Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Koippa - 22 Syyskuu, 2013, 09:41:06
-
Taas on nostettu vanhaa harrastetta jaloilleen. Kalustoon kuuluu tällä hetkellä walkeralta Genius cp v2 ja Ladybird, Jinx:ltä hankittu Trex 250 ja vanha moottorivikainen Nexus 30 JetRanger skaalakopalla.
Viikolla sain kaikki kopterit kotiin ja nyt on viikonloppuna lennätetty Geniuksella reilut 10 akullista. Mukava kopteri ja kestää hyvin. Kohtuu minta kertaa on käyty katsomassa heinikkoa lähempää. Ohjaus tuntuu luonnistuvan kohtuu hyvin kopterin eri asennoissa, ehkä oikea sivu itseenipäin vaikein. Vähän on hahmottamisvaikeuksia noin pienessä koneessa et mihin suuntaan liikkuu varsinkin korkeammalla. Pitänee varmaan kaivaa vanha Reflex XTR simu taas esiin ja silläkin treenata.
Trex sai uuden fbl controllerin 3GX:stä ja sitä säädelty. Lavat osui maahan säätelyssä ja pääakseli kieroon. Nyt ootellaan varaosia. Ele servon kummailun aiheuttajasta epäselvyyttä, mutta asennuslevy heilui rungossa jonkin verran niin tuin tilkalla pikaliimaa. Todella paksun foam teipin kiinnityksestä vaihdoin vähän ohuempaan. Ilman lapoja controlleri toimii hyvin.
Nexus olisi toiveissa vielä jonain päivänä nostaa ilmaan jos sen saan muutettuu sähkölle.
-
Päivitetääs tilaa vähäsen. Edellisten jälkeen on tapahtunut kohtuu paljon asioita. Geniusta lennetty paljon ja myös torpattu useesti. Kumman hyvin on kestänyt iskuja. Mitä nyt ele servo antaa merkkejä itsestään että on vainaa. Lennoltaan kopteri tuntuu mukavalta.
Myös T-Rex on saanut lentoja kohtuullisesti alleen. Kerran sekin kohtasi maanpinnan ohjaushäröstä johtuen, kun leijuttelussa harjoittelin pyörimällä jatkuvasti akselin ympäri. Roottorin pääakseliha siinä kieroutui. Muuta ihmeellistä ei aluksi huomannut. No siinä tärinätestaillessa alkoi nollaamaan noparin BEC. Tarpeeksi asiaa nyt tutkineena, yksi servo suostui päästämään toimintasavut ulos. Tul sitten vaihdettua pitch ja aileron servot. Nyt nuppi on hyvän tuntuinen. No tilauksessa olisi tulossa varalle lisää osia ja väljän perän tilalle metallista. Myös skaalakoppa on tulossa. Kunhan pankki saa painettua uuden kortin niin pitääpi tilata lisää akkuja HK:sta ja 5 lapanen nuppi. Skaalakopan myötä pitäisi myös peräroottorin vaihtaa puolta.
Simu puolella tuli takaiskua kun en oo saanut toimimaan vanhaa ohjelmaa vielä W8 :lla. Vähän on alkanut taas huvittamaan nexuksen laittaminen kuntoon. On se vaan iso verrattuna T-Rex:iin
Kuvattuna kopterijoukko kohmeisella nurtsilla.
-
Nonniin, T-Rex saanut vähän uutta vaatetta ja osaa. Skaala koppa puettu ylle ja perään vaihdettu väljän linkistön tilalle vähän järeempi metallinen. Joutui tota kiinnikettä vähän modaamaan kun remmiperään ei saa suoraan sopivaa osaa. Itse perälavan pitimetkin pitää vielä jossain vaiheessa vaihtaa niin sit on timmi perä. Myös peräroottori pitäisi vaihtaa toiselle puolelle skaalan mukaiseksi jos jaksaa kikkailla. Myös pyörimissuunta vaihtuisi samalla. Pääroottori jää edelleen odottamaan 5 lapaista nuppia. Valot laitetaan kunhan saa seuraavan tilauksen kasaan.
-
Skaala etenee hitaasti mutta varmasti. Pankintätien antaman uuden kortin myötä valopuoli tilattu ulkomailta ja samalla vähän varaosia. Ohjaamoon tehty vähän hahmotelmia sisustasta, tai oikeastaa raakarungot. Jos joku tietää mistä saa hyvän monilapanupin 250-kokoiseen niin tietoa otetaan vastaan. RC-expert.com löytyisi sivuilta, mut out of stock, ja vastaus kysymykseen koska tulee lisää on luokkaa - joo ei meillä ole.
-
Laitetaampas vähän kuvia kalustosta jolla on tarkoitus aloittaa kevättalvella kuvauksia. Kalusto on muista poikkeavaa suuntausta. Kuvaussektori 360astetta - vakautus kolmella akselilla. Kahdenkertainen radiolinkki, 1,3 GHz ja 5,8GHz. Kopterista telemetriaa, korkeus, variometri, akun käyttö, sijainti, roottorin pyörintänopeus. Näytöt 7" ja 10".
-
Nyt on saanut Tuomakselta ostettu Varion Bensakopteri ilmaa lapojensa alle, ja vielä kameravarustus kyydissä. Kuormaa jotain 4,5kg ylimääräistä(kamerat+gumbal 3,6 ja 1L öljyä simuloimassa tulevia suurempia polttoainetankkeja). Hyvin jaksaa nostaa, toki moottorissa huomaa kierrosten muuttumista nopeissa lapakulman vaihteluissa. Kiekat jotain 1300rpm. Tarpeen mukaan voi poistaa toisen kameran jolloin paino vähenee 900g-1,5kg.Polttoainetankeiksi tulossa 2x 1L joita tuskin tarvii täyteen laittaa koskaan.
