Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Walkera => Aiheen aloitti: Aki T - 13 Kesäkuu, 2013, 08:58:46
-
http://www.verticalhobby.com/kauppa/super-cp-v2-ch-flybarless-24ghz-bnf-ilman-radiota-p-3165.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/super-cp-v2-ch-flybarless-24ghz-bnf-ilman-radiota-p-3165.html)
Löytyykö kokemuksia että minkälainen firmis tässä on? "Kaatuileeko" samanlailla kuin mini?
-
En ole kuullut ongelmista tässä. Itselläkin tuo on käytössä, mutta en tosin ole mitään rajumpaa 3D:tä sillä ajellut, mutta mitää kaatumista en ole havainnut. Mini CP:hän on jo aika vanha malli ja paljon on tullut päivityksiä sen jälkeen. Mitens tuon Minin kaatuilu ilmenee ?
-
En ole kuullut ongelmista tässä. Itselläkin tuo on käytössä, mutta en tosin ole mitään rajumpaa 3D:tä sillä ajellut, mutta mitää kaatumista en ole havainnut. Mini CP:hän on jo aika vanha malli ja paljon on tullut päivityksiä sen jälkeen. Mitens tuon Minin kaatuilu ilmenee ?
Tuolla mini cp topicissa esim picofly kuvailee hyvin tuon ongelman.
http://www.kopterit.net/index.php/topic,14826.25.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,14826.25.html)
-
En ole kuullut ongelmista tässä. Itselläkin tuo on käytössä, mutta en tosin ole mitään rajumpaa 3D:tä sillä ajellut, mutta mitää kaatumista en ole havainnut. Mini CP:hän on jo aika vanha malli ja paljon on tullut päivityksiä sen jälkeen. Mitens tuon Minin kaatuilu ilmenee ?
Mini CP ei tahdo lentää jyrkästi kallellaan (esim. funneleissa) vaan yrittää oikaista vaakatasoon tai flipata selälleen kun kallistus lähenee 45 astetta. Sen vuoksi Mini ei oikein sovellu muuhun kuin satunnaiseen flippailun harjoitteluun.
-
Harmi vaan ku huomasin vasta ulkomailta tilattua että näitähän ois saanu verticalilta.
-
Itellä super cp alko nyt hyytyä, ei paljoa kokemusta näistä vehkeistä niin ei oo mitään hajua mikä siinä vois olla.
Kopteri nousee laiskasti täydelläkin akulla, joutuu lentämään jatkuvasti kaasu pohjassa ja viimeistään kahden minuutin jälkeen ei oo nostetta enää sen vertaa että pysyis ilmassa. lapakulmia näyttäis olevan enemmän negatiivisiä ku positiivisia, mutta en tiiä onko näin normaalistikkin? voiko nämä harjalliset moottorit särkyä jo näin vähällä käytöllä? Oon lentäny kopterilla nyt max 20 akullista.
Ohjaimena on devo7 ja asetuksena vähän muokatut genius cp:n asetukset.
-
Itellä super cp alko nyt hyytyä, ei paljoa kokemusta näistä vehkeistä niin ei oo mitään hajua mikä siinä vois olla.
Kopteri nousee laiskasti täydelläkin akulla, joutuu lentämään jatkuvasti kaasu pohjassa ja viimeistään kahden minuutin jälkeen ei oo nostetta enää sen vertaa että pysyis ilmassa. lapakulmia näyttäis olevan enemmän negatiivisiä ku positiivisia, mutta en tiiä onko näin normaalistikkin? voiko nämä harjalliset moottorit särkyä jo näin vähällä käytöllä? Oon lentäny kopterilla nyt max 20 akullista.
Ohjaimena on devo7 ja asetuksena vähän muokatut genius cp:n asetukset.
Kyllähän noi harjalliset voi kyykätä suht nopeasti. Näissä joisain yksilöissä, mukaan lukien minun niin on ollu ongelmia muutettaessa harjattomiksi. Tuossa video missä selviää ongelma ja ratkaisu http://www.youtube.com/watch?v=SPwTERLK2zY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=SPwTERLK2zY#ws)
-
Jaha, tuommoista ei ois arvannu kokeilla. Pitääpä illalla testata. Ja laittaa varmaan harjaton päivityspaketti tilaukseen..
-
Ei nouse super cp ei. Ja lentohalut ois kovat ;D Vaihdoin geniuksesta moottorinki superiin vaan ei auttanu. Otetaan vastaan hyviä neuvoja ilmaiseksi?
-
Olisko akku vaan kulahtanu huonoks? Harjalliset moottorit saattaa olla hyvinki lyhytikäisiä. Mulla oli Eflite:n Nano CPX ja moottori kesti ekan akullisen. Toinen moottori kesti jo vähän pitempään.
-
Jaa ne niinki lyhyt ikäisiä saattaa olla, voi sitte hyvinki olla että moottorissa se vika ku on tuolla geniuksenki moottorilla on jo lennetty. Tänään laiton verticalhoppysta uuden harjallisen tilaukseen niin pitääpä ootella se ja kokeilla vielä silllä. En usko että akkuissa vika ku mulla on 3 ja kaikilla sama homma. Vaikka minun mäihällä ei ois ihme jos kaikki särkys yhtä aikaa :D
-
Ootko katsonut että pääakseli ei ole päässyt liikkumaan.Ainakin Geniuksen akseli pääsee putoon alaspäin eikä enään tuu lapakulmaa että jaksais nousta ilmaan. Paina päärattaasta ylöspäin ja katso onko välystä sen "kiristysholkin" ja rungon välissä.Jos on niin löysää se holkki ja paina tiukasti runkoa vasten ja kiristä siihen.
-
Ootko katsonut että pääakseli ei ole päässyt liikkumaan.Ainakin Geniuksen akseli pääsee putoon alaspäin eikä enään tuu lapakulmaa että jaksais nousta ilmaan. Paina päärattaasta ylöspäin ja katso onko välystä sen "kiristysholkin" ja rungon välissä.Jos on niin löysää se holkki ja paina tiukasti runkoa vasten ja kiristä siihen.
Samaan itsekin aikanaan törmäsin ja ihmettelin että missä vika?Ja aika uein se myös liikkuu pois paikaltaan.
-
Ootko katsonut että pääakseli ei ole päässyt liikkumaan.Ainakin Geniuksen akseli pääsee putoon alaspäin eikä enään tuu lapakulmaa että jaksais nousta ilmaan. Paina päärattaasta ylöspäin ja katso onko välystä sen "kiristysholkin" ja rungon välissä.Jos on niin löysää se holkki ja paina tiukasti runkoa vasten ja kiristä siihen.
Joo itelläki käyny sama homma molemmissa, geniuksessa ja superissa, mutta nyt näyttäis olevan akseli ihan oikealla paikallaan.
-
Jahas pystyykö nuita super cp:n lapakulmia tarkastamaan ees niin että laittaa holdin päälle ja liikuttaa kaasutikkua. Näyttäs siltä että lapakulmat menee ääri asentoon miinukselle saman tien ku holdin laittaa päälle. Elikkä reilusti negatiivisemmaksi ku hold on pois päältä ja kaasutikku alhaalla.
-
Olisko akku vaan kulahtanu huonoks? Harjalliset moottorit saattaa olla hyvinki lyhytikäisiä. Mulla oli Eflite:n Nano CPX ja moottori kesti ekan akullisen. Toinen moottori kesti jo vähän pitempään.
Taisit olla oikeassa akkujen suhteen. Vaihdon super cp:stä moottorin ja main gearin geniukseen että pääsi sillä testaamaan ja sehän toimi ku tauti. Ei muutaku uusia akkuja tilaukseen niin saa varmistettua vian.
-
Taisit olla oikeassa akkujen suhteen. Vaihdon super cp:stä moottorin ja main gearin geniukseen että pääsi sillä testaamaan ja sehän toimi ku tauti. Ei muutaku uusia akkuja tilaukseen niin saa varmistettua vian.
EI EI EI väärä hälytys väärä hälytys.. Genius toimii kaikilla akkuilla ja moottoreilla moitteetta super cp ei. ja samoilla ohjaimen asetuksilla lentelin. eli kaikki viat edelleen tallella.
-
Jännä juttu kun kaveri vaihtoi harjattoman
systeemin superiin.Ei ottanut kieroksia ei
saanut lentämään.Tein uudet käyrät kaikki
jos se siitä lähtisi ei mitään vaikutusta.
Sitten verticaaliin Antin luokse tutkimaan
missä syy.No vika löytyi vanhoista lavoista
olivat saaneet vähän kipeetä.Harjalisella
toimi muttei harjattomalla,on sen verran
tarkempi.No onneksi vika selvisi.
-
Minulla on walkeran super cp. olen hankkinut päivityksen koneeseen (harjaton) onko ollut asennuksen kanssa ongelmia minulla oli heti alusta asti säätöjen kanssa ongelmia.
-
Tuli ittellekkin tollanen kokeiluun Vertical Hobbyltä (http://www.verticalhobby.com/kauppa/super-cp-v2-ch-flybarless-24ghz-rtf-p-3163.html), varsin hauska kone. Pieni ja ihan pirun kiukkunen peruslentoon.
Selälleen kun ottaa ja muutenkin 3D:n vetely karvalakkimallilla(harjalliset koneet) on vähän hankalaa, mutta voi sillä kivasti treenailla selkälentoa.
