Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => SAB => Aiheen aloitti: Anssi - 05 Maaliskuu, 2015, 21:13:39
-
Tänään paketti kulkeutui kotiin ja tästä sitten alkaa kasaaminen.
Ajattelin että jos tähän ketjuun saisi laitettua kuvatuksia ja juttua samalla kun niputtaa konetta. Mitään ihmeellistä tuossa tuskin on kun Gobliniinhan tuo perustuu. 3-lapaisena versiona tietysti siltä osin eroaa.
Setupihan tulee olemaan BK 8001 servot,scorpionin moottori, JR Tag 01 gyro sekä Kosmik 160 tai 200.
Motivaatio kuva
-
Loistavaa , kunhan omani saapuu ni silmä on tarkkana :)
-
Lisää kuvia! Äkkiä paljon jooko? ;D
-
Hieno projekti 8)
-
Speedkoppa nii hieno. Toi urukayn oma ei oikeen sytytä. Ehkä siihen tottuu ja iteki ostaa kun tulee goblin kardaani perällä. Eki ei koskaan.
-
No niin kone alkaa olemaan kasattu. Servojen asennuksen jätin huomiselle mutta muuten mekaniikka on kasassa. Sellainen 5,5 tuntia siihen näytti menevän kun mekaniikan saa nippuun. Vaikka uuden merkin kanssa joutuu hieman enemmän tutustumaan osiin ennen kasaamista. Vain muutama kohta olisi kaivannut tarkennusta (tai saattoi olla mutta en huomannut) ohjeissa.
Laitan kohta kuvia tähän mennessä tehdyistä vaiheista.
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0004_2_zpsfbavuv8x.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0004_2_zpsfbavuv8x.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0005_2_zpsf1fosj9z.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0005_2_zpsf1fosj9z.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0007_2_zpsvgytkusc.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0007_2_zpsvgytkusc.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0011_2_zpsxh5qvraa.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0011_2_zpsxh5qvraa.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0013_2_zpsqozof4lq.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0013_2_zpsqozof4lq.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0016_2_zpsorzqtdvt.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0016_2_zpsorzqtdvt.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0019_2_zpsirbftmd7.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0019_2_zpsirbftmd7.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0023_2_zpsgrxxb4nd.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0023_2_zpsgrxxb4nd.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0033_2_zpswcbibg3x.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0033_2_zpswcbibg3x.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0038_2_zps22fjhvf2.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0038_2_zps22fjhvf2.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0039_2_zpsz6fuqmvk.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0039_2_zpsz6fuqmvk.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0040_2_zps5pm58vn8.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0040_2_zps5pm58vn8.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0046_2_zpspwcgydmx.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0046_2_zpspwcgydmx.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0049_2_zps2c1aki9d.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0049_2_zps2c1aki9d.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0057_2_zpsua2no6om.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0057_2_zpsua2no6om.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0069_2_zps5hwdlp2q.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0069_2_zps5hwdlp2q.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0070_2_zpshobkygyd.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0070_2_zpshobkygyd.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0073_2_zpsqa3qxdcy.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0073_2_zpsqa3qxdcy.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0075_2_zpsq92zfyxr.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0075_2_zpsq92zfyxr.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0077_2_zpsofciq27o.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0077_2_zpsofciq27o.jpg.html)
-
Niin paljon kuvia että ne löytyy photobucketista...
http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/Urukay/story (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/Urukay/story)
Siellä osassa kuvia alla hiema selityksiä. Lisäilen niitä kuvatekstejä paremmalla ajalla vielä.
-
Oletko huomannut että osuuko tuo takahihna siihen perää ohjaavan hiilikuitutangon tukeen puomin sisällä, tuolla Jenkkilän kasaus ketjussa kaikki on työstänyt sitä kohtaa ?