Myös vanha nexus on saanut uuden moottorin paikoilleen. Odottelee vielä pikkunippeleitä ennen kuin pääsee kokeilemaan sitäkin taas.
edittii: kuvia koneista ja työpisteestä.
-
Vario sai lisää tilavuutta polttoaineelle.
-
Fiksun oloset pöntöt, mistä noi on ja mink kokoset?
-
Fiksun oloset pöntöt, mistä noi on ja mink kokoset?
Noi on niinkin yksinkertaiset ku 500ml spraypullot. Keskiöt postettu dremelillä, venttooli pois kuumalla, juotettu tilalle imuputki ja juotettu talaisin paikalleen väärinpäin. Keskiöstä tulee reunoja oikaisemalla hieman suurempi kuin leikattu reikä, niin helppo juottaa paikalleen. Imuletkut yhdistetty ja noista menee aine vakiotankin kautta. Toimivuutta en vielä ehtinyt testata. Joku oikein näppärä juottaisi sisälle vielä pari loiskelevyäkin mutta en koe tarvitsevani omassa käytössä. Eiköhän noinkin riitä lentoaika vaikkei ihan tyhjäksi tulisikaan. Toihan on helppo muokata tarpeen mukaan oman kokoiset säiliöt, koska spray purkkeja on niin monen kokoisia. Sisällä on glunssi letkun päässä 1/3 imupäästä. Ainakaan tyhjänä ei toiminut kunnolla ilmailukaupan musta letku jotta oisi tarpeeksi löysä että glunssi liikkuisi kunnolla. Saa nähä miten bensa vaikuttaa,että notkistuuko letku enemmän. Säiliöt on asennettu aavistuksen kallelleen eteenpäin. Kiinnitys takapäästä reikänauhalla kopan kiinnikkeisiin ja edessä jenkatankoon, pehmuste reikänauhan ja tankin välissä. Asennus painopisteen kohdalla pituussuunnassa.
E: lisätty tekstiä ja kuvat.
-
Tänks, taidan tehä juomapulloista, ei toi juottohomma oikee mun värkeillä :)
-
Mä voin duunata jos tarpeen. Juottimena 100W juotin, menisi pienemmälläkin, on sen verran ohutta tavaraa. Esim EC5 vaatii mielestäni ainakin yhtä paljon tehoa.
-
Kiitti tarjouksesta, ei o ihan akuuttu tilanne viä ku ei o viä ees turbaani tilattu.,,
-
Tuli lennettyä äsken joku 55minuuttia, edelleenkin polttoaine tuli lisätankeista. Pitää pumpata ulos ja arvioida paljonko oli jäljellä. lentoaika ainakin 1h 10min. Lento leijutusta eli raskain mahdollinen kuorma. Kone kävi varmaan melkein täydellä teholla kokoajan. Pitää vielä säätää naza-h:ta kun gps-holdilla meinaa ruveta vatkaamaan. Varmaan gainin laskulla menee??
-
Mulla on semmoinen irodan pieni kaasu toho pieniin juotoksiin. Menee ec5, sulatukset, kutistesukat....
Tapatalk
-
Miten jollain on kärsivällisyyttä leijutella tunti.... :o
-
Silloin kun omaa gasseria ajoin sisälle, niin leijutusaika omalla tankilla oli noin 45min. Yli parin kilon skaalakopalla taivaslentoa kulutus oli jotain sellaista, että tankillisella olisi päässyt yli 30min.
-
En ole punninnut mutta varion mukaisen 7kg painon perusteella lentopaino jotain reilut 11kg. Moottori käy jo kohtuu raskaasti. Lapakulmat noin puolivälissä tai vähän yli eli jotain 6-7astetta. Voi olla et kone käy aavistuksen rikkaalla. Ei ihan laula iloisesti. Kiekat jotain 1200-1300 riippuen kuormasta. Osaako joku kertoo muutetaanko varion tankonupissa lapauraa pitkistä linkeistä. Sen verran erikoisen näkönen nuppi mulle.
-
Mikä se noista on? http://www.vario-helicopter.biz/de/index.php?cPath=279_276 (http://www.vario-helicopter.biz/de/index.php?cPath=279_276)
Edit: Kyllä se niistä pitkistä säädetään, jotka menevät lavanpitimissä oleviin keinuihin.
-
Mikä se noista on? http://www.vario-helicopter.biz/de/index.php?cPath=279_276 (http://www.vario-helicopter.biz/de/index.php?cPath=279_276)
Edit: Kyllä se niistä pitkistä säädetään, jotka menevät lavanpitimissä oleviin keinuihin.
http://www.vario-helicopter.biz/de/product_info.php?products_id=39049 (http://www.vario-helicopter.biz/de/product_info.php?products_id=39049)
tää malli varmaankin. Pitääpi yrittää säätää kun kelit sallii.
-
Vario:
Nyt on nuppi säädöissä, moottorin ja perän kanssa vähän säätöö. Perään tulos MKS DS760. Tuli koplattua koppa paikalleen. Nyt pitää keksii jotain fiksua ilmettä kopterille maalauksella ja valoilla. Saa ehdotella ja piirrellä kuviin jos tulee hyvii ideoita. Tulee olemaan myös kuvauskäytössä joten aika hillittyä ajattelin. Koneeseen taidan hommata uuden tulpan kun nykyisen iästä ei tietoa.
