä ja mukana oli koko laivasto... 700 sai 4 lentoa ja toimi taas kuin kello :)
500 oli tarkotus vielä säätää vähän ku olin ajatellu että meen illalla vähä taas yölennättämään...
laitoin akun kiinni, odotin että biisti tekee juttunsa ja kokeilin vielä (niinkuin aina) että swash kääntyy ja perä kääntyy...
vaan nytpä ei tikuista tapahtunutkaan mitään! telemetria sanoi että B vastarilta oli tullu yli 1500 yhteyskatkosta ja sähköt oli ollu päällä 30sek ??? ite etävastari vilkutti lediä sillai tosi nopeasti ja epämääräsesti räpsimällä eli selkeästi jotenkin ei tarkoitetulla tavalla...
akun irrotus ja kiinnilaittokaan ei auttanu!
tulin äsken kotiin ja koitin täällä niin nyt se taas toimii ???
miten voi olla noin kovaa onnea ton laitteen kanssa!? :D
se on nyt partsilla jäähyllä ja jos "itähelsingin toivot" ei oo lipastanu sitä niin koitan 30min päästä uudestaan ku se on kylmä että mitä tapahtuu!
hieman kyllä alkaa kyrsimään toi laite! :D
-
jahas nyt näyttää 500 taas tottelevan tikkuja...
ei tarttenu ku laittaa uus AR8000 + satelliittivastari. johan ne "vanhat" 3 lentoa kestikin ::)
onneksi sattui olemaan yks setti kaapissa.
taas saa vääntää fast-ladin kanssa lisää vaikka edellinenkin vääntö on vielä pahasti kesken! >:(
-
tuli otettua video tosta vastariviasta että on helpompi selittää ladille mikä kiikastaa...
eikös maikolla ollu muuten sama homma joskus talvella 700E kepakkossa? mikäs siinä oli lopputulos?
http://www.youtube.com/watch?v=0pJApX0X0Ic#ws (http://www.youtube.com/watch?v=0pJApX0X0Ic#ws)
-
tuli otettua video tosta vastariviasta että on helpompi selittää ladille mikä kiikastaa...
eikös maikolla ollu muuten sama homma joskus talvella 700E kepakkossa? mikäs siinä oli lopputulos?
Moi,
Mulla oli sellainen ongelma että vastari ei mennyt päälle ollenkaan. Aluksi ilmeni siten että kun akun kytki mitään ei tapahtanut, mutta toisella kerralla aina toimi. Muuten ongelmaa ei ollut. Eräällä kerralla sitten ei käynnistynyt ollenkaan, vaikka kuinka kytki. Vaihdettiin takuuseen.
-
-
Moi,
Mulla oli sellainen ongelma että vastari ei mennyt päälle ollenkaan. Aluksi ilmeni siten että kun akun kytki mitään ei tapahtanut, mutta toisella kerralla aina toimi. Muuten ongelmaa ei ollut. Eräällä kerralla sitten ei käynnistynyt ollenkaan, vaikka kuinka kytki. Vaihdettiin takuuseen.
-
just... toi jää kylmänä tollai vilkuttamaan ikäänkuin yrittää käynnistyä mutta pätkäsee heti ja sitä se sitte jatkaa maailman tappiin... lämpimänä toimii hyvin!
noi spectrumin vastarithan ei toimi ilman tota remote resieveriä joten mikään komento ei mene myöskään perille silloin kun toi tota tekee... :-\
noh uudet vastarit on kiinni ja pitää alkaa takuuta selvittämään
-
Tarkasta tai vaihda johto nyt aluksi - se on yleisin syyllinen moiseen vilkutteluun ;)
- 4D -
-
Tarkasta tai vaihda johto nyt aluksi - se on yleisin syyllinen moiseen vilkutteluun ;)
- 4D -
se oli ensimmäinen mitä tein ja ei ole siitä kiinni... paskana mikä paskana!
joskus mäsä-äRrän piirikorttia on tullu korjailtua ja tuijoteltua kunnon mikroskoopilla duunissa ja ne juotokset siinä oli ihan totaalisen ala arvosia! pintaliitospiirejä juotettaessa ei ole ollu tarpeeksi lämpöä ja osa piirien jaloista on ihan pyhällä hengellä kontaktissa piirilevyn kanssa!
tämä yhdistettynä kylmään ilmaan ja negatiiviseen lämpölaajenemiseen saa herkästi jonkun paikan pätkimään...
tässä oma ykkös veikkaukseni! en lähde tota tutkimaan ku oli varavastari ja se tuntuu tän päivän kokeilujen perusteella toimivan!
tolla risalla on takuu ja se lähtee vaihtoon kuhan jaksan ladille laittaa asiasta kommenttia! :)
niin ja jos joku ei tiedä niin toi mäsä-äRrä (E-flight mSR) ja nää Spectrumin vehkeet on molemmat Horizon Hobbyn tuotoksia joten ei mikään mahdottomuus vaikka olis jotain samoja tuotantolaitoksiakin käytössä...)
tänään oli hyvä päivä! :) ensiksi päivällä kivikossa lennättämässä ja nyt äsken vielä Haikaran ja yhden kaverin kanssa tossa Vuokissa yölennättämässä... tänään tuli siis yhteensä 10 lentoa ja ilmassa kävi 250, 500 ja 700 :)
250: perä ei pidä biistin ver.3 softalla vaikka mitään muuta ei ole tehty! -> ver.2 tulee takas kuhan jani lainaa taas mokkulaa...
tässäkin näköjään vanha sääntö pätee! "jos se toimii, älä korjaa sitä!" :D
500: tein säädöt uudestaan (oli aika päin sitä itseään) ja nythän toi pelaa :) vähä noi FB lavat on vikurat mutta kyllä tolla jo lentää :)
tulikin tänään lennettyä päivällä 2 säätölentoa ja illalla 4 pimeessä. vanhoilla akuilla telemetria huutaa alijännitettä ku tekee tictocia :D
uusilla vehje on taas ku se olis vetäny kilon hormoneja :D
700: eilen tuli 1kpl 600pro kivikon kenttään sen johdosta että perästä meni rattaat sileeksi ittekseen kesken lennon... siitä viisastuneena kattelin itteltäkin niitä tosta 700 kepakosta ja koko ympäristöhän olikiin täynnä valkosta jauhoa ja hampaissa jo selvää kulumaa! vaihtoon menee siis! tota täytyy näköjään alkaa rasvaamaan! ::) vetäsin silkkaria sinne nyt alkuun ja uskalsin pari lentoa vetää ku oli katsojiakin ;D
90 lentoa ne uudet rattaat on siellä ollu ja nyt sen näköset että vähä pitää olla hölmö että niillä uskaltaa vielä lentää ( ;D )
tosiaan nehän uusittiin sen takia kesällä ku räjähtivät ilmassa sileeksi kesken pahimman kieputuksen :o sain silloin kuitenkin pelastettua pirottavan kopterin ensin oikein päin ja sitten vielä rotaatiolla maahan ihan toiseen päähän kenttää :)
eli kattokaahan niitä omianne! eli siis ne sateenvarjon muotoset rattaat peräputken rungon päässä peräblokissa!
mikähän tonne olis hyvää kamaa voitelemaan? joku lithium spray? ???
tässä vielä yksi viteo illalta! :) tollasta rauhallista ja mukavaa lötköttelyä ku ei oikein vielä uskalla rankasta tota ku se teki niitä sammumisia vaikka se mitä luultavimmin oli siitä autotimingista johtuvaa joka ei siis nyt ole enää päällä :)
mitenniin nää näyttää joltain ufoilta? :D (kännykän focus teki vielä oman silauksensa)
http://www.youtube.com/watch?v=Y-05qNgI5wE# (http://www.youtube.com/watch?v=Y-05qNgI5wE#)
-
se oli ensimmäinen mitä tein ja ei ole siitä kiinni... paskana mikä paskana!
Näin uskoinkin "alan miehen" toimivan ;) Itsellä pätki antennille menevä johto johtosuojan sisällä, minkä olin sitonut liian tiukasti kopterin runkoon nippusiteellä ja se ilmeni tietysti vasta kylmässä...
Eipähän tuossa ole paljoa tehtävissä jos johto on tarkistettu ja vastari uudellen spindattu eikä toimi, niin vaihtoon vaan.
Hyvä yövideo. Noista Torsioneista näyttäisi puuttuvan se sininen ledi kokonaan?
- 4D -
-
Itsellä pätki antennille menevä johto johtosuojan sisällä, minkä olin sitonut liian tiukasti kopterin runkoon nippusiteellä ja se ilmeni tietysti vasta kylmässä...
Juuri noin oli omankin satelliitin johto laitettu ja tänään oli tosiaan viileä päivä. Tuo selittäisi torppini tänään. Lohduttavaa..
-
Näin uskoinkin "alan miehen" toimivan ;) Itsellä pätki antennille menevä johto johtosuojan sisällä, minkä olin sitonut liian tiukasti kopterin runkoon nippusiteellä ja se ilmeni tietysti vasta kylmässä...
Eipähän tuossa ole paljoa tehtävissä jos johto on tarkistettu ja vastari uudellen spindattu eikä toimi, niin vaihtoon vaan.
Hyvä yövideo. Noista Torsioneista näyttäisi puuttuvan se sininen ledi kokonaan?
- 4D -
niin puuttuu joo! ne missä on se sininen on niitä parempia ns "torsion energy" mallisia lapoja! nää on ihan eri muotosetkin vaikka samalla parttinumerolla myydään ??? ladilta tilasin ne jotka hajos ja ne oli ne energyt... kuitenkin ladin tuotekuvauksessa on nää basic mallit joista toi sininen puuttuu! ??? ota näistä nyt sitten selvää...
jos joku tilaa itselleen tollaset 430 pitkät valo torsionit niin kannattaa lähettää myyjälle sähkpostia ja kysyä onko ne tota basic vai energy mallia... oman kokemukseni mukaan ne energyt toimii paremmin FBL kepakossa vaikka ovatkin kevyemmät! ja onhan niissä se hienompi sininenkin rengas :D
mä oon aina tukenu noi antennit tohon vastarin kaulaan kutistesukalla etei pääse vääntyilemään ja tärisemään ajan mittaan poikki! ;)
kas näin!
-
OK,
kirjoitin hieman epätarkasti, tarkoitin siis vastarilta lisävastarille menevää johtoa - se siis pätki, ei antenni :-\. Itse olen myös suojannut kutisukalla nuo varsinaiset antennit ja varmistanut kutisukan kiinni pysymisen tipalla pikaliimaa vastarikotelon juureen.
Joo ne Energy yölapaset oli kyllä ihan OK. Tilasin 550:n yölavat FL:tä ja ne oli onneksi 555 pitkät Energyt sinisellä ledillä :)
- 4D -
-
OK,
kirjoitin hieman epätarkasti, tarkoitin siis vastarilta lisävastarille menevää johtoa - se siis pätki, ei antenni :-\
aa katos :D rupesit antenneista puhumaan ni käsitin että noita piiskoja (antenneja ;) ) tarkotit...
siis oot vetäny nipparin niin tiukkaan että johdot on menny keskeltä poikki vai liittimien juuresta? noi on aika huonolaatusia noi liitimet ja osa noista johdoista irvistää siitä juuresta pikkasen jo uutena ku ei ole mitään vedon poistoja... saa olla kyllä tarkkana ja jo uuttakin johtoa joutuu hieman valikoimaan! mä oon lisäksi aina laittanu kaikki johdot lasikuitusukan sisään turvaan ja jos vaan kohtuullisella vaivalla mahdollista niin nippareiden kohdille vielä ylimääräsen kutistesukan lasikuitusukan päälle :)
mutta joo puhuin kuitenkin alkuun ihan itekki tosta välijohdosta eli sen mä vaihdoin ensiksi kun vika selvisi...
rupesin vielä illalla epäilemään väsyneitä kokeilujani ja laitoin ton risan AR8000 + etävastarin jääkaappiin 15min ajaksi uudella johdolla varustettuna ja sen jälkeen virtalähteellä 5v sisään... vilkuttaa taas sitä lediä sillai epämääräsesti eli risa on!
pitää laittaa tänään ladille reklamaatio...
-
on se kumma ku taas pääs työt keskeyttämään harrastuksen! >:( postipate kävi 30min ennen iltavuoroon lähtöä ja niinhän siinä kävi että tohtori unohtui tuunaamaan ja armottomasta kehärallista huolimatta jäi minuutista kiinni että ehti töihin ;D
jotain sain silti jo aikaiseksi! illalla jatketaan!
varoitus kaikille jotka ovat tilanneet mäsäXäänsä walkeran 11000kv mosan! voi alkaa ketuttamaan ;D
vakiomosa (harjallinen) 12,1g
walkeran 11000kv 11g
HP05s 13300kv 5,9g tässä on mukana oikealla jaolla oleva 9t pinjoni ;)
steve converter 0,4g
7/10A nopari 3,9g
näistä tietty noi jöllikkäjohdot ja liittimet pois jotka vie ison osan!
rungon modaus tuli tehtyä terävällä mattoveitsellä ja kesti kokonaista 5min :)
illalla sitte sähköt tikkiin ja kokeilemaan!
mulla on ollu ideana ostaa microhelin swash ja jotkut alumiiniset lavanpitimet koska nuppiin tulee reilusti lisää rundia (yli5000)...
no enpä ole kerennyt niitä hankkia joten koitetaan eka noilla vakioilla...
jos ja kun laite räjähtää niin räjähtäkööt sitten! ;D taidan turvautua suojalaseihin!
nopari on ohjelmoitu jne kaikki vaikuttaa hyvältä... yöllä seuraa jatkoa kun pääsen töistä klo23!
-
yöllä seuraa jatkoa kun pääsen töistä klo23!
Huh, tästähän vaikuttaa tulevan suuri jännitysnäytelmä. Vapise BigBrother, Tohtorilla on harjatonta tekniikkaa!
Mielenkiinnolla odotan lopputuloksia.
-
Huh, tästähän vaikuttaa tulevan suuri jännitysnäytelmä. Vapise BigBrother, Tohtorilla on harjatonta tekniikkaa!
Mielenkiinnolla odotan lopputuloksia.
Foorumin chatistä seuraamaan 24/7. Mukana myös kommentointi mahdollisuus!
-
Webbi kamera kanssa vaaditaan! ;D
-
Webbi kamera kanssa vaaditaan! ;D
google plussan hangouttiin!
-
Lähdetäänkö pojat paikan päälle katsomaan?
-
google plussan hangouttiin!
Pitäs joskus kokeilla ko. ominaisuutta. Tässähän olis yksi vaihtoehto :D
-
no kyllä ne nyt jauhaa! :D
taidampa pihdata tuloksia! :P
-
yhtä johtoa vaille valmis!
vaan toi steve convertterin keltanen johto tulee tohon mäsäXn kortille sellaseen paikkaan että ei mun näöllä enää pärjää :D
lisäksi tossa kortilla on epoxia piirien vieressä ja toikin paikka mihin toi johto pitäis laittaa on vuorattu epoxilla >:( (pieni fläsäri mSR ajoilta ku korjas noita kortteja ::) niissä oli ihan sama homma!)
noh huomenna värkki mukaan duuniin ni saa kunnon mikroskoopin alla laittaa :)
-
nyt kyllä ottaa pattiin ku en ottanu mankkaa mukaan töihin >:(
tahtoo huuattaa! ;D
koitin muuten toistakin moottoria laittaa tohon mutta ei mahtunu ::)
-
j@ni löys netistä pätkän ku vanha kunnon pertti päästelee 700E rekuttimella ja tolla limited edition scorpparilla...
ei puudu ei ::) vähä toi pertti vois kyllä ajaa alempana...
http://www.youtube.com/watch?v=17lmeOfpxVU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=17lmeOfpxVU#ws)
-
Harmi ettei sopinut toi motti. Olis varmaan ollu hyvä. Ootsä ny ihan varma ettei se mene?
-
No kyllähän se menee kun sovittaa.
Tuossahan on juutuupitodiste ;D
edit: nyt vasta huomasin et mihin se ei sovi.
Silti sanoisin että yrityksen puutetta ;D
-
nyt kyllä ottaa pattiin ku en ottanu mankkaa mukaan töihin >:(
tahtoo huuattaa! ;D
koitin muuten toistakin moottoria laittaa tohon mutta ei mahtunu ::)
;D
Jussilta terveisia.. se sano et "kylla toi Toni-seta on vahan hassu jos laittaa ton kiinni.. toi lasten kopuhan varmaan menis heti ihan rikki!.. mutta jos laittaa nii ma haluun naha!" ;D
-
j@ni löys netistä pätkän ku vanha kunnon pertti päästelee 700E rekuttimella ja tolla limited edition scorpparilla...
ei puudu ei ::) vähä toi pertti vois kyllä ajaa alempana...
Heh, ajoihan se tossa #2 flightilla hieman matalemmalla. Perä ei ilmeisesti tykänny. =)
-
Tässä on se fligh #2
On tarpeeks matalalla nyt ;D
http://www.youtube.com/watch?v=BbkhdioCHfw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BbkhdioCHfw#ws)
-
Tässä on se fligh #2
On tarpeeks matalalla nyt ;D
http://www.youtube.com/watch?v=BbkhdioCHfw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BbkhdioCHfw#ws)
ihan paskoja noi allut ku ei kestä ilmassa!
-
ihan paskoja noi allut ku ei kestä ilmassa!
Joo, se on se Allun huono laatu mistä kaikki aina valittaa :D
Oisko joku stripannu ruuvi ollu taas kyseessä?
;D
-
Pertti on kyllä kehittänyt lentoaan hurjempaan suuntaan. Aika hurjalta motilta vaikuttaa :D
-
-
oishan se nyt taas pitäny arvata! eihän toi steve convertteri toiminu sellasenaan!
ekan kerran tulille ni moottori lähti pyörimään hiljaa eikä kaasu reagoinu ollenkaan ja piti ottaa vaan akku irti!
sen jälkeen en saanu mosaa pyörimään enää ollenkaan vaikka nopari alustaa niinkuin pitääkin...
scoopilla kattelin steven ulostulon joka oli täysin kuollut! pakko oli siis avata kortsu päältä ja kattoa mitä se on syöny...
kortsun sisältä paljastu atmelin controlleri joka on hyvinkin tuttu mulle ku oon noiden kanssa paljon sekoillu ja hyllyt on niitä täynnä!
tässä on AT Tiny13V mallinen natiainen johon on "quick & dirty" metodein juotettu pari vastusta ja sitte noi johdot mitä siitä lähtee...
on tossa "stevellä" aikamoinen bisnes ku noi maksaa pitkälle alle euron kappale ja työmäärä lähentelee minuuttia per käsin valmistettu 16 dollaria maksava kikkare ;D ;D
ilmeisesti on stevellä ollu jotain ongelmia ton sekoomisen kanssa ku mosa aiheuttaa rippeliä ja täten se oli vahvistanu reset nastan ylösvetoa ylimääräsellä vastuksella... koitinkin heti resetoida piirin pinseteillä oikosulkemalla (reset nasta maihin) ja kappas! mosa lähti pyörimään ku antoi kaasua! :)
eli häiriöstä ei kikkare tykkää! koitin 100nF polkoa ja 47uF lyyttiä (kondensaattoreita) laittaa syötön rinnalle ja paransihan se asiaa muttei korjannut kokonaan...
homma korjaantu sillä että laitoin 82 ohmisen vastuksen punasen karvan väliin ja konvertterin punasen ja sinisen karvan väliin sen 47uF konkan... nyt lähtee joka kerta tikusta käyntiin eikä sekoile mitään :) eli ei tota convertteria itseän tarvitse modata jos se tota tekee vaan ton kytkennän voi tehä tohon syöttöön :) nyt on munkin kytkentä mallia "quick & dirty" mutta en jaksanu vielä siistiä ku piti koittaa heti! ;D
akkuna E-Flightin orkkis akku jossa starttaus hetkellä oli jännite 3.8V eli ihan kuiva ;D
kaasua oli mankassa 70% ja silti tuntu ettei pysy näpissä tossa keittiössä :D
miihäpi! tunnustaako joku muuten tehneensä moisen vai onko tää suomen eka todistettavasti lentänyt harjaton mäsäX? ::)
http://www.youtube.com/watch?v=OfwOaqHonlU# (http://www.youtube.com/watch?v=OfwOaqHonlU#)
-
No nyt on poweria!
Tollai pitäs olla potkua kaikissa noissa 700 -koneissakin :D
-
Oot sä vaan aikamoinen electricity doctor!
Vaimoke pakotettu keskellä yötä kuvaamaan kopua:
HEI, nysse toimii! ylös sängystä ja kuvaa tota kun mä lennän..... ;D
-
Mikä siinä on ettei nuo voi olla vakiona tuommosia? Ainahan tehoja voi vähentää mankasta jos ei kelpaa pakeneva kone :-[
-
[spoiler]
Mikä siinä on ettei nuo voi olla vakiona tuommosia? Ainahan tehoja voi vähentää mankasta jos ei kelpaa pakeneva kone :-[
Niinpä, tosin syy on varmaan sama ku miksei autovalmistajat tee perusautoista jo vakiona autoja jotka on nopeita ja hyviä ajaa. [/spoiler]
Mutta aiheeseen, Tohtorilla on kyllä pinnaa värkätä noitten vehkeiden kanssa!! Värkkäily kuitenkin palkittiin tällä kertaa :) Tilasiko näitä virityssettejä moni tänne Suomeen? Toivottavasti niillä pelaisivat, sillä tollaiset toimenpiteet saattaisi jäädä monella tekemättä.
-
Vaimos tuntu olevan aika kypsä tossa videossa ;D
-
Toivottavasti niillä pelaisivat, sillä tollaiset toimenpiteet saattaisi jäädä monella tekemättä.
Täysin samaa mieltä.
Siinä vaiheessa kun Tohtorin tekstiä lukiessa ei enää ymmärtänyt mitä oli juotettu ja mihin, alko usko kuluttajaelektroniikkaan menemään.
-
Jopas lähtee. :D Loppuu varmaan pian servoista potku.
-
Vaimos tuntu olevan aika kypsä tossa videossa ;D
ei sentään laittanu kaljoja patterin päälle joten tilanne ilmeisesti hallinnassa! ;D
-
joo mä luulen että toi tilanne ei oo ihan noin paha ton steven kanssa jos on esim se walkeran 11000kv mosa jonka ilmeisesti jotakuinkin kaikki muut tätä harjattomaan siirtymistä harkinneet on tilannu!(?)
toi motti mikä mulla on haukkaa todella paljon virtaa kun se lähtee paikaltaan pyörimään ja se varmasti tekee ison osan tosta "ongelmasta"...
se on käsin pyöritettäessäkin todella tiukka magneeteiltaan!
jos jollain ongelma tulee niin neuvon tottakai miten sen saa kierrettyä :)
mä luulen että isoin ongelma mikä saattaa virittäjää kohdata on sen steven keltasen johdot juottaminen sinne mäsäXn kortille!
paikka kun on luokkaa puoli milliä kertaa puoli milliä jos ei pienempikin ja siinä on päälle epoxia joka pitää ensin raapia pois ja sen jälkeen johtoa juotettaessa varoa ettei vieressä oleva vastus ja trankku sula tai muuten vahingoitu!
kuvat on todella hyvän mikroskoopin läpi otettu:
-
ei malta vaikka ei sisällä tilaa olekkaan :D
nyt latasin kunnollisen akun täyteen ja nostin kaasukäyrää ylemmäs...
ihan sairas laite!!! ;D olkkarissa koitin leijuttaa kännykän päällä jossa head speed softa päällä ja eihän siitä mitään tullu!
softan maksimi arvo kun on 5000 ;D tää menee ilmeisesti kirkkaasti yli!
hyperionin akku oli kyllä jo parin minuutin kohdalla aika lämmin ::)
nyt tuntuu peräkin olevan levollisempi kun on kunnon vastus päämoottorilta! aikasemmin se oli ehkä hieman ylitehokas ja kopteri heilutti pikkasen häntää leijunnassa... nyt tuntuu istuvan vakaasti paikallaan jos tikuttaja ei sählää mitään väistellessään telkkareita ja putkivahvistimia :D
-
Putkivahvistimia? Hmm.. Millaisia?
-
Putkivahvistimia? Hmm.. Millaisia?
oma design ja toteutus... 2x60W pushpull AB (a-luokassa melko pitkälle asti) ;) paljon prosessoreita ja toimintoja mutta signaalitiellä ei ainuttakaan puolijohdetta ;)
kuva on vanha ja esim verkkomuuntaja on tossa keskellä olevassa powerissa vaihtunu omien specsien mukaan teetetyksi toroidiksi jnejne...
en jaksa säätää uutta kuvaa! (ja pyyhkiä pölyjä ;D )
e. ylhäällä kuulokevahvain
-
oma design ja toteutus... 2x60W pushpull AB (a-luokassa melko pitkälle asti) ;) paljon prosessoreita ja toimintoja mutta signaalitiellä ei ainuttakaan puolijohdetta ;)
kuva on vanha ja esim verkkomuuntaja on tossa keskellä olevassa powerissa vaihtunu omien specsien mukaan teetetyksi toroidiksi jnejne...
en jaksa säätää uutta kuvaa! (ja pyyhkiä pölyjä ;D )
e. ylhäällä kuulokevahvain
Komeeta!
-
akku sattu vissiin vähä huono ku sisään meni vaan 165mAh mutta alkuakusta meno oli aika lupaavaa! :) pinjonin välys on vielä liian pieni ja se tuo varmaan lisää potkua kun säätää siihen pienen välyksen!
mikään ei kuumene pahemmin ja soft cutoff tuntuu pelaavan hyvin :)
http://www.youtube.com/watch?v=_J2LuecQkwE# (http://www.youtube.com/watch?v=_J2LuecQkwE#)
-
Olipas pienessä kjooperissa jytyä :D
Sähän olet kopteristi ja hifisti :P
Mä olen enää vain kopteristi. Muutama vuosi sitten hukkasin jonkinmoisen setin jossa oli Magnepania, Velodyneä, Transparenttia, Bladeliusta ja Acapellaa.
-
Olipas pienessä kjooperissa jytyä :D
Sähän olet kopteristi ja hifisti :P
Mä olen enää vain kopteristi. Muutama vuosi sitten hukkasin jonkinmoisen setin jossa oli Magnepania, Velodyneä, Transparenttia, Bladeliusta ja Acapellaa.
yleensä kyllä nauran ns. "hifisteille" ;) eli ei musta oikein hifistiksi ole vaikka hyvästä äänen laadusta tykkäänkin... Antaa muiden maksaa johdoista ;D mua kiinnostaa mitattavat ja kuultavat faktat!
-
Kukin tavallaan :D niinkun tätä kopterointiakin.
Pääasia on että mies viihtyy ja vaimo motkottaa ;D
-
Kukin tavallaan :D niinkun tätä kopterointiakin.
Pääasia on että mies viihtyy ja vaimo motkottaa ;D
juuri näin :)
-
Vaimos tuntu olevan aika kypsä tossa videossa
ei sentään laittanu kaljoja patterin päälle joten tilanne ilmeisesti hallinnassa!
Vaimot on parempia kypsänä kuin raakana.. lämmin kalja on kuitenkin raakuutta.
-
näitä pitäisi saada mäsäxiin
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=8028 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=8028) ;D
-
tänään tuli käytyä kivikossa pöristelemässä ja happikin oli hieman eilistä parempi ;D
mukana oli tänäänkin vaan mäsäX ja 250
mäsäX:
nyt on xtreme-productions lavanpitimet ja swash kiinni mutta rotorhubin mä hylkäsin ja siirryin takas orkkikseen koska se on paljon tukevampi ja kaikin puolin vakuuttavampi! toi xtremen tuotos on ihan luokaton ja heiluu akselissa ku hullun m*lkku... tästä johtui noi oskillaatio ongelmat mistä raportoin aikasemmin!
nyt toi lentää todella vakaasti ja hyvin... tuli pinjonin välyskin säädettyä kohilleen ku oli liian tiukka ni tuli taas lisää tehoa! nyt toi on ihan kiva ;D
kerkesin mä jonkun verran lennellä kunnes torppasin kylki edellä vissiin johonkin pikkukiveen sillä serurauksella että 1 servo ja runko hajosi ::)
servon sain kuntoon vääntelemällä "potikan" harjan takasin muotoon... ku se oli solmussa ni servo meni aina vaan toiseen laitaan ja pysy siellä.. noh nyt toi on taas lentokunnossa ja on kyllä ilo sorvata ku työntöä riittää ja perä pitää :)
250:
tälläkin tuli lenneltyä jokunen akku ja vähä säädeltyä biistiä... edelleen toi ver.3 firmis tuntuu jotenkin "lötköltä" ???
kepakko kyllä toimii nyt ihan hyvin ja sillä voi lentää mutta cyclic tuntuma on jotenkin pehmeä!
kaikenkaikkiaan tästä päivästä jäi tosi kiva maku varsinkin ton mäsäXän upean suorituskyvyn ja parantuneen käytöksen johdosta :)
talvi se vaan on jo! tänään oli toppatakki + radiopussi käytössä ni johan tarkeni :)
-
nyt olis taas 700 lentäny uudella ratastuksessa.
perään tuli uudet rattaat TTn etupäähän ja pinjoni ja pääratas muuttui vinohampaiseksi...
kyllä tosta tuli paaaljon hiljasempi! tuntuu jopa hieman hölmöltä ja laiskalta ku ei oo se järjetön
huuto ja vikinä mukana ;D (näköjään tavallaan tykkäsin siitä ;) )
nano akut on ihan loppu ja niillä ei enää lennellä... en nyt lonkalta muista tässä duunissa syklejä mutta olisko 50-60kpl/akku
völtz potkii vielä jotenkuten muttei siinäkään kyllä kehumista ole ku vajaa 70 lentoa on täynnä...
jos ostan jotain talveksi niin se on varmaan yks nanosetti ja sillä mennään mitä mennään...
keväällä voi olla että 700E saa sitte vaan lisää halpoja nanoja ja Goblin herkuttelee 65C ThundePowereilla ;D
perä sai tosiaan uudet rattaat aamulla ja pitihän niiden kestävyyttä heti koittaa! ::)
laskeuduin nokka itseeni päin niin että kopterin runko peitti näkyvyyden takaroottorilta...
aikamoinen "FRAPP" kuului ja jotain lensi perästä jonka jälkeen tuttua surinaa :D
perälavat (Radix 110mm) molemmat tyveen asti halki ja toisesta puuttu 3 senttiä päästä kokonaan ;D
siinä siis oli ollut kivi... nyt kivestä oli jäljellä reikä maassa... onneksi ei rikkonu mitään muuta
eikä osunu meihin lentäessään... nyt sitte venaillaan taas viikko perslapasia enklannin saarelta >:(
tilasin jo pari settiä 110mm radixeja fast-ladilta hätäpäissäni...
ladille tuntuu lähtevän nyt monta tilausta viikossa! ;D pitäis vähä odotella noiden kanssa ni sais noita kympin postimaksuja yhdisteltyä :D
kaikki vaan pitää saada nyt ja heti! ::)
-
nyt on maanantaina ja tiistaina tullu käytyä vuokissa pörräämässä tolla joulukoristeella...
ajatus oli että jatkan koko viikon tätä hyvää putkea jos vaan säät sallii!
molemmilla kerroilla vetäsin ainakin yhellä akulla tosi korkeelle että varmasti näkyy tosi pitkälle :D ufohavaintoja ootellessa ;)
säädin YGEn soft starttia ja nythän se tuntuu toimivan :)
ei tartte odotella puoleen akkuun asti että on kaikki kiekat nupissa eikä edes ryntäile :)
FBL yölavat olis poikaa! pitch on noilla todella epätarkka ja pomppusa leijunnassa niinkuin tosta lopusta hyvin näkee...
videolla maanantain eka lento ja rauhallista on...(sori jani ryöstin sun videon ku huomasin että olit upannu)
http://www.youtube.com/watch?v=4fAtKl23osg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=4fAtKl23osg#ws)
-
Ostetaan jätkät Tohtorille valkoinen kaapu ja Delorean DMC20.
Sitte heitetään nuo subarun sumarit tuosta naamalta mäkeen...
Sitte on Tohtorillakin olo ku 50luvun Mike Myersillä.
[spoiler]Jos maapallo olisi pyöreä, niin kengätkin kuluisivat vain keskeltä[/spoiler]
-
torppi se on joka pitää kepakot tuoreina! tällä kertaa lähti kyllä ihan näpistä... tai no uusia juttuja yöllä eli ei ehkä se paras idea muutenkaan ja sitten vielä pikku häiriö selän takaa ja johan katos orientaatio! hetken onginta niin että kepakko sinkoili ympäriinsä eikä oikeastaan mitään hajua miten päin se on... lopulta loppu korkeus ja vedin holdin syöksystä jossain metrissä ja samalla sainkin ideasta kiinni miten se on... eipä vaan rykäsy enää riittäny tappamaan vauhtia ja pallo meni ja törmäs joulukoristeen risaksi >:(
nyt selvittiin onneksi pienellä ainakin näin alustavasti (ei jaksa kyllä nyt purkaa)
-pohjalevy
-länderit
-akselit
-perälavat
-peräevä
-pääratas
-ainakin kahden cyclic servon rattaat ja yksi armi
-TTn musta ratas
-parit laakerit
onneksi suurin osa osista löytyy hyllystä :)
-
onneksi ei menny ton pahempaan kuntoon ois voinu vit.. jos canopy ois levähtänyt.
-
onneksi ei menny ton pahempaan kuntoon ois voinu vit.. jos canopy ois levähtänyt.
niinpä ;D noi ledien liimaukset ja juotokset ei huvita kyllä turhan päiten :D
-
en ole taikauskonen tai mitään mutta toi oli taas se legendaarinen vika akku ja akun numero oli vielä 13 ;D
-
en ole taikauskonen tai mitään mutta toi oli taas se legendaarinen vika akku ja akun numero oli vielä 13 ;D
Oon pahoillani, sun puolestasi ! Pahus kun meni kopu rikki :o :(
Mun Rc-Kopterit Ry:n numero on....13 !
En mäkään oo taikauskoinen ::) ?
-
akun numero oli vielä 13
Eikö kannattaisi numeroida uudestaan? ;)
Mm. Varsovan Metropol-hotellissa oli huoneen 412 jälkeen huone 414, ja veikkaan saman toistuneen muissa kerroksissa... Ja jonkin lentoyhtiön, en jaksa muistaa minkä, koneessa penkkirivin 12 jälkeen tuli rivi 14 :D
Pahoittelut torpista joka tapauksessa.
-
Oon pahoillani, sun puolestasi ! Pahus kun meni kopu rikki :o :(
eipä tää nyt pahemmin osaa enää edes sylettää sen verran on tällä roiskittu pitkin peltoja ;D
tästä kun ei oikeastaan tuu mitään isompia kustannuksiakaan niin ei tää niin häiritse...
samanlainen kolaus kivikossa olis varmaan vähintään katkassu rungon ::)
viimesimmät 200e+ torpit kyllä syö miestä ku on vielä tekniikan pettämisestä mutta tää oli oma vika joka on mielestäni paljon parempi syy torpata! ;D
laitetaan nippuun ja ruvetaan vaanimaan uutta torppia!
-
perkeleen kylmyys alkaa v*tuttamaan oikein huolella! >:(
tänään olis ollu ihan unelma sää muuten mutta vaikkei vielä kunnolla kylmä olekkaan akut on kuitenkin jo ihan kanttuvei jos niitä ei lämmitä!
mäsäX lentää 15sek ilman että perä kunnolla pitää ja tippuu sen jälkeen softiksen johdosta maahan... toimii kyllä hyvin ku pitää akkuja auton sisäilmasuulakkeessa ja auton käynnissä ja puhalluksen kuumalla... tuntuu vaan hieman hölmöltä touhulta käyttää autoa mäsäX akun takia :D
sama kiusaa jkkmobilea jonka poro ilmasee mieltää olemalla vähän väliä softiksella ja kiekat pumppaa miten sattuu :D
tänään kävi sitte lähellä tolla 700 rekkulallakin että olis tullu kaputti... tai no ei kai se nyt edes lähellä ollu mutta pelästytti pikkasen!
ohjelmoin tänään castleen oikean gear ration (ku tuli vaihdettua aiemmin noi vinot rattaat ja päärattaassa on muutama hammas vähemmän) samalla tuli lisättyä idle2 rundit 2000 -> 2074 :) heti on pirteämpi ja terävämpi vaikka akusta paras puhti on karannu kesän myötä.
eka ja toka akullinen meni hienosti sinistä taivasta vasten hurmuuttamalla ja kivaa oli niinku tolla laitteella lähes aina... 3 akullinen tulille ja heti maasta nopea pirokiepautus väärinpäin ja tikku pohjaan taivaalle... mitä helv**** moottori tuntu sammuvan ja laite ristinä taivaalla :o
ei muuta ku kääntö oikein päin ja inertiaa keräämään laskua varten joka sitte menikin ihan nappiin ja vahingoilta vältyttiin :)
siihen loppu lentelyt ku ei uskaltanu enää koittaa ennen käppyröiden tutkimista...
kohta:
910-912: pirolla ylösalasin
913:vasen tikku pohjaan ;D
915-917:rundit lähti laskemaan ja niinkuin näkyy laite simahti ihan kokonaan... tossa kääntö oikeinpäin ja inertiaa keräämään
mosa on näköjään pyöriny tossa jonkun aikaa rundeilla jotka vastaa tuhatta nuppikierrosta jolla en usko laitteen edes leijuvan ???
mitä tossa tapahtu ??? ei jännite mitenkään pahasti notkahtanu tai sitte se on ollu joku tosi lyhyt piikki joka ei näy tossa ku näytteistys on vaan 5fps... ihme touhua! ???
ehkä se on vaan toi vikakin akku tiensä päässä? en kylläkään saanu telemetrialla mitään alujännite varoituksia ja ne on konffattu 3v/ kenno samoin ku castlen soft cutoff jolta tää kai nyt sitte vissiin vaikuttaa ainoo että vehe ei pysy sillä ilmassa ollenkaan! :D
pääasia että on laitteet vielä ehjänä!
-
mitä tossa tapahtu ??? ei jännite mitenkään pahasti notkahtanu tai sitte se on ollu joku tosi lyhyt piikki joka ei näy tossa ku näytteistys on vaan 5fps... ihme touhua! ???
Ne on nuo sähkövehkeet just tuommosia. Arvaamattomia. ;)
No ei, hienosti pelastit kepakon ehjänä alas.
-
Ne on nuo sähkövehkeet just tuommosia. Arvaamattomia. ;)
No ei, hienosti pelastit kepakon ehjänä alas.
ne nitrot on kans just semmosia! ;D (Eelis veti nitron sammuttua heti perässä samalla lailla ;D )
-
tuli katottua tota dataa tarkemmin ja Castlehan väittää että oli yrittäny ajaa mosaa täysillä (näyttää 100% siitä asti ku kiekat kuoli) ???
onko kellään käyny samalla lailla?
-
noniin tässä taas illanvietteeksi purettu toi 500 rekkula ja tutkittu vähä vahinkoja...
-länderit on kokonaan ihan paskana
-toinen perän tuki on katkipoikki
-pohjalevystä on korkannu länderien kiinnityskohdat
-hiilarinen peräservon teline on katkipoikki(trex600)
-linkinpäitä on huonona
-lepari on aivan solmussa
-lavanpitimien laakerit on pykälillä
-perä lavat on ihan soseena
-perä akseli on kiero ku hullun letku
-perä akselin laakerit (liimattu akseliin niin ettei varmasti irtoa)
-perä evä on katkipoikki
-1 servormi on poikki
-pääratas koki hammaspeikon
-swashplatesta on laakeri pullahtanu ulos eli se on ihan sorronnoo
-pää akseli (FL) on myös aivan kiero
-pää akselin laakerit aivan pykälillä ja rohisee
-TT on taas laakerin kohalta kiero niinkuin aina ennekin
-TTn etupään akseli jossa rattaat on hieman hampaaton
-laakerit em. akseliin (koska nää on myös liimattu)
-peräputki on kiero (oli "hiilari" muttei tule enää koska se on alua hiilarikuorrutteella ja taipuu samalla lailla O_o )
-joulukoristeita levähti vähä muiden tuhojen yhteydessä samoin ku niiden 3S akku on kanssa nyt "ultra slim" mallinen ku oli pohjan alla! :D
-biistin tarra ku piti peräkasetti purkaa
-DS510 rattaat (3settiä) aika sohjona nääkin on totuttuun tyyliin
että tossa nyt alustavat! tää on poijjaat ja tytöt mun halvin torppi tällä pelillä tähän asti! :) vaan 150e!
näytti alkuun vielä paremmalta mutta aina sieltä löytyy noita ylläreitä... eipähän tartte vanhoilla osilla lentää ;D
no lyödään nippuun ja aletaan vaania uutta torppia! ;D
menishän toi sama raha yhteen baari iltaankin jos kävis vaikka tuolla tsaddissa... vaan on se paljon hauskempaa kylvää hiilikuitua lähipeltoon ku käydä rilluttelemassa vaikka siellä tsaddissa ;D
-
kertokaas nyt silti tohtorille miten torpataan niin kuin useimmat täällä tuntuu tekevän että menee vaan ne lavat ja akselit jotka sitte vaihdetaan kentällä ja taas mennään ;D ::)
mulla muuten säily lavat ja canopy ehjinä :o
mä ku joudun vetään ton aina jokakerta jotakuinkin tähän pisteeseen: (eihän noita kaikkia vikoja voi muuten edes löytää)
-
no kyllä se taas koettelee! >:(
sain tohon 700E hen uudet akut (65-130C) ja tänään innolla kivikkoon kokeilemaan ku viimeksi tapahtu se outo mosan hyytyminen jonka ajattelin johtuvan kylmästä ja jo vähän ehtoopuolella olevasta akusta...
tostahan mä laitoin ne castlen loggerikäppyrätkin tänne näytille...
tänään sitte uusi akku kiinni kentällä ja oli tarkotus kokeilla varovasti jos tapahtuu sama ongelma...
vaan eipä tullu enää kunnolla alkupiippauksiakaan noparista :o eli ei siis selvästikkään ollut akun vikaa se edellinen
vaan nyt on joko nopari tai mosa jotenkin paskana >:(
piippaukset tulee kyllä mutta niin hiljaa että servojen äänet peittää ne! aiemmin ne oli niin kovat että kuulu vaikka kuinka kaukaa!
noh onhan tässä jo 2vk oltu lentämättä noilla isommilla joten
jatketaan samaan malliin :-\
mulla on tossa noi goblinia varten hankitut kamat eteisen pöydällä venttaamassa joten kaippa se pitää koittaa helijivellä :)
ainahan ton castlen voi lähettää vaihtoon :)
olishan se ollu ihan kiva vähä hurmuutellakkin pitkästä aikaa mutta kun ei niin ei!
250 on nyt ainoa lentokuntonen kepakko ku 500 on vielä atomeina joskin siihen on kaikki osat tullu ja pitää vaan niputtaa... jopa mäsäX on ihan paskana ku tuli aircombatissa vähä turpaan ;D vaihtoon menee runkoa sun muuta pientä ;D
on tää vaan tällasta :D
-
noniin tällä kertaa ei paljon ole lennätyksistä kerrottavaa ku ei oo lennetty muiden kiireiden, paskan sään ja kaluston risana olemisen takia ;D
nyt on kuitenkin ehjänä 250, yö500 ja kohta 700 ku saan tossa pöydällä majailevan noparin siihen kiinni :) mäsäX kärsi pieniä vaurioita pikkujouluissa enkä ole vielä laatikosta jämiä kaapinu ;D
simua on kuitenkin raavittu tässä päivittäin eli toivottavasti kaikki ei ole vielä unohtunu ::)
itsenäisyyspäivänä oli pitkästä aikaa kunnolla luppoaikaa eikä mihinkään kiire niin päätin toteuttaa helpotusta kylmiin talvilennätyksiin :D
nimittäin olin suunnitellu tota turnigyn renkaanlämmitintä tonne lähetin pussiin mutta olin aikasemmin lämpökameralla mitannu sitä ja todennu että se on ihan käyttökelvoton sellasenaan koska lämpötila anturi on oltava todella tarkasti paikallaan muuten ne lätkät tulee hetkessä polttavan kuumiksi... mm. nik-92 hieman aikasemmin argumentoi tota mun dissausta vastaan ja sano että hyvin ne toimii mutta tulihan se pikkujouluissa huomattua että paskat ne mitään toimi ;D ukko vaikers vähän väliä ku käsiä polttaa ku anturi oli tippunu ;D
joten päätin tehdä oman paremman ohjain boxin :)
kas näin:
http://www.youtube.com/watch?v=-oiBElcmuWA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-oiBElcmuWA#ws)
tuli tosiaan dusattua toi mietintäasteelta toiminta asteelle toissapäivänä ja on vielä vailla testiä mitä nyt tossa pöydällä katellu ja tuntuu pelaavan... raahaan ton huomenna duuniin ja kattelen vähä lämpökameralla :)
proto on aina proto ennenku kukaan sanoo mitään mistään tinapalloista ;)
-
pari fotoa...
elementit näköjään lämpenee johtojen päästä noin 10 astetta enemmän ku muualta!
ohjainkortti ei paljoa hikoile vaikka 6A menee virtaa
12V * 6A = 72W ei näköjään ihmekkään että tulee kuumaksi jos vakiolootan anturi irtoaa... toihan on jo auton penkinlämmittimen tehoja :o
-
Hiano laitos, ilmottele kun eka kontti lähtee hoppykinkylle
-
Kiinnostava pikku projekti.
Olisko mahdollista, että Tohtori tekis muutamat DIY kitit tai vaan osalista/ohjeet ja valmiin piirilevyn kohtuu korvauksella.
Levy näyttää sen verta siistiltä, että ite ei viitsis alkaa hommaamaan levynteko kamoja minimaalisin protoilun vuoksi.
Ohjainkortti olis tietty kiva saada johonkin pikku koteloon
Vaatiiko tuo PIC mitään koodia vai mikä tuo nyt on?
-Samppa
-
Vaatiiko tuo PIC mitään koodia vai mikä tuo nyt on?
-Samppa
prossu on Atmelin AT Tiny2313 ja kyllä siellä oma softa rullaa...
-
ja kohta 700 ku saan tossa pöydällä majailevan noparin siihen kiinni :)
joko kokeilit toimiiko tuon pöydällä majailevan säätimen kans??
-
joko kokeilit toimiiko tuon pöydällä majailevan säätimen kans??
en ole kerennyt ku vapaapäivä meni ton lämppärin kehittämiseen... Tänään tai huomenna mä sen kiinni laittaa töräytän ku oli tarkotus sunnuntaina mennä vähä pellolle lämmittelemään ;)
-
noniin tänään tuli oltua 4½ tuntia kivikossa suht hyvässä ehkä välillä vähän synkässä säässä.
lämmitin on loistava! :) ei siihen muuta tarvitse sanoa! :)
mukana oli koko kalusto eli 250, 500, 700.
700 sai uuden noparin (CC ICE2 HV120) ja sitä säätelin tossa ekan akullisen jälkeen vähä läppärillä... nyt kun tolla on reilu 230 lentoa lennetty niin tiukkasin ekaa kertaa myös biistin gainia ;D (hyvin se on pelannu mutta kun canopy oli valmiiksi poissa niin päätin kokeilla :D
700 lensi taas kerran juuri niin hyvin ku tähänkin asti ja sillä oli ilo sorvata! vetelin pienillä rundeilla "balettia" taivaalla :D
tuli siitä viimesimmästä goblin videosta fiilis vetää pienillä rundeilla ja muutama akku tuli tosiaan vedettyä kunnes takaa rupes kuulumaan että "lopeta se baletti ja räimi vähä ku kamerasta loppuu kortti" ;D yllättävän kivaa tollai rauhassakin pyöritellä eikä ainakaan helpompaa kun vauhti ei korjaa virheitä ;)
6½ akkua tuli saldoksi tänään 700 rekkulalla ja noi pienemmät oli vaan pöydällä näytillä ku ei ne oikein iske jos voi isolla vetää :D
ai miten niin 6 ja ½ ? iso Eetu näki puoltoista kuukautta sitte sen Veskun 600nitron ja oppi heti huonoille nitrotavoille ;D
(veskulta tais lentää säätöneula ilmassa pois ;D )
pitää tutkia huomenna tota mosaa koska nopari on tosiaan uusi... saako mennä scorpparikauppaan saako? ;D noei! ::)
mosa pyörii vapaana mutta siinä ei ole ollenkaan voimaa eli edes spoolup ei onnistu (pitihän se kokeilla)
http://www.youtube.com/watch?v=QhUBdOI46AY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=QhUBdOI46AY#ws)
-
Tollasia noi sähköt vähän on. Ikinä ei meinaa toimia ::)
-
Tollasia noi sähköt vähän on. Ikinä ei meinaa toimia ::)
tää kommenttihan ei ollu mitenkään nähtävissä ;D
-
Ei me sähköjä vihata...kauheesti :D
-
Ei me sähköjä vihata...kauheesti :D
Tuskin kun omistatte sellaiset ;D (ja taitaa teillä nitroissakin ainakin yksi akku olla kyydissä joka kerta ;) )
-
Joo, mutta toi sähkö on lentäny viimeks varmaan joskus 2kk sitten
-
kyllähän ne akut kyydissä roikkuu, mut se pääasiallinen energianlähde ei ole tuo litiumpussi ;D
ja onhan tossa tietty pari sähköäkin, mut ne ei kyl oo oikeen viimeaikoina ottanu ilmaa alleen ;D
-
Hieno video. Tyylikkäästi selältään veto ylös ja perään hieno hätä rotaatio. Tai no mikään hätä tuohan tuli rauhassa ja hallitusti alas.
-
avasin mosan (700MX) ja kaikki on ihan ok! missään ei ole kärynnyt tai mitään muutakaan normaalista poikkeavaa ei ole... mitä nyt ihan päin persettä käämitty koko motti niinku kaikki muutkin allun motit mitä oon nähny :D liittimien liitoksetkin on ok >:(
laakerit on pikkasen päässy pyörähtämään akselilla mutta ainetta ei ole kuitenkaan akselista hävinny...
ei auta! uus lähti tulemaan just! :-\ en viitti tähän mitään tehopakkausta laittaa ku tälläkin pääsee ja perän ratastus ei kestä näitäkään tehoja :D sen kuitenkin tein että valitsin uuden korkeemmalla kv luvulla (510kv -> 530kv) että saa pikkasen lisää rundia tarvittaessa ;D
pitää tästä vanhasta vielä induktansseja mittailla jne jos jotain löytyis vaan tuskimpa mä tätä kuitenkaan rupeisin itse käämimään uudestaan ::)
ärsyttää! tahtoo lentää eikä ropata näitä paskoja! sääkin on ulkona mitä loistavin! 3 astetta ja vettä tulee ku esterin perseestä! >:(
nyt on sitte uutta nopari ja mosa! on se kumma jos vielä haraa vastaan! >:(
-
itsenäisyyspäivänä oli pitkästä aikaa kunnolla luppoaikaa eikä mihinkään kiire niin päätin toteuttaa helpotusta kylmiin talvilennätyksiin :D
nimittäin olin suunnitellu tota turnigyn renkaanlämmitintä tonne lähetin pussiin mutta olin aikasemmin lämpökameralla mitannu sitä ja todennu että se on ihan käyttökelvoton sellasenaan koska lämpötila anturi on oltava todella tarkasti paikallaan muuten ne lätkät tulee hetkessä polttavan kuumiksi... mm. nik-92 hieman aikasemmin argumentoi tota mun dissausta vastaan ja sano että hyvin ne toimii mutta tulihan se pikkujouluissa huomattua että paskat ne mitään toimi ;D ukko vaikers vähän väliä ku käsiä polttaa ku anturi oli tippunu ;D
joten päätin tehdä oman paremman ohjain boxin :)
kas näin:
http://www.youtube.com/watch?v=-oiBElcmuWA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-oiBElcmuWA#ws)
tuli tosiaan dusattua toi mietintäasteelta toiminta asteelle toissapäivänä ja on vielä vailla testiä mitä nyt tossa pöydällä katellu ja tuntuu pelaavan... raahaan ton huomenna duuniin ja kattelen vähä lämpökameralla :)
proto on aina proto ennenku kukaan sanoo mitään mistään tinapalloista ;)
Ompa fiksun oloinen ohjainpoksi :) Mites olis jos teettäis kiinas pikkunipun piirilevyjä ja siitä sitte rakennus-sarjoja kopterifoorumilaisille. ;D Suunnittelusta palkkiota unohtamatta ;D
-
Ompa fiksun oloinen ohjainpoksi :) Mites olis jos teettäis kiinas pikkunipun piirilevyjä ja siitä sitte rakennus-sarjoja kopterifoorumilaisille. ;D Suunnittelusta palkkiota unohtamatta ;D
vai että kiinassa! :D :D :D
-
vai että kiinassa! :D :D :D
Niin en ny muista oliko kiina, mutta kuitenkin tässä koululla kun on pyörinyt joitain projekteja, niin lopullisen piirilevyn piirustuksilla on sitten tilattu isompi erä ja hyvän näköisiä levyjä on tullut ja hintaakaan ei juuri mitään. Tokihan niitä itekki voi väsäillä jos vehkeet löytyy ja niinkuin näytää löytyvänkin ;D
Se nyt vaan oli semmonen heitto ::)
-
nyt on hyvä fiilis! :) 700 rekkulan uusi säädin ei ollu palanut vaan piippailee hienosti vasta asennetulla 700MX 530kv mosalla :)
laitoin nyt rundit 1650 - 1850 - 2150 ( ::) ) aikasemmin ku oli 510kv mosa niin castlen govista ei irronnu 2070 enempää eli nyt on satku lisää! luulenpa että saattaa jopa vähän vaikuttaa :)
ulkona on ihan susipaska sää ja ei millään jaksais odottaa kokeilua >:(
seuraavaksi kai sitten V-Bar maailmaan tutustumista 500 rekkulan turvin ja jos vielä jaksaa sadetta sisällä pidellä niin mäsäX parsimista pikkujoulujen jäljiltä ;D niin ja on tossa toinenkin mäsäX mitä pitäis kattoa kun mosa ei pyöri :(
-
noniin tänään on taas ollu oikein kokeilupäivä! oli vapaapäivä ku olin kattonu että hyvää säätä luvattu ja paria laitetta pitäis koittaa...
sää olikin hyvä ja lähes tuuleton mitä nyt päivällä oli välillä vähä synkkää mutta eipä se nyt niin haitannu :)
päivällä tuli oltua kivikossa 3h ja 700 rekkula oli mukana. siinä on nyt se uusi mosa jossa isompi kv luku kun vanhassa hajonneessa (510kv -> 530kv). tuli siinä vähän säädeltyä gaineja johtuen nousseista rundeista (idle1 1800 -> 1850 ja idle2 2050 -> 2150). nythän toi kuullostaakin ihan erilaiselta ku on enemmän rundia ja kyllä sen tunteekin erittäin hyvin! (ja se ei tunnu ollenkaan huonolta :) )
tehoahan tossa ei ole lisää kun on sama moottori mutta kv vaan eri. silti johtuen kasvaneesta "välityksestä" (kai tota voi sähköseksi välitykseksi sanoa) virtaa tuntuu haukkaavan hieman ahneemmin. logissa on vähän väliä yli 150A arvoja kun härveli yrittää pitää noita kovia kierroksia yllä. jopa idle1 asennossa sanin yli 150A lukemia välillä... tuntuu kuitenkin toimivan.
jouduin tiputtamaan ton idle1 takas 1800rpm koska kopterissa oli 1850 kohdalla joku outo "tutina" :D kun leijutti paikallaan niin landereista ja perästä näki hyvin että koko laitos "tutisee" aika nopealla syklillä. se väheni huomattavasti kun laskin rundit 1850 -> 1800 muttei loppunut kokonaan. säädin myös govin gaineja ja koitin mä nupin gainejakin alentaa mutta homma jatkuu myöhemmin ku ei nyt tärpänny! 2150 rundeilla kaikki toimii kuin kello eli todella tyytyväinen olen tohon isomman kv:n mosan valintaan :)
6 lentoa tuli suoritettua ja sitte piti rientää partcoon hakemaan osia DIY FBL Yö Lapoihin ja radiopussin lämppärin v2.0 versioon ;)
(vaikka ei tossa v1.0 versiossakaan mitään vikaa ole! se ei vaan mahdu siihen koteloon mihin mä sen aion laittaa :D )
sitte äkkiä kotiin parsimaan niitä lapoja kasaan! 500 rekkula on kokenu nyt taas kovia rojekteja :D biisti sai tosiaan lähteä ku laitoin siihen mini V-Bar:n joka alunperin oli gobliniin mutta tilata töräytinkin sitte gobliniin täyskokosen V-Bar:n kytkentöjä helpottamaan :)
500 kokikin äsken laajasalon sarvastossa lennon jolla oli melkein liian monta uutta muuttujaa jotka olis voinu käydä hiilikuitumössöksi :D siinä oli nimittäin ekaa kertaa koskaan käytössä Ygen govi (en oo koskaan koittanutkaan) sitte siinä oli toi V-Bar josta mulla on vielä monta kyssäriä ja viimeisenä noi itse tehdyt FBL yölavat :D moni juttu olis voinu mennä väärin mutta onni oli myötä eikä mikään menny :)
Ygen govi:
potkas alkuun nousun jälkeen tosi rajusti kerran mutta sitä ei kolmella akulla saanu toistettua ??? toi nyt on kyllä ihan default gaineilla jne eli eipä tosta pahemmin voi vielä sanoa mutta jotenki tuntuu että ei noi pikkukepakot mitään goveja tarvii! pois vaan niin se on ennenkin toiminu hyvin :D se mikä tossa ärsyttää on se että idletilojen välillä ei ole juurikaan viivettä vaan se potkasee nuppiin kiekat suoraan = ei todellakaan hyvä! tietty mankasta sais ton hidastettua mutta kattoo nyt niinku sanottu en oo tohon koskaan goveja kaipaillu! noraalilla modella tossa on rampit idletilojen välissä ihan noparin toimesta.
ite tehdyt yölavat:
Paha mennä sanomaan käytöksestä mitään ku samalla kerralla vaihtu vakautuspurkki sellaseen jota en oo koskaan edes kokeillu... se nyt ainakin on selvää että toi collectiven keskialue sai tunnon takasin ja sehän se isoin ongelma on ollu noilla FB yölavoilla! kuhan tässä saa lisää tuntumaa tohon niin osaa varmaan sanoa enemmän... melkein tekis mieli tilata toiset samanlaiset spinbladet ja koitaa niillä että vaikuttaako noi mun foliot noissa lavoissa jotain :D no ehkä mä nyt noilla pärjään.
V-Bar:
Mä hieroin tota koko viime viikonlopun ja koitin sisäistää asioita. helifreak:ssa sellanen kaveri kun MrMel on perehtynyt noihin aika syvästi ja tehnyt paljon videoita joita kattelin ja koitin sisäistää viimeviikolla. V-Bar:n softa päivitty heti PRO versioon koska halusin ne ominaisuudet ja säädöt sieltä. jos kerran maksaa 300e tollasesta kikkareesta niin eihän niitä voi jättää käyttämättä joten ihan sama vaikka joutuu laittaa 10% lisää... mulla on ollu pientä tärinä ongelmaa tossa jota epäilin mosasta tulevaksi. vaan V-Bar:n PRO softassa oleva tärinä analysaattori sanoikin että se tärinä on perän taajuudella eli TT se siellä luultavasti tärrää. noissa kun on sen keskilaakerin sovite sen verran löysä että liimatessa jää aina välykset toiseen reunaan... se siellä varmaan tärrää koska kaikki on vaihdettua viime torppien jäljiltä ja toi on aina tärränny jonkun verran. tärinä oli kuitenkin sellasella tasolla että ei pitäis haitata joten en välittäny siitä sen enempää.
ekojen lentojen jälkeen katterin login ja ei siellä ollu ku muutama varotus korottuneista tärinöistä ja oliko 2 high vibration warningia... MrMel tais sanoa jossain että jos tuolla ei ole niitä extreme vibration warningeja tai toistuvia High vibration warningeja niin ei pitäis vaikuttaa mihinkään :)
mulla on tosta vielä tosiaan monta asiaa ihan auki ja yksi niistä on se että kun tossa voi perän gainit säätää joko mankasta niinku normaalistikkin tai sitte siitä softasta ni nyt kokeilun perusteella näyttää olevan niin että mankan gain kanavasta ei tapahdu yhtään mitään ja gainit säädetään softasta.
mistä ihmeestä ton saa vaihtaa ku ei löydy!?
mulla tais nyt olla 40% "kärpäslätkäsimulaatiota" päällä ja kolmen lennon aikana väänsin "mainrotor stylen" tappiin vividille... tosin tota sais ilmeisesti numeerisesti vielä lisää laitettua vaikka kuinka paljon. toi kuitenkin teki jo sen että flippinopeus alkoi tuntua ihan hyvältä. se on nyt liian aikasta sanoa tuntuuko tässä jotain viivettä tms ku ei oo päässy mihinkään suoraan vuorotellen vertaamaan mutta se on ainakin selvä että ihan erilailla tää käyttäytyy ku biisti! tosin lavoillakin on varmaan vaikutus ku nekin vaihtu!
päällimmäinen mielikuva mitä ekan kolmen akun turvin jäi päähän oli todella vakaa ja eleetön kopteri! noihin säätöihin pitää kyllä tutustua ku nyt ei oo hajuakaan läheskään kaikista että mitä mikäkin tekee! muuttujia oli muutenkin ihan liikaa yhteen kertaan!
tää meni siis koko päivä kyllä kopterien kimpussa herätyskellosta eteenpäin :) tästä on taas hyvä jatkaa!
tossa vielä video onkohan tokalta akulta noita 500 rekkulan testejä... mitään tossa ei tapahdu ihmeellistä ku tossa vasta tunnustellaan uusia vermeitä :)
http://www.youtube.com/watch?v=AqRdqq-azmg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=AqRdqq-azmg#ws)
-
kerpele, että tekasit hienot lavat. :o
-
p*rkele, että tekasit hienot lavat. :o
kiitos :)
Pikkasen tuntui alkuun oudolta että lapakehän alla on eri väriä kun päällä....
2 sisintä lediä on alla siniset ku landerien alla olevat leditkin on siniset... Päällä 2 sisintä on taas punaset ku kopteri on päältä muutenkin punanen...
Näkyy kyllä hyvin miten päin mennään...
Toi sininen on jännä väri ku sen hahmottaminen on niin kovin vaikeeta!
-
Vbarin AUX-kanavan toiminnan voit määrätä kuvan osoittamalla tavalla. Jos kaytät useita bankkeja, niin muista kopioida tai syöttää arvot niihin :-)
Alimmainen vaihtoehto on pelkkä gyron gainin säätäminen.
- 4D -
(Ps. hienot lavat :P)
-
Vbarin AUX-kanavan toiminnan voit määrätä kuvan osoittamalla tavalla. Jos kaytät useita bankkeja, niin muista kopioida tai syöttää arvot niihin :-)
Alimmainen vaihtoehto on pelkkä gyron gainin säätäminen.
- 4D -
(Ps. hienot lavat :P)
kiitos! tämä selvensi heti sen enempää asiaan paneutumatta :) en ollu vaan huomannu tota vikaa vaihtoehtoa tuolla valikossa :)
-
Hyvä tohtori, tossa on jouluvaloja kerrakseen. Hienosti toimii. 8)
-
voiko ihminen olla näin onnellinen?! ;D
-
voiko ihminen olla näin onnellinen?! ;D
Joko lentää? ;D
-
Joko lentää? ;D
ei! painelen vasta ruuveja kierteille!
-
ei! painelen vasta ruuveja kierteille!
Onkos siina ne uudet pysty kierteet? ;D ;D
-
Onkos siina ne uudet pysty kierteet? ;D ;D
joo. tää on monella muullakin tapaa erittäin innovatiivinen peli! ;D
e. oli tässä yksi normaali "M" kierrekkin pääakselin collarissa mutta onneksi siitäkin päästiin eli ei ole enää ;D
-
Nyt alko kiinnostaan. Mikäs kapistus tuo on ja paljon maksoi lentokuntoon laitto? HK:lta löytyy parikin tuollaista.
-
voiko ihminen olla näin onnellinen?! ;D
Näyttäs olevan Orangen kloonivastari pöyällä, uskallatko oikeasti kopua käskeä sellasen varassa?
-
Näyttäs olevan Orangen kloonivastari pöyällä, uskallatko oikeasti kopua käskeä sellasen varassa?
Kai se piisaa että firefoxin saa ilmaan ja sen jälkeen ei muuta vaadita, ainaki mitä aiemmin oon lukenu. :D
-
Näyttäs olevan Orangen kloonivastari pöyällä, uskallatko oikeasti kopua käskeä sellasen varassa?
en uskalla! tätä kyllä uskallan ;D
-
kyllä! nyt se on valmis! tätä on odotettu! 8)
kasaushan oli paljon helpompaa kun esim jonkun laaduttoman hiilarirekkulan kasaus. tässä on paljon innovatiivisia keksintöjä missä muilla valmistajilla on kyllä paljon kirittävää!
-tässä pärjää ilman kuusiokoloavaimia 8) ei tartte ku 10 erilaista viilaa, dremeli (100 osasella satsilla), kuumaliimapistooli, lämpöpuhallin, kolvi, leka jne...
-ruuveja ei tarvitse ruuvata ollenkaan 8) ne voi painaa sormella suoraan kierteille.
-jos servoreikiä tuli räläköityä liikaa niin ei hätää! pieni tuikkaus lämpöpuhaltimella niin taas on aivan liian tiukka :D
-linkkejä ei tarvii avartaa 8) koska ne on aivan seulat jo valmiiksi!
-perässä ei ole tönärin ohjureita ollenkaan 8) 0.3kg vääntävä servo ei kyllä jaksaiskaan jos ne olis :D
-lentopaino akkuineen on vaan 240g 8) tosin akku ei mahdu mihinkään!
-homma ei jää ainakaan lepatuksesta kiinni 8) kumien tilalla on luultavasti vaahtomuovia.
-tää lentää (näköjään) 8)
-tässä on viety rungon suunnittelu ihan uudelle aikakaudelle! tää on kumia 8) ja torpissa kimpoaa luultavasti takas taivaalle (vertaa: superpallo)
-design on hieno 8)
-nuppia ei tarvii säätää itse väärin 8) se on säädetty väärin jo tehtaalla!
-ei varmaan kippaa liian nopeesti 8) swash bindaa ihan samantien :D
-ei tarvinnu lukea ärsyttäviä ja epäselviä ohjeita 8) koska ne ei sisältyny kauppaan!
tää tosiaan pomppas äsken tossa keittiön lattialla vähä ilmaan :D tätä fiilistä ei vaan voi sanoin kuvailla! tiedättehän? laitat varovasti vasenta tikkua ylöspäin ja lahkeet lepattaa kun vispilä tahkoaa ilmaa allensa... lopulta landerit kevittyvät ja irtoavat maasta 8) ;D
ihailkaa! ;D
hierotaan smack ominaisuudet kuntoon kuhan päästään jumppasaliin joku päivä ;)
-
emäntä sano tota heti rimpulaksi! >:( >:( >:(
-
emäntä sano tota heti rimpulaksi! >:( >:( >:(
Eihän ne mitään noista tiiä! :)
-
hymiöistä päätellen taitaa olla hauska peli ;D
tais tulla vuoden hymiökiintiö tayteen ::)
-
hymiöistä päätellen taitaa olla hauska peli ;D
tais tulla vuoden hymiökiintiö tayteen ::)
Jos totta puhutaan niin ei jaksanut edes lukea koko postausta kun oli keltaisia palloja täynnä. Kuvat kuitenkin katoin.
-
Smack! Kerran ja kunnolla?
-
Jos totta puhutaan niin ei jaksanut edes lukea koko postausta kun oli keltaisia palloja täynnä. Kuvat kuitenkin katoin.
n 8) o 8) j 8) o 8) h 8) a 8) n 8) o 8) n 8) a 8) h 8) d 8) a 8) s 8) m 8) i 8) e 8) l 8) i 8) s 8) t 8) ä 8) ;D
-
Niin. Mitä tuo yhteensä tuli kustantamaan?
-
Niin. Mitä tuo yhteensä tuli kustantamaan?
en ole ihan tarkkaan jaksanu räknätä mutta on se yli 50e voi olla jopa 70e :o
-
Heh, komea peli on.
Katoin tosta viimesestä kuvasta että gyro olisi kiinnitetty päärattaaseen. Voisi "vähän" driftata... ;D
-
en ole ihan tarkkaan jaksanu räknätä mutta on se yli 50e voi olla jopa 70e :o
Unohtuiko pari nollaa?
-
Unohtuiko pari nollaa?
joo olisin laittanu parhaat sähköt mutta kutistin kutistesukkaa moottorin johdoille niin kumirunko kutistu vahingossa samalla niin pieneksi ettei Torqin servot ja V-Bar mahtunu enää sisään :-\
-
Smäckeissä se on pienestä kii :-\
-
Smäckeissä se on pienestä kii :-\
mä tiedän ja vähä kyllä harmittaa!
-
eihän tässä malta kerpele olla ku on tollanen smack vehje tossa ja ulkona on paska sää >:(
harjottelin taas vähä keittiössä ;D aikamoista menoa! lentotila 1½m x 1m ja kulmia collectivella 10.5 suuntaansa (nanomillikin lisää ni swashdriveri pomppaa pois haarukasta ;D ) ja 4½ astetta cyclickiä suuntaansa (enempää ei vaan swash käänny ku laakeri bindaa pääakseliin ;D )
-
Elä ny vaan riko sitä että saadaan huomenna kuva kahdesta lentävästä smack kopterista. ::)
-
Elä ny vaan riko sitä että saadaan huomenna kuva kahdesta lentävästä smack kopterista. ::)
mitenniin kahdesta? niitähän piti olla kolmaskin! >:(
-
niin jos pixyzap firefox päivityksillä lasketaan niin sitten on kolme. :)
-
no voi tätä kauheuksien päivää! tuli-kettu joutui onnettomuuteen melkein ensilennollansa! :(
kiinalainen huippulaatu ei ollutkaan riittävän hyvää vaan laite petti odotukset totaalisesti :(
minuutin lennon aikana leparikumit oli hävinny kokonaan eli materiaali ei ollu ehkä ihan optimi? luulenpa että M3 mutterit on paljon sopivampaa kamaa niiden tilalle. sillon nupissa ei välttämättä olis 20 asteen lepatusta ja ohjaus saattaisi toimia oikeaan suuntaan eikä 90 astetta väärin niinkuin nyt tuppaa tapahtumaan ;D tietty voihan tota noinkin lentää ku pitää ohjainta 90 astetta vinossa ;D
seuraava ongelma on toi perä! siitä puuttuu jotain ;D tinasta valmistetut ruuvit ja laakerit on kyllä hyvin kiinni mutta pieni läjä kiinalaista kumia on hukassa ::)
tässä en luovuta! vaan viritän! ;D
nuppiin pitää taikoa lisää kulmia se on varma. sainkin hyvän vinkin miten se onnistuu pikaliimalla ja meinaan koittaa sitä seuraavaksi!
perään olen ihan tyytyväinen joskin piroratea vois vielä vähän nostaa että tulee komeempia smack settejä :)
http://www.youtube.com/watch?v=K2zjZdNVl9g#ws (http://www.youtube.com/watch?v=K2zjZdNVl9g#ws)
-
Sehä lensi komeesti :o Hintansa väärtti.
-
jotenkin toi pironopeus tossa lopussa oli aika kunnioitettava ;D mikset vääntäny piroflippiä tolla masiinalla ;D
komeasti lentää, näyttää hyvin "vakaalta" ;D sitte vaan osallistumaan F3N:ään tolla, saattaisit jopa voittaa saamillasi säälipisteillä ::) ;D
-
Sehä lensi komeesti
kai se nyt lenti ku tikut oli melkein kokoajan ihan laidassa ;D (sen verran vänkäili että just riitti tikku kompensoimaan ;D )
-
Komee peli ;D
-
päivitystä:
trex500:
eilen tuli härvättyä kivikossa 500 rekkulan kanssa päivällä muutaman tunti ja samalla opiskeltua vähän lisää V-Bar:n saloja.
mä oon lukenu monestakin paikasta että v-bar on parhaimmillaan niiden peräservojen kanssa mitkä on valmiina listattu sinne softaan... mulla on toi 500 rekkula kuitenkin ihan sekasikiö ku siinä on ylikokonen DS650 perällä joten se niistä valmiista setupeista :D perää vaivasi pieni notkuminen tic-toc:ssa. sen sai kuitenkin helpolla säädettyä pois "tail precompensate" arvolla ja nyt toimii aikalailla loistavasti :) eli kyllä toi näyttäis aika helpolta säätää vaikka aluksi vaikeelta vaikuttaakin :)
toinen mistä en tykänny tossa biistin jälkeen oli collective keskialueen liian pehmeä tuntuma! (kai se biisti sitte on keskialueella aika jyrkkä)
mielestäni toikin parani aikalailla kun vaihdoin "paddle simulation" arvon 40 -> 60.
aikasemmin olin säätäny ygen govin niin että nupissa on 2700rpm vaan tuntui aivan liian laiskalta :D joten säätö 2700 -> 3000rpm ja johan oli parempi :D
homma kuitenkin loppu lyhyeen ku laite yksinkertassesti jäätyi ;D kolmannella akulla alko tic-toc ja pitch-pump liikkeissä esiintyä venkoilua ail ja elev suunnassa. maassa kun liikuttelin tikkuja niin huomasin että cyclic servot liikkuu ihan äärettömän hitaasti verrattuna siihen mitä niiden pitäis. -> sähköt pois ja koitin vääntää niitä käsin... aivan jumissa ja pahaa tekee vääntää ku tuntuu että rattaat menee :o
syy taitaa olla suhteellisen iso määrä rasvaa (tri-flow synthetic grease) jonka olen servoihin rattaiden vaihdon yhteydessä laittanut.
toi ei selvästikkään tykkää kylmästä eli on aivan väärää kamaa servon sisään suomen ilmastossa :-\
nyt pitäis purkaa noi servot ja putsata jollain että vois lentää taas... ei vaan yhtään nappaa hieroa koko setuppia uudestaan (ärsyttää isosti) :(
onko kukaan lentäny muovirattaisella servolla DS510 niin ettei siellä ole rasvaa ollenkaan? (tehtaan jäljiltä siellä on jotain rasvaa)
trex 250:
riisutaan tämän viestin kirjotuksen jälkeen hieman ja se päätyy myyntiin ilman biistiä ja servoja (tästä ilmotus myöhemmin myyntiosastolle)
mä oon tätä raahannu kentälle lähes joka keikalla mutta aina se on ollu pöydällä eikä ole tehnyt mieli lennättää joten kai se on pakko luopua :(
trex 700:
on edelleen ilman päälapoja jotka on postissa tulossa.
mäsäX:
edelleen jossain laatikon pohjalla aivan paskana pikkujoulujen jäljiltä... ei kiinnosta sijottaa tohon rahaa just nyt ku sitä menis aika reilusti! kovia noi pikkujoulut kalustolle! ;D
goblinistakaan ei ole kuulunut mitään vaikka tässä kuussa pitäis tulla :-\
tällasta tänään :-\
-
toinen mistä en tykänny tossa biistin jälkeen oli collective keskialueen liian pehmeä tuntuma! (kai se biisti sitte on keskialueella aika jyrkkä)
mielestäni toikin parani aikalailla kun vaihdoin "paddle simulation" arvon 40 -> 60.
Agilityn lisääminen auttaa myös. Minulla on agility jotain 110-120 kaikissa koptereissa.
-
Agilityn lisääminen auttaa myös. Minulla on agility jotain 110-120 kaikissa koptereissa.
ok kiitos pitää koittaa :) eikö toi vaikuta flippinopeuteenkin?
-
lämmittimen ohjain v2 :)
kotelon ulkomitat 50mm*50mm*20mm
vielä ootellaan että kaikki pintaliito osat saapuu muailmalta...
-
On se vaan aina yhtä komeen näköstä noiden piirtäminen :D
Kompaktin näkönen laitos tulossa..
-
ok kiitos pitää koittaa :) eikö toi vaikuta flippinopeuteenkin?
Oops...
Taisin ymmärtää väärin. Tarkoititko, että collective pitch on liian pehmeä keskialueella? Agilityn kasvattaminen herkistää cyclicin keskaluetta ja kasvattaa myös flippinopeutta mutta se ei vaikuta mitenkään pitchin herkkyyteen!
Käytän omissa kopteressani keskialueella hieman jyrkempää lapakulmakäyrää (0-33-50-77-100).
EDIT: käyrän piti olla siis 0-23-50-77-100. Sormet ei taas millään mahdu puhelimen näppäimille...
-
Oops...
Taisin ymmärtää väärin. Tarkoititko, että collective pitch on liian pehmeä keskialueella? Agilityn kasvattaminen herkistää cyclicin keskaluetta ja kasvattaa myös flippinopeutta mutta se ei vaikuta mitenkään pitchin herkkyyteen!
Käytän omissa kopteressani keskialueella hieman jyrkempää lapakulmakäyrää (0-33-50-77-100).
joo tota just ihmettelin. agilityä varmaan säätelen vielä kuhan kerkeen mutta se mikä nyt tosiaan eniten häiritsee on toi pitchin keskialueen loivuus eli ei ole läheskään niin napakka ja terävä ku biistillä! toi paddle simulation arvon nostaminen teki ainakin jotain joka tuntui paremmalta :) harjotukset jatkuu!
-
Toi lämppäri v.2 on kyllä erittäin hieno, mutta ei tuo ykkös versiokaan hirveen iso ole:) Lämppäri elementtejä oottelen edelleen. Ajattelin laittaa hxt60 liittimet noihin lämppärielementtien johtoihin, niin ei tarvii kolvailla kiinteeks.-Samppa
-
Toi lämppäri v.2 on kyllä erittäin hieno, mutta ei tuo ykkös versiokaan hirveen iso ole :) Lämppäri elementtejä oottelen edelleen. Ajattelin laittaa hxt60 liittimet noihin lämppärielementtien johtoihin, niin ei tarvii kolvailla kiinteeks.-Samppa
kerrohan sitte miten betatestaus sujuu :)
-
nyt mä oon kyllä syvästi otettu viimesimmästä lahjuksesta! :)
kannatti ostaa silikoonijohtoa kiinasta!
nyt pitää enää päättää laitanko autoon sivuvilkun alle vai perään ::)
etupellit on kannulla maalattu appelssiineiksi joten taidan laittaa perään ettei tipu pois :)
-
nyt mä oon kyllä syvästi otettu viimesimmästä lahjuksesta! :)
kannatti ostaa silikoonijohtoa kiinasta!
nyt pitää enää päättää laitanko autoon sivuvilkun alle vai perään ::)
etupellit on kannulla maalattu appelssiineiksi joten taidan laittaa perään ettei tipu pois :)
Mulla on myös! Sain 500 laatusähköjen mukana. Auton perään kii nii tuo 10 heppaa lisää.
-
Juu mä näin tollasen Laurilla kun kävin Kokkolassa. Liimasin sen heti Laurin 700E runkoon, mutta ei se silti lentäny :D
-
Mulla on myös! Sain 500 laatusähköjen mukana. Auton perään kii nii tuo 10 heppaa lisää.
räjähtääkö autostakin sitte heti perä ekalla kokeilulla tarran liimauksen jälkeen? ::)
-
räjähtääkö autostakin sitte heti perä ekalla kokeilulla tarran liimauksen jälkeen? ::)
Ei, mutta hyötysuhde heikkenee radikaalisti ja vaihtoarvo katoaa olemattomiin... ;)
-
Juu mä näin tollasen Laurilla kun kävin Kokkolassa. Liimasin sen heti Laurin 700E runkoon, mutta ei se silti lentäny :D
no eihä sitä voi lentää jos on blingiä noin toispuoleisesti!!pitää kato laittaa toiselle puolelle kans ennenku voi!!! :P ::)
-
Mä olen liimaillut noita Hensun kylkeen ::)
-
ooo vihdoin on postissa haettavissa iso ja kova paketti missä italialainen sisältö! ::)
-
ooo vihdoin on postissa haettavissa iso ja kova paketti missä italialainen sisältö! ::)
Eikai se kovin iso ole, luokkaa 40x15x15cm? :)
-
Iso kova italialainen.. COOL :D
-
se on ollu tiedossa että kamat kutistuu pakkasessa muttaa DÄÄÄÄÄMN! :o
-
;D
no ensijärkytyksestä on jo selvitty :)
sattuipa vielä niin onnekkaasti että mullahan sattui olemaan tähän pakkasen kutistamaan gobliniin kaikki tarvittavat palikatkin :D
-mini Protos carbon
-matalempi FBL nuppi (MSH) vaikka kitin mukana tuleekin molemmat nupit niin kuka haluaa sellasella korkeella lentää?
-EDGEn 325FBL lapaset
-3* MKS DS95
-Nexus DSW416MG
-mini V-Bar 5.2pro
-DSM-X satelliittivastari
-YGE60 (MSH)
-Scorpion 2221-12 (MSH)
-17 pinjoni (vähä lisää rundia ;D )
-fusunon keltanen koppi
-KBDDn keltasia perälapoja
-alumiiniset ohjain rullat
-alumiininen perän pulley
-Völtz 3S 2200mAh 65C
alumiinisia ohjureita joutuu vielä odottelemaan loppuviikkoon joten kasaaminen ei pääse ainakaan kovin vahvasti käyntiin ::)
lähinnä tää on mulle tollanen olohuoneeseen tarkotettu sisäpeli ku netistä katoin että täysi amatööri ajaa pihalla ja melkein amatööri autotallissa ;D
pihalla:
http://www.youtube.com/watch?v=DN8Gppf99Ec#ws (http://www.youtube.com/watch?v=DN8Gppf99Ec#ws)
tallissa:
http://www.youtube.com/watch?v=dCkJFmvMRkc# (http://www.youtube.com/watch?v=dCkJFmvMRkc#)
;D ;D ;D ;D ;D
-
Seuraavaks Fiiatti pihaan ku ei kai noita Italian surisijoita saksalaisella autolla voi kuljettaa? :D
-
Seuraavaks Fiiatti pihaan ku ei kai noita Italian surisijoita saksalaisella autolla voi kuljettaa? :D
mun auto on Turnigy ;)
-
Toi Nickin lennätys tuolla ladossa on hurja. Siinä voi jo puhua kontrollista! Toi piha video on lähinnä tylsää saman toistamista. Tohtori pystyy parempaan kuin toi Mitch
Muuten hyvä veto toi protos sulta.
-
no tulin reilu tunti sitte duunista kotiin ja eihän sitä malta olla kasaamatta tota roottosta vaikka bling palikat onkin jossain royalmaililla hukassa...
vaan homma pysähty heti ekan sivun jälkeen yhteensopivuusongelmaan :o
johan sitä sai servot kiinni kahteen muovi kikkareeseen ja se oli sitte siinä :D
toi laakerin hihnan ohjurirulla varustetaan kahdella laakerilla ja niiden läpi työnnetään tappi. toisen laakerin läpi tappi meni niinkuin pitääkin mutta toisen ei sitte millään! koitin erikseen ja molemmilta puolilta (pakastin jopa sen tapin ;D mutta ei!
lopulta napautin sitä pienellä vasaralla alasinta vasten ja sehän tarttu eikä liiku enää mihinkään eikä mulla ole tarpeeksi teräväkulmasta ruuvipenkkiä että saisin naputettua loppuun asti ilman että laakerin kuuliin kohdistuu voimaa :-\ myöskään eteenpäin se ei enää liiku edes alasinta vasten naputettuna vaikka ei olekkaan vielä "pohjassa"
näin naurettavaan hommaan se siis jäi! no siinä bling kitissä on rullat, laakerit ja tapit mukana joten odotellaan nyt sitä ja toivotaan että MSHn laatu olis vähä parempaa tästä edespäin...
sanonpahan vaan että vaikka alignia moni täälläkin mollaa ja dissaa niin joka ikinen alignin tekele on mennyt kasaa juuri niinkuin se on tarkoitettu ilman mitään ongelmia tai ylimääräsiä härväyksiä! MSH jäi sivulle 2 :D
tää kyllä vaikuttaa hienolta laitteelta ja tässä on aika hieno designi mutta ku sais kasaan :D
ja joo ehkä mä huomenna aktivoidun ja hoidan ton tapin tohon laakeriin :D
liikkeelle sen saa varmasti mutta noi pienet laakerit menee tosi pienestä pykälille.
lisäksi noissa pusseissa missä on esim linkkipallot on myös kierteiden teosta syntyneet lastut mukana ;D
-
no tulin reilu tunti sitte duunista kotiin ja eihän sitä malta olla kasaamatta tota roottosta vaikka bling palikat onkin jossain royalmaililla hukassa...
vaan homma pysähty heti ekan sivun jälkeen yhteensopivuusongelmaan :o
johan sitä sai servot kiinni kahteen muovi kikkareeseen ja se oli sitte siinä :D
toi laakerin hihnan ohjurirulla varustetaan kahdella laakerilla ja niiden läpi työnnetään tappi. toisen laakerin läpi tappi meni niinkuin pitääkin mutta toisen ei sitte millään! koitin erikseen ja molemmilta puolilta (pakastin jopa sen tapin ;D mutta ei!
lopulta napautin sitä pienellä vasaralla alasinta vasten ja sehän tarttu eikä liiku enää mihinkään eikä mulla ole tarpeeksi teräväkulmasta ruuvipenkkiä että saisin naputettua loppuun asti ilman että laakerin kuuliin kohdistuu voimaa :-\ myöskään eteenpäin se ei enää liiku edes alasinta vasten naputettuna vaikka ei olekkaan vielä "pohjassa"
näin naurettavaan hommaan se siis jäi! no siinä bling kitissä on rullat, laakerit ja tapit mukana joten odotellaan nyt sitä ja toivotaan että MSHn laatu olis vähä parempaa tästä edespäin...
sanonpahan vaan että vaikka alignia moni täälläkin mollaa ja dissaa niin joka ikinen alignin tekele on mennyt kasaa juuri niinkuin se on tarkoitettu ilman mitään ongelmia tai ylimääräsiä härväyksiä! MSH jäi sivulle 2 :D
tää kyllä vaikuttaa hienolta laitteelta ja tässä on aika hieno designi mutta ku sais kasaan :D
ja joo ehkä mä huomenna aktivoidun ja hoidan ton tapin tohon laakeriin :D
lisäksi noissa pusseissa missä on esim linkkipallot on myös kierteiden teosta syntyneet lastut mukana ;D
Laakeria lämmittämällä vois lähteä, mutta ei noita hirveästi kärsi lämmitellä. Sitte tappi dremeliin ja hiekkapaperilla "sorvaat" sen hyväks nii bra! On mun HK500 ollu tähän mennessä naps ja naps osat paikolleen ja ainoastaan omat typeryydet hidastaa kasausta. :D
E: Niin ja tosiaan. Pitikö se ny sinne väkisin tunkea ku ei kerran mahtunu? :D
-
Pitikö se ny sinne väkisin tunkea ku ei kerran mahtunu? :D
Tottakai! :D
no se on nyt paikallaan ja laakeri sai rytäkässä pikkasen pykällystä... täytyy vaihtaa kun saa noi blingit. toivottavasti se paketti löytyy jostain ja saa ennenkuin tarttis käydä ottamassa tästä tyyppejä ::) vaikka eipä toi laakeri niin rikki ole ettei sitä vois käyttää
-
vaikka eipä toi laakeri niin rikki ole ettei sitä vois käyttää
Kuuluisia viimeisiä sanoja. :D
-
Kuuluisia viimeisiä sanoja. :D
siis jos nyt haluaa käydä kokeilemassa... en mä rikkinäisiä laakereita huoli mun koptereihin pysyvästi ;)
nyt on runko läjässä ja lisää moittimista löytyy laadusta. noi kaikki runkolevyjen välissä olevat osat (akkulevy, laakeripukit, pohjalevy jne poislukien moottoripukki on muovia. niissä on kuitenkin metallikierteet valettu tonne muoviin. niistä on joka toinen vahongoittunut tehtaalla jo valmiiksi ja osottaa ihan mihin sattuu+ kierteet on huonot alusta! sitte ku niihin varovasti koittaa saada ruuvia kiinni niin pari noista jo irtosi ja pyörii nyt tyhjää (onneksi melkein pohjassa eli saavat olla noin) noiden ruuvien seuraava irrotus on sitte vaan sellanen homma että ne pyörii tyhjää sekä kiinni että aukipäin joten ainoa mahdollisuus on leikellä se kyseinen muoviosa siitä kierteen ympäriltä pois (pistää paskaksi) ja pitää pihdeillä kiinni samalla ku ruuvaa :-\ miksei ne vastakierteet voi olla rihlattu sinne muoviin >:(
kyllä on allumiehellä ikävä allulaatua!
hieno toi runko kyllä on!
huomenna jatkuu...
-
toi laakerin hihnan ohjurirulla varustetaan kahdella laakerilla ja niiden läpi työnnetään tappi. toisen laakerin läpi tappi meni niinkuin pitääkin mutta toisen ei sitte millään! koitin erikseen ja molemmilta puolilta (pakastin jopa sen tapin ;D mutta ei!
lopulta napautin sitä pienellä vasaralla alasinta vasten ja sehän tarttu eikä liiku enää mihinkään eikä mulla ole tarpeeksi teräväkulmasta ruuvipenkkiä että saisin naputettua loppuun asti ilman että laakerin kuuliin kohdistuu voimaa :-\ myöskään eteenpäin se ei enää liiku edes alasinta vasten naputettuna vaikka ei olekkaan vielä "pohjassa"
Mulla kävi täsmälleen sama protos 500:n kanssa viikko sitten. Nyt on laakerit postissa tulossa. Ameriikan pojat on foorumeilla ratkaissut ongelman näillä: http://www.konecon.fi/tuotteet.php?ryhma_id=100&tuote_id=751. (http://www.konecon.fi/tuotteet.php?ryhma_id=100&tuote_id=751.)
Toisen puolen tappi hujahti ihan hienosti, joten ilmeisesti tossa on toleranssit sinne päin. Ja ilmeisesti laakereissa, kun jumittanut tappi menee hyvin toisen puolen laakereista läpi.
Toinen asennuskerta tyssäsi siihen, että yksi pulley puuttui kokonaan.
-
Se on melko arseesta vehkeessä kuin vehkeessä jos ei osat sovi paikalleen. Onkohan liian tiukat valmistustoleranssit asetettu, toisin kuin alikilissä.
-
Taitaa pitää paikkansa se mitä foorumeilla huutelevat, että Alignissa on ihan syystä toleranssit reippaasti väljän suuntaan. Että voi helposti sitten kentälläkin korjata, ilman työkaluja. Toista se on muutamissa muissa koptereissa, kun tosiaan akselit ovat laakereihin jämptejä ja pitää ehä painaa peräti prässillä paikoilleen tai kuumentaa/kylmentää (enkä viittaa tällä tuohon protoksen pikkuakseliin, se on selvä valmistusvirhe). Alignilla ovat pohtineet, että parempi pieni väljyys ja hölskyminen (esim. 600:n reksin surullisenkuuluisa pääakseli...), kuin tarve erikoistyökaluille.
Kai muuten viilailit sorvauspurskeet pois akselin päästä ennen kuin lähdit yrittämään? Siinä akselissa taitaa olla sellainen viistetty pää, josta varmasti jää kaulusta.
-
Kai muuten viilailit sorvauspurskeet pois akselin päästä ennen kuin lähdit yrittämään? Siinä akselissa taitaa olla sellainen viistetty pää, josta varmasti jää kaulusta.
Joo kyllä mä sitä ihmettelin ja ihan siisti oli... Toinen laakeri tosiaan meni tippumalla mitenpäin vaan ja toinen ei mitenkään... Mulla on töissä kyllä prässi millä menee helposti jos tää osottautuu että nää on kaikki tällasia... Pitää porata johonkin alumiiniklunssiin akselin mittanen reikä ja painaa sitä vasten niin laakerin sisäkehäkin saa tukea eikä laakeri viotu.
-
Onpa huonoa tuuria!
Minulla oli aikanaan vastaavia ongelmia Protos 500:n kanssa. Pulleyn akseli oli yybertiukka ja pari nippeliä puuttui kokonaan.
Mini-P:n kasaaminen sitävastoin sujui aivan heittämällä. Kaikki osat sopivat toisiinsa 100% ja viimeistely oli erinomainen. Nyt on sata lentoa takana enkä ole koskenut ruuviinkaan sitten elokuun.
-
noniin laite on nuppia lukuunottamatta kasassa :)
huomaa kyllä että tässä on tosiaan italialaiset miettiny miten asiat pitää tehdä eikä vaan lätkästy kopterin muotonen kikkare läjään.
tarkoitan sitä että noparin paikka on millilleen oikean kokoinen ja johdot millilleen oikean pituset sellasenaan. hihnan kiristyksille on huomattavasti järkevämpi systeemi ku allun peräputken vetely. kaikille johdoille on runkolevyissä reikä juuri siinä mistä mäkin ne olisin vetäny että saa piiloon rungon sisään. harmi vaan että toi hieno suunnittelu on tyritty huonolla laadulla ja viimeistelyllä.
aikasemmin tuli ilmi se akseli joka ei mahtunu niihin laakereihin. se "toeh"n keksintö että pyörittele dremelillä niitä vesihiomapaperia vasten oli loistava ja toimi loistavasti. kiitos siitä. noi muoviosien metallikierteet on muuten booreilla mutta niiden boorien laatu on niin surkea ettei ne oikein toimi kunnolla. no jos tarvii vaihtaa niin vaihdetaan sitten alkkaria tilalle ku niitä saa sellasinakin. tältä osin laite on mielestäni "ylisuunniteltu" koska ihan pelkkä reikä muovissa johon ruuvataan ruuvi olis toiminu paljon paremmin.
ruuvit on huonompilaatusia ku allulla mutta ne on paremman mallisia (syvempi kaula) joten mitään ongelmaa ei ole! pari ruuvia tosta kitistä puuttui ja jouduin korvaamaan omilla mutta muutama laakeri oli sitten taas extraa... allun kiteistä ei ole koskaan puuttunu muistaakseni mitään ;) osa osista näyttää ihan siltä ku niistä olis purskeita jne poisteltu käsin jollain veitsellä tms ??? muutenkin esim alumiini osat on huonommalla viimeistelyllä ku allussa ollaan totuttu. kaikki on äärettömän jämptiä ja esim noin jämptiä swashia en ole koskaan nähnyt! tämä on tietysti hyvä asia. vai onko? suomen talvi on kylmä ja toleranssit kutistuu entisestään :D saa nähä!
tosi ohuista ja hentosista kamoista on saatu tosi jäykkä rakenne kun pääakselin laakeripukkejakin on 3
noille esim perän alupulley mikä mullekkin on jossain tulossa on tosiaan käyttöä. toi muovinen on aivan kiero ja vispaa ku mikäkin kun akselia pyörittää :D sovite on kuitenkin äärimmäisen tiukka eli se ite pulleyn akselin reikä on vaan kieroon työstetty.
kyllä tästä hyvä tulee ja ehkä vielä tänään :)
laitetaan nyt tähän vielä että "rääpäle" (trex250FBL) on myyty ja poistunut paremmille lennätysmestoille :'(
-
ruuvit on huonompilaatusia ku allulla
Ohhoh! Tämä on kyllä jo pohja noteeraus! Allun ruuvit on olleet _mulla_ huonoimpia mitä ikinä oon käsitelly. Menikö tästäkin heti kannat vai?
osa osista näyttää ihan siltä ku niistä olis purskeita jne poisteltu käsin jollain veitsellä tms ??? muutenkin esim alumiini osat on huonommalla viimeistelyllä ku allussa ollaan totuttu. kaikki on äärettömän jämptiä ja esim noin jämptiä swashia en ole koskaan nähnyt! tämä on tietysti hyvä asia. vai onko? suomen talvi on kylmä ja toleranssit kutistuu entisestään :D saa nähä!
Joo mutta pitää muistaa, että kopteria ei todellakaan ole suunniteltu Suomeen sillä kuitenkin täällä aika marginaaliset markkinat. Toki se allun klappi on siitä hyvä kun tosiaan osat menee itekseen paikoilleen, mutta sitten kun haetaan äärimäisen tärinätöntä (lähinnä kuvauskäyttö) menoa niin klapit tosiaan ei hyvästä ole.
tosi ohuista ja hentosista kamoista on saatu tosi jäykkä rakenne kun pääakselin laakeripukkejakin on 3
noille esim perän alupulley mikä mullekkin on jossain tulossa on tosiaan käyttöä. toi muovinen on aivan kiero ja vispaa ku mikäkin kun akselia pyörittää :D sovite on kuitenkin äärimmäisen tiukka eli se ite pulleyn akselin reikä on vaan kieroon työstetty.
kyllä tästä hyvä tulee ja ehkä vielä tänään :)
laitetaan nyt tähän vielä että "rääpäle" (trex250FBL) on myyty ja poistunut paremmille lennätysmestoille :'(
Laitahan vaan lisää kokemuksia tulemaan.
-
Ohhoh! Tämä on kyllä jo pohja noteeraus! Allun ruuvit on olleet _mulla_ huonoimpia mitä ikinä oon käsitelly. Menikö tästäkin heti kannat vai?
allun ruuvit on ihan hyviä varsinkin trex500 ja siitä ylöspäin! niissä pitää olla vaan oikeat työkalut ja oikeat toimintatavat!
e.niin ja mikään ei ole nylppääntynyt tai mitään! nää on vaan esim teräviä päistään kun on katkaistu pidemmästä huolimattomasti jne
-
Eikös tuo oo 450 kokoluokan kone? Punnitse jos mahdollista sitte, että minkä painonen se on. Eikö nuo rotokset pitäs olla aika kevyitä.
-
Eikös tuo oo 450 kokoluokan kone? Punnitse jos mahdollista sitte, että minkä painonen se on. Eikö nuo rotokset pitäs olla aika kevyitä.
Mini Protos painaa noin 645g ilman akkua ja 850g 2650mAh Nanotechin kanssa. Ero T-Rexiin ei taida lopulta olla kovin suuri?
-
allun ruuvit on ihan hyviä varsinkin trex500 ja siitä ylöspäin! niissä pitää olla vaan oikeat työkalut ja oikeat toimintatavat!
e.niin ja mikään ei ole nylppääntynyt tai mitään! nää on vaan esim teräviä päistään kun on katkaistu pidemmästä huolimattomasti jne
Aika jännä tosiaan, että jossain metalliosissa on tollasta. Liekköhän ihan yleisesti noin huolimatonta meininkiä protoksissa? Eipä ole mun silmään muilla foorumeilla saati täällä osunut. (Voi kyllä johtua siitä, etten hirveän aktiivisesti ole protos aiheita seurannutkaan.)
[spoiler]Puhuin juurikin 500 allun ruuveista, tosin minulla on ollut samat työkalut käytössä ja mitkään muut ruuvit eivät ole olleet niin paskoja. Voihan ne olla ihan hyviä jonkun mielestä mutta mä vedän ne kategoriaan huonot / vain hätätapauksia varten... [/spoiler]
-
jaa kai se pitää lähteä koittamaan 700 pakkaskestävyyttä...
laitan nyt tänne ku ei taida olla tolle mestalle omaa threadia.
rakun kentälle petikkoon siis kutsuttiin käymään joten sinne siis hetimiten!
-
laitetaan nyt vielä tännekkin...
nyt nimittäin riitti laturien ainainen kytkeminen!
suottapi tuo olla että jaksan koodata vielä jotkut mittarit tohon mutta suottaapi olla olemattakin!
pitää ostaa vielä partcosta sellanen haarajohto että pärjää yhdellä pistokkeella...
kaikki on kiinni velcrolla tiukasti mutta irrotettavissa kuitenkin helposti.
-
Sisso ku komee ::) Lataamo on timmissä.
-
lämmittimen ohjain v2 :)
kotelon ulkomitat 50mm*50mm*20mm
vielä ootellaan että kaikki pintaliito osat saapuu muailmalta...
Hieno projekti, joko tästä on kohta saatavilla diy-kit (levy+osat)? ;D Paljoko muuten tulee about hintaa tuolle? Oliko tuolle jo valmis kotelo olemassa mihin tuo on suunniteltu?
-
Hieno projekti, joko tästä on kohta saatavilla diy-kit (levy+osat)? ;D Paljoko muuten tulee about hintaa tuolle? Oliko tuolle jo valmis kotelo olemassa mihin tuo on suunniteltu?
kiitos :)
etin pitkään sopivan pientä koteloa ja löysinkin lopulta Hammondin valmistaman 1551RBK kotelon joka taitaa jossain aikasemmissa kuvissa näkyä. levy siis sopii siihen ja kaikki ruuvin reijät jne on kohdallansa :)
noita löyty vaasan elektroniikkakeskuksesta 8kpl hyllystä ja tilasin kaikki.
myyntiin... YyVee luukku on kyllä laulanu aiheesta jonkun verran ;D
diy-kit... tuskin koska tässä kakkosversiossa prossu on pintaliitos kamaa ja ohjelmointi onnistuu vasta kun levy on valmis!
kävin juuri tänään partcosta hakemassa puuttuvia trankkuja ja ledejä että pääsen kasaamaan ton proton loppuun ja ohjelmoimaan sen... odotan kuitenkin edelleen noita ebaysta tilattuja osia saapuvaksi joka estää isomman määrän tekemisen...
tähän kakkosversioon tulee uusi koodi johon tulee mm akkuvahti jne koska tolla ekalla versiolla mitä nyt oon käyttäny ajaa herkästi vahingossa akun liian tyhjäksi ku ei ole mitään indikaatiota... nyt tulee niin että ku akkujännite laskee haluamalleni tasolle menee lämmitys offille ja ruudussa rupee vilkkumaan jotain indikaatiota aiheesta ;)
hinta... sovitaan sitte yyveellä jos näitä riittää vielä ja talvi ei ole ehtinyt loppua ennenku ollaan siinä pisteessä :D
mutta eihän tollasesta nyt tietenkään montaa kymppiä voi ottaa...
vastasinko nyt tarpeeksi epäselvästi? ;D eipä tää ole mikään kaikista päällimmäisin rojekti muutenkaan mutta valuu eteenpäin kun osia tulee :)
-
Quote Tohtori R
"eihän tollasesta nyt tietenkään montaa kymppiä voi ottaa..."
Saako tuohon V1 lämppäriin V2 upgrade koodin;)
HK Lämppäri tuli tänään, joten tuotakin pussukan lämmitintä pääsee vihdoinkin testaamaan, kun vaan olis tarpeeks pakkasta:)
-Samppa
-
Quote Tohtori R
"eihän tollasesta nyt tietenkään montaa kymppiä voi ottaa..."
Saako tuohon V1 lämppäriin V2 upgrade koodin;)
HK Lämppäri tuli tänään, joten tuotakin pussukan lämmitintä pääsee vihdoinkin testaamaan, kun vaan olis tarpeeks pakkasta:)
-Samppa
ei toimi sama koodi koska piirin jalkajärjestys on ihan eri mutta voin sulle tehdä erikseen pienen muutoksen koodiin jos haluat sen akkuvahdin... saat tosin ite juottaa siihen sitte 2 vastusta. ohjelmointi menee kentällä joskus mutta juotokset ei!
kuhan eka saan aikasekis taas :D nyt ei jaksa koodata vaikka tarkotus olikin ku ollu rankka päivä!
nyt ei jaksa ku lentää simua ja ottaa pari kaljaa :)
-
jeppistä, kahhellaan kui toi onnaa..
-
roottostahan ei ollu vielä julkistettu :D
meinasin että laitan siihen hienon canopyn ensin mutta koska se nyt meni miten meni ja tulee joskus ennen kesää niin pistetään nyt kuva ihan vakiona.
teknik teknik:
-mini V-Bar 5.2 pro
-3* MKS DS95 nupissa
-Nexus DSW416MG perssiissä
-Scorpion 2221-12 (MSH)
-YGE60
-EDGEn FBL pärisijät
-Völtz 3S 2200mAh 65C elektronivarastot
-maanantaina tulee keltaset orkkisperälavat (olis eka tullu KBDD mutta luin että ne on ihan susia ja se koko tilaus peruuntu ku meni hukkaan joten ei haittaa yhtään)
-naamantaina tulee myös poron valkoset länderit noiden mustien tilalle
täällä onkin tullu jo aika hyvin raportoitua tota kasaus/laatu puolta ja sen ongelmia joten antaa olla.
miltään kovin pahalta korjattavalta tää ei vaikuta rakenteensa puolesta kun esim servot irtoaa kyllä ihan nätisti toisin kuin esim sitä porosta.
kun eka tarve tulee irrotella niin vaihdan varmaan alumiiniset laakeripukut/servotelineet paikallensa ni loppuu toi kierteiden korkkailu.
samoten alumiinipulley pitää saada perään ja sitte ne hihnapyörät
sitte taas varotuksen sana jonka oon sanonu ennenkin. vaikkakin tää tuntuu olevan nimenomaan völtz merkkisten akkujen ropleema...
mä kun en kiinaliittimillä lennä niin tuli taas napsastua toi kiinalainen kopio deans pois tosta völtzistä ja kurkkasin myöhemmin sukkien alle.
viimeksi kun tein näin niin jäi johto käteen ja sillon oli kyseessä 700 kepakon akku :o nyt ei sentään jääny johto käteen mutta hyvin lähellä se oli (antaa kuvan puhua puolestaan) eli vaihtakaa aina liittimet akkuihin itse kun ostatte uusia älkääkä luottako että ne on hyvin juotettu! tästä niinkuin edellisestäkin völtzistä olis tullu varma torppi ihan ekojen lentojen aikana!
en tiedä mikä mielenhäiriö muhun on tullu mutta hylkäsin deansit tän kepakon kohalla ja otin kokeeksi EC3 liittimet käyttöön kun EC5 liittimistä on ollu hyviä kokemuksia tossa 700 kokosessa. vaikuttaa ihan asiallisilta nämäkin.
-
noni roottos sai ensilentonsa ja vähän säätötoimenpiteitä eikä mitään hajonnut :)
tarkotus oli mennä tänään tonne petikkoon rakun kentälle mutta eihän sinne päässy autolla viereen ku oli auraamatta... olis pitäny umpihangessa raahata 2 kopteria, 2 painavaa salkkua ja agregaatti... nöy tänks! painettiin suoraan kivikkoon. eipä sekään nyt lumen tulon jälkeen enää niin hyvä ole ku auton joutuu jättämään siihen tien reunaan ja siitä lennellä... yksin ei onnistu oikein ku pitää autoja kytätä laskeutuessa mutta kaksitaan tossa nyt pärjää...
700e oli saanu nopariin täpän autobailout kohtaan ja niitä koitin muutaman tehdä. vähä noi rotaatiot nyt on vielä hakusessa ja tossa ei paikkaa ole missä vois maahan asti tuoda joten jätin aina muutamaan metriin... mutta kyllä se siitä sitte ku sellanen paikka löytyy viimeistään keväällä.
roottos tosiaan sai ensilentonsa ja säätelin V-Baria vähän läppärillä... muistin muuttaa kaikkia arvoja aina joka kerta kerrasta joten aika hyvähän siitä jo tuli ;D perä nyt vaatii vielä vähän huomiota (lähinnä mekaanista herkistelyä koska heijaa hiljalleen puolelta toiselle sellasta sentin matkaa) mullehan tuli tohon suoraan isompi pinjoni (17) ja olin laittanu ygee storegovin 100% eli antaa suoraan kaasukäyrän mukaan rundeja maksimeista alaspäin... 85% käppyrällä oli joku 3200rpm nupissa ja tuntui varsin kivalta ja lepposalta mutta potkua kuitenkin on hyvin niinkin. 100% oli joku 3600-3700 ja ainakin lapakulmakäyrän saa sille lentotilalle muuttaa takas lineaariseksi ;D sen verran hätänen on pitchin suunnassa...
toi V-Bar on tosiaan collectiven suuntaan aika "löysä" mun tottumuksien mukaan joten laitoin lapakulmakäyräksi 0-20-50-80-100 joka oli aivan loistava poislukien noilla hirmurundeilla jolloin toi on ihan liian terävä! niillä toiminee 0-25-50-75-100
lentoaikaa tolla saa 3s2200mAh 65c akulla sellaset 3 - 3½ minuuttia eli ihan riittävästi. nyt meni 4min ja 1500mAh mutta otin rauhassa joten tulee tosta kyllä kulutus kasvamaan. vakio canopy on ihan paska! tosin tuntuu että on sen verran menny kehitys lentotaidoissa eteenpäin ettei se ole enää niin tärkeää nähdä sitä kepakkoa ihan absoluuttisen tarkasti... (jotka mut tuntee ni tietää että enhän mä mitään nääkkään ku viimeksi silmälääkärillä duunin juttujen takia käydessä ja sitä kirjaintaulua tuijotellessa lekuri kysy että pitäiskö mulla olla lasit? sanoin että ei ole ni mutis jotain ja sitte peruutettiin vähä isompiin kirjaimiin ;D )
hiljanen toi on myös ja tuntuu ihan hölmöltä ku lavat pieree mutta muuta ei juuri kuulu. ku laittaa 100% ni alkaa peräkin valittamaan jonkun verran.
taidan olla rakastunut! :) toi on huomattavasti vakaampi kieputtaa ku 250 ja ei ihan niin raskaan tuntunen ilmassa.
vielä ku sais canopyn joskus ni olis hienoa! mullahan ei ole koskaan ollutkaan 450 kokosta :)
päivän lennot kivikossa
700e: 3kpl
rötös: 3kpl
noihin molempiin on nyt talvella vaan yksi akku mutta korjataan tilanne kevääksi... lataussalkku valmistaa täysinäisiä akkuja kuitenkin vauhdilla ja ku noita vuoronperään lentää ja sitte vuoronperään lentovuorot toisen lennättäjän kanssa niin kokoajan saa tahkota :D
pitää ottaa taas jossain välissä videota tosta 700e lentelystä ku tuntuu että edellisten videoiden jälkeen lentotyyli on muuttunu aika radikaalisti. jätkät vittuilee kentällä että "lopeta se baletti" ;D vaan kyllä ne lavatkin pieree eihän tossa muuten mitään järkeä oliskaan ;D
anteeksi häiriö jatkakaa!
-
jotka mut tuntee ni tietää että enhän mä mitään nääkkään ku viimeksi silmälääkärillä duunin juttujen takia käydessä ja sitä kirjaintaulua tuijotellessa lekuri kysy että pitäiskö mulla olla lasit? sanoin että ei ole ni mutis jotain ja sitte peruutettiin vähä isompiin kirjaimiin ;D
Mut kyllähän sulla onneks zoomi toimii mitä enemmän siristät
sent from my HTC Desire HD using Tapatalk
-
Ma taisinkin sanoa, kun viimeksi kommentoit etta ma lennan aika kaus 450sella, etta osta kiikarit ;D
-
Heh, selvis nyt sitten sekin miks tohtori on hankkinu noita isompia koptereita ;)
sent from my HTC Desire HD using Tapatalk
-
Heh, selvis nyt sitten sekin miks tohtori on hankkinu noita isompia koptereita ;)
sent from my HTC Desire HD using Tapatalk
joo mitä turhaa sitä rillikauppaan ku niillä rahoilla voi laittaa isompia koptereita ja tietokoneen näyttöjä ;D
PS. ton saa pois tosta tapatalkista että tulee aina toi sigu tonne viestin loppuun ;)
-
tänään oli taas kepakointipäivä niinkuin eilenkin.
kivikossa pörräs 700e yhden akun voimin 4 lentoa ja rotaatioita harjoteltiin taas... MÄ TARVIIN KUNNON KENTÄN MISSÄ NE VOI TUODA ALAS ASTI >:(
toi castlen autobailout on kyllä hyvä mutta vähä se sais reagoida nopeammin... siihen ei vaan ole mitään omaa säätöä softassa ja epäilenkin että se riippuu tosta lentotilojen välisestä spoolup nopeudesta jota jo vähän kirrasin ja ehkä se tuli paremmaksi ehkä ei... varaa on kirrata vielä paljon lisää ilman että alkaa rattaat kärsiä tai homma näyttämään rumalta.
roottoksen lennot jäikin sitte alle kahteen! >:(
collective tuntui jotenkin töksähtelevältä tokalla lennolla...
tein rainbown niin että toin sen nuppi itseäni kohti melkein pääni päälle ja siitä negatiivisia... no kopterihan kääntyi elevator suunnassa niin että se meinas päätyä mun taakse! siis itsestään cyclickiin juurikaan koskematta :o niitä sitte nopeat reaktiot ja homma haltuun ja värkki leijuntaan muutama metri nenän eteen. aikalailla tykkäs vaellella elevator suunnassa aina kun collectivea käytti!
sain tehtyä normi laskun ja eikun ihmettelemään. pöydällä kun heilutteli collectivea niin elevator servo ei liikkunu ollenkaan ja 2 aileron servoa normaalisti. cyclic kuitenkin toimi normaalisti ??? hetken vei ennenkuin tajusin... swashin pallo oli kutistunu pikkupakkasessa niin paljon että se oli täysin jumissa pääakselilla eli cyclic toimi normaalisti koska sen pallon ei tarvitse silloin liikkua mutta kun collectivea nosti nous vaan swashin etupää! tossa kun on 2 servoa edessä ja 1 takana eli 2 servon voima jaksoi swashin etupäätä vielä ohjata mutta 1 ei jaksanukkaan takapäätä.
onneksi oli kunnon servot (MKS DS95) eikä mitään hajonnu! lähellä käytiin kuitenkin koska toi oli käsinkin aika törkeen tiukka liikutella!
ei oo italian poijjaat tätä suunnitellessaan varmaat tulleet ajatelleeksi että jossain voi olla jopa alle 10 celsius astetta ja joku hullu vielä asuu ja lennättää siellä :D niinkuin sanottu toleranssit on tässä kepakossa todella pieniä ja mitään klappeja ei ole missään (paitsi mun avartamissa linkeissä jos vaikka sattuu kunnon pakkaset hyökkäämään :D vaihdetaan sitte uudet kesäksi)
toi swashin pallo oli niin tiukka ja servot niin vahvat että oli toi musta pinnote lähteny tosta pääakselista kuorimaan :D
pitää purkaa irti ja laittaa porakoneeseen kiinni ja pyöritellä vähä tonnisella paprulla jos alkais toimimaan!
tilasin turauksia varten vähä uutta akselia sun muuta ladilta ja niinhän siinä taas kävi että satanen ei riittäny :D
nyt tulee sitte ThunderPowerin 65C akku kokeeksi ton Völtz 65C akun verrokiksi :) jännä nähä miten kestävät syklejä.
tällasta tänään! tuntuu taas ku on pitkään hieronu simua aika paljon ja lentämiset on muuten vähemmällä että oppia ja varmuutta olis tullu paljon lisää... jatketaan harjotuksia :)
nyt ku tuli ostettua kunnon kopterointitalvikengät ja on toi lämmitin tossa radiopussissa niin talvellakin lennätys maistuu ku ei tarvii palella :)
(kuva on huono mutta kyllä siinä ihan kunnon nirhaumat on akselissa)
-
kivikossa pörräs 700e yhden akun voimin 4 lentoa ja rotaatioita harjoteltiin taas... MÄ TARVIIN KUNNON KENTÄN MISSÄ NE VOI TUODA ALAS ASTI >:(
No kyllä ne siellä Kivikossakin voi... ;)
-
No kyllä ne siellä Kivikossakin voi... ;)
Petikossakin on aluetta minne tuoda niitä. Pulkalla raahaat ne sähkövehkeet paikalle ja rupeet reenaan. Tosiasia on kyllä, jotta tota lunta on sen verta, etten itse sinne hankeen ainakaan rotaatiota harjoittelis tuollakaan. Nuppi vaan jää näkyviin ko tonne humpsahtaa.
-
laitetaan nyt vielä tännekkin...
nyt nimittäin riitti laturien ainainen kytkeminen!
suottapi tuo olla että jaksan koodata vielä jotkut mittarit tohon mutta suottaapi olla olemattakin!
pitää ostaa vielä partcosta sellanen haarajohto että pärjää yhdellä pistokkeella...
kaikki on kiinni velcrolla tiukasti mutta irrotettavissa kuitenkin helposti.
I dare you!
Tuon kanssa lentokentälle ja käsimatkatavaraan. Luulen, että ihan ruumaankin mennessä saattaa aiheuttaa jonkinmoisen hälytyksen.
Huikean hieno ja ajateltu rakennelma.
-
No kyllä ne siellä Kivikossakin voi... ;)
joo voi mutta joutuu tielle laskemaan ku kentällä on montakymmentä senttiä lunta eikä sinne pääse edes autolla vaan pitää olla itsekkin siinä tiellä romujen kanssa :D
-
I dare you!
Tuon kanssa lentokentälle ja käsimatkatavaraan. Luulen, että ihan ruumaankin mennessä saattaa aiheuttaa jonkinmoisen hälytyksen.
Huikean hieno ja ajateltu rakennelma.
tyytyväinen olen ja nyt ei enää laiskota latailla akkuja valmiiksi kotona ku ei tarvii aina kaivaa esiin ja kytkeä kaikkia romuja jokakerta. sama kentällä... ottaa laukun auki laittaa töpselin roikkaan ja alkaa lataamaan :)
voi olla joo ettei kannata lentokentälle mennä ton kanssa ;D
ajattelutyötä se vei kokonaiset 3minuuttia ja rakentelua 20minuuttia :D jos mittarit innostun tekemään niin sitte hieman enemmän mutta tuskin niille on mitään tarvetta. ku laturit kertoo kyllä kaiken olennaisen myös powereista ku noista näkee sisääntulo jännitteet kuin myös ottovirrat ja kaluston lämpötilatkin!
-
lähetin pussin lämmitin on edennyt taas pikkasen ekasta protosta ja rupeaa olemaan jo ihan asiallinen :)
nyt on sitten akkuvahtikin ettei tartte enää ite pitää huolta kauan se akku nyt siellä on porissu...
videossa käännän kohdassa 0:25 jännitettä powerista pienemmälle niin lämmitys katkeaa ja ruutuun rupeaa työntämään low battery herjaa :)
tosin huomasin äsken ku kytkin noi vastuselementit ja akun enkä poweria niinku aikasemmin että akku kyykkää sen verran (ihan perkeleesti! :D ) kuorman alla että ton "akkuvahdin" vastusjakoa pitää vielä muuttaa tai muuten jää akut liian täyteen... no se on yksi vastus ja homma on korjattu :)
uskomatonta että joku voi jopa lentää tollasilla akuilla ::) ovat nimittäin ihan muutaman syklin tossa lämmittimessä kärsineitä 3S 3000mAh turnipseja jotka on ostettu tätä varten (olisko ollu 20c tai jotain) kuudella ankalla kyykkää yli puoli volttia :D
http://www.youtube.com/watch?v=CLGxhLX30kg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=CLGxhLX30kg#ws)
ekassa kuvassa eka proto ja nykynen vierekkäin
-
Asiallista
-
tuli käytyä tänään kivikossa vähän suristelemassa noita luutia... mukana oli minirötös ja isoE.
tollanen -7C...-8C on siinä ihan kintaalla että onko kivaa vai ei mutta kyllä tuolla nyt pärjäs ku huuatti lämmitintä ;D
ihan kivaa oli taas ja paikalla oli J@ni, Jerkku ja Picofly. 3½h tuli hytistyä ja vaan 6 akkua taas lennettyä :D menee vahvasti höpöttelyn puolelle nää mun lennätykset.
minirötös:
sai kyytiin ukkosvoimaa! hyvin tuntuu ukkonen potkivan vaan niin ton hintaluokan akulta sopii odottaakkin! ensimmäinen fiilis oli että siinä missä völtz hiipuu pikkasen loppua kohti ni TP potkii kunniallisesti loppuun asti!
tolla rötöksellä on nyt 10 lentoa alla ja se tuntuu jo todella loistavalta kopterilta! se on kevyen tuntunen, vakaa ja ketterä samaan aikaan (en tiedä onko tossa sitte just sopiva disc load tai jotain) tää nyt on mun eka ton kokonen kepakko joten en osaa mihkään alluihin vertailla.
lähinnä toi tuntuu siltä että sillä vois lennellä vaikka taskussa :D tuleekin lennetyä lähellä itseään... ehkä liiankin...
jos tosta jotain huonoa pitää keksiä niin hihnaveto tekee tosta aika jäykän ja kylmästartti on sellanen että nopari pyörittää lapoja alkuun aika kauan tosi hiljaa kunnes ottaa lisää rundeja... se hihna tuntuu siinä kuitenkin notkistuvan ja laskeutuessa pyörii jo huomatavasti vapaammin... ihme homma on se miksi tässä ei hihnan kireys muutu tippaakaan kun sen vie kylmään kun taas allusta muistan että sehän oli pakko säätää jos ei ollu hiilariputkea niinkuin mulla sitte ratkasuna tohon tulikin!
loisto peli kuhan saa vielä canopyn joka näkyy! e. canopy onkin juuri saapunut helsinkivantaalle 8)
isoE:
sai myös 3 lentoa niinkuin toi rötöskin. tässä oli alkuun jotain kummallista ku satelliittivastariin ei syttyny lediä ollenkaan eikä yhteys mankan ja kopun välille auennu ??? muutama uusinta niin johan läks. kattelin telemetriasta että eipä tossa yhteydessä lennon aikana ollu mitään epänormaalia kirjautunu ja kadotettuja paketteja oli ihan normaaliin tapaan muutamia... toimi ton jälkeen ihan hyvin.
nää ei vaan tykkää kylmästä niinku ei pilottikaan :D
meinasin aamulla että tänään vois ottaa lentovideota mutta 2 ekaa lentoa harmaata taivasta vasten ei oikein vakuuttanu eikä oikein uskaltanu koittaa mitään mitä nyt on simussa tullu tehtyä niin en pyytäny ketään kuvaamaan...
vikalla lennolla kuitenkin tuli jostain hurmio päälle ja tuli räimittyä oman mittapuun mukaan ihan kunnolla. itseasiassa niin kunnolla että neljän minuutin kohdalla telemetria rupes huutamaan että akun jännite on 36 volttia ::) siitä äkkiä laskuun ja kiekatkin alko jo tippumaan ihan ittekseen...
akkuna on toi 2*6s4400mAh 65C nanotech mikä on itseasiassa ollu todella hyvä akku tähän asti (ja toivottavasti tästä eteenpäinkin ;D )
toi 700E on ollut tolla akulla ja 530kv mosalla todella virkeä kun nupissa on 2170rpm... ei sis juurikaan ole puutuillut. mielestäni akku on suoriutunut täysin identtisesti kaikki noi 25 lentoa eikä mitään puutumista ole huomannut.
toi oli ton akun 25 sykli ja toivon todella että se ei nyt muutu huonoksi koska se on tällä hetkellä ainoa akku tohon kepakkoon.
kattelin tunti lennon jälkeen kennojännitteitä mittarilla niin ne oli väliltä 3,1v-3,4v eli ihan kuiva ;D nyt sano laturi että niihin meni sisään 4200mAh ;D
mitään pullistumista ei ole havaittavissa vaan on ihan kovia vieläkin... pitää varmaan suosiolla laskea se ajastin johkin kolmen minuutin päälle tai sitte lentää rauhallisemmin ;D
tällasta tänään ja huomenna toivottavasti uudestaan!
-
laitetaas nyt vielä tännekkin noita tän päiväsiä lentoja mitä laitoin jo kivikon ketjuun...
isoE ja loistava lentosää ;D livenä ei nähny kyllä puoltakaan tosta mitä kamerassa näkyy ;D
http://www.youtube.com/watch?v=5qwqTa_uCdg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=5qwqTa_uCdg#ws)
tossa on vielä pätkä sitä paljon parjattua "balettia" josta kuulemma pitää päästä eroon mutta jota on kuitenkin varsin rentouttava toteuttaa tolla taskuun mahtuvalla minirööttöksellä :D (sanoinko jo että on ihan loistovärkki? :D )
http://www.youtube.com/watch?v=guDejSfvN7c#ws (http://www.youtube.com/watch?v=guDejSfvN7c#ws)
-
laitetaas nyt vielä tännekkin noita tän päiväsiä lentoja mitä laitoin jo kivikon ketjuun...
isoE ja loistava lentosää ;D livenä ei nähny kyllä puoltakaan tosta mitä kamerassa näkyy ;D
http://www.youtube.com/watch?v=5qwqTa_uCdg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=5qwqTa_uCdg#ws)
tossa on vielä pätkä sitä paljon parjattua "balettia" josta kuulemma pitää päästä eroon mutta jota on kuitenkin varsin rentouttava toteuttaa tolla taskuun mahtuvalla minirööttöksellä :D (sanoinko jo että on ihan loistovärkki? :D )
http://www.youtube.com/watch?v=guDejSfvN7c#ws (http://www.youtube.com/watch?v=guDejSfvN7c#ws)
Hienoa päryytystä pahassa kelissä. Voi että tuo protoksen canopy on hieno! Ja sairaan hienosti näkyy takalavat. Pitää kyllä ruveta hifistelemään ton poron kanssa ja pistää eriväriset takalavat varmaan.
tolla taskuun mahtuvalla minirööttöksellä :D (sanoinko jo että on ihan loistovärkki? :D )
Eikö vaan oo kiva tuommone pieni "kirppuki" :D Tänään ku otin akkuja kaapista ku kävin lentämässä nii oho näinkö pienet nää onki. ;D Mukavan kevyt ja pieni kone tuo 450 Pro ku on taas tota HK500 hypistelly.
-
nyt on mRoteesi vissiin lopullisessa asussaan :) mulla on tohon valkosetkin landerit (poro) jotka olis varmaan hahmotuksen kannalta paremmat mutta lookki kärsii joten antaa olla paketissa :D
-
nyt on mRoteesi vissiin lopullisessa asussaan :) mulla on tohon valkosetkin landerit (poro) jotka olis varmaan hahmotuksen kannalta paremmat mutta lookki kärsii joten antaa olla paketissa :D
Ootkos kuullut sanontaa "tyyli ennen tarkoitusta" ? Ja sit kun katteli tuota viimeisintä Tareqin vilmiä, missä se vetää pimeessä, katuvalojen valossa, nitrolla ilman sen kummempia yövaloja, ja ihan hyvin "näkee" niin miksi pilata hyvää ulkonäköä?
-
Ootkos kuullut sanontaa "tyyli ennen tarkoitusta" ? Ja sit kun katteli tuota viimeisintä Tareqin vilmiä, missä se vetää pimeessä, katuvalojen valossa, nitrolla ilman sen kummempia yövaloja, ja ihan hyvin "näkee" niin miksi pilata hyvää ulkonäköä?
juuri näin! eli lentää vaan kuten tareq niin homma skulaa hyvin? ::)
-
Siitähän tuli hieno!
Oikein omalla nimellä ja kaikkee...
-
Siitähän tuli hieno!
Oikein omalla nimellä ja kaikkee...
Hyvä Tohtori :) !
Hieno peli ja just kuten Jani mainitsikin, että viel' oma nikki kopassa ;)
-
ekoja lentoja tänään... tästä hurmos vielä kasvoi. mukava huomata että talven aikana simutetut tunnit alkaa potkia :)
video kääntyy oikein päin kuhan juutuubi saa tunteja kestävän rosessinsa aikaseksi...
http://www.youtube.com/watch?v=gol34otFEIc# (http://www.youtube.com/watch?v=gol34otFEIc#)
-
Mitäh, Tarekki Aslahmi tullut pohjoiseen salaiselle visiitille?
-
noni! tulihan taas 3 tuntia äherrettyä kopterin kimpussa... sain vedettyä 2 johtoa minirotokseen :D
nyt on minirotos reilu 5 grammaa painavampi ku ennen mutta siinä on telemetria niinkuin mun muissakin koneissa.
tykkää noi pienet akut vähä huonoa kylmästä niin toi on ihan kätevä... 700 rekkulan on nyt telemetria pelastanu jo 2 kertaa täristämällä mankkaa :)
minirotokseen olis toi TM1000 ollu liian järeä mutta huomasin että spectrumilla on tämmönenkin joka tuli sitte hankittua
http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM9549 (http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM9549)
mulla on tossa vastarina satelliitti joka on kytketty mini V-Bariin ja siinähän ei oel dataulostuloa flight logia varten.
tulipahan nyt todettua samalla että noita telemetria mokkuloita voi laittaa koneeseen ilman yhteensopivaa vastariakin. siinä menettää vaan sen flight login millä ei tollasessa pikkukepakossa kyllä tee muutenkaan mitään ku ei tota kauas näe lentää kuitenkaan.
bindauksessa meinaa loppua kädet, nenät ja kaikki kesken ku pitäis samaan aikaan painaa v-barin softasta "bind", käyttää akku irti, pitää telemetriamokkulan nappia pohjassa ja laittaa mankka bind modeen johon siihenkin tarvii kahta sormea ku toisella päälle ja toisella bind nappi pohjaan :D onnistu se silti jotenki ja nyt näkyy jännitteet mankan ruudulla :)
aikasemmin joku kysy että mitä toi rotos painaa... me punnittiin kivikossa toi verrattuna pariin poroon.
painot on täydellisenä kaikkineen lentokuntosena mutta ilman akkua
mun minirotos 650g
nikon poro 650g
zzxzxiiikin poro 680g
tässä pitää nyt ottaa huomioon että mulla on normaaliin microservoon verrattuna tuplapainoset servot ja mä oon lisäksi päällystäny kaikki johdot jne... nikolla taas ei ole koneessa mitään ylimäärästä (johtosukkia sun muita) ja sillä on siinä kevyet allun servot.
zzxzxzxiiikki nyt on kasannu kaikenlaista painoa kyytiin ;D
lavat tais molemmilla poro herroilla olla allut ja mulla taas on edget.
allut painaa 46g setti ja edget painaa 48g. sieltä tulee pari grammaa mutta aika samoissa ollaan niiden osalta
lopputulemana voisin veikata että kevyillä komponenteilla toi rotos vois olla joku 30-40g kevyempi ku poro ja päästä hyvin lähelle 600g. se tuntuu silti näinkin ilmassa todella kevyeltä ja kuulemma näyttääkin siltä.
-
I wouldn't be too paranoid about a couple of grams.
At least in my experience, heavier servos make the heli feel "lighter", as it gets more responsive.
I noticed that at least when upgrading my 450 from HS-65 to Savox and from Savox to MKS.
Add a 2600 mAh pack instead of 2200, and a 60A ESC.
One might expect the fat little pig can barely lift its own weight, but it actually handles more like a sabertooth-raindeer.
-
I wouldn't be too paranoid about a couple of grams.
At least in my experience, heavier servos make the heli feel "lighter", as it gets more responsive.
I noticed that at least when upgrading my 450 from HS-65 to Savox and from Savox to MKS.
Add a 2600 mAh pack instead of 2200, and a 60A ESC.
One might expect the fat little pig can barely lift its own weight, but it actually handles more like a sabertooth-raindeer.
yes you are propably right. and i'm not conserned about that weight. someone just asked it earlier...
i also have YGE60 and DS95's on head and they are very fast and strong servos. at least it's not "dead weight" :)
-
mun minirotos 650g
nikon poro 650g
zzxzxiiikin poro 680g
Nikon porossa ei oo johtosuojia tai muita painoa lisääviä turhakkeita ;) Oma näyttää olevan 677g, lavat Align 3G.
-
Joopajoo ei tullu goblinia tälle viikonlopulle kiitos UPS täysin käsittämättömän pöyristyttävän suorituksen joka oli itseasiassa omalla kohdalla jo toinen (ja viimeinen) kerta! Seuraavaksi kun tilaan ladilta jotain niin kallista että menee automaagisesti ups:llä niin laitan lisätietoihin etten huoli upsia kuriiriksi. En myöskään suosittele sitä kenellekkään muulle!
Tapahtumat pähkinän kuoressa:
Olin levillä tämän viikon viettämässä talvilomaa ja tarkotus oli tulla takasin lauantaina. Maanantaina tuli kuitenkin odotetusti ladilta postia että maksahan pois niin laitetaan goblini tulemaan. Upsin seuranta sanoi että odotettavissa oleva toimitusaika on perjantai.
Aloin jo vähän varovasti emäntää voitelemaan että mitäs jos mentäiskin perjantaina takasin ku olis tollanen hiilaripommi odottamassa ;D
Torstaina seuranta näyttikin sitte yllättäen että paketti on jo vantaalla joten soitin upsin aspaan että...
Haluaisin pysäyttää paketin noutoa varten ettei se turhaan kolhiinnu jakeluautossa kun olen itse 1000km päässä eli en kotona.
"tämä ei valitettavasti ole mahdollista!!!!!! Meidän järjestelmä pakottaa koittamaan kerran luovutusta kun lähettäjä on valinnut kotiin kuljetuksen"
Mutta kotiosoitteessa ei ole ketään.
"voit soittaa huomenna (perjantaina) uudestaan ja pyytää että saat noutaa paketin kun se on käynyt kierroksellaan"
Ei voi olla totta. No voitko sä nyt heti laittaa siihen merkin päälle että mä haen sen sitte perjantaina illalla?
"en! Teidän pitää soittaa huomenna perjantaina uudestaan noin neljän maissa"
(ärvötin täysin uskomatonta paskaa)
Mä oon lapissa lomareissulla ja aikaistan paluutani päivällä että kerkeän hakea sen paketin joka on tärkeä saada viikonlopuksi joten onko se nyt varma että se on perjantaina illalla haettavissa?
"kyllä kunhan soitat etukäteen että haluat noutaa sen"
Kiitos ja hei...
Tässä vaiheessa otin lennot perjantain ekaan koneeseen ja ilmotin vaimokkeelle että nyt voitti goblini vikan talvilomapäivän :D
Perjantaina huomasin kittilän lentokentällä kännykällä että seurantaan oli ilmestyny päivitys että
"osoite on syrjäisellä alueella johon ei ole päivittäistä kuljetusta. Kuljetus siirretty muualle" (tai jotain tonnepäin)
Tässä vaiheessa iski heti pieni vitutus kun muistan edellisen vastaavan tapauksen upsin kanssa joka meni todella vaikeaksi...
Soitin siis upsin aspaan josta kerrottiin että paketti on annettu itellalle! Sain sieltä itellan seurantanumeron ja katoin mitä se kertoo... Sehän sano että "edi created" eli siitä paketista on tullu niille ennakkoilmotus mutta sitä ei vissiin fyysisesti ole vielä siirretty.
Tässä välissä soitin postin asiakaspalveluun ja selitin tilanteen pähkinän kuoressa. Postin aspa joka oli muuten täysin elämäänsä kyllästynyt idiootti sanoi vaan että paketti on sulla aikaisintaan maanantaina tai tiistaina ja nyt se ei vielä ole edes meidän hallussa fyysisesti!
Sitä ei siis ole mitenkään mahdollista hakea kesken "prosessin" mistään?
"ei"
Selvä kiitos ja hei
(puhuin tähän mennessä ja tästä eteenpäinkin rauhassa ja ystävällisesti koska vittuilemalla ei saa mitään palvelua)
Ei muuta kun uutta soittoa upsille ja taas tilanteen selvitys...
Tässä vaiheessa olin jo lentokoneessa jossa boardaus käynnissä ja alkoi aika loppua kesken.
Nyt sattu sellanen aspa upsilla joka tajus tilanteen ja tais kommentoidakkin jotain että ei voi olla totta :D lupasi pysäyttää paketin sinne varastolle koska se siellä vielä kerran fyysisesti oli ja hoitaa jonkun soittamaan mulle kolmen jälkeen kun kone on helsingissä että miten toimitaan.
No mitään soittoahan ei ole vieläkään tullut :(
Kävin eilen myös siinä upsin noutopisteessä jossa naurettiin että "mitähän se aspa on taas sekoillu ku paketin saa tästä entterin napautuksella pysäytettyä noutoa odottelemaan" sanoi myös että paketti tosiaan on menny itellalle eikä mitään ole tehtävissä.
No siihen oli tyydyttävä.
Torstaina oli siis paketti vantaalla mutta johtuen jostain vitun käsittämättömästä paskasta sitä ei saanu pysäytettyä
Nyt se on hukassa myös itellalta eikä sitä ole koskaan fyysisesti siirretty niille. Pelkkä ennakkoilmoitus on tehty.
Oma veikkaus on että se on siellä upsilla jossain.
Mitään luvattua soittoa ei upsilta koskaan tullut.
Ihan loistava fiilis siis kun tuhlasin tähän paskaan vielä yhden kokonaisen vuorokauden omaani ja vaimokkeeni talvilomaa! Viikonloppu oli muutenkin sovittu täysin vapaaksi kopterin kasausta varten :(
ÄLKÄÄ IKINÄ KUKAAN KÄYTTÄKÖ UPS PALVELUITA JOS HALUATTE HOMMAN TOIMIVAN!!!! TÄÄ ON JO TOKA KERTA PERÄKKÄIN KUN MULLE KÄY SAMA HOMMA!!!! nyt vaan oli vähän tärkeämpi paketti eli syö oikeasti miestä! Ei tässä muuta.
-
Varmaan johtuu tosta syrjäisestä sijainnistasi, eiks se Vantaa oo jossain lähellä sitä Pietarin esikaupunkia, olikos se joku Helsinki.....no, syrjässä kumminki.
Mulle on tullut työ kilkkeitä vuosikaudet UPSilla joka puolelta maailmaa, ei oo koskaan ollu moittimista palvelussa.
Joskus tulee tosi nopeaan, joskus vähän hitaammin. Aina on tullut, ja ehjänä.
Joskus koitin BAX globalia, tjsp. niitten touhu oli täyttä sekoilua.
Mulla vaan noilla osilla ei oo koskaan kiire, tavaran saapuminen kun tarkoittaa, että joutuu töihin, ja mähän olen työtä vieroksuva......