Avasitko swasplatea , olen myös lukenut että siellä on laakeriliima aivan jossain väärässä kohdassa joka kuluu muutamien akkujen jälkeen pois , ja silloin swash on väljä, porukka on avannut ne ja raapinut sen ylijäämä liiman pois ja sitten on pelittänyt hyvin,
Nuo kaksi asiaa on ollut ainoat ongelmat joista on jengi narissut
-
Oliki enempi paska toi fotoämpäri tapatalkilla, tarpeeks monta kuvaa selannu ni tyrkkää ruudulle "jaa tvitterissä naamakirjassa" jne eikä pääse eroon :(
Mutta nättihän toi lentohärpäke on :)
-
En ole sitä hihnaa vielä katsonut vaikka ohjurianasentaeswa kyllä huomasin sen tulevan aika koholle siellä. Samoin en avannut muutakuin ruuvien osalta mutta pitänee kurkistaa. Ruuvit ei mitään erityisen hyvän oloisia olleet ja kannat kuusiokoloissa saattoi olla vähän sinnepäin kokonsa puolesta. Vaikka käytössä hyviksi havaitut työkalut.
Osaatko Tero sanoa jotain muuta paikkaa kuville joissa toimisi paremmin niin voisin siirtää? En itsekkään tuosta bucketista oikein tykkää. En vaan jaksanut alkaa laittaa yksi kerrallaan foorumille kun tuntui liittäminen tökkivän yöllä.
-
Voe halvattu että on nätti vehje.. :D
-
Kieltämättä tuollainen urkki herättää pähkäilyä... ::)
-
Kieltämättä tuollainen urkki herättää pähkäilyä... ::)
Come towards the light 8)
-
On se kyllä hieno. Vaikkakin kaikista hienointa tässä kopterissa on nimi. Uruk-hai :)
-
Osaatko Tero sanoa jotain muuta paikkaa kuville joissa toimisi paremmin niin voisin siirtää? En itsekkään tuosta bucketista oikein tykkää. En vaan jaksanut alkaa laittaa yksi kerrallaan foorumille kun tuntui liittäminen tökkivän yöllä.
Mite ois Dropbox?
-
Dropbox on täynnä, sinne ei mahdu enempää ellei osta lisää tilaa :)
-
Toine sähköpostitili, sillähä siitä pääsee :)
-
Dropbox on täynnä, sinne ei mahdu enempää ellei osta lisää tilaa :)
Picasa / gdrive?
-
Tänään sain servot aseteltua paikoilleen ja gyronkin paikkaa hahmoteltua. Viimeiset linkit kanssa ruuvailin. Arvostan kovasti tätä uutta mallia tehdä ohjauslinkistöt kun ei tarvi miljoonaa linkkiä ruuvailla. Servojen servovarsia vielä mietin kun en heti löytänyt vahvempia varsia. Eli servot joudun vielä irroittamaan kun varsia kiinnitän.
Muutamia kohtia katselin levänneillä silmillä uusiksi ja perän kiinnityksen alaosan yhdystangon päädyin liimaamaan kunnolla sen vuoksi että ei pääsä pyörimään jos irrotella pitää. Säästyy hermoja sitten kun ei tarvi taitella minkään pihtein kanssa.
Jos huomenna saisi gyron paikailleen loppullisesti ja muutenkin suht valmiiksi. Säädintä odotellaan vielä niin ei ihan testaamaan vielä pääse :)
Muutaman kuvan lisäsin tuonne aiemmin mainittuun linkkiin.
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0090_2_zpsl6exho8y.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0090_2_zpsl6exho8y.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0091_2_zpseoufyb9i.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0091_2_zpseoufyb9i.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0055_2_zpsuta2vnnn.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0055_2_zpsuta2vnnn.jpg.html)
-
No niin jos olisi säädin niin olisi jo testilennetty ;)
Tänään viimeistelin koneen säädintä lukuunottamatta. Setup tehty ja hyvin helppo setti. Ainoa pieni juttu on että servoivarret kun laittaa vahvemmat niin kanta ei saa olla kovin iso. Joudun omiani hieman hiomaan että mahtuvat liikkumaan. En muista minkä merkkiset nuo varret olivat mutta kestävämpää muovia kuin orginaalit. Olen noita jetteihin jossain vaiheessa hankkinut ja saavat kelvata tähänkin.
Eli nyt vaan odotellaan että säädin tulisi niin pääsisi testaamaan.
Loput kuvat aiemmassa linkissä. Tässä muutama valmiista koneesta.