-
Sateisen päivän aikana tuli tehtyä vähän valaistusta Varioon. Tässä pieni pätkä valoista työpöydällä kuvattuna. Strobona salamavalo joka näkyy ainakin pilvisenä päivänä todella hyvin pihallakin.
http://www.youtube.com/watch?v=btwWNXZnkCs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=btwWNXZnkCs#ws)
-
Valmiina FPV-tapahtumaan. Tällä setillä yritetään pitää vehkeet ehjänä 8)
-
Nyt on uusi pytty variossa ja sisäänajettuna. Säädöt on viel vähän hukassa. Tänään etsiskelin säätöjä 5kg lisäpainoilla. Vaikea saada kuormitettua mottia niin että käyttää yläneulaa. M-Bladesin lavat toimii todella hyvin ja nostetta riittää todella paljon. Hansonin tehoputki pitää tilata vielä kunhan rahatilanne paranee. Siihen asti mennään orggis putkella.
-
Nyt on ostettuna laivaston vahvistukseksi kärpäslätkänupillinen T-Rex 550E. Model-Expossa olijat näkivätkin kapistuksen. Tänään purin perää ja nupin. Perän huonouden syyksi paljastui jäykkyys ja nupissa oli väärän pituisia linkkejä sekä kärpäslätkät oli asennetu väärin. Nyt on nuppi tasapainossa ja Ladilta tulossa perään messarissa hajonneet osat, jotka oli valmiiksi huonossa hapessa. Tällä olisi tarkoitus yrittää osallistua poppikseen. Kopteri lensi siis jo messarissa jossa lauantaina sen hankin käytetynä.
Nyt vaan treenailemaan kovaa kunhan perän osat saapuu.
-
Nyt on tullut suunniteltua valoja lisää kopteriin. Ostin messuilta hyviä 5W leditankoja jotka ovat todella kirkkaita. Ainut ongelma näkymisessä, niissä ja muissakin, on pinta-ala. Kaukana ollessaan silmä huomaa kyllä kirkkauden, mutta ei välttämättä näe kunnolla mistä se tulee. Myöskin taivutustesti tuli tehtyä ja todettua ettei niitä voi taivuttaa. Osia taas tilattu, aikomuksena muuttaa vanhat valot 6S:llä toimiviksi. Jää nähtäväksi keksinkö käyttöä näille uusille ledeille.
-
Nyt toimii valot 6S variossa. Jos jollain on joku strobe ledille tiedossa niin sellainen yksi kiitos.
T-Rex 550E on kuunnossa. Vähän perä on huono. Saako toimiin hyvin GP780 vai pitääkö vaihtaa futten 401? Mukava kopteri ilman 800 mukana olevaa pelkotilaa. Kaasukäyrä nyt flätti 60, 70 oli jo aika napakka.
-
T-Rex 550E on kuunnossa. Vähän perä on huono. Saako toimiin hyvin GP780 vai pitääkö vaihtaa futten 401?
Mielikuva ois kyllä että 780 pelas hienosti, armin mitta kannattaa tarkistaa että ei ole liian pitkä jotta liikerataa saadaan tarpeeksi servolle. Ja sitä myöten isommat gainit. Tärinät voi kyllä kans sotkea paletin, etenki jos perässä oli jo lähtiessä ongelmia: lavat irti, sormet peräputkelle ja kaasua.
-
Nyt on laitettu pari uutta telemtria-anturia 550 rexiin. Moottorin kiekat ja virtamittarit löytyy. Huomenna toivottavasti testausta miten pelittää. Myös gyron alle vaihdettu istuvampi teippi, josko toimisi paremmin. Mankkaan ohjelmoitu lentotiloja. Kunhan gyron saa toimiin hyvin niin voi säätää vähän kiinteemmät kurvit eri lentotiloille.
Paljonkos porukalla on alignin noparin kaasuprossat 16T pinionilla? Nyt koitan 75/85/95 miten toimii.
Huomenissa pitäisi ruveta säätään 800 rexiin 3GX:n ohjelma F3C lentoihin ja kuvaukseen erikseen. Helppo sit tietokoneella ladata aina toinen sisään. Vaatii kuitenkin ihan erilaiset säädöt painopisteen vuoksi.
-
No nyt sai allun gyro lopputilin 550:ssa ja tilalle aina niin ihana Futaban GY-401. Siihen hävisi perän vispaaminen saman tien. Fytaba vaati kyllä linkkien muuttamista eri reikiin, ei tiedä vaikka olisi auttanut jotain allunki kanssa. Pääasia että perä on hyvä.
-
Nyt on ohjelmoituna tietokoneella 3GX:ään omat ohjelmat kuvaukseen ja muuhun lentoon. Nyt aamun tyynessä kävin testaamassa 800 kopteria ja pysyy kyllä kuin liimattuna asennossa. On tossa vaan niin suuri ero verrattuna tankoseen 550:een. Tankosella ku treenailee niin menee kyllä sit melko helposti tolla kasisatkulla. Ei ihme että vaihtavat myös kisoissa tangottomaan, koska työ vähenee huomattavasti(tuulen vaikutus kopterin asentoon), kun purkki hoitaa sen asennossa pitämisen.
Kotona joudun harmittavasti tekeen taivasliikkeet korkealla, niin ei oo oikeen helppoo. Leijuntaliikkeet onneksi voi harjoitella kotona hyvin ja kasisatkulla näkee tehdä taivasliikkeitäkin.