Ehdoton päivitys tohon on kyllä se harjaton setuppi, tosta tulee varmaan ihan mahtava laitos sillä.
Useemman akullisen nyt lentäneenä niin uskallan kyllä suositella, ollu tosi jeba niin sisällä kun ulkonakin pörräillä.
Ja toi Walkeran Devo 7E on yllättävän mukavasti handuun istuva vaikka onkin vähän pienempi ohjain, silti sellanen laadukkaan olonen. Tikut liikkuu suhteellisen smuuthisti vert. miljoonat muut saman hintaluokan kokoonpanoissa mukana tulevat muovinpalaset.
Jotain videon pätkääkin otin tosta, otan huomenna vähän lisää ja pistän tänne niin näkee miten se taipuu.
Parit skriinit:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1398732_10151912850724450_273981099_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1264493_10151912850729450_1037288039_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1399564_10151912857729450_744570807_o.jpg)
-
Hihihi, ihan mahtava lelu. Harjaton upgrade on kyllä melkeen pakollinen lisäys tohon ihan samantien että pystyy vetelee kunnon kolome reetä..
http://www.youtube.com/watch?v=rJhWSM_LPf0# (http://www.youtube.com/watch?v=rJhWSM_LPf0#)
-
Jei.. Nipullinen uusia akkuja koeponnistettu. :)
(http://distilleryimage8.ak.instagram.com/5d41083436a511e3896522000a9f15e3_7.jpg)
-
Mahtuuko harjattoman päivitys setin moottori kunnolla kanoopin sisälle ?
Genius cp:n kanoopiin piti ainakin tehdä hirmuinen koko moottorille kun se oli niin suuri.
Onko muuten sama setti tuo päivityssetti molemmissa kopuissa (super cp/genius cp) ??
Jos on, niin taas olis sama taistelu edessä ?
-
Ymmärtääkseni pitäs mahtua. Se Super CP:n päivitys setti on siis epävirallisesti superiin, virallisesti siis Geniukseen tarkotettu.
Näin olen ymmärtänyt. Mulla ei ole tossa sitä, vielä..
Aika mielenkiintosta vääntöä ollu sen kanssa näköjään ihmisillä. En sit tiiä..
-
Mahtuu ja toimii, ainakin mulla. Kaasu pitää vaan olla n.puolivälissä ja sitten kun tulee se talitinttipiippaus, niin kaasu alas.
-
Kiitos tiedosta! :)
-
Kiitti tosiaan tiedoista, pitänee harkita josko vaikka Joulupukki tois uuden kopun ja siihen het päiv.setin :)
-
Toi mun setti on Banggoodista. Ens kyl ihmettelin tuota bindausongelmaa. Kaasu toimi, niinkun tuolla jossain aikaisemmin kerrottu. Sen voi tehdä niinki, että sitten kun bindannu, niin thotleholdia käyttää senverran pois päältä, että tulee tuo talitintti ja sitten heti vetää kaasun nollille. Ei kyllä tilaa jää paljoakaan matkustajille. Motin ja servon väliinki jää n.0,5mm. En tiedä sitten onko näissä eroja, mutta ainakin mulla koppa mahtuu ilman leikkelyä. Nii ja tää on siis Super CB ja Devo 7e.
-
Osa kaupoista myy Super CP:tä ja toiset Super CP V2:sta, onko noita siis 2 versioo ja mitä eroo niissä on ?
-
Osa kaupoista myy Super CP:tä ja toiset Super CP V2:sta, onko noita siis 2 versioo ja mitä eroo niissä on ?
Ethän sekoittanu genius cp v2seen?? Pikaisella kuukletuksella en tuollain löytäny.
-
Verticalin sivuilla on Super CP V2 ja muualla olevat ilman V2:sta, mikä sitten lieneekään. Minäkään tuosta muualta mitään löytäny.
-
Verticalin sivuilla on Super CP V2 ja muualla olevat ilman V2:sta, mikä sitten lieneekään. Minäkään tuosta muualta mitään löytäny.
Mahtaa olla virhe kyseessä. Jostain luin että mini cp v2 ois super cp.
-
Mahtaa olla virhe kyseessä. Jostain luin että mini cp v2 ois super cp.
Jep, lienee näppihärö, pitäisköhän jo tilata sisäpörryytykseen kun geniuksesta alkaa aika juosta ohi :)
-
Super CP saapui ja harjatonta settiä kehiin ja taas saatiin yks valkera jolla perä täysin seko.
Millä konstilla ootte saaneet ton pelaan ? Tai ei sitä kai saakkaan, kun on samaa pa***kasarjaa kuin geniukseen asentamani.
Perä vägää sikana eikä pidä ollenkaan.
Heitänkö harjattoman sarjat helvettiin ja ostan joka viikko uuden harjallisen moottorin >:(
Ratkaistu samalla tavalla kuin geniuksessakin, harjallinen motti persiissä, mielenkiintoista.
No, ainakin se lentää edes...
-
Ootko kokeillu säätää siintä vastarista gyroa ja mikä mankka?
-
Eiks sulla ollu Vesa se Devo 7e kans? Itte kans mietin et jeesaisko jos säätelis perää sieltä, vai onko säädetty jo laidasta laitaan?
-
Joskus vähän sekoilee, mut sit uus bindaus tasasella ja toimii ihan hyvin. Ihan hyvin toimi Geniuskin, mutta toinen harjallinen jo loppu. Täytyy kyl kokeilla mielenkiinnosta, mitä toi vastarin gyronsäätö vaikuttaa. Geniuksessahan on Elv. ja Ail. gyron säätö ihan erikseen.
-
En oo vielä kerinny vastarin gaineja testaan, mankasta säädelty kyllä, mutta ei auttanu tohon harjattoman perämoottorin temppuiluun.
Mankka onpi Devo 8s. Nyt on vapaata, joten pitänee keskittyä hommaan kunnolla.
Harjallisella perällä toimii ihan ok, mutta sepä ei kuitenkaan ole pitkäikäinen systeemi.
-
Kyllä minä jättäisin suosiolla tuon harjattoman perän laatikkoon. Laita vaikka pidenpää tail boomia harjallisella, pitää ihan hyvin.
-
Ei vaan asetu millään, aina vaan sama meininki vaikka ruuvais sitä vastarinkin säätöä.
Mitäs jos leikkaa saksilla peräropellin pienemmäksi :D
Pistin lineaarisen kaasukäppyrän ja kierrosten noustessa vägäys vaan pahenee, sit ei vägää jos konetta huudattaa kädessä.
Tietty silloin sen vois heittää lentoon ja kattoo minne singahtaa, prkl.
-
Just kokeilin kanssa sen vastarin säätöä. Vaikutti vain gyron yleiseen herkkyyteen. Sit, kun löyty sopiva, niin lennätin akullisen pienessä takkahuoneessa ja toimi kyl ihan hyvin. Tosin ihan perus lentoa ja vähän pompitusta. Välillä vähän perä hakee ton pompituksen jälkeen. Eikä edes hajonnut, vaikka muutama saunaolut pohjilla. Parikertaa oli kyl aikas liki.
-
Ja walkeran surkeus vaan jatkuu, Vertikaalilta ostetusta harjattomasta setistä kyrvähti sitten nopari, kestipä lähes 10 akullista tuokin.
Onkohan näillä leikkikaluilla oikeesti jotain takuuta, vai meneekö aina asiakkaan piikkiin, kun ostelee kaikkee paskaa.
No, geniuksesta nopari, että pääsee lennätteleen >:(
-
Ootte kauheen vaativia :)
Eiköhän tuo ole takuucase.
-
Onko toi sama. Toi on toiminut ihan hyvin.
http://www.banggood.com/Brushless-Upgrade-Kit-For-Walkera-GCP-Mini-CP-Super-CP-W-Or-O-Battery-p-84953.html (http://www.banggood.com/Brushless-Upgrade-Kit-For-Walkera-GCP-Mini-CP-Super-CP-W-Or-O-Battery-p-84953.html)
-
Onko toi sama. Toi on toiminut ihan hyvin.
http://www.banggood.com/Brushless-Upgrade-Kit-For-Walkera-GCP-Mini-CP-Super-CP-W-Or-O-Battery-p-84953.html (http://www.banggood.com/Brushless-Upgrade-Kit-For-Walkera-GCP-Mini-CP-Super-CP-W-Or-O-Battery-p-84953.html)
Sama on joo, akkua vaihtaessa pimeni, ei enään käynnistyny mottori.
Elikäs, nopari on WK-WST-10A-L7
-
Piti vaihtaa takaisin harjalliseen mottiin, kun nopari aiheutti kummallista häiriötä ele-servoon.
Välillä nyppi nokkaa ylös ja alas, hankala lennättää kun ei aina tiedä tuleeko silmille vai meneekö seinään.
No, orggis motillakin pärjää sisällä niin kauan kuin puhtia siinä riittää. Tietty jos noparin olis siirtäny vaikka akkutelineen alle kauemmas gyroista.
Pitänee kokeilla joskus olisko tuosta apua.
-
Mullakin sekoili gyro kunnon torpin jälkeen. Yks servokin meni vaihtoon. Nyki inhasti ja trimmiä säätämällä sekos kokonaan. Sit löyty trimmistä kohta, missä toimii ihan hyvin, ainakin toistaiseks. Siis se vastarin trimmi.