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0099_2_zpslpcr7shp.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0099_2_zpslpcr7shp.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0098_2_zpsbxzuwwtg.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0098_2_zpsbxzuwwtg.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0101_2_zpsz4khswxj.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0101_2_zpsz4khswxj.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0102_2_zpsx5opbhdz.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0102_2_zpsx5opbhdz.jpg.html)
(http://i1055.photobucket.com/albums/s516/AnssiA/Urukay/IMG_0108_2_zps8qdrtufy.jpg) (http://s1055.photobucket.com/user/AnssiA/media/Urukay/IMG_0108_2_zps8qdrtufy.jpg.html)
-
Lisäsin kuvia ketjun niin jotain on täälläkin nähtävänä. Muut löytyy sitten sieltä photobucketista.
-
On se vain komee peli, voe herttine. Vänkä toi peräputkentyvi :D Oispaittelläkii joku päivä varaa laittaa tommonen tai vastaava...
-
Onko tuo jo ollut ilmassa , omaa ollaan odoteltu jo 4 viikkoa
-
Eipä ole ollut kun odottelen vielä säädintä. Antti taisi eilen tilata Kontronikilta tavaraa jos siinä tulee sitten.
-
Kolmilapanen peräpropelli on kyllä hifi. ;)
-
Luin ja näin videon jossa bert asiasta myös sanoi ,, kerro ku tiedät
From the manual
ABOUT HPS3 SETUP
3 blade rotor heads require a much lower cyclic gain on flybarless systems. We recommend that you set your gain at least 30% lower than the gain you normally use on your 2 blade rotor head helicopters.
You can start increasing the gain after you complete your first flight.
Running too high of a gain can induce a violent oscillation that can potentially cause damage to your helicopter in flight.
Ja bert sanoi viidesosaan että cyclic vain all the way down ?...
-
Luin ja näin videon jossa bert asiasta myös sanoi ,, kerro ku tiedät
From the manual
ABOUT HPS3 SETUP
3 blade rotor heads require a much lower cyclic gain on flybarless systems. We recommend that you set your gain at least 30% lower than the gain you normally use on your 2 blade rotor head helicopters.
You can start increasing the gain after you complete your first flight.
Running too high of a gain can induce a violent oscillation that can potentially cause damage to your helicopter in flight.
Ja bert sanoi viidesosaan että cyclic vain all the way down ?...
Katsoin saman videon, löytyy YouTubesta SABhelidivision käyttäjältä, kannattaa muidenkin katsoa ketkä noiden nuppien kanssa pelaa. Hyvää vinkkiä myös lepatuksen säätöön.
Normaalistihan gyro suosittelee jotain cyclic gain arvoa alkuun. Bavarianilla muistaakseni jossain 60-70 paikkeilla, riippuen presetistä. Niin nyt kun kolme lapaa tarkoittaa teoriassa 50% lisää ohjausta, pienennetään gainia saman verran alkuun, joku 30 voisi olla hyvä lähtökohta. Varsinkin kun aluksi leijunta haetaan kohdalleen, jossa rpm nupissa tulee 1300-1400 kohdalle, lopputulos on varmaan kuitenkin 50-60gain. Taivaslennossa voi hyvinkin jäädä gainit 30-40%, kun nupissa on 1800-1900rpm
kopterihan lentää ihan ok vaikka gainit olisi ihan liian pienet. Koskee siis kaikkia gyroja ja koptereita, aloitetaan alhaalta ja pikkuhiljaa nostetaan gaineja, nupissa ja perässä.
-
Ohessa tuo video https://m.youtube.com/watch?v=rL7QrPae-Lg
-
Kontronikit saapui eilen verticaliin en vain itse kerennyt hakee omia pois , Anssi kerkesitkö hakea omat , lentääkö jo pääsiäisenä ?
-
Enpä tiennyt että tulivat. Olisin kyllä saanut haettua ☺️ Olisi saanut koneen tehtyä loppuun mutta pitää tehdä nuo muut koneet ensi...
-
Enpä tiennyt että tulivat. Olisin kyllä saanut haettua ☺️ Olisi saanut koneen tehtyä loppuun mutta pitää tehdä nuo muut koneet ensi...