-
Nyt on ollut virtaa ja hyvä keli, niin on tullut lenneltyä tolla 550:lla. Perä on täydellinen ja muutenkin ihan jees. Käytyin melki kaikilla akuilla puolet tehosta siihen et harjoittelin yläsektorissa rauhallista ympäripyörivää leijutusta. Kyl se viel tos alhaalla menee, mut on se vaikeeta korkeella ku ei nää lapakehää oikeestaan ollenkaan ja muutenki vaikeempi hahmottaa asentoa varsinkin itseen/poispäin kallistuksen osalta. Tänään tein myös vaakakierrettä ja cobraa yritin eurosportin tavalla. Meinaa vaan vauhti hyytyy tolla. Ehkä sitä saa nekin vielä onnistuun ku jaksaa tahkoo.
Pari genssiikin tossa sano sopimuksen irti. Samasta setistä millä on yhdessä ajanut kasisatkuu, et oisko menny joskus liian tyhjäksi tai jotain. No kuus akkuu viel hengissä ja niil lentää hyvin tolla pienellä.
-
Nyt on muokattu vähän kameravarustuksia. Uusi alakerta testattu rexissä maassa. Hyvältä tuntuu. HK:n landareiden laatu ei vaan oikein ollut hyvää. Nyt voi käyttää landarit alhaalla, mut tilataan uutta kun kerkee. Nopea vaihtaa uuteen. Pitää ottaa varalle jokunen.
-
Mieletön härveli :)
-
Testattu ja toimivaksi havaittu. Asetuskulma alarungon ja kopterin välillä toimii loistavasti. Lentoonlähdöt ja laskut vakaita. Landarien sähköt vaan on tehty heikosti, joten pitää miettiä ostaako laadukkaammat euroopasta 10 kertaiseen hintaan. Jos joutuu laskeutuun landarit ylhäällä niin romua tulee. Ehkä pitää tehdä mukaan helposti otettava hätä-laskeutumisteline.
-
Nyt on laadukkaat telineet asennettuna ja toimii. Tulossa myös uusi gimbaali kunhan kerkee. Myös yksi kipale Pixhawk ohjaimia on tilattu. Katsotaan mitä saa aikaiseksi niistä.
Nyt ootellaan tuulen vähentymistä, niin saa kuvattua ilmassa uuden järjestelmän sekä testailtua muutenkin.
-
Uuden gimbaalin sähköt saapui. :)
Riittävät moottorit ja Basecam ohjain bluetoothilla 8)
Nyt ootellaan rungon valmistumista.
-
Nyt on saatu laitettuu pixhawk Varioon. Ensimmäiset pelottavat leijutuksetkin on suoritettu. Yllättävän helpolla alkoi sujumaan. Perä heti kohtuullinen ja nuppikin sellanen et hanskassa pysyy. Eka yritys oli aika kauheeta mut pieni gainin nosto niin heti parempi. Tästä alkaa pitkä tie siihen, että lentää hyvin. Stabilizeekin kokeiltu, mutta oli roll-akselilla huomattavaa heiluntaa. Kelien ja hermojen salliessa lisää testiä.
Ei voi suositella, jos ei tykkää istuu tietokoneella ja näprätä.....
-
Nyt alkaa olla bensakopteri ja kamerateline kunnossa. 8)
Custom made gimbaali, nostettavat landarit jne... Alla videota kokeilusta, täysin raakaversio. Polttoväli maksimissaan joku 560mm kinokoon vastaavuus. Sallittaneen pienen pieni värinä maksimi polttovälillä ;) Joo on horisontti vinossa, mut siihen toi testaus ei keskittynyt pätkääkään. lähinnä värinoihin ja stabilointiin ja kopterin toimintaan uusien hilppeiden kanssa. Vähän sai gaineja säätää. Ylläri, kopterin heilunnat tuli telineet ylhäällä, mut siihenkin löyty lääke.
http://www.youtube.com/watch?v=iSQO4A26krI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=iSQO4A26krI#ws)
-
Uusia kuvia
-
Tänään tuli laitettua kasisatku rexi taas kuntoon, kun kaipasi säätöö sen jälkeen kun se luovutti 1520us servon varioon ja sai tilalle MKS:n 760us servon. Nyt perä reagoi kyllä ihan helv...n hätäseen. Muutenkin toi on kyllä todella mukava laite lentää. voi olla et 550 saa vielä lähtöpassit jossain vaiheessa.
-
Nyt tuli viritettyy stillille vanha gimbaali uuteen pikakiinnitykseen. Nyt Vario on varustettu kartoitukseen soveltuvaksi. Kameran laukaisin tulee FC:n kautta joten kopterin voi laittaa lentämään valvovan silmän alla ennalta määrätyn reitin ja siitä voi tehdä sitten vaikka 3D-aineistoa. Testilento pitää tehdä kelien salliessa. Nyt kameran vaihto videon ja stillin välillä vaatii sormiruuvin avaamisen ja kahden liittimen irrottamisen ja kiinnitämisen sekä ohjelman vaihdon mankasta.
-
Tuli harjoteltuu sit kasisatkulla ohjelmia. No meni puskantaa piiloon ja torppihan siitä tuli. Runko peräputkesta eteenpäin paskana. Ei jääny paljo muuta ku tekniikka jäljelle ehjää. Jääpi lahden keikka väliin varmaankin....
-
Nyt on osat tilattu. Toivottavasti kerkee enklannista tuleen. Ei ees yhestä paikasta saanut kaikkee tarvittavaa :( Hyvällä säkällä ke tai to on kotona.