-
Etkö tiedä että soittopyynnön jättäminen mihin tahansa tarkoittaa siististi sanottuna että, emme koskaan ota yhteyttä emmekä tee asia eteen yhtään mitään.
-
Etkö tiedä että soittopyynnön jättäminen mihin tahansa tarkoittaa siististi sanottuna että, emme koskaan ota yhteyttä emmekä tee asia eteen yhtään mitään.
tämä oli asiakaspalvelijan oma idea että soittavat mulle päin. >:(
-
Niin siis se toimii vielä varmemmin näin että he lupaavat.
-
No miten tohtorin gobulle kävi?
-
No miten tohtorin gobulle kävi?
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) ainiin ja 8)
otin huomiseksi vielä kopterin kasausvapaan vaimitänenytoli ne mitä on 15 vuodessa?! ;D
-
Woot? Eikö UPS osannu tavaramerkkiään? Eikä Itellakaa oo onnistunu. Laatikko on aivan ehjä! ;D
-
oli pakko äkkiä purkaa paketti ja tarkistaa muutama juttu.
monella on puuttunu ruuvipusseja. mulla oli onneksi kaikki.
monella on myös perä"putki" ollu aivan ala arvosta laatua ihan jo hiilikuidun puolesta. mulla oli onneksi ok.
monella on ollu perä"putki" lakkaamatta tai sitten se on vedetty mattalakalla. mulla oli onneksi kirkkaalla :)
toi peräputki mua nyt eniten huoletti jos on ihan paskaa ku on niitä ollu... ei se täydellinen ole mutta kelpaa mulle :) siinä on lakka pikkasen kuplinu jossain kohtaa mutta se on suora, seinämäpaksuus on tasainen ja maali ihan hyvä.
canopy on kyllä normaalia canomodin laatua ylempänä! joskus ostin 250 rekkulaan canomodin ja olihan se hiano mutta pinta ei ollu tasasta nähnytkään ja sitä oli selkeesti sotkettu märkänä jollain teipeillä tms... tää on parempi ku odotin 8)
-
No hyvä että löysi kotiin.
mulla vielä jännäkakkaa pukkaa kun se on kulkenu upsin toimesta vantaan,tampereen ja helsingin väliä ja soittvatkin kerran henkkareita johki tullausjuttuun,mihkälie.
Ei sitten tullu pilottinimiä lapoihin. ???
-
No hyvä että löysi kotiin.
mulla vielä jännäkakkaa pukkaa kun se on kulkenu upsin toimesta vantaan,tampereen ja helsingin väliä ja soittvatkin kerran henkkareita johki tullausjuttuun,mihkälie.
Ei sitten tullu pilottinimiä lapoihin. ???
ei ja sitäpaitsi se oli canopy mihin ne piti tulla... mä tosin sain tästä jo varotuksen ku tajusin pyytää ku oli jo liian myöhästä...
-
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) ainiin ja 8)
otin huomiseksi vielä kopterin kasausvapaan vaimitänenytoli ne mitä on 15 vuodessa?! ;D
Isyysloma kopterille :)
Joko nimi on päätetty, vai aletaanko ehdottelemaan?
Aletaan tietenkin, mää sanoisin että Esteri ois hiano nimi, ellei Hilmaa hyväksytä.
-
Gay se on ;D ;D ;D
-
Gaylord? :)
-
nimi ???
tossahan se on seissy allekirjotuksessa jo viikkotolkulla ;D
alkaa olla perä, nuppi, runko ja mekaniikka valmis eli siis isot palikat vaan kiinni toisiinsa...
kaikenlaista on löytyny ja ollu löytymättä... sanotaanko nyt niin että en lentäisi tällä purkamatta kaikkea niinkuin olen nyt tehnyt ::)
(vaikka ohje sanookin että esikasatut osat on tarkastettu ja niitä ei tule purkaa ja kasata uudestaan)
siellä on pojilla riminin aurinko paistellu sen verran silmiin että vähä on hutiloitu ;D
pureudun tarkemmin rojektikuvien kanssa asiaan mutta äkkiä listattuna
tää vaikuttaa todella uskomattoman laadukkaalta värkiltä paria poikkeusta lukuunottamatta
perätötterön lakkaus on epäonnistunut pikkasen (tää on kuitenkin niitä hyviä yksilöitä mitä tuolla voorumeilla on nähty eli kelpaa)
tokan vaiheen akselin reikä ei ole keskellä akselia (siis pitkittäin päästä katottuna) :D (näitä on ollu muillakin)
pääakselin collari puuttuu kokonaan eli ilmaan tätä ei saa!
huomenna jatkuu ja laitan kuvia eri vaiheista...
niinkuin sanottu mä purin kaiken esikasatun ja löydöksiä tuli kyllä sen verran että suosittelen matillekkin ainakin jotain tärkeimpiä kuten painelaakerien ja leparin kumien rasvat ja leparin lukitteet.
laatu siis pääasiassa tosi hyvää mutta italiaanot vähä hutiloinu esikasatessaan.
-
no miten toi kello taas noin pyörähti? ???
vastahan tässä on kohta 24h valvottu :D
-
Jaahas se on jo nipussa ;D
-
no miten toi kello taas noin pyörähti? ???
vastahan tässä on kohta 24h valvottu :D
Kun olet malttanut (?) nukkua sen 3 tuntia, niin lavat kiinni ja taivaalle ;)
-
Polte on julmettu näköjään :) Näyttää upeelta!
-
pääakselin collari puuttuu kokonaan eli ilmaan tätä ei saa!
Toivottavasti ilmassa ei jatku enää samanlaiset ongelmat Problinin kanssa kuin mitä oli UPSin toimituksessa ja nyt kokoamisessa.
Mutta on se vaan upean näköinen kopteri, siitä ei pääse mihinkään! 8) Onnittelut isukille! ;)
-
Kun olet malttanut (?) nukkua sen 3 tuntia, niin lavat kiinni ja taivaalle ;)
nukuttu 7h ja vapaapäivän kunniaksi on pää täynnä räkää, päänsärky ja kaikki paikat jumissa! rokrok
niin tämähän ei lennä yhtään mihinkään ilman pääakselin collaria joka puuttui paketista.
kysyin ladilta varaosia joita ei kuulemma ole... voi tulla pitkä odotus...
ihme homma sinänsä koska esim jenkkilässä heli directillä on käsittääkseni pieni setti varaosia juuri tällasia tapauksia varten mutta ei myyntiin asti. luulis että ladikin olis niin iso putka että onnistuis...
pitää koittaa ottaa sabiin suoraan yhteyttä vaan tuskimpa onnistuu (näin olen saanut käsityksen)
paskat. mä koitan jos sais jostain mittoja ni jos kaveri sorvais alumiinista mulle collarin. ei se voi tollasesta pikku rinkulasta jäädä kiinni! ::)
ps. toi on vasta näennäisesti nipussa ;) kaukana valmiista ja kaikki sähkötkin puuttuu vielä. tänään on vapaapäivä ja pitäis tota ihmetellä vähän lisää. mikadon hiilimuoviset sirot servoarmit lähti viimeyönä ladilta tulemaan ku sen verran on ahdasta tossa päälaakeripukin vieressä noilla mun ylikokosilla servoilla :D
pieniä takaiskuja mutta ei masennuta! mitään pahaa ei ole löytynyt vielä...
-
Mikäs sen akselin halkaisija on, saattaisko jonkun toisen vehkeen collari sopia tilapäisratkaisuna?
-
Mikäs sen akselin halkaisija on, saattaisko jonkun toisen vehkeen collari sopia tilapäisratkaisuna?
12mm. Tuo on vaan erilainen collar kun tuo collarin lukituspultti menee akselin läpi: http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_100&products_id=22193 (http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_100&products_id=22193)
-
;D
-
Haha, voin lahjoittaa ton pultin ja mutterin niin sillohan on jo 66.6% osista kasassa! :P
-
Haha, voin lahjoittaa ton pultin ja mutterin niin sillohan on jo 66.6% osista kasassa! :P
ne löytyy ;D
noh tää nytkähti sen verran eteenpäin että ei tartte tätä stressata... tehdään ite! (tai siis teetetään osaavilla ;D )
-
On pienestä kiinni. Tuommosta ei kauaa sorvaile.
-
täytyy sanoa että tänään ei oo ihan kauheesti saanu aikaseksi ku kokoajan on pitäny olla puhelimessta tai tehä jotain muuta :D noh naatiskellaan nyt tän kanssa. servoarmit piti myös hankkia uudet ku on ahtaat paikat italian orissa mutta kiitos "4D"n joka juoksi postiin saan ne tossa viimeistään torstaina ja saan ton säädettyä.
eihän tossa hirveästi hommaa ole ku saa sen collarin ja armit :) vielä ku jaksais iltasin salin jälkeen jotain koittaa väkertää :(
edelleen luottavaisin mielin kohti viikonloppua :)
lopuksi vielä vähän tekniikkapornoa!
-
laitetaas taas illan kuva.
tänään rupesin heti töistä päästyä tuunaamaan ja tulihan tässä tehtyäkin kuutisen tuntia.
kuvassa ei näy juuri eroa eiliseen mutta tänään on edistytty todella hyvin.
ilta onkin kulunut kokonaan rattoisasti johtotehtävissä ;D
yhtään alkuperästä servoliitintä tähän kikkareeseen ei jääny mihinkään.
kaikki servojen johdot on typistetty ja päällystetty. peräservolle tein jatkon ja päällystin sen (pitää olla jatko jos torppaa niin peräputki irtoaa ja servon johto säästyy kun irtoaa vaan jatkopalasta). jopa v-barin anturin johto meni keskeltä poikki ja sai suojaa ympärilleen. nopariin tein pitkän johdon samoin kuin herculeksen akun puoleisia johtoja tuli jatkettua. sähköt tuntuu itseasiassa mahtuvan tähän tosi kivasti vaikka periaatteessa pitäis olla ahdasta :)
vielä ei ole kuulunut collarista mutta eiköhän sekin tossa jossain vaiheessa valmistu. sopivat servoarmit pitäis myös olla huomenna töistä tullessa eteisen lattialla :) voipi olla että huomenna pääsee jo säätöpuuhiin mutta voipi olla olemattakin ;D nyt vaan täytyy toivoa että mikään sähköistä ei ole DOA! en nimittäin ole kokeillut ::)
-
:) työkaveri sai aikaan tällasen. näyttäis olevan satkun tarkkuudella sovituissa mitoissaan :o
illalla sovitus ja huomenna ehtii vielä hieroa lisää jos tarvii :) (jätettiin tahallaan 3 satasta liikaa tohon kaulaan koska pois saa mutta lisääminen on vaikeeta ja pääakselin pystyvälys on tästä kiinni)
ku vaan itekkin osais ::)
-
Hieno!
Huomennako lentaa? Moneltako?
[spoiler]mutta siis lentokone alumiinia helikopperiin??? ;D[/spoiler]
-
mutta siis lentokone alumiinia helikopperiin??? ;D
Elämässä on tilanteita missä pitää tehdä myönnytyksiä ;D
-
sähköt on käytetty päällä :)
nice! 8)
-
Heh, hyvä kuva. Mikä ei kuulu joukkoon?
-
Heh, hyvä kuva. Mikä ei kuulu joukkoon?
Puuttuu Oragesta satelliitti. Ei ole ollut enää rahaa satelliittiin.... ::)
-
Puuttuu Oragesta satelliitti. Ei ole ollut enää rahaa satelliittiin.... ::)
jossain pitää säästää ku akut on niin kalliita :)
niin ja sanottakoon että tää ei ihan oikeasti lentäis huomenna ilman tota orangea ;D
V-Barin läpi kun on vähä vaikea ohjelmoida noparia ;)
-
no nyt on sitte G kokeiltu kahden akun verran kivikossa...
sää oli umpipaska mutta mitä sitte :D
voiko ihmisellä olla pulssi yli 300? tänään tuntui jostain syystä siltä!
jiven ohjelmointi on jostain syystä mennyt perseelleen ja nupista mitattiin miehekkäät 2460rpm ;D ::) :o
tuntui... tehokkaalta ;D kopteri näkyy jopa tossa harmaassa kurasäässä loistavasti!
mitään erikoista en tehnyt kun tarkotuksena oli kokeilla säätöjä. muutenkin alla on hiihtoloma viikko jonka jälkeen kopterin rakennus viikko ja simua on se 1-2h tota kahta viikkoa kohti joka ei ainakaan auttanut tätä tärinää :D normaalisti kun tulee simuteltua päivittäin...
toivottavasti huomenna olis parempi sää niin pääsis säätämään oikein urakalla!
tässä olis nyt sitte se ihan eka pomppu! lottokoneesta säädöt ja onhan ne sinne päin mutta ei mun näppiin kivat. sais reagoida vähä hätäsemmin ja siihen tulee muutos kuhan tökkään tota taas läppärillä :)
loisto fiilis 8)
laitan erillisen jutun tosta rakentelusta kaikkine kuvineen kuhan kerkeän.
http://www.youtube.com/watch?v=86iNDhEiBBc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=86iNDhEiBBc#ws)
-
Terve!
Mitähän mahdat miettiä ensiyönä? ;D ;D ;D
PS. Rääpäle sai ulkoilla eilen.
-
Terve!
Mitähän mahdat miettiä ensiyönä? ;D ;D ;D
PS. Rääpäle sai ulkoilla eilen.
hyvä että rääpäle saa lennellä... mullakin se sai kyllä ulkoilla mutta koristi liian useiin vaan pöytää kentällä :D
vaikka kävihän se joskus ilmassakin :)
luulen että ensiyö on eka yö viikkoon ku ei tarvii miettiä tota goblinin rakennus rojektia :)
jos sitä ottais vaikka pari sihijuomaa ja simuttelis vähäsen ::)
-
Tässä viel pari videota tohtorin suoritteista. Hyvät ensileijuttelut.
http://www.youtube.com/watch?v=Uc8JpsN_EA0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Uc8JpsN_EA0#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=98yOCsyesx4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=98yOCsyesx4#ws)
-
kiitos make videoista. oikein hifistelty ::)
nyt voi näyttää naamantaina sorvarille mihin se collari oikein tuli :D
toivottavasti ei ala headspeed videon nähtyään kaivamaan parempia hekomiineja ja sorvaamaan uutta ;D
-
Joo.Olipa upea nähdä livenä ensilennot.Kivat saundit ja upea kopteri.Hyvin näkyi sumussakin.
Toinen RC autoilijoista seurasi Juuson auton nostetun takaluukun lasin läpi Tohtorin ensilentoa ilmeisesti kaikenvaralta (suojalasi).Siitä olis saannut kivan kuvan.
Ihan kivaltahan toi Kivikko näytti lentopaikkana.Pitää joskus tulla kanssa sinne lentelee.
T.TT
-
Ihan kivaltahan toi Kivikko näytti lentopaikkana.Pitää joskus tulla kanssa sinne lentelee.
T.TT
joo paitti että kesällä se on vielä parempi ku saa auton ja itsensä sinne keskelle ni ei tarvii ohi ajavia autoja kytätä :)
torppi satuttaa kyllä kopteria kovemmin ku muualla johtuen sorasta, betonista ja kaikesta muusta mitä siellä nyt on.
-
Olisipa itselläkin pokkaa napata huomenna kopu tuollalailla ylös maasta ::) Ekaa lentoa odotellessa.
-
Vaan on se söpö!
(siis tua tohtori, eiku kopteri)
Mutta komiastihan tuo kyllä liikkuu, kuuluu ja näkyy.
-
Kyllä muuten äkäsesti liikkuu! Ääntä myös tosi kivasti. Eihän sitä kauaa odotettukaan. :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=98yOCsyesx4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=98yOCsyesx4#ws)
Varmasti yli 20 kertaa oon jo tän videon kuunnellu. Tuossa käännöksessä ja ohilennossa on liian hienot äänet!
-
Olihan se todella hieno livenä ja näkyi todella pitkällä tuon paksun peräputken ansiosta. Liikkui ihan kiitettävästi vaikka olikin tänään vähän matalammat kierrokset.
-
joo mulla oli pieni käpy käyny jiven ohjelmoinnissa ja govi ei ollu käytössä ollenkaan!
tänään sitä jonkun aikaa ihmeteltiin ja ohjelmoitiin ennenkun tajuttiin mikä menee vikaan.
nyt on governoidut rundit 2100,2250,2330 tai jotain sinne päin.
tarkotus on hakea noi
IDL1 2000 tai alemmas jos ei nyöki
IDL2 2250 tää tuntuu hyvältä ja poppia on loputtomasti eikä kierroksia pahemmin saa laskemaan (kiitoksia LE scorpparille)
IDL3 sitte joku kovempi esim toi 2330 (jota käyttää aniharvoin show mielessä)
tänään tuli huomattua että nopeuden kerääminen ei niinkään ole nuppikiekoista kiinni. toi laite kerää vauhtia ihan toiseen tapaan ku allun 700E ja sitä tulee vähä jopa varkain.
nyt kun govi on käytössä on äänikin ihan eri! mielestäni mageempi kun laitetta rasittaa ;) (eikä kierrokset potoa niinkuin tossa videossa)
tänään oli kivikossa upea sää ja tuli taas 4 lentoa gobliniin. nyt alkaa olla agility arvot kohillaan ja seuraavaksi keskitytään gainien optimointiin ja perään joka kaipaa vähä precomppia ku notkuu pikkasen raskaissa äkkiinäisissä liikkeissä kuten tictoc.
700E tuli kans lennettyä 4 akullista ja miniroottosta 2 akullista. kentällä yhteensä 6 tuntia! :o
mahtava fiilis edelleen! tästä on hyvä jatkaa! 8)
-
Videoa! Varsinki niitä missä ne lavat räpisee.
-
Videoa! Varsinki niitä missä ne lavat räpisee.
jotain kameroita siellä tänäänkin oli mutta ei ole kone vielä kunnon säädöissä joten mitään adhd renkutusta ei ole suoritettu! Kyllä sitä pärinää vielä saadaan. :)
-
Tossa pieni maistiainen näin aluksi, kun tuo juutuupiin lataaminen taas kestää ja kestää ja kestää.
Oon miettiny, että pitäiskö joskus kokeilla vimeo:ta.. Jaa, no just katoin niin niiden ilmaisessa versiossa on 500megaa/viikko uppi raja. Eihän tohon mahdu edes yks video 720p resossa. Pitäkööt tunkkinsa.
Eli odotellaan tuubin latausta.
-
Noniin hyvä herrasväki, olkaapa hyvä :)
http://www.youtube.com/watch?v=ajldCwMzn58#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ajldCwMzn58#ws)
-
On kyllä liukkaan olonen laite.. Pari tällästä videoo ja kohta mun on pakko saada tollanen.
-
On kyllä liukkaan olonen laite.. Pari tällästä videoo ja kohta mun on pakko saada tollanen.
Haittaako jos tuollainen maksaa sellaiset 30 kopterirahaa (+akut)? :D
-
Haittaako jos tuollainen maksaa sellaiset 30 kopterirahaa (+akut)? :D
Niin, onneks tuli just tilattua 600EFL Pro, niin verkkopankista kun vilkasee tilin saldoa niin kummasti vähentää houkutuksia.. ;D
-
no tässä on toeh:lle pärinää :D mitään jännää tässäkään videossa ei kylläkään vielä tapahdu.
musta tuntuu että tässä ei tainnu olla vielä govia käytössä.
http://www.youtube.com/watch?v=C-NzRCJFB9A# (http://www.youtube.com/watch?v=C-NzRCJFB9A#)
tossa videossa kuuluu kun peräservo bindaa ihan hivenen toiseen laitaan. säädin sen kentällä kuosiin läppärillä ja ihmettelin vaan ohimenne miten se on voinut muuttua. nyt tajusin videota katellessa että kun perää kiristää niin ne endpointithan pitää laittaa uusiksi koska perää kiristetään goblinista puomin peräpäästä vetämällä peräevää taaksepäin :D no se on onneksi helppo läppärillä laittaa :)
-
laitetaan nyt vielä nykyinen fleet 8)
-
tossa vielä linkki goblinin kasausta käsittelevään ketjuun mistä löytyy myös kasa kuvia
http://www.kopterit.net/index.php?topic=15509.msg141789#msg141789 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=15509.msg141789#msg141789)
-
Oltiin juuri Laajasalon possupuiston kentällä.. aurinko paistoi ja roottos ja poro sai kyytiä.
Kuvia Tohtorista ja roottoksesta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-tDRDyaSF0i0/T2nRr65edzI/AAAAAAAAI4U/Ke38ItuITWU/s800/proottos.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4T6zbDcdpvw/T2nRx7H2vFI/AAAAAAAAI4U/MyIt2jCPYbI/s800/CameraZOOM-20120321134717138.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-C74PEQ8IkoQ/T2ncktYVQHI/AAAAAAAAI4s/yPdzb9ki3oU/s800/montaroottosta.jpg)
-
juuso laita mulle välittömästi toi vika kuva spostiin täyskokosena! hiano! :o
-
Hienoja kuvia, jollain ihan oikealla kameralla?
-
Hienoja kuvia, jollain ihan oikealla kameralla?
Joo.. ihan oikealla galaxy s kakkosella ;)
-
Joo.. ihan oikealla galaxy s kakkosella ;)
joo tässä luurissa on ihan käsittämättömän hyvä kamera!
-
Tarttuhan se sitte vielä yksi kokonainen lentokin kännyn kennolle. Tää on päivän toka lento. Eka olis ollu kuvauksellisempi mutta eihän se kamera koskaan ole päällä kun pitäis :D
Tää laite osuu kyllä todella hyvin mun sormiin ja tätä on siten ilo lentää :)
Kevät balettia roottoksella: :)
(video tulee kohta ku saan upattua uudestaan niin että on äänetkin oikein!)
onko se vaan tää mun paska duunikone mutta ääni tulee melkein 10s etuajassa ???
-
Tarttuhan se sitte vielä yksi kokonainen lentokin kännyn kennolle. Tää on päivän toka lento. Eka olis ollu kuvauksellisempi mutta eihän se kamera koskaan ole päällä kun pitäis :D
Tää laite osuu kyllä todella hyvin mun sormiin ja tätä on siten ilo lentää :)
Kevät balettia roottoksella: :)
https://www.youtube.com/watch?v=5s8ia4FyGro (https://www.youtube.com/watch?v=5s8ia4FyGro)
onko se vaan tää mun paska duunikone mutta ääni tulee melkein 10s etuajassa ???
joo.. audio raita edella.. uppaa uusiksi.
Missas mun kuvat luuraa?!
-
joo.. audio raita edella.. uppaa uusiksi.
Missas mun kuvat luuraa?!
TTU! :D viimeksi kävi sama homma! vaikka tein kotikonella. nyt kännyllä ja taas ???
-
tossa on uudestaan upattu video ja taas on ääni epäsynkassa kuvan kanssa! >:(
ihan sama pitäkööt tunkkinsa siellä juutuupilla en mä osaa tota korjata!
mä imppaan ja fixaan.. mä laitan docsiin ku valmis..
EDIT: audio raitaa seilaa kyballa.. pelkka siirto ei riita... setvitaan
-
no laitetaas nyt vielä kerran :D
nyt on äänet oikein
http://www.youtube.com/watch?v=CUtDtN0KnO0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=CUtDtN0KnO0#ws)
tää äänisynkka ongelma on ilmeisesti tullu samsung galaxy s2 uusimman firmispäivityksen mukana (android 4.0)
nyt tein niin että käytin puhelimen omaa videoeditoria ja napsasin videon alusta 2 sekunttia pois ja loin siitä uuden tiedoston ja uppasin luurilla juutuuberiin... tän se näköjään vaatii muuten tulee äänisynkkaongelma.
ongelma tulee vaikka siirtäis videon eka koneelle ja uppais sitte koneella juutuupiin.
sinänsä hassua että puhelimen galleriasta katottuna mitään ropleemaa ei ole samoin koneelta suoraan fileä katottaessa mitään ongelmaa ei ole. (kokeiltu windows media player ja vlc player) silti jos ton käsittelemättömänä siirtää tuubiin on tulos aina sama! myöskään windows live movie makerin käyttö ja sillä pätkiminen ei korjaa ongelmaa vaan vaikka videota sillä leikkelis ja sitte siirtää tuubiin niin äänien synkka sekoaa ja äänet on 5min pätkässä 10sek edellä ???
täällä on kaikenmaailman robelleeerihattuja sun muita colan juojia niin kertokaahan apinalle mikä ttu tässä on!?
sinänsä nyt kun tietää niin helppo se on tolla puhelimen softalla pikkasen muokata ja luoda uus file...
-
Hmm, juuri katselin jonkun videon että juutuupi korjaa automaattisesti videoita kun sinne uppaa?! Tietääkö joku tästä enemmän? Kyllä sen pitäs vaikuttaa jos sen moviemakerillä renderöi uudestaan.
Kokeilitko vaikka vimeoon upata sitä? On kyllä merkillinen robleema. No samsung ei oo ennenkään omissa softissa/päivityksissä loistanut..
-
Hmm, juuri katselin jonkun videon että juutuupi korjaa automaattisesti videoita kun sinne uppaa?! Tietääkö joku tästä enemmän? Kyllä sen pitäs vaikuttaa jos sen moviemakerillä renderöi uudestaan.
Kokeilitko vaikka vimeoon upata sitä? On kyllä merkillinen robleema. No samsung ei oo ennenkään omissa softissa/päivityksissä loistanut..
Joo tuubissa on nykyaan editori jolla voi editoida ja korjailla: http://www.youtube.com/editor?feature=mhsn (http://www.youtube.com/editor?feature=mhsn)
Outo vika joo.. taytyy viela tutkia sita ennenkuin paivittaa oman...
-
Tossa olis Tohtorin tämänpäiväisiä päristelyitä Goblinilla, kunhan tuubi valmistuu.
http://www.youtube.com/watch?v=03S1AZGVazM# (http://www.youtube.com/watch?v=03S1AZGVazM#)
Sorry, kuvassa ei juurikaan näy maata/puita referenssinä kun halusin seurata livenä enkä kännykän ruudulta, niin kuvasin suoralta kädeltä suunilleen sinne päin...
Sitten olis tulossa vielä miniroottos balettia, mutta sen taidan tuunata vasta huomenna.
-
Tossa olis Tohtorin tämänpäiväisiä päristelyitä Goblinilla, kunhan tuubi valmistuu.
http://www.youtube.com/watch?v=03S1AZGVazM# (http://www.youtube.com/watch?v=03S1AZGVazM#)
Sorry, kuvassa ei juurikaan näy maata/puita referenssinä kun halusin seurata livenä enkä kännykän ruudulta, niin kuvasin suoralta kädeltä suunilleen sinne päin...
Sitten olis tulossa vielä miniroottos balettia, mutta sen taidan tuunata vasta huomenna.
kiitos make kun kuvasit :)
(on muuten samsungin Galaxy S2 ja ton sun HTCn videossa todella iso ero ;) )
olihan kylmä tänään ku oli ennen tota pitkään pilvessä ja tuuli aika navakastikkin välillä.
tuli nyt kaikkia kolmea mukana ollutta kuitenkin lennettyä.
tää on ollu omalla kohalla oikein hyvä viikko lentojen suhteen kun on tullu lenneltyä neljänä päivänä. näiden neljän päivän lennot:
mRotos 11kpl
700E 6kpl
G 4kpl
eilen tuli lennettyä j@nin seurana rotosta vesisateessa 3 akullista. oli kuitenkin tyyntä niin maistui hyvältä :D
goblinia oli tarkotus tänään vielä hienosäätää mutta kylmä kangisti huonosti pukeutuneen pilotin eikä mitään ylimäärästä tehny mieli tehdä joten säädöt jäi tekemättä. lentää se nyt jo tosi hyvin kuitenkin :) oikeastaa ainoa mihin haluan vielä puuttua on perän precomppi ja gainien hieronta jokaiselle lentotilalle optimeiksi!
-
noniin.
tänään on taas lennetty muutama akullinen goblinia. laitoin aamulla kiinni J-Log2 kikkareen ja tarkotus oli loggailla vähäsen.
eli tällanen siis kyseessä http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=124&cPath=16 (http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=124&cPath=16) alkuun meinas olla vaikeuksia kun konffaus ohjelma ei asentunu koneelle vaan valitti jotain M$ skeidaa... noh saatiin j@nin uudella läppärillä konffattua toi ja pääs hurmuuttamaan käppyröitä :D
ja tulihan niitä... intternetinmäeltä oon lukenu että HeliJive katkasee syötön 270A kohdalla ja sitte tehdään rotaatiota... omastani loggailin:
maksimi virta: 254,3A
maksimi teho: 9663W
:o :o :o
onhan tossa vielä vajaa 16A varaa että saa alkaa rotaatiota vääntää ::)
noita tollasia 250A+ piikkejä on useita ja ne on sellasta sekunnin kahden luokkaa... lähinnä niitä taitaa saada aikaan kun tekee isoja looppeja tai rajuja käännöksiä. välillä on tedella kovia virtoja ihan pitempäänkin. uskomatonta toi helijiven kestävyys kyllä on ku lämmöt tollakin rääkillä kävi maksimissaan jossain 50 asteen kieppeillä eli ei vielä edes kosketuskuuma. goblinissa on kyllä pohjassa toi integroitu jäähylevy joka tuntuu toimivan kun jive on sitä vasten ja piitahnat välissä.
tosta nyt vielä esimerkki sellasesta piikistä ja ite kikkareen asennus.
toi logview ohjelma on kyllä jonkun ropellipään tekemä ja ihan kauhea käyttää mutta ajaa asiansa välttävästi lievällä hermojen koettelulla.
maanantaina saa postista hakea vielä saman firman GPS loggerin ( http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=119&cPath=15&XTCsid=3a1bf14cf231c393df73b7be0c981f9e (http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=119&cPath=15&XTCsid=3a1bf14cf231c393df73b7be0c981f9e) ) sitte saa alkaa nopeuksiakin seuraamaan :D
V-Bar kyllä nyökkii herkästi cycliciin koskettaessa kovassa vauhdissa ku ajan tolla normi setupilla eli täysillä liikkeillä millä vedän 3D kuviotkin. pitää perehtyä kuhan saa ton GPS kikkareen kiinni.
tänään oli tarkotus myös perä hienosäätää precompin osalta. ja tulihan sekin säädettyä. on nyt huomattavasti huonompi kun alottaessa :D
oli vaan kivikossa niin perkeleen kylmä tuuli että loppu into ihan täysin ku silmät suihkuaa vettä ja näpit on jäässä ku laittaa canopyn kiinni.
yksi kesä kiitos!
-
no nyt olis gepsukkakin kyydissä 8)
(https://lh5.googleusercontent.com/-V8Xlg80rRUo/T3q9lskYdyI/AAAAAAAAAaA/HDGDqWuRx7c/s800/20120403_120454.jpg)
-
Ärrähän tuo Goblinin model expoon?
-
Ärrähän tuo Goblinin model expoon?
valitettavasti en kyllä voi luvata
-
No höh..
Vaan eipä se Goblinin päälle olekkaan :D
-
Ei tohtori raaski luopua jos on lentokelejä :-X
-
Päivän eka veto goblinilla 281.73km/h kulmia 13.5 ja nupissa 2350rundia. Pikkasen haukkas ku vedin pystyyn :D
-
no OHHOH!
Kuka vetää kolme markkaa ekana?
-
Päivän eka veto goblinilla 281.73km/h kulmia 13.5 ja nupissa 2350rundia. Pikkasen haukkas ku vedin pystyyn :D
Wow,sehä kulukee!! :o :D
-
joo-o!
tuli tosiaan tänään käytyä kivikossa vähän hurumuuttamassa. mukana oli minirotos, 700E ja G.
tälle päivälle oli luvattu hyvää säätä mutta niinhän se taas meni että huonommaksi se muuttu. pilvistä oli ja pikkasen tuulikin. lämmöt oli nollan kulmilla. ihan siedettävä sää se nyt kuitenkin oli.
minirotos:
tää sai vakiopinjonin takas ku oon ollu huomaavinani etten mä tarviikkaan sitä vajaata 4000rpm :D
nyt on ID1: 3100, ID2: 3300 ja ID3: 3600. näin tää jaksaa pitää rundit paljon paremmin ja epäilenpä että lentoaikakin kasvaa pikkasen ku ollaan moottorin käyttökelposella alueella. käytännössä mä oon melkein aina ajanu tätä tolla 3300 rundeilla joten ihan turhaa se yliratastus on ollu. 3300 on just hyvä kompromissi letkeetä lilluttelua ja poppia! tykkään!
tällä tänään 4 lentoa
700E
tälle mä en oo tehny nyt taas mitään :D pitäis se biistin uusin softa laittaa ku tässä on vielä kakkonen mutta en oo jaksanu säätää. toimii ku junan vessa ja tuntuu hyvältä. tekis mieli DFC nuppia tähän ku toi goblini rollaa jotenki niin paljon paremmin ja vaivattomammin mutta mulla on 710mm ja 110mm radixit joten ei kyllä uskalla ettei ota lapaset yhteen. se söis miestä rotan lailla.
tällä tänään 5 lentoa
G:
perää piti säätää taas mutta kyllä toi niin hyvin toimii että ei vaan jaksanu tossa kylmyydessä hieroa. enemmän kiinnosti toi huippunopeus ku sain ton GPS loggerin kiinni tohon. ihan tasan eka veto minkä tein oli nopein. tämä oli tosin snadissa myötätuulessa joten ei toi ihan totta ole. ei se tuuli kuitenkaan kova ollu ja takasinkin päin tultiin yli kahta sataa vaikka en sellasia vauhteja edes yrittänyt ottaa.
joskus oli nopeuslennosta puhe ja heti kriitikot avautu siitä että laite syöksytetään siihen nopeuteen jostain 300m korkeudesta...
nyt ei ainakaan ole siitä kyse. nimittäin alkusyöksyn lakikorkeus oli maasta 128,8metriä ja alle 20 metrin en sitä päästänyt.
nupissa oli 13.5 astetta ja 2350rpm loggerista vois kaivaa vielä tehotkin mitä toi laite syö tossa touhussa ja näin taidan tehdäkkin.
nyt kun on vielä täydet 3Dtä silmällä pitäen säädetyt liikkeet käytössä ni tossa kovassa vauhdissa cyclicin vetäminen sai ihan uskomattoman haukkaamisen aikaseksi :D pitää paneutua tohon vielä ja tehdä joku nopeuslento moodi tms.
lentelin myös yhden akun edestakasin nopeusmielessä ilman syöksytystä ja se data on vielä purkamatta. jännä nähdä myös sen tulokset.
goblinilla tuli tänään vaan 2 lentoa.
tänään mulle tuli täyteen myös kaiken kaikkiaan 1000 lentoa. otettiin videokin tuhannennesta jonka sorvasin 700E llä mutta sää oli paska, kuvaaja oli paska ja pilotin fiilis (=pilotti) oli paska joten se siitä :D
sais nyt tulla se kesä ja vähän äkkiä! >:(
-
On kyllä uskomattoman kova veto :o
Ois kiva tietää nopeuksia ennen ja jälkeen ton kiskasun
-
On kyllä uskomattoman kova veto :o
Ois kiva tietää nopeuksia ennen ja jälkeen ton kiskasun
samoin kuin tuulen nopeuksia sun muuta dataa. luulenpa että ilmanopeus on kuitenkin yli 250km/h koska ei siellä niin paljoa tuullu ja esim 10ms tuuli on vaan joku 35kmh
SAB uhos joskus että kun alkuhässäkät on ohi niin tekevät nopeuslentoon soveltuvan canopyn, lavat ja landarit ja rupee rikkomaan ennätyksiä :D en mä tiedä mutta perkeleesti toi menee noin vakionakin :D
-
Nopea kyllä :o
Mut toi oli vaan yhteen suuntaan oleva huippunopeus?
-
Nopea kyllä :o
Mut toi oli vaan yhteen suuntaan oleva huippunopeus?
kyllä ja lievään myötätuuleen vieläpä. veikkaus on silti että ilmanopeus oli yli 250km/h varmasti
-
Laitappa dataa nopeuksista ennen ja jälkeen ton huippunopeuden.
-
Laitappa dataa nopeuksista ennen ja jälkeen ton huippunopeuden.
nää on kyllä totaalisen hanurista nää ohjelmat käyttää :D
excelin ymmärtämän muodon sain irti
e.eikä se ainakaan helpota että nää puhuu pelkkää saksaa :D
ee. joku pieni 10km/h loikka tossa nopeudessa kyllä on...
-
ilman syöksyjä huuattamalla olin saanu sellasia 180-190km/h vauhteja.
sekä tossa syöksytetyssä että ilman syöksyä tehdyssä nopeuslennossa näkyy virrat olevan tukevasti 150-200A tasolla :o
vaan vielähän tosta sais lisää habaa irti... kulmia lisää? ::)
tai sitte mä jaan vaan ton thunderpowerin keston vähä useammalle akulliselle ettei tuu 400e palloja runkolevyjen välistä joka lennon jälkeen ;D
-
Miten akut on reagoinut noihin vetoihin ja aika vaikuttaviin virtoihin? Onko virrat noin korkealla kuinka pitkän ajan? Onko lämpöä tai pullistumisia?
-
Miten akut on reagoinut noihin vetoihin ja aika vaikuttaviin virtoihin? Onko virrat noin korkealla kuinka pitkän ajan? Onko lämpöä tai pullistumisia?
virrat on tossa 150-200A niin pitkään ku vasen tikku on ylhäällä ja kerätään vauhtia! sitte ku tolla tekee temppua ja koittaa väkisin saada kyykkyyn niin saadaankin jo 250A+ virtoja :D thunderpowerit on toistaseksi ihan kovia ja paukut tuntuu olevan tallella. tulevat alas käden lämpöisinä.
tää nyt menee jo vähän överiksi eikä mun lennot aina tollasta tietenkään ole. esimerkiksi tänään tuli 700E rekkulalla lilluteltua 1800 nupissa ja kivaa oli. ei sen tarvii aina olla 10kw :D myös goblini tuntuu hyvältä pienillä alle 1900 nuppikiekoilla ja sillä onkin kiva pyöritellä "balettia" siinä ei varmaan ainakaan pitkäkestosesti isoja virtoja oteta.
onhan se kuitenkin kiva että jos haluaa niin paukkua löytyy! sen takia pidän rekkulan ja goblinin akut ominaan enkä sekota keskenään koska luulisin että nanot ei tosta rääkistä kertaa enempää tykkäis :D 700E rekkulan mosan (700mX 510kv -> 530kv) vaihdon myötä tehot nous kyllä jonkun verran mutta kyllä ne maksimipiikit silti pysyy siellä 175A tienoilla jos nyt oikein muistan... tota nanot on kestäneet hyvin. toisessa parissa on jo yli 50 sykliä ja hyvin porskuttaa menemään.
-
Mä ajelen Hensulla +-15 kulmilla.
TP:n akuissa syklejä 59 ja 26 enkä ole kummassakaan huomannut mitään muutoksia lennossa enkä latauksissa.
Lataus lennätykseen lähtiessä 12A balansoinnilla.
Lennätyspaikalla 12A ilman balansointia.
Ja lennätyksen päätyttyä varastointiin 4A virralla.
Lentoaika yleensä 5min. Siihen saa repiä minkä tahtoo.
Tai jos jotain rauhallista niin summittain lopetan ajastuksen jälkeen.
Kierroksia en ole mitannut.
Edit: Ja lennon jälkeen melkein suoraan laturiin. En montaa minuuttia anna odottaa :) Vaikka jotkut ovat kehoittaneet, jopa tuntien odotusta.
-
15 astetta on liikaa 3D touhuissa ainakin omaan mieleen. Itse käytän mielummin sitte kierroksia että saa sitä räjähtävää poppia. Mulla on nyt rundit 1870, 2250,2350. ite lataan aina balansoinnilla ja 10A virralla joka siis on reilu 2c. Se että akun pitäis antaa olla ennen latausta lennon jälkeen liittyy kyllä sen jäähtymiseen jos nyt oikein olen käsittänyt ja ku ei noi mun akut kuumene niin en mä niitä myöskään ole jäähdytellyt.
Mun lento aika on räimiessä 3min ja jos oikein painaa motti punasena ni varmaan vielä reilusti vähemmän..nätimmin vääntäessä pienemmillä kiekoilla saattais päästä tohon 5min
Millonkohan ne kehittäis tohon spectrumin telemetriaan sen mAh mittarin että vois heittää ton timerin pois kokonaan ja lentää aina kulutuksen mukaan.
Ei sillä ei mua toi 3min timeri mitenkään ahista ku tuppaa olemaan sitä luokkaa kaikissa noissa mun koptereissa.
-
Mittasin mun kierrokset viimeinkin.
1600
1800 tätä käytän yleensä.
2000
-
Mittasin mun kierrokset viimeinkin.
1600
1800 tätä käytän yleensä.
2000
joo hensu loistaa kyllä noissa matalissa nuppikiekoissa. j@ni taitaa tuolla meidän kentällä ajella välillä 1400 rundeilla ja hyvin menee.
-
Juu se kulkee tautisen kovaa jo 1600 kierroksilla.
-
nyt ottaa pattiin! >:(
tuli eilen oltua kivikossa lentelemässä (niinkuin tänäänkin) ja änjiiässä kuvaili ku vetelin Geellä menemään. ekan vedon änjiiässä kuvas omalla i-luurillaan ja siitä lennosta näytti tulevan lukema 245km/h. sen jälkeen otettiin mun puhelimella video jossa kopteri meni silminnähden paljon kovempaa. tästä oli tarkotus tehdä video tuubiin missä olis sitte vielä GSP dataa tukena... no nyt vaan kävi niin että GPS hukkas signaalin just tuolla ekan lenkin laella ja tosta kovasta vedosta ei tullu mitään lukemaa :( toi kikkare on nyt tossa peräputken tyvessä päällä ja kun kopteri nousee tolla lailla nokka ylöspäin on estettä edessä aika tavalla ku on runko, mekaniikka, servot, kaikki sähköt ja telemetrialähettimet sun muut... pitää koittaa keksiä sille joku parempi paikka. sanoisin että tossa videossa mennään reilusti yli 250km/h kuitenkin ihan näin näppituntumalla ;)
nyt on ollu kyllä hieno tää pääsiäisen aika kun on päässy kunnolla hurmuuttamaan.
lauantaina tuli 11 lentoa, sunnuntaina 18 ja tänään 8.
G ei olu tänään mukana ku pitää tutkia siitä V-Barin logeja signaalin voimakkuuksien osalta ku luulen että vastareita pitää myös asetella vähän uudestaan... siitä lisää joskus. tollanen täys hiilikuitunen/alumiininen värkki on näköjään aika paha este noille raattio aalloille :D
tosta pätkä: http://www.youtube.com/watch?v=ww8MpkyNjT4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ww8MpkyNjT4#ws)
-
Hei,annahan jonkunlainen laaja mielipide mitä oot tykänny gobliinista kun oot kuitenni sitä meistä eniten kurittanu.noita teknisiä "lapsuksia" en tarkota vaan ihan lentämisen näkökannalta.
Oma tuntuma ollu parin viime keikan jälkeen oikeen positiivinen vaikka pientä säätöä vielä vaatii mutta ootellu vähän et mitä sieltä pykälää kovemman tasonen 3D pilotti tuntee.. :)
-
Kevätleirillä testaillaan sitten kunnolla tuota Goblinin nopeutta. Mitä nyt kattelin tuota exel-logia, niin alkuun on sellasia lukemien hyppimistä 0.1sekunnin välein, ettei niihin ole luottaminen, mutta myöhemmin vaihtelun on kohtuullisen järkevää vaikka silti hieman epäilyttäviä. Kyllähän toi koppelo lujaa menee, siitä ei ole epäilystä ;D
Laitakko vielä linkkiä, minkä sorttisella pulikalla otat vauhtia ylös. En ketjuas jaksa/viitsi kahlata löytääkseni... kaippa sen oot tänne jonnekin jo kirjottanu.
EDIT: löytyhän pienellä takasin selaamisella linkkeihin noihin logittajiin. Oliko ton Saksalaiseen ihmeeseen päätyminen vaan virran kesto? Verticalista kun ois saanu esim. tämän (http://www.verticalhobby.com/kauppa/micropower-e-logger-v3-with-wire-leads-150a-p-845.html) + GPS-palikan (http://www.verticalhobby.com/kauppa/10hz-gps-expander-module-p-2064.html)
-
Hei,annahan jonkunlainen laaja mielipide mitä oot tykänny gobliinista kun oot kuitenni sitä meistä eniten kurittanu.noita teknisiä "lapsuksia" en tarkota vaan ihan lentämisen näkökannalta.
Oma tuntuma ollu parin viime keikan jälkeen oikeen positiivinen vaikka pientä säätöä vielä vaatii mutta ootellu vähän et mitä sieltä pykälää kovemman tasonen 3D pilotti tuntee.. :)
kovemmista piloteista en tiedä mutta mä tykkään kyllä kovasti! laite tuntuu ilmassä kevyeltä, ketterältä ja äärettömän tehokkaalta. tolla pystyy kuitenkin vetämään rauhassakin niinkuin edellinen video näyttää.
ehkä se isoin ero esimerkiksi tohon mun 700E rekkulaan on toi nupin mataluus ja lähempänä roottoria oleva painopiste joka tuntuu ja isosti!
kaikenmaailman rollit niinkuin kaikki muukin liikehdintä on vaan paljon paremman tuntusta ja äärimmäisen tarkkaa. tässä nyt ei voi ihan suoraan verrata ku mulla on tossa rekkulassa beastX ja tässä Geessä on V-Bar.
nyt kun sain eilen vihdoin ton perän precompinkin säädeltyä kohilleen niin tää kopteri menee kyllä ihan ku simussa! ei mitään venkoiluja mihinkään ja loputtomasti tehoa. ei tossa tietty mikään halpa ole toi tekniikkakaan. luulenpa että toi rekkulakin terävöityis aika paljon jos siihen heittäis nää Torq servot noiden DS610 allujen tilalle. vaikka omalla tavallaan se rekkulakin on kyllä hyvä lentää. tuntuu vaan pehmeämmältä, raskaammalta eikä yhtään niin tarkalta kun tämä laite.
en osaa nyt oikein paremmin tota kuvailla ::)
-
Kevätleirillä testaillaan sitten kunnolla tuota Goblinin nopeutta. Mitä nyt kattelin tuota exel-logia, niin alkuun on sellasia lukemien hyppimistä 0.1sekunnin välein, ettei niihin ole luottaminen, mutta myöhemmin vaihtelun on kohtuullisen järkevää vaikka silti hieman epäilyttäviä. Kyllähän toi koppelo lujaa menee, siitä ei ole epäilystä ;D
Laitakko vielä linkkiä, minkä sorttisella pulikalla otat vauhtia ylös. En ketjuas jaksa/viitsi kahlata löytääkseni... kaippa sen oot tänne jonnekin jo kirjottanu.
EDIT: löytyhän pienellä takasin selaamisella linkkeihin noihin logittajiin. Oliko ton Saksalaiseen ihmeeseen päätyminen vaan virran kesto? Verticalista kun ois saanu esim. tämän (http://www.verticalhobby.com/kauppa/micropower-e-logger-v3-with-wire-leads-150a-p-845.html) + GPS-palikan (http://www.verticalhobby.com/kauppa/10hz-gps-expander-module-p-2064.html)
mulla on noi saksalaiset pulikat sen takia että ensinnäkin jivessä on sisään rakennettuna kaikki "aistit" ne pitää vaan saada datana talteen ja sitävarten toi J-Log2. GPS sen takia samasta paikasta kun on helppo. laittaa sille vaan sähköä ja se loggaa ja on pieni eikä tartte kytkeä mihinkään. toi eagletree whateverkikkare ei taas palvele mun tarkotuksia millään lailla :D 150A ei riitä edes normaaliin pyöritykseen eikä toi ole edes yhtään sen halvempi ku noi romut tuolta saksasta.
j-log tulee siis yhdellä piuhalla jiveen ja gps yhdellä piuhalla v-baariin kiinni! ei muita sykkyröitä tai antureita :)
-
Aaaaivan, selkeytti kytkentää. Saatkos tuota GPS-palikkaa konffattua mitenkään? 10hz on enemmän kuin riittävästi ja sen laskeminen vaikka 5herziin vähentää selvästi virhepaikkatietoja varsinkin tollasissa nopeuksissa(!) ja sitä kautta nopeuksien hyppelyitä.
Samoin jos pääset GLL, VTG, GSA, ZDA, jnejne asetuksia säätämään, niin tarkempi ei varmaan ois pahitteeksi ;) Tietty sitten, mikä sun mielenkiinto on saada se viimesen päälle tarkka tulos nopeudestas?
-
Aaaaivan, selkeytti kytkentää. Saatkos tuota GPS-palikkaa konffattua mitenkään? 10hz on enemmän kuin riittävästi ja sen laskeminen vaikka 5herziin vähentää selvästi virhepaikkatietoja varsinkin tollasissa nopeuksissa(!) ja sitä kautta nopeuksien hyppelyitä.
Samoin jos pääset GLL, VTG, GSA, ZDA, jnejne asetuksia säätämään, niin tarkempi ei varmaan ois pahitteeksi ;) Tietty sitten, mikä sun mielenkiinto on saada se viimesen päälle tarkka tulos nopeudestas?
tossa saa säätää vaikka mitä! se ropleema on vaan se että ohjelma on saksan kielinen niinkuin on ohjekkin. en muuten puhu saksaa eikä puhu googlekaan kunnolla :D jotku on käännelly noita ohjeita sellaselle lontoon tasolle että niistä saa selvää mutta noi ohjeet ei käsittele tota kovin syvällisesti. hertsit osaan muuttaa kyllä. 10hz tuli laitettua ku ajattelin että se on varmaan tarkin mahdollinen mutta nyt kun sen ääneen sanoit niin tajusin samalla mistä on kysymys ja taidan tiputtaa sitä vähäsen. kaikenmaailman asetuksia tossa on tolle GPS yhteydelle mutta en mä tajuais niitä vaikka olis suomeksi :D pitää joskus kysellä jos Markus sattuu kentälle samaan aikaan kun hän puhuu saksaa.
kyllähän toi tietty kiva olis mahdollisimman tarkaksi saada. en mä noita piikkejä minään absoluuttisina ole pitänytkään mutta kyllä se kovaa menee ja sitä ei ole kiistäminen. kiva olis tietty tietää kuinka kovaa :D
mulla on tohon sellanen usb kikkare jolla saa konffattua sitä ihan livenä. pitää tutustua paremmin ku kerkeää. nyt on ensimmäinen homma saada noi radiot toimimaan!
mulla on ilmestyny sekä goblinin että minirotoksen muisteihin todella paljon yhteys huolia. veikkaan että mankasta on antenni huonona. ennen ton selviämistä ei goblini pahemmin lennä ainakaan nopeutta koska siinä joutuu ajamaan kauas. vaan eipä taida lentää muutenkaan sen verran riskiä on.
on se vaan hyvä että toi v-bar loggaa noita vastarin tiloja sun muuta koska jos mulla olis vaan normi vastarit sun muut niin en tietäisi edes että mulla on ongelma. (paha sellainen)
-
no johannyontaas!!!
eipä toi DX8 antenni maksa ku alle kympin mutta mistään sitä ei tunnu saavan kun on joka paikassa loppu!
ihan ku olis jollain muullakin ollu ongelmia ::)
jos joku löytää jostain järkevästi tilattavissa olevan tästä euroopan alueelta niin vinkki otetaan ilolla vastaan. yhdessä putiikissa sitä on mutta 35e postimaksu 7e kikkareesta on kyllä aika härski ja selittää saldon plussalla pysymisen ;D
laitoin myös ostoilmon jos jollain on spare hyllyssä. käytettyä/avattua pakettia en huoli mutta uudesta teen mielelläni kaupat :)
-
no johannyontaas!!!
eipä toi DX8 antenni maksa ku alle kympin mutta mistään sitä ei tunnu saavan kun on joka paikassa loppu!
ihan ku olis jollain muullakin ollu ongelmia ::)
jos joku löytää jostain järkevästi tilattavissa olevan tästä euroopan alueelta niin vinkki otetaan ilolla vastaan. yhdessä putiikissa sitä on mutta 35e postimaksu 7e kikkareesta on kyllä aika härski ja selittää saldon plussalla pysymisen ;D
laitoin myös ostoilmon jos jollain on spare hyllyssä. käytettyä/avattua pakettia en huoli mutta uudesta teen mielelläni kaupat :)
tuoko ei käy? http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=41041 (http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=41041)
-
Mitä vikaa sun antennissa on ja miten ilmenee/ilmeni?
-
Mitä vikaa sun antennissa on ja miten ilmenee/ilmeni?
tossahan se lukee pari pykälää ylempänä.
mulla on ilmestyny sekä goblinin että minirotoksen muisteihin todella paljon yhteys huolia. veikkaan että mankasta on antenni huonona. ennen ton selviämistä ei goblini pahemmin lennä ainakaan nopeutta koska siinä joutuu ajamaan kauas. vaan eipä taida lentää muutenkaan sen verran riskiä on.
on se vaan hyvä että toi v-bar loggaa noita vastarin tiloja sun muuta koska jos mulla olis vaan normi vastarit sun muut niin en tietäisi edes että mulla on ongelma. (paha sellainen)
en ole vielä mankkaa avannut mutta epäilen että se coksi on huonona siitä saranan kohalta. oli miten oli kiitoksia juuso linkistä! nyt on antenni tuloillaan. en tajunnut että sitä myydään eri numerolla kun tossa setissä tulee toi kaula mukaan! sen takia mighty old google ei löytänyt mitään :)
jos ei ole tosta antennista kiinni niin ompahan sitte varapiiska jos sattuu joskus hajoomaan!
-
Jokos sulla on tälläne? ;D
http://www.youtube.com/watch?v=xXGN6rQy178#ws (http://www.youtube.com/watch?v=xXGN6rQy178#ws)
-
Jokos sulla on tälläne? ;D
http://www.youtube.com/watch?v=xXGN6rQy178#ws (http://www.youtube.com/watch?v=xXGN6rQy178#ws)
MäsäX ja tollanen pyörivä alusta löytyy ;D printteri tosin on mustavalkonen :)
-
Ei.. voi.. olla totta :D
Piti oikein siristellä ensin että, onko tuo oikea, vai mitä ihmettä :o Pakkohan tuommonen o olla.
-
Minä kyllä heti askartelen paskartelen tommosen koppelo mcpx:än jahka saan uuden piirilevyn tohon leluun. Perän nopari päästi savut ku motti vaan pyörii eikä reagoi mihinkään.. :/
-
Aaaaivan, selkeytti kytkentää. Saatkos tuota GPS-palikkaa konffattua mitenkään? 10hz on enemmän kuin riittävästi ja sen laskeminen vaikka 5herziin vähentää selvästi virhepaikkatietoja varsinkin tollasissa nopeuksissa(!) ja sitä kautta nopeuksien hyppelyitä.
Samoin jos pääset GLL, VTG, GSA, ZDA, jnejne asetuksia säätämään, niin tarkempi ei varmaan ois pahitteeksi ;) Tietty sitten, mikä sun mielenkiinto on saada se viimesen päälle tarkka tulos nopeudestas?
viittitkö vielä kertoa mitä nää (GLL, VTG, GSA, ZDA,) tarkottaa jos aktivoidun jossain välissä pläräämään noita asetuksia...
nyt se DX8 antenni on sitte kaput. rotos meinas mennä tänään kylelleen kivikossa ku yhteys katkoi vaikka matkaa oli 3m.
tein elämäni ekan range testin ja antennia heiluttelemalla tuntuis pätkivän vaikka seisoo 5m päässä kopusta. pitää kurkata onko johto poikki vai hyvällä tuurilla liitin irti tms.
-
GLL = Lat/Lon data
VTG = Vector track an Speed over the Ground
GSA = Overall Satellite data
ZDA = Date and Time
RMC = recommended minimum data for gps
GGA = Fix information
GSV = Detailed Satellite data
Näitä arvoja useimmasta GPS-loggerista pääsee säätämään ja perus Googleopiskelulla on noita tullut pyöriteltyä. Jokaista arvoa voi säätää oman loggerini conffaussoftalla välillä 0-5 ja omani kohdalla on menty enemmän kokeiluperiaatteella, koska mitään päteviä ohjeita noiden ruuvaamiseen en ole löytänyt. Joissakin isompi arvo tarkoittaa huonompaa tulosta ja joissain pienempi arvo huonompaa tulosta. Mikäli saat siitä ulos livenä tietoa ja vieläpä tarkkuustiedon, niin noiden säätäminen ja testaaminen ei ole hankalaa. Sitten jos ei livenä saa tietoa, niin hankalampi kun pitää mennä linjalla conffaus-testinauhotus-login tarkastelu-uusi säätö.
Tekee varmaan mielenkiintoisen tutustua GPS-vastaanottimeen jos ei tuo Saksa tahdo taipua ;D
-
GLL = Lat/Lon data
VTG = Vector track an Speed over the Ground
GSA = Overall Satellite data
ZDA = Date and Time
RMC = recommended minimum data for gps
GGA = Fix information
GSV = Detailed Satellite data
Näitä arvoja useimmasta GPS-loggerista pääsee säätämään ja perus Googleopiskelulla on noita tullut pyöriteltyä. Jokaista arvoa voi säätää oman loggerini conffaussoftalla välillä 0-5 ja omani kohdalla on menty enemmän kokeiluperiaatteella, koska mitään päteviä ohjeita noiden ruuvaamiseen en ole löytänyt. Joissakin isompi arvo tarkoittaa huonompaa tulosta ja joissain pienempi arvo huonompaa tulosta. Mikäli saat siitä ulos livenä tietoa ja vieläpä tarkkuustiedon, niin noiden säätäminen ja testaaminen ei ole hankalaa. Sitten jos ei livenä saa tietoa, niin hankalampi kun pitää mennä linjalla conffaus-testinauhotus-login tarkastelu-uusi säätö.
Tekee varmaan mielenkiintoisen tutustua GPS-vastaanottimeen jos ei tuo Saksa tahdo taipua ;D
ei saksa taivu multa eikä näköjään oikein googleltakaan aina ;D
on mulla tohon piuha millä nään livenä aika paljon tietoja. pitää ihmetellä sitä jossain välissä.
-
nonni DX8 vika selvis! kröhöm. se oli homeessa mutta onneksi viina korjasi eikusiis ;D
purin mankan ja kattelin että se pikkunen lähetin moduli siinä antennin vieressä on jossain valkosessa mäskissä (ei hajuakaan mitä paskaa toi oli mutta mitään perus hapettumaa se ei ollut.. ihan pehmeetä huttua). pikkasen viinaa ja harjausta ni johan oli ku uusi. antennia tutkin myös mikroskoopilla ja en kyllä ainakaan sen kaapelin pinnalta nää mitään vaurioita. kun nyt kasasin sen uudestaan ja tein tänään range testejä niin toi ei hävinny ku parilla metrillä juuson DX8:lle vaikka juusolla on täyden kantaman vastari omassaan ja mulla on vaan yksi satelliitti vastari liitettynä v-bariin. :)
tänään tulikin sitten lenneltyä 11 akullista rotosta hyvässä säässä ja yhtään yhteysvirhettä ei loggautunut v-bar:n muistiin :)
kun eilen tuli ihan taukoomatta kokoajan viestejä että jonkun kanavan ohjaus menetetty jnejne
pidän nyt kuitenkin noi isot koneet vielä maassa kunnes saan uuden antennin toivottavasti heti alkuviikolla ettei kostaudu.
vanha menee kyllä jätteeseen
koska ainahan se on mahdollista että se antenni on nyt vaan väännellessä ottanu kontaktin ja sopivasti vääntäessä "hajoaa" taas...
tuli kyllä vedettyä siellä sarvastossa 1 akku sellasta räimettä että! :o
http://www.youtube.com/watch?v=FhcxznrXAYo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=FhcxznrXAYo#ws)
;D
-
lähetin moduli siinä antennin vieressä on jossain valkosessa mäskissä (ei hajuakaan mitä paskaa toi oli mutta mitään perus hapettumaa se ei ollut.. ihan pehmeetä huttua).
Varmaan tinaruttoa (http://en.wikipedia.org/wiki/Tin_pest), varsinkin nykyiset lyijyttömät tinat ovat kylmässä ja kosteassa herkkiä kasvattamaan "ruttoa".
-
Varmaan tinaruttoa (http://en.wikipedia.org/wiki/Tin_pest), varsinkin nykyiset lyijyttömät tinat ovat kylmässä ja kosteassa herkkiä kasvattamaan "ruttoa".
hmm...
duunissakin tulee käsiteltyä vaan lyijyllisiä. joskus totesin lyijyttömän mekaaniset ominaisuudet niin surkeiksi että ostin himaankin 2 isoa laatikollista lyijyllistä ku halvalla sain joten ei lopu tässä elämässä ;D taas yksi hyvä syy lisää kasan päälle ;D
-
no pitihän tääkin nyt sitte tapahtua prkl... meinasin ensin että en kehtaa edes ääneen puhua koko hommasta mutta kai tää menee varottavana esimerkkinä muille. itse ainakin opin läksyni kerralla! ::)
eli rupesin tossa huomisia lentoja varten parsimaan tota kalustoa iskuun.
mulla oli aikasemmin mankan antennin kanssa huolia joten noi laitteet on ollu bindattuna juuson mankkaan.
tässä tulee nyt loistava esimerkki siitä kuinka ei tule toimia ja opetus siitä että mitään ei pidä olettaa!
rupesin siis bindaamaan tota Goblinia tossa keittiön pöydällä.
aikasemmin on tullut aina irrotettua lavat koptereista bindauksen ajaksi mutta koskaan roottori ei ole lähtenyt pyörimään joten nyt jotenkin puoli epähuomiossa en sitte viittiny niitä irroittaa (FAIL nr.1).
tossa on vastarina 2 satelliittia kytkettynä V-Bariin ja lisäksi vielä TM1000 telemetria. ton kombinaation bindaaminen tarvii noin suunnilleen 100 kättä ku pitää painaa softasta hiirellä bind nappia, TM1000 lootasta fyysisesti bind nappia (jollain ruuvarilla tms), käyttää sähköt kopterista nopeasti pois ja vielä pistää mankka päälle ja painaa sen bind nappia :D
tässä säätäessä unohtui sitte se että mullahan ei ole normimodeja ollenkaan vaan mankasta löytyy tasanen kaasukäyrä jokaisesta lentotilasta. holdi päällä tota mankkaa ei voi laittaa päälle koska se jää hamuumaan holdia pois ennenkuin suostuu käynnistymään (joo joo saa sen laitettua poiskin).
onneksi jätän aina sisällä sähköjä kytkiessä liittimen niin huulille että sen saa nopeasti irti jos jotain tapahtuu. näin tein myös nyt.
FAIL nr.2 olikin sitten se että oletin HELIJIVEn päästävän alkupiippauksensa ennenkuin se virittyy ja näin se on aikasemmin toiminutkin. päättelin että jos alkaa kuulumaan piippausta niin liitin irti äkkiä...
tossa sitten kahdella kädellä sadan käden tehtäviä hoidellessa poweriliitin räpsähtikin 2 kertaa jonka luulen tehneen jotain outoa jivelle. se kun ei piipannut mitään vaan moottori lähtikin tekemään spooluppia samantien ku liitin meni kiinni :o
ei siinä mitään mankaa ehtinyt hosua enkä tiedä oliko yhteys vielä edes muodostunut. pidin molemmilla käsillä lavoista kiinni ja moottori vinkui paikallaan. sen verran 13hp mosassa on paukkua että se sai väkisin pari kierrosta lapoja pyöritettyä tossa mun sylissä ennenkuin sain polvella pöytää vasten sen löysällä olevan virtaliittimen nykästyä irti :o
pahalta onneksi vältyttiin tällä kertaa vaikka tossa oli ehdottomasti ainekset totaaliseen keittiön, kopterin ja tohtorin tuhoon :o
nyt ei mennyt kun
-kattolamppu
-nupista 2 linkinpäätä
-servon akseli ??? (tosta näkee että siinä oli valuvika ja olis luultavasti hajonnu ilmassa ihan piakkoin)
-blade grip armit
-niiden laakerit
-käsiin pari pientä nirhaumaa
-lapaan pieni painauma lavanpitimestä
nyt täytyy sanoa että otin kyllä kerrasta opiksi ja enää ei lavat ole lähelläkään kopteria kun bindailen sitä tai teen jotain vastaavaa. koskaan ei saa olettaa mitään vaan sen takia että niin se on mennyt ennenkin. tosta on tunti aikaa ja vieläkin tärisee paikat! kopteria sai pidellä kaikilla voimilla ja silti se tosiaan sai rimpuiltua pari kierrosta lapoja hiljaa väkisin.
kaiken muun löysin ladilta mutta noita blade grip armeja (H0081-S) ei ole edes valikoimissa :( heli directillä on jenkkilässä niitä hyllyssä... onko kukaan tilannu sieltä mitään ja miten toimii?
valitan huonoja kuvia. lamppu meni hässäkässä paskaksi joten joutui käyttää salamaa :(
pidettäköön tätä varottavana esimerkkinä!
-
Voi sua Tohtori Sykerö!
Noh, ehkä sitä pinjonia tms pitäis jaksaa irroitella.
Mutta hyvä näin että äijä yhdessä palassa ja kerroit esimerkiksi myös meille!
edit:
irkissä nuo wanhat ja viisaat kertoili, että käyttää noihin bindailuihin jne ns vastarinakkua, niin pysyy mopo paremmin lapasessa :)
-
Huh. Hyvä, että ite ehjänä. Tais vaimo kuitenkin silitellä päätä?
-
Huh. Hyvä, että ite ehjänä. Tais vaimo kuitenkin silitellä päätä?
saapui vasta kotiin ja ihmetteli mitä ukko oikein tärisee :D
-
>> moottori lähtikin tekemään spooluppia samantien ku liitin meni kiinni
I've had one incident with a Jive 80 HV, where turning the motor backwards caused it to start with throttle in hold mode (quote: "WTF?!")
Must have been some firmware gremlins, death rays from outah space or the heli simply got bored.
For a more logical explanation: Do you use any supercaps etc on the BEC that could cause a brownout and prevent a proper reset between packs?
-
Tämä on yksi HYVÄ syy käyttää erillistä vastariakkua ja on siihen monta muutakin syytä.
HYVÄ ETTÄ EI PAHEMMIN KÄYNYT, KOSKA AINEKSIET OLIVAT OLEMASSA!
Zemiä!
-
Huhhuh, onneksi selvisit "pienin" vaurioin. Helidirect on minun käsityksen mukaan luotettavien kauppojen listalla. Ei omakohtaista kokemusta tosin.
Henk. koht. ei pidä noista internal BECeistä säätöhommissa, kun siinä voi liian monta asiaa mennä pieleen. Mieluusti
1) irrallinen BEC taikka vastarin akku jolla syötetään virta systeemiin
2) moottorin johdot irti (jos niihin pääsee käsiksi)
3) lavat pois
-
Hyvä ettei käynyt pahemmin! Ja hyvä että jaoit, nämä täytyy painaa mieleen. Vähemmän tärkeään asiaan liittyen olen tilannut helidirectistä muutaman kerran ja hyvin on toiminut.
-
mnentwig: i dont have any external power caps installed.
rane: vastariakku on kuollutta painoa ;) sama asia hoituisi kun kytkisi becin vaan toiseen ajoakkuun (taidankin muuttaa tämän) tästä sähläyksestä ei saa syyttää tekniikkaa vaan ihan itteänsä! lavat irti niin mitään ei olis tapahtunu! opin läksyni kyllä ja seuraavaksi lavat on varmasti irti!
Xen: mulla on erillinen WR Hercules Super BEC
pistin helidirectille tilauksen menemään. se on kyllä tiedossa että se on luotettava. lähinnä kiinnosti toimitus ajat...
40 taalalla olis saanu ens viikoksi. otin halvimman mahdollisen (5e) toimituksen joka on "First-Class Mail® International Parcel" omien kokemuksieni mukaan noikin tulee noin viikossa. toivottavasti en ole väärässä.
-
Hyvä ettei käynyt pahemmin! Ja hyvä että jaoit, nämä täytyy painaa mieleen. Vähemmän tärkeään asiaan liittyen olen tilannut helidirectistä muutaman kerran ja hyvin on toiminut.
sillä halvimmalla rahdilla? kauanko vei?
-
Mun kokemusten mukaan pari viikkoa.
-
Xen: mulla on erillinen WR Hercules Super BEC
Juuh, mutta eikös sun kytkentä kopussa vastaa kuitenki "internal" becciä eli ajoakun kytkennällä virittyy sekä ESC ja BEC?
otin halvimman mahdollisen (5e) toimituksen joka on "First-Class Mail® International Parcel" omien kokemuksieni mukaan noikin tulee noin viikossa. toivottavasti en ole väärässä.
Parikyt pakettii tuolla tullu, nopeimmillaan 3 päivää, yleensä viikon pintaan. Toisinaan sitte se kaks.
-
rane: vastariakku on kuollutta painoa ;) sama asia hoituisi kun kytkisi becin vaan toiseen ajoakkuun (taidankin muuttaa tämän) tästä sähläyksestä ei saa syyttää tekniikkaa vaan ihan itteänsä! lavat irti niin mitään ei olis tapahtunu! opin läksyni kyllä ja seuraavaksi lavat on varmasti irti!
Niin no, mutta mielstä on hölmöä olla ajamatta isoja koneita ilman vastariakkua, 200g, mitä väliä???? ;)
-
Niin no, mutta mielstä on hölmöä olla ajamatta isoja koneita ilman vastariakkua, 200g, mitä väliä???? ;)
itse koen vastariakun turvallisuus riskiksi! noh ehkä se nykyisillä telemetrioilla sun muilla pysyis tarpeeksi latingissa. mä ainakin tunnen 200g painoeron 700 kokosen lennossa (700 rekkulalla oli eri painosia akkuja aikanaan :) )
ei nyt mennä enempää tähän. molemmissa tekniikoissa on hyvät ja huonot puolensa.
-
sillä halvimmalla rahdilla? kauanko vei?
Aina halvimmalla... Ja siksi ei ole tracking numeroa mistä tarkistaa, mutta viikko tai max pari muistin mukaan.
-
ok eiköhän se sieltä tupsahda jossain vaiheessa :)
nyt on Geessä uus hampaan isompi perän etupulley ja nyt toi on selkeesti tehty kestämään :) ne ruuvit oli kyllä väännetty jotenkuten kiinni mutta lukitteet puuttui :/ tarkistakaa siis omanne ennen asennusta. myös pinjonin pultti tuli vaihdettua allun olakkeelliseen malliin. olihan sekin jo aika kärsineen näkönen. ihan siis on paikallaan toikin vaihto.
kuhan saan mankan softan päivitettyä niin alan bindaamaan 700 rekkulaa. lavat on muuten irti! ::)
-
itse koen vastariakun turvallisuus riskiksi! noh ehkä se nykyisillä telemetrioilla sun muilla pysyis tarpeeksi latingissa. mä ainakin tunnen 200g painoeron 700 kokosen lennossa (700 rekkulalla oli eri painosia akkuja aikanaan :) )
ei nyt mennä enempää tähän. molemmissa tekniikoissa on hyvät ja huonot puolensa.
Juu ei todellakaan aleta väntämään. Sen verran vaan korjausta, että tollanen 2s 3600mah painaa 150g ja sillä lentää 3D:tä sen 6-8 turvallisesti. Telemetria on hyvä apu tähän ja noitahan voi olla se 2-3kpl, niin voi vaihtaa samalla kun tankaat :D
-
Hups! Ja kuinka ollakkaan jotain kun sattuu niin just tehokkaimmalla koneella! Onneks selvittiin kuitenki rahalla.
-
Hups! Ja kuinka ollakkaan jotain kun sattuu niin just tehokkaimmalla koneella! Onneks selvittiin kuitenki rahalla.
no sanos muuta.
-
On siinä ryökäleessä vaan voimaa! :o
voisit kopsata ton sun viestin tuone varotus kopujen vaaroista säikeeseen myös.
onneks ei käyny pahemmin..
toi helijive tekee mulla saman et jos käytän akun irti ja heti (ihan muutaman sekunninki irti) kiinni niin ei piippaa ollenkaa..
-
On siinä ryökäleessä vaan voimaa! :o
voisit kopsata ton sun viestin tuone varotus kopujen vaaroista säikeeseen myös.
onneks ei käyny pahemmin..
toi helijive tekee mulla saman et jos käytän akun irti ja heti (ihan muutaman sekunninki irti) kiinni niin ei piippaa ollenkaa..
se ei ollut siis piipannut ennen tota virran katkasuakaan koska laitetta ei ollu vielä bindattu. outoa tosiaan koska sen ei olis pitäny olla armed tilassa.
-
Olipa ikävä tapahtuma :-\
Aina välillä tulee mietittyä, mitä kaikkea 700 kopteri sais aikaan omassa keittiössä jos pääsis villinä pyörimään :o Sulla todellakin on ollut iso vahinko lähellä. Onneksi sait heti kiinni eikä päässyt ottamaan vauhtia.
Jos on pakko olla moottori kytkettynä piippauksia varten niin yksi mahdollisuus olis kääntää pari motin johtoa keskenään. Jos pyörähtää niin rotaataatiolaakeriin loppuu mekaniikan pyöriminen.
-
Tohtori: onks dx8 just tullu softa vai ootko sä ajanut vanhalla?, tällä viikolla meinaan softaa katselin.
-
Itse tässä harkiten haarottin laittamista kopun kylkeen. Saisi pikkuakun kiinni. Millanen riittäisi viissatkulle säätöakuksi?
Tai no.. heittää suoraan ajoakun tilalle.
-
No huh :o
-
Jesi: 2.04 heitin sisään. Oon ajanu vanhalla ku en oo jaksanu säätää. Nyt ku joutu bindailemaan muutenkin ni heitin uuden sisään että saan tikut kalibroitua ku ei ollu ihan just.
Zenix: lavat pois vaan tai sitte joku muu viritys esim se vastariakku tms väliaikasesti. Ei moottorin johtoja kannata edestakasin ronklata ku ne löystyy ja kontakti huononee. Paha homma ainakin näissä isommissa kun tästäkin on tullu mitattua yli 250A vortoja ;)
-
Jesi: 2.04 heitin sisään. Oon ajanu vanhalla ku en oo jaksanu säätää. Nyt ku joutu bindailemaan muutenkin ni heitin uuden sisään että saan tikut kalibroitua ku ei ollu ihan just.
Zenix: lavat pois vaan tai sitte joku muu viritys esim se vastariakku tms väliaikasesti. Ei moottorin johtoja kannata edestakasin ronklata ku ne löystyy ja kontakti huononee. Paha homma ainakin näissä isommissa kun tästäkin on tullu mitattua yli 250A vortoja ;)
Pitänee viritellä tuo 7.4V quarkin akku tuohon vastariin. En mää moottorin johtoja ala repiin irti. Kauhee homma niiden kiinni laittamisessa.
-
Pitänee viritellä tuo 7.4V quarkin akku tuohon vastariin. En mää moottorin johtoja ala repiin irti. Kauhee homma niiden kiinni laittamisessa.
Älä vaan mene laittamaan sitä 7.4V akkua suoraan vastariin! Todennäköisesti siitä seuraa vain rikkuneita servoja ja savua... Osta säätöakuksi 4.8V NiMh tai laita BEC vastarin ja tuon LiPon väliin.
-
Älä vaan mene laittamaan sitä 7.4V akkua suoraan vastariin! Todennäköisesti siitä seuraa vain rikkuneita servoja ja savua... Osta säätöakuksi 4.8V NiMh tai laita BEC vastarin ja tuon LiPon väliin.
Tämä selvä. Pitää tutkia vastarin ohjeita hieman ennen, kuin teen mitään :)
-
zenix: sun pitää muistaa irrottaa noparin piuha vastarista tai saatat polttaa sen becin jos ulkosella pakalla sähläät ;)
moottoria kauemmas (500 rekkulassa äärettömän helppo) on varmaan se paras ratkasu sun tapauksessa.
-
miksi tähän mun threadiin on alkanu kertyä pelkkää huonoa kerrottavaa >:(
no kun kerran vauhtiin on päästy ni siitä on hyvä jatkaa!
vaihdoin aamulla rotokseen uuden peräservon. DSW416MG Nexus vaihtui DS95i MKS:ään. ämkooässässä on neljännes vähemmän vääntöä mutta se on nopeampi (0,038s/60') kentälle mentiin siis innostuneena että näkis eron. DX8:ssa oli uusi antenni kun sen kanssa oli ongelmia (tai näin olin luullut)
kentälle lähti mukaan rotos ja 700E. ei muuta ku rotos heti ilmaan ja ihmettelemään perää. leijuttelin ja pirotin siinä 40 sekunnin verran kunnes yhteys katos ja kopteri kallistu aileronilla vasemman yli ylösalasin jolloin laitoin holdin. sitte se yhteys taas löytykin ja sain inertiat tapettua ihan kokonaan ja kepakko mätkähti käytännössä alle puolesta metristä nupilleen kivikkoon.
siinä torpissa ei tullu mitään muuta damagea ku toinen päälavanpidin murtui linkin kohalta. selkee sulake toi osa ja hyvin hoiti hommansa. lavat naarmuttomat ja kaikki muukin täysin virheetöntä :)
sitte alko logien purku ja ihmettely että mitä siinä oikein tapahtu... laitoin seuraavaksi 700E kopteriin akun kiinni ja ihmettelin yhteyden tilaa telemetrian välityksellä. ei tarvinnu kävellä ku 10 metriä ja vähä pyöriä mankan kanssa ni johan alko sylkemään täydellistä faulttia koko laite >:( ei siis selkeesti ollu antennin vaihto auttanu!
bindasin sitte j@nin mankkaan ton 700 rekkulan ja lensin akut tyhjäksi. siitä operaatiosta ei tullu logiin yhtään failia eli kyllä se vaan toi mun DX8 on taas paskana jotenkin :-\ toihan on mulle jo toinen yksilö ku eka lähti sillon joskus korjattavaksi niin ostin uuden ja myin sitte sen vanhan pois ku se tuli korjattuna takasin. enään en kyllä osta kolmatta! seuraava vois olla DX18 ku siinä on se tuplapolarisoitu antenni (mitään muuta järkevää syytä siihen ei sitten olekkaan) kuhan ne nyt vaan sais sen markkinoille!
haluuko joku ostaa trex500esp FBL YÖ kopterin? ;D
pikkasen pistää väkisin miettimään voisko tossa DX8 sekoilussa olla osaa eiliseen painimatsiin goblinin kanssa?! ??? vaikka ei se jive niin kuuluis toimia tuli mitä vaan signaalia.
täytyy alkaa taas miettimään miten ton mankan saa huoltoon :-\ nyt on niin paljon paketteja tulossa varaosina noihin koptereihin ympäri maapalloa että sekoon jo laskuissa :D
niin joo ja ettei nyt vaan pääsis liikaa nauttimaan lainamankalla niin 700E TTn etupään rattaat pitää taas pahaa ääntä ja on syytä vaihtaa ennenku laukee ilmassa! ne näköjään edelleen kestää mulla noin 100 lentoa ja sitte ne joko laukee tai alkaa pitämään ääntä. nyt mä oon vieläpä rasvaillu niitä :-\
ei ihan mun viikonloppu ::)
onneksi roottoksen lavanpitimen kappalehinta on noin 3euroa :D
-
:o
Pitääks mun lainata mankkaa ja vastareita?
-
:o
Pitääks mun lainata mankkaa ja vastareita?
jostain mä jonkun mankan tapasen kyllä tarviin jossain vaiheessa ku lähetän tän huoltoon.
-
voi vehje mitä tähän nyt taas sanois? :D
http://www.youtube.com/watch?v=M0aGN2S5Ks4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=M0aGN2S5Ks4#ws)
-
Oh ffff!
Mietin tossa aikasemminkin, notta oisko kopterin päässä jotain mikä vois häriköidä?
Eniveis, kyl sää joudut ny siirtyyn haitek tai futapa leiriin 8)
-
voi vehje mitä tähän nyt taas sanois? :D
http://www.youtube.com/watch?v=M0aGN2S5Ks4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=M0aGN2S5Ks4#ws)
Tuo DX6i ilmottaa kyllä vähä ikävästi. mCPX:ällä flippailin tossa kiveyksellä varmaan kuukaus sitte ja yhtäkkiä rupes *PI PI PI PI PI PI* ja alko pätkimää nii eihän sitä oikeen kerenny enää ku flipata oikeen päi ja sitte holdi päälle. Alko se katkomaan ikävästi. Tossa kannattaa pitää akut/patterit aika täytenä aina.. Myöhästä se ny enää on sanoa.
-
Toi vaikuttaa kyllä todella huonolta säkältä! Mulla DX8 toimii kuin unelma, ei ikinä ollut mitään ongelmia ja se on kohtuu paljon käytössä. Huollossakin käytin vain, koska se oli ilmaista ja vaihtoivat kuluneet tikut :D. Mitä toi mankka tossa huutaa?
-R
-
NO Voi pevse :'(
Kyllä nyt elämä potkii pahasti.
-
Toi vaikuttaa kyllä todella huonolta säkältä! Mulla DX8 toimii kuin unelma, ei ikinä ollut mitään ongelmia ja se on kohtuu paljon käytössä. Huollossakin käytin vain, koska se oli ilmaista ja vaihtoivat kuluneet tikut :D. Mitä toi mankka tossa huutaa?
-R
kai se yrittää pattereita huutaa... 10min sen jälkeen ku yhteys katkes :D vaikka eihän siinä edelleenkään lue ruudulla mitään pattereista se vaan vilkkuu ja huutaa :D
-
Derrikillä oli tullu kuvauskone maihin TV -lähetyksessä.
Meinas kuulemma ny vaihtaa Futaba leiriin :)
"The A Main Video chopped goes into DJI auto land mode right at start of race due to Spektrum losing signal to radio receiver. Was caught on tape by TV cameras. Great press for A Main Hobbies."
Derrick DeLorenzo Threatt: "Yea. We switched back to Futaba now"
http://www.youtube.com/watch?v=I9MAFIveTtY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=I9MAFIveTtY#ws)
-
Vika radiossa tai ei, mutta komeasti jäänyt dji säätämättä.
Ei näyttänyt mun makuun hallitulta laskeutumiselta.
Katseet pilotilla myös peiliin.
-
Eipä ollu eka kerta kun Derrick kirosi Spectrumia. Oli tullu aiemminkin alas kun oli yhteys vastariin pätkässy.
Siitä en tiiä minkä takia dji noin hätäseen maihin tuli..
-
Juu.
Sen takia kun dji failsafe säätämättä tai pävi.
Punanen ledi kertoo dji olevan fail modessa.
-
jos olet juuri itse torpannut kopterisi ja harmittaa niin tästä vähän apuja jaksamiseen... ;)
meinasin viikko takaperin hehkuttaa että ompa hienoa ku kaikki laitteet on tiptop ku sain mankastakin vielä antennin vaihdettua.
no ei siitä montaa päivää ollu vierähtänyt kun rupesin säätämään noita värkkejä ja bindailemaan takas omaan mankkaan ku olin ajanu kaverin mankalla oman oletetun antenniavian vallitessa. Goblini eli toi mun isoin ja kallein 700 kokoluokan hirviö päättikin saada jonkun bugin pöydällä säätäessä jonka seurauksena yyber vaarallinen paini 13 heppasta moottoria vastaan joka onneksi päättyi ilman suurta vahinkoa. kopteri väänsi nuppinsa paskaksi ja osat tulee englannista ja ameriikasta ympäriinsä ja kestää kivasti.
sen jälkeen otin 2 muuta kopteria eli trex 700E ja miniProtos(450) mukaan ja suuntasin kentälle. ekalla lennolla 30sekunnin jälkeen protos katolleen tonttin radiohäiriön johdosta. radio ei siis tullutkaan kuntoon antennin vaihdolla ja protoksesta meni lavanpidin joka löytyy englannista ja sitä saa kanssa odotella. radiokin lähti englantiin korjattavaksi ja se reissu kestää luultavasti joku kolmisen viikkoa minimissään. samalla keikalla totesin vielä 700E rekkulastakin että perän rattaat on taas ihan loppuun kuluneet (ei vaan kestä mun menoa yli sataa lentoa millään).
eilen sitte sain kaverilta toisen vähällä käytöllä olleen mankan lainaan ja menin vielä viimeistä ehjää konettani eli 500 rekkulaa lennättämään illalla. kesti se varmaan minuutini ilmassa kunnes rojahti tiedottomana kivikkoon ja ihan paskaksi (tietenkin). syykin selvisi 10 minuutin päästä ku mankka alko huutamaan akun tyhjenemistä pöydällä. tuli vaan 10min myöhässä se valitus prkl! :D
eli siis siitä on viikko kun meinasin laittaa että on mukavaa kun kaikki on taas kunnossa mutta jätin laittamatta. nyt voin listata tohon koko kaluston:
DX8:pätkii ja sekoilee. matkalla englantiin
mRotos: nuppi paskana. odottaa osia englannista
Goblin700: nuppi paskana. odottaa useita lähetyksiä englannista ja jenkeistä
500 rekkula: landerit, peräputki, rattaat, akselit jnejne mahdolliset asiat paskana. katotaan jos laittais kuntoon ja myyntiin
700E rekkula: rattaat pitää vaihtaa ennenku saa lentää
nyt voi siis sanoa virallisesti että koko kalusto on paskana :)
rahaa palaa ihan kiitettävästi eli useita satoja kun jo pelkkiin lähetyskuluihin menee melkein useita kymppejä ku paketteja tulee sieltä täältä ja itellakin halus mankan lähetyksestä 23e
ei muuta ku leuka rintaan, rahat varaosakauppaan ja kohti uusia pettymyksiä! on tää vaan hienoa hommaa sitte ku asiat menee joskus oikeinkin :)
-
nyt voi siis sanoa virallisesti että koko kalusto on paskana :)
No, nyt taitaa olla paikallaan siirtyä harrastamaan vaikka kaljan juontia. ;) Harmillista kun yleensä tuon kokoisesta laivueesta löytyy kyllä edes yksi lentävä yksilö.
-
Lainaus käyttäjältä: Tohtori R - tänään kello 12:19:39
nyt voi siis sanoa virallisesti että koko kalusto on paskana
No, nyt taitaa olla paikallaan siirtyä harrastamaan vaikka kaljan juontia. Harmillista kun yleensä tuon kokoisesta laivueesta löytyy kyllä edes yksi lentävä yksilö.
Toivottavasti Tohtorilla ei mene niin huonosti että kaik. rahat menee osiin ja kaljaan ei jää mitään. ::)
PS.
Musta tohon ei pelkkä kalja auta täytyy ottaa myös muuta ennen kuin olo korjantuu.
-
No, nyt taitaa olla paikallaan siirtyä harrastamaan vaikka kaljan juontia. ;) Harmillista kun yleensä tuon kokoisesta laivueesta löytyy kyllä edes yksi lentävä yksilö.
Toivottavasti Tohtorilla ei mene niin huonosti että kaik. rahat menee osiin ja kaljaan ei jää mitään. ::)
PS.
Musta tohon ei pelkkä kalja auta täytyy ottaa myös muuta ennen kuin olo korjantuu.
tohtori lähtee huomenna resetoimaan itsensä kaverin landelle a-luokan viikonlopuksi.
töräyttää saunan lämpöseksi ja grillin täyteen läskiä. suattaapi tossa muutama sihijuomakin filtterin läpi laskeutua ;D
eiköhän se siitä sitte taas lähe uuden torpin metsästys.
alkuviikosta rupeekin sitte olemaan niitä osia jo ainakin joihinkin koptereihin ku ovat jo jotkut paketit suomessa :)
kylä tää tästä!
-
DX8 tuli just huollosta. RF Board oli todettu paskaksi ja vaihdettu! en siis ollut hullu ja vika todellakin oli mankassa :)
nyt on pöydällä DX6i, DX8 ja 8FG Super vierekkäin :D
mitähän tässä nyt tekis... mieli tekee kesyttää toi Futaba mutta vastustaa kovasti olemalla erilainen ja vaikea :D
tällä kertaa taitaa on kuitenkin onnellinen asema kun on vaihtoehtoja :)
tuolla lisää spektrum miähen futaba mietintää :D http://www.kopterit.net/index.php/topic,16049.0.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,16049.0.html)
-
tänään tuli duunissa avattua toi kaverin mankka ja katottua mikä sitä vaivaa! oli tarkotus alkaa mittailemaan mitä se lähettää ja vääntelemään antennia mutta ei tarvinnu siihen asti mennä :D kuva kertokoot loput...
antennin coksi on siis irronnut tosta liittimestä ::) näyttää siis ihan vaan huonolta laadulta kun liitin on puristettu huonosti... samoten kaikki juotokset on jätetty putsaamatta pitkin radiota :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-YEF2Q3g8zyQ/T6lJLiWkUsI/AAAAAAAAAbc/NEIPES0dUaA/s800/20120508_121223.jpg)
mutta se siitä. kaverikin onneksi selviää uusimalla antennin :)
nyt on futabaa käytetty timerin mukaan yli 8 tuntia ja alkaa osumaan käteen... ohjelmointi on myös täysin hallinnassa ja helppoa :)
kävin tossa 4 lentoa vetäsemässä sunnuntaina futabalisoidulla rotoksella ja hyvältähän se tuntui jo sillon joskin aika "erilaiselta"... tänään tuli sitte 6 lentoa samaisella roottoksella aika kovassa tuulessa. yllättäen nyt tuntui jo todella hyvältä :) jostain syystä rotos kampeaa pikkasen aileronilla vasuriin kokoajan riippumatta asennosta mutta sen sai sormella kompensoitua. pitää kattoa setuppi kun jaksaa ja kerkee.
eilen tuli myös goblinin viimeset osat tanskasta ja aloin niputtamaan. tarkotus oli ottaa tänään lennot mutta jäi haaveeksi kun tehtaan laittamat lukitteet olikin laittamatta niissä varaosissa ja piti jättää yöksi kuivumaan. goblini on myös futabalisoitunut.
700 rekkulakin on kovaa vauhtia futabalisoitumassa joten kai toi futaba 8FG super tuli sitten jäädäkseen. tykkään sen tikuista (siis laakeroinnista ja jousivoimista) todella paljon vaikka muissa ominaisuuksissa se spektrumin kasille jääkin jälkeen.
500 rekkulaan en ostanut edes futten vastaria koska en meinaa sitä enää lentää. kuntoon se pitäis laittaa ja myydä pois ku vaan suinkin jaksais/sais jostain motivaatiota.
mäsäX lähtee nyt kanssa DX8 mukana uudelle omistajalle kun ei tolla futtella voi sitä lentää. tällasta tänään!
päällimmäinen fiilis on tän päivän lennoista todella hyvä ja näyttäis tulevan kaikki kepakot mukaan leirillekkin :) (jos siellä tällä kertaa vaikka vähä leijuttaiskin ::) )
-
kyllä nää nyt vastustaa vaikka kaikkensa tekee vaikkakin tänään tapahtui myös paljon hyvää.
tänään oli kuitenkin sinänsä ihan kiva päivä että lennätyksestä jäi hyvä fiilis... tuli käytyä kivikossa ja mukana oli mRotos ja Gee.
roottosta on nyt vaivannu muutaman lennon pieni vasemmalle vänkääminen aileron suunnassa joka on vielä voimistunu käytettäessä tiettyjä nuppikiekkoja... tänään siitä löyty yllättävä syyllinen. liian löysä hihna joka jotenkin kai sitte teki just sopivaa tärinää! ??? kirrasin sitä ja johan alko käyttäytymään :) 5 lentoa tuli sorvattua ja hyvältä tuntui taas kerran. luotto on tohon värkkiin kova. siinä on nyt perällä pikkasen pienempi DS95i joka vaikuttaa kyllä hyvältä ratkasulta. ja saihan sillä viitisen grammaa painoakin pois verrattuna Nexus DSW 416MG :D punaisuus laskettakoot myös lentoominaisuuksia parantaviin speckseihin :D
tossa joku pätkä päivän ei nyt mistään parhaasta rotoslennosta mutta kuitenkin
http://www.youtube.com/watch?v=1dVn9jFy_4Q#ws (http://www.youtube.com/watch?v=1dVn9jFy_4Q#ws)
sitte se Gee...
toi on nyt korjattu painin jäljiltä ja futabalisoitu tollasella microvastarilla (R6203SB). pari lentoa meni nuppirundeja säätäessä ja härvätessä kaikenlaista testiä. kolmas lento oli sitten tarkoitus vetää oikein kunnolla ja niin mä sen alotinkin mutta motti otti ja sammu melkein heti täysillä kulmilla maha ylöspäin repästessä ??? tossa nyt ei sinänsä ollu aineksia draamaan ku olisin sen saanu rotatoitua siitä ihan hyvin ja sen melkein jo ehin tehäkkin kunnes huomasin että mosa spoolaa uudestaan ???
kattelin tosta v-bar login ja se on kyllä ihan tyylipuhdas suoritus eikä siellä ole mitään ongelmia... ainakaan sähkökatkoksia ei siis ole ollut eikä yhteysongelmistakaan ole mitään nootteja (osaakohan toi edes kirjata S-Bus vastarin katkoksia?)
purin käppyrät myös J-Log2 loggerista ja siellä on asioita mitä en ymmärrä! esimerkiksi tossa yhessä kohtaa on tossa throttle käppyrässä mukamas 45sek spoolup joka on ihan huttua ja sen näkee muista käppyröistäkin. ei se ihan niin pitkä ole :D
ota nyt tästä taas selvää. onhan porukalla kyllä ollu tolla LE padalla noita jiven sammumisia mutta sillon se ei pitäis lähteä uudestaan spoolaamaan ja kaippa sen pitäis sitä lediänsäkkin vähä vilkutella sen ylikuormituksen merkiksi... kaiken lisäksi mitään isoja virtojahan tossa ei edes login mukaan menny missään vaiheessa.
kävi mielessä toi futaban vastarin battery failsafe toiminto joka voi tietty tehdä jotain omiaan... en tiedä pitää selvittää vielä se kuntoon. becin ulostulo kun voi ainakin teoriassa hetkellisesti käydä aika alhaalla ku noi Torq servot varmaan ruokailee aika hyvin ja tossa oli liike jossa kaikkia servoja ohjattiin päästä päähän nopeasti ja varmasti haukkasivat habaa aika hyvin.
eniten ärsyttää ku ei tiedä. ei oikein tee luottoa tollanen :-\ alan lukemaan nyt tosta vastarin toiminnasta. jos joku tietää futten batteryfailsafe toiminnasta jotain huomioitavaa niin sanokoot!
hyvää on se että se on taas "lentokunnossa" ja perän uus välityssuhde sai aikaa lisää meteliä ja entistä vakuuttavamman perän 8)
-
tosta keskimmäisestä kuvasta näkee että motor pwm ja rpm laskee puoleen vaikka pyynti (throttle%) pysyy samana ???
-
Tollasia noi sähköt on... Siirtyisit nitroon, niin pysyis kokoajan tasasen laiskana ;D
-
Tollasia noi sähköt on... Siirtyisit nitroon, niin pysyis kokoajan tasasen laiskana ;D
eikä tulis yllätyksenä että sammuilee vähän väliä ;D
-
kirjoittelin HeliFreakiin kyssärin tosta mun goblinin mosan ryytymisestä tolla keskimmäisellä kuvalla ryhditettynä ja vastaus tuli nopeasti ollen juuri se mitä en todellakaan halunnut kuulla. rupes taas toi Kontronik hieman ahistamaan vaihteeks :D
hi,
can someone explain to me what just happened?
my setup is HeliJive, Scorp 4525-520LE, WR superBEC, V-Bar PRO, J-Log2 and so on...
i have my HJ on mode6.
as you can see the Thottle% value is constant but motor slows down by it self. this happened only once but i'd like to know what caused it. i was able to start good autorotation but then after few seconds motor spooled up again. helijive didnt blink it's led or anything abnormal.
V-Bar log has nothing abnormal either.
what is this?
this happened just after takeoff when i pushed it a bit...
Its a jive thing, timing goes out slows down motor then spools up again, i had one on a rewind mx motor, think it was mags not mounted equidistant. You can try ksa mode if youre not running it already, is this ultimate yy winding or old d?
I couldnt fix mine so out went the motor in went pyro rewind now perfect. Unfortunately jive doesnt like certain motors, you can also try manual timing
eli lyhyesti ja ytimekkäästi... helijive ei tykkää tosta moottorista ja synkka sekoaa jonka seurauksena HJ vähentää tehoa puoleen ihan itsensä suojaamiseksi jonka jälkeen saa synkasta taas kiinni ja spoolaa takasin. pitäis kuulemma koittaa ksa modea. se kuitenkin hevosmiesten tietotoimiston kautta kuultuna vaikuttaa alentavasti tehoon :(
-
Tiesitkös että hevosmiehet kertoilee kans sellasta että muut noparit syklittää tossa ns. ksa modessa kokoajan :)
-
Tiesitkös että hevosmiehet kertoilee kans sellasta että muut noparit syklittää tossa ns. ksa modessa kokoajan :)
tiesin. nyt sylettääkin periaatteesta :D miksi ostaa helvetin kallis nopari kun jättää sitte sen hienon tekniikan käyttämättä...
-
tiesin. nyt sylettääkin periaatteesta :D miksi ostaa helvetin kallis nopari kun jättää sitte sen hienon tekniikan käyttämättä...
Josse toimisi toisella motilla niinkuin pitäisi? Siksi ostaa kallis nopari :)
-
Josse toimisi toisella motilla niinkuin pitäisi? Siksi ostaa kallis nopari :)
toimishan se alitehosella pyrolla mutta sellasta en huoli... tää ei nyt johda mihinkään...
pitää laittaa leirillä ksa mode päälle ja kattoa mitä tapahtuu. kestää toi ainakin virtaa todistettavasti hyvin ku yli 250A on siitä jo kokeiltukkin ;D eikä se juuri kättä lämpösempi ollu :)
-
Pöh, j@ni käämii sen sulle uusiks leirillä pe-la välisenä yönä paljussa :)
-
Pöh, j@ni käämii sen sulle uusiks leirillä pe-la välisenä yönä paljussa :)
Helposti!
Tehdään siihen sellainen IV x 24 + 4,2‰ käämintä ;D
-
Laittaa tästä moottorin Kontronik Pyro 800-48 niin loppuu säätäminen. En usko että tehon suhteen eroa huomaat... ;)
-
Laittaa tästä moottorin Kontronik Pyro 800-48 niin loppuu säätäminen. En usko että tehon suhteen eroa huomaat... ;)
oonkin ihmetelly miten kukaan ei oo lähteny koittamaan :D onhan tossa pari estettäkin tietty kuten 63mm leveys vs LE scorpparin 56mm joka on sekin jo iso. toinen juttu on 8mm akseli ku Geen kaikki pulleyt on 6mm akselille. kyllä joku vielä sen sovittaa siihen sanokaa mun sanoneen.
vaikka mä oon kyllä enemmän ku tyytyväinen tohon 4525-520LE padan suorituskykyyn! kopterilla saa tehdä aivan mitä lystää ja lavat vaan pieree eikä kierrokset tipu! näinhän se pitäis olla kaikissa laitteissa! (janiiiii se rotoksen mosa... ;D )
toivottavasti ksa korjaa tilanteen. kyllähän toi parisenkymmentä lentoa jo toimi hyvin ilmankin että voi olla ton ksa moden toimivaksi toteeminen vähä pidempi rosessi.
j@nillahan toi LE Scorppari on toiminu hensussa jo satoja lentoja powerjivellä ihan hyvin ja käsittääkseni vielä ilman ksa modea. tosin se ei renkuta tikkuja ihan niinku mä vaan vetää sulavammin joka voi tietty vaikuttaa. toi synkan menetys tuli mullakin sellasessa kauheessa repäsyssä jos nyt oikein muistan. (mutta kyllä kopterilla tosiaan pitää saada retuuttaakkin ilman moottoriongelmien vaaraa)
-
Eipä noita heikompiakaan sähkö mosia oikeen saa hyytymään ;) Ainakaan meilläpäin ;D
-
Eipä noita heikompiakaan sähkö mosia oikeen saa hyytymään ;) Ainakaan meilläpäin ;D
te ootte tottunu nitroon missä ei tehosta voi puhuakkaan ;D mä ku laitan nitropadan esim simussa tulille ni tictocitkin vaan hidastuu kokoajan ku hyytyyhyytyy.... :D miksi pitäis tyytyä pitch managementtiin ku voi keskittyä power managementtiin!!! ;D
ja kyllähän sillä nitrollakin pystyy ajamaan ei siinä mitään... on se vaan kivaa että halutessa tapahtuu!
-
oonkin ihmetelly miten kukaan ei oo lähteny koittamaan :D onhan tossa pari estettäkin tietty kuten 63mm leveys vs LE scorpparin 56mm joka on sekin jo iso. toinen juttu on 8mm akseli ku Geen kaikki pulleyt on 6mm akselille. kyllä joku vielä sen sovittaa siihen sanokaa mun sanoneen.
vaikka mä oon kyllä enemmän ku tyytyväinen tohon 4525-520LE padan suorituskykyyn! kopterilla saa tehdä aivan mitä lystää ja lavat vaan pieree eikä kierrokset tipu! näinhän se pitäis olla kaikissa laitteissa! (janiiiii se rotoksen mosa... ;D )
toivottavasti ksa korjaa tilanteen. kyllähän toi parisenkymmentä lentoa jo toimi hyvin ilmankin että voi olla ton ksa moden toimivaksi toteeminen vähä pidempi rosessi.
j@nillahan toi LE Scorppari on toiminu hensussa jo satoja lentoja powerjivellä ihan hyvin ja käsittääkseni vielä ilman ksa modea. tosin se ei renkuta tikkuja ihan niinku mä vaan vetää sulavammin joka voi tietty vaikuttaa. toi synkan menetys tuli mullakin sellasessa kauheessa repäsyssä jos nyt oikein muistan. (mutta kyllä kopterilla tosiaan pitää saada retuuttaakkin ilman moottoriongelmien vaaraa)
Eikös akselin kanssa helposti pärjää. Milli vaan pois. Tuossahan on etuna 14S mahdollisuus, toki saa vaihtaa säätimenkin sitten Kosmikiin. Sehän tietysti vaan on hyväksi...
-
Eikös akselin kanssa helposti pärjää. Milli vaan pois. Tuossahan on etuna 14S mahdollisuus, toki saa vaihtaa säätimenkin sitten Kosmikiin. Sehän tietysti vaan on hyväksi...
jos nyt säästetään kuitenkin se reilu tonni rahaa vaikka kevätleirin eväisiin ja mennään tolla ::)
-
te ootte tottunu nitroon missä ei tehosta voi puhuakkaan ;D mä ku laitan nitropadan esim simussa tulille ni tictocitkin vaan hidastuu kokoajan ku hyytyyhyytyy.... :D miksi pitäis tyytyä pitch managementtiin ku voi keskittyä power managementtiin!!! ;D
ja kyllähän sillä nitrollakin pystyy ajamaan ei siinä mitään... on se vaan kivaa että halutessa tapahtuu!
Oon mä yrittäny saada tota 4035-500kv mosaa saada puutumaan, mutta ei vaan onnistu :D tictoceissakin raja tulee siinä vastaan että biisti ei enää pysy mukana :D (tai sit nopari päättää lyödä virrat pois)
-
päivitellääs tännekkin taas välillä jotain kun on tullu taas lenneltyä vähän.
futabalisointi päättyi tänään! nyt on kaikki 3 kopteria (mRotos, 700e, Gee) futabalisoitu :) viissatasta ei oo mitään hinkua laittaa ku en keksi sille käyttöä. jos ei joku halua sitä ostaa pois kuleksimasta ni olkoot tossa oottelemassa syksyn pimeitä.
mRotos:
tää on mun uus työjuhta! nyt on kertyny lentoja tasasen tappavasti sellaset kymmenkunta per lennätyskerta. niitä onkin nyt kasassa 142kpl joka on tiimana 8h56m29s. mitään ei ole käytännössä juuri tarvinnut tehdä. sen mankan pimenemisen johdostahan toi meni sillon kevyesti kivikkoon ja siinäkin meni vaan sulakkeena toiminut lavanpidin ja pari laakeria. ei siis ollenkaan huono suoritus italian pojilta! tota on vieläpä ilo lentää ku oon saanu sen hierottua hyväksi näppiin.
700E:
futabalisoitiin tänään aamulla. siitä onkin puoltoista kuukautta ku tää oli viimeksi lentänyt kunnolla. tuntuu että nykyään on niin laiska roplaamaan näitä että joku vastarin vaihtaminenkin saa koneen hyllyn perälle kuukaudeksi :D
tänään tosiaan kuitenkin aktivoiduin ja vaihdoin vastarin futabalaiseen. samalla heitin biistiin uuden kolmos firmiksen ku tätä on vedetty tähän asti kakkosella. alkusäätöjen jälkeen täytyy sanoa että kyllä toi firmis tuntuu erilaiselta! tässä on muutenkin tullu nyt lennettyä veepaarilla pääasiassa ku rotoksessa ja geessä on sellanen kikkare ni toi tuntuu oudolta senkin takia. sain kuitenkin säädettyä aikalailla parissa akussa mieleisekseni eikä tossa nyt oikein mitään moitittavaa jäänyt. kunnes rupes kuulumaan pikkasen mekaanisia ääniä ;D
hetken tutkiskelun jäljiltä täytyy todeta että jokaikinen ratas tossa kopterissa on ihan vaihtokunnossa ;D onhan sillä jo 314 lentoa ja 22h55m55s tiimaa takanansa. ainoa jota on joutunu sadan lennon välein vaihtamaan on TTn eturattaat jotka sulaa käytössä ;D nyt kun kattelin noita ni kaikki (autorotaatioratas, pääratas, kaikki perän rattaat)rattaat on ihan kaput. hampaat on hioutunu vedon puolelta kuopalle. täytyy siis laittaa storeen tilausta vetämään.
tästäkin tuli kuitenkin ihan kivan tuntunen laite joten äkkiä vaan nippuun!
Gee:
tän taival ei oo lähtenyt mulla ihan parhaalla mahdollisella tavalla. mähän tosiaan sain ton tosiaan parsittua kasaan leiriä varten sen mun pienen painimatsin jälkeen. leirillä sitte kolmannella akulla toinen lavanpidintä liikuttava linkkipallo lähti kierteineen swashista irti sellasen suht välivaltasen maastanousun ja kiepautuksen jälkeen ;D sain kuin sainkin rotatoitua ton kuitenkin oikein päin yhelläkin lavalla. sen verran kovaa oli pakko tulla että toinen landari murtui hieman. nupista väänty kanssa ne pitch armin romut. lavat oli onneksi totuttuun tapaan niin tiukalla ettei boomstrikeä tullut edes loppupompussa. :)
sain Lauri P:ltä ostettua leirin lopuksi landarit ja tilasin loput romut sitte maanantaina tanskasta. ne olikin jo torstaina mulla mutten muilta kiireiltä ole ehtinyt vielä koskea tohon kepakkoon ollenkaan leirin jälkeen. joskos tässä viikolla vaikka.
pitihän se sitte tilata ne matalatkin lähderit siihen vielä jälkijunassa ::) jääkööt noi vakkarit vaikka varalle...
geellä lentoja VASTA 26kpl ja tiimaa 1h34m19s
toi pallon irtoominen kierteineen voi kyllä olla ja luultavasti onkin seurausta siitä painimisesta kun sen verran mä sitä väänsin että servon akselikin meni poikki ja nupista vääntyi noi pitch arm hässäkät...
tällasta tää on. ei näitä oo tehty ilmassa killumaan ;D
team east side on saanu nyt uuden kentän käyttöönsä ja nyt ei tartte enää kerätä maasta betonirenkaita sun muuta kivaa! nyt voi poimia vaikka voikukkia! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=wtEMupG7GsE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=wtEMupG7GsE#ws)
-
OT: Millä te kuvaatte noita videoita?
-
OT: Millä te kuvaatte noita videoita?
kännykällä! jo vuoden ikään ennättäneellä Samsung Galaxy S2 puhelimella! en oo toista kännykkää nähny missä olis yhtä hyvä kamera! :) itseasiassa mähän oon pitäny tota 720p asetuksilla vaikka tosta irtois 1080p myös vaivatta. vie vaan tiedostot todella paljon tilaa ja toi 32gigan muisti loppuu aika nopsaan ku ei muista poistella välissä. eikä mun postimerkin kokoselta tietokoneen ruudulta kateltuna ole ainakaan kovin isoa eroa 720p ja 1080p välillä :D
nythän tulee se Galaxy S3 myyntiin ja siinä pitäis olla vielä parempi kamera. sanonpa vaan ettei mitään pokkareita nykypäivänä tarvii yhtään mihinkään ku halvan pokkarin tuottama kuva on todella surkeeta hyvään kännykkään verrattuna ;)
-
ku halvan pokkarin tuottama kuva on todella surkeeta hyvään kännykkään verrattuna ;)
Valoisassa. Pimeään kun mennään, pesee halvankin pokkarin salamavalo kännykän LEDituikun (tai kuvausvalon puutteen) mennen tullen.
-
Valoisassa. Pimeään kun mennään, pesee halvankin pokkarin salamavalo kännykän LEDituikun (tai kuvausvalon puutteen) mennen tullen.
tämä on totta mutta vähenevässä määrin. toi puhelin ottaa jo pimeessäkin ihan terävää kuvaa joskin rakeisempaa. saman ikänen halpa pokkari ei kyllä mielestäni ole juurikaan parempi (joku samsung sekin)
pari vuotta sitten oli vielä tilanne että kännykän kameralla ei tehny mitään jos oli vaikka vähän varjoa kuvassa... ei kyllä pidä enää paikkansa :D
-
tämä on totta mutta vähenevässä määrin. toi puhelin ottaa jo pimeessäkin ihan terävää kuvaa joskin rakeisempaa. saman ikänen halpa pokkari ei kyllä mielestäni ole juurikaan parempi (joku samsung sekin)
pari vuotta sitten oli vielä tilanne että kännykän kameralla ei tehny mitään jos oli vaikka vähän varjoa kuvassa... ei kyllä pidä enää paikkansa :D
jep.. ja osassa kännyköistäkin on zenon flässi.
Paras kamera kuitenkin on se mikä on mukana ;)
-
Itellä on tommone vuoden vanha Canonin 10mpix pokkari kamera (optiikkahan sen laadun kertoo eikä pikselit niinkään..) ja videot on kyllä niin kuraa.. Johtunee siitä, että oon niin nössö ja lennän korkealla eikä tarkennus pysy pienen pisteen perässä. :D Läheltä kuvatut videot on ihan hyviä, mutta kameran kuvat taas ovat todella hyviä läheltä ja kaukaa.
-
tänään se sitten tapahtui.
meikäläisen ensimmäinen CP kopteri eli 500 rekkula meni kaupaksi. sikäli ihan hyvin kun en ollut lähettimestä johtuneen torpin jälkeen sitä edes jaksanut korjata saatika laittaa myyntiin :D eipä kyllä ollu motivaatiotakaan tehdä yhtään mitään ku on toi miniProtos joka saa nyt sitten toimia yksinään mun laivaston "pikkukopterina". hyvät osat siinä meni mutta ei vaan jotenkin napannu koko laite enää. tulihan sillä lennettyäkin 459 lentoa ja 31h03m46s :D toivottavasti menee hyvään kotiin :)
niinkuin joku saattoi jo allekirjotuksestakin huomata on tullu solmittua myös vähän suhteita. suomessa ei ole vielä juurikaan Gens Ace merkkisiä lipoja ollut mutta siihen tulee muutos. euroRC (http://fi.eurorc.com) tuo merkkiä maahan ja on juuri näillä näppäimillä laittamassa tilausta menemään. alkuun voi olla että tavaraa on hyllyssä vähemmän mutta laittakaa ihmeessä suoraan info(at)eurorc.com osoitteeseen tiedustelua niin osaavat tilata oikeita pakkoja.
Gens Acella on maailmalla hyvä maine hinta laatusuhteeltaan eli homma vaikuttaa ihan lupaavalta!
seassa on myös suoranaisia löytöjäkin. kuten 6s1200mAh 40C akku joka on valtavirrasta poiketen saman muotoinen kuin 3s2200mAh akku yleensä eikä sellane kuutio joka ei mahdu mihinkään... tuli heti mieliteko muuttaa miniroottos 6s setupille ::)
mulla on kuitenkin nyt postissa noita 3S 2200mAh 55C Gens Aceja odottelemassa ja viettämässä viikonloppua joten testataan nyt niillä ensin.
täältä löytyy noita akkuja:http://www.gensace.com/epages/genspow.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/genspow/Categories/Gens_ace_Lipo_battery (http://www.gensace.com/epages/genspow.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/genspow/Categories/Gens_ace_Lipo_battery)
sitte vaan sitä viestiä tonne euroRClle että osaavat tilata sitä mitä ihmiset tarvitsee.
itse pääsen testaamaan noita akkuja alkuviikosta ja kerron sitte miltä ne tuntuu.
euroRC myy myös mm. HobbyWing säätimiä... saa nähdä mitä tulevaisuus tuo valikoimaan tullessaan.
kiitoksia vaan Jesille vinkistä eurorc kuviossa :)
-
seassa on myös suoranaisia löytöjäkin. kuten 6s1200mAh 40C akku joka on valtavirrasta poiketen saman muotoinen kuin 3s2200mAh akku yleensä eikä sellane kuutio joka ei mahdu mihinkään... tuli heti mieliteko muuttaa miniroottos 6s setupille ::)
Ainakin porossa tuon paino (45g enemmän kuin 2200mah 3s 55c) tuottaa hieman ongelmia jos haluaa painopisteen kohdalleen, mutta tiedä sitten miten roottoksessa. Eli tuollainen 1100mah 40C olisi parempi sen kannalta.
-
Ainakin porossa tuon paino (45g enemmän kuin 2200mah 3s 55c) tuottaa hieman ongelmia jos haluaa painopisteen kohdalleen, mutta tiedä sitten miten roottoksessa. Eli tuollainen 1100mah 40C olisi parempi sen kannalta.
toi on kuitenkin vielä sen verran pieni painoero että kyllä sen saa hanlattua joko siirtämällä romija taaksepäin tai esim peräservoa taaksepäin putkella. Rotoksenhan saa myös venytettyä tarvittaessa jolloin se tulee enemmän peräpainoseksi. Luulen kyllä että jo pelkällä akun siirtämisellä vähä ylemmäs vois natsata ku nyt mulla roikkuu akku aika edessä.
-
Vankkumaton GensAce kannattaja löytyy täältä. Hinta menee melkein samaan kun turnipsin nanotekki posteineen.. ja kestää oletettavasti paljon paremmin :)
-
Vankkumaton GensAce kannattaja löytyy täältä. Hinta menee melkein samaan kun turnipsin nanotekki posteineen.. ja kestää oletettavasti paljon paremmin :)
Mikä tahansa akku kestää paremmin kuin nanotekit :) Noi uudet 60C Gens Acet kyllä maksaa jo ihan kiitettävästi, mutta ei nyt sentään yhtä paljon kuin TP:t. Hinnat käytännössä +50% verrattuna 25C malleihin. Onneksi riittää nuo 25C mallit vielä pitkään.
-
Mikä tahansa akku kestää paremmin kuin nanotekit :) Noi uudet 60C Gens Acet kyllä maksaa jo ihan kiitettävästi, mutta ei nyt sentään yhtä paljon kuin TP:t. Hinnat käytännössä +50% verrattuna 25C malleihin. Onneksi riittää nuo 25C mallit vielä pitkään.
onko ne sun 450 akut 25c vai 55c?
-
Mulla piisaa 25C / 50C varmasti pitkään. Väitän ilman mitään todisteita, että GensAce:n ilmottamat luvut pitävät paremmin paikkansa kuin nanotekin.
-
Helikoptereihin sopivia Gens ace akkuja pitäisi tulla kattavasti EuroRClle kesäkuun puolenvälin jälkeen :) Hinta laatu suhde on ainakin noissa akuissa kohdallaan! Ja kun niitä saa suomesta niin eipä tartte enään kiinasta tilailla yhtään mitään :)
Akuissa on myös takuu eli jos saat viallisen akun niin saat uuden tilalle. HKsta kun tilaa niin tuntuu että isommissa akuissa joka neljäs on kenno viallinen. Hienoa on mielestäni se että kun EuroRC tilaa akut niin Gens ace valmistaa ne vasta tilauksen jälkeen. Tämä tarkoittaa sitä että akut on aina tuoreita eikä hyllyssä vuoden pari levänneitä!
Nummelan tiimille on nyt ensi hätään tulossa 5300mah 30C genssejä ja kattavammin sitten kun EuroRCn tehtaan tilaus saapuu.
Gens acen C arvoista ei ole vielä omakohtaista kokemusta, mutta olen lueskellut etä Gens ilmoittaa C luvut aikapaljon alle.
Eli jos akku 25c voit ottaa siitä oikeasti 25C ulos ilman että akku kärsii. Tämä tulee kyllä testattua empiirisesti piakkoin! :)
Jos 25C nanosta ottaa 25C jatkuvaa ulos niin se nopeasti lämpenee ja pullistuu!
-
onko ne sun 450 akut 25c vai 55c?
Yks 25C ja kolme 55C.
-
Helikoptereihin sopivia Gens ace akkuja pitäisi tulla kattavasti EuroRClle kesäkuun puolenvälin jälkeen :) Hinta laatu suhde on ainakin noissa akuissa kohdallaan! Ja kun niitä saa suomesta niin eipä tartte enään kiinasta tilailla yhtään mitään :)
Kyllähän mä yritin teille näitä mainostaa (http://www.kopterit.net/index.php?topic=13798.0) jo viime syksynä, mutta eipä tainnut montaa kiinnostaa ;)
Nummelan tiimille on nyt ensi hätään tulossa 5300mah 30C genssejä ja kattavammin sitten kun EuroRCn tehtaan tilaus saapuu.
Ne uudet 5000mah 60C akut vois riittää sille sun uudelle scorpparillekin.
-
Semi ot, mutta näin vaan saatiin homma pyörimään euroRC ja Gens rintamalla kun muutaman yv laitoin pr0 junnuille :)
Mullei tosiaa tässä projektissa ollu muuta ideaa kun ex-kauppiaana jeesata kohtalotoveria ja sitäkautta teitä harrastajia, toivottavasti kaikki osapuolet on happy happy joy joy...
-
Semi ot, mutta näin vaan saatiin homma pyörimään euroRC ja Gens rintamalla kun muutaman yv laitoin pr0 junnuille :)
Mullei tosiaa tässä projektissa ollu muuta ideaa kun ex-kauppiaana jeesata kohtalotoveria ja sitäkautta teitä harrastajia, toivottavasti kaikki osapuolet on happy happy joy joy...
eiköhän kaikki tässä voita! ihan muutenkin on hyvä saada suomeen uusi akkumerkki ja kun hinnat on kilpailukykysiä takaa se tavaran vaihtumisen joka on akkujen kanssa tärkeää ettei ne tosiaan seiso hyllyssä. ainakin maailmalla ovat olleet Gens Ace laatuun tyytyväisiä joten suomi tuskin tulee olemaan poikkeus.
omasta puolestani kiitos jesille vielä kerran :)
-
Ei GensAce uusi Suomessa ole, mutta nyt kun saisi myyntiä boostattua niin kaikki hyötyisi. :)
-
Itsekin olen noita hieman rummutellut. Eli nyt jos varastoa alkaa kiertämään, saa kiinan poijjaat unohtaa mun asiakkuuden. Vähän vain syletti ostaa 7€ akkuja 10€ posteilla, kun ei niillä noutoakaan ole, mutta jos näitä isompia, niin ei pahasti tunnu.
Ja kyllä kannatuksesta sen pari pinnaa maksaa. Eli seuraavat sitte gens acea.
-
Millaisisi syklimääriä ovat saavuttaneet näillä Gnes akuilla?
Mulla olis taas yhden 5000 6s akun osto edessä.
20-30C piikiit n. 35c riittäis. Lataus 4C.
-
Millaisisi syklimääriä ovat saavuttaneet näillä Gnes akuilla?
Mulla olis taas yhden 5000 6s akun osto edessä.
20-30C piikiit n. 35c riittäis. Lataus 4C.
en osaa tohon nyt oikein vastata. täytyy muistaa että kaikilla on kuormitus erilainen ja jos joku toinen saa sata sykliä niin joku toinen voi saada jotain ihan muuta. helifreakista löytää juttua paljon aiheesta. pää piirteittäin on jääny sellanen kuva että ihmiset on olleet aika tyytyväisiä noihin. kyllä noista rupeaa kertymään omakin dataa huomisesta lähtien :)
tuli käytyä vielä tässä iltasella ajamassa rotoksella pari settiä sipoon kentällä.
700E jäi kotiin ku siinä on pari taiwanilaista pystykierrettä ja pitää odotella osia trex-storesta. perus rattan vaihto on maksanu toistaseksi jo joku reilu 120e :D tosin täytyy kattoa jos sais tohon one-way bearing assyyn helicoilit jos senämävahvuus olis riittävä. selvinnee huomenna saanko siitä varaosan :)
rotoksen lennot jäi vähä vajaaseen kahteen ::)
vetelin taas matalalla niinkuin yleensäkkin tolla ja tällä kertaa meni korkeus miinuksen puolelle. takalavoista näki että on käyny 3cm märän mutasen nurtsin sisällä :D se vaan surahti eikä siinä mitään meinasin vielä jatkaa lentoa mutta veto loppu! sain kuitenkin vielä käännettyä nupin ylöspäin eikä mitään muuta damagea tullut.
purin ja tutkin äsken pikkasen ja tossa on kaikki mitä hajosi. kepakko on nyt siis korjattu! :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-sFw1qA7YHxU/T8u3NqisG2I/AAAAAAAAAb0/8Hadtf4yFt0/s800/20120603_221141.jpg)
;D päärattaan M2 jeesuspultti siis hajosi kolmeen osaan ja sen takia veto hävisi. hyvä sulake sanon minä :)
katotaan jos huomenna tai viim ylihuomenna pääsis koittamaan noita gens aceja :)
tuli tänään muuten ajettua FB kopteriakin :-X
-
Millaisisi syklimääriä ovat saavuttaneet näillä Gnes akuilla?
Mulla olis taas yhden 5000 6s akun osto edessä.
20-30C piikiit n. 35c riittäis. Lataus 4C.
niin tuolla on tosiaan valikoimaa http://www.gensace.com/Lipo-6S-222V/de (http://www.gensace.com/Lipo-6S-222V/de)
info@eurorc.com kannattaa laittaa spostia jos joku kiinnostaa. tilaus on juuri lähdössä jos ei ole jo lähtenyt.
-
Millaisisi syklimääriä ovat saavuttaneet näillä Gnes akuilla?
Mulla olis taas yhden 5000 6s akun osto edessä.
20-30C piikiit n. 35c riittäis. Lataus 4C.
25C constant / 50C peak siis on passeli. Ei hinnatkaan pomppaa ihan hirveisiin.
-
Tuli käytyä taas sipoossa eilisen torpin jäljiltä koittamassa toimisko toi rotos pelkän jeesuspultin vaihdolla. ja toimihan se :D
5 lentoa tuli veivattua tällä kertaa 3 senttiä korkeemmalla.
myös Gens Acen 3s 2200mAh 55C akkuihin pääsin käsiksi ja kyllähän ne hyvin potki rotosta taivaalle. pitää nyt saada noihin jonkun verran syklejä alle ennenku vaihtaa rotokseen 6s setupin kiinni. alku ainakin lupaa hyvää :) akut on 25 asteisia lennon jälkeen eli ihan samassa lämmössä kun 75 lentoa lennetty TP 65C akkukin.
loput goblininkin osat tulla tupsahti tänään postiluukusta eteisen lattialle ja huomenna tulee varmaan 700 rekkulankin puuttuvat partikkelit... vielä kun sais jostain muutaman tunnin lisää aikaa vuorokauteen ni sais kiinni noi ::)
-
vihdoin koko laivasto taas kuosissa 8)
tänään 23 akullista ilmaa alle ja hyvältä tuntuu!
rotos sai uutta laakeria perälavanpitimiin.
700E sai kaikki uudet rattaat ja kasan uusia laakereita... pahan äänen pitäjä olikin lopulta moottoriakselin laakeripukin laakeri :o
G sai matalat ländärit ja uuden pääakselin sun muuta pikku hilpettä.
700E sai myös biistin kolmosversion softan joku aika sitten. perästä en oikein tykkää vieläkään vaikka onhan toi jo hyvä lentää. nupin ominaisuudet kyllä tuntuu parantuneen tuntumaltaan verrattuna kakkos softaan. enpä mä kyllä pahempia viiveita tosta huomaa vaikka kyllä toi tuntuma on ihan eri ku noissa kahdessa v-barilla varustetussa laitteessa.
700E:ssä mulla on ainoona mun laivastossa toimiva autobailout ja näin kivikon miehenä ei oo paljoa tullu rotaatioita vedettyä ku pakon edessä... tänään tuli pari akullista reenattua ja sujuuhan sekin jotenkuten :) pitää reenata lisää ja paljon.
mä oon kyllä jotenkin kiintyny tohon v-barin välittömään tuntumaan.
G:n GPS tuli viritettyä 2 hertsin näytteenotto taajuudelle että sais vähän varmempaa dataa ulos (kun 10Hz)
tossa iltasella kun tuli ihan tyyntä tulikin parit ihan onnistuneen oloset vedot vedettyä se noin 2300 nupissa. loggeri taltioi lukeman 242km/h :)
nyt on tullu taas aika hyvin lentoja viimeaikoina (kiitos rotoksen) vaikka noi värkit ei oo ihan nipussa pysyneetkään. nyt on kuiytenkin kaikki nipussa ja toivottavasti pysyy.
viimeksi kun sanoin noin ni alle viikko ni kaikki oli paskana mankkaa myöten! :D
-
jatketaan yksinpuhelua!
tänään tuli taas käytyä tossa team EastSiden kentällä vähän pärryttämässä ja mukana koko kalusto tottakai. 13 lentoa tarttui taas lentopäiväkirjaan :)
nyt oli pikkasen tuulta ilmassa joten goblinin vauhtivedoista ei taas tahtonu tulla yhtään mitään. en myöskään viittiny nyt vetää ihan niin läheltä koska tuulessa toi näemmä nyökkii enemmän. Goblinin pinjoni on nyt virallisesti aivan täysin loppuun kulunu. sinänsä oma vika kun käytin alkuun sitä rasvaa siinä vaikka olis pitäny käyttää irti lentävää kamaa. rasva kiinnittää sen alumiinipurun siihen ja sehän toimii sitte hiomatahnana :D 35 lentoa se siis kesti! olin tietoinen ongelmasta koska toi pinjoni on alumiinia ja maailmalta on kantautunut huhua että joku satakunta lentoa on maksimi mitä sillä voi ajaa kunnes on loppu. mä olin ollu viisas ja mulla on tossa toinen varalla jonka vaihdan kohta kiinni.
Sabilla on tulossa kohta puoleen teräksinen versio että loppuu se vaihtaminen. nää on näitä uusien vehkeiden kasvukipuja mutta vähän kyllä erikoista että näin pitkään on kestäny ennenkuin alkavat teräksistä värkätä. onhan tota kuitenkin koelentäneet tareqit ja pertit eikä laite oo niillä varmaan ainakaan mua helpommalla päässy :D
ton goblinin kanssa on kyllä löytyny nyt se sweet spot ja se on aivan upea ajaa. tykkään siitä että TEHO EI LOPU! ;D
vasta illalla putsattu 700E sai tänään toimia trimmerin ominaisuudessa ku kentän laidalla oli kauheesti koiran putkia :D
myös rotaatioita tuli harjoteltua paljon lisää ja nyt otin tavaksi että jos ei muuten niin päätän ainakin kaikki 700E lennot kunnon korkeaan rotaatioon. näin se kivikonkin kasvatti oppii.
molempien isojen kopterien kaikki akut on tullu nyt viikonlopun aikana ajettu aliian tyhjäksi :( goblinin akku meni tänään vauhtiharjotuksissa niin että sisään meni 4000/4100mAh kun akut on 4400mAh. myös molemmat 700E:n nanot tuli ajettua samaan malliin.
mun on taas pakko tiputtaa kaikki ajastimet joka kopterista kohtaan 3:30 ja noilla isoilla jos repii ni toikin menee yli 80% molemmilla :o
rotoskin sai taas lämää GensAce akkuihinsa niin paljon ja niin matalalla ku vaan mahdollista.
kyllä tää tästä taas :)
pari videotakin tarttui matkaan:
http://www.youtube.com/watch?v=nKuJ91cTqJ0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=nKuJ91cTqJ0#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=QQU2z-LddXE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=QQU2z-LddXE#ws)
-
Jatka vaan yksinpuhelua. Näitä päivityksiä on kiva lueskella.
-
Yksinpuhelluun pieni särö, anteeksi vaan... Näyttää tuo pinjonin 'pöly' olevan huolestuttavan lähellä moottorin laakereita aivan tuuletusaukojen / laakereiden / magneettien / staattoreiden kosketusetäisyydellä...
-
Yksinpuhelluun pieni särö, anteeksi vaan... Näyttää tuo pinjonin 'pöly' olevan huolestuttavan lähellä moottorin laakereita aivan tuuletusaukojen / laakereiden / magneettien / staattoreiden kosketusetäisyydellä...
näin on. tosta ei vaan oikein eroon pääse ennenkuin saa sen teräspinjonin. se hyvä tossa on että se on alumiinia joten ei tartu magneetteihin.
alkuun se tietty kuluu varmasti hitaammin kun on kai se jollain pinnotettu mutta kun lähtee kulumaan niin näyttää holahtavan sitte nopsaan.
pitää varmaan ostaa seuraavaksi partcossa, mätänetissä tms kaupassa käydessä paineilmaa spraypullossa kun tuntuis tarttevan muutenkin sillontällöin. on vaan törkyhintasta tuotteen koostumukseen nähden :D vai onko jollain jotain parempia visioita millä tuottaa paineilmaa halvalla? mitään isoa kompuraa nyt ei tartte kerrostaloasujalle suositella :)
Jatka vaan yksinpuhelua. Näitä päivityksiä on kiva lueskella.
mukava kuulla. vaikka yksinpuhelenkin niin kyllä noita videoita ja kuvia aika moni tuntuu klikkailevan joten oon jatkanu niiden jakamista. :)
-
Omat paineilma tölkit olen ostanut biltemasta / clasusta, eikä ne siellä oli mielestäni hirvittävän hintaisia. Painettakin on hyvin riittänyt useamman pc:n ja läppärin puhdistukseen.
-
Moponetissä/biltemassa taitaa olla myynnissä myös tämmöisiä kahvipaketin kokoisia, tupakansytytinliitännäll ä varustettuja kompuroitakin. Maksaa about 20€ Ei kovin kummoinen värkki ole, mutta kyllä sillä nyt renkaan täyttää ja rantapatjat kanssa. Miksei sitten koputkin puhdistais. ;D
-
Moponetissä/biltemassa taitaa olla myynnissä myös tämmöisiä kahvipaketin kokoisia, tupakansytytinliitännäll ä varustettuja kompuroitakin. Maksaa about 20€ Ei kovin kummoinen värkki ole, mutta kyllä sillä nyt renkaan täyttää ja rantapatjat kanssa. Miksei sitten koputkin puhdistais. ;D
hmm en ole törmänny vielä sellaseen jossa olis painepullo...
edit.
kyllä toi pullo tuntuu olevan paljon parempi vaihtoehto.
pullo: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-6072 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-6072)
kompura: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=75-1909 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=75-1909)
ei noi varaavat kompurat nyt niin kauhean pieniä ole. sellasen paine ei taas riitä mihinkään puhaltamisiin missä ei varaavaa systeemiä ole. eikä ole juuri muuta käyttöä joten pitää toi pullo ostaa ku seuraavaksi mätänettiin asiaa.
-
Kompuran hankkiminen on helppo homma.
Ensin rakennetaan talo ja autotalli.
Siihen tarvitaan kompura, että saa naulapyssyn toimimaan.
Sitten se kompura köytetään kiinnin autotalliin ettei kaverit lainaile sitä kokoajan.
Näin satiin harrastetila koptetrille ja kompura yms. tarpeellista tavaraa. :P
No ei se paineilma pullo ookkan niin kallis ;D.
-
mukava kuulla. vaikka yksinpuhelenkin niin kyllä noita videoita ja kuvia aika moni tuntuu klikkailevan joten oon jatkanu niiden jakamista. :)
Juu, pistä vaan näytille. Mukava vällillä fiilistellä ja katella mitä kopterilla voi tehdä jos osaa. Noista tulee aina sellainen fiilis että pe...le, ens kerralla kokeilen sitten, meni syteen tai saveen, mutta minäkin kokeilen. Sitten on joko onnellinen lentäjä tai pettynyt korjaaja. :o
Onhan tuo Goblini vaan aika makean näköinen peli.
-
Tuolta halvempaa paineilmaa
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/32299/cfbcq/Mr-Muskelknutte-Air-Duster-400ml-tolkki-paineilmaa (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/32299/cfbcq/Mr-Muskelknutte-Air-Duster-400ml-tolkki-paineilmaa)
Toimii kopuis,tietsikois,digiboksit ym ym ja HALPAA
-
Tänään tuli oltua tuolla "sipoon kentällä" ennen iltavuoroa haikaran kanssa sorvaamassa. 10 akullista tuli taas tiimaa.
rohkaistuin harjottelemaan 700E:llä inverted rotaatioita 8) jätin oikeinpäin kiepautuksen vielä tarkotuksella johonkin 10m korkeuteen ku en oo noita aiemmin maahan asti tuonu. tuli vedettyä sekä aileronilla että elvatorilla!
ei se kyllä vaikeeta ole ku vaan viitsi ja uskals yrittää... inertiaa riittää tossa kepakossa lähes loputtomiin 8)
hieno fiilis kun "oppii" välillä uuttakin!
Gee sai myös uuden pinjonin ja pääs taas ilmoille. tolla en oo tohtinu oikeita rotaatioita vielä tehdä ku ei oo autobailout toiminto käytössä, lavat on äärimmäisen kevyet eikä tossa ole oikein lepatustakaan eli nyökkii jo alle 1800 rundeilla isosti ja rankasti! toimi kuitenkin hyvin toikin. pinjonin välys tuli taas ylitiukaksi uudella pinjonilla eli pääratas ei kyllä ole kulunut tippaakaan. ainoa joka oli kulunut oli siis toi pinjoni.
jos tolla nyt pärjäis siihen asti että saa teräksisen version.
-
Laitahan juuso kaikki tän päivän matsku mun 700E:stä samaan videoon ja tuubiib :)
-
juuson kennolle oli tarttunu parista lennosta pätkät joten laitanpa taas spämmiä voorumille :)
http://www.youtube.com/watch?v=xW-9rJOzaWg# (http://www.youtube.com/watch?v=xW-9rJOzaWg#)
idässä kuvaajatkin on niin adhd ettei jaksa koko lentoa kuvata joten tää on parsittu kahdesta. lopussa kuitenkin inverted rotaatio :)
-
välillä vähä simulaattorista...
mähän vaihdoin joku aika sitten spectrumit futabaan ja täytyy sanoa että olen ollut tyytyväinen kaikkeen paitsi yhteen asiaan joka on toi simstick!
se hyvin palvellut simstick ei osannut futaban vastaria tulkita ja tilasinkin ihan futaballe tarkoitetun simstickin. johdon päässä roikkuminen ei mielestäni ole vaihtoehto ;)
se spectrumin versio toimi aikanaan aivan ongelmitta mutta tää futaba versio nykii pikkasen kaikkia kanavia kokoajan. välillä sekä perään että pitch kanavaan tulee isompi nykäys joka näkyy ja tuntuu ihan kunnolla. ei toi sinänsä paljoa häiritse mutta ei se toimi niinkuin pitää ja tohon hintaan olettaa!
http://www.youtube.com/watch?v=vFa4KunEaBg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=vFa4KunEaBg#ws) tosta nähtävissä kohdassa 0:15.
pistin ton videon ja selityksen että oon kahdella eri vastarilla koittanu ja että koput toimii hyvin ja simukin toimii johdolla hyvin...
vastaus tuli nopeasti ja täytyy sanoa että hieman ottaa pattiin tollaset "tää nyt johtuu siitä ja siitä mutta ei haittaa mitään" vastaukset >:( enkös mä just sen takia laittanu sen viestin että se mua ärsyttää ja haittaa!!
en voi suositella futaba simstickiä kyllä jos vaadit täydellisyyttä! muuten voin koska enemmän se johto ärsyttää ku toi nykiminen.
tossa vielä toi vastaus:
Hello Toni
It’s all to do with the way the PPM signal has to be read and some packets are unreadable. The amount of movement is expected and should not affect the flying.
Hope this helps
Simstick Support
-
Mitäs jos säätää mankasta tai pystyykö simusta säätämään dead zonea? Voi tietty vähän vaikuttaa keskialueen tuntumaan, mutta eikös spektrumissakin ole vakio setupilla pieni kuollut alue tikun keskellä jota pystyy valikosta säätämään. Jos se on vaan futtessa pienempi...
-
Tai pikemminkin simusta säätää deadzonee. Radiosta säätäminen tuskin auttaa jos toi simstick sitä tekee.
-
joo se on siis toi simstick joka ton tekee. johdolla ei mitään pienintäkään ongelmaa paitsi johto :D
eikä toi pieni tollanen nylpytys mitään mutta satunnaisesti tulee perän ja pitchin kanavaan sellanen isompi potku että kone saattaa rykästä vaikka 30cm alaspäin yhtäkkiä ihan ittekseen ja sama perälle eli perä saattaa rykästä pikkasen sivulle.
deadzonet ei auta koska se ei tosiaan ole toi pieni "kohina" vaan ne isommat poikkeutukset jotka haittaa.