Ei tullut Anssin Kontronikit. En tiedä miksi.. Paketissa oli vain osa tilatuista tuotteista. Piti kyllä tulla kaikki samassa.
-
Anssi , oliko swassi sulla nihkeä jopa tukkoinen ,, mulla se on
Sillai hieman jopa jumissa siinä tuntuu sellaiset pykälät ja hyvin nihkeä
( tehtaalla siis kasattu ja liimattu)
Tosta kyllä luin helifreakista jotta muutamalla ollut laakeriliima swassin sisällä
Ja siis nihkeä :(
Miten ton tehtaan liiman saisi pulteista auki , sitä koko swassia
En ajatellut lämmittää punaiseksi , miten mahtaisi toimia kolvi pulttiin
Ja siis lämmittäisi vain pultin ?
-
Ei se muistaakseni ollut mitenkään erityisen jäykkä.
Kolvilla voi yrittää lämmittää jos tarvetta on.
-
Pari tippaa laakeriliima , tehtaan jäljiltä . Nyt pois
On se vaan hieno laitos
-
VIhdoin ja viimein kone valmis ensilennolle. Tänä iltana tai huomenna viimeistään otetaan ilmaa alle. Säätimen odottaminen meinasi käydä jo hermon päälle ja loppu huipennus oli eilen kun Fedex sitä oli tuomassa. Emäntä on ollut sairaana ja kotona pari päivää niin ajattelin että on joku vastaanottamassa kun lähetti tulee. No eiku sattui niin että eilen oli 10 minuuttia ettei kotona ollut ketään niin eiku silloin se lähetti just ole ovella. Soittelee että hän tulee joku toinen päivä johon vähän kiukkusesti jo sanoin että ei enään yhtään lisäpäivää :) Ei suostunut jättää ilman allekirjoitusta pakettia mutta suostui odottamaan kun itse 15min sisällä sinne ehtisin. Ilta menikin sitten asennushommissa ja akkuja lataillessa...
Huomenna siis viimeistään tiedossa lensikö ja miltä tuntui.
-
Itse odottelin servoarmeja ja akkuja , nyt kaikki myös täällä
Josko viikonloppuna olis ilmassa
-
Nooooooo ????
-
No eilen sitten vasta kunnolla päästiin testailemaan. Nyt kymmenkunta lentoa takana ja muutama havaintokin jo. Taivaalla menee kuin nato ohjus joka ei taas F3C lennossa välttämättä ole mikään hyvä juttu. Koppa on liukas ja maisema vaihtuu :) Gyron säätöjen kanssa on nämä lennot mennyt ja perää lukuunottamatta suurinpiirtein on kohdillaan.
Perän kanssa sellainen huomio että peräservon kiinnitys tuollaisena on aika joustava ja antaa myöten. Nyt kun tuulisessa kelissä lentää niin perä ei ole erityisen jämäkkä vaan sellainen epämääräinen. Siihen gyron säädöillä ei mitään järkeä saanut eli seuraavaksi lähden jäykistämään kiinnityskohtaa niin että servo pysyy paikallaan väännössäkin. Nyt servo on sellaisen vipuvarren päässä että kun perälavasta pienellä voimalla kääntää antaa perän teline myötäänsä.
Toinen sellainen huomion arvoinen seikka on alkuperäisten jalasten mataluus niin että peräevä ottaa heti maahan jos vähäkään on epätasaista. Ja silloin ottaa myös perälavat kun evän ja lapojen kärjet ovat hyvin liki toisiaan. Jälkiä on lapojen kärjessä vaikka hyvin tarkkaan on laskuun hieronut. Perähihnan ohjurin otin pois kun se ei mitään merkittävää hyötyä anna. Joutunee varmaan hankkiin ne F3C telineet jos ne olisi hieman korkeammat.
Muuten ei mitään sen kummempia yllätyksiä hyvässä tai pahassa ole tullut vastaan. Ei siis ole herättänyt mitään vau ilmiötä mutta ei myöskään suohon polkemisen.
-
Laitatko jonkun kuvan miten tossa on toi peräservo.
-
Manuaalista kaappasin kuvat. Peräservo on tuollaisten varsien varassa on...
-
uusi yritys
-
Taitaa sujua tuo runkolevy, eikä nuo kiinnikkeet
Tapatalk
-
Juu runkolevyt pääsee taipumaan. Suunnittelin että jos alumiinista tekisi "sillan" niin että tulisi kaksi kiinnityspistettä runkoon yhden sijaan. Tässä alkuperäisessä ongelma on se että siinä on vipuvarsi jonka päässä servo on
-
Eipä goblinin hiilari oo hiilaria nähnyt... Onko tästä raportoitu ulkomailla? :o
-
Voisiko tuota servoa kääntää 90‘?
Tapatalk
-
Pitääkin mittailla. Silloin momentti ei olisi niin voimakas...
-
Ei näy kuvat
-
Näkyy tapatalkilla tai tallentamalla. Lienee ton tiff-muodon syytä.
-
Ei näy tapatalkilla eikä selaimella (puhelimen kautta)
-
Miten gainit lähditkö 20 . Siinä perä puomissa on se poikittainen vahvistus heti siinä servon
Edessä eikö se ja puomi jäykistä sitä rakennetta?
Itsekkin hämmästelin tuon runkolevyn joustoa , on erittäin ohut
Kukaan ei ole tuosta sanonut tuolla rapakon takana
-
Nyt vihdoin tuli valoa toivosta että Urukayn saa kohtuullisesti lentämään.
Muokattu peräservon kiinnitys kohtaa ja vaihdettu landarit F3C sekä perälavat 105mm millisiksi. Nyt jää lavan kärjen ja maan väliin sentään ilmaa. Seuraavaksi sitten hakemaan gyron asetuksia taivaslentoon kohdilleen. Toivon mukaan torstaina tuulee niin pääsee hakemaan oikeita arvoja.
-
Onko nyt kiinni JR Tags vai Bavarian Demon?
-
Bavarianiin siirryin. Tänään perusjutut sain kohdilleen ja ohjelman liikkeetkin lennettyä pariin otteeseen :) Ari tuumasinkin että harmi kun meni nämä pari viikkoa tässä hukkaan. Torstaina on varmaan sopiva säätökeli niin loppuja arvoja hakemaan kohdilleen.
-
Onko nuo 105 mm taka lavat Sabin !
-
Juu Sabin lavat
-
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että onko Anssi tai Juho testannut joskus VBarilla varustettua F3C-kopteria?
Jari
-
Anssi on, se VBar on mun logossa...
-
Anssi on, se VBar on mun logossa...
Hyvä juttu sinun Logolle! ;)
Jari
-
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että onko Anssi tai Juho testannut joskus VBarilla varustettua F3C-kopteria?
Jari
Ari lentelee tyytyväisenä VBarilla. Jr kolmelapanupilla ja itsetehdyllä rungolla. Ja lentää tosi hienosti. Taitaa olla Futaban kanssa yleisimmän gyrot F3C lentelyssä. Ne bankit taitaa olla isoin etu VBarissa.
-
Arilla on toisessa koneessa Vbar ja toisessa Jr Tags01. Vbarilla on pidempään lentänyt ja sen kanssa löytänyt hyvät asetukset mutta ei osaa sanoa kumpi on parempi JR vai Vbar. Molemmissa on omat hyvät juttunsa. JR:n saa leijunnassa melko hyväksi ja tuntumaltaan kuin tangollinen. Vbar taas taivaslennossa hyvä.
-
Olipa oikein urakalla hirttänyt kiinni yksi painelaakerin uraprikka , siihen leopardin akseliin . Ei ihan pienellä voimalla liikkunut mihinkään,,, tosi outoa ,, yksi kolmesta oli totaali jumissa .. Hmmm
Hämmästyttää se kovin kun tuo painelaakeri on kahden ison laakerit välissä , kuinka kummassa se on voinut sinne jumiutua, tuossa kohdassa missä painelaakeri on kahden ison laakerinn välissä ..
No homma korjattu , mutta en silti tajua
-
Enpä kyseisen vispilän rakennetta tunne tarkemmin, mutta painelaakeri itessään rakeenteeltaan ja lujuudeltaan sellanen ettei se oikeessa järjestyksessä kopteri hommissa pääse lavanpitimessä kiinnileikkaamaan. Oisko sisä ja ulkokooli ollu väärillä paikoilla ja/tai kuulalaakerin sisäkoolin ja painelaakerin välinen spaseri väärässä kohtaa, tai puuttunut.
Edit: Olettaen ettei laakeria ole lyöty paikoilleen, sillon voiki viottua. Et varmaan vielä kerinny torpata kuitenkaan tuota :D
-
Sabilla on ollu joskus väärin päin noita esikasattuja osia. Painelaakereissahan on aina sisä ja ulkokehä erikokoset.
Henkilökohtasesti en ymmärrä miksi ihmeessä pitää esikasata mitään. Noihan tulee jokatapauksessa aina purkaa, tarkistaa ja rasvata. Sen verran kriittisiä paikkoja.
-
Juu siis lepari on esikasattu tehtaalla , mutta tuo painelaakeri tulee sinne lavan pitimen sisään jossa siis kahden laakerin väliin . Ja tuossa lavanpitimessä on toinen laakeri liimattu kiinni tehtaalla , mittasin kyllä nuo prikat , no katsotaan seuraavassa huollossa kuin tolle on käyny
-
Olipa oikein urakalla hirttänyt kiinni yksi painelaakerin uraprikka , siihen leopardin akseliin . Ei ihan pienellä voimalla liikkunut mihinkään,,, tosi outoa ,, yksi kolmesta oli totaali jumissa .. Hmmm
Hämmästyttää se kovin kun tuo painelaakeri on kahden ison laakerit välissä , kuinka kummassa se on voinut sinne jumiutua, tuossa kohdassa missä painelaakeri on kahden ison laakerinn välissä ..
No homma korjattu , mutta en silti tajua
Vaikka tämä kirjotus ei koske sabia niin laitan silti koska vaihtamassa juuri Compassiin laakereita perään. Eli uuden painelaakerin ulompi "uraprikka" millä nimellä sitä nyt kutsutaan, on niin tiukka perähubin akseliin että heti jumahtaa kiinni. :o
Vanhan laakerin ulomman prikan ku laittaa nii ei mitään ongelmaa.
-
Nyt on vihdoin päästy Urukayn kanssa yhteisymmärrykseen miten sen pitää toimia. Samalla myös Bavarianin gyrolle on kerrottu reunaehdot koneessa oloon.
Sen verran se on vaatinut modauksia että nuppi on vaihtunut. Peräservin kiinnitys on muutettu tukevaksi ja akun vaihto tapahtuu ilman kabiinin irroittelua. Lennätys mukavuuden kannalta tuo akun vaihto ilman kabiinin irrotusta on merkittävä etu.
Peräservon kiinnitys on nyt tukeva ja sen myötä joutui perän gainikin pienentämään kun ei enään jousta mihinkään.
Yleensä on toivonut että olisi tyyntä treenatessa mutta nyt olen odottanut tuulista keliä testeihin. Tänään on sitten ollut toivottu keli ja kone tuntuu nyt hyvälle. Gyron setuppi meni uusiksi kokonaan maanantaina. Mutta nyt toimii, seuraava päivitys tehdään pilottiin :)
-
Te joilla on vanhempi malli Urukaysta niin saatte nupista paremman vaihtamalla siihen Competitionin damberi osa numero H0486-S. Näin lepatuksesta saa jäykemmän. Lisäksi jos vaihtaa uudet lavat niin lennossa on sama kopteri kuin COmpetition malli. Rungon muutoksissa ei niin suurta merkitystä ole. Tietysti jos kopan haluaa uuden mallisen niin sitten pitää jumpata hieman enemmän. Toki sekin mahdollinen.
-
Tänään oli hiukan keliä että tarkeni käydä kentällä. Anssin huru-ukkeli siiryi minulle ja ensitöikseni vaihdoin ne compin leparit vanhaan nuppiin. Hienosti toimii, ei voi muuta sanoo. Kokeilen kyllä jossain vaiheessa bavarianin tilalle tota tags miniä kun sellainen on tossa hollilla.
-
SAB julkaissut Urukay -> Urukay Comp päivitys kitin CK732 (http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?products_id=26610)
-Samppa