-
Eipäs tarvi ihmetellä kun ei eilen oikeen onnistunut lennot variolla. alarungon kiinnitykset oli Nyloceista ja lukkoliimasta huolimatta löystynyt. Myös perän vetoratas ja pääakselin ratas on saanut osumaa. Vähäsen tuntui myös kytkin alkavan luistaa ja siitä seurauksena kova lasku. No eikun osia tilaan. Pitää kait sähkökin taas virittää myös näihin hommiin.
-
Nyt on 700 F3C kopteri saapunut laivueeseen. Kopteriin tulossa uusi nopari kuhan kerkee. Kasisatkuun tilattu koppa ja varioon varaosia. Oman paremman lennätyspaikan raivausta aloitettu. Nyt fleetissä 3 isoa kopteria ja 550. Kalusto alkaa olla kohallaan.
-
T-Rex 700 F3C sai uudet servot. Servojen ensituntuma on todella laadukkaan oloinen. Välystä ei tunnu ollenkaan. Servovarret ovat todella tyylikäät. Lisää kokemuksia tulee, kunhan saan servot kiinni kopteriin.
Kiitokset Vertical Hobbyn Antille tuesta F3C kilpailutoimintaan !!!!
-
Nyt on laitettuna servot paikoilleen. Hyvältä tuntuu myös sähköt päällä. Tässä odotellaan vielä uutta noparia, mutta jos keli kuivuu niin tarkoitus lentää vanhalla.
-
Kopteri alkaa olla valmiina toimintaan.... Ensi kisakaudeksi vakutukseen tulossa päivitystä, nyt mennään vielä 3GX:llä.
-
Tänään harjoittelua liikettä UX, no torppihan sieltä sit pääs syntyyn 800 rexillä. Peräpuomi poikki(ja kaikki muutkin perän tangot) ja lavat, pääratas, pääakseli ja landarit nyt ainakin. Taitaa olla joku 300 pelimerkin torppi.
-
Vario taas kunnossa espoon vaurion jäljiltä. Kytkinkoppa, hihna, OWB, pääratas, perän ratas ja perälavat vaihdettu. Ekaa kertaa Variolta saa lapaset jotka näyttää ja tuntuu hyviltä 8)
-
Tänään tuli tasattua oma kopterikenttäkin siihen kuntoon, että pysty vähän siementä kylvään.
Miinuksia tossa on oikealla sektorissa kulkeva tie ja puhelinjohto sekä kauempana pellolla olevat sähkölinjat. Mutta on lähellä ja koptereiden roudaaminen helppoa.
-
Tänään asennettu kopteriin uudet Rail Blades:n lavat nuppiin ja perään. Tasapainotus täydellinen, painot täsmälleen samat, viimeistely upea. Jos vertaa koneessa kiinni olleisiin SAB:n lapoihin niin jää laadukkaampi kuva. SAB:n lavoissa painot oli kohdallaan, mutta tasapaino kuitenkin hukassa aika paljon. Painoa enemmän kuin SABeissa. Pakattu todella asiallisesti, pitää vain huomata ottaa kaikki suojamuovit pois(kirkkaita).
Lentotuntumasta tulee kommenttia, kunhan vähän parempi keli.
-
Eka lento takana. Pikainen testi pimenevässä illassa. Muutos SAB 208 lapasiin verrattuna on radikaali. Keli vastaava, tyyni. Collectiivi todella hyvin reagoiva. Ei yhtään seilaavaa. Pysty jättään leijuun itekseen kohtuu pitkäksi aikaa. Todella tyytyväinen pikaisen testin perusteella uusiin lapoihin.
Noparikin kalibroitu uudelleen(Mode 5), nyt kaasunvaste oikea.
-
Hobbywing Platinum 160A v4 asennus Allun 700 kopteriin.
-
Vielä kun ehtis asentaakin....
-
Skookumi asennettu. Ei voi sanoo tosta asennuksesta muuta, ku et on HELPPO !!! Kyl on saksalainen saanut tehtyy sellaset wizardit et jos vähänkin lontoo taipuu niin asennus onnistuu keneltä vaan. Muihin purkkeihin verrattuna mitä itellä ollut, niin paljon helpompi. Mankasta ei tarvinnut säädellä kuin dualratet ja käppyrät lentoja varten. Muuten meni ihan perus säädöillä. Tietty aux kanavien viritys sopiviin paikkoihin, mut ne on mankan asioita joka on jokaisella oma juttu.
Lennot taitaa jäädä tänään välistä, vaikka on vapaata. Nyt on toi tuuli sellainen, et vois oottaa tyyntä ensilentoa varten.
Hobbywingin noparin endpointtejen kalibrointi oli kyl aika nopee suoritus. Tulee piippaukset aika ripeeseen tahtiin.
Kaikki näyttäisi toimivan ja Ultraguardi on suojaamassa jos BECci laukee.
-
SK on Canadassa tehty.
-
SK on Canadassa tehty.
Hyvä et korjasit..... Jotenki oli pääs vaan saksalaisfiilis....
-
Nyt on rexi päässyt ilmaan kera Skookumin ja hobbywingin. Skookumin alkufiilis on tarkka. Vielä pitää hakea noita gaineja kohdalleen. Vakiosetupissa perään sai laittaa gainii täysille ilman minkäänlaista wägäystä. Nupin gaini tais olla jotain 70% kokeilussa. Skookumissa ohjelmoidaan servojen tiedot softaan ja näin osaa vissiin suhteuttaa reagointia servon nopeuden suhteen. GPS systeemejä ja Bail-Outtii en vielä testannut. Hissukseen pitää edetä kun ei ehtinyt kuin vähän kokeilemaan. Kopteri pysyin nätisti kiekat päällä nurmella kampeamatta mihinkään, toisin kuin esim. 3GX.