-
Alkaa tuntumaan siltä, että tossa servossa olis jotain häikkää. Liikkuu kylläkin ihan ok kun kädessä testailee, mutta tuo satunnainen nykäisy ei ole hauskaa.
Pitänee tilata muutama servo varalle, jos sattuupi tuleen torppi.
Vielä ei tosin ole mihinkään osunu, mutta ennemmin tai myöhemmin napsahtaa ;D
Tietty vois kokeilla jos sen trimmerin säätely auttais jotain.
-
Tohon servoonhan löytyy sit ratassarja n.eurolla, jos ne levii.
-
Ei taida kuitenkaan olla servo vika, koska kun esc:ä siirtelee eri kohtaan kopua, oireilee eri servo.
Taitaa siis tuo nopari täyttää ilman millä lie häiriöllä, testasin toisella noparilla, ei toimi ollenkaan (siinäkin luki walkera ;D )
Ei auttanu mitään se trimmerin säätökään tähän häiriöön.
Heitin harjattomat rojut hitoille ja vedän olkkarilla nyt harjoilla sitten.
Taidan tilata 10 harjallista mottia ja kun ne on palaneet karrelle, teen walkeroista rovion pihalle...
Edullista meininkiä, n.100 euroo menny harjattattomiin walkeran shaicce päivityksiin >:(
Pitänee seuraavaksi hommata joku aivan toisen merkkinen pikkukopu ja jättää walkeran lelut jo taakseen.
-
Ei taida kuitenkaan olla servo vika, koska kun esc:ä siirtelee eri kohtaan kopua, oireilee eri servo.
Taitaa siis tuo nopari täyttää ilman millä lie häiriöllä, testasin toisella noparilla, ei toimi ollenkaan (siinäkin luki walkera ;D )
Ei auttanu mitään se trimmerin säätökään tähän häiriöön.
Heitin harjattomat rojut hitoille ja vedän olkkarilla nyt harjoilla sitten.
Taidan tilata 10 harjallista mottia ja kun ne on palaneet karrelle, teen walkeroista rovion pihalle...
Edullista meininkiä, n.100 euroo menny harjattattomiin walkeran shaicce päivityksiin >:(
Pitänee seuraavaksi hommata joku aivan toisen merkkinen pikkukopu ja jättää walkeran lelut jo taakseen.
En tiiä kuin sulla on huonosti mennyt noitten walkeroiden kanssa. Mulla on ollut yhteensä 4 eri walkeraa ja ainut mikä on ollut syvältä on tuo geniuksen harjattoman päivityskitin perä. Harjaton geniuskin toimii todella hyvin kun perällä on harjallinen moottori (harjallisella perällä lennetty noin 120 lentoa).
-
Kyl toi on nyt alkanut pottuilemaan. Perä alkaa aina välilä tekemään pientä (20mm) vipotusta. Välillä sit ilman koppaa toimii ihan hyvin. Toi alkoi kunnon torpin jälkeen. Voikos tuollaisen gyro suuttua kunnon torpista? Tää kyssä kuuluis tietysti muualle, mutta mitä tuollaisen gyron sisällä on? Siis mikä siellä haistelee tuota asentoa, joku kapasitiivinen elementti, vai mikä?
-
Super separi seissy varmaan kuukauden paikallaan tossa pöydällä. Latasin nyt sitte akut ja aattelin vähän pöristellä, perä mykkä.
Paikallaan ollessa kädessä ohjaussuunnat oikein, mutta maassa kun lähtee rundeja antamaan niin vääntelee holtittomasti aivan randomi suuntiin, ei ole oikeen mitään logiikkaa tuossa toiminnassa nyt. Ja perä ei tosiaan pidä lainkaan/ei meinaa lähteä edes pyörimään. Onks tää ny sitä perän motin lahoomista?
Tais mennä pitti poikittain, harjat sekasin ja Walkera wikki.
-
Hellou ! Taitaapa olla ensimmäinen postaus tälle foorumille :)
Tälläinen tuli viikko sitten ensimmäiseksi 6 kanavaiseksi. Tätä ennen monen monta akullista 4 kanavaisella wltoys v911 kopterilla + muutamia tunteja Nextin demosimulla.
Kuutisen akullista leijuttelua ja todettakoon, että mahtavalta laitteelta tuntuu. Jäi vaan homma hetkeksi, kun koitin kopteria pihalla ja lumihankeenhan se eksyi. Tuloksena main boardi oikariin. Veljeltä löytyi varaosa tilalle, mutta siinä ei toiminut yksi servokanavista. ;D
Koin fiksummaksi hommata kokonaan uuden kopterin, main boardit kun näyttäisi olevan lähes kopterin hinnoissa...
Olisihan tää voinut helpomminkin alkaa, mutta tästä ei oo, kun suunta ylöspäin. :)
-
Tarttis super cp:t päivittää, kun nuo moottori kuluu nopiaan tahtiin. Mitä brushless settiä ootte toimivaksi todennut? ajattelin että Vaihtoehtoja on monia... Toimisko tämmöinen yhdistelmä:
http://www.banggood.com/Walkera-Mini-CP-Brushless-Tail-Speed-Controller-HM-CB100-Z-27-p-909405.html (http://www.banggood.com/Walkera-Mini-CP-Brushless-Tail-Speed-Controller-HM-CB100-Z-27-p-909405.html)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__25777__11500KV_Brushless_Main_Motor_for_M5_Helicopter.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__25777__11500KV_Brushless_Main_Motor_for_M5_Helicopter.html)
http://www.banggood.com/7mm-Coreless-Tail-Motor-Set-For-Genins-CP-Super-CP-Mini-CP-p-934113.html (http://www.banggood.com/7mm-Coreless-Tail-Motor-Set-For-Genins-CP-Super-CP-Mini-CP-p-934113.html)
tai vaihtoehtona blheli yhteensopiva esc:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25432__Brushless_10A_ESC_for_Micro_Helicopter.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25432__Brushless_10A_ESC_for_Micro_Helicopter.html)
vai valmista kittiä?
-
Super separi seissy varmaan kuukauden paikallaan tossa pöydällä. Latasin nyt sitte akut ja aattelin vähän pöristellä, perä mykkä.
Paikallaan ollessa kädessä ohjaussuunnat oikein, mutta maassa kun lähtee rundeja antamaan niin vääntelee holtittomasti aivan randomi suuntiin, ei ole oikeen mitään logiikkaa tuossa toiminnassa nyt. Ja perä ei tosiaan pidä lainkaan/ei meinaa lähteä edes pyörimään. Onks tää ny sitä perän motin lahoomista?
Tais mennä pitti poikittain, harjat sekasin ja Walkera wikki.
Saitko korjattua? Mulla on ehkä vähän samaa ongelmaa. Perän moottori ei meinaa lähtee pyöriin. Tarttee välillä starteissa auttaa sormella sitä pyöräyttämällä. Kun akku alkaa olla vähissä, ei perä enään jaksa pitää ja kopteri pyörii. Vaihdoin päämoottorin, mutta ehkä pitäis toi perän moottori kanssa vaihtaa. Kävisköhän v911 moottori myös tohon? ostin paljon v911 varaosia, mut niillä ei ole ollut käyttöä. Tota super cp:tä haluauan mielummin lennättää...
-
Kävisköhän v911 moottori myös tohon? ostin paljon v911 varaosia, mut niillä ei ole ollut käyttöä. Tota super cp:tä haluauan mielummin lennättää...
Vaihdoin moottorin ja koelennolla toimi taas kuin uutena :D en tiedä menikö siihen v911 vai super cp perämoottori. Varaosalaatikosta kun kaivoin, niin löyty kaksi moottoria jo olivat kuin kaksi marjaa. En tiedä kumpi oli kumman mutta hyvin taas perä toimii.
-
Toimiskohan myös v911 peräputki tohon myös? originaali perä taipuu helposti, vaikka ei selvää murtumaa näy. Ei vaan meinaa irrota perä. Millä konstilla se lähtis irti ilman suurempaa väkivaltaa?
-
Osta V120D02S on parempi ja kestää hyvin
-
Osta V120D02S on parempi ja kestää hyvin
Sisälle lentelyyn riittää mulle pienempi... Kestääkö v120d02s, jos sillä lentää vauhdikkaasti päin seinää? ainakin mun super cp on jo selvinnyt siitä monta kertaa vaurioitta.
-
Sisälle lentelyyn riittää mulle pienempi... Kestääkö v120d02s, jos sillä lentää vauhdikkaasti päin seinää? ainakin mun super cp on jo selvinnyt siitä monta kertaa vaurioitta.
Ei kestä. v120 on ulkokopteri.
-
Juu ei , siis kestä
-
Toimiskohan myös v911 peräputki tohon myös? originaali perä taipuu helposti, vaikka ei selvää murtumaa näy. Ei vaan meinaa irrota perä. Millä konstilla se lähtis irti ilman suurempaa väkivaltaa?
Super cp:tä en oo ihan varma. Mutta Walkera Geniuksesta se "peräputki" lähtee ihan vetämällä irti ei siellä mitään lukitusta oo. On vaan joskus pirun tiukka.
Sellanen vinkki,että ota se johto ensin liittimestä irti ennenkö vedät. Menee johto muuten poikki kun se sitten lähtee "vauhdilla" irti se peräputki.
Tosta 120:tä walkerasta sen verran ,että ei kestä ajella päin seiniä tai kovia esteitä. Niinkun Iron_man sano niin ulkona tai isossa hallissa. Mutta on kyllä muuten mainio peli.