-
Eikö noita isompia nykäyksiä sitten esiinny kuin noissa parissa kanavassa? Luulisi että jos simstick ei osaa tulkita PPM signaalia niin se esiintyisi myös muissakin kanavissa (ellei sitten simstickissä ole noissa parissa kanavassa häikkää). Ei kai futaban vastaanottimessa ole jotain häikkää noilla parilla kanavalla? (Tietenkin simstickin ja vastaanottimen välillä voisi vaihtaa toimivan ja häiriöllisen kanavan johdot ristiin ja katsoa siirtyykö se vika toiseen kanavaan.)
Jos simstickki toimii ja vastaanottimenkaan vaihto ei auta ja haluat simuttaa ilman johtoa futaballa, niin ainoaksi vaihtoehdoksi jää pienen tulkitsijan rakentaminen. Siis esim 5V 16Mhz Arduino mini pro ottamaan vastaan joko vastarin kanavia tai sitten fbussia käyttäen interrupteja. Tämän tulkinnan jälkeen arduinolla voikin lähettää kanavan tiedon eteenpäin simstikille sille sopivammassa muodossa. (valmista koodia löytyy pilvin pimein eri open source multikopteri projekteista, mm. multiwii ja XXCopter).
-
Eikö noita isompia nykäyksiä sitten esiinny kuin noissa parissa kanavassa? Luulisi että jos simstick ei osaa tulkita PPM signaalia niin se esiintyisi myös muissakin kanavissa (ellei sitten simstickissä ole noissa parissa kanavassa häikkää). Ei kai futaban vastaanottimessa ole jotain häikkää noilla parilla kanavalla? (Tietenkin simstickin ja vastaanottimen välillä voisi vaihtaa toimivan ja häiriöllisen kanavan johdot ristiin ja katsoa siirtyykö se vika toiseen kanavaan.)
Jos simstickki toimii ja vastaanottimenkaan vaihto ei auta ja haluat simuttaa ilman johtoa futaballa, niin ainoaksi vaihtoehdoksi jää pienen tulkitsijan rakentaminen. Siis esim 5V 16Mhz Arduino mini pro ottamaan vastaan joko vastarin kanavia tai sitten fbussia käyttäen interrupteja. Tämän tulkinnan jälkeen arduinolla voikin lähettää kanavan tiedon eteenpäin simstikille sille sopivammassa muodossa. (valmista koodia löytyy pilvin pimein eri open source multikopteri projekteista, mm. multiwii ja XXCopter).
toi arduino lisää väliin viivettä joka on ei toivottua. käsittääkseni ongelma on nyt siinä että toisin kuin spectrumissa jossa kanavia päivitetään nätisti vuorotellen tulee futten vastareista data ulos lähes samanaikasesti. viittasit arduiinoon joten osaat varmaan koodatakkin ja tällöin ymmärrät että yhtäaikasia signaaleja on todella paljon mutkikkaampaa tutkia kun peräkkäisiä ;)
jos mä jotain tekisin niin en arduinolla vaan ihan suoraan atmelin kontrollerilla ja omalla kortilla mutta se on tohon ongelmaan nähden yliampumista eikä toi mua nyt niin haittaa.
voihan se olla että muissakin kanavissa tapahtuu tota mutta perä ja pitch nyt on sellaset joissa se tottakai parhaiten näkyy!
-
toi arduino lisää väliin viivettä joka on ei toivottua. käsittääkseni ongelma on nyt siinä että toisin kuin spectrumissa jossa kanavia päivitetään nätisti vuorotellen tulee futten vastareista data ulos lähes samanaikasesti. viittasit arduiinoon joten osaat varmaan koodatakkin ja tällöin ymmärrät että yhtäaikasia signaaleja on todella paljon mutkikkaampaa tutkia kun peräkkäisiä ;)
jos mä jotain tekisin niin en arduinolla vaan ihan suoraan atmelin kontrollerilla ja omalla kortilla mutta se on tohon ongelmaan nähden yliampumista eikä toi mua nyt niin haittaa.
voihan se olla että muissakin kanavissa tapahtuu tota mutta perä ja pitch nyt on sellaset joissa se tottakai parhaiten näkyy!
Joo onhan sitä jotain tullut koodattua... (12v töissä ohjelmoinut modeemi softaa ja modeemilla en tässä tarkoita mitään ikivanhaa lankamodeemia)
Mutta asiaan... Otin tuon Arduinon esimerkiksi koska ko. systeemiin on netissä niin paljon esimerkkikoodia ja se on halpa ja helppo saada esim ebaystä. Parempi ja hienompi tulisi tietenkin kun tekisi oman piirilevyn ja laittaisi kontrollerin siiihen niin ehkä saisi karsittua myös koosta ainakin kolmasosan pois (siis vertaan kokoa tuohon http://arduino.cc/it/Main/ArduinoBoardProMini (http://arduino.cc/it/Main/ArduinoBoardProMini) enkä mihinkään MEGA jättilautaan).
Mitä minä olen käsittänyt niin SBUS väylää käyttäessä ei ole ongelmaa että dataa tule samaan aikaa eri portteihin kun kaikki data tule samaa linjaa pitkin (korjaa jos olen väärässä, itselläni ei ole tätä ongelmaa kun minun arduino lukee nätisti orangen DSM2 vastarin kanavia "yhtäaikaa" tai siis muutaman mikrosekunnin viiveellä). Tietenkin Arduino lisää viivettä kun SBUS data pitää purkaa ja lähettää eteenpäin simstickille, mutta tuossakin prossussa on riittävästi potkua jolloin tikkujen viive jää niin pieneksi että tarvitaan oskilloskooppi sen todistamiseen ;)
Periaatteessahan tuollainen toistin on hyvin yksinkertainen. Noissa multikopteri sovelluksissa esim octakopteri, prossu jo joutuu paljon kovemmalle, kun sen pitää esim. purkaa sbus/lukea vastarin kanavia, lukea kolmea gyroa ja laskea pid arvoja sekä mahdollisia gps arvoja (jos on "kotiinpaluu" systeemi), niin ja tietenkin säätää niitä kahdeksaa ESCiä ettei kopteri heitä kuperkeikkaa...
-
Joo onhan sitä jotain tullut koodattua... (12v töissä ohjelmoinut modeemi softaa ja modeemilla en tässä tarkoita mitään ikivanhaa lankamodeemia)
Mutta asiaan... Otin tuon Arduinon esimerkiksi koska ko. systeemiin on netissä niin paljon esimerkkikoodia ja se on halpa ja helppo saada esim ebaystä. Parempi ja hienompi tulisi tietenkin kun tekisi oman piirilevyn ja laittaisi kontrollerin siiihen niin ehkä saisi karsittua myös koosta ainakin kolmasosan pois (siis vertaan kokoa tuohon http://arduino.cc/it/Main/ArduinoBoardProMini (http://arduino.cc/it/Main/ArduinoBoardProMini) enkä mihinkään MEGA jättilautaan).
Mitä minä olen käsittänyt niin SBUS väylää käyttäessä ei ole ongelmaa että dataa tule samaan aikaa eri portteihin kun kaikki data tule samaa linjaa pitkin (korjaa jos olen väärässä, itselläni ei ole tätä ongelmaa kun minun arduino lukee nätisti orangen DSM2 vastarin kanavia "yhtäaikaa" tai siis muutaman mikrosekunnin viiveellä). Tietenkin Arduino lisää viivettä kun SBUS data pitää purkaa ja lähettää eteenpäin simstickille, mutta tuossakin prossussa on riittävästi potkua jolloin tikkujen viive jää niin pieneksi että tarvitaan oskilloskooppi sen todistamiseen ;)
Periaatteessahan tuollainen toistin on hyvin yksinkertainen. Noissa multikopteri sovelluksissa esim octakopteri, prossu jo joutuu paljon kovemmalle, kun sen pitää esim. purkaa sbus/lukea vastarin kanavia, lukea kolmea gyroa ja laskea pid arvoja sekä mahdollisia gps arvoja (jos on "kotiinpaluu" systeemi), niin ja tietenkin säätää niitä kahdeksaa ESCiä ettei kopteri heitä kuperkeikkaa...
ymmärrän kyllä mitä ajat takaa. tosin mä en rupea simstickiin ostamaan mitään sadan euron sbus vastaria. mulla on orange tossa joka itseasiassa oli sekin joku 20e eikä siinä mitään sbusseja ole :o koptereissa mulla onkin sitte kaikissa sbus käytössä.
kortin tekeminen ei mulle ole mikään ongelma ja kyllä se softakin siitä varmaan aika äkkiä muotoutuis... koskaan en ole arduinoa käyttäny vaan aina tehny omat kortit tarkotusta varten... mielestäni turhaa sekottaa jotain arduinoja mihinkään jos on kotona piirilevyn tekovälineet ja osaa niitä hyvin suunnitella. muttamutta... ei vaan kiinnostaa tollasen asian takia tehdä yhtään mitään ku on tolla jo kymmeniä tunteja simutettu ja ei oo pahemmin häirinny!
eniten vaan ihmetytti toi simstick supportin vastaus että se ei haittaa mitään jos kopteri tekee omiaan :o kyllähän sen kanssa joo pärjää mutta en mä tollasta kehtais myydä kenellekkään!
halusinkin vaan jakaa tän asian muillekkin jos joku suunnittelee futaban seuraksi futaba simstickiä ja ihmettelee sitte että miksi nykii välillä...
-
ymmärrän kyllä mitä ajat takaa. tosin mä en rupea simstickiin ostamaan mitään sadan euron sbus vastaria. mulla on orange tossa joka itseasiassa oli sekin joku 20e eikä siinä mitään sbusseja ole :o koptereissa mulla onkin sitte kaikissa sbus käytössä.
kortin tekeminen ei mulle ole mikään ongelma ja kyllä se softakin siitä varmaan aika äkkiä muotoutuis... koskaan en ole arduinoa käyttäny vaan aina tehny omat kortit tarkotusta varten... mielestäni turhaa sekottaa jotain arduinoja mihinkään jos on kotona piirilevyn tekovälineet ja osaa niitä hyvin suunnitella. muttamutta... ei vaan kiinnostaa tollasen asian takia tehdä yhtään mitään ku on tolla jo kymmeniä tunteja simutettu ja ei oo pahemmin häirinny!
eniten vaan ihmetytti toi simstick supportin vastaus että se ei haittaa mitään jos kopteri tekee omiaan :o kyllähän sen kanssa joo pärjää mutta en mä tollasta kehtais myydä kenellekkään!
halusinkin vaan jakaa tän asian muillekkin jos joku suunnittelee futaban seuraksi futaba simstickiä ja ihmettelee sitte että miksi nykii välillä...
Ohos, eikös Orangen futaba vastarissa olekaan SBUSsia??? No kaipa se seuraavaan malliin tulee kun kerta harrastekuninkaan http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20684__OrangeRx_R710_Spektrum_DSM2_Compatible_7Ch_w_Failsafe_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20684__OrangeRx_R710_Spektrum_DSM2_Compatible_7Ch_w_Failsafe_.html) Spectrumin vastikkeestakin se jo löytyy.
Niin se supportin vastaus on heille helpoin, ei tartte ruveta selittämään miksi halvimmista kiinalaisista komponenteista tehty simstickki nykii välillä ;) Tai mitä todennäköisimmällä syyllä voihan se tietenkin olla että Orangen vastari ei toimi ihan yhtä hyvin kuin futaban alkuperäinen. (Oletan kuitenkin että sulla on tuo tuettujen listalla oleva Orangen vastari)
Mitenkähän muilla tämän foorumin futaban omistajilla, onko muilla simstickkiä ja nykiikö heillä?
Niin ja kerta se ei häiritse niin silloinhan ei tarvitse ruveta rakentelemaan mitään palikkaa siihen väliin (esitin vain vaihtoehdon millä mahdollisesti nykimisen saisi pois). Ei muuta kuin kovaa simutusta.
PS. Ja onneksi simussa torpit on halpoja 8)
-
voihan se tietenkin olla että Orangen vastari ei toimi ihan yhtä hyvin kuin futaban alkuperäinen. (Oletan kuitenkin että sulla on tuo tuettujen listalla oleva Orangen vastari)
on just tuettujen listalta toi orange ja niinku sanoin sama ongelma ilmenee myös aidon futabalaisen vastarin kanssa eli tohon simstickiin toi vika jää tasan 100% varmasti!
Mitenkähän muilla tämän foorumin futaban omistajilla, onko muilla simstickkiä ja nykiikö heillä?
tämä silmällä pitäen mä tätä täällä vähä kuulutinkin mutta ilmeisesti porukka suostuu käyttämään johtoja simutellessaan...
itseäni johto kuvottaa ja välillä se on suorastaan hankala kun mulla on pc kytketty myös videotykkiin ja jos mä haluan mennä olkkarin sohvalle simuttamaan ja juomaan vaikka sihijuomaa pitäis vetää suhteettoman pitkä usb letku ja kompuroida sitte siihen... ei kiitos! :D
-
langaton usb hubi?
http://www.ebay.com/itm/Belkin-4-Port-USB-2-0-Cable-Free-Wireless-Hub-F5U301-/250951936384?pt=COMP_EN_Hubs&hash=item3a6de6a980 (http://www.ebay.com/itm/Belkin-4-Port-USB-2-0-Cable-Free-Wireless-Hub-F5U301-/250951936384?pt=COMP_EN_Hubs&hash=item3a6de6a980)
-
langaton usb hubi?
http://www.ebay.com/itm/Belkin-4-Port-USB-2-0-Cable-Free-Wireless-Hub-F5U301-/250951936384?pt=COMP_EN_Hubs&hash=item3a6de6a980 (http://www.ebay.com/itm/Belkin-4-Port-USB-2-0-Cable-Free-Wireless-Hub-F5U301-/250951936384?pt=COMP_EN_Hubs&hash=item3a6de6a980)
ei en kaipaa tollasia ja sit mulla roikkuu taas johto mankassa :D
-
Vaihda mankka ;D
-
:D ei mua kiinnosta toi niin paljoa että tekisin asialle mitään isompaa uskokaa nyt :D
se sen sijaan kiinnostaa tekeekö muiden futaba simstickit vastaavaa? eikö kukaan muka käytä sellasta??? :o
koska jos ei tee on tossa jotain viturallaan ja vaihdan sen uuteen.
-
se sen sijaan kiinnostaa tekeekö muiden futaba simstickit vastaavaa? eikö kukaan muka käytä sellasta??? :o
Kaikille se johto ei oo niin kova paikka. Enpä ole edes kaivannu simstikua :)
Pistä tonne ulkomaanelävien palstalle kysymystä. Luulis että siellä edes jollakin on ja voi auttaa.
-
Kaikille se johto ei oo niin kova paikka. Enpä ole edes kaivannu simstikua :)
Pistä tonne ulkomaanelävien palstalle kysymystä. Luulis että siellä edes jollakin on ja voi auttaa.
ei johtoja kuulu olla :D
laitoin Heli Freakiin kyssäriä josko tärppäis.
(ihmettelen edelleen miten ihmisillä ei muka suomessa ole näitä :o onhan tää nyt mukavuustekijä simuttamisessa! )
-
Ääni johdottomalle. Ei nykymankan kuulu olla letkuohjattava :D
-
Meilläkin oli joskus päältä manuaalisesti ladattava vhs nauhuri johdollisella kauko.. eikun etäsäätimellä... ;D
-
(ihmettelen edelleen miten ihmisillä ei muka suomessa ole näitä :o onhan tää nyt mukavuustekijä simuttamisessa! )
Suomessa on asuminen kallista ja asutaan niin ahtaasti että se Phoenixin piuha yltää olohuoneessa joka nurkkaan ;)
Itselläkin olohuone toimii samalla tietokone/toimisto huoneena, lastenhuoneena ja verstaana... :-[
-
Mulla on himassa piuhoja ihan tarpeeksi, niin mikrohuoneessa kuin olkkarissakin.
Onneksi hommasin viime talvena Orangen vastarin, niin ei tartte edes sitä yhtä piuhaa enää :)
Yhden DX7:n liitin kun meni jostain syystä rikki, niin se opetti. (Kiitos sen liittimen poistamisesta/ohittamisesta Tohtori R:lle ! ). Edellämainittu DX7 on kopterikäytössä ja toinen ehjä DX7 simussa.
Orange on toiminut suht koht hyvin, sillä nykiminen saattaa johtua mun vanhasta tietsikasta vuodelta 2001, enkä oo ees koskaan Wintoos äxpeetä uudelleen siihen asentanu 8)
-
Mulla on himassa piuhoja ihan tarpeeksi, niin mikrohuoneessa kuin olkkarissakin.
Onneksi hommasin viime talvena Orangen vastarin, niin ei tartte edes sitä yhtä piuhaa enää :)
Yhden DX7:n liitin kun meni jostain syystä rikki, niin se opetti. (Kiitos sen liittimen poistamisesta/ohittamisesta Tohtori R:lle ! ). Edellämainittu DX7 on kopterikäytössä ja toinen ehjä DX7 simussa.
Orange on toiminut suht koht hyvin, sillä nykiminen saattaa johtua mun vanhasta tietsikasta vuodelta 2001, enkä oo ees koskaan Wintoos äxpeetä uudelleen siihen asentanu 8)
joo spectrumin vastaria tulkitaan erilailla eli ei siinä spectrum version simstickissä ole mitään tollasia ropleemia :)
-
Juu, kyllä mä teidän pointin käsitin, kunhan vaan kerroin oman mielipiteeni Spectrumi:sta.
EDIT: Ja yleensä piuhattomuudesta simuttamisessa: Onhan mukavaa simuttaa ILMAN piuhaa !
-
Maistiainen! ;D
-
Ite ehdottaisin kyl haalikkoo tuohon hommaan, niin sais kivempaa jälkee?
-
kunkultakin tuli langaton: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24613 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24613)
-
Tammisaaresta päivää! Kyllä minirotoskin puusta menee läpi :D
Päivän toka akku ajastimessa 10 sekunttia jäljellä ni johan pölähti!
Seisoin tossa mistä kuva on otettu... Bongaa puu. Itse en metsää vasten huomannu ollenkaan lentäessä :D
Läskiä grilliin, olutta koneeseen ja uutta lavanpidintä...
Huomenna sitte paremmin :D
-
kunkultakin tuli langaton: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24613 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24613)
Tilasin tuollasen kapistuksen ja Orangen FASST vastarin. Katotaan pitääkö noilla heittää leipiä :)
-
It's a live! Lepari, leparin laakerit ja toinen lavanpidin män! Pääakselin laakereita en kattonu ku sitä ei saa ilman isoa lämpöä ja uusia laakeripukkeja irti joten olkoon tän reissun!
Edget on kestäny jo 4 torppia! :o
-
Säähän olet alkannu törmäileen sillä 450:llä. ;D
Siis meinaatko, että Edget kesti ehjänä puuhun ajamisen. :-*
-
Säähän olet alkannu törmäileen sillä 450:llä. ;D
Siis meinaatko, että Edget kesti ehjänä puuhun ajamisen. :-*
kyllä ne hyvin on kestäny!
Jos nyt mökiltä käsin muutaman sihijuoman jälkeen oikein muistan niin...
Torppi#1: katolleen kivikkoon ku dx8 pätki ja yhteys katos. Yhteys palas ennen maata ja sain kevitettyä niin että käytännöttä sakkas nupilleen puolesta metristä.
Torppi#2: vedin niin matalalla sipoossa että perä kävi kurarajasta päätellen 3cm maan alla ja päärattaan jeesuspultti katkes. Rotaatio oli vähä raju ja kaatu lopussa vielä kylelleen.
Torppi#3: 6 lentoa edellisen jälkeen kaatu kopu heti nousun jälkeen 3500rpm nupissa vasemmalle kyljelleen. Mulla oli se normi 3300 rundeja ja v-var alko kääntämään aileronilla vasemmalle. Ajatelin korjata tärinä ongelman laittamalla idle2 eli 3500 :D just ennen maata sain holdin ja ainoa damage oli pieni vekki lavanpitimestä. syynä perälavanpitimien lakrut jotka oli ottanu damaget edellisestä kommellulsesta.
Ja nyt sitte toi viimesin meni koivun läpi ja nappas mukaan aika ison oksan. Pientä lakka vauriota (2mm) ei sen pahempaa :)
On tossa käyny tuuri mutta ei noi heikkoja ole! :)
-
Mun kokemuksen mukaan oli menny ainaskin kahde ellei neljät lavat.
Hyväätuuria (taitoa) tai setten noi Edgen lavat on tehty paremmin kun muut.
Mulla on nyt Edget kiinni omassa 450:ssä lennossa on vaikea löytää eroa niiden ja ALZRC:n fbl lapojen välillä.
Motta jos torppi kestävyys on tota luokkaa niin ovat hintansa arvoisia.
-
Mun kokemuksen mukaan oli menny ainaskin kahde ellei neljät lavat.
Hyväätuuria (taitoa) tai setten noi Edgen lavat on tehty paremmin kun muut.
Mulla on nyt Edget kiinni omassa 450:ssä lennossa on vaikea löytää eroa niiden ja ALZRC:n fbl lapojen välillä.
Motta jos torppi kestävyys on tota luokkaa niin ovat hintansa arvoisia.
mä en ole tossa rotoksessa muita koittanukkaan ku roikotustestin perusteella vakio sabit ei sovi fbl lentämiseen ja mun makuun joten en edes kokeillu niitä vaan myin pois.
Edget on tuntunu hyvältä ja keskialue on herkkä ja tarkka. Se on itseasiassa tarkka vaikka mun pitch käyrä on 0-20-50-80-100 kaikilla modeilla. (tykkään että vastaa tikkuun mutta ei saa olla epämääränen niinkuin fb lavoilla fbl kepakoissa) en myöskään suostu laittamaan mitään rumia teippejä lapoihin eli maksan mielummin vähän enemmän että saan sellaset jotka on tasapainossa. Mua ei ole koskaan kiehtonu noi "tästä parilla eurolla parasta tuotteet"
Eikä 450 kokosen lavat maksa kyllä tän harrastuksen mittakaavassa yhtään mitään! Koska eihän tässä kuitenkaan nummelassa asuta eli ei ne joka lennolla hajoa :D
-
mä en ole tossa rotoksessa muita koittanukkaan ku roikotustestin perusteella vakio sabit ei sovi fbl lentämiseen ja mun makuun joten en edes kokeillu niitä vaan myin pois.
Edget on tuntunu hyvältä ja keskialue on herkkä ja tarkka. Se on itseasiassa tarkka vaikka mun pitch käyrä on 0-20-50-80-100 kaikilla modeilla. (tykkään että vastaa tikkuun mutta ei saa olla epämääränen niinkuin fb lavoilla fbl kepakoissa) en myöskään suostu laittamaan mitään rumia teippejä lapoihin eli maksan mielummin vähän enemmän että saan sellaset jotka on tasapainossa. Mua ei ole koskaan kiehtonu noi "tästä parilla eurolla parasta tuotteet"
Eikä 450 kokosen lavat maksa kyllä tän harrastuksen mittakaavassa yhtään mitään! Koska eihän tässä kuitenkaan nummelassa asuta eli ei ne joka lennolla hajoa :D
Nummelasta saa sentään uudet vaikka keskiyöllä! ja vielä edget! pystyy rikkomaan ;)
-
Nummelasta saa sentään uudet vaikka keskiyöllä! ja vielä edget! pystyy rikkomaan ;)
Kateellinen!
-
Jatketaan nyt vielä ;D Nummelaan kun tuli nyt helistoreen MSH protokset (tulossa vielä) niin niitäkin saadaan alkaa rikkoa :) varaosia riittää ja saatavuus on instant!
-
Jatketaan nyt vielä ;D Nummelaan kun tuli nyt helistoreen MSH protokset (tulossa vielä) niin niitäkin saadaan alkaa rikkoa :) varaosia riittää ja saatavuus on instant!
Ensimmäinen satsi itseasiassa makaa jo varastolla. Menee vaan ainakin tämä päivä vielä leipätyön äärellä ennenkuin pääsee purkamaan sumaa verkkokauppaan...
Tarttee nääs tehdä duunia, että on varaa pitää kauppaa :o
EDIT: Se olikin vaan joku osittainen toimitus, tällä viikolla pitäisi lähteä loput Italiasta.
-
noniin nyt olis taas jotain kirjotettavaa niin laitetaas tulemaan.
eka lomaviikko rupee vetelemään viimesiään ja kiirettähän tässä on pidelly. ei oo meinannu ehtiä lennellä läheskään tarpeeksi ja simuun ei ole koskettu viikon aikana kun ehkä tunti :(
tuli tossa alkuviikosta tammisaaressa lennettyä roottosta jokunen lento (mm. koivusta läpi) :D isoja koptereita ei sitte olekkaan päässy ulkoiluttamaan kuin kerran joka oli torstaina. sillon tulikin sorvattua 17 akullista ja ilmassa oli kaikki laivaston kepakot.
torstaina kävi jännä juttu ku rupesin kuuntelemaan jossain vaiheessa että 700E rekkulasta lähtee normaalia raaempi ääni... noh löytyhän siitä sitte vikakin. pinjonista oli lähteny yksi maitohammas :o ei se näköjään oo pelkästään goblinin ongelma ettei pinjoni kestä huuatusta! on mulla noi suorahampaiset rattaat ja pinjoni vielä tallessa mutta en taida jaksaa laittaa niitä. tilasin jo storesta uuden pinjonin niin se tulee ens viikon aikana. ens viikko on muutenkin täyteen buukattu joten kentälle ehtii aikasintaan lauantaina.
goblini on nyt toiminu varsin hyvin viime korjausten jälkeen joskin se pinjoni alkaa taas muuttua pölyksi. johan siinä on 11 lentoa :D metallipinjoni on matkalla makaroonimaasta joten eiköhän toi sen aikaa mee. goblini on saanu aikasta vähän lentoja koska akkuja on vaan 1 (en halua käyttää noita ristiin 700e ja Geen välillä) akkuhuolet on kyllä nyt ohi ku hain alkuviikosta postista ison kkasan genssejä :)
rotos on kyllä ollu selkeästi eniten mun laivastosta ilmassa! lentoja on kertyny nyt jo 220 kappaletta ja aina vaan tuntuu hyvältä. ainoa vika on pieni tehottomuus mutta nyt kun noita akkuja tuli taitaa sekin korjaantua. ostin pieniä 6s 1200mah genssejä ja toi mosa MSH/Scorppari 1300kv on ollu tossa jo jokusen viikon oottelemassa. nyt pitäis vaan enää jaksaa laittaa se kiinni.
tänään meni kaikki pieni motivaation ripe goblinin akkupaketin tekoon. tasurit poikki ja jatko pidemmiksi. tehtaalla asennetut EC5 liittimet huitsunevadaan ja uudet EC5 liittimet tilalle. kahden pakan teippaus hiilarilevyyn ja koko paketin paketointi kutistemuoviin. meni muuten pitkälle yli tunti :o koitan nyt gobliniin noita genssin 6s 4400mah 55C akkuja. tarkotus oli koittaa 6s 4800mah 60c genssejä joita mulle tuli kanssa pari mutta eihän noi mahu millään tonne gobliniin vaikka miten modais ku on niin leveitä! >:( taitaa just just mahtua 700 rekkulaan joten kai ne siihen sitte menee käyttöön. noi 4800 60c akut on sitäpaitsi melkein 100g per pakka painavampia ku noi 4400 55c pakat.
(https://lh3.googleusercontent.com/-uVoxeJ0n0Hc/T_dpx9SQfwI/AAAAAAAAAc0/h_IV8Es_UKs/s800/20120706_103629.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2rorBNTg3vE/T_dp34Y9Q6I/AAAAAAAAAc8/azUHv5X9Bgo/s800/20120706_103656.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-8e0vKqHrLW4/T_dp9I_VYWI/AAAAAAAAAdE/htQzxEqXrjs/s800/20120707_002057.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7uSl3p5ZOaA/T_dqCJx-JcI/AAAAAAAAAdM/9HAURs2GPrs/s800/20120707_004237.jpg)
genssien laatu kyllä vakuuttaa ainakin näin päällisin puolin taas kerran. noissa taitaa olla jotkut ohuet alumiinilevyt reunoissa suojana ja johdot tulee pakasta ulos siististi toisin kuin esim nanoista. Jopa TP akuilla olis opittavaa näistä sillä mun vanhassa 3s2200mah65c Thunderpowerissa oli tasurin johdoista eristeet katki siitä juuresta kun ne tulee sieltä ulos sillai hassusti ja leikkaantuu siihen kortsun reunaan.
noi 3s genssit (3s2200mah55c) mitä mä oon nyt ajanu rotoksella on nyt molemmat lennelly yli 30 sykliä ja toimivat edelleen ihan kuin uutena. :)
vielä kun sais jostain motivaatiota ni laittaisin sen 6s motin tohon rotokseen ja päivittäisin sekä rotoksen että Geen veepaarit 5.3 firmiksille...
huomenna taas sorvaamaan tonne East Side Heli Fieldille ;)
-
pakko laittaa tännekkin vielä yksi kuva kun juuso sai niin hyvin räpsästyä mun lennosta :D
-
nyt meinaa mennä hermo :D
miksi näitä pitää jatkuvasti raapata! mä voisin vaan lentää!
laitoin rotokseen aamulla ton 6s mosan ja valmistelin akut käyttöön. ajatuksena oli vaihtaa myös v-barin firmis 5.2.4 -> 5.3.(mikälie onkaan).
eihän tästä taas tuu lasta eikä paskaa! >:(
päivityskenttä jää harmaaksi eikä siinä ole yhtään vaihtoehtoa... ne vanhatkin saatavissa olevat versiot kun pitäis näkyä tossa!
nyt on kokeiltu kahdella tietokoneella, kahdella eli pc softan versiolla ja kahdella erikautta tulevalla netillä! aina sama! TTU! >:( >:( >:(
mitä mä en nyt nää? tai mitä mä teen väärin? kyllä toi noin onnistu viimeksi ihan näillä samoilla vermeillä!
-
Noooo, en taidakkaa päivittää ku nykyinen toimii enkä kaipaa säätöö :D toivottavasti ongelma selvii
-
Ton uuden firmiksen pitäis nyökkiä kovassa vauhdissa vähemmän! Sen takia mä haluan saada sen laitettua. Ekaks vaan meinasin laittaa tohon roottokseen kokeeksi ennenku laitan geehen. Vaikka onhan toi todettu vissiin maailmalla toimivaksi!
-
Mulla meni päivitys ilman ongelmia, mutta en osaa sun ongelmaan kyllä antaa mitään vinkkiä. Kenties uuden pc softan asentaminen vanhan rinnalle jakokeilu sillä?
Päivitithän sen PC softan uuteen ja varmasti oikeaan? Mikadon etusivulla oli linkki väärään versioon vaikka oikeakin versio löytyi sivulta.
-
Mulla meni päivitys ilman ongelmia, mutta en osaa sun ongelmaan kyllä antaa mitään vinkkiä. Kenties uuden pc softan asentaminen vanhan rinnalle jakokeilu sillä?
Päivitithän sen PC softan uuteen ja varmasti oikeaan? Mikadon etusivulla oli linkki väärään versioon vaikka oikeakin versio löytyi sivulta.
on koitettu sekä uudella että vanhalla softalla ja kahdella eri koneella. muuten siis toimii oikein ja näkee version ja sarjanumeron mutta tohon päivityslaatikkoon ei tule niitä vaihtoehtoja mitä valita :(
-
no nyt on Genssit testattu sekä Goblinissa että rotoksessa.
Goblia en genssillä huuattanu mutta rundeja tuntui tulevan nuppiin pikkasen enemmän ku tolla melkein 50 huuatetulla TP:llä eli akku on sitä virkeämpi :)
rotoksen 6s setuppikin sai 6 akullista ja nyt toi on sellanen mikä sen olis aina pitäny olla ;D ei puudu millään ja tiukkaa täyden tikun "raiskaus tictocia" voi vetää vaikka koko akullisen puutumatta 8)
akut oli käden lämpösiä lennon jälkeen ja motti pikkasen kuumahko mutta kuuma tuolla oli ilmakin!
sen verran oli tehoa että päärattaan jeesuspultti katkesi ilmassa kuudennella akulla :D
here in East Side Heli Field we have this thing called power management! ::)
laitoin nyt lentotiloille rundit 3300, 3500 ja 3800 joista toi keskimmäinen tuntuu hyvältä. ennen tuli lennettyä paljon tolla 3300 ku oli 3s setuppi mutta toi uus mosa on 6g ja akut 30g painavampia joten toi noussut kierrosluku kompensoi painon kätevästi pois. ajastin asettui 4min kohdille mutta joudun kyllä varmaan laskemaan sen 3:30 niinkuin kaikissa muissakin koptereissani :)
kerrassaan loistava päivitys!
mosahan on tää http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41113_scorpion_motor_1300kv_(6s)-p-15413.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41113_scorpion_motor_1300kv_(6s)-p-15413.html)
ja akut tietty genssejä euro RC:ltä http://www.eurorc.com/product/2332/gens-ace-1200mah-222v-40c-6s1p-lipo-battery-pack (http://www.eurorc.com/product/2332/gens-ace-1200mah-222v-40c-6s1p-lipo-battery-pack)
-
nyt meinaa mennä hermo :D
miksi näitä pitää jatkuvasti raapata! mä voisin vaan lentää!
laitoin rotokseen aamulla ton 6s mosan ja valmistelin akut käyttöön. ajatuksena oli vaihtaa myös v-barin firmis 5.2.4 -> 5.3.(mikälie onkaan).
eihän tästä taas tuu lasta eikä paskaa! >:(
päivityskenttä jää harmaaksi eikä siinä ole yhtään vaihtoehtoa... ne vanhatkin saatavissa olevat versiot kun pitäis näkyä tossa!
nyt on kokeiltu kahdella tietokoneella, kahdella eli pc softan versiolla ja kahdella erikautta tulevalla netillä! aina sama! TTU! >:( >:( >:(
mitä mä en nyt nää? tai mitä mä teen väärin? kyllä toi noin onnistu viimeksi ihan näillä samoilla vermeillä!
Niillä on varmaan ollut serveri alhaalla, tuon päivittyminen kestää jonkin aikaa... minulla on kolmessa kopterissa VBar ja kaikkien päivitys meni 'kuin elokuvissa' versioon 5.3.
- 4D -
-
Niillä on varmaan ollut serveri alhaalla, tuon päivittyminen kestää jonkin aikaa... minulla on kolmessa kopterissa VBar ja kaikkien päivitys meni 'kuin elokuvissa' versioon 5.3.
- 4D -
toi kävi kyllä mielessä ja päätin koittaa joskus myöhemmin uudestaan...
-
noniin tulihan taas käytyä pitkästä aikaa kentälläkin :) tää loma on paha ku on niin paljon kaikkea ohjelmaa ettei ehdi kopteroida ollenkaan :o
tänään kyllä tuuli aika paljon mutta eipä toi nyt pahasti päässy haittaamaan. monta lennokkimiestäkin kääntyi parkkiksella ympäri että nyt tuulee liikaa.
mukana oli rotos ja goblini
rotoksessa on nyt tosiaan 6S romut kiinni ja työntää varsin mukavasti!
tossa joku todiste:
http://www.youtube.com/watch?v=dknF43o7Qkw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=dknF43o7Qkw#ws)
perän precomppia pitää vielä säätää ku ei oikein oo kohillaan mutta on se kiva ku ei puudu! akkuina tietty genssejä ;D
goblinillakin tuli veivattua vähän enemmän ku on nyt toinen akku eikä tarvii samalla sählätä kokoajan.
joku video tarttu maken kennolle siitäkin ku rauhallisesti vähä sorvasin pienehköillä rundeilla:
http://www.youtube.com/watch?v=XoeVBWJGtKA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=XoeVBWJGtKA#ws)
tässä videossa oli kiinni TP ja nyt kun vuorotellen on tullu lenneltyä niin on toi uus genssi vaan pirteämpi! siitä tuli tänään oikein todistekkin ku sain mosan sammumaan ylivirrasta! :o
rotaatio meni ku elokuvissa ja nätisti sai vielä asettaa kopterin paikallensa :) kyllä se silti aina vähä sykettä nostattaa!
helijiven ylivirtasuojahan nappaa päälle 270A kohdalla ja äsken J-Logista kattelin että max arvot oli 309.1A / 12333W samalla kun noparin lämmötkin huiteli jossain 80C tienoilla tossa lennolla :o ylivirrasta toi johtu koska se vilkutti 8 väläystä ledillään joka tarkottaa just sitä.
j@nin piti käämiä tosta mulle vähän tiukempi mutta nyt kyllä pikkasen arvelluttaa että pysyykö toi läjässä noin vakionakaan :D sitte jos toi mosa olis YY eikä D ni vois tosin käyttää V-Barin govia noparin govin sijaan joka taasen laskis noita virtapiikkejä aika paljon samalla kun tehon tuntu kasvais.
tämmöstä tänään! 14 akullista taas olis sorvattu ja huomenna ehkä lisää.
uusi 700E rekkulan pinjonikin olis tossa oottelemassa jos sais vaikka laitettua kiinni (siitähän lähti maitohammas)
-
Pari tyhmää kysymystä noista tuosta protoksesta.
Minkä kokoisia ne on, 450. Yritin noista kaivella mutta en jotenkin saa oikein kiinni noista. Joku on ainakin 500 mutta mikäs toi sun laitos on. Kuulostaa ainakin varsin pirteältä.
-
Pari tyhmää kysymystä noista tuosta protoksesta.
Minkä kokoisia ne on, 450. Yritin noista kaivella mutta en jotenkin saa oikein kiinni noista. Joku on ainakin 500 mutta mikäs toi sun laitos on. Kuulostaa ainakin varsin pirteältä.
MSH Mini Protos on 450 kokoinen ja MSH Protos 500 kokoinen. Tulossa myös 700 kokoinen tässä joskus.
-
Toi mun roottos (eli siis MSH miniProtos) on 450 kokonen eli käyttää 325 lapoja. Noihin saa stretch kittejä mutta en oikein ymmärrä niiden järkeä. Omani on ihan 325 lavoilla ja tilasin just sparet varastoon ettei tule turhaan mielitekoja stretchata.
Toi mun kuullostaa sen takia pirteeltä koska se on pirteä :D laitteessa on 6s tekniikka ja nupissa valittavina storegov toiminnosta 3 eri kierroslukua 3300, 3500, 3800 :)
-
Toi mun kuullostaa sen takia pirteeltä koska se on pirteä :D laitteessa on 6s tekniikka ja nupissa valittavina storegov toiminnosta 3 eri kierroslukua 3300, 3500, 3800 :)
Jees, eli veikkaus meni oikein sitten. Katselin ensin kieli pitkällä nuo molemmat videot ja kävin sitten sorvaamassa 6 alkullista 450:llä . Ei se ihan noin liikahda. Eikä kyllä lennä muutenkaan, ei taida tikut liikkua oikeita ratoja vielä. :-[
Puuhun se sen sijaan meinasi kiivetä väkisin kun lähti lapasesta taas täysin. Ekat selkälentokokeilut nääs ja totta kai kovassa tuulessa. Taas joku ihmepelastus kun kuusen latvaa oliin jo lähes parturoimassa.
-
Jees, eli veikkaus meni oikein sitten. Katselin ensin kieli pitkällä nuo molemmat videot ja kävin sitten sorvaamassa 6 alkullista 450:llä . Ei se ihan noin liikahda. Eikä kyllä lennä muutenkaan, ei taida tikut liikkua oikeita ratoja vielä. :-[
Puuhun se sen sijaan meinasi kiivetä väkisin kun lähti lapasesta taas täysin. Ekat selkälentokokeilut nääs ja totta kai kovassa tuulessa. Taas joku ihmepelastus kun kuusen latvaa oliin jo lähes parturoimassa.
siitä se lähtee ja on jokaisella lähtenyt!
simua vaan reilusti joka ilta niin kehitys kehittyy! :)
-
Jees, nyt on itseluottamus taas kohdallaan, välillä se oli todella alhaalla noiden kaikkien vastuksien jäljiltä.
Olen tosi tyytyväinen vaikkei kaikki sujuneetkaan hienon näköisesti, tein kuitenkin monta uutta juttua kerralla ja sain kopterin ehjänä vielä kotiin. ;D Nyt pitää hakea varmuutta noihin juttuihin, muuten tulee romua ja sen jälkeen sitten uutta juttua.
-
Vihdoin takaisin Suomessa (ukkosrintama ja sateet seurasivat melkein koko Itämeren ympäri). Saksan teistä ja rengaspaineista aasinsiltana paineilmaan (josta tuolla aiemmin pähkäiltiin). Eikös sitä ennen maalailtu kynäruiskulla käyttäen vanhaa autonrengasta jonkinlaisena paineilman lähteenä? Jostain vanhasta pumpusta letku pienellä virittelyllä jne. Saa ainakin pienet puhaltelut tehtyä, vaikkei painetta paljoa lähdetään. Auto ja joissain vararengaskin seuraa kumminkin melkein aina mukana kentälle.
Saksasta tarttui mukaan myös sellainen limupullorakettipaketti, jossa laitetaan pumpulla ja letkulla painetta limupullon sisään (vanhemman valvonnassa), ohjeen mukaan "raketti" nousee jopa 50 m korkeuteen. Saas nähdä uskaltaako kokeilla edes suojalasit päässä.
-
Vihdoin takaisin Suomessa (ukkosrintama ja sateet seurasivat melkein koko Itämeren ympäri). Saksan teistä ja rengaspaineista aasinsiltana paineilmaan (josta tuolla aiemmin pähkäiltiin). Eikös sitä ennen maalailtu kynäruiskulla käyttäen vanhaa autonrengasta jonkinlaisena paineilman lähteenä? Jostain vanhasta pumpusta letku pienellä virittelyllä jne. Saa ainakin pienet puhaltelut tehtyä, vaikkei painetta paljoa lähdetään. Auto ja joissain vararengaskin seuraa kumminkin melkein aina mukana kentälle.
Saksasta tarttui mukaan myös sellainen limupullorakettipaketti, jossa laitetaan pumpulla ja letkulla painetta limupullon sisään (vanhemman valvonnassa), ohjeen mukaan "raketti" nousee jopa 50 m korkeuteen. Saas nähdä uskaltaako kokeilla edes suojalasit päässä.
toi vararengas kikka tulikin jo esille ja olis varmasti halpa ja toimiva ratkasu. tuli kuitenkin hommattua toi verkkiksen 5e pullo joka riittää hyvin näihin vähiin puhalteluihin mitä mä joskus tartten. eli siis problem solved! :D
tossa muuten ku joku aika sitten avauduin siitä V-bar päivitysongelmasta niin tais olla vaan mikadon serveri alhaalla just sillon... nyt kun koitin uudestaan niin toimi kuin junan vessa! :) rotos on nyt 5.3.1 ja testin jälkeen voisin uskaltaa vaihtaa goblininkin siihen versioon. setuppia ja asetuksia ei näköjään tarttenu tehdä uusiksi :)
-
kyllä se nyt vaan on niin että noi genssit on liian hyviä! :D
tänään tuli oltua taas kentällä ku lomakiireiltä ehti ja koko laivasto oli mukana!
Goblinin kanssahan kävi aikasemmin niin että motti haukkas ylivirran puolelle ja nopari pisti pelin poikki. sillon logi näytti muistaakseni 309 Amppeeria :o
nyt kävi päivän ekalla akullisella sama homma! sain taas tehtyä nätihkön pelastuksen rotatoimalla eikä tullu mitään draamaa... jännä juttu tässä on se että se on toi uus GensAcen akku jolla noi ongelmat tulee. toi TP on jo 50 lentoa lennetty eikä kyllä vedä vertoja tolle genssille.
lensin ton jälkeen TP:llä vielä ilman ongelmia! genssi luovuttaa vissiin vaan sitte niin paljon paremmin virtaa ilman että jännitteet kyykkää että menee ylivirran puolelle.
mulla taitaa olla tossa joku +- 13,5 astetta collectivea ja kun käytän cellectivea ja cycliciä riittävästi samaan aikaan saan ton tehtyä melko helposti.
ainoa mahdollinen ratkasu mitä keksin tähän on tottakai hankkia lisää tehoa! ;D jani saa käämiä ton padan uudestaan ASAP! ihan aikuisten oikeesti vaikka mosaan saiskin tolla lisää tehoa niin jos siinä on YY käämintä voi käyttää V-Bar govia helijiven seurana koska jive tykkää YY kääminnästä enemmän eikä sen pitäis sillon hukata kommuntaatiota (joka voi polttaa sekä mosan että säätimen). toi taas tekee sen että piikit tippuu jopa 20% alemmas mitä maailmalta on kuulunu koska mosa ottaa lisää voimaa jo ennakoidusti heti kun liike alkaa eikä joudu pakon omaisesti väkisin vetämään täyttä hanaa kun noparin oma govi huomaa että roottorin nopeus on jo tippunut.
rotos toimi taas loistavasti ja sillä tuli lenneltyä eniten. rekkulakin sai osakseen rotaatioreeniä. tein inverted rotaatioita ja sitte sen päivän viimesen ajoin pieneksi pisteeksi en edes tiedä miten korkeelle ja annoin tulla sieltä ilman moottoria. en oo tollasta ennen tehny ja en tiedä kuinka korkeelta lähti (200m?) mutta nenän eteen mä sen sieltä sain :)
oli kyllä hieno päivä ja huomenna onkin sitte aikaa olla vaikka koko päivä kentällä! perjantaina sitte turkuun niittämään maskun pelto! :D
-
perjantaina sitte turkuun niittämään maskun pelto! :D
Muista että Turku ja Masku ovat sitten eri pitäjiä, kun tulee taas se hyvä fiilis että pääsi Turusta pois.. ;D
-
Muista että Turku ja Masku ovat sitten eri pitäjiä, kun tulee taas se hyvä fiilis että pääsi Turusta pois.. ;D
eikös tossa joudu kuitenkin ylittämään turunkin alueita? ;D
ja sitten ihan tosissaan. tulkaahan paikallisetkin ihmettelemään ja ottakaa nyt tänä vuonna omiakin lentäviänne mukaan ettei sammyn tarvii huolehtia kaikista hyttysistä ;D
-
Käykää samalla Paattisten kentällä nöyryyttämässä lenska-ukkoja... ;)
-
Käykää samalla Paattisten kentällä nöyryyttämässä lenska-ukkoja... ;)
täytyy pistää korvan taakse jos lauantaina tuntuu siltä että jaksaa vielä seikkailla...
-
parikykmmentä lentoa tuli tänään ku tuli viivyttyä kentällä vaivaset 7.5h :o
banaanillahan ne apinatkin pärjää mutta täytyy sanoa että mä en kyllä pärjänny! sen verran rupes lopussa heikottamaan että päädyin testaamaan tokkurassani kahta nitrokopteria :o toisessa oli vieläpä keppi :o :o :o :-X
kaakenlaesta! ;D
kaikki omat kepakot on kuitenkin ehyenä ja lähdössä huomenna maskuun leikkaamaan peltoa!
ps. en saanu mitään herätyksiä noiden nitro vehkeiden kanssa eli ei hätää ;D
-
ps. en saanu mitään herätyksiä noiden nitro vehkeiden kanssa eli ei hätää ;D
Herra jumala kerkesin jo säikähtää lukiessani kauhunsekaisin fiiliksin, että nyt se liika aurinko pehmensi tohtorin aivot. ;D
-
Himmeetä nillitystä. Eihän nää kule mihkään ja sormet on rasvassa.
Dottore testasi siis mun JR Vibeä jossa on Vbar 5.2 pro softa ja Pekan Raptor 50 työjuhtaa.
Hyvin se meni. Pitäähän kentällä olla noita hyttys karkotteitakin.
Samppa
-
Himmeetä nillitystä. Eihän nää kule mihkään ja sormet on rasvassa.
Dottore testasi siis mun JR Vibeä jossa on Vbar 5.2 pro softa ja Pekan Raptor 50 työjuhtaa.
Hyvin se meni. Pitäähän kentällä olla noita hyttys karkotteitakin.
Samppa
;D teillä oli molemmilla aika pehmeet asetukset niissä ;)
-
Vai että 4400 mAh 55C Genssit on paremmat kuin 65C TP:t.
Ihanaa kun akut paranee ja hinnat tippuu :P Aivan loistavaa.
-
Vai että 4400 mAh 55C Genssit on paremmat kuin 65C TP:t.
Ihanaa kun akut paranee ja hinnat tippuu :P Aivan loistavaa.
ainakin uutena toi genssi potkii hyvin. Tp:ssä on jo 50 lentoa! Tosin jos se ei viittäkymmentä lentoa kestä puutumatta niin onko se 400e arvonen?
Genssit on ollu positiivinen yllätys ja mielenkiinnolla odotan miten kestävät.
-
Juu kyllähän se puolta halvempi houkuttelee.
Mielenkiinnolla odotan miten käy kun Gensseihin syklejä tulee lisää.
Olikos Genssejä 4400mAh 6S ja isommalla ceellä kuin 55C ?
-
;D teillä oli molemmilla aika pehmeet asetukset niissä ;)
Eikä Raptorissa pysty niitä kallistuksia paljon enempää laittamaankaan, mekaniikka estää...
Täytyy vielä katsoa paremmalla ajalla jos vaikka saisi vain jompaakumpaa elevaattoria tai aileronia säädettyä erikseen ilman että ottaa kiinni mihinkään.
Molemmissa muutin Dual ratea 95% -> 100%, eli ei siinä paljon varaa ollut. Ne on tällaisia nää vanhat kopterit. Voi olla että menee myyntiin radion kera, täytyy vielä harkita asiaa.
-
Juu kyllähän se puolta halvempi houkuttelee.
Mielenkiinnolla odotan miten käy kun Gensseihin syklejä tulee lisää.
Olikos Genssejä 4400mAh 6S ja isommalla ceellä kuin 55C ?
Ei ole, mutta 60/120C:nä on 4000mAh, 4800mAh ja 5000mAh akkuja.
-
Voi olla että menee myyntiin radion kera, täytyy vielä harkita asiaa.
Nohnoh! Tää harrastus on sitä varten että saa itse nauttia. Se mitä joku muu on setupista mieltä ei pitäis saada vaikuttaa valintoihin. Toi värkki näyttää sopivan sun näppiin hyvin joten onko tollasissa suunnitelmissa nyt sitten järkeä?
Meillä on vaan niin erilainen lentotyyli.
-
Kaipa tään voi laittaa lainauksena tänne, jonne se oikeestaan kuuluukin, eli torppivälineistöön
http://www.youtube.com/watch?v=Qi2rl6i_KUI# (http://www.youtube.com/watch?v=Qi2rl6i_KUI#)
-
Kaipa tään voi laittaa lainauksena tänne, jonne se oikeestaan kuuluukin, eli torppivälineistöön
http://www.youtube.com/watch?v=Qi2rl6i_KUI# (http://www.youtube.com/watch?v=Qi2rl6i_KUI#)
:D et sitte ottanu koko lentoa :D
Rotos meni eilen 2 kertaa tohon peltoon ja ainoa mitä sille piti tehdä oli nostaa oikeinpäin ;)
-
taas olis lennelty.
perjantai ja lauantai oltiin maskussa "samiwhat"n ja "j@ni"n kanssa ja perjantaina tulikin kurmuutettua vajaa parikymmentä akullista. ei noi pekkapoudat ja kumppanit nyt ihan kartalla taida olla ku perjantaina luvattiin vielä illalla lauantaillekkin hyvää säätä mutta lauantaina ku herättiin satoi niin maan perkeleesti ja ennuste näytti että sade jatkui iltaan asti :D pois siis äkkiä! :D
mietittiin kun ollaan jo 2 vuotta käyty maskussa että jos ensivuoden vierailu pisto suuntais vaikka joensuun suuntaan ku sielläkin on kopteristeja ;)
kaikki värkit toimi hyvin mitä nyt ajoin rotoksen 2 kertaa peltoon kuitenkaan hajottamatta sitä. goblinissa taas meni yksisuuntalaakeri jumiin (se on ollu tiedossa kun siihen on tehty toimivampi päivityskin mutten ole saanut aikaseksi... tietenkään)
kivaa oli kuitenkin koko rahan edestä!
juuri saavuttu (kiitos Rolle kun ajoit nurtsin. harmi että myös koetorppasit sen)
(https://lh3.googleusercontent.com/-BSRqbsv44mc/UAxUUPduDRI/AAAAAAAAAek/QSlDGnmyeiw/s800/20120720_143508.jpg)
tänään tuli sitten käytyä Nummelassa ihmettelemässä kisojen jälkimaininkeja ja härväämässä jotain siksakkia ilmassa.
(https://lh6.googleusercontent.com/-BEzaijXxWPI/UAxRzr97PDI/AAAAAAAAAeI/T9Rz43wimS0/s800/20120722_124900.jpg)
kaikki kopterit oli mukana mutta 700E ei saanu yhtään lentoa ku Goblini ja rotos vei kaiken huomion. jäi sieltä jotain käteenkin :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-2yoA0t0y1yk/UAxR7yNzTiI/AAAAAAAAAeQ/wbRnjgNSc3E/s800/20120722_121447.jpg)
suottaapi törähtää 700E tässä lähipäivinä ilman tekniikkaa halvalla myyntiin! joten jos kiinnostaa niin kannattanee kysellä. myös jotain sähköosia kuten biistiä voi tiedustella jos siltä tuntuu.
lopuksi on se vaan todettava että on toi nummela kova paikka! ;D meilläpäin ku lentää matalalla tulee lavat vihreeksi mutta tuolla ne muuttuu hiilarin värisiksi! :o niin en siis torpannut.
(https://lh3.googleusercontent.com/--46nt-FqN0I/UAxRsIwC66I/AAAAAAAAAeA/5MVypW5hbjI/s800/20120722_161321.jpg)
-
Ainiinjoo...
Oon tossa viimepäivinä alkanu saamaan tolla uudella genssin akulla tota goblinia kyykkyyn ylivirran takia jo aika monta kertaa.
Perjantaina kun oltiin maskussa niin mietin etten halua tehdä rotaatiota sinne peltoon jos ei ole pakko koska tosta hajos (jumittaa) se yksisuuntalaakerikin.
Näinollen päädyin laittamaan helijivestä usein ton moottorin kanssa suositellunkin KSA moden (mode9) päälle. Sitä on nyt sen jälkeen lennetty vajaa 15 akullista ja kertaakaan ei ole ollut ongelmia!
Huippupiikit laski pikkasen ja on nyt alle 250A. Staattinen nopeuslento vie jotain 180A tietämillä jatkuvaa... Tehon tunnussa en ole eroa huomannut joten toi on ok mulle.
Luulen että ne hurjat yli 300A virtapiikit on johtuneet siitä että jiveltä on seonnu kommuntointi ja se on antanu moottorille ohjausta vähä väärään aikaan. Toi yhdistettynä tuoreesen hyvin potkivaan genssiin sai sitte ylivirtasuojankin lähtemään ja sai veivata rotaatiota.
Nyt täytyy toivoa ettei mosa ala ruokailemaan ihan älyttömiä kun jani käämii sen yy modiin paksummalla langalla että sais v-bar govin vihdoin käyttöön.
Sellasta
-
Eikös se Gaui X7 ole jo valmis tai koska julkaiset build kuvat?
-
Menikö mulla joku ohi ja oliko aiemmin juttua. Mikäs sai tohtorin vaihtamaan Gauiin trexin jälkeen vai menikö vaan vaihtelunhalusta.
ps. persetti kun nyt ei uskalla pistää yhtään ylimääräistä rahaa koptereihin, isompaa tekis mieli tuossa sun myymässä rungossa olis aihiota rakentaa ens kesälle.
pps. Älä edes yritä tyrkyttää, nyt ei ole rahaa sitä ostaa. :(
-
Eikös se Gaui X7 ole jo valmis tai koska julkaiset build kuvat?
en ole avannut vielä juurikaan edes pakettia... jani kävi tänään tossa maistamassa muutaman lasin 18 vuotiaita mallasjuomia ja avasi paketit... näytti kyllä kieltämättä hyvältä! voimalinja näyttää siltä että se on tehty kestämään!
en ole pitäny tän kanssa kiirettä koska multa puuttuu edelleen v-bar silverline (joka on toki tilauksessa) ja sitä ennen ei kopterillakaan tee mitään. myin nimittäin biistin tänään poies. :)
kyllä täältä kuvia tulee kuhan pääsen vauhtiin! ehkä jo huomenna kun on luvattu sadetta...
-
Menikö mulla joku ohi ja oliko aiemmin juttua. Mikäs sai tohtorin vaihtamaan Gauiin trexin jälkeen vai menikö vaan vaihtelunhalusta.
ps. persetti kun nyt ei uskalla pistää yhtään ylimääräistä rahaa koptereihin, isompaa tekis mieli tuossa sun myymässä rungossa olis aihiota rakentaa ens kesälle.
pps. Älä edes yritä tyrkyttää, nyt ei ole rahaa sitä ostaa. :(
vaihtelu virkistää! ;)
osta pois ku on puoli ilmanenkin! ens kesään mennessä on kertyny jo sen verran tunteja että alkaa iso kopteri tuntumaan oikealta ratkasulta! talven aikanahan ehtii rakentaakkin :)
-
noniin laitetaas pari votoa ku on tullu yhtenä päivänä vähä askarreltua tota uusinta Gaui X7 kepakkoa...
ensivaikutelma kitistä on se että gaui ei ole yrittänytkään tehdä tosta yksinkertaista. runko nimittäin kasataan useista pienistä hiilari ja alumiini palasista. kitti vaikuttaa kyllä erittäin laadukkaalta joka tossa hintaluokassa on kyllä ehdoton vaatimuskin. kaikki palaset sopii yhteen äärimmäisen hyvin ja toleranssit on pieniä. johtuen rungon monimutkaisuudesta kasauksessa menee aikaa mutta tosta näytti tulevan todella jämäkkä mutta kuitenkin yllättävän kevyt paketti.
runko on tehty todella kapeaksi mutta sitä ei ole sitten kuitenkaan hyödynnetty kanopyn muotoilussa ja päärataskin on suunnilleen maapallon kokoinen :D
nupin osia en ole vielä ottanut edes pussista ulos mutta jos se on yhtä laadukas ku toi perän mekaniikka niin olen kyllä todella tyytyväinen! tossa perässä ei ole MITÄÄN klappia mihinkään suuntaan mutta se liikkuu silti jouheasti :)
voimalinja on selkeästi tehty kestämään! rattaat on iso hampaisia ja leveitä. vaikuttaa siis kaikin puolin hyvältä! :)
tää on nyt ollu tossa viimesen kuvan vaiheessa jo pitemmän aikaa kun on tullu härvättyä kaikkea muuta tässä loman lopulla. mitään kiirettä ei ole koska V-Bar ja moottorin akseli puuttuu vielä. (molemmat on tilattu) tossahan tarvii moottoriin pitkän akselin että se ylettyy pinjonin toiselle puolelle laakeripukkiin asti.
tässäkin oli jotain osia esikasattu mitä en ymmärrä alkuunkaan! ohjeessa nimittäin sanotaan suoraan että ne pitää kuitenkin purkaa ja lukitteet tarkastaa... yleensä ruuveissa oli lukitetta mutta ei kaikissa. eli niinkuin kaikissa kopterimerkeissä kaikki pitää purkaa, tarkastaa ja lukita uudestaan! perän lavanpitimiä en saanut auki koska ne on muttereilla kiinni ja mun hylsy ei ole tarpeeksi pitkä että ylettyis mutteriin asti... pitää hakea jostain ohutseinänen pitkä hylsy tota varten. mulla ei ole myöskään sokkapihtejä eli sellasetkin pitää hakea että näkee onko yksisuuntalaakerissa rasvaa.
setupiksi tulee:
-Gaui X7
-Align 700MX (YY käämitty tehopakkaus by J@ni ;) )
-Ice2 HV120
-Full Size V-Bar silverline Pro (pitäis kai tulla viikon sisällä)
-WR Hercules super BEC
-nuppiin 3* DS610 (ainakin alkuun nää ja ehkä myöhemmin jotain harjatonta)
-perään DS650 (ainakin alkuun)
-Futaba R6208SB High speed vastari S-Bussilla veepaariin kiinni
-lavoiksi meinasin EDGE 693SE lapasia ja perälle mulla olis uusia 110mm radixeja jos ne sopii tohon (täytyy katella)...
tosiaan kitti on laadukas ja tosta kasaamisesta jäi ainakin toistaiseksi sellanen fiilis että värkki vois vaikka toimiakkin! :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5KXL0MwFKgA/UBOLZo2o7DI/AAAAAAAAAgE/9feEA3iRHwc/s800/20120726_115104.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-e4oMbTWKITc/UBOLeORVjyI/AAAAAAAAAgM/pHfoVI-LyCw/s800/20120726_123011.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZJfIVGeGe34/UBOLiU4oWjI/AAAAAAAAAgU/XyS2kk_03VA/s800/20120726_123025.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OynWTPPIOmg/UBOLmlmkkTI/AAAAAAAAAgc/TdiB1NbAJ3c/s800/20120726_123211.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-daJJ0AB7Pd8/UBOLqtUGSvI/AAAAAAAAAgk/qpkmdVbTAgw/s800/20120726_130848.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-OU60sn_UJcA/UBOLu1t2M3I/AAAAAAAAAgs/g-uzMr_S7gw/s800/20120726_130900.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-wnFTV3cFUFA/UBOLy-KFWFI/AAAAAAAAAg0/szWai2y9v-4/s800/20120726_135707.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-L_eHSvFv-ZM/UBOL3OXBNyI/AAAAAAAAAhA/LG0lnRaauXc/s800/20120726_135722.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ovRji3YtxCc/UBOL769cLFI/AAAAAAAAAhI/uSSRebzB6dE/s800/20120726_135732.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zki1fEyzeWQ/UBOMA0pk7eI/AAAAAAAAAhQ/PrdHslrFrSk/s800/20120726_135747.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-n_VXEEKRe_g/UBOME3BdBxI/AAAAAAAAAhY/v5Gx_NHjwDw/s800/20120726_143524.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tIbGywJVxUM/UBOMJBkTh2I/AAAAAAAAAhk/73oUUccxyvQ/s800/20120726_143537.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-PtdUIcjBRTU/UBOMNoREMNI/AAAAAAAAAhs/zoUNeZCAbuk/s800/20120726_143550.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-iEbGj0vWF8s/UBOMSNmDeEI/AAAAAAAAAh0/pMyHoHA0njo/s800/20120726_165556.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-iuVZU_1iz7Q/UBOMX-sHsoI/AAAAAAAAAh8/vWhc7iPX0n0/s800/20120726_172700.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-rfxZUV7F0Ug/UBOMc0S2E0I/AAAAAAAAAiE/uXTFjuVHXVQ/s800/20120726_172711.jpg)
-
tuli sitten tänään roottos tonttiin... ei roottoksella niin väliä ole ku se on se kurmuutus vehe millä on tarkotuskin vetää limitillä mutta se ettei nyt edes ylitetty itteä hieman harmittaa! enpä muuten itse edes nähnyt koko torppia kun silmä yritti tarkentaa puolen sentin päähän itsestään!
joo ampiainen tuli sitte auronkolasien sisäpuolelle tepastelemaan. koita siinä sitte kattoa jotain muuta kun sitä keskellä näkökenttää olevaa möykkyä :D just sillä hetkellä oli vielä tiukahkoa temppua meneillään ihan pinnoissa :(
no tolla torppaaminen ei ole koskaan kallista. onneksi ei ollu Goblini ilmassa!
nyt ne EDGEt sitte vihdoin meni pehmeeksi :D en tiedä miten päin se osu maahan mutta jaloilleen jäi ja lavat oli mullassa. aika tiukka räpsähdys/rasahdus siitä kuulu!
peräputki, lavat, laakereita, varmaan akseleita ja siinä se. ei tota saa pahasti hajoomaan millään!
nyt on goblinissakin huollon paikka ku pitää vaihtaa se päivitys yksisuuntalaakeri ja metalli pinjoni. samalla meinasin heittää geeliteipit V-Barillekkin kokeeksi.
gaui on ollu jo pitkään valmiina ja pitäis sähköt siihen laittaa kuhan vaan tulis se V-bar.
lisään jossain vaiheessa loput kuvat ja vähän selostusta siitä. laatupeliltä vaikuttaa jokatapauksessa :)
-
Mitä opimme tästä:
Käytämme lentäessä uimalaseja. 8)
-
laitetaas ne pari kuvaa tosta gauilaisesta mitä tuli luvattua joskus.
sama laatu ja toleranssien tarkkuus jatkui nupinkin osalta. missään ei ole klappia ja kaikki istui paikalleen todella hyvin! :)
ainoa mikä vaatii pikkasen viilaa on toi antirotation ohjuri vai mikä toi on mikä pitää swashia suorassa. se pikkasen ahistaa.
nuppiin gaui tarjosi eripaksusia simmejä ja näköjään syystä. niillä millin prikoilla toista tuli uutuuttaan liian jäykkä. mukana oli kuitenkin 0.9mm ja 0.8mm simmejä joista jälkimmäinen osu ku nenä päähän :)
tää odottaa nyt sitte lapoja ja v-baria että pääsee sähköjä vääntämään! moottorin akseli onkin jo postissa.
ampiaisen hyökkäyksen takia torpattu roottos on edelleen perkaamatta mutta joku ilta siitä saa pienellä vaivalla taas kopterin ja kaikki kyllä löytyy omasta varastosta.
Goblini sai tänään päivitys yksisuuntralaakerin jossa on tukilaakereina kuulalaakerit vanhan liukulaakeroidun sijaan. tuntuihan toi rotatoituvan varsin hyvin :) myös metallinen pinjoni tuli nyt heitettyä sisään ku toi toinenkin alkkarinen oli jo aivan viimeistä strippausta vaille loppu!
gobliniin tuli vaihdettua myös v-barin orkkis teipin tilalle 3M valmistamaa geeliteippiä ja tuntuma kieltämättä parani ihan niinkuin tapahtui aikanaan roottoksellekkin :)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UyajklEc21c/UB68fM4lU0I/AAAAAAAAAio/YVSs0RoHvwE/s800/20120729_120704.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ho1slGTiyKs/UB68jgfY4HI/AAAAAAAAAiw/ZYuhOA6RY0U/s800/20120729_125223.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Q3Sl7ha_bWs/UB68oDj_lUI/AAAAAAAAAi4/nWpID6ogTos/s800/20120729_125455.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-p3NIAJfo4WQ/UB68sr2F9NI/AAAAAAAAAjE/tBaJQojgqlo/s800/20120729_130210.jpg)
-
mukana oli kuitenkin 0.9mm ja 0.8mm simmejä joista jälkimmäinen osu ku nenä päähän :)
Näin itsekkin ajattelin, mutta toisin kävi. Heti 1. lennon jälkeen lepari kumit asettuu paikalleen ja painuu vähän kasaan ja täten tulee klappia. Tästä oli helifreakissakin ollut juttua kun X7 julkaistiin. Niillä 1mm shimmeillä uutena se nuppi on todella jäykkä, mutta kun tulee kiekkaa nuppiin niin löystyy heti. Kannattaa laitta ne 1mm shimmit suoraan.
Toki voi tehdä niin että eka vetelee 0.8mm shimmeillä ja akun tai parin jälkeen vaihtaa ne 1mm shimmit tilalle.
-
Näin itsekkin ajattelin, mutta toisin kävi. Heti 1. lennon jälkeen lepari kumit asettuu paikalleen ja painuu vähän kasaan ja täten tulee klappia. Tästä oli helifreakissakin ollut juttua kun X7 julkaistiin. Niillä 1mm shimmeillä uutena se nuppi on todella jäykkä, mutta kun tulee kiekkaa nuppiin niin löystyy heti. Kannattaa laitta ne 1mm shimmit suoraan.
Toki voi tehdä niin että eka vetelee 0.8mm shimmeillä ja akun tai parin jälkeen vaihtaa ne 1mm shimmit tilalle.
ok hyvä tietää. omiin rosedyyreihin kuuluu kyllä että ekan lennon jälkeen syynätään paikat tarkkaan ja olisin varmaan ton huomannut. luulen että lennän noin nyt ekan lennon ja vaihdan sitte. se on niin jäykkä niillä millisillä että ei sen säätämisestäkään mitään tulis ja servot kuumenis ihan turhaan.
-
joo, näinhän siinä käy, itte paukuttelin muovivasaralla "kumit" paikalleen ja muutenkinnhieman voimaa nupin kasauksessa käytin, joten meni suoraan noi milliset shimmit eikä välykset siitä kasvanu :)
-
[quogobliniin tuli vaihdettua myös v-barin orkkis teipin tilalle 3M valmistamaa geeliteippiä ja tuntuma kieltämättä parani ihan niinkuin tapahtui aikanaan roottoksellekkinte][/quote]
Mistä ootte tätä ihme teippiä hankkineet?
Voisin kokeilla 3GX:n alla.
Jossain oli maininta asiasta mutta en löytänyt sitä. :)
-
Mulla on muuten rulla tota 3M geeli teippiä. Pitääpä koittaa sitä protokseen huvikseen.
jos mulla olisi 3GX koittaisin miten se toimii verkon painona. :)
-
jos mulla olisi 3GX koittaisin miten se toimii verkon painona
Ei toimi verkonpainona kun on liian kevyt. Eikä kaatele eikä pomputa kopteria kuten jotkut muut merkit ;D.
Se miksi haluna kokeilla on se etää ei tartte ostaa Alignin palasia :).
-
Mistä ootte tätä ihme teippiä hankkineet?
Voisin kokeilla 3GX:n alla.
Jossain oli maininta asiasta mutta en löytänyt sitä. :)
itse ostin ebaysta ja maksoin varmasti ylihintaa mutta jenkkifoorumilta katoin mitä se pitää olla enkä jaksanu lähteä kiertelemään kauppoja joten laitoin tulemaan ylihintaan oikein ameriikasta :D
kyseinen linkki ei enää toimi mutta tää taitaa olla samaa. http://www.ebay.com/itm/1-x-60-Scotch-Clear-Mounting-Tape-by-3M-4010-/230828710352?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35be7699d0#ht_500wt_923 (http://www.ebay.com/itm/1-x-60-Scotch-Clear-Mounting-Tape-by-3M-4010-/230828710352?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35be7699d0#ht_500wt_923)
löytyy nimellä "3M 4010"
-
niinjoo mä oon laittanu tota aina 2 kerrosta ku on aikasta ohutta
-
Onpas siinä iso main gear.
Hieno on peli ja hauska nähdä kun tuo saa East side tyyliin Tohtorin kädestä;)
Oliko tuohonkin tulossa ne Edgen SE päristimet?
Heh
Mulla oli tuonlaista kirkasta vönyvää ja ohutta outdoor mounting tapea Srimokissa ja sininen vbar.
Toimi hyvin ja noi raised ja high vibration level oli OK logeissa, ei ongelmia värinöistä.
Mutta vaihdoinpa tuon orkkis teipin ihan kokeen vuoks ja hyvä ettei Srimok tullut tonttiin, kun laittoi Idlet päälle, kova oikealle kallistuva drifti.
Holdi päälle ja homma haltuun.
Että kyllä tuo 3M 4100 ( Clear Outdoor mounting tape) on hjyvää.
-Samppa
-
Onpas siinä iso main gear.
niin on ku on yksivaiheinen toisin kuin hensussa ja goblinissa. sinänsä jännä ku rakennetaan väkisin 450 kopterin levynen runko ja toteutetaan sitte noin toi ratastus. (tuhlataan se kapeus ihan kokonaan) mutta ei siinä... runko on erittäin jäykän tuntuinen ja se on pääasia.
Hieno on peli ja hauska nähdä kun tuo saa East side tyyliin Tohtorin kädestä;)
eiköhän toi jo ensiviikolla lennä! :)
Oliko tuohonkin tulossa ne Edgen SE päristimet?
tottakai! (niinhän se oli että mitä enemmän pieree sen parempi ;) )
Mutta vaihdoinpa tuon orkkis teipin ihan kokeen vuoks ja hyvä ettei Srimok tullut tonttiin, kun laittoi Idlet päälle, kova oikealle kallistuva drifti.
Holdi päälle ja homma haltuun.
FBL koneet pitää AINA huuattaa teipin vaihdon jälkeen hetki ilman lapoja kaikilla rundeilla ja tarkkaikka swashia ettei kallistele!
se teippi mikä toimii toisessa koneessa ei välttämättä toimi ollenkaan toisessa vaikka oliskin samanlainen kone. noissa on vaan erilaisia tärinöitä. nitrosta nyt ei tartte edes puhua ku nehän on suorastaan suunniteltu tärisemään :D
Että kyllä tuo 3M 4100 ( Clear Outdoor mounting tape) on hjyvää.
se on 3M 4010
-
Itte oon tota teippiä ostanut ihan paikallisesta tavaratalosta. Tuntuu saavan lähes joka kaupasta mikä myy 3M.
Useamman vuoden olen jo kiinitellyt tuolla kaikkea. Pitää hyvin ja tuota on helppo muotoilla. Hyvää kamaa siis! :)
Hintakin on ollut joku ~4€
-
Itte oon tota teippiä ostanut ihan paikallisesta tavaratalosta. Tuntuu saavan lähes joka kaupasta mikä myy 3M.
Useamman vuoden olen jo kiinitellyt tuolla kaikkea. Pitää hyvin ja tuota on helppo muotoilla. Hyvää kamaa siis! :)
Hintakin on ollut joku ~4€
Mistä??? en ole vielä nähnyt moista täältä päin.
-
Mistä??? en ole vielä nähnyt moista täältä päin.
tavaratalo latvala lohjalla ja lohjan kumi ja matto :) Tälläkin hetkellä mulla on pakissa pari rullaa tota.
En vain hoksannu heti kun puhuitte jostain geeli teipistä. Tänään sitte katoin ton tohtorin linkin.
Harrastuksen alkuvaiheessa ostin monia kaksipuolisia teippejä ja tämä osoittautua ehkä moni käyttöisimmäksi. Tosin en ole gyron alla vielä testaillut
-
itse ostin ebaysta ja maksoin varmasti ylihintaa mutta jenkkifoorumilta katoin mitä se pitää olla enkä jaksanu lähteä kiertelemään kauppoja joten laitoin tulemaan ylihintaan oikein ameriikasta
kyseinen linkki ei enää toimi mutta tää taitaa olla samaa. http://www.ebay.com/itm/1-x-60-Scotch-Clear-Mounting-Tape-by-3M-4010-/230828710352?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35be7699d0#ht_500wt_923 (http://www.ebay.com/itm/1-x-60-Scotch-Clear-Mounting-Tape-by-3M-4010-/230828710352?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35be7699d0#ht_500wt_923)
löytyy nimellä "3M 4010"
Minä tilasin viimeviikolla juuri tuolta McVille hardwaresta tuota teippiä ja kyllä siitä 4010 teksti paketista löytyy. Lienee siis oikeata tyyppiä. Toimituskin oli yllättävän nopea, 1.8 tilasin ja tänään oli postilaatikossa
-Petri
-
joo jenkkilästä tulee nykyään kaikki nopsaan. kiinasta sitte kestää.
-
Olisko mullekkin tullut tänään McVillestä tuota M3 4010 teippiä, tilasin sen 31.8.
-Samppa
-
itse ostin ebaysta ja maksoin varmasti ylihintaa mutta jenkkifoorumilta katoin mitä se pitää olla enkä jaksanu lähteä kiertelemään kauppoja joten laitoin tulemaan ylihintaan oikein ameriikasta :D
kyseinen linkki ei enää toimi mutta tää taitaa olla samaa. http://www.ebay.com/itm/1-x-60-Scotch-Clear-Mounting-Tape-by-3M-4010-/230828710352?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35be7699d0#ht_500wt_923 (http://www.ebay.com/itm/1-x-60-Scotch-Clear-Mounting-Tape-by-3M-4010-/230828710352?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35be7699d0#ht_500wt_923)
löytyy nimellä "3M 4010"
onkos toi nyt samanlaista mitä se scoth geeliteippi mitä mä oon käyttäny? kestää -40 ja oliko plussaa saman verran punanen kuori siinä mikä on tosi ikävä irrottaa ku liima on niin kovaa.
-
voipi ollakkin. aika tiukassa toi punanen suoja tossa on.
-
Onkohan tämä samaa tavaraa vai jotain muuta samannäköistä teippiä?
http://solutions.3msuomi.fi/wps/portal/3M/fi_FI/EUScotchbrand/Home/Products/Catalog/?PC_7_RJH9U5230ODL30IM719 TPO34J1000000_nid=RNN1QKW7TDgsKRGH9P6TD5gl1W5C4V1M5Mbl (http://solutions.3msuomi.fi/wps/portal/3M/fi_FI/EUScotchbrand/Home/Products/Catalog/?PC_7_RJH9U5230ODL30IM719TPO34J1000000_nid=RNN1QKW7TDgsKRGH9P6TD5gl1W5C4V1M5Mbl)
-
Se mun edellinen kirkas geelimäinen teippi olikin Tesa:n valmistamaa, mutta toimi sekin ihan hyvin.
Ei ollut eilen McVillen teipit tulleet.
sorry OT. pitänee varmaan siirtää nää teippikeskustelut tuonne Gyro osioon??
-Samppa
-
sorry OT. pitänee varmaan siirtää nää teippikeskustelut tuonne Gyro osioon??
-Samppa
Ei kannata, koska tohtori suuttuu. Johtuen siitä että sen megalomaaninen my fleet triidi on taas pari askelta kauempana tavoitellusta sadan sivun
merkkipaalusta! xD
-
Ai se on tavoite 8)
No sitten eikun kirjoittelemaan...
-
Joo teipin värsitä vois kans keskustella :D :D :D
Sori trolli :D
-
nyt kerpele! :D
-
tuli pörrättyä eilen taas pitkästä aikaa ja pääsin näköjään vilmillekkin
http://www.youtube.com/watch?v=0Epf4dcYvHc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=0Epf4dcYvHc#ws)
pikkasen oli homma hukassa ku 9 päivää taukoa muista kiireistä johtuen eikä rotoskaan ole vielä korjattu (ampiais torpista).
yleensä kun on tullu rotoksella aina avattua lentotaitonystyrät ensin muutamalla akullisella :D nyt pyöri kaikki vaan tohon mukavampaan suuntaan ja muutenkin letkeetä lilluttelua. laitetaan silti jakoon.
sain eilen J@nilta 4525 mosaan uuden "Tohtori Edition" staattorin ja pitäis alkaa nyt sitte seuraavaksi sitä virittelemään kiinni joskos sais vaikka vähä lisää tehoa ;D (ja V-Bar govin käyttöön)
Gauiinkin pitäis viimoset osat tulla toivottavasti vielä tällä viikolla joten ehkä sekin viimeistään leirillä lentää!
-
päivän fiilis: >:( >:( >:( >:( >:(
vaivauduin vihdoin ja viimein purkamaan ton ampiaistorpin takia soseutuneen miniroottoksen ku ajattelin että tänään vois olla kiva vähä ulkoiluttaa sitä...
päällisin puolinhan tosta ei edes olis huomannu että on paskana jos ei olis syynänny ihan 30 sentin päästä eli veikkasin melko pientä tuhoa. johan toi oli seittemäs torppi tai jotain ja tollahan on lennetty koivun läpi, torpattu nupilleen kivikkoon, torpattu jokapäin nurmikolle jne... aina on selvinny pienellä.
nyt onkin sitte vähä eri tarina! >:(
alustava uusimisen tarve näyttää tältä:
-lavat
-lepari
-pääakseli
-peräakseli
-kaikki laakerit
-peräputki
-canopy mount
-mosan akseli ja laakerit
-elevatorservo (MKS DS95)
-jeesuspultit
joo-o! mosa täristää ku hullu vaikkei vibraa silmin näekkään. elevator servo taas on ihan voimaton. liekkö muuten vaan tunnit täynnä vai hajottiko hetken bindaus. oon kyllä saanu ton nyökkimään aika pahasti viimeaikoina että voi se olla ihan vaan tunnit täynnäkin.
ohan tolla servolla ajettu jo 419 lentoa ja on se torpeissa bindaillu pitempiäkin aikoja... oli miten oli laskin torppikustannukseksi jotakuinkin 180e + postit kahdesta paikasta. >:( tän kuun kopteribudjetti on menny edgeihin ja veebaareihin joten tämä ei lennä hetkeen vaikkakin suurin osa palikoista löytyy omasta takaa. mosan akseli ja servo nyt ainakin pitää hommata jostain.
sellasta rotosrintamalla :-\
gauiin saapui vihdoin veepaari ja edget. nyt on sitte kaikki! :) täytyy varmaan illalla katella noita sähköjä tohon.
laittakaahan omista X7 gaulimistanne kuvia osasijoitteluista optimipainopistettä ajatellen
siihen tulee siis ainakin alkuun seuraava setuppi:
-stock X7 gaulin
-Align MX700 530kv (jani käämii ku ehtii tästä tohtori editionin :D )
-3*DS610 nuppiin (vaihtuu kyllä harjattomiin ku kerkee
-DS650 perseeseen (tääkin vaihtuu harjattomaan)
-WR hercules super bec
-CC ICE2 HV120
-Fullsize V-Bar Silverline 5.3 Pro (toi silverline anturi on muuten huomattavasti pienempi ku blueline)
-Edge 693SE FBL (huuatuslavat)
-Radix 110mm persläpsyttimet (ainakin alkuun koska mulla on iskemättömät, gauihan suosittaa 105 pitusia)
-2*GensAce 6s 4800mAh 60c patterit
-mahtollisesti fusunon canopy että erottaa tohtorin kopteriksi ;D
-
noniin arvon Gauistit...
mahtuuko toi veepaarin purkki olemaan tossa kyljessä ja vastari tossa puomin päällä jos koppa vaihtuu formulamalliseksi?
äkkiseltään näyttäis kuvia kattomalla että mahtuu tohon mutta ei noista oikein näe noita kopan muotoja joten joku vois vielä varmistaa.
mä kun yleensä tykkään että johdot on piilossa ja siististi ni onhan tää nyt ihan hanurista että tää runko on näin kapea ja tilaa sähköille ei juuri ole. kaikkihan mahtuu tohon aivan loistavasti kyytiin mutta se siisteys ::)
noparin ja becin paikka keulan päällä on sensijaan loistava johdotuksenkin kannalta. tässä on gaui ylittänyt itsensä.
ton vastarin kohallahan voi tietty vaihtaa sen siihen R6203SB malliin joka on todella pieni ja sitte se ei tossa törröttele mutta toi v-barin boxi vähä harmittaa ku ei mahu järkevästi mihinkään niin että usb töpseliin saa vielä koneen kiinni.
(https://lh4.googleusercontent.com/-kuTWbx1c_tk/UDDdJi1hqRI/AAAAAAAAAjw/DlNqPmjC6ik/s800/20120819_153246.jpg)
-
Mulla on vbari tuolla edessä rungon välissä. Niin että johdot tulee sivulta ja usb töpselin pystyy kivasti tökkäämään toiselta puolelta kiinni.
Anturi on siellä perässä omalla paikallaan. Varmaan parempi että otan fotoja. hetki...
-
Vbarin boksi kannattaa laittaa tuonne keulaan keskimmäiselle hyllylle sivuttain, eli johdot osoittamaan sivuille, silloin saat helposti usbin kytkettyä ja johdot irti tarvittaessa. Sensorijohdon vedät rungon sisältä tuonne takaosan gyro tasolle. Vastari ei tuohon mahdu. Vastarin saa tuonne pohjalevyn päälle perän tukien väliin tai sitten vaan johonkin kylkeen, itselläni se on moottorin alapuolella kyljessä. Johdot saa kyllä vedettyä rungon sisältä :)
Manuaalissakin oli jonkinlaista osviittaa elektroniikan sijoitteluun.
Kaiken saa hyvin ja siististi mahtumaan, vaatii vaan hieman pähkäilyä.
-
se nyt lienee selvää että johdot kannattaa olla mahdollisimman lyhyitä.
häviöt, häiriöt jne.. kaikki pysyy pienenpinä kun laite ei ole täynnä johtoja.
mä en nää mitään järkeä siinä että toi v-barin purkki olis keulassa kun kerran kaikki servot on takana tai johdotettavissa helpommin taakse + vastari on takana (toi muuten tosiaan sopii hyvin tonne puomin alle runkolevyyn. kiitos siitä ideasta) + gyroanturin paikka on takana. nyt ei tartte vetää ku beciltä piuhat ja noparilta signaalipiuha taakse. :)
kyllä se tohon kylkeen tulee jos mahtuu. kai noita piuhoja piiloon saa.
näin on etuna vielä sekin että bec, nopari ja mosa on mahdollisimman kaiukana kaikesta muusta elektroniikasta :)
-
Mä kerron heti jos huomaan jotain häviöitä ja häiriöitä ;D Toi laitos on jo valmiiksi takapainoinen niin ei kannata laittaa lisää romua sinne perään. Vaikka ei noi paljoa paina.
(http://i2.aijaa.com/b/00464/10741371.jpg) (http://aijaa.com/0046410741371)
(http://i8.aijaa.com/b/00358/10741372.jpg) (http://aijaa.com/0035810741372)
(http://i8.aijaa.com/b/00710/10741373.jpg) (http://aijaa.com/0071010741373)
(http://i10.aijaa.com/b/00480/10741374.jpg) (http://aijaa.com/0048010741374)
(http://i8.aijaa.com/b/00751/10741376.jpg) (http://aijaa.com/0075110741376)
-
Mä kerron heti jos huomaan jotain häviöitä ja häiriöitä ;D Toi laitos on jo valmiiksi takapainoinen niin ei kannata laittaa lisää romua sinne perään. Vaikka ei noi paljoa paina.
ei noi tosiaan montaa grammaa ole joten muut asiat menee kyllä edelle.
btw. toi sun asennus ei näytä ihan siltä mitä mä haen ;D
e. mutta kiitos kun jaksoit ottaa kuvia.
-
Juu ei varmaan, mutta eipä noita sähköjä ilmassa näe ja lentää ihan samallalailla. Kaikki on kuitekin tehty huolellisesti niin ettei johdot pääse irtoilemaan/hankautumaan poikki.
Hieroin aluksi johdot todella nätiksi jne. mutta kun se scorparin nopari/bec kärähti ja beasti vaihtu vbaariin niin kiinnostus esteettisyyteen loppu.
Päätin että teen käytännöllisen ja helpon huoltaa, mutta todella ruman ;D Formula canopy peittää kivasti kaiken ^^
-
Formula canopy peittää kivasti kaiken ^^
pakko se on joskus irrottaakkin ja eihän kopteri saa näyttää rumalta missään kuosissa... edes torpattuna! :D
-
pakko se on joskus irrottaakkin ja eihän kopteri saa näyttää rumalta missään kuosissa... edes torpattuna! :D
Haha näin on. Oman homman tohon teettä se että pitää vetää vastarilta kaikki johdot tonne vbaariin. Tuo paljon lisää johto häsmäkkää. Tässä hitecin varjopuoli :(
Käytän mielummin sen ajan piroliikkeiden treenaukseen, mitä menisi hifistelyyn! ;)
Mutta laita kuvia ja kun olet saanut valmiiksi niin voin kopioida sitten sulta ideoita ;D ei tartte itse pähkäillä ;D
-
Haha näin on. Oman homman tohon teettä se että pitää vetää vastarilta kaikki johdot tonne vbaariin. Tuo paljon lisää johto häsmäkkää. Tässä hitecin varjopuoli :(
S-Bus on kyllä hyvä ku yksi johto riittää :) tässä tapauksessa sekin jää lyhyeksi.
Käytän mielummin sen ajan piroliikkeiden treenaukseen, mitä menisi hifistelyyn! ;)
aina pitää olla aikaa hifistelyyn joka asiassa :D
Mutta laita kuvia ja kun olet saanut valmiiksi niin voin kopioida sitten sulta ideoita ;D ei tartte itse pähkäillä ;D
näin teen kuhan saan tehtyä.
-
(http://img.tapatalk.com/c14014a5-2531-4e77.jpg)
Santun johdot xD
-
Santun johdot xD
;D Aikamoista spagettia.
Itse aloittelin eilen johtojen vetämisiä ja tohonhan saa noi johdot vedettyä tosi nätisti!Vähän pitää vielä säädellä, mutta kyllä se hyvältä vaikuttaa. Laitoin myös sen Vbarin yksikön tuonne taakse.
-
;D Aikamoista spagettia.
Itse aloittelin eilen johtojen vetämisiä ja tohonhan saa noi johdot vedettyä tosi nätisti!Vähän pitää vielä säädellä, mutta kyllä se hyvältä vaikuttaa. Laitoin myös sen Vbarin yksikön tuonne taakse.
spagettia tosiaan :D
maikko mihin laitoit veepaarin purkin siellä takana? kylkeen niinkuin minä? hommasitko formula canopyn?
-
spagettia tosiaan :D
maikko mihin laitoit veepaarin purkin siellä takana? kylkeen niinkuin minä? hommasitko formula canopyn?
Yritän saada yksikön sinne runkojen väliin taakse. Tosin tulee varmaan tekemään tiukkaa, mutta siellä se olisi nätysti piilossa. Ei ole vormulaa ostettuna, sillä ajattelin mennä eka tuolla vakiolla ja katsoa että minkälaisia 3rd party canopyja alkaa pukkaamaan. Itseasiassa kyllä toi vakiokin on aika nätti.
-
zxxzxziiicckci:
kattelin noita sun kuvia ja huomasin että et ole varmistanu noita v-barin liittimiä mitenkään!
kannattaa heittää vähän kuumaliimaa päälle että pysyy eikä tuu yllätyksiä.
-
Zoomappa vähäsen. ;D anturi puolta ei ole kiinnitetty, mutta siellä toisella puolella on sitä geeliteippiä päällä niin ettei varmaan lähde lennossa irti :)
just sitä kuuluisaa 3m kirkasta geeliteippiä
-
Zoomappa vähäsen. ;D anturi puolta ei ole kiinnitetty, mutta siellä toisella puolella on sitä geeliteippiä päällä niin ettei varmaan lähde lennossa irti :)
just sitä kuuluisaa 3m kirkasta geeliteippiä
anturipuolen kuvaa just kattelin. ei tossa taida olla ku vaihesensorin liitin joka ei tiputtais kopteria... eli kaikki kannattaa varmistaa :o
-
Koska sitä uuskäämitettyä konetta testaat?
Sitä tässä oottanu kuin viimestä päivää ;D
-
Koska sitä uuskäämitettyä konetta testaat?
Sitä tässä oottanu kuin viimestä päivää ;D
pitäis heittää kiinni tänään jos vaan suinkin jaksaa. siis gobliniin. tosin siitä en tiedä milloin ehdin testaamaan/säätämään.
ensin pitää ajaa ilman v-bar govia. ja jos kommuntointi ongelmia ei ole niin sitten v-bar govi käyttöön ja todellinen hyöty esiin! :)
lanka on paksua! sen voin sanoa! ;D
-
Nyt on staattori vaihdettu gobliniin. Eilen tuli illalla tunti askarreltua ja jätin nyt vielä ton v-bar govin ja vaiheanturin laittamatta koska haluan koittaa ensin ilman.
Tässä ei nyt haeta lisää tehoa koska sitä on yllinkyllin muutenkin mutta kommuntointia koitetaan parantaa että voidaan käyttää veepaarin govia. Sehän tehdään tietysti lisäämällä tehoa! ;D
Toi on nyt yy käämitty 1.5 langalla ku vakio on D käämitty 1.4 langalla. Saas nähä millon on säitä ja ehtii testaamaan.
-
Paljon on vietetty gauin sähköjen kanssa aikaa mutta musta tuntuu että tais kannattaa!
-
No on kyllä todellla siistitsti vedetyt johdot! :)
Toivottavasti nähdään kopu ilmassakin joskus ;D
-
No on kyllä todellla siistitsti vedetyt johdot! :)
Toivottavasti nähdään kopu ilmassakin joskus ;D
kiitos.
kyllä toi leirillä lentää! tällä viikolla on kyllä pitkiä työpäiviä sun muita menoja mutta onhan toi jo melkein valmis. säädetään sitte vaikka siellä leirillä jos ei aikasemmin ehdi!
tossa siistiksi johdottamisessa on tietty se vika jos runko hajoaa torpissa niin se tietää isosti duunia!
toisaalta kukaan ei varmaan tee näitä torpattavaksi. ja kyllä toi runko vaikuttaa erittäin vahvalta joten voi olla aika vaikea saada paskaksi!
aika paljon sai kyllä nipparin reikiä jne porailla että sai kaiken noin. semmonenkin huomio minkä varmaan ainakin maikko haluaa tietää kun ajelee 700MX mosalla että kun siihen vaihtaa sen pitkän akselin niin se tulee puoli senttiä sinne johtokouruun sisään. itse porasin moottorin akselin alle pari reikää molemmille puolille ja vedin nippusiteet kopterin läpi. johdot pujotin sitte niiden alta ettei pääse osumaan siihen akselin päähän :)
se minkä eilen touhutessani vielä unohdin on castlen quick connect kikkare joka pitää lisätä. ei pitäis viedä montaa minuuttia ja multakin onnistuu varmaan yhessä illassa ;D
painopistettä en ole vielä koittanut mutta noi mun GensAce 4800mAh 60C pakat on aika lyhyitä ja leveitä joten niillä on paljon pitkittäistilaa jolla voi säätää painopisteen kohilleen :)
moottori on vielä alkuun ihan vakio 700MX 530kv mutta tulee jossain välissä muuttumaan "Tohtori Editioniksi" kuhan j@ni kerkeää ;D
-
Hienosti johdotettu ja Vbarikin löysi lopulta oikean paikkansa! ;)
sitten vaan scorppari tarraa kaikkien align tekstien päälle ;D
-
Tosi hyvältä näyttää. Eilen katselinkin sitä akselia ja niitä johtoja sielä alla olevassa johtotunnelissa. Pitääpä katsoa vaatiiko jotain erikoistoimenpiteitä. Ihan hyvä idea toi nippusiteen poraaminen.
-
-
päivitetääs taas tännekkin jotain...
Eli syysleiri tuli ja meni. mulla oli mukana molemmat isot kopterit eli Goblin ja X7. X7 ei ollu vielä lähtiessä ihan valmis mutta ajattelin että teen sen loppuun sitte perjantai iltana (joo niin vissiin ::) )
sää oli koko viikonlopun tasasen harmaa (paitsi tietenkin tullessa ja lähtiessä paistoi aurinko) ja vettä tiputteli pikkasen silloin tällöin. eipä paljoa motivoinut lennättämään. sain mä goblinilla 3 akullista ajettua perjantaina ku tultiin aika myöhään juuson kanssa.
illalla sain vastoin kaikkia odotuksia jotain aikaseksikin vaikkakin vaan v-bar firmiksen päivityksen pro versioksi :D jotain meni ilmeisesti illanvietossa väärin koska lauantai aamuna olikin yllättäen hyvä olo ja aloin laittamaan X7 gauilaista nippuun. 5 tuntia siinä vielä meni ja olen ihan tyytyväinen lopputulokseen :) pari koelentoakin tuli lauantaina tehtyä ja vähän säädeltyä. lisääkin oli tarkoitus mutta sade ajoi pois kentältä.
ennen sadetta ehdin kuitenkin ottamaan goblinin ilmaan yhdeksi akulliseksi ja yleisön painostuksesta tein nopean ohilennon. Kehno lenteli omalla värkillään mun vasemmalla puolella ja kattelin että se laskeutu ja aloin syöksyttämään nopeutta oikealta vasemmalle. just ku olin tekemässä kohta ohilentoa kehno ottikin omansa uudestaan ilmaan ja jouduin vetämään elevatoria ku en halunnu summanmutikassa ajaa toisen kopterin sektorista läpi (niinkuin egen irmeli joskus leirillä ;) )
no kyllähän sen tietää mitä tapahtuu ku vetäsee kovassa vauhdissa elevatoria vaikkakin aika rauhallisesti... haukkaa kone pystyyn ja pysähtyy ku seinään! kuulin heti että nyt tuli joku outo sivuääni ja päätin laskeutua varovasti. tämä kannatti!
tällasta löyty:
http://www.youtube.com/watch?v=1ApRa_Z5ZUI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=1ApRa_Z5ZUI#ws)
ajattelin että nyt meni jo toinen swash samalla lailla ja pistin goblinin konttiin enkä tutkinu sen enempää. se ekahan luovutti kevätleirillä ja siitä irtos pallo kokonaan. äsken sitte aloin kattomaan kummasta ne kierteet on menny... ihme kyllä toi on ihan ehjä! se on vaan auennu jostain syystä vaikka 243 loctitea on reilusti! toi kierre on kyllä ihmeen väljä ja aattelin että se on levinny kuorman alla mutta ei. toinen puoli heiluu ihan samalla lailla ku löystää vähä. samoin tekee se mun vanha swashi ku piti vielä siitäkin kattoa. jonkun sortin suunnitteluvirhe tossa kyllä on ku on noin väljä mutta ei kait siinä muuta ku katon jotain todella tiukkaa lukitetta noihin ni eiköhän ala pysymään. suosittelen muitakin goblinin omistajia tarkistamaan noi ainakin jos tekee jotain todella rankkoja manöövereitä!
sunnuntaina tuli taas lennettyä 1 keikka X7 gauilaisella mutta säädöt oli menny huonompaan päin ja sääkään ei ollu sellanen että olis huvittanu lentää joten jäi siihen yhteen akulliseen.
leiri oli kyllä taas mukava vaikka porukkaa olikiin todella vähän. kiitos kaikille seurasta! :)
äsken tutkin tota rotoksen romua tossa lisää ja ajattelin että kasailen jotain. huomasin aikasemmin että moottori täristää runkoa aika paljon (oikein käsiä kihelmöi) ja ajattelin että akseli on sökö. mulla oli tossa toi orkkis motti josta vaihdoin äsken akselin tohon. täristää edelleen ihan samalla lailla. joko toi toinenkin akseli on pikkasen kiero tai sitte toi mosa ei vaan ole tasapainossa! ostan vielä yhden akselin uutena jos vaa jostain löydän. toi kun on erikois akseli eikä 2221 vakio kun tossa on tollanen kaula mihin tulee 1-suuntalaakeri suoraan kiinni.
onko muilla rotoksen mosa kuinka tärinätön? toi mun on toi 6S malli eli 1300kv scorppari (MSH brandatty)
-
Eikös tuossa ole kyse siitä, että tuo mekanismi ei pidä lepatuksesta? Sama homma Align dfc-nupissa. Leviää ajan kanssa.
edit: vai onkohan tuo linkkipallo väärän kokoinen tuohon..
-
Eikös tuossa ole kyse siitä, että tuo mekanismi ei pidä lepatuksesta? Sama homma Align dfc-nupissa. Leviää ajan kanssa.
edit: vai onkohan tuo linkkipallo väärän kokoinen tuohon..
niin siis mikään ei ole levinnyt! toi linkkipallon reikä swashissa on vaan aika väljä ennenkuin kiristää loppuun.
-
niin siis mikään ei ole levinnyt! toi linkkipallon reikä swashissa on vaan aika väljä ennenkuin kiristää loppuun.
Joo. Näin tuossa editissä uumoilinkin. Outoa suunnittelua.
-
onko muilla rotoksen mosa kuinka tärinätön? toi mun on toi 6S malli eli 1300kv scorppari (MSH brandatty)
Veikkaan että mun miniprotosin 6s motti täristää aika reilusti tällä hetkellä...
Tuli nääs kopu tonttiin niin perusteellisesti että tilasin helistoresta uuden naked- kitin.
Lisäksi piti tilata moottorin akselin vaihtosetti kun motin alkuperäinen akseli katkesi laakerin ja pinjonin välistä. Toivottavasti motista tulee vielä käypäinen.
-
Mittaas hupii kierrekorkeus/ halkaisijat reiästä ja linnipallosta.. Oisko kayny moka..
-
Tuossa on kyllä aivan liikaa välystä ollakseen oikea kierre. Tehtaalla on kyllä vähän toleranssit hyppiny tai sitte sinne on eksyny vääränlainen linkkipallo.
-
Hmm, Joku tais leirillä sanoa että osat oli levyissä ja ruuvit ties missä pusseissa ;)
-Samppa
-
Hmm, Joku tais leirillä sanoa että osat oli levyissä ja ruuvit ties missä pusseissa ;)
-Samppa
näinhän se oli mutta swash oli kyllä sellasenaan kokonainen. tottakai avasin kuitenkin ja laitoin lukitteet!
nyt on loctite 272 purkki tossa joten alkaa muuten pysymään! ;)
-
nyt on loctite 272 purkki tossa joten alkaa muuten pysymään!
Eikös joku T?? hra ole sanonut, että koptereita ei liimata kasaan?? :o
-
Eikös joku T?? hra ole sanonut, että koptereita ei liimata kasaan?? :o
jos ostaa uuden swashin niin se on identtinen! ja toi ei ole liimaa vaikka juuso ruuvilukitteesta sitä nimeä käyttääkin! ;D
-
Niin Tohtori ei itse käytä liimaa, joten JKK liimasi pikiksellä nuo jalaksen tulpat;)
Tuli vaan mieleen tuollainen episodi leiriltä kun Gauiin hierottiin viimeistä voitelua lauantai aamupäivästä ;D
-
Niin Tohtori ei itse käytä liimaa, joten JKK liimasi pikiksellä nuo jalaksen tulpat;)
Tuli vaan mieleen tuollainen episodi leiriltä kun Gauiin hierottiin viimeistä voitelua lauantai aamupäivästä ;D
juuri näin! voin siis edelleen sanoa etten ole kertaakaan käyttäny koptereissa liimaa ;D
-
juuri näin! voin siis edelleen sanoa etten ole kertaakaan käyttäny koptereissa liimaa
No tolla ajattelulla en minäkään mitä nyt joskus tämäkämpää epoxy lukitetta.
Pitää muuten hyvin hiilari osien välissä. :o Nääs jos sattuu oleen joitain murtunutta yms.
-
No tolla ajattelulla en minäkään mitä nyt joskus tämäkämpää epoxy lukitetta.
Pitää muuten hyvin hiilari osien välissä. :o Nääs jos sattuu oleen joitain murtunutta yms.
joo kyllähän sitä epoxya joutuu käyttämään mutta pikaliimaa mä nyt tässä tarkotin :)
Teo sai eilen illalla kentällä liimata mulle akkulevyjen kumit ni pysyy ;D
nyt on tosiaan goblinista pallot kirrattu loctite 272 lukitteen kera ja pitäis pysyä! sunnuntaina näillänäkymin pääsee koittamaan...
gauilla tuli eilen illalla lennettyä monta nopeaa säätöpomppua ja yksi melkein kokonainen akullinen "naatiskelua".
kyllähän toi X7 tuntuu todella jämäkältä ja hyvältä laitteelta lentää. pientä miinusta tulee tuntumaan noista allun DS610 nuppiservoista ja luulenkin että juuri niiden takia laite tuntuu siltä kun siinä olis pikkasen ns "biistimäistä" viivettä. totakaan ei varmaan huomais mutta kun on tottunu ton goblinin hirmuservoihin. ::) voi olla että kuhan taas lompakko kerää itsensä takasin elävien kirjoihin niin investoin tohon jotkut paremmat harjattomat servot. siihen vaan taas menee se 500e ja paljon muutakin pientä päivitystä tekis mieli laittaa tohon :o
mulla on tossa akkuina 2*6s4800mah60c genssit ja ne pääsee kyllä luvattoman helpolla. eilen tuli kyykytettyä toi 700MX mosa moneen kertaan ihan kyykkyyn mutta akut oli silti lennon jälkeen ihan viileitä :) toi kitissä tullut vakiopinjoni on 10-piikkinen ja sillä ei castlen govia käyttäen saa kun 2000 rundia nuppiin (mitattu eilen). tolla toi ei kauheen terävältä kyllä tunnu. v-bar govin tarvitsemat rensselit on kyllä kytketty ku ottais vaan valikosta käyttöön mutta kaikki aikanaan. (sillä pitäis saada pikkasen lisää rundia vs castle ja sitte jos jani vielä käämii padan uudestaan niin toivomuksena olis hieman korkeampi kv esim joku 560kv tms ::) en siis ole vielä ostanut isompaa pinjonia koska yliratastuskin on pahasta!
mulla olis hakusessa sellanen 2200rpm
EDGE SE 693 lavat tuntuu yllättävän hyviltä ja kyllähän se lapojen tärkein piirre eli kauhee meteli ja pierentä tulee jotenkuten esiin jo tolla 2000rpm nuppikierroksillakin :D
ennen govien sun muiden säätöjä on tarkotus saada nuppi pelaamaan kunnolla ja meinaan keskittyä pelkästään siihen. nyt on ongelmana elevator suunnan pieni vägäys tiukkojen liikkeiden jälkeen jonka suuruuteen voi vaikuttaa gainilla mutta pois sitä ei saa kokonaan. luulen sen tosin johtuvan tosta swashin ohjurista joka on aika tiukka vaikka olenkin hionut sitä jonkun verran.
siis tästä:
(http://thehelistore.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/1/217178-swashplate-guide__25129_zoom.jpg)
kaikki muu tossa kitissä meni paikalleen todella hyvin ja toleranssit oli super hyviä. toi muovinen ohjuri sen sijaan oli selkeesti valuvikanen eli keskeltä ahisti kunnolla. lisäksi ne pinnat jotka tulee runkolevyihin kiinni oli vinot eli kun ruuvit kiristää ni ahistaa entistä enemmän. toi ahistus + eilinen kylmä ilma + huonohkoilla spekseillä varustettu DS610 elevator servo taitaa aiheuttaa ton pienen levottomuuden tiukoissa elevator liikkeissä. täytyy hioa lisää ja jos ei onnistu ni vaihtaa uus osa.
toi nyt on todella pieni kauheusvirhe muuten todella laadukkaassa kitissä :)
sunnuntaina jatkuu säädöt näillä näkymin talosaarentiellä :)
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/07/ejy3emaj.jpg)
-
se piti vielä lisätä tohon edelliseen että tossa X7 lentotuntumassa on vähä samoja piirteitä goblinin kanssa.
se rollaa todella vaivattoman tuntusesti niinkuin goblinkin. liekkö johtuu mataluudesta ja lyhyestä nupista tiedä sitten. toi on ominaisuus mistä itse pidän ja paljon! :)
-
nonni. tänään tuli oltua 6½ tuntia kentällä ja sain säädettyä ton X7 nupin osalta niin hyväksi etten viitsi enempää sitä edes säätää! :) linkkien ja antirotation guiden herkistely auttoi varmasti osansa mutta kyllähän toi lopulta ihan v-barin syövereistä lopetti keikkumisensa ja rupesi lentämään siivosti.
seuraavaksi sitte govin ja tehonlisäyksen kimppuun. sinänsä toi on todella hyvä peli lentää jo noin vaikka kyllähän toi castlen govi on suoranaisen huono ja mosassa ihan liian vähän löylyä! tossakin videossa saan sen puutumaan ihan totaalisesti (vaikka saihan sitä yrittääkkin ;D ) lisäksi sitä ei saa tolla 10T pinjonilla ku 2000 rundia ja kyllähän tohon kaipais vähä säpäkkyyttä lisää. MrMelin laskuri sanoo että ulkosella (v-bar) govilla pitäis rundeja irrota huomattavasti enemmän. tavoite olis että saisin vaikka ID1:2000rpm ja ID2:2200rpm.
mulla on tohon vaan yks setti akkuja tällä hetkellä joten siihen kertyi tänään vaan 6 lentoa. nyt se on kuitenkin jo nautinto lentää :)
goblinin linkit tuli lukittua tossa aikasemmin sillä loctiten 272 lukitteella joka on todella kovaa kamaa ja tuntuihan se tämän päivän 10 akullisen koeponnistuksella ja riuhtomisella kestävän ilmassa :)
tähän pitää varmaan harkita kohta lepari "kumien" vaihtoa ku on jo sen verran lentoja. mitään vikaa niissä ei tunnu mutta maailmalla on moni vaihtanut niitä sadan lennon välein ja onhan se pieni hinta siitä että ei ota sitä boomstrikea!
tänään mittasin että Gauissa on muuten puomin ja lavan väli vielä sentin pienempi kuin goblinissa :o syytä siis pitää tossakin lavat kireellä!
mukavaa oli ja kovasta tuulesta huolimatta lento maistui todella hyvältä! maqqaraakin paistettiin :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-kGJOgMXExBg/UEzNITPxCcI/AAAAAAAAAkA/XptoBnCY5-c/s800/20120909_151044.jpg)
tossa joku pätkä josta unohdin puolet jutuista mitä olin suunnitellu ja pilveenkin meni just ja tuuli ja partakin ajamatta ja ja ja... :D
http://www.youtube.com/watch?v=CnhCDEzXRjk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=CnhCDEzXRjk#ws)
e. mä tarviin muuten uuden raattiohihnan ku tossa lukee Align 3G vaikka mä en tykkää yhtään 3G systeemistä saatika omista yhtään allua :D
-
e. mä tarviin muuten uuden raattiohihnan ku tossa lukee Align 3G vaikka mä en tykkää yhtään 3G systeemistä saatika omista yhtään allua
Mulla taas on leirin kisojen jäljeltä GAUI kaula hinha vaaan ei yhtään ko merkin kopua. Saas nähdä onko enne.
-
Tulipa tässä illan pikkutunteina askarreltua "nopeasti" tällainen fiilistely video.
Toivottavasti tykkäätte, east side meininkiä tietenkin ;)
Kuvanlaatu on mitä on ku videot on ripattu juutuubista, ajettu videoeditorin läpi ja käännetty takaisin tuubiin.
http://www.youtube.com/watch?v=3ApGK65P-N8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=3ApGK65P-N8#ws)
-
Tulipa tässä illan pikkutunteina askarreltua "nopeasti" tällainen fiilistely video.
Toivottavasti tykkäätte, east side meininkiä tietenkin ;)
Kuvanlaatu on mitä on ku videot on ripattu juutuubista, ajettu videoeditorin läpi ja käännetty takaisin tuubiin.
http://www.youtube.com/watch?v=3ApGK65P-N8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=3ApGK65P-N8#ws)
aikamoista! sähän oot jaksanu editoida enemmän ku mä ikinä :D
itsekriittisesti katottuna pitäis varmaan työntää sitä rudderia välillä toiseenkin suuntaan :D (vaikka kyllä sitä tulee tehtyäkkin mutta tässä ei nyt sattunu silmiin)
tänään pitäis olla taas säätä mitä nyt tuulee 10ms mutta meinasin mennä talosaarentielle joskus pikkasen iltapäivän puolella.
-
itsekriittisesti katottuna pitäis varmaan työntää sitä rudderia välillä toiseenkin suuntaan :D (vaikka kyllä sitä tulee tehtyäkkin mutta tässä ei nyt sattunu silmiin)
Äläs ny, kohdassa 1:46 ja 2:07 tulee kokonainen piro vastapäivään :)
Ja goblinin kanssa enemmänkin...
-
Pirosuunta juttukin on vähän sellainen että se ei tuo lentoon lisäarvoa jos pirottelee välillä erisuuntiin tai vain piroflipissä, koska sitä ei yleensä edes huomaa.
Piro reversalit on sitten erikseen eli kesken tempun vaihtaakin piro suuntaa :) Itse pirottelen pääasiassa vain vasemmalle, mutta oikeallekin päin liikkeet onnistuu jo lisääntyvissä määrin.
Pitäisi saada sellaista 50% 50% piro suunta lentoja. Tämä ei siis koske vain piroflippejä vaan kaikkia temppuja jossa pirotetaan edes vähän
Itselläni on tämä pirosuunta hässäkä työn alla, voin myöntää että oikealle pirottaminen ei tunnu vielä kovin luonnolliselta ja siihen pitää oikein keskittyä että "no nyt pirottelen oikealle seuraavat liikkeet" ;D
-
Pirosuunta juttukin on vähän sellainen että se ei tuo lentoon lisäarvoa jos pirottelee välillä erisuuntiin tai vain piroflipissä, koska sitä ei yleensä edes huomaa.
Piro reversalit on sitten erikseen eli kesken tempun vaihtaakin piro suuntaa :) Itse pirottelen pääasiassa vain vasemmalle, mutta oikeallekin päin liikkeet onnistuu jo lisääntyvissä määrin.
Pitäisi saada sellaista 50% 50% piro suunta lentoja. Tämä ei siis koske vain piroflippejä vaan kaikkia temppuja jossa pirotetaan edes vähän
Itselläni on tämä pirosuunta hässäkä työn alla, voin myöntää että oikealle pirottaminen ei tunnu vielä kovin luonnolliselta ja siihen pitää oikein keskittyä että "no nyt pirottelen oikealle seuraavat liikkeet" ;D
sama vika mutta mulla menee luonnostaan oikealle ja vasenta pitää sitte enemmän keskittyä... PF menee niin että vaihtelen suuntaa kesken liikettä ja sitä tulee joskus tehtyäkin. Pitää tahkoa niin paljon että ei tartte ajatella. Tästä pitää ottaa ihan missio.
Kyllä se vaan niin on että kehittymiseen tarttee tosiaan vähä yrittää. Muuten menee hitaaksi.
Tullu vaan viimeaikoina lennettyä taas ihan liian vähän.
Tällaset koostevideot avaa hyvin silmiä. Vaikka eipä tossa kovin kattavaa repertuaaria olekkaan. Kyllä sitä paljon muutakin osaa tehdä.
Tänään piti mennä lentämään kuhan ekaks laittaa v-bar govin käyttöön. Vaan eipä ollukkaan ihan helppo :D pari tuntia ihmettelin että sain yleensä ajatuksen mitä pitää tehdä. Castle sai nyt uuden firmiksen (4.02beta) jossa ulkosen govin supportti. Just ku olin alkamassa tehdä setuppia soitti j@ni että tuu hakemaan doc edition staattori ;) tuli siis purettua pata irti.
Nyt iski velvollisuudet eli piti lähteä emännän kanssa syömään. Josko tässä sais illalla vielä vähän jatkettua. Ei toi v-bar govin laitto nyt mikään iso juttu ole mutta jos ei tiedä mitä tekee niin voi olla jopa melko vaarallinen. Mosan kun saa ryntäämään täysin ilman softista setuppivaiheessa. Eli pinjoni tai pääratas pois.
Tää gaui oli jo aikasemmin alitehosena tosi hyvä lentää joten täytyy myöntää että nyt on odotukset tosi korkealla.
-
Pistetääs kuva Tohtorin uudesta amppeerinnielijästä tänne.
Toivottavasti menee akut tyhjäks nopeesti! ;D
6+6x1,5 YY
(https://lh6.googleusercontent.com/-eX-K6C-CBqQ/UFYHdc19IEI/AAAAAAAABNI/a5yOqlUE0d8/s797/700MX+Doc+Edition+6%2B6x1%2C5YY.jpg)
-
just laitoin kiinni X7 ja hyvin huutaa! tässä on nyt vaan pikkasen muita ongelmia. phase sensorilta (hyperion) tulee glitchejä eikä homma skulaa kunnolla koska ei tunnista rundeja oikein >:( huomasin myös että pääakseli on ihan umpikiero.
epäilen suuresti että olisin saanu sitä lennettyä kieroksi ja mitään kolhuja ei ole tullut :o
kyllä nää nyt vastustaa taas. mulla ei ole tällä hetkellä yhtään lentävää kopteria :(
goblini nyt ei tartte ku uudet leparikumit ja peräfinin. kumit on vaan kuluneet loppuun ja fini meni poikki autossa ku kopteri kaatu ja fini jäi penkin väliin. sen saa kyllä korjattua väliaikasesti uutta finiä ootellessa.
vaan nyt ei kyllä kiinnosta enää tälle päivälle! tää on taas niitä päiviä että kun yrität korjata jotain tulee vaan lisää ongelmia.
jos tässä jotain hyvää on niin nyt tiedän miten v-bar govi säädetään perus setupiltaan ja seuraavaan kertaan ei paljon aikaa tule kulumaan.
tossa hyvä video aiheesta:
http://www.youtube.com/watch?v=OMWJzsnKbBI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=OMWJzsnKbBI#ws)
-
tuli tänään käytyä nopeasti kivikossa vähä sorvaamassa goblinia. ärsyttää ku toi meidän upea kenttä (east side heli field) on ihan tsunamin jäljiltä ja paikalle tarttis veneitä autojen sijaan >:( heti huomas eron ku kivikon lennätys sektori on iltasella pitkä ja kapea kun taas tossa talosaarentiellä on tilaa vaikka kuinka joka suuntaan. myös lahdentien melu tekee sen ettei kopteria kuule ihan samalla lailla. :( pakko kai se on vaan sopeutua ja ootella kevättä.
sitte akkuasiaa...
goblinia liikuttanut GensAce akku (2*6s4400mah55c) sai tänään 45 lentonsa. verrokkina tossa on varmasti markkinoiden kallein ja ylistetyin akku eli Thunder Power (2*6s4400mah65c). toi TP on 10C isommalla purkuvirralla speksattu.
TP on nähny jo huomattavasti enemmän lentoja kun toi genssi ja voihan se olla että se kestää vielä vaikka kuinka kauan mutta ei se ton 400e hinnan arvonen kyllä ole ku pienemmän C-luvun puolta halvemmat Genssit toimii ihan yhtälailla!
TPstä huomasin parhaan potkun poistuneen jossain 50 lennon jälkeen joskin se toimii vielä ihan hyvin. tolla genssillä nyt on jo 45 lentoa eikä siinä ole tullu mitään notkahdusta. vaikuttaa siis hyvältä diililtä! :)
en olis uskonu etä toi akku kestää noin hyvin tota goblinin hirviömosaa ku sitä on vielä luukutettu ihan huolella.
en sano että GensAce olis parempi kun TP mutta ei se nyt vaikuta yhtään huonommaltakaan! jatketaan seuraamista ku akut vanhenee...
näillä kokemuksilla uskallan toivoa ton Gaui X7:n akuilta (GensAce 6s4800mah60c) erittäin pitkää ikää 8)
kaukana on se kiinan (lue=turnipsi) lipojen pahimmillaan 18 lennon kesto mitä on joskus saavutettu ennenku ovat menneet pilkkahinnalla haikaran polkupyörän virtalähteiksi ;D
-
no nyt pyörii taas hattu päässä näiden vehkeiden kanssa! :D
mähän aloin tuunaamaan tohon X7 GAUIin tota v-bar govia joku aika sitten ja homma jysähti siihen että huomasin lentäneeni pääakselin ihan kieroksi enkä saanu tota phase sensoria (hyperion) toimimaan vaan se näytti mitä sattuu...
nyt on töistä vapaapäivä ja ulkona ei ole ihmiselle soveltuva sää joten aloin ronkkimaan näitä laitteita.
ekaks uus pääakseli gauilaiseen ja kyllä! se vanha tosiaan on aivan mutkalla! jännä homma ku mihkään en oo osunu! tietty onhan tolla tehty pari vähä kovahkoa rotaatiota joskos se niistä olis sitte menny. en jaksa uskoa että ilmassa saa 12 millistä noinkin lyhyttä akselia solmuun... eniveis nyt on suora ja thats it!
seuraavaksi läppäri kiinni veepaariin ja tutkimaan. spoolup toimii just niinku pitääkin ja veepari hoitaa sen. castlessa on siis se uus 4.02beta firmis jossa ulkosen govin supportti eli kaikki softikset ja hidastukset pois päältä. nyt mä en oo kyllä tehny välissä yhtään mitään mutta toi vaan toimii :o jokusen anturi glitchin se oli kirjannu mutta ne on mun mielestä noparin piipaukset alussa! huuattelin sitä tossa ja kiekat muuttuu just niinku pitää eikä tuu glitchejä kun pyörii... myös autobailout toimii niinkuin pitää. en ymmärrä mikä tossa viimeksi oli! luultavasti "EVO"! (En Vaan Osaa :D )
nyt on 4 modea, Hold, Bailout, ID1 2000rpm, ID2 2200rpm
en malta odottaa että pääsee koittamaan!
uus 3-vuorotyö (todella paljon opittavaa pitkäksi aikaa) on tehny sen että on kaikki harrastukset ollu vähä katkolla. kuhan noi säät taas paranee ni kyllä tää tästä! rotoksen ku saa nippuun ni voi raahata sitä vaikka autossa mukana ni saa enemmän tiimaa :) nyt sitä on tullu luvattoman vähän!
seuraavaksi rotoksen kimppuun!
-
ja nyt meni vielä oudommaksi!
laitoin helifreakiin kyssäriä ja itse MrMel vastasi:
You HAVE to use hobbywing rpm sensor, hyperion does not work with castle
:o
santtu ajatko sä hobbywingillä vai hyperionilla? tai ajaako joku muu castlen säätimen + hyperionin sensorin kanssa?
mistä noita hobbywingejä edes saa? euroRC myy merkkiä mutta ei tunnu olevan kyseistä kikkaretta...
-
mistä noita hobbywingejä edes saa?
http://www.goodluckbuy.com/rpm-sensor-for-hobbywing-high-voltage-esc-.html (http://www.goodluckbuy.com/rpm-sensor-for-hobbywing-high-voltage-esc-.html) (ei takaa että niillä ees on tota)
http://helidirect.com/rpm-sensor-p-26366.hdx (http://helidirect.com/rpm-sensor-p-26366.hdx) (ainakin lukee in stock)
-
en aja, iha hyvi toimii tolla hyperionilla. Ei oo ollu mitää ongelmia tai puutteita. Toki en oo käyttäny tota 4.02b softaa. Mul on se 3.jotain softa :)
-
en aja, iha hyvi toimii tolla hyperionilla. Ei oo ollu mitää ongelmia tai puutteita. Toki en oo käyttäny tota 4.02b softaa. Mul on se 3.jotain softa :)
tollasen se heitti vielä :
http://www.youtube.com/watch?v=MAnq5njbiSc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=MAnq5njbiSc#ws)
pistin vielä kyssäriä että mites ku kaveri on ajanu paljon ko yhdistelmällä ilman ongelmia... odotellaan :D
-
nyt on 4 modea, Hold, Bailout, ID1 2000rpm, ID2 2200rpm
Miten laitoit noi namiskat? Eli mistä menee bailout päälle ja mistä menee hold?
-
-
Miten laitoit noi namiskat? Eli mistä menee bailout päälle ja mistä menee hold?
-
holdi on siellä missä kuuluukin eli oikean käden ylemmässä namiskuukkelissa.
loput on sitte vasemmassa ylemmässä eli bailout on normimoden tilalla ja idlet saman kytkimen muissa asennoissa. (mulla ei ole koptereissa muutenkaan mitään normimodeja koska niillä ei tee yhtään mitään)
vasurille olis kyllä toi alempi ID3 vipukin joka nyt on käyttämättä ja se vois tietty olla luonteva bailout. tosin sormi löytää automaattisesti noi ylemmät vivut ja mulla on ollu tollai samalla tavalla 700E rekkulan setuppi joten antaa olla noin :) ei yli kahta idleupmodea tartte mihinkään!
porukka pelottelee helifreakin puolella sen verran tosta anturista että kai se on pakko hankkia tähän castlella varustettuun kikkareeseen se HW RPM sensori ton hyperionin tilalle... yyveellä voi tarjota! nyt on myyjän markkina :D
-
sadepäivä taas tuunattu kepakoita.
mRotos:
nyt pitäis olla iskussa. käsittämättömän paljon meni vaihtoon ja hintaakin kertyi osille miltei 200e! :o suurimmaksi osaksi hilppeet löyty pakista mutta servo (DS95) jne piti tietty tilata. mulla on ollu tähän todella paljon varaosia koska tää on sellanen peli mitä mä en sääli eli torpin sattuessa pitää olla osat käsillä ettei tuu pitkiä odotteluita.
tässä nyt kuitenkin huomannu että ruuvaus into on hävinnyt ihan kokonaan eikä jaksais tuunata sitäkään vähää mitä ennen. jos jotain hajoaa tai kuluu loppuun ni kamat saattaa seistä viikkoja ku ei jaksa ruuvata :D käytännössä vaatii aina vapaapäivän mille ei ole muuta plaania niinku esim tänään ku vettäkin sattu vielä tulemaan ettei oikein mitään muuta pysty tekemään.
sitte on vielä se pointti että HeliPeople:sta saa MSH varaosat nopeasti parissa päivässä ni ihan turha tässä on mitään osapankkia itse pitää pitää! :D
nyttekin korjaus kesti vaatimattomat 2kk :D (tosin oli tässä työpaikan vaihdos sun muuta sekottamassa välissä)
Goblin:
tää oli periaatteessa ihan lentokunnossa mutta päätin huoltaa silti. se kannatti!
mulla kaatu toi autossa joku aika sitten ja peräevä vääntyi poikki. lähin sitä vaihtamaan ja vaihtaessa huomasin että koko perähän on tullut rungon kiskossa 3mm ulospäin! ??? tutkin kaikki paikat ja tulin siihen johtopäätökseen että se on vaan kovan rätkyttämisen seurauksena pikkuhiljaa tullu sieltä ulospäin. laitoin takasin oikealle paikallensa ja kirrasin uudestaan. kannattaa tosiaan muutkin goblinin omistajat ottaa säännölliseen syyniin se että toi putki tosiaan on kunnolla kiinni! sehän pitää olla sitä ruuvia vasten sieltä kiskon takapäästä. fikkarilla ku antaa valoa vastapuolelta niin näkee hyvin onko se pohjassa vai ei.
vaihdoin myös pääakselin laakerit joihin oli tullu pieni klappi ja leparin kumit. vanhat kumit oli vielä ihan jämäkät mutta ajattelin vaihtaa kumminkin ku lentoja on jo 130kpl jostain luin joskus että noilla main olis hyvä vaihtaa. toi ei ole myöskään enää voblannu matalilla kiekoilla joka on indikaatio että kumit on löystyny... uudet kumit olikin paljon kovempaa kamaa. en tiedä onko ne muuttanu seosta vai onko noi vanhat vaan menny tollaseksi ??? päärataskin oli ihan loppu ja vaihdoin uuden sisään!
on tota vaan mukava korjata kun mitään ei tartte mistään purkaa pois edestä ku kaikki on ihan hollilla! kaikilla muilla kopterimerkeillä olis paljon opittavaa goblinin huoltomukavuudesta!
meinasin koittaa gobliniin noita EDGE SE lapoja ku tuntui heti alusta alkaen gauissa niin hyviltä!
huomenna olis vielä vapaa ja olis tarkotus mennä kentälle (rakun kenttä? anyone?) goblinin ja rotoksen turvin! Gaui X7 venttaa sitä HW RPM anturia ameriikoista :D
-
RPM anturi tuli ja sain kiinni. näytti äkkiseltään toimivan joten akut latinkiin ja kentälle!
talosaarentiellä on tsunami joten joutu matkaamaan Rakun kentälle petikkoon. hieno paikka vielä tähänkin aikaan vuodesta!
(https://lh4.googleusercontent.com/-RSGvoNWihNA/UGsRgK0IRJI/AAAAAAAAAkY/33JToZ3X7SE/s800/20121002_152447.jpg)
X7:
nyt on siis mosassa 1.5 langat sisällä ja v-bar govi käytössä. heti huomas eron tehossa ku säätämättäkin toi systeemi tuntuu todella paljon tehokkaammalta. nyt saa myös nuppikierrokset sinne 2200 kulmille mitä halusinkin on se silti niillä 2000 rundeillakin jotenkin terävämpi ku ei kyykkää yhtään. nyt tuli vaan sellanen ongelma että tiukan paikan tullen esim täyden tikun pitchpumpissa tai vastaavassa meno hyytyy hetkeksi ja palaa sitte heti takasin. sen verran nopeasti ettei juuri sydämmentykytyksiä ehdi luoda.
veikkaan että castlessa paukkuu virran rajotus vastaan... (pitää vielä tarkistaa mihin se on asetettu ::) ) uskaltaiskohan ton ottaa kokonaan pois vai tuleeko tosta "castle cremations"? ;D perälavat on myös aikasemmalta keikalta sen verran huonona ettei noilla uskalla tollasilla rundeilla ajaa joten pitää ostaa uudet. tässähän saa taas jokapäivä tilata jotain :D
kopteri tuntuu kyllä äärimmäisen hyvältä ilmassa! me likes! johtuen perälavoista ja lievistä ongelmista vedon kanssa jäi tän huuatus kahteen lentoon.
toi castlen logi on kyllä todella ärsyttävä kun ei osaa kirjoittaa vanhan päälle. ei voi vaan ymmärtää mitä se ingenjöörari on ajatellu ku on suunnitellu tosta tollasen että se kelaa pienen muistinsa 15min aikana täyteen ja lopettaa sen jälkeen tallentamisen! nyt se pitää muistaa aina tyhjätä jos haluaa dataa. ja eihän sitä muista! >:(
mRotos:
sai 8 lentoa ja ai että tätä on taas odotettu! ei oo pikkurotoksen voittanutta ku tekee mieli kikkailla matalalla 8)
mukavaa oli taas päästä vähä muutakin ku simua lentämään!
-
tässähän saa taas jokapäivä tilata jotain
Mustakun välilä tuntuu että toi tilaaminen ja osien haaliminen on olennainen osa tätä harrastusta. ;)
Vanha muistisääntö lentokoneiden kanssa oli, että 10h huoltoa ja 1h lentämistä.
Riittäneekö tämä näihin kopukoihin. :)
-
Mustakun välilä tuntuu että toi tilaaminen ja osien haaliminen on olennainen osa tätä harrastusta. ;)
Vanha muistisääntö lentokoneiden kanssa oli, että 10h huoltoa ja 1h lentämistä.
Riittäneekö tämä näihin kopukoihin. :)
ei toi aikajako taida kaukaa hakea jos haluaa pitää laitteet tiptop.
luulis että syksyllä /talveksi tilailujen tarve vähenis mutta mitä vielä entistä enemmän kokoajan jotain muka pakollista tuunattavaa.
olis se vaan helppoa ku olis yksi laite johon keskittyis. tai 2 samanlaista ::)
-
olis se vaan helppoa ku olis yksi laite johon keskittyis. tai 2 samanlaista
Olisko se kivaa sitten.
kaks 450 kokoista, liian pieniä
kaks 700 kokoista, tahtoo 450:n pieniin tiloihin ja haukskan pitoon
Sitten me likes nitro jne.
Siis täytyy olla 450, isompi sähkö, nitro ja varanitro ja vielä 250 halliin. Ja sitten vielä mikro kopu pieneen halliin. ;D
-
Olisko se kivaa sitten.
kaks 450 kokoista, liian pieniä
kaks 700 kokoista, tahtoo 450:n pieniin tiloihin ja haukskan pitoon
Sitten me likes nitro jne.
Siis täytyy olla 450, isompi sähkö, nitro ja varanitro ja vielä 250 halliin. Ja sitten vielä mikro kopu pieneen halliin. ;D
nitrolle (PHYI) en keksi käyttöä!
Ja 250 on liian huonosti käyttäytyvä hyvilläkin palikoilla.
Se on totta että tarttee 700 kokosen ja myös 450 kokosen.
Noi mcpx sun muut kikkareet on kanssa nähty.
Tarkotin ton vähä huollon kantilta että 2 samanlaista olis hyvä laivue. Ei tarttis varustella kolmea tai enempää täysin erilaista ja mallista kopteria joihin kaikkiin saa varaosat eri kaupoista.
-
HEP!
Täältä löytyy vain 2 samanlaista 8)
(http://vee73.hi.fi/kuvat/RC-HARRASTUS/IMG_0672.JPG?img=thumb280nocrop&hash=68ede))
-
noniin nyt on useampi ilta hakattu päätä seinään ton castlen kanssa.
CCn vanhemmalla 3.27 softalla on pakko käyttää airplane modea. siinä sitte fixed endpoints valintaa. toi tekee sen että endpointit on siellä v-bar gov2 sivulla jotain luokkaa 50 että homma toimii. delayta käynnistyksessä on aina vaikka kuinka paljon mikä on mr melin videon mukaan pahasta ja not exceptable!
homma siis kusee noissa castlen endpointeissa. nyt ku kattoo castlen ohjeita ja quicktips videoita niin saa sellasen käsityksen ettei niitä end pointteja voi säätää pysyvästi. vaan on syytä säätää vaan lähettimestä (tässä tapauksessa v-barista) endpointit kohilleen. tää taas on mr melin mukaan not exceptable koska v-bar hukkaa kaasun resoluution ihan täysin eikä voi ohjata moottoria kunnolla kun arvot lähentelee viittäkymppiä.
http://www.youtube.com/watch?v=xF7VTrs_hsI# (http://www.youtube.com/watch?v=xF7VTrs_hsI#)
jos tiedät miten castlen endpointteja saa pysyvästi muutettua niin se tieto on tottakai avain tähän koko hommaan. sekä tuo sinulle mainetta, kunniaa ja muutaman oluen pikkujouluihin! :D
CCn uudessa 4.02beta firmiksessä external gov valinta antaa endpointit näköjään heti oikealle kohdalle (1ms ja 2ms) eli v-bar ohjelmassa noin suunnilleen sataan. toi nyt vaan antaa niitä glitchejä niinkuin nummelassa nähtiin. haluan sen takia koittaa vanhempaa 3.27 firmistä airplane modessa koska santulla toi häkkyrä toimii noin. siinä on vissiin erilainen pwm ohjaus mikä vaatii ton phasesensorinkin erilaiseksi. nyt pitäis vaan ratkasta noi endpointit.
uusi kertaakaan lentämätön genssi jäi nummelan jäljiltä täyteen joten laitoin nyt uusimmat firmikset sisään että voi käydä tyhjäämässä ton vaikka vähän glitchejä pukkaakin.
uusi hieno koppakin tuli vietnamista ja voihan tohon olla melkein tyytyväinen vaikka kyllähän tossa pari maalausvirhettä on. muut ei luultavasti niitä kuitenkaan huomaa ku juuso ;D
(https://lh4.googleusercontent.com/-BNJArzIXOxQ/UHVEzGCC0OI/AAAAAAAAAko/mwwiQ7pfC8s/s800/20121010_124725.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0R8vIt7fJlI/UHVFlhq3TgI/AAAAAAAAAk0/p_sIeRhE-0M/s800/20121010_124028.jpg)
-
Hyvä toi koppa! ;D. Tuliko paljon lisää tilaa akuille tolla Formula kopalla.
Mä muuten laitoin päälle sen IDLE rotation moodin MrMelin suositusten mukaisesti. Annoin olla Castlessa vakio arvot (eli +-100%). Toimii ihan nätisti ilman ongelmia. Mullakin pätkäisee kummasti moottori kun on kierrokset liian alhaiset ja siihen riittää että antaa vaan täydet kulmat ilman suurempia retuuttamisia. Kun kierroksia nostaa niin ongelmat katoaa.
-
-
Hyvä toi koppa! ;D. Tuliko paljon lisää tilaa akuille tolla Formula kopalla.
Mä muuten laitoin päälle sen IDLE rotation moodin MrMelin suositusten mukaisesti. Annoin olla Castlessa vakio arvot (eli +-100%). Toimii ihan nätisti ilman ongelmia. Mullakin pätkäisee kummasti moottori kun on kierrokset liian alhaiset ja siihen riittää että antaa vaan täydet kulmat ilman suurempia retuuttamisia. Kun kierroksia nostaa niin ongelmat katoaa.
-
ei ne katoa ne vaan siirtyy vaikeammin tavotettaviksi! sulla on niin smoothit liikkeet ettei se rasitu tarpeeksi. mä ku retuutan (nyt vielä tahallaankin) täysillä liikkeillä väkisin niin se ongelma tulee ihan millä rundeilla vaan! samalla tulee aina v-bar logiin phase sensor glitch :-\ en suostu siihen että toi on tollanen paska! jotain on saatava tehtyä!
mitä tarkoitat että annoit olla castlessa "vakioarvot eli 100/100" ??
sullakin on muistaakseni castlessa se 4.02 beta jolla ei siis esiinny tota ongelmaa end pointtien kanssa. ei niitä kyllä pysty muutamaankaan ;)
e. santulla kun kuitenkin toimii toi vanhalla CC firmiksellä niin olis kiva tietää mitkä ne maagiset säädöt on. mun tän hetkisen käsityksen mukaan se ei pitäis olla mahdollista saada noita endpointteja oikein. >:( olutta on edelleen tarjolla pikkujouluihin! :D
-
(https://lh3.googleusercontent.com/-0R8vIt7fJlI/UHVFlhq3TgI/AAAAAAAAAk0/p_sIeRhE-0M/s800/20121010_124028.jpg)
Miehellähän on ihan hullunkiilto silmissä. ;)
-
http://www.youtube.com/watch?v=OMWJzsnKbBI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=OMWJzsnKbBI#ws)
ootko kattonu tän. 7:30 eteenpäin. Resettaa se goviasetus sieltä govivalikosta. Katoin muute noi Vbarin softan arvot ja mulla oli -66 ja 66, en tiiän onko tässä seivatussa filessä oikeet arvot, mutta se antaa suuntaa. Ja vanahlla firmiksellä mennään :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=OMWJzsnKbBI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=OMWJzsnKbBI#ws)
ootko kattonu tän. 7:30 eteenpäin.
toi video on katottu niin monta kertaa päästä päähän että emäntäkin osaa jo vuorosanat ulkoa :D
Resettaa se goviasetus sieltä govivalikosta. Katoin muute noi Vbarin softan arvot ja mulla oli -66 ja 66, en tiiän onko tässä seivatussa filessä oikeet arvot, mutta se antaa suuntaa. Ja vanahlla firmiksellä mennään :)
mäkin pääsen suunnilleen tohon 60 korville mutta se ei ole suotavaa (kuulemma)
katoppa sama video kohdasta 10:50 kohtaan 11:15
lisäksi se viive on ihan hervoton siinä alapään säädössä.
täytyyhän tota nyt päästä kalibroimaan ku on noin päin persettä! :o :o
-
No joo olkoot. Toimii niin en rupea toimivaa muuttamaan ;D
Ei oo mitää perän glithejä tms. ollu joten no problem.