-
Nyt ensimmäisten lentojen jälkeen, voin sanoa että setuppi: Skookum 720BE, Hobbywing HV 160A v4, OMG H4-sarjan servot, Rail -lavat toimii Allun 700 sarjalaisessa kokokopalla mahtavasti yhteen. Säätöjä vielä haetaan, mutta nyt on jo huikea ero nähtävissä.
Tuli myös akkujen liittimet suojattua vulkanoituvalla teipillä. Tuntuu hyvältä, taitaa voittaa monet kutistesukat ! Kyseinen teippi on samaa mitä käytetään mm. 20kV sähkölinjojen jatkoissa. Laatu on kohdallaan ja teippiä riittää....
-
Pari lentoa tuli testailtua taas järjestelmää. Leijutus todella vakaata, gainit saa olla melkeen tapissa. 10min lennon jälkeen telemetria kertoin 2500mAh käytetyn, pitää tarkistaa ladatessa pitikö kutinsa. Yleensä ei paljoo heitä.
Rescue now, Hard ja Soft flood testattu leijuttaessa. Korkeutena oli 10m ja saa vähän nostaa ylemmäksi. Paikallaan ei saa oikeen täyttä kuvaa miten reagoi, mutta nopeeta toimintaa on. Korkeudessa tapahtuu pikkanen liike ennen kuin tasaa paikalleen. Aluksi meinas tulla toilet-bowl efektiä, mutta useemman kerran kun teki, hävisi efekti ja pysyi hyvin paikallaan.
Tärinälogi kertoo pikkaren tärinää noin 13k rpm paikkeilla leijunnassa, taitaa olla perässä aavistus jotain. Värinä ylös-alas ja eteen-taakse akseleilla.
-
Pari kuvaa tekniikkaosastolta. Trex 700E.
-
Nyt on saatu RealFlight 7.5 toimiin Anylink 2 radiolinkillä. Kyllä voi taas sanoo simutessa, et on opetteluu hahmottaan noita etäisyyksiä. Toinen mitä on suurempi ongelma itellä, niin näytön koko. 22" ei meinaa oikeen riittää et näkis kunnolla koneen taivaslennossa. Mut ensi kokeilemalta tuntuu ihan fiksulta. Koptereista yhtäkkii X7 tuntuu kotoisalta.
-
Nyt on oikean kokoinen paketti kopteriosia.... 8)
-
Jokunen varaosakin. Iso kiitos RcKauppa.fi !!!
-
On se kiva kuulla että on vielä muitakin Allu miehiä.
Noilla torppaa monasti!
-
En näe mitään syytä vaihtaa. Allu toimii varmasti ja osia saa taas hyvin !
Kyl joku muukin merkki kiinnostaa, mut niitä ei suomesta saa. Mut Allulla kisataan.
-
Nyt on tyylikäs koppa !!!!!
-
Nyt on tyylikäs koppa !!!!!
Ei tainnu olla halpa?
-
Kyl sillä lähes yhen 700 kitin saa....
-
Kyl sillä lähes yhen 700 kitin saa....
Aha :)
Onneks Allun kitit on halpoja.
-
Meinaatko oikein kunnolla lähteä kilpailu skeneen mukaan kahdella koko koppaisella laitteella :-)
-
Katotaan. En viel oo päättäny ihan mikä tulee sisälle. Varmaan trekkerin sovitan millä lensin kesälläkin. Kyl sitä pitää yrittää sen mitä pystyy huonoilla käsillä.
-
Niin ja pitäähän jonku pistää teidän italian mafialle kampoihin ;)
-
Nyt on kokokopan sovitus käynnissä. Sehän ei oo suunniteltu Trekkeriin, jossa on F3C:tä korkeampi runko. Mut kyllä se koppa tohon päälle vielä muljahtaa. Vähän jää varaosia pöydälle, mut eikö se kuulukin asiaan. Kuvia tulee kun valmis, toivottavasti illalla.... Onhan nyt tuntii pitempi päiväkin.
-
Kaverukset päällekkäin.
-
Seuraavana pitäisikin sitten muuttaa 550E FBL-nupille. Osat pitäisi olla kasassa mitä muutokseen tarvii.
-
Seuraavana pitäisikin sitten muuttaa 550E FBL-nupille. Osat pitäisi olla kasassa mitä muutokseen tarvii.
Minkäs nupin meinasit laittaa.
Mulla oli 550:ssä DFC ja sama on tietty 600N:ssä. Hyvin rokkaa 3D:ssä, tai siis ainakin siinä mun kieputuksessa.
-
Eiköhän toi oo joku old-skuul mallin fbl nuppi. 3GX saa alkuun olla kyydissä.
-
Tollanen nuppi nyt tuli. En tiiä mikä malli.
Jos viikonloppuna ehtis sääteleen. Pitää toki käydä La Lahdessa SIL:n tapahtumassa.
-
Tollanen nuppi nyt tuli. En tiiä mikä malli.
FL
-
Joo niin taitaa. Lavanpitimet on vanhat ku ei nyt sattunu tuleen uusii, mut noil mennään.
Edittii: Paketissa lukeekin EFL
-
Joo niin taitaa. Lavanpitimet on vanhat ku ei nyt sattunu tuleen uusii, mut noil mennään.
Miten on lavanpitimen linkin etäysyys keskilinjasta. Onko FL sama kun FB?
-
Noi on FB lavanpitimet. 25mm etäisyys.
Onko jotain suurta välii ajaako linkit lapojen ees tai takana. Tietty huomioiden et toimii oikein päin.