-
Mitä akkuja tähän kannattaisi hommata alkuperäisten tilalle? Luulin, että nuo harjalliset menetti tehonsa kymmenisen akun jälkeen, mutta ongelma taitaakin olla akuissa, ei nimittäin riitä puhti harjattomallakaan.
En tiedä millainen lentoaika tuon harjattoman kanssa pitäisi olla, mutta ei tuo juuri minuuttia pidempään jaksa lentää.
-
Mitä akkuja tähän kannattaisi hommata alkuperäisten tilalle? Luulin, että nuo harjalliset menetti tehonsa kymmenisen akun jälkeen, mutta ongelma taitaakin olla akuissa, ei nimittäin riitä puhti harjattomallakaan.
En tiedä millainen lentoaika tuon harjattoman kanssa pitäisi olla, mutta ei tuo juuri minuuttia pidempään jaksa lentää.
Omaa ajelin jollain "hurjalla" harjattomalla mosalla muistaakseni Walkeran omilla 350mah akuilla. Ei se silti paljon yli minuutin jaksanu pitää täysiä jengoja nupissa.
-
Mitä akkuja tähän kannattaisi hommata alkuperäisten tilalle? Luulin, että nuo harjalliset menetti tehonsa kymmenisen akun jälkeen, mutta ongelma taitaakin olla akuissa, ei nimittäin riitä puhti harjattomallakaan.
En tiedä millainen lentoaika tuon harjattoman kanssa pitäisi olla, mutta ei tuo juuri minuuttia pidempään jaksa lentää.
Tommosii http://www.banggood.com/Walkera-Helicopter-Mini-CP-Genius-CP-400mAh-or-3_7V-or-30C-Lithium-Battery-p-72512.html itse tilasin just toisen satsin. Pysyy hetken pidempään ilmassa vaikka vähän pulsikistuneelta tuntui, mutta tehoa myös irtoo enemmän kuin turnigy nanaotechin p******lla 300mah akuilla.
kantsii muuten tarkistaa akkuliittimen johdot. Mulle tuli teho-ongelmia, kun johto oli enään yhden säikeen varassa kiinni. Juotin johdot uudestaan kiinni ja heti parani tehot. Tota johtoa tulee itse revittyä, välillä torpatessa akku on lentäny vauhdilla ja joskus on ilmassakin roikkunut johdon varassa, joten ei ole ihme jos se irtoaa.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Juurikin noilla akuilla tällähetkellä lentelen. Tehoa tuntuu olevan kyllä kivasti. 90% kaasulla harjattomalla menee kivasti taivaslentoa 2.30min, mitä oon timeriin laittanut. Pidempäänkin menis varmasti, mutta pelataan varmanpäälle niin pysyy akut hyvinä. :)
-
Jälleen vuodenaika jolloin moninaiset mikrokopterikokeilut ja etenkin Super CP tulee mieleen :)
Vieläkö niitä lentelee? - vai onko multikat vieneet senkin paikan olehuoneissa? Kuuluuvat flippaavan napista, mutta sellaisen "haaste" ei kyllä jaksa kiinnostaa. Super CP´ssä oli sentään kunnon meininkiä!
Noita vanhoja säikeitä lueskeltuani, huomaan itsekkin sortuneeni Super CP`n kanssa tuohon samaan harjattomien ym. päivitysrumbaan, joka nyt jälkeenpäin tuntuu ihan turhilta sakkolenkkiltä (lennätysmielessä). Harjattomien myötä akkumassa ja teholisä teki homman tuntuvasti hankalammaksi. Siitä alkoi ne kaikkinaisten viriosien kokeilut ja lopulta osakulutus kasvoi siinä määrin, että oli pakko ylläpitää kahta kopteria, että tiimaa ylipäätään syntyntyi. Tietysti "ylitehoilla" olohuone kävi ahtaksi ja lopulta ne "hormoonkasvatetut" hankalaksi käyneet Super CP´t annettiin pois. Mutta niillä oli oma aikansa ja yhä ne tulee mieleen (näin lumipuryn vinkuessa talon nurkissa). Johan noita Walkeran mikrokopuja lennätettiin liki vuosikymen, alkain ensimmäistä tankoversioista ja nehän ne 4#3 vasta haastavia olivatkin. Niiden kanssa talvi-illat kului mukavasti :)
Jos vielä jostain löytäisin uuden Super CP´n? niin lennättäisin ilman muuta vakiona ja kevyenä! Kevyempi on pienessä torpassa ja torpissa parempi ja kyllä ne 240mA akut riittävästi kestää, kun vaihtaa ajoissa uuteen (toki varattava kourallinen). Lipoja ei pidä liian tyjäksi leijutella, vaan ajoissa uutta ladattua akkua kiinni. Kevyenä riittää kohtuutehot ja olohuoneessa hallittu 3D flippi on aina ilon aihe :)
Sallittaneen vielä tälläinen haikea muistelo mikrokopterien ja kohta nostalgisen Super CP´n puolesta. Ehkä joku aidosti lennätystaitoa vaativa Mini/Super CP on jossakin yhä käytössä? - vai liekö nuo uudet multikopterit vallanneet senkin paikan?
-
Super CP teki paluun!
On muuten ällistytäävän kiva kokea pitkästä aikaa! Jotenkin tämä Super CP kestää ja mahtuu nyt paremmin seinien rajoihin ;D Luulen että se johtuu paljolti siitä että kyse on nyt vakiokokoonpanosta kevyellä 240 mA akulla!
Vaikka toimii kivasti, niin yksi huoli on ilmennyt. Nyt tajuun miksi Geniuksessa oli se lämpöantuiri ja telemetria, sillä tämänkin harjallinen päämoottori kuumenee melkoisesti. Pari lentoa putkeen ja moottori on jo polttavan kuuma! Löysin Bangoodista tuollaisen kuvan jähdytyssiilin, joka sopii täydelliseti moottoriin (vain 0.5g lisäpainoa). Avarsin myös koppaa moottorin kohdalta, jotta jäähtyisi kenties vähän paremmin. Silti kuumenee muutamalla lennolla niin, että otin lopulta jäähdytyssprayn käyttöön. Nyt sietää pienillä jäähdytystuhautuksilla toistuvia lentoja ja ainoa rajoitus on akkujen määrä / tehokas latausjärjestelmä. Alkuperäinen moottori on kestänyt jo kymmeniä lentoja, joten ei niin mitään tarvetta harjattoman tuomaan lisäpainoon/isompien akkujen massoihin. Kevyt on oikeesti hyvä!
Hoksasin että minulla on aiemmin ollut ihan turhaan expot ja puolittajat käytössä :-[ Ne tekee kontrollista ikään kuin viiveellisen ja siinä ahtaan tilan seinät tulee äkkiä vastaan! Super CP on parhaimmillaan täysin lineaariesella ohjauksella, koska pienessä tilassa tarvitaan hyvin nopeaa ja herkkää ohjaustuntumaa. Myös käyttämissäni kaasukäyrässä oli sanomista, sillä flättikäyrä ei sovellu tähän, kun kierrosluku vaihtelee voimakkaasti kuormituksen mukaan. Kokeilun jälkeen vanhat kunnon V-käyrät toimii parhaiten ja Super CP´n omat trotlekäyrät on hyvä lähtökohta lennätykseen. Nyt Super CP mahtuu paremmin seinen rajoihin ja puuha on oikeasti hauskaa ja mielekästä motoriikkaharjoitusta. Antaa taatusti uutta näkökulmaa myös isompien kopterien lennätykseen 8)
Tää superin paluu on oikeasti hauska juttu, näin lennätyskauden kynnyksellä!
-
Kyllä täältäkin vielä löytyy parit geniukset. Tohon moottorin jäähdytys ongelmaan mulla on ratkaisu että lentää vuorotellen eri kopulla, toinen saa jäähtyä sillä aikaa.
-
Varmaan hyvä systeemi :)
Ajelin myös joku vuosi sitten kahdella kopterilla (Mini CP / Super CP). Toinen oli lähinnä varakopu, kun harjatomilla paino/vauhti (tikuvirheet) rikkoi minit herkästi. Kahdella minikopulla sain vähän enemmän ajoaikaa, mutta mekaamista riitti kyllästymiseen asti (koko ajan jotakin hajalla tai heinikossa kadoksissa) :(
Nyt kun meinnki on muuttunut kestävämmäksi (?), niin pullonkaula on latauksessa. Aikoinaan minulla oli rinnakkaiskytkettyjä latasuspiuhoja, mutta nyt kokeilin Radiollinkin CB86 Plus LiPo laturia. Tämä lataa tasauspiuhojen kautta kahdeksan (8 kpl) akkua omista porteista, mutta haittana että lataa vain yhden akun/portin kerrallaan! - ja askeltaa siitä seuraavaan kunnes kaikki on ladattuja. Aika hidasta kun akkuja kuluun nopeammin kuin laturista valmistuu. 1s240mA akun voi tyrkätä suoraan laturin tasausliittimeen, joten siltä osin kyllä ihan kätevä. Vain systeemin hitaus harmittaa, joten joku uusi systeemi on vielä mietittävä tähänkin.
-
Super CP päivitykset! - onnistuuko ja onko mitään merkitystä?