-
uusi hieno koppakin tuli vietnamista ja voihan tohon olla melkein tyytyväinen vaikka kyllähän tossa pari maalausvirhettä on. muut ei luultavasti niitä kuitenkaan huomaa ku juuso ;D
On kyllä makee koppa! :)
mutta ylimääräinen piste vähän häiritsee ;)
-
On kyllä makee koppa! :)
mutta ylimääräinen piste vähän häiritsee ;)
huomasit! :D sitä mä en kyllä tilannu! lisäksi perän tuista puuttuu logossa puolet :D
-
noniin laitoin uusimmat firmikset sisään ja menin tohon vuokin sataman pellolle huuattamaan ton yhen akun ettei mätäne täytenä.
muutin asetuksia:
pwm: 8khz -> 12khz
gov gain: 30 -> 25
uusimmalla firmiksellä noi endpointit on lähes 100 molemmat eli just niinkuin pitää.
iso yllätys oli kun otin kopterin ilmaan että kierroksista riippumatta kyseistä ongelmaa ei enää ollut! :o :)
ajoin ekan minuutin ilman koppaa jonka jälkeen laskeuduin ja laitoin kopan päälle. kopan laittoon meni login mukaan pari minuuttia ja laite sai jäähtyä sen aikaa.
kopan laiton jälkeen innostuin sitte oikein urakalla kiskomaan ja testaamaan. ei puudu ei ja edget pitää hienoa pauketta ku käskee!! ;D
tätä iloa kesti sitte 85 sekunttia kunnes mosa pätkäs ja sydän hyppäs kurkkuun koska tossa pellolla on isoja kiviä ja kaiken maailman skeidaa (lumenkaatopaikka) eikä oikein tasasta paikkaa laskea. olin muutenkin sellasessa kuopassa lentämässä enkä kunnolla nähny mihin laskea. sain kuitenkin rotaatiossa roikotettua rundit nupista ja laite tippu ehkä 20cm matkan heinien sekaan. ei vahinkoja! :) kun hain se sieltä niin castle piippas kuutta piippiä.
mulla oli vaan toi yks uus akkupari mukana joten tulin himaan tutkimaan.
castle oli sitte käyny sisäsesti melkein 300 asteisena ja toi 6 piippiä oli ylilämpösuojan laukeeminen :o
jotka elektroniikasta ja feteistä ymmärtää ni tosta käyrästä näkee suoraan että fetit on vaan menny ulos "SOA" alueelta.
ton Castle ICE2 HV120 säätimen ylikuormitus onnistu siis 60+85 sekunnin lennolla missä oli 2min tauko välissä! :D aikamoista kuraa sanon minä!
muutama glitch tonne v-bar logiin oli taas eksyny mutta nyt se ei näkyny ulospäin toiminnassa.
2½min lento vei 2*6s4800mAh60c Genssit ihan kuivaksi eli 3,65v/kenno :o mä en ole edes goblinilla onnistunu kuluttamaan noin paljoa sähköä! onkohan toi 12khz nyt vähä huono tossa!?...
(https://lh4.googleusercontent.com/-cRab6As935A/UHWKszLnjuI/AAAAAAAAAl0/7VHzkTEp1i4/s800/X7Fail.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-TxjO-l_aKnc/UHWKtCwt_VI/AAAAAAAAAl0/KWqyaM96_uI/s800/X7FailZoom.JPG)
-
Eikös Santulla ollut kans ongelmia tuon Castlen lämpötiln kanssa aluksi. Taisi pieni tuuletin noparin päällä auttaa... Sitten taas saatan hyvinkin olla väärässä ::)
-
Voikohan tohon lämpötilaan luottaa? Sillä vaan kun min arvo näyttää -4 astetta ;D
Ei vielä pakkasia vissiin ole ollut? ;D
-
Voikohan tohon lämpötilaan luottaa? Sillä vaan kun min arvo näyttää -4 astetta ;D
Ei vielä pakkasia vissiin ole ollut? ;D
joka ikinen arvo kävi alhaalla kun toi katkas menon niinkuin näkyy! eipä noi koskaan mitään absoluuttisia ole mutta näkyy niistä trendi.
fakta on se että ylilämpöön homma k*si. pitää kattoa saisko esim pwm vaihdolla lämpöihin järkeä. oli kyllä niin kovaa retuutusta ku vaan 13.5 asteen collectivella voi saada aikaseksi. silti maksimi virrat ja tehot on aika maltillisia. kertoo ainakin siitä että kommuntointi pelaa ja moottori on oikein hyvä. mosa ei myöskään ollut mitenkään polttavan kuuma lennon jälkeen joskin kuuma se oli.
säädin ei ollu mikään polttava mutta lämpeni vielä jonkun aikaa aika paljon lisää vaikka akku oli pois. eli fetit ei siirrä tarpeeksi hyvin lämpöä kuoreen.
-
tuli käytyä rakun kentällä koittamassa mitä tapahtuu ku laskee PWMn 8khz... pätkivä paskahan siitä taas tuli! :(
ei uskalla kovin matalalla tehä mitään ku ei tiedä millon puutuu totaalisesti. tollaseksi toi ei voi jäädä.
nyt on siis 3 vaihtoehtoa.
1. huuattaa 12khz aina minuutin kerrallaan :D
2. pitää kopterin hyllyn koristeena
3. pistää castlen kiertoon
::) :o
-
No johan nyt on kummallista... Mikäköhän tuion aiheuttaa. Moottorin käämintä?
Kakkonen kantsii pois sulkea heti ;)
Varmaa vaa uutta noparia tilalle ja taas mennää :)
-
Vaihtoehto 1 ois aika hyvä ;) mutta luulempa että siirryt kohtaan 3 ja myyt castlen ja tilalle Kontronik HeliJive 120HV ?!?
-
YGE160HV tilattu.
ei jaksa arpoa noiden paskojen kanssa niitä vähiä lennätysreissuja mitä näillä säillä ja töillä kerkeää tekemään.
-
YGE160HV tilattu.
ei jaksa arpoa noiden paskojen kanssa niitä vähiä lennätysreissuja mitä näillä säillä ja töillä kerkeää tekemään.
Toivottavasti alkaa tolla toimia.
Olihan sitä pätkimistä jännä katella. Välillä hukku tehot kokonaan hetkeks.
Ei se näytä olevan ihan helppoa toi isojen sähköjen kanssa pelailu. Ainakaan jos haluaa vimpan päälle lelut :).
-
Toivottavasti alkaa tolla toimia.
Olihan sitä pätkimistä jännä katella. Välillä hukku tehot kokonaan hetkeks.
Ei se näytä olevan ihan helppoa toi isojen sähköjen kanssa pelailu. Ainakaan jos haluaa vimpan päälle lelut :).
toivotaan :)
Olishan tota voinu ajaa 8khz ja castlen omalla govilla. Ehdin vaan kokeilla tota v-bar govia ja se tekee kopterista todella paljon tehokkaamman tuntuisen vaikka huippuvirrat itseasiassa laskee! Täytyyhän se nyt saada toimimaan!
Tota säädintä odotellessa pitää virittää goblinin govi kuntoon. Se (ainakin teoriassa) pitäis onnistua helpolla. Johdotkin on jo vedetty valmiiksi.
-
YGE160HV tilattu.
ei jaksa arpoa noiden paskojen kanssa niitä vähiä lennätysreissuja mitä näillä säillä ja töillä kerkeää tekemään.
Asiaa, toivotaan että auttaa :)
-
Eiköhän se auta. Tossa on sisäänrakennettuna se phase sensorikin :)
-
Näin ohimennen todettuna. Kesän aikana koettiin jänniä hetkiä Nuben 500 rekkulan kanssa castlen noparilla. Inverted lentoa ja korkeutta sen noin 1-2m ja tehot puutu. Teki satunnaisesti tuota, mutta palas aina just takasi niin että torppi täpärästi välttyi. Paitsi se viimeinen testi ja kivenä alas korkealta. En nyt muista että mikä tuossa oli vikana vai selviskö se edes ikinä.
-
Näin ohimennen todettuna. Kesän aikana koettiin jänniä hetkiä Nuben 500 rekkulan kanssa castlen noparilla. Inverted lentoa ja korkeutta sen noin 1-2m ja tehot puutu. Teki satunnaisesti tuota, mutta palas aina just takasi niin että torppi täpärästi välttyi. Paitsi se viimeinen testi ja kivenä alas korkealta. En nyt muista että mikä tuossa oli vikana vai selviskö se edes ikinä.
kenties se aikasempi 4.00 tai 4.01 firmis (en muista kumpi se oli missä toi vika oli)? siinä oli tollanen bugi mutta se on korjattu tohon 4.02 versioon
-
kun joku vastustaa niin se vastustaa isosti >:(
laitoin ygen kiinni gauiin ja säädin asetukset kuntoon. näytti toimivan ja glitchejä ei tullu logiin.
-> vuokin satamaan koittamaan... 20sek toimi hyvin ja sitte helvetillinen perän potkasu jonka jälkeen mosa sammu... johan noita rotaatioita on saanu tässä harjotella joten ei sen kummempaa härdelliä siitä. maassa sitte ei mitään virhepiippauksia tms. kaikki osat oli edelleen täysin viileitä mutta YGE haisi palaneelle >:( eiku romut läjään ja himaan!
päällepäin ei näy mitään ja fetit on ulkonäöltään ehjiä. haju vahvistuu kun laittaa sähköt joten piirin henki on karannut.
lähetin takuusta postia ladille :(
v-bar logi näyttää siltä että iso sähköinen häiriölähde on ollu jossain. tulee gyrosensori ongelmia jne ja myös muutama phase sensori glitch (mitään noita ei tullu ennen tota sammumista)
näyttäis siltä että joku kolmesta vaiheesta on ottanu runkoon ja tappanu YGEn >:(
tossa on 3 vaihtoehtoa:
1. YGE vaan oli jotenkin DOA
2. YGEn moottorinjohdot on ottanu runkoon. yhdessä kaapelissa on pieni jälki mutta en ole ollenkaan varma onko ottanut mihinkään tai onko edes mun aikaan saama.
3. Mosassa on sisäinen oikari (ei ainakaan mun mittareilla näy jälkiä tosta)
mosa lähtee huomenna janille mitattavaksi eristevastusmittarilla.. .
säädin lähtee toivottavasti nopeasti takuuvaihtoon!
tällasta! tosi jees! ei syö miestä juuri ollenkaan... vaan sen verran ettei taho veri kiertää! >:(
-
Eikö ne myy mitään kalliimpia vehkeitä että alkais kestämään? ;) eikö ollu olemassa joku 320ankkanen?
-
Kyllä on haisevaa tuuria taas!
Nyt mitataan kaikki ja tutkitaan mahdollisimman tarkkaan että mikä mättää!?
Mutta noparin kärähtämiseen saattaa myös löytyä toinenkin syy ja varsinkin jos puhutaan tehokkaista setupeista, eli kaikkien liittimien ja liitoksien täytyy olla erittäin hyviä ja esim. moottorin ja kontrollerin väliin en laittaisi mitään "heikkoja" liittimiä.
Jos tähän väliin tulee katkos kuormitettaessa moottoria, niin nopari saa todella ison virtapiikin ja toimintasavut ovat taatut!
Tässä Mr. Melin selostus asiasta:
http://www.youtube.com/watch?v=oqa-CfX47-0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=oqa-CfX47-0#ws)
-
No johan!! Tää tullaan seuraan tarkkaan. En vielä ehtiny omaa tutkia,testipenkkiin sain mosan just niin huomenna voisin olla viisaampi..
-
Minä olen sitä mieltä, että ei tuo voi johtua muustakuin Gaui:n pahasta karmasta. >:( Omakohtaisesti viimekesän kliinisten tutkimusten jälkeen on vaan pakko todeta, että gaui:lla on vaan huono karma ja kaikki mikä voi mennä pieleen myös menee pieleen.
No vitsit sikseen ja tarkoitus oli sanomani, että positiivistä tässä on että saa painia tän ongelman kanssa kun ulkona sataa joka p#%&#een päivä ja on kylmä. Vs: hellepäivä
-
positiivistä tässä on että saa painia tän ongelman kanssa kun ulkona sataa joka p#%&#een päivä ja on kylmä. Vs: hellepäivä
voi ku osaiskin ottaa asiat näin :D no alkaa tää ketutus jo helpottaa ku kävin punttiksella paiskomassa rautoja...
pitää vaan koittaa saada toi mahdollisimman nopeasti vaihdettua ja mitata kaikki läpi.
janin ehdotus liittimistä on sikäli mielenkiintoinen että mun moottoriliittimet ei ole kovinkaan kaksiset... silti aika kaukaa haettua enkä siihen laskis mutta vaihdan ne nyt kuitenkin samalla isompiin ku kaikki on irti. Fredrikhän irroitti kokonaan yhden vaiheen tossa videolla! väitän että noista v-bar login tapahtumista on pääteltävissä että joku vaihe todella osui runkoon!
taas meni yksi vapaapäivä nyhrätessä kopterin kanssa ja palkintona sai purkaa kaiken uudestaan :(
onneksi ei syttyny palamaan tai tullu torppia.
-
janin ehdotus liittimistä on sikäli mielenkiintoinen että mun moottoriliittimet ei ole kovinkaan kaksiset... silti aika kaukaa haettua enkä siihen laskis
Mr. Mel sanoo: "the second most common thing that you can do the blow a speed controller"
Mut otetaan selvaa....
-
Minä olen sitä mieltä, että ei tuo voi johtua muustakuin Gaui:n pahasta karmasta. >:( Omakohtaisesti viimekesän kliinisten tutkimusten jälkeen on vaan pakko todeta, että gaui:lla on vaan huono karma ja kaikki mikä voi mennä pieleen myös menee pieleen.
Mulla on harvinaisen sama fiilis. Tuntuu jo ettei tämä saamari voi vastustaa noin paljoa kaiken aikaa.
-
Minä olen sitä mieltä, että ei tuo voi johtua muustakuin Gaui:n pahasta karmasta. >:( Omakohtaisesti viimekesän kliinisten tutkimusten jälkeen on vaan pakko todeta, että gaui:lla on vaan huono karma ja kaikki mikä voi mennä pieleen myös menee pieleen.
Joo sama fiilis itselläkin, koko viime kesä meni gauin tärinöitä metsästäessä, kun lopulta sai sen puolen kuntoon, alkoi seuraavat ongelmat, castlen logissa lentoaikaa 3:30 ja saldona kaksi rikkoontunutta yksisuuntalaakeria ja yksi pääratas. Nyt kopu roikkunu elokuun alusta asti seinällä odottaen uutta yksisuunta laskeria, ei vaan enää kiinnosta korjata..
-Petri
-
nohnoh poijjaat ei tää gauin vika ole ku sähköt vastustaa!
nopari on kohtapuoleen englannissa joten eiköhän tää tästä...
itella ryösti kyllä pöyristyttävän lähetyskulun tosta 15cm*15cm*5cm / 259g paketista... 23e ja toi oli vielä hidas toimitustapa :o
-
viikon se sitte vei tolla itellan 23e lähetyksellä saada nopari englantiin :o
no tänään se siellä oli otettu vastaan ja olivat ilmeisesti todenneet että savua työntää :D
uusi on matkalla :) maksoin pikkasen väliin että sain sen jäähylevyllisen YGE160HV-K mallin ku niitä peruskikkareita ei ollu varastossa :)
kyllä tää taas tästä! :)
-
pikkasen tuppaa olemaan ahrasta tossa gauilaisessa ton uuden noparin kanssa :D
formulacanopy ei mahdu päälle vaikka ton laittais miten tohon mihin se on tarkotettu...
menee hieno johdotus uusiksi ku on pakko laittaa YGE kylkeen jolloin mahtuu just niin ettei osu canopyyn. toi on järkyttävät 62,5mm leveä :o
(https://lh6.googleusercontent.com/-kkduqBgCxwc/UJvI5dIVnUI/AAAAAAAAAoo/kjSPukTlJi8/s800/20121108_165745.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SU05BLMvXSo/UJvI_r8c0VI/AAAAAAAAAow/ywgrtI3XJq4/s800/20121108_165842.jpg)
-
Uuninpelli :)
-
Näytä sille eturungolle dremeliä keulasta 10mm ja moottorin edestä 5mm viiva väliin.
Tai paljon se nyt sit vaatiikaan sheivausta että mahtuu tohon päälle.
Bekki kylkeen. Voihan noit ongelmia ittelleen kehittää, jos haluaa.
Rohkeesti vaan laikka laulamaan.
-Samppa
-
en näyttäny rungolle dremeliä koska sitä olis pitäny näyttää aivan liikaa! sen sijaan laitoin romut kylkiin ja sain oikein hyvän setupin aikaseksi. canopy mahtuu hyvin ja jää vielä varaakin. lisäksi moottorin irrotus ei enää vaadi becin sun muiden poistamista vaan sen voi nypätä irti ihan tosta noin vaan :)
nopari on myös paremmassa suojassa ku ollessaan keskellä keulaa :)
jossain vaiheessa se mosa pitääkin nypätä ku unohdin vaihtaa siihen laakerit jotka on vähä huonona vaikka menee ne nyt vielä.
noi lämpölevyt mä otin molemmat pois ihan jo painon säästämisenkin kantilta vaikka toinen puolihan tohon olis kyllä mahtunu hyvin olemaan. toi nopari on kuitenkin aika painava ku siinä on niin massiivinen jäähysiili. tosin toi j@nin käämimä motti ei paljoa tuntunu lämpenevän...
moottori tuntui pyörivän ja kaikki vaikuttaa hyvältä. säädöt jää huomiseen ku ei tähän aikaan enää voi huudattaa tota tosa keittiössä :D taas meni koko ilta laittaessa mutta mikäs siinä viritellessä ku on vapaata.
meinaan kyllä alkuun koittaa ihan YGEn omalla govilla ja jos ei ongelmia ilmene ni sitte v-bar käyttöön. ehkä tää taas tästä ku noi säät vaan muuttuis vähä paremminksi :)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wxzthh_NSzg/UJ1mzb564YI/AAAAAAAAApA/epOMAYlNq0U/s800/20121109_221407.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-I5lO4NbSbDA/UJ1m6GxPs1I/AAAAAAAAApI/2I7iHW7JA4k/s800/20121109_221423.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-cLA1awHl6ok/UJ1nB9sZXjI/AAAAAAAAApQ/BYpwW_EX6aY/s800/20121109_221520.jpg)
joo mä tiedän. rpm piuhaa ei ole kuumaliimattu v-bariin koska revin siitä just köntin irti että sain ohjelmointikortin sähköt siitä viereisestä liittimestä. pitäis taas muistella miten OPTO YGEjä ohjelmoidaan... jotain piti painaa tai tehä että saa yhteyden sähköjen laiton jälkeen...
-
tuli perjantaina käytyä kentällä. pitkästä aikaa koko laivasto mukana aurinkokin paistoi ja ihan tyyntä. toppasaappaat ja pitkät kalsarit alko ahistamaana heti alkuun ku oli niin lämmin :D
(https://lh6.googleusercontent.com/-5jbLJAcR-MA/UKiduTtofqI/AAAAAAAAAqA/_fXsvO4aQfM/s800/20121116_122640.jpg)
Gee700:
ekan akun lopussa tuli taas pitkästä aikaa synkka ongelma (ei oo tullu kesän jälkeen kertaakaan) ja nupista kuoli rundit. jossain kymmenessä metrissä oltiin kylki alaspäin joten vaikka kaikkeni tein en saanu tarpeeksi pehmeää rotaatiota aikaseksi ja näin ollen landerit otti edestä vähä kipeetä. ei tosin tartte ku noi päällimmäiset vahvikepalat laittaa uusiksi. lensi se noinkin vielä akut tyhjiksi ja muita ongelmia ei ollut. tämän kohdalla täytyy sanoa että kun j@ni käämi ton scorpparin uudestaan väheni noi pätkimiset kyllä todella isosti. ennenhän ton sai kyykkyyn halutessaan tikulla millon vaan.
kattelin vielä logista varmistukseksi mitä tapahtu ku unohdin jiven lediä kytätä ennen akun irrotusta ja sieltähän näkyi että kiekat oli lähteny tulemaan takasin muttei ihan riittäny. helifreakissa joskus kävi ilmi ilmeisesti jonkun noparin kehityksessä mukana olleen tahon toimesta että jos jive pätkäsee mutta spoolaa sitte itsestään uudestaan on se vain ja ainoastaa synkka ongelma ja muita mahdollisuuksia ei ole. (näin ainakin muistelen) pitääpä tarkistaa onko KSA mode vielä päällä.
X7:
Uusi nopari (YGE160HV-K) ja ajattelin että joskos nyt pääsis vihdoin kurmuuttaan! mutta ei tää niin helpolla päästä :D OWB antautui ekassa pitch pumpissa mitä varovasti ravistin :D johan sillä oli reilu 20 lentoa takana... laskeuduin mutta ajattelin sitte että mulla on nyt molemmat akkuparit täynnä ioneita joten pakko leijuttaa tyhjiksi. joten leijutin ja flippailin ja piroflippailin mutta sillai täysin rauhassa ja todella pehmeästi ettei OWB rasitu. päätti se sitte kuitenkin kuolla kokonaan ja veto täysin pois. tuli melkein kiire mutta kyllä se siitä laskeutu ihan nätisti. akut jäi taas täyteen! rupee jo ärsyttämään noita 4800mAh 12S akkuja purkaa noilla latureilla ku siinä menee ikä ja terveys eikä todella ole eka kerta :D
onneksi Helipeoplelta löytyi hyllystä päivitys OWB oheisrensseleineen ni saa sen sitte ens viikolla pikapikaa kiinni joskos rupeis kestämään. ei ne turhaan ole suunnitellu päivitysosaa ihan uuteen kopteriin. on kyllä todella epäonnistunut toi alkuperänen OWB jo ihan kädellä kokeilemalla ku klappaa jokasuuntaan. eihän se sillon voi kestääkkään ku pääratas vääntää neuloja vinoon.
nää mun ongelmat nyt on ollu sähköistä johtuvia tähän asti ja tää on eka joka on ihan Gauin itsensä vika. toivotaan että korjaantuu tolla päivityksellä koska tykkään todella paljon ton kopterin käytöksestä ja tuntumasta. kaikessa pitää olla tyyppivikansa ja toi OWB on kyllä ton X7 kopterin heikko lenkki.
sinänsä kyllä mielestäni väärin Gauia kohtaan mitä esim Matti sanoi että "gaui ei kyllä vakuuta" koska toi oli sen eka kopterista johtuva vika. muut tosiaan sähköistä... no katotaan...
mRotos:
tämä rääpäle se vaan toimii...toimii...ja toimii! :) tällä sai sitte kurmuuttaa pahimmat lentohalut. ja hyvältähän se taas tuntui :)
east siden tiimi kannustaa takana totuttuun v*ttuilevaan tyyliinsä kaikkea mahdollista! :D
viimepäivinä ei taas ole tullut simulaattoriin juurikaan koskettua ja se näkyy. saman toistoa kokoajan. mukamas kaikkia muita rojekteja ja kiireitä niin paljon ::) pitää ottaa itseä niskasta kiinni että oppiskin välillä jotain.
http://www.youtube.com/watch?v=XeQv5g-EMEs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=XeQv5g-EMEs#ws)
pilveenhän se sää siitä sitte löi melkein heti ja vento uppos mutaan :D Juuso sanoi tullessa että aja perille vaan hän työntää joten siinähän työnteli sitte :D nyt on venton kyljissä ja konepellillä 2cm mutaa ja työkaverit karttaa parkkiksella sitä ku ruttoa :D EN PESE! :D
nyt on kyllä toi talosaarentien kenttä nähty tältä syksyltä niin velliä se on. jatketaan kivikossa tai rakussa tms.
-
onneksi Helipeoplelta löytyi hyllystä päivitys OWB oheisrensseleineen ni saa sen sitte ens viikolla pikapikaa kiinni joskos rupeis kestämään. ei ne turhaan ole suunnitellu päivitysosaa ihan uuteen kopteriin. on kyllä todella epäonnistunut toi alkuperänen OWB jo ihan kädellä kokeilemalla ku klappaa jokasuuntaan. eihän se sillon voi kestääkkään ku pääratas vääntää neuloja vinoon.
Muistelisin hevosmiesten tietotoimistolta tai joltain muulta lähes yhtä viralliselta lähteeltä lukeneeni/kuulleeni, että ovat itse suunnitelleet tuo laakerin. Kummastelin kyllä silloinkin, miksi joku haluaisi suunnitella OWB:n itse, kun laakerifirmoja on kyllä olemassa ja osaavat noita tehdä. Tiedä häntä, hyvä että kamat on kuitenkin kunnossa.
-
sinänsä kyllä mielestäni väärin Gauia kohtaan mitä esim Matti sanoi että "gaui ei kyllä vakuuta" koska toi oli sen eka kopterista johtuva vika. muut tosiaan sähköistä... no katotaan...
No ehkä tää on vähän kovasti sanottu. Mutta lulis että 1000€ rugossa on osat mitoitettu sillai, että kestää. ;)
-
Joko alkaa olla näkemystä X7:n ja Goblinin eroista lentää. Onko jommassa kummassa jotain parempaa kuin toisessa ja etenkin meneekö yhtään ristiin niin että toisessa toimis joku juttu paremmin ja toisessa taas joku muu juttu.
Mulla alkaa tuon hurricanen kanssa palaa käpy kohta kokonaan ja x5 on haaveissa ens kesäksi. Uskaltaakohan tuota tuota x7:aa verrata vitosen kanssa keskenään. Kärpäslätkätön siitä mulle tulee jos tulee ja joko brain tai v-barin jokin versio on päälimmäisenä mielessä.
Mites beast-x vs. nuo muut onko ero niin dramaattinen miltä se välillä kuulostaa.
-
Joko alkaa olla näkemystä X7:n ja Goblinin eroista lentää. Onko jommassa kummassa jotain parempaa kuin toisessa ja etenkin meneekö yhtään ristiin niin että toisessa toimis joku juttu paremmin ja toisessa taas joku muu juttu.
Mulla alkaa tuon hurricanen kanssa palaa käpy kohta kokonaan ja x5 on haaveissa ens kesäksi. Uskaltaakohan tuota tuota x7:aa verrata vitosen kanssa keskenään. Kärpäslätkätön siitä mulle tulee jos tulee ja joko brain tai v-barin jokin versio on päälimmäisenä mielessä.
Mites beast-x vs. nuo muut onko ero niin dramaattinen miltä se välillä kuulostaa.
kauheen vähän on lentoja tullu tolle gauille johtuen ongelmista joten vähä aikasta sanoa.
molemmat lentää upeasti mutta goblini tuntuu kevyemmältä. mulla on siinä kyllä parempi tekniikka (servot) kun gauissa eli ei voi ihan verrata. nopeat ja vääntävät servot kun tuo ilmeisesti sitä keveyden tuntua. on tossa goblinissa enemmän paukkuakin jos ihan numeroita katotaan.
goblinin nupin rakenne hieman hirvittää että millon räjähtää. sen kanssa onkin ollu ongelmia. gauissa on perinteisempää ratkasua oleva swash follower joka tuntuu järkevämmältä.
goblini on todella mukava huoltaa kun kaikki on irrotettavissa todella nopeasti ja osia onkin todella vähän. gaui taas on kasattu miljoonasta pienestä kikkareesta ja runko on sähköjen suhteen ahdas jos haluaa siististi. se päivä ku se menee torpissa niin huonoksi että joutuu sähköt ottamaan irti on huono päivä. goblinissa väitän vaihtavani runkolevyt kymmeneen minuuttiin helposti ;) vastapainona gauin runko onkin sitten tosi jäykkä! goblinissa sen ei tarvitse olla koska sen ainoa tehtävä on kantaa akkua ja ländereitä. kaikki muu on niputettu yhteen CNC koneistettuun alumiiniklönttiin kopterin yläosassa :)
molemmissa on puolensa ja kummallakaan ei mene metsään. molemmat lentää tosi hyvin kiitos matalien nuppiensa. molempiin on myös päivitysosia joilla parannellaan pieniä bugeja. en oo nyt varma mutta kumpaankin ne päivitykset taitaa tulla mukaan jos ostaa ihan uuden kitin joka ei ole levännyt kauaa jossain varastossa.
goblinin päivitysosia tulee ilmatteeksi ladilta sillon tällön muiden tilausten mukana (oon ostanu sieltä ton)
melkein sanoisin että valitse fiilispohjalta kumpi miellyttää enemmän molemmat on hyviä koptereita missä on pieniä juttuja jotka pitää tietää :)
esim gauin yksisuuntalaakerit, goblinin erinäiset nupin osat, hihna pulleyt jne
hintaa kertyy kyllä molemmille hyvin ku laittaa runkoon 1000 + joku scorppari 300 + vaikka se HeliJive 450 + kunnon servot 500 + bec 100 + V-Bar 350 + vastari xxx + erinäistä canopyä sun muuta mieleistään lapaa... äkkiä on 3000e sileenä. sitte tietty akut ja reilu latauskalusto päälle.
voi ton kasata halvemmillakin osilla mutta menee vähä mielestäni hukkaan tollanen mekaniikka.
mun molemmat kopterit on aikalailla ton listan mukaset mutta gauissa on tosiaan allun vanhat servot vielä kiinni. ajatuksissa oli ne päivittää jossain välissä kun kerkiää lataamaan lompakkoa vähäsen.
-
Noniin taas on kurmuutettu! Rakun kentällä käytiin tänään porukalla sorvaamassa ja mukavaa oli. mukana oli tällä kertaa Gaui X7 ja miniRoottos.
Gauiin vaihdoin nyt sen päivitetyn yksisuuntalaakeripaketin rattaineen päivineen. nyt se on sellanen että sillä on edellytykset elää :) klapit on poissa ja se tuntuu jämäkältä! tolla ei tullu ku yks lento koska moottorin ohjaus hävittää edelleen synkkaa ja piti ottaa hissuksiin. mukava oli silti lentää totakin välillä :)
rotosta tuli taas piestyä pitkin kenttää niiin että lumi pöllys :D on toi vaan mukavaa ku on lunta! rotoskin tykkää tehdä lumienkeleitä :P
menin sanomaan että nyt on vika akku kyseessä ni ukot kaivo kamerat esiin ja kyllähän sen sitte jo tietää :D
http://www.youtube.com/watch?v=lGytFqLTdvI# (http://www.youtube.com/watch?v=lGytFqLTdvI#)
on muuten vaikee hahmottaa tota kopterin korkeutta suhteessa hankeen ku kaikki ympärillä on vaan valkosta eikä aurinkokaan paistanu tai tehny varjoja! :D ekan tussauksen jälkeen mekaniikka oli niin täynnä lunta että toi oli todella vikura lentää. lisäksi tehot puutu ku päärattaan hampaiden välit junttaantu täyteen lunta ja hihna meni yyber kireelle :D tokan tussauksen jälkeen nuppi ei enää kunnolla pyörinykkään.
nyt ku toi on sulateltu ja kuivateltu niin näyttäis säilyneen ehjänä! :D mitään ei siis hajonnu! kuka se sano että rotos ei kestä torppaamista? :D siinä teille todiste että kyllä kestää! ;D
saiko kukaan kuvaa kuinka täynnä lunta toi oli ekan kaputin jälkeen mutta lensi silti? :D
-
Tämmöinen löytyi, mutta taitaa olla jo pari kertaa tupsahtanut lumeen rootos.
https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Tohtori%2C%20J%40ni%20ja%20luminen%20rootos.jpg (https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Tohtori%2C%20J%40ni%20ja%20luminen%20rootos.jpg)
-
Tämmöinen löytyi, mutta taitaa olla jo pari kertaa tupsahtanut lumeen rootos.
https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Tohtori%2C%20J%40ni%20ja%20luminen%20rootos.jpg (https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Tohtori%2C%20J%40ni%20ja%20luminen%20rootos.jpg)
joo ekalla kerralla en ottanu koppaa pois nostin vaan kopun pystyyn ;D
-
tolla ei tullu ku yks lento koska moottorin ohjaus hävittää edelleen synkkaa ja piti ottaa hissuksiin. mukava oli silti lentää totakin välillä :)
Eiks tuo oo nyt tehnyt samaa kolmella eri noparilla? Montas eri moottoria on ollut?
Kylläpä youtube prosessoi videoita kauan..
-
Eiks tuo oo nyt tehnyt samaa kolmella eri noparilla? Montas eri moottoria on ollut?
eka ygehän palo kyllä sen rikkinäisen johdon takia kun vaihe osu runkoon. todisteiden valossa selvä homma. castle teki joo tota samaa mutta rupes toimimaan loistavasti ku nostin pwm 8khz-->12khz mutta sitte se ei enää kestäny tota lämpökuormaa vaan teki cutin. musta tuntuu että 160 yge luultavasti kestää joten 12khz päälle ja toivottavasti rock'n'roll :)
toi yks ja sama motti. epäillään janin kanssa että kellossa saattaa olla vikaa että magneetit ei ole ihan oikeilla kohdilla koska tota mottia on kokeiltu janin hensussa ja se toimi hyvin. tosin sillon oli janin oma kello eli vaaan toi mun staattori (ei jaksettu vaihtaa akseleita ku X7 vaatii pitemmän ja hensuun se ei mahdu.
luulenpa että toi lentää ylihuomenna ihan hyvin ku vaihdan pwm asetuksia pikkasen ;) tässä ei oo vaan kerenny nyt paneutumaan ykssuuntalaakerin hajoomisen jälkeen ja toi oli samoilla säädöillä.
Kylläpä youtube prosessoi videoita kauan..
ei ton ennen oo tarvinnu edes prosessoida kännykkävideoita vaan ne on näkyny heti. nyt on tehty joku hieno päivitys ku tuubi on ihan eri näkönen ja heti meni perse edellä puuhun :( koitan just ladata tota uudestaan jos vaikka toimis.
-
no nyt se video näköjään toimii :)
-
Mitäs se spede nyt oikee puljaa?
Siehä suhari oot...
-
Mitäs se spede nyt oikee puljaa?
Siehä suhari oot...
suosittelen kemistiäkin koittamaan kuhan sienien vaikutus lakkaa :D
-
suosittelen kemistiäkin koittamaan kuhan sienien vaikutus lakkaa :D
Kanttarelli o hyvä. Se o keltanen ja pehmee.
Perunoitten ja sipuli kanssa oikee maukas ku laittaa vähä maustetta ja voita.
Kuules nyt Tohtori Sykerö, muista kastella hattivatit ni siul riittää sähköö viel aamul :P
-
taas oltiin 4h rakussa haisemassa ja tulihan sitä vähä lennettyäkin. porukkaa oli jopa joensuusta asti!
ympärillä päris ja pöris stabbareita, nitroja, multiroottoreita ja kiinteäsiipisiä :o yritin pitää sentään jonkunnäköstä tasoa päällä noilla 3D sähkiksillä ;D johan sitä saa kohta jo hävetä ja piiloutua ku hiihtäjät hiihtää ohi ja nauraa että kaikellaisilla kikottimilla ne lentää tuolla! :D
asiaan...
mRotos: edellisen videoltakin nähdyn tuplatorppilennon jälkeen tuli nostettua se vitriinin kylkeen sulamaan ja mitään muuta mä en sille tehnykkään! hyvin se vaan toimi tänään taas eikä mitään ropleemaa! pikkasen oli ehkä peräputki ylöspäin mutta en nyt oo ihan varma siitäkään ku riippuu vähä mistä kattoo. hihnasta oli lähteny myös muutama hammas yhestä kohtaa joka ei sekään tuottanut mitään eroa. hoidinkin homman nyt loppuun tumppaamalla sen vikalla akulla jo vähän hämärässä ihan aivopierusta hankeen. nyt meni lavanpidin joka toimii sulakkeena joten katellaan nyt vähä muutenkin tota samalla ku vaihdetaan se. montaa euroa ei kyllä maksanu taaskaan. on se vaan kestävä värkki!
X7: vaihdoin noparin asetukset 12kHz jolloin se parani jo pikkasen mutta synkan katoomisvika ei hävinny kokonaan. seuraavaksi aletaan koittamaan toista moottorin kelloa ja jos ei auta ni toista moottoria. vastustaavastustaa. sain kuitenkin molemmat akkuparit "lilluteltua" taivaalle.
4h tuli seisoskeltua ja kun oli kunnolla päällä ja sopivasti sähkölämmitystä ni ei tossa kyllä kylmäkään päässy -6C tyynessä tulemaan. :)
se mikä tossa sään kylmenemisessä on niin lähetinpussi jäähtyy aina lentojen välissä ja mankka menee ihan kylmäksi ku lämmitin ei oo päällä. täytyy laittaa tohon lataussalkkuun 12v ulostulo deansilla että voi jättää sen aina siihen kiinni ku ei käytä ;D mukava päivä! näitä lisää!
-
kattelin tossa että viimevuonna tuli lennettyä 633 lentoa kepakkoa. jos mitään lelu/sisäkoptereita ei lasketa. ei oo paljoa mutta enemmän ku aikasempina vuosina :)
nyt on lentoja yhteensä 1510kpl :)
isoin tiimankerääjä tuntu oleva mRotos reilulla marginaalilla. se vaan lentää, lentää, lentää, torppaa, ja lentää taas :D parhaimmillaan parikymmentä pomppua per kerta :)
-
isoin tiimankerääjä tuntu oleva mRotos reilulla marginaalilla. se vaan lentää, lentää, lentää, torppaa, ja lentää taas :D parhaimmillaan parikymmentä pomppua per kerta :)
Voin myös omasta 450 rekkulasta sanoa samaa. Tosin lennän niin nössösti että torpeilta on vältytty toistaiseksi. 450 on kyllä mukava koko. Pieni ja suht edullinen akuissa ja varaosissa ja akut melkee latautuu nopeampaa ku kerkeää tyhjätä. 450 rekkula lentää mulla kyllä paljon enemmän ja useammin kuin tuo Prôtos.
-
päivitystä välillä tännekkin.
tuli tänään käytyä roottoksen kanssa kentällä. kerrankin oli tyyntä ja sinistä taivastakin oli tarjolla. ehdin mä vissiin 5 minuuttia pitää gaattia päällä ku siitä loppu bensa! :D ei siis tullu lennettyä ku noi 3 akkua jotka olin ladannu valmiiksi kotona. tämäkin lennätyskerta meni siis pilalle polttomoottorin takia :D
mulla on tässä muutama päivä vapaata ja oon haalinu pikkasen päivitysrensseleitä noihin käkkyröihin.
mRoottos:
tämä lenti tänään luultavasti viimeiset lentonsa 325 lavoilla. tuli hätäpäissäni tilattua tohon stretch-kitti ja pidemmät Edget. olis pitäny tilata varalapoja jne ja huomasin että kappas ovatkin saman hintasia joten tarttu koriin. olisin suosinu suomalaista mutta eipä ollu HeliPeoplella hyllyssä EDGE 353mm SE FBL lapoja. samalla tuli sitte kaikki muukin ladilta. pikku vinkkinä HeliPeoplelle että ottakaahan noita varastoon ku mä rupeen torppimaan nyt niitä ;)
venytyskitistä paljastu kiva kömmähdys. sinne pussiin oli livahtanu jostain syystä 2 perähihnaa ja kahdet tönärin tarvikkeet linkkeineen vaikka pussissa puhutaan yhdestä kutakin :) ei haittaa otetaan vastaan :)
(https://lh4.googleusercontent.com/-y1G3HeKlrAc/UPRAKYXiykI/AAAAAAAAAvM/96b2Y0OEBQ8/s800/20130114_160155.jpg)
ite venytyksessä ei ollu mitään ihmeellistä. peräputki, peräservon tönäri ja hihna vaihtoon.
(https://lh3.googleusercontent.com/-h2QN-diybuI/UPRAI8dXqhI/AAAAAAAAAvE/Bvql5en9G1E/s800/20130114_162151.jpg)
mulla on tossa toi matala FBL nuppi joten vähän mietitytti perän ja pääroottorin väli. tuntuis olevan kuitenkin ihan riittävä :)
peräputki piteni kuitenkin aika paljon.
(https://lh6.googleusercontent.com/-DJQGfGfAuFs/UPRAHD91zLI/AAAAAAAAAu8/Wv0u7TrsyCQ/s800/20130114_162315.jpg)
lavoissa on yllättävän iso ero. koko nyt tietysti on ihan eri mutta niin on painokin. noi isommat on kolmanneksen painavammat. vois kuvitella että joutuu aika isoja säätömuutoksia tehdä että saa ton yhtä räväkäksi cyclicillä. EDGEt oli taas täydellinen pari niinkuin yleensäkkin eli painopisteet ja painot on kohillaan :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-pCYsBx4ITiY/UPRAAwXLryI/AAAAAAAAAuc/55_GetVmlUE/s800/20130114_170658.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-JvkF8Vge9Ek/UPRACWxqvUI/AAAAAAAAAuk/0ge7sZ7B42o/s800/20130114_170622.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UDuMyuZxqJA/UPRAFiyUcyI/AAAAAAAAAu0/gxXRKBv92gQ/s800/20130114_170610.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mRVZZ3eLEdU/UPRAECUWx8I/AAAAAAAAAus/oxmVIuoeVUA/s800/20130114_170530.jpg)
vielä lopuksi kuvat ennen ja jälkeen modin
(https://lh5.googleusercontent.com/-emqwIiBCZPg/UPRAL_OFbMI/AAAAAAAAAvU/Gh_7aOVqdrY/s800/20130114_160306.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-XF8iZmhlifs/UPREXisbNYI/AAAAAAAAAvo/BXV12xGa4cg/s800/20130114_194545.jpg)
yllätävän paljon toi kasvo!
Gaui X7:
tää epäonnen kepakko sai nyt viimeisen päivityksen joka voi vaikuttaa tohon pätkimiseen kun kaikki muu on jo vaihdettu eli uuden moottorin. sain edukkaasti 4035 scorpparin rungon (Thanks to Marcus) josta oli käämit karannu staattorin ja magneetien väliin ja hitsannu pikkasen ::)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ujvvqhPhB5o/UOCAu08jlqI/AAAAAAAAArU/kXTjZRGcWa4/s800/20121230_195636.jpg)
Jani veivas siihen sitte 12N10P 5+6 x 1,4 "Doc Edition" langat :P tää on nyt identtinen zxzxzxzxzxzxiikin moottorin kanssa joka on todettu erittäin hyväksi ja toimivaksi. ton heitin äsken myös kiinni ja virittelin YGEn govin perusasetuksille. jos ja kun toi toimii niillä ni v-bar govi on jo kytketty se pitää vaan softasta ottaa käyttöön :) tossa on kv 510 joten jouduin vaihtamaan 11t pinjonin että saan haluttuja lukemia nuppiin.
http://www.youtube.com/watch?v=TK7Q-8jL2fs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=TK7Q-8jL2fs#ws)
(https://lh4.googleusercontent.com/-iBxnzeDs1m8/UPQ__Ucy0-I/AAAAAAAAAuU/WK7k-uk31X0/s800/20130114_185313.jpg)
täytyy sanoa että Jani on tehny kyllä hienoa työtä! ei saa kaupasta noin hyvin käämittyjä kannuja!
(https://lh6.googleusercontent.com/-DH48OGr56YE/UPRGY0bO_0I/AAAAAAAAAwI/NL8K2fhA50Q/s800/4035%252012N10P%25205%252B6%2520x%25201%252C4%2520Doc%2520Edition.jpg)
Goblin:
tääkin sai päivitystä! en vaan tänään kerenny vielä asentaa... vaikka on se päivä huomennakin.
mua on jotenki pelottanu joka lennolla takaraivossa toi DFC tyylinen nuppi ja se että se räjähtää millon tahansa rasituksessa. 2 kertaahan toi on mulla pettäny ilmassa. toisella kerralla tultiin yhdellä lavalla alas rotaatiolla ku toisen lavan linkit oli rullalla nupin ympärillä ja toisella kerralla irtos melkein pallo swashista ku väistin nopeusvedossa toista kopteria kovassa vauhdissa. onneksi kummallakaan kerralla ei tullu kovin kalliiksi.
nyt on sitte tällanen että saa mielenrauhan 8)
(https://lh6.googleusercontent.com/-lWSIttTK4Js/UPQ_6Gu5CVI/AAAAAAAAAt8/QJuJLjx4vGY/s800/20130114_192426.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-oyrYKEeumz0/UPRI057_E3I/AAAAAAAAAwY/Zc5UqBL8wWI/s800/20130114_200442.jpg)
nyt on taas sellanen fiilis että ei malta odottaa huomista että pääsee kokeilemaan! :) eiköhän sitä huomenna siis eksy tonne rakun kentälle heilumaan joskus päivällä :)
-
Toi käämitys oli tosiaa komeeta :P
-
fiiliksiä uusista vermeistä:
jatkettu mRotos
tällanenhan tää olis pitäny aina olla! ;D stopit pysähtyy ku seinään ja hienosti mouruaa. gainia sai lisätä jokapaikkaan ja toi tuli jotenkin terävämmäksi.
kyllä noi SE EDGEt on vaan hyvät lavat. yleensä ku pärisee ni se on sitte huono lentää koska pärinä lähtee siitä että virtaus karkaa lavasta. SE EDGEt pärisee mutta tuntuu todella hyviltä :D sama noissa 700 kokosissakin :) me likes!
pienenä miinuspuolena tosta lapojen koon kasvusta sanottakoon että timerin sai laskea 4min -> 3min. ekalla akulla ku lensin vanhalla timerilla meni 6s1200mah akusta 1200mah ja tuli liposoftcut :D
X7
tää ei valitettavasti toimi tolla uudellakaan moottorilla. synkka sekoilee edelleen. jo nyt on v*ttu kumma ku säädin on vaihtunu 2 kertaa ja moottorikin kerran + v-bar on säädetty uudestaan ja kokeiltu kolmella eri govilla! >:(
zxzxzxzxzxzxzzxzxzxzxzxz zxzxzxzxiikillä on tismalleen sama mosa omassa kopterissaan ja koitin siltä tiedustella että millä ennakolla se ajaa... vastaus oli nummelan miehelle tyypillinen "en mä tiedä laitoin johdot kiinni ja menin lentämään..." kerrassaan ärsyttävää on vielä se että se toimii täydellisesti vaikka siihen ei ole keskitetty pienintäkään ajatusta! >:( kai se pitää lykätä toi ygen autotiming päälle. mä en kyllä oikein tykkää tosta ideasta koska mun 500 rekkula sammutteli moottoriaan aikanaan ku oli autotiming päällä ja se korjaantu laittamalla kiinteä arvo.
miten voi yks perkeleen kopteri laittaa näin paljon vastaan! alkaa jo unohtumaan mitä on koittanu ja mitä ei! >:(
no tuli taas pari akkua vedettyä tällä rauhallista ja kyllähän tää tuntuu hyvältä lentää. pääsis vaan huuattamaan noita huutolapoja :D
päivästä jäi kyllä positiivinen fiilis. vaikka elohopea näyttikin -13,5C' niin nollatuulessa tarkeni sähkölämmitteisenä oikein hyvin :) jopa italialainen kopteri lensi 10 akullista ilman ongelmia (pistää epäilemään elohopean stabiilisuutta koska eihän italialainen voi tollasessa pakkasessa toimia ollenkaan)
läppäriäkin tarkeni hyvin näppäillä että sai rotoksen ruotuun uudessa kuosissaan ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WNmzclvM0K4/UPVrBEe09-I/AAAAAAAAAws/Hg7HmHTVDgc/s800/20130115_115607.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-J7JaGm3_g2E/UPVrQN88RKI/AAAAAAAAAw8/JL1-DB5ICBQ/s800/20130115_115628.jpg)
ku 2 marjaa
(https://lh4.googleusercontent.com/-2eUTji8UyA0/UPVrIR857MI/AAAAAAAAAw0/AH76qRKdxmI/s800/20130115_113511.jpg)
-
Onhan tuo kyllä jo kumma homma. Mitä eroa sulla on Goblinin ja X-7 sähköissä, miksi se toimii, mutta toinen ei.
Aika persiistä tuollainen.
ps. Odottelin jo innolla vaikutelmia x-seiskasta. :(
-
jatkettu mRotos
tällanenhan tää olis pitäny aina olla! stopit pysähtyy ku seinään ja hienosti mouruaa. gainia sai lisätä jokapaikkaan ja toi tuli jotenkin terävämmäksi.
Näin siinä just käy. Samalla headspeedillä tulee todella terävä peli, sama käy isommalla, ja jos haluaa lentoaikaa optimoida niin noi stretchatut kestää reilusti pienemmän headspeedin ja ovat silti hyvin lennettäviä.
Hyvä että sinäkin löysit venytetyn onnen, mulla on molemmat protokset olleet venyjä jo pitkään, ja syystä.
-
Käännetään vähän puukkoa vielä lisää.
Mulla pelaa toi Allun MX motti ja Castle 120, niillä Castlen sivuilta haetuilla asetuksilla tosi hyvin.
Eihän sitä tehoa ja kiekkoja ole Eastside tyyliin mutta mulle riiitävästi. Mullekun pääasia on se, että tehon puute ei haittaaa oppimista.
Niin ja jos tehoero nitroon on liian suuri se voisi vähentää nitrolentämisen nautintoa ;).
Olen tosi tyytyväinen pakettiin. :) :)
-
Käännetään vähän puukkoa vielä lisää.
Mulla pelaa toi Allun MX motti ja Castle 120, niillä Castlen sivuilta haetuilla asetuksilla tosi hyvin.
Eihän sitä tehoa ja kiekkoja ole Eastside tyyliin mutta mulle riiitävästi. Mullekun pääasia on se, että tehon puute ei haittaaa oppimista.
Niin ja jos tehoero nitroon on liian suuri se voisi vähentää nitrolentämisen nautintoa ;).
Olen tosi tyytyväinen pakettiin. :) :)
muhun ei noi puukot osu! meen ensitilassa koittamaan uusia asetuksia. nyt kun kaikki on vaihdettu ni ei auta ku koittaa kaikkea mahdollista! mä oon aina ollu siinä käsityksessä että ennakkoa nostamalla saa tiukemman padan mutta enemmän menee hukkaan ja taas päinvastoin. mun käsitys on ollu myös että vähäinen ennakko ei aiheuta mitään synkkaongelmia vaan on suorastaan helpompi noparille ja motille. saas nähä. laitan ton automaagille seuraavaksi ja jos toimii ni kiinteesti johkin 18 tms asteeseen... katellaan ja ihmetelään... onhan noita kepakoita joilla voi tota TEHOA murjoa taivaalle muitakin ;)
-
voe rähmä onko planeetat nyt jossain tietyssä asennossa vai mikä on ku gaui toimii!
Ajotus on nyt automaagisella ja pwm 10khz. Perän gain oli aivan liian korkea ja heilutti repiessä iloisesti häntäänsä mutta aivan sama! Pääshän sitä huuattamaan kokonaisen akullisen ja vielä tällasessa säässä! Jotain kertoo lapojen äänistä se että mun taakse pysähty joku koiranulkoiluttaja ja ku vetäsin ailerontictocia nenän edessä ni koira alko uikuttamaan :D
Vielä gainit kohilleen ja v-bar gov käyttöön (ja ehkä pwm 12khz) niin avot! Sen verran innostuin että pääakselin kollarikin luovutti ihan kunnolla... aivan sama sekin mulla on uus :)
Suottaapi tuo olla että saadaan videomateriaaliakin piakkoin ja ehkä jopa 3D:n synnyin kehdosta joensuusta! Ny-o-hyväviilis! :)
-
No jo viimeinkin....!
Motti tarjos sopivasti potkua?
Vai oli koiralle liian "hapokasta" menoo... ;D
-
Ajotus on nyt automaagisella ja pwm 10khz.
Tuli selattua pari ketjua taas HF:stä ja automaagi ei ilmeisesti ole se paras mahdollinen YGE:n kanssa (tehoa katoaa, tosin mittaustuloksia ei löytynyt). Ja toinen juttu mihin törmäsin niin ajoituksen ilmoitustavoissa on eroja, eli jos Scorppari sanoo 5 astetta niin YGE:llä se voi tarkoittaa 10-15.. YGE:hän suosittelee 18.
Mutta hyvä jos toimii, taidan itse kokeilla ensin 10khz ja 18 astetta.
-
Tuli selattua pari ketjua taas HF:stä ja automaagi ei ilmeisesti ole se paras mahdollinen YGE:n kanssa (tehoa katoaa, tosin mittaustuloksia ei löytynyt). Ja toinen juttu mihin törmäsin niin ajoituksen ilmoitustavoissa on eroja, eli jos Scorppari sanoo 5 astetta niin YGE:llä se voi tarkoittaa 10-15.. YGE:hän suosittelee 18.
Mutta hyvä jos toimii, taidan itse kokeilla ensin 10khz ja 18 astetta.
joo ajatuksissa oli laittaa 18 astetta ja 12khz
Tehoa on niin että riitti koirallekkin :D
-
Onko sulla loggeria kiinni.
Paljonko nyt saat tehoa taivaalle?
-
Tätä Tohtorin fleetiä lukemalla kyllä väkisellä tulee mieleen, että Tohtori on kouluesimerkki mitä tämä harrastus on parhaimillaan ja pahimmillaan ;D
Meinaan mahtavia kopuja/lentoja vs. hirveetä painimista ongelmien kanssa. :)
-
Tätä Tohtorin fleetiä lukemalla kyllä väkisellä tulee mieleen, että Tohtori on kouluesimerkki mitä tämä harrastus on parhaimillaan ja pahimmillaan ;D
Meinaan mahtavia kopuja/lentoja vs. hirveetä painimista ongelmien kanssa. :)
näinhän se on. mutta kyllä se vaan vieläkin palkitsee ku joku onnistuu lopulta :)
Matti: ei ole loggeria mutta näppituntumalta tehoa on enemmän kuin tarpeeksi. vain liikaahan on riittävästi! ;)
-
Matti: ei ole loggeria mutta näppituntumalta tehoa on enemmän kuin tarpeeksi. vain liikaahan on riittävästi!
Outo toteamus sulta. :o
NO
Sitten sitä on tosi paljon. :)
Eikä akutkaan läpene ainakaan näin talvella. ;)
-
Outo toteamus sulta. :o
NO
Sitten sitä on tosi paljon. :)
Eikä akutkaan läpene ainakaan näin talvella. ;)
no? :D oikeestaan sen olis pitäny olla että "liikakaan ei ole riittävästi".
-
noniin Joensuun reissusta alkaa oltu selvitty. kiitos vaan isännille hyvistä järjestelyistä.
kyllä noi kepakot tuntuu lentävän vaikka maa vinossa tuolla pallon reunalla onkin.
mä oon tässä hetken puhunu että en uskalla lentää tolla goblinin DFC nupilla enää ja siitä tuli ikävä muistutus kun j@nin G630 satoi taivaalta kolmessa osassa ja syttyi vielä palamaan :(
ostakaa nyt ihmeessä muutkin goblinin omistajan se HPS nuppi! en olis kyllä missään rekkuloissakaan niin rohkea että tollasella uskaltaisin sorvata! se on hyvä lentää mutta ideana täys paska! compassin delrin tönärit taitaa olla ainoa järkevä DFC systeemi mutta sekin on pakkasessa vähä niin ja näin.
asentelin oman HPS nuppini äsken ja toi tuntuu kyllä laadukkaalta. lepari"kumit" on delriniä ja niissä on sellanen o-rengas häsmäkkä että pieni lepatus sallitaan mutta raja tulee nopeasti vastaan ja siitä yli nuppi on "yhtäpuuta" tää vaikuttaa hyvältä ja nyt ei näytä mihinkään tulevan rasitusta ainakaan näin pöydällä tuijottelemalla koska swashdriver on perinteistä mallia :) tossakin on vastakierretönärit vakiona eli kulmia on äärettömän helppo ja hyvä säätää yhdellä ruuvarilla!
myös swash on edeltäjäänsä jämptimpi ja se jo uutena siinä ekassa ollut klappi on poissa. kaikki meni muutenkin just eikä melkein jämptisti paikalleen.
se tossa taas oli että kaikki oli esikasattu. en kuitenkaan luota siihen että ne on oikein vaan purin swashista lähtien kaiken. swashissa oli yhdessä seitsemästä pallosta kunnolla lukitetta ja muut aukes ihan pienellä väännöllä :( kierteet on tässä mallissa oikeanlaiset eikä sellaset väljät niinkuin edeltäjässään. swashin pallot sai silti loctite 272 lukitetta että ei tartte pelätä (eikä kyllä avatakkaan) en ymmärrä tota esikasausta ollenkaan! ihan typerää, turhaa ja tolla laadulla vaarallista touhua!
nyt kuitenkin kiiltää niin ettei voi valojakaan pitää päällä ku häikäistyy :D
(https://lh5.googleusercontent.com/-MZK_SY2FYIA/UP16B9wQLsI/AAAAAAAAAxY/yWv7ltHWt5M/s800/20130121_190223.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-8zHsqM5Ffuw/UP16HVeV7NI/AAAAAAAAAxg/0Z7QA9rd1tg/s800/20130121_190207.jpg)
X7 mosa pätki sitten taas siellä joensuussa! :o johan se yhen lennon toimi! ei auta ku säätää lisää. nyt sillä pysty jo jotenki lentämään eli parempaan suuntaan mennään. seuraavaksi kiinteetä korkeempaa ennakkoa ja taajuutta. kyllä se siitä.
rotos hoiti hommansa lumisateesta huolimatta taas varsin neutraalisti. huomasin että venytettynä tossa on ihan älyttömästi enemmän inertiaa ja jotain autojen tapasiakin pystyy jo suorittamaan ilman älytöntä alkuvauhtia :) eipä ole vielä venytyksestä paljastunut ainuttakaan huonoa puolta mutta hyviä kyllä :)
-
Viestiketjun lukukerrat 100.011. Tästä voi kai onnitella? :)
-
Viestiketjun lukukerrat 100.011. Tästä voi kai onnitella? :)
aikamoista.
Aikanaan ku rupesin kirjottelemaan oli ideana tehdä vähä niinku päiväkirjatyylistä juttua että on sitte ittellekkin muistissa... nyt tää on vaan jo niin pitkä että vanhojen muisteleminen on melko työlästä ::)
-
aikamoista.
Aikanaan ku rupesin kirjottelemaan oli ideana tehdä vähä niinku päiväkirjatyylistä juttua että on sitte ittellekkin muistissa... nyt tää on vaan jo niin pitkä että vanhojen muisteleminen on melko työlästä ::)
Itsekin aloitin aikoinaan tuon MyFleet ketjun, Vantaalla tapahtui tänään. Syy oli melkein sama kuten Tohtorilla, siis pitää päiväkirjaa. No, kun joskus tulevaisuudessa tuun taas lennättämään, niin päivitän ko. ketjua. Siihen saavat myös muutkin Vantaalaiset kirjoitella omia kokemuksiaan !
En oo kertaakaan ihmetellyt syytä, miksi sun ketjua luetaan noin paljon :) !
-
taas tuli oltua 4h kentällä ja nyt oli paljon kokeiltavaa.
Rotos nyt oli modaamaton joten sillä tuli lenneltyä vaan 3 lentoa. kaikki toimi hyvin niinku aina.
Goblini koki nyt isomman muutoksen. uus nuppi, rpm sensori, v-bar govi, uus perähihna, swashin suoristus samalla ku laitto uuden (oli vanha pikkasen vinossa :o ) EGDEn lavatkin tilasin mutta ei oo vielä tullu. vois varmaan ottaa tosta gauista... (ei vois koska se on luovuttamista). goblinista tuli todella hyvä vaikka govin säädöissä jäi vielä pientä hiomista. ei bogaa (ihan ku se olis aikasemmin sitä tehny) ja nyt on bailoutit sun muut käytössä. nyt saa myös määritellä tarkkaan millä kiekoilla lentää. toi jiven govi on hyvä mutta se vähentää rundeja ku akut vanhenee vaikka varaa olis enemmän. en tykkää siitä ajatuksesta.
nyt oli säädetty nuppiin ID1 1500rpm, ID2 2050rpm ja ID3 2300rpm
uus HPS nuppi tuntui hyvältä ja mikä tärkeintä enää ei pelota kokoajan millon se räjähtää. v-bar govikin toi jotenkin ilmavamman fiiliksen tohon lentelyyn. 4 lentoa tuli tällä
Gaui X7... nyt oli ygessä kiinteet asetukset mitä moni tuntuu käyttävän noiden tiukempien mosien kanssa eli 12khz ja 18deg. ei se sitte vaan taho toimia. kaikki on kokeiltu ja pää on tyhjä! :-\ härveli siis bogaa äkillisen kovan rasituksen alla koska hävittää synkan. yleensä se saa sen synkan kiinni viimeistään parin sekunnin päästä ja meno jatkuu. tota voi rasittaa vaikka kuinka kuhan ei tee mitään äkillistä ja repivää! (ei sovi mulle)
mä jopa poikkesin tänään periaatteesta ja otin kentällä lavat pois ja rupesin ohjelmoimaan ygeä uudestaan. ajattelin koittaa vielä 24 astetta ennakkoa. se että kerrankin yrittää korjata kentällä kostautu sillä että sormien lisäksi ygen ohjelmointikortti jääty eikä suostunu ottamaan mitään yhteyttä vaikka teki ihan samalla lailla ku miten se on toiminu nyt kokoajan... ei sitte :D
oli tarkotus ottaa videota että voi laittaa helifreakiin järkevämpien pureskeltavaksi ja tällanen siitä tuli.
http://www.youtube.com/watch?v=utHYRJqlDSo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=utHYRJqlDSo#ws)
ei siis löytänytkään enää synkkaa joten pehmeä lasku puuteriin. perä ei osunu missään vaiheessa mihinkään ku edes lavat ei foldaantunu.
seuraavalla lennolla kävikin sitte näin ;D
http://www.youtube.com/watch?v=ljdn2kGZwfE# (http://www.youtube.com/watch?v=ljdn2kGZwfE#)
jos joku vastustaa ni se on tämä laite p*rkele! :D
vaikka gaui käyttäytyi taas niinkuin sille on jo ominaista jäi päivästä hyvä fiilis. tyyntä, -10C pakkasta ja aurinkoa siniseltä taivaalta :) näitä päiviä lisää kiitos!
-
No johan vastustaa. Kaiken lisäksi tuntuu että tuo synkka katoaa todella helposti, sillä ethän sä ehtinyt kuin pompottaa kuin muutaman kerran. Vika on siis tullut kahdella eri moottorilla ja kahdella eri noparilla. Onko aina ollut VBAR gov käytössä? Mitä jos vika onkin siellä?
Onni muuten oli ettei perä mennyt pahemmin ilmassa.
-
-
No johan vastustaa. Kaiken lisäksi tuntuu että tuo synkka katoaa todella helposti, sillä ethän sä ehtinyt kuin pompottaa kuin muutaman kerran. Vika on siis tullut kahdella eri moottorilla ja kahdella eri noparilla. Onko aina ollut VBAR gov käytössä? Mitä jos vika onkin siellä?
tässä on kokoajan leikitty noparien omilla goveilla. en uskalla laittaa v-bar govia koska siitä on varotettu että voi polttaa säätimen jos synkka häviää pahasti.
kerranhan mä sitä koitinkin mutta sillon säädin paloi :D se tosin johtu mitä todennäköisimmin rikkinäisestä säätimen moottorijohdosta joka osui runkoon. sillon oli logit täynnä kaikkea mahdollista shaibaa eli vaihe oli hillunu rungossa.
Onni muuten oli ettei perä mennyt pahemmin ilmassa.
no sanos muuta! hubi ja akseli nyt ainaki on huonona. tänään ei jaksa raapia tota.
tästähän tulee ihan elämäntehtävä että saa ton kesytettyä. ;D
täytyy kirjailla sinne helifreakiin jotain. ku nyt vaan keksis mihin osioon :D
-
no johan sulla nyt vastustaa, mosat ei toimi, noparit palaa ja sitten tämä...
jännä ku mulla, tonilla ja nikolla tuntuu toimivan ilman minkäänlaisia ongelmia.
-
Olisko Tohtorin X7:lla huono karma. ;)
-
http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4658643#post4658643 (http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4658643#post4658643)
siellä on jos joku ulkomaan elävä olis törmänny samaan....
ja santtu: tätä ei luovuteta! vitutus vaan lisää intoa laittaa toi toimimaan! :D
täytyy laittaa jossain välissä osatilausta menemään perää varten.
-
Hieno homma että hönkää vielä riittää :)
Kyllä ne ongelmat jossain vaiheessa luovuttaa, tsemppiä! ;)
-
Hieno homma että hönkää vielä riittää :)
Kyllä ne ongelmat jossain vaiheessa luovuttaa, tsemppiä! ;)
eikä luovuta, jos ne saa muuten toimimaan, niin sitten ne vaan räjähtää ilmaan. Tulihan se taas täällä idässä todistettua.
Aletaan Tohtori vaan keilaileen, ne toimii näköjään paljon paremmin. Vois sitte hifistellä hienoilla keilapalloilla ja missä on suomen parhaat radat... niin ja Jallulle missä on katto korkeimmalla.
Zemiä!!!
-
eikä luovuta, jos ne saa muuten toimimaan, niin sitten ne vaan räjähtää ilmaan. Tulihan se taas täällä idässä todistettua.
Aletaan Tohtori vaan keilaileen, ne toimii näköjään paljon paremmin. Vois sitte hifistellä hienoilla keilapalloilla ja missä on suomen parhaat radat... niin ja Jallulle missä on katto korkeimmalla.
Zemiä!!!
saakohan keilapalloja flybarelessina? :D
meilläpäin on täällä keilahalleissa katot korkeemmalla. tosin ainakin yksi kaijutin on tullu todettua olevan liian matalalla :D
katellaan sitte keväämmällä miten se jallu lennättää niitä palloja ku on ilmatilaa :D
-
Olihan sulla siinä YGE:n ohjelmointijohdon päässä se luuppi jos ei ole kiinni vbarissa?
-
Olihan sulla siinä YGE:n ohjelmointijohdon päässä se luuppi jos ei ole kiinni vbarissa?
siihen on tehty se johto jonka joutuu tekemään ku käyttää v-bar govia. En jaksa nyt linkkiä kaivaa kännyllä. Se jokatapauksessa oikosulkee samat pinnat ku se oikosulkupala.
Eli johto siis on kyllä kiinni v-barissa mutta toiminto on softasta disabloitu
-
Eli johto siis on kyllä kiinni v-barissa mutta toiminto on softasta disabloitu
Ok ja J@nilla toimi Kontronikin / vbarin kanssa, joten eroa on sitten enää Spektrum / Futaba noparin lisäksi. Mutta siitä Futabasta se nyt tuskin johtuu.
Hieman alkaa kyllä jännittää, että miten mulla tulee tuo YGE toimimaan..
-
Hieman alkaa kyllä jännittää, että miten mulla tulee tuo YGE toimimaan..
Tolla YGE:llä ajetaan paljon noita YY motteja ilman ongelmia.
-
Tolla YGE:llä ajetaan paljon noita YY motteja ilman ongelmia.
niin tehdään. Se tässä ihmetyttääkin... MrMel tarttu tohon mun kyssäriin helifreakissa... toivottavasti se keksis jotain :)
-
Olihan sulla siinä YGE:n ohjelmointijohdon päässä se luuppi jos ei ole kiinni vbarissa?
tää jäi nyt kaivamaan mieltä ::) mitä jos se tekee jotain ilmiöitä vaikka onkin disabloitu softasta ku toi johto on kiinni ja v-bar periaatteessa saa rpm tiedon :o
äkkiä ne perän kilkkeet ni pääsee koittamaan tosin järjellä ajateltuna se ei ole tosta kiinni koska ajotukset kuitenkin vaikuttaa ongelman vakavuuteen.
ärsyttää toi pakkanen ku ei voi kunnolla työstää ongelmaa kentällä. (vaikka itse päättäis ni ohjelmointikortit on jäässä jne :( )
-
ärsyttää toi pakkanen ku ei voi kunnolla työstää ongelmaa kentällä. (vaikka itse päättäis ni ohjelmointikortit on jäässä jne )
Yks asia tässä on varmaa. Toi pakkas ongelma hoituu ajan myötä. Kevät on kuitenkin tulossa. :)
mitä jos se tekee jotain ilmiöitä vaikka onkin disabloitu softasta ku toi johto on kiinni ja v-bar periaatteessa saa rpm tiedon
Kerrankos softassa poistettu anturi tieto aiheuttaa ongelmia säätöön. Voi olla etä jossin laskennassa se on kuitenkin mukana kun tietoa tulee.
Toivotaan että vika olis yksin kertainen.
Onko kytkentä ollu noin myös kaikissa muissa kokeiluissa?
Voiko V-bar tehdä nopeus ohjeelle jotain vaikka govi ei ole käytössä kun se kuitenkin tietää nopeuden.
Esim jos V-bar tekee nopeus ohjeeseen terävän piikin ylöspäin kun annat kulmia. Tätä piikkiä nopari ei välttämättä pysty toteuttamaan
ja tekee laukaisun esim. yli virrasta tms. Noparissa ei välttämättä ole nopeus ohjeessa minkäänlaisia rampituksia käytössä tässä vaiheessa.
-
Yks asia tässä on varmaa. Toi pakkas ongelma hoituu ajan myötä. Kevät on kuitenkin tulossa. :)
vielä ku sais siihen vauhtia :D
Voi olla etä jossin laskennassa se on kuitenkin mukana kun tietoa tulee.
tämähän se just mielessä jäi kaivamaan
Onko kytkentä ollu noin myös kaikissa muissa kokeiluissa?
on
Esim jos V-bar tekee nopeus ohjeeseen terävän piikin ylöspäin kun annat kulmia. Tätä piikkiä nopari ei välttämättä pysty toteuttamaan
ja tekee laukaisun esim. yli virrasta tms. Noparissa ei välttämättä ole nopeus ohjeessa minkäänlaisia rampituksia käytössä tässä vaiheessa.
eihän se pystyiskään sitä toteuttamaan. ygessä on aina ramppi käytössä kunnes se ohjelmoidaan ulkosen govin modeen jolloin ei ole mitään ramppeja / softstartteja tai mitään muutakaan älyä. siinä modessa jos throttle signaali antaa yhtäkkiä täyttä ni rattaista lähtee hampaat :)
-
siihen on tehty se johto jonka joutuu tekemään ku käyttää v-bar govia. En jaksa nyt linkkiä kaivaa kännyllä. Se jokatapauksessa oikosulkee samat pinnat ku se oikosulkupala.
Tuollainen tuli YGE:n mukana, pitänee myös käyttää Brainin kanssa.
(https://lh5.googleusercontent.com/-exfKc69PELg/UQKnThz02bI/AAAAAAAAALM/dIRzWlishmw/s400/20130125_125948.jpg)
-
Tuollainen tuli YGE:n mukana, pitänee myös käyttää Brainin kanssa.
heh kehitys kehittyy... mun ygen paketissa oli vaan mustavalkonen moniste missä sanottiin notta tee tällanen eikä mitään tarvikkeita :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-BfCS6uUM85c/UQKv8wWiC7I/AAAAAAAAAyI/vaEuJ5onOdM/s800/20130125_181613.jpg)
-
heh kehitys kehittyy... mun ygen paketissa oli vaan mustavalkonen moniste missä sanottiin notta tee tällanen eikä mitään tarvikkeita :D
Tai sitten se johtuu siitä, että mun YGE on ollut xxtremessä alunperin.
-
Tai sitten se johtuu siitä, että mun YGE on ollut xxtremessä alunperin.
jaahas sitte sulla onkin ongelma :(
extremen säätimissä on eri firmis ja ainoa keino vaihtaa se on lähettää säädin saksaan flashattavaksi :(
se ei anna tarpeksi kierroksia 700 kokoluokan moottorille vaan rupeaa pätkimään. (sisäänrakennettu turvarajotus exxtremeä varten.
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=489388 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=489388)
on tullu vähä kahlattua noita ygekeskusteluja jostain syystä ::)
-
jaahas sitte sulla onkin ongelma :(
extremen säätimissä on eri firmis ja ainoa keino vaihtaa se on lähettää säädin saksaan flashattavaksi :(
Itse asiassa ei olisi edes ollut, Heinolta sain vastauksen tuosta: maximum speed is 132.000rpm for 2pole motors
Ja tuolla 700MX:llä Heinolta saadun kaavan mukaan: 3.7V x 12s x 545kv x 5pole pairs = 120990 rpm
Joten olisi toiminut, mutta lähetin sen kuitenkin YGE:lle. Saapahan samalla vähän pidemmät moottorin johdot niin tulee siistimpi asennus.
-
Itse asiassa ei olisi edes ollut, Heinolta sain vastauksen tuosta: maximum speed is 132.000rpm for 2pole motors
Ja tuolla 700MX:llä Heinolta saadun kaavan mukaan: 3.7V x 12s x 545kv x 5pole pairs = 120990 rpm
Joten olisi toiminut, mutta lähetin sen kuitenkin YGE:lle. Saapahan samalla vähän pidemmät moottorin johdot niin tulee siistimpi asennus.
en tosta laskukaavasta osaa sanoa mutta yleisesti tuntuu olevan exxtreme editionin kanssa pätkimistä ku koitetaan 700 kokosissa käyttää. mutta hyvä noin jos kerran jo lähetit :)
kaikenlaisia juttuja näissä mitkä ei tulis mieleenkään ilman foorumeita. vielä ku löytäis sen mikä tota omaa vaivaa :D
-
en tosta laskukaavasta osaa sanoa mutta yleisesti tuntuu olevan exxtreme editionin kanssa pätkimistä ku koitetaan 700 kokosissa käyttää
En minäkään, mutta kai toi Heino tietää kun taitaa omistaa YGE:n.. :D
-
päivän kurmuutukset:
miniRotos:
tokalla lennolla omasta hölmöilystä pikku tumppi ja lavanpitimiet ja peräevä paskana. lentää taas ensikerralla ja hyvältä tuntuu!
Gee:
tää tuntuu nyt tosi hyvältä ku uskaltaa vieläpä rankasta kunnolla. 4 lentoa tuli. 100 lentoa palvellut TP alkaa näyttää hyytymisen merkkejä mutta genssi jossa vähemmän lentoja potkii hyvin. uusia Genssejä on tähänkin tilattu.
X7:
Täähän on ku nitro PRKL! eli pelkkää säätöä kentän reunassa kokoajan. ekalla lennolla olin saanu jostain syystä asetukset paremmiksi ja sai oikein HUUATETTUAKIN välillä. se kiva loppu tokalla lennolla ku uusikin päivitys OWB hajosi. voi vitun ärvötin!
jotenki menee ihan täysin usko koko projektiin. mä vihaan säätämistä ja tykkään lentämisestä. tän kanssa saa vaan säätää. tähän ei vissiin edes saa erikseen OWBtä vaan pitää ostaa se koko helvetin kallis klunssi. :o
alkuun jäi päivästä hyvä fiilis mutta rupesin matkalla miettimään mitä tolle Gauille tekis ja tuli oikein kunnon vitutus. ei tota voi tollasena myydä ja ei tolla voi lentääkkään. kaikki on kokeiltu moneen kertaan ja mikään ei auta. hieno kopteri se on lentää ja tuntuu hyvältä kuhan sais noi sähköt kesytettyä ja OWBn kestämään.
viskiä! -> -> ->
-
Mutta ei enää pätkinyt?
-
kyllä sekin siellä takana oli ku tarpeeksi rankas. parempaan päin mutta ei hyvä. luottoa ei ole ku voi millon vaan hävittää synkan.
-
päivän kurmuutukset:
X7:
Täähän on ku nitro PRKL! eli pelkkää säätöä kentän reunassa kokoajan.
Nyt täytyy kyllä sanoa tänäänkin tankkasin, pistin virrat päälle ja käynnistin n. 20s ja ilmaan. Sama juttu OP.lla... ai ai nyt maistuu taas nitroilu!
-
Nyt täytyy kyllä sanoa tänäänkin tankkasin, pistin virrat päälle ja käynnistin n. 20s ja ilmaan. Sama juttu OP.lla... ai ai nyt maistuu taas nitroilu!
:D
tässä vois olla jotain ::) http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4426761 (http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4426761)
-
Voikso olla niin että sun X7:n OWB on antannu periksi ja sekottanu synkan.
Kuorma, joka häviää pois ja tulee takaisin liennee vaikea noille noparin säädöile?
-
Voikso olla niin että sun X7:n OWB on antannu periksi ja sekottanu synkan.
Kuorma, joka häviää pois ja tulee takaisin liennee vaikea noille noparin säädöile?
kävi mielessä... pitää jossain välissä tutkia toi owb jos toi nyt olis syyllinen ja koittaa uudestaan.
-
Nyt täytyy kyllä sanoa tänäänkin tankkasin, pistin virrat päälle ja käynnistin n. 20s ja ilmaan. Sama juttu OP.lla... ai ai nyt maistuu taas nitroilu!
Tänään kyllä nätisti käyntiin, voi johtua siitä että ekaa kertaa pitkään aikaan latasin hehkun täyteen ;D
-
nitroista toimi tänään kyllä 2 kolmesta tuolla meidänkin kentällä... täytyy olla kyllä planeetat jonossa tai jotain muuta vastaavaa! :D
-
Voikso olla niin että sun X7:n OWB on antannu periksi ja sekottanu synkan.
Kuorma, joka häviää pois ja tulee takaisin liennee vaikea noille noparin säädöile?
Jospa toi synkka ongelma ei olekkaan sähköissä vaan OWB luistaa kovassa kuormassa satunnaisesti enemmän tai vähemmän. Jos näin on nummelan pojilla ei taida olla kopuissa riittävästi tehoa jotta ongelma tulisi esille. Tai sitten tohtorin tuurilla sen molemmat OWB:t on kopterileirin jälkeisen maanantain malleja.
-
Jospa toi synkka ongelma ei olekkaan sähköissä vaan OWB luistaa kovassa kuormassa satunnaisesti enemmän tai vähemmän. Jos näin on nummelan pojilla ei taida olla kopuissa riittävästi tehoa jotta ongelma tulisi esille. Tai sitten tohtorin tuurilla sen molemmat OWB:t on kopterileirin jälkeisen maanantain malleja.
Helifreakissä epäilivät juuri, että Tohtorilla ois vaan liian pieni moottori ja suosittelivat isompaa :)
-
Helifreakissä epäilivät juuri, että Tohtorilla ois vaan liian pieni moottori ja suosittelivat isompaa :)
aina saa epäillä. kaikkea ei tartte aina uskoa.
tuolla siis http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4691260#post4691260 (http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4691260#post4691260)
-
On se sun motti liian pieni tehoinen.
Jos olis tehokkaampi niin OWB hajois heti eikä muutaman lentelyn jälkeen. ;)
Tosin jos vika ei ole OBW:ssä, mitä ei ole todistettu vielä, joutuu se OBW aika koville kun noparin synkka katoaa ja löytyy sitten takaisin. Saattapi tulla mekoisi momentti iskuja.
Ootko testannu ihan pelkällä kaasukäyrällä siten että v-bar ei saa nopeus tietoa eikä noparissa ole govi päällä ?
-
On se sun motti liian pieni tehoinen.
Jos olis tehokkaampi niin OWB hajois heti eikä muutaman lentelyn jälkeen. ;)
moottorit on aina liian pieniä riippumatta mallista ::)
Tosin jos vika ei ole OBW:ssä, mitä ei ole todistettu vielä, joutuu se OBW aika koville kun noparin synkka katoaa ja löytyy sitten takaisin. Saattapi tulla mekoisi momentti iskuja.
niinpä. tuolla joku sano että tää uus päivitys OWB on sellasta mallia että ei oikein voi hajota. uskoo ken haluaa mutta jumissa toi on. taidan alkaa purkamaan nyt samoten tein että saa jotain vastauksia ennenku saa ihan pellen maineen tuollakin ku vaan kyselee ja viisastelee eikä tutki mitään :D
Ootko testannu ihan pelkällä kaasukäyrällä siten että v-bar ei saa nopeus tietoa eikä noparissa ole govi päällä ?
V-Bar RPM karva ei ollu eilen kytkettynä ollenkaan. ygessä oli alkuperäinen jumpperi paikallansa.
parempihan toi oli reilusti ku aikasemmin. castlen kanssahan homma rokkas sitä paremmin mitä korkeampi pwm oli kunnes tuli ylilämpöä ku säädin on liian pieni.
tän ygen kanssa oli viimeset kokeilut 12khz ja 18 astetta tai niin oli ainakin tarkoitus. pätki pahasti. nyt aloin laittamaan 10khz ja 18 astetta niin huomasin että ygessä olikin 8khz päällä :o miten se on ittestään menny? ei ymmärrä! olisko kuitenkin ollu 8khz ja nyt ku laitto 10khz ni parani huomattavasti... pitää varmaan koittaa vielä uudestaan laittaa 12khz.
TODELLA ÄRSYTTÄVÄÄ KUN KUKAAN EI MISSÄÄN TIEDÄ TARKKAAN NÄIDEN SIELUNELÄMÄÄ JA JOUTUU ARPOMAAN KAIKEN ITSE!!! >:( >:( >:( viimenen kosto olis ottaa jive goblinista ja koittaa sillä mutta itseni tuntien goblin on sitte vähintään kuukauden telakalla ku en jaksa laittaa takas. ei ehjää kopteria saa purkaa. mielummin melkein ostaisin uuden prkl.
-
kopsaan tänne suoraan saman minkä laitoin helifreakiin.
eli yksisuuntalaakeri on aivan paskana sekä sisältä että ulkoota ja petti tosiaan heti ekalla lennolla koska heti tää anto periksi uudellakin laakerilla. joku kehtas väittää ettei j@nin käämimässä mosassa ei ole tarpeeksi löylyä :D
toi on hajonnu tuolta sisältä niin että noi seinät tuolla neulojen välissä on vääntyny paskaksi ja sen takia jumissa. itse owb on pyöriny tyhjää pesässään vaikka kiristinruuvit oli kunnolla kinni. ne on tehny nätin syvän uran tohon ulkokehään :D liian pehmeetä ainetta eikä tota ole ruuvien lisäksi liimatu mitenkään. suunnitteluvika siis. jos se olis täynnä punasta loctitea ni vois olla edellytykset kestämiseen.
mä todella toivon että syyllinen löyty nyt tästä. nummelan miehet ei vaan käytä tehoa niin paljoa että laitteet joutuis kunnolla testiin :D :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=OrG71ZXPcnI# (http://www.youtube.com/watch?v=OrG71ZXPcnI#)
rewounded 4035 is too weak? dont think so :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=OrG71ZXPcnI (http://"http://www.youtube.com/watch?v=OrG71ZXPcnI")
(https://lh3.googleusercontent.com/-7sPRv7yJZO4/UQ-WK4j4y2I/AAAAAAAAA1A/dWp_T-29pUo/s800/20130204_124444.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Eq1j91Ge0vM/UQ-WGizjuKI/AAAAAAAAA0w/Du4wz0yMaTw/s800/20130204_124555.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-lUrCH7CM7-I/UQ-WCAREDVI/AAAAAAAAA0Y/2VszeNg7GLs/s800/20130204_124809.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5WwZXKB0_4E/UQ-V-nD01AI/AAAAAAAAA0I/3du9533yZFA/s800/20130204_125537.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ZqS6snZCqZI/UQ-V8yojhGI/AAAAAAAAA0A/qoC9i7u0lSQ/s800/20130204_125607.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_zQhgEz5L3A/UQ-V4rSsSxI/AAAAAAAAAzw/_ppH9cAGw_w/s800/20130204_125628.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ib384RgmXQY/UQ-V0x9loiI/AAAAAAAAAzg/SosTGs_pUjI/s800/20130204_125722.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SYbzyY1bdTY/UQ-VzXH7T-I/AAAAAAAAAzY/5QXOTtpM0M8/s800/20130204_125715.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-5IjFrc71Qzk/UQ-VxeN4cLI/AAAAAAAAAzQ/tRwbDHME6ig/s800/20130204_125959.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-NvgVO2MoS0k/UQ-VvA5geOI/AAAAAAAAAzI/1zbycxFE70Y/s800/20130204_130003.jpg)
so... this owb is completely busted inside and outside! the walls between the needels are bent and whole thing has spinned inside of it's housing. how can they design it like this?! complete rubbish! it failed in first flight!
but now i think i know what to blame for all these problems since September.
:clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap
Thanks for all of you! :cheers
i buy a new one and stuff it with loctite!
-
Kestäisköhän sulla edes Hirobon yber laakerikaan. ???
-
Kestäisköhän sulla edes Hirobon yber laakerikaan. ???
annatko kokeiluun? :D
-
annatko kokeiluun? :D
mulla ei ole enää ku yks ja en viitti irrottaa ja tuskin käviskään sun koneisiin.
-
mulla ei ole enää ku yks ja en viitti irrottaa ja tuskin käviskään sun koneisiin.
kokeillaan sun koneella :D
-
kokeillaan sun koneella :D
Nitros ei riitä tehot ton rikkomiseen.
-
Näyttäs Sabessa 4kpl olevan vielä. https://sabe.fi/hobby/index.php?dosearch=1&woid=&lang=fi&useraction=&cartaction=¤t=&searchstring=0414-440&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid=&username=&ident=
-
tsiisus että hirobo osat maksaa! :o
nii ja kyllä nää on kopterikohtasia osia ja tää on ihan spesiaali muotonen.
-
niin joo... päärataskin on saanut osansa :D välys on hyvä ja tää on täysin ehjä ja toimiva mutta on tuollakin jotain tapahtunu :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-aLZk1_Cs7Mk/UQ-WMyHp6yI/AAAAAAAAA1I/b8yHKw5s9yA/s800/20130204_123536.jpg)
-
Ei kestä ei :).
Joudut teetättämään spesiaali osat tohon että kestää nipussa. ;)
-
Taitaa päteä näihinkin laitteisiin sama sanonta, että viat ovat yleensä pieniä ja yksinkertaisia, mutta niitten löytäminen onkin eri juttu. :)
Ootko tohtinut laskea, että paljonko meni rahaa tuon vian löytämiseen? Aikaa ja vaivaa on ainakin tainnut mennä aika reilusti :)
-
matkalla miettimään mitä tolle Gauille tekis ja tuli oikein kunnon vitutus. ei tota voi tollasena myydä ja ei tolla voi lentääkkään.
Rakas kanssakopteristi, olen valmis uhrautumaan puolestasi. Voin ottaa kyseisen ongelmayksilö Gauin hellään huomaani ja kohdella sitä kuin omaani. Itse asiassa olen jopa niin antelias, että lupaan sinulle vaihdossa koptereista rakkaimman: uskollisen 450Sporttini. Olen tähän valmis vain, jottei sinun tarvitse kiduttaa itseäsi painiessasi jatkuvien teknisten ongelmien kanssa vaan pääset nauttimaan lentämisestä! Ihan sydämeen sattuu katsoa vierestä kuinka ihminen joutuu kituuttamaan seitsemänsataakokoisen, FBL ja HV setuppisen kopterin kanssa, siksi olen valmis näin anteliaaseen uhraukseen.
Sportissa nopari ei pätki (CutOffeja ei lasketa!) ja yksisuuntaislaakerikin kestää valittamatta Align 450M viritysmoottorin huiman tehon. Kopterissa on käytössä uusinta tekniikkaa oleva 3S-setup. More amps - less powerTM!
Mites on, tuliko kaupat? ;D
-
Taitaa päteä näihinkin laitteisiin sama sanonta, että viat ovat yleensä pieniä ja yksinkertaisia, mutta niitten löytäminen onkin eri juttu. :)
Ootko tohtinut laskea, että paljonko meni rahaa tuon vian löytämiseen? Aikaa ja vaivaa on ainakin tainnut mennä aika reilusti :)
ei tommosia saa miettiä! isoin juttu tossa on se fiilis ku menee miljoonatta kertaa kentälle vaan toteamaan että ei tää toimi taaskaan. onhan tossa nyt paljon parempia palikoita kuten nopari ja mosa. :)
Rakas kanssakopteristi, olen valmis uhrautumaan puolestasi. Voin ottaa kyseisen ongelmayksilö Gauin hellään huomaani ja kohdella sitä kuin omaani. Itse asiassa olen jopa niin antelias, että lupaan sinulle vaihdossa koptereista rakkaimman: uskollisen 450Sporttini. Olen tähän valmis vain, jottei sinun tarvitse kiduttaa itseäsi painiessasi jatkuvien teknisten ongelmien kanssa vaan pääset nauttimaan lentämisestä! Ihan sydämeen sattuu katsoa vierestä kuinka ihminen joutuu kituuttamaan seitsemänsataakokoisen, FBL ja HV setuppisen kopterin kanssa, siksi olen valmis näin anteliaaseen uhraukseen.
Sportissa nopari ei pätki (CutOffeja ei lasketa!) ja yksisuuntaislaakerikin kestää valittamatta Align 450M viritysmoottorin huiman tehon. Kopterissa on käytössä uusinta tekniikkaa oleva 3S-setup. More amps - less powerTM!
Mites on, tuliko kaupat? ;D
toi sun "powerless" kuullostaa kyllä kieltämättä houkuttelevalta vaikka mulla kyllä on jo sähköhammasharja ;D
-
noniin. niinkuin tonne viimeisin ostokseni ketjuun laitoinkin jo niin kävin ostamassa fikkaria. sitte kaupassa muistin että east sidessahan kivitetään kaikki jotka käyttää alle kilowatin sähkölaitteita. mukaan tarttu siis 1.2kw valonheittimet ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-IyLugl4TyNg/URksLlfHn5I/AAAAAAAAA4I/5w0EChXcToo/s800/20130211_192442.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-e6GJyR1hPw4/URkr8WsSiCI/AAAAAAAAA4A/PXK2TO6RBiI/s800/20130211_192553.jpg)
alkuun (eli äskeisissä kuvissa) oli tosin aliteholamput (230w eikä 300w) mutta kävin hakemassa oikeat polttimot jolloin on oikeasti se 1200w. nää uudet on vaan paljon keltasempaa valoa ???
nysse kuitenkin tuli tänään testattua ku sain roottoksenkin parsittua sopivasti :D
http://www.youtube.com/watch?v=ysCSzIEQIRk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ysCSzIEQIRk#ws)
kukahan ostais jonku sellasen hirmufikkarin ja tulis osottelemaan noiden lisäksi ni vois lentää vähä vapaammin!? nyt toi on ihan verrattavissa liikuntasaliin ku käyttökelponen tila on tosi pieni :D adrenaliinin saa kyllä virtaamaan ku välillä mennään ihan sokkona! :D
-
On kyllä oikea asenne lennätykseen, vielä kun saat jonkun osoittelee taskulampulla niin on ku päivällä lentäis ;D
Myö käydään iltasin raviradalla lentämässä, siellä on ihan hyvät valot, eikä ikinä ketään:
http://www.youtube.com/watch?v=WfRsShgwwyc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=WfRsShgwwyc#ws)
-
On kyllä oikea asenne lennätykseen, vielä kun saat jonkun osoittelee taskulampulla niin on ku päivällä lentäis ;D
Myö käydään iltasin raviradalla lentämässä, siellä on ihan hyvät valot, eikä ikinä ketään:
ku oliskin tollanen paikka mikä olis vielä tyhjä ja valot päällä yölläkin ::)
näyttää muuten tutulta paikalta. eikös me tuolla lennetty... taustalla naureskeleva herrasmieskin kuullostaa tutulta... tuliko niistä valokuvista mitään siltä eastiden joensuun reissulta?
-
Pisteet täältä noista lampuista. Asenne tosiaan kohdallaan, eli ilmaan on pakko päästä. 8)
Mutta pidin myös lennätyksestä. Hyvännäköistä neppailua. Aina ei tarvitse mennä "balls to the wall"-meiningillä vaan teknisempi vääntö saa täältä pisteet.
-
-
kaikenlaista paskaa ne tekee! >:( mini roottoksessa on vasta reilu 400 lentoa ja äkkiseltään logista vakoiltuna noin 15 torpiksi laskettavaa tapahtumaa. millon menty koivusta läpi ja millon täydet rundit päällä kylelleen, perälleen, nupilleen... jne peltoon, kivikkoon. U name it :D
ja nyt jo nupin linkit vaihtokunnossa ja owb rikki :o ;D
siis oikeasti aivan uskomattoman sitkee värkki ku tota logia kattelee miten tota on raiskattu ja paiskottu ja mitä se on vaatinu huolenpitoa. miksei kaikki kopterit oo näin hyviä. tohon vielä lisäten että noi osat on ihan puoli ilmasia. :)
eipä löydy OWBta joten pitää tilata. lennetään tänään sitte pelkällä goblinilla. :)
-
Mites servot jaksaa?
-
Mites servot jaksaa?
hyvin. ja noihan (mks ds95) oli jo 250 rekkulassakin 150 lentoa tai jotain sinnepäin. koskaan en oo muistaakseni rattaita rikkonu mutta kerran meni servosta moottori torppibindausten yhteydessä. se meni voimattomaksi mutta toimi vielä. siitähän mä sulle ne rattaatkin sillon laitoin ku jäi vararatasvarastoksi :D
kyllä se täytyy sanoa että en mä juuri muita servoja kattelis tohon kokoluokkaan ku noi mks ds95 nuppiin ja ds95i perään :)
-
päivän eka lento goblinilla. se on jännä ku ittestä aina tuntuu että eka lento on epävarma ja sellanen ei niin magee ni sivusta katsojat on aina just päinvastasta mieltä :D
mukava oli rakussa pöristellä mutta vesisadehan se pois ajo. ehti sitä kuitenki 4 akullista kurmuuttaa hyvässä säässä :)
http://www.youtube.com/watch?v=rqASd6Yo2iI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=rqASd6Yo2iI#ws)
-
hyvin. ja noihan (mks ds95) oli jo 250 rekkulassakin 150 lentoa tai jotain sinnepäin. koskaan en oo muistaakseni rattaita rikkonu mutta kerran meni servosta moottori torppibindausten yhteydessä. se meni voimattomaksi mutta toimi vielä. siitähän mä sulle ne rattaatkin sillon laitoin ku jäi vararatasvarastoksi :D
kyllä se täytyy sanoa että en mä juuri muita servoja kattelis tohon kokoluokkaan ku noi mks ds95 nuppiin ja ds95i perään :)
Hyvä että pelaa. Saas nähdä saako noille 1000 lentoa kasaan.
-
hyvin Gee lentää paljo kiekkoja nupissa???
-
Täytyy sanoa että en muista oliko id1 vai id2. Toinen on 2050 ja toinen 2300rpm
Veikkaisin että 2300
-
Noniin miniroottos on tullu taas korjattua. Viaksi selvisi risa owb sekä se moottoriakselin kolmas tukilaakeri joka oli vähä ehtoopuolella ku koko sisäkehä kuulineen oli ottanu ja häipyny ;D
Pitihän se sitte käydä koittamassa. Kävin j@nin kanssa ämmässuolla ekaa kertaa lennättämässä. Aikasemmin oon käyny siellä kerran ja se oli sillon talkoissa. Mukaan tuli koko laivasto eli goblin ja mRoottos (kyllä. En omista enää gauia vaan se pääs uuteen hyvään kotiin)
Tässä on ollu talvilomat reissuineen, kipeenä oloa ja nyt on kova hässäkkä duunissa. En oo siis ehtiny lentämään mitään ainakaan kolmeen viikkoon :(
Goblinilla sain pari lentoa suoritettua. Toisen lennon lopussa kuulu pamaus kun canopyn ruuvi meni lapakehästä läpi kuitenkin mitään onneksi rikkomatta. Siihen jäi sitte ne lennot ku ei ollu spareja mukana. Ihan ku nummelassa konsanaan ;D
Roottoksella tuli päästeltyä 7 akullista. Kerran oli vähän tilannetta ja luulin että kopu tekee omiaan mutta kai se oli vaan sormet ku ei totellu ajatusta. :D
Jotain söhläsin ja kopu koukki ja pukkoili siinä. Lopulta ku sain hommasta taas otteen ni oltiin sen verran alhaalla että keppejä karsiutu maasta :D kerkesin vetää holdin ja pompata takas taivaalle. siihen se tuli suunnilleen kai ländereilleen ja kaatu kylelleen. Ei draamaa eikä vahinkoja. Takaa kuulu vaan kommentointia että "ei mitään holdeja" ku kone kynti risuja ja vedin holdin jonka jälkeen sainkin vielä pelastettua pienellä pompulla.
Seuraavana olikin sitte vuorossa maikko joka oli yksi kommentoijista. En nähny tilannetta mutta kuulin että nyt pieree lavat niin että on tilanne. Sitte kuulu ku moottori sammu. Käännyin ja näin että maikon 500 tössähti hankeen...
Pakkoko se on aina kaikki matkia :D siitäkään ei onneksi hajonnu mitään.
Toi ämmässuo on kyllä ihan kehityskelponen paikka kuhan lumet lähtee. Aika kaukana se on mutta voihan siellä joskus käydä ku tuntuu saavan hyvää seuraakin.
Mukava oli nähä muita ja mukava oli myös päästä taas pitkästä aikaa puikkoihin.
Törkeen kylmä tuolla kyllä oli! Ainakin -50c.
-
olipas taas upee sää sorvata 8) tuli kivikossa käytyä pitkästä aikaa ku muut oli siellä.
mukana oli mikäs muukaan ku roottos.
alkaa olla kevättä ilmassa ku kädet hikoo radiopussissa. tosin ilman ei vielä ihan pärjää. valoakin alkaa riittämään että voi töiden jälkeen sorvata niinku tänään. lisää tätä kiitos :)
tuli otettua pari taiteellista kuvaakin :P
(https://lh4.googleusercontent.com/-1OrjC9XVqAk/UVW8p-6rPtI/AAAAAAAAA78/Gt5JvEYenTw/s800/20130329_151919.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1Sp5iwyDYxI/UVW8378eXvI/AAAAAAAAA8E/ri8dM3PX404/s800/20130329_152435.jpg)
-
olihan mukava päivä rakussa! 8) elohopea näytti +7C (kehän laidalla), taivas oli pilvetön ja oli täysin tyyntä. rakulaiset innostu starttaamaan grillinkin niin paistettiin kyrsää ja lennäteltiin 8)
goblini oli vielä kotona koska canopy on kuidutettavana Teolla. kuka sitä nyt lasikuitucanopyllä lentää ku voi lentää kevlarcanopylläkin? ;D no ei kuhan pikkasen korjataan kiinnityskohtia noita uusia quick release nännejä varten mitkä hain tänään postista. ne muuten näyttää erittäin päteviltä.
tuli veivattua rotoksella 14 akullista joista tuli parista ekasta jotain videotakin. tänään oli sellanen "baletti fiilis" joten sellasta sitte vedettiin. videolle en viittiny harjotella vaan vedin tuttua ja turvallista mutta tuli joku kymmenisen akkua väännettyä piroatemppuja siihen vaikeempaan suuntaan eli vastapäivään. samoten tuli tehtyä paljon rotaatioita korkeelta tohon lähtökuoppaan mikä videolla näky. toi venytetty minirotos autoaa muuten tosi upeasti vaikka venyttämättömänä se onkin sen huono puoli. isommat lavat näköjään tekee tehtävänsä hyvin.
noilla videossakin esiintyvillä 6s1200mah40c gensseillä on nyt 80 lentoa kussakin ja hyvin rokkaa! eikä sitä nyt varsinaisesti voi sanoa että ne olis helpolla päässy ;D en olis uskonu että ne on noin hyviä ku noiden kiina turnipsien kanssa tottunu että ne kuolee ihan viimeistään 50 lennon jälkeen ihan totaalisesti.
rotoksella itteellään on lentoja alla 453kpl ja tiimaa 27tuntia 57minuuttia ja 56sekunttia eikä tossa ole ollu mitään kopterista johtuvaa ongelmaa oikeestaan koskaan. no mosan tukilaakeri loppu totaalisesti tossa 400 lennon kulmilla mutta eipä ollu kovin vakavaa. muuten on saanu kyllä aina ite tumpata kenttään :D ja sitä on tehty ahkerasti ku kopteri on kerran sitävarten hommattu :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=TKba9FjrhP8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=TKba9FjrhP8#ws)
-
hajoohan ne ku oikein yrittää!
tänään taas kymmenen akullista miniroottoksella. meni hyvin ja aina rotaatio lopuksi. viimenen menikin sitte ihan läpi :D
joo... oli myötätuuli mutta hyvin se meni siihenkin asti niin. ei viittiny selän takaa kaikkien autojen yli tulla laskuun.
kovaa tultiin ja loppuun asti :D ihan aivopieru. rusauksesta huolimatta ei menny ku toinen lavanpidin eikä edes akseleita eikä laakereita :o on se vaan kestävä! pidin vaihdettu ja huomenna uudestaan! :)
-
Vitsi tuo funneli perä alhalla (onko sille joku oma hieno nimi) on hienon näköinen. Tuossa on sellainen liike jonka meitsi haluaa opetella jonain päivänä. Siihen on kylläkin vielä matkaa, mutta toivossa on hyvä elää (sanoi lapamato). En viitsi vielä huomenna kokeilla tai tulee asiaa helistorelle.
-
ja sitte vähän ainakin omasta mielestä mielenkiintosta akkuasiaa.
mulla on ollu tossa goblinissa käytössä 2 akkusettiä. noin 400e arvonen thunderpowerin 2* 6s4400mah 65c setti ja huomattavasti halvempi gens acen 2* 6s4400mah 55c setti.
toi kallis TP alko tuntumaan nuhasemmalta jossain 50 lennon kohalla mutta puski silti vielä ihan siedettävästi melko pitkään. jossain 70+ lennon kohalla toi oli jo sellanen ettei paljon tehny mieli revittää.
rupesin tossa hiljattain ihmettelemään akkusalkussa vallinnutta aika rankkaa kemikaalin hajua ku sen avaa. nyt toi TP hyyty totaalisesti viimesimmällä lennolla joka oli logista päätellen sen 102 lento. se pullistu niin paljon että mietin viittinkö edes ottaa enää sisään vai pitäiskö varmuudeksi jättää pihalle tms.
tossa purin just muovit pois että saan hiilarilevyn uuteen akkuun kiinni ni huomasin että yksi kenno on käyny niin kuumana että siitä on sulanu noi kortsut ympäriltä pois :o myös johtopään vaahtomuovieristeet on ihan sulaneet. taitaa olla aikamoinen tuuri että ei ole syttyny koko paska! :o
verrokkina todettakoot että toi pienemmän c-luvun genssi on ajettu nyt 65 sykliä ja on vielä aikalailla entisensä. se myös laskeutuu suht viileänä.
tällä otannalla näyttää jo että genssin hintalaatusuhde niinkuin pelkkä laatukin on kyllä parempaa kun huomattavasti kalliimman Thunder Powerin :)
minirotoksessa alkaa myös pikku genssit (6s1200mah40c) olla kohta lähellä sataa sykliä per kappale ja aina vaan toimii. ei niinkuin uutena mutta ei kauheesti häpeä. joihinkin turnipsin 40 lennon kestäviin akkuihin tottuneena toi on kyllä noin pieneltä ja halvalta akulta uskomaton suoritus :)
ei toi TP huonosti pärjänny... päinvastoin. kyllä se on sikaa saanukkin. en silti näe mitään pienintäkään syytä maksaa niistä ku genssi toimii niin hyvin. ;)
tossa vielä pari fotoa eripuolilta sulaneesta TPstä
(http://lh4.googleusercontent.com/-fIyp1lmeYLU/UWvJBX0TzBI/AAAAAAAAA84/liKVZQLZyCs/s800/20130415_122849.jpg)
(http://lh3.googleusercontent.com/-cj3he9rcUOU/UWvJEsZNgJI/AAAAAAAAA9A/U3vNf06ImRg/s800/20130415_122841.jpg)
-
Miten se Censsi pärjää painossa? Onko se saman painoinen?
Uudet TP:t olis nyt 100g kevyemmät ja sekin niissä kiinnostaa.
-
Miten se Censsi pärjää painossa? Onko se saman painoinen?
Uudet TP:t olis nyt 100g kevyemmät ja sekin niissä kiinnostaa.
en oo mitannu. tota 55c sarjaahan ei ilmeisesti tehdä enää ja 60c sarja on tullu tilalle. ne taas on vähä hassun muotosia gobliniin. ja kapasiteettikin on 4800 eikä 4400. sellaset tossa nyt kuitenkin olis ja pitäis asentaa kokeiluun.
-
en oo mitannu. tota 55c sarjaahan ei ilmeisesti tehdä enää ja 60c sarja on tullu tilalle. ne taas on vähä hassun muotosia gobliniin. ja kapasiteettikin on 4800 eikä 4400. sellaset tossa nyt kuitenkin olis ja pitäis asentaa kokeiluun.
Kyllä 4400mah 6S 55C akkua myydään: http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-55c-6s1p-ec5-plug (http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-55c-6s1p-ec5-plug)
-
Kyllä 4400mah 6S 55C akkua myydään: http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-55c-6s1p-ec5-plug (http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-55c-6s1p-ec5-plug)
no katohan vaan!
-
tuli harjoteltua tässä tota excelin käyttöä ja sain tiivistettyä tällasen yhteenvedon lentoharjotuksista ::)
-
Aika paljon oot huudattanu Protosta! Vissiin hyvä, kestävä ja halpa torpata? :)
-
Aika paljon oot huudattanu Protosta! Vissiin hyvä, kestävä ja halpa torpata? :)
se on just noita ja päälle helppo ja nopea korjata! :)
-
tuli harjoteltua tässä tota excelin käyttöä ja sain tiivistettyä tällasen yhteenvedon lentoharjotuksista ::)
Ala käydä lennättämässä tai meen 450:llä ohi tällä hetkellä reilut 1400 keikkaa täynnä. :)
-
Missä ajassa nuo lennot on lennetty? :o
-
Ala käydä lennättämässä tai meen 450:llä ohi tällä hetkellä reilut 1400 keikkaa täynnä. :)
mä oonki katellu että sä olet ihan takuuvarmasti suomen eniten lennättävä jantteri! :D ei pysty kyllä millään ilveellä läheskään samoihin määriin ku sä. Ei vaan riitä tunnit vuorokaudessa!
-
http://www.xheli.com/98p-65c-4400-6s1p-6666.html (http://www.xheli.com/98p-65c-4400-6s1p-6666.html)
-
http://www.xheli.com/98p-65c-4400-6s1p-6666.html (http://www.xheli.com/98p-65c-4400-6s1p-6666.html)
katohan toi on just passeli! Tota ei ollu tarjolla ku viimeksi akkuja ostelin. Ihmettelinkin että kauaa ei varmaan kerkeä olemaan tilannetta ettei ole sopivaa akkua yhteen kuumimmista koptereista. :)
-
Missä ajassa nuo lennot on lennetty? :o
Reilut 2 vuotta.
Olen harrastannu syksyllä 3 vuotta.
450 pro runkoja mulla oli välillä 2 kpl. Toisen myin pois kun ostin 550 kopun.
550:llä lensin noin 800 lentoa. Syksytalvella myin sen pois ja ostin 700 E dfc:n.
Pitää laskea kokonais lentomäärät kun ton 450:n 1500 lentoa tulee täyteen.
Mulla on se hyvä puoli, että lennätys paikkoja on ihan lähellä. Käyn lennättämässä pää osin yksin, joten yksi lennätys käynti ei kestä kun alle tunnin. Toisaalta olis kiva kun olis muitakin paikalla.
-
ai ei minirotoksella voi tehä rotaatioita :D
tätä toi raukka on joutunu kestämään taas koko päivän :D
videolle kyllä sattu taas normaaliin tapaan sattumaan kaikki huonoimmat suoritukset mutta väliäkös sillä... puuskittainen tuuli oli aika vekkuli ku välillä katos noste kokonaan ja tippu vaan ihan täysin läpi. tyynellä tai tasasella vastatuulella toi menee tosi smoothisti ihan parin metrin rinkulaan helposti.
kuhan pääsee pois kivikosta ku talosaari kuivuu ni sit alkaa inverted ja 3d rotaatioiden harjottelut tolla rotoksellakin :D
http://www.youtube.com/watch?v=ZzowYaEWpvE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ZzowYaEWpvE#ws)
-
Hienon kuperkeikankin sai heitettyä Protoksella rotaation jälkeen tossa 1:40 paikkeilla! ;D
-
Joo ei se pienistä pelästy ;D
-
päivän goblinointia.
http://www.youtube.com/watch?v=n4tHpJfsY00#ws (http://www.youtube.com/watch?v=n4tHpJfsY00#ws)
laitan heti yhden videon lisää ku joku kertoo millä ilmasella ohjelmalla saa liitettyä 2 viteota yhteen niin että toinen on pikkuikkunassa alakulmassa kuvaa :)
-
tänään oli kesän eka päivä jolloin tarkes ihan t-paitasillaan ja niinkin tuli jopa hiki :) pyhitin päivän frisbeegolffille mutta sade ajoi pois kentiltä jossain keravan huudeilla tossa iltasella. sen verran oli vielä valoa että hain rotoksen himasta ja menin tonne east siden kentälle toteuttamaan lupauksia.
tuli nimittäin joskus sanottua että kun se sulaa ja on lentokunnossa ni mä teen 3d rotaatioita minirotoksella :o
tähän asti on tehty ihan normaaleita aina akun päätteeksi ja nyt päätinkin että teen inverted rotaatioita. ei se vielä 3d ole mutta lähemmäs päästään! 5 akullista noita tuli sorvattua. tossa ei ole mitään tissiposkien bailoutteja eli ku holdin vetää ni se sitten KESTÄÄ saada rundit takas jos jotain menee tyrimään. tossa nyt ei hirveesti marginaalia ole muutenkaan jos johonkin 700 kokoseen lähtee vertaamaan. niillä noissa ei ole mitään ihmeellistä. ja hyvinhän se tuntuu tollakin menevän ku on tarkkana.
onhan mulla tossa v-bar ja yge joten sais siihen bailoutin mutta pitäis laittaa joku kauheen painava (3grammaa) rpm anturi kyytiin joten antaa olla ku se kerran toimii :D
nyt on ansainnu yhen olusen.
tosta:
http://www.youtube.com/watch?v=kfiXLT1arhk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=kfiXLT1arhk#ws)
-
Hyvinhän se näyttää onnistuvan 450-kokoisellakin :)
Tuosta frisbeegolfista sen verran, että on muuten ihan älyttömän koukuttavaa touhua sekin. Tässä keväällä taas on joutunut jokusen kerran hienon kelin sattuessa arpomaan, että lähteekö frisbee- vaiko kopterikentälle.
-
Tuosta frisbeegolfista sen verran, että on muuten ihan älyttömän koukuttavaa touhua sekin. Tässä keväällä taas on joutunut jokusen kerran hienon kelin sattuessa arpomaan, että lähteekö frisbee- vaiko kopterikentälle.
jos pitää päättää ni mä vaikka syön sen kiekkopussin että pääsee lentämään :D silti sekin on kivaa touhua :)
-
Hienosti menee. Tätä pitää 450 rekkulallaki kokeilla. Tuon keppiperän ansiosta se pyörii niin jouhevasti että pitäis kyllä onnistua jos kerran rotoksellaki. Toki stretchissä taitaa olla hiukan painavammat lavat ja inertiaa enemmän, mutta tuo remmi taas syö sitä etua pois nii se taitaa olla melkeepä yhtä kykenevä/epäkykenevä.
-
Pitäis kyllä itsekin aktivoitua taas tekemään rotaatioreeniä. Viimeisille lumille tein muutaman, parannettavaa jäi vielä mutta en sentään rutannut sitä täysin hajalle.
Jos se onnistuu noin hyvin pienelläkin niin kyllä sen nyt täytyy X5:lla onnistua myös kohtuudella. Etenkin kun nyt on mietitty mikä meni pieleen ja selkiytetty itele homman koko juju. Jos epäonnistuu niin ei se nyt voi ihan täysin rusinaksi mennä kuitenkaan.
Trexsillä kokeilut jätän vielä siihen että se isommalla sujuu rutiinilla.
-
Jos se onnistuu noin hyvin pienelläkin niin kyllä sen nyt täytyy X5:lla onnistua myös kohtuudella. Etenkin kun nyt on mietitty mikä meni pieleen ja selkiytetty itele homman koko juju. Jos epäonnistuu niin ei se nyt voi ihan täysin rusinaksi mennä kuitenkaan.
Saat kyllä todella kova tulla että jotain hajoo, ne valkoiset landarit on todella kestävät. HF:n puolelle epäilty niiden aiheuttavan rungon hajoamisia torpeissa kun eivät anna periksi kuten vanhat.
-
Saat kyllä todella kova tulla että jotain hajoo, ne valkoiset landarit on todella kestävät. HF:n puolelle epäilty niiden aiheuttavan rungon hajoamisia torpeissa kun eivät anna periksi kuten vanhat.
mä väitän että yksi asia miksi toi minirotos kestää noita pomppuja ja kolhuja niin hyvin on just noi joustavat gorillagearin landarit (ihan vakiot siis).
Ne taipuu niin että pohja osuu maahan ja absorboi törmäysenergiaa mutta ei hajoa. Toimii ku jousitus ;D
Noi mun länderit on muuten alkuperäset kitin mukana tulleet eli en ole saanu niitä rikki noiden kymmenien torppien yrityksellä :o
En jaksa nyt tarkistaa mutta on sellanen fiilis että noita saa muihinkin laitteisiin. Ainakin 450 poron landerin kiinnitys on vissiin ihan sama eli käy suoraan.
Mulla on yks 450 poron landeri ihan avaamattomassa pussissa jos joku tarttee... ostin joskus ku noi rotoksen mustat ei tuntunu hyvältä hahmotuksen kannalta. Niihin kuitenki tottu ni poron valkoset länderit jäi käyttämättä. Ostakaa joku pois noi. tuon leirille. Ne ei siis ole gorillat vaan ihan poron orkkikset
-
ja taas tykittää videoita! :D
tällä kertaa kivasti erilainen otos. kiitos editoinnista kuuluu marqush nimimerkille. kitoos.
jännä nähä omat sormet ku lentää. joku tossa just kentällä kyseli että miten joku liike tehään ni oli pakko sanoa että "ei oo kyllä hajuakaan" vaikka osaan sen aivan hyvin lentää :D ei noita juttuja vaan ajattele sillälailla.
lento ittessään on aikalailla surkea viimeaikojen mittapuulla jos multa kysytään. harmi. tuli keskityttyä siihen että mankka pysyy kuvassa jne :D
http://www.youtube.com/watch?v=-28_GsX1QzA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-28_GsX1QzA#ws)
-
taas olis lennetty, kuvattu viteoita ja torpattu :D
noita rotaatioita on tullu nyt talven jälkeen pikkasen sorvattua. itseasiassa en oo tainnu talven jälkeen yhtään lentoa lopettaa ilman rotaatiota, torppia tai teknikaalia :D
Goblinilla noi ei oo niin koukuttavia koska ne on niin helppoja. tolla minirotoksella ne on taas aika haasteellisia ja kai se on se joka koukuttaa. pitäis varmaan tolla geellä alkaa tekemään vähä monimutkasempia juttuja. vaan ei! mä koitin rotoksella! flippi - piroflippi komboa ja vituikshan se män! :D rotos tippu loppujenlopuksi ku kivi. no ei tullu onneksi taaskaan ku parinkymmenen minuutin parsinnat ei sen vakavampaa...
tiimaa on tullu nyt paljon ku on ollu jokapäivä kentällä nauttimassa säistä. tolle goblinille ei oo kertyny ku 1 tai 2 lentoa per päivä ku on vaan yks akku. kai ne 2 tilattua joskus tulee :-\ rotokselle tuli tänäänkin taas 15 akullista. siinä onkin kokonaissaldo jo 615 lentoa.
saiskohan postit käännettyä kesäksi tonne kentälle? :D
tossa vielä joku kooste tän päiväsistä:
http://www.youtube.com/watch?v=HJzVCvj-fS8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=HJzVCvj-fS8#ws)
-
Tänään oli Rakussa "freestyle päivä" ja paikalla paljon porukkaa. tosta oli oikein lehtijuttukin joka ilmeisesti houkutteli aika hyvin väkeä.
http://www.vantaansanomat.fi/tapahtumat/239906-radio-ohjattavien-lennokkien-freestyle-tapahtuma-petikossa (http://www.vantaansanomat.fi/tapahtumat/239906-radio-ohjattavien-lennokkien-freestyle-tapahtuma-petikossa)
mut oli kutsuttu goblinin kanssa sinne tekemään joku näytös. joten sinne siis. tulipa taas mieleen miksi en esimerkiksi kilpaile. hommasta vaan menee hohto ja menee ressin puolelle! no tässä nyt ei kuitenkaan paljoa tarttenu ressata eikä tossa mitään ihmeellistä tullu tehtyäkään. porukka tuntu silti tykkäävän ja paljon kiinnostuneita kävi kyselemässä kaikenlaista. ihan hyvä fiilis jäi.
keli oli vähän tuulinen ja porukkaa seläntakana paljon niin ei tullu mitään ihmeitä tehtyä. setti jäi vielä kesken ku helijive päätti tehdä low voltage cutofin. hienot rotatsuunit jäi siis tekemättä lopusta.
video prosessoi jotain colaollien datajuttuja (tehny sitä jo vaikka kuinka kauan) jospa se joskus aukeiskin.
http://www.youtube.com/watch?v=-sTRhhdjFbI# (http://www.youtube.com/watch?v=-sTRhhdjFbI#)
-
Tehny semmosen huomion että, normi kansalaiselle suunnattu näytöslento kopterilla saa olla hyvin yksinkertainen.
Leijutusta, leijutusta ylösalaisin ja jotain kevyitä 3D liikkeitä. Ja mielellään rauhallisia. Ripeitä ohilentoja myös.
Tahtovat asiasta tietämättömät rajumpaa vispausta vaan ihmetellä että, miksi tuo kopteri ei pysy yhtään paikallaan.
Se on vähän kuin helmiä sioille kun ei ne mitään ymmärrä vaikka kuin vetelis piroflippiä joka suunnasta.
Ja tietysti ruohon leikkaaminen on ehdoton ykköstemppu tavalliselle pulliaiselle.
Mä näkisin että tuo sinunkin lento, vaikkakin sinusta itsestä tuntui ettet mitään juuri tehnyt, oli jo yleisölle niin sanotusti "liikaa". :D
Harmi ettei täällä pohjosessa saada tuommosta kalustoa kasaan että sais itekki ihmetellä :)
-
Leijutusta, leijutusta ylösalaisin ja jotain kevyitä 3D liikkeitä. Ja mielellään rauhallisia. Ripeitä ohilentoja myös.
Tahtovat asiasta tietämättömät rajumpaa vispausta vaan ihmetellä että, miksi tuo kopteri ei pysy yhtään paikallaan.
Juurikin näin. Lentelin keväällä tuossa tien toisella puolella ja naapuri tuli katselee siihen. Hetken päästä kysyi: "saatko sen pysymään paikoillaan?" ;D
-
johan oli erikoinen lennätyskeikka tänään!
vuosaaressa tuli kuudesta seiskaan vettä ihan kaatamalla. oltiin janin kanssa sovittu lennätykset tohon kentälle seiskaksi joten latailin akut. eipä tästä montaa kilometriä kentälle ole ja tässä sato vielä reippaasti ku lähin. kentällä oli kuitenkin loistosää! aurinko paistoi ja tais olla kesän eka oikein kunnon peilityyni! kyllä sellasessa kelpaa torpata ja niinhän siinä tuli tehtyäkin :D
mukana oli tällä kertaa vaan mRotos.
eka akku tulille ja sen jälkeen rotatsuuni sillai selällään vauhdilla matalalle ja siitä elevatorilla ympäri... no ei se nyt ihan riittäny ku inertia loppu ja tippu vissiin perä edellä maahan. puol metriä lisää ilmaa alla ni olis tullu yyber magee! :D lavanpidinhän tosta katkes ja varaosat ei tietenkään ollu mukana. kipasin kotoota osat ja vaihdoin sen siinä samantien.
jotenki toi tyyni lämmin sää sai vapautumaan sen verran että lennätysfiilis ei juuri parempi vois olla. tuli sitte vedettyä aika matalalla ja kaikenlaista mitä päähän vaan juolahti. viidennellä lennolla perä poras sitte maan sisään ja laite vinkas ku sika pienenä :D refleksi veti holdin ja jalaksilleenhan se laskeutukin. jätkät huus takana että "LENNÄT KYLLÄ AKUN LOPPUUN!" joten eihän siinä ollu vaihtoehtoja :D holdi pois ja sieltähän se näytti nousevan :D perä kyllä anto välillä oudosti periksi mutta kyllä tolla koko temppurepertuaali melkein tuli tehtyä vielä.
lennon jälkeen laitetta tutkiessa huomasin että jeesuspulttihan se sieltä on hävinny kokonaan :D se oli leikkautunu poikki ja se jämä oli siellä pääakselin sisällä. eipä toi kyllä juuri mitenkään kiinni ollu :D vaihdoin uuden pultin ja peräevän ja taas pääs jatkamaan.
oli kyllä kesän upein lennätyskerta vaikka vähä osia menikin. jotenki toi ihan tyyni ja lämmin tekee vaan hyvän fiiliksen lentää!
oonkohan mä ainoa joka on lentäny 3D lentoa ilman jeesuspulttia? ::) ;D
sadehan se lopuksi ajo sitte pois. ehti tossa kuitenkin ruohosta likaantuneet Edget putsata! nimittäin märällä nurtsilla :D hyvin puhdistu ku hiero matalalla ylösalasin. tyynellä tota uskaltaa. tuulella ei kannata!
-
Miten toi kestää tollasta rääkkäystä? :D mun allusta olis jo ratas,peräputki,lavat ja servot menny rikki... :D
-
-kolmasosa tuuria
-kolmasosa rotoksen hyvää suunnittelua sulakeosineen
-kolmasosa laadukkaita komponentteja
;)
rotoksessa kun ei ole ainuttakaan ratasta joka vois mennä. hihna toki voi mennä mutta eipä siitäkään lähteny edes hampaita tänään. noi helposti murtuvat lavanpitimet taas suojelee kaiken muun ku ne pettää heti jos vähäkin osuu. vaihto vei tänäänkin 5min ja taas mentiin. noi lavanpitimet ei myöskään maksa ku joku 6e luokkaa vai mitähän ne nyt on per pari. eli reilu 3euroa kappale :) ei ole myöskään TTtä joka vois mennä kieroksi tai jonka rattaat vois mennä... sitte tossa on alla noi gorillagearit eli alkup. länderit. kymmeniä ja taas kymmeniä torppeja ja noi on orkkikset :D ne vaan joustaa ku tulee hittiä.
-
Niin no sehän riippuu miten sen torppaa. Ite on nyt kahdesti tontannu 450poron ilman mitään damagee. Holdi pelastaa paljon. Kyllä se protoskin paskaks menee jos täydet rundit on päällä ja nokka alas asvaltiin täpöllä ;D
-
Niin no sehän riippuu miten sen torppaa. Ite on nyt kahdesti tontannu 450poron ilman mitään damagee. Holdi pelastaa paljon. Kyllä se protoskin paskaks menee jos täydet rundit on päällä ja nokka alas asvaltiin täpöllä ;D
totta!
mä harjottelin tota kunnolla torppaamista aikanaan 500 rekkulan kanssa sen verran paljon että en jaksa enää kokoajan rakentaa koptereita nappuloista :D
se rekkula kun tuppas yleensä näyttämään torpin jälkeen tolta mitä tossa alla on :D
silti mä veikkaan että 450 rekkula olis kärsiny aika paljon enemmän damagea jos perä olis kaivanu mullan sisään noin ku tossa kävi.
-
totta!
mä harjottelin tota kunnolla torppaamista aikanaan 500 rekkulan kanssa sen verran paljon että en jaksa enää kokoajan rakentaa koptereita nappuloista :D
silti mä veikkaan että se rekkula olis kärsiny aika paljon enemmän damagea jos perä olis kaivanu mullan sisään noin ku tossa kävi.
Oishan siinä rattaat porsinu jos ei holdisormi ole riittävän säpäkkä. Mitenhän toi roottos kestää ilmakiväärin pateja? ;)
-
Oishan siinä rattaat porsinu jos ei holdisormi ole riittävän säpäkkä. Mitenhän toi roottos kestää ilmakiväärin pateja? ;)
holdisormeakin saa harjotettua torppaamalla tarpeeksi usein. mä alan olla aika hyvä siinä ;)
rotoksen ei tartte väistellä. mulla on siihen oma laite ;)
-
holdisormeakin saa harjotettua torppaamalla tarpeeksi usein. mä alan olla aika hyvä siinä ;)
rotoksen ei tartte väistellä. mulla on siihen oma laite ;)
Holdi on meidän pelastaja!. Rexi pahiten solmun täysillä peltoon perä edellä inverttinä ilman holdia. Toi mcpx bl on siitä huvittava kun saa sen lähtemään lapasesta ja kerkee napsauttaa holdin niin leijailee maahan tolla massalla eikä ikinä mitään rikki. Toisin kun jengat päällä menee kaikki riekaleiksi:)
Niin asiaan. Onko tosta mini roottoksesta mihinkään 3s setupilla? Olis hyllyssä 6kpl genssejä 3s 2200 55c + muita saman kokoisia akkuja kasa ja kaikki muut ryönät kiittiin paitsi kunnon gyro ja motti..
-
Holdi on meidän pelastaja!. Rexi pahiten solmun täysillä peltoon perä edellä inverttinä ilman holdia. Toi mcpx bl on siitä huvittava kun saa sen lähtemään lapasesta ja kerkee napsauttaa holdin niin leijailee maahan tolla massalla eikä ikinä mitään rikki. Toisin kun jengat päällä menee kaikki riekaleiksi:)
Niin asiaan. Onko tosta mini roottoksesta mihinkään 3s setupilla? Olis hyllyssä 6kpl genssejä 3s 2200 55c + muita saman kokoisia akkuja kasa ja kaikki muut ryönät kiittiin paitsi kunnon gyro ja motti..
kyllähän mäkin lensin sillä 3s vaikka kuinka kauan. kyllä sillä kaikki jutut tekee mutta onhan se aika laiska. toi vakio 3s motti on nimittäin oikeasti 4s mutta johtuen tosta protoksen välityssuhteesta sitä ajetaan 3s että kv osuu oikein kierroksiin. 3s motin kv on siis 2580
kyllähän tolla ajaa 3s setupillakin vallan hyvin. :) ja 6s siirryttäessä ei tartte uusia ku mosa ja akut.
-
kyllähän mäkin lensin sillä 3s vaikka kuinka kauan. kyllä sillä kaikki jutut tekee mutta onhan se aika laiska. toi vakio 3s motti on nimittäin oikeasti 4s mutta johtuen tosta protoksen välityssuhteesta sitä ajetaan 3s että kv osuu oikein kierroksiin. 3s motin kv on siis 2580
kyllähän tolla ajaa 3s setupillakin vallan hyvin. :) ja 6s siirryttäessä ei tartte uusia ku mosa ja akut.
Kiinnostava kapistus just ton rattaattomuuden takia ja muutenkin ilmeisen hyväksi todettuna.. Ei nyt just kiinnosta isompiin lähteä muutenkin puutteellisen vapaa-ajan takia. Mahtaako olla laiskempi 3s kuin rexi 450 4800kv motilla ja 40A noparilla? Imee 4min noin 1600mAh akusta..
-
Mahtaako olla laiskempi 3s kuin rexi 450 4800kv motilla ja 40A noparilla? Imee 4min noin 1600mAh akusta..
Itse ajelen vielä 3s setupilla miniprotosta. Eikä se ainakaan laiskempi ole kuin trex 450!
Kiinnostava kapistus just ton rattaattomuuden takia ja muutenkin ilmeisen hyväksi todettuna.. Ei nyt just kiinnosta isompiin lähteä muutenkin puutteellisen vapaa-ajan takia.
Eihän tuo miniprotos ole vakiona isompi kuin trex 450. 325mm lapoja pyörittää.
-
Itse ajelen vielä 3s setupilla miniprotosta. Eikä se ainakaan laiskempi ole kuin trex 450!
Eihän tuo miniprotos ole vakiona isompi kuin trex 450. 325mm lapoja pyörittää.
En tota roottosta meinannutkaan :) vaan jotain 600-700 sarjasta.. Täytyy varmaan laittaa tilaukseen mroottos jossain kohtaa. X3 olis myös kiinnostava, mutta samanlainen ratashelvetti kuin rexi.
-
En tota roottosta meinannutkaan :) vaan jotain 600-700 sarjasta.. Täytyy varmaan laittaa tilaukseen mroottos jossain kohtaa. X3 olis myös kiinnostava, mutta samanlainen ratashelvetti kuin rexi.
Mikäs noissa rattaissa on vikana. Ei noita vehkeitä ole kyntöön tehty. Jos valkoset ei kestä osta mustat.
450 prossa on rittävästi tehoa 3d lentoon.
Mulla on lentoaika 3.40 ja lataus 1700-1800mah.
Tehoa tuli lisää yge:n kopio noparilla.
Ittelläkin on toi roottos hankintalistalla kun poro alkaa olkaa liian tuttu reilun 2000 akullisen jälkeen.
-
Niin no sehän riippuu miten sen torppaa. Ite on nyt kahdesti tontannu 450poron ilman mitään damagee. Holdi pelastaa paljon. Kyllä se protoskin paskaks menee jos täydet rundit on päällä ja nokka alas asvaltiin täpöllä ;D
innostuin rane kokeilemaan tänään :D
Roottori haukkas matalasta inverted eteenpäin lennosta nurmikkoon ku oli 3300rpm. Vinkasu ja lavanpidin ei muuta ;) 5min vaihto operaation jälkeen oli taas lentokunnossa!
Mitään hodejahan tossa ei ehtiny mutta hihna hyppäs pääpulleylta
-
Tuommonen on mainio työjuhta.
-
Mikäs noissa rattaissa on vikana. Ei noita vehkeitä ole kyntöön tehty. Jos valkoset ei kestä osta mustat.
450 prossa on rittävästi tehoa 3d lentoon.
Mulla on lentoaika 3.40 ja lataus 1700-1800mah.
Tehoa tuli lisää yge:n kopio noparilla.
Ittelläkin on toi roottos hankintalistalla kun poro alkaa olkaa liian tuttu reilun 2000 akullisen jälkeen.
Ei rattaissa mitään vikaa ole. Pointti oli toi roottoksen hieno älyttömän yksinkertainen rakenne ja kestävyys. Jos mettään menee niin mielummin korjaa vähemmän kun enemmän ;)
-
On kivempi kuunnella lapojen ääntä kuin rattaiden ulinaa. Ratas laitteella on kyllä mahtava tehdä rotaatio mutta tuo remmi on muuten tosi hyvä idea. Joskus vois kyllä 450 Pro vaihtua miniin jos jostain syystä olis liikaa rahaa.
-
Goblin alkaa nyt vastustamaan :(
sehän siellä Rakun näytöksessä ryyty ihan ittekseen ja unohdin siinä kurkata vilkuttaako jive jotain enkä ole vielä saanut aikaseksi purkaa logejakaan... jotenki mielsin sen low voltage ongelmaksi ja vanhaksi akuksi...
no tänään se tuli taas. kesken jonkun oliskohan ollu tictocrämpytyksen "pöff" ja skorppari elottomaksi.
ei saatu draamaa ja rotatsuunit tuli hyvin. nyt muistin kattoa jiveä ja 3 väläystähän se anto eli ylilämpö :o
eihän nyt ees ole vielä mitenkään kuuma eikä viimevuonna tollasia ollu. tässä sen näytöksen jälkeenkin toiminu ihan hyvin. 3min kohalla se nyt luovutti. voiko muka olla että sormet on tullu sen verran raskaammiksi ton kanssa että ei helijivessä riitä paukut? :o :o
täytyy varmaan huomenissa purkaa jivestä logi ja ihmetellä.
yks teoria on se että mä oon vaihtanu noi EDGEN SE lavat tohon ku viimevuonna oli huomattavasti kevyemmät ja ketterämmät SABit. painavampi lapahan taitaa tarvita enemmän kulmaa ja tehoa cyclic suuntaseen liikehdintään. sitä cycliciä kyllä tulee veivattua aikalailla. EDGEt on vaan paljon paremman tuntuset lentää.
-
Paas laittaa kokeilen Railin lapasia. Ei pauku eikä lätise mutta on hyvä lentään.
Kyllä noikin murahtaa muta vasta sitten kun on asiaaaaaaaa :)
-
Paas laittaa kokeilen Railin lapasia. Ei pauku eikä lätise mutta on hyvä lentään.
Kyllä noikin murahtaa muta vasta sitten kun on asiaaaaaaaa :)
en paa :)
-
noniin. tuli ronkittua logit tosta viimesimmästä goblinin lennosta ja tutkittua vähä jiven jäähdytystä. jäähdytyksessä ei ole kyllä mitään vikaa. tahnat on välissä oikein hyvin ja nopari tiukasti paikallaan. se mikä yllätti oli noi loggerin käppyrät vaikka akkuna toimikin 93 lentoa jo lentänyt genssin 55C pakka (joka ei muuten paljoa tosta ressaa :o
ei toi genssi ainakaan pahasti kyykkäile
(http://lh6.googleusercontent.com/-Wn1Z31M-lUU/UcRBjDr5wRI/AAAAAAAABCw/JKm9fl3D100/s800/akkuj%25C3%25A4nnite.JPG)
kapasiteetti män akusta 3min aikana
(http://lh4.googleusercontent.com/-zvhpLNBXwa8/UcRBjM_DNWI/AAAAAAAABC0/PrAeSvdf_88/s800/kapasiteetti.JPG)
kiitos V-Bar govin rundit pysyy yllättävän vakaana
(http://lh5.googleusercontent.com/-U4LqOIkm6ik/UcRBjN20bgI/AAAAAAAABCk/fUvdjyWxZ1c/s800/motorrpm.JPG)
näyttäis vähä siltä että jive katkasee menohalut 100C asteessa!
(http://lh3.googleusercontent.com/-OMSRu27AzNA/UcRBkPvWbHI/AAAAAAAABDA/XQ4ZTE6q6Q0/s800/noparin%2520l%25C3%25A4mm%25C3%25B6t.JPG)
moottorin PWM ei hakkaa 100% eli systeemi ei käy vielä edes täysillä missään vaiheessa :o
(http://lh5.googleusercontent.com/-x0JC6biNZuM/UcRBkYQTIBI/AAAAAAAABDE/tUEwmFoCpz8/s800/pwm.JPG)
tehot huitelee tuolla max 12kw paikkeilla ja monasti yli 10kw keskiarvo näyttää olevan aika korkea.
(http://lh5.googleusercontent.com/-KXdHVyK08iw/UcRBkQZfNWI/AAAAAAAABDI/2-ihOfH4KZs/s800/teho.JPG)
virrat on käyny max 320A ja tollasta 250A näyttää työntävän aina ku vähä repäsee.
(http://lh3.googleusercontent.com/-hgsiV9PLtLM/UcRBlEdSnuI/AAAAAAAABDM/iG8VYJ5PJQg/s800/virta.JPG)
eli lopputulemana tähän taitaa olla ainut ratkasu lentää rauhallisemmin :o mulla oli tossa ekan minuutin joku 1800 rundia nupissa ja sitte loput 2min 2050rpm... en edes käyttäny IDLE3 tilaa joka syö kunnolla sähköä :P
arvostus noita genssejä kohtaan nous just uudelle levelille. en oo näitä käppyröitä katellu todella pitkään aikaan ja aikamoinen ylläri oli kyllä mikä ydinvoimala toi on noilla vanhoillakin pakoilla! :D
toi noparin jäähylevy on hyvä niinkauan kunnes pyöritys on paikallaan veivaamista. ilmavirta kun jäähdyttää tota vaan ja ainoastaan eteenpäin lennossa :(
(http://lh3.googleusercontent.com/-IgdM7Vb3bnA/UcRE06eT6OI/AAAAAAAABDw/DZqL1Z7khCs/s800/2013-06-21%252014.58.03.jpg)
länderit on etupäästäpoikki. tiedän...
AIKAMOISEN PADAN OOT JANI KÄÄMINY!!! :D
-
Noparin paikka vois olla ilmavampi, mutta mutta samalla setupilla taisi bert ja tareq lentää, on ko niillä tyyli sitten hetki paikallaan ja iso jäähy rundi ja taas pirot ja jäähy hurrikaani. Ajatuksena sellainen, että katso videolta sun settin, kelaa sitten sen jälkeen, et voisko johonkin sopivaan väliin vetästä näytävän hurrikaanin tai jotain muuta ns. jäähdyttävää.
Tosiasiahan on kuitenkin se et noi veijarit ei lennä J@nin käämimällä padalla.
Sami
-
Pistä sinne flekti pyörimään niin vois auttaa...
-
ajelin goblinilla toissapäivänä yhen akullisen niin että rasitin sitä mutta pidin vauhtia yllä koska toi goblinin jäähdytysratkasu toimii vaan silloin kun on liikettä eteen tai taaksepäin. tuloksena oli tämmönen käppyrä ja cutoffia ei näkynyt. eihän tossa kyllä oikein päässy vapautumaan ku piti miettiä ettei rasita liikaa paikallaan.
eli lämmöt kävi 90 asteessa ku sadassa tulee cutoffi.
(http://lh5.googleusercontent.com/-hyKLDE4S7uw/Uc2kVj9xnoI/AAAAAAAABEE/nrF2xkT_nCM/s800/seuraava%2520lento%2520eteenp%25C3%25A4in%2520liikkeell%25C3%25A4.JPG)
tänään oli uus yritys ja tarkotus oli kartottaa sitä miten toi lämpö syntyy suhteessa kierroksiin. ajelin perus settiä joka oli jaettu 1800/2050/2200rpm. tää nyt ei menny ihan niinkuin elokuvissa koska loggerin muistikortti oli jääny läppäriin :D sen sain kuitenkin koitettua että kopterin nopariplaten jäähylevy ei ollu ku ehkä 50asteinen. syytä on siis epäillä että toi vanha piitahna on jotenkin paskaa tai kuollu. pitää hommata hopeatahnaa jostain koska se johtaa lämpöä paljon paremmin.
rotos rintamalla ei mitään uutta. torppeja ja kovaa ajoa riittää :D
jani kuvas pari pätkää viikko sitten ni laitetaan nyt tähän:
tässä oli tarkotuksena demota janille että piroflippiäkin voi tehdä sillai nykien ku se tekin flippejä niin :o no nykiihän se vaikkei hyvältä näytäkkään :D
http://www.youtube.com/watch?v=puZ2C-wvuRk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=puZ2C-wvuRk#ws)
ei tullu turha reissu tostakaan ;)
http://www.youtube.com/watch?v=D8KfkROCn-8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=D8KfkROCn-8#ws)
-
noniin nummelan miehet ;D
tää tehtiin minirotoksella eikä millään 700 kepakolla :P ja näitä oli monta :D
(http://lh3.googleusercontent.com/-EB7DUsvprJQ/UdR1xpVc9MI/AAAAAAAABEw/MdzpyxYjAjc/s800/2013-07-03%252020.02.30.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=cIaln5mClcE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cIaln5mClcE#ws)
tossa ton paksun kanssa hyppäs hihna niin että etupuolelta pääpulleyta oli kireellä ja perästä löysällä. rotoksessahan kirrataan etu ja takapää erikseen. se kireys söikin sitten etuohjurin laakerit jumiin ja koko ohjurin kehys suli ku akseli alko pyörimään. 2 lentoa mä niitin noita ja sitte siitä seuraavalla se hirtti kiinni muuten vaan 3d lennätyksessä. laskut onnistu eikä tullu draamaa. osat on jo vaihdettu :)
mitä tästä opimme? Nitrot on hanurista! ;D kauhee siivoominen tossa kepakossa ku tommosta paksua vihreetä limaa täynnä ;D nitrossa se ei oleis vihreetä mutta muuten sama juttu :D
vielä pari fotoa:
(http://lh5.googleusercontent.com/-3ohOZ_tyIIQ/UdR1zfD7QUI/AAAAAAAABFM/yMyuajTZ3jU/s800/2013-07-03%252020.07.17-2.jpg)
(http://lh4.googleusercontent.com/-e_tAOPXk7l8/UdR1zzeMIRI/AAAAAAAABFU/e7Pu1U-wCxM/s800/2013-07-03%252020.08.35-5.jpg)
(http://lh4.googleusercontent.com/-HzqQVeq6-wI/UdR1z8use1I/AAAAAAAABFI/muiI3abf1eg/s800/2013-07-03%252020.09.28.jpg)
(http://lh4.googleusercontent.com/-T9dp2itXYms/UdR10-bMwjI/AAAAAAAABFc/E94eXteApkw/s800/2013-07-03%252020.09.33.jpg)
(http://lh3.googleusercontent.com/-FstRLEa7X-A/UdR11WkNo1I/AAAAAAAABFk/BiC0Q1fZlLQ/s800/2013-07-03%252020.21.52.jpg)
(http://lh3.googleusercontent.com/-CQGYB3i20Ys/UdR116gf2aI/AAAAAAAABFo/9JcAg5mRHyc/s800/2013-07-03%252020.55.28.jpg)
(http://lh4.googleusercontent.com/-nv6Fk36s1cg/UdR12bHKOWI/AAAAAAAABFs/m_V_vFcU2Pg/s800/2013-07-03%252021.04.03.jpg)
-
Joo-o tuo putkihan on onttoa ja menee aika helposti poikki, puu on kuitenkin puuta ;)
Sulla on käytössä aivan väärä laite tohon puskaan, "halvanpuoleinen", pienehkö, hiljainen viimeistelytrimmeri. Meillä on sentään kunnon puskaleikkuri/raivaussaha usealla kilowatilla ja 1,6 metrin terällä. Toi on vähän kun yrittäis tukkimettää vääntää kynsisaksilla, kyllä pitäs vähintään goblini olla käytössä. Ja kyllä tollaseen puskaan jo 3d:llä pitäs vetää smackeillä latvat sileeks, toi tyyli on lyhyen nurmikon trimmaamiseen ;)
Me tullaan tonin kanssa sunnuntaina näyttämään miten noi metsähommat toimii jos säät antaa periks, toistaseks näyttää hyvältä ;)
Ja btw, toi nurmimöhnä on kymmenen kertaa vaikeempi irrottaa kuin öljy :P
-
Joo-o tuo putkihan on onttoa ja menee aika helposti poikki, puu on kuitenkin puuta ;)
Sulla on käytössä aivan väärä laite tohon puskaan, "halvanpuoleinen", pienehkö, hiljainen viimeistelytrimmeri. Meillä on sentään kunnon puskaleikkuri/raivaussaha usealla kilowatilla ja 1,6 metrin terällä. Toi on vähän kun yrittäis tukkimettää vääntää kynsisaksilla, kyllä pitäs vähintään goblini olla käytössä. Ja kyllä tollaseen puskaan jo 3d:llä pitäs vetää smackeillä latvat sileeks, toi tyyli on lyhyen nurmikon trimmaamiseen ;)
Me tullaan tonin kanssa sunnuntaina näyttämään miten noi metsähommat toimii jos säät antaa periks, toistaseks näyttää hyvältä ;)
Ja btw, toi nurmimöhnä on kymmenen kertaa vaikeempi irrottaa kuin öljy :P
:D
Sunnuntaina oli tarkotus olla alastarolla kattomassa jotain kröhöm... nitroautoja. :p jos teillä on vapaita niin tulkaa ensiviikolla. Voipi olla että eksyn itsekkin sinne nummelan suuntaan tossa joku päivä...
-
vapaita ei ole, mutta täytyy zoomailla joku hyvä ajankohta sitten... :)
-
Öljyhän lähtee pois kun kattoo pahasti. Mulla on kans 450 ihan vihreenä ja täynnä jotain pieniä siemeniä.... kyntöhommat tuttuja täälläkin :D
-
roottos sai äsken ihan kunnon vesipesun että sain sen sisäsiistiksi :D
-
tuli käytyä tossa iltalennoilla ja todettua että goblinista on perän laakeri päässy pyörimään kuidussa ja peräfini on entinen johtuen siitä. taitaa mulla olla joku vanha tuolla jolla pääsee harrastamaan uutta odotellessa.
Nummelan miehet tossa joskus aikasemmin kettuili että jos meinaa metsurihommia harjottaa ni pitää olla vähintään 1.6m lapakehä. se kun ei nyt ollu käytettävissä ni piti tyytyä tohon roottos-the-trimmeriin! :D kenttä on just ajettu ja arviolta pari senttistä nurtsia mutta kyllä tosta jotain sai jynssättyä :D
huomenna pitää jättää nää kokeilut väliin ku vierailee nummelassa (asfaltti) ku yhet lavat siellä jo rotoksesta räjähti :D
http://www.youtube.com/watch?v=-ZrYGVKB9KA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-ZrYGVKB9KA#ws)
-
Tuo on muuten aika vaarallinen juttu jos huomaamatta tekee tuon että alkaa pyörittää laakeria siellä. Remmi pyrkii kiristymään remmin kiristäjällä ja ilmassa sattuessa syö aika äkkiä laakeri ittensä pihalle ja perä on pois pelistä.
-
Tuo on muuten aika vaarallinen juttu jos huomaamatta tekee tuon että alkaa pyörittää laakeria siellä. Remmi pyrkii kiristymään remmin kiristäjällä ja ilmassa sattuessa syö aika äkkiä laakeri ittensä pihalle ja perä on pois pelistä.
niin on. tosin ainahan sen voi rotatoida. ainakin yrittää.
mä huomasin ton preflight checkissä ku muistin että edellisellä lennätyskerralla perä piti jännän äänen joten tutkin tarkkaan.
yksi akku oli kuitenkin latingissa ni tuli se siinä leijuteltua ei nyt f3c mutta rauhalliseen tyyliin :D
se väljä siinä laakerin ympärillä kasvo yhessä akullisessa ihan älyttömästi eikä olis enää toista kestäny millään!
-
niin on. tosin ainahan sen voi rotatoida. ainakin yrittää.
mä huomasin ton preflight checkissä ku muistin että edellisellä lennätyskerralla perä piti jännän äänen joten tutkin tarkkaan.
yksi akku oli kuitenkin latingissa ni tuli se siinä leijuteltua ei nyt f3c mutta rauhalliseen tyyliin :D
se väljä siinä laakerin ympärillä kasvo yhessä akullisessa ihan älyttömästi eikä olis enää toista kestäny millään!
Rotaatioki on paha vetästä jos ihan random asennossa lähtee perä alta sillon ku sitä ei yhtään osaa odottaa. Hyvä että löyty häikkä kuitenki ajoissa. Se kiertää niin mahottomasti että sileä laakerinpintaki syö varmasti äkkiä hiilaria pois. Onko tietoa miks noin kävi vai oliko tuo vaan normaalia kulumaa?
-
Rotaatioki on paha vetästä jos ihan random asennossa lähtee perä alta sillon ku sitä ei yhtään osaa odottaa. Hyvä että löyty häikkä kuitenki ajoissa. Se kiertää niin mahottomasti että sileä laakerinpintaki syö varmasti äkkiä hiilaria pois. Onko tietoa miks noin kävi vai oliko tuo vaan normaalia kulumaa?
paha sanoa olisko laakeri vähä hirttäny vai mitä koska nyt se pyörii kyllä. luultavasti vaan irronnu liimauksesta. itehän sen saa liimata ku laakeri ei tuu finin mukana :D
-
Päivän kolmastoista / viimeinen akku! :D
-
Boom strike :)
miten ton sait aikaan?
-
tehot hävis taas yllättäen. tällä kertaa harvinaisen vittumaisessa tilanteessa. vauhtiakin oli ja flippi meni väärään suuntaan johon suttaantu inertiat. siitä sitte keräilemään kymmenessä metrissä sen verran jenkaa nuppiin että saa lopussa pysäytettyä. ei se ihan pysähtyny mutta ei paljoa kävelyvauhtia kovempaa tainnu osuakkaan. kaatu kuitenkin sen verran että päälapa otti maahan ja taittu sen verran että pääs lyömään itsensä, perän ja pari servon akselia paskaksi! syytän saksalaisia tästäkin! onnettomuustutkija avaa nyt yhden kaljan ja alkaa sitte tutkimaan oliko se taas se saksalainen säädin joka otti ylilämmöt. nyt tosin 2min kohalla. "elämää ja paskaa elektroniikkaa" vai miten se meni?
koko homma oli kyllä siinä mielessä jotenkin absurdi että rundia oli lavoissa niin vähän että ei enää kannatellu ja silti kävi näin!
tuntuu että joka kerta ku mä tuun nummelaan ni menee pelikaani turbiinista läpi :D
no ei toi vakavaa ole. perä"putki" maksaa 65e ja servon akselit 20e / setti. tosin noita servonratas settejä ei taida löytyä ku ameriikasta ::) lavat tietty kanssa mutta niitä mulla on varalla.
-
Mulla meni vähän yli tonni jämin torpissa jos koppa lasketaan.
-
Eikös sitä ollut jotain puhetta luonnollisesta osien uusimisesta sen perän suhteen? Kesti ainakin laakeri ja evä ;)
-
uskon ege että toi syö miestä. näin tänään jussin palaneen X7 kopterin. tais maksaa vielä tuplat tohon sun torppiin. tää nyt ei niinkään syö ku pari satkua menee. ei vaan jaksais roplata näitä lomilla. onneksi Gee on helppo huoltaa kuhan saa osat. goblinin osat on kyllä nykyään ihmeen hyvin saatavilla mutta noi servon rattaat...
lista näyttäis olevan
-peräputki (tuuletettu malli)
-päälavat (keskeltä murtunu molemmat)
-hihna (nirhauma)
-kahen nuppiservon rattaat (akseli poikki)
niin ja logi näyttää että jive teki lämpötilakatkasun kahen minuutin kohalla **ttu! >:(
on se kumma ku näihin isoihin ei saa rahallakaan sähköjä jotka on luotettavat. mosan piikit oli kyllä taas 301A
-
Eikös sitä ollut jotain puhetta luonnollisesta osien uusimisesta sen perän suhteen? Kesti ainakin laakeri ja evä ;)
niin oli :D laakeri on elämänsä kunnossa! :D tota perää ei vaan ole saatavilla kun sitä ei tehdä. pitää ottaa pikkasen erivärinen joka ei sovi sitäkään vähää...
-
Samalla tilaat keulaosankin niin on uutta kuosia...
-
njää.... en taida. sama kuosi se on mutta siinä on toi takaosa keltanen että sopii tohon uuteen keltaseen takaputkeen
-
tällaisen (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=46_247&products_id=21322) noparin kun täräytät goblinin keulaan niin ei pitäs ampeerit loppua kesken
-
tällaisen (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=46_247&products_id=21322) noparin kun täräytät goblinin keulaan niin ei pitäs ampeerit loppua kesken
ei mahdu :D
ehkä sitä saa aikaseksi mentyä johonkin tietokoneliikkeeseen hakemaan sitä articsilveriä tonne alle. nyt on vanhat paskat piitahnat.
-
Olen kuullut huhua että J@nilla on salaista materiaalia Tohtorin FAI harjoittelusta :o Ohjelmassa oli kuulema suora vaakalento... Kansavaatii videon esille! ;D
-
OTTAA PATTIIN!
ei niinkään se että loma on lusittu ja huomenna alkaa työt vaan se ettei mulla ole taas yhtään lentävää kopteria! >:(
päivätolkulla kauhee rassaaminen ja lopputulemana ei mitään toimivaa. mä niin tykkään rassata näitä paskoja. NOT!
mRotos:
motti laukes. pitää ihan hirveetä ääntä jonka moni todisti kentällä. se vika oli mosan alapään laakeri joka oli syöny siihen staattorin keskellä olevaan holkkiin kunnon välyksen. itse laakeri kyllä vaikuttaa ehjältä :o pitää nyt koittaa vielä epoksilla josko sen sais ankkuroitua suoraan mutta luulen ja pelkään että uuden moottorin ostoon menee. ääntä ettiskellessä tuli vaihdettua muitakin laakereita eli ei se ihan hukkaan menny. eipä noi motit kalliita onneksi ole.
https://www.dropbox.com/s/dfzuf1s79bdz21f/2013-07-27%2000.23.34.jpg (https://www.dropbox.com/s/dfzuf1s79bdz21f/2013-07-27%2000.23.34.jpg)
Goblin:
härväsin tän kasaan edellisen noparin ylilämpöcutoffin jälkeisen torpin jäljiltä. laitoin nyt sitä arctic silveriä sinne jiven alle että jäähtyis vähä paremmin. testasin eka yhen lennon ja menin kotiin lukemaan datoja. jossain 70 asteen kieppeillä oli ollu ku ajelin kovaa eteenpäin. seuraavana päivänä vetelin sitte 3d setit ja luin taas logit. 85 astetta ne näytti parhaimmillaan. vaikuttais että toi jäähtyy nopeemmin ku aikasemmin eli ehkä se vanha piitahna oli menny jo huonoksi.
kolmas lento korjauksen jälkeen päätin vapautua ja lentää niin ku hyvältä tuntuu. 3min se kesti ja sitte hävis taas moottori. jive vilkutteli kolmea väläystä eli ylilämpöä. **TTU! rotaatiot meni talosaaren kentän ansiosta hyvin. olis menny kyllä nummelassakin sillon mutta siinä on niitä kerpeleen kanervia jotka hoiti vehkeet nurin.
tähän ei nyt ole mitään pienintäkään luottoa ja muutenkin tuntuu että nää 700 kokoset ei oo tehty lentämään. rahaa saa syytää kokoajan ihan perkeleesti jos haluaa tehokkaan ja toimivan setupin. tietysti nyt on kuuma mutta kyllähän ne pitää säällä kuin säällä lentää.
se ihmetyttää että miksi mä en viimekesänä saanu mitään ylilämpöjä vaikka tein mitä :o mikä tossa jivessä on muka muuttunu? vai onko se vaan lentotyyli?
millähän tän nyt sais taas luotettavaksi? YGE320? Cosmic200? jotain jäähdytysratkasua? noihin jiven setuppeihinkaan kun ei pääse vaikuttamaan. virrat tossa ajelehtii siellä 250-300A tienoilla joka lennolla ku oikein huuattaa. ei tekis toisaalta mieli laittaa mitään isoja rahojakaan tähän ku on ennenkin toiminu noin. toisaalta näinkään tällä ei tee mitään. :(
-
Virrat 300a tuntumassa ja lennät 120a jivel? :D
-
Virrat 300a tuntumassa ja lennät 120a jivel? :D
Kontronikkki ilomoittaa jatkuvan ämpärin, eli tossa tapauksessa 120A, piikeissä varmasti tuplat. Mutta toki rajat tulee vastaan. Mä saan 450PRO:lla. 2200mah 55C 3s genseilla 2:30 min lentoaikoja. Eli virtaa menee aika palon.
Itseä pelottaa toi 700E kuinka käy. Yge 160hv+kde 700xf pannu, ämpärit kelpaa varmasti.
-
niin ja kyllä sitä virtaa menee kun armoton suhamiinen käy heti ku landarit irtoo maasta. ;D
-
Et ole ainoa joka on grounded. Mulla 450 Pro:n mosa sökö ja tänään rotoksen etummaisen pulleyn laakeri väsähti. Pieni vika mutta ei oo osia hyllyssä. Rekkula vähän kalliimpi ku moottori vaihtuu taas.
Mutta sulla on liian raskas tikun siirtely sillä isommalla. :D Ei sitä tarvi revittää samate ku sitä pikkusta. :D
-
isompaahan tarttee revittää nimeomaan isommin! :D
-
rotos on korjattu jo monta päivää takaperin ja gobliniinkin tilasin pykälää pienemmän moottorin pulleyn josko se sillä rauhottuis. rundit pitäis edelleen riittää noihin nykysiin headspeedeihin mutta pienemmällä marginaalilla. saa nährä.
työt ja säät on estäny lentelyt kyllä tehokkaasti :-\ joskos huomenna kerkeis aamuvuoron jälkeen kentälle rikkomaan roottosta :)
luvattoman vähän on tässä viimesen kuukauden aikana saanu tiimaa! ::)
-
no nyt on koitettu goblinia uudella pykälää pienemmällä (21) moottoripulleylla!
näytti pysyvän tulilla ainakin ton 4½ minuuttia mitä tänään lensin kerätäkseni dataa. ympäröivästä kuumuudesta ei ainakaan ollut puutetta! :D
kyllähän toi hyvältä vaikuttaa eli ehkä tossa on pikkasen ollu yliratastusta. virtapiikitkin tippu alle 300A puolelle. nyt oli enää 287A :P PWM hakkaa välillä sataa mutta ei toi tunnu puutuvan. jaksaa ehkä jopa paremmin. v-bar govisofta näytti tossa että headroomia olis ihan riittävästi. :) lensin tosiaan pitkän lennon vaihtelevalla kierrosnopeudella ja tyylillä. tällä kertaa lämmöt pysytteli siellä 60-70 asteen tuntumassa joka on loistava uutinen! ehkä tää nyt toimii! pitääkin askarrella noi uudet akut käyttöön ni pääsee tätäkin taas lentelemään.
:) :) :)
rotos on tässä viikolla saanu taas ~n.30 lentoa lisää ja toimii hyvin. senkin moottorikorjaus onnistui siis hyvin. kyllä tää taas tästä :)
laitetaas vielä hieman taulukkoa missä vaiheessa harjotukset on :P
-
tuli käytyä sateiden välissä kentällä. sää oli oikeestaan aikas upea. ihan tyyntä ja lämmintä. kerrankin näin koska pois lähtiessä reilun parin tunnin oleskelun jälkeen alko heti taas rankkasade ja tuuli :)
Goblini näyttäis nyt toimivan. lensin sillä tänään 3 lentoa ja kertaakaan ei lämmöt menny yli 65C :) jos tohon nyt taas vois luottaa. sain yhen uuden akunkin parsittua siihen ja meneehän se sillä ku eläin. saa nähä miten 45C genssit pärjää. toinenkin akku pitäis parsia mutta pitää saada vähä hiilaria jostain sen tueksi. vanhakin 55C genssi pärjäilee vielä vaikka syklejä onkin hurjasti.
nyt pitää taas totuttaa itsensä tohon gobliniin ku on tullu tän vuoden puolella hurjat 68 lentoa johtuen erinäisistä ongelmista.
rotoksella on tullu lennettyä todella paljon enemmän.
otin tänään parit videotkin mutta ei niihin oikein mitään hienoa jääny kennolle. edellinen lento olis ollu rotoksella hieno samassa paikassa. se vaan jotenki saa yliyrittämään ku videoidaan jonka seurauksena jouhevuus ja teknisyys häviää lennosta. laitetaan nyt kuitenki pätkät esille ku tuli otettua.
rotos lentää tossa videolla pitkälle yli 150 lentoa lennetyllä 40c genssillä :o ei voi ku ihmetellä millon noi alkais kuolla... ei oo näköpiirissä ainakaan ihan heti :D
http://www.youtube.com/watch?v=gAlkMyiNm3M#ws (http://www.youtube.com/watch?v=gAlkMyiNm3M#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=fatwKj-gi6k#ws (http://www.youtube.com/watch?v=fatwKj-gi6k#ws)
-
Kerrohan taas meille akkukokemuksista. Sulla on ainakin TP ja Genssi käytössä. Onko muita?
Joko TP:t on eläkkeellä, ja syklimäärät? ym ym. Kiitos pliis ;D
-
Eipä ole ollut tp akkuja pitkiin aikoihin. Mulla ei ole nyt logia nenän edessä mutta 2*6s4400mah65c kuoli jossain sadan syklin kohalla. Se vaan kuumeni niin paljon että kortsut suli ympäriltä reijille. Ei se kyllä oikein loppuaikoina enää potkinu. Taantuma alkoi jostain 50 syklin kohalta mutta se pysy ihan hyvänä aika pitkään.
Vastaavassa 55c genssissä on jo enemmän syklejä ja se on ihan ok kunnossa. Tosin tuntuu siinäkin eroa uusiin.
Rotoksen 6s1200mah40c genssit taas on ollu jo pitkälle yli 150 sykliä ilmassa per akku ja eron uusiin huomaa oikeestaan vaan väärin tehdyillä väkinäisillä tictoceilla :)
Ei tartte akkumerkkiä kyllä vaihtaa!
-
Mulla on TP:ssä suunnilleen 150 ja 100 sykliä.
Tokikaan mun lento ei ole akuille pahinta kuritusta mutta en ole huomannut näiden välillä eroja.
Enkä osaa sanoa kuinka hyytyneet uusiin verrattuna kun ei ole vertailukohdetta.
Olenkin tuumaillut että jos ostais yhden Genssin ja toisen akun rahalla Ichargerin 4010.
Jospa mä pärjäisin sitten yhellä patterilla Hensun kanssa.
Kauankohan semmonen laturi käytännössä lataa patterin lentokuntoon?
Mitä muuten teet vanhoille akuille. Järkkäätkö ne kevyempiin hommiin vai hävität kokonaan?
-
Mä en oo kovien latausvirtojen suuri fani. En usko että tekee akuolle kovin hyvääkään joten lataan noi isot ja kalliit aina max2c virroilla joskaan ei mun laadereilla isompiin juuri pystykkään. Oma mielipide on että 2 settiä akkuja on isoon kopteriin just sopiva. Pieneen voi olla sitte enemmän ku ei ne mitään juuri maksa.
Omat akut menee joko kaverin sähköpyörään, tulee ammutuksi ilmakolla tai levittyy jonkun naulan ympärille. Mitään muuta käyttöä mulla ei itsellä akuille ole kun kopterit. Eli kun se on niin väsyny ettei lentäminen tunnu hyvältä ni hävitykseen vaan.
-
Joo. Oot varmaan oikeassa.
-
Itse olen ladannut akkuja aina niin suurella virralla kun laturista lähtee.
2200 mAh 3s gensuilla oli takana reilut 150 sykliä/pakka. Akut olivat melko lämpimiä aina lennon jälkeen.
Kaveri kokeili niitä omassaan ja vertasi uusiin, eikä huomannut juurikaan eroa. Myin ne pois kun vaihdoin 450:n 6s:lle, ne jatkavat elämäänsä toisaalla.
700E:ssä on pari turmigyn pakka joilla on takana n. 200 sykliä toinen on jo huono ja toinen pela kohtuullisesti.
Näitä on ladattu 4C:llä koko elämänsä ajan.
Noista isoista gensuista en osaa sanoa kun niillä on alle sata sykliä kaikilla.
Gensut vaikuttavat laatu akuilta, joilta odotan sen reilut 200 sykliä/pakka.
-
Olenkin tuumaillut että jos ostais yhden Genssin ja toisen akun rahalla Ichargerin 4010.
Jospa mä pärjäisin sitten yhellä patterilla Hensun kanssa.
Kauankohan semmonen laturi käytännössä lataa patterin lentokuntoon?
Minullahan oli X7 (RIP) kanssa tilanne että oli vaan yksi GENS akkupari ja 4010. 10-12 minuuttia latausta ja 6-7 minuuttia lentoa oli aika tyypillinen. Jos on toinen kopteri niin yhdelläkin akulla tuli toimeen jotenkin.
Nyt on lentokunnossa vain X5 jota lennän neljällä akulla: 4800 x 2 ja 4400 gensit + yksi 4200? turnigy. Käytännössä lennän 5-6minuuttia per akku, kytken 4800 akut rinnan ja 4400+4200 akut rinnan. Isompiin 40A sisään pienempiin 30A. Gaatti huutaa 10-12 minuuttia ja pääsee latauksen jälkeen levolle kunnes akut ovat taas tyhjiä.
-
Oukkei. Mä vaan aattelin sitä että, akkuihin kun laittaa rahaa niin akku on aina joskus arvoton.
Laturi taas on ja pysyy.
Mä pidän kuitenkin aina taukoa lentojen välissä, joten 10-12min lataus ei olis katastrofi.
-
Lataan aina 3C ja lennätysksen jälkeen laitan akut storageen. Vanhemmat Genssini ovat toimineet jo yli vuoden.
Aika hyvä nyrkkisääntö on että akkuja max kaksi kertaa niin paljon kuin latureita (lataus portteja). Pätee siis näihin isoihin akkuihin ja jos vaan on lataus mahdollisuus kentällä.
-
Joo näistä latausvirroista nyt vois väännellä maailman tappiin. Ei mulla mitään näyttöä ole kuinka paljon se isolla virralla lataaminen akkua vanhentaa. Kyllä se sitä tekee mutta vaikutus voi olla joko niin marginaalinen ettei eroa huomaakkaan tai sitten ei. En tiedä. Oma pointti on se että mä lennän kuitenkin aina rotosta ison lentojen välissä niin mulla on aikaa odotella se 20min sitä akun latausta. Tohon vielä se että mulla on 5 laturia eli saan ladattua kahta ison kopterin settiä + yhtä roottoksen akkua kerrallaan. Ikinä ei ole jääny laturista kiinni ja akut pääsee mahd helpolla.
En mä jaksa uskoa että sillä nyt kovin paljon on väliä onko se latausvirta 2c vai 3c ku speksit antaa ladata kuitenkin 5c tai enemmän. Vaan eipä sillä ole ajallisestikkaan ku tasaus ottaa lopussa kuitenkin suhteessa latausaikaan sen verran.
Normipurulla että akku ei ole tyhjä tulee pakka täyteen 2c latauksella ehkä 20min ku 3c llä se tulis vaan muutaman minuutin nopeemmin.
2 akkua on hyvä kompromissi koska sillä pääsee lentelemään hyvin ja toista voi aina ladata kun toista lentää. Isompi määrä akkuja menee vaan sitte vanhuuden takia huonoksi eli vähä niinku hukkaan.
Niinkuin sanottu pikkukopterin akuissa mä en näitä noudata ku akut on halpoja. Nyt on 6 akkua ja lataan ne 4c. Tosin en oo tehny tota vielä kauaa että en tiedä miten sen kestää.
En myöskään harrasta rinnakkainlatausta.
-
Tohtori pitkälti aattelee ja tekee akkujen kanssa niinkun mä.
Mä en liioin harrasta rinnanlatausta. Jotenkin se ei sovi mun ajattelutapaan :)
Meillä mahdollisuun kentällä verkkovirtaan ja mulla 8kpl 206b ja ne on hyvin riittänyt. Joskus harvoin kaikki pauhaa yhtäaikaa.
Kotiintullessa melkein aina kaikki laturit laulaa yhtäaikaa. Ei olis yhtään paha vaikka olis vielä 4 laturia lisää.
Pikkuakkuja mä kans lataan niin paljon kun ilmoitetaan maksimi. Enkä mä ole huomannut niissä mitään erityistä. Syklejä ja ikää niissä on hirveesti. Mun 1300mAh akut saa purussakin maksimikyytiä ;D
Hyvin pelittää, ja siksi aattelinkin jospa isoissakin akuissa alkais antaan maksimilatausta.
-
laitetaan nyt ku kerran paparazzi iski.
tarkotuksena oli vaan pirotella koko akku eri suuntiin ja saada tota vastapäivään pirottamista luontevammaksi. ei se sitä ihan vielä kyllä ole. myötäpäivään saan pidettyä aika hyvin pienessäkin tilassa ja liikuttua sinne minne haluan mutta vastapäivään kaikki on paljon suurpiirteisempää. ei tossa tosin paikallaan yritettykään pysyä.
simussa on tullu tehty kaikenlaista niin että muuttaa pirosuuntaa kesken temppujen. sitä sitte ku toinenkin suunta on mukavuusalueella.
http://www.youtube.com/watch?v=wWXXc5gJtL8# (http://www.youtube.com/watch?v=wWXXc5gJtL8#)
-
laitetaas nyt vielä tännekkin ku tuli toi rotos modattua v-bar goville.
lähdin siitä liikkeelle että en halua mitään oravanpesiä eli johtohelvettejä tonne. tämähän hoitui sillä että kytkin ton anturin suoraan noparin kylkeen ja vetäsin uuden kortsun päälle :)
tätä aihetta on tullu tutkittua ennenkin ja muutama pointti oli noussu esille kytkennöistä.
mini V-Bar on sikäli huono vehje verrattuna isoon että siihen ei voi vaan tökätä tota rpm sensoria kiinni. minissä kun ei ole porttia missä olis sense karva, plussa ja miinus vierekkäin vaan siinä on sellanen portti (RX-A) jossa kaikki kolme karvaa on suoraan veepaarin prossulle eli kaikki kolme on ns logiikka pinnoja erinäisiin toimintoihin.
V-Bar (niin täyskokonen että mini) kestää sinne rpm signal porttiin max 5v signaalin tai muuten koko veepaari pahimmassa tapauksessa kärvähtää. täyskokosessa se hoituu sillä että siinä on erillinen portti johon anturin voi suoraan tökättyä ja se plussa on reguloitu viiteen volttiin. minissä kun ei ole porttia niin ei ole regulointiakaan. YGEn BEC nyt sattuu olemaan 5.5v joten kikkailin tohon anturille vastusjaolla 2.75v käyttikset. näin ovat maailmalla tehneet ja onnistuneet. tosin hyperionin analogisella sensorilla.
mä toteutin tän hobbywingin digitaalisella enkä tullu kattoneeksi että sen minimi olikin 3.3v. kyllähän se toimi mutta glitchejä tuli aika paljon. tutkin että mistä johtuu ja kattelin jopa vähä skoopilla mitä sieltä anturista työntää ja olihan se aika epämäärästä.
MrMel on tehny aiheesta hyvän videon ja siellä taas sanottiin että 5.5v on vielä ihan ok. tästä rohkaistuneena uskalsin poistaa ton vastusjaon tuolta ja hommahan lähti rokkaamaan. olis voinu vähä muuttaakkin sitä mutta mitä vähemmän romuja kyydissä sen parempi. ehkä se kestää.
seuraava ongelma olikin sitte asetukset. missään ei tuntunu löytyvän luotettavasti ton 1300kv scorpparin polecounttia eikä myöskään minirotoksen välityssuhdetta. piti sitte ihan laskea päärattaalta hampaat ja mosasta magneetit :D
pole count on 10 ja välityssuhde 16t mosapulleylla 7.5 tasan.
Melin videosta sai rivien välistä ongittua että mitä nopeempi nopari sen parempi. oikein isoissa koptereissa kuten XXtremessä(800) laitetaan pikkasen hidastusta mutta esim logo600 kikkareessaan Mel käyttää nopeinta mahdollista eli Plane Fast modea. laitoin siis sen koska kyseessä on tällanen taskukokonen minirotos. myös se vilahti videolla että Freewheeling oli päällä. laitoin siis senkin päälle.
niin se Melin video: http://www.youtube.com/watch?v=zbO67N-Ym0o#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zbO67N-Ym0o#ws)
sain homman tehtyä ni Rane tuli hakemaan YGEn ohjelmointikortin multa lainaan. Olin kuulemma just sopivasti kiinan ja joensuun välissä matkan varrella :D
pikkasen kävi mielessä että nyt ku mä tän lainaan ni salettiin on kaikki asetukset päin peetä ja heti saa ite käydä lainaamassa joltain vastaavan kortin. ihmetys olikin suuri kun kävin kentällä yhen akun voimin kokeilemassa ja kaikki toimi hyvin :o
-bailout pelaa hyvin
-perä toimii paremmin ku koskaan koska laite ei bogaa yhtään
-saa just ne rundit ku haluaa jopa tyhjällä akulla holdin vetelyiden jälkeen uudestaan spoolaamalla
-spooluppi on itseasiassa parempi ku ygen heli middle asetuksella. lähtee paljon rauhallisemmin mutta lähes yhtä nopeasti.
-laite tuntuu todella paljon tehokkaammalta ja terävämmältä!
toi viimenen on jo sellanen argumentti jonka takia veepaarin govia voi kyllä suositella kaikille. sama kävi goblinille aikanaan :)
tein ton nyt niin että ulkoapäin tosta noparista ei juuri edes huomaa muutosta muuta ku että kortsu on vaihdettu mustaan. signaalijohdot on vaan lisääntyny ::)
täytyy sanoa että ihmeen hyvin toimi vaikka arvoin noi gainit sun muut ihan hatusta kuulopuheiden voimin :) ei tee mieli edes säätää yhtään ku ei tää näin hyvä oo koskaan ollukkaan :)
-
roottoksen govin testaus jatkuu...
ei. ei se kaikissa tilanteissa oikein tahdo pitää kierroksia. yksi nyt on ainakin sillon ku lavat pyörii nurmikon alapuolella!
kävin tossa vähä lentelemässä ja sen kummemmin ajattelematta pyöritin nelipiste tictocia tossa jossain pään korkeudella... rotoksen lapakehä pääs valumaan pikkasen matalalle eli noin pari senttiä nurmikon alapuolelle jolloin govi luovutti ja kierrokset pikkasen tippu. peräkin tais osua maahan siinä samalla. pikkasen lens multaa ja kuulu epämääränen vinkasu kun govi yritti mutta ei pystyny. nopea korjausliike ja kulmia jonka jälkeen laite nous takas ilmaan ja näytti vielä käyttäytyvänkin :o tällanen paatunu torppaaja ku minä on tottunu siihen että kun multaa lentää ni sitte torpataan. ja torppasinhan mä sitte hetimiten "uudestaan" ku sormi teki vielä tictocia. täysillä kulmilla 3300rpm nupissa tietenkin! :D
se on aina mukava nähdä oman käden jälki! tällä kertaa tuli vielä melko taiteellinen pläjäys! 8)
romu hyppäs vielä pikku loikan ilmaan joten en oo varma kumpi niistä osumista toi jälki nurtsissa on. :D
tää oli login mukaan vasta kahdeskymmenes kolmas korjausoperaatioon johtanu torppi tällä laitteella :D
-
hmm.. mulla on tommonen hyperionin kiekka-anturi.
Nyt vaan on vähä tukkoinen olo joten ajatus ei kulje edes normaalitahtia.
Ihan varmistuksena, tarviiko se jännitteenjakovastukset vai ei?
-
hmm.. mulla on tommonen hyperionin kiekka-anturi.
Nyt vaan on vähä tukkoinen olo joten ajatus ei kulje edes normaalitahtia.
Ihan varmistuksena, tarviiko se jännitteenjakovastukset vai ei?
onko sun setuppi yli 5.5v ja ajatko minillä vai täyskokosella?
-
Minäkin käväisin tänään torppaamassa MiniProtoksen ja ihmettelin mikä eläin siellä nurtsilla oli kaivellut!
-
onko sun setuppi yli 5.5v ja ajatko minillä vai täyskokosella?
Ygen becillä mennään. Eiks se oo just 5.5V?
MiniVbar blue on purkkina.
-
Ygen becillä mennään. Eiks se oo just 5.5V?
MiniVbar blue on purkkina.
ei taida tartteta mitään vastusjakoja jos MrMeliin on uskominen... en ota vastuuta kuitenkaan ;D periaatteessa diodi olis hyvä välissä mutta ne kyllä tuppaa keräämään kaikenlaisia kummallisia häiriöitä aika tehokkaasti. mä laittaisin ihan sellasenaan.
-
se on omalta osalta syysleiri koluttu ja arkeen palattu!
lentoja tuli ennätykselliset 40kpl eikä mitään hajonnu kulutusosia lukuunottamatta!
paljon sai actionia kokea sekä mökillä että kentällä kiitos loistoporukan.
tänävuonna tuli vetästyä rotatsuunikisat tolla minirotoksella ja tietty inverted. jotain haastetta pitää olla. alla kuva kisaan osallistuneesta kalustosta. :D ehdotan että ens vuonna sääntöjä rukataan niin että tulos lasketaan kaavalla etäisyys pääakselista täppään + päälavan pituus sentteinä. näin saataisiin hieman actionia tohonkin lajiin ku porukka yrittää mahdollisimman pienillä laitteilla :D onhan se 700 kokosella rotatoiminen vähä ku rullaportailla ajamista! hieno ja viihdyttävä ohjelmanumero näinkin. harmi ettei kukaan tainnu videoida sitä kokonaisuudessaan. ens vuonna sitte! oma sijoitus tais olla neljäs kun osallistujia oli kymmenkunta.
Viikonlopun hyvä työkin tuli tehtyä nimittäin poistettua yks multi maailman kartalta!
Johny härnäs mua sellasella ku sorvasin rotaatioita eikä uskonu varotuksia. saatoin vähän ajaa takaa sitä ja se saattoi vähän mennä rotoksen lapakehästä (3300rpm) läpi :D moottorit ja puomit löyty ympäri plattaa ja piirikortti myöhemmin 50-100m päästä kentän laitamilta :D rotos jäi tietenkin lentokuntoon!
kopterit vs kirkkoveneet 1-0
-
Kärsikö lavat yhtään siitä silppuamisesta? Ainakaan mulla Align 325 3G:t ei tykänny kontaktista MCPXsän kanssa ;)
-
Ei mitään jälkiä mitä nyt äkkiä kattelin :)
-
EDGEt kunniaan! ;D
-
mikä näissä nyt on ku ei taas kestä ilmassa ;D
kyllähän tolla rattaalla parisensataa keikkaa olikin jo lennetty. se eka ei sillon kauaa kestäny ku pilasin sen alumiinipinjonilla ja lubella.
tää pilaantu ihan huuattamalla :D olin mä tossa katellu että vois kohta vaihtaa ku alkaa olla välystä.
aina toi vähä jännää on ku tehot hävii kesken manöövereiden. onneksi on rotatsuunit hallussa.
-
Tarvitset selkeesti tehokkaamman moottorin! ;D
-
totta sehän se olikin!
-
Terästä kehiin ;)
-
Njää. Teräs vastaan teräs kuullostaa salettiin pahemmalta ku allu ;p
Hyvin toi kestää ku ei aja ihan noin loppuun. Uus ratas tilattu jo.
-
Njää. Teräs vastaan teräs kuullostaa salettiin pahemmalta ku allu ;p
Hyvin toi kestää ku ei aja ihan noin loppuun. Uus ratas tilattu jo.
äy
Kunhan vitsailin.
Täytyyhän kopussa olla myös kulutus osia. Mulla on menny 500 lennon aikana 700E:stä.
Yksi binjoni rikki ja yksi muuten vaan rikki ja yksi pää ratas rotaatio hälmöilyssä eli n.200 lentoa ja ratas setti.
-
Joo kyllä kaikissa laitteissa kulutusosia on. Mulla meni aikanaan 700e stä 350 lennon aikana 1 pinjoni ja perän rattaat kesti sen reilu 100 sykliä kunnes suli kardaanin etupäästä.
Näitä vaan pitää huoltaa ja sen takia syklien ja huoltojen loggaus kannattaa :)
-
Henskus ei oo kulutusosia ::)
-
Kyllä jani on hensustakin päärattaan sulattanu eikä siinä ollu tota mun goblinia enempää lentoja.
-
...mini V-Bar on sikäli huono vehje verrattuna isoon että siihen ei voi vaan tökätä tota rpm sensoria kiinni...
Ei voi suoraan tökätä, mutta Mini V-Barissa voi ottaa jännitteet govin anturille niistä sivussa olevista Spectrumin vastareille tarkoitetuista mini-liittimistä jos siis käyttää esim. Futtea. Vaatii siis johtojen askartelua..
#Jari
-
Ei voi suoraan tökätä, mutta Mini V-Barissa voi ottaa jännitteet govin anturille niistä sivussa olevista Spectrumin vastareille tarkoitetuista mini-liittimistä jos siis käyttää esim. Futtea. Vaatii siis johtojen askartelua..
#Jari
kyllä. sieltä saa muistaakseni 3.3v. tosin se liitin on mekaanisesti niin huono että tekisin mielummin ryöstöpiuhan.
-
Kyllä jani on hensustakin päärattaan sulattanu eikä siinä ollu tota mun goblinia enempää lentoja.
Todennäkösesti ollu liian pieni välys, ei muuta. ;D
-
Todennäkösesti ollu liian pieni välys, ei muuta. ;D
Välykset on ollut kohdallaan.
Kaikki hajoo kun tarpeeks kiusaa ja pannaan voimaa taakse ;)
-
spot the difference! :D
toi vanha on kohta 2 vuotta vanha ja jotenki noi värit on päässy karkuun :D
-
Nyt kelpaa torpata kun on noin hieno! :)
-
spot the difference! :D
toi vanha on kohta 2 vuotta vanha ja jotenki noi värit on päässy karkuun :D
Vasta 2v vanha ja nyt jo vaihtoon.
Missä on laatu?
Mulla on akun reuna syönny reiän yhteen canopiin. Mutta ei se ole vielä vaihto kunnossa.
-
Joo eihän tää vielä vaihtokunnossa ollukkaan. Mä oon vaan niin nirso näiden kanssa! :D
-
Toni oli vaan niin kateellinen mun kauniin väriselle kopalle että halus samanlaisen. Sitte vielä se että toi vanha koppa näyttää ihan ra'alta ja kulahtaneelta limeltä ;)
-
Tollasta neppailua tänään ilmailumuseolla. Olihan huonoin ja ahtain paikka missä on ikinä tullu lennettyä ja porukkaa vielä ihan vieressä. Porukka kuitenkin tykkäs ja oli kiinnostunu... piti ottaa todella varman päälle joten rauhallista on.
http://www.youtube.com/watch?v=B0mrlMIOTdo&feature=youtube_gdata_player (http://www.youtube.com/watch?v=B0mrlMIOTdo&feature=youtube_gdata_player)
-
Minusta tuo oli mainio esittelylento :)
-
Tossa olis vielä toi mun toinen näytös eiliseltä http://www.youtube.com/watch?v=gOwrpViXTVY&feature=youtube_gdata_player (http://www.youtube.com/watch?v=gOwrpViXTVY&feature=youtube_gdata_player)
-
Lähellä ei lasketa! :D
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/03/u2aju9uz.jpg)
-
Onpa laskenu läheltä :o
-
eihän tätä ketjua enää edes meinannu löytyä :D
on tosiaan ollu aika hiljasta viimesen kuukauden tän kopteri harrastuksen kanssa. tälleen syksyllä ku on säät mitä on ni nousee aina toi elektroniikkaharrastus päällimmäiseksi. kyllä tästä taas aktivoidutaan ku maa jäätyy ja sade muuttuu lumeksi. tuolla tuulessa ja vesisateessa ei kiinnosta rämpiä.
on tässä nyt sentään muutaman kerran tullu tässäkin kuussa akut tyhjättyä. viimeksi viimeviikonloppuna kopteristien pikkujouluissa paattisilla. siellä tuli lennettyä rotosta 8 lentoa upeessa säässä. goblin olikin kotona akut storagessa.
tuli tosiaan tilailtua sillon se maxiprotos joka on määrä saapua tammikuun puolivälin tienoilla. siinä tulee sekä 700 että 800 osat mukana. omani laitan suoraan 800 kokoon.
tässä on nyt haalittu partikkeleita siihen ja setuppi näyttää muodostuneen seuraavanlaiseksi:
Protos 800
-moottori: X-Era 4530-500kv(msh)
-ESC: YGE160HV-K
-BEC: R² - HV²BEC Alu (10s-18s 50A peak 35A cont)
-nuppiservot: 3* MKS X8 HBL850 (0.071 sec/60° 24.9 kg/cm)
-persservo: MKS X8 HBL880 (0.032 sec/60° 11.19 kg/cm)
-gyrtsa: Fullsize V-Bar silverline pro
-vastari: Futaba R6208SB (HV, Highspeed S.BUS)
-päälavat: Spinblade 800mm MattBlack FBL
-perslavat: Ei tietoa kun en tiedä välityssuhdetta
koko routa on tarkotus laittaa toimimaan 8.4V niinkuin goblinikin. noi lavat on vähä kyssäri. vanhat spinbladet oli kyllä laadukkaat mutta piti ihme kihnutusta ilmassa nää nyt pitäis olla eri profiililla joten jää nähtäväksi. oon yleensä lentäny EDGEn SE FBL sarjalla mutta nyt kun kysyin niiltä fabossa onko sellasia odotettavissa 800mm kokoon oli vastaus aika suora ei. sanottiin että "käytä 813mm edgejä ne on optimoitu sekä FB että FBL koptereille..." niin vissiin. miten ne voi optimoida molemmille jos noi nyt vaan tarttee erilaiset painopisteen :D on tullu kokeiltua FB lapoja FBL kopterissa aikanaan ja lopputulos on aivan kauhea tuntuma. siksi spinbladet ku ne pitäis olla rehellisesti FBL... saa nähä haukkasinko paskaa... noiden lisäksi oli vaihtoehtoina sellasia merkkejä joista en ollu ikinä kuullukkan enkä viitti alkaa testaamaan jos sattuu olemaan vaikka jotain torsionin tapasia ongelmia. olis noilla ollu niitä uusia redtippejäkin mutta valkoset lavat ei oikein kiinnosta. musta on jotenki hienompi.
tsiisus noita servojen akselien paksuuksia :o noihin ei kyllä tasan tarkkaan sovi minkään muun servon armit!
ne myy noihin noita blingbling armeja jotka vähän himottais vaikka onkin vaan turhaa painoa :D
(http://helidaily.com/wp-content/gallery/x8-servo-rcmania/792241_4539838048192_439532151_o.jpg)
-
Kattelin tossa tuota sun p800 kokoonpanoa ja tulipa vaan mieleen, että mites sä ny oot scorpparille takin kääntäny ja oot menny laittaan tollasen x-era mosan? Susta viimesenä oisin uskonu että jotain muuta kuin scorppari laittaisit :)
Tuleeko protoksesta 12s vai 14s?
-
Kattelin tossa tuota sun p800 kokoonpanoa ja tulipa vaan mieleen, että mites sä ny oot scorpparille takin kääntäny ja oot menny laittaan tollasen x-era mosan? Susta viimesenä oisin uskonu että jotain muuta kuin scorppari laittaisit :)
Tuleeko protoksesta 12s vai 14s?
tossa on OWB peri rotosmaiseen tyyliin moottorin akselilla. moottorin akseli on siis ihan levottoman paksu! toi on se ns kittimoottori (msh brandatty spessuakselilla) jolla iso osa noista netin videoistakin on lennetty. maailmalta on kuulunu hyvää noista x-eran moottoreista ja niiden tehosta / laadusta. varsinkin tästä mallista joten uskalsin. j@ni on mulle sitä paitti vanhoista kaupankäynneistä yhen ilmasen moottorin kääminnän velkaa eli eiköhän tosta saada aika peli jos toi 10kw ei jostain syystä riitä tai alkaa multistrand ahistamaan niin ettei saa enää yöllä unta :D tästä laitteesta on tarkotus tehä muutenkin sellanen floateri jolla vois lentää pääasiassa vähä pienemmillä kiekoilla (esim 1200rpm) ja halutessaan kuitenkin kiskasta sinne nuppiin se 1800-2000rpm tms. pitäis olla tolla setupilla hyvinkin mahrollista :)
pitääkin koittaa varaosaluettelosta kytätä noi välityssuhteet...
ajattelin koittaa aluksi 12s jos sais ajettua samoilla akuilla goblinin kanssa. mikään osa ei tosin estä 14s settiin siirtymistä paitti latauskalusto. jos 12s tuo jotain huolia niin 14s vaan alle. jos noin käy niin pitää harkita ton goblinin pitämistä yleensäkkin.
(http://www.msheli.it/image%5Ccatalog%5CMSH71085.JPG)
-
lisätääs vielä äskeiseen.
koitin kattoa tota välityssuhdetta.
pinjonia saa 20, 21 ja 22 hampaisena. perän ratas näyttää olevan 42 hampainen. päärattaan hammaslukua ei sen sijaan kerrota eikä sitä tunnu tietävän kukaan.
mua niin ärsyttää tää msh:n touhu ku ollaan vaan ihan hiljaa kaikesta eikä kerrota mitään. mitä ihmettä se olis niiltä pois esimerkiksi kertoa perälapojen suosituskoko ku ei ne niitä myy kuitenkaan ite. tässä käy niin että tammikuun puoliväli tulee ja kun laite julkastaan ei kukaan pääse lentämään ku speksejä ei oo kerrottu ni ei oo voinu ostaa osiakaan. myöskään siitä ei ole hajua mikä on sopiva pinjoni 800 kokoon ja mikä tulee kitin mukana >:(
niin hieno mutta niin ärsyttävä firma!
sen tosta nyt voi päätellä että kun kittimosan kv on 500 ni jos ajetaan 12s akuilla on maximi moottorin rpm lukema noin 22k. jos mennään vaikka 20 hampaisella pinjonilla niin perä pyörii 10570 pintaan. tohon sopiva headroom väliin niin ollaan melko nykypäivälle perinteisissä perän nopeuksissa. pääroottorin nopeudet on sitte ihan arvotus kiitos msh hiljaisuuden >:(
-
tää on mukavaa ootella uutta kopteria kun osia tulee sillontällöin postista ja läheteiltä.
tänään tuli toi bec. kyllä täytyy sanoa että on ne sakemannit ihme janttereita. laatuvaikutelma on kyllä aika kovan olonen ihan ulkosen hapituksen osalta. yllättävän pienikin toi on ollakseen 50A BEC.
toisella puolella on vielä micro usb reikä ja päässä ilmeisesti OLED näytölle tarkotettu liitäntä. en nyt ole sen enempää paneutunu mitä tosta saa irti mutta ilmeisesti jos mä oikein oon ymmärtäny ni jotain loggausta (kai ehkä) on.
vaan kyllähän kaikessa pitää aina olla vähä paskaakin joukossa. tossa on noi kolme nappia. painelin niitä tossa ni yks niistä lens yhtäkkiä irti. tollanen pikku muovinylpyrä. se kytkin hajos siis ihan mekaanisesti eikä sitä saa millään painettua >:( :( :o >:( kahta muuta runkkasin nyt kahta kauheemmin ni ne kyllä skulaa. toi yks irtos melkein ekalla painalluksella. kytkimen valmistusvirhe siis :(
onneksi ei oo kiire. saksaan viestiä ->
(http://lh6.googleusercontent.com/-8hv_-YFE9X8/Uo-A8YEddaI/AAAAAAAABJY/NsXkfmMwYnA/w958-h719-no/2013-11-22+17.55.46.jpg)
(http://lh4.googleusercontent.com/-pyxLhuq9b94/Uo-A9n5cN1I/AAAAAAAABJs/lWUmOrw5wOc/w958-h719-no/2013-11-22+18.02.56.jpg)
(http://lh4.googleusercontent.com/-Vn_zG47Hpgg/Uo-A8dkXdSI/AAAAAAAABJg/d_B0JXpOGVI/w958-h719-no/2013-11-22+17.55.24.jpg)
(http://lh6.googleusercontent.com/-cvuj2jeVnsU/Uo-DUVBbSDI/AAAAAAAABKQ/ChxYfOKBZIM/w958-h719-no/2013-11-22+18.15.20.jpg)
(http://lh6.googleusercontent.com/-ZY__GaG6hlo/Uo-DUY2XGUI/AAAAAAAABKM/Y3wOtd5HljA/w958-h719-no/2013-11-22+18.14.58.jpg)
tollasen näytönhän tohon vissiin sais jos haluis (kai) muutamalla kympillä...
(http://www.solarfreaks.com/heli_pics/hv2bec/bec.JPG)
tuolla on juttua ku joku on kokeillu pitääkö 50A speksit paikkansa :D se on ajanu 18S akusta tota ja 50A ottanu virtaa!!! :o :o
http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=163089 (http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=163089)
tossa se on lopussa. best bec on the market :D ja mä sain sen rikki ennenku edes kytkin sähköjä :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=rFf8dRw_KOw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=rFf8dRw_KOw#ws)
ehkä tällä uskaltaa just leijuttaa :D
-
tänään tuli toi bec. kyllä täytyy sanoa että on ne sakemannit ihme janttereita. laatuvaikutelma on kyllä aika kovan olonen ihan ulkosen hapituksen osalta. yllättävän pienikin toi on ollakseen 50A BEC.
Aika soivan oloinen on. Servojohdot voi olla vähän pehmeenä jos ottaa tommosia virtoja ;)
-
Aika soivan oloinen on. Servojohdot voi olla vähän pehmeenä jos ottaa tommosia virtoja ;)
jep. noi ei olekkaan servojohtoa. :)
2x awg20 ;) toi on sellasta että johto on tosi ohutkuorinen jolloin itse karva voi olla paksumpi. silti noista näkee että ne on saanu ihan väkipakolla laittaa ne noihin servoliittimiin. :D en olis huolissani johdoista vaan servoliittimestä joka on teollisuuskäytössä speksattu muistaakseni 500mA :D
-
jep. noi ei olekkaan servojohtoa. :)
2x awg20 ;) toi on sellasta että johto on tosi ohutkuorinen jolloin itse karva voi olla paksumpi. silti noista näkee että ne on saanu ihan väkipakolla laittaa ne noihin servoliittimiin. :D en olis huolissani johdoista vaan servoliittimestä joka on teollisuuskäytössä speksattu muistaakseni 500mA :D
Paljonko ne teitin monsteri servot ottaa virtaa?
-
Ei varmasti lähellekkään tollasia vaikka pitäis väkisin paikallaan. MKS taitaa sanoa että reilu 6A per servo. Se kertaa 4... eipähän pitäis tulla ainakaan brownoutteja tän kanssa :)
-
Kopteri Exät lista senkun kasvaa :(
nyt mennään hetki yhden varassa :o
-
ai katos täällä oli tämmönenkin ketju :o
tässä on viimeaikoina päässy taas lentelemään sillon tällöin. tänään oli kyllä tän talven upein sää eastsidessä! lähes täysin tyyni ja aurinkokin paisteli siniseltä taivaalta! niin oli komee sää että alkujärkytyksen jälkeen ei toi -13c pakkanenkaan haitannu ollenkaan!
paikalla oltiin minä, j@ni sekä ukko ja jr -heptot.
mä en oo pitkään aikaa mitään videoita laittanukkaan ja tuli sellanen lento että tuli mieleen että nythän vois kuvata ku hyvä valo ja kaikkea. annoin janille kameran ni eihän se seuraava lento taas sitte ollukkaan niin hyvä. laitetaan nyt silti ku tuli otettua.
roottos saa nyt perheen ainoona kopterina kaiken huomion ja kaiken pahoinpitelyn :D se on selvinny jo vissiin neljästä vai viidestä edellisestä keikasta lentokuntosena joten pitää yrittää enemmän! :D
huomennakin on luvattu tyyntä ja aurinkoa + se sama -13c. mulla on vapaata joten voisin mennä koittamaan josko sais torpattua. yksin en mene eli seuraa kaivataan!?
http://www.youtube.com/watch?v=ZLUSTSeNq-U#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ZLUSTSeNq-U#ws)
-
Pitkäksi päässy tuo heinä, tarvii selvästi isompaa ruohonleikkuria. ;)
-
Pitkäksi päässy tuo heinä, tarvii selvästi isompaa ruohonleikkuria. ;)
menee se tollakin :D ei oo vaan tosta parkkiksen puolelta tullu lenneltyä. nyt oli pääkentällä goblinia ja hensua ilmassa ni en jaksanu ootella.
hävettää kyllä julkasta tollasta videoo missä tollanen ajamaton risukko :-[
-
Mukavan pirtsakasti kulkee tuo miniProtos. Paljonko on rinkiä nupissa?
-
Mukavan pirtsakasti kulkee tuo miniProtos. Paljonko on rinkiä nupissa?
ID1= 3100
ID2 =3300
ID3 =3600 tai 3500 en muista.
ID2 käytännössä aina käytössä. joskus on lennetty 3900rpm:kin mutta liian terävä ja haukkaava mun makuun. 3300 on just passeli kompromissi akunkestoa ja terävyyttä :) 3100 tuntuu ku olis purkkaa nupin ympärillä!
-
Tuohan on nyt venytetty versio eikä 325 lavoilla?
-
Tuohan on nyt venytetty versio eikä 325 lavoilla?
jep venytetty on. tuntuma paranee muuten todella paljon! lapoina EDGE 353SE FBL
-
jep venytetty on. tuntuma paranee muuten todella paljon! lapoina EDGE 353SE FBL
Joo, muistin sitten oikein. Pikku hiljaa alan taas suunnittemaan räksän korjausta viimeisen torpin jäljiltä ja nyt tulee venytetty versio. Saas sitten nähdä miltä tuntuu, nyt tuli Radixsin 350 pitkät lavat, joita njs kylläkin haukkui painaviksi. No, senpä näkee sitten. Vähitellen pitäis alkaa tilaamaan loppujakin. Jos se sen lentäminen tuntuu tuon jälkeen yhtä surkealta niin se lähtee sitten myyntiin.
-
Joo, muistin sitten oikein. Pikku hiljaa alan taas suunnittemaan räksän korjausta viimeisen torpin jäljiltä ja nyt tulee venytetty versio. Saas sitten nähdä miltä tuntuu, nyt tuli Radixsin 350 pitkät lavat, joita njs kylläkin haukkui painaviksi. No, senpä näkee sitten. Vähitellen pitäis alkaa tilaamaan loppujakin. Jos se sen lentäminen tuntuu tuon jälkeen yhtä surkealta niin se lähtee sitten myyntiin.
lapojen pitää vähä painaakkin. kevyet lavat on vikurammat lentää. painavatkin lavat kääntyy kyllä ku laittaa FBL purkista lisää liikettä. lapojen paino on myös melko suoraan verrannollinen niiden rotatoimiskykyihin. tai no. sanotaanko että yleensä painavammat rotatoi paremmin.
-
hävettää kyllä julkasta tollasta videoo missä tollanen ajamaton risukko :-[
ja näin :D
-
Noni ;D
-
tuli huomattua kentällä tänään hauska yksityiskohta noista edgeistä :D
ne on näköjään kulutustavaraa vaikkei torppaiskaan!
näistä on johtoreunat ihan lopussa! vastahan noilla on ajeltu kentän pusikot ja yksi kirkkovene sileeksi!
pinta on kulunu niin paljon että on tullu lopulta reikiä :D
-
huhhuh. nyt pystyy taas kirjottelemaan ku on käyny töissä elpymässä pari iltaa.
Tuli siis käytyä Joensuussa vähä lentelemässä.
Paikallisethan tuolla seisoskeli kädet taskuissa ja katteli ku etelänmies huito roottosta pitkipoikin kahtena eri päivänä.
tai no kyllähän siitä muutama tosi hienokin lento nähtiin paikallisilta. Jonnista ei ainakaan tuntunu haittaavan 550 rekkulan ominaisuudet ollenkaan. nitroista lenteli taas tulpat ja kopat eli tilanne niissä normaali. kovaa meteliä tyhjästä :D
sähköt sentään pysy taivaalla kaikilla.
Tuli myös maistettua 3GX purkkia ja on se vaan todettava että paskaltahan se maistu :D
Rane maisto msh perälavat. miltäs ne maistu? :D
Olihan tossa kaikenlaista häppeninkiä. Joensuulaisten kenttäsähköt ei toiminu ni piti käydä paikallisella voimalaitoksella selvittämässä mikä mättää ettei genssit lataudu :D
mukava keikka eikä tullu edes tuhatta kilsaa papanan matkamittariin. täytyy ottaa uudestaan. ja kostaa jossain vaiheessa kevättä.
-
Hieno homma. Tulispa täälläkin (Rovaniemellä) joku kohtalotoveriharrastaja käymään.
Olis piristystä nähä uusia naamoja ja koptereita. Itte kun en pääse mihinkään terveyden takia.
Ottakaahan joku yhteyttä jos kuljette tästä ohi. Olis kiva puristaa kättä edes :)
-
huhhuh. nyt pystyy taas kirjottelemaan ku on käyny töissä elpymässä pari iltaa.
Tuli siis käytyä Joensuussa vähä lentelemässä.
Paikallisethan tuolla seisoskeli kädet taskuissa ja katteli ku etelänmies huito roottosta pitkipoikin kahtena eri päivänä.
tai no kyllähän siitä muutama tosi hienokin lento nähtiin paikallisilta. Jonnista ei ainakaan tuntunu haittaavan 550 rekkulan ominaisuudet ollenkaan. nitroista lenteli taas tulpat ja kopat eli tilanne niissä normaali. kovaa meteliä tyhjästä :D
sähköt sentään pysy taivaalla kaikilla.
Tuli myös maistettua 3GX purkkia ja on se vaan todettava että paskaltahan se maistu :D
Rane maisto msh perälavat. miltäs ne maistu? :D
Olihan tossa kaikenlaista häppeninkiä. Joensuulaisten kenttäsähköt ei toiminu ni piti käydä paikallisella voimalaitoksella selvittämässä mikä mättää ettei genssit lataudu :D
mukava keikka eikä tullu edes tuhatta kilsaa papanan matkamittariin. täytyy ottaa uudestaan. ja kostaa jossain vaiheessa kevättä.
Nyt nyt, eikös se mun nitukka lentänyt ilman ongemia kaikki lennot??? Hä :) ja yksi 700 nitron lento vastaa 10 450 sähköpirpanan ininää :D
-
Nyt nyt, eikös se mun nitukka lentänyt ilman ongemia kaikki lennot??? Hä :) ja yksi 700 nitron lento vastaa 10 450 sähköpirpanan ininää :D
hienosti lens mitä nyt ei koppa tahtonu pysyä kyydissä :D tollasta suhdettahan se on käytettävä jos aikoo puollustautua koska suunnilleen toi se onnistuneiden lentojen suhde olikin nitro vs sähkö :D
mutta joo. hienosti te kyllä vedätte ja joka kopterissa vieläpä flybar controlleri :o
-
Tuli myös maistettua 3GX purkkia ja on se vaan todettava että paskaltahan se maistu
Ai onks ne jotain syömistä. Mä kun oon pistänny sen teipillä kiinni kopuun ja kytknenny siihen niitä ohuen lakun näkösiä johtoja. Samalla on toivonnu, että se vaikuttaa jotenkiin kopun lentoon.
mutta joo. hienosti te kyllä vedätte ja joka kopterissa vieläpä flybar controlleri
Onks toi se joku kärpäslätkäsysteemi, joita näkeen niissä vanhoissa ja kauhtuneissa valokuvissa.
-
joo se flybar controlleri on sellanen jonka tehtävä on tuhlata tehoa ja jarruttaa kopterin kääntymistä. välillä kietoutua nupin ympärille.
vai onko ne kauhat siinä heittämässä nitron käryä pois että näkee missä se kopteri on??
ja pitihän se nyt yksi 3GX maistaa ku niitä on viimeaikoina joidenkin toimesta kehuttu hyviksi. ei ollu hyvä! :D
-
joo se flybar controlleri on sellanen jonka tehtävä on tuhlata tehoa ja jarruttaa kopterin kääntymistä. välillä kietoutua nupin ympärille.
Nythän mäkin muistan.
Juu noinhan se olikin.
Sitten siinä on paljon niitä vipuja vai mitä ne nyt oli. Ne oli aina vinksallaan mikä minnekin.
Sormet jäi puristuksiin niitten väliin kun kopua rassas.
Vaaarallista
vai onko ne kauhat siinä heittämässä nitron käryä pois että näkee missä se kopteri on??Eiks ne isommat läpyskät ole tätä varten. Niitä on myös noissa nyky kopuissa. Myös sähköversiossa vaikka siittä ei tule (normaalisti) savua.
ja pitihän se nyt yksi 3GX maistaa ku niitä on viimeaikoina joidenkin toimesta kehuttu hyviksi. ei ollu hyvä!
On se hyvä että toikin asia on testattu ja oikein härmän jätkien toimesta. ;D
-
noniin. Rane tuli tossa yllätysvisiitille joensuusta ni pitihän sille näyttää miten eastsidessa yökepakoidaan!
ilmassa poukkoileva joulukuusi on siis ranen 500esp ja toi näkymätön roottos on mun luottorassi.
http://youtu.be/fSCfq9OBhw0 (http://youtu.be/fSCfq9OBhw0)
-
kävi DFC:t ;D
-
kävi DFC:t ;D
eihän toi ees räjähtäny tä?! :D
Se on tolla ranella ihme mojo ku roottoskin hajoaa ilmaan joka on sentään toiminu lähes 1000 lentoa :D
Vaikka teknisestihän tossa ei mitään edes hajonnu. Peräkasetti liikahti sisäänpäin ja hihna meni löysälle. ;)
-
SetäRoottos has landededed
-
Moottori puuttuu :o
-
paketissa
-
kasausketju: http://www.kopterit.net/index.php?topic=21695 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=21695)
-
Tämmönen sattu jalan alle
-
Tohtoriki siirtyny multikikkareisiin. Toi asian esiin vaan tollain varovasti ;D
-
Joo nyt on lennetty yks lapakehästä paskaks ja yks astuttu. Näin näitä multikikkareita tuliskin harrastaa!
-
nyt on suomen eka setäroottos lentäny.
video olis tässä. se rosessoi vielä joten antakaa sille hetki ni saatte full hoodeeta.
http://www.youtube.com/watch?v=bBnJYWX8wro# (http://www.youtube.com/watch?v=bBnJYWX8wro#)
-
no nyt on jo 720p saatavilla.
sekä nupin että perän gainithan tossa on poskellaan ku ekalle lennolle ei voi ku arvata. en purista siitä johtuen liikoja.
rundit on ID1 1300 ID2 1500 ID3 1900
kevyen ja tehokkaan tuntunen laite!
-
Clap clap clap :) Onnea ensitestauksesta. Kantsii laittaa seosta vähä rikkaammalle, aika laihalla käy savun määrästä ja äänen kimeydestä päätellen
-
Liikkui muuten hienosti toi Maxi ja tuttuu Roottos tyyliin ei paljoa meteliä kuulunut 8) Tonin piposta mutten näkee selvästi mitä pään sisällä liikkuu ;D
-
Oli kyllä makee ensilento! Itte otin tänään noin 1000-kertaa rauhallisemman ensilennon Goblinilla. :)
-
Hyvältä hän toi näytti.
Tais tuntua tutulta ja luotettavalta, kun pysty tollain pyörittään.
Noista seoksista kyllä keski neulaa kantsis vähän avata. Ja sit toi Wiski neulaa kansitsis kans pitää aukii reilusti heti lennon jälkeen tai viimeisttään himassa. se kun auttaa konetta palautuman noista rasitituksista joita lento aiheiuttaa.
Kahden vuoden projeti ja haave on nut käytössä.
-
Siinä se sit oli
-
Ja mini Roottoskin on taas iskussa!
-
;D ;D ;D
joo oli vähä väsyneen olonen toi pulleyholder. lakrut leikannu kiinni ja akseli sutinu muovissa. ei oo eka kerta. kolmas tai neljäs kaiken kaikkiaan ja tuhatkunta lentoa siis takana.
-
tuli otettua vielä jotain fotoja tohon kokoon liittyen. kentällä tuli vertailtua myös logon ja roottoksen kokoeroa. lavan kärjestä perään koko on aika lailla sama. korkeudessa on 10 cm eroa vaikka akut on melkein samalla korkeudella :D voisin kuvitella että painossakin on jokunen gramma eroa :D toi logon koppa on ihan järkky iso.
piti alottaa myös emännän tutustuttaminen roottokseen :D
-
Emännällä sellainen ilme että "taistelu" on hävitty ;D
-
Emännällä sellainen ilme että "taistelu" on hävitty ;D
Ja niin sävysävyyn kopun kanssa ;)
Hieno kopu kyllä. Kokoero logoon on kyllä melkoinen :o
-
Emännällä sellainen ilme että "taistelu" on hävitty ;D
Hehe, on kyllä jonkinlainen jännittyneisyys aistittavissa tuossa kuvassa :D
Olispa sellainen telemetria, jonka anturi olisi kytketty daamin päähän. Näkisi suoraan radion näytöltä kun se on jo niin hiilenä, että olisi parempi lähteä kotiin.
-
Olispa sellainen telemetria, jonka anturi olisi kytketty daamin päähän. Näkisi suoraan radion näytöltä kun se on jo niin hiilenä, että olisi parempi lähteä kotiin.
Mutta mille kielelle se telemetria käännetään että mies sen ymmärtää. :D
-
Bash# sudo tuo pullaa
-
olipa ''rauhallinen'' ensilento :D Itellä tulee otettua aina aika iisisti kunnes saa tatsin kunnolla uuteen kopteriin
-
East side jampat antaa lämää samantien:)
pullakuskit erikseen...
-
Hujut, lasit ja hyllyt pois vitriinistä, ja kopteri tilalle! ;D
-
Missä kopuja säilytät? Tuo ei nyt ihan 5 huonetta ja keittiöltä näytä ;D
-
Kivoja pikku pikku akkupattereita :D niin pitkä toi kelkka että ei mahu clasun pelican kopio laaderisalkkuun :D
Ruuvit oli näköjään pysyny kiinni ainakin ton ekan lennon. Tosin toihan oli kieputuksesta huolimatta rauhallinen. En tehny yhtään nopeaa pitch muutosta jolla toi kelkka sitte lopullisesti testataan.
-
tuli punnittua. tosin ihan henkilövaaka käytössä ja kopteri sylissä.
lentopaino kaikkineen 6.1kg vähä se arpo 6.0 ja 6.1 välillä ja lapatuki oli paikoillaan joten sanotaan nyt sitte 6.0KG :)
-
Tohtorilla taitaa kopterit olla kuunteluhuonessa sisustus elementtinä.
-
Tohtorilla taitaa kopterit olla kuunteluhuonessa sisustus elementtinä.
Se on tarkka homma, 800 kokonen kopu korjaa taajuusvasteen juurikin 800hz kohdalla :P ;D
-
Se on tarkka homma, 800 kokonen kopu korjaa taajuusvasteen juurikin 800hz kohdalla :P ;D
riippuu lavoista. nää spinbladet soi vähä alempana. ei pitäis leijuttaa olkkarissa :P
-
Laitat putket lämpimiks, niin alkaa rootoksen lavat pyörimään.
Tuo sun vaimos taitaa tykätä koptereista yhtä paljon kun munkin, ilmeestä päätellen.
-
Laitat putket lämpimiks, niin alkaa rootoksen lavat pyörimään.
Tuo sun vaimos taitaa tykätä koptereista yhtä paljon kun munkin, ilmeestä päätellen.
se vois tykätä niistä viidestä etelän matkasta enemmän mitä tän harrastuksen budjetilla sais vuosittain :D
-
Onnittelut ensilennon johdosta.
-
se vois tykätä niistä viidestä etelän matkasta enemmän mitä tän harrastuksen budjetilla sais vuosittain :D
Onpas edullisia matkoja,, tai kallis harrstus ;)
Mitäs siellä etelässä tekis, aurigon ottosta voi saada syövän.
-
Kopterilla Tallinnaan, etelän matka sekin;)
-
Kopterilla Tallinnaan, etelän matka sekin;)
(http://hs12.snstatic.fi/webkuva/sarjis/560/1349767986488?ts=265)
-
Minkäslainen tarjonta tällä hetkellä on 800 lavoissa?
Ilmeisesti ei montaa versiota vielä tyrkyllä. Ja onko tarjonta laiskaa leijutuslapaa vai mitä niitä on?
-
Minkäslainen tarjonta tällä hetkellä on 800 lavoissa?
Ilmeisesti ei montaa versiota vielä tyrkyllä. Ja onko tarjonta laiskaa leijutuslapaa vai mitä niitä on?
spinbladella on ainakin pari vaihtoehtoa. Mulla on noi matt black 800mm fbl lavat niiltä. Noita kehuttiin joku vuos takaperin ku tulivat. Ei tosta nyt ekan lennon perusteella uudella laitteella voi hirveesti sanoa mutta ei ne nyt mitkään leijutuslavat ainakaan ole. Poppia on ja kääntyykin. Spinbladen toiset lavat on noi uudet "red tip"sit. Ne on vaan valkoset josta mä en kauheesti tykkää. Niitä on myös kehuttu. Nää on saksalaisia lapoja ja vaikuttaa laadukkailta. Käsin tasapainotettu tehtaalla. Alta löytyy aina toisesta pieni reikä johon laitettu jotain tököttiä. Ovat millilleen ja gramman osalleen tasapainossa. SB lupaa että noita saa ajaa 2000rpm nupissa joka on aikalailla ton kokosille. Esim xxtremestä ei irtoa noin paljoa ku noparissa on erikoissofta. Ne jotka on koittanu on saanu pultit mutkalle. 425mm kokoluokassa ajelin joskus näiden lapoja reippailla ylirundeilla ja kestivät torppejakin. Niistä sen aikasista jäi vaan huono kuva lento ominaisuuksien muodossa. Ei nää isot ainakaan samoilta kihnuttajilta ilmassa tuntunu ku ne.
Edgellä ei ole 800 kokosia lapoja fbl painopisteillä. Kysyin niiltä naamakirjassa että meinaako sellasia tulla ni vastaus oli aika simppeli. "Try our 800mm blades. They are optimized both fb and fbl" nii just. Noi on kyllä aika vahvasti toistensa vastakohdat. Jäi kauppaan. Ajatus oli kuitenkin koittaa näitä ku pääsee sinuiksi laitteen kanssa. Samilla on 800 logossa nää ni pääsee niitä lainaamaan.
Jussi osti jotku kolmannet merkit mistä mä en oo kuullukkaan. Ne oli kans fbl lavat. Ei muista... Jussi?!
Kyllä näitä rupee olemaan. Kaikki ei vaan ole fbl. Spinbladet on ja näyttäis toimivan. Katotaan miltä rupee tuntumaan ja verrataan myöhemmin muihin.
Allulta olis niitä niiden uusia lapoja 780mm versiona. En oo koskaan lentäny noilla enkä kyllä halua tekstiä align tohon kopteriin :D (nojoo jos ne lentäis hyvin...) mutta noihan on alimittaset. Allulla on myös jotku vanhat 800 lavat mutta ne nyt saa olla ihan omassa arvossaan. Ei ole fbl ja ne allun vanhat lavat on aika hirveitä lentää pienemmissäkin kokoluokissa ku on parempaan tottunu. Noista uusista en tosiaan tiedä mitään. Ainakin Häkkisen Matti niitä kehuu ja sillä on sen verta lentoja ettei ne ihan huonot voi olla. Lapakehästä vaan puuttuu 4cm :D
-
Ookoo.
Vaihdelkaa ihmeessä keskenään joskus niin saadaan vähän käyttökokemuksia.
-
jep. ensin pitää vaan hankkia se kunnollinen tuntuma.
eiköhän noita ala muiltakin tulemaan ku kerran alkaa koko yleistyä.
-
Variolta saa ainakin 1200mm lapoja...
-
Äkkiikös leirillä otetaan noi mun 813 etket ja kokeilet rötöksessä :)
-
Äkkiikös leirillä otetaan noi mun 813 etket ja kokeilet rötöksessä :)
samin lavat on just noi. Pitää vaan kattoa tarkkaan mahtuuko pyörimään. En olis ihan varma.
Ja asiasta senään. Tuli toi mini korjattua niinku teo jo postaskin :D hyvin pysty taas torppaamaan :D
Rotaation flippi jäi vähä alas ja lapa haukkas parkkilsen jäätä! :D 3e lavanpidin män ja taas jäi ionit akkuihin! Toiset sanoo ettei laitteet kestä ilmassa mutta mulla nää ei kestä ees maassa! :P
-
Mitäs laastaria tuossa kopan kiinnitys kohdassa on? :D
-
Just huomasin että beastx:lta löytys kans 807mm fbl lavat. :) Ei edes hf:sta kylläkään äkkiä googlattuna löydy kokemusta.
https://www.freakware.de/shop/artikel/74719/XBLADES_x807_FBL_BEASTX.htm (https://www.freakware.de/shop/artikel/74719/XBLADES_x807_FBL_BEASTX.htm)
liekköhän noissa hirvee viive? ;D
hinnaltaan näyttäis olevan edgejen luokkaa.
-
Ei oo ees rumat. Ostakaa..
-
Noi on tarkoitettu nopeuslentoon.
-
Kuka nyt hitaasti viittii lentää ;D
-
Just huomasin että beastx:lta löytys kans 807mm fbl lavat. :) Ei edes hf:sta kylläkään äkkiä googlattuna löydy kokemusta.
https://www.freakware.de/shop/artikel/74719/XBLADES_x807_FBL_BEASTX.htm (https://www.freakware.de/shop/artikel/74719/XBLADES_x807_FBL_BEASTX.htm)
liekköhän noissa hirvee viive? ;D
hinnaltaan näyttäis olevan edgejen luokkaa.
Juuri näillä meinasin aloittaa maxin kanssa. Tosin helidigitalilta.
-
Noi Alun uudet 3G lavat ovat tuntumaltaan eri maata vanhoihin verratuna.
Mulla on noita 325 360 ja 700mm pituisina.
Sun pitää Doc testata Allun uusia 360 3G lapoja, olishan se "kauheeta" jos ne todettais hyviksi, jopa roottokseen. 8)
-
Ei mahdu ne on ylimittaset. Ja roottos kuitenki hylkis niitä. Muuttuis vielä länderit valkoseks paukkumuoviksi ja kasvattelis ittellensä rattaat ;D
-
Ja toeh. Ei oo laastaria vaan kevlaria ;)
-
Ei mahdu ne on ylimittaset. Ja roottos kuitenki hylkis niitä. Muuttuis vielä länderit valkoseks paukkumuoviksi ja kasvattelis ittellensä rattaat ;D
Kyllä ne MHS:n landarit sietää Allun lapoja, koska mulla on sellaset molemmissa 450 kokosissa.
Ne on ainoat MHS:n tekemät osat meitin huushollissa. Kun ei vaan kävis niin, että kun antaa pahalle pikkusormen (landarit) niin se vie koko käden (= kopu).
Sun täytyy päivittää se pikku roottos oikeaan 360 kopuun, että pääset testaan lapoja.
PS.
Syksyn maaliinlaskukisoissa ei voida huomioida jokaisen lavanpituutta millilleen
-
Meinaatkos että sä saat maaliinlaskukisassa sentillä hyvitystä koska lavat on numeroita isommat!? Eeeehei kuule lajiin täytyy selkeesti saada tekninen tarkastaja. Laitteet vedetään atomeiksi joka rotaation välissä ettei vaan oo mitään venyviä lepareita tai muita vippaskonsteja ;D
-
Meinaatkos että sä saat maaliinlaskukisassa sentillä hyvitystä koska lavat on numeroita isommat!? Eeeehei kuule lajiin täytyy selkeesti saada tekninen tarkastaja. Laitteet vedetään atomeiksi joka rotaation välissä ettei vaan oo mitään venyviä lepareita tai muita vippaskonsteja ;D
Joo joo tottakai. 360 lavat ovat 360 ei me voida käyttää mitään 356,5mm mittaa.
Ittehän et kelpuuta 793 lapoja 800 kokoluokkaan vaan ne pitää olle 800mm.
Samoin 700 mm on 700 mm jos haluaa lentää allamittasilla 693 lavoilla (= vähemmän inertiaa) niin sitten haluaa. Mitta on kummiskin 700m. 8) 8)
Myöskään remmi vetosile ja kardaani vekeille käytetään samoja kertoimia. 8) 8)
Myöskään purkamiseen ei voida mennä kun erillisillä juryn päätösksillä, sillä en halua paljastaa geraamisten, kitkattomien erikois laakeredeni valmistajaa (huh taisin paljastaa liikaa).
Niin näyttäsi että kilpailu maineesta ja "kunniasta" on kovaa mutta reilua ja hauskaa.
Viime vuonna voittoon tarvittiin kilpailijan kopun tuhoaminen (Vispilä) saas nähdä mitä tänävuonna tarvitaan.
-
Innolla odottaen :D
Rotoshan rotatoi tunnetusti ku lekaharkko mutta viimevuonnakin sentään jokakerta inverted!
-
No ei menny tääkään päivä hukkaan ;D roottos sai maistaa miltä tuntuu tehä bladestop! :D tein siis "maikot"!
Tällä kertaa sain sentään akut tyhjäksi. Vika akku, vika rotatsuuni. Ajoin oman näkökyvyn ulkopuolelle pisteeksi taivaalle ja kattelin vissiin väärin tai jotain koska laite pääty flipin jälkeen tilaan jossa tuli melkein kunnollinen bladestop :D olishan tossa voinu naksauttaa bailoutin pois mutta ehei! Yritetään mullan alle asti! No eihän hihnakone enää jaksa kunnolla lähteä pyörimään ku se kerran pysähtyy. Sinne paineli talosaaren kentän takana kulkevan ojan(melkein joki tähän aikaan) toiselle puolelle varmaan 10sekunnin putoamisen jälkeen :D Eiku hakemaan. Aikamoinen prosessi ja limboaminen jotain risuja apuna käyttäen. Varmaan 30min meni yhteensä että sai sen sieltä. Oli tullu jäiseen peltoon niin ettei ollu mitään heiniäkään. Äkkiseltään näytti että jäi lentokuntoon. Jouduin kuitenkin heittämään sen siitä ojan yli jolloin lepari meni ihan umpisolmuun. Myöhemmin huomasin että onhan tuolta pohjalevy, akkulevy, y-tuki ja ylempi laakeripukkikin halki. Ei siis kovin paha. Jokunen laakeri tohon tulee vielä. Täähän on nyt joka kerta rikki kotiin tuodessa :D
Teolla on varmaan niitä limbokuvia :D
Setäroottosta koitin vähä säädellä kännykän ja bluetoothin välityksellä. Tyydyin nyt lähinnä kirraamaan gaineja. Pitää laittaa banksit käyttöön ja eri gainit eri lentotiloille. Se pitää tehä kotona kaikessa rauhassa. Yge potkasee aika kovaa spoolupin alkuun ja tossa videossa napsahtaa taas alkuun joku. Veikkaan sitä päärattaan sulaketta. Voi olla hihnakin putkessa. Toi oli ainut kerta ku se tänään kuulu ja lensin 6 akullista. Tässä yksi vähä rauhallisempi akku. Pyöritys on ankeeta mutta eipä ollu tarkotuskaan ihmeitä tehä ku säätöjä testas.
http://www.youtube.com/watch?v=fSiYow_IPME#ws (http://www.youtube.com/watch?v=fSiYow_IPME#ws)
Tänään tuli myös RF7 simu en oo ehtiny vielä laittaa koneelle mutta ehkä yöllä. Tässä tulee nyt ikävään paikkaan viikon täys lennätystauko. Se on talviloma ja mökkeilyä/laskettelua huomisesta aamusta eteenpäin :)
on toi setäRoottos kyllä todella upea kapine lentää! :) :) :)
-
Mä alan huolestuun. Tuallaha oli jo saakeli ihan selkeetä taivaslentoa :o Jätä ny ne taivaslennot mun huoleks ja keskity tohon piiskaamiseen ;D
-
Joku muukin sai näköjään kopun rikki tänään vikalla akulla ja vikalla rotaatiolla ;D Mulla ei mennyt ku perän akseli ja autorotaatioratas halki :o
Hemmitin hieno toi setäroottos! 8)
-
Joo.
On tää monipuoleinen laji.
RötösHerrat joutu tänään tositoimiin sissi,tartsan ja sillanrakennus hommissa.
Mä vaan tyydyin istumaan ja vartioimaan kamoja.
Kun ois heti tajunnu,niin mullahan ois ollu 650 litran suksiboxi kanootiksi.
Sehän ois kantanu yhen tohtorin ja minin.
Meloiks tietty maxin mattamustat lavat.
Makkarat maistu taas hyvälle,vaikka olikin eri sarjaa.
Oli kivaa.Mitähän ensikerralla?
T.TT
-
Joko sulle on muodostunnu käsitys siittä,
millasia lentoaikoja saat tolla SetäRoottoksella?
-
Rötösherrat kuvassa tositoimissa.
Tohtorilla on kainalossa Vaarirötös,eiku siltahan toi onkin.
T.TT
-
''jos metsään haluat mennä nyt, niin takuulla yllätyt''... :D tai sitte ''roottosta mä metsästän, tahdon löytää pienen'' :P
-
Joko sulle on muodostunnu käsitys siittä,
millasia lentoaikoja saat tolla SetäRoottoksella?
mä oon nyt lennelly sellasta neljää minuuttia vaihtelevilla tyyleillä ja 3ah menny aikalailla joka akulla. Jollain akullisella taisin lennellä viitisenkin minuuttia mutta pienillä rundeilla. Taas se 3ah.
Ihan liian kauan mun makuun ;D
-
mä oon nyt lennelly sellasta neljää minuuttia vaihtelevilla tyyleillä ja 3ah menny aikalailla joka akulla. Jollain akullisella taisin lennellä viitisenkin minuuttia mutta pienillä rundeilla. Taas se 3ah.
Ihan liian kauan mun makuun ;D
4 min on hyvä lentoaika 800 kokoselle!
Eihän niitä tarvi aina lentää tyhjäksi jos ei jaksa :)
-
On se niin koomeeta lentoo. Voi räkä kuin osaisi samoin. Ehkä 10 vuoden päästä ehkä. Miten noi rundit kuullostaa niin kovilta idl3. Onhan se 800 aika kovat jengat jos vertaa mun stretchi 600.
-
Kyllä se 1800 on jo melkonen rpm kasisatkulle, hullut jenkit koittanu sitä 2000 mutta mä jo pelkäisin pulttien puolesta... Tommonen lapa ku ampuu tangentin suuntaan ni huhu...
-
Mulla kännyn mukaan on 690 lavoilla 1800-1900-2000. Ei se noin kovalta kuullosta.
-
Kyllä se 1800 on jo melkonen rpm kasisatkulle, hullut jenkit koittanu sitä 2000 mutta mä jo pelkäisin pulttien puolesta... Tommonen lapa ku ampuu tangentin suuntaan ni huhu...
nii tossahan on 1900 ID3
-
Oliks toi MSH jotai höpissy maksimirundeista? funtsin ku mikado esim sanoo aika suoraan että yli 1800 oli kielletty tosa xxtremessä. Onko kellään tietoa onko allu jotai sanonu trekkerin tai muun 800:n maksimeista?
-
Oliks toi MSH jotai höpissy maksimirundeista? funtsin ku mikado esim sanoo aika suoraan että yli 1800 oli kielletty tosa xxtremessä. Onko kellään tietoa onko allu jotai sanonu trekkerin tai muun 800:n maksimeista?
en tiedä roottoksen maksimeista mutta turakki vetelee trekkerillä pitkälle yli 2000 eikä tunnu missään :D
noi mun spinbladen lavat anto maksimiksi 2000. tosin aina niitä pienempiäkin on ylikierrätetty eikä ne oo siitä mitään tykänny. nässä vaan tosiaan sen verta massaa että voi alkaa pultit vääntymään. eipä oo nyt ainakaan 7 lennon aikana vääntyny :D
-
Mä ny melkei kuiteski sanoisin että ehkä se turakki ei se iha hyvä mittari o :D
Juu en mä sitä usko että ny laakista laukee, täytyy siellä sen verran turvavaraa olla.
338federal: Kyllä vaan on 690 ja 813-lavoilla jo aikamoinen ero, laske voimat joilla ne kiskoo leparin pultteja noilla kierroksilla.
-
Joo.Toivottavasti et varpaasi kylmentänyt TRI?Kuomat kosteet.
Pitihän tää arvata.
http://www.tahko.com/fi/tapahtuma/10808+Dr+Doctor/ (http://www.tahko.com/fi/tapahtuma/10808+Dr+Doctor/)
Vai mitä Tampereen Tepa?
Hyvvee lommoo ja kalakukkova pimmeetä sellasta,mutei varuste säilyke sellasta.
Aukesko?
Varo sitten Syvärin jäällä,ettei tuu laskeutuvan kopterin jalas tuulilasista sisään.
Vakuutusyhtiö ei kuitenskaan uskoisi.
T.TT
-
Mä ny melkei kuiteski sanoisin että ehkä se turakki ei se iha hyvä mittari o :D
Juu en mä sitä usko että ny laakista laukee, täytyy siellä sen verran turvavaraa olla.
338federal: Kyllä vaan on 690 ja 813-lavoilla jo aikamoinen ero, laske voimat joilla ne kiskoo leparin pultteja noilla kierroksilla.
kattelin tässä auton kyydissä istuskellessa tota maxin manuaalia. Siellähän oikein kehotetaan että jos aikoo lentää hard 3D:tä 800 kokosena on 2100rpm hyvä ;) voipi olla melko "näpäkkä" sillä! :D ilmeisesti italiassa pakatut pultit on vahvempia ku saksassa pakatut! :D
-
Aikamoista.... ;D
-
kattelin tässä auton kyydissä istuskellessa tota maxin manuaalia. Siellähän oikein kehotetaan että jos aikoo lentää hard 3D:tä 800 kokosena on 2100rpm hyvä ;) voipi olla melko "näpäkkä" sillä! :D ilmeisesti italiassa pakatut pultit on vahvempia ku saksassa pakatut! :D
On siinä jo viikateella lyöntivoimaa jos käkättimeen osuu. Mitähän olis vastaavat kierrokset 523 mittaisille lavoille. Millä kaavalla tuota voi verrata.
Lennän suurimman osan 2350 rpm. jolla se on kyllä aika laiska, 2450 niin saa jo vähän terävyyttä ja 2550 rpm. ei enää riitä goville head room, mutta se kyllä liikahtaa jo aika kivasti. Hurjalta kuulostaa 2100 tuon kokoiseen. :o
-
noniin talviloma tuli ja meni. lasketellessa. ei kopteroidessa :) nyt pääsee taas keskittymään olennaiseen.
miniRoottos on vielä atomeina edellisestä aivopieru bladestopista johtuen :D kyllä mä sen purin ja koitin kunnostaa mutta ei ihan osavarasto riittäny. saa tonkin näköjään rikki ku sadasta metristä laskettaa jäälle :D
runko oli käytännössä keskeltä halki kaikista muoveistaan.
-akkulevy
-ylin laakeripukki
-moottorin y-tuki
-pohjalevy
-akselit
-umpimetallinen moottoripukkikin oli ihan banaani( :o )
-lavat
-laakereita
-persevä
siinähän se suunnilleen oli. ei toi nyt kovin kalliiksi kuitenkaan tule ku ei noi muovit ole kalliita. tota moottoripukkia mä ihmettelen on nimittäin aika jöötiä :D saa nähä onko mosakin solmussa. orkkis runkolevyillä mennään edelleen ja ne on ihan virheettömät :D
Setäroottosta tuli lennettyä tänään parin akun verran. en ottanu latureita mukaan kentälle ku katoin netistä että pitäis olla kauhee tuuli. oli kuitenkin kova polte päästä lentämään ni latasin noi pari pakkaa ja kentälle. tää toimii edelleen hyvin. mitään säätöjä en oo viimekerrasta tehny jos ei lasketa hihnan pientä löysäämistä joka sekin vissiin oli virhe. vinkas nimittäin heti lennon alussa. toi tuntuu kuitenkin kiristyvän lämmetessään jonkin verran (liekkö toi pizzalautasen kokonen pääratas turpoo tms) joten sen yhen vinkasun jälkeen ei ollu mitään lipsumista.
ne banksithan tossa pitäis ottaa käyttöön. en oo koskaan veepaarin bankseja kokeillukkaan ja säätäminen ei muutenkaan kiinnosta. mä mielellään vaan lentäisin. tossa on vaan nyt selkeesti niin että 1900 rundeilla säädöt alkaa olemaan kohillaan mutta alemmilla rundeilla kaikkia kolmea gainia (nuppi, perä, govi) pitäis nostaa. banksithan siihen on vastaus :)
tohon matalilla kiekoilla ajoon jää ihan totaalisesti koukkuun. lavat läpsyttää ilmaa kivasti ja muuta ääntä ei juuri kuulu. kännykän mikrofooni poimii kaikkea muuta ku pitäis joten toi ei anna oikeeta kuvaa. tykkään kyllä kovasti tästä laitteesta!
tossa vielä tylsä video yli viikon tauon jälkeen mutta kuuluu tossa toi kiljasu alussa.
http://www.youtube.com/watch?v=oegbPspcIUI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=oegbPspcIUI#ws)
tuli hommattua myös toi RF7 simuksi ja tässä on nyt simun login mukaan kolmen päivän aikana simutettu yli 10h :D alkaa tuntumaan kotosalta. noita mallejahan tohon saa vaikka mitä koska kuka vaan voi tehä sellasen. esim P800 on simussa lennelly jo vaikka kuinka ja palon. tuntuu yllättävän realistiselta :)
noi simun rolli, flippi ja pironopeudet sekä lentotilojen rpm luvut kun hakee niissä malleissa kohilleen ni yllättävän realistisilta tuntuvat. nyt mä oon laittanu kaikkiin malleihin flippi ja rollipuolelle 270astetta sekunnissa ja piroa 600 astetta sekunnissa. en oo koskaan oikeesta kepakosta mitannu mutta luulen että jotain tota luokkaa ne mulla on ku tuntuu luontevimmalta :)
sen verta on uutta taas tällä saralla että harrastus on saanu ihan kunnon buustin :)
viikonloppuna tulee joensuun toivot taas kylään. katotaan saadaanko ittemme kentälle. säävaraus tottakai mutta oli se tarkotus.
-
niin joo toi 800 roottos löytyy facebookista ku menee ryhmään nimeltään "msh protos heli" ja sieltä files :)
-
Toi banks-juttu pitäis tehä kans. Mulla on "take-off" kiepit aika matalat ja perä vähä hitaasti seilailee edestakasi. Pitää ku tauti heti kun on "ajokiekat" päällä. Tarvis joo kokeilla. Taidan kuitenki tehä niin etät kokeilen tosa räksässä ensin ja isossa sitten :D
-
päivitystä taas vähäsen tännekkin.
roottos on edelleen telakalla. siitä oli mosan laakerit ja akseli vielä ihan umpisolmussa eikä laakereita näyttäny saavan suomesta. akselin sentään sai nummelasta tilattua :) kyllä toi ensviikolla taas lentää. tai lentäis se nytkin mutta nään veepaarin spektristä että tärinää on aika reilulla kädellä ja tunteehan sen käsinkin. pidetään siis maassa siihen asti että noi tulee.
setäRoottosta ei oo ihan hirveesti säädetty ku on niin stanan kylmä mutta on kuitenkin. hihnaa kiristelin etupäästä ja tuntuu pitävän ilman narahteluja nyt. toi perä rupes mun mielestä kolkottamaan enemmän tai sitte mä vaan uskallan nyt tempoa enemmän. noissa remmikoneissa kun tuppaa remmi kalkattamaan putkessa sisäpuolella. vaaratontahan se tosin on.
yks asia mikä mua vähän mietityttää on noi leparikumit. niitä on kahta tyyppiä. orginellit mustat ja punaset ns 3D gummit. koitin tuolta ulkomaanelävien voorumilta kysellä lätäkön takaa mitä porukka käyttää ja vastausta sain sen verran että ne punaset on ehkä jo liian kovat. mä sitäpaitsi käytän laajaa kierrosaluetta joten saattais tulla nyökkimistä. en jaksais suoraan sanottuna kokeillakkaan noita vaikka ne tossa on. boomstrikea odotellessa :D laitteella on nyt takana 23 keikkaa ja 1h 35m 28s tiimaa. mitään en keksi pahaa sanottavaa :) aivan upea laite!!!
jani kuvas kamerallaan videoita tän päiväsistä enkä osannu päättää ni laitoin kaikki tuubiin. tolla ekalla videolla tuli tiimaa 5m 45s tollai vaihtelevalla lepposalla tyylillä. (tänään oli balettipäivä :D ) kennojännitteet jäi lukemiin 3.7 ja 4.4ah meni sisään eli pikkasen yli ku on 5ah akut. 5min on tollasella käytöllä juuri sopiva aika. sähkökoneeksi varsin hyvä lentoaika ja otti kyllä kerrasta luulot pois varmasti monelta. eastin kentällä ainakin veikattiin todella lyhyitä lentoaikoja ennen ku sain ton nippuun. tossa kuitenki pyöritetään periaatteessa 700 kepakon akuilla 800 lapoja. täytyy sanoa että olen mäkin yllättynyt noista. potkua on kuitenkin todella paljon jos sattuu tarvitsemaan. ei kyllä oo bogannu vielä missään liikkeessä.
spinbladet tuntuu haukkovan ilmaa melkosen terävästi. ei noissa videoissa saa kuvaa äänistä mutta ku liikutaan nuppi tai pohja edellä ja laittaa tikun toiseen laitaan niin kopteri ei tule ollenkaan läpi vaan kuuluu kauhea pamaus ja sen aikana meno onkin jo kääntynyt toiseen suuntaan :D me likes! :D
mä veikkaan että noilla lavoilla saa leparit ja pääakselit solmuun ihan lentämällä jos haluaa!
toi eka video kiteyttää mielestäni parhaiten juuri sen mikä tässä koneessa on niin hyvää! samalla setupilla voi ajaa kauheella raivolla tai sitten ihan sukkasilteen. tähän ei taida juuri muu pystyä ku hensu ja siinäkin taitaa tulla rajoja siinä raivopäässä. ei tosin vielä tällasella lennolla.
perä tossa on aika uskomaton. pitää ku tauti vaikka 1300 nupissa. saas nähä mitä tapahtuu ku otan vielä vähä nopeutta pois.
http://www.youtube.com/watch?v=OC7IuI09grw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=OC7IuI09grw#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=A6X98Bx-lHk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=A6X98Bx-lHk#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=A_CoY5AzfRc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=A_CoY5AzfRc#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=87KvZrBTSpI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=87KvZrBTSpI#ws)
-
Näppärää ja näpsäkkää menoa! 8)
Kuinka paljon kokonais setuppi painaa akkujen kera?
-
Näytti ihan nopeutetulta kun laitoit vähä kierroksia nuppiin ku olit alussa totuttanu rauhalliseen menoon :) Tarkkaa lentoa kyllä!
-
Näppärää ja näpsäkkää menoa! 8)
Kuinka paljon kokonais setuppi painaa akkujen kera?
6kg kaikkineen lentokunnossa. Eli keskiverto 700 kokosen painonen :)
-
6kg kaikkineen lentokunnossa. Eli keskiverto 700 kokosen painonen :)
Ei kai 700 kokoset nui paljo oo. :o Rush läskinä 700 kokosena on sen ~5,4kg. Jos vastariakun ja turhat johdot jättäis pois niin about samoihin painoihin pääsis 780mm lapojen kanssa.
-
Eikös tossa sjo1 mitannu omasta speedgoblinistaan 5.9kg ja matti rekkulastaan vissiin lähemmäs 6kg...
-
Höyhensarjalaisia.... ;D
-
Eikös tossa sjo1 mitannu omasta speedgoblinistaan 5.9kg ja matti rekkulastaan vissiin lähemmäs 6kg...
Niin se vaan on. 700E dfc painaa 5300 12 akuilla reilut 6 kg. Jos haluaa 4 min poppia niin pitää olla 5300 akut.
Mä käytän vaan 2130 rpm nupissa tollakin se on hieman laiskahko mutta välttää.
-
Mulla painoa kertyy Kosmik coolista ja 850 moottorista ns. Ylimääräiset 200gr, speed 713 lavat 230gr/kpl ja akkuna kevyt 12S GA4400 oli lentokunnossa sen 5.9Kg
Lentoaika estimaatio 2-7min nupin kierrokset 1200-2400rpm riippuen pinionista ja siitä mitä halutaan.
Tuo mosa olis kiva dynottaa ja katsoa paljonko sitä runtua löytyy.
-
Rush 713mm lavoilla ja 2200rpm 5,4kg ja 4min lentoaika 4400mah akuilla. Oho.
-
Nyt kun olet päässyt jo kohtuulisesti lentämään setä-roottosta niin mistäs osaat sanoa tuosta verrattuna Gobliniin. Tuliko jotain lisää, lentääkö paremmin tai eri tavalla vai menikö vaan sen piikkiin että sai vaihtaa toiseen. Laadunhan näkee sitten kun sillä pääsee lentämään urakalla.
-
Niin se vaan on. 700E dfc painaa 5300 12 akuilla reilut 6 kg. Jos haluaa 4 min poppia niin pitää olla 5300 akut.
Mä käytän vaan 2130 rpm nupissa tollakin se on hieman laiskahko mutta välttää.
Eikös se ole järkevämpää käyttää esim. 4800mah 60C akkuja ja lentää kovempaa poppia 3:30? :)
-
Nyt kun olet päässyt jo kohtuulisesti lentämään setä-roottosta niin mistäs osaat sanoa tuosta verrattuna Gobliniin. Tuliko jotain lisää, lentääkö paremmin tai eri tavalla vai menikö vaan sen piikkiin että sai vaihtaa toiseen. Laadunhan näkee sitten kun sillä pääsee lentämään urakalla.
keveys ja keveyden tunne on roottoksessa ihan eri tasolla ku goblinissa. Isoin juttu tässä on kuitenkin toi nuppi joka sallii käyttää erittäin matalia rundeja mutta toimii myös korkeilla.
Mikään ei voi olla näissä kuvioissa hienompaa ku vetää pienillä rundeilla "balettia" ja sitte nykästä taas kunnon rähinä päälle.
Itse tykkään ku hullu puurosta. Ei se goblini todellakaan huono ole. Hieno laitehan sekin on mutta on tää omaan makuun monipuolisempi ja tarjoaa taas uutta.
-
Tuo pistää kyllä miettimään taas uudelleen ison kopterin hankintaa. Ei se nyt ole tulossa heti, mutta puitteet alkaa olla valmiina. Itellä olis X7 lähimpänä haaveissa, etenkin kun siihen on päivitetty ovb, nuppi ja oliko peräkin. Eipä sillä zxciici (tai jotain sinne päin) on lentänyt hyvällä menestyksellä ja tehokkaalla motilla vanhemmallakin mallilla. Hyvät kokemukset x-vitosesta vaan houkuttelis, mutta vastaavasti kun on nähnyt livenä 700 Goblinia niin on se vaan hienon näköinen laite. Kummassakin olis puolensa.
-
Olkos sulla Goblinissa muuten HPS nuppi?
Maailmalla lentelevät sillä 1300 - 2300 rpm. Itsellä maltillisempi 1600 - 1800 - 2000 setti käytössä ja toimii hienosti.
Se on kyllä totta, että isossa roottoksessa on varmaan disk load silti ihan eri luokkaa. Joka tapauksessa mun käsissä Goblin tuntuu hyvin kevyeltä ja vakaalta, en sitten tiedä kuinka paljon noi Railin lavat vaikuttaa, ainakin yleisesti väitetään niitä paremmiksi, siis SABin omiin verrattuna.
-
Olkos sulla Goblinissa muuten HPS nuppi?
Maailmalla lentelevät sillä 1300 - 2300 rpm. Itsellä maltillisempi 1600 - 1800 - 2000 setti käytössä ja toimii hienosti.
Se on kyllä totta, että isossa roottoksessa on varmaan disk load silti ihan eri luokkaa. Joka tapauksessa mun käsissä Goblin tuntuu hyvin kevyeltä ja vakaalta, en sitten tiedä kuinka paljon noi Railin lavat vaikuttaa, ainakin yleisesti väitetään niitä paremmiksi, siis SABin omiin verrattuna.
alkuun oli se orkkis dfc tyyppinen joka ei tahtonu pysyä kasassa millään. Sitte tuli hps jolla uskalsi lentää ja se pysy kasassa hyvin.
Alle 1600 rundeja ei oikein voinu laittaa ku alko heti kauhee woblaaminen. Siinä oli tiettyjä kierrosalueita jotka olis jotenki toiminu. Kumeja olis pitäny pehmentää mutta sit olis taas tullu luultavasti ongelma tolla rähinäosastolla.
Hieno laite se oli silti ei siitä mihinkään pääse. Jos nyt ostaisin niin ehdottomasti hps nuppi.
X7 kin mulla oli kolmisenkymmentä lentoa mutta se ei kyllä kestäny nipussa. Se oli tosin tosi jämptin ja luotettavan tuntunen ilmassa toimiessaan mutta ei ehkä se kevyin. Siitä jäi huono laatuvaikutelma kun perä räjähti ittekseen ja owb ei vaan pitäny lennon lentoa ku laitettiin mosa missä on työntöä. Vaihto upgrade owb meni myös muruiksi samantien.
-
Eikös se ole järkevämpää käyttää esim. 4800mah 60C akkuja ja lentää kovempaa poppia 3:30? :)
Pitäis testata. Ja kattoo miten pelaa.
Isot pojat maailmalla lentelee 5000 tai 5300 akuilla.
-
Pitäis testata. Ja kattoo miten pelaa.
Isot pojat maailmalla lentelee 5000 tai 5300 akuilla.
Me ollaanki täällä pieniä, mutta nopeita :)
-
Niin se vaan on. 700E dfc painaa 5300 12 akuilla reilut 6 kg. Jos haluaa 4 min poppia niin pitää olla 5300 akut.
Voiko tuo pitää paikaansa? Mun fbl (ei-dfc) 700e painaa aikalailla 5.5kg (+-0.1kg, henkilövaaka ja kopun painoa verrattu sekalaiseen määrään ruokatarvikkeita jotka punnittu 1g tarkkuudella). Akku+johdot painaa alu-kiskolla 1750g, lapoina 690 Radixit, sähköt pitkälti allun linjaa pl peräservona bls251. Vastariakkuna 2200/2s. Mutta että vielä puol kiloa lisää, genssit (5300/6s/60c) painaa paperilla kuiteski aikalailla saman mitä mun akut.
-
Mulla E7 painaa tiiliskivi-5000-turnigyillä sen 5.2kg ja 4400 gensseillä aikalailla tasan 5kg. Punnittu viiden kilon keittiövaa-alla akut ja kopteri erikseen. Kopteria oli hankala saada pysymään vaa-an päällä mitenkään mutta kyllä se aikalaila sen 3.6kg pelkkä kopteri oli. Vissiin se sitte aika kevyt on.
-
pidelly vähä hiljaiseloa kopteririntamalla muuton takia. nyt on kamat turvallisesti vielä vähän idemmässä ja kyllä tää taas tästä kuhan eastsiden parkkis kuivuu.
pakko jakaa ku emäntä onnistu nappaamaan aikamoisen videon :D
http://www.youtube.com/watch?v=Yb8jEEEPArc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Yb8jEEEPArc#ws)
-
Tossa on tyyliä.
Kerkeehän ne rojut laittamaan paikoilleen myöhemminkin.
Sitäpaitsi eikös se oo ak..jen hommia to siivoaminen!
-
Tää oli hyvä, vähän repesin. ;D
-
Näytin filkan vaimokkeelle ja lupas et olis heti hirttäny mut munista kattoon jos ton olisin tehny ;D Vaihtoehto 2 olis kuulemma et kantais laatikot autoon itse ja muuttais pois ;D 8) Näin meillä :) ps. DX9 tossa pöydällä vieläkin koskematta mutta listasektorilla edistyy >:( Eikai, hyvä se on et joku potkii perseelle kotonakin ;)
-
Olipas hyvän kuulosta musaa taustalla. Mikähä kappale ja esittäjä?
-
Kyllähän jonkun tarttee simuttaakkin muuton yhteydessä. Mitä siitä oiken tulisikaan, jos kaikki vain pakkaisi tai kantaisi pelkkiä laatikoita? ;D
-
Olipas hyvän kuulosta musaa taustalla. Mikähä kappale ja esittäjä?
taitaa olla ZZ Top - La Grange
sopii erinomaisesti vaimokkeen ärsyttämiseen :D tosin tää tapaus ei noin pienestä ärsyynny.
-
taitaa olla ZZ Top - La Grange
sopii erinomaisesti vaimokkeen ärsyttämiseen :D tosin tää tapaus ei noin pienestä ärsyynny.
Jep, loistava soundinen levy, tuota on mukava aina silloin tällöin kuunnella.
-
pientä päivitystä.
setäroottos on nyt lentäny 43 lentoa. viimeisin päättyi hihnan totaaliseen kuolemaan. se oli kyllä tiukalla ja itseasiassa tiukkasin sitä vielä samana päivänä lisää pienen lipsumisen takia. se oli vaan alkuun sen verran löysällä että pääs kulahtamaan. nyt mä oon tarkotuksella kattonu millon tulee stoppi vastaan. 43 lentoa siis kesti kohtuudella.
ei mielestäni mikään hyvä saavutus mutta ei ihan surkeakaan ku miettii miten toi laite on toteutettu. jotain tollasta mä odotinkin. Corrado puhu joskus kopteria odoteltaessa että smack tyyppistä lentoa toi kestää noin 30 lentoa ja rauhallista sitte vaikka kuinka paljon enemmän. aika oikeassa se tais olla. lupas myös että remmi on halpa ja helppo vaihtaa. piti lupauksensa siinäkin.
remmi maksaa jotain 15e luokkaa ja laitteesta tarttee irrottaa alin laakeripukki (4 ruuvia) vaihtoa varten. perää ei tartte purkaa kiitos nerokkaan suunnittelun. nyt meni kyllä joku 15min laittaessa mutta meni ekan kerran piikkiin. mä vedän ton remmin rautalangalla tuolta peräputkesta läpi. rautalankaa on siis syytä olla pakissa.
minissä taas on tullu jo joku aika sitte 1000 lentoa täyteen. nyt se on tosin telakalla (taas) kun mosasta irtos sokka lennossa :D täytyy kattoa jos kohta jaksais laittaa sen kuosiin.
mulla on muuten minissä vielä alkuperäsistä 6s gensseistä kaikki käytössä ja voimissaan :D ne on otettu käyttöön heinäkuussa 2 vuotta sitten :D
alla kuva sedän hihnoista. kumpi on uusi ja kumpi vanha? :D
ei toi hihna ihan kalju ole mutta kuidut tulee kumin alta esiin ja niissä ei ole pitoa. silikonispraylla olis voinu vielä tekohengittää mutta ei tosiaan maksa vaivaa!
-
no voihan rökäle! ei oo edes vielä lämmin ku joutuu takkia käyttää ja setäRoottoksen YGE160HV-K anto jo kolmea piippausta lennon päätteeksi. toi on vissiin lämpövarotus. >:(
kaikki akut tuli taas tyhjättyä molemmista. säätelin vähä rundeja tohon setäÄrrään ja nyt oli kytkimellä 1175, 1575 ja 1900 laskin siis alinta 125rpm ja nostin keskimmäistä 75rpm. kyllähän tota alinta vois vieläkin laskea mutta ei siinä enää paljoa järkeä kyllä ole. jää pelkäksi sirkustempuksi. nyt tolla sentään voi vielä "lentää" noillakin rundeilla :D
tuli myös koitettua j@nin red tip spinbladeja miniroottoksessa. kyllä se varmaan niin on että kuhan torppaan noi muutaman parin noita edgejä mitä mulla vielä on ni tollasia tilaan tilalle. ei ne samanlaiset ollu mutta ei ihan toivottomatkaan. cyclic tuntuu syövän enemmän tehoa. jännä homma ku ne on kuitenki kaikilta mitoiltaan edgejä pienemmät ja vieläpä kevyemmät. poppia on kuitenkin aikalaila samalla mitalla. vaikee noista kahen tuulisen sään lennon perusteella on mitään syväanalyysejä kuitenkaan tehä. tuntuivat jokatapauksessa erilaisilta.
en tykkää ku ne on valkoset. värjäsinkin heti vihreeksi :D
-
Tänään tuli taas lenneltyä vähä enemmän.
SetäR sai 9 ja R sai 3 lentoa. Sää oli taas pitkästä aikaa ihan kelpo.
Nyt täytyy sanoa että setäR:n kanssa on päästy siihen mitä mä siltä haaveilin ja ehkä vähä epäillen odottelin. Mulla on nyt ääripäät nuppijenkoissa 1075 ja 1900.
Nitroukkelit jaksaa aina väsymättömästi puhua siitä lentoajasta. Mua nyt ei vois vähempää kiinnostaa mutta tulihan kokeiltua. Lensin 3D:tä 10minuuttia ja 13 sekunttia jonka jälkeen akkuihin meni vaan 3750mah eli hienosti on vielä varaa jopa 80% sääntöön. Koittakaas nitroilijat lentää yli 10min 3D setti :D Edempänä juuson salaa kuvaamaa videota että minkälaista settiä noilla rundeilla voi vetää. Yllättävän hyvää! Perä pitää kyllä hyvin vaikkakin kyllä tossa pitää aika tarkasti vetää. Ajattelemattomasti ku tekis jotain ni varmaan lähtis heti perä alta ja sit mennään.
Samalla setupilla saa siis 2 täysin erilaista kopteria yhden kytkimen taakse :)
En tiedä mikä se ylilämpövarotus oli aiemmin mutta en oo saanu toistettua. Katellaan ku tulee lämpösempää.
Setäroottos 1075rpm: http://youtu.be/W7ntCNRR1kA
-
Aika hyvin sillä kikkailiee. Nyt näki jo piloton asennosta että keskittymistäkin tarvittiin. ;)
-
Hyvin pyörii kieltämättä! Ja lavakki pörähtelee komeesti ;)
-
Joo huomasin itekki että suu auki ja polvet notkolla ajettiin :D
-
Mulla on 800:n pienimmät kiekat huomattavasti isommalla kuin Tohtorilla, ja patteri on vaan 3700mAh. Silläkin lentää n.10min :D Että, tosi lyhyet on lennot patterikoneilla.
-
Joo huomasin itekki että suu auki ja polvet notkolla ajettiin :D
On se hyvä että lennetään selkä kameraan, ei näy kun kuola valuu suusta. ;D
-
Kesällä joutuu vaan varomaan kärpäsiä, ettei mee henkeen. :)
Sent from Tapatalk
-
Näkee sentään mikä meni henkeen ;)
-
:) paljonkohan 600mm lavoille pitäisi olla kierroksia että olisi likellekään sedän 1075 vastaava?
Putoaakokohan virrankulutus lineaarisesti kierrosten mukana vai onko siinä jokin "maaginen" raja?
Sent from Tapatalk
-
:) paljonkohan 600mm lavoille pitäisi olla kierroksia että olisi likellekään sedän 1075 vastaava?
Putoaakokohan virrankulutus lineaarisesti kierrosten mukana vai onko siinä jokin "maaginen" raja?
Sent from Tapatalk
Tuossa on compassin 6hv yhellä 6s pakalla
http://www.youtube.com/watch?v=0JZV0WriC_o#ws (http://www.youtube.com/watch?v=0JZV0WriC_o#ws)
ja toinen
http://www.youtube.com/watch?v=QA1LCoDUGDY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=QA1LCoDUGDY#ws)
-
Komee asento :D Paljos toi paino lentokunnos?
-
Komee asento :D Paljos toi paino lentokunnos?
jaa setäroottos vai? tasan 6
-
Nätisti meni noilla pienemmilläki. Ajelin kerran logoa vajaalla tuhannella ja oli kivaa, joutu jo vähä enempiki miettimään et mitä tekee. Ja tänää oli loppu varmaan 6-700 rpm ku owb petti, Aika rauhallistaha siitä tulee :)
-
Jos olettais että toi hihnta kestää sukkasillaanlentoa semmoset vaikkapa 60 lentoa, niin Vee73:llahan menis viikossa hihna uusiksi :D
-
Siksi niitä saa varaosina. Eikä se kyllä tollasella lennolla voi mitenkään mennä pilalle 60 lennon aikana. Kyllä siinä tarvitaan rajumpaa meininkiä.
Ulkomaanelävät on muuten laittanu hihnaan silikonisprayta. Meinasin jos itekki koittais.
-
mä kans ruiskin mun hihnoihin silaria, kunhan löydän sen penteleen putkilon tuolta isän purkkilootasta.
-
taas olis leirit leireilty ja onneksi pääsee töihin lepäämään :)
oman kaluston osalta toi olis voinu mennä paremminkin. ja pari senttiä korkeemmallakin olis voinu vetää. tosin onhan se mukava huomata että ihmisiä jaksaa vielä innostaa ihan kunnon tumppaus. siinä Bar ELCarseen edessä ku tumppaili ni hurraahuudot oli vähä ku olis kruunattu maailman mestariksi. siitä fiiliksestä saikin sen verta voimia että laitoin laitteen yön aikana iskuun ja tumppasin heti samaan paikkaan uudestaan :D mini sai siis jonkin verran uusia helyjä itseensä. tällä hetkellä se on tollanen taittoperänen miniProtosCompact versio. täytyy keksiä aikaa sille jossain välissä.
setärotoksesta taas porsi leirin ekalla lennolla se sulake sieltä päärattaan sisältä. mä sitä joskus mietin että mikähän virka sillä yleensäkkin on? nyt se kolahti tajuntaan. toi yhden pitkän remmin systeemihän on sellanen että jos se katkeaa tai hyppää pois paikaltaan ni se kyllä luultavasti menee solmuun ja jumittaa päärattaan. veikkaan että sen sulakkeen tehtävä on laueta sillon ja mahdollistaa rotaatio.
no sain kuitenkin vaihto osan sämpyltä heti la aamuna ja pääsin jatkamaan harjotuksia. siinähän kävi vaan sitte niin että ne akkulevyjen muovikiinnikkeiden ruuvit ei sitte enää kuumuudessa pitäkykkään ja irtos. just niinku mä vähä sillon kasatessa ennustelin. pitää laittaa puu tai peltiruuvit noiden onnettomien m ruuvien tilalle. mitään ei onneksi hajonnu.
oma leiri tuotti siis 24 lentoa ja paljon ruuvausta :D mukavaa oli enkä onnistunu edes palamaan (ihme).
e. setärotoksen hihna myös luisti aika paljon. se taas teki sen että itseään ei voinu vapautuneesti toteuttaa. hihnalla ei näköjään ole ku parisenkymmentä lentoa. pitää tutkia. ei toi koskaan noin huono ole ollut.
-
Tuossa minissä on vähän samaa näköä kuin tässä kaverin "skorpioonissa"
Kumpikin on valmiina kuolettavaan iskuun. ;D
-
Lähellä ei lasketa! Aimopamaus ja rotaatiolla laskuun :D
-
Ny ollu täystuho lähellä :o Lavat antaa myöten noin paljon?
-
Haha, mites se nyt tollee. Onko nupissa noin paljon löysää vai onko lavat vaan löysät. Paljo jengaa ja millases liikkees läsähti? Samanlainen ku Nikolla pari vuotta sitte. Iha hyvä ettei menny koko peräputkesta, ois voinu mennä aika soseeks... :P
-
1575rpm oli eli aika sellanen perus 3d pyöritys rundit. Syy on ihan ittessä. Viimeks tänään sanoin ihan ääneen että tarttis varmaan noi lepatugummit vaihtaa ku on niin kuluneet.
Liike oli sellanen nopea cyclic rykäsy vauhdissa mutta mulla on kyllä kammo nykästä suoraan taaksepäin just tota boomstrikea silmällä pitäen joten muljautan yleensä vähä sivun kautta pirolla. Nyt seki näköjään riitti.
Eipä ole tollasta 800 putkea varastossa. Telakalle menee siis. Ladilla oli vaan osia tosi huonosti hyllyssä ku kattelin aamulla.
Onneksi korjasin tänään miniä ni pääsee kohta sitä torppaamaan. Pitää vielä liimata streevat ja tönäri läjään ni sitte voi taas torppia.
Lavathan tossa setä äRrässä jäi onneksi lentokelposiksi.
Se muuten toimi nyt ihan hyvin eikä hihna hyppiny niinku leirillä ku kiristin takapäätäkin reilusti.
Tää isoroottos näyttää vaan olevan vähä kompromissi sen suhteen haluaako rotatoivan kopterin vai 3d kelposen kopterin. Jos haluaa rotatsuunioida ni hihna pitää olla tosi löysällä että pyörii hyvin ja silti dragia on aika paljon.
Jos taas haluaa 3D kestävän ni hihna pitää olla niin kireellä että rotatointi kärsii isosti koska pyörii aika tahmeesti. Se on nyt sitä sitte. Tuntuhan toi rotatoivan kuitenki pakon edessä ku pamahti ja sormi veti holdin ennenku edes tajus mitä tapahtu.
-
Midland Helicopterssilla olis 800 putkia in stock...
-
Kiitos tiedosta.
-
Kuvasta päätellen kolo on aika lähellä nuppia ja varmaan lapa on tuossa kohtaa hieman jäänyt jälkeen pyörimisessä. Mittees jos lavat ois ollu vieläkin kireämmällä, oisko näin käyny?
Pidät muistaakseni jo aika kireällä mutta jos vielä vähän :)
Mulla 800 Henskussa on lavat nii kireällä että, pitää kuljetusasennosta melkeimpä polvella auttaa että saa suoraksi ;D Ja on kyllä ollu monta semmosta tilannetta joissa olis voinu napsahtaa, mutta ei.
-
Tota ku äsken kattelin ni on se aikalailla lavan pään kohalla se kolo. Ei se nyt ihan kauheesti ole ainakaan päässy jäämään jälkeen. Toki pienikin riittää.
Liian tiukat lavat ei suoristu kunnolla ja aiheuttaa kovia tärinöitä. Sekään ei ole kopterissa hyvä asia
-
Ei oo ollu minkäänlaisia värinöitä.
-
idän torppihaukat vauhdissa :D
http://www.youtube.com/watch?v=84NNW2ySJEA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=84NNW2ySJEA#ws)
-
Juu tuo kannustava, rohkaiseva ja ystävällinen ilmapiirihän on tuolla ihan parhautta. ;D
-
Höh mä odotin koko videon ajan että millon se puska kahahtaa mutta ei ;D Ihme tissiposki meininkiä ::)
-
Leirillä tuli niin paljon romua että otin lennot 2cm ylemmäs. Tissiposki mikä tissiposki.
-
Eiko 5mm olisi riittänyt? ;D
-
Ei. Olis ollu edelleen maapallon sisällä :D
-
tuli parsittua setäR kasaan uudella putkella ja leparikumeilla.
Laitoin nyt kokeeksi silkkaria hihnalle. En olis uskonu kuinka paljon toi vetreyttää laitetta. pyörii paljon vapaammin :)
kävin ajamassa vaan lyhkäsen testilennon tossa himan vieressä ja suuntasin rakufreestyle tapahtumaan petikkoon johon kutsuttiin toista vuotta peräkkäin edustamaan kopteripuolta.
sää oli suoraan sanoen täysin hanurista. kauhea tuuli ja synkkää. vettä valu silmistä tuulen takia niin ettei kopteria tahtonu nähä :D
toi rotoksen hihnakin luisti taas vaikkei kaikki tuntunu sitä huomaavan. vie silti tehokkaasti fiiliksen ku ei voi repiä ja räiskiä mielensä mukaan vaan pitää tunnustella ja varoa ettei mee kokonaan sileeksi. tollasessa kovassa tuulessa se räiskiminen ja äänen tuottaminen olis just se juttu mikä sais ihmiset innostumaan. vaan ei niin ei.
täytyy myöntää että rupeaa oikeasti korpeamaan toi remmi ja sen ongelmat! isosti!!! tää remmin on nyt 30 lentoa lennetty ja loppu. jos laittaa kireemmälle ni jotain antaa varmasti periksi!
ei tullu silti torppia ja ihmiset tykkäs vaikkei todellakaan mikään hyvä lento ollutkaan. rotoksessa on nyt 74 lentoa ja pitäis laittaa kolmas remmi kohta sisään. ne on vieläpä loppu jokapaikasta. ainakin oli ku viimeksi tilailin ladilta osia. yksi onneksi löytyy varastosta vielä.
-
täytyy myöntää että rupeaa oikeasti korpeamaan toi remmi ja sen ongelmat! isosti!!! tää remmin on nyt 30 lentoa lennetty ja loppu. jos laittaa kireemmälle ni jotain antaa varmasti periksi!
Auttasko tuossa jos antas uudelle remmille silikonikylvyn (eli yöksi tiiviiseen muovipussiin remmi ja aimo annos silikonia) vai onko remmi vain liian kapea noille tehoille?
-
laitan seuraavaan remmiin silkkarit heti alkuun. katellaan...
en mä nyt nää tollasessa kyllästämisessä mitään pointtia?? :o
-
en mä nyt nää tollasessa kyllästämisessä mitään pointtia?? :o
Sillä saadaan se kumiseos imemään kunnolla sitä silikonia jolloin se voi pysyä pehmeämpänä pidempään. Ja ehkä kestämään paremmin. Tuohan ei selviä kuin testaamalla.
-
ongelma on se että tota hihnaa ei vaan tunnu saavan niin kireälle että se moottoripulley pitää kaikissa tilanteissa. tai saa mutta alkaa olla tukirullien laakerit ja ihan kaikki aika kovilla. sitte kun se hyppii niin sehän syö itsensä.
-
500 Protoksien hihnoja uittavat yön yli silikoniöljyssä. Pussin nurkasta tikku läpi ja kunnolla sisään. Mä oon alusta asti öljyilly tuota hihnaa ja alkuperäisellä vielä mennään. Toki nuo 500 kokoisten remmit on hyvin maailmalla kestänykki. Mutta ei se hyppimisiin auta. Onko sulla se levein remmi mitä siihen saa?
-
On levein remmi eli olikohan 12mm levee.
On mullakin minin hihnat kestäny satoja lentoja. Tässä on vaan niin paljon enemmän voimaa.
-
Tuli käytyä kentällä.
Laitoin nyt setäRoottoksen hihnan niin kireelle ku sen vaan uskaltaa ja melkein vois sanoa että pystyy. Pyörii reilulla silkkarillakin tosi huonosti eli rotaatiolaitteeksi tosta ei vaan ole. No testissähän se luisti sitte kuitenkin heti.
Hihnan etupää pääsee löystymään eli säätö liukuu. Väänsin seuraavalle akulle ruuvit niin tiukalle että pelotti isosti jengojen puolesta mutta sama homma. On isoja voimia tossa kohtaa kopteria ei voi muuta sanoa!
Tää oli nyt kuitenkin vielä vanhalla remmillä. Pitää heittää uus sisään tossa ku jaksaa josko se toimis paremmin ku kirraa nyt edellisestä remmistä poiketen yhtä paljon takaa ku edestä. Mä luulen että sillä vois saada jopa jotain aika toimivaa aikaseksi :)
Videota minkälaisella liikkeellä se luistaa. Aina ku tekee jotain terävää...
http://youtu.be/OMfW6oS-t1g
Oli jo ajatuksessa että laittaisin tän 700 kokoseksi ja pistäisin kunnolla rundia. Sais sitä rähinää. Tosin ton mukavan lilluttelumoodin kustannuksella. Muttamutta... Sekin on tyritty! 700 hihna on kapeampi. (12mm -> 10mm) Saavutettu hyöty siis luultavasti menee hepposempaan hihnaan :(
Annan tolle vielä yhden mahdollisuuden eli sen vikan remmin ja jos lopputulos on sama ni sitte vielä 700 lavat. Jos ei pelaa ni joku saa siitä halvan rungon.
En kyllä millään haluis 700 kokoseen mennä nyt ku päässy tunnustelemaan tollasta isompaa. On se vaan parempi lentää kaikin tavoin.
MiniRoottos sen sijaan pelasti taas päivän. Siitä puuttuu maitohampaita hihnasta torppien jälkeen sun muuta mutta ei sitä kiinnosta! Kimpoilee ympäriinsä ku mikäkin ja kitkee lennätyskentän reunoja :D
-
Testaa pikkasen lyhempiä lapoja jos löytyy. Sabilla on vaikka minkä pituisia.
-
Eli moottorin pään kiinnityskö tuossa luistaa? Kattelin kuvia miten on toteutettu tuo kiristys. Takapäässä näyttää olevan pitkittäis pultilla kiristys jne. Äkkiähän tuohon etupäähän sorvissa/jyrsimessä pyöräyttää saman tyylisen äläsläikän hihnan kiristykselle kuin takapäässäkin.
-
Eli moottorin pään kiinnityskö tuossa luistaa? Kattelin kuvia miten on toteutettu tuo kiristys. Takapäässä näyttää olevan pitkittäis pultilla kiristys jne. Äkkiähän tuohon etupäähän sorvissa/jyrsimessä pyöräyttää saman tyylisen äläsläikän hihnan kiristykselle kuin takapäässäkin.
on tossa etupäässäkin sellanen kiristinruuvi. se missä mennään vituiksi on se että se on muovia vasten joka antaa periksi.
mun piti duunissa tehä tohon sellanen metallinen tuki viimeyönä mutta enhän mä mitään muistanu.
-
Tollanen. Tohon pultin kannan alle sopivasti koloonsa istuva parimillinen pellin pala ni ei anna enää periksi
-
Tollanen. Tohon pultin kannan alle sopivasti koloonsa istuva parimillinen pellin pala ni ei anna enää periksi
Plastic is elastic :D Löytyy se heikko paikka jostain muualta, jos löytyy.
-
akut kohta kypsät. eta kentällä vähä 12 jälkeen. jokohan nyt pysyis säädöt paikallaan? ainakin itse säätö oli mukava ku mikään ei antanu periksi.
uus remmikin luonnollisesti. olo on taas varovaisen toiveikas.
-
ja sehän toimii kerppeles :) 5 lentoa ja ei yhtään kertaa hypänny vaikka koitin vähä kutitella :D jos se noin toimii sen 30-40 lentoa ja sitte alkaa hyppimään ni perun puheeni että toi konstruktio on paska. saas nährä. nyt tuli taas hyvää fiilistä tekemiseen vaihteeksi.
minikin toimi hyvin ja teki sen mitä se on tottunukkin tekemään :D
rimmeröidessä kietoutu vissiin heinät peräakselin ympärille josta boomstrike jne.
mulla on 350 lapaset lopussa. ei siis tuu kalua ennenku jossain on edgeä tai redtip spinbladea tossa koossa saldoilla. viimekerroilla ku oon ladilta ottanu ni ei oo ollu ku olisin muutamat parit ottanu.
muutenhan toi on ihan ehjä ::)
-
Left turn... left turn... another left turn... lile watching paint dry... eiku. Kauhee kolaus taas. Sain alotettua rotaation ihan nätisti mutta putki oli niin solmussa ettei hihna pyöriny kunnolla ja kepakko sakkas jostain kolmesta metristä mahalleen.
-
Aijai... :'(
Sun täytyy asentaa tohon peräputkeen sellaset spoilerit mitkä ohjaa päälavan nätisti siitä putken yli, jos noin paljon pääsee lepattaa. ;D
-
Ei onneksi mennyt aivan atomeiksi!
Alan kokoajan olla tyytyväisempi kun ei tullu ostettua tätä kopteria.
Harmi että kokoajan tuntuu olevan jotain feelua laitteessa. :S
-
Oliko ketään edes kannustamas...!?
-
Auts, tuota mä aina pelkään näillä matalilla nupeilla.
-
Ai saakeli. Siinä pitäs vissii kuitenki olla rinkiä vähä enempi nupis.
-
nyt oli rinkiä nupissa. ei oo siitä kiinni. lepatus on kyllä taas aika väljä vaikka kumit on vasta 18 lentoa lentäneet.
aikamoista aivojumppaa tässä käydään itsekkin just nyt.
en oo koskaan lentäny noin hyvin ja monipuolisesti lentävää kopteria. edes lähellä. toi on todella nautinto viedä. ei vaan tällasenaan kestä kasassa.
kävi mielessä että tilaisin vielä yhdet 800 lapaset ja laittaisin punaset kumit (kovemmat) nuppiin. sitte menettäis matalat kierrokset ja mitä lukenu ni ne kovemmat tekee kopterista paskemman joka kierrosalueella.
sitte vois laittaa 700 kokoon, punaset kumit ja 2700rpm nuppiin ja huudattaa kunnes räjähtää :D ainoa vaan että tuli just tilattua ameriikasta noita 800 osia ku näytti että alkaa toimimaan. niinku alkoikin remmin osalta.
tai laittais kuntoon sellasenaan ja myis jollekki reppanalle parhaana koneena maailmassa joka ei kuitenkaan kestä koskea tikkuun :D
turhauttaa!
minikin on sen näkönen ku olis menny oksasilppurista läpi :D pitäis varmaan tehä jotain ku vasta toka lomapäivä. taidan lähteä viroon! :D
-
yllättävän hyvin toi setä otti ton pötkähdyksen vastaan. ottaen huomioon että boomstrike oli niin kova että koppa lens ilmassa irti.
damagea otti:
-päälavat
-peräputki
-länderit
-muovinen alarunko
-perän ohjuripulley
tossa siis kaikki. kauhee pamaus ja sen jälkeen kova mahalasku nuppi pysähdyksissä :)
nuppi näköjään pysähty sen takia ku toi pääpulleyn sulake ei ollu irrottanu. se on ehjä. vähä nurinkurista sinänsä koska se on tarkotettu just tohon tilanteeseen laukeevaksi ja nytkin se olis säästäny koko kepakon. mä sain nimittäin alotettua rotaation oikein mallikkaasti. solmussa oleva peräputki vaan sitte pysäytti nupin ku hihna otti aika rankasti kiinni.
semmonen 300e mätkähdys eli säikähdyksellä selvittiin. pelkät lavathan on jo 170e tässä kokoluokassa.
tilaan 700 kamat jos löydän jostain... tää pelleily saa riittää.
nyt oli muuten ton hihnamodin jälkeen 13 lentoa ja näytti olevan vielä priimakunnossa. se modi siis oikeasti auttaa myös hihnan elin ikään koska aiemmin siinä näky jo kulumaa tässä vaiheessa :)
-
700 romut tilattu. pikana! toivottavasti huomenna hanskassa :)
-
Harmi ettei 800 kokosena kestänyt.
Olisi ollisi kiva kuunnella kunnollista 800 lapojen lätinää.
No jospa 700 kokosena kestäis paremmin.
Pääsehän sitä sitten näkemän kunnon kiekoilla räimintää.
Paljonko meinasit laittaa kiekkoja 2400 vaiko enempi?
-
laskeskelin että tolla 22 mosapulleylla olis sweetspot siinä 2200 tai 2250 huudeilla. sellasta varmaan sitte.
ladin paketti on muuten kädessä kotiin tuotuna 19 tuntia tilauksesta :o
kohta olis mini parsittu. se oli kyllä taas aika umpisolmussa. alkaa olla tota kopterijätettä taas kaikki nurkat täynnä :D
minin peräputki on hienoin pitkään aikaan :D
-
Pitäähän rassattavaa olla kuin on noin hyvät paikat.
Näyttään niin siistiltä ettei noille pöydille vois nitroo laittaa sotkeen.
laskeskelin että tolla 22 mosapulleylla olis sweetspot siinä 2200 tai 2250 huudeilla. sellasta varmaan sitte
Et pääse Ranen normi lukemiin 2400 mutta kyllä noillakin poppia saa.
-
Pitäähän rassattavaa olla kuin on noin hyvät paikat.
Näyttään niin siistiltä ettei noille pöydille vois nitroo laittaa sotkeen.
Et pääse Ranen normi lukemiin 2400 mutta kyllä noillakin poppia saa.
piti raahata vanha keittiönpöytä tohon ku ei raaskinu tasoja naarmuttaa ku en oo saanu etittyä vielä suojaa niille :D
rane lentelee nykyään 2200. mullahan oli goblinissa 2460rpm ;) se oli aika ripee.
-
rundeja kahen vuoden takaa :D
http://www.youtube.com/watch?v=ww8MpkyNjT4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ww8MpkyNjT4#ws)
-
laskeskelin että tolla 22 mosapulleylla olis sweetspot siinä 2200 tai 2250 huudeilla. sellasta varmaan sitte.
ladin paketti on muuten kädessä kotiin tuotuna 19 tuntia tilauksesta :o
kohta olis mini parsittu. se oli kyllä taas aika umpisolmussa. alkaa olla tota kopterijätettä taas kaikki nurkat täynnä :D
minin peräputki on hienoin pitkään aikaan :D
Vääntyneistä peräputkista voi naapurin "iloksi" rakennella vaikka tuulikelloja. Etenkin jos on useamman kokoinen kopteri, muusikko virittää ne vaikak c-molliin soimaan. ;)
-
piti raahata vanha keittiönpöytä tohon ku ei raaskinu tasoja naarmuttaa ku en oo saanu etittyä vielä suojaa niille :D
rane lentelee nykyään 2200. mullahan oli goblinissa 2460rpm ;) se oli aika ripee.
Itellä ei oo kun reilut 2100. Pitäsköhän nostaa hiukan. Tosin se mun 700 on aika painava kun käytössä on 5300 akut.
-
Ihmettelin ajellessa että mikä se nyt kontissa tärryyttää ja resonoi. Roottoshan se siellä innostu :p
-
Mutta ei ihan ollu itse Torppi paikkakunta :) semmosen ohi on tullu ajeltua ja FB:ssä olen laittanut asuinpaikakseni :D
-
Torppi on myös sukunimi. Ja siihen sopisi etunimeksi Heli, vaikka naiset ovatkin vähemmistönä tässä harrastuksessa.