-
Lapojen edessähän ne tuppaa olemaan..
Mutta noi sun linkit/lavanpitimet ei kyl toimi fbl:nä..tai ei oo ainakaan optimaaliset.. Pitäs olla pallot keskilijalla..
-
Tos nyt ei oo mitään optimaalista. ;)
-
Isoin haitta tulee vipuvarren (lavanpitimen armi) pituudesta joka on fb pitimessä aivan liian pieni. Nupin geometria on ihan mettässä eikä fbl purkit pääse optimoidulle alueelleen.
Lentää toki ja leijuu vakaasti mutta ohjausliikkeet ja vähänkin korjausta vaativat liikehdinnät toimii huonosti, gainit joutuu säätämään huonosti eikä mikään asetus oikeen asetu. Kaikki nupin välykset kertaantuu ja laite nyökkii pahasti koska servojen välityssuhde ei ole riittävä
-
jep ei hyvä.
eikös noihin myyty joskus semmossia lisä härpäkkeitä ettei tarvi ostaa lavanpitimiä ym uusiks?
Edit: tommoset: http://www.modelhelicopters.co.uk/blade-holder-extension-trex-700-2.html
-
Nyt on kasisatku saanut ilmaa lapojen alle. Kaipailee säätöjä vielä, ei toiminut kovinkaan hyvin.
Muutama kuvatus veljeksistä.
-
Käsi meni viikko sitten olkapäästä vähän rikki, taitaa olla pieni tauko isojen kopujen kanssa. No pitipähän käydä kaivaas vanha kunnon Genius CP esiin. Ei tarvi paljoo arkailla ku sillä pörrää. Jos ton 550E:kin jaksais testata ja laittaa vaikka 3GX:n kiinni.
-
Tlipahan tilattua punanen Skookumi. Jos vaikka laittas 550E. Piti tänään kokeilla sitäkin kun vapaapäivä, mut keli on märkä.
-
Tänään sai 550E ilmaa lapojen alle FBL-nupilla. Gyrona futten 401, eli ei vakautusta. Yllättävän vakaa laite ilmassa, toki normaali palloefekti.
Lumisade vain haittaa kokeiluja.
-
Nätti edullinen käytetty ulkomailta ;D Nyt alkaa 550E lentään nätisti.
-
On se skookumi vaan hyvä. 550E testattu, servojen tiedot kun kohallaan niin toimii. Leijuu sit täysin lukittuna asennossaan. Vbaarista ei kokemusta, mut muualta luettujen perusteella monet pitävät huomattavastikin parempana skookumia. Setuppi on todella helppo tehdä jos englanti taipuu edes jotenkin. Voi suositella jopa aloittelijoille.
-
Nyt on mullakin viimeinen kipu Skookkumisoitu kun vaihdoin 700E:n gyron.
Minä tykkään tosta. Ei se Vbaarikaan huono ole. Tykkään vaan SK:sta enemmän. :)
-
Nyt tuli lapaset maailmalta tollasessa kauniissa toblerone tuubissa. Todella nopea toimitus Jaappanista.
-
Kuvaa lapasesta.
-
Uutta nuppia ja lapoja asennettuna.
-
Joulun kunniaksi 800F3C sai onnistuneen ensilennon kolmilapanupilla. En tiedä onko ensituntumalta mitään suurta eroa, muutakuin että laskun jälkeen lavat pyörii ikuisiiden ;D
Eipä tosta trimmilennosta paljoo tiedä viel, mut ihan hyvältä vaikuttaa. Pehmee mut tarkka. 2 lapainen Rail paljon nopeempi reagoimaan. Katsotaan mitä tuulinen sää tuo tullessaan, ja kun pääsee enempi lentään.
-
Tänään tuli pitkästä aikaa lennäteltyy. 550E sai muutaman akullisen. Kopu toimii skookumilla mainiosti, paitsi perä ei oo ihan paikallaan. Lavat allun vakiot jokka ei ihan parhaassa hapessa. Keäksi vois miettii speedcanopyy ja uutta peräservoo sekä kaikki lavat. Toi on mukava kone lentää. Mielestäni jotenki mukvava kokoluokka kun vertaa 700/800. 8min / 2500mAh kevyttä lentelyy.
-
Voihan nyt v...u. Ultraguardista akku pskana. Onhan sitä nyt käytettykin monta kertaa(ehkä 10) täysin epäbalanssissa ja nyt lihava ku sammakko. Tuskin tosta elpyy. Ei se vissiin osaa tasata akkua tai sit vaan osu pska akku mulle.
Pitää tilata uusi.
-
Mulla on ylimääränen paketissa. Maksaako vaivaa lähettää? Mitä noista huudetaan kaupassa?
-
ladilla on 8€, verticalista vastaava 2S jotain 6€
-
:D jätän varalle
-
Täs on nyt lennelty muutamana päivänä tolla 700E:llä. Voi kyl sanoo, et toimii todella upeesti noi Railin lapaset. Pitääpi joku päivä oikeen vertailla tohon kasisatkuun kolmilapanupilla, mut tällä hetkellä en näe suurta hyötyy siitä. Fiilis on toki eri.
Ultraguardista tuhoutu akku. Nyt on uus Verticalista ja ton saa latailtuu/tasailtuu normi laturilla.
OmG:n servot toimii hyvin. Nupissa on älyttömästi voimaa. Nopeus paperilla ei ole mikään erikoinen, mut hyvin toimii. Ei viel ainakaan moittimista.