Sain nimittäin kokeilla mun vuosien takaista Super CP´tä harjattomalla mosalla. Tähän uudempaan superiin verrattuna se on ihan surkee! Leijuu kyllä ja pysyy pystyssä, mutta lähtee lapasesta tosi vihaisesti kun vähänkin yritän saada liikettä aikaan. Ne on niitä ensimmäisen sarjan supereita ja huomasin heti yhden eron, sillä vanhan superin swashi kääntyy kyllä horisontin mukaan, mutta tämä uudempi toimii vain ilmassa - kädessä keikutus ei vaikuta washiin. Toimii kuitenkin ilmassa hyvin - eli jotakin päivitystä saattaisi olla tiedossa, tai sitten koko ohjainkortti on menyt uusiksi?
Mites tuo UPO 2 päivityspalikoiden käyttö, liittyykö siihen mitään huomion arvoista vinkkiä? Entä vieläkö Walkeralta löytyy tukea näihin päivitysjuttuihin? Olisi ihan kiva saada ne vanhatkin versiot toimimaan paremmin.
-
Käsittääkseni päivityksen merkittävin muutos on telemetrian saaminen toimintaan. Ei kait sieltä monenlaista infoa tosin saa..
Onko piirilevyn trimmerit samassa asennossa molemmissa koptereissa? Geniuksessa gyron säätö vaikuttaa huomattavasti toimintaan, miten lie Superissa...
-
Superiin ei ole tarjolla tuota lämpötilatelemetriaa. Geniuksessa on tuo 3 ja 6 gyrovalinta, superi on vain 3-gyro temppukopteri. Super CP poikkeaa Geniuksesta vain elektroiniikan suhteen ja mekaniikka on sama runkoa lukuunottamatta. Gyrovastari on Geniuksessa horisontaaliasennossa ja superissa se on nostettu pystyyn (kuvat). Superin hyvä puoli, että sen laskutelineet on erikseen vaihdettavissa, Geniuksessa ne kuuluu runkokokonaisuuteen, eli suuritöinen vaihdettava jos särkymään sattuu?
Nuo gainin trimmit on superissa vain yhdellä trimmerillä ja se kyllä vaikuttaa hankalan ja mahdottoman välillä >:( Luulen että toi entinen harjaton superini on saanut kipeää ja piirikortti on entinen? Walkera ei tarjoa enää päivityksiä näille koptereille, joten se siitä ajatuksesta. Itse jättäisin tämän harjattoman Super CP´n varaosiksi, sillä gyrovastari on jo kallimpi kuin uusi kopteri. Aika iso harmi että Walkera lopetti näiden perinteisten kopterimallinen tuotannon ja kehittelyn. Nämä on ihan toimivia, mutta jäävät nyt armotta dronebuumin jalkoihin (aivan eri harrastus kuin näillä perinteisillä koptereilla neppailut).
Geniusta ei löydy enää mistään, mutta superia saa jo alle 70 euron (vanhojen varastojen hävitysmyyntiä)? Walkera lupasi että kaikkiin tuotannosta poistettuihin koptereihin saisi viiden vuoden varaosatakuun, mutta sekin aika on jo puolittunut. Varaosia on siis yhä hyvin saatavissa suomikauppiallakin, mutta itse kopterit pitää tilata jo kiinasta.
Arvostan nyt kovasti tuota löytämääni toimivaa Super CP´tä. Se sopii yhä hyvin talvipäivien piristykseksi! - kun simulaattori puuduttaa 8)
-
Mulla lojuu hyllyssä super cp ja varaosiakin on toisen mokoman kasaamiseen mutta ei pysy enää ilmassa minuuttiakaan. Ei uusilla eikä vanhoilla akuilla. Moottori lämpenee tosi kuumaksi ja olen siihen jo vaihtanu kertaalleen kaikki osat vastaria lukuunottamatta.
Uutena se lensi yli neljä minuuttia 400:lla akulla. En silloin edes hoksannut kokeilla lämpenikö moottori.
-
Minulla ei ole ollut tehohuolia, mutta käytin aikoinaan harjattomia päivitysosia. Syystäkin kiinnitän nyt huomiota harjallisen päämoottorin lämpiämiseen ja se onkin kestänyt jo kymmniä lentoja väsymättä. Ihan ilmeisesti nämä uudet 8,5 mm harjalliset on aika laadukkaita, sillä hoksasin että myös Geniukset oli siirtyneet saman moottorimalliin V2 versioissa. Vannon nyt näiden alkuperäisten harjallisen keveyden nimiin, enkä ole enää kiinnostunut harjattomista ja painavista tehoakuista. Tää liikkuu niin paljon kepeemmin ja kun pääsee tikkutuntumaan, niin vähemmälläkin teholla pääsee neppailemaan ihan kivasti :)
Keveys tuntuu myös varaosakulutuksessa. Mutta jos kipeesti kopsahtaa, niin minulla on aina käsillä mamman mustaa ompelulankaa ja ohutta syanoa. Kuvassa korjattu/vahvistettu yksi arka paikka, perätangon liitoskohta runkoon. Kierrän särkyneen kohdan ympärille vähän ompelulankaa ja lukitsen sen syanolla "proteesiksi". Lankaa vain sen verran että se sitoo liimaa ja lujuus tulee sen kautta. Ei siis tarvitse tehdä sen kummempaa lankapakettia rikkoutuneeseen kohtaan :) Toimii myös hilikuituputkessa kun se halkeaa ja tulee notkeaksi. Toki hiilikuituputki lukittuu myös syanotipalla sellaisenaan, mutta muutama kierros ompelulankaa tekee kohdasta niin vahvan, että seuraavan kerran notkahtaa toisesta kohdasta. Myös geelisyanoakrylaatti on osoittautunut helpoksi ja toimivaksi pikapaikkausmenetelmäksi .
Nämä minikoput on osoittautuneet tosi herkiksi hipiältään, eli pienikin lähes huomaamaton vaurio voi vaikuttaa lentoon. Jo se että pääratas pääsee torpissa liikahtamaan hiukan akselilla alaspäin, muuttaa lapakulmia niin ettei kopteri lopulta nouse enää kunnolla ilmaan. Sen huomaa kyllä helposti, kun kolahduksen jälkeen tarkistaa liikkuuko pääakseli pystysuunnassa? Jos liikkuu, niin kapealla linkkarin tms. terällä painetaan se ratas akkutelineen välistä uudelleen tiukasti akselille. Kun sovitus väljistyy liiaksi, niin olen porannut rattaan kauluksen ja hiilukuituakselin läpi 0.5 mm reijän ja tapittanut sen teräslangan pätkällä. Lapojenkin pitää olla kunnossa, eli lytätyt kärjet ja kolhitut eturaunat on huono juttu. Eron huomaa kun vaihtaa uudet lavat tilalle. Pikakorjauksena olen viilannut hienolla viilalla nuo tyssätyt vauriot sileäksi ja lento jatkuu, kunnes tulee aika vaihtaa ehjiin lapoihin. Yksi herkkä paikka on ratasjuoksu, eli moottorin ja päärattaan välillä pitää säilyä pieni välys ja niin että se säilyy myös rattaan kaikisa asennoissa koko ratasjuoksun ympäri! Yksi kitkatekijä on myös hiuksen hienojen karvojen kertyminen moottorien ja akselien juureen (etenkin jos tilassa on lemmikkieläimiä).
Pienellä huolellisuudella saa minikoipuillakin kivaa (haastavaa) treeniaikaa ja tuntumaa, kunnes päästään taas kesäkeleille ja isompien kopterien pariin :)
-
Jo löytyi näppärä lataussysteemi kun Super CP akkuja on enemmän ladattavaksi.
Kuvan piuhasetti kokoaa akut 2s tai 3s tai 6s kennon akuksi, jolloin lataus on nopeaa ja helppo hallita. Nuo suoraan tasausjohdoista lataavat lipolaturit on mukavat käyttää.
Enää ei pulaa ladatuista akuista ja kunhan muistaa jäähdyttää välillä moottoria, niin ei mitään rajaa Super CP neppailulle! Tervetuloa kevät ja uusi kopterikausi, sillä Super CP tarjoaa hyvät lennätyksen pohjat ja tempputuntuman "wanhallekkin lennokkipojalle" ;D
-
Mulla lojuu hyllyssä super cp ja varaosiakin on toisen mokoman kasaamiseen mutta ei pysy enää ilmassa minuuttiakaan. Ei uusilla eikä vanhoilla akuilla. Moottori lämpenee tosi kuumaksi ja olen siihen jo vaihtanu kertaalleen kaikki osat vastaria lukuunottamatta.
Uutena se lensi yli neljä minuuttia 400:lla akulla. En silloin edes hoksannut kokeilla lämpenikö moottori.
Muutaman viikon pörrättyäni Super CP´n kanssa alkoi uusi merkillinen vaiva, eli akkujen kapasiteetti alkoi vaihdella tuntuvasti. Mieleni tuli ajatus miksi vaihdoin aikoinaan näihin mikrokoptereihin Mikro Deans liittimiin? (juototin myös kaikki kopterin johdotukset ilman liittimiä). Siitä sain ajatuksen näiden Walkeran omien liittimen kontaktista ja käänsin pihdeillä kopterin liittimen nastat vähän vinoon. Liittimen mekaaninen kosketus parani, koska nyt kaikki akut on taas yhtä hyviä! - ja taas lennätys jatkuu... :)
-
Pitääpäs kokeilla pinnien vääntelemistä vielä vaikkaki mielestäni tarkastin kaikki piuhat ja liittimet että ovat kunnossa. Mulla vain alkoi akkujakin menemään. Uudet akut turpos ihan palloiksi muutaman käyttökerran jälkeen.
Ei tuota super ceepeetä kauhiasti enää haluta edes lentää kun on 450:llä päässy jo hieman leijutusta pidemmälle.
-
Luulin minäkin akkujan kulahtaneen, mutta ne kaikki "elpyi" kun kontakti parani :) Tää on vaan arvelua, mutta luulen akun liittimen kontaktin heikkenevän aika pian käytössä, mikä tulee esiin saman akun kapasiteetin merkillisenä vaihteluna. Seuraavaksi juottelen taas noita Deans miniliittimiä alkuperäisen tilalle. Noi akkujen pullatelut oli aikoinaan tuttu sekin, mutta nyt ei ole ollut ongelmaa, kun varon ajamsta ihan tyhjiin ja tarkistin ettei laturit pukkaa ylijännitteeseen. Tyhjänä säilyttäminen pullauttaa myös tehokkaasti :(
Tämä superi hypistely on vaan uuden lennätyskauden alkamisen esiaste ja malttamattoman papan touhuja, kunnes pääsen taas ulos leikkimään "oikeilla" koptereilla. Silti Super CP on tajuttoman kiva värklki, joka karsii (rajatussa tilassa) turhat lennätystaidon luulot vanhastakin ;D
-
Luulen vahvasti että noi pikkuvärkit opettaa myös paljon sitä ns nopeeta reagointia kun laite ei käyttäydy ihan niin hyvin ja saattaa räimiessä pyörähtää odottamattomaan asentoon.
Tästä on apua niissä tilanteissa kun ulosmittaat isomman koneesi ominaisuudet ja perä esim pyörähtää eri asentoon mitä tikuista on laittanu.
Itse en vaan jaksa näitä kun on niin pieniä korjata ja mekaniikka on aina huonoa :D hyötyjä ei voi silti kiistää ihan oppimisenkin kannalta.
-
Mä lennätin eka koaksaalikopteria ja eihän se oikeen riittäny. Sit hommasin 450:n ja tulihan se muutaman kerran hajotettua kunnolla ennen kuin sain sen kunnolla ilmaan. Jätin simulaattori vaiheen välistä. Sit talvella hommasin ton cp:n että voi reenata sisällä mut aika vähälle sillä lentely kuitenki jäi.
Viimeksi ku lensin cp:llä 450:n jälkeen niin ei se enää mahtunu olohuoneeseen, meni koko ajan pitkin seiniä. Suunta on isompaan päin. Jätän pojalle (särjettäväksi) tuon cp:n mikäli sen saan vielä toimimaan.
-
Mä lennätin eka koaksaalikopteria ja eihän se oikeen riittäny. Sit hommasin 450:n ja tulihan se muutaman kerran hajotettua kunnolla ennen kuin sain sen kunnolla ilmaan. Jätin simulaattori vaiheen välistä. Sit talvella hommasin ton cp:n että voi reenata sisällä mut aika vähälle sillä lentely kuitenki jäi.
Viimeksi ku lensin cp:llä 450:n jälkeen niin ei se enää mahtunu olohuoneeseen, meni koko ajan pitkin seiniä. Suunta on isompaan päin. Jätän pojalle (särjettäväksi) tuon cp:n mikäli sen saan vielä toimimaan.
Simulaattorin puutteeseen on vain yksi toimiva vastaus! = Super CP ;D Toimii myös silloin kun simuttelu puuduttaa (tosi hyvä "lamalääke").
Onhan se pieni ja herkkä (myös rakenteeltaan), mutta kun suostuu käyttämään vakiona (kevyenä) niin pienessä tilassa on myös ällistyttävän kestävä (törmäysnopeudet jää kohtuuliseksi). Päivittäin olen neppaillut, enkä ole varaosia tarvinnut (vielä) ;)
Itseasiassa pidän 450 kokoluokkaa hurjan paljon vaativampana kuin tälläisessä minikopterissa, sillä 450 tehot ja liike on jo ihan eri vaatimustasoa kuin tuo RTF Super CP (paketista lentovalmis). Alkuun ja kelirikkoajan tuntuman ylläpitoon Super CP on mainio, mutta 450 on jo iso askel oikeaan kopteriin! Sen kanssa pääsee jo sinuiksi mekaniikan ja säätelyn kanssa. Onnittelut Goofylle harrastuksen edistymisestä! Kun 450 on hanskattu, niin vain "taivas on rajana" 8)
Yksi tosiasia on kuitenkin tunnustettava, että mitään ei saa helpolla! - varsinkaan pienoiskopteriharrastuks essa. Telkkarissa oli dokumentti aivotutkimuksesta ja oppimisesta, miten aivojen solutasolla muodostu ihan uudet hermoyhteydet oppimisprosessissa. Sitä oppimista auttaa perusääntö: mahdollisimman usein, mutta ei kerralla liikaa (ei saa väsyä)! Illalla Mini CP´n kanssa rentoutuminen antaa aivoille hyvää työaikaa oppia nukkuessakin. Musiikin ammattilaiset on taitolajin mestareita ja sieltä tämänkin kuulin.
Superilla on yhä erinomainen paikka kopteriharrastuksen evoluutiossa. Valitettavasti Walkera on luopunut valmistuskesta ja kauppiaiden hyllyt on jo tyhjentyneet (varaosia yhä runsaasti myös suomikauppiailla). Walkeroiden kopterien valmistuksen loppuminen näkyy jo poistomyyntinä, sillä Ebaystä löytyy jopa 65 eruon BNF tarjouksia. Taidan hankkia sellaisen varastoon, eihän sitä koskaan tiedä milloin takaperin lento kiihtyy ja osuu kipeästi (vaatii uutta perää tms) :-[
Myin juuri yhden hyllyyn juuttuneen 700 DFC kopukan eteenpäin ja sitä huoltaessa huomaan, että tuolla "mitättömällä" Super CP`llä on mun mielessä oma paikkansa ja yllättävän vahva arvostus :) Kiva neppailulelu :)
-
Ikää on jo sen verran paljon että ei oikein tunnu millään oppivan uusia juttuja ja ne mitä sattuu oppimaan niin ne ei jää kovalevylle. Reilun vuoden oon lennättäny satunnaisesti 450:stä. En oo laskenu akullisia mutta ei mahdottomia määriä. Kolmesti oon käyttäny kopteria selällään jollaki lailla onnistuneesti mut ei oo vain tuntunu mun jutulta. Kaikin päin leijutukset onnistuu ja kaheksikko molemmin päin kohtalaisesti. Siinäpä ne... Että ei silleen hirveesti harmita vaikka tämä taso jäis tähän vaikka kivahan se ois aina olla parempi. Pessimisti ei pety :D
Muutaman kerran kesällä menin isolle pellolle että ny lennetään kunnolla mut jotenkin semmonen kymmenen akullisen putkeen lentäminen tuntu aina liialta ja jos tapahtu paha oho tilanneni sama oli lähteä kotia ku ei sitä enää sit kädet täristen uskaltanu jatkaa. Tai olis kai uskaltanu mut se rentous aina katoaa.
Mulla on kohtuu iso piha jossa mahtuu turvallisesti lennättämään joten ei ole silleen tarvetta lähteä kauemmas. Aamulla kun on tyven ilma ni voin käydä muutaman akullisen lennättämässä ja sama illemmalla. Paljon rennompaa ja enemmän kertoja tulee viikossa sit yhteensä kuin se yks kauempana tehty reissu.
-
Täytän ensikuussa vasta 68-vuotta ;D - ja yhä uskon itseeni ja "kehittymisen" mahdollisuuksiin. Tässä kevään käynnistysvaiheessa Super CP´n löytyminen oli vaarille oivallinen "apuväline" ja "elvyttävä sudoku". Se on ikämiehellä juuri tuota hyvän hetken tasapainoilua, jotta vielä onnistuisi. Ei ne määrät, vaan se yksikin hyvä hetki jossa keskittyminen toteutuu! - korvaa monta hätäistä räpellystä (joista ei ole kuin harmia). Omalta pihalta minäkin "koputtelen", enää ei kiinosta lähteä isoille kentille jossa jään nuorempien jalkoihin :-[ Lopeten lennätyksen siinä vaiheessa kun ajatus karkaa liian kauaksi hetkestä (kai näitä ikääntymisen harmeja). Enää ei ne tuntikausien jauhamiset onnistu, mutta pääsia että Super CP sytytti jälleen hiipuvan liekin, sillai pappapuuhastellen :)
-
Vääntelin cp:n akun liittimen pinnejä ja lensihän se taas sen 3-4 minuuttia mutta seuraavalla akulla ei lentäny ku reilun minuutin. Moottori kuumenee ja sit hyytyy. Minuutti ilmassa ja jääkaappiin ja taas kun oli jäähtyny nii samalla akulla meni taas sen minuutin. Lennätin ilman canopyä että moottori sais paremmin ilmaa, hieman piteni lentoaika.
-
Noi Mini -T liittimet on paljon parempia, mutta nyt niiden vaihtamisessa on jo melkoinen juottaminen (latusjohtoineen ym). Tyydyn vielä alkuperäisiin, vaikka välillä käy juuri noin, että akun kontakti ei olekaan aina hyvä ja lentoaika jää lyhyeksi :( Kylmäspray on helppo ja nopea keino jäähdyttää moottoria. Avasin yhden colores moottorin päädyn ja sen harjat on harvinaisen "tukevat" kokoisekseen? Kulumaa havaittavissa, mutta ei mitään kuumajälkiä harjoissa (on kestänyt virrat) - toi pieni vaurio on mun tökkäämä. Mutta kyllä on pieni ja nätti kollektori :) Yhtä kuitenkin ihmettelen, sillä takapään akselia/laakeria ei ole lainkaan! - vaan itse ankkurin kehä on kuin laakeroituna moottorin runkoon (mangneettisuus laakerina)?
Mutta ulkolennätyskausikin on jo täällä etelässä (+ 7,4 astetta). Kävin ulkoilemassa isommalla kopukalla ja täytyy sanoa että tämä pieni pippurinen Super CP on taatusti nuorentanut ajamistani vuosilla! ;D Superi on hyvä keino ravistella luutuneita käsityksiä omasta lennätyksestä ja sen jälkeen iosommalla on helpompaa ja vanhakin uskaltaa taas vähän enemmän... 8)
-
Vanha tykkää päivitellä vanhoja juttuja ;D
Nyt kun ulkolennätyskausi on alkanut, niin huomaan tämän Super CP´n saaneen jo aika mukavat puitteet, sillä koptereita on jo kaksin kappalein (ei vara venettä kaada) ;) Kaikki kamat kulkee mukavasti salkussa ja tämä minikopterijuttu on niin omansa, että hommasin siihen erikseen myös näppärän Devo 7E mankan. Tuo Devo 7E yllätti positiivisesti, sillä siinä on Devo 10 käyttis ja se on vallan erinomaisen mukava säädellä, verrattuna vanhempaan Devo seiskaan (jonka käyttöliittymä on varmaan surkein mihin olen ikinä törmännyt). Devo 7E on kooltaan pienempi "junnumankka" ja se istuu käteen ilman kaulahihnaakin. Ihan verraton kampe näiden minikopterien kanssa puuhatessa.
Alistuin säätämään Devo 7E´n ohjekirjan mukaan (mittamatta erikseen esim. lapakulmia ym.) ja nyt Super CP kulkee tehdasasetuksin (pienemmillä lapakulmilla) tosi pirteesti ja notkeasti! Puolustan yhä noita pieniä ja keveitä 240mA akkuja, koska ne riittää tosi hyvin harjallisilla moottoreilla! Olen jauhanut koko kevään ja tehot on säilynyt niin hyvin, ettei juuri eroa uusiin akkuihin, tai uuden superin moottoriin. Yksi on kuitenkin mainittava, sillä kun pikkuakun tehot hyytyy, niin ei saisi yhtään roikotella tehottomana ilmassa, vaan heti akku vaihtoon! Luulen että tyhjenevän akun jännite laskee helposti alle kriittisen 3V (huom. akun alhainen C-arvo) ja sehän on heti pois akun kapasiteetista :-\
Liittimiäkään en ole viitsinyt vielä vaihtaa, koska pienellä kontaktien kikkailulla olen pärjännyt ihan hyvin. Vaikutta sille että vanhemmissa akuissa liittimen kosketus löystyy ja sen voi korjata varovasti avaamalla naarasliittimen liitinrungosta ja painamalla kontaktipinnan "jousta" kireämmäksi. On kuitenkin jo sen verran arka paikka, että joudun käyttämään Mantis steromikroskoopia apuna ???
Noista 240mA akuista on ollut kavereiden kesken pientä vääntöä. Sillä Hollolassa harjattoman Super CP´n kyykähtäessä sama akku on riittänyt vielä yli kolme minuuttia pienen quadrin lentoon! Itse selitän ilmiön pikkuakun alhaisen C-arvon riittämättömyyteen harjattomassa Super CP´ssä. Siinä "tyhjän" akun jännite on vielä jopa 4.05V! (kun harjaton superi ei enää lennä kunnolla). Harjattomassa versiossa pitäisi syystä käyttää isompia 400-500mA akkuja ja korkeampia C-arvoja (jos vaan löytyy). Siinä vaan menetetään se keveys, jota tässä vakio Super CP´ssä olen kiitellyt 8) Massan ja voiman kasvaessa varaosakulutus oli aikoinaan melkoista! Tällä harjallisella vakiosuperilla en ole tarvinnut vielä ensimmäistäkään varaosaa! (vaikka tupa onkin pieni) - mitä nyt lavoista olen kolhuja siistinyt ;D
Luulen että kesän mittaa riittää kyllä sateita ja koleita tuulipäiviä, niin että tälläinen Super CP´n "kapsekki" tulee vielä jatkossakin hyvään tarpeeseen ;D
-
Minkä aikaa sulla super cp pysyy ilmassa 240:llä akulla?
Mä tosa mietin että jos tarvit vielä kolmannen ja varaosia ni voin tuosta luopua...
-
No jopas, joko luovutat? - vastahan tässä pääsin innostumaan :)
Kyllä nämä Super CP´t lentää, sitä pitää vaan hiukan paneutua niin konstit on löyttyneet ;) Lentoja on kuukaudessa kertynyt ihan mukavasti (akkuja on täysi tusina). Mikä mukavinta, kevyt kampe ei ole särkynyt vielä kertaakaan! - vaikka vastassa on ollut jämerä takka, kasvit, kattokruunu ym. huushollin ansat (satunnaisia osumia ei vaan voi välttää). Telkkarin olen kyllä suojannut peitteellä lennätyksen ajaksi ja kunhan muistaa siivota viherkasvien irto-osatkin, niin rauha on säilynyt tuvassa. Koska hämäränäkö on ongelma, niin asensin takan päälle (piiloon) tehokkaiman led-työvalon minkä löysin ja nyt näkyy ja totisesti valoa riittää!
Itseasiassa en ole välittänyt kellotella (eihän vanhalla ukolla enää kelloakaan), ja lentoaika riittää minulle mainiosti ::) Hoksasin että jo 5 asteen lämpötila riittää ja taskulämpiminä akkut toimii. Kevyt tuuli ja ympäriltä puuttuvat seinät antaa kummasti tekemistä ;) Flipit ei pääty enää seinään, eikä ole vielä ruohikkoon hukkaamisen vaaraakaan. Puolisokealle vanhukselle on tietysti haastavaa pienen ja vikkelän näkeminen, mutta opin jo ettei sitä niin tarkkaan tarvitse nähdä, koska tikkuun keskittymällä kyllä tajuaa mihin epäselvä pieni piste on menossa 8) Vaikeinta on "antaa aikaa" pienelle kopterille (kun se lipsahtaa liian kauaksi), ettei sorru yliohjaukseen. Super CP´n vakautus on niin hyvä, että kyllä se sieltä tulee takaisin (kuin lennokki ikään), kunhan ei hötkyile ja ohjaussuunnat osapuilleen hanskassa. Aikoinan ajoin Superin 150m päähän (akun tyhjäksi), mutta nykyään nämä alkaa hämärtymään jo 50m etäisyydellä ??? Koska Supereita on kaksi, niin toisen olen säätänyt herkemmäksi (mahtuu kääntymään pienessä tilassa) ja uudessa on enemmän gainia, niin että on helpompi hanskata pienessä tuulessakin.
Tämän Super CP´n löytäminen uudelleen on antanut ihan kivaa säpinää ja uskoa vanhan papan puuhiin. Jopa siinä määrin että noi isommat retukkalaiset tuntuu taas merkillisen helpolle (?) Välillä tälläinen pieni ylimärinen haaste tekee vain hyvää (kuin hyvä mauste suolattomaan soppaan) :)
-
Super CP - kevättä!
On muuten kiva lelu kerrassaan :)
Minulle varhaiset aamut on varsinaisia "superihetkiä", mutta heräävä luonto tekee vikkelän superin löytämisen heinikosta haastavaksi. Super CP´n kyytiin mahtuu myös pieni sormen pään kokoinen 5.3g hakulaite https://www.hobbylinna.fi/tuote/loc8tor-lite-etsintalaite/L-LOCLT/ Tosin siinä menetetään heti se superille tärkeä lennon keveys. Kopterin paino nousee hakulaitteen lähettimellä jo 51.5 grammaan, mutta ei niin paha etteikö hakulähetintä voisi käyttää. Asennus akun alle vaatii myös kevyet laskutelineen korokkeet, mutta ihan toimiva noinkin. Toki hakulaitteen pieni lähetin sopii paremmin 450-kokoiseen ja se onkin ollut hyväksi avuksi kopterin löytymisen esim. viljapellosta ::)
On kesä ja kohta itikatkin. Aika keskittyä isompiin koptereihin, silti Super CP´llä on yhä sijansa aamun/illan hiljaisissa hetkissä. Uupuneet mökkiläiset nukkuu jo ikkkunat auki, eikä sitä lepoa kannata häiritä auringon noustessa (isompien kopterien lapamelulla) ;D
-
Heps heps. Innostuin kokeilemaan pitkästä aikaa ceepeetä ja huomasin että joku on menny korjaamaan sen kun se on ollu tuosa hyllyllä koskematta tai sit se vaan on jäähtyny riittävästi :D
20 akullista väänsin menemään ja isoimmilla akuilla lensi täysillä sen viis minuuttia. Olin vähän kummissaan mutta ihan sama kuhan toimii. Sit vielä hieman säätelin lapakulmia sinne sun tänne (mä niistä mitään ymmärrä) ja lento senku parani vain. Koitin muutaman akullisen devo seiskalla mutta ei oikeen hyvin lennä 450n asetuksilla enkä ala muuttamaan. Pitää vielä tota 7 eetä viritellä paremmaksi. Jotenki liian laiskasti nousee ja laskee kun yrittää nopeasti mut kohtuu hyvin toimii kuitenki. Aika ison eron huomaa isoimman ja pienimmän akun välillä lennossa muutenkin kuin pelkän akun keston.
Koitin harjoitella molempiin suuntiin kääntymistä silleen sulavasti kun tolla 450:llä ei oikeen osaa ku toiseen suuntaan. Uskomattomista tilanteista tuli selvittyä hyvin, kai se on se ku ei niin pelota johonkin osuminen tuolla. Isommilla tulee aina hirvee tärinä oho tilanteesta ja sen jälkeen ei enää uskallakkaan lentää. Melekeen kannattais isompi pitää hyllyllä ja treenata tuolla ceepeellä loppu kesä kun se sattuu vielä toimimaan.
Karkailujakin tietenki tuli. Talon anteeniin mäjähti, siitä katolle ja maahan. Keinujen naruja pujottelin epäonnistuneesti, useammasti syöksyllä suoraan maahan kun ei jaksanut nousta niin jyrkästi ja suunnan kadotin kerran ja suunta oli metsä. Kolme kolahdusta runkoihin ja hieman aikaa sitä piti kanervikosta hakea. Holdin käyttö alakaa olemaan hanskassa.
Jalakset ja canopy ovat entiset ja pääakseli yritti karata erkaannuttuaan rattaasta.
Eppuja lainatakseni: pitäisi mennä nukkumaan, ulkona satelee...
-
Tuossa olet ihan tasan tarkkaan oikeassa! Super CP vapauttaa kaikkinaisesta kipsistä ja elvyttää refleximotoriikan juuri tuon "vaarattomuuden" tunteen kautta. Rentoutuessa oppi menee perille ja sen jälkeen on taas helpompi käskyttää myös noita isompiakin :) Omat Supert menikin juuri Kalajolelle "opettamaan" multikopterimiestä näihin "oikeisiin" RC-koptereihin :) Hyvin kuuluu lentävän ja ja päivittäin käytössä (kopteritkin on vielä ehjänä)! Näistä minivehkeistä on moneksi :)
Devo 7 on niin kökkö käyttöliitymä, etten voi suositella kenellekkään >:( mutta Devo 7E on jo ihan oikea mankka ja ohjelma on hyvä ja looginen säädellä. Itse luovuin kaikista superin omista säädöistä, eli Walkeran oma Super CP ohje on ihan hyvä! Jos on se UPO2 päivityspalikka https://www.verticalhobby.com/kauppa/devo-up02-kaapelisetti-taydellinen-p-3370.html niin Superin asetukset voi kopioida suoraan netistä. Manualillakin selviää helposti, koska se on seikkaperäinen ja sangen selkeä ohje: http://www.rcforus.com/ujtoys/user-manuals/W-SuperCP-User-Manual.pdf
-
Mä oon kyllä siinä käsityksessä että seiskassa ja seiska eessä on ihan samat valikot ja ohjelmat sun muut. En oo muistaakseni eellä kokeillu lentää isompia.
Eessähän ei ole kytkintä kameralle ja vain yksi lentotila. Muutenhan toi on paremmin käsiin sopiva pienuutensa ansiosta.
Muistakko millaset kaasu ja lapakäyrät sulla oli?
-
Mun Super CP käyrät oli lopulta ihan manuaalin mukaiset (kaikki muu säätely osoittutui turhaksi harharetkeksi).
Nää minikokoiset oli kiva potku! - vaarin kopteriharrastuksen elvytykseen ;D Tosin kesän ja ulkoilun myötä minikoko vaihtui Align 250 kokoisiin, koska niissä on hiukan enemmän näkyvyyttä ja niissä on jo normaalin CP-kopterin rakenteet/säädöt. Silti Walkeran Super CP´t on tosi kiva ja toimiva juttu! - etenkin pienen tilan kurvailuun. Uusi talvi ja uusi superien lennätyskausi lähestyy jälleen... 8)
-
(http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2352&pictureid=15954)
Askartelin tommosen ni ei oo ehtiny cp:llä lennellä. Tuo koppa on syöny walkera v450do1:n.
-
moikka mulla on tollanen super cp devo 7e jonka radion onnistuin säätämään väärin eikä toimi sitten järkevästi millään asetuksilla miten perus asetukset menee radiossa .
-
Tuosta löytyy perusasetukset: https://www.manualslib.com/manual/966112/Walkera-Super-Cp.html?page=10#manual
-
(http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2352&pictureid=15954)
Askartelin tommosen ni ei oo ehtiny cp:llä lennellä. Tuo koppa on syöny walkera v450do1:n.
Tuossa on kyllä tyyliä ja kivaa näköä :) Vaan on vähän "iso", eli mikä noista Walkeroista mahtaa vastata allun 250 kokoista? - se on mun yläraja kun puhutaan "sisäsiististä" kopukasta. Supoer CP´lle ei kai ole mitään skaalakopan tappaistakaan koristusta tarjolla, mutta tuohon 250 -kokoiseen löytyy jo jotakin.
-
juu kiitos asetuksista mutta selitin asian vähän väärin nimittäin asensin 7e ohjaimeen devolition uuden softan että pystyisin lennättämään myös pieniä multeja ne lentääkin hyvin mutta super cp ei enää ollenkaan virta kyllä toimii mutta asetuksilla en osaa laittaa nii että pystyis edes leijuttaa joten jos joku pääkaupunkiseudulla osais neuvoa voisin tulla näyttää kopteria kun tuo oma osaaminen on ihan onnetonta ja vasta olen aloittanut oikeiden koptereiden lennätystä kiitos etukäteen .
-
Olisiko käynyt niin hassusti, että olet imuroinnut multin asetukset Super CP`n muistipaikkaan? Ei kai ne muuten mihinkään häviä. Valitse Super CP`lle toinen uusi muistipaikka ja nimeä uudelleen, johon sen superin softan imuroit. Tietysti kaikki eri vimpaimet paritetaan erikseen omaan muistipaikkaansa, ettei mene sekaisin.
Itse olen vanha ja vähän kaukana hesasta, enkä osaa tehdä kopterien asetuksia kuin suoraan mankkaan säätelemällä. Noi mallien imuroinnit netistä on jäänyt minulta oppimatta :-[
-
näin juuri kävi ja nyt en saa imuroitua uusia asetuksia ja ohjaimen toiminta tuntuu tosi oudolta voi tietysti olla osaamattomuutta siksi olis ollut kiva saada vaikka perus ohjema takas kun tolla super cp kopterilla ei nyt lennetä mut ei onnistu kun en oo itekään mikään tietokone osaaja
-
näin juuri kävi ja nyt en saa imuroitua uusia asetuksia ja ohjaimen toiminta tuntuu tosi oudolta voi tietysti olla osaamattomuutta siksi olis ollut kiva saada vaikka perus ohjema takas kun tolla super cp kopterilla ei nyt lennetä mut ei onnistu kun en oo itekään mikään tietokone osaaja
Uudet asiat on aina uusia ja kyllä ne tutuksi tulee perehtymällä (yhä uudelleen) :) Tässä on vähän selkeämpi manuaali Super CP´lle ja Devo 7E mankalle:
http://www.rcforus.com/ujtoys/user-manuals/W-SuperCP-User-Manual.pdf
Tuossa on aika selkeästi lähettimen valikot kuvattuna ja kun valitset aluksi uuden muistipaikan ohjeen mukaan, niin voit nimetä sen superille (ettei mene uudelleen sekaisin). On tietysti tuskallista opetella uutta asiaa lontooksi, mutta kuvat on havainnollisia ja askel kerrallaan onnistuu varmasti. Toivottavasti löytyy myös Devoharrastaja lähempää, sillä mentorin kanssa kaiki on livenä niin paljon helpompaa (löytää ja oivaltaa).
Hyviä lentoja!
-
kiitos yritetään noilla avuilla eiköhän se joskus lennä vielä ..
-
Kyllä sen deviation softallakin saa toimimaan. Mulla on super CP ja devo 7e. Liitteenä minun käyttämäni konfiguraatio. Kytket siis vastarin usb piuhalla tietokoneeseen ja kopoit sen sinne models hakemistoon. Kannattaa vaihtaa tiedoston nimi sopivaksi, jos samalla numerolla on joku muu malli sinun ohjaimessa.
-
Kytket siis vastarin usb piuhalla tietokoneeseen ja kopoit sen sinne models hakemistoon
varmaan pitäisi kytkeä lähettimeen eli ohjaimeen
-
varmaan pitäisi kytkeä lähettimeen eli ohjeimeen
Juu, siis ohjainta tarkoitin.
Sent from my Moto G (4) using Tapatalk
-
KIITOS Aivoitus nyt toimii todella hienosti mun super cp kun ajoin tuon viimesimmän softan minkä lähetit kiitos myös muille neuvoista ei vaan suostunut toimimaan kuin aivoituksen lähettämällä ohjemalla nyt palas usko super cp kopteriin on hienoa kun jotkut auttaa tälläisiä vasta alkajia toivottavasti törmäillään jossain kentällä tossa pöydällä odottelee 600 rex kun saan simua vähän lisää harjoiteltua terv drift espoosta