Helsingissä on paikka nimeltään Torpparinmäki. Joskus olen meinannut pysähtyä, ottaa kuvan kyltistä ja lähettää tänne, mutta on jäänyt.
Espoosta löytyy Mankkaalta Torpparintie ja varmaan jotain vastaavia ehkä tuolta mainitusta Torpparinmäestä.
Kyllä näitä löytyy...
-
tää ketjuhan alkaa tienaamaan nimeään ;)
nyt ku on mökkeilyt mökkeilty ni pääs taas rassaamaan näitäkin laitteita. vaikka olihan mulla tietty miniRoottos pihaporana mökilläkin :)
nyt tuli sitte iskettyä toi setäRoottos eli nykyseltä nimeltään MicroRoottos nippuun 700 konfiguraatiossa.
-22 hampainen mosapulley
-punaset leparikumit (tosi kovat)
-693FBL EDGE / 115mm EGDE lapaset.
laitoin nuppiin 2300rpm ja aloin lätkyttämään. alkuun mentiin ilman canopya ku joutuu kuitenki sinihammastikkua asennella säätöjä varten. niin vissiin. ei ihan siihen asti ehitty. tarkalleen minuutin ja 13 sekunttia se lens kunnes kepakosta alkoi tupruttamaan kumman sankasti savua sähkökopteriksi :D tuli ihan kunnolla nimittäin. samalla laite kyykkäs totaalisesti. jotain outoa siinä tapahtu että elevator nyökkäs reilusti eteenpäin ja ihan ku mulla ei olis ollu hetkeen ohjausta. korkeutta oli joku 10m. siinä kerkes jo vähä lavatki pysähtyä niin ettei oikein ollu enää millä mennä joten ku huomasin että ohjaus löytyy taas ni rotaation rippeitä vääntämään. länderithän siinä meni mutta ei muuta. noi länderit on tosin sellaset että ne nyt menee jos kopteri osuu pöydän kulmaan kantaessa :D
juoksua sitte vaan kepakolle ja akku irti. eipä siinä näkyny mitään mistä olis tullu savumerkkejä mutta haju oli paha. syyksi paljastui toi X-Nova 4530 mosa joka on ihan täysin palanu. vissiin roottoksen remmeistä irronnutta kumimujua siellä sisällä lähteny liikkeelle ku innostuin sen 2300 nuppikierrosten siivittämänä :D ne mujut sitte repiny multistrandi käämit paskaks ja aiheuttanu oikarin. onneksi eräs nimeltämainitsematon moottoriguru on mulle yhen kääminnän velkaa. vein moottorin jo janin oven taakse "voiteluaineiden" kanssa odottelemaan että herra kotiutuu :D ja sieltähän rupes tulemaan kuvia.
jos nyt jotain hyvää ni kepakko tuntu kyllä hyvältä joskin raskaammalta. tikkua sai antaa mun mielestä aika paljon että nous edes irti maasta. tässä on tosin päässy tottumaan nyt tohon tosi kevyeeseen 800 kokoon joka oli kyllä upea lentää. tää tosin tuntu näin jämptimmältä mikä ei tietty ole ihmekkään noilla rundeilla (2300) :D hyvä tästä tulee!
tältä se kuullosti kentällä :o
http://www.youtube.com/watch?v=G-cyEprZjaE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=G-cyEprZjaE#ws)
-
Kaiken sä rikot eikä mikään sulla kestä! ;D ;D Osta se 700 rekkula takaisin ku se sulla toimi edes pari lentoa putkeen ;D
-
Kalliiksi alkaa kyllä toi mikroroottos käymään :P
-
Kaiken sä rikot eikä mikään sulla kestä! ;D ;D Osta se 700 rekkula takaisin ku se sulla toimi edes pari lentoa putkeen ;D
Nimenomaan! Tuosta
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_409_377&products_id=29611 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_409_377&products_id=29611)
-
Nimenomaan! Tuosta
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_409_377&products_id=29611 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_409_377&products_id=29611)
Siinä ois DFC ja maustettu purkkikin :P
PS: Taitaa tätiroottoksen mosasta tulla parempi kuin uudesta?
-
TOi on muuten aligniksi aika sievä kopteri!
-
On noi allut vähä turhan mausteisia mun makuun. Ja sitäpaitsi kyllähän se 700 rekkulastakin perä suli lennossa aina sillontällön ;)
Siinähän sitte rotatoit pirottavaa kopteria.
Ja olihan se allun mx pata nyt todella nuhanen. Jos silläkään ei pysyny nipussa niin...
Noita alluja on ollu mullakin kuitenkin 3 joten tiedän kyllä mitä ne on. Ei kiitos.
-
On noi allut vähä turhan mausteisia mun makuun. Ja sitäpaitsi kyllähän se 700 rekkulastakin perä suli lennossa aina sillontällön ;)
Siinähän sitte rotatoit pirottavaa kopteria.
Ja olihan se allun mx pata nyt todella nuhanen. Jos silläkään ei pysyny nipussa niin...
Noita alluja on ollu mullakin kuitenkin 3 joten tiedän kyllä mitä ne on. Ei kiitos.
Täytyy sanoa että kehitystä on tapahtunut.
Perä pitää ja kestää hyvin. Uudessa pannussa on tehojakin kivasti.
Myös Allun uudet servot ovat vakuuttaneet. Tosin noita uusiman 700 kitin servoia en ole nähnyt.
-
onhan se nyt niin että ihan turha näitä on koittaa järkisyillä selitellä :D jossain toisessa harrastuksessa voi koittaa sellasta :D
allut ei vaan osu meikäläisen pehmeisiin kohtiin eikä tässä nyt olla vaihtamassa mitään.
jos mä olisin järkevä ni mulla ei olis ollu kahteen vuoteen ku miniRoottos. nyt noita isoja ja kalliita on tossa roikkunu parsittavana
-
Meinaatko et se kumimuhju olis syyllinen mosan tuhoon? Kuitenkin aika hienoa purua.. Ettei olis muuten vaan käämit lähteny liikkeelle? No sama se tulee parempi ku uus nyt ;D 8)
-
Meinaatko et se kumimuhju olis syyllinen mosan tuhoon? Kuitenkin aika hienoa purua.. Ettei olis muuten vaan käämit lähteny liikkeelle? No sama se tulee parempi ku uus nyt ;D 8)
Kyllähän tuo ihan volkkarin jakopään mujulta näyttää, että eiköhän se hihnasta ole ;) Tohtori tainnu ainaki kaks remmiä silputa tuolla :D
Edit: meinnaan eristää lämpöä aikalailla tuommonen reilu kerros osin sulanutta mujua...
-
kyllähän noita on käämejä lähteny muutenki noista multistrand mosista. scorpparin 4035 on hyvä esimerkki. tiedän 3 moottoria joista on käämit lähteny liikkeelle. siinä padassa on huono käämintä.
nyt tulee singlestrand ni ei tartte miettiä onko gummimujua vai ei. kai toi on syytä silti hihnapulleyn vaihtoojen yhteydessä avata ja putsata ihan jo lämpöjen takia
-
jos tän nyt joskus saa niin kestäväksi että alkaa moottoripulleyt loppumaan kulumalla :D
-
onhan se nyt niin että ihan turha näitä on koittaa järkisyillä selitellä :D jossain toisessa harrastuksessa voi koittaa sellasta :D
allut ei vaan osu meikäläisen pehmeisiin kohtiin eikä tässä nyt olla vaihtamassa mitään.
jos mä olisin järkevä ni mulla ei olis ollu kahteen vuoteen ku miniRoottos. nyt noita isoja ja kalliita on tossa roikkunu parsittavana
On sulla sentää jotain järkeä noissa "pehmeissä arvoissa" kun et ole sortunut nitroiluun 8) 8) 8) .
Jos tässä hommassa on yleensä mitään järkeä niin järkevintä ja halvinta olis harrastaa noilla 450 kokosilla.
Mutta noi isot ovat kylä kivoja ja siksi niitä täytyy olla.
-
ja niinhän siinä kävi että eastsiden moottoripalvelu toimitti perjantaina sulaneen motin käämittynä jo sunnuntaiksi ku oli tarkotus huuattaa joensuun vahvistusten kanssa.
eipä toi nyt vaan oikeen huuattunu :(
akun kytkeminen ei saanu minkäänlaista vastakaikua. ei noparista eikä becistä. laitoin romun häpeemään ja koitin torpata miniä. en saanu sitäkään rikki vaikka kaikkeni laitoin likoon. tai no lavanpitimen ku jätkät huus invertedrotatsuunissa että "LOPPUUN ASTI!" :D se vaihtu heti ja laite lens 5min päästä uudestaan. miettikää jos mä olisin yllytyshullu!
tossa olis nyt sitte jokatapauksessa palaneet täysin mykät YGE160HV-K ja R2 Prototypen 50A HV2BEC :o tilasin ensiapuun punasta. katotaan saako noita korjattua/korjautettua. ulkosia vahinkoja ei ole enkä viittis beciä ainakaan avata ku on takuu. pitäis lentää viikon sisään.
kertapöläyksellä meni siis moottori, säädin ja bec. luulis tonni savuavan vielä vähä rankemmin.
niinjoo tossa on toi minilento ku make kuvas. toi taitaa olla aika monella kameralla. joku vois laittaa vähä paremmalla laadulla ku tosta nokiasta ei kuule huonoja neuvoja joita taustalta satelee ja kuvakin pumppaa ihmeellisesti :D
https://www.youtube.com/watch?v=LoZnXuwoErU (http://www.youtube.com/watch?v=LoZnXuwoErU#ws)
-
No omapa se vain sähkösavukin mennyt olemattomaksi. Lisää massia tiskiin niin alkaa taas savu näkymään.
-
niinku sanottu. tilasin punasta :)
-
Juu hokasin :)
Voidaanko näin yleisellä tasolla todeta että, sulla vastustaa? ???
-
Vähä joo vastustaa. Vissiin...
-
Otitko muuten k200coolin, millon eta? Voin tuon oman käyttämättömän tarjota ensihätään perjantaina, kun progdiskin pudotan niin pääset lentämään. Heität sit sen uuden mulle kun sen saat:)
-
Tulee pikana :D
-
Ok, droppaan sit vaan diskin.
-
en mä näitä yleensä postaa mutta nyt laitan ku tuli poikkeuksellisen kuvauksellinen :D
maapallo törmäs mun pirofunneliin päivän vikalla patterilla...
-
hiukkaskiihdytin!
-
Aikamoinen leivos...
-
Tarvikepussi on sisällöltään muuten kattava, mutta pelkät rengasliittimet puuttuvat. Rengasliittimet on valmiiksi krimpattu 25cm johtoihin.
Coolin mukana tulee myös tuuletin
-
Rengasliittimet on valmiiksi krimpattu 25cm johtoihin.
ja ai että kun tämä ärsyttää. nyt joutuu lähteä ettimään tollasia.
toinen mikä ärsyttää on toi sulake. ohje sanoo että sitä pitää käyttää. sulake on vaan mekanisesti niin huono että eihän sitä uskalla käyttää!
ameriikan maalla on porukka viritelly noille telineitä. luulis että 800e maksavassa säätimessä tulis mukana tarvikkeet että sen saa otettua käyttöön. vaan ei niin ei.
näihin myydään jopa aftermarket osia ku kaikki tietää että toi on ihan kuraa. :o
onko sulla samppa noita liittimiä?
-
hiukkaskiihdytin!
Jahas, Pornlandiin kosmisen säteilyn varoitus :D
-
Jahas, Pornlandiin kosmisen säteilyn varoitus :D
:D
-
Kotona Klakessa saattaa olla muutamat, klaukkala dieselistä hain omani, mut partcossa noit ei ollut, eikä muissakaan autotarvikeliikkeissä varastossa. KD tilas liittimet Tampereella olevalta tukkurilta ja seuraavana päivänä oli noudettavissa. Koodia en muista, mut johdon ja liittimen kanssa tiskille tivaamaan. Kotona meen käymään vasta lauantaina.
-
Ostat linusin pitimen
https://shop.microhelis.de/Kosmik-Sicherungshalter_1
-
Mulla on yks linus sulake pidin ja docille menossa jos tarvii.
-
Mulla on yks linus sulake pidin ja docille menossa jos tarvii.
kaupat tuli!
-
tänään tuli lennettyä taas miniroottosta.
nyt joutu väkisin vaihtamaan lapavalmistajaa/tyyppiä ku ei noita edgen 353SE läpystimiä ole enää missään ja varasto on syöty. kaippa se firma on sitte ihan oikeesti kanttuvei.
tilalle olin tilannu 350milliset red tip spinbladet ku noita tuli joskus janilta pikasesti kokeiltua ja ei ollu ihan toivottomat. noi on jotain 33.4g per lapa ja vaikuttaa laadukkailta niinku spinbladet aina. nää on täydellisesti saman painoset ja painopiste samassa kohtaa. painopiste on melko kärjessä ja vähä jättöreunan puolella.
eroa käytöksessä on kyllä paljon. nää kuluttaa selkeästi enemmän tehoa cyclicillä eikä käänny niin rivakasti. totahan piti kompensoida sitte nostamalla v-bar agility 110 -> 114. sekään ei tuottanu ihan toivottua lopputulosta. janin kanssa kentällä ihmeteltiin ja päätettiin kurkata veepaarin logiin. sehän oli täynnä cyclic ring active herjoja. laitteen rajat tuli siis vastaan :D
huomasin että mulla ei ollu kaikki mahdollinen liike swashista vielä käytössä ja nostin cyclic ring arvoa kunnes oli bindausrajalla kulmassa. nyt alkoi tuntumaan jo paremmalta. silti niitä herjoja tuli vielä aika reilusti. käytännössä se siis tarkottaa että pitäis siirtää palloja servoarmeissa ulommas. nyt on kuitenkin geometria ns sweetspotissa ja sitte se ei olis. swash ei vaan mahdu mekanisesti kääntymään tarpeeksi näille cyclic suunnassa rauhallisen puoleisille lavoille.
mä ostin ton minirotos kitin tammikuussa 2012 ja muistan joskus kentällä huomanneeni muiden myöhemmin ostettuja kittejä tutkiessa että niissä on erilainen swash. mun swash mahtuu kääntymään joku 21 astetta ku uus mahtuu kääntymään vissiin 23 astetta ennenku bindaa alta pääakseliin. toi vois olla just se puuttuva vara että sais noi herjat pois. sinällään laitehan lentää jo aivan hyvin eikä se menoa häiritse. se kuitenkin on siellä. laitan alle kuvan tosta omasta swashista. voisko joku laittaa kuvan myöhemmin ostetusta. näkis että onko se muutenkin erilainen vai vetäsenkö vaan dremelillä siivun pois!?!? :D
tuli testattua myös janin nykyset kokeelliset lavat jotka on noi sab blackline läpystimet. niissä oli painopiste sisempänä ja sen kyllä huomas. laite käänty vikkelämmin. noissa ei vaan tunnu olevan collectivepitoa ollenkaan. vehe "tippuu läpi" turhan herkästi. spinbladet taas tuntu hyvinkin popikkailta kuhan sai cyclicin kuntoon. mähän lennän tosi pienillä collectivekulmilla ja isoilla rundeilla. collectivea löytyy viimesten mittausten perusteella ainoastaan +/-10.2 astetta joka on enemmän ku tarpeeksi. ainakin edgeillä ja spinbladeilla :)
kyllä noi SB Red Tipsit taitaa olla se mitä rupeen käyttämään. pitää hyvää lätinää ja poppiakin on. ainut että noi on valkoset eli vähä huonon näköset. se nyt ei vaikuta ku pöytäihailuun joten olkoot.
jos joku viittis laittaa kuvan siitä tuoreemmasta swashista ::)
e.miksen mä pysty liittämään kuvaa :o
-
Koitappa noita allun 350 läpyköitä. Kerro sitte tykkäätkö vai et ja miksi.
R
-
Koitappa noita allun 350 läpyköitä. Kerro sitte tykkäätkö vai et ja miksi.
R
ne on 360 eikä mahdu pyörimään kuulemma kunnolla!
e. niin ja foorumin kuvan liittäminen on näköjään rikki. sammy ja teme sääti tänään jotain. eiköhän toi taas joskus toimi :D
-
Ai niinpäsonkin. Sulla on siis liian rimpula härveli! :P
-
Ai niinpäsonkin. Sulla on siis liian rimpula härveli! :P
haise pahalle!
katsos rane seuraavat videot järjestyksessä. :D kumpi noista on "rimpula härveli"? :D
align:
http://www.youtube.com/watch?v=G7rsMrxHs_A#ws (http://www.youtube.com/watch?v=G7rsMrxHs_A#ws)
roottos:
http://www.youtube.com/watch?v=78fHpUIjyVk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=78fHpUIjyVk#ws)
-
OP:llä onkon 325 lavat, eli ei voi verrata. Rimpula sulla on ;D
-
rimpuloitakin on niin erilaisia :D
-
Onkohan tuo niin että aina, kun cyclic ringin raja tulee vastaan paukkuu herja, vai onko esim. 100 arvo joka ei herjaa? Jos on niin sillonhan kannattas kokeilla siirtää armeista palloja lähemmäs ja nostaa cyclic ring arvoa. Vai meneekö niin hitaaksi servon liikkeen välittyminen lavoille, että sulla sormet jauhaa seuraavaa liikettä ja lavat veivaa vielä edellidtä? :D
Edit: Tämä vaan ajetellen herjoja. Itellä menee ainkin hassuun asentoon linkit, jos siirtäs sisemmäs palloja.
Enkö hoksaa jotain, miten tuo pallojen ulospäin siirtäminen vähentäs herjoja? Sillonhan vaan joutus pienentään taas cyclic ringin arvoa ja taas tulis herjoja.
Mikähän muutenki tuon herjan prioriteetti on? Taitaa mennä raised vibration herjaki edelle. Nii ja onko tuosta oikeesti mitään haittaa että herjaa, vai onko vaan pakkomielle pitää logi puhtaana? ;D
Siksi aihe kiinostaa, koska mulla tuossa protoksessa swashi ahdas ja 9,7 astetta oli maksimit cycliciin. Ei siinä etteikö tuo mulle riittäiss, mutta herjoja tulee ja ainahan ne herjat riipii syräntä.
Lavan pitimiin lyhemmät pallot muuttas tilannetta rajusti, mutta riittääkö enää voima?
kaikkein tärkeintä on saada se geometria oikein. eli siinä missä mitataan se 8 astetta olis hyvä olla se slideri siinä vihreellä (90-100) sillon ollaan ns optimissa. jos geometria on pielessä ni toisessa päässä on liian hidasta ja toisessa liian voimatonta. toi ohjelma on tehty niin että ku se slideri on siinä vihreellä ni ollaan hyvällä alueella.
cyclic ring säädetään niin että oikea tikku viedään kulmaan ja arvoa ruvetaan kasvattamaan kunnes joku bindaa. vasen tikku voi tossa kohtaa olla keskellä mutta myös kaikki tikkujen kombinaatiot on hyvä kokeilla koska eri koptereissa on erilaisia mekanisia rajotteita. rotoksen tapauksessa se on swash joka ei käänny kovin paljoa vaan ottaa pääakseliin.
cyclic ring active herja logissa tarkottaa sitä että kopteri ei pysty toteuttamaan tikuttajan haluamaa liikettä vaan swashin rajat tulee vastaan (siis ne jotka säädetään sillä swash ring arvolla) herjasta pääsee eroon laskemalla agilitya mutta se ei liene kellekkään ratkasu. ei ainakaan mulle.
toi mun oma laite on niin lähellä hyvä että akuuttia tarvetta ei ole päivittää. toi uudempi swash kuitenkin on näköjään erilainen niinku mä muistinkin eli sellanen sitte seuraavan tilauksen yhteyteen :)
teme vissiin fixas fooruminkin tässä ni tossa olis kuvat vanhemmasta ja uudemmasta swashista. uudemmassa pari astetta lisää varaa :) kukaan muu ei oo tuntunu huomaavan tota ku mä ;) ja edgeillä mäkään en kaivannu mitään ku ne käänty cyclic suunnassa näitä spinbladeja paremmin...
e. niin ja 100 cyclic ring arvona ei poista herjoja. mulla on nyt 100. veepaarin asetuksethan menee perinteisesti arvoon 120 asti ja manuaalisesti syöttämällä monet saa asetettua 200 asti
-
Ihan vähä väännän vielä :D
Oisko sulla kuitenki cyclic throw arvona tuo 100, eikä tuolla swash ring arvona?
Mä en keksi mitään muuta keinoa ku end point arvoja pienentämällä saada protoksen swash ring arvo 100:aan ja mitäs järkee siinä ois, ellei servoarmeista siirrä palloja lähemmäs? :) Mutta epäilemättä toisaalta kuitenki, mikäli sulla on noin niin ku sanoit. Tuun kyllä oman protoksen kans käymään idässä ja, jos viittit tanssia saman sadetanssin tuon mun protoksen ympärillä, nii voin sitte kotona tehdä pikuu muutoksia? ;D
Edit: sori ku spämmään sun fleetiä :o Voi poistaa tarvittaessa nää viestit :)
kyllä mulla on cyclic ring 100 :D
-
kyllä mulla on cyclic ring 100 :D
Saako siihen laitettua yli 100!
-
Saako siihen laitettua yli 100!
näyttäis saavan. tosin softa on demomodessa ja kone ei ole kiinin siinä.
-
te ajattelette tän nyt liian vaikeesti. missäänhän ei sanota että nää on prosentteja jostain. se on vaan luku. veepaarissahan on usein niin että maksimi arvo jollekkin parametrille on 120 tai 200
-
tänään pääs koittamaan setää. 2min30sek sitä hauskaa kesti. ja hauskaa isolla H:lla!!! uskomaton laite tolla 2300rpm!
sitte kävi se mitä mä vähä odottelinkin. pääpulley porsi ja meno loppu siihen. tosin tähän oltiin varauduttu ja mietitty valmiiksi. :D
huomenna uudestaan! :D
-
pääpulley porsi ja meno loppu siihen. tosin tähän oltiin varauduttu ja mietitty valmiiksi. :D
Ai se oikein valettiin ;D
-
Teitkö kaikista liimoista yhtä ja samaa mössöä :)
Ohan tuo ratas nii iso että liimakin piti olla 3 pakettia :o
-
kyllä tonne yli puoli tuubia meni ;D
-
sain kosmikin logia purettua jonkunmoisen logview taistelun seurauksena. on se nyt kumma ku ei kestä vehkeet läjässä vaikka virratkin oli maltilliset 365A ;D tekee muuten yli 20 heppaa tehoa! ;D
muutakin mielenkiintosta tosta näkee. kuten becin maks virrat on ollu 13A (tästähän oli just hetken aikaa sitte puhetta)
säädin oli silti alle 50 asteinen vielä lennon jälkeen 8) ei siis enää kolmea piippausta niinku ygellä kokoajan :)
-
Aika rouheet virrat sulla! :o Nyt alan ymmärtämään miksi ottaa hippasen mekaniikan päälle ;D
-
Vai pitäiskö jotenkin yrittää lentää kevyemmin?
-
Vai pitäiskö jotenkin yrittää lentää kevyemmin?
Miten se tapahtuu >:(
-
Tais tulla motista liian "jytky" :D
-
setää on tossa just ilman lapoja huuatettu. ei tärinöitä joten valaminen tais osua keskelle. owb on kuallu kans kerrasta ;D ihan lukossa.
-
Liian painava kepakko kun nuin paljon mehua ottaa :)
-
ei keijukaiset kestä tehoa :D
-
Ne ei tarvi kun liikkuu vähemmälläki :)
-
Ne ei tarvi kun liikkuu vähemmälläki :)
oon kyllä samaa mieltä. kevyt laite ei tartte kummosta tehoa että on nautinnollinen ajaa. tää laite on nyt vähä eri tyyppinen ku ei tätä näköjään uskalla ajaa sukkasilteen pehmeillä kumeilla :D laitetaan sitte toinen ääripää :D
tänään tuli tosiaan käytyä kentällä umpeen valetun päärattaan ja lukkoon porsineen yksisuuntalaakerin kanssa ( :D )
porukkaa oli paikalla ja sää upea. mikässiinä setä ilmaan vaan. varovaista tunnustelua ja eihän se toimi. pitch pumpissa alkaa kierrokset laskemaan. tarkemmin ku kuunteli ni kyllä se kuullosti että moottorissakin rundit laskee ja että se ei olis owb joka luistaa. otin sedän alas ja tutkin. ei löytyny mitään ja käsin vääntämällä en saanu owb:ta luistamaan kumpaankaan suuntaan. ei muuta ku uudestaan ilmaan jos vaikka vika löytyis :D
kyllä se alko vaikuttamaan jo vähä siltä ku olis v-bar govi käytössä kontronikin oman govin seurana. huomattiin nimittäin sellanen jännä juttu että ku pirotti kovaa ni kiekat alko laskemaan ihan smoothisti. ihan ku olis joku precomppi päällä mutta väärään suuntaan :D
mistään ei sitte tietenkään löytyny kentällä läpäriä että olis saanu kontronikin logia katottua ja veepaaristakaan ei löytyny vihjeitä jotenka himaan tutkimaan.
koon logihan näytti (kuva1) että pyynti veepaarilta noparille tosiaan pätki. voimalinjasta se ei siis ole kiinni :) liimaus siis kesti toistaseksi :D
löytyhän se oikeakin syys sitte ku ettiskeli (kuva2). toi liitin on perää kohti ni keskipakovoima sai sen aina irti ku pyöritti rudderilla.
se mikä tässä on hauskinta on että mä en koskaan luota yhteenkään servojohtoon tai mihinkään minkä joku muu on krimpannu vaan krimppaan (ja ehkä vähä riskilläkin) juotan vielä pinnan sisäpuolelta niin ettei tinaa kuitenkaan päädy johdon taipuvaan osaan liittimen reunaan jolloin se on taas riski. samalla tulee katottua pinnojen paikallaan pysyvyys liitinrungossa. nyt kopterissa oli kuitenkin 2 johtoa jota en itse tehny. ne oli noi noparin kaks karvaa (master ja slave) ja tottakai se masterin signaalijohto irvisti irti sieltä liittimestä tehden välillä kontaktia ja välillä ei :D oikeen kontronikin paketista tullu johto :D
taas on tuuri matkassa :D
mitään ohjauksen menetyksen vaaraahan tässä ei ollut ku laitoin kosmikin becin seuraksi optipowerin opti guard 430 kikkareen eli vaikka akku lentää lennossa pois ni ohjaus säilyy :D
toi vaikuttaa muuten oikeasti aika pätevältä vehkeeltä.
huomenna tulee lähtö joensuun huudeille. otan laitteen mukaan ni katotaan josko saatais se torpattua kerranki niinku asiaan kuuluu!
-
Montako kierrosta per min. olet laittanut pirotusta purkkiin?
E: Jospa sitten nuo monimoottoriset kopterit kestäis :D Ja niihin tulee painoakin väkisinkin.
Tarkemmin kun aattelee niin, semmonen vois olla ihan hauska epeli..
-
veepaaristahan ei suoraan näe mutta hehtaarilla:
ail ja elev 270 astetta ja yaw 600 astetta sekunnissa.
-
Miten mä muistan että se palkki just kertoo tuon kierrosmäärän ???
-
Kosmikia ei voi ajaa veepaarin govilla ;) kosmikin govilla siis mennään.
-
Jotain absurdia tapahtui tänään :-[
Setäroottos lenti 3 lentoa eikä hajonnu!!! EastSidessa ei ois kestäny mutta mäpä olinki ovela ja ajoin joensuuhun koittamaan!
Miniin vaihdoin uuden mosapulley/owb paketin ku vanhasta kulu hampaat loppuun. Eihän se uus sitte toiminu vaan irrotti heti ekan lennon startteriksi ja kone nupilleen kenttään. Se meni siinä sitte jumiin ja kesti 2 lentoa jumissa kunnes rupes pyörimään vapaasti molempiin suuntiin.
Osasin odottaa tätä ja mulla on toinenkin uus osa. Vanha kulahtanutkin on tallella jos noi ei nyt yksinkertasesti toimi. Sillä luistaa hihna mutta pääseepähän ainaki koittaan torppia!
Op vai jotain kuvamateriaaliakin joten laitetaan jossain välissä!
-
Voisko olla niin että setä ei tykkää toimia ruuhka-Suomessa. 8)
-
Voi olla joo.
Minin pulley ei muuten ole halki niinku muilla on käsittääkseni ollu. Tosta vaan varisee suolet ulos o.O
-
Minin pulley ei muuten ole halki niinku muilla on käsittääkseni ollu. Tosta vaan varisee suolet ulos o.O
Minun saldona oli kaksi halkinaista pinjonia, ja kahdesta owb:sta varisi sisälmykset pöydälle. ;D
-
Joo ainahan nää lahoo ku vähän tikuttaa. Mullakin 700:sta hajos pushpull-linkki, väkivaltaisesti ruuvi poikki, ei dramatikkaa. :)
-
No eipä toiminu toinenkaan uusi minin mosapulley. Ekalla lennolla luovutti myös tämä niinku edellinenkin. Lensin silti vähä tässä möksän pihassa. Se aina välillä luovutti ja laite tippu karviaispusikoiden sekaan. Lopulta hauskanpito päätty siihen että se lyö jatkuvasti tyhjää eikä edes yritä pitää. Täytyy laittaa toi loppuun kulahtanu takas vissiin ja ootella parempia aikoja.
Perkeleen corrado
-
Pitäskö sun harkita jotaki eri valmistajaa kun ei noi roottokset näytä kestävän :D
-
Ei kuulemma toimiva kelepaa :D
Pitäskö sun harkita jotaki eri valmistajaa kun ei noi roottokset näytä kestävän :D
-
Onhan tohon miniin tarttunu jokunen lento jo eli on se joskus ainakin toiminu. 1200 lentoa taitaa kohta olla rikki :D
Paras kone mitä on koskaan ollu olemassa. Piste
-
Kun saisit sen vielä kestämään taas. On kyllä myönnettävä, on pyöriny mielessä ittelläki että jos jossakinvaiheessa ostaisi ittellensäkkin miniroottoksen. Muttakun rahatilannes ei anna periksi niin ei sitten. ainakaan vielä. Olis se luultavasti halvempi rutata ku tuo mun warppi.
-
Finally complete flight with maxiR: http://youtu.be/qfWNg9u5NRI
Toissapäivänä 3 ja tänään 4 lentoa. Ihme kyllä välillä lukkiutuva owb on välittäny voimaa taivaalle jota on riittämiin. Tää pätkä on eka lento jolla ko. Setuppi toimii. Kyseinen pätkä on joensuun marjalasta ja editointi/kuvaus on vispilän käsialaa :)
-
Ja siitä johtuen lento on tollasta tehohakusta räimintää missä ei ole mitään nähtävää
-
Noi Futabat on just tollasii!!:
http://www.youtube.com/watch?v=zpyxx7HEnUw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zpyxx7HEnUw#ws)
-
Jätkät bindas kopterit toiseen mankkaan. Voi lentää kahta yhtä aikaa. ;)
-
Jätkät bindas kopterit toiseen mankkaan. Voi lentää kahta yhtä aikaa. ;)
Ei kyllä toi on ihan Futten ominaisuus.
Vastarit on bindattu mankkaan ei mallimuistiin kuten Spectrumissa.
Sama homma muilla 14SG:ssä vaikka on telemetria käytössä.
-
tais häkkinen tehä saman samana päivänä :D
ja kauhistelijoille tiedoksi että lentoakkuhan ei ollu kiinni eli mitään vaaraa ei ollu.
peräservohan se siellä vähä kolkotteli laitaa vasten. nyt fiksattu. olis ollu kiva nähä jotain muutakin ku perus funneli :D jotain kunnon räimintää. pitääpä kuvata ihan tahallaan joku kerta joku kunnon räimelento toisesta kopterista :D
-
mini:
sain käsiini yhden ihan alkupään kittien mukana tulleen 16T mosapulleyn. kyllä vika tuntuu olevan noissa uusissa pulleyssa koska tämä tuntuu toimivan niinku toi mun vanha loppuunkulunutkin. kaks uutta taas hajos ekoilla lennoillaan. onpahan nyt millä lentää taas hetkeksi. sanoisin että kohta ei kukaan enää osta miniprotosta jos kaikissa uusissa kiteissä on luistava owb. edes corrado ei voi olla niin tyhmä etei tekis asialle mitään. vai voiko?
no mun osalta problem solved hetkeksi taas eteenpäin. :)
setä:
sai taas eilen kymmenen lentoa. nuppi on edelleen jämäkkä ja yllättävää kyllä tuntuu hyvältä myös vähän pienemmillä rundeilla (1725).
owb ei myöskään ole enää lukossa. se aukes itseasiassa jo siellä joensuussa aiemmin. ei tolla silti rotatoida voi ku on pakko pitää remmiä niin tiukalla ettei oikein pyöri.
nyt alkaa kuitenkin löytymään luottoa ku tuntuu toi epoksilla umpeen valettu päärataskin kestävän. todella hieno laite toi on kurmuuttaa.
nyt pitää vaan lentää enemmän. ei oo juuri tullu stimuloitua ja lennotkin on aika vähissä. yhessä vaiheessa alko jo menemään temput molemminpuolisilla piroilla mutta nyt siitä saa taas epämiellyttäviä tuntemuksia. pakko vaan koittaa väkisin veivata.
jouduin eilen kouvolassa salakuvaajan kohteeksi joten laitetaan nyt tänne. tässä ollaan ihan perusasioiden äärellä eikä yritetäkkään räimiä. vähän sitä epämukavuusaluetta
http://www.youtube.com/watch?v=15ry-yaQtws#ws (http://www.youtube.com/watch?v=15ry-yaQtws#ws)
-
mini:
sain käsiini yhden ihan alkupään kittien mukana tulleen 16T mosapulleyn. kyllä vika tuntuu olevan noissa uusissa pulleyssa koska tämä tuntuu toimivan niinku toi mun vanha loppuunkulunutkin. kaks uutta taas hajos ekoilla lennoillaan. onpahan nyt millä lentää taas hetkeksi. sanoisin että kohta ei kukaan enää osta miniprotosta jos kaikissa uusissa kiteissä on luistava owb. edes corrado ei voi olla niin tyhmä etei tekis asialle mitään. vai voiko?
Jahas on näitä MiniProtos OWB ongelmia muillakin.
Niin olen testannut minissä neljä OWB:tä ja rikki ovat menneet.
Tietty muutakin collateral damagea tullut vedon kadotessa.
Nyt MiniProtos on palasina kun vaihdoin motin akselin kun luulin vian olevan siinä.
En taida edes ottaa ilmaan ennen kun tulee tieto että OWBt oikeasti kestävät ja toimivat.
Normiprotos vaan lentää ja lentää.
-
Normiprotos vaan lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lentää ja lent......
Sama täällä. :D
-
Joku vika noissa uusissa on. Ei toimi edes ekaa lentoa kunnialla ja irrotettaessa tippuu neulat pöydälle. Otin mikroskoopilla kuvan laakerien merkinnöistä ja voin jakaa ne kuhan ehdin. Ei noissa nyt mitään yksiselitteistä ratkasua löytyny ikäväkyllä
Ainut tapa saada hyvä on hankkia vähintään 1.5v vanha owb
-
Joku vika noissa uusissa on. Ei toimi edes ekaa lentoa kunnialla ja irrotettaessa tippuu neulat pöydälle. Otin mikroskoopilla kuvan laakerien merkinnöistä ja voin jakaa ne kuhan ehdin. Ei noissa nyt mitään yksiselitteistä ratkasua löytyny ikäväkyllä
Ainut tapa saada hyvä on hankkia vähintään 1.5v vanha owb
Kattelin laakerin merkintöjä kerran myös ja se tyyppimerkintä oli HF0306. Käsittääkseni samanlainen OWB kuin 250 Rexissä.
-
Tähän vaan kohdistuu huomattavasti vähemmän voimaa ku siinä reksissä jossa se owb on pääakselilla.
-
Saiskohan noita erikseen ja jos antais vähä lämpöä ja painelis vanhan ulos ja sitte 648 loctiten seurana uus sisään...
-
Akseli 3mm ulkohalkasija 6.5mm ja oliskohan ton korkeus joku 6mm tms (ei vielä tarkka)
-
Kyllä niitä myy monikin kauppa kun kuuklailee sillä mallikoodilla
-
Noi uudet tuntuu menevän eka jumiin. Kädellä kun koittaa ni sen saa väännettyä jumiin. Antaa ikäänkuin vähä periksi. Sillä jumisella voi saada pari lentoa lennettyä mutta sitte se irrottaa kokonaan.
Onko 1 suuntalakruissa jotain laatuluokituksia?
-
tossa.
noi missä noi nuolet on tollaset epämääräset on hyviä ja noi missä noi nuolet on särmiä on noita uusia jotka ei toimi. olisko tossa tunniste? :o eri valmistaja ehkä??
sain pullautettua ton ulos pinjonista ja mitat on tosiaan 3mm sisä ja 6.5mm ulko -halkasija. korkeus on 6mm.
e. nyt kun katsoin itsekkin kuvaa ni noi toimivat on paljon kulmikkaampia ku noi paskat on taas melkein pyöreitä. ei ihme että kamat lähtee sisällä liikkeelle :o :o :o
-
Mulla ei o rötöstä mutta ite tilaisin noita eri paikoista iipeistä ja kahtosin koska osuu hyvä eteen, oisko mitään? ei ainakaan vie konkurssiin :) (http://www.ebay.com/itm/10pcs-HF0306-One-Way-Needle-Bearing-3x6-5x6mm-/290880201371?pt=BI_Heavy_Equipment_Parts&hash=item43b9cfa29b[ESIMERKKI[/url)
-
No ei tässä nyt tartte pyörää uudestaan keksiä. Ehjällä laakerilla homma toimii moitteetta kunnes hihna on syöny pulleysta hampaat loppuun. Sillonkin se laakeri toimii vielä. Ihan sama miten paljo torppailee. Mä en tietty torppaile paljoa tota. Eiku. :D
Samanlainen mutta laadukas laakeri on oikea vastaus.
Ei uskaltais suolestaa tota kulunutta ku se on nyt ainoa varapulley. Pitäis kuitenki nähdä onko sisällä metallia vai muovia. Noissa uusissa jotka ei kestä on muovia.
-
spämmiä tännekkin.
viimeviikonloppuna oli Nummela FunFly2014. tuli lenneltyä molemmilla kepakoilla pitkästä aikaa ja sääkään ei olis voinu parempi olla :)
niin paljon oli kiinteäsiipisiä että mullekki tuli näköjään sponttaani keskikalju! >:( no hienostihan nekin veteli omia juttujaan. ;)
seuraavaksi sitte syysleiri!
hieno video ku on korkeampi framerate. tuubi tosin laitto perus tökkiväksi mössöksi mistä ei nää mitään :( tehdään joku kansalaisaloite parempilaatusista musa ja videopalveluista :D
http://www.youtube.com/watch?v=oCRptQjHA_U#ws (http://www.youtube.com/watch?v=oCRptQjHA_U#ws)
-
Vimeo?
-
Vimeo?
viiimeks ku perehdyin ni siinä oli jotain uppaus rajotuksia ja kännykällä käyttäminen oli tehty mahdottomaksi :D
-
eikö ookki. eihän tosta näe liikkeitä yhtään ku vertaa orkkisvideoon. mä en oo jotenki aiemmin edes tajunnu kuinka huono toi youtube onkaan.
musat on jo pitkään kuunneltu flac muodossa. tää nykymeno on jännää ku esim musan kuuntelussa laadulla ei ole mitään merkitystä. kuhan soi täysiä.
kuvapuolella kasvatetaan resoluutiota mutta framerate on 25 vai 30 mitälie. sitte vielä pakataan mössöksi ni avot. videoiden mp3 on synynyt
-
YouTubeen saa ihan ok laatuaki mutta taitaa olla vähän isommat tunnukset ja rahaa liikkuu siellä takana. Kannattaa kuitenki aina niin isona tiedostona ku vaan malttaa niin uppia YouTubeen. Se pakkaa kuitenki aina sitä videota vielä lisää. Vimeo:ssa on kyllä parempi kuvanlaatu saatavilla, mutta viimeks ku katoin nii siellä niitä jotai rajotuksia oli.
-
;)
http://www.youtube.com/watch?v=MPOgds-MpcY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=MPOgds-MpcY#ws)
-
yleisestä yhteisön paineesta ( :P ) johtuen tuli tänään koitettua kentällä allulaisen lapoja! :o
elikkäs siis noita allun uuden mallisia 700mm läpysköjä. testinkialustana toimi setäRoottos jolla saa vähän läpsettäkin aikaseksi.
referoin noita nyt vanhoihin kunnon FBL edgeihin (ei SE malli) joilla kepakko lentää hyvin.
Sanottakoot että ne allun aiemmat lavat on ollu niin ala arvosia että odotukset näistä oli lähes naurettavan negatiiviset :D
lensin siis 2 lentoa peräkkäin eri lavoilla että pystyy sanomaan paremmin. säätöihin ei koskettu mutta eipä tota kopteria ole noille edgeillekkään vielä kunnolla hierottu :D
täytyy sanoa että yllätyin positiivisesti!
EDGE on paljon hienostuneempi ja pehmeämpi keskitikulla mutta reunoissa tapahtuu silti ku antaa kulmia.
Allussa taas on jatkuva räyhäämisen maku ja se puree kaikilla kulmilla en sano tätä pahalla koska se ei kuitenkaan haukkaile mitään ylimääräsiä. ne pieree mutta tuntuma on kuitenkin hyvä. mitään keskialueen vikurointeja ei ole niinku vanhan mallin allulaisissa. se edgejen pehmeys puuttuu mutta kyllähän ne ihan tarkat on noikin. noi allut on 7mm pidemmät joten ero on siinä aika pieni. tuntuu kuitenkin että niistä löytyy enemmän pitoa. siitä puhuu jo se että hihna joka ei tällä setupilla ole vielä kertaakaan luistanu luisti nyt noilla alluilla ja seuraavalla lennolla edgeillä se ei luistanu.
noi allut pitää niin kovaa pauketta ääritikuilla että se kyllä nostaa fiilistä ja laittaa räyhäämään. ainaki meikäläisen :D
allut on 6g kevyemmät/kpl ja painopiste on tyvemmässä. toi ei silti tunnu lennossa. olisin veikannu sokkona arvot melkein päinvastoin. molempien lapojen profiili näyttää päästä katsottuna melkolailla identtiseltä. lapojen leveyttä en huomannu verrata.
allut = laittaa räyhäämään, paljon pitoa, syö paljon tehoa, pitää paljon ääntä, terävä keskitikku.
edge = se teknisempään neppailuun parempi vaihtoehto, hiljasempi, syö vähemmän tehoa, ei innosta riehumaan, pehmeä keskialue.
ottaisinko allut? voishan tollaset joskus tilatakkin :D
se miinus alluissa on edgeihin verrattuna että tyvi on paksumpi ja prikat ei näinollen mahdu väliin. se lapa rikkoo sillon itsensä lavanpitimen teräviä kulmia vasten ku sitä taitellaan sen ollessa kireellä.
-
Pyörähtääkö sulla 360 lapa minissä, saisit arvostella nekin?
en ala riskeeraamaan että osuu koska se osuu mitä on tullu mallailtua
ei muuten mutta tulee vielä laitteet tai silppua jotain päin.
kyllä näitä voi räimiä mutta ei tahallaan kannata kerjätä ongelmia.
-
Kyllä nyt on ollu tahtojen taistelua ku kirjotit tuon :D
no ei oikeestaan. mä nyt vaan oon ollu tähän asti siinä käsityksessä että ainoa alignin hyvä tuote on niiden linkinpäät. ne on sitkeitä ja hyviä eikä parempia ole vielä tullu millään merkillä vastaan :D mulla oli goblinissaki perällä sellaset :D
-
se miinus alluissa on edgeihin verrattuna että tyvi on paksumpi ja prikat ei näinollen mahdu väliin. se lapa rikkoo sillon itsensä lavanpitimen teräviä kulmia vasten ku sitä taitellaan sen ollessa kireellä.
Niitä on clipsejä lavan pitimiin. Itellä on 450 600 ja 700. Tasaiset pitimet ja lavan momentti.
-
mulla on just ne allun clipsit käytössä. ei ne sitä ongelmaa poista kokonaan
-
Mitkä ihmeen klipsit?
Ikinä nähnykkää mitään klipsejä ja silti on lavat ehjänä.
-
Tohon tyyliin: http://www.helidirect.com/align-700-800-blade-clips-p-36022.hdx (http://www.helidirect.com/align-700-800-blade-clips-p-36022.hdx)
-
Ahaa. Mutta eikai missään nyt veitsenteräviä reunoja lavanpitimissä ole? Eihän ;D
-
Pidemmän päälle lavat kuluvat pitimien reunojen kohdalta.
Noi clipsit poistavat tän ongelman. Lisäksi ne parantavat etenkin päälavan kiinnitys momentin säätämistä.
Itse käytän niitä etenkin 700 kokosessa.
-
Kaikissa lavanpitimissä ei ees ole semmosta koloa johon nuo vois laittaa.
Ja ettekö tienny että, kopteria torpitaan sen verran usein niin eipä ehi kulua lavat :D
-
Voishan sitä puuhata semmoset karvan ohuet shimmi prikat noihin.. valmiinakin varmaan löytyis
Noi näkäjään puuhais: http://hollinbrow.co.uk/hollinbrow/set2_final.asp?set1=Stainless%20Steel&set2=Laser%20Cut%20Parts
-
tänään testailtiin taas lapasia.
nyt oli mitta 350mm ja alustana miniRoottos.
mähän oon tossa lentäny nyt hetken verran noilla redtipseillä jotka ei kyllä edelleenkään tunnu musta niin hyvältä ku 353se edget mitä ei valitettavasti saa enää mistään.
nyt vertaan siis noihin spinbladen redtipseihin.
verrattavat lapaset on tällaset 350 pitusena http://zealblades.com/shop/index.php?cPath=8 (http://zealblades.com/shop/index.php?cPath=8)
ytimekäs vertailu spinbladeen verrattuna:
-tosi hiljanen
-pitää snadisti sellasta ihme kihnutusta niinku ne vanhat valkoset "3D" spinbladet aikanaan
-syö vähemmän tehoa koska laite puutui esim tiukassa aileron tictocissa huomattavasti vähemmän.
-on kyllä ihan tunnokas lapa joka alueella
-1.5g kevyempi ja 1cm juuripainosempi
-ihan samalla lailla "pitoa"
-toi kiinnityskohta on pari kymppää liian ohut minin lavanpitimeen toisin ku kaikki muut lavat mutta eipä aiheuta haittaa.
-rotatsuunit ei ihan samalla lailla kantanu mutta enpä koittanukkaan kunnolla että voi mennä ihan omaankin piikkiin.
kaikenkaikkiaan näistäkin jäi oikein hyvä kuva.
toi pienempi tehon syönti vois selittyä pikkasen räväkämmällä cyclic vasteella. en katellu logeja mutta veikkaan että nyt ei ollu cyclicring active herjoja niinku noilla spinbladeilla jotka on melko raskaat cyclic suunnassa. jopa edgeihin verrattuna.
jos ei olis varalapoja ni tilaisin näitä. mä tykkään ulkonäöllisesti enemmän mustista ku valkosista lavoista. lentoon sillä nyt ei juuri väliä ole nykyään.
nää on vieläpä halpoja.
-
353se edget mitä ei valitettavasti saa enää mistään.
Yks pari ois vielä.. http://www.hawk-rc.com/index.php?route=product/product&keyword=353&category_id=0&product_id=3126 (http://www.hawk-rc.com/index.php?route=product/product&keyword=353&category_id=0&product_id=3126) (postit noille $7)
-
Niin on mullaki tuolla hyllyssä. Aivan uudet edge 353. Nyt mennään 360 allu lavoilla.
-
spinbladeissa on silti yks hyvä puoli. ne pitää paljon ääntä äärirajoilla joka taas nostaa lennätysfiilistä :D mulla on nyt pari paria niitä. lennellään stideiksi ja katellaan sitte millä mennään. en mielellään vaihtais kokoajan lapoja eestaas vaan keskittyis johonki tiettyyn.
-
pari lentoa tänään ilmailumuseolla. aika erityyliset lennot tuli. ekalla tuli enemmän tehtyä ja tokalla keskityin tollaseen smoothiin menoon. tollanen tokan lennon meininki taitaa olla parempi kokemattomalle yleisölle ku tuli enemmän aplodeja :D molemmat lennot on periaatteessa tylsää katottavaa ku ei tossa katsojien vieressä halua eikä pidä riehua.
eka lento:
http://www.youtube.com/watch?v=_rz9TVgpYdw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=_rz9TVgpYdw#ws)
toka lento:
http://www.youtube.com/watch?v=1IDJLZNxRVU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=1IDJLZNxRVU#ws)
-
seuraavasta videosta voi todeta pari juttua.
Nokian videokuvaus on täysin hanurista ja setärotoksen owb luistaa alussa täysin vapaasti ja hirttää sitte kokonaan lukkoon :D
http://www.youtube.com/watch?v=MBY3oojJ83k#ws (http://www.youtube.com/watch?v=MBY3oojJ83k#ws)
-
Eiköhän ois aika vaihtaa lelua ;D
-
Todella hieno setti tuolla ilmailumuseolla :o
Ei varmasti helppo paikka lentää yleisön edessä, saatika tuollaisessa ahtaassa tilassa. Hyvin vedetty!
-
Todella hieno setti tuolla ilmailumuseolla :o
Ei varmasti helppo paikka lentää yleisön edessä, saatika tuollaisessa ahtaassa tilassa. Hyvin vedetty!
ainahan se yleisö siinä vieressä kuumottaa ja sitä pitää varoa. viimevuonnahan toi vasta ahdas paikka olikin ku oli toisella puolella hallia.
-
Noilla taidoilla voit lennättää ens vuonna vaikka auditoriossa ja yleisö saa kattoa ikkunan takaa. 8)
-
Noilla mitoilla kaikilla merkki laakereilla ainakin tuntu olevan muovi jousilla. 8mm pitkänä rupee löytymään sitte metalli jousilla.
Tuosta linkistä löyty ihan samoilla mitoilla INAlainen laakeri ja ellei se kestä nii tuskin mikään muukaan merkki kestää :)
On siis ihan identtinen kun sulla nyt paikallaan mutta teollisuus laadut täyttävä jne... :D
tänään lupas laittaa toimitus aikaa ja hintaa vapaakytkimelle, eli OWB:lle.
Edit: Ei ollut tukkurin hinnastossa kokoa. Ilmoittelee, kun saa hinnan kikkareelle...
No ny ilmoitti vapaakytkimistä. Niitä on tulossa 20 kpl erä Ouluun haka-traktori nimiseen firmaan. Parin viikon toimitus aika on. Halus ottaa niitä hyllyyn, kun ei ollut tommosta niillä varastossa.
Merkki on INA ja hinta pitäs pysähtyä 5€ Alv0%, eli verolla 6,20€.
Sieltä voi Oulun pojat ostella suoraan, jos tarvis on. Tervon Tapsa tietää mistä kyse, kun sanoo Raution Villen ja INA yksuuntalaakeri
Tuossa vielä laakerin tiedot:
http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/HF..-KF*HF0306-KF (http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/HF..-KF*HF0306-KF)
Edit: Jos etelässä tarvis noille laakereille nii voin ottaa niitä vaikka itselle tarvittavan määrän, ettei Tapsan tartte yksittäisiä laakereita lähetellä sinne ja tänne, sillä on muutakin hommaa...
Minä voin tiputella niitä sitte postiin jne.
-
No ny ilmoitti vapaakytkimistä. Niitä on tulossa 20 kpl erä Ouluun haka-traktori nimiseen firmaan. Parin viikon toimitus aika on. Halus ottaa niitä hyllyyn, kun ei ollut tommosta niillä varastossa.
Merkki on INA ja hinta pitäs pysähtyä 5€ Alv0%, eli verolla 6,20€.
Sieltä voi Oulun pojat ostella suoraan, jos tarvis on. Tervon Tapsa tietää mistä kyse, kun sanoo Raution Villen ja INA yksuuntalaakeri
Tuossa vielä laakerin tiedot:
http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/HF..-KF*HF0306-KF (http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/HF..-KF*HF0306-KF)
Edit: Jos etelässä tarvis noille laakereille nii voin ottaa niitä vaikka itselle tarvittavan määrän, ettei Tapsan tartte yksittäisiä laakereita lähetellä sinne ja tänne, sillä on muutakin hommaa...
Minä voin tiputella niitä sitte postiin jne.
heti ku saadaan tänne etelän lämpöön yks ni koitan. lupaan huuattaa ::)
jos noi on hyviä niinku vähä epäilen ni sehän on sitte rplemoni solved.!
-
Riisituuletin! :D
http://www.youtube.com/watch?v=Am5GEP0_q8U#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Am5GEP0_q8U#ws)
-
Ja Aligin lavat, mites se nyt tollai ::)
-
Ja Aligin lavat, mites se nyt tollai ::)
ihan vartavasten ostin :) kokeilin joku aika sitte tollasia rotoksessa ja oli sellasta räyhähenkeä ja pauketta että piti saada sellaset itellekkin. edget on paljon hiljasemmat ja pehmeemmät keskialueella ku noi. noi on kuitenki omalla tavallaan hyvät ja luo fiilistä ku pitää kovaa ääntä.
-
Riisituuletin? Gaui X7? Oot menny tollasen hommaan sitten taas? 8)
Komeesti lentää!
-
tekniikka on seuraavanlainen:
Gaui X7 Formula
Uusi matalampi Formulanuppi
UUS perä jossa tasapaksu akseli jne
Scorpion 4035-500
CC ICE2 120hv
Gryphon GSR-7075LMT
Futaba R6303sb
3x JR DS8717
BK DS7005HV
Mini V-Bar Pro
HobbyWing rpm sensori govia varten
Allun 700 lapaset
Rotortechin 105 lapaset
viistonnisia Genssejä parit setit
lentotiloissa 1950, 2050, 2150
ei oo tehon juhlaa mutta lentäähän tolla.
ajan noita kaikkia sähköjä 6.8Voltilla joka on nuppiservoille yläkanttiin.
-
Sulla o kyllä joku italiaano-fiksaatio ;D
-
Ei se itse sitä noin hienoksi saanut!
Me autettiin:
(https://lh4.googleusercontent.com/-PSHfRcAHrHk/VEvg_eorBgI/AAAAAAAAKK4/ScpdJpzhOGY/s800/20141004_155858.jpg)
-
:D :D :D
Hyvä kuva. Muistan nähneeni ikkunasta että jätkät tusas jotain ja salamavalot räpsi :D
-
Mä ajan noita samoja servoja 8v, taidat olla melekonen tissiposki :D
tekniikka on seuraavanlainen:
Gaui X7 Formula
Uusi matalampi Formulanuppi
UUS perä jossa tasapaksu akseli jne
Scorpion 4035-500
CC ICE2 120hv
Gryphon GSR-7075LMT
Futaba R6303sb
3x JR DS8717
BK DS7005HV
Mini V-Bar Pro
HobbyWing rpm sensori govia varten
Allun 700 lapaset
Rotortechin 105 lapaset
viistonnisia Genssejä parit setit
lentotiloissa 1950, 2050, 2150
ei oo tehon juhlaa mutta lentäähän tolla.
ajan noita kaikkia sähköjä 6.8Voltilla joka on nuppiservoille yläkanttiin.
-
:D totta! tissiposki mikä tissiposki!
mä vaan lennän 100metriä lähempänä ku sä ni en halua riskeerata turhaan. tosin tyhmäähän toi on ja mun pitäis opetella lentämään paljon kauempana. tänään tuntu ihan tyhmältä pitää kopteria niin kaukana mutta järki sanoo että uusissa laitteissa voi aina olla käpyjä ja ne voi tehä omiaan isommalla todennäkösyydellä ku vanhat hyväksi koetut
-
...mä vaan lennän 100metriä lähempänä ku sä ni en halua riskeerata turhaan. tosin tyhmäähän toi on ja mun pitäis opetella lentämään paljon kauempana....
Sanoo äijä joka on monesti niitä ensimmäisiä puhumassa turvallisuudesta ;D "Älä tee niinkuin mä teen, tee niinkuin mä sanon..." ;D
-
Juu useimmat teistä kyllä siellä iistsaidissa sählää turhan lähellä. Itse en oikeen osaa nauttia jos liian lähellä lentää. Joku vaisto sanoo, että "hajoo se kuitenkn" koska aika moni on ilmaan syystä jos toisestakin leiponut.
:D totta! tissiposki mikä tissiposki!
mä vaan lennän 100metriä lähempänä ku sä ni en halua riskeerata turhaan. tosin tyhmäähän toi on ja mun pitäis opetella lentämään paljon kauempana. tänään tuntu ihan tyhmältä pitää kopteria niin kaukana mutta järki sanoo että uusissa laitteissa voi aina olla käpyjä ja ne voi tehä omiaan isommalla todennäkösyydellä ku vanhat hyväksi koetut
-
Niin ja mä ja OP ollaan noilla servoilla lennelty meleko paljon ja maailman myös lentävät 8v ilman mitään ongelmia.
-
markuksella oli tollanen hajonnu isolla jännitteellä. tiedä sitte olisko hajonnu muutenkin. eiköhän toi 6.8v oo ihan hyvä kompromissi.
-
Noniin sitähän pääs tänään pitkästä aikaa vähä kurmoottamaan. Kaikkiaan 5 akkua tuli säädettyä ja räimittyä tota gauilaista ja alkaa tuntua hyvältä. Annoin gyrtsalle vähä lisää valtaa avaamalla cyclicringiä. Tein myös optimizerilennot joista perä päätyi kuitenki toisen suunnan stopin kanssa vähä pehmeeksi. Se sitte manuaalisesti kohilleen. Hienohan tää on lentää niinku viimeksikin.
Koppa otti vähä damagea ku ei ollu edesrä r-sokilla kiinni ja pääs nousemaan repiessä nuppia vasten... Sellasta sattuu :P
Tuli tilattua tähän vielä yölavat sekä nuppiin että perään. Ledejäkin on tulossa.
-
emmä mennykkään sinne essolle :)
http://www.youtube.com/watch?v=Kwr97XY5EGc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Kwr97XY5EGc#ws)
tollasta tuli asennettua riisituulettimeen. radixia nupissa ja perseessä.
noi päälavat on todella painavat (235.7g/kpl) ja siis mallia radix 690fbl yö. perslavat on kans mallia radix 106mm yö.
en oo tainnu koskaan lentää yhdistelmällä radix/v-bar. aikasemmin on ollu aina joko tanko tai biisti. kyllä täytyy sanoa että tykkään.
lavan paino tekee sen että ne ei hapuile mitään omiaan ja radixin keskialuehan on pehmeä ja smooth niinku kaikki tietää.
purkista sitte kääntyvyydet kohilleen.
landaimiin ja peräputkeen tarttee lisää ledejä. jos joku huomenna espoon suunnalla heiluva omaa ylimääräsiä ni ilmiantakoot itsensä.
paskan pätkivän videon tarjoilee nokia lumia 930 millä ei onnistu ainutkaan päivittäinen askare kunnialla.
-
eilen tosiaan tuli käytyä tuolla råtsin esikunta alueella eli espååssa.
kaikki kopterit oli mukana ja kaikki myös lensi. valosassa, valossa ja valoilla :D
hieno mestä toi espoo kyllä.
wilikakka otti videon jossa sen kädet tärisee normaalia vähemmän joten laitetaan tänne.
Mikähän noita espåålaisia vaivaa ku kenttä oli täynnä kädet taskuissa räkiviä henkilöitä jotka ei ees lennättäny vaikka oli sadesää, kylmä ja pimeä :D
tuli muuten punnittua noi isot kepakot ilman akkuja. tosin epätarkalla henkilövaa alla kepakko sylissä. setäRoottos 4.2kg ja Riisituuletin 3.8Kg. toi erohan tulee kyllä jo sähköistä varsin helposti. täytyypä illalla laskea sähköjen ilmotetut painot yhteen. oma fiilis on että gaui olis perusrunkona pikkasen painavampi. vaan ei haittaa lentää upeesti noilla radixeilla :-* :-*
http://www.youtube.com/watch?v=2TcurMMWZIY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=2TcurMMWZIY#ws)
ledejä tarvii lisää. tossa on nyt vaarana nähdä puomin peilikuva heijastuneena roottorikehästä ja seota suunnissa ku kepakko pidemmällä. niin kävi eilen ämmäsuolla. vähä meni koukkimiseksi ja onkimiseksi. tiesin toki kumminpäin se on mutta loppu piti kokeilla :D tais tulla välissä joku mikrouni tai jotain :D :D
-
wilikakka otti videon jossa sen kädet tärisee normaalia vähemmän joten laitetaan tänne.
Videohan sheikka koko 5:16 ajan ku ***** suolaajalla ;D ;D
Oishan tuossa alkuhämärässä voinu lillutella akut loppuun, ellen ois torpannu heti ku saavuit platalle :P
Ei mee mun kaaleen, että yhestä vihreestä rannusta taivaalla pysyy orientaatio hanskassa. Hienon näköistä hommaa livenä kertakaikkiaan :)
-
onhan toi wilikakka paaljon parempi ku normaalisti. tais olla näpit jo kohmeessa ku tärinä on noin hillittyä :D
eilen oli pornaisissa hyvä sää ja lähin 70km per siivu espooseen sateessa leijuttelemaan ni kyllähän tänäänki piti jotain keksiä.
pornaisissa oli sininen taivas ja iso lamppu päällä ni kuulin että hyvinkäällä on suttusää. sinne siis pikapikaa. ja säähän oli tosiaa aivan tukossa :D
omalta osalta koko kalusto taas mukana. j@ni ja sami(what) eksy myös paikalle.
minirotoksen lapakehä osu asfalttiin kuitenkin hajoomatta. setäroottosta tuli huuatettua oikeen syrämmensä kyllyydestä jonka jälkeen gaui ilmaan.
no eihän se nyt kaikki voi tietenkään kahta päivää peräkkäin toimia. gauista levis sitte owb matalalla ku jotain 3 reetä neppasin menemään. ei siinä mikään paniikki tullu mutta hätärotatsuuni kuitenkin. radan vieressä olevat ruohotupot söi sitte noi (valo)perälavat ihan paskaksi. 8) eihän ne maksakkaan ladilla ku 61euroa :) hajosivat kyllä aika helpolla. olihan noilla toki jo 3 kokonaista lentoa takanansa että syytäki mennä. kohta olis muuten joutunu vaihtaa patterit.
gauille on jo ehjäyssuunnitelma mietittynä ja lentää ihan näinä päivinä taas. lisäledeillä ja tavallisilla pers lapasilla varustettuna.
rupee oleen ahdas toi varmarikin :D vaan kyllä kai sinne vielä yks pikkukepakko johonki väliin menis ::)
-
ainiin ja luistihan se pääakselin collarikin taas tossa gauissa. vihreetä väliin ni ei varmana luista mutta saako sen sitte vielä purettua? täähän oli toinen vaiva mikä mulla oli aikanaan ton X7 kanssa. ei pitäny vaikka kiristi collarin piloille asti. mä osasin totakin odottaa ja mulla on spare. menisköhän tonne 2 collaria päällekkäin :o ::) ::)
-
dodii
pikkujouluissa tuli TAAS( :o ) lennettyä. Riisifööni oli saanu ledejä ja kunnostetun upgrade OWB paketin.
ledejä on nyt reilusti. kaipaan vielä muutaman vihreen tonne pohjan alle että on hyvä mutta saahan tollakin jo kylän mummojen ufohavainnot lennettyä.
tapaus OWB:
Mulla oli siis alussa kiinni sellanen orkkis osa joka nyt sitte petti vaikkei tällä setupilla kuulemma pitäis pettääkkään. siinä meni siis ne valoperslavat sitte laskussa. No mulla pyöri tossa nurkissa tollanen päivitettykkin OWB pläjäys joka on se malli missä on ne 2 pidätinruuvia. tämä sama osa kesti uutena aikanaan puolikkaan lennon sillä mun edellisellä X7 gauilaisella :D jotain piti siis tehä. vetäsin duunin jyrsimellä yhen minirotoksen pulleyn akselin tohon reunaan ja tein sille pienen loven. sai oikeen hakata sisään. sen lisäksi pistin vihreellä lukitteella sen ulkokehän sekä tapin. nyt ei luulis antavan periksi. seuraksi tietty uuden laakerisarjan (rc bearings) joka käsittää molemmat tukilaakerit ja owb laakerin. vuorasin koko paketin täyteen Allun ( :o ) OWB rasvaa ku sitä sattu olemaan. sitä sisätappia en vaihtanu. näytti toi nyt kuitenki leirillä 7 lentoa pitävän joten toivotaan että kestää :) on mulla varalla sitte tollanen ihan uus setti missä on se ulkokehä kierteellä.
laitoin akselille myös 2 collaria päällekkäin mutta sepä vaan luisti taas. melkein sanoisin että not possible. mun on ollu pakko unohtaa jompikumpi löysälle tms... pitää tutkia.
tää taitaa olla ekalta testilennolta perjantai illallta. hyvin näkyy. ja pitäähän joka kepakossa vähä pinkkiäkin olla :D
http://www.youtube.com/watch?v=5sHsWmp8Ot0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=5sHsWmp8Ot0#ws)
-
Sulla kyllä noi vehkeet ei vaan kestä. :P
Mulla ei ole ole ollut collarin kanssa ongelmia. Kiristän sen tiukaksi, mutta en mielestäni mitenkään erityisen tiukaksi. Tsiikki tosin joskus sanoi että vetää sen todella kireälle ja muutaman kiristyksen jälkeen se venyy sen verran että pitää vaihtaa. Mulla taitaa olla vielä ensimmäinen collari käytössä vaikka varalle ostin yhden.
Hyvä että sulla toi RC Bearinginsin OWB kuitenkin toimii, sillä mulla oli kyllä jotain häikkää ensimmäisessä versiossa. Lähettivät mulle toisen, mutta sitä en ole viellä testannut.
-
Minkälsine toi collar on, logossa toi o sen verra jykevä ettei taatusti luista. Funtsin että jos se ny ei iha mahottoman muotone o ni voisko jotai muuta käyttää?
Ja älä aina rääkkää sitä kopteris, pitää kato olla hellä välillä ;D
-
Äkkiäkös siihen pitävän collarin sorvissa pyäräyttää. Meen viikonloppuna sorvin ääreen. Heitä mitat jos tarvetta esiintyy.
-
Kyllä toi tolla yhellä collarilla on aina luistanu kunnolla repiessä. Niin tässä ku siinä vanhassakin kopussa. Tää kahen collarin systeemi taas toimii aivan satavarmasti. Noi on todella järeitä
-
Allun uusissa akseleissa kollari on tehty itse akseliin... ;)
-
Allun uusissa akseleissa kollari on tehty itse akseliin... ;)
TIEDÄN! se olis noin aivan liian helppoa :o
-
tulihan se joululennotkin tehtyä tossa lähipellolla.
mä tykkäsin, italialaiset ei tykänny :D
ministä suli neljännellä akulla etuohjuripulleyn runko -> no drama
sedästä päästi taas owb -> no drama either
tolla sedän jokaisella lennolla lipsuvalla ja välillä totaalilukitsevalla yksisuuntalaakerilla on nyt sorvattu jo 30 lentoa välittämättä ja kaivellen verta nenästä :D josko tilais siihen nyt vihdoin sen akselin ja vaihtais samalla OWBn kanssa ni josko toimis. olkoon setäR joululahja :D mahtava laite kyllä lentää. sitä on pyöritelly päässä goblinileiriin paluusta mutta en tiedä. josko antais tolle vielä mahiksen. noissa ekan erän akseleissa on internetin ihmeellisen maailman mukaan ollu ropleemia ja onhan tolla jo 158 lentoa lipsuteltu.
gauin torppivuoro tulee illalla työmatkalla ::)
hyvää joulun jälkeistä aikaa ja torppirikasta uuttavuotta kaikille! eiku ;)
-
Täytyy olla toi setä mahtava pörrätä, ite en noin kauaa tommosia ropleemia kattelis...
-
Täytyy olla toi setä mahtava pörrätä, ite en noin kauaa tommosia ropleemia kattelis...
kyllä se on.
-
Mikään kepakko ei voi olla niin hyvä, että tuommoisia tarttis kattella :)
-
tulihan se joululennotkin tehtyä tossa lähipellolla.
mä tykkäsin, italialaiset ei tykänny :D
ministä suli neljännellä akulla etuohjuripulleyn runko -> no drama
sedästä päästi taas owb -> no drama either
tolla sedän jokaisella lennolla lipsuvalla ja välillä totaalilukitsevalla yksisuuntalaakerilla on nyt sorvattu jo 30 lentoa välittämättä ja kaivellen verta nenästä :D josko tilais siihen nyt vihdoin sen akselin ja vaihtais samalla OWBn kanssa ni josko toimis. olkoon setäR joululahja :D mahtava laite kyllä lentää. sitä on pyöritelly päässä goblinileiriin paluusta mutta en tiedä. josko antais tolle vielä mahiksen. noissa ekan erän akseleissa on internetin ihmeellisen maailman mukaan ollu ropleemia ja onhan tolla jo 158 lentoa lipsuteltu.
gauin torppivuoro tulee illalla työmatkalla ::)
hyvää joulun jälkeistä aikaa ja torppirikasta uuttavuotta kaikille! eiku ;)
Vähän kyllä raastavia tollaset itse kittiin liittyvät viat. Niinkuin sulla kokemusta on niin taitaa toi Goblin kestää rykimistä ja tehoa mukisematta :) Ja niitä saa Turusta 8)
-
Vähän kyllä raastavia tollaset itse kittiin liittyvät viat. Niinkuin sulla kokemusta on niin taitaa toi Goblin kestää rykimistä ja tehoa mukisematta :) Ja niitä saa Turusta 8)
niinpä. Oma fiilis on että ainoa 700 kopteri joka on toistaseksi kestäny tehoa mukisematta on g700
-
pitihän se käydä vielä illalla uudestaan ku ei oo koitettu vielä miten riisikopteri kestää pakkasta.
hyvinhän se kesti eli kiina - italia ottelu on nyt kyllä 1-0
tää reilun kuukauden lentämättömyys vaan näkyy pikkasen ainaki omaan silmään ::)
video on 120fps mutta tuubi romutti fiiliksen täysin karsimalla ton kolmeen kymppiin.
http://www.youtube.com/watch?v=GdfXJF0L8zM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=GdfXJF0L8zM#ws)
-
Eiks toi GAUI ny kumminki ole Taivanilainen ;) .
Mites se obw on ny pelannut?
Sullaha on toi Italialaisten laatu ihan normaalia "makarooni" laatua, eli all most OK!
-
:D
owb on nyt pelannu sen jälkeen ku asensin hajonneeseen päivityspesään uudet sisuskalut ja porasin jyrsimellä siihen tapin pitämään ulkokehää paikallaan. varalla on pakissa vielä sellanen kierteellinen uusin versio joka pitäis kyllä olla aika idiot proof. niinku mä jjo pitkän aikaa sitte sanoin ni ei mua enää toi gaui huoleta tolta osin. toi nyt saattaa vielä hajota ku ei oo sitä yhtä holkkia vaihdettu mutta sitte laitetaan se uusiin versio kiinni. ei kai mikään pommin varmaa ole.
setä roottoksen owb ongelmat ku sais vielä ratkastua. pitää tilata se akseli...
molemmat noista (X7 ja MaxProtos) on pitäny ite rakentaa kestämään. eli omia osia on joutunu tekemään.
tästä päivästä jäi kuiteski hyvä fiilis. mitään yli 5min vievää ei hajonnu ja pääs lentämään. viimekerrasta onkin yli kuukausi. lensin nimittäin viimeksi pikkujouluissa.
miniä ei oo tarttenu modata. se on hyvä sellasenaan. yhtään "blingiä" ei ole eikä tule jos koppaa ei lasketa. siinä tuli tänään täyteen 1250 lentoa
-
pitihän se käydä vielä illalla uudestaan ku ei oo koitettu vielä miten riisikopteri kestää pakkasta.
hyvinhän se kesti eli kiina - italia ottelu on nyt kyllä 1-0
tää reilun kuukauden lentämättömyys vaan näkyy pikkasen ainaki omaan silmään ::)
video on 120fps mutta tuubi romutti fiiliksen täysin karsimalla ton kolmeen kymppiin.
http://www.youtube.com/watch?v=GdfXJF0L8zM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=GdfXJF0L8zM#ws)
nyt vasta huomasin että onhan toi tuubi taikonu tonne 60fps versionkin.
On vaan niin paljon parempi seurata ku näkee liikkeet eikä pelkkää tökkimistä :)
-
Hyvän näköistä settiä kuten aina :)
Olikos noi lavat muuten jotkut valmiit yölavat, vai teitkö ne itse? Itsekkin hieman pohdiskellut josko laittaisi yövarustuksen mini protokseen tai dominaattoriin. Ei taida vaan valmiina olla juuri lapoja saatavilla, vaan pitäisi itse tehdä.
-
Hyvän näköistä settiä kuten aina :)
Olikos noi lavat muuten jotkut valmiit yölavat, vai teitkö ne itse? Itsekkin hieman pohdiskellut josko laittaisi yövarustuksen mini protokseen tai dominaattoriin. Ei taida vaan valmiina olla juuri lapoja saatavilla, vaan pitäisi itse tehdä.
noi on ihan tehdastekoset 690 yöradixit. on muuten todella hyvät lentää. painoa on paljon (muistaakseni 230g/lapa) mutta se tekee tosta jotenki tosi jämptin tuntusen. liikettähän kuitenkin löytyy totutusti ku agility huitelee siellä jossain 116 kohilla muistaakseni.
-
Jotai oli just tullu midlandille myyntiin kans.
-
Johan oli sää! Ehkä jopa vähä huuatin :D
Näitä päiviä lisää kiitos!
-
Aika ruovitun näköset lapojen kärjet :D
-
Syvältä on raapinu kun on vihreäksi menny :D
-
Mä ku vajaa vuosi sitte muutin ni en oo vielä tottunu tohon lähipeltoon. Se on vissiin kymmenisen senttiä korkeemmalla ku eastside ;D
-
nonni. logia ku kattelee ni kuukausi taas vierähdelly enemmän tai vähemmän hektisesti pelkän simun voimin ja lähinnä lähipeltoja hiihtäessä :o
Tänään oli sitte pakko päästä vaikka meni taas niin myöhään että oltiin rakun kentällä vasta joskus vähä ennen kasia illalla.
mulla oli 4 akkusettiä mukana ja samilla 2. pakkastakin oli vajaat kymmenisen astetta. ihanteelliset olosuhteet OWB huoliin ja tosiaan kuukauden verran taukoa alla.
vastoin kaikkia odotuksia mitään ei hajonnu ja kaikki meni ku strömsössä :o
sami nappas jonku videonkin mun vikasta lennosta. paljon on toistoa ja perusjuttua. kyllä se tauko näkyy aina. Onnistuin kuitenki saamaan itseasiassa tosi hyvän lentofiiliksen. Ihan pläkätyyni on kyllä miellyttävä tässä hommassa varsinki ku on kylmä niinku nyt oli. Ei jäädy nakit ihan niin syvältä akkuja vaihtaessa. olis voinu lentää toisetkin neljä settiä :)
nii ja tulihan se tilattua yks kopterikin tänään.
viteo. lopun kohellus oli ku katoin ledikasaa että olis tullu vähä stopista läpi vaikkei se tullukkaan. tapoin sitte inertiat siinä koheltaessa :D ei viitti ottaa 700 syliin sillon ku lavat pyörii.
http://www.youtube.com/watch?v=tQ8jMQSbPkM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=tQ8jMQSbPkM#ws)
-
Komiaa. Pakko se on jossakivaiheessa ittellekki pusata yökopteri, kun täällä on puolet vuodesta mustaa jokapaikassa niin näkis lentää.
-
En tiiä eikö videosta vaan näy, mutta näyttää siltä että sulta puuttuu perälavoista ledit ;)
-
En tiiä eikö videosta vaan näy, mutta näyttää siltä että sulta puuttuu perälavoista ledit ;)
ei ne puutu. Ne on tallessa hyvinkään lentokentässä!
-
nii ja tulihan se tilattua yks kopterikin tänään.
8) 8)
Makeeta oli yölennätys.
-
nii ja tulihan se tilattua yks kopterikin tänään.
Goblini? :)
-
No Goblini oli jääny takaraivoon kummittelemaan myynnin jälkeen hyvänä laitteena joten pitihän se :)
Ei nyt samanlaista kuitenkaan.
-
Otitko isomman?
-
Kai se vähä on :P
-
No Goblini oli jääny takaraivoon kummittelemaan myynnin jälkeen hyvänä laitteena joten pitihän se :)
Ei nyt samanlaista kuitenkaan.
Uruguayi?
-
Mä veikkaisin että 770 tai spiidi.
-
Syön hatullisen mämmiä jos doku o urukuain hankkinu, ei kai se spiidistä eroo toi uus...
-
Speed special carbon edition yyber GTI ;) Jos vähääkään on kuunnellu mitä DR höpissyt esim pikkujouluissa ;D ( tai muistaa) ;D ;D
-
Sä mitää sieltä muista ;D
-
Sä mitää sieltä muista ;D
Seura oli niin raskasta ettei kallen kanssa ihan pienellä humalalla kestetty ;D
-
:D
Katotaan mitä tuchon paketista aikanaan paljastuu. Kyllähän se joku ruohonleikkuri on!
-
Tulee kuitenkin leppis mistä on potkurit käännetty niin että sillä voi vetää inverttinä ja leikata ruohoa :D
-
Soon doku tilannu Youngblood-multin!!
-
Goblinhammasta se sykki ja siihen ei multit auta.
-
Miten mäkin olisin muistavinani pikkujouluista, että DR. sanoi kyllästyneensä cp-koptereihin ja ostavansa nimenomaan Youngbloodin nitromultin, johon kiinnittää polaroidkameran pohjaan :o
-
:D
Katotaan mitä tuchon paketista aikanaan paljastuu. Kyllähän se joku ruohonleikkuri on!
Äijä on ostanut Gasserin!!! ;D
-
Tällasia loman lopetukset pitäis aina olla.
Ensin työnantaja lykkää loman loppua parilla päivällä ja kotimatkalla saa pokata postista vielä puuhattavaa.
-
Härreguud tohtori, sulla on nyt aika komee kasa tavaraa pöydällä... Miekii tahdon! Jumankeu :D
-
no kai se on kakistettava :P
eli speed carbon versiona...
-
UI HELV!!!! Rakennusblogia sitte! Onnittelut perheenlisäyksestä! On se vaan herrantähen kaunis!
-
Kevätleirillä?
http://www.youtube.com/watch?v=aOMzNTyUhi4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=aOMzNTyUhi4#ws)
-
:D eikös se niin ollu että tätä lajia pitää kaitseta tunteella ei järjellä muuten on kopuhuone täynnä alluja!!? :D
ei mulla oo kyllä mitään mielenkiintoa nopeuslentoa kohtaan. on vaan niin törkeen makee kone että pakkohan se oli ennemmin tai myöhemmin saatava. Jos kaikki ei vielä tunne apinaa ni mullahan on ollu G700 aikasemminkin. täähän on sama hyväksi hiottu konstruktio muutamalla lisäkikkaralla eli pitäis olla kova peli ihan 3D tykkinäkin! :) :) :)
luulen että huomenissa rupee paketit aukeemaan. tänään on vielä muita juttuja. saa nähä kumpi menee eka läjään. pienestä puuttuu vielä veepaari vaikka senkin piti olla jo kotosalla odottelemassa.
-
Selkeetä kevätvarustelua ilmassa ;D
-
Mullekkin saapui juuri G570. Mahtava kitti kasata näin muutaman allun jälkeen ;D
-
Mullekkin saapui juuri G570. Mahtava kitti kasata näin muutaman allun jälkeen ;D
täytyy sanoa että kyllä sillä aikasemmalla kokemuksella. ja varsinkin korjata sitte onnistumisien jälkeen.
multa tosin puuttu siitä ekasta g700 kitistä yks collari. oli niitä ihan ekoja (suomen eka tai toka mitensen nyt ottaa) preorder goblini. että eiköhän se menny sen uutuuden piikkiin.
-
Katos, allekirjotukseenki tullu maksettu Tuchon mainosviesti ;D ;D
-
täytyy koittaa suomalaista suosia ja auttaa jos vaikka pysyis putiikki pystyssä ni sais jatkossakin suomesta varaosia. :)
-
Mäkin suosin mieluiten Suomikauppaa,mutta ei ole vielä päässyt nauttimaan kaupanteosta.
Kun en saa millään rikki G 700:sta,vaikka kuin yrittää.Pitää varmaan lisätä tahtia.
Hienolta näyttää toi Tohtorin speedi.Odotellaan innolla kuin lähtee pelittää. :D
T.TM
-
:D eikös se niin ollu että tätä lajia pitää kaitseta tunteella ei järjellä muuten on kopuhuone täynnä alluja!!? :D
ei mulla oo kyllä mitään mielenkiintoa nopeuslentoa kohtaan. on vaan niin törkeen makee kone että pakkohan se oli ennemmin tai myöhemmin saatava. Jos kaikki ei vielä tunne apinaa ni mullahan on ollu G700 aikasemminkin. täähän on sama hyväksi hiottu konstruktio muutamalla lisäkikkaralla eli pitäis olla kova peli ihan 3D tykkinäkin! :) :) :)
luulen että huomenissa rupee paketit aukeemaan. tänään on vielä muita juttuja. saa nähä kumpi menee eka läjään. pienestä puuttuu vielä veepaari vaikka senkin piti olla jo kotosalla odottelemassa.
Sulla on se italialainen toyota ;) m-Roottos ;D
-
tänään oli ekaa kertaa kunnon kevätfiilis. mittari näytti 7C varjossa joten ionit akkuihin.
Vielä ei päässy uutta rautaa ulkoiluttamaan ku se veepaari on edelleen hukassa kiitos postin.
11 akkua tuli tyhjättyä. 4kpl X7:lla ja 7kpl minillä.
laitoin gauiin noi setärotoksesta jääneet edget päivälavoiksi ku myion hätäpäissäni allut pois. ohhoh ku olikin hyvä lentää. kyllä se käsitys on nyt vaan sillai muodostunu että noi allut on liian haukkaavat mun makuun. laite toimii paljon paremmin edgen ja radixin lavoilla. ymmärrän kyllä jos joku tykkää noista alluista. ei ne huonot ole aivan erityyppiset vaan. kauhee räyhä päällä kokoajan :D
minillä tuli kans lenneltyä ei mitään ihmeellistä paitsi vikaa akua kytkiessä kävi näin.
oli vissiin roottoksella niin kova into liihottelemaan kevätauringossa ettei malttanu otella :D
http://www.youtube.com/watch?v=wApsRcnVyII# (http://www.youtube.com/watch?v=wApsRcnVyII#)
tota se teki joku ainakin 10sek jonka jälkeen servot pysähty mutta toi ledi vilkku edelleen kiivaasti.
sähköt pois ja uus yritys. ei auttanu sama homma taas.
seuraavaksi sähköjen käyttö pois päältä mankasta ja uutta yritystä. nyt toimi normaalisti.
lentelin vikan akun kanssa tyhjäksi ja hienosti skulas.
eipä oo kyllä muistaakseni koskaan osunu kohalle. kattelin logia ja tossa screenshot. perän signaalista se vähä jotain itkeskelee.
onko futaba hajoomassa :-\
Tietääkö kukaan mitä toi nopee vilkunta ja nupin jatkuva nytkyttäminen tarkottaa? toihan nytkähtää yleensä vaan pari kolme kertaa merkiksi alustuksen valmistumisesta ja sitte valo menee kiinteäksi.
tuhansia lentoja takana ja nyt ekaa kertaa tällanen :D paskoja vehkeitä :D
kaikki akut sai silti tyhjättyä 8)
-
Ihan selvä kevään merkki: V-Bar soidinmeno tanssi!
-
Ettei olis staattista sähköä muodostunu perään?
tuolla saman tyyppinen ongelma (http://m.rc.runryder.com/helicopter/t687658p1/)
-
Ettei olis staattista sähköä muodostunu perään?
tuolla saman tyyppinen ongelma (http://m.rc.runryder.com/helicopter/t687658p1/)
eihän tossa ole ainuttakaan yhteistä piirrettä :o
tää oli maassa moottori paikallaan ja täysin tahdissa ei siis sattumanvaraista sätkintää. lisäksi veepaari vilkutti nopeesti joka on epänormaalia valitti vielä logiin init fail. jotain se koitti kertoa mutta mitä. helifreak on kolmatta päivää nurin ni ei pääse kysymään guruilta.
-
helifreak on kolmatta päivää nurin ni ei pääse kysymään guruilta.
Gurut löytyy tuolta ;) http://www.vstabi.info/en/forum (http://www.vstabi.info/en/forum)
-
Gurut löytyy tuolta ;) http://www.vstabi.info/en/forum (http://www.vstabi.info/en/forum)
ai noillaki on oma. ja saksaa tietty!
e. jaa olihan siellä lontootakin
-
No saitko mitään selville?
-
No onhan toi nyt ihan selvä! Ei yksikään v tai kbar halua toimia näillä keleillä. Sama ku kuskin heittäis lumen keskeltä hiekkarannalle aurinkoon niin vähemmästäkin alkais nykiä ;D ;D
-
Mulla ei oo kyllä koskaan, (koputtaa puuta), sekoillu tolleen. Tosin tälle vuodelle lentoja pyöree 0. >:(
-
No saitko mitään selville?
en kerkee kattelemaan ku tulin just töihin. Kyllä toi selitys jostain löytyy.
-
tänään oli hyvä päivä! sitte lopulta ;D aamulla tuli herättyä kasilta tusaamaan noita laitteita että pääsis vihdoin molemmat goblinit ilmaan kunnolla.
kaikki mihin koski muuttu paskaksi :D johdot sai tehdä useaan kertaan ku aina oli väärän pituset tai jotain ja optiGuard 430 otti ja lahos. akku pullistu ja kuumeni. pikairrotuksessa hajos sitte siitä kortilta se käyttökytkin joka nyt ei oo ihan markettikamaa. uutta siis pitää laittaa.
sain lopulta romut nippuun ja eiku tonne GTCRCA (GoldToothCoast...) kentälle. mukaan läks miniP, ja molemmat Geet. X7 jäi pitämään hyllyä seinällä.
pikkuGee:
Tossahan oli jo se 2 lentoa alla sillon pari viikkoa takaperin ku joensuulaiset oli visiitillä. sillon oli niin kylmä ettei voinu mitään säätää eikä kukaan suostunu ees kuvaamaan. ongelma oli melko muljuva fiilis. no se sama fiilis oli edelleen vaikka nyt olikin isompi mosapulley millä sain rundit hehtaarille.
tässä taitaa olla tän päivän eka lento tolla ja siis ennen säätöjä. kattokaa hoodeena jos haluutte jotain nähdä (60FPS)
http://www.youtube.com/watch?v=SZt9PRBXQRE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=SZt9PRBXQRE#ws)
tossa perän epämääräsessä käytöksessä oli itseasiassa muutamakin syy.
-peräservon armi oli rihlan tai kahden verran väärässä kohassa. en ymmärrä miten mä oon sen noin laittanu mutta olin tosiaan laittanu 90 astetta servoon nähden. servo vaan on kallellaan siellä suhteessa tönäriin.
-perä tahnmas joten tippa ölseriä peräakselille
-govin gainit oli liian korkeella.
hain muita säätöjä koneeseen eli nostelin nuppigainia ja säätelin perän gaineja eka alas, sitte govin gaineja alas jolloin perä ei ollu enää niin hermostunu ni sitte taas perägaineja ylös. ei se edelleenkään hyvä ole mutta todella paljon parempi ku tossa videossa. hyvä siitä tulee kyllä :) pitoa tuntuu olevan vaikka se vähä vielä hakeekin. musta tuntuu että kun perä hakee ni koko laite kyykkää. tuli vaan mieleen että voisko toi veepaarimode tossa ygessä tehä nyt jotain omiaan. mä en oo ennen sellasia käytelly vaan oon laittanu aina vaan plane fast ja se on toiminu. tolla veepaarimodella nyt ei kovin paljon ole käyttöä muutenkaan.
veepaarimode normaalia plane fast modea verraten eroaa oikeestaan kahdesti. toinen on se että sinä on aina se softis eli laite ei tuu säätäessä silmille jos vahingossa tekee jotain hölmöä. toinen on se että veepaarimodella ei ole juuri alkupotkua ku nappaa holdin pois. taidan laittaa plane fast käyttöön ja varmistaa ettei vika ole siinä.
muutenhan toi pikkuGee tuntuu oikein hyvältä. tehoa tuntuu olevan loputtomasti ja ääntäkin siitä saa irti. yllättävää kyllä paino ei niin tunnu vaikka sen toki liikehdinnästä huomaa. kompensoin painon laittamalla 3500 nuppiin :D ainakin nyt tuntuu että kyllä noi sabin lavatkin on ihan kelvot. aika tollanen ketterä fiilis tossa on kyllä verrattuna muihin koneisiin samalla v-bar agility arvolla. arvo oli tossa videolla 110 ja laskin -> 104 ku oli liikaa omaan makuun.
jännä kyllä noi sormiruuvit tuntuu tossa ihan kelvoilta eikä niitä nyt oo mitenkään ikävä käyttää. katotaan jos kuitenki laittais jossain vaiheessa magneetit. akkukelkkakin ku on niin helppo ettei tartte ees piuhoja manuaalisesti kytkeä :)
pikkugee lentoja tänään 3kpl
isoGee:
aattelin koko aamun että ei tästä tänään taida tulla lentolaitetta ku sen verta vastusti kaikki. tuli sitte kuitenki ja sehän kannatti. vaikuttaa aika upeelta laitteelta lentää. paino näyttää olevan 4.2kg ilman akkua. paino ei kuitenkaan tunnu ilmassa vaan kone on tosi ketterä ja pirteä ehkä jopa vähä sellanen leijamainen. tietty johtuu suht korkeista rundeistakin mitä mulla nyt tossa on.
videolla on 2250rpm. kattokaa hoodeena jos haluutte jotain nähdä (60FPS)
http://www.youtube.com/watch?v=cgUUW_r7IIA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cgUUW_r7IIA#ws)
tää toimi aika laakista hyvin kuhan perusjutut sääti kohalleen. tätä videota ennen laite kävi yhden akun turvin ilmassa niin että säätelin rundit kännykällä. muuten setuppi on hatusta heitetty eikä mihinkään oo koskettu :)
noi sormiruuvit tossa kopan laitossa on kyllä aika huonot ja koska siinä on kirteet sekä pohjassa että reuuvissa alumiinia ni sehän leikkas kiinni heti. jotkut kuulemma käyttää noissa jotain rasvaa mutta :o tilasin tohon ne SHS pikalukot ku moni tuntu niiden puolesta puhuvan. mulla on ollu sellaset normigeessä ja ne kesti siinä 3 lentoa ennenku hajos. sika kalliitkin :D no josko niissä olis tapahtunu jotain evoluutiota.
on kyllä vaan upea laite lentää. 105 perälavatkin tuntuu tarjoovan aivan riittävän pidon eikä isompia ainakaan tänään osannu kaivata.
Noi ison goblinin äänet on kyllä ihan omaa luokkaansa :D tää on todella hiljanen kone rauhallisilla (1800) rundeilla eikä tosta oikeestaan kuulu ku lapaäänet. ihme kyllä ku ottaa huomioon että vetokoneistossa on teräsratas vastaan teräsratas. noihin muuten laitoin hammasharjalla syunteettistä rasvaa. sitte ku vetää kytkimestä ni huutaa niin että naapurit menee pommisuojiinsa.
joudut jerkku valitettavasti olla pesemättä hampaita hetken ku se sun harja jäi mulle. palautan sitte ens kerralla :P
täytyy käydä tota nyt läpi että kaikki on kunnossa mutta eiköhän ole.
tälle tuli 4 lentoa.
Roottos:
pitihän se nyt sotaratsunkin akut tyhjätä. siinä kontin takana niitä koivun alkuja hivuttelin ja neppailin. tolla on kyllä vapautunutta lentää :D
Ku laitoin neljännen akun kiinni ja olin lähössä lentämään ni pääratas ja perä pyöri mutta roottori ei :D oli menny edellisen lennon lopuksi jeesuspultti poikki :D tää onkin siitä erikoinen italialainen että toi ei kestä maassa. ilmassa kyllä :D wilikakan kopterista löyty sopivia osia ni sain loput akut tyhjäksi.
kiitos siitä. mä tarjoon seuraavaks mutterit :D
rotoksen liihotukset tänään käsitti 7 lentoa
-
Hienoja vehkeitä!! GTCRCA raikas ku isogee lensi fai liikkeitä (vaimitäneoli) :D
Ole hyvä vaa. Mutteri löyty jo, mutta osta lisää folioteippiä nii voin teipata loppuun tuon läppäripussin ;D ;D
-
wilikakka se kyseli mun lentomääriä joten tossa on. puhelin ei jostain syystä osannu laskea tota mun hienoa exceliä yhteen ni ei saanu kentällä eilen vastauksia.
onhan tossa yli viikko yhteenputkeen ilmassa. tosin ei toi oo kovin paljoa ku kattoo mitä noi proot lentelee muailmalla.
sillon ku eka goblin 700 oli tulossa ni kammererin pera tais jossain mainita lentäneensä yli 1000 lentoa sillä puolentoista kuukauden aikana jos en väärin muista :o
niinjoo pakko vielä mainita. eilen ku huuattelin SPEEDlla ni niissä Gensseissä oli jo 85 sykliä alla tolla samasella tekniikalla :o jännä että ovat vielä hengissä.
-
Miksi ne ei tee magneettisia? Ne ainaki toimii loistavasti allun konstruktiossa.
-
Vähän luulen ettei tuossa menesty magneettikaan. koneistasin ite kikkareet tonne kopteriin sillai että molemmat kiinnikkeen osat ois samassa suunnassa. Oli kiinnitystyyli mikä tahansa. Mikseihän alkup ole sillai?
-
Mihin Se Doktän viesti katos? Muokkaus menossa tai jotain?
Joka tapauksessa: oikeastaan aika useinkin joutuu ihmettelemään eri laitteissa vastaavia juttuja. Osataan tehdä muuten hieno laite, mutta sitten jokin yksityiskohta on kakkalaatua. Itellä esimerkkinä toimii X50:n koppa, joka on ohutta muovia eikä kestä ihan normaalia käyttöä. >:(
-
Miksi ei magneetit menesty. Ne kiinnikkeet pitää vaan olla just oikein.
-
Miksi ei magneetit menesty. Ne kiinnikkeet pitää vaan olla just oikein.
jos tuo koppa on tuollai vino kiinnikkeen kohdalta ja rungon puoli suora. Nii helpompi ja keveempi ois kääntää se suunta samaksi tuolla rungon päässä. sitä lähinnä ajoin takaa...
Edit: tai siltä se näytti että ois vinot
-
Pekka: poistin ku meni hermo ja lähin saunaan. nyt ku ihmiset ehti nähä jo ni pitää kai laittaa takas.
sain tänään postista noi speedin canopykiinnikkeet. tuli ihan saksasta. laitoin ketjun pystyyn helifreakiin missä kyselin mikä on hyvä ja noita kehuttiin. muistelin että mullahan oli tollaset G700 aikoihin ja kestivät 3 lentoa ennenku hajosivat. sillon noi pienet väkäset tuolla sisällä väänty solmuun ja se oli sitte siinä. nyt ku noita kehuttiin ni päätin sitte tilata. veikkasin että ne on päivittyny jotenki mutta paskat. samaa kuraa ja taaskaan noi ei lukitu kunnolla koska koppa on aika isossa kulmassa runkoon nähden ja se vastakappale mihin noi kiinnittyy on suorassa.
42e kopan kiinnikkeistä on paljon. 42e toimimattomista kopan kiinnikkeistä on aivan **tusti. 84euroa kahdesta toimimattomasta kopan kiinnikesetistä on jo liikaa. taidan kirjailla vähä palautetta. hermo menee ku yksinkertanen asia on ollu tollasenaan 3 vuotta eikä oo korjaantunu mihinkään.
rystyset valkosena saa painaa kiinni ja ku vähä tönii koppaa ni se irtoaa. ei näin!
noi kiinnikkeethän ei oo sabin tekeleet vaan saksalaisen aftermarketr valmistajan. sabi ei omia kiinnikkeitään mainosta tähän kopteriin ja netin tietotoimiston mukaan ne ei oikeen tähän sovikkaan.
http://www.youtube.com/watch?v=O_1GlPbIldk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=O_1GlPbIldk#ws)
-
jos tuo koppa on tuollai vino kiinnikkeen kohdalta ja rungon puoli suora. Nii helpompi ja keveempi ois kääntää se suunta samaksi tuolla rungon päässä. sitä lähinnä ajoin takaa...
sitähän mäkin ooon kokoajan toitottanu tuolla HF puolella. ei voi ymmärtää miten ei oo tehty. tai ymmärtäähän sen. goblin speedejä ei varmaan kauheesti ole ja jos joku oikeesti lentää nopeutta ni ei sitä kiinnosta miten vaikee se koppa on kiinnittää. kuhan pysyy tukevasti.
Goblin 380 on muuten asia ratkastu paremmin ja noi sormiruuvithan tuntuu olevan ihan hyvät. siinä se on niin päin että rungon puolella on vaarna jossa pohjassa sellanen viiste. canopyssa sitte kumi joka asettuu sitä viistettä vasten ja sormimutteri päälle. ihan sama missä muodossa tai suunnassa se canopy on ni aina kiristyy hyvin
en tiiä. täytyy varmaan koittaa vähä leijuttaa alkaako silppu lentämään.
-
Eokö joku sorvari tehdä viiste palat, jotta noi pikakiinnikkeet sais istumaan kunnolla?
lähetetty One Plus One Tapatalkista
-
Eokö joku sorvari tehdä viiste palat, jotta noi pikakiinnikkeet sais istumaan kunnolla?
lähetetty One Plus One Tapatalkista
niinpä. tarttis tehä kokonaan noi pohjat. nänneineen päivineen. siitähän menee vaarna tonne runkoon.
-
Teillä oli vissiin töissä vehkeet, mutta hätävarana inhfoksi. Mun pitäs saada omille vehkeille tilat tämän kuun aikana käyttöön nii sitte ainaki onnistuu...
-
Teillä oli vissiin töissä vehkeet, mutta hätävarana inhfoksi. Mun pitäs saada omille vehkeille tilat tämän kuun aikana käyttöön nii sitte ainaki onnistuu...
on joo mutta en oo ite niin perehtyny sorvaamiseen ja on sen verta hektistäkin nykyään ettei taida keritä
-
Öööö, niin? Tottaki niiden pidikkeiden pitää olla sopivassa kulmassa koppaa vasten. Että se megneetti mikä painuu sinne sisään on 90* kulmassa vasta klunteria vasten. Sillee ainakin noi mun magneetit (QuikUK) on nitrossa sekä 700E:ssä toteutettu ja toimii kuin se kuuluisa junan huussi.
jos tuo koppa on tuollai vino kiinnikkeen kohdalta ja rungon puoli suora. Nii helpompi ja keveempi ois kääntää se suunta samaksi tuolla rungon päässä. sitä lähinnä ajoin takaa...
Edit: tai siltä se näytti että ois vinot
-
Öööö, niin? Tottaki niiden pidikkeiden pitää olla sopivassa kulmassa koppaa vasten. Että se megneetti mikä painuu sinne sisään on 90* kulmassa vasta klunteria vasten. Sillee ainakin noi mun magneetit (QuikUK) on nitrossa sekä 700E:ssä toteutettu ja toimii kuin se kuuluisa junan huussi.
veeärrän vessa? ;) ;D
no jos kerran tekee sovitteen jolla pohjan saa jotain muuten ku suoraan ni ei noissakaan ole mitään ongelmaa. se ongelma on nyt just se että noi vastakappaleet ei oo toisiinsa nähden suorassa :D toi systeemihän on kyllä magneettia luotettavampi. setäroottoksessa oli hyvät magneetit ja niitä oli 4 siihen pysty luottamaan. en oo ihan saletti luottaisinko tässä jos ja kun niitä on vaan 2. tää on kuitenki ton speed kopan takia sellanen että jos toi kanopy on vähäki vinossa ni se on heti nupin välissä. ei siis ole hyväksyttävää että toinen retkahtaa sillontällön kovassa setissä irti.
ekoissa kokeiluissa tää kone tuntu niin hyvältä lentää että niitä kovia settejä taitaa olla luvassa :P
-
Noi quikuk:t taitaa pitää sen 2kg kappale. Eli jos sovite on kohdallaan, niin varmana muuten pysyy.
edit:
Noissa on vielä sellanen reikä mihin se vastakipale menee about 1cm sisään ja on kyllä melko jämäkkä.
-
Itellä käy mielessä vaan noitte magneettien kans, että montakohan gee voimaa tohtorinki renkutuksessa kohdistuu tuommoseen aika massiiviseen canopyyn (vaikka kui on hiilimiiniä). Plus ku ainaki näyttää, että nuo pullistuneet genssit ;D tai sitte ite canopy pönnää napsun verran jo valmiiksi ulospäin. Ekö Trexissä oo enempi tois päi?
Edit: Antaahan tuo upotus varmaan aikapaljo anteeksi kyllä
Edit: Se on muuten tasan sata. Onneks olkoon :)
-
Ei oo tapin ja sokan voittanutta.
Helppo yksinkertainen ja toimiva.
-
On noita gauin sokkiakin manattu ku totuttu setärotoksen magneetteihin :D
Ne oli kyllä hyvät. Vaikutti ihan siltä että corrado on ite koittanu laitella hetken canopya ja tehny sitte homman oikein :D siinähän oli 4 magneettia jotka oli tosi vahvat. Epäilen että ei ne lennossa irtoillu mutta vaikka joku niistä olis irronnukkin ni olis heti napannu suunnanmuutoksessa takas. Rotoksessa oli myös niin väljä koppa että jos vähä repsottaa ni se ei oo heti osumassa nuppiin. Tässähän on tarkotuksella tiukka mitotus.
Kyllä ku noita nyt illan väänteli ni ehkä ne jotenki saa painettua kiinni. Ei vaan mee pohjaan asti toi lukitus ja huolettaa että irtoaa tärinässä.
-
Mä oon sorvaillu tuommosia pikakiinnikkeitä eri käyttötarkotukseen kylläkin. Alu kikkareet kun pyöräyttää nii ei kerkee paljo painaa. Piirsin tuommosen cadi kuvan nii helpompi hahmottaa :D nuo on ollu idiootti vamoja ja ei pitäs olla nii nuuka canopyn linjasta, läpivientikumi vaan reikään jne.
-
Idioottivarma kuullostaa sopivalta :D
-
Tuota ei ole piirretty autocadilla vaan autokädellä, mullekin huomattavasti mieluisampi metodi täällä töissä. :D
-
Nyt on pikkugoblinin peräongelma ja hermostuneisuus voitettu!
Messukeskuksen ilmastossa oli hyvä lentää ja säätää.
Ongelmana oli näköjään se että vaikka mä ohjeen mukaan kytkinkin ygestä ulkosen govin moden niin se ei ollu menny perille. Koneessa olis siis sekä v-bar että yge govi samaan aikaan päällä. Yge tilaan plane fast eikä mitään ylimääräsiä pelleilyjä ni johan rauhottu. Alkupotkukaan ei ole paha.
Muuttu heti todella maukkaaksi lentää ja lapaäänet kaikuu hienosti hallissa!
-
huh. messuilla koko päivä ja 10 akullista tuli sorvattua. 6 miniroottoksella ja 4 goblin380:lla.
niin ku edellisessä viestissä sanoin niin geessä oli 2 govia päällekkäin joka johti epämääräseen kierrosten venkoiluun ja sitäkautta outoon perään. nyt toi on kyllä jo aika upeessa säädössä ja alko saamaan vähä luottoa. äänet on kyllä vaan upeet varsinkin sisähallissa :D liekkö tolla 3600rpm jotain tekemistä asian kanssa :D tällä tuntuu kuitenki tollasellakin menolla saavan yli 3min lentoajat ja vieläpä helposti. nyt olis menny neljääkin. aika tyytyväinen alan olemaan koneeseen. tossa ei oo nyt tällä hetkellä yhtään kohtaa mikä ärsyttäis :)
roottoksesta taas suli tänään sillä kudennella akulla etupään ohjuripulley ja homma hyyty siihen. ei raamaa ja alas ehjänä. en usko että kukaan edes huomas ku veto hävis. taitaa olla vähä keväthuollon paikka ku on väljät "kröhöm talvilinkit" paikallansa :D kaikki linkinpäät klappaa ja renaa niin paljo ettei oo tosikaan :D
laitetaan vielä videoita:
goblin vihdoin toimivana ja paremmassa säädössä.
http://www.youtube.com/watch?v=zfdrQLsUW64#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zfdrQLsUW64#ws)
ainiin ja olihan siellä kuula ase osastokin :D pitäjä vähä ihmetteli ku kysyin hintaa jos on oma maalitaulu :D
http://www.youtube.com/watch?v=FWmFtOzyDKA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=FWmFtOzyDKA#ws)
tossa toi näytös roottoksella sun muuta.
http://www.youtube.com/watch?v=0in8A40-pjw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=0in8A40-pjw#ws)
-
Pipon noston paikka. Kaikille niille jotka näihin messuhommiin osallistuu.
-
Pipon noston paikka. Kaikille niille jotka näihin messuhommiin osallistuu.
Äh. yhdessä näitä touhutaan ja kaikki ei aina pääse paikalle eikä pysty.
-
Just näin. Eikä toi mistään työstä kyllä mene ku kivahan tuolla oli lennellä ja nähä muita. Harvrmmin pääsee lentämään ja säätämään noin tyynessä ja lämpimässä ;)
-
Olipa hienon näköistä hommaa , ärsyttävän helpon näköistä on toi sun lentely,
Mut niin kai se on ku osaa :)
-
Harjoittelemalla oppii mitä vaan, jos riittävästi pysyy mukavuus alueen ulkopuolella.
lähetetty One Plus One Tapatalkista
-
http://youtu.be/PXTH4V5DWcs (http://youtu.be/PXTH4V5DWcs) iso gee ruma lento sekanuppiservoilla ;D
-
Katos täällähän oli tällanenkin ketju vielä :)
Liian vähillä on ollu lentelyt viimeaikoina. Sillontällön käyny vähä sorvaamassa mutta aika satunnaista ollu.
Tänään tuli käytyä duunin jälkeen eastissa ja sehän tuntu taas ihan kivalta. Mukana oli 3 neljästä eli isot ja 380.
En ole tolla gaui X7 pitkään aikaan lentänytkään. Nyt tuli 8 akullista. Ei se raketti ole tolla perustekniikalla mutta nyt se tuntuis toimivan niiden lukuisten OWB ongelmien jälkeen mitä mulla on kahen tollasen rungon kanssa ollu. Se tossa kuitenki taas tän päivän lentelyissä tuli että pääakselin collari luisti pikkasen ja kehitti klapin. Toi on totaalisen ihme miten toi voi tapahtua ku mulla on vielä normaalista poiketen 2 niitä collareita siellä päällekkäin. Silti luistaa. Ei voi lukitettakaan laittaa ku sitte ei saa purettua. No pitää kirrailla vaan. Kyllähän toi kahella kuitenki aika pitkään on pysyny hyvin.
Goblineilla tuli molemmilla tänään vaan 2 lentoa mutta joskos huomenna sitte enemmän ku olis tarkotus suunnata töiden jälkeen (14:30) ämmässuolle.
Miniin pitää vaihtaa yksi servoarmi ja kaikki linkit ni saa työjuhdan leirille mukaan.
Goblineissa ei oo nyt ollu oikein mitään hämminkiä muuta ku kovaa ajoa. Speedin toisiopinjoni pikkasen pölyää ku on metalli vastaan metalli mutta eipä siitä oo vielä ainevahvuutta lähteny ainakaan silminnähtävästi. Rasvailen sitä triflown synteettisellä sillontällön. Speediin tuli myös laitettua uutta genssiä josko sais leirille vähä rähinämeininkiä. 380 ei oo mitään muuta sanottavaa ku akku sisään ja ilmaan. On noi pienet huolettomia. :)
-
se rupee olemaan genssit latingissa leiriä varten! vielä kevyt 17h työpuristus tässä, hetki lepiä ja sitte paattisia kohti!
-
Tulihan se kesä sieltä lopulta. ja huomenna se sitte loppuu. Nopeita nää vuodenajat kekkoslovakiassa ;D
Eilen tuli käytyä Speedia huuattamassa kentän ohi ajaessa 3 akullista pikasesti. Skulaa hyvin mutta kädet täris taas ku teinillä netin ääressä :D
Tänään sai sitte lennätellä lähes hellesäissä. Mukaan tuli nyt noi Goblinit ku molemmat on aika saman henkisiä eli ns räyhäpelejä. Vaikka voihan noillakin rauhassa lentää ja tulee välissä jopa niin tehtyä niin onhan ne ihan eri oloset laitteet verrattuna tohon mopotekniikalla olevaan gaui X7 ja miniroottokseen. Noi pitääkin ruveta ottamaan pareina aina mukaan. ero esim minirotoksesta pikku Gobliniin on niin iso että menee vaan turhaan totutteluksi ku lentelee vuorotellen. Minillä on paikkansa tyynissä kesäilloissa letkeenä kikkailukoneena. X7 menee vähä samaan kategoriaan joskin siinä myös ne yökamat.
G380
Tänään tuuli pikkasen mutta jotenki tällä oli tosi kiva vetää. niin kiva että tulikin kikkailtua 10 akullista. Laskin veepaarista agilitya 104->102 ja alkoi tuntua omaan makuun paremmalta. Liian hidas cyclic on hirveän tuntuinen mutta niin on liian nopeakin. toi on vieläpä tosi tarkkaa ainakin mulla. muissa koneissa mulla on isommat lukemat mutta jostain syystä toi pikkuG vaan rollaa nopeammin ja tuntuu hätäsemmältä.
Laite on toiminu kyllä moitteetta. mikään paikka ei oo hajoamassa tai muutenkaan pettämässä jos nyt pitäis arvioida. Todella tyytyväinen olen. Ainut roso on noi BK nuppiservot. 3001 jotain... Niihin on tullu aika miehekäs klappi vaikka laitetta ei ole torpattu kertaakaan eikä muutenkaan kaltoin kohdeltu. lentokin mulla on pelkkää leijuttamista. mittarissa on kuitenkin vasta 55 lentoa eli 3 tuntia sitä leijutusta. Hommasin leirillä Zeal 380 lavat tähän ja niiden myötä tää muuttu kyllä kieltämättä paremmaksi lentää. Lavoissa on enemmän painoa joten tuli lukitumman ja stabiilimman tuntunen lentofiilis. Suosittelen jos Zeal lavan vähän erikoinen grafiikka sopii silmään.
Speed G
Tälläkin tuli tänään 6 lentoa. Mulla on tossa noi pari vanhaa genssisettiä mistä toisessa on 103 ja toisessa 106 sykliä tolla samasella monsteritekniikalla. Ihmetellä täytyy miten ne vieläkin potkii mutta niin ne vaan tekee. Ei uuden verosesti mutta lavat lätisee silti eikä tota nyt laiskaksi voi sanoa. Tänään sain akut (niin uudet kun vanhatkin) todella kuumiksi. Jopa Kosmik200cool lämpeni niin kuumaksi ettei tehny paljoa mieli kosketella parin lennon jälkeen.
Logi sanoo:
Virtapiikit 380A luokkaa
Fettien lämpötila korkeimmillaan 72C astetta
BEC virrat siellä 14A huitteilla mutta tossahan on tosiaan optiguard tukena eli en ressais noista.
noita ku kattoo ni ehkä mä en laitakkaan sitä isompaa moottoripulleyta :D olkoot vähä alimittanen. eipä toi tolla uudella akulla kyllä puudu vaikka headroomia onkin liian vähän.
Speedissa on nyt 45 lentoa joka tekee 2h30min leijutusta. Huomasin tänään että yhdessä nuppiservossa (MKS X8) on laakerivälys. eipä sinällään aiheuta paniikkia mutta täytyy laittaa ratassatsi tulemaan.
Näitä päiviä lisää! sitä ootellessa huomenna ämmässuolle sateessa leijuttamaan :D
Kuva sisältää tuotesijoittelua! Ihan omasta tahdosta nimittäin! Ei sula perän rattaat ;)
-
Loistava kuva :)
-
Kerkes taas käydä muutaman patterin.
Päivän baletti kopulla millä ei voi valmistajan mukaan lentää 3D lennätystä vai miten se oli.
https://youtu.be/ysYFUgpSaqs
-
Roottos!
tänä vuonna on tää laite jääny vähä vähemmälle. ei oo näköjään kertyny ku 50 lentoa. Syykin on selvä. Kaikki linkit on vaan niin väljilksi kulunu että päätin jo messuilla etten lennä enää ennen ku vaihdan ne. no oon mä nyt sen pari kertaa vähä koittanu mutta linkkejä en oo saanu vaihettua. tänään sain ton ultimaattisen 12minuuttisen urakan motivoitua itselleni ja vaihdoin ne. Kaikki edelleen ihan väljiä WTF? :o Vähä ku mittaili ni rotoksen pallothan on kulunu soikeiksi eli vaikka laitto uudet linkinpäät ni kaikki renaa edelleen :D no ei nyt sentään niitä enää jaksa alkaa vaihtamaan joten piti käydä koittamassa 7 akullista. upeesti toimii :D peräputkethan noista nyt vääntyilee vähä niinku tyyppivikana mutta sen sai väännettyä takas polvea vasten ni matka jatku taas :P
miten joku jaksaa ruuvata näitä vehkeitä :D
alkaa toi 3000 lennon rajapyykki lähestyä. rotokselle pyörähti tänään 1300 lentoa täyteen ja tossa toriste viteon muodossa. ihmekkään että menny pallot jo soikeeksi :D
http://www.youtube.com/watch?v=ARD2hE8yGFU
-
Tänään se pahin kävi. nimitäin roottokselle puhkes pujoallergia. :( Ihan kuulee miten sen tekee pahaa! :-\
http://www.youtube.com/watch?v=6jFq5F2s-A8
-
Kyllä oli kärsivän kuulone rötös ;D
-
ne on kato niin hiljasia ja sivistyneitä nää remmikoneet että tollaset sivuäänet kuuluu kaikki. allussa ei kuulis mitään.
-
Oli vähän liian hiljaisella ääni tuota leffaa katsoessa ja piti oikein ihmetellä, että kenellä on tuollainen nauruääni. Vai onko sinne tullut heppa katsomaan Doktäärin lennätystä... :o
Toinen asia: luen usein tuosta Tohtorismiehen tunnuksen tekstistä, että " Peltojen KIDUTUKSET jne." :'(
Harrastus kai se olisi sekin. En kyllä tiiä että minkälainen.
-
Tuota.. Mistä lähti tuollane ääni? :D
-
OWB hajos ku ajoin ton isoimman koiranputken. Oli ihan milleistä kiinni ettei imassu koko kepakkoa ku kiekat laski niin paljo.
Myös moottorin laakerit hajos ihan totaalisesti ja staattori osuu melkein magneetteihin. Noi laakerit ei oo edes vanhat.
-
Ei aiheuta toimenpiteitä jos lentää. Oikea asenne.
-
Päivän taplauksia http://youtu.be/QArYmxa7xqk
-
Komiat iistsaid-tarrat :)
-
Kyllä ne on ihan lakan alla
-
Fleetti on saanu perijän. Mä oon tässä miettiny vähä mikä tolle olis hyvä radiomerkki. Olin kuulevinani noin tunnin vanhana sanan "Futaba" :D
-
Onneks olkoon. Tuliko etuajassa?
-
Neljä päivää myöhässä.
-
Parempi myöhään kuin ei ollenkaan ;)
Mul on sit muutamia neuvoja vauvoihin liittyen. Teko tapa tais ollakki jo tuttu... ;D
-
Onnittelut! :)
-
Paljon onnea!
Ihan selvästi Spektrum miehiä(?) :)
-
Eiku ei tää oo tyttö. Futaballa mennään kuulemma
-
Hieno homma & onnittelut koko perheelle!
-
Onneksi olkoon vanhuksille ja tulokkaalle!!! Tarttetta sitte toisen kopterihuoneen.
-
Onhan niitäkin varalla :D
-
Se on hyvä se. Eihän siitä mitään tulis jos kaks ukkoa tusaa koptereita samassa huoneessa :o
-
Onneksi olkoon! Pojille välttäs Futaba, mutta prinsessoille vain parasta eli Jetiä ;D Isi voi kyllä varmaan sitte lainata tytöltä ;)
-
Paljon onnea perheen lisäyksen johdosta
-
Paljon onnea!
-
Kiitos kaikille kannustuksista. Kyllä se niin on että vanhempain tehtävä on tarjota hyvä perusrassi millä homma skulaa elikkäs futaba :D hyljättyjä pois heitettäviä jetejä otetaan vastaan
-
Kiitos kaikille kannustuksista. Kyllä se niin on että vanhempain tehtävä on tarjota hyvä perusrassi millä homma skulaa elikkäs futaba :D hyljättyjä pois heitettäviä jetejä otetaan vastaan
Onnea perheen lisäyksen johdosta.
Joko pojalle(isälle) on hankittu se radio-ohjattava rekka. Sitä ei tosin saa helposti ostettua Futaballa. Mutta äkkiäkös sen modaa. :)
-
Tosta nuorelle herralle autoratio (http://www.futaba-rc.com/systems/futk2021.html) ;D
-
Onnea koko perheelle , isä selvisi synnytyksestä.
-
Onneksi olkoon perheen lisäyksen johdosta :-) futaba on paras pikkuiselle tytölle maalaat vain vaalean punaiseksi :-)
-
:D
https://youtu.be/HHiZACrYa-I
-
:D
http://www.youtube.com/watch?v=HHiZACrYa-I&
Laitetaa nii et näkyy, melkosta menoo... :)
-
Joo tuli hyvä. Eron huomas jo heti akkua kiinni laittaessa ;)
Tero ku kerran tartuit ni kerroppa miten androidin juutuupisoftasta saa jonku muun ku ton vammasen lyhennetyn linkin :D
-
Tuliko Gäböygä :o ? :D
-
Joo tuli hyvä. Eron huomas jo heti akkua kiinni laittaessa ;)
Tero ku kerran tartuit ni kerroppa miten androidin juutuupisoftasta saa jonku muun ku ton vammasen lyhennetyn linkin :D
Emmää tiä, mullo puhelin eikä mitään ouppen-sorse kökköö :p
Mikä tosa kenttämodissa niinku oli ideana?
-
Mikä tosa kenttämodissa niinku oli ideana?
No eikös se tullut tuossa videossa jo selitettyä? :D
-
Uskoisko... ;D
-
Tero usko pois se näytti paljon paremmalta ton modin jälkeen.
Kouvvostoliitossa lennetään vain loppuun asti säädetyillä laitteilla.
Tämän vuoksi Doc joutui säätö hommiin.
Kerho luovutti laadukkaat työkalut käyttöön.😊
-
Joo kyllähän sen heti näki et "Fiat" alko kulkee ihan toisella tavalla ku keulasta väheni paino ;D
-
Hiivatissa oli vaan turhaa elopainoa. Vai oliko? :D
-
Tuliko Gäböygä :o ? :D
No jännä kun noin muotoilit. Just tollaselta se ajatus kuullosti :D
-
tänään on tapahtunu isoja juttuja. Rotos sais päivitysosan!!! tota ei usein tapahdu.
nimittäin 2520 scorppari istuu kyydissä.
Myös pujoallergia selvisi. kertokaas mikä ihme ton nyt on aiheuttanu ku eihän toi ole mahdollista :D etuohjuri on ehjä.
-
tänään on tapahtunu isoja juttuja. Rotos sais päivitysosan!!! tota ei usein tapahdu.
nimittäin 2520 scorppari istuu kyydissä.
Myös pujoallergia selvisi. kertokaas mikä ihme ton nyt on aiheuttanu ku eihän toi ole mahdollista :D etuohjuri on ehjä.
Siis hetkinen tuohan ei ole mitenkään mahollista :D Eihän sen hihnan pitäs kulkee enää millään pulleyllä tuossa tilanteessa :D
-
no sanos muuta :D ja vehehän lensi vielä joskin oli vähä luiston makua ilmassa.
http://www.youtube.com/watch?v=6jFq5F2s-A8
-
Mysteeri senkun syvenee. Kävin lähipellolla. Edelleen innostuu kuormassa pitämään samaa ääntä.
Lensin tottakai kuitenkin 7 akullista :D
Kirrasin parin akun jälkeen hihnan etupäätä. Ei vaikutusta. Sitte kirrasin takapäätä jonka seurauksena oire hävisi.
Se ääni lähti nimeomaan tosta että hihna hyppää mosapulleyn päälle koska se muovi oli kuuma ku huuatin sitä vähä.
Eli perän kirraus autto. Vaan ei se sieltä asti voi olla ketuillaan ku tippuis pääpulleylta. Ja onhan tossa toi ohjuripulleykin :D totaalisen mystistä :D
Myös perän etukasetin ohjurit on kunnossa (orkkikset rullat ja laakerit ;) )
Nyt ku kirrasin ni tuli aika lopussa oleva mosapulley esiin hyppyyttämällä hihnaa. Siinä on hampaista lulunu puolet.
Hyväksyn mattihäkkiseltä yhden vittuilun remmikoneista tohon alle :D
Sen jälkeen palataan ruotuun ja keksitään vika :D
-
...Hyväksyn mattihäkkiseltä yhden vittuilun remmikoneista tohon alle :D..
Kaffit rinnuksille ! ;D
-
No mutta. Määhän taistelin tuon viissatku protoksen hihnan kireyden kanssa jokin aikasitte. Aikasemmin on ollu tosi löysällä ja ei mitään ongelmaa, mutta tänä kesänä oli.
Se piti ihme vinkuvaa ääntä ja rikko parit OWB:t Ilmeisesti osu patjoista huolimatta hampaat yhteen ja yritti mennä lukkoon.
Huomasin myös että takapään hihnan kireys vaikuttaa etupäähän.
Noin niiku persaatteessa voisko olla saman tyylisestä asiasta kyse.
Mulla tulis mieleen semmottis meriselitys, että moottori pukin ruuvien hahlot ois vaikka sen vertan välykselliset, että moottori asettuu napsun vinoon (ei siis niin paljoa että nordaalisti haittais mitään). Löysä perä hihna perällä pääsis haukkaan hampaat yhteen. Motti nykäsis sen verta, että hihna irtoo ja hyppää kuljettajan puolelta mainpulleyn tois puoljokkee hampaan, eli motin puolelle. inverttipyörityksessä niitten ilmapatjojen, motin "vinouden", geivoimien ja painovoiman avituksella ajautus sinne hampaattomalle osalle osittain motin päässä. Emmäätiiä aattelin vaan :D
E: Mutta se on varma, että tänä kesänä pitää olla kireemmällä hihna ku aijemmin tossa omassa viissatkussa. Voi tietty johtua että silikonin käyttö on jääny välistä, hihnapyörät ois kuluneemmat ja hihna kuivuuttaan takertelis herkemmin, tai kaikki yhteensä
-
Domi
-
semmosia ne skootterit on.
Tehty!
Nyt pääset ettimään vikaa :)
-
http://youtu.be/lXlg6Yc2c0w
Tälleen kävi
-
Eli o koppelot tarkotettuja autorotaatiokisoihi...
-
Vaan huomennahan se nährään
-
Vai et carbon (look) edition ;D
-
Jahas... Taas olis yks leiri takana. Selänpäässä tuli käytyä sadetta pitämässä ja tulihan tossa vähä lennettyäkin.
Rotos:
Tää on vieläkin likki. Ei kestä tikkuja laitaan ku hihna hyppää pulleyn päälle ja veto häviää. Pitää koljata lisää. Tulipas tolla kuitenki 13 lentoa mukaanlukien rotaatiokilpailu.
Piti antaa välillä zxzxzxiikin voittaa. Mun ensimmäinen tulos mitattiin vaatimattomasti laseretäisyysmittakiikar eilla :D onneksi sai myöhemmin onnenkantamoisen ja leiskautin vissiin tokaksi. tällä ei oo tullu lennettyä ja on kyllä niin erilainen ku noi saplinit ettei vaan osaa. Valtaosa pikkuluokan kepakoista oli miniroottoksia. Ja sitte oli mattiskopteri.
Tällä neppailu tuntuu edelleen kuiteski siltä että tota voi neppailla tosi pienessä tilassa. Onko sitte toi keveys vai mikä mutta tota samaa fiilistä ei toi pikkusablini tarjoa. Kyllä sitäkin pienessä tolassa neppaa mutta laite provosoi aina huuattamaan :D
Siinä on sitte muita hyviä puolia.
Sablin380:
Tää sai yllättäen vaan 8 lentoa. Luulin että tuli sorvattua paljon enemmän. Tänään meni aamulla vähä likki ku oli liikaa rundia nupissa kyljelleen laskeuduttaessa kesken lennon. Luulin että menee silleen flipflap mutta menikin flop. Noh yllätys oli aikamoinen ku ei mennykkään partikkelit pitkin rataa ku tollai 3550rpm nupissa kylelleen laskeutuessa vois olettaa.
Lepari, pääakseli, lavat, 2 servoarmia. Tossa se oli. Koljaus vei alta 15 min ja kauppias toimitti osat suoraan koljauspöydälle :D loistopalvelu! Kanyöpi otti kans ihottumaa mutta repsottaa vielä mukana joten ei haittaa.
Yllättävän hyvin otti mötkähdyksen vastaan ja mikä tärkeintä ei vieny kauaa ku sai alkaa vaania uutta mötkähdystä!
Tää on kyllä hyvä pikku räyhäkopteri joka käyttäytyy paljon isommin ku on. Toivottavasti torppaa kuitenkin jatkossakin ku pikkukopteri!
Sablin SPEED:
No täähän piti pilata jo kotona ku Häkkinen viritteli epätoivoissaan rotaatiokilpailujen säännöt uusiksi :D laitoin siis 3ree ländaimet kiinni. Ei sovi omasta mielestä ulkonäköön mutta onhan toi noilla tosi paljon tukevampi rotatoitava. Etuapurunko osuu kuitenkin edelleen maahan joten jos koittaa venyttää rotaatiota ni sehän menee sitte likki. Sen verta tuli säästettyä runkoa että pysty vielä just kisaan osallistumaan. Noin sentti sitä kulu pois ku oli carbon edition kusilaitua :D
Vaan ei auttanu vaikka harjotteli sentin rungon mittapuulla. Taso oli todella kova tänävuonna! Kultahammasrannikon rotaatiomestari ansaitsee voiton muutaman millin tuloksellaan. Silti jokainen tais päästä kahden metrin kehän sisään vaikka osallistujiakin oli paljon. En nyt muista omaa tulosta mutta selänpään korville ne kaikki 3 laskua osu.
Tää iso saplini on toiminu kyllä hienosti ja nyt täytyykin vähä koljata välillä. Täytyy miettiä jotain patenttia tohon ku huomasin että toihan on hyvä rotatoitava jos nyt ei laske sitä ländereiden osaa mukaan.
Lentoja tolle kertyi 18
Oli kyllä mukava leiri! Kiitos ja anteeksi!
-
Leirin ehdoton kokohotahan oli kuitenkin illan pääkilpailu jossa vein kaikki 4 erää pinkillä qua...
kerpele väärä foorumi
-
Häh? Tohtori poistaa tämän todettuaan että juutuupi toimii
https://www.youtube.com/watch?v=BNsrK6P9QvI
-
Jos tässä on tarkotus näkyä video. Ei näy esim. mulla Samsung S5 oletus selaimella eikä Chromella.
E: lisäsin kuvakaappauksen
-
Jos tässä on tarkotus näkyä video. Ei näy esim. mulla Samsung S5 oletus selaimella eikä Chromella.
E: lisäsin kuvakaappauksen
Näkyykö nyt?
-
Ei näy mullakaan. Joku video jonka osote sisälsi embedded tai vastaavan tekstin ei näkyny puhelimella, mutta tietokoneella näky. Onko sillä osuutta asiaan?
-
Ei näy mullakaan. Joku video jonka osote sisälsi embedded tai vastaavan tekstin ei näkyny puhelimella, mutta tietokoneella näky. Onko sillä osuutta asiaan?
Epäilen puhelimen html5 tukea.. Korjasin mun embedded videon linkkiä..
-
kompuutterilla
-
Epäilen puhelimen html5 tukea.. Korjasin mun embedded videon linkkiä..
Ei näy siltikään vaikka muutit linkkiä. Mä en ymmärrä mitään näistä html5 asioista :D Aatteli vain mainita tuon embedded tekstin, kun huomasin ettei se linnkki näkyny mulla puhelimessa. Nostan hattua ja kumarran, että jaksat nähdä vaivaa ja puuhailet näiden foorumi asioiden parissa aktiivisesti!
-
kai sä teme testaat muullakin ku iituotteilla ku eihän niitä kukaan itseään kunnioittava käytä :D
-
Pelkkää tyhjää vaan näkyy
-
kai sä teme testaat muullakin ku iituotteilla ku eihän niitä kukaan itseään kunnioittava käytä :D
tottakai testaan, tällä kertaa kun en ole koskenut koko foorumiin. Ihme ongelma ja liittyy google tuotteisiin.
-T
-
tottakai testaan, tällä kertaa kun en ole koskenut koko foorumiin. Ihme ongelma ja liittyy google tuotteisiin.
-T
Toimii puhelimessa safarilla chromella ja tapatalkilla, ATK:lla IE ainakin vinkuu että ei o suojattua, en näytä. näkyy painavan https:ksi tuo kopterit.net ja youtube ei.
Safarilla tietokoneessa näkyy hyvin.
Puhelinkauppaan vaan poijjaat, ylihuomenna julkaistaan taas uutta :)
-
toimiiko nyt?
ainakin nyt pc:n chrome näyttää sivun oikein. Ongelma liittynee youtu.be -linkkeihin salaamattomille youtube sivuille
-
toimiiko nyt?
ainakin nyt pc:n chrome näyttää sivun oikein. Ongelma liittynee youtu.be -linkkeihin salaamattomille youtube sivuille
Toimii ainakin mun puhelimella
-
Toimii puh, ei puucee. Win10 + Chrome. Ni ja puh oli iiLuuri ;D
-
Toimii puh, ei puucee. Win10 + Chrome. Ni ja puh oli iiLuuri ;D
mulla on sama kombo ja toimii. Kokeileppa tyhjentää välimuisti. Tuntuu chrome cachettavan vähän liiankin hyvin aina välillä...
-
TeroS, onkohan chromessa bugi vai miksi se sotkee kopterit.net ja kopterit.fi domainit keskenään?
Mixed Content: The page at 'https://www.kopterit.net/index.php?topic=8246.msg266710#new' was loaded over HTTPS, but requested an insecure image 'http://www.kopterit.fi/files/KB1.png'. This content should also be served over HTTPS.
index.php?topic=8246.msg266710:902 Mixed Content: The page at 'https://www.kopterit.net/index.php?topic=8246.msg266710#new' was loaded over HTTPS, but requested an insecure image 'http://www.kopterit.fi/files/KB1.png'. This content should also be served over HTTPS.
index.php?topic=8246.msg266710:1038 Mixed Content: The page at 'https://www.kopterit.net/index.php?topic=8246.msg266710#new' was loaded over HTTPS, but requested an insecure image 'http://www.kopterit.fi/files/KB1.png'. This content should also be served over HTTPS.
html5player-new.js:308 SVG's SMIL animations (<animate>, <set>, etc.) are deprecated and will be removed. Please use CSS animations or Web animations instead.
-
Noi herjat tulee tohtorin allekirjoituksessa olevasta kuvasta, joka ladataan http:llä kopterit.fi -domainista. Selain heittää herjaa jos https:n yli ladataan http (suojaamatonta) sisältöä.
Eli tästä:
(http://www.kopterit.fi/files/KB1.png)
-
TeroS, onkohan chromessa bugi vai miksi se sotkee kopterit.net ja kopterit.fi domainit keskenään?
Mixed Content: The page at 'https://www.kopterit.net/index.php?topic=8246.msg266710#new' was loaded over HTTPS, but requested an insecure image 'http://www.kopterit.fi/files/KB1.png'. This content should also be served over HTTPS.
index.php?topic=8246.msg266710:902 Mixed Content: The page at 'https://www.kopterit.net/index.php?topic=8246.msg266710#new' was loaded over HTTPS, but requested an insecure image 'http://www.kopterit.fi/files/KB1.png'. This content should also be served over HTTPS.
index.php?topic=8246.msg266710:1038 Mixed Content: The page at 'https://www.kopterit.net/index.php?topic=8246.msg266710#new' was loaded over HTTPS, but requested an insecure image 'http://www.kopterit.fi/files/KB1.png'. This content should also be served over HTTPS.
html5player-new.js:308 SVG's SMIL animations (<animate>, <set>, etc.) are deprecated and will be removed. Please use CSS animations or Web animations instead.
Toi kuva on tohtorin sigun kuva ja se tulee tuolta kyllä esiin. Miten se tuolla on on toinen juttu. Doku saanu palvelintilan nurkan tota varten kaupan sivuilta?
-
mulla näkyy nyt videot ja chrome ei valita mitään eikä oo koskaan valittanukkaan!
-
Oli pitkä matka turkuun mutta jäbä ottaa autoilun lungisti!
Awwwww
-
Unohtuko muksu kuistille?
-
No sitähän mäki että jotain jäi
-
välillä kotikentälläkin.
https://www.youtube.com/watch?v=c1cBsUANPvI
-
ja taaskaan ei oo päässy neppailemaan pitkään aikaan. tänään sai janin ja vilpin houkuteltua kentälle ku oli taas vähä uutta kokeiltavaa :D
eihän toi nyt ihan menny ku strömsössä. mulla oli taskuGoblinissa sentin lapaura. hassua ku suoraan lennosta se on hyllyyn heitetty. en muista että olisin laskeutunu nupilleen tai muuta mutta 2.7 astetta oli eroa lapakulmissa ku oli lavanpitimen armi vääntyny. taitaa toi meidän 2kk napero torppailla salaa tolla ku mä nukun. ilmankos on aina vutapasta akku lopussa ja jätkä niin väsyny päivisin että pitää päiväunia ottaa kokoajan!
sain mä lopulta sitä linkkiä väännettyä 3 kierrosta että sai kokeiltua sitä uutta. aina saa koljata jopa pimeessä kentällä >:( :D
tuli ostettua tohon koneeseen uudet värityksetkin mutta eihän niitä voi laittaa. toi keltanen toimii talvella fikkarin valossa paremmin ku hyvin.
https://www.youtube.com/watch?v=iP4uaW9xmTI
https://www.youtube.com/watch?v=0eEnJs9TuSY
-
Noniin nyt olis uusi entistä tehokkaampi lamppu. Vaan iistin porukka lihoo himassa eikä lähe lennättämään :D
Mikä tätä nykysukupolvea vaivaa ku ei niitä saa keskellä yötä pimeeseen ja pakkaseen näyttämään valoa?[emoji35]
-
Tuleppa tänne niin ei haittaa pakkaset ja puoli yö. Koppu vaan ilmaan.
-
noniin toimiihan se fikkari. On mulla noita raksavaloja ja otsalamppua sun muuta mutta testattiin tota isoa fikkaria nyt ihan pelkistään. tai no olihan otsalamppu päällä mutta niin himmeellä että sillä ei oo mitään virkaa.
Lento itsessään on surkea mutta tosta näkee ettei ton lampun kanssa lentelyssä ole mitään ongelmaa vaikka lentäis vähä kauemmaskin. Valokeila on myös niin leveä ettei haittaa vaikkei valonnäyttäjä ole ihan hereillä. Kuhan ei sohi silmiin niinku tossa kävi. se on hyvä lentää ku näkee vaan vihreitä palloja :D
Moneys well spent!! :)
https://www.youtube.com/watch?v=dXGST7uCwuE
-
Mulla on näitä
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/otsalamppu-lumilight-navigator-2500-2500lm/5010400700/
3kpl aina per kypärässä ja sanoisin että, olis vielä parempi lennättää näiden valossa, eikä tarvi ketään kaveriksi :)
Toki jos halvalla haluaa päästä niin miksei se tuo Olightkin mene :D
Mutta jos välttämättä haluaa että on fikkarin mallinen niin Polarion PH50 ja siihen hajottava suodin niin tulee päivä eikä taaskaan tarvi valonkäyttäjää kun se valaisee koko taivaan :)
http://www.knivesandtools.nl/nl/pt/-polarion-ph50-helios-hid-schijnwerper.htm
Mutta hilloo pitää laittaa pikkusen lisää. Mutta eihän harrastuksissa niinkään lasketa menoja vaan saavutettua kivaa :)
-
Ei kyllä tää on nyt hyvä. Vai halvalla :D sai sitä ittelleen ainaki 3 sekunttia perustella miksi pitää ostaa 400euron fikkari
Hid valoa en edes harkinnu. Onhan se kiva ku kone on ilmassa ja kuuluu naps. "miksi täällä on näin pimeetä" :D
Vaikka onhan koneessa toki navivalot. Nimittäin päällä veepaarin punanen ledi ja alla vastarin vihree :D on niitä ennenki niillä lennetty!
Sitäpaitsi en tykkää yksin kentällä kykkimisestä yhtään. Joku nitroilija tms pitää olla seurana että pääsee kettuilemaan
E. Ainiin se otsalamppu ei tullu siksi kysymykseen että jo toi reilun tuhannen lumenin lamppu mikä mulla on sokasee ihan täysin ku hengitys höyryää kylmässä ja lamppu valasee höyryn naaman edessä.
Olis kiva kuulla millä sä oot ratkassu ton!? Snorkkeli? :D
-
Hengittää vain sisäänpäin 8)
-
Hengittää vain sisäänpäin 8)
No niinpä tietenki. Olinpa tyhmä
-
Olit vaan unohtanu kun sitä kuitenkin harrastetaan nykyään kovin vähän. Katoava kansanperinne :o
-
Heittona:
Olis kyllä erikoisen näköinen lennättäjä :), mutta miten sellainen hengityssuojain, joita näkee talvella hiihtäjillä ja lenkkeilijöillä? Voihan siinäkin tulla tosin se sama ongelma, kun en tiedä, miten ilma suojaimen läpi tulee ulos.
-
Se snorkkeli ois kova, ois jenkkivoorumeilla ihmeteltävää ;D
-
Pitää tehdä Simo Häyhät ja laittaa lunta suuhun niin ei hengityshöyryä :-X
-
Pitää tehdä Simo Häyhät ja laittaa lunta suuhun niin ei hengityshöyryä :-X
Toimiiko näin lumettomana aikana ihan ruoho tai hiekka lumen korvikkeena? :D
-
Jäähtynyt hirven kakka toimii varmaan kanssa ;D
-
Tossa ämmässuolla ois voinu laittaa ihan jäähtyneen hirven
-
Ei muutakun kokeilemaan.. Tiiä vaikka itekki vaihtais tekniikkaa jos parempi löytyy.
-
Lataussalkun yhteyteen muutama tällanen ni helsintskissä bongarit bongaa revontulina :D
http://www.valostore.fi/tuote/led_tyovalopaneeli_purelux_curve_288w/
-
tulihan tossa todettua eilen että koko laivasto koljattuna iskussa :o
Tota lähettiin koljaamaan tänään ämmässuolle.
G380:
Mä löysin joku aika sitte pikkugoblinista että zealin lavan holkki oli menny väljäksi ja liikkui vähän joka suuntaan. Kiitosta vaan HFF:lle joka hoiti takuuseen uutta lapasta alle.
Pääsin naattimaan niistä uusista ihan 96sekunttia. Kävi nimittäin niin että ämmässuon kasvusto ei majailekkaan maassa vaan ilmassa. Ja jos kasvusto on kerran ilmassa ni kopterihan on sitte vastavuorosesti maassa. :)
Homma tuli videolle ja pääsen videoon luultavasti huomenna käsiksi :D
härveli selvis ihmeen vähillä vaurioilla.
-No ne uutukaiset zealin lapaset
-3* nuppiservon armi (BK)
-yhden nuppiservon ratas
-Radius armit
-päälavanpitimien armit
-perän nylokkipultti
koppa ja perä selvis suunnilleen ilman lisävahinkoja. nyt bongatut repaleet oli kopassa jo leirin jäljiltä. Peräputki irtos mutta hihna piti sen kuitenkin paikallaan. Akselit oli suorat vaikka nuppia meni soiroksi monesta kohtaa ja lavat ihan päreiksi. Jännä.
Ei tää mikään miniroottos ole torpata mutta ihan inhimilliseltä vaikuttaa nyt kahen pahemman kolhun jälkeen. Iso bonus on toi tosi helppo huollettavuus. Mitään turhaa ei tartte purkaa pois tieltä.
Musta tuntuu että gensseistä on parhaat mehut pois joten tilasin kokeeksi pari lisää. katellaan ku tulee miten potkii. musta noissa kahessa oli yksilöeroja jo uutena.
taskugoblinin lennot tänään 0.5kpl :D
G Speed:
toimi uusilla leparigummeilla just niinku pitää. ei raamaa. rupee noi 125 lentoa huuatetut genssit olemaan sellasia ettei parane korkeita kiekkoja käyttää tai tulee aika kuumana alas. toi yks tuoreempi skulaa paremmin. En tiedä huomasko kukaan mutta meinasin tumpata tänkin ku sormi tippu tikulta. Toi mun collective on niin herkkä että heiluu tuulessa ni sehän tippuu alas ku ottaa sormen pois :D
lentoja tällä tänään 3kpl
Roottos: :)
tämä pujoallerginen vastaan haraaja. vaihdoin tähän sellasen uuden isommalla owblla olevan teräs pinjonin. Wilikakka vähä sano että menee ekalla lennolla jumiin ja niinhän se menikin :D miten tollasta skeidaa voi myydä :D no tilasin myös sellasen oldshool version ja se on kakalla INAnoitavana joten kohta saa taas huuattaa. Paitsi että tää ei huua. noi mun 2012 kesällä käyttöön otetut akut ei jaksa enää :D tuntuu kauheen pehmeeltä. noissa on lentojakin vasta 250kpl per akku ja tosiaan 3.5v vanhoja :D liekkö sillä väliä että niitä on säilytetty ihan miten sattuu täytenä ja tyhjänä välillä pitkiäkin aikoja. nyt ne oli 3.5v jännitteillä viimeleiristä :D onkohan näillä joku takuu? ei voi nyt jo hajota.
tää nyt kuitenki lensi tänään kaikki akkunsa eli 7kpl lentoja. hihna rutkuttaa kanssa. vaihtoon ->
Oli noin niinku muutenki aika taiteellinen päivä ja tulla tupsahteli hienoja luomuksia. Sami ja willikki nimittäin katto että toihan näyttää kivalta ja tumppas perässä :)
e.niinjoo ja tulihan sitä jotain ostettuakin
-
Tossa koljaustilaus :D
https://youtu.be/mlv8gK7VyBQ
-
no hupsista sattana!
Mä olisin tarvinnu kyllä vaan servon rattaan. ::)
Kyseessä siis Saplin 570KSE (eli KukkaronSulatusEditioni)
On tullu hommattua tohon jo jotain ryönää ja jotain on vielä hommaamatta.
(12s) Setupiksi tulee näillä näkymin
- Kontronik JivePRO 120HV
- OptiGuard 430
- X-Nova 4025-560
- 3* BK BLS-8002HV
- BK BLS-8005HV
- V-Bar NEO
- Futaba R6303SB
- Joku ~3000mah 12s pötkö
Suattaapi tulla aika hätäsen puoleinen masiina tästäkin :) joku kolmilapanenhan se piti saada kokeilla.
-
Aha!
Kun ei viitti koljata täytyy kasata uutta vai❓
-
Eiks BK:lta kannattais laittaa ennemmin DS 7002 hv:t, nehän on nopeemmat?
-
Eiks BK:lta kannattais laittaa ennemmin DS 7002 hv:t, nehän on nopeemmat?
Asiahan ei todellakaan ole noin mustavalkonen.
Noi 7000 sarjalaisethan on harjalliset ja noi mitkä laitoin on harjattomat. Harjallinen lähtee joo paikaltaan varmaan pikkasen nopeemmin mutta harjallinen servo kuluu moottorin osalta. Eli kuinka kauan se edes on nopeampi ku se harjaton.
Toisena isona pointtina on että harjattomatservot ottaa huomattavasti vähemmän virtapiikkejä. Ei resetoi vehkeet ilmassa ihan niin paljoa.
Siksi :) varmaan olis toiminu kummin vaan.
On nimittäin itsellä menny voimattomaksi noita harjallisia ja tiedän monta tapausta muiltakin. Ihmeteltiin yhtä viimeksi viime vkl espoon kentällä.
Tää ominaisuushan ei ole sitte merkkisidonnainen vaan tän voi sanoa ihan yleisesti harjattomien ja harjallisten eroista puhuttaessa.
Harjaton vaan on tätä päivää.
-
Aha!
Kun ei viitti koljata täytyy kasata uutta vai❓
Eikö nää olekkaan kertakäyttösiä?
-
Eikö nää olekkaan kertakäyttösiä?
Kellä on kellä ei :o
-
Ei vaan kai se servon rataskin tulee kohta postissa :D
-
Ei vaan kai se servon rataskin tulee kohta postissa :D
Aha!
Menikö se niin, että kun et saannu servon ratasta.
Hermostuit ja ostit koko kitin.
Tietty uusi pitää olla isompi kun vanha.
-
Ei ei. Kyllä rattaita näkyy saavan hyvin. Eksyin vaan väärälle osastolle.
-
Ei ei. Kyllä rattaita näkyy saavan hyvin. Eksyin vaan väärälle osastolle.
No sattuuhan sitä. :)
-
Nyt on saanu taas juosta postissa jokapäivä. Kopterointihan kasvattaa siis kuntoakin :)
G570KSE alkaa olla rungoltaan aikalailla nipussa. Nyt pitäis alkaa laittamaan sähköjä.
kasausketjuhan on tuolla: http://www.kopterit.net/index.php?topic=27778.0
Alkuperänen setuppi pitää. Melkeen :)
Tänään saapuneen paketin sisällöstä voi saada jonkun pienen vinkin.
Koneeseen on vielä nopari ja akut hankkimatta. Vaan eihän tässä kiire ole. Ku sais heti vaan :D
Myös taskugoblini on taas torppivalmiudessa. Olisin käyny tänään mutta eipä ollu seuraksi lähtijöitä joten jäi ehjäksi :D
-
pikkujoulut tuli ja meni. Ollu aika kiireinen viimeaikoina ni ei oo ehtiny näitä koptereita paljoa ihmettelemään. Lähin siis pikkujouluihin kopteri vielä kelmuissa :D
vaan niinhän siinä kävi että kolmilapanen pikku goblini (380KSE) sai lauantaina ensilentonsa.
Gaineja sai tiputtaa reilusti sekä perältä että nupista. En tullu kattoneeksi tarkkaan mutta luokkaa 20% se oli. En tosin laskenu rundeja ollenkaan vaan edelleen mennään 3550rpm joka tuottaa kuitenkin yli 3min lentoajan.
muutamia päähuomioita käytöksestä 2 vs 3 lapasena muuten samalla setupilla.
kolmilapasessa on:
-pehmeämpi ja hienostuneempi pitch. ero on vähä ku haukkaavan ja sivistyneen lavan välillä. jotkut tykkää ja jotkut varmaan ei. mä tykkään. tikun pohjaan saattaminen saa sellasen kiihtyvän liikkeen eikä pierasua ja puutumista. kulmia mulla on +-13. ei pidä kuitenkaan luulla että tosta jotenki veltto tulis. se kiihtyvyys on kyllä ihan ennakoitavissa ja pienikin ero tossa vaikuttaa aika paljon. ihan niinku lavoissakin.
-todella terävä ja lukittu cyclic. Tää on se joka teki isoimman vaikutuksen. Ei tunnu yhtään pikkukoneelta. Kaikki ylimääränen puuttuu ja toi on ku nakutettu. tykkään. Cyclic on tosin vielä myös ongelmana koska en saa nyt NEOsta tarpeeksi liikettä siihen. Veikkaan että tämä johtuu siitä gainien laskun tarpeesta joka kai jotenkin muuttaa tota kontrollilooppia hitaammaksi. ken tietää mutta palaan tähän ku kysymyksiin vastataan mikadon suunnasta. jokatapauksessa cyclic on upean tarkka.
-upeat autorotaatio ominaisuudet. moni näki selänpäässä että nyt rotaatioita voi jopa venyttää pitkiäkin matkoja jos meinaa jäädä lyhkäseksi. aiemminhan tää rotatoi ku kivi.
nuppi tässä nyt on DFC tyyppinen joka varmaan tuo kaikenlaista mieleen. Ja tuohan se mullekkin.
Tässä nyt kuitenkin hoidettu sillai erilailla että välissä ei ole mitään kumeja tai edes muoveja. laakerit lepää suoraan leparilla joka on metallisella sovitteella kolossaan eikä ole suunniteltu elämään. Itse meinaa seurata todella tarkkaan lavanpitimen laakerivälyksiä koska ne ottaa nyt kaiken voiman vastaan. Matalilla kierroksilla tätä ei voi ajaa. nyökkiminen ja heiluminen alkaa jo jossain 3000 rundin kohalla. parempi siis laittaa kunnolla hanaa.
omalta osalta voin sanoa että jos vaan kestää nipussa niin ainakin mun makuun 3 lapasuus osuu. varsinkin cyclic on vaan niin hyvä. Vielä ku saa ratet kohilleen :)
Nyt ku sais vaan äkkiä ne servot tohon 570 kepakkoon ni pääsis koittamaan miltä tollanen keskikokonen kolmilapa tuntuu :)
alla vielä video lauantai illalta. lento on suoraan sanoen p aska. pää ihan tyhjä enkä olis ikipäivänä julkassu mutta ku ei tullu otettua toistakaan... kone oli säädetty päivällä nolla asteisilla akuilla jotka potki huonommin. tää lento taas oli lämpösellä akulla ni oli liikaa gainia. en sitte jaksanu säätää vaikka onkin mankassa sen kun pyörittää nuppia :D
https://www.youtube.com/watch?v=LBa4WrkVGpc
-
Mitä sä mussutat, kivan näköstä toi oli tuolta sivummalta katottuna :)
(Eiks sulla pala käämi tohon "patteri nelkyt rossaa"-huuteluun :D)
-
Ei ja sen saa toki pois
-
Väittäisin myös että livenä nähtynä oli pirun kova veto pimeessä ja lumisateessa.
Hieno kopu, ei onneks tee yhtään mieli, muutenhan semmosen vois joutua ostaan itellekki.
-
Väittäisin myös että livenä nähtynä oli pirun kova veto pimeessä ja lumisateessa.
Hieno kopu, ei onneks tee yhtään mieli, muutenhan semmosen vois joutua ostaan itellekki.
Meinasitko kovinkin pitkään keksiä tekosyitä.....?
-
Ainahan tekosyitä saa olla mutta koneita saa kaupasta
-
Hyvä kaiku oli tuossa videossa, luulen että voi olla aika kivan kuulonen pärinä livenäkin tuossa vehkeessä.
-
On hyvin erilainen. Tollanen kipakka suristinhan toi on. Perän välitys muuttu tiukemmaksi.
-
G380KSE cycliciltä alkoi löytyä liikettä kasvattamalla swash expert valikon alta löytyvää optimizer arvoa manuaalisesti :)
Perusjuttu. Hävettää oikeen :D
-
n00b.... ;D
-
Gaineja sai tiputtaa reilusti sekä perältä että nupista. En tullu kattoneeksi tarkkaan mutta luokkaa 20% se oli.
Paljonko siihen nuppiin mahtoi gainia jäädä? Olisi joku arvo mistä aloittaa, jotkut kun joutuu edelleen väsäämään usb:n ja läppärin kanssa....
-
Paljonko siihen nuppiin mahtoi gainia jäädä? Olisi joku arvo mistä aloittaa, jotkut kun joutuu edelleen väsäämään usb:n ja läppärin kanssa....
vieläkin? olen yllättynyt. :)
nyt tuleekin tää VBC paska puoli. Että mä voin tarkistaa pitää ottaa kone esiin ja purkaa lapatuet pois sekä etiä akku. nopari piippaa ja pikkunatiainen herää :)
no mutta ootas :D
mainrotor gain 27 ja tailgain 47. nää siis 3550rpm
-
vieläkin? olen yllättynyt. :)
nyt tuleekin tää VBC paska puoli. Että mä voin tarkistaa pitää ottaa kone esiin ja purkaa lapatuet pois sekä etiä akku. nopari piippaa ja pikkunatiainen herää :)
no mutta ootas :D
mainrotor gain 27 ja tailgain 47. nää siis 3550rpm
Thanks. Toi nuppi gaini on kyllä reilusti vähemmän kuin 2-lapa versiossa. Ajattelin 3300 rpm koittaa aluksi, sen verran kun on ollut tuossa 2-lapaisessa.
-
Alkaa olla hyllyt taas täynnä italian ihmeitä.
-
Speedi ei sovi väri scaalaan...
-
Sillä on joulumieltä
-
Aika pahasti kyllä vihloo silmiä kun yrittää kattoa noita kuvia :o
Sinuna kyllä laittaisin roskiin tuon punaisen ja ostasin saman värisen kuin muutkin :)
-
Kävin espoossa tänään ennen duunia nopeesti piipahtamassa. Pitkästä pitkästä aikaa oli käyttöä aurinkolaseille :)
570KSE sai ensileijutuksensa.
Onhan tossa samaa ku tossa taskugoblinissakin kolmilapasena. Tosi jämpti cyclic. Perää pitää vielä herkistää ku vägäili hitaasti jumin takia. Vägäili myös nopeesti gainien takia. mulla oli akkukelkkapuutoksen takia vaan yksi akku käytettävissä niin ei päässy enempää ku kaks settiä ajamaan mistä toinen vaan gainien ja muiden säätöjen säätöä.
Myös isompi mosapulley täytyypi laittaa. mulla oli kaasu tossa 90% ja olis voinu olla enemmän runtua. Harmittaa ku en mitannu. pitää huomenna kattoa jos kerkee lähipellolle eikä sada. Kulmia mulla on melkeen 14 astetta collectivella.
Laitoin kasaus vaiheessa nuppiin vaan minimi simmit. nyt saa sitte heti nekin lisätä sinne.
Yllättävän kevyen olonen laitos tuntumaltaan :) tästä on sellanen fiilis että tulee luottorassi.
http://www.youtube.com/watch?v=bMe1SlGRLeQ
-
Hei, Doc. Viitsitkö millään katsoa ja kertoa, minkälaiset nuppi/perä gainit sulla on tuossa G570:ssä. Pääsisi vähän hehtaarille. Neosta ei näköjään säädetä edes perän gaineja mankalla, jos ei omista VBC mankkaa...
-
Hei, Doc. Viitsitkö millään katsoa ja kertoa, minkälaiset nuppi/perä gainit sulla on tuossa G570:ssä. Pääsisi vähän hehtaarille. Neosta ei näköjään säädetä edes perän gaineja mankalla, jos ei omista VBC mankkaa...
Moro,
Just tässä näprään tätä ni mikä ettei. VBC:stä kun ei katota ees gaineja ilman kopterin sähköistystä (lapatuki pois, akku kiinni jne ;) )
nuppigainit on 40 kun vakiomosapulleylla ja kontronikilla ajaa 90% kaasulla.
Tail gain on 65 mutta niinkuin edelliseltä videolta näkee niin se on liikaa. Tämä on muutenkin ihan mettässä kun mulla oli 14mm armi tossa. Laitoin kasausvaiheessa sellasen koska ajattelin että remmi ei mene ihan niin läheltä ku lyhyempi armi. se ei kuitenkaan osottautunu hyväksi vaikka endpointit just riittikin ku molemmat tapissa eli 120.
Laitoin nyt 18mm armin ja endpointit kulkeutu tonne pikkasen satkun alle. Gainia saa siis laskea ja paljon tämän jälkeen joten en osaa sanoa. olisko sopiva lähtöarvo vaikka 50.
Huomenna käyn koittamassa lähipellolla (sovittu hallituksen kanssa) jos ei sada mummoja tai ole sataa astetta pakkasta.
Toive olis vielä että huomiseksi kolahtaa postiluukkuun toinen akkulevy ja isommat mosapulleyt. niillähän menee taas gainit sitte uusiksi.
Ei tää tolla vakipulleyllakaan loppujenlopuksi nuhanen ollu niinku videolta näkee mutta lisää rundiahan toi nyt kuitenkin tarttee. 90% on koolle sitäpaitsi liikaa. optimi olis 75% sellasilla lempparikiekoilla ja 85-90% sit ku haluu huuattaa.
motin kv on 560. Todellisista kierroksista ei ole kun arvauksia.
nyt kun mulla on toi ohjeen mukainen sabin servoarmi jonka vielä katkasin ja hioin päästä ni on kyllä häiritsevän lähellä peräremmiä. :o Pistää miettimään onko tää nyt kasattu ihan oikein. vaan eipä tossa oikeen oo vaihtoehtoja muuta ku porailla servolle reijät alemmas jos ahistaa.
edit. huomas muuten jo eka lennosta että toi jivePRO govi on valovuoden parempi kun vanhan helijiven govi :) Tämä siitäkin huolimatta että pulley on liian pieni ja headroomia ei juuri ole.
-
kävin tänään lähipellolla. Mukana oli molemmat KSE vermeet.
en edes muistanut että oon saanu 380 noin hyvään säätöön. pakko sanoa että noin hyvin säädössä olevaa konetta ei omassa laivastossa ole koskaan ollut. Kai tästä on kiittäminen VBC jolla toi säätäminen on kerrankin tarpeeksi helppoa jopa niin laiskalle kuin minä. Kyllä toi koki kolmilapanupin myötä sellasen parannuksen että on ehdottomasti lempparikone omasta fleet:sta tällä hetkellä.
tossa joku raina vikasta lennosta ku vaimo osu kentälle kuvaamaan
https://www.youtube.com/watch?v=r-N2SbLX-Rw
570kse lupaa vähän samaa. tosin siinä on vielä edellämainituista muutoksista huolimatta pahaa perän elämistä joka ei sähkösillä säädöillä mene. taitaa vaan uudet linkit nahistaa liikaa pakkasessa. Tossa on kuitenkin jo nyt nupin osalta samaa tarkkuutta ja terävyyttä kun 380kse.
Myös tota V-Bar NEOa on pakko vähän hehkuttaa. eipä ole yksikään kopteri pyöriny vielä tolla lailla akselinsa ympäri vetelemättä. vehe on täysin simumaisen lukittu mutta kuitenkin todella pehmeän ja analogisen tunnokas. Juuri sellanen ku kopterin pitää mun mielestä olla. robotteja saa kaupasta mutta tää on ihan eri maata. Toiset tykkää ja toiset sitten ei. Vaihtoehtoja on hyvä olla.
mä oon myös tässä mankkapäivityksen mukana tiputtanu tota stylea. sen kyllä näkee ihan videotakin kattomalla.
Kohta selviää sekin onko tämä parannus 5.3 -> 6.x softan vai raudan ansiota. Mulla on tossa speed modatuna 6.0 softalle ja siinä on vanha silveri. Mielenkiintosta sano :)
-
pakko lisätä vielä edelliseen...
380 oli 2 lapasena todella painava kokosekseen. Se myös tuntui joskin teho kompensoi kivasti. Tossa kun on vajaa 2kw ihan akulta mitattuna telemetrialla.
3 lapaseksi muutto teki ihan täysin täyskäännöksen. Laite tuntuu nyt todela kevyeltä lentää ja se heikoin kohta eli rotaatiot parani kerrasta ihan eri levelille.
Akasemmin toi tippu holdin jälkeen suunnilleen samalla tahdilla kun tiili. Nyt tossa on jopa reilusti inertiaa jolla venyttää rotaatiota. Ei voi kun suositella!
Mä lennän isoilla rundeilla. 3550 on nupissa. Ja se on aika paljon 3 lapaselle. Toi tekee sen että lentoaika on nätisti lentäen 4min ja ei niin nätisti lentäen 2:20. Tässä on selkeä ero 2 lapaseen jolla sai runttaamallakin 3:00 min. Virtapiikit oli 2-lapasella jonkun verran isommat kun nyt. aikasemmin sain 90A nyt saan 70A. AVG nousee vaan 3 lapasella ylemmäs kun se puree niin paljon paremmin. Ero tuntumassa on tosi iso. Omasta mielestä positiivisesti :)
DFC ei vielä ole räjähtänyt ja johan siinä on muutama lento ;D
-
Ootko puottanu styleä alemmas 120:stä?
-
Ootko puottanu styleä alemmas 120:stä?
Jep. En nyt muista mihin ja en jaksa sähköistää laitteita katsoakseni.
Tää on kyllä vbc huono puoli.
Aina ku jotain tollasta haluaa kattoa ni pitää raapia koneesta lapatuki pois ja kopat ja akkua jne.
-
Aattelinki niin. Tulee piroflopista notkeemman näkösesti flippi mitä isommalla arvolla.
Eihän noita arvoja ole ennenkään nähny ilman sähköistystä?
-
Niinnojoo totta.
Tässähän ei näe yhtään mitään.
Vaan aika harva arvohan se on mankassa ollu tähänkin asti. Ehkä kaasun prosentit.
Muuten mennään nollasta sataan lineaarisesti
-
Jep. Mä en nää ainakaan ku lapakulmakäyrät kun on bankit käytössä ja govi veebaarilla. Paitsi minissä ygen govi nii näkee kaasusuorat. Tietty sitte näkee lentotilojen gainit joka ei tietty oo gaini vaan arvo joka määrää mikä bankki käytössä milläkin lentotilalla :)
-
Skookkumista näkee ja pystyy muutteleen säätöjä kunhan tökkää PC:n kiinni. :)
Muutenkin on mun mieleinen. Mutta puutteita siinäkin on.
Mulle välttää. :)
-
Miten Matti tuossa Skookumissa tuodaan äsbussi sisään? Tarviiko lisä käikäleitä? Toimiiko Bluetooth? Entä GOV, mitä signaalia syö ja mikä jännitetaso? Tarviiko säädellä PID:ejä vaan riittääkö gainin säätö ja tätsit? yms?
E: Onko androidille softaa?
-
Vastaus on helppo vx1e 😉
-
Ei oo kyllä mitään tarvetta vaihdella gyroa..., mutta. Ois hauska kokeilla jotain uutta.
Neuron jostain syystä jääny mieleen. Kattelinki joskus sen speksejä/softaa. En vaan muista oliko siinä jotain miksi en sitte tilannu sitä.
E: Olihan siinä, juurikin tuo PID joka ei kiinnostas yhtään.
-
Ei oo kyllä mitään tarvetta vaihdella gyroa..., mutta. Ois hauska kokeilla jotain uutta.
Kyllä sulla on, et vaan tiiä sitä ;D
-
Tää on hauska seurata ku ties jo valmiiksi että rane ottaa esille spartanin ilman perusteluita ja matti koittaa perustella skookumia :D
Onhan kaikissa omat juttunsa.
Veepaarin yksiselitteinen peruste on hienostunut lentokäytös ja säädettävyyden ehdoton helppous. Ainakin jos on vbc
-
Popcornit esiin ;) No mun ei tartte enää arpoa. Muuta kuin sen välillä, että säätääkö purkkia mankalla vai läppärillä. Meni toi 570KSE Neolla sen verran hienosti, että tarvinnee semmoinen tilata myös 380KSE:hen.
-
Niitähän saa sellasiakin paketteja missä tulee vbc kylkiäisiksi. Loppuu se ährääminen[emoji12]
-
Meni loppu viimeksi aika kivuttomasti kun oli ne Gain arvot valmiiksi. Oli hienosäätöä vaille valmis.
Joo olisi se aika helppo ja elämää helpottava päivitys. Ei tarvitsisi kuin mankka satelliitilla ja yksi Neo vastaanottimella niin se olisi sitten siinä.
-
Miten Matti tuossa Skookumissa tuodaan äsbussi sisään? Tarviiko lisä käikäleitä? Toimiiko Bluetooth? Entä GOV, mitä signaalia syö ja mikä jännitetaso? Tarviiko säädellä PID:ejä vaan riittääkö gainin säätö ja tätsit? yms?
E: Onko androidille softaa?
- Sbus suoraan liittimellä.
- Sinisestä hampaasta ei ole tietoa kun ei ole tarvetta.
- Gov toimii hienosti, HW:n govi karvalla ja HW:n anturilla, sekä tietty nitroissa. 450L:ssä en saannu SK:n govia toimimaan heti kun vaihdoin skorpparin motin,
Allun motilla pelasi hienosti. En ole viittinyt rassata kun olen lennätellyt HW:n noparin govilla joka riittää mulle ja toimii hienosti.
- Säädellään pelkkiä gaineja. Niitä on enemmän kun Vbaarissa. Säätäminen on melko suoraviivaista. Tuntumaan voi vaikuttaa tosi paljon.
Minusta säädöt vastaavat hienosti. No niinpähän ne tekevät kaikissa nyky gyrpoissa.
Jos mulla olis Vbaarin gyrot olis mulla myös Vcontroll.
Jos mun täytyis nyt ottaa testii jotain uutta olisi se Spartan.
Mutta minulla on nyt punainen alumiinikuorinen SK ja se saa välttää.
Mulle on ihan sama ostaako joku muu niitä vaiko ei. En saa näiden laitteiden kehumisesta enkä haukkumiseta penninlatia.
-
Tuli herkisteltyä toi 570 perä. Nyt on smooth 10asteen pakkasessa seisottamisen jälkeenkin.
Edelleen vaan vägää rauhallisesti ja sähkösillä säädöillä tota ei tunnu saavan kuriin. Nopeemmaksi sen vägäyksen toki saa ku nostaa gainia liikaa. Sitte sietty oskilloi stopeissa jne...
Tää on tällasta just perinteistä jumivägäystä. Se on vaan jännä että toi perä ei ainakaan paikallaan ollessaan ole jumissa.
Pitää vielä purkaa perä ja kattoa että painelaakerit on nyt varmasti oikein päin. Jos tämä ei auta ni pitää varmaan suunnistaa kokeeksi servokauppaan :(
-
Sitä on ilmeisesti "liikkeellä", kun TimoK:n 570:ssä näyttää vierestä seurattuna olevan ihan saman tyyppistä oiretta perällä. Epäiltiin kyllä että pakkanen saattaa asiaan vaikuttaa. Mutta tosiaan minusta näytti välillä huojuvan ja välillä ihan kunnolla vägäili rajummissa liikkeissä.
-
Sitä on ilmeisesti "liikkeellä", kun TimoK:n 570:ssä näyttää vierestä seurattuna olevan ihan saman tyyppistä oiretta perällä. Epäiltiin kyllä että pakkanen saattaa asiaan vaikuttaa. Mutta tosiaan minusta näytti välillä huojuvan ja välillä ihan kunnolla vägäili rajummissa liikkeissä.
Mikä servo siinä on? Mulla on se järein brushless BK
-
Taitaa olla se harjallinen BK, 7006 vai mikä se oli.
-
Joo BK 7006 siinä on. Peränakselille on jostain ilmestynyt mustaa vasseliinin tapaista rasvaa. Sekin varmaan vähän tahmaa pakkasella (-12). Se hidas heijaaminen tapahtuu 78% kaasulla. Siis vakiovälitys ja Xnova 4025-560.
Villellä oli muistaakseni viime kesänä, myös jotain perän jumimis ongelmaa 570 kanssa. Ville taisi servokaupan sijaa suunnistaa Lynx kauppaan ja laittaa Lynxin perä sliderin.
-
Joo, mä laitoin Lynxin sliderin ja hioin peräakselin 1200 vesihiomapaperilla. Siihen loppui 570 hännän heilutus, mutta seiskassa on edelleen sama laulu. Vaikuttaa penkissä ihan toimivalta mut perä vaan heijaa leijunnassa. Ja se musta töhnä tuntuu olevan loppumaton luonnonvara, tuleekohan se tuolta Geen sliderin syvyyksistä jostain? Tarviikin vetää jollain jarrucleanerillä kaikki rasvat pois sieltä jossain välissä. Muistaakseni 570 röhnääminen loppui kun vaihdoin Lynxiin.
-
Täytyypä vielä ihmetellä lisää tota ku pääsee kotiin. Omasta mielestä perä kyllä toimi ihan smoothisti ku poppas linkin pois servon päästä. Testasin siis pakkasessa.
Aika korkea on kynnys laittaa jotain lynxin aftermarket osia. Kokemus kun sanoo että ne tuppaa olemaan aina orkkiksia huomattavasti huonolaatusempia. Akselia voi tietty koittaa hioa pikkaden jos olis vaan tiukka sovite.
-
noniin perä purettu ja osia pakastettu.
Kyllä se on just toi töhnä mikä ton jumittaa. Se kun vetää kankeeksi pakkasessa ja klapiton sovite ei anna armoa.
Toi perä on todella jämpti eli klappia ei ole juuri ollenkaan. Toi välys on just hyvä kuivana pakkasellakin mutta niin pieni että pieninkin töhnä jumitaa sen heti pahasti. Pyyhin töhnät pois ja käytin pakkasessa ni nyt slideri suorastaan tippuu laidasta laitaan.
Töhnän alkuperä näyttäis olevan ainakin mulla noi kaikki laakerit. Peräakselin niinkuin sliderin omatkin laakerit suorastaan tursuaa sitä paskaa.
Pitääpä itekki laittaa akseli kiinni koneeseen ja vähä rundia ni saa paperilla vetästyä pikkasen pois. koitin jo käsipelillä mutta ihan toivotontahan toi on tollai. Toimis hyvin puhtaana mutta eihän tollanen koskaan puhtaana pysy. Paskasia ne on ennemmin tai myöhemmin kaikissa koneissa. pika apuna oon käyttäny aseöljyä tai lukkosulaa ;D
Mulla oli aikanaan miniroottoksen pääakselissa sama homma. swash hirtti kiinni pakkasella ku oli niin pieni välys. sekin korjaantu samalla metodilla eli nuppi pois, koneeseen jengaa ja tonnista paperia kehiin :)
Vaan olipa hyvä että purin ton perän. Perä pulley nimittäin oli laukeemassa just nyt heti. reunalevyt oli enää yhellä ruuvilla kiinni! toinen risoista tippu käsiin. toinen oli kannan alta poikki ja toinen juurestaan. Olis nimittäin levinny ihan just! :o
Nyt on ton yhen ruuvin jämä tuolla reijässä sisällä ja pois saanti vaikuttaa toivottomalta. pitää siis tilata uus koko pulley jos toi ei onnistu :(
-
Kaivelin ryönäkaapista teippiä että sain vastarin kiinnitettyä. Löyty palikat jolla syntyi tollanen vihreä juttu :O
Pitäisköhän noi minin sähköt raapasta tohon...
-
Miksi Sinulla on tuollainen vihreäkin?
Pitää olla erikseen 2- ja 3-lapanupit?
-
Kuinka monta Gobbeloa on tarpeeksi ::)
Pitäisköhän noi minin sähköt raapasta tohon...
Tuohan on ihan kannatettava ajatus, ei loput torpattvat vehkeet heti käsiin ja saa varaosa hankinnoissa merkittäviä synergia hyötyjä :D
-
Punainen 380 vielä puuttuu :)
-
On mulla punanenkin. Turvonnu vaan vähä vanhuuttaan
-
Otetaanks 380-spiidikisat kevätleirillä? Tuu sä kolmella lavalla?
-
Otetaanks 380-spiidikisat kevätleirillä? Tuu sä kolmella lavalla?
En ota haastetta vastaan. Paitsi ehkä tolla punasella yksilöllä :D
-
koot kot kot ;D
-
on mulla siihen speed lavatkin jos sun kirppu alkaa säksättämään kuudennelle tuhannelle :D
-
Kahtotaan ny miten se kestää tota aiottua viittä. (Tai vähä yli, iha vähä) Tulis ny ne mosan osat ni pääsis ottaan koesavut. Tai sit mosa palaa ja se tarvii lähettää J@ni Motorsille ;D
-
Kaikkea sitä rontistaan löytää!
-
Jaa oot ruvennu J@nille rahtariks ;D
-
"Pornaisten Nitroilijat (Poni) ry jatkaa toimintaansa myös talvella. Talven pienille ja isoillekin pakkasille haistattaa pitkät erityisesti yhdistyksen puheenjohtaja, joka tänäänkin nitroilee innokkaasti kuin keväällä ensilaitumelle päässyt villivarsa."
-
Taitaa mennä Ranelle joensuuhun.
-
Eiks Tohtori tarvis vähä muuta nestettä konttiin jos se o Ranee menos morjestaan ;D
-
Eiks Tohtori tarvis vähä muuta nestettä konttiin jos se o Ranee menos morjestaan ;D
Eiks niintä muita nesteitä saa lähes joka paikasta. Nitroo täytyy hankkia erikois kaupiosta tms.
-
Tänään -13c ja molemmat perät toimi niinku pitää!
Näpit ei toiminu ku unohdin lämppäriakut kotiin :D
-
Oletko saanut tuohon 570 saanut cycliciä tarpeeksi aglityä lisäämällä, vai oletko joutunut nostamaan manuaalisesti optimizer arvoa? Omassa 570:ssä tuntuu varsinkin piroflipissä, että tikkua saa pyörittää laitoja myöten, että kääntyy. Toinen vaihtoehto on, että en vaan osaa. Sekin on kyllä täysin mahdollista ::)
-
Tänään jäi fiilis että cyclic on tosi hidas. Täytyy nostaa seuraavaksi. Eka agility tappiin ja sitte optimizeriä.
Ne on näköjään hitaita kääntymään noi kolmilapanupit. Kääntyy kyllä sitte ku laittaa asetuksista lisää ja ei ole logissa cyclic ring herjoja eli noissa tulee sähkönen setuppi vastaan ei mekaniikka. Eipä siinä ole mitään ongelmaa nostaa optimizeria. Muistaa vaan ettei koske sen jälkeen agilityyn koska agility resetoi optimizerin aina puoleen agilityarvosta.
-
Mulla on jo agility tapissa, eli 120. Style on 92 lieneekö tuolla myös vaikutusta cyclickiin. Jäätyneellä läppärillä laitoin arvoksi optimizeriin 66, mutta ilmeisesti pitää vielä nostaa. Kuuluuko se täppä jättää siihen cyclic optimizer ruutuun vai ei?
-
Ei kuulu jättää käsittääkseni. Eihän siinä olis mitään järkeä että arvo elää kokoajan. Mä en oo tätä koittanu sillä softalla ku mullahan on vbc
-
Eikös toi optimizer aktivoidu vaan jos virtoja kytkettäessä on kaasu täysillä (nuppi niijaa 2 kertaa)?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
-
Vai oliko se trimmilento. En kyllä muista varmaksi ku en kumpaakaan ole kokeilua enempää koittanu mutta autotrimmi se on.
Trimmilentohan tarttee tehdä vaan jos on laiskotellu mekanisessa setupissa. Ei tarvetta tehdä jos asiat on tehty oikein
-
Trimmilennosta on kyse tuossa juu.
-
Trimmilennosta on valmistaja ja valmistajan team pilotit puhuneet paljon , teemalla tulee tehdä aina muutosten jälkeen, ja optimaizer täppä on aktiivinen vain muutosten jälkeen akullisen, ja sitten laite on oppinut taas ne mitä sinne on syötetty ja yrittää niitä parannella
-
Trimmilennosta on valmistaja ja valmistajan team pilotit puhuneet paljon , teemalla tulee tehdä aina muutosten jälkeen, ja optimaizer täppä on aktiivinen vain muutosten jälkeen akullisen, ja sitten laite on oppinut taas ne mitä sinne on syötetty ja yrittää niitä parannella
Tuosta saa kuvan että Optimizer-rasti on aktiivinen yhden akullisen joka ei pidä paikkaansa, se on joko päällä tai pois, riippuen miten käyttäjä sen laittaa.
Autotrim-rasti on ihan eri asia jos siitä olikin kyse, se on päällä vain yhden akullisen, ja tämä on siis se trimmilento. Sen hyödyllisyydestä on kistelty iät ja ajat, mitä paremmassa mekaanisessa timmissä laitos on sitä vähemmän sillä on tuntutut olevan vaikutusta.
-
Juuri näin. Enkä näe ihan hirveetä hinkua hieroa eka setuppia vimosenpäälle ja antaa sen jälkeen softalle valtuuksia säätää sitä. Toisaalta tuskin se huonommaksikaan menee. Ei se väärin ole jos sen haluaa tehdä.
Siitä on kai kaikki samaa mieltä että se on ehty ensisijaisesti paikkaamaan setuppvirheitä.
Optimizerithän on taas ihan eri asioita. Trimmilento on swashin automaattinen suoraan säätö.
Optimizerit on sitte roll, flipja yaw nopeuksiin liittyviä
-
Tuli taas rikottua tota omaa -10 pakkasrajaa ja kävin leijuttamassa -17 asteessa muutamia akullisia.
380 peräakselilla on kuon onkin sitä mustaa töhnää. (en tiedä miten kattelin viimeksi ku en huomannu) toi on itseasiassa ihan musta koko akseli.
Eipä toi silti juuri tunnu haittaavan. Ehkä jossain tictoceissa näkyy vähä rauhattomuutta muuten hyvä. Ei aiheuta edes putsausoperaatiota.
570 akselille hyökkäs rasva takas muutaman lennon jälkeen ja vatkaus taas vähän paheni. On toi nyt rassattuna kuitenkin huomattavasti paremåi ja kyllä tolla lentää. Tilasin nyt kuitenkin kokeeksi siihen MKS X8 HBL880 servon.
Joo on täysin overkill tiedetään. Mulla on kuitenkin jatkossa tarve servolle ja toi on vaan tosi vakuuttava speedissa.
Siinä on nimittäin perä aivan jumissa pakkasessa mutta tämä ei näytä aiheuttavan mitään sivuvaikutuksia kun perää pitää x8 :)
200e servosta on paljon mutta jännä nähdä mitä toi tekee. Tilasin ladilta eilen ja se on jo suomessa :O
-
Se DHL express delivery on kyllä nopea. Mulla oli tavarat kädessä 20h tilauksesta. Tuohon ei posti pysty....
-
Tuli taas rikottua tota omaa -10 pakkasrajaa ja kävin leijuttamassa -17 asteessa muutamia akullisia.
380 peräakselilla on kuon onkin sitä mustaa töhnää. (en tiedä miten kattelin viimeksi ku en huomannu) toi on itseasiassa ihan musta koko akseli.
Eipä toi silti juuri tunnu haittaavan. Ehkä jossain tictoceissa näkyy vähä rauhattomuutta muuten hyvä. Ei aiheuta edes putsausoperaatiota.
570 akselille hyökkäs rasva takas muutaman lennon jälkeen ja vatkaus taas vähän paheni. On toi nyt rassattuna kuitenkin huomattavasti paremåi ja kyllä tolla lentää. Tilasin nyt kuitenkin kokeeksi siihen MKS X8 HBL880 servon.
Joo on täysin overkill tiedetään. Mulla on kuitenkin jatkossa tarve servolle ja toi on vaan tosi vakuuttava speedissa.
Siinä on nimittäin perä aivan jumissa pakkasessa mutta tämä ei näytä aiheuttavan mitään sivuvaikutuksia kun perää pitää x8 :)
200e servosta on paljon mutta jännä nähdä mitä toi tekee. Tilasin ladilta eilen ja se on jo suomessa :O
Mul oli kans Speedissä perä ihan jumissa parinkympin pakkasessa, mut ei näkyny lennossa mitenkään. Eikä oo ees X-8 peräservo, vaan HBL 980.
-
Se DHL express delivery on kyllä nopea. Mulla oli tavarat kädessä 20h tilauksesta. Tuohon ei posti pysty....
On mullakin se 24h service aina tuonu 24h sisällä. Vaan nytpä otinki ihan normipostilla.
-
Tuli taas rikottua tota omaa -10 pakkasrajaa ja kävin leijuttamassa -17 asteessa muutamia akullisia.
"Kylmyys ei vaikuta Häneen, koska Hän tanssii lennättäessään. Rock, jive, twist, latino, tekno, valssi, tango. Kaikki käy. Ja Hänen energiansa siirtyy kopteriin, joka tekee liikkeitä, jotka sekä suomalainen että myös kansainvälinen rc-kopteriscene on tähän mennessä kuvitellut mahdottomiksi."
-
Hairahduin taas. Oli aika rapee sää.
https://www.youtube.com/watch?v=9TsU8a1yv5c
-
Tänään todettu taas vanha tosiasia. On servoja... Ja on mks x8!
Vaihdoin ton BK BLS lippulaivamallin viime yönä ranen kopupajalla MKS X8 (HBL880) servoon.
Tänään käytiin kentällä ja mulla koko goblin laivasto mukana ja kaikki akut täynnä.
570perä jota en nyt jaksanu edes puhdistaa oli ekasta nostosta MKS:llä rocksolid. Gainia sai vielä nostaa reilusti. Koitin jossain välissä ja joo kyllähän rasvat perää tahmaa reilusti. MKS on vaan tehny sellasen servon että se vähät välittää sellasesta. Uskomattomia tuotteita sanon mää.
Peräservoksi 200e on paljon mutta joka pennin arvonen toi murikka on! Kyseinen BK ei vakuuta. Tiedä sitten onko viallinen vai onko se vaan tollanen.
Kyllähän perän pitäis liikkua jouheasti ja siitä jumittamisesta toi johtuu. Mutta. Jos on servo mikä vaan runttaa menemään ja vähät välittää ni mun rahat menee kyllä semmosiin! :)
570KSE on nyt valmis. Ja todella maukas laite tulikin. BK tuntuu toimivan nupilla hyvin joten olkoot siinä. Toi kolmilapasuus tekee tosta lentotuntumaltaan kyllä paljon isomman ku onkaan.
Kaikki muutkin koneet toimi myös hyvin ja ehkä noi joensuulaisetkin pikkuhiljaa alkaa tajuumaan näistä ranen kutsumista "skaalakoptereista"
-
Bk vääntää reilu 7kg ja mks 11kg
Olisko tuossa syy? ???
-
Oli miten oli lopputulos on se että toinen reagoi jo pieneen jumittamiseen ja toinen ei mihinkään.
-
Mielenkiintoista olis ollut tietää, olisiko toiminut paremmin tuolla harjallisella BK peräservomallilla. Tiimipilotitkin taitavat etupäässä suosia tuota harjallista jostain syystä?
Oman 700KSE:n perä on tuolla harjallisella toiminut kyllä hyvin. Tosin se ei ehkä jumita mekaanisesti samalla tapaa...
-
Mielenkiintoista olis ollut tietää, olisiko toiminut paremmin tuolla harjallisella BK peräservomallilla. Tiimipilotitkin taitavat etupäässä suosia tuota harjallista jostain syystä?
Oman 700KSE:n perä on tuolla harjallisella toiminut kyllä hyvin. Tosin se ei ehkä jumita mekaanisesti samalla tapaa...
Mulla on harjallinen. Sehän pelaa muuten ok paitsi sitten hiljeisemmilla jengoilla. Jolloin perä heijaa jonkin verran.
Milläs moottori pulleylla Doc. nykyään ajelee?
-
570 kepakossa on x-nova xts 4025-560 (olikohan se tollanen?)
Ranekin sanoi tänään että oho onpas kipakka laite.
Tehoa on kyllä melkosen kiitettävästi. Canopyn ja mosan väliinkin jää 1.5mm :D
E. Täytyykin näköjään päivittää toi fleet linkki tuolta allekirjoituksesta asap.
-
Muakin kiinnostas tietää millä pulleylla ajelette? Mulla on mottina skorpparin 4025 550kv ja 22 pulleylla tulee vbarin govilla nuppiin vaan joku alle 2200. Pitääkö tohon tosiaan heittää 24 tai 26 rulla että pyörii sen 2600 tolla vbarin govilla.
-
Muakin kiinnostas tietää millä pulleylla ajelette? Mulla on mottina skorpparin 4025 550kv ja 22 pulleylla tulee vbarin govilla nuppiin vaan joku alle 2200. Pitääkö tohon tosiaan heittää 24 tai 26 rulla että pyörii sen 2600 tolla vbarin govilla.
Mä kyl veikkaan et sul vaan kusee joku. Kyllä Vbarin govin kanssa pitäs niihin manuaalin ehdottamiin kierroksiin päästä.
-
Jotenkin mulla on sellanen fiilis et ei kuse mutta kaikki on aina mahdollista?
-
Jotenkin mulla on sellanen fiilis et ei kuse mutta kaikki on aina mahdollista?
Onko välityssuhde varmasti annettu oikein?
-
Manuskan mukaan 9,4 ja 10poles / 2=5
-
Mulla on yks hammas isompi ku vakio. En muista mikä se on.
22?
En ole mitannut mutta jiven govilla on kaasuprosentit aivan liian korkeella eli 90.
Mulla on tossa hammasta isompikin vielä kotona oottelemassa. Enpä kyllä taida tartteta ku govin suorituskyky tyydyttää noinkin. Ehkä sitte ku pulset vanhenee ni alkaa tarttemaan. Onpahan parempi hyötysuhde.
Eri nopareistahan saa eri verran rundeja. Esim castlella saa tosi vähän suhteessa muihin
-
Mulla on myös nyt tuo 22 koitan 23:sta kun saan sen käsiini. Täytyy katsoa mitä se vaikuttaa lento-aikaan vai vaikuttaako mitään. Nykyisellä välityksellä se on yllättävän hyvä 3000mAh Pulseilla 3:45 ja akkuun jää 22-25%
-
Mulla on harjallinen. Sehän pelaa muuten ok paitsi sitten hiljeisemmilla jengoilla. Jolloin perä heijaa jonkin verran.
Milläs moottori pulleylla Doc. nykyään ajelee?
Jep, mutta tohtorin ongelma taisi olla hieman eri tyyppinen? Sillä mietin voiko tuo BLS malli olla vaan paska, kun tehdaspilotitkaan ei sillä kuulemma ajele. 7006HV:n olen itse ollut toistaiseksi tyytyväinen ja hintalappukin on vaan puolet mks:stä :P
-
Hyvin raikaa myyrmäki-halli! ;D
Tosta ku olis vielä vähä koukistanu polvia ni olis ollu polviltaan :D jännä ku en huomannu ollenkaan mutta vissiin sitä jotenki jännittää vaikka tilaa on.
https://www.youtube.com/watch?v=ezyeNyQa5O4
-
Sä ponnistit ja melkeen hypähdit ku kävi vähä matalammalla välillä :D Toiset regoi vähä erilai. Mä taas sheikkasin ku mikäki. Samiwhat kuittaili välillä mun sormien tärinästä, näky vissii myös ulospäin :D
-
Tuolla sisälennätyksessä oli mukana 380KSE ja roottos.
Goblini toimi hyvin mutta roottoksella oli edelleen pujonuhaa rasituksessa vaikka olin vaihtanu kaiken minkä katsoin tarpeelliseksi.
Nyt vaihdoin sitte vielä etu ohjurin lynxin valmistamaan alumiinirunkoseen. Tää on itseasiassa vasta toinen tuning osa tässä kepakossa ekan ollessa Align DFC Pultti jeesuspultin paikalla. Nyt se sitten loppu se pujonuha ja homma rokkas loskasta ja vesisateesta huolimatta. Mutta sitten tapahtu kauheuksia :-\
https://www.youtube.com/watch?v=bbv19Ig-3CE
Eli kuolee ne inalaisetkin laakerit. Olinkohan eka?
Tossa nyt kuitenki onni onnettomuudessa että pelkkä peräevä katkes vähä (ei sillai että aiheuttais haittaa :D ) ja ku sain OWBn taas haukkaamaan kiinni ni lennätin lisää :D
No se paskahan irrotti taas ja taas kylelleen tonteriin :D Mitään ei hajonnu taaskaan ja testileijutin vielä että kaikki on suoraa.
Päivän saldo on siis 2 lentoa ja kaksi torppia! ;D
Alkaa noita lentoja olemaan nykyään liian vähän. Trendi laskee 2013 jäljiltä jatkuvasti. Toi pitää korjata ku noita goblineitakin alkaa olemaan joka sormelle oma. Nehän pölyttyy ja niin tuntuu pölyttyvän lentotaitokin!
-
Ei ollu liian kuivaa!
Goblinissa on kyllä se hyvä että toi koppa on aika suojaava. Hyvin voi vetää pikku sateessakin :D toki omalla vastuulla.
-
päivän random otokset G570KSE kepakolla.
https://www.youtube.com/watch?v=Rgubm5cAI7E
Luulen että mä haluan lisää pitch suunnan pitoa. kulmat on jo +/-14 astetta joten taidan kaivertaa hampaallisen lisää moottoripulleylle. nyt on nupissa 2470rpm joka ei ole kauhean paljon.
on kyllä todella nautinnollinen laite lentää näinkin! Tuntuu kevyeltä ja ketterältä vaikka ei vissiin kevyt kokosekseen olekkaan. Kyllähän nää goblinit on ns isoihin liikkeisiin tehty!
-
Nättiä pehmeetä lentelyy. Jotenkin odotin vähän sähäkämpää liikehdintää. 8)
-
Me ollaan tässä nyt koitettu vähä lennättää ja keskustella lihakeitosta käsin tosta raupnerin luotettavuudesta. Ei oo vielä tullu yhtään raupnertorppeja.
Hallitus oli sitä mieltä että ranella on ruma paita.
-
Ollaan sitä niin isäntämiestä että.
Minusta Ranella on asiallinen paita, joka ei kuulu Ranelle.
Torptorin paidassa on taas joku ihmeellinen vihreä tahra. Mitäköhän se mahtaa esittää.
-
En tiiä mut ei vissiin saapasmaas tehä ku lasten kokoja ;D
-
En tiiä mut ei vissiin saapasmaas tehä ku lasten kokoja ;D
sanotko suomeksi?
-
Toki kyl mulla paidoista tulee noin pienii (vielä pienempiä) ku mä pesen ne...
-
Mikäs komistus siellä Taunuksen kontissa keimaileekaan :-*
Onko se ihan oikea noin viisisataa kokoluokan MSH Prôtos :o
Todella ajattoman näköinen, ikäänkuin veden huuhtomat muodot :D Ollenkaan ei häpeä noille taustalla oleville ;D
Mikä mikäs ihmeen Gxxxx? ?!¿
-
Juu ei häpeä... vaan ylpeänä nostan sulava muotoisen kaunokaisen valmiiksi pellon reunalle ja pirteä suhina täyttää Pornlandin taivaan. Sulava liikkeinen sofistikoitunut käytös seisauttaa Pornlandin täysin.
-
Heität sen sitte sillä raupnerilla alas ku failsafe on väärin konffattu ja freezeaa ilmaan
-
Tossa Ranen edessä on nuo raupnerin ohjekirjatkin :)
Jotenkin tuo atleettisuus tulee esiin paremmin tuossa Goblin paidassa, josta helposti
Voipi päätellä että Goblinit on miesten vehkeet . 😜
-
Huh lähtihän se Rane vihdoin. Lupas olla soittamatta ainakaan vuoteen.
Vähä meinas tulla sanomista hallituksilta ku Raupnerin failsafe pyöritteli 700 rexiä tossa pöydällä viideltä yöllä. Tuli kuulemma jotain ääntä tai jotain. Se nyt on tosin ihan normaalia raupnerin failsafelle.
Torstaista asti on tosiaan tässä keskitytty vahvasti Raupn... siis lennättämiseen.
Ollaan käyty lentämässä joka päivä ja eilen jopa kahdesti. Eka Porvoossa jonku pihapellolla ja sitte tuolla sisälennätyksessä.
Kaikki koneet on omalta osalta ollu ilmassa ja toiminu hyvin.
570KSE on nyt vihanen laite joka toimii tosi hyvin. Pieniä nuppisäätöjä mä tohon vielä hieron mutta niillä ei oo kiire. Pitäis olla kyllä jotenki helpompaa toi säätäminen ku ei tolla Mankalla jaksa näppäillä. joutuu liikuttaa sormea ja kaikkea. >:(
380KSE lens hallissa kans paljon ja toimi upeesti. Toi on kyllä todella räyhä vehe. Liekkö ihme ku kolmelapasena laskettelee mah telemetrialla akun tyhjäksi 2:20 nupin kiertäessä 3550rpm ;D no ehkä tuli vähä huuatettuakin mutta ei paljoa.
SpeedG toimii myös ku junan vessa. Ihmettelen miten toi ei oo vielä lauennu mistään. Ranekin sano että aikamoinen laite. Akut rupee olemaan vähä ehtoolla mutta hommataan lisää.
Roottoskin sai taas ilmaa sisähallissa. On toi pehmee vehe ku vertaa goblineihin :D ihan erilainen. tosin tolla kyllä neppaa sitte pienemmässä tilassa. Tossahan oli ne OWB huolet. vaihdoin siihen nyt teräspulleyn missä isompi OWB ni sehän meni tietenki ekalla nostolla jumiin ;D Lenneltiin siinä hallissa jo vikaa puolta tuntia ku rane sano että "LOPETA NY" 2 sekunttia myöhemmin mä lopetin. Täydellä pitchillä tonttiin ;D En todella tiedä mitä mä tein vai oliko toi Graupnertorppi ku graupner oli kuitenkin vieressä päällä ja varmaan säteilee kaikki kanavat täyteen. Veikkaan että se oli joku pieni aivoinfarkti tai joku sellanen. Sopis hyvin viikonlopun henkeen.
No näyttääpähän mini nyt siltä miltä sen kuuluukin!
-
Vaihdoitko 570:en 23T mosa pulleyn. Vai vielä isomman?
-
Me ollaan tässä nyt koitettu vähä lennättää ja keskustella lihakeitosta käsin tosta raupnerin luotettavuudesta. Ei oo vielä tullu yhtään raupnertorppeja.
Hallitus oli sitä mieltä että ranella on ruma paita.
Kivoja kuvia, mut ekasta kuvasta puuttui Tonin tutti, Ranellakin oli oma pöydällä;)
-Samppa
-
Kivoja kuvia, mut ekasta kuvasta puuttui Tonin tutti, Ranellakin oli oma pöydällä;)
-Samppa
Joo piti antaa se sille ettei tartte kuunnella. Mulla oli tuttipullo. Auttaa myös kummasti oikeella seoksella.
-
Vaihdoitko 570:en 23T mosa pulleyn. Vai vielä isomman?
Mulla on 22T joka on hampaan liian pieni ja koon headroom näinollen vähä nafti. Laatikossa on vissiin yksi hammas ja kaksihammasta lisää. Vaihdan joskus ku tulee taas sellanen motivaatioryntäys.
-
Tuo 23 oli aika passelin oloinen, tosin silläkin joutuu vetämään kaasukäyrän himpun yli 80%, jotta on sopivasti kierroksia.
-
Mulla ois 24 ylimääräisenä. Sama löytyy myös kopusta ;D
-
Tulipahan taas käytyä lennättämässä espoossa ku kaikkialla muualla paisto siniseltä taivaalta. tuolla oli sentään harmaata ja kylmää :D
Kaikki kolme koplinia toimi oikeen hyvin. Sirkiä otti parit räpsytkin. Hienoja otoksia! harmi ettei ole sinistä taustalla olis päässy seinälle!
13 patterillista koitin rikkoa ja ei tullu romua ni lähin kotiin.
-
Niin ja RC-Thoughts.com:n mustat EC5 liittimetkin tuli vaihdettua. Nyt kelpaa taas muutama sata patterillista eikä näytä yhtään niin ruåtsalaiselta! ;D
-
Ny alkaa oleen italian rojutki sävy sävyyn ;D
-
mikähän siinä eees on että noi on tollasia sinisiä alkujaan. rumia mun mielestä. mustana paljon parempi. varsinki jos on vähä avonaisempi kopteri.
-
En tosiaan tiä, vaikkei tää ny ehkä tuolla kopan sisällä ookkaan mitään tekstiiliurheilua ni eihän se sininen ny sovi mihinkään kopteriin. Paitti siä ruåttissa :D
-
Esimerkkejä:
- Fazerin sininen
- J.Kuoppamäki: Sininen ja valkoinen
- Sininen hetki Ämmässuon illassa juuri ennen yölentojen alkamista
Mitä teille siellä koulussa on opetettu, kun pidätte sinistä erityisen ruotsalaisena värinä?
Joku tolkku noissa kirjoituksissa olisi syytä olla.
-
Kalkkis! ;D
-
Kaikki kolme koplinia toimi oikeen hyvin. Sirkiä otti parit räpsytkin. Hienoja otoksia! harmi ettei ole sinistä taustalla olis päässy seinälle!
Kyllä nuo ihan hyvältä näyttää harmaatakin taustaa vasten. Erottuu värit hienosti.
-
Markku ottaa hienoja kuvia. Täytyykin lisätä omien koptereiden osioon muutama otos parin viikon takaa.
-
Tuli päivitettyä vähän laturisalkkua.
Siellä on nyt vaatimattomat 4kpl noita 1200W serveripowereita eli 4800w edestä kykyjä ;D
Homman nimi on se että noita kahta laturia olis voinu kuormittaa kahdellakin powerilla niin paljon että 10A proppu lähtee seinästä. Ne powerit vaan rupes kiljumaan hulluna hetken päästä. Ku noi kerta on pieniä, siroja, ja halpoja eikä pidä osateholla juuri mitään meteliä ni laitoin pari lisää. Nyt niitä kuormitetaan max 50% teholla ni ei tuu sitä mylvintää. Tällä ku paiskoo parilla kilowatilla neljää 6s patteria ni nintendot ittessään pitää kovempaa ääntä ku powerit :) Moneys well spent!
Nyt ku innostuin tota tusaamaan ni kattelin ton toisen poweriparin eristyksenkin uudestaan ajatuksella. Samppa vinkkas että oli vaan vetässy foliot poikki. Ja tottahan se on se ajaa saman asian ja ei tartte koteloasta vääntää mitään nastoja irti ja eristää.
Tulipahan koitettua myös VBC telemetrian tarkkuus mah lukemissa. Passaa mulle (kuva alla) käytin lataus metodina 4C fast balance jos jotakuta kiinnostaa.
-
Itseasiassa kuorin nuo pädit kokonaan pois (katkopalaterällä kitkuttaa tuon pädin reunasta, niin lähtee kokonaan pois:)), mutta tuo pelkkä katkaisu on nopeampi tapa tehdä DC kellutus:)
-Samppa
-
mihin tässä juotetaan liittimet?
-
Rupesitko Stilhin mottia remonttaamaan? :)
-
hirviä räkätauti iski ihan ku tyhjältä taivaalta tostanoinvaan :(
Saiskohan tästä Häkki Mattisen asuntoautoon hyvän pöytätuulettimen?
-
Oota. Älä sano mikä tuo on. Mä koitan arvata :)
Ööö, tuotaa...
Arvaan eka vaikka DIY raivaussaha?
-
Oota. Älä sano mikä tuo on. Mä koitan arvata :)
Ööö, tuotaa...
Arvaan eka vaikka DIY raivaussaha?
ei.
-
mihin tässä juotetaan liittimet?
A) siihen ei tule liittimiä, siihen tulee pelkkä sähköjohdonkuori
B) Mistä olet tuollaisen edes saanut
C) eikö mihinkään enää voi luottaa ;)
-
A) siihen ei tule liittimiä, siihen tulee pelkkä sähköjohdonkuori
B) Mistä olet tuollaisen edes saanut
C) eikö mihinkään enää voi luottaa ;)
A) selevä
B) jaa-a ku eihän näitä oo vielä liikkeellä
c) futabaan voi
-
Siinä kannen päällä on liitin ja laita aluksi ilman balansointia 1s ja aluksi 20A. Sillee toi ladataan
-
Siinä kannen päällä on liitin ja laita aluksi ilman balansointia 1s ja aluksi 20A. Sillee toi ladataan
onhan tossa veivi latausta varten
-
Niin joo. Varo ettet jää tuollaisiin koukkuun. Jotkut jää jo ensimmäisestä kokeilusta ::)
-
Ahistaa nähdä noita mosia. Tulee mieleen kun tynnyrillinen puhdasta nitroa tilattiin...
No, onhan ne varmaan parantuneet niistä ajoista.
-
Ahistaa nähdä noita mosia. Tulee mieleen kun tynnyrillinen puhdasta nitroa tilattiin...
nyt ku kattelee hintoja ja saatavuutta ni tynnyrillinen puhdasta nitroa ei ahistais yhtään :D
Jos jollain on vaikka 30%optifuilia turhana nurkissa vähä enemmän ni saa tarjota.
-
Hinnat alko nousta kun määräykset vaati ettei tynnyrikään saanut enää olla täynnä. Sitten joku tehdas räjähti ja hinta pompsahti. Nyt varmaan tasaantunut ja öljy lie se mikä tekee polttoaineeseen hinnan. Metanoliahan saa ja nitroa ainakin drag race porukoilta löytyy.
-
kärkkäiseltähän noita ainesosia saa lahdesta kuhan hakee poliisilta ostoluvat.
-
Goblin Black Nitro? Vai mitä tämä nyt on?
Jos alat nitroilla, niin täytyy sanoa, että en olisi todellakaan uskonut...
Ai niin, ne liittimet: moottorin rungossa YS-tekstin alapuolella olevassa ulokkeessa on kaksi reikää. Liittimet juotetaan niihin reikiin.
-
Tohtori on huomannut, et ku ottaa Nitron, niin se helpottaa kummasti ;D
-
nyt ku kattelee hintoja ja saatavuutta ni tynnyrillinen puhdasta nitroa ei ahistais yhtään :D
Jos jollain on vaikka 30%optifuilia turhana nurkissa vähä enemmän ni saa tarjota.
Jos ei ylimääräistä löydy, niin tilaa ladilta tai ERC-marketista. 20L tulee kerralla, ihanan kallista. Tosin jos on kiire niin kysymys ei ole mitä maksaa vaan koska saa.. ;D
-
No kaffet tässä meinasi syliin tulla kun tämmöisiä
juttuja Tohtorin sivuilla,on ???
-
Saako tota 30% optifuelia enään suomesta mistään? Hobbylinnassakin vissiin loppu.
HFF rupee diilaan nitroo? :)
-
Se,on siellä tilaus tuote kyllä varmaan pitäisi
saada.Kyselyä petikkoon niin saa vastauksen.
-
Ongelma siinä metkun myynnissä on se, että sitä ei voi kuljettaa nykyisin kuin transpointilla/kuriirilla. Se ei ole kovin halpaa. Asiakkaan pitää ostaa aika reilusti kerralla, että Kuljetus kustannus €/l on edes jotenkin siedettävällä tasolla.
-
mihin tässä juotetaan liittimet?
Sulta näyttää puuttuvan se liitin osa siittä kannen päältä. Niitä saa Suomesta vajaa 10€/ kpl.Ebaysta n.4€/kpl. Niitä liittimiä täytyy vaihtaa ajoittain.
-
"Isot monikansalliset vedonlyöntitoimistot eivät uskoneet tähän vaihtoehtoon ja ovat vaarassa mennä konkurssiin antamiensa ylisuurien kertoimien takia. Hän tuli ja Hän todellakin yllätti sekä suomalaisen että kansainvälisen rc-kopteriscenen. Saagan jatko tulee olemaan kansainvälisen median herkeämättömässä polttopisteessä. Jatkuvasti. Arvoisat lukijat, nyt pitää todellakin olla hereillä, jos haluatte pysyä ajan tasalla yhden 21. vuosisadan suurimman tapahtuman tulossa olevista käänteistä. Stay connected."
-
Markulle suuret kiitokset kuvista!
12 patterillista bitchswampilla tänään.
-
Onpas siististä kulmasta. :D
-
Hyvä kuvaaja :)
-
Noniin,
räkätaudin kourissahan tässä ollaan niinkuin joku saattanu voorumilta bongata. Akuuttilääkkeeksi on valittu Goblin BlackNitro eli tuttu ja turvallinen Goblin jossa vaan keulalla erilaista rautaa.
Onhan toi muutenkin uusi malli joskin näyttää aika identtiseltä vanhoihin muutamia yksityiskohtia lukuunottamatta. Tämä pyörittää 650mm lapasia.
Painoa ne lupaa tolle tankki täynnä 4.7kg ja tyhjänä 4.2kg. Mielenkiinnolla odotan mistä sitä painoa nyt sitte on noin paljon rouhittu pois.
Setuppikin on jo suunnilleen selvillä ja pöydälle on ilmestynyt kasa ryönää mitä vaimo ei vielä ole huomannut :D
setup:
-YS 96SRX tareq (RC-Japan lähetti tämän ku kyselin vaikka nää käsittääkseni ilmestyy myyntiin vasta goblinin myyntipäivän tienoilla)
-M-Studio MS96-3D ZERO putki
-SwitchGlo PRO
-Lynx M.O.A.S. (Mother Of All Suckers) :D
-V-BAR silverline ja vbc vastari
-3* MKS X8 HBL850
-MKS X8 HBL880
-Näköjään 30% optipoweria (toivottavasti Hobbylinnan tilaus toteutuu)
-Futaba S9254 kaasulle ku tollanen sattuu löytymään (regu väliin)
-Pulse 3600 vastari akku
-Laitan myös sen venttillisysteemin mistä tankataan
kaasuservoksi olin ajatellu tota turhaksi jäänyttä. BK BLS-8005HV peräservoa mutta eihän se siinä toimi ku se on narrowband servo! Täytyy heittää takas kaappiin jos joku ei tartte.
Ei oo tääkään kevät poikkeus. kuudetta kevättä tässä jo odotellaan putkeen uusia laitteita :)
-
Sähän olit rakentavaa palautetta vailla tästä nitrohommasta.
Noista kamoista nyt ei keksi mitään rakentavaa, näyttävät laadukkailta ja sehän tässä vähän risoo. Mutta pikkaisen juteltiin jätkien kanssa Ämmiksellä, miten nitroiluusi tullaan suhtautumaan:
Jos sulla siinä sitte on joku probleema, sanotaan nyt vaikka että yrität käynnistää moottoria ja fuililetku on kiinni tai hehku ei ole päällä, niin KUKAAN "EI HUOMAA" SITÄ. Päivitellään MUKA osaaottavasti että "Mikäköhän siinä oikeen on?"
Ja ite keksin juuri äsken sellaisen kommentin, jota toivottavasti tullaan yllä olevan lisäksi käyttämään tapauksessasi. Ongelman ilmaantuessa todetaan että "Kyllä tässä kaikki muutki on saanu ihan yksin noi hommat opeteltua. Ota Tohtori manuaali esiin ja lue. Sitä varten se on tehty. Jämpti on niin, että et sä mitään opi, jos herralle tehdään kaikki kädestä pitäen." Täytyy muistaa mainita tästä muille.
Toivottavasti tämä vähän helpotti palautepulaa. Oli ehkä typerää paljastaa nämä, mutta halusin kertoa, että on me sua ajateltu.
:D 8)
-
Ootko Doc. huomannut, että tuosta puuttuu yksi oleellinen lisävaruste? Startteri.
-
Luultavasti Tohtorin startteri on j@nilla käämittävänä. Jotain 14s akkua ja single strandia vissiin tulossa tohtorin startteriin.
-
Luultavasti Tohtorin startteri on j@nilla käämittävänä. Jotain 14s akkua ja single strandia vissiin tulossa tohtorin startteriin.
Joo, sit ihmetellään kun owb ei kestä ::)
-
Painoa ne lupaa tolle tankki täynnä 4.7kg ja tyhjänä 4.2kg. Mielenkiinnolla odotan mistä sitä painoa nyt sitte on noin paljon rouhittu pois.
Setuppikin on jo suunnilleen selvillä ja pöydälle on ilmestynyt kasa ryönää mitä vaimo ei vielä ole huomannut :D
setup:
-YS 96SRX tareq (RC-Japan lähetti tämän ku kyselin vaikka nää käsittääkseni ilmestyy myyntiin vasta goblinin myyntipäivän tienoilla)
-M-Studio MS96-3D ZERO putki
-SwitchGlo PRO
-Lynx M.O.A.S. (Mother Of All Suckers) :D
-V-BAR silverline ja vbc vastari
-3* MKS X8 HBL850
-MKS X8 HBL880
-Näköjään 30% optipoweria (toivottavasti Hobbylinnan tilaus toteutuu)
-Futaba S9254 kaasulle ku tollanen sattuu löytymään (regu väliin)
-Pulse 3600 vastari akku
-Laitan myös sen venttillisysteemin mistä tankataan
Ei sen kitin tarvitse olla merkittävästi kevyempi kuin G700C. Jostain katsoin, että 700C painaa lapoineen 2750, siis tyhjä kitti.
Veikaan, että kun nuo rojut laitat vaakaan niin se jää alle 1,5 kg...
-
Ootko Doc. huomannut, että tuosta puuttuu yksi oleellinen lisävaruste? Startteri.
Ei puutu, sillä on mun vanha dynatron.
-
Ai ai ku motti on vähän nestelukossa ja Toni 14s dynatronilla murjasee nesteet liikenteeseen, niin ei jää ku landarit mahan ja sitte kerällään mks:iä pitkin kenttää 😀
-
Ja heti saa olla Ys:sin varaosia tilaamassa, kun on mäntä muruina tai conrod vääntynyt;)
Ei kai tuo mosa kopuun kiinni kerkeä kun J@ni on porttausta ja kaasaria optimoimassa pikku timanttiviiloineen:D
-S
-
No. Docin tietäen mutina tehon puutteesta alkaa välittömästi ;D kannattais alkaa totutella ajatukseen sillä, että laittaa speediin 4020 tai 4025 motin ;) ;D
-
No nythän tää homma alkaa toimia :)
Kiitos pekka rohkaisusta. Yleensä en tee tätä mutta tässä tapauksessa kaivoin jo manuaalin esiin!
-
TeroS kun vielä hommaa nitron, niin sitten voikin laittaa pillit pussiin tän harrasteen osalta.
On meinaan nähty sen jälkeen kaikki mahdollinen, mitä tässä puuhassa on tarjolla.
Pilailumielessähän sankareiden nitroon siirtymisestä tuli jo viime vuonna kirjoiteltua, mutta eihän kukaan sellaista tosissaan voinut ottaa.
Ehkä siellä kentällä voi sitten joskus käydä, mutta fokus on ihan vaan grillailupuolella.
-
Ihan rauhassa, pari kertaa sotkenu kädet johonki niljakkaaseen haisevaan litkuun ku oon kävelly Markon nitrosta metrin päästä ohi ;D
Viime kesän logo-torpit piti huolen et ei iha heti tartte sitä fööniäkää miettiä ni mennään ihan elektroni-linjalla viä :)
-
Ihan rauhassa, pari kertaa sotkenu kädet johonki niljakkaaseen haisevaan litkuun ku oon kävelly Markon nitrosta metrin päästä ohi ;D
Viime kesän logo-torpit piti huolen et ei iha heti tartte sitä fööniäkää miettiä ni mennään ihan elektroni-linjalla viä :)
Kyllä sää Tero nitrokopun tarvitset, et vaan tiedä sitä. Mieti nyt sitä onnistumisen riemua kun vähän viilaa portteihin ajoituksia uusiksi. Ihan tulee nuoruus ja mopo ajat mieleen.... ;)
i
-
Kyllähän tuosta on tulossa Dokulle ykkösvehje, koska löpöäkin ollaan tilaamassa melkein säiliöautollinen. Hetken päästä täällä on rakentamiskertomus, jossa kopu kehutaan maailman toiseksi parhaimmaksi laitteeksi... ;D
-
Kyllähän tuosta on tulossa Dokulle ykkösvehje, koska löpöäkin ollaan tilaamassa melkein säiliöautollinen. Hetken päästä täällä on rakentamiskertomus, jossa kopu kehutaan maailman toiseksi parhaimmaksi laitteeksi... ;D
Jos näin on, niin sitten suosittelen siirtymistä politiikkaan. Olisi meinaan sen verran näyttävä takinkääntö ;D
-
Näin se porukka pyörtää vuosien puheet, että nitro pthyi.
Mutta eikös docilla ole kirkonkillutinkin?!?
-
Kirkkolillutin löytyy joo. Sen sätkimistä ylösalasin lattialla on vaan jotenki niin rauhottavaa katsella rankan cp lennätyssession jälkeen :D
-
Kirkkolillutin löytyy joo. Sen sätkimistä ylösalasin lattialla on vaan jotenki niin rauhottavaa katsella rankan cp lennätyssession jälkeen :D
Suraavaksi nitrolla toimiva killutin... ;D
-
Et oo tainnu viel onnistuu sun speedin kans ??
(http://img.photobucket.com/albums/v407/earhythmic/IMG_2342.jpg)
-
Et oo tainnu viel onnistuu sun speedin kans ??
(http://img.photobucket.com/albums/v407/earhythmic/IMG_2342.jpg)
Oon onnistunu vastaavalla tavalla goblin 700 kopterilla. Speedissa on teräsratas. Ei mee yllättäen! ;)
-
Tää oli HF:n kuvan mukaan speedi.... :D
-
Ohan toi Speedissä voinu olla, mutta kitissä tuleva teräsratas tuo ei ole :D
-
Miksi päivittää huonompaan? Luki kuitenkin et on päivitysratas.... no huvinsa kullakin ;D
-
Teräsratas vaatii säännöllistä voitelua et ohan toi muovinen huoltovapaampi ja tietysti kevyempi.
-
Teräsratas vaatii säännöllistä voitelua et ohan toi muovinen huoltovapaampi ja tietysti kevyempi.
Joo kertoo ihan itte kun tulee huoltoväli täyteen😉
-
Toi mun teräsratas painaa varmaan 300g joku voi haluta kevyemmän :D mulla toi on eka iso kopteri jonka voimalinja on tuntunu kestävän kunnolla löylyä ;)
-
Mää en ymmärrä noita muoveja. Ei ne kestä kopterin perässäkään ;D
-
Pystyis kai nykytekniikalla pinnoittaan sopivasti muovirattaanki kestämään. Variossa on perässä metallirattaat, TT:n etupää taas muovilla.
-
Kyselin notta josko joku tekis mulle metallista, juu tekeehän ne, 800€ tuli tarjous. Ei toi ny paha o, ois saanu kaks settiä ;D
-
Eihän noita mene ,, eiköhän tossa oo lakrut tiltannu jolloin toi on mahdollista
En usko tehon tota rikkovan
Tossa toi teräs ja derlin ratas , tota teräs ratsasta on vakiona vaan Speedissä
-
kaiken saa rikki. Tota teräksistä en oo vielä saanu.
Tässä kuva syksyltä 2013 kuin se menee. Tämä siis se hiilimuovinen malli. En tiedä onko korvattu delrinillä mutta eipä sekään kovin kova aine ole ja kuluu varmasti. Teräsratas on huollon tarpeestaan huolimatta todella hyvä upgrade mihin vaan gobliniin jos multa kysytään. Delrinilläkin pärjää varmasti mutta mielummin varmanpäälle. Ainakin jos on tehokas setuppi mitä vielä hyödyntää.
Tilanne ei luonut raamaa ja rotaatio toi koneen takas kentälle.
-
Taitaa ton 2 portaisen alennusvaihteen haittapuoli olla se, että rataskuorma tulee suureksi, kun halkaisija on melko pieni. Joku fiksumpi osaa laskee, paljonko pitäs kasvattaa tota rattaan korkeutta suhteessa halkaisijan pienenemiseen. Normi käyttönhän kaikki kestää, mut kun tehot kasvaa niin tarvitaan kestävämpiä rakenteitakin.
Eiköhän muoviset oo edullisuuden ja painon vuoksi ja toimivat myös eräänlaisena sulakkeena.
-
Mää en ymmärrä noita muoveja. Ei ne kestä kopterin perässäkään ;D
Lennätä rauhallisemmin. Mulla kestää perässä ja päärattaana noi Allun mustat.
Tosin pääratas ei oo kovin pitkäikäinen lämpöisessä vain vajaa 300 lentoo.
-
Joo teräs on hyvä tossa. Toisaalta ku luin muistiinpanoja niin toi ratas oli jo 200lentoa nähnyt ja olin meinannu just vaihtaa ku oli kulunu.
Kyllähän kaikissa peleissä tuppaa olemaan muovia noi rattaat oli 1 tai 2 vaiheista välitystä. Sabi tarjoaa onneksi teräksisen vaihtoehdon johon olen todella tyytyväinen. Tossa speedissä on paljon muutakin hienoa. Jos ton vetolinjaston saa pettämään normaalisti huollettuna ni on tehny jotain väärin :)
-
Onhan noita autopirottavia koptereita tullu rotatoitua. X7 katkes peräakseli ilmassa, 700E allusta suli ne perän sateenvarjorattaat jnejne. Goblinilla en ole muistaakseni vielä koskaan rotatoinu pirolla perän hajoamisen takia. Tänään koitin 570KSE:lla :D Tossa jo ranelle sanoinkin puhelimessa että raupnerilla olis menny maan sisään mutta VBC linkki on niin viiveetön että sain jotenki hallittua ja tuotua pirottavan kopterin takas hiekkatielle mistä lensin :P Nojoo ehkä sillä radiolla nyt ei oo merkitystä... tai.. :P
Kone tosiaan jäi ehjäksi ja pystyyn. Kävin kattomassa jätettä ni siellähän se oli ja peräservo (MKS X8) bindas armottomasti. Koko perä oli aivan 100% jumissa käsin koittaen.
Avasin kotosalla ja oli vaikeuksia saada edes purettua. Selvishän se syykin lopulta. Hiekan jyvä sliderin ja akselin välissä. Oli kalvanu ittensä siihen messinkiholkkiin tukevasti kiinni ja tehny naarmua akseliin kunnes haukannu ittensä täysin jumiin joka alotti pirotuksen.
Tonnisella paperilla ja apuvälineillä sekä holkki että akseli taas kunnossa! :)
-
Onko 9ms likaa 3D:lle 😀😀😀😀 Empä usko
-
Onko 9ms likaa 3D:lle 😀😀😀😀 Empä usko
:D :D :D :D :D
-
Tuo on ihme homma. Eikö se ollu aika tiiviillä sovituksella muutenki. Zickikizzillä kävi tosiaan sama viime kesänä swampissa ja piro rotaatio pusikkoon. Olitkohan sinäki sillon siellä? En oo kuullu että muilla merkeillä imis hiekkaa tonne väliin.
Hyvä että oli VBC :D
-
Tuo on ihme homma. Eikö se ollu aika tiiviillä sovituksella muutenki. Zickikizzillä kävi tosiaan sama viime kesänä swampissa ja piro rotaatio pusikkoon. Olitkohan sinäki sillon siellä? En oo kuullu että muilla merkeillä imis hiekkaa tonne väliin.
Hyvä että oli VBC :D
Voisko tossa peräroottorin keskellä lapojen välissä käydä joku ns siiven kärkipyörre. Mulla on tapana koittaa perää maassa ennen nostoa niinkuin kaikki muutki ohjaussuunnat. se joskus vähä pöllyttää. Tässäkin koneessa on tosi iso perä koska se on 2 lapanen nupin ollessa 3 lapanen.
-
No sehän voi olla. Ja eikö 380:n oo kans pitkillä perä lavoilla 72mm tai jotain sinne päin. 500 röötöksessä on 66mm
-
Tais vbc sekoilla... ei tollanen murunen ole ennenkään perää rikkonu. Sano nyt vaan, että vbc-torppi oli lähellä.
-
Toinen vaihtoehto voi olla että tuo iso perä pumppaa ohivirtauksella perän päästä puomin sisälle tyhjiön. Tuo koppa kun on täysin ilmatiivis, eikä saa korvausilmaa. Rudderi tikun kun tökkää vasempaan ja slideri lähenee peräakselin laakeria, imasee se tyhjiö perän jumiin toiseen laitaan. Samalla tietenki imee kaikki irtoavat siirohkareet lähettyviltä mitä nyt maasta vaan iroaa ja sliderin väliinhän ne menee tietenki :D
-
No kakka sen sano :D ei jää jossiteltavaa :D
-
:D
-
Onko 9ms likaa 3D:lle 😀😀😀😀 Empä usko
Mä jotenkin kuvittelin että rraupneri olis ollu nopee mankka ;D
-
😀😀😀
-
Taas tännekkin jotain.
Viimeaikoina tullu sillontällön lenneltyä. Nyt melkeen joka päivä jokunen patterillinen ku ollu säätä.
570 on nyt vastustanu viimeaikoina vaikken ole juuri tota ulkoiluttanutkaan. Mulla meni se perä jumiin huhtikuun alussa ku oli joku hiekanjyvä tai muu menny akselin ja sliderin väliin sillä seurauksella että se löi eka rankasti sivuun ja jäi sitte sinne. Pirottavaa kopteria rotatoimaan. no se onnistu ilman lisävahinkoja.
Nyt oli sitte ilmestyny puolen millin pystyvälys pääakselille. Eihän toi sinänsä mitään haittaa mutta yleensä noi välykset ei oo tuolla hyvästä joten avasin ja katoin.
Tossa on niin että alemman laakeripukin laakerin sisäkehä nojaa suoraan päärattaan keskiöön ottaen kaiken pitkittäisvoiman vastaan toiseen suuntaan. Se laakerin kehä oli nyt painanu siihen sellasen 0.3mm uran :o Onhan alkkari toki pehmeetä ja sitä on tossa aika vähän. Vetäsin 0.4mm pinnasta pois ja shimmasin. Suosittelen että jos joutuu jokatapauksessa shimmaamaan enemmän ku yhden shimmin verran ni laittaa heti alkujaan toisen sinne päälle ja toisen tohon alle. Näin on kova pinta ottamassa painetta vastaan. Ohessa vielä kuva painaumasta. Laakeri on ehjä.
Tänään ei sitte onnistunu mikään :D
Ajattelin hyvän sään kunniaksi käydä päästämässä pari akkua 570 kepakkoa matkalla töihin. Siinä oli vähä kädet täynnä kamoja lähtiessä ni ne perkeleen 12s pakat nyt sitte jäi sinne auton katolle :D Tossa on sellanen jyrkkä mäki minkä alapäässä on mutka. Siinä kuulu jotain ropinaa ja takana tuleva pysähty mutta en tajunnu ku vasta 30s myöhemmin mitä just tapahtu :D Käännyin takas ni ei näkyny autoa eikä akkuja. Sen verta pieni kylä kuitenkin että ei tarttenu kauaa ettiä ku samannäkönen auto löyty ja akut siinä samalla :D
Ovat vielä tippuneet noi hiilarikelkat edellä ni ei oo ees paskana. :)
Sitte kentälle. 2min 5sek lentoa takana perä potkas ja lähti pirottamaan. holdi ei pysäyttäny piroa mutta sain ehjänä (taas) alas. Käsin ei jaksa perää väähtää niin jumissa se slideri taas on. edellisestä vastaavasta tapahtumasta on 7 akullista.
Nyt rupesin töiden jälkeen kattomaan mikä tossa on ni Allun meisseli katkes tonne peräpulleyn pidätinruuviin ja on siellä täysin jumissa.
Huoh. 4cl
-
muut koneet toimii hyvin paitsi roottos näyttää väärältä :D
tällanen tarttu kans yks päivä kennolle
https://www.youtube.com/watch?v=3s1qM1y1FaU
-
ihan ku tosta sliderista hilseilis pinta. vai onko toi nyt vaan paskaa. Joku jyvä siellä on ollu välissä taas ku jättäny tollaset syvät uurteet. Jouduin nimittäin hieromaan tota irti jonkun verran.
Viimeksi kun laitoin ton niin toi oli niin vetreä että se tippui laitaan kun kallisti akselia.
-
Oha melkosen tylyn näköne :o
-
Akuuttiin räkätautiin sellaisenaan käytettäväksi![emoji14]
-
Tästä tulee hauskaa ;D
-
Akuuttiin räkätautiin sellaisenaan käytettäväksi![emoji14]
Nyt sait sitä putsaamista, rassaamista ja öljysotkua kun olet aina ollut sitä vailla.
-
Nyt sait sitä putsaamista, rassaamista ja öljysotkua kun olet aina ollut sitä vailla.
No ei tartte rasvata käsiä ne kun on räkäkopterin kanssa touhutessa niin hyvin rasvattu. Ihmettelin uuden tulokkaan (Logo) koppaa, että miten se voi olla niin mattapintainen. No siitä tuli kiiltävä kun pesi fairylla, oli vaan edellinen omistaja lentänyt nitrokopua ja Logoa samalla kenttä reissulla, niin oli Logonkin koppa ihan tahmassa ;D
-
Tällasia löytyy paketista
-
Kaasuservoksi tuli kst. Ensinäkemällä yllättävän jämpti suoritus. Ei klappia niinku odotin.
-
Tuleeko seokselle servo, onko tossa aateltu paikkaakaan sille?
-
Ei tule servoa. Kopassa on iso reikä mistä voi käsittääkseni säätää. En tiedä mahtuisko. Selvinnee kun saa projektia nippuun. Kohta pitäis alottaa. Viimeyönä kerkes vasta hypistellä osia ja hyvältähän toi omalla kohalla kuudes goblin projekti vaikuttaa :D
-
Kasauskuvia viimeyöltä.
Landeriratkasu ehkä näyttää vähä vanhoolliselta mutta mekaaninen toteutus on kyllä tosi jämpti. Putket on puolta paksumpaa ku allussa ja kiinnitys runkoonkin on tukeva
Mekaniikka on tuttu ja turvallinen eli entisellään.
Kytkinpaketti vakuuttaa. En oo koskaan allun vastaavaa tutkinu mutta siitä kohdistuksesta aina puhutaan. Mikä kohdistus? Tää on aina kohdallaan :D
-
Lisää.
Kytkinkenkä painaa tonnin tai vähä päälle.
Toi mosan irrotus kokonaisena lönttinä on kyllä hyvän olonen ratkasu. Hihnan kiristys tapahtuu siirtämällä tota koko mekaniikkaa runkolevyissä taakseppäin
Rpm antureille on ohjeessa paikat ja niille löytyy kiinnityspisteet. Mä meen allun anturilla ja magneeteilla. Liimaan magneetit faniin jossa on niille paikat.
-
Mitä ihmeen merkitystä landareitten putken paksuudella on??? Paksummat kuin alluissa 😂😂😂
-
Mitä ihmeen merkitystä landareitten putken paksuudella on??? Paksummat kuin alluissa 😂😂😂
:D ei muuta ku että mulla on isompi ku sulla :D
Ei vaan on kyllä jodella jämptit.
-
Allun landarit ei ikinä ole olleet ongelma. Samallalailla menee torpissa paskaks kaikki... gorillat kestää vähän paremmin.
Toi moottorin kiinnitys näyttää hyvältä.
:D ei muuta ku että mulla on isompi ku sulla :D
Ei vaan on kyllä jodella jämptit.
-
No on ollu ongelma, menneet poikki kun tarpeeks lentoja takana, samoin peräputket
-
Ranella ei tuu ihan samaa määrää lentoja vissiin ku janilla. Se peräputkien katkeilu oli kyllä aika fataalia
-
Noi peräputkiongelmat on kyllä perseestä. Mulla ei onneksi eikä Häkkisellä ole niitä hajonnu. Häkkinen taitaa lentää tuplat Janiin verrattuna... kai. Mulla on kulunu ne muovit ei niinkään putket.
No on ollu ongelma, menneet poikki kun tarpeeks lentoja takana, samoin peräputket
-
Noi peräputkiongelmat on kyllä perseestä. Mulla ei onneksi eikä Häkkisellä ole niitä hajonnu. Häkkinen taitaa lentää tuplat Janiin verrattuna... kai. Mulla on kulunu ne muovit ei niinkään putket.
Vaikka Matti onkin miljoonien lentojen mies, niin ei varmaan lennä nitrolla sen enempää.
Peräputkien katkeaminen on oikeesti vaarallinen ominaisuus ja en toivo sitä kellekkään, lähtee meinaan pyöriin melko vauhdikkaasti ja ohjattavuus onkin aika tuurista kiinni sit.
Tää ongelma on ihan tunnettu muuallakin ja kaikennäköisiä virityksiä on tehty et kestäis.
Mä ratkasin tän toisella tavalla :D
-
Kyllä. OP on pyöritellyn allun nitukkaa kaukan... oikeesti kauan eikä sillä ole ongelmia tuon kanssa ollu. Mulla on tyvestä mennyt hiilari putkia muutama poikki ja tiedän kuin paha se on. Aluputkia ei vaan ole mennyt. Ottaen huomioon paljonko noita maailmalla on, niin en näe tuota kyin yksittäis tapauksina. Tämä nyt on väärä säi tähän... mutta kyllä ne on kestänyt muilla hyvin.
-
Samillekkin sattui tollanenyksittäistapaus :D
-
Miten mulla tai OP:lle ei oo sattunu? Hmmm
-
En tiiä missä kohtaa on päässy käymään ja mitä on käyny mutta että Tohtori:lla nitro... :D
-
Jos kerran toi sähkölaitos on "Black Thunder" ni eiks ton nitron nimi vois olla "Black Smoke"? (Irkistä löydettyä ;D)
-
Noni. :D
-
Nohnoh tässä tulee allun sähköä hyvin vähä. Rpm anturi
-
Noi peräputkiongelmat on kyllä perseestä. Mulla ei onneksi eikä Häkkisellä ole niitä hajonnu. Häkkinen taitaa lentää tuplat Janiin verrattuna... kai. Mulla on kulunu ne muovit ei niinkään putket.
Mulla on nyt 91 motti ja alussa 120:n kanssa oli hidas välitys ja aina on ollu hidas perävälitys.
Peräputket on kestänny.
Landari putkia on menny kyllä tärinästä poikki.
Tolla 700N:llä lienee jonkun verran n. 72h, n. 750 lentoo tiimaa takana.
Kiva nähdä kuinka nitro koppelo tulee pelaamaan. Elimäen kentällä pörrää varmaan Suomen ensimmäiset nitro koppelot viikonloppuna??
Edit.
Korjattu 700n lentomäärät.
-
Mulla ei ole mistään Allusta katkennut kesken kaiken peräputkia, mutta mahtaakohan peräputken tukien välituki auttaa asiaan? Näin muinoin sellaisen videon, jossa tukien värinä oli näytetty suurnopeuskameralla. Tuet värisivät tosi paljon.
-
Noniin ollu taas vähä hektistä tässä. Kaikki aika mikä ollu perheeltä ja töiltä on vietetty kopterihuoneessa.
Leiri lähestyy ja jokaikinen vanha kopteri oli paskana sekä nitukka ihan vaiheessa. Nitukka on edelleen vaiheessa koska korjasin eka vanhat. Vaan eipä siitä puutu ku sähköjen kiinnitys onneksi :) Onnistunee lähipäivinä.
G380: Laskeuduin vähän nupilleen tohon hiekkatielle tossa joku päivä sitte ni meni vihdoin noi BK servojen horot rattaat jauhoksi ja sai tekosyyn vaihtaa uudet kiiltävät MKS servot tilalle :) muuta mitä meni oli päälavat, 1 lepari, pääakseli ja yks servoarmi. Laitoin nyt tilalle tollaset uuden malliset Zealit. Oli vakaampi lentää ja tuntu purevammalta kun sabit. hirveesti en ehtiny testata vielä ja säätöihin en koskenu. vaikea sanoa onko vakauden syy servot vai lavat. poppi nyt syntyy tietty lavoista.
G570: Tostahan toi perä taas leikkas. Ei sinällään raamaa. Rotaatiolla pyörivä kone maahan ehjänä. Tohon tuli nyt uus slideri ja peräakseli eli kaikki ongelmaan liittyvät on uusittu. Tämän kohalla tein myös päätöksen että menee myyntiin. Välikoko on välikoko ja mun maailmassa sellaselle ei ole paikkaa. Tätähän mä oon sanonu tossa vuosia mutta piti nyt sitte koittaa. tää ei vaan tarjoa mitään mitä 380 ei pystyisi tarjoamaan. iso kone on sitte ihan eriasia.
Speed: Tosta tuli aikamoista kirskuntaa ja veto hävis viimesellä lennolla. Toisiopinjonin jeesuspultti oli menny sitte poikki ja akseli pyöri pinjonin sisällä. Koko pakka oli valahtanu vähä alaskin. Toi pultti on sama mikä roottoksessa pitää päälapoja. uskomattomia vääntöjä toi j@nimotor synnyttää :D
Nitro: vaiheessa. Tosi hienoja yksityiskohtia mutta niistä enemmän ku on valmis.
-
niijoo kävin mä vähä uutta setuppia jo koittamassa
-
Miten se nyt noin? Tuo vaikuttaa ikävän tutulta. Tosin 380:stä en ole kunnolla stumpannu, mutta 570 särki melkein joka keikan jälkeen.
-
Hienostihan se torppaa :D Jäikö edes kahta lapaa ehyeksi zealeista? :D Ois voinu röötöksessä testitorpata ne.
Tää on niin väärin ku leijuttelet siellä yksikses. Eikö tunnu yhtään tyhjältä, ku ei ole ketään kehumassa vieressä :D
-
Nyt oli kyllä tää viimesin tekniikan piikkiin. Huomasin jo jokunen sekuntti ennen torppia että nuppi ei tottele oikein. Sain rauhotettua ja tarkotus oli laskea peltoon mutta kaatui kyljelleen ja collectiven käyttö senku pahensi. Ihan ku jompikumpi aileron servo olis kuollu. Miksi? Jaa a. Logissa ei ole mitään. Toisaalta eipä ole tunnistettavaa torppiakaan o.O
-
Yks servo on mykkä. Tosin siitä on rattaatkin jauhona
Vähä kieltämättä korpeaa kun nyt ei vaan ole aikaa korjata. Ei olis ollu edelliseenkään korjaukseen aikaa mutta tein yöunien kustannuksella
Kai se pitää summanmutikassa tilata joku setti osia
-
No tuolla konstin pysyy servoista välykset pienenä, justiinsahan sä ne laitoit? :o
-
joo 4min 12 sek ne kesti ilmassa
Ei jääny epäselväksi mikä koneen tiputti. niinkuin sanoin oli käytös sellasta ku toinen aileron servoista olis kyrvähtäny.
Rattaat on muuten ehjät ja suorat mutta akseli on poikki. Potikassa on vaan yks kohta mikä ottaa. Tota ei saa kyllä torpattua. Se torppaa!
Voi MKS minkä menit tekemään perkel-e sentään!
Nyt meni kyllä koneestakin luvattoman paljon. Tippu suoraan kylelleen ja tosi korkeelta eikä saanu yhtään hidastettua.
https://www.youtube.com/watch?v=ZKCmucSVlJo
-
Näytti kauheen raflaavalta mutta eipä toi onneksi ihan sosetta olekkaan.
likki män:
-landarit
-pälavat
-peräputki
-peräservon armi
-kahen lavanpitimen armit
canopyyn tuli vähä ihqua
servo pitää tietty kans vaihtaa.
-
Jäätävää kun tuliterä vehe hajoaa ensimetreillä.... >:(
-
Jäätävää kun tuliterä vehe hajoaa ensimetreillä.... >:(
Niin siis toi oli toi 380 joka nyt ei ole tuliterä. Uudet servot ja lavat vaan torppikorjauksen yhteydessä :D
-
Niin siis toi oli toi 380 joka nyt ei ole tuliterä. Uudet servot ja lavat vaan torppikorjauksen yhteydessä :D
Tietyn servovalmistajan laatumielikuva koki pienen kolauksen ::) Muuten nuo on kyllä ollut loisto servot, mulla on nyt 400-lentoa Pikku G:ssä, eikä ole klappia yhtään. Missään suunnassa.
-
no jos toi on yksittäistapaus ni ei kyllä kokenu omalla kohalla. todisti vaan taas sen tosiasian että tekniikka voi aina hajota. juurikin toi klappi oli syy miksi vaihdoin MKS servot. No oli siinä muutakin. Kuten se laatukuvitelma :) Nyt pitäis vaan vielä löytää tollanen jostain enne leiriä niin että ehtis vielä parsia. Missähän noita olis hyllyssä mistä sais nopeesti? HFF noi on loppu
-
Vaikka midland helicopters tai world of heli. Tosin kun mikadon osia tilasin WH:lta oli kyllä aika hidas, tupeksi lähettämisen kanssa 2 päivää...
-
katohan kerkesit. Laitoin midlandilta pikana josko tulee huomenna. Parit torppisetit lapoja ja varanuppi tulossa kans vissiin perjantaina. Kerkee vielä parit torpit ennen leiriä :o :-X
Midlandin kokeilin just joku aika sitten ja kyllähän se toimi ihan siinä ku ladikin. Joskus noilla oli jotain kohlausta toimitusten maksujen kanssa ni jääny käyttämättä mutta nykyään oikeen asiallisen olonen kauppa. Ja onhan se tossa sivun ylälaidassakin kätevästi muiden joukossa :)
-
JA hyvinhän se midland toimi. Servo oli eilen (vai toissapäivänä) kädessä ja laitoin sen eilen kopteriin. Loput osat saan sunnuntaina. Teen nyt varanupin ja perän tohon pieneen ni ei jää leikki kesken ihan heti. Taitaa tulla varaservokin kuhan MKS on tutkinu ton hajonneen.
Täytyy korjata omaa ulosantia sen verran etten enää uskokkaan potikan hajonneen. Veikkaan että H-sillan toinen trankkupari on palanut koska niinku videolta näkee se pyörähtää täyden ympyrän kun servoa käännetään tarpeeksi paljon että pyynti tulee toiselle puolelle. vastustaa myös vaan toiseen suuntaan. Edelleen se silti kuoli ilmassa.
Nitroa on tullu kasattua kiireistä johtuen varsin hitaasti. Nyt kuitenkin vaimo ehdotti että mitäs jos hän katsoisi tota 9kk poikaa tän päivän ja tekisit sen valmiiksi :o
Nyt tarttee enää 3mm pallopää kuusiokolon, Vähä arctic silver liimaa ja pikkasen näppäilyä 8)
Jokainen goblin on ollu tähän asti edellistä parempi kasata. Niin oli myös nyt. Ohje on parantunu ja laitekkin on pidemmälle mietitty :)
Tähän tulee se tankkausventtiili systeemi mutta nyt mennään väliaikasesti tolla perus setupilla ennenkuin ne osat saapuu.
Kerrankin sellanen pikkulapsimainen olo ku ei malttais odottaa ;D Yleensä nää kopterit on aina samanlaisia. Kerranki on vähä erilainen :D
Muut laitteet onkin jo korjattu paitsi 380.
-
Inhottavinta näissä tuotteiden hajoamisessa on se että, artisti maksaa. Itseäni ei paljoa lämmittäisi uusi servo rikkoutuneen tilalle, varsinkin kun vahingon kulut ovat aika korkeat.
Vika ilmeni aika nopeasti, nyt herääkin kysymys, pitäisikö servoja ajaa testipenkissä ennen asennusta. Tai sitten testata radion servotesteri ohjelmalla niitä jotta näkee toimiiko.. Joskus tuollaisessa voi tulla myös henkilövahinkoja. Onneksi tuontapaisia rikkoontumisia raportoidaan hyvin vähän, joten ei aihetta suurelle paniikille..
Pidetään peukkuja jotta enää ei kenelläkään käy noin...
Ai nii, tuo nitro näyttää kyllä sairaaaan hienolle. :)
-
Torhtorin NITRO on valmis. VBC user screenia myören. Miettikääpä tota lausetta :D
-
Torhtorin NITRO on valmis. VBC user screenia myören. Miettikääpä tota lausetta :D
No jo oli aikakin.
Tänään sitten ensilento?
Pääset sitten sinäkin nitron makuun ihan sanan varsinaisessa merkityksessä.
-
Eiku heräsin just ja heti aamupalan jälkeen töihin. Huomenna sama.
Josko keskiviikkona sitte kerkeis :)
-
,
-
:D
-
Säästä leirille ensilennot.
-
Koko homma sit videolle!!!
-
Koko homma sit videolle!!!
Starttausta myöten ;)
-
Saatan lähteä kahden startterin taktiikalla liikkeelle [emoji14]
-
Säästä leirille h-hetki!!
Olisin niin kovasti mielelläni läsnä kannustamassa :D
-
No nyt on räkää loiskittu pitkin eastsiden kenttää. Tulipa avattua samalla kausi sielläkin 8)
Ei ollu huono sääkään.
J@nin avustuksella hörähti nitro ekasta käyntiin ja toimi just niinku pitää.
Ensi huomiot:
Todella kevyt!!!
Huomaa ilmassa lentäessä ja myös holdia lyödessä kun lavoista näkee jo melkeen tekstit ja edelleen leijuu.
Pärisee ja päästää savumerkkejä. Oksentaa päällensä jokalennolla. :D
Ei vaan todella hyvältä tuntui ilmassa. Olin vähän varovaisen pessimistinen tohon lapakokoon kun ei ollut täysi 700mm vaan ainoastaa 650mm. Taitaapa vaan olla oikeenkin toimiva ratkasu. Laite tuntuu todella ketterältä vaikkei kaikki asetukset ja nopeudet vielä ihan omia tuttuja olekkaan. Tuli keskityttyä enemmän moottoriin ja laitettua kone muuten vaan sellaseen säätöön että sillä voi kokeilla moottorin toimintaa. Sehän on toki sisäänajossa mutta silti. 4 tankillista tota nyt tuli päästettyä mistä eka vaan paikallaan leijuen jne.
Olo on ku pikkulapsella. Jotain uutta elementtiä taas tähänkin harrasteeseen. Tätä sitte leirillä lisää! 8)
https://www.youtube.com/watch?v=0N8r-_1KtRM
-
Tossa kuvassa vaan on jotain niin väärää ;D
-
Hienoa! No, mikä oli fiilinki, saitko tuoksutella öljy nitro tuoksuja oikein kunnolla?
Lentoaika on pidempi kaiketi kuin sähköllä, riippuu tankin koosta toki. Paljonko kulutus oli reippaamalla ajolla moottori rikkaalla? Heitän jotta 70ml/min vai enemmän, menikö paljon vikaan? Pitäis oma kone kanssa räjäyttää käyntiin, pääsis hyvin fiiliksiin mukaan... Hyviä lentoja!
-
tankki on olevinaan 650cc ja lentoaika oli siinä 6½min. Tosin tossa tehtiin kaikenlaista eikä yhtenäistä lentoa juuri tullu ku toi video.
-
Omat huomiot on ihan samanlaiset, kone on tosi ketterän tuntuinen ilmassa.
Toi tohtorin vekotin paranee vielä tuosta, kunhan koneeseen tulee lisää ajoa ja vielä saadaan hieman lisää säädettyä.
Paikanpäällä katsottuna näytti todella hyvälle tohtorin lennätys, ei ollut mitään posketonta tehorepimistä, vaan hienoo 3D veivaamista, me likes! :)
-
Youtube ehdotteli kovasti multivideoita tuohon Tohtorin nitrovideon perään. Oliskohan se sieltä sitten seuraava villitys tulossa kun nitrot on jo nähty :D
-
Mahtavaa nähdä leirillä goblin nitro ilmassa :) vaikkakin ehkä hieman outoa Tohtorin lennättämänä :) Se on kyllä kivaa kun tulee uutta drivea harrastukseen jonkin uuden asian tiimoilta.
-
Youtube ehdotteli kovasti multivideoita tuohon Tohtorin nitrovideon perään. Oliskohan se sieltä sitten seuraava villitys tulossa kun nitrot on jo nähty :D
Kyllä juurikin näin uskoisin tohtorille käyvän... ;D
Veikkaan jo että syysleiriin mennessä goplinit myyty ja tohtori siirtynyt kuvailemaan fantomilla maisemia! ;D ;D
-
Mahtavaa nähdä leirillä goblin nitro ilmassa :) vaikkakin ehkä hieman outoa Tohtorin lennättämänä :) Se on kyllä kivaa kun tulee uutta drivea harrastukseen jonkin uuden asian tiimoilta.
Eiköhän leirillä nähdä nitro koppeloita ilmassa.
Jokohan syysleirillä koittaa taas se hetki, että porukka lennättää enemmän nitroja kun sähköjä kuten oli muutama vuosi sitten.
-
Seuraava Docun vehje on tietty Art Tech AT-1290 😂
-
Taas yksi leiri takana. Meinas mennä lähtö vähä hapokkaaksi ku noi vehkeet torppaa ja kaikki aika olis pitäny tusata töissä ja muissa hommissa eikä korjata noita. Vaan loppuhyvin kaikkihyvin.
Leiri tosiaan meni ja koska meillä on nykyään willikakka jolle voi ulkoistaa torppaamisen ni ei tartte stä itte sitte harrastaakkaan. Mulla ei tullu leirillä yhtään torppia vaikka lentoja tulikin kivasti jokapäivä :o Nojoo kerran oli lähellä että nitron landerit olis lähteny landerien taivaaseen mutta eihän tolasta voi laskea edes yritykseksi!
Nitrosta puheenollen. Nyt on silläkin jo reilu parisenkymmentä tankkia lennelty ja totuteltu. Moottorin ymmärtäminen tossa nyt on vielä kesken. Naksu sinne naksu tänne pitää välillä laittaa ja silti meni välillä laihalle ihan ittekseen. Katteltiin janin kanssa tänään että tankin läpivienti olis vähä huonosti paikallaan eli pullahtanu pikkasen ulos. Oliskohan tossa nyt sitte syy outoihin ajoittain laihoihin hetkiin :)
Alkuun mulla irrotti myös OWB kerran mutta speedista sunmuista tuttu tupla OWB hoiti homman ja nythän tohon voi luottaa. Oon käsittäny että toi tulee nyt vakioksi.
On toi vaan hieno peli lentää. Keveys on ihan eri levelillä kun esim kevyen sähkön kanssa. Räkää ja limaa nyt on mutta jos sen kestää niin lentotuntuma on kyllä upea. Yksi ja ehkä se isoin ero sähkögobliniin tässä on se että tää ei oo ilmassa olenkaan niin liukas. Ei siis kerää vauhtia siihen malliin kuin esim toi mun speed tai noi muut sähköt. Tässä on vähä samoja piirteitä ku tossa miniroottoksessa että on tollanen paikallaan neppailtava :)
380 tuli kanssa parsittua ennen leiriä ja säädettyä sitte leirillä. Nyt tuntuu olevan servo ongelma selätetty ja lentää hienosti. Tykään kyllä enemmän noista Zealin lavoista mitä vakioista. Kolmilapanupin huono puolihan on löysä collective. Noi korjaa sitä kivasti! Tänään lennellessä suli sitte akkukelkan liittimet kiinni parista akusta ja sai avittaa ruuvarilla että sai yleensä akun pois. Näkyy olevan tunnit täynnä tossa koneen liitin puoliskossa. Noi on vähä hintsun kokoset noi pinnat. Parisataa lentoa mulla on edellisestä sulamisesta eli pitää siis vaihtaa sillontällön ne pinnat. Liitin itsessään on onneksi purettava.
Speed lens kanssa leirillä mutta ihan muutaman akun. Tossa on noi akut aika mätänä. Tänään just taisin tilata uutta patteria joten eiköhän toi ala kohta kulkeakkin ;)
Nythän se vaan voitti nopeuskilpailun :P Tosin kohtalaisen nololla nopeudella. Veikkaan että seuraavassa koitoksessa on ihan eri nopeudet kaikilla ku nähtiin mitä toi on :P
En käy noita kaikkia varmaan vetäsemässä mutta josko tossa lähikentällä ehtis käydä sillon ku speedcup siihen laskeutuu ::) Tää kone pidetään silti ihan 3D koneena eli mitään yyberiä en rupea hieromaan. Jos joku X3 räjähtää ohi 24s setupilla ni sitte räjähtää :D
tossa taitaa olla leirin eka lento perjantailta: ei mitään ihmeellistä.
https://www.youtube.com/watch?v=Daa4yxQdIic
-
Jos joku X3 räjähtää ohi 24s setupilla ni sitte räjähtää :D
Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan ;)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Noniin :D
Kävinpä työmatkalla kurmuuttamassa pikkasen vajaan pytyllisen nitukkaa eastsiden aurinkoiselle taivaalle.
Luulen että nyt on tullut saavutettua se autuas olotila minkä takia häkkiselläkin on välillä niin korkea ääni! ;D
Tänään nimittäin rullas homma just niinku olis nitroa lennättäny :D
Menin siis kentälle ja ajatuksena säätää moottoria pikkasen laihemmalle ja pistää nupin säädöt vihdoin kuntoon. Mukana oli 4.5L fuilia tähän operaatioon.
Ekasta käynnistyksestä ilmaan ja pari minuuttia aivojen herättelyä niin yssi meni laihalle. Niin tosiaan mähän unohdin fiksata sen vuotavan tankin läpiviennin eikä nyt oo tietenkään tarvikkeita mukana :D Ei siis tartte moottoria säätää kun seos heittelee välillä vuodon takia.
Ekalta lennolta alas ja koppa pois. EC3 on tehnyt RX akun päälle melkein kennon puhkasevan reijän ku ollu puristuksissa canopyn ja akun välissä. Akun alumiinissa oli jo kulumaa! Siirsin siis liittimen akun viereen. jonka johdosta johtoa jäi enemmän löysälle.
Seuraavan lennon jälkeen huomasin että akun johdot oli jynssänny pikkasen canopyyn ku oli tarttunu mustaa ja pinta vähä kulahtanu. Käänsin siis akun ympäri koska mielestäni toisessa päässä oli enemmän tilaa.
No seuraavan lennon jälkeen olikin sitte tapahtunu vähä enemmän. Akun balanserijohdot oli jynssänny ittensä canopya vasten niin että potentiaalissa ylemmän akun plussa ja miinus oli kulunu puhki ja kupareitakin oli kulunu jo poikki. Toihan tarkottaa jo jonkin asteista oikosulkua laitteen ainoassa sähkönlähteessä :o Tässä kohtaa tajusin että toi 3600mah akku ei vaan tonne mahdu mutta muutakaan ei ole joten laitoin kaikki kulutuspaikat täyteen gyroteippiä. Väliaikaseksi tottakai. Tuli ostettua R2 Buffer unitti mutta en laittanu kiinni ku on niin huonosti suunniteltu. Pitää nyt harkita kuitenkin uudestaan :D
Seuraavan lennon jälkeen olikin sitte perältä pultti auki. Toi on lukitteella ja tiukalla. Oon joutunu kirraamaan noita nyt jo kolmannen kerran kun löystyvät. Tohon pitää nyt keksiä parempi aine kun 243 loctite. Tuntuu että toi räkä liottaa sitä. Täytyy myös putsata molemmat kierteet kunnolla.
Väänsin nyt vielä kamat kiinni että sai yhen lennon ennenku piti lähteä ni nyt oli sitte canopyn kiinnike syöny canopyyn hirveän reijän :o Siellä on tiukka reikä missä vielä läpivientikumi minkä päälle toi reunoiltaan hampailla varustettu pikakiinnike on kiristettu tiukalle lukitteen kera. En todella ymmärrä miten sekin on voinu päästä irti. Ihan ku nitro tärisis ;D ::)
Päivän saldo: Pytty nitukkaa, FBL huomattavasti paremmassa säädössä, Olipas kiva taas lennättää kunnolla, nyt tiedän mikä matin ääntä korottaa :D
-
Nitron ja bensan ihanuuksia, nuo varisevat/ löystyvät ruuvit!
Pese Docu rasvat pois ennen lukitusta, ja sitte reilusti lukitetta, ni pysyy paremmin. Mä pesen kaikki ruuvit ennen asennusta, ni ei varise. Rasva ja lukite ei oo hyvä juttu. Tässä kohtaa on varmaan turha antaa vinkkiä, että miksi käytetään sitä pikaliimatippaa ruuveihin, jotka ovat ruuvattu muoviin. Rasva on liukaste. Joka paikassa.
Mahtaisiko sulle riittää vaikka 2700-3000 akku? Sellaisen lataa äkäisesti uusiksi jo auton akustakin, jos on tarvis.
-
Mun piti sulle sanoo ja laittaa viestiikin mutta autuaasti unohtanut. Ihmettelin leirillä sitä kierrosten elämistä, mutta en tiedä miksen saanut suuta auki. Se ilmeni eniten siinä alussa ja laitoin sen kylmyyden piikkiin. Näemmä pitäis vaan avata suu aina. Välillä se eli myös lennossa mutta ei niin pahasti. Onneksi vika löyty ennen kuin olis vetänyt ittensä sammuksiin.
Hieno laite se on, olin niin innoissanikin sen lennosta jottei ollut ajatus mukana..
-
Mä kanssa leirillä huomasin mottorin "humppaamisen". Ajattelin, että govi yrittää tehdä töitä ennen kuin ottaa kierroksista kiinni.
-
Se mikä ei ole punaisella liimalla nitrossa kiinni, ei tule kovin kauaa kiinni pysymään..... Tästä nyt voi olla erimieltäkin, mutta oma kokemus on tämä.
-
Se mikä ei ole punaisella liimalla nitrossa kiinni, ei tule kovin kauaa kiinni pysymään..... Tästä nyt voi olla erimieltäkin, mutta oma kokemus on tämä.
Ihan tavallinen ruuvilukite on toiminnu eikä oo ruuvit koko ajan löystynny.
Löystyy ne ruuvit sähkössäkin joskus.
-
Ihan tavallinen ruuvilukite on toiminnu eikä oo ruuvit koko ajan löystynny.
Löystyy ne ruuvit sähkössäkin joskus.
No niin löystyy, mutta pakkoko sitä on sietää. Laittaa suosiolla punaisella ne mitkä löystyy, jos sekään ei riitä niin sitten vihreällä 8)
-
No niin löystyy, mutta pakkoko sitä on sietää. Laittaa suosiolla punaisella ne mitkä löystyy, jos sekään ei riitä niin sitten vihreällä 8)
Eiks punanen oo pehmeämpää kun sininen.
-
Eiks punanen oo pehmeämpää kun sininen.
Ei. Sininen, punainen ,vihreä. Viimeinen ei lähde ilman lämmitystä. Punainen saattaa lähteä, jos sitä on vain vähän.
-
mulla on loctiten mallistosta näköjään:
222 todella hepposta enkä käytä mihinkään. luumun värinen.
243 tätä käytän aina kaikkeen runkoruuveista lepareihin. sinistä.
272 kovempaa kamaa ja vaatii jo paljon voimaa irrottaa. Punasta. Tätä oon käyttäny johonkin tosi kriittisiin kuten swashin palloihin.
648 laakerilukite sylinterin muotosien osien kiinnityksiin eli laakereille
putsaus ja 272:lla seuraavaksi ni katotaan pysyykö. Mietityttää aina ku porukka puhuu noista lukitteiden väreistä. Meneeköhän ne kaikki kiinalaiset sun muut noname liimat samalla värikoodilla ku loctiten aidot :D
Ainakin aikanaan allun paketeissa tuleva vihreä oli ihan eri kamaa ku loctiten 648 joka on vihreää. Se allun kama täytti paljon isompia välyksiä. siinä luki muistaakseni vaan 48
-
Mun käsityksen mukaan liimojen värikoodit vaihtelee valmistajasta riippuen, muistaakseni joskus käytin bisonin lukitetta ja oli vihreää, vastaava permatexi taasen marjapuuronväristä.
-Jukka
-
Mulla on nyt pysynyt noi samat ruuvit loctite 242 liimalla, tosin sitä joutu laittaan melko reilusti.
-
242 ja 243 oli muistaakseni aikalailla samat. Mulla ollu siis 243 käytössä. Toihan on sellanen paikka minkä voi vetää jumiin. Sen tuen saa poikkastua sieltä keskeltä ja ruuvin saa dremelillä irti jos tarvii. Mulla noi on molemmat irronnu nyt 2-3 kertaa
-
Mun käsityksen mukaan liimojen värikoodit vaihtelee valmistajasta riippuen, muistaakseni joskus käytin bisonin lukitetta ja oli vihreää, vastaava permatexi taasen marjapuuronväristä.
-Jukka
Onko niitä muitakin lukitteita kuin Loctite tai Weicon ::) ::)
-
Jos haluaa oikeasti et joku ruuvi pysyy kiinne niin loctiten 648. Vaatii vaan avattaessa lämpöä mutta aukeaa hyvin.
-
Onko niitä muitakin lukitteita kuin Loctite tai Weicon ::) ::)
Itse olen käyttänyt CRC:n lukitteita kun nuo Loctitet on litrahinnaltaan jossain kullan ja pritterimusteen välillä. :D Soft lock perustarpeisiin ja Extra lock laakereille sekä vaativiin paikkoihin.
-
Itse olen käyttänyt CRC:n lukitteita kun nuo Loctitet on litrahinnaltaan jossain kullan ja pritterimusteen välillä. :D Soft lock perustarpeisiin ja Extra lock laakereille sekä vaativiin paikkoihin.
Eikö kopterin kilohinta ole myös kullan lähellä, niin ei siinä enää lukite paljon paina.
-
Onko niitä muitakin lukitteita kuin Loctite tai Weicon ::) ::)
No on tietenki :o Permatex :D
-
Eikö kopterin kilohinta ole myös kullan lähellä, niin ei siinä enää lukite paljon paina.
On, mutta periaate ;D. Toki koptereihin tuota lukitetta menee niin vähän, että ihan sama mitä ostaa. Muissa harrastuksissa menekki onkin reilumpi.
-
Noniin taas on nitroa kiusattu eilisellä työmatkalla 7 lennon verran ja nythän se toimikin niinkuin pitää!
Kopan kiinnikkeen valoin kiinni epoksilla. En keksi muuta syytä kulahtamiselle kun että se on vaan jääny multa löysälle. Nyt se kesti hyvin nipussa. Samoten perän alaruuvit laitoin nyt kunnolla putsattuani 272 loctitella. Nekin näytti nyt pysyvän. Tankin läpiviennin tiivistin pinkillä ;D Kaikkiin koptereihin ei saakkaan varaosia paikallisesta siwasta ;D No halpa purkkakorjaus mutta lateksipallo läpivientikumin ulkopuolella kaksinkerroin kiristää sovitetta just sopivasti ja enää ei menny lopputankista ajoittain laihalle vaan toimi kunnialla. Ihmetellä täytyy miten toi MOAS (mother of all suckers) voi toimia noin hyvin. Tankissa ei ollu ku alle sentti jäljellä pariin otteeseen laskeutuessa ja ei mitään käyntihäiriötä vaikka kuin rätkyttää. :)
RX akku vaihtui ja tilalle tuli paremmin paikalleen sopiva AGA Power 1800mah. Nää on kuulemma kuuminta hottia! Vai mitä Jussi? Toi akun paikka on kyllä ahdas tässä koneessa. Tätäkin sai suojata teipillä ku alko kulmat vähä kulua. Tosin nyt ku siihen on varautunu ni ei pääse yllättämään. 4 lentoa vei näköjään 1300mah eli kahen akun taktiikalla lentelee melkeen sen pytyn. :)
Se humppa. ei se ollukkaan vuoto. Vuoto aiheutti sen että meni ajoittain kunnolla laihalle. Sen humppaamisen aiheutti liian rikas keskialue :) Koitettiin laittaa eka rikkaammalle ni paheni. laihemmalle ku väänsi ni parani :) Nyt se on hyvä kunnes kuu menee pilveen! ;D
Nitroa on menny aivan just eka laatikollinen. Kone on roikkunu ilmassa yli 3 tuntia. Kyllä tää tästä lähtee jos kuu ei mene pilveen! :)
-
Tänään piti lähteä eastin kentälle noi molemmat sähköt mukana. Kävi kuitenkin niin ettei kerenny ku lähikentälle 380 kainalossa viiden akun taktiikalla. Eipä vaan ihan saanu viittä lenneltyä ku kolmannen akun jälkeen oli kopterin ja akun kiintymys sellasta luokkaa että niitä ei saanu kenttätyökaluin irti vaan piti katkasta akkujohto että sai sähköt pois ja ajaa kotiin missä liittimet irtos osina :D
Mullahan on toi äärimmäisen kätevä quick connect systeemi tossa eli liitin löytyy akkukelkasta ja koneesta. sähköt menee päälle ku työntää akun koloonsa.
Noi liittimen kontaktit on vaan yksinkertasesti liian pienet tolle X-Nova 3215 XTS Turakki editionille. Tää ei ole eka kerta kun akut sulaa kiinni lennossa vaan näin on käyny ennenki niinku oon täällä kertonu. Nyt vaan ku vähä saanu lentoja alle ja päässy innostumaan ni tota sähköä kuluu siihen malliin että noi ei kestä yhtään. Vaihdoin just reilu kymmenkunta lentoa sitte liittimet ja taas suli. Kontakti siis lämpiää niin paljon että muovit sulaa ympäriltä yhteen. Myös tina sulaa ja sehän on sitte ihan arpapeliä mitä tapahtuu.
On tullu ryittyä tollasia parissa minuutissa akut tyhjäksi tyyppisiä lentoja ni siinä se resepti on. Pakko on vaihtaa irrallisiin liittimiin ku ei tästä tule yhtään mitään. Liittimestä näkee (vaikkei huonosta kuvasta ehkä näekkään) että toi rihlotus on käyny helv_etin kuumana ku menny ihan värilliseksi.
En voi ymmärtää miksi ihmeessä SAB on laittanu tollasen EC3 liitintä vastaavan kontaktipinnan vaikka liitin itsessään on sellanen mihin mahtuis vaikka 10mm holkit.
Kuvassa vierekkäin quick connect liitin, EC3 ja EC5. Typerää pilata hyvä systeemi tollasella mokalla!
Mun on pitäny päivittää toi speedinkin akkuliitinpuoli ku siinäkin on liian pienet EC5 tyyppiset liittimet.
Meinasinkin nyt laittaa tilaukseen:
Supra X PRO D4
8 settiä G380 kepakkoon
Supra X PRO S8
6 settiä G_Speed kepakkoon
Hävyttömän kalliita liittimiä mutta noita on kyllä kehuttu. Onko ne nyt hyviä ja kuin vaikee ne on irrottaa toisistaan?
-
"Kuvassa vierekkäin"? Missä kuvassa? EDIT: Kas, tuliki kuvat perästä :)
-
näillä lennoilla tietää valmiiksi että akku ei irtoa. Tää ei oo tältä päivältä.
-
Joo, en ajais tota EC3:llakaan. Melko pienet on noiki. Kätevyyden hinta...
-
Joo, en ajais tota EC3:llakaan. Melko pienet on noiki. Kätevyyden hinta...
kontakti on tismalleen sama ku ec3. liitin itsessään 10x kokonen. En hahmota yhtään miksi ne on laittanu noin pienet kontaktit
-
Joo, en ajais tota EC3:llakaan. Melko pienet on noiki. Kätevyyden hinta...
Ne ei ole kumminkaan kertaankaan sulanut vaikka piuhatkin on kuumat. Tolla mosalla ne akut saa aika hätäseen tyhjäksi. Varsinkin kun on reippaasti gollectivea ja käyttää sitä.....
2:37 timerillä 1800 mAh Genssiin saa lada 1850 mAh
-
Oon mä nähny kiinni sulaneita ec3 liittimiäkin. Niissä ei tosin vielä juotokset sulanu. 500protos ja yge60 oli alusta.
-
Kyllähän toi quick connect on todella kätevä ja veikkaan että kestää ihan kaikki muut mosat paitsi ton 3215 turakkieditionin.
Vaihdoin nyt sitte johdotuksen kuitenki niin että laitan erilliset liittimet. Ei vaan jaksa turata näiden kanssa yhtään ylimääräsiä.
-
Laita tehtaalle viestiä jottei nää kestä kunnon kyykytystä... Sitten tehdään liitimallisarja Tohtori edition.. :)
-
Hävyttömän kalliita liittimiä mutta noita on kyllä kehuttu. Onko ne nyt hyviä ja kuin vaikee ne on irrottaa toisistaan?
Supra X PRO S8 liittimiä löytyy taloudesta.
Jos on yhtään löysää johdoissa että saa hyvän otteen niin kyllähän nuo lähtee irti. Mutta fitti on tiukka
Tätä voi pitää hyvänä tai huonona asiana
Liittimien uudelleen käyttäminen tuppaa olemaan mahdotonta. Joku sankari tässä onnistuu kyllä
Klipareista on negatiivisia kokemuksia ainakin friikin puolella
http://helifreak.com/showthread.php?t=740948 (http://helifreak.com/showthread.php?t=740948)
Oli juttua myös että olis mukamas isompi resistanssi mitä tehdas antaa ymmärtää. Tää asia torpattiin hiusten halkomisena.
Ota ja tiedä?
Täältä ainakin irtoo peukku kyseiselle liittimelle ;)
-
Noniin taas on ruuvattu.
G380 liittimet piti vaihtaa ku pikaliittimet suli taas yhteen ja akku ei irronnut. Noilla SupraX D4 liittimillä tuntuis toimivan. Liitin on muutenkin aika kiva ku napsahtaa pohjassa pysyen paremmin. Tossa ei ole niitä EC sarjasta tuttuja haittoja bulletin kyljissä. Hävyttömän hintasiahan nää on mutta ei toi tossa kopterin kokonaiskustannuksessa ole mitään jos vaan toimii. Toistaseksi hyvät fiilikset noista. Ainut vika on että tietty liitinkoko on aina tietyn paksuselle johdolle. Esim toi koko on awg12-14 joka tarkoittaa että awg10 ei ole mahdollista siihen saada mahtumaan. Johdotin tietty ensin kopterin ja vikaksi liitin. No AWG10 johdolla eli sai johdottaa sitte uudestaan :D toi mikadon U/I anturi kun ei helpolla tohon mahdu. Piti eka vaihtaa siihen pidemmät piuhat ja sitte tosiaan myöhemmin vielä uudestaan ohkasemmat :D Koko ilta meni ko operaatiossa >:(
G_Speed taas sai GPS anturin. Mikadon sellaisen. En ole koskaan ymmärtänyt miksi ihmeessä toi koppa pitää olla hiilaria näissä sablineissa. No joo onhan se vähän kevyempi (hyvin vähän) ja jämäkämpi. Haittapuolena on se että vastarin antennit pitää johdottaa ulkopuolelle ja se blokkaa myös GPS signaalin. Tehdaskuskeista Kyle Stacy lentää antennit kopan sisällä. Se jopa joskus neuvoi porukkaa laittamaan niin oikein kuvan kera. Kommentoin aihetta että eikös toi ole vähän riskaabelia niin vastasi että ei ole ollut mitään ongelmaa :o ookoo ;D
Hyvä esimerkki tästä samasta asiasta oli tosiaan eilen kun testasin gepsiä. Odottelin että gps fix on saavutettu jonka jälkeen vetelin vauhtivetoja rauhallisesti ilman kieputteluita. MAX speed asettui arvoon 17kmh ;D Koppa siis tosiaan blokkaa kaiken radioliikenteen suht tehokkaasti. Jos Kyle sattuu samalle kentälle ni mä meen kyllä auton taakse! ;D Nojoo... Nappasin seuraavalle lennolle kopan pois ja koitin vähä apinarallia ni nyt tulikin jo lukema 172kmh. Mankka sanoo vedon nopeudet ääneen tosin isolla viiveellä. En perehtyny noihin asetuksiin vielä ku oli vaan kaks vanhaa kuppasta akua. Mulla on toi uusi akkusetti tossa pöydällä mutta enhän mä ole vielä kerenny liittimiä siihen ku saa ruuvata kaikkea muuta eikä meinaa olla aikaa muutenkaan. Täytyy siirtää GPS kikkula peräputken päälle ni eiköhän se siitä.
Nitrollakin tuli eilen ajettua eli kaikki koneet oli mukana. Edellisellä kerralla kun olin kentällä löytyi kuluma joka täytyy kertoa ääneen jos joku muu tällasella operoi. Tulee ikävästi yllätyksenä ja voi johtaa torppiin. Nimittäin perän tönäri kuluu tuen kohdalta todella vauhdilla (kuva 37 lennon jälkeen). Sähkössä toi kestää satoja lentoja täysin kulumatta. Nitrossa toi kuluu jostain syystä todella nopeasti. En ole ainoa joten tohon kannattaa tuhlata huomiota. Itse ratkaisin ton apinoimalla janilta eli hommasin uuden tönärin, laitoin päälle liimasukkaa ja hioin pidikettä niin että sukallinen tönäri mahtuu. Nyt on edellytykset kestää.
Toinen vaihtoehto olis hommata ohutta metalliputkea niinku gaui käyttää ja liimata sitä tohon tönärin päälle pidikkeen kohalle. Se nyt on sinällään ihan sama. Räkäkoneet on niin rähmässä kokoajan että oli se matsku mitä vaan niin liukuu kunnialla.
-
Melko raju kuluma :o
-
Noniin taas on lennelty jonkun verran ja suuremmilta ongelmilta on vältytty.
380 perä oli vähä levoton ja syyksi paljastui lopulta löysällä oleva control armin ruuvi :o Kyllä mä oon ton ihan lukitteilla laittanu mutta 350 lentoa näköjään täristäny sen auki. Tätä on tullu lenneltyä työmatkoilla ku matkan varrella on sopiva paikka. Nyt on uusilla liittimillä jopa toiminut ilman sulamisia. J@nilla tosin suli tollanen rcproplus liitin pahasti ilmassa joten vaikka ostin niin nyt en uskalla laittaa noita speediin vaan jatkan ec5 liittimellä. Ainakin toistaseksi. Se on ainakin havaittu hyväksi. Eka moottorihihna piti kans vaihtaa ku hyppi kuormassa. 350 lentoa se kesti.
Nitroa tossa kanssa vähä lennelly sillontällön. Vaihdoin noi alkkariset tankin pidikkeet muovisten tilalle. Nyt näkee onko poltsikkaa vai ei. Ajastimella mä lennän kuitenkin että sikäli aivan sama. Se minkä takia noi kannattaa laittaa on se että toi tankki on niin pehmeetä kamaa että se pullistuu paineesta lennon aikana aika pahasti. Ne orkkis muovikiinnikkeet on reunastaa tosi terävät ja hinkkaa tankin puhki. Mulla oli jo syvä uurre toisella puolella. Noi alkkariset on kivasti pyöristetty ja niissä tankkiin jää muutama milli väliä. Eilen lennätysten jälkeen konetta siivotessa ja läpikäydessä huomasin että swashin se pitkällä varrella oleva pallo on kulunu varrestaan swash guidea vasten aika yllättävän pahasti. Toi swash guidehan on hiilaria tässä koneessa. Olikohan jossain KSE mallissa delrinipinta siinä? Pitänee tutkia ni ei tartte vaihdella palloja 50 lennon välein. Muuten kone on nyt toiminut.
Jotenki ton nitron lentäminen on paljon vapautuneempaa ku minkään muun. Se pyörii ihan paikallaan ja tuntuu tosi kevyeltä. Joskin nyt kuumalla moottorista ei saa yhtään niin paljon paukkua kun vähä viileemmällä. Säätelin sitä tossa eilen ja tuntui että saavutin jonkunnäkösen optimin. Tehoa oli arviolta 20-30% vähemmän ku viileemmällä. Kaiken pystyi silti tekemään eikä toi ollut ongelma. Jätkät meinas laittaa hiekkaa tankkiin ku kesti kuulemma lennot liikaa. Vetäsin kostoksi 6:30 lennon 380 goblinilla :D
Speediä ei oo tullu hirveästi lennätettyä. Muutaman lento ku otettiin vähä videota. Tossa on nyt uus akkukin speed kisoja varten. Pinjoni on vaan ihan liian pieni. Pitäis jaksaa kattoa mikä siellä on kiinni että vois tilata isomman. En muista sanoinko jo aiemmin mutta hommasin tohon mikadon gepsinkin. Muuten hyvä mutta eihän sitä toon saa ku koppa on hiilaria. Max speed oli 7 vai 17kmh. ilman koppaa sitte 170 enemmän. EN VOI KÄSITTÄÄ MIKÄ PERKELEEN INTO NOI KOPAT ON TEHDÄ HIILARISTA!!! >:( Se tuo riskin että kuluttaessaan jonkun johdon puhki tekee oikarin. SAmalla se vaikeuttaa vastarien asennusta ja noita gepsejä jne. Ärsyttää. Mulla on 380 kopteriinkin vihreet kuteet mutta eihän niitä voi laittaa ku ne on hiilaria. Pitäis vetää antennit uudestaan johonki epäkäytännöllisesti.
MAICCO vois vaikka avautua italiaan että ei pojat noin. tehkää kusilaidusta niinku muutkin ja myykää kalliimmalla ku "läpäsee radiot"! ;D
-
Sähän oot ihan itse valinnut hiilari kopan! Kaupasta saa lasikuitukoppia...
-
Sähän oot ihan itse valinnut hiilari kopan! Kaupasta saa lasikuitukoppia...
Toi on totta speedin kohdalla. Ei esim nitron kohdalla.
-
...
Jätkät meinas laittaa hiekkaa tankkiin ku kesti kuulemma lennot liikaa. Vetäsin kostoksi 6:30 lennon 380 goblinilla :D
...
:o
https://www.youtube.com/watch?v=0uyxMZkt2fU
E: Sen verran täytyy korjata, että lento ittessäänhän on tosi hienoa. En minä sillä, mutta voisitko lentää vain puoli tankkia kerralla :D
-
Noniin. Tässä on loman eka viikko päällänsä ja kiirettä ollu sen verta ettei oo tännekkään kerinny kommentoimaan.
Jotainhan tässä on taas kohellettu lompakon menoksi.
Speed sablin
Tossa ku ämmässuolla oli jotku kisat ni ajattelin sitte viimetingassa (unohtanu komeesti) laittaa ton iskuun. Ekan kisan vahinkovoitosta vanhalla akulla ja 3D setupilla suivaantuneena ajattelin että "how hard could it be?" (jos lontoo ei taitu niin katso muutama jakso topgearia ja bongaa kyseinen kommentti :D )
Heräsin tosiaan muutamaa päivää ennen ja tilasin isoimman moottoripulleyn mikä tohon on saatavissa eli 25T. luulin etä mulla oli tuolla ennastaan 22T koska se oli jo valmiiksi jopa 3D lentoon liian pieni. Vaan eipä ollukkaan ku 24T. Sain siis vaan yhden hampaan lisää joten nopeusvedot ei tullu governoituna eikä niissä ollu vetopäällä tarpeeksi rundia. Sain kuitenkin testileijutuksesta komean luvun 2705RPM ;D Veikkaan että nappi pohjassa kyykkää johki 2500 tienoille alkuakusta. loppuakusta enemmän. Onhan tosta toki logitkin. Oli se tossa lähietäisyydellä leijunnassa aika brutaalin kuulonen!
Akkuhan oli kanssa uusi. Testiajoin sen ekalla lennolla pari viikkoa takaperin 3.5v tienoille per kenno ja unohdin sellasenaan kaappiin pariksi viikoksi :D siinä oli siis sopivasti vihaa latautuneena jo valmiiksi :D
Johtuen työkiireistä en kerenny koneen säätöjen kimppuun ku vasta kisapäivänä aamuyöstä. Heitin gyroon säätöjä ihan hatusta ja siirtelin palloja vähä syrjemmälle että sai kulmia. Kentällä piti sitte vielä vähä hioa sitä alumiiniplootua viilalla että elevator servokin mahtui liikkumaan. Sain sitte kuitenkin aikaseksi 16 astetta pitchiä. Tähän hatuksi vaihdoin vielä kaapin perältä SAB:n 720mm speed lavat kiinni.
Nyt oli siis 2700rpm ja 16 astetta kulmia. viimeksi oli ehkä 2200rpm ja 14 astetta kulmia. ajattelin että nyt menee kovempaa.... ja menihän se! 4kmh kovempaa ;D
Nojoo sää oli sellanen että sai ajaa ihan kunnon sivuttaiskallistuksella että linjasta tuli suora. Rokotti varmaan paljon. Voitto tollakin tuli ihan kivalla marginaalilla mutta silti on meillä taso suomessa ihan surkea :D Jätkät ajelee melkeen kolmosella alkavia maailmalla. Se varmaan kans auttais että harjottelis joskus. vaan se on kyllä niin raukkamaista että ei viitti! :D Jos näissä alkaa taso karkaamaan ni karatkoot.
Niin ja se lompakko... Enhän mä saanu edes yhtä kisalentoa loppuun ku hävis nopeen vedon jälkeen sähköt. Onneksi oli ultraguard mitä ilman en kyllä uskaltais lentää ollenkaan. Sain rotaatiosta kiinni mutta koska vauhtia 200 ja kentän ulkopuolella poispäin ni ei ylettyny vaan piti vetää lepikkoon. Jotain outoa tossa vielä tapahtu lopussa ku kone ponkas pystyyn. Totteli kuitenkin taas ja sain tuurilla ajettua sen vaateriin jonkun mättään päälle. Eipä tosta hajonnu ku etuländerit eli ne kusilaituset levyt mitkä pitää esciä paikallaan nokassa. Valmiiksi vahingoittunu canopy halkes kanssa lisää pohjasta ja nyt sitä ei voi enää kyllä korjaamatta käyttää. Lasikuitu tai kevlar matolla toi varmaan menee hyvin taas nippuun.
Syyksihän paljastui heti koneen noudon jälkeen EC5 liittimestä irti sulanut johto. Se ei ollu edes juotosmoka vaan liitin oli yksinkertasesti käyny niin kuumana että juotos oli sulanu. Mullahan on niitä RCPROPLUS PRO D6 P8 liittimiä mutta en uskaltanu laittaa niitä kiinni koska ko liittimistä on myös huonoja kokemuksia. Nyt vasta just tajusin että tilailin ladilta tavaraa pikana mutta ne isommat 8mm liittimethän unohtu >:( Ei ole siis liittimiä millä ajaa.
En siis tule tampesteriin viikonloppuna ellei jollain lähiseudulta ole noita isoimpia RCPROPLUS liittimiä...?
e. tilattu ladilta pikana. Sieltä on nyt 2vk aikana tullu tilattua 4 paketti apikana :D saa nähä ehtiikö. UPS on vaihtunu DHL ja kaikki ei oo tullu 24h niinku luvattu. UPS tuli joka kerta 24h sisällä!
G380KSE
Jäbät huuteli että osallistutko tolla. Sanoin että en ni sanoivat että kylläpäs. No menin sitte ja osallistuin. Täysin 3D setupissa mitään koskematta sai tälläkin voiton. Ja meni muuten kovempaa ku konnan x3 paattisilla ;) Kilpavarustelemaan mä en tätä rupea ja veikkaan että seuraavaksi menee x3 aika paljon kovempaa jos pysyy nipussa :D
Roottos
Meinasin vääntää suoraksi talven hallilennätyksien jäljiltä! jos taas vähä leijuttais :o
Räkäkone
Toimii :o
-
Paljonkos sulla on painoa siinä speedissä kisakunnossa? Luulen että siinä voi tulla vastaan se että se on liian kevyt ja sen seurauksena se menee nopeusvedossa liian pystyssä. Silloin lapakehän ja rungonkin ilmanvastus kasvaa eikä nopeutta saa enää lisää. Jos on tarpeeksi painoa niin se saa helpommin vaakaliukuun ilman että tarvii kallistaa lapakehää kohtuuttoman paljon. Se on tuo nopeusveto vähä samallaista niinku purjeveneellä ajo. Veneellä pääsee sivutuuleen paljon nopeempaa kuin myötätuuleen. Samallai kopteri pitää saada pysymään melko vaakassa niin nopeutta tulee ihan eri malliin.
-
6kg painaa.
Siirsin muuten painopistettäkin eteenpäin jättämällä akun edemmäs.
Nyt en saanu nyökintöjä.
Menishän toi paljon kovempaa ku olis tyyni ja opettelis kunnolla ton syöksyn ajotuksen.
Laskin niin paljon liikkeitä ettei osannu ajaa uhtään ja olin aina myöhässä. Mietin jo että laitan seuraavalle lennolle agilityt takas 3D asetukseen eli 112 mutta ei tarttenu ku liitin suli.
Kauhee fiilis ku kone on säädetty niin hitaaksi ettei se ole napakka tikkuun.
-
Joo eikö se ole 6kg maksimipaino speed vedoissakin? Mikähän se on taika millä ne vetää niitä 300km/h vetoja. Siinä on kuitenkin ilmanvastusta jo yli tuplat siihen nähden mitä 200km/h vauhdissa. Ei ihan pikkukikkailulla saa noin paljoa lisää vauhtia.
-
Opettelee sen syöksytyksen kunnolla
hommaa virtaviivasen koneen. Niissä on perät ihan eri muotosia
Hommaa sähkösetupin joka pitää 2700rpm+ myös vedon aikana.
-
Onhan siellä myös 14S ja ihan huipulla 16S systeemit. Moottorit on 50xx sarjaa.
Ja perään kannattaisi laittaa pienemmät lapaset, 95mm varmasti riittäisi.
-
Ja oliko se rate moodi myös perällä speedihommissa pop?
-
Ja oliko se rate moodi myös perällä speedihommissa pop?
Ei taida olla niin suurta merkitystä kunhan gainit on alhaalla ja pienet lavat.
-
nyt otan itteä niskasta kiinni ja alan koljaamaan roottosta.
outoja nää peräputket nykyään! :o
-
Helmiä sioille... :D
Saas nähä onko toi yhtään torppikestävämpi, toi tarttis antaa wilille "kesto"testiin ;D
-
ainakin peräpilli on tosi jämäkän olonen. veikkaan että se aluputki on soirona heti ku ei oo tukia...
Vaan meinasin ihan oikiasti eka korjata ton vanhan :)
-
Tilasiko tohtorikin suoraan msh?
-
ei vaan acrowoods. Pulleyn onnistuin saamaan midlandilta. Lähettelin sähköposteja noille ja midlandilta tärppäs. Menivät heti loppuun jokapaikasta.
Ihan taas MSH maista touhua tarjota kitissä pulley mitä kukaan ei tule kuitenkaan käyttämään :D
-
ei vaan acrowoods. Pulleyn onnistuin saamaan midlandilta. Lähettelin sähköposteja noille ja midlandilta tärppäs. Menivät heti loppuun jokapaikasta.
Ihan taas MSH maista touhua tarjota kitissä pulley mitä kukaan ei tule kuitenkaan käyttämään :D
Mikäs siellä vakiona tuli? 16t?
-
en ole pakettia paljoa tutkinu mutta se se vissiin on. Mä tilasin 22T ku on toi X-Nova XTS 2820-890
-
Mikäs siellä vakiona tuli? 16t?
15t tais olla vakio, tarkoitettu n. 1300-1400kv moottoreille.
-
Okei, sinällää hyvä ku mul tulos xnova 2618-1360, toi 22t kin tais olla vähä korkee tolle 890kv? sieltä vissii pitäs tulla heinäkuu lopus 20 ja 21t 5mm shaftille.
-
eiku se on just hyvä tolle motille. Jää goville sopiva headroom. Ainakin laskemalla. Jos sitä laittais vaikka 3100-3200rpm
Goblinia ajan kolmilapasena 3550rpm
Minirotos oli hyvä olikohan 3300rpm vai muistanko väärin...
-
16T on paketissa ja se on ohkaselle akselille
-
16T on paketissa ja se on ohkaselle akselille
Juu tarkastin itekin tuon hf:n puolelta, joku kädetön vaan tilas mottinsa 3mm akselilla ja sit oho eiku perästä 3,5mm akseli tilaamaan, oppii taas jotain uuttaa jee.. ::)
-
16T on paketissa ja se on ohkaselle akselille
Noita pinjoneita on vähän sekalaisesti laitettu kitteihin mukaan. Mulle tuli 14T.
-
Noita pinjoneita on vähän sekalaisesti laitettu kitteihin mukaan. Mulle tuli 14T.
Ilmeisesti 14t onkin se mitä pitäs tulla, mutta loppu kesken niin ovat laittaneet 16t sitten tilalle. Näin ainakin OnTheSnap kirjoitteli HF:ään.
14t sanottu myös tuolla: http://www.mshusa.com/collections/protos-380-kits/products/protos-380-evoluzione-with-brain2-mini-pre-order
-
Mulla itseasiassa lukikin 16T siinä pahvilootassa. Tarra liimattu varmaan sitte hätäpäissään
-
Joensuun kenttä koitettu. Hyvä siitä tulee ja lääniä riittää. Ranen uus SABLIN ei oo vielä edes lentokunnossa ja suusta lurahti jo "vittuuuu pitääkö se nyt tollanenkin laittaa!" ku olin hetken nitroillu :D
Koneesta pitää säätää tyhjäkäyntineulaa. Muuten hyvä.
https://youtu.be/y7PNb-00ISo
-
Onko kellään joensuun lähialueella (ylämyllystä tulen) myydä tai lainata miniroottoksen lavanpidintä?
Mini lensi ekaa kertaa puoleen vuoteen mökin pihalla. Piha täyttyi jälleennäkemisen rakkaudesta. Syrämmiä lenteli ja niin edelleen. Ilo kesti melkeen 50sek :D
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160721/b867e73b14368272aca1bcd1b62ef46e.jpg)
-
No piti ottaasitte seuraava aparaatti. Vähä on piha snadi goblinille mutta meneehän toikin.
Ajelin tollasta letkeetä bank1 tilassa eli 2500rpm
https://youtu.be/mU6B9AVIDNg
-
Onko kellään joensuun lähialueella (ylämyllystä tulen) myydä tai lainata miniroottoksen lavanpidintä?
Mini lensi ekaa kertaa puoleen vuoteen mökin pihalla. Piha täyttyi jälleennäkemisen rakkaudesta. Syrämmiä lenteli ja niin edelleen. Ilo kesti melkeen 50sek :D
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160721/b867e73b14368272aca1bcd1b62ef46e.jpg)
No voi että ku hellyttävästi lurpattaa💓💕 Tekee itelläki mieli lähtä takas kentälle😊
Miten sinulla ei ollut yhtään tui-tui paijaus osaa mukana😔
-
Noku oon poistanu pakista museo osat
-
Olen sanaton😢
E: Ei pakissa tui-tui paijaus osaa😢
-
Noku oon poistanu pakista museo osat
Kyllä museo laitteisiinkin tarvitaan osia.
-
https://www.youtube.com/watch?v=-DhzinrU_3U
Tommonen putkahti. Laitoin sen tonne aloittelijaosioon että löytyy sitä eniten tarvitseville :)
-
jaa tännekki taas jotain. Homma kyntää ja lentoja ei tuu ku ei meinaa ehtiä. On se silti kivaa aina välillä ku ehtii ja oon mä simunkin sillontällön laittanu päälle.
RF7.5 on muuten edelleen se "the simu" joka tuntuu hyvältä. Oli mulla accuRC jonkun aikaa mutta en tykänny yhtään. Hyvin saman olonen käytökseltään ku neXt. Sai lähteä.
miniroottos: likki! kukaan ei oo vieläkään vaihtanu sitä lavanpidintä mikä kesällä meni mökillä. Akut on sentään täynnä oottelemassa että jos joskus saa vaihdettua sen pitimen ni voi mennä sitte heti torpille :)
380 roottos: Kesken. vastahan se on tossa 3kk maatunu ni eihän se voi vielä valmis ollakkaan. NEO ei mahdu kyytiin muuten ihan hyvä. Suattaapi olla että laitan ennen leiriä tai suottaapi olla olemattaki :D
G380kse: skulaa ku junan vessa ja matkustaa työmatkoilla mukana ni voi välillä lennättää. rupee olemaan 400 lentoa puhki tossa. Varakoneet maatuu laatikoissa ku ei ookkaan tullu torppailtua tätä. Maa ei enää nykyään hyökkäile sillai yllättävästi ja riko konetta.
RäkäGoblini: Tää on edelleen lennoltaan se mun paras kone. Toimii ku junan vessa. Sellanen tietokoneohjattu nykyvessa mistä ei saa edes ovea auki :D Tässä on nyt joka lennätyskerralla ollu jotain häppeninkiä taas :D Tänään sain lennettyä puoltoista tankkia ku alko puutumaan. Mietin että onkohan summanmutikassa pari naksua rikkaammalle säiden kylmettyä sittenki liian vähän ja otin alas koittaakseni koneen pohjaa. ihan viileä :o no joo takas ilmaan. Puutu tosi pahasti ja sammu. Siinä kohtaa oltiinkin jo rotaatiossa ni ei ku kone pöydälle. Jotenki tuli sellanen viilis että leipas. vaan ei. pöydällä huomasin että hehkupiippari ilmottaa rikkinäistä tulppaa. aloin ottamaan irti ni tulpan hattu pyörii ihan ku tulppa olis irti. Ja olihan se :D kierroksen verran auki. Listasta uus ossin kasi ja kiinni. Tulpan hattu piti tietenkin sitte rikkoa että sai irti ni ei tarvinnu totakaan enää lennättää :D koneessa oli puristukset tallella jne. Ainoa mitä ihmetteliun oli puuttuvat tankin paineet rotaation jälkeen. Voiko toi tulppa aiheuttaa ton? En nyt enää tässä iltasella viitti räjäyttää pihalla käyntiin naapurien iloksi :D
SpeedG: Tätä vähän säätelin tänään ja ajelin sellasta vähä agressiivisempaa powersettiä. Akut ei oo kyllä hyvässä kodissa sen voin sanoa :D Sain laitettua tota paremmaksi. Viime vkl porvoon kentän näytöksessä oikeen nolotti ku perä ei oikein pitäny kunnolla. Oli vähä monen tekijän summa. liikaa kulmaa ja toisaalta liian vähä rundia jne. Jääny niistä nopeuskokeiluista. Nyt laitoin rundia 2270 ni oli aika näpäkkä. PWM ei huitele ku ihan piikeissä sadassa ja virratkin pysyy melkeen kokoajan alle 400A :) saa sieltä kytkimen takaa sen 2700rpm mutta se ei oo enää millään tavalla governoitu. Tää on nyt sellasessa hapessa että kytkintä vääntämällä ja lavat vaihtamalla saa vaihdettua 3D koneen ja Speed koneen olemuksen. 3D hommiin koitan vielä isompia perälapoja. Noi nykyset on siinä rajalla. Käyttäisin mielelläni lisää kulmia nupissa mutta ei voi kun perä sakkaa. Suoraan lentäessä voi sitte laittaa kyllä sen 16.5 astetta eikä tapahdu mitään dramaattista :)
Tänään ku se nitro hajos ni sanoin että keskitytään sitte sähköllä ajamiseen. Samalla hetkellä sammu kipori bensapuutteeseen :D
-
ainiin. Rupesin valmistautumaan myös yölennätyskauteen :D
-
Melko reteetä siiliä tulossa :D
-
Melko reteetä siiliä tulossa :D
Joo piti vaan poistaa siitä 60cm hukkapurskeita
-
miniroottos: likki! kukaan ei oo vieläkään vaihtanu sitä lavanpidintä mikä kesällä meni mökillä. Akut on sentään täynnä oottelemassa että jos joskus saa vaihdettua sen pitimen ni voi mennä sitte heti torpille :)
380 roottos: Kesken. vastahan se on tossa 3kk maatunu ni eihän se voi vielä valmis ollakkaan. NEO ei mahdu kyytiin muuten ihan hyvä. Suattaapi olla että laitan ennen leiriä tai suottaapi olla olemattaki :D
G380kse: skulaa ku junan vessa ja matkustaa työmatkoilla mukana ni voi välillä lennättää. rupee olemaan 400 lentoa puhki tossa. Varakoneet maatuu laatikoissa ku ei ookkaan tullu torppailtua tätä. Maa ei enää nykyään hyökkäile sillai yllättävästi ja riko konetta.
RäkäGoblini: Tää on edelleen lennoltaan se mun paras kone. Toimii ku junan vessa. Sellanen tietokoneohjattu nykyvessa mistä ei saa edes ovea auki :D Tässä on nyt joka lennätyskerralla ollu jotain häppeninkiä taas :D Tänään sain lennettyä puoltoista tankkia ku alko puutumaan. Mietin että onkohan summanmutikassa pari naksua rikkaammalle säiden kylmettyä sittenki liian vähän ja otin alas koittaakseni koneen pohjaa. ihan viileä :o no joo takas ilmaan. Puutu tosi pahasti ja sammu. Siinä kohtaa oltiinkin jo rotaatiossa ni ei ku kone pöydälle. Jotenki tuli sellanen viilis että leipas. vaan ei. pöydällä huomasin että hehkupiippari ilmottaa rikkinäistä tulppaa. aloin ottamaan irti ni tulpan hattu pyörii ihan ku tulppa olis irti. Ja olihan se :D kierroksen verran auki. Listasta uus ossin kasi ja kiinni. Tulpan hattu piti tietenkin sitte rikkoa että sai irti ni ei tarvinnu totakaan enää lennättää :D koneessa oli puristukset tallella jne. Ainoa mitä ihmetteliun oli puuttuvat tankin paineet rotaation jälkeen. Voiko toi tulppa aiheuttaa ton? En nyt enää tässä iltasella viitti räjäyttää pihalla käyntiin naapurien iloksi :D
SpeedG: Tätä vähän säätelin tänään ja ajelin sellasta vähä agressiivisempaa powersettiä. Akut ei oo kyllä hyvässä kodissa sen voin sanoa :D Sain laitettua tota paremmaksi. Viime vkl porvoon kentän näytöksessä oikeen nolotti ku perä ei oikein pitäny kunnolla. Oli vähä monen tekijän summa. liikaa kulmaa ja toisaalta liian vähä rundia jne. Jääny niistä nopeuskokeiluista. Nyt laitoin rundia 2270 ni oli aika näpäkkä. PWM ei huitele ku ihan piikeissä sadassa ja virratkin pysyy melkeen kokoajan alle 400A :) saa sieltä kytkimen takaa sen 2700rpm mutta se ei oo enää millään tavalla governoitu. Tää on nyt sellasessa hapessa että kytkintä vääntämällä ja lavat vaihtamalla saa vaihdettua 3D koneen ja Speed koneen olemuksen. 3D hommiin koitan vielä isompia perälapoja. Noi nykyset on siinä rajalla. Käyttäisin mielelläni lisää kulmia nupissa mutta ei voi kun perä sakkaa. Suoraan lentäessä voi sitte laittaa kyllä sen 16.5 astetta eikä tapahdu mitään dramaattista :)
”Hänen lentokalustonsa on koottu erittäin korkeiden laatuvaatimusten perusteella. Kaluston laatu sekä määrä, Tareq/Maikko-tyyppinen lentotaito ja erehtymätön tekninen osaaminen tekevät Hänestä tällä hetkellä sekä suomalaisen että myös kansainvälisen rc-kopteriskenen puhutuimman, seuratuimman ja suosituimman henkilön.”
-
no pitihän se nyt tääkin saada mäskäks.
Polttoainevuoto = paineet häviää = laihuutta ilmassa = mujua männän päällä ;D
Täytyy kyllä kehua tota goblinin rakennetta. ku oon aikanaan laittanu sähkötkin liittimellä ni ei tartte ku ottaa muutama pultti auki ja koko pata tippuu irti.
Kytkintäkään ei tartte purkaa senku kiertää irti moottorin akselilta. Klampin kiristyksille on reijät tossa kehikossa :)
Kantta ei oo mutta muut osat kyllä. Tuleekohan tosta kannesta vielä kalu? aika mujua on palotilan reunoilta :(
-
ei tosiaan ollu tänään ihan näytöskunnossa.
-
No kai ny tehdas laittaa uudet tehdaskuskille :)
-
Täytyy kyllä kehua tota goblinin rakennetta. ku oon aikanaan laittanu sähkötkin liittimellä ni ei tartte ku ottaa muutama pultti auki ja koko pata tippuu irti.
Toi rakenne on kyllä oikeasti mietitty huoltoystävälliseksi. Livenäkin nähnyt kyseisen laitteen ja kyllä houkuttaa ostamaan seuraavaksi nitroksi.
Toivottavasti saat nippuun syysleirille :-\
-
Taas yksi leiri lusittu.
Tuollahan oli noita kilpailuja tyrkyllä. Rotaatiot meni nitrolla ihan käteen ku mut diskattiin vissiin bailoutin antaman pohjakaasun takia ja uusinnoissa sekoilin sammutuskytkimen kanssa. Laite ei lähteny käyntiin eikä sammunu :D Noi nitrot just tollasia! No lentelin sen jälkeen ja näyttäs että laite onneksi toimii ja bailout oli syynä vetoon kakkos rotaatiossa. Tyhjäkäynti on vissiin liian rikkaalla tai jotain ku ei taho lähteä käyntiin. Govi pumppaa taas oudosti. Taidan koittaa toisella kaasuservolla jossain kohtaa. Gaineilla ei ollu kauheasti merkitystä oireeseen. Tää on paras kone lentää tällä hetkellä kuhan ton saa kuriin.
Eikä siinä. Taso oli kyllä niin kovaa tänävuonna että paljon hyvää tuuria olis tarvinnu että olis päässy edes 3 parhaan joukkoon. Maailma oli jotenkin muljahtanu nurinperin ku Wilikkikin rotatoi minillä pelkästään täplään. Ei siinä kyllähän ton minin ymmärtää mutta että wilikki ;D Ei vaan hienosti vedätte ei voi muuta sanoa!
Myös nopeutta tuli lennettyä. Eipä tossa ollu vastusta joten odotettu pytty tuli. Taso on suomessa kyllä aivan surkea. En kehtaa edes sanoa saavutettua nopeutta ääneen. pari kennoa pitäis laittaa lisää jos haluis kovaa ajaa. Nyt oli optipowerin akku 65 asteinen lennon jälkeen. Pitäis kurkata logitkin jossain kohtaa ku jaksaa. Voi olla mielenkiintosta lukemaa :D
MiniRoottos lenti pitkästä aikaa kunnolla. Yksi höpsiskökkiäinenkin sattui välissä mutta vaihdoin melkeen koko nupin pe iltana ja laite toimi taas.
P380 ei ehtiny leirille mutta käyn mä sillä ajamassa ensitorpit tässä ihan lähipäivinä ku nyt on akutkin. Piti hommata tohon 1600mah pattereita ku 1800mah tekee ton aivan liian etupainoseksi.
Myös G380KSE tumppas sunnuntai aamuna. Oltiin siinä saunalla nopeesti käymässä iltasella ni oli jotenki vähä epävarma olo sitte sunnuntai aamuna. No kone halus ilmaan ni eihän sitä viitti kieltääkkään. Lähin sellasella crack FAI leijutuksella ja vähä ympyrää ja jotain sykeröitä. Näytti menevän niin mallikkaasti että enhän mä raaskinnu siihen lentoon enää puuttua. Olikohan se joku flippi tai ehkä jotain mitä katoin sen tekevän ku meni sitte levittämään ittensä sinne kentälle. Kävin nyt kuitenki korjaamassa talteen.
46 lentoa näytti tarttuvan leiristä. Laskin toki puolikkaat kokonaisiksi :D
-
Noniin lentihän se pitkään ja hartaasti kasattu väliroottoskin sitte lopulta. Tänään ei ollu yhtään vetofiilis mutta tulihan käytyä.
Tää piti saada jo leirille mutta huomasin että goblinin 1800mah patterit oli aivan liian painavat ja laite jäi pahasti etupainoseksi. Tilasin siis ladilta pari 1600mah patteria ku ei muualtakaan saanu.
Otin OptiPowerin 6s1600mah 30c akun ja genssin 6s1600mah 40c akun. Heti eka lataus keroi että todellisuudessa toi opti on arvoiltaan parempi ku toi genssi vaikka tarrat muuta väittääkin. Molemmissa kyllä kenno kohtaset erot tasottu ekojen syklien jälkeen. Opti on silti parempi arvoiltaan. Kuva on ekasta latauksesta.
Itse kone. Tossa on neossa uus softa ja ovat vissiin control looppiin koskeneet mikadolla. No ei ole vertauskuvaa ni en osaa siitä sanoa. Peräservon rieskalla saa tuoda palloa ohjeen arvosta sisäänpäin. Nyt se kyllä säätämällä toimi mutta ei täydellisesti. Servon liikevara jää tosi lyhyeksi ku armi on niin pitkä (10mm muistaakseni). Ku noita nopeuksia ja gaineja vähän sääteli ni jotenki tuli sellanen fiilis että en mä nyt tätä kokemusta oo kieli pitkällä odottanu. Vähä sellanen epästabiilin kimpoileva mutta silti jotenki löysä. Mikä lie lavoista kiinni ja mikä koneesta. Tossa on Zeal 380 lapaset.
No Willikkihän siinä pärähti pihaan ja totes että hänkään ei tykänny isoilla kiekoilla vaan on käyttäny 2700...2800 rundeja. Räväytin siihen ja laitehan alkoi käyttäytymään. Pikkasen lisää säätöä liikkeille ja gaineille ni tostahan sai sellasen tosi eleettömän ja äänettömän kevyen tuntusen neppailukoneen. Perä tuntuu pitävän hyvin vaikka huhu kertoo että tohon saa vielä tiukempaakin välitystä.
Tästä taitaa tulla ns balettikone. Ei vaan yksinkertasesti tuntunu hyvältä isoilla rundeilla mutta sitte taas ihan mahottoman hyvältä noilla pienillä. Keveys tekee tehtävänsä. Tosin tuulihan tota heittelee näköjään vaikkei tänään kunnolla tuullukkaan. Todella sivistyny laite toi silti tuntuis olevan. Ei kuitenkaan rynni goblin 380 tontille joka on raskaampi ja täsmällisempi sekä sisältää enemmän rähinää. Kyllä nää taitaa molemmat mahtua fleettiin.
Tää 380 roottos on minirotokseen verrattuna kyllä monilta osin paranneltu versio. Kaikenlaisia pikkujuttuja on korjattu ja onhan toi ite runko ja vetolinjasto toki ihan uus. On toi silti kasaus mielessä aika tuskallinen laite verrattuna esim gobliniin. Sähköille ei ole tilaa ja asioita pitää purkaa edestä pois. Aika näyttää ku alkaa torppeja tulemaan miten toi niitä ottaa. Veikkaan että ihan hyvin ku on niin kevyt. En nyt pääse mittaamaan noiden painoeroa ku goblin 380 on likki eikä ollenkaan yhessä osassa :D
Hyvä tosta tulee kuhan saan vaan jotenki vähä lentoaikaa lyhennettyä ::) Tää on nimittäin sellanen peli että noilla 1600mah akuilla lentää yli 5min. Siinä ehtii jo häkkiselläkin nitro sammua monta kertaa ootellessa. ;D
Kentällä oli tänään mukana myös nitroG jota koitettiin kesyttää. Käväs jossain kohtaa taas yllättäen laihalla ihan ku olis haukkonu ilmaa. Pitää varmaan tarkistaa ton klunkin kunto. Siinä koppaa irrottaessa huomasin että perätönärin linkinpäät oli kulunu niin väljäksi että on suorastaan ihme miten se on pysyny kiinni. Loppu sitte taas sekin ilo ja laite on virallisesti likki :D
Vaikka viimeaikoina ei ole pääsy paljoa lentelemään leiri poislukien niin huomasin ilokseni että lentoja on tänä vuonna kertyny kuitenkin jo tässä kohtaa enemmän ku viimevuonna yhteensä. Pitkään jatkunu näivettyminen on siis saatu katkastua :) Tosin ei se määrä vaan se laatu! ;)
-
Toimiskohan eri lavat paremmin isoilla kierroksilla P380:ssa. Luulen silti, että toi on niin kevyt, että vaikka eri lavat poistas ton kimpoilun/hermostuneisuuden isoilla kiekoilla niin olis epämiellyttävän kevyt vaikka käyttäs kuin pieniä lapakulmia. Häviäis painon tunto/tuntuma ihan täysin.
500 Protoksen käyttäytyminen parantu huomattavasti, kun vaihto 480:set Zealin lavat Halo 450:siin lapoihin. Jossain se vaan menee keveyden, kiekkojen ja lavan pituuksien raja.
-
no itseasiassa... Toi mun reilu 1v poika hihkuu aina innosta ku näkee koptereita hyllyissä ni piti nyt käydä lähikentällä näyttämässä tota uutta roottostakin sille.
Ihan pieniä nuppigainien ja nopeuksien säätöä ni johan alko tuntumaan hyvältä isommillakin rundeilla. En oikein osaa selittää. Lensin toki nättiä vaikka isommilal rundeilla ja sää oli pläkätyyni.
Koitin myös miten paljon headroomia tonne jää laittamalla mankasta pyynnin 5000rpm ;D yllätykseksi irtos leijunnassa 3900rpm joka on aika paljon. Toi toki alkuakusta ja governoimattomana lämä tiskissä.
Lentotilat on nyt 2600, 2860, 3300rpm. Ihmeen hyvin pitää perä tolla alhasimmallakin asetuksella vaikka perän välitys on vaan 4.27. Liekkö keveys ja se että nupissakaan ei ole ku 10 astetta puoleensa. Silläkin liikkuu oikeen ilosesti.
Tässä on vähä samaa henkeä ku tossa goblinin nitrossa. Pyörii ihan paikallaan tarvittaessa. Oikein hyvältä alkaa tuntua! :)
Poika tykkäs kanssa aina ku lapa pärisee vähänki ni nauraa kokoajan :D tictocit on lemppareita :D
-
Ookoo! Pitääpä itekki kokeilla säätää vielä isompia jenkoja kerran. Jäin niin noiden pienempien kiekkojen hurmioon, etten jaksanu enää säätää. Vaikuttiko kiekat paljo lentoaikaan positiivisesti, eli negatiivisesti :D Siirsikkö palloo perältä?
Meillä poika taas ne kerrat ku on kentällä ollu mukana nii on tykänny eniten maapallon sisällä lentämisestä >:( Huomaa että on käyny Eastissa kattoon menoa kannustus huudoista päätellen ::) Viimeksi kuittaili varikolta että enkö mä saakkaan hengiltä minipröötöstä :o
-
:D
En siirtäny palloa vielä ku tänään oli perhepäivä. Sai vaan vähä leijuttaa :O
-
Kävin tänään reenireissun yhteydessä tyhjentämässä molemmat akut eastissa tosta väliroottoksesta. Huomasin ekalla akulla että hiljattain ajettu kuivunut nurmikko pöllyää makeesti ku ajaa matalalla joten ajattelin ottaa videota.
No eihän tosta videosta tietty näy maa ku osottaa liian ylös >:( Näkyy siitä silti se miten hyvin toi laite toimii myös noilla pieemmillä kierroksilla mitä käytän ison osan lennosta.
BANK1 2600rpm
BANK2 2860rpm
BANK3 3300rpm
Veepaarin govilla ajan ja virtapiikit tuntuu olevan 65A luokkaa akulta telemetrialla katottuna. Toi menee silti niin pienellä että jos ei leiki noilla isommilla lentotiloilla niin lentoaika tollasta neppailua on yli 5min tolla kohtalaisen pienellä 1600mah akulla :)
https://www.youtube.com/watch?v=wOKqzjUaXmk
-
Onko jollain mun Kontronik Prog Unit lainassa?
Olis niinsanotusti tarve! Paljon on lainailtu ja ikinä en ole itse käyttänyt. Nyt ku tarvii ni se on tietty jääny jollekkin lainaan...
Yks telme ois laitettavana kosmikiin :)
-
Telmee toimii hellkarin hyvin. On very pleased. Thanks kontronik.
-
Nitro on likki, 380KSE on likki. Kävin sitte pikaseen espoossa leijuttamassa vähä noita muita.
26 patterillistä tarttu kirjanpitoon. Ei raamaa. Edes se ei haitannu että perä osui puuhun kesken funnelin. Heilahti sivulle ja matka jatkui :D Tehkääpä sama ratasperällä :D
onko muuten kukaan sattunu näkemään mun Kontronik Prog Unittia? :D
-
Tässä taas tasasen tappavasti tullu näitä värkkejä näprättyä nippuun kiireiden lomassa ja totesinkin eilen että alkaa olla kaikki laitteet ehjänä. Nitron koljasin, 380kse koljasin, Speedikin on jo saanu noparipäivityksen pitäis vaan vähä vielä nyhrätä kamoja kiinni.
Nyt on tullu työmatkalla lennätettyä kolmen akun taktiikalla noita pieniä. Lähinnä Protos380 kepakkoa. Jotenki osuu todella hyvin omaan käteen. Se on sen verta helppo ja kevyt lennettävä että voi vetää aikalailla pinnoissa. Tai tällasen illuusion mä olin itselleni luonut kunnes kävin tänään lentämässä 380 Goblinia. Onkohan tossa tullu joku ahaa elämys aivoissa mutta sekin tuntui menevän vallan helposti suht pieneen tilaan :)
Eilen kävi jännä juttu tossa pornaisten kentällä. Nyt ku on puhuttu noista EASAn uusista määräyksistä ja niiden toimeenpanosta ni johonkihan ne on perustuttava...
Ellei pornaisissa satanu eilen meteoriittejä niin oon melko varma että tähän osu EASAn tiedusteludrone. Sellanen alle 250rammanen suoraan Rysselistä!
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71877;image)
On kiteytyny tota roottosta lennellessä jotenki sellanen ajatus että ton G380kse vois vaikka myydä pois kuleksimasta. Vähä sillä mä sen kuntoon jaksoin laittaakkin ku oli mahdollisesti potentiaalinen ostajakin tiedossa. Lupasin käydä koetorpilla että toimii ku sääkin oli vallan mainio vaikkakin oli vähä vilpsakkaa eli +1C
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71879;image)
Koetorpit meni ihan odotetusti eli tokalla akulla kuulu kunnon nasaus ilmassa ja kaks lapaa hävis. Loput ryönät satoikin sitte pitkin peltoa :) Pehmeeseen heinään tippuivat eli lisävahinkoa ei torra kohtaa kyllä enää juuri oo päässy sattumaan. Toinen lapa lens aika läheltä mua ku kuulu sellanen vihanen suraus. Kone oli kuitenkin räjähtäessään about 15metrin päässä. Ihan lievää over speedia vedin mutta ei mitään sellasta huuatusta mitä ison maailman videoilta näkee. Oon samalla värkillä tehny huomattavasti pahempia. Snadisti jarruttelin vaan nyt vajoamista :D
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71881;image)
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71883;image)
Perähän lens taas oikeen pitkälle mutta ihan ehjänä. Tää perä on selvinny jo 2 vai 3 torppia vailla vaurioita.
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71885;image)
Nää nykyajan kauppamiehet on kyllä kummallisia ku laitoin tämän jälkeen viestiä kuvan kanssa että laite on nyt koetorpattu mistä haluaa tulla hakemaan ni tuli vaan jotain hymiöitä :o
-
Kyllähän toi nyt melko selkeä on toi syykin tälle. EASA kokeilee jotain uusia harrastajavastasia metodeja tarkoituksenaan saada ihmiset sisään pelaamaan nintendoa tällasten vaarallisten ulkoilmaharrastusten parista.
Vaikka onhan tossa tietty pieni mahdollisuus siinäkin että vika on Zealin lapojen liian ohkasessa tyvessä. ;D
Mä oon aina sillon tällön torppaillessa pistäny merkille että nää kolmilapasetit menee aina terävästi tyvestä poikki mitä pienimmistä kolhuista. Joskus on käyny sekin mielessä etä mitenhän noi kestää lentoa. No on mulla ollu settejä jotka on kestäny pitkäänkin ku on unohtanu torpata. Nyt se eka setti sitte sattu kohalle mikä ei kestäny. Tokalla lennolla poksahti. Hyvä ettei osunu muhun se lapa ku vihasesti surahti ohi. Kolmilapasessahan on se ongelma että noita lapoja ei taho saada tohon kuljetustuelle jos lavan tyvi on kauheen leveä. No näissä zealin uusissahan sitä on kavennettu oikeen reilusti. Vai mitä olette mieltä ku vertaa tollaseen kakslapasetin lapaan?
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71887;image)
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71889;image)
No onni onnetomuudessa on että laite säily melkeen ehjänä. uudet lavat vaan ja perän pultti ::)
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71891;image)
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=8246.0;attach=71893;image)
-
Lähinnä Protos380 kepakkoa. Jotenki osuu todella hyvin omaan käteen. Se on sen verta helppo ja kevyt lennettävä että voi vetää aikalailla pinnoissa. Tai tällasen illuusion mä olin itselleni luonut kunnes kävin tänään lentämässä 380 Goblinia. Onkohan tossa tullu joku ahaa elämys aivoissa mutta sekin tuntui menevän vallan helposti suht pieneen tilaan :)
Kyllä toi 380 kolmilapaisena on aika näppärän oloinen laite. Ollut mulla oikeastaan koko kesän hyllyllä. Nyt sain aikaiseksi siihen uudet patterit. Onkin tullut sitten tällä viikolla lennettyä joka päivä duunin jälkeen. Mietin kans aika vakavasti tuota P380:sta, mutta tulin nyt siihen tulokseen, pikku g saa riittää toistaiseksi. Ainoa kritiikin paikka on lento aika, joka mulla jää 3,5 min paikkeille vaikka kuinka rauhallisesti yrittää ::) No tilasin sit vielä viidennen patterin siihen niin saa lentää riittävästi vaikka laturin jättäisi himaan.
Zealin lapoja olen harkinnut, mutta olkoon nyt SAB:t toistaiseksi ::)
-
Kyllä toi 380 kolmilapaisena on aika näppärän oloinen laite. Ollut mulla oikeastaan koko kesän hyllyllä. Nyt sain aikaiseksi siihen uudet patterit. Onkin tullut sitten tällä viikolla lennettyä joka päivä duunin jälkeen. Mietin kans aika vakavasti tuota P380:sta, mutta tulin nyt siihen tulokseen, pikku g saa riittää toistaiseksi. Ainoa kritiikin paikka on lento aika, joka mulla jää 3,5 min paikkeille vaikka kuinka rauhallisesti yrittää ::) No tilasin sit vielä viidennen patterin siihen niin saa lentää riittävästi vaikka laturin jättäisi himaan.
Zealin lapoja olen harkinnut, mutta olkoon nyt SAB:t toistaiseksi ::)
Kyllähä 3,5min kerkiää tehä jo vaikka ja mitä. :D
On muuten melko hirvittävä juttu tuo jos ilmassa jysähtää ja ampuu lavan suuntaan X varsinki ku näitä pieniä koneita ei aina lennetä ihan niin pisteenä kaukana niinku 700 kokosia. Melko äkkiähän se lapa ryhtyy ilmajarruks ja hidastaa vauhdin, mutta joskus voi ottaa yllättävän pitkän "liu'un".
-
Kyllähä 3,5min kerkiää tehä jo vaikka ja mitä. :D
Joo mun temppu repertuaarilla menee jo toiston puolelle :D
-
Kyllähä 3,5min kerkiää tehä jo vaikka ja mitä. :D
On muuten melko hirvittävä juttu tuo jos ilmassa jysähtää ja ampuu lavan suuntaan X varsinki ku näitä pieniä koneita ei aina lennetä ihan niin pisteenä kaukana niinku 700 kokosia. Melko äkkiähän se lapa ryhtyy ilmajarruks ja hidastaa vauhdin, mutta joskus voi ottaa yllättävän pitkän "liu'un".
Eikai 700 kokosia tarvi pörrätä minään pisteenä.
-
lisää vettä kiukaalle. Katoin mikroskoopilla tota lavan juurta. Sen lisäksi että Zealin tyvi on luvattoman kapea ja pienellä ainevahvuudella on siitäkin vain 1/3 kuitua ja loput pelkkää hartsia :o
-
eipä ole tullu paljoa kirjoteltua... eikä lenneltyä. Pikkujoulut tuli ja meni. siellä tuli koko laivastoa lennätettyä ihan kivasti poislukien 380kse joka oli atomeina.
Vaan nyt sekin tuli korjattua. Ei tosta oikeastaan muuta mutta tuli mitattua koneiden paino joka on pitäny tehdä jo pitkän aikaa.
Alla olevat kuvat siis miniroottos, roottos 380 ja goblin 380kse. Kaikki lentokunnossa akut sisällä. aikamoiset painoerot on kyllä. Ei ihme että laitteet on vähä eri tyyppisiä :)
-
Vuoden viimeset roottostelut roottosteltu. Ei torppeja.
Tänävuonna tuli sata lentoa enemmän ku viimevuonna vaikka tuntu että ei koskaan kerkeä kentälle. Tänä vuonna niitä kerty 560kpl kun huippuvuosina 2012-2013 niitä kerty 650kpl.
Tästä on hyvä jatkaa.
Hyvää ja torppirikasta uutta-vuotta kaikille kanssakopteristeille!
-
no taas on oltu päivä kentällä ATK hommissa :)
sain ihan kokonaisen vapaapäivän näihin lentohommeloihin niin ajattelin rentoutua ihan kunnolla. Elikkäs aloin illalla kattomaan nitroa ulos räkäpussistaan ku siinä oli ollu se lejutuksessa ilmenevä kaasun humppa ilmiö. Olin melko varma että se johtuu liian isosta minimikaasuasetuksesta. Tätä teoriaa tuntui tukevan myös logi jossa oli vuoronperään minimun throttle ja full throttle herjoja. Muistin että oon joskus nostanu sitä arvoa vakiosta ja toi selittäis sen. Rupesin aamulla kattomaan ku kone kerran oli pöydällä että mitä se arvo on. Eihän sitä koko valikkoa ollu mankassa ollenkaan (VBC). Noi ei hätäämitään! piuha kiinni ja päivittämään. Luin helifreakista että vanhojen veepaarien pro setup appi pitää enabloida että ko valikko ilmestyy näkyviin. On se ollu ennen näkyvissä ku oon sitä säätänykkin ja en kyllä ole itse ainakaan tietoisesti poiskaan ottanu joten en ymmärrä miten se sieltä olis hävinny. Piti asentaa PC softakin uudestaan ku ollu PCn kovalevyongelmia hiljattain ja joutu laittaan puhtaalta pöydältä. Ei muuta ku piuha kiinni ja päivittämään. Vstabi sivuilla toden totta oli ko softa disabloituna. Laitoin täpän valituksi ja sillon softan olis pitäny päivittää mankka. Vaan ei päivittäny. Ainut mitä se päivitti oli kello. Tota tossa sitte ihmeteltiin oikeen Mikadon kehittäjien kanssa ku kirjottelin sinne niiden voorumille. Pyysivät poistelemaan kaikenlaisia system filuja cmd käyttäen mankan tiedostojärjestelmästä.
Ei tuntunu mikään auttavan ni päätin lähteä ajelemaan kentälle missä Wilikki olikin jo yllättäen paikalla ku en ollu ku puoltoistatuntia myöhässä. Ei muuta ku kaikki kamat levälleen, gaatit käyntiin jne. sitte romuja tulille jolloin huomasin että mikään kopteri ei yhdisty mankkaan ollenkaan :) Noi system filut oli mankan tiedostojärjestelmän mappauksiin jne liittyviä eli ei pitäis tohon vaikuttaa. No eihän siinä muukaan auttanu ku alkaa bindaamaan. Onneksi Wilikki toimi hienosti vertaistukena ja lohduttajana kokien vähintään yhtä musertavia vastoinkäymisiä. Willikilläkään ei kone bindannu futabaan ollenkaan gyron vaihdon jäljiltä. lopulta se kyllä ikäväkyllä sai sen bindattua. onneksi sen säätösofta kaatui sitte ihan täysin. Jotku gainien numerot välähti nopeesti ruudussa ja sitte pyöri vaan latausmunkki keskellä :D tämä lievitti oloa kyllä huomattavasti ja hommassa oli taas sitä jotain!
No mä sitte näytin willikille miten bindataan ja bindasin omani. Yhteys syntyi. ainut vaan että mankka ei tuntunut olevan siitä tietoinen :D piti ihan laittaa saksaan oheinen video näytille. Eivät muuten ole vieläkään kommentoineet :D
https://www.youtube.com/watch?v=JhYt_FjJobs
Niinkuin videolla totesin lähti yks jantteri ajamaan kauniaisten huudeille hakemaan läppäriä. Läppäri saatii lopulta kentälle makkaraa paistellessa ja sain siihen ko softat jne. Tolla mankka suostu päivittymään samantein ja kaikki palasi ennalleen firmispäivityksestä huolimatta jonka mikado siihen pakkosyötti. Ajattelin että jees kyllä tää tästä vielä nitrotorpiksi muuttuu. :) Ei muuta ku nitroon sähköt että pääsee niitä minimikaasuja säätämään. akku kiinni ja mitään ei tapahdu!! tarkkaan ku katto ni ULTRAGuard430 molemmat ledit häämötti sillai ihan snadisti. ihmettelin että mikähän juttu tää on kunnes huomasin että se ULTRAGuard430 on melkeen sata asteinen yhestä kulmasta. tuli vähän kiire ku vastariakun irtikytkeminenkään ei tuntunu lämpökameran mukaan auttavan. Piti katkoa johdot että sai sen irti sieltä ja akun piuhan irti kortista. Ajattelin että se akku on varmaan kuollu mutta eipä ollu. Mittasin että siellä oli tasanen 3.9v/kenno. Se nyt vaan päätti se ohjainkortti sulaa sitte. Kaikenlaista paskaa ihmisille saa myydä :D Loppu hyvin kaikki hyvin. Johtojen katkomisen jälkeen totesin vastariakulla koitettaessa että nyt se valikko joka alkujaan puuttu löytyy sieltä ja pääsisin säätämään minimikaasua. No pääasia että kone on rikki kotiintullessa. ei sen niin väliä millä metodilla. ehtiihän sitä kesemmällä taas :D
4 tuntia ATK kerhoa ämmässuolla.
6 patterillista 380 roottosta ja 4 patterillista speedia. Vähensin speedistä kulmia ni alko lentämään nätimmin. Siläkin tuli vähä koitettua maassa lavat paikallaan bailoutmodea. Hyvin pyöri! Ei oo muuten kosmikissa sitte bailoutissa ajastinta niinku jive sarjassa :D
-
Jetillä oisit jo ilmassa! Eiku.... ;D
Oha tua ny hyvä että säki pääset välillä iha aateekoo-hommiin! ;d
-
joo kyllähän toi on miellyttävää tollasessa kosteessa snadisti räntäsessä tuulessa vähä näppäillä laitteita varsinkaan ku ei tartte lentää.
-
Arvon kanssakopteristit. Mikähän mahtaa olla vikana kun tossa uusimmassa neppailu beaterissa on kohta 150 lentoa ja se ei vaan torppaa?
Alkaa varmaan olla kohta jo leparin kumit ja linkinpäät loppu >:(
-
Arvon kanssakopteristit. Mikähän mahtaa olla vikana kun tossa uusimmassa neppailu beaterissa on kohta 150 lentoa ja se ei vaan torppaa?
Alkaa varmaan olla kohta jo leparin kumit ja linkinpäät loppu >:(
Yrityksen puute ;D
-
Yrityksen puute ;D
Nii o. Tänäänkään ei yhtään edes lavat läpsytelly multaa nii ei voi sanoa yritykseksi :D
-
Ennen vanhaan nurmi ja hiekka pöllys.... toista se on nykyään. Nättiä balettia pikkusormi pystyssä neppaillaan.
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
:o
Ookoo.
Ajattelin vaan sanoa että on ollu yhtä murheen ryyniä tää roottostelu. 230 lentoa koneessa ja nyt sattu heti alkujaansa höpsiskömpiäinen joka rikko servosta akselin. Ei nää kestä lentoa!
Oon kans ihan kivasti lennätelly tätä. Viimeksi just 7 viikkoa sitte ja sitte taas heti tänään kahteen kertaan.
https://www.youtube.com/watch?v=JoGEuqe_B4k
-
Piti tänään rikkoa melkeen parin kuukauden lennätystauko ku oli niin tyyntä. Viis akullista tuli lennäteltyä Willikin kanssa vuorotellen.
https://www.youtube.com/watch?v=RLUPmkT3eqQ
-
Keli oli kyllä tosi hyvä! En muista millon olis ollu noin tyyntä.
Pitää kyllä käydä useemmin. Paljo hyvempi lentää näin syssyllä mitä yleensä kesällä :)
-
laitetaas nyt tännekki tämä että jää edes joku jälki että kyllä sitä edelleen sillon tällön sitä torppia mettästetään vaan kun ei osu niin ei osu. Pikkujouluissa 10 lentoa ottalampulla tähän malliin.
https://youtu.be/aaer4YX9rwU
-
Suomi 100 Leijutukset. Hyvin tarkiaa!
https://www.youtube.com/watch?v=_mIcvNGAvlw
-
Nyt täytyy sanoa että toi otsalamppulennätys on kyllä mukavaa touhua. Pitkää aikaan ei oo saanu tollasta kipinää näistä hommista. Iltasin on usein vielä tyyntä ni hyvä päästellä menemään. Nyt vielä paljon lunta niin valon määrä senkuin kasvaa. Sain apumekaanikonkin kentälle eilen.
-
Apumekaanikollaki söpö otsalamppu [emoji12]
-
Sehän kuulostaa hyvältä jos on uudelleen syttynyt kipinä! :)
Pienempi pilotti näemmä pärjää ihan ilman mankkapussia ???
-
Arvatkaapa kuulkaa mitä kävi äsken kentällä ku kävin lilluttelemassa!(?)
-
Joku naapurin Pirjo kävi torppaamassa multirupellaattorin viereiselle pellolle!? :o :o
-
No nytkö se vihdoin tuli, torppi? Vai onko tää nyt vaan katala juoni meidän kanssakopteristien vedättämiseksi?
En kyllä tiedä mitä nyt pitäisi ajatella.
-
Foordi hyyty pakkaseen? :o
-
Tässähän ei aivan tiedä mitä pitäisi tehdä
-
On tämäkin työmaa :(
-
Tossa nyt suunnilleen miten se meni :(
https://youtu.be/hLEUPWZs2RY
-
Vai lensikkö niin monta täydellistä kolmedee lentoa putkeen että voortin akku meni vallan tyhjäksi, kun siitä nitä torppaamattoman Prôtoksen akkuja välillä latasit :o
-
Eihän tästä nyt mitää tule, kohta joudut huoltamaan tuota :o Pitäskö sun tehdä mankan jäähdytin ??? kun nykyään ei oikein ole pakkasta. Kuulemma tunnottomilla sormilla onnistuu torppaaminen helpommin ;)
-
Tää on niin tätä. Loisto olosuhteet ja yksin kentällä. Ja ne koneet... Ei torppaa ei :(
-
Nyt en kyllä voi sannoo kumpaakaan näistä :-[
https://youtu.be/nb_-qzuwqhA
-
Suorastaan hävytöntä tuollainen ihmisten huijaaminen... 🤬
-
Tohtori haluaa huomioo 😁
-
"Hänen toiminnastaan huokuu ammattilaisen kylmänviileä rauhallisuus."
-
Tohtori haluaa huomioo 😁
Jep mutta minne :o
-
Nyt se sitten tapahtui! Kävin tänään poitsun kanssa kentällä mukana 8 akkua 380 roottokseen.
Neppailin siinä niitä näitä tyynessä säässä. Kiinteäsiipinenkin torppasi ihan viereen ja oli muutenkin mukavaa.
Ajelin akut tyhjäksi ja eihän siinä auttanut edes koko session videoiminen. Kopteri selvisi ehjänä :D
380 roottoksessa on nyt 301 lentoa vyötäröllään ja se on ollut ilmassa 22 tuntia 44minuuttia 54 sekunttia. Siis melkein vuorokauden yhtäsoittoa. Onhan tohon jokunen ohjainpoikkeutuskin sattunut matkalle ja ihan paikallaan sitä ei aina ole lillutettu. Yhtään osaa en ole tohon ikinä vaihtanut. Myöskään hihnan kireyttä en ole ikinä katsonut kun mitään vaivaa ei le siitä ollut. :o
Vähän tietysti hävettää tämmönen tilasto mutta samalla ihmetyttää että miten toi voi toimia edelleen ku uutena aikanaan ::)
Tässä tuli myös just ittelle 250 lentotuntia ja 4000 lentoa täyteen. Viimevuosi oli lentomäärällä mitattuna kaikkien aikojen surkein mitä mulla on ollu. Tein nyt exceliin vähän motivaatiomittareita ja päätin että tänävuonna käyrät lähtee nousuun.
Nitroonkin tuli telakalla olon vuosijuhlan kunniaksi tilattua neon lisäanturi ja se tuli jo vähän säädettyä asetuksiakin että servot liikkuu ja niin edelleen. Seuraavaksi vielä vähä johdotusta niin ehkä se siitä kevätlaitumille vielä ehtii.
e. excel neuvo pyynnit pois
-
Tosta näkee hyvin että eipä noilla välikoon koptereilla tule juuri lennettyä.
Toki toi sun trex 500 vähän "vääristää" tota dataa, koska alotit sillä ja se tais olla ainoa kunnon kopteri hetke aikaa?
Välikoot ku ovat ovat melkein yhtä kalliita rikkoa kuin noi 700set. Ero on niin pieni että niitä varoo samalla tavalla kuin 700sta, mutta ne on perseestä lentää.
Enemmin sitte lentää sillä 700lla ;D
Onkos 380 roottos nyt sitte parempi kuin 380 koppelo? Vai miksi sen olet myyny?
-
Jep. 500 oli hyvä aloituskopteri ollessaan vähän isompi ja vakaampi tuulessa kun esim 450 rekkula. Toihan oli vielä flybar aikaa. Ihan sikamaisen kallis se oli tumpata ja aina ihan murusina. Sittemmin ku vähän oppi lentämään niin esim 570 goblini ei innostanu kyllä yhtään. Se on akkurumban ja kulujen osalta 700 kanssa samalla viivalla mutta adrenaliiniä se ei tarjoa enempää kun pieni kopteri. Aika nopeasti huomas että ei kiinnosta. Pikkukone tekniikkakikkailuun ja täyskokonen sitte fiilistelyyn ja adrenaliinin hankintaan :)
P380 on satoja grammoja kevyempi ku G380. Ero lentotuntumassa on valtava. Molemmat on hyviä koneita mutta P380 on luonteeltaa sellanen paikallaan pyöriteltävä tekninen laite kun taas goblini on painonsa takia enemmän sellanen räimintälaite. Toki goblinillakin voi ajaa nättiä pientä. Ihn eri tuntuset. Koukutuin heti tohon roottokseen.
-
380 roottoksessa on nyt 301 lentoa vyötäröllään ja se on ollut ilmassa 22 tuntia 44minuuttia 54 sekunttia. Siis melkein vuorokauden yhtäsoittoa. Onhan tohon jokunen ohjainpoikkeutuskin sattunut matkalle ja ihan paikallaan sitä ei aina ole lillutettu. Yhtään osaa en ole tohon ikinä vaihtanut. Myöskään hihnan kireyttä en ole ikinä katsonut kun mitään vaivaa ei le siitä ollut. :o
Vähän tietysti hävettää tämmönen tilasto mutta samalla ihmetyttää että miten toi voi toimia edelleen ku uutena aikanaan ::)
500 Rotokseen oon tuota DX7S:n timeriä pitäny ja se on hyvinki lähelle paikkansa pitävä ku se ei oo juossu muuta ku lentäessä ja 56h 18min 23sek näkyy olevan. ::) DX6i:llä kerkes kertyä noin 4-5kk lentoa sillon alkuhuumassa myös, mutta ne ei oo tässä mukana enkä muista yhtään paljonko sillä tuli. Kaikki muu vakiota paitsi yks remmipyörä, parit lepatuskumit ja parit linkit väljäks kulunu. Niin ja yks kierros harjallisia nuppiservoja kulunu loppuun. Ja se remmi on yhä edelleen se 2012 vuodelta kitin mukana tullu. ::) Toimii ja pelaa muuten mutta alkaa kulua liian väljäks joka paikasta. Ei oo huonoja nää Italian koneet.
-
jostain syystä olin tossa kohtaa vaihtanuminiroottokseen jo jokusen partikkelin ::)
e. Yleensä torppasin enintään kolme kertaa akullisen aikana
https://www.youtube.com/watch?v=lGytFqLTdvI
-
piti käydä kaliippiroimassa pinnan korkeus 7 akullisen verran. Lumihan tekee sen että joutuu lentään kauheen korkeella :(
https://youtu.be/4vSabgIto3U
-
olihan taas mukava käydä kentällä. Normisetti eli vesitihkua, pimeää ja kylmä. Eli loistosää :)
https://youtu.be/cEql6vSZN_4
-
Nonni, jokos on TLR tiimillä sampanja kylmenemässä tämän ainutlaatuisen hetken juhlistamiseksi?
-
Ehti sentään muutaman patterin lennellä ennen tota. Tässäkin kävi kerran jo lähellä ku sormi lipes tikulta.
https://youtu.be/eZA8gfb1Svo
Kyllähän tossa laitteessa olikin jo linkkirempan aika. Täähän oli ton eka tumppi joten toi oli oikeestaan jo velvollisuus.
Näytti kestävän hyvin. Servoarmit vaan kaikki poikki. Hubi aivan soirona. Sitä ei olekkaan varalla.
-
olihan taas mukava käydä kentällä. Normisetti eli vesitihkua, pimeää ja kylmä. Eli loistosää :)
https://youtu.be/cEql6vSZN_4
Uijui aivan ihana höpsiskömpiäinen :-*
https://www.kopterit.net/index.php?topic=31752.msg297774#msg297774
-
No eihän tästä jää jälkipolville muuta ku prikkoja ja ruuveja jalkapohjiin. Ihan normalmento laskeutuminen toi on. Hubi meni varmaan sen takia soiroksi ku tuli 11 iskua (laskin videolta)
-
olihan taas mukava käydä kentällä. Normisetti eli vesitihkua, pimeää ja kylmä. Eli loistosää :)
https://youtu.be/cEql6vSZN_4
(http://media.giphy.com/media/IjmMzurYulKEw/giphy.gif)
-
Olin tänään lapsenvahtivuorossa ihan kotosalla ni aattelin että nukkuu se poika varmaan autossakin ja eikun lennättämään :)
Sää oli kurja ja käyttöroottoskin höpsiskömpäytetty niin piti ottaa toi vanha työjuhta mukaan. Kävi tosin niin onnekkaasti että olin kevätleirillä lataillu akut täyteen ni ei tarttenu sitäkään tehdä. Kuusi akullista ihan ihka aitoja kevätioneita turun viime keväältä! :) Tahto toi innostus tursuta vähä lennätyssektorista yli ajoittain ku luuli vissiin ioneita maistellessaan että on kevät.
tammikuussa tuli nyt sitte 38 lentoa. Se on hyvä alku viime vuotta paremmalle lennätysvuodelle jolloin tammukuun lentosaldo näytti 13 :)
https://youtu.be/OlyC6sbNugc
-
eilen ja tänään tuli molempina päivinä käytyä pojan kanssa lähikentällä pörpöttelemässä 8 akullista ku enempääkään ei ole. Saldo siis mukavat 16 tälle viikonlopulle.
Video on reaalinopeudella. Yksin lennätys on tehokasta varsinkin ku apulainen kantaa koneen. Ettei vaan koittais voidella oman koneen ostoon :o
https://www.youtube.com/watch?v=qALP4SVahBU
-
No tässähän kävi nyt niin että koljasin vahingossa ton nitron tossa vuoden pöydällä osina pötköttelyn jälkeen. Jäi siihen ku möin Iron_man:lle siitä gyron vaikka ostin heti uuden gyron tilalle. Muistan että oli tarkoitus saada valmiiksi kevätleirille ja hyvinhän se näköjään ehti ku ei vuotta luvannu :D
Nyt vaihtui siis:
silveri -> NEO + lisäanturi (silveri) :o
päälavat 650 -> 700
perälavat 105 -> 115
motin pulley -> 26. en muista mikä oli
Vaihtelin myös UltraGuardin joka päästi piirin henget viimesen keikan pätteeksi vuos takaperin.
Lavoiksi laitoin Sabin Tareq lavat ja näistä on kyllä kovat odotukset! Pelkkää hyvää lukenut ja vaikka ei suoraa vertailua voikkaan tehdä kun en ole tällä 700 kokosena lentänyt niin odotan melko terävää mutta tunnokasta vastetta.
Käynnistys niinkuin nitroilla on tapana käynnistyä.
https://youtu.be/vsBqY5wDuN8
-
Lähti kyllä sen verran hyvin, että vois epäillä, että tilanne on lavastettu. ;)
-
Mitä sun kädelle on tapahtunut :o
-
:D voipi ollanna tai voipi olla olematanna :D
Eivaan mitä nyt muutaman osan joutu vaihtamaan ja juoksemaan edestakasin kopuhuoneen ja pihan väliä :D
Poltsikkaletku motille oli tukossa ja yksuuntaventtiiliä piti purkaa ja puhallella että alko saada painetta. Onhan ne tossa videolla :D
-
Aijai olihan makosa oikeen kunnon kenttäpäivä pitkästä aikaa! Tuli käytyä ihan kultahammasrannikolla asti ku oli tarkotus toi nitrokin koeistaa ja säätää.
Kerrankin kaikki toimi just niinku ne on suunniteltu toimivan. Speed lätkytti ilmaa ylitse tursuavalla räyhällään, P380 neppas teknistä balettia ja nitro purki ittensä taivaalla :)
14 lentoa näitä tuli tänään nepattua. 2 nitrolla. 2 speedilla ja 10 roottoksella.
Nitrosta tuli tietenkin kytkin kuoristaan läpi jossain kohtaa kilauttaen vehkeen jumiin. No ei sen kovempaa draamaa. Uudet muovit ja seuraavaksi vähän kireemmälle. Rupes jo vähän säädötkin löytymään ku lähin gyron vaihdon tiimellyksessä ihan puhtaalta pöydältä. Sen enempää ei voi kyllä vielä koneesta sanoa kun että ei se tainnu pilalle mennä 650 -> 700 konversiossa. Edelleen tuntu kevyeltä ja ketterältä :)
-
Tossa tota nitroa kattelin vähä ku tuli osia pikatoimituksella että mahtaa olla moottorin laakeri varmaan ruosteessa ku vuoden seisoskellu litkut sisässä.
Piti ihan kurkkasta sisään ja näyttäis laakeri onneksi olevan ihan kunnossa :)
-
Oha se, iha kaikki muu ei ehkä o ;D
-
On se tuo nitroilu hieno laji ;D ;D
-
Kukkuu!
On niin kivaa tämä nitroilu taas puolentoista tankin säätämisen jälkeen että piti ihan tilluuttaa puolitoista kappaletta lisää ys96 moottoria :)
-
Ai sää oot yhistäny motor sportin ja kopteri hommelot ;D
-
Seossäätöohje: laihennetaan kunnes kiertokanki alkaa näkyä kampikammion kyljestä ja sitten otetaan pari napsua takaisinpäin. ;D
-
"Takaiskut tekevät Hänet vain ja ainoastaan entistä vahvemmaksi."
-
Nyt olis ollu oiva paikka kokeilla vaikka O.S:n mottia tostahan ei jääny kun kaasari...
-
Nyt olis ollu oiva paikka kokeilla vaikka O.S:n mottia tostahan ei jääny kun kaasari...
Niin Tamperelaisittain.
Musta tosta hajosi vaan lohko, mäntä ja kiertokanki.
-
Mulla on jollain 400€ edestä osia ys96 mottiin. Nyt tohon tartti tilata lohko.
Otin toisen kokonaisen motin hatuksi ni ei tartte kesällä seisottaa konetta jos sattuu surahtamaan jumiin.
Goblinissa on kuitenki koneen vaihto tosi helppo ja nopea.
-
rupee olemaan flunssa selätetthy mutta sen verta oli vielä aamulla nokka tukossa että lennätyspäivä tämäkin.
14 patterillista. Ei jääny mitään kerrottavaa :(
https://www.youtube.com/watch?v=YO2AZchJij8
-
Tykkäykset hyvin koulutetulle apurille :D
Hyvinhän tuo sujui vaikkakin vähän lunta lennon aikana takakonttiin kertyikin... Minun jälkikasvu olisi vaan tapellut vastaan ja vetänyt kopterin solmuun jo tuossa kuljetus vaiheessa :o
-
Vallelle kova juttu kun saa viedä ja hakea kopterin. Taitaa laskeskella että homma menee jossain vaiheessa toisinpäin :D
-
Tää ansaitsee ison peukun!
(http://s3.amazonaws.com/pix.iemoji.com/images/emoji/apple/ios-11/256/thumbs-up.png)
-
Ja tähän ne lennätykset nyt äsken loppu tältä keikalta. Vaikee arvioida korkeutta kun maa on 900km korkeemmalla ku yleensä. Vaadittava lennätyskorkeus lähentelee jo team TLR normaalia lennätyskorkeutta. Tästäkin huolimatta onnistuin sohlaamaan johonkin. Liekkö jäätynyt pilvi tai jotain.
https://www.youtube.com/watch?v=n1UArzebXJE
-
rupee olemaan flunssa selätetthy mutta sen verta oli vielä aamulla nokka tukossa että lennätyspäivä tämäkin.
14 patterillista. Ei jääny mitään kerrottavaa :(
https://www.youtube.com/watch?v=YO2AZchJij8
Nauru kohdassa 5.20 on täydellinen. :D
Hyvä, että Tohtorikin on välillä kepposten kohteena. Kerran näin sellaisen rc-veneen, johon oli laitettu vähän tai oikeasti aika paljon ylimääräistä materiaalia sisätiloihin. No enhän minä nähnyt, kuka ne sinne oli laittanut. Mutta ei se voi mennä väärin, jos Tohtoria epäilee.
-
Vaikka kiireitä pukkaa niin on tullu ihan kivasti harrastukseen taas boostia. Tälle vuodelle jo 196 lentoa kun koko viimevuonna tuli vaan ennätyksellisen vähäinen 292 lentoa.
miniRoottoksen kanssa on tullu käytyä jokunen kerta lähikentällä ja tuntuu toimivan edelleen ihan yhtä hyvin (letkumakkara) ku ennenkin.
P380 on oikeestaan kokoajan lähtövalmiudessa ja sen kanssa on käyty ahkeraan tossa lähikentällä.
Speediakin tuli lennettyä ihan kivasti tossa viikonlopuina ja kesyttelin siitä keskialueelta vähä inhimillisemmän ni alko osumaan paremmin noiden muiden koneiden kanssa vuorotellen lennettäväksi.
Nitrohan tossa tosiaan otti ja Räjähti moottorin osalta mutta nyt sain senkin nippuun.
Kaikilla koneilla siis tullut lennettyä.
Nitron mottiin meni käytännössä kaikki paitti kaasari jne oheishilppeet uusiksi. Kampurasta en keksiny vikaa niin sen käytin myös uudestaan. Tässähän tuli myös vaihdettua toi 700 kokoseksi ja vasta tänään pääs kunnolla koittamaan ku viimeksi leikki loppui kesken. Moottoripulleyn vaihdoin 26->27 niin sai kierroksia nuppiin huuattamatta moottoria ylikierroksilla. Noloa myöntää tässä kohtaa mutta toi mun motti on vissiin aina huutanu ylikiekoilla. Jopa aika reilusti. Nyt ku sai vähä rauhallisemmat rundit moottorille niin se sellanen metallinen rikkinäinen äänikin mistä oon syyttäny putkea hävisi.
Mielenkiinnolla testasin noita SABin Tareq lapasia. Itse tiimipelotti yritti pelotella mua kuvailemalla niitä sellasilla sanoilla joita en ehkä olisi itse halunnut kuulla taikka uskonut että tykkäisin. Vaan totuus oli kyllä toinen. Laite on ketterä ja tehokkaan oloinen. Pelkäsin myös sitä että 650 -> 700 konversio vie laitteesta hauskuuden ja popin. No ei vie! Tuntuis heti olevan niin hyvä käteen että väitän olevan lentotuntumaltaan mun ykköskone. Edelleen :) . Ei ole noista lapasista tietysti vertauskuvaa että olis koittanu jotain muuta samassa koneessa mutta nämä kyllä menee hienosti.
Lentelin tota tänään yhen pötikällisen nitroa eli sen 8 lentoa. Tämähän toimi nitroksi paremmin kuin täydellisesti kun vaan kerran palo tulppa (oli kiertynyt auki) ja tärisi pilalle. Samassa hajosi tulpanhattu. Hattuja on vanhasta viisastuneena mukana joten uus vaan kiinni ja menoksi taas. Tuntui noi seokset osuvan kohilleen suoraan ku eilen irtokaasaria vääntelin ja kääntelin reilusti manuaalin arvoja rikkaammalle. Mähän en myöskään mitään turhia ruvennu sisään ajeleen. Samoilla seoksilla vaan eka puol lentoa rauhassa ja se on siinä.
Tossa vielä todiste ku ette kuitenkaan usko että lähti käyntiin :) Action kameraa ei ole enää niin videoita ei tule jos ei satu joku olemaan kentän laidassa kuvaamassa niinkuin tänään oli. Jätin kameran auton kylkeen magneetilla ku kuvailin lentoja lähipellolla ja ajoin siitä sitte kiireessä duuniin. Ei se hukassa ole vaan säilössä jossain Pornaisten ja Vantaan välillä :)
https://www.youtube.com/watch?v=uxEmu1U-E60
-
"Aktiivisuus, monipuolisuus ja osaaminen. Kyseiset sanat kuvaavat Häntä erittäin hyvin."
-
Tuntuis heti olevan niin hyvä käteen että väitän olevan lentotuntumaltaan mun ykköskone. Edelleen :)
Eli siinä on kevyt disc load, eikä ole liikaa tehoa ;)
-
Eli siinä on kevyt disc load, eikä ole liikaa tehoa ;)
Varmaankin juuri näin. Toki on myös ketterä ja vaivaton pyörimään paikallaan.
Speedin jälkeen p380 tuntui tosi erilaiselta ajaa. Tämän jälkeen se tuntui itseasiassa tosi tutulta eli noissa on ripaus samaa käytöstä.
-
On tämä saat-ana työmaa.
-
"Myös kenttäolosuhteissa Hän pystyy tekemään vaativia huoltotehtäviä niiden vaikuttamatta millään tavalla Hänen lentosuorituksiinsa.
On ehkä niin, että Hän suorastaan tarvitsee vastoinkäymisiä ollakseen entistä parempi, rohkeampi ja ihailtumpi."
-
On tämä saat-ana työmaa.
Mutta toimiessaan niin mukava.
Arvaa miksi mun nitro on nykyisellään niin paljon hyllyssä.
-
Eikookki nitroilu ihanaa :) Jokapaikka öljyssä :D Pakko olla nitrokoptereita, pidän suuresti. parasta. Tommonen Göblö black nitro olis kyl komia, kertakaikkisesti. kai otat sen helukalle mukaan niin saan ihastella sitä?
-
Itseasiassa. Mä en pääse sinne helukan leirille. Sunnuntaille varattu lentoliput viikon työreissua varten joka nyt sitte osu tohon.
-
Matti: kone menee laihalle yläkierrosalueella ja neuloista huolimatta.
- painetta on tankissa, tiivistin läpiviennin vielä varmuudeksi uudestaan
- vaihdoin kaikki letkut ja tutkin muut
- vaihdoin yksisuuntaventtiilin
- tutkin klunkin (MotherOfAllSuckers)
Ei vaan auta. Vika tuli toimivaan koneeseen yhtäkkiä.
Voiko olla regusta kiinni?
-
On tossa varamottikin mutta josko tähän löytys vielä jotain selitystä. Muuten jää huonolla tuurilla ei toimiva varamotti käteen ja sehän ei käy.
-
Matti: kone menee laihalle yläkierrosalueella ja neuloista huolimatta.
- painetta on tankissa, tiivistin läpiviennin vielä varmuudeksi uudestaan
- vaihdoin kaikki letkut ja tutkin muut
- vaihdoin yksisuuntaventtiilin
- tutkin klunkin (MotherOfAllSuckers)
Ei vaan auta. Vika tuli toimivaan koneeseen yhtäkkiä.
Voiko olla regusta kiinni?
Voihan se olla että rehu ei jostain syystä läpäise tarpeeksi soppaa.
-
Itseasiassa. Mä en pääse sinne helukan leirille. Sunnuntaille varattu lentoliput viikon työreissua varten joka nyt sitte osu tohon.
No voihan prtsrkä... Pittää vissiin ite koittaa anella töistä vappaata että pääsen syssyllä etelämmäs
-
No voihan prtsrkä... Pittää vissiin ite koittaa anella töistä vappaata että pääsen syssyllä etelämmäs
Et anele vaan sanot että sun täytyy käydä näyttämässä etelän koijareille miten noita laitteita torpataan!
Ja mitäs tällä rintamalla on tapahtunut? No kävinhän mä ainakin Räyskälässä korjaamassa nitroa yhen viikonlopun :D
On se kumma ku toimikin itseasiassa melkein hyvin viimeiset 29 lentoa. No nythän tämä perkeleen puljaus taas alkoi.
Menee laihalle korkeilla kiekoilla. Takas päin poltsikkaa pumpatessa suodattimessa näkyy paljon ilmaa mitä kovempaa pumppaa.
- Letkut on vaihdettu klunkin letkua lukuun ottamatta.
- Yksisuunta ventiili on vaihdettu
- Klunkki (MOAS) on vaihdettu
- Tankki on tiivistetty uudella ilmapallolla
- Painetta on
- Räkää on jokapaikassa
- Menee laihalle ihan leijunnassa eli klunkilla ei pitäis olla tekoa tässä.
- Räkää tosiaan on jokapaikassa :o
- Neulat vaikuttaa mutta yläkiekoilla menee aina reilusti laihalle vaikka neula oli melkein 4 kierrosta auki
Ahistaa. Nitrottaa. Tekee mieli roiskuttaa (Ei TLR mielessä). Osia on tilailtu.
Muuten on koko fleet kunnossa. Trendi lennätysten suhteen on tänävuonna hyvä vaikka kiireitä pukkaakin. Valle jaksaa käydä iskän kanssa lähikentällä ni tota kautta kertyy yllättävän paljon lentoja. Mennään reilusti vuotuisen keskiarvon yläpuolella, viimevuoden lentomäärä on selätetty ja jotain on kai opittukin :)
Lähikenttä näytti tänään pahasti rehevöityneeltä. Ei pitäis pitää viikon taukoja!
-
Venutikko klunkinletkua? Joskus niissä klunkinletkuissa voi olla iiihan pieni reikä siinä tankin kiinnikepäässä, sellainen ettei edes silmin näe. Jos se on kunnossa, jossain on ilmavuoto, muuten ei pitäisi tulla ilmaa suodattimeen. Veikkaan klunkinletkua?
-
Venutikko klunkinletkua? Joskus niissä klunkinletkuissa voi olla iiihan pieni reikä siinä tankin kiinnikepäässä, sellainen ettei edes silmin näe. Jos se on kunnossa, jossain on ilmavuoto, muuten ei pitäisi tulla ilmaa suodattimeen. Veikkaan klunkinletkua?
kyllä mä sitä käsissä pyörittelin ja vääntelin. Tilasin uuttakin ku ei sattunu olemaan sopivaa. Pitää ehtiä laittaa kiinni joku ilta jos pääsis vaikka koittamaan. SAB tankkihan on tollanen mölli mistä ei näe läpi niin siitä ei voi sanoa purkamatta edes sitä onko letku ylipäätään kiinni. Tankki myös pullistuu niin paljon käytössä että kiinnikkeet hioo sen ajan mittaan puhki jos ei suojaa jollain. On siis aika yksiselitteisesti paskaa materiaalia.
-
Nitroilua eli kädet kyynerpäitä myören rasvassa rassaamista tuli tänään harrastettua ämmässuolla kovassa tuulessa 3½ lentoa. Taisin selättää ton ongelman. En tosin osaa varmaksi sanoa oliko se roska kaasarissa, tärinää tankissa vai mikä.
- Käytin neulat kokonaan irti ja kattelin o-renkaat. Ei mitään näkyvää vikaa joten takas vaan.
- Tiivistin tankin uudestaan paremmin. Kusee siitä välistä edelleen eli ei ole täysin tiivis. Toi se ongelma varmaan on että paine karkaa tankin läpiviennistä.
- Vaihdoin myös sen klunkin letkun
- Eristin tankin mekaanisesti. Ne kumit jotka pitää tankkia oli kulunu puhki . Tankki pääs tärinässä osumaan pidikkeisiin ja olis menny ajan mittaan puhkikin. Korjasin ton ku tuntui että ehkä värinä hölskyttää tankin vaahdolle tms.
- Säätelin vielä vähä neuloja ja laitoin bank 3 kiekat 2060 -> 2000
Näiden puljausten jälkeen toi nyt toimii ja käyttäytyy asiallisesti. Tai siis käyttäytyi :D
Tuli nimittäin neljännellä lennolla hyvä muistutus miksi vastariakulle on aina oltava backup. UltraGuard pelasti homman ja lento olisi voinut jatkua vaikka loppuun. Telemetria kuitenkin pelotteli sen verta että arvasin tapahtuneen ja otin koneen alas. Tämä on mulla nyt toinen kerta kun toi backup pelastaa koneen. Edellinen oli kun speedista suli akun liitin irti.
G Speedia tuli kanssa lennettyä tänään kuus akullista ja p380 vielä kotimatkalla pikkasen. Tänään ei haitannu edes toi kova ja navakka tuuli kun oli niin lämmin. Rupee olemaan noi MSH suon fasiliteetitkin aikalailla kohillaan! :) Alkaa ote lipsumaan ku sortunu jo kentällä korjaileen. >:(
-
Tuli ostettua uus kamera hävinneen tilalle että sais lentoja kuvailtua ja pitihän se käydä koittamassa.
https://youtu.be/OIMf-Hyt-Q8
Ja juu kamera lähtee huomenna takas mistä tulikin. Vai haluaako joku ostaa tuplahinnalla? :)
Olympus TG Tracker. Jos joku kiintyi kuvanlaatuun.
-
No entäs ny :)
https://youtu.be/ZTsO4W_teYk
-
Minkä kameran tälläkertaa laitoit?
-
samanmoisen minkä sijoitin johonkin tien penkkaan eli YI 4K+
Jaksoin jopa katella noista kameroista vähän nettivideoita ja ei tolle taida olla voittajaa. Gopro on parempi vakautuksen suhteen mutta jos kamera kököttelee paikallaan niin tämä on paras mitä nyt noista pienistä action kameroista löytyy. Myös kuvan laajuuden säädöt on parhaat.
-
"Rakkaus, inhimillisyys, luottamus, pehmeys, armollisuus.
Toisaalta: osaaminen, tahto, tinkimättömyys, kuri, järjestys.
Näistä osin repivän ristiriitaisistakin tekijöistä muodostuu se mahtava kokonaisuus, mikä Hän on."
-
Päivän jyystöt
https://youtu.be/_uCPZXK859A
-
huoltojutskuloita :D
https://www.youtube.com/watch?v=0Sjg9yv_sSo
-
Nyt taas vähän vastustaa tää lennätys jutskulo.
Olin tossa eilen poikaan kanssa kentällä kunnes kesken ihan normisetin räjähti molemmista lavoista normimanööverissä päät ihan paskaksi. Ei siinä muuten mitään mutta sen verta tykkäs huonoa epäbalanssista että akku ja koppa päätti pompata kyydistä. Siitähän seuras sitte ihan turha tekniikkatorppi >:( Kuva alla mitä lavoille siellä lennolla kävi. Mikä kauhia ton on voinunna tehä :o
Tänään sitte aattelin että ku alimmat ionit alkaa jo alkukesästä pakkautuun kohta gensseihin ni käyn tota toista pikkusäksätintä tossa. Eikös 2 akkua kuudesta päättäny pullistua ilmassa ihan palloiksi. Olin kyllä toisen noista todennu vähä voimattomaksi kentällä ollessa 19.7.2013. Kai se sitte oli sillon lopun alkua. Täytyy antaa nämä willikille.
Vuoden lentosaldo 396kpl. Huomenna aattelin nitrostella kotimatkalla eastissa.
-
Tuohan on ihan selvä juttu, tarviit toiseen päähän akkua toisen balanseriliittimen niin pääsee ionit tasaantumaan sieltäkin ja paine purkaantuu pois.
-
No pitihän se käydä tänään nitrolla rikkomassa neljänsadan 2018 lennon raja. Nitro oli jotenkin epäkunnossa kun lähti käyntiin ja lensi vikuroimatta neljä tankkia.
Edelliseen palatakseni tuo zealin laatu kyllä ihmetyttää. Kuluvat loppuun järjestäen.
Kokeilen nyt tollasta uutta merkkiä olisko noi hyvät...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180724/c18c8d5f289af3612e19f7288704f38e.jpg)
-
Löysiks laatikonpohjalta... 🤣
-
No pitihän se käydä tänään nitrolla rikkomassa neljänsadan 2018 lennon raja. Nitro oli jotenkin epäkunnossa kun lähti käyntiin ja lensi vikuroimatta neljä tankkia.
Etkö uskaltanut koittaa viidettä ;D
-
En ;D
-
poika tossa tänään muistutti että et oo käyny leirin esitorpilla vielä. Siitä innostuneena kentälle. Jotain meni pieleen koska sekä vasta korjattua roottos että nitro toimivat molemmat moitteetta. Ainoat torpit tuli poikien 3D ruokailussa session jälkeen. Vissiin vähä vaikutteita :D
-
homma rullaa ku strömsössä ku täplää jahdataan!
https://youtu.be/qam_oq-yFws
-
laitetaan tämä nyt vielä tännekin niin jää aikajanalle. Perjantain yölennätyksiä fikkarilla.
https://www.youtube.com/watch?v=QfSoK2YLuS0&feature=youtu.be
-
homma rullaa ku strömsössä ku täplää jahdataan!
Huomasitko mitä Pekka teki varikolla ennen kilpailua?
-
No tunnustetaan ny sitte kaikki samalla niin pääsee ehkä helpommalla loppujen lopuksi.
Elikkä:
a) Säädin muiden kilpailijoiden kopterien lapakulmat ns. keturalleen -> rotatoi siinä sitte.
b) Ja kuten ennenkin, tuomarit saivat hemmetisti rahaa, jotta väärentäisivät mittaustulokset.
c) Niin ikään lahjoin tuomarit kiinnittämään magneetin toisen kappaleen maalitäplään. Tämä kappale vetää omassa kopterissani olevaa vastakappaletta puoleensa, mutta hylkii niitä koptereita, joista vastakappale puuttuu.
d) Vuoden 2016 voittajan Häkkisen ostin rahalla ulos kilpailusta.
e) Vaihdoin muiden kilpailijoiden kahvit kofeiinittomaan -> heille tuli väsy.
f) Korostin väsymystä ja ärtymystä kertomalla "vitsejä", joille kukaan muu kuin minä itse ei nauranut.
g) Ne taustalla kulkeneet panssarit kuuluivat myös kuvioon: niistä ammuttiin It-kk:lla pehmeitä luoteja, jotka muuttivat muiden kilpailijoiden koptereiden lentorataa.
h) Elehdin ja ääntelin kuin apina muille kilpailijoille ennen heidän suoritustansa -> häiritsee taatusti.
i) Tuomareiden kanssa tehtyyn diiliin kuului maalitäplän alle asetettu radio-ohjattava paukkupommi, jonka räjäytin, kun Tohtori meinasi päästä turhan lähelle täppää. Helppo homma toteuttaa näillä meidän mankoilla. Täppä siirtyi ja koko homma meni huonon kiinnityksen piikkiin.
j) Kaadoin Tohtorin nitron moottorin täyteen vettä ja lopputulos on ihan videolla nähtävissä.
Sori näistä.
-
no sattuuhan noita :)
-
Tänään tein jotain vasten mottoani eli "Älä koskaan korjaa koptereitasi" ja jopa niin että korjasin ehjää konetta :O
nitroon tuli vaihdettua:
- swashin takapallo vaikka eihän vanha ollu kulunu vielä edes poikki.
- Tankin läpiviennit uuden mallisiin missä sovitetta tiukennettu "hieman" :D palautin tuon lateksipallon pojalle. puhallelkoon sitä.
- uusin malli OWBsta paksummalla akselilla. samalla vaihtu molemmat pulleyt ja pultit. jeesuspultti ei ollu vielä edes poikki.
kone toimi ennen tätä. nähtäväksi jää toimiiko vielä :D
-
Tänään tein jotain vasten mottoani eli "Älä koskaan korjaa koptereitasi" ja jopa niin että korjasin ehjää konetta :O
nitroon tuli vaihdettua:
- swashin takapallo vaikka eihän vanha ollu kulunu vielä edes poikki.
- Tankin läpiviennit uuden mallisiin missä sovitetta tiukennettu "hieman" :D palautin tuon lateksipallon pojalle. puhallelkoon sitä.
- uusin malli OWBsta paksummalla akselilla. samalla vaihtu molemmat pulleyt ja pultit. jeesuspultti ei ollu vielä edes poikki.
kone toimi ennen tätä. nähtäväksi jää toimiiko vielä :D
No eihän se stana toiminut. Ajelin viime vkl ämmäsuolle koittamaan ni läpivientihän oli pettäny hyllyssä ja nitukat meni pitkin mantuja eikä paineita. No nyt on jo uutta palikkaa ja laitan ihan just kohta ne kiinni. Kiitos vaan taas kerran hfäfäffä ja SAB loistavasta palvelusta. Kyllä tämä vielä torppikuntoon saadaan!
Tänään keräsin itseni ja menin kentälle. Nyt kun on taas pimeät illat ni sai kaivaa ton fikkarin naftaliinista. Toi tuo kyllä jotain lisämaustetta tohon touhuun ja pikkukopterilla (Protos 380) lentely maistuu paljon paremmalta ku päivällä.
Maiskuttelu loppu vikalla akulla eli yhdeksännellä lennolla siihen että perä leikkas täysin varottamatta yhtäkkiä kiinni. Noi laakereit on aika uudet eikä niitä ole muistaakseni montaa kertaa torpattu. ::)
Ihmetellä täytyy miten ton sai yleensä edes ehjänä alas. Yksi haulihan tuolla oli vielä kanittamassa.
-
No olihan sen verta TLR tarrahimot taas nousseet että päätettiin Vallen kanssa mennä koittamaan.
Ei tullu tarroja ja olo oli muutenkin semmonen varmaan vähä samanlainen ku TLR:n Samilla että hiljaa, smoothisti ja korkealla! Jotenki lentäminen maistu tosi hyvältä vaikka teki ihan perus kasia ja muita perusjuttuja. Ostin sitte oikeestaan vahingossa sen uuden koneenkin ku ei ole tullutkaan uusittua fleettia yli pariin vuoteen. Saa sitte liimata uuden logon pakkiin :)
https://www.youtube.com/watch?v=pWkIpdtw2Po
-
Oon lukenu että näissä logoissa on rattaat vähä heikkoja. pitää varoa ettei strippaa.
-
Onko tää "Logo" pikkujouluihin nipussa?
-
ei oo
-
Eiks josai HD:ssä ollu tommoset vai muistanko mä ny iha vääri...?
-
Ei, kun siinä on pelkästään hihnat. Sen sijaan erään Jan nimisen tyypin suunnittelemassa kopterissa on tuollaiset.
-
Aah, näinhä se onki :) Ajattelit että pieni annos koneistuspornoa sopis tähän väliin [emoji106]
-
No koskas tulee lisää kuvia? Kaikki tietää jo mikä vehe siel on kasauksessa joten turha enää pihtailla fotoja :D
-
ai pitääkö nää kasatakin? nämä kaksi osaa ja toisen runkolevyn sekä swashin olen ottanut pussista ja hypistellyt. ei ole aikaa tai energiaa enempään just nyt :D
lisää romppeita on kyllä jo hommattu ni ehkä tää joskus lentääkin.
-
Tiärän tunteen. Mulla o toine logo iha orpona YGEllä ku kosmikki o viä vieres...
Ei kerkiä, kuukaudes...
-
hieno värimaailma :)
-
Kaameen räikeen musta tuo🤓
-
"Strictly business" 8)
-
Päivitellääs taas tännekin välillä juhlapäivän kunniaksi! Jaa mikä juhla? No tänäänhän tuli tietenkin täyteen 500 lentoa tälle vuodelle! Käppyräthän näyttää että oikeen kivasti piristyny harrastus viimevuodesta.
Nyt kun ei ole tullutkaan ostettua mitään uutta konetta yli pariin vuoteen niin laitoin sitte tollasen Henseleit TDR2 koneen kun satuin omasta mielestä sopivasti saamaan. Tässä vähän hahmotellu vaihtoehtoja miten tollanen kannattais kasata ja mitä on saatavilla järkevästi niin setupiksi muodostui nyt sitten seuraavat kilkkeet.
Henseleit TDR II
- Kontronik Kosmik 200 Cool Henseleit edition
- Kontronik Pyro 850-50 Competition
- Futaba BLS275SV *3
- Futaba BLS276SV
- V-Bar Neo vlink
- Ultraguard 430
- MS Composit Rapid 730mm
- MS Composit 116mm
- Hiilarikoppa neon keltasilla decaaleilla
- 14s patterit (en ole vielä päättäny mitkä)
Kitti on uusi ja kasaamaton. Vetopuolen sähköt ja servot on olleet kiinni vastaavassa koneessa 30 lentoa. Vaikka tämä kallis setti onkin niin täytyy sanoa että kyllähän nyt on aikalailla ostajan markkinat. tää on neljän tonnin kone ja tuli nyt sitte maksamaan karvan yli kaks tonnia. En ole kasausta vielä kerennyt edes harkitsemaan mutta kyllä tämä nyt tästä varmaan jossain kohtaa kasaan ui. Voimalinjan ionivarastoksi laitan 14s setin ihan vaan koska niin voi tehdä. Onpahan sitte pienemmät virrat ku rauhassa pompottaa slomobalettia :)
Koska näissä Hensun kiteissä ei tule lapoja mukana oli sellaset tietty hankittava. Tämähän hyväksyy 700-800 kokoset lapaset mutta suositus on 700-750mm. En edes salaa haaveile mistään nopeusjuttuloista vaan tämä on puhtaasti 3D värkiksi hommattu niin tulin siihen lopputulokseen ettei ihan mitään 800 kokosia liene järkevää laittaa. Toisaalta mulla on taas kerran salakavalasti uinu pöytälaatikkoon ne kaikkein painavimmat maholliset sähköt niin mikään keijukainenkaan tämä ei ole vaan tulee painamaan noin 6kg. Kun tuo MSH suon sablinkeisari nyt näyttää ponnekkaasti myyvän noita MS Compositen Rapid lapoja niin piti käydä kattelemassa mitä kokoja niitä on. Sieltä löytyikin 730mm pitkät läpsyttimet jotka on vielä kuosiltaan mieleen. Lavat kun on usein aika rumia maalaukseneen. Nämä henkii sitä samaa Pure Carbon lookkia ku toi hensukin. Sattuipa olemaan noi neonkeltaset R logotkin lapojen kärjissä suunnilleen samaa väriä kun hensuun liimattavat decaalit. Otin sitte perslavat samaa sarjaa.
Nyt kun löytyi nuo sähköt sopivasti niin mun ei tarttekaan suolestaa tota Speed sablinia elinten luovuttajaksi tolle uudelle koneelle. Speed ei ole nyt kuitenkaan viimeaikoina oikeen käteen osunu ja en oikein tiedä mitä sille pitäis tehdä. Alkuun meinasin tosiaan tehdä siitä kattotuulettimen ja siirtää sähköt muualle mutta nyt kun ei tarvitsekaan eikä edes akut käy hensun kanssa ristiin niin koitetaan nyt jos ton sais mieleisekseen. Nyt kun en muuta keksiny ni lapaostoksia tehdessä laitoin samalla tohon tollaset MS Composite Rapidit. Tällä kertaa 690mm koossa. Näin mesihukalla noi pikkujouluissa ja näytti toimivan tosi eleettömän ja hyvän näkösesti. Kokeillaan nyt siis jos Rail 716mm vaihto noihin tekis koneesta paremman. On tullut myös mietittyä että tekis mieli koittaa niitä VTX lapasia kun ne näyttää niin vahvasti jakavan mielipiteitä. Voi olla että koitan sellasiakin joskus. Ensin kuitenkin nämä Rapidit vuorossa.
Nyt että pääsi heti koittamaan noita tossa lähikentällä ni laitoin sitte myös tohon P380 kepakkoon noi.
Ensimmäinen asia joka yllätti oli toi noiden leveys :o Nehän on jo tossa 380 koossa melkein sentin leveemmät kun zealit jolla nyt lennelly. Zealit taas on melko perustikut leveydeltään ja ominaisuuksiltaan. Ei loista missään mutta ei oo huonot missään. Hetken ku noita katteli niin huomasin että pultin holkit puuttuu 380 kokosista lavoista kokonaan ja siihen tyveen on vaan porattu suoraan kuituun reikä. Isommissa lavoissa sekä perälavoissa holkit on ihan niinku kilpailijoillakin. Tosin onhan noi tyvet aika leveät nekin eli on siinä tavaraa. Kaippa nuo kestää kun ne kestää maailman starboillakin. Minä kun vaan lillutan ja vielä about 1000rpm pienemmillä kiekoilla ku noi starbat. Punnitsin nämä ja näähän oli vajaa 5 grammaa kevyemmät kun zealit. massa keskipisteet oli kohillaan ja pari oli painonkin puolesta hyvä.
Eli kentälle. Olin varautuneena että tulee aikamoista säätöä kun ihan eri muotoset lavat. Yllätys olikin iso kun mitään ei tarvinnu koskea ja samoilla säädöillä käyttäyty hyvin. En nyt sitte edes koittanu säädellä mitään kun kone kerran pysyi ilmassa. Todella makeen lapakehän piirtää omaan silmään valossa nuo keltaset R kirjaimet lavan kärjessä. Musta lapahan ei kyllä muuten näy eli täytyy kattoa pystyykö noilla fikkarilennättämään. Voi pystyäkin mutta pitää kokeilla ja ottaa varuiksi zealit mukaan. Se hyvähän tossa on että menee samoilla säädöillä.
Käytös oli alkujaan hyvin tutun tuntunen eikä mikään pompannu silmille. Enemmän noissa on stoppauskykyä kun zealeissa. Lapa siis puree kovempaa. Tämä on ehkä zealia ennakoitavampi kun ei matalillakaan kiekoilla tippuile läpi niin pahasti. Lennän yleensä tota konetta 2830rpm mutta mulla on myös 2630rpm ja 3000rpm valinnat säädettynä. Zealeilla toi 2630rpm on aika pehmeä. Näillä se taas tuntui huomattavasti tarkemmalta. Lapa kyllä ääntää ja pieree enemmän mutta ehkä se on vaan toi leveys joka korvaa sakkauksen ja virtauksen irtoamisen. cyclic suunnassa en osaa moittia tai kehua. Peruskamaa ja mikään ei pomppaa silmille. Kevyemmäthän noi on mutta mun mielestä rollinopeus oli kyllä ihan sama kun zealeillakin. Tuo collectiven hyvä tuntuma jäi mieleen. Mulla jäi nyt 7 patterin turvin sellanen fiilis että ehkä multa lähti lentoajasta jotain pois. Tässä ei ole kuitenkaan mitään tieteellistä perustaa ja tänäänkin oli lentoajat 1600 patterilla 3:50 ja 5:10 väliltä eli ihan riittävä. Ei toi kyllä kyykkäilly ainakaan mitään vaikka mulla kohtuu nopea cyclic onkin. Meteliä vaan tulee enemmän.
Oikein positiivinen kuva jäi noista. Mielestäni hienon näköset ja pureekin paremmin. Pienenä kysymysmerkkinä 380 kohalla toi fikkarilennätys jota tulee paljon tehtyä että näkyykö noi. Ehdottomasti voi kuitenkin suositella käytöksen puolesta. Täytyy sanoa että jää kiinni enkä vaihda zealeita takas jos nyt ei tule ongelmaksi yöllä.
-
lisää kuvia. Lentovideotakin otin tänään mutta ei tullu kummosta taas tolla kalansilmällä niin en kehtaa laittaa tänne.
-
Mä oon ajellu sportilla muutaman akullisen pimeellä valoissa, ja ne tarrat kyl loistaa hyvin, et itelle ei oo ollu vaikeuksia hahmottaa missä lapojen päät menee.
Testailin eilen Speediä noil 690 MS:illä ja hyvinhän ne siinäki pelitti, tosin on se disc load isompi verrattuna Raileihin. Ei kyllä ollu mitään ongelmia stoppaamisen kanssa tai muuta, ja kääntyvyyttä tuli lisää, mut jotenkin tos on enemmän painon tunnetta ku on lyhyemmät laput. Tietty jos hätäisyys on ollu Speedin ongelma, niin toi voi hyvinkin auttaa asiaa. :)
-
No nysse myrkyn lykkäs. Joutu ihan vyysisiin töihin eli hensua kasaamaan.
Ajattelin jakaa muillekin hieman tuota tekniikkapornoa.
Elikkäs tästä nyt ekaks nuppi ja sen kilkkeet
- Nupissa lepatuksen jäykkyyden säätö mitä voi avaimella säätää ihan vaikka kentällä purkamatta. Vaikuttaa kätevältä.
- Osat sopii just eikä melkee. MEnee sillai imeytymällä paikalleen ku on just jämpti.
- Lavanpitimien arveissa on itsessään neljän asteen säätöalue joten ohje kehottaa liimaamaan lukitteella ruuvien lisäksi. Tämä on speed touhuja varten jos haluaa epäsymmetriset kulmat. Mä laitoin tietty keskelle.
- Pääaskeli on ihan jäätävä (15mm)
- Swash on kyllä valtavirrasta täysin poikkeava. Iso laakeri tarkoittaa mahdollisimman pientä klappia.
- Kaikki on pikkasen ylisuunniteltua ja saa hymyn horviin asti.
- Ohjeet on loistavat mutta sanottakoot että vaatii hyvän englannin kielen taidon. Itselle ei ongelma.
-
lisää nuppia.
Ja kyllä. Laitan noihin kriittisiin paikkoihin aika reilusti lukitetta. Muualle sitten reilusti vähemmän.
-
Swashia jne
-
sitte tota vetopuolta
-
ja sittte voimalinjaa nippuun. On muuten runkolevyt kovan olosta kamaa ja paksua kun mikä.
-
rungon osia ja nopariteline
-
nopari telineessä
-
ja sitten vielä tämän hetkinen tilanne.
Tuohon rungon alaosaan varsinkin tulee vielä aika paljon kaikenlaista kun tulee servojen tankoja, rattaita ja hihna :o sekä perän juttuja kuten iskari.
Tähän asti menny kaikki ku strömsössä ja loksahdellu paikalleen just niinku saksassa ovat miettineet. :)
Jan Henseleitillä muuten mielenkiintonen kommentti tuolla mauaalissa. Tulee väistämättä mieleen että Nummelan jantterithan olikin jo vuosikymmenen alussa ihan oikeassa. Ei lukitteita tarvitse laittaa koska ruuveja on niin paljon :D Laitoin nyt pikkasen kuitenkin.
-
Ja sitte noita perän kiinnikkeitä ja vermeitä plus landerit.
Hienoja yksityiskohtia. Osa osista on yhdeltä puolelta hiekkapuhallettu että karhea pinta tarraa kovempaa peräputkeen.
Kone ei muuten ole kuvissa niin päin kuin äkkikatsomalla luulisi.
Nyt on homma seis kunnes saan jostain apuja futten sbus2 servojen liikealueiden ohjelmointiin. tarve on saada ohjelmoitua +/-55 asteen poikkeutus nuppiservoihin.
Lainaksi otetaan vastaan myös kosmikin ohjelmointi kautta päivitys dongeli. Kaikkein mukavinta olisi saada se oma yksilö takasin jonka joku minulta 2016(?) kevätleirillä lainasi muttei palauttanut. En ehtinyt ikinä edes käyttää sitä kertaakaan ja jouduin heti perään lainaamaan vastaavaa muilta. Muistan tapauksen kun joku sitä kysyi lainaan mutten yhtään muista naamaa kuka sen teki. :(
-
Mää yritän muistaa kaivaa huomiseksi mukaan futten raation.
On kyllä makee laitos😍
-
Laitas taas se osottees ni pistetää Kosmik-kikkare postiin ku tuun työreissulta.
-
Toi on kyllä hieno kopteri! Mielenkiinnolla odotan ton näkemistä livenä että miten toi taipuu 3dee lentoon tohtorin käskyttämänä. :)
-
Willikki kauhean ystävämielisesti lainasi raattiotaan kun kuuli että aion kasvattaa servojen liikealueita. Miettii varmaan että nyt ainakin ylettyy maahan asti. Liekkö herra tehnyt omiin koneisiinsa saman modin :o
En ymmärtäny muuten näistä asetuksista mitään. Tein vaan johdon ja kasvatin jotain arvoja. Pitää tilata gyro että pääsee koittamaan liikkuuko noi vielä :)
-
Willikki kauhean ystävämielisesti lainasi raattiotaan kun kuuli että aion kasvattaa servojen liikealueita. Miettii varmaan että nyt ainakin ylettyy maahan asti. Liekkö herra tehnyt omiin koneisiinsa saman modin :o
En ymmärtäny muuten näistä asetuksista mitään. Tein vaan johdon ja kasvatin jotain arvoja. Pitää tilata gyro että pääsee koittamaan liikkuuko noi vielä :)
No kun en meinaa millään malttaa oottaa, että päästään tekstaamaan Hensulia ja sulla olis menny ainakin viikko, että oisit saanu jostain tilattua Futabalaiset ratiolaitteet ittelles :o
Enhän mää toki sitä hoksannu, että nyt joudutaan oottaan sitä gyroa >:(
Ootko muuten kysyny Joensuusta olisko sattumoisin niitten gyro irti, jos sitä sais vähä lainaa :)
Ration kytkentä meni varmaan ihan kivuttomasti?
Ei tarvii olla mulla huolissaan, että tulis ratiotorppia seuraavalla lillutus reissulla :o
-
näytti kestävän hyvin 6s jännitteen servoliittimestä
-
Tuli käytyä tossa sunnuntaina sen verta toss alähikentällä että pääs koittamaan toimiiko noi mustat Rapid lavat fikkarilennätyksessä. Ilokseni huomasin että kyllä toimii. Keltanen kehä näkyy yölläkin varsin hyvin (itseasiassa paremmin ku tossa videolla saa kuvan) eikä tossa ollu mitään ropleemia. :)
All vielä video todisteeksi. Tosta näkee myös kuinka paljon poppia noissa on vaikka vääntää kierrokset ihan minimiin. Tykkään! :)
https://www.youtube.com/watch?v=GsuNtEgNyzY
-
Vuoden 2018 saavutukset liitteenä. Mukavaa piristystä tullu harrasteeseen vaikka olu olevinaan kiireisin vuosi ikinä omassa elämässä.
524 yritystä ja vaan muutama hassu torppi.
-
Jotain päivitystä tännekin. Hensu rojekti ei ole nyt edennyt kun venttailen vieläkin gyroa saapuvaksi ja ollut muita kiireitä. Seuraavaksi pitäis laittaa servot ja kun ei ole gyroa niin ei pääse keskittämään servoja. VOishan tota muualta rakentaa mutta ei tolla ole kiire niin mennään järjestyksessä kunhan osat saapuu.
Nythän tossa tuli mieleen myös ihan todellinen ongelma. Nimittäin latauskalusto jos haluan sen 14s setupin niinkuin oli ajatus laittaa ja niinkuin olen laittamassa.
Mulla kun on noita 308Duo IChargereita pari kappaletta. Oon viritelly powerit laukkuun niin että mulla on siellä vanerin alla 4*1200w serveripowerit joista kaks aina sarjassa yhtä laturia varten. Noin siksi että setuppi on hiljanen täydelläkin teholla kun tuulettimet ei powereissa innostu. Mä oon modannu noi powerit niin että laturien inputit on 26.6v. Noin sen takia koska ii laturit palaa ajan mittaan jossain kohtaa jos vetää isolla kuormalla niin että akkujen kennojännite ylittään latauksen aikana input jännitteen. Tästä omalla kohdalla kaksi palanutta 308 duoa todisteena. Toinen noista toimi hyvin kunnes setuppi vaihtui uusien powerien myötä edellämainitun kaltaiseksi ja tämä luottopelikin paloi sitten yli vuoden hyvin toimimisen jälkeen heti seuraavina päivinä. Toi "humppa alueella" toimiminenhan aiheuttaa myös laturin balanserin sekoamisen.
No jos se powerien jännite on nyt sen 26.6v niin 12s akuillahan toi on ihan jees koska täysikin 6s akku on vaan 25.2v. Vaan mitäs tapahtuukaan kun laitetaan 14s setuppi eli 7s akut. Se on tyhjänä 25.9v ja täytenä 29.4v eli toi "humppa alue" on tossa komeasti välissä :( 308Duo iilaturissa on myös se ikävä että et voi laittaa kolmea poweria sarjaan koska maksimi input jännite on 30v. 4010Duo ei tule kysymykseen koska ei mahdu pakkiin. T8 ISDT ei tule kysymykseen koska se on pyöreä ja noi mun 3kpl ISDT Q6Plus laturia on olleet aika surkea ilmestys. Yksi noista hajosikin vielä ja fanithan noissa huutaa niin paljon ettei ole suoraan sanoen juurikin sen takia tullut käytettyä. Kattelin muutenkin saatavilla olevia latureita ja ei mikään oikeen ole kiinnostava.
Vaihtoehdot näkyy jäävän siihen että:
A. koittaa tolla mitä tapahtuu ja nuolee haavat jos jotain tapahtuu tai
B. laskee toisen laturin inputin takas 24v tietämille :o
B. vaihtoehdolla olis sitte sillai että toisella laturilla vois ladata 7s akkuja mutta ei 6s akkuja ja toisella toisinpäin. Ärsyttävää >:(
-
Todennäköisesti tuo humppaa-tai-kuole alue ei tule ongelmaksi 7S akuilla. Jännite kuitenkin tippuu aina jonkin verran kun se menee laturin läpi, varsinkin isolla virralla, niin voi hyvin olla että hakkuri menee nopeasti boost puolelle ja pysyy siellä. Pikkuvirralla jos lataat niin voi olla hetken ongelmana ihan tyhjien akkujen kanssa. Mutta balansointia se ei häiritse, koska osuu niin aikaiseen vaiheeseen latausta.
Jännä miten tuo buck-boost humppa on niin vaikea tehdä oikein laturin softalle. Tuossahan on tosiaan pieni hetki siten että virta pitäsi mennä suoraan hakkurin kelan läpi ilman että trankkuja tarvii ohjata ollenkaan. En tiedä onko tuo sitten jollekin hakkuripiirille mahdoton tehtävä, en tiedä. Joka tapauksessa, olisi kierrettävissä myös sillä että annetaan virran laskea pienemmäksi siksi aikaa kunnes on menty sen verran ylös jännitteessä että voidaan mennä kokonaan boost alueelle.
En usko etteikö tuo olisi korjattavissa oikeanlaisella hakkurin ohjauksella.
-
En usko etteikö tuo olisi korjattavissa oikeanlaisella hakkurin ohjauksella.
juuri näin. tosin enhän mä tiedä onko se jo korjattu. vois laittaa uusimmat softat mööpeleihin. nyt niissä on vuosia vanhat firmikset. kun noita on palanu vähä joka jätkällä niin luulis itseasiassa että tota hommaa olis pyritty korjaamaan.
-
Kolme poveria sarjaan, sillähä se sutviintuu. Kerrankos sitä salkkuja tekee :D
-
Kolme poveria sarjaan, sillähä se sutviintuu. Kerrankos sitä salkkuja tekee :D
et sitte lukenu koko tekstiä :D
-
Kantsis varmaan muuten laittaa 16S setuppi nii saisit 8S akut🤔
-
et sitte lukenu koko tekstiä :D
No ku luin ;)
Sulla o ny 2xPSU per laturi, jos humppaamisesta haluut eroon ni se o joko 3xPSU per laturi tai samat 3xPSU molemmille yhteiesti riippuen onko samassa salkussa vai ei. Pitäähä kopuharrastajan ny salkku tai pari tehä per vuosi :D
Ainaha sulla o tosiaan se vaihtoehto että katot kauanko iiLaturi kestää, saldo vaan ei o sun puolella tossa asiassa.
-
Luiksää kuitenkaa kokonaan vai alusta ja lopusta pätkän😂😂
-
ei lukenu :D
-
Käytiin päälentäjän kanssa kattomassa kentällä voiko tänävuonnakin lennättää.
https://youtu.be/HSlUIJyp5Q8
-
Vähä laittaa hymyilyttään toi päälennättäjän kamerointi ;D
-
Muuan räpsy Torhtorin tämän päivän talventörröttäjien trimmailuista MSHsuolta.
-
Sitten vanhasta rouvasta räpsy ja speedinaattorista
-
Ku palmun alta ne sanoo. Talvilennätys on helppoa ne sanoo. Ei noin yksinkertasessa moottorissa voi olla vikaa ne sanoo. :o
https://youtu.be/Izrj7SjpiPA
-
Joko kohta päästään kattomaan sun Henkselin neitsytlentoo? 😊
En meinaa millään malttaa ootastella😉
https://www.facebook.com/PitchPlayNL/videos/2001756110085901/?sfnsn=mo
-
Melko kannustava video [emoji1787]
-
noissahan nousee kosmikki lapakehään jos ei oo kiinni ja koppa paikallaan :D
mitä lie tossa kävi mutta ilman koppaa sitä tdr2 ei kannata lentää. todisteita on tuubissa riittävästi :D
-
En tiiä mitä tapahtu, mutta oikeen kouras vattan pohjasta tuo video :D
Pikku modifikaatiota kaveri oli canopyn kiinnitykseen tehny akkujen sovituksen takia :D
http://www.pitch-play.nl/rc-helicopter/three-dee-rigid-ii-self-destruct-in-mid-air/
-
eli just se mitä sanoin :D
tyhmyydestä yleensä joutuu hieman kärsimään. seuraavaksi sitte oikeat akut.
-
paketti-paketti-paketti-paketti-paketti!
aattelin että yölennätykseen olis hyvä saada koneeseen vähä lisää näkyvyyttä ni nyt ne vermeet sitte viimein tuli :)
Luulis tämmösellä heittimellä näkevän!!!
-
Oho :o Ei voinu tulla vielä! Tilasit toisen :D
Meinasikko leikata remelillä reijjän, että gyro pääsee loisteloon :D
-
Vuotuinen lapinreissu puolessa välissä. Pääasia hiihtäminen mutta on tässä pariin kertaan tyhjennelty jo kopterin akutkin. Miksei Espoossa ole tällasia loistosäitä.
-
On täällä melkein.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190306/ac4ed05cf8de9d4eb402d7db7d3867e8.jpg)
-
mitä noi on?
-
Joku vetänyt nitrokopterilla kunnon rundit 😀
-
No nii on :D Ripaxin Goblinaattorin sauhuthan ne siellä leijjaileepi :)
-
Vuotuinen lapinreissu puolessa välissä. Pääasia hiihtäminen mutta on tässä pariin kertaan tyhjennelty jo kopterin akutkin. Miksei Espoossa ole tällasia loistosäitä.
"Kylmät olosuhteet tekevät Hänestä entistäkin kylmähermoisemman, jolloin Hänen lennätyksensä on täydellisen fantastista ilma-akrobatiaa."
-
Tässä on todiste. Lappi on niin ylhäällä että pitäisi lentää noin tuhat kilometria alaspäin jos mielisi torppia. 20 yritystä ja ei tästä tule mitään. Viljamin naama lopussa kertoo kaiken! "ethän sä nyt vaan raahannu meitä tänne tollasen lennätyksen takia!"
Hommasin matkalaaderiksi tollasen teho/tilavuus suuhteeltaan tällä hetkellä parhaan verkkovirta dualin. on kyllä ihan pätevä värkki joskaan samassa huoneessa ei voi olla lataustapahtuman aikana. ISDT on kehittäny noi puhaltimet jossain tuulitunnelissa ja siitähän on kehittyny laitteen taakse kalsi kätevää suihkuturbiinia. siltä ne ainakin kuullostaa. Käyttis on kyllä hyvä tässä ja rulla toimii hyvin ainakin toistaseksi vaikka klesa onkin.
https://youtu.be/P_iStz_6oIs
-
noniin taas on päässy jatkamaan projektia pikkasen. hommaahan tässö näkyy riittävän ihan älyttömästi. mahtaa olla osamäärältään runsain kopteri mitä markkinoilla on. Tuo rungon pieni koko ei ole tullut ihan itsestään. jos esim elevator servoa katsotaan niin servo on ensin ohjurin kautta mutkan tekevän hihnan välityksellä akselissa jossa ratas kontakti hammaskiskoon. tuo hammaskisko menee ensiövedon akselin läpi ennenkuin päätyy swashille. välissä jokapaikassa välys säädöt ;)
aikamoisia toteutuksia. Nyt löytyi kuitenkin yksi mistä en tykkää yhtään. Noi aileron servojen hammasliukujohteiden alapäät. Ne ei tule tohon runkolevyyn millään muulla kuin pikaliimalla. tuo ruuvihan ei lukitse mitään. sillä otetaan välykset pois rataskontaktista. Jos liimaus pettää ja jompi kumpi noista varisee pois häviää ko servolta ohjaus.
tekis mieli porata pienet reijät noihin ja lukita ne tapeilla kiinni.
-
lisää
-
nuija tässä koneessa on todella painava. esim perä ei sitte painakaan yhtään mitään. nythän tosta puuttuu vielä nuppi, moottori, nopari jne plus paljon muuta. lopputuloksesta on kuitenki odotettavissa ihan siedettävän painonen.
-
Montako osaa tuossa on yhteesä? :D
Mites muuten torppi varaosat. Mitkä osat aattelit tilluutella varastoon kotio? Vai meinasikko kattoa eka torpin jälkeen menevimmät osat ja sitte niitä otta runsaammin varastoon? :D
-
Eihän tuo tohtori osaa enää ees torppaa, ni ei se mitään osia tartte.
-
Eihän tuo tohtori osaa enää ees torppaa, ni ei se mitään osia tartte.
tuo kuuluu kopteristin puberteettiin. kun pääsee täysi ikäiseksi voi keskittyä lennättämiseen!
-
Loistavvaa, jos se tosiaan näin on! Minäki ruppeen tänä kesänä täysi-ikäiseksi ja keskityn lennättämiseen :)
-
Loistavvaa, jos se tosiaan näin on! Minäki ruppeen tänä kesänä täysi-ikäiseksi ja keskityn lennättämiseen :)
Hyvä suunitelma!! Tänä vuona lennätetään vain!
what could possibly go wrong
-
Täysi-ikäisyyden jälkeen seuraa ns. kopteristin keski-ikä. Tässä iässä ei enää lennätetä ja keskitytään antamaan vinkkejä kun alaikäiset rikkoo koptereita ;D
-
Loistavvaa, jos se tosiaan näin on! Minäki ruppeen tänä kesänä täysi-ikäiseksi ja keskityn lennättämiseen :)
Kaikki ei opi samaa tahtia😎
-
Täysi-ikäisyyden jälkeen seuraa ns. kopteristin keski-ikä. Tässä iässä ei enää lennätetä ja keskitytään antamaan vinkkejä kun alaikäiset rikkoo koptereita ;D
Sit ku keski-ikää on jonkun aikaa jatkunu, alkaa keski-iän kriisi, ja aletaan suunnittelemaan comebackiä kentille. :D
-
Sit ku keski-ikää on jonkun aikaa jatkunu, alkaa keski-iän kriisi, ja aletaan suunnittelemaan comebackiä kentille. :D
Juuri näin. Sitten ostetaan Hyper Duper (HD) -merkkinen kopperi ja lennätellään auringonlaskussa ja tunnetaan spirit of freedom! [emoji16]
-
Täysi-ikäisyyden jälkeen seuraa ns. kopteristin keski-ikä. Tässä iässä ei enää lennätetä ja keskitytään antamaan vinkkejä kun alaikäiset rikkoo koptereita ;D
Milloin tuo tulee??
-
noniin taas on päässy jatkamaan projektia pikkasen. hommaahan tässö näkyy riittävän ihan älyttömästi. mahtaa olla osamäärältään runsain kopteri mitä markkinoilla on. Tuo rungon pieni koko ei ole tullut ihan itsestään. jos esim elevator servoa katsotaan niin servo on ensin ohjurin kautta mutkan tekevän hihnan välityksellä akselissa jossa ratas kontakti hammaskiskoon. tuo hammaskisko menee ensiövedon akselin läpi ennenkuin päätyy swashille. välissä jokapaikassa välys säädöt ;)
aikamoisia toteutuksia. Nyt löytyi kuitenkin yksi mistä en tykkää yhtään. Noi aileron servojen hammasliukujohteiden alapäät. Ne ei tule tohon runkolevyyn millään muulla kuin pikaliimalla. tuo ruuvihan ei lukitse mitään. sillä otetaan välykset pois rataskontaktista. Jos liimaus pettää ja jompi kumpi noista varisee pois häviää ko servolta ohjaus.
tekis mieli porata pienet reijät noihin ja lukita ne tapeilla kiinni.
Hienoja innovaatioita!
Luulisin, että ovat suunnittelun edetessä testanneet keksintöjä ennen kuin alkavat tuottamaan sarjassa. Toi perämötikkä on kyllä hieno!
-
tässä taas kerkesin vähä näpertelemään. Laitan kasausvaiheista kuvia ja selitystä kyllä kunhan kerkiän. nyt pari fiilistelykuvaa välillä ku tuli niin keväisen pirtsakka väritys :)
-
Sen verta keväiseltä rupeaa tuntumaan että ajattelin leiskauttaa ja tehdä koneisiin kevät tarkistukset eli otin pöydälle ja tuijotin hetken. No tämmösen vähä tarkemman tuijotuskokeen ideahan on löytää alkavia pikkujuttuja ennenku niistä tulee ihan kunnon haittoja.
Tuo P380 tuli tossa ensin vuoroon. Se on viimeksi perjantaina 10 akullista lennetty ja toimii hienosti. Alotin tästä koska aattelin että on simppeli homma. Ja olihan se. Lentokelpoisuus säily eikä tarkistus aiheuttanut välitöntä hikoilua tai tunteiden karkailua. Jotain pikkusiahan tosta silti löyty ku on tolla se yli 700 lentoa tahkottu. Torppeja tosin vaan äkkiseltään muisteltuna 3kpl.
Löydökset:
- Runkolevyt poikki keskeltä. irvistää kun vääntää peräputkesta.
- Swashin laakerissa sellanen välys ettei tuosta voi mennä ohjaus enää läpi.
- Swashin antirotation armien linkit niin väljät että lähtee irti pahasti tuijottamalla.
- Neon yläkuori irti.
- Perän sliderin laakeri tosi väljä.
- Perän control armin laakereista kuulat hukassa joten armi heiluu valtoimenaan.
- Perän linkinpäät yhteenlaskettuna edellisten kanssa luo sellasen 7 astetta väljää perälapoihin.
- Canopy joka on menny kahteen osaan on teipattu pakkausteipillä kasaan mutta nyt se pakkausteippi on haperoitunu.
No kun tossa nyt ei oikeen tullu sen kummempaa niin eihän noilla jutuilla mikään kiire ole. Laitoin nyt kuitenki helidigitalille ja acrowoodsille kevättilausta menemään että on sitte palikkaa jos sattuu jotain. Ilo oli huomata että kiinalaiset on pitäny lupauksensa ja MSH varaosat oli kaikki hyvin saldoilla :) Enpä olis uskonu.
Seuraavaksi sitte toi SPEED joka on ollu vähä levoton ilmassa. Otin siitä nupin auki vaan huomatakseni että sehän on ihan mint kunnossa edelleen. liekkö siitä johtuvaa että oon lentäny tota aina melko sukkasilteen ja säästellen. Kaikki laakerit mukaanlukien painelaakerit oli kunnossa ja hyvässä rasvassa. Tässä laitteessa on neljää lentoa vaille 300 akullista tiimaa. Laitetaan nyt samalla sitten uudet gummit mitkä tietty unohdin tilata ku laakereita jne tilailin. Kyllähän tämä täytyy saada käyttäytymään ku logotkin on nykyään muovia ni ei noita sähköjä sellaseenkaan oikeen viitti haalata. Tuota toisiopinjonin hezus pulttia en jaksanu kattoa kun se on just 35 lentoa sitten vaihdettu vähän käytettynä. Tuli Willikin koneesta ku se torppas sen ni ei tarttenu enää tota pulttia ja mä tarttin ku vanha väsy liian pitkäveteiseen leijutukseen ja separoitu odottamaan että Pekka löytää sen. Speedin ainut löytö oli että Nopari (Kosmik 200 Cool) on irti. Toihan nyt ei haittaa mitään.
Miniroottosta en kattonu ku se on oppinu olemaan tossa hyllyssä.
Nitroa en kattonu ku siinä ei ole koskaan mitään vikaa!
-
Nitroa en kattonu ku siinä ei ole koskaan mitään vikaa!
Juu juu, itsesuggestio toimii aina [emoji12]
-
tänään tuli ihan pakottava tarve kaivaa vanha rouva eli miniroottos naftaliinista. oli niin hyvä sää että piti välillä käydä latailemassa akut uudestaan ja palata kentälle. 8 lentoa tuli tolla ja yks speed sablinilla josta vaihdoin eilen gyroteipin kun outoja vapinoita stopeissa.
Vanhan rouvan ulkoilutus numero 1486
https://youtu.be/TjA2vdzdtBo
-
tänään oli sellasta aika perusvarmaa lentoa. Nitrokin toimi!
-
tosta vielä paparazzin otos.
https://www.facebook.com/petri.kivikoski/videos/10215338474188958/
-
"Me tunnemme Hänet."
-
Hyvä että ees joskus tulee onnistumisia :)
-
Jäikö mini roottos voortin perälunkan välliin😱
-
Jäikö mini roottos voortin perälunkan välliin[emoji33]
eiku laskuhommelossa tuli ihan yllättäen vanhat hyvät ajat mieleen. :) jalaksilleen tuli ja myös jäi vinkasun saattelemana mutta nupista keskiötä myöten tasan kaikki solmussa :) myös perä solmussa ja streeva poikki.
korjasin sitte p380 ja kävin äsken koittamassa 10 patteria. ei tullu kerrottavaa. illalla uusiks!
-
käytiin vielä toistamiseen kentällä tänään ku tajusin että kevätbaletti on tanssimatta. tällä kertaa nuoremman apumekaanikon kanssa. nyt uskaltaa lentää vähä korkeemmalla ku on uudet runkolevyt :)
https://youtu.be/VQhvaXEehJw
-
on se kun ei mikään mene kohtuudella.
-
Sul tais käydä sama homma ku eilen Cossulla, eli yhtäkkiä lennossa tajusit et on liian pitkät perälaput, joten piti lyhentää :D
-
onneks en ollu korkeella ni oli lyhyt matka laskeutua ku alko pärisemään. enpä ole ennen muovilapasia saanu poikki.
-
Nonni rupee olemaan Hensu valmis ensilennolle. Kopan decalit pitää vielä fairylla lutrailla paikalleen.
On tämä kyllä ahdas sähköjen suhteen nimittäin arvoin varmaan viikon mihin laitan UltraGuardin kun ei se sellasenaan mahtunu mihinkään.
Päädyin vähä modifioimaan sitä niin nyt se mahtuu just ja just ja akkukelkkaan jää vielä milli tilaa. Painoa tossa tuli 8 grammaa lisää.
Ärsyttää toi sininen kortsu (rumin väri mitä kopterin osa voi olla) mutta ei ollu mustaa ton kokosta.
Johdot tähän laitteeseen saa todella siististi. Käytännössä yksi johto näkyvillä ja senkin olis saanu piiloon jos olis jaksanu hieroa uudet johdot siihen servoon.
Ei oo muovia tämä ;D
https://www.youtube.com/watch?v=wqdxh-h-teo
-
Minkäverran tulee painoa kokonaisuudessaan? Näyttää kuitenkin kevyemmältä kuin kilpailijat.
Onneksi enemmän on alettu kiinnittämään huomiota painoon. Oma Oxy 4 max on huomattavasti kevyempi kuin vastaava goblin. Veikeen näkönen kone.
-
tämä kone on painava koska setuppi on painava. joku 5.8kg on kokonaislentopaino mutta tämähän ei ole 700 vaan 750. Nyt tosin alkuun 730 lavat kun ne 750 lavat on saksalaisilla vielä louhinnassa.
-
viimenen taski eli noiden canopyn tarrojen laitto.
Täytyy sanoa että ihan alinta pskaa tällaset askareet. Tässä nyt koko illan nyhränny ja vähä yli puolet valmiina. Lopputulos just sellanen ku sattuu tulemaan.
Henseleitillä on tunnin ohjevideo ja sitä on lekattu rajusti. varmaan siksi kun tässä tarrojen laitossa menee alakerta joku 8h jos edes riittää. Noi pinnat on joka suuntaan kuperia niin noi tarrat pyydetään käyttämään fairivedessä että niitä saa liikuteltua pinnoilla. Tässä on vaan se vika että ne liikkuu sitte puolpäivää ennenku jämähtää kiinni. Rypyt suditaan rätillä pois ja vedet tarran alta samalla lailla. Kopan sisäpuolelta tulee kokoajan käsiin mustaa hiilikuitupaskaa joka tahrii tarrat. Sen lisäksi Jan ei oo sitte raaskinu teettää tähän koneeseen oikeita tarroja vaan noita samoja voi käyttää TDS koneessa jossa täyskoppa. Koska tässä on vaan toi puolkoppa niin näitä tarroja pitää sitte ite leikellä. Tosi helppoa kun tarra liukuu karkuun.
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Tällasia näpertelyjä ei kyllä sais olla tän hintaluokan vehkeessä. Jan sanoo manuaalissa:
Even if have trouble with the first one, the second one will be a lot easier and you do not have to be afraid to lose an expensive painted canopy.
Tää koppahan tosiaan maksaa 200e ja siinä ei tuu ees tarrat mukana :o
Homma ei sinänsä ole vaikea. Tässä menee vaan koko päivä!
-
Tohon hommaan on olemassa ihan oma aine.
Mulla sitä jossain on enkä nyt muista nimeä. Mut sillä onnistu senkun laitteli paikalleen
Ja siinä myös pysyi.
-
Nooh, se ei ole oikea harrastus jos se ei vie vähintään kahta seuraavista vaihtoehdoista: Kaikki rahat, Kaiken ajan tai parisuhteen ::)
Jossain juutuubi videolla kehottivat lakkaaman noita hiilari koppia sisäpuolelta, kun tuo irtoava hiilikuitu ei ole ihan parasta lääkettä sähkövermeille.
-
Tällanen juttu pääs sattumaan tänään
https://youtu.be/eJmsJZa5Dn4
-
Mitäs tykkäsit?
-
vaikea sanoa kun vasta säätöjä. säätölentojen pituudet 8 min kappale ja akut ei menny tyhjäksi. RPM näyttää jostain syystä väärin ja aivan liikaa. näytti tossakin yli 2000 lukemia eli en tiedä mitä nupissa oli.
sokkona kunhan sain rateja ja gaineja säädeltyä vois sanoa että paino ei tunnu. ei myöskään tunnu miltään super liukkaalta. äänimaailma on sellanen että oli pakko ottaa heti alas ja kattoa mikä on rikki. ei löytyny mitään.
oikeen positiivinen kokemus josta ei vielä osaa tässä kohtaa sen enempää sanoa.
Meinasin kirjottaa servoken liikealueiden lineaarisuudesta ja collectivevasteesta mutta nyt kun sitä mietin niin aivo nyrjähti. se tuntemus mikä jäi mieleen on just päinvastanen ku mitä odotin :D täytyy saada rundit kohilleen ja koittaa uudestaan.
toi low RPM touhu on mageeta kans ja sitä tältä koneelta just odottanu että sais tollasen rauhallisen balettikepin josta irtoo kytkimen takaa räyhä.
14S saatto olla vähä overkill :D
-
Ei voi olla overkilliä.... Sehän on melkein riittävästi, mutta vain melkein ;D
-
Aika vakuuttava laite toi Tohtorin uusin tulokas. Näyttää livenä ilmassa tosi hienolta ja sirolta ollakseen noinkin iso kopteri. Muutenki tosi täsmällisen oloinen laite ja näytti toimivan hyvin pikku ja isoilla kierroksilla. Ei kyllä itellä riittäs boollsit hommata tollosta laitetta😅
-
oikeen namu on kyllä! Sain raattiosta asetukset kohilleen ni pääs katteleen rundejakin jotka oli seuraavanmoisesti. 1250, 1550, 1800. Muokkasin nyt sitte tämän tiedon valossa 1250,1590,2100 ja säätelin gaineja sun muita enemmän kohilleen noille. Näkyy logeista kateltuna olevan PWM vasta päälle 80% huitteilla maksimit tolla 2100 rundillakin. Vois siis olla vaikka pienempikin pinjoni. Vaan mennään nyt tällä kun Keskimääränen lentoaika näyttäny olevan 7min eikä mikään kuumene tai kyykkäile.
Todella makeen tosta laitteesta tekee se että voit lentää räyhää 2100rpm nupissa ja sitte kytkimestä laskea 1250rpm lillutteluun missä lavat alkaa jo näkymään mutta perä pitää silti yllättävän vakaasti. Eniten on tullu lennettyä nyt tolla 1550-1600 kierrosalueella joka tuntuu olevan aika maukas. Kone on painava (5.8kg) mutta ei tunnu kyllä yhtään siltä vaikka lapakokokin on vasta 730mm. 750mm on tulossa ja kokeillaan sitte niilläkin. Tähänhän vois heittää aina 800mm asti suoraan ilman muutoksia kun perä on niin pitkä.
Yksi ropleemikin tässä vielä on ja se onkin sitte erikoinen. Kosmikin Mah telemetria ei nimittäin pidä kutinsa. Lensin tänään 5 akkua ja alla kolmen kentällä ladatun akun data.
Kontronik ilmoittama, Laturin ilmoittama
2416, 3350
2937, 3470
2129, 2976
Tähän ei siis voi ikävä kyllä luottaa nyt yhtään. Nuo arvot mitä mankasta näkyy on tarttunu myös kontronikin kortin logiin. Käyrät on ihan luontevasti nousevat ja korreloi lentotilaa. En ymmärrä mikä tossa nyt on kun virheen määräkään ei ole vakio. Kosmikissa uusin firmis (4.15)
Onko jollain muulla vastaavasta kokemusta?
-
Kosmikista en tiiä mitään, mutta totean vaan, et meikäläisen korvaan 5,8 kg ja 730 lavat ei ees kuulosta erityisen painavalta. Aika moni perus seiskasatku on jossain 5,5 kg tienoilla 690 lapuilla.
-
näinhän se on. Mun speed on 6.0kg 690 lapuilla :D 750mm läpsyttimet on tosiaan WOH:lta tulossa.
6 viikkoa sitten ku tilasin ni saldot näytti että hyllyssä. kyselin niin arvioivat toimitusajaksi 8viikkoa. Tänään kyselin että missäs menee ku alkaa olemaan kausi kuumana niin... juu-u... sellasen 8 viikkoa ootelis tästä :(
kysyin ystävällisesti josko ihan soittaisivat toimittajallensa että millon sitä lapaa saa niin tiedän mitä odottaa. ei oo vielä kuulunu.
Jännä putikki kyllä ei voi muuta sanoa!
onni onnettomuudessa on että hff petri sai mulle noi 730 rapidit jotka tuntuis pelaavan. sopii vielä noi keltaset lapojen kärjet ja raaka hiilari täydellisesti värimaailmaan. 750 x-blade on osittain valkoseksi maalattu enkä ole yhtään varma haluanko sen väriset laput tohon.
-
kesä ja kärpyläisiä
https://youtu.be/B-H_YXBtF2g
-
tässä landella leijuttelen pihassa ja tein havainnon että eihän nää lipot nyt mitään vaarallisia ole. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190817/a55fd4e3ab8d9eb2cd26587e27f11159.jpg)
-
Aika sitkee on. Ei kun lataukseen.
-
Me aateltiin tältä Oulusta laittaa tällä opettavaa terveistä noin niinku syysleirin autorotaatiokisaa ajatellen :)
https://youtu.be/SHoXBengyTE
-
Ne on nuo Allut kyllä hyviä lähteen käytiin. Saminki nitro Allu nii se oli aina yhtä herkkä :)
https://youtu.be/8rfaLte1GK8
-
Ne on nuo Allut kyllä hyviä lähteen käytiin. Saminki nitro Allu nii se oli aina yhtä herkkä :)
Nimen omaan! Herkkä se ainaki oli!
https://youtu.be/8rfaLte1GK8
-
näin leirin alla hiipi pelko perssiiseen että olikohan ne koneet missä kunnossa. kurkkasin kopterihuoneeseen ja onneksi pelko oli aivan turhaa. nitro oli ihan normikondiksessa.
tuosta moottorista näkee kauas että on tukevasti nestelukossa ja suorastaan kerjää dynatronia :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191112/aa997e0f2281d04f2846d25a07efa4c3.jpg)
-
On toi nitroriippuvuus vaan melkosta masokismia ;D
-
tuosta moottorista näkee kauas että on tukevasti nestelukossa ja suorastaan kerjää dynatronia :)
Siis myydäänkö ne sellaisina :o Mun silmin tuota ei ole otettu edes tehtaan muoveista pois
-
Siis myydäänkö ne sellaisina :o Mun silmin tuota ei ole otettu edes tehtaan muoveista pois
muutaman vuoden kokemuksella sanoisin että joo kyllä ne myydään sellasina :)
-
kävin taas kattoon konetta. ihan kivasti oli edennyt. jos samaan tahtiin jaksaa painaa niin leirillä on kone ihan normikondiksessa :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191113/ead4af0b07c8353c8f8aadc92193c51c.jpg)
-
Edistyminen on silminnähtävää! [emoji1787]
-
Ohhoh löysin tänään pölysen kepakon laukusta ja aattelin että mikähän toi onkaan. Poika kerto että se on sellanen torppiväline ja nyt isi lähetään hannukaisen kaivokselle torpille. Ollaan taas perheen kanssa ylläksellä niin täällähän on säät kohillaa noin torppikokeiluihin.
Käytiin leijuttamassa perä itteenpäin 5 akullista ja pölythän lähtikin kivasti. Edellisestä lennosta (pikkujoulu) onkin jo viikkoa vajaa 4kk. Aika hurahtanu ja täytyy myöntää että motivaatio on ollu kyllä ihan nolla koko ton 5kk kestosen Marraskuun ja syysmyrskyn. Täytyy myös sanoa että enpä olis tänäänkään menny jos poika ei olis patistanu. Vaan olihan kivaa ja muistutti taas että kyllä se on vaan Hensuunkin ne osat tilattava ku pääsee kotiin. Mukava myös huomata että kerran opittu ei ihan helpolla katoa takaraivosta. Kamera kuoli kylmyyteen ja videot korruptoitu joten kentältä ei ole mitään. yksi kuva pitää kuitenkin olla niin laitetaan tollanen.
Kävi nimittäin niin että oli tatkotus käydä kurkkaamassa aavehelukan kenttää. vaan tie meni ohkasemmaksi ja lopulta niin pöpperöiseksi että alko pelottaa kiinni jääminen. Niinkuin kuvasta näkee kännykkäkenttääkään ei ollu alueella. Peruuteltiin sitte reippaat 2km ku ei päässy ympäri :D rasittavaa hommaa vaikkei tartte taaksepäin tuijotellakaan. Tänävuonna ei siis tullu aavehelukan etkoja eikä kyllä tolla kokemuksella tulekaan :D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200304/62702b2547a4a314d4fe011286c45954.jpg)
-
Sinne on hyvä jonku toisenkin tulla kattomaan että jaaha, tännehän on ajettu autolla, eli tie on auki! Sitte se ajaa 2km ja jäljet loppuuki seinään ja ei ole muuta vaihtoehtoa kuin peruuttaa takas :D
-
kun tuli tossa edellisessä viestissä todettua ettei oo saanu hensua koljattua niin laitoin ranttaliksi. sen verta hapoille otti vaikka puoltoista vuotta kerätty rohkeutta etten vielä jaksanu paikallistaa varaosia. Josko sitte kevveemmällä ku ne rahvillakin tietää jo mitä eroa on dronella ja kopterilla :)
https://youtu.be/fCeEKe57qKw
-
Mää kans aattelin ootastella ainaki siihen asti, että saavat tuon drooni hössötyksen loppumaan :) Ei muuten, mutta kun menin ostaan sen fpv kikottimen niin siltä osin koskee itteäkin nuo hössötykset. Helpoin olis varmaan vaan piilottaa ne ja sanuva ettei oo yhtään droonia, koptereita vaan. Sillon ei tarviis ajatella koko hommaa :)
-
Mää kans aattelin ootastella ainaki siihen asti, että saavat tuon drooni hössötyksen loppumaan :) Ei muuten, mutta kun menin ostaan sen fpv kikottimen niin siltä osin koskee itteäkin nuo hössötykset. Helpoin olis varmaan vaan piilottaa ne ja sanuva ettei oo yhtään droonia, koptereita vaan. Sillon ei tarviis ajatella koko hommaa :)
Itte oon miettinyt että koskeeko tuo hössötys minua kun mulla on vaan koptereita ja muutama lennokki.
Lennätän ainostaan matalalla ja lähellä kun en näe noita kovin kauas.
Kysym vaan?
Tohtori laita se hensu pian kasaan. Koska sitä ei voi torpata jos se on jo rikki. Ainoastaan ehjän Kopun voipi torpata.
-
En tiiä Matti mistä tiesit mutta just toi torppijuttulo on se miks nyt tulikin tämmönen kauhia vimma.
-
En tiiä Matti mistä tiesit mutta just toi torppijuttulo on se miks nyt tulikin tämmönen kauhia vimma.
Ei muuta kun tuumasta torppiin.
-
Ai kauhia tässähän ihan innostuu näistä. Imuroin tänäänkin ton!