Vario odottelee osia, jos senkin sais kuntoon kesäksi. Lennätyspaikka pitäs jaksaa aurata, niin pääsis paremmin lenteleen. Toivottavasti tulee kuiva kevät, niin saa nopeesti sen lennätyskuntoon sulalle kaudelle.
-
Omien UltraGuardien akut kesti kans sen vuoden, laitoin pikkuset söpöt genssit tilalle.
-
Pitää kannattaa suomalaista ostin verticalista. Otin dualskyn ecoja ajoakuiksikin kokeiluun. Riittää mun tehotarpeeseen.
-
..ttu ku voi olla saamaton. Nätti keli, kalusto kunnossa ja kenttä omalla tontilla. EI vaan saa mentyy lennättään.
No työt ja perussairaudet rassaa, mut kyl pitäs jaksaa. Voi ku ois viel normikunnossa kuten 10v sitten. Hyvää ei tuu enää millään mut kuhan on hauskaa.
-
Tänään sai 800 vähän ilma-aikaa. Parisen akkua tuli vetästyä. Nätisti se menee kolmilapaisena, mut kyl ehkä kuitenkin tällä hetkellä Rail:n 2-lapanen 700:ssa taitaa viedä voiton. Näilllä lennoilla viel paha sanoo. Ei oo tullu ohjelmaa vedettyy näin talvella kun vain 550E:llä. I1 oli gyro laitettuna rateen ja meinas aiheuttaa vähän sydämmentykytyksiä. Mut huomas ettei perän keskikohta oo ihan oikeessa kohassa. Oli tota autotunea varten sinne unohtunut. Virrankulutuksesta voi sanoo näiden 700 ja 800 välillä et 700 leijuu joku 15-17A ja 800 ottaa 25A. 700 oottaa täisillä kiekoilla leijunnas sen 25A.
Mulla on nyt muutaman syklin verran ollut käytössä Verticalista Dualskyn 6S 5200mAh ECO akut. Tänään meni tasaamatta lataus. Hyvältä näyttää ja riittää mun käyttöön. Hintakin kohtuullinen.
-
Laitetaas kuvaa IR:stä noista ECO-akuista ja telemetriatietoja lennon jälkeen kulutuksesta. Kopterina Allun 700E
-
Mitä tossa taraniken ruudulla pitäis kattoo? Cnsp = kulutus vai?
-
jep, 9min ja 2600mAh. Toki leijuntoja.
Vertailuna kun 800E vetäsee saman kolmilapasella 5 minuuttiin leijuissa.
-
Tänään leijuntakuvioita tehty 700E:llä. Alkaa vähitellen hahmottua mielipidettä lavoista nois leijukuviois. RAILit on mahtavat, ei voi muuta sanoo. Kolmilapaset JR ei oo ehkä ihan mun mieleen. Vähän ehkä pehmeemmät ku RAILit. Kuhan nyt kevät tulee niin pääsee taivaalle. Sit katotaan eroja siellä. Tällä hetkellä 2 lapanen on kyl suosikki.
Kuhan saa viel ton moottorin tärinän pois niin on vehje iskussa. Ei tunnu vaikuttavan ilmassa mut hoidetaan nyt kuntoon kuitenkin.
-
Logo lennä tolla mahhilla edes kahta minuuttia ;D
-
4 akkuu vetäsin just 550E:llä. Toimiihan se...No ehkä pitäs ostaa kunnon nuppi ku toi on vähän kotitekoinen. Samoin noi lavat on hanurista. Helppo mennä kentälle ku akut haalarin taskuun ja kopteri ja mankka kainaloon ja kävellä 50m :D Hyvin riittää tollaseen harjoitteluun. Saa tulla testaan jos on kulkua. Viel lunta ja sit ootellaan nurmen kasvua. Siihen asti ei paras mahdollinen. 550E lentelee tollasta kevyttä eurosport treeniä joku 6min 3000mAh:lla. Kaipais ehkä speedcanopyä ku loppuu vauhti jo Ovaalin ekassa kaaressa ku myötätuuleen lähtö.
Jos ois varaa niin päivittäisin...ehkä kesällä tai joskus....
-
No tulipas paketti kotiin, HW50A styrsapaaliin, tarranauhaa "tarpeeksi" ja akun latauksen ilmaisimia "riitävästi"....
-
Tänään Forssassa 3 lentoo 550E ja 1 lento 700E. Kummatkin toimii kivasti ja 550E:llä tohti kokeilla pitkää rotaatiotakin.
Eilen siis tuhoutui 800E Liedossa.
-
HIljasta on ollut kopterin lennätyksen suhteen. Olkapäävamma kiusaa. On tossa tullut laitettua paikallisille yx trex 450 3GX purkilla ja trex 500 miniVbarilla lentokuntoon. viissatku tos viel on pöydällä oottelees et saa muutaman lennon alle. Vbaari aika selkeä laittaa setuppi, muttei mielestäni yhtä helppo kuin skookum. Pitäisi kyllä onnistua kaikilta vähänkään perehtyneiltä.
On tos tullut ajeltua tänä vuonna OR5 luokkaa ja tällä hetkellä sijoitus oletettua paljon parempi.
-
Hiljaiseloa ollut, mutta nyt lähti 550 uuteen kotiin ja 500 tuli tilalle. Jos vaikka sais aikaseksi pörrättyy enemmän.
Myös kasisatku purettu osiin ja myyty jotain 700 varaosia, joita edelleenkin ihan liikaa varastossa. Kannattaa kysyä jos tuntee tarvetta jos vaikka löytyisi.
500 rexi sai skookumin 540 purkin ja lentelee kyllä kivasti. Se on helpompi pitää mukanakin kun kulkee hesas osan ajasta.